HGS sistemine dikkat!

UD-1:Layout 1 26.12.2014 20:50 Page 1
Otobüsçüler Konseyi’nden anlamlı duruş
O
tobüsçüler Konseyi, karayolu yolcu
taşımacılığının sesini duyurmak için
çalışmalara devam ediyor. Heyet, Sabah Gazetesi
Genel Yayın Yönetmeni Erdal Şafak’ın ardından
Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat
Kelkitlioğlu’na da bir ziyaret gerçekleştirerek
sektörün sorunlarını gündeme getirdi.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED),
Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF) ve
Uluslararası ve Yurtiçi Otobüsçüler Federasyonu
(UYOF) Genel Başkanları ile TOFED Genel
Yönetim Kurulu Üyesi Necmi Hatipoğlu, Güneş
Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat
Kelkitlioğlu’nu ziyaret ederek sektör
ç S6
sorunları hakkında bilgi verdi.
Yeni yılınız kutlu olsun...
P.P-BAYRAMPAŞA-222
29 Aralık
2014
Pazartesi
l 50 KR
Yıl: 14
Sayı: 706
www.ulastirmadunyasi.com
‘Plaka tahdidi’ne
İTO’dan tam destek
22 No’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığında Plaka Tahdidi’
konulu zümre toplantısında konuşan İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim
Çağlar; “Biz İstanbul Ticaret Odası olarak plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde bir karar
olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması ve belli bir standardın oturtulması lazım” dedi
T
oplantıda yaptığı konuşmada,
nitelikli insanların bu işi yapmasının
ve kalite standartlarının
yükselmesinin plaka tahdidinin avantajları
olacağını belirten İTO Yönetim Kurulu
Başkanı İbrahim Çağlar, sektördeki öldürücü
rekabete de dikkat çekerek; “Sektörleri
bitirmememiz, bu sektörleri
kuvvetlendirmemiz lazım. Şirketi kuruyoruz,
belli bir yere getiriyoruz, öldürücü rekabet
ile birbirimizi yiyoruz, şirketleri batırıyoruz.
Ondan sonra geliyor bir tane global şirket, o
şirketi satın alıyor, ona teslim ediyoruz. Sonra
ne yapıyoruz? Bordrolu olarak onun yanında
çalışıyoruz. Onun için bu öldürücü rekabetin
ortadan kaldırılması lazım. Hizmet
kalitesinin artması lazım” dedi.
Malatya
‘trambüs’te
öncü oldu
T
ransist 2014 Sempozyumu ve
Fuarına katılan Malatya
Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet
Çakır, Türkiye’de ilk olarak uygulamaya
alacakları trambüs sistemi hakkında
önemli bilgiler verdi. Başkan Çakır,
fizibilite raporlarına göre, trambüs
sisteminin, yüzde 70 ila 80 arasında
işletme maliyeti avantajı
ç S12
sağladığını söyledi.
Kocaeli’de
servisler,
plaka tahdidi
uygulamasına daha önce
başlamıştı. İstanbullu servisçiler
de aynı uygulamayı istiyor
‘Rant oluşturur’ endişesine cevap
Plaka tahdidi konusunda, ‘rant oluşur’
endişesinin çözülebileceğini de vurgulayan
İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar;
İstanbul Büyükşehir Belediyemizin, bunun
rant oluşturacağı yönünde bir endişesi var.
Ancak buna da bir çözüm bulunur, illa ki bir
çözümü bulunur. Biz İstanbul Ticaret Odası
olarak plaka tahdidinin getirilmesinin
yerinde bir karar olacağını düşünüyoruz.
Bunun yapılması ve belli bir standardın
oturtulması lazım. Çok serbest bırakmanın
adına demokrasi diyebilirsiniz belki. Bırakın
herkes istediği gibi hareket etsin
diyebilirsiniz. Yok bırakamazsınız! Bir sistem
olacak, siz sistemi kuracaksınız, ondan
sonrada insanları özgür bırakacaksınız ama
diyeceksiniz ki kardeşim kusura bakma
burada kurallar budur. Her yerde bir kurallar
manzumesi vardır” diye konuştu.
Şeref KILIÇLI’nın haberi
HGS sistemine dikkat!
Otoyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan, kartı olup da bakiyesi
yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç sahibine ceza yağıyor
O
toyol ve köprü geçişlerinde kartı
olmayan ya da kartındaki bakiyesi
yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç
sahibine Karayolları Genel Müdürlüğü’nden
açıklanan rakamlara göre 2013 yılında
1 milyar lirayı aşkın ceza kesildi. 2014 yılı
rakamları ise henüz belli değil. Ancak Aralık
ayından itibaren 2013 yılında kesilen cezalarla
ilgili 1 yıllık yasal süre doluyor ve tebligatlar
gönderilmeye başlanıyor. Eline tebligat
ulaşanlar ya da internet üzerinden ceza
sorgulaması yapanlar ise rakamlar
ç S8
karşısında adeta şok geçirdi.
ç S9
Üreticiler
çıkarma
yaptı
T
ransist 2014’e
katılan üretici
firmalar, hem sundukları
hizmetleri anlattı hem de
sektörün gelecek
vizyonuna katkıda bulundu. 19-20 Aralık tarihlerinde
gerçekleştirilen sempozyum ve fuar kentiçi toplu
taşımacılık sektöründeki üreticiler ile işletmecilerin
buluştuğu platform olma özelliğini de pekiştirdi.
ç S13
T
ransist 2014 Sempozyumu ve
Fuarına katılan TCDD 1. Bölge
Müdürü Metin Akbaş, Yüksek Hızlı
Trenin (YHT) devreye girdiği hatlarda
seyahat tercihlerini değiştirdiği
belirterek; “AnkaraEskişehir YHT
yolculukların yüzde
72’sini, AnkaraKonya YHT ise
yolculukların yüzde
66’sını aldı” dedi.
ç S4
Firmalarımıza uyarı:
HGS’ye dikkat!
Sektörün Transist 2014 buluşması
B
İ
ETT’nin evsahipliğinde
gerçekleştirilen “Uluslararası
Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu
ve Fuarı- Transist 2014” kentiçi
toplu taşımacılık sektörünü bir
araya getirdi. İETT Genel Müdürü
Mümin Kahveci, Transist’in, inovatif
fikirler için de platform olarak
geleceğe ışık tutan bir rol
ç S12
üstlendiğini söyledi.
Hızlı tren, ulaşım
tercihini değiştirdi
Otogar taksicileri
yine örnek oldu
B
üyük İstanbul Otogarı’nda 17 yıldır
taksicilik yapan Mehmet Faruk Öztürk,
aracında unutulan çanta içerisinde bulunan
yaklaşık 40 bin TL değerinde ziynet eşyası ve
nakit parayı sahibine teslim etti. Büyük İstanbul
Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan, taksiciye
yarım altın hediye ederek, örnek
ç S2
davranışını ödüllendirdi.
u hafta köşe yazımda son
dönemde sektör firmalarımızın
başını fazlasıyla ağrıtan bir soruna dikkat
çekmek istiyorum. Otoyol ve köprü
geçişlerinde, geçiş kartı olmayan, kartı
olduğu halde bakiyesi yetersiz olan ya da
HGS kartı arızalı olan ve ya HGS
sisteminde aksaklık yaşanması
sonucu gerek yolcu gerekse
de yük taşımacıları ciddi
cezalar ile karşı karşıya
kalıyor. Ceza kesilmesi bir
tarafa, hızlı geçiş sistemi
yönetmeliği
esaslarına göre
cezaların 11 kata
ulaşması
firmalarımızı
önemli ölçüde
etkiliyor.
Mehmet ERDOĞAN
ç S4
UD-2:Layout 1 26.12.2014 20:47 Page 1
2
OTOMOTİV
29 Aralık 2014 Pazartesi
Otogar taksicileri
yine örnek oldu
Büyük İstanbul Otogarı’nda 17 yıldır taksicilik yapan Mehmet
Faruk Öztürk, aracında unutulan çanta içerisinde bulunan yaklaşık
40 bin TL değerinde ziynet eşyası ve nakit parayı sahibine teslim
etti. Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan,
taksiciye yarım altın hediye ederek, bu örnek davranışı ödüllendirdi
B
üyük İstanbul
Otogarı’nda hizmet
veren taksiciler bir kez
daha örnek bir davranışa imza
attı. Geçtiğimiz aylarda
araçlarında unutulan yüklü
miktar parayı sahiplerine
ulaştıran taksici esnafı bir kez
daha takdire şayan bir davranış
sergiledi. 17 yıldır otogarda
taksicilik yapan Mehmet Faruk
Öztürk, aracında unutulan çanta
içerisinde bulunan yaklaşık 40 bin
TL değerinde ziynet eşyası ve
nakit parayı sahibine teslim etti.
Büyük İstanbul Otogarı Genel
Koordinatörü Ali Çıkkan, Mehmet
Faruk Öztürk’e yarım altın hediye
ederek örnek davranışından
dolayı otogar yönetimi ve tüm
müşteriler adına teşekkür etti.
Yolcularımız misafirimizdir
Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali
Çıkkan’ı makamında ziyaret eden taksici Mehmet Faruk
Öztürk olayı şöyle anlattı; “Otogardan aldığım bayan
yolcuyu Kurtuluş’a götürdükten sonra, namaz kılmak için
camiye gidecektim. Ceketimi arka koltuğa bırakacakken
unutulan çantayı fark ettim ve güvenli bir yere koydum.
Çantanın sahibi durağımıza ulaşarak çantasının emin
ellerde olduğunu gördü. Polisin tutanak tutmasının
ardından çantayı sahibine teslim ettim.”
Davranışının tüm taksicilere örnek olması gerektiğinin
altını çizen Öztürk, “Çantanın sahibine ulaştırılmaması
imajımızı çok kötü etkilerdi. 17 yıldır otogarda çalışıyorum
ve boğazımızdan haram lokma geçmedi, geçmez de.
‘Yolcularımız her zaman misafirimizdir’ ilkesi ile hareket
ederek, otogarımıza ve taksici esnafımıza yakışan biçimde
davranmaya gayret ediyoruz. Unutulan eşyaların boyutu,
miktarı ne olursa olsun sahiplerini bulmaya özen
gösteriyoruz” ifadelerini kullandı.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu’nun Galip Öztürk’e
destek çağrısına da kayıtsız kalmayan Faruk Öztürk,
“Otogarda hizmet veren tüm taksiciler olarak, bizler de
Galip Öztürk’ün yeniden ve adil bir biçimde
yargılanmasını diliyoruz. O, geniş vizyonu ile herkese
örnek olmuş bir kişidir ve daha yapacağı çok işler
olduğuna inanıyoruz” dedi.
Kocaeli Otogarı’nda
Başkan değişmedi
İzmit Şehirlerarası Otobüs İşletmecileri ve Yazıhanecileri Derneği’nin 14’üncü
olağan genel kurulunda başkan değişmedi. Tek aday olarak seçime giren
mevcut başkan Halil Baylam, üyelerden güvenoyu alarak başkanlığını tazeledi
İ
zmit Şehirlerarası Otobüs İşletmecileri ve
Yazıhanecileri Derneği’nin 14’üncü olağan gelen
kurulu, Kocaeli Minibüsçüler ve Otobüsçüler Odası
Başkanı Mustafa Kurt’un divan başkanlığında, otogar
içerisinde bulunan dernek binasında gerçekleştirildi.
Mevcut başkan Halil Baylam’ın dışında adayın olmadığı
genel kurulda Baylam, oy birliği ile yeniden başkan seçildi.
29 üyesi bulunan dernek bundan sonra da Halil Baylam
ile yola devam edecek.
Genel Kurul sonrası Halil Baylam ve yönetim
kurulu üyeleri Kocaeli Valisi Hasan Basri
Güzeloğlu’nu makamında ziyaret ederek, otogar
ve çalışmalar hakkında bilgi verdi
Genel kurulun herkes için hayırlı olmasını dileyen
Başkan Baylam, Kocaeli için güzel işler yapmak
istediklerinin altını çizerek; “Birçok otogar gezdim.
Otogarımız daha da güzel olabilir. Bunları hep beraber
esnaflarımızla birlikte aşacağız. Otogarlar bir kentin
aynasıdır” dedi.
Genel kurul sonrası görev
dağılımı şu şekilde oldu;
Yönetim Kurulu: Halil Baylam
Başkan, Gültekin Büyüksökmen,
Abdullah Gürkan, Mustafa Şimşek,
Rıdvan Ünal, Ömer Yılmaz,
Fahrettin Özdemir, Soner Ünal.
Denetim Kurulu: Doğan Kerim
Şimşek, Mehmet Büyüksökmen,
İlkay Baylam.
TOFED Temsilcileri: Halil
Baylam, Yakup Gürkan, Gültekin
Büyüksökmen, Abdullah Gürkan,
Mustafa Şimşek.
UD-3:Layout 1 26.12.2014 20:48 Page 1
UD-4:Layout 1 26.12.2014 20:49 Page 1
4
GÜNDEM
Mehmet ERDOĞAN
Firmalarımıza
uyarı:
HGS’ye dikkat!
2
013 yılında kesilen HGS cezaları için
1 yıllık yasal sürensin dolması ve
tebligatların gönderilmeye başlaması
ile birlikte araç sürücüleri beklemedikleri HGS
cezaları ile karşı karşıya kaldı. Beklenmeyen
cezalar ile karşılaşanlar arasında yolcu ve yük
taşımacısı şirketler de var.
Zira otoyol ve köprü geçişlerinde, geçiş
kartı olmayan, kartı olduğu halde bakiyesi
yetersiz olan ya da HGS kartı arızalı olan veya
HGS sisteminde aksaklık yaşanması
sonucunda ceza yiyen şirketler Karayolları’nın
Hızlı Geçiş Sistemi yönetmeliğine göre
cezalandırılıyor. Yönetmelikte “geçişi ücretli
olduğu halde ücret ödemeden geçiş yaptığı
tespit edilen araç sahiplerine, o güzergâhın en
uzun mesafesine ait geçiş ücretinin 11 katı
tutarında idari para cezası verileceği ve bu en
uzun mesafenin ücret ödemeden çıkış yapılan
gişelere en uzak mesafede olan gişenin dikkate
alınarak belirleneceği” ifade ediliyor. Bu
durum cezanın katlanarak artması sonucunu
doğuruyor.
Bu durum sadece sektörümüzün
paydaşlarını etkilemiyor. Eşya taşımacılığı
yapan TIR’lar, sürücüleri ve şirketleri de aynı
durumdan muzdarip. Bir de uzun yola çıkan
ve günler sonra başladığı noktaya dönen
otobüs ve TIR’lar için cezanın ödeme süresinin
çok kısa olması büyük sorun teşkil ediyor.
Kesilen cezaların tebliğinden itibaren araç
sahiplerinin ilk 7 gün itiraz hakkı bulunuyor.
Tebliğden sonra 15 gün içinde ise borcun
ödenmesi gerekiyor. Yola çıkan ve günler
sonra dönen bir sürücü cezadan da haberi
yoksa cezaya itiraz edemiyor. Ve belki de
katlanarak artan bir ceza ile karşı karşıya
kalıyor. İtiraz süresi bizce bir haftadan biraz
daha uzun olmalı.
Tabi aslında ilk yapılacak şey şirketlerde
sadece bu cezaların takibatını yapacak ve
denetimini gerçekleştirecek bir birimin
kurulması olmalı. Olmalı ki firmalar kötü
sürprizlerle karşılaşmasın.
Özellikle yolcu ve yük taşımacılarını
yakından ilgilendiren bu konu için
Uluslararası Nakliyeciler Derneği ile birlikte
hareket edeceğiz. UND Başkanı Sayın Çetin
Nuhoğlu ile birlikte yeni yılın ilk günlerinde
Ankara’ya giderek konunun ilgililerine sektör
mensuplarımızın mağduriyetlerini
aktaracağız. Ve konunu çözünü için
girişimlerde bulunacağız.
Gelecek yılın ülkemiz sektörümüz ve
yolcularımıza mutluluk getirmesini diliyorum.
Mutlu ve huzurlu yıllar…
29 Aralık 2014 Pazartesi
YHT, ulaşım tercihini değiştirdi
Transist 2014 Sempozyumu ve Fuarı’na katılan TCDD 1. Bölge Müdürü Metin Akbaş, ‘Yüksek Hızlı
Tren’in (YHT) devreye girdiği hatlarda seyahat tercihlerini değiştirdiği belirterek; “Ankara-Eskişehir
YHT yolculukların yüzde 72’sini, Ankara-Konya YHT ise yolculukların yüzde 66’sını aldı” dedi
T
ransist 2014 Sempozyumu ve Fuarı
kapsamında, 19 Aralık Cuma günü,
‘Ulaşım Modlarının Gelecek
Persfektifinde İnovasyon’ konulu toplantıya
katılan Devlet Demiryolları (TCDD) 1. Bölge
Müdürü Metin Akbaş, yüksek hızlı tren ve
Marmaray konularında açıklamalarda bulundu.
2003 yılından itibaren demiryolu yatırımlarının
yeniden önem kazandığını belirten TCDD
1. Bölge Müdürü Metin Akbaş,“1950’li yıllardan
itibaren uygulanan karayolu ağırlıklı ulaşım
politikaları sonucunda, karayolunun uzunluğu
yüzde 80 artarken, demiryolu uzunluğu sadece
yüzde 11 artmış. Demiryollarında 1950’li
Kocaeli Büyükşehir
Belediyesi Toplu
Taşıma Dairesi
Başkanlığı
bünyesindeki Kocaeli
Büyükşehir Belediyesi
Ulaşım Koordinasyon
Merkezi’nin (UKOME)
P plaka ihalesi Leyla
Atakan Kültür
Merkezi’nde
gerçekleştirildi
yıllardan, 2003 yılına kadar durağan bir dönem
yaşanmış. 2003 yılından itibaren ise
demiryollarında yatırımlar yoğun bir şekilde arttı,
hükümet tarafından alınan en büyük inovatif
karar ile demiryollarına tekrar önem verilmeye
başlandı. Demiryollarına verilen önem kendisini
yatırım ödeneklerinde de gösterdi, 2003 yılında
1 milyar 25 milyon lira ödenek ayrılırken, 2015 yılı
için 8 milyar 964 milyon lira ödenek ayrılmış
durumda” dedi.
YHT’den öncesi ve sonrası var
Yüksek hızlı tren hatlarının devreye
girmesinden sonra seyahat tercihlerinde yaşanan
değişime ve demiryolunun kazandığı üstünlüğe
dikkat çeken TCDD 1. Bölge Müdürü Metin
Akbaş,“Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren (YHT)
hattında 2009 yılında YHT işletmeciliğine
başladık. Bugüne kadar 11 milyon yolcu taşıdık.
Ankara-Konya YHT hattı 2011 yılında hizmete
açıldı ve bugüne kadar 5,3 milyon yolcu taşıdık.
Eskişehir-Konya YHT hattında seferlere 2013
yılında başladık ve bugüne kadar 451 bin yolcu
taşıdık. Ankara-İstanbul YHT hattında ise
seferlere 25 Temmuz 2014 yılında başladık,
bugüne kadar 822 bin yolcu taşıdık. Konyaİstanbul YHT seferlerimiz de 17 Aralıkta başladı.
Dünyada yüksek hızlı trenler işlediği güzergâhta
seyahatlerden ortalama yüzde 70 ila 80 arasında
pay alıyor. Türkiye’den örnek verecek olursak
Ankara-Eskişehir arasında YHT’den önce
demiryolunun payı yüzde 8 iken şu anda yüzde
72 durumuna geldi. Ankara-Konya hattında ise
şu an yolculukların yüzde 66’sını, YHT ile almış
durumdayız” diye konuştu.
Aksaray-Yenikapı metro bağlantısı
ve Marmaray
Aksaray-Yenikapı metro bağlantısının ardından Marmaray’a
olan talebin yüzde 40 arttığı bilgisini de veren TCDD 1. Bölge
Müdürü Metin Akbaş; “Marmaray’da bir yılda 50 milyon yolcu
taşıdık. Biz, Marmaray’a, zaman biriktiren kumbara diyoruz.
50 milyon yolcunun her birine günde yaklaşık 1 saatlik zaman
tasarrufu sağladığımızı düşünüyoruz. 88 insan ömrü kadar
zaman tasarrufu bir yılda Marmaray ile sağlanmış durumda ve
bunu parayla ölçemezsiniz. Marmaray’da, KazlıçeşmeAyrılıkçeşme hattında, haftaiçi gündelik 170 bin ila 180 bin
yolcu taşıyoruz. Aksaray-Yenikapı metro hattının devreye
girmesi ve Marmaray ile entegrasyonun sağlanmasıyla beraber
yolcu oranımız yaklaşık yüzde 40 arttı. Marmaray kıtalar
arasında raylı sistemin ana omurgasını oluşturmuş durumda”
şeklinde konuştu.
Haber: Şeref KILIÇLI
Kocaeli’de en ucuz servis plakası 98 bin lira
M
uhammen bedeli 74 bin lira olarak belirlen 200 adet P
plakanın satışa sunulduğu ihalede en yüksek teklifi 133 bin
920 TL ile Martur firması verirken en düşük teklifi 98 bin 103 TL ile
Erkan Yavaş verdi.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Genel
Sekreteri Doç. Dr. Tahir Büyükakın’ın
Komisyon Kurulu Başkanlığında 30 kişinin
bulunduğu ihale komisyonu 464
dosyanın usule uygunluğunu inceledi.
Yapılan ilk incelemelerde 45 dosyada
evrak eksikliği tespit edildi.
Değerlendirmede 45 kişi ihale dışı kaldı.
İhale dosyasında tespit edilen usul
hatalarının yanı sıra teklif zarflarında da çeşitli hatalardan dolayı
geçersiz teklifler oldu.
Kapalı zarf usulüyle yapılan ihalede, en yüksek teklifi verenden en
düşük teklifi verene doğru yapılan
sıralamayla 200 adet P plaka en yüksek teklifi
veren sahiplerini buldu. İhale komisyonunun
yapacağı ihale usulüne uygunluk incelemesi
ve değerlendirme sonrasında ihaleyi
kazanan 200 kişinin listesi, komisyon
raporunun sonuçlanmasıyla resmi açıklama
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin web
sayfası www.kocaeli.bel.tr adresinden
yayınlanacak.
UD-5:Layout 1 26.12.2014 20:50 Page 1
OTOMOTİV
29 Aralık 2014 Pazartesi
5
Temsa’dan akıllı şehirler için akıllı Avenue IBUS
Akıllı Şehirler ve İnovasyon Zirvesi 19-20 Aralık
tarihlerinde, Türkiye Belediyeler Birliği ile Birleşmiş
Kentler ve Yerel Yönetimler (UCLG-MEWA)
öncülüğünde Adana’da gerçekleşti. Zirvede Temsa
bir ilk olan, Avenue IBUS aracını tanıttı
İ
Yeni Mercedes-Benz Vito Türkiye’de
Yeni Vito, geniş ailelerin kullanımı için
tasarlanan 9 kişilik aile aracı Vito
Tourer ve Vito Select’in yanı sıra hem iş
hem aile kullanımı için ideal Mixto ve
Kombi ile sadece yük taşımacılığı için
sunulan Panelvan araçları ile ürün
yelpazesini genişletti
stanbul Büyükşehir Belediye Başkanı
ve Birleşmiş Kentler ve Yerel
Yönetimler (UCLG-MEWA) Dünya
Başkanı Kadir Topbaş, Adana’da düzenlenen
‘Akıllı Şehirler ve İnovasyon Zirvesi’ne
katıldı. Türkiye Belediyeler Birliği (TBB) ile
Birleşmiş Kentler ve Yerel Yönetimler (UCLGMEWA) öncülüğünde Adana Büyükşehir
Belediyesi’nin ev sahipliğinde düzenlenen
zirveye Vali Mustafa Büyük, UCLG Ortadoğu
ve Batı Asya Teşkilatı (MEWA) Genel
Sekreteri Mehmet Duman, Gelişen Sekiz
Ülke (D-8) Ekonomik İşbirliği Örgütü Genel
Sekreteri Seyyid Ali Muhammed Musavi,
Adana Büyükşehir Belediye Başkanı
Hüseyin Sözlü ve 26 ülkeden 200 civarında
belediye başkanı katıldı.
2015 Busworld öncesi
ilk tanıtım
Temsa, etkinlik kapsamında
oluşturduğu standında Avenue ve Prestij
araçlarını sergiledi. Temsa standına belediye
yetkililerinin ilgisi de yoğun oldu. Temsa,
zirvede akıllı ulaşıma yönelik geliştirdiği
Avenue IBUS aracını 2015 Busworld Fuarı
öncesinde ilk kez yaptığı sunum ile zirve
katılımcılarına tanıttı.
Bir şehrin akıllı uygulamaları ile
değerlendirilmesinde en önemli parçanın
toplu ulaşım sistemi olduğuna dikkat
çeken Temsa Fabrika ve Ar-Ge Direktörü
İbrahim Eserce, “Toplu ulaşım sisteminde
hayata geçirilen modern uygulamalar ile
araçlar bir şehrin modernliğini ve akıllı
şehir olarak değerlendirilmesini belirliyor.
Temsa olarak akıllı ulaşıma yönelik
geliştirdiğimiz Avenue IBUS aracımızı
gelecek yıl düzenlenecek Busworld Fuarı
öncesinde ilk kez, üretim yaptığımız
şehrimizde düzenlenen bu önemli zirve
de katılımcılarla buluşturmaktan
mutluluk duyduk” dedi. Avenue IBUS
araçla ilgili bilgiler de veren İbrahim
Eserce şunları söyledi: Avenue IBUS,
Smart Server, Bus on Board Applications,
Çarpışma Önleyici Sistemler, akıllı gerçek
zamanlı harita sistemlerine sahip. Akıllı
donanımlarla, şoför kullanım
performansları ve bakım servis zamanları
raporlanabiliyor. Ayrıca tüm yolcu ve
otoyol sistemleri ile iletişim içerisinde
olan bir donanım da sistem içerisinde
mevcut. Bu sistemde güvenlik sadece
şoföre bırakılmıyor.”
24
Aralık 2014 tarihinden itibaren Türkiye
genelindeki tüm Mercedes-Benz Türk yetkili
bayilerinde satışa sunulan yeni Vito’lar cazip fiyatları ile de
dikkat çekiyor. Yeni Mercedes-Benz Vito Mixto 75 bin 900
TL, Yeni Mercedes-Benz Vito Tourer 82 bin 930 TL’den
başlayan fiyatları ile kullanıcıların beğenisine sunuluyor.
Kendi sınıfında bir ilk
Yeni Vito kendi sınıfında ilk kez önden çekiş ve arkadan
itiş olmak üzere kullanım alanlarına uygun şekilde
müşterilerin seçme fırsatının olacağı iki farklı seçenekle
pazarda yer aldı. Vito Tourer Base, Base Plus ve Vito Mixto &
Kombi araçlarında 84 kW/114 Bg güç üreten,111 CDI
motor tipi standart olarak bulunuyor.
Temsa Teknoloji Müdürü Burak Onur, Pazarlama Yöneticisi Alper Şahin, Temsa Fabrika Direktörü
İbrahim Eserce, Adana Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Halil Avşar, UCLG Genel Sekreteri
Mehmet Duman, Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, Temsa Pazarlama Uzmanı
Mina Özer, Pazarlama Müdürü Mert Özkaynak, Adana Büyükşehir Belediyesi Projeler Daire
Başkanı Sinan Gül, Temsa Pazarlama Yöneticisi Serkan Büken ve Temsa Ar-Ge Müdürü Murat
Demirdüzen zirvede bir araya geldi
UD-6:Layout 1 26.12.2014 20:51 Page 1
6
GÜNCEL
Salim Altunhan
Başbakan
Edirne’de
D
avutoğlu Başbakan olarak
Edirne’ye ilk kez geldi. Bakanlar
Kurulu ve Bakan Yardımcılarının büyük
çoğu, büyükşehir belediye başkanları,
yüzden fazla Ak Parti il ve ilçe başkanı,
genel müdürler, müsteşarlar, Edirne’ye
adeta çıkarma yaptı. Sağ olsunlar, var
olsunlar. Yerli yabancı gazeteci ve
televizyoncular, Başbakanın Edirne’de
oluşunu, konuşmalarını, vaatlerini,
cansiperane bir şekilde tüm dünyaya
duyurmanın gayreti içindeydiler.
Malum Edirne nevi şahsına münhasır
bir şehir. Aslında şehir değil bir tarih
kitabı. Bursa’nın oğlu, İstanbul’un
babası, şehirlerin sultanı, sultanların
şehri… Osmanlı’ya 96 yıl başkentlik
yapmış, Fatih Sultan Mehmet’in doğup
büyüdüğü, ilim irfan aldığı, 7 dili ana
dili gibi konuşmayı öğrendiği,
İstanbul’un fetih planlarını yaptığı,
halen Balkanların payitahtı konumunda
ki, imparatorluğun her zaman göz
bebeği, Hürrem Sultan’ın son
zamanlarını geçirdiği, gerçekten çok
önemli ve mümtaz bir şehirdir.
Mesleğim icabı çok devletler,
şehirler gezdim. Kiliseler, tarihi yapılar
gördüm, inceledim. Pekin’de Güneş
Tapınağı, Moskova’da hakkında bir
sürü rivayetler anlatılan kilise, İslam
coğrafyasında Halep, Şam, Mekke,
Medine, Kahire, Balkanlarda camiler
ziyaret ettim. Ama Edirne’mizde ki
Selimiye Camii ile kıyaslanamazlar bile.
Selimiye Kıbrıs’ın fethinden sonra,
Padişah sarı Selim tarafından inşaatı
başlatılmış ama cami ibadete
açılmadan padişah rahmetli olmuş.
Rivayet odur ki Peygamberimiz
padişaha caminin nereye yapılacağını
söylemiştir.
Başbakan Edirne’ye, Edirneliye
müjdeler verdi. Büyük vaatlerde
bulundu. Hızlı tren, havaalanı,
köprülerin aydınlatılması, spor lisesi,
kültür ve konferans merkezi yapılıp,
Edirne’nin kültür ve gelişim merkezi
olması, tarihi eserlerin hepsinin
onarılması, ziyaret ettiği Pazar kule
Sınır kapısının Türkiye’ye yakışır hale
getirilmesi için emir verdi.
Ben dahil bütün Edirne halkı
anlamsız, manasız, aşırının da aşırısı
güvenlik tedbirlerinden çok rahatsız
olduk. Başbakanın gelmesinden saatler
önce Edirne’de adeta sıkı yönetim ilan
edilmişti. Allahtan sokağa çıkma yasağı
koymadılar.
Ey Başbakan! Burası Edirne.
İstanbul’u fetheden Fatih Sultan
Mehmet’in, Mekke’yi, Medine’yi, kutsal
toprakları fethedip halife olan Yavuz
Sultan Selim’in, Selimiye’yi inşa eden
Sarı Selim ve diğer Osmanlı
padişahlarının tebdili kıyafetle
serbestçe gezdiği Edirne sokaklarında
niçin adeta terör estirilmesine sebep
oldunuz? Unutmayın Allah’ın dediği
olur. Korkunun ecele faydası yoktur.
Ecel gelmişse cihana, baş ağrısı bile
bahane… Edirne vadettiklerinizin yüz
kat fazlasına layıktır. Dünyanın en
medeni şehridir!
Yıl: 14 • Sayı: 706 / 29 Aralık 2014 Pazartesi
Kurucusu
Galip ÖZTÜRK
Genel Yayın Yönetmeni
İmtiyaz Sahibi
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Şeref KILIÇLI
Elif ÖZYILMAZ
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Yayın Kurulu Başkanı
Necmi HATİPOĞLU
Haber Merkezi
Nurcan GÜNEŞ
Mehmet Ali SOYTÜRK
Görsel Yönetmen
Yayın Kurulu
Haluk TAN Burak GÜNEŞ Cenk YURTTUTMUŞ Mücahit ÖZKAN
Ayşegül BENCOŞAR
Esra KOÇ
Murat BAŞARAN
İletişim
Benay ÖZKAVCI
Dağıtım
Namık ÖZTÜRK
Webmaster
Adem Burak YAZAR
Hukuk Danışmanı
Ercan HASANBAŞOĞLU
YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI
Gazetesi’nde, yayınlanan
fotoğrafların her türlü telif hakkı
Avrasya Terminal İşletmeleri
A.Ş.’ye aittir. İzin alınmadan kaynak
gösterilerek dahi iktibas edilemez.
Gazetemiz basın iş etiğine ve
ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Yazarların fikir ve düşüncelerinden
kendileri sorumludur.
www.ulastirmadunyasi.com
Yayın türü:
Yerel süreli
Haftalık Gazete
ISSN: 1304-9518
Temsilcilikler
KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ 0537 272 25 07
SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR 0535 422 59 02
İZMİR: Belma ŞAHANER 0507 236 15 28
Yönetim Yeri
Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat 2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL
Tel: (0212) 658 08 92 - 658 05 05/117 Fax: (0212) 658 08 91
e-mail: [email protected]
ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL
BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: 1215 - 0113724
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41
Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: 0212 454 30 00
ZAYİ İLANI
Ali Koç Turizm F2 Şube Listesi ve Acentalık Listesi
kaybolmuştur. Hükümsüzdür.
29 Aralık 2014 Pazartesi
Otobüsçüler Konseyi’nden
anlamlı duruş
Otobüsçüler Konseyi, karayolu yolcu taşımacılığının
sesini duyurmak için çalışmalara devam ediyor. Heyet,
Sabah Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Erdal Şafak’ın
ardından Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni
Murat Kelkitlioğlu’na da bir ziyaret gerçekleştirerek
sektörün sorunlarını gündeme getirdi
T
ürkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), Tüm
Otobüsçüler Federasyonu (TOF) ve Uluslararası
ve Yurtiçi Otobüsçüler Federasyonu (UYOF)
Genel Başkanları ile TOFED Genel Yönetim Kurulu Üyesi
Necmi Hatipoğlu, Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni
Murat Kelkitlioğlu’nu ziyaret ederek sektör sorunları
hakkında bilgi verdi.
22 Aralık Pazartesi günü gerçekleştirilen ziyarette,
Güneş Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat
Kelkitlioğlu, karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün
temsilcilerini gazetenin Yenibosna’da bulunan binasında
ağırladı.
Ziyarette kaçak akaryakıt, 10 numara yağ, taşıma
modları arası haksız rekabet, akaryakıttaki KDV ve ÖTV
oranları, korsan taşımacılık ve denetimde yaşanan
aksaklıklar konuşuldu.
Tüm kazalar bize mal edilmesin
“341 firma ile yılın her günü, Türkiye’nin her tarafına
yolcu taşıyoruz” diyen TOFED Genel Başkanı Mehmet
Erdoğan; “2004 yılında çıkan Karayolu Taşıma Yönetmeliği
ile tüm araçlar belgelendirilmiştir. Kısa bir süre öncesine
kadar belge türüne bakılmaksızın verilen kaza haberleri
nedeniyle her kazayı şehirlerarası yolcu taşıması yapan
otobüsler yapmış gibi bir izlenim oluşuyordu. Bu nedenle
özellikle bu konunun üstünde durduk. Herkesin bu
ayrıma varmasını istiyoruz. Özellikle D1 belgeli
şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan araçlarımızda kaza
oranı çok düşüktür. Belge türlerinin ayrılması ile birlikte şu
apaçık ortaya çıktı ki, karayollarında otobüslerle yapılan
yolculuklar oldukça güvenlidir” dedi.
Değişen ulaşım politikalarında
karayolu unutuluyor
Türkiye’nin ulaştırma politikalarında çok hızlı bir
değişim yaşandığını belirten TOF Genel Başkanı Mustafa
Yıldırım ise ulaşım politikalarında yaşanan değişmelere
rağmen karayolunun ihmal edildiğini belirterek, “Bugün
Avrupa, karayolu taşımacılığına dönüş yapıyor, biz ise
karayolunu bir kenara koyuyoruz. Bu anlamda; taşıma
modlarının birbiri ile entegre olması, kapasite
kullanımının verimli hale getirilmesi için bir takım
çalışmalarımız var. Her platformda sesimizi duyurmak için
çalışmalarımız devam edecek” diye konuştu.
Sektör sorunlarının konuşulduğu toplantıda ayrıca
Otobüsçüler Konseyi’nin, Metro Holding Yönetim Kurulu
Başkanı Galip Öztürk’ün yeniden yargılanması için
başlattığı destek çalışmalarından da bahsedildi.
Öztürk’ün geniş vizyonu ile karayolu yolcu taşımacılığına
kattığı değerlerin paylaşıldığı ziyarette konsey, Galip
Öztürk’ün adil bir biçimde yeniden yargılanması talebini
yineledi.
İstanbul’un taksilerinde yeni dönem başlıyor
İ
stanbul Büyükşehir Belediyesi, İSPARK ve taksi
çağrı merkezi ve yönetimi ihalesini kazanan
Verifon işbirliğiyle 2 yıl içinde 18 bin taksiyi
kapsayacak projeyi ve tam donanımlı taksi
uygulamasını hayata geçiriyor.
Proje İstanbul Kongre Merkezi’nde düzenlenen
TRANSİST 2014 Ulaşım Teknolojileri Fuarı’nda
İSPARK Genel Müdürü Mehmet Çevik tarafından
tanıtıldı. Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yahya
Uğur’un da hazır bulunduğu tanıtım töreninde
konuşan Çevik; “Bu sistemle hem taksici esnafımız
hem de İstanbul halkı kazanacak” dedi.
Şoförün ve vatandaşın güvenliğini ön planda
tuttuklarını kaydeden Çevik, yeni taksilerde “Panik
Butonu” olacağını söyledi. İlk etapta 100, 2 yıl içinde
de 18 bin taksiyi bu sisteme dahil edeceklerini
anlatan Çevik, açıklamasını şöyle sürdürdü: “Takside
güvenlik sistemi sayesinde şoför ve müşteri
tarafında panik butonu var. Bu butona basıldığında
uyarı direkt olarak merkezimize iletiliyor ve
emniyetle bağlantı kurma noktasına getiriliyor.
Vatandaş gittiği yeri navigasyondan da takip ederek
aldatılmadığını görecek. Sistemle herhangi bir eşya
unuttuğu zaman hangi araçta olduğu tespit
edilecek. Ayrıca taksiye binen yolcularımız İngilizce,
Fransızca, Çince, İspanyolca, Arapça dahil toplam 6
dilde, içeride plazmaya dokunarak, kendi diliyle
istediği gibi irtibat kurabilecekler.”
Yeniden adil yargı
Galip Öztürk’ün okullara, hastanelere yardım
eden, binlerce öğrenciye burs veren, hayırsever
bir işadamı olduğuna vurgu yapan UYOF Genel
Başkanı İmran Okumuş, “Sektör olarak topluma
böylesine katkısı olan bir şahsın yeniden adil bir
şekilde yargılanmasını istiyoruz” ifadelerini
kullandı.
Galip Öztürk’ün geniş vizyonu ile karayolu
yolcu taşımacılığı sektörüne ışık tuttuğunu belirten
TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ise, “Galip
Öztürk öncülüğünde başkanlığında kurulan
federasyonumuz 2005 yılında faaliyete başladı ve
federasyonumuzun 10. yılını kutlamaya
hazırlanıyoruz. Bu süre içerisinde yine Galip Bey’in
öncülüğünde, sektörde dayanışmayı artırmak
adına Türkiye Otobüsçüler Sosyal Eğitim ve
Dayanışma Vakfı’nı kurduk. Otobüsçülük
birçoğumuzun baba mesleği. Babalarımızın
döneminden bu yana, her yıl 1000’in üzerinde
otobüs satın alınarak, Türkiye’de otobüs sanayisinin
gelişmesine katkı sağladık. Şu anda dünyanın en iyi
otobüsleri Türkiye’de üretiliyor. Dolayısıyla en iyi
taşımacılığı da bizler yapıyoruz. Hal böyle olunca
dünyaya da öncülük etmek istedik ve IPRU’yu
kurduk. IPRU’nun kurulumunda da Galip Öztürk’ün
maddi, manevi büyük emeği ve desteği vardı. Galip
Bey vizyonu çok geniş bir insandır. 17 ülkenin
Türkiye’nin karayolu yolcu taşımacılığında
liderliğini kabul ettiği IPRU’nun ve yüzlerce çocuğa
eğitim bursu veren Türkiye Otobüsçüler Sosyal
Dayanışma ve Eğitim Vakfı (TOSEV)’in kurucu
başkanıdır. Sektörümüze uzun yıllar emek vermiş,
bizlere yol göstermiş bir kişiliktir. Geniş vizyonu ile
Türkiye otobüsçülerine ve otobüsçülüğüne çok şey
katmıştır. Bu nedenlerle yeniden ve adil bir şekilde
yargılanmasını istiyoruz” dedi.
Kendisinin de paralel örgütün
mağdurlarından olduğunu belirten Güneş
Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Murat
Kelkitlioğlu, paralel örgüt tarafından, hakkında
açılmış 30’a yakın dava olduğunu belirterek;
“Yıldırma politikaları uyguluyorlar. Burada önemli
olan CHP, MHP ya da AKP değil. Kocaman bir
ülkeden bahsediyoruz. Türkiye Cumhuriyeti’nin
içerisinde böyle bir yapı varsa, ülkeye zarar
vermeye, yıkmaya çalışan, ülkenin Başbakanını
dâhil birçok insanı siyaset dışı yollarla bertaraf
etmeye çalışanlar, kendi adıma söyleyeyim benim
düşmanımdır” ifadelerini kullandı.
UD-7:Layout 1 26.12.2014 20:52 Page 1
UD-8:Layout 1 26.12.2014 20:53 Page 1
8
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
HGS sistemine dikkat!
Otoyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan ya da olup da bakiyesi
yetersiz veya HGS kartı arızalı olan binlerce araç sahibine ceza yağıyor
O
toyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan
ya da kartındaki bakiyesi yetersiz veya HGS
kartı arızalı olan binlerce araç sahibine
Karayolları Genel Müdürlüğü’nden açıklanan
rakamlara göre 2013 yılında 1 milyar lirayı aşkın ceza
kesildi. 2014 yılı rakamları ise henüz belli değil. Ancak
Aralık ayından itibaren 2013 yılında kesilen cezalarla
ilgili 1 yıllık yasal süre doluyor ve tebligatlar
gönderilmeye başlandı. Eline tebligat ulaşanlar ya da
internet üzerinden ceza sorgulaması yapanlar ise
rakamlar karşısında adeta şok geçirdi.
Karayolları’nın Hızlı Geçiş Sistemi yönetmeliğinde
geçişi ücretli olduğu halde ücret ödemeden geçiş
yaptığı tespit edilen araç sahiplerine, o güzergâhın
en uzun mesafesine ait geçiş ücretinin 11 katı
tutarında idari para cezası verileceği ve bu en uzun
mesafenin ücret ödemeden çıkış yapılan gişelere en
uzak mesafede olan gişenin dikkate alınarak
belirleneceği ifade ediliyor. Durumdan haberi
olmayan sürücülere ise ceza yağıyor.
11 katı değil 80 katı
Örneğin, Çamlıca gişelerden kaçak geçiş yapmış
görünen bir sürücü Sultanbeyli gişelerden çıkış
yapmış olsa bile normalde ödemesi gereken 1.80
TL’nin 11 katını değil, Anadolu otobanının en uzak ve
son gişesi olan Ankara sınırındaki Akıncı gişesinden
çıkış yapmış gibi 15 TL’nin 11 katını ödemek zorunda
kalıyor. Bu da cezanın miktarını 20 TL’den tam 80 katı
olan 165 TL’ye çıkartıyor. Aynı şekilde Sultanbeyli
gişelerden kaçak giriş yapan biri ise yine Akıncı
gişeleri baz alınarak 13.50 TL’nin 11 katını ödemek
zorunda kalıyor.
Süreye dikkat!
Kesilen cezaların tebliğinden itibaren araç
sahiplerinin ilk 7 gün içinde itiraz hakkı bulunuyor.
Tebliğden sonra 15 gün içinde ise borcun ödenmesi
gerekiyor. Aksi takdirde maaşa haciz konulması gibi
farklı yasal süreçler devreye giriyor. Ayrıca bu tutarlar
ödenmediği sürece aracın fenni muayenesi ile satış
ve devir işlemleri de yapılamıyor.
Dikkat!
Araç Sınıfları
Nelerdir?
K
öprü ve otoyollarda
araçlar 5 sınıf üzerinden
ücretlendirilmektedir.
Motosikletler 1. sınıf araç
olarak HGS’ye abone olabilir.
HGS sürücülerinin, araçlarının
sınıflarına uygun HGS
Elektronik etiketi kullanmaları
gerekmektedir. Aksi durumda,
sınıf uyumsuzluğu süreklilik
arz eden sürücülerin HGS
hesapları ‘Kara Liste’ye
girecektir.
HGS ile ilgili Soru ve
Sorunlarda Nereye
Başvurulmalıdır?
HGS ile ilgili sorunlar için
aşağıdaki iletişim numaraları
üzerinden irtibata geçilebilir;
E-Mail : [email protected]
Faks: 0312 801 04 04 / 0312
801 05 05 / 0312 801 06 06
Çağrı Merkezi: 444 11 17
HGS ile ilgili ayrıntılı bilgiye
ve HGS geçiş ihlal cezalarına,
http://hgsmusteri.ptt.gov.tr
adlı internet sayfasından
ulaşılabilmektedir.
10 milyonu aşkın araç kaçak geçti
2013’te 3 milyonu OGS, 7,5 milyonu HGS
gişelerinden olmak üzere 10 milyon 463 bin araç kaçak
geçiş yaptı. Bu araçlara 1 milyar 162 milyon lira para
cezası kesildi. 2014 yılı rakamları açıklanmadı. Aracının
HGS borcu olup olmadığını öğrenmek isteyenler
internet üzerinin ''HGS borç sorgulama'' ekranından bu
işlemi yapabiliyor.
Otobüs şoförleri ve firmalarının yanı sıra özellikle TIR,
kamyon ve kamyonet şoförleri, yaşanan problemden
şikâyetçi. HGS hesaplarında para olduğu halde
geçişlerde kartların ve plakaların okunmaması,
hesabında yeterli miktarda para olmayanlara da hiçbir
ikaz gitmeden ceza gönderilmesi sürücülerin tepkisini
çekiyor.
HGS’deki en büyük sıkıntı geçişlerde kartların
okunmamasından kaynaklanıyor. Kartlar okunmadığı
zaman plakaların okunması gerekirken bunun yerine
‘bakiye yetersiz’ gerekçesiyle araç sahiplerine cezalar
gidiyor. Bir başka sorun ise giriş-çıkış tarih ve saatlerini
kontrol eden sistemin çıkış tarih ve saatini
göstermemesi. Şoförlerin gişelerden geçtiğinde giriş
tarih ve saatleri sistemde yer alırken çıkış tarih ve saatler
bilgisi verilmiyor. Fazla yol gitmiş gibi hesaplarından
ücret kesilen vatandaşlar da çıkış tarih ve saat bilgileri
sistemde olmadığından hakkını savunamıyor.
Neden ceza yazılıyor?
Peki sürücülere neden ceza kesiliyor? Diyelim ki HGS
cihazınızda 100 TL var ve gişeden geçiş 3,80 TL. Sistem
cihazınızı tanımadığı için o yoldaki en uzun mesafenin
10 katını artı bir de geçişin 10 katını toplayarak ceza
kesiyor. Bu durumda sürücünün defalarca geçiş yapacak
bakiyesi sıfırlanıyor ve bu da haber verilmiyor.
Bakiyesinin olduğunu düşünen sürücüler otobanı
kullanıyor ve cezalar katlanarak artıyor.
mutlu yıllar...
Tüm dost ve müşterilerimizin
yeni yılını
en içten dileklerimizle kutlar,
sağlık ve mutluluklar
dileriz.
Yalçın ŞAHİN
Otomotiv
HGS’den
11 kat ceza!
UD-9:Layout 1 26.12.2014 20:53 Page 1
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
9
İTO’dan ‘plaka tahdidi’ne tam destek
22 No’lu Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığında Plaka Tahdidi’ konulu zümre toplantısında
konuşan İstanbul Ticaret Odası (İTO) Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; “Biz İTO olarak açıkçası plaka tahdidinin
getirilmesinin yerinde bir karar olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması ve belli bir standardın oturtulması lazım” dedi
İ
“Tek çözüm plaka tahdididir”
Plaka tahdidi konusunda ellerinden
gelen bütün çabayı göstereceklerini ifade
eden İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan
Orduhan; “Servis sektörünün
problemleriyle ilgili binlerce defa sorunlar
masaya yatırıldı, her birisi dönem içersinde
değerlendirildi. Dün yaşağımız sorunun
çözümü başka bir şeydi, bugün ise
yaşadığımız sorunu başka bir
şey. Onun için bugün başka bir
şeyi konuşuyoruz, geldiğimiz
noktada İstanbul’da toplamda
50 binin üzerinde servis aracı
var ve 50 bin tanede mutsuz
servis işletmecisi var. Sektöre
şöyle dönüp baktığımızda artık
bu sektörün yaşadığı sorunların
sürdürülebilir bir faaliyet olarak
hayatına devam etmesinin bir
tek çözümü var, o da plaka tahdidi
uygulamasıdır. Biz bugün tüm sektör
paydaşları olarak plaka tahdidi
uygulamasını yürekten destekliyoruz”
dedi. Plaka tahdidine rant aracı olarak
bakılmasının yanlış olduğunu belirten
İstanbul Umumi Servis Aracı İşletmecileri
Esnaf Odası Başkanı Hamza Öztürk;
“Esnafımızın çok sıkıntısı var. Esnaf odası
olarak kuruluşundan bu güne kadar plaka
tahdidi dedik. Plaka
tahdidinde, rant olsun diye bir
amacımızın olmadığını da
defalarca dile getirdik. Biz
diyoruz ki plaka tahdidi
esnafın sosyal güvencesidir.
Onun için bunu istiyoruz.
Esnafımızın her türlü sosyal
güvencesinin olmasını
istiyoruz” ifadelerini kullandı.
“Toplu ulaşım yasasına ihtiyaç var”
Sorunlarla ilgili olarak daha önce
sektörün paydaşlarının katılımıyla sekiz ay
süren bir çalışma yaptıklarını, otuz madde
olan sorunu yirmi ikiye indirdiklerini, tahdit
konusunun o dönem de gündeme
geldiğini söyleyen Toplu Ulaşım
Hizmetleri Müdürü Mustafa Erol,
“Plaka tahdidi olayını biz de
inceledik. Diğer büyük
şehirlerimize gidip onların da
tahdit ile ilgili sorunlarını dinledik.
Ankara’ya gittik, Bakanlık nezdinde
toplantılar yaptık. Bu toplantılarda
aldığımız bilgilerden bir örnek
vereceğim, Ankara’da yaşanan şey
şuydu, servisler hız yapıyorlar, en büyük
sorun bu çıktı. Neden hız yapıyorlar? Bir
okuldan diğerine yetişmek için hız
yapıyorlar. Öğrenci velilerini de dinledik.
Oradaki oda başkanı dedi ki, ‘Bakın biz
“Öncelikli olarak
teknik altyapı gerekiyor”
Plaka tahdidi meselesinde öncelikli
yapılması gerekenin teknik altyapıyı oluşmak
olduğunu vurgulayan Bahçeşehir Üniversitesi
Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof.
Dr. Mustafa Ilıcalı; “Bu konuyla ilgili olarak
bürokratlarında önünü açabilecek bir sistemi
oluşturmamız lazım. ‘Plaka tahdidi olmalı’
denilebilir ama bunun sonuca gitmesi lazım
yani bunun önce teknik bir altyapısını
oluşturmak lazım. Bugünkü servis araçlarını
mevcut toplu ulaşım sistemi içersinde,
işletme modeliyle,
teknik modeliyle
geleceğe
yönelik nasıl
planlayabiliriz?
Bunları da
hesaplamalıyız.
Bunu teknik
yönden
bulalım, yasal
düzenlemesiyle
de destek verelim.
Ondan sonra
zaten plaka
tahdidini
getirmezsek delik açılır. Bu kadar emeği harca
düzenlemeyi yap sonra serbest bırak var mı
böyle bir şey! Öncelikli olarak bunun teknik
altyapısını hazırlamak işin doğru yoludur, bu
metodu izlersek ne siz mağdur olursunuz, ne
de İstanbul halkı mağdur olur” diye konuştu.
“Sektörleri bitirmeyelim,
yaşatalım”
Toplantıda yaptığı konuşmada,
nitelikli insanların bu işi yapmasının,
kalite standartlarının yükselmesinin
plaka tahdidinin avantajları olacağını
belirten İTO Yönetim Kurulu Başkanı
İbrahim Çağlar, sektördeki öldürücü rekabete de dikkat
çekerek; “Sektörleri bitirmememiz lazım, bu sektörleri
kuvvetlendirmemiz lazım. Kuruyoruz şirketi belli bir yere
getiriyoruz, öldürücü rekabet ile birbirimizi yiyoruz, şirketleri
batırıyoruz. Ondan sonra geliyor bir tane global şirket, o
şirketi satın alıyor, ona teslim ediyoruz. Sonra ne yapıyoruz?
Bordrolu olarak onun yanında çalışıyoruz. Onun için bu
öldürücü rekabetin ortadan kaldırılması lazım. Hizmet
kalitesinin artması lazım” dedi.
‘Rant oluşturur’ endişesine cevap
Büyükşehir Belediyelerinin, plaka tahdidini, 1986 yılında çıkmış olan
10553 Sayılı Bakanlar Kurulu Kararına göre yaptığını, bu mevzuatın günün
gerisinde kaldığını vurgulayan Karayolu Düzenleme Genel Müdür
Yardımcısı Hüseyin Yılmaz; toplu ulaşım yasasına ihtiyaç duyulduğunu
belirterek, “Bunları yasal bazda sağlam bir temele oturtmadığımız sürece
bu işin altından kolaylıkla kalkabileceğimizi zannetmiyorum. Bakanlık
olarak biz tahditli plaka uygulamasına karşı değiliz ama buna geçmeden
önce yasal altyapıyı oluşturalım. Bunun tanımını yapalım, bu hangi
mevzuata göre tahsis edilecek onun programını belirleyelim. Ona göre de
gerekirse plakaları dağıtalım” dedi. Karayolu Düzenleme Genel Müdür
Yardımcısı Hüseyin Yılmaz bu meseleyi ‘yetki belgesi’ yoluyla çözmenin de
alternatif olarak düşünülmesi gerektiğini söyledi.
“Yeni bir çalışma
komisyonu kurabiliriz”
stanbul Ticaret Odası’nın 22 No’lu Şehiriçi Yolcu
Taşımacılığı Meslek Komitesi’nin, ‘Servis Taşımacılığında
Plaka Tahdidi’ konulu zümre toplantısı, 24 Aralık
Çarşamba günü gerçekleştirildi. Toplantıya, İstanbul Ticaret
Odası Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar, Yönetim Kurulu
Üyesi Hakan Orduhan, 22 No’lu Meslek Komitesi Başkanı ve
İSTAB Başkanı Ali Bayraktaroğlu, Altur Yönetim Kurulu Başkanı
Abdurrahim Albayrak, Karayolu Düzenleme Genel Müdür
Yardımcısı Hüseyin Yılmaz, İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü Mustafa Erol, Müdür
Yardımcısı Ali Öztürk, İBB Başkan
Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi
Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Afyon Kocatepe
Üniversitesi Sultandağı Meslek Yüksek
Okulu Otobüs Kaptanlığı Bölümü Başkanı
Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk, İstanbul
Umumi Servis Aracı İşletmecileri Esnaf
Odası Başkanı Hamza Öztürk, Ulaş-İş
Sendikası Başkanı Abdurrahim Barın,
İSDER Başkanı Murat Erdoğan ve çok
sayıda sektör mensubu katıldı.
plaka tahdidi aldık, şu anda tahdit ile
sektöre giriş imkanı yoktur. Bu taşımayı biz
yaparız yetkili biziz. Dolayısıyla kamu
kurum ve kuruluşlarını taşırken, ‘Bunların
mesai saatlerinin düzenlenmesini bize
uyduracaksınız’ denilmiş. Bakın böyle de bir
sorun çıkıyor. Ankara Büyükşehir Belediyesi
şu an bunlarla uğraşıyor” dedi.
Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü
Mustafa Erol, sorunlarla ilgili
olarak yine bir çalışma
komisyonun kurulması teklifine
açık olduklarını söyleyerek; “Bu
çalışmaların neticesinde
geleceğimiz nihai hedef
sonucunda, o zaman bakılabilir,
hakikaten kaliteyi düzeltmek
veya servislerdeki sıkıntıları
çözmek için ‘bu konu gerekli midir ya da
gerekli değil midir’ diye. Zümre
çalışmasından çıkacak sonuçları UKOME’ye
taşıyacak alt komisyonları kurup bununla
çalışmaya da hazırız” dedi.
“Temel talep haksız
rekabet önlensin”
Servis işletmecisinin plaka tahdidini
isterken ana hedefinin haksız
rekabetin önlenmesi olduğunu
belirten Afyon Kocatepe Üniversitesi
Sultandağı Meslek Yüksek Okulu
Otobüs Kaptanlığı Bölümü Başkanı
Yrd. Doç. Dr. Kemal Karayormuk; “2003
yılında 4925 sayılı karayolu taşıma
kanunu çıktı. Bugün şehirlerarası
taşımacılık bir kanun ile idare ediliyor,
muhataplar belli, sektöre giriş çıkış
konusunda yetki
makamları belli.
Servisçilik sektöründe
makro hedef kentiçi
ulaşım yasası olmalıdır,
mikro hedef ise
plaka tahdidi olmalıdır.
Plaka tahdidi siyasi bir
karardır. Elbetteki burada yapılacaklar
da vardır, ancak ‘Servis ama hangi
servis?’ sorusuna iyi cevaplar
oluşturmamız lazım. Öğrenci mi,
personel mi, market mi, otogar mı?
İşletmecinin temel talebi haksız
rekabet önlensin olmuştur. Plaka
tahditi için iyi bir hazırlık ile siyasi
otoritenin karşısına çıkılmalıdır.
Tahdidin rekabet kurallarını
oluşturması da beklenmektedir”
ifadelerini kullandı.
Plaka tahdidi konusunda, ‘rant oluşur’ endişesinin
çözülebileceğini de vurgulayan İTO Yönetim Kurulu Başkanı
İbrahim Çağlar; İstanbul Büyükşehir Belediyemizin, bunun
rant oluşturacağı yönünde bir endişesi var. Evet doğrudur,
niye olmasın, bir rant oluşabilir. Ancak buna da bir çözüm
bulunur, illa ki bir çözümü bulunur bunun. Biz İstanbul Ticaret
Odası olarak açıkçası plaka tahdidinin getirilmesinin yerinde
bir karar olacağını düşünüyoruz. Bunun yapılması lazım. Belli
bir standardın oturtulması lazım. Çok serbest bırakmanın
adına demokrasi diyebilirsiniz belki. Bırakın herkes istediği
gibi hareket etsin diyebilirsiniz. Yok bırakamazsınız! Bir sistem
olacak, siz sistemi kuracaksınız, ondan sonrada insanları özgür
bırakacaksınız ama diyeceksiniz ki kardeşim kusura bakma
burada kurallar budur. Her yerde bir kurallar manzumesi
vardır. Büyükşehir Belediyemiz ile gerçekten çok senkronize
çalışıyoruz. Ben başta başkanımız Sayın Kadir Topbaş olmak
üzere kendilerine çok teşekkür ediyorum. Sıkıntılarımız
oluyor, taleplerimiz oluyor, kendilerine iletiyoruz ve çözüm
için ortak akılda buluşuyoruz. Ben bu konuda da çözüm
bulacağımıza inanıyorum” şeklinde konuştu.
“Sektör her anlamda
kan kaybetti”
Sektörün her anlamda kan
kaybettiğini ve öldürücü
rekabetin had safhaya
ulaştığının altını çizen İSTAB
Başkanı Ali Bayraktaroğlu;
“Kimse hayatından memnun
değil, herkes mutsuz, sektör
maalesef üç yıl öncesinin
fiyatlarıyla taşıma hizmeti
veriyor, artık bu suyla bu değirmen maalesef
dönmüyor. Üç yıl öncesinin fiyatlarıyla bize
taşıma hizmeti yaptırıyorlar, zarar edenler ise
tüm sektör bileşenleri. Böyle giderse üç-beş yıl
içerisinde ne çalıştıracak tedarikçi, ne de iş alacak
şirket kalacak, maalesef yok olup gideceğiz”
diyerek plaka tahditi konusunun hayati bir mesele
olduğunu söyledi. Sektörün verdiği emek ile plaka
tahditini çoktan hak ettiğini söyleyen Altur Yönetim
Kurulu Başkanı Abdurrahim Albayrak; “ Ne zorluklarla
bu işlerin içerisinde kaldığınızı çok iyi biliyorum. Şoför
kardeşlerimize baktığımız zaman gömleği yırtık
ayakkabısı yırtık gördüğüm zaman inanın ki psikolojim
bozuluyor, gece rüyalarıma giriyor. Çünkü ben de sizler
gibi geldim, arabam ile giderken bir tane odun parçası
bulsam alır arabama koyar akşam soba yakarım diye
düşünürdüm. Yarım ekmek ile üç tane zeytini yiyen
insanlarda birisiydim ben. Sizi o
kadar iyi anlıyorum ki! Siz plaka
tahdidini bugün değil, dün
değil, yıllar önce hak ettiniz,
bunu içtenlikle söylüyorum.
Plaka tahdidinin çıkmasını canı
gönülden istiyorum çünkü zor
bir zaman yaşıyoruz” diye
konuştu.
UD-10:Layout 1 26.12.2014 20:54 Page 1
10
İLAN
29 Aralık 2014 Pazartesi
UD-11:Layout 1 26.12.2014 20:55 Page 1
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
Metro Rent A Bus’tan
turizm taşımacılığında
bir ilk daha
Türk sineması
Hulusi Baba
ile buluştu
Türk sinemasının en önemli
karakter oyuncularından
Hulusi Kentmen, sinemacı
arkadaşları ve ailesinin
katıldığı kendi anma
programında konuklarını
1956 model aracıyla karşıladı
Turizm taşımacılığında yoluna
"Lüksü standart hale getireceğiz"
sloganı ile emin adımlarla devam
eden Metro Rent A Bus Otobüs
Kiralama A.Ş bir ilke daha imza
attı. İstanbul'da şehir içi turizm
taşımacılığında Sultanahmet ve
Kapalıçarşı'da ilk kez çift katlı
araçlar ile turist taşıyan Rent A
Bus, kalabalık turist gruplarının
bir seferde transferlerini
yapmalarını sağladı
Y
eşilçam’ın büyük çınarı Hulusi
Kentmen ölümünün yirmi birinci,
Türk Sinemasının yüzüncü yılında, ilginç
bir seremoniyle İstanbul Kadıköy’de anıldı.
İstanbul Klasik Otomobilciler Derneği’nin
organize ettiği, Mobil 1'in destek verdiği
etkinliğe, Hulusi Kentmen’in ailesinin yanı
sıra Ediz Hun, Selda Alkor, İzzet Günay,
Süleyman Turan, Tolga Savacı, Nuri Alço,
Yavuz Karakaş, Teoman Ayık, Çetin Tunca
gibi önemli birçok sanatçı arkadaşı da
katıldı. Ayrıca Ulan İstanbul dizisinin
oyuncuları da anma programda hazır
bulundu.
Konuklarını kendisine ait ve
Yeşilçam’da birçok oyuncunun kullandığı
1956 model Ford Fairline marka üstü açık
klasik aracıyla karşılayan Hulusi Kentmen,
birebir ölçülerde yapılan hiperrealist
heykeliyle, izleyicilere duygusal anlar
yaşattı.
11
Kalite yükseliyor
“2014 yılını yapılanma
ve kurumsallığı oluşturma
yılı olarak belirlemiştik.
Geldiğimiz noktada
umduğumuzdan daha da
başarılı olduk ve
müşterilerimiz her geçen
gün artıyor. Bu sektöre
kurumsal olarak
kattıklarımız sayesinde
sektörde her geçen gün
kalite yükseliyor ve rekabet
daha kaliteli bir hizmeti
müşteriye sağlıyor. Bu
sayede hem biz, hem
müşterilerimiz, hem ülkemiz, hem rakiplerimiz
kısaca işini iyi yapan ve iyi hizmet almak isteyen
herkes kazanıyor“ diyen Agat, İstanbul'da şehir içi
turizm taşımacılığında Sultanahmet ve
Kapalıçarşı'da ilk kez çift katlı araçlar ile turist
taşıyan şirketin de Metro Rent A Bus olduğunun
altını çizdi. Agat, baştan aşağı turizm standartları ile
modifiye edilen çift katlı araçlarla İstanbul içerisinde
turizm taşımacılığının yapılabileceğini de
kanıtladıklarını ifade etti ve kalabalık turist
gruplarının bir seferde transferlerin
B
aştan aşağı turizm standartları ve üzerinde
modifiye edilen çift katlı araçlarıyla İstanbul
içerisinde turizm taşımacılığının yapılabileceğini
kanıtlayan Rent A Bus, turizmde önyargıları ortadan
kaldırdı. Metro Rent A Bus Yönetim Kurulu Başkanı Metin
Korkmaz ve Genel Müdür Cömert Agat geride kalan 2014
yılını değerlendirdi.
Keyifli yolculuklar için
gerçekleştirdiklerini dile getirdi.
Metro Rent A Bus Genel Müdürü Cömert Agat,
2015’in Rent A Bus için yoğun bir yıl olacağını
belirtti ve “2015 yılı bizim için çok yoğun ve
tempolu geçecek diye umuyoruz. Yeni
projelerimize hız kesmeden devam edeceğiz.
Turizm taşımacılığında sadece ülkemizde değil
dünyada da standartları yükselten bir kurum olmayı
planlıyoruz. Müşteri memnuniyetini yükseltmek
2015 yılında da bizim etken faktörümüz olacak”
diyerek sözlerini tamamladı.
Metro Rent A Bus’ın 2014 yılının Mart ayında faaliyete
başladığını hatırlatan Genel Müdür Cömert Agat, “Metro
Rent A Bus olarak bu yılı güzel projeler ve işler yaparak
geride bırakıyoruz. 2014 yılı içerisinde tüm araçlarımızda
teknoloji ve donanımı standart hale getirdik. Bugün 65
aracımızda aynı teknolojiye sahip ve turizm
taşımacılığında bu açıdan bizim bir benzerimiz yok. Tüm
araçlarımızda Koltuk arkası ekran, İnternet, Şarj, Araç Takip,
Mobil Dvr, LDWC (Güvenli Sürüş Sistemi) mevcut. Tüm
bunların yanı sıra çift katlı araçlarımız öğrenci ve kalabalık
gurupların yolculuklarını daha keyifli geçirmesi için
tamamen elden yenilendi bu araçlarda isterseniz
Playstation oynayabilir ister internette sörf yapabilir
isterseniz dilediğiniz müziği filmi izleyerek keyifli bir
yolculuk yapabilirsiniz. Araçlarımız bu yıl içerisinde
yurtdışına da çok çıktı ve yurtdışı turlarımızdan hep olumlu
dönüşler aldık. Kaptanlarımız turizm deneyimli olup tüm
eğitimlerden geçti. Kurumsal kıyafetleri ile ve kişisel
bakımları yapmış bir halde görevlerini yerine getiren
profesyonellerle çalışıyoruz” dedi.
UD-12:Layout 1 26.12.2014 20:56 Page 1
12
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
Sektörün Transist 2014 buluşması
İETT’nin evsahipliğinde gerçekleştirilen “Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı- Transist 2014” kentiçi toplu taşımacılık sektörünü
bir araya getirdi. İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, Transist’in, inovatif fikirler için de platform olarak geleceğe ışık tutan bir rol üstlendiğini söyledi
İ
ETT’nin evsahipliğini yaptığı “Uluslararası Ulaşım
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı- Transist 2014”
bu yıl yedinci kez kapılarını misafirlerine açtı. Transist
2014’ün, 19 Aralık Cuma günü, İstanbul Kongre Merkezi’nde
gerçekleştirilen açılış törenine; İETT Genel Müdürü Mümin
Kahveci, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr.
Hayri Baraçlı, Yıldız Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr.
İsmail Yüksek, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Gurup
Başkan Vekili Ebubekir Taşyürek , İstanbul Vali Yardımcısı
Fethi Yorulmaz, İBB Başkan Danışmanı Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı, TÖHOB Başkanı İsmail Yüksel, TOFED Genel Başkanı
Mehmet Erdoğan ve çok sayıda sektör mensubu katıldı.
Avrupa’nın gözbebeği
İstanbul
Şehir yaşam kültürünü
yaygınlaştırmanın toplu ulaşım
kültürünün yaygınlaştırılmasıyla
mümkün olduğunun altını çizen İBB
Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı;
“Bilgi paylaşımını ve yeniliklerin fark
edilmesini sağlamak kent içi toplu
ulaşım kültürünü yaygınlaştırabilmek
ve bu doğrultuda bir ortam
hazırlamak için böylesine önemli bir
sempozyumun katkısının çok değerli
olduğunu düşünüyoruz. Büyükşehir
Belediyesi Başkanımız Sayın Kadir
Topbaş’ın belirlediği vizyon
doğrultusunda çalışmalarımızı
sürdürüyoruz. Toplu ulaşımı
yaygınlaştırmak ve raylı sistemlerde hedeflenen
kilometrelerin gerçekleştirilebilmesini sağlayabilmek için
yani 2019 yılındaki 420 kilometrelik raylı sistem hedefine
ulaşabilmek için hem Ulaştırma Bakanlığı hem de bizler
aktif bir çalışma içerisindeyiz. Sayın Cumhurbaşkanımız
Recep Tayyip Erdoğan’ın, 2023, 2053 ve 2071 hedefleri var,
bizler de bu hedefler doğrultusunda ilerliyoruz. Marmaray
Projesi’nin ardından, Üçüncü Havalimanı, Üçüncü Köprü ve
Kanal İstanbul Projeleriyle, İstanbul Avrupa’da odak şehir
konumuna geldi.” şeklinde konuştu.
İETT yeniliklere yön veriyor
Açılış konuşmasında, kentlerin nüfusu arttıkça toplu
ulaşımın yenilikçi fikirler ve son teknolojinin kullanıldığı
yapılandırmalarla desteklenmesi ve geliştirilmesi
gerektiğini belirten İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci;
“Sempozyumumuz inovatif fikirlerin sunulup tartışıldığı,
hem günümüze hem de geleceğe ışık tutan bir rol üstlendi.
Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların
konuşulduğu, her yıl bir temanın belirlenerek
akademisyenlerin ve sektör temsilcilerinin bir araya geldiği
organizasyonumuz bu yıl Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı)
Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay), Sustainability
(Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşiyor. Yolcularımızın
seyehatlerini minumum sürede gerçekleştirecek zaman
kazanmaları için akıllı ulaşım, toplu ulaşım hizmetlerinden
rahat ve konforlu bir şekilde yararlanmaları için kolay
ulaşım, kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske
atmamaları için güvenli ulaşım ve toplu ulaşım hizmetini
bugün en üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve
yaşam kalitemizi artırmak için sürdürülebilir ulaşım oldukça
önemlidir. İETT ulaşım sektöründeki yenilikleri ve gündemi
takip eden bir kurum olmaktan bu yeniliklere yön veren ve
gündemi oluşturan konuma gelmiştir” dedi.
İBB Genel
Sekreteri
Dr. Hayri Baraçlı
ve beraberindeki
protokol heyeti,
fuarda sergilenen
nostaljik otobüsleri
de yakından
inceledi
Malatya trambüste öncü oldu
Transist 2014 Sempozyumu ve
Fuarına katılan Malatya
Büyükşehir Belediyesi Başkanı
Ahmet Çakır, Türkiye’de ilk olarak
uygulamaya alacakları trambüs
sistemi hakkında önemli bilgiler
verdi. Başkan Çakır, fizibilite
raporlarına göre, trambüs
sisteminin, yüzde 70 ila 80
arasında işletme maliyeti avantajı
sağladığını söyledi
mutlu yıllar...
Haber: Şeref KILIÇLI
T
ransist 2014 Sempozyumu ve Fuarı
kapsamında, 20 Aralık Cumartesi günü,
‘Keniçi Toplu Ulaşımın Gelecek Vizyonu’ konulu
toplantıya katılan Malatya Büyükşehir Belediyesi
Başkanı Ahmet Çakır, toplu ulaşım hizmetleri
hakkında değerlendirmelerde bulundu. Toplu
taşımacılıkta hassas olan noktanın daha konforlu
ve daha cazip taşıma hizmetini vatandaşa
sunabilmek olduğunu belirten Başkan Çakır;
“Mevcut sistemi en iyi şekilde nasıl geliştirebilirizin
çalışmalarının yapılması gerekiyor. Tabi ki ulaşım
master planlarının da çok sağlıklı yapılması
gerekiyor. Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak
biz de bu alanda çok önemli çalışmalar
yaptık.2009 yılında göreve geldiğimiz andan
itibaren toplu taşımayı daha cazip hale getirmek
daha fazla yolcu taşımak üzere çalışmalarımızı
yaparken o dönem 80 civarında aracımız vardı, şu
anda bu sayı 140’a yükseldi. Bunlar tamamen
normal otobüsler, bir de dolmuşlar var. Belediye
olarak Motaş şirketimiz var. Motaş şirketimiz
günlük ortalama 135 bin yolcu taşıyor ama
100 bin civarında da dolmuşların taşıdığı yolcu
var, 10 bin civarında da taksilerin taşımış olduğu
yolcu var” dedi.
36 kilometrelik trambüs güzergâhı
Havzalı hemşehrilerimiz
başta olmak üzere
yeni yılınızı
en içten dileklerimizle
kutlar; sağlık, mutluluk ve
esenlikler dileriz.
Türkiye’de bir ilk olarak uygulamaya alacakları
trambüs sistemini neden tercih ettikleri hakkında
da açıklamalar yapan Malatya Büyükşehir
Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır; “Toplu
taşımacılığı aylık 1 milyon lira civarında sübvanse
ediyoruz. Bununla ilgili bir arayışa girdik. Raylı
sistem ile Trambüs arasında tercih yaptık.
Trambüs şu ana kadar Türkiye’de uygulanmayan
bir sistem, ilk defa Malatya’da uygulamaya
geçiyor, proje şu anda yüzde 95 oranında
tamamlandı. Biz toplu taşımada yükümüzü daha
hafifletecek, giderlerimizi azaltacak, işletme
maliyetlerini düşürecek bir sistem
üzerinde çalıştık, trambüsü tercih
ettik. Trambüs hattında şu an itibariyle
üniversite ile şehir merkezinin önemli
bir bölümü, doğu-batı istikametinde
gidiş dönüş 36 kilometrelik bir mesafe
var. Sistemi 1 ay içerisinde devreye
alacağız. Şu anda deneme sürüşleri
yapılıyor. Araçlar 24,7 metre
uzunluğunda. Buradaki temel
amaçlarımız aynı araçla daha fazla
yolcuyu taşıyabilmek, maliyetleri
düşürmek ve çevreye olan emisyon
salınımı sıfıra indirebilmekti” diye
konuştu.
Yüzde 70-80 işletme
maliyeti avantajı
Trambüs sistemi gibi çevreci ve enerji
verimliliği olan sistemlerin desteklenmesi
gerektiğini de vurgulayan Malatya
Büyükşehir Belediyesi Başkanı Ahmet Çakır;
“Son dönemde petrol fiyatlarının
gerilemesiyle biraz denge bozuldu ama
bizim fizibilite raporlarımıza göre trambüs
yüzde 70 ila 80 arasında bir maliyet avantajı
sağlıyor, bu inanılmaz bir avantaj. Tercih
sebebimizin bir tanesi de budur, enerjiyi bir
tarafa bırakın elektrikli sistemler sadece
çevre için bile yapılsa mutlaka
uygulanmalıdır. Bunlarla ilgili teşvik
kanunlarının da mutlaka geçmesi gerekiyor,
elektrikli sistemlerin mutlaka desteklenmesi
gerekiyor. Çevre duyarlılığı olan araçların
geliştirilmesi anlamında, mutlaka indirimli
elektrik alınmalı diye düşünüyorum”
şeklinde konuştu.
Altyapı maliyeti raylı
sisteme kıyasla çok düşük
HAVZA
Belediyesi
‘Trambüs için ayrı bir hat
oluşturulmamasının ve normal trafiğe
karışmasının bir sorun oluşturup
oluşturmayacağı’ şeklindeki soruyu da
cevaplandıran Başkan Çakır; “Çevre yolumuz
merkezden geçiyor ama Malatya’da ikinci bir
çevre yolu daha yapılacak, şu anda merkezden
geçen yol da şehiriçi yol olarak kalacak. Bu
bizim için ileride trambüsün kendi güzergahını
ayırma fırsatını da ortaya çıkaracak. Raylı
sistemin dezavantajı, raylı sisteme ayrı bir
güzergah verdiğiniz zaman geçtiği
caddelerdeki ticareti olumsuz yönde
etkilemesi. Biz bütün artıları eksileriyle beraber
raylı sisteme ve trambüse baktığımız zaman
trambüsün daha avantajlı olduğunu gördük.
Trambüsün kendi güzergahını da ayırdığınız
takdirde ortalama 70 kilometre hızda yolcu
taşıyabiliyorsunuz. Maliyet olarak raylı sistemle
kıyasladığınızda dörtte birine mal oluyor, bu da
büyük bir avantaj. Bizim 36 kilometrelik
güzergahımız 60 milyon lira civarında rakama
mal oldu. Raylı sistem olsaydı, 350 milyon lira
civarında bir altyapı yatırımı yapmamız
gerekecekti. Altyapı maliyeti gerçeğini de göz
önünde bulundurduk. Şunu da söyleyeyim
geçmişte troleybüs döneminde negatif bir algı
olmuş. Ancak trambüste şimdi hibrit motorların
da geliştirilmesi çift tahrikli olması, diğer
otobüslerin çıkamayacağı meyillerde daha
güçlü olması gibi özellikleri avantajlarını daha
da artırıyor” ifadelerini kullandı.
UD-13:Layout 1 26.12.2014 20:57 Page 1
OTOMOTİV
29 Aralık 2014 Pazartesi
13
Üreticilerin Transist 2014 çıkarması
Transist 2014’e katılan üretici firmalar, hem sundukları hizmetleri anlattı hem de sektörün gelecek
vizyonuna katkıda bulundu. 19-20 Aralık tarihleri arasında gerçekleştirilen sempozyum ve fuar kentiçi
toplu taşımacılık sektöründeki üreticiler ile işletmecilerin buluştuğu platform olma özelliğini de pekiştirdi
Transist varsa Mercedes de var
Temsa, gösterilen yoğun
ilgiden memnun
Transist 2014’ün çok verimli geçtiğini
belirten Temsa Global Genel Müdürü Dinçer
Çelik; “Temsa’ya gösterilen ilgiden oldukça
memnunuz. Sektör mensuplarıyla buluşup
önümüzdeki senenin projelerini
konuşuyoruz. Fuarda 12 metrelik Avenue ve
9,5 metrelik City aracımız var. Ayrıca Prestij
City aracımızda bu sene biliyorsunuz
satılmaya başladı. Özellikle Ege
Bölgesi’ndeki belediyelerde ve İstanbul’da
yaygın olmak üzere, 30’a yakın da Prestij City
aracımız da satıldı. Yeni yılda kısmetse 8
metrelik City araçlarımızda hazır olacak.
Dolayısıyla yeni ürün gamımız daha da
zengin olacak. 2015 için satışlarımız
şimdiden başladı. 2015 yılının kapasitesini
büyük ölçüde doldurduk, satışları gayet iyi
gidiyor. 2015 yılının iyi bir yıl olacağını
görüyoruz. Temsa için ve Türkiye için hayırlısı
olsun diyoruz” diye konuştu.
Transist 2014’ü değerlendiren MercedesBenz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü
Burak Tarım; “İstanbul dünyanın sayılı
metropollerinden bir tanesi. Transist ise bu
anlamda, trafikte yenilikçi çözümler üzerine
akademik çalışmalar da yapmasıyla, kendine
has bir fuar. Bu fuarın uluslararası anlamda da
önemli olduğunu düşünüyoruz.” dedi. Şehiriçi
otobüs pazarının yakın gelecek dönemiyle
ilgili değerlendirmelerini de aktaran Burak
Tarım; “Otobüs ihaleleri yerel seçim
dönemleriyle bağlantılı oluyor, bu da çok
doğal. Geçtiğimiz dönem başta İstanbul
Büyükşehir Belediyesi olmak üzere
Türkiye’deki bütün belediyeler çok ciddi
yatırımlar yaptılar, bunun mutlaka belli
ölçülerde devamı olacaktır fakat 2012-2013
yıllarına benzer yılları herhalde 2016-2017
yıllarında da yaşayabiliriz diye düşünüyoruz. Şehiriçi
otobüs pazarı açısından önümüzdeki yıl bir miktar
daha sakin geçer, bizim beklentimiz bu yönde” diye
konuştu. Metrobüs hattı için teslim edecekleri yeni
otobüsler hakkında da bilgi veren Mercedes-Benz Türk
Otokar inovasyondaki
öncülüğünü anlattı
Otokar fuardaki standının yanı sıra, Genel Müdür
Yardımcısı Basri Akgül’ün, “Ulaşım Modlarının Gelecek
Perspektifinde İnovasyon” konulu sempozyumda
gerçekleştirdiği sunumla da adından çok söz ettirdi.
Otokar’ın alternatif enerji kaynaklarını kullanan
araçları da hizmete sunduğunu belirten Genel Müdür
Yardımcısı Basri Akgül;
“2007 yılında Türkiye’nin
ilk hibrit aracını yaptık,
çalışmalarımız devam etti,
orta boy araçlarda ilk
doğalgazlı otobüsü
yaptık, 2011 yılında 12
metrelik doğalgazlı
otobüsümüzü yaptık.
2012 yılında ise
Türkiye’nin ilk elektrikli
otobüsü Dorul Electra’yı
yaptık. Bu konudaki
çalışmalarımızda
teknolojiye uygun olarak
Anadolu Isuzu’dan
konfor ve kalite vurgusu
Türkiye’nin önde gelen otobüs üreticisi
firmaları arasında yer alan Anadolu Isuzu da
19-20 Aralık 2014 tarihleri arasında düzenlenen
Transist 2014-7. Ulaşım Sempozyumu ve
Fuarı’nda yeni nesil araçlarını sergiledi. Fuarda
Anadolu Isuzu modern dış ve ergonomik iç
dizaynlı toplu ulaşım otobüsü Citibus’ın
otomatik şanzımanlı dizel ve CNG versiyonlarıyla
beraber Nisan ayında lansmanı yapılan 12 metre
segmentindeki toplu ulaşım aracı Citiport’u
sergiledi.
Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Burak Tarım;
“Metrobüs hattında 105 araçlık bir ihale kazandık,
araçların teslimat töreni için Sayın Kadir Topbaş’ın
programını bekliyoruz, zannediyorum Ocak ayında
teslimatı yapacağız” dedi.
devam ediyor. Doruk Electra 6 ila 8 saat içerisinde full
şarj ediliyor, akşam taktığınızda aracın içerisindeki
100’e yakın akü şarj oluyor, menzil şartlara göre
değişiyor, şu anda menzilimiz ortalama 280
kilometreye kadar ulaştı. İlk başladığımız dönemde
100 km seviyesindeydi fakat teknolojinin ilerlemesiyle
menzilde 280 kilometreye kadar geldik. Gün
içerisindeki ara şarjlarla menzil yüzde 30 yüzde 40
daha artırılabiliyor. Doruk Electra, fosil yakıtlı araca
kıyasla yılda 80 bin liralık
yakıt tasarrufu sağlıyor ki
bu çok önemli bir rakam
yani beş yılda 400 bin lira
civarında bir tasarruf
sağlıyor” dedi. Otokar
Genel Müdür Yardımcısı
Basri Akgül, kamunun ve
belediyelerin elektrikli
otobüs kullanımını
teşvik ederek bu
konudaki teknolojik
ilerlemeye katkı
sağlaması gerektiğini de
sözlerine ekledi.
Citiport’un modern şehirlere yakışan toplu
ulaşım konforunu sunduğunu belirten Anadolu
Isuzu Satış Müdürü Tunç Karabulut; “Citiport,
şehiriçi ulaşım için sunduğu engelsiz ulaşım
konsepti ile tüm engelli yolcular için kolay ve
rahat ulaşım imkanı sağlıyor. Citiport’da
tekerlekli sandalye kullanıcılarına ayrılan özel
renkli alan, işitme engelliler için bilgi ekranları,
görme kaybı olan yolcular için yüksek kontrast ve
sesli bilgilendirme sistemleri ve hareket
kabiliyeti düşük yolcular için kolay ulaşılabilir
destek elemanları bulunuyor. Kneeling özelliği
sayesinde araç yana doğru eğilerek engelli
yolcuların kolay inip-binmesi sağlanıyor. Araç
içerisinde maksimum 4,5 derece ile
sınırlandırılan eğim sayesinde hareket kabiliyeti
düşük yolcuların çok daha rahat seyahat etmeleri
artık mümkün. Yolcuların araç içinde
tutunmasını kolaylaştıran üçlü koruganlar ise
segmentinde ilk kez Citiport’da kullanıldı”
bilgisini verdi.
Karsan 2023 vizyonuyla
uyum içerisinde
Voith Diwa ile daha da iddialı
Voith’un Transist 2014 Fuarında, ileri
teknoloji ürünlerini sergilediğini belirten Voith
Genel Müdürü Mustafa Kasımlı; “Transist 2014
Fuarında, Diwa tipi otomatik şanzımanımızı
sergiliyoruz. Diwa 6, altıncı jenerasyon demek.
Daha ziyade Euro-6 motorlarla kullanılmak
üzere yeni dizayn edildi ama sistemde bir
değişiklik yok. Tamamen kentiçi taşımacılığa
yönelik otobüsler için tasarlanmış bize özgü bir
şanzıman. Bunun yanısıra yine yeni bir
inovasyon olan hava kompresörlerimizi
tanıtıyoruz. Bunların da patenti bizdedir. diğer
hava kompresörlerinden farklı bir termo
dinamik sistem ile çalıştıkları için istenilen
basıncı elde ettiğimiz zaman havanın sıcaklığı
konvansiyonel kompresörlere göre daha
düşük oluyor, aşağı yukarı 100 derece daha
düşük bir havayı sisteme veririz. Ayrıca yine
kendine has özelliklerinden dolayı daha az
enerji harcar. Dolayısıyla aracın enerji
tasarrufunda da çok ciddi ölçülebilir katkıları
olduğu ispatlanmıştır. Bu kompresörleri
dünyadaki iki önemli firma Euro-6 motorlarına
standart olarak takıyor, bir tanesi MercedesBenz, bir tanesi de Man. Diğer firmalarla da
görüşmeler sürüyor” diye konuştu.
2005 yılından itibaren
otomotiv sektöründe mobil
multi medya sistemleri, araç
kablosu dizaynı ve üretimi,
mobil uydu anten sistemleri
hizmeti sunan Setcom da
Transist Fuarı’nda yerini aldı.
Setcom standında kent içi
toplu ulaşımda emniyet ve
güvenlik sistemlerini
kullanıcılarına tanıtıldı.
Setcom’un kent içi otobüslerde
yer alan USB şarj sistemleri
büyük ilgi gördü.
Güleryüz Cobra
“Ben de varım” diyor
Transist 2014’ü ve Güleryüz Kobra’nın 2015
projelerini değerlendiren Yönetim Kurulu Üyesi
Hasan Keskin; “Transist Fuarı sektörü buluşturmak
ve projeler açısından çok yararlı oluyor diye
düşünüyorum. Müşterilerimiz ile bir araya gelme
imkânımız oluyor. Araçlarımızla ilgili de gayet
olumlu değerlendirmeler alıyoruz. Bizim yıllık 600
adetlik bir üretim kapasitemiz var, ama model
seçeneğimiz çok fazla, 12 farklı modelde araç
üretiyoruz. Zaten ürettiğimizin yüzde 80’ini de iç
piyasaya veriyoruz, yüzde 20’sini ihraç ediyoruz.
Daha önceden oranlar tam tersiydi fakat son iki
yıldır ağırlıklı olarak iç piyasa satış yapıyoruz. Tabi iç
pazarın şekillenmesinde engelli regülâsyonun da
etkisi oldu. Araçlarımızda yerlilik oranı yüzde 70
seviyesinde. Motor ve aktarma aksamlarını ithal
ediyoruz geriye kalan kısmı yerli üretim. 2015
yılının yoğun olacağını düşünüyoruz. 2015 yılı için
ilk 6 ayın bütün kapasitesini doldurduk. Siparişler
gayet iyi durumda” dedi.
“Ulaşım Modlarının Gelecek Perspektifinde
İnovasyon” konulu sempozyumda katılımcılara hitap
eden Karsan Yönetim Kurulu Üyesi Jan Nahum;
“Türkiye’nin de ileriye dönük hırsları ve beklentileri var.
2023 yılında dünyaya yön veren bir devlet olmak
istiyoruz. Dolayısıyla İstanbul’da had safhada önemli
bir vitrin. İstanbul’da dünyaya yön veren bir kent
rolünde olmak istiyor. Bizim elimizin altında bu
konuda önemli fırsatlar var. Bunlardan bir tanesi,
bence Türkiye dünyaya örnek olacak bir engelli
ulaşımına uygun araç kanunu çıkarttı. Bunun sıkıntısız
bir biçimde uygulanması Türkiye’yi hakikaten hem
sosyal yaklaşım açısından, hem dünyaya örnek olması
açısından, hem de Türk endüstrisine yapacağı katkıları
açısından ön plana çıkarttı. Çünkü dünyada buna
yönelik çok da fazla araç üretilmiyor. Oysa ülkemizde
her yönüyle hitap eden, bunun için yapılan araçlar var.
İkinci fırsat ise, kentsel dönüşümü planlanırken sadece
yaşam alanları değil orada yaşayan insanların ulaşıma
yönelik ihtiyaçları da yani entegre ulaşım modelleri ve
transfer noktaları da tasarlanıyor. Bunların beraberce
ZF Ecolife ile Transist 2014’te
ZF’nin inovasyonda da her zaman öncü
olduğunu vurgulayan ZF Satış ve Pazarlama
Müdürü Atilla Hassas; “Transist 2014 Fuarında,
ZF’nin kentiçi otobüslerde kullanılan Ecolife tam
otomatik şanzımanını sergiliyoruz, şehiriçi yine
Koltuk arkası ekran
hizmeti ile pazarda
adını duyuran
Funtoro-Mobilbil de
fuarda kent içi toplu
taşımada konfor,
emniyet güvenlik ve
teknoloji sistemlerini
tanıttı. Funtoro
Mobilbil’in sunduğu
araç içi multi medya
eğlence sistemleri
katılımcıların ilgisini
çekti.
planlanması İstanbul’u hakikaten 2020’li yıllarda
dünyanın en ileri kentleri arasına getirebileceği
kanaatindeyim” dedi Karsan’ın Newyork ve
Londra’daki ticari taksi projelerinde ön plana çıkan
şirketler arasında yer almasını da değerlendiren Jan
Nahum; “Karsan olarak, Newyork’ta ve Londra’da
başarılı olma sebebimiz oraların spesifik olarak engelli
taşımasına yönelik araç istemelerinden kaynaklanıyor”
diye konuştu.
retarderimiz var, ‘primera retarder’ diye tabir
edilen yani düşük hızlarda da aktif olan bir
retarder. Bu şanzımanda diğer önemli bir özellik
çift soğutucu olması, Euro-5 ve Euro-6 motorlarda,
motor harareti yüksek olduğu için ve şanzımanda
ısılardan çok etkilenen bir parça olduğu için ısıya
dayanıklı olması gerekiyor. Çift soğutuculu
şanzıman bu sektörde tek olan bir örnek. Onun
dışında bundan önce Ecomat şanzımanımız vardı,
Ecolife, Ecomata göre daha sessiz çalışıyor.
Retalde de Ecomata göre yüzde 40 daha güçlü.
Dialmostik kolaylığı var, yani hiçbir yer
sökülmeden bilgisayara bağlayıp dialmost
yapma özelliğine sahipsiniz. Bunlar önemli
avantajlar. Şanzımanda bizim pazar payımız
yüzde 65-70 civarlarında. Ayrıca fuarda kentiçi
otobüslerde kullanılan akslarımız hakkında da
bilgi veriyoruz” dedi.
UD-14:Layout 1 26.12.2014 20:58 Page 1
14
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
Cevat Logistics filosu
40 MAN’la güçlendi
Sektörün önde gelen firmalarından Cevat Logistics, 2014 yılında
toplam 40 MAN çekici satın alarak iddiasını ortaya koydu. Filosunun
tamamı MAN araçlardan oluşan Cevat Logistics, 2015 yılına da hızlı
giriyor. MAN’la yatırımlarına devam eden firma, yeni yılın ilk
siparişlerinden 10 aracını yılın ilk çeyreğinde teslim alacak
M
AN’ı tercih edenler 2014’te de
kazandı. Bu yıl, Türkiye’de MAN’a
yatırım yaparak büyük kazanç elde eden
firmalardan biri de Cevat Logistics oldu.
MAN’la işbirliği yapan firma 2014 yılında
toplam 25 MAN TGX EfficientLine ve 15
adet MAN TGS EfficientLine çekici satın
alarak araç filosunu güçlendirdi.
Cevat Logistics Yönetim Kurulu
Başkanı Cevat İlhan, filolarındaki tüm
araçların MAN çekicilerden oluştuğunu
vurgulayarak, “Yıllardır MAN’la
çalışıyoruz. İşletme maliyetlerindeki
tasarrufu, yakıt sarfiyatındaki cimriliği,
dayanıklılığı bizim için çok önemli.
Geçen yıl MAN’a büyük yatırım yaptık.
Önümüzdeki yıl da devam edeceğiz. İşbirliğimiz daha
uzun yıllar sürecektir” diye konuştu.
“MAN’ı orijinal parçada yüzde 38
indirim kararı için kutluyorum”
Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Niyazi İlhan da,
MAN’ın 2014 yılının son çeyreğinde uygulamaya
koyduğu orijinal yedek parçada yüzde 38’e varan
sürekli indirim kararını çok önemsediklerini belirterek,
“MAN’ı bu cesur kararından dolayı kutluyorum. Bu karar
filomuzdaki 2. el araçlarımızın değerini daha da
artıracaktır” dedi.
“MAN’a yatırım yapanlar
daha çok kazanıyor”
MAN Kamyon Bölge Koordinatörü Ersoy Öksüz de,
“MAN sektörde hızla zirveye ilerliyor. Araçlarımızın
sorunsuz çalışması, ortaya çıkan basit sorunların MAN
yetkili servisleri tarafından süratle çözüme
kavuşturulması, ekonomik işletme maliyetleri sektör
oyuncularını her geçen gün daha çok etkisi altına alıyor.
MAN’a yatırım yapanlar her geçen gün daha çok
kazanıyor, sayıları daha da hızla çoğalıyor” şeklinde
konuştu.
UD-15-sb:Layout 1 26.12.2014 20:58 Page 1
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
Yakıt hırsızlığına son
15
Yakıt tankınız da, aracınız da
kontrolünüzde olacak
Geliştirdiği, araçlardan yakıt çalınmasını önleyen çalışmasıyla, lojistik sektöründeki büyük bir sıkıntıya çözüm sağladığı için Atlas Lojistik
Ödülleri’nde Jüri Özel Ödülü’ne layık görülen Eren Teknik Otomotiv, 2015 yılıyla birlikte portföyüne yüksek teknolojili ürünler ekleyecek
K
BAŞSAĞLIĞI
Alpar Turizm sahiplerinden
Lütfü
İBALAR’ın
vefatını büyük bir üzüntü ile
öğrendim. Merhuma Allah’tan
rahmet, kederli ailesi ve sevenlerine başsağlığı dilerim.
Galip ÖZTÜRK
Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı
BAŞSAĞLIĞI
Alpar Turizm sahiplerinden
Lütfü İBALAR’ın
vefatından derin üzüntü duyduk.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına
Yönetim Kurulu Başkanı
Ayten ÖZTÜRK ÜNAL
Genel Müdür
Haluk TAN
BAŞSAĞLIĞI
Alpar Turizm sahiplerinden
Lütfü İBALAR’ın
vefatından büyük üzüntü duyduk.
Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesi ve yakınlarına başsağlığı dileriz.
Türkiye Otobüsçüler Federasyonu adına
Genel Başkan
Mehmet ERDOĞAN
endisi de lojistik sektöründen geldiği için sorunların
kaynağını ve çözümlerin adresini çok iyi bildiğini ifade
eden Eren Teknik Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı
Mehmet Hanifi Bulut, “Bizim işimiz firmalara ürün satmak değil,
firmalarla çözüm ortağı olarak çalışmaktır. Biz ürün satmayız,
çalışmalarımızı proje bazlı yürütürüz” diye kendini tarif ediyor.
Geliştirilen sistem hakkında bilgiler veren Eren Teknik
Otomotiv A.Ş. sahibi Mehmet Hanifi Bulut, sistemin 20 dakikada
her türlü araca uygulanabildiğini ve 2 ay gibi kısa bir sürede
kendini amorti ettiğini belirterek, sistem için araç ömrü kadar
garanti verdiklerini söyledi.
Mazot veya benzin ile çalışan tüm araç gruplarında yakıt
çalınmalarını önleyen sistemler üreten Eren Teknik Otomotiv
A.Ş’nin sahibi Mehmet Hanifi Bulut, ‘Yakıt Güvenlik ve Koruma
Sistemleri’nin geliştirilme sebebini şöyle açıkladı; “Yakıt, fiyatının
pahalı olması, anında ticareti ve nakde dönüştürülmesi
sebepleriyle en çok suistimale maruz kalan ürünlerin başında
gelmektedir. Firmaların gider kalemleri içinde birinci sırada yakıt
olduğunu da düşünürsek, bu giderlere
bir de hırsızlıkların eklenmesi,
giderlerin katlanması anlamına geliyor.
Bu soruna kesin çözümler üreterek
yakıt hırsızlığının önüne geçmek
amacıyla böyle bir sistem geliştirdik.”
“ Teknoloji almayacağız,
ihraç edeceğiz”
Yeni yılla birlikte yeni ürünler geliyor
Yaklaşık bir yıldır gerek yazılım ve gerekse de donanım
bakımından high-tech diye nitelendirilen ürünlerde sona gelmiş
olduklarını söyleyen Bulut, şöyle devam ediyor: “Dünyada ve
Türkiye’de devrim yaratacak ürünler geliyor. İstanbul Üniversitesi
teknokentinde ve Yıldız Üniversitesi teknoparkında sistemi
komple elektronik boyutta takip edebilecek, örneği olmayan bir
çalışma yapılıyor. Önümüzdeki günlerde piyasaya çıkacak bu
ürünümüzle birlikte, 22 olan ihracat yaptığımız ülke sayısını
50’ye çıkarmayı hedefliyoruz. Araçların takibi, mazot kontrolü,
hırsızlıkların önlenmesi çalışmalarını başka firmalar da yapıyor.
Bizim farkımız, çok düşük fiyatlara, yazılım ve donanımı
tamamen Türk mühendisleri tarafından gerçekleştirilen bir ürün
çıkarmamız olacak. Kısmet olursa 2015 yılının başında da tanıtım
toplantılarıyla duyuracağız. Firmaların çoğu, yapmış olduğu
ürünlerin yedek parçasını Çin, Tayvan, İsrail’den getirir ve
montajını burada yapar. Biz bunun tamamen tersini yapıyoruz.
Donanımı da, yazılımı da, ana kartı da Türkiye’de üretilecek ve
bize özgü bir ürün olacak. Sektörü çok iyi
bilmemizden dolayı, sektörün arz ve
taleplerini çok iyi değerlendirip, bir havuzda
topladık. Araçta yapılan tüm yakıt
hareketleri yönetici ya da işverenin cep
telefonundan takip edilebilecek.
Otobüsçüye özel kampanya
64 marka 250 model tüm araç
gruplarında uygulanabilen çözümler
sunduklarının altını çizen Mehmet
Hanifi Bulut, “Bizim amacımız dünyaya
daha çok açılmak. Mevcut durumda 22
ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Ama
yeni çıkacak inovatif ürünlerimizle
birlikte o ülkelerde temsilciler açıp,
daha iyi hizmet vermek ve ülkemizi
tanıtmak istiyoruz. Ülkemizin en büyük
sıkıntısı dışa bağımlı olmamızdan
kaynaklanıyor. Fakat bizim ürünümüz
tamamen Türk mühendislerinin yazılım
ve donanımıyla oluşturuluyor. O nedenle teknoloji ithal eden
değil, teknoloji ihraç eden bir kurum olma arzusundayız. Bu da
bir güç işidir. Gelebilecek bir teşvik ya da destek bizi uçurur.
Avrupa, artık sadece bilgi ve teknoloji satıyor. Bizim de hedefimiz
bilgi ve teknoloji ihraç etmek olacak” açıklamasıyla da,
alabilecekleri küçük bir teşvikle, çok daha büyük işler
yapabileceklerinin altını çiziyor.
Özellikle otobüslerin çok fazla yol
yaptığına değinen Bulut, gider
kalemlerinin başını çeken yakıtın,
karayolu yolcu taşımacıları için taşıdığı
öneme vurgu yaparak, özel bir kampanya
geliştirildiğini belirtti. Bulut kampanya
hakkında şu bilgileri verdi; “Otobüs
firmaları yakıtlarını belirli noktalardan
alıyorlar. Fakat bu yakıtın korunması için,
firmalara ve özellikle araç kaptanlarına
büyük görev düşüyor. Firmalara çok
büyük avantajlar sağlayacak ürünlerimiz
ile otobüsçüleri tanıştırmak amacıyla özel
bir kampanya düzenledik. 200 TL+ KDV gibi bir ücret ile
sistemi otobüslere uygulayacağız. İsteyen firma yetkilisinin
uzaktan depo kapağını açma yetkisi olabilecek. Aracın ne
kadar mazot aldığını anında ekranından görebilecek.
Mazota herhangi bir hırsız yaklaştığı zaman araba
dörtlülerini yakacak veya alarm verebilecek. Araç takip
sistemi olan araçlar uydudan rahatlıkla takip edilebilecek.
BAŞSAĞLIĞI
Alpar Turizm
sahiplerinden
Lütfü
İBALAR’ın
vefatından derin üzüntü duyduk.
Merhuma Allah’tan rahmet,
kederli ailesi, sevenleri ve
camiamıza başsağlığı dileriz.
Salihli Güven Turizm
Fahrettin DURAK
UD-16:Layout 1 26.12.2014 20:59 Page 1
16
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
Iveco, ilk Euro 6
araçlarını teslim etti
Iveco Araç yetkili satıcısı Günlas Otomotiv, düzenlediği tören
ile uluslararası nakliyat sektörünün köklü firmalarından
Ars-Pet’e 10 adet Stralis Hi-Way geniş kabin Euro 6 çekici
teslim etti. Bu teslimat, Iveco’nun Türkiye’de yaptığı ilk Euro 6
motorlu araç teslimatı olmasıyla ön plana çıktı
T
eslim töreninde konuşan firma
sahibi Ayhan Savaşan firmalarının
1946 yılında kurulduğunu hali
hazırda filolarında 160 adet çekici ve 300
adet dorse olduğunu ve ağırlıklı olarak
uluslararası nakliye işinde çalıştıklarını ifade
etti. Ayhan Savaşan filolarındaki 160 adet
çekicinin 118 adetinin Iveco olduğunu ve
duydukları memnuniyet nedeniyle yine
Iveco Stralis’i tercih ettiklerini söyledi.
Cem Savaşan ise Euro 6 araç tercih
etmelerinin nedenini şöyle açıkladı; “Stralis
Euro 6 EGR kullanmadan Euro 6 normuna
uyan bir araç, öte yandan uzun süredir
kullandığımız ve memnun olduğumuz bir
marka, bu araç ile birlikte teknolojik ve
mekanik alt yapısını çok üst düzeye çıkartmış
ve ayrıca araç takip sistemi ile filomuzu
yönetme ve kontrolü anlamında bize anlık
bilgi akışını sağlayabiliyor. Araçta şoförlerin
yaşam koşullarının maksimum düzeyde
düşünülmüş.Biz ağırlıklı olarak Batı
Avrupa’ya sefer yapıyoruz, bizim için
aracımız EURO 6 olduğundan otoban
geçişlerinin daha ucuz olması ve daha düşük
yakıt yakması önemlidir.”
Daha düşük yakıt sarfiyatı
Iveco Araç genel müdür yardımcısı Ömer
Bursalıoğlu ise şunları söyledi; “HI – e SCR,
kullandığı daha az karmaşık ve çok daha
etkin teknoloji sayesinde müşterilerine araç
ağırlığını azaltarak, daha düşük yakıt sarfiyatı
ve artmış dayanıklılık gibi birçok avantaj
sunuyor. Bu seri, düşük yakıt tüketimi ve
üstün performansıyla, düşük hızlarda bile
maksimum tork sunan motorlardan
oluşuyor. Az sayıda vites değişiminin verdiği
esneklik yüksek etkinlik ve sürüş konforu
sağlıyor.”
Iveco’yu temsilen Genel Müdür
Yardımcısı Ömer Bursalıoğlu, Iveco Araç Ağır
Vasıta Bölge Satış Müdürü Ender Baykalmış,
Satış Sonrası Teknik Müdür Ertuğrul Sınar ve
Günlas Otomotiv’den Murat Uçaklı’nın
katıldığı törene Ars-Pet’ten firma sahibi
Ayhan Savaşan, Cem Savaşan, Arslan
Savaşan, Cem Erbak da yer aldı.
Tören sonunda günün anısına Ars-Pet
firmasına bir plaket takdim edildi.
iyi yıllar...
Yolcularımızın,
sektörümüzün ve ülkemizin
yeni yılını kutlar,
sevdiklerinizle nice mutlu yıllar
yaşamanızı dileriz.
Kaliteli, güvenli bir yolculuk...
Yolcularımızın,
sektörümüzün ve
ülkemizin
yeni yılını kutlar,
sevdiklerinizle birlikte
mutlu ve sağlıklı
bir yıl geçirmenizi
temenni ederiz.
UD-17:Layout 1 26.12.2014 21:00 Page 1
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
Keskinoğlu, filo
yönetiminde
Profleet’i seçti
Brisa ile Keskinoğlu Şirketler Grubu, Profleet filo yönetim
çözümleri kapsamında işbirliği yaptı. Keskinoğlu’nun 650 araçtan
oluşan filosu, Brisa’nın Türkiye genelinde hizmet veren filo yol
yardım hizmeti Filofix’ten de yararlanıyor
B
risa’nın iş ortağı EMF Büyükkarcı aracılığıyla
2012 yılından bu yana hizmet sunduğu
Keskinoğlu Şirketler Grubu’nun binek, hafif
ticari, kamyon, çekici, treyler, iş makinası, ve traktörden
oluşan 650 araçlık filosu bulunuyor.
Brisa’nın filo müşterilerine özel ürün ve hizmetleri
tek çatı altında sunduğu ‘Profleet filo yönetim
çözümleri’ paketi kapsamında gerçekleşen anlaşma,
Brisa’nın Filofix yol yardımı, Aspects+analiz ve
raporlama programı, Bandag kaplama hizmetleri gibi
birçok yenilikçi hizmeti de içeriyor.
Profleet projesi kapsamında, Keskinoğlu filosunun
bulunduğu 20 bölgede yılda iki kez saha çalışmalarıyla
analiz ediliyor. Ağır ticari grupta yük ölçüm çalışmaları
ile filo için en uygun lastik basınç uygulamaları
belirlenerek hem firmaya, hem de çevreye katkı
sağlandı. Filo Operasyon Merkezi’ne kompresör, dijital
hava saati gibi gerekli ekipmanlar ve basınç uygulama
tablosunun yer aldığı bir basınç uygulama merkezi
kuruldu. Ayrıca lastik operasyonlarının yürütüldüğü
hizmet noktasında iş güvenliği açısından bir adet
şişirme kafesi kuruldu.
İşbirliği kapsamında Keskinoğlu personeline temel
lastik eğitimi, lastik takip programı kurulumu ve
yönetimi, uygulamalı kaplama prosesi eğitimleri de
verildi.
Ankara zabıtası, Başkent
ulaşımını denetliyor
A
nkara Büyükşehir Belediyesi
Zabıta Daire Başkanlığı,
vatandaşların ulaşım ve trafik yönünden
huzur ve güven içerisinde olmalarını
sağlamak amacıyla Başkent genelinde
minibüs, özel halk otobüsü ile ticari
taksilere yönelik denetimlerini aralıksız
sürdürüyor.
Büyükşehir Belediyesi Zabıta Daire
Başkanlığı Ulaşım Trafik Merkez Amirliği
ekiplerince Ankara genelinde
gerçekleştirilen denetimlerde, sigara
içilen, yırtık, kirli döşeme ile faaliyette bulunan,
gereksiz klakson çalan, susturucusu olmayan ya da
egzoz ile gürültü çıkararak çevreye ve vatandaşlara
rahatsızlık veren minibüs, özel halk otobüsü ile
ticari taksiler hakkında cezai işlem yapıldı.
Büyükşehir Zabıta Daire Başkanı Kemal
Sonunur, 2014 yılında 678 araca cezai işlem
uygulandığını söyledi. Sonunur, “Kurallara
uymayan 613 araca idari yaptırım cezası verilirken,
65 araca da trafikten alıkoyma cezası verildi” dedi.
17
UD-18:Layout 1 26.12.2014 21:00 Page 1
18
GÜNCEL
29 Aralık 2014 Pazartesi
2014 Paris BID Dünya Kalite Bağlılık Ödülü’nün sahibi Türkiye’den YEDAŞ oldu
YEDAŞ dünya basınında
Dünyaca ünlü dergi Ideasb2b Business to Business editörleri, Kalite Platin Tacı’na
sahip YEDAŞ’ı sayfalarına taşıdı. Övgü dolu yazılarını okuyucularına aktaran dergi, dev
şirketler arasında YEDAŞ’ı Kalite Ligi’nde zirveye koydu. Genel Müdür Türkoğlu, “BID’in
kurumsal mührünü paylaşan şirketler arasında artık YEDAŞ da var” dedi
D
ünyaca ünlü magazin dergisi Ideasb2b Business to
Business, Paris’te gerçekleşen ve dünyanın dört bir
yanından profesyonellerin ve firma liderlerinin
mükemmelliği ve başarıyı onaylamak için bir araya geldiği
Dünya Kalite Bağlılık Kongresi’nde (BID) Kalite Platin Tacı’nı alan
YEDAŞ’ın ‘Mükemmellikteki Başarı Hikayesini’ sütunlarına taşıdı.
YEDAŞ’ı övgü dolu metinlerle okuyucularına tanıtan dergi
editörleri, YEDAŞ’ın mükemmelliği ve yenilikçi anlayışından
dolayı Platin Kategorisi’nde Dünya Kalite Bağlılık Ödülü’nü
aldığının altını çizdi. Editörler, YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin
Türkoğlu’na Kalite Platin Tacı Ödülü’nü BID Başkanı ve CEO’su
Jose E. Prieto, QC100 Başkanı Craig Miller ve BID Bilim
Departmanı Müdürü Prof. Dr. Alfonso C. Casal tarafından takdim
edildiğini yazdı.
Kalite Ligi’nde zirveye YEDAŞ’ı koydular
YEDAŞ’ı son iki yıldır Dünya Kaliteye Bağlılık Kongresi’nin
parlayan şirketi olarak lanse eden Ideasb2b Business to Business
dergisi editörleri, YEDAŞ’ın sadece elektrik dağıtımı sektöründe
değil, aynı zamanda Türkiye’deki tüm şirketlere model olacak
yönetim anlayışıyla büyük ilerleme kaydettiğine vurgu yaptı.
YEDAŞ’ın geçen yıl Kalite Altın Tacı’na, bu yıl da Kalite Platin
Tacı’na sahip bir şirket olduğunu sayfalarına taşıyan dergi
editörleri, müşteri memnuniyeti temelinde, Toplam Kalite
Yönetim Sistemi ile yönetilen, tüm iş süreçlerinde kaliteyi ilk
sıraya koyan şirket olarak anlattı. Derginin üst yönetimi, aynı
zamanda YEDAŞ’ı Kalite Ligi’nde yer alan enerji devleri arasında
‘Girişimci ruhu, pozitif yönde büyümesi ve şu anki zor şartlar
altındaki global ekonomik çevrede galip gelen YEDAŞ” olarak
zirveye koydu.
Avrupa Mükemmellik
Ödülü OMSAN’ın
Kurumsal iletişim alanında Avrupa’nın en
prestijli ödüllerinden biri olarak kabul edilen
‘European Excellence Awards - Avrupa
Mükemmellik Ödülleri’nde OMSAN, ‘Arabam
Tatilde’ hizmetine yönelik gerçekleştirdiği
yaratıcı tanıtım çalışmaları ile tüm rakiplerini
geride bırakarak Türkiye kategorisinde
birincilik ödülünün sahibi oldu
A
vrupa genelinde bin 600 başvurunun yapıldığı
yarışmada ödül kazanan firmalar, kurumsal iletişim,
halkla İlişkiler ve pazarlama konusunda tanınmış kişilerden
oluşan 30 kişilik seçkin bir jüri tarafından belirlendi. 4 Aralık
2014 tarihinde, Paris’te Maison de la Mutualité Otel’de
düzenlenen gala gecesinde ilan edilen sonuçlara göre OMSAN,
Türkiye kategorisinde 1’incilik ödülünü kazandı. OMSAN’ın
ödülünü, Kurumsal İletişim Yöneticisi Şengül Ergün aldı.
OMSAN Lojistik Stratejik Planlama ve Pazarlama Müdürü
Faysal Yalınkılıç, aldıkları bu ödülle ilk küresel Türk lojistik şirketi
olma vizyonu doğrultusunda attıkları adımların Avrupa
çapında tescil edilmiş olduğunu belirtti. Müşterilerinin
hizmetine sundukları yenilikçi çözümler ile sektörde öncü
konumda olduklarını ifade eden Yalınkılıç, bu ödülle kurumsal
iletişim ve pazarlama faaliyetlerinde de Avrupa ile yarışır bir
konumda olmaktan mutluluk duyduklarını sözlerine ekledi.
Canavar arabalar geliyor
Ö
zellikle Amerika'da büyük ilgi gören ve 7'den
70'e tüm yaş grubunun ilgisini çeken Canavar
Arabalar, 31 Ocak-01 Şubat 2015 tarihlerinde ilk kez
özel şovlar eşliğinde Türkiye'de olacak.
Motosiklet akrobasi şovları, özel ışık ve ses şovları,
dans şovları ve Ece Seçkin konseri ile renklenecek
etkinlik serisi, İstanbul Bakırköy'de yer alan Sinan Erdem
Spor Salonu'nda gerçekleştirilecek. Canavar Arabalar,
31 Ocak Cumartesi
akşamı 19:00’da, 01
Şubat Pazar günü ise
14:00 ve 19:00’da
olmak üzere 3 ayrı
seansta nefes kesen
gösterilerle izleyici
karşısında olacak.
Yaklaşık 1500 HP
gücünde motora sahip
5 aracın katılacağı gösterilerde, 4 Amerikalı profesyonel
monster truck pilotu haricinde, 3 kez Türkiye Ralli Kadın
Pilotlar Birincisi olan Simin Bıçakcıoğlu da direksiyon
başında olacak.
“Yönetim modelimiz
mükemmelliği getiriyor”
YEDAŞ Genel Müdürü Nurettin
Türkoğlu, YEDAŞ’ın her geçen gün
kalitede mükemmelleşmek için
uğraştığını belirterek, “Kalite Platin Tacı
Ödülü, BID tarafından kaliteyi en ön
planda tutarak yaptıkları işlerde
mükemmellik ve yenilikçilik anlayışına en
iyi şekilde bağlı kalan dünyanın dört bir
yanından şirketlere ve kuruluşlara
veriliyor. Şirketimiz, yalnızca girişimci
başarısıyla değil, ayrıca sürekli gelişime
ve yeniliklerle birlikte Toplam Kalite
Yönetim Sistemi modelini tüm iş
süreçleriyle içselleştiriyor. Bu model,
müşteri memnuniyetini artırıp, verimi
optimize ederken, kurumsal kültürü ve
gelişen sürece etkin bir yaklaşımı da
beraberinde getiriyor” dedi.
‘Zirveye adım adım ilerliyoruz’
Kalite Ligi’ndeki 170 ülkeden şirketin liderlerinin katılım sağladığı
Dünya Kalite Bağlılık Kongresi’nin Şeref Tablosu’nda yer almanın YEDAŞ’ın
sürdürülebilir başarısından kaynaklandığını kaydeden Türkoğlu, “BID
ödülü’nü almanın en önemli gerekliliklerinden biri olan kaliteye sürekli
bağlılıktır. BID’in kurumsal mührünü paylaşan şirketler arasında artık
YEDAŞ da var. Dünyanın “Fortuna 500 Global” listesindeki Hindistan Petrol,
Pekin COFCO Plaza, Ansaldo Enerji, RAO-Birleşmiş Enerji Sistemleri,
Franklin Elektrik, QMS ve Viking Line gibi dev şirketlerin yer aldığı Kalite
Ligi’nde zirveye adım adım ilerliyoruz” diye konuştu.