seger`in sesi - sound of seger - sayı 10

Yıl: 2015 / Sayı: 10
Değerli Seger Dostu,
Seger’in 1981 yılında havalı ve elektrikli korna üretimi ile başlattığımız yolculuğunu, 33
yıldır başarıyla sürdürmenin haklı gururunu yaşıyoruz.
Seger Korna’nın, Bursa’da kurduğu mütevazi fabrikasında korna tasarımı, üretimi ve satışı
ile Türkiye liderliğine tırmanışını, günümüzde çevreye saygılı modern üretim merkezlerine
ve 60’tan fazla ülkeye taşıyarak hem Türkiye’nin hem de dünyanın tartışmasız lider
markası durumuna getirdik.
Korna tasarımı, üretimi ve satışında Türkiye lideri olan Seger Korna, çıtayı her yıl biraz daha
yukarı çekerek kendi ile yarışmaktadır. En değerli kaynağımız olan insan kaynaklarımız
ile ürettiğimiz üstün kaliteli ürünlerimize, gerek yurt içi gerekse yurt dışı müşterilerimizin
gösterdiği ilgi, bize bu konuda daha büyük sorumluluk alma ve kaliteyi her zaman
sürdürme bilinci aşılamaktadır.
Seger olarak dünya otomotiv sektöründeki tüm yenilikleri ve teknolojik gelişmeleri yakından
takip ederek yaptığımız ARGE çalışmalarıyla da bu sektöre, tasarım ve uygulamayı
kolaylaştırıcı yeni ürünlerimizle katkıda bulunuyoruz.
Müşterilerimiz ve bayilerimiz için değer yaratmak, beklentilerine kalite ve istikrar ile karşılık
vermek bugün olduğu gibi gelecekte de her zaman önceliğimiz olacaktır.
Seçkin ve saygın markaların katıldığı yurt içi ve yurt dışı büyük otomotiv fuarlarında
yeni ortaklıklar ve iş bağlantılarımız ile hedefimizi yükselterek başarı yolculuğumuzu
sürdüreceğiz.
Seger’in 33 yıllık başarı yolculuğuna güç veren değerli çalışanlarımıza, kıymetli iş
ortaklarımıza, ailemizin bir parçası olan sevgili bayilerimize ve değerli müşterilerimize bir
kez daha teşekkür ediyorum. İçerik ve görsel olarak daha zenginleştirdiğimiz dergimiz
Seger’in Sesi’ni keyifle okumanızı dilerim.
Selim BAYKAL
SEGER A.Ş.
Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
www.seger.com
1
01
Değerli Seger Dostu,
Seger’in 1981 yılında havalı ve elektrikli korna üretimi ile
başlattığımız yolculuğunu, 33 yıldır başarıyla sürdürmenin haklı
gururunu yaşıyoruz.
04
06
16
YÖNETİCİ MESAJI
Sektör lideri olmanin yolu
AR-GE’ye yatırımdan geçiyor
18
YOLLARIN SESİ SEGER
Seger Korna geçtiğimiz yılın sonunda bugüne
kadar otomotiv yedek parça pazarında
yapılmamış bir projeye imza attı.
20
TÜLİN TEZER
2014 yılında ihracat ve iç piyasada sağlam duruşunu
koruyan, 2015’de yeni yatırımlar hedefleyen
Seger’in Genel Müdürü Tülin Tezer
yeni pazar arayışlarının sinyallerini verdi.
10
İYİDEN MÜKEMMELE
SEGER’İN MARKA
YOLCULUĞU
Günümüzde bir ürünün değeri onun ne kadar
pahalı olmasıyla değil, onun ne kadar
“marka” olduğu ile ilgilidir.
12
AR-GE
Doğru-İş’te 60 yıllık deneyim
Seger Korna’nın ürünlerini son tüketiciye
ulaştıran ve bunu da yıllardır büyük başarıyla
gerçekleştiren bayilerimize operasyonlarını
nasıl yönettiklerine dair
sorular yönelttik.
14
TESLA
MODEL S
Seger Korna uluslararasi fuarlarda
TÜRKİYE’yi temsil ediyor
CHICAGO
Chicago Amerika Birleşik Devletleri’nin
nüfus bakımından (2010 yılı sayımına göre nüfusu
2 milyon 695 bin 598) en büyük üçüncü şehridir.
22
SAĞLIK
Trafikte öfke kontrolü
Trafikte öfke kontrolü için empati ve
karşılıklı saygı şart. Özellikle büyük şehirlerde
her geçen gün artan trafik çilesi,
modern şehir insanlarını
hasta ediyor.
24
25
İŞ ORTAKLARIMIZ
FUARLAR
BUNLARI
BİLİYOR MUSUNUZ
Trafikte güvenli sürüş için araçların
olmazsa olmaz parçalarından biri olan korna ile
ilgili dünyanın değişik ülkelerinde farklı kullanım
alışkanlıkları var.
SEGER KORNA
Kurumsal web sitesi̇ yenilendi
Seger Korna, kullanıcılara daha iyi hizmet
verebilmek amacıyla aranılan bilgiye en hızlı ve
kolay biçimde ulaşılabilecek yeni bir
web sitesi hazırladı.
26
ÇANAKKALE
100. yıl’da Çanakkale
şehitliğine anlamlı gezi̇
SEGER YOLLARDA
YOLLARDA
Cüneyt COŞKUN
Satış ve Pazarlama Müdürü
Seger Korna geçtiğimiz yılın sonunda
bugüne kadar otomotiv yedek parça
pazarında yapılmamış bir projeye imza
attı. 2014 yılının Ekim ve Kasım aylarında
gerçekleştirdiği “Yolların Sesi” projesiyle
Türkiye’deki 16 şehrin Oto Sanayi
Bölgeleri’nde 1200 noktaya ulaştı. Bu
ziyaretlerde oto yedek parçacıları, oto
aksesuarcıları ve oto elektrik tamircileri
olmak üzere 3 bin 500 kişiye Seger ve
yeni ürünleri hakkında bilgi verildi. Bilgi
toplama amaçlı anketlerin de yapıldığı
görüşmelerde müşteri portföyümüzün
çok önemli bir kesimini oluşturan bu
kitlenin ihtiyaçları ve bizden beklentileri
tespit edildi.
İki tanıtım aracıyla 30 Ekim - 30 Kasım
2014 tarihleri arasında Bursa, İstanbul,
Ankara, İzmir, Adana, İzmit, Gaziantep,
Erzurum, Eskişehir, Konya, Kayseri,
Trabzon, Diyarbakır, Kahramanmaraş,
Manisa, Denizli illerindeki oto sanayi
sitelerini ziyaret eden tanıtım ekiplerimiz,
Seger markalı promosyon malzemeleri ve
hediyeler dağıtarak oto sanayi sitelerini
Seger kırmızısına boyadı.
Bugün bu noktaya gelmemizde payları
olan kıymetli iş ortaklarımız, bayilerimiz
de her zaman olduğu gibi yine bize destek
oldular ve yaptığımız bu organizasyona
sahip çıkarak bize çok değerli katkılar
sağladılar. Seger Kart ile satışlarımızı
takip etmeye başladık.
Bu organizasyonda yaptığımız en
önemli uygulamalardan biri kuşkusuz
4
www.seger.com
ürünlerimizin satıldığı noktalar için
“Seger Kart” dağıtmak oldu. Ziyaretler
sırasında verdiğimiz müşterilerimize
özel olan bu kartlar ile kornalarımızın en
son tüketiciyle buluştuğu tüm noktaları
database’imize dâhil ettik. Ürün satışlarını
artık bu kart ile takip edebiliyoruz.
Böylece ürünlerimizin pazardaki genel
durumunu ölçümleyebilecek, bölge bölge
satış grafiğini izleyebileceğiz. Kartımız
aynı zamanda ödüllü bir sisteme
sahip ve ürünlerimizi satanlar Seger
Korna’dan çeşitli ödüller kazanacaklar.
“Seger Kart” bizi otomotiv yedek parça
perakendecilerine
ve
oto
elektrik
tamircilerine bir adım daha yaklaştıracak.
SEGER
%100
TÜRK MARKASI
OLDUĞU İÇİN ÖZELLİKLE
TERCİH EDİLİYOR.
1981 yılından bu yana üretim yapan
ve yüksek ürün kalitesini hedefleyen
bir marka olarak bu projeyi tasarlarken
asıl hedefimiz kalite standartlarına
uymayan ve merdiven altı üretim
sonucunda rahatsızlık veren, gürültü
kirliliğine yol açan kornaların trafikte ve
hayatımızda olumsuzluklara yol açtığını
anlatmaktı. Yaptığımız görüşmelerde
yenileme pazarındaki iş ortaklarımızın
da bu konuya ne kadar duyarlı olduğunu
gördük. Kornadan bekledikleri ses şiddeti
ve ses kalitesi niteliklerini karşıladığımızı
gördük, bizden daha fazla ürün çeşitliliği
beklediklerini anladık. Bu ziyaretlerde
edindiğimiz en sevindirici bilgi ise yüzde
95’in üzerindeki memnuniyet oranımız
oldu. Bu sektördeki herkesin SEGER
markasını tanıdığını ve ürünlerimizi
kullanmaktan da memnun kaldıklarını
gördük. Bunun da ötesinde güzel
yurdumuzun en uç noktalarında bile
SEGER’in yüzde 100 Türk markası
olduğunu ve Türkiye’de sattığımız
kornaların
Bursa’daki
fabrikamızda
üretildiğini bilen bilinçli ve bilgili sektör
mensuplarıyla tanışmak çok hoşumuza
gitti. İnsanların bu sebepten ötürü bizi
kendi fabrikaları gibi sahiplenmeleri bizi
çok mutlu etti ve yıllardır ne kadar doğru
bir yol izlediğimizi anladık.
Seger Korna’yı herkes tanıyor, herkes
seviyor.
“Yolların Sesi” ile Seger Korna için yeni
bir dönem başladı. Kurumsal iletişim
çalışmalarımızı da bu yönde yeniden
yapılandırdık. Seger Korna olarak yeni
iletişim çalışmalarımızla gerek yurt
içinde gerekse yurt dışında ve tüm pazar
segmentlerinde adımızdan sıkça ve daha
fazla söz ettireceğiz.
www.seger.com
5
SEGER 2015’TE YENİ PAZARLARLA
HEDEF BÜYÜTÜYOR
2014 yılında ihracat ve iç
piyasada sağlam duruşunu
koruyan, 2015’de yeni
yatırımlar hedefleyen Seger’in
Genel Müdürü Tülin Tezer yeni
pazar arayışlarının sinyallerini
verdi. Seger’in hedefi Güney
Amerika’dan Rusya’ya,
Ortadoğu’dan Uzakdoğu’ya
kadar OEM ve after markette
söz sahibi olan global bir
marka olmak. Sayın Tezer
ile 2014’ü değerlendirdik,
2015’i konuştuk ve Seger’in
markalaşma sürecindeki
hedeflerini dinledik.
2014 yılınız nasıl geçti?
2014 yılı ekonomik verilere baktığımızda
dalgalanan ve piyasaların daraldığı
daha düşük bir yıl oldu. Bunun elbette
çeşitli sebepleri var. Avrupa’daki Euro
krizi bizi etkiledi. OEM müşterilerimizin
çoğunun üretimde yaşadığı düşüş
bizim ihracatımızı etkiledi. Öte yandan
Ortadoğu’da yaşanan gerginlik bizim
buradaki satışlarımıza da yansıdı.
Rusya’nın içinde bulunduğu ekonomik
kriz ise yine ekonomi için olumsuz
faktörlerdendi. 2014 yılında Türkiye’de
6
www.seger.com
Otomotiv sektöründe ortalama %10’luk
bir küçülme oldu. Biz Seger olarak
2014 yılında elektrikli ve havalı korna
satışlarımızda bir önceki yıla oranla
yüzde %20’lik bir artış sağlarken
dövizdeki
dalgalanmaya
rağmen
ciromuzu bir önceki yıla oranla
sabit tutabilmeyi başardık. Yurtdışı
pazarlardaki gelişmelerden kaynaklanan
eksilmeyi ise yurtiçi piyasada ve Çin’deki
satışlarımızla telafi ettik.
Geçen yılki üretim kapasitesi ne
kadardı? Bu yıl hedeflenen kapasite
nedir? Kaç adet korna ürettiniz ?
Seger olarak 2014 yılında iç ve dış
piyasaya 11 milyon adet korna ürettik.
Türkiye pazarına baktığımızda bu yıl
da %80’in üzerindeki pazar payımızı
koruduk.
Seger’in ihracatı ile ilgili bilgi verir
misiniz? Kaç ülkeye Türk Seger kornası
gidiyor? Bu yıl sayı artacak mı? Başka
bağlantılar gündemde mi?
Seger 60’tan fazla ülkeye ihracat yapıyor.
Ciromuzun %30’unu iç %70’ini de
ihracattan sağlıyoruz. Renault’un global
tedarikçisiyiz. Audi, Volkswagen, Nissan,
Honda, Tesla ağır segmentte de DAF,
Otokar, Karsan, Temsa, Türk Traktör gibi
birçok global markaya korna üretiyoruz.
Bu yıl dış piyasa hedeflerimizi daha da
büyüttük. Şu anda takip ettiğimiz bir çok
proje ve teklif bulunuyor. Yeni devreye
girecek OEM projelerimizi çok yakında
duyuracağız.
2014’te korna pazarında ses getirecek 2
yeni korna geliştirdik.
kornamızda boru yerine elektrikli
kornada sesi yayan salyangoz kullandık.
Böylece daha kompakt bir havalı
korna yarattık. Bu ürünümüz oldukça
talep görüyor. Bu modelimizin yanı
sıra yaptığımız tanıtım çalışmalarında
talebin daha yüksek sesli kornalar
yönünde olduğunu gördük. AR-GE
bölümümüz yine standartlarımıza uygun
olarak daha yüksek sesli bir salyangoz
korna geliştirdi. Yeni kornamız mevcut
ürünlerimizden ve rakiplerimizin benzer
ürünlerinden daha yüksek desibele
sahip. Bu ürünün lansmanını OEM’lere
yaptık ve çok olumlu geri dönüşler aldık.
Araç üzerinde yapılan testlerden başarılı
sonuçlar elde ettiklerini bizzat bize
bildirdiler.
Bunlardan bir tanesi Havalı Korna
segmentine önemli bir yenilik getiriyor.
Bildiğiniz gibi havalı kornalar boruludur
ve araç üzerinde yüksek hacimli yer
kaplarlar. Bu sebeple yeni model havalı
Yeni
ürün
geliştirme,
araştırma
faaliyetleri Seger için çok önemli bir
konu. Biz marka ve rekabet gücümüzü
buradan alıyoruz. AR-GE’ye önem
veren firmaların sürdürülebilir başarıyı
Yeni ürün tarafında nasıl bir yıldı ? Lider
bir firma olarak AR-GE çalışmalarınızı
nasıl yönetiyorsunuz?
da firmasına taşıyor. Portföyümüzde
bulunan
tüm
ürünleri
kendimiz
ürettiğimiz gibi tüm üretim prosesi
de Seger tarafından tasarlanıyor,
geliştiriliyor ve üretiliyor. Bu da bize
rekabette ve maliyetlerimizde büyük
avantaj sağlıyor. Her yıl ciromuzun
%2’sini AR-GE çalışmalarına ayırıyoruz.
2015’de yeni yatırımlarınız olacak mı?
Hedefleriniz nedir?
Seger olarak gerekli gördüğümüz yerde
gerekli yatırımları yapma kararı alabilen
esnek bir yapımız var. 2014 yılında
Bursa’daki fabrikamızda, pres hatlarımızı
daha yeni teknolojilere sahip tezgahlar
ile yeniledik. İlaveten yapımına 2014’de
başlanan 3. Montaj hattımızın kurulum
çalışmaları devam ediyor. 2015’in
ikinci yarısında, otomasyon seviyesi
% 90 seviyelerinde olacak 3. Montaj
hattımızın seri üretim için hazır olmasını
hedefliyoruz. Elbette yatırımlara devam
www.seger.com
7
edeceğimiz hedef pazarlarımız var.
Önemli bir potansiyele sahip olduğunu
gözlemlediğimiz Rusya bu ülkelerden
biri. Önemli Avrupalı OEM’ler burada
üretim yapıyor. Bu pazarda fırsatlar
olduğunu düşünüyoruz.
Bunun yanı sıra 2015 yılında Kuzey
Amerika’da
hedef
büyütmeyi
planlıyoruz. Bu bölgeye hali hazırda
ihracatımız
bulunmakla
beraber
buradaki büyük OEM’lere girmek ve o
bölgedeki after market pazarında söz
sahibi olmak istiyoruz. Bu nedenle
Nisan ayında Chicago’da düzenlenecek
Automechanika Fuarı için oldukça
heyecanlıyız. 2015’de ciro ve ihracatımızı
geçen yıla oranla %5 artırmayı
hedefliyoruz.
Seçim Seger’i etkileyecek mi?
Her seçim döneminde olduğu gibi
bu yıl da piyasalarda bir belirsizlik
var. Bunun da ekonomiye psikolojik
yansımaları oluyor elbette. Bu dönemde
iç piyasalarda azalma olacağını, seçim
sonrasında piyasaların toparlanacağını
öngörüyoruz.
Ürün ve kalitemiz sahada da algılanmış.
Bu durum bizden beklentiyi oldukça
yukarıya çekmiş. Seger ve Korsa
markalarımız şu anda 35 adet ülkede
tescillenmiş durumda.
Bir diğer farkımız ilişkilerimiz ve bize
duyulan güven. Biz SEGER olarak gerek
müşterilerimizle, gerek tedarikçilerimizle,
gerekse
çalışanlarımızla
olan
ilişkilerimizde güvenilir firma olmayı
çok önemsiyoruz. Bu sebeple ticari
ilişkilerimiz de her zaman uzun soluklu
oldu. Örneğin 25 yıldır iş ortaklığı
yaptığımız bayilerimiz ve yurtdışında pek
çok müşterimiz bulunuyor.
Seger’i başarıyla yönetiyorsunuz.
Ancak korna, otomotiv sektörü
daha çok erkeklere hitap eden bir
sektör. Kadın yönetici olarak neler
söylemek istersiniz?
Seger üretim, yönetim, ürün geliştirme
ve istihdam konusunda kurulduğu
günden bu yana çizgisini koruyan ve
öngörüsü çok gelişmiş bir firma oldu.
Bu benim burada çalışmaya başladığım
1990 yıllarında da böyleydi. Seger korna
da makine mühendisi bir kadın olarak,
kalite sistem mühendisliği göreviyle
çalışmaya başlamam ve bugünlere
gelmem aslında bu yaklaşımın önemli
bir göstergesi, burada çalışan herkes
için ciddi bir motivasyon kaynağı.
Çalışma hayatımda kadın olduğum için
çalışma arkadaşlarımla, yöneticilerimle
ve işverenlerimle herhangi bir sorun
yaşamadım. Halihazırda firmamızın
yönetim kademesinin %50’sini, üretim
hattı çalışanlarının %23’ünü kadınlar
oluşturuyor. İşin sırrı kadın veya erkek
olmak değil, işini severek, değer katarak
çalışmaktan geçiyor.
Kornanın iş hayatında erkek sektörü gibi
görünse de aslında bir kadın gözüne
ve farklı bir bakış açısına ihtiyaç duyan
bir sektör olduğunu düşünüyorum.
İçinde bakır, plastik, çelik gibi ham
malzemelerin kullanıldığı bu mekanik
parçanın
trafik
güvenliğinde
ve
iletişimdeki önemini düşünürsek kadın
duyarlılığını kazandırmak Seger Korna
olarak bizi sektörde daha farklı bir yerde
konumlandırıyor. Şu anda pazar lideriyiz
ve sektör tarafından sevilen, tercih edilen
bir marka konumundayız.
80JH
HAVALI KORNA
90KH
KOMPRESÖRLÜ
HAVALI KORNA
Sizce Seger’in farkı nedir?
Bizim gerek yapısal gerekse işlevsel
olarak bir çok farkımız var. En önemlisi ,
işini severek yapan heyecanlı ve dinamik
bir ekibiz.
Yolculuğumuz Bursa’da küçük bir
atölyede başladı. Bugün ise otomotiv
sektöründe uluslararası bir marka olduk.
Markalaşmaya çok önem veriyoruz.
Standart dışı, merdiven altı ürünlerle her
zaman mücadele ettik ve buna devam
ediyoruz. Bu yıl Yolların Sesi isimli 16
şehirdeki Oto Sanayi Sitelerini ziyaret
ettiğimiz marka algımızı yükseltme
amaçlı gerçekleştirdiğimiz projede çok
doğru bir noktada olduğumuzu gördük.
8
www.seger.com
Tülin TEZER kimdir?
1989 yılında Uludağ Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden mezun olduktan
sonra Seger’de 1990 yılında kalite sistem mühendisi olarak göreve başladı.
2008 yılında Genel Müdür oldu ve halen bu görevine devam ediyor.
Evli ve bir oğlu var.
Araba kullanmaktan, müzik dinlemekten, biyografi ve yaşanmış hikayelerle ilgili
kitaplar okumaktan hoşlanıyor.
Yemek yapmayı seviyor ama ancak hafta sonları vakit bulabiliyor.
Emeklilik hayali, görmediği şehirleri ve ülkeleri gezmek ve el sanatlarıyla ilgilenmek.
Başarısının sırrı; işini severek yapmak.
65G
25M
KORNA
MOTOSİKLET KORNASI
ELEKTROMANYETİK
ELEKTROMANYETİK
www.seger.com
9
Prof. Dr. İzzet BOZKURT
Üsküdar Üniversitesi
İletişim Fakültesi Dekanı
Günümüzde bir ürünün değeri onun ne
kadar pahalı olmasıyla değil, onun ne
kadar “marka” olduğu ile ilgilidir. Marka
ise algılanan bir değerdir. Marka, konusu
olan ürün ve hizmetlerin tüketicileriyle
ya da potansiyel tüketicileriyle kurduğu
ilişkinin kalitesidir. Aynı zamanda
tüketicilerin zihninde o ürün ve hizmetler
için ayırdığı zihin payı da olan marka, bir
ürün ya da hizmetin arkasındaki gerçek
güçtür.
Seger’i tanımak için yaptığım ön
araştırmalarda Seger Korna’nın gücünün
algısından daha büyük olduğunu
gördüm. Bu aslında bir iletişimci olarak
bulunmayacak bir nimet. Zaman
zaman içi hiç dolu olmayan markaların
kendilerini anlatırken, olduklarından çok
farklı mesajlar verdiğini görebilirsiniz.
10
www.seger.com
Sizin algıladığınızla gerçek birbirinden
tamamen farklıdır. Hayal kırıklığına
uğrarsınız. Çünkü markaları o ürün ya
da hizmetlerin tüketicileri oluşturur.
Markaların gerçek sahipleri ise müşterileri
ve potansiyel müşterileridir.
Marka yaratma sürecinde, sizin neyi
söylediğiniz, neyi iddia ettiğiniz, neyi
vaat ettiğiniz ve neyi gösterdiğiniz
önemli değildir. Markalar, insanların
inançları, gördükleri, duydukları, kendi
deneyimleri ya da görmek istedikleri,
duymak istedikleri ve inanmak istedikleri
değerlerin toplamından oluşur. Günün
sonunda hedeflenen tüketici grubu
sizin markanız ile ilgili değeri ya da
tutumunu, kendi kişiliği, ailesi, çevresi,
eğitimi ve sizin o güne kadar bilerek ya
da bilmeyerek ona ulaştırdığınız bütün
mesajların toplamından ve kendi kişisel
deneyimlerinin sonucundan oluşturur.
Kimler arabasındaki kornanın hangi
marka olduğu hakkında bir fikir sahibidir
ki? Korna satın alırken bir marka tercihi
var mıdır? Ya da böyle bir tercih olmalı
mıdır? Aslında bu konunun derinlerine
inildiğinde, bir araç farının ya da bir oto
lastiğinin güvenlikte ne kadar önemi
varsa, kornanın daha da önemli olduğu
hemen tespit edilebilir. Korna trafikte
iletişim demektir. Yayalarla ve diğer
yol arkadaşlarınız olan otomobillerle
konuşmanızı sağlayan bir iletişim
aracıdır.
Bursa’da 33 yıl önce bir aile şirketi
olarak kurulan Seger Korna’nın, dinamik,
vizyon sahibi ve yeniliklere açık yapısıyla
Türkiye’yi dünyada başarıyla temsil eden
markalar arasında yer aldığını görünce
gururlandım. Bugüne kadar mütevazi
duruşunu koruyan bu önemli markanın
aslında diyeceği çok şey vardı. 5 kıtada
60’tan fazla ülkeye ihracat yapan Seger
Korna’nın kısa zamanda bu başarıyı
yakalamasında ise marka bilincine sahip
olması yatıyordu.
olma yolundaki bu yaklaşımını geçtiğimiz
yıl hayata geçirdiği “Yolların Sesi”
kampanyasıyla pekiştirdi. Türkiye’de
16 şehrin oto sanayi bölgelerinde 1200
noktaya ulaşarak oto yedek parçacı, oto
aksesuarcı ve oto elektrikçi olmak üzere
3 bin 500 kişiye ulaşarak Seger ve yeni
ürünleri hakkında bilgi verdi. Markasının
gücünü anlattı.
Seger markasına baktığımızda ise
söyleyecek o kadar çok şey var ki, işte
Seger Korna’nın “İyiden Mükemmele
Yolculuğunun” çıkış noktası da tam
burası.
Korna, endüstriyel olarak tanımlansa
da uyarıcı etkisi, yol güvenliği, yayalar,
diğer sürücüler ve yolda hareket eden
diğer canlıların güvenliği açısından son
tüketiciyi de ilgilendiriyor. Artık dolmuş,
otobüs, kamyon, taksi şoförleriyle,
vapur kaptanlarıyla ve daha da önemlisi
markamızı satanlarla tanışma zamanı.
Seger Korna, tüm dünyada çok büyük bir
hızla değişen ve gelişen “markalaşma”
bilinciyle bu yolculuğunu daha ileri bir
seviyeye taşıdı. Dünya çapında bir marka
Asıl hedefi, insana, çevreye ve doğaya
saygılı kornalar üretmek olan Seger
Korna, bir yandan da kalite standartlarına
uymayan, merdiven altı üretim nedeniyle
rahatsızlık veren, gürültü kirliliğine neden
olan korna seslerinin duyulmaması için
de vereceği mesajlar var.
Seger Korna, bu yıl markası adına
yeni bir dönemi de başlattı. Artık satış
noktalarının da marka olarak Seger’i
tanımasını ve ürünleri talep etmesini
sağlamayı amaçlıyor.
İnsana ve emeğe saygılı, çevreyi ve
doğayı düşünen Seger Korna, Türkiye’nin
çağdaş ve yenilikçi markası olarak
kurumsallaşma ve markalaşma yolunda
yolculuğuna devam ediyor.
Seger
Korna’yı izlemeye devam edin.
www.seger.com
11
İŞ ORTAKLARIMIZ
DOĞRU-İŞ’TE
YILLIK DENEYiM
Seger Korna’nın ürünlerini son tüketiciye ulaştıran ve bunu
da yıllardır büyük başarıyla gerçekleştiren bayilerimize
operasyonlarını nasıl yönettiklerine dair sorular yönelttik. Bu
sayımızın konuğu Adana Bölge Bayimiz Doğru-İş Otomotiv’den
Tarık Şalılı oldu.
Firmanızı kısaca tanıtır mısınız?
Oto yan sanayi sektörüne nasıl
başladınız?
Şirketimiz babamız S. Zeki Şalılı tarafından 1957 yılında Doğru İş Oto Elektrik
Tamir Atölyesi olarak kuruldu. 1991
yılında kardeşler biraraya geldik ve
Doğru İş Otomotiv Ticaret Limited
Şirketi olarak toptan oto elektrik, yedek
parça dağıtımına başladık. 2005 yılına
geldiğimizde ise mekanik yedek parça
ile ürün yelpazemizi geliştirdik. 2013’te
Grup Oto Türkiye üyesi olduk.
12
www.seger.com
Kimlerle çalışıyorsunuz?
Sattığınız ürünlerle ilgili üreticinizi ve
müşteri geri dönüşlerini nasıl takip
ediyorsunuz?
Ağırlıklı olarak oto yedek parça ve oto
elektrik alanında dağıtım yapmaktayız.
Oto yedek parça ve oto elektrik satışı
yapan, otomotiv sektöründe faaliyet
gösteren orta ölçekli kuruluşlarla
çalışıyoruz. Müşterilerimizle ilişkilerimizi
satış temsilcilerimiz aracılığı ile birebir
yürütüyoruz. Onlardan gelen talepleri
ya da şikayetleri birinci elden dinleme
şansımız oluyor.
Seger Korna ile kaç yıldır
çalışıyorsunuz?
Seger Korna ile 20 yılı aşkın iş
birlikteliğimiz var.
Seger Korna’yı müşterilerinize
gönül rahatlığıyla tavsiye
ediyor musunuz ?
Kaç yıldır bu işi yapıyorsunuz?
Sunduğunuz ürün portföyünden
bahseder misiniz?
Şirketimiz yaklaşık 60 yıldan bu yana
faaliyet gösteren bir aile kuruluşu.
Şu anda 21 çalışanımız ve 6 satış
temsilcimiz var. Elektrik, mekanik ve
akü ürünleri ile Avrupa, Japon ve Kore
araç gruplarında 68 tedarikçi, 140
ürün grubu ve 20 bin ürün referansı
ile 2 bin 650 metrekare alanda hizmet
vermekteyiz. Ayrıca oto yedek parça ve
oto elektrik alanında Doğu Akdeniz, İç
Anadolu, Doğu Anadolu ve Güneydoğu
bölgelerine dağıtım yapmaktayız.
sektöründe her anlamda çeşitliliğin
artmasının ekonomiye katkı, piyasa
hareketliliği gibi olumlu tarafları var
ancak piyasa koşulları, rekabet, karların
düşmesi ve fiyat istikrarsızlığı gibi pek
çok sorun otomotiv sektörünü olumsuz
etkiliyor.
Sektörünüzün dününden ve
bugününden bahseder misiniz?
Neler değişti?
Gelişen, her geçen gün kendini yenileyen
otomotiv sektöründe elbette kısa
zaman içinde bir çok gelişme oluyor. 60
yıl öncesi ile bugünü kıyasladığımızda
da arada uçurumlar kadar büyük
farklar olduğunu söylemek mümkün.
O yıllardan bugüne geldiğimizde
araçların markalarından modellerine,
aksesuarlarından yedek parçalarına
kadar pek çok kalemde çeşitlilik arttı.
Elbette otomotivde modellerin artması,
otomotiv
sektöründeki
yenilikler,
rekabeti de beraberinde getiriyor. 20
hatta 30 yıl öncesine göre otomotiv
Seger Korna’yı kalitesinden ödün
vermediği için gönül rahatlığı ile
müşterilerimize öneriyoruz. Zaten
müşterilerimizin beğendiği ve tercih
ettiği bir marka.
Seger Korna’nın bayilerine sağladığı
ayrıcalıklar nelerdir?
Neler yapmasını istersiniz ?
Seger Korna bayilerine fiyat ve ödeme
avantajları sağlamaktadır. Bu da iş
yapış süreçlerimizi hızlandırıyor ve son
tüketiciye daha fazla hizmet ve ürün
sunmamızı beraberinde getiriyor. Bu
anlamda Seger Korna ile çalışmak bize
finansal ve operasyonel konfor sağlıyor.
güzellikler ile ilgili neler tavsiye
edersiniz ? Siz Adana’da iş dışında
vaktinizi nasıl geçiriyorsunuz?
Sizce içinde bulunduğunuz sektörün
sorunları nelerdir?
Çözüm için neler yapılmalı?
Adana bereketli ve verimli Çukurova
toprakları üzerine kurulmuş, sıcak iklimi
ve misafirperver, sıcak insanlarıyla,
doğal güzellikleriyle cennet gibi bir
şehirdir. Adana demek, elbette bol acılı
Adana Kebabı ve şalgam demektir.
Adana’ya gelen misafirlerimiz meşhur
Adana kebabını yemeden dönmez.
Otomotiv sektörünün en büyük sorunu
piyasa koşulları doğrultusunda ortaya
çıkan rekabet koşulları. Çok sayıda
marka ve çeşitliliğin olduğu bir sektörde
kar etmek de bu nedenle çok zor. Zaten
kira, çalışanların maaşları, vergiler vs.
gibi kalemler üstü üste konulduğunda
kar elde etmek de zorlaşıyor. Bu konuda
hem sektörel hem de ekonomi yönetimi
ölçeğinde önlemler alınması gerektiğini
düşünüyorum. Biz otomotiv yan sanayi
sektörü dertlerimizin çözümüne yönelik
daha fazla söz sahibi olmalıyız.
Yaşadığınız ilin, ilçenin güzellikleri
nelerdir ? Buraya yolu düşen Seger
dostu misafirlere yöresel tat ve
Adanalılar
iklimin
sıcak
olması
nedeniyle yaz mevsimlerini genellikle
sahil beldelerinde ya da Toroslar’ın
eteklerindeki Yaylalar’da geçirirler. Biz
de yaz aylarında özellikle hafta sonlarını
ailemizle birlikte yine Toroslar’ın dağ
eteklerinde baş başa geçiriyoruz.
Özel ilgi alanlarınız var mıdır? Varsa
bahseder misiniz?
Futbol izlemeyi çok seviyorum.
www.seger.com
13
TESLA MODEL
www.teslamotors.com/models
14
www.seger.com
Dünya otomobil sektörünün yükselen
ayarlama özelliği, gerçek zamanlı trafik-
kategorilerinde 5 yıldız derecelendirme-
trendi kuşkusuz elektrikli araçlar. Son yılın
yol durumu güncellemeleri, autopilot gibi
sine de sahip olan Model S, bir kaza
en gözde aracı ise silikon vadisi merkezli
pek çok özelliği bir arada sunan Model
otomotiv firması Tesla Motor tarafından
S’in kapı kolları araç hareket etmeye
durumunda, ön ve arka yolcuları korumak
üretilen Model S...
başladığında içeriye doğru girip yok
Tamamen elektrikle çalışan ve 416
oluyor. Böylelikle sürtünme katsayısına
beygir gücüne sahip Model S, 100km
da katkı sağlıyor. hıza ise 4.2 saniyede ulaşıyor. Üzerindeki
Aracın tüm teknik mekanizması alt
dokunmatik LCD ekran ve GPS ile aracın
bölümde bulunuyor. Bu özellik sayesinde
tüm
Tüm
bu sedan modelde ön ve arka olmak
arızalar ve güncellemeler de internet
üzere iki adet bagaj bölümü mevcut. Arka
üzerinden yapılıyor, herhangi bir durumda
bagaj aynı zamanda sırtı dönük iki adet
merkezden online bağlantı ile sorunlar
koltuk konularak 7 kişiyi taşıyabilecek
Lityum-iyon
çözülebiliyor. 3G sim kart sayesinde
kapasiteye sahip.
veya 240V çıkışlardan 45 dakikada şarj
sürekli internet bağlantısı, otomatik park
Ulusal
sistemi, hava koşullarına göre çekiş
İdaresi (NHTSA) çarpışma testi tüm
kontrolleri
sağlanabiliyor.
Otoyol
Tr afik
G üvenliği
için sekiz hava yastığı devreye girerken,
pil sistemi otomatik olarak ana güç
kaynağını kesiyor. Güvenilirlik ve kalite
açısından da en üst seviyede yer alan
aracın garanti süresi ise 8 yıl.
Tamamen elektrikle çalışan spor sedan
Model S; 257, 370, 482 km olmak üzere
üç farklı menzile sahip bataryalara sahip.
bataryalar
120V,
208V
edilebiliyor. Tesla Model S’in orjinal
kornası ise Seger’e ait.
www.seger.com
15
SEKTÖR LİDERİ OLMANIN YOLU
AR-GE’YE YATIRIMDAN GEÇİYOR
Üretim yapan ve yeni ürün geliştiren bir kurumun kaptan köşkü şüphesiz AR-GE
bölümüdür. Otomotiv sektörünün dinamik yapısı, değişen beklentileri ve yenileme
pazarındaki yeni ürün talepleri Seger Korna’nın AR-GE departmanını daha da önemli
kılıyor. Türkiye’de %80’in üstünde pazar payına sahip Seger’in lider olmasında
katkısı büyük olan Mühendislik Müdürü Tolga Kumral ile ürün geliştirme ve korna
hakkında üzerine konuştuk.
AR-GE bölümünde kaç kişi çalışıyor.
Yapınızdan ve yaptığınız çalışmalardan
bahseder misiniz?
AR-GE bölümümüzde direkt olarak 3
arkadaşımız görev almaktadır. Ayrıca bu
bölüme kornaların tasarımları için de 2
arkadaşımız destek sağlamaktadır.
Üzerinde daha önce veya şimdi
çalıştığınız, sektörünüz için yenilik
sayılabilecek yeni bir ürün ya da yeni bir
teknik var mı?
Geçmiş dönemde gerek havalı
kornalarda gerekse elektromanyetik
kornalarda yaptığımız çalışmalar
üzerine patentlerimiz bulunmaktadır.
Ayrıca mevcut ürünlerimize ek olarak
geliştirdiğimiz ve patentlettiğimiz
elektronik kornamız var. Son dönemde
mevcut elektromanyetik kornalarımızın
yaşam ömürlerini arttırıcı ve ağır
çevre koşullarında bile üst düzey
çalışabilmelerini sağlayabilen geliştirme
çalışmalarını tamamladık. Piyasa
kullanımlarına yönelik ise kompresörlü
havalı korna ürünümüzün AR-GE
sürecini tamamladık ve ürünü piyasaya
sürülebilir hale getirdik.
Ne kadar sürede bir yeni ürün
çıkarıyorsunuz?
Biz her yıl en az bir yeni ürünü piyasa
sürmeyi hedefliyoruz. Ancak son
dönemlerde bu sayıyı arttırdık. Geçen
yıl 2 yeni ürünümüzün çalışmalarını
tamamladık. Bu yıl ise 4 yeni
ürünümüzün çalışmalarını tamamlayıp
piyasaya sürmeyi hedefliyoruz.
16
www.seger.com
ARGE çalışmalarının şirket için önemini
anlatır mısınız?
AR-GE faaliyetlerimizin önemi her
geçen yıl müşteri kalite beklentileri
doğrultusunda artış göstermektedir.
Bunun yanında otomotiv sektöründeki
rekabetin çoğalması hem bizi hem de
diğer firmaları AR-GE sürecine doğal
olarak itmektedir. Günümüzde ve özellikle
de yakın gelecekte AR-GE çalışmalarını
doğru yürüten ve buna bağlı olarak da
ürünlerini ve süreçlerini sürekli geliştiren
firmalar ayakta kalabileceklerdir. Fakat
AR-GE’ye gereken önemi vermeyen
firmaların ise uzun vadede bu rekabetin
içerisinde
silinip
kaybolacağına
inanıyorum. Seger bu durumun farkında
olan, kendi ürün ve süreçlerini her daim
yenilemek için yoğun çaba harcayan bir
firmadır.
AR-GE çalışmalarınız için en büyük
desteği kimden alıyorsunuz?
AR-GE çalışmaları öncellikle kaliteli
insan
kaynağı
ve
laboratuvar
imkanları gerektiren bir süreçtir. Bu
da tabi ki önemli bir maddi kaynak
gerektirmektedir. Bu noktada üst düzey
yönetim kadememizden gerekli desteği
almaktayız. Ama diğer ve en önemli
nokta ise AR-GE’nin bir firma için yaşam
tarzı olması gerekliliğidir. Araştırma
ve geliştirme sadece o departmanda
çalışan insanların fikirleri ve çabası ile
ancak belirli bir düzeye kadar ulaşabilir
fakat çok ilerleyemez. Ne zaman ki tüm
firma çalışanları bu sürece dahil olmaya
başlarlar işte o zaman AR-GE o firmayı
farklı bir düzeye taşır. Firmamızda tüm
çalışanlar bizim çalışmalarımıza gerek
fikirleriyle gerekse yapılan çalışmalara
gösterdikleri ilgi ile destek olmaktadırlar.
Bu sebeple bizim en büyük destekçimiz
Seger Ailesidir.
AR-GE bölümünde çalışanlar, kendi
konularıyla ilgili dünyadaki gelişmeleri
nasıl takip ediyor?
Günümüz teknoloji çağında tabi ki en
önemli takip kaynağımız internet ortamı.
Bu ortamda rakiplerimizin durumlarını
takip ediyoruz. Ama esas takip
çalışmamızı bench-mark çalışmaları
oluşturuyor. Rakip firma ürünleri belirli
sürelerde testlere ve incelemelere tabi
tutularak, hem kendi durumumuz hem de
rakiplerimizin durumları ölçümlendiriliyor.
Korna üretiminde dünyada en gelişmiş
teknoloji hangi ülkelerde bulunuyor?
Korna üretiminde dünyadaki en gelişmiş
teknolojiler Almanya, Japonya ve İtalya’da
bulunmaktadır.
Sizce gelecekte nasıl kornalarla
karşılaşacağız ve çalacağız?
Günümüzde çok büyük oranda kullanılan
elektromanyetik kornaların yerini
gelecekte elektronik kornalar alacak.
Son olarak Seger’de çalışmak nasıl
bir duygu? Ne kadar zamandır burada
çalışıyorsunuz?
Yaklaşık 9 yıldır burada çalışıyorum.
Seger artık benim evim gibi oldu. Burada
çalışmaktan büyük bir keyif alıyorum.
www.seger.com
17
SEGER KORNA ULUSLARARASI FUARLARDA
TÜRKİYE’Yİ TEMSİL EDİYOR
Korna üretimindeki deneyimi ve kanıtladığı yüksek kalitesiyle otomotiv sektöründe başarıyla
hizmet veren Seger Korna, bu yıl 6 büyük uluslararası fuara katılacak.
Bursa’da 33 yıl önce korna sektörüne adım atan yüzde 100 Türk sermayeli Seger Korna, 2014
yılında 60’tan fazla ülkeye yaklaşık 11 milyon korna satmıştır. Yüksek ürün kalitesini hedefleyen
müşterilerine en gelişmiş korna teknolojisini sunan Seger Korna, yurt dışı ihraç potansiyelini
arttırmak için Türkiye, Çin, ABD, Rusya ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde 6 uluslararası fuara
katılarak yeni ürünlerini tanıtacak.
9 - 12 Nisan 2015
Automechanika İstanbul 2015
Türkiye Hol: 8 Stand: D140
22 - 29 Nisan 2015
Auto Shangai 2015
Çin Halk Cumhuriyeti
Hol: 5.2 Stand: 5BA608-1 24 - 26 Nisan 2015
Automechanika Chicago 2015
Amerika Birleşik Devletleri
02 - 04 Haziran 2015
Automechanika Dubai 2015
Birleşik Arap Emirlikleri
BRAZIL
DUBAI
MEXICO CITY
MOSCOW
FRANKFURT
FRANKFURT
24 - 27 Ağustos 2015
Mims Automechanika Moscow 2015
Rusya
02 –0 5 Aralık
Automechanika Shanghai 2015
Çin Halk Cumhuriyeti
18
www.seger.com
www.seger.com
19
Rüzgarlı Şehir:
CHICAGO
Chicago Amerika Birleşik Devletleri’nin
nüfus bakımından (2010 yılı sayımına
göre nüfusu 2 milyon 695 bin 598) en
büyük üçüncü şehridir.
Illinois eyaletinde Patawomi yerlileri
tarafından manası güçlü/ulu veya
yabani soğan olan Checaugou olarak
adlandırılmış Chicago nehrinin Michigan
Gölü’ne aktığı yerde kurulmuştur.
Michigan Gölü’nün güneybatı kıyısında
yer alan Chicago, 1833 yılında kurulmuş,
tren yolunun buradan geçmesi sayesinde
de hızla büyümüştür.
8 Ekim 1871’de Büyük Chicago Yangını
20
www.seger.com
olarak tarihe geçen felaketle neredeyse
tamamen yerle bir olan şehirde
Downtown’ a gittiğinizde göreceğiniz
“Water Tower” yani bir su deposu dışında
bütün binalar yanmış ve 90 bin Chicagolu
evsiz kalmıştır. Bu felaketten sonra şehir
yeniden yapılanmıştır.
Şehre
ilk
geldiğinizde
dikkatinizi
çekecek düzen, diğer büyük şehirlerden
Chicago’yu ayıran önemli bir özelliktir.
State ve Madison caddelerini 0–0 noktası
olarak alıp numaralandırılmış birbirine
paralel ve birbirini dik kesen caddelerle
şehrin büyük bir bölümünde kaybolmak
imkansızdır.
Chicago, 1885 yılında ilk gökdelenin
bu şehirde yapılması ile de tarihe
geçmiştir. 110 katlı, dünyanın en yüksek
üçüncü binası olan ünlü Sears Kulesi bu
şehirdedir. Şehir merkezinde Frank
Lloyd Wright ve Mies Van Der Rohe gibi
tanınmış mimarların tasarladığı çok
sayıda yapı da göze çarpar.
AON binası, Hancock Kulesi gibi
gökdelenlerin bulunduğu şehir, ilk çelik
gövdeli gökdelenin yapıldığı yer olarak
da bilinir. Merchandise Mart dünyanın en
büyük ticari binası olup Chicago Amerika’
da Midwest’ in en büyük ticari merkezidir.
Chicago şehir merkezinin güneyindeki
Chicago Board of Trade başta olmak
üzere büyük şirketlerin bulunduğu Civic
Center günde milyonlarca çalışanı
ağırlamaktadır.
Bunun yanı sıra ünlü okulları, yazın 4
ay halka açık plajları, Michigan Avenue
üzerindeki Magnificent Mile olarak
adlandırılan ünlü mağazaların olduğu
caddesi ve alışveriş merkezleri şehrin en
cazip noktalarıdır.
Göle nazır şehir merkezinde gökdelenin
ve renkli sokakların yanı sıra çeşitli
kanatlı hayvan türlerinin rahatsız
edilmeden yaşadıkları park ve bahçeler
yer almaktadır. Chicago, Navy Pier ve
Grant Park’ taki festivalleri, göl boyunca
binlerce yat ve bot bulunan marinaları ile
her zaman hareketli bir şehirdir.
“Windy City” yani “rüzgarlı şehir” olarak
tanınan Chicago, Jazz’ın da ev sahibidir.
Jazz’ın doğum yeri olarak müzikseverler
için de çok büyük fırsatlar sunan şehir,
Blues ve Jazz barlarında tanınmış
grupları misafir etmektedir. Üst üste 4 kez
NBA şampiyonu olan Michael Jordan’lı
Chicago Bulls basketbol takımını ise
şehre gelmemiş olanlar dahi tanırlar.
Los Angeles ve New York gibi Amerika’nın
diğer şehirlerine oranla daha düzenli ve
sakin olan Chicago’da şehir merkezini
yürüyerek gezebilirsiniz. İnsanların dört
mevsim boyunca göl kenarında spor
yaptığı Chicago’da, taksiler dışında
otobüs ve oldukça geniş bir bölgeye
ulaşan raylı sistem mevcuttur.
Her
büyük şehirde olduğu gibi geniş
mutfak yelpazesinden örnekler sunan
restoranları, çeşit çeşit bar ve gece
kulüpleri, ünlü oyun ve müzikalleri misafir
eden tiyatrolar, sinemalar ve daha birçok
mevsimsel aktivite ile her zevke uygun
eğlence bulabilmek mümkündür.
Illinois
eyaletinin
12
milyonluk
nüfusunun 8 milyon kadarı Chicago
metro bölgesinde, 3 milyona yakını ise
sadece Chicago şehrinde yaşamaktadır.
Çok kozmopolit bir nüfus yapısına
sahip şehirde Polonyalılar, Yunanlılar
ve İtalyanlar en büyük etnik grupları
oluşturmaktadır. Chicago merkezinin
batısında Halsted ve Madison caddesinin
kesiştiği bölgede yer alan Greek
Town’daki restoranlarda tanıdık yemekler
bulabilir, Türk kahvesi içebilirsiniz. Little
Italy, Chinatown ve Pilsen ise şehrin diğer
etnik gruplarının ve yerel kuzinlerin yoğun
olduğu bölgelerdir.
İş imkanları açısından değişik bir
yelpazeye sahip olan Chicago, Sears,
Motorola, Bank One, Boeing, McDonalds,
Kraft, Caterpillar gibi çeşitli sektörlerden
en büyüklerin yönetim merkezlerine ev
sahipliği yapmaktadır.
www.seger.com
21
SAĞLIK
TRAFİKTE
ÖFKE KONTROLÜ
Uzman Klinik Psikolog
İhsan Öztekin
Üsküdar Üniversitesi
NPİSTANBUL Nöropsikiyatri
Hastanesi
Trafikte öfke kontrolü için empati ve
karşılıklı saygı şart. Özellikle büyük
şehirlerde her geçen gün artan trafik
çilesi, modern şehir insanlarını hasta
ediyor. Hem beden hem de ruh sağlığını
tehdit eden bu sorunun etkilerini biraz
olsun azaltmak için uzmanlar, “kurallara
uyma”, “empati yapma” ve “karşılıklı
saygı” önerisinde bulunuyor.
Günümüzde büyük şehirlerde yaşayan
insanların en büyük problemlerinden biri
trafik… Trafiğe her gün eklenen binlerce
araç, bitmek bilmez otobüs kuyrukları,
kilometrelerce uzanan araç konvoyları ve
kalabalık taşıtlar..
Trafikte geçirilen zaman modern şehir
insanının kabusu… İster otomobilinizle
yola çıkın, ister toplu ulaşım araçlarını
kullanın sabah ve akşam ortaya çıkan
bu manzara, hem beden hem de ruh
sağlığımızı olumsuz etkiliyor.
İşe ya da okula giderken yaşanan bu
kargaşa sadece zamanı değil, bireylerin
yaşam enerjilerini de tüketiyor. Hem
beden hem de ruh sağlığını tehdit eden
bu sorun için bir yandan yerel yönetimler,
çözüm için projeler üretseler de her gün
birkaç saat bu kaosa katlanmak zorunda
olanlar ne yapmalı?
Bu soruların cevaplarını Üsküdar
Üniversitesi NPİSTANBUL Nöropsikiyatri
Hastanesi’nden Uzman Klinik Psikolog
İhsan Öztekin’den istedik.
22
www.seger.com
Trafik insanın yaşamını nasıl etkiliyor?
Trafikte öfke kontrolü nasıl sağlanır?
Trafikte yaşanan karmaşa kişilerin
motivasyonunu ve verimini düşürüyor,
yorgunluğa ve strese de yol açıyor.
Trafikte yaşanan kural ihlalleri gerilimi
daha da artırıyor.
Trafikte yaşanan öfke kontrol altına
alınabilir. Uzun süre trafikte kalan
sürücüler ya da yolcular, süre uzadıkça
patlamaya
hazır
birer
bombaya
dönüşebiliyor. Trafik kurallarına uymak,
trafikte saygılı olmak, empati kurmak,
yaşanacak olumsuzlukları bir parça
da olsa engelleyebilir. Kişiler trafiğe
çıkmadan önce trafikte geçireceği süreye
hazır olmalı. Kendini buna hazırlamalı. Bu
düşünce ile trafiğe çıkmalıdır.
Peki ya ruh halimiz nasıl etkileniyor?
Trafikte yaşanan karmaşa, kişilerin
ruh sağlığı üzerinde olumsuz etkiler
oluşturuyor. Trafikte saatlerce kalan
kişilerde psikolojik açıdan kimi sorunlar
ortaya çıkabiliyor. Yaşanan gerginlik,
tolerans azalmasına neden olabiliyor. Bu
durumda kolay sinirlenme, yorgunluk,
baş ağrısı, dikkati yoğunlaştırma güçlüğü
gibi bazı sonuçlar kişide gözlenebiliyor.
Trafikte kurallara uymayan sürücüler,
gerekli olmadığı halde emniyet şeridini
kullananlar, gereksiz yere çok sık korna
çalan kişiler de trafikteki gerilimi artırıyor.
Trafikle başa çıkmanın yolları nedir?
En önemlisi empati ve saygı. Kişilerin
hem beden hem de ruh sağlığını tehdit
eden bu sorunun etkilerini biraz olsun
azaltmak için sürücü ve yayaların, trafiğe
çıkan herkesin “kurallara uyma”, “empati
yapma” ve “karşılıklı saygı” esasına
göre hareket etmesi gerekir. Bu zaten
toplumsal olarak bir arada uyumlu bir
şekilde yaşamanın da olmazsa olmazıdır.
Sesin uyaran bir faktör olarak kişinin
dikkati üzerindeki etkisinden bahseder
misiniz? Bu bağlamda trafikte korna
çalınması ile ilgili neler söyleyebilirsiniz?
Trafikte ve özellikle sürücüler için en
önemli faktör dikkattir. Anlık bir dikkat
kaybının hayati sonuçlar doğurduğunu
günlük
hayatımızda
görüyoruz
ve maalesef zaman zaman ölüm
olaylarına da şahit olabiliyoruz. Bu
açıdan baktığımızda gerektiği zaman
korna çalınması sesli bir uyaran olarak
muhtemel olabilecek kazaları önlerken,
diğer taraftan sürücülerin olur olmaz
zamanda sık sık korna çalmaları ise
hem sürücülerin dikkatini gereksiz
yere dağıtmakta hem de sürücülerin
psikolojisini bozarak kaza yapma
ihtimalini arttırmaktadır. Gelişmiş batı
ülkelerine giden kişiler trafikte ne kadar
az korna çalındığını şaşkınlıkla anlatırlar.
Dolayısıyla gerektiği zaman korna
çalma alışkanlığının bir ülkenin eğitim ve
gelişmişlik düzeyinin göstergelerinden
biri olduğunu söylemek yanlış olmaz.
www.seger.com
23
BUNLARI
BİLİYOR MUSUNUZ
Trafikte güvenli sürüş için araçların olmazsa olmaz parçalarından biri olan korna ile ilgili dünyanın değişik
ülkelerinde farklı kullanım alışkanlıkları var. Korna çalmak bazı ülkelerde saygısızlık olarak kabul edilip
yasaklanırken, bazı ülkelerde ise özellikle korna çalınması bir zorunluluk…
HİNDİSTAN
Korna sesine karşı hassasiyeti olanlar
Hindistan’a asla gitmemeli. Hindistan
trafiğinde neredeyse hiç kimse aynalarını
kullanmaz. Trafikteki tüm iletişim korna
ile yapılır. Günün her saatinde korna
uzun uzun çalınır. Otobüs ve kamyonların
arkasında “Horn Please” (Lütfen korna
çal) uyarıları asılıdır.
KAMBOÇYA
Kamboçya’da trafik kurallarına uyulduğu
söylenemez. Sürücüler tarafından yerli
yersiz sürekli korna çalınır. Çok korna
çalındığı için, korna çalma, asıl işlevini
kaybetmiş sıradan bir trafik hareketi
olarak yerleşmiş durumdadır.
NEPAL
Tam bir korna çalma cenneti. Sürücüler
sollarken ya da yanından geçerken korna
çalarak kendisinin uyarılmasını istiyor.
Bu nedenle araçların arkasında “Please
horn” (Lütfen Kornaya basın) yazıyor.
24
www.seger.com
VİETNAM
Vietnam’da trafik sağdan akıyor. Burada
korna çalmak, “ben geliyorum” demek
anlamına geliyor. Gerekli, gereksiz her
zaman kornaya basıldığı için korna sesi,
kentin olağan sesi kabul ediliyor.
İNGİLTERE
Sürücülerin, araç kullanırken, korna
çalma alışkanlığı bulunmuyor. Sürücüler
yolda karşıdan karşıya geçmek isteyen
yayalara selektör yakarak “buyurun
geçin” diyorlar. İngiltere’de korna çok
nadir kullanılıyor.
FRANSA
1930’da
Paris
Emniyet
Müdürü
klakson çalmayı yasaklamıştır. Fransızlar
gereksiz yere kornaya basanlardan pek
hoşlanmıyorlar.
ALMANYA
Almanya’da trafikte gereksiz korna çalmak
yasak. Almanlar, hemen hemen kornayı
kullanmayan milletlerin başında geliyor.
JAPONYA
Japonlar, trafik kurallarına ve diğer
sürücülere karşı son derece saygılı.
Trafikte korna çalmak ve sollamak yok.
TÜRKİYE
Trafikte gereksiz korna çalmak yasaktır.
Karayolları Trafik Kanunu 72. Maddesi’ne
göre gereksiz yere korna çalanlara
para cezası kesiliyor. Ancak Türkiye’de
korna çalmanın değişik anlamları var.
Düğünlerde gelin alma ya da sünnet
olan çocuğun gezdirilmesi sırasında
korna çalmak bir gelenek. Ayrıca asker
uğurlama, futbolda yaşanan önemli
galibiyetlerin kutlanması sırasında da
korna çalarak sevinç gösterileri yapılıyor.
Türkiye
Cumhuriyeti’nin
kurucusu
Mustafa Kemal Atatürk’ün ölüm yıl
dönümü olan 10 Kasım’da sürücüler, saat
09.05’te saygı duruşuna korna sesleriyle
katılıyor.
SEGER KORNA
KURUMSAL WEB SİTESİ
YENİLENDİ SEGER
HAYATIN İÇİNDEN GELEN SES:
Seger Korna, kullanıcılara daha iyi hizmet
verebilmek amacıyla aranılan bilgiye en hızlı
ve kolay biçimde ulaşılabilecek yeni bir web
sitesi hazırladı. Hem tasarım hem içerik
dizini olarak yenilenen www.seger.com
bilgiye pratik ve hızlı bir biçimde ulaşma
imkanı sunuyor.
Müşteri ve iş ortaklarına güncel ürün
bilgilerini sunmak ve daha hızlı iletişim
kurmak amacıyla yeniden tasarlanan
Seger Korna internet sitesi, kullanıcı
dostu özelliği ile dikkat çekiyor. Siteye,
bilgisayar dışında mobil ve tablet gibi
tüm teknolojik ürünler üzerinden de
rahatça erişilebiliyor. Tüm Seger Korna
ürün bilgilerinin güncel olarak yer aldığı
ve tüm ürün seslerinin dinlenebildiği
www.seger.com menüsünde ziyaretçiler
kolayca dolaşabiliyor. Böylece kullanıcılar
araçları için yeni korna seçerken önceden
ürün hakkında teknik bilgileri alabiliyor,
fotoğraflarını görebiliyor ve ürünün sesini
test edebiliyor.
Yeni kurumsal internet sitemizde,
ziyaretçilerimizin aradıkları bilgiye en
kolay ve en hızlı şekilde ulaşmalarını
amaçlıyoruz.
KORNA
Seger olarak web sitemizi yenilemenin
yanı sıra sosyal medya çalışmalarımızı
da hızlandırdık. Sosyal medyada ve web
sitemizde kornanın sadece mekanik bir
ürün değil, toplumu birleştiren gururların
ve sevinçlerin ortak sesi olduğuna vurgu
yaptık. Kornanın bu birleştirici yönü
“Hayatın içinden gelen sesler” filmleriyle
sosyal medyada oldukça ses getirdi.
www.seger.com
25
100.YILINDA
ÇANAKKALE
ŞEHİTLİĞİ’NE ANLAMLI GEZİ
Seger Korna, Doğa Yürüyüşleri ve
Fotoğrafçılık Kulübü üyeleri, Çanakkale
Zaferi’nin 100. yılı anısına, Çanakkale
Şehitliği’ne anlamlı bir gezi düzenlediler.
Doğa Yürüyüşçüleri ve Fotoğrafçılık
Kulübü Başkanı Kaan Kalıt ile Başkan
Yardımcısı Kerem Turan’ın organize ettiği
gezide Seger çalışanları, 1. Dünya Savaşı
sırasında Çanakkale’de en kanlı savaşların
yaşandığı Gelibolu Yarımadası’nı gezdiler.
Kulüp üyeleri, gezi sırasında 253 bin Türk
şehidi anısına yapılan şehitliği de ziyaret
26
www.seger.com
ederek saygı duruşunda bulundular.
Seger çalışanlarının büyük ilgi gösterdiği
Çanakkale Şehitlik ziyareti, binlerce şehit
kanı ile sulanan Namazgah Tabyası,
Kilitbahir ziyareti ile başladı. Seger
çalışanları, gezi sırasında Seyit Onbaşı
Anıtı, Şahindere Şehitliği, Alçıtepe,
Şehitler Abidesi, Morto Koyu, Seddülbahir,
Yahya Çavuş Şehitliği, Kabatepe Müzesi,
Mehmetçik’e Saygı Anıtı, 57. Alay Şehitliği
ve Conkbayırı’nı ziyaret etti. Duygusal
anların yaşandığı Şehitlik ziyareti
sırasında şehitlerin ruhu için dualar da
okundu.
Her yıl düzenlenen En Güzel Fotoğraf
Yarışması’nda Naciye Güler’in Çanakkale
Şehitliği’nde çektiği fotoğraf birinci oldu.
Çanakkale Savaşları’nda 253 bin Türk
Askeri şehit olmuştu
Çanakkale Cephesi, Birinci Dünya
Savaşı sırasında açılmış bir cephedir. Bu
cephede İtilaf Devletleri’ne bağlı kuvvetler
ile Osmanlı Devleti ordusu arasında
büyük kanlı çarpışmalar meydana geldi.
Nusret Mayın Gemisi’nin boğaz sularına
bir gecede döşediği mayınlara çarpan
İngiliz donanmasına bağlı gemiler, aynı
zamanda Türk topçusunun isabetli atışları
karşısında daha fazla dayanamadı.
Çanakkale Savaşları olarak bilinen ve
en şiddetlisi 18 Mart 1915 tarihinde
cereyan eden bu savaşta, dönemin
en kuvvetli donanmaları Çanakkale
Boğazı’nı geçemeyerek boğazın derin
sularına gömüldüler. Karada devam
eden ve yaklaşık 9 aya yakın süren süngü
çarpışmalarında da yine Türk askerinin
iman gücü ile yapmış olduğu ve tarihe
altın harflerle yazdığı büyük mücadele
vardır.
25 Nisan 1915’te Arıburnu’na çıkan
düşman kuvvetlerini, Mustafa Kemal’in
komuta ettiği birlik Conkbayırı’nda
durdurdu. Bu başarı üzerine, Mustafa
Kemal albaylığa yükseldi. Türk askerinin
19 Mayıs 1915’te Anzak Cephesi’ni
yarmak için başlattığı gece saldırısı ile
Avustralyalılar’ın Boyun mevkiini ele
geçirmek için 7 Ağustos 1915 tarihinde
yaptıkları karşı saldırı, bu savaşların en
fazla can kaybına sebep olan çarpışmadır.
General Harrington komutasındaki İngiliz
birlikleri 6-7 Ağustos 1915’te tekrar
taarruz etti. Anafartalar Grubu Komutanı
Mustafa Kemal, 9-10 Ağustos 1915’te 1.
Anafartalar Zaferi’ni kazandı. Bu zaferi,
17 Ağustos’ta Kireçtepe, 21 Ağustos’ta 2.
Anafartalar zaferleri takip etti.
Türk askeri bu mücadelesiyle denizde
olduğu gibi karada da düşmana geçit
vermemiş, İtilaf Devletleri Çanakkale
Boğazı’nı geçemeyeceklerini anlayıp geri
dönmek zorunda kalmıştır. Çanakkale
Savaşı’na katılan Türk Ordusu’ndan, çoğu
öğrenim çağında 253 bin subay, er ve
erbaş şehit oldu.
ÇANAKKALE ŞEHİTLERİ ANITI
Her yıl binlerce yerli ve yabancı turistin
ilgi gösterdiği Çanakkale Şehitleri Anıtı,
Çanakkale il sınırları içindeki Morto
Koyu önündeki Hisarlık Tepe üzerinde yer
alıyor. Anıt, 1915 yılında 1.Dünya Savaşı
sırasında Çanakkale Savaşları sırasında
hayatını kaybeden 253 bin Türk askeri
anısına yaptırıldı. Feridun Kip, İsmail
Utkular ve Doğan Erginbaş tarafından
tasarlanmıştır.
Yapımına 1952 yılında karar verilen ve
temeli 17 Nisan 1954 tarihinde atılan
anıt 21 Ağustos 1960 günü açılmıştır.
Bu yapıtın fikir babası, Atatürk’ün silah
arkadaşı ve ilk askeri pilotu Emin Nihat
Sözeri’dir. Sözeri anıtın yapılması için
gerekli olan paranın bulunabilmesi için
onlarca yıl mücadele vermiştir. Bu eşsiz
abide 253 bin şehidin anısına armağan
edilmiştir.
Üzerinde 25x25 metre kaide yer alan 4
ayak üzerine oturtulmuş olan yapının
yüksekliği 41,7 metredir. Ayakların
genişliği 7,5 metredir. Anıt tümüyle 62,5
metrekarelik bir alanı kapsamaktadır.
www.seger.com
27