Disk Fren Sistemi (Arazi Sürüșü için)

SI-8EA0D-003-05
Genel Güvenlik Bilgileri
2. Koruyucu eldivenler giyerek, gövde sıkma civatasını sıkmak suretiyle adaptöre
Montaj
ters saat yönünde baskı uygulayın.
■ Tekerlek jant teli dizilimi
UYARI
• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe herhangi bir servis ișlemi
yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutma
konusunda son derece dikkatli olun. Rotor, hareket halindeyken
parmaklarınızı ciddi șekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.
• İç kabloyu çıkıntı uzunluğu 20 mm'den az olacak șekilde ayarlayın.
Eğer çıkıntı uzunluğu daha fazla olursa, iç kablonun ucu rotor içinde
sıkıșarak tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir ve bisiklet ileri doğru
savrularak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.
• Fren kolları ve rotor, frenler çalıșırken ısınır. Bu nedenle, sürüș
sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara
dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Frenleri ayarlamaya
20 mm'den
az
bașlamadan önce fren bileșenlerinin yeteri kadar soğumuș olup
olmadıklarını kontrol edin.
• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru șekilde
2 mm
0.5 mm
çalıștığından emin olun.
• Bisikleti sürmeden önce, pabuç kalınlıklarının 0.5 mm veya daha fazla
olduğunu onaylayın.
• Frenler çalıșırken ses çıkması, fren pabuçlarının kullanım limitlerine kadar
așınmıș olduğunun göstergesi olabilir. Fren sisteminin yeterince
soğuduğundan emin olduktan sonra fren pabucu kalınlığını kontrol edin.
Pabuç
Eğer pabuç așınma uyarıcıları görülüyorsa, fren pabuçlarını değiștirin.
așınma
• Rotora veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaștırmamaya dikkat edin. uyarıcıları
Aksi takdirde frenler doğru șekilde çalıșmayabilir.
• Eğer pabuçlara yağ veya gres bulașmıșsa, pabuçları değiștirmeniz gerekir.
Eğer rotora yağ veya gres bulașmıșsa, rotoru temizleyin. Eğer bu ișlem
yapılmazsa, frenler hatalı çalıșabilir.
• Fren kablosunda herhangi bir pas veya yıpranma olup olmadığını kontrol edin ve eğer
böyle bir durum varsa kabloyu derhal değiștirin. Eğer bu ișlem yapılmazsa, frenler hatalı
çalıșabilir.
• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır.
Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.
• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten
düșmenize neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri
erken ve nazikçe uygulayın.
• Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz
konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.
• Bisikletinizin fren sisteminin çalıșmasını iyice anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren
sistemini uygun șekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybetmenize veya kaza yaparak
ciddi șekilde yaralanmanıza neden olabilir. Kullanım her bisiklette farklılık gösterebilir. Bu
nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini
ve bisikletinizin çalıșma șeklini öğrendiğinizden emin olun. Bunun için bisiklet satıcınıza
danıșın ve bisikletinizin kullanım kılavuzunu inceleyin. Pratik yaparak sürüș ve fren yapma
tekniğinizi geliștirin.
• M416 disk frenler; BR-M416/M416-A (fren bacakları), ST-M410/M405/M360/
BL-M421 (fren kolu), SM-53/51 (rotor) ve Shimano pabuç ünitesi ile birlikte
kullanıldığında ideal performans sağlayacak șekilde tasarlanmıștır. Kullanılan
fren kolu, ST-M410/M405/M360/BL-M421 gibi V-frenler için iki parmaklık bir
kol olmalıdır. Eğer ST-T300/T400 gibi 4 parmaklık kollarla kombinasyon
halinde kullanılırsa, frenleme gücü daha yüksek olacaktır. Buna göre, eğer
uygun bakım yapılmazsa, belirli sürüș pozisyonları veya toplam ağırlık gibi bazı koșullar
altında bisiklet devrilerek yaralanmaya yol açabilir.
• Parçaları monte etmeden önce servis talimatını dikkatli bir șekilde okuyun. Gevșek,
așınmıș veya hasar görmüș parçalar, bisikletin devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden
olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek parçalarını kullanmanızı șiddetle tavsiye ederiz.
• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra bașvurmak üzere
güvenli bir yerde muhafaza edin.
Eskiyen pabuçlara boșluk ayarı yapmak için fren kolundaki ve fren gövdesindeki
kablo ayar civatalarını ve ayrıca pabuç ayar vidalarını kullanın. Pabuç kalınlık çizgisi
0.5 mm veya daha fazla olduğu sürece pabuçlar kullanılmaya devam edilebilir.
Gövde sıkma civatası
Jant tellerinin șekilde görüldüğü gibi dizildiğinden emin olun.
Radyal montaj kullanılamaz.
A ve B noktalarında boșlukları 0.2 -- 0.4 mm olacak șekilde ayarlayın.
Pabuç ayar vidası
Tekerleğin
dönme yönü
Ön sol
Arka sol Arka sağ
<B tarafı>
Ayarlamak için pabuç ayar
vidasını sıkın.
Ön sağ
<A tarafı>
Ayarlamak için fren kolundaki
veya fren gövdesindeki kablo
ayar civatasını çevirin.
Pabuç ayar vidası
Sıkma torku: 6-8 N·m
Adaptör
Șekil 1
■ Rotorun takılması
<SM-RT51>
Șekil 2
Șekil 1
Sıkma plakası
Rotor
Rotoru ve rotor sıkma plakasını hazneye
takın ve daha sonra civataları Șekil 1'de
görüldüğü gibi takarak sıkın.
geçirin ve daha sonra kablo tespit
civatasını sıkın.
Kablo ayar
civatası
Fren pabuçlarının değiștirilmesi
İç kablo
Hazne
Eğer 0.5 mm kalınlığa kadar așınmıșlarsa, fren pabuçlarını değiștirin.
1. Bisiklet tekerleğini kadrodan ayırın ve ardından șekilde gösterildiği gibi fren
Kablo sabitleme
somunu
Rotor tespit civataları
(#T25 torx)
Koruyucu eldiven giyin ve Șekil 2'de
görüldüğü gibi rotora kuvvet uygulayarak
saat yönünde çevirin. Bu ișlemi yaparken,
rotor tespit cıvatalarını șekilde görülen
sırayı izleyerek sıkın.
pabuçlarını çıkarın.
* TORX, Camcar LLC'nin
tescilli ticari markasıdır.
Sıkma torku: 2-4 N·m
Düz uçlu bir tornavida veya benzeri bir alet kullanarak, Șekil 3'te görüldüğü gibi,
sıkma plakasının kenarlarını iıvata bașlıklarının üzerinde bükün.
Șekil 2
• Pabuç eskidiğinde ayar yaparken, kablo ayar civatasını ve pabuç ayar vidasını
birlikte kullanın. Eğer sadece kablo ayar civatası kullanılırsa, 0.5 mm standart
değișim kalınlığına kadar pabucu kullanmak mümkün olmayacaktır. Ayrıca, frenler
devreye sokulmadığı halde pabuç ve rotor birbiriyle temas edebilir.
■ Kablonun emniyete alınması
1. İç kabloyu kablo ayar civatasından
Sıkma torku: 6-8 N·m
Çatal pim
2. Fren koluna basarak, fren gövdesini istenen konuma ayarlayın ve ardından
gövde tespit civatalarını sıkın.
Șekil 3
Fren pabucu
Sıkma plakası
Sıkma torku: 6-8 N·m
Kablo ayar civatası
2. Pabuç ayar vidasını gevșetin ve fren
3. Pabuç ayar vidasını iki "klik" hareketiyle
gevșetin.
kolundaki ve fren gövdesindeki
kablo ayar civatalarını gevșetmek
için saat yönünde çevirin.
Fren
Pabuçları
Pabuç ayar vidası
<SM-RT53>
Pabuç ayar vidası
Rotor montaj bileziği
TL-LR15
UYARI
3. Yeni fren pabuçlarını takın. Daha sonra,
çatal pimi bükerek açın. Fren pabucu
ile rotor arasındaki boșluk 0.2--0.4 mm
olacak șekilde pabuç ayar vidasını
sıkın.
4. Fren kolunu kabzaya değinceye
• Disk frenlerin bir alıșma süresi vardır. Alıșma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli
olarak artar. Frenlerin alıșma süresi içerisinde frenleme gücündeki artıșa dikkat edin.
Aynı durum fren pabuçları veya rotor değiștirildiğinde de gerçekleșir.
Sıkma torku: 40 N·m
■ Fren kolunun montajı
Montaj için 5 mm Alyen anahtarı kullanın.
• SM-RT53 rotoru, resin pabuçlarla kullanılmalıdır. Eğer metal pabuçlar ile kullanılırsa,
pabuçlar çok çabuk așınacaktır.
• Eğer fren gövde bağlantısı ve mil yuvası paralel değilse, rotor ve gövde birbirine temas
edebilir.
• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karșı garantili
değildir.
Kablo ayar civatası
Jant tellerini, ön tekerleğin sol yanı (rotorun monte edildiği yan) ve arka tekerleğin
sol ve sağ yanı için Șekil 1'de görüldüğü gibi, ön tekerleğin sağ yanı için ise Șekil
2'de görüldüğü gibi dizin.
Rotor
Not
■ Fren pabuçları așındığında yapılacak ayar
Dıș çapı maksimum 32 mm olan elcik
kullanın.
kadar yaklașık 10 defa sıkın ve
bileșenlerle herhangi bir problem
olup olmadığını ve aynı zamanda
tekerlek döndüğünde rotorların ve
fren pabuçlarının birbirlerini
engelleyip engellemediğini kontrol
edin.
Çatal pim
Yaklașık
10 defa sıkın
4. Fren pabucunu ve rotoru kontrol
ederek birbirlerine değmediklerinden
emin olduktan sonra, fren kolu
sıkıldığında herhangi bir problem
olușup olușmadığını kontrol edin.
5. Kablo ayar civatasını çevirerek kablodaki gevșekliği giderin.
Sıkma torku: 6-8 N·m
Kablo ayar civatası
Teknik Servis Talimatı
SI-8EA0D-003
■ Fren gövdesinin montajı
Disk Fren Sistemi
(Arazi Sürüșü için)
1. Bisiklet tekerleğini takın. Fren
gövdesi tespit civatalarını gevșetin ve
ardından fren gövdesi solda ve sağda
çalıșacak șekilde gövdesi akdroya
monte edin.
Gövde sıkma
civatası
Civataların gevșemesini engellemek için, üç civatayı șekilde görüldüğü gibi bir
kapakla emniyete alın.
■ Post tipi için
< Ön >
< Arka >
Kapaklar
En iyi performansı sağlamak için așağıda verilen kombinasyonları kullanmanız
tavsiye edilir.
Fren gövdesi
Fren Kolu
Rotor
Fren pabucu ünitesi (Resin pabuçlar)
Fren kablosu
BR-M416 / BR-M416-A
ST-M410 / ST-M405 / ST-M360 / BL-M421
SM-RT53 / SM-RT51
B01S
Kapaklar
Gövde tespit civataları
* Diğer dillerde Servis Talimatı için, bkz : http://techdocs.shimano.com
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)