euro-Tiger V8-3

euro-Tiger V8-3
r
ji - Panca
lo
o
n
k
te
i
k üzere
Yenilikç
kullanılma
a
d
ın
t’
a
s
ha
euro-Tiger V8-3
TR
Exstra birinci Sınıf
euro-TIGER V8-3
-P
ratiğe yönelik
yenilikçilik
- Hassas üretim
-Y
üksek değerde
yapı bileşenleri
- Kalıcı değer
Yüksek ambar kapasitesi
Yüksek günlük verim
kapasitesi
Taşıma ve yevmiye
giderlerinden tasarruf
Akaryakıt giderlerinden
tasarruf
Zemin yüklenimlerinin
minimize edilmeleri özelliği
Yeni ekin hazırlığı
giderlerinin minimize
edilmeleri özelliği
Hızlı ve verimli
Optimal sürüş konforu
Yaprak kesme
donanımı
Ayrıntılı bir
biçimde
geliştirilmiş
ve hassas
PISh
Yaprak kesme donanımı
PSh-Yaprak kesme donanımı:
Yaprak kesme donanımının derinlik
yönlendirmesi 2 adet algılama tekerleği
taraf-ından gerçekleştirilmekte olup, bu
tekerlekler yaprak kesme donanımı gövdesinin ön kısmında tesis edilmiştir.
Sağdan veya soldan olmak üzere ayar
değişiklikleri gereksinimlere yönelik veya
joystick tipi kumanda kolu üzerinden de
senkronize bir biçimde mümkündür.
Ayarlanmış olan çalışma derinliği sürücü
tarafından, 2 adet gösterge tablosu üzerinden denetlenebilmektedir.
Ayarlanabilir nitelikte olan hidrolik yaprak
kesme donanımı yük hafifletme sistemi, renkli terminal üzerinde gösterilmektedir.
Çalışma
ortamı
gereksinimleri
doğrultusunda, toplam olarak 3 adet yaprak
kesme donanımları sunulmaktadır:
PISh – Entegral yaprak kesme donanımı:
Bu sistemde parçalanmış olan pancar
yaprakları, bir yaprak kanalı üzerinden ekin
sıralarının aralarına yönlendirilmektedir.
Bu sistem ile sıradan sıraya yönelik
sökme işlemi gerçekleştirilebilmektedir.
Normal çalışma şartları için bu tip standart
tavsiyemizdir.
PBSWh
PBSWh – Yandan yaprak atımlı ve yaprak
salyangozu donanımlı sistem:
Bu sistemde pancar yaprakları yaprak
kesme donanımının tamburu tarafından,
yaprak
salyangozunun
içersinde
atılmaktadır ve yapraklar buradan yaprak
savurma tepsisine aktarılmaktadır. Buradan
parçalanmış olan yapraklar, yaprak savurma tepsisi tarafından sol tarafa doğru,
sökme işlemi tamamlanmış olan yüzeye
serpiştirilmektedir. Bu yaprak kesme
donanımı bilhassa çok yüksek oranlarda yabani otların ve taş oranlarının
bulunduğu pancar sökme şartlarında
tavsiye edilmektedir.
Hidrolik yaprak kesme
donanımı tahrik
sistemi
Yaprak kesme
donanımının devir sayısı,
motor devir sayısına
bağımsız olarak terminal
üzerinden, var olan
pancar sökme şartlarına
göre uyarlanabilmektedir.
6
PBSOh – Son derece yüksek
miktarlarda yabani ot oranları için
özel yaprak kesme donanımı:
Bu yaprak kesme donanımının
toplam 4 adet sıralara yönelik
ardışık
konumlandırılmış
algılama tekerlekleri bulunmakta
olup, bu donanım sayesinde düz
olmayan zemin kısımları büyük
ölçüde bertaraf edilmektedir ve
eşit düzemde olmayan tarlalarda
eşit bir yükseklik yönlendirmesi
sağlanabilmektedir.
Yuvarlak
tasarlanmış
olan bir salyangoz kanalı
dahilinde,
geniş
çapta
tasarlanmış yaprak salyangozunun masif ve köşeli kıvrımları
sayesinde, çok yüksek miktarlarda yabani ot oranları da, sol
tarafta bulunan yaprak savurma
tepsisine aktarılabilmektedir.
Yaprak kesme
donanımının konforlu
bakım-onarım konumu
Yaprak kesme donanımı bakım,
onarım ve montaj işlemleri
için 70° dereceye kadar, pancar sökme donanımının üzerine doğru hidrolik yardımıyla
kaldırılabilmektedir.
Donanımın yukarıya kaldırma
işlemi ise sürücü kabininden
bir tuşa basarak, araç sürücüsünün araçtan inmesi veya yerden yönelik basınç algılayıcıları
işlemleri – veya pim sökme işlemi
gerekmeksizin yapılabilmektedir.
Ardışık kesici K esme yüksekliği otomatik olarak ayarlanan bir paralel kesici sistemi tarafından pancar başları hassas doğruluk
oranında kesilmektedir. Ardışık kesici ise sürücü kabininden en iyi biçimde izlenebilmektedir.
7
Sökme
donanımı
Koruyucu
nitelikte
başarılı sonuç
m
0
0
9
m
Sökme donanımı
PRh-Sökme
donanımı:
Birbirine zıt yönde hareket
eden titreşimli pullar ve hidrolik
taş emniyeti ile donatılmıştır.
Taş emniyetinin devreye girme
basınç miktarı ise elektronik
olarak sürücü koltuğundan
ayarlanabilmektedir.
Ayarlanabilir
Ayarlanabilir
Söz konusu taş emniyeti, bir hidrolik silindirinin üst kısımdan olmak üzere, pulluk
gövdesine baskı uygulaması sonucu olarak
çalışmaktadır. Bu sistem sayesinde önceden
pulluk gövdelerinin ön kısımlarında
konumlandırılan ve tıkanma olasılıkları
bulunan mekanik yayların tesis edilmeleri
artık gerekmemektedir.
Titreşimli pulluk tahrik sisteminin hızı ise
aracın seyir esnasında sürücü kabininden
ayarlanabilmektedir.
Algılama tekerlekleri söküm
pullarına yönelik optimal bir
biçimde konumlandırılmıştır.
Titreşimli pulluk sisteminin tahriki bir
helis dişli donanımlı dişli kutusu tarafından
sağlanmaktadır. Sistemin mil yatakları
kısımları yüksek değerde
olan ve ayarlanabilir özelliği
bulunan konik tipi rulmanlar
ile donatılmıştır.
Üst konumlu hidrolik taş emniyeti
Bu konik tipi rulmanların
ayar takviyeleri sonucu olarak
(beher 1-2 sezonda bir kez)
dayanma süreleri uzatılmakta
olup – bilinen sistemler ile
karşılaştırıldığında – bu süre
onlara nazaran birkaç kez
uzatılmaktadır.
Beher pulluk gövdesi kendisini bakım gerektirmeyen
lineer yönlendirme sistemi sayesinde 70 mm’ye
dek pancar sırasının kenarına yönelik
uyarlamaktadır. Uzun olarak tasarlanmış
olan çekme çubukları sayesinde çapraz
güçler minimize edilmektedir ve sistemin
sıra uyarlamasını daha da kolaylaştırarak
desteklemektedir. 900 mm çapında olan
algılama tekerlekleri sayesinde, optimal
derecede zemin uyumu sağlanmaktadır.
Hidrolik taş emniyetinin çalışma prensibi
Uzun çekme
çubukları
Helis dişli donanımlı dişli kutusu tahrikli
titreşimli pulluk tahrik sistemi
Sabit sıra genişlikleri bulunan sökme
donanımları teslim edilmekte olup, beher
geçiş sırasında 6, 8 veya 9 sıranın hasat
edilmeleri öngörülmektedir. Aynı zamanda 6
sıralı 45 cm ve 50 cm ayar varyasyonlu bir
sökme donanımı da teslim edilebilmektedir.
Algılama tamburunun optimal konumu
sayesinde söküm pulları önünde ot birikimleri engellenmektedir. Yabani otlar ile yaprak
kısımları algılama tamburları tarafından
yere doğru bastırılmaktadır.
Bakım gerektirmeyen lineer
yönlendirme
8
Boşluk ayarı yapılabilen konik tip rulmanlar
Joystick
kumanda
kolu
üzerinden
pulluk donanımının sökme
derinliği, gerektiği durumlara göre soldan veya
sağdan ya da senkronize
olarak ayarlanabilmektedir.
Algılama tamburlarının
avanslı çalışma durumları,
çevirmeli tip seçme şalteri
yardımıyla, sürücü kabininden ayarlanabilmektedir.
Hidrolik sistemli yükseklik ayarı donanımlı kesme tertibatı
Hidrolik sistemli yükseklik ayarı donanımlı sökme tamburu
20 cm
Ön sağ tekerleğinin
bağlantı sırasına yönelik
daha uzun bir mesafesinin olabilmesi için 6 sıralı
sökme donanımı ile sökme
işlemi başlatıldığında (bu
durum sadece 45 cm ve/
veya 50 cm sıra mesafesi tipi için geçerlidir), ilk
dört adet sökme tamburu ve yaprak kesme ünitesi, seyir yönüne bağlı
olarak 20 cm sağ tarafa veya sol tarafa doğru
kaydırılabilmektedir.
5. ve 6. sökme tamburları
bundan etkilenmeyerek
seyri
konum değiştirmezler.
Bu prensip sayesinde
şeker pancarlarının elek
bandına yönelik hızlı bir
biçimde intikal etmeleri sağlanmaktadır. İki
adet kısa olan ve üst
üste konumlandırılmış
olan sökme tamburları
(hem sağ tarafta ve
sol
tarafta)
sökme
tertibatının arka kısmında
konumlandırılmış olup,
son derece zor zemin
şartları altında dahi, yüksek derecede taşıma
ve temizleme verimi temin etmektedirler.
Optimal derecede temizleme ayarının
sağlanabilmesi için ön tarafta bulunan dört
adet sökme tamburlarının hızları kademesiz
bir biçimde ayarlanabilmektedir. PR-XL yapı
tipinde olan sökme donanımları, buna ilaveten 7. bir sökme tamburu ile donatılmıştır.
Sökme tamburu seyri tüm PRh tipi sökme
donanımlarında, sökme derinliğine bağımlı
olmaksızın hidrolik yardımıyla yükseklik
ayarına tabi tutulabilmektedir. Bu sayede
derin olan sökme işlemlerinde dahi, makine
içersine daha az miktarlarda toprak, taşlar
veya pancar yaprakları girmektedir.
Sökme donanımına yönelik çok iyi görüş alanı
9
PR-XL
Yol seyri için
sistem çözümü
Taşıma sistemi
PR-XL-yapı serisinin sökme donanımlarının
(8 veya 9 sıralı olmak üzere, değişik sıra mesafeli olanlar) yol seyri sırasında taşınabilmeleri
için ROPA kuruluşu tarafından şimdi yeni bir
taşıma ve bağlantı sistemi geliştirilmiştir. Geniş
(veya aşırı genişlikte) olan sökme donanımları
trafiğe açık olan yollarda, hava takviyeli bir fren
sistemi bulunan bir taşıma römorku üzerinde, uzunlamasına ve yaprak kesme donanımı
havaya kaldırılmış olarak euro-Tiger aracının
arkasına takılmış bir biçimde çekilmektedir.
Römorkun aracın arka kısmına takılması
sırasında, birleştirme işlemi araç sürücüsü
tarafından, aracın arka kamera sisteminden
izlenebilmektedir. Römorkun araç arkasına
takma işlemi her daim yabancı bir yardım
alınmaksızın gerçekleştirilebilmektedir.
Bu araç için dar virajlar dahi kolayca
aşılabilecek niteliktedir. euro-Tiger aracının
arka dingilinde bulunan direksiyon sistemi
sayesinde, taşıma römorku her daim optimal bir
biçimde virajların içersinde yönlendirilmektedir.
Römorkun her iki ön tekerlekleri ve arkada kalan
yol gidişatı, aracın arka kısmında bulunan geri
seyir kamerasından rahatlıkla izlenebilmektedir.
kaldırılmaktadır. Bu işlemin ardından
sökme donanımı euro-Tiger aracının
üç noktalı donanım taşıma tertibatı
üzerinde, aynı döver biçer makinelerinde bulunan kesme tertibatının
da olduğu gibi asılı durmaktadır.
Donanımın emniyete alınabilmesi
için artık sadece iki adet pimin yerlerine takılmaları gerekmektedir.
Sökme donanımının tahrik edilmesi için toplam 8 adet çok fonksiyonlu
hızlı hidrolik bağlantıları ve sökme
donanımının sol kısmında bulunan
bir adet geçmeli elektronik bağlantı
elemanı kullanılmaktadır. Bu işlemin
ardından sadece sağ tarafta bulunan
Sökme donanımının araçtan sökülmesi için
aracın üç noktalı donanım taşıma tertibatı
indirilmektedir, donanım römork ve donanım
üzerinde tesis edilmiş olan asma çıkıntılarına
doğru sürülmektedir ve bunun ardından hafifçe
4 adet ana yağ bağlantılarının
da tesis edilmeleri gerekmektedir. Son derece değerli olan
bağlantı elemanları sayesinde,
tüm bağlantı işlemleri sırasında
herhangi bir yağ sızıntısı söz
konusu değildir. Geçmeli bağlantı
elemanlarının temizlenmeleri için
aracın her iki tarafından birer
adet basınçlı hava tabancaları
tesis edilmiştir.
euro-Tiger V8-3 aracı, 9 x 45 PR-XL tipi sökme donanımı ile birlikte
Aracın sökme donanımı taşıma römorku
içersinde 3 adet aksı konumunda asılı
durmaktadır. Donanımın asılı olduğu yerden alınabilmesi için öncelikli olarak araç
kabininden kumanda edilerek, yaprak
kesme donanımı hidrolik yardımıyla
aşağıya indirilmektedir. Bunun ardından
sökme donanımı takriben 10 cm havaya
kaldırılarak, araç geriye doğru hareket etti-
rilir ve sökme donanımı römorktan dışarıya
alınır.
Bu bağlantı işlemlerinin toplamı birkaç
dakika içersinde tamamlanmaktadır.
PR-XL tipinde geniş olan sökme
donanımlarının tesis edilmeleri durumunda, euro-Tiger aracının ön dingi-
li son derece zemin koruyucu özellikleri
bulunan 900/60R 32 veya 1050/50 R32
Terra tipi lastikler ile donatılabilmektedir.
Aynı zamanda daha az miktarlarda aynı
zeminden geçme durumları ve daha az
sayıda dönüş manevraları sayesinde
de, tarla zemininin korunmasına katkıda
bulunulmaktadır.
Temizleme
işlemleri
Temiz, esnek
ve güvenli
Elek bandı
donanımı
Pancarlar hidrolik gerdirmeli olan elek bandı üzerinden hızlı bir biçimde,
birinci yıldız tipi elek
sistemine aktarılmaktadır.
Portal tipi dingil sayesinde yüksek geçiş miktarları
gerçekleştirilebilmekte
olup, bu işlem sırasında
pancar akımı engellenmemektedir ve pancarların
yaralanmaları da engellenmektedir. Araç sürücüsü elek bandının hızını
sürücü kabininden kademesiz olarak ayarlayabilmekte ve gerektiği
durumlarda da son hıza
getirebilmektedir.
Opsiyonal (Farkli olarak):
2. Elek yildizinda özel temizlik cargi
Optimal
pancar akışı
Yıldız tipi
elek sistemleri
Toplam üç adet yıldız tipi elek sistemi
tarafından pancarlar son derece verimli bir
biçimde temizlenmekte olup, bu işlemin
ardından hızlı bir biçimde taşınmaları da
sürdürülmektedir. Birinci yıldız tipi elek
sisteminin çapı 170 cm olup, sistem aracın
döner mafsalı altında konumlandırılmış olup,
bir döner akis üzerine tesis edilmiştir. Bu
konumda yıldız tipi elek sistemi tarafından
pancar akımının tamamı elek bandından
devir alınabilmekte ve temizlenebilmektedir
ve aracın döner mafsalının hangi konumda olduğu buna bağımlı değildir. Bu özellik aracın pancar sırasına girişi esnasında
büyük avantajlar sağlamaktadır.
Toplam on adet önceden seçilebilen temizleme programı veya programları (bunlar çok
narin temizleme ile aşırı derecede yoğun
temizleme aralarındadır) kullanıcının tercihine sunulmaktadır. Yıldız tipi elek sistemlerinin konumları +/– tuşu ile kontrol edinmektedir. Aracın yıldız tipi elek denetim
sistemi aynı zamanda otomatik devir hızı
uyarlama sistemi ile bağlantılıdır. Bu sayede
temizleme işlemleri esnasında tıkanmalar
önlenmektedir.
Temizleme sisteminin yönetim mazgalları
kaydırıcı tipte mazgallardan veya yaylı çubuklardan (veya ikisi karışık biçimde donatılmış
olarak) oluşmakta olup, yükseklik ayarları
hidrolik sistem yardımıyla sürücü koltuğundan
yapılabilmektedir. Bu sayede sistemin temizleme etkisi daha da artmaktadır.
Ayri olarak Hidrolik ayari
yapilabilen, birinci elek
yildizlarin mazgallari
Birinci yıldız tipi elek sistemi
mümkün olan en iyi konumunda
olmak üzere, euro-Tiger V8-3
aracının döner mafsalının tam
altında tesis edilmiştir.
12
Yaylı çubuklar
Kaydırıcı tip mazgallar
Araç ambarı
Geniş hacimli
ve esnek
Asansör sistemi
900 mm genişliğinde ve hidrolik hız ayarı
donanımı bulunan bir asansör sistemi
tarafından şeker pancarları darbelere karşı
korunarak aracın ambarına taşınmaktadır.
Aracın yol seyri için asansör sistemi ile
tahliye bandı ve önü ile arkası yükseklik
ayarlı olan ambar salyangozu iki adet diğer
ambar destek donanımları, bir hidrolik
sistem yardımıyla ambarın içersine doğru
kapatılmaktadır.
Araç ambarı
Araç ambarının toplam olarak 40 m3 den
fazla yükleme kapasitesi bulunmaktadır.
Ambarın içersinde tesis edilmiş olan ambar
salyangoz sistemi sayesinde, pancarlar
ambar içersinde daima arkaya doğru yönlendirilmektedir. Bu sayede pancarların
ağırlığı her daim eşit bir biçimde aracın
iki adet arka dingillerine taksim edilmektedir. Araç ambarının arka kısmının dolması
durumunda (araç ambarının takriben %80
kapasitesi), ültrason tipi sensorlar üzerinden kumanda edilen ambar salyangoz
sistemi donanımı yön değiştirmektedir ve
bunun ardından araç ambarının ön kısmını
doldurmaktadır. Araç ambarının dolum oranı
sürekli olarak renkli terminal üzerinde gösterilmektedir ve aynı zamanda aracın dekar
sayacı ile toplanmaktadır.
Aracın ambar tahliye bandı sayesinde 40
m3 den fazla olan ambar hacmi sadece bir dakika içersinde tahliye edilmektedir. Araç ambarının tahliye hızı kademesiz olarak ayarlanabilmektedir. Bu sayede
hasat aracının yanında seyir eden taşıma
araçları üzerine doğrudan tahliye işleminin
uygulanması sorunsuz bir biçimde mümkündür. 3,8 metreye varan yük aktarma
yüksekliği sayesinde hatasız bir biçimde
tarla ardiyelerinin oluşturulmaları mümkündür. Daha kolay aktarım veya mal tahliye işlemleri için farklı olan tahliye bandı
konumları da programlanabilmektedir.
Otomatik işlevli ambar boşaltma
sistemi – programlanabilir iki adet
tahliye bandı yükseklikleri.
40 m3
ada
Sadece 1 dakik dir
te
ek
ilm
ed
ye
tahli
Hidrolik olarak tahrik edilen hareketli
uzunlama ve çaprazlamasına hareket eden
kazıyıcı zeminler asilleştirilmiş alaşımlı
masif pimli zincirler ve yay çeliğinden imal
edilmiş olan çıta kısımları ile donatılmıştır.
Yüksek değerde olan malzemeleri saye­
sinde hareketli zemin kısımlarının mütemadi
ömrü uzatılmakta olup, araçların ekonomik
özellikleri de yükseltilmektedir. Hareketli
zemin otomatiği sayesinde tahliye işlemleri
son derece rahat gerçekleştirilebilmektedir.
13
Sağlam, güvenilir ve
ekonomik teknoloji
14
»euro-Kabini«. Ergonomik bir
biçimde tasarlanmış olan bir
çalışma alanı sayesinde yorulmadan çalışabilme olanağı. Yaprak
kesme ve sökme donanımlarına
yönelik son derece iyi, çepeçevre
bir görüş açısı olan ve özellikle pancar hasadı için geliştirilmiş olan bir
sürücü kabinidir.
Bilgisayar destekli yönetim sistemi bulunan mafsallı yön değiştirme
donanımı
sayesinde
optimal
derecede çalışma sonuçları elde
edilmektedir. Aracın yol seyri
sırasında dahi son derece iyi
manevra kabiliyeti bulunmaktadır.
60° derece olan mafsal açısı
sayesinde (30° sola ve sağa olmak
üzere) en küçük dönüş radyanları
mümkün kılınmaktadır.
40m3 den fazla olan araç ambar
hacmi sağlanmakta olup, ambarın
ağırlığı dingil yükü yönetim sistemi
sayesinde 3 adet dingile taksim
edilmekte olup, aracın ambar kapasitesinin tümü takriben 60 saniye
içersinde, temiz bir biçimde tamamen tahliye edilebilmektedir.
15
Güçlü, ekonomik ve aynı zamanda güvenilir olan en modern tahrik
tekniği donanımı V8-dizel motoru
ve Load-Sensing-tipi yüklenime
duyarlı hidrolik sistem donanımı.
Kendisini kanıtlamış olan bir sistem
olarak yüklenim duyarlı tasarlanmış
olan tahrik sistemi çalışma aygıtları
sıralaması sayesinde her daim
mümkün olan en yüksek traksiyon
gücü sağlanmaktadır.
Yaprak kesme donanımı, algılama
tamburu, sökme tamburları, elek
bandı ile yıldız tipi elek sistemleri
sayesinde gereksinimlere yönelik ayarlanabilir nitelikte bir temizleme verimi temin edilebilmektedir. Otomatik devir sayısı uyarlama
sistemi sayesinde optimal temizleme sonuçları elde edilmektedir.
Entegral yaprak kesme veya yandan
yaprak tahliyeli yaprak parçalama
donanımı sayesinde, zemini besleyici nitelikte bir yaprak taksimatı
sağlanmaktadır.
Yeni geliştirilmiş olan PRh-tipi sökme
donanımı sayesinde verimli ve temiz
bir sökme işlemi sağlanmakta olup,
bu sistem aynı zamanda bakımı
kolay ve yıpranma özelliği az olan
bir sistemdir.
Sürücü kabini
Sürüş konforu Derli toplu ve
rahat
Sürücü kabini
Geliştirilmiş
euroKabini
tarafından
modern
dizayn,
tüm
enstrümanların
işlevsel bir biçimde
konumlandırılmaları ve
aynı zamanda ergonomik bir çalışma alanı aynı
anda birleştirilmektedir.
Geniş çaplı ve bombeli olarak tasarlanmış
olan ön cam sayesinde
çok iyi bir görüş açısı
sağlanmaktadır – ve bu
görüş açısı hiçbir noktada netliğini yitirmemektedir.
Alt cam kenarının derin
tutulması sonucu olarak
ardışık kesici, sökme
pulları ve sökme tamburları sürücü tarafından
rahatlıkla izlenebilmektedir. Basit bir ifade
ile: Sökme donanımı dahil­inde meydana
gelen pancar akımı, sürücü tarafından her
daim rahat bir beden duruşu içersinde izlenebilmektedir.
Aracın geri seyir ve yıldız tipi elek donanımı
(opsiyonel olarak) kameraları LCD-tipi renkli
monitör üzerinden daima sürücünün görüş
alanındadır.
Güçlü ışık veren projektörler tarafından
gece çalışmaları aydınlanmaktadır.
Hava süspansiyonlu olan sürücü koltuğu ve
ayarlanabilir nitelikte imal edilmiş olan direksiyon sütunu sayesinde, sürücü tarafından
kendisine uygun en rahat olan oturma konumu seçilebilmektedir.
Standart otomatik
klima donanımı ile bağlantılı olarak ısıtma ve
havalandırma sistemleri ile aracın euro-Kabini
en yüksek derecede konfora sahip olan bir
çalışma alanıdır.
Aracın dikiz aynaları ısıtmalı sistem olup,
pnömatik olarak içeriye veya dışarıya doğru
hareket ettirilerek açılıp kapatılabilmektedir.
Terminal
Derli toplu kullanım konsolu ile yine kolay
anlaşılır bir biçimde tasarlanmış olan renkli
terminal sürücü koltuğunun sağ tarafında
bulunmaktadır. euro-Tiger aracının en önemli
ayar opsiyonları rahat bir biçimde iki adet
çevirmeli tip seçme şalterleri üzer­inden önceden tercih edilebilmekte olup, +/– tuşu üzerinden değiştirilebilmektedir. Makinenin işletimi
ile ilgili tüm veriler güncel ve sürekli olarak
renkli gösterge üzerinde görülmektedir.
Mesela temizlimi sisteminin aşırı yüklen­
mesi gibi bazı veriler hem görsel hem de
duysal olarak ihbar edilmektedir. Bu sayede
sürücünün zamanında müdahale edebilmesi
sağlanmaktadır.
euro-Tiger aracının çalışma fonksiyonları
konforlu joystick tipi kumanda kolu ile denetlenmektedir. Makine böylelikle tüm girişimlerde
adeta sürücünün tek elindedir.
16
Direksiyon
sistemi
Güvenilir, çok
yönlü ve
otomatik
ic dönüs capi O 7,44 m
Oto pilot / Sabit hız ayarlama cihazı
Araca tesis edilmiş olan bir oto pilot sistemi,
euro-Tiger aracını pancar tarlası içersinde yönlendirmektedir. Sökme donanımının kendi yönlendirme sistemi ile ekin sıralarını algılama sistemi
tarafından euro-Tiger aracı, güvenilir bir biçimde
pancar tarlasının içersinde yönlendirilmektedir.
Sabit hız ayarlama cihazı sayesinde ise makine
önceden seçilmiş olan hız ayarını sabit tutmaktadır.
Sabit hız ayarlama cihazının devrede olması durumunda, aracın joystick tipi kumanda kolu sürücü
tarafından, seyir kolu niteliğinde, konforlu ve pratik
uygulamalara yönelik kullanılabilmektedir.
Direksiyon sistemi / Manevra durumları
Aracın tarlada veya yolda seyir edebilmesi için
çeşitli direksiyon sistemi seçenekleri sunulmaktadır.
Yol seyri sırasında aracın senkronize direksiyon sistemi aktif durumdadır. Bu durum, aracın
yası mafsalında bulunan direksiyon sistemi ile
ön dingilinin direksiyon sisteminin aktif durumda
oldukları anlamına gelmektedir. Dar girişlerin ve
yol sapaklarının aşılması araç için bir sorun teşkil
etmemektedir.
Tarlada seyir konumu: Joystick tipi kumanda
kolu ile toplam üç adet direksiyon tipi tercihi
yapılabilmektedir.
Aracın direksiyon sistemi dönüş seyri konumunda (30° derecelik-direksiyon açısı konumunda)
birbirine açısal olarak dönebilen dingiller ile araç
şasisinin direksiyon mafsalı yardımıyla, dar alanlarda manevralar yapılabilmektedir. Küçük olan dönüş
çapı ve aracın kendi izinde yönlendirilmesi prensibi
sonucu olarak euro-Tiger dar olan tarla başlarında
dahi rahatlıkla manevra yapabilmektedir.
Düz seyir konumunda sadece dilgiller tarafından
ortaklaşa direksiyon hareketi sağlanmaktadır. Bu
seyir konumunda aracın hareketli şasi mafsalı O°
derece-konumunda kilitlenmektedir ve direksiyon
eylemlerine katılmamaktadır.
Pancar sökme işlemi için nazik seyir olarak
adlandırılan O, I veya II seyir kademeleri hem
sağ tarafa hem de sol tarafa yönelik olmak üzere
devreye sokulabilmektedir. O konumunda çalışma
biçimi sökme işlemi için kullanılmaktadır (araç şasi
mafsalı sabit-düz konumda). Nazik seyir konumu
II’de araç tekerlekleri toplam 4,40 cm genişliğinde
tarla zeminini koruyarak seyir etmektedir. Bu sayede aracın ağırlığının eşit bir biçimde taksim edilmesi sağlanarak, tarlanın zemini korunmaktadır. Nazik
seyir konumunda aracın üçüncü dingili tarafından
takip eden pancar sırasına yönelik 1,40 cm’ye
kadar bir mesafe muhafaza edilmektedir. Bu uygulama bilhassa yamaçlı seyirlerde olmak üzere,
takip eden sefer için son derece önemlidir.
30
°
17
Komfor
Tek tusa basma ile yüksek gelir
Hatirlama foksiyonu
m
ökü
act
as
al z
Me
sel
ap
rog
r. y
am
orm
r. n
rog
ap
sel
sel
Me
Me
ap
rog
r. y
aba
not
em
u
in
Terminal üzerinde standart gösterge
Kayit
İş emri yönetimi – Hızlı derleme olanağı
euro-Tiger
V8-3
‘de
bulunan Joystik üzerinde 3 çeşitli pozisyonlarda
kullanılabilen Program
tuşları mevcuttur. Bunlarla
Makine ayarlaında çeşitli,
tekrar geri dönüşlü Söküm
şartlarını veya zeminle ilgili
daha önceden kayıt edilmiş
olan kombinasyonlar sadece
tuşa basarak tekrar
çağri yapabilirsiniz. Sadece
bir tuşa basma ile seçilmiş
Makine ayarları otomatik
olarak –istenilen en uygun
söküm şartlaına tekrar girebilmektedir.
İş emri değerlendirmesi – Toplam derleme olanağı
Makine sürücüleri Pratik
çalışmada Program tuşlarını
mesela sırayla bu tabloya
göre kullanmakta:
18
Normal durumda – Yoğun
Yaban otlanma - Düşük
durumda’’, tepe yukarı
söküm - Tepe aşağı söküm –
Normal Söküm“, iyi Durum Orta Durum – Düşük Durum”,
Ağır zemin - Normal zemin
ortamı – Kumlu Zemin...
Makineye kolay ve seri
şekilde uyum sağlama, az
yakıt ile beraber verimli
söküm elde edilir.
Yalniş yaprak dövme veya
yalnış
söküm derinliği /
Götürücü Helezon yüksekliği
veya
birbirine
eşitlik
sağlamayan
Temizleme
ayarları yeni Program tuşları
sayesinde tarihe karışmistır.
Teknik verileri
Motor:
Mercedes Benz V8 dizel motoru tip OM502LA, 444 kw (604 BG), 1690
devir/dakikada, çalışma devri 1.250 devir/dakika, azami olarak 1.650
devir/dakika, tam otomatik motor yönetimi ve akaryakıt tüketim göstergesi donanımı olarak litre/saat bildirimi, aynı zamanda terminal içersinde de litre saat akaryakıt tüketimi bildirimi.
Akaryakıt deposu hacmi: 1.440 litre olmak üzere, tanker dolumu için
münferit akaryakıt ikmali bağlantısı
Verim kapasitesi:
Bir saatte 2 dekara kadar olmak üzere (6 sıralı donanımda);
bir saatte 2,5 dekarın üzerine kadar olmak üzere (PR-XL 8-/9-sıralı
donanım olarak)
Seyir tahrik sistemi:
Kademesiz hidrostatik tahrik sistemi üzerinden 2 vitesli şalt edilebilir
dişli kutusu aktarmalı tüm araç tekerleklerini tahrik eden arazi sistemi.
1. Vites 0 - 13,5 km/saat
2. Vites 0 - 20 km/saat, veya 0 - 25 km/saat (opsiyonel olarak)
3 adet mekanik olarak tahrik edilen araç dingillerinin tümü defransiyel
kilidi donanımlı olmak üzere, 3. dingil için
dingil yükü yönetim sistemi donanımı, ön dingil üzerinde kilitlenebilir
dingil hareketi desteği donanımı, otomotiv seyir sırasında sökme işlemi
yapabilme özelliği, yüklenim sınırı yönetim sistemi, basınçlı kesme
sistemi.
Aktarma yüksekliği/Tahliye yüksekliği: 3,80 metreye kadar
Araç ambarı hacmi:
Takriben 40 m3 olmak üzere, yine takriben 26 - 29 tona tekabül etmek
üzere.
Yaprak kesme donanımı: PISh tipi olarak yaprak tahliye sistemi
bulunmayan, entegral tip yaprak kesme sistemi olmak üzere, yaprak
tahliyesi iki pancar sıraları aralarında yapılmak kaydıyla. Opsiyonel olarak: PBSWh tipi olarak yandan, sol taraftan yaprak atımlı sistem olarak,
sadece 6- / 8-sıralı ve 45 cm ve-veya. 50 cm sıra mesafeleri içindir.
PBSOh tipi sol taraftan yaprak atımlı ve sökme donanımı üzerinde 4
adet algılama tekerleği donanımı.
Sökme donanımı:
6-sıralı sistem olarak 45 cm veya 50 cm sıra mesafeleri için ve opsiyonel olarak 45 ile 50cm sıra mesafeleri için
ayarlanabilir tipte olmak üzere.
PR-XL: 6-sıralı 30 inç donanımlı,
8-sıralı, 45cm, 50cm, 22 inç donanımlı,
9-sıralı, 45 cm, 50 cm veya 20 inç donanımlı olarak.
Sürücü kabini:
Sese karşı yalıtımlı ve çepeçevre renkli cam donanımlı, otomatik klima
sistemli ısıtma ve havalandırma sistemi, Renkli terminal donanımlı
konsol, joystick tipi kumanda sistemi, oto pilot sistemi, sabit hız ayarı
donanımı, motor denetim sistemi, hava süspansiyonlu Grammer tipi
konfor sürücü koltuğu.
Temizleme işlemleri:
800 mm genişliğinde elek bandı, 50 mm veya 60 mm taksimatlı olarak.
1. adet 1.700 mm çapında olan yıldız tipi elek sistemi / 2. ve 3. yıldız
tipi elek sistemlerinin beheri 1.500 mm çapında olmak üzere.
900 mm asansör genişliği.
Lastik donanımı:
1. Dingil üzerinde
800/65 R 32
900/55 R 32 sadece opsiyonel olarak ve 50 cm
sıra genişliğinde mümkündür.
900/60 R 32 sadece 6 x 30 inç için ve 8-/9-sıralı
sökme tertibatı donanımlarında mümkündür.
1050/50 R 32 sadece 6 x 30 inç ve 8-/9-sıralı
sökme tertibatı donanımlarında mümkündür.
2. Dingil üzerinde 1050/50 R 32
3. Dingil üzerinde 1000/50 R 25
Elektrik:
24 Volt araç şebekesi, 2 adet, beheri 100 amper gücünde olan alternatör,32 adet Super-Beam tipi çalışma
Elektronik donanımı:
projektörleri, beheri 70 W gücünde, 2 adet 12V prizi, telsiz-telefon ve
saire aygıtlar için. Bağlantılı olan tüm yapı parçalarına, terminalden
entegre teşhis sistemi olarak CAN-Bus bilgisayar sistemi ve laptop
yardımıyla güncelleme olanağı donanımı.
Ölçüler:
Uzunluk: 14,95 m
Yükseklik: 4,00 m (Seyir konumunda)
Genişlik: 3,00 m (6-sıralı ve 45 cm sıra genişliği donanımında)
3,30 m (6-sıralı ve 50 cm sıra genişliği donanımında ve
45-50 cm ayarlanabilir sıra genişliği donanımında)
Standart donanım:
Merkezi yağlama sistemi, terminal üzerinden iş emri değerlendirme
sistemi, akaryakıt tüketimi ölçümü dahil olmak üzere, otomatik klima
donanımı, Arka tampon bölgesinde 2 Adet alet, takım gizleme
bölümleri. (PR-XL’lerde mevcut değil.)
Opsiyonel olarak:
Widia-tipi elmas donanımlı pulluk sistemi, 25 km/saat versiyonu,
yıldız tipi elek sistemi kamerası, tahliye bandı kamerası, 2. LCD-tipi
renkli ekran, uzatılmış boşaltma bandı, söküm bıçakların acil fites
şalteri, yaylı çubuk tipi yıldız 1-3 elek sistemi donanımı, 2. yıldız elek
donanımın içersinde karıştırıcı sistem, taş korumalı yaprak savurma
tablosu, 4. dingil donanımı (Almanya’da mecburi olarak), veri yazdırma
sistemi, USB bağlantısı üzerinden veri gönderme donanımı, yine USB
bağlantı sistemi üzerinden veri yükleme ve indirme donanımı ve USB
sistemi üzerinden iş emri yönetimi, GIS – kesim yeri, GPS-seyir hızı
sensoru, pulluk yaprağı kurtarma sistemi (sadece PBSh-tipi sökme
donanımlarında), ilave tahrik sistemi için, ilave hidrolik pompa 45 cm3,
biyolojik-hidrolik yağı donanımı, dizel akaryakıt deposu üzerinde sınır
dolum değeri vericisi, PR-XL sökme donanımlarının taşınmaları için
hava fren sistemli taşıma römorku ile hızlı tıp geçmeli hidrolik, radika
donanımı.
Teknik denetleme kurumu TÜV ve meslek birliği onaylı
olup, ilgili CE-şartnameleri ile uyumludur. Teknik
değişiklikler yapma hakkı saklı tutulmaktadır.
Makinenin görsel olarak daha iyi bir biçimde sunulabilmesi için bazı koruyucu aygıtlar yerlerinden
sökülmüştür. Bu makinenin koruyucu aygıtlar yerlerinde olmadan kullanılması yasaktır!
19
BELÇİKA
ROPA FRANCE
F – 60640 Golancourt
+33 - 3 ­44 43 44 43
[email protected]
RUSYA
OOO ROPA Rus
RUS – 399921 Rostchinski/Lipezk
+7-91 58 50 57 79
[email protected]
Şili
Cuyckens Chili S.A.
CL – Chillan viejo
+32 - 49 89 14 82
[email protected]
OOO ROPA Povolzhie
RUS – 420108 Kazan
Republic of Tatarstan
+7 - 843 570 17 70
[email protected]
Çini
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 19
[email protected]
AgroSnab, JSC
RUS – 127106 Moskau
+7 - 6 613399
[email protected]
Finlandiya
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 48
[email protected]
FRANSA
ROPA FRANCE
F – 60640 Golancourt
+33 - 3 44 43 44 43
[email protected]
Yunanistan
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 48
[email protected]
İNGİLTERE
CTM Harpley Engineering Ltd.
GB – Norfolk PE31 6TJ
+44 - 14 85 52 03 55
[email protected]
IRAN
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 19
[email protected]
İTALYA
Dalla Vecchia Damiano & Figli s.n.c.
I -37050 Vago di Lavagno (Verona)
+39 - 045 89 80 107
[email protected]
KANADA
ROPA North America
Canada NON 1 JO / Ontario
+1 - 51 97 86 49 27
[email protected]
HIRVATİSTAN
„JULARIĆ“
35221 Velika Kopanica
+385 - 035 476-259
[email protected]
Litvanya
ROPA Polska Sp.z o.o.
PL – 55-330 Miekinia
+48 - 717 767 200
[email protected]
Moldavia
IM „SH Landtehnik Nord“
MD – 5001, Floresti, 31 August str., 94
+37-325 09 31 32
[email protected]
ULUSLAR ARASI
Pazarlama ortakları
HOLLANDA
Benedikt Schmittmann
D – 40547 Düsseldorf
+49 - 2 11 55 52 88
[email protected]
AVUSTURYA
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 48
[email protected]
POLONYA
ROPA Polska Sp.z o.o.
PL – 55-330 Miekinia
+48 - 717 767 200
[email protected]
ROMANYA
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 48
[email protected]
Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH
Sittelsdorf 24 · D - 84097 Herrngiersdorf
Tel: +49 87 85/96 01- 0 · Fax: +49 87 85/96 01- 42
e-Mail: [email protected]
w w w . r o p a - m a s c h i n e n b a u . d e
ÇEK CUMHURİYETİ
FAGUS spol. s. r. o.
CZ – 19017 Praha 9 – Vinoř
­­+420 - 283 092 306
[email protected]
DAGROS s. r. o.
CZ – 28921 Kostomlaty nad Labem
+420 - 3 25 53 8120
[email protected]
OOO „D.A.G.-31“
RUS – 308034 Belgorod
+7 - 47 22 37 22 74
[email protected]
OOO „D.A.G.-46“
RUS – 305023 Kursk
+7 - 47 12 32 43 12
[email protected]
LLC ”Jupiter 9”
RUS – 305007 Kursk
+7 - 47 12 32 77 63
[email protected]
MTS Ltd.
RUS – 344019 Rostov on Don
+7 - 86 32 53 27 02
[email protected]
İSVEÇ
Johannes Mertz A/S
DK – 4800 Nykøbing F.
+45 - 54 85 32 99
[email protected]
İSVİÇRE
Brack Landmaschinen AG
CH – 8476 Unterstammheim
+41 - 5 27 45 21 78
[email protected]
SIRBİSTAN
PROFIAGRAR d.o.o.
SRB – 21000 Novi Sad
+381 - 216 412 833
[email protected]
SLOVAKYA
FAGUS spol. s. r. o.
CZ – 19017 Praha 9 – Vinoř
­­+420 - 283 092 306
[email protected]
DAGROS s. r. o.
CZ – 28921 Kostomlaty nad Labem
+420 - 3 25 53 8120;
[email protected]
SLOVENYA
AGRARService Handels GmbH
A – 8490 BAD RADKERSBURG
+386 - 41 632 446
[email protected]
İSPANYA
P.I.T.A. - S.L.
ES – 47494 Rubi de
Braca Monte/Valladolid
+34 - 9 83 82 42 40
[email protected]
TÜRKİYE
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 172 9909 639 Suat Karapinar
[email protected]
UKRAYNA
ROPA Ukraine GmbH
UA – 09431 Polkownitsche
+38 - 045 642 5021
[email protected]
Ukrtechpostach Production
and trading company
UA – 29025 Khmelnitskiy
+38 - 050 339 1248
[email protected]
MACARİSTAN
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 48
[email protected]
Birleşik Devletler
ROPA North America
Canada NON 1 JO / Ontario
+1 - 51 97 86 30 25
[email protected]
BEYAZ RUSYA
ROPA Fahrzeug- u. Maschinenbau GmbH
D – 84097 Herrngiersdorf
+49 - 87 85 96 01 19
[email protected]
BAUER Satz, Druck, Werbung · Schierling, 0 9451/ 94 30 21 · 07/07 · Art.-Nr. P600001TR
DANİMARKA Johannes Mertz A/S
DK – 4800 Nykøbing F.
+45 - 54 85 32 99
[email protected]