City 2006

Transkript

City 2006

0-City
6/22/07
11:53 AM
Page 2
Bu el kitabı aracınızın kalıcı bir parçası olarak düşünülmeli ve aracınız satıldığında, yeni araç sahibine araç ile birlikte teslim
edilmelidir.
Bu kullanıcı el kitabı City’nin bütün modellerini kapsayacak şekilde hazırlanmıştır. Kitapta sizin aracınızın modeline ait olmayan donanım açıklamalarını ve özelliklerini de bulabilirsiniz.
Bu kitabın kapsadığı bilgi ve ayrıntılar basıldığı dönem için, kullanıma uygundur. Bununla beraber, Honda Motor Co. Ltd hiçbir
uyarı yapmaksızın veya yükümlülük altına girmeksizin, her an modelleri ile ilgili ayrıntıları değiştirme veya iptal etme hakkına
sahiptir.
Bu el kitabı sağdan ve soldan direksiyonlu modeller için kullanılabilir olmasına rağmen, verilen örnekler esas olarak soldan
direksiyonlu modellere göre hazırlanmıştır.
Üretici Firma:
Honda Türkiye A.Ş.
Atatürk Mah. Turgut Özal Cad.
No: 123 41480 Gebze/İzmit
Tel: 0 262 658 83 83 (pbx)/0 262 648 86 86 (pbx)
Fax: 0 262 658 84 31
e-mail: [email protected]
Kullanım Ömrü: 10 yıl
0-City
6/22/07
11:53 AM
Page i
Önsöz
Tebrik ederiz! Honda City seçiminiz, iyi düşünülmüş bir yatırım oldu. Bu araç size
yıllar boyunca araç sürmenin keyfini yaşatacaktır.
Yeni aracınızdan alacağınız zevki arttırmak için, bu el kitabını dikkatlice
okumalısınız. Kitapta, aracınızın kullanım özelliklerini ve konforunu ilgilendiren bilgiler bulacaksınız, bu kitabı aracınızda bulundurursanız, gerektiği hallerde başvurabilirsiniz.
Bu kitabı okurken bazı bilgilerin başında DİKKAT işaretine rastlayacaksınız.
Bu mesajların amacı, arabanıza, başka bir
eşyanıza ve çevreye verebileceğiniz zararları önlemek için yardımcı olmaktır.
Diğer kitapçık olan Garanti Kitapçığında ise yeni Honda’nızı koruyan garantiler
açıklanmaktadır. Haklarınızı ve sorumluluklarınızı bilmeniz açısından, garanti kitapçığının içeriğini dikkatlice okuyunuz.
El kitabında ya da Bakım Kitapçığında verilen bilgiler doğrultusunda, aracınızın
bakımını yapmak, aracınızı problemsiz kullanmanızı ve yatırımınızı korumanızı
sağlayacaktır. Aracınıza bakım gerektiğinde, Honda yetkili servislerinin, Honda’ya
özgü sistemlerin servisi için, özel olarak eğitilmiş olduklarını unutmayınız. Honda
yetkili servisi, kendisini sizin memnuniyetiniz için adamıştır ve sorularınıza cevap
vermekten büyük bir zevk alacaktır.
En iyi dileklerle, keyifli sürüşler.
Aracınıza bulunan etiketler üzerindeki
semboller, aracınızın uygun ve
güvenli olarak çalıştırılması için bu kullanım kılavuzunu okumanızı hatırlatmak
içindir.
i
0-City
6/22/07
11:53 AM
Page ii
Emniyet Bilgileri
Sizin ve başkalarının emniyeti çok
önemlidir. Ayrıca bu aracı emniyetli bir
şekilde kullanmak önemli bir sorumluluktur.
Bu el kitabında ve aracın üzerinde, aşağıdakiler gibi birçok emniyet bilgileri bulunmaktadır.
Emniyet için, sizin doğru kararlar verebilmenizi sağlamak amacıyla, bu kitapta ve etiketler üzerinde gerekli bilgiler
verilmiştir. Bu bilgiler, size ve başkalarına zarar verecek olası tehlikelere karşı
hazır olmanızı sağlamak amacı ile hazırlanmıştır.
Sizin de tahmin edeceğiniz gibi, kitapta
size, aracınızı kullanırken veya bakımını
yaparken meydana gelecek olası bütün
tehlikelerden bahsedilmesi mümkün
değildir. Her zaman, kendi doğru
kararınızı ve mantığınızı kullanmanız en
iyisi olacaktır.
ii
Emniyet Etiketleri — Aracın üzerindedir.
Emniyet Bilgileri — Her emniyet bilgisinin önünde bir ikaz sembolü
TEHLİKE, UYARI, DİKKAT kelimelerinden birisi görülür.
Bu bilgiler şu anlama gelmektedir.
! TEHLİKE
!
UYARI
! DİKKAT
ve
Eğer talimatlara uymazsanız ÖLÜRSÜNÜZ veya
çok ciddi bir şekilde YARALANIRSINIZ.
Eğer talimatlara uymazsanız ÖLEBİLİR veya çok
ciddi bir şekilde YARALANABİLİRSİNİZ.
Eğer talimatlara uymazsanız,
YARALANABİLİRSİNİZ.
Emniyet Konuları — Önemli Emniyet Hatırlatmaları veya Emniyet Uyarıları gibi
Emniyet Bölümü — Sürücü ve Yolcu Emniyeti gibi.
Açıklamalar — Aracınızı nasıl emniyetli ve doğru şekilde kullanmalısınız.
Bu kitap birçok önemli emniyet bilgisi içermektedir — Lütfen bunları dikkatlice
okuyunuz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 1
İçindekiler
Bölüm içeriği ile ilgili geniş bilgi, bölümlerin ilk sayfalarında yer almaktadır.
Aracınızın İç Görünüşü . . . . . . . . . .2
Aracı Sürmeden Önce . . . . . . . . .189
Hangi tip benzin kullanacaksınız,
Sürücü ve Yolcunun Emniyeti . . . . .7
alıştırma sırasında dikkat edilmesi
Emniyet kemeri kullanımı ve
gereken hususlar, bavulların ve
bakımı hakkında bilgiler ve
diğer eşyaların yüklenmesiyle ilgili
çocukların çocuk koltukları ile
olarak bilinmesi gerekenler.
korunması hakkında önemli bilgiler.
Hava Yastığı Sistemine (SRS)
Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
genel bir bakış.
Motorun çalıştırılması, vitesin
kullanılması, park etme.
Kumanda ve Kontroller . . . . . . . . .77
Gösterge tablosundaki lambaların
Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
ve göstergelerin tanımı. Ön panel
Bakım tablosu, aracınızı bakıma
ve direksiyon kolonu üzerindeki
götürmeniz gereken dönemleri
kumandaların kullanımı.
gösterir. Ayrıca, düzenli olarak
kontrol edilmesi gereken noktalar
Konfor ve Rahatlık . . . . . . . . . . . .135
ve bu kontrollerin nasıl yapılacağına
Kalorifer, klima ve müzik
ait bilgiler.
sisteminin kullanımı.
Aracın Genel Temizliği . . . . . . . . .293
Aracınızın temizlenmesi ve
korunması hakkında açıklamalar.
Beklenmedik Problemlerin
Çözümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Bu bölüm, yaşanabilecek bazı
problemleri ve bunların çözümünü
kapsar.
Teknik Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . .331
Şasi, motor numaraları, boyutlar,
kapasiteler, teknik bilgi.
Dizin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
1
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 2
Aracınızın İç Görünüşü
Sağdan direksiyonlu tip
YOLCU HAVA YASTIĞI*
(S. 12, 67)
SÜRÜCÜ HAVA YASTIĞI*
(S. 12, 67)
AYNA DÜĞMELERİ
(S.126)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMELERİ
(S.123)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMESİ
(S.123)
KAPUT AÇMA
KOLU
(S.193)
DÜZ VİTES (S. 207)
OTOMATİK VİTES (CVT) (S.209)
*: Bazı tiplerde
Düz şanzımanlı model gösterilmiştir.
2
ARKA SİS LAMBALARI*
(S. 97)
BAGAJ KAPAĞI AÇMA KOLU/
YAKIT DEPOSU KAPAĞI AÇMA KOLU (S. 113/191)
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 3
GÖSTERGE PANELİ UYARI LAMBALARI (S. 80)
GÖSTERGELER (S. 89)
KORNA *1
DÖRTLÜ FLAŞÖR DÜĞMESİ
(S. 101)
FARLAR/ÖN SİS LAMBALARI*2/
SİNYALLER (S.95/96/97)
ÖN CAM SİLECEKLERİ/
YIKAYICILAR
(S. 100)
ARKA CAM REZİSTANSI
(S. 101)
ISITMA VE SOĞUTMA SİSTEMİ
(S.136)
DİREKSİYON AYARI
(S. 104)
FAR AYARI*3
(S.103)
*1: Kornayı kullanmak için direksiyon simidinin ortasına basınız.
*2: Bazı tiplerde
3
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 4
KORNA *1
(S. 101)
YIKAYICILAR
(S. 100)
FARLAR/ÖN SİS LAMBALARI*2/
SİNYALLER (S.95/96/97)
MÜZİK SİSTEMİ
(S. 161)
(S. 101)
DİREKSİYONDAN
VİTES DEĞİŞTİRME
DÜĞMELERİ*2 (S. 215)
ISITMA VE SOĞUTMA SİSTEMİ
(S.136)
DİREKSİYON AYARI
(S. 104)
Otomatik şanzımanlı model (CVT) gösterilmiştir.
*2: Bazı tiplerde
4
7 İLERİ VİTES ANA DÜĞMESİ *2
(S. 213)
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 5
Soldan direksiyonlu tip
SÜRÜCÜ HAVA YASTIĞI*
(S. 12, 67)
YOLCU HAVA YASTIĞI*
(S. 12, 67)
AYNA DÜĞMELERİ
(S.126)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMESİ
(S.123)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMELERİ
(S.123)
KAPUT AÇMA
KOLU
(S.193)
BAGAJ KAPAĞI AÇMA KOLU/
YAKIT DEPOSU KAPAĞI AÇMA KOLU (S. 113/191)
DÜZ VİTES (S. 207)
OTOMATİK VİTES (CVT) (S.209)
*: Bazı tiplerde
5
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 6
DİREKSİYONDAN VİTES DEĞİŞTİRME
DÜĞMELERİ*2 (S. 215)
(S. 101)
YIKAYICILAR
(S. 100)
FARLAR/
SİNYALLER
(S.95/96)
MÜZİK SİSTEMİ
(S.161)
ÖN*2/ARKA*2
SİS LAMBALARI
DÜĞMESİ
(S. 98)
ARKA CAM
REZİSTANSI/ISITMALI
KAPI AYNALARI*2
(S.101/126)
KORNA *1
RADYO UZAKTAN
KUMANDALARI*2
(S. 187)
DİREKSİYON AYARI (S. 104)
*2: Bazı tiplerde
6
ISITMA VE SOĞUTMA
SİSTEMİ (S.136)
(S. 213)
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 7
Sürücü ve Yolcunun Emniyeti
Bu bölüm, araç içerisinde bulunanların
korunması hakkında önemli bilgiler verir.
Emniyet kemerlerinin doğru kullanım
şeklini anlatır. Hava Yastığı Sistemi ve
aracınızdaki bebek ve çocukların nasıl korunacakları hakkında yararlı bilgiler verir.
Önemli Emniyet Hatırlatmaları ..............8
Aracınızın Emniyet Özellikleri ...............9
Emniyet Kemerleri............................10
Hava Yastıkları...................................12
Koltuklar ve Koltuk Arkalıkları.........13
Kafalıklar...........................................14
Aracınızı Kullanmadan Önce
Yapılacak Kontrollerin Listesi .......14
Yetişkinlerin Korunması.......................15
1. Kapıları Kapatınız..........................15
2. Ön Koltukları Ayarlayınız..............15
3. Koltuk Arkalıklarını Ayarlayınız ....16
4. Kafalıkları Ayarlayınız...................17
5. Emniyet Kemerlerinizi
Takınız ve Ayarlayınız ...................18
6. Direksiyonu Ayarlayınız................20
7. Doğru Şekilde Oturunuz ...............21
Hamile Bayanlara Öneriler ...............22
Ek Güvenlik Önlemleri .....................22
Çocukların Korunması..........................24
Bütün Çocuklar Korunmalıdır ...........25
Çocuklar Arka Koltuklarda
Oturmalıdır .....................................25
Ön Yolcu Hava Yastığı Çocuklar
İçin Ciddi Tehlikeler Oluşturur......26
Yan Hava Yastıkları Çocuklar İçin
Ciddi Tehlikeler Oluşturur.............28
Birden Çok Çocukla Aracı
Sürmeniz Gerektiğinde ..................29
Eğer Çocuk Özel İlgi
Gerektiriyorsa ................................29
Ek Emniyet Hatırlatmaları.................30
Çocuk Koltuğunun Kullanılmasıyla
İlgili Genel Kurallar.......................31
AB Ülkeleri İçin Çocuk Koltukları ...36
Bebeklerin Korunması.......................47
Küçük Çocukların Korunması ...........44
Büyük Çocukların Korunması ...........52
Bağlamalı Tip Çocuk Koltuğunun
Kullanılması ...................................56
Alt Bağlantı Noktalarının
Kullanılması ...................................57
Emniyet Kemerlerinizle İlgili Ek
Bilgiler ..............................................60
Emniyet Kemeri Sisteminin
Parçaları .........................................60
Kucak/Omuz Kemeri ........................60
Kucak Kemeri ...................................62
Otomatik Emniyet Kemeri
Gericileri ........................................63
Emniyet Kemerlerinin Bakımı...........63
Hava Yastıklarınız Hakkında
Ek Bilgiler.........................................67
SRS Parçaları.....................................67
Ön Hava Yastıklarınızın Çalışması.....67
Yan Hava Yastıklarınızın
Çalışması ........................................69
SRS Gösterge Lambasının
Çalışması ........................................70
Hava Yastığının Bakımı......................71
Ek Emniyet Hatırlatmaları.................71
Karbon Monoksit Tehlikesi ..................73
Emniyet Etiketleri ................................74
7
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 8
Önemli Emniyet Hatırlatmaları
Bu kitapta ve bu bölümde emniyetle ilgili
çok sayıda tavsiyeler bulacaksınız. Önemli bulduğumuz birkaç tavsiyeyi aşağıda
sıralıyoruz.
dirler. Ön koltukta emniyette değildirler.
Emniyet kemeri takamayacak kadar küçük çocuklar mutlaka çocuk koltuğuna
oturtulmalıdır. (Sayfa 24’e bakınız.)
kileyecektir. Bu nedenle alkol aldığınızda
araç kullanmayınız ve yakınlarınızın da alkollü iken araç kullanmalarına izin vermeyiniz.
Daima Emniyet Kemerinizi Takınız
Hava Yastıklarının Yaratabilecekleri Tehlikelere Dikkat Ediniz
Hızınızı Kontrol Ediniz
Emniyet kemerleri, her tür çarpışma durumunda en iyi koruma aracıdır. Hava
yastıkları (bazı tiplerde) emniyet kemerlerini desteklerler ancak ön hava yastıkları
yalnızca önden ciddi boyutta bir darbe
alınması durumunda açılmak üzere tasarlanmışlardır. Yan hava yastıkları (bazı
tiplerde), orta-ağır şiddetteki yan darbelerde açılmak üzere tasarlanmışlardır. Bu
nedenle aracınız hava yastıklarıyla donatılmış olsa bile, siz ve yolcularınız, emniyet kemerlerinizi daima doğru şekilde
takmalısınız. (Sayfa 18’e bakınız.)
Bütün Çocuklar Korunmalıdır
Çocuklar ön koltukta değil, arka koltukta
doğru şekilde oturtulduklarında güvende-
8
SRS hava yastığı olan araçlarda
Hava yastığı hayat kurtarmakla birlikte,
kendisine çok yakın oturanlar için ciddi
ve hayati risk taşıyan yaralanmalara yol
açabilir. Bebekler, küçük çocuklar ve kısa
boylu yetişkinler büyük tehlike altındadırlar. Bu kitaptaki bütün talimatlara ve
uyarılara uymaya özen gösteriniz. (Sayfa
12’ye bakınız.)
Alkollü İken Araç Kullanmayınız
Alkollü iken araç kullanmayınız. Alacağınız bir kadeh alkol bile değişen koşullara
tepki verme yeteneğinizi azaltacak ve daha sonra içeceğiniz her kadeh tepki verme sürenizi daha da olumsuz biçimde et-
Aşırı hız, yaralanmalara ve ölümlere neden olan en önemli faktörlerinden biridir.
Genellikle hız arttıkça tehlike artar ancak
düşük hızlarda da ciddi kazalar meydana
gelebilir. Güvenli sürüş için aracınızı hızlı
kullanmayınız.
Aracınızı Koruyunuz
Lastiklerin hava kaçırması veya mekanik
arızalar oldukça tehlikelidir. Böyle sorunların ortaya çıkma olasılığını azaltmak
için, lastiklerinizin basınçlarını ve durumlarını sık sık kontrol ediniz ve periyodik
bakımlarınızı ihmal etmeyiniz (sayfa
226’ya bakınız).
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 9
Aracınızın Emniyet Özellikleri
(3)
(1)
Aracınız bir çarpışma sırasında sizi ve
yolcularınızı korumak için birlikte çalışan
birçok özellikle donatılmıştır.
(4)
(5)
(7)
(2)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(8)
Bazı emniyet özellikleri sizin herhangi bir
şey yapmanızı gerektirmezler. Yolcu bölümünü saran çelik emniyet kafesi; bir
çarpışma sırasında büzülerek darbeyi emmek üzere tasarlanmış olan ön ve arka
deformasyon bölgeleri; içe kayabilen direksiyon mili ve bir çarpışma sırasında
emniyet kemerlerini otomatik olarak
geren emniyet kemeri gericileri (bazı
tiplerde) bunlara dahildirler.
(6)
(9)
Emniyet Kafesi
Deformasyon Bölgeleri
Koltuklar ve Koltuk Arkalıkları
Kafalıklar
İçe Kayabilen Direksiyon Kolonu
Emniyet Kemerleri
Ön Hava Yastıkları*
Yan Hava Yastıkları*
Emniyet Kemeri Gericileri*
(7)
(2)
* : Bazı tiplerde
DEVAMI VAR
9
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 10
Bu emniyet özellikleri, bir çarpışma sırasında yaralanmaları azaltmak üzere tasarlanmışlardır. Bununla birlikte siz ve yolcularınız doğru konumda oturup emniyet
kemerlerinizi doğru biçimde takmadıkça
bu özelliklerden tam olarak faydalanamazsınız. Eğer doğru şekilde kullanılmazlarsa, bazı emniyet özellikleri yaralanmalara yol açabilirler.
Sizin ve yolcularınızın emniyeti için, aracınızın tüm oturma yerlerine emniyet kemeri yerleştirilmiştir.
Aracınızda hava yastıkları olsa dahi, emniyet kemerlerinin düzgün şekilde takılmaması, bir çarpışma sırasında ciddi
yaralanmalara sebep olabilir.
Bazı tiplerde
Size ve yolcularınıza emniyet
kemerlerinizi takmanızı hatırlatmak üzere gösterge paneline bir uyarı
lambası konmuştur.
Birçok ülkede, emniyet kemeri kullanımıyla ilgili özel yasalar vardır. Lütfen
aracınızı kullanacağınız ülkenin yasal
zorunlulukları hakkında bilgi edinmeye
çalışınız.
Emniyet Kemerleri
Emniyet Kemerini Neden Takmalıyız?
Emniyet kemerleri, yetişkinlerin ve büyük çocukların korunmaları için en etkin
güvenlik araçlarıdır. (Bebekler ve küçük
çocuklar, çocuk koltuklarıyla korunmalıdırlar.)
! UYARI
Emniyet kemerini düzgün bir şekilde takmamak, bir kaza esnasında, hava yastığınız olsa bile ciddi
bir şekilde yaralanmanıza sebep
olabilir veya hayati riskin ortaya
çıkma olasılığını arttırır.
Kendinizin ve yolcularınızın emniyet kemeri taktığından ve bunun
doğru bir şekilde yapıldığından
emin olunuz.
10
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 11
Emniyet kemerleri doğru şekilde takıldıklarında:
G
G
Araçta bulunan emniyet özelliklerinden tam olarak yararlanabilmeniz için
sizi araca bağlı tutarlar.
Önden, yandan, arkadan darbeler ve
taklalar dahil olmak üzere hemen hemen her türlü çarpışmada sizi korumaya yardımcı olurlar.
G
Arabanın içinde savrulmanızı ve diğer
yolculara çarpmanızı önlerler.
G
Araçtan dışarı fırlamanızı önlerler.
Hava yastığı bulunan araçlar
G Hava yastıkları şişerken sizi uygun pozisyonda tutarlar. Uygun pozisyonda
olmak, şişen hava yastığından yaralanma riskini azaltır, hava yastıklarından
en iyi şekilde yararlanmanızı sağlar.
Elbette emniyet kemerleri her çarpışmada
sizi tamamen koruyamazlar. Fakat bir
çok durumda ciddi yaralanma tehlikesini
azaltırlar.
Yapmanız gerekenler: Her zaman emniyet kemerlerinizi takınız ve doğru takıp
takmadığınızdan emin olunuz.
UYARI:
G Emniyet kemerleri bedenin kemik yapısına uyacak şekilde tasarlanmışlardır.
Kemer, omuz ve göğüsten geçerek kalça kemiğinin ön alt kısmında bağlanır.
Kemerin kucak kısmının, karnın tam
üzerinden geçirilmemesine dikkat edilmelidir.
G
Emniyeti sağlayabilmek için tasarlanmış olan emniyet kemerleri mümkün
olduğunca sıkı, ancak rahatsız etmeyecek şekilde ayarlanmalıdırlar. Gevşek
takılmış emniyet kemerinin koruyucu
etkisi bir hayli azalacaktır.
G
Emniyet kemeri kuşakları bükülmüş olarak kullanılmamalıdır.
G
Her emniyet kemeri bir kişi tarafından
kullanılmalıdır; kucağa alınmış bir
çocuğun üzerinden kemer takılması oldukça tehlikelidir.
11
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 12
Hava yastıkları ile ilgili olarak bilmeniz
gereken en önemli noktalar:
Hava Yastıkları
(Bazı tiplerde)
Aracınız, önden orta ya da şiddetli bir
çarpışma sırasında, sizin ve önde oturan
yolcunuzun baş ve göğsünü korumak için
Hava Yastığı Sistemi (SRS) ile donatılmıştır.
12
Yalnızca, yan hava yastıklı araçlarda
Yandan gelecek orta ya da şiddetli bir
darbe sırasında sürücünün ve ön yolcunun
bedeninin üst kısmını korumak amacıyla
aracınızda yan hava yastıkları da bulunmaktadır.
G
Emniyet kemerleri yolcunun tüm
çarpışmalarda korunmasını sağlar.
Hava yastıkları emniyet kemerine
yardımcı olur.
G
Ön hava yastıkları, yandan, arkadan
alınan darbelerde, taklalarda veya
küçük çarpışmalarda herhangi bir
koruma sağlamazlar.
Yan hava yastıkları olan araçlarda
G Yan hava yastıkları, önden, arkadan
alınan darbelerde, taklalarda veya
küçük çarpışmalarda herhangi bir
koruma sağlamazlar.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 13
G
Hava yastıkları ciddi tehlikeler yaratabilirler. Hava yastıkları görevlerini
yerine getirebilmek için, büyük bir
güçle ve hızla şişerler. Bu nedenle,
eğer aracın içindekiler doğru şekilde
korunmamışlarsa veya doğru şekilde
oturmuyorlarsa, hava yastıkları hayat
kurtarmaya yardımcı olurken küçük
veya ciddi boyutlu yaralanmalara veya
hayati riskin ortaya çıkmasına sebep
olabilir.
Yapmanız gerekenler: Daima emniyet
kemerinizi düzgün takınız ve dik olarak,
direksiyon simidinden ve ön panelden
olabildiğince uzak oturmaya dikkat
ediniz.
Koltuklar ve Koltuk Arkalıkları
Araç koltukları, konforlu, emniyet kemerlerinin daha etkili olacağı dik pozisyonlu ve çarpışma enerjisini emecek şekilde tasarlanmıştır.
Yapmanız gerekenler: Ön koltukları
mümkün olduğu kadar geriye kaydırınız
ve araç hareket halindeyken koltuk arkalıklarını dik konuma getiriniz.
Kafalıklar
Koltuk ve koltuk arkalıklarının ayarları da
güvenliğinizi etkiler. Örneğin, direksiyon
simidine veya ön panele çok yakın oturmanız, sizin veya yolcunuzun aracın içine
veya şişen bir hava yastığına çarparak yaralanma riskini arttırır.
Kafalıklar sizi boyun travmalarından ve
diğer yaralanmalardan korur. Azami korunmayı sağlamak için, kafalığın, başınızı
tam ortadan desteklemesi gerekir.
Bir koltuk arkalığının çok fazla yatırılması
etkinliği azaltır ve koltuklarda oturanların
bir çarpışma sırasında emniyet kemerinin
altından kayma riskini arttırarak ciddi yaralanmalara neden olur.
13
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 14
Aracınızı Kullanmadan Önce
Yapılacak Kontrollerin Listesi
Sizin ve yolcularınızın, aracınızın emniyet
özelliklerinden en iyi şekilde yararlanabilmeniz için, aracınızı kullanmadan önce
her defasında şu kontrolleri yapınız:
G
G
Bütün yetişkinler ve çocuk koltuğunda
oturamayacak kadar büyük olan çocuklar, emniyet kemeriyle korunmalıdırlar, emniyet kemerleri doğru şekilde
takılmış olmalıdır (sayfa 18’e bakınız).
Bebek veya küçük çocuklar, arka koltuktaki çocuk koltuğunu kullanmalıdır
(sayfa 25’e bakınız).
G
Ön koltuklarda oturanlar dik olarak,
direksiyondan ve ön panelden olabildiğince uzak oturmalıdırlar (sayfa 15’e
bakınız).
G
Koltuk arkalıkları dik konumda olmalıdır (sayfa 16’ya bakınız).
14
G
Kafalıklar doğru şekilde ayarlanmalıdır
(sayfa 17’ye bakınız).
G
Bütün kapılar kapatılmalıdır (sayfa
15’e bakınız).
G
Bagaj bölümündeki eşyalar düzgün
biçimde yerleştirilmelidir (sayfa 200’e
bakınız).
Bu bölümün kalan kısmında emniyetinizi
maksimum düzeye çıkarabilmeniz için
yapmanız gerekenler açıklanmaktadır.
Unutmayınız ki, emniyet kemerleri doğru
şekilde takılsa ve hava yastıkları (bazı tiplerde) açılsa bile, hiçbir emniyet sistemi
ciddi boyutlu bir çarpışmada her türlü yaralanmayı ve hayati riskin ortaya çıkmasını önleyemez.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 15
Yetişkinlerin Korunması
Giriş
2. Ön Koltukları Ayarlayınız
İzleyen sayfalarda, sürücünün ve araç
içindeki diğer yetişkinlerin doğru biçimde korunmalarıyla ilgili bilgiler verilmektedir.
Bu bilgiler, çocuk koltuğunda oturamayacak ve kucak/omuz kemeri takabilecek
kadar büyümüş çocuklar için de geçerlidir. (Büyük çocukların korunmalarıyla
ilgili önemli ek bilgiler için sayfa 52’ye
bakınız).
1. Kapıları Kapatınız
Herkes aracın içine girdikten sonra kapıların ve bagaj kapısının kapandığından
emin olunuz.
Aracınızın gösterge panelinde,
kapılardan birinin tam olarak
kapatılmaması durumunda sizi uyaran bir
gösterge lambası bulunmaktadır.
Yaralanma riskini azaltmak için, emniyet
kemerlerinizi düzgün şekilde takınız,
sırtınızı koltuğa yaslayıp dik konumda
oturunuz ve koltuğu aracı tam olarak
kontrol edebilecek kadar geriye itiniz.
Aynı şekilde ön koltukta oturan yolcunun
da koltuğunu mümkün olduğunca arkaya
ittiğinden emin olunuz.
! UYARI
Direksiyon simidine çok yakın oturan bir
sürücü kaza anında direksiyona veya şişen hava yastığına (bazı tiplerde) çarparak
ciddi bir şekilde yaralanma riski ve hatta
hayati risk taşır.
Ön hava yastığına çok yakın oturmak, hava yastığının şişmesi durumunda ciddi yaralanmalara ya
da hayati riskin ortaya çıkmasına
neden olabilir.
Hava yastıklarından olabildiğince
uzak oturunuz.
DEVAMI VAR
15
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 16
Özellikle kısa boylu sürücüler koltuk arkalıklarını ayarlayarak direksiyondan olabildiğince uzaklaşmalı ancak pedallara rahatça
uzanabilecek mesafeye kadar koltuğu öne
almalıdır. Bununla birlikte, direksiyona yakın oturmak istiyorsanız, kendinize uygun
özel adaptasyon donanımı konusunda araştırma yapmanızı tavsiye ederiz.
3. Koltuk Arkalıklarını Ayarlayınız
Koltuğunuzu düzgün şekilde ayarladıktan
sonra ileri geri çekerek yerine kilitlenmiş
olduğunu kontrol ediniz.
Ön koltukların ayarlanması için sayfa
114’e bakınız.
16
Sürücü koltuğu arkalığını, direksiyon
simidinin ortasındaki hava yastığı (bazı
tiplerde) kapağıyla göğsünüz arasında
yeterli boşluk kalacak şekilde rahat ve
dik bir konuma ayarlayınız. Eğer
direksiyon simidine çok yakın oturacak
olursanız, ön hava yastığı açıldığında
yaralanabilirsiniz.
Ön koltukta oturan yolcu da koltuk arkalığını dik ancak ön panelden olabildiğince
uzak bir konuma ayarlamalıdır. Ön
yolcu hava yastığı olan araçlarda ön panele çok yakın oturan bir yolcu, ön hava
yastığı açıldığında yaralanabilir.
Koltuk arkalığını arkaya yaslarken emniyet kemerinin omuz kısmının yolcunun
göğsüne göre fazla uzun ya da gevşek olması, emniyet kemerlerinin koruyucu
özelliğini azaltır. Bu, bir kaza anında emniyet kemerinin altından kayma olasılığını
ve ciddi şekilde yaralanma riskini arttırır.
Koltuk arkalığı ne kadar yatırılırsa,
yaralanma riski de o oranda artar.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 17
! UYARI
4. Kafalıkları Ayarlayınız
Koltuk arkalığının çok fazla yatırılması, bir çarpışma sırasında
ciddi biçimde yaralanmaya veya
hayati riskin ortaya çıkmasına neden olabilir.
Kafalıkların yanlış şekilde ayarlanması etkinliklerini azaltır ve bir
çarpışma sırasında ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Aracınızı sürmeye başlamadan
önce kafalıkların durumunu ve
doğru bir şekilde konumlanmış
olduklarını kontrol ediniz.
Koltuk arkalığını direksiyona fazlaca yaklaşmadan dik konuma
ayarlayınız ve sırtınızı koltuğa
tam olarak yaslayarak oturunuz.
Koltuk arkalıklarının ayarlanması ile ilgili
olarak sayfa 114’e bakınız.
! UYARI
Aracınızı kullanmaya başlamadan önce,
araçtaki herkesin kafalıklarının, başlarına
göre ayarlandığından emin olunuz. Kafalık, yolcunun başı kafalığın ortasına gelecek şekilde ayarlanmalıdır. Uzun boylu
kişiler kafalığın boyunu uygun seviyeye
ayarlamalıdır.
Doğru ayarlanmış kafalıklar, aracın içindekileri boyun travmalarından ve diğer
yaralanmalardan korurlar.
Kafalıkların ayarlanması için sayfa 115’e
bakınız.
17
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 18
Eğer gerekiyorsa, kemerin omuz kısmından çekerek gevşekliği alınız, sonra kemerin göğsünüzün ortasından ve omzunuzun üzerinde geçip geçmediğini
kontrol ediniz. Böylece bir çarpışma
anında darbe kuvvetleri, bedeninizin üst
kısmındaki güçlü kemiklere yayılmış olur.
5. Emniyet Kemerlerinizi Takınız
ve Ayarlayınız
Kucak/Omuz Kemerinin Kullanılması
Kilit dilini emniyet kemeri tokasına sokunuz, ardından dilin tam kilitlendiğinden
emin olmak için kemeri elinizle çekerek
kontrol ediniz. Kemerin bükülmüş olup
olmadığını da kontrol ediniz çünkü bükülmüş bir kemer, çarpışma sırasında ciddi
yaralanmalara yol açabilir.
Bazı tiplerde
Arka orta koltuktaki portatif bağlantının
yerine sağlam bir şekilde oturduğundan
emin olunuz (sayfa 61’e bakınız).
18
! UYARI
Kemerin kucağa oturan bölümünü mümkün olduğu ölçüde kalça kısmına yakın
olacak şekilde konumlandırınız, sonra kemerin vücudunuza iyice oturmasını sağlamak için omuz kısmından çekiniz. Böylece, bir çarpışmanın etkisi güçlü kalça kemiklerince karşılanır ve yaralanma tehlikesi azalır.
Emniyet kemerlerinin yanlış konumlandırılması, bir çarpışma durumunda ciddi boyutta yaralanmalara veya hayati riskin ortaya
çıkmasına sebep olabilir.
Aracınızı kullanmaya başlamadan
önce bütün emniyet kemerlerinin
doğru konumlandırılmış olmalarına dikkat ediniz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 19
Kucak/omuz tipi emniyet kemerinin omuz kısmını asla kolunuzun altından veya sırtınızdan geçirmeyiniz. Aksi takdirde bir çarpışma sırasında ciddi yaralanmalar söz konusu olabilir.
Kucak Kemerinin Kullanılması
(Bazı tiplerde)
AYIRMA
DÜĞMESİ
Eğer emniyet kemeri boynunuza temas
ediyor veya boynunuzdan geçiyorsa ya
da omzunuzdan değil de kolunuzdan geçiyorsa, emniyet kemeri üst bağlantı noktasının yüksekliğini ayarlamanız gerekir.
Ön koltuk emniyet kemerinin üst bağlantı
noktasının yüksekliğini ayarlamak için,
iki ayırma düğmesini sıkıştırınız ve bağlantıyı arzunuza göre aşağı veya yukarı
kaydırınız (dört konumu vardır).
Kilit dilini kucak kemeri olan araçlarda
emniyet kemeri tokasının üzerinde CENTER yazmaktadır.
Kemer çok kısaysa, kilit dilini dik açılı
olarak tutunuz ve kemeri uzatmak için
dili çekiniz. Daha sonra kilit dilini emniyet kemeri tokasına sokunuz ve dilin
tam kilitlendiğinden emin olmak için kemeri elinizle çekerek kontrol ediniz.
DEVAMI VAR
19
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 20
Eğer Bir Emniyet Kemeri Düzgün Çalışmıyorsa
6. Direksiyonu Ayarlayınız
Eğer bir emniyet kemeri gerektiği şekilde
çalışmıyorsa, bir çarpışma sırasında bu
kemeri takmış olan kişiyi korumayabilir.
Emniyet kemeri çalışmayan bir koltuğa
hiç kimse oturmamalıdır. Düzgün çalışmayan bir emniyet kemerini kullanan kişi ciddi şekilde yaralanma ya da hayati
risk tehlikesi ile karşı karşıyadır. Böyle
bir durumda kemeri en kısa sürede Honda
yetkili servisinizde kontrol ettiriniz.
Kemeri mümkün olduğu ölçüde kalça
kısmına yakın olacak şekilde konumlandırınız. Böylece, bir çarpışmanın etkisi güçlü kalça kemiklerince karşılanır ve dahili
yaralanma riski azalır.
Kemerin boştaki ucunu çekerek, rahat bir
şekilde oturmanızı engellemeyecek şekilde geriniz.
20
Emniyet kemeri sistemiyle ve emniyet
kemerlerinin bakımıyla ilgili ilave bilgiler
için sayfa 60’a bakınız.
Direksiyonunuzun yüksekliğini göğsünüze bakacak şekilde ayarlayınız. Yüzünüze
doğru olmamasına dikkat ediniz.
Direksiyon simidinin göğsünüze doğru
ayarlanması, hava yastığının en iyi ve en
etkin şekilde koruma gerçekleştirmesini
sağlar.
Direksiyonun ayarlanması için sayfa
104’e bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 21
Bütün yolcular yerlerine oturduktan ve
emniyet kemerlerini taktıktan sonra, araç
park edilip motor durdurulana kadar dik
oturmaya, sırtlarını koltuklarına dayamaya
ve ayaklarını yerde tutmaya dikkat
etmelidirler.
Ayrıca, ön koltukta gereken konumda
oturmayan bir kişi, aracın içindeki
parçalara veya şişen bir hava yastığına
çarparak ciddi bir biçimde veya hayati
risk taşıyan şekilde yaralanabilir. Şişen
bir yan hava yastığının (bazı tiplerde)
çarpması da ciddi yaralanmalara yol
açabilir.
Doğru şekilde oturmamak, bir çarpışma
sırasında yaralanma tehlikesini arttırır.
Örneğin, eğilmiş halde oturduğunuzda,
yatar vaziyette, öne yakın veya öne
yaslanmış durumdaysanız ya da
ayaklarınızdan birini veya her ikisini yukarı kaldırmışsanız, bir çarpışma sırasında
yaralanma tehlikesi büyük ölçüde artar.
Yolcu yan hava yastıklı araçlarda
Eğer ön taraftaki bir yolcu yanlara eğilirse ve başı yan hava yastıklarının açılma
alanına girerse, şişen bir yan hava yastığı
çok şiddetli bir biçimde çarparak ciddi
bir şekilde yaralanmasına neden olabilir.
7. Doğru Şekilde Oturunuz
! UYARI
Doğru konumda oturmamak, bir
çarpışma sırasında ciddi yaralanmalara veya hayati risk taşıyan
tehlikelere yol açabilir.
Daima dik olarak sırtınızı koltuğa
yaslayacak şekilde ve ayaklarınız
yere basar biçimde oturunuz.
Unutmayınız ki aracınızın hava
yastıklarının (bazı tiplerde) ve diğer
emniyet özelliklerinin en iyi korumayı
sağlamaları için, doğru şekilde oturmanız
ve emniyet kemerinizi bağlamanız
gerekir.
.
21
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 22
Hamile Bayanlara Öneriler
mümkün olduğu ölçüde yakınından
geçmesine dikkat ediniz.
Ayrıca hamile bayanlar dik olarak,
direksiyon simidinden ve ön panelden
olabildiğince uzak oturmalıdırlar. Böylece
bir çarpışma sırasında annenin ve
karnındaki çocuğunun, şişen bir hava
yastığı nedeniyle yaralanması tehlikesi en
aza indirilmiş olur.
Anneyi korumak, doğmamış bir bebeği
korumanın en iyi yoludur. Bu nedenle
hamile bir kadın araç kullanırken veya
yolculuk ederken emniyet kemerini her
zaman doğru bir şekilde ayarlayarak
takmalıdır.
Mümkün olduğunda hamile bayanların,
kucak/omuz kemeri kullanmalarını öneriyoruz. Kemerin kucak kısmının kalçanızın
22
Her doktor kontrolüne gidişinizde, araç
kullanıp kullanamayacağınızı ve emniyet
kemerini nasıl takmanız gerektiğini
sorunuz.
Ek Güvenlik Önlemleri
G
Yolcuların bagaj bölümünde ya da
katlanmış haldeki arka koltukta oturmalarına izin vermeyiniz. Araçta bulunan herkes, dik konumda kilitlenmiş
koltuklarda, emniyet kemerleri bağlı
halde oturmalıdır.
G
Seyir halindeyken aracın içindeki
kişiler ayağa kalkmamalı ya da yer
değiştirmemelidirler. Bir çarpışma ya
da ani fren sırasında emniyet kemeri
takılı olmayan bir kişi aracın içinde
savrulabilir, diğer yolculara çarpabilir
ya da araç dışına fırlayabilir.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 23
G
Asla iki kişi aynı emniyet kemerini
kullanmamalıdır. Aksi takdirde bir
çarpışma sırasında ciddi şekilde yaralanabilirler.
G
Emniyet kemerlerine hiçbir aksesuar
takmayınız. Kullanan kişinin rahatlığını arttırmak veya emniyet kemerinin
omuz kısmının konumunu değiştirmek
için tasarlanmış aksesuarlar, emniyet
kemerinin koruyucu kabiliyetini
önemli şekilde azaltabilir ve bir çarpışma sırasında ciddi şekilde yaralanma tehlikesini arttırabilir.
Yalnızca hava yastığı olan araçlarda
G Vücudunuzla ön hava yastığı arasına
sert veya keskin nesneler koymayınız.
Sert veya keskin bir cismi kucağınızda
taşımak veya pipo içerken ya da
ağzınızda keskin bir şey varken araç
kullanmak, hava yastığının şişmesi
durumunda ciddi yaralanmalara yol
açabilir.
G
Ön hava yastığı kapakları üstüne
herhangi bir şey takmayınız veya
koymayınız. Direksiyon simidinde
veya ön panelin ön yolcu karşısındaki
kısmında "SRS AIRBAG" işaretli
yerlere herhangi bir şey koymak veya
yapıştırmak, hava yastıklarının doğru
şekilde çalışmalarına engel olabilir.
Ayrıca hava yastıkları şiştiklerinde bu
cisimler araç içine savrularak birini
yaralayabilirler.
G
Yan hava yastıklı modellerde kapıya
veya yakınına sert cisimler yerleştirmeyiniz. Eğer yan hava yastığı şişerse,
kapıya iliştirilmiş bir bardak tutucu
veya sert bir cisim araç içine savrulabilir ve birini yaralayabilir.
G
Ellerinizi ve kollarınızı hava yastığı
kapaklarından uzak tutunuz. Eğer
elleriniz veya kollarınız direksiyon
simidinin merkezindeki veya ön panelin üst kısmındaki SRS kapaklarına
yakın olursa ön hava yastıklarının
şişmesi durumunda yaralanabilirsiniz.
23
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 24
Çocukların Korunması
! UYARI
Hiç korunmaya alınmamış olan ya
da uygun şekilde korunmayan çocuklar bir kaza sırasında ciddi şekilde yaralanabilir veya hayati
riskle karşı karşıya kalabilirler.
Çocuklar, korunmaları için yetişkinlerin
yardımına ihtiyaç duyarlar. Ancak bütün
iyi niyetlerine rağmen pek çok anne-baba
ve yetişkinler çocukların korunmaları konusunda yeterli bilgiye sahip olmayabilirler.
Bu nedenle eğer çocuklarınız varsa veya
aracınızda bir ya da daha çok çocuk taşımanız gerekirse bu bölümü okuyunuz.
24
Emniyet kemeri kullanamayacak
kadar küçük çocuklar, özel çocuk
koltuğuna uygun şekilde oturtulmalıdır. Daha büyük çocuklar emniyet kemeriyle korunmalıdır.
Bir çok ülkede, çocuk koltuğu
sistemlerinin Avrupa Birliği’nin ECE44
yönetmeliğine uygun olması
gerekmektedir.
Bir çok ülkede, 12 yaşından küçük ve 150
cm.den kısa boylu çocukların çocuk
koltuklarıyla korunmaları yasalarla
zorunlu kılınmıştır. Bu nedenle bu
ülkelerde bir çocuğun taşınması için resmi
olarak onaylanmış, uygun çocuk
koltukları kullanılmalıdır. Lütfen
ülkenizdeki yasal düzenlemelerle ilgili
güncel bilgi edininiz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 25
Bütün Çocuklar Korunmalıdır
Anne-Babalara Ek Güvenlik Önlemleri
Her yıl, korunmadıkları veya doğru olarak
korunmadıkları için birçok çocuk kazalarda yaralanmakta veya ölmektedir. Gerçekten de trafik kazaları, 12 yaş ve altı
çocuk ölümlerinin bir numaralı nedenidir.
G
Eğer emniyet kemeri takıyorsanız, çarpışma sırasında çocuk kollarınızdan fırlayabilir. Örneğin, aracınız park halindeki bir araca 48 km/saat hızla çarparsa, 9 kg’lık bir çocuk 275 kg’lık bir
kuvvet uygulayacak; çocuğu tutmanız
mümkün olamayacaktır.
Çocuk ölümlerinin ve yaralanmalarının
sayısını azaltmak için bebekler ve çocuklar, araç içinde taşınırken daima doğru şekilde korunmalıdırlar.
Emniyet kemeri takamayacak kadar küçük bir çocuk, çocuk koltuğuna oturtularak korunmalıdır. (Sayfa 31’e bakınız.)
Daha büyük çocuklar daima emniyet
kemeri takarak korunmalıdırlar. (Sayfa
52’ye bakınız.)
Bir bebeği veya çocuğu asla kucağınızda tutmayınız. Eğer emniyet kemeri
takmıyorsanız, bir kaza sırasında ileri
fırlayabilir ve çocuğu ezebilirsiniz.
G
Emniyet kemerini asla hem kendinizin hem de kucağınızdaki çocuğun
üzerinden geçecek şekilde takmayınız.
Bir kaza sırasında kemer çocuğu sıkıştırabilir ve ciddi bir şekilde yaralanmasına neden olabilir.
Çocuklar Arka Koltuklarda
Oturmalıdırlar
Kaza istatistiklerine göre, her yaştaki ve
her boydaki çocuklar için en emniyetli
yer arka koltuktur, çocukların önde değil
arkada, ilgili emniyet donanımı
kullanılarak oturtulması gerekir.
Çocuklar arka koltukta olduklarında, bir
çarpışma veya ani frenleme sırasında
içerdeki sert bir cisme çarparak yaralanma ihtimalleri daha azdır. Ayrıca arka
koltuklarda oturan çocuklar için ön hava
yastıklarının çarparak yaralanmalara
neden olması ihtimali bulunmamaktadır.
25
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 26
Ön Yolcu Hava Yastığı Çocuklar
için Ciddi Tehlikeler Oluşturur
Yolcu hava yastığı bulunan araçlarda
Ön hava yastıkları, orta ile ciddi boyutlu
çarpışmalarda yetişkinleri korumak üzere
tasarlanmışlardır. Bu nedenle ön yolcu
hava yastığı oldukça büyüktür ve büyük
bir hızla şişer.
Bebekler
Ön yolcu hava yastığı ile donatılmış bir
aracın ön koltuğuna asla sırtı yola bakan tip bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Eğer ön hava yastığı şişerse, bebeği
ciddi bir şekilde yaralayabilecek veya hayati risk doğurabilecek bir kuvvetle çocuk koltuğuna arkadan çarpabilir.
26
Avrupa Birliği’nin E.C.E. 94 numaralı
hükmüne göre;
! UYARI
Son derece tehlikelidir!
Sırtı yola bakan tip bir bebek veya
çocuk koltuğunu asla önünde
hava yastığı bulunan bir koltuğa
yerleştirmeyiniz!
Yolcu hava yastığı herhangi bir nedenle
şişerse, büyük bir kuvvetle bebek
koltuğuna vuracaktır. Bebek koltuğu, bu
kuvvetin etkisiyle yerinden çıkacak veya
bebek, kendisini çok ciddi bir şekilde
yaralayacak kuvvetli bir darbe alacaktır.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 27
Küçük Çocuklar
Ön yolcu hava yastığı ile donatılmış bir
aracın ön koltuğuna, öne bakan (yüzü
yola bakan) bir çocuk koltuğu
yerleştirmek tehlikeli olabilir. Eğer
koltuk çok öne çekilmişse veya çarpışma
sırasında çocuğun başı ileri fırlarsa,
şişmekte olan hava yastığı küçük çocuğu
ciddi şekilde yaralayabilecek veya hayati
risk doğurabilecek kadar büyük bir
kuvvetle çarpabilir.
Büyük Çocuklar
Çocuk koltuğuna oturamayacak kadar
büyük olan çocuklar da, şişen bir ön
hava yastığı nedeniyle yaralanma ve
hayati riskin ortaya çıkması tehlikesi
altındadır. Eğer mümkünse büyük
çocuklar arka koltuğa oturtulmalıdır ve
emniyet kemeriyle korunmalıdır. (Büyük
çocukların korunmalarıyla ilgili önemli
bilgiler için sayfa 52’ye bakınız.)
Bazı tiplerde
Ön yolcu hava yastığı tehlikesini ve
çocukların arka koltuklarda korunmaları
gerektiğini size hatırlatmak üzere
aracınızın ön camında ve ön yolcu kapısı
pervazında uyarı etiketleri vardır. Lütfen
bunları okuyunuz ve bu etiketlerdeki
talimatlara uyunuz.
Daima aracınızı kullandığınız ülkenin
yasal düzenlemelerine uyunuz.
DEVAMI VAR
27
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 28
Avrupa Birliği’nin E.C.E. 94 numaralı
hükmü uyarınca;
! UYARI
! UYARI
Son derece tehlikelidir!
Yüzü arkaya bakan çocuk
koltuğunu ASLA ön yolcu
koltuğuna takmayınız.
ÖLÜM VEYA CİDDİ YARALANMA
tehlikesi vardır.
28
Sırtı yola bakan tip bir bebek veya
çocuk koltuğunu asla önünde
hava yastığı bulunan bir koltuğa
yerleştirmeyiniz!
Yan Hava Yastıkları Çocuklar için
Ciddi Tehlikeler Oluşturur
(Bazı tiplerde)
Yan hava yastıkları orta ile ciddi boyutlu
yan darbelerde yetişkinleri korumak
üzere tasarlanmışlardır.
Eğer çocuğun bedeninin herhangi bir
kısmı hava yastığının açılma bölgesindeyse, şişen bir yan hava yastığı, çocuğu
ciddi biçimde yaralayabilecek veya
öldürebilecek büyüklükte bir kuvvetle
çocuğa çarpabilir.
Yan hava yastığı tehlikesini ve çocukların
arka koltuklarda oturtularak, ilgili emniyet donanımıyla korunmaları gerektiğini
size hatırlatmak için aracınızın ön kapı
pervazlarında uyarı etiketleri vardır.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 29
! UYARI
Birden Çok Çocukla Aracı
Sürmeniz Gerektiğinde
Aracınızın arka koltuklarında, çocukların
düzgün şekilde korunabilecekleri iki (beş
yolculu modelde üç) oturma yeri vardır.
Eğer aracınızda üçten fazla çocuk
taşımanız gerekirse:
Ön kapıya doğru yaslanılması,
yan hava yastıklarının şişmesi
durumunda ciddi yaralanmalara
veya hayati riskin ortaya çıkmasına yol açabilir.
Daima dik olarak ve sırtınız koltuğa yaslanmış durumda oturunuz.
G
Emniyet kemerini doğru şekilde kullanabilecek kadar büyümüş olması
kaydıyla en büyük çocuğu ön koltuğa
oturtunuz (sayfa 52’ye bakınız).
G
Koltuğu olabildiğince geriye çekiniz
G
Çocuğun dik oturmasını ve sırtını
koltuğa dayamasını sağlayınız (sayfa
21’e bakınız).
G
Emniyet kemerinin doğru şekilde
ayarlanmasını ve takılmasını sağlayınız
Eğer Çocuk Özel İlgi Gerektiriyorsa
Anne babaların birçoğu, çocuklarını kolayca görebilmek amacıyla veya çocuk
özel ilgi gerektirdiği için bebek veya küçük çocukları ön koltuğa oturtmayı tercih
ederler.
Bir çocuğun ön koltuğa oturtulması, ön
ve yan (bazı tiplerde) hava yastıklarının
yaratacağı tehlikelere maruz kalmasına ve
sürücü çocukla ilgileneceği için her ikisinin de tehlike altında olmasına neden
olur.
Eğer bir çocuk sürekli olarak ilgi gerektiriyorsa, bir yetişkinle birlikte arka koltuğa oturtulmasını önermekteyiz. Arka koltuk bir çocuk için ön koltuktan çok daha
güvenlidir.
29
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 30
Ek Emniyet Hatırlatmaları
G
G
Çocukların kullanabileceği emniyet
kemerlerinin takılı olduğundan,
kilitlenebilir emniyet kemeri gergi
mekanizmalarının çalıştığından ve
kemerin tam olarak gergin ve kilitli
olduğundan emin olun. Gevşek bir
kemer çocuğun boynuna dolanmışsa
bu durum çocuğun ciddi biçimde
yaralanmasına hatta ölmesine sebep
olabilir. (Kilitlenebilir geri sarma
mekanizmasının devreye nasıl
sokulacağını veya devreden nasıl
çıkarılacağını görmek için sayfa 55 ve
57’ye bakınız.)
Çocukların kapıları açmalarına mani
olmak için kapılardaki çocuk kilitlerini kullanınız. Bu özelliğin kullanılması, çocukların kapıları açmalarını ve
araçtan düşmelerini engelleyecektir
30
G
UYARI: Çocukların arka camları açmalarını önlemek için elektrikli cam
ana kumanda düğmelerini kullanınız.
Bu özelliğin kullanılması, çocukların
camlarla oynayarak sürücünün dikkatini dağıtma olasılığını ya da diğer
tehlikeli durumlara yol açma riskini
ortadan kaldıracaktır (sayfa 123’e
bakınız).
G
Araç anahtarlarını ve uzaktan kumandayı (bazı tiplerde) çocukların
erişemeyecekleri yerlerde saklayınız.
Çok küçük çocuklar bile araç kapılarının nasıl açılacağını, motorun nasıl çalıştırıldığını ve bagaj kapısını açmayı
öğrenebilirler, bunun sonucunda yaralanmalar ve hayati riskin ortaya çıkması söz konusu olabilir.
G
UYARI: Aracı (içinde yolcular
varken) terk ettiğinizde kontak
anahtarınızı mutlaka yanınıza alınız.
G
Çocukları aracın içinde yalnız bırakmayınız. Bazı ülkelerde çocukların
araç içinde yalnız bırakılmaları yasaktır
ve çok tehlikelidir. Örneğin, araç içinde bırakılmış bebekler ve çocuklar sıcak çarpmasından ölebilirler. Kontak
anahtarı yuvasındayken araç içinde
yalnız bırakılan bir çocuk kazayla aracı
hareket ettirerek kendinin ve başkalarının yaralanmasına neden olabilir.
G
Aracınızı kullanmadığınız zamanlarda bütün kapıları ve bagaj kapısını kilitleyiniz. Araçlarda oyun oynayan çocuklar araç içinde kapalı kalabilirler.
Çocuklarınıza araç içinde veya çevresinde oynamamaları gerektiğini öğretiniz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 31
Çocuk Koltuğunun Kullanılmasıyla
İlgili Genel Kurallar
İzleyen sayfalarda bebekler ve küçük
çocuklar için çocuk koltuklarının
seçilmesi ve takılmasıyla ilgili genel
bilgiler verilmiştir.
Çocuk Koltuğunun Seçilmesi
Bir çocuğun doğru şekilde korunabilmesi
için çocuk koltuğu şu üç özelliğe sahip
olmalıdır:
1. Çocuk koltuğu güvenlik standartlarına uygun olmalıdır. Birçok ülkede
özel çocuk koltukları Avrupa Birliği’nin E.C.E. 44 no.lu yönetmeliğine
uygun olmalıdır. Alacağınız koltukta ve
kutusunda bu yönetmeliğe uygun olduğunu gösteren işareti arayınız.
Araç üreticileri, özel çocuk koltuğunun
kendisinden kaynaklanan hiçbir zararı
üstlenmezler.
2. Çocuk koltuğu, çocuk için uygun
tipte ve boyutta olmalıdır.
Çocuk koltuğunun çocuğunuza uygun olmasına dikkat ediniz. Boy ve kilo sınırlamasıyla ilgili olarak üreticinin talimatlarını kontrol ediniz.
Bebekler: Bir yaşından küçük çocuklar,
sırtı yola bakan eğimli çocuk koltuklarıyla
korunmalıdırlar. Yalnızca sırtı yola bakan
bir sistem çocuğun başını, boynunu ve
sırtını koruyabilir. Bebeklerin korunmalarıyla ilgili ek önlemler için sayfa
37’ye bakınız.
DEVAMI VAR
31
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 32
3. Çocuk koltuğu, araçta yerleştirileceği
koltuğa (koltuklara) uygun olmalıdır.
Çocuk koltuklarının, araç koltuklarının ve
emniyet kemerlerinin tasarımlarındaki
farklılıklara bağlı olarak çocuk koltukları
her araca uymazlar.
Ancak Honda’nızdaki tüm koltuklarda,
oturma pozisyonlarına uygun çocuk koltukları bulmanız mümkündür.
Küçük Çocuklar: Sırtı yola bakan bir
koltukta oturamayacak kadar büyümüş
ve dik oturabilen bir çocuk, öne bakan
(yüzü yola bakan) bir çocuk koltuğuna
oturtulmalıdır. Küçük çocukların korunmalarıyla ilgili ek önlemler için sayfa
44’e bakınız.
32
Bir çocuk koltuğu satın almadan önce,
koltuğun araç içinde kullanılacağı yerde
deneme yapmanızı tavsiye etmekteyiz.
Eğer daha önceden almış olduğunuz bir
çocuk koltuğu araca uymuyorsa, yeni bir
koltuk almanız gerekebilir.
Avrupa Birliği ülkelerinde, tavsiye edilen
çocuk koltukları için sayfa 36’ya bakınız.
Bazı modellerde
Uyumlu çocuk koltuklarının bağlanması
için aracınızda alt bağlantı elemanları
bulunmaktadır. Bilgi için sayfa 56’ya
bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 33
Çocuk Koltuğunun Takılması
Bu sayfada sırtı yola bakan ve öne bakan
(yüzü yola bakan) çocuk koltuklarının
aracınızın neresine yerleştirileceğine dair
Honda’nın tavsiyeleri bulunmaktadır.
Hava Yastıkları Çocuklar İçin
Ciddi Tehlikeler Oluşturur
Ön yolcu hava yastığı, büyük bir güçle
şiştiğinden sırtı yola bakan çocuk koltuğundaki bir bebeğin ciddi biçimde yaralanmasına ya da hayati riskin doğmasına
sebep olur.
Aynı risk, öne bakan çocuk koltuğunda
oturan küçük çocuklar için de geçerlidir.
Eğer koltuk öne çok yakınsa veya çocuğun başı kaza sırasında öne doğru düşerse, hava yastığı şişerken çarparak çocuğun hayatını tehlikeye sokabilir veya
ciddi şekilde yaralayabilir.
Eğer küçük bir çocuğun ön koltukta taşınması gerekiyorsa, bu bölümde verilen
bilgilere uyunuz.
Ön Yolcu Koltuğu
Bebekler: Ön hava yastığı tehlikesi nedeniyle asla ön koltukta taşımayınız.
Küçük çocuklar: Ön hava yastığı küçük
çocuklar için tehlikeli olduğundan önerilmez. Eğer küçük bir çocuğun ön koltukta taşınması gerekiyorsa, aracın koltuğunu olabildiğince geriye çekiniz ve öne
bakan bir çocuk koltuğunu emniyet kemeriyle bağlayınız (sayfa 44’e bakınız).
Arka koltuklar
Bebekler: Önerilen konumdur. Sırtı yola
bakan bir çocuk koltuğunu doğru şekilde
emniyet kemeriyle bağlayınız (sayfa
37’ye bakınız).
Küçük çocuklar: Önerilen konumdur. Öne
bakan çocuk koltuğunu doğru şekilde
emniyet kemeriyle bağlayınız (sayfa 44’e
bakınız).
AB ülkeleri için tavsiye edilen çocuk
koltukları için sayfa 36’ya bakınız.
DEVAMI VAR
33
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 34
Çocuk Koltuğunun Takılması
Uygun bir çocuk koltuğu seçtikten ve
yerleştirmek için iyi bir yer bulduktan
sonra, koltuğu takarken izlenecek üç
adım vardır:
34
1. Çocuk koltuğunu araca doğru şekilde
bir emniyet kemeriyle takınız . Bütün
çocuk koltukları kucak kemeriyle (bazı
tiplerde) veya kucak/omuz kemerinin
kucak bölümüyle bağlanacak şekilde
tasarlanmışlardır. Bazı modellerde
çocuk koltukları alt bağlantı
noktalarıyla sabitlenir. Çocuk koltuğu
üreticisinin talimatlarını izleyiniz.
Doğru şekilde takılmamış bir çocuk
koltuğu, çocuğun ve araç içindeki
diğer kişilerin hayatını tehlikeye
sokabilir.
Ek kilitleme mekanizması olmayan
araçlarda
Ek kilitleme mekanizması olmayan bir
kucak/omuz kemeri kullanıyorsanız,
emniyet kemerine bir kilitleme klipsi
takınız (sayfa 50’ye bakınız).
Bu araca çocuk koltuğunun takılması için
sayfa 39, 45 ve 56’ya bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 35
2. Çocuk koltuğunun sağlam şekilde
takılmasını sağlayınız. Çocuk
koltuğunu taktıktan sonra, ileri-geri ve
sağa sola iterek sağlam şekilde
takılmış olduğunu kontrol ediniz.
Normal sürüş ve kazalar sırasında
emniyeti sağlamak için, çocuk koltuğunun olabildiğince sıkı şekilde takılmasını
önermekteyiz.
Bununla birlikte, bir çocuk koltuğunun
"aşırı" sıkı olması gerekmez. Bazı
araçlarda veya koltuğun takıldığı yerde,
çocuk koltuğunun hiç oynamayacak
şekilde takılması zor olabilir. Öne-arkaya
ve sağa-sola bir miktar oynama olabilir
ancak bu, çocuk koltuğunun koruma
etkisini azaltmamalıdır.
Eğer çocuk koltuğu tam güvenli değilse,
başka bir yere takmaya çalışınız veya
sizin istediğiniz yere takılabilecek başka
bir çocuk koltuğu kullanınız.
3. Çocuğu çocuk koltuğuna
yerleştiriniz. Çocuk koltuğu üreticisinin talimatlarına uygun olarak çocuğun
koltuğa doğru şekilde yerleştirilmiş
olmasına dikkat ediniz. Çocuk koltuğuna doğru şekilde yerleştirilmemiş
bir çocuk, bir çarpışma sırasında
koltuktan fırlayabilir ve ciddi şekilde
yaralanabilir.
Çocuk Koltuğunun Saklanması
Çocuk koltuğunu kullanmadığınız
zamanlarda ya yerinden çıkarınız ve
güvenli bir yerde saklayınız ya da yerine
iyice sabitlenmiş olmasını sağlayınız.
Uygun şekilde yerleştirilmemiş koltuk
çarpışma veya ani frenleme sırasında
fırlayabilir ve araç içindeki birinin
yaralanmasına neden olabilir.
DEVAMI VAR
35
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 36
Avrupa Birliği Ülkeleri için Çocuk Koltukları
Çocuk koltukları çeşitli tiplerdedir. Aracınız için bütün koltuk tipleri uygun değildir. Her oturma pozisyonunda kullanılabilecek
koltuk kategorisini seçmek için aşağıdaki tabloya bakınız.
Koltuk Konumları
Kilo Grupları
Ön Koltuk
Arka Koltuk
Arka Yan
Arka Orta
0 grubu 10 kiloya kadar
X
U
Honda BABY-SAFE
0+ grubu 13 kiloya kadar
X
IL (Honda BABY-SAFE
ISO FIX) ya da U
Honda BABY-SAFE
I grubu 9 ile 18 kilo arası
Honda LORD*
IUF (Büyüklük sınıfı
A, B1, B) ya da U
Honda LORD
II grubu 15 ile 25 kilo arası
Honda KID*
U
Honda KID
III grubu 22 ile 36 kilo arası
Honda KID*
U
Honda KID
IL:
IUF:
U:
X:
*:
Bu tabloda verilen özel ISO FIX çocuk koltukları (CRS) için uygundur.
Bu kilo grubunda kullanılmak üzere onaylanmış evrensel kategorideki, yola bakan ISO FIX koltukları için uygundur.
Bu kilo grubu için kullanımı onaylanmış “universal” tip çocuk koltukları
Bu kilodaki çocuklar için uygun koltuk pozisyonu değildir.
Koltuğu olabildiğince geriye çekiniz.
Bazı çocuk koltukları için bir büyüklük sınıfı belirlenmiştir. Üretici talimatlarında, ambalajda ve çocuk koltuğunun üzerindeki
etiketlerde belirtilen büyüklük sınıfını mutlaka kontrol ediniz.
Yukarıda verilen çocuk koltukları orijinal Honda parçalarıdır ve Honda yetkili servislerinden temin edilebilir.
Koltukların doğru biçimde takılabilmesi için, lütfen Çocuk Koltuğu Kullanım Kılavuzuna bakınız.
36
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 37
! UYARI
Bebeklerin Korunması
Honda’ya uygun olmayan çocuk
koltuklarının kullanılması, bebeği
veya küçük çocuğu tam olarak koruyamayacağı için hayati riskin ortaya çıkmasına sebep olabilir veya
ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Bazı modellerde
Aracınızın arka yan koltuklarında alt bağlantı noktaları vardır. Bunlar, yalnızca alt
bağlantı noktalarıyla kullanılmak üzere
tasarlanmış çocuk koltuklarıyla kullanılmalıdır. Daha fazla bilgi için sayfa 56’ya
bakınız.
İki tip çocuk koltuğu kullanılabilir:
Özellikle bebekler için tasarlanmış çocuk
koltuğu veya sırtı yola bakan eğimli tip
portatif çocuk koltuğu.
! UYARI
Sırtı yola bakan bir çocuk koltuğunun ön koltuğa yerleştirilmesi,
ön yolcu hava yastığının açılması
durumunda ciddi yaralanmaya
veya hayati riskin ortaya çıkmasına sebep olabilir.
Çocuk Koltuğu Tipi
Bebeğin başı, boynu ve sırtı için en iyi
desteği yalnızca sırtı yola bakan (arkaya
bakan) çocuk koltuğu sağlar. Bir yaşına
kadar olan çocuklar sırtı yola bakan
çocuk koltuklarıyla korunmalıdırlar.
Sırtı yola bakan bir çocuk
koltuğunu daima arka koltuklara
yerleştiriniz. Ön koltuğa
yerleştirmeyiniz.
DEVAMI VAR
37
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 38
Çocuk koltuğu üreticilerinin ağırlık ve
boy sınırlamalarına erişinceye ve dik
oturabilecek duruma gelinceye kadar bir
bebeğin sırtı yola bakan çocuk koltuğuyla
korunmasını önermekteyiz.
Sırtı Yola Bakan Çocuk Koltuğunun
Yerleştirilmesi
Bu araçta, arkaya bakan çocuk koltuğu,
arka koltukta herhangi bir konuma
yerleştirilebilir, ancak ön koltuğa
yerleştirilemez.
38
Sırtı yola bakan bir çocuk koltuğunu
asla ön koltuğa koymayınız. Eğer ön
yolcu hava yastığı şişerse, çocuğun hayati
tehlikeye girmesine ya da ciddi bir
şekilde yaralanmasına neden olabilecek
bir kuvvetle, çocuk koltuğunun arkasına
çarpabilir. Eğer bir bebek yakın ilgi gerektiriyorsa, bir yetişkinle birlikte bebeği
arka koltuğa oturtmanızı öneriyoruz.
Ön yolcu hava yastığı olan araçlarda
Sırtı yola bakan bir çocuk koltuğunu
öne bakar şekilde yerleştirmeyiniz.
Koltuk öne bakar şekilde yerleştirilirse,
önden bir darbe alınması durumunda
bebek ciddi şekilde yaralanabilir.
Avrupa Birliği’nin E.C.E. 94 no.lu
hükmü uyarınca:
! UYARI
Yüzü arkaya bakan çocuk
koltuğunu ASLA ön yolcu
koltuğuna takmayınız.
ÖLÜM VEYA CİDDİ YARALANMA
tehlikesi vardır.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 39
Eğer ön yolcu hava yastığı şişerse, sırtı
yola bakan çocuk koltuğuna büyük bir
kuvvetle çarpabilir. Sırtı yola bakan
çocuk koltuğu, bebeğin ciddi bir şekilde
yaralanmasına neden olabilecek bir kuvvetle yerinden çıkabilir veya sarsılabilir.
Sırtı yola bakan çocuk koltuğu doğru
şekilde takıldığında, sürücünün veya ön
yolcunun koltuğunu önerilen miktarda
geriye çekmesine engel olabilir (sayfa
15’e bakınız). Ayrıca koltuk arkalıklarının
istenilen dik konumda kilitlemelerine
engel olabilir (sayfa 16’ya bakınız).
Bu durumlarda, çocuk koltuğunu ön yolcu koltuğunun arkasına yerleştirmenizi,
ön yolcu koltuğunu olabildiğince öne
çekmenizi ve bu koltuğu boş bırakmanızı
önermekteyiz. Daha küçük bir çocuk koltuğu alarak da ön koltuğunuzda güvenle
yolcu taşıyabilirsiniz.
Kucak/Omuz Kemeriyle Takılması
Kucak/omuz kemerini doğru şekilde
geçirmek için üreticinin talimatlarına
uyunuz.
araçlarda
Sırtı yola bakan çocuk koltuğunu
kucak/omuz kemeriyle takmanız
gerekirse kemer üzerindeki kilit klipsini
kullanmalısınız (sayfa 50’ye bakınız).
39
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 40
Ek kilitleme mekanizması olan araçlarda
Arka koltuklarda kullanılan kucak/omuz
kemerinin, çocuk koltuğunu sabitlemek
için kullanılması gereken bir kilitleme
tertibatı vardır.
İzleyen sayfalarda sırtı yola bakan çocuk
koltuğunun bu tip emniyet kemeriyle
bağlanmasıyla ilgili talimatlar ve öneriler
verilmiştir. (Bu sayfalarda belirtilen
çocuk koltukları Avrupa Birliği ülkeleri
için geçerlidir.)
Bazı modellerde
Eğer koltuğun alt bağlantı elemanlarına
takılacak şekilde tasarlanmış bir çocuk
koltuğunuz varsa, sayfa 56’daki
talimatları izleyiniz.
40
1. Çocuk koltuğu sistemini arka koltukta
istediğiniz konuma yerleştirin. Koltuk
taşıma kolunun dibindeki kilit düğmelerine basın ve ardından taşıma kolunu
çekerek dik konuma getirin. Taşıma
kolunun bu konumda kilitlendiğinden
ve boşluk çocuk koltuğunun arada
boşluk kalmayacak şekilde koltuk
arkalığına dayandığına emin olunuz.
2. Koltuk üreticisinin talimatları doğrultusunda emniyet kemerini koltuğa
geçiriniz ve ardından kilit plakalarını
kilit yuvasına sokunuz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 41
3. Kilitlenebilir germe mekanizmasını
devreye sokmak için kemerin omuz
kısmını duruncaya kadar çekiniz.
4. Kemerin omuz kısmını çocuk koltuğunun arkasında bulunan klipse geçirin,
ardından kemerin mekanizmasına
germe tarafından sarılmasını bekleyiniz.
5. Kemer sarıldıktan sonra, hızla çekiniz.
Eğer kilitlenmişse gelmeyecektir. Kemeri çekebiliyorsanız, kilitlenmemiştir
ve bu adımları tekrarlamanız gerekir.
6. Kemerin kilitlendiğine emin olduktan
sonra, omuz kısmını kilit yuvası yakınından kavrayınız ve kemerin kucak kısmında kalmış olabilecek gevşekliği yok
etmek için yukarı doğru çekiniz. Unutmayınız ki; eğer emniyet kemerinin kucak kısmı sıkı olmazsa çocuk koltuğu
sağlam sabitlenemez. Gevşekliği almak
için, çocuk koltuğuna ağırlık koymak
yararlı olabilir; ya da kemeri çekerken
çocuk koltuğunun arkasından, emniyet
kemerini çekerken bastırınız.
DEVAMI VAR
41
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 42
Kilitleme mekanizmasını devreden çıkarmak ve çocuk koltuğunu çıkarmak için,
kemerin dilini kilit tokasından çıkarınız ve
kemeri tamamen sardırınız.
Kucak kemeri olan araçlarda
Sırtı yola bakan bir çocuk koltuğunun
arka orta koltuğa yerleştirilmesi için yan
sütuna bakınız.
7. Çocuk koltuğunu ileri-geri ve sağa-sola itip çekerek normal sürüş sırasında
dik duracak kadar sağlam olduğunu
kontrol ediniz. Eğer koltuk yeterince
sağlam sabitlenmemişse kemerin sürgüsünü çıkarınız, tamamen sardırınız ve
önceki adımları tekrarlayınız.
42
Her iki tipteki kemerle sırtı yola bakan
çocuk koltuğunun takılmasıyla ilgili
bilgiler için sayfa 43’e bakınız.
Kucak Kemeriyle Takılması
(Bazı tiplerde)
Sırtı yola bakan çocuk koltuğunu kucak
kemeri kullanarak arka orta koltuğa
yerleştirmek için koltuk üreticisinin talimatları doğrultusunda kemeri geçiriniz ve
kilit dilini kemer tokasına sokunuz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 43
Takılmasıyla İlgili Bilgiler
Gevşekliği almak için, kemerin gevşek
ucundan çekiniz (kemeri çekerken çocuk
koltuğuna ağırlık koymak yararlı olabilir).
Çocuk koltuğunu ileri-geri ve sağa-sola
itip çekerek normal sürüş sırasında dik
duracak kadar sağlam olduğunu kontrol
ediniz. Eğer koltuk yeterince sağlam sabitlenmemişse kilit dilini çıkarınız, kemeri tamamen sardırınız ve önceki adımları
tekrarlayınız.
Bebekler için ek önlemler
"Araç hareket halindeyken çocukların
dizleri üstünde veya ayakta durmalarına
asla izin vermeyiniz. Ani fren sırasında
ortaya çıkan büyük kuvvetler çocukların
öne savrulmalarına neden olacaktır. Bu
gibi durumlarda çocuklar ciddi şekilde
yaralanabilir veya hayati tehlikeyle karşı
karşıya kalabilirler."
Doğru korunma için bir bebek yatık veya
yarı yatık şekilde taşınmalıdır. Doğru yatırma açısını belirlemek için, bebeğinizin
doktoruna danışınız veya koltuk üreticisinin talimatlarına uyunuz.
İstediğiniz yatırma açısını, çocuk koltuğunun altına, şekilde gösterildiği gibi bir
parça bezi rulo yapıp koyarak da ayarlayabilirsiniz.
43
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 44
Küçük Çocukların Korunması
Çocuk Koltuğu Tipi
Birçok koltuk tipi vardır. Şekilde gösterilen (5) beş noktalı sistemi önermekteyiz.
Küçük çocuğunuzun, çocuk koltuklarının
belirtilen ağırlık ve boy sınırını aşıncaya
kadar, çocuk koltuğu kullanmasını tavsiye
ederiz.
Yardımsız dik durabilen ve çocuk koltuğu
üreticisinin ağırlık ve boy sınırlamalarına
uyan bir çocuk, öne bakan dik bir çocuk
koltuğunda oturmalıdır.
44
Öne Bakan (Yüzü Yola Bakan) Çocuk
Koltuğunun Yerleştirilmesi
Bu araçta, öne bakan bir çocuk koltuğunun yerleştirilebileceği en iyi yer arka
koltuktaki oturma konumlarından biridir.
Ön yolcu hava yastığıyla donatılmış bir
aracın ön koltuğuna öne bakan bir
çocuk koltuğunun yerleştirilmesi
tehlikeli olabilir. Eğer aracın koltuğu çok
fazla öne çekilmişse veya bir kaza sırasında çocuğun başı öne doğru fırlarsa,
şişen bir hava yastığı ciddi veya hayati
risk taşıyan yaralanmalara neden olabilecek bir kuvvetle çocuğa çarpabilir. Eğer
küçük bir çocuk yakın ilgi gerektiriyorsa,
arka koltukta bir yetişkinle birlikte
oturtulmasını önermekteyiz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 45
! UYARI
Öne bakan bir çocuk koltuğunun
ön koltuğa yanlış yerleştirilmesi,
ön hava yastıklarının şişmesi
durumunda ciddi yaralanmalara
veya hayati risk taşıyan tehlikelere neden olabilir.
Eğer öne bakan bir çocuk koltuğunu ön tarafa yerleştirmeniz
gerekiyorsa, aracın koltuğunu
olabildiğince geriye çekiniz ve
çocuğu doğru şekilde koruyunuz.
Eğer öne bakan bir çocuk koltuğunu ön
tarafa yerleştirmek gerekiyorsa, aracın
koltuğunu olabildiğince geriye çekiniz,
çocuk koltuğunun araca iyice sabitlenmiş
olmasına ve çocuğun koltuğuna doğru
şekilde yerleştirilmiş olmasına dikkat
ediniz.
Öne Bakan Çocuk Koltuğunun
Yerleştirilmesi
Kucak/omuz kemerini çocuk koltuğuna
doğru şekilde takmak için üreticinin talimatlarına uyunuz.
araçlarda
Öne bakan çocuk koltuğunu kucak/omuz
kemeriyle yerleştirecekseniz kemerde kilit klipsinin bulunduğundan emin olunuz
(sayfa 50’ye bakınız).
DEVAMI VAR
45
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 46
Ek kilitleme mekanizması olan araçlar
Arka koltuklardaki kucak/omuz kemerlerinde, bir çocuk koltuğu yerleştirildiğinde
kullanılması gereken bir kilitleme
mekanizması vardır.
İzleyen sayfalarda bu tip bir emniyet kemeriyle çocuk koltuğunun sabitlenmesi
anlatılmaktadır. (Bu sayfalarda belirtilen
çocuk koltukları Avrupa Birliği ülkeleri
için geçerlidir.)
Bazı modellerde
Eğer aracın alt bağlantı elemanlarına
takılacak şekilde tasarlanmış bir çocuk
koltuğunuz varsa sayfa 56’daki
talimatları izleyiniz.
1. Çocuk koltuğu sistemini arka koltukta
istediğiniz konuma yerleştiriniz.
Çocuk koltuğunun arada boşluk
kalmayacak şekilde koltuk arkalığına
dayandığından emin olunuz.
2. Koltuk üreticisinin talimatları
doğrultusunda emniyet kemerini
koltuğa geçiriniz ve ardından kilit
plakalarını kilit yuvasına sokunuz.
46
3. Kilitlenebilir germe mekanizmasını
devreye sokmak için kemerin omuz
kısmını duruncaya kadar çekiniz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 47
TIRNAK
4. Tırnağı aşağı doğru bastırınız. Çocuk
koltuğu tarafındaki aralıktan kemerin
omuz kısmını geçiriniz ve kemeri geri
bırakarak germe mekanizmasına sardırınız.
5.Kemer sarıldıktan sonra, hızla çekiniz.
Eğer kemer kilitlenmişse daha fazla
gelmeyecektir. Kemeri çekebiliyorsanız, kilitlenmemiştir ve bu adımları
tekrarlamanız gerekir.
6. Kemerin kilitlendiğine emin olduktan
sonra, omuz kısmını kemer tokası yakınından kavrayınız ve kemerin kucak
kısmında kalmış olabilecek gevşekliği
almak için yukarı doğru çekiniz. Unutmayınız ki; eğer emniyet kemerinin
kucak kısmı sıkı olmazsa çocuk koltuğu sağlam sabitlenemez. Gevşekliği
almak için, çocuk koltuğuna ağırlık
koymak ya da kemeri çekerken çocuk
koltuğunun arkasından bastırmak yararlı olabilir.
7. Tırnağı yukarı iterek kemeri sıkıştırınız.
Kemerin kıvrılmadığından ve aralıkta
düzgün bir şekilde durduğundan emin
olunuz.
DEVAMI VAR
47
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 48
Kilitleme mekanizmasını devreden çıkarmak ve çocuk koltuğunu çıkarmak için,
kemer dilini kilit tokasından çıkarınız kemeri tamamen sardırınız.
8. Çocuk koltuğunu ileri-geri ve sağa-sola itip çekerek normal sürüş sırasında
dik duracak kadar sağlam olduğunu
kontrol ediniz. Eğer koltuk yeterince
sağlam sabitlenmemişse kilit dilini
çıkarınız, kemeri tamamen sardırınız ve
48
Kucak kemeri olan araçlarda
Öne bakan bir çocuk koltuğunun kucak
kemeriyle arka orta koltuğa yerleştirilmesi için sayfa 49’a bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 49
Öne Bakan Çocuk Koltuğunun Kucak
Kemeriyle Yerleştirilmesi
(Bazı tiplerde)
Gevşekliği gidermek için kemerin
gevşek ucunu sıkı bir şekilde çekiniz.
Kemeri çekerken çocuk koltuğuna ağırlık
koymak yararlı olabilir.
Çocuk koltuğunu ileri-geri ve sağa-sola
itip çekerek normal sürüş sırasında dik
duracak kadar sağlam olduğunu kontrol
ediniz. Eğer koltuk yeterince sağlam
sabitlenmemişse kilit dilini çıkarınız ve
Öne bakan bir çocuk koltuğunu arka orta
koltuğa kucak kemeriyle sabitlemek için
koltuk üreticisinin talimatları
doğrultusunda kemeri geçiriniz ve kilit
dilini kemer tokasına sokunuz.
49
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 50
Emniyet Kemeri Kilitleme Klipsinin
Kullanılması
Aracınızın ön yolcu koltuğuna kucak/omuz kemeriyle çocuk koltuğu yerleştirdiğinizde daima emniyet kemeri kilitleme klipsi kullanınız. Bu, çocuk koltuğunun konumunu değiştirmesine ve devrilmesine engel olur.
Kilitleme klipsi genellikle çocuk koltuğuyla birlikte verilmektedir. Eğer klipse
ihtiyacınız varsa, koltuk üreticisine danışınız veya koltuk satan bir mağazayla
bağlantı kurunuz.
Öne bakan bir çocuk koltuğunu ön tarafa
yerleştirmek gerekiyorsa, aracın koltuğunu
olabildiğince geriye çekiniz, çocuk koltuğunun araca sağlam şekilde sabitlenmiş olduğundan emin olunuz ve çocuğun koltuğa
düzgün bir biçimde yerleştirilmiş olmasına
dikkat ediniz (sayfa 45’e bakınız).
50
KİLİTLEME KLİPSİ
Bir kilitleme klipsini takmak için şu yolu
izleyiniz:
1. Çocuk koltuğunu istenen şekilde yerleştiriniz. Üretici talimatlarına uygun
olarak kucak/omuz kemerini koltuktan
geçiriniz.
KİLİTLEME KLİPSİ
2. Kilit dilini tokasına sokunuz. Kucak
kısmında gevşeklik olmadığına emin
olmak için kemerin omuz kısmını çekiniz.
3. Kilit dilinin kenarından kemeri sıkıca
kavrayınız. Kilit dilinden kaymayacak
şekilde kemerin her iki kısmını sıkıştırınız. Emniyet kemerini kilit tokasından
çıkarınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 51
4. Kilitleme klipsini gösterilen şekilde
takınız. Klipsi kilit diline olabildiğince
yakın konumlandırınız.
5. Kilit dilini kilit tokasına sokunuz.
Çocuk koltuğunun yerinde sıkıca
tutulduğunu kontrol etmek için
koltuğu itip çekiniz. Eğer sıkıca
tutulmuyorsa, sıkılığı sağlayana kadar
Küçük çocuklar için ek önlemler
asla izin vermeyiniz. Ani frenleme
sırasında ortaya çıkan büyük kuvvetler
çocukların öne savrulmalarına neden
olacaktır. Çocuklar ciddi şekilde
51
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 52
Büyük Çocukların Korunması
Öne bakan çocuk koltuğu için önerilen
ağırlık ve boy sınırlarını aşan çocuklar arka koltukta oturtulmalı ve kucak/omuz
kemeriyle bağlanmalıdır. Kucak/omuz kemeri, kucak kemerinden daha iyi koruma
sağlar.
Eğer bir çocuğun boyu, kemerin omuz
kısmını doğru şekilde takmak için çok kısaysa, emniyet kemerini kullanabilecek
boya gelinceye kadar, bir yükseltici koltuk kullanmasını öneririz.
İzleyen sayfalarda, emniyet kemerinin
doğru takılmasının kontrolü, ne tür yükseltici kullanılması gerektiği ile ilgili talimatlar ve ön koltukta oturması gereken
bir çocukla ilgili önemli bilgiler verilmektedir.
52
Ön hava yastığı olan araçlarda
Yan hava yastıklı araçlarda
! UYARI
! UYARI
Büyük bir çocuğu uygun olmayan
bir şekilde ön koltuğa oturtmak,
hava yastığı şişerken ciddi şekilde yaralanmasına ve hayati riskin
ortaya çıkmasına sebep olabilir.
Ön kapıya doğru eğilmek, yan
hava yastıklarının açılması
durumunda ciddi yaralanmaya
veya hayati riskin ortaya çıkmasına neden olabilir.
Eğer büyük bir çocuğun ön koltukta oturması gerekiyorsa, koltuğun olabildiğince arkaya çekilmesine ve emniyet kemerinin düzgün şekilde takılmasına dikkat ediniz.
Daima dik olarak ve sırtınız
koltuğa dayalı şekilde oturunuz.
Çocuklar İçin Ek Önlemler
asla izin vermeyiniz. Ani frenleme
sırasında ortaya çıkan büyük kuvvetler
çocukların öne savrulmalarına neden
olacaktır. Çocuklar ciddi şekilde
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 53
Emniyet Kemerinin Doğru
Takıldığının Kontrol Edilmesi
Çocuk, emniyet kemerini takabilecek
kadar büyükse emniyet kemerinin omuz
kısmını, çocuğun köprücük kemiği üzerine ve göğsünün orta kısmına yukarıda
gösterildiği şekilde yerleştiriniz.
Bununla birlikte, eğer kemer çocuğun
boynuna değiyorsa veya boynundan
geçiyorsa, yükseltici koltuk kullanmanız
gerekecektir.
Emniyet kemerinin çocuğun boynundan
geçmesine izin vermeyiniz. Bir kaza
sırasında ciddi boyun yaralanmalarına
neden olabilir.
Bir kucak/omuz kemerinin çocuğa uygun
olup olmadığına karar vermek için önce,
kemeri takmasını sağlayınız. Sayfa 18’deki talimatları izleyiniz. Sonra kemerin
doğru takılıp takılmadığını kontrol ediniz.
Çocuğun emniyet kemerini kolunun
altından geçirmesine veya kemerin
omuz kısmını bedeninin arkasından
geçirmesine izin vermeyiniz. Bir kaza
sırasında ciddi yaralanmalara neden
olabilir. Bu durum bir kaza sırasında
çocuğun kemerin altından kayma ve
yaralanma tehlikesini de arttırır.
Emniyet kemerlerine hiçbir aksesuar
takmayınız. Kullananların rahatlığı için ve
emniyet kemerinin omuz kısmını yeniden
konumlandırmak üzere tasarlanmış
cihazlar, emniyet kemerinin koruma
yeteneğini ciddi şekilde bozabilirler ve
bir kaza sırasında ciddi yaralanma
tehlikesini arttırabilirler.
İki çocuk aynı kemeri asla aynı anda
kullanmamalıdır. Eğer kullanırlarsa bir
kaza sırasında ciddi şekilde
yaralanabilirler.
DEVAMI VAR
53
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 54
Yükseltici Koltuğun Kullanılması
Bir çocuk, yükseltici koltuk üreticisinin
öngördüğü şartlar dahilinde yükseltici
koltuğu kullanmaya devam etmelidir.
Bazı ülkeler, çocuk belli bir yaşa veya
boya gelene kadar, yükseltici çocuk
koltuğu kullanmasına izin verir. Aracı
kullanmayı düşündüğünüz ülke veya
ülkelerdeki yasal düzenlemelerle ilgili
bilgi edininiz.
Eğer bir çocuğun yükseltici koltuğa
ihtiyacı varsa, çocuğun gösterilen şekilde
kucak/omuz kemerini doğrudan kullanmasına imkan veren bir tipin seçilmesini
önermekteyiz.
Hangi tipi kullanırsanız kullanın,
yükseltici koltuk üreticisinin talimatlarına
uyunuz.
54
Büyük Bir Çocuk Ne Zaman Ön
Koltukta Oturabilir?
12 yaş ve 12 yaştan daha küçük
çocukların arka koltuklarda oturmaları
önerilmektedir.
Arka koltuklar her yaş ve boydaki
çocuklar için en güvenli yerdir.
Yolcu ön hava yastığı olan araçlarda
Buna ek olarak, yolcu ön hava yastığı
çocuklar için ciddi tehlikeler içermektedir. Eğer koltuk çok fazla öne çekilmişse
veya bir kaza sırasında çocuğun kafası
ileri fırlarsa, şişen bir hava yastığı çocuk
için hayati risk doğurabilir veya çocuğu
ciddi şekilde yaralayabilir.
Yan hava yastığı olan araçlarda
Yan hava yastığı da tehlikeler oluşturur.
Büyük bir çocuğun bedeninin herhangi
bir kısmı, açılan bir hava yastığının alanındaysa, çocuğun ciddi şekilde yaralanma
olasılığı artacaktır.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 55
Çocukların büyüklükleri farklılık gösterebilir. Çocuğun yaşı, ön koltukta oturması
için bir gösterge olabilir, ancak daha başka göstergeleri de dikkate almak gerekir.
Fiziksel Görünüş
Fiziksel olarak bir çocuk, kucak/omuz
kemerinin kalça, göğüs ve omuza iyi
oturması için yeterince büyümüş olmalıdır (sayfa 18 ve 52’ye bakınız). Emniyet
kemeri çocuğun vücuduna uymuyorsa,
çocuk ön koltukta oturtulmamalıdır.
Olgunluk
Bir çocuğun önde güvenlik bir şekilde
yolculuk yapabilmesi için kurallara uyabilmesi, düzgün oturması ve yolculuk esnasında emniyet kemerini takması gerekmektedir.
Eğer bir çocuğun ön koltukta güvenli şekilde yolculuk yapabileceğine inanıyorsanız, şunlara dikkat ediniz:
Bağlamalı Tip Çocuk Koltuklarının
Kullanılması
(Bazı tiplerde)
G
Kullanıcı el kitabını dikkatle okuyunuz
ve emniyet kemeriyle ilgili bütün talimatları ve güvenlikle ilgili bütün bilgileri anladığınızdan emin olunuz.
Aracınızda, bağlamalı tip çocuk koltuklarını aracınıza takmak için tavanın bagaj
kapısına yakın kısmında bağlama kayışı
takılan iki bağlantı noktası vardır.
G
Aracın koltuğunu olabildiğince geriye
çekiniz.
G
Çocuğun dik olarak, sırtı koltuğa dayalı
şekilde ve ayakları yerde olarak oturmasını sağlayınız.
Bağlama ek bir güvenlik sağladığı için,
gerektiğinde veya kullanma imkanı olduğunda bağlama kayışı kullanılmasını önermekteyiz. (Araç sahibi, satın alacağı koltukla birlikte bağlama kayışı verilip verilmeyeceği konusunda çocuk koltuğu
üreticisi ile temas kurabilir.)
G
Çocuğun emniyet kemerinin doğru şekilde takılmış ve sabitlenmiş olduğunu
kontrol ediniz.
G
Çocuğu gözetiniz. Olgun çocuklara
dahi kimi zaman emniyet kemerini
bağlamasını veya düzgün oturmasını
hatırlatmak gerekebilir.
55
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 56
BAĞLANTI NOKTALARI
BAĞLAMA KLİPSİ
Aracınızın arka yan koltuklarında alt
bağlantı noktaları vardır. Bu bağlantılar
koltuk arkalığı ile koltuk minderi arasında
bulunurlar ve yalnızca alt bağlantı
noktalarına takılmak üzere üretilmiş
çocuk koltuklarını yerleştirmek için
kullanılırlar.
BAĞLANTI KAYIŞI KANCASI
Bağlantı noktaları plastik kapakların altında bulunmaktadır. Bağlantı kayış
kancasına ulaşmak için kapağı kaldırınız.
Bağlama kayışı kancasını çizimde
gösterilen şekilde bağlantı noktasına
takınız, sonra çocuk koltuğu üreticisinin
talimatları doğrultusunda kayışı
sıkıştırınız. Kayışın bükülmemesine
dikkat ediniz.
56
Kullanılması
(Bazı tiplerde)
UYARI: Çocuk koruma bağlantı kancaları sadece düzgün bir şekilde takılmış
çocuk koltukları için tasarlanmıştır.
Hiçbir koşul altında yetişkin emniyet
kemerleri, kablo demetleri veya araca
takılması istenen başka objelerin
bağlanması için kullanılmamalıdır.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 57
ALT BAĞLANTI NOKTALARI
Alt bağlantı noktalarına takılmak üzere
üretilmiş bir çocuk koltuğunu takmak
için:
(Bazı tiplerde)
ALT BAĞLANTI NOKTASI
1. Emniyet kemeri kilit tokasını veya orta
emniyet kemerini, bağlantı noktalarından uzağa çekiniz.
Bağlantı noktalarının yerleri çizimde
gösterilmiştir.
2. Bağlantı noktalarının civarında yabancı
maddeler bulunmamasına dikkat
ediniz. Yabancı maddeler, çocuk
koltuğuyla bağlantı noktası arasında
sağlıklı bir bağlantı yapılmasını
engelleyebilirler.
KILAVUZ PARÇA
Çocuk koltuğunu koltuk üreticisinin
talimatlarına uygun olarak alt bağlantı
noktalarına bağlayınız.
DEVAMI VAR
57
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 58
KEMER TOKASI
KILAVUZ PARÇA
Kılavuz parçayı koltuktaki alt bağlantı
noktasına takmak için, şekilde gösterilen
biçimde yerleştiriniz.
Bazen, arka koltukları kullanırken emniyet kemeri tokası koltukların arasına girebilir.
58
SABİT TİP
3. Çocuk koltuğunu aracın sağ veya sol
arka koltuğuna koyunuz ve koltuk üreticisinin talimatlarına uygun olarak
çocuk koltuğunu alt bağlantı noktalarına bağlayınız.
ESNEK TİP
4. Çocuk koruma sistemi üretici talimatlarını okuyun ve bağlantılar ile ilgili
her türlü ilave tavsiyeye uyun.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 59
BAĞLANTI NOKTASI
BAĞLAMA KAYIŞI KANCASI
5. Bağlantı noktalarını kullanmak için
kafalıkları kaldırınız, kayışı koltuğun
üzerinden kafalığın ayakları arasından
geçiriniz.
6. Bağlama kayışı kancasını bağlantı noktasına takınız, sonra çocuk koltuğu
üreticisinin talimatları doğrultusunda
kayışı sıkıştırınız. Kayışın bükülmemesine dikkat ediniz.
Ayrıca arka kafalıkları sökebilirsiniz.
(bakınız sayfa 115). Aracı sürerken
kafalıklar savrulmamaları için tespit
edilmelidir. Çocuk koltukları kullanılmadığı zaman kafalıkları yerine takmayı
unutmayın.
Çocuk koltuğunu ileri geri ve sağa sola itip çekerek normal sürüş sırasında dik duracak kadar sağlam olduğunu kontrol ediniz.
Çocuk koltuğu sistemlerinin dizaynını ve
uygunluğunu ilgili üretici ve satıcıyla
mutlaka test ediniz. Emin olamazsanız
çocuk koltuğunu satın almadan önce
satıcınıza danışınız.
59
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 60
Emniyet Kemerleriniz Hakkında Ek Bilgiler
Emniyet Kemeri Sisteminin
Parçaları
Beş kişilik modeller
Aracınızın beş oturma yerinde kucak/omuz kemerleri içeren emniyet kemerleri vardır. Bazı tiplerde, arka orta
koltukta kucak kemeri vardır.
Dört kişilik modeller
Aracınızın dört oturma yerinde kucak/omuz kemerleri içeren emniyet kemerleri
vardır. Bazı tiplerde koltukta arka iki kucak kemeri vardır.
Bazı tiplerde ön emniyet kemerleri otomatik emniyet kemeri gericileriyle donatılmıştır.
60
Bazı modellerde
Size ve yolcularınıza emniyet
kemerlerinizi takmanızı hatırlatmak için gösterge panelinde bir uyarı
lambası vardır.
Emniyet kemerinizi bağlamadan kontak
anahtarını ON (II) konumuna alırsanız uyarı lambası yanacaktır. Emniyet kemerinizi bağlayıncaya kadar uyarı lambası yanmaya devam eder.
Kucak/Omuz Kemeri
OMUZ KISMI
KEMER ÜST
BAĞLANTISI
KİLİT
DİLİ
KİLİT TOKASI
KUCAK PARÇASI
Bu emniyet kemeri omzunuzun üzerinden
göğsünüze ve kalçanıza doğru uzanır. Bazı
modellerde arka koltukta portatif bir
bağlantı bulunmaktadır (sayfa 61’e
bakınız).
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 61
Emniyet kemerini açmak için, emniyet kemerinin tokası üzerindeki kırmızı PRESS
düğmesine basınız.
Bazı modellerde
Arka yan koltuklardaki kucak/omuz kemerlerinde, çocuk koltuklarının sabitlenmesi için kullanılması gereken ek bir kilitleme mekanizması vardır. (Bu tip emniyet
kemeriyle çocuk koltuğunun sabitlenmesi
için sayfa 39 ve 45’e bakınız.)
Kemeri kapının kenarına doğru yerleştiriniz. Araçtan çıktıktan sonra, kemerin toplandığından ve kapıya sıkışmadığından
emin olunuz.
Eğer kemerin omuz kısmı tamamen dışarı
çekilirse kilitleme mekanizması devreye
girer. Kemer geri toplanır, ancak yolcunun
rahat hareket etmesine engel olur.
Bütün kucak/omuz kemerlerinde acil durumlarda kilitlenen ani kilitleme germe mekanizması vardır. Normal sürüş sırasında
mekanizma sizin koltukta rahat hareket etmenizi sağlarken kemerde bir miktar gerginlik bırakır. Bir çarpışma veya ani frenleme sırasında, mekanizma vücudunuzu korumak için kemeri otomatik olarak kilitler.
Kilitleme mekanizmasını devreden çıkarmak için kilit dilini kemer tokasından
çıkarınız ve kemeri tamamen toplanmaya
bırakınız. Kemeri tekrar takmak için
yalnızca gerektiği kadar çekiniz.
Kemeri takmak için kilit dilini kilit tokasına sokunuz, sonra kilitlendiğinden emin
olmak için kemeri sertçe çekiniz.
Kucak/omuz kemerinin doğru takılmasıyla
ilgili bilgi için sayfa 18’e bakınız.
PORTATİF BAĞLANTI
Bazı modellerde arka orta koltukta yer
alan kucak/omuz kemeri iki parçadan
oluşan portatif bir bağlantıya sahiptir:
küçük bir kilit dili ve bağlantı tokası.
DEVAMI VAR
61
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 62
Arka orta koltuğun kullanılması durumunda portatif bağlantının sağlam bir şekilde yerine kilitlenmesi gerekir. Portatif
kemer bağlantısı ile ilgili daha fazla bilgi
için sayfa 121’e bakınız.
Kucak Kemeri
(Bazı tiplerde)
Kucak kemeri kalçalara oturan manuel
ayarlı (elle ayarlanabilen) bir kemerden
oluşmaktadır.
KİLİT TOKASI
KİLİT DİLİ
Kemeri takmak için kilit dilini kilit
tokasına sokunuz, (kucak kemeri olan
araçlarda CENTER yazısı bulunur) sonra
dilin kilitlendiğinden emin olmak için
kemeri sertçe çekiniz.
62
Kemeri açmak için, emniyet kemeri
tokası üzerindeki kırmızı PRESS
Kucak kemerini uzatmak ve doğru
takmayla ilgili bilgiler için sayfa 19’a
bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 63
Gericileri
(Bazı tiplerde)
Emniyet kemeri gericileri öncelikle
önden darbe alındığında çalışmak üzere
tasarlanmıştır. Gericiler, hava yastığı
sisteminden bağımsız olarak çalışır,
dolayısıyla hava yastığının çalışmadığı
durumlarda da devreye girerler.
Hava yastığının şişmesine sebep olacak
şiddette bir çarpışmada emniyet kemeri
gericileri devreye girecektir.
Gericiler çalıştığında, emniyet kemerleri,
tokaları açılana dek gergin kalırlar.
Orta ve ağır hasara yol açan çarpmalarda
ek koruma sağlamak için ön emniyet
kemerleri otomatik emniyet kemeri
gericileriyle donatılmışlardır. Eğer ön
hava yastıklarınız şişerse, sürücüyü ve ön
yolcuyu yerlerinde tutmak için gericiler
derhal kemerleri gererler.
Otomatik emniyet kemeri gericilerinizde bir sorun olduğunda
SRS gösterge lambası yanar (sayfa 70’e
bakınız).
Emniyet Kemerlerinin Bakımı
Güvenliğiniz için emniyet kemerinizin
durumunu düzenli aralıklarla kontrol
etmeniz gerekir.
Emniyet kemerini sonuna kadar çekiniz
ve yırtılma, yanma ya da aşınma olup olmadığını kontrol ediniz. Kilit dillerinin
kilit tokalarına rahatça girip girmediğini,
kucak/omuz kemerlerinin kolayca toplanıp toplanmadığını kontrol ediniz. İyi durumda olmayan veya düzgün bir şekilde
çalışmayan kemerler iyi koruma sağlamayacaklardır ve en kısa sürede değiştirilmelidirler.
UYARI: Gevşekliği gideren emniyet kemeri ayarlama mekanizmalarını engelleyecek ya da kemerin ayarlanmasını zorlaştıracak değişiklikler ya da ilaveler
yapmamalısınız.
DEVAMI VAR
63
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 64
Eğer bir emniyet kemeri bir kaza sırasında zarar görürse, yetkili serviste kemer
yenisiyle değiştirilmelidir. Bir kaza sırasında zarar görmüş bir kemer bir sonraki
çarpışmada aynı oranda koruma sağlayamayacaktır. Yetkili servis, kemerin bağlantı noktalarında bir hasar olup olmadığını da araştırmalı ve gerekiyorsa bu parçaları değiştirmelidir.
Ön hava yastığı olan araçlarda
Bir kaza sırasında çalışmış olan otomatik
emniyet kemeri gericileri değiştirilmelidirler.
64
! UYARI
Emniyet kemerlerinin kontrol edilmemesi veya bakımlarının yapılmaması, gerektiğinde düzgün çalışmamalarına neden olarak ciddi
yaralanmalara ve hayati tehlikelere yol açabilir.
Emniyet kemerlerinizi düzenli aralıklarla kontrol ediniz ve herhangi
bir arızayı en kısa sürede düzelttiriniz.
UYARI: Şiddetli bir çarpışmadan sonra
kemerde gözle görülür hiç bir hasar olmasa da bu kemerin ve parçalarının tamamının değiştirilmesi gereklidir.
UYARI: Kayışın cila, yağ, kimyasal madde, özellikle de akü asidi ile temas etmemesi gerekir. Temizlik işlemi yumuşak deterjan ve su kullanılarak yapılabilir. Eğer
kemer yıpranmış, çok pislenmiş veya hasar görmüşse bir yenisi ile değiştirilmelidir.
Emniyet kemerlerinin temizlenmeleriyle
ilgili bilgi için sayfa 298’e bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 65
Bağlantı noktaları
Emniyet kemerlerini değiştirirken resimde gösterilen bağlantı noktalarını kullanmaya dikkat ediniz.
(Ön Koltuk)
(Arka Koltuk)
Arka koltukta üç kucak/omuz kemeri
vardır. Bazı tiplerde orta konumda kucak
kemeri bulunur.
DEVAMI VAR
65
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 66
Arka yan koltuklarda kucak kemeri
bulunan modellerde
66
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 67
Hava Yastıklarınız Hakkında Ek Bilgiler (Bazı tiplerde)
SRS Parçaları
G
Önden gelen şiddetli darbeleri algılayan sensörler.
G
Kontak anahtarı ON (II) konumuna
alındığında sensörleri, kontrol ünitesini
ve hava yastığı çalıştırma elemanlarını
sürekli olarak izleyen çok gelişmiş bir
elektronik sistem.
G
Sistemdeki olası sorunlara karşı sizi
uyaran, gösterge panelindeki uyarı
lambası (sayfa 70’e bakınız).
G
Çarpışma sırasında aracınızın elektrik
sisteminin devre dışı kalması durumuna karşı acil yedek güç.
Hava yastığı sistemi (SRS) şu parçaları
içermektedir:
G
İki ön hava yastığı. Sürücü hava yastığı
direksiyon simidinin ortasındadır; yolcu hava yastığı ön panelde bulunur.
Her ikisinde de "SRS AIRBAG" uyarı
yazısı vardır.
G İki yan hava yastığı, sürücü ve ön yolcu için. Hava yastıkları koltuk arkalıklarının dış kenarlarında bulunur. Her
ikisinde de “SIDE AIRBAG” yazısı
vardır (sayfa 69’a bakınız).
G
Orta veya şiddetli çarpışmalarda ön
emniyet kemerini geren otomatik emniyet kemeri gericileri (bazı tiplerde)
Ön Hava Yastıklarınızın Çalışması
Önden şiddetli bir darbe alınması durumunda, sensörler bu ani hız kaybını tespit
ederler ve ön hava yastıklarını şişirmesi
ve otomatik emniyet kemeri gericilerini
devreye sokması için kontrol ünitesine
sinyal gönderirler.
DEVAMI VAR
67
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 68
Önden çarpışma sırasında emniyet kemeriniz gövdenizin alt ve üst kısmını korumaya yardım ederken, kemer gericisi emniyet kemerinizi gererek ve kilitleyerek
sabit bir biçimde koltuğunuzda kalmanızı
sağlar. Şişmiş durumdaki hava yastıkları
darbenin enerjisini emerek sürücü ve ön
koltuktaki yolcunun baş ve göğsünün
aracın içine çarpmasını engellemek üzere
yastık görevi göreceklerdir.
Çarpışma sonrasında dumana benzer bir
şey görebilirsiniz. Aslında bu, hava yastığının yüzeyinde bulunan pudradır. Pudra
sağlığa zararlı olmamakla birlikte, solunum sorunu olan kişiler geçici rahatsızlık
hissedebilirler. Böyle durumlarda, güvenlik açısından sakıncası yoksa içerisi pudradan temizleninceye kadar derhal ve
dikkatli bir biçimde arabadan çıkılmalıdır.
Her iki ön hava yastığı da aynı sensörleri
kullandığından, normal koşullar altında
aynı anda şişerler. Bununla birlikte, yalnızca bir hava yastığının şişmesi de olasıdır.
Ön hava yastıkları şiştikten hemen sonra
sönerler, böylece sürücünün görüşünü ya
da direksiyonu veya diğer kumandaları
kullanmasını engellemezler.
Hava yastığının açılıp açılmaması darbe
şiddetinin belirli bir sınır değeri aşıp aşmadığına bağlıdır. Bu gibi durumlarda
emniyet kemeri yeterli koruma sağlayacaktır, hava yastığının sağladığı ek koruma
düşük bir seviyede kalacaktır.
Şişmeden sönmeye kadar bütün işlem saniyenin onda biri gibi bir zaman dilimi
içinde gerçekleşir. Bu işlem o kadar çabuk gerçekleşir ki, yolcular hava yastıklarının açıldığını sönmüş hava yastıklarını
kucaklarında görünceye kadar fark etmezler.
68
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 69
Yan Hava Yastıklarının Çalışması
(Bazı tiplerde)
Eğer yandan şiddetli bir çarpışma yaşarsınız, sensörler ani hız kaybını tespit ederler ve sürücü veya ön yolcu yan hava
yastığını şişirmesi için kontrol ünitesine
sinyal gönderirler.
Yandan darbe alınması durumunda yalnızca bir hava yastığı şişecektir. Eğer darbe
yolcu tarafından alındıysa, ön koltukta
yolcu bulunmasa bile, yan hava yastığı şişecektir.
Aracınızda sürücü ve ön yolcu için yan
hava yastıkları bulunmaktadır. Hava yastıkları, ön koltukların sırt parçalarının dış
tarafta kalan kenarlarına yerleştirilmiştir
ve her iki yan hava yastığı üzerinde
"SIDE AIRBAG" yazısı bulunmaktadır.
Eğer ön koltuktaki yolcu yana eğilirse ve
başı yan hava yastığının açılma alanına girerse, hava yastığının açılması durumunda
ciddi bir şekilde yaralanabilir. Şişen hava
yastığı, açılma alanı içinde bulunan bir
çocuğun hayati tehlikeyle karşı karşıya
kalmasına sebep olabilecek ya da ciddi
bir şekilde yaralanmasına yol açacak bir
kuvvetle çarpabilir. Yan hava yastıklarıyla
ilgili tehlikeler için sayfa 27’ye ve 52’ye
bakınız.
Yan hava yastıklarının en iyi korumayı
sağlaması için, ön koltuklarda oturanlar
emniyet kemerlerini doğru bir biçimde
takmalı, dik oturmalı ve sırtları koltuğa
dayalı halde seyahat etmelidir.
69
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 70
SRS Gösterge Lambasının
Çalışması
SRS gösterge lambasının görevi, ön hava yastıklarınızla ilgili
olası bir arızaya karşı sizi uyarmaktır. Bu
lamba, otomatik emniyet kemeri gericilerindeki olası sorunlarla ilgili olarak da sizi uyarır (sayfa 63’e bakınız).
Yan hava yastıklı araçlarda, bu lamba yan
hava yastıklarıyla ilgili bir problem meydana gelmesi durumunda da sizi uyarır.
Ancak bu lamba başka bir zaman yanarsa, ya da hiç yanmazsa sistemi yetkili
servisinize kontrol ettirmeniz gerekir.
Örneğin:
G
Kontak anahtarını ON (II) konumuna
getirdiğinizde SRS gösterge lambası
yanmıyorsa.
G
Motor çalıştıktan sonra lamba yanmaya devam ediyorsa.
G
Kontak anahtarını ON (II) konumuna aldığınızda, bu lamba kısa bir süre yanar ve
sonra söner. Bu, size sistemin düzgün çalıştığını gösterir.
70
Aracınızı kullanırken lamba yanmaya
veya yanıp sönmeye başlarsa.
Bu belirtilerden birini gördüğünüzde, bir
çarpışma olması durumunda ön veya yan
hava yastıkları şişmeyebilir veya ihtiyacınız olduğunda, emniyet kemeri gericileri çalışmayabilir. En kısa sürede Honda yetkili servisinize başvurunuz.
! UYARI
SRS gösterge lambasının dikkate
alınmaması, hava yastıklarının ya
da emniyet kemeri gericilerinin
doğru bir biçimde çalışmamasına
yol açarak ciddi yaralanmalara ve
hayati riskin ortaya çıkmasına neden olabilir.
Eğer SRS lambası olası bir sorunla ilgili olarak sizi uyarırsa en kısa
sürede aracınızı Honda yetkili
servisinde kontrol ettiriniz.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 71
Hava Yastığının Bakımı
Ön ve yan hava yastıklarınız ve otomatik
emniyet kemeri gericileriniz bakım gerektirmez ve bu mekanizmalarda bakımını
sizin yapabileceğiniz bir parça bulunmaz.
Ancak, aşağıdaki durumlarda bakım yaptırmanız gerekir:
G
Eğer hava yastıklarınız şişerek bir kez
kullanılmışsa. Kullanılmış olan hava
yastıkları; kontrol ünitesi, otomatik
emniyet kemeri gericileri ve diğer ilgili parçalarla birlikte değiştirilmelidir.
Hava yastıklarını kendiniz sökmeye ve
değiştirmeye kalkışmayınız. Bu işlem,
Honda yetkili servislerinde yapılmalıdır.
G
SRS gösterge lambası bir sorunla ilgili uyarı verirse. Aracınızı en kısa sürede Honda yetkili servisinde kontrol
ettiriniz. Eğer bu uyarıyı göz ardı ederseniz, gerektiğinde hava yastıkları açılmayabilir.
Bakım işlemleri yalnızca eğitilmiş personel tarafından yapılmalıdır. Hava yastığı
ünitesinin/emniyet kemeri gericisinin
araçtan sökülmesi yasaktır. Arıza, devre
dışı kalma veya hava yastıklarının şişmesi/emniyet kemeri gericisinin çalışması sonrasında, onarım veya sökme işlemleri için Honda yetkili servisine başvurmanız gerekir.
Ek Emniyet Hatırlatmaları
G
Hava yastıklarınızı devre dışı bırakmaya kalkışmayınız. Hava yastıkları
ve emniyet kemerleri en iyi korumayı
birlikte sağlarlar.
G
Hiçbir nedenle, hava yastığı ve otomatik emniyet kemeri gericilerinin
parçalarını veya kablo bağlantılarını
kurcalamayınız. Aksi taktirde hava
yastıkları açılabilirler ve çok ciddi yaralanmalara neden olabilirler.
DEVAMI VAR
71
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 72
G Ön koltuk arkalıklarının suyla temas
etmesini önleyiniz. Eğer koltuk arkalığı yağmur veya sıçrayan suyla ıslanırsa, yan hava yastığı sistemi düzgün bir
şekilde çalışmayabilir.
G
Honda yetkili servisinize danışmadan
ön koltuk arkalıklarını kaplamayınız
veya değiştirmeyiniz. Ön koltuk arkalıklarının doğru olmayan bir şekilde
değiştirilmesi veya kaplanması, bir
kaza sırasında yan hava yastıklarının
açılmamalarına neden olabilir.
72
Hava yastıkları ile ilgili daha fazla bilgi
ve önlemler için sayfa 199’a bakınız.
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 73
Karbon Monoksit Tehlikesi
Aracınızın egzoz gazı karbon monoksit
içermektedir. Eğer aracınızın bakımını düzenli olarak yaptırırsanız, normal kullanım sonrasında aracınızın içine karbon
monksit girmesi gibi bir sorunla karşılaşmazsınız.
Aşağıdaki durumlarda egzoz sisteminizde
kaçak kontrolü yaptırınız:
G Yağ değişimi için araç kaldırıldığında.
G Egzoz sesinde bir değişiklik gözlemlediğinizde.
G Aracın altının hasar görmesine yol açabilecek bir kaza geçirdiğinizde.
! UYARI
Karbon monoksit gazı zehirlidir.
Bu gazın solunması bilinç kaybına ve hatta hayati tehlikenin ortaya çıkmasına neden olabilir.
Karbon monoksit gazının size zarar verebileceği kapalı alanlarda
bulunmaktan ve karbon monoksit
gazına maruz kalmanıza neden
olacak çalışmalardan kaçınınız.
Garaj gibi kapalı alanlarda yüksek miktarda karbon monoksit gazı kısa sürelerde
birikebilir. Garaj kapısı kapalıyken motoru çalıştırmayınız. Kapı açık olsa dahi,
aracın motorunu yalnızca aracı garajdan
çıkartmak amacıyla çalıştırınız.
Bagaj kapısı açıkken egzoz gazı hava
akımı ile birlikte aracınızın içine girebilir
ve tehlikeli bir duruma neden olabilir.
Eğer aracınızı bagaj kapısı açık olarak kullanmanız gerekiyorsa, bütün pencereleri
açınız ve havalandırma sistemini aşağıda
belirtilen şekilde ayarlayınız.
Eğer motor çalışır halde, kapalı bir alanda
aracınız park edilmiş durumdayken
aracınızın içinde oturmanız gerekiyorsa,
havalandırma sistemini aşağıda belirtilen
şekilde ayarlayınız.
1. Temiz hava modunu seçiniz
2.
modunu seçiniz.
3. Fan hızını en yükseğe getiriniz.
4. İç sıcaklığı uygun bir seviyeye getiriniz.
73
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 74
Emniyet Etiketleri
Burada aracınızdaki etiketlerin yerleri
gösterilmektedir. Bu etiketler, ciddi
yaralanmaya neden olabilecek tehlikelere
karşı sizi uyarırlar. Bu etiketleri dikkatle
okuyunuz. Eğer bir etiket yerinden
çıkarsa ya da okunmaz hale gelirse,
değiştirilmesi için Honda yetkili servisine başvurunuz.
HAVA YASTIĞI (SRS) *
(Sağdan direksiyonlu tip)
(Soldan direksiyonlu tip)
ÇOCUK EMNİYETİ *
Bazı modellerde aşağıda gösterilen etiket
kaputun altına yapıştırılmıştır.
G
SRS Hava
Yastığı
G
SRS Hava
Yastığı
G
Emniyet İkaz Sembolü
G
Tamir kitabındaki talimatları
dikkatle uygulayınız.
KOLTUK ETİKETİ *
YAN HAVA YASTIĞI (SRS) *
RADYATÖR TEHLİKE ETİKETİ *
*: Bazı tiplerde
74
AKÜ TEHLİKE ETİKETİ *
1-City.qxd
6/25/07
3:59 PM
Page 75
Emniyet Etiketleri
Yan hava yastıklı araçlarda aşağıda
gösterilen etiket her iki ön kapının
pervazına yapıştırılmıştır.
G
Yan Hava Yastığı
G
Emniyet İkaz Sembolü
G
Kullanım kılavuzundaki
talimatları dikkatle uygulayınız.
Bazı modellerde aşağıda gösterilen etiket
ön cama ve ön yolcu kapı pervazına
yapıştırılmıştır.
75
1-City.qxd
76
6/25/07
3:59 PM
Page 76
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 77
Kumanda ve Kontroller
Bu bölümde, Honda’nızın günlük kullanımına yardımcı olan göstergeler ve kumandalar hakkında bilgiler verilmiştir.
Bütün kumanda ve kontrollere kolayca
erişebilirsiniz.
Kumandaların Yerleri ...........................78
Gösterge Paneli ....................................80
Gösterge Lambaları ..............................84
Göstergeler ...........................................89
Kilometre Saati .................................89
Takometre .........................................89
Mesafe Ölçer/Sıfırlanabilir
Mesafe ölçer......................................90
Ortalama Yakıt Sarfiyatı
Göstergesi ......................................90
Yakıt Göstergesi ................................91
Direksiyon Çevresindeki
Kumandalar.......................................92
Farlar .................................................95
Sinyaller ............................................96
Arka Sis Lambası ..............................97
Ön Sis Lambası .................................97
Ön ve Arka Sis Lambaları .................98
Ön Cam Silecekleri .........................100
Ön Cam Yıkama..............................100
Dörtlü Flaşör...................................101
Arka Cam Rezistansı.......................101
Gösterge Paneli Aydınlatması..........102
Far Ayarı ..........................................103
Direksiyon Yükseklik Ayarı ............104
Anahtarlar ve Kilitler .........................105
Anahtarlar .......................................105
İmmobilizer Sistemi........................106
Kontak Anahtarı ..............................107
Kapı Kilitleri ...................................108
Merkezi Kilit...................................108
Uzaktan Kumanda...........................110
Çocuk Kilitleri.................................113
Bagaj Kapısı.....................................113
Koltuk Ayarları ...................................114
Ön Koltuk Ayarları ..........................114
Sürücü Koltuğu Yükseklik Ayarı.....115
Sürücü Kol Dayaması......................115
Kafalıklar.........................................115
Arka Koltuğun Katlanması..............117
Bagaj Kapasitesinin Arttırılması ......118
Portatif Kemer Bağlantısı ................120
Arka Koltuk Kol Dayama ...............122
Elektrikli Camlar ................................123
Aynalar ...............................................125
Elektrikli Aynaların Ayarlanması.....126
Ayna Rezistansı ...............................126
Aynaların Katlanması ......................127
Güneş Siperliği...................................127
Makyaj Aynası ....................................128
El Freni...............................................128
Torpido Gözü......................................129
Üst Göz...............................................129
Arka Koltuk Alt Gözü ........................130
Bardak Tutucular................................130
Çakmak ..............................................131
Küllükler ............................................132
Aksesuar Güç Prizi.............................133
İç Lambalar ........................................133
Tavan Lambası ................................133
Bağımsız Harita Lambası.................134
Bagaj Bölmesi Lambası ..................134
77
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 78
Kumandaların Yerleri
AYNA DÜĞMELERİ
(S.126)
MERKEZİ KİLİT
ANA DÜĞMESİ*
(S.109)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMESİ
(S.123)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMELERİ*
(S.123)
DÜZ VİTES
(S. 207)
OTOMATİK VİTES
(CVT) (S.209)
FAR AYARI*
(S.103)
KAPUT AÇMA
KOLU
(S.193)
EL FRENİ
(S. 128)
*: Bazı tiplerde
78
ARKA SİS LAMBALARI*
(S. 97)
BAGAJ KAPAĞI AÇMA KOLU
(S. 113)
YAKIT DEPOSU KAPAĞI AÇMA KOLU
(S. 191)
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 79
Kumandaların Yerleri
MÜZİK SİSTEMİ*
(S. 161)
AYNA DÜĞMELERİ
(S.126)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMESİ
(S.123)
MERKEZİ KİLİT
ANA DÜĞMESİ*
(S.109)
ELEKTRİKLİ CAM
DÜĞMELERİ
(S.123)
DÜZ VİTES
(S. 207)
OTOMATİK VİTES
(CVT) (S.209)
FAR AYARI*
(S.103)
KAPUT AÇMA
KOLU
(S.193)
YAKIT DEPOSU KAPAĞI
AÇMA KOLU (S. 191)
*: Bazı tiplerde
BAGAJ KAPAĞI AÇMA KOLU
(S. 113)
EL FRENİ
(S. 128)
79
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 80
Gösterge Lambaları
Otomatik şanzımanlı (CVT) modeller
SRS HAVA YASTIĞI SİSTEMİ LAMBASI*
(S.85)
DÜŞÜK SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI İKAZ LAMBASI
(S.88)
İMMOBİLİZER LAMBASI*
(S.85)
ABS SİSTEMİ LAMBASI*
(S.86/221)
YÜKSEK SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI
İKAZ LAMBASI (S.88)
VİTES KOLU KONUM
GÖSTERGESİ (S.209)
ARKA SİS LAMBASI*
(S.87)
VİTES GÖSTERGESİ*
(S.214)
ARIZA İKAZ LAMBASI
(S.84/318)
“M” LAMBASI*
(S.215)
KAPI AÇIK İKAZ LAMBASI
(S.87)
EMNİYET KEMERİ İKAZ LAMBASI*
(S.85)
ŞARJ LAMBASI
(S.84/317)
*: Bazı tiplerde
80
ELEKTRİKLİ
DİREKSİYON İKAZ
LAMBASI (S.86)
UZUN FAR LAMBASI
(S.87)
ÖN SİS LAMBASI*
(S.87)
DÜŞÜK YAĞ BASINCI İKAZ LAMBASI
(S.84/316)
BENZİN İKAZ LAMBASI
(S.87)
EL FRENİ VE FREN SİSTEMİ İKAZ LAMBASI
(S.85/319)
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 81
Otomatik şanzımanlı (CVT) modeller
UZUN FAR LAMBASI (S.87)
ŞARJ LAMBASI
(S.84/317)
ARIZA İKAZ LAMBASI
(S.84/318)
KAPI AÇIK İKAZ (S.85/319)
LAMBASI
(S.87)
(S.87)
(S.86/221)
VİTES KOLU KONUM GÖSTERGESİ
(S.209)
YÜKSEK SOĞUTMA
SUYU SICAKLIĞI İKAZ
LAMBASI (S.88)
VİTES GÖSTERGESİ*
(S.214)
ELEKTRİKLİ
DİREKSİYON İKAZ
LAMBASI (S.86)
İMMOBİLİZER
LAMBASI*
(S.85)
DÜŞÜK SOĞUTMA
SUYU SICAKLIĞI
İKAZ LAMBASI
(S.88)
SRS HAVA YASTIĞI
SİSTEMİ LAMBASI*
(S.85)
“M” LAMBASI*
(S.215)
(S.84/316)
ÖN SİS LAMBASI*
(S.87)
*: Bazı tiplerde
(Bazı modellerde)
FAR AÇIK
LAMBASI*
(S.87)
(S.85)
ARKA SİS LAMBASI*
(S.87)
81
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 82
Düz şanzıman modeli
DÜŞÜK SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI İKAZ LAMBASI
(S.88)
(S.85)
(S.86/221)
YÜKSEK SOĞUTMA SUYU SICAKLIĞI
İKAZ LAMBASI (S.88)
ARKA SİS LAMBASI*
(S.87)
SRS HAVA YASTIĞI
SİSTEMİ LAMBASI*
(S.85)
ARIZA İKAZ LAMBASI
(S.84/318)
(S.87)
(S.85)
ŞARJ LAMBASI
(S.84/317)
UZUN FAR LAMBASI
(S.87)
ÖN SİS LAMBASI*
(S.87)
(S.84/316)
*: Bazı tiplerde
82
ELEKTRİKLİ
DİREKSİYON İKAZ
LAMBASI (S.86)
(S.87)
(S.85/319)
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 83
Düz şanzıman modeli
(S.87)
(S.85/319)
(S.87)
UZUN FAR LAMBASI
(S.87)
(S.86/221)
ARIZA İKAZ LAMBASI
(S.84/318)
YÜKSEK SOĞUTMA
LAMBASI (S.88)
ELEKTRİKLİ
DİREKSİYON İKAZ
LAMBASI (S.86)
ŞARJ LAMBASI
(S.84/317)
(S.85)
FAR AÇIK
LAMBASI*
(S.87)
(S.84/316)
ARKA SİS LAMBASI*
(S.87)
*: Bazı tiplerde
(Bazı modellerde)
DÜŞÜK SOĞUTMA
LAMBASI
(S.88)
SRS HAVA YASTIĞI SİSTEMİ
LAMBASI*
(S.85)
(S.85)
ÖN SİS LAMBASI*
(S.87)
83
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 84
Gösterge panelinde, size aracınız hakkında önemli bilgiler verecek birçok
gösterge lambası bulunmaktadır.
Arıza İkaz
Lambası
Sayfa 318’e bakınız.
Düşük Yağ Basıncı İkaz
Lambası
Motor çalışıyorken bu lamba yanıp sönerse veya yanık kalırsa motor ciddi biçimde
hasar görebilir. Geniş bilgi için sayfa
316’ya bakınız.
84
Şarj
Lambası
Eğer motor çalışıyorken bu lamba
yanacak olursa, akü şarj etmiyor demektir. Geniş bilgi için sayfa 317’ye bakınız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 85
El Freni ve Fren Sistemi
İkaz Lambası
Bu lambanın iki işlevi vardır:
1. Bu lamba el frenini kontrol etmeniz
gerektiğini hatırlatır. Bazı tiplerde kontak anahtarı ON (II) konumuna getirildiğinde, el freninin çekili olduğunu hatırlatmak üzere yanar. Aracı, el freni
çekili halde kullanmak frenlere ve lastiklere zarar verebilir.
2. Eğer bu lamba motor çalışırken el frenini tamamen indirmenize rağmen yanık kalırsa ya da sürüş sırasında yanarsa, fren sistemindeki bir soruna işaret
etmektedir. Geniş bilgi için sayfa
319’a bakınız.
SRS Lambası
(Bazı tiplerde)
Kontak anahtarını ON (II) konumuna getirdiğinizde bu lamba yanar. Lamba bunun
dışında herhangi bir anda yanarsa, ön hava
yastıklarınız ya da otomatik emniyet kemeri gericileriniz ile ilgili bir sorun var
demektir. Yan hava yastığı bulunan araçlarda, bu lamba yan hava yastıklarındaki olası
bir sorunla ilgili olarak da uyarıda bulunur.
Geniş bilgi için sayfa 70’e bakınız.
Emniyet Kemeri İkaz
Lambası
(Bazı tiplerde)
İmmobilizer
Lambası
(Bazı tiplerde)
Kontak anahtarını ON (II) konumuna aldığınızda bu lamba birkaç saniye süreyle
yanar. Doğru koda sahip kontak anahtarını soktuysanız, lamba daha sonra söner.
Eğer anahtar doğru koda sahip değilse,
lamba yanıp söner ve motor çalışmaz
(sayfa 106’ya bakınız).
Anahtarı ON (II) konumundan
ACCESSORY (I) ya da LOCK (0) konumuna aldığınızda, bu lamba birkaç defa
yanıp söner.
Kontak anahtarını ON (II) konumuna aldığınızda bu lamba yanar. Bu, yolcularınızın ve sizin emniyet kemerinizi takarak
kendinizi olası kazalara karşı koruma altına almanız için bir uyarı niteliğindedir.
Lamba, kemerinizi takana kadar yanık
kalır. Kontağı açmadan önce kemerinizi
takarsanız, lamba yanmayacaktır.
85
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 86
ABS (Kilitlenmeyi Önleyen
Fren Sistemi) Sistemi
Lambası
(Bazı tiplerde)
aldığınızda, normal koşullar altında bu
lamba birkaç saniye boyunca yanar.
Diğer durumlarda bu lamba yanarsa,
ABS’de bir sorun var demektir. Böyle bir
durumda kontrol edilmesi için aracınızı
Honda yetkili servisine götürünüz.
Lamba yanarken aracınızın frenleri
normal bir şekilde çalışır fakat ABS fonksiyonu devre dışı kalmıştır. Geniş bilgi
için sayfa 220’ye bakınız.
Elektrikli Direksiyon
(EPS) Lambası
Sinyal ve Flaşör Lambaları
Şerit değiştirmek veya dönüş yapmak
için sinyal verdiğinizde, sol ya da sağ
sinyal lambaları yanıp söner. Eğer lamba
yanıp sönmezse ya da hızlı olarak yanıp
sönerse, sinyal lambalarından birisinin
ampulü patlamış demektir (sayfa 280,
282 ve 285’e bakınız). Diğer sürücüler
verdiğiniz sinyalleri göremeyecektir, ampulleri en kısa süre içinde değiştirmeniz
gerekir.
Dörtlü flaşörü açtığınızda, iki sinyal uyarı
lambası yanar. Aracın dışındaki bütün sinyaller yanıp söner.
Normalde kontak anahtarını ON (II) konumuna aldığınızda bu lamba yanar ve
motor çalıştıktan hemen sonra söner. Bunun dışında herhangi bir zamanda yanarsa, Elektrikli Direksiyon Sisteminde bir
sorun vardır. Böyle bir durumda aracı güvenli bir yerde durdurunuz ve motoru
stop ediniz. Motoru tekrar çalıştırarak sistemi sıfırlayınız ve EPS lambasını kontrol
ediniz. Lamba sönmezse ya da bir süre
sonra tekrar yanarsa, aracınızı Honda yetkili servisine kontrol ettiriniz. Lamba yanarken EPS devre dışıdır, direksiyon sertleşir.
Sürüş esnasında elektrikli direksiyon sistemi hararet yaparsa, direksiyon sertleşebilir.
86
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 87
Lambalar Açık
Göstergesi (Bazı tiplerde)
Bu gösterge dış lambalar açık kaldığında
sizi uyarır. Gösterge, far düğmesi
veya
konumunda olduğunda yanar.
Far düğmesini kapatmadan kontak anahtarını ACSSESORY (1) veya LOCK (0)
konumuna getirdiğinizde bu gösterge
yanık kalacaktır. Ayrıca, sürücü kapısı
açıldığında sesli bir ikaz duyacaksınız.
Benzin İkaz
Lambası
Eğer lamba yanarsa, benzin almanız gerekir çünkü deponuzda 7.9 lt’den (2.09 US
galon, 1.74 Imp galon) daha az benzin
kalmıştır.
Uzun Far Lambası
Uzun farlar yakıldığında bu lamba yanar.
Far kumandası ile ilgili bilgi için sayfa
95’e bakınız.
Kapı Açık
İkaz Lambası
Kapılardan herhangi birisi tam olarak kapatılmadığında bu lamba yanar.
Ön Sis Farı
(Bazı tiplerde)
Ön sis farlarını yaktığınızda bu lamba yanar. Ön sis farlarının kullanılmasıyla ilgili
geniş bilgi için sayfa 97’ye bakınız.
Bazı tiplerde
Ön ve arka sis lambaları için sayfa 98 ve
99’a bakınız.
Arka Sis Lambası
(Bazı tiplerde)
Bu lamba, arka sis lambasını yaktığınızda
yanar. Arka sis lambasının kullanılmasıyla
ilgili geniş bilgi için sayfa 97’ye bakınız.
Bazı tiplerde
Ön ve arka sis lambaları için sayfa 98 ve
99’a bakınız.
87
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 88
Yüksek Soğutma Suyu
Sıcaklığı İkaz Lambası
Bu lamba, motor soğutma suyu sıcaklığını
gösterir. Normal sürüş sırasında bu lambanın yanmaması gerekir. Ağır çalışma
koşulları altında, yani çok sıcak havalarda
ya da uzun süre rampa tırmandıktan sonra
motor soğutma suyu sıcaklığı ikaz lambası yanıp sönmeye başlayacaktır. Sıcaklıktaki artışa bağlı olarak lamba yanıp sönmeye devam edebilir. Şayet bu durum sürüş sırasında meydana gelirse, hararete
neden olmamak için hızınızı arttırmamaya
dikkat ediniz. Lamba yanık kalırsa, güvenli bir şekilde aracınızı kenara çekiniz.
Motor soğutma sisteminin kontrolü ile ilgili talimatlar ve tedbirler için sayfa
314’e bakınız.
88
Lamba yanık durumdayken aracınızı kullanmayınız, aksi taktirde, motor hasar görebilir.
Düşük Soğutma Suyu
Sıcaklığı İkaz Lambası
Bu lamba motor soğutma suyu sıcaklığını
gösterir. Lamba, motor soğukken yanabilir. Motor sıcakken bu lambanın yanması
halinde (normal çalışma sıcaklığındayken) aracınızı mümkün olduğunca kısa
bir süre içinde yetkili servisinizde kontrol
ettiriniz.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 89
TAKOMETRE
KİLOMETRE SAATİ
SEÇME/SIFIRLAMA DÜĞMESİ
(Bazı modellerde)
Sürücü kapısı açıldığında ve kontak
anahtarı ON (II) konumuna alındığında
gösterge paneli aydınlanır.
Kilometre Saati
Tipe göre araç hızını kilometre/saat
(km/h) gösterir.
Takometre
MESAFE ÖLÇER/SIFIRLANABİLİR MESAFE ÖLÇER GÖSTERGESİ
TAKOMETRE
*: (Bazı tiplerde)
(Bazı modellerde)
KİLOMETRE SAATİ
Takometre, motorun dakikadaki devir
sayısını (rpm) gösterir. Motorun hasar
görmesini önlemek için aracınızı asla
takometre ibresinin kırmızı bölgeye girmesine neden olacak şekilde sürmeyiniz.
MESAFE ÖLÇER/SIFIRLANABİLİR MESAFE ÖLÇER/
ORTALAMA YAKIT SARFİYATI GÖSTERGESİ*
89
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 90
Göstergeler
Mesafe Ölçer/Sıfırlanabilir Mesafe
Ölçer/Ortalama Yakıt Sarfiyatı
Göstergesi
Mesafe ölçer, sıfırlanabilir mesafe ölçer,
ortalama yakıt sarfiyatı göstergesi aynı
ekranı kullanmaktadır. Göstergeler arasında geçiş yapmak için Seçme düğmesine
basınız. Kontağı ON (II) konumuna
aldığınızda, en son seçmiş olduğunuz
gösterge ekrana gelecektir.
Mesafe Ölçer
Mesafe ölçer, aracınızın kilometre veya
mil cinsinden toplam olarak ne kadar yol
kat ettiğini gösterir.
90
Sıfırlanabilir Mesafe Ölçer
Sıfırlanabilir mesafe ölçer, son sıfırlamanızdan bu yana ne kadar mesafe kat ettiğinizi gösterir.
(Bazı tiplerde)
İki adet sıfırlanabilir mesafe ölçer vardır:
A ve B. Select/Reset düğmesine tekrar
tekrar basarak A ve B arasında seçim yapabilirsiniz. İki sıfırlanabilir mesafe ölçer
birbirinden bağımsız çalışmaktadır
böylece iki farklı mesafe kaydı
tutabilirsiniz.
Sıfırlanabilir mesafe ölçeri sıfırlamak için
ekrana bu göstergeyi getirin, daha sonra
ekrandaki sayı 0’a gelene dek Seçme düğmesini basılı tutun.
Ortalama Yakıt Sarfiyatı Göstergesi
(Bazı tiplerde)
Ortalama yakıt sarfiyatı litre/100 km veya
km/litre cinsinden gösterilir.
Bu gösterge, sıfırlanabilir mesafe ölçer
sıfırlandığında, aracın aküsü boşaldığında
ya da akü bağlantısı kesildiğinde sıfırlanır.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 91
Göstergeler
Yakıt Göstergesi
Ne kadar yakıtınızın kaldığını gösterir.
Araç düz zemindeyken gösterge daha
doğru okuma yapar. Aracınızı virajlı ya da
dağlık yollarda kullanırken, gösterge depodaki gerçek miktardan biraz daha yüksek ya da düşük bir değer gösterebilir.
YAKIT GÖSTERGESİ
Kontağı kapattıktan sonra ibre aynı seviyede kalır. Benzin aldıktan sonra, kontak
anahtarını ON (II) konumuna getirmenizin ardından ibre yavaş yavaş yeni seviyeye yükselir.
DİKKAT
Lütfen ibre çok aşağı inmeden benzin alınız, depoyu sıfırlamaya çalışmak motorun
tekleme yapmasına ve katalitik konvertörün hasar görmesine neden olabilir.
(Bazı tiplerde)
YAKIT GÖSTERGESİ
91
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 92
Direksiyon Çevresindeki Kumandalar
GÖSTERGE PANELİ
AYDINLATMA AYARI*2(S.102)
DÖRTLÜ FLAŞÖR
(S.101)
ÖN SİS LAMBASI*2
FARLAR/SİNYALLER
(S.95/96)
YIKAMA (S.100)
(S.98)
ISITMA VE SOĞUTMA
SİSTEMİ
(S.136)
DİREKSİYON YÜKSEKLİK
AYARI (S.104)
AYNA KUMANDALARI
(S.126)
DİREKSİYON VİTES
DEĞİŞTİRME DÜĞMELERİ*2
(S.215)
(S.213)
Otomatik şanzımanlı (CVT) model gösterilmiştir.
*2: Bazı tiplerde.
92
KORNA *1
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 93
YIKAMA
(S.100)
DÖRTLÜ FLAŞÖR
(S.101)
GÖSTERGE PANELİ
AYDINLATMA AYARI*2
(S.102)
KORNA *1
ÖN SİS LAMBASI*2
(S.97)
FARLAR/
SİNYALLER
(S.95/96)
ARKA CAM
REZİSTANSI
(S.98)
ISITMA VE SOĞUTMA
SİSTEMİ
(S.136)
AYNA KUMANDALARI
(S.126)
FAR AYARI*2
(S.103)
AYARI (S.104)
*2: Bazı tiplerde.
93
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 94
(Soldan direksiyonlu tip)
KORNA *1
ÖN*/ARKA*
SİS LAMBALARI
(S.98)
GÖSTERGE PANELİ
AYDINLATMA AYARI*2(S.102)
FARLAR/SİNYALLER
(S.95/96)
DÖRTLÜ FLAŞÖR
(S.101)
ARKA CAM REZİSTANSI/
YAN AYNA REZİSTANSI*3
(S.98/125)
AYNA KUMANDALARI
(S.126)
YIKAMA (S.100)
FAR AYARI*3
(S.103)
AYARI (S.104)
DİREKSİYON VİTES
DEĞİŞTİRME DÜĞMELERİ*2
(S.215)
Otomatik şanzımanlı (CVT) model gösterilmiştir.
*2: Otomatik vites (CVT + 7 ileri vites) modeli.
*3: Bazı tiplerde.
94
ISITMA VE SOĞUTMA
SİSTEMİ
(S.136)
(S.213)
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 95
Farlar
Bazı tiplerde, kontak anahtarı
ACCESSORY (I) veya LOCK (0)
konumundayken farları açık bırakırsanız,
sürücü kapısını açtığınızda bir uyarı sesi
duyarsınız.
Bazı tiplerde
Far düğmesi bu konumlardan herhangi
birinde olduğunda, gösterge lambası
sürücüyü uyarmak için yanar.
Sinyal kolunun üzerindeki döner düğme,
farları kontrol eder. Bu düğme
konumuna getirildiğinde park lambaları, arka
lambalar, gösterge tablosu lambaları ve
arka plaka lambaları yanar. Düğme
konumuna getirildiğinde farlar yanar.
Kısa farlardan uzun farlara geçmek için,
döner sinyal kolunu bir tık sesi duyana
kadar ileri itiniz. Mavi uzun far lambası
yanacaktır (sayfa 87’ye bakınız). Kısa fara
dönmek için kolu geri çekiniz.
DEVAMI VAR
95
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 96
Sinyaller
SİNYAL KOLU
Selektör yapmak için, kolu hafifçe geri
çekip bırakınız. Uzun farlar yanacak ve
söneceklerdir.
Far düğmesi hangi konumda olursa olsun, kolu çekili tuttuğunuz sürece uzun
farlar yanacaklardır.
96
Dönüş veya şerit değiştirme manevrası
sinyali vermek için bu kolu kullanınız.
Dönüş sinyali vermek için kolu aşağı çekiniz veya yukarı itiniz. Eğer kolu tamamen yukarı iter veya aşağı çekerseniz,
kolu bıraktığınızda sinyal yanıp sönmeye
devam eder. Dönüşü tamamladığınızda
otomatik olarak durur.
Şerit değişikliği sinyali vermek için kolu
doğru yönde hafifçe itiniz ve tutunuz.
Bıraktığınızda kol orta konumuna
dönecektir.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 97
Arka Sis Lambası
(Bazı tiplerde)
Arka sis lambasını yakmak için düğmeyi
kapalı (OFF) konumdan yukarı çeviriniz.
Arka sis lambasının yanmakta olduğunu
belirtmek için gösterge lambası
yanar.
Ön Sis Lambası
(Bazı tiplerde)
Farları kapattığınızda arka sis lambası söner. Tekrar yakmak için, farlar açıkken
düğmeyi yeniden çevirmelisiniz.
ARKA SİS LAMBASI DÜĞMESİ
Arka sis lambası düğmesi far kontrol
düğmesinin yanında bulunur. Arka sis
lambasını farlar açıkken kullanabilirsiniz
(far kontrol düğmesi
konumundayken).
Arka sis lambasını kapattığınızda, farlar
yanık kalacaktır. Bu durumda, aracı kullanmadığınız zaman farları kapattığınızdan
emin olunuz.
ÖN SİS LAMBASI DÜĞMESİ
Ön sis lambası düğmesi far kontrol düğmesinin yanında bulunur. Far kontrol
düğmesi
ya da
konumundayken
ön sis farlarını kullanabilirsiniz.
Ön sis lambalarını kullanmak için düğmeyi OFF konumundan yukarı doğru çeviriniz. Gösterge panelindeki
uyarı lambası ön sis lambalarının yandığını göstermek için yanar.
97
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 98
Ön ve Arka Sis Lambası
(Bazı tiplerde)
ÖN VE ARKA SİS
LAMBASI DÜĞMESİ
Sadece arka sis lambasını yakmak için
fark kontrol düğmesi
konumundayken, düğmeyi OFF ( G ) konumundan bir
kademe aşağı alınız. Arka sis lambasının
yandığını göstermek için gösterge panelindeki
lambası yanacaktır.
Farlar açıkken düğmeyi aşağıya doğru çevirerek arka sis lambasını kapatabilirsiniz.
Ön sis farı düğmesi far kontrol düğmesinin yanında bulunur. Far kontrol düğmesi
ya da
konumundayken ön sis
farlarını bu düğmeyi kullanarak açabilir
ve kapatabilirsiniz.
98
Ön sis farlarını yakmak için far kontrol
düğmesi
ya da
konumundayken
düğmeyi OFF ( G ) konumundan bir kademe yukarı çevirerek
konumuna alınız.
Ön sis farlarının yandığını göstermek için
gösterge panelindeki
lambası yanacaktır. Ön ve arka sis lambalarını birlikte
yakmak için düğmeyi
konumundan
bir kademe yukarı çeviriniz.
Arka sis lambasını düğmeyi yukarı doğru
çevirerek açabilirsiniz.
Arka sis lambası, farları kapattığınızda sönecektir. Ön sis farları, far kontrol düğmesini OFF konumuna aldığınızda
sönecektir.
Far kontrol düğmesini tekrar açtığınızda,
ön sis farları da yanacaktır. Sis lambalarını tamamen kapatmak için sis lambası
düğmesini OFF ( G ) konumuna alınız.
Arka sis lambasını tekrar açmak için sis
lambası düğmesini
konumuna, far
kontrol düğmesi
konumundayken
çeviriniz.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 99
(Bazı tiplerde)
ÖN SİS LAMBASI DÜĞMESİ
Sadece arka sis lambasını açmak için,
lamba kontrol svici
konumunda
iken arka sis lambası svicine basın. Arka
sis lambasının açık olduğunu göstermek
için gösterge panelinde ikaz lambası
yanar.
Farlar açık iken arka sis lambasını, arka
sis lambası svicine tekrar basarak kapatabilirsiniz.
ARKA SİS LAMBASI DÜĞMESİ
Ön sis lambası svici lamba kontrol svici
yanında yer alır. Arka sis svici el freni
kolu yanında yer alır. Ön ve arka sis lambalarını lamba kontrol svici
veya
konumunda iken bu sviçlerle kontrol edebilirsiniz.
Ön sis lambalarını çalıştırmak için, lamba
kontrol svici
konumunda veya
konumunda iken svici OFF konumundan
ON konumuna getirin. Hatırlatma
amacıyla
göstergesi yanar. Ön sis
lambaları ile birlikte arka sis lambasını
yakmak için, arka sis lambası svicine
basın. Sadece arka sis lambasını arka sis
lambası svicine tekrar basarak kapatabilirsiniz.
Ön ve arka sis lambaları sis lambası svicini çevirmeden ve basmadan farları kapatmanız ile birlikte söner.
Farları tekrar yakarsanız, ön sis lambaları
da yanar. Sis lambalarını tamamen kapatmak için, sis lambası svicini OFF konumuna alın.
Arka sis lambasını tekrar açmak için, arka
sis lambası svicine farlar (
konumunda) veya ön sis lambaları açık iken
basmanız gerekir.
99
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 100
Ön Cam Silecekleri
Bu kol ön cam sileceklerini ve cam yıkamayı kontrol eder. Kolun beş konumu
vardır:
MIST: Buğu
OFF: Kapalı
INT: Fasılalı
LO: Düşük hız
HI: Yüksek hız
Fasılalı konumda, silecekler birkaç saniyede bir çalışırlar.
100
Ön Cam Yıkama
Bir konum seçmek için kolu yukarı veya
aşağı itiniz. Düşük hızda ve yüksek hızda,
silecekler sürekli çalışırlar.
Ön camı temizlemek için, silecek kolunu
geri çekiniz. Siz kolu bırakana kadar
yıkayıcı su püskürtür.
Silecekleri buğu modunda çalıştırmak
için, kontrol kolunu yukarı itiniz. Kolu
bırakana kadar silecekler yüksek hızda
çalışır. Bu şekilde camı hızla
temizleyebilirsiniz.
Kolu çekerken silecekler düşük hızda
çalışırlar, kolu bıraktıktan sonra bir tam
silme daha yaparlar.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 101
Dörtlü Flaşör
Arka Cam Rezistansı
Arka camın iç tarafında bulunan rezistans
telleri ve anten (bazı tiplerde) kazayla
zarar görebilir. Camı temizlerken her
zaman yanlara doğru siliniz.
Motoru çalıştırmadan rezistansı kullanırsanız akü çok çabuk bitebilir.
Bazı tiplerde
Rezistans açıldığında, ayna rezistansı da
devreye girer (sayfa 126’ya bakınız).
Dörtlü flaşörü yakmak için kırmızı düğmeye basınız. Bu, bütün dış sinyallerin ve
gösterge panelindeki her iki gösterge
lambasının yanıp sönmeye başlamasını
sağlar. Yoldaki diğer sürücülere, aracınızda bir tehlike olduğunu belirtmek için bu
lambaları kullanınız.
Arka cam rezistansı, camdaki buğuyu,
çiği ve ince buzu temizler. Açmak ve kapatmak için düğmeye basmanız yeterlidir.
Düğmenin üzerindeki ışık, rezistansın
çalıştığını gösterir.
Yola çıkmadan önce, arka camınızın temiz
ve görüş alanınızın açık olduğundan emin
olunuz.
101
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 102
Gösterge Paneli Aydınlatması
(Bazı tiplerde)
Gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak
için panelin sol tarafındaki Seçme/Sıfırlama düğmesini çeviriniz. Parlaklığı ayarlamak için düğmeyi çeviriniz.
102
Geceleyin parlaklığı azaltmak için, far
düğmesini
ya da
konumuna
getirdiğinizde gösterge paneli kararır.
Seçme/Sıfırlama düğmesini sonuna kadar
sağa çevirdiğinizde gösterge paneli farlar
kapalıykenki parlaklığına dönecek ve bir
ses duyulacaktır.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 103
Far Ayarı
(Bazı tiplerde)
FAR AYAR DÜĞMESİ
0: Bir sürücü veya bir sürücü ve ön
koltukta bir yolcu.
1: Ön ve arka koltuklarda toplam beş
kişi.
2: Aracın izin verilen azami ağırlığının
sınırları içinde ön ve arka koltuklarda
toplam beş kişi ve bagajda eşya.
3: Sürücü ve bagajda aracın izin verilen
azami ağırlığının ve azami dingil
ağırlığının sınırları içinde eşya.
Farların dikey açısı (kısa farlar), bagajdaki
ağırlık ve araçtaki kişi sayısına göre
ayarlanabilir.
Ayar düğmesini, farlara uygun bir açı
yakalayana kadar çeviriniz.
103
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 104
3. Direksiyonu bu konumda kilitleyebilmek için kolu yukarı kaldırınız.
Direksiyon Yükseklik Ayarı
Direksiyonun uygun bir biçimde ayarlanması hakkındaki önemli emniyet bilgileri
için sayfa 20’ye bakınız.
4. Direksiyonu, yukarıya ve aşağıya
doğru çekerek kilitlenip
kilitlenmediğini kontrol ediniz.
Bütün direksiyon ayarlarını, aracı sürmeye başlamadan önce yapınız.
! UYARI
Aracı kullanırken direksiyon yüksekliğini ayarlamak, aracın kontrolünü kaybederek ciddi bir şekilde yaralanmanıza neden olabilir.
Direksiyonu yukarı veya aşağı ayarlamak
için:
Direksiyon konumunu yalnızca
araç dururken ayarlayınız.
1. Direksiyon milinin altındaki kolu sonuna kadar aşağı itiniz.
2. Direksiyon simidini istediğiniz konuma getiriniz. Ancak direksiyon simidi
yüzünüze değil, göğsünüze doğru bakmalıdır. Gösterge paneli ve göstergeleri
rahatlıkla görebildiğinizden emin
olunuz.
104
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 105
Anahtarlar ve Kilitler
Anahtarlar
ANAHTAR
NUMARA
PLAKASI
ANAHTAR
NUMARA
PLAKASI
KONTAK
ANAHTARI
KONTAK
ANAHTARI
(Bazı tiplerde)
KONTAK ANAHTARI
Aracınızla birlikte iki eş anahtar verilir.
Bir tanesini yedek olarak aracınız dışında
güvenli bir yerde saklamalısınız.
Anahtarlar aracınızdaki bütün kilitlere
uyarlar:
G Kontak
G Kapılar
G Bagaj kapısı
Anahtarlarla birlikte, anahtar numara plakası verilir. Anahtarınızı kaybettiğinizde
ve yeni bir anahtar istediğinizde bu numaraya gereksiniminiz olacaktır. Plakayı
güvenli bir yerde saklayınız. Bir anahtarı
değiştirmeniz gerekirse yalnızca Honda’nın onayladığı ham anahtarları kullanınız.
Uzaktan Kumanda
Bazı tiplerde, aracınızla birlikte bir ya da
iki uzaktan kumanda verilir; kullanımıyla
ilgili açıklamalar için sayfa 110’a bakınız.
İmmobilizer sistemi bulunan araçlar
Kontak anahtarları, İmmobilizer Sistemi
tarafından kullanılan elektronik devreler
içermektedir. Bu devrelerin zarar görmesi
durumunda anahtarlar motoru çalıştıramayacaktır.
G
Anahtarları direkt güneş ışığına, yüksek sıcaklığa ve yüksek neme maruz
bırakmayınız.
G
Anahtarları düşürmemeye ve üzerlerine ağır nesneler koymamaya dikkat
ediniz.
G
Anahtarları sıvılardan uzak tutunuz,
anahtarlar ıslanırsa, derhal yumuşak
bir bezle siliniz.
Anahtarlarda pil yoktur. Anahtarı açmaya
kalkışmayınız.
105
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 106
İmmobilizer Sistemi
(Bazı tiplerde)
İmmobilizer sistemi aracınızı çalınmaya
karşı korur. Motorun çalışması için doğru
koda sahip kontak anahtarının kontak yuvasına sokulması gereklidir. Eğer yanlış
koda sahip bir anahtar (veya diğer bir cihaz) kullanılırsa, motorun yakıt sistemi
devreden çıkar.
Kontak anahtarını ON (II) konumuna getirdiğinizde, İmmobilizer Sistemi lambası birkaç saniye yanar ve söner. Eğer lamba yanıp sönmeye başlarsa, sistemin, anahtarın
kodunu tanımadığı anlaşılır. Kontak anahtarını LOCK (0) konumuna alınız, anahtarı
yuvasından çıkarıp tekrar sokunuz ve tekrar
ON (II) konumuna alınız.
Eğer anahtarı soktuğunuzda başka bir immobilizer anahtarı veya başka bir madeni
cisim kontak anahtarının yakınındaysa
sistem, anahtarınızın kodunu tanımayabilir. Sistemin anahtarın kodunu tanıması
için:
G Her immobilizer anahtarını ayrı bir
anahtarlıkta saklayınız.
G
Metal yerine, plastik ya da deri bir
anahtarlık kullanınız.
G
Marşa basarken anahtarlığınızdaki diğer
anahtarları, aracınızın anahtarı ve kontak
anahtarı yuvasından uzak tutunuz.
Eğer sistem birkaç deneme sonunda
anahtarınızın kodunu tanımazsa, Honda
yetkili servisiyle temas kurunuz.
İmmobilizer lambası, kontak anahtarını
ON (II) konumundan, ACCESSORY (I)
ya da LOCK (0) konumuna aldığınızda
birkaç kez yanıp sönecektir.
106
İmmobilizer sisteminde bir değişiklik ya
da sisteme ilave yapmayınız. Bu, aracınızı
kullanmanızı engelleyecek elektronik sistem arızalarına neden olabilir.
Eğer anahtarınızı kaybederseniz ve motoru çalıştıramazsanız, Honda yetkili servisine başvurunuz.
(AB modelleri)
EC Yönetmeliği
Immobilizer sistemi R & TTE (Radyo
ekipmanı ve Telekomünikasyon Terminal
Ekipmanı ve bunların karşılıklı uyumunun
tanınması) yönetmeliğine uygundur.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 107
Kontak Anahtarı
Kontak anahtarı direksiyon kolonunun
sağ tarafındadır. Dört konumu vardır:
G LOCK (0)
G ACCESSORY (I)
G ON (II)
G START (III)
LOCK (0) — Anahtarı yalnızca bu konumda sokup çıkartabilirsiniz.
ACCESSORY’den LOCK konumuna
geçmek için anahtarı çevirirken hafifçe
içeri itmeniz gerekir. Aracınız otomatik
şanzımanlıysa, vites kolunun Park konumunda olması gerekir. Anahtarı çıkardığınızda hırsızlığa karşı kilitleme fonksiyonu
direksiyonu kilitler.
! UYARI
Araç hareket halindeyken kontak
anahtarı çıkartılırsa, direksiyon
kilitlenir. Bu, aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Yalnızca aracı park ettikten sonra
anahtarı çıkartınız.
Eğer ön tekerlekler döndürülmüşse,
hırsızlığa karşı kilitleme fonksiyonu
bazen anahtarın LOCK konumundan
ACCESSORY konumuna çevrilmesini
zorlaştırabilir. Anahtarı çevirirken
direksiyon simidini sert biçimde sola
veya sağa döndürünüz.
DEVAMI VAR
107
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 108
ACCESSORY (I) — Bu konumda müzik sistemini (bazı tiplerde) ve çakmağı
(bazı tiplerde ve aksesuar güç prizini
(bazı tiplerde) çalıştırabilirsiniz.
START (III) — Bu konumu yalnızca
motoru çalıştırmak için kullanınız. Anahtarı bıraktığınızda ON (II) konumuna döner.
ON (II) — Bu, anahtarın normal sürüş
konumudur. Araçtaki bütün özellikler ve
aksesuarlar kullanılabilir. Kontak anahtarını ACCESSORY’den ON konumuna
aldığınızda gösterge panelindeki bir çok
lamba test amacıyla yanar.
İmmobilizer sistemi anahtarın kodunu tanımazsa, motor çalışmaz (sayfa 106’ya
bakınız).
108
Bazı tiplerde anahtarı LOCK (0) ya da
ACCESSORY (I) konumunda bırakıp sürücü kapısını açtığınızda uyarı sinyali duyarsınız. Sinyali durdurmak için anahtarı
kontaktan çıkartınız.
Kapı Kilitleri
KİLİT MANDALI
Kilit açık
Kilitli
Her kapıda birer kilit mandalı bulunmaktadır. Kapıyı kilitlemek için mandalı aşağı
bastırınız, kilidi açmak için yukarı doğru
çekiniz. Her kapıdaki kilit mandalı sadece
o kapıyı kilitler ve açar.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 109
Araçtan inerken yolcu kapısını kilitlemek
için mandala basınız ve kapıyı kapatınız.
Sürücü kapısını kilitlemek için dış kapı
kolunu çekerken mandala basınız. Kapı
kolunu bırakınız ve daha sonra kapıyı kapatınız.
MERKEZİ KİLİT ANA KUMANDA DÜĞMESİ
ANAHTAR
Bazı tiplerde
(Bazı tiplerde)
Sürücü kapısında merkezi kilit ana kumanda düğmesi bulunur. Bu düğme
bütün kapıları kilitler ve kilitlerini açar.
Kapıları kilitlemek için düğmenin üst
kısmına, kilitleri açmak için düğmenin alt
kısmına basınız.
Sürücü kapısından anahtarla kapıyı açıp
kilitlediğinizde bütün kapılar kilitlenir ve
kilitleri açılır.
Bazı tiplerde, ön yolcu kapısından da
anahtarla kapıyı kilitleyip açabilirsiniz.
109
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 110
Uzaktan Kumanda
(Bazı tiplerde)
KİLİTLEME
DÜĞMESİ
LED
AÇMA
DÜĞMESİ
Uzaktan kumandanızla aracınızı kilitleyebilir ve açabilirsiniz. KİLİTLEME düğmesine bastığınızda tüm kapılar kilitlenir.
KİLİT AÇMA düğmesine bastığınızda
tüm kapılar açılacaktır.
110
KİLİTLEME düğmesine bastığınızda tüm
sinyal lambaları ve gösterge panelindeki
her iki gösterge lambası tüm kapıların kilitlendiğini göstermek üzere üç kez yanıp
söner. AÇMA düğmesine bastığınızda tüm
kapılar açılır. Bütün sinyaller ve gösterge
panelindeki iki gösterge bir kez yanıp söner.
AÇMA düğmesine bastığınızda, tavan
lambası (tavan lambası orta konumdaysa)
yanar. Eğer kapılardan birini ya da bagaj
kapısını açmazsanız, yaklaşık 30 saniye
sonra lamba söner. Eğer 30 saniye dolmadan uzaktan kumandanızla kapıları tekrar
kilitlerseniz, ışık derhal söner.
Eğer kapılardan biri tam olarak kapanmamışsa veya kontak anahtarı yuvasındaysa,
uzaktan kumandayla kapıları kilitleyemezsiniz ve kapıların kilidini açamazsanız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 111
Pilin Değiştirilmesi
Kapaktaki ▽ işaretiyle kumandadaki ◎
işaretini aynı hizaya getirip kapağı yerine
oturtunuz ve saat yönünde çeviriniz.
YUVARLAK
KAPAK
Açınız
HALKA
PİL
Kapatınız
Uzaktan kumandanın pili zayıflamaya
başladığında, kapıları kilitlemek ve açmak
için düğmeye bir çok kez basmanız gerekebilir ve LED sönük yanmaya başlar.
Pili en kısa sürede değiştiriniz.
Pil tipi: CR2025
Pili değiştirmek için, bir madeni parayla
çevirerek kumandanın arkasındaki yuvarlak kapağı çıkarınız.
DİKKAT
Gerektiği gibi atılmayan piller çevreye
zarar verebilir. Pilleri atarken yerel
mevzuata uyunuz.
(AB modelleri)
EC Yönetmeliği
Immobilizer sistemi R & TTE (Radyo
ekipmanı ve Telekomünikasyon Terminal
Ekipmanı ve bunların karşılıklı uyumunun
tanınması) yönetmeliğine uygundur.
Eski pili çıkarınız ve pilin kutuplarına
bakınız. Yeni pilin kutuplarının da aynı
olmasına dikkat ediniz (+ taraf yukarı
bakar), ardından uzaktan kumandaya
sokunuz.
DEVAMI VAR
111
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 112
Uzaktan Kumandanın Bakımı
Kumandayı darbelere maruz bırakmayınız, düşürmeyiniz ve atmayınız. Ayrıca
kumandayı aşırı yüksek ve düşük sıcaklıklara da maruz bırakmamaya dikkat ediniz.
112
Uzaktan kumandanızı yumuşak bir bez
kullanarak siliniz. Kumandanın zarar görmesine neden olacak solvent benzeri ya
da aşındırıcı tipte temizlik maddelerini
kullanmayınız. Kumandanın herhangi bir
sıvıya batırılması kumandanın zarar görmesine ve arızalanmasına neden olacaktır.
Kumandanızı kaybederseniz yenisini kodlattırmak için Honda yetkili servisine gitmeniz gerekecektir. Birden fazla kumandanız varsa diğer kumandaları da kodlanması için yetkili servisinize götürmeniz
gerekir.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 113
Çocuk Kilitleri
Bagaj
Çekiniz
Açık
DÜĞME
Çocuk kilitleri, arka koltukta oturan çocukların, kapıları yanlışlıkla açmalarını önlemek üzere tasarlanmıştır. Arkadaki her
iki kapının kenar kısmında çocuk kilidi
düğmesi bulunmaktadır. Düğme LOCK
(KİLİTLİ) konumundayken, kapı üzerindeki kilit mandalı hangi konumda olursa
olsun, kapı içeriden açılamaz. Kapıyı açmak için kilit mandalını yukarı çekiniz ve
dış kapı kolunu kullanarak kapıyı açınız.
BAGAJ AÇMA DÜĞMESİ
Bagaj kapısını iki şekilde açabilirsiniz:
G
Sürücü kapısında yer alan bagaj kapısı
açma düğmesini çekiniz.
G
Bagaj kilidini açmak için anahtarı kullanınız.
ANAHTAR
Bagajı kapatmak için bagaj kapağını aşağı
bastırınız.
Bagajın yüklenmesi ile ilgili bilgi almak
için sayfa 200’e bakınız. Bagaj kapısının
zarar görmesini önlemek ve aracın içine
egzoz gazı girmesine engel olmak için
aracı kullanırken bagaj kapısını daima kapalı tutunuz. Sayfa 73’deki Karbon
Monoksit Tehlikesine bakınız.
113
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 114
Koltuk Ayarları
Ön Koltuk Ayarları
Koltukların ve koltuk arkalıklarının doğru konumlandırılmalarıyla ilgili önemli
emniyet bilgileri ve uyarılar için sayfa
15-17’ye bakınız.
Koltuklarınızı aracı sürmeye başlamadan
önce ayarlayınız.
KOL
Koltuğu ileri ve geri ayarlamak için, koltuk minderinin ön kenarının altındaki kolu
yukarı çekiniz. Koltuğu istediğiniz konuma getiriniz ve kolu bırakınız. Bu konumda kilitlendiğinden emin olmak için koltuğu ileri-geri oynatmaya çalışınız.
114
Koltuk arkalığının açısını değiştirmek
için, koltuğun alt kısmında dış kenarda
yer alan kolu yukarı kaldırınız. Koltuk arkalığını dilediğiniz konuma getiriniz ve
kolu bırakınız. Koltuk arkalığının yerine
kilitlenmesini sağlayınız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 115
Koltuk Ayarları
Sürücü Koltuğu Yükseklik Ayarı
(Bazı tiplerde)
Sürücü Kol Dayaması
(Bazı tiplerde)
Kafalıklar
Kafalıkların doğru şekilde konumlandırılmalarıyla ilgili önemli emniyet bilgileri
ve uyarılar için sayfa 17’ye bakınız.
Aracınızda ön koltuklarda ayarlanabilir
kafalıklar bulunur.
Koltukların ve arkalıklarının doğru konumlandırılmalarıyla ilgili emniyet bilgileri ve
uyarılar için sayfa 15-17’ye bakınız.
Sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabilir. Koltuğun yüksekliğini değiştirmek
için, koltuk minderinin yan tarafındaki
düğmeyi çeviriniz.
Tüm ayarlamaları, aracı sürmeye
başlamadan önce yapınız.
Sürücü koltuğunun yan tarafında bir kol
dayaması vardır. Kullanmak için aşağıya
indiriniz.
Kafalıklar, sizi ve ön yolcunuzu boyun
travmalarına ve diğer yaralanmalara karşı
korurlar. Etkili koruma için, koltukta oturan kişinin kafası kafalığın ortasına dayanmalıdır. Uzun boylu kişiler kafalığı
mümkün olduğu kadar yükseğe getirmelidirler.
DEVAMI VAR
115
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 116
Koltuk Ayarları
ARKA
ÖN
AYIRMA
DÜĞMESİ
Ön kafalığın yükseliği ayarlanabilir. Kafalığı ayarlamak için iki elinizi birden
kullanmanız gerekir. Kafalığı sürüş sırasında ayarlamaya çalışmayınız. Kafalığı
yükseltmek için yukarı çekiniz, aşağı indirmek için ayırma düğmesine basınız ve
kafalığı aşağı doğru bastırınız.
116
AYIRMA DÜĞMESİ
Bazı tiplerde arka kafalığın yükseliği
ayarlanabilir. Kafalığı ayarlamak için iki
elinizi birden kullanmanız gerekir.
Kafalığı sürüş sırasında ayarlamaya
çalışmayınız. Kafalığı yükseltmek için
yukarı çekiniz, aşağı indirmek için ayırma
düğmesine basınız ve kafalığı aşağı doğru
bastırınız.
Temizlik ya da onarım için ön ve arka
kafalığı sökmeniz gerektiğinde, kafalığı
sonuna kadar yukarı çekiniz. Ayırma
düğmesine basınız ve kafalığı koltuktan
çıkarınız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 117
Koltuk Ayarları
Arka Koltuğun Katlanması
(Bazı tiplerde)
AYAK
Arka koltuk minderinin sağ ve sol parçaları birbirinden bağımsız olarak katlanabilir.
Koltukları katlamadan önce zeminde hiçbir şey bulunmadığından emin olunuz.
Arka koltukların arka kısmında yer alan bu etiket işlemi doğru bir şekilde yapabilmeniz için
Kullanıcı El Kitabına bakmanız gerektiğini hatırlatmak için kullanılmıştır.
ZEMİN KILAVUZU
Arka koltuk minderini yukarı kaldırınız ve
ayakları aşağı doğru katlayınız.
Koltuk minderini eski haline getirmek
için, ayakları açınız ve ellerinizle tutarak
minderi yavaş yavaş indiriniz. Ayakları
zemin kılavuzlarına yerleştiriniz ve yerlerine oturduğundan emin olunuz.
117
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 118
Koltuk Ayarları
Bagaj kapasitesinin artırılması
(Bazı tiplerde)
BAĞLANTI TOKASI
Bagaj kapasitesini artırmak için arka
koltuğu katlayabilirsiniz.
KİLİT DİLİ
Arka koltuğun sağ ve sol tarafları birbirinden bağımsız olarak katlanabilir.
Koltukları katlamadan önce zeminde herhangi bir eşya olmadığından emin olunuz.
Arka koltuğu katlarken emniyet kemerini, koltuk arkalığında yer alan cebe yerleştiriniz.
118
(Bazı tiplerde)
Arka koltuğun sol tarafını katlarken orta
emniyet kemerini bağlantı noktasından
çıkartmak için kilit dilini kullanınız (sayfa
121’e bakınız).
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 119
Koltuk Ayarları
ÇEKİNİZ
AYIRMA KOLU
AYIRMA KOLU
Koltuk arkalığını katlamak için ayırma
kolunu çekiniz. Emniyet kemerini kenara
alınız ve koltuk arkalığını elinizle tutarak
aşağı doğru katlayınız.
Arka koltuğu bagaj içinden ayırmak için,
bagaj paneli altındaki ayırma parçasını çekiniz. Koltuğun arkalığını aşağı itiniz, sonra
ayırma parçasını bırakınız.
Koltuk arkalığını dik konumda kilitlemek
için koltuk arkalığını kaldırın sert bir şekilde kilidine doğru itiniz. Kilitlendiğinden emin olmak için koltuk arkalığını itip
çekiniz.
DEVAMI VAR
119
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 120
Koltuk Ayarları
AYAK
ZEMİN KILAVUZU
Koltuk minderini eski haline getirmek
için, ayakları açınız ve ellerinizle tutarak
minderi yavaş yavaş indiriniz. Ayakları
zemin kılavuzlarına yerleştiriniz ve yerlerine oturduğundan emin olunuz.
Koltuk minderini ve koltuk arkalığını
ayırma kolunu çekerek yavaşça indirebilirsiniz.
120
Bagajdaki ve arka koltuğun katlanmış kısmından kabine uzanan bütün eşyaların yerlerine sabitlenmiş olmalarına dikkat ediniz.
Sert fren yapacak olursanız düzgün bir biçimde yerleştirilmemiş eşyalar öne doğru
fırlayabilir ve yaralanmaya yol açabilir.
Sayfa 200’deki Eşyaların Taşınması bölümüne bakınız.
Aracınızı asla arka koltuk katlanmış durumda ve bagaj kapağı açıkken sürmeyiniz.
Sayfa 73’deki Karbon Monoksit Tehlikesine bakınız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 121
Koltuk Ayarları
Portatif Kemer Bağlantısı
(Bazı tiplerde)
! UYARI
Emniyet kemerini portatif
bağlantısı açılmış halde
kullanmak, bir çarpışma anında
ciddi bir şekilde yaralanma
ihtimalini ve hayati riskle
karşılaşma olasılığını arttırır.
Emniyet kemerini kullanmadan
önce, portatif bağlantının uygun
şekilde kilitlendiğinden emin
olunuz.
PORTATİF KEMER BAĞLANTISI
Arka orta koltuğun emniyet kemeri
portatif bir bağlantıya sahiptir. Bu
bağlantı, arka koltuğun sağ tarafı
katlandığında, orta emniyet kemerinin
açılmasına imkan sağlar.
BAĞLANTI TOKASI
KİLİT DİLİ
Koltuk arkalığını katlamadan önce
portatif bağlantıyı açmak için, kilit dilini
bağlantı tokasının yanındaki yuvaya
sokunuz ve emniyet kemerinin
toplanmasını bekleyiniz.
DEVAMI VAR
121
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 122
Koltuk Ayarları
KÜÇÜK KİLİT
DİLİ
Arka Koltuk Kol Dayama
(Bazı tiplerde)
ÜÇGEN İŞARETLERİ
Koltuk arkalığı dik konuma geri getirildiğinde, küçük kilit dili ile bağlantı tokası
üzerindeki işaretleri hizalayarak portatif
bağlantıyı yerine kilitlediğinizden emin
olunuz. Daha sonra kilit dilini, kemer tokasına sokunuz. Portatif bağlantının sağlam bir şekilde kilitlendiğinden emin olmak için kemeri sert bir şekilde çekiniz.
Kemerin bükülmediğinden emin olunuz.
122
Arka koltuk kol dayaması arka koltuğun
ortasında bulunur. Kullanmak için kol
dayamayı aşağı indiriniz.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 123
Elektrikli Camlar
Aracınızdaki tüm camlar elektrik kontrollüdür. Camlardan birini açmak veya kapatmak için kontak anahtarını ON (II) konumuna getiriniz.
Öndeki her iki kapıda ve arkadaki her iki
kapıda kendi camlarını kontrol eden birer
düğme vardır. Camı açmak için düğmeyi
aşağı bastırınız ve basılı tutunuz. Camın
durmasını istediğinizde düğmeyi bırakınız. Düğmeyi yukarı iterek ve tutarak
camı kapatınız. Arka kapı camları yarıya
kadar açılır.
! UYARI
SÜRÜCÜ CAMI DÜĞMESİ
Bir kişinin elleri ya da parmakları
camın hareket alanı içindeyken
camların kapatılması ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Camları kapatmadan önce, yolcularınızın camlardan uzak durduğundan emin olunuz.
ANA KUMANDA DÜĞMESİ
UYARI: Araçtan çıktığınızda mutlaka
kontak anahtarını yanınıza alınız.
Sürücü kapı kol dayamasında elektrikli
cam ana kumanda düğmesi vardır. Yolcu
camlarından birini açmak için ilgili cama
ait düğmeyi aşağı bastırıp cam istediğiniz
konuma gelene kadar basılı tutunuz. Camı
kapatmak için düğmeyi geri çekiniz. Cam
istediğiniz konuma geldiğinde düğmeyi
bırakınız.
DEVAMI VAR
123
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 124
Elektrikli Camlar
Ana kumanda panelinde ayrıca şu özellikler de bulunur:
AUTO — Sürücü camını tamamen açmak tamamen kapatmak için cam düğmesini sonuna kadar aşağı bastırınız veya sonuna kadar geri çekiniz ve bırakınız. Cam
otomatik olarak tamamen aşağı iner veya
yukarı çıkar. Camın tamamen açılmasını
ya da kapanmasını önlemek için, cam açılıyorsa düğmeyi kısa bir süre için geri çekiniz, cam kapanıyorsa, düğmeyi kısa bir
süre için aşağı bastırınız. Sürücü camını
kısmen açmak ya da kapatmak istiyorsanız, cam düğmesini hafifçe aşağı bastırınız ya da geri çekiniz. Cam, düğmeyi bıraktığınız anda duracaktır.
124
ANA KUMANDA düğmesi, yolcu camlarına gönderilen gücü kontrol eder. Bu
düğmeye basıldığında, yolcu camları kapatılamaz ve açılamaz. ANA KUMANDA düğmesi sürücü camını etkilemez. Bu
özelliği iptal etmek için, düğmeye basarak dışarı çıkartınız. Aracınızda çocuklar
varken, çocukların camı yanlışlıkla çalıştırarak yaralanmalarını önlemek için ANA
KUMANDA düğmesi kapalı tutunuz.
Auto Reverse
(Otomatik Cam Emniyeti)
Sürücü camı, AUTO işlevi devredeyken
kapatıldığı sırada hareket alanı içinde kapanmasına mani olan bir engel bulunduğunu algıladığı anda duracak ve otomatik
olarak açılmaya başlayacaktır.
Bu özelliğe rağmen, camları kapatmadan
önce yolcuların veya eşyaların camlardan
uzak olmalarına dikkat ediniz. Bu özellik
camın tamamen kapanmasına çok kısa bir
mesafe kaldığında devreye girmez.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 125
Elektrikli Camlar, Aynalar
Kötü yol koşullarından kaynaklanan bir
darbe, kapanmakta olan bir cam üzerinde
etkili olarak auto reverse işlevinin beklenmedik bir anda devreye girmesine yol
açabilir. Bu durum sık sık meydana geliyorsa, elektrikli cam sisteminizde bir sorun vardır ve aracınızı Honda yetkili servisinde kontrol ettirmeniz gerekir. Cam
düğmesini hafifçe geri çekip tutarak camınızı kapatabilirsiniz.
Akü bağlantısının sökülmesi ya da akünün boşalması durumunda ya da sürücü
camı sigortası çıkartıldığında, AUTO özelliği devre dışı kalacaktır. Akünün bağlanmasından ya da sigortanın takılmasından
sonra elektrikli cam sisteminin sıfırlanması gerekir. Aşağıdakileri yapmanız gerekir.
Aynalar
1. Motoru çalıştırınız. Cam tamamen açılana kadar sürücü cam düğmesini aşağı
bastırınız.
2. Cam tamamen kapanana kadar sürücü
cam düğmesini geri çekiniz ve en az
bir saniye basılı tutunuz.
Sıfırlama işleminin ardından elektrikli
camlar düzgün bir şekilde çalışmazsa,
aracınızı Honda yetkili servisinde kontrol
ettiriniz.
İç ve dış aynaları temiz tutunuz ve gerekli
şekilde ayarlayınız. Aracı sürmeye başlamadan önce aynaları ayarlamayı unutmayınız.
Bazı tiplerde, iç dikiz aynasının gündüz ve
gece konumları vardır. Gece konumu, arkanızdaki araçların farlarının gözlerinizi kamaştırmasına engel olur. Gece veya gündüz
konumlarını seçmek için aynanın alt ucundaki tırnağı ileri-geri hareket ettiriniz.
125
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 126
Aynalar
Elektrikli Aynaların Ayarlanması
Ayna Rezistansı
(Bazı tiplerde)
AYNA REZİSTANS DÜĞMESİ
AYAR DÜĞMESİ
SEÇME DÜĞMESİ
Gösterge panelinin sürücü tarafında kalan
kısmındaki ayarlama düğmesiyle dış aynaları ayarlayınız:
1. Kontak anahtarını ON (II) konumuna
alınız.
2. Seçme düğmesini L (sol taraf) veya R
(sağ taraf) konumuna alınız.
126
3. Aynayı sağa-sola, yukarı-aşağı hareket
ettirmek için ayar düğmesinin uygun
kenarına basınız.
4. Ayarlama işlemini bitirdiğinizde seçme
düğmesini orta (off) (kapalı) konuma
alınız. Böylece ayarlama düğmesi kapatılmış olur ve yanlışlıkla çarparak aynayı
hareket ettirme olasılığı ortadan kalkar.
Bazı modellerde, dış aynalar, buğuyu ve
buzu çözmek için ısıtılır. Kontak anahtarı
ON (II) konumundayken, ayna rezistans
düğmesine basarak ısıtıcıları açınız. Düğmenin üstündeki lamba, ikaz amacıyla
yanar. Isıtıcıları kapatmak için düğmeye
yeniden basınız.
Rezistans açıken arka cam rezistansı da
(sayfa 101’e bakınız) açılacaktır.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 127
Aynalar, Güneş Siperliği
Aynaların Katlanması
(Bazı tiplerde)
Aynaları açmak için aynı düğmeye bir kez
daha basınız.
Güneş Siperliği
KATLAMA DÜĞMESİ
Aynalar, seçme düğmesinin yanında bulunan katlama düğmesi kullanılarak katlanabilir, bu şekilde aracınızı dar park alanlarına
daha rahat bir şekilde park edebilirsiniz.
Yola çıkmadan önce aynalarınızı açmayı
unutmayınız. Kontak anahtarı ON (II) konumundayken her iki dış aynayı birlikte
kapatmak için katlama düğmesine basınız.
Güneş siperliğini kullanmak için aşağı
doğru çekiniz. İsterseniz, siperliği yan cama çevirerek de kullanabilirsiniz. Destek
kolunu klipsten ayırınız ve siperliği yan
cama doğru çeviriniz.
Araca binerken ya da araçtan inerken
siperliği yerine oturtmayı unutmayınız.
127
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 128
Makyaj Aynası, El Freni
Makyaj Aynası
(Bazı tiplerde)
El Freni
DİKKAT
El freni çekiliyken aracın sürülmesi arka
frenlere ve akslara zarar verebilir.
EL FRENİ KOLU
MAKYAJ AYNASI
Güneş siperliğinin içindeki makyaj aynasını kullanmak için kapağı kaldırınız.
128
El frenini çekmek için kolu tamamen yukarı çekiniz. Bırakmak için, hafifçe yukarı
kaldırınız, düğmeye basınız ve kolu indiriniz. El freni tamamen bırakıldığında gösterge panelindeki el freni lambası sönmelidir (sayfa 85’e bakınız) .
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 129
Torpido Gözü, Üst Göz
Torpido Gözü
Üst Göz
! UYARI
Açık tutulan bir torpido gözü ve
üst kutu bir kaza sırasında emniyet kemeri bağlı olsa bile yolcunun ciddi şekilde yaralanmasına
neden olabilir.
TORPİDO GÖZÜ
Torpido gözünü kolu çekerek açın,
hafifçe iterek kapatınız.
ÜST GÖZ
Üst kutuyu düğmeye bastırarak açın.
Sıkıca bastırarak kapatın.
129
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 130
Arka Koltuk Alt Gözü, Kart Tutucu, Bardak Tutucular
Arka Koltuk Alt Gözü
(Bazı tiplerde)
Kart Tutucu
(Bazı tiplerde)
Arka koltuk alt kutusunu kolu çekerek
açın. Sıkıca iterek kapatın.
Orta konsoldaki kart tutucuda kartlarınızı
saklayabilirsiniz. Kart tutucu el freninin
yanında bulunur.
130
Bardak Tutucular
Ön bardak tutucuyu kullanmak için kapağı çekiniz, ön kenara bastırınız. Bardak
tutucu dışarı çıkacaktır. Kapatmak için kitilenene kadar itiniz. Kapağı kapatınız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 131
Bardak Tutucular, Çakmak
Ön
Bardak tutucuyu kullanırken dikkatli olunuz. Bardaktaki sıcak içeceğin dökülmesi
sizin veya araçtaki yolcuların yanmasına
neden olabilir. Dökülen içecekler, döşemelere, halılara ve kabin içindeki elektrikli donanıma hasar verebilir.
Arka
Arka yolculara ait olan bardak tutucular
orta konsolun arka kısmında bulunur.
Çakmak
(Bazı tiplerde)
ÇAKMAK
Çakmağın çalışması için, kontak anahtarı
ACCESSORY (I) veya ON (II) konumunda olmalıdır. Çakmağı ısıtmak için,
içeri bastırınız. Kullanıma hazır olduğunda dışarı atacaktır. Isınırken çakmağı tutmayınız, aşırı ısınmasına neden olabilirsiniz.
131
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 132
Küllükler
Küllükler
DİKKAT
Ön
Arka
Küllüğü yalnızca sigara, puro, vb. için
kullanınız. Olası bir yangını ve arabanızda
meydana gelebilecek bir hasarı önlemek
için, küllüğe kağıt ya da yanabilecek
başka şeyler atmayınız.
METAL
PLAKA
KÜLLÜK
Küllüğü alt kenarından çekerek açınız.
Kapatmak için itiniz. Boşaltmak için,
metal plakaya bastırarak küllüğü
tamamen çıkartınız.
132
KÜLLÜK
Arka küllük orta konsolun arka tarafında
bulunur. Açmak için kapağı üstünden
tutarak çekiniz. Boşaltmak için küllüğü
yukarı doğru çekip çıkartınız.
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 133
Aksesuar Güç Prizi, İç Lambalar
Aksesuar Güç Prizi
(Bazı tiplerde)
Bu priz otomotiv tipi çakmak için kullanılmaz.
Tavan Lambası
KAPI
Bu prizi Honda orijinal aksesuarlarını
kullanmak için kullanınız.
Motor çalışmıyorken priz kullanıldığında
akü boşalabilir.
AÇIK
KAPALI
Prizin içine yabancı maddelerin girmesini
önlemek için kapağı kapatmayı
unutmayınız.
Aksesuar güç prizini kullanmak için kapağı çekerek açınız. Kontak anahtarının
ACCESSORY (I) ya da ON (II) konumunda olması gereklidir.
Bu priz 120 watt ya da daha düşük güç
(10 amper) gerektiren 120 volt aksesuarlarda elektrik sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Her tavan lambasının üç konumlu bir
düğmesi vardır. KAPALI konumunda,
ışık yanmaz. Orta konumda, ışık yalnızca
kapılardan biri açıldığında yanar. Kapı kapandıktan sonra ışık söner. Bazı tiplerde
ışık altı saniye içinde kademeli olarak
söner. AÇIK konumunda ise, ışık sürekli
olarak yanmaya devam eder.
DEVAMI VAR
133
2-City
6/25/07
4:03 PM
Page 134
İç Lambalar
Bazı tiplerde
Tavan lambası (ortasında düğme ile)
kapıyı anahtar, sürücü kapısı üzerindeki
kilit mandalı, ana kilit düğmesi (bazı
modellerde) veya uzaktan kumanda ile
açtığınızda yanar (sayfa 110’a bakınız).
Bağımsız Harita Lambaları
(Bazı tiplerde)
Bagaj Bölmesi Lambası
Tavan lambası (ortasında düğme ile),
anahtarı kontaktan çıkardığınızda yanar.
Kapıyı açmazsanız, ışık açık kalır ve 30
saniye içinde söner.
Anahtar kontakta değilken herhangi bir
kapıyı açık bırakırsanız, tavan lambası 3
dakika sonra söner.
134
Cama basarak lambayı yakınız. Tekrar
bastığınızda lamba sönecektir. Bağımsız
harita lambalarını kapıların açılıp
kapanmasından bağımsız olarak
kullanabilirsiniz.
Bagaj bölmesi lambası, bagaj kapısını
açtığınızda yanar.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 135
Konfor ve Rahatlık
Aracınızın kalorifer ve klima sistemleri
bütün hava koşullarında rahat bir sürüş
sağlar.
Bazı modellerde standart donanım listesi
içinde bulunan müzik sistemi birçok
özelliğe sahiptir. Bu bölümde müzik
sisteminin kullanılmasıyla ilgili bilgileri
bulacaksınız. (Opsiyonel bir müzik
sistemi seçtiyseniz, sistemle birlikte
verilen kullanım kılavuzunu inceleyiniz.)
Isıtma ve Soğutma .............................136
Soğutma...........................................137
Isıtma ...............................................145
Isıtma ve Soğutma ...........................152
Müzik Sistemi.....................................161
Konfor ve Rahatlık
135
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 136
Isıtma ve Soğutma Sistemi
Aracınız bu bölüm içerisinde açıklanmış
olan ısıtma ve soğutma sistemlerinden
birisine sahiptir. Aracınızda takılı olan ısıtma ve kontrol sisteminin çalıştırılması
için bu bölümdeki uygun sayfayı
okuyunuz.
G
Soğutma sistemi için sayfa 137 ve
144’e bakınız.
G
Isıtma sistemi için sayfa 145 ve 151’e
bakınız.
G
Isıtma ve soğutma için sayfa 152 ve
160’a bakınız.
Soğutma bulunan modellerde
Isıtma bulunan modellerde
Isıtma ve soğutma bulunan modellerde
136
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 137
Soğutma
Klima sistemi uygun biçimde kullanıldığı
taktirde, kabinde kuru ve konforlu bir atmosfer yaratılmasını ve net bir görüş alanı
elde edilmesini sağlar.
Sağdan direksiyonlu model
ARKA CAM REZİSTANS
DÜĞMESİ
İÇ HAVA/TEMİZ HAVA
DÜĞMESİ
KLİMA DÜĞMESİ
Kumandaların Görevleri
Fan Kontrol Düğmesi
Bu düğmeyi saat yönünde çevirdiğinizde
fan hızı artarak hava akımını güçlendirir.
Sıcaklık Kontrol Düğmesi
Klima açıkken bu düğmeyi saat yönünde
çevirdiğinizde hava akımının sıcaklığı artar.
KONUM KONTROL
DÜĞMESİ
FAN KONTROL
DÜĞMESİ
SICAKLIK KONTROL
DÜĞMESİ
Klima (A/C) Düğmesi
Arka Cam Rezistans Düğmesi
Bu düğme klimayı AÇAR ve KAPATIR.
Klima çalışırken düğmedeki lamba yanar.
Bu düğme arka cam rezistansını açar ve
kapatır (sayfa 101’e bakınız).
Konfor ve Rahatlık
137
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 138
Soğutma
İç Hava/Temiz Hava Düğmesi
Bu düğme, sisteme giren hava kaynağını
kontrol eder. Düğmeyi
konumuna getirdiğinizde hava dışarıdan aracın
içine alınır (Temiz hava modu). Düğmeyi
konumuna getirdiğinizde ise kabin
içindeki hava tekrar sisteme gönderilir
(İç hava modu).
Konum Kontrol Düğmesi
Hava akımının hangi kanallardan verileceğini seçmek için konum kontrol düğmesini kullanınız. Her konumda ön panelin köşelerindeki hava kanallarından bir
miktar hava gelecektir.
Hava, ön panelin merkezinden
ve köşelerinden gelir.
Hava, ön panel kanalları ile
zemin kanalları arasında bölünmüştür.
Hava, zemin kanallarından gelir.
Hava, zemin kanalları ile ön
camın tabanındaki buğu çözücü kanallar
arasında bölünmüştür.
Hava, ön camın tabanındaki
buğu çözücü kanallarından gelir.
ya da
konumunu kullanırken, İç Hava/Temiz Hava Düğmesini
konumuna getiriniz.
138
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 139
Soğutma
Konfor ve Rahatlık
139
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 140
Soğutma
Kanal Kontrolleri
ORTA KANALLAR
SAĞ TARAF KANALI
SOL TARAF KANALI
TIRNAK
Kapalı
Açık
Ön panelin ortasındaki ve her iki
yanındaki kanallardan gelen havanın
yönü ayarlanabilir.
Her bir kanaldan gelen havanın yönünü
ayarlamak için kanalın ortasındaki
düğmeyi yukarı-aşağı ve yanlara hareket
ettiriniz.
140
Konfor ve Rahatlık
Ön panelin yanlarındaki kanallar, altlarındaki düğmeler döndürülerek açılabilir ve
kapatılabilir.
Kapalı
Açık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 141
Soğutma
Sistemin Kullanılması
Bu bölümde havalandırma, soğutma, nem
alma ve buz çözme kontrollerinin nasıl
kullanıldığı anlatılmaktadır.
Klimanın soğuk hava üretebilmesi için
motor çalışır durumda olmalıdır.
Klimanın çalışması motor sıcaklığına bağlı
değildir.
Sistemi hemen her koşulda Temiz Hava
konumunda bırakmak en iyisidir. Özellikle klima kapalıyken sistemi İç Hava konumunda bırakmak camların buğulanmasına neden olabilir. Aracı sisli ve tozlu
yollarda kullanırken sistemi İç Hava konumuna alınız, sonra dış koşullar düzeldiğinde tekrar Temiz Hava konumuna getiriniz.
Soğutma sistemi hava giriş kanalları, ön
camın alt kısmında yer almaktadır. Bu
bölgeyi yaprak ve diğer pisliklerden temiz tutunuz.
Havalandırma
Havalandırma sistemi dışarıdaki havayı içeri alır, araç içinde dolaştırır ve sonra bagaj
kapısı civarındaki kanallardan dışarı atar.
1. Sıcaklık kontrol düğmesini tamamen
sola çeviriniz.
Klimanın kapalı olmasına dikkat ediniz.
2.
ve Temiz Hava konumunu seçiniz.
3. Fanı dilediğiniz hıza ayarlayınız.
Klima ile Soğutmak için
1. A/C düğmesine basarak klimayı
çalıştırınız, bir fan hızı seçildiğinde
düğmedeki lamba yanacaktır.
2. Sıcaklık kontrol düğmesinin tamamen
sola çevrilmiş olmasına dikkat ediniz.
3.
konumunu seçiniz.
4. Eğer araç dışındaki hava nemliyse İç
Hava konumunu seçiniz. Araç dışındaki hava kuruysa Temiz Hava konumunu seçiniz.
5. Fanı istediğiniz hıza ayarlayınız.
Konfor ve Rahatlık
141
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 142
Soğutma
Güneş altında kaldığı için aracınızın içi
çok ısınmışsa, kontrolleri şu şekilde
ayarlayarak daha çabuk soğutma
yapabilirsiniz:
ARKA CAM
REZİSTANS DÜĞMESİ
DÜĞMESİ
KLİMA DÜĞMESİ
1. Motoru çalıştırınız.
çalıştırınız. Sıcaklık kontrol düğmesinin
tamamen sola çevrilmiş olmasına
dikkat ediniz.
3. Fan hızını en yükseğe ayarlayınız.
4. Camları kısmen açınız.
ve Temiz
Hava konumunu seçiniz.
Araç içi uygun sıcaklığa geldiğinde camları kapatınız ve kontrolleri normal soğutma için açıklanan şekilde ayarlayınız.
KONUM KONTROL
DÜĞMESİ
142
Konfor ve Rahatlık
FAN KONTROL
DÜĞMESİ
SICAKLIK KONTROL DÜĞMESİ
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 143
Soğutma
Klima motora ek yük bindirmektedir. Sık
sık dur-kalk yaptığınız trafikte veya uzun,
dik bir yokuş çıkarken soğutma suyu sıcaklığı ikaz lambalarını (sayfa 88’e bakınız) kontrol ediniz. Yüksek Soğutma Suyu Sıcaklığı İkaz Lambası yanıp sönmeye
başlarsa, lamba sönene kadar klimayı kapatınız.
Klimayla Nem Alma
Klima soğutma yaparken havanın nemini
alır.
Buğu ve Buz Çözmek
Camların iç tarafındaki buğuyu gidermek
için:
1. Fanı çalıştırınız.
2. Klimayı çalıştırınız.
3.
4. Sıcaklık kontrol düğmesini arzu ettiğiniz soğuk havayı elde edecek şekilde
ayarlayınız.
1. Fanı açınız.
3.
ve Temiz Hava konumunu
seçiniz.
4. Sıcaklık kontrol düğmesini buğu
çözücü kanallarından hava gelecek
şekilde ayarlayınız.
5. Arka camın temizlenmesine yardımcı
olmak için arka cam rezistansını çalıştırınız.
Emniyetiniz için, sürüş öncesi
görüşünüzün açık olduğundan emin
olunuz.
Konfor ve Rahatlık
143
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 144
Soğutma
Her Şeyi Kapatmak
Sistemi geçici olarak kapatmak için, fan
kontrol düğmelerini tamamen sola
çeviriniz.
İçerdeki havanın ağırlaşmaması için diğer
zamanlarda fanı daima açık tutunuz.
144
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 145
Isıtma (Bazı tiplerde)
Klima sistemi uygun biçimde kullanıldığı
taktirde, kabinde kuru ve konforlu bir atmosfer yaratılmasını ve net bir görüş alanı
elde edilmesini sağlar.
ARKA CAM REZİSTANS DÜĞMESİ
İÇ HAVA/TEMİZ HAVA DÜĞMESİ
Aracınızda klima yoksa, istediğiniz zaman taktırabilirsiniz. Honda yetkili servisiniz, Honda’nın yüksek kalite standartlarına uygun ve aracınıza tam uyum sağlamak üzere tasarlanmış Orijinal Honda
klima sistemini takabilir. Daha fazla bilgi
için lütfen Honda yetkili servisinizle bağlantı kurunuz.
FAN KONTROL
DÜĞMESİ
KONUM KONTROL DÜĞMESİ
hava akımının sıcaklığı artar.
Konfor ve Rahatlık
145
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 146
(İç hava modu).
Hava, ön panel kanalları ile zemin kanalları arasında bölünmüştür.
ya da
konumuna getiriniz.
146
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 147
Konfor ve Rahatlık
147
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 148
Kanal Kontrolleri
ORTA KANALLAR
SAĞ TARAF KANALI
SOL TARAF KANALI
TIRNAK
Kapalı
Açık
Ön panelin ortasında ve yanlarında bulunan kanallardan gelen havanın akış yönü
ayarlanabilir.
Her bir kanalın hava akış yönünü ayarlamak için, kanalı yukarı-aşağı, tırnağı sağasola hareket ettirebilirsiniz.
148
Konfor ve Rahatlık
Yan kanallar, yanlarındaki düğmeler
döndürülerek açılabilir ve kapatılabilir.
Kapalı
Açık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 149
Bu bölümde havalandırma, ısıtma ve buz
çözme kontrollerinin nasıl kullanıldığı
anlatılmaktadır.
Kalorifer sıcak üretebilmesi için motor
çalışır durumda olmalıdır. Kalorifer havayı ısıtmak için motorun soğutma suyunu
kullanır. Motor soğuksa sistemden sıcak
hava gelmesi için birkaç dakika beklemeniz gerekir.
konumunda bırakmak en iyisidir.
Özellikle klima kapalıyken sistemi İç
Hava konumunda bırakmak camların
buğulanmasına neden olabilir. Aracı sisli
ve tozlu yollarda kullanırken sistemi İç
Hava konumuna alınız, sonra dış koşullar
düzeldiğinde tekrar Temiz Hava
konumuna getiriniz.
Havalandırma
sola çeviriniz.
2.
Isıtma sistemi hava giriş kanalları, ön
camın alt kısmında yer almaktadır. Bu
bölgeyi yaprak ve diğer pisliklerden
temiz tutunuz.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
149
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 150
Isıtma
Araç içini ısıtmak için:
2.
3. Fanı istediğiniz hıza getiriniz.
4. Sıcaklık kontrol düğmesiyle arzu
ettiğiniz sıcaklığı ayarlayınız.
150
Konfor ve Rahatlık
için:
Araç soğuk havada beklediğinde ön cam
ve yan camlarda oluşan buzu temizlemek
için:
1. Fanı açınız.
2.
seçiniz.
çözücü kanallarından sıcak hava
gelecek şekilde ayarlayınız.
olmak için arka cam rezistansını
çalıştırınız.
2. Temiz Hava modu ve
konumunu
seçiniz.
3. Fan ve sıcaklık kontrollerini maksimuma getiriniz.
Ön camdaki buzu çok hızlı temizlemek
için (çok soğuk havalarda), ilk önce
iç hava modunu seçiniz. Ön cam
temizlendiğinde, Temiz Hava moduna
geçerek camın buğu yapmasını önleyiniz.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 151
Bu ayarlar bütün hava akımını ön camın
altındaki buğu çözücü kanallarına ve yan
cam buğu çözücü kanallarına yöneltir.
Motor ısındıkça gelen hava ısınır ve camlar daha çabuk temizlenir. Yan kanalları,
kanalların yanlarındaki düğmeleri kullanarak kapatabilirsiniz. Bu durumda ön
cam buğu çözücü kanallarına daha fazla
hava gelir.
Her Şeyi Kapatmak
kontrol düğmesini tamamen sola
çeviriniz.
Soğuk havada, motor soğutma suyu
ısıtıcıyı çalıştıracak kadar ısınana kadar
sistemi ilk bir kaç dakika kapatmayınız.
İçerdeki havanın ağırlaşmaması için diğer
zamanlarda fanı daima açık tutunuz.
Emniyetiniz açısından, yola çıkmadan önce tüm camların yeterli görüş alanı sağlayacak kadar temiz olduğundan emin olunuz.
Konfor ve Rahatlık
151
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 152
Isıtma ve Soğutma (Bazı tiplerde)
Isıtma ve Soğutma sistemi uygun biçimde
kullanıldığı taktirde, kabinde kuru ve konforlu bir atmosfer yaratılmasını ve camlardaki buğunun giderilerek açık ve net
bir görüş alanı elde edilmesini sağlar.
Soldan direksiyonlu model
KLİMA DÜĞMESİ
DÜĞMESİ
ARKA CAM REZİSTANS/
ISITMALI AYNA* DÜĞMESİ
hava akımının sıcaklığı artar.
SICAKLIK KONTROL
DÜĞMESİ
FAN KONTROL
DÜĞMESİ
KONUM KONTROL
DÜĞMESİ
*: Bazı tiplerde
Klima (A/C) Düğmesi
(Bazı tiplerde)
Bu düğme klimayı AÇAR ve KAPATIR.
Klima çalışırken düğmedeki lamba yanar.
(Bazı tiplerde)
Bu düğmeye basarak elektrikli ayna
rezistansını açıp kapatabilirsiniz.
152
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 153
(İç hava modu).
Hava, ön panel kanalları ile zemin kanalları arasında bölünmüştür.
ya da
konumuna getiriniz.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
153
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 154
154
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 155
Kanal Kontrolleri
ORTA KANALLAR
SAĞ TARAF KANALI
SOL TARAF KANALI
TIRNAK
Kapalı
Açık
Ön panelin ortasındaki ve her iki yanındaki kanallardan gelen havanın yönü ayarlanabilir.
Kapalı
Açık
Ön panelin yanlarındaki kanallar, altlarındaki düğmeler döndürülerek açılabilir ve
kapatılabilir.
Her bir kanaldan gelen havanın yönünü
ayarlamak için kanalın ortasındaki düğmeyi yukarı-aşağı ve yanlara hareket ettiriniz.
Konfor ve Rahatlık
155
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 156
Bu bölümde havalandırma, ısıtma, soğutma, nem alma ve buz çözme kontrollerinin nasıl kullanıldığı anlatılmaktadır.
Kalorifer ve klimanın sıcak ve soğuk hava üretebilmesi için motor çalışır durumda olmalıdır. Kalorifer havayı ısıtmak için
motorun soğutma suyunu kullanır. Motor
soğuksa sistemden sıcak hava gelmesi
için birkaç dakika beklemeniz gerekir.
Klimanın çalışması motor sıcaklığına bağlı
değildir.
156
Konfor ve Rahatlık
konumunda bırakmak en iyisidir. Özellikle klima kapalıyken sistemi İç Hava konumunda bırakmak camların buğulanmasına neden olabilir. Aracı sisli ve tozlu
yollarda kullanırken sistemi İç Hava konumuna alınız, sonra dış koşullar düzeldiğinde tekrar Temiz Hava konumuna getiriniz.
Isıtma ve soğutma sistemi hava giriş kanalları, ön camın alt kısmında yer almaktadır. Bu bölgeyi yaprak ve diğer pisliklerden temiz tutunuz.
Havalandırma
sola çeviriniz.
2.
Klima ile Soğutmak için
çalıştırınız, bir fan hızı seçildiğinde
düğmedeki lamba yanacaktır.
2. Sıcaklık kontrol düğmesinin tamamen
sola çevrilmiş olmasına dikkat ediniz.
3.
konumunu seçiniz.
4. Eğer araç dışındaki hava nemliyse İç
Hava konumunu seçiniz. Araç dışındaki hava kuruysa Temiz Hava konumunu seçiniz.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 157
Güneş altında kaldığı için aracınızın içi
çok ısınmışsa, kontrolleri şu şekilde
ayarlayarak daha çabuk soğutma
yapabilirsiniz:
KLİMA DÜĞMESİ
DÜĞMESİ
çalıştırınız. Sıcaklık kontrol düğmesinin
tamamen sola çevrilmiş olmasına
dikkat ediniz.
3. Fan hızını en yükseğe ayarlayınız.
4. Camları kısmen açınız.
ve Temiz
Hava konumunu seçiniz.
Araç içi uygun sıcaklığa geldiğinde camları kapatınız ve kontrolleri normal soğutma için açıklanan şekilde ayarlayınız.
FAN KONTROL
DÜĞMESİ
KONUM KONTROL
DÜĞMESİ
*: Bazı tiplerde
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
157
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 158
Klima motora ek yük bindirmektedir. Sık
sık dur-kalk yaptığınız trafikte veya uzun,
dik bir yokuş çıkarken soğutma suyu sıcaklığı ikaz lambalarını (sayfa 88’e bakınız) kontrol ediniz. Yüksek Soğutma Suyu Sıcaklığı İkaz Lambası yanıp sönmeye
başlarsa, lamba sönene kadar klimayı kapatınız.
Isıtma
Araç içinin ısıtılması:
2.
4. Sıcaklık kontrol düğmesiyle havanın sıcaklığını ayarlayınız.
158
Konfor ve Rahatlık
Klimayla Isıtma ve Nem Alma
Klima soğutma yaparken havanın nemini
alır. Kaloriferle birlikte kullanıldığında
araç içini ısıtır ve havadaki nemi alır.
1. Fanı çalıştırınız.
3.
seçiniz.
4. Sıcaklık kontrol düğmesini arzu ettiğiniz sıcak ve soğuk hava karışımını elde
edecek şekilde ayarlayınız.
Dışarıdaki hava sıcaklığı 0°C üzerinde olduğu sürece bu ayar bütün sürüş koşulları
için uygundur.
için:
1. Fanı açınız.
3.
seçiniz.
çözücü kanallarından sıcak hava
gelecek şekilde ayarlayınız.
olmak için arka cam rezistansını
çalıştırınız.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 159
Soğuk havalarda aracın ön ve yan camlarında oluşan buzu çözmek için:
KLİMA DÜĞMESİ
İÇ HAVA/TEMİZ HAVA DÜĞMESİ
2. Temiz Hava ve
konumunu
seçiniz.
3. Fanı ve sıcaklık kontrol düğmesini en
yükseğe ayarlayınız.
Ön camdaki buzu hızlı şekilde çözmek
için (çok soğuk havalarda) önce İç Hava
konumunu seçiniz. Ön cam temizlendikten sonra camların buğulanmalarını önlemek için Temiz Hava konumunu seçiniz.
FAN KONTROL
DÜĞMESİ
KONUM KONTROL
DÜĞMESİ
*: Bazı tiplerde
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
159
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 160
Bu ayarlar bütün hava akımını ön camın
altındaki buğu çözücü kanallarına ve yan
cam buğu çözücü kanallarına yöneltir.
Motor ısındıkça gelen hava ısınır ve camlar daha çabuk temizlenir. Yan kanalları,
kanalların yanlarındaki düğmeleri kullanarak kapatabilirsiniz. Bu durumda ön
cam buğu çözücü kanallarına daha fazla
hava gelir.
Emniyetiniz açısından, yola çıkmadan önce tüm camların yeterli görüş alanı sağlayacak kadar temiz olduğundan emin olunuz.
160
Konfor ve Rahatlık
Her Şeyi Kapatmak
ve sıcaklık kontrol düğmelerini tamamen
sola çeviriniz.
Sistemi, yalnızca soğuk havalarda, motor
kaloriferi çalıştırmaya yetecek miktarda
ısınana kadar geçen birkaç dakika boyunca tamamen kapatınız. İçerdeki havanın
ağırlaşmaması için diğer zamanlarda fanı
daima açık tutunuz.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 161
Müzik Sistemi
Aracınız bu bölümde anlatılan müzik
sistemlerinden bir tanesine sahiptir.
Aracınızda bulunan müzik sisteminin
çalıştırılması için bu bölümdeki ilgili
sayfaları okuyunuz.
G
G
A Tipi
A tipi için 162 ile 170
arasındaki sayfaları
B tipi için 171 ile 185
arasındaki sayfaları
B Tipi
Aracınızdaki müzik sistemi bu tiplerden
farklıysa, çalıştırılması için aracınızla
birlikte verilen radyo üreticisinin
kullanım kitabını okuyunuz.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
161
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 162
Müzik Sistemi (A Tipi)
Honda'nızın müzik sistemi her bantta net
alış sağlar ve size preset düğmeleri ile en
çok dinlediğiniz istasyonları kolayca bulma imkanını sağlar.
Radyonun Çalıştırılması
Müzik sisteminin çalıştırılabilmesi için
kontak anahtarı ACCESSORY (I) ya da
ON (II) konumunda olmalıdır. VOL/PWR
düğmesine, FM/AM düğmesine,
CD/AUX düğmesine basarak sistemi açınız. Düğmeyi çevirerek ses seviyesini
ayarlayınız.
Radyonun son ayarlanmış olduğu bant ve
frekans görüntülenir. Bantları değiştirmek için FM/AM düğmesine basınız. FM
bandında, istasyon stereo yayın yapıyorsa
ST görüntülenecektir. AM bandında stereo alışı mevcut değildir.
162
Konfor ve Rahatlık
A.SEL GÖSTERGESİ
ST GÖSTERGESİ
SCAN
DÜĞMESİ
A.SEL
DÜĞMESİ
SEEK
ÇUBUĞU
FM/AM
DÜĞMESİ
VOL/PWR
DÜĞMESİ
TUNE
DÜĞMESİ
PRESET DÜĞMELERİ
Seçilmiş bantta radyo istasyonlarını bulmak için beş yöntemden birini kullanabilirsiniz: TUNE, SEEK, SCAN,
AUTO SELECT ve Preset düğmeleri.
TUNE – Radyoyu istediğiniz frekansa
ayarlamak için TUNE düğmesini kullanınız. Daha yüksek bir frekans ayarı için
TUNE düğmesini sağa döndürünüz ya da
daha alçak bir frekans ayarı için düğmeyi
sola çeviriniz. Ekrandan istenilen frekans
görüntülenene dek düğmeyi sağa ya da
sola çevirmeye devam ediniz.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 163
SEEK – SEEK işlevi, bantta kuvvetli
sinyale sahip istasyon için arama yapar.
Devreye sokmak için SEEK çubuğunun
veya
ucuna basıp bırakınız.
Bastığınız tarafa bağlı olarak bulunduğunuz frekanstan itibaren yukarı veya aşağı
doğru tarama yapılır. Kuvvetli sinyale sahip bir istasyon bulunduğunda arama durur.
SCAN – SCAN işlevi, seçilen banttaki
güçlü sinyale sahip olan istasyonları tarar.
Bu işlevi devreye sokmak için SCAN
düğmesine basınız, daha sonra düğmeyi
bırakınız. Sistem güçlü bir sinyale sahip
istasyonu bulmak için bandı tarayacaktır.
Böyle bir istasyon bulduğunda duracak
ve bu istasyonu yaklaşık on saniye kadar
çalacaktır. Hiçbir işlem yapmazsanız, sistem bir sonraki güçlü istasyonu tarayacak
ve bu istasyonu da beş saniye çalacaktır.
Dinlemeye devam etmek istediğiniz bir
istasyon çaldığında, SCAN düğmesine bir
kez daha basınız.
2. Radyoyu istediğiniz frekansa ayarlamak için TUNE, SEEK veya SCAN
işlevini kullanınız.
Preset — En çok dinlediğiniz radyo istasyonlarının frekanslarını altı preset (hafıza) düğmeye kaydedebilirsiniz. Her düğme her banda bir frekans kaydedecektir.
Aracınızın akü şarjı biterse, akü bağlantısı
kesilirse ya da radyo sigortası sökülürse,
preset (hafızadaki) frekanslar silinir.
3. Bu istasyon için istediğiniz Preset
düğmesini seçiniz. Düğmeyi bir bip
sesi duyulana dek basılı tutunuz.
4. AM bandında altı, FM bandında 12 istasyonu kaydetmek için l'den 3'e
kadar olan adımları tekrarlayınız.
Bir istasyonun frekansı kaydedildiğinde,
frekansı ayarlamak için uygun preset
düğmesine basıp düğmeyi bırakınız.
Bir frekansı kaydetmek için:
1. İstenilen bandı seçiniz.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
163
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 164
AUTO SELECT (OTOMATİK
SEÇME) – Evinizden çok uzağa yolculuk yapıyorsanız ve önceden kaydetmiş
olduğunuz istasyonları artık dinleyemiyorsanız, yerel bölgedeki istasyonları bulmak için Auto Select (Otomatik Seçme)
özelliğini kullanabilirsiniz.
Otomatik seçmeyi devreye sokmak için
A. SEL düğmesine basınız. Göstergede otomatik seçme göstergesi belirir ve sistem birkaç saniye için tarama moduna
geçer. Güçlü sinyalleri olan istasyonları
arayarak FM ve AM bandını otomatik olarak tarar. Preset düğmelerinde AM
bantında altı istasyonu, FM bantında 12
istasyonu (1—6) kaydeder. Bu istasyonları seçmek için preset düğmelerini daha
sonra yeniden kullanabilirsiniz.
Uzak bir bölgedeyseniz, Otomatik Seçme
müzik sisteminizin belleğe alabileceği 12
adet FM veya 6 AM istasyonu bulamaya-
164
Konfor ve Rahatlık
A.SEL GÖSTERGESİ
A.SEL
DÜĞMESİ
FM/AM
DÜĞMESİ
PRESET DÜĞMELERİ
bilir. Böyle bir durumda, herhangi bir
frekans kaydedilmemiş olan preset
düğmelerine bastığınızda göstergede "0"
göreceksiniz.
Otomatik Seçme'nin kaydetmiş olduğu
istasyonlar hoşunuza gitmezse, preset
düğmelerine farklı frekanslar kaydedebilirsiniz.
Otomatik Seçme, önceden preset
düğmelerine kaydetmiş olduğunuz
frekansları silmez. Evinize
döndüğünüzde, A. SEL (Otomatik
Seçme) düğmesine basarak Otomatik
Seçimi kapatınız. Preset düğmeleri bu durumda başlangıçta ayarlamış olduğunuz
frekansları seçecektir.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 165
Sesin Ayarlanması
H DÜĞMESİ
R DÜĞMESİ
Bas, Tiz, Balans ve Fader özelliklerinin
her biri ayrı olarak ayarlanabilir. MODE
düğmesine basarak bunlardan hangisini
istediğinizi seçebilirsiniz. Düğmeye her
bastığınızda mod, BAS'tan TRE, FAD,
BAL'a değişecek, daha sonra, seçilmiş
ses moduna dönecektir. Değişen her mod
göstergede görülecektir.
SAAT DÜĞMESİ
Balans/Fader – Bu iki mod her bir
hoparlörden gelen sesin şiddetini ayarlar.
BAL sağ/sol şiddetinin ayarını yaparken,
FAD ön arka ses şiddetini ayarlar.
M DÜĞMESİ
MODE düğmesine basarak BAL ya da
FAD'ı seçiniz. Düğmeyle ayarlama yaparak Balans (BAL) ya da Fader'i (FAD)
isteğinize yönelik olarak ayarlayınız.
Göstergedeki sayı size mevcut ayarı
gösterecektir.
Treble/Bass (Tiz/Bas) – İsteğinize uygun
ton ayarı için bu modları kullanabilirsiniz.
MODE düğmesine basarak TRE ya da
BAS'ı seçiniz. Düğmeyi çevirerek istenilen modu ayarlayınız. Ekrandaki sayı size
mevcut ayarı gösterecektir.
MOD DÜĞMESİ
Ayar seviyesi tam ortaya ulaştığında, uyarı sinyalini duyarsınız. MODE düğmesiyle yaptığınız ayar işleminden beş saniye
sonra sistem otomatik olarak normal moda geri döner.
Konfor ve Rahatlık
165
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 166
Dijital Saat
Kontak anahtarı ACCESSORY (I) ya da
ON (II) konumda olduğunda müzik sistemi çoğunlukla saati gösterir.
Saati ayarlamak için bip sesi duyana dek
CLOCK düğmesine basınız. Ekrandaki
saat yanıp sönmeye başlayacaktır.
Ekranda istediğiniz saat görüntülenene
kadar H (Preset 1) düğmesini basılı tutunuz.
Örneğin;
• 1:06, 1:00'a sıfırlanacaktır
Ekranda istediğiniz dakika görüntülenene
kadar M (Preset 2) düğmesini basılı tutunuz.
Aracınızın akü bağlantısı kesilir ya da akü
biterse, saat ayarı sıfırlanır. Saati tekrar
ayarlamak için, ayarlama prosedürünü izleyiniz.
Saati hızlı bir biçimde ayarlamak için R
(Preset 3) düğmesini kullanabilirsiniz. R
düğmesine basınız. Gösterilen vakit yarım
saati geçmemişse, R'ye basmak saati bir
önceki saate ayarlar. Gösterilen vakit yarım saati geçmişse, R'ye basmak saati bir
sonraki saatin başına götürür.
166
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 167
CD Çaların Çalıştırılması
CD çaları radyo için kullanılan kumandalarla çalıştırabilirsiniz.
ON (II) konumdayken, diski CD yuvasına sokunuz. Diski yarıya kadar itiniz, sürücü diski kavrayıp içine alacaktır ve çalmaya başlayacaktır. Çalınan parçanın numarası göstergede belirecektir.
Adaptör halkası kullanmaksızın 8 cm ’lik
(3inç) diskleri de çalabilirsiniz. Adaptör
halkası kullanmaya çalışmayınız. Müzik
sisteminin hasarına veya bozulmasına sebep olabilir.
CD-R/CD-RW diskleri kullanırken en iyi
sonucu almak için yalnızca müzik sistemi
için etiketi olan yüksek kaliteli diskler
kullanınız. Bir CD-R/CD-RW diske kayıt
yaparken diskin CD çalarda çalınabilmesi
için disk kapatılmalıdır.
RDM GÖSTERGESİ
SCAN GÖSTERGESİ
RPT GÖSTERGESİ
RPT
DÜĞMESİ
RDM
DÜĞMESİ
SCAN
DÜĞMESİ
EJECT
DÜĞMESİ
CD/AUX
DÜĞMESİ
SEEK/SKIP ÇUBUĞU
DİKKAT
Üzerinde etiket olan diskleri
kullanmayınız. Etiket kıvrılabilir ve diskin
sıkışmasına neden olabilir.
VOL/PWR DÜĞMESİ
Daima standart yuvarlak diskleri kullanınız. Farklı şekilli CD'ler sürücüye sıkışabilir veya başka sorunlara neden olabilirler.
Sistem diskin sonuna geldiğinde başa
dönecek ve diski tekrar çalmaya başlayacaktır.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
167
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 168
FM/AM düğmesine basarak bir CD'nin
çaldığı sırada radyo moduna geçebilirsiniz. CD'ye dönmek için CD/AUX düğmesine basınız. CD kaldığı yerden çalmaya devam edecektir.
Bir CD'nin çaldığı sırada s istemi
VOL/PWR düğmesiyle ya da kontak
anahtarıyla kapatırsanız, disk sürücüde
kalacaktır. Sistemi tekrar açtığınızda, CD
kaldığı yerden çalmaya devam edecektir.
Bir disk içinde parçalar seçmek ve değiştirmek için SEEK/SKIP çubuğunu kullanabilirsiniz.
Bir parçayı hızlı geçmek için
SEEK/SKIP çubuğunu basılı tutunuz. İleri gitmek için
yönüne basınız. Geriye gitmek için
yönüne basınız. Sistem istediğiniz noktaya ulaştığında çubuğu bırakınız.
SEEK/SKIP çubuğunun
tarafına her
basıp bıraktığınızda, sistem bir sonraki
parçanın başına atlar. Çalmakta olan parçanın başına dönmek için
’e basıp,
daha sonra bırakın. Bir önceki parçanın
başına dönmek için çubuğa tekrar basınız.
Disk çalarken REPEAT, RANDOM ve SCAN fonksiyonlarını kullanabilirsiniz.
Diski sürücüsünden çıkartmak için EJECT düğmesine basınız.
Eğer diski çıkartır ancak yuvasından almazsanız, sistem 15 saniye sonra otomatik olarak diski tekrar yükler ve CD çaları
bekleme moduna alır. Diskin çalmaya
başlaması için CD/AUX düğmesine basınız.
DEVAMI VAR
168
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 169
REPEAT (TEKRAR) – RPT düğmesine
basıp, düğmeyi bıraktığınızda Tekrar özelliği devreye girer. “RPT” yazısı göstergede görülür. Sistem çalmakta olan parçayı
sürekli bir biçimde çalar. Bu işlevi devreden çıkarmak için RPT düğmesine tekrar
basınız.
RANDOM (RASGELE ÇALMA) – Bu
özellik devreye sokulduğunda parçalar
CD'de kayıtlı oldukları sıraya göre değil,
rasgele sırada çalınır. Rasgele Çalma işlevini devreye sokmak için RDM düğmesine basınız. Göstergede “RDM” yazısı görünecektir. Sistem böylelikle çalmakta
olan diskin üzerindeki parçaları rasgele
seçecek ve çalacaktır. RDM'ye tekrar basıp Rasgele Çalma işlemini iptal edene
kadar bu işlem devam eder.
SCAN – SCAN işlevi, CD’deki
parçaların ilk on saniyesini kayıt sırasına
göre çalar. Bu işlevi devreye sokmak için
SCAN düğmesine basınız, daha sonra
düğmeyi bırakınız. “SCAN” yazısı
göstergede çıkar. Sistem ilk parçanın ilk
10 saniyesini çalacaktır. Hiç bir işlem
yapmazsanız sistem bir sonraki parçayı
da 10 saniye çalacak ve bir sonraki
parçaya geçecektir. Dinlemeye devam etmek istediğiniz parça çaldığında, SCAN
düğmesine bir kez daha basınız,
Kompakt Disklerin Korunması
Kompakt disklerin kullanımı ve korunmalarıyla ilgili bilgi için sayfa 186’ya
bakınız.
Konfor ve Rahatlık
169
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 170
CD Çalar Hata Göstergeleri
CD çaların çalıştırılması sırasında
göstergede hata uyarısı görürseniz, bu durumun sebebini sağda bulunan çizelgeden
araştırınız. Hata göstergesini ortadan
kaldıramıyorsanız, aracınızı Honda servisine götürünüz.
170
Konfor ve Rahatlık
Gösterge
Neden
Çözüm
FOCUS Hatası
EJECT düğmesine basınız ve diski çekiniz. Diskin
CD çalara doğru şekilde takılıp takılmadığını
kontrol ediniz. Diskin çizilmemiş ya da hasar
görmemiş olmasına dikkat ediniz.
Mekanik Arıza
EJECT düğmesine basınız ve diski çekiniz.
Diski hasar ve çizilmeye karşı kontrol ediniz.
CD çekilemiyorsa ya da disk çekildiğinde hata
göstergesi kaybolmuyorsa Honda servisinize
danışınız.
CD çalardan CD'yi çıkarmak için zorlamayınız.
Honda yetkili servisinize danışınız.
Yüksek sıcaklık
Sıcaklık normale döndüğünde yok olacaktır.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 171
Müzik Sistemi (B Tipi)
Honda'nızın müzik sistemi her bantta net
alış sağlar ve size preset düğmeleri ile en
çok dinlediğiniz istasyonları kolayca bulma imkanını sağlar.
Radyonun Çalıştırılması
Müzik sisteminin çalıştırılabilmesi için
kontak anahtarı ACCESSORY (I) ya da
ON (II) konumunda olmalıdır. /VOL
düğmesine, FM/AM düğmesine,
CD/AUX düğmesine basarak sistemi açınız. Düğmeyi çevirerek ses seviyesini
ayarlayınız.
Radyonun son ayarlanmış olduğu bant ve
frekans görüntülenir. Bantları değiştirmek için bant seçme düğmesine basınız.
UKW (FM) bandında, istasyon stereo yayın yapıyorsa ST görüntülenecektir. Aracınızı radyo sinyallerinin zayıf olduğu bir
bölgede kullanıyorsanız, ST yanıp sönecektir. Diğer bantlarda stereo alışı mevcut
değildir.
ST GÖSTERGESİ
A.SEL GÖSTERGESİ
A.SEL DÜĞMESİ
SCAN
GÖSTERGESİ
SCAN
DÜĞMESİ
SEEK/SKIP
ÇUBUĞU
TUNE
DÜĞMESİ
/VOL
DÜĞMESİ
PRESET DÜĞMELERİ
Seçilmiş bantta radyo istasyonlarını bulmak için beş yöntemden birini kullanabilirsiniz: TUNE, SEEK, SCAN,
AUTO SELECT ve Preset düğmeleri.
TUNE – Radyoyu istediğiniz frekansa
ayarlamak için TUNE düğmesini kullanınız. Daha yüksek bir frekans ayarı için
TUNE düğmesini sağa döndürünüz ya da
daha alçak bir frekans ayarı için düğmeyi
sola çeviriniz. Ekrandan istenilen frekans
görüntülenene dek düğmeyi sağa ya da
sola çevirmeye devam ediniz.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
171
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 172
SEEK – SEEK işlevi, bantta kuvvetli
sinyale sahip istasyon için arama yapar.
Devreye sokmak için SEEK çubuğunun
veya
ucuna basıp bırakınız.
Bastığınız tarafa bağlı olarak bulunduğunuz frekanstan itibaren yukarı veya aşağı
doğru tarama yapılır. Kuvvetli sinyale
sahip bir istasyon bulunduğunda arama
durur.
SCAN – SCAN işlevi, seçilen banttaki
güçlü sinyale sahip olan istasyonları tarar.
Bu işlevi devreye sokmak için SCAN
düğmesine basınız, daha sonra düğmeyi
bırakınız. Sistem güçlü bir sinyale sahip
istasyonu bulmak için bandı tarayacaktır.
Böyle bir istasyon bulduğunda duracak
ve bu istasyonu yaklaşık on saniye kadar
çalacaktır. Hiçbir işlem yapmazsanız, sistem bir sonraki güçlü istasyonu tarayacak
ve bu istasyonu da beş saniye çalacaktır.
Dinlemeye devam etmek istediğiniz bir
istasyon çaldığında, SCAN düğmesine bir
kez daha basınız.
2. Radyoyu istediğiniz frekansa ayarlamak için TUNE, SEEK veya SCAN
işlevini kullanınız.
Preset — En çok dinlediğiniz radyo istasyonlarının frekanslarını altı preset (hafıza) düğmeye kaydedebilirsiniz. Her düğme her banda bir frekans kaydedecektir.
Aracınızın akü şarjı biterse, akü bağlantısı
kesilirse ya da radyo sigortası sökülürse,
preset (hafızadaki) frekanslar silinir.
Bir frekansı kaydetmek için:
1. İstenilen bandı seçiniz.
172
Konfor ve Rahatlık
3. Bu istasyon için istediğiniz Preset
düğmesini seçiniz. Düğmeyi bir bip
sesi duyulana dek basılı tutunuz.
4. AM bandında 6 istasyonu, FM
bandında 12 istasyonu için l'den 3'e
kadar olan adımları tekrarlayınız.
Bir istasyonun frekansı kaydedildiğinde,
frekansı ayarlamak için uygun preset
düğmesine basıp düğmeyi bırakınız.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 173
AUTO SELECT (OTOMATİK
SEÇME) – Evinizden çok uzağa yolculuk yapıyorsanız ve önceden kaydetmiş
olduğunuz istasyonları artık dinleyemiyorsanız, yerel bölgedeki istasyonları bulmak için Auto Select (Otomatik Seçme)
özelliğini kullanabilirsiniz.
Otomatik seçmeyi devreye sokmak için
A. SEL düğmesine basınız. Göstergede otomatik seçme göstergesi belirir ve sistem birkaç saniye için tarama moduna
geçer. Güçlü sinyalleri olan istasyonları
arayarak FM bandını otomatik olarak
tarar. Preset düğmelerinde FM bantında 6
istasyonu kaydeder. Bu istasyonları
seçmek için preset düğmelerini daha sonra yeniden kullanabilirsiniz.
Uzak bir bölgedeyseniz, Otomatik Seçme
müzik sisteminizin belleğe alabileceği altı
adet FM istasyonu bulamayabilir. Böyle
bir durumda, herhangi bir frekans
A.SEL DÜĞMESİ
A.SEL GÖSTERGESİ
FM/AM
DÜĞMESİ
PRESET DÜĞMELERİ
kaydedilmemiş olan preset düğmelerine
bastığınızda göstergede "0" göreceksiniz.
Otomatik Seçme'nin kaydetmiş olduğu
istasyonlar hoşunuza gitmezse, preset
düğmelerine farklı frekanslar kaydedebilirsiniz.
Otomatik Seçme, önceden preset
düğmelerine kaydetmiş olduğunuz
frekansları silmez. Evinize
döndüğünüzde, A. SEL (Otomatik
Seçme) düğmesine basarak Otomatik
Seçimi kapatınız. Preset düğmeleri bu durumda başlangıçta ayarlamış olduğunuz
frekansları seçecektir.
Konfor ve Rahatlık
173
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 174
Radyo Data Sistemi (RDS)
Özellikleri
TP GÖSTERGESİ
Müzik sisteminizle Radyo Data Sistemi'nin (RDS) sunduğu birçok özellikten
yararlanabilirsiniz.
TA GÖSTERGESİ
PTY/NEWS DÜĞMESİ
Seyahat sırasında farklı bölgelere girdiğinizde, FM bant seçilirse, frekansı değişse
bile istediğiniz istasyonu dinlemeye devam edebilirsiniz.
Sistemi açtığınızda RDS işlevi otomatik
olarak devreye girecektir. Dinlediğiniz istasyon bir RDS istasyonuysa, frekans
göstergesi kaybolur ve istasyon adı
görüntülenir. Daha sonra, sistem, aynı
programları taşıyan frekanslardan en
güçlü sinyale sahip frekansı otomatik
olarak seçecektir. Böylelikle, aynı RDS
şebekesi alanında bulunduğunuz sürece
aynı istasyonu tekrar ayarlama zahmetinden kurtulmuş olursunuz.
174
Konfor ve Rahatlık
TA
DÜĞMESİ
FM/AM
DÜĞMESİ
/VOL
DÜĞMESİ
PRESET DÜĞMELERİ
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 175
RDS özelliğini açıp kapatabilirsiniz. Müzik sistemi açıkken
/VOL düğmesine
iki saniyeden daha uzun bir süre basınız
daha sonra preset 2 düğmesine üst üste
basınız. RDS’yi açmak ya da kapatmak
için
/VOL düğmesine tekrar basınız.
RDS istasyonunun sinyalleri sistemin istasyonu takip edemez duruma gelecek
kadar zayıfladığında sistem, ayarı yapılmış olan son frekansta kalacak; göstergedeki istasyon adı yerine frekans gösterilecektir.
Bazı ülkelerde, RDS işlevi tüm istasyonlarda sağlanmadığı için RDS'nin sunduğu
özelliklerden yararlanamayabilirsiniz.
Program Servis Adı Göstergesi
Dinlediğiniz istasyon bir RDS istasyonu
ise, frekans göstergesi kaybolur ve istasyon adı ya da PTY bilgisi belirir. Gösterge bilgisini şebeke/istasyon adından PTY
bilgisine döndürmek için iki saniyeden
uzun bir süre PTY/NEWS düğmesine
basınız (PTY gösterge bilgisi için sayfa
177’ye bakınız).
TA (Trafik Anons Bekleme) İşlevi
TA düğmesine basıldığında, ekranda "TA"
düğmesi yanacak ve sistem trafik anonsu
bekleme moduna geçecektir.
Eğer sistem bir TP (trafik bilgileri)
istasyonuna ayarlanmışsa, TP göstergesi
yanacaktır.
Bu da trafik raporlarının bu istasyondan
dinlenebileceğini gösterir. EON (Geliştirilmiş Diğer Şebeke) TP istasyonu
seçildiğinde, "TP" yine göstergede
çıkacaktır.
EON bilgisi, trafik bilgisi veren diğer
program servislerini gösterir, EON bilgisi
alındığında trafik raporları diğer bir
program servisi üzerinden alınabilir.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
175
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 176
Bir CD dinlerken de, trafik bilgilerini
alabilirsiniz. Bir CD çalmadan önce sistem bir TP ya da EON TP istasyonuna
ayarlanmışsa, TA düğmesine ("TA" göstergesi açık) basıldığında sistem trafik
haberleri için beklemeye başlayacaktır ve
bu ilgili haber başladığında, CD’den
trafik anonsuna geçecektir. Trafik anonsu
sona erdiğinde, CD moduna geri
dönecektir.
TA GÖSTERGESİ
TP GÖSTERGESİ
NEWS GÖSTERGESİ
PTY/NEWS DÜĞMESİ
TA DÜĞMESİ
TA işlevini kapatmak için, TA düğmesine
tekrar basınız. "TA" yazısı ekrandan
kaybolacaktır.
FM/AM
DÜĞMESİ
TA işlevi açık bir biçimde SEEK (arama)
ya da otomatik seçme yaparsanız sistem
yalnızca TP ya da EON TP istasyonlarını
arayacaktır.
SEEK ÇUBUĞU
176
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 177
PTY Gösterme İşlevi
PTY düğmesi iki saniyeden fazla basılı
tutulduğunda, PTY gösterme işlevi
açılmış olur. Bu işlev size seçilmiş olan
RDS istasyonunun yayın yaptığı program
türlerini görme imkanını verir. Örneğin,
istasyon tiyatro oyunu yayını yapıyorsa,
ekranda "DRAMA" yazısı belirecektir.
Bir istasyon bilimsel içerikli programlar
yayınlıyorsa, "SCIENCE" yazısı görülür.
Başlıca PTY'ler aşağıdaki gibidir:
OLAYLAR-AFFAIRS: Ayrıntılı haber
programlan.
KLASİKLER-CLASSICS: Klasik eserler, büyük orkestra resitalleri.
KÜLTÜR-CULTURE: Ulusal ya da
bölgesel kültürle ilgili programlar.
TİYATRO OYUNU-DRAMA: Tüm
radyo piyesleri ve dizileri.
HAFİF MÜZİK-EASY MUS: M.O.R.
MÜZİK
EĞİTİM-EDUCATE: Eğitim içerikli programlar.
INFO: Genel bilgi ve öneriler.
HAFİF KLASİKLER-L.CLASS: Hafif klasik müzik eserleri.
HABERLER-NEWS: Haberler, olaylar,
halk görüşleri, röportajlar, vs.
DİĞER MÜZİK-OTH MUS: Caz, R &
B, Halk, Country, Reggae gibi diğer
müzik türleri
POP MÜZİK-POP MUS: Popüler ticari
müzik.
ROCK MÜZİK-ROCK MUS: Çağdaş
modern müzik.
BİLİM-SCIENCE: Doğa, bilim ve
teknoloji üzerine programlar.
SPOR-SPORT: Sporla ilgili programlar.
ÇEŞİTLİ-VARIED: Hafif eğlence
programları .
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
177
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 178
İstenilen program türünü seçtikten sonra,
seçilmiş program türü ile aynı PTY koduna sahip bir istasyon arayacaktır. Bu işlevi ilk kez kullandığınızda, fabrikada ayarlanmış olan "NEWS" yazısı görüntülenecektir.
Bir PTY görüntülenirken, istediğiniz bir
PTY istasyonunu bulmak için SEEK çubuğunu kullanabilirsiniz. SEEK çubuğunun herhangi bir tarafına bastığınızda,
gösterge farklı PTY'ler gösterecektir (önceki sayfanın PTY'ler listesine bakınız).
Seçilen RDS istasyonu PTY verisi iletmiyorsa, "NO PTY" ( PTY yok) yazısı görülür. Seçilen istasyon bir RDS istasyonu
değilse, "NO RDS" (RDS yok)
yazısı 5 saniye kadar görülecektir. Daha
sonraki adımlar gerçekleştirilmezse, PTY
gösterme işlevi devreden çıkar ve gösterge normale döner.
SEEK çubuğu kullanılarak istenilen PTY
seçildikten sonra beş saniye içinde başka
bir işlem yapılmazsa PTY ayar modu iptal olur.
178
Konfor ve Rahatlık
İstediğiniz PTY görüntülendiğinde, 5 saniye içinde SEEK çubuğuna tekrar basınız. Sistem PTY arama moduna girer ve
seçilmiş olan PTY'ye sahip bir istasyonu
aramaya başlar. Seçilmiş olan PTY'ye
uygun bir istasyon yoksa, 5 saniye kadar
"NO PTY" (PTY yok) yazısı belirecek ve
PTY arama modu iptal edilecektir.
Bazı istasyonlar, içerikleri PTY kodlarından farklı olan programları yayınlayabilir.
PTY arama modunda, FM bantta arama
yapılırken arama kademesi 50 kHz'ye
ayarlanır. Bu adım, AF ya da TA işlevi
devreye girdiğinde 100 kHz'ye gelir.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 179
PTY/Haber Kesme İşlevi
Bu işlevi devreye sokmak için,
PTY/NEWS düğmesine basıp "NEWS"
(haber) seçiniz. Kaset ya da CD dinlediğiniz sırada sistem son ayarlanmış olan
FM istasyonu/şebeke PTY'sini tutacaktır.
Bu işlev devredeyken, kaset, CD çalma
işlemi yarıda kesilir ve FM istasyonunda
haber yayını yapıldığında, sistem teyp,
CD modundan FM haberlerine geçer.
Müzik sisteminizin bir diğer kesme işlevi
(TA işlevini içeren) daha vardır. İlk devreye sokulan kesme işlevin diğerlerine
göre önceliği vardır ve diğer kesme işlevinin göstergesi söner. Diğer kesme işlevini devreye sokmak için, devrede olan
mevcut kesme işlevini kapatınız.
PTY Alarmı
PTY "ALARM" kodu doğal felaketler gibi acil anonslar için kullanılır. Bu kod
alındığında, göstergede "ALARM" yazısı
belirir ve ses değişir. Alarm iptal edildiğinde, sistem normal çalışma moduna
geri döner.
Program bir diğer programla değiştirildiğinde ya da frekans zayıf sinyaller nedeniyle 10 saniye kadar alınamadığında, sistem otomatik olarak teyp ya da CD moduna geçecektir.
Konfor ve Rahatlık
179
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 180
Sesin Ayarlanması
H DÜĞMESİ
R DÜĞMESİ
Bas, Tiz, Balans ve Fader özelliklerinin
her biri ayrı olarak ayarlanabilir. MODE
düğmesine basarak bunlardan hangisini
istediğinizi seçebilirsiniz. Düğmeye her
bastığınızda mod, BAS'tan TRE, FAD,
BAL'a değişecek, daha sonra, seçilmiş
ses moduna dönecektir. Değişen her mod
göstergede görülecektir.
Balans/Fader – Bu iki mod her bir
hoparlörden gelen sesin şiddetini ayarlar.
BAL sağ/sol şiddetinin ayarını yaparken,
FAD ön arka ses şiddetini ayarlar.
MODE düğmesine basarak BAL ya da
FAD'ı seçiniz. Düğmeyle ayarlama yaparak Balans (BAL) ya da Fader'i (FAD)
isteğinize yönelik olarak ayarlayınız.
Göstergedeki sayı size mevcut ayarı
gösterecektir.
180
Konfor ve Rahatlık
SAAT DÜĞMESİ
M DÜĞMESİ
Treble/Bass (Tiz/Bas) – İsteğinize uygun
ton ayarı için bu modları kullanabilirsiniz.
MODE düğmesine basarak TRE ya da
BAS'ı seçiniz. Düğmeyi çevirerek istenilen modu ayarlayınız. Ekrandaki sayı size
mevcut ayarı gösterecektir.
MOD DÜĞMESİ
Ayar seviyesi tam ortaya ulaştığında,
uyarı sinyalini duyarsınız. MODE
düğmesiyle yaptığınız ayar işleminden
beş saniye sonra sistem otomatik olarak
normal moda geri döner.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 181
Dijital Saat
ON (II) konumda olduğunda müzik sistemi çoğunlukla saati gösterir.
Saati ayarlamak için bip sesi duyana dek
CLOCK düğmesine basınız. Ekrandaki
saat yanıp sönmeye başlayacaktır.
Ekranda istediğiniz saat görüntülenene
kadar H (Preset 1) düğmesini basılı tutunuz.
Örneğin;
Ekranda istediğiniz dakika görüntülenene
kadar M (Preset 2) düğmesini basılı tutunuz.
Aracınızın akü bağlantısı kesilir ya da akü
biterse, saat ayarı sıfırlanır. Saati tekrar
ayarlamak için, ayarlama prosedürünü izleyiniz.
Saati hızlı bir biçimde ayarlamak için R
(Preset 3) düğmesini kullanabilirsiniz. R
düğmesine basınız. Gösterilen vakit yarım
saati geçmemişse, R'ye basmak saati bir
önceki saate ayarlar. Gösterilen vakit yarım saati geçmişse, R'ye basmak saati bir
sonraki saatin başına götürür.
Konfor ve Rahatlık
181
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 182
CD Çaların Çalıştırılması
SCAN GÖSTERGESİ
CD çaları radyo için kullanılan kumandalarla çalıştırabilirsiniz.
ON (II) konumdayken, diski CD yuvasına sokunuz. Diski yarıya kadar itiniz, sürücü diski kavrayıp içine alacaktır ve çalmaya başlayacaktır. Çalınan parçanın numarası göstergede belirecektir.
Adaptör halkası kullanmaksızın 8 cm ’lik
(3inç) diskleri de çalabilirsiniz. Adaptör
halkası kullanmaya çalışmayınız. Müzik
sisteminin hasarına veya bozulmasına sebep olabilir.
CD-R/CD-RW diskleri kullanırken en iyi
sonucu almak için yalnızca müzik sistemi
için etiketi olan yüksek kaliteli diskler
kullanınız. Bir CD-R/CD-RW diske kayıt
yaparken diskin CD çalarda çalınabilmesi
için disk kapatılmalıdır.
182
Konfor ve Rahatlık
RDM DÜĞMESİ
RPT GÖSTERGESİ
RDM
GÖSTERGESİ
RPT
DÜĞMESİ
EJECT
DÜĞMESİ
FM/AM
DÜĞMESİ
/VOL DÜĞMESİ
SEEK/SKIP ÇUBUĞU CD/AUX DÜĞMESİ
DİKKAT
Üzerinde etiket olan diskleri
kullanmayınız. Etiket kıvrılabilir ve diskin
sıkışmasına neden olabilir.
Daima standart yuvarlak diskleri kullanınız. Farklı şekilli CD'ler sürücüye sıkışabilir veya başka sorunlara neden olabilirler.
Sistem diskin sonuna geldiğinde başa
dönecek ve diski tekrar çalmaya başlayacaktır.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 183
FM/AM düğmesine basarak bir CD'nin
çaldığı sırada radyo moduna geçebilirsiniz. CD'ye dönmek için CD/AUX düğmesine basınız. CD kaldığı yerden çalmaya devam edecektir.
Bir CD'nin çaldığı sırada sistemi /VOL
düğmesiyle ya da kontak anahtarıyla kapatırsanız, disk sürücüde kalacaktır. Sistemi tekrar açtığınızda, CD kaldığı yerden
çalmaya devam edecektir.
Bir disk içinde parçalar seçmek ve değiştirmek için SEEK/SKIP çubuğunu kullanabilirsiniz.
Bir parçayı hızlı geçmek için
SEEK/SKIP çubuğunu basılı tutunuz. İleri gitmek için
yönüne basınız. Geriye gitmek için
yönüne basınız. REW
yazısı görüntülenir. Sistem istediğiniz
noktaya ulaştığında çubuğu bırakınız.
SEEK/SKIP çubuğunun
tarafına her
basıp bıraktığınızda, sistem bir sonraki
parçanın başına atlar. Çalmakta olan parçanın başına dönmek için
’e basıp,
daha sonra bırakın. Bir önceki parçanın
başına dönmek için çubuğa tekrar basınız.
Disk çalarken REPEAT ve RANDOM
fonksiyonlarını kullanabilirsiniz.
Diski sürücüsünden çıkartmak için EJECT düğmesine basınız.
Eğer diski çıkartır ancak yuvasından almazsanız, sistem 15 saniye sonra otomatik olarak diski tekrar yükler ve CD çaları
bekleme moduna alır. Diskin çalmaya
başlaması için CD/AUX düğmesine basınız.
DEVAMI VAR
Konfor ve Rahatlık
183
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 184
REPEAT (TEKRAR) – RPT düğmesine
basıp, düğmeyi bıraktığınızda Tekrar
özelliği devreye girer. “RPT” yazısı göstergede görülür. Sistem çalmakta olan
parçayı sürekli bir biçimde çalar. Bu işlevi devreden çıkarmak için RPT düğmesine tekrar basınız.
184
Konfor ve Rahatlık
RANDOM (RASGELE ÇALMA) – Bu
özellik devreye sokulduğunda parçalar
CD'de kayıtlı oldukları sıraya göre değil,
rasgele sırada çalınır. Rasgele Çalma işlevini devreye sokmak için RDM düğmesine basınız. Göstergede RDM yazısı görünecektir. Sistem böylelikle çalmakta olan
diskin üzerindeki parçaları rasgele seçecek ve çalacaktır. RDM'ye tekrar basıp
Rasgele Çalma işlemini iptal edene kadar
bu işlem devam eder.
Kompakt disklerin kullanımı ve
korunmalarıyla ilgili bilgi için sayfa
186’ya bakınız.
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 185
CD Çalar Hata Göstergeleri
CD çaların çalıştırılması sırasında
göstergede hata uyarısı görürseniz, bu durumun sebebini sağda bulunan çizelgeden
araştırınız. Hata göstergesini ortadan
kaldıramıyorsanız, aracınızı Honda servisine götürünüz.
Gösterge
Neden
Çözüm
FOCUS Hatası
EJECT düğmesine basınız ve diski çekiniz. Diskin
CD çalara doğru şekilde takılıp takılmadığını
kontrol ediniz. Diskin çizilmemiş ya da hasar
görmemiş olmasına dikkat ediniz.
Mekanik Arıza
EJECT düğmesine basınız ve diski çekiniz.
Diski hasar ve çizilmeye karşı kontrol ediniz.
CD çekilemiyorsa ya da disk çekildiğinde hata
göstergesi kaybolmuyorsa Honda servisinize
danışınız.
CD çalardan CD'yi çıkarmak için zorlamayınız.
Honda yetkili servisinize danışınız.
Yüksek sıcaklık
Sıcaklık normale döndüğünde yok olacaktır.
Konfor ve Rahatlık
185
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 186
Müzik Sistemi
CD'yi kenarlarından tutunuz, yüzeyine
kesinlikle dokunmayınız. CD'ye stabilizör
halkaları ya da etiket benzeri şeyler koymayınız. Parmak izleri, sıvı, keçe uçlu
kalemler CD'lerin düzgün
çalışmamalarına yol açabilir ya da
sürücüde sıkışmalarına neden olabilirler.
Bir CD'yi dinlemediğiniz zaman toz ve
diğer kirlenmelerden korumak için CD'yi
kutusunda saklayınız. Eğilmesini önlemek için CD'leri direkt güneş ışığı ya da
aşırı sıcaklıktan koruyunuz.
Bir diski temizlemek için temiz yumuşak
bir bez kullanınız. Merkezden dışarı kenarlara doğru siliniz.
Yeni bir CD'nin iç ve dış kenarları
pürüzlü olabilir. Bu pürüzlere neden olan
küçük plastik parçalar dökülerek diskin
kayıt yapılmış yüzüne düşebilir, atlama
ya da diğer sorunlara yol açabilir. İç ve
diş kenarları bir kurşun ya da tükenmez
kalemin kenarıyla düzelterek bu parçaları
yok ediniz.
CD çalara ya da hazneye yabancı cisimler
sokmaya kalkışmayınız.
186
Konfor ve Rahatlık
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 187
Müzik Sistemi
Müzik Sistemi Uzaktan
Kumandaları
(Bazı tiplerde)
MOD DÜĞMESİ
VOL düğmesi ses düzeyini yükseltir (L)
veya azaltır (M). Düğmenin üst veya alt
kısmına basın, istenen ses düzeyine
ulaşıncaya kadar basılı tutun ve sonra
bırakın.
Arama yapmak için, bir bip sesi duyana
kadar CH düğmesinin üst (+) veya alt
tarafına (—) basılı tutun. Güçlü sinyale
sahip bir istasyonu bulmak için sistem
mevcut frekans üzerinde yukarı ve aşağı
arama yapar.
MODE düğmesi mod değişimi yapar.
Düğmeye aralıklı olarak basılması FM1,
FM2, AM veya CD (disk mevcut ise),
seçer.
SES DÜĞMESİ
CH DÜĞMESİ
Müzik sistemi için üç ayrı kontrol
direksiyonun ortasında bulunur. Bunlar
elinizi direksiyondan ayırmadan temel
fonksiyonları kontrol etmenizi sağlar.
Radyoyu dinliyorsanız istasyonları
değiştirmek için CH düğmesini kullanın.
Düğmenin üst tarafına (+) her basışınızda,
sistem dinlediğiniz bant üzerinde bir sonraki istasyona gider. Önceki
istasyona geri dönmek için alt tarafa (—)
basın ve bırakın.
Konfor ve Rahatlık
187
3-City
6/25/07
4:07 PM
Page 188
Müzik Sistemi
Aux Girişi
(Bazı tiplerde)
AUX GİRİŞİ
Aux girişi ön paneldeki çakmak/
aksesuar güç prizinin alt kısmında yer alır.
Sistem standart müzik sistemi aksesuarlarından aux girişi kabul eder.
Uygun müzik sistemi aux girişi ile
bağlandığında, üniteyi seçmek için AUX
düğmesine basın.
188
Konfor ve Rahatlık
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 189
Aracı Sürmeden Önce
Honda’nızı kullanmaya başlamadan önce,
hangi yakıtı kullanacağınızı, önemli
sıvıların seviyelerini nasıl kontrol
edeceğinizi bilmeniz gerekir. Ayrıca yük
ve paketlerinizi nasıl uygun şekilde yerleştireceğinizi de bilmeniz gerekir. Bu
bölümdeki bilgiler size bu konularda
yardımcı olacaktır. Aracınıza herhangi bir
aksesuar takmayı düşünüyorsanız, lütfen
önce bu bölümdeki bilgileri okuyunuz.
Alıştırma Periyodu..............................190
Yakıt....................................................190
Benzin İstasyonunda Yapılacaklar ......191
Yakıt Deposunun Doldurulması.......191
Kaputun Açılması ............................193
Yağ Kontrolü................................194
Motor Soğutma Suyunun
Kontrolü....................................196
Yakıt Ekonomisi..................................197
Aracın Durumu ................................197
Kullanım Alışkanlıkları ....................197
Aksesuarlar ve Değişiklikler ..............198
Aksesuarlar......................................198
Değişiklikler....................................199
Ek Güvenlik Önlemleri ...................199
Eşyaların Taşınması ............................200
Yükleme Sınırı .................................201
Yolcu Bölümünde Eşya
Taşınması......................................201
Bagajda ya da Portbagajda
Eşya Taşınması.............................202
189
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 190
Alıştırma Periyodu, Yakıt
Alıştırma Periyodu
Yakıt
İlk 1000 km’lik alıştırma periyodu boyunca aracınızı sürmeye özel bir dikkat
göstererek, aracınızın gelecekteki güvenilirliğini ve performansını garantiye alabilirsiniz.
Bu dönemde:
Kurşunlu benzin kullanımı aracınızın
emisyon kontrol sistemlerine ve motoruna zarar verecektir. Bu da hava kirliliğini
arttıracaktır.
G
Gaz pedalına sonuna kadar yüklenerek
kalkışlardan ve ani hızlanmalardan kaçınınız.
G
Sert frenlemeden kaçınınız. Yeni frenlerin ilk 300 km boyunca yumuşak bir
kullanımla alıştırılmaları gerekir.
G
Bakım kitapçığında yazılan zaman ya
da mesafe aralığından önce yağı
değiştirmeyiniz.
Aynı önerilere, motor rektifiye edildiğinde veya değiştirildiğinde ya da fren balataları yenilendiğinde de uymanız gerekir.
190
Hindistan ve Pakistan modelleri:
Aracınız 87 (RON) ve daha yüksek oktanlı
kurşunsuz normal benzinle çalışmak üzere
tasarlanmıştır.
Malezya ve Filipinler modelleri:
Aracınız, 91 (RON) veya daha yüksek oktanlı kurşunsuz normal benzinle çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Türkiye ve AB modelleri:
Aracınız, 95 (RON) veya daha yüksek oktanlı kurşunsuz süper benzinle çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Tavsiye edilen oktana sahip benzin bazı
bölgelerde bulunmayabilir. Bu durumda,
eğer motorun "vuruntulu" çalışmasına neden olmuyorsa, daha düşük oktanlı benzin
kullanılabilir.
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 191
Benzin İstasyonunda Yapılacaklar
Yakıt Deposunun Doldurulması
! UYARI
BAĞLANTI
Benzin son derece yanıcı ve patlayıcıdır. Benzin alırken yanabilir
veya ciddi bir şekilde yaralanabilirsiniz.
G
G
YAKIT DOLDURMA KAPAĞI KOLU
1. Yakıt deposu kapağı aracın sol tarafında olduğu için, aracınızın bu tarafı yakıt
pompalarına yakın gelecek şekilde
park ediniz.
2. Sürücü koltuğunun dış tarafındaki kolu
çekerek yakıt deposu dış kapağını
açınız.
G
Motoru durdurunuz ve ısıyı,
kıvılcımları ve ateşi depodan
uzak tutmaya dikkat ediniz.
Yakıt doldurma işlemini yalnızca açık havada yapınız.
Sıçrayan benzini derhal siliniz.
YAKIT DEPO
KAPAĞI
İP
3. Yakıt depo kapağını yavaşça açınız.
Deponun içindeki basınç boşalırken bir
fıslama duyabilirsiniz.
Yakıt depo kapağının kaybolmasını önlemek için kapak gövdeye bağlanmıştır. Yakıt depo kapağı üzerindeki parçayı, depo
dış kapağı üzerindeki yuvaya yerleştiriniz.
DEVAMI VAR
191
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 192
4. Benzin pompası otomatik olarak durduğunda doldurma işlemini kesiniz.
Depoyu "ağzına kadar" doldurmaya
kalkışmayınız, sıcaklık değişimleriyle
yakıtın genleşebilmesi için yer bırakınız.
192
5. Depo kapağını yerine takınız, anahtardan tutarak kapağı en az iki kez tık sesi
duyana kadar çeviriniz.
6. Depo dış kapağını kilitlenene kadar
itiniz.
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 193
Kaputun Açılması
KAPUT AÇMA KOLU
1. Vitesi Park konumuna veya Boşa alınız
ve el frenini çekiniz. Ön panelin alt
köşesinde bulunan kaput açma kolunu
çekiniz. Kaput hafifçe açılacaktır.
MANDAL
Eğer kaput açma mandalını kaldırmadan
kaputu açabiliyorsanız veya kaput açma
mandalı zor hareket ediyor ya da eskisi
gibi yerine oturmuyorsa, kaput açma
mekanizması temizlenmeli ve yağlanmalıdır (sayfa 250’ye bakınız) .
2. Aracın önüne geçerek parmaklarınızı
kaputun ön kenarıyla ön ızgara arasına
sokunuz. Kaput mandal kolu "H" armasının üzerindedir. Kolu kaputa ulaşana dek itiniz. Kaputu kaldırınız.
DEVAMI VAR
193
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 194
Kaputu kapatacağınız zaman, destek çubuğunu delikten ayırmak amacıyla kaputu
hafifçe kaldırınız. Destek çubuğunu tekrar
tespit klipsine takınız. Kaputu çamurluğun yaklaşık 30 cm yukarısına kadar indiriniz, sonra bırakınız.
TUTACAK
Kaputu kapattıktan sonra, kilitlenip kilitlenmediğini kontrol ediniz.
DESTEK ÇUBUĞU
KLİPS
3. Destek çubuğunu tutacağından çekerek
klipsten çıkartınız ve ucunu kaputtaki
deliğe sokunuz.
Yağ Kontrolü
Benzin aldığınızda motor yağ seviyesini
de kontrol ediniz. Yağ seviyesini kontrol
etmeden önce motoru durdurunuz ve birkaç dakika bekleyiniz.
Tüm motorlar çalışırken bir miktar yağ
tüketirler, bu nedenle yağ seviyesinin düzenli olarak, örneğin her benzin alındığında kontrol edilmesi gerekir. Uzun bir yolculuğa çıkmadan önce mutlaka yağı kontrol ediniz.
Yağ sarfiyatı aracın nasıl kullanıldığına ve
aracın hangi iklim ve yol koşullarında
kullanıldığına bağlı olarak değişir. Yağ
sarfiyatı miktarı 1000 km’de 1 litreye kadar çıkabilir. Motor yeniyken yağ sarfiyatı daha yüksektir.
Yağ seviyesini kontrol etmeden önce motoru durdurunuz ve birkaç dakika bekleyiniz. Ayrıca aracınızı düz bir zemine park
ettiğinizden emin olunuz.
194
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 195
YAĞ ÇUBUĞU
1. Yağ çubuğunu çıkarınız (turuncu halka).
2. Yağ çubuğunu temiz bir bezle veya
kağıt havluyla temizleyiniz.
3. Yağ çubuğunu sonuna kadar borusuna
sokunuz.
DEVAMI VAR
195
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 196
Motor Soğutma Suyunun Kontrolü
Ön
MAX
ÜST İŞARET
MIN
ALT İŞARET
4. Yağ çubuğunu tekrar çıkarınız ve seviyeyi kontrol ediniz. Yağ seviyesi üst
ve alt işaret arasında olmalıdır.
Eğer seviye alt işarete yakın veya alt
işaretin altındaysa, sayfa 234’teki Yağ
Eklemeye bakınız.
196
YEDEK DEPO
Radyatör yedek deposundaki soğutma
suyu seviyesine bakınız. Suyun en çok
(MAX) ve en az (MIN) çizgileri arasında
olmasına dikkat ediniz. Eğer seviye en az
(MIN) çizgisinin altındaysa, uygun soğutma suyu karışımının eklenmesi için sayfa
238’deki Motor Soğutma Suyu
Eklemeye bakınız.
Honda’nızda yapılacak diğer kontroller
için sayfa 231’e Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Kontrollerine bakınız.
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 197
Yakıt Ekonomisi
Aracınızın durumu ve sürüş alışkanlıklarınız yakıt tüketimini etkileyen en önemli
iki faktördür.
Aracın Durumu
Aracınızın bakımını daima bakım programına uygun olarak yaptırınız. Böylece
aracınız en iyi durumda olacaktır.
Bakımın önemli bir kısmı Araç Sahibinin
Yapabileceği Bakım Kontrolleridir
(sayfa 231’e bakınız). Örneğin, inik bir
lastik, "sürtünme direncini" arttırarak yakıt sarfiyatını yükseltir. Ayrıca böyle bir
durumda lastik çabuk aşınır; bu nedenle
lastiklerin hava basıncını en az ayda bir
kez kontrol ediniz.
Kullanım Alışkanlıkları
Aracınızı dikkatli bir şekilde kullanarak
yakıt sarfiyatını azaltabilirsiniz. Ani hızlanma, ani dönüşler ve sert frenleme daha fazla yakıt tüketimine yol açar.
Aracınızı daima motorun rahat bir şekilde
çalışmasına ve hızlanmasına imkan sağlayan en yüksek viteste kullanınız.
Trafik koşullarına bağlı olarak, sabit bir
hızla gitmeye çalışınız. Her yavaşladığınızda ve hızlandığınızda aracınız fazladan
yakıt kullanır.
Soğuk motor, sıcak motora göre daha fazla yakıt harcar. Soğuk motorun uzun süre
rölantide çalıştırılarak "ısıtılması" gerekmez. Hava ne kadar soğuk olursa olsun,
motor çalıştıktan yaklaşık bir dakika sonra hareket edebilirsiniz. Motor daha hızlı
ısınır ve yakıttan tasarruf edersiniz. "Soğukken çalıştırma" sayısını azaltmak için,
ayrı ayrı yapacağınız bir kaç kısa yolculuğu bir seferde yapmaya çalışınız.
(Bazı tiplerde)
Klima, motora fazladan yük bindirerek
daha fazla yakıt tüketimine yol açar. Yakıt
tüketimini azaltmak için klimayı kapatınız. Hava sıcaklığı uygun olduğunda havalandırmayı kullanınız.
Kışın, aracınızın altında biriken kar ağırlık
yapar ve sürtünme direncini arttırır. Sık
sık temizlik yapmak yakıt tüketimini
azaltır ve paslanma tehlikesini azaltır.
197
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 198
Aksesuarlar ve Değişiklikler
Aracınızda değişiklik yapılması veya
Honda’ya ait olmayan aksesuarların takılması, aracınızın güvenliğini olumsuz yönde etkileyebilir. Herhangi bir değişiklik
yapmadan veya aksesuar eklemeden önce, aşağıdaki bilgileri okuyunuz.
Aksesuarlar
Honda yetkili servisinde, aracınızı kendi
zevkinize uygun hale getirmek için kullanabileceğiniz orijinal Honda aksesuarları
bulunmaktadır. Bu aksesuarlar aracınız
için tasarlanmışlardır ve aracınıza uygundurlar.
Honda’ya ait olmayan aksesuarlar, genellikle her araca uyacak şekilde tasarlanmışlardır. Bu aksesuarlar aracınıza uyabilirler ancak fabrika standartlarına uygun
olmayabilirler ve aracınızın kullanımını
ve dengesini kötü yönde etkileyebilirler.
(Daha fazla bilgi için sayfa 199’daki
"Değişiklikler"e bakınız. )
198
! UYARI
Uygun olmayan aksesuarlar ve
değişiklikler aracınızın yol tutuşunu, dengesini ve performansını
etkileyebilir; yaralanma ya da hayati riskin ortaya çıkmasıyla sonuçlanabilecek kazalara neden
olabilir.
Aksesuarlar ve değişikliklerle ilgili olarak bu kitapta verilmiş olan
talimatlara uyunuz.
Cep telefonları, alarmlar, telsizler ve düşük
güçlü müzik sistemleri doğru olarak takıldıklarında, aracınızdaki SRS ve kilitlemeyi
önleyen fren sistemi (ABS) gibi bilgisayar
kontrollü sistemleri etkilemezler.
Bununla birlikte, eğer elektronik aksesuarlar doğru olarak takılmazlarsa veya aracınızın elektrik sisteminin kapasitesinin aşılmasına neden olurlarsa, aracınızın çalışma-
sını etkileyebilir ve hatta hava yastıklarınızın açılmasına dahi neden olabilirler.
Herhangi bir aksesuar takmadan önce:
G
Aksesuarın aracınızdaki herhangi bir
lambanın kararmasına neden olmadığından, aracınızın çalışmasını ve performansını etkilemediğinden emin olunuz.
G
Elektrikli aksesuarların elektrik devrelerine aşırı yüklenmemesine dikkat
ediniz (sayfa 323 ve 325’e bakınız) .
G
Herhangi bir elektronik aksesuarı taktırmadan önce bu işi yapacak kişinin
Honda yetkili servisinizle temas kurmasını sağlayınız.
Eğer mümkünse, montaj sonrasında
aracınızı Honda yetkili servisinde kontrol
ettiriniz.
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 199
Aksesuarlar ve Değişiklikler
Değişiklikler
Aracınızın tasarımını veya çalışmasını
olumsuz yönde etkileyecek herhangi bir
orijinal donanımı sökmeyiniz ve bu tip
herhangi bir değişiklik yapmayınız. Bu
aracınızın sürüş güvenliğini bozar ve yasal değildir.
Örneğin, aracın yerden yüksekliğini değiştirecek herhangi bir değişiklik yapmayınız veya farklı çaplarda jant ve lastikler
takmayınız.
Ayrıca, aracın yerden yüksekliğini azaltmak için yapılan herhangi bir değişiklik,
aracın alt kısmının bir kasise, hız engeline
veya yüksek bir nesneye çarpmasına ve
hava yastıklarının açılmalarına neden olabilir.
Direksiyon simidinde veya Hava Yastığı
Sisteminin herhangi bir parçasında değişiklik yapmayınız. Değişiklikler sistemin
çalışmaz duruma gelmesine neden olabilir.
Ek Güvenlik Önlemleri
Böyle değişiklikler aracınızın yol tutuşunu; ABS sisteminin ve diğer sistemlerini
çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilirler.
Hava yastıklı araçlarda
Ön hava yastığı kapaklarına herhangi
bir şey takmayınız ya da yerleştirmeyiniz. Direksiyon simidindeki ve ön göğsün
üst kısmındaki "SRS AIRBAG" işaretli
kapaklara yapıştırılacak veya yerleştirilecek herhangi bir şey, hava yastıklarının
düzgün çalışmamalarına neden olabilir
veya hava yastıklarının şişmeleri durumunda bu nesneler aracın içine fırlayarak
birini yaralayabilirler.
G Ön kapıya veya yakınına sert cisimler
koymayınız. Eğer yan hava yastığı açılırsa, kapıya veya yakınına tutturulmuş
bir bardak tutucu veya başka sert bir
cisim aracın içine fırlayabilir ve birini
yaralayabilir.
G Ön koltuk arkalığının dış kenarına
herhangi bir cisim koymayınız. Ön
koltuk arkalığının dış kenarının, Honda
üretimi olmayan bir koltuk örtüsüyle
kapatılması, hava yastığının düzgün
açılmasını engelleyebilir.
199
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 200
Eşyaların Taşınması
Aracınızda eşyalarınızı güvenli şekilde taşıyabileceğiniz bir çok uygun yer vardır.
ÖN KAPI CEBİ
Torpido gözü, üst göz, ön kapılardaki
cepler, koltuk arkalarında ve koltukların
altındaki kutular küçük ve hafif eşyalar
için tasarlanmışlardır. Bagaj daha büyük
ve daha ağır eşyalar için düşünülmüştür.
Ayrıca, bazı tiplerde daha fazla eşya veya
uzun eşyaları taşımak için arka koltuk
katlanabilir.
Bununla birlikte, çok fazla eşya taşımak
veya yanlış şekilde yüklemek aracınızın
yol tutuşunu, dengesini ve çalışmasını
olumsuz yönde etkileyebilir. Herhangi bir
yük taşımadan önce, izleyen sayfaları
okuyunuz.
KOLTUK ARKA CEBİ*
ÜST GÖZ
TORPİDO GÖZÜ
*: Bazı tiplerde
200
KOLTUK ALTI
GÖZÜ*
KOLTUK ARKA CEBİ
BAGAJ
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 201
Yükleme Sınırı
Eşya yüklediğinizde, aracın toplam ağırlığı, bütün yolcular ve eşyalar ile römork
kancası ağırlığı, izin verilen azami ağırlığı
geçmemelidir.
Ayrıca ön ve arka aksa binen ağırlıklar da
izin verilen azami dingil ağırlıklarını geçmemelidir.
! UYARI
Aşırı ya da düzensiz yükleme aracınızın yol tutuşunu ve dengesini
etkileyebilir ve yaralanma ya da
hayati riskin ortaya çıkmasıyla
sonuçlanabilecek bir kazaya yol
açabilir.
Bu kitapta verilmiş olan bütün
yükleme sınırlarına ve diğer yükleme bilgilerine uyunuz.
Yolcu Bölümünde Eşya Taşınması
G
Bir çarpışma sırasında savrularak araçtakileri yaralayabilecek eşyaları yerlerine sabitleyiniz.
G
Şapkalığa eşya koymayınız. Buraya
koyacağınız eşyalar görüşünüzü engelleyebilir ve bir kaza anında aracın içine
savrulabilir.
G
Ön koltukların arkasında yere koyulan
eşyaları, koltuğun altından yuvarlanarak sürücünün pedalları kullanmasını
veya koltukların düzgün çalışmasını
engellemeyecek şekilde yerleştiriniz.
Yüklediğiniz eşyalar, ön koltuklardan
daha yüksek olmamalıdır.
G
Aracı sürerken torpido gözünü ve üst
eşya gözünü kapalı tutunuz. Kapak
açık kalırsa, bir çarpışma veya ani fren
anında yolcu dizlerinden yaralanabilir.
201
4-City
6/25/07
4:07 PM
Page 202
Bagajda veya Portbagajda
G
G
Eşyaları bagaj tabanına düzgün olarak
dağıtınız, ağır eşyaları alta ve olabildiğince öne yakın yerleştiriniz. Sürüş sırasında yerlerinden oynamamaları için
eşyaları iple veya kordonla bağlayınız.
Bazı tiplerde arka koltuk katlanarak
bagaj için daha fazla yer sağlar. Arka
koltuğu katlarsanız, bir çarpışma veya
ani fren anında savrulabilecek eşyaları
bağlayınız.
Sürüş sırasında yerlerinden oynamamaları için eşyaları iple veya kordonla
sabitleyiniz. Yüklediğiniz eşyalar, ön
koltuk arkalıklarından daha yüksek olmamalıdır.
Arka koltuğun katlanması için sayfa
117’ye bakınız.
202
G
Bagaj kapısını kapatmanıza engel olacak büyüklükte eşya taşırsanız, egzoz
gazı içeriye girebilir. Karbon monoksit zehirlenmesi olasılığını önlemek
için, sayfa 73’deki talimatlara uyunuz.
G
Portbagajda herhangi bir eşya taşırken,
portbagajın ve yüklediğiniz eşyaların
araçla birlikte toplam ağırlığının, izin
verilen azami ağırlığı aşmamasına dikkat ediniz. Daha fazla bilgi için lütfen
Honda yetkili servisiyle temasa
geçiniz.
Piyasadaki bağlama ve sabitleme aksesuarları için Honda yetkili servisinizle
bağlantı kurunuz.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 203
Kullanım
Bu bölümde, çeşitli farklı koşullar altında
motorun çalıştırılması, düz vitesin ve otomatik vitesin (CVT) kullanılmasıyla ilgili bilgiler verilmiştir. Ayrıca, aracınızın
park edilmesi, fren sistemi ve römork
çekme ile ilgili bilgiler de eklenmiştir.
Kullanıma Hazırlık ..............................204
Motorun Çalıştırılması.........................205
Soğuk Havada Yüksek
Rakımda Çalıştırma ......................206
Düz Vites ............................................207
Tavsiye Edilen Vites
Değiştirme Noktaları ...................208
İzin Verilen Azami Hızlar ................208
Otomatik Vites (CVT) ........................209
Sürekli Değişken
Şanzıman (CVT)...........................209
Vites Konum Göstergesi..................209
Vites Konumları...............................210
Honda CVT + 7 İleri Vites
Konumu........................................213
7 İleri Otomatik Vites Modu ........213
7 İleri Düz Vites Modu ................215
Vites Kilidinin Açılması ...............217
Aracın Park Edilmesi ..........................218
Parkla İlgili Tavsiyeler ....................218
Fren Sistemi........................................219
Fren Aşınma Göstergeleri................219
Fren Sisteminin Tasarımı .................220
ABS Frenler.....................................220
Önemli Emniyet Uyarıları ............221
ABS Gösterge Lambası ................221
Kötü Hava Koşullarında Sürüş...........222
Römork Çekme...................................224
Kullanım
203
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 204
Kullanıma Hazırlık
Her gün aracınızı kullanmaya başlamadan
önce aşağıdaki kontrolleri ve ayarları
yapmanız gerekir.
1. Bütün camların, aynaların ve dış lambaların temiz olmalarına dikkat ediniz.
Buzu ve karı temizleyiniz.
2. Bagaj kapısının ve kaputun tam olarak
kapalı olmalarına dikkat ediniz.
3. Lastikleri gözle kontrol ediniz.
Lastiklerden biri inik görünüyorsa hava saatiyle kontrol ediniz.
4. Aracınızın içinde taşıdığınız eşyalar
varsa, bunların doğru yerleştirildiklerini ve sabitlendiklerini kontrol ediniz.
204
Kullanım
5. Koltuk ayarını kontrol ediniz (sayfa
114’e bakınız).
6. İç ve dış aynaların ayarlarını kontrol ediniz (sayfa 125 ve 126’a bakınız).
7. Direksiyon simidinin yüksekliğini
kontrol ediniz (sayfa 104’e bakınız).
8. Kapıların ve bagaj kapısının tamamen
kapanmış olduklarını kontrol ediniz.
9. Emniyet kemerinizi takınız.
Yolcularınızın da emniyet kemerini
takmış olduğunu kontrol ediniz (sayfa
18’e bakınız).
10.Kontak anahtarını ON (II) konumuna
alınız. Gösterge panelindeki lambaları
kontrol ediniz.
11. Motoru çalıştırınız (sayfa 205’e
bakınız).
12.Gösterge panelindeki göstergeleri ve
lambaları kontrol ediniz (sayfa 80’e
bakınız).
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 205
Motorun Çalıştırılması
1. El frenini çekiniz.
2. Soğuk havalarda aküden çekilen akımı
azaltmak için bütün elektrikli aksesuarları kapatınız.
3. Düz vites:
Debriyaja sonuna kadar basınız ve vitesi boşa alınız.
Otomatik vites (CVT):
Vites kolunun Park konumunda olmasına dikkat ediniz. Fren pedalına basınız.
4. Gaz pedalına basmaksızın kontak
anahtarını START (III) konumuna alınız. Eğer motor çalışmazsa, anahtarı
START (III) konumunda 15 saniyeden fazla tutmayınız. Yeniden denemeden önce en az 10 saniye bekleyiniz.
DİKKAT
İmmobilizer sistemi (bazı tiplerde)
aracınızı çalınmalara karşı korur. Doğru
kodlanmamış bir anahtar veya başka bir
alet kullanılırsa aracın yakıt sistemi devre
dışı kalır. İmmobilizer sistemi için sayfa
106’ya bakınız.
5. Eğer 15 saniye içinde motor çalışmazsa veya çalışır ancak teklerse, gaz pedalı yarıya kadar basılmış olarak 4.
adımı tekrarlayınız. Eğer motor çalışırsa, devrin aşırı yükselmemesi için
ayağınızı gaz pedalından çekiniz.
6. Eğer motor hala çalışmıyorsa, boğulmayı önlemek amacıyla gaz pedalına
sonuna kadar basınız. Önceki denemelerde olduğu gibi, anahtarı START
(III) konumunda 15 saniyeden fazla
tutmayınız. Eğer motor çalışmazsa
5. adıma dönünüz. Eğer çalışırsa,
devrin aşırı yükselmemesi için
ayağınızı gaz pedalından çekiniz.
Kullanım
205
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 206
Motorun Çalıştırılması
Soğuk Havada Yüksek Rakımda
(2400 metre üzerinde) Çalıştırma
Soğuk havada motoru çalıştırmak daha
zordur. 2400 metrenin üzerindeki yüksekliklerde oksijenin daha az olması, motorun çalışmasını güçleştirir. Şu işlemleri
yapınız:
1. Aküden çekilen akımı azaltmak için
bütün elektrikli aksesuarları kapatınız.
2. Motoru çalıştırırken gaz pedalını yarıya kadar basılı halde tutunuz. Kontak
anahtarını START (III) konumunda 15
saniyeden fazla tutmayınız. Motor çalıştıktan sonra, motor devri artarken
ve motor sarsıntısız bir biçimde çalışmaya başlarken gaz pedalını yavaş yavaş bırakınız.
3. Eğer 2. adımda motor çalışmazsa, gaz
pedalına sonuna kadar basınız ve 15
saniyeden uzun olmamak koşuluyla
marşa basınız. Eğer motor çalışmazsa
2. adıma dönünüz.
Eğer hava sıcaklığı donma noktasının altındaysa veya aracınız birkaç gündür kullanılmamışsa, sürüşe başlamadan önce
motoru birkaç dakika ısıtınız.
206
Kullanım
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 207
Düz Vites
Geri vitese geçmeden önce aracınızı tam
olarak durdurunuz. Araç hareket halindeyken geri vitese takmaya çalışırsanız
şanzımana zarar verebilirsiniz. Geri vitese takmadan önce debriyaj pedalına sonuna kadar basınız ve birkaç saniye bekleyiniz veya bir an için ileri viteslerden birine takınız. Böylece dişliler duracak ve
"aşınmayacaklardır".
Bütün vites konumları konforlu bir sürüş
sağlayacak şekilde tasarlanmışlardır. Beşinci vitesten geri vitese geçmenizi engellemek için bir kilit sistemi vardır. Vites küçültürken veya büyütürken, debriyaja sonuna kadar basmaya, vitesi değiştirmeye ve pedalı yavaş yavaş bırakmaya
dikkat ediniz. Vites değiştirmediğiniz zamanlarda ayağınızı debriyaj pedalında tutmayınız. Aksi takdirde debriyajınız daha
çabuk aşınır.
! UYARI
Ani yavaşlama ve hızlanma kaygan yüzeylerde aracınızın hakimiyetini yitirmenize neden olabilir.
Bir kazaya yol açarak yaralanabilirsiniz.
Kaygan yüzeylerde araç kullanırken azami dikkat göstermelisiniz.
Yavaşlarken vites küçülterek, motor freninden yararlanabilirsiniz. Yokuş aşağı
giderken bu ek fren gücü güvenli bir hız
yakalamanızı sağlar ve frenlerinizin aşırı
ısınmasını önler. Vites küçültürken
takometre ibresinin kırmızı bölgeye geçmemesine dikkat ediniz. İzin Verilen
Azami Hız Tablosuna bakınız.
Kullanım
207
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 208
Düz Vites
Tavsiye Edilen Vites Değiştirme
Noktaları
Aracınızı motorun rahat bir şekilde çalışmasına ve aracınızın rahat bir biçimde hızlanmasına imkan veren en yüksek viteste
kullanınız. Bu şekilde en ekonomik yakıt
sarfiyatı seviyesini yakalayabilir ve emisyon kontrol sistemlerinin en verimli şekilde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Vitesi
aşağıda verilen tabloya uygun olarak değiştirmeniz tavsiye edilmektedir:
İzin Verilen Azami Hızlar
Tabloda verilen hızlar söz konusu vitesler
için azami değerlerdir. Bu hızları aşarsanız, motor devri takometrenin kırmızı bölgesine girecektir. Bu durumda, motor
devrinde bir dalgalanma meydana geldiğini hissedebilirsiniz. Bunun nedeni
elektronik motor kontrolü içindeki bir sınırlayıcıdır. Motorun devrini kırmızı bölgenin altına indirdiğinizde, motor normal
çalışmasına devam edecektir.
Vites
1.
2.
3.
Vites
Normal Hızlanma
1-2
2-3
3-4
4-5
24 km/h (15 mph)
40 km/h (25 mph)
64 km/h (40 mph)
75 km/h (47 mph)
Motorun hasar görmesini önlemek için,
vites küçültmeden önce aracın hızının tabloda gösterilen değerleri aşmadığından
emin olunuz.
4.
İzin verilen azami hız
47 km/h (29 mph) *1
46 km/h (29 mph) *2
49 km/h (31 mph) *3
52 km/h (32 mph) *4
84 km/h (52 mph) *1
82 km/h (51 mph) *2
88 km/h (55 mph) *3
93 km/h (58 mph) *4
126 km/h (78 mph) *1
124 km/h (77 mph) *2
125 km/h (77 mph) *3
131 km/h (82 mph) *4
161 km/h (100 mph) *1
158 km/h (99 mph) *2
160 km/h (99 mph) *3
168 km/h (104 mph) *4
*1: 1.2 lt motor modeli
*2: 1.3 lt, 1.4 lt motor modeli
*3: 1.5 lt motor modeli
*4: 1.5 lt VTEC motor modeli
208
Kullanım
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 209
Otomatik Vites (CVT)
Sürekli Değişken Şanzıman (CVT)
Honda’nın Sürekli Değişken otomatik
şanzımanı sürekli ve sorunsuz bir güç aktarımı sağlayan eşsiz bir tasarıma sahiptir.
Hassas bir şekilde çalışması ve üstün yakıt ekonomisi sağlaması için sistem elektronik olarak kontrol edilmektedir.
Vites Konum Göstergesi
VİTES KONUM GÖSTERGESİ
Kontak anahtarını ON (II) konumuna aldığınızda, "D" gösterge lambası birkaç saniye boyunca yanar. Bu lamba sürüş sırasında (herhangi bir vites konumunda) yanıp sönmeye başlarsa, şanzımanda bir sorun olması ihtimali var demektir. Ani hızlanmadan kaçınınız ve mümkün olduğunca kısa bir süre içinde şanzımanı Honda
yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
Gösterge paneli üzerindeki bu gösterge
vites kolunun bulunduğu konumu gösterir.
Kullanım
209
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 210
Vites Konumları
Vites değiştirme:
VİTES KOLU
P’den R’ye
Yapılacak işlem:
Fren pedalına basınız ve vites kolu
R’den P’ye
N’den R’ye
Vites kolu düğmesine basınız.
S’den L’ye
L’den S’ye
S’den D’ye
D’den N’ye
Vites kolunu hareket ettiriniz.
D’den S’ye
N’den D’ye
R’den N’ye
AYIRMA DÜĞMESİ
Vites kolunun altı konumu vardır. Motoru
çalıştırmak için vites kolu Park konumunda veya Boş konumunda olmalıdır. D, S,
L, N veya R konumda durursanız, frene
sıkıca basınız ve ayağınızı gaz pedalından
çekiniz. Yokuş yukarı kalkış yaparken, ilk
hareket çok daha yavaş olacağından, hem
el frenini çekiniz hem de fren pedalına
basınız.
210
Kullanım
Kontak anahtarı LOCK (0) veya
ACCESSORY (I) konumundayken, fren
pedalına basarak vitesi Park’tan çıkaramazsınız.
Park (P) — Bu konum, şanzımanı mekanik olarak kilitler. Motoru durdururken
ya da çalıştırırken Park konumunu seçiniz. Vitesi Park’tan çıkarmak için, fren
pedalına basmanız, ayağınızı gaz pedalından çekmeniz ve vites kolunun yan tarafındaki düğmeye basmanız gerekir.
Yukarıdaki işlemlerin hepsini yapmanıza
rağmen vitesi Park konumundan çıkartamıyorsanız, sayfa 217’deki Vites Kilidinin Açılması’na bakınız.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 211
Geri Vites (R) — Vitesi Park’tan Geri
vitese almak için, Park başlığı altındaki
açıklamayı okuyunuz. Boş’tan Geri vitese
geçmek için aracı tamamen durdurunuz,
vitesi değiştirmeden önce vites kolu üzerindeki düğmeye basınız.
Vitesi Park konumuna almak için de vites
kolu üzerindeki düğmeye basmanız gerekir. Şanzımanın zarar görmesini önlemek
için, vitesi Park’a getirmeden önce aracın
tamamen durmasını bekleyiniz. Anahtarı
kontaktan çıkartabilmeniz için vites kolu
Park konumunda olmalıdır.
Boş (N) — Boğulmuş bir motoru tekrar
çalıştırmak için veya aracı motor rölantideyken kısa süreli olarak durdurmak gerektiğinde Boş konumu kullanınız. Herhangi bir nedenle aracı terk etmeniz gerekirse, vitesi Park konumuna alınız. Vites
kolunu Boş’tan başka bir konuma alırken
fren pedalına basınız.
İleri (D) — Normal sürüş için bu konumu seçiniz. Şanzıman, hızınıza ve hızlanmanıza uygun oranı otomatik olarak seçecektir. Motorun daha hızlı bir şekilde ısınmasına yardımcı olmak üzere şanzıman
motor soğukken, motorun daha hızlı ısınmasına imkan sağlayacak oranlar
seçecektir.
DEVAMI VAR
Kullanım
211
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 212
İkinci (S) — Bu konum, şanzımanı daha
iyi hızlanma ve motor freni sağlayacak
düşük oran aralığına geçirir. Yokuş aşağı
giderken ya da dur-kalklı trafikte bu konumu kullanınız.
212
Kullanım
Düşük (L) — Vites kolunu bu konuma
getirmek için vites kolunun ön tarafındaki
düğmeye basınız. Tırmanma sırasında daha fazla güç sağlamak ve yokuş aşağı
inerken azami motor freni elde etmek
için bu konumu kullanınız.
D, S ya da L konumlarında, gaz pedalına
sonuna kadar basıldığında, daha çabuk
hızlanma için şanzıman otomatik olarak
daha düşük oran aralıklarını seçecektir.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 213
Honda CVT + 7 İleri Vites Konumu
(Bazı tiplerde)
Bu CVT’de, “D” ve “S” konumlarında
kullanılabilen yedi vites konumu mevcuttur.
7 Vites Konumunda, 7 ileri otomatik vites konumu ve 7 ileri düz vites konumu
olmak üzere iki opsiyon bulunmaktadır.
7 Vites Konumu Ana Düğmesini kullanarak yedi kademe arasında otomatik olarak
vites büyütülebilir veya küçültülebilir.
Otomatik vites konumunda, direksiyondaki vites değiştirme düğmesi devreye
sokulabilir. Bu düğmeye basıldığında,
otomatik vites konumu iptal olur ve 7
ileri düz vites konumu devreye girer. Bu
konumda, düz viteste olduğu gibi direksiyondaki vites değiştirme düğmesi yardımıyla Yedi vitesli konumda manuel olarak vites büyütebilir veya küçültebilirsiniz.
7-İleri Otomatik Vites Konumu
7 Vites Konumu Ana Düğmesine bastığınızda, 7 ileri otomatik vites konumu devreye girer. 7 ileri vites konumunda vites
değişimi gaz kelebeği açıklığına ve araç
hızına bağlıdır. Seçilen vites gösterge
panelindeki vites göstergesinde gösterilir.
7-VİTES KONUMU ANA DÜĞMESİ
Bazi tiplerde
DEVAMI VAR
Kullanım
213
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 214
7 ileri otomatik vites konumundan çıkmak ve klasik otomatik şanzıman (CVT)
konumuna dönmek için, 7-Vites Konumu
Ana Düğmesine basın veya vites kolunu
başka bir konuma getirin. Vites kolunu
yanlış bir şekilde hareket ettirmemeye
dikkat ediniz (sayfa 210’a bakınız).
VİTES GÖSTERGESİ
Belli koşullarda, otomatik vites konumu
“D” konumunda takviye vites konumuna
geçebilir. Bu kez, vites göstergesinde
“7” rakamı görünür.
214
Kullanım
Motor 7 ileri otomatik vites konumunda
durdurulduğunda, motor tekrar çalıştırıldığında sistem otomatik şanzıman (CVT)
konumuna döner.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 215
7 İleri Düz Vites Konumu
DİREKSİYONDAKİ VİTES DEĞİŞTİRME
DÜĞMELERİ (+, - DÜĞMESİ)
7 ileri manuel vites konumuna geçmek
için şu işlemleri yapın:
1. Vites kolunu “D” veya “S” konumuna
getirin.
DİREKSİYONDAKİ VİTES DEĞİŞTİRME
DÜĞMELERİ (+, - DÜĞMESİ)
Bazi tiplerde
2. 7 Vites Konumu Ana Düğmesine basın.
O an seçtiğiniz vites gösterge panelindeki vites göstergesinde görünecektir.
VİTES DEĞİŞTİRME UYARI LAMBASI
“M” UYARI LAMBASI
3. Direksiyondaki vites değiştirme düğmesine basın (+ veya – düğmesi).
Gösterge panelindeki “M” uyarı lambası yanacak ve seçilen vites vites
göstergesinde görünecektir.
Sürüş şeklinize uygun bir vites konumu seçin (sayfa 211 ve 212’ye
bakınız).
Kullanım
215
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 216
Bu işlemi, “M” uyarı lambasının yandığını
gördükten sonra yapın.
önce otomatik olarak vites büyütme gerçekleşecektir.
7 ileri düz vites konumu aşağıdaki durumlarda çalışmaz:
7 ileri düz vites konumunda 1. konumdan
7. konuma kadar vites değişimi yapılabilir.
Vites değiştirmek için, direksiyondaki vites değiştirme düğmesine basın (+ veya
– düğmesi).
Vites büyütmek için, + düğmesine basın.
Vites küçültmek için – düğmesine basın.
Vites değiştirme düğmesine basmadan
durursanız, vites otomatik olarak ikinci
vitese geçecektir. 1. vitesten başlamak
istiyorsanız, - düğmesine basın.
G
Araç durdurulmuşken vites büyütme
esnasında, 3. vitesin üstüne çıkamazsınız.
G
Araç hareket halindeyken vites değiştirme esnasında, vitesin küçültülmesi
motorun aşırı devir yapmasına neden
olduğunda vites küçültme gerçekleşmez.
G
Belirlenen motor devrinin altına düşüldüğünde vites büyütme gerçekleşmez.
G
+ ve – düğmelere aynı anda basıldığında vites değişimi gerçekleşmez.
G
Diğer vites değiştirme düğmesi basılı
iken iki vites değiştirme düğmesinden
birine basıldığında vites değişimi gerçekleşmez.
Bir kerede iki vitesten fazla değiştirilemez.
Belli koşullarda, manuel vites konumu
“D” konumunda takviye vites konumuna
geçebilir. Bu kez, vites göstergesinde
“7” rakamı görünür.
Vites değiştirme düğmesine basmadan
gaz pedalını basılı tutarsanız, devir saati
ibresi kırmızı noktaya gelmeden hemen
216
Kullanım
7 ileri düz vites konumundan çıkmak ve
klasik otomatik şanzıman (CVT) konumuna dönmek için, 7-Vites Konumu Ana
Düğmesine basın veya vites kolunu başka
bir konuma getirin. Vites kolunu yanlış
bir şekilde hareket ettirmemeye dikkat
edin (sayfa 210’a bakınız).
Motor 7 ileri düz vites konumunda durdurulduğunda, motor tekrar çalıştırıldığında sistem otomatik şanzıman (CVT) konumuna döner.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 217
5. Vites kilit açma yuvasından anahtarı çıkarınız. Fren pedalına basınız ve motoru çalıştırınız.
Vites Kilidinin Açılması
Bu işlem, vites kolunun frene ve ardından
vites kolu üzerindeki düğmeye basılarak
Park konumundan çıkartılmadığı durumlarda kullanılır.
Vites kilidini açmanız gerekiyorsa,
aracınızda bir sorun var demektir.
Aracınızı Honda yetkili servisinde kontrol
ettiriniz.
1. El frenini çekiniz.
2. Kontak anahtarını kontaktan çıkartınız.
VİTES KİLİT
AÇMA YUVASI
AYIRMA DÜĞMESİ
3. Kontak anahtarını vites kolunun yanındaki Vites Kilit Açma yuvasına sokunuz.
4. Vites kolu üzerindeki düğmeye basarken aynı anda anahtarı aşağı doğru bastırınız ve kolu Park konumundan
Boş’a alınız.
Kullanım
217
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 218
Aracın Park Edilmesi
Aracınızı park ettiğinizde daima el frenini
çekiniz. Gösterge panelindeki lamba el
freninin tam olarak indirilmediğini gösterir; frenin iyice çekilmiş olduğuna işaret
etmez. El freninin sıkı biçimde çekilmesine dikkat ediniz, aksi takdirde eğimli bir
zeminde park edilmişse araç kayabilir.
Aracınızda otomatik vites (CVT) varsa,
vitesi Park konumuna getirmeden önce el
frenini çekiniz. Bu, aracınızın hareket etmesini ve şanzımandaki park mekanizmasına yük binmesini engelleyerek aracın
daha güvenli bir biçimde park edilmesini
sağlar. Ayrıca, aracınızı hareket ettirmek
istediğinizde, vites Park konumundan daha kolay çıkacaktır.
218
Kullanım
Eğer araç yokuş yukarı park ediliyorsa,
ön tekerlekleri kaldırımın aksi yönüne
döndürünüz. Aracınız düz vitesliyse, birinci vitese takınız.
Eğer araç yokuş aşağı park ediliyorsa, ön
tekerlekleri kaldırıma doğru döndürünüz.
Aracınız düz vitesliyse, geri vitese takınız.
Aracınızı hareket ettirmeden önce el freninin tam olarak indirilmiş olmasına dikkat ediniz. El freni kısmen indirilmiş durumda aracın sürülmesi arka frenlerin aşırı ısınmasına ve hasar görmelerine neden
olur.
Parkla İlgili Tavsiyeler
G Camların kapalı olmalarına dikkat ediniz.
G
Lambaları kapatınız.
G
Paketlerinizi, değerli eşyalarınızı bagaja koyunuz veya yanınıza alınız.
G
Kapıları ve bağajı anahtarla kilitleyiniz.
G
Asla kuru yaprakların, uzamış otların
veya diğer yanıcı malzemelerin üzerine
park etmeyiniz. Katalitik konvertör
çok fazla ısınır ve bu malzemelerin
alev almalarına neden olabilir.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 219
Fren Sistemi
Honda’nızın ön tekerleklerinde disk frenler vardır. Arka tekerlekler, modele göre
disk veya kampanalı olabilir. Motordan
alınan destek, fren pedalına basılması için
gereken kuvveti azaltır. ABS (bazı
tiplerde) sert frenlemelerde direksiyon
hakimiyetini korumanıza yardımcı olur.
Yalnızca fren yapacağınız zaman ayağınızı
fren pedalına götürünüz. Ayağınızın pedalda durması hafifçe frenleme yapılmasına ve frenlerin ısınmalarına yol açar. Isının artması frenlerinizin çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Ayrıca fren lambalarınız
devamlı yanacağından arkanızdaki sürücülerin yanlış anlamalarına yol açabilir.
Uzun bir yokuştan aşağı inerken sürekli
fren yapılması ısınmaya neden olur ve
frenlerin etkinliğini azaltır. Vites küçülterek ve ayağınızı gaz pedalından çekerek
motor freniyle frenlere yardımcı olunuz.
Derin su birikintilerinden geçtikten sonra
frenlerinizi kontrol ediniz. Hafifçe fren
yaparak normal çalışıp çalışmadıklarını
kontrol ediniz. Eğer bir gariplik hissederseniz, normal çalışana kadar sık sık hafifçe fren yapınız. Frenler ıslakken aracın
durma mesafesi artacağından, çok tedbirli
ve dikkatli olunuz.
Fren Aşınma Göstergeleri
Bütün modellerin ön disk frenlerinde sesli aşınma göstergeleri vardır. Bazı tiplerde
arka frenlerde de bulunur.
Fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğinde, frenleme yaptığınız zaman belirgin
bir "gıcırtı" duyarsınız. Eğer fren balatalarınızı değiştirmezseniz, sürekli gıcırdamaya başlarlar.
Frenler bazen hafif ve kısa bir ses çıkarabilir. Bu sesleri fren aşınma göstergeleriyle karıştırmayınız. Fren aşınma göstergeleri keskin bir gıcırtı çıkarırlar.
Kullanım
219
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 220
Fren Sistemi
Fren Sisteminin Tasarımı
Frenleri çalıştıran hidrolik sistemin iki
ayrı devresi vardır. Her iki devre araç
üzerinde çapraz olarak çalışır (sol ön fren
sağ arka frene bağlıdır, vs.). Eğer bir devrede arıza meydana gelirse, diğer iki tekerlekle fren yapılabilir.
ABS Frenler
(Bazı tiplerde)
ABS, sert frenleme sırasında tekerleklerin
kilitlenmelerini ve kaymalarını önlemeye
yardımcı olarak direksiyon hakimiyetini
korumanızı sağlar.
Ön tekerlekler kaydığında direksiyon hakimiyetini kaybedersiniz; direksiyonu çevirseniz dahi araç ileri gitmeye devam
eder. ABS, bir insanın yapabileceğinden
çok daha hızlı biçimde frenleri pompalayarak direksiyon hakimiyetini korumanıza yardımcı olur ve kilitlenmeleri önler.
Ön
Ayrıca yükleme koşullarına bağlı olarak
ABS’nin ön ve arkaya uygulanacak fren
kuvvetini oranlama özelliği vardır.
220
Kullanım
Hiçbir zaman fren pedalını pompalamamalısınız, bu ABS’nin çalışma amacına aykırıdır. Fren pedalına sıkı biçimde
devamlı olarak basınız; siz manevra yaparak tehlikeden kurtulurken ABS gereken
fren gücünü sağlayacaktır. Biz buna, "bas
ve sür" diyoruz.
ABS devreye girdiği zaman fren pedalında darbeler hissedersiniz ve bazı sesler
duyabilirsiniz. Bu normaldir, ABS’nin
hızla ve art arda yaptığı pompalamanın
belirtisidir.
ABS’nin devreye girmesi lastiklerinizin
yol tutuş kabiliyetine bağlıdır. Kuru yollarda ABS’yi devreye sokmak için fren
pedalına oldukça sert basmalısınız. Ancak,
karlı veya buzlu yollarda durmak isterseniz ABS’nin hemen devreye girdiğini
göreceksiniz.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 221
Fren Sistemi
Önemli Emniyet Uyarıları
ABS aracın durma süresini veya
mesafesini azaltmaz, yalnızca direksiyon hakimiyetini kaybetmemenize
yardımcı olur. Diğer araçlarla aranızda
daima güvenli bir takip mesafesi bırakmalısınız.
Virajın hızlı ve sert bir şekilde alınması
veya ani şerit değişikliği gibi ani direksiyon manevralarında ABS savrulmayı
önlemez. Aracınızı her zaman trafik ve
hava koşullarına uygun ve güvenli hızda
kullanınız.
ABS denge kaybını önlemez. Sert fren
yaptığınızda daima direksiyonu düz ve
sağlam tutunuz. Ani ve sert direksiyon
hareketleri sizin yoldan çıkmanıza veya
karşı şeride geçmenize neden olabilir.
Karlı veya çakıl taşlı düzgün olmayan
veya gevşek zeminli yollarda, ABS sistemi olan bir araç, ABS’siz bir araca göre
durmak için daha fazla mesafeye ihtiyaç
duyabilir. Bu koşullarda yavaşlayınız ve
önünüzdeki araçla aranızda daha fazla
takip mesafesi bırakınız.
ABS Gösterge Lambası
ABS GÖSTERGE LAMBASI
ABS kendi kendini kontrol eder. Herhangi
bir sorun olursa, gösterge panelindeki ABS
lambası yanar (sayfa 86’ya bakınız). Bu,
fren sisteminin kilitlenmeyi önleyici özelliğinin çalışmadığını gösterir. Frenler, kilitleme önleme sistemi olmadan standart görevlerini yerine getirirler. Lamba sürüş
sırasında ya da motoru çalıştırdıktan sonra
yanar ve sönmezse aracınızı mümkün olduğunca kısa bir süre içinde Honda yetkili
servisinde kontrol ettirmeniz gerekir.
Kullanım
221
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 222
Kötü Hava Koşullarında Sürüş
Eğer ABS lambası ve fren lambası birlikte yanarlarsa ve el freni tamamen indirilmiş durumdaysa, ön-arka fren gücü dağıtım sistemi de devreden çıkabilir.
Frenlerinizi sayfa 319’da anlatılan şekilde kontrol ediniz. Eğer frenlerin normal
çalışmadığını düşünüyorsanız, yavaş sürünüz ve en kısa sürede Honda yetkili
servisine gidiniz. Arka tekerleklerin kilitlenmelerine ve kontrol kaybına yol açabilecek sert frenlemelerden kaçınınız.
222
Kullanım
Yağmurlu, sisli, karlı hava koşulları, görüş mesafesini ve yol tutuş kabiliyetini
azalttıkları için farklı sürüş tekniği gerektirirler. Kötü hava koşullarında araç kullanmanız gerekiyorsa, aracınızı daima bakımlı tutunuz ve daha dikkatli olunuz.
Sürüş Tekniği — Aracınızı her zaman
kuru hava koşullarında olduğundan daha
yavaş sürünüz. Hafif nemli gibi görünen
zeminlerde dahi aracınızın tepki süresi
uzar. Bütün kumandalara düzgün, sabit
basınç uygulayınız. Sert direksiyon manevraları ve ani frenler, yağmurlu havalarda kontrolü kaybetmenize neden olabilir. Sürüş koşullarındaki değişikliğe alışana dek ilk birkaç kilometre daha tedbirli
olunuz. Buna özellikle karda dikkat ediniz. Karda araç kullanma tekniklerini yaz
aylarında unutabilirsiniz. Bu tekniklerin
hatırlanması için pratik gerekir.
Uzun bir süre yağışsız bir yolda araç kullandıktan sonra, yağmurda araç kullanırken çok dikkatli olunuz. Uzun süre devam eden kuru havadan sonra yağan yağmur yoldaki yağı yüzeye çıkarır ve yolu
kaygan hale getirir.
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 223
Kötü Hava Koşullarında Sürüş
Görüş Alanı — Bütün hava koşullarında, her yönü görebilmek ve diğer sürücüler tarafından da görülebiliyor olmak oldukça önemlidir. Kötü hava koşullarında
bu daha zordur. Gündüz vakitlerinde daha iyi görülebilmek için farlarınızı yakınız.
Cam sileceklerini ve cam yıkayıcılarını sık
sık kontrol ediniz. Cam yıkama suyu deposunu uygun sıvıyla dolu tutunuz. Eğer
camı atlayarak siliyorsa veya camda silinmemiş yerler kalıyorsa, sileceklerin lastiklerini değiştiriniz. Aracın içinde camların buğulanmalarını önlemek için, buğu
gidericiyi ve klimayı alıştırınız (sayfa
143, 149 ve 158’e bakınız).
Yol Tutuş — Aracınızın lastiklerinin aşınma durumunu ve havasını sık sık kontrol
ediniz. Her ikisi de ıslak zeminde iyi bir
yol tutuş için önemlidirler. Kışın en iyi
yol tutuş için, dört tekerleğe de kar lastikleri takınız.
Yol şartlarını dikkatle kontrol ediniz çünkü koşullar her an değişebilir. Islak yapraklar buz kadar kaygan olabilirler. "Temiz" yollarda buzlanmış kesimler olabilir. Hava sıcaklığı donma noktasına yakın
olduğunda sürüş koşulları çok tehlikeli
olabilir. Yol yüzeyinde buzlu su birikintileri olabilir, yol koşulları siz farkına varamadan aniden değişebilir.
Vites küçültürken dikkatli olunuz. Yol tutuş zayıf olduğunda ön tekerlekler bir an
için kilitlenebilir ve kaymaya neden olabilir.
Bir aracı geçerken veya başka bir araç
yanınızdan geçerken çok dikkatli olunuz.
Geniş araçlardan sıçrayan sular görüşünüzü engelleyebilir ve rüzgar, hakimiyeti
yitirmenize neden olabilir.
DİKKAT: Aracınızı çok derin su birikintilerinde kullanmayınız. Böyle bir durumda
motor ve elektrik aksam hasar görebilir
ve aracınız stop edebilir.
Kullanım
223
5-City
6/25/07
5:15 PM
Page 224
Römork Çekme
Honda’nız römork çekmek için dizayn
edilmemiştir.
224
Kullanım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 225
Bakım
Yatırımınızı korumanın en iyi yolu Honda’nızın bakımını düzenli olarak yaptırmaktır. Bu yolla daha güvenli ve
ekonomik, sorunsuz bir sürüş ile ödüllendirileceksiniz. Bu bölümde, düzenli olarak kontrol edilmesi gereken yerler ve
bunları nasıl kontrol etmeniz gerektiği belirtilmiştir. Aynı zamanda kendi başınıza
yapabileceğiniz bazı bakım detayları açıklanmaktadır. Bakım programı size bu kontrollerin ne zaman yapılması gerektiğini
gösterir.
Bakım Programı ..................................226
Zorunlu Bakım Kaydı .........................230
Araç Sahibinin Yapabileceği
Bakım Kontrolleri............................231
Sıvıların Yerleri....................................232
Motor Yağı ..........................................234
Yağ Ekleme .....................................234
Önerilen Yağ....................................234
Katkı Maddeleri ...............................235
Yağ ve Filtre Değişimi ....................235
Soğutma Sistemi .................................238
Soğutma Suyunun Eklenmesi .........238
Soğutma Suyu Değişimi .................240
Cam Yıkama .......................................244
Şanzıman Yağı.....................................245
Otomatik Şanzıman (CVT)..............245
Düz Şanzıman..................................247
Fren ve Debriyaj Hidroliği .................247
Fren Sistemi.....................................248
Debriyaj Sistemi ..............................248
Hava Filtresi .......................................249
Yakıt Filtresi........................................250
Kaput Kilidi ........................................250
Bujiler ................................................ 251
Değiştirme ...............................251, 254
Değerler ...................................253, 256
Akü .....................................................257
Silecek Lastikleri ................................261
Klima Sistemi .....................................263
Toz ve Polen Filtresi ...........................264
Tahrik Kayışları...................................266
Lastikler ..............................................267
Şişirme ............................................267
Kontrol ............................................268
Bakım...............................................269
Lastik Rotasyonu.............................269
Lastiklerin ve Jantların
Değiştirilmesi...............................270
Jantlar ve Lastikler ..........................271
Kış Lastikleri ...................................272
Kar Zincirleri...................................272
Lambalar.............................................274
Far Ayarı ..........................................276
Ampullerin Değiştirilmesi...............276
Aracınızın Saklanması .........................292
Bakım
225
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 226
Bakım Programı
Zorunlu Bakım Programı, aracınızı en iyi
şekilde kullanmanızı sağlayacak olan bütün bakımları içerir. Bakım işlemi, Honda
tarafından belirtilen standartlara ve değerlere göre eğitilmiş ve uygun aletleri
olan teknisyenler tarafından yapılmalıdır.
Honda yetkili servisiniz bütün bu özelliklere sahiptir.
Bakım programında gösterilen servisler,
servis zamanı ve servis mesafesi aralıkları
sizin aracınızı normal koşullar altında, binek aracı olarak, ulaşım amaçlı kullanacağınızı varsaymaktadır. Aşağıda verilen
önerilere uyunuz:
G
Aracınızın yük sınırını aşmaktan kaçınınız. Bu, motoru, frenleri ve aracınızdaki pek çok parçayı normalden fazla
zorlar.
G
Aracınızı düzgün yollarda ve yasal hız
sınırları içinde kullanınız.
G
Aracınızı düzenli olarak en az bir kaç
kilometrenin üzerindeki mesafelerde
kullanınız.
G
Her zaman yalnızca önerilen benzini
kullanınız (sayfa 190’a bakınız).
AB ülkelerinde, aracınızla birlikte ayrıca
verilen Servis kitabındaki Bakım Programını takip ediniz.
226
Bakım
Bakım sırasında orijinal Honda parçaları
ve sıvıları ile eşdeğerlerini kullanmanızı
öneriyoruz. Bunlar fabrikada kullanılanlarla aynı yüksek kaliteye sahip parçalardır, arızasız ve sorunsuz çalışacaklarından
emin olabilirsiniz.
6-City.qxd
7/2/07
9:39 AM
Page 227
Bakım Programı
km x 1.000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
ay
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
Motor yağı ve yağ filtresi değişimi*
Hava filtresi değişimi
Her 10.000 km’de ya da yılda bir
Normal
Ağır
Her 40.000 km’de bir
Supap boşluğu kontrolü
Benzin filtresi değişimi
Buji değişimi
Tahrik kayışlarının kontrolü ve ayarlanması
Rölanti devri kontrolü
Motor soğutma suyu değişimi
G
G
G
G
G
G
G
G
Bu bakım programı, aracınızın
sorunsuz bir şekilde çalışması için
gerçekleştirilmesi gereken asgari
bakım işlemlerini gösterir. Bölgesel ve iklimsel farklılıklar nedeniyle, ek bakım çalışmaları yapılması
gerekebilir. Daha fazla açıklama
için lütfen garanti kitapçığına
bakınız.
B A K I M
Belirtilen mesafe ya da süreden
hangisi önce dolarsa, bakımı ona
göre yaptırınız.
200.000 km ya da 10 yıl sonunda,
sonraki her 100.000 km’de ya da 5 yılda bir
P R O G R A M I
*A¤›r koflullarda kullan›mla ilgili de¤iflim bilgileri için sayfa 229’a bak›n›z.
Bakım
227
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 228
B A K I M
P R O G R A M I
Bakım Programı
Belirtilen mesafe ya da süreden
hangisi önce dolarsa, bakımı ona
göre yaptırınız.
Şanzıman yağı değişimi*
km x 1.000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
ay
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
M/T
CVT
Normal
Ağır
Normal
Ağır
Ön ve arka fren kontrolü
Fren hidroliği değişimi
El freni ayarı kontrolü
Polen filtresi değişimi (varsa)
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Her 20.000 km’de ya da 12 ayda bir
Her 3 yılda veya 60.000 km’de bir
G
G
G
G
G
G
Her 30.000 km’de ya da 1 yılda bir
Lastik rotasyonu (Lastik basıncını ve durumunu en az
ayda bir kez kontrol ediniz)
Lastikleri her 10.000 km’de bir rotasyona tabi tutunuz
Aşağıdaki noktaları gözle kontrol ediniz:
Rot başları, direksiyon dişli kutusu ve lastikleri Normal
Süspansiyon parçaları
Ağır
Aks mili lastikleri
Fren hortumları ve boruları (ABS dahil)
Tüm sıvı seviyeleri ve sıvıların durumları
Egzoz sistemi
Yakıt boruları ve bağlantıları
G
G
*:Ağır koşullarda kullanımla ilgili değişim bilgileri için sayfa 229’a bakınız.
228
Bakım
G
G
G
G
G
G
G
G
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 229
Bakım Programı
B A K I M
Ağır Kullanım Koşulları
Aracınızı aşağıdaki ağır koşullardan biri ya da daha fazlası altında kullanıyorsanız, aşağıda belirtilen noktalarda Ağır koşullar için bakım programına göre bakım çalışması yapılması gerekir.
Konu
P R O G R A M I
Ağır Kullanım Koşulları:
A: Araç 8 km.den ya da sıfırın altındaki sıcaklıklarda 16 km.den daha kısa mesafeler için kullanılıyorsa.
B: 35°C’yi (95°F) aşan aşırı sıcak koşullarda kullanılıyorsa.
C: Uzun süre rölantide bırakılıyor ya da sık dur-kalka neden olan sıkışık trafikte kullanılıyorsa.
D: Portbagaj taşıyorsa ya da dağlık yollarda kullanılıyorsa.
E: Çamurlu, tozlu ya da tuzlanmış yollarda kullanılıyorsa.
F: Yüksek sıcaklıkta [35°C’yi (95°F) aşan] yüksek hızda kullanılıyorsa.
Koşul
Motor yağı ve yağ filtresi
A, B, C, D, E
Şanzıman yağı
M/T
CVT
B, D
B, C, D, F
Bakım
229
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 230
Zorunlu Bakım Kaydı
Servisinizin Zorunlu Bakımları aşağıdaki forma kaydetmesi gerekir. Yapılan bütün çalışmaların makbuzlarını aracınızda saklayınız.
20.000 km
12.500 mil
(veya 12 ay)
(imza ve mühür)
40.000 km
25.000 mil
(veya 24 ay)
(imza ve mühür)
60.000 km
37.500 mil
(veya 36 ay)
(imza ve mühür)
80.000 km
50.000 mil
(veya 48 ay)
(imza ve mühür)
100.000 km
62.500 mil
(veya 60 ay)
(imza ve mühür)
230
Bakım
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
120.000 km
75.000 mil
(veya 7 ay)
(imza ve mühür)
140.000 km
87.500 mil
(veya 84 ay)
(imza ve mühür)
160.000 km
100.000 mil
(veya 96 ay)
(imza ve mühür)
180.000 km
112.500 mil
(veya 108 ay)
(imza ve mühür)
100.000 km
125.000 mil
(veya 120 ay)
(imza ve mühür)
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
km (mil) veya ay
Tarih
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 231
Araç Sahibinin Yapabileceği Bakım Kontrolleri
Aşağıdaki maddeleri belirtilen aralıklarla
kontrol etmeniz gerekir.
G
G
G
G
Motor yağ seviyesi — Her benzin alışınızda kontrol ediniz. Sayfa 194’e bakınız.
Motor soğutma suyu seviyesi — Radyatör yedek deposunu her benzin alışınızda kontrol ediniz. Sayfa 196’ya bakınız.
Cam suyu deposu — Depodaki su seviyesini her ay kontrol ediniz. Eğer hava koşulları cam yıkamayı çok sık kullanmanızı gerektiriyorsa, depodaki su
seviyesini her benzin alışınızda kontrol
ediniz. Sayfa 244’e bakınız.
Silecekler — Sileceklerin durumunu
her ay kontrol ediniz. Eğer silecekler
camı iyi silmiyorlarsa, aşınma, çatlak
veya başka hasar olup olmadığını kontrol ediniz.
G
Otomatik şanzıman (CVT) — Yağ seviyesini her ay kontrol ediniz. Sayfa
245’e bakınız.
G
Klima sistemi — Çalışmasını haftalık
olarak kontrol ediniz. Sayfa 263’e bakınız.
G
Frenler ve debriyaj — Hidrolik seviyesini her ay kontrol ediniz. Sayfa 248’e
bakınız.
G
Ön cam buz çözücü — Kalorifer ve
klimayı çalıştırınız ve buz çözücü kanallarını her ay kontrol ediniz.
G
Fren pedalı — Fren pedalının düzgün
çalıştığını kontrol ediniz.
G
G
El freni — El freninin düzgün çalıştığını kontrol ediniz.
Lambalar — Farların, park lambalarının, arka lambaların, üçüncü fren lambasının, sinyallerin, fren lambalarının
ve plaka lambalarının çalışmalarını her
ay kontrol ediniz. Sayfa 274’e bakınız.
G
Lastikler — Lastiklerin havalarını her
ay kontrol ediniz. Dişlerde aşınma veya yabancı madde olup olmadığını
kontrol ediniz. Sayfa 268’e bakınız.
G
Kapılar — Bagaj kapısının ve tüm
kapıların düzgün açılıp kapandıklarını
ve emniyetli bir şekilde kilitlendiklerini kontrol ediniz.
G
Akü — Durumunu ve kutup başlarında
oksitlenme olup olmadığını her ay
kontrol ediniz. Sayfa 257’ye bakınız.
G
Korna — Kornanın çalışmasını kontrol
ediniz.
Bakım
231
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 232
Sıvıların Yerleri
DEBRİYAJ HİDROLİĞİ
(Gri kapak)
(Sadece düz vitesli
araçlarda)
FREN HİDROLİĞİ
(Gri kapak)
MOTOR YAĞI
DOLDURMA
KAPAĞI
OTOMATİK ŞANZIMAN
YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
(CVT)
(Sadece otomatik
şanzımanlı araçlarda)
(Sarı halka)
MOTOR SOĞUTMA
SUYU YEDEK DEPOSU
CAM SUYU
(Mavi kapak)
MOTOR YAĞ ÇUBUĞU
(Turuncu halka)
232
Bakım
RADYATÖR KAPAĞI
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 233
Sıvıların Yerleri
DEBRİYAJ HİDROLİĞİ
(Gri kapak)
(Sadece düz vitesli
araçlarda)
MOTOR YAĞI
DOLDURMA KAPAĞI
FREN HİDROLİĞİ
(Gri kapak)
OTOMATİK ŞANZIMAN
YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU
(CVT)
(Sadece otomatik
şanzımanlı araçlarda)
(Sarı halka)
CAM SUYU
(Mavi kapak)
MOTOR YAĞ ÇUBUĞU
(Turuncu halka)
RADYATÖR KAPAĞI
MOTOR SOĞUTMA
SUYU YEDEK DEPOSU
Bakım
233
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 234
Motor Yağı
Yağ Ekleme
MOTOR YAĞI DOLDURMA KAPAĞI
Yağı yavaşça doldurunuz ve etrafa sıçramamasına dikkat ediniz. Dökülen yağı
hemen temizleyiniz. Yağ motor bölümündeki parçaların hasar görmesine neden
olabilir.
Tabloya göre aracınız için uygun
SAE/ACEA viskoziteli (uygun kalınlıkta)
yağı seçiniz.
Önerilen Yağ
Avrupa modelleri hariç
Yağ eklemek için, silindir kapağı üzerindeki motor yağı doldurma kapağını çevirerek açınız ve çıkarınız. Yağı ekleyiniz ve
kapağı yerine takınız. Sıkıca kapatınız.
Birkaç dakika bekleyiniz ve yağ seviyesini tekrar kontrol ediniz. Üst işaretten daha fazla doldurmayınız; motora zarar verebilirsiniz.
234
Bakım
Yağ, motorunuzun uzun ömürlü olmasına
ve performansına katkıda bulunan önemli
bir etkendir. Daima kaliteli ve temizleme
özelliği olan bir yağ kullanınız. Aracınızda daima Honda Motor Yağı, “ACEA
A1/B1,” “ACEA A3/B3,” veya “ACEA
A5/B5” kullanmanızı tavsiye ederiz.
Ortam Sıcaklığı
Her zaman orjinal Honda motor yağı
veya “ACEA A1/B1,” “ACEA A3/B3”
veya “ACEA A5/B5” yakıt verimli bir
yağ kullanınız. Bu yağ, motorunuzun daha az yakıt tüketmesi için tasarlanmıştır.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 235
Motor Yağı
Önerilen Yağ
Avrupa modelleri hariç
Yağ, motorunuzun uzun ömürlü olmasına
ve performansına katkıda bulunan önemli
bir etkendir. Daima kaliteli ve temizleme
özelliği olan bir yağ kullanınız. Aracınızda daima Honda Motor Yağı, kullanmanızı tavsiye ederiz.
Tabloya göre aracınız için uygun SAE
viskoziteli (uygun kalınlıkta) yağı seçiniz.
Her zaman orjinal Honda motor yağı
veya “API Service SL veya daha daha
yüksek” bir yağ kullanınız. Bu yağ, motorunuzun daha az yakıt tüketmesi için
tasarlanmıştır.
Katkı Maddeleri
Honda’nızın hiçbir katkı maddesine ihtiyacı yoktur. Motorunuz veya şanzımanınız için katkı maddeleri kullanmanız, aracınızın performansını veya ömrünü arttırmaz. Yalnızca aracınızın kullanım masrafını arttırır.
Yağ ve Filtre Değişimi
Ortam Sıcaklığı
Yağı ve filtreyi daima bakım programındaki zaman ve mesafe (kilometre/mil)
aralıklarına uygun olarak değiştiriniz. Yağ
ve filtreniz düzenli olarak değiştirilmezse, motorunuzda zararlı maddeler birikecektir.
Motor yağını ve filtreleri değiştirmek,
aracın altına girilmesini ve özel bazı aletlerin kullanılmasını gerektirir. Araç bu işlemler için servis liftine çıkarılmalıdır.
Eğer yeterli bilginiz ve aletleriniz yoksa,
bu bakımı deneyimli bir teknisyene yaptırmanız gerekir.
!
DİKKAT
Sürekli kullanılmış motor yağıyla
temas, cilt kanserine yol açabilir.
Kullanılmış motor yağıyla temas
ettikten sonra, ellerinizi en kısa
sürede etkili bir sabunla
yıkayınız.
DEVAMI VAR
Bakım
235
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 236
Motor Yağı
1. Normal çalışma sıcaklığına ulaşıncaya
kadar motoru çalıştırınız, sonra durdurunuz.
! DİKKAT
Yağ, motor parçaları ve egzoz sistemi sıcaktır ve yanmanıza neden
olabilir.
Motor bölümünde çalışırken dikkatli olunuz, ikazlara uyunuz ve
koruyucu elbise giyiniz.
PUL
YAĞ BOŞALTMA CIVATASI
2. Kaputu açınız ve motor yağ doldurma
kapağını sökünüz. Motorun altındaki
yağ boşaltma cıvatasını ve pulu çıkarınız. Yağı uygun bir kaba boşaltınız.
YAĞ FİLTRESİ
3. Yağ filtresini sökünüz ve kalan yağın
boşalmasını bekleyiniz. Yağ filtresini
sökmek için özel bir anahtar gerekir.
Yağ filtresi contasının motora sıkışıp
sıkışmadığını kontrol edin. Sıkışmış
conta yağ sızıntısına neden olabilir.
4. Birlikte verilen talimatlara uyarak yeni
yağ filtresini takınız.
236
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 237
Motor Yağı
5. Yağ boşaltma cıvatasına yeni bir pul
geçirip yerine takınız. Aşağıdaki tork
değerlerine göre sıkınız.
39 N•m (4.0 kgf•m, 29 Ibf•ft)
6. Motoru önerilen yağ ile doldurunuz.
Yağ değişiminde motorun aldığı miktar
(filtre dahil) :
3.6 lt (3.8 US qt, 3.2 Imp qt)
7. Motor yağ doldurma kapağını yerine
takınız. Motoru çalıştırınız. Motor yağ
gösterge lambası beş saniye içinde
sönmelidir. Eğer sönmezse, motoru
durdurunuz ve yaptıklarınızı kontrol
ediniz.
8. Motoru birkaç dakika çalıştırınız ve boşaltma cıvatasında ve yağ filtresinde
kaçak olup olmadığını kontrol ediniz.
9. Motoru durdurunuz, birkaç dakika
bekleyiniz, ardından yağ seviyesini
kontrol ediniz. Eğer gerekiyorsa, çubuktaki üst işarete kadar yağ ekleyiniz.
DİKKAT
Motor yağının uygun olmayan şekilde
atılması doğaya zarar verir. Eğer yağınızı
kendiniz değiştiriyorsanız, kullanılmış
motor yağını çevreye zarar vermeyecek
şekilde atınız. Kapalı bir kaba koyup tekrar işleme merkezine götürünüz. Çöpe atmayınız ya da toprağa dökmeyiniz.
Bakım
237
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 238
Soğutma Sistemi
Soğutma Suyunun Eklenmesi
Ön
YEDEK DEPO
Eğer yedek depodaki soğutma suyu seviyesi en az (MIN) seviye çizgisindeyse
veya altındaysa, en fazla (MAX) çizgisine gelene kadar soğutma suyu ekleyiniz.
Soğutma sisteminde kaçak olup olmadığını kontrol ediniz. Soğutma suyunun her
zaman yüzde 50 antifriz ve yüzde 50 saf
su karışımı olması gerekir. Hiçbir zaman
yalnızca saf su veya antifriz doldurmayınız.
238
Bakım
Daima Orijinal Honda Dört Mevsim Antifriz/Soğutma Suyu Tip 2 kullanınız. Bu
soğutma suyu karışımı hazırdır ve % 50
antifriz, % 50 saf sudan oluşur. Ek bir işlem gerektirmez. Soğutma sistemi, hatalı
antifriz kullanıldığında korozyona uğrayacak pek çok alüminyum parçadan oluşmaktadır. Etiketinde, alüminyum için güvenlidir yazan pek çok antifriz bile istenilen korumayı sağlamayabilir.
Eğer yedek depo tamamen boş ise, radyatördeki soğutma suyu seviyesini de kontrol etmeniz gereklidir.
! UYARI
Motor sıcakken radyatör kapağının açılması, soğutma suyunun
dışarı fışkırmasına ve ciddi şekilde yanmanıza yol açabilir.
Radyatör kapağını açmadan önce
daima motorun ve radyatörün
soğumasını bekleyiniz.
1. Motorun ve radyatörün soğuk olmasına dikkat ediniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 239
Soğutma Sistemi
2. Radyatör kapağını saatin aksi yönünde
aşağı bastırmaksızın sonuna kadar çeviriniz. Böylece soğutma sisteminde
kalmış olabilecek basınç boşalacaktır.
RADYATÖR KAPAĞI
Ön
3. Aşağı bastırarak ve saatin aksi yönünde çevirerek radyatör kapağını çıkarınız.
YEDEK DEPO
4. Soğutma suyu seviyesi radyatör boğazının alt kısmına kadar gelmelidir. Eğer
seviye düşükse soğutma suyu ekleyiniz.
Soğutma suyunu yavaşça dökünüz ve
sıçramamasına dikkat ediniz. Sıçrayan
soğutma suyunu hemen temizleyiniz.
Soğutma suyu motor bölmesindeki
parçalara zarar verebilir.
6. Yedek depoya, "MAX" ve "MIN" işaretlerinin ortasına kadar soğutma suyu
doldurunuz. Yedek deponun kapağını
takınız.
Aracınızın soğutma sistemine hiçbir pas
önleyici veya katkı maddesi eklemeyiniz.
Bu tip maddeler motor veya soğutma sistemi parçalarına uygun olmayabilirler.
5. Radyatör kapağını takınız. İyice sıkınız.
Bakım
239
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 240
Soğutma Sistemi
Soğutma Suyu Değişimi
Soğutma suyu sistemi tamamen boşaltılmalı ve bakım programındaki zamana veya mesafe aralığına uygun olarak yeni bir
soğutma suyu ile doldurulmalıdır. Sadece
Orijinal Honda Dört Mevsim Antifriz/Soğutma Suyu Tip 2’yi kullanınız. Honda
üretimi olmayan soğutma suyu ya da
musluk suyu kullanımı soğutma sisteminin paslanmasına ya da tıkanmasına yol
açabilir.
Soğutma suyunu boşaltmak aracın altına
girilmesini gerektirir. Eğer yeterli bilgiye
ve aletlere sahip değilseniz, bu işlemi usta bir teknisyene yaptırmalısınız.
Ön
RADYATÖR KAPAĞI
1. Kontak anahtarını ON (II) konumuna
alınız. Sıcaklık ayar düğmesini azami
sıcaklığa getiriniz. Kontağı kapatınız.
2. Kaputu açınız. Motor ve radyatör kapağının dokunacak kadar soğuk olduğuna emin olunuz.
3. Radyatör kapağını sökünüz.
240
Bakım
BOŞALTMA TAPASI
4. Radyatörün altındaki boşaltma tapasını
gevşetiniz. Kapaktaki delikten soğutma suyu gelecektir.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 241
Soğutma Sistemi
BAĞLANTI CIVATASI
6. Yedek depoyu yerine takınız. Bağlantı
cıvatasını sıkınız.
8. Boşaltma cıvatasına yeni pul takınız ve
motor bloğuna yerleştiriniz ve sıkınız.
78 N•m (8.0 kgf•m, 58 Ibf•ft)
7. Soğutma suyu tahliyesi sona erdiğinde
radyatörün alt kısmındaki boşaltma
tapasını sıkınız.
TIRNAK
5. Bağlantı cıvatasını ve yedek depoyu
taşıyıcıdan çekerek çıkartınız ve içindeki soğutma suyunu boşaltınız.
DEVAMI VAR
Bakım
241
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 242
Soğutma Sistemi
DOLDURMA BOĞAZI
Soğutma sistemi kapasitesi:
1.5 lt VTEC motor modeli
Düz şanzıman:
3.4 lt (0.90 US gal, 0.75 Imp gal)*
4.0 lt (1.06 US gal, 0.88 Imp gal)
Otomatik şanzıman (CVT):
3.3 lt (0.87 US gal, 0.73 Imp gal)*
3.9 lt (1.03 US gal, 0.86 Imp gal)
Buraya kadar doldurunuz
9. Radyatöre, doldurma boğazının tabanına kadar Honda Dört Mevsim Antifriz/Soğutma Suyu Tip 2 doldurunuz.
Bu hazır karışım % 50 antifriz % 50
saf sudan oluşur. Hazırlık işlemi gerektirmez.
242
Bakım
*: Kalorifersiz
1.5 lt VTEC motor modeli hariç sayfa
336’ya bakınız.
10.Motoru çalıştırınız ve yaklaşık 30
saniye boyunca çalışır durumda tutunuz. Daha sonra motoru stop ediniz.
11. Radyatördeki su seviyesini kontrol
ediniz ve gerekiyorsa soğutma suyu
ekleyiniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 243
Soğutma Sistemi
15.Motor ve radyatörün soğumuş
olduğundan emin olunuz.
Radyatör kapağını sökünüz. Radyatöre doldurma boğazının tabanına kadar
soğutma suyu doldurunuz.
Ön
YEDEK DEPO
12.Yedek depoyu MAX işaretine kadar
doldurunuz. Yedek depo kapağını kapatınız.
13.Radyatör kapağını takınız ve ilk kademeye kadar sıkınız.
14.Motoru çalıştırınız ve fan en az iki kez
çalışana kadar çalışır durumda tutunuz. Daha sonra motoru stop ediniz.
16.Motoru çalıştırınız ve radyatör fanı çalışana kadar 1.500 dev/dak’da çalıştırmaya devam ediniz. Motoru stop ediniz. Radyatördeki soğutma suyu seviyesini kontrol ediniz ve gerekiyorsa
soğutma suyu ekleyiniz.
17.Radyatör kapağını takınız ve sonuna
kadar sıkınız.
18.Eğer gerekiyorsa, yedek depoyu
MAX işaretine kadar doldurunuz. Yedek depo kapağını kapatınız.
Bakım
243
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 244
Cam Yıkama
Cam yıkama deposunun su seviyesini
normal kullanımda en az ayda bir kez
kontrol ediniz. Kötü havalarda, silecekleri çok kullandığınız zamanlarda, benzin
almak için her durduğunuzda su seviyesini kontrol ediniz.
DİKKAT
Cam yıkama deposunda motor antifrizi
veya sirke/su karışımı kullanmayınız.
Antifriz aracınızın boyasına zarar verebilir, sirke/su karışımı cam yıkama pompasına zarar verebilir.
Ön cam yıkama deposu farın arkasında
bulunur.
Yalnızca piyasada satılan cam yıkama sularını kullanınız.
Depoya kaliteli cam yıkama suyu doldurunuz. Bu temizleme kalitesini artırır ve
soğuk havalarda donmayı önler.
Depoyu doldururken, cam silecek lastiğinin kenarını cam yıkama suyuna batırılmış
temiz bir bez ile siliniz. Bu, lastiğin uzun
ömürlü olmasını sağlayacaktır.
244
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 245
Şanzıman Yağı
Otomatik Şanzıman (CVT)
Sürekli Değişken Şanzıman (CVT)
Yağ seviyesini kontrol etmeden önce,
şanzıman ve motor normal çalışma sıcaklığında olmalıdır.
YAĞ ÇUBUĞU
ÜST İŞARET
1. Aracı düz bir zemine park ediniz. Motoru çalıştırınız ve radyatör fanı iki kez
devreye girene kadar 1.500 dev/dak’da
çalıştırınız. Motoru stop ediniz. Doğru
sonuçlar elde edebilmek için yağ seviyesi ölçmeden önce motoru durdurunuz ve en az 60, en fazla 90 saniye
bekleyiniz.
ALT İŞARET
2. Yağ çubuğunu (sarı halka) şanzımandan çıkarınız ve temiz bir bezle siliniz.
3. Çubuğu şekilde gösterildiği biçimde
sonuna kadar şanzımana sokunuz.
4. Çubuğu çıkarınız ve yağ seviyesini
kontrol ediniz. Çubukta HOT ve
COLD bölümleri buhunur. Seviye
HOT yazısının her iki yanındaki üst ve
alt işaretler arasında olmalıdır.
DEVAMI VAR
Bakım
245
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 246
Şanzıman Yağı
5. Eğer seviye alt işaretin altındaysa, üst
işarete kadar doldurma deliğine yağ
ekleyiniz.
Her zaman orjinal Honda CVT (Sürekli
Değişken Şanzıman) yağı kullanınız.
6. Çubuğu şekilde gösterildiği biçimde
sonuna kadar şanzımana sokunuz.
Şanzıman yağı, bakım programında önerilen zaman ve mesafelere uygun olarak
değiştirilmelidir.
Yağın nasıl kontrol edileceği ve ekleneceğiyle ilgili kendinizden emin
değilseniz servise başvurunuz.
246
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 247
Şanzıman Yağı, Fren ve Debriyaj Hidroliği
Düz Şanzıman
Eğer Orijinal Honda MTF yoksa, API
service SJ veya daha yüksek sınıf SAE
10W-30 veya 10W-40 viskoziteli motor
yağını geçici olarak kullanabilirsiniz.
Motor yağı vites değiştirmenin zorlaşmasına neden olabilir.
Şanzıman yağı, bakım programında önerilen zaman ve mesafelere uygun olarak
Doğru seviye
Şanzıman yağını normal çalışma sıcaklığında ve araç düz bir zemindeyken kontrol
ediniz. Şanzıman doldurma cıvatasını sökünüz ve cıvata deliğinin iç kısmını parmağınızla dikkatlice yoklayınız. Yağ seviyesi cıvata deliğinin kenarına kadar gelmelidir.
Eğer seviye düşükse, delikten dışarı akana
kadar Orijinal Honda Düz Şanzıman Yağı
(MTF) ekleyiniz. Doldurma cıvatasını tekrar yerine takınız ve iyice sıkınız.
Fren ve Debriyaj Hidroliği
Depolardaki hidrolik seviyesini ayda bir
kontrol ediniz. Modele bağlı olarak en
fazla iki depo vardır. Bunlar:
G
G
Fren hidroliği deposu (tüm modellerde)
Debriyaj hidroliği deposu
(yalnızca düz şanzımanlı modellerde)
Fren hidroliği, Bakım Programında önerilen zaman ve mesafeye uygun olarak değiştirilmelidir.
Her zaman yalnızca kapalı kutudaki Orijinal Honda Fren Hidroliği veya DOT3 veya DOT4 sınıfı eşdeğer yağı kullanınız.
DOT5 sınıfı fren hidroliği aracınızın fren
sistemiyle uyumlu değildir.
Hidroliği yavaşça doldurunuz ve etrafa
sıçramamasına dikkat ediniz. Dökülen
hidroliği hemen temizleyiniz. Hidrolik
motor bölümündeki parçaların hasar
görmesine neden olabilir.
Bakım
247
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 248
Fren ve Debriyaj Hidroliği
Fren Sistemi
Debriyaj Sistemi
(Sadece düz şanzıman)
MAX
MAX
MIN
MIN
Hidrolik, deponun yanında bulunan alt
"MIN" ve üst "MAX" işaretleri arasında
olmalıdır. Eğer seviye MIN işaretinde veya altında ise, fren sisteminize dikkat
edilmesi gerekir. Fren sisteminizdeki kaçaklar ve aşınmış fren balataları için
kontrol yaptırınız.
248
Bakım
Depodaki yağ seviyesi, deponun yan tarafındaki MAX ve MIN işaretleri arasında olmalıdır. Eğer değilse, seviyeyi tamamlamak için fren hidroliği ekleyiniz.
Fren sistemi için önerilmiş olan yağın aynısını kullanınız.
Düşük bir yağ seviyesi debriyaj sistemindeki bir kaçağa işaret ediyor olabilir. En
kısa sürede sisteminizi kontrol ettiriniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 249
Hava Filtresi
Hava filtresi, periyodik bakım programında önerilmiş olan zaman ve mesafe aralıklarına göre değiştirilmelidir.
Değiştirme
Temizleme
Hava filtresi elemanı bakım programına
göre temizlenmelidir.
Hava filtresini içinden normal hava
akışının ters istikametinde tazyikli hava
üfleyerek temizleyiniz. Eğer tazyikli hava
bulma imkanınız yoksa (mesela bir servis
istasyonundaki gibi), Honda yetkili
servisinizden bu hizmeti
gerçekleştirmesini isteyiniz.
Sökme ve takma konusunda değiştirme
prosedürüne uyunuz.
KLİPS
HAVA FİLTRESİ
Hava filtresi, motor bölümünün sol tarafında, filtre muhafazasının içindedir.
3. Nemli bir bezle hava filtre muhafazasının iç kısmını dikkatle temizleyiniz.
Değiştirmek için:
4. Yeni filtreyi, filtre muhafazasına yerleştiriniz.
1. 4 klipsi sökünüz. Hava filtresi muhafazası kapağını çıkarınız.
5. Filtre muhafaza kapağını tekrar yerine
takınız. 4 klipsi yerine takınız.
2. Eski filtreyi çıkarınız.
Bakım
249
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 250
Yakıt Filtresi, Kaput Kilidi
Yakıt Filtresi
Yakıt filtresi, bakım programında belirtilen zaman ve mesafe aralıklarına göre değiştirilmelidir.
Eğer filtrenin tıkandığından şüphe ediyorsanız, filtreyi her 40.000 km’de bir veya
2 yılda bir değiştirmeniz önerilir.
Yakıt filtresini usta bir teknisyene değiştirtiniz. Yakıt sistemi basınç altında olduğu için, yanlış bir işlem yapıldığında yakıt
dışarı fışkırıp tehlike yaratabilir.
Bir veya birden fazla kez bir depo dolusu
kirli yakıt kullanıldığında filtrenin
değiştirilmesi gerekebilir. Filtrenin kirleticilerle kirlendiğinden şüpheleniyorsanız, yetkili bir Honda tamir atölyesinde
filtreyi test ettirin veya değiştirilmesini
sağlayın.
Kaput Kilidi
KİLİT GRUBU
MAFSALLAR
Kaput kilidi grubunu yumuşak bir deterjanla temizleyin sonra da çok amaçlı
gresle yağlayınız. Mafsallar da dahil olmak üzere tüm hareket eden parçaları
(okla gösterilen) yağlayınız. Eğer kilidin
nasıl temizleneceğinden ve gresleneceğinden emin değilseniz Honda yetkili servisine başvurunuz.
250
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 251
Bujiler
Bujiler
Bujiler, bakım programında belirtilen zaman ve kilometre aralıklarına göre değiştirilmelidirler.
Değiştirme
(1.5 lt, 1.3 lt, 1.4 lt, 1.2 lt SOHC motor
modelleri)
KONNEKTÖR
CIVATA
KİLİT
TIRNAĞI
CIVATALAR
ATEŞLEME BOBİNİ
1. Anahtar kullanarak iki bağlantı cıvatasını gevşetiniz. Yukarı doğru çekerek
kapağı çıkartınız.
2. Ateşleme bobinleri etrafında birikmiş
olan kir ve yağı temizleyiniz.
3. Kilit mandalına bastırarak ve konnektörü çekerek kablo konektörünü ateşleme bobininden çıkartınız. Kabloyu
değil, plastik konnektörü çekiniz.
4. Anahtar kullanarak ateşleme bobinini
tutan cıvatayı sökünüz. Ateşleme bobinini yukarı çekerek çıkartınız.
DEVAMI VAR
Bakım
251
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 252
Bujiler
5. Bujiyi, 16 mm’lik (beş/sekiz inç) buji
anahtarıyla sökünüz.
252
Bakım
6. Yeni bujiyi sokete yerleştiriniz ve deliğe vidalayınız. Diş atlaması olmaması
için elinizle vidalayınız.
7. Bujiyi torklayınız. (Eğer tork anahtarınız yoksa, buji silindir kapağına temas
ettikten sonra bir tam turun üçte ikisi
kadar sıkınız.)
Sıkma torku:
18 N•m (1.8 kgf•m. 13 lbf•ft)
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 253
Bujiler
DİKKAT
ATEŞLEME BOBİNLERİ
Bujileri dikkatle sıkıştırınız. Çok gevşek
olan bir buji aşırı ısınabilir ve motorda hasar yaratabilir. Aşırı sıkma silindir kapağındaki dişlere zarar verebilir.
NGK:
DENSO:
BKR6E-11
K20PR-U11
Buji tırnak aralığı:
1.1 mm (0.04 inç) +0
-0.1 mm
8. Ateşleme bobinini yuvasına yerleştiriniz, cıvatayı takınız.
9. Kablo konnektörünü ateşleme bobinine takınız. Yerine oturduğundan emin
olunuz.
Değerler:
1.5 lt, 1.3 lt, 1.4 lt, 1.2 lt SOHC motor
modelleri
10.Diğer yedi buji için de aynı işlemleri
tekrarlayınız.
11. Kapağı yerleştiriniz. İki cıvatayı
anahtarla sıkarak kapağı takınız.
DEVAMI VAR
Bakım
253
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 254
Bujiler
Değiştirme
(1.5 lt SOHC VTEC motor modeli)
Aracınızda bulunan bujiler uzun ömürlü
iridyum tip bujilerdir. Bujiler bakım
programında belirtilen zaman ve
kilometre aralıklarına göre değiştirilmelidir.
KONNEKTÖR
CIVATA
1. Ateşleme bobinleri etrafında birikmiş
olan kir ve yağı temizleyiniz.
KİLİT TIRNAĞI
ATEŞLEME BOBİNİ
2. Anahtar kullanarak ateşleme bobinini
tutan cıvatayı sökünüz. Ateşleme bobinini yukarı çekerek çıkartınız.
3. Kilit mandalına bastırarak ve konnektörü çekerek kablo konnektörünü ateşleme bobininden çıkartınız. Kabloyu
değil, plastik konnektörü çekiniz.
254
Bakım
4. Bujiyi, 16 mm’lik (beş/sekiz inç) buji
anahtarıyla sökünüz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 255
Bujiler
DİKKAT
Bujileri dikkatle sıkıştırınız. Çok gevşek
olan bir buji aşırı ısınabilir ve motorda hasar yaratabilir. Aşırı sıkma silindir kapağındaki dişlere zarar verebilir.
7. Kablo konnektörünü ateşleme bobinine takınız. Yerine oturduğundan emin
olunuz.
5. Yeni bujiyi sokete yerleştiriniz ve deliğe vidalayınız. Diş atlaması olmaması
için elinizle vidalayınız.
6. Bujiyi torklayınız. (Eğer tork anahtarınız yoksa, buji silindir kapağına temas
ettikten sonra bir tam turun üçte ikisi
kadar sıkınız.)
Sıkma torku:
18 N•m (1.8 kgf•m. 13 lbf•ft)
8. Ateşleme bobinini yuvasına yerleştiriniz, cıvatayı takınız.
DEVAMI VAR
Bakım
255
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 256
Bujiler
ATEŞLEME BOBİNLERİ
Değerler:
1.5 lt SOHC VTEC motor modeli
NGK:
DENSO:
IZFR6K13*1
ZFR6K-11*2
SKJ20DR-M13*1
KJ20-M11*2
İridyum bujinin tırnak aralığı ayarlanamaz.
9. Diğer üç buji için de aynı işlemleri
tekrarlayınız.
256
Bakım
Buji Tırnak Aralığı:
+0
1.1 mm (0.04 in)-0.1 mm
*1: Filipinler, Malezya modeli
*2: Hindistan, Pakistan modeli
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 257
Akü
Aracınızın aküsünü ayda bir kontrol ediniz. Test gösterge penceresinin rengini ve
kutup başlarının oksitlenip oksitlenmediklerini kontrol ediniz.
! UYARI
Akü, normal çalışma sırasında
patlayıcı bir gaz olan hidrojen gazı çıkartır. Bir kıvılcım veya alev,
akünün, hayati riskin ortaya çıkmasına ya da yaralanmaya yol
açabilecek bir şiddetle patlamasına neden olur.
Kıvılcımları, alev ve sigara türünden her çeşit maddeyi aküden
uzak tutunuz.
! UYARI
Akü aşındırıcı ve zehirleyici özelliği olan sülfürik asit (elektrolit)
içerir.
Elektrolitin gözlerinize ya da cildinize temas etmesi ciddi yanıklara
sebep olur. Akünün yakınında çalışırken koruyucu elbise giyiniz
ve gözlük takınız.
Elektrolitin yutulması, eğer çok
çabuk müdahale edilmezse, öldürücü zehirlenmeye neden olur.
Acil Önlemler
Gözler — Bir kaba su koyup en az on
beş dakika gözlerinizi bol suyla yıkayınız
(Basınçlı su gözlerinize zarar verebilir).
Acil olarak bir doktor çağırınız.
Cilt — Kirlenen giysileri çıkartınız. Cildinizi bol suyla yıkayınız. Derhal bir doktor çağırınız.
Yutma — Su veya süt içiniz. Derhal bir
doktor çağırınız.
ÇOCUKLARIN ERİŞEBİLECEĞİ
YERLERDEN UZAK TUTUNUZ.
Akü bakımını yapmak için koruyucu elbise giyiniz ve yüzünüze
koruyucu maske takınız ya da bu
bakımı tecrübeli bir teknisyene
yaptırınız.
DEVAMI VAR
Bakım
257
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 258
Akü
TEST GÖSTERGESİ PENCERESİ
Aküdeki test göstergesine bakarak akünün durumunu kontrol ediniz. Akünün
üstündeki etikette test göstergesinin renklerinin anlamı açıklanmıştır.
258
Bakım
Akü kutup başlarını korozyona karşı
kontrol ediniz (beyaz ya da sarı renkli
toz). Korozyonu gidermek için kutup
başlarının üzerini karbonat ve su karışımıyla temizleyiniz. Kutup başının yüzeyi
köpürecek ve kahverengi bir renk alacaktır. Köpürme sona erdiğinde, uygulama
yaptığınız alanı musluk suyu ile yıkayınız.
Aküyü bez ya da kağıt havlu kullanarak
kurutunuz. Daha sonra korozyon oluşmasını önlemek için kutup başlarına gres sürünüz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 259
Akü
Eğer aküyü bir akü şarj aletine bağlamanız gerekirse, aracın elektrik sistemine zarar vermemek için, her iki kabloyu da çıkarınız.
Eğer kutup başları ciddi şekilde oksitlenmişlerse, karbonat ve suyla ile temizleyiniz. Daha sonra kabloları gevşetmek ve
kutup başlarından çıkarmak için bir anahtar kullanınız. Her zaman (-) negatif kabloyu önce çıkarınız ve en son yerine bağlayınız. Kutup başlarını, kutup başı temizleme aletiyle veya tel fırçayla temizleyiniz. Kabloları yeniden takınız ve sıkınız,
daha sonra gresle kaplayınız.
Aracınızın akü bağlantısı kesildiğinde ya
da akünüz deşarj olduğunda sürücü camı
AUTO işlevi devre dışı kalır. AUTO özelliğini sıfırlamanız gerekir (sayfa 124’e bakınız).
Müzik sistemli araçlarda
Akü söküldüğünde, önceden aylarlanmış
radyo istasyonları ve saat ayarı sıfırlanacaktır. Müzik sistemi ile ilgili talimatlara
uygun bir biçimde saati yeniden ayarlamanız gerekir.
DEVAMI VAR
Bakım
259
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 260
Akü
DİKKAT
Aküyü kabloları takılı bir şekilde şarj etmek aracınızın elektronik kumandalarına
ciddi şekilde zarar verebilir. Aküyü bir
şarj cihazına bağlamadan önce, akü bağlantılarını sökünüz.
260
Bakım
DİKKAT
Otomatik şanzımanlı araçlarda (CVT)
Akü söküldüğünde, kontak anahtarını ON
(II) konumuna aldıktan 10 saniye sonra
motoru çalıştırınız.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 261
Silecek Lastikleri
Silecek lastiklerinin durumunu en az her
altı ayda bir kontrol ediniz. Lastikteki
çatlakları veya sertleşmiş kısımları kontrol ediniz. Lastiklerde bunlara rastlarsanız veya silecekler kullanıldığında çizgi
ve silinmemiş kısımlar bırakıyorsa, silecek lastiklerini değiştiriniz.
SİLECEK KOLLARI
KİLİT MANDALI
Ön silecek lastiklerini değiştirmek için:
1. Silecek kollarını kaldırınız.
Önce sürücü tarafındaki kolu, ardından
yolcu tarafındaki kolu kaldırınız.
2. Silecek lastiğini kilit mandalına basarak silecek kolundan çıkarınız. Lastiği
çıkarırken kilit mandalını basılı tutunuz.
DİKKAT
Silecek kolları kaldırılmış haldeyken kaputu açmayınız aksi halde kaput ve silecekler zarar görür.
DEVAMI VAR
Bakım
261
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 262
Silecek Lastikleri
SİLECEK LASTİĞİ
SİLECEK LASTİĞİ
5. Lastiği yuvasının içine doğru kaydırınız.
6. Silecek lastiği grubunu silecek koluna
yerleştiriniz. Yerine tam oturduğundan
emin olunuz.
DESTEK PARÇASI
3. Kapalı ucunu sıkarak, silecek lastiğini
yuvasından çıkarınız. Açık uç yuvadan
kurtuluncaya kadar sıkı bir şekilde çekiniz.
262
Bakım
4. Yeni silecek lastiklerini inceleyiniz.
Sırt kısmında plastik veya metal destek
parçası yoksa, eski silecek lastiğinizin
desteğini çıkartıp, yeni silecek lastiğinin kanallarına takınız.
7. Silecek kolunu tekrar ön camın üstüne
indiriniz.
Önce yolcu tarafındaki kolu sonra
sürücü tarafındaki kolu indiriniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 263
Klima Sistemi (Bazı tiplerde)
KLİMA KONDENSERİ
Motor radyatörü ve klima kondenserinin
ön yüzeylerine yapışan kir, böcek veya
yaprakları düzenli aralıklarla kontrol ediniz. Bunlar hava akışını engeller ve soğutma kapasitesini azaltırlar. Bunları temizlemek için, fazla basınçlı olmayan bir su
tutunuz ve yumuşak bir fırça kullanınız.
DİKKAT
Aracınızın kliması kapalı bir sistemdir.
Gaz ekleme gibi önemli bakımlar, tecrübeli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.
Klimanızın verimli çalışması için sizin
dikkat etmeniz gereken bazı noktalar vardır.
Radyatör ve kondenser petekleri kolaylıkla eğilebilirler. Petekleri temizlemek
için yalnızca düşük basınçlı su ve yumuşak bir fırça kullanınız.
Eğer klimanız eskisi kadar soğutmuyorsa,
servisinize kontrol ettiriniz. Sisteme HFC-134a (R-134a) gazı doldurtunuz.
DİKKAT
Klima sisteminize bakım yapılacağı zaman servisinizin bir geri dönüşüm sistemi kullandığından emin olunuz. Bu sistemler soğutma gazını yeniden kullanmak
için toplarlar. Soğutma gazının atmosfere
salınması çevreye zarar verir.
Soğuk havalarda klimayı en azından haftada bir kere çalıştırınız. Motor normal
çalışma sıcaklığındayken ve sabit bir hızda giderken en azından on dakika klimanızı çalıştırınız. Böylece klima yağı sistem
içinde dolaşmış olur.
Bakım
263
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 264
Toz ve Polen Filtresi (Bazı tiplerde)
Polen filtresi, ısıtma ve soğutma sistemi
yoluyla dışardan içeriye giren toz ve polen gibi maddeleri tutar.
Polen filtresi bakım programı dahilinde
Eğer aracınızı şehir içinde, havanın sanayi
tesisleri ve dizel motorlu araçlar nedeniyle normalden daha fazla kirli olduğu bölgelerde kullanıyorsanız polen filtresi daha
kısa aralıklarla değiştirilmelidir. Eğer ısıtma ve soğutma sisteminden gelen hava
miktarı alışılandan azsa filtreyi daha sık
değiştiriniz.
Değiştirme
Polen filtresi torpido gözünün gerisinde
bulunur.
Değiştirmek için:
1. Torpido gözünü açınız.
2. İki yandan bastırarak kapağı ayırınız.
3. Torpido gözünü dışarı doğru çekiniz.
264
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 265
Toz ve Polen Filtresi (Bazı tiplerde)
7. Filtre kutusunu takınız.
TIRNAKLAR
8. Torpido gözünü yerleştirip tırnakları
yerine takınız.
9. Torpido gözünü kapatınız.
Eğer polen filtrelerinin nasıl değiştirileceklerini bilmiyorsanız değiştirme işlemini Honda yetkili servisinde yaptırınız.
4. Filtre kutusunun her iki yanında bulunan mandallardan çekerek polen filtresi kutusunu çıkartınız.
5. Filtreyi klima ünitesinden çekerek çıkartınız.
6. Yeni filtreyi filtre kutusuna takınız.
Filtre üzerindeki "AIR FLOW" (hava
akımı) oklarının hava akımı yönünü
gösterdiğinden (aşağı) emin olunuz.
Bakım
265
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 266
Tahrik Kayışları
Tahrik kayışının durumunu kontrol ediniz. Kayışın kenarlarında çatlak ve yarılma kontrolü yapınız. Kayışın iki kasnağın
tam ortasında kalan kısmını baş parmağınızla bastırarak gerginliğini kontrol ediniz.
Klima bulunan araçlarda
Klima bulunmayan araçlarda
Kayış kontrolü Honda teknisyeni veya
uzman bir teknisyen tarafından
yapılmalıdır.
KOMPRESÖR KAYIŞI
(Klimalı araçlarda)
Kompresör kayışı:
2.0 – 4.5 mm (0.08 - 0.18 in)
266
Bakım
ALTERNATÖR KAYIŞI
(Klimal bulunmayan araçlarda)
Alternatör kayışı:
7.5 – 10.5 mm (0.30 - 0.41 in)
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 267
Lastikler
Güvenli bir kullanım için lastikleriniz uygun tip ve ebatta olmalı ve lastiklerinizin
diş derinliği ve hava basıncı uygun seviyede olmalıdır. Sonraki sayfalarda, hava
basıncının nasıl ve ne zaman kontrol edilmesi gerektiği, lastiklerinizin hasar kontrolünün nasıl yapılacağı ve lastiklerinizin
değiştirilmesi gerektiğinde ne yapılacağı
anlatılmaktadır.
! UYARI
Çok aşınmış ya da doğru şişirilmemiş lastikleri kullanmak, ciddi
bir şekilde yaralanmayla ya da
hayati riskin ortaya çıkmasıyla
sonuçlanabilecek kazalara neden
olabilir.
Bu kitapta yer alan lastik şişirme
ve basınçla ilgili tüm talimatlara
uyunuz.
Şişirme
Lastikleri doğru basınçta tutmak, uzun
ömür, sürüş konforu ve üstün hakimiyet
sağlar. İnik lastikler, farklı noktalarda aşınmaya, yakıt tüketiminin artmasına yol
açarlar ve aşırı ısınmadan dolayı daha çok
tehlike arz ederler. Fazla şişirilmiş lastikler ise aracınızın bozuk zeminli yollarda
zıplamasına ve aracınızın bundan zarar görmesine neden olurlar, daha önemlisi çabuk
ve dengesiz bir biçimde aşınırlar.
Lastiklerinizi her gün gözle kontrol etmenizi öneririz. Eğer lastiklerinizin birinin
inik olduğunu düşünüyorsanız hemen hava saatiyle kontrol ediniz.
Ayda bir hava saati ile lastiklerinizin basıncını ölçmelisiniz. Lastikler ne kadar iyi
koşullarda olursa olsun, ayda 7 ila 15 kPa
(0.07 ila 0.15 kgf/cm2, 1 ila 2 psi) hava
kaybederler. Lastiklerinizi kontrol ederken stepnenizi de kontrol etmeyi unutmayınız.
Lastiklerdeki basıncı lastikler soğukken
ölçünüz. Bu aracınızın en az üç saat park
halinde kalmış olması anlamına gelir.
Eğer lastiklerin havasını ölçmeden aracınızı 1.6 km’den daha kısa bir mesafe boyunca kullanmışsanız lastikler hala soğuk
kabul edilebilirler.
Eğer lastik basıncını lastikler sıcakken
kontrol ederseniz (araç bir kaç km kullanıldıktan sonra), elde edilen sonuç lastiklerin soğuk halinden 30 ile 40 kPa
(0.3 ila 0.4 kg/cm2; 4 ila 6 psi) daha fazla
çıkacaktır. Bu durum normaldir. Gerekli
soğuk basınç değerine düşmek için lastiğin havasını almayınız. Aksi takdirde lastikler inik kalır.
DEVAMI VAR
Bakım
267
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 268
Lastikler
Kendi lastik hava saatiniz olmalı ve her
zaman aynı hava saatini kullanmalısınız.
Bu size, lastik basıncındaki farkın kullanılan saatten değil lastikten kaynaklandığını
anlama konusunda bir güvence sağlar.
Kontrol
Önerilen Lastik Basınçları
Önerilen soğuk lastik basıncı sürücü kapısının pervazındaki "Lastik Bilgileri" etiketinde verilmiştir.
Şunlara dikkat ediniz:
Tubeless lastikler, delindiklerinde kısmi
olarak deliği tıkayabilirler. Küçük bir delikten kaçan hava az olduğundan, lastik
indiğinde deliği bulmak için, yakından
bakmak gerekir.
268
Bakım
DİŞ AŞINMA GÖSTERGELERİ
Lastiğin havasını her kontrol ettiğinizde,
aşınma, hasar kontrolü yapmalı ve diş
aralarında yabancı maddelerin olup olmadığını da kontrol etmelisiniz.
G
Lastiklerin yola temas eden kısımlarında ve yanaklarında baloncuklar ve şişikler. Bunlardan herhangi birine rastlarsanız, hemen lastiği değiştiriniz.
G
Lastiğin yanağındaki kesikler, çatlaklar
veya yarıklar. Elyaf veya kordon görüyorsanız lastiği değiştiriniz.
G
Aşırı miktarda aşınma.
GÖSTERGE YERLERİ İŞARETLERİ
Aracınızın lastik dişlerinde aşınma göstergeleri vardır. Aşınma bu seviyeye geldiği
zaman 12.7 mm kalınlığında bir bant göreceksiniz. Bu lastikte 1.6 mm’den daha
az bir aşınma payı kaldığını gösterir. Aşınmış lastiklerin yağışlı havalarda yol tutuş
yeteneği çok azalır. Eğer lastiğinizin
üzerinde üç veya daha fazla bölgede aşınma göstergesine rastlarsanız, lastiğinizi
değiştirmelisiniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 269
Lastikler
Bakım
Uygun lastik havasına ek olarak, doğru
ön düzen ayarı da lastik aşınmasını azaltır.
Eğer lastiğiniz çabuk aşınıyorsa, servisinize ön düzen ayarlarını kontrol ettiriniz.
Lastikler gerekli şekilde balanslanmışlardır. Aşındıkça belli aralıklarla yeniden balans ayarı yapılması gerekebilir. Aracınızı
sürerken devamlı bir titreşim hissediyorsanız servisinize lastik balanslarınızı kontrol ettiriniz. Lastikler tamir için çıkarıldıklarında takılmadan önce balans ayarı
yapılmalıdır.
Lastikleri takan kişinin yeni lastiklerin
balans ayarını yaptığından emin olunuz.
Bu sürüş konforunu ve lastik ömrünü
uzatır. Orijinal lastiklerinize dinamik veya spin balans ayarı yapılmıştır. İyi sonuç
almak için lastiklerinizi taktırırken dinamik balans ayarı yaptırınız.
Lastik Rotasyonu
Ön
DİKKAT
Yalnızca alüminyum jantlı araçlarda
Yanlış balans ağırlıkları aracınızın alüminyum jantlarına hasar verebilir. Balans için
yalnızca Orijinal Honda balans ağırlıklarını kullanınız.
(Yönlü olmayan lastikler ve jantlar için)
(Yönlü lastikler
ve jantlar için)
Lastik ömrünü arttırmak ve aşınmayı eşit
hale getirmek için, lastiklerinizin her
10.000 km’de bir yerlerini değiştirmelisiniz. Her yer değiştirmede şemada gösterilen sıraya göre hareket ediniz. Yukarıdaki şekilde, stepneyi değiştirme işlemine
katmadan, değiştirme sırasını nasıl yapmanız gerektiği gösterilmektedir.
DEVAMI VAR
Bakım
269
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 270
Lastikler
Piyasada "yönlü" lastikler bulabilirsiniz.
Bu, onların yalnızca tek yönde dönmek
için üretildiği anlamına gelir. Eğer yönlü
lastik kullanıyorsanız, yalnızca aracın aynı
tarafındaki ön ve arka lastiklerin yerlerini
değiştiriniz, çapraz değişiklik yapmayınız.
Yan resimde normal yedek lastiğin
değiştirme sırasını görebilirsiniz.
Yönlü olmayan lastikler ve jantlar için
Ön
Soldan
direksiyonlu
tipler
Sağdan
direksiyonlu
tipler
Yönlü lastikler ve jantlar için
Lastiklerin ve Jantların
Değiştirilmesi
Aracınızın üzerinde gelen lastikler aracınızın performansına uygundur ve üstün bir
hakimiyet, sürüş konforu ve uzun ömür
sunar. Lastiklerinizi, aynı ebat, yük grubu, hız grubu ve maksimum soğuk lastik
basıncı oranına sahip (lastiklerin yan yüzlerinde gösterilen) radyal lastiklerle değiştiriniz. Radyal ve çapraz katlı lastiklerin aynı anda kullanılması aracınızın fren
kabiliyetini, yol tutuşunu ve direksiyon
hassasiyetini azaltır.
Ön
! UYARI
Soldan
direksiyonlu
tipler
270
Bakım
Sağdan
direksiyonlu
tipler
Aracınıza yanlış lastiklerin takılması yol tutuşu ve kararlılığı etkiler. Bu da bir çarpışma sırasında
ciddi bir şekilde yaralanmaya ya
da hayati riskin ortaya çıkmasına
yol açabilir.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 271
Lastikler
En iyisi dört lastiği birlikte değiştirmektir. Eğer bu mümkün değilse, ön iki veya
arka iki lastiği birlikte değiştiriniz. Yalnızca bir lastiği değiştirmek aracın yol tutuşunu ciddi biçimde etkileyebilir.
ABS (bazı tiplerde) tekerleklerin hızlarını
karşılaştırarak çalışır. Lastikleri aynı ebattakilerle değiştiriniz. Lastik ebadı ve yapısı tekerlek hızını etkileyeceği için, sistemin sağlıklı çalışmasına engel olabilir.
Bir jantı değiştirmeniz gerekirse, yeni
jantın özelliklerinin aracınızın orijinal jant
özelliklerine tam uymasına dikkat ediniz.
Honda yetkili servisinizde farklı jantlar
bulunmaktadır. Lastiklerinizi değiştirmeden önce Honda yetkili servisinize danışınız.
Jantlar ve Lastikler
Jantlar:
13 x 5 J
14 x 5 1/2 JJ
15 x 6 J
Aracınıza uygun ebattaki lastikler için
sürücü kapısı pervazındaki etikete bakınız
veya Honda yetkili servisine danışınız.
Lastikler:
165/80R13 83S
175/65R14 82H
175/65R14 82T
185/55R15 82V
Aracınızıdaki jantların ve lastiklerin
büyüklüğü modele göre değişir.
Bakım
271
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 272
Lastikler
Kış Lastikleri
Yaz lastiklerinin kış koşulları için tam anlamıyla uygun olmamalarından dolayı
buzlu ve karlı yollarda kış lastiklerini
(M+S lastikleri) kullanmanızı öneriyoruz.
Eğer M+S lastikleri takılacaksa, güvenli
bir sürüş için dört tekerleğe de aynı tip
takılmalıdır. Takılacak lastikler aynı marka, aynı ebat ve özellikte olmalıdır. Lastik
alırken, ölçüsüne, yük kapasitesine ve hız
sınıfına dikkat ediniz.
272
Bakım
Avrupa modellerinde
Kış lastiklerini üzerlerindeki bilgilere göre takınız. Avrupa Birliği düzenlemelerine
göre, kış lastiği kullanıldığı zaman aracın
azami hızı lastiğin azami hızından yüksekse sürücünün görebileceği bir yere kar
lastiklerinin en fazla çıkabileceği hız sınırının yazılı olduğu bir uyarı etiketi yapıştırmak gereklidir. Satıcınızdan böyle bir
etiket almanız mümkündür. Herhangi bir
sorun olursa, konuyu Honda yetkili servisiniz ile görüşünüz.
Kar Zincirleri
Kar zincirlerini yalnızca acil durumlarda
veya belli bir bölgeden geçerken yasal
zorunluluk varsa takınız. Kar zincirlerini
ön lastiklere takınız. Buz veya kar üzerinde kar zincirleri ile giderken her zamankinden daha dikkatli olunuz. Zincirli araç
kullanmak kış lastikli araç kullanmaktan
daha tehlikelidir. Bazı kar zincirleri aracınızın lastiklerine, süspansiyonuna ve gövdesine zarar verebilir. Kullanacağınız zincirin bağlantılarının iyi olmasına, çamurluk içinde dönerken lastik ile aracın süspansiyon gibi diğer parçaları arasında
yeterli boşluk kalıp kalmadığına dikkat ediniz. Zincir üreticisinin verdiği talimatlara mutlaka uyunuz. Hondanız için herhangi bir zincir almadan önce Honda yetkili servisine danışınız.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 273
Lastikler
Lastiklerinize zincir takılı iken kar veya
buz kaplı yollarda 30 km/saatten (19
mil/saat) daha yavaş sürünüz. Lastik ve
zincirinizin daha az yıpranması için buzsuz ve karsız yollarda zincirler takılı
halde aracınızı sürmeyiniz.
(Avrupa Birliği Modelleri)
Sadece aşağıda belirtilen zincirleri ya da eşdeğerlerini kullanınız.
Orijinal Lastik Ebadı*
Zincir tipi
175/65R14
Rud-matic classic 48473 ya da eşdeğerleri
185/55R15
Rud-matic classic 48476 ya da eşdeğerleri
*: Orijinal lastik sürücü kapı pervazında bulunan lastik bilgi etiketinde belirtilmiştir.
Bakım
273
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 274
Lambalar
Aracınızın dış lambalarını en az ayda bir
kez kontrol ediniz. Yanık bir ampul
aracınızın görünebilirliğini ve yapmak
istediğiniz hareketleri diğer sürücülere
aktarabilmenizi engelleyerek emniyetsiz
koşullar yaratabilir.
YAN S‹NYAL
LAMBASI*1, *2
YAN SİNYAL
LAMBASI*1
FAR
PARK LAMBASI
ÖN SİNYAL
LAMBASI
*1: Bazı tiplerde
*2: Bu ampullerin de¤ifltirme ifllemi Honda servisi taraf›ndan yap›lmal›d›r.
274
Bakım
ÖN S‹S
LAMBASI*1
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 275
Lambalar
SİNYAL LAMBASI
ÜÇÜNCÜ FREN LAMBASI*3
GERİ VİTES/ARKA SİS
LAMBASI*2
Aşağıdaki lambaları kontrol ediniz:
G
G
G
GERİ VİTES/ARKA SİS
LAMBASI*1
G
G
G
G
G
G
G
G
G
Farlar (kısa ve uzun)
Park lambaları
Arka lambalar
Fren lambaları
Sinyal lambaları
Yan sinyal lambaları
Geri vites lambaları
Dörtlü flaşör
Plaka lambaları
Üçüncü fren lambası (bazı tiplerde)
Arka sis lambası (bazı tiplerde)
Ön sis lambası (bazı tiplerde)
Yanık bir ampul görürseniz en kısa sürede
değiştiriniz. Hangi tip ampul gerektiğine
karar vermek için sayfa 338’deki tabloya
bakınız.
FREN LAMBASI/ ARKA LAMBA
ARKA LAMBA
PLAKA LAMBALARI
*1: Bazı tiplerde (Sağdan direksiyonlu tipler)
*2: Bazı tiplerde (Soldan direksiyonlu tipler)
*3: Bazı tiplerde
Bakım
275
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 276
Lambalar
Far Ayarı
Far Ampulünün Değiştirilmesi
Yeni aracınızın far ayarı doğru şekilde yapılmıştır. Bagajda sık sık ağır yükler taşıyorsanız ayar gerekebilir. Far ayarı Honda
teknisyeni tarafından yapılmalıdır.
Aracınızın her iki yanında birer tane halojen far ampulü vardır. Bir ampulü değiştirirken çelik tabanından tutunuz ve cam
kısmının cildinizle veya sert maddelerle
temas etmesini önleyiniz. Eğer cama dokunursanız, camı alkol ve temiz bir bezle
temizleyiniz.
Far ayarı bulunan araçlarda
Farların dikey açısı, araçta kaç yolcu ve
ne kadar yük bulunduğuna bağlı olarak
ayarlanabilir. Daha fazla bilgi için sayfa
103’e bakınız.
(Sağdan direksiyonlu modellerde
sağ taraf, soldan direksiyonlu
modellerde her iki taraf)
TESPİT KLİPSİ
DİKKAT
Halojen far lambaları yandıkları zaman
çok ısınırlar. Camda bulunan yağ, ter veya
bir çizik ampulün aşırı ısınmasına ve patlamasına neden olabilir.
1. Sağ taraftaki ampulü değiştirecekseniz, motoru çalıştırınız, direksiyonu
tam sola çeviriniz ve motoru durdurunuz.
(Soldan direksiyonlu model)
Sol taraftaki ampulü değiştirecekseniz,
direksiyonu tam sağa çeviriniz.
276
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 277
Lambalar
2.Düz uçlu bir tornavida kullanarak tespit klipsini tekerlek davlumbazından
çıkarınız.
AMPUL
KONNEKTÖR
3. Tekerlek davlumbazını geri çekiniz.
CONTA
TESPİT TELİ
4. Konnektörü çekerek ampulle konnektörü birbirinden ayırınız.
6. Tespit telini yuvasından çıkartınız. Teli
döndürüp ampulü çıkartınız.
5. Tırnağı iterek lastik contayı çekip çıkartınız.
7. Tırnakların yerine iyice oturmasına
dikkat ederek, yeni ampulü deliğe sokunuz. Teli yeniden aşağı döndürüp
yerine sokunuz ve ucunu yerine yerleştiriniz.
DEVAMI VAR
Bakım
277
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 278
Lambalar
TESPİT TELİ
9. Elektrik konnektörünü yeni ampule
takınız. Tespit telinin yerine oturduğundan emin olunuz.
Yeni ampulü test etmek için farları
yakınız.
(Sağdan direksiyonlu model sol
taraf)
CONTA
10.Tekerlek davlumbazını yerine
koyunuz.
İki tespit klipsini takınız. Ortasına
bastırarak her klipsi yerine sabitleyiniz.
KONNEKTÖR
8. Lastik contayı far grubunun arkasına
takınız. “→” işaretinin sağ tarafta
1. Kaputu açınız.
2. Konnektörü çekerek ampulle konnektörü birbirinden ayırınız.
3. Tırnağı iterek lastik contayı çekip
çıkartınız.
278
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 279
Lambalar
TESPİT TELİ
AMPUL
7. Elektrik konnektörünü yeni ampule
takınız. Tespit telinin yerine oturduğundan emin olunuz.
Yeni ampulü test etmek için farları
yakınız.
TESPİT TELİ
4. Tespit telini yuvasından çıkartınız. Teli
döndürüp ampulü çıkartınız.
6. Lastik contayı far grubunun arkasına
takınız. “→” işaretinin sağ tarafta
5. Tırnakların yerine iyice oturmasına
dikkat ederek, yeni ampulü deliğe sokunuz. Teli yeniden aşağı döndürüp
yerine sokunuz ve ucunu yerine yerleştiriniz.
Bakım
279
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 280
Lambalar
Ön Sinyal Lambası Ampulünün
Değiştirilmesi
(Sol taraf)
DUY
AMPUL
Ön park lambası far ampulünün yanındadır.
280
Bakım
2. Far ünitesinden duyu saatin aksi istikametinde dörtte bir tur döndürerek çıkartınız.
4. Duyu far ünitesine yerleştiriniz. Yerine
kilitlemek için saat yönünde döndürünüz.
3. Ampulü çekerek çıkartınız, yeni ampulü iterek duya oturtunuz.
5. Park lambalarını yakarak ampullerin
çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 281
Lambalar
5. Park lambalarını yakarak ampullerin
(Sağ taraf)
CAM SUYU
DEPOSU
TESPİT KLİPSİ
AMPUL
6. Cam suyu deposunu yerine takınız.
Tespit klipsini takınız ve yerine oturtunuz.
DUY
Ön park lambası far ampulünün yanındadır. Sağ ampulü değiştirirken öncelikle cam suyu deposunu sökünüz. Depodan tespit klipsini sökmek için düz
uçlu tornavida kullanınız.
2. Far ünitesinden duyu saatin aksi istikametinde dörtte bir tur döndürerek çıkartınız.
kilitlemek için saat yönünde döndürünüz.
Bakım
281
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 282
Lambalar
3. Ampulü düz bir şekilde duydan
çıkarınız. Yeni ampulü duya oturtunuz.
Yan Sinyal Ampulünün
Değiştirilmesi
DUY
4. Duyu yeniden camdaki yuvasına
takınız ve saat yönünde çevirerek kilitleyiniz.
5. Lambaları test ederek ampullerin
AMPUL
1. Sinyal grubunun önünü aracın arkasına
doğru çıkana kadar itiniz.
2. Duyu saatin tersi istikametinde çeyrek
tur çevirerek camdan ayırınız.
282
Bakım
6. Yan sinyal grubunun önce arka tarafını
gövdeye takınız sonra ön tarafını iterek
yerine oturtunuz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 283
Lambalar
Ön Park Lambası Ampulünün
Değiştirilmesi
(Sağdan direksiyonlu model sağ
taraf, soldan direksiyonlu model
her iki taraf)
TESPİT KLİPSİ
2. Düz uçlu bir tornavida kullanarak
tespit klipsini tekerlek davlumbazından çıkarınız.
DUY
AMPUL
1. Sağ taraftaki ampulü değiştirecekseniz,
motoru çalıştırınız, direksiyonu tam sola çeviriniz ve motoru durdurunuz.
(Soldan direksiyonlu model)
Sol taraftaki ampulü değiştirecekseniz
direksiyonu tam sağa çeviriniz.
4. Far ünitesinden duyu saatin aksi istikametinde dörtte bir tur döndürerek
çıkartınız.
Bakım
283
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 284
Lambalar
kilitlemek için saat yönünde
döndürünüz.
(Sağdan direksiyonlu model sol
taraf)
AMPUL
DUY
8. Tekerlek davlumbazını takınız. İki
tespit klipsini takınız ve arkasına
bastırarak her klipsi yerine oturtunuz.
1. Kaputu açınız. Ön park lambası far ampulünün yanındadır.
2. Far ünitesinden duyu saatin aksi istikametinde dörtte bir tur döndürerek
çıkartınız.
284
Bakım
kilitlemek için saat yönünde
döndürünüz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 285
Lambalar
4. Saat yönünde kilitlenene kadar döndürerek duyu lamba tertibatına takınız.
Arka Ampullerin Değiştirilmesi
(Tampondaki)
5. Lambaları yakarak ampullerin çalıştığını kontrol ediniz.
VİDA
6. Bagaj döşemesini takınız. Bagaj
lastiğinin altından geçmesine dikkat
ediniz.
7. Klipsleri bagaj döşemesinin üstündeki
deliklere sokunuz ve yerine oturana
dek itiniz.
KLİPS
1. Bagaj kapısını açınız. Bagaj
döşemesinde bulunan klipsleri
sökünüz. Klipsleri sökmek için çıkana
kadar ortasına bastırınız. Ardından
dışarı çekiniz.
AMPULLER
2. Dört ampulden hangisinin yandığını
tespit ediniz: fren/park lambası, arka
lamba ya da sinyal lambası. Saat yönünün tersine çeyrek tur çevirerek ampul
duyunu çıkarınız.
3. Ampulü düz olarak duydan çekiniz. Yerine tam olarak oturana kadar yeni ampulü duya itiniz.
Bakım
285
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 286
Lambalar
Arka Ampullerin Değiştirilmesi
(Bagaj kapağından)
KLİPS
AMPULLER
KLİPS
dışarı çekiniz.
3. Saatin tersi yönde çeyrek tur döndürerek bu ampulün duyunu çıkarınız.
6. Yeni ampulün çalışıp çalışmadığını
görmek için lambaları test ediniz.
4. Patlak ampulü düz olarak duydan
çekiniz.
7. Bagaj kapağı trimini yerine takınız.
8. Klipsi yerine bastırınız.
2. İki ampulden hangisinin patlak olduğunu belirleyiniz: geri vites lambası.
veya arka sis lambası.
286
Bakım
5. Yeni ampulü duya takınız.
Duyu lamba tertibatına yerleştiriniz.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 287
Lambalar
Ön Sis Farı Ampulünün
Değiştirilmesi
(Bazı tiplerde)
TESPİT KLİPSİ
AMPUL
Aracınızda halojen ampuller vardır. Bir
ampulü değiştirirken plastik tabanından
tutunuz ve cam kısmının cildinizle veya
sert maddelerle temas etmesini önleyiniz.
Eğer cama dokunursanız camı alkol ve
temiz bir bezle temizleyiniz.
DİKKAT
Halojen lambalar yandıkları zaman çok
ısınırlar. Camda bulunan yağ, ter veya bir
çizik ampulün aşırı ısınmasına ve patlamasına neden olabilir.
KAPAK
1. Sol taraftaki ampulü değiştirirken, motoru çalıştırın, direksiyon simidini tam
sağ çevirin ve motoru kapatın. Sağ
taraftaki ampulü değiştiriyorsanız direksiyon simidini sola çevirin.
KONNEKTÖR
4. Konnektörü kilit mandalını bastırmak
suretiyle açtıktan sonra ampulden ayırmak için çekiniz.
5. Ampulü saatin aksi istikametinde bir
çeyrek tur döndürerek çıkarınız.
2. Düz uçlu bir tornavida kullanarak
tespit klipsini tekerlek davlumbazından çıkarınız.
Bakım
287
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 288
Lambalar
6. Yeni ampulü deliğe sokunuz ve yerine
kilitlenmesi için saat yönünde çeyrek
tur döndürerek yerine oturtunuz.
Arka Plaka Ampulünün
Değiştirilmesi
AMPULLER
7. Konnektörü yeni ampule takınız. Yerine oturduğundan emin olunuz.
8. Yeni ampulü test etmek için farları
yakınız.
9. Tekerlek davlumbazını yerine
koyunuz. Tespit klipsini takınız.
KLİPS
dışarı çekiniz.
2. Duyu iki yanındaki tırnaklara
bastırarak duyu lamba grubundan
çıkarınız.
3. Ampulü duydan çekip çıkartınız. Yeni
ampulü duyun dibine oturana dek itiniz.
DEVAMI VAR
288
Bakım
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 289
Lambalar
4. Park lambalarını yakınız ve yeni ampulün yanıp yanmadığını kontrol ediniz.
Tavan Lamba Ampulünün
Değiştirilmesi
KLİPS
5. Duyu iterek yerine oturtunuz.
AMPUL
6. İki uçlu kenarlardan kaldırarak ve her
iki ucu yerine oturana kadar kenarları
içeri doğru bastırarak klipsi sıfırlayın.
Klipsi bagaj kapağı astarındaki deliğe
yerleştirin ve kilitlenene kadar ortaya
bastırın (orta kısım kafanın üstüne oturmuştur).
1. Camı kenarından, bir tırnak törpüsü veya
ince uçlu tornavida kullanarak esnetiniz
ve yerinden çıkarınız. Camın etrafındaki
muhafazayı esnetmemeye dikkat ediniz.
Bakım
289
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 290
Lambalar
2. Aşağıya doğru çekerek ampulü metal
tırnaklarından çıkartınız.
3. Yeni ampulü metal tırnaklara itiniz.
Camı tekrar yerine oturtunuz.
Bağımsız Harita Lambası
Ampullerinin Değiştirilmesi
(Bazı tiplerde)
AMPULLER
İtiniz
1. Hangi ampulün patladığını kontrol ediniz. Değiştirmek istediğiniz ampulün
bulunduğu tarafın karşısındaki tarafı
bastırınız.
2. Patlak ampulün bulunduğu lambanın
camını bir tırnak törpüsü veya ince uçlu
tornavida kullanarak iki camın arasındaki kenardan dikkatli bir şekilde esnetiniz ve yerinden çıkarınız.
290
Bakım
3. Ampulü ampul tutucudan çekerek
çıkartınız.
4. Yeni ampulü ampul tutucuya takınız.
5. Camı yerine takınız.
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 291
Lambalar
Bagaj Bölmesi Lambası
Ampulünün Değiştirilmesi
Arka Cam Fren Lambası
Ampulünün Değiştirilmesi
(Bazı Tiplerde)
BAGAJ BÖLMESİ LAMBASI
AMPUL
AMPUL
1. Bagajı açınız.
Bagaj lambası ünitesinin sol tarafdaki
köşesine bir bez koyunuz. Üniteyi,
küçük düz uçlu tornavidayla dikkatlice sol tarafından esneterek, yerinden
çıkartınız.
2. Ampulü direkt olarak tutucusundan
çekiniz ve çıkartınız. Yeni ampulü tutucunun dibine kadar itiniz.
3. Lamba ünitesini, sağ tarafı önce girecek şekilde yuvasına geri koyunuz.
Sol tarafını yerine oturuncaya kadar
itiniz.
1. Bagaj kapısını açınız. Duyu saatin aksi
istikametinde çeyrek tur döndürerek
lamba grubundan çıkartınız.
2. Yanan ampulü duydan çekip çıkartınız.
3. Yeni ampulü ve duyu yerine takınız.
Yeni ampulün çalıştığından emin olunuz.
Bakım
291
6-City.qxd
6/25/07
4:42 PM
Page 292
Aracınızın Saklanması
Eğer aracınızı uzun bir süre (bir aydan
fazla) park etmeniz gerekiyorsa, hazırlık
için yapmanız gereken bazı şeyler vardır.
Doğru hazırlık aracınızın ilerde arıza çıkarmasını önler ve tekrar kullanmak istediğinizde aracınız çabuk çalışır. Eğer
mümkünse, aracınızı kapalı bir yerde bırakmanız en iyisidir.
G
Arka tekerleklere takoz koyunuz.
G
Eğer araç çok uzun bir süre kapalı kalacaksa, takozlar üstüne alınıp lastiklerin yerle teması kesilmelidir.
G
Bir pencereyi hafif aralık bırakınız
(eğer araç kapalı yerde kalacaksa).
G
G
Aracın dışını tamamen yıkayıp kurulayınız.
G
Aracın içini temizleyiniz. Halıların, döşemelerin vs. tamamen kuru olmasına
dikkat ediniz.
G
El frenini çekili bırakmayınız. Şanzımanı Geri vitese (düz) veya Park (otomatik) konumuna alınız.
292
Bakım
Aracı, pamuklu gibi gözenekli kumaştan yapılmış hava alabilecek bir örtü
ile örtünüz. Plastik branda benzeri gözeneksiz örtü malzemeleri nemi içerde
tuttukları için boyaya zarar verebilirler.
G
Eğer mümkünse, motoru periyodik olarak çalıştırınız (tercihen ayda bir kez).
Akü kablolarını sökünüz.
Yakıt deposunu doldurunuz.
G
G
G
Ön ve arka cam sileceklerinin cama
değmemesi için silecek lastiklerinin altına katlanmış havlu veya bez parçaları
yerleştiriniz.
G
Yapışmayı önlemek için bütün kapı ve
bagaj lastiklerine silikon spreyi sıkınız.
Ayrıca, lastiklerin temas ettiği kapı ve
bagajdaki boyalı yüzeylere cila uygulayınız.
Aracınızı 12 ay veya daha uzun bir süre
için bıraktıysanız, park yerinden çıkarır çıkarmaz, Honda yetkili servisine başvurarak bakım programında 24 ay / 40000
km’de yapılması gereken kontrolleri yaptırınız (sayfa 226’ya bakınız). Aracınız ilgili zaman veya kilometre aralığını doldurmadıysa bakım programında belirtilen
değişimleri yaptırmanız gerekli değildir.
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 293
Aracın Genel Temizliği
Düzenli yıkama ve cilalama Honda’nızın
"yeni" görünümünü korur. Bu bölümde,
aracınızın nasıl temizlenmesi ve
görünümünün nasıl korunması gerektiği
konularında size bilgi verilecektir: boya,
cila, jantlar ve iç kısım. Ayrıca, paslanmayı önlemek için yapmanız gereken bazı
başlıklar eklenmiştir.
Dış Bakım...........................................294
Yıkama ............................................294
Tavan Anteni ...................................295
Cilalama..........................................295
Alüminyum Jantlar .........................296
Boya Rötuşu ...................................296
İç Bakım .............................................297
Halılar..............................................297
Paspaslar .........................................297
Kumaş Döşemeler ..........................298
Vinil Döşemeler..............................298
Deri .................................................298
Emniyet Kemerleri..........................298
Camlar............................................ 299
Oto Parfümleri ................................299
Paslanmaya Karşı Koruma.................300
293
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 294
Dış Bakım
Yıkama
G
Sık yıkama aracınızın dış güzelliğini korumaya yardımcı olur. Kir ve tozlar boyayı
çizebilirler, ağaçlardan damlayan reçine
kökenli maddeler ile kuş pislikleri boyayı
kalıcı olarak bozabilirler.
Kolayca çıkabilecek kirleri temizlemek için araca soğuk su tutunuz.
G
Bir kovaya su doldurarak, içine özellikle araç yıkamak için üretilmiş bir temizlik malzemesi koyunuz.
G
Su ve nötr deterjanla, yumuşak kıllı bir
fırça, sünger veya yumuşak bir bez
kullanarak aracınızı yıkayınız. Yukarıdan başlayarak aşağıya doğru ininiz.
Sık sık durulayınız.
Aracınızı, güneş altında değil gölgede yıkayınız. Eğer araç güneşe park edilmişse, yıkamaya başlamadan önce gölgeye çekerek
dış yüzeyinin soğumasını bekleyiniz.
Sadece bu kullanıcı el kitabında önerilen
çözücüleri ve temizlik malzemelerini kullanınız.
DİKKAT
Kimyasal çözücüler ve güçlü temizleme
maddeleri aracınızın boyasına, metal ve
plastik aksamına zarar verebilir.
294
G
Gövdede asfalt zifti (katran), ağaç reçinesi, vs. olup olmadığını kontrol ediniz. Eğer varsa, boyaya zarar vermemesi için zift çıkarıcı veya terebentin
ile bu lekeleri temizleyiniz ve daha
sonra iyice durulayınız. Aracın diğer
kısımları cila istemese de bu kısımları
cilalayınız.
G
Aracınızı yıkayıp duruladıktan sonra,
bir güderi veya yumuşak havluyla kurulayınız. Aracın kendi halinde kurumaya bırakılması boyada matlaşmaya
ve su lekelerine neden olur.
Aracı kurularken, paslanmanın başlamasına neden olabilecek çatlak ve çiziklerin
olup olmadığını kontrol ediniz. Bunları
rötuş boyasıyla onarınız (sayfa 296’ya bakınız).
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 295
Dış Bakım
Tavan Anteni
(Bazı tiplerde)
Yan Direk Anteni
(Bazı tiplerde)
60°
Cilalama
Her zaman için aracı cilalamadan önce yıkayıp kurulayınız. Aracınızı, metal aksam
da dahil olmak üzere, yüzeyde iri su lekeleri oluştuğunda cilalamalısınız. Bu cilalamadan sonra, aracın üzerine düşen su,
damlacıklara dönüşmelidir.
Kaliteli bir sıvı veya pasta cila kullanmalısınız. Cilayı üzerindeki açıklamalara
uyarak kullanınız. Genel olarak iki tip
ürün vardır:
Aracınızın tavanının ortasında bir adet manuel anten bulunmaktadır. Otomatik yıkama makinasında aracınızı yıkayacaksanız
anteni resimdeki gibi çevirerek sökünüz.
Böylece anteniniz zarar görmeyecektir.
Aracınızın sağ ön direğinde bir adet anten
bulunmaktadır. Otomatik yıkama makinasında aracınızı yıkarken anteni
kapatınız. Böylece anten zarar
görmeyecektir.
Cilalar — Cila boyayı kaplayarak, onu
güneş ışığı, hava kirliliği gibi dış etkilere
karşı korur. Honda’nız yeniyken bu tipi
kullanmalısınız.
Anteni sökerseniz yeniden taktığınızdan
ve sıkılaştırdığınızdan emin olunuz.
DEVAMI VAR
295
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 296
Dış Bakım
Parlatıcılar — Parlatıcılar ve temizleyici
cilalar, oksitlenme sonucunda parlaklığını
kaybetmiş olan boyaya eski parlaklığını
verir. Genellikle, aracın boyasının üst tabakasını çıkaran yumuşak aşındırıcılar ve
çözeltiler içerirler. Eğer Honda’nız cila
kullanıldıktan sonra ilk parlaklığına sahip
olmuyorsa parlatıcı kullanmalısınız.
Gövde üzerindeki asfalt zifti (katran), böcek gibi maddeleri temizlemek de cilanın
çıkmasına neden olur. Aracın geri kalan
kısımlarının ihtiyacı olmasa bile bu alanları tekrar cilalamalısınız.
296
Alüminyum Jantlar
(Bazı tiplerde)
Honda’nızın alüminyum jantlarının temizliği için gövde temizliğinde izlediğiniz
yolu uygulayınız. Aynı suyla yıkayıp tamamen kurulayınız.
Jantlarınızda, alüminyumun oksitlenmesini ve donuklaşmasını önlemek için koruyucu bir kaplama vardır. Bazı jant temizleyiciler de dahil olmak üzere, kuvvetli
kimyasal maddeler veya sert fırçalar kullanmak bu kaplamaya zarar verebilir.
Jantları temizlemek için yalnızca yumuşak deterjan ve yumuşak fırça veya sünger kullanınız.
Boya Rötuşu
Aracınıza uyacak rötuş boyası, Honda
yetkili servisinizde bulunmaktadır. Renk
kodu, motor sürücü kapı pervazında bulunan bir etikette ya da şasinin radyatörün
arkasında kalan kısmına takılmış bir plakada yazılıdır. Doğru rengi alabilmek için
bu kodu servisinize veriniz.
Sık sık aracınızın boyasında çatlak veya
çizik olup olmadığını kontrol ediniz. Alttaki metalin paslanmasını önlemek için,
bu tür çizikleri derhal onarınız. Rötuş
boyasını yalnızca küçük çizik ve çentiklerde kullanınız. Boyadaki daha büyük
hasarlar profesyonel teknisyenler tarafından Honda yetkili servislerinde onarılmalıdır.
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 297
İç Bakım
Kimyasal çözücüler veya güçlü temizleyiciler koltukların veya diğer iç parçaların
rengini ağartabilir. İç parçaları böyle bir
kimyasal madde ile temizlerken dikkatli
olunuz.
Paspaslar
(Bazı tiplerde)
Değiştirmek istediğinizde bu kancaya uygun tasarlanmış orijinal Honda paspası
kullanınız.
Halılar
Üzerlerindeki kiri çıkartmak için halıları
sık sık elektrikli süpürgeyle süpürünüz.
Yerleşen kir halınızın daha çabuk yıpranmasına sebep olur. Yeni görünmesini sağlamak için halınızı periyodik olarak şampuanlayınız. Piyasadaki köpük şeklindeki
halı temizleyicilerinden birini kullanınız.
Ürünü, üzerindeki talimatlara uygun olarak, bir sünger veya yumuşak fırça ile uygulayınız. Köpüğe su katmadan halıyı
mümkün olduğunca kuru tutunuz.
Paspası söktükten sonra yeniden yerine
takarken kancasına geçirdiğinizden emin
olunuz.
Eğer orijinal paspas kullanmıyorsanız yerine tam oturduğundan ve kancayla birlikte kullanılabildiğinden emin olunuz.
Orijinal Honda paspasları özel kancaya
takılacak şekilde tasarlanmıştır. Böylece
paspasınız kayarak pedallara takılmaz.
Kancalı paspas üstüne ayrıca bir paspas
kullanmayınız. Aksi takdirde, bu paspaslar kayarak, pedalları kullanmanızı engelleyebilir.
297
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 298
İç Bakım
Kumaş Döşemeler
Kumaş döşemeler üzerindeki toz ve kiri
sık sık elektrikli süpürgeyle süpürünüz. Genel temizlik için, yumuşak sabunlu ılık su
kullanınız ve kendi halinde kurumaya bırakınız. İnatçı lekeleri temizlemek için, döşeme temizleyicileri kullanınız. Kumaşta
ağarma veya leke yapmadığından emin olmak için, öncelikle döşemenin görünmeyen bir yerinde deneyiniz. Temizleyicinin
üzerindeki talimatları izleyiniz.
Deri Döşemeler
(Bazı tiplerde)
Bir elektrik süpürgesiyle tozu ve kiri sık
sık süpürünüz. Kıvrım ve dikiş yerlerine
özellikle dikkat ediniz. Deriyi temiz suyla nemlendirilmiş bir bezle temizleyiniz
ve temiz, kuru bir bezle parlatınız. Eğer
daha fazla temizlik yapmanız gerekiyorsa, özellikle deri için üretilmiş bir sabun
kullanınız. Bu sabunu nemli, yumuşak bir
bezle uygulayınız. Daha sonra kurulayınız
ve yukarıda açıklanan şekilde parlatınız.
Emniyet Kemerleri
HALKA
Vinil Döşemeler
Elektrik süpürgesi ile kir ve tozu süpürünüz. Vinil döşemeleri yumuşak sabunlu
suda ıslatılmış yumuşak bir bezle siliniz.
Daha zor çıkan lekeler için aynı solüsyonu yumuşak kıllı bir fırçayla uygulayınız.
Piyasada bulunan spreyleri veya köpük
şeklindeki vinil temizleyicileri de kullanabilirsiniz.
298
Eğer bir deri temizleyicisi kullanırsanız,
yumuşak ve kuru bir bezle hemen siliniz.
Deri temizleyici emdirilmiş bir bezi vs.
aracın içinde hiçbir yerde uzun süre bırakmayınız. Bazı deri temizleyicileri iç
döşemelerin plastik veya kumaş bölümlerinde renk ağarmasına ve çatlamaya neden olabilirler.
Eğer emniyet kemerleriniz kirlenirlerse,
temizlemek için yumuşak bir fırça, yumuşak sabun ve ılık su karışımı kullanınız.
Ağartıcılar, boyalar veya temizleyici çözücüler kullanmayınız. Bunlar emniyet
kemeri malzemesinde zayıflamaya neden
olurlar. Aracınızı kullanmadan önce kemerleri kendi hallerinde kurumaya
bırakınız.
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 299
İç Bakım
Emniyet kemerinin metal halkalarında
biriken kirler, kemerin yavaş çekilmesine
neden olabilirler. Halkaların iç taraflarını,
alkol veya sabunlu ılık suyla nemlendirilmiş temiz bir bez kullanarak siliniz.
Camlar
Oto Parfümleri
Piyasadan alacağınız bir cam temizleyicisiyle camları içerden ve dışardan temizleyiniz. Bire on oranında sirke ve su karışımını da kullanabilirsiniz. Bu, camların
iç kısmında oluşan buğuyu yok eder. Bütün camları ve plastik yüzeyleri temizlemek için yumuşak bir bez veya kağıt havlu kullanınız.
Aracınızda bir oto parfümü kullanmak istiyorsanız, en iyisi katı tipleri kullanmaktır. Bazı sıvı kokular, iç aksamın ve kumaşların hasar görmesine veya renk değiştirmesine neden olan kimyasal maddeler içerirler.
DİKKAT
Eğer sıvı bir koku kullanıyorsanız, araç
hareket halindeyken dökülmemesi için
kapağını sıkıca kapatmaya dikkat ediniz.
Arka camdaki buğu giderici rezistans telleri camın iç kısmına yerleştirilmiştir. Camı yukarıdan aşağıya doğru sert bir biçimde silmek, rezistans tellerinin kopmasına veya kırılmasına neden olabilir. Arka
camı temizlerken, fazla bastırmadan yanlara doğru silmelisiniz.
299
7-City.qxd
6/22/07
3:01 PM
Page 300
Paslanmaya Karşı Koruma
Genellikle aracınızda paslanmaya neden
olan iki faktör vardır:
1. Gövdedeki oyuk, kanal ve boşluklarda
kalan nem. Aracın alt tarafında biriken
kir ve yollara serpilen tuzların nemli
kalarak, bu alanlarda paslanmaya yol
açması.
2. Aracın dışındaki ve altındaki boya ve
koruyucu tabakaların dış etkenlerle bozulması.
300
Hondanızda paslanmaya karşı pek çok
koruyucu önlem alınmıştır. Birkaç basit
periyodik bakım kuralını uygulayarak aracınızı paslanmaktan koruyabilirsiniz.
G
Boyadaki çatlak ve çizikleri farkına
varır varmaz onarınız.
G
Kapıların ve gövdenin altındaki tahliye
deliklerini kontrol ederek temizleyiniz.
G
Yer döşemelerinin nemli olup olmadıklarını kontrol ediniz. Halılar ve paspaslar, özellikle kış aylarında uzun süre nemli kalabilirler. Bu nem bir süre
sonra taban panellerinin paslanmasına
yol açabilir.
G
Aracınızın alt kısmını temizlemek için
yüksek basınçlı su kullanınız. Bu, özellikle kışın yolların tuzlandığı bölgeler
için önemlidir. Nemli bölgelerde aracın üzerine yapışan havadaki tuzun bu
tür yüksek basınçlı su ile giderilmesi
çok yararlı olacaktır. ABS ile donatılmış araçlarda, her tekerlekte bir sensör
ve elektrik kabloları vardır. Bunlara zarar vermemeye dikkat ediniz.
G
Aracınızın altındaki paslanmayı önleyici tabakaları periyodik olarak kontrol
ve tamir ettiriniz.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 301
Beklenmedik Problemlerin Çözümü
Bu bölümde, sürücülerin araçlarında karşılaştıkları ortak sorunlar ele alınmıştır.
Size, sorunun belirlenip giderilmesi için
yapılması gerekenler hakkında bilgi verilmektedir. Eğer sorun sizi yolda yakalarsa, bu bilgiler yardımıyla sorunu giderip
yola devam edebilirsiniz. Sorunu gideremiyorsanız, aracınızın çekilmesi hakkında
gerekli bilgileri bulacaksınız.
Kompakt Stepne .................................302
Patlak Lastiğin Değiştirilmesi............303
Motorunuz Çalışmazsa.......................310
Hiçbir Şey Olmuyor veya
Marş Motoru Çok Yavaş
Çalışıyorsa ................................310
Marş Motoru Normal
Çalışıyorsa....................................311
Yardımcı Akü ile Çalıştırma................312
Motorunuz Hararet Yaparsa ...............314
Yağ Basıncı Lambası...........................316
Şarj Sistemi Lambası..........................317
Arıza İkaz Lambası.............................318
Fren Sistemi Lambası .........................319
Sigortalar ............................................321
Kontrol ve Değiştirme ....................321
Aracınızın Çekilmesi...........................327
301
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 302
Kompakt Stepne
Hindistan VTi ve VTi-L modelleri
Bu stepne lastiğini yanlızca geçici bir
değiştirme amacıyla kullanınız. Normal
lastiğinizin en kısa sürede onarılmasını
sağlayınız ve yerine takarak stepnenizi
tekrar aracınıza yerleştiriniz.
Kompakt Stepne
Aracınızda az yer kaplayan küçük bir
stepne lastiği vardır. Bu stepne lastiğini
yalnızca geçici bir değiştirme amacıyla
kullanınız. Normal lastiğinizin en kısa sürede onarılmasını sağlayınız ve yerine takarak stepnenizi tekrar aracınıza yerleştiriniz.
302
Lastiklerinizin havasını her kontrol ettiğinizde stepnenizin havasını da kontrol ediniz. Şişirme basıncı:
420 kPa (4.2 kgf/cm2, 60 psi)
Normal stepnesi olan araçlarda:
240 kPa (2.4 kgf/cm2, 35 psi)
Stepneyi kullandığınızda şu önlemleri alınız:
G
Hiç bir durumda 80 km/saat (50
mil/saat) üzerine çıkmayınız.
G
Bu lastik normal lastiğe göre bazı yol
yüzeylerinde daha sert sürüşe ve daha
az çekişe neden olur. Bu lastiği kullanırken çok dikkatli olunuz.
Stepneye kar zinciri takmayınız.
Lastik hakkında bilgi için sürücü kapı
pervazında bulunan etikete bakınız ya da
servisinize danışınız.
G
G
Stepne jantı aracınız için özel olarak tasarlanmıştır. Aynı marka ve model olmayan başka bir araçta stepnenizi kullanmayınız.
G
Aynı anda birden fazla kompakt stepne
kullanmayınız.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 303
Patlak Lastiğin Değiştirilmesi
GÖSTERGE YERİ İŞARETİ
Eğer yolda giderken lastiğiniz patlarsa,
değiştirmek için güvenli bir yerde durunuz. Trafiğin ortasında ya da işlek bir yolun kenarında durmak tehlikelidir. Aracı
bir yol çıkışı ya da trafiğin akmadığı uzak
bir nokta bulana kadar yavaş yavaş sağ
banket kenarından sürünüz.
DİKKAT
AŞINMA GÖSTERGESİ
Kompakt stepne lastiğinizin diş ömrü
normal lastiğinizden daha kısadır. Aşınma
göstergeleri ortaya çıktığında lastiği değiştiriniz. Takacağınız yeni lastik, aynı
janta takılacaktır, öncekiyle aynı ebat ve
tasarımda olmalıdır. Kompakt stepne lastiği normal bir janta takılmak için tasarlanmamıştır ve stepne jantı da normal bir
lastikle kullanılmak üzere tasarlanmamıştır.
Aracınızdaki krikoyu kullanınız. Bu krikoyla başka bir aracı kaldırmaya kalkışırsanız veya aracınızı başka bir krikoyla
kaldırmaya çalışırsanız, aracınız veya kriko zarar görür.
! UYARI
Araç krikonun üzerinden kolaylıkla kayarak altındaki kişinin yaralanmasına neden olabilir.
Lastik değiştirme işlemiyle ilgili
talimatları eksiksiz bir şekilde uygulayınız ve sadece kriko ile desteklenmiş bir aracın altına asla
girmeyiniz.
1. Aracınızı trafikten uzak, sert ve kaygan
olmayan düz bir zeminde park ediniz.
Otomatik vitesli araçlarda vitesi Park
konumuna alınız. Düz vitesli araçlarda
Geri vitese takınız. El frenini çekiniz.
2. Flaşörleri yakınız ve kontak anahtarını
LOCK(0) konumuna alınız. Lastiği değiştirirken yolcularınızı araçtan dışarı
çıkarınız.
DEVAMI VAR
303
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 304
YEDEK LASTİK
ALET ÇANTASI
BAGAJ ZEMİNİ
KRİKO
3. Bagaj kapısını açınız. Arka kenarından
tutarak bagaj zemin panelini kaldırınız.
4. Alet çantasını stepne boşluğundan
çıkarınız.
BİJON ANAHTARI
5. Krikoyu bagajdan çıkarınız.
Krikoyu çıkartmak için bağlantı kolunu
saatin aksi istikametinde çeviriniz, daha
sonra çekerek krikoyu çıkartınız.
6. Kelebek cıvatayı sökünüz ve stepneyi
yuvasından çıkartınız.
7. Değiştirdiğiniz tekerleğin çaprazlama
karşısındaki tekerleğin önüne ve arkasına takoz koyunuz.
304
8. Dört bijonu, bijon anahtarıyla 1/2 tur
gevşetiniz.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 305
KRİKO SAPI
KRİKO NOKTASI
9. Sökeceğiniz tekerleğe en yakın kriko
noktasını bulunuz. Kriko noktası gövdenin altında ok ile işaretlenmiştir.
Krikoyu, kriko noktasının altına yerleştiriniz. Krikonun üst kısmı kriko
noktasına temas edene kadar kriko sapını saat yönünde döndürünüz. Kriko
plakasının kriko tırnağına yerleşmesine dikkat ediniz.
BİJON ANAHTARI
10.Patlak lastik zeminden kalkana kadar
kriko sapını saat yönünde döndürünüz.
BİJONLAR
JANT KAPAĞI
11. Bijonları ve jant kapağını (bazı
tiplerde) sökünüz. Bijonları sökmeden
jant kapağı çıkartılamaz. Tornavidayla
ya da başka bir aletle kanırtarak jant
kapağını çıkartmaya kalkışmayınız.
DEVAMI VAR
305
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 306
TEKERLEK GÖBEĞİ
12.Patlak lastiği çıkarınız. Lastiği geçici
olarak jant yukarı bakacak şekilde yere koyunuz. Eğer jant aşağıya gelirse
çizilebilir.
306
13.Stepneyi takmadan önce, iç yüzeyindeki ve tekerlek göbeği üzerindeki
kirleri temiz bir bezle siliniz. Tekerlek
göbeğini silerken dikkatli olunuz,
frenleme sebebiyle sıcak olabilir.
14.Stepneyi takınız. Bijonları elle sıkarak
takınız, ardından bijon anahtarı ile tekerlek göbeğine iyice oturana kadar
çapraz olarak sıkınız. Cıvataları sonuna kadar sıkmayınız.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 307
ORTA KAPAK
15.Aracı zemine indiriniz ve krikoyu yerinden çıkarınız.
16.Bijonları tekrar çapraz şekilde iyice
sıkınız. Bijon somunlarının torklarını
en yakın servis istasyonunda kontrol
ettiriniz.
Bijonlar, 108 N.m (11 kgf.m,80 lbf.ft)
tork ile sıkılmalıdırlar.
17.Bazı tiplerde, patlak lastiği stepne yuvasına koymadan önce orta kapağı çıkarmanız gerekir.
DEVAM EDİYOR
307
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 308
KELEBEK CIVATA
KELEBEK CIVATA
KELEBEK CIVATA
ARA PARÇA
Normal lastik
için
18.Patlak lastiği, yüzü aşağı bakacak şekilde stepne yuvasına yerleştiriniz.
308
(Türkiye’de 1.4SCE, 1.4LSCE, 1.4ESCE için)
Patlak lastiği stepne yuvasına yüzü
aşağı bakacak şekilde yerleştirin. Ara
parçayı kelebek cıvatadan çıkarın ve
cıvatayı geri takın. “NORMAL TIRE”
yazısı aşağı bakacak şekilde takın.
Daha kısa olan kelebek cıvatayı alet
çantasından çıkarın ve ara parçaya
takın.
(Türkiye’de 1.4ES için)
Patlak lastiği stepne yuvasına yüzü
aşağı bakacak şekilde yerleştirin. Daha uzun olan kelebek cıvatayı alet
çantasından çıkarıp takın. Kelebek
cıvatayı takarken gösterilen dört bijon
deliğinden birini kullanın.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 309
19.Patlak lastiği kelebek cıvatayı çevirerek yerine oturtunuz.
KELEBEK CIVATA
ARA PARÇA
20.Krikoyu yerine yerleştiriniz. Krikoyu
yerine oturtmak için bağlantı kolunu
saat yönünde çeviriniz. Aletleri yerleştiriniz. Zemin panelini kapatınız.
! UYARI
Kompakt
stepne için
(Türkiye’de 1.4SCE, 1.4LSCE, 1.4ESCE için)
Kompakt stepneyi saklarken kompakt
stepnenin yüzü stepne yuvasında
yukarı bakacak şekilde yerleştirin.
Ara parçayı kelebek cıvatadan çıkarın
ve cıvatayı geri takın. “TEMPORARY
TIRE” yazısı aşağı bakacak şekilde
takın. Daha uzun olan kelebek cıvatayı
alet çantasından çıkarın ve ara parçaya
takın.
Araç içerisinde güvenli şekilde
yerleştirilmemiş olan eşyalar kaza sırasında yerinden fırlayarak
araç içindekilerin ciddi şekilde
Yola çıkmadan önce, tekerleği,
krikoyu ve aletlerinizi güvenli bir
şekilde yerleştiriniz.
21.Jant kapağını veya orta kapağı bagajda
saklayınız. Çizilmemesine ve zarar
görmemesine dikkat ediniz.
22.Bagaj kapısını kapatınız.
309
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 310
Motorunuz Çalışmazsa
Motorunuzun çalışmama nedeni, kontak
anahtarını START (III) konumuna getirdiğinizde duyduğunuz sese göre ikiye ayrılır:
G
G
Hiçbir şey duymazsınız. Motorunuzun
marş motoru hiç çalışmamaktadır veya
çok yavaş çalışmaktadır.
Marş motorunuzun normal çalıştığını
duyarsınız veya marş motoru normalden daha hızlı çalışıyormuş gibi ses çıkarmaktadır ancak motorunuz çalışmaz.
Hiçbir Şey Olmuyor Veya Marş
Motoru Çok Yavaş Çalışıyorsa
Kontak anahtarını START (III) konumuna
getirdiğinizde çalışmaya başlayan bir
motorun normal sesini duyamazsınız. Bir
tıklama sesi veya seri tıklama sesleri duyarsınız veya hiçbir şey duyamazsınız.
Şunları kontrol ediniz:
G
Aracınız otomatik vitesliyse (CVT), vites kolunun konumunu kontrol ediniz.
Vites kolu Park veya Boş konumunda
olmalıdır.
Bazı düz vitesli modellerde debriyaj
pedalına tabana kadar basılmalıdır aksi
takdirde marş çalışmayacaktır.
310
G
alınız. Farları yakınız ve parlaklıklarını
kontrol ediniz. Eğer farlar sönük yanıyorlarsa veya hiç yanmıyorlarsa, akü
boşalmıştır. Sayfa 312’deki Yardımcı
Aküyle Çalıştırma bölümüne bakınız.
G
Kontak anahtarını START (III) konumuna alınız. Farların ışığı azalmazsa,
sigortaların durumunu kontrol ediniz.
Eğer sigortalar sağlamsa, kontak anahtarı veya marş motoru elektrik devresinde bir bozukluk vardır. Arızayı belirlemek için uzman bir teknisyene ihtiyaç vardır (Sayfa 327’deki Aracın
Çekilmesi bölümüne bakınız.)
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 311
Eğer motoru çalıştırmak istediğinizde farlar gözle görülür derecede sönük yanıyorlarsa veya sönüyorlarsa, ya akü boşalmıştır ya da bağlantılar oksitlenmiştir. Akünün ve kutup başlarının durumunu kontrol ediniz (sayfa 257’ye bakınız). Bundan
sonra aracınızı yardımcı akü kullanarak
çalıştırmayı deneyebilirsiniz (sayfa
312’ye bakınız).
Marş Motoru Normal Çalışıyorsa
G
Benzininiz var mı? Kontak anahtarını
bir dakika kadar ON (II) konumunda
tutarak yakıt göstergesini kontrol ediniz. Yakıt ikaz lambası çalışmıyor olabilir; bu yüzden deponuzu doldurmamış olabilirsiniz.
G
Yakıt pompasına güç gitmemesi gibi
bir elektrik sorunu olabilir. Bütün sigortaları kontrol ediniz (sayfa 320’ye
bakınız).
Bu durumda, kontak anahtarını START
(III) konumuna getirdiğinizde marş motorunun normal hızla ve hatta normalden
daha yüksek hızla döndüğü hissine kapılırsınız ancak motorunuz çalışmaz.
G
G
İmmobilizer sistemi bulunan araçlarda, motoru çalıştırmak için kontağa
doğru koda sahip olan anahtarı sokmanız gerekir (sayfa 106’ya bakınız).
Doğru koda sahip olmayan bir anahtarın kullanılması, gösterge panelindeki
immobilizer lambasının yanıp sönmesine neden olacaktır.
Eğer yanlış bir şey bulamazsanız arızayı
belirlemek için uzman bir teknisyene ihtiyacınız olacaktır. Sayfa 327’deki Aracın
Çekilmesi’ne bakınız.
Doğru çalıştırma işlemini mi uyguluyorsunuz? Motorun Çalıştırılması
ile ilgili olarak sayfa 205’e bakınız.
311
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 312
Eğer aracınızın aküsü bitmişse, motoru
yardımcı bir akü kullanarak çalıştırabilirsiniz. Basit bir işlem gibi görünse de, bu
uygulama için bir çok önlem almanız gerekir.
! UYARI
İşlemi doğru bir şekilde uygulamadığınız taktirde, akü patlayarak
çevredekilerin ciddi bir şekilde
Kıvılcım, alev ve sigara türünden
her çeşit maddeyi aküden uzak
tutunuz.
Otomatik vitesli (CVT) bir Honda’yı iterek veya çekerek çalıştırmanız mümkün
değildir.
312
Aracınızı yardımcı aküyle çalıştırmak için:
1. Kaputu açınız ve akünün fiziksel durumunu kontrol ediniz (sayfa 257’ye bakınız). Çok soğuk havalarda elektrolitin durumunu kontrol ediniz. Eğer
kristalleşmiş veya donmuş gibi görünüyorsa, eriyene kadar yardımcı akü
ile çalıştırmaya kalkışmayınız.
DİKKAT
YARDIMCI AKÜ
Akü çok soğukta kalırsa içindeki elektrolit donabilir. Donmuş aküyü yardımcı
aküyle takviye ederek motoru çalıştırmak, akünün patlamasına yol açabilir.
Şekildeki rakamlar, bağlantı kablolarının
bağlanması için kullanılacak sırayı göstermektedir. Kabloları sökerken, takma
sırasında takip ettiğiniz sırasının tam tersini uygulayınız.
2. Elektrikle çalışan bütün aksesuarları
kapatınız: Kalorifer, klima, müzik sistemi, farlar, vs.
Vitesi Boş veya Park konumuna alınız
ve el frenini çekiniz.
3. Bağlantı kablosunun bir ucunu yardımcı aküdeki artı (+) kutba bağlayınız.
Diğer ucu Honda’nızın aküsünün artı
(+) kutbuna bağlayınız.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 313
Yardımcı Akü İle Çalıştırma
6. Motorunuzu çalıştırınız. Eğer marş motoru hala yavaş dönüyorsa, iyi temas
edip etmediklerini anlamak için bağlantı kablolarını kontrol ediniz.
7. Aracınız çalışmaya başladığında, eksi
(şasi) kablosunu önce aracınızdan sonra yardımcı aküden sökünüz. Artı kablosunu önce aracınızdan, ardından yardımcı aküden sökünüz.
4. İkinci bağlantı kablosunu yardımcı
akünün eksi (-) kutbuna bağlayınız. Diğer ucu, şekilde gösterildiği gibi şasi
atkısının ucuna bağlayınız. Bu bağlantı
kablosunu motorun başka bir yerine
bağlamayınız.
5. Eğer yardımcı akü başka bir araçtaysa,
bir yardımcının bu aracın motorunu çalıştırmasını ve yüksek rölantide tutmasını sağlayınız.
Kablolar aküden sökülene kadar uçlarını
birbirlerine ve aracın metal parçalarına
değdirmeyiniz. Aksi takdirde kısa devreye neden olabilirsiniz.
313
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 314
Motorunuz Hararet Yaparsa
Normal koşullar altında yüksek soğutma
suyu sıcaklığı ikaz lambasının yanmaması
gereklidir. Eğer sıcak bir günde uzun ve
dik bir yokuş çıkarsanız, bu lamba yanıp
sönmeye başlayabilir. Lamba yanarsa,
nedenini araştırmalısınız.
DİKKAT
İkaz lambası yanar haldeyken aracınızı
sürmeye devam ederseniz, motorunuz
ciddi biçimde hasar görebilir.
Aracınızın hararet yapmasının birçok nedeni olabilir, soğutma suyu eksikliği veya
mekanik bir sorun gibi. Harareti gösteren
tek işaret, ikaz lambasının yanmaya başlaması olabilir. Kaputun altından buhar ya
da su çıktığını görebilirsiniz. Bu gibi durumlarda, çok hızlı hareket etmeniz gerekir.
314
! UYARI
Hararet yapmış bir motordan
çıkan buhar veya fışkıran su ciddi
bir şekilde yaralanmanıza neden
olabilir.
Eğer buhar çıkıyorsa, kaputu açmayınız.
1. Aracınızı güvenli bir şekilde yolun kenarına çekiniz. Şanzımanı Boşa veya
Park konumuna alıp el frenini çekiniz.
Kaloriferi, klimayı ve bütün diğer aksesuarları kapatınız. Dörtlü flaşörlerinizi yakınız.
2. Eğer kaputun altından buhar ve/veya
su geliyorsa motoru durdurunuz.
3. Eğer buhar veya su fışkırmıyorsa, motoru çalışır halde bırakınız ve soğutma
suyu sıcaklığı ikaz lambalarına bakınız.
Eğer hararet aşırı yüklenme nedeniyle
(örneğin sıcak bir günde dik bir yokuşu klima açıkken tırmanmak gibi) olmuşsa, motorun derhal soğumaya
başlaması gerekir. Soğuma başlarsa,
yola devam etmeden önce yüksek
soğutma suyu sıcaklığı ikaz lambasının
sönmesini bekleyiniz.
4. Eğer yüksek soğutma suyu sıcaklığı
ikaz lambası yanmaya devam ederse
motoru durdurunuz.
5. Motordan buhar veya su fışkırması
durana kadar bekleyip ardından kaputu açınız.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 315
Motorunuz Hararet Yaparsa
6. Çatlak bir radyatör hortumu gibi soğutma suyu kaçağına yol açacak bir
belirti arayınız. Tüm parçalar hala çok
sıcaktır, çok dikkatli olunuz. Eğer bir
kaçak veya sızıntı bulursanız, yola devam etmeden önce bunu onartmanız
gerekir (sayfa 327’deki Aracın Çekilmesi bölümüne bakınız).
7. Eğer görünürde bir sızıntı yoksa, radyatör yedek deposundaki soğutma suyu seviyesini kontrol ediniz (sayfa
196’ya bakınız). Eğer seviye MIN işaretinin altındaysa, MIN ile MAX işaretlerinin ortasına gelene kadar soğutma suyu ekleyiniz.
8. Eğer depoda soğutma suyu yoksa,
radyatöre de soğutma suyu eklemeniz
gerekmektedir. Radyatörü kontrol etmeden önce yüksek soğutma suyu
sıcaklığı ikaz lambası sönene kadar
bekleyiniz.
! UYARI
Motor sıcakken radyatör kapağını
açmaya çalışmak soğutma suyunun üzerinize fışkırmasına ve ciddi bir şekilde yanmanıza neden
olabilir.
Radyatör kapağını açmadan önce
mutlaka motorun ve radyatörün
soğumasını bekleyiniz.
9. Eldiven veya kalın bir bez kullanarak
radyatör kapağını bastırmaksızın ilk
kademeye gelene kadar saatin aksi
yönünde döndürünüz. Böylece soğutma sisteminde kalmış olan basınç boşalmış olur. Basınç düştükten sonra,
kapağı aşağı bastırınız ve çıkana kadar
döndürünüz.
10. Motoru çalıştırınız ve sıcaklık kontrol
düğmesini sonuna kadar açınız. Doldurma boğazının altına gelinceye kadar radyatöre soğutma suyu ekleyiniz. Elinizde
uygun soğutma suyu yoksa, musluk suyu ekleyebilirsiniz. Bu durumda soğutma sistemini en kısa sürede boşaltarak
doğru karışıma sahip soğutma suyuyla
tekrar doldurmayı unutmayınız.
11. Radyatör kapağını sıkıca kapatınız.
Motoru çalıştırarak yüksek soğutma
suyu sıcaklığı ikaz lambasını inceleyiniz. Eğer ikaz lambası yeniden yanarsa motorunuzun onarıma ihtiyacı
var demektir (sayfa 327’deki Aracın
Çekilmesi bölümüne bakınız).
12.Eğer hararet normal düzeyde kalırsa,
radyatör yedek deposundaki soğutma
suyu seviyesini kontrol ediniz. Eğer
azalma varsa, MAX işaretine kadar
soğutma suyu ekleyiniz. Kapağı tekrar
sıkıca kapatınız.
315
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 316
Yağ Basıncı Lambası
YAĞ BASINCI LAMBASI
DİKKAT
Motoru düşük yağ basıncıyla çalıştırmak,
hemen ciddi bir mekanik arızaya yol açabilir. Aracı güvenli bir şekilde durdurur
durdurmaz kontağı kapatınız.
1. Güvenli bir şekilde yol kenarına çekerek, motoru stop ediniz. Flaşörlerinizi
yakınız.
Bu lamba, kontak anahtarı ON(II) konumunda iken yanmalı ve motor çalıştıktan
sonra sönmelidir. Motor çalışırken asla
yanmamalıdır. Eğer bir an için yanıp sönerse, yağ basıncı bir süre için düşmüş
fakat sonra düzelmiş demektir. Motor çalışırken yanmaya devam etmesi, motorun
yağ basıncı kaybettiği ve motorda ciddi
bir hasar meydana gelebileceği anlamını
taşımaktadır. Her iki durumda da çok hızlı
hareket etmeniz gerekmektedir.
316
2. Aracı bir dakika dinlendirdikten sonra
kaputu açarak yağ seviyesini kontrol
ediniz (sayfa 194’e bakınız).Yağ seviyesiyle yağ basıncı birbirleriyle doğrudan bağlantılı olmamakla birlikte, yağı
azalmış bir motor dönüşlerde veya çeşitli manevralar sırasında basınç kaybedebilir.
3. Eğer gerekiyorsa, yağ çubuğundaki
dolu işaretine kadar yağ ekleyiniz
4. Motoru çalıştırarak yağ basıncı lambasını izleyiniz. Lamba on saniye içinde
sönmezse motoru durdurunuz. Yolunuza devam etmeden önce giderilmesi
gereken mekanik bir arıza vardır (sayfa
327’deki Aracın Çekilmesi bölümüne
bakınız).
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 317
Şarj Sistemi Lambası
ŞARJ SİSTEMİ LAMBASI
Bütün elektrikli aksesuarları kapatınız:
radyo, kalorifer (bazı tiplerde), klima, arka cam rezistansı, vs. Elektrikli cam gibi
diğer elektrikle çalışan donanımları da
kullanmayınız. Motoru çalışır durumda
tutunuz ve stop etmemesine dikkat ediniz. Motorun tekrar çalıştırılması için
marşa basılması aküyü çok çabuk boşaltacaktır.
Elektrik kullanımını mümkün olduğu kadar azaltmak suretiyle, akü boşalıncaya
kadar kilometrelerce gidebilirsiniz, teknik yardım alabileceğiniz yetkili bir servise kadar aracınızı kullanabilirsiniz.
Bu lamba, kontak anahtarı ON(II) konumundayken yanmalı ve motor çalıştığında
sönmelidir. Eğer motor çalışırken yanarsa, şarj sistemi aküyü şarj etmiyor demektir.
317
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 318
Arıza İkaz Lambası
ARIZA İKAZ LAMBASI
Bu lamba, kontak anahtarı ON (II) konumuna getirildiğinde bir kaç saniye yanmalıdır. Eğer başka durumlarda yanarsa,
motorun emisyon kontrol sistemlerinden
birinde sorun var demektir. Aracınızın çalışmasında bir fark hissetmeseniz bile, yakıt sarfiyatınız artabilir ve aracınızın emisyon seviyesi yükselebilir. Bu şekilde kullanılmaya devam edilmesi motorda ciddi
hasarlara yol açabilir.
318
Bu lamba yandığı takdirde, güvenli bir
şekilde yol kenarına çekerek motoru stop
ediniz. Motoru tekrar çalıştırarak arıza
ikaz lambasını kontrol ediniz. Eğer hala
yanık kalıyorsa, aracınızı en kısa sürede
yetkili servisinize gösteriniz. Servisinize
ulaşana dek aracınızı zorlamadan kullanınız. Gaza yüklenmeyiniz ve aracı yüksek
hızda sürmeyiniz.
Yukarıdaki işlemleri yaptıktan sonra sönmüş olsa bile, ikaz lambası sık sık yanıyorsa aracınızı servisinize kontrol ettiriniz.
DİKKAT
Arıza ikaz lambası yandığı halde aracınızı
sürmeye devam ederseniz, arabanızın
emisyon kontrollerine veya motorunuza
zarar verebilirsiniz. Bu tür onarımlar
aracınızın garanti kapsamına girmeyebilir.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 319
Fren Sistemi Lambası
nin düşük olmasıdır. Fren pedalına hafifçe
basarak, pedalın hareketinin normal olup
olmadığını kontrol ediniz. Eğer normalse,
benzin istasyonuna ilk gidişinizde fren
hidrolik seviyesini kontrol ediniz (sayfa
247’ye bakınız). Seviye düşükse, aracı
yetkili servisinize götürerek, fren sisteminde kaçak veya fren balatalarında aşınma olup olmadığını kontrol ettiriniz.
FREN SİSTEMİ LAMBASI
Kontak anahtarı ON (II) konumuna
alındığında bu lamba yanar.
Fren sistemi lambası, el frenini kontrol
etmenizi hatırlatan bir lambadır.
Bu lamba, el freni tamamen indirilmediği
(çekili olduğu) zaman yanar ve yanık
kalır.
Ancak eğer fren pedalının çalışması normal değilse, hemen harekete geçmeniz
gerekir. Fren sistemi çift devreli tasarlanmış olduğu için, sistemin bir devresi arızalı olsa bile, diğer iki tekerlek fren yapmaya devam eder ama aracın yavaşlamaya başlaması için fren pedalına daha fazla
ve daha sert basmanız gerekir. Ayrıca, duruş mesafesi de uzar.
Vitesi küçülterek yavaşlayınız ve aracı
güvenli bir şekilde yolun kenarına çekiniz. Durma mesafesi uzadığı için, aracı bu
şekilde sürmek tehlikelidir. Aracınızı çektirmeli ve mümkün olan en kısa sürede
yetkili servisinize onartmalısınız (sayfa
327’deki Aracın Çekilmesi bölümüne
bakınız.)
Eğer aracı bu durumdayken, kısa bir mesafe için sürmeniz gerekiyorsa, yavaş ve
dikkatli sürünüz.
ABS’li araçlar
Eğer fren sistemi lambasıyla birlikte ABS
lambası da yanarsa, aracınızı derhal
Honda yetkili servisinde kontrol ettiriniz.
Eğer başka bir zaman yanarsa, bu aracın
fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Birçok durumda bunun nedeni, fren
hidroliği deposundaki hidrolik seviyesi-
319
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 320
Sigortalar
Aracınızdaki bütün elektrikli devreleri kısa devre veya aşırı yüklenmeye karşı korumak için sigortalar bulunmaktadır. Bu
sigortalar iki sigorta kutusu içinde bulunur.
ARAÇ İÇİ SİGORTA KUTUSU
KAPUT ALTI SİGORTA KUTUSU
TIRNAK
Araç içi sigorta kutusu direksiyon kolonunun gerisinde bulunur. Açmak için sigorta kutusu kapağını kendinize doğru çekiniz ve menteşelerinden ayırınız.
320
Kaput altı sigorta kutusu, motor bölümünün arka kısmında, sol tarafta bulunur.
Açmak için, tırnaklara gösterilen şekilde
bastırınız.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 321
Sigortalar
4. Kaput altı sigorta kutusundaki küçük
sigortaları ve iç sigorta kutusundaki
bütün sigortaları, çıkarıp bakmak suretiyle teker teker kontrol ediniz.
Sigortaların Kontrol Edilmesi ve
Değiştirilmesi
Aracınızda elektrikli bir sistem çalışmazsa, yapmanız gereken ilk şey atmış bir sigorta olup olmadığını kontrol etmektir.
Çalışmayan sistemin hangi sigortaya bağlı olduğunu bulmak için sayfa 323 ve
326’daki tablolardan veya sigorta kutusu
kapağındaki şekillerden yararlanabilirsiniz. Öncelikle o sigortaları kontrol ediniz.
Fakat arızanın nedenine karar vermeden
önce, diğer bütün sigortalara da bakmanız
gerekir. Atmış bir sigorta varsa, bunu yenisiyle değiştirerek sistemin çalışmasını
kontrol ediniz.
1. Kontak anahtarını LOCK(0) konumuna
alınız. Farların ve diğer bütün aksesuarların kapalı olmalarına dikkat ediniz.
ATMIŞ
3. Üstten içlerindeki tele bakarak, kaput
altındaki sigorta kutusundaki büyük sigortaları kontrol ediniz. Bu sigortaları
sökmek için yıldız tornavidaya ihtiyacınız olacaktır.
2. Sigorta kutusunun kapağını açınız.
DEVAMI VAR
321
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 322
Sigortalar
ATMIŞ
5. Sigortaların içinde yanmış tel arayınız.
Eğer yanmışsa, aynı amperde ya da daha düşük amperdeki yeni bir sigortayla
değiştiriniz.
322
Aracınızı arızayı gidermeden süremiyorsanız ve yedek sigortanız yoksa, diğer
devrelerin birinden aynı ya da daha düşük amperli bir sigorta alarak kullanınız.
Geçici olarak bu sistem olmadan devam
edebileceğinize emin olunuz (çakmak veya radyo gibi).
Atmış olan sigorta yerine düşük amperli
bir sigorta kullandığınızda tekrar atabilir.
Bu durum, yanlış bir şey yaptığınız manasına gelmez. Ancak bu sigortayı en kısa
sürede aynı amperli bir yenisiyle değiştiriniz.
DİKKAT
Sigortayı daha yüksek amperli bir sigortayla değiştirmek genellikle elektrik sisteminize zarar verme tehlikesini arttırır.
Devre için gerekli olan doğru amperli bir
yedek sigortanız yoksa, daha düşük amperli bir tane kullanınız.
6. Eğer aynı amperdeki yeni sigorta da
kısa zamanda atarsa, aracınızda büyük
olasılıkla ciddi bir elektrik problemi
vardır. Atan sigortayı devrenin üzerinde bırakarak, aracınızı yetkili servisinize kontrol ettiriniz.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 323
Sigortalar
Sürücü camı sigortası çıkartıldığında,
AUTO özelliği devre dışı kalacaktır. AUTO özelliğinin sıfırlanması gerekir (sayfa
124’e bakınız).
Bazı tiplerde
Müzik sistemi devre dışı kaldığında, müzik sistemi saati ve ayarlanmış istasyonlar sıfırlanacaktır. Müzik sistemi ile ilgili
talimatlara uygun olarak saati ve istasyonları yeniden ayarlamanız gerekir.
SİGORTA KUTUSU ETİKETİ (Bazı tiplerde)
DEVAMI VAR
323
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 324
Sigortalar
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Sigorta Devresi
Akü
Ana Sigorta EPS
Ana Sigorta Kontak
ABS Motor*
Fan Rölesi
Ana Sigorta Akü
Kapı Kilidi/Isıtmalı Ayna*
Geri Vites/Müzik Sistemi
Küçük Lamba
Radyatör Fanı
Kondenser Fanı
Sağ Far
Sol Far/Ön ve Arka Sis
Lambaları*
Dörtlü Flaşör
ABS (F/S)*
Korna, Stop
*: Bazı tiplerde
Sigorta Devresi
Akü*
*: Soldan direksiyonlu model (Sigortalar akü + terminalinde bulunur)
324
Kaput altı sigortu kutusunda yer alan sigortalarda farklı modeller
arasında küçük farklılıklar gözlenir. Bazı modellerde sigortaların
yerleri sigorta etiketi üzerindeki sembollerle gösterilmiştir. Aracınızdaki sigortalarla ilgili olarak yandaki tabloya bakınız.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 325
Sigortalar
ARAÇ İÇİ SİGORTA KUTUSU
Araç içi sigorta kutusunda yer alan sigortalarda farklı modeller
arasında küçük farklılıklar gözlenir. Bazı modellerde sigortaların yerleri sigorta etiketi üzerindeki sembollerle gösterilmiştir.
Aracınızdaki sigortalarla ilgili olarak yandaki tabloya bakınız.
SİGORTA KUTUSU ETİKETİ
DEVAMI VAR
325
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 326
Sigortalar
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
326
Sigorta Devresi
Elektrikli Ayna, Klima
Ön Yolcu Elektrikli Camı
Sağ Arka Elektrikli Cam
Sol Arka Elektrikli Cam
Kilit/Müzik Sistemi*1
ACC Çakmak*1
ACC Priz*1
Sürücü Elektrikli Camı
FI ECU (ECM/PCM) IGP
Arka Rezistans
SRS*1
Yakıt Pompası
ABS*1
Silecek
Ateşleme Bobini 1
Ateşleme Bobini 2
Sinyal Lambası
No.
17
18
19
20
21
22
Sigorta Devresi
Gösterge
Arka Lamba *3
Arka Silecek*2
Arka Lamba*4
Ön Sis Lambası*1
Arka Sis Lambası*1
*1: Bazı tiplerde
*2: Kullanılmıyor
*3: Sadece düz vites
*4: Sadece otomatik vites (CVT)
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 327
Aracınızın Çekilmesi
Aracınızın çekilmesi gerekiyorsa, profesyonel bir çekici veya eğer anlaşmanız
varsa size bu hizmeti verebilecek servisi
çağırınız. Aracınızı asla yalnızca bir ip ya
da zincir kullanarak başka bir aracın arkasında çektirmeyiniz. Bu çok tehlikelidir.
Aracı çektirmek için kullanılan başlıca üç
yöntem vardır.
Çekici Üzerinde Taşıma — Görevli, aracınızı bir çekici kamyonun arkasına yükler. Honda’nızı taşıtmak için kullanılabilecek en iyi yol budur.
Tekerlek Kaldırma Teçhizatlı — Çekici
araç tekerleklerin (ön veya arka) altına
girerek kaldıran iki adet kola sahiptir. Diğer iki tekerlek yerde kalır. Honda’nızı
çektirmek için bu yöntemi kullanabilirsiniz.
Askı Tipi Teçhizatlı — Çekici araç, uçlarında kancalar olan metal halatlar kullanır. Bu kancalar gövdenin veya amortisörün bazı bölümlerinin etrafına sarılır ve
aracın o kısmını yerden kaldırır. Eğer bu
şekilde çekilmeye çalışılırsa, aracınızın
süspansiyonu ve gövdesi ciddi biçimde
hasar görebilir. Aracınızı çektirmek
için bu yöntem kullanılmamalıdır.
Honda’nızı çekici üzerinde taşıyamıyorsanız, ön tekerlekleri yerden kaldırarak çekmelisiniz. Eğer hasar nedeniyle aracınızın
ön tekerleklerin üzerinde çekilmesi gerekiyorsa, şunları yapınız:
Düz Şanzıman
G El frenini indiriniz.
G Vitesi Boşa alınız.
Otomatik Şanzıman (CVT)
G El frenini indiriniz.
G Motoru çalıştırınız.
G Vitesi önce D’ye sonra N’ye takınız.
G Motoru durdurunuz.
DİKKAT
Çekme hazırlıklarının yanlış yapılması
şanzımana zarar verir. Yukarıdaki işlemleri eksiksiz uygulayınız. Eğer vitesi değiştiremiyorsanız veya motoru çalıştıramıyorsanız (otomatik şanzıman), aracınızın mutlaka çekici üzerinde taşınması gerekir.
Aracı ön tekerlekleri yerde çekiyorsanız
80 km’den fazla çekmemek ve 55 km/saat hızı aşmamak en iyisidir.
Bazı tiplerde
Aracınızda ön spoyler bulunuyorsa, hasar
görmemesi için çekmeden önce spoyleri
sökünüz.
DEVAMI VAR
327
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 328
Aracı kaldırmadan çektirecekseniz, uygun
şekilde tasarlanmış ve bağlanmış bir çekme çubuğu kullanmaya dikkat ediniz.
Aracı yukarıda belirtildiği şekilde hazırlayınız ve direksiyonun kilitlenmemesi
için ACCESSORY (I) konumunda tutunuz. Akünün boşalmaması için radyoyu
ve elektrikli aksesuarları kapatınız.
328
DİKKAT
Direksiyon kilitlenirse, direksiyon
sistemi hasar görebilir. Kontağı
ACCESSORY (I) konumunda bırakınız
ve çekme işlemine başlamadan önce direksiyonun serbest bir biçimde
döndüğünden emin olunuz.
DİKKAT
Aracınızı tamponlarından kaldırmaya
veya çekmeye çalışmak ciddi hasara neden olur. Tamponlar aracın ağırlığını çekecek şekilde tasarlanmamışlardır.
8-City.qxd
6/25/07
4:50 PM
Page 329
Aracınız Saplanırsa
Aracınız kuma, çamura ya da kara saplanırsa, aracınızı kurtarması için bir çekici
çağırınız (sayfa 327’ye bakınız).
ÖN ÇEKME KANCASI
KAPAK
Aracınızı çektirirken aracınızda bulunan
portatif ön çekme kancasını kullanabilirsiniz. Uygun ve doğru tasarıma sahip
çekme ekipmanı kullanmaya dikkat ediniz.
UZATMA
Ön çekme kancasını aracınıza bağlamak
için:
1. Ön çekme kancasını ve uzatmayı bagajdaki alet çantasından çıkartınız.
3. Ön çekme kancasını kapak açıldıktan
sonra görülen deliğe yerleştiriniz ve
uzatmayı kullanarak kancayı iyice sıkınız.
DİKKAT
2. Kapağın kenarına bir bez yerleştiriniz.
Uzatmanın düz uçlu kısmını kullanarak
kapağı ön tampondan çıkartınız.
Aracınızı tamponlarından çekmek ya da
kaldırmak ciddi hasara yol açabilir. Tamponlar aracın ağırlığını taşıyacak şekilde
tasarlanmamıştır.
329
8-City.qxd
330
6/25/07
4:50 PM
Page 330
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 331
Teknik Bilgiler
Bu bölümdeki şemalar, Hondanızın boyutları, kapasitesi ve motor/şasi numaralarının yerleri hakkında bilgi verir. Bu bölümde aynı zamanda aracınızdaki üç yollu
katalitik konvertör ile ilgili bilgi bulunmaktadır. Bazı modellerde, aracınızın
emisyon kontrol sistemleri ile ilgili olarak bilmeniz gereken noktalar da belirtilmiştir.
Motor/Şasi Numaraları .......................332
Özellikler............................................334
Emisyon Kontrolleri...........................339
Karter Emisyon Kontrol Sistemi ........339
Buhar Emisyonu Kontrol Sistemi ......339
Egzoz Emisyonu Kontrolü .................340
Üç Yollu Katalitik Konvertör .............341
Teknik Bilgiler
331
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 332
Motor/Şasi Numaraları
Aracınızın çeşitli yerlerinde numaralar
vardır.
1. Şasi Numarası, radyatör desteği ön
bölümüne basılmıştır.
ŞASİ NUMARASI/MOTOR NUMARASI/
ARAÇ KİMLİK NUMARASI (VIN)*
2. Motor Numarası, motor bloğuna basılmıştır.
MOTOR NUMARASI
3. Düz Şanzıman Numarası şanzımanın
üzerinde bulunan bir plakaya basılmıştır.
DÜZ ŞANZIMAN NUMARASI
4. Otomatik Şanzıman Numarası
şanzımanın önündeki alttaki plakaya
basılmıştır.
OTOMATİK ŞANZIMAN NUMARASI
Şanzıman numarası ile motor numarasını
karıştırmamaya dikkat ediniz.
*: Bazı t
332
Teknik Bilgiler
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 333
Motor/Şasi Numaraları
Araç kimlik numarası (VIN) motor
bölmesi ön duvarında bulunur.
ŞASİ NUMARASI/ARAÇ KİMLİK NUMARASI (VIN)
Teknik Bilgiler
333
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 334
Özellikler
Boyutlar
Ağırlıklar
Uzunluk
Genişlik
Yükseklik
Dingil mesafesi
Tekerlek açıklığı
Ön
Arka
4,395 mm (173.0 in)
4,390 mm (172.8 in) ＊9
1,690 mm (66.5 in)＊1
1,695 mm (66.7 in)＊2
1,485 mm (58.5 in)＊3
1,600 mm (63.0 in)＊4
1,500 mm (59.1 in)＊5
1,615 mm (63.6 in)＊6
2,455 mm (96.7 in)
2,450 mm (96.5 in)＊9
1,455 mm (57.3 in)＊7
1,440 mm (56.7 in)＊8
1,455 mm (57.3 in)＊7
1,440 mm (56.7 in)＊8
Boş ağırlık
Düz şanzıman
Otomatik şanzıman
(CVT)
Maksimum izin verilen ağırlık
Türkiye, AB
Hindistan
Filipinler
1.5 lt motor
Malezya
*1:
yan protective
şerit olmadanside strips
1 : Without
＊Koruyucu
*2: Koruyucu yan şeritli
＊2 : With protective side strips
*3: Pakistan modeli hariç
3 : Except
＊Tavan
*4:
Antenlifor Pakistan model
4 : Withmodeli
Roof Antenna
＊Pakistan
*5:
*6:
antenli yüksek
5 : Pakistan
modelaraçlarda
＊Tavan
*7:
tipi: Road
175/65R14
6 : High
Clearance with Roof Antenna
＊Lastik
*8:
tipi:
185/55R15
7 : For
tyre
type : 175/65R14
＊Lastik
*9: AB ülkeleri hariç
＊8 : For tyre type : 185/55R15
＊9 : Except EU models
1.3 lt motor
1.5 lt motor
Türkiye, AB
Ön
Arka
Hindistan
Ön
Malezya
Ön
Arka
Teknik Bilgiler
M/T:
CVT:
M/T:
CVT:
M/T:
CVT:
M/T:
CVT:
CVT:
1,510 kg (3,329 lbs)
1,530 kg (3,373 lbs)
1,530 kg (3,373 lbs)
1,530 kg (3,373 lbs)
1,395 kg (3,075 lbs)
1,420 kg (3,131 lbs)
1,415 kg (3,120 lbs)
1,445 kg (3,186 lbs)
1,435 kg (3,164 lbs)
M/T:
CVT:
M/T:
CVT:
790 kg (1,742 lbs)
800 kg (1,764 lbs)
740 kg (1,631 lbs)
740 kg (1,631 lbs)
M/T:
CVT:
M/T:
CVT:
800 kg (1,764 lbs)
800 kg (1,764 lbs)
740 kg (1,631 lbs)
740 kg (1,631 lbs)
Maksimum izin verilen aks ağırlığı
Arka
334
1,045−1,097 kg (2,304−2,418 lbs)
1,032−1,065 kg (2,275−2,348 lbs) ＊9
1,073−1,124 kg (2,366−2,478 lbs)
1,081−1,101 kg (2,383−2,427 lbs) ＊9
1.5 lt motor
CVT: 790 kg (1,742 lbs)
CVT: 680 kg (1,499 lbs)
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 335
Özellikler
Motor
Kapasiteler
Tip
Su soğutmalı 4 zamanlı SOHC*1 (SOHC
VTEC*2) sıralı, 4 silindirli benzinli motor
Motor yağı
Çap x Strok
1.2 lt motor
1.3 lt, 1.4 lt motor
1.5 lt motor
Silindir hacmi
1.2 lt motor
1.3 lt, 1.4 lt motor
1.5 lt motor
73 x 74.4 mm (2.87 x 2.93 in)
73 x 80.0 mm (2.87 x 3.15 in)
73 x 89.4 mm (2.87 x 3.52 in)
Yaklaşık
Yakıt deposu
42 (11.1 US gal , 9.2 Imp gal)
Değişim*
Filtre
dahil
Filtresiz
Toplam
1,246 cm
1,339 cm
1,496 cm
1,497 cm
(76.0 cu-in)
(81.7 cu-in)
(91.3 cu-in)
(91.3 cu-in) ＊3
*＊
:Motorda
kalan yağ
hariç.
the
oil
: Excluding
3.6 (3.8 US qt , 3.2 Imp qt)
3.4 (3.6 US qt , 3.0 Imp qt)
4.2 (4.4 US qt , 3.7 Imp qt)
remaining in the engine.
Sıkıştırma oranı
1.5 lt motor
1.2 lt, 1.3 lt, 1.4 lt motor
1.5 lt VTEC motor
Buji
10.5 : 1
10.8 : 1
10.1 : 1
Sayfa 251-256’da yer alan buji bölümüne
bakınız.
＊1 : For engine type: L12A2, L13A3, L13A8, L15A2, L15A3
: For
type: L13A8,
L15A1L15A2, L15A3
＊
*1:2Motor
tipi:engine
L12A2, L13A3,
: Except
EU models
＊
*2:3Motor
tipi: L15A1
*3: AB modelleri hariç
Teknik Bilgiler
335
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 336
Özellikler
Kapasiteler
1.5 lt VTEC motorlu modeller
Değişim*1
Düz şanzıman
Motor soğutma suyu
1.2 lt motorlu modeller
1
Düz şanzıman
Toplam
4.1 (1.08 US gal , 0.90 Imp gal)
5.7 (1.51 US gal , 1.25 Imp gal)
Otomatik
şanzıman (CVT)
Değişim*1
4.0 (1.06 US gal , 0.88 Imp gal)
5.6 (1.48 US gal , 1.23 Imp gal)
Değişim*
Toplam
Toplam
1.3 lt, 1.4 lt motorlu modeller
Değişim*1
Düz şanzıman
Toplam
Değişim*1
Otomatik
şanzıman (CVT)
Toplam
3.5
4.0
5.1
5.6
3.4
3.9
5.0
5.5
(0.92 US gal , 0.77 Imp gal)＊2
(1.06 US gal , 0.88 Imp gal)
(1.35 US gal , 1.12 Imp gal)＊2
(1.48 US gal , 1.23 Imp gal)
(0.90 US gal , 0.75 Imp gal)＊2
(1.03 US gal , 0.86 Imp gal)
(1.32 US gal , 1.10 Imp gal)＊2
(1.45 US gal , 1.21 Imp gal)
3.4
4.0
5.0
5.6
3.3
3.9
4.9
5.5
(0.90 US gal , 0.75 Imp gal)＊2
(1.06 US gal , 0.88 Imp gal)
(1.32 US gal , 1.10 Imp gal)＊2
(1.48 US gal , 1.23 Imp gal)
(0.87 US gal , 0.73 Imp gal)＊2
(1.03 US gal , 0.86 Imp gal)
(1.29 US gal , 1.08 Imp gal)＊2
(1.45 US gal , 1.21 Imp gal)
1.5 lt motorlu modeller
Düz şanzıman
Değişim*1
Toplam
Otomatik
şanzıman (CVT)
Değişim*1
Toplam
Otomatik
şanzıman (CVT)
Değişim*1
Toplam
3.4
3.9
4.0
5.0
5.5
5.6
3.2
3.3
3.8
3.9
4.8
4.9
5.4
5.5
(0.90 US gal , 0.75 Imp gal)＊3
(1.03 US gal , 0.86 Imp gal)＊4
(1.06 US gal , 0.88 Imp gal)＊5
(1.32 US gal , 1.10 Imp gal)＊3
(1.45 US gal , 1.21 Imp gal)＊4
(1.48 US gal , 1.23 Imp gal)＊5
(0.85 US gal , 0.70 Imp gal)＊6
(0.87 US gal , 0.73 Imp gal)＊3
(1.00 US gal , 0.84 Imp gal)＊4
(1.03 US gal , 0.86 Imp gal)＊5
(1.27 US gal , 1.06 Imp gal)＊6
(1.29 US gal , 1.08 Imp gal)＊3
(1.43 US gal , 1.19 Imp gal)＊4
(1.45 US gal , 1.21 Imp gal)＊5
*1:
depodakithe
ve coolant
motorda kalan
dahil.
: Including
＊1Yedek
in thesoğutma
reservesuyu
tank
and that remaining in the
Yedek depo kapasitesi:
engine.
0.4 lt (0.11 US gal , 0.09 Imp gal)
Reserve tank capacity:
*2: Kalorifersiz
0.4 modeli
(0.11 US gal , 0.09 Imp gal)
*3: Filipinler
: Without
heater
＊2Hindistan
*4:
modeli
*5:
modeli model
: Philippines
＊3Pakistan
*6:
: Indiamodeli
model
＊4Malezya
＊5 : Pakistan model
＊6 : Malaysia model
DEVAMI VAR
336
Teknik Bilgiler
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 337
Özellikler
Kapasiteler
Süspansiyon
Düz şanzıman yağı
Tip
Değişim
Toplam
Otomatik şanzıman yağı
(CVT)
1.5 (1.6 US qt , 1.3 Imp qt)
1.6 (1.7 US qt , 1.4 Imp qt)
Ön
Mcpherson Payanda
Arka
Burulma kirişli aks
Direksiyon
Değişim
Toplam
Cam suyu deposu
3.2 (3.4 US qt , 2.8 Imp qt)
5.4 (5.7 US qt , 4.8 Imp qt)
2.0 (2.1 US qt , 1.8 Imp qt)
Tip
Kremayer ve pinyon, elektrikli
Debriyaj
Tip
Lastikler
Ölçü/Basınç
Sürücü kapı pervazındaki etikete bakınız ya
da servisinize danışınız.
Ön düzen ayarı
Toe-in
Ön
Kamber
Arka
Ön
Kaster
Arka
Ön
0.0 mm (0.00 in)
1.0 mm (0.04 in)＊1
2.0 mm (0.08 in)
0°
0°08’ ＊1
−1°
2°10’
2°04’ ＊1
Kuru, tek plakalı, diyafram yaylı
Fren
Tip
Ön
Hidrolik
Arka
El freni
Kampana ve hava kanalsız disk
Mekanik
Havalandırma kanallı disk
Akü
Kapasite
12 V − 30 AH/20 HR
12 V − 35 AH/20 HR ＊2
Sigortalar
İç
Sayfa 325’e ya da direksiyon kolonunun
altında bulunan sigorta kapağının altına
yapıştırılmış olan sigorta etiketine bakınız.
*1:
araçlardawith high road clearance
1 : On vehicle
＊Yüksek
*2:
modeli
2 : Turkey
model
＊Türkiye
Kaput altı
Sayfa 323’e ya da sigorta kutusu kapağına
bakınız.
Teknik Bilgiler
337
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 338
Özellikler
Lambalar
Farlar
Ön sinyaller
Ön park lambaları
Yan sinyal lambaları (çamurluk)*
Yan sinyal lambaları
(kapı aynası)*
Arka sinyal lambaları
Fren lambaları/Arka lambalar
Geri vites lambaları
Arka lambalar
Ön sis lambası*
Arka sis lambası*
Plaka lambaları
Arka cam fren lambası*
Tavan lambaları
Bağımsız harita lambaları*
Bagaj bölmesi lambası
12 V
12 V
12 V
12 V
−
−
−
−
60/55 W (H4/HB2)
21 W (Amber)
5W
5 W (Amber)
Aşağıdaki not’a bakınız.
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
12 V
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
21 W (Amber)
21/5 W
21 W
5W
55 W (H11)
21 W
5W
21 W
8W
8W
5W
*:
tiplerde
: For
some types
＊Bazı
NOT:
NOTE:
Bu
ampulleri değiştirme işlemi Honda servisi tarafından yapılmalıdır.
Replacement of these bulbs should be done by your dealer.
338
Teknik Bilgiler
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 339
Emisyon Kontrol Sistemi
Aracınızda yanan benzin birçok kimyasal
maddenin ortaya çıkmasına neden olur.
Bunlar karbonmonoksit (CO), azot oksit
(NOx) ve hidrokarbonlardır (HC). Benzin
deposunda buharlaşan benzin de hidrokarbonlar oluşturur. NOx, CO ve HC üretiminin kontrol altına alınması çevre için
çok önemlidir. Güneş ışığında ve bazı iklim koşullarında, NOx ve HC fotokimyasal "sis" oluşturmak üzere birleşirler.
Karbonmonoksit sis oluşumuna katkıda
bulunmaz, ancak zehirli bir gazdır.
Karter Emisyon Kontrol Sistemi
Buhar Emisyonu Kontrol Sistemi
Aracınızda Pozitif Karter Havalandırma
Sistemi vardır. Bu, karter içinde oluşan
gazların atmosfere yayılmasını önler. Pozitif Karter Havalandırma valfi bu gazları
karterden emme manifolduna gönderir.
Bunlar daha sonra motora alınır ve yakılırlar.
Benzin deposunda buharlaşan benzin,
karbon dolu emisyon kontrol süzgeci
tarafından tutulur. Benzin buharı, motor
çalışmıyorken bu süzgeçte tutulur. Motor
çalışıp ısındıktan sonra buhar motora gönderilir ve sürüş sırasında yakılır.
Teknik Bilgiler
339
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 340
Emisyon Kontrol Sistemi
Egzoz Emisyonu Kontrolü
Egzoz emisyon kontrolü üç sistemden
oluşur: PGM-FI, Avans Ayarı Kontrolü,
Egzos Gazı Devirdaimi ve Üç Yollu Katalitik Konvertör. Bu dört sistem birlikte
çalışarak motordaki yanmayı kontrol eder
ve egzoz borusundan çıkıp havaya karışan
HC, CO ve NOx miktarlarını en düşük
seviyede tutmaya çalışırlar. Egzoz emisyonu kontrol sistemleri, karter ve buhar
emisyonu kontrol sistemlerinden ayrıdır.
PGM-FI Sistemi
PGM-FI sistemi, sıralı çok noktadan enjeksiyon sistemini kullanır. Üç alt sistemi
vardır: Hava Emme, Motor Kontrol ve
Yakıt Kontrol. Motor Kontrol Modülü
(ECM-M/T) ya da Güç Kontrol Modülü
(sadece PCM-A/T) bir dizi sensör kullanarak motora ne kadar hava girdiğini belirler. Bunun ardınadan, çalışma koşullarına uygun olarak ne kadar benzin püskürtüleceğini kontrol eder.
Avans Ayarı Kontrol Sistemi
Bu sistem ortaya çıkan HC, CO ve NOx
miktarını azaltmak üzere avans ayarını sürekli olarak kontrol eder.
340
Teknik Bilgiler
Egzoz Gazı Devridaim (EGR) Sistemi
(Bazı tiplerde)
Egzoz Gazı Devridaim (EGR) sistemi egzoz gazının bir kısmını alarak emme manifolduna geri gönderir. Hava/yakıt karışımına egzoz yazı ilave edilmesi yakıtın
yanmasıyla birlikte meydana gelen NOx
miktarı azaltır.
Üç Yollu Katalitik Konvertör
Üç yollu katalitik konvertör egzoz sistemi içinde yer alır. Kimyasal işlemler sonucunda, egzoz sisteminin içindeki HC,
CO ve NOx karbondioksit (CO2), azot
(N2) ve su buharına dönüştürülür.
9-City.qxd
6/25/07
5:00 PM
Page 341
Üç Yollu Katalitik Konvertör
Üç yollu katalitik konvertörün içinde egzoz gazlarını metallere zarar vermeden
dönüştürebilecek reaksiyonları yaratacak
katalizör görevi gören metaller bulunur.
Katalitik konvertör HC, CO ve NOx üzerinde etkili olduğu için üç yollu katalitik
konvertör denir. Değiştirmeniz gerektiğinde, orijinal Honda konvertörü kullanmalısınız.
Kimyasal reaksiyonun gerçekleştirilebilmesi için katalitik konvertörün çok yüksek ısıda çalışması gerekir, bu özellik,
konvertörün yakınındaki yanıcı maddelerin kolaylıkla alev almasına yol açabilir.
Bu nedenle, aracınızı uzun çimenler, kuru
yapraklar ve diğer kolay alev alabilen
maddelerden uzak bir yere park ediniz.
G
Motor ayarlarınızı düzenli olarak yaptırınız.
G
Aracınızın motoru tekliyorsa, egzostan
geri tepme yapıyorsa, stop ediyorsa veya düzgün çalışmıyorsa derhal kontrol
ettiriniz.
ÜÇ YOLLU KATALİTİK KONVERTÖR
Bozuk bir katalitik konvertör hava kirliliğine neden olur ve motorunuzun performansını düşürebilir. Aracınızdaki konvertörü korumak için şu kuralları izleyiniz.
G
Daima kurşunsuz benzin kullanınız.
Kurşunlu benzinin az bir miktarı bile
katalizör maddeleri kirleterek üç yollu
katalitik konvertörü kullanılmaz hale
getirebilir.
Teknik Bilgiler
341
9-City.qxd
342
6/25/07
5:00 PM
Page 342
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 343
Dizin
A
ABS Frenler
Uyarı Lambası ..........................86, 221
Çalışma............................................220
Acil Durumda Çekme.........................327
Aksesuarlar ve Değişiklikler ..............198
Aksesuarlar......................................198
Ek Güvenlik Önlemleri ...................199
Değişiklikler....................................199
ACCESSORY (Kontak Anahtarı
Konumu) .........................................108
Akü Takviyesiyle Çalıştırma...............312
Akü
Şarj Lambası .............................84, 317
Akü Takviyesiyle Çalıştırma ...........312
Bakım ..............................................257
Teknik Özellikler.............................337
Aletler, Lastik Değiştirme ..................304
Alıştırma, Yeni Araç............................190
Alt Bağlantı Noktaları ...........................56
Alüminyum Jantlar, Temizlik .............296
Ampul Değiştirme
Geri Vites Lambası ..........................286
Fren Lambaları ................................285
Ön Sis Lambaları.............................287
Ön Park Lambaları ..........................283
Ön Sinyal Lambaları........................280
Farlar ...............................................276
Arka Cam Fren Lambası .................291
Tavan Lambası.................................289
Harita Lambaları..............................290
Plaka Lambası .................................288
Bagaj Lambası .................................291
Arka Sis Lambası ............................286
Arka Lambalar ................................285
Yan Sinyal Lambaları ......................282
Anahtarlar ...........................................105
Ani Fren..............................................128
Anten
Yan Direk Anteni.............................295
Tavan Anteni ...................................295
Antifriz ...............................................238
Aracı Kullanmadan Önce
Yapılacaklar Listesi .........................189
Aracı Sürmeden Önce.........................189
Aracın Krikoyla Kaldırılması ..............305
Aracınız Çekilirse ...............................327
Aracınızın Saklanması .........................292
Araç Boyutları ....................................334
Araç Kimlik Numarası (VIN) .............332
Araç Sahibinin Yapacağı
Kontroller ........................................231
Arıza Lambası ...............................84, 318
Arka Cam Fren Lambası.....................291
Arka Cam Rezistansı ..........................101
Arka Dikiz Aynası...............................125
Arka Koltuğun Katlanması .................117
Arka Lambalar, Ampulün
Değiştirilmesi ..................................285
Arka Sis Lambası..................................97
Aşınmış Lastikler................................268
Aynaların Ayarlanması ........................125
Aynaların Katlanması..........................127
DEVAMI VAR
343
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 344
Dizin
B
Bagaj...................................................113
Bakım..................................................225
Araç Sahibinin Yapacağı
Kontroller .....................................231
Bakım Kaydı ....................................230
Bakım Programı........................226-229
Beklenmedik Problemlerin Çözümü....301
Akü Takviyesiyle Çalıştırma ...........312
Fren Uyarı Lambası ........................319
Patlak Lastiğin Değiştirilmesi.........303
Şarj Lambası....................................317
Sigortaların Kontrolü.......................321
Düşük Yağ Basıncı Uyarı
Lambası ........................................316
Arıza İkaz Lambası..........................318
Motorunuz Hararet Yaparsa ............314
Benzin İstasyonunda Yapılacaklar ......191
Benzin Oktanı .....................................190
Bitmiş Akü .........................................312
Boş Vites Konumu..............................211
Boya Rötuşu .......................................296
344
Boyutlar ..............................................334
Buğu Giderme ve Buğu
Çözme .............................143, 150, 158
Bujilerin Değiştirilmesi ..............251, 254
C
Cam Temizleme..................................299
Cam Yıkama Suyunun Kontrol
Edilmesi...........................................244
Çalıştırma ........................................100
Camlar
Otomatik Kapanma ........................124
Temizleme .......................................299
Camların Açılması ...........................123
Arka Rezistans ...............................101
CD Çalar.....................................167, 182
Cilalama......................................295, 296
Cilalama..............................................337
CVT Yağı ............................................245
Ç
Çakmak...............................................131
Çarpışmadan Sonra Emniyet
Kemerlerinin Değiştirilmesi..............64
Çocuk Kapı Kilitleri............................113
Çocuk Koltukları ...............................31
Alt Bağlantı Noktaları........................56
Kuşak Bağlantı Noktaları ..................55
Çocukların Korunması ..........................24
Bebeklerin Korunması.......................37
Büyük Çocukların Korunması ...........52
Küçük Çocukların Korunması ...........44
Kuşak Bağlamalı Tip Çocuk
Koltuğunun Kullanılması ...............55
Kullanılması....................................56
D
Debriyaj Hidroliği ..............................247
Değiştirme Bilgisi
Hava Filtresi ....................................249
Polen Filtresi ...................................264
Motor Soğutma Suyu ......................240
Motor Yağı ve Filtresi......................235
Yakıt Filtresi ....................................250
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 345
Dizin
Sigortalar .........................................321
Lamba Ampulleri ............................276
Program ...........................................226
Bujiler......................................251, 254
Lastikler...........................................270
Cam Silecekleri ...............................261
Deri, Temizlik.....................................298
Dış Aynalar .........................................125
Dış Bakım ...........................................293
Dış Temizlik .......................................294
DİKKAT, Açıklama ................................ii
Direksiyon
Ayarı ................................................104
Direksiyon Kilidi.............................107
Doğru Emniyet Kemeri Kullanımı........18
Dönüş Sinyalleri...................................96
Dörtlü Flaşör ......................................101
Döşeme Temizliği...............................297
Düşük Soğutma Suyu Seviyesi ..........196
Düşük Vitese Geçme ..........................207
Düşük Yağ Basıncı İkaz
Lambası .....................................84, 316
Düşük Yakıt Seviyesi İkaz Lambası .....87
Düz Şanzıman .....................................247
Yağ Seviyesi Kontrolü.....................247
Vites Değiştirme..............................207
Düz Şanzıman Yağı .............................247
E
Egzoz Gazları........................................73
El Freni ...............................................128
El Freni ve Fren Sistemi Uyarı
Lambası .....................................85, 319
Elektrikli Direksiyon (EPS)
Lambası .............................................86
Emisyon Kontrolleri ...........................339
Emniyet Etiketleri, Yerleri....................74
Emniyet Kemerleri .........................10, 60
Ek Güvenlik Bilgileri ........................60
Gericileri ........................................63
Temizlik...........................................298
Kucak Kemeri .............................19, 62
Kucak/Omuz Kemeri ...................18,60
Bakım ...............................................63
Hatırlatma Lambası ...........................60
Değiştirilmesi ....................................64
Sistem Parçaları .................................60
Hamilelikte Kullanım ........................22
Kucak/Omuz Kemerinin
Takılması ...................................18,60
Kucak Kemerinin Takılması .........19,62
Emniyet Mesajları ..................................ii
Emniyet Özellikleri ................................9
Hava Yastıkları...................................12
Kafalıklar ...........................................17
Emniyet Kemerleri ............................10
Koltuklar ve Koltuk Arkalıkları.........13
Eşyaların Taşınması ............................180
F
Fan, İç .................................137, 145, 152
Farlar
Ayar .................................................103
Yükseklik Ayarı ...............................276
Uzun Far Uyarı Lambası....................87
Uzun Far Lambası .............................95
DEVAMI VAR
345
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 346
Dizin
Farlar Açık Göstergesi .......................87
Kısa Far Lambası ...............................95
Uyarı Sinyali......................................95
Halojen Ampullerin
Değiştirilmesi...............................276
Açma .................................................95
Filtreler
Hava Filtresi ....................................249
Polen Filtresi ...................................264
Yakıt Filtresi ....................................250
Yağ Filtresi ......................................235
Flaşörler..............................................101
Fren Aşınma Göstergeleri..................219
Fren Sistemi........................................219
Frenler
ABS ................................................220
Alıştırma, Yeni Balatalar .................190
Ampullerin Değiştirilmesi...............285
Fren Hidroliği..................................247
El Freni............................................128
Sistem Uyarı Lambası................85, 319
Aşınma Göstergeleri........................219
346
G
Geri Vites Konumu.............................191
Giriş.........................................................i
Gösterge Paneli.....................................80
Gösterge Paneli Aydınlatma................102
Göstergeler ...........................................89
Yakıt...................................................91
Kilometre Saati..................................89
Takometre..........................................89
H
Halojen Ampuller ...............................276
Hamilelik, Emniyet Kemeri
Kullanımı ...........................................22
Hararet Göstergesi ...............................88
Hararet, Motor ....................................314
Hava Basıncı, Lastikler .......................247
Hava Yastığı (SRS) .........................12, 67
Havalandırma .....................141, 149, 156
Hırsızlığa Karşı Direksiyon Kilidi.......107
Honda CVT + 7 İleri Vites Konumu
7 İleri Vites Konumu Ana
Düğmesi ...............................213, 215
7 İleri Otomatik Vites Konumu .......213
7 İleri Düz Vites Konumu ...............215
Vites Uyarı Lambası ................214, 215
Direksiyon Vites Değiştirme
Düğmeleri ....................................215
I
Isıtma ve Soğutma Sistemi
Soğutma...........................................137
Isıtma ...............................................145
Isıtma ve Soğutma ...........................152
İ
İç Ayna................................................125
İç Lambalar.........................................133
İç Temizlik..........................................297
İKAZ, Açıklama ......................................i
İmmobilizer Sistemi ...........................106
İzin Verilen Maksimum Hızlar ...........208
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 347
Dizin
J
Jantlar
Direksiyonun Ayarlanması ..............104
Düzen ve Balans..............................269
Alüminyum Jantların
Temizlenmesi ...............................296
Kompakt Stepne ..............................302
Anahtar ............................................304
K
Kafalıklar ............................................115
Kalan Yakıtla Gidilecek Mesafe ...........90
Kanal Kontrolleri........................137, 146
Kapasiteler..........................................335
Kapılar
Kilitleme ve Kilitleri Açma .............108
Kapı Açık Uyarısı ..............................87
Elektrikli Kapı Kilitleri....................108
Kaput Kilidi ........................................250
Kaputun Açılması................................193
Kar Lastikleri......................................272
Karbon Monoksit Tehlikesi ..................73
Katkı Maddeleri, Motor Yağı ..............235
Kış Lastikleri ......................................272
Kilitler
Direksiyon Kilidi.............................107
Çocuk Kilidi ....................................113
Yakıt Depo Kilidi.............................191
Elektrikli Kilit .................................108
Kilometre Saati.....................................89
Klima Sistemi .............................137, 152
Bakım ..............................................263
Kullanım ..................................137, 152
Koltuk Arkalıklarının Ayarlanması ......114
Koltukların Ayarlanması......................114
Kompakt Stepne .................................304
Kompakt ..........................................302
Geçici ..............................................302
Konfor ve Rahatlık .............................133
Kontak
Anahtarlar........................................105
Sviç..................................................107
Korna ................................................3, 92
Kriko, Lastik.......................................304
Kucak Kemeri..................................19,62
Kucak/Omuz Kemeri.......................18,60
Kullanılmış Yağın Atılması..................237
Kullanım .............................................203
Ekonomi ..........................................197
Kötü Hava Şartlarında .....................222
Kumanda ve Kontroller ........................77
Kumaş Temizleme..............................298
Küllükler.............................................132
L
Lambalar
Ampul Değiştirme...........................276
Uyarı Lambaları ................................80
Park Lambaları ..................................95
Sinyal Lambaları ...............................96
Lastiğin Kontrol Edilmesi ..................268
Lastik Diş Aşınması............................268
Lastik Rotasyonu ................................269
Lastik, Değiştirilmesi .........................270
Lastikler..............................................267
Lastik Basıncı ..................................267
Zincirler...........................................272
DEVAMI VAR
347
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 348
Dizin
Aşınma Kontrolü .............................268
Kompakt Stepne ..............................300
Şişirme ............................................267
Kontrol ............................................268
Bakım .............................................269
Değiştirme ......................................270
Balans ..............................................269
Kar...................................................272
Kış ...................................................272
LOCK (Kontak Anahtar Konumu) .....107
M
Mesafe Ölçer ........................................90
Motor Numarası.................................332
Motor Hararet Yaparsa........................292
Motor Soğutma Suyu..................196, 238
Motor Soğutma Suyu Kabı .........196, 238
Motor Soğutma Suyunun
Değiştirilmesi ..................................240
Motor Yağının Değiştirilmesi
Nasıl.................................................235
Ne zaman.........................................227
348
Motor
Hararet Göstergesi ............................88
Tahrik Kayışları ...............................266
Arıza İkaz Lambası ...................84, 318
Yağ Basıncı Uyarı Lambası .......84, 316
Önerilen Yağ....................................234
Hararet.............................................314
Çalıştırma.........................................205
Motorun Çalıştırılması.........................205
Soğuk Havada Yüksek Rakımda .....206
Boşalmış Aküyle .............................312
Müzik Sistemi.....................................161
N
Normal Vites Değiştirme Hızları ........208
Numaralar, Tanımlama........................332
O
ON (Kontak Anahtar Konumu) ..........108
Otomatik Cam Kapama ......................124
Gericileri ..........................................63
Otomatik Vites (CVT) .......................209
Yağ Kapasitesi .................................337
Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi ..245
7 İleri Otomatik Vites Konumu .......213
7 İleri Düz Vites Konumu ...............215
Vites Değiştirme..............................210
Vites Kolu Konum Göstergesi.........209
Vites Kolu Konumları......................210
Vites Kilidi Açma ............................217
Ö
Ön Cam
Temizleme ......................................100
Rezistans ........................143, 150, 158
Yıkama ...........................................100
Ön Göğüs..........................................2, 78
Ön Hava Yastıkları ..........................12, 67
Ön Sis Lambaları ..................................97
Ön ve Arka Sis Lambaları.....................98
Önemli Emniyet Hatırlatmaları ..............8
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 349
Dizin
P
Park Etme ...........................................218
Park Lambaları......................................95
Park Vites Konumu.............................210
Paslanmaya Karşı Koruma .................300
Paspaslar .............................................297
Patlak Lastiğin Değiştirilmesi ............270
PGM-FI Sistemi .................................340
Polen Filtresi.......................................264
Portatif Bağlantı....................................61
R
Radyatör Hararet ................................314
S
Saatin Ayarlanması......................166, 181
Sıfırlanabilir Mesafe Ölçer................... 90
Sıvılar
Otomatik Şanzıman .........................245
Fren .................................................247
Debriyaj...........................................247
Düz Şanzıman..................................247
Cam Yıkama ....................................244
Sigortaların Kontrol Edilmesi.............321
Silecek Lastikleri
Değiştirme.......................................261
Çalıştırma ........................................100
Sinyaller................................................96
Soğuk Havada Çalıştırma ...................206
Soğutma Suyu
Eklenmesi ........................................238
Kontrol Edilmesi .............................196
Doğru Solüsyon...............................238
Değiştirme.......................................240
Hararet Göstergesi ............................80
Solvent Tip Temizleyiciler..................294
SRS Uyarı Lambası ........................70, 85
SRS, Hava Yastıklarıyla İlgili
Ek Bilgiler ........................................67
Gericileri .......................................63
SRS Uyarı Lambasının Çalışması ......70
Ön Hava Yastıklarınızın
Çalışması ........................................67
Yan Hava Yastıklarınızın
Çalışması ........................................68
SRS Parçaları ....................................67
SRS Bakımı .......................................71
SRS Uyarı Lambası.........................70, 85
START (Kontak Anahtar Konumu) ....108
Stereo Ses Sistemi ..............................161
Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) ....209
Sürücü ve Yolcunun Emniyeti ................7
Ş
Şanzıman, Hidrolik Seviyesinin
Kontrolü
Otomatik..........................................245
Düz ..................................................247
Yağ Seçimi ..............................246, 247
Tanımlama Numarası .......................332
Otomatik Vites Değiştirme..............209
Düz Vites Değiştirme ......................207
Şarj Lambası ................................84, 317
DEVAMI VAR
349
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 350
Dizin
Şasi Numarası .....................................333
Şerit Değiştirme, Sinyal .......................96
T
Tahrik Kayışları ..................................266
Takometre ............................................86
Tavan Anteni.......................................295
Tavan Lambaları .................................133
Tavsiye Edilen Vites Hızları................208
TEHLİKE, Açıklama .............................ii
Teknik Açıklamalar
Emisyon Kontrol Sistemleri ............339
Üç Yollu Katalitik Konvertör ..........341
Teknik Özellikler Tablosu ..................334
Temizlik
Kokular............................................299
Alüminyum Jantlar..........................296
Dış ...................................................294
Döşeme ...........................................298
Paspaslar..........................................297
İç......................................................297
Deri..................................................298
Yan Direk Anteni.............................295
350
Tavan Anteni ...................................295
Emniyet Kemerleri ..........................298
Vinil.................................................298
Camlar .............................................299
Torpido Gözü......................................129
U
Uyarı Etiketleri, Yerleri.........................39
UYARI, Açıklama...................................ii
Uyarılar, Gösterge Paneli......................80
Uygun Lastik Basıncı..........................247
Uzaktan Kumanda ..............................110
Uzun Kısa Far Düğmesi........................95
Ü
Üç Yollu Katalitik Konvertör .............341
V
VIN .....................................................332
Vinil Temizleme .................................298
Vites Kilidi Açma ...............................217
Vites Kolu Konum Uyarı Lambaları ...209
Vites Konumları
Düz Şanzıman..................................207
Vites Küçültme, Düz
Şanzıman .........................................207
Y
Yağ Çubuğu
Motor Yağı .......................................195
Yağ Özellikler Tablosu ................381,382
Yağ Vizkozitesi...................................214
Yağ
Değiştirme, Nasıl.............................235
Değiştirme, Ne Zaman ....................227
Motor Yağı Kontrolü .......................194
Basınç Lambası .........................84, 316
Doğru Vizkozite Seçme Tablosu .....234
Yakıt....................................................190
Depoyu Doldurmak .........................191
Filtre ................................................250
Ekonomi ..........................................197
İkaz Lambası ....................................87
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 351
Dizin
Gösterge ............................................91
Oktan Gereksinimi ..........................190
Yan Hava Yastıkları...............................69
Çocuklar İçin Tehlikeler Oluşturur ...28
Bakım ...............................................80
SRS Uyarı Lambası ....................70, 85
Sistem Parçaları ................................67
Yedek Lastik .......................................304
Kompakt ..........................................302
Geçici ..............................................302
Yeni Aracın Alıştırılması......................170
Yetişkinlerin Korunması.......................15
Hamile Bayanlara Öneriler ...............22
Yıkama................................................294
Yük Limiti ..........................................201
Yüksek Rakımda Çalıştırma ...............206
Z
Zincirler ..............................................272
351
10-City-dizin
352
6/25/07
5:14 PM
Page 352
10-City-dizin
6/25/07
5:14 PM
Page 353
353
10-City-dizin
354
6/25/07
5:14 PM
Page 354

City 2006

Transkript

Benzer belgeler

Untitled

Akıllı Ulaşım Sistemleri Ana Bileşenleri

İSTANBUL CUMHURİYET BAŞSAVCILIĞI`NA Şikayet Eden :(Avukat

PDF formatındaki - Science in School