E-dergi olarak görüntülemek için tıklayınız

dünyadan Haberler
Lötschberg Yer Altı Tüneli Uzatılıyor
Şubat 2016
İsviçre’nin en büyük özel trenyolu şirketi olan BLS, IG Valbt şirketine Lötschberg Tüneli’ne çift hatlı demiryolu yapılmasına
ilişkin teklif götürdü.
Lötschberg Tüneli’nin, Gotthard ve Ceneri Tünelleri ile birlikte
yapılan yeni NEAT (Alptransit) programı için önemli bir yere sahip olduğu belirtiliyor.
Tünelin 36,4 kilometrelik kısmı 2007 de açıldı. Artan maliyetleri
kontrol altına alabilmek için kuzeydeki Frutigen ve güneydeki
Ferden arasındaki 21 kilometrelik bölüme ray döşendi. İkinci
tünelin 14 kilometrelik orta bölümü tamamlanmış olmasına
rağmen ray döşeme ve sinyalizasyon çalışmaları yapılmadı.
Yeni alınan karar neticesinde Srp Ingenieur firmasının öncülüğünde toplanan İsviçreli firmalar Ferden-Mitholz bölümüne
yapılması gereken ray döşeme planını uygulayacaklar.
Los Angeles’ta Kullanılacak Yeni TBM’ye Harriet İsmi Verildi
Şubat 2016
Crenshaw-Lax hattını bağlayacak tünelde kullanılacak TBM’nin
ismi Harriet olarak belirlendi.
İsim, eski bir köle olan ve kölelerin kaçışını sağlayan demiryollarının yapımında önemli bir rol üstlenen Harriet Tubman’dan
esinlenilerek seçildi.
Hat 13,7 kilometre uzunluğunda bir hafif raylı sistem hattı
olarak tasarlandı. 8 yeni istasyona sahip olacak hattın 2019 da
açılması bekleniyor.
Londra Belediye Başkanı Şehrin Trafik Sıkışıklığına
Çözüm İçin Yeni Teklifini Açıkladı
Şubat 2016
Londra’nın trafiğine çözüm üretmek amacıyla yapılan çalışmalar da yeni teklif açıklandı. Londra Belediye başkanı Boris
Johnson; “Yapılacak iki büyük tünel Londra trafiğini belirgin
şekilde rahatlatacak” dedi.
Belediye başkanına göre, batı ve doğuyu bağlayan 18 kilometrelik ilk tünel 20 yıl içerisinde tamamlanabilir. 20 kilometrelik ikinci tünelin ise A4 ve A13 otoyollarını bağlayacak
şekilde inşa edilmesi planlanıyor. Johnson’un ifadelerine
göre tüneller trafiği yüzde 20 oranında rahatlatacak. Belediye başkanının öngörülerine göre şehir planlamacılar, belirle-
nen rotalardaki tüneller için fizibilite çalışmaları yapacaklar.
Şehir planlamacılar aynı zamanda daha küçük tüneller için
olası 9 konumda çalışmalar yürütüyorlar. Bu şekilde yoğun
trafiğin yer altına kaydırılmasını amaçlayan planlamacılar
parklar ve evler içinde yeni alan açmayı hedefliyorlar.
Johnson; “Yapılan her 10 seyehatin 8 inde bizim yollarımız
kullanılıyor ve bu sebeple büyük düşünmemiz çok önemli.
Trafik sıkışıklığını azaltırken çevresel iyileştirmeler yapacak
uzun vadeli planlar yapmalıyız.’’ dedi.
Slovakya, Bratislava Geçidi Konusundaki Kararını Açıklıyor
Şubat 2016
Slovakya Hükümeti tartışmalı 1 milyar avroluk Bratislava geçidi
hakkında kararını vereceğini söyledi. Sunulan teklife göre 59 kilometre uzunluğundaki otoyol küçük karpat dağlarından geçiş
sağlayacak.
Slovakya’nın Ulaşım, İnşaat ve Yerel Kalkınma Bakanı yaptığı
açıklamada tünelleri hesaba katmayan ve 1,3 milyar avro maliyeti olan seçeneğe daha yakın olduğunu belirtti. Bu seçenek
teklif edilen D4 ve diğer büyük güzergâhlardan R7 otoyolunun inşaasını kapsıyor. Altyapı projesi ise bölgenin koruma
altındaki doğal güzelliği ve turizmi açısından sorun teşkil ediyor. Bu sebeple tünel inşaasını içeren çözümlerde değerlendirmeye tabi tutuluyor.
Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre Obvchat Nula, İspanyol
Cintra Infraestructuras, Avustralyalı Porr and Macquarie Capital ortaklığı, otoyolun genel gelişimi üzerine en iyi teklifi
yaptığı söylendi. Teklife göre çevre yolunun maliyeti, geliştirilmesi ve bakımı da bu konsorsiyum tarafından karşılanacak.
12
Nisan 2016
www.tunelteknolojisi.com
Peru’da Su Taşıması İçin Yeni Altyapı Çalışmaları Yapılacak
Şubat 2016
Peru’nun ‘Ev, Yapı ve Halk Sağlığı Bakanlığı’ (MVCS), Lima kentindeki su hizmetlerini genişletme amacı güden 1,5 milyar dolarlık projesi için son teklif şartlarını yayınlayacağını duyurdu.
Proje, Huachipe II su arıtma tesisi, 10 kilometrelik su taşıma tüneli ve 64 kilometrelik boru hattı yapımını içeriyor. Projeninin
4,5 yılda tamamlanması hedefleniyor.
Anlaşma sağlandığı takdirde şirketin, su arıtma tesisinin ve su taşıma altyapısının tasarlanmasından, inşasından ve işletmesinden
sorumlu olacak. Proje, devlet ve kurum arasında sağlanacak bir
ortaklık anlaşması sonucunda hayata geçecek. Şartları sağlayan 5
grup arasında Perulu şirketlerle ortaklık kuran Çin, Brazilya, Fransa,
İtalya ve İspanya gibi ülkelerden şirketlerin bulunduğu belirtildi.
Avusturya’da Koralm Hattına İki Yeni Tünel Daha İnşa Edilecek
Şubat 2016
Avusturya, Graz ve Klagenfurt arasındaki Koralm demiryolu için yapılacak 2 tünele 75 milyon avro yatırım yapmaya
hazırlanıyor.
2 bin 100 metrelik tünel St. Kanzian Belediyesine, 495 metre
uzunluğunda olan diğer tünel ise Grafstein köyü yakınlarına
yapılacak. İnşaatına Ağustos 2016’da başlanılacak bu iki tünelin sırasıyla Ocak 2018 ve Mayıs 2017 de tamamlanmaları
bekleniyor.
Demiryolu hattının merkezi, Koralm tünelinin 32,9. kilometresinde bulunuyor. Şubat ayında düzenlenen bir törenle Koralm
tünelinin 3. ve son kısmının temel atma töreni yapıldı.
Yüksek hızlı hat ise 2023 de tamamlanacak.
Elon Musk’un Yeni İcadı Tünele İhtiyaç Duyuyor
Şubat 2016
Dünyaca ünlü elektrikli otomobil üreticisi Tesla’nın CEO’su Elon
Musk’un yeni buluşu Transportation Hyperloop’un inşasına
başlandığı belirtildi.
Projede tünel içerisindeki hava akımından faydalanılarak 1300
km/s’lik hıza ulaşılabileceği tahmin ediliyor. 8 kilometre uzunluğunda bir deneme parkuru yapılacağının duyurulmasından
sonra Kaliforniya’da prototip bir hat yapımına başlandı.
Projenin amacının uzak mesafeleri güvenli ve kısa sürede aşabilmek olduğunu belirten yetkililer Musk’ın düşüncesine göre
inşa edilecek tünelle San Fransico ve Los Angeles arası 30 dakikada alınabilecek.
Tünelin her 1,6 kilometrede 20 milyon dolarlık maliyet oluşturacağı hesaplanırken projenin yapımına başlanmasına
rağmen yüksek hızlara çıkacak trenin güvenli bir şekilde
nasıl yavaşlayacağı ve bu hızlara insan bedeninin nasıl tepki
vereceği bilinmiyor.
Musk, projesini Hyperloop Transport Technologies firmasına
götürdüğünden beri Hyperloop Technologies adında bir firma Kalifornia çölünde kendi test pistlerini kurmaya başladı.
Elon Musk’ın kendisi de SpaceX merkezinde bir deneme pisti yaptı ve öğrencileriyle bu teknoloji üzerinde çalışmalarını
sürdürüyor.
14
Nisan 2016
www.tunelteknolojisi.com
Brezilya’da İnşa Edilen Yeni Metro Hattı Olimpiyatlara Yetişecek
Mart 2016
Rio de Janeiro’da 4 numaralı metro hattını uzatma çalışmalarında kazı işlemi tamamlandı.
Metro hattının şehir merkezi ve Barra Tera’daki Olimpik Park’ı
bağlaması Olimpiyat oyunları açısından büyük önem taşıyor.
300.000’den fazla insanı taşıması planlanan metro hattının trafikteki yoğunluğu azaltması hedefleniyor.
Rio 2016 İletişim Müdürü Mario Andrada; ‘’Tüneller bağlandı,
metronun olimpiyat oyunlarına yetişmesine bir engel yok’’ dedi.
22 kilometresi döşenen demiryolunun tamamlanmasına sadece 1
kilometre kaldı. Hazirandaki testlerden önce metro istasyonlarının
da tamamlanması gerekiyor. 5 Ağustosta ki açılış seramonisinden
günler önce metro hattı için bir açılış töreni yapılması planlanıyor.
Bangkok’ta Su Baskınlarına Karşı Drenaj Tüneli Yapılıyor
Şubat 2016
Su baskınına yatkın 6 bölge için yapılan 6,4 kilometre uzunluğundaki drenaj tünelinin önümüzdeki yılın sonlarında tamamlanması bekleniyor.
Bugüne kadar yüzde 46’sı tamamlanan projenin beklenenden hızlı ilerlediği, Lat Phrao kanalı ve Chao Phraya nehrini
bağlayan tünelin sonunda pompa istasyonu inşasına başlandığı belirtildi.
5 metre çapındaki tünel tamamlandıktan sonra saniyede 60 m3
su taşıyacak. Şehrin su tahliye sistemi şu an kanalizasyonlardan
oluşmakta ve saatte 60 mm’den fazla yağmur suyunu tahliye
edecek kapasitesi bulunmuyor.
Vali Sukhumbhand Paribatra saha gezisi sırasında; ‘’Yeni tünel
tamamlanana kadar eski yöntemlere güvenmek zorundayız.
Kanalizasyonlar temizlenerek su pompaları yerleştirildi. Fakat
uzun vadede yaşlanan kanalizasyon sisteminin yerine daha
büyük bir kanalizasyon sistemine ihtiyacımız var’’ şeklinde
açıklamalarda bulundu.
Doğu Özbekistan’a Ulaşımı Kolaylaştıracak Tünel Tamamlandı
Mart 2016
26 Şubat’ta inşaatı tamamlanan 19,1 kilometre uzunluğundaki Kamchik Tüneli’nde ilk deneme sürüşlerinin Nisan ayı içinde
başlanmasına karar verildi.
Tünel, Başkent Toshkent’in 114 kilometre doğusunda ve deniz seviyesinin 1200 metre altında bulunuyor. Ana hatta tek hatlı elektrikli bir tren çalıştırılması planlanırken, diğer hat ise acil durumlarda tahliye için kullanılacak. China Railway Tunnel Group tarafından
yapılan tünelin maliyetinin 455 milyon dolar olduğu öğrenildi.
Tünel, 2.200 metre yüksekliğindeki Kamchik Geçidi’ne alternatif olması amacı ile yapılan 123 kilometre uzunluğundaki Angren-Pap Demiryolu için hayati önem taşıyor. Şu an bu güzergâhın Tacikistan’a geçmeden Doğu Özbekistan’a ulaşabilmenin
tek yolu olduğu biliniyor.
Singapur’da İnşa Edilcek Yeni Metro Hattı Tartışmalara Yol Açtı
Mart 2016
Singapur’da inşa edilecek yeni metro hattı için revize bir teklif sunuldu. Yapılan yeni teklife göre tünelin Singapur’un en büyük yağmur
ormanının altından geçmesi bekleniyor. Teklifle beraber tünelin
çevreye vereceği zararla ilgili tartışmalar tekrar gündeme geldi.
50 kilometrelik hat 5,4 milyon insana adanın doğusu ve batısı
arasında daha kısa bir ulaşım imkânı sunacak.
Yetkililerin gündeminde 2 ihtimalin olduğu biliniyor. Yağmur
ormanlarının altından geçecek 2,5 kilometrelik tünel bunlardan
biriyken, daha maliyetli olan diğer ihtimalde ise ormanın çevresinden dolanılması düşünülüyor.
Bu arada konuyla ilgili olarak hattın ormandan uzak bir şekilde
tekrar konumlandırılmasını talep eden online bir anket başlatıldı ve hali hazırda 11.000 imza toplandı. Anketi düzenleyenler,
oluşacak ses kirliliği ve atık suların ormandaki doğal yaşamı etkileyeceğinden endişe duyduklarını dile getiriyorlar.
Değerlendirilen diğer alternatifte, ormanın eteklerinden geçen
bir yol ve yerleşim alanının altında bir tünel yapılması düşünülüyor. Projeye bu şekilde devam edilmesi halinde ulaşım 6
dakika uzayacak ve maliyet 1,5 milyar dolar artacak. Yerel halk
ise uzun inşaat süresince oluşacak gürültü hakkında endişeli.
Yetkililerden kararın ne zaman açıklanacağı konusunda ise her
hangi bir açıklama yapılmadı.
İki Güney Amerika Ülkesi Tünel ile Birbirine Bağlanacak
Nisan 2016
İki Güney Amerika ülkesi Arjantin ve Şili tünel ile birbirine bağlanıyor. Başkent Buenos Aires’te bir araya gelen heyetler, projeyi yürütecek kuruluşu belirledi.
Projeyle ilgili açıklamalarda bulunan Arjantin Dışişleri Bakan
Yardımcısı Carlos Foradori, basın toplantısında “İki ülke arasındaki fiziki bağlantının iyileştirilmesi bir devlet politikası olmalıdır.” ifadelerini kullanırken projenin Atlantik-Pasifik ekseni
altyapı ve bağlantısının en uygun şekilde gerçekleştirilmesi
adına önemli olduğunu söyledi. Foradori, bu anlamda projenin
yalnızca Şili ve Arjantin değil bölge için de öncelik taşıdığını belirtirken projeye dair anlaşmaları Şili Bayındırlık Bakanı Alberto
Undurraga Vicuna ile imzaladı.
And Dağları’na inşa edilecek tünelin, 2 bin metre yükseklikte
ve 11,5 kilometre uzunluğunda olacağı açıklandı. Arjantin’in
Mendoza Eyaleti’ndeki San Rafael ve Şili’nin General Bernardo
O’Higgins bölgelerini birleştirecek tünelin yıl boyunca hizmet
vermesi planlanıyor.
16
Nisan 2016
www.tunelteknolojisi.com
İsviçre, Alp Dağlarını Geçecek Yeni Bir Demiryolu Planlıyor
Şubat 2016
İsviçre eyaletlerinden Valais ve Bern, Bernese Oberland ve Conches Vadisi’ni bağlayan bir demiryolu tüneli yapılması amacı ile
Swissgrid firması ile işbirliği yapıyor.
Alplerdeki Grimsel Geçidi’nin altından geçecek olan 22 kilometrelik tünel Bern ve Valais’i birbirine bağlayan dar hatlı trenyolu olarak kullanılacak. Tünelin bir başka kullanım amacının
ise yüksek voltajlı elektrik iletim kablolarını barındırmak olacağı belirtildi. Swissgrid firması şu an elektrik dağıtımı için 122
elektrik direği kullanıyor ve proje tamamlandığı zaman elektrik
direklerinin kaldırılmasının söz konusu olduğu söyleniyor.
Yatırımın bedelinin 580 milyon frank olacağı söylenen projede
eyaletler, maliyetin paylaşılmasının kendileri açısından kolaylık
olacağını ifade ettiler.
Dağlarda görüntü kirliliği yaratan elektrik direklerinin kaldırılmasının yanında tünelin yeni turizm fırsatları yaratacak 850 kilometrelik bir demiryolu ağı da sunacağı öngörülüyor.
2018 de yapılan bir başvuru sonucunda çalışmalara başlanan
projenin 2025 yılında bitirilmesi hedefleniyor.
Doha Green Line Metro Hattı’nda Kazı Çalışmaları Tamamlandı
Şubat 2016
Katar Rail, iki tünel açma makinesinin Doha metrosunun Green
Line’ki işini tamamladığını duyurdu.
Projenin ilk ayağında kullanılan 21 TBM’den 2’si olan Al Rayyan
ve Al Gharrafa adı verilen makineler Msheireb de varış noktalarına ulaşmadan önce 4 tünel açtılar. Yapılan açıklamaya göre 18
aydan kısa süre içerisinde 33 kilometrelik tünelin 30 kilometresi
tamamlandı.
Hatta, 6 TBM ise kazı çalışmalarına devam ediyor. Kalan 4 TBM’in
ise Nisan ayı sonlarına doğru işlerini tamamlamaları bekleniyor.
Doha metro projesinin ilk aşamasının 2019’un ilk çeyreğinde
tamamlanması hedefleniyor.
Düseldorf’ta İnşa Edilen Yeni Metro Hattı Açıldı
Şubat 2016
Düsseldorf Belediye Başkanı Thomas Geisel 20 Şubat’ta Wehrhahn metro tünelinin açılışını yaptı.
Yapımına 2008 Kasımında başlanan ve 8,3 metre çapında (çift
tüplü) tünel açma aracı kullanılan tünelin 2,27 kilometre uzunluğunda olduğu belirtildi. Güzergâh 1980 yılında açılan 300
metrelik tünelide kapsıyor.
3,4 kilometrelik güzergâh Düsseldorf’tan geçerek Bilk ve
Wehrhahn’ı bağlıyor. Hatta 6 yer altı 2 yüzey istasyonu bulunuyor. Projenin toplam maliyetinin 843,6 milyon avro olduğu
açıklandı.
65 Kilometrelik Brenner Tüneli’nin İtalya Kısmı İçin Anlaşma Sağlandı
Mart 2016
Proje geliştiricisi Brenner Basistunnel (BBT), 65 kilometrelik
Brenner tünelinin İtalya’daki kısmının yapımı için Astaldi firmasının öncülük ettiği konsorsiyumu seçti.
Proje, araştırma tüneli, 23 kilometresi klasik tünel açma teknikleri ile
46 kilometresi ise tünel açma makinesi ile açılmış toplam iki tünelin
inşaasını kapsıyor. Projenin 7 yılda tamamlanması hedefleniyor.
Konsorsiyum da Astaldi yüzde 42,5 ve Ghella yüzde 42,5, Oberosler Cav Pietro, Cogeis, PAC şirketleri ise yüzde 5 hisseye sahip. İnşaatın, 1 milyar avroluk kontratın imzalanmasının ardından başlayacağı belirtildi.
17
www.tunelteknolojisi.com
Nisan 2016