Kullanım kılavuzu R 1200 GS Adventure
Transkript
Kullanım kılavuzu R 1200 GS Adventure
Kullanım kılavuzu R 1200 GS Adventure BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Motosiklet satıcı bilgileri Motosiklet bilgileri Satıcı bilgileri Model Serviste irtibat kurulacak kişi Şasi numarası Bayan/Bay Renk numarası Telefon numarası Trafiğe ilk çıkış Plaka Satıcı adresi/telefon (şirket kaşesi) BMW'ye hoş geldiniz Bir BMW motosikleti tercih ettiğiniz için sizi kutluyor ve BMW motosiklet sürücüleri arasına hoş geldiniz diyoruz. Her türlü trafik koşulunda güvenli bir sürüş için yeni motosikletinizin özelliklerini öğrenmenizi tavsiye ediyoruz. Bunun için yeni BMW'nizi kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyunuz. Bu kullanıcı el kitabı, BMW'nizin üstün özelliklerinden tam anlamı ile yararlanabilmeniz için aracın kullanımına dair önemli bilgiler içermektedir. Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir. Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi almak için yetkili BMW Motorrad Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz. BMW'niz ile mutluluk ve güvenli sürüşler BMW Motorrad. 01 49 8 534 032 *01498534032* *01498534032* *01498534032* İçindekiler Belirli bir konuyu bulabilmek için konunun sonundaki alfabetik indeksi kullanın. 1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . 5 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Kısaltmalar ve semboller . . . . . 6 Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9 Genel görünüş sol taraf . . . . . 11 Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13 Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 14 Sağ gidon donanımı . . . . . . . . . 15 Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 17 3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . . Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . Göstergelerin anlamı . . . . . . . . İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . 19 20 21 21 21 22 22 Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . 23 Yağ seviyesi bilgisi . . . . . . . . . . 23 İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . 24 4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontak ve gidon kilidi. . . . . . . . Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Otomatik denge kontrolü ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 38 39 39 41 42 44 44 45 45 46 47 49 50 51 51 Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürücü ve yolcu selesi . . . . . . Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikleti park etme . . . . . . . Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motosikletin taşınması . . . . . . . 52 52 53 54 55 57 57 58 60 63 64 66 66 68 69 70 71 71 73 6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 76 Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Takviye ile çalıştırma . . . . . . 116 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 118 123 124 124 83 84 84 85 87 9 Koruyucu bakım . . . . . . Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . Motosikletin yıkanması . . . . Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . Boya koruma bakımı . . . . . . . Dış etkenlerden koruma . . . Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . . Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . 8 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . 92 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . 99 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . 105 Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 10 Teknik bilgiler . . . . . . . Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arka tekerlek tahriki . . . . . . . Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . 127 128 129 131 132 133 133 134 135 135 7 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 79 80 124 125 126 126 126 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tekerlekler ve lastikler . . . . . Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Şasi ve süspansiyon . . . . . . . Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . 136 137 138 140 140 141 141 11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . BMW Motorrad Servis . . . . BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . 143 144 144 144 146 151 12 Alfabetik indeks . . . . . 153 Genel bilgiler Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6 1 5 Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Genel bilgiler Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 z 1 Genel bilgiler 6 z Genel bakış Kullanım kılavuzunun 2. bölümünde, motosikletinizin geneli hakkında bilgiler bulabilirsiniz. 11. bölümde tüm bakım ve onarım işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur. BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın. Kısaltmalar ve semboller Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak ve aracınızı hasarlardan korumak için, mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir. Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler. ÖD Özel donanım BMW özel donanımları, motosikletin üretimi esnasında göz önünde bulundurulur. ÖA Özel aksesuar BMW Motorrad Servisi aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir, motosikletinize monte ettirebilirsiniz. Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir. İşlem uyarısı. İşlem sonucu. İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir. Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir. Sıkma torku. Teknik tarih. EWS Elektronik immobilizer. DWA Hırsızlık alarm sistemi. ABS Anti blokaj fren sistemi. ASC Otomatik denge kontrolü. ESA Electronic Suspension Adjustment Elektronik süspansiyon ayarı. RDC Lastik basıncı kontrolü. Teknik bilgiler BMW motosikletinizi satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz. Bu sebeple el kitabının içeriğinde sizin seçmemiş olduğunuz bazı donanımlar yer alabilir. BMW'nizin, bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları mevcut ise, bu donanımların özellikleri farklı bir kılavuzda açıklanacaktır. Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri Alman Norm Enstitüsüne e. V. (DIN) göre belirtilmiştir ve bu tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir. Geçerlilik BMW motosikletlerinin yüksek güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte bulunulama- yacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz. 1 7 Genel bilgiler Donanım z Genel bilgiler 1 8 z Genel bakış Genel görünüş sol taraf . . . . . . . . . . . . . 11 Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13 2 9 Sağ gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Genel bakış Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 z Genel bakış 2 10 z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ön yay yükü ayarı ( 53) Ön cam ayarı ( 52) Far uzaklık ayarı (gösterge panelinin altında) ( 58) Debriyaj hidrolik kabı ( 98) Tip etiketi (şasi üzerinde, yan kapakların arkasında) Sele kilidi ( 58) Soket girişi ( 84) Sönümleme ayarı ( 54) Motor yağı seviyesi göstergesi ( 93) 2 11 Genel bakış Genel görünüş sol taraf z Genel bakış 2 12 z 2 1 13 2 3 4 5 6 7 Arka yay yükü ayarı ( 53) Yakıt dolum ağzı ( 71) Ön fren hidrolik deposu ( 96) Şasi numarası (gidon başında) Hava filtresi (sağ yan kaplamanın arkasında) ( 114) Motor yağı dolum ağzı ( 94) Arka fren hidrolik deposu ( 97) Genel bakış Genel görünüş sağ taraf z 2 Sol gidon donanımı 1 14 Genel bakış 2 3 z 4 5 6 7 Gösterge seçimi ( 41). yol bilgisayarlı ÖD Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 42). ek farlı ÖD Ek farların kullanımı ( 43) ABS'nin kullanılması ( 46) otomatik denge kontrollü ÖD ASC'nin kullanılması ( 47) Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD ESA'nın kullanılması ( 55) Korna Sol sinyal ( 44) Dörtlü flaşör ( 44) Uzun far ve selektör ( 43) 1 2 3 4 5 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 45) Marş motoru tuşu ( 66) Isıtmalı elcik ÖD Elcik ısıtmasının kullanımı ( 45) Sağ sinyal ( 44) Dörtlü flaşör ( 44) Sinyal kapama ( 44) Dörtlü flaşör kapama ( 44) 2 15 Genel bakış Sağ gidon donanımı z 2 Genel bakış 16 z Selenin altı 1 2 3 4 Kullanım kılavuzu Akümülatör ( 118) Araç el aletleri Yükleme tablosu (alet seti bölmesinde) Lastik hava basıncı tablosu (alet seti bölmesinde) Kask tutucu ( 60) 1 2 3 4 5 6 Hız göstergesi Devir göstergesi İkaz ışıkları ( 21) Çok fonksiyonlu ekran ( 20) Ortam aydınlığı sezicisi (gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak için) alarm sistemli (DWA) ÖD DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın) Toplam kullanım mesafe sayacının kullanılması ( 41) Saatin kullanımı ( 39) 2 17 Genel bakış Gösterge paneli z Genel bakış 2 18 z Göstergeler Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 20 Göstergelerin anlamı . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3 19 Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Yağ seviyesi bilgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Göstergeler İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 z 3 Göstergeler 20 z Çok fonksiyonlu ekran 1 Çubuklar, geriye kalan yakıt miktarını gösterir. 2 Vites göstergesi, boşta "N" ile gösterilir. 3 Uyarı notları alanı ( 24) 4 otomatik denge kontrollü ÖD ASC ikaz ve kontrol göstergeleri ( 32) 5 İkaz göstergeleri ( 24) 6 Çubuklar, motorun sıcaklığını gösterir. 7 yol bilgisayarlı ÖD Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 21) 8 Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD ESA ayarı ( 55) 9 Toplam kullanım mesafe sayacı ( 41) 10 Saat ( 39) yol bilgisayarlı ÖD Araç bilgisayarının değer bölgesi ( 41) Göstergelerin anlamı İkaz ışıkları Servis göstergesi yol bilgisayarlı ÖD 21 CLOCK: Zaman göstergesi 22) Ø SPEED: Son sıfırlamadan itibaren ortalama hız Ø FUEL: Son sıfırlamadan itibaren ortalama yakıt tüketimi RANGE: Kalan yakıt miktarıyla menzil ( 22) OIL: Yağ seviyesi bilgisi ( 23) lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD RDC P: Lastik basınçları ( 23) 1 2 3 4 5 6 Sol sinyal ikaz ışığı Uzun far ikaz ışığı Genel ikaz ışığı (ekrandaki ikaz göstergeleriyle birlikte) ( 24) Rölanti ikaz ışığı ABS ikaz ışığı ( 32) Sağ sinyal ikaz ışığı ABS sembolü ülkeye bağlı olarak gerekirse farklı gösterilebilir. Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa süreliğine gösterilir. Bu örnekte göstergenin anlamı "Mart 2012". Göstergeler TEMP: Ortam sıcaklığı ( 3 z 3 Göstergeler 22 z Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun mesafe kat ettiyse, servis tarihini tavsiye edilenden öne çekmek gerekebilir. Erken servis ziyareti için 1000km.'den daha az mesafe kaldıysa, kalan kilometreler 2 100 km'lik adımlarla sayılır ve sürüş öncesi kontroller ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir. Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı sarı yanar. Servis yazısı sürekli gösterilir. Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, o zaman gösterge panelinde kayıtlı tarih ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara, akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Menzil Menzil bilgisi, kalan yakıtla gidilebilecek yol miktarını belirtir. Hesaplama ortalama yakıt tüketimi ve yakıt seviyesi yardımıyla yapılır. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Aksi takdirde menzil göstergesi güncellenemez. Motosiklet yan destek üzerinde duruyorsa, eğik konumdan dolayı yakıt miktarı doğru şekilde tespit edilemez. Bu nedenle menzil hesaplaması sadece yan destek katlanmışken yapılır. Hesaplanan menzil değeri sadece ortalama bir değeri gösterir. BMW Motorrad, gösterilen menzili son kilometresine kadar değerlendirmekten kaçınmanızı önerir. yol bilgisayarı yok ÖD Menzil bilgisi, yedek yakıt miktarına ulaşıldıktan sonra gösterilir. yol bilgisayarlı ÖD Menzili hesaplamaya yarayan ortalama yakıt tüketimi değeri gösterilmez ve gösterilen ortalama yakıt tüketiminden farklı olabilir. Ortam sıcaklığı yol bilgisayarlı ÖD Araç sabitken motor ısısı ortam sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının Ortam sıcaklığı 3 °C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir. Lastik basınçları lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 79) sonrası bulabilirsiniz. Gösterilen lastik basıncı lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilirek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra -- -gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/h hız değeri ilk defa aşıldıktan sonra aktarılmaya başlanır. Ayrıca 3 sembolü gösterilirse, bir ikaz göstergesi söz konusudur. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Kritik değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse, Yağ seviyesi bilgisi yol bilgisayarlı ÖD 3 23 Göstergeler ayrıca genel ikaz ışığı sarı yanar. Belirlenen lastik basıncı izin verilen toleransın dışındaysa, genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir. z Yağ seviyesi ikazı 1, motordaki yağ seviyesi hakkında bilgi verir. Sadece motosiklet durmuşken çağrılabilir. 3 Göstergeler 24 z Yağ seviyesi uyarısı için aşağıdaki koşullar mevcut olmalıdır: Motor çalışma sıcaklığında. Motor en az on saniyedir rölantide çalışıyor. Yan destek kapalı. Motosiklet dikey konumda. İkaz göstergeleri Ekran gösterimi Uyarılar her zaman ilgili ikaz ışıklarıyla gösterilir. Göstergeler aşağıdakileri ifade eder: OK: Yağ seviyesi doğru. CHECK: Sonraki yakıt alımında yağ seviyesini kontrol edin. ---: Ölçüm yapılamıyor (belirtilen koşullar gerçekleşmedi). Araç bilgisayarının başka bir bilgisi çağrılırsa, yağ seviyesi tekrardan doğru olarak algılanana kadar bu sembol gösterilmeye devam edilir. Kontağın bir sonraki açılışında en son ölçülen durum beş saniye görüntülenir. Kendine ait bir ikaz ışığına sahip olmayan uyarılar genel ikaz ışığı 1 ve bir uyarı notuyla (örn. 2 veya bir ikaz sembolüyle örn. 3) birlikte çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Uyarının aciliyetine göre genel ikaz ışığı kırmızı veya sarı yanar. Birden fazla uyarı varsa, ilgili tüm ikaz ışıkları ve uyarı sembolleri gösterilir; uyarı notları dönüşümlü olarak gösterilir. Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz. 3 Anlam 25 sarı yanar EWS ! Gösterilir EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif ( 29) sarı yanar FUEL ! Gösterilir Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı ( 29) sarı yanar gösterilir Motor acil durum modunda çalışıyor ( 29) kırmızı yanıp söner gösterilir Motor yağ basıncı yetersiz ( kırmızı yanar gösterilir Akümülatör şarj akımı yetersiz ( sarı yanar LAMPR ! gösterilir Arka lamba arızalı ( LAMPF ! gösterilir Far veya sinyal lambası arızalı ( LAMPS ! gösterilir Ampuller arızalı ( sarı yanar 30) z 30) 30) 31) Göstergeler İkaz göstergeleri genel bakış İkaz ışığı Ekran göstergeleri 31) 3 İkaz ışığı Ekran göstergeleri gösterilir 26 Anlam Motor yağı seviyesi çok düşük ( 31) Check Oil Gösterilir Göstergeler gösterilir Buzlanma uyarısı ( 32) yanıp sönme ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 32) yanar ABS kapalı ( 32) yanar ABS arızası ( 32) z hızlı sarı yanıp söner gösterilir ASC müdahelesi ( gösterilir Arazi ASC müdahalesi ( yavaş yanıp söner ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 33) 32) 33) Ekran göstergeleri Anlam yavaş yanıp söner ASC kendi kendini diyagnoz etme arazi modunda tamamlanmadı ( 33) gösterilir ASC kapalı ( 34) sarı yanar gösterilir ASC arızası ( 34) sarı yanar gösterilir Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde ( 34) gösterilir Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 34) kritik lastik basıncı yanıp söner sarı yanar 27 z kritik lastik basıncı yanıp söner kırmızı yanıp söner 3 Göstergeler İkaz ışığı "--" veya "-- --" gösterilir. Aktarım arızası ( 35) gösterilir Sezici arızası veya sistem arızası ( 35) 3 İkaz ışığı 28 Göstergeler sarı yanar z sarı yanar Ekran göstergeleri Anlam "--" veya "-- --" gösterilir. Sezici arızası veya sistem arızası ( RDC! gösterilir Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf ( DWALO ! Gösterilir DWA akümülatörü güçsüz ( DWA ! Gösterilir DWA akümülatörü boş ( 36) 36) 35) 36) Genel ikaz ışığı sarı yanar. EWS ! gösterilir Olası neden: Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar ile motor elektroniği arasındaki iletişim mevcut değil. Kontak halkasındaki diğer tüm anahtarlar çıkarılmalıdır. Yedek anahtar kullanılmalıdır. Arızalı anahtar yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmelidir. Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı Genel ikaz ışığı sarı yanar. FUEL ! gösterilir Yakıt yetersizliği, yanmada kesikliğe ve motorun beklenmedik bir anda durmasına sebep olur. Yanma kesikliği, katalitik konvertörde hasarlara neden olur, motorun beklenmedik bir anda durması kazalara neden olabilir. Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız. Olası neden: Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur. Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Yakıt deposunu doldurma ( 71). Motor acil durum modunda çalışıyor Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor sembolü gösterilir. Motor, acil durum modunda çalışmaktadır. Olağandışı sürüş durumları ortaya çıkabilir. Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden kaçının. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arızayı diyagnoz etti. Olağan dışı durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırılamaz. Diğer durumlarda motor, acil durum modunda çalışmaya devam eder. Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değildir. Mümkün olduğunca yüksek yük ve dev./dak.aralıklarından kaçının. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. 3 29 Göstergeler EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif z 3 30 Motor yağ basıncı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Göstergeler Yağdanlık sembolü gösterilir. z Yağlama devresindeki yağ basıncı yetersiz. Hemen durun ve motoru stop edin. Yetersiz motor yağ basıncı uyarısı, yağ seviyesi kontrol fonksiyonu yerine geçmez. Doğru motor yağ seviyesi sadece motor yağı seviyesi göstergesi üzerinden kontrol edilebilir. Olası neden: Motor yağı seviyesi çok düşük. Motor yağı seviye kontrolü ( 93). Yağ seviyesi çok düşükken: Motor yağı ilave edin. Olası neden: Yağ basıncı yeterli. Yağ basıncı yetersizken motosikletin sürülmesi motor hasarlarına neden olabilir. Sürüşe devam etmeyin. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Akümülatör şarj akımı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Akü sembolü gösterilir. Boşalmış bir akü çeşitli sistemlerin (örn. aydınlatma, motor veya ABS gibi) çalışmamasına yol açar. Bunun sonucunda tehlikeli sürüş durumları meydana gelebilir. Mümkünse sürüşe devam etmeyin. Akümülatör şarj edilmiyor. Yola devam edildiğinde araç elektroniği akümalatörü boşaltır. Olası neden: Alternatör veya alternatör kayışı bozuk Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Arka lamba arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. LAMPR ! gösterilir Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki lambaların çalışmaması büyük bir güvenlik riski oluşturur. Bozuk ampulleri en kısa sürede değiştirin. Far veya sinyal lambası arızalı LAMPF ! gösterilir Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki lambaların çalışmaması büyük bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır. Olası neden: Bir far ampulü veya bir sinyal ampulü arızalı. Kısa ve uzun far ampullerinin değiştirilmesi ( 107). Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 108). Ön ve arka sinyal ampulünün değiştirilmesi ( 109). Ampuller arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. LAMPS ! gösterilir Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki lambaların çalışmaması büyük bir güvenlik riski oluşturur. Arızalı ampuller mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir ve ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız uygun olacaktır. Olası neden: Birden fazla lamba arızasından oluşan bir kombinasyon mevcuttur. Lütfen ileriki sayfalardaki hata tanımlarını okuyun. Motor yağı seviyesi çok düşük yol bilgisayarlı ÖD Yağ seviyesi sembolü gösterilir. Check Oil gösterilir. Olası neden: Elektronik yağ seviyesi sezicisi motor yağı seviyesinin çok düşük olduğunu tespit etti. Sonraki yakıt alımında: Motor yağı seviye kontrolü ( 93). Yağ seviyesi çok düşükken: Motor yağının ilave edilmesi ( 94). Yağ seviyesi doğruyken: 3 31 Göstergeler Olası neden: Arka lamba veya fren lambası arızalı. Diyot arka lamba değiştirilmelidir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. z 3 32 En kısa sürede Yetkili bir BMW Motorrad servisine danışın. Buzlanma uyarısı Göstergeler yol bilgisayarlı ÖD z Buz kristali sembolü gösterilir. Olası neden: Motosiklet tarafından ölçülen ortam sıcaklığı 3 °C'den daha az. Sıcaklığın 3 °C üzerindeki ısılarda da buzlanmanın meydana gelebileceğini lütfen göz önünde bulundurun. Dış sıcaklık düşükken özellikle köprülerde ve gölgede kalmış yollarda buz olabileceği göz önünde bulundurulmalıdır. Dikkatli sürün. ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ABS ikaz ışığı yanıp söner. Olası neden: ABS sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ABS fonksiyonunu çalıştırın. ABS arızası Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ABS fonksiyonu kullanılamaz. ABS kendi kendine diyagnoz etmenin tamamlanması için motosikletin en az 5 km/h hızına ulaşması gerekmektedir. Yavaşça kalkın. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ABS kapalı ABS ikaz ışığı yanar. ABS ikaz ışığı yanar. Olası neden: ABS kontrolü bir arızayı teşhis etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz. Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unutmayın. Bir ABS arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler ( 77). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ASC müdahelesi otomatik denge kontrollü ÖD Arazi ASC müdahalesi otomatik denge kontrollü ÖD Genel ikaz ışığı hızlıca sarı yanıp söner. Arazi ASC sembolü gösterilir. Arazi ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanmaya devam eder. Sürücü bu sayede kritik sürüş durumunda sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır. ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı otomatik denge kontrollü ÖD ASC sembolü yavaşça yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadığı için ASC fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerinin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca en az 5 km/h hızla sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Birkaç metre sonra ASC ikaz ışığı sönmelidir. ASR ikaz ışığı yanıp sönmeye devam ederse: En kısa sürede Yetkili bir BMW Motorrad servisine danışın. ASC kendi kendini diyagnoz etme arazi modunda tamamlanmadı otomatik denge kontrollü ÖD 3 33 Arazi ASC sembolü yavaşça yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadığı için ASC fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerinin kontrolü için motosiklet birkaç metre boyunca en az 5 km/h hızla sürülmelidir. Yavaşça kalkın. Birkaç metre sonra ASC ikaz ışığı sönmelidir. ASR ikaz ışığı yanıp sönmeye devam ederse: En kısa sürede Yetkili bir BMW Motorrad servisine danışın. Göstergeler ASC sembolü gösterilir. ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanmaya devam eder. Sürücü bu sayede kritik sürüş durumunda sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır. z 3 Göstergeler 34 z ASC kapalı otomatik denge kontrollü ÖD ASC sembolü gösterilir. Olası neden: ASC sistemi sürücü tarafından kapatıldı. ASC fonksiyonunu çalıştırın. ASC arızası otomatik denge kontrollü ÖD durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri dikkate alın ( 78). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır değerinde lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik sembolü gösterilir. Genel ikaz ışığı sarı yanar. ASC sembolü gösterilir. Olası neden: ASC kontrolü bir arızayı teşhis etti. ASC fonksiyonu ve arazi ASC fonksiyonu kullanılamaz. Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Bir ASC arızasına neden olabilecek Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın sınır değerlerinde. Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre düzeltin. Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık den- gelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Lastik sembolü gösterilir. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastiği hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edin. Motosiklet mevcut lastik basıncı ile sürülebilirse: Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler. Lastik basıncının, kullanıcı kılavuzunun iç kapağında bulunan değerlerde olmasını sağlayın. Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin. Yol yardım servisini bilgilendirin. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Aktarım arızası lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: Aracın hızı yakl. 30 km/h eşiği aşmadı. RDC sezicileri ancak bu hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal yollar ( 79). Yüksek hızda RDC göstergesini gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: RDC sezicilerine kablosuz bağlantı sorunlu. Çevrede bulunan telsiz düzenekli sistemler RDC kontrolü ile seziciler arasındaki bağlantıya bozuyor olabilir. RDC göstergesini başka bir çevrede gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. 3 35 Sezici arızası veya sistem arızası lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik sembolü gösterilir. "--" veya "-- --" gösterilir. Olası neden: RDC sezicileri olmayan tekerlekler takılmış. Tekerleklere RDC sezicileri takın. Olası neden: Bir veya iki RDC sezicisi çalışmıyor. Göstergeler İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. z 3 Göstergeler 36 z Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: Bir sistem arızası söz konusu. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. RDC! gösterilir. Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Olası neden: Lastik basınç sezicinin pili tam kapasiteye sahip değil. Lastik basıncı kontrolü sadece belirli bir zaman için çalışabilir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. DWA akümülatörü güçsüz alarm sistemli (DWA) ÖD DWALO ! gösterilir Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sadece belirli bir zaman için mevcuttur. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. DWA akümülatörü boş alarm sistemli (DWA) ÖD Genel ikaz ışığı sarı yanar. DWA ! gösterilir Bu arıza mesajı, sadece kısa süreliğine Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörünün kapasitesi yetersiz. DWA'nın fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sağlanamaz. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Kontak ve gidon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . 38 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . 39 Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Gidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . 55 Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 BMW Motorrad Integral ABS . . . . . . . 46 Otomatik denge kontrolü ASC . . . . . . 47 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Sürücü ve yolcu selesi . . . . . . . . . . . . . . 58 Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 4 37 Kullanım Kullanım z Kontak ve gidon kilidi 38 Motosikletinizle birlikte iki ana anahtar ve bir acil durum anahtarı verilecektir. Acil durum anahtarı küçük ve hafif tasarımlıdır; örneğin cüzdanınızda rahatça taşıyabilirsiniz. Ana anahtar yoksa kullanılabilir, sürekli kullanım için öngörülmemiştir. Anahtar kayıplarında, elektronik çalıştırma engeli EWS uyarılarını dikkate alınız ( 39). Kontak ve gidon kilidi, yakıt deposu kapağı kilidi ve sele kilidi aynı anahtar ile açılıp kapatılır. Kullanım 4 z Kontağın açılması Kontağın kapatılması Motosiklet anahtarı alüminyum yan çantalı ÖA alüminyum arka çantalı ÖA İstek üzerine çantaların ve arka çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun. Kontak anahtarını 1 konumuna getirin. Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır. Motor çalıştırılabilir. Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 67) ABS, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 67) otomatik denge kontrollü ÖD ASC, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 68) Kontak anahtarını 2 konumuna getirin. Far kapalı. Gidon kilitli değil. Kontak anahtarı çıkarılabilir. Elektronik cihazlar, sınırlı süreli olarak kullanılabilir. Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir. Gidonun kilitlenmesi Eğer motosiklet yan destek üzerinde duruyorsa zeminin özelliğine göre gidon sağa veya sola çevrilmelidir. Motosiklet Gidon sonuna kadar sola veya sağa döndürülmelidir. Kontak anahtarını 3 konumuna çevirin, bu arada gidonu biraz hareket ettirin. Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı konumdadır. Gidon kilitli. Kontak anahtarı çıkarılabilir. Elektronik çalıştırma engeli EWS Motosikletteki elektronik sistemi kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Anahtara "onay verildikten" sonra, motor kontrolü, motorun çalıştırılmasına izin verir. Motoru çalıştırmak için kullanılan kontak anahtara bağlı yedek bir anahtar, elektronik aksamı "rahatsız" edebilir ve bu durumda motorun çalıştırılması için onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir. Yedek anahtarı daima kontak anahtarından ayrı bir yerde tutun. Bir araç anahtarını kaybederseniz, bu anahtarı BMW Motorrad Servisinde engelleyebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm araç anahtarlarını yanınızda getirmelisiniz. Engellenmiş bir anahtarla motor artık çalıştırılmaz, ancak engellenmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir. Yedek ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad Servisi'nden temin edebilirsiniz. Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için bayi, yedek ve ekstra anahtarlar için yapılan bütün başvuruların geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür. Saat Saatin ayarlanması Saatin sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. 4 39 Kullanım buna rağmen düz zeminde sola çevrilmiş gidon ile, sağa çevrilmiş olandan daha sağlam durmaktadır. Duz zeminde gidon kilitlenmesi için her zaman gidonu sola doğru çevirin. z Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız. 40 Kontağı açın. yol bilgisayarı yok ÖD lastik basınç kontrolü (RDC) yok ÖD yol bilgisayarlı ÖD veya lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Kullanım 4 z Saat gösterilene kadar tuşa 2 art arda basın. Toplam kilometre gösterilene kadar 1 tuşuna veya 2 tuşuna art arda basın. Saat 3 yanıp sönene kadar tuşu basılı tutun. İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa basın. Dakika 4 yanıp sönene kadar tuşu basılı tutun. İstenilen dakika gösterilene kadar tuşa basın. Dakika artık yanıp sönmeyene kadar tuşu basılı tutun. Ayar tamamlanmıştır. Gösterge seçimi Kontağı açın. yol bilgisayarı yok ÖD lastik basınç kontrolü (RDC) yok ÖD Kalan menzil (yedek miktara ulaştıktan sonra) 4 yol bilgisayarlı ÖD veya lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 41 Tuşa 1 basın; böylece 4 bölgesinde bir gösterge seçilebilir. yol bilgisayarlı ÖD Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Tuşa 1 veya tuşa 2 basın; böylece 3 bölgesinde bir toplam kullanım mesafe sayacı seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kilometre Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Tuşa 2 basın; böylece 3 bölgesinde bir toplam kullanım mesafe sayacı seçilebilir. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kilometre Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I) Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II) Saat (CLOCK) Ortam sıcaklığı (TEMP) Ortalama hız (ØSPEED) Ortalama yakıt tüketimi (ØFUEL) Menzil (RANGE) Yağ seviyesi uyarısı (OIL) lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Lastik basınçları (RDC P) Kullanım Gösterge z 4 Kullanım 42 Mesafe sayacının sıfırlanması Kontağı açın. İstenilen mesafe sayıcını seçin. yol bilgisayarı yok ÖD lastik basınç kontrolü (RDC) yok ÖD yol bilgisayarlı ÖD veya lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD 1 no.'lu tuşu basılı tutun, 4 bölgesinde gösterilen değer sıfırlanacaktır. z 2 no.'lu tuşu basılı tutun, 3 bölgesinde mesafe sayacı sıfırlanacaktır. Mesafe sayacı sıfırlanana kadar 1 veya 2 tuşunu basılı tutun, 3 bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanır. Ortalama değerlerin sıfırlanması yol bilgisayarlı ÖD Kontağı açın. Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin. Aydınlatma Park lambası Kontak açıldığında park lambaları otomatik olarak yanar. Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın. Motor çalıştırıldıktan sonra kısa farlar otomatik olarak açılır. Park ışığı 4 Kontağı kapatın. 43 Motoru durdurduktan sonra kontak açıkken uzun huzmeli farı açarak veya selektöre basarak aydınlatmayı açabilirsiniz. Uzun far ve selektör Kontağı kapattıktan sonra park ışığı yanana kadar 1 tuşuna basın ve tuşu basılı tutun. Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın. Ek far Uzun farı çalıştırmak için düğmenin 1 üst kısmına basın. Selektör yapmak için düğmenin 1 alt kısmına basın. ek farlı ÖD Ek farı çalıştırmak için düğmenin 1 soluna basın. Ek farı kapatmak için düğmenin 1 sağına basın. LED tekniğine sahip özel aksesuar olarak temin edilebilen ek farlar aşırı ısınma emniyetiyle donatılmıştır. Belirli bir sıcaklık aşılırsa, farların aydınlatma seviyesi düşürülür ve aşırı durumlarda kapanır. Yeterince soğuduktan sonra farlar otomatik olarak yeniden açılır. Kullanım Kısa far z 4 44 Sinyal lambası yonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır. Sinyal lambasının kullanılması Kullanım Kontağı açın. Yaklaşık on saniye süren sürüşten ve yakl. 300 m mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır. Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için 2 tuşuna basın. Sağ sinyal lambasını kapatmak için 3 tuşuna basın. z Dörtlü flaşör Dörtlü flaşörün kullanılması Kontağı açın. Sol sinyal lambasını çalıştırmak için 1 tuşuna basın. Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun. Kontak açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksi- Dörtlü ikaz sistemini çalıştırmak için aynı anda 1 ve 2 tuşlarına basın. Kontak kapatılabilir. Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) 4 Dörtlü ikaz sistemini kapatmak için tuşa 3 basın. a b 1 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında kullanılması, arka tekerleğin bloke olmasına ve dolayısıyla bir düşüşe sebep olabilir. Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın. Acil kontak kapama düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durdurulabilir. Çalıştırma konumu Motor durdurma konumu. Motor sadece çalıştırma konumunda çalışıyor. Elcik ısıtma Isıtmalı elcik ÖD Elcik ısıtmasının kullanılması Motoru çalıştırın. Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken devrededir. Kullanım 45 z 4 Kullanım 46 BMW Motorrad Integral ABS Elcik ısıtması nedeniyle, güç tüketimindeki artış motor düşük devirlerde kullanılırsa aküyü zayıflatabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcik kapatılır. ABS fonksiyonunun kapatılması Motosikleti durdurun veya motosiklet durmuşken kontağı açın. Elcikler iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken devrededir. z Düğmeyle 1 istenilen ısıtma kademesini seçin. 2 Nokta görünmüyor: Isıtma kapalı. 3 Bir nokta görülüyor: %50 ısıtma gücü. 4 Üç nokta görülüyor: %100 ısıtma gücü. ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. otomatik denge kontrollü ÖD Önce ASC sembolünün göstergesi değişir. ABS ikaz ışığı tepki verene kadar 1 tuşunu ABS fonksiyonunun çalıştırılması 1 tuşunu iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaya devam eder. Otomatik denge kontrolü ASC ABS fonksiyonu kapalıdır, Integral fonksiyonu halen etkidir. ABS kapalıyken davranış Eğer ABS'yi devre dışı bırakırsanız, ilk olarak sadece ön tekerlekteki fonksiyon devre dışı kalır. Sadece ön fren kolunu sıkarak fren uyguluyorsanız, Integral fonksiyon ayrıca arka frenin de sıkılmasını sağlar ve ve arka tekerlek için ABS kontrolü aktif kalır. .Arka tekerlekteki ABS kontrolü, arka fren pedalına basıncaya kadar devre dışı kalmaz. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra bir ABS ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ABS arızası mevcuttur. otomatik denge kontrollü ÖD ABS ikaz ışığının davranışı değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ABS ikaz ışığı söner, kendi kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar. 1 tuşunu iki saniye içinde bırakın. ABS ikaz ışığı yanmaz veya yanıp sönmeye devam eder. ABS fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. Kullanım BMW Motorrad ASC hem kapatılıp açılabilir, hem de kaba çakıl ve gevşek kum için arazi moduna ( 78) da getirilebilir. ASC sembolü gösterilmezse, ASC etkindir. Bu sembol gösterilirse, arazi ASC modu etkindir. 4 47 Kullanım basılı tutun. Bu durumda ASC ayarı değişmez. ABS ikaz ışığı yanar. z 4 Kullanım 48 z ğişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ASC sembolü gösterilir. Bu sembol gösterilirse, ASC kapalıdır. Kullanım sırası: ASC'nin arazi ASC moduna getirilmesi ASC'nin kapatılması ASC'nin açılması ASC fonksiyonunun değiştirilmesi ve kapatılması Kontağı açın. ASC fonksiyonu sürüş esnasında da kapatılabilir. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC sembolü gösterilmeye devam eder. Arazi ASC moduna geçmek için ASC sembolü değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. Arazi ASC sembolü gösterilir, kendi kendini diyagnoz tamamlanmadığında arazi ASC sembolü yanıp söner. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. Arazi ASC sembolü gösterilmeye veya yanıp sönmeye devam eder. Arazi ASC modu açık. Arazi ASC modunu kapatmak için ASC sembolü yeniden de- ASC fonksiyonu kapalı. ASC fonksiyonunun çalıştırılması ASC sembolü değişene kadar 1 tuşunu basılı tutun. ASC fonksiyonu açık. Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ve 5 km/h üzerinde bir hızla sürüldükten sonra bir ASC ikaz ışığı yanmaya devam ederse bir ASC arızası mevcuttur. Debriyaj 4 Debriyaj kolunun ayarlanması 49 Debriyaj sıvısı kabının durumu değiştiğinde debriyaj sistemine hava karışabilir. Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir. Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. Debriyaj kolunu motor hareketsiz hale gelene kadar ayarlamaya çalışmayın. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. O esnada debriyaj kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Kullanım ASC sembolü artık gösterilmez, ASC kendi kendini diyagnozu tamamlanmadığında ASC sembolü yanıp söner. Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın. ASC sembolü artık gösterilmez veya yanıp sönmeye devam eder. z 4 Kullanım 50 z Fren El freni kolunun ayarlanması Fren hidroliği kabı durumu değiştiğinde fren sistemine hava karışabilir. Ne gidon aksesuarı ne de gidon çevrilmelidir. El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir. El freni kolunu sadece motosikletinizi durdurduğunuzda ayarlayın. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin. El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin. Kilidin açılması için ayaklığın basamağını 1 öne doğru itin. O esnada el freni kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Fren pedalı ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Oturarak sürüşte basamağı yerine oturana kadar yukarıya katlayın. Çok yüksek veya çok alçak olarak ayarlanmış basamak vites değiştirirken problemlere yol açabilir. Vites değiştirme problemlerinde basamağın ayarı kontrol edilmelidir. Ayakta sürüşte basamağı yerine oturana kadar aşağıya katlayın. Vites değiştirme Vites kolunun ayarlanması Civatayı 1 sökün. Aynalar Aynaların ayarlanması 51 Civatayı 1 torkla sıkın. Ayak vites kolundaki basamak 8 Nm 4 Kullanım Basamağı 2 istenen pozisyona çevirin. z Aynaları hareket ettirerek istenilen pozisyona getirin. 4 Ayna kolunun ayarlanması Kullanım 52 z Ayna kolu üzerindeki cıvatanın koruma kapağını 1 yukarı itin. Somunu 2 gevşetin. Ayna kolunu istenilen pozisyona getirin. Somunu torkla sıkın, bu esnada ayna kolunu sabit tutun. Aynadan (kontra somun) adaptöre 22 Nm Koruma kapağını cıvatanın üzerine itin. Ön cam Gidon Ön camın ayarlanması Gidon ayarlama Sol ve sağ sıkıştırma vidalarını 1 gevşetin. Ön camı ileri veya geri doğru çevirerek istenilen konuma getirin. Sol ve sağ ön camın eşit şekilde ayarlanmasına dikkat edin. Sol ve sağ sıkıştırma vidalarını sıkın. Sıkıştırma parçaları 180° döndürülerek, gidon ile sürücü arasındaki mesafe ayarlanabilir. Sürücüye yakın konumdaki gidon. Arka tekerlekteki yay ön yükü, motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön yükünün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir. 4 Ön tekerlekte yay ön yükü ayarı Sürücüden uzak konumdaki gidon. Gidonun ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Yay ön yükü Ayarlama Ön tekerlekteki yay ön yükü, arazi şartlarına göre ayarlanmalıdır. Engebeli araziler yüksek yay ön yükü gerektirir, düz araziler ise daha düşük yay ön yükü. Yay ön yükü ve sönümleme ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir. Yay ön yükünün sönümlemesi ayarlanmalıdır. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yay ön yükünü azaltmak için yay tablasını 1 araç el aletleriyle a yönünde çevirin . Yay ön yükünü artırmak için yay tablasını araç el aletleriyle b yönünde çevirin. Ön tekerlekte yay ön yükü Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) yok ÖD Yay ön yükü 2. seviyede (Yolda kullanırken) Yay ön yükü 3. seviyede (Bozuk yolda ve yükle kullanırken) Kullanım 53 z 4 Kullanım 54 z Ön tekerlekte yay ön yükü Yay ön yükü 5. seviyede (Arazide kullanırken) Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yay ön yükünün sönümlemesi ayarlanmalıdır. Yay ön yükünün sürüş esnasında ayarlanması kazalara neden olabilir. Yay ön yükünü sadece motosikletiniz ile durduğunuzda ayarlayın. Yay ön yükünü azaltmak için, vanayı 1 LOW oku yönünde çevirin. Yay ön yükünü arttırmak için, vanayı 1 HIGH oku yönünde çevirin. Arka yay ön yükü temel ayarı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) yok ÖD Yay ön yükü ve sönümleme ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir. Vanayı sonuna kadar LOW yönünde çevirin, sonra yayı 10 klik sesiyle gerin. (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg) Güncel ayarı tespit etmek için görülür yivlerin (beşi LOW sınır konumunda) sayısı kullanılabilir. Sönümleme Ayarlama Sönümleme yolun özelliklerine ve yay ön yüküne uyarlanmalıdır. Düz olmayan yollar, düz yollara göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Yay ön yükünün artması, daha sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir. Arka tekerlekte sönümleme ayarı Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Elektronik süspaniyon ayarı ESA 4 Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD 55 Sönümlemeyi azaltmak için, ayar vidasını 1 S ok yönünde çevirin. Sönümlemeyi arttırmak için, ayar vidasını 1 H ok yönünde çevirin. Susturucu sıcakken sönümlemenin ayarlanması durumunda yanma tehlikesi mevcuttur. Uzatma uçlu tornavida ve koruma eldivenleri kullanın. Sönümlemeyi araç el aletleriyle ayar vidası 1 üzerinden ayarlayın. Arka tekerlek sönümleme ana ayarı Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) yok ÖD Ayar vidasını H ok yönünde sonuna kadar, sonra S ok yönünde birbuçuk tur çevirin (yakıt deposu dolu, sürücü ile 85 kg) Elektronik süspansiyon ayarı ESA ile motosikletinizi yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz. Uyarlama hem normal yol, hem de arazi için mümkündür. Normal yolda üçer sönümleme ayarına sahip üç yay ön yükü kademesi ve arazide üçer sönümleme ayarına sahip iki yay ön yükü kademesi kombine edilebilir. Elektronik süspansiyon ayarı ESA ile ilgili diğer bilgileri sayfa ( 80) sonrası bulabilirsiniz. Yürüyen aksam ayarının gösterilmesi Kontağı açın. Kullanım Ayarlar z Cadde modunda göstergelerin anlamları şöyledir: 56 COMF: konforlu sönümleme NORM: normal sönümleme SPORT: spor sönümleme Sadece sürücü Kullanım 4 z Güncel ayarı göstermek için tuşa 1 basın. Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir. Yürüyen aksamın ayarlanması Kontağı açın. Sadece sürücü (ve bagaj) Yolcu (ve bagaj) Arazi modunda göstergelerin anlamları şöyledir: SOFT: yumuşak sönümleme NORM: normal sönümleme HARD: sert sönümleme Ağırlıklı olarak düz arazi Seçilen sönümleme ayarı, çok fonksiyonlu ekranın 1 no.'lu alanda görüntülenir, yay ön yükü ise 2 no.'lu alanda görüntülenir. Düz olmayan arazi Ayar göstermek için tuşa 1 bir kez basın. Sönümlemeyi ayarlamak için: İstenilen ayar gösterilene kadar tuşa 1 art arda kısaca basın. Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz. Ayarlanabilir sönümleme, ayarlanan yay ön yüküne bağlıdır. Sürüş esnasında yay ön yükü ayarlanamaz. İstenilen ayar gösterilene kadar tuşa 1 art arda uzun süre basın. Yola devam etmeden önce ayar işlemini bekleyin. Tuşa 1 uzun süre boyunca basılmazsa, sönümleme ve yay ön yükü göstergedeki gibi ayarlanır. Ayar esnasında ESA göstergesi yanıp söner. Çok düşük sıcaklıklarda yay ön yükünü yükseltmeden önce motosikletin yükünü hafifletin, gerekirse yolcuyu indirin. Ayar tamamlandıktan sonra ESA göstergesi gizlenir. Lastikler Lastik basıncının kontrol edilmesi Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve lastiklerin ömrünü kısaltır. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Yüksek hızlarda dikey takılmış lastik supapları merkezkaç kuvvetinin etkisi ile açılma eğilimi gösterir. Ani basınç kayıplarını önlemek için arka tekerlekte sadece lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin. Ön lastik basıncı 2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,5 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Arka lastik basıncı 2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken) 2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken) Yetersiz lastik basıncında: Lastik basıncı düzeltilmelidir. Farlar Sağ/sol yönlü trafik ayarı Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder. 4 57 Kullanım Yay ön yükünü ayarlamak için: Motoru çalıştırın: z 4 58 Farlarınızın bir BMW Motorrad servisi tarafından ilgili koşullara ayarlanmasını sağlayın. Far yükseklik ayarı Kullanım Işık mesafesi ve yay ön yükü z Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit kalır. Sadece yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir. Işık mesafesi ayarının doğru olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 1 Far yükseklik ayarı Yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir. Karşı yönden gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmaması için, hareketli kol ile ışık mesafesi düzeltilebilir. a b Nötr konum Yüklü konum Sürücü ve yolcu selesi Yolcu selesinin sökülmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sürücü selesinin takılması 4 Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla sağa doğru çevirin ve tutun, bu esnada yolcu selesini 2 ön kısımda destekleyerek aşağı doğru bastırın. Yolcu selesinin kaldırın ve anahtarı bırakın. Yolcu selesini çıkarın ve temiz bir yüzeyin üzerine bırakın. Sürücü selesinin sökülmesi Yolcu selesinin sökülmesi ( 58). Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla sola doğru çevirin ve tutun, bu esnada sürücü selesini 3 arka kısımda destekleyerek aşağı doğru bastırın. Sürücü selesinin kaldırın ve anahtarı bırakın. Sürücü selesini çıkarın ve temiz bir yüzeyin üzerine bırakın. Sürücü selesini yuvalarıyla 4 birlikte sol ve sağ braketlere 5 yerleştirin ve gevşek şekilde motosiklete koyun. Sürücü selesini arka kısımda hafifçe öne ve sonra aşağı doğru kuvvetlice bastırın. Sürücü selesi duyulur şekilde kilitlenir. Yolcu selesinin takılması ( 59). Yolcu selesinin takılması Sürücü selesinin takılması ( 59). Kullanım 59 z Her iki sele çubuğunu her zaman aynı konumda yerleştirin. 4 Sele çubuklarını istenilen konumda tekrar yerleştirin. Konum 4: Yüksek sele konumu Konum 5: Alçak sele konumu Sürücü selesinin takılması ( 59). Kullanım 60 z Yolcu selesini 2 yuvaya 6 yerleştirin. Yolcu selesini ön kısımda kuvvetli bir şekilde aşağıya doğru bastırın. Sürücü selesi duyulur şekilde kilitlenir. Sele çubuklarını 1 ve 2 braketlerden 3 çıkarın. Kaskın motosiklette emniyete alınması Sürücü selesinin sökülmesi ( 59). Sele yüksekliğinin ayarlanması Sürücü selesinin sökülmesi ( 59). Sürücü selesini çevirin. Kask tutucu Her iki sele çubuğu aynı konumda değilse, sürücü selesi kilitten çözülebilir ve sallanabilir. 4 Kask kilidi döşemeye zarar verebilir. Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz. Kaskı çene bandıyla kask braketine 1 asın. Sürücü selesinin takılması ( 59). Kullanım 61 z Kullanım 4 62 z Sürüş Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 5 63 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Motosikleti park etme . . . . . . . . . . . . . . . 71 Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 71 Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 73 Sürüş Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 z Güvenlik uyarıları 64 Gittiğiniz her yere her seferinde Güvenli ulaşmak istiyorsanız Kask takınız Motosiklet kıyafeti giyiniz Eldiven takınız Bot giyiniz Sürüş 5 z Sürücü donanımı Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her mevsim için geçerlidir. BMW Motorrad bayiniz bu konularda size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti seçmeniz için size tavsiyelerde bulunacaktır. Yükleme Aşırı ve düzensiz yükleme motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir. Müsaade edilen toplam ağırlık aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri dikkate alınmalıdır. Yay ön yükü, sönümleme ve lastik basıncı ayarları toplam ağırlığa göre yapılmalıdır. alüminyum yan çantalı ÖA Sol ve sağ ağırlık dağılımının eşit olmasına dikkat edin. Ağır eşyaları alta ve iç kısma yerleştirin. Bagajdaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. alüminyum arka çantalı ÖA Arka çantadaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. depo çantalı ÖA Depo çantasının maksimum yüklemesini ve ilgili azami hızı dikkate alın. Depo çantasının yükü ≤5 kg Depo çantasıyla sürüşler için hız sınırı ≤130 km/h Hız Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif etkileyebilir: Süspansiyon ve sönümleme sistemlerinin ayarı dengesiz bagaj yükü bol giysiler lastik basıncı düşük kötü lastik profili Kros lastiklerle azami hız Motosiklet için belirtilen azami hız, lastikler için izin verilen hızdan fazla olabilir. Çok yüksek hızlar lastiklerin hasarlanmasına ve kazalara neden olabilir. Lastikler için geçerli olan azami hız dikkate alınmalıdır. Zehirlenme tehlikesi Egzoz gazları renksiz ve kokusuz fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir. Bu nedenle egzoz gazlarının solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında ölümcül sonuçlara dahi neden olabilir. Egzoz gazlarını solumayın. Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Yanma tehlikesi Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır. Temastan dolayı (özellikle susturucuda) yanma riski söz konusudur. Motosikleti durdurduktan sonra kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat edin. Katalitik konvertör Ateşleme kesikliği sonucunda yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza riski söz konusu olacaktır. Bundan dolayı aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurunuz sadece kurşunsuz yakıt kullanınız belirtilen bütün bakım periyotlarına uyunuz. Yanmamış yakıt, katalitik konvertöre zarar verir. Katalitik konvertörün zarar gör- memesi için belirtilen noktalara dikkat ediniz. 5 Aşırı ısınma riski 65 Motorunuz uzun süre rölantide çalışırken, soğutma sistemi yetersiz gelebilir ve çok ısınmasına neden olabilir. Sıradışı durumlarda motor alev alabilir. Motosiklet dururken gereksiz yere motoru çalıştırmayın. Motoru çalıştırdıktan sonra hemen yola çıkın. Ayarların değiştirilmesi Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması (örn. motor kontrol ünitesinde, gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına neden olabilir. Bu nedenle oluşan hasarlar garanti kapsamına dahil edilmez. Ayarlarda değişiklik yapmayın. Sürüş Kros lastiklerde lastik için izin verilen azami hız dikkate alınmalıdır. Müsaade edilen azami hız bilgilerinin bulunduğu çıkartmayı görüş alanında bulundurun. z 5 Sürüş 66 z Kontrol listesi Çalıştırma Her sürüş öncesi önemli fonksiyonları, ayarları ve aşınma sınırlarını kontrol etmek için aşağıdaki kontrol listesini kullanın: Fren fonksiyonu Ön ve arka fren hidroliği seviyesi Debriyaj fonksiyonu Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü Sönümleme ayarı ve yay ön yükü Lastik diş derinliği ve lastik basıncı Çantaların ve yüklerin güvenli şekilde sabitlenmesi Motorun çalıştırılması Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin: Motor yağ seviyesi (her yakıt deposunu doldurmada) Fren balatası aşınması (her üçüncü yakıt deposunu doldurmada) Yan destek açık ve vites takılı ise motor çalışmaz. Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak vites takılırsa motor durur. Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz koluna biraz basın. Acil kontak kapama düğmesi a çalıştırma konumunda. Kontağı açın. Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 67) ABS, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 67) otomatik denge kontrollü ÖD ASC, kendi kendini diyagnoz etme uygular. ( 68) Boşa alın veya vites takılıyken debriyajı çekin. Marş tuşuna 1 basın. Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki çalıştırma denemesinden önce akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır. Sürüş öncesi kontrol Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra genel ikaz ışığı için "PreRide-Check" testini uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir. Faz 1 Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. CHECK! gösterilir. Faz 2 Genel ikaz ışığı sarı yanar. CHECK! gösterilir. Eğer genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa: Genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa, bazı fonksiyon arızaları görüntülenemez. Göstergedeki kırmızı ve sarı genel ikaz ışığına dikkat edin. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ABS kendi kendini diyagnoz etme BMW Motorrad Integral ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ve çalışma testi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Faz 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. 5 Faz 2 Kalkışta tekerlek sezicilerinin kontrolü. ABS kendi kendini diyagnoz etmenin tamamlanması için motosikletin en az 5 km/h hızına ulaşması gerekmektedir. ABS ikaz ışığı yanıp söner. Sürüş Motor çalışır. Motor çalışmıyorsa, arıza tablosu size yardımcı olabilir. ( 128) ABS kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ABS ikaz lambası söner. ABS kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ABS arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. Ne ABS, ne de Integral fonksiyonu kullanılabilir. 67 z 5 68 Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. ASC kendi kendini diyagnoz etme Sürüş otomatik denge kontrollü ÖD z BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ve çalışma testi ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Faz 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC sembolü yavaşça yanıp söner. Faz 2 Sürüş esnasında diyagnoz edilebilir sistem bileşenlerinin kontrolü. ASC kendi kendini diyagnoz etmenin tamamlanması için motosikletin en az 5 km/h hızına ulaşması gerekmektedir. ASC sembolü yavaşça yanıp söner. ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ASC sembolü artık gösterilmez. ASC kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ASC arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonu kullanılamaz. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad Servisine başvurun. Rodaj Motor İlk bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit devirle uzun süreli sürüşlerden kaçının. Mümkünse bol virajlı ve hafif rampalı yollar seçin. Rodaj devirlerini dikkate alın. Rodaj devir sayıları <5500 min-1 (Kilometre durumu 0...200 km) <6500 min-1 (Kilometre durumu 200...400 km) <7500 min-1 (Kilometre durumu 400...600 km) Kısa süreli azami devir sayısı (Kilometre durumu 600...900 km) 500 - 1200 km sonra mutlaka ilk bakım yapılmalıdır. Arazi sürüşü Frenler Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce balataların rodajı yapılmalıdır. Fren koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir. Arazide sürüş için Motosikletin gevşek zeminli ve kirli yollarda sürülmesi sonucu fren disklerinin ve balatalarının kirlenmesi nedeniyle frenler hemen devreye girmeyebilir. Frenler temizlenene kadar önceden fren yapın. Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır. Önceden fren yapınız. Lastikler Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu rodaj sonucunda lastikler, azami yol tutuşuna ulaşır. Yeni lastiklerde daha tam yol tutuşu olmadığı için aşırı yatık sürüşlerde kaza tehlikesi mevcuttur. Aşırı yatık sürüşlerden kaçının. alüminyum arka çantalı ÖA Arazi sürüşlerinde arka çanta çıkarılmalı veya BMW Motorrad servisinde özel aksesuar olarak temin edilebilen sırt yastığı kullanılmalıdır. Arazide sürüşten sonra BMW Motorrad, arazide sürüşten sonra şu hususları dikkate almanızı önerir: Lastik basıncı Arazi sürüşü için azaltılmış lastik hava basıncı, motosikletin düz yollardaki sürüş karakteristiğinin kötüleşmesine neden olur ve bu da kazalara sebep olabilir. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Sert veya temiz olmayan caddelerde sürüş yapılması artan fren balatası aşınmasına neden olur. Fren balatalarının kalınlıkları daha sık kontrol edilmeli ve fren balataları zamanından önce değiştirilmelidir. Yay ön yükü ve sönümleme Arazi sürüşü için değiştirilmiş yay ön yükü ve sönümleme değerleri motosikletin düz yollardaki sürüş karakteristiğini kötüleştirir. Araziden çıkmadan önce doğru 5 69 Sürüş Fren balataları z yay ön yükü ve doğru sönümleme ayarlanmalıdır. 70 Jantlar BMW Motorrad, arazide sürüşten sonra jantlarda olası hasar kontrolü yapmanızı önerir. Sürüş 5 z Hava filtresi Kirlenmiş hava filtresi takımından dolayı motor arızası. Tozlu arazide sürüş yaparken hava filtresi takımını kısa aralıklarla kirlilik bakımından kontrol edin, gerekirse temizleyin veya değiştirin. Tozlu koşullar altında kullanım (çöller, stepler vs) için bu amaçla geliştirilmiş hava filtresi takımları kullanılmalıdır. Frenler En kısa fren mesafesine nasıl ulaşılır? Bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek arasındaki dinamik yük dağılımı değişir. Frenleme ne kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o kadar fazla yük biner. Tekerlek yükü ne kadar fazlaysa, o kadar fazla fren kuvveti aktarılabilir. En kısa fren mesafesine ulaşmak için ön tekerlek frenine sıkça ve gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde kullanılır. Aynı zamanda debriyaja da basılmalıdır. Fren basıncının hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı yavaşlamadaki artışa yetişemez ve fren kuvvetinin tamamı yola aktarılamaz. Ön tekerleğin bloke olması BMW Motorrad Integral ABS sistemi tarafından önlenir. Eğim inişi Eğim inişlerinde sadece arka fren kullanılırsa fren etkisinin azalma tehlikesi vardır. Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir. Ön ve arka fren ile motor frenini kullanın. Islak ve kirli frenler Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur. Şu durumlarda frenleme etkisinin gecikeceği veya kötüleşeceği göz önünde bulundurulmalıdır: Yağmurda ve su birikintilerde sürüşlerde. Motosiklet yıkandıktan sonra. Tuz atılmış yollarda sürüşlerde. Islaklık ve kirden dolayı kötü fren etkisi. Frenleri fren yaparak kurutun veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin. Tam fren gücüne tekrar ulaşana kadar erken frenleme yapın. Motosikleti park etme Yan destek Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın. Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır. Yan destek açıkken motosikletin üzerinde oturmayın. Yolun eğimi müsaitse, gidonu sola çevirin. Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve 1. vites takılı vaziyette konmalıdır. Ana sehpa Motoru durdurun. Kötü zemin özelliklerinde güvenli bir duruş garanti edilemez. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpa sert hareketler sonucu kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir. Ana sehpa açıkken motosikletin üzerinde oturmayın. Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun. Yakıt deposunu doldurma Yakıt kolay alev alır. Yakıt deposundaki alev, yangına ve patlamaya neden olur. Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına ateşle yaklaşmayın. Yakıt, plastik yüzeylere zarar verir, onları matlaştırır. Plastik kısımlar yakıt ile temas ederse derhal temizleyin. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Koruyucu kapağı açın. 5 71 Sürüş Frenler üzerinde çalıştıktan sonra yağ ve gres artıklarından dolayı. Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde. z lir. Bu durumda devrilme tehlikesi vardır. Yakıt deposunu taşırmayın. 5 Sürüş 72 z Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir! Sadece kurşunsuz yakıt kullanın. Yakıt deposunun kapağını kontak anahtarıyla açın. Aşağıda belirtilen kaliteye sahip yakıtı, maksimum yağ doldurma ağzının alt kenarına kadar doldurun. Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz ışığının kapatılması için toplam miktar, yedek miktardan fazla olmalıdır. Önerilen yakıt kalitesi Alternatif yakıt kalitesi Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar) 95 ROZ/RON 89 AKI kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD Normal kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı kısıtlamalar) 91 ROZ/RON 87 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 33 l Yakıtın hacmi, sıcağa maruz kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabi- Süperplus kurşunsuz 98 ROZ/RON 91 AKI Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın. Anahtarı çekiniz ve koruma kapağını kapatın. 5 73 Motosikleti sabitlemek için kullanılmış olan tüm tespit lastikleriyle temas edebilecek tüm bileşenlerin zarar vermeyecek şekilde yerleştirildiğinden emin olun. Örn. yapışkan bant veya yumuşak bez kullanın. Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir. Motosikleti, yana kaymalara karşı emniyete alın. Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin. Parçalar zarar görebilir. Örn. fren hortumları veya kablo demetleri gibi parçaları sıkıştırmayın. Ön tespit lastiklerini iki taraftan gidona sabitleyin. Tespit lastiklerini uzunlamasına salıncaktan geçirin ve gerin. Sürüş Motosikletin taşınması z 5 Sürüş 74 z Arka tespit lastiklerini iki taraftan yolcu ayak bölmesine sabitleyin ve gerin. Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç mümkün mertebe sıkıştırılmış olmalıdır. Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 6 75 Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . 79 Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . 80 Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 z BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi 76 Kısmi entegre fren Ayrıntılı teknik bilgiler 6 z Motosikletinizde kısmi entegre bir fren sistemi mevcuttur. Bu fren sisteminde el freni kolu ile ön ve arka fren birlikte devreye girer. Ayak freni kolu ise sadece arka frene müdahale eder. BMW Motorrad Integral ABS sistemi ABS ayarlama işlemli bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek freni arasındaki fren kuvveti dağılımını motosikletin yüküne göre ayarlar. Ön tekerlek freni çekilmişken arka tekerleğin patinaj yapması (Burn Out) Integral fonksiyonu tarafından büyük oranda engellenir. Bunun sonucunda arka tekerlek freninde ve debriyajda hasarlar olabilir. Burn Out yapmayın. ABS nasıl çalışır? Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol yüzeyindeki sürtünme katsayısına da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak yollar, kuru ve temiz asfalt yollara kıyasla daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse, fren mesafesi o kadar uzar. Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke olmaya başlar ve sürüş stabilitesii yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum yaşanmadan önce ABS sistemi devreye girer ve tekerlekler dönmeye devam edecek ve sürüş dengesi yoldan bağımsız olarak korunacak şekilde fren basıncını aktarılabilir azami fren kuvvetine göre uyarlar. Yol bozuk olduğunda ne olur? Yoldaki engebeler ve bozukluklardan dolayı lastik ile yol yüzeyi arasında kısa süreli temas kaybı yaşanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas sağlandığında sürüş stabilitesini tekrar sağlamak için ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda BMW Motorrad Integral ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Gerçek durum algılandıktan sonra sistem tekrardan optimum fren basıncını ayarlar. Yukarıda bahsi geçen durumlardan dolayı ABS sistemi fren kuvvetini düşürmek zorundaysa, el freni kolunda titreşimler hissedilir. El freni koluna basılırsa, Integral fonksiyonu aracılığıyla arka tekerlekte de fren basıncı oluşturulur. Ancak bundan sonra ayak frenine basılırsa, oluşmuş olan fren basıncı, ayak frenine el freni koluyla birlikte veya daha önce basılmasıyla olan karşı basınçtan önce hissedilir. Arka tekerleğin yer temasının kesilmesi Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda BMW Motorrad Integral ABS sistemi arka tekerleğin yerle temasını kaybetmesini önleyemez. Bu durumda motosikletin takla atması da mümkündür. Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden olabilir. Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın. BMW Motorrad Integral ABS sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad Integral ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Özel durumlar Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendini diyagnozun tamamlanmasıdır. BMW Motorrad Integral ABS sistemindeki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir arıza mesajına neden olabilir. Olağandışı sürüş durumları: Rölantide veya vites takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. Uzun süre boyunca motor freniyle bloke edilen arka tekerlek, örn. kaygan zeminlerde. Yukarıda bahsi geçen sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza mesajı meydana gelirse, kontak kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu tekrar etkinleştirilebilir. 6 77 Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad Integral ABS sistemini sürücü nasıl fark eder? z 6 Ayrıntılı teknik bilgiler 78 z Düzenli bakımın önemi nedir? Her teknik sistem, bakımı yapıldığı sürece düzgün ça- lışır. BMW Motorrad Integral ABS sisteminin her zaman bakımlı olmasını sağlamak için öngörülen bakım aralıklarına mutlaka riayet edilmelidir. Güvenlik payı BMW Motorrad Integral ABS sistemi, fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır. Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda fren yaparsanız buna ilişkin fizik yasaları devreye girer ve BMW Motorrad Integral ABS sisteminin bile telafi edemeyeceği sonuçlar doğurabilir. BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi otomatik denge kontrollü ÖD ASC nasıl çalışır? BMW Motorrad ASC sistemi ön ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka tekerlekteki denge payı belirlenir. Bir kayma sınırı aşıldığında motor torku, motor kontrolü tarafından uyarlanır. BMW Motorrad ASC sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad ASC sistemi, normal yollarda sürüş ve sürücü için bir yardımcı sistemdir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında sürücü, ASC sisteminin kontrol olanaklarını kesin biçimde etkiler (virajlarda ağırlık değişimi, gevşek yük). Arazide sürüş yaparken arazi modu etkinleştirilebilir. ASC tarafından yapılan müdahale bu modda gecikmeli olur, böylece kontrollü bir kaymaya izin verilir. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC sistemi kapatılabilir. ASC ile bile fizik yasalarının önüne geçilemez. Uygun bir sürüş tipine uymak her zaman sürücünün sorumluluğundadır. Sunulan ek güvenliği riskli sürerek sınırlamayın. Özel durumlar Fizik yasalarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha fazla sınırlanır. Çok dar virajlardan bu nedenle geç bir hızlanma söz konusu olabilir. Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve sonrasında 10 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir. Profil araları çok açık lastiklerde kayma nedeniyle optimum ön tahriğe ulaşılana kadar ASC müdahalesi söz konusu olabilir. Bu durumlarda BMW Motorrad ASC sistemi kapatılmalıdır. Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön tekerlek tekrar yere temas edene kadar ASC sistemi motor torkunu düşürür. BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli bir sürüş durumu elde edilir. Kaygan zeminlerde aynı anda debriyajı çekmeden aninden tam gaz verilmemelidir. Motor fren torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum BMW Motorrad ASC tarafından kontrol edilemez. 6 Lastik basıncı kontrolü RDC 79 lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Fonksiyon Lastiklerin içinde hava sıcaklığını ve hava basıncını ölçen ve bunu kontrol ünitesine gönderen bir sezici bulunur. Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör yakl. 30 km/h hız ilk defa aşıldığında ölçüm değerlerinin aktarılmasını etkinleştirir. Lastik basıncı ilk defa alınmadan önce ekranda her lastik için -- gösterilir. Motosiklet durduktan sonra seziciler yakl. 15 dakika boyunca ölçülen değerleri aktarır. Kontrol ünitesi dört seziciyi kontrol edebilir, dolayısıyla RDC sezicilerine sahip tekerlek takımı kullanılabilir. RDC kontrol ünitesi Ayrıntılı teknik bilgiler Patinaj yapan veya kayan bir arka tekerleği tanımlamak için ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC fonksiyonu kapatılır ve bir ASC arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendini diyagnozun tamamlanmasıdır. Aşağıdaki olağandışı sürüş durumlarında BMW Motorrad ASC sistemi otomatik olarak kapanabilir. Olağandışı sürüş durumları: ASC devre dışıyken uzun süre arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheely). Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn Out). Rölantide veya vites takılıyken ana sehpa veya yardımcı sehpa üzerinde motoru ısıtma. z varsa ve tekerleklerde seziciler yoksa, bir arıza mesajı verilir. 80 Lastik basıncı aralıkları Ayrıntılı teknik bilgiler 6 z RDC kontrol ünitesi, motosiklete göre ayarlanmış üç lastik basıncı aralığını ayırt eder: İzin verilen tolerans dahilindeki lastik basıncı. İzin verilen toleransın sınır değerindeki lastik basıncı. İzin verilen toleransın dışındaki lastik basıncı. Sıcaklık dengelemesi Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır: Lastik sıcaklığı arttığında artar veya lastik sıcaklığında düştüğünde azalır. Lastiğin sıcaklığı ortam sıcaklığına, sürüş tipine ve sürüş süresine bağlıdır. Lastik basınçları sıcaklığa bağlı olarak çok fonksiyonlu ekranda sıcaklığı dengelenerek gösterilir; lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilerek hesaplanır. Benzin istasyon- larındaki hava kontrol cihazlarında sıcaklık dengelemesi yapılmaz, ölçülen lastik basıncı lastik sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle burada gösterilen değerler çoğu kez çok fonksiyonlu ekranda gösterilen değerlerle aynı olmaz. Lastik basıncı uyarlaması Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC değerini, kullanım kılavuzunun arka kapak sayfasındaki değerle karşılaştırın. İki değer arasındaki farklar benzin istasyonunda bir basınç kontrol cihazıyla eşitlenmelidir. Örnek: Kullanım kılavuzuna göre lastik basıncı 2,5 bar olmalıdır, çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar gösteriliyor, yani 0,2 bar eksik. Benzin istasyonundaki test cihazı 2,4 bar gösteriyor. Doğru lastik basıncını elde etmek için bu değer 0,2 bar artırılarak 2,6 bara yükseltilmelidir. Elektronik süspaniyon ayarı ESA Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD Yay ön yükü ayarı Ayarlama işleminin hızlıca yapılması için BMW Motorrad, 0 °C'nin altında sıcaklıklarda ayarlama prosedürü tamamlandıktan sonra yolcunun oturmasını önerir. Ayar prosedürü tamamlanana kadar ESA göstergesi yanıp söner. Ayarlama işlemi esnasında motosiklet sürülmemelidir. Arazi ayarları R 1200 GS için özel geliştirilen Enduro-ESA, diğer BMW modellerinden bilinen cadde moduna ve ön amortisör kovanındaki ek bir elektro-hidrolik yay tabanı ayarı sayesinde kullanılabilen özel bir arazi moduna sahiptir. Çeşitli yol durumlarına göre süspansiyon ayarının kolayca yapılabilmesi sa- 6 Bu modda ön amortisör kovanının yay ön yükü %50 artırılır. Arka yay aynı konumda kalır. Bu ayar, örn. büyük çukurların veya büyük tümseklerin olduğu arazi modu için uygundur. 81 Bu ayarla ön ve arka amortisör kovanında azami yay ön yüküne ulaşılır. Örn. çukurlarda ve tümseklerde azami denge istendiğinde kullanılabilir. Bu durumda yerden yükseklik, cadde modunda "sadece sürücüyle" olan yükseklikten daha fazladır. Her ESA ayarı her zemin için uygun değildir. Kendinize ve zemine uygun ayarı bulmak için olası yay ön yükü ve sönümleme kombinasyonlarını test edin. Ayrıntılı teknik bilgiler yesinde hem tur, hem de arazi performansı artırılır. z Ayrıntılı teknik bilgiler 6 82 z Aksesuarlar Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 7 83 Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Aksesuarlar Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 z 7 Aksesuarlar 84 z Genel bilgiler BMW Motorrad, motosikletinizde BMW tarafından amacına uygun olarak onaylanmış parça ve aksesuarların kullanılmasını tavsiye eder. Orijinal BMW parçaları ve aksesuarları, BMW tarafından izin verilen diğer ürünler ve bu ürünlere ait özel danışmanlık için en doğru irtibat noktası yetkili BMW Motorrad Servis'leridir. BMW'nin onaylayıp kullanımlarına izin verdiği bu parçalar güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. BMW, bu parçalar için ürün sorumluluğunu üstlenir. Diğer taraftan kullanımına izin verilmemiş yedek parça ve aksesuar ürünleri için BMW herhangi bir sorumluluk üstlenmez. Tekerlek ebadının yürüyen aksam ayar sistemlerine olan etkisini dikkate alın ( 100). BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı yargısında bulunamaz. Bu garanti, ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi verilmemektedir. Bu tip kontroller BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz önünde bulunduramaz ve dolayısı ile kısmen de olsa yetersizdir. Motosikletinizde sadece BMW tarafından onaylanmış parça ve aksesuarlar kullanın. Soket girişleri Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu değişikliklerin, ülkenizdeki trafik yasalarına uygun olup olmadığını kontrol edin. ek soket girişli ÖA Birden fazla soket girişi kullanılıyorsa, toplam akım azami yükleme kapasitesi aşmamalıdır. Soket girişlerinin kullanımıyla ilgili uyarılar: otomatik kapatma Şu koşullar altında soket girişleri otomatik olarak kapatılır: aracın ilk çalıştırma kabiliyetini korumak için akümülatör voltajı düştüğünde Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında marş işlemi esnasında İlave cihazların kullanımı İlave cihazlar sadece kontak açıkken çalıştırılabilir. Kontak bundan sonra kapatılırsa, ilave cihaz çalışmaya devam eder. Kontak kapatıldıktan yakl. 15 dakika sonra Motorrad servisinden temin edebilirsiniz. Kablo yerleşimi Soketten ilave cihazlara kadarki kabloların yerleştirilmesinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmesi gerekir: sürücüyü engellememelidir gidonun açısını ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır kablolar sıkışmamalıdır Yan çantaların ve arka çantaların taşınması için BMW Motorrad servisiniz özel aksesuar olarak "taşıma kolu setini" sunuyor. Bu özel aksesuar bagaj parçalarının ve "su sızdırmaz çanta" özel aksesuarının yan çanta ve arka çantaya sabitlenmesi için uygundur. Yan çanta Yan çantanın açılması Taşıma kolu seti Yan çanta kapağı sol ve sağ kilit üzerinden açılabilir. 7 Kilit muhafazasını 2 yukarıya doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 3 yana doğru çekin ve kapağı açın. 85 Yan çantanın kapatılması z alüminyum yan çantalı ÖA Alüminyum yıpranması Alüminyum yıpranması sonucu kirlenmeden kaçınmak için, hassas eşyalar ayrı bir çantaya koyun. BMW Motorrad bu amaçla alüminyum yan çanta ve alüminyum arka çanta için özel aksesuar olarak "su sızdırmaz çanta" sunuyor. Ayrıntılı bilgileri BMW Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Aksesuarlar soket girişleri, araç elektrik sisteminin yükünü azaltmak için kapatılır. Yan çantanın kapağını kapatın. Kapatma tırnağını 3 kapağa takın. Kilit muhafazasını 2 aşağıya doğru batırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin olun. 7 86 Kilidi kilitlemek için, anahtarı saat dönüş yönünde çevirin ve çekin. Yan çanta kapağının sökülmesi 85). Aksesuarlar Yan çantanın açılması ( Yan çanta kapağının takılması Yan çanta kapağını yan çantaya yerleştirin. Yan çanta kapağının kilidini kapatın. Kilitli taraftaki çanta kapağını açın. z Kapak tutma ipini 1 çıkarın. Yan çantanın kapağını kapatın. Yan çanta kapağının ikinci kilidini açın. Yan çanta kapağını çıkarın. Yan çantanın çıkarılması Kapak tutma ipini 1 takın. Yan çantanın kapağını kapatın. Yan çanta kapağının ikinci kilidini kapatın. Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Kilit muhafazasını 2 yana doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 3 yana doğru çekin, bu esnada yan çantayı tutun. Daha uzun sürüşlerde sol yan çanta ve yan çanta taşıyıcısı aşırı ısınabilir. Yan çantayı ve yan çanta taşıyıcısını çıkarmadan önce soğutun. Yan çantanın takılması Arazide sürüşlerde arka çanta 7 Arazi sürüşlerinde arka çanta çıkarılmalı veya özel aksesuar olarak temin edilebilen sırt yastığı kullanılmalıdır. 87 Arka çantanın açılması Yan çantayı yan çanta askısına oturtun ve arkaya doğru itin ve yan çanta tutucu 5 ve çantadaki 4 yuvalar iç içe geçecek şekilde arkaya doğru itin. Kapatma tırnağını 3 yan çanta tutucuya takın, bu esnada yan çantayı tutun. Kilit muhafazasını 2 yana doğru bastırın, bu esnada tırnağın braketi tuttuğundan emin olun. Anahtarı saat istikametinde çevirin ve çıkarın. Arka çanta alüminyum arka çantalı ÖA Aksesuarlar Yan çantayı sonuna kadar öne doğru çekin ve yanlamasına çıkarın. z Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Kilit muhafazasını 2 yukarıya doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 3 arkaya çekin ve kapağı açın. 7 Arka çantanın kapatılması Arka çantanın çıkarılması Arka çantanın takılması Aksesuarlar 88 z Arka çanta kapağının kapatılması. Kapatma tırnağını 3 kapağa takın. Kilit muhafazasını 2 aşağıya doğru batırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin olun. Kilidi kilitlemek için, anahtarı saat dönüş yönünde çevirin ve çekin. Anahtarı 1 saat istikametinin tersine çevirin. Kilit muhafazasını 2 aşağıya doğru bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır. Kapatma tırnağını 3 aşağıya doğru çekin. Arka çantayı önce arkaya çekin ve daha sonra yukarıya doğru çıkartın. Arka çantayı arka çanta braketine takın ve arka çanta tutucunun 5 ve arka çantanın 4 yuvaları iç içe girecek şekilde öne doğru itin. Arka çanta tutucusunda montaj değişikliği 7 Kapatma tırnağını 3 arka çanta taşıyıcısına takın. Kilit muhafazasını 2 yukarıya doğru bastırın, bu esnada tırnağın taşıyıcıyı tuttuğundan emin olun. Kilidi kilitlemek için, anahtarı saat dönüş yönünde çevirin ve çekin. Ayarlanabilir arka çanta tutucu Arka çanta tutucu çanta köprüsünde veya yolcu selesi yerine monte edilebilir. Çanta köprüsünde montaj yerlerinde 1 birbirinin üzerinde olan iki delik bulunmaktadır. Delikler önde ve arkada farklı yüksekliklerde kullanılırsa, arka çanta tutucu buna uygun olarak öne veya arkaya eğimli olacaktır. Özel aksesuar olarak temin edilebilen arka çanta yastığıyla bağlantılı olarak arka çanta sırt dayanağı olarak kullanılabilir. Sol ve sağ cıvataları 2 sökünüz. Yolcu selesinin sökülmesi ( 58). Aksesuarlar 89 z 7 Aksesuarlar 90 z Arka çanta tutucusunu istenen eğimle deliklere 1 monte edin. Bakım Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 8 91 Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Takviye ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . 116 Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Bakım Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 z 8 Bakım 92 z Genel bilgiler Araç el aletleri "Bakım" bölümünde, aşındığı için kontrol edilmesi ve değişmesi gereken parçaların fazla masraf gerektirmeden nasıl kontrol edilip değiştirileceği tarif edilmiştir. Eğer montaj için belirli sıkma torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Bakım ve onarım çalışmaları hakkındaki kapsamlı bilgileri, BMW Motorrad Servisi'nden temin edebileceğiniz, motosikletinize uygun onarım kılavuzu DVD'sinde bulabilirsiniz. Standart alet seti Bazı açıklanan çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. 4 5 Çatal anahtar Anahtar genişliği 8/10 Akümülatörün sökülmesi ( 119). Yağ haznesi kapak anahtarı Motor yağının ilave edilmesi ( 94). Süspansiyon ayarı için alet 1 2 3 Torx anahtarı T15, T25, T30 Kaplama kısımlarının sökülmesi Geçmeli tornavida, yıldız ve düz başlı Ön ve arka sinyal ampulünün değiştirilmesi ( 109). Çatal anahtar Anahtar genişliği 14 Ayna kolunun ayarlanması ( 52). Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) yok ÖD 1 Kanca anahtarının uzatması 3 Kanca anahtarı Ön tekerlekte yay ön yükü ayarı ( 53). Tornavida takımı uzatması Arka tekerlekte sönümleme ayarı ( 55). Alet servis seti Servis alet setiyle ÖA Gelişmiş servis çalışmaları için (örn. tekerleklerin sökülmesi ve takılması) BMW Motorrad servisi, motosikletinize özgün bir alet seti hazırlamıştır. Bu alet setini BMW Motorrad servisinden temin edebilirsiniz. Motor yağı 8 Motor yağı seviye kontrolü Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına bağlı olarak değişir. Sıcaklık arttıkça yağ karterindeki yağ seviyesi de artar. Yağ seviyesi kontrolünün soğuk motorda veya kısa sürüşler sonrası yapılması yanlış algılamalara ve yanlış miktarlarda yağ doldurulmasına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için, yağ seviyesini sadece uzun sürüşler sonrasında ölçün. Çalışma sıcaklığına ulaşmış motoru durdurun. Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yağın yağ karterinde toplanması için beş dakika bekleyin. 93 Göstergedeki motor yağı seviyesini 1 okuyun. Motor yağı nominal seviyesi MIN ve MAX işareti arasındaki seviye Bakım 2 z 8 Bakım 94 z Motor yağı seviye kontrolü ( 93). Yağ dolum kapağını takın. Yağ seviyesi MIN işareti altında olursa: Motor yağının ilave edilmesi ( 94). Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde olursa: Yağ seviyesinin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın. Motor yağının ilave edilmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Fren sistemi Fren fonksiyonu kontrolü Dolum ağzı çevresini temizleyin. Yağ dolum deliğinin kapağını 1 araç el aletleriyle sökün. Motor yağı seviyesinin düşük veya çok yüksek olması motor hasarlarına neden olabilir. Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin. Motor yağını itibari seviyeye kadar ilave edin. Motor yağı ilave miktarı maks 0,5 l (MIN ve MAX işareti arasındaki fark) El freni kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Ayak freni koluna basın. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa: Usulüne uygun yapılmayan çalışmalar fren sisteminin işletme güvenliğini tehlikeye sokar. Fren sistemi üzerindeki tüm çalışmaları teknik elemanlara yaptırın. Frenlerin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Fren balatalarının en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmesini sağlayın. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Arka fren balata kalınlığı kontrolü Ön fren balatası aşınma sınırı Sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Tekerlekle ön tekerlek süspansiyonu arasından fren kaliperine 1. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. 1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası. Aşınma işareleri (girintiler) görülür olmalıdır.) Aşınma göstergeleri artık gözle görülemiyorsa: Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: soldan fren kaliperine 1. 8 95 Bakım asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. Ön fren balata kalınlığı kontrolü z asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. 8 Fren balatalarının bir BMW Motorrad servisi tarafından değiştirilmesini sağlayın. 96 Bakım Fren balatası aşınması z Arka fren bir fren balatası aşınma göstergesine sahiptir. Arka fren balatası aşınma sınırı Ön fren hidroliği seviyesi kontrolü Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. 1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası. İçteki fren balatasının deliğinden fren diski gözükmemelidir.) Fren diski gözüküyor ise: Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara neden olmaktadır. Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için İki halka görünüyor: en az %50 balata kalınlığı Bir halka görünüyor: en az %25 balata kalınlığı Halka görünmüyor: Daha önce anlatıldığı gibi aşınma sınırına ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin Fren balataları arasında eksen 1 ve üç halka işareti 2 bulunur. İşaretlerin anlamı: Üç halka görünüyor: en az %75 balata kalınlığı Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Gidonu düz konuma getirin. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Ön fren hidroliği seviyesi Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği haznesi yatay, araç düz duruyor) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. 8 Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. 97 Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Bakım Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun. Arka fren hidroliği seviyesi kontrolü z Debriyaj 8 Debriyaj fonksiyon kontrolü Bakım 98 z Fren hidroliği seviyesini, arka tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun. Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Arka fren hidroliği seviyesi Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği haznesi yatay, araç düz duruyor) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Debriyaj kolunu çekin. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa: Debriyajın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Gidonu düz konuma getirin. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Debriyaj hidrolik kabındaki 1 seviyeyi kontrol edin. Debriyaj aşındığında debriyaj hidrolik kabındaki hidrolik seviyesi artar. Debriyaj hidroliği seviyesi (gözle kontrol) Debriyaj hidrolik seviyesi azalmamalıdır. (Araç ve gidon düz konumda) Debriyaj hidroliği seviyesi düşerse: Jantlar ve lastikler Jant kontrolü Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Jantlarda arızalı bölgelerin olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasarlı jantların en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın. Lastik profil derinliği kontrolü 8 Yasal olarak zorunlu olan minimum profil derinliğine ulaşmadan bile motosikletin sürüş tutumu negatif biçimde değişebilir. Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan yeniletin. 99 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Lastik profil derinliğini aşınma göstergeleri ile beraber ana profil girintilerinin içinde ölçün. Her lastiğin üzerinde, ana profil girintilerinin içine entegre edilmiş olan aşınma göstergeleri mevcuttur. Lastik profili, aşınma göstergesinin seviyesine düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir. Bakım Uygun olmayan hidrolik sıvıları, debriyaj sisteminde hasarlara neden olabilir. Asla başka sıvılar doldurulmamalıdır. z 8 100 Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa: İlgili lastiği değiştirin. Bakım Jant kollarının kontrol edilmesi z Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Tornavidanın sapını veye benzeri bir nesneyi jant kollarına sürtün, bu esnada çıkan sese dikkat edin. Düzensiz bir ses duyulursa: Jant kollarının bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Tekerlekler Lastik önerisi Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş ve trafik için güvenli olarak sınıflandırılmıştır. Başka lastikler için BMW Motorrad uy- gunluğu değerlendiremez ve bu nedenle sürüş emniyetini garanti edemez. BMW Motorrad, yalnızca BMW Motorrad tarafından test edilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad Servisi'nden veya internette, "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. Tekerlek büyüklüğünün yürüyen aksam ayar sistemlerine etkisi Tekerlek büyüklükleri ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemlerinde önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu sistemlerin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir. Tekerlek devir tespitine yarayan sezici çarkları da takılmış olan kontrol sistemlerine uymalıdır ve değiştirilmemelidir. Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması gerekebilir. RDC etiketi lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD Ön tekerleğin sökülmesi 8 Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. RDC sistemine sahip motosikletlerde RDC sezicisinin olduğu konumda jantın üzerinde bir etiket bulunur. Lastik değişiminde RDC sezicisine zarar verilmemesine dikkat edilmelidir. BMW Motorrad Servisine RDC sezicisi konusunda bilgi verin. Sezici kablosunun iki tutucu kopçasını 1 fren borusundan çıkarın. Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan jant bölgelerini bant ile kaplayın. Fren balataları söküldükten sonra sıkıştırılırsa, fren diskine tekrar monte edilemeyebilirler. Fren kaliperleri söktükten sonra gidondaki fren kolunu kullanmayın. Sol ve sağ fren kaliperlerinin sabitleme cıvatalarını 2 sökün. Bakım RDC sezicileri usulüne uygun olmayan lastik montajında zarar görebilir. BMW Motorrad Servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu bildirin. 101 z 8 Bakım 102 z Fren balatalarını 3, fren kaliperini 4 fren diskine 5 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın. Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru dikkatlice çekiniz. Cıvatayı 1 sökün ve ABS sezicisini delikten çıkarın. Ön tekerlek boşta dönene kadar motosikleti önden kaldırın. Motosikleti kaldırmak için BMW Motorrad, BMW Motorrad ön tekerlek sehpasını önerir. Ön tekerlek sehpasının takılması ( 105). Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 2 gevşetin. Tekerlek milini 3 sökün, bu arada tekerleği destekleyin. Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın. BMW Motorrad servisi tarafından kontrol ettirin. 8 Aralık burcunu 4 ön tekerlek poyrasından çıkarın. Ön tekerleğin takılması Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümüm başında, tekerlek ebatlarının ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın. Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir Ön tekerleği kaldırın, tekerlek milini 3 torkla takın. Aralık burcunu 4 tekerlek poyrasına yerleştirin. Ön tekerlek, dönme yönüne göre takılmalıdır. Lastik veya jant üzerindeki dönme yönünü gösteren oklara dikkat edin. Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna yuvarlayın. Aks, aks tutucusunda 50 Nm Tekerlek mili sıkıştırma civatasını 2 torkla sıkın. Sıkıştırma vidası (tekerlek mili) kayma borusunda 19 Nm Bakım 103 z Fren balataları oturana kadar freni bir kaç kere tetikleyin. 8 Bakım 104 z ABS sezicisini deliğe yerleştirin ve cıvatayı 1 takın. Ön tekerlek sehpasını çıkarın. Fren kaliperlerini fren disklerine takın. Sol ve sağ sabitleme cıvatalarını 2 torkla sıkın. Fren kaliperi, kayma borusuna 30 Nm Janttaki yapışkanları temizleyin. Fren diskleri ile karşılıklı gelecek şekilde doğru oturmayan fren balataları, fren gücünün gecikmeli olarak devreye girmesine neden olabilir. Sürüşe başlamadan önce, fren etkisinin gecikmesiz olarak çalıştığını kontrol ediniz. Sezici kablosunun tutucu kopçalarını 1 fren borusuna takın. Sezici kablosunun kopçaya 3 olan sabitlemesini kontrol edin, gerekirse yerine oturtun. Tekerlek devir sezicisinin kablosu fren diskine temas ederse sürtünmeden zarar görebilir. Sezici kablosunun doğru şekilde döşendiğine dikkat edin. Arka tekerleğin sökülmesi Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Birinci vitesi takın. Sıcak egzoz sistemi nedeniyle yanma tehlikesi. Egzoz sisteminin sıcak parçalarına dokunmayın. Arka tekerleğin cıvatalarını 1 sökünü, bu esnada tekerleği destekleyin. Arka tekerleği durdurun ve arkaya doğru yuvarlayarak çıkartın. 8 105 Arka tekerleğin takılması Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir. Bu bölümüm başında, tekerlek ebatlarının ABS ve ASC yürüyen aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın. Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir. Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol ettirin. Arka tekerleği tekerlek kılavuzuna takın. Tekerlek cıvatalarını 1 torkla takın. Arka tekerlek, tekerlek taşıyıcısına Sıkma sırası: çapraz sıkın 60 Nm Ön tekerlek sehpası Ön tekerlek sehpasının takılması BMW Motorrad ön tekerlek sehpası, ana veya diğer yardımcı sehpaları olmayan motosikletler için kullanılmamalıdır. Bakım Sezici kablosunun şekilde göründüğü gibi döşenmesine dikkat edin. z 8 Bakım 106 z Sadece ön tekerlek sehpası ve arka tekerlek üzerinde duran bir motosiklet devrilebilir. Motosikleti, BMW Motorrad ön tekerlek sehpası ile kaldırmadan önce ana sehpanın veya yardımcı başka bir sehpanın üzerine alın. Motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ana sehpayı (83 30 0 402 241) ön tekerlek yuvasıyla (83 30 0 402 242) kullanın. Her iki yuvayı 2 ön tekerlek kılavuzunun sığacağı kadar dışa itin. Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın. Ön tekerlek sehpasını ön tekerleğe ortalayıp tekerlek pimine doğru itin. Eğer motosiklet ana sehpa üzerinde duruyorsa: Motosiklet çok fazla öne kaldırıldığında, ana sehpa yerden havalanır ve motosiklet yana doğru devrilir. Motosikleti önden kaldırırken ana sehpanın kalkmamasına dikkat edin. Her iki destek kolunu 2 ön çatala güvenli bir şekilde oturana kadar oturtunuz. Ayar vidalarını 1 sıkın. Ayar vidalarını 1 gevşetin. Motosikletin önünü kaldırmak için ön tekerlek sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın. Ampuller Arızalı ampulü değiştirin. Kısa ve uzun far ampullerinin değiştirilmesi Kısa far için ışık kaynağı 107 Soketin, yaylı kelepçenin ve ampulün ayarları şu şekillerden farklı olabilir. Uzun far kapağını 1 veya kısa far kapağını 2 saat yönüne zıt çevirerek sökün. H7 / 12 V / 55 W Uzun far için ışık kaynağı Soketi 3 çıkarın. Yaylı kelepçeyi 4 kilitlerden çözün ve yana katlayın. Ampulü 5 sökün. H7 / 12 V / 55 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun. Ampulü 5 yerleştirin, bu esnada tırnağın 6 doğru konumuna dikkat edin. Bakım Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. 8 z Ampulün ayarı şekilden farklı olabilir. 108 Yaylı kelepçeyi 4 kilide yerleştirin. Bakım 8 Uzun far kapağını 1 veya kısa far kapağını 2 saat dönüş yönünde çevirerek takın. Bu esnada TOP yazısının yukarı bakmasına dikkat edin. z Soketi 3 takın. Ampul yuvasını 1 far muhafazasından çıkarın. Park ışığı ampulünün değiştirilmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Kontağı kapatın. Gidon sonuna kadar sağa döndürülmelidir. Ampülü yuvadan çıkarın. Arızalı ampulü değiştirin. 8 Park lambası için ışık kaynağı Ampul yuvasını 1 far muhafazasına yerleştirin. Cıvatayı 1 sökün. Ön ve arka sinyal ampulünün değiştirilmesi Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Ampulü lamba yuvasına yerleştirin. Far merceğini, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek ayna muhafazasından çıkartın. Bakım 109 W5W / 12 V / 5 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. z 8 Arka sinyal için ışık kaynağı Bakım 110 z LED sinyalle ÖD LED / 12 V Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru bir bezle tutun. Ampulü 2 saat yönünün tersine doğru çevirerek lamba muhafazasından sökün. Far merceğini motosiklet tarafından lamba yuvasına oturtunuz ve kapatın. Arızalı ampulü değiştirin. Ön sinyal için ışık kaynağı RY10W / 12 V / 10 W LED sinyalle ÖD LED / 12 V Arka sinyal için ışık kaynağı RY10W / 12 V / 10 W Ampulü 2 saat yönünde çevirerek lamba muhafazasına takın. Cıvatayı 1 takın. Arka lambada, teknik verilerde belirtilenden fazla LED çalışmıyorsa, arka lamba değiştirilmelidir. Bu durumda: Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. temel alan ek farlar yalnızca bütün olarak değiştirilebilir. 8 Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve emniyetli olmasına dikkat edin. 111 Dört civatayı 3 sökün. Lamba kapağını 4 aşağıya doğru çıkarın. Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı 1 (Fren lambası/arka aydınlatma) Yok (Plaka aydınlatması (beyaz)) Ek far ampullerinin değiştirilmesi Soket bağlantısını 1 açın. Cıvatayı 2 sökün. Far muhafazasını öne doğru çevirin. ek farlı ÖD Aşağıdaki açıklama yalnız halojen ampullere sahip ek farlar için geçerlidir. LED tekniğini Lamba yuvasını 5 kilit tertibatından aşağıya doğru çekin. Bakım Diyot arka lamba z 8 Bakım 112 z Ampul 6 saat yönüne zıt çevirerek sökün. Ampulü 6 yuvaya yerleştirin ve saat yönünde çevirerek takın. Arızalı ampulü değiştirin. Ek farlar için ışık kaynağı Lamba kapağını 4 alttan oturtun. Dört vidayı 3 takın. Far muhafazasını arkaya doğru çevirin. H11 / 12 V / 55 W Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun. Lamba muhafazasını 5 alttan kilitleme tertibatına bastırın. Cıvatayı 2 sıkıştırınız. Soket bağlantısını 1 kapatın. Farları karşıdan gelen trafiği rahatsız etmeyecek şekilde ayarlayın. 8 113 ek farlı ÖD Soket bağlantısını 2 açın. Sağ far sigortasını 4 veya sol far sigortasını 5 değiştirin. Ek far sigortası ek farlı ÖD veya LED ek farlı ÖA 7,5 A Yan kapağı 1 çıkarın. Sol ve sağ tespit klipslerini 3 birbirine bastırın ve soketi çıkarın. Bakım Ek far sigortalarının değiştirilmesi z Hava filtresi 8 Hava filtresinin sökülmesi Bakım 114 z Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sürücü selesinin sökülmesi ( 59). Soket bağlantısını 2 kapatın. Cıvatayı 3 sökünüz. Sağ yan kapağı 4 ve 5 kısımlarında braketlerden çekin. Uzun civatayı 1 ve kısa civataları 2 sökün ve kapağı çıkartın. Yan kapağı 1 yerleştirin. İki civatayı 6 sökün ve yakıt deposu kapağını braketten 7 çekin. Hava filtresinin takılması 8 Her iki tutucu parçayı 1 arka uca basarak dışarı itin. Emme borusu şnorkelini braketten 2 çekerek çıkarın. Hava filtresini 3 alt ucundan dışarı çekin. Hava filtresini 3 üstten hava filtresi muhafazasına yerleştirin. Hava filtresini alttan hava filtresi muhafazasına bastırın, bu esnada lamellerin bükülmemesine dikkat edin. Emme borusu şnorkelini hava filtresi muhafazasına oturtun ve brakete 2 bastırın. Tutucu parça 1, duyulur şekilde oturana kadar brakete sürün. Bakım 115 z 8 Bakım 116 z Düzensiz çalışan motor. Gaz kelebeği telinin doğru yerleşimine dikkat edin. Yakıt deposu kapağını brakete 7 yerleştirin ve iki vidayı 6 takın. Gaz kelebeği telinin, emme borusu kılavuzuna 4 oturduğundan ve gaz kelebeğinin sınır konumda olduğundan emin olun. Kapağı oturtun, kısa vidaları 2 ve uzun vidayı 1 takın. Sürücü selesinin takılması ( 59). Takviye ile çalıştırma 4 ve 5 kısımlarında yan kapağı braketlere yerleştirin. Cıvatayı 3 takın. Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile çalıştırılmasına uygun değildir. Çok yüksek bir akım kabloların yanmasına veya aracın elektronik sisteminde hasarların oluşmasına neden olabilir. Motosikleti takviye ile çalıştırmak için soket grişini kullanmayın. Takviye ile çalıştırma için 12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir. Akım veren aracın akümülatörü 12 V geriliminde olmalıdır. Motosikleti durdurup sabitleyin, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Sürücü selesinin sökülmesi ( 59). Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik tesisatından ayırmayın. Koruyucu tapayı 1 akümülatör artı kutbundan çıkarın. Kırmızı marş kablosunu kullanarak önce boş olan akümülatörün artı kutbuyla güç veren akümülatörün artı kutbunu birleştirin (bu araçtaki artı kutup: konum 2). Siyah marş kablosunu kullanarak güç veren akümülatörün eksi kutbuyla boş akümülatörün eksi kutbunu birleştirin (bu araçtaki eksi kutup: konum 3). Akünün eksi kutbuna alternatif olarak amortisör kovanı cıvatası da kullanılabilir. Gerilimi verecek olan aracın motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır. Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi çalıştırın, eğer ilk denemede çalışmazsa marş motorunu ve takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın. Her iki motoru birbirinden ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın. Takviye kablosunu önce eksi kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın. Koruyucu tapayı tekrar akümülatörün eksi kutbuna takın. Motoru çalıştırmak için, motor çalıştırma yardım spreyi veya benzeri maddeler kullanmayın. Sürücü selesinin takılması ( 59). 8 117 Bakım Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre oluşabilir. Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu kullanın. z Akümülatör 118 Uygun şekilde yapılan bakım, şarj ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti kapsamında olması için bir ön koşuldur. Akünün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz: Akünün üst yüzeyi temiz ve kuru olmalıdır Akü açılmamalıdır su ilave edilmemelidir Aküyü şarj etmek için aşağıdaki sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın Aküyü baş aşağı koymayın Bakım 8 z Bakım bilgileri Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu, akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda garanti talepleri geçersizdir. Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde bir şarj koruma cihazını aküye bağlayın. BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun süreli molalarında bile akümülatörün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz. Akünün bağlı iken şarj edilmesi Araç elektrik tesisatına bağlı akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi, motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir. Aküyü kutupları üzerinden şarj etmek için, aküyü önceden araç elektrik tesisatından ayırın. Kontak açıldığında, hiçbir kontrol lambası yanmıyorsa ve çok fonksiyonlu ekranda hiç- bir gösterge yoksa, akü tamamen boşalmıştır (akü voltajı 9 Voltun altında). Tamamen boşalmış olan bir akünün soket girişi üzerinden şarj edilmesi, motosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden olabilir. Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmelidir. Akünün araç soket girişi üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir. 77 02 7 722 470 (230 V), 77 02 7 729 048 (230 V) veya 77 02 7 722 471 (110 V) konu numaralı BMW şarj cihazları kullanılmalıdır. Emin olmadığınız durumlarda, aküyü araç elektrik tesisatından ayırıp doğrudan kutupları üzerinden şarj edin. Motosiklet elektrik sistemi, akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Eğer akümülatörü soket girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı motosikletinizin elektrik sistemi ile uyumlu değildir. Bu durumda akümülatörü ayırıp direkt kutupları üzerinden şarj edin. Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi Akü, uygun bir şarj cihazı ile şarj edin. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Şarj işlemi bittikten sonra kutup klipslerini akümülatör kutuplarından ayırın. Uzun süreli olarak duran motosiklette akümülatör düzenli olarak şarj edilmelidir. Bunun için akümülatörün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz gerekir. Akümülatörün sökülmesi Sürücü selesinin sökülmesi ( 59). Gerekirse kullanım kılavuzunu çıkarın. 8 119 Civatayı 1 sökün ve braketi çıkarın. alarm sistemli (DWA) ÖD Gerekirse alarm sistemini kapatın. Kontağı kapatın. Bakım Bağlı olan akümülatör soket girişi üzerinden şarj edilmelidir. z Akümülatörün takılması 8 Akümülatörü, motosiklet sürüş yönündeyken, artı kutbu sağ tarafa gelecek şekilde oturtun. Bakım 120 z Yanlış ayırma sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Önce akü eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz. Ardından koruyucu tapayı çıkarın ve artı kutup kablosunu 2 sökün. Akümülatör tutucu parçasının cıvatasını 3 sökün. Tutucu parçayı alttan çıkarın. Akümülatörü yukarı çekin; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekin. Sonra akünün eksi kablosunu 1 takınız. Kontağı açın. Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa, servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge paneline güncel tarih girilmelidir. Tarihin ayarlanması için bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun. Alt tutucu parçayı yerleştirin, akümülatörün üzerinden itin ve cıvatayı 3 takın. Yanlış montaj sırası, kısa devre riskini arttırır. Mutlaka sıralamaya uyun. Aküyü koruma kapağı olmadan asla takmayın. Önce akü artı kablosunu 2 takınız. Braketi oturtun ve vidayı 1 takın. Gerekirse kullanım kılavuzunu yerleştirin. 8 121 Bakım Sürücü selesinin takılması ( 59). Saatin ayarlanması ( 39). z 8 Bakım 122 z Koruyucu bakım Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 124 9 123 Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 125 Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 126 Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 126 Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Koruyucu bakım Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 z 9 Koruyucu bakım 124 z Bakım ürünleri Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad temizleme ve bakım ürünlerini öneriyoruz. BMW CareProducts, motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve optimum bakım ve koruma sağlar. Uygun olmayan temizleme ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara neden olabilir. Temizlik için nitro inceltici, soğuk temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler kullanmayın. Motosikletin yıkanması BMW Motorrad boyalı kısımlara yapışmış böcekler ve zor çıkan lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek temizleyicisiyle önce yumuşatıp sonra yıkamanızı önerir. Leke oluşumunu önlemek için motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında yıkamaktan kaçının. Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın. Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş sonrasında motosikleti soğuk su ile temizleyin. Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve selenin zarar görmesine neden olabilir. Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri kullanmayın. Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren diskleri ve balataları ıslak olabilir ve bu yüzden fren etkisi hemen devreye giremeyebilir. Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek kurutulana kadar erken frenleme yapın. Hassas araç parçalarının temizlenmesi Sıcak su tuzun etkisini arttırır. Tuzu uzaklaştırmak için sadece soğuk su kullanın. Plastik kısımlar Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir. Plastik kısımları temizlemek için alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın. Aynı zamanda sinek temizleyici süngerler ile üst yüzeyi sert olan Kaplama kısımları Kaplama kısımlarını su ve BMW plastik koruma emülsiyonu ile temizleyin. Plastik ön camlar ve far camları Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin. Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez koyarak yumuşatın. Krom Kromlu parçaları özellikle tuzdan arındırmak için bol su ve BMW Autoshampoo ile itinalı bir şekilde temizlenmelidir. İlave işlemler için krom parlatıcısı kullanın. Radyatör Boya koruma bakımı Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını önlemek için radyatörü düzenli bir şekilde temizleyiniz. Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız. Uzun süreli etki sonucu boyaya zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını gerektirir, özellikle motosikletinizle hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç reçinesi veya çiçek tozları. Özellikle agresif maddeleri hemen temizleyiniz, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn. taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun için BMW araç cilası veya BMW boya temizleyicileri önerilir. Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine temizleme benzini veya ispirto dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz. Ardından bu kısımlardaki boyayı dış etkenlerden korumaya alın. Radyatör petekleri kolay bir şekilde bükülebilir. Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine dikkat edilmelidir. Lastik Lastik parçalarda su veya BMW lastik koruyucu ürün uygulayın. Lastik contaların bakım koruması için kullanılan silikon spreyler hasarlara neden olabilir. Bu yüzden silikonlu spreyler veya silikon içeren herhangi bir bakım ürünü kullanmayın. 9 125 Koruyucu bakım süngerler, çiziklerin oluşmasına neden olabilir. z Dış etkenlerden koruma 126 BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu ya da komoba balmumu içeren maddeleri öneriyor. Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının yüzeyden kolayca akmamasından anlayabilirsiniz. Koruyucu bakım 9 z Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması Motosikleti temizleyin. Akümülatörün sökülmesi ( 119). Fren kolu ve debriyaj koluna, ana ve yan desteğin yataklarına uygun bir yağlama maddesi püskürtün. Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün. Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun. BMW Motorrad Servisi uygun yardımcı ayaklar sunar. Motosikletin tekrar kullanıma alınması Dış korumayı temizleyin. Motosikleti temizleyin. Akümülatörü takın. Motosikleti çalıştırmadan önce: Kontrol listesini dikkate alın. Teknik bilgiler Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 10 127 Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 137 Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Şasi ve süspansiyon . . . . . . . . . . . . . . . 140 Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Teknik bilgiler Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 z 10 Teknik bilgiler 128 z Arıza tablosu Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor. Sebep Giderme Acil kapatma düğmesi devrede Acil kontak kapama düğmesi çalışma konumunda. Yan destek açık ve vites takılı Yan desteği kapatın. Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin. Yakıt deposu boş Yakıt deposunu doldurma ( Akümülatör boş Akünün bağlı iken şarj edilmesi ( 71). 118). Vida bağlantıları Değer Geçerli 129 Fren kaliperi, kayma borusuna M8 - 10.9 30 Nm Sıkıştırma vidası (tekerlek mili) kayma borusunda M8 x 35 19 Nm Aks, aks tutucusunda M24 x 1,5 50 Nm Arka tekerlek Değer Geçerli Arka tekerlek, tekerlek taşıyıcısına M10 x 53 x 1,25 çapraz sıkın 60 Nm Ayna kolu Değer Aynadan (kontra somun) adaptöre Sol dişli, M10 x 1,25 10 22 Nm Geçerli Teknik bilgiler Ön tekerlek z 10 Teknik bilgiler 130 z Ayna kolu Değer Geçerli Ayna adaptörünün sıkma ayağına M10 x 14 - 4.8 25 Nm Vites kolu Değer Ayak vites kolundaki basamak M6 x 16 8 Nm Geçerli Motor tasarımı Uzunlamasına yerleştirilmiş iki silindirli dört zamanlı Boxer tipi motoru, üstten çift eksantrik milli, radyal düzende silindir başına dört sübap, hava soğutması, yağ soğutmalı egzoz çıkışı ve elektronik motor yönetimi Silindir hacmi 1170 cm3 Silindir çapı 101 mm Strok 73 mm Sıkıştırma oranı 12,0:1 Nominal güç 81 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1 Güç azaltımlı ÖD 72 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1 Tork 120 Nm, motor devir sayısı: 6000 min-1 Azami devir sayısı maks 8500 min-1 Rölanti deviri 1150±50 min-1, Çalışma sıcaklığına ulaşmış motor 10 131 Teknik bilgiler Motor z 10 Teknik bilgiler 132 z Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Süperplus kurşunsuz 98 ROZ/RON 91 AKI Alternatif yakıt kalitesi Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar) 95 ROZ/RON 89 AKI kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD Normal kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı kısıtlamalar) 91 ROZ/RON 87 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 33 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l BMW, BP marka yakıt önerir Motor yağı dolum miktarı maks 4,0 l, Filtre değişimi ile BMW Motorrad tarafından önerilen ürünler BMW Motorrad High Performance yağı SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2 Motor yağı ilave miktarı maks 0,5 l, MIN ve MAX işareti arasındaki fark BMW recommends Debriyaj Debriyaj yapı türü Tek diskli kuru tip debriyaj 10 133 Teknik bilgiler Motor yağı z 10 Teknik bilgiler 134 z Şanzıman Şanzıman yapı türü Yatık dişlenmiş 6 vitesli şanzıman, entegre edilmiş burulma titreşim damperi ile, sürmeli manşonla çene değiştirme Şanzıman aktarım oranları 1,737, Birinci aktarım 2,375 (38:16 dişler), 1. 1,696 (39:23 dişler), 2. 1,296 (35:27 dişler), 3. 1,065 (33:31 dişler), 4. 0,939 (31:33 dişler), 5. 0,848 (28:33 dişler), 6. vites vites vites vites vites vites 1,737, Birinci aktarım 2,600 (39:15 dişler), 1. 1,696 (39:23 dişler), 2. 1,296 (35:27 dişler), 3. 1,065 (33:31 dişler), 4. 0,939 (31:33 dişler), 5. 0,848 (28:33 dişler), 6. vites vites vites vites vites vites Enduro şanzımanlı ÖD Arka tekerlek tahriki yapı türü Açısal şanzımanlı mil tahriki Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW Motorrad Paralever Arka tekerlek tahrikinin aktarma oranı 2,910 (32:11 dişler) Yürüyen aksam Ön tekerlek Ön tekerlek kılavuzu yapı türü Ön amortisör kovanı yapı türü Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD Ön esneme mesafesi BMW-Telelever, üst çatal köprüsü devrilmeye karşı ayrılmış, uzunlamasına salıncağı motora ve teleskopik çatala yerleştirilmiş, merkezi amortisör kovanı, uzunlamasına salıncakla ve ön çerçeveyle desteklenmiş Helezon yaylı ve iki tüplü, içi gazlı amortisörlü merkezi süspansiyon ayağı; yay ön yükü mekanik ayarlanabilir Tek tüplü, içi gazlı amortisörü olan merkezi süspansiyon ayağı, elektrik ayarlı çekme kademesi ve elektro-hidrolik ayarlı yay ön yükü 210 mm, tekerlekte 10 135 Teknik bilgiler Arka tekerlek tahriki z 10 Teknik bilgiler 136 z Arka tekerlek Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW Motorrad Paralever Arka tekerlek süspansiyon türü Helezon yaylı merkezi süspansiyon ayağı, kademesi ayarlı çekme kademesi ve hidrolik ayarlı yay ön yükü Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD Arka tekerlekte esneme mesafesi Helezon yaylı olan merkezi süspansiyon ayağı, elektrik ayarlı çekme kademesi ve elektro-hidrolik ayarlı yay ön yükü 220 mm Frenler Ön frenin yapı türü hidrolik kumandalı 4 pistonlu sabit kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift diskli fren Ön fren balatası malzemesi Cüruflu metal Arka frenin yapı türü 2 pistonlu yüzer kaliperli ve sabit diskli hidrolik tahrikli fren diski Arka fren balatası malzemesi Cüruflu metal Tekerlekler ve lastikler Önerilen lastik takımları Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete BMW Motorrad Servisi'nde veya internette, "www.bmw-motorrad.com" adresinden ulaşabilirsiniz. 10 137 Ön tekerlek yapı türü 40 jatn kollu, çapraz jant kollu tekerlek, MT H2 Ön jant büyüklüğü 2,50" x 19" Ön lastik tanımı 110 / 80 - 19 Arka tekerlek Arka tekerlek yapı türü 40 jatn kollu, çapraz jant kollu tekerlek, MT H2 Arka jant ebadı 4,00" x 17" Arka lastik tanımı 150 / 70 - 17 Lastik basınçları Ön lastik basıncı 2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Arka lastik basıncı 2,5 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,9 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Teknik bilgiler Ön tekerlek z 10 138 Elektrik Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri ek soket girişli ÖA Teknik bilgiler Sigortalar z 5A maks 5 A, toplamda tüm soket girişleri Elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir. Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım devresi tekrar devreye alınır. Ek far sigortası ek farlı ÖD veya LED ek farlı ÖA 7,5 A Akümülatör Akü yapı türü AGM akü (Absorbent Glass Mat) Akü voltajı 12 V Akü kapasitesi 14 Ah Bujiler Buji üreticisi ve tanımı NGK MAR8B-JDS Bujinin elektrot mesafesi 0,8±0,1 mm Uzun far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Kısa far için ışık kaynağı H7 / 12 V / 55 W Park lambası için ışık kaynağı W5W / 12 V / 5 W Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı LED / 12 V Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı 1, Fren lambası/arka aydınlatma Yok, Plaka aydınlatması (beyaz) Ön sinyal için ışık kaynağı RY10W / 12 V / 10 W LED sinyalle ÖD Arka sinyal için ışık kaynağı LED sinyalle ÖD LED / 12 V RY10W / 12 V / 10 W LED / 12 V Ek farlar için ışık kaynağı ek farlı ÖD H11 / 12 V / 55 W 10 139 Teknik bilgiler Aydınlatma z 10 Teknik bilgiler 140 z Şasi ve süspansiyon Şasi yapı türü Boru şeklinde çelik arka şasi ile boru şeklinde çelik ön şasi, yük taşıyıcı tahrik ünitesi Tip etiketi konumu Sol tarafta yan kapağın arkasında Şasi numarası konumu Ön çerçeve üst merkezi Ölçüler Motosiklet uzunluğu 2240 mm, Çanta taşıyıcısının üzerinde Motosiklet yüksekliği 1525 mm, ön cam üzerinde, DIN araç boş ağırlığında Motosiklet genişliği 980 mm, gidonun üzerinde Seleyüksekliği 890...910 mm, boş ağırlıkta Boş ağırlık 259 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu % 90 dolu, ÖD olmadan İzin verilen maksimum ağırlık 475 kg Azami yükleme 216 kg Sürüş özellikleri Azami hız >200 km/h 10 141 Teknik bilgiler Ağırlıklar z Teknik bilgiler 10 142 z Servis BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 144 BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 11 143 Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Servis Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 z 11 Servis 144 z BMW Motorrad Servis 100 ülkeye yayılmış BMW Motorrad'ın geniş servis ağı ile motosikletinize servis verilir. BMW Motorrad Servisleri, BMW'niz üzerinde tüm bakım ve onarım çalışmalarını yapmak için gerekli teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir. En yakın BMW Motorrad Servisini "www.bmw-motorrad.com" adlı internet sayfamızda bulabilirsiniz. Uygun şekilde yapılmayan bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan hasarlar ve bunlara bağlı olarak güvenlik riskleri meydana gelebilir. BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından yapılmasını önerir. BMW'nizin her zaman optimum durumda olmasını sağlamak için BMW Motorrad, motosikletiniz için öngörülen bakım aralıklarına uymanızı önerir. Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu kullanıcı el kitabında bulunan "Servis" bölümünde onaylatın. Garanti süresi tamamlandıktan sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir. BMW Service içerikleri hakkında BMW Motorrad Servisinizden bilgi alabilirsiniz. vis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi). BMW Motorrad Servisinizde hangi mobilite hizmetlerinin sunulduğunu öğrenin. Bakım çalışmaları BMW Teslimat öncesi kontrol BMW teslimat öncesi kontrol, motosiklet size teslim edilmeden önce BMW Motorrad Servisinizde yapılır. BMW rodaj kontrolü BMW rodaj kontrolü, 500 km ve 1200 km arasında yapılmalıdır. BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri gulanır, servisin kapsamı aracın Yeni BMW motosikletlerde BMW Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı hizmetler sağlanır (örn. mobil ser- yaşına ve kat edilen kilometreye göre değişebilir. BMW Motorrad Servisiniz yapılan servisi sizin için 11 145 Servis onaylar ve sonraki servisin tarihini kaydeder. Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen tarihten önce servise gelmeleri gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum bir kilometre değeri girilir. Bu kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir servis yapılması gerekir. Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten veya değerden yakl. bir ay veya 1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir. z 11 146 Bakım onayı BMW Teslimat öncesi kontrol yapıldı Servis tarih BMW rodaj kontrolü yapıldı tarih km durumu Sonraki servis en geç z tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 11 147 Servis BMW Servisi z 11 Servis 148 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza 11 149 Servis BMW Servisi z 11 Servis 150 z BMW Servisi BMW Servisi BMW Servisi yapıldı yapıldı yapıldı tarih tarih tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza Servis onayı Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak kullanılır. km durumu 151 Tarih Servis Yapılan onarım çalışması 11 z 11 Servis 152 z Yapılan onarım çalışması km durumu Tarih takılması, 120 Teknik bilgiler, 138 Ampuller Ampul arızası ikaz göstergesi, 30 Arka lambanın değiştirilmesi, 111 Ek far ampulünün değiştirilmesi, 111 Kısa far lambasının değiştirilmesi, 107 Park ışığı ampulünün değiştirilmesi, 108 Sinyal ampulünün değiştirilmesi, 109 Teknik bilgiler, 139 Uzun huzmeli far ampulünün değiştirilmesi, 107 Anahtar, 38 Araç tekrar kullanıma almak, 126 Araç el aletleri Araçtaki konum, 16 İçindekiler, 92 Arazi sürüşü, 69 Arıza tablosu, 128 Arka çanta kullanım, 87 Arka tekerlek tahriki Teknik bilgiler, 135 ASC Ayrıntılı teknik bilgiler, 78 İkaz göstergeleri, 32 Kendi kendini diyagnoz etme, 68 kullanım, 47 Kumanda elemanı, 14 Ateşleme açma, 38 kapatma, 38 Aydınlatma Ek farın kullanılması, 43 Kısa far, 43 Kumanda elemanı, 14 Park ışığının kullanımı, 43 Park lambası, 42 12 153 Alfabetik indeks A ABS Ayrıntılı teknik bilgiler, 76 İkaz göstergeleri, 32 Kendi kendini diyagnoz etme, 67 kullanım, 46 Kumanda elemanı, 14 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch), 15 kullanım, 45 Ağırlıklar Teknik bilgiler, 141 Yükleme tablosu, 16 Aksesuarlar genel bilgiler, 84 Akümülatör Akümülatör şarj akımı ikaz göstergesi, 30 Akünün bağlı iken şarj edilmesi, 118 Araçtaki konum, 16 Bağlı olmayan akümülatörün şarj edilmesi, 119 Bakım bilgileri, 118 sökülmesi, 119 z 12 Alfabetik indeks 154 z Selektör yapılması, 43 Uzun farın kullanılması, 43 Aynalar ayarlama, 51 B Bagaj Yükleme uyarıları, 64 Bakım genel bilgiler, 92 Bakım aralığı, 144 Bakım onayı, 146 Bujiler Teknik bilgiler, 138 Ç Çalıştırma, 66 Kumanda elemanı, 15 Çalıştırma engeli İkaz göstergesi, 29 Yedek anahtar, 39 Çok fonksiyonlu ekran Genel bakış, 20 Gösterge seçimi, 41 Kumanda elemanı, 14 Sembollerin anlamı, 21 D Debriyaj Fonksiyon kontrolü, 98 Hidrolik deposu, 11 Hidrolik seviyesi kontrolü, 98 Manetin ayarlanması, 49 Teknik bilgiler, 133 Devir göstergesi, 17 Donanım, 7 Dörtlü flaşör kullanım, 44 Kumanda elemanı, 14, 15 E Ek far Kumanda elemanı, 14 Elcik ısıtma kullanım, 45 Kumanda elemanı, 15 Elektrik Teknik bilgiler, 138 ESA Ayrıntılı teknik bilgiler, 80 kullanım, 55 Kumanda elemanı, 14 F Farlar Far yükseklik ayarı, 11 Işık mesafesi, 58 Sağ/sol yönlü trafik, 57 Fren balataları arka tarafın kontrolü, 95 ön tarafın kontrolü, 95 rodaj, 69 Fren hidroliği Arka hazne, 13 Arka tarafta dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 97 Ön dolum seviyesinin kontrol edilmesi, 96 Ön hazne, 13 Gösterge paneli Genel bakış, 17 Ortam aydınlığı sezicisi, 17 Güvenlik uyarıları frenleme için, 70 Sürüş, 64 G Geçerlilik, 7 Genel bakış aracın sağ tarafı, 13 aracın sol tarafı, 11 Çok fonksiyonlu ekran, 20 Gösterge paneli, 17 İkaz ışıkları, 21 Sağ gidon donanımı, 15 Selenin altı, 16 Sol gidon donanımı, 14 Gidon ayarlama, 52 Gidon donanımı Sağ taraf genel bakış, 15 Sol taraf genel bakış , 14 Gidon kilidi emniyete almak, 38 H Hava filtresi Araçtaki konum, 13 sökülmesi, 114 takılması, 115 Hırsızlık alarm sistemi İkaz göstergesi, 36 İkaz ışığı, 17 Hız göstergesi, 17 I İkaz göstergeleri ABS, 32 Akümülatör şarj akımı, 30 ASC, 32 Buzlanma uyarısı, 32 Çalıştırma engeli, 29 Ekran gösterimi, 24 Hırsızlık alarm sistemi, 36 Lamba arızası, 30 Motor elektroniği, 29 Motor yağı basıncı, 30 Motor yağı seviyesi, 31 RDC, 34 Yakıt rezervi, 29 İkaz göstergeleri genel bakış, 25 İkaz ışığı Genel bakış, 21 İkaz ışıkları Genel bakış, 21 K Kask tutucu Araçtaki konum, 16 Kaskın emniyete alınması, 60 Kısaltmalar ve semboller, 6 Kontrol listesi, 66 Korna, 14 Kullanım kılavuzu Araçtaki konum, 16 12 155 Alfabetik indeks Frenler Aşınma göstergesi, 96 Fonksiyon kontrolü, 94 Güvenlik uyarıları, 70 Manetin ayarlanması, 50 Teknik bilgiler, 136 z 12 Alfabetik indeks 156 z L Lastik basıncı kontrolü RDC Ayrıntılı teknik bilgiler, 79 Gösterge, 23 İkaz göstergeleri, 34 Jant etiketi, 100 Lastikler Azami hız, 64 Basıncın kontrol edilmesi, 57 Dolum basınçları, 137 Lastik basıncı tablosu, 16 Öneri, 100 Profil derinliği kontrolü, 99 rodaj, 69 Teknik bilgiler, 137 M Mobilite hizmetleri, 144 Motor Çalıştırma, 66 Motor elektroniği ikaz göstergesi, 29 Teknik bilgiler, 131 Motor yağı Dolum ağzı, 13 Dolum seviyesi göstergesi, 11 Dolum seviyesinin kontrolü, 93 ilave etme, 94 Motor yağ basıncı ikaz göstergesi, 30 Motor yağ seviyesi ikaz göstergesi, 31 Teknik bilgiler, 133 Yağ seviyesi bilgisi, 23 Motoru durdurma, 71 Motosiklet bakım, 123 durdurma, 71 Sabitleme, 73 temizlik, 123 uzun süre kullanılmamak üzere korumaya almak, 126 O Ortalama değerler sıfırlama, 42 Ortam sıcaklığı Buzlanma uyarısı, 32 Gösterge, 22 Ölçüler, 140 Ön cam Ayar elemanı, 11 ayarlama, 52 Ön tekerlek sehpası takma, 105 R Rodaj, 68 S Saat ayarlama, 39 Kumanda elemanı, 17 Seleler Kilitleme, 11 Sele yüksekliğinin ayarlanması, 60 sökülmesi ve takılması, 58 Semboller Anlam, 21 Servis, 144 Servis göstergesi, 21 Sigortalar ek farın değiştirilmesi, 113 Teknik bilgiler, 138 Ş Şanzıman Teknik bilgiler, 134 Şasi numarası Araçtaki konum, 13 Şasi ve süspansiyon Teknik bilgiler, 140 T Takviye ile çalıştırma, 116 Tekerlekler Arka tekerleğin sökülmesi, 105 Arka tekerleğin takılması, 105 Ebat değişimi, 100 Jant kollarının kontrol edilmesi, 100 Ön tekerleğin sökülmesi, 101 Ön tekerleğin takılması, 103 Teknik bilgiler, 137 Teknik bilgiler Ağırlıklar, 141 Akümülatör, 138 Ampuller, 139 Arka tekerlek tahriki, 135 Bujiler, 138 Debriyaj, 133 Elektrik, 138 Frenler, 136 Motor, 131 Motor yağı, 133 Normlar, 7 Ölçüler, 140 Şanzıman, 134 Şasi ve süspansiyon, 140 Tekerlekler ve lastikler, 137 Yakıt, 132 Yürüyen aksam, 135 Tip etiketi Araçtaki konum, 11 Toplam kullanım mesafe sayacı Kumanda elemanı, 17 sıfırlama, 42 Tork, 129 12 V Vites kolu ayarlama, 51 Alfabetik indeks Sinyal lambası kullanım, 44 Sağ kumanda elemanı, 15 Sol kumanda elemanı, 14 Soket girişi Araçtaki konum, 11 Kullanım uyarıları, 84 Sönümleme Ayar elemanı arka, 11 ayarlama, 54 Sürüş öncesi kontrol, 67 Y Yakıt Dolum ağzı, 13 Teknik bilgiler, 132 Yakıt deposunu doldurma, 71 Yakıt deposunu doldurma, 71 Yakıt rezervi İkaz göstergesi, 29 Menzil, 22 Yan çanta kullanım, 85 Yay ön yükü Ayar elemanı arka, 13 Ayar elemanı ön, 11 ayarlama, 53 157 z 12 Alfabetik indeks 158 z Yürüyen aksam Teknik bilgiler, 135 Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamında, ayrıca ülke modellerinde, resim ve metin paragraflarında sapmalar olabilmektedir. Bunlara dayanarak herhangi bir hak talep edilemez. Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar arz edebilir. Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar değişiklikleri saklı kalır. Hatalar bağlayıcı değildir. © 2012 BMW Motorrad Yeniden baskı kısmen de olsa sadece Borusan Otomotiv BMW Motorrad'in izni ile yapılabilir. Printed in Germany. Yakıt deposunu doldurma için gereken en önemli bilgileri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz. Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Süperplus kurşunsuz 98 ROZ/RON 91 AKI Alternatif yakıt kalitesi Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar) 95 ROZ/RON 89 AKI kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD Normal kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı kısıtlamalar) 91 ROZ/RON 87 AKI Kullanılabilir yakıt kapasitesi yakl. 33 l Rezerv yakıt miktarı yakl. 4 l Lastik basınçları Ön lastik basıncı 2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken Arka lastik basıncı 2,5 bar, Sürücü, lastik soğukken 2,9 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken BMW recommends Sipariş no.: 01 49 8 534 032 08.2012, 5. Baskı *01498534032* *01498534032* *01498534032* Certification Tire Pressure Control (TPC) FCC ID: MRXBC54MA4 IC: 2546A-BC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4 IC: 2546A-BC5A4 This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement. WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.