(TON) (A) - Eti Maden

İlan No: 16/EPR-006
SIRA
NO
1
İŞ KALEMİ
1550 tons KIR Etibor-48 in big bags,
300 tons KIR Borax Deca in big bags,
210 tons KIR Borax Deca on 1050 kg pallets,
450 tons BIG Ground Colemanite big bags,
100 tons BIG Ground) in (Baffle big bags,
400 tons BIG Ground Ulexite in (Baffle big bags,
YÜKLEME
LİMANLARI
BOŞALTMA
LİMANI
İŞ
MİKTARI
(TON)
(A)
BANDIRMA
(TÜRKİYE)
AZOV/
OBUHOVKA
TERMINAL
3010,00
(+/- %5 ETİ
option)
TEKLİF
BİRİM
FİYAT
(USD/TON)
(B)
TEKLİF
TOPLAM
TUTARI
(USD)
(A*B)
BANDIRMA
LAYCAN
20-24 Nisan 2016
Adı Soyadı / Ticaret Unvanı (1)
Kaşe ve İmza
NOTLAR :
1.Teklif vermeye yetkili kişi tarafından imzalanacaktır.
2.Repertuarımızda bulunmayıp, ilk kez teklif veren firmalar; Genel Müdürlüğümüzün www.etimaden.gov.tr web sayfasında yer alan 2 No.lu Tip Şartname/Sözleşme esas ve şartlarını kabul ettiklerini Teklif
İsteme Formu üzerinde beyan ederler ve repertuarımıza kaydedilmek üzere aynı yerde istenilen bilgi ve belgeleri ivedilikle Genel Müdürlüğümüze vereceklerini taahhüt etmiş sayılırlar.
3.Teklifler, Teklif Verme Formu doldurularak ve işbu Form ile eki olan “gemi, sevkiyat ve taşıma detayları ile diğer detaylar” imzalanarak ve kaşelenerek verilir.
4.İstekli, teklifle beraber mevcudundaki ve yüklemeye hazır olan gemiyi ve Bandırma ETA’sını mutlaka nomine edecektir. Gemi nomine edilirken kesinlikle birden fazla gemi adı verilmeyecek veya
“substitute” veya benzeri ifadelere yer verilmeyecektir. Bandırma Laycan’i olarak bildirilen süreye uymayan teklifler ile gemisi nomine edilmeyen teklifler değerlendirme dışı bırakılacaktır.
5.İstekli/Yüklenici 2 no.lu tip şartname şartlarını ve gemi, sevkiyat ve taşıma detaylarını kabul etmiştir.
EK : GEMİ, SEVKİYAT VE TAŞIMA DETAYLARI İLE DİĞER DETAYLAR
GEMİ, SEVKİYAT VE TAŞIMA DETAYLARI İLE DİĞER DETAYLAR
1.
2.
3.
4.
5.
İstekli, işin tamamına teklif verecektir.
Taşıma işi, kısmi kargo olmadan tek bir gemiyle, tek bir seferde yapılacaktır.
Bu taşıma işinde kargo, gemiden barge’lara alınabilir.
Konşimentolar “Clean on Board” ve “Freight Prepaid” ibaresini taşıyacaktır. Konşimentolar üzerinde istenecek
ilave bilgiler bilahare bildirilecektir. Konşimentolar düzenlendiğinde ETİ’nin istediği sayıda konşimento,
Yüklenici tarafından bekletilmeden ETİ’ye teslim edilir.
Yüklenici, ambarlarda oluşabilecek su sızdırmazlığını sağlamak üzere mutlaka ambar kapaklarının
köpük ile yalıtımını yapacaktır.
TAŞIMA ŞEKLİ: FIOS lashed/secured/dunnaged
BANDIRMA LAYCAN :20.04.2016 –24.04.2016
ETA İHBARI : Gemi, yükleme ve boşaltma limanlarına varışını(ETA) 3 (üç), 2 (iki) ve 1 (bir) gün aralıklarla ihbar edecektir.
İŞİN MİKTARI: 3010,00 ton (+/- %5 ETİ opsiyonlu)
ÜRÜN DETAYI
1550 tons KIR Etibor-48 in 1000 kg PE+PP big bags,
300 tons KIR Borax Deca in 1000 kg PE+PP big bags,
210 tons KIR Borax Deca in 25 kg bags on 1050 kg,
450 tons BIG Ground Colemanite (-75 micron) in 1000 kg PE+PP big bags,
100 tons BIG Ground Ulexite (-45 micron) in (strengthened/güçlendirilmiş) Baffle big bags,
400 tons BIG Ground Ulexite (-75 micron) in (strengthened/güçlendirilmiş) Baffle big bags,
Opsiyon dahilinde kalmak kaydıyla ürün tip ve tonajında değişiklik yapılabilir.
ÜRÜN AMBALAJ ÖLÇÜLERİ ve BALYA AĞIRLIĞI:
For Ground Colemanite & Ground Ulexite in 1000 BB
(L/W/H): APPROXIMATELY (METER) 1,15 X 1,15 X 0,95
(PACKAGE WEIGHT): APPROXIMATELY 1000 KG,
For Borax Deca in 25 kg bags on 1050 kg pallets
(L/W/H): APPROXIMATELY (MTR) 1.10 X 1.10 X.1,12
(PACKAGE WEIGHT): APPROXIMATELY 1050 KG,
Borax Deca 1000 kg BB
(L/W/H): APPROXIMATELY (MTR) 1.10 X 1.10 X.1,30
(PACKAGE WEIGHT): APPROXIMATELY 1000 kgs,
For Etibor-48 in 1000 kg BB
(L/W/H): APPROXIMATELY (MTR) 1,10 X 1,10 X.1,12
(PACKAGE WEIGHT): APPROXIMATELY 1000 KG,
TAŞITILACAK ÜRÜNLER zararsız (HARMLESS), tehlikesiz (NON-DANGEROUS), uluslararası deniz taşımacılığının tehlikeli maddeler sınıfı
dışında kalan (NON IMO CLASSED) materyallerdir.
SON TEKLİF VERME TARİHİ
: 15.04.2016 Cuma, saat 13.30
GEMİ DETAYI
Gemi yaşı maksimum 35 olmalıdır.
Armatör ve Gemi IACS üyesi olmalıdır.
Gemi RUSYA BAYRAKLI olmalıdır.
Yüklenici, yükleme ve boşaltma limanlarının liman özelliklerine, iklim şartlarına uygun, kapma ve vinçle yükleme ve boşaltma
yapmaya müsait kabul edilebilir derinlikte ambarlara sahip bir gemiyi temin etmekle mükelleftir.
Gemi Ambarı: Çift cidarlı (DOUBLE SKINNED) ve kutu hazneli (BOX SHAPED HOLDS) ve çelik tabanlı (STEEL FLOOR)
olmalıdır. Ambarların, ambar kapaklarının boyutları ile aynı ölçüde “TAM AÇIK AMBAR (open hatch)” ve “MacGregor kapak”
(MacGregor hatch cover) ve benzeri otomatik olarak açılır, kapanır özellikte olması gerekmektedir.
YÜKLEME LİMANI BİLGİSİ
Ürünler, Yüklenicinin Acentesi vasıtasıyla tespit edeceği Bandırma Limanı Çelebi Terminali rıhtımlarından birinden yüklenecektir.
1 SAFE BERTH, BANDIRMA, ÇELEBİ TERMİNALİ
RIHTIM UZUNLUKLARI VE DRAFTLARI
RIHTIM
YAKLAŞIK UZUNLUK
NO
(METRE)
YAKLAŞIK DRAFT SSW (Summer Salt Water)
(METRE)
2-3
4-5
6
284
324
130
9
10
10
7-8
380
9
11
204
190
250 metrelik kısım = 12 metre
130 metrelik kısım =10 metre
10
10
Genişliği: YAKLAŞIK 80 metre
1gsb (good, safe berth) & aa (always afloat)
Yükleme kapasitesi: YAKLAŞIK 1200 TON/24 SAAT (Big-Bag) ve 600 ton/24 saat (Paletli Big-Bag)
Yüklenici, geminin yükleme limanının hangi no.lu Rıhtımına yanaşacağını kendi Acentesi vasıtasıyla tespit edecek ve yüklemeyi
gerçekleştirecek Bandırma Lojistik Müdürlüğünden teyit ve onay alacaktır.
BOŞALTMA LİMANI BİLGİSİ
1 SAFE BERTH, AZOV / OBUHOVKA TERMINAL
Boşaltma kapasitesi: YAKLAŞIK 750 TON/24 SAAT
Çalışma periyodu: WWD (weather working day) & SSHEX EIU
Draft : SSW YAKLAŞIK 4,00 metre ve rüzgara bağlı olarak +/-2 metre değişebilir.
Yüklenici, boşaltma limanları acentelerinden limanların özellikleri ve durumu ile buzlanma ve diğer iklim şartları hakkında
bilgi alarak uygun özelliklerdeki gemiyi temin edecektir. İklim şartları, buzlanma gibi nedenlerle geminin denizde, limanda
mahsur kalması, limanlara yanaşamaması gibi nedenlerle karşılaşacağı masraf ve kayıplar, zararlar ile buz kırıcılar için
yapılacak masraflar, Yükleniciye aittir.
Yüklenici, teklifiyle birlikte yükleme ve boşaltma limanı acentesini Eti Maden’e bildirilecektir.
Azov acentelerinden alınan bilgiye göre:



Türkiye’ den gelen tüm kargolar Rus Gümrüğünün talimatı gereği gümrüklü alandaki depoya indirilmektedir.
Tahliyeyi müteakip Rus Gümrüğü kargonun tam muayenesini ve yeniden tartımını yapmakta olup bu işlem yaklaşık 3-4
gün sürmektedir.
Gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra tahliye raporu verilmektedir. Bu nedenle, gemi yaklaşık 7-8 gün limanda
kalabilmektedir.