Üç fazlı asenkron motorlar

Transkript

4850 tr - 2014.06 / c
IE2 Motorlar
AB'de değiştiriciyle kullanım
zorunluluğu:
- 7,5 ila 375 kW güçler için
01/01/2015 tarihinden itibaren
- 0,75 ila 375 kW güçler için
01/01/2017 tarihinden itibaren
29
1
3
270
cıy272a
ı
n
a
l
l
n ku ır
o
s
dirim olmalıd
l
i
b
Bu
miş
iletil
42
74
50
59
6
7
508
4
21
40
643
70
25
28
54
41
39
5
38
30
33
320
629
270
271
Kurulum ve bakım
2
26
321
323
322
319
556
2
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
GENERAL UYARI
Motorların kurulumu, kullanımı, bakım ve servisi
içerisinde kısaltmalar görülecektir.
sırasında özel önlemler alınması gereken yerler için belge
Motorların kurulumunun nitelikli, yetkili ve uzman personel tarafından yapılması zorunludur.
Motorlar makinelere takılırken, AB Direktiflerinin temel gereklilikleri uygulanmalı ve insanların, hayvanların ve emtiaların
güvenliği sağlanmalıdır.
Eş potansiyelli toprak bağlantılarına ve topraklamaya özellikle dikkat edilmelidir.
Normalleştirilmiş koşullarda ölçülen makine gürültü seviyeleri norm gerekliliklerine uygun olmalıdır.
Duran bir ürüne müdahale edilirken şu önlemler alınmalıdır:
• ağ gerilimi veya artık gerilim olmamalıdır.
• durma nedenleri dikkatle incelenmelidir (mil hattı bloke edilmeli - faz kesintisi yapılmalıdır
- ısıl korumayla kesinti yapılmalıdır - yağlama eksikliği...)
2
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Sayın müşterimiz,
Az önce bir LEROY-SOMER motor satın aldınız.
Bu motorda dünyanın en büyük imalatçılarından birinin deneyimlerinden yararlanıldı ve gelişmiş teknolojiler, otomasyon ve seçilmiş
malzemeler kullanıldı ve Sertifikasyon Kuruluşlarının motor fabrikalarımıza uluslararası ISO 9001, Sürüm 2008 sertifikasyonu
vermesini sağlamış olan titiz kalite kontrolleri uygulandı.
Bizi tercih ettiğiniz için teşekkür eder, bu bildirimi dikkatle okumanızı rica ederiz.
Birkaç temel kurala uymanız, size uzun yıllar boyunca sorunsuz bir kullanım sağlayacaktır.
LEROY-SOMER MOTORLAR
CE Uygunluğu
Motorlar EN 60034 (CEI 34) standardına ve 2006/42/CE (makine) Direktifiyle değiştirilen 2006/95/CE (alçak gerilim) direktiflerine
uygundur ve buna uygun olarak kısaltmayla markalanmıştır
FABRİKA
UYGUNLUK VE MONTAJ BİLDİRİMİ
MOTOR imalatçısı LEROY-SOMER, bileşenleriyle ilgili:
Bileşenlerin uyumlulaştırılmış EN 60 034 (CEI 34) standardına uygun olduğunu ve
dolayısıyla 12 Aralık 2006 tarihli Alçak Gerilim Direktifinin temel gerekliliklerini karşıladığını.
Burada tanımlanan bileşenlerin aynı zamanda, kimi gerilim sınırları (EN 60038) dahilinde
kullanılmaları durumunda, 15 Aralık 2004 tarihli 2004/108/CE sayılı Elektromanyetik Uyumluluk
Direktifi temel gerekliliklerini karşıladığını beyan eder.
Bu uyumluluklar, bu bileşen serilerinin, entegrasyonunun ve/veya montajının EN 60204
"Makinelerin Elektrik Ekipmanları" standardı kurallarına, kurulum talimatlarımıza ve diğer
kurallara uygun olarak yapılması şartıyla, 98/37/CE sayılı Makineler Direktifi uygulamasına tabi
bir makinede kullanımına imkan sunar.
Yukarıda tanımlanan bileşenler, monte edildikleri makinelerin kendileri için geçerli
direktiflere uygun olduğu beyan edilmedikçe servise alınamaz.
Not: Bileşenler adapte edilmiş elektrik dönüştürücülerce beslenirken ve/veya elektronik izleme ve
kontrol cihazlarına bağlanırken, makinenin kullanıldığı ülkedeki elektromanyetik uyumluluk
kurallarına uymaktan sorumlu olacak bir uzman tarafından monte edilmelidir.
Bildirimi yapan:
Tarihi:
Kalite Direktörü
Bildirim yeri:
İmza
LEROY-SOMER MOTORLAR (GENEL MERKEZ BD MARCELLIN LEROY - 16015 ANGOULEME CEDEX) 411 800 000 F SERMAYELİ ANONİM ŞİRKET - RCS ANGOULEME B 338 567 258 - SIRET 338 567 258 00011
NOT :
LEROY-SOMER en son teknolojik gelişmeleri taşımak amacıyla ürünlerinin özelliklerinde her istediğinde değişiklik yapma hakkını
saklı tutar. Dolayısıyla, bu belgede yer alan bilgiler ön bildirim olmaksızın değiştirilebilir.
Yayın Hakkı 2011: LEROY-SOMER MOTORLAR
Bu belge LEROY-SOMER MOTORLAR'ın mülkiyetindedir.
Ön onayımız olmaksızın hangi formda olursa olsun kopyalanamaz.
Markalar, modeller ve patentler.
3
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
İÇİNDEKİLER
1 - ALIM....................................................................... 5
1.1 - Tanımlama...............................................................5
1.2 - Depolama.................................................................6
2 - MONTAJ ÖNERİLERİ............................................ 6
2.1 - Yalıtım kontrolü.........................................................6
2.2 - Konumlandırma - havalandırma...............................7
2.3 - Bağlantı....................................................................7
2.4 - Elektrik önerileri......................................................10
2.5 - Şebeke bağlantısı..................................................13
3 - RUTİN BAKIM...................................................... 16
3.1 - Yağlama.................................................................16
3.2 - Yatakların bakımı....................................................20
4 - ÖNLEYİCİ BAKIM................................................ 20
DİZİN
Bağlantı............................................................................ 7 - 8
Ayarlar...................................................................................8
Alarmlar - ön alarm..............................................................12
Besleme..............................................................................15
Kaldırma halkası..................................................................23
Terminal kutusu ..................................................................13
Toprak terminali...................................................................15
Bağlantı...............................................................................15
Kablolar: bölüm............................................................ 14 - 15
Kondansatörler.................................................................... 11
Kayışlar.................................................................................9
Çalıştırma............................................................................10
Sorun giderme.....................................................................21
Digistart...............................................................................10
Avrupa Direktifleri..................................................................5
5 - SORUN GİDERME KILAVUZU............................ 21
Konumlandırma ....................................................................7
Dengeleme............................................................................7
6 - DÜZELTİCİ BAKIM : GENEL............................. 22
Kayar aparatlar......................................................................9
Yağlama - Yağlayıcılar............................................. 6 - 16 - 20
6.1 - Motorun demonte edilmesi.....................................22
6.2 - Yeniden montaj öncesi kontrol................................22
6.3 - Rulmanların mil üzerine montajı.............................22
6.4 - Motorun yeniden montajı........................................22
6.5 - Terminal kutusunun yeniden monte edilmesi..........22
7 - KALDIRMA HALKALARININ KONUMU.............. 23
8 - YEDEK PARÇALAR............................................. 24
9 - GERİ DÖNÜŞÜM.................................................. 24
DEMONTAJ VE YENİDEN MONTAJ
PROSEDÜRLERİ
10 - LS/LSES MOTORLAR....................................... 26
10.1 - 71 ila 160 MP/LR motorlar....................................26
10.2 - 160 M/L/LU, 180 MT/LR motorlar.........................28
10.3 - 180 L/LUR, 200 L/LR/LU,
225 ST/MT/MR, 250 MZ motorlar.........................30
10.4 - 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC,
315 SN motorlar...................................................32
10.5 - 280 SU/SK/MK, 315 (SN hariç) motorlar..............34
11 - FLS/FLSES MOTORLAR................................... 36
11.1 - 80 ila 132 motorlar................................................36
11.2 - 160, 180 MR motorlar...........................................38
11.3 - 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SR motorlar.........40
11.4 - 225 M ila 280 motorlar..........................................42
11.5 - 315 ila 355 LD motorlar.........................................44
12 - PLS/PLSES MOTORLAR.................................. 46
12.1 - 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR,
225 MR motorlar...................................................46
12.2 - 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MD motorlar..........48
12.3 - 280 MG, 315 motorlar...........................................50
4
Tanımlama............................................................................5
Yalıtım ...................................................................................6
Logolar .................................................................................5
Yağlama...............................................................................16
Rutin bakım........................................................................ 20
Önleyici bakım.................................................................... 20
Düzeltici bakım................................................................... 22
Manşonlar .............................................................................8
Taşıma...................................................................................7
Montaj....................................................................................6
Rulmanlar..................................................................... 16 - 20
Yedek parçalar.................................................................... 24
Plaka: somunların sıkılması.................................................15
İsim levhası............................................................................5
Kasnaklar..............................................................................9
Rakor...................................................................................13
Korumalar............................................................................12
Dahili ısıl korumalar.............................................................12
Güç......................................................................................10
Şebeke bağlantısı................................................................13
Alım.......................................................................................5
Isıtıcı dirençler.....................................................................12
Bağlantı şemaları...............................................................15
Dönme yönü........................................................................15
Depolama..............................................................................6
Toprak................................................................................. 11
Montaj çubukları: sıkma.......................................................22
Toleranslar.............................................................................8
Frekans değiştirici................................................................ 11
Havalandırma........................................................................7
Yoğuşuk maddelerin tahliyesi..............................................16
Eylemsizlik volanı..................................................................8
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
1 - ALIM
Motorunuzun alımında, taşıma sırasında hiçbir hasara uğramadığından emin olun.
Olası darbe işaretleri varsa, sorunu taşıyıcıyla çözün (taşıma sigortaları devreye sokulabilir) ve gözle kontrolün ardından, herhangi
bir anormallik olup olmadığını tespit etmek için motoru elle döndürün.
1.1 - Tanımlama
Motoru aldığınızda isim levhasının sözleşmedeki özelliklere uygun olduğunu kontrol edin.
* İsteğe bağlı olarak başka logolar düzenlenebilir:
siparişte karşılıklı mutabakat zorunludur.
İsim levhasındaki sembollerin tanımı:
Malzemenin Avrupa
Direktiflerindeki gerekliliklere
uygunluğuna dair yasal işaret.
MOT 3 ~
LSES
132
S
: Üç fazlı alternatif motor
: Seri
: Mil yüksekliği
: Muhafaza sembolü
Motor numarası
123456 : Motor seri numarası
E
: Üretildiği ay
11
: Üretildiği yıl
001
: Serideki sipariş numarası
IE2
: Verim sınıfı
%83,8 : 4/4 yükte verim
IP55 IK08: Koruma faktörü
I cl. F
: Yalıtım sınıfı F
40°C
: Sözleşmedeki çalışma ortam
sıcaklığı
S1
: Servis - Çalışma döngüsü
kg
: Kütle
V
: Besleme gerilimi
Hz
: Besleme frekansı
dakika-1 : Dakika başına tur sayısı
kW
: Anma gücü
cos j
: Güç faktörü
A
: Anma akımı
D
: Üçgen bağlantı
Y
: Yıldız bağlantı
Rulmanlar
DE : Tahrik ucu
Tahrik tarafı rulmanı
NDE : Tahrik tarafı değil
Tahrik tarafının karşısındaki
rulman
g : Her yeniden yağlamada yağ
kütlesi (g cinsinden)
h : Yağlama sıklığı
(saat cinsinden)
POLYREX EM103 : Yağ tipi
A
: Yağlama seviyesi
H
: Dengeleme modu
Tüm yedek parça siparişleri için
hatırlanacak bilgiler
5
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
1.2 - Depolama
Servise alınmayı beklerken motorlar yatay konumda
depolanmalıdır:
- nemden koruyun: %90'ın üzerindeki nem seviyeleri
makinenin izolasyonunu çok hızlı azaltarak %100'den sıfıra
indirebilir; Boyanmamış kısımların pas koruma durumunu
takip edin.
Çok uzun süreli bir depolama için, motoru içinde nem alıcıların
bulunduğu yalıtımlı bir kaba (örneğin ısı yalıtımlı plastik bir
kap) koymak mümkündür:
- her tür yoğuşmayı önlemek için önemli ve sık sıcaklık
değişikliklerinden korunmalıdır; Depolama süresi boyunca
sadece tahliye kapakları yoğuşma suyunu tahliye etmek için
çıkarılmalıdır.
- çevrede titreşim olması durumunda, motoru titreşim azaltıcı
bir zemine (kauçuk veya benzeri bir plaka) yerleştirerek bu
titreşimlerin etkisini azaltın ve rulman halkalarının çizilmesini
önlemek için 15 günde bir rotoru bir miktar çevirin.
- rotor kilitleme cihazını çıkarmayın (rulmanlar makaralıysa).
Depolama iyi koşullarda yapılmışsa bile, yola çıkılmadan önce
bazı kontroller yapılmalıdır:
Yağlama
Yeniden yağlanamayan rulmanlar
Maksimum depolama: 3 yıl Bu sürenin sonunda rulmanları
değiştirin (bkz. § 6.3).
Depolama süresi
Yeniden yağlanabilen rulmanlar
2 sınıfı yağ
3 sınıfı yağ
6 aydan az
1 yıldan az
Motor yağlama olmaksızın yeniden
servise sunulabilir
6 aydan
fazla
1 yıldan az
1 yıldan
fazla
2 yıldan az
Servise sunmadan önce § 3.1'e
göre bir yeniden yağlama yapın
1 yıldan
fazla
5 yıldan az
2 yıldan
fazla
5 yıldan az
Rulmanı demonte edin
- Temizleyin
- Yağı tamamen yenileyin
5 yıldan
fazla
5 yıldan
fazla
Rulmanı değiştirin
- Tamamen yağlayın
LEROY-SOMER tarafından kullanılan yağlar
(İsim levhasına bakın): - 3 sınıfı: ESSO UNIREX N 3
- POLYREX EM103
2.1 - Yalıtım kontrolü
Motorun çalıştırılmasından önce, fazla toprak
arasındaki ve fazlar arasındaki yalıtımın kontrol
edilmesi önerilir.
Motor 6 aydan uzun süredir depolanıyorsa veya nemli bir
ortamda kalmışsa, bu kontrol zorunludur.
Bu ölçüm 500 V sürekli akım altında bir megohmmetre ile yapılır
(manyetolu bir sistem kullanmamaya dikkat edin).
Tercihen, ilk test 30 ila 50 volt altında yapılmalı ve yalıtım
1 megohm'un üzerindeyse 500 volt altında 60 saniye süreli ikinci
bir ölçüm yapılmalıdır. Yalıtım değeri minimum soğukta
10 megohm olmalıdır.
Bu değere erişilememesi, motorun düzenli olarak püskürtülen
suya maruz kalması, nem oranı yüksek bir yerde uzun süre
kalması veya yoğuşmaya maruz kalması durumunda, statörün
24 saat süreyle bir fırının içerisinde 110° ila 120°C arası
sıcaklıklarda 24 saat süreyle kurutulması önerilir.
Motorun bir fırında işleme tabi tutulması mümkün değilse:
- nominal gerilimin yaklaşık %10'una indirilmiş alternatif üç fazlı
gerilimde ve rotor bloke konumundayken motoru 12 saat süreyle
besleyin (bir endüksiyon düzenleyici veya ayarlanabilir prizleri
olan bir alçaltıcı transformatör kullanın). Halkalı motorlar için, bu
test rotor kısa devredeyken yapılmalıdır.
- veya nominal gerilimin % 1 ila 2'si değerinde bir gerilimle sürekli
akımla 3 faz seri bağlanmışken motoru besleyin (22 kW'ın
altındaki motorlar için bağımsız uyarmalı bir doğru akım
jeneratörü veya aküler kullanın).
- Not: Alternatif akım bir akım sensörüyle, sürekli akım ise paralel
bağlı bir ampermetreyle kontrol edilmelidir. Bu akım nominal
akımın % 60'ını geçmemelidir.
Motor gövdesinin üzerine bir termometre konulması önerilir:
Sıcaklık 70°C'yi aşarsa, 10° fark için ilk belirtilen gerilim veya
akım değerlerini %5 azaltın.
Kurutma sırasında motorun tüm delikleri (terminal kutusu,
drenaj delikleri) açık olmalıdır.
M
2 - MONTAJ ÖNERİLERİ
Her durumda, motorun hem kurulum öncesi hem de
kullanımı boyunca ortamla uyumu sağlanmalıdır.
Tüm yalıtım veya dielektrik testler için, toprağa ısı
sensörleri ve/veya aksesuarlar bağlanması önerilir.
Elektrikli motorlar endüstriyel ürünlerdir.
Bundan dolayı, motorların kurulumunun
nitelikli, yetkili ve uzman personel tarafından yapılması
zorunludur. Motorlar makinelere takılırken insanların,
hayvanların ve emtiaların güvenliği sağlanmalıdır
(Yürürlükteki normlara başvurun).
6
Dikkat
:
Sevkiyat
öncesi
fabrikada
gerçekleştirilen
dielektrik testi, yeniden
yapılması durumunda, standart gerilimin yarı değerinde
bir gerilimde gerçekleştirilmeli ve bu değer şu olmalıdır:
1/2 (2U+1000V). Dielektrik testten kaynaklı kapasitif
etkinin, uçlar toprağa bağlanmadan önce iptal
edildiğinden emin olun.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Tüm motorlar için servise almadan önce: motoru
mekanik yük olmaksızın 2 ila 5 dakika süreyle
boşta çalıştırın, hiçbir anormal gürültü olmadığından
emin olun; anormal gürültü durumunda bkz. § 5.
2.2 - Konumlandırma - havalandırma
Kurulum
Motor siparişte ön görülen konumda ve deformasyon ve
titreşimleri önlemek için yeterince sert bir zeminde monte
edilmelidir.
Motor ayaklarında altı adet sabitleme deliği varsa, standart
güç kenarlarına karşılık gelenlerin (asenkron motorların teknik
kataloguna bakınız) veya aksi halde B2'ye karşılık gelenlerin
kullanılması tercih edilir.
2.2.1 - Kapalı motorlar
Motorlarımız IC 411 moduna göre (CEI 34-6 normu), yani
"yüzeyden soğutulan makine" yöntemiyle, makine boyunca
dolaşan ortam akışkanı (hava) kullanılarak soğutulmaktadır.
Soğutma motorun arkasındaki bir vantilatörle gerçekleştirilir;
Hava bir havalandırma kaputunun ızgarasından emilir
(CEI 34-5 standardına göre vantilatörle doğrudan temas
risklerine karşı koruma sağlanır) ve dönme hızı ne olursa
olsun, motorun ısıl dengesini sağlamak için karkas
kanatlarından üflenir.
1/4 H dakika
(minimum 25 mm'lik
bir mesafe ile)
B
1
B
2
Terminal kutusuna, kondensatların tahliye kapaklarına ve
duruma göre yağlayıcılara kolay erişim sağlayın.
Motor ağırlığına uygun kaldırma aletleri kullanın (isim
levhasında belirtilir).
H
Motorda kaldırma halkaları olduğunda, bunlar
sadece motoru kaldırmak içindir ve motorun
makine üzerine sabitlenmesinin ardından tüm makinenin
kaldırılması için kullanılmamalıdır.
Not 1: Motorun, askıda monte edilmesi durumunda,
sabitlemenin kırılması durumuna karşı korunması
zorunludur.
2.2.2 - Açık motorlar
Not 2: Asla motorun üzerine monte etmeyin.
Havalandırma Konumu
Motorlarımızın
soğutması
IC
01
moduna
göre
(CEI 34-6 standardı), yani "makinenin içinde dolaşan ortam
akışkanı (hava) kullanılarak makinenin soğutulmasıyla" yapılır.
Soğutma motorun arkasındaki bir vantilatörle gerçekleştirilir;
Hava motorun önünden emilir ve dönme yönü ne olursa olsun,
motorun ısıl dengesini sağlamak için kaputtan üflenir.
2.3 - Bağlantı
Hazırlık
Taşımadan kaynaklı olası bir bozukluğu tespit etmek için
motoru bağlantıdan önce elle döndürün.
Mil ucunda koruma varsa çıkarın.
hava
girişi
H
ØH
maksimum
Motor yeterince havalandırılmış bir ortama monte edilir, hava
giriş ve çıkışı aks yüksekliğinin en az dörtte birine eşit bir
değerle temizlenir.
Kaput ızgarasının kazayla bile olsa kapanması (tıkanma)
motor çalışmasına zarar verir.
Mil ucu aşağı bakacak şekilde dikey çalışma durumunda, her
tür yabancı madde girişini önlemek için, motora bir şemsiye
tavan takılması önerilir.
Benzer şekilde, sıcak hava devri daimi olmadığından emin
olunmalıdır. Aksi halde, motorun anormal seviyede ısınmasını
önlemek için, temiz hava besleme boruları ve sıcak hava çıkışı
kontrol edilmelidir.
Bu durumda, hava dolaşımı yardımcı bir havalandırmayla
sağlanmıyorsa, yük kayıplarının motordakilere göre ihmal
edilebilir olması için boru boyutları incelenmelidir.
Tahliye deliklerini kapatan kapakları çıkararak motorun
içerisinde yoğunlaşma etkisiyle su birikmişse tahliye edin.
Rotor kilitleme cihazı
Talep üzerine bilyeli rulmanlarla tedarik edilen motorlar için,
rotor kilitleme cihazını çıkarın.
Bağlantı bileşeninin montajından sonra motorun hareket
ettirilmesinin gerektiği istisnai durumlarda, motorun yeni bir
sabitleme prosedürüne tabi tutulması zorunludur.
7
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Dengeleme
Dönen makineler ISO 8821 normuna göre dengelenir:
- mil ucu H işaretliyse yarım anahtar,
- mil ucu N işaretliyse anahtarsız,
- mil ucu F işaretliyse tam anahtar.
dolayısıyla, tüm bağlantı bileşenleri (kasnak, kablin, manşon
vs.) dengelenmelidir.
2 mil uçlu motor:
İkinci mil ucu kullanılmıyorsa, dengeleme sınıfına
uygunluk açısından, anahtarın dönme sırasında yerinden
fırlamaması için anahtarın veya 1/2 anahtarın oluğa sıkıca
sabitlenmesi (H veya F dengelemeleri) ve doğrudan
temaslardan korunması gerekir.
Önlemler
Dönen parçalardan (manşon, kasnak, kayış vs.) kaynaklı
risklerden korunmak için tüm önlemler alınmalıdır.
Motorun bir bağlantı bileşeni monte edilmeden
çalıştırılması durumunda, anahtarı yuvasında
dikkatlice sabitleyin.
Motora gerilim verilmiyorken geri tepmeye dikkat edin. Buna
bir çare bulunması zorunludur:
- pompalar, dönme önleyici bir çek valf montajı.
- mekanik bileşenler, bir döndürmez kilit veya bir tutma freninin
montajı.
- vs.
Toleranslar ve ayarlar
Standart toleranslar kataloglarda yayınlayan mekanik özellik
değerlerine uygulanabilir. Bunlar CEI 72-1 normunun gerekliliklerine
uygundur.
- Aktarma organlarında imalatçı talimatlarına tam olarak uyun.
- Rulmanlara zararlı darbeleri önleyin.
Bağlantının montaj işlemini kolaylaştırmak için vidalı alet ve
mil ucunun dişli deliğiyle birlikte özel bir yağlayıcı (örn. molykote
gres) kullanın.
Aktarma organının ortasının şu şekilde olması zorunludur:
- mil desteğine temas etmeli veya mil desteği yoksa bir labirent
conta oluşturarak rulmanı bloke eden metal durdurma
halkasına temas etmelidir (contayı kırmayın).
- vida ve rondelayla sıkmaya imkan sunacak şekilde mil
ucundan (2 ila 3 mm) daha uzun olmalıdır; aksi halde anahtarı
kesmeden bir ayırma halkası monte edilmelidir (bu halka
genişse doğrultmaya tabi tutulmalıdır)
8
Mil desteğine
temas
Durdurma
halkasına temas
İkinci bir mil ucu varsa, sadece bir doğrudan bağlantı için
kullanılmalı, ve aynı öneriler göz önünde bulundurulmalıdır.
İkinci mil ucu benzer şekilde ana mil ucundan
küçük olabilir ve hiçbir durumda nominal torkun
yarısını aşan torklar sağlamayabilir.
Eylemsizlik volanları mil ucuna doğrudan monte edilmemeli,
rulmanlar arasına monte edilmeli ve manşonla bağlanmalıdır.
Dişli delikli flanşlı motorun montajı
IM B14 (IM 3601) ve IM B34 (IM 2101) dişli delikli sabitleme
flanşlı motorların montajı.
IM B34 ve IM B14 dişli delikli sabitleme flanşlı motorların
montajı sırasında vidaların maksimum yerleştirme uzunluğu.
LSES 71 F75 M5 / F85 M6
LSES 80 F100 M6
LSES 90 F115 M8
LSES 100 F130 M8
LSES 112 F130 M8
LSES 132 F215 M12
LSES 160 F215 M12
Maksimum yerleştirme (mm)
13
11
11
11
11
11
15
Makine üzerine doğrudan bağlantı
Hareketli bileşenin (pompa veya vantilatör türbini) motor mil
ucu üzerine doğrudan montaj yapılması durumunda, bu
bileşenin dengelemesinin mükemmel olmasına ve radyal
kuvvet ve eksenel itmenin rulmanların kullanımıyla ilgili
katalogda belirtilen sınırlarda olmasına dikkat edin.
Manşonla doğrudan bağlantı
Manşon aktarılacak nominal tork ve elektrikli motor çalıştırma
koşulları güvenlik faktörü fonksiyonu göz önünde
bulundurularak seçilmelidir.
Makinelerin ayarı dikkatle yapılmalı, iki yarım manşonun
konsantriklik ve paralellik farklılıkları manşon üreticisinin
uyarılarıyla uyumlu olmalıdır.
İki yarım manşon, hareketlerini görece kolaylaştırmak
amacıyla geçici olarak monte edilecektir.
Bir mastar kullanarak iki milde paralellik ayarı yapın. Bir çevre
noktasında, iki bağlantı yüzü arasındaki farkı ölçün; Bu ilk
konuma göre 90°, 180°, ve 270° döndürün ve her seferinde
ölçün. "x" kenarının iki uç değeri arasındaki fark standart
bağlantılar için 0,05 mm'yi geçmemelidir.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
x
Bu ayarı mükemmelleştirmek ve aynı zamanda iki
milinkonsantrikliğini kontrol etmek için, şemaya göre
2 karşılaştırıcı monte edin ve iki mili yavaşça döndürün.
Biri veya diğerinde kaydedilen sapmalar, 0,05 mm'nin üzerinde
olmaları durumunda eksenel veya açısal bir ayarlama
yapılması gerektiğine işaret edecektir.
Sabit manşonla doğrudan bağlantı
Manşon üreticisinin toleranslarına uygunluk için iki mil
hizalanmalıdır.
Motor mili ve yük mili genleşmesini göz önünde bulundurmak
için mil uçları arasındaki minimum mesafeye uyun.
Ø (mm)
A
Ø
9 ila 55
60
65
75
80
A (mm)
mini
1
1,5
1,5
2
2
Kayış kasnaklarıyla iletim
Kasnakların çapı kullanıcı tarafından seçilir.
3000 dak-1dönme hızları için, 315 çapından itibaren döküm
kasnaklar önerilmez.
3000 dak-1 ve üzeri dönme hızları için, düz kayışlar kullanılamaz.
Kayışların kurulumu
Kayışların doğru şekilde kurulması için, hesaplanan E
mesafesine göre %3 daha fazla veya az bir ayar öngörülmelidir.
Kayışlar asla güç kullanılarak monte edilmemelidir.
Dişli kayışlar için, dişleri kasnak oluklarına yerleştirin
E
Gerilim vermeden tüm dönen bileşenleri koruyun.
Kayış geriliminin ayarlanması
Kayış geriliminin ayarlanması kayış imalatçısının önerileri ve
ürünün tanımlanması sırasında gerçekleştirilen hesaplamalar
göz önünde bulundurularak çok dikkatli yapılmalıdır.
Hatırlatma:
- çok yüksek gerilim = yatağın (rulman yatağının) erken
aşınmasına yol açarak milin kırılmasına sebep olabileceğinden,
rulmanlar üzerinde güç uygulanmamalıdır.
- çok düşük gerilim = titreşimler (yatağın aşınması)
sabit merkez mesafesi:
kayışların gevşek tarafına bir kayış germe kasnağı yerleştirin:
- kayışın dış yüzüne bir düz kasnak yerleştirin;
- kayışların iç yüzünde v-kayışlar olması durumunda yivli
kasnak yerleştirin.
ayarlanabilir merkez mesafesi:
Motor genellikle kayar aparatlar üzerine monte edilir, bu da
kasnakların ve kayışların geriliminin optimum şekilde
hizalanmasını sağlar.
Kaydırma aparatlarını mükemmel şekilde yatay bir taban
plakasına yerleştirin.
Dikey yönde, kaydırma aparatlarının konumu kasnak
uzunluğuna, yatay yönde ise, çalışan makinenin kasnağı ile
belirlenir.
Kaydırma aparatlarını germe vidaları şekilde gösterilen yönde
monte edin (kaydırma aparatı vidası motorla çalıştırılan
makine arasında kasnak tarafında).
Kaydırma aparatlarını ayağa sabitleyin, kasnak gerilimini daha
önce görülen şekilde ayarlayın.
Germe vidası
Germe vidası
Kasnakların hizalanması
Motor milinin alıcı kasnağınkine paralel olduğundan emin olun.
9
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Seçenek: Standart kaydırma aparatları (NFC 51-105 standardına uygun)
Bu çelikten kaydırma aparatları germe vidaları, 4 cıvata ve kaydırma aparatları üzerinde motor tespit somunlarıyla, ancak kaydırma
aparatlarının sabitleme cıvataları olmaksızın tedarik edilir.
X
Z
Y
ØJ
H
A
L
K
E
Mil yüksekliği
motor
Kaydırma
aparatı tipi
A
E
H
K
Tıkanıklık
L
X
Y
Z
ØJ
Kaydırma aparatı
çifti kütlesi (kg)
90
G 90/8 PM
355
395
40
2,5
50
324
264
294
13
3
100, 112 ve 132
G 132/10 PM
420
530
49,5
7
60
442
368
405
15
6
160 ve 180
G 180/12 PM
630
686
60,5
7
75
575
475
525
19
11
200 ve 225
G 225/16 PF
800
864
75
28,5
90
-
623
698
24
16
250 ve 280
G 280/20 PF
1000
1072
100
35
112
-
764
864
30
36
315 ve 355
G 355/24 PF
1250
1330
125
36
130
-
946
1064
30
60
2.4 - Elektrik önerileri
2.4.1 - Motorun çalıştırılmasından kaynaklı
sorunların sınırlandırılması
Montajın korunması için, borulardaki her türönemli ısınmanın
önlenmesi, koruma cihazlarının çalıştırma sırasında devreye
girmesinin önlenmesi gerekir.
Aynı kaynağa bağlı diğer cihazların çalışmasından kaynaklı
sorunlar çalıştırma sırasında çekilen akımın (motorun tam
yükteyken absorbe ettiği akım katsayısı (yaklaşık 7)
LEROY‑SOMER asenkron motorlar teknik kataloguna bakın)
tetiklediği gerilim düşmesinden kaynaklanır.
Her ne kadar ağlar doğrudan çalıştırmaya giderek daha fazla
imkan sunsa da, bazı kurulumlar için çekilen akımın azalması
gerekir.
Sorunsuz bir çalışma ve yumuşak bir başlangıç kullanılan
makineler için daha iyi bir kullanım konforunun ve daha uzun
bir kulanım süresinin garantisidir.
Kafesli asenkron motorun çalışması iki temel büyüklükle
belirlenir:
- çalıştırma torku
- çalıştırma akımı.
Çalıştırma torku ve direnç torku çalıştırma süresini belirler.
Uygulanan yüke göre, tork ve akımı makinenin hızlandırılmasına
ve besleme ağı olanaklarına adapte edebiliriz.
10
Beş temel mod şunlardır:
- doğrudan çalıştırma,
- yıldız üçgen çalıştırma,
- ototransformatör ile yumuşak çalıştırma,
- dirençler ile yumuşak çalıştırma,
- elektronik çalıştırma.
"Elektronik" çalıştırma modları tüm hızlanma fazı boyunca
motor uçlarındaki gerilimi kontrol eder ve sorunsuz ve çok
yumuşak kalkışlara imkan sunar.
2.4.2 - Elektronik çalıştırıcı "Digistart" LEROYSOMER
Bu, tüm üç fazlı kafesli asenkron motorlarla birlikte kullanılan
elektronik çok fonksiyonlu mikro-işlemcili bir elektronik
sistemdir.
Şu şekilde motorun yumuşak kalkışını sağlar:
- çalıştırma akımının azaltılması,
- motor tarafından absorbe edilen gücün kontrol edilmesiyle
yumuşak ve sorunsuz hızlanma.
Çalıştırmadan sonra, DIGISTART diğer çalışma fazlarında,
motor için ek yönetim fonksiyonları sağlar: kararlı durum ve
yavaşlama.
- 18 ila 1600 A modeller
- Besleme: 220 ila 700 V - 50/60 Hz
DIGISTART'ın kurulumu kolaydır, ek olarak sadece sigortaları
olan bir anahtar gerektirir.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Frekans değiştiriciler, vektörel akım kontrolü... Standart
asenkron motorların hız değişiminde frekans veya gerilim
değiştiriciyle beslenerek kullanılması, özel önlemleri zorunlu
kılar:
Referans gerilim (değiştirici çıkışı veya motor
girişi) 400V ila 50 Hz'dir: dolayısıyla değiştirici
motora kullanım aralığı içinde 50 Hz'e kadar bir gerilim/
frekans sinyali vermelidir. 25/50 Hz aralığının üzerinde,
havalandırmanın ve yatağın uyarlandığından emin olun.
Düşük hızda uzun süreli serviste, havalandırma verimliliği çok
azaldığından, motor devrinden bağımsız olarak sabit akımlı bir
cebri havalandırmanın monte edilmesi önerilir.
Yüksek hızda uzun süreli serviste, havalandırmanın gürültüsü
çevreyi rahatsız edebileceğinden, bir cebri havalandırmanın
kullanılması önerilir.
Havalandırma
etkisi
2.4.4 - Kabul edilebilir çalıştırma ve bloke rotor
zamanları
Çalıştırma zamanları, bir saat içindeki çalıştırma sayısının
6 veya daha az olması şartıyla, aşağıda belirtilen sınırlar
içerisinde kalmalıdır.
Makine soğuk durumdayken arka arkaya 3, sıcak durumdayken
ise arka arkaya 2 çalıştırma kabul edilir.
25
20
Süre (s)
2.4.3 - Diğer kontrol sistemleri
15
10
5
5
6
7
Id/In
8
Soğukta başlatma
Cebri havalandırma
(ısıtma)
Doğal havalandırma
N > 3600 dakika-1 için
cebri havalandırma
1
10
Sıcakta başlatma
Motorların kabul edilebilir çalıştırma süresinin ID / IN bağlantısına
göre değişimi.
2.4.5 - Topraklama (bkz. § 2.5.5)
P/PN = f (N/NS)
2/3
9
2.4.6 - Dengeleme kondansatörleri Cos j
1/3
N / Ns
0
1/3
2/3
1
Çalışma hızı /
Senkron hız
Frekans 50 Hz'i geçerse:
a - Aynı mil hattına ait tüm bileşenlerin hizalama kalitesinden
emin olun.
b - 50 Hz'in üzerinde gerilimin sabit kaldığından emin olun.
c - Motor tarafından üretilen gücün 60 Hz'e kadar sabit
kaldığından emin olun (yük tarafından absorbe edilen gücün
bu frekans aralığında farklı değişmediğinden emin olun).
d - Uygulama hızının senkron hız değerlerini aşmadığından
emin olun:
- 2P Motorlar --> 3600 dakika-1
e - Diğer tüm frekans ve/veya gerilim sınırları için, demontaj,
rulmanlar, havalandırma, gürültü... için ek önlemler alınmalıdır:
Bize danışın.
Tüm makinenin titreşim seviyesinin ISO 10816-3 standardına
uygun olduğundan emin olun.
Kullanıcı tehlikeli rulman akımları ve bobinlemedeki gerilim
yükselmelerine karşı motor ve çalışan ekipmanın
korunmasından sorumludur. Bu talimatlar her durumda
verimliliği garanti etmez.
Motor veya kabin üzerinde her tür müdahaleden
önce, kondansatörlerin yalıtıldığından ve/veya
deşarj edildiklerinden emin olun (uçlardaki gerilimi
kaldırın).
2.4.7 - Motorların korunması
2.4.7.1 - Uygun korumalar
Isıl korumanın ayarlanması
İsim levhasında, motorun bağlı şebeke için belirtilen gerilim ve
frekans değerine göre ayarlanmalıdır.
Manyetotermik koruma
Motorların korunması, anahtarla motor arasına yerleştirilmiş
manyetotermik bir cihaz tarafından sağlanmalıdır. Bu koruma
ekipmanları yavaş değişimli aşırı yüklere karşı global bir
koruma sağlar.
Bu cihaza sigortaları olan bir devre kesici eşlik edebilir.
Dahili doğrudan ısıl korumalar
Düşük nominal akımlar için, akım hattından geçen bimetal tipli
korumalar kullanılabilir. Bu durumda bimetal besleme
devresinin kesilmesini veya bağlanmasını sağlayan
bağlantıları çalıştırır. Bu korumalar manuel veya otomatik
sıfırlamalı olarak tasarlanmıştır.
2.4.7.2 - Dahili dolaylı ısıl korumalar
Motorlara isteğe bağlı olarak sıcaklık sensörleri takılabilir; Bu
sensörler "sıcak noktalarda" sıcaklığın değişiminin izlenmesini
sağlar:
- aşırı yük algılama,
- soğutma kontrolü,
- kurulumun bakımı için özel noktaların izlenmesi.
11
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Bu sensörlerin hiçbir durumda motorların kullanım döngülerinde doğrudan bir ayarlama yapmak için kullanılamayacağının altı
çizilmelidir.
Tür
Açık ısıl koruma
PTO
Çalışma ilkesi
normalde açık
kontaklı dolaylı
ısıtmalı bimetal (0)
Çalışma eğrisi
Kapalı ısıl koruma
PTF
T
250 V altında 1,6
cos j 0,6'da
global takip
yavaş aşırı yükler
Kontrol devresine montaj
250 V altında 1,6
cos j 0,6'da
global takip
yavaş aşırı yükler
0
global takip
hızlı aşırı yükler
seri olarak 2 veya 3
I
F
Pozitif sıcaklık
katsayılı
termistörCTP
Montaj
Cihaz sayısı*
TNF
T
Dolaylı ısıtmalı
doğrusal olmayan
değişken direnç
Sağlanan koruma
I
O
normalde kapalı
kontaklı dolaylı
ısıtmalı bimetal (F)
Kesme
kapasitesi (A)
Kontrol devresine montaj
paralel olarak 2 veya 3
TNF
R
T
Kontrol devresine bağlı
röleyle montaj
seri olarak 3
TNF
Termokupllar
T (T<150°C)
Bakır Konstantan
K (T<1000°C)
Bakır Bakır-Nikel
V
Peltier Etkisi
0
T
R
Platin sıcaklık
sensörü
PT 100
Dolaylı ısıtmalı
doğrusal değişken
direnç
0
T
sıcak noktaların
süreklinoktasal takibi
anahtar sıcak
noktalarda sürekli
yüksek hassasiyetli
takip
Bağlı okuma cihazlı (veya
kaydedicili) kontrol
terminallerine montaj
izlenecek nokta başına
1 adet
Bağlı okuma cihazlı (veya
kaydedicili) kontrol
terminallerine montaj
izlenecek nokta başına
1 adet
- TNF : nominal çalışma sıcaklığı.
- TNF'ler sensörün motora uygulanmasına ve ısıtma sınıfına göre seçilir.
* Cihazların sayısı, bobinlerin korumasıyla ilgilidir.
Alarm ve ön alarm
Tüm koruma ekipmanları iki katına çıkarılabilir (Farklı TNF'ler
ile): Birinci ekipman ön alarm görevi görür (ışık veya ses
sinyalleri, kesintisiz güç devreleri), ikincisi ise alam görevi
görür (güç devrelerinin kapanmasını sağlar).
Dikkat: koruyucu tipine göre, motor gerilim
altında kalabilir. Terminal kutusu veya kabine
her tür müdahaleden önce ağın kesildiğinden emin
olun.
Yoğuşmaya karşı koruma: Isıtıcı dirençler
İzleme: 1 kırmızı etiket
12
Fiberglas dokuma esnek bir direnç 1 veya iki bobin başına
basitlenir ve duran makinelerin yeniden ısıtılmasını ve
dolayısıyla makinelerin içindeki yoğuşmanın ortadan
kaldırılmasını sağlar.
Besleme: Müşteri tarafından farklı özellik talep edilmedikçe
230 V tek fazlı.
Kurulum sırasında motorun alt kısmındaki tahliye kapakları
çıkarılmamışsa, bunlar yaklaşık 6 ayda bir açılmalıdır.
Dikkat: Terminal kutusu veya kabine her tür
müdahaleden önce ısıtıcı dirençlerde gerilim
olmadığından emin olun.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
2.5 - Şebeke bağlantısı
Rakorun özel konumunun siparişte kesin olarak belirtilmemesi
veya artık uygun olmaması durumunda, düz delikli flanşlı (B5)
motorlar için konum (2) hariç olmak üzere terminal kutusunun
simetrik yapısı rakorun 4 yönde yönlendirilmesini sağlar.
Bir rakor asla yukarı doğru açık olmamalıdır.
Kabloların geliş eğrilik yarıçapının, suyun rakordan girmesini
engellediğinden emin olun.
2.5.1 - Terminal kutusu
M B3, B5, B14 formları için motorun üst ve önüne standart
olarak yerleştirilir ve IP 55 koruma sınıfına sahiptir.
Dikkat: Flanşlı motorlar için bile, terminal kutusunun konumu
kolayca değiştirilemez, kondensatların tahliye delikleri alt
kısımda kalmalıdır.
Rakor
Rakorun (1) standart konumu, motor mil ucundan bakıldığında
sağdadır.
A Standart
konum
3
2
4
1
Standart
konum
Not: Motorlar standart olarak kapaklarla veya destek plakalarıyla donatılmıştır.
Rakorların sıkma kapasitesi
Maksimum
çap
Minimum
çap
Rakoru ve
olası redüktörünü
kullanılan kablo çapına adapte
edin.
Motorun orijinal IP55 koruma
derecesini korumak için,
rakorun uygun şekilde sıkılarak sızdırmazlığının
sağlanması zorunludur (Sadece bir aletle
gevşetilebilmelidir).
Birden fazla rakor varsa ve rakorlar kullanılmıyorsa,
bunların yalıtılmış olduğundan ve sadece aletle
gevşetilebilecek şekilde sıkıldığından emin olun.
Rakor tipi
Kablonun minimum ve maksimum çapı
PE Poliamid
PE Pirinç
ISO M16
5 - 10
5,5 - 9,5
ISO M20
9,5 - 15
8,5 - 13
ISO M25
13 - 19
12 - 17
ISO M32
15 - 25
15 - 22
ISO M40
21 - 32
19,5 - 28
ISO M50
26 - 38
25,5 - 36
ISO M63
31 - 34
33 - 46
13
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
2.5.2 - Besleme kabloları kesiti
Kabloların gerilimindeki düşüş (NFC 15.100 Standardı veya
ürünün son kullanıldığı ülke normu) akımın artması kadar
önemlidir. Dolayısıyla, çalıştırma akımı değeri için hesaplama
yapılacak ve kabul uygulamaya göre yapılacaktır.
En önemli kriter çalıştırma torkuysa (veya çalıştırma
zamanıysa) gerilim düşüşü maksimum %3 ile sınırlandırılmalıdır
(bu da % 6 ila 8'lik bir tork düşüşüne karşılık gelir).
Aşağıdaki grafik, sürücülere, gerilim düşüşünü maksimum %3
ile sınırlandırmak için gerekli besleme uzunluğunu ve başlangıç
akımını seçme imkanı sunar.
m cinsinden uzunluk
Maksimum %3 gerilim düşüşü (üç fazlı devreler - bakır kablo)
1000
900
800
700
600
500
400
1
300
1,5 2,5
4
6
10
16 25
35 50 75 90
İletkenler kesiti
200
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
1
2
3
4
5
6 7 8 9 10
2
3
4
5
6 7 8 9 100
2
3
4
5
6
7 8 9 1000
Bu tablo, kurulumu yapanın koruma sistemlerini kontrol etme sorumluluğunu ortadan kaldırmaz.
2
3
4
5
A cinsinden akım
Çalıştırma akımı
Kablo çıkışlı motorlar için, kablo taşıma için kullanılmalıdır.
2.5.3 - Değişken hızlı motor bağlantısı
Değişken hızlı motor sisteminin bağlantısını sistemin
kullanıldığı ülkedeki mevzuata ve yürürlükteki kurallara uygun
olarak gerçekleştirmek kullanıcının ve/veya montajcının
sorumluluğundadır. Bu, özellikle kabloların boyutları ve toprak
ve topraklama bağlantıları için önemlidir.
Aşağıdaki bilgiler gösterge niteliğinde olup, hiçbir durumda
yürürlükteki normların veya montajcının sorumluluğunun
yerini doldurmaz.
Kurallar çerçevesinde yapılan bir değişken hızlı motor
topraklaması mil ve motor gövdesinin geriliminin azalmasına
önemli ölçüde katkı yapar ve yüksek frekans kaçak akımlarının
azalmasını sağlar. Böylece rulmanların ve kodlayıcılar gibi
ekipmanların erken kırılması da önemli ölçüde engellenir.
İnsanların güvenliğiyle ilgili nedenlerden dolayı, topraklama
kabloları yerel yönetmeliğe göre duruma özel olarak
boyutlandırılacaktır.
14
Mil yüksekliği 315 mm veya üzerinde olan motorların güvenliği
için, terminal kutusuyla ayaklar ve/veya motorla çalıştırılan
makine arasına topraklama şeritleri bağlanması önerilir.
Gücü 30 kW veya daha fazla olan motorlar için tek ipli korumalı
kabloların kullanılması şiddetle önerilir. Değişken hızlı
kablolama simetrik olarak (motorun U,V,W tarafları değişkenin
U,V,W taraflarına karşılık gelmelidir) motor ve değiştirici kablo
korumaları topraklanacak şekilde yapılmalıdır.
Yüksek kuvvetli motorlar için tek ipli korumasız kabloların
kullanımı, bu kabloların birlikte 2 tarafından örgü şasi
kablosuyla birlikte, bir metal oluk içinde toprağa bağlanmasıyla
mümkündür.
Kablolar mümkün olduğunca kısa olmalıdır.
Tipik olarak, korumalı kablolar 20 m'ye kadar ek koruma
olmaksızın kullanılabilir. Bu uzunluğun üzerinde, değiştirici
çıkışına filtrelerin eklenmesi gibi özel önlemler göz önünde
bulundurulmalıdır.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
2.5.4 - Terminal kutusu bağlantı şeması
Tüm motorlar terminal kutusuna* yerleştirilmiş bir bağlantı
şemasıyla teslim edilir.
Bağlantı için gerekli çubuklar terminal kutusunun içinde
yer alır.
Tek vitesli motorlar NFC 51 120 normuna uygun olarak
işaretleri CEI 34 - 8'e (veya NFC 51 118) uygun olan 6 terminalli
bir blokla donatılmıştır.
2.5.7 - Besleme kablolarının kutuya
bağlanması
Kablolar kablo kesitine ve tutucu çapına uygun terminallerle
donatılmalıdır.
Tutucu imalatçısının talimatlarına uygun olarak korunmalıdır.
Bağlantı tutucular üst üste gelecek şekilde yapılmalıdır
(aşağıdaki şemalara bakın):
Besleme gerilimine karşılık gelen doğru bağlantı
seçimi için isim levhasındaki uyarılara özellikle
dikkat edilmelidir.
2.5.5 - Dönme yönü
Motor U1, V1, W1 veya 1U, 1V, 1W'de doğrudan bir L1, L2, L3
ağıyla beslendiğinde, mil dibinin karşısından bakıldığında saat
yönünde döner.
2 fazın beslemesi yer değiştirdiğinde, dönme ters yönde
gerçekleştir (motorun her 2 dönme yönüne uygun
tasarlandığından emin olunmalıdır).
Dikkat: Geri döndürmez kilitli motor: Yanlış yönde çalışmaya
başlanması geri döndürmez kilide hasar verir (motor gövdesi
üzerindeki oka bakın).
Motor aksesuarlar içerdiğinde (ısıl koruma veya ısıtıcı direnç),
bunlar etiketli kablolarla vidalı dominolara veya terminal
bloklarına bağlanmalıdır (bkz. 2.4).
Terminal bloklarının
torku (N.m)
Terminal
M4
M5
Çelik
1
Pirinç
1
somunları
M6
M8
2,5
4
10
2
3
6
M10
üzerindeki
sıkma
M12
M14
M16
20
35
50
65
12
20
-
50
Sensör
Tutucusuz kabloların bağlanması durumunda, halkalı cıvatalar
kullanılmalıdır.
Pirinç terminal blokları üzerinde, blok somunları çıkarsa,
bunların yerine çelik değil, pirinç somunlar kullanılmalıdır.
Kutu kapandığında, bağlantı doğru şekilde yapılmalıdır.
Genel olarak, somunların, rondelanın veya
başka bir yabancı cismin düşmemesine ve
bobinlemeyle temas etmemesine dikkat edin.
2.5.6 - Topraklama terminali ve topraklama
Topraklama terminali terminal kutusunun içinde yer alır;bazı
durumlarda, topraklama terminali bir ayak veya bir soğutma
kanadının üzerinde (yuvarlak motorlar) bulunabilir. Şu
simgeyle gösterilir:
Motorun
topraklanması
zorunludur
ve
yürürlükteki
yönetmeliğe
(çalışanların
korunması) göre yapılmalıdır.
* İhtiyaç durumuna, motorun isim levhasındaki numara
belirtilerek bu şema imalatçıdan tedarik edilmelidir.
15
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
3 - RUTİN BAKIM
Motorun alt noktalarında yer alan tahliye delikleri çalışma
konumuna göre kapaklar tarafından kapatılır, bunların her altı
ayda bir çıkarılarak takılması gerekir (bunların yeniden
takılmaması, motorun koruma derecesine uyulmamasına yol
açar). Yeniden montaj öncesi delik ve kapakları temizleyin.
Not : Yüksek nem ve yüksek sıcaklık farkı durumunda, daha
kısa bir süre öngörülür.
Bu motorun korumasına zarar verme riski içermiyorsa,
yoğuşuk madde tahliye kapakları çıkarılabilir.
Çalıştırma sonrası kontrol
Yaklaşık 50 saatlik çalışmadan sonra, motor ve bağlantı
bileşeninin sabitleme vidalarının sıkılığını kontrol edin; zincir
veya kasnakla aktarım durumunda, gerilimin doğru
ayarlandığından emin olun.
Temizleme
Motorun doğru çalışması için, kaput ızgarasını ve gövde
kanatlarını tıkayabilecek toz ve yabancı maddeleri temizleyin.
Alınacak önlem: Her tür temizlik işleminden önce (terminal
kutusunun, tahliye deliğinin) sızdırmazlığını sağlayın.
Kuru bir temizleme (havayla çekme veya sıkıştırılmış havayla
temizleme) ıslak bir temizlemeye her zaman tercih edilmelidir.
3.1 - Yağlama
3.1.1 - Yağ tipi
Rulmanlar ömür boyu dayanacak şekilde yağlanmazsa, yağ
tipi isim levhasında belirtilir.
Standart olarak bu yağ Polyrex EM103'tür ve sonraki
yağlamalar için önerilir. Her tür karışımdan kaçının.
Contaların altına toz veya partikül girmesinin
önlenmesi için, temizleme her zaman düşük
basınçta motorun merkezinden kenarlara doğru
yapılmalıdır.
3.1.2 - Ömür boyu yağlanmış rulman yatakları
LS/LSES ve FLS/FLSES ≤ 225 motorlar için, tanımlanan
rulmanlar önemli yağ ömürlerine ve dolayısıyla makinelerin
ömür boyu yağlanmasına imkan sunar. Yağın kullanım
ömrünün dönme hızına ve ortam sıcaklığına bağlı değişimi
aşağıdaki grafikte belirtilmiştir.
Yoğuşuk maddelerin tahliyesi
Sıcaklık farklılıkları motorun içindeki yoğuşmaları tetikler,
bunlar motorun iyi çalışmasını engellemeden ortadan
kaldırılmalıdır.
ÖMÜR BOYU YAĞLANMIŞ RULMANLAR
Normal kullanım koşullarında, yağlayıcının saat cinsinden kullanım ömrü (L10saat) aşağıdaki tabloda 55°C'nin altındaki sıcaklıklar için
belirtilmiştir.
Yağın kullanım ömrünün dönme hızına bağlı değişimi
Ömür boyu yağlanmış
rulmanların tipleri
Seri
Tür
Polarite
LS/LSES
80 L
80LG
90 SL/L
90 LU
100 L
100 LR
112 M
112 MG
112 MU
132 S
132 SU
132 SM/M
132 MU
160 MR
160 MP
160 M/MU
160 L
160 LUR
180 MT
180 M
180 L
180 LR
180 LUR
200 L
200 LR
200 LU
225 ST
225 MT
225 SR
225 MR
225 SG
225 MG
2
2;4
2;4;6
4
2;4;6
4
2
2;6
4
2;6
2;4
2;4;6
4;6
2;4
2;4
6
2;4;6
4;6
2;4
4
6
4
4;6
2;6
2;4;6
4;6
4
2
4
2;4;6
4
4;6
N.D.E.
D.E.
25°C
40°C
1500 dakika-1
55°C
25°C
40°C
1000 dakika-1
55°C
25°C
40°C
55°C
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
-
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
-
34000
33000
33000
30000
30000
30000
-
≥40000
≥40000
27000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
27000
28000
27000
27000
6203 CN
6204 C3
≥40000
≥40000
25000
-
-
-
6204 C3
6205 C3
≥40000
≥40000
24000
≥40000
≥40000
31000
6205 C3
6205 C3
22000
-
≥40000
30000
6206 C3
≥40000
-
≥40000
6205 C3
≥40000
-
≥40000
≥40000
30000
6205 C3
6206 C3
≥40000
≥40000
22000
-
-
-
6206 C3
6206 C3
-
-
-
6206 C3
6208 C3
≥40000
≥40000
19000
6207 C3
6307 C3
6308 C3
6208 C3
6308 C3
6308 C3
6309 C3
6309 C3
6210 C3
6309 C3
19000
15000
18000
15000
15000
30000
25000
25000
25000
24000
24000
23000
6310 C3
≥40000
35000
35000
30000
30000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
6210 C3
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
23000
6212 C3
6310 C3
-
-
-
6210 C3
6312 C3
6214 C3
6310 C3
6310 C3
6312 C3
≥40000
≥40000
22000
≥40000
≥40000
27000
6214 C3
6313 C3
≥40000
-
≥40000
-
21000
-
-
-
-
6312 C3
6313 C3
12500
12500
11000
11000
24900
23000
22000
-
6312 C3
25000
25000
22000
22000
≥40000
≥40000
≥40000
-
6312 C3
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
-
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
21000
6216 C3
6314 C3
-
-
-
≥40000
≥40000
20000
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
26000
25000
Not: 132 S/SU hariç tüm motorlar talep üzerine yağlayıcıyla donatılabilir.
16
3000 dakika-1
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Yağın kullanım ömrünün dönme hızına bağlı değişimi
Ömür boyu yağlanmış rulmanların
tipleri
Seri
Tür
Polarite
80 L
2
80 LG
90 SL/L
90 LU
2;6
100 L
2;4
100 LG
4;6
112 MG
2;6
112 MU
1000 dakika-1
N.D.E.
D.E.
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
6203 CN
6204 C3
≥40000
≥40000
25000
-
-
-
-
-
-
6204 C3
6205 C3
≥40000
≥40000
31000
6205 C3
6205 C3
-
-
-
6205 C3
6206 C3
-
-
-
≥40000
≥40000
24000
≥40000
≥40000
24000
≥40000
≥40000
22000
-
-
-
≥40000
≥40000
≥40000
≥40000
30000
22000
-
-
-
-
-
-
≥40000
≥40000
34000
≥40000
≥40000
34000
-
-
-
≥40000
≥40000
33000
4
6206 C3
6206 C3
-
-
-
≥40000
≥40000
30000
-
-
-
2;4;6
6207 C3
6308 C3
≥40000
≥40000
19000
≥40000
≥40000
25000
≥40000
≥40000
30000
132 MU
2;4
6307 C3
6308 C3
≥40000
≥40000
19000
≥40000
≥40000
25000
-
-
-
132 MR
4;6
6308 C3
6308 C3
-
-
-
≥40000
≥40000
25000
≥40000
≥40000
30000
160 M
2;4;6
6210 C3
6309 C3
≥40000
37800
18900
≥40000
≥40000
36900
-
-
-
-
-
-
≥40000
≥40000
20050
132 SM/M
FLS/FLSES
4
2;4;6
1500 dakika-1
3000 dakika-1
160 MU
6
160 LUR
2;4;6
6210 C3
6310 C3
≥40000
24500
12250
≥40000
36400
18200
≥40000
≥40000
22450
180 M
2
6212 C3
6310 C3
34000
17000
8500
-
-
-
-
-
-
180 MT
4
6210 C3
6310 C3
-
-
-
≥40000
35500
17750
-
-
-
180 MUR
2
6312 C3
6310 C3
≥40000
22800
11400
-
-
-
-
-
-
180 L
4;6
6212 C3
6310 C3
-
-
-
≥40000
39500
19750
≥40000
≥40000
29050
180 LUR
4;6
6312 C3
6310 C3
-
-
-
≥40000
≥40000
22900
≥40000
≥40000
29900
16600
200 LU
2;4;6
6312 C3
6312 C3
28600
14300
7150
≥40000
25400
12700
≥40000
33200
225 S
4
6314 C3
6314 C3
-
-
-
≥40000
23700
11850
-
-
-
225 SR
4
6312 C3
6313 C3
-
-
-
≥40000
≥40000
21500
-
-
-
225 M
4;6
6314 C3
6314 C3
-
-
-
≥40000
23700
11850
≥40000
25600
12800
225 MR
2
6312 C3
6313 C3
≥40000
22800
11400
-
-
-
-
-
-
Not: tüm motorlar talep üzerine yağlayıcıyla donatılabilir.
17
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
3.1.3 - Yağlayıcılı rulman yatakları
Hiçbir durumda, depolama veya uzun bir
beklemeden kaynaklansa bile, 2 yağlama
arasındaki süre 2 yılı geçmemelidir.
Rulmanlar fabrikada yağlanır
Yataklar Técalémit-Hydraulic M8 x 125 tipi yağlayıcılarla
yağlanmış rulmanlarla donatılmıştır
Yağlama sıklığı, yağ miktarı ve kalitesi isim
levhalarında belirtilmiş olup, rulmanların doğru
yağlanması için bu levhalara bakılmalıdır.
Yağlayıcılı yataklar içinrulman tipi
Seri
Tür
160 M/MU*
160 L*
LS/LSES
g
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
2;4;6
6210 C3
6309 C3
13
22200
11100
5550
32400
16200
8100
39800
19900
9950
4900
-
15
9800
-
6310 C3
19600
-
6210 C3
30400
15200
7600
-
-
-
26800
13400
6700
35000
17500
8750
29200
14600
7300
-
-
-
-
-
-
37200
18600
9300
26800
13400
6700
35000
17500
8750
34600
17300
8650
-
-
-
33600
16800
8400
-
-
-
32200
16100
8050
2
180 LR*
4
180 LUR*
4;6
4
6
200 LR*
2;4;6
200 LU*
4;6
200 L*
2;6
225 ST*
4
225 MT*
2
2;4;6
225 SG*
4
225 MG*
4;6
250 MZ
2
250 ME
4;6
6212 C3
6310 C3
6310 C3
20
15
6312 C3
6312 C3
20
6214 C3
6312 C3
20
6214 C3
6313 C3
25
6312 C3
6313 C3
25
-
-
-
-
-
-
-
-
15200
7600
3800
-
-
-
14600
7300
3650
-
-
-
-
-
-
25200
12600
6300
10600
5300
2650
-
-
-
13400
6700
3350
25200
12600
6300
6314 C3
25
-
-
-
6312 C3
6313 C3
25
13400
6700
3350
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16800
8400
16800
22800
11400
5700
11800
5900
2950
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
32200
16100
8050
25
6
6216 C3
6316 C3
35
280 SC
-
6216 C3
6314 C3
2
23600
11800
5900
4;6
6218 C3
6316 C3
35
-
-
-
1900
3800
7600
29600
14800
7400
315 SN
2
6216 C3
6316 C3
35
5600
2800
1400
-
-
-
-
-
-
315 MP
2
6317 C3
6317 C3
40
5200
2600
1300
-
-
-
-
-
-
315 SP
4
-
-
-
21200
10600
5300
315 MP/MR
4;6
* yağlayıcılı yatak talep üzerine sunulur
18
6312 C3
6216 C3
280 SC/MC
280 SD/MD
1000 dakika-1
D.E.
2;4
225 SR/MR*
1500 dakika-1
N.D.E.
180 MT*
180 L*
3000 dakika-1
Polarite
180 MR*
180 M*
Saat cinsinden yağlama aralıkları
Yağ
miktarı
6317 C3
6320 C3
50
-
-
-
14000
7000
14000
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
Yağlayıcılı yataklar için
rulman tipi
Seri
Tür
Polarite
160 M*
2;4;6
D.E.
g
3000 dakika-1
1500 dakika-1
1000 dakika-1
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
22200
11100
5550
32400
16200
8100
39800
19900
9950
6210 C3
6309 C3
13
-
-
-
-
-
-
23400
11700
5850
2;4;6
6210 C3
6310 C3
15
19600
9800
4900
30400
15200
7600
38200
19100
6600
180 M*
2
6212 C3
6310 C3
15
18000
9000
4500
-
-
-
-
-
-
180 MT*
4
6210 C3
6310 C3
15
-
-
-
30400
15200
7600
-
-
-
180 MUR*
2
6312 C3
6310 C3
15
10600
5300
2650
-
-
-
-
-
-
180 L*
4;6
6212 C3
6310 C3
20
-
-
-
29200
14600
7300
37200
18600
9300
180 LUR*
4;6
6312 C3
6310 C3
20
-
-
-
26800
13400
6700
35000
17500
8750
200 LU*
2;4;6
6312 C3
6312 C3
20
15200
7600
3800
26800
13400
6700
35000
17500
8750
225 S*
4
6314 C3
6314 C3
25
-
-
-
23600
11800
5900
-
-
-
225 SR*
4
6312 C3
6313 C3
25
-
-
-
25200
12600
6300
-
-
-
225 M*
4;6
6314 C3
6314 C3
25
-
-
-
23600
11800
5900
32200
16100
8050
225 MR*
2
6312 C3
6313 C3
25
13400
6700
3350
-
-
-
-
-
-
10400
5200
2600
-
-
-
32200
16100
8050
160 MU
160 LUR*
FLS/FLSES
N.D.E.
Yağ miktarı
6
250 M
2;6
250 MR
4
280 S/M
6314 C3
6314 C3
25
-
-
-
17800
8900
4450
-
-
-
2;4;6
6314 C3
6316 C3
35
7200
3600
1800
21000
13230
6615
29000
29000
18270
315 S/M/L
2
6316 C3
6218 C3
35
7400
5880
2920
-
-
-
-
-
-
315 S/M/L
12500
4;6
6316 C3
6320 C3
50
-
-
-
15600
12400
6160
25000
25000
355 L
2
6316 C3
6218 C3
35
7400
3700
1850
-
-
-
-
-
-
355 L
4;6
6316 C3
6322 C3
60
-
-
-
13200
8316
4160
22000
13860
6930
355 LK
4;6
6324 C3
6324 C3
72
-
-
-
7500
3700
2800
20000
20000
10000
400 L/LV
4;6
6324 C3
6324 C3
72
-
-
-
7500
3700
2800
20000
20000
10000
400 LK/ 450 L
4;6
6328 C3
6328 C3
93
-
-
-
4600
2300
1100
10000
6000
3000
Yağlayıcılı yataklar için
rulman tipi
Seri
Tür
Polarite
Yağ miktarı
3000 dakika
1500 dakika-1
-1
N.D.E.
D.E.
g
25°C
40°C
55°C
25°C
40°C
55°C
6314 C3
6317 C3
40
8000
4000
2000
19600
9800
4900
-
-
-
15800
7900
3950
6316 C3
6320 C3
50
9000
4500
2250
-
-
-
9000
4500
2250
-
-
-
225 MG
250 SF
2;4
250 MF
280 MD
PLS/PLSES
2
280 SGU
4
280
4
315 SUR
4
315 LUS
4
315 SU
2
315 MU
2
315 L
2
6316 C3
6316 C3
35
315 LD
2
6316 C3
6219 C3
35
8000
4000
2000
-
-
-
2
6317 C3
6317 C3
35
6500
6500
4095
-
-
8316
315 LG/MGU
315 VLG/VLGU
355 L
400 L
4
6317 C3
6322 C3
55
-
-
-
13200
13200
2
6317 C3
6317 C3
35
6500
6500
4095
-
-
-
4
6317 C3
6322 C3
55
-
-
-
13200
13200
8316
2
6317 C3
6317 C3
35
6500
6500
4095
-
-
-
4
6324 C3
6324 C3
72
-
-
-
7500
3700
2800
4
6328 C3
6328 C3
93
-
-
-
4600
2300
1100
19
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
3.2 - Yatakların bakımı
3.2.1 - Rulmanların kontrolü
Motor üzerinde şunları tespit ettiğinizde:
- bir gürültü veya anormal titreşimler,
- doğru şekilde yağlanmış olmasına rağmen rulmanda anormal
bir ısınma, rulmanların durumu kontrol edilmelidir.
Motor ve çalışan bileşenlerde önemli hasarları önlemek
için hasar görmüş rulmanlar en kısa sürede değiştirilmelidir.
Bir rulmanın değiştirilmesi gerektiğinde, diğer rulmanın da
değiştirilmesi gerekir.
Sızdırmazlık contaları rulmanların değiştirilmesiyle
sistematik olarak değiştirilecektir.
Serbest rulman rotor şaftının genişlemesini sağlamalıdır
(demontaj sırasında tanımlanmasını sağlayın).
3.2.2 - Yatakların iyileştirilmesi
Yağlayıcısız rulman yatakları
Motoru demonte edin (bkz. § 6.1) ; eski yağı çıkarıp rulmanları
ve aksesuarları yağ gidericiyle temizleyin.
Yeni yağ koyun: Yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest
hacmin %50'sidir.
Yağlayıcılı rulman yatakları
Her zaman eski yağ kanalını temizleyerek başlayın
Korumalı yağ tipi kullanılması durumunda, kapakları çıkarın ve
yağlayıcı başlarını temizleyin.
Korumalı dışında bir yağ tipi kullanılması durumunda motor
demonte edilmeli ve yeniden yağlamadan önce eski yağı
çıkarmak için rulmanlar ve aksesuarlar yağ gidericiyle (yağ
giriş ve çıkış kanalları iyi temizlenmeli) temizlenmelidir.
Doğru bir yağlama sağlamak için, kapakların, flanşların ve
yağlama kanallarının iç serbest hacimlerini ve rulmanların
serbest hacimlerinin % 30'unu doldurun.
Ardından, yağı dağıtmak için motoru döndürün.
Dikkat :
Fazla yüksek miktardaki yağ rulmanın aşırı ısınmasını tetikler
(statik olarak yağ fazlasından kaynaklı bozulmuş rulman
sayısı, yağ eksikliğinden bozulmuş rulman sayısından
fazladır).
Önemli not:
Yeni yağ yakın zamanda imal edilmiş ve eşdeğer performanslı
olmalı, ve hiçbir katışık (toz, su, vs.) içermemelidir.
4 - ÖNLEYİCİ BAKIM
M 01V
Bakım Endüstri Hizmetleri ağı üzerinden önleyici bir bakım
sistemi sunan LEROY-SOMER'a başvurun.
Bu sistem sahada farklı noktalardan elde edilen verilerin ve
aşağıdaki tabloda tanımlı parametrelerin alınmasını sağlar.
Bu ölçümler sonrası yapılmış bir bilgisayar destekli analiz,
tesisin durumuyla ilgili bir rapor sunar.
Bu rapor, diğerlerinin yanında, dengesizlikleri, hizasızlıkları,
rulmanların durumu, yapısal ve elektriksel sorunları,... içerir.
M 02V
3
4
1
2
M 02A
5
M 01H
Algılayıcı
İvmeölçer
Foto-elektrik hücre
Pens ampermetreler
Temas noktaları
Kızılötesi sensör
20
Ölçüm
Titreşim ölçümleri
Faz (dengeleme) ve hız ölçümü
M 02H
Ölçüm noktalarının konumu
M 01V M 01H M 02V M 02H M 02A Mil
E01
•
•
•
Akım ölçümü (üç fazlı ve sürekli)
Gerilim ölçümü
Sıcaklık ölçümü
•
•
•
•
•
E02
E03
• • •
• • •
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
5 - SORUN GIDERME KILAVUZU
Olay
Olası neden
Anormal gürültü
Kaynak motor mu, çalıştırılan makine mi?
Gürültülü motor
Mekanik sebep: Tahrik parametrelendirmesi "serbest
tekerlek" modundayken elektrik beslemesinin
kesilmesinden sonra gürültü devam ediyorsa
Motor anormal olarak ısınıyor
Motor boşta çalışmaya
Çare
Motoru çalıştırılan bileşenden ayırın ve yalnız test edin
- titreşimler
- anahtarın dengeleme tipine uygunluğunu kontrol edin
(bkz. & 2.3)
- hasarlı rulmanlar
- rulmanları değiştirin
- mekanik sürtünme, havalandırma, bağlantı
- hasarlı parçayı kontrol edin ve değiştirin
Elektriksel sebep: Elektrik beslemesinin
kesilmesinden sonra gürültü sona eriyorsa
- motor terminallerindeki beslemeyi kontrol edin
- değiştirici yapılandırmasını kontrol edin
- normal gerilim ve 3 dengeli faz
- blok bağlantılarını ve çubukların sıkılığını kontrol edin
- anormal gerilim
- besleme hattını kontrol edin
- fazların dengesizliği
- sargıların direncini kontrol edin
Diğer olası nedenler:
- yanlış değiştirici yapılandırması
- değiştirici arızası
- değiştirici kullanma talimatlarına bakın
- hasarlı havalandırma
- çevreyi kontrol edin
- havalandırma kaputunu ve soğutma kanatlarını
temizleyin
- havalandırmanın mil üzerine monte edildiğini kontrol
edin
- hasarlı besleme gerilimi
- kontrol edin
- çubuklarda bağlantı hatası
- kontrol edin
- aşırı yük
- absorbe edilen akımı, motorun isim levhasında
belirtilenle kıyaslayarak kontrol edin
- kısmi kısa devre
- sargıların ve/veya kurulumun elektriksel sürekliliğini
kontrol edin
- sargıların direncini kontrol edin
Diğer olası nedenler:
- yanlış değiştirici yapılandırması
- değiştirici arızası
- değiştirici kullanma talimatlarına bakın
başlamıyor
- mekanik kilitlenme
Kapama:
- milin serbest döndüğünü elle kontrol edin
- besleme hattının kesildiğini kontrol edin
- sigortaları, elektrik korumayı, çalıştırma cihazını
kontrol edin
- konum geri bildirimi (değiştirici mesajı)
- kablolamayı, değiştirici yapılandırmasını ve
konum sensörünün çalışması doğrulayın
- ısıl koruma
- kontrol edin
doğrulayın
Kapama:
- dönme yönünü kontrol edin (fazların sırası)
- rulmanların direnç ve sürekliliğini
kontrol edin
- elektriksel korumayı kontrol edin
- değiştirici
- yapılandırmayı, boyutlandırmayı kontrol edin
(değiştiricinin üretebileceği maksimum akım)
- konum geri bildirimi (değiştirici mesajı)
- kablolamayı, değiştirici yapılandırmasını ve konum
sensörünün çalışmasını kontrol edin
- ısıl koruma
- kontrol edin
21
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
6 - DÜZELTİCİ BAKIM: GENEL
Her tür müdahaleden önce beslemeyi keserek
kilitleyin.
- terminal kutusunu açın, kabloları ve konumlarını etiketleyin,
- besleme kablolarını sökün,
- motoru çalıştırılan bileşenden ayırın.
Motor mil ucuna monte edilen bileşenleri çıkarmak için bir
çıkarıcı kullanın.
6.1 - Motorun demonte edilmesi
İlgili motor serisi için ayrıntılı talimatlara bakın (sonraki
sayfalara bakın).
Flanşların statöre ve rotorun havalandırma yönüne göre
etiketlenmesi önerilir.
6.2 - Yeniden montaj öncesi kontrol
Statör:
- statör tozdan arındırılmalıdır:
bobinlemenin temizlenmesi gerekiyorsa, sıvının uygun olması
gerekir: yalıtkanlar ve boyalar üzerinde dielektrik ve inert,
- yalıtımı kontrol edin (bkz. § 2.1) ve gerekiyorsa, sterilizasyon
yapın,
- prizleri iyi temizleyin, varsa temas yüzeylerindeki darbe
izlerinin kaybolmasını sağlayın.
Rotor:
- rulman yataklarını temizleyin ve kontrol edin: Bozulma
durumunda yatakları yeniden yapın veya rotoru değiştirin.
- kabloların, anahtarların ve bunların yuvalarının iyi durumda
olduğunu kontrol edin.
Flanşlar, yataklar:
- kir izlerini temizleyin (kullanılmış yağ, birikmiş toz),
- rulman ve priz yuvalarını kontrol edin
- gerekiyorsa, flanşların içine parlama önleyici vernik uygulayın,
- rulman kapaklarını ve yağ vanalarını (motorda varsa)
tamamen temizleyin.
6.3 - Rulmanların mil üzerine montajı
Rulman yolları üzerindeki en küçük bilye izigürültü ve
titreşimlere neden olacağından, bu işlem birincil önemdedir.
Mil yataklarını hafifçe yağlayın.
Montaj farklı şekillerde doğru olarak gerçekleştirilebilir:
- soğukta: rulmanlar vidalı bir cihazla şok olmadan monte
edilmelidir (çekiç kullanılmamalıdır); uygulanan kuvvet, rulman
yatağından geçmemelidir, dolayısıyla iç kafese temas
edilmelidir (sızdırmaz rulmanlar için sızdırmazlık flanşına
temas etmemeye dikkat edilmelidir).
- sıcakta: rulmanın 80'den 100°C'ye ısıtılması: bir etüv veya
fırın içinde ya da ısıtıcı bir plaka üzerinde.
(Oksijen kaynağı veya yağ banyosuyla ısıtma, her durumda
yasaktır).
22
Bir rulmanın demonte ve yeniden monte edilmesinden sonra,
işlenen kısımlarda tozların girmesini ve paslanma oluşmasını
önlemek için, tüm conta ve mil aralıklarına yağ doldurulmalıdır.
İleriki sayfalarda, ilgili motor serileri için ayrıntılı talimatlara
bakın.
6.4 - Motorun yeniden monte edilmesi
Statörü orijinalkonumuna yeniden yerleştirirken metal
levhaların merkezlenmesine (genellikle terminal kutusu öne
doğru) ve gövde üzerinde varsa, tahliye deliklerinin konumuna
dikkat edin.
Montaj çubuklarının/vidalarının sıkılması
Sıkma yatay olarak ve belirtilen torkta yapılmalıdır (aşağıya
bakın).
1
4
3
2
Montaj çubuklarının/vidalarının sıkma torku
Sıkma torku
Tür
Çubuk/vida çapı
N. m ± %5
56
M4
2,5
63
M4
2,5
71
M4
2,5
80
M5
4
90
M5
4
100
M5 veya M6
4
112
M5 veya M6
4
132
M7
10
160
M8
18
180 MT/LR/LUR
M8
18
180 L
M10
25
200
M10
25
225 ST/MR/SR
M10
25
225 MK
M12
44
250
M12
44
280
M12
44
315
M12
44
315 LK / 355
M16
100
355 LK / 400
M16
100
450
M16
100
6.5 - Terminal kutusunun yeniden
monte edilmesi
Tüm besleme kablolarını şemaya veyademontaj sonrası
yapılan etiketlemeye göre yeniden bağlayın.
Kutunun iyi bir sızdırmazlığının olması için: Kutu ve kablo (lar)
üzerindeki rakorları sıkın ve kapamadan önce bağlantıyı doğru
şekilde yerleştirin. Konili veya rakor destek plakalı terminal
kutuları için (parça şemalarında referans 89), kapamadan
önce bağlantıyı doğru şekilde yerleştirin. Terminal kutusu
bileşenlerinin iyi sıkıldığından emin olun.
Not : Motor boşta çalıştırılarak bir test yapılması önerilir
- Gerekirse motoru yeniden çizin.
- Aktarma organını motorun mil ucuna monte edin ve motoru
çalıştırılacak makine üzerine monte edin.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
7 - KALDIRMA HALKALARININ
KONUMU
Kaldırma halkalarını sadece motoru kaldırmak
içindir (makine bağlantısı sonrası kullanılmaz).
İş Kanunu, 25 kg'ın üzerindeki tüm yüklerin taşınmalarını
kolaylaştıran
kaldırma
aparatlarıyla
donatılmalarını
gerektirmektedir.
Motorların taşınması konusunda size yardımcı olmak
amacıyla, kaldırma halkalarının konumu ve kaydırma
çubuklarının boyutları aşağıda belirtilmektedir. Bu önlemler
olmaksızın, terminal kutusu, kaput ve şemsiye tavan gibi bazı
ekipmanların deforme olma veya ezilerek kırılma riski
mevcuttur.
Dikey konumda kullanılmak üzere tasarlanmış
motorlar palet üzerinde ve yatay olarak sevk
edilmelidir. Motor hareket ettirilirken, rulmanlar hasar
görebileceğinden mil hiçbir durumda zemine temas
etmemelidir; öte yandan, duruma göre adapte edilmiş ek
önlemler alınmalıdır, çünkü motora entegre kaldırma
halkalarımotorunhareketettirilmesiiçintasarlanmamıştır.
• Yatay konum
A
2 x Øt
Yatay konum
A
e mini
h mini
Øt
LSES 100 L/LR/LG
165
165
150
9
LSES 112 M/MR
LSES 112 MG/MU
LSES 132 S/SU
LSES 132 M/MU
LSES 160 MP/MR/LR
LSES 160 M/MU/L/LUR
LSES 180 M/MUR/L/LUR
LSES 200 L/LR
LSES 200 LU
LSES 225 SR/MR
LSES 225 S/SG/M/MG
LSES 250 MZ
LSES 250 ME
LSES 280 SC/SD/MC/MD
LSES 315 SN
LSES 315 SP/MP/MR
165
180
200
200
200
200
270
270
270
360
360
400
400
400
360
165
180
180
180
260
260
260
260
260
380
380
400
400
400
380
150
150
150
110
150
150
150
150
150
200
200
500
500
500
500
9
9
9
14
14
14
14
14
14
14
30
30
30
30
30
17
A
e mini
h mini
Øt
FLSES 100
152
200
150
22
FLSES 100 LG
FLSES 112
FLSES 132
FLSES 160 M/MU
FLSES 180 M/MUR/L/LUR
FLSES 200 LU
FLSES 225 SR/MR
FLSES 225 S/M
FLSES 250 M/MR
FLSES 280
FLSES 315 S/M/LA/LB
FLSES 355
FLSES/FLS 355LK
FLS 400
FLS 450
145
145
180
200
200
270
270
360
360
360
440
545
685
735
730
200
200
200
260
260
260
260
380
380
380
400
500
710
710
710
150
150
150
150
150
150
150
200
200
500
500
500
500
500
500
22
22
25
14
14
14
14
30
30
30
60
60
30
30
30
Yatay konum
Tür
h
e
Tür
Tür
Yatay konum
A
e mini
h mini
Øt
PLSES 225 MG
310
300
300
30
PLSES 250 MF/SF
PLSES 280 MD/MGU/SGU
PLSES 315 SUR/MUR/L/LD/LUS
PLSES/PLS 315 LG/MGU/VLG/VLGU
310
310
385
450
300
300
380
750
300
300
500
550
30
30
30
48
23
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
8 - YEDEK PARÇALAR
• Dikey konum
Her tür yedek parça siparişi için, motorun tipinin eksiksiz
olarak verilmesi ve numara ve isim levhasındaki bilgilerin
verilmesi zorunludur (bkz. § 1).
e
C
h
Parça numaraları parça şemalarından, bunların
tanımlamaları da terminolojiden edinilebilir (§ 6).
Tespit flanşlı motorda, flanş tipini ve boyutlarını belirtin (aşağıya
bakın).
D
n x ØS
IM 3001 (IM B5)
LA
E
E
D
n**
ØS
LSES 160 M/MU/L/LUR
320
200
230
2
14
320
350
LSES 180 MR
LSES 180 M/L/LUR
320
390
200
265
230
290
2
2
14
14
320
390
270
320
LSES 200 L/LR
410
300
295
2
14
410
450
LSES 200 LU
LSES 225 SR/MR
LSES 225 S/SG/M/MG
LSES 250 MZ
LSES 250 ME
LSES 280 SC/SD/MC/MD
LSES 315 SN
LSES 315 SP/MP/MR
410
480
480
480
480
480
480
630
300
360
360
360
360
360
360
-
295
405
405
405
405
405
405
570
2
4
4
4
4
4
4
2
14
30
30
30
30
30
30
30
410
540
500
590
500
500
500
630
450
350
500
550
500
500
500
550
C
E
D
n**
ØS
FLSES 160 M/MU
320
200
230
2
14
320
350
FLSES 180 M/MUR/L/LUR*
FLSES 200 LU
FLSES 225 SR/MR
FLSES 225 S/M
FLSES 250 M/MR
FLSES 280 S
FLSES 280 M
FLSES 315S/ M/LA/LB
FLSES 355
FLSES/FLS 355 LK
FLS 400
FLS 450
320
410
410
480
480
480
480
620
760
810
810
960
200
300
300
360
360
360
360
350
350
400
230
295
295
405
405
585
585
715
750
1135
1135
1170
2
2
2
4
4
4
4
2
2
4
4
4
14
14
14
30
30
30
30
35
35
30
30
30
320
410
410
540
590
590
590
650
800
810
810
960
270
450
450
350
550
550
550
550
550
600
600
750
nØS
IM 3601 (IM B14)
T
n Ø M.S
M
Dikey konum
Tür
Tür
e mini* h mini
Dikey konum
C
E
n**
ØS
PLSES 180 LG/LGU
430
270
2
14
430
450
PLSES 200 M/LU/LR
PLSES 225 MG
PLSES 250 SP/MP/MF
PLSES 280 SD
PLSES 280 MD/MG
PLSES 315 S/SUR
PLSES 315 M/MUR/L/LD/LDS/LU
PLSES 315 MG/MGU/LG
400
450
450
450
450
500
500
750
280
310
310
310
310
385
385
450
2
2
4
4
4
4
4
4
14
14
30
30
30
30
30
48
400
450
450
450
450
500
500
750
450
490
490
490
490
500
500
450
e mini* h mini
* motorda bir şemsiye tavan varsa, yükün sallanarak ezilmeye neden olmasını
önlemek amacıyla, 50 ila 100 mm fazla olarak düşünülmelidir.
** n = 2 ise, kaldırma halkaları terminal kutusu eksenine göre 90°'lik bir açı
oluşturur. n = 4 ise, bu açı 45° olur.
24
M
e mini* h mini
P
C
P
Dikey konum
Tür
NJ6
Yandan görünüm
NJ6
Üstten görünüm
T
Önemli bir servis istasyon ağı gerekli parçaları hızlıca
tedarik edebilir.
Motorların iyi çalışmasını ve güvenliğini sağlamak
amacıyla, imalatçı kökenli yedek parçaların kullanılmasını
öneririz.
Aksi halde,
olmayacaktır.
hasar
durumunda
9 - GERİ DÖNÜŞÜM
imalatçı
sorumlu
Kullanım ömrünün sonunda, motorun farklı bileşenleri geri
dönüşüme almak için bir malzeme geri dönüşüm şirketine
başvurulması önerilir.
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
DEMONTAJ VE YENİDEN MONTAJ PROSEDÜRLERİ
10 - LS/LSES.......................................................................................................... 26 ila 35 motorlar
11 - FLS/FLSES................................................................................................... 36 ila 45 motorlar
12 - PLS/PLSES.................................................................................................. 46 ila 51 motorlar
25
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
10 - LS/LSES MOTORLAR
LS/LSES 71
sabitleme ayakları ile
10.1 - LS/LSES 71 ila 160 MP/LR Motorlar
10.1.1 - Demontaj
- vidaları (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.
- vantilatörü (7) bir göbek çıkarıcının veya yoksa çapları
birbirine zıt 2 levyenin (örneğin 2 tornavidanın) yardımıyla ve
flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.
- montaj çubuklarını (14) çıkarın.
- anahtarı (21) çıkarın.
- tahta bir çekiç yardımıyla, mil tarafındaki flanşı (5) ayırmak
amacıyla vantilatör tarafındaki milin üzerine vurun.
- bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek rotor milini (3)
ve ön flanşı (5) çıkarın.
- havalandırma tarafındaki flanşı (6) çıkarın.
- LS/LSES 100, 112 ve 132 motorlar için ön yükleme rondelasını
(59)ve arka flanş contasını (54) geri alın.
- flanşlı motorlar için bir köşeli geri rondelası pensesiyle klipsi
(60) çıkarın.
- rotor mili ön flanşını ayırın.
- bu durumda mil 2 rulmanı ve dolayısıyla klipsle birlikte ortaya
çıkar.
Rulmanları çıkarmak için, bir rulman çıkarıcı kullanın ve mil
yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.
10.1.2 - Motorun klipssiz yeniden montajı
- rulmanları rotor mili üzerine monte edin.
- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak,
rotoru statörün içine yerleştirin.
- ön flanşı monte (5) edin.
- LS/LSES 71 motor için, daha önce contayı (39) yağa bağlayın.
- arka flanşı (6) ön yükleme rondelasını (59) taktıktan sonra
rulman yatağına monte edin.
- montaj çubuklarını (14) takın ve somunları yatay olarak,
tavsiye edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.4).
- flanş contalarını (39, 54, 308) yağa bağlayın.
- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak yerine
yerleştirin.
- motorun elle serbest döndüğünden ve radyal boşluk
- kaputu (13) yeniden monte edin ve vidayla (27) yeniden
sabitleyin.
10.1.3 - Flanş ve klipsle motorun yeniden
montajı
- dış halkaya baskı uygulayarak ön rulmanı (30) flanşa (5)
monte edin.
- klipsi (60) monte edin.
- rulmanın iç halkasına baskı uygulayarak bunları bir bütün
olarak rotorun (3) üzerine monte edin.
- arka rulmanı rotorun üzerine monte edin.
- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak rotor
(3) flanş (5) grubunu statörün içine yerleştirin.
yerleştirin.
- motorun elle serbest döndüğünden ve eksenel boşluk
sabitleyin.
- anahtarı (21) yeniden takın.
26
6
59
7
50
30
AR
LS/LSES 71
flanşlı (veya ayaklar ve flanş ile)
5
6
59
60
5
39
7
50
30
39
AV
AR
LS/LSES 80 - 90
6
59
50
7
30
AR
LS/LSES 80 - 90
5
6
308
7
AV
59
54
50
30
AR
5
6
308
54
54
50
AR
30
AV
50
30
5
39
AV
59
60
50
30
AR
LS/LSES 160 MP/LR
59
60
LS/LSES 100 - 112 - 132
AV
6
59
AR
LS/LSES 100 - 112 - 132
6
AV
5
39
AV
LS/LSES 160 MP/LR
5
6
308
54
AR
59
60
50
30
5
39
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
LS/LSES 71 ila 160 MP/LR
71b
71a
13
27
78
508
98
85
84
54
50 59
3
21
2
26
30
39
IM B3
84
7
6
85
5
60
14
6
1
IM B14
39
5
26
39
IM B5
5
LS/LSES 71 ila 160 MP/LR
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
1
Bobinli statör
21
Bağlantı tarafı mil ucu pimli vidası
2
Gövde
26
İsim levhası
71 a
Plastik terminal kutusu
(< veya = HA 112)
3
Rotor
27
Kaput sabitleme vidası
71 b
Metal terminal kutusu
5
Bağlantı tarafı flanşı
30
Bağlantı tarafı rulmanı
84
Terminal kutusu
6
Bağlantı tarafının karşısındaki flanş
39
Bağlantı tarafı contası
85
Terminal vidası
7
Vantilatör
50
Bağlantı tarafının karşısındaki rulman
98
Bağlantı çubukları
13
Havalandırma kaputu
54
Bağlantı tarafının karşısındaki
sızdırmazlık contası
14
Montaj çubukları
59
Ön yükleme rondelası
60
Tanımlama
508
Tutucu halka (klips)
Terminal kutusu kapağı
27
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
10.2 - LS/LSES 160 M/L/LU, 180 MT/LR
Motorlar
LS/LSES 160 M/L/LU - 180 MT/LR
standart rulmanlar
10.2.1 - Demontaj
birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla ve flanş (6) üzerinden destek
alarak çıkarın.
- anahtarı (21) çıkarın ve contaları sökün (ayaklı motorlar için
39 ve 54) (flanşlı motorlar için 54).
- montaj vidalarını (14) çıkarın.
- motor flanşlıysa veya ön rulman kilitliyse iç kapağın (33) tespit
vidasını (40) sökün.
- bir bronz yerleştirme aparatının yardımıyla, flanş göbeklerinin
üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün, ön yükleme
rondelasını (59) çıkarın.
- varsa klipsi (38) çıkarın (flanşlı motor).
- bobinlemeye dokunmamaya dikkat ederek statörün (1)
rotorunu (3) çıkarın.
- mil ucunu bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir
rulman çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye
dikkat edin.
54
6 59 50
AR
33
5
30
AV
LS/LSES 160 M/L/LU - 180 MT/LR
makaraları önde olan rulmanlar
54 62 6 542 60 50 53 33 5 30 38 40 39
10.2.2 - Yeniden montaj
- yeniden montaj öncesi bkz. § 6.1.
- varsa rotor ön tarafındaki iç kapağı (33) yerleştirin, ardından
yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların
montajı.
- flanşlı motorlar için klipsi (38) monte edin.
rotoru (3) statörün (1) içine yerleştirin.
- ön yükleme rondelasını (59) arka flanş (6) rulman kafesi alt
kısmına bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6)
statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin
- kapak (33) mevcutsa, ön flanşın (5) yeniden montajı sırasında
kapağın açısal olarak konumlandırılması için, kapağın
deliklerinden birine vidanın (40) çapında bir dişli çubuk
vidalayın.
- flanşı (5), olası kapağın konumuna dikkat ederek yeniden
monte edin.
- montaj vidalarını (14) takın ve somunları yatay olarak, tavsiye
edilen torka kadar sıkın (bkz. § 6.1).
- varsa, kapağı (33) vidalarıyla sabitleyin.
- flanş contalarını (54 arkada) (ayaklı motorlar için 39 önde)
yağa bağlayın.
yerleştirin.
- rotorun elle serbest döndüğünden (bloke olmuş bir yatak
varsa eksenel boşluk olmadığından) emin olun.
sabitleyin.
28
38 40 39
AR
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
LS/LSES 160 M/L/LU, 180 MT/LR
308
70
74
508
509
6
50
533
8
54
466
3
21
7
273
26
39
41
40
629
270
271
5
38
59
274
1
33
30
2
629
27
13
4
271
629
272 270
LS/LSES 160 M/L/LU, 180 MT/LR
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
30
271
Bağlantı tarafı flanş tespit
somunu
2
Gövde
33
Bağlantı tarafı iç kapağı
272
Bağlantı tarafı flanş rondelası
3
Mil
38
Bağlantı tarafı mili için elastik halka
273
flanş sabitleme vidası
4
Rotor
39
Bağlantı tarafı sızdırmazlık contası
274
Bağlantının karşı tarafındaki
flanş tespit somunu
5
40
Bağlantı tarafı kapak sabitleme vidası
308
Kaput sabitleme rondelası
466
Havalandırma için elastik halka
6
41
Bağlantı tarafı kapağı sızdırmaz kilit
rondelası
7
Vantilatör
508
8
Vantilatör pimli vidası
50
54
509
Rakor contası
13
59
533
Kaput süspansiyon takozu
21
70
Terminal kutusu gövdesi
629
Tahliye kapağı
26
27
İsim levhası
74
270
Bağlantı tarafı flanş sabitleme vidası
29
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
10.3 - LS/LSES 180 L/LUR, 200 L/LR/LU,
225 ST/MT/MR, 250 MZ Motorlar
LS/LSES 180 L/LUR - 200 L/LR/LU
225 ST/MT/MR - 250 MZ
standart rulmanlar
10.3.1 - Demontaj
alarak çıkarın.
- varsa klipsi (38) çıkarın.
dikkat edin.
54
6 59 50
AR
33
5
30
AV
LS/LSES 180 L/LUR - 200 L/LR/LU
225 ST/MT/MR - 250 MZ
54 62 6 542 60 50 53 33 5 30 38 40 39
montajı.
- yeni yağ koyun: Yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest
hacmin %50'sidir.
- varsa klipsi (38) takın.
kısmında bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı
(6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin
vidalayın.
monte edin.
- varsa, kapağı (33) vidalarla (40) sabitleyin.
yağa bağlayın.
yerleştirin.
sabitleyin.
30
38 40 39
AR
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
LS/LSES 180 L/LUR, 200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZ
29
1
59
508
21
42
272
74
50
4
3
270
70
25
28
54
6
466
8
7
13
27
40
643
41
39
5
38
30
33
320
2
26
321
323
322
319
556
275
273
629
271
270
LS/LSES 180 L/LUR, 200 L/LR/LU, 225 ST/MT/MR, 250 MZ
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
29
Sabitleme rondelası kaldırma halkası
271
Bağlantı tarafı flanş tespit
somunu
2
Gövde
30
272
3
Mil
33
273
4
Rotor
38
Mil tarafı için elastik halka
bağlantı
275
flanş sabitleme rondelası
5
39
319
Sağ ayak
6
40
320
Sol ayak
Vantilatör
41
rondelası
321
Ayak vidası
Bağlantı tarafı yağlayıcısı
Ayak somunu
322
323
466
7
8
13
21
42
50
54
25
Kaldırma halkası
59
508
26
İsim levhası
70
556
rulman klipsi
27
28
74
270
629
643
Tahliye kapağı
Kaldırma halkası sabitleme vidası
Ayak rondelası
Bağlantı tarafı yağ tahliye kapağı
31
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
10.4 - LS/LSES 225 MG, 250 ME/MF,
280 SC/MC, 315 SN Motorlar
10.4.1 - Demontaj
- vidaları (27), yağlayıcıyı (42) ve uzatmasını çıkardıktan sonra
kaputu (13) sökün.
alarak çıkarın.
- iç kapağın önündeki sabitleme vidasını (40) ve kapakların
(52) ve (53) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin ve
bunları çıkarın
- klipsleri (38) ve (60) çıkarın.
- bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek
statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.
dikkat edin.
- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla birlikte çıkarılır; kapakları
deforme etmemek ve demontajı kolaylaştırmak için, rulman
dış halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).
- rotorun ön kısmındaki iç kapağı (33) ve arka kısmındaki iç
kapağı (53) yerleştirin.
- yeni yağ koyun: yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest
hacmin %50'sidir.
- yeni rulmanları mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3 rulmanların
montajı.
- klips (38) ve klips (60)'ı monte edin.
- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların (33
ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir dişli
çubuk
vidalayarak
bunların
ve
yağlayıcı
deliğin
konumlandırmasını sağlayın.
- contayı (54), dış kapağı (52) ve kapakların (52,53) kilitleme
vidalarını monte edin
- flanşı (5), kapağın konumuna dikkat ederek monte edin.
- montaj vidalarını (14) takın ve kaput ayaklarının montaj
sırasında konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke
etmeyecek şekilde somunları yatay olarak sıkın.
- ön tarafa contayı (39) monte edin ve kapağı (32) ve kapak
kilitleme vidalarını (40) takın.
- vantilatörü (7) bir yerleştirme aparatı kullanarak veya
alüminyum vantilatör göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak
yerine yerleştirin.
- kaputu (13) vidalarla (27) sabitleyerek yeniden monte edin.
- yağlayıcıyı (42) ve uzatmayı yerine yerleştirin.
32
- çubukların somunlarını (14) yatay olarak ve § 6.1'de tavsiye
edilen torka sıkın.
LS/LSES 225 MG - 250 ME/MF
280 SC/MC - 315 SN
standart rulmanlar
416
5
33
6
50
53
AV
AR
LS/LSES 225 MG - 250 ME/MF
280 SC/MC - 315 SN
54 62 63 60 542 6 50 52
AR
33 30 38
5
AV
41 40 39
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
LS/LSES 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC, 315 SN
40
41
270
272
21
42
92
4
3
38 30
5
70
74
508
33
1
643 629
59
53 50
2
468 26
6
64 54
8
7
27 13
427 533
63 62
275 273
645
629
466
39
40 41
270 272
LS/LSES 225 MG, 250 ME/MF, 280 SC/MC, 315 SN
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
38
2
Gövde
39
3
Mil
4
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
92
Terminal kutusu taban plakası
270
Bağlantı tarafı flanş sabitleme
vidası
40
272
Rotor
41
rondelası
273
sabitleme vidası
5
42
Bağlantı tarafı yağlayıcısı
275
sabitleme rondelası
6
50
427
Kaput kapağı
7
Vantilatör
53
Bağlantı tarafının karşısındaki kapak
466
8
54
468
Toprak terminali vidası
13
59
508
21
62
Kapak sabitleme vidası
533
629
Tahliye kapağı
26
İsim levhası
63
Bağlantı tarafı karşısı kapak sabitleme
rondelası
27
64
Arka yağlayıcı
643
30
70
645
Bağlantı tarafı karşısı yağ tahliye
kapağı
33
74
33
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
10.5 - LS/LSES 280 SU/SK/MK,
315 motorlar (SN hariç)
10.5.1 - Demontaj
- vidaları (27), yağlayıcıyı (42) ve uzatmasını çıkardıktan sonra
kaputu (13) sökün.
alarak çıkarın; alüminyum vantilatör için, vantilatör göbeğini
çıkarmadan önce yaklaşık 100°C'ye kadar ısıtın.
- montaj çubuklarını (14) gevşetin ve çıkarın.
- iç kapağın (33) önündeki sabitleme vidalarını (40) ve
kapakların (32) ve (52) arkasındaki sabitleme vidalarını (62)
gevşetin ve kapakları çıkarın.
- mobil valflerin (35 ve 36) "CHc" vidalarını gevşetin, ardından
bir çengel anahtar veya konik uçlu bir bronz aparatla valfleri
gevşetin; Valfleri elle gevşeterek çıkarın.
Valfler sızdırmazlık contalarını (39 ve 54) korurlar.
- rulman yataklarının sabit valflerini (34 ve 35) çıkarın.
üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün.
- kapağın (53) statörünkinden küçük bir çapa sahip olduğundan
emin olun, aksi halde aşağıdaki talimatlara göre rulmanı (50)
çıkarın.
- iç türbin yoksa, bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat
ederek ön taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.
dikkat edin.
- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla (33 ve 53) birlikte çıkarılır;
Kapakları deforme etmemek için, rulman dış halkasını alevle
ısıtın (rulman atılmalıdır).
- ön yükleme rondelasını veya yayları (59) kapağın (53) içine
alın.
- mobil valfi (35) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin ve
sızdırmazlık contasını (39) valf üzerine iyi yerleştirdiğinizden
emin olun.
- dış kapağı (32) kapağın kilitleme vidasıyla (40) monte edin,
yağ tahliye deliğinin alt noktada olmasına dikkat edin.
- montaj çubuklarını (14) takın, kaput ayaklarını (380)
unutmayın ve kaput ayaklarının montaj sırasında
konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke etmeyecek şekilde
somunları yatay olarak sıkın.
alüminyum vantilatör göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak
- kaputu (13) vidalarla (27) sabitleyerek yeniden monte edin,
yağlayıcıyı (42) ve uzantısını yeniden yerine yerleştirin.
- çubukların somunlarını (14) yine yatay olarak ve § 6.1'de
tavsiye edilen torka yeniden sıkın.
LS/LSES 280 SU/SK/MK - 315
standart rulmanlar
52
34
59
53
33
5
62
32
40
55
56
54
50
30
34
AR
kapağı (53) yerleştirin ve ön yükleme yaylarını (59) koymayı
unutmayın.
- yeni yağ koyun: yatağın yeni yağla dolma oranı, serbest
hacmin %50'sidir.
- yeni rulmanları (30 ve 50) mil üzerine monte edin, bkz. § 6.3
rulmanların montajı.
- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların
(33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir
dişli çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını
sağlayın.
- ön yükleme yaylarının doğru yerleştirildiğinden emin olun.
- arka taraftaki flanşı (6) statör üzerine yerleştirerek monte
edin, ardından sabit valfi (55) flanş rulman yatağına yerleştirin.
- mobil valfi (56) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin,
sızdırmazlık contasını (54) valf üzerine iyi yerleştirdiğinizden
emin olun.
- ön taraftaki flanşı (5) statör üzerine yerleştirerek monte edin,
ardından sabit valfi (34) flanş rulman yatağına yerleştirin.
6
35
39
AV
LS/LSES 280 SU/SK/MK - 315
makaraları önde olan rulman
52
55
6
53
33
5
32
62
40
56
54
AR
50
30
34
35
AV
39
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
LS/LSES 280 SU/SK/MK, 315 (SN hariç)
70
74
81
6
53
39
34
21
30
42
42 54
52
27
7
14
13
1
35
32
59
2
50
380
55
56
62
3
33
40
5
LS/LSES 280 SU/SK/MK, 315 (SN hariç)
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
30
53
kapak
2
Gövde
32
Bağlantı tarafı dış kapağı
54
3
Rotor
33
55
Sabit arka yağ valfi
5
34
Bağlantı tarafı sabit yağ valfi
56
Arka mobil yağlama valfi
6
35
Bağlantı tarafı mobil yağlama valfi
59
Ön yükleme yayı veya rondelası
7
Vantilatör
39
62
13
40
70
14
Montaj çubukları
42
Yağlayıcılar
74
21
Pimli vida
50
81
Rakor destek plakası
27
52
Arka dış kapak
380
Kaput ayakları
35
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
11 - FLS/FLSES MOTORLAR
11.1 - FLS/FLSES 80 ila 132 Motorlar
11.1.1 - Demontaj
birbirine zıt 2 levyenin (örneğin 2 tornavidanın) yardımıyla ve
flanş (6) üzerinden destek alarak çıkarın.
- montaj çubuklarını (14) çıkarın.
- tahta bir çekiç yardımıyla, mil tarafındaki flanşı (5) ayırmak
amacıyla vantilatör tarafındaki milin üzerine vurun.
- bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek rotor milini (3)
ve ön flanşı (5) çıkarın.
- havalandırma tarafındaki flanşı (6) çıkarın.
- ön yükleme rondelasını (59)ve arka flanş contasını (54) geri
alın.
- flanşlı motorlar için bir köşeli geri rondelası pensesiyle klipsi
(60) çıkarın.
- rotor mili ön flanşını ayırın.
- bu durumda mil 2 rulmanı ve dolayısıyla klipsle birlikte ortaya
çıkar.
Rulmanları çıkarmak için, bir rulman çıkarıcı kullanın ve mil
yataklarına hasar vermemeye dikkat edin.
11.1.2 - Motorun klipssiz yeniden montajı
- rulmanları rotor mili üzerine monte edin.
rotoru statörün içine yerleştirin.
- ön flanşı monte (5) edin.
yerleştirin.
- motorun elle serbest döndüğünden ve radyal boşluk
sabitleyin.
11.1.3 - Flanş ve klipsle motorun yeniden
montajı
- dış halkaya baskı uygulayarak ön rulmanı (30) flanşa (5)
monte edin.
- rulmanın iç halkasına baskı uygulayarak bunları bir bütün
olarak rotorun (3) üzerine monte edin.
- arka rulmanı rotorun üzerine monte edin.
- bobinlemeye hasar vermemek için tüm önlemleri alarak rotor
(3) flanş (5)
bütününü statörün içine yerleştirin.
yerleştirin.
36
sabitleyin.
FLS/FLSES 80 ila 132
6
54
59
50
5
30
AR
308
AV
6
54
59
50
AR
60
5
30
39
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
71
27
13
508
85
98
54
59
84
3
21
50
98
6
2
7
14
85
26
30
308
5
84
60
IM B3
1
39
IM B14
26
5
IM B5
39
5
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
21
Mil ucu anahtarı
60
Tutucu halka
2
Gövde
26
İsim levhası
71
FLSES terminal kutusu
3
Rotor
27
84
Terminal kutusu
5
30
85
Terminal vidası
6
39
98
Bağlantı çubukları
7
Vantilatör
50
308
Labirent conta
13
54
Sızdırmazlık contası
508
14
Montaj çubukları
59
37
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
11.2 - FLS/FLSES 160, 180 MR motorlar
11.2.1 - Demontaj
alarak çıkarın.
dikkat edin.
FLS/FLSES 160 - 180 MR
standart rulmanlar
54
6 59 50
AR
33
5
30
AV
FLS/FLSES 160 - 180 MR
54 62 6 542 60 50 53 33 5 30 38 40 39
montajı.
vidalayın.
monte edin.
yağa bağlayın.
yerleştirin.
sabitleyin.
38
38 40 39
AR
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
FLS/FLSES 160, 180 MR
74
70
81
50
54
6
8
308
466 533
3
21
1
4
39
41
40
5
629 270
38
2
59 629
26
273
7
27
13
33
30
272 270
629 271
FLS/FLSES 160, 180 MR
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
27
74
2
Gövde
30
81
3
Mil
33
270
Bağlantı tarafı flanş sabitleme
vidası
4
Rotor
38
271
Bağlantı tarafı flanş tespit somunu
5
39
272
6
40
273
7
Vantilatör
41
rondelası
308
Kaput sabitleme rondelası
8
50
466
533
629
Tahliye kapağı
13
54
Bağlantı
tarafının
21
59
26
İsim levhası
70
karşısındaki
39
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
11.3 - FLS/FLSES 180 M/L/LUR, 200 LU,
225 MR/SR motorlar
FLS/FLSES 180 M/L/LUR - 200 LU
225 MR/SR
standart rulmanlar
11.3.1 - Demontaj
alarak çıkarın.
dikkat edin.
54
6 59 50
AR
33
5
30
AV
FLS/FLSES 180 M/L/LUR - 200 LU
225 MR/SR
54 62 6 542 60 50 53 33 5 30 38 40 39
montajı.
vidalayın.
monte edin.
yağa bağlayın.
yerleştirin.
sabitleyin.
40
38 40 39
AR
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
FLS/FLSES 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SR
70
74
81
59
50
6
8
54
7
466
1
3
4
21
270
27
42
272
2
39
40
643
629
38
5
30
26
556
629
275
13
273
33
41
271
270
FLS/FLSES 180 M/L/LUR, 200 LU, 225 MR/SR
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
1
2
Tanımlama
Bobinli statör
Gövde
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
30
33
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
81
270
Tanımlama
3
Mil
38
271
4
Rotor
39
272
5
40
273
sabitleme vidası
6
41
rondelası
275
tespit rondelası
7
Vantilatör
42
Ön yağlayıcı
466
8
50
556
rulman klipsi
13
54
629
Tahliye kapağı
21
59
643
26
İsim levhası
70
27
74
41
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
11.4 - FLS/FLSES 225 M ila 280 motorlar
11.4.1 - Arka yatağın demontajı
- tespit vidalarını (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.
- gerekirse mil ucu vidasını çıkarın.
- vantilatörü (7) çıkarın.
- arka iç kapağın sabitleme vidalarını (53) çıkarın.
- arka yatağın (6) sabitleme vidalarını (273) çıkarın.
- varsa, vantilatör anahtarını çıkarın.
- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, arka yatağı (6)
eğmemeye dikkat ederek ayırın. Yatağı mil üzerinde kaydırarak
çıkarın.
- demonte edilen bileşenleri kenara koyun ve ön yükleme
rondelasını (59) yuvasına yerleştirmek üzere alın.
11.4.2 - Ön yatağın demontajı
- ön yatağı, rotoru (3) çıkarmadan demonte edin. Bunun için:
- ön yatağın (5) sabitleme vidalarını (270) çıkarın.
- ön iç kapağın (33) sabitleme vidalarını (40) çıkarın.
- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, ön yatağı (5)
eğmemeye dikkat ederek ayırın.
- yatağı mil üzerinde kaydırarak çıkarın.
11.4.3 - Rulmanların değişimi
Bu andan itibaren, aşağıdaki talimata geçmeden önce, her
aşamada rotorun serbest döndüğünü elle kontrol etmenizi
öneririz.
- yatakların sabitleme vidalarını (270) ve (273) yeniden
yerleştirin.
- iç kapakların sabitleme vidalarını (33) ve (53) yerleştirin.
Mükemmel sızdırmazlık sağlamak için AZ rondelalarını
değiştirin.
- varsa, vantilatör anahtarını yeniden yerleştirin.
- vantilatörü (7) yeniden yerleştirin.
- gerekirse mil ucu vidasını yeniden yerleştirin.
- kaputu (13) yeniden yerleştirin ve tespit vidalarını (27)
yeniden takın.
- mili elle döndürerek ön ve arka rulmanları yağlayın.
Bilyeli rulmanlar için yağ miktarı:
- HA 225 - 250 : AV ve AR = 120 cm3
- HA 280 : AV = 170 cm3 / AR = 120 cm3
FLS/FLSES 225 M ila 280
standart rulmanlar
416
5
6
- uygun bir kaldırma aletinin yardımıyla, bobinlemeye hasar
vermeden rotoru çıkarın.
- ön klipsi (38) çıkarın.
- mil ucunu koruyarak, rulmanları (30) ve (50) uygun bir aletle
çıkarın. Mil yataklarına hasar vermekten kaçının.
- rulmanları bölüm § 6'da (sadece sıcakta montaj) tanımlı
Genel talimatlara göre değiştirin.
33
ÖNEMLİ : Her tür işlemden önce § "YENİDEN MONTAJ
ÖNCESİ KONTROL" bölümünü okuyun.
- Sadece statörün iç çapı, arka iç kapağın (53) geçişine izin
veriyorsa ön rulmanı (30) (iç kapağı (33) ve klipsi (38)
unutmamaya dikkat edin!)ve arka rulmanı (50) rotor miline
monte edin.
- Bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek, rotoru
statörün içine yerleştirin. Zaten yerleştirilmemişse, arka
rulmanı yerleştirin.
- Mil geçişinde yer alan basınç düşürme oluklarını yağla
doldurun
- yatakları ve yağlayıcıları yukarı doğru hareket ettirin. Ön
yataktan (5) başlayın. İç kapağın (33) deliklerinden birine yağ
giriş borularına karşılık gelecek şekilde bir dübel
sabitleyin.
- arka yatakla (6) sonlandırın. İç kapağın (53) deliklerinden
birine yağ giriş borularına karşılık gelecek şekilde bir dübel
sabitleyin.
- rotoru hafifçe kaldırın ve yataklara yerleştirin.
42
AV
AR
50
53
416
5
33
AR
6
50
53
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
74
75
77
64
13
27
81
70
69
26
3
42
5
38
30
33
21
6
11
7
40
406
271
53
270
50
59
456
12
10
273
2
1
5
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
26
İsim levhası
69
Terminal kutusu ayak contası
2
Gövde
27
70
3
Rotor
30
74
5
33
75
Terminal kutusu kapağı sabitleme
vidası
6
38
77
Terminal kutusu kapak contası
7
Vantilatör
40
81
10
Türbin veya vantilatör vidası
42
Ön yağlayıcı
270
11
Fren rondelası
50
271
12
Kilitleme rondelası
53
273
sabitleme vidası
13
59
406
Ön gres valf kapama plakası
21
64
Arka yağlayıcı
456
Arka gres valf kapama plakası
43
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
11.5 - FLS/FLSES 315 ila 355 LD
motorlar
11.5.1 - Arka yatağın demontajı
- tespit vidalarını (27) çıkardıktan sonra kaputu (13) sökün.
- gerekirse mil ucu vidasını çıkarın.
- vantilatörü (7) çıkarın.
- arka iç kapağın sabitleme vidalarını (53) çıkarın.
- arka yatağın (6) sabitleme vidalarını (273) çıkarın.
- varsa, vantilatör anahtarını çıkarın.
- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, arka yatağı (6)
eğmemeye dikkat ederek ayırın. Yatağı mil üzerinde kaydırarak
çıkarın.
- demonte edilen bileşenleri kenara koyun ve ön yükleme
yaylarını (256) yuvalarına yerleştirmek üzere alın.
11.5.2 - Ön yatağın demontajı
- ön yatağı, rotoru (3) çıkarmadan demonte edin. Bunun için:
- ön yatağın (5) sabitleme vidalarını (270) çıkarın.
- ön iç kapağın (33) sabitleme vidalarını (40) çıkarın.
- iki levyenin veya esnek bir çekicin yardımıyla, ön yatağı (5)
eğmemeye dikkat ederek ayırın.
- yatağı mil üzerinde kaydırarak çıkarın.
11.5.3 - Rulmanların değişimi
- uygun bir kaldırma aletinin yardımıyla, bobinlemeye hasar
vermeden rotoru çıkarın.
- ön (38) ve arka (60) klipsi çıkarın.
- mil ucunu koruyarak, rulmanları (30) ve (50) uygun bir aletle
çıkarın. Mil yataklarına hasar vermeyin.
- rulmanları bölüm § 6'da (sadece sıcakta montaj) tanımlı
Genel talimatlara göre değiştirin.
Bu andan itibaren, aşağıdaki talimata geçmeden önce, her
aşamada rotorun serbest döndüğünü elle kontrol etmenizi
öneririz.
- yatakların sabitleme vidalarını (270) ve (273) yeniden
yerleştirin.
- iç kapakların sabitleme vidalarını (33) ve (53) yerleştirin.
Mükemmel sızdırmazlık sağlamak için AZ rondelalarını
değiştirin.
- varsa, vantilatör anahtarını yeniden yerleştirin.
- vantilatörü (7) yeniden yerleştirin.
- gerekirse mil ucu vidasını yeniden yerleştirin.
- kaputu (13) yeniden yerleştirin ve tespit vidalarını (27)
yeniden takın.
- mili elle döndürerek ön ve arka rulmanları yağlayın.
Bilyeli rulmanlar için yağ miktarı:
- HA 315 : 4 P için AV ve AR = 50 g ve 2P için + / 35 g
- HA 355 : 4 P için AV ve AR = 60 g ve 2P için + / 35 g
FLS/FLSES 315 ila 355 LD
standart rulmanlar
416
5
ÖNEMLİ : Her tür işlemden önce § "YENİDEN MONTAJ
ÖNCESİ KONTROL" bölümünü okuyun.
33
6
50
53
AV
AR
- Sadece statörün iç çapı, arka iç kapağın (53) geçişine izin
veriyorsa ön rulmanı (30) (iç kapağı (33) ve klipsi (38)
unutmamaya dikkat edin!) ve arka rulmanı (50) rotor miline
monte edin, klipsi (60) yeniden monte edin, ön yükleme yaylarını
arka iç kapaktaki (53) yerlerine yeniden koyun.
- Bobinlemeye hasar vermemeye dikkat ederek, rotoru
statörün içine yerleştirin. Zaten yerleştirilmemişse, arka
rulmanı yerleştirin.
- Mil geçişinde ve yağ giriş borularında yer alan basınç
düşürme oluklarını yağla doldurun.
- yatakları ve yağlayıcıları yukarı doğru hareket ettirin. Ön
yataktan (5) başlayın. İç kapağın (33) deliklerinden birine yağ
giriş borularına karşılık gelecek şekilde bir dübel
sabitleyin.
- arka yatakla (6) sonlandırın. İç kapağın (53) deliklerinden
birine yağ giriş borularına karşılık gelecek şekilde bir dübel
sabitleyin.
- rotoru hafifçe kaldırın ve yataklara yerleştirin.
44
416
5
33
AR
6
50
53
AV
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
70
81
74
25
26
275 273
65 64
256 6
12 11
10
1
4
3
270
272
42
2
40
406
41
629
42
5
38
270 272
30
406
33
468
25
53
50
60
629
456
63
62
7
13
27
21
629
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
1
2
3
4
5
Tanımlama
Bobinli statör
Gövde
Mil
Rotor
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
27
30
33
38
40
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Statör terminal kutusu gövdesi
70
74
81
256
270
272
Statör terminal kutusu kapağı
Ön yükleme yayı
6
41
rondelası
7
Vantilatör
42
Ön yağlayıcı
273
sabitleme vidası
10
Türbin veya vantilatör vidası
50
275
tespit rondelası
11
Fren rondelası
53
406
Ön gres valf kapama plakası
12
Kilitleme rondelası
60
Tutucu halka
456
Arka gres valf kapama plakası
13
62
468
Toprak terminali vidası
629
Tahliye kapağı
21
63
Bağlantı tarafı karşısı kapak sabitleme
rondelası
25
26
Kaldırma halkası
64
65
Arka yağlayıcı
İsim levhası
Arka yağlayıcı uzantısı
45
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
12 - PLS/PLSES MOTORLAR
12.1 - PLS/PLSES 180 LG/LGU, 200 M/L/
LP/LU/LR, 225 MR motorlar
12.1.1 - Demontaj
- vidaları (27) ve yağlayıcıyı (64) çıkardıktan sonra kaputu (13)
sökün.
alarak çıkarın, ardından vantilatör anahtarını veya pimini
çıkarın.
- iç kapakların (33) önündeki sabitleme vidalarını (40) ve
kapakların (53) arkasındaki sabitleme vidalarını (62) gevşetin
ve bunları çıkarın.
- varsa klips (38) ve klips (60)'ı çıkarın (makaralı rulmanlı
motor).
- bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek ön
taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın. mil ucunu bir
rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman
çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat
edin.
deforme etmemek ve demontajı kolaylaştırmak için, rulman iç
halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).
montajı.
- flanşların (5 ve 6) yeniden montajı sırasında kapakların
(33 ve 53) deliklerinden birine vidaların (40 ve 62) çapında bir
dişli çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını
sağlayın.
kısmına bir miktar yağ ile birlikte takın, ardından arka flanşı (6)
statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin.
- flanşı (5), kapağın (33) konumuna dikkat ederek yeniden
monte edin.
- kapakları (33) ve (53) vidalarıyla (40) ve (62) sabitleyin.
- flanş contalarını (54 arkada) (39 önde) yağa bağlayın.
- vantilatörün anahtarını veya pimini takın.
yerleştirin.
Montaj yönüne DİKKAT EDİN !
sabitleyin.
- yağlayıcıyı (64) yerine yerleştirin.
- yeni yağ koyun: miktarı aşağıdaki tabloya göre belirleyin.
Yağlama sırasında mili elle döndürün.
46
PLS/PLSES 180 LG/LGU
200 M/L/LP/LU/LR
standart rulmanlar
59
6
53
33
5
40
62
54
50
30
AR
38
39
AV
PLS/PLSES 225 MR
standart rulmanlar
59
6
53
33
5
40
62
54
50
30
AR
38
39
AV
PLS/PLSES 180 LG/LGU
200 M/L/LP/LU/LR - 225 MR
53
6
33
5
40
62
54
60
AR
Rulman
6212
6214
6312 veya NU312
6313 veya NU313
6314 veya NU314
50
30
38
39
AV
g
31
60
90
93
140
(gramaj POLYREX EM103 yağ ile yağlama yolu + rulman
yatakları + mükemmel temizlenmiş yağ tahliye delikleri için
geçerlidir).
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
PLS/PLSES 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR, 225 MR
64
1
70
74
84
2
5
14
110
6
42
53
39
50
59
7
54
30
13
21
3
33
27
PLS/PLSES 180 LG/LGU, 200 M/L/LP/LU/LR, 225 MR
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
21
Pimli vida
54
Arka conta
2
Gövde
27
59
3
Rotor
30
64
Yağlayıcı
5
33
70
6
Arka flanş
39
74
7
Vantilatör
42
Yağlayıcı
84
Terminal kutusu
13
50
Arka rulman
110
Koruma ızgarası
14
Montaj çubukları
53
Arka iç kapak
47
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
12.2 - PLS/PLSES 225 MG, 250, 280 SC/
SD/MC/MD motorlar
12.2.1 - Demontaj
- vidaları (27), yağlayıcıyı (64) ve uzatmasını (65) çıkardıktan
sonra kaputu (13) sökün.
alarak çıkarın, ardından vantilatör anahtarını çıkarın.
- kapakların (33) ve (32) önündeki sabitleme vidasını (40) ve
gevşetin ve bunları çıkarın.
- mobil valfin (35) "Hc" vidasını gevşetin, ardından bir çengel
anahtar veya konik uçlu bir bronz aparatla valfi gevşetin; valfi
elle gevşeterek çıkarın. Valf sızdırmazlık contasını (39) ve
desteğini (386) korur.
- klipsi (60) çıkarın.
- bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat ederek ön
taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın.
dikkat edin.
deforme etmemek ve demontajı kolaylaştırmak için, rulman iç
halkasını alevle ısıtın (rulman atılmalıdır).
montajı.
çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını
sağlayın.
(6) statörün üzerine yerleştirerek yeniden monte edin.
- arka tarafa contayı (54) ve conta desteğini (388), kapağı (52)
ve kapakların (52) ve (53) kilitleme vidalarını (62) monte edin.
- flanşı (5), kapağın (33) konumuna dikkat ederek ön tarafa
monte edin.
conta desteğini (386) sızdırmazlık contasıyla birlikte (39)
monte ettiğinizden emin olun.
- montaj çubuklarını (14) takın, kaput ayaklarını (380)
unutmayın ve kaput ayaklarının montaj sırasında
konumlandırılabilmeleri için, bunları bloke etmeyecek şekilde
somunları yatay olarak sıkın.
- havalandırma anahtarını monte edin.
48
(alüminyum vantilatör) göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak
yağlayıcıyı (64) ve uzantısını (65) yeniden yerine yerleştirin.
- çubukların somunlarını (14) yine yatay olarak ve § 6.1'de
tavsiye edilen torka yeniden sıkın.
PLS/PLSES 225 MG - 250
280 SC/SD/MC/MD
standart rulmanlar
52
59
6
33
5
32
40
62
39
54
386
388
35
60
50
53
30
AR
AV
280 SC/SD/MC/MD
52
33
6
5
40
32
62
39
54
386
388
35
60
50
AR
Rulman
6314
6315
6317 veya NU317
6318 veya NU318
53
30
AV
g
105
140
180
220
geçerlidir).
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
PLS/PLSES 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MD
65
6
64
118
2
1
70
74
84
42
5
33
53
30
411
32
13
39
59
386
50
387
52
35
54
36
388
7
3
21
27
380
14
PLS/PLSES 225 MG, 250, 280 SC/SD/MC/MD
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
32
65
Yağlayıcı uzantısı
2
Gövde
33
70
3
Rotor
35
74
5
39
84
Terminal kutusu
6
Arka flanş
42
Yağlayıcı
118
İç bölme duvarı
7
Vantilatör
50
Arka rulman
380
Kaput ayakları
13
52
Arka dış kapak
386
Bağlantı tarafı conta desteği
14
Montaj çubukları
53
Arka iç kapak
388
Arka conta desteği
21
Pimli vida
54
Arka conta
411
Dış bölme duvarı
27
59
30
64
Yağlayıcı
49
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
12.3 - PLS/PLSES 280 MG, 315 motorlar
12.3.1 - Demontaj
- vidaları (27), yağlayıcıyı (64) ve uzatmasını (65) çıkardıktan
sonra kaputu (13) sökün.
birbirine zıt 2 levyenin yardımıyla, flanş (6) üzerinden destek
alarak çıkarın; alüminyum vantilatör için, vantilatör göbeğini
çıkarmadan önce yaklaşık 100°C'ye kadar ısıtın.
- montaj vidalarını (14) gevşetin ve çıkarın.
- kapakların (32) ve (33) önündeki sabitleme vidasını (40) ve
gevşetin ve kapakları çıkarın.
- mobil valflerin (35 ve 36) "Hc" vidalarını gevşetin, ardından bir
ön delik anahtarıyla valfleri gevşetin; valfleri elle gevşeterek
çıkarın.
Valfler sızdırmazlık contalarının (39 ve 54) desteklerini (386)
ve (388) korur.
üzerine yavaşça vurarak, flanşları (5 ve 6) sökün.
- kapağın (53) statörünkinden küçük bir çapa sahip olduğundan
emin olun, aksi halde aşağıdaki talimatlara göre rulmanı (50)
çıkarın.
- iç türbin yoksa, bobinlemeye iç kapakla dokunmamaya dikkat
ederek ön taraftaki statörün (1) rotorunu (3) çıkarın. Mil ucunu
bir rondelayla koruyarak, rulmanları (30) ve (50) bir rulman
çıkarıcıyla çıkarın, mil yataklarına hasar vermemeye dikkat
edin.
- rulmanlar yalnız veya kapaklarıyla (33 ve 53) birlikte çıkarılır;
kapakları deforme etmemek için, rulman iç halkasını alevle
ısıtın (rulman atılmalıdır).
- ön yükleme rondelasını veya yayları (59) kapağın (53) içine
alın.
(alüminyum vantilatör) göbeğini yaklaşık 100°C'ye ısıtarak
yağlayıcıyı (64) ve uzantısını (65) yeniden yerine yerleştirin.
- somunlarını (14) yine yatay olarak ve § 6.1'de tavsiye edilen
torka yeniden sıkın.
standart rulmanlar
62
50
33
5
40
52
32
39
54
386
388
35
56
50
53
30
AR
AV
kapağı (53) yerleştirin ve ön yükleme yaylarını (59) bir miktar
yağlayarak koymayı unutmayın.
- yeni rulmanları (30 ve 50) mil üzerine monte edin, bkz. § 6.1
rulmanların montajı.
çubuk vidalayarak yağlayıcı deliğin konumlandırmasını
sağlayın.
- ön yükleme yaylarının doğru yerleştirildiğinden emin olun.
- arka taraftaki flanşı (6) statör üzerine yerleştirerek monte
edin.
- ön taraftaki flanşı (5) statör üzerine yerleştirerek monte edin.
- mobil valfi (35) vidalayarak veya kilitleyerek monte edin ve
- montaj vidalarını (14) ve kaput ayaklarını (380) takın ve kaput
ayaklarının montaj sırasında konumlandırılabilmeleri için,
bunları bloke etmeyecek şekilde somunları yatay olarak sıkın.
- havalandırma anahtarını monte edin.
59
6
62
33
6
5
52
40
32
39
54
386
388
35
56
50
AR
Rulman
6316
6320
NU320
6219
6224
53
30
AV
g
160
385
385
215
244
geçerlidir).
LEROY-SOMER
KURULUM VE BAKIM
4850 tr - 2014.06 / c
PLS/PLSES 280 MG, 315
65
13
53
64
6
118
74
70
2
1
5
42
33
390
30
59
386
411
39
7
35
52
388
54
56
3
50
21
14
27
32
380
PLS/PLSES 280 MG, 315
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
Rep. (Kayıtlı
Eğitim
Tedarikçisi)
Tanımlama
1
Bobinli statör
32
64
Yağlayıcı
2
Gövde
33
65
Yağlayıcı uzantısı
3
Rotor
35
70
5
39
74
6
Arka flanş
42
Yağlayıcı
84
Terminal kutusu
7
Vantilatör
50
Arka rulman
118
İç bölme duvarı
13
52
Arka dış kapak
380
Kaput ayakları
14
Flanş montaj vidası
53
Arka iç kapak
386
Bağlantı tarafı conta desteği
21
Pimli vida
54
Arka conta
388
Arka conta desteği
27
56
Arka mobil yağlama valfi
390
Arka iç kapak ara parçası
30
59
411
Dış bölme duvarı
51
Leroy-Somer Motorlar
Genel Merkez: Boulevard Marcellin Leroy - CS 10015
16915 ANGOULÊME Cedex 9
65 800 512 d olar sermayeli basitleştirilmiş Anonim Şirket
RCS Angoulême 338 567 258
www.leroy-somer.com

Üç fazlı asenkron motorlar

Transkript

Benzer belgeler

Ailelere öneriler

Flanş Nedir? - Sms-Tork

Bourdon tüp manometre Model 213.53, sıvı dolgu, paslanmaz çelik