Pnömatik sistemi ile ilgili genel bilgiler Pnömatik sistemin tasarımı

Transkript

PGRT
Pnömatik sistemi ile ilgili genel bilgiler
Pnömatik sistemin tasarımı
Tanımlamalar
Aracın pnömatik sistemine ilişkin aşağıdaki tanımları ve konseptleri bilmek çok
önemlidir:
Basınçlı hava deposu
Basınçlı hava içeren basınçlı depo. Basınçlı hava gerektiren diğer sistemlerde ve fren
sisteminde kullanılır, ör; yardımcı depolar. Bu depolar belirlenebilmeleri için işaretlenmişlerdir.
APS (Hava İşlem Sistemi)
Pnömatik sistemin parçası tüm sistemi basınçlı hava ile besler. APS koruma valfi ve
hava kurutucuyu içerir ve kompresörü de kontrol eder.
Hava İşleme Sistemi - APS hakkında daha fazla bilgi Ek basınçlı hava belgesinde bulunabilir.
Hava İşleme Sistemi'nin (APS) 2 farklı sürümü vardır:
• Hava Yönetimi (standart versiyon)
• Yüksek Kapasiteli APS (yüksek kapasite versiyonu).
Araçta, rejenerasyon için basınçlı hava tankına sahip bir APS ünitesi yoksa, ne zaman üretildiğine bağlı olarak çeşitli yollarla yükseltilebilir.
Pnömatik sistem modifikasyonu ile ilgili daha fazla bilgi, Pnömatik sistemin modifikasyonu belgesinde mevcuttur.
Hava tüketicisi
Basınçlı hava kullanan bir bileşen. ABS ve EBS, fren sistemindeki hava kullanan bileşenlere örnektir.
ABS ve EBS
Fren kontrol sistemi valflardan ve diğer bileşenlerden oluşur. Basınçlı hava buradan
frenlere ve tekerleklere dağıtılır.
03:50-01 Yayım 6 tr-TR
1 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Basınçlı hava depolarının konumu
Basınçlı hava depoları aşağıdakilere bağlı olarak farklı konumlara yerleştirilebilirler:
• Araç tipi
• Yapılandırma.
Basınçlı hava tanklarının konumuna ilişkin daha fazla bilgi ICD'de bulunabilir. Sipariş talimatları ve ICD'yi yorumlama aletleri Çizimler altında bulunur.
Basınçlı hava depolarının belirlenmesi
Fren sistemi deposu, ön devre
Fren sistemi deposu, arka devre
Freni sistemi deposu, park
326 309
326 308
326 307
326 306
Her basınçlı hava deposu aşağıdaki fonksiyon sembollerinden biri ile işaretlenmiştir:
Havalı süspansiyon deposu
2 (8)
©
PGRT
Pnömatik sistem devreleri
Pnömatik sistemler farklı sistem basınçları olan 5 farklı devreden oluşmaktadır.
•
•
•
•
•
Frenler, arka devre
Frenler, ön devre
El freni ve römork freni
Aksesuar sistemleri basınçlı hava devresi
Havalı süspansiyon.
Basınçlı hava devreleri APS tarafından kontrol edilen kompresörden basınçlı hava ile
birlikte tedarik edilir. Devreler, doğrudan APS'den çalışabilir veya basınç tankları
şeklinde hava depolamalar içerebilir.
Genel olarak, basınç tanklarının ne kadar devresi varsa sistemi doldurmak ve kompresör ile APS'nin çalışması için gereken süre o kadar uzar.
Böylece optimal sistem tasarımı hava tüketimine ve sürüş döngüsüne bağlı olarak değişir.
ÖNEMLİ!
Hava beslemesi yeterli değilse frenler çalıştırılacaktır ve bu da koruma sisteminin etkinleştirilmesi ve uyarıların tetiklenmesi vb. ile sonuçlanacaktır.
3 (8)
©
PGRT
Bileşen
A
B
APS
Devre
Tanımlama
Çift çekvalf
Taşıma valfi
Air Processing System (Hava İşleme Sistemi)
Maksimum
basınç
Frenler, arka devre
12.3
Frenler, ön devre
12.3
El freni ve römork freni
8.5
Aksesuar sistemleri basınçlı hava 8.5
devresi
Havalı süspansiyon
12.3
APS'de bağlantı
21
22
23
24
Makaslı süspansiyon veya ekstra tanksız havalı süspansiyonlu araç için pnömatik
sistemin şematik diyagramı.
25
Havalı süspansiyon için ekstra basınçlı hava tanklı havalı süspansiyonu olan bir
araç için pnömatik sistemin şematik diyagramı.
4 (8)
©
PGRT
Hava tüketimi
Not:
Hava tüketimi hakkındaki bilgiler Hava Yönetimi APS (standart versiyon) için geçerlidir.
Yüksek Kapasiteli versiyon için alt değerler artı %15 geçerlidir.
Çeşitli motor devirlerinde ve 10 bar'lık sistem basıncında her bir kompresörün izin
verilen en yüksek sürekli basınçlı hava çıkışı aşağıda gösterilmiştir.
Motor hızı (dev/dak)
500
750
1.000
1.250
600 cc (l/min)
60
97
133
164
636 cc (l/min)
74
114
153
192
720 cc (l/min)
100
152
200
245
Not:
Beslenebilen hava kompresörden yağ taşıyıcıdan sonuçlanan hava parçacıkları içerir
ve bu yüzden hasara sebep olabilecek şekilde kullanılmamalıdır.
ÖNEMLİ!
APS'nin yeniden üretmeyi gerçekleştirebilmesini sağlamak için, kompresörün çalışma süresi motorun çalışma süresinin %50'sini geçmemelidir. Bu işlemin amacı kurutucunun havanın nemini yeterli derecede giderebilmesini sağlamaktır.
5 (8)
©
PGRT
Pnömatik sistemin çalıştırılması
Basınçlı havanın doldurulması
Araç için maksimum şarj etme basıncı 9,3 bardır.
Not:
Doldurma işleminden önce harici basınçlı havada yağ veya su bulunmadığından
emin olun.
356 293
Pnömatik sistemin harici olarak doldurulması sadece sol farın hemen üzerinde bulunan ön ızgara panelinin altındaki rakor aracılığıyla gerçekleştirilmelidir.
6 (8)
©
PGRT
Kaplinler
Basınçlı hava borularının pirinçten veya alaşım malzemeden yapılan konnektör rakorları olabilir.
Rakorların bağlanması ve yenilenmesi hakında bilgiler Pnömatik sistemin değiştirilmesi belgesinde bulunabilir.
Konnektör rakorlarının pirinçten veya alaşım malzemeden yapılmasına bağlı olarak
basınçlı hava borularını bağlarken ve sökerken farklı yöntemler gerekmektedir.
Basınçlı hava borularının yüksek kalitede olmaları önemlidir. Basınçlı hava boruları
ve basınçlı hava valfleri bir Scania bayisinden satın alınmalıdır.
ÖNEMLİ!
Fren devrelerinin ve römork fren devrelerinin basınçlı hava boruları yalnızca Scania
tarafından onaylı alaşım rakorlar kullanılarak birleştirilebilir.
7 (8)
©
PGRT
Bir hava tüketicisinin bağlanması
Basınçlı hava donanımını manifold bağlantısı 65'e bağlayın1
Manifold rakotu araç üzerindeki birkaç konumda bulunabilir. En kolay erişilebilen
manifold rakorları sağ şasi tarafı elemanı ve arka travers üzerinde bulunur. Arka konum sadece diferansiyel kilidi veya ABS donanımı bulunan araçlarda mevcuttur.
Manifold bağlantıları farklı görünebilir ve çok sayıda bağlantı şasi elemanları tarafından kullanılıyor olabilir. Basınçlı hava boruları için en az bir boş bağlantı daima
olacaktır (12 x 1,5 mm). Yeterli sayıda boş bağlantı yoksa, 1 354 646 gibi bir ek manifold rakoru takılabilir (resim).
305 338
Not:
Valfler ve kaplinler Scania bayilerinden satın alınabilir.
Manifold bağlantısının görünümüne ve konumuna dair bir örnek.
Pnömatik şemalar Scania atölyelerinden temin edilebilir.
Hava tüketimi bağlantısı ile ilgili daha fazla bilgi, Pnömatik sistemin modifikasyonu
belgesinde mevcuttur.
Manifold bağlantısının 65'in bir pnömatik şemada gösterilme şekline bir örnek.
1. 65 sayısı, Scania havalı sistem şemasındaki manifold bağlantısını gösterir.
8 (8)
©

Pnömatik sistemi ile ilgili genel bilgiler Pnömatik sistemin tasarımı

Transkript

Benzer belgeler

AKTUATÖR ve Aksesuarlar (Pnömatik)

Pnömatik aktÜatöRLER

Yağsız Kurutuculu Diş Hekimi Kompresörleri Oilless Dental Air