İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı

İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı Özelleştirmesi
Kısa Tanıtım Dokümanı
Şubat 2013
2013, www.oib.gov.tr
Önemli Not
Bu dokümanda yer alan bilgiler çeşitli halka açık kaynaklardan toplanmış olup doğruluğu veya uygunluğu teyit edilmemiştir. Burgan Yatırım
Menkul Değerler A.Ş./MAG Mühendislik Hizmetleri ve Ticaret Ltd. Şti./İşmen Hukuk Bürosu Konsorsiyumu (“Danışman”), T.C. Başbakanlık
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (“ÖİB”), Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş. (“TDİ”) veya herhangi bir kurum ya da kuruluş bu dokümanda yer
alan bilgilere ilişkin hiçbir beyan veya taahhütte bulunmadığı gibi anılan bilgilere ilişkin olarak hiçbir sorumluluk üstlenmemektedir.
İşbu doküman hiçbir şekilde bir teklif, teklife davet veya sözleşme öncesi safha dokümanı olarak yorumlanamaz. Bu dokümanı herhangi bir
şekilde elde eden ve kullanan bütün kişi ve kurumlar bu kullanımdan doğan bütün riski kendileri üstlenmektedirler.
2
2013, www.oib.gov.tr
Kruvaziyer Sektörü: Genel Bakış
• Turizm sektörü küresel ekonomi içerisinde en hızlı büyüyen
sektörlerden biridir.
En Önemli Kruvaziyer Bölgeleri
• Bu sektörün en hızlı gelişen alt sektörlerinden birisi ise
kruvaziyer turizmidir.
3 Kuzey Avrupa
• 1980 yılından beri hızla büyüyen kruvaziyer turizmi 2011 yılında
29 milyar dolarlık* bir büyüklüğe ulaşmış olması tahmin
edilmektedir.
1 Karayipler
2
Akdeniz
3
• Günümüzde %40 ile kruvaziyer turizmindeki en yüksek paya
Karayipler bölgesi sahiptir.
• Karayipler’i %21 pay ile Akdeniz bölgesi takip etmektedir.
4
Asya /Pasifik
• Son yıllarda pazar payını en çok artıran Akdeniz bölgesi
günümüzde de en hızlı büyüyen kruvaziyer bölgesi
konumundadır.
• Akdeniz kruvaziyer rotalarındaki en uğrak liman olan
İspanya ’ daki Barcelona limanını İtalya ’ daki Civitavecchia,
Napoli ve Venedik limanları ile Yunanistan’daki Pire limanı takip
etmektedir.
• İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanı ise 2011 yılındaki
600,000 ’ i aşan yolcu sayısı ile Akdeniz ’ in en uğrak 10
kruvaziyer limanından biri konumundadır.
Kruvaziyer Bölgeleri Pazar Payları
Seyahat Rotaları
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Karayipler
%48.0
%46.4
%43.5
%39.9
%39.5
%40.7
%40.4
Akdeniz
%15.3
%16.5
%18.9
%21.5
%20.9
%20.0
%21.0
Kuzey Avrupa
%5.0
%5.3
%5.1
%5.8
%6.3
%7.3
%8.3
Asya/Pasifik
%4.3
%5.6
%6.2
%6.7
%6.0
%7.1
%5.8
%27.4
%26.2
%26.3
%26.1
%27.3
%24.9
%24.5
%100.0
%100.0
%100.0
%100.0
%100.0
%100.0
%100.0
Diğer
Toplam
* Kruvaziyer işletmecilerinin 2011 toplam satış gelirleri
3
2013, www.oib.gov.tr
Kruvaziyer Sektörü: Dünya
• Dünya kruvaziyer yolcu sayısı 1998 ve 2011
yılları arasında %6,7 yıllık bileşik büyüme oranı
ile 18 milyon kişiye ulaşmıştır.
Toplam Kruvaziyer Yolcu Sayısı (milyon yolcu)
• Dünya kruvaziyer filosu 2011 yılı itibarıyla 270
gemi ve toplam 18,0 milyon yolcu kapasitesine
sahiptir.
• Yeni gemi yatırımları ile dünya kruvaziyer
filosunun 2015 yılında toplam 285 gemi ve 20,3
milyon yolcu kapasitesine sahip olacağı tahmin
edilmektedir.
• En büyük 4 kruvaziyer işletmecisinin toplam
pazardaki payı yaklaşık %86 seviyesindedir.
Kruvaziyer İşletmecileri Pazar Payları – Global (2011)
Dünya Kruvaziyer Filosu (adet gemi)
Carnival – Carnival Corporation
RCCL – Royal Caribbean International Cruise Lines
NCL – Norwegian Cruise Lines
MSC – Mediterranean Shipping Company Cruise Lines
4
2013, www.oib.gov.tr
Kruvaziyer Sektörü: Avrupa
• Avrupa kruvaziyer yolcu sayısı 1998 ve 2011
arasında %8 yıllık bileşik büyüme oranı ile dünya
ortalamasının üzerinde bir büyüme kaydetmiştir.
Avrupa Kruvaziyer Yolcu Sayısı (milyon yolcu)
• 2011 itibarıyla 110 gemi ve toplam 5,3 milyon
yolcu kapasitesine sahip olan Avrupa kruvaziyer
filosunun, 2015 ’ te yeni gemi yatırımları ile
toplam 115 gemi ve 5,9 milyon yolcu
kapasitesine ulaşacağı tahmin edilmektedir.
• Avrupa pazarındaki en büyük 3 kruvaziyer
işletmecisinin toplam pazar payları %78
seviyesindedir.
Kruvaziyer İşletmecileri Pazar Payları – Avrupa (2011)
Avrupa Kruvaziyer Filosu (adet gemi)
Carnival – Carnival Corporation
RCCL – Royal Caribbean International Cruise Lines
NCL – Norwegian Cruise Lines
MSC – Mediterranean Shipping Company Cruise Lines
5
2013, www.oib.gov.tr
Kruvaziyer Sektörü: Türkiye
• Türkiye kruvaziyer yolcu sayısı son on yılda
%23 gibi çok yüksek bir yıllık bileşik büyüme
oranı yakalamıştır.
Türkiye’ye Gelen Kruvaziyer Gemi ve Yolcu Sayıları
Gemi Sayısı
Yolcu Sayısı
• Türkiye limanlarına uğrayan kruvaziyer gemi
sayısı ise aynı dönemde yıllık %8 bileşik
büyüme oranıyla artmıştır.
• Türkiye kruvaziyer limanları arasında İstanbul
Salıpazarı
Kruvaziyer
Limanı’nın,
2011
verilerine göre yolcu bazında pazar payı %26
seviyesindedir.
En Önemli Türkiye Kruvaziyer Limanı Pazar Payları*
Türkiye Kruvaziyer Limanı Gemi ve Yolcu Sayıları
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Lim an
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Gem i
Yolcu
Kuşadası
348
221,417 441
301,105 471
368,696 613
466,677 601
518,872 506
462,746 517
493,911 568
662,456
İstanbul
141
114,390 202
176,768 306
273,553 340
422,896 404
489,544 313
476,541 342
508,246 420
627,897
İzm ir
33
75,934
39
66,285 105
184,797 122
287,357 133
318,451 129
315,454 159
378,266 262
493,533
Marm aris
74
74,753
97
83,094
83
65,265
64
Bodrum
79
33,231
55
8,921
66
10,478
63
*Limana yanaşan gemi sayısı bazında
6
2013, www.oib.gov.tr
60,039
70
101,874
74
81,472
84
146,531
84
170,021
9,892 126
52,862
87
38,414
89
31,700
82
46,031
İstanbul Kruvaziyer Turizmi: Salıpazarı Limanı
• İstanbul’un faaliyet halindeki tek kruvaziyer limanı Salıpazarı
Limanıdır.
Salıpazarı Limanına Gelen Kruvaziyer Gemi Sayısı
• Dünyanın en önemli kruvaziyer işletmecileri tarafından tercih
edilen Salıpazarı Limanı Akdeniz bölgesindeki en uğrak 10
limandan biridir.
• Salıpazarı Limanı 2011’de 600.000’i
kapısı olarak kullandığı limandır.
aşkın turistin gümrük
• Salıpazarı Limanı ’ nın, Tarihi Yarımada, Beyoğlu ve Galata
Kulesi gibi turistik ve sosyal-kültürel merkezlere yakınlığı,
kruvaziyer turisti tarafından tercih edilmesini sağlayan en önemli
etkenlerdir.
• Liman ve ard alanı, mevcut durumu ülke
sağlayabileceği potansiyelin oldukça altındadır.
Salıpazarı Limanına Kruvaziyerle Gelen Yolcu Sayısı
ekonomisine
• Konumu ve yatırım ihtiyaçlarının yerine getirilmesi sonrasında
ülke turizmine sağlayabileceği katma değerin yanı sıra olası bir
afet halinde kentin boşaltılması için bir çıkış noktası olarak
kullanılabilme potansiyeli de taşımaktadır.
7
2013, www.oib.gov.tr
İstanbul: Bir Turizm Başkenti
• Dünyanın en çok ziyaret edilen 10 şehri arasındadır.
 2011 yılında 8 milyonu aşan turist gelmiştir.
• Türkiye turizm gelirleri içinde %25’in üzerinde pay almaktadır.
 2011’de 4,5 milyar doları aşkın doğrudan turizm geliri elde etmiştir.
Toplam turizm harcamaları 10 milyar dolar civarındadır.
• Önemli organizasyonlara ev sahipliği yapmıştır:





2010 Avrupa Kültür Başkenti
2010 Dünya Basketbol Şampiyonası ev sahibi
2012 Avrupa Spor Başkenti
2012 Dünya Salon Atletizm Şampiyonası
2012 Turkish Airlines Euroleague Dörtlü Finalleri
8
2013, www.oib.gov.tr
Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: İstanbul’un Tek Kruvaziyer Limanıdır
• Dünyanın en önemli kruvaziyer markalarının
tercih ettiği bir limandır:
 Carnival Corporation
 Royal Caribbean Lines
 MSC Cruises
• 2005 - 2011 arası 2.300’ün üzerinde kruvaziyer,
yolcu gemisi ve 3 milyona yakın turist gelmiştir.
9
2013, www.oib.gov.tr
Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: Mevcut Durum
• 100.280 m2 TDİ mülkiyetindeki planlama alanı
Binalar
• 131.821 m2 kapalı alan
GM
Genel Müdürlük
1
1 Nolu Antrepo
YS
Yolcu Terminali
2
2 Nolu Antrepo
ÇH
Çinilihan
3
3 Nolu Antrepo
4
4 Nolu Antrepo (İstanbul Modern)
20
20 Nolu Antrepo
5
5 Nolu Antrepo
• 1.115 metre toplam rıhtım uzunluğu
 Karaköy rıhtımı:

515 metre uzunluk

6-8 metre arası derinlik
 Salıpazarı rıhtımı:

600 metre uzunluk

8-10 metre arası derinlik
PP
Paket Postanesi
6
6 Nolu Antrepo
SD
Sıralı Dükkanlar
7
7 Nolu Antrepo
5
SD
4
ÇH
GM
YS
PP
20
10
2013, www.oib.gov.tr
3
6
2
7
1
Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: Konumu ve Bölgenin Tarihi Dokusu
• Proje alanı,
 İstanbul 1 no.lu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu’nun Kararıyla “Kentsel Sit Alanı”,
 Bakanlar Kurulu tarafından ise “Turizm Merkezi” olarak ilan edilmiştir.
• Tophane Çeşmesi, Nusretiye Saat Kulesi, Nusretiye Camii, Kılıç Ali Paşa Camii, Nusretiye (Tophane Kasrı), Çifte saraylar (Mimar Sinan
Üniversitesi) ile çevrelenmiş bir tarihsel çevreye sahiptir.
Tophane Çeşmesi
Kılıç Ali Paşa Cami
Tophane (Nusretiye) Kasrı
Nusretiye Cami
11
2013, www.oib.gov.tr
Nusretiye Saat Kulesi
Salıpazarı Limanı: Salıpazarı Rıhtımı Arka Planı
• Bina: 1-2-3-4 Nolu Antrepolar
• Bina: 5 Nolu Antrepo
• Toplam Kapalı Alan: 7.952 m2
• Toplam Kapalı Alan: 21.177 m2
• Taban alanı: 4.102 m2
• Taban alanı: 4.023 m2
• Kat sayısı: 2
• Kat sayısı: 5-6
• Bina Yüksekliği: 11,65 m
• Bina Yüksekliği: 23,1 m
• Mevcut Kullanım:
• Mevcut Kullanım: 11 Mayıs 2012
tarihli ÖYK ile Mimar Sinan
Üniversitesi kullanımı için 28
yıllığına kiralanmıştır.
1-2 Nolu Antrepolar - Yolcu Salonu
3 Nolu Antrepo – Depo
4 Nolu Antrepo – 3 Temmuz 2007
tarihli ÖYK ile İstanbul Modern
müzesi vakfının kullanımı için 28
yıllığına kiralanmıştır.
• Bina: 6 Nolu Antrepo
• Bina: 7 Nolu Antrepo
• Toplam Kapalı Alan: 20.895 m2
• Toplam Kapalı Alan: 16.272 m2
• Taban alanı: 3.968 m2
• Taban alanı: 3.043 m2
• Kat sayısı: 5-6
• Kat sayısı: 5-6
• Bina Yüksekliği: 23,1 m
• Bina Yüksekliği: 23,1 m
• Mevcut Kullanım: Depo
• Mevcut Kullanım: Depo + Kıyı
Emniyet Müdürlüğü
12
2013, www.oib.gov.tr
Salıpazarı Limanı: Karaköy Rıhtımı Arka Planı
• Bina: Genel Müdürlük
• Bina: Yolcu Terminali
• Toplam Kapalı Alan: 5.627 m2
• Toplam Kapalı Alan: 7.552 m2
• Taban alanı: 857 m2
• Taban alanı: 2.195 m2
• Kat sayısı: 6
• Kat sayısı: 5
• Bina Yüksekliği: 28,6 m
• Bina Yüksekliği: 10,5 m
• Mevcut Kullanım: TDİ Genel
Müdürlük Binası
• Mevcut Kullanım: TDİ Yolcu
Terminali
• Bina: Çinili Han
• Bina: Paket Postanesi
• Toplam Kapalı Alan: 4.770 m2
• Toplam Kapalı Alan: 10.606 m2
• Taban alanı: 785 m2
• Taban alanı: 5.428 m2
• Kat sayısı: 6
• Kat sayısı: 2
• Bina Yüksekliği: 24,8 m
• Bina Yüksekliği: 9,95 m
• Mevcut Kullanım: TDİ Gümrük
Müdürlüğü
• Mevcut Kullanım: Muhtelif
13
2013, www.oib.gov.tr
Salıpazarı Limanı: Karaköy Rıhtımı Arka Planı
• Bina: 20 Nolu Antrepo
• Toplam Kapalı Alan: 6.412 m2
• Taban alanı: 3.065 m2
• Kat sayısı: 2
• Bina Yüksekliği: 10,5 m
• Mevcut Kullanım: Muhtelif
14
2013, www.oib.gov.tr
Salıpazarı ve Karaköy Rıhtımları Mevcut Durumu: Güçlendirilme Zorunluluğu
Bilirkişi raporlarına göre;
İTÜ Raporu
• Rıhtımların Deprem Yönetmeliği’ne uygun hale getirilmesi için güçlendirilmeleri zorunludur.
• Söz konusu güçlendirilmeler yapıldığı taktirde Salıpazarı Limanı olası bir afet halinde kentin Avrupa yakasında
yerleşim yerlerine en yakın acil durum ilaç, erzak vs. ikmal noktası olarak hizmet verebileceği düşünülmektedir.
• Rıhtım bloklarında oluşan dönmeler, çökmeler ve blokları bağlayan gergilerin doğalgaz hattı döşenmesi
sırasında yanlışlıkla kesilmesi sonucu, deniz kenarındaki koruma altında bulunan tarihi binaların çökme riskiyle
karşı karşıya olması ve olası bir deprem riski göz önüne alınarak, Karaköy ve Salıpazarı Rıhtımlarının ön
yüzünden deniz tarafına en az 10 metre genişletilmesi ve mevcut rıhtımların hesap analizleri yapılarak ayrıca
düşey yüklere göre de güçlendirilmesi sonucuna varılmıştır.
İTÜ’nün temel önerisi:
En az 10 metre genişliğinde güçlendirme amaçlı kazıklı rıhtım inşaatı
Rıhtımların güçlendirilmesi sayesinde bölge olası bir afet anında önemli bir çıkış kapısı olarak kullanılabilecektir.
Karaköy rıhtımı
Salıpazarı rıhtımı (kazıklar)
15
2013, www.oib.gov.tr
Barınak kısmı
Karaköy rıhtımı
İmar Planı Temel Hedefi: Kruvaziyer Limanı’nın Beyoğlu ile Bütünleşmesi
• Güçlendirmenin yanında alanın tarihi dokuya uygun liman ve yapılarla, yenilenen Beyoğlu ile bütünleşmesi hedeflenmektedir.
1
4
3
9
8
2
5
10
6
11
7
20
18
21
19
17
12
13
14
1 Elif Efendi Tekkesi Restorasyon İnşaatı
16
2 Kalaycıbahçe Meydanı Düzenleme Çalışması
3 Tarihi Okmeydanı 1. Etap Koruma Projesi
15
4 Ağaçlaraltı Meydanı Düzenleme Çalışması
5
Kulaksız Meydanı Düzenleme Çalışması
6 Kızılay Meydanı Düzenleme Çalışması
7 Bahriye Caddesi Düzenleme İnşaatı
11 Balık Pazarı Düzenleme Çalışması
8 Dolapdere Meydanı Düzenleme Çalışması 12 Haliç Tersanesi Restorasyon Projesi
9
Talimhane
10 Tarlabaşı Yenileniyor Projesi
13 Galata Meydanı Düzenleme Çalışması
15 Haliç Metro Geçiş, Yaya Köprüsü Yapımı İşi
19 Şişhane Kentsel Dönüşümü
16 D’aranco Camii Restitüsyon Restorasyon Projesi 20 Cihangir Kentsel Dönüşümü
17 Tophane Meydanı Düzenleme Çalışması
14 Bankalar Caddesi Düzenleme Çalışması 18 Kabataş Meydanı ve İskele Binaları İnşaatı
16
2013, www.oib.gov.tr
21 Fransız Sokağı Kentsel Dönüşümü
Salıpazarı Kruvaziyer Limanı: Yeni İmar Planı ve Şartları
Planlama Alanı
Binalar Tanımları
•Toplam Planlama Alanı:
100.280 m2 + 11.867 m2 (dolgu alanı) = 112.147 m2
Tescilli tarihi binalar
Yıkılıp yeniden inşa edilebilecek bina
Sosyokültürel tesisler
İmar planına aykırı bina
•Kruvaziyer Liman Alanı: 85.208m2
Binalar
•Yollar: 892 m2
•Rekreasyon Alanı: 13.941 m2
GM
Genel Müdürlük
1
1 Nolu Antrepo
•Kültürel Tesis Alanı: 12.107 m2
YS
Yolcu Terminali
2
2 Nolu Antrepo
Kruvaziyer Liman Alanı Yapılaşma Şartları
ÇH
Çinilihan
3
3 Nolu Antrepo
•Emsal: 1,50
20
20 Nolu Antrepo
4
4 Nolu Antrepo (İstanbul Modern)
•hmax :
PP
Paket Postanesi
5
5 Nolu Antrepo (Mimar Sinan Üni.)
Sıralı Dükkanlar
6
6 Nolu Antrepo
SD
7
7 Nolu Antrepo
 A Bölgesi: 15,50 m
 B Bölgesi: 18,50 m
 20 Nolu Antrepo: 12,50 m
•Toplam Maks Yapılaşma : 85.208 x 1,50 = 127.811 m2
•Mevcut Tescilli Yapılar: 28.555 m2
•Muhtemel Maks Yeni İnşaat : 99.256 m2
4
ÇH
GM
YS
5
SD
3
6
2
7
1
PP
20
Rekreasyon alanı
Sosyokültürel tesis alanı
Kruvaziyer limanı A bölgesi
Kruvaziyer limanı B bölgesi
Dolgu Alanı
17
2013, www.oib.gov.tr
Proje Amacı ve Zamanlama
 Ülkemizin en önemli ve İstanbul’un tek kruvaziyer limanı olan İstanbul Salıpazarı Kruvaziyer Limanının, geri
LİMAN
plandaki tarihi ve doğal değerlerin öne çıkarılarak, çağdaş limancılığın gereklerine göre işletilen prestij bir
kruvaziyer liman haline getirilerek İstanbul’un turizm potansiyelini artırıp, ülkemiz turizm gelirlerini artıracak
bir liman haline gelmesi amaçlanmaktadır.
 Kruvaziyer gemilerine sunulan hizmetlerin uluslararası standartlara çıkarılarak İstanbul Salıpazarı
KRUVAZİYER TURİZMİ
Kruvaziyer Limanı’nın en önemli destinasyonlardan biri haline getirilmesi ve ülkemizi ziyaret eden turist
sayısının artırılması ve turizm gelirlerine olan katkısının artırılması hedeflenmektedir.
 İmar Planı ile, proje alanı ve arka plandaki kültür varlıklarını öne çıkararak, halkın proje alanı ve çevresindeki
İMAR PLANI
tarihi ve yeni yapılara erişimine imkan sağlanması, bölgenin ülke ekonomisine katma değer yaratacak yeni
yapılarla kullanıma açılması hedeflenmektedir. İstanbul’un eşsiz konumundaki planlama alanın içerisindeki
tarihi binalarının depreme karşı güçlendirilmesi ve halkın erişimine açılması amaçlanmaktadır.
 ÖİB tarafından hazırlanmış ve 22 Ekim 2012 ÖYK kararı ile onaylanmış olan 1/5000 ve 1/1000 ölçekli
ZAMANLAMA
Uygulama İmar Planları İstanbul Büyük Şehir Belediyesi’ne iletilmiş ve askı süreci Ocak 2013’te
tamamlanmıştır. Özelleştirme İhalesi İhale İlanı’nın Şubat 2013’te yayımlanması ve yatırımcıların ihaleye
davet edilmesiyle başlamıştır.
18
2013, www.oib.gov.tr