BİNEK ARAÇLAR C5 ve C8

Transkript

CARNET-TOME2-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:36 Page 1
BÝNEK ARAÇLAR
C5 ve C8
“Elinizdeki bu belgenin içerdiği teknik bilgiler, özellikle Yetkili Citroen Servisleri için hazırlanmıştır. Bazı
durumlarda, bu bilgiler araçların emniyetiyle ilgili olabilir. Bu bilgiler,servisler tarafından, tamamen kendi
sorumlulukları altında kullanılacaktır”.
“Bu dökümandaki bilgiler ürünlerdeki değişime göre güncellenebilir.
CAR 00017
Cilt 2
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
2004
ÇOK ÖNEMLÝ
Sadece bu yýlýn araçlarýyla ilgili olan Cep Kitapçýðýný yeniden yayýnlýyoruz.
Her yýl yeni Cep Kitapçýðý sipariþ etmek ve ESKÝLERÝ SAKLAMAK gerekmektedir.
BENZÝNLÝ MOTORLAR TABLOSU
Motor
tipleri
EW
7
ES
12
9
D
J4
J4S
3FZ
10
J4
Motor
kodlarý
6FZ
RFN
RLZ
C5
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0i 16V HPi
C8
2.0i 16V
XFX
XFW
3.0i 24S
2.2i 16V HPi
3.0i 24S
DÝZEL MOTORLAR TABLOSU
DW
Motor
tipleri
12
10
TD
ATED
ATED4
Motor
kodlarý
RHY
RHS
RHZ
C5
2.0 HDi
2.0 HDi
2.0 HDi
C8
RHW
RHT
RHM
TED
TED4
4HX
4HW
2.2 HDi
2.0 16V
HDi
2.0 16V
HDi
2.0 16V
HDi
2.2 16V
HDi
TOME2-Index-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:46 Page I
SUNUM
BU CEP KÝTAPÇIÐI CÝTROEN araçlarýnýn özelliklerinin, ayarlarýnýn, kontrollerinin ve özel noktalarýnýn özet kitapçýðýdýr (TÝCARÝ ARAÇLAR hariç).
Ana fonksiyonlarý dokuz gruba bölünmüþtür :
GENEL ÖZELLÝKLER - MOTOR - ENJEKSÝYON - ATEÞLEME - DEBRÝYAJ - ÞANZIMAN - AKTARMA SÝSTEMÝ - DÝNGÝLLER - SÜSPANSÝYON DÝREKSÝYON - FRENLER - HÝDROLÝK - ELEKTRÝK - KLÝMA.
Her grupta, özel araçlar aþaðýdaki sýraya göre ele alýnmýþtýr : C5-C8 ve varsa bütün tipler.
TOME2-Index-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:46 Page II
ÖNEMLÝ
Bu belgenin ihtiyaçlarýnýzý karþýlamadýðýný düþünüyorsanýz, sonraki yayýnlarýmýzda göz önünde bulundurmak üzere sizi bize düþüncelerinizi iletmeye
davet ediyoruz :
-EKSÝKLÝKLER
-ANLAÞILMAYAN KISIMLAR
-AYRINTI GEREKTÝRENLER
Öneri ve görüþlerinizi aþaðýdaki adrese iletin :
Baylas Otomotiv A.Þ.
Boyalý Köþk No. 10
Bebek – ÝSTANBUL
TOME2-Index-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:46 Page III
ÝNDEKS
GENEL NÝTELÝKLER
Araçlarýn
tanýmlandýrýlmasý
Kapasiteler
Benzinli enjeksiyon
199
200
Aktarma sistemleri
317
C5
1 ila 9
C8
10 ila 14
Egzoz emisyon normlarý
C5
16 ila 17
HDi enjeksiyon
C8
18
Hdi enjeksiyon
DÝNGÝLLER-SÜSPANSÝYON-DÝREKSÝYON
C5
201 ila 206
318 ila 344
Dingillerin
C5
Carlsson
207 ila 208
geometrisi
345 ila 357
C8
209 ila 210
Yakýt devresi kontrolü
211 ila 212
FRENLER
Temel özellikler / hava devresi kontrolü
213 ila 217
Yaðlar
19 ila 43
MOTORLAR
Hava kirliliðini önleme teknik kontrolü
C5 fren özellikleri
358 ila 365
Motorun genel özellikleri
44 ila 45
Egzoz gazý devresi kontrolü
218 ila 221
Özel noktalar
366 ila 371
Sýkma torku
47 ila 96
Partikül filtresi güvenlik talimatlarý
222 ila 223
Fren pedalý menzili kontrolü
372 ila 373
Siindir kapaðýnýn sýkýlmasý
97 ila
Partikül filtresi özel noktalarý
224 ila 234
Park freninin ayarlanmasý
Aþýrý besleme basýnç kontrolü
235 ila 238
Frenleme devresinin havasýnýn alýnmasý 375 ila 378
239 ila 240
110
Aksesuar kayýþý
112
Enjeksiyon özellikleri
Daðýtýmýn ayarý ve kontrolü
128
ATEÞLEME
Supap boþluklarý
193
Bujiler
Yað basýnç kontrolü
194 ila 195
240
DEBRÝYAJ-BV-AKTARMA SÝSTEMÝ
Yað filtresi
196
Kilometre sayacý
Su devresinin doldurulmasý ve temizlenmesi
197
Debriyajýn genel özellikleri
242 ila 250
Þanzýman ve lastiklerin özellikleri
251 ila 253
Mekanik þanzýman özellikleri
254 ila 278
ENJEKSÝYON
Egzoz emisyon rölantisi
198
241
374
C8 fren özellikleri
379
Özel noktalar
380
Park freninin ayarlanmasý
381 ila 382
Frenleme devresinin havasýnýn alýnmasý 383 ila 385
TOME2-Index-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:46 Page IV
INDEX
HIDROLIK
Filtre kartuþu
C8
424 ila 426
Hidrolik güvenlik talimatý
386 ila 387
Yað seviyesi kontrolü
427 ila 428
Pnömatik blok özellikleri
388 ila 392
Sýcaklýk kontrolü
429 ila 430
Hidrolik özellikler
393 ila 396
Basýnç kontrolü
Hidrolik devrenin basýnç dýþý tutulmasý 397 ila 399
Kontrol ve LDS seviye tamamlama 400 ila 401
Soðutma
C5
431
432 ila 436
devresi
C8
437 ila 439
Hidrolik devrenin doldurulmasý ve
temizlenmesi
402 ila 403
ELEKTRÝK
Marþ
404 ila 408
Alternatör
409 ila 413
Yük devresi
414 ila 415
Ön ýsýtma bujileri
416
KLÝMA
R 134 a miktarlarý
417
Özel noktalar
Polen filtresi
Filtre kartuþu
418
C5
419
C8
420
C5
421 ila 423
TOME2-page001-43-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:37 Page 43
MOTORLARIN YAÐ TÜKETÝMÝ
-
Yað tüketimleri aþaðýdakilere göre deðiþiklik gösterebilir :
Motor tipleri.
Rodaj ve aþýnma durumlarýna göre.
Kullanýlan yað tipi
Kullaným koþullarý.
II - Bir motor aþaðýdaki aþamalarda ALIÞTIRILIR :
- BENZÝNLÝ motor için 5 000 km
- DÝZEL motor için 10 000 km
III - ALIÞTIRILMIÞ motor, MAXI ADMISE yað tüketimi
- BENZÝNLÝ bir motor için 1 000 km’de 0,5 litre
- DÝZEL bir motor için 1 000 km’de 1 litre
BU DEÐERLER ALTINDA MÜDAHALE GERÇEKLEÞTÝRMEYÝN.
IV - YAÐ SEVÝYESÝ : Boþaltmadan sonra veya ekleme yapýlýrken göstergenin MAXI iþaretini ASLA GEÇMEYÝN.
- Bu yað fazlalýðý hýzlý bir þekilde tüketilir.
- Motor randýmanýna ve hava devreleri iþlevsel durumuna ve karter gazlarý geri dönüþümüne zarar verir.
43
GENEL BILGILER
I
TÜM TIPLER
TÜM TIPLER
YAÐLAR - TOTAL serisi tavsiyeleri
CAM YIKAMA SUYU
Satýþa sunum þekli
GENEL BILGILER
Tüm ülkeler
CITROEN referansý
Konsantre : 250 ml
9980 33
ZC 9875 953U
1 Litre
9980 06
ZC 9875 784U
5 Litre
9980 05
ZC 9885 077U
Kullanýma
hazýr su
YAÐLAMA
Genel kullaným
Tüm ülkeler
TOTAL MULTIS 2
TOTAL KÜÇÜK MEKANÝZMALAR
Not : NLGI = National Lubrificating Grease Institude.
42
9980 56
ZC 9875 279U
Normlar NLGI
2
TÜM TIPLER
Tüm ülkeler
CITROEN referansý
0,5 Litre
9979 05
1 Litre
9979 06
5 Litre
9979 07
Liquide CITROËN
Hidrolik devre
Tüm ülkeler
TOTAL FLUIDE LDS
TOTAL LHM PLUS
TOTAL LHM PLUS
Grand Froid
CITROEN referansý
Norm
Turuncu
Çok soðuk
9979 69
ZCP 830095
1 Litre
Yeþil
9979 20
DÝKKAT : TOTAL FLUIDE LDS yaðý TOTAL LHM LDS ile karýþtýrýlamaz.
DÝKKAT : CITROËN C5 : Yalnýzca TOTAL FLUIDE LDS süspansiyon yaðý kullanýn
Tüm ülkeler
TOTAL HYDRAURINCAGE
41
GENEL BILGILER
FREN HIDROLIÐI
Sentetik fren yaðý
TÜM TIPLER
HIDROLIK DIREKSIYON YAÐI
Tüm ülkeler
TOTAL FLUIDE ATX
Çok soðuk ülkeler
TOTAL FLUIDE DAsCITROEN
tarafýndan daðýtýlan özel yað
Yedek Parça referansý : 9730 A1
Hidrolik direksiyon
GENEL BILGILER
MOTOR SOÐUTMA SUYU
Tüm ülkeler
CITROEN sývý
Koruma : - 35C°
CITROEN referansý
GLYSANTIN G33
REVKOGEL 2000
2 Litre
9979 70
9979 72
5 Litre
9979 71
9979 73
20 Litre
9979 76
9979 74
210 Litre
9979 77
9979 75
40
TÜM TIPLER
ÞANZIMAN YAÐI
TOTAL FLUIDE ATX
MB3 otomatik þanzýman
Tüm ülkeler
TOTAL FLUIDE AT 42CITROEN
tarafýndan daðýtýlan özel yað
4HP20 ve AL4 oto aktif otomatik
þanzýman
CITROEN tarafýndan daðýtýlan
özel yað
Yedek Parça referansý : 9736 22
Transfer kutusu ve arka diferansiyel
TOTAL TRANSMISSION X4
39
GENEL BILGILER
TOTAL TRANSMISSION BV
S.A.E normlarý : 75W80
Yedek Parça referansý: 9730 A2.
Mekanik þanzýmanlar ve Servo
Drive
TÜM TIPLER
ORTA DOÐU
MOTOR YAÐLARI
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
Benzinli motorlar ve benzin /
LPG çift yakýt sistemli motorlar
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
Dizel motorlar için özel yaðlar
GENEL BILGILER
Suudi Arabistan - Bahrein
Dubai
7000 15W-50
Bileþik Arap Emirlikleri
Ýran
7000 10W-40
7000 15W-50
9000 5W40
Ýsrail – Filistin - Kuveyt
Lüban – Umman – Katar –
7000 15W-50
Suriye - Yemen
38
7000 10W-40
TÜM TIPLER
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
Filipinler
7000 15W-50
Singapur
Tayvan
7000 10W-40
7000 15W-50
9000 5W40
Tayland
7000 15W-50
Vietnam
37
7000 10W-40
GENEL BILGILER
GÜNEY DOÐU ASYA
MOTOR YAÐLARI
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
GÜNEY DOÐU ASYA
TOTAL ACTIVA
Tüm motorlar için
karma yaðlar
GENEL BILGILER
7000 10W50
7000 15W50
Çin
Güney kore
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30
7000 10W40
Hong Kong
7000 15W50
Hindistan – Endonezya
Japonya
Malezya
7000 10W40
9000 5W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
7000 15W50
9000 5W40
7000 15W50
Pakistan
(*) Yakýt tasarrufu saðlayan motorlar için karma yaðlar.
36
GÜNEY VE ORTA AMERÝKA
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
GENEL BILGILER
Arjantin
Brezilya
Þili
Küba
7000 10W-40
7000 15W-50
9000 5W40
Meksika
Paraguay
Uruguay
35
7000 10W-40
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
OKYANUSYA
TOTAL ACTIVA
Tüm motorlar için
karma yaðlar
GENEL BILGILER
Avustralya
Yeni zelanda
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
AFRÝKA
7000 10W-40
TOTAL ACTIVA
9000 5W40
7000 15W-50
34
7000 10W-40
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
Cezayir, Güney Afrika,Fildiþi sahilleri,
Mýsýr, Gabon, Guana, Kenya,
Madagaskar, Fas, Nijerya, Senegal,
Tunus
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
7000 10W-40
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
TOTAL ACTIVA
Ukrayna
Yugoslavya
TOTAL ACTIVA DIZEL
Tüm motorlar için
karma yaðlar
için özel yaðlar
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W-40
9000 0W-40
33
7000 10W-40
GENEL BILGILER
AVRUPA
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
AVRUPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
GENEL BILGILER
7000 10W40
7000 15W50
9000 0W40
Romanya
Rusya
Slovenya
Ýsveç
7000 10W40
9000 0W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Ýsviçre
7000 10W40
Türkiye
7000 10W40
9000 15W50
9000 0W40
32
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
Malta
7000 10W40
7000 15W50
Moldavya
7000 10W40
Norveç
7000 10W40
9000 0W40
Polonya
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
Dizel motorlar için
özel yaðlar
7000 10W40
Portekiz
7000 10W40
Slovak Cumhuriyeti
7000 10W40
9000 0W40
Çek Cumhuriyeti
31
GENEL BILGILER
AVRUPA
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
AVRUPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
özel yaðlar
GENEL BILGILER
7000 10W40
9000 0W40
Macaristan
Ýtalya
Ýrlanda
Ýzlanda
7000 10W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Letonya
7000 10W40
9000 0W40
Litvanya
Makedonya
7000 10W40
30
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
AVRUPA
TOTAL ACTIVA
Tüm motorlar için
karma yaðlar
özel yaðlar
Ýspanya
Estonya
GENEL BILGILER
7000 10W40
9000 0W40
7000 10W40
7000 15W40
Danimarka
Finlandiya
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
7000 10W40
9000 0W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Ýngiltere
7000 10W40
Yunanistan
7000 10W40
7000 15W40
Hollanda
7000 10W40
9000 0W40
29
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
AVRUPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIZEL
için özel yaðlar
Tüm motorlar için
karma yaðlar
GENEL BILGILER
Almanya
7000 10W40
9000 0W40
Avusturya
7000 10W40
Belçika
7000 10W40
9000 0W40
Bosna
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
9000 0W40
Bulgaristan
7000 10W40
Kýbrýs
7000 10W40
9000 15W40
Hýrvatistan
7000 10W40
28
özel yaðlar
7000 10W40
TÜM TIPLER
MOTOR YAÐLARI
FRANSA
Açýlmamýþ tüm motorlar için karma yaðlar
TOTAL ACTIVRAC
S.A.E normlarý : 10W-40
TOTAL ACTIVA
FRANSA métropolitaine
Nveyavelle-calédonie
Guadelveyape
Saint-martin
Réunion
Martinique
Guyane
Tahiti
Ile maurice
Mayotte
TOTAL ACTIVA DIZEL
Tüm motorlar için
karma yaðlar
LPG çift yakýt sistemli motorlar için özel yaðlar
Dizel motorlar için özel
yaðlar
9000 5W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10 W-40
7000 10 W-40
9000 5W-40
9000 5W-40
7000 15W-50
7000 15W-50
(*) Yakýt tasarrufu saðlayan motorlar için karma yaðlar
27
GENEL BILGILER
FRANSA métropolitaine
TÜM TIPLER
TOTAL Motor yaðý grad seçimi araçlarýn kullanýldýðý ülkedeki mevsim koþullarý dikkate alýnarak yapýlmalýdýr.
GENEL BILGILER
E4AP006D
26
TÜM TIPLER
Yað kullaným tablosu
Huiles TOTAL ACTIVA QUARTZ
Sentetik 9000
0W40
soguk ülkeler
Motor
donanýmý
Benzinli
5W30
5W40
10W40
15W50
sýcak ülkeler
XU10 J4RS (Xsara VTS 2.0i 16V)
X
X
X
X
EW 12 J4 (C8 2.2i 16V)
X
X
X
X
Diðer benzinli motorlar
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
SOFIM 2.8 TDi et 2.8 HDi (JUMPER)
X
X
X
DV4 TED4 (C3 1.4 16V HDi)
X
X
X
X
X
X
X
FAP (*)’lý Hdi motor donanýmlarý
Motor
donanýmý
Benzinli
Yari sentetik 7000
Diðer Hdi’ler
X
Doðrudan olmayan enjeksiyonlu dizel motor
X
(*) = Partikül filtresi
25
GENEL BILGILER
Motor donanýmlarý
TÜM TIPLER
S.A.E normlarý
ACEA normlarý
API Normlarý
Benzinli motorlar benzin / LPG çift yakýt sistemli için özel yaðlar
TOTAL ACTIVA 7000
10W-40
TOTAL QUARTZ 7000
TOTAL QUARTZ 9000
0W-40
GENEL BILGILER
TOTAL ACTIVA 7000
A3
SJ
ACEA normlarý
API Normlarý
B3
CF
15W-50
TOTAL QUARTZ 7000
S.A.E normlarý
TOTAL ACTIVA DIZEL 7000
TOTAL QUARTZ DIZEL 7000
10W-40
TOTAL ACTIVA DIZEL 7000
15W-50
24
TÜM TIPLER
Özet
Ýlgili motor tipi
Benzinli ve benzin / LPG çift
yakýtlý motorlar
Moteurs dizel
Yýl 2003
ACEA normlarý
API Normu
A3 veya A5 5 (*)
SJ veya SL
B3 veya B5 (*)
CF
(*) XU10 J4RS , SOFIM 2.8 TDi ve SOFIM 2.8 HDi motor donanýmlarý, partikül filtreli (FAP) Hdi motor donanýmlarý, EW 12 J4, DV4 TED4
için bu normlara uyan motor motor yaðlarýnýn kullanýlmamasý ZORUNLUDUR.
Önerilen TOTAL motor yaðlarý sýnýflandýrmasý ve dereceleri.
Her ülkede daðýtýlan yaðlar yerel iklim þartlarýna adapte edilmiþtir.
Bütün motorlar için karma yaðlar (benzin, dizel ve benzin / LPG çift yakýt sistemi)
S.A.E normlarý
ACEA normlarý
TOTAL ACTIVA 9000
TOTAL QUARTZ 9000
5W40
A3 / B3
TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 (*)
5W30
A5 / B5
10W40
A3 / B3
TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 (*)
TOTAL ACTIVATRAC
23
API Normlarý
SL / CF
SJ / CF
GENEL BILGILER
Motor yaðlarý için uyulacak normlar (2003)
Yýl
TÜM TIPLER
Tavsiyeler.
ZORUNLU ÝÞLEM: Motorlarýn performansýný korumak için, yüksek kalite motor yaðlarý (yarý sentetik veya sentetik yaðlar) kullanmak
zorunludur.
CITROEN motorlarý ilk montajda S.A.E.5W-30 seviyesi TOTAL yað ile yaðlanmýþtýr.
S.A.E.5W-30 seviye TOTAL yað yakýt tüketim tasarrufu saðlar (yaklaþýk %2,5)
GENEL BILGILER
5W30 yaðý aþaðýdaki motorlar için kullanýlmaz (Yýl 2003):
-
XU10 J4RS motor
SOFIM
Dizel yüksek basýnçlý enjeksiyon sistemi
DV4 TED4
EW 12J4
:
:
:
:
:
XSARA VTS 2.0i 16V (3 Kapýlý)
JUMPER 2.8 TDi et 2.8 HDi.
Partikül filtreli (FAP).
CITROËN C3 1.4 16V HDi.
CITROËN C8 2.2i 16V HPi.
DÝKKAT : 2000 model yýlýndan önceki CITROEN motorlar ACEA A1-98 ve API SJ/CF EC normlarý veya ACEA A5/B5 normlarýna uyan yað ile
yaðlanmamalýlar.
TOTAL yaðlarýnýn adlarý, pazarlanan ülkeye göre :
TOTAL ACTIVA (sadece Fransa için).
TOTAL QUARTZ (Fransa dýþý).
22
TÜM TIPLER
S.A.E normu- Motor yaðlarý seviyesi seçim tablosu
Pazarlanan ülke klima fonksiyonuna göre öngörülen motor yaðlarý seviye seçimi
01/01/2003 tarihinde normlarýn geliþimi
Ýlk harfin anlamý deðiþmemektedir, hala ilgili motor tipidir:
S : benzinli ve benzin / LPG çift yakýtlý motorlar
C : dizel motorlar.
Ýkinci harf büyüme sýrasý ile yað geliþim derecesini iþaret eder
(küçülen sýra).
Örnek : SL normu SJ normundan daha katýdýr ve daha yüksek bir
performans seviyesini belirtir.
21
GENEL BILGILER
API Normlarý
ACEA 2003 normlarý
Ýlk harfin anlamý deðiþmemektedir, hala ilgili motor tipidir.
A : benzinli motorlar ve çift yakýt sistemli araçlar/ LPG.
B : dizel motorlar.
Sonraki rakam deðiþiyor ve aþaðýdaki yað tipini belirtir:
3 : Yüksek performanslý yaðlar.
4 : Doðrudan enjeksiyonlu dizel motora özel yaðlar.
5 : Tüketimi azaltan çok yüksek performanslý yaðlar.
Örnek :
ACEA A3 : Benzinli ve benzin / LPG çift yakýt sistemli motorlar için
özel yüksek performanslý yaðlar.
ACEA A5/B5 : Doðrudan dizel enjeksiyonlu motorlar için özel, yakýt
ekonomisi saðlayan her tip motor için çok yüksek performanslý karma
yaðlar.
NOT : 01/01/2003’den itibaren, normun oluþturulma yýlýna referans
yok (Örnek : ACEA A3/B3 98, ACEA A3/B3’e dönüþür).
TÜM TIPLER
Motor yaðlarý normlarý.
GENEL BILGILER
Yürürlükteki normlar.
Motor yaðlarý sýnýflandýrmasý aþaðýdaki yetkili organizmalar tarafýndan düzenlenir :
- S.A.E
: Society of Automotive Engineers.
- API
: American Petroleum Institute.
- ACEA : Association des Constructeurs Européens
d’Automobiles.
E4AP006D
20
Geliþmeler (yýl 2004).
TÜM TIPLER
CITROËN C2 C3 PLURIEL JUMPY ve DV6 Motoru
Normal bakým aralýðý: 30.000 Km.
Yoðunlaþtýrýlmýþ bakým aralýðý: 20 000 Km.
DÝKKAT: Soðukta marþ sorunlarýný önlemek için, yaðý ilgili ülkedeki mevsim koþullara göre kullanýn. (tabloya bakýnýz).
DÝKKAT: Bakým aralýðý 30.000 km olan araçlar için, TOTAL ACTIVA /
QUARTZ 7000 veya 9000 yaðlardan birini veya eþdeðer özellikleri Daha fazla ayrýntý için yað kullaným tablosuna bakýnýz.
taþýyan yaðlar kullanýn.
Bu yaðlar, ACEA A3 veya API SJ/CF normu tarafýndan tanýmlananlardan
Enerji tasarruflu yaðýn yeni ismi
daha üstün özellikler gösterir.
TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 yaðý TOTAL ACTIVA FUTUR
Zor kullaným þartlarýnda bakým planlarýna uyulmasý gereklidir.
9000 yaðý oluyor (Fransa için),
QUARTZ FUTURE 9000 5W30 (Fransa hariç).
Bu yaðýn kullanýlmadýðý durumlar öncekiyle aynýdýr:
-
XSARA VTS 2.0i 16s (XU10J4RS).
JUMPER 2.8 TDi; 2.8 HDi (SOFIM Motoru).
HDi FAP araçlar.
C3 1.4i 16V HDi (DV4TED4).
C8 2.2i (EW12J4)
19
GENEL BILGILER
10 W 40 derece yað kullanýmý.
BENZÝNLÝ ve DÝZEL araçlar üzerinde 7000 10W40 yarý sentetik yað kullanma olanaðý.
KAPASÝTE (litre olarak)
C8
Benzinli
2.0i 16V
BVA
GENEL BILGILER
Motor kodu
Kartuslu motor
Mini. ve maks. arasý
Boîte 5 vitesse
Otomatik þanzýman
Bosaltmadan sonra
Hidrolik devre veya frenler
Soðutma devresi
Yakýt deposu
RFN
Dizel
2.2i 16V
HPi
3.0i 24S
3FZ
XFW
5,25
2
BVA
RHW
7,2
RHT
RHM
4HW
4,75
1,9
2
1,5
2
2
6
3
7
2.2 HDi
BVA
4,25
1,7
1,8
2.0 16V HDi
8,3
5,3
6
3
0,66
10
80
10,5
18
10,2 11,3
C5
C5
Dizel
2.0 HDi
2.2 HDi
Motor kodu
RHY
BVA
RHS
BVA
RHZ
4HX
Kartuslu motor
4,5
4,75
1,4
1,5
Þanzýman 5 vites
1,8
1,8
1,8
Otomatik þanzýman
8,3 - 6
8,3 - 6
8,3
Bosaltmadan sonra
5,3 – 3
5,3 – 3
5,3
Fren devresi
Hidrolik devre
Soðutma devresi
4,3
10,7 – 11,7 (Ýlave ýsýtma ile)
Yakýt deposu
65
ZORUNLU ÝÞLEM : Manuel yað göstergesi vasýtasýyla yað seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
17
GENEL BILGILER
BVA
C5
C5
Benzinli
1.8i 16V
BVA
GENEL BILGILER
Motor kodu
2.0i HPi
2.0i 16V
3.0i V6
BVA
6FZ
RFN
BVA
RLZ
XFX
Kartuslu motor
4,25
5,25
1,7
2
Þanzýman 5 vites
1,8
1,8
1,8
Otomatik þanzýman
6
6
8,3
Bosaltmadan sonra
3
3
5,3
Fren devresi
4,3
Hidrolik devre
Soðutma devresi
8,8 – 9,3 (*)
8,8
65
Yakýt deposu
(*) = Otomatik þanzýmanlý
ZORUNLU ÝÞLEM : Manuel yað göstergesi vasýtasýyla yað seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
16
14
YAÐLAMA DEVRESÝ
Bosaltma yöntemi
Yað kapasiteleri aþaðýdaki yönteme göre tanýmlanýr:
2) - Sýcak motor (80°C yað sýcaklýðý).
3) - Yað karterinin boþaltýlmasý + kartuþun sökülmesi (boþaltma süresi + süzme = 15 dk).
4) - Kapak + kartusun yeniden takýlmasý.
5) - Motorun doldurulmasý.
6) - Motor çalýþtýðýnda (kartuþun doldurulmasýný saðlar).
7) - Motorun durdurulmasý (5 dakika boyunca).
ZORUNLU ÝÞLEM: Manuel yað göstergesi vasýtasýyla yað seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
15
GENEL BILGILER
1) - Yatay zemin üzerinde araç (yüksek pozisyonda, hidro pnömatik süspansiyon varsa).
C8
ARAÇ TANIMLANDIRMASI
Dizel
2.2 HDi (*)
GENEL BILGILER
Pack- Exclusive
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
L4
EA 4HWB
Motor kodu
Silindir hacmi (cm3)
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
EB 4HWB
4HW
2179
ML5C
ML6C
20 LM 01
20 MB 05
(*) = FAP’lý (Partikül filtresi).
14
C8
Dizel
2.0 HDi (**)
2.0 HDi (*)
Pack- Exclusive
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
L4
EA RHWB
Motor kodu
EB RHWB
EA RHTB
RHW
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
EB RHTB
RHT
EA RHME
EB RHME
RHW
1997
ML5C
AL4
20 LM 24
20 TS 04
(*) = FAP’SIZ (Partikül filtresi).
(**) = FAP’lý (Partikül filtresi).
13
GENEL BILGILER
BVA
C8
Benzinli
3.0i S24
BVA
GENEL BILGILER
Exclusive
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
IFL5
EA XFWF/IF
EB XFWF/IF
Motor kodu
XFW
2946
Þanzýman tipi
4 HP 20
Þanzýman kodu
20 HZ 27
12
C8
Benzinli
2.2i 16V
2.0i 16V
BVA
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
IFL5
EA RFNC/IF
EB RFNC/IF
EA RFNE
EB RFNE
EB 3FZC/IF
EA 3FZC/IF
Motor kodu
RFN
3FZ
1997
2230
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
BE4/5
AL4
ML5C
20 DM 01 (1)
20 DM 00 (2)
20 TP 74
20 LM 25
(1) = Saðdan direksiyon.
(2) = Soldan direksiyon.
11
GENEL BILGILER
Pack
Exclusive
Pack
C8
(A) Araç üretici plakasý.
(B) Araç üretici plakasý. (arka koltuk altýnda)
GENEL BILGILER
(C) APV/PR numarasý ve Yedek Parça boya renk kodu
(sürücü kapýsý tarafý ön direk üzerinde bulunan etiket).
(D) Lastik basýncý ve lastik referansý.
(E) Þanzýman iþareti- üretim sýra numarasý.
(F) Motor tipi - Üretim sýra numarasý
E1AP0A2D
10
C5
Break dizel
2.2 HDi
BVA
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
L4
DE 4HXB
DE 4HXG
Motor kodu
4HX
2179
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
DE 4HXE
ML/5C
ML/6C
4 HP 20
20 LM 17
20 MB 04
20 HZ 20
9
GENEL BILGILER
Pack ambiance
C5
Break dizel
2.0 HDi
BVA
BVA
Pack- Pack ambiance
GENEL BILGILER
Egzoz emisyon normu
L4
VAN tanýmý
DE RHYB
Motor kodu
RHY
DE RHSB
DE RHSE
RHS
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
DE RHZB
DE RHZE
RHZ
1997
BE4/5
ML/5C
AL4
ML/5C
AL4
20 DL 32
20 LM 23
20 TP 94
20 LM 23
20 TP 94
8
C5
Break benzinli
2.0 HPi
3.0i 24s
Exclusive
Pack
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
L4/IFL5
DE RLZB
DE XFXC/IF
DE XFXF/IF
Motor kodu
RLZ
XFX
1997
2946
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
BE4/5
ML/5C
4 HP 20
20 DL 31
20 LM 21
20 HZ 26
7
GENEL BILGILER
BVA
C5
Break benzinli
1.8i 16V
2.0i 16V
BVA
GENEL BILGILER
Pack- Exclusive
Pack
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
Motor kodu
L4/IFL5
DE 6FZC/IF
DE 6FZB
DE RFNB
DE RFNE
6FZ
RFN
1749
1997
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
DE RFNC/IF
BE4/5
DE RFNF/IF
AL4
20 DL 29
20 DL 30
6
20 TP 93
C5
Sedan Dizel
2.2 HDi
BVA
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
L4
DC 4HXB
DC 4HXG
Motor kodu
4HX
2179
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
Pack ambiance - Exclusive
DC 4HXE
ML/5C
ML/6C
4 HP 20
20 LM 17
20 MB 04
20 HZ 20
5
GENEL BILGILER
Pack- Pack leader - Pack ambiance - Exclusive
C5
Sedan Dizel
2.0 HDi
BVA
Leader
Pack- Pack leader - Pack ambiance - Exclusive
GENEL BILGILER
Egzoz emisyon normu
Pack- Pack ambiance - Exclusive
L4
VAN tanýmý
DC RHYB
DC RHSB
DC RHZB
DC RHSE
DC RHZE
Motor kodu
RHY
RHS
RHZ
RHS
RHZ
Silindir hacmi (cm )
1997
3
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
BE4/5
ML/5C
AL4
20 DL 32
20 LM 23
20 TP 94
(*) FAP = Partikül filtresi
4
C5
Sedan Benzinli
2.0i 16 V HPi
30.i 24S
BVA
VAN tanýmý
L4
IF/L5
DC RLZB
Motor kodu
DC XFXC/IF
RLZ
DC XFXF/IF
XFX
Silindir hacmi (cm )
1997
Þanzýman tipi
BE4/5
ML/5C
4 HP 20
20 DL31
20 LM 21
20 HZ 26
3
Þanzýman kodu
2946
3
GENEL BILGILER
Exclusive
Egzoz emisyon normu
C5
Sedan Benzinli
1.8i 16V
2.0i 16V
BVA
BVA
Pack-Pack ambiance-Exclusive
Pack
GENEL BILGILER
Egzoz emisyon normu
VAN tanýmý
L4
L5
L4
DC 6FZB
DC 6FZC/IF
DC 6FZE
L5
DC RFNB
DC RFNC/IF
L4
DC RFNE
Motor kodu
6FZ
RFN
1749
1997
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
BE4/5
AL4
BE4/5
AL4
20 DL 29
20 TP 95
20 DL 30
20 TP 93
2
L5
DC RFNF/IF
C5
(A) Araç üretici plakasý.
(karoseri üzerine kazýlý).
(C) APV/PR numarasý ve Yedek Parça boya renk kodu
(D) Þiþirme basýncý ve lastik referansý.
(Sürücü kapýsý tarafý ön direk üzerinde bulunan etiket)
(E) Karoserdeki seri numarasý.
(F) Þanzýman iþareti- üretim sýra numarasý.
(G) Motor tipi - Üretim sýra numarasý
E1APO8RD
1
GENEL BILGILER
(B) Araç üretici plakasý.
(arka koltuk altýnda)
TOME2-44-page197-2004-TR.qxd 17.02.2005 09:38 Page 44
C5 - C8
MOTORLARIN ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ - XFX - XFW
Benzinli
C5
C8
C8
C5
MOTOR
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0 Hpi
2.2i 16V
Motor kodu
6FZ
RFN
RLZ
3FZ
1749
1997
2230
2946
82,7/81,4
85/88
86/96
87/82,6
11,5/1
10,8/1
10,9/1
103-6000
116-5650
152-6000
150-6000
143-6000
160-5650
210-6000
204-6000
19,2-4100
21,7-3900
Ýç çap / strok
Sýkýþtýrma oraný
10,8/1
ISO veya CEE güç (KW- d/dak)
85-5500
DIN güç (bg – dv/dak)
117-5500
ISO veya CEE tork (m.daN-dv/dak)
16-4000
100-6000
136-6000
138-6000
19-4100
44
3.0i 24S
XFX
XFW
28,5-3750
C5 - C8
MOTORLARIN ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : RHY - RHS - RHZ - RHT - RHM - RHW - 4HX - 4HW
Dizel
2.0 HDi
Motor kodu
RHY
2.0 HDi 16V
RHS
RHZ
RHT
RHM
2.2 HDi
RHW
4HX
4HW
1997
2179
Ýç çap / strok
85/88
86/96
Sýkýþtýrma oraný
17,6/1
17,3/1
ISO veya CEE güç (KW- d/dak)
66-4000
79-4000
80-4000
DIN güç (bg – dv/dak)
90-4000
107-4000
110-4000
110-4000
20,5-1900
25-1750
27-1750
31,4-2000
ISO veya CEE tork (m.daN-dv/dak)
45
79-4000
17,6/1
80-4000
98-4000
94-4000
136-4000 130-4000
MOTOR
MOTOR
C5
DÝZEL MOTORLAR - KOMPRESYON ORANI
MOTOR
KOMPRESYON ORANI
MOTOR
SÝLÝNDÝR ARASI
MAKSÝMUM ARALIK
Bar olarak
RHY
RHS
RHZ
DW10
30 ± 5
DW12
20 ± 5
5
RHW
4HX
46
C5
ÖZEL NOKTALAR : SIKMA TORKLARI
Motorlar : 6FZ - RFN - RLZ
(1)
: 4,5 ± 0,5
(2)
: 6,1 ± 0,6
(3)
: 5 ± 0,5
(4)
: 5 ± 0,5
(5)
: 5 ± 0,5
(6)
: 5 ± 0,5
(7)
: 4,5 ± 0,5
(8)
: 6,5 ± 0,6
(9)
: 2,7 ± 0,3
(10)
: 4,5 ± 0,5
(11)
: 4,5 ± 0,5
B1BP2BSP
47
MOTOR
MOTOR
C5
Hareketli baðlantý
Aksesuar kasnaðý
2,1 ± 0,1
(1. Çözüm) çelik rondela ile montaj (*)
Aksesuar çalýþtýrma kasnak göbeði
Ön sýkma
4
Açýsal sýkma
40° ± 4°
(2. Çözüm) Fýrýnlanmýþ çelik rondela ile montaj (*)
Aksesuar kasnak göbeði
Ön sýkma
4
Açýsal sýkma
53°± 5°
Biyel kollarý kepleri vidalarý
Ön sýkma
2,3 ± 0,2
Sýkma
46° ± 0,3°
Ön sýkma
2 ± 0,1
Sýkma
60° ± 0,5°
(*) = Fýrýlanmýþ çelik rondela metal görünümlüdür oysa çelik rondela dore görünümlüdür.
48
C5
6FZ - RFN
RLZ
Silindir karteri
Alt karter
0,8 ± 0,2
Triger kayýþýný sarma makarasý
3,7 ± 0,3
Daðýtým kayýþý germe makarasý
2,1 ± 0,2
Aksesuar kayýþýný sarma makarasý
3,5 ± 0,3
Aksesuar kayýþýný germe makarasý
2 ± 0,2
Silindir kapaðý
Eksantrik mili yatak kepleri
0,9 ± 0,1
Egzoz manifoldu
3,5 ± 0,3
Külbütör kapaðý
1,1 ± 0,1
Magnezyum külbütör kapaðý
0,9 ± 0,1
Eksantrik milleri kasnaðý göbeði
7,5 ± 0,7
Eksantrik mili faz ayýrýcýsý çukur vidasý (VTC)
5,5 ± 0,5
Egzoz eksantrik mili makara vidasý
7,5 ± 0,7
49
MOTOR
MOTOR
C5
6FZ - RFN
RLZ
Motor volaný - Debriyaj
Motor volaný
Sýkma
2 ± 0,2
Açýsal sýkma
21° ± 3°
Debriyaj mekanizmasý
2 ± 0,2
Yaðlama devresi
Yað pompasý
0,9 ± 0,1
DieselDizel enjeksiyon devresi
Ortak enjeksiyon rampasý tespit vidasý
0,9 ± 0,1
0,8 ± 0,1
Ortak enjeksiyon rampasý üzerinde basýnç algýlayýcýsý
2 ± 0,2
Ortak enjeksiyon rampasý üzerinde regülasyon elektrovanasý
0,7 ± 0,1
Yüksek basýnç benzin enjeksiyon pompasý
0,5 ± 0,1
Yüksek basýnç baðlantý borusu
2,6 ± 0,3
Soðutma devresi
Su pompasý
1,4 ± 0,1
Su çýkýþ kutusu
0,9 ± 0,1
50
C8
Motorlar : RFN - 3FZ
Krank mili baþlýk karteri (15)
Tanýmlama
M11
M6
Ön sýkma
1 ± 0,1
0,5
Gevþetme
Evet
Hayýr
Tekrar sýkýn
1 ± 0,1 puis 2 ± 0,2
1 ± 0,1
Açýsal sýkma
70° ± 5°
(16) Biyel kol kepleri
(17) Motor/krank mili
volan tespiti
Ön sýkma
1 ± 0,1
2,5 ± 0,2
Gevþetme
Evet
18° ± 1°
Tekrar sýkýn
2,5 ± 0,2
1 ± 0,1
Açýsal sýkma
46° ± 5°
22° ± 2°
Tanýmlama
B1BK1X8D
51
MOTOR
MOTOR
C8
Silindir kapaðýnda donaným
Motor : RFN
Motor : 3FZ
B1BK1X9D
Tanýmlama
Ön sýkma
Sýkma
Tanýmlama
Sýkma
(18) Eksantrik mili karter yatak kepleri
B1BK1XAD
(19) Silindir kapaðý baþlýðý
0,5
0,5
1 ± 0,1
1,5 ± 0,1
(20)Emme manifoldu
(21)Egzoz manifoldu
1 ± 0,1
3,5 ± 0,3
52
ÖZEL NOKTALAR : MOTOR KULAKLARI
C8
Motorlar : RFN – 3FZ
Sað üst motor kulaðý
Tanýmlama
Ýþaret
B1BK1X5D
Ara motor kulaðý
B1BK1X6D
½anzýman tipi
RFN
BE4/5
3FZ
AL4
(1)
Hareket kolu/kasa tespit vidasý
5 ± 0,5
(2)
Tork önleme kolu/motor kulaðý esnek
dayanak aksý
4,5 ± 0,4
(3)
Üst kulak/alt kulak tespit vidasý
6,5 ± 0,6
(4)
Üst kulak/kasa tespit vidasý
3 ± 0,3
(5)
Üst kulak/esnek kulak tespit somunu
4,5 ± 0,4
(6)
Destek
(7)
Sol esnek kulak/sol motor kulaðý tespit
somunu
6,5 ± 0,6
(8)
Sol esnek kulak/kasa tespit vidasý
3 ± 0,3
(9)
Ara motor kulaðý/þanzýman karteri tespit
vidasý
4,5 ± 0,4
(10)
Sol ara motor kulaðý/þanzýman tespit
vidasý
(11)
Esnek destek aksý
53
6 ± 0,6
ML5C
4,5 ± 0,4
5 ± 0,5
MOTOR
MOTOR
C8
ÖZEL NOKTALAR : MOTOR KULAKLARI
Ara motor kulaðý
Motorlar : RFN – 3FZ
Tanýmlama
Ýþaret
½anzýman tipi
RFN
BE4/5
3FZ
AL4
(12)
Sað alt hareket kolu/salýncak
tespit vidasý
9 ± 0,9
(13)
Sað alt motor kulaðý/silindir karteri
tespit vidasý.
4,5 ± 0,4
(14)
Alt hareket kolu/sað alt motor kulaðý
tespit vidasý
6,5 ± 0,6
B1BK1X7D
54
ML5C
C5
Motor : XFX
Sol motor kulaðý
(A) Mekanik þanzýman
(1)
(2)
(3)
(4)
:
:
:
:
(B) Otomatik sanzýman
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
3 ± 0,3
6,5 ± 0,6
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10) ve (11)
(12)
(13)
(14)
:
:
:
:
6,1 ± 0,6
4,5 ± 0.,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
Sað alt motor kulaðý – Tork önleme kolu
(15)
(16)
(17)
: 1 ± 0,1
: 5 ± 0,5
: 5 ± 0,5
B1BP27GP
55
:
:
:
:
:
6 ± 0,6
5,5 ± 0,5
0,8 ± 0,1
2,7 ± 0,3
2,8 ± 0,1
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
B1BP1HAP
56
(1) Kompakt bobin bloðu
1 ± 0,1
(9) Motor volaný
- Sýkma
- Açýsal sýkma
1
60°± 6°
(11) Biyel kol kepleri
- Sýkma
- Açýsal sýkma
2±
74° ± 7°
(12) Krank mili göbeði
- Sýkma
- Açýsal sýkma
4 ± 0,4
80° ± 8°
(13) Krank mili makarasý
2,5 ± 0,2
C5
Motor : XFX
- 2 Külbütör kapaðý (A Ön silindir kapaðý – B Arka silindir kapaðý)
-3 Yatak kepleri karteri. (A Ön silindir kapaðý – B Arka silindir kapaðý)
B1DP08UD
B1DP08TD
DÝKKAT : Belirtilen sýraya göre vidayý adým adým sýkýn.
- Ön sýkma
- Sýkma
0,5
1 ± 0,1
57
- Ön sýkma
0,2
- Sýkma
0,8
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
- 5 Hava emme manifoldu
- 6 Alt manifolt. (A Ön silindir kapaðý – B Arka silindir kapaðý)
B1HPOLJC
B1DP097C
- Ön sýkma
1 ± 0,1
- Ön sýkma
1 ± 0,1
- Sýkma
2 ± 0,2
- Sýkma
2,5 ± 0,2
58
C5
Motor : XFX
- 7 Egzoz manifoldu (YENÝ conta)
-10 Yað karteri
B1BP1GXD
B1BP1GZD
- Ön sýkma
1 ± 0,1
- Sýkma
3 ± 0,3
- Ön sýkma
- Sýkma
59
0,5 ±
0,8 ±
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
- 8 Krank mili eþiði
- vida diþlerini fýrçalayýn
- Yaðlanmýþ vidalarý yerine takýn (MOLYKOTE G RAPID PLUS).
- 8 merkezleme kopilyasýnýn mevcudiyetini kontrol edin.
Vida kafa altý maksimum uzunluðu :
- M11 = 131,5 mm.
- M8 = 119 mm.
-
M11 vidalarýna 3 m.daN ± 0,3’de ön sýkma uygulayýn ( 1 ila 8 )
M8 vidalarýna 1 m.daN ± 0,1’de ön sýkma uygulayýn (A ila H )
M6 vidalarýný 1 m.daN± 0,1’de sýkýn (a ila m)
M11 ve M8 vidalarýný gevþetin (birer birer).
M11 vidalarýný 3 m.daN ± 0,3’de sýkýn ( 1 ila 8 ).
M8 vidalarýný 1 m.daN ± 0,1’de sýkýn ( A ila H ).B1BP1GYD
B1BP1GYD
60
C5
Motor : XFX
(14) Su pompasý
- On sýkma
- Sýkma
0,5
0,8
(15) Yað pompasý
- On sýkma
- Sýkma
0,5
0,8
(16) Sarma makarasý
8 ± 0,8
(17) Germe makarasý
8 ± 0,8
(18) Eksantrik mili göbeði
- On sýkma
- Sýkma
2 ± 0,2
57° ± 5°
(19) Eksantrik mili kasnaklarý
1 ± 0,1
B1BP1HBD
61
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
- 20 Yað buharý toplama kutusu.
DÝKKAT: Belirtilen sýraya göre vidayý adým adým sýkýn.
B1BP1H1D
62
- Ön sýkma
0,5±
- Sýkma
1 ± 0,1
C8
Motor : XFW
Motor tahrik grubu
Sað motor kulaðý (Süspansiyon)
½anzýman süspansiyonu
B1BK24RD
(2) Hareket kolu tespiti
(3) Hareket kolu tespiti
(4) Esnek kama ara motor kulaðý üzerinde sað
üst motor kulaðý tespiti
(5) Esnek kama üzerinde sað motor desteði tespiti
(6) Esnek kama tespiti
(7) Sað ara motor desteði tespiti / silindir karteri.
: 5 ± 0,5
: 4,5 ± 0,4
: 6 ± 0,6
B1BK24SD
(8) Sol esnek kama üzerinde þanzýman desteði tespiti
(9) Aks
(10) Destek üzerinde esnek kama tespiti
(11) Kasa üzerinde esnek kama tespiti
(12) Kasa üzerinde esnek kama tespiti
: 4,5 ± 0,4
: 3 ± 0,3
: 6 ± 0,6
63
:
:
:
:
:
6,5 ± 0,6
6,5 ± 0,6
3 ± 0,3
2,5 ± 0,2
2,5 ± 0,2
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Motor tahrik grubu süspansiyonu-Motor kulaðý (Alt)
B1BK24TD
B1BK24UD
(17) Yatak kepi
(13) Tork önleme hareket kolu tespiti
Sýkma
+ Açýsal sýkma
(18) Daðýtým diþlisi
Sýkma
+ Açýsal sýkma
(19) Marþ halkasý artý krank mili konvertisör destek kapaðý
tespiti
Sýkma
Açýsal sýkma
(20) Aksesuar kasnaðý / daðýtým diþlisi
: 9 ± 0,9
(14) Tork önleyici esnek kama üzerinde hareket kolu tespiti : 6,5 ± 0,6
(15) Tork önleyici esnek kama tespiti
: 4,5 ± 0,4
(16) Termik ekran / tork önleyici esnek kama tespiti
: 1 ± 0,1
64
:
:
:
:
2 ± 0,2
74° ± 7°
4 ± 0,4
80° ± 8°
: 2 ± 0,2
: 60° ± 6°
: 2,5 ± 0,2
C8
Motor : XFW
Karter
Aþama sýrasýna ve sýkma sýrasýna uyun
B1BK24VD
Ýþaret /tanýmlama
M11
(1’den 8’e vidalar)
M8
(9’dan 16’ya
M6
(21) Yatak kepleri karter tespitleri veya
yatak kepleri
Aþama 1
3 ± 0,3
Aþama 2
1 ± 0,1
Aþama 3
1 ± 0,1
21) Yatak kepleri karter tespitleri veya
yatak kepleri
(Sýfýr torka kadar gevþetme)
Aþama 4
EVET
Aþama 4
EVET
HAYIR
Aþama 5
Aþama 6
3 ± 0,3
180°
1 ± 0,1
180°
(21) Yatak kepleri karter tespitleri veya
yatak kepleri
(Vidalarý birer birer sýkma)
Sýkma
+ Açýsal sýkma
65
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Yaðlama devresi
Yaðlama devresi
Alt yað karteri
B1BK24WD
(22) Yað bölmesi
: 0,8
(23) Süzgeç
: 0,8
(24) Emme borusu
: 0,8
(25) Boþaltma kapaðý
: 3 ± 0,3
(26) Yað filtresi manþonu (Su/yað eþanjörü ile)
: 0,5
Yað filtresi
: 0,2
B1BK24XD
Aþama 1 : Vidalarý 13,15 ve 17 destekleyin.
Aþama 2 : 13,15 ve 17 no’lu vidalarý sýkýn
: 0,2
Aþama 3 : Kalan 17 vidayý destekleyin
Aþama 4 : Kalan vidalarý sýkýn
: 0,5
Aþama 5 : Bütün vidalarý sýkýn
: 0,8
Aþama 6 : Bütün vidalarda 0,8 m.daN torku elde edene kadar sýkma
iþlemini ayný sýraya göre tekrarlayýn
66
C8
Motor : XFW
Yaðlama devresi
Soðutma devresi
Yað pompasý
Su pompasý
B1BK3B6D
B1BK3B7D
Aþama 1 : Vidalarý desteðe kadar elle yerleþtirin
Aþama 2 : Vidalara ön sýkma uygulanmasý
: 0,5
Aþama 3 : Vidalarýn sýkýlmasý
: 0,8
iþlemini ayný sýraya göre tekrarlayýn
Aþama 1 : Vidalarý desteðe kadar elle yerleþtirin
Aþama 2 : Vidalara ön sýkma uygulanmasý
: 0,5
Aþama 3 : Vidalarýn sýkýlmasý
: 0,8
iþlemini ayný sýraya göre tekrarlayýn .
67
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Yaðlama devresi
Silindir kapaðý donanýmlarý
Su manifoldu
B1BK24YD
(27) Vida
(28) Vida
(29) Vida
: 2,5 ± 0,2
: 0,8
: 0,8
B1BK24ZD
68
C8
Motor : XFW
Eksantrik mili yatak kepi karteri (Sað taraf)
Eksantrik mili yatak kepi karteri (Sol taraf)
B1EK0GCC
(30) Eksantrik mili yatak kepi karteri veya eksantrik mili yataðý:
Ön sýkma
: 0,2
Sýkma
:1
69
B1BK3B8D
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Eksantrik mili yatak kepi karteri (Sað taraf)
Eksantrik mili yatak kepi karteri (Sol taraf)
B1EK0GEC
(31) Silindir kapaðý :
Ön sýkma
Sýkma
: 0,5
: 0,8
70
B1EK0GFC
C8
Motor : XFW
Emme manifoldu
B1BK251D
(32) Emme manifoldu :
Ön sýkma
: 0,4
Sýkma
: 0,8
71
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Arka egzoz manifoldu (sað taraf)
Arka egzoz manifoldu (sol taraf)
B1JK03ND
(33) Egzoz manifoldu:
Ön sýkma
Sýkma
:1
: 3 ± 0,3
72
B1JK03LD
C8
Motor : XFW
Emme daðýtýcýsý
B1BK252D
(34) Emme daðýtýcýsý :
Ön sýkma
: 0,4
Sýkma
: 0,8
73
MOTOR
MOTOR
C5
SIKMA TORKLARI ÖZEL NOKTALARI
Motor : RHY
Sýkma torklarý
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
B1BP27KP
74
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
2,7 ± 0,3
6,5 ± 0,6
4,5 ± 0,5
2,1 ± 0,2
4,5 ± 0,5
6,1 ± 0,6
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
C5
Motorlar : RHS - RHZ
Sýkma torklarý
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
B1BP27LP
75
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
2,7 ± 0,3
4,5 ± 0,5
2,1 ± 0,2
4,5 ± 0,5
6,1 ± 0,6
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
MOTOR
MOTOR
C5
Motorlar : RHY - RHZ - RHS
Yatak keplerinin tespit vidalarý
Ön sýkma
Açýsal sýkma
Biyel kollarý somunlarý
Ön sýkma
Açýsal sýkma
2,5 ± 0,2
60°
2 ± 0,2
70°
N° OPR  8631
4 ± 0,4
51°
Aksesuar kasnaðý
Ön sýkma
Açýsal sýkma
N° OPR 8631
5 ± 0,5
62° ± 5°
Silindir karteri
Piston etek memesi
1 ± 0,1
Alt karter
1,6 ± 0,2
Triger kayýþý rulmaný
2,5 ± 0,2
Daðýtým kayýþý gergi rulmaný
2,5 ± 0,2
76

C5
Silindir kapaðý
Eksantrik mili yatak kepleri
1 ± 0,1
Egzoz manifoldu
2 ± 0,2
0,8 ± 0,1
Eksantrik mili kasnaðý
4,3 ± 0,5
Kasnak göbeði
2 ± 0,2
Motor volaný
4,8 ± 0,5
2 ± 0,2
Yaðlama devresi
Yað pompasý
1,3 ± 0,1
Yað/su termik eþanjör
5,8 ± 0,5
Turbo kompresörün yaðlanma borusu
Motor yaný
Turbo kompresör yaný
3 ± 0,3
2 ± 0,2
77
MOTOR
MOTOR
C5
Dizel enjeksiyon devresi
Enjektör tespit flanþý somunu
3 ± 0,3
Yakýt yüksek basýnç ortak enjeksiyon rampasý üzerinde baðlantýlar
2 ± 0,2
Destek üzerinde enjeksiyon pompasý
2,25 ±0,3
Dizel enjektör üzerine baðlantý
2,2 ± 0,2
Enjeksiyon pompasý kasnaðý
5 ± 0,5
Yakýt yüksek basýnç pompasý üzerinde baðlantý
2,2 ± 0,2
Soðutma devresi
Su pompasý
1,5 ± 0,1
Su giriþ kutusu
2 ± 0,2
78
C8
Motor : RHW - RHT - RHM
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
B1BK3EPD
(10)
Makara vidasý M14x150-70
Ön sýkma
Açýsal sýkma
Vida M7x100-20 (x 4)
Ön sýkma
Sýkma
Vida M7x100-40 (x 2) (*)
Ön sýkma
Sýkma
Kapak CHC M12x150-16 (x 1)
Kapak M15x150 (x 1)
Kapaklar M15x150 (x 2)
Vida M9x100-24 (+loctite FRENETANCH) (x8)
Vida M12x150-81 (x10)
Ön sýkma
Açýsal sýkma (**)
Somunlar M9x100 (x8)
Ön sýkma
Açýsal sýkma
Vida M16x10-16 (x4)
(*) = Tekrar kullaným yasak.
(**) = Ýçeriden baþlayarak salyangoz tipi sýkma.
79
5 ± 0,5
62°
0,7 ± 0,1
1,5 ± 0,1
0,7 ± 0,1
1,5 ± 0,1
2,5 ± 0,2
2,5 ± 0,2
4 ± 0,4
4,8 ± 0,5
2,5 ± 0,2
60°
2 ± 0,2
70°
1 ± 0,1
MOTOR
MOTOR
C8
B1BK3EED
(1)
Motor süspansiyonu (tanýmlandýrma)
Sað üst tork önleme hareket kolu
(2)
(3)
Sað lastik motor kulaðý
(4)
Sað üst ara motor kulaðý
(5)
Sað alt motor kulaðý
(6)
Tork önleme hareket kolu
(7)
Sol üst ara motor kulaðý
(8)
Sol motor kulaðý
(9)
Sol lastik motor kulaðý
(10)
Motor volaný tarafý baðlantýsý
(11)
Daðýtým tarafý baðlantýsý
80
C8
B1BK3EDD
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
Motor süspansiyonu (Sýkma torku)
Gövdeli vida M10x150-75 (x 1)
Aks vidasý (x 1)
Somun M15x150 (x 1)
Vida M10x150-60 (x 3)
Vida M8x125-25 (x 2)
5 ± ,05
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
6 ± 0,6
3 ± 0,3
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
Aks vidasý M8x125-15 (x 1)
Fren vidasý M10x125-85 (x 1)
Somun M15x150 (x 1)
Vida M10 x150-55 (x 2)
Destek aksý (x 1)
Vida M8x125-25 (x 4)
Vida M8x125-25 (x 2)
Fren somunu M12x175-18 (x 1)
Vida M8x125-25 (x 1)
Vida M6x100-20 (x 2)
2 ± 0,2
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
6,5 ± 0,6
9 ± 0,9
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
5 ± 0,5
2,5 ± 0,2
3 ± 0,3
6,5 ± 0,6
1,5 ± 0,1
1,2 ± 0,1
81
MOTOR
MOTOR
C8
(1)
Hidrolik direksiyon pompasý
(2)
Vida M8x125-30 (x 1)
2,5 ± 0,2
(3)
2,2 ± 0,2
(4)
2,2 ± 0,2
NOT : Aksesuar çalýþtýrma kayýþýnýn düzgün olmasý için tespitleri (2) ve (3)
tespitten (4) önce sýkýn.
B1BK3E8D
Alternatör
(5)
(6)
Alternatör
Gövdeli vida M10 x150-50 (x 2)
4,1 ± 0,4
(7)
Vida M10x150-40 (x 1)
3,9 ± 0,4
NOTA : Aksesuar kayýþýnýn düzgün olmasý için tespitleri (6) tespitten (7)
önce sýkýn.
B1BK3E7D
82
C8
Klima kompresörü
(8)
Klima kompresörü
(9)
4 ± 0,4
(10)
4,2 ± 0,4
NOT : Aksesuar kayýþýnýn düzgün olmasý için tespitleri (9) tespitlerden (10)
önce sýkýn.
B1EK3E9D
Aksesuar desteði
(11)
Hidrolik direksiyon pompa desteði
(12)
Gövdeli vida M8 x125-35 (x 2) (*)
Ön sýkma
Sýkma
1 ± 0,1
2 ± 0,2
Vida M8x125-80 (x 1) (*)
Ön sýkma
Sýkma
1 ± 0,2
2 ± 0,2
(13)
(*) = Belirtilen sýraya göre (1 ila 5)
B1EK3EAD
83
MOTOR
MOTOR
C8
Sarma rulmaný
(14)
Dinamik gergi rulmaný
(15)
Eksantrik rulmaný
(16)
Vida M10x150-50 (x 1)
Ön sýkma
Sýkma
1 ± 0,1
4,3 ± 0,4
Vida M8x150-60 (x 1)
Ön sýkma
Sýkma
2 ± 0,2
4,5 ± 0,4
(17)
B1BK3EWD
84
C5
Motor : 4HX
Sýkma torklarý
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
B1BP284P
85
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
2,7 ± 0,3
4,5 ± 0,5
2,1 ± 0,2
4,5 ± 0,5
6,1 ± 0,6
4,5 ± 0,5
5 ± 0,5
5 ± 0,5
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : 4HX
Krank mili baþlýk karter vidalarý
Ön sýkma
Açýsal sýkma
2,5 ± 0,2
60°
Sýkma
Gevþetme
Sýkma
Açýsal sýkma
1 ± 0,1
180°
2,3 ± 0,1
46° ± 5°
Aksesuar kasnaðý
Sýkma
Açýsal sýkma
7 ± 0,25
60° ± 5°
86
C5
Motor : 4HX
Silindir karteri
Piston etek memeleri
Alt karter
Ön sýkma
Sýkma
1 ± 0,1
1 ± 0,1
1,6 ± 0,3
Triger rulmaný
Ön sýkma
Sýkma
1,5 ± 0,1
4,3 ± 0,4
Triger gergi rulmaný
2,5 ± 0,2
Sað motor kulaðý
4 vidaya ön sýkma uygulayýn
Ø 8 vidayý sýkýn
Ø 10 vidalarý sýkýn
1 ± 0,1
2 ± 0,2
4,5 ± 0,2
87
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : 4HX
Silindir kapaðý
Eksantrik mili karter yatak kepi
Sýkma
Ø 6 28 vidaya ön sýkma uygulayýn
Ø 6 28 vidayý sýkýn
Egzoz manifoldu
8 somuna ön sýkma uygulayýn
8 somunu sýkýn.
13 vidaya ön sýkma uygulayýn
13 vidayý sýkýn
Eksantrik milleri kasnaðý göbeði
Göbek üstü kasnak
1 ± 0,1
6 ± 0,5
1 ± 0,1
1,5 ± 0,1
0,3 ± 0,3
0,5 ± 0,15
9 ± 0,1
4,3 ± 0,4
2 ± 0,2
Motor volaný
Ön sýkma
Sýkma
1,5 ± 0,1
4,7 ± 0,4
2 ± 0,2
88
C5
Motor : 4HX
Yaðlama devresi
Yað pompasý
Ön sýkma
Sýkma
Yað/su termik eþanjör
Turbo kompresörün yaðlanma borusu
Motor yaný
Turbo kompresör yaný
0,7
0,9 ± 0,1
5,8 ± 0,5
3 ± 0,3
2 ± 0,2
Dizel Enjeksiyon Devresi
Dizel enjektör
2 somunu yaklaþtýrýn
Sýkma
Açýsal sýkma
Enjeksiyon pompasý üzerine baðlantý
Destek üzerinde enjeksiyon pompasý
Dizel enjektör üzerine baðlantý
Enjeksiyon pompasý kasnaðý
Enjeksiyon pompasýnýn üzerinde baðlantý
Elle
4 ± 0,3
45° ± 5°
2 ± 0,2
2,25 ±0,3
2 ± 0,2
5 ± 0,5
2 ± 0,2
Soðutma devresi
Su pompasý
Su giriþ kutusu
1,6 ± 0,3
2 ± 0,2
89
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : 4HW
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
B1BK3EMD
(*) = Tekrar kullaným yasak.
(**) = Ýçeriden baþlayarak salyangoz tipi sýkma.
90
Makara vidasý M14x150-70
Ön sýkma
Açýsal sýkma
Vida M7x100-40 (x 2) (*)
Ön sýkma
Sýkma
Vida M7x100-20 (x 4)
Ön sýkma 0,7 ± 0,1
Sýkma
Kapak CHC M12x150-16 (x 1)
Kapaklar M15x150 (x 2)
Vida M9x100-24 (+loctite FRENETANCH) (x8)
Ön sýkma
Sýkma
Vida M12x150-81 (x10) (**)
Ön sýkma
Sýkma
Açýsal sýkma
7 ± 0,5
82°
0,7 ± 0,1
1,5 ± 0,1
1,5 ± 0,1
2,5 ± 0,2
4 ± 0,4
1,5 ± 0,1
5 ± 0,5
1 ± 0,1
2,5 ± 0,2
60°
C8
Motor : 4HW
(8)
(9)
(10)
Yürüyen aksam (devam)
Vida M7x100-20 (x8) (*) [Birer birer ve aþama aþama]
Aþama 1: Sýkma
Aþama 2: Gevþetme
Aþama 3: Sýkma
Aþama 4: Açýsal sýkma
Vida M9x100-45 (x4) (*)
Vida M8x125-60 (x8) (***)
Ön sýkma
Sýkma
Açýsal sýkma
B1BK3EMD
(*)
(**)
(***)
= Tekrar kullaným yasak.
= Ýçeriden baþlayarak salyangoz tipi sýkma.
= Belirtilen sýraya göre sýkma 1 ila 8.
91
1
180°
2,3 ± 0,2
46°
1±
0,5
1 ± 0,1
60°
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : 4HW
Motor kulaklarý
(1)
Sað üst tork önleme hareket kolu
(2)
(3)
Sað lastik motor kulaðý
(4)
Sað üst ara motor kulaðý
(5)
Sað alt motor kulaðý
(6)
Tork önleme hareket kolu
(7)
Sol üst ara motor kulaðý
(8)
Sol motor kulaðý
(9)
Sol lastik motor kulaðý
(10)
Motor volaný tarafý kaldýrma baðlantýsý
(11)
Daðýtým tarafý kaldýrma baðlantýsý
B1BK3EED
92
C8
Motor : 4HW
B1BK3EDD
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
Motor kulaklarý
Aks vidasý (x 1)
Somun M10x150 (x 1)
Vida M10x150-60 (x 3)
Vida M8x125-25 (x 2)
Omuzlu aks vidasý M8x125-15 (x 1)
Somun M10x150 (x 1)
Vida M10 x150-55 (x 2)
Destek aksý (x 1)
Vida M8x125-25 (x 4)
Vida M8x125-25 (x 2)
Fren somunu M12x175-18 (x 1)
Vida M8x125-25 (x 1)
Vida M6x100-20 (x 2)
93
5 ± ,05
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
6 ± 0,6
3 ± 0,3
2 ± 0,2
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
6,5 ± 0,6
9 ± 0,9
4,5 ± 0,4
4,5 ± 0,4
5 ± 0,5
2,5 ± 0,2
3 ± 0,3
6,5 ± 0,6
1,5 ± 0,1
1,2 ± 0,1
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : 4HW
(1)
(2)
(3)
(4)
Vida M8x125-30 (x 1)
2,5 ± 0,2
2,2 ± 0,2
2,2 ± 0,2
NOT : Aksesuar çalýþtýrma kayýþýnýn düzgün olmasý için tespitleri (2) ve (3)
tespitten (4) önce sýkýn.
B1BK3E8D
(5)
(6)
(7)
Alternatör
Alternatör
Gövdeli vida M10 x150-50 (x 2)
Vida M10x150-40 (x 1)
4,1 ± 0,4
3,9 ± 0,4
NOT : Aksesuar çalýþtýrma kayýþýnýn düzgün olmasý için tespitleri (6) tespitten (7) önce sýkýn.
B1BK3E7D
94
C8
Motor : 4HW
Klima kompresörü
(8)
Klima kompresörü
(9)
(10)
4 ± 0,4
4,2 ± 0,4
NOT : Aksesuar kayýþýnýn düzgün olmasý için tespitleri (9) tespitlerden (10)
önce sýkýn.
B1EK3E9D
Aksesuar desteði
(11)
(12)
(13)
B1EK3EAD
Hidrolik direksiyon pompa desteði
Gövdeli vida M8 x125-35 (x 2) (*)
Ön sýkma
Sýkma
Vida M8x125-80 (x 1) (*)
Ön sýkma
Sýkma
(*) = Belirtilen sýraya göre (1 ila 5)
95
1 ± 0,1
2 ± 0,2
1 ± 0,2
2,3 ± 0,2
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : 4HW
(14)
(15)
(16)
(17)
B1BK3EBD
96
Sarma makarasý
Dinamik germe makarasý
Eksantrik sarma makarasý
Vida M10x150 (x 1)
Ön sýkma
Sýkma
Vida M8x150-60 (x 1)
Ön sýkma
Sýkma
1,5 ± 0,1
3 ± 0,3
2 ± 0,2
4,5 ± 0,4
C5
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
Silindir kapaðý contasýnýn tanýmlandýrýlmasý
Nominal Kota
"d" iþaret bölgesi
Onarým kotasý
6FZ
RFN - RLZ
4-5
1-4
2-4-5
“e” damga bölgesi
Conta kalýnlýðý
0,8 mm
Üretici
R1
R2
1,1 mm
1,4 mm
MEILLOR
(d) Ýþaret bölgesi
(e) Damga bölgesi.
Çok tabakalý metalik silindir kapaðý contasý
B1DP183D
97
MOTOR
MOTOR
C5
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
Silindir kapaðý sýkma (m.daN)
Silindir kapaðý vidasý
6FZ - RFN - RLZ
Ön sýkma
Sýkma
Gevþetme
Sýkma
Açýsal sýkma
1,5 ± 0,1
5 ± 0,1
360°± 2°
2 ± 0,2
285° ± 5°
(1 ile 10 arasý sýra ile)
A = rondela kalýnlýðý : 4 ± 0,2 mm.
X = Yeni vidalarýn kafa altý uzunluðu = 144,5 ± 0,5 mm.
B1DP16FC
NOT : Silindir kapaðý vidalarýný diþNOT : Müdahaleden sonra silindir kapaðýnýn
yeniden sýkýlmasý yasaktýr.
B1DP05BC
lerinden ve kafasýndan yaðlayýn
(Motor yaðý veya Molykote G Rapid
Plus).
X = MAXI yeniden kullanýlabilir
6FZ - RFN - RLZ
X= 147 mm
98
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
SILINDIR KAPAÐI CONTASININ TANIMLANDIRILMASI
Çok tabakalý metalik conta.
Silindir kapaðý conta kalýnlýðý (mm)
Ýþaret
RFN
3FZ
(1B) : Nominal kota
E – H = 0,8
E – G = 0,8
(1C) : Onarým kotasý
E – F – H = 0,99
E – F – G sans
(1D) : üretici iþareti
B1BK24QD
99
C8
MOTOR
MOTOR
C8
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
Silindir kapaðý sýkma (m.daN)
B1DK001C
Belirtilen Sýraya Göre Sýkma
RFN
3FZ
RFN
3FZ
144,5 mm
127,5 mm
1/ : 1,5
Ön sýkma
2/ : 5
Gevþetme
360°
Sýkma
2
Açýsal sýkma
B1DB002C
285°
270°
100
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
C5
Motor : XFX
Uretici
Kalýnlýk
(Seri)(mm)
Ýþaret kalýnlýk
ERLING
0,75
Egzoz tarafý
merkez dil
(2) Ön silindir kapaðý contasý.
(3) Arka silindir kapaðý contasý.
Çok tabakalý metalik silindir kapaðý contasý
101
B1DP18YD
MOTOR
MOTOR
C5
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
Motor : XFX
Sýkma silindir kapaðý (m.daN)
Belirtilen sýraya göre
- Ön sýkma
2±
- 0,2.Gevþetme
EVET
- Ön sýkma
1,5 ± - --
- 0,2.Açýsal sýkma
225°.
NOT: Silindir kapaðý vidalarýný diþlerinden ve kafasýndan yaðlayýn
(Motor yaðý veya Molykote G PLUS).
XFX
B1DP18ZD
B1DP09VC
102
149,5 mm
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
C8
Motor : XFW
Sað ve sol silindir kapaðý contalarý özeldir, çok tabakalý metalik tiptedir.
B1DK0QKD
Silinidir kapaðý contalarýnýn kalýnlýðý:
(1A) : Motor iþareti : G-H
(1B) : Nominal kota : Ýþaretsiz
(1C) : Onarým kotasý : E (1. onarým kotasý R1)
(1C) : Onarým kotasý : E-F (2.onarým kotasý R2)
= 0,75 mm
= 0,95 mm
= 1,15 mm
B1DK0QLD
(a) : Sað silindir kapaðý contasý.
(b) : Sol silindir kapaðý contasý.
V : Motor volaný tarafý.
103
MOTOR
MOTOR
C8
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
Motor : XFW
Ön sýkma:
Gevþetme:
Sýkma:
Açýsal sýkma:
2
EVET
1,5
225°
NOT : Silindir kapaðý vidalarýný
diþlerinden
ve
kafasýndan
yaðlayýn(Motor
yaðý
veya
Molykote G PLUS).
B1DK0QPD
B1EK0XAD
104
149,5 mm
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
C5
Motorlar : RHY - RHS - RHZ
Plaka
kodu
RHY
RHS
RHZ
Piston aþýmý
(mm)
Kalýnlýk
(mm)
A noktasýndaki
kertik sayýsý
0,47 ila 0,605
1,30 ± 0,06
1
0,605 ila 0,655
1,35 ± 0,06
2
0,655 ila 0,705
1,40 ± 0,06
3
0,705 ila 0,755
1,45 ± 0,06
4
0,755 ila 0,83
1,50 ± 0,06
5
B1DP15AD
105
MOTOR
MOTOR
C5
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
RHY - RHS - RHZ
-Ön sýkma
-Sýkma
-Açýsal sýkma
2 ± 0,2
6 ± 0,6
220°± 5°
NOT : Silindir kapaðý vidalarýný diþlerinden
ve kafasýndan yaðlayýn(Motor yaðý veya
Molykote G PLUS).
B1DP05BC
RHY - RHS - RHZ
B1DP15EC
RHY - RHS - RHZ
133,3 mm
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
C8
Motorlar : RHT - RHW - 4HW
Piston aþýmý
(mm)
Kalýnlýk
(mm)
F'de delik
4HW
G'de
delik
0,55 ila 0,60
1,25 ± 0,04
RHT
RHW
0
1
1
0,61 ila 65
1,30 ± 0,04
0
1
2
0,66 ila 0,70
1,35 ± 0,04
0
1
3
0,71 ila 0,75
1,40 ± 0,04
0
1
4
B1DK0Q6C
107
MOTOR
MOTOR
C8
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
Motorlar : RHT - RHW - 4HW
Sýkma Belirtilen sýraya göre
Ön sýkma :
1/
2/
Gevþetme :
Sýkma :
1/
2/
Açýsal sýkma :
2
6
360°
2
6
220°
NOT : Silindir kapaðý vidalarýný diþlerinden ve
kafasýndan yaðlayýn(Motor yaðý veya
Molykote G PLUS).
B1DK1M6D
B1DK00SC
108
RHT - RHW
4HW
134 mm
134,5 mm
SÝLÝNDÝR KAPAÐI
C5
Motor : 4HX
Çentik
sayýsý
Plaka
motor
4HX
Piston aþýmý
(mm)
Kalýnlýk
en (mm)
0,55 ila 0,60
1,25 ± 0,04
0,61 ýlaila 0,65
1,30 ± 0,04
0,66 ýla1,35 ± 0,04
0,71 ila 0,75
En A
En B
1
1
3
1,40 ± 0,04
2
4
Silindir kapaðý contasý.
Çok tabakalý silindir kapaðý contasý.Pistonlarýn aþýmýna göre
conta kalýnlýðýný belirleyin.
B1DP18XD
109
MOTOR
MOTOR
C5
SÝLÝNDÝR KAPAÐI (Devam)
Motor : 4HX
4HX
4HX
ZORUNLU ÝÞLEM: Belirtilen sýraya göre
vidayý adým adým sýkýn.
-
Ön sýkma
Sýkma
Gevþetme
Ön sýkma
Sýkma
Açýsal sýkma
2 ± 0,2
6 ± 0,6
360°
2 ± 0,2
6 ± 0,6
220° ± 5°
(Maksimum 2 kerede)
(Sýra 1 ila 10)
NOT: Silindir kapaðý vidalarýný diþlerinden
ve kafasýndan yaðlayýn
(Motor yaðý veya Molykote G PLUS).
4HX
X = 134,5 MM
B1DP05BC
110
B1DP15EC
C5 - C8
4099-T (C.TRONIC.105)


Aletler
B1EP135D
111

KAYIÞ GERÝLÝMÝ/SEEM BÝRÝMLERÝ UYUM TABLOSU
4122-T (C.TRONIC.105.5)

MOTOR
MOTOR
AKSESUAR KAYIÞI
EW
7
10
J4
DW
ES
12
9
D
J4
J4S
3FZ
Motor kodu
6FZ
RFN
RLZ
C5
1.8i
16V
2.0i
16V
2.0i
16V
HPi
XFX
10
TD
XFW
3.0i
24S
Aþaðýdaki say. bak. :
114
116
C8
2.0i
16V
2.2
16V
HPi
3.0i
24S
115
115
117
12
ATED
RHY
RHS
RHZ
2.0
HDi
2.0
HDi
2.0
HDi
ATED4
RHW
RHT
RHM
TED4
4HX
4HW
2.2
HDi
124 ila
125
118 ila 121
112
TED
2.0
16V
HDi
2.0
16V
HDi
122
2.0
16V
HDi
2.2
HDi
126
AKSESUAR KAYIÞI
Motorlar : Benzinli ve Dizel
ALETLER
- Kayýþ gerginliðini ölçme cihazý : 4122 - T. (C.TRONIC 105.5)
- DÝKKAT 4099-T cihazý kullanýlýyorsa (C.TRONIC 105) Bakýnýz uygunluk tablosu.
ZORUNLU ÝÞLEM
- Aksesuar kayýþlarýný yeniden takmadan önce aþaðýdakileri kontrol edin :
1) Makaranýn serbestçe dönüp dönmediðini (boþluksuz ve sert nokta olmadan) kontrol edin.
2) Kayýþýn çeþitli makara boðumlarýnda doðru bir þekilde konumlanmasýna dikkat edin.
113
MOTOR
MOTOR
C5
AKSESUAR KAYIÞI
Klimasýz
Klimalý
Aletler
[1]
Plastik klips sökme pensesi
7504-T
Kayýþýn sökülmesi.
- Vidadan (2) germe makarasýný (1) çevirerek kayýþý (3) gevþetin.(saat yönü
aksine)
NOT: sola doðru bir vida adýmýyla vida (2)
- Germe makarasýný (1) gevþek tutarak kayýþý (3) sökün.
Kayýþýn takýlmasý
- Germe makarasýna (1) sýkýþtýrýn
- Kayýþý (3) takýn.
- Germe makarasýný (1) býrakýn
Sýkma torku m.daN
Germe makarasý vidasý (4)
Sarma makarasý vidasý (5)
B1BP23PC
2 ± 0,2
3,5 ± 0,3
B1BP23QC
B1BP23PC
114
B1BP23RC
AKSESUAR KAYIÞI
C8
Motorlar : RFN-3FZ
Aletler
[1] Dinamik germe makarasý için pim
(-).0189-E
Sökme.
BXXK08DD
Aþaðýdaki parçalarý sökün :
Sað ön tekerlek
Sað ön sað çamurluk
Aksesuarlarý çalýþtýrma kayýþýný vida (1) üzerinden gevþetin.
Alet (1) yardýmýyla dinamilk germe makarasýný (2) pimleyin.
Aksesuarlarý çalýþtýrma kayýþýný sökün.
ZORUNLU ÝÞLEM: Makaralarýn (3) ve (4) serbestçe dönüp dönmediklerini (Sert nokta olmadan)
kontrol edin.
Yerine takma
Aksesuarlarý kayýþýný yerine takýn.
Aksesuar kayýþýnýn çeþitli makara boðumlarýnda doðru bir þekilde konumlanmasýna dikkat edin.
Aleti (1) sökün.
Takma iþlemlerine, sökme iþlemlerinin tersi sýrada devam edin.
BXXK0AUD
115
MOTOR
MOTOR
C5
AKSESUAR KAYIÞI
Motor : XFX
Aletler
[1] Mandal S.171 FACOM (kare 1/2)
[2] Redüktör S.230 FACOM (1/2-3/8)
S 171.
S 230.
Sökme.
Muhafazayý sökün.
Aletler (1) ve (2) yardýmýyla “a”da; kilitlenene kadar, germe makarasý
desteðini (1) saat yönünde çevirin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Germe makarasýnýn serbestçe döndüðünü kontrol
edin. (Boþluk ve sert nokta yok).
Yerine takma
Aksesuarlarý kayýþýný yerine takýn :
Aþaðýdaki montaj sýrasýna uyun :
- Krank mili makarasý (2)
- Germe makarasý (3)
Aletler (1) ve (2) yardýmýyla ; germe makarasý desteðini (1) saatin tersi
yönünde çevirerek serbest konuma getirin.
B1BP27EC
ZORUNLU ÝÞLEM: Kayýþýn çeþitli makara boðumlarýnda doðru bir þekilde konumlanmasýna dikkat edin.
116
B1BP27FC
AKSESUAR KAYIÞI
C8
Motor : XFW
Aletler
[1] Mandal S.171 FACOM ( 1/2 kare)
[2] Redüktör FACOM S.230 ( 1/2 kare " - 3/8 ").
Sökme.
B1EK0VAD
Hidrolik direksiyon yað basýncý borusunun flanþýný ayýrýn.
Aletler (1) ve (2) yardýmýyla “a”da; dayanaða kadar, germe makarasý desteðini (1) saat yönünde
çevirin.
Aksesuarlarý kayýþýný sökün.
ZORUNLU ÝÞLEM: Makaralarýn düzgün çalýþtýðýný (Boþluksuz ve sert nokta olmadan) kontrol
edin.
Yerine takma
Aksesuarlarý kayýþýný yerleþtirin.
Krank mili makarasýndan (2) baþlayýn.
Germe makarasýyla (3) bitirin.
Aletler (1) ve (2) yardýmýyla ; germe makarasý desteðini (1) saatin tersi yönünde çevirerek serbest
konuma getirin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Kayýþýn çeþitli makara boðumlarýnda doðru bir þekilde konumlanmasýna
dikkat edin.
B1EK0VBD
117
MOTOR
MOTOR
C5
AKSESUAR KAYIÞI
Klimasýz
Aletler
[1]
[2]
[3]
[4]
Kayýþ gerginliðini ayarlama karesi
Pim Ø 4 med mer
Pim Ø 2 med mer
Dinamik gerici sýkýþtýrma kolu
: (-).0188 J2
: (-).0188.Q1
: (-).0188.Q2
: (-).0188.Z
Sökme.
Yeniden kullanýlan kayýþ
DÝKKAT: Yeniden kullanma durumunda kayýþ montaj yönünü iþaretleyin.
- “a” üzerinden dinamik germe makarasýný (2) sýkýþtýrýn (saat yönünün tersine), alet (4).
- Dinamik germe makarasýný (2) sýkýþýk olarak tutun ve kayýþý sökün.
Yeniden kullanýlmayan kayýþ
- “a” üzerinden dinamik germe makarasýný (2) sýkýþtýrýn (saat yönünün tersine), alet (4).
- Alet (2) vasýtasýyla “b”de pimleyin.
- Dinamik germe makarasýný (2) sýkýþýk olarak tutun ve kayýþý sökün.
- Vidayý (1) sökün.
B1BP1YKD
118
C5
AKSESUAR KAYIÞI
Klimasýz (Devam)
Yerine takma
- “a” üzerinden makarayý (2) sýkýþtýrýn, (saat yönü tersi), alet (4))
- Kayýþý yerine takýn.
DÝKKAT: Kayýþ montaj yönüne uyun.
- Aleti (4) sökün.
Yeni kayýþ.
- “b” pimlemesinden aleti (2) kurtarmak için eksantrik makarayý (3) çevirin, alet (1)
(saat yönü)
- Eksantrik makarayý (3) tutun, alet (1), ve vidayý 4,3 ± 0,5 m.daN'da sýkýn
- Krank milini normal dönüþ yönünde 4 tur çevirin.
- “b”de pimleme imkanýný kontrol edin, alet (3).
- Pimleme imkansýz olduðu durumlarda, ayarlamayý yeniden baþlatýn.
B1BP1YMD
119
MOTOR
MOTOR
C5
AKSESUAR KAYIÞI
Klimalý
[1]
[2]
[3]
[4]
Aletler
Kayýþ gerginliðini ayarlama karesi
Pim Ø 4 med mer
Pim Ø 2 med mer
Dinamik gerici sýkýþtýrma kolu
:
:
:
:
(-).0188 J2
(-).0188.Q1
(-).0188.Q2
(-).0188.Z
Sökme
DÝKKAT: Yeniden kullanma durumunda kayýþ montaj yönünü iþaretleyin.
- “c” üzerinden germe makarasýný (7) sýkýþtýrýn (saat yönünün tersine), alet (4).
- Makarayý (7) sýkýþýk olarak tutun ve kayýþý sökün.
B1BP1YLD
Yeniden kullanýlmayan kayýþ
- “c” üzerinden germe makarasýnýn (7) sýkýþtýrýn (saat yönünün tersine), alet (4).
- Alet (2) vasýtasýyla “d”de pimleyin.
- Vidayý (6) gevþetin.
- Eksantrik makarayý (5) geriye itin.
- Vidayý (6) elle sýkýn.
- Kayýþý sökün.
120
AKSESUAR KAYIÞI
C5
Klimalý (Devam)
Yerine takma
DÝKKAT: Kayýþ montaj yönüne uyun.
Yeni kayýþ.
- Alet (1) yardýmýyla, “d” pimlemesinden aleti (2) kurtarmak için saat yönünde
eksantrik makarayý (5) çevirin.
- Eksantrik makarayý (5) tutun, alet (1), ve vidayý (6) 4,3 ± 0,5 m.daN'da sýkýn
- Krank milini normal dönüþ yönünde 4 tur çevirin.
- “d”de pimleme imkanýný kontrol edin, alet (3).
- Pimleme imkansýz olduðu durumlarda, ayarlamayý yeniden baþlatýn.
B1BP1YND
121
MOTOR
MOTOR
C8
AKSESUAR KAYIÞI
Motorlar : RHT - RHW - RHM
Aletler.
E5AK0E9C
[1]
[2]
[3]
[4]
Germe kolu
Dinamik makara için pim Ø 4 mm
Dinamik makara için pim Ø 2 mm
Dinamik gerici kompresyon kolu
(A)
(B)
(C)
(D)
Pimleme deliði
Kayýþ aþýnma kontrolü iþareti (motorda sabit)
Sýfýr aþýnma iþareti.
Maksimum aþýnma iþareti
:
:
:
:
(-).0188-J2.
(-) 0188-Q1.
(-).0188-Q2.
(-).1888-Z.
Bu iþaretleme sistemi kayýþýn aþýnmasýný kontrol etmeyi saðlar, iþaretlerin (D) ve (B) bir araya gelmesi deðiþtirilmesini gerektirir.
Vidayý (1) ; 4,5 ± 0,4 m.daN'da sýkýn.
Sökme.
- Sað ön tekerlek
- Sað ön çamurluk.
- Motor tahrik grubu altýndaki ekran
ZORUNLU ÝÞLEM: Yeniden kullaným durumunda kayýþ dönme yönünü iþaretleyin.
B3EK0DHD
122
AKSESUAR KAYIÞI
C8
Motor : RHT - RHW - RHM
Sökme (devam).
Tespiti (2) gevþetin.
Alet (1) yardýmýyla, alet (2) pimleme deliðinin (A) içine yerleþinceye kadar makara (3) üzerine etki edin.
Makarayý (3) geriye doðru getirin
Vidayý (2) hafifçe sýkýn.
Kayýþý sökün.
ZORUNLU ÝÞLEM: Makaralarýn (3) ve (4) serbestçe döndüðünü (boþluksuz ve sert nokta olmadan)
kontrol edin.
Yerine takma
ZORUNLU ÝÞLEM: Kayýþýn yeniden kullanýlmasý sýrasýnda, sökme sýrasýnda iþaretlenen dönüþ
yönüne göre yerine takýn.
Germe makarasý (4) ile sonlandýrarak kayýþý yerine takýn.
Aleti (2) serbest býrakmak için alet (1) yardýmýyla makarayý çevirin (3) (saat yönü)
Makara konumunu deðiþtirmeden tespiti (2) 4,5 ± 0,5 m.daN'da sýkýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Kayýþýn çeþitli makara boðumlarýnda doðru bir þekilde konumlanmasýna dikkat
edin.
Aleti (1) sökün.
Motora dört tur attýrýn.
(B) ve (C) iþaretlerinin uyumunu kontrol edin.
Takma iþlemini sonlandýrýn.
B1BK1A4C
123
MOTOR
MOTOR
C5
AKSESUAR KAYIÞI
Motor : 4HX
Klimasýz
ALETLER
[1] Dinamik gerici sýkýþtýrma kolu
[2] Pim Ø 4 med mer
: (-).0188.Z
: (-).0188.Q1
Sökme.
DÝKKAT : yeniden kullanma durumunda kayýþ montaj yönünü iþaretleyin.
- “a” üzerinden germe makarasýný (1) sýkýþtýrýn (saat yönünün tersine), alet (1).
- Alet (2) ile “b”de pimleyin
- Aksesuar kayýþýný sökün.
Yerine takma
- Aksesuar kayýþýný yerine takýn.
- “a” üzerinden makarayý (1) sýkýþtýrýn, (saat yönünün tersi), alet (1).
- Aleti (2) “b”den sökün.
B1BP270D
B1BP272D
124
AKSESUAR KAYIÞI
C5
Motor : 4HX
Klimalý
ALETLER
[1] Dinamik gerici sýkýþtýrma kolu
[2] Pim Ø 4 med mer
: (-).0188.Z
: (-).0188.Q1
Sökme.
DÝKKAT : yeniden kullanma durumunda kayýþ montaj yönünü iþaretleyin.
- Alet (2) ile “d”de pimleyin
- Aksesuar kayýþýný sökün.
Yerine takma
- Aksesuar kayýþýný yerine takýn.
- “c” üzerinden makarayý (4) sýkýþtýrýn, (saat yönünün tersi), alet (1).
- Aleti (2) “d”den sökün.
B1BP271D
B1BP273D
125
MOTOR
MOTOR
C8
AKSESUAR KAYIÞI
Motor : 4HW
Aletler.
[1] Dinamik makara için pim
[2] Dinamik gerici kompresyon kolu
E5AK0EDC
: (-) 0188-Q1
: (-).1888-Z.
(A) Pimleme deliði.
(B) Kayýþ aþýnma kontrolü iþareti (motorda sabit)
(C) Sýfýr aþýnma iþareti.
(D) Maksimum aþýnma iþareti
Bu iþaretleme sistemi kayýþýn aþýnmasýný kontrol etmeyi saðlar, iþaretlerin (D) ve
(B) bir araya gelmesi deðiþtirilmesini gerektirir.
Sökme.
- Sað ön tekerlek
- Motor tahrik grubu altýndaki ekran
ZORUNLU ÝÞLEM: Yeniden kullaným durumunda kayýþ dönme yönünü iþaretleyin.
E5AK0E8C
126
B3EK09PC
C8
AKSESUAR KAYIÞI
Motor : 4HW
Sökme (devam).
Alet (2) yardýmýyla, alet (1) pimleme deliðinin (A) içine yerleþinceye kadar makara (3) üzerine etki
edin.
Kayýþý sökün.
ZORUNLU ÝÞLEM: Makaralarýn (3) ve (4) serbestçe döndüðünü (boþluksuz ve sert nokta
olmadan) kontrol edin.
Takma
ZORUNLU ÝÞLEM: Kayýþýn yeniden kullanýlmasý sýrasýnda, sökme sýrasýnda iþaretlenen
dönüþ yönüne göre yerine takýn.
Makara (3) ile sonlandýrarak kayýþý yerine takýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Kayýþýn çeþitli makara boðumlarýnda doðru bir þekilde konumlanmasýna
dikkat edin.
Motora dört tur attýrýn.
B1BK1IWD
Takma iþlemini sonlandýrýn.
127
MOTOR
MOTOR
TRÝGER ZAMANLAMA AYARI VE KONTROLÜ
EW
7
10
J4
12
9
D
J4
J4S
3FZ
Motor kodu
6FZ
RFN
RLZ
C5
1.8i
16V
2.0i
16V
2.0i
16V
HPi
C8
DW
ES
XFX
10
TD
XFW
3.0i
24S
156 ila
161
129 ýla137
12
ATED
RHY
RHS
RHZ
2.0
HDi
2.0
HDi
2.0
HDi
ATED4
RHW
RHT
RHM
2.2
16V
HPi
3.0i
24S
138 ila
146
147 ila
155
162 ila
169
128
TED4
4HX
4HW
2.2
HDi
179 ila
184
170 ila 178
2.0i
16V
TED
2.0
16V
HDi
2.0
16V
HDi
185 ýla192
2.0
16V
HDi
2.2
HDi
185 ila
192
YENÝ MONTAJ
è
Motor : 6FZ - RFN - RLZ
2003
B1EP1B9D
C5
2003
è
(6) Krank mili diþlisi
(7) Aksesuar çalýþtýrma kasnaðý.
(8) Rondela.
(9) Vida.
Diþli (6) krank mili üzerinde sýnýrsýz döner.
Aksesuar kasnaðý (7) krank mili üzerinde hilal þeklinde bir kama ve rondela (8) ve vida (9) diziliþlerinin sýkýlmasý ile sabitlenmiþtir.
A : Manuel þanzýman üzerinde pimleme.
B : otomatik þanzýman üzerinde pimleme.
Krank mili pimlemesi, motor volaný veya konvertisör çalýþtýrma sacý (otomatik þanzýman)
üzerinde gerçekleþtirilir.
Silindir karteri (egzoz tarafý) üzerindeki pim deliði ayarlanmýþ ve desteklenmiþtir.
ZORUNLU ÝÞLEM: Hiç bir zaman gevþetilmiþ aksesuar çalýþtýrma kasnaðý ile krank milini
çevirmeyin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Krank milini ve eksantrik millerini pimlemeden aksesuar çalýþtýrma kasnaðýný asla sökmeyin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Krank milini her zaman motor dönüþ yönünde çevirin.
B1BP2V2D
129
MOTOR
MOTOR
C5
Aletler.
[1] Yakýt benzin basýncýný alma rakoru
[2] Krank mili ayar pimi
[3] Eksantrik mili diþlisi pimi.
[5] Kayýþ blokaj ve manevra aleti
[5a]
[5b]
[6] Açýsal sýkma için adaptatör
[7] Týkaç kiti
[8] Triger kayýþýný tutma tokasý
2003 è
: 4192-T
: (-).0189.R
: (-).0189.A
: (-).0189.L
: (-).0189.S
: (-).0189.S1
: (-).0189 S2
: 4069-T
: (-) 0189.Q
: (-) 0189.K
Sökme.
Akünün eksi kutbunu devre dýþý býrakýn (ilgili iþleme bakýnýz).
Ön tekerlekler boþlukta olacak þekilde aracý kaldýrýn ve takozlayýn.
Alet (7) yardýmýyla, yakýt besleme borusunun klipsini açýn, boruyu ayýrýn ve týkayýn.
Sað ön tekerlek
Çamurluk.
Üst daðýtým karteri
130
C5
2003
è
Daðýtýmýn ayarý ve kontrolü (Devam).
Þanzýmanýn pimlenmesi
A : Manuel þanzýman üzerinde pimleme, alet (2).
B : Otomatik þanzýman üzerinde pimleme, alet (2).
B1BP2V3D
Motoru pimlenme pozisyonuna gelinceye kadar krank mili diþlisi vidasýndan (1) döndürün.
Aþaðýdaki parçalarý pimleyin :
Krank mili, alet (2)
Eksantrik mili kasnaklarý, aletler (3) ve (4).
NOT : Pimler (1) ve (3) zorlanmadan geçmelidir.
DÝKKAT: Pimlerin zor girmesi durumunda, triger kayýþýný germe ve takma iþlemine baþtan
baþlayýn (ilgili iþleme bakýn).
Yerine takma
Aletleri [2], [3], [4] ve [7] sökün.
Sökme iþlemlerini tersten uygulayarak takma iþlemini sonlandýrýn.
B1BP2WAD
131
MOTOR
MOTOR
C5
2003 è
B1BP2AMC
Daðýtým ayarý.
Sökme.
Motor muhafazasý
Akü muhafazasý
Akünün eksi kutbunu devre dýþý býrakýn (ilgili iþleme bakýnýz).
Ön tekerlekler boþlukta olacak þekilde aracý kaldýrýn ve takozlayýn
Sað ön tekerlek
Çamurluk.
Aksesuarlarý çalýþtýrma kayýþýný yerine takýn (ilgili iþleme bakýn).
Aþaðýdaki parçalarýn kancalarýný açýn:
Elektrikli kablo demeti (distribüsyon karteri üzerinde).
Benzin geliþ borusu.
Yakýt besleme devresi basýncýný düþürmek için aleti (1) valf (1) üzerine yerleþtirin.
DÝKKAT: Tüm yakýt püskürmelerinden korunmak için bir bez yerleþtirin.
Yakýt geliþ borusunu (2) ayýrýn, bir týkaç (7) yerleþtirin, alet (7).
Genleþme haznesi tespit somununu sökün.
Soðutma radyatöründen ve ön traversten radyatör borusunun agraflarýný sökünüz.
Genleþme haznesini ayýrýn.
Tork önleme kolunu sökün.
B1BP2AND
132
C5
2003
è
Daðýtým zamanlama ayarý (Devam)
Triger üst karterini (3) sökün.
Pimleme pozisyonuna getirene kadar krank miþi diþlisi (4) vidasýný (5) yardýmýyla motoru çevirin.
Þanzýman üzerinde pimleme.
B1BP2WBC
B1BP2V3D
133
MOTOR
MOTOR
C5
2003 è
Eksantrik mili kasnaklarýný (7) ve (8) pimleyin, aletler (3) ve (4).
Vida (5)
Krank mili makarasý (4)
Alt triger karteri (6).
B1EP1BYD
ZORUNLU ÝÞLEM: Krank milini kasnaðýný, krank milini ve eksantrik millerini pimlemeden
sökmeyin.
Germe makarasýnýn (10) vidasýný (11) gevþetin.
Germe makarasýný (10) saat yönünde çevirin.
Triger kayýþýný (9) sökün.
“b” kertiðini geçene kadar alet (5a) yardýmýyla germe makarasýný (10) çevirin.
“a” endeksini bloke etmek ve aleti (5a) çekmek için aleti (5b) yerine takýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Aþaðýdaki parçalarý sistematik olarak deðiþtirin: triger kayýþý, egzoz
manifoltu tespit somunlarý, triger kayýþý germe makarasý somunu.
B1EP1BZD
134
C5
2003
è
Triger zamanlama ayarý (Devam)
Triger kayýþýný (9) krank mili diþlisinin üzerine yerleþtirin.
Triger kayýþýný (9) alet [3] vasýtasýyla tutun.
Aþaðýdaki sýraya uyarak triger kayýþýný (9) yerine koyun :
Sarma makarasý (12)
Emme eksantrik mili makarasý (8)
Egzoz eksantrik mili makarasý (7).
Su pompasý (13)
Germe makarasý (10)
NOT : Kayýþý (9) mümkün olduðunca fazla diþli ve makaranýn dýþ yüzeyi ile temas edecek þekilde yerleþtirin.
Alet (2).
Egzoz eksantrik mili kasnaðý aleti (3).
Germe makarasý (10) aleti (5b).
Aþaðýdaki parçalarý yerlerine takýn :
Alt daðýtým karteri (6) (motoru hareket ettirerek)
Krank mili kasnaðý vidasý (4)
Vidayý (5) 4 ± 0,4 m.daN'da sýkýn, daha sonra açýsal bir sýkma gerçekleþtirin
B1EP1C0C
135
MOTOR
MOTOR
2003 è
C5
Triger kayýþýnýn gerilimi.
“d”de oyuk altý köþeli bir anahtar vasýtasýyla germe makarasýný (10) “c” oku yönünde döndürün.
Endeksi “a”, “f” pozisyonuna getirin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Endeks "a", "g" kertiðini 10° lik bir aþýsal deðer ile aþmalýdýr.
Aksi taktirde, germe makarasýný veya triger kayýþý ve germe makarasý bütününü deðiþtirin.
Daha sonra endeksi “a”, germe makarasýný “e” oku yönünde çevirerek “f” ayar pozisyonuna getirin.
B1EP1C1C
DÝKKAT : Daha sonra “c” endeksini getirin, “g” kertiðini geçmemeli.
Aksi taktirde triger kayýþýný germe iþlemini tekrar edin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Vida sýkýlýrken germe makarasý dönmemelidir.
Aksi taktirde triger kayýþýný germe iþlemini tekrar edin.
Germe makarasýnýn (8) vidasýný (11) 2,1 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
B1EP1C2C
ZORUNLU ÝÞLEM: Germe makarasýný çalýþtýran oyuk altý köþeli, silindir kapaðý contasý yüzeyinin "h" yaklaþýk 15° altýnda bulunmalýdýr.
Aksi taktirde, germe makarasýný veya triger kayýþý ve germe makarasý bütününü deðiþtirin.
136
C5
2003
è
Takma (devam)
Aletleri sökün.
Krank milini on tur çevirin (normal dönüþ yönü).
ZORUNLU ÝÞLEM: Triger kayýþýna hiçbir baský veya dýþarýdan bir hareket yapýlmamalýdýr.
Egzoz eksantrik mili kasnaðýný pimleyin, alet (4)
B1EP1C1C
Kontrol.
ZORUNLU ÝÞLEM: "a" endeksi pozisyonunu kontrol edin "g" kertiðinin karþýsýnda olmalý.
"a" endeksi pozisyonunun doðru olmamasý durumunda, triger kayýþý germe iþlemlerini baþtan baþlatýn.
B1EP1C2C
Üst daðýtým karterini (6) yerine takma.
Yakýt geliþ hortumunu triger kapaðýna baðlayýn.
Aracý yere indirin.
Aküyü yeniden devreye sokun (ilgili iþleme bakýn).
137
MOTOR
MOTOR
C8
YENÝ MONTAJ
2003
Motor : RFN
2003 è
è
(7) Aksesuar kasnaðý.
(8) Rondela.
(9) Vida.
Aksesuar kasnaðý (7) krank mili üzerinde hilal þeklinde bir kama ve rondela (8) ve vida (9) diziliþlerinin sýkýlmasý ile sabitlenmiþtir.
B1EP1B9D
çevirmeyin.
B1BP2V2D
138
Motorlar : RFN
2003 è
C8
Aletler.
[5] Germe kayýþý blokaj ve manevra aleti
[5a]
[5b]
[6] Dinamik germe makarasý konumlandýrma pimi
B1EK1T7D
Sökme.
Aküyü devre dýþý býrakýn.
Motor tahrik grubu altýndaki ekran
Aksesuarlarý çalýþtýrma kayýþý (Ýlgili iþleme bakýn).
Aþaðýdaki parçayý aralayýn :
Yakýt geliþ borusu
Kanister hava alma elektrovanasý
Genleþme haznesini.
Vidalar (1) ve (2)
Tork önleme kolu (3).
139
:
:
:
:
:
:
:
:
(-).0189.A
(-).0189.R
(-) 0189.K
4069-T
(-).0189.S
(-).0189.S1
(-).0189 S2
(-).0189.J
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : RFN
2003 è
Triger üst karterini (4) sökün.
DÝKKAT : "a" vidalarýný gevþetmeyin.
Pimleme pozisyonuna getirene kadar krank mili diþlisi vidasýný (5) yardýmýyla motoru çevirin.
B1BP2WBC
B1BP2V3D
140
C5
Motorlar : RFN
2003
è
Alet (1) yardýmýyla eksantrik mili kasnaklarýný (8) ve (9) pimleyin,
Vida (13)
Triger kapaðý (6)
ZORUNLU ÝÞLEM: Krank milini kasnaðýný, krank milini ve eksantrik millerini
pimlemeden sökmeyin.
Germe makarasýnýn vidasýný (7) gevþetin.
Germe makarasýný çevirin (saat yönünde).
B1EP1BWD
141
MOTOR
MOTOR
C8
Motorlar : RFN
2003 è
Yerine takma
ZORUNLU ÝÞLEM: Germe makarasýnýn ve su pompasýnýn serbestçe dönüp dönmediðini kontrol edin (sert nokta ve boþluk bulunmamasý), ayrýca bu makaralarýn sessiz olup
olmadýðýný ve/veya gres yaðý sýçratýp sýçratmadýðýný da kontrol edin.
Germe makarasýnýn deðiþtirilmesi durumunda, 3,5 ± 0,3 m.daN'da sýkýn.
B1EP1BQD
"c" kertiðini geçene kadar alet (5a) yardýmýyla germe makarasýný çevirin.
"b" endeksini bloke etmek ve aleti (5a) çekmek için aleti (5b) yerine takýn.
manifoltu tespit somunlarý, triger kayýþý gergisi somunu.
Triger kayýþýný (10) tekrar krank mili diþlisinin üzerine yerleþtirin.
Triger kayýþýný (10) iyice gergin tutun, alet (3).
B1EP1BRC
142
Motorlar : RFN
2003 è
Aþaðýdaki sýraya uyarak triger kayýþýný (10) yerine koyun :
Su pompasý.
Gergi.
NOT : Kayýþý (10) mümkün olduðunca fazla diþli ve makaranýn dýþ yüzeyi ile temas edecek þekilde yerleþtirin.
Alet (2).
Alet (3).
Gergi aleti (5b).
Triger zamanlama alt karteri.
Vida (13)
143
C8
MOTOR
MOTOR
C8
Motorlar : RFN
2003 è
ZORUNLU ÝÞLEM: Bu iþlem, motor soðukken gerçekleþtirilmelidir.
"e" Maxi konumu
"d" Nominal gerilim konumu
“f” altýgen iþareti yardýmýyla germe makarasýnýn göbeðini (14), kayýþý maksimum konumda (e) germek
amacýyla endekse (b) getirmek için çevirin (saatin tersi yönünde).
Makaranýn (14) eksantrik göbeðini (15) (saat yönünde) kürsör (b) pim (6) ile hafif temas edene kadar
çevirin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Alet (6) konumda olduðunda eksantrik göbeði (15) asla tam bir tur çevirmeyin.
NOT : Bu iþlem endeksi “b” nominal konuma “d” getirmeyi saðlar.
"f" altýgen iþareti yardýmýyla gergiyi tutarak vidayý (7) 2 m.daN'da sýkýn.
Pimleri (1), (2) ve (6) sökün.
B1EP1BXD
144
C8
Motorlar : RFN
2003
è
Kontrol.
Krank miline iki tur attýrýn (motor dönme yönü)
ZORUNLU ÝÞLEM: Krank mili ile asla geri gelmeyin.
Eksantrik mili ve krank milinin takoz pimlerini yerine takarak daðýtýmýn düzgün ayarýndan emin olun.
Ayarlama pimlerini sökün
Krank miline on tur attýrýn (motor dönme yönü).
Endeksinin (15) konumunu kontrol edin.
NOT : Endeks (15) “e” ayarlama konumunda deðilse, triger kayýþý takma gerilimi iþlemlerine baþtan
baþlayýn.
B1EP1BTC
145
MOTOR
MOTOR
C8
Motorlar : RFN
2003 è
Takma (devam).
Üst daðýtým karteri.
Tork önleme kolu (3)
Vida (1), 4,5 m.daN'da sýkma
Aksesuarlarý kayýþýný yerine takýn (ilgili iþleme bakýn).
B1EK1T7D
146
YENÝ MONTAJ
è
Motor : 3FZ
2003
C8
2003
è
(7) Aksesuar kasnaðý.
(8) Rondela.
(9) Vida.
Aksesuar çalýþtýrma kasnaðý (7) krank mili üzerinde hilal þeklinde bir kama ve rondela (8) ve vida
(9) diziliþlerinin sýkýlmasý ile sabitlenmiþtir.
B1EP1B9D
çevirmeyin.
B1BP2V2D
147
MOTOR
MOTOR
C8
Motorlar : 3FZ
2003 è
Aletler.
[5] Kayýþý blokaj ve manevra aleti
[5a]
[5b]
[6] Dinamik germe makarasý konumlandýrma pimi
: (-).0189.A
: (-).0189.R
: (-) 0189.K
: 4069-T
: (-).0189.S
: (-).0189.S1
: (-).0189 S2
: (-).0189.J
: (-).0189.L
Sökme.
Motor tahrik grubu altýndaki ekran
Aksesuarlarý kayýþý (Ýlgili iþleme bakýn).
Aþaðýdaki parçayý aralayýn :
Yakýt geliþ borusu
Kanister hava alma elektrovanasý
Genleþme haznesini.
Motoru desteklemek için motorun altýna bir kriko yerleþtirin.
148
C8
Motor : 3FZ
2003
è
Vidalar (1) ve (6)
Somun (4)
Üç vida (3)
B1EP1BMC
Sað motor kulaðý (2).
ZORUNLU ÝÞLEM: Esnek parçaya hasar vermeyi önlemek için egzoz hattýný ayýrýn. Motor
tahrik grubu desteklerinden birinin sökülmesiyle meydana gelen torsiyon, çekme ve
esneme güçlükleri.
B1BP2V3D
149
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : 3FZ
2003 è
Distribüsyon karterini (7) sökün.
DÝKKAT: Vidalarý (a) gevþetmeyin.
B1EP1BNC
Pimleme pozisyonuna getirene kadar krank mili diþlisi vidasýný (8) yardýmýyla motoru çevirin.
Eksantrik mili kasnaklarýný (13) ve (14) pimleyin, aletler (1) ve (7).
Vida (8).
Triger kapaðý (9)
ZORUNLU ÝÞLEM: Krank milini kasnaðýný, krank milini ve eksantrik millerini pimlemeden
sökmeyin.
Gerginin (11) vidasýný (12) gevþetin.
Gergiyi (11) saat yönünde çevirin.
Triger kayýþýný sökün.
B1EP1BPD
150
C8
Motor : 3FZ
2003
è
Yerine takma
ZORUNLU ÝÞLEM: Germe makarasýnýn ve su pompasýnýn serbestçe dönüp dönmediðini
kontrol edin (sert nokta ve boþluk bulunmamasý), ayrýca bu makaralarýn sessiz olup
olmadýðýný ve/veya gres yaðý sýçratýp sýçratmadýðýný da kontrol edin.
Makaranýn (15) deðiþtirilmesi durumunda, 3,5 m.daN'da sykyn.
B1EP1BQD
“c” kertiðini geçene kadar alet (5a) yardýmýyla germe makarasýný çevirin.
“b” endeksini bloke etmek ve aleti (5a) çekmek için aleti (5a) yerine takýn.
manifoltu tespit somunlarý, triger kayýþý germe makarasý somunu.
Krank mili diþlisi üzerine triger kayýþýný yeniden yerleþtirin.
Triger kayýþýný alet [3] vasýtasýyla tutun.
B1EP1BRC
151
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : 3FZ
2003 è
B1EP1BRC
Aþaðýdaki sýraya uyarak triger kayýþýný yerine koyun :
Su pompasý (10)
Germe makarasý (11)
NOT : Kayýþý mümkün olduðunca fazla diþli ve makaranýn dýþ yüzeyi ile temas edecek þekilde
yerleþtirin.
Alet (3).
Germe makarasý (1) aleti (5b).
Alt triger kapaðý (9)
Krank mili kasnaðý vidasý (8)
B1EP1BPD
152
C8
Motorlar : 3FZ
2003
è
ZORUNLU ÝÞLEM: Bu iþlem, motor soðukken gerçekleþtirilmelidir.
"e" Maxi konumu
"d" Nominal gerilim konumu
“f” altýgen iþareti yardýmýyla germe makarasýnýn göbeðini (18), kayýþý maksimum konumda (e) germek
amacýyla endekse (b) getirmek için çevirin (saatin tersi yönünde).
Makaranýn (18) eksantrik göbeðini (17) (saat yönünde) kürsör (b) pim (6) ile hafif temas edene kadar
çevirin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Alet (4) konumda olduðunda eksantrik göbeði (8) asla tam bir tur çevirmeyin.
NOT : Bu iþlem endeksi “e” nominal konuma “d” getirmeyi saðlar.
“f” altýgen iþareti yardýmýyla makarayý tutarak vidayý (12) 2 m.daN'da sýkýn.
Pimleri (7), (2) ve (4) sökün.
B1EP1BXD
153
MOTOR
MOTOR
C8
Motorlar : 3FZ
2003 è
Kontrol.
Krank miline ikitur attýrýn (motor dönme yönü)
Eksantrik mili ve krank milinin takoz pimlerini yerine takarak daðýtýmýn düzgün ayarýndan emin olun.
Ayarlama pimlerini sökün
Krank miline on tur attýrýn (motor dönme yönü).
Ýþaretin (b) konumunu kontrol edin.
NOT : Ýþaret (b) “e” ayarlama konumunda deðilse, triger kayýþý takma gerilimi iþlemlerine baþtan baþlayýn.
B1EP1BTC
154
C8
Motorlar : 3FZ
2003
è
Takma (devam).
Üst daðýtým karteri.
Sað motor kulaðý (2).
Aksesuarlarý kayýþýný yerine takýn (ilgili iþleme bakýn).
B1EP1BUC
155
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
ALETLER
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Eksantrik mili diþlisi pimi.
Krank mili ayar pimi
Yakýt basýncýný alma rakoru
Kayýþ tutma tokasý
Egzoz eksantrik mili göbekleri sabitleþtirme aleti
Emme eksantrik mili göbekleri sabitleþtirme aleti
Aksesuar kayýþýný sökün (ilgili iþleme bakýn).
B1BP2BKC
- Direksiyon destek makarasý.
- Dinamik germe / makara takýmý (11).
- Krank mili makarasý (12)
- Üst daðýtým karteri (9) ve (10).
- Alt triger karteri (13).
156
(-).0187.B
(-).0187.A
4192-T
(-).0187.J
(-).0187.F
(-).0187.F
C5
Motor : XFX
- Krank mili pimleyin, alet (1).
- Aleti (2) silindir kapaklarýna serbestçe girdiðini kontrol edin, eksantrik mili kasnaklarý seviyesi.
- Aletleri (1) ve (2) sökün.
-
Alt triger karteri (13).
Üst daðýtým karteri (9) ve (10).
Dinamik germe / makara takýmý (11).
Direksiyon destek makarasý.
- Parçalarý sökme iþlemini sonlandýrýn
- Ateþleme enjeksiyon hesaplayýcýsýný baþtan baþlatma prosedürünü gerçekleþtirin.
B1EP08TC
B1EP15UD
157
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
Triger zamanlama ayarý
- Ýþlem için gerekli parçalarýn sökülmesi.
- Vidalarý (19) ve plakayý (20) sökün
- Alet (2) ile krank milini pimleyin
NOT : Eksantrik millerin (15) ve (17) dönüþünü hafifletin, alet (6)
- Eksantrik mili (15) ve 17 makara vidalarýný gevþetin.
NOT : Eksantrik millerin (14) ve (18) dönüþünü hafifletin, alet (5)
Eksantrik mili (14) ve 18 makara vidalarýný gevþetin
NOT : G6 gres yaðý ile (TOTAL MULTIS) aletlerini (1) yaðlayýn.
Eksantrik millerini pimleyin, aletler (1), (5) ve (6).
Vidayý (21) platinden (25) sökün.
Germe makarasý (24) somununu (23) gevþetin.
Platinin (25) vidalarýný (22) gevþetin.
Sarma makarasýný (16) sökün
NOT : Yeniden kullanma durumunda kayýþ montaj yönünü iþaretleyin.
- Triger kayýþýný sökün.
B1EP15VD
158
C5
Motor : XFX
Yerine takma
- Eksantrik ve krank millerinin düzgün pimlemesini kontrol edin.
- Su pompasýnýn makaralarýnýn serbestçe dönmesini kontrol edin. (Sert nokta olmadan)
- Eksantrik mili kasnaðýnýn vidasýný 1/4 tur gevþetin.
- Eksantrik mili göbekleri üzerinde makaralarýn serbestçe dönmesini kontrol edin.
- Eksantrik mili kasnaklarýný ilik dayanaklarýna getirmek için çevirin.
DÝKKAT: Daðýtým karýþýsýnda kayýþ montaj yönüne uyun, kayýþ üzerinde not edilen talimatlar okuma yönünde olmalýdýr.
- Krank mili diþlisi üzerine triger kayýþýný yerleþtirin.
- Aleti (6) yerleþtirin.
- Aþaðýdaki sýraya uyarak triger kayýþýný yerine koyun : (Gerilmiþ kayýþ).
- Makara (26), kasnak (18), kasnak (17).
- Daðýtým kayýþýný iyice gergin tutun.
- Sarma makarasýný 16 yerine takýn ; 8 ± 0,8 m.daN'da sýkýn.
- Aþaðýdaki sýraya uyarak triger kayýþýný yerine koyun :
- Eksantrik mili kasnaðý (15), eksantrik mili kasnaðý (14), germe makarasý (24), su pompasý kasnaðý ve sarma makarasý (27).
NOT: Eksantrik mili kasnaklarý üzerine kayýþ yerleþtirildiðinde, bunlarý saat dönme yönünde, en
yakýn diþe takacak þekilde çevirin.
Kasnaklarýn açýsal yer deðiþikliði bir diþ deðerinden fazla olmamalý.
B1EP15VD
159
B1BP2BLC
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : XFX
Triger kayýþý gerilimin ayarlanmasý.
-
Germe makarasý (24) platinini çevirin (25) ; (FACOM S 161 türü) bir anahtar ile.
Vidayý (21) platin (25) üzerine yerleþtirin.
vidalarý (21) ve (22) sýkýn 2,5 ± 0,1 m.daN.
Kayýþý maksimum gerilime koyun ; anahtar yardýmýyla gerici makarayý (24) çevirin.
(FACOM R 161 tipi).
Germe makarasý (24) somununu (23) 1 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
- Eksantrik mili diþli vidalarýnýn dayanak iliðine dayanmadýðýný kontrol edin.
(Bir vidayý gevþeterek).
- Aksi taktirde, triger kayýþý yerine takma iþlemini tekrar edin.
- Her eksantrik mili kasnaðýnda en az 2 vida sýkýn 1 ± 0,1 m.daN'da.
- (1), (2) ve (4) aletlerini sökün.
- Saat yönünde krank milini 2 tur çevirin
ZORUNLU ÝÞLEM: Asla arkaya doðru geri gelmeyin.
- Krank milini, alet (2) ile ve eksantrik mili kasnaðýný, alet (1) ile pimleyin.
- Germe makarasý (24) somununu (23) gevþetin.
- Kayýþ gerilimini ayarlayýn, makarayý (24) çevirerek (FACOM S.161 tipi).
B1EP15WC
160
B1EP15XC
C5
Motor : XFX
- Triger kayýþýný gevþetmeyi önleyerek “c” ve “d” iþaretlerini sýralayýn.
(Aksi taktirde triger kayýþýný germe iþlemini tekrar edin.)
- Germe makarasýna (24) tutun.
- Somunu (23) 1 ± 0,1 m.daN'da sýkýnýz.
- Germe makarasýnýn pozisyonunu kontrol edin.
- Krank milini saat yönünde 2 tur çevirin.
- Krank mili pimleyin, alet (2).
- Makaranýn pozisyonunu kontrol edin (24) ("c" ve "d" iþaretlerinin sýralanmasý düzgün olmalý).
- Eksantrik mili diþlisini pimleyin, alet (1)
- Pim (1) giriyorsa, eksantrik mili kasnak vidalarýný 45° gevþetin
- Pim (1) girmiyorsa, eksantrik mili kasnak vidalarýný 45° gevþetin, pimlemek için alet (5) yardýmýyla
göbeði çevirin.
DÝKKAT : Eksantrik mili kasnaklarýnýn dayanak iliðine dayanmadýðýný kontrol edin. Aksi taktirde,
triger kayýþý yerine takma iþlemini tekrar edin.
- Eksantrik mili diþlisi vidalarýný 1 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
- (1) ve (2) aletlerini sökün.
- Plakayý (20), vidalarý (19) yerine takýn, 4 ± 0, m.daN'da sýkma.
- Tüm parçalarýn takma iþlemini sonlandýrýn.
B1EP15XC
161
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Aletler
[1] Eksantrik mili diþlisi pimi
[3] Kayýþ tutma tokasý
[4] Eksantrik mili diþlisi kontrol pimi
[5] Emme eksantrik mili göbekleri sabitleþtirme aleti
[6] Egzoz eksantrik mili göbekleri sabitleþtirme aleti
[7] Kayýþ gerginliðini ölçme cihazý
Sökme.
Sað ön tekerlek
Sað tekerlek geçiþi.
Sað ön çeker.
Aksesuarlarý çalýþtýrma kayýþý (Ýlgili seriye bakýn).
Germe makarasý takýmý (1).
B1EK004D
Motoru, bir sehpa vasýtasýyla tutun.
Sað üst tork önleme kolu.
Sað motor kulaðý.
162
:
:
:
:
:
:
:
(-).0187-B
(-).0187-A
(-).0187-J
(-).0187-CZ
(-).0187-C
(-).0187-F
(-).0192
C8
Motor : XFW
Sökme (Devam).
B1EK005D
On iki vida (3) (dýþ 6 mm altýgen uç).
Yedi vida (4) (dýþ 7 mm altýgen uç).
Ýki karter (5)
Karter (6)
Hidrolik direksiyon pompa tespit vidalarý ve asýn.
Destek (7).
NOT: Eksantrik milleri pimleme iþlemi diþli vidalarýný ve eksantrik milinin dönüþünü
gevþetmeden kolaylaþtýrýlmýþtýr (alet (5) ve (6) yardýmýyla; montajdan önce pimleri
(1) ve (2) hafifçe yaðlayýn.
Aþaðýdaki sýra ile pimleyin:
Eksantrik milleri, alet (1).
Krank mili alet (2)
B1EK006D
163
B1EK007D
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Sökme (Devam).
Vidayý (8) sökün.
Vidalarý (9) ve (10) ve somunu (11) gevþetin.
alet FACOM R 161 "B".'de germe makarasý eksantriðini çevirin (saat yönü)
Sarma makarasýný (12) sökün.
Germe makarasý ve su pompasýndan baþlayarak, tirger kayýþýný sökün.
B1EK008D
Yerine takma
Krank ve eksantrik millerinin pimlerinden emin olun.
Makaralarýn (13) ve (14) ve su pompasýnýn (15) serbestçe dönüp dönmediklerini (boþluksuz ve sert nokta olmadan) kontrol edin.
Deðiþtirme durumunda, makara (13) ve (14) sýkma toku 8 + 0,8 m.daN.
Vidalarý (16)1/4 tur gevþetin.
Göbek üzerinde eksantrik mili diþlilerinin serbestçe dönmesini kontrol edin.
Eksantrik milinin dört diþlisini (saat yönü) dayanak sonuna kadar çevirin.
Krank mili diþlisi üzerine triger kayýþýný yerleþtirin.
Kayýþý sabitleyin, alet (4).
B1EK009D
164
C8
Motor : XFW
Takma (devam).
Çubuk (C) kayýþ iyice gerilmiþken, sarma makarasý (13) üzerinde kayýþý yerleþtirin.
NOT: Kayýþý diþliye geçirmek için, eksantrik mili diþlisini motorun dönme yönünün aksi
yönünde hafifçe döndürün.
B1EK00AD
Kayýþý üzerine eksantrik mili diþlisini dayayýn, sol egzoz (17).
ZORUNLU ÝÞLEM: Triger kayýþýna göre diþli açýsal yer deðiþtirme deðeri bir diþ
geniþliðinden yüksek olmamalýdýr.
Yukarýdaki gibi, kayýþý üzerine eksantrik mili diþlisini dayayýn, sol egzoz (18).
Makarayý (12) yerine takýn ; 8 ± 0,8 m.daN'da sýkýn.
B1EK00BD
165
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Takma (devam).
B1EK00CD
Kayýþý aþaðýdakiler üzerine yerleþtirin :
Makara (13).
Eksantrik mili, emme (19) ve sað egzoz (20) diþlileri, daha önceden eksantrik milleri için olduðu gibi.
Ayný zamanda kayýþý aþaðýdakiler üzerine takýn:
Makara (21).
Pompa (15).
Makara (14).
FACOM S.161 aleti yardýmýyla, "A "da, vidayý (8) yerleþtirmek için platini çevirin.
Vidalarý (8), (9) ve (10) 2,5 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Maksimuma kadar germe makarasýný çevirerek kayýþý gerilim altýna tutun (ssat yönü tersi), "B"de FACOM
R.161 tipi alet kullanýn:
- SEEM CTI 901-1 cihazý : 440 ± 15 birim SEEM,
- SEEM CTG 105.5 cihazý : 83 ± 2 birim SEEM,
- SEEM CTG 105,6 cihazý : 86 ± 2 birim SEEM.
Germe makarasý somununu (11) 1 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Eksantrik mili diþlilerinin dayanak iliðine dayanmadýðýný kontrol edin (bir vida
sökün).
Aksi taktirde kayýþýný takma iþlemini tekrar edin.
B1EK00DD
166
C8
Motor : XFW
Takma (devam).
Belirtilen sýrada (17), (18), (19) ve (20), 1+ 0,1 m.daN'da göbek baþýna en az iki vida (16)
sýkýn.
Aletleri [4],[7],[1] ve (2) sökün.
Krank miline iki tur attýrýn (motor dönme yönü)
DÝKKAT : Asla arkaya doðru geri gelmeyin.
B1EK00ED
Alet (2) ile krank milini pimleyin
Somunu (11) 1/4 tur gevþetin.
FACOM R.161 tipi alet ile germe makarasý (D) ve (E) iþaretlerini sýralayýn.
Makara konumunu deðiþtirmeden somunu (11) 2,5 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Krank mili ayar pimini (2) sökün.
Krank milini 2 tur çevirin.
DÝKKAT: Asla arkaya doðru geri gelmeyin.
B1EK0VRD
Alet (2) ile krank milini pimleyin
Germe makarasýnýn pozisyonunu kontrol edin.
Ýþaretler sýralý deðilse, germe makarasý (D) ve (E) iþaretlerinin sýralamasýna yeniden
baþlayýn.
167
MOTOR
MOTOR
C8
Motor : XFW
Takma (devam).
B1EK00GD
Sol egzozdan ve sonra (17), (18), (19) ve (20) baþlayarak mil göbeklerini pimleyin, aþaðýdaki þekilde:
-pim giriyor: eksantrik mili göbeði üzerinde diþli tespit vidalarýný 45° gevþetin
-pim girmiyor: pimleyebilene kadar, eksantrik mili göbeði üzerinde diþli tespit vidalarýný 45°
gevþetin
ZORUNLU ÝÞLEM: Eksantrik mili diþlilerinin dayanak iliðine dayanmadýðýný kontrol
edin (vidalarý sökün).
Diþliyi aþaðýdaki sýraya göre sýkýn:
Diþliler, (17), (18), (19), (20) 1 ± 0,1 m.daN'de sýkýn.
(1) ve (2) aletlerini sökün.
Ýki tur çevirin (normal motor dönüþ yönü).
Krank mili pimini (2) takýn.
Eksantrik milleri ayar kontrol piminin (4), (J) silindir kapaklarýna, eksantrik mili diþlileri
üzerindeki dayanaða kadar rahatça girdiðini kontrol edin.
B1EK00HD
168
Motor : XFW
Krank mili pimini (2) sökün.
Takma (devam).
Yerine takma :
Hidrolik direksiyon pompasý.
Destek (7).
Germe makarasý takýmý (1).
Aþaðýdakileri sýkýn :
Vida (22) 2,5 m.daN'de + LOCTITE FRNETANCH.
Krank mili kasnaðý vidalarýný 2,5 ± 0,2 m.daN'de sýkýn.
Aksesuar kayýþýný yerine takýn (Ýlgili iþleme bakýn).
Yerine takma iþlemini sökme iþlemi tersine gerçekleþtirin.
B1EK00JD
169
C8
MOTOR
MOTOR
C5
ESKÝ MONTAJ
ÖZEL NOKTALAR : TRÝGER ZAMANLAMA AYARI VE KONTROLÜ
N° OPR 9128 è
è N° OPR 9127
YENÝ MONTAJ N° OPR 9128 è
B1EP176D
B1EP177D
8 supaplý DW10TD (RHY) ve ATED (RHZ) motor donanýmlarýnýn yeni
daðýtýmý aþaðýdaki yeni parçalarý gerektirir :
"avare" krank mili diþlisi
"sabit" eksantrik mili diþlisi
(5) "sabit" eksantrik mili diþlisi (entegre silindir referansý algýlayýcýsý
döner tabla ile kasnak).
(6) "avare" krank mili diþlisi (geniþliði artmýþ pimleme oluklu).
Triger kayýþý gerginlik iþlemi krank mili diþlisi üzerindeki(6) tarafýndan
gerçekleþtirilir.
(1) "avare" eksantrik mili diþlisi.
(2) Silindir referans algýlayýcýsý için
(3) Eksantrik mili göbeði
(4) "sabit" krank mili diþlisi
Triger kayýþý gerginlik iþlemi eksantrik mili üzerindeki kasnakla gerçekleþtirilir.
170
ÖZEL NOKTALAR : TRÝGER ZAMANLAMA AYARI VE KONTROLÜ
N° OPR 9128 è
YENÝ MONTAJ N° OPR 9128 è (Devam)
C5
Yeni montaj aþaðýdaki parçalarýn kaldýrýlmasýný gerektirir :
Eksantrik mili göbeði
Döner tabla silindir referans algýlayýcýsý için
Onarým - aksesuar çalýþtýrma kasnaðý
Sökme - takma :
DÝKKAT: Aksesuar kasnaðýný sökmeden önce krank milini ve eksantrik milini
pimleyin (pimleme eksantrik milinin kaymasýný önler).
Gerekli ise, deðiþen aksesuar kasnaðýný bir boya noktasý ile iþaretleyin.
Yedek Parçalar :
Yedek Parça servisi eski ve yeni kasalarýn her ikisini de pazarlamaktadýr.
B1EP177D
171
MOTOR
MOTOR
C5
NOT: Daðýtýmýn ayarý ve kontrolü Motorlar : RHY-RHS-RHZ
2003 Cep Kitapçýðý sayfa 151 ila 154'e bakýn
è
Sökme
Aletler.
[1] Kayýþ gerginliðini ölçme cihazý
N° OPR 9128
è OPR 9127
: 4122-T
[2] Germe kolu
: (-).0188.J2.
[3] Motor volaný pimi
: (-).0188.Y.
[4] Kayýþ pensesi
: (-).0188.AD
[5] Eksantrik mili kasnaðý pimi
: (-).0188.M
[6] Motor volaný tespit parçasý
: (-).0188.F.
[7] Týkaç kiti
: (-).0188.T.
[8] Kasnak çektirmesi
: (-).0188.P.
[9] Pim çap 2 mm
: (-).0188.Q2
ZORUNLU ÝÞLEM: Dizel enjeksiyon yüksek basýnç (HDI) motor
donanýmlarýna ait temizlik ve güvenlik talimatlarý uyun.
Sað ön tekerlek vidalarýný ayýrýn.
Aracý sað ön tarafýndan kaldýrýn ve takozlayýn
Akünün eksi kutbunu devre dýþý býrakýn.
Motorun altýndaki ses yalýtýcýsý
Sað ön tekerlek
Sað ön sað çamurluk
Motor muhafazasý
Soðutma hortumunu açýn ve öteye itin.
(Ýlgili iþleme bakýn)
B1EP159D
172
C5
N° OPR 9128
è
Aleti (7), geliþ borusunu (2) ve yakýt dönüþünü (1) ayýrýn, týkayýn ve itin.
Vidalar (3), (4) ve (6)
Vida (7)
Üst triger kapaðý (5)
DÝKKAT: Tespit burcu (kalýnlýk 17 mm) ile donatýlmýþ vidayý (7) yerine takýn
vidayý (7) 1,5 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
NOT: Vida (7) su pompasý tespit vidasýdýr ve sýzdýrmazlýðýna yarar.
Vites koluna 5. vitesi takýn.
Motoru çalýþtýrmak için tekerleði normal dönme yönünde çevirin.
Eksantrik mili makarasýný pimleme pozisyonuna doðru yönlendirin ; gerekli
ise bir ayna kullanýn.
Egzoz eksantrik milini pimleyin, alet (5)
Motor volanýný pimleyin alet (3).
B1BP2H2C B1BP2H3C
B1BP2R2C B1EP1A7C
173
MOTOR
MOTOR
C5
N° OPR 9128 è
B1CP04BC
Destek pompasý ve döner valfi arasýnda bulunan baðlantý borusu tespiti
Debriyaj karteri alt kapatma sacý
Motor volanýný bloke edin, alet (6).
Destek rondelasý olmadan vidayý (8) yerine takýn.
Aksesuar kasnaðý (9), alet (8).
Alet (6)
Alt tork önleme kolu
Motoru, bir atölye vinci vasýtasýyla tutun.
Eþik üzerinde yastýðýn (10) montajý
Somun (12)
Vidalar (11).
Flanþ (13)
NOT: Bir atölye vinci ile, daðýtým kapaklarý tespit vidalarýna eriþmek için motoru
kaldýrýn ve indirin.
Ara daðýtým kapaðý.
Alt daðýtým karteri.
B1BP2R3C
174
B1BP2R4C
C5
N° OPR 9128
è
Germe makarasýnýn (18) vidasýný (17) gevþetin.
Kontrol.
ZORUNLU ÝÞLEM: Geri takmadan hemen önce, aþaðýdaki kontrolleri gerçekleþtirin.
B1EP1A8D
Aþaðýdakileri kontrol edin :
Makaralarýn (18) ve (15) serbestçe dönüp dönmediklerini (boþluksuz ve sert nokta
olmadan)
Su pompasý kasnaðýnýn (16), serbestçe dönüp dönmediðini
Krank ve eksantrik milleri sýzdýrmazlýk halkalarý yað sýzýntý izlerinin olup olmadýðý.
Kama yuvasý üzerinde krank diþlisi serbest açýlmasýný
Arýzalý parçalarý deðiþtirin (gerekli ise).
Kama yuvasý sol tarafýna aleti (9) yerleþtirerek krank mili diþlisini (19) pimleyin.
B1EP1A9C
175
MOTOR
MOTOR
C5
B1EP1ABD
N° OPR 9128
è
Triger kayýþýný “a” çubuðu iyice gergin olarak yerine takýn :
Yakýt yüksek basýnç pompasý kasnaðý (21).
Krank mili diþlisi (19).
Su pompasý diþlisi (16).
Germe makarasý (18).
Aleti (1) “a” çubuðu üzerine yerleþtirin.
Makarayý (18) çevirin (Saat yönü tersi), alet (2), aþaðýdaki gerilimi elde edecek þekilde :
98 ± 2 SEEM birimi.
Germe makarasýnýn vidasýný (17) 2,5 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Alet (6) yardýmý ile motor volanýný bloke edin.
Aksesuar kasnaðý vidasýný (8) 7 ± 0,7 m.daN'da sýkýn.
AletlerÝ [1],[3],[5] ve (6) sökün.
Krank milini normal dönüþ yönünde sekiz tur çevirin.
Eksantrik mili çalýþtýrma kasnaðý, alet (5).
B1EP1ACC
176
C5
N° OPR 9128
è
Motor volanýný bloke edin, alet (6).
Aþaðýdaki parçalarý gevþetin: Aksesuar kasnaðý (8).
Germe makarasýnýn (18) vidasý (17)
Aleti (1) takýn.
Germe makarasýný 54 ± 2 SEEM birimi elde etmek için, alet (2) vasýtasýyla çevirin.
Germe makarasýnýn (18) vidasýný (17) 2,5 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Aleti (1) sökün.
Aleti (1) takýn.
Gerilim deðeri aþaðýdaki gibi olmalý :
54 ± 3 birim SEEM
ZORUNLU ÝÞLEM: Yanlýþ deðer durumunda, iþleme yeniden baþlayýn.
Krank milini normal dönüþ yönünde iki tur çevirin.
Eksantrik mili tahrik kasnaðý
ZORUNLU ÝÞLEM: Pimleme imkansýz olduðu durumlarda, iþlemi tekrarlayýn.
B1EP1ACC
177
MOTOR
MOTOR
C5
N° OPR 9128 è
Alet (3) ve (5).
Vida (7) ve tespit burcu
Alt, ara ve üst karter (5)
Vidalar (3), (4) ve (6)
Flanþ (13)
Vidalar (11) ; 6,1 ± 0,5 m.daN'da sýkýn.
Somun (12) ; 4,5 ± 0,5 m.daN'da sýkýn
Eþik üzerinde yastýðýn (10) montajý
Atölye vincini kaldýrýn.
Yakýt dönüþ ve geliþ hortumlarýna klips takýn.
Aleti (7) sökün.
Aþaðýdaki parçalarý birleþtirin :
Yakýt geliþ borusu (12)
Yakýt geri dönüþ borularý (1)
Vidalara (8) LOCTITE FRENETANCHE ile yaðlayýn.
Rondelayla (12) aleti (6) ve vidayý (8) yerine takýn.
7 ± 0,2 m.daN'da sýkýn ve A = 60 ± 5° açýsal sýkma
Alt motor destek tork önleme hareket kolunu yerine takýn.
Aleti (6) sökün.
Soðutma hortumunu yerleþtirin ve baðlayýn.
Sökme iþlemlerini tersten uygulayarak parça takma iþlemini sonlandýrýn.
B1EP1ADC
B1EP1A7C B1BP2R4C
178
C5
Motor : 4HX
Aletler
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
Kayýþ gerginliðini ölçme cihazý
Motor volaný pimi
Germe kolu
Kayýþ kompresyon yayý
Eksantrik mili diþlisi pimi
Motor volaný tespit parçasý
Týkaç kiti
:
:
:
:
:
:
:
4122-T
(-).0188.X.
(-).0188.Y.
(-).0188.K.
(-).0188.M.
(-).0188.F.
(-).0188.T.
ZORUNLU ÝÞLEM: Dizel enjeksiyon yüksek basýnç (HDI) motor donanýmlarýna ait temizlik ve güvenlik talimatlarý uyun.
- Krank mili (normal dönme yönünde) çevirin ve zincirin siyah iþaretlerini (b)
eksantrik milleri çalýþtýrma diþlilerinin iþaretli diþleri (a) ve (d) ile karþý karþýya
getirin. (maksimum 40 eksantrik mili turu)
B1EP159D
179
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : 4HX
ZORUNLU ÝÞLEM: Zincir iþaretlerini ve eksantrik mili çalýþtýrma diþlilerini karþýlaþtýrmak
mümkündür.
(Eksantrik milleri sökme takma iþlemine bakýn).
Zincir ve diþli iþaretleri uyumlu olduðunda, kontrol iþlemlerine devam edin.
- Krank mili, alet (2)
- Eksantrik mili diþlisi, alet (5)
ZORUNLU ÝÞLEM: Eksantrik milinin pimlenmesinin imkansýz olduðu durumlarda, eksantrik mili
diþlisi deliði ve pimleme deliði arasýndaki kaymanýn 1 mm'yi geçmediðini kontrol edin (Ø 7 mm'lik bir vida kullanýn) Kayma 1 mm'den yüksek olduðunda, daðýtým ayarýný yeniden gerçekleþtirin
(Ýlgili iþleme bakýn).
- (2) ve (5) aletlerini sökün.
B1BP298C B1EP15AD
180
Motor : 4HX
Daðýtým ayarý.
- Krank milini pimleme noktasýna getirmek için çevirin.
- Alet (3) ile krank milini pimleyin
- Egzoz eksantrik milini pimleyin, alet (5)
Aþaðýdaki parçalarý gevþetin:
- Üç vida (25)
- Germe makarasýnýn (24) vidasý (23)
- Triger kayýþýný (26) sökün.
Kontrol.
ZORUNLU ÝÞLEM: geri takmadan hemen önce, aþaðýdaki kontrolleri gerçekleþtirin.
Aþaðýdaki hususu kontrol edin:
- Makaralar (24), (27) ve su pompasý (22) serbestçe döndüðünü
(Boþluk ve sert nokta olmadan).
- Yað sýzýntý izlerinin olmadýðýný (Krank mili ve eksantrik mili sýzdýrmazlýk halkalarý).
- Soðutma suyu sýzýntýsý olmamasý (su pompasý).
NOT : Arýzalý parçalarý deðiþtirin (gerekli ise).
B1BP298C B1EP15AD
181
C5
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : 4HX
Yerine takma
- Vidalarý (25) elle yeniden sýkýn.
- Ýlik sonuna yerleþtirmek için, diþliyi (29) saat yönüne çevirin.
- Krank milinde (28) triger kayýþýný deðiþtirin.
- Alet (4) ile kayýþý tutun.
Triger kayýþýný “a” çubuðu iyice gergin olarak yerine takýn :
- Sarma makarasý (27)
- Yakýt yüksek basýnç pompasý diþlisi (30).
- Egzoz eksantrik mili diþlisi (29).
- Su pompasý diþlisi (22).
- Germe makarasý (24)
NOT : Gerekli ise, diþliyi (29) saat yönü tersine hafifçe çevirin
(Kayma bir diþten fazla olmamalý).
B1EP15DD
B1EP15BD B1EP15CC
182
C5
Motor : 4HX
B1EP15ED
- Aleti (1) “b” çubuðu üzerine yerleþtirin.
- Makarayý (24) çevirin (Saat yönü tersi), alet (3), aþaðýdaki gerilimi elde edecek þekilde :
- Germe makarasýnýn vidasýný (23) 2,5 m.daN'da sýkýn.
- Vidalarýn dayanaða dayanmadýðýný kontrol etmek için diþlinin (29) vidasýný
(25) sökün.
- Vidalarý (25) 2 m.daN'da sýkýn.
- AletlerÝ [1],[2],[5] ve (6) sökün.
- Krank milini 8 tur çevirin (Normal dönüþ yönü).
- Aleti (3) takýn.
- Vidalarý (25) gevþetin.
- Aleti (5) takýn.
- Vidayý (23) gevþetin (makarayý (24) serbest býrakmak için)
- Aleti (1) takýn.
- Makarayý (24) çevirin (Saat yönü tersi), alet (3), aþaðýdaki gerilimi elde edecek þekilde :
- Aþaðýdakileri sýkýn :
- Germe makarasýnýn (24) vidasýný (23) 2,5 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
- 3 vidayý (25) 2 ± 0,2 m.daN'da
183
MOTOR
MOTOR
C5
Motor : 4HX
- Aleti (1) takýn.
- Gerilim deðeri aþaðýdaki gibi olmalý :
ZORUNLU ÝÞLEM: Yanlýþ deðer durumunda, iþleme yeniden baþlayýn.
- Krank milini 2 tur çevirin (Normal dönüþ yönü).
- Aleti (3) takýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Eksantrik milinin pimlenmesinin imkansýz olduðu
durumlarda, eksantrik mili diþlisi deliði ve pimleme deliði arasýndaki kaymanýn 1 mm'yi geçmediðini. Yanlýþ deðer durumunda, iþleme baþtan
baþlayýn.
- Parçalarý takma iþlemini sonlandýrýn
B1EP15ED
184
Motorlar : RHT - RHW - RHM - 4HW
Aletler :
[1] Kayýþ gerginliðini ölçme cihazý SEEM C.TRONIC
[2] Krank mili ayar pimi (DW12TED4 motoru)
[3] Eksantrik mili pimi
[4] Kayýþ tutma tokasý
[5] Motor volaný tespit parçasý
[7] Germe kolu
[8] Kasnak çektirmesi
[9] Krank mili ayar pimi (DW10ATED4 motoru)
[10] Travers
[11] Çekici için destek
[12] Tutma için destek
[13] Ayarlanabilir vidalý destek
[14] Týkaç kiti
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Sökme.
Aþaðýdaki parçalarý sökün
- Motorun altýndaki ekran.
- Aksesuarlarý kayýþý (Ýlgili iþleme bakýn).
185
(-).0192
(-).0188-X
(-).0188-M
(-).0188-K
(-).0188-F
(-).0188-J2
(-).0188-P
(-).0188-Y
4090-T
4176-T
(-).0911-J
(-).0911-H
(-).0188-T
C8
MOTOR
MOTOR
C8
Sökme.
- Debriyaj karteri kapatma sacý (Motor volanýný pimleyin alet (5)).
- Aksesuar kasnaðý vidasý.
Vidayý rondelasýz takýn.
B1EK0TVC
- Aksesuarlarý çalýþtýrma makarasý, alet (8).
- Alet (5)
B1EK0TUC
Krank milini çevirin.
- Alet (2) yardýmýyla motor volaný (DW12TED4 motor).
- Alet (9) yardýmýyla motor volaný (DW10ATED4 motor)
B1EK1T4D
186
Sökme (devam).
Gaz tahliye kutusunu ayýrýn.
Motor [10], [11], [12] ve [13] koruma aletlerini yerleþtirin.
- Alt ýzgara
- Tork önleme kolu (1)
- Yakýt baðlantýlarý (2).
B1EK1TTD
ZORUNLU ÝÞLEM: Alet [13] yardýmýyla delikleri týkayýn.
Radyatör kablosunu radyatör boyutlarýnda kesilmiþ sert bir karton ile koruma altýna alýn.
- Sað motor kulaðý (4).
- Triger kapaklarý (3).
- Alt daðýtým karteri.
Egzoz eksantrik mili kasnaðýný pimleyin, alet (3)
Germe makarasý (5) tespitini gevþetin.
Tespiti maksimum gevþek konumda tekrar sýkýn. (0,1 m.daN'da sýkma).
Triger kayýþýný sökün.
B1EK1T2D
187
C8
MOTOR
MOTOR
C8 2004
B1EK0TXC
Yerine takma
ZORUNLU ÝÞLEM: Makaralarýn (5) ve (6) ve su pompasýnýn (7) serbestçe dönüp dönmediklerini kontrol
edin (sert nokta bulunmamasý), ayrýca bu makaralarýn sessiz olup olmadýklarýný ve/veya gres yaðý
sýçratýp sýçratmadýklarýný da kontrol edin.
Deðiþtirilme durumunda, makarayý (6) 4,3 ± 0,4 m.daN'da sýkýn.
Vidalarý (8) gevþetin.
Kasnaðýn (9) göbeði üzerinde serbestçe döndüðünü kontrol edin
Vidayý (8) elle sýkýn
Vidalarý (8) 1/6 tur gevþetin.
Kasnaðý (9) dayanaðýn sonuna kadar çevirin (Saat yönünde).
Triger kayýþýný iyice gergin olarak aþaðýdaki sýraya göre yerine takýn :
- Krank mili (Kayýþý sabitleyin, alet (4)).
- Rulman (6)
Triger kayýþýný makara (10) üzerine yapýþtýrýn.
Kayýþý diþliye geçirmek için, eksantrik mili diþlisini motorun dönme yönünün aksi yönünde hafifçe döndürün.
DÝKKAT: Makaranýn kayýþa göre açý hareketi “a” bir diþ geniþliðinden fazla olmamalýdýr.
Gergiyi (5) ve su pompasý diþlisine (7) geçirin.
Gerginin (5) kayýþ ile temas etmesini saðlamak amacýyla germe makarasýný (5) çevirin (saatin tersi yönünde).
Gergiyi vidasýný 0,1 m.daN'da ön sýkma iþlemini uygulayýn.
Aleti (4) sökün.
B1EK0TYC
188
C8
Triger kayýþý takma ön gerilimi.
Aleti (1) yerine takýn.
NOT : Aletin çevresi ile temas halinde olup olmadýðýný kontrol edin.
Alet (7) yardýmýyla, makarayý (5) aþaðýdaki gerilimi elde edecek þekilde çevirin (saat yönü
tersi) :
Vidayý (11) 2,3 ± 0,2 m.daN'da sýkýn. (Makaranýn pozisyonunu deðiþtirmeden)
Aleti (1) sökün.
ZORUNLU ÝÞLEM: Kasnak (9) üzerinde bir vida (8) sökerek, vidanýn dayanakta
olmadýðýndan emin olun. (Aksi halde triger kayýþýný yerine takma iþlemine yeniden
baþlayýn).
Vidalarý (8) makaralara dayayýn.
Vidayý (8) 2 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Ayar pimlerini (3) ve (2) sökün.
Krank milini normal dönme yönünde sekiz tur çevirin
B1EK1TSD
189
MOTOR
MOTOR
C8
Triger kayýþý takma gerilimi.
(2) ve (3) pimlerini yerlerine takýn.
Vidalarý (8) elle sýkýn.
Vidalarý (8) 1/6 tur gevþetin.
Vidayý (11) gevþetin.
Aleti (1) (A) çubuðu üzerine yerleþtirin.
Alet (7) yardýmýyla, makarayý aþaðýdaki gerilimi elde edecek þekilde çevirin (saat yönü
tersi) :
Vidayý (11) 2,3 ± 0,2 m.daN'da sýkýn. (makaranýn pozisyonunu deðiþtirmeden)
Ýç güçleri býrakmak için aleti (1) sökün.
Aleti (1) takýn.
Gerginlik deðeri 48 ila 55 SEEM birimi arasýnda bulunmalýdýr.
ZORUNLU ÝÞLEM: Tolerans dýþý bir deðer elde edildiði takdirde: kayýþý gevþetin ve
iþlemi tekrarlayýn
Aletleri (1), (2) ve (3) sökün.
B1EK1T1D
190
C8
Motoru, motor dönme yönünde arkaya geri gelmeden iki tur çevirin
Pimi (2) takýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Eksantrik mili göbek deliði ile ilgili pimleme deliði arasýndaki kaymanýn 1 mm'den fazla olmadýðýný kontrol edin.
Pimi (2) sökün.
- Alt daðýtým karteri.
- Daðýtým karteri parçalarý (3)
- Motor kulaðý (4) .
- Vidalarý (13) ; 6,1 ± 0,6 m.daN'da sýkma
- Somun (12), 4,5 ± 0,4 m.daN'da sýkma
ZORUNLU ÝÞLEM: (A)'da bir karþý tork uygulayýn.
- Tork önleme kolu (1)
- Vida (14) 5 + 0,5 m.daN'da sýkma.
- Vida (15) 5 + 0,5 m.daN'da sýkma.
B1EK1T0D
191
MOTOR
MOTOR
C8
- Alet (5)
- Aksesuarlarý çalýþtýrma makarasý.
Krank mili kasnaðý vidasý paftasýný temizleyin (Pafta M16x150).
Vida diþlerini fýrçalayýn.
Vidanýn sýkma torku :
Sýkma:
Açýsal sýkma
: 7 ± 0,7 m.daN (+ LOCTITE FRENETANCH)
: 60° ± 6° (FACOM D360 aleti).
Sýkmayý kontrol edin : 26 ± 2,6 m.daN
B1EK0TVC
Aleti (5) sökün.
Kapama plakasýný yerine takýn, 0,7 m.daN'de sýkýn.
Bijonlarý 10 m.daN'da sýkýn.
Sökme iþlemini tersten uygulayarak, yerine takma iþlemini gerçekleþtirin.
Farklý hesaplayýcýyý baþtan baþlatýn.
192
SUPAP BOÞLUKLARI
TÜM TÝPLER
GEÇERLÝ YÖNTEMLER
Hatta 4 silindirli motorlar üzerinde (1-3-4-2)
Supap ayarlarý motor soðukken kontrol edilmelidir
 Emme
Baskül
Tüm Tipler
Tam açýklýk (Egzoz).
Baskül
Egzoz
Hidrolik kapma
Ayarlayýn

Emme
Supap tam
Ayarlayýn
açýk
1
3 
4
2
3
4 
2
4
2 
1
2
1 
3
1
1 4
4
3
3 2
4
4 1
1
2
2 3
3
Egzoz
Boþluk (J) kontrolü hidrolik kapmasý olmayan bütün motorlar
üzerinde eksantriðin tersinden
yapýlýr.
B1DP13QC
193
MOTOR
MOTOR
C5
YAÐ BASINCI KONTROLÜ
Benzinli ve Dizel uyum tablolarý ile birlikte okunmalý
C5
Motor kodu
6FZ
RFN
RLZ
XFX
Sýcaklýk (°C)
RHY
RHS
RHZ
4HX
90°C
Basýnç (Bar)
1,5
5
7-8
2
4
d/dak sayýsý
1000
3000
900 - 3000
1000
4000
Aletler (Alet çantasý 4103)
2279-T.Bis
X
X
X
X
X
X
X
X
4103-T.B
X
X
X
X
X
X
X
X
7001-T
X
X
X
X
X
X
X
X
4202-T
NOT : Yað basýncýnýn kontrolü motor sýcakken, yað seviyesini tamamladýktan sonra yapýlýr.
194
C8
YAÐ BASINCI KONTROLÜ
Benzinli ve Dizel uyum tablolarý ile birlikte okunmalý
C8
Motor kodu
RFN
3FZ
XFW
Sýcaklýk (°C)
RHW
RHT
RHM
4HW
80°C
Basýnç (Bar)
1,5 - 5
3,4 - 6,9
1,2 - 5
2
4
d/dak sayýsý
1000 - 3000
1000 - 4000
650 - 3000
1000
2000
2279-T.Bis
X
X
X
X
X
X
X
4103-T.B
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Aletler (Alet çantasý 4103)
X
7001-T
4202-T
X
X
NOT : Yað basýncýnýn kontrolü motor sýcakken, yað seviyesini tamamladýktan sonra yapýlýr.
195
MOTOR
MOTOR
YAÐ FÝLTRESÝ
C5 C8
Benzinli
Dizel
EW
ES9J4S
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0i 16V HPi
3.0i 24S
6FZ
RFN
RLZ
XFX
DW
2.0 HDi
RHY
1109 T1
C5
4HX
1109 T1
Benzinli
PURFLUX
RHZ
1109 S8
EW
C8
2.2 HDi
RHS
Dizel
ES9J4S
2.0i 16V
2.2 16V HPi
3.0i 24S
RFN
3FZ
XFW
1109 T1
DW
2.0 16V HDi
RHW
RHT
RHM
1109 T1
1109 S8
= 1109 T1 – 1109 S8
196
2.2 HDi
4HW
SU DEVRESÝNÝN DOLDURULMASI VE HAVASININ ALINMASI
ALETLER
[1] Yük silindiri
[2] Yük silindiri için adaptatör
: 4520-T
: 4222-T.
ZORUNLU ÝÞLEM: Emniyet ve temizlik talimatlarýna uyunuz.
Boþaltma ve doldurma iþlemlerini soðutma suyu deðiþtirme WYNN'S veya benzeri aleti kullanýlarak gerçekleþtirilebilir ; alet kullaným yöntemine mutlaka uyunuz.
Doldurma ve hava alma
- Silindir [2] 4222-T ve yük silindiri [1] için adaptatörü takýn. 4520-T.
- 15°C ila -37°C arasý bir koruma saðlamak için soðutma suyu kullanýn.
- Yavaþça doldurun
NOT : Yük silindirini dolu tutun (görülür seviye).
- Sývý hava kabarcýðý oluþmadan aktýðýnda her boþaltma vidasýný kapatýn.
- Motoru çalýþtýrýn : Motor devri = 1500 d/dak.
- Bu devri ilk soðutma devresine kadar tutun
(Motor fanlarýnýn çalýþmasý ve durmasý).
- Motoru durdurunuz ve soðumasýný bekleyiniz.
- Yük silindirini (1) sökün. 4520 ve adaptatör (2) 4222-T.
- Maksimuma kadar seviyeyi soðukta tamamlayýn.
- Kapaðý yerine takýn.
B1GP00AC E5AP1GNC
197
C5 C8
MOTOR
ENJEKSÝYON
RÖLANTÝ - EGZOZ EMÝSYON
C5 - C8
Araç
Motor kodu
Egzoz
emisyon
normu
Marka - Enjeksiyon tipi
BVM
1.8i 16V
6FZ
L4
IF/L5
SAGEM
S2000
700
2.0i 16V
RFN
IF/L5
M. MARELLI
48P2
800
2.0i 16V HPi
RLZ
L4
SIEMENS
SIRIUS 81
900
3.0i V6
XFX
IF/L5
BOSCH
ME 7.4.6.
650
2.0i 16V
RFN
IF/L5
M. MARELLI
4MP2
800
2.2i 16v
3FZ
IF/L5
M. MARELLI
4MP2
3.0i V6
XFW
IF/L5
BOSCH
ME 7.4.6
C5
C8
Rölanti devri
(± (±50 d/dak)
198
650
BVA : vites boþta
% Ýçerik
CO
CO2
< 0,5
>9
< 0,5
>9
600
600
C5 - C8
BENZÝNLÝ ENJEKSÝYON
Motor tescil tipi
Egzoz emisyon normu
Marka
Enjeksiyon tipi
Benzin basýncý (bar)
C8
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0i 16V HPi
3.0i V6
2.0i 16 V
2.2i 16 V
3.0i V6
6FZ
RFN
RLZ
XFX
RFN
3FZ
XFW
L4 - IF/L5
IF L5
L4
IF/L5
IF L5
IF L5
IF/L5
SAGEM
S2000
M.MARELLI
48P2
SIEMENS
SIRIUS 81
BOSCH
ME 7.4.6
M.MARELLI
4MP2
M.MARELLI
4MP2
BOSCH
ME 7.4.6
3,5
3,5
5
3,5
3,5
3,5
3,5
Aþýrý devir kesimi (d/dak.)
6500
6530
5500
6520
6000
5650
6520
Enjektör direnci (ohm)
12,2
14,5
1,88
16
14,5
14,5
16
Su sýcaklýk sondasýnýn
rezistansý (ohm)
10°C'de 3800
20° C'de 2500
Rölanti elektrovana direnci veya
adým adým motoru (ohms olarak)
Hava sýcaklýk sondasýnýn rezistansý
(ohm)
50°C'de 800
90° C'de 230
Adým motoru : 53
10°C'de 3800
20° C'de 2500
199
50°C'de 800
90° C'de 230
ENJEKSÝYON
C5
TÜM TÝPLER
EGZOZ EMÝSYON TEKNÝK KONTROLLERÝ (FRANSA)
Bütün Tipler Benzinli düzeltilmiþ CO (% olarak)
Dizel tüm tipler (m l)
ENJEKSÝYON
Koþullar : Rölantide, motor sýcak
Ú 01/96
01/96 Ú
10/86'dan önce kayýtlý araçlar için % 4,5'tan az.
10/86'dan sonra kayýtlý araçlar için % 3,5'tan az.
Atmosferik motor
Katalitik susturuculu.
2.0i'den yüksek Model Yýlý 89.
2,5 m-1'den düþük olmalý
Tüm Tipler
Model yýlý 93
CO rölantide % 0,5'ten düþük olmalý
CO, 2500 ve 3000 d/dak'de (*) hýzlandýrýlmýþ rölantide % 0,3'ten düþük olmalý
Türbokompresör motor
Lambda Sondasý deðeri 0,97 - 1,03.
200
3,0 m-1'den düþük olmalý
TÜM TÝPLER
EGZOZ EMÝSYON NORMLARI
UYGULAMA
CEE
PSA
APV
PR
Motorlar
Araçlar
Geçerlilik
ž 10/89
ECE
R 15.04
K
K’
15.04
15.04
Benzinli
Dizel
Ticari araçlar
Tüm Tipler
yapýlmakta
AÇIKLAMA
ÖZELLÝKLER
ENJEKSÝYON
NORMUN ADI
ž Ticari araçlar sýnýrý =özel araç
sýnýrý %25 arttýrýlmýþ
Özel araçlar ve ticari araçlar
için Büyük ihracat
Oksijen müþürüKatalitik
konvertörsüz
ECE
R 15.05
W vp
15.05
Benzinli
Binek araçlar:
> 2 litre
• yeni modeller·
• mevcut modeller
01/10/88 ž
01/10/89 ž
201
88/76 Brüksel talimatlarý
"Lüksemburg Anlaþmalarý"
89/458 +91/441 ile deðiþtirilmiþ
ž 89/458 +91/441 ile deðiþtirilmiþtir
TÜM TÝPLER
UYGULAMA
NORMUN ADI
CEE
ENJEKSÝYON
US 83
PSA
APV
Z
PR
US 83
AÇIKLAMA
ÖZELLÝKLER
Motorlar
Araçlar
Geçerlilik
Benzinli
Dizel
Binek araçlar:
• CEE hariç bazý Avrupa
ülkeleri
•
Yürürlükte
ž U.S normunun
geçerli olmasý
yeniden
Oksijen müþürüve
benzinli için kataliztik
konvertör
Yürürlükte
ž U.S normunun
geçerli olmasý
yeniden
Katalitik konvertörlü ve
EGR'li
Yürürlükte
ž U.S normunun
geçerli olmasý
yeniden
US 87
Y
US 87
Dizel
US 93
Y2
US 93
Benzinli
Dizel
Binek araçlar:
ülkeleri
Binek araçlar:
202
TÜM TÝPLER
UYGULAMA
CEE
US 84
LDT
US 87
LDT
US 90
LDT
PSA
APV
X1
X2
X3
Motorlar
Araçlar
US 84
Benzinli
Dizel
Binek araçlar:
ülkeleri
US 87
Benzinli
Dizel
Binek araçlar:
ülkeleri
US 90
Benzinli
Dizel
Binek araçlar:
ülkeleri
PR
Geçerlilik
AÇIKLAMA
Yürürlükte
ž U.S normunun yeniden
geçerli olmasý hafif ticari araçlar
Yürürlükte
Yürürlükte
203
ÖZELLÝKLER
ENJEKSÝYON
NORMUN ADI
TÜM TÝPLER
UYGULAMA
NORMUN ADI
CEE
PSA
APV
PR
ENJEKSYÝON
EURO 2
(EURO
96)
L3
CEE
95
EURO 2
(EURO
96)
W3
CEE
95
Motorlar
Benzinli
Dizel
Benzinli
Dizel
Gaz
Araçlar
Binek araçlar:
< 6 kiþilik ve
< 2,5 ton
• yeni modeller
• mevcut modeller
Ticari araçlar
< 3,5 ton
Sýnýf 1 :
• yeni modeller
• mevcut modeller 2/3
sýnýfý :
• yeni modeller
• mevcut modeller
AÇIKLAMA
Geçerlilik
Brüksel talimatý 94/12
01/96 ž
01/97 ž
ž Katýlaþtýrýlmýþ EURO 1
seviyesi
ÖZELLÝKLER
Oksijen müþürüve benzinli
için güçlendirilmiþ kataliztik konvertörDizel için
katalitik konvertörlü ve
EGR'li
ž Aracýn ataletine göre 3
01/97 ž
10/97 ž
01/98 ž
10/98 ž
204
sýnýf :
Sýnýf 1 < 1250 kg
Sýnýf 2 : 1250/1.700 kg
Sýnýf 3 : 1.700 kg
Oksijen müþürüve benzinli
için güçlendirilmiþ kataliztik konvertörDizel için
katalitik konvertörlü ve
EGR'li
TÜM TÝPLER
UYGULAMA
CEE
PSA
APV
PR
Motorlar
Araçlar
Geçerlilik
Ticari araçlar :
(EURO
2000)
EURO 4
W3
IF / L5
Benzinli
Dizel
Gaz
Sýnýf 1 :
• yeni modeller
• mevcut modeller 2/3
Sýnýfý :
• yeni modeller
• mevcut modeller
ž Katýlaþtýrýlmýþ EURO 2 (L3)
ž 01/2000
ž 01/2001
ž 01/2001
ž 01/2002
seviyesi
ž Çevre mevzuatlarý
ž Aracýn ataletine göre 3 sýnýf :
Sýnýf 1< 1.305 kg
Sýnýf 2 : 1305/1.760 kg
Sýnýf 3 : 1.760 kg
Binek araçlar:
Tüm tipler
Benzinli
• yeni modeller
• mevcut modeller
ÖZELLÝKLER
< 3,5 ton
EURO 3
AÇIKLAMA
ž 01/2005
ž 01/2006
205
seviyesi
Benzinli için 2 oksijen sondalý ve katalitik susturuculu.
Dizel için katalitik konvertörlü ve EGR'li
Avrupa diyagnostik sistemi
EOBD
EOBD
ENJEKSÝYON
NORMUN ADI
TÜM TÝPLER
UYGULAMA
NORMUN ADI
CEE
PSA
APV
PR
Motorlar
Araçlar
AÇIKLAMA
Geçerlilik
ENJEKSÝYON
Brüksel talimatý: 2001/1
EURO 4 IF / L5
Benzinli
Dizel
Gaz
Binek araçlar:
Tüm tipler
• yeni modeller
• mevcut modeller
ž 01/2005
ž 01/2006
seviyesi
Ticari araçlar
Brüksel talimatý 99/102 ve
2001/1 (Gaz)
<3,5 ton
seviyesi
EURO 4
IF / L5
Benzinli
Gaz
Sýnýf 1 :
• yeni modeller
• mevcut modeller
2/3 sýnýfý :
• yeni modeller
• mevcut modeller
ž 01/2005
ž 01/2006
ž 01/2006
ž 01/2007
206
Aracýn ataletine göre 3 sýnýf:
ž Sýnýf 1 < 1.305 kg
ž Sýnýf 2 : 1305/1.760 kg
ž Sýnýf 3 : 1.760 kg
ÖZELLÝKLER
EOBD
EOBD
YASAK OLAN ÝÞLEMLER : HDI DOÐRUDAN ENJEKSÝYON SÝSTEMÝ
C5 - C8
Motorlar : RHY - RHS - RHZ - RHW - RHT - RHM - 4HX - 4HW
Yakýt besleme devresi.
Öngörülen yakýt : mazot.
Elektrik devresi.
- Ýki araç arasýnda enjeksiyon hesaplayýcýsý deðiþikliði, araçlarýn çalýþmasýný engeller.
- Bir veya daha fazla enjektörü 12 volt ile beslemek yasaktýr.
Yakýt yüksek basýnç pompasý.
Yakýt yüksek basýnç pompasýný (1) aþaðýdaki parçalardan ayýrmayýn :
- Sýzdýrmazlýk halkasý "a" (yedek parça yok).
- Yüksek basýnç çýkýþ baðlantýsý "b" (Çalýþma bozukluðu).
PS : HDI = yüksek basýnçlý dizel enjeksiyon
B1HP19LC
207
ENJEKSÝYON
Temizleme.
- "yüksek basýnç" temizleyicisinin kullanýlmasý yasaktýr.
C5 - C8
Motorlar : RHY - RHS - RHZ -4HX
YASAK OLAN ÝÞLEMLER : HDI DOÐRUDAN ENJEKSÝYON SÝSTEMÝ
Motorlar : RHY - RHS - RHZ - 4HX - RHW - RHT - 4HW
Motorlar : RHW - RHT - RHM - 4HW
Dizel enjektörler.
ENJEKSÝYON
DÝKKAT: Mazot ve ültrason ile temizleme yasaktýr.
Dizel enjektör gövdesini (2) aþaðýdaki parçalardan ayýrmayýn :
Dizel enjektör "e" (Yedek parça yok)
Elektro-manyetik parça (c) (Yedek parça yok).
Somunu oynatmayýn "d" (çalýþma bozukluðu)
Baðlantýyý "f" dizel enjektörden ayýrmayýn.
Dizel enjektör memesi üzerinde kurum temizlemesi yasaktýr.
B1HP19NC
B1HP19MC
208
GÜVENLÝK TALÝMATLARI : HDI DOÐRUDAN ENJEKSÝYON SÝSTEMÝ
C5 - C8
Motorlar : RHY - RHS - RHZ - RHW - RHT - RHM - 4HX - 4HW
GÜVENLÝK TALÝMATLARI
Enjeksiyon sistemi üzerindeki bütün müdahaleler, aþaðýdaki talimatlara ve yönetmeliklere uygun olarak gerçekleþtirilmeli :
- Saðlýk konusunda faaliyet gösteren makamlar.
- Kaza önleme
- Çevrenin korunmasý
DÝKKAT: Müdahaleler, güvenlik talimatlarý ve alýnacak tedbirler konusunda bilgiye sahip uzman personel tarafýndan gerçekleþtirilmelidir.
Güvenlik talimatlarý
ZORUNLU ÝÞLEM : Yakýt yüksek basýnç devresinin çok yüksek basýnçlarý göz önünde bulundurularak (1350 bar), yukarýdaki talimatlara
uyulmalý.
- Müdahale sýrasýnda, yakýt yüksek basýnç devresinin yakýnýnda sigara içmek yasaktýr.
- Alev ve kývýlcýmlarýn yakýnýnda çalýþmaktan kaçýnýn.
Motor çalýþýrken:
- Yakýt yüksek basýnç devresi üzerinde müdahale yapmayýn
- Ciddi yaralanmalara yol açabilecek olasý yakýt püskürtmelerden uzak durunuz.
- Yakýt yüksek basýnç devresi sýzýntý noktasýna elinizi yakýnlaþtýrmayýn
- Motor durduktan sonra, bütün müdahalelerden önce 30 saniye bekleyin.
NOT : Bekleme süresi, yakýt yüksek basýnç devresinin atmosfer basýncýný düþmesi için gereklidir.
209
ENJEKSÝYON
Önsöz
C5 - C8
GÜVENLÝK TALÝMATLARI : HDI DOÐRUDAN ENJEKSÝYON SÝSTEMÝ
Motorlar: RHY - RHS - RHZ - RHW - RHT - RHM - 4HX - 4HW
TEMÝZLÝK TALÝMATLARI.
Ýlk iþlemler
ENJEKSÝYON
ZORUNLU ÝÞLEM : Onarým ile ilgilenen kiþi temiz bir kýyafet giymeli.
Enjeksiyon devresine müdahale etmeden önce, aþaðýdaki hassas parça baðlantýlarýnýn temizliði gerçekleþtirilebilir (ilgili iþlemlere bakýnýz) :
- Yakýt filtresi
- Yakýt yüksek basýnç pompasý.
- Üçüncü pistonu devre dýþý býrakýn.
- Yüksek basýnç regülatörü
- Yüksek basýnç algýlayýcýsý
- Yakýt yüksek basýnç ortak enjeksiyon rampasý
- Yakýt yüksek basýnç kanalizasiyonu.
- Dizel enjektör gövdesi
ZORUNLU ÝÞLEM : Sökme iþlemi gerçekleþtirildikten sonra, pislik girmesini engellemek için, kapak ile hassas parçalarýn baðlantýlarýný
hemen týkayýn.
Çalýþma alaný
- Çalýþma alaný temiz ve havadar olmalý.
- Onarým aþamasýnda olan parçalar, tozdan uzakta stoklanmalý.
210
KONTROL : DÜÞÜK BASINÇ YAKIT BESLEME DEVRESÝ
C5
[1]
[2]
[3]
[4]
ALETLER
Alçak basýnç prizi için Ø 10 mm baðlantý
Alçak basýnç prizi için Ø 8 mm baðlantý
Aþýrý besleme basýnç kontrol manometresi
Uzatýcý
:
:
:
:
4215-T.
4218 -T.
4073-T
4251-T.
Alet çantasý 4073-T
Kanallý rakor aleti (1) basma pompasý ve yakýt filtresi arasýna baðlayýn (yakýt geliþi üzerine
beyaz "a" iþareti).Kanallý rakor aleti (2) dizel enjektörler üstüne, yakýt yüksek basýnç pompasý ve yakýt filtresi arasýna baðlayýn (yakýt dönüþü üzerinde "b" yeþil iþaret).
Motor : 4HX
DÝKKAT: Yakýt filtresi üstünde bütün basýnç kontrolleri YASAKTIR.
NOT : Seyir eden araç basýnçlarýný kontrol etmek için, (4) veya (3) aletleri arasýna aletleri (1) veya (2) yerleþtirin.
Statik basýnç kontrolü
- Kontaðý açýn
- 3 saniye boyunca (normal çalýþma) :
- Manometre tarafýndan belirtilen yakýt geliþ basýncý (3) = 2,6 ± 0,4 bar
- Manometre tarafýndan belirtilen yakýt dönüþ basýncý (3) = 0,6 ± 0,4 bar
B1BP20JD
B1BP27BD
211
ENJEKSÝYON
Motorlar : RHY - RHS - RHZ - 4HX
KONTROL : DÜÞÜK BASINÇ YAKIT BESLEME DEVRESÝ
C5
Motorlar : RHY - RHS - RHZ - 4HX (Suite)
ENJEKSÝYON
Dinamik basýnç kontrolü
Motor çalýþýyor, rölanti devrinde (Normal çalýþma).
- Manometre tarafýndan belirtilen yakýt geliþ basýncý [3] = 2,8 ± 0,4 Bar.
- Manometre tarafýndan belirtilen yakýt dönüþ basýncý [3] = 0,8 ± 0,4 Bar.
Anormal çalýþma
Yakýt giriþ basýncý
Yakýt dönüþ basýncý
Kontrol
3,3 ila 4 bar arasýnda
0,8 ± 0,4 Bar
Mazot filtresinin durumunu kontrol edin
4 bar'dan yüksek
0,8 bar'dan düþük
Filtreye entegre olan alçak basýnç regülatörünü
kontrol edin (kapalý blok) : deðiþtirme
4 bar'dan yüksek
0,8 bar'dan yüksek
Yakýt dönüþ devresini kontrol edin (sýkýþtýrma.....).
0,8 ila 1,5 bar arasýnda
0,8 bar'dan düþük
Yakýt giriþ devresini kontrol edin :
- Týkma pompasý (düþük basýnç), kanallar
Kontrol : Dizel enjektör geridönüþ debisi. (Aþaðýya bakýnýz)
Motorun çalýþmasý imkansýz
Yakýt geliþ basýncý 0,8 Bar'dan düþük :
- Filtreye entegre olan alçak basýnç regülatörünü kontrol edin (kapalý blok)
- Yüksek basýnç pompasý daðýtým klapesini kontrol edin (kapalý blok)
Dizel enjektör geridönüþ borusunu ayýrýn.
Kontrol
Gözlemler
Debi damla damla olmalý
Dizel enjektörün düzgün çalýþmasý
Çok önemli yakýt dönüþü
Týkanmýþ dizel enjektör kapalý
212
C5
HAVA BESLEME DEVRESÝNÝN GENEL ÖZELLÝKLER
B1HP1A6D
213
(1) Hava filtresi
PSA 7899.
(2) Debimetre
SIEMENS
(3) Su eþanjörü / devri daimi
yapýlmýþ gaz
VALEO
(4) E.G.R. vanasý
PURFLUX
(5) Turbo kompresör
KKK K03
(6) Hava kelebeði
MAGNETI MARELLI
48W7 Ýþaret 648
ENJEKSÝYON
Motor : RHY
C5
HAVA BESLEME DEVRESÝNÝN GENEL ÖZELLÝKLERÝ
ENJEKSÝYON
B1HP1A7P
214
(7) Hava / hava termik eþanjörü
VALEO.
KKK K03.
(9) EGR vanasý
PURFLUX.
(10) Hava kelebeði
MAGNETI MARELLI
48W7 Ýþaret 648.
(11) Hava filtresi
PSA 7899.
(12) Aþýrý besleme basýncý
algýlayýcýsý
NIPPON DENSO.
C5
(1) Hava/hava eþanjörü
(2) Hava/su eþanjörü.
B1HP1BYP
215
(3) Soðuk hava dozajý
BOSCH.
(4) Sýcak hava dozajý
BOSCH.
ALLIEDSIGNAL GT1549P.
(6) Debimetre
SIEMENS.
(7) Hava filtresi
PSA 7885.
ENJEKSÝYON
Motor : 4HX
C5
Motor : 4HX
ENJEKSÝYON
ZORUNLU ÝÞLEM: Emniyet ve temizlik talimatlarýna
uyunuz.
Aletler.
[1] Basýnç tahliye manüel pompasý : FACOM DA 16.
Kontrol.
ZORUNLU ÝÞLEM: Dizel enjeksiyon yüksek basýnç (HDI)
motor donanýmlarýna ait temizlik ve güvenlik talimatlarý
uyun.
B1HP1ARP
216
KONTROL : HAVA BESLEME DEVRESÝ
C5
Vakum pompasý.
- Baðlantý rakorunu (1) vakum pompasý (3) üzerine baðlayýn.
- Motoru çalýþtýrýn.
- Vakum deðeri 750 d/d'da 0,8 Bar olmalý.
Aþýrý besleme vakum düzenleme elektrovanasý
- Baðlama aletini (1), elektrovana (2) ve vana (1) arasýna baðlayýn.
- Alýnan deðerleri aþaðýdaki tablonun deðerleri ile karþýlaþtýrýn.
Motor devri (d/dak)
780
Basýnç tahliye deðeri
0,6 Bar
4000
0,25 Bar
Aþýrý besleme basýnç düzenleme vanasý.
- Aleti (1) vana (1) üzerine baðlayýn (Gri iþaret borusu).
- Yaklaþýk 0,8 Bar'lýk bir vakum uygulayýn ; “a” çubuðu 12 ± 2 mm yer deðiþtirmeli.
"Vakum" kumanda elektrovanasý.
- Aleti (1), elektrovana (4) ve "Vakum" kumanda vakumu (5) arasýna baðlayýn.
- Alýnan deðerleri aþaðýdaki tablonun deðerleri ile karþýlaþtýrýn :
Motor devri (d/dak)
780
4000
0 Bar
0,6 Bar
"Girdap" vakum kumandasý
- Aleti (1), "Girdap" kumanda boþluðu (5) üzerine baðlayýn.
- Yaklaþýk 0,6 Bar'lýk bir basýnç tahliyesi uygulayýn ; aks (6) "b" de dayanakta olmalý
217
ENJEKSÝYON
Motor : 4HX
C5
KONTROL : EGZOZ GAZLARI GERÝ DÖNÜÞÜM DEVRESÝ
(1) Kelebek kutusu
(2) EGR vanasý (mavi iþaret borusu)
ENJEKSÝYON
[1] Basýnç tahliye manüel pompasý
(3) Elektrovana (siyah soket)
(4) Elektrovana (mavi soket)
Aletler
: FACOM DA 16.
ZORUNLU ÝÞLEM : Dizel enjeksiyon yüksek basýnç (HDI) motor donanýmlarýna ait
temizlik ve güvenlik talimatlarý uyun.
EGR elektro vanasý
- Elektrovana (4) ve EGR vanasý (2) arasýnda boþlukta gerçekleþtirilecek kontrol.
- Aleti (1), elektrovana (3) ve kelebek kutusu (1) arasýna baðlayýn.
Kelebek kutusu elektrovanasý.
- Elektrovana (3) ve kelebek kutusu arasýnda (1) boþlukta gerçekleþtirilecek kontrol.
- Alýnan deðerleri aþaðýdaki tablonun deðerleri ile karþýlaþtýrýn
Motor devri (d/dak)
780
0,5 Bar
2500
0 Bar
B1HP1BVD
218
C5
-
Aleti (1) EGR valfi kapsülü dikmesi (2) üzerine baðlayýn.
EGR valfini devreye sokmak için yaklaþýk 0,6 bar'lýk basýnç tahliyesi uygulayýn.
Birden hava tahliyesini iptal edince, vana yerine kapanarak ses çýkarmalý.
Ýþlemi birkaç kere tekrarlayýn
Kelebek kutusu
- Hava eþanjörü ve kelebek kutusu (5), (1) arasýnda hava borusunu sökün.
- Kelebek kutusu (1) basýnç tahliye kapsülü üzerine aleti (1) baðlayýn.
- Yaklaþýk 0,8 bar'lýk bir basýnç tahliyesi uygulayýn, kelebek kutusu (1) panjuru (a) kapalý olmalý.
B1HP1BWC B1BP2ADC
219
ENJEKSÝYON
EGR vanasý
C5
Motor : 4HX
ALETLER
[1] Basýnç tahliye manüel pompasý
: FACOMM DA 16.
ENJEKSÝYON
ZORUNLU ÝÞLEM: Dizel enjeksiyon yüksek basýnç (HDI) motor donanýmlarýna ait
Elektrovana (EGR).
- Elektrovana (3) (Mavi soket) ve EGR vanasý (2) arasýnda boþken gerçekleþtirilecek kontrol.
(Mavi iþaretli boru).
- Elektrovana (3) ve EGR vanasý (2) arasýnda aleti (1) baðlayýn.
Kelebek kutusu elektrovanasý.
- Elektrovana (4) (Siyah soket) ve kelebek kutusu arasýnda (1) boþlukta gerçekleþtirilecek
kontrol. (Soðuk doz ayarlayýcý), (Beyaz iþaretli boru).
Motor devri (d/dak)
780
0,5 Bar
2500
0 Bar
B1HP1B8D
220
C5
Motor : 4HX
-Aleti (1) EGR (2) valfi kapsül dikmesi (a) üzerine baðlayýn.
-Vanayý devreye sokmak için yaklaþýk 0,6 bar'lýk basýnç tahliyesi uygulayýn.
-Aniden hava tahliyesini iptal edince, vana yerine kapanarak ses çýkarmalýdýr.
-Ýþlemi birkaç kere tekrarlayýn.
Kelebek kutusu
-Hava eþanjörü ve kelebek kutusu (1) arasýnda hava borusunu sökün.
-Boruyu (Beyaz iþaret) elektrovanadan (4) ayýrýn (Siyah soket).
-Aleti (1) beyaz iþaretli boru üzerine baðlayýn.
-Yaklaþýk 0,8 bar'lýk bir basýnç tahliyesi uygulayýn, kelebek kutusu (1) panjuru (b) kapalý
olmalý.
B1BP29NC
B1BP29PC
221
ENJEKSÝYON
EGR vanasý
TÜM TÝPLER
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ GÜVENLÝK VE TEMÝZLÝK TALÝMATLARI
ENJEKSÝYON
Genel nitelikler.
ZORUNLU ÝÞLEM: Yakýt yüksek basýnç devresinin çok yüksek basýnçlarý göz önünde bulundurularak (1600 Bar), yukarýdaki talimatlara uyulmalý.
Müdahale sýrasýnda, yakýt yüksek basýnç devresinin yakýnýnda sigara içmek yasaktýr.
Alev ve kývýlcýmlarýn yakýnýnda çalýþmaktan kaçýnýn.
Motor çalýþýrken:
Yakýt yüksek basýnç devresi üzerinde müdahale yapmayýn
Ciddi yaralanmalara yol açabilecek olasý yakýt püskürtmelerden uzak durunuz.
Yakýt yüksek basýnç devresi sýzýntý noktasýna elinizi yakýnlaþtýrmayýn
Motor durduktan sonra, bütün müdahalelerden önce 30 saniye bekleyin.
NOT: Bekleme süresi, yakýt yüksek basýnç devresi atmosfer basýncý için gereklidir.
Güvenlik talimatlarý
ZORUNLU ÝÞLEM: Egzoz hattý üzerinde her türlü müdahaleden önce minimum bir saat bekleyin.
Partikül filtresi güçlendirilmiþ arýnmasý :
Bagaj içinde alev alabilir ürün veya sprey olmadýðýný kontrol edin.
Yüksek ýsýya dayanýklý eldivenler takýn.
Aracý bu müdahale tipi için onaylanmýþ gaz gidericiye baðlayýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Öngörülen yerleþtirmenin olmamasý durumunda, partikül filtresinin güçlendirilmiþ arýnmasýný atölyede gerçekleþtirin, betonlu
ve yanýcý maddelerden uzakta tutun. Aracý yüksek pozisyona getirin.
222
TÜM TÝPLER
Yakýt katký devresi üzerinde müdahale.
ZORUNLU ÝÞLEM: Katký devresi üzerinde tüm müdahaleler için, koruma gözlükleri ve hidrokarbürlere dayankýlý eldivenler takýn.
Çalýþma alaný havalandýrýlmýþ olmalý.
Katkýnýn önemli ölçüde yayýlmasý durumunda :
Partikülleri filtreleyen bir maske takýn.
Mümkün olduðunca ürünü toplayýn.
Toplanan ürünü etiketli uygun bir kaba doldurun.
Kirli alaný bol su ile yýkayýn.
Ýzin verilen merkezde katý atýklarý ve maddeleri yok edin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Doldurma kiti müdahaleden sonra gergi dönüþtürülmeli. Hasar görmüþ her türlü "Eolys" katký kabý saklanmamalý.
Temizlik talimatý.
ZORUNLU ÝÞLEM: Onarým ile ilgilenen kiþi temiz bir kýyafet giymeli.
Enjeksiyon devresine müdahale etmeden önce, aþaðýdaki hassas parça baðlantýlarýnýn temizliði gerçekleþtirilebilir (ilgili iþleme bakýnýz).
Yakýt filtresi
Yakýt yüksek basýnç pompasý.
Yakýt yüksek basýnç regülatörü.
Yakýt yüksek basýnç ortak enjeksiyon rampasý
Yakýt yüksek basýnç kanalizasiyonu.
Dizel enjektör gövdesi
ZORUNLU ÝÞLEM: Sökme iþlemi gerçekleþtirildikten sonra, pislik girmesini engellemek için, kapak ile hassas parçalarýn baðlantýlarýný hemen
týkayýn.
223
ENJEKSÝYON
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ GÜVENLÝK VE TEMÝZLÝK TALÝMATLARI
TÜM TÝPLER
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ ZORLAMALI REJENERASYON ÖZEL NOKTALARI (FAP)
Aletler
Diyagnostik istasyonlarý
: LEXIA veya PROXIA.
Zorunlu iþlem: Emniyet ve temizlik talimatlarýna uyunuz.
ENJEKSÝYON
Partikül filtresi güçlendirilmiþ arýnmasý.
ZORUNLU ÝÞLEM: Dizel enjeksiyon (HDI) motor donanýmlarýna ait temizlik ve güvenlik talimatlarý uyun.
ZORUNLU ÝÞLEM: Aracý bu müdahale tipi için onaylanmýþ gaz gidericiye baðlayýn. Öngörülen yerleþtirmenin olmamasý durumunda, partikül filtresinin güçlendirilmiþ arýnmasýný atölyede gerçekleþtirin, betonlu ve yanýcý maddelerden uzakta tutun. Aracý yüksek pozisyona getirin.
DÝKKAT: Yakýt seviyesinin yeterli olduðunu kontrol edin (minimum 20 litre).
Motoru çalýþtýrýn ve ýsýnmasýna izin verin (minimum 60°C).
Diyagnostik aletini aracýn merkezi prizine baðlayýn.
Diyagnostik alet vasýtasýyla, arýnma devrini baþlatýn.
Partikül filtresi arýnma devri otomatik seyri :
Motor hesaplayýcýsý tarafýndan otomatik kontrol.
Motor devrini 4000 d/dak'da tutun, art enjeksiyon ile çalýþma.
Rölanti devrine geçiþ (30 saniye boyunca)
Motor devrini 3000 d/dak'da tutun, partikül filtresi rejenerasyonunu etkinlik kontrolü
Rölanti devrine geçiþ.
NOT: Soðutma için, motoru rölantide çalýþtýrýnýz.
Motoru durdurun.
ZORUNLU ÝÞLEM: Egzoz hattý üzerinde her türlü müdahaleden önce minimum bir saat bekleyin.
224
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ (FAP) ÖZEL NOKTALARI
TÜM TÝPLER
Geliþim/Partikül filtresi katkýsý
Ýlgili araç
(RHS RHZ 4HX)
(RHT 4HW)
BOSCH EDC15C2 enjeksiyon sistemi
BOSCH EDC15C2 enjeksiyon sistemi
Geliþme.
Uygulama OPR 9492 ž
Her 120 000 km'de bir partikül filtre sistemi bakýmýný saðlayan yeni "EOLYS 176" katkýsý. (75 000 mil).
Eski tip katký "DPX42".
Her 80 000 km'de (50 000 mil) bir Partikül filtresinin deðiþtirilmesi.
Her 80 000 km'de bir (50 000 mil) katký deposunun deðiþtirilmesi.
Yeni tip katký "EOLYS 176".
Katký geliþimi aþaðýdaki parçalarýn montajýný gerektirir:
Yeni kartografili yeni enjeksiyon hesaplayýcýsý
: OPR 9457 ž
Yeni kartografili yeni yakýt katký hesaplayýcýsý
: OPR 9492 ž
Enjeksiyon hesaplayýcýsý.
Çeþitli katký tiplerine uyumu saðlayan yeni hesaplayýcý kartografileri.
Katký
: DPX42
Katký
: EOLYS 176.
Yakýt katký hesaplayýcýsý.
Çeþitli katký tiplerine uyumu saðlayan yeni hesaplayýcý kartografileri.
Katký
: DPX42
Katký
: EOLYS 176.
225
ENJEKSÝYON
C5
C8
TÜM TÝPLER
Katký "EOLYS 176"
ENJEKSÝYON
Yeni bileþim:
Serin
Katalizör
Çözücü ürün
: Aðýrlýðýn % 6,5'i.
: Kahverengi renk.
: Yanabilir hidrokarbür.
Katký deposu:
Tanýmlandýrma
Katký deposunun dolumu (kýsmi)
: Madallý kapakta yeþil halka.
: Ýlgili seriye bakýnýz
Onarým
Yedek Parça.
"Yedek parça" servisi 2 tip katký pazarlamaktadýr.
Katký "EOLYS 176":
1 Litrelik bidonlarda satýlýr
: 9736,85 YP refaransý.
3 Litrelik bidonlarda satýlýr
: 9736,86 YP refaransý.
ZORUNLU ÝÞLEM: Yalnýzca yeni katký maddesi kullanýn, tüm partiküller katký enjektörünün týkanmasýna yol açabilir.
Birbirinin yerine geçebilirlik
226
TÜM TÝPLER
Eski bir araçta yeni tip katký kullanýmý yasaktýr (partikül filtresi sisteminin bozulmasý)
Katký tipinin kontrolü
3 Kontrol metodu:
Diyagnostik aletleri, 2 madde.
Görsel.
ZORUNLU ÝÞLEM: Farklý metotlar arasýndaki uyumun kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Diagnostik aletler:
Eylem : Diyagnostik aletini baðlayýn-Global bir test yapýn: Mazot katký hesaplayýcýsý-Kodlama bölümünü seçin (Kodlamadaki katký tipini okuyun)
OPR 9492 ž araç üzerinde
Eylem : Diyagnostik aletini baðlayýn-Global bir test yapýn: Dizel motor-Kodlama bölümünü seçin (Kodlamada katký tipini okuyun)
Görsel
Katký deposu depo kapaðý üzerinde bir renk kodunun oluþturulmasý
Katký
DPX 42
EOLYS 176
: Katký deposu kapak rengi:
: Beyaz halkalý siyah.
: Yeþil halkalý siyah.
227
ENJEKSÝYON
ZORUNLU ÝÞLEM: 2 katký tipinin karýþtýrýlmasý yasaktýr.
C5
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ ÖZEL NOKTALARI / KATKI DEPOSUNUN DOLDURULMASI
ENJEKSÝYON
Aletler.
Diyagnostik istasyon LEXIA-PROXIA
Aþaðýdaki parçalarý içeren 1 Litrelik doldurma kiti :
1 Eolys bidonu.
2 File.
2 Boru
1 Boþ bidon
2 Kanca
Doldurma
NOT: 5 litrelik bir doldurma kiti mevcuttur (Ýlgili seriye bakýn)
B1HP1DFC
ZORUNLU ÝÞLEM: Katký devresi üzerinde tüm müdahaleler için, koruma gözlükleri ve hidrokarbürlere
dayankýlý eldivenler takýn.
Aracý lift üzerine çýkarýn.
Akünün eksi kutbunu devre dýþý býrakýn
Mazot katký deposu altýnda yer alan termik ekraný sökün.
Baðlantýyý (1) ayýrýn.
Seviyeleme kapaðýný (2) sökün.
Baðlayýn :
Klipsli baðlantý (1) üzerinde doldurma kiti borusu (4)
Seviyeleme kapaðý (2) yerine doldurma kiti borusu (3)
Doldurma kiti filelerinden birine boþ bidonu yerleþtirin, bir kanca yardýmýyla.
Boþ bidona boruyu (3) yerleþtirin.
B1HP1DGC
228
C5
Katký deposu (5) üzerine doldurma baðlantýsýný vidalayýn ("b"de).
Parça kaldýrýcý üzerine katký bidonunu (5) yerleþtirin.
Doldurma baðlantýsý üzerinde yer açan musluðu açýn ("a" dan).
Doldurma iþleminin sonunu kolaylaþtýrmak için katký bidonunu (5) eðin
Fazlalýk tarafýndan katký akana kadar doldurun.
Musluðu kapatýn (“a” dan).
Doldurma baðlantýsý.
Boru (4)
Baðlantýyý (1) birleþtirin.
Boruyu (3) sökün.
Kapak (2).
Mazot katký deposu altýnda yer alan termik ekran. Akünün eksi kutbunu yeniden baðlayýn.
Temizlik önerileri.
ZORUNLU ÝÞLEM: Doldurma kiti müdahaleden sonra dönüþtürülmeli. Hasar görmüþ her türlü "Eolys" katký
kabý saklanmamalý
C4BP19HC
229
ENJEKSÝYON
C5
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ ÖZEL NOKTALARI / KATKI DEPOSU KONTROLÜ
Aletler.
ENJEKSÝYON
[1]
[2]
[3]
[4]
Yakýt basýnç prizi için rakor Ø 10 mm
Basýnç priz uzatýcýsý
Basýnç kontrolü için manometre
Ýki hortum pensesi takýmý
:
:
:
:
4215-T
4251-T
4073-T
4153-T
Alet çantasý 4073-T.
Kontrol.
ZORUNLU ÝÞLEM: Katký devresi üzerinde tüm müdahaleler için, koruma gözlükleri ve hidrokarbürlere
dayankýlý eldivenler takýn.
Aracý 4 kolonlu lift üzerine yerleþtirin.
Mazot katký deposu altýnda yer alan termik ekraný sökün.
Katký pompasý basýncý.
Katký pompasý basýnç devresinde türevde olan aleti (1) yerleþtirin.
Aleti (1) alet (2) üzerine baðlayýn.
Aleti (4) a'da takýn.
B1HP1JUC
230
PARTÝKÜL FÝLTRESÝ ÖZEL NOKTALARI / KATKI DEPOSU KONTROLÜ
C5
Manometreyi (3) aracýn içine yerleþtirin.
Aleti (2) alet (3)'e baðlayýn.
Kontaðý açýn, manometre (3) tarafýndan belirtilen basýnç deðerini kontrol edin.
Kontrol sonuçlarýnýn yorumlanmasý :
Basýnç deðeri 3 ± 0,5 Bar
: Katký pompasý devre dýþý.
Basýnç deðeri 3 ± 0,5 Bar'dan düþük :
: Katký pompasý arýzalý.
Katký enjektörünün sýzdýrmazlýðý.
Aleti (4) sökün.
Kontaðý açýn, manometre (3) tarafýndan belirtilen basýnç deðerini kontrol edin.
Kontrol sonuçlarýnýn yorumlanmasý :
Basýnç deðeri 3 ± 0,5 Bar
: Katký enjektörü devre dýþý.
Basýnç deðeri 3 ± 0,5 Bar'dan düþük :
: Katký enjektörü arýzalý.
C5FP0D1C
231
ENJEKSÝYON
DÝKKAT: Kontak açýldýðýnda, katký pompasý 5 saniye boyunca beslenir.
C8
ENJEKSÝYON
Aletler.
Diyagnostik istasyon
LEXIA veya PROXIA.
Aþaðýdaki parçalarý içeren doldurma kiti :
1 Eolys bidonu. (5 litre veya 1 Litelik 5 bidon)
1 Boþ bidon
1 Kapaklý doldurma kanalý ve klipsli baðlantý
1 Çok dolu boru
1 Ürün bidonu süspansiyon ihtiyacý.
Doldurma
ZORUNLU ÝÞLEM: Katký devresi üzerinde tüm müdahaleler için, koruma gözlükleri ve
hidrokarbürlere dayankýlý eldivenler takýn.
Aracý lift üzerine çýkarýn.
Katký deposu havalandýrma klipslenebilir baðlantýsýný (1) ayýrýn.
Katký deposu kapaðýný (çok dolu) (2) sökün.
EOLYS bidonu diþi klipslenebilir baðlantýsýný katký deposu havalandýrma devresi klipslenebilir baðlantýsýyla (1) birleþtirin.
B1KK02RD
232
C8
Toplama bidonu borusunu (3) katký deposu (çok dolu) üzerine birleþtirin.
Katký deposu seviyesinden yüksek bir seviyeye EOLYS bidonunu asýn.
EOLYS bidonunu “a”dan delin (bidon üzerinde bir üçgen ile gösterilir).
Bütün sývý aktýðýnda, klipslenebilir parçayý ayýrýn.
Sývý, katký deposundan (aþýrý dolu) akana kadar doldurma iþlemine yeniden baþlayýn.
NOT: Katký deposu kapasitesi 5 Litredir. Doldurma iþlemi maksimum 5 dolu bidon ile gerçekleþir.
B1KK010D
Katký deposu kapaðýný (çok dolu) (2) yerine takýn.
Katký deposu havalandýrma klipslenebilir baðlantýsýný (1) birleþtirin.
Temizlik önerileri.
ZORUNLU ÝÞLEM: Doldurma kiti müdahaleden sonra dönüþtürülmeli. Hasar görmüþ
her türlü "Eolys" katký kabý saklanmamalý
B1KK02TD
233
ENJEKSÝYON
C8
ENJEKSÝYON
Motor yönetimi hesaplayýcýsýnýn baþtan baþlatýlmasý
Motor hesaplayýcýsý toplam katký miktarý bilgisini baþtan baþlatýn, diyagnostik aleti prosedürünü
takip edin:
"Diyagnostik" fonksiyonunu seçin
"Araç seçimi"
Aracýn OPR numarasýný girin.
Global test.
Enjeksiyon seçimi.
Dizel motor.
APV, FAP kumandalarý
Toplam katký miktarýnýn baþtan baþlatýlmasý (RAZ).
Aþaðýdakileri gerçekleþtirin :
Toplam katký miktarý parametresinin okunmasý ve daha sonra silinmesi.
Motor hesaplayýcýsý arýza kodlarýnýn okunmasý.
Partikül filtresi uyarý lambasýnýn sönmesi için yakýt deposunu doldurma iþlemini canlandýrmak:
Depo kapaðýnýn açýlmasý
5 litre mazot ekleyin.
Yakýt deposu kapaðýnýn kapanmasý
Satýþ sonrasý müdahale ile ayný seviyede, partikül filtresinin durumunu parametre ölçümlerinde
kontrol edin (partikül filtresi/parametreler sayesinde katký hesaplayýcýsý partikül filtresi durumu ve
FAP giriþ/çýkýþ basýnç farký).
Partikül filtresi rejenerasyonu gerçekleþtiyse: : Düzgün.
Aksi takdirde
: Egzoz hattý sýzdýrmazlýðý ve algýlayýcý kontrolü
E5AK0BWD
234
KONTROL : AÞIRI BESLEME BASINCI
Motor : RHY
C5
ALETLER.
[1] Aþýrý besleme basýnç kontrol manometresi.
: 4073-T.A Alet çantasý 4073-T
[2] Aþýrý besleme basýnç kontrol manþonu :
: 4185-T
[3] Adaptatör manþon
: 4219-T
Kontrol.
Motoru hazýrlama. RHY
- Kelepçeler (3).
- Manþon.
- Aleti (2) boru (1) ve kanal(2) arasýna yerleþtirin.
- Aleti (1) araca yerleþtirin.
- Manometreyi araca yerleþtirmek için manometreyi (1) alet (2) üzerine yeterli uzunluktaki bir
boru (a) ile baðlayýn.
Kontrol.
Motoru hazýrlama. RHZ
- Tespit kelepçesini (3) sökün
- Alet (3) ile donatýlmýþ aleti (2), tüp (1) ve boru (2) arasýna yerleþtirin
- Aleti (1) araca yerleþtirin.
- "a" tüpü ile manþonu (2) manometre (1) üzerine baðlayýn.
B1BP1ZXD
235
B1HP12JD
ENJEKSÝYON
C5
Ýþlem modu
ENJEKSÝYON
ZORUNLU ÝÞLEM: Aþaðýdaki kontrol þartlarýna uyun :
- Çalýþma sýcaklýðýndaki motor.
- Çalýþýr durumdaki araç.
- Motor tam yükte.
-
Motoru çalýþtýrýn.
Birinci vitese takýnýz ve aracý çalýþtýrýnýz.
3. vitese kadar bütün vitesleri takýn.
2000 d/dak'lýk bir devire kadar yavaþlayýn.
Yavaþça hýzlanýn.
Basýncý kontrol edin : 0,95 ± 0,05 bar.
- Manþon.
- Kelepçeler (3).
- Kelepçeleri (3) sýkýn.
C5FP0ACC
236
C5
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Basýnç
Basýnç
Basýnç
Basýnç
Basýnç
kontrolü manometresi
priz uzatýcýsý
prizi hortumu ve baðlantýsý
prizi ucu
prizi için hortum ve baðlantý
ALETLER
7073-T.A.
8607-T.A
8607-T.B.
8607-T.C.
4088-T
Kontrol.
ZORUNLU ÝÞLEM: Dizel enjeksiyon yüksek basýnç (HDI) motor donanýmlarýna ait
Hazýrlýk iþlemleri.
Aþaðýdaki iþlemleri gerçekleþtiriniz :
Borunun (2) baðlantýsýný açýn.
Basýnç algýlayýcýsýnýn (3) yerini deðiþtirin.
Aletlerin hazýrlanmasý. Aracýn yerleþtirilmesi.
Aþaðýdaki montajý gerçekleþtirin:
Aletin (5) "a" hortumunu sökün, aleti (3) yerine vidalayýn, aletin (5) "b" hortumunu sökün,
aletin (5) "b" hortumunu manometre üzerine vidalayýn, ucu (4) alet (5) üzerine vidalayýn.
Basýnç algýlayýcýsý (3) borusunu (2) alet (4) üzerine baðlayýn, boruyu (2) bir kelepçe ile sýkýn
B1BP28DC
237
E5AP1SUC
ENJEKSÝYON
Motor : 4HX
C5
Motor : 4HX
ENJEKSÝYON
Aletlerin hazýrlanmasý. Aracýn yerleþtirilmesi. . (Devam)
Aþýrý besleme havasý radyatörü iþareti üzerine aleti (3) vidalayýn ("c" de).
Bardak tutucu üzerine manometreyi yerleþtirin ("d" de).
Uzatýcýyý (2) "b" plastik hortumu ve alet (5) üzerine baðlayýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: aþaðýdaki kontrol þartlarýna uyun.
Birinci vitese takýnýz ve aracý çalýþtýrýnýz.
Üçüncü vitese kadar bütün vitesleri takýn.
1500 d/dak'lýk bir devire kadar yavaþlayýn.
Yavaþ yavaþ hýzlanýn, basýnç aþaðýdaki gibi olmalýdýr :
2000 d/dak'da 1,1 ± 0,05 b
3000 d/dak'da 1,2 ± 0,05 b.
Aracýn yeniden uygun hale getirilmesi.
Aletleri [1],[2],[3],[4] ve [5] sökün.
Basýnç algýlayýcýsýný (3) yeniden konumlandýrýn.
Boruyu (2) birleþtirin.
Vidayý (1) yerine takýn ve sýkýn.
B1BP28EC
238
C5FPOBLC
Motorlar
10
DW
Enjeksiyon sistemi
TD
Hesaplayýcý
Yüksek basýnç pompasý
Enjektörler
BOSCH
BOSCH EDC 15C2
BOSCH CP1
9625542580
SIEMENS (PICASSO hariç)
SIEMENS ECUSID801
5WS 40001
5WS40000
BOSCH
BOSCH EDC 15C2
BOSCH CP1
ATED
12
TED4
C5
9625542580
96372277980
239
ENJEKSÝYON
ENJEKSÝYON POMPASININ ÖZELLÝKLERÝ (BOSCH ve SIEMENS donanýmý)
C5 - C8
BUJÝLER
Araçlar
ALUMAGE
C5
C8
Motor
kodu
BOSCH
Elektrod
uzaklýðý
EYQUEM
Elektrod
uzaklýðý
CHAMPION
Elektrod
uzaklýðý
Sýkma
torku
FR 8 ME
0,9 ± 0,1
RFN 52 HZ
0,9 ± 0,05
REC 9 YCL
0,9 ± 0,05
2,75 ± 0,2
1.8I 16V
6FZ
2.0i 16V
RFN
2.0i 16V HPi
RLZ
ZR 8 TPP 15
1,0 ± 0,1
2,25 ± 0,2
3.0i 24S
XFX
FGR 8 MQPE
0,55 ± 0,2
1 ± 0,1
90°
2.0i 16V
RFN
2.2i 16V HPi
3FZ
FR 8 ME
0,9 ± 0,1
3.0i 24S
XFW
FGR 8 MQPE
0,5 ± 0,2
RFN 52 HZ
0,9 ± 0,05
REC 9 YCL
0,9 ± 0,05
2,75 ± 0,2
1 ± 0,1
90°
240
HIZ SAYACI
TÜM TÝPLER
25 Haziran 1976 tarihli Resmi Gazetede yayýnlanan bir Bakanlýk kararý, gerçek hýza göre hýz sayacý tarafýndan gösterilen hýzý düzenlemekte.
Bu kararýn metninde aþaðýdaki koþul yer alýr :
- Sayaç tarafýndan belirtilen hýz asla araç gerçek hýzýnýn altýnda olmamalý.
- Gösterge üzerinde okunan "VL" hýzý ve "VR" gerçek hýzý arasýnda her zaman aþaðýdaki iliþki bulunmalý :
VR < VL < 1,10 VR + 4 Km/h
- Hýz sayacý
- Lastik montajý
- Konik veya silindirik tork oranlamasý
- Taksimetrik tork oranlamasý
Bu parçalarýn herbiri araçtan sökülmeden kontrol edilebilir. (19 Ekim 1978 tarihli No 78-85 TT Bilgi Notuna bakýnýz).
NOT : Vites sayacýný deðiþtirmeden önce, aþaðýdaki noktalarýn uygunluðunu kontrol edin :
- Lastik montajý
- Þanzýman silindirik tork oranlamasý.
- Taksimetrik tork oranlamasý
241
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Örnek : 100 km/saat'lik bir gerçek hýz için hýz sayacý üzerinde okunan deðer 100 ve 114 km/saat arasýnda bulunmalý
Hýz sayacý tarafýndan belirtilen hýz aþaðýdakiler tarafýndan etkilenebilir :
C5
DEBRÝYAJ ÖZELLÝKLERÝ
Benzinli
Motor kodu
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0 HPi
3.0i V6
6FZ
RFN
RLZ
XFX
Þanzýman tipi
BE4/5
Marka
Mekanizma / Tip
Göbek Diski
230 DNG 4700
11 R 10X
12 R 14X
F 410
F 808 DS
Ø Ýç/dýþ balata
Kaplama Kalitesi
ML/5
VALEO
242 T 6500
11 R 14X
228/155
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
242
11 A 14X
242/162
F 410
F 808
C5
Dizel
2.0 HDi
Motor kodu
Þanzýman tipi
RHY
2.2 HDi
RHS
RHZ
BE4/5
ML/5
Marka
Mekanizma / Tip
230 P 4700
225 T 5700
242 T 6500
Motor volaný tarafýndan yapýlan sönümleme
228/155
225/150
F 408
242/162
F 808
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Kaplama Kalitesi
ML6C
LUK
Göbek Diski
4HX
243
C8
Benzinli
Motor kodu
Þanzýman tipi
Özellikler
Dizel
2.0i 16V
2.1 16V
RFN
3FZ
2.0 HDi
RHW
BE4/5
Göbek Diski
RHT
ML5C
Debriyaj «Ýtme»
ML6C
VALEO
230 DNG 4700
4HW
Debriyaj «Çekme»
Marka
Mekanizma / Tip
2.2 HDi
230 DNG 5100
LUK
225 T 5700
11 R 14 X
242 T 6500
Çift amortisör volanlý debriyaj (DVA) (DVA)
228/155
225/150
Kaplama Kalitesi
242/162
F 808
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
244
C5
Motorlar : 6FZ - RFN - RLZ - RHY
Debriyaj tipleri : (BE4/5)
Hidrolik kumandalý "itik" debriyaj.
B2BP047C
Açýklama.
Debriyaj kumanda, eksen üzerinde rotil üzerinde debriyaj çatalý ile donatýlmýþtýr.
(1) Debriyaj karterinde vidalanmýþ rotil.
(2) debriyaj çatalý.
(3) Debriyaj karteri.
(4) Dayanak
(5) Debriyaj mekanizmasý
Debriyaj kumanda alýcý silindir (7) iki vida ile debriyaj karterinin dýþý (6) üzerinde yer alýr.
- Motor volaný / Mekanizmasý tespiti
- Motor/Krank mili volan tespiti
B2CP3FAC
245
: 2 ± 0,2
: 4,8 ± 0,5
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Sýkma torku (m.daN).
C5
Motorlar : XFX - RHS - RHZ - 4HX
Debriyaj tipleri: (ML5C-ML6C)
Hidrolik kumandalý "Çekik" debriyaj.
Açýklama.
Debriyaj kumanda alýcý silindir (8) çevrilerek (1/3 tur) debriyaj karterinin (9) üzerine baðlanmýþtýr.
Motor volaný / Mekanizmasý tespiti
: 2 ± 0,2
Motor/Krank mili volan tespiti
Sýkma
Açýsal sýkma
: 2 ± 0,2
: 60° ± 5°
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2BP04LC
246
C8
Motorlar: RFN - 3FZ - RHW - RHT - 4HW
Embrayage "Poussé" "Ýtik" debriyaj
"Ýtik" Debriyaj ve "Çekik" Debriyaj
(1) Debriyaj friksiyonu.
B2BK22WD
Embrayage "Tiré" "Çekik" debriyaj
(2) Debriyaj mekanizmasý
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(3) Debriyaj dayanaðý.
B2BB000D
247
C5 C8
HÝDROLÝK DEBRÝYAJ KUMANDASI ÖZELLÝKLERÝ
Hidrolik debriyaj kumandasýnýn havasýnýn alýnmasý.
Hidrolik devre yapýsý.
- Ana silindir üzerinde yer alan bir fren hidroliði deposu.
- Araç içinde yer alan ve pedal mesnedine sabitlenmiþ hidrolik kumanda vericisi.
- Debriyaj pedalý.
- Þanzýmanlara göre debriyaj katerinin üzerinde veya içinde sabitlenen hidrolik kumanda alýcýsý.
Havasýný alma
ZORUNLU ÝÞLEM: Yalnýzca yeni ve emülsiyone olmamýþ fren yaðýný kullanýn, hidrolik devreye her türlü pisliðin girmemesine dikkat edin.
Yalnýzca tavsiye edilen ve onaylanmýþ hidrolik sývýlarý kullanýn: DOT4.
ZORUNLU ÝÞLEM: Otomatik temizleme cihazý kullanmayýn (depoda fren yaðý emülsyon riski).
- Polen filtresi ve desteði (iligili iþlemde klima bölümüne bakýn).
- Hava filtresi ve baðlantýsý.
- Motor altýnda ses yalýtýcýsý
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Fren yaðý deposunu maksimum kapasitesinde doldurun.
248
C5 C8
Hidrolik debriyaj kumandasýnýn havasýnýn alýnmasý (Devam).
B2BK22XD
Temizleme vidasý üzerine þeffaf bir boru (1) baðlayýn.
Þeffaf borunun ucunu, debriyaj alýcý silindirinden (2) daha aþaðýya fren yaðý içeren bir kaba
daldýrýn.
Þeffaf boru ile debriyaj alýcý silindirinin üzerinde "A"da bir sifon oluþturun.
Boþaltma vidasýný (1) açýn.
Hýzlý yedi gidiþ geliþ manevrasý ile tüm menzili üzerinde manuel olarak debriyaj pedalýný
(3) devreye sokun.
Son manevrasý sýrasýnda debriyaj pedalýný (3) menzil sonunda tutun.
Temizleme vidasýný (1) kapatýn.
Debriyaj pedalýnýn (3) yüksek pozisyona çýkmasýna izin verin.
Fren yaðý deposunu maksimum kapasitesinde doldurun.
NOT: Temizleme iþlemlerini yeniden yapýn; Temizleme vidasýný (1) açýn.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Gerekirse, iþlemi tekrarlayýnýz.
B2BK064C
249
C5 C8
Hidrolik debriyaj kumandasýnýn havasýnýn alýnmasý (Devam).
Fren yaðý seviyesini fren yaðý deposunu MAXIMUM iþaretine kadar tamamlayýn.
40 kere debriyaja basýp býrakýn.
El frenini sýkýn.
Bir vitese takýn.
35 mm veya daha yüksek bir kotada (X) debriyaj mekanizmasý friksyonu baþlangýcýnýn
görüldüðünü kontrol edin ((X) kotasý örnek amaçlýdýr).
NOT: Eðer doðru ise, temizleme iþlemlerini yeniden yapýn.
Hava alma vidasýný (1) 0,75.m.daN'de sýkýn.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2BK065C
250
C5
ÞANZIMAN VE LASTÝK ÖZELLÝKLERÝ
Benzinli
18i 16V
2.0i 16V
BVA
Lastikler
Þanzýman tipi
BVA
6FZ
Motor kodu
2.0 HPi
RFN
195/65 R15 – 1,93 m
RLZ
195/65 R15 – 1,93 m
BE4/5
AL4
BE4/5
AL4
BE4/5
Þanzýman kodu
20 DL 29
20 TP 95
20 DL 30
20 TP 93
20 DL 31
Redüktör oraný
19x79
21x73
19x79
23x73
19x77
yok
52x67
yok
52x67
Yok
Sayaç oraný
Benzinli
3.0i V6
BVA
XFX
Motor kodu
215/55 R16 – 1,96 m
ML/5C
4 HP 20
Þanzýman kodu
20 LM 21
20 HZ 26
Redüktör oraný
16x65
20x69
Yok
59x68
Þanzýman tipi
Sayaç oraný
251
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Lastikler
C5
Dizel
2.0 HDi
BVA
Motor kodu
RHY
Lastikler
Þanzýman tipi
BVA
RHS
RHZ
195/65 R15 – 1,93 m
BE4/5
ML5C
AL4
ML5C
AL4
Þanzýman kodu
20 DL 32
20 LM 23
20 TP 43
20 LM 23
20 TP 43
Redüktör oraný
19x75
17x65
25x68
17x65
25x68
Yok
Yok
52x67
Yok
52x67
Sayaç oraný
Dizel
2.2 HDi
BVA
4HX
Motor kodu
Lastikler
Þanzýman tipi
215/65 R16 -1,96 m
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
ML5C
ML6C
4 HP 20
Þanzýman kodu
20 LM 17
20 MB 04
20 HZ 20
Redüktör oraný
17x67
17x67
23x66
Yok
Yok
59x68
Sayaç oraný
252
C8
Benzinli
(1) = Saðdan direksiyon
(2) = Soldan direksiyon
2.0i 16V
2.2i 16V
3.0i 24S
3FZ
BVA
XFW
BVA
RFN
Motor kodu
Lastikler
205/65 R15 – 1,93 m
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
BE4/5
ML5C
4 HP 20
20 TP 74
20 LM 25
20 HZ 27
14x62
21x73
14x65
19x73
yok
20x16
yok
20 DM 01 (1)
Redüktör oraný
Sayaç oraný
215/65 R15 - 2,016 m 215/60 R16 - 2,025 m
AL4
20 DM 00 (2)
Dizel
2.0 HDi
2.2 HDi
BVA
RHW
RHT
RHM
Lastikler
4HW
215/65 R15 – 2,016 m
ML5C
AL4
ML5C
ML6C
20 LM 24
20 TS 04
20LM 01
20MB 05
Redüktör oraný
15x67
21x73
16x69
16x69
Sayaç oraný
27x21
20x16
Yok
Yok
Þanzýman tipi
Þanzýman kodu
253
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Motor kodu
C5 C8
BE4/5 ÞANZIMAN ÖZELLÝKLERÝ
MOTORLAR : 6FZ RFN RLZ RHY
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(a) = "a" iþaret bölgesi
(b) = Tanýmlandýrma etiketinin yeri.
B2CP3BNC
254
B2CP3BPD
ÖZEL NOKTALAR : BE4/5 SANZIMAN SIKMA TORKLARI
C5 C8
Motorlar : 6FZ RFN RLZ RHY
Açýklama
(1) Grup mili.
(14) Senkromeç (1/2)
(2) Dayanak rehberi.
(15) Alýcý diþli (1.)
(3) Þanzýman karteri
(16) Kamalý mil.
(17) Diferansiyel halkasý.
(5) Geri vites sürgülü diþlisi.
(18) Yörünge diþlileri.
(6) Motor diþlisi (3.)
(19) Güneþ diþlileri
(7) Senkromeç 3./4.
(20) Diferansiyel kutusu
(21) Taksimetrik vida.
(22) Uzatýcý.
(11) Alýcý diþli (5.).
(12) Alýcý diþli (2./4.).
(13) Alýcý diþli (2.).
B2CP3BQP
255
" d " ayar pulu : 2,4 mm'de 0,7
(0,10 da 0,10 mm).
" c " ayar pulu : 1,6 mm'de 1,4
(0,10 da 0,10 mm).
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(10) Senkromeç 5.
C5 C8
Sýkma torklarý
Ýþaret
Vida (x)
m.daN
1
Dayanak kýlavuz
3
1,2 ± 0,1
2
Debriyaj karteri
13
1,3 ± 0,1
3
Grup mili somunu
1
7,2 ± 0,7
4
Kamalý mil somunu
1
6,5 ± 0,7
5
Conta destek vidasý
2
1,5 ± 0,1
6
Diferansiyel halkasý vidasý
2
6,5 ± 0,7
Geri vites kontaktörü
1
2,5 ± 0,3
7
Diferansiyel karteri
4
5 ± 0,5
8
Buhar emici
1
1,7 ± 0,2
9
Kutu arka karter vidasý
7
1,2 ± 0,1
10
Seviye kapaðý
1
2,2 ± 0,2
11
Diferansiyel karter vidasý
4
1,2 ± 0,1
12
Boþaltma kapaðý
1
3,5 ± 0,4
B2CP3BSP
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3BTD
Tanýmlama
256
C5 C8
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
1,5 ± 0,1
1,5 ± 0,1
4,5 ± 0,4
1,5 ± 0,1
2,5 ± 0,2
3,5 ± 0,2
2 ± 0,2
1,5 ± 0,1
1,5 ± 0,1
5 ± 0,5
1,5 ± 0,1
1,5 ± 0,1
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(1) Þanzýman arka karteri
(2) Þanzýman karteri ve debriyaj karteri tespitleri
(3) Geri vites kantar aksý tespit somunu
(4) Buhar emici
(5) Geri vites kontaktörü
(7) Seviye kapaðý
(8) Takimetrik priz desteði
(9) Diferansiyel karter tespitleri (M7)
(10) Diferansiyel karter tespitleri (M10)
(11) Dayanak rehberi tespit vidasý
(12) Diferansiyel uzatýcý tespiti:
B2CKUB0D
257
C5 C8
(13) Grup mili somunu
: 7,5 ± 0,7
(14) Kamalý mil somunu
: 6,5 ± 0,6
(15) Rulman tutma vidasý
: 1,5 ± 0,1
(16) Diferansiyel halkasý vidasý
: 6 ± 0,6
(17) Vites kumandasý destek vidasý
: 1,5 ± 0,1
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CKUB1D
258
C5 C8
ML/5C ÞANZIMAN ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : 3FZ XFX RHS RHZ RHW RHT
Tanýmlama..
«a» Tanýmlandýrma etiketinin yeri.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
«b» Ýþaret bölgesi
B2CP3KBC
259
C5 C8
Tavsiyeler - Önlemler
(1) Boþaltma kapaðý.
(2) Doldurma ve seviye kapaðý (OPR 9345 Ú kapaðýn kaldýrýlmasý)
Yað kalitesi.
- Yað bölümüne bakýnýz.
Yað miktarý.
- Boþaltýmdan sonra
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Özellikleri
ML/5 kompakt þanzýman ML/5C þanzýmanýnýn geliþmiþ versiyonudur :
Uzunluðun azaltýlmasý, 14 mm.
Vites geçiþ devirlerinin ve güçlerinin arttýrýlmasý.
Yeni özel vites kolu körüklü "þamdan" tipi þanzýman kumanda ýzgarasý.
Geri vites kilitleme tertibatý
Debriyaj hidrolik kumandasý üzerinde yeni verici esnek desteði.
Yeni geri vites kontaktörü.
Motor eðimleri üzerine yað miktarýnýn arttýrýlmasý.
B2CP3CUC
260
= 1,8 litre
ÖZEL NOKTALAR : ML5C SANZIMAN SIKMA TORKU
C5 C8
13).Yörünge (Satelit) diþli.
(15) Güneþ diþlileri
(16) Diferansiyel rulman durdurma plakasý
(17).Geri vites alýcý diþlisi
(18) Alýcý diþli 1.
(19) 1. ve 2. vites senkromeci
(20) 2. vites alýcý diþlisi.
(25) Sac karter
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(1) 5. vites senkromeci.
(2) 5. vites motor diþlisi.
(3) Geri vites ara diþlisi
(4) Geri vites sürgülü diþlisi
(6) Debriyaj karteri
(7) Geri vites sürgülü diþlisi
(8) Geri vites aksý
(9) Geri vites iðneli dayanaðý
(10) Grup mili
(11) Kamalý mil
(12) Diferansiyel halkasý
B2CP3KCP
261
C5 C8
Sýkma torku m.daN
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3KDD
262
(26) Kamalý mil somunu
: 17 ± 1,5
: 7,7 ± 0,3
(28) Dayanak rehberi
: 2 ± 0,2
C5 C8
Sýkma torku m.daN
Geri vites kontaktörü
Þanzýman karteri tespit vidasý / debriyaj karteri
Seçme yayý vidasý
Doldurma ve seviye kapaðý (*)
Boþaltma kapaðý
Diferansiyel rulman durdurma plakasý vidasý
Kutu arka karter vidasý
Diferansiyel karter tespitleri (M8 vida)
Diferansiyel karter tespiti (M10 vida)
(*) = Kapaðýn kaldýrýlmasý, N° OPR 9345'den itibaren Ú
B2CP3KEP
263
:
:
:
:
:
:
:
:
:
3
2
4
3
3
2
2
2
4
± 0,1
± 0,2
± 0,5
± 0,3
± 0,3
± 0,2
± 0,2
± ,02
± 0,5
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
C5
Motor : 4HX
Tanýmlama.
«a» Tanýmlandýrma etiketinin yeri
«b» Kazýma bölgesi
Özellikleri.
ML/6C kompakt þanzýman ML/5C þanzýmanýnýn geliþmiþ
versiyonudur :
11,5 mm arttýrýlmýþ uzunluk.
2 kg arttýrýlmýþ aðýrlýk
Yeni þanzýman vitesi
Þanzýman kumandasýnýn yeni ýzgarasý
Yeni þanzýman vitesi
NOT: Bu þanzýman, geri vites kilit açma tertibatýna sahiptir.
Vites kumandasý özeldir (altý vitesli þanzýman).
Geri vitese geçmek için vites kolu topuzu altýnda yer alan halkayý
kaldýrmak gereklidir.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3SAC
B2CP3SBC
264
C5
Motorlar : 4HX
Yaðlama
Yað kapasitesi :
2,1 Litre (minimum).
2,4 Litre ± 0,3 (maksimum). EW motor donanýmý
2,6 Litre ± 0,3 (maksimum). DW motor donanýmý
Yað kalitesi: ESSO 75W80 EZL 848 veya TOTAL 75W80W H6959.
Yað seviyesi kontrolü : Seviye kontrolü yok (*)
"Ömür boyu" yaðlama.
ZORUNLU ÝÞLEM: Onarýmdan sonra ve dýþ sýzýntý durumunda þanzýmaný boþaltma ve
doðru yað miktarýný doldurma gerekliliði.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(*) NOT: Motor boþaltma zamanlarýnda sýzdýrmazlýðýn gözle kontrolünü gerçekleþtirin.
B2CP3SFC
265
C5
Motorlar : 4HX
Açýklama
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(1) Ana mil rulman boþluklarý ayarlama
takozu
(6) Geri vites ara diþlisi.
(7) Geri vites senkromeci.
(8) Geri vites sürgülü diþlisi.
(10) Geri vites aksý.
(11) Geri vites iðneli dayanaðý.
(12) Grup mili.
(13) Kamalý mil.
(14) Diferansiyel halkasý.
(15) Yörünge diþlileri.
B2CP3SCP
266
(17) Güneþ diþlisi ayar pullarý.
(18) Güneþ diþlileri.
(19) Uydu ekseni.
(20) Diferansiyel rulman durdurma
plakasý.
(21) Geri vites alýcý diþlisi.
(23) 1. ve 2. senkromeç
(26) 3. ve 4. Senkromeç
(30) 6. vites karteri.
C5
Motor : 4HX
Sýkma torklarý (en m.daN).
267
:
:
:
:
:
:
:
8 ± 0,8
2 ± 0,2
7,7 ± 0,3
13 ± 1,5
2,5 ± 0,2
3 ± 0,2
3 ± 0,5
: 3 ± 0,3
: 3 ± 0,3
: 2 ± 0,2
: 1,8 ± 0,2
: 4 ± 0,5
B2CP3SEP
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3SDD
(31) Ana mil vidasý
(32) Dayanak rehberi vidasý
(34) Kamalý mil vidasý
(35) Geri vites kontaktörü
(36) Seviye kapaðý
(38) Diferansiyel rulman
plakasý vidasý
(39) Þanzýman karteri tespit vidasý /
debriyaj karteri
(40) 6. vites kapak tespit vidasý
(41) Diferansiyel karter tespitleri
(M8 vida)
(42) Diferansiyel karter tespitleri
(M10 vida)
C5 C8
BE4/5 VÝTES KUMANDASI ÖZELLÝKLERÝ
Vites kumandasý
[1] Vites kolu pozisyon aleti 8605-T.
(1). Vites geçiþ rotili Ø 10 mm.
(2) Vites kumanda kolu
(3) Vites geçiþ kumanda kablosu
(4) Vites seçme kumanda kablosu
(5) Seçme kablosu kilitleme anahtarý
(6) Vites seçim rotili Ø 10 mm.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3CJD
268
BE4/5 VÝTES KUMANDASI ÖZELLÝKLERÝ
C5 C8
Vites seçme kumanda kablosu
B2CP3CLD
Soldan direksiyon
Saðdan direksiyon
Soldan direksiyon
Saðdan direksiyon
A uzunluðu
730 ± 3mm
G uzunluðu
700 ± 3 mm
B uzunluðu
937,5 ± 7,5mm
H uzunluðu
983 ± 7,5 mm
Not : Sayfa 129'a bakýnýz.
269
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3CKD
Vites geçiþ kumanda kablosu
C5 C8
BE4/5 SANZIMAN KUMANDASI KONTROLÜ VE AYARI
Ayarlama
DÝKKAT: Kumanda kablolarýnýn ayarlanmasý, her vites kumandalarýný
sökülmesi veya kablo deðiþtirilmesi sýrasýnda gerçekleþtirilir.
DÝKKAT: Rotillerin klipslerini açmak için alet kullanmayýn.
Rotilin kilidini açmak için, "a" merkezine basýn ve rotili yukarý doðru çekin.
Tek rotillerin deðiþimi, kilitleme anahtarýný sökme þartýyla gerçekleþtirilebilir, iki
ince tornavida yardýmýyla "b"de klipsleri açýn.
Rotilin kilidini açmak için, "c" oku yönünde çevirin.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3CVD
B2CP3CWC
270
B2CP3CXC
C5 C8
Aletler.
[1] Þanzýman kumanda kolu pozisyon aleti
8605-T Alet çantasý 9040-T
Ayarlama
Þanzýman ve motor tahrik grubu her söküldüðünde, vites kumanda kablolarý her sökülüp
takýldýðýnda, kablolar ayarlanmalýdýr.
Aracýn içinde
- Orta konsolu sökün (Ýlgili iþleme bakýnýz).
- Plastik týkacý sökün ("a" dan).
Aleti (1) sonuna kadar sokun ve vites kumanda kolunu ölü noktaya sabitlemek için çeyrek tur
çevirin.
- ölü noktada
B2CP3E7C
271
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Ayarlama prensibi :
- Vites kolunu 9607-T aleti yardýmý ölü noktada sabitleyin
- Þanzýman ölü nokta pozisyonu
- Þanzýman kollarý üzerine rotilleri toplayýn.
- Rotil kilitleme anahtarlarý ile kablo uzunluklarýný kilitleyin
C5 C8
Ayarlama (Devam)
Kaput altýnda.
- Hava filtresi takýmýný sökün.
- Vites geçiþi kablo rotilinin kilidini açýn (b)
- Vites geçiþi kablo rotilinin kilidini açýn (c'de)
- Vites kollarý ölü nokta pozisyonundan emin olun (geçiþ ve seçim).
- Rotil kilitleme anahtarlarý ile kablo uzunluklarýný kilitleyin.
Kontrol.
- Bütün vites geçiþlerinin "sert nokta" olmadan gerçekleþtirildiðini kontrol edin.
- Vites kolu yer deðiþikliðinin ön ile arkada ve sol ile saðda ayný olduðunu kontrol edin, yoksa ayarlamayý
yeniden baþlatýn.
Hava filtresi takýmýný ve konsolu yerine takýn.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3E8C
B2CP3E9C
272
C5 C8
ML/5C-ML/6C SANZIMAN ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : 3FZ XFX RHY RHZ RHT RHW 4HW 4HX
Vites kumandasý.
Vites kumandasý kablolar aracýlýðýyla gerçekleþtirilir :
Geri vites kumanda kablosu
[1] Vites kumandalarý kolunu konumlandýrma aleti : 8605-T
B2CP3KXD
273
Vites geçiþ rotili
Vites kumanda kolu
Vites geçiþ rotili
Geri vites kilit açma kablosu
Halkalý conta
Geri vites kilitleme tertibatý
: Ø 10 mm
: Ø 10 mm
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
C5 C8
ML/5C
ML/6+C
Özellikler
Yeni özel vites kolu körüklü "þamdan" tipi þanzýman kumanda ýzgarasý.
Geri vitese geçmek için vites kolu topuzu altýnda yer alan halkayý kaldýrmak
gereklidir.
Þanzýman dýþýndan geri vites kilit açma tertibatý (8).
Geri vites kilitleme/kilit açma sistemi 5. senkromecini kullanýr.
ZORUNLU ÝÞLEM: Her sökme iþleminde, torik contayý (7) sistematik olarak
deðiþtirin.
Ayarlama
DÝKKAT: Kumanda kablolarýnýn ayarlanmasý, her vites kumandalarýný sökülmesi
veya kablo deðiþtirilmesi sýrasýnda gerçekleþtirilir.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3HRC
274
B2CP3SBC
B2CP3KZC
C5 C8
ML/5C-ML/6C SANZIMAN KUMANDA ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : 3FZ XFX RHY RHZ RHT RHW 4HW
B2CP3CSD
Soldan direksiyon
Ayarlama
Saðdan direksiyon
Soldan direksiyon
evet
Ayarlama
Saðdan direksiyon
evet
A uzunluðu (mm)
750 mm
C uzunluðu (mm)
781 mm
B uzunluðu (mm)
1015 mm
D uzunluðu (mm)
1115 mm
275
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3CRD
C5 C8
Motorlar : 4HX
B2CP3SGD
B2CP3SHD
Soldan direksiyon
Ayarlama
Saðdan direksiyon
Soldan direksiyon
evet
Ayarlama
Saðdan direksiyon
evet
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
A uzunluðu (mm)
750 mm
C uzunluðu (mm)
781 mm
B uzunluðu (mm)
1012 mm
D uzunluðu (mm)
1120 mm
276
C5 C8
Geri vites kilit açma kablosu
B2CP3KYD
Soldan direksiyon
Saðdan direksiyon
hayýr
E uzunluðu (mm)
1332 mm
F uzunluðu (mm)
1460 mm
277
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Ayarlama
C5 C8
ML/5C-ML/6C SANZIMAN KUMANDASI KONTROLÜ VE AYARI
Aletler.
[1] Þanzýman kumanda kolu pozisyon aleti
8605-T
Þanzýman kumanda kablolarý yerine takýldýktan sonra gerçekleþtirilmeli.(Ýlgili seriye bakýnýz)
Ayarlama.
Þanzýman ve motor tahrik grubu her söküldüðünde, vites kumanda kablolarý her sökülüp takýldýðýnda, kablolar
ayarlanmalýdýr.
Alet (1) ile vites kolunu ölü nokta pozisyonda sabitleyin.
Ýki ince tornavida yardýmý ile "f" de klipsi açýn.
Kablolarýn uzunluðunu ayarlayýn.
"e"ye basarak kablolarýn uzunluðunu kilitleyin.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Kontrol.
Aleti (1) sökün.
Aþaðýdakileri kontrol edin:
Bütün vites geçiþlerinin "sert nokta" olmadan gerçekleþtirildiðini kontrol edin.
Vites kolu yer deðiþikliðinin ön ile arkada ve sað ile solda ayný olduðunu kontrol edin, yoksa ayarlamayý yeniden
baþlatýn.
Takma iþlemini sonlandýrýn (Ýlgili seriye bakýnýz)
B2CP3SJC
B2CP3SKC
278
ÖNERÝLER: AL 4 OTOMATÝK ÞANZIMAN ÖNLEMLERÝ
C5 C8
Motorlar : 6FZ RFN RHS RHZ RHM
AL4 oto aktif þanzýman müdahalelerinden önceki prosedür
Çok yüksek bir seviyede ise aþaðýdaki sonuçlarý doðurur.
- Yaðýn aþýrý ýsýnmasý.
- Yað sýzýntýsý.
Çok düþük bir seviye þanzýmanýn arýzalanmasýna yol açar.
Otomatik þanzýman yað seviyesini kontrol edin (gerekliyse).
Diyagnostik cihaz vasýtasýyla kontrol.
Arýza kodlarýný okuyun.
(motor ve þanzýman)
Arýza kodlarýnýn mevcut olmamasý
Bir parametre ölçümü, aktüatör testleri, sürüþ denemesi gerçekleþtirin.
Arýza kodlarýnýn mevcudiyeti.
Gerekli onarýmlarý gerçekleþtiriniz.
Arýza kodlarýný gerçekleþtirin.
Onarýmý onaylamak için bir sürüþ denemesi gerçekleþtirin, ve gerekli
ise, þanzýman hesaplayýcýsý parametrelerini adapte edin (hesaplayýcý
baþlatma prosedürü gerçekleþtirdikten sonra zorunlu).
ZORUNLU ÝÞLEM: Þanzýmaný deðiþtirin.
279
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Yað seviyesi. (Ýlgili iþleme bakýn)
Þanzýmanýn çalýþma bozukluðu sýrasýnda, arýzanýn önemine göre 2
mevcut konfigürasyon vardýr :
Deðiþtirme programlý arýzalý modda þanzýman (arýza deðerleri karþýlamaya
alýnýr).
Destek programlý arýzalý modda þanzýman
(3. hidrolik)
DÝKKAT: Destek programýnda P/R, N/R ve N/D geçiþinde bir þok
hissedilir.
Müþteri karþýlama
Arýzanýn belirlenmesi için, müþteriyle diyalog.
Yað kalitesi - Yað seviyesi.
Þanzýman, bir debriyajýn anormal bir þekilde çalýþmasýna ya da debriyajý
bozulmasýna neden olacak þekilde çalýþýrsa : þanzýman yaðý aþýrý
derecede ýsýnýr ve kirlenir (yað "yanmýþtýr").
"yanmýþ" yaðýn rengi siyahtýr ve rahatsýz edici bir kokusu vardýr.
C5 C8
Alýnacak önlemler
Çekme.
Elektrik parçalara müdahaleler.
Aracý çekmek için, aracýn önünü kaldýrmak gerekiyor.
Aracýn önünün kaldýrýlamamasý durumunda :
Seçme kolunu "N" pozisiyonuna getirmek zorunludur.
Yað eklemeyin.
50 km'lik bir güzergahta 50 km/s hýzý aþýlmamalýdýr
Aþaðýdakileri sökmeyin:
Çalýþan motorun aküsü
Kontak açýkken hesaplayýcý.
Kontaktörü yeniden takmadan önce, kontrol edilecekler:
Çeþitli kontaklarýn durumu (deformasyon, oksidasiyon...).
Mekanik kilidin durumu ve mevcudiyeti.
Sürüþ.
Elektrik kontroller sýrasýnda :
Akü düzgün bir þekilde yüklenmiþ olmalýdýr. Asla 16V'den daha yüksek
bir gerilim kaynaðý kullanmayýn.
Asla gösterge lambasý kullanmayýnýz.
Kontak kapalýyken arabanýzý kullanmayýnýz.
Çalýþtýrmak için aracý asla itmeyin.
(otomatik þanzýman ile imkansýz).
NOT: Otomatik þanzýmanýn yaðlanmasý sadece motor çalýþtýðýnda
gerçekleþir.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
280
C5 C8
Alýnacak önlemler
Mekanik parçalara müdahale
Yað bozulma sayacýnýn deðerinin deðiþtirilmesi.
Þanzýmaný asla korumasýz yere býrakmayýnýz.
Þanzýman hesaplayýcýsýnýn deðiþtirilmesi :
Giriþ mili segmanýnýn kesilmesini önlemek için, konvertisör tutma pergeli
çalýþmasý sýrasýnda mutlaka kullanýlmalý.
Þanzýman sayaç deðerini not edin.
Okunan deðeri, yeni þanzýman hesaplayýcýsýna aktarýn.
Þanzýmaný motora baðlamak için mutlaka merkezleme pimlerini ve tutma
pergelini kullanýnýz.
Þanzýmanýn deðiþtirilmesi:
Yað durum sayacýný sýfýrlayýn.
Þanzýmaný motora baðladýktan sonra merkezleme pimini mutlaka sökünüz
Þanzýmanýn boþaltýlmasý:
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Yað durum sayacýný baþtan baþlatýn.
(diyagnostik aletin prosedürünü izleyin).
281
C5 C8
Baþtan baþlatma prosedürü (alýþtýrma) : otomatik þanzýman hesaplayýcýsý
Yükleme
Þanzýman hesaplayýcýsýnýn, yeniden yüklemeyle güncellenmesi :
Diyagnostik aletin prosedürünü izleyin.
Yeniden yükleme iþlemi, otomatik þanzýman beynini güncellemeyi ya da enjeksiyon hesaplayýcýsýnýn geliþmesini saðlar.
Yeniden yükleme iþleminden önce, otomatik þanzýman beynindeki yað eskimesi sayacýnýn deðerini kaydetmek gerekir.
Yeniden yükleme iþleminden sonra aþaðýdakilerin yapýlmasý gerekir :
Arýzalarýn silinmesi
Pedal alýþtýrýlmasý
Otomatik adaptasyonlarýn baþtan baþlatýlmasý
Kodlama (olasý).
Daha önce okunan yað eskime sayacýnýn deðeri yazýlmalý
Yolda deneme
ZORUNLU ÝÞLEM: Otomatik þanzýman beynini güncelleme iþlemiyle birlikte enjeksiyon hesaplayýcýsý da güncellenmeli.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
282
C5 C8
Yað ömür sayacýnýn deðerinin güncelleþtirilmesi
Kodlama.
Hesaplayýcý kodlama prosedürü :
diyagnostik aletin prosedürünü izleyin.
LEXIA cihazý
Yeni veya yeni yüklenmiþ bir hesaplayýcý her zaman aþaðýdaki
opsiyonlar ile konfigüre edilir :
Aþaðýdaki menü ile sayaç yazma ve okuma iþlemlerine eriþilir :
"Shift lock" vites kolunun blokajý.
OBD çýkýþý yok (L4 egzoz emisyon sistemi)
"Yað sayacý".
Hesaplayýcý, L4 egzoz emisyon donanýmlý veya vites kolu blokaj
güvenliði donanýmlý olmayan bir araç üzerine monte edilmeye
yönelikse.
Bir kodlama iþlemi gerçekleþtirin.
Yað sayacýnýn deðer ayarý, yað sayacýnýn 5 rakamýný doðrudan girerek
yapýlýr.
Pedal alýþtýrmasý
Otomatik þanzýman hesaplayýcýsýnýn deðiþtirilmesi.
Otomatik þanzýmanýn deðiþtirilmesi
Hesaplayýcý programýnýn "yüklenmesi"
Gaz telini ayarlanmasý veya deðiþtirilmesi.
Kelebek potansiyometresinin deðiþtirilmesi.
283
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Aþaðýdaki durumlarda bir pedal alýþtýrmasý gerçekleþtirmek gereklidir :
C5 C8
AL4 OTOMATÝK SANZIMAN ÖZELLÝKLERÝ
Tanýmlandýrma
«a» parça iþareti.
DÝKKAT: Baþka yað ile karýþtýrýlmayan yarý sentetik
bazlý CITROËN özel yaðý.
Þanzýman ömür boyu yaðlanmýþtýr.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3ECD
284
AL4 SANZIMAN SIKMA TORKU ÖZEL NOKTALARI
C5 C8
B2CP3EDD
(1) Yað debisi deðiþtirme elektrovanasý tespiti
: 1 ± 0,2
(2) Termik deðiþtirici tespiti
:5±1
(3) Çýkýþ hýzý algýlayýcýsý tespiti
: 1 ± 0,2
(4) Giriþ hýzý algýlayýcýsý tespiti
: 1 ± 0,2
(5) Yað aktarma ve boþaltma tespiti
X= 75 mm (EW7 ve EW10 motor donanýmlarý)
X= 77 mm (DW10 motor donanýmý)
: 4 ± 0,2
: 4 ± 0,2
(6) Yað seviyesi kapaðý
: 2,4 ± 0,4
(7) Yað basýnç algýlayýcýsý tespiti
: 0,8 ± 0,1
B2CP311D
285
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
C5 C8
(8) Diyafram üzerinde konvertisör tespiti
Ön sýkma
Sýkma
: 1 ± 0,1
: 3 ± 0,3
(9) Kapak tespiti
: 0,8 ± 0,2
(10) Motor üzerine þanzýman tespiti
: 5,2 ± 1
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3EED
286
C5 C8
A : EW7 ve EW10 motor donanýmlarý.
Hidrolik blok tespiti
Vidalar (11) ve (12) yardýmýyla hidrolik bloðu merkezleyin.
Ön sýkma
(sýrasýz)
Gevþetme
Sýkma
(Belirtilen sýraya uyun)
: 0,9
: 7 vida
: 0,75
NOT : Vida (11) omuzlu.
B2CP3EFD
B : DW10 motor donanýmý.
Hidrolik blok tespiti
Vidalar (11) ve (12) yardýmýyla hidrolik bloðu merkezleyin.
Ön sýkma
(sýrasýz)
Gevþetme
Sýkma
(Belirtilen sýraya uyun)
: 0,9
: 9 vida
: 0,75
(13) Seçme kolu pozisyon kontaktörü tespiti
(14) Yað doldurma kapaðý
B2CP3EGC
287
: 1,5 ± 0,2
: 2,4 ± 0,4
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
NOT : Vida (11) omuzlu.
C5
AL4 SANZIMAN KUMANDASI ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : 6FZ RFN RHS RHZ
Sürücü mahali tarafý
Vites seçme kolu, merdiven þeklinde olan ýzgara þekli ve onu sola doðru
tutan bir geri çekme yayý tarafýndan yönlendirilir.
Vites kumandasý 5 pozisyondan oluþur:
"P" konumu: Park (kilitleme ve aracýn sabitlenmesi)
"R" konumu: Geri vites
"N" konumu: boþ vites veya etkisiz nokta
"D" pozisyonu: Sürüþ (otomatik ve oto adaptatif fonksiyonda þanzýmanýn 4
vitesinin kullanýmý)
"M" pozisyonu: manuel (bu pozisyon sürücünün, vites kolu üzerinde "M"yi çekerek veya "M+"yý iterek kumandalý modda vitesleri seçmesini
saðlar)
NOT: Yalnýzca "P" ve "N" pozisyonlarý, motorun çalýþmasýna izin verir.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3DKD
"M" pozisyonunda seçim, vites kolunun yakýnýnda bulunan elektronik bir
algýlayýcý ile gerçekleþtirilir, algýlayýcý hareket etmesi için gerekli hareket,
hücrelerin karþýsýnda durum deðiþikliði oluþturan kolun üzerinde yer alan
bir mýknatýs tarafýndan elde edilir.
288
C5
Sürücü mahali tarafý (devam)
Bilgiler, þanzýman hesaplayýcýsýna iletilir.
NOT: Araç, "shift lock" donanýmlýdýr. Seçme kolunu "P" pozisyonunda
açmak için kontaðý çalýþtýrmak ve fren pedalýna basmak gerekir.
Vites kumanda ýzgarasý üzerinde yer alan iki düðme, sürücünün aþaðýdaki
3 sürüþ programýndan birini seçmesini saðlar:
NOT: Normal programa dönüþ için, spor veya kar butonuna ikinci kere
basmak gereklidir.
B2CP3DKD
289
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
"Normal" program: Normal program, bir seçim yapýlmamasý durumunda
çalýþýr (oto adaptatif mod; eko yasasý)
"a" "spor" programý: Spor programý, daha dinamik bir sürüþ saðlar ve
performanslarý ve yeniden çalýþtýrmayý ayrýcalýklý kýlar.
"b" "kar" programý: Kar programý, yol tutuþu ve hareketi, zeminde çekiþi
kolaylaþtýrýr.
C5
Þanzýman tarafý.
Otomatik þanzýman kumandasý bir kablo ile gerçekleþtirilir.
"c" Ýtmeli butonun kilit açma kilidi basýlý durumda.
(1) Rotili kumandanýn sürgüsü.
(2) Otomatik ayarlama (kumandayý ayarlamak için butonu çýkarýn, kumanda ayarýný kilitlemek için butona
sonuna kadar basýn).
(3) Kýlýf durdurucu.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3DLC
290
C5
Takma iþleminde.
Þanzýman kumandasýnýn yerine takýlmasý.
Yeni vites seçme kumandasý.
Rotili (3) baðlayýn.
Kablo eðilmeden parçayý (16) itin.
Parçayý (16) býrakýn.
Parça (17) yardýmýyla ayarlamayý kilitleyin.
Vites seçme kumandasýnýn tüm pozisyonlarýný kontrol edin.
Parçanýn (17) kilidini açýn.
B2CP3DWD
291
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Yeniden kullanýlan vites seçme kumandasý.
C8
ÖZELLÝKLER : AL4 SANZIMAN KUMANDASI AYAR KONTROLÜ
Motorlar : RFN RHM
Takma iþleminde.
ZORUNLU ÝÞLEM: Yeni klipsleri ve agraflarý takýn.
DÝKKAT: Vites kumanda kablolarý düzeninin uygun olduðunu kontrol edin.
Sökme iþlemlerini tersten uygulayýn.
ZORUNLU ÝÞLEM: Rotili (8) klipslemek için aleti (1) konumlandýrýn
(Rotil çektirmesi (-).0338.E) seçme kolu (9) altýnda.
B2CKUF5D
Gerekiyorsa, seçme kumandasý ayarýný gerçekleþtirin (yeni veya ayarý bozuk
kumanda).
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Seçme kumandasý ayarý.
Vites kumandasý ayar sisteminin kilidini açmak için, beyaz halkayý (12) aracýn önüne
doðru çekin ve turuncu plastik parçayý (11) kaldýrýn.
"P" konumunda vites kolu
Geçiþ kolu (10) aracýn arkasýna doðru (B) maksimumda.
Turuncu plastik parçaya (11) bastýrarak hýz ayarýný kilitleyin.
Beyaz halkayý (12) serbest býrakýn.
Ayar gerçekleþtirilmiþtir.
B2CKUF6D
292
AL4 "SHIFT LOCK" SANZIMAN KUMANDASI ÖNLEM ÖZELLÝKLERÝ
C5
C5FP0CTC
C5FP0CUD
NOT : "Shift lock" seçme kolunu "P" pozisyonunda kilitleyen bir seçme koludur.
''shift lock'' açma (normal iþleyiþ).
Kontaðý açýn.
Fren pedalýna basýn ve basýlý tutun.
"P" pozisyonundan çýkmak için vites seçme kolunu oynatýn.
''shift lock'' açma (anormal iþleyiþ).
NOT : "normal iþleyiþ" yöntemiyle "shift lock"u açmak imkansýz.
Anormallik nedenleri aþaðýdaki parçalardan kaynaklanabilir :
- "Shift lock".
vites kolu pozisyon kontaktörü
Otomatik þanzýman hesaplayýcýsý
Elektrik kablosu.
Akü gerilimi
Yukarýya doðru çekerek vites topuzu (1)
Muhafaza (2) (klipsleri açýn).
Muhafaza (2) (klipsleri açýn).
Perde (3)
Bir tornavida vasýtasýyla "shift lock'u" (4) açýn.
293
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
SHIFT LOCK
C8
AL4 “SHIFT LOCK” SANZIMAN KUMANDASI ÖNLEM ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : RFN RHM
SHIFT LOCK
''Shift lock'' açma
Kontaðý açýn.
"Shift lock"u açmak imkansýz
B2CK007D
Olasý anormallik nedenleri.
Akü gerilimi
Vites geçiþ kolu kutusu üzerindeki elektromýknatýs.
vites kolu pozisyon kontaktörü
Elektrik kablo demeti
Fren pedalý kontaktörü.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Arýza giderme çözümü.
Aþaðýdan baþlayarak vites kumandasý kapaðý (1) klipslerini çýkarýn.
Bir tornavida vasýtasýyla "shift lock'u" açýn.
B2CK008D
294
ÖZELLÝKLER : BOÞALTMA-DOLDURMA-AL4 SANZIMAN SEVÝYESÝ
C5 C8
B2CP3AYD
: (-).0341
Boþaltma.
ZORUNLU ÝÞLEM: Þanzýman boþaltmasý yaðda bulunan kirleri yok etmek için yað
sýcakken (minimum 6°C'de gerçekleþtirilmeli).
NOT : Konvertisör tamamen boþaltýlamadýðýndan boþaltma kýsmidir.
Kapaðý (1) sökün.
NOT: Yaklaþýk 3 litre yað akmalý.
Doldurma.
Boþaltma kapaðýný (1) yerine takýn (yeni bir conta donanýmlý) ; 4 ± 0,8 m.daN'da sýkýn.
Doldurma kapaðýný (2) sökün.
Aleti (1) kullanýn.
Kuru þanzýman yað kapasitesi:
EW motor donanýmý : 5,85 Litre
DW motor donanýmý : 5,40 Litre
Boþaltmadan sonra kalan yað : 3 litre (yaklaþýk).
Doldurulmasý gereken yað miktarý : 3 litre (yaklaþýk)
Doldurma kapaðýný (2) yerine takýn (yeni bir conta donanýmlý) ; 2 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Yað aþýnma sayacýný baþtan baþlatýn (diyagnostik alet prosedürünü izleyin)
B2CP31GC
295
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Aletler.
[1] Doldurma silindiri
C5 C8
ÖZELLÝKLER : AL4 SANZIMAN BOÞALTMA-DOLDURMA-SEVÝYE
Yað seviyesi kontrolü.
Ön koþullar:
Yatay pozisyonda araç
Þanzýman arýzalý modunun olmadýðýný kontrol edin.
Doldurma kapaðýný (2) sökün.
Þanzýmana ilave 0,5 litre yað ekleyin.
Ayaðýnýz fren üzerindeyken bütün viteslere geçiþ yapýn.
"P" konumunda vites kolu.
Rölantide çalýþan motor.
Motor yað sýcaklýðý 60°C (+8° ; -2°)
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
C5 EW10 ve DW10 motor donanýmlarý
"X" tarafý = 81 mm
C8 EW10 ve DW10 motor donanýmlarý
"X" tarafý = 81 mm
B2CP3AZD
296
ÖZELLÝKLER : AL4 SANZIMAN BOÞALTMA-DOLDURMA-SEVÝYE
C5 C8
"damla damla" hazne yað akýþý
Seviye tamamlama kapaðýný (3) yerine takýn ;2,4± 0,2 m.daN'da sýkýn.
"Damla damla" veya hiç.
Seviye tamamlama kapaðýný (3) yerine takýn.
Motoru durdurun.
Þanzýmana ilave 0,5 litre yað ekleyin.
Seviyeleme prosedürünü yeniden baþlatýn.
NOT : Yað akýþý "damla damla" durumuna geldiðinde seviye doðrudur.
Yað seviyesi kontrolü (devam).
Doldurma kapaðýný (2) yerine takýn (yeni bir conta donanýmlý) ; 2 ± 0,2 m.daN'da
sýkýn.
Yaðýn aþýrý ýsýnmasý
Yað sýzýntýsý.
B2CP3AZD
297
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Seviye tamamlama kapaðýný (3) yerine takýn (yeni bir conta donanýmlý) ; 2,4± 0,2
m.daN'da sýkýn.
C5 C8
AL4 SANZIMAN ÇOK FONKSÝYONLU KONTAKTÖRÜ AYAR KONTROLÜ ÖZELLÝKLERÝ
"ÇOK FONKSÝYONLU KONTAKTÖR" ayarý
B2CKU1DD
- Seçme kolunu "N" pozisyonuna getirin.
- Vidalarý (1) gevþetin.
- Çok fonksiyonlu kontaktörü "A"da vida üzerinde dayanaða getirin.
- Mültimetreyi, elektrikli kontaktörler (2) üzerinde ohmmetre pozisyonunda baðlayýn.
- Elektrikli kontaklar arasýndaki devre kapanana kadar çok fonksiyonlu kontaktörü
döndürün: R = 0 ?.
- "C"de þanzýman karterine göre "B"de çok fonksiyonlu kontaktörün pozisyonunu
iþaretleyin.
- Elektrikli kontaklar arasýndaki devre açýlana kadar çok fonksiyonlu kontaktörü
döndürün
- "D"de þanzýman karterine göre "B"de çok fonksiyonlu kontaktörün pozisyonunu
iþaretleyin.
- "B" iþaretini "C" ve "D" iþaretlerinin ortasýna yerleþtirecek þekilde geriye gidin.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
- Vidalarý (1) 1,5 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
- Vites seçici pozisyonu ve gösterge arasýndaki uyumu kontrol edin.
B2CKU1ED
298
AL4 ÞANZIMAN DAHÝLÝ SEÇME KUMANDASI AYAR KONTROLÜ ÖZELLÝKLERÝ
C5 C8
"DAHÝLÝ SEÇME" kumandasý ayarý
Aletler.
B2CA08MC
B2CA08NC
: (-).0338-M1.
: (-).0338-M2.
Ayarlama
Ön koþullar: Hidrolik blok yerinde.
- 2 pozisyonunda vites seçme kolunu takýn (A)
- Vidayý (1) sökün.
- Vidayý (2) gevþetin.
- [1] ve [2] aletlerini takýn.
- Biya yuvasý (B) üzerine bilya lamasýný konumlandýrýn
- Alet (1) yardýmýyla aleti (2) bloke edin.
- Vidayý (2) 0,8 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
- Vites geçiþ kolu kilitleme sertliðini kontrol edin.
- Vites seçme kumandasýnýn bütün pozisyonlarda iyi çalýþtýðýný kontrol edin.
ZORUNLU ÝÞLEM: Pozisyon 2'de iken vites seçme kolunda aþýrý strok olmamalýdýr. Çok
fonksiyonlu kontaktör ayarýný gerçekleþtirin.
299
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
[1] Blokaj vidasý
[2] Bilye lama ayar pulu
C5 C8
ÖNERÝLER: 4 HP 20 OTOMATÝK ÞANZIMAN ÖNLEMLERÝ
Motorlar : XFX 4HX XFW
4 HP 20 oto aktif þanzýman müdahalelerinden önceki prosedür
Yað seviyesi. (Ýlgili iþleme bakýn)
Þanzýmanýn çalýþma bozukluðu sýrasýnda, arýzanýn önemine göre 2
mevcut konfigürasyon vardýr :
Deðiþtirme programlý arýzalý modda þanzýman (arýza deðerleri karþýlamaya
alýnýr).
Destek programlý arýzalý modda þanzýman
(3. hidrolik)
DÝKKAT: Destek programýnda P/R, N/R ve N/D geçiþinde bir þok
hissedilir.
Müþteri karþýlama
Arýzanýn belirlenmesi için, müþteriyle diyalog.
Yað kalitesi - Yað seviyesi.
Þanzýman, bir debriyajýn anormal bir þekilde çalýþmasýna ya da debriyajý
bozulmasýna neden olacak þekilde çalýþýrsa : þanzýman yaðý aþýrý
derecede ýsýnýr ve kirlenir (yað "yanmýþtýr").
"yanmýþ" yaðýn rengi siyahtýr ve rahatsýz edici bir kokusu vardýr.
Yaðýn aþýrý ýsýnmasý.
Yað sýzýntýsý.
Otomatik þanzýman yað seviyesini kontrol edin (gerekliyse).
Diyagnostik cihaz vasýtasýyla kontrol.
Arýza kodlarýný okuyun.
(motor ve þanzýman)
Arýza kodlarýnýn mevcut olmamasý
Bir parametre ölçümü, aktüatör testleri, sürüþ denemesi gerçekleþtirin.
Arýza kodlarýnýn mevcudiyeti.
Gerekli onarýmlarý gerçekleþtiriniz.
Arýza kodlarýný gerçekleþtirin.
Onarýmý onaylamak için bir sürüþ denemesi gerçekleþtirin, ve gerekli
ise, þanzýman hesaplayýcýsý parametrelerini adapte edin (hesaplayýcý
baþlatma prosedürü gerçekleþtirdikten sonra zorunlu).
ZORUNLU ÝÞLEM: Þanzýmaný deðiþtirin.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
300
C5 C8
Alýnacak önlemler
Çekme.
Elektrik parçalara müdahaleler.
Aracý çekmek için, aracýn önünü kaldýrmak gerekiyor.
Aracýn önünün kaldýrýlamamasý durumunda :
Seçme kolunu "N" pozisiyonuna getirmek zorunludur.
Yað eklemeyin.
100 km'lik bir güzergahta 70 km/s hýzý aþýlmamalýdýr
aþaðýdakileri sökmeyin:
Çalýþan motorun aküsü
Kontak açýkken hesaplayýcý.
Kontaktörü yeniden takmadan önce, kontrol edilecekler:
Çeþitli kontaklarýn durumu (deformasyon, oksidasiyon...).
Mekanik kilidin durumu ve mevcudiyeti.
Sürüþ.
Elektrik kontroller sýrasýnda :
Akü düzgün bir þekilde yüklenmiþ olmalýdýr. Asla 16V'den daha yüksek
bir gerilim kaynaðý kullanmayýn.
Asla gösterge lambasý kullanmayýnýz.
Kontak kapalýyken arabanýzý kullanmayýnýz.
Çalýþtýrmak için aracý asla itmeyin.
(otomatik þanzýman ile imkansýz).
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
NOT: Otomatik þanzýmanýn yaðlanmasý sadece motor çalýþtýðýnda
gerçekleþir.
e.
301
C5 C8
Alýnacak önlemler
Mekanik parçalara müdahale
Yað ömür sayacýnýn deðerinin deðiþtirilmesi.
Þanzýmaný asla korumasýz yere býrakmayýnýz.
Þanzýman hesaplayýcýsýnýn deðiþtirilmesi :
Giriþ mili segmanýnýn kesilmesini önlemek için, konvertör montaj aparatý
çalýþmasý sýrasýnda mutlaka kullanýlmalý.
Þanzýman sayaç deðerini not edin.
Okunan deðeri, yeni þanzýman hesaplayýcýsýna aktarýn.
Þanzýmaný motora baðlamak için mutlaka merkezleme pimlerini ve tutma
pergelini kullanýnýz.
Þanzýmanýn deðiþtirilmesi:
Yað durum sayacýný sýfýrlayýn.
Þanzýmaný motora baðladýktan sonra merkezleme pimini mutlaka
sökünüz.
Þanzýmanýn boþaltýlmasý:
Yað durum sayacýný baþtan baþlatýn.
(diyagnostik aletin prosedürünü izleyin).
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
302
ÖNERÝLER: 4 HP 20 OTOMATÝK ÞANZIMAN ÖNLEMLERÝ
C5 C8
Yükleme
Þanzýman hesaplayýcýsýnýn, yeniden yüklemeyle güncellenmesi :
Diyagnostik aletin prosedürünü izleyin.
Yeniden yükleme iþlemi, otomatik þanzýman beynini güncellemeyi ya da enjeksiyon hesaplayýcýsýnýn geliþmesini saðlar.
Yeniden yükleme iþleminden önce, otomatik þanzýman beynindeki yað eskimesi sayacýnýn deðerini kaydetmek gerekir.
ZORUNLU ÝÞLEM: Otomatik þanzýman beynini güncelleme iþlemiyle birlikte enjeksiyon hesaplayýcýsý da güncellenmeli.
303
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Yeniden yükleme iþleminden sonra aþaðýdakilerin yapýlmasý gerekir :
Arýzalarýn silinmesi
Pedal alýþtýrýlmasý
Otomatik adaptasyonlarýn baþtan baþlatýlmasý
Kodlama (olasý).
Daha önce okunan yað eskime sayacýnýn deðeri yazýlmalý
Yolda deneme
C5 C8
Yað ömür sayacýnýn deðerinin güncelleþtirilmesi
Kodlama.
Hesaplayýcý kodlama prosedürü :
diyagnostik aletin prosedürünü izleyin.
LEXIA cihazý
Aþaðýdaki menü ile sayaç yazma ve okuma iþlemlerine eriþilir :
Yeni veya yeni yüklenmiþ bir hesaplayýcý her zaman aþaðýdaki opsiyonlar ile
konfigüre edilir :
"Yað sayacý".
"Shift lock" vites kolunun blokajý.
OBD çýkýþý yok (L4 egzoz emisyon sistemi)
Yað sayacýnýn deðer ayarý, yað sayacýnýn 5 rakamýný doðrudan girerek
yapýlýr.
Hesaplayýcý, L4 egzoz emisyon donanýmlý veya vites kolu blokaj güvenliði
donanýmlý olmayan bir araç üzerine monte edilmeye yönelikse.
Bir kodlama iþlemi gerçekleþtirin.
Pedal alýþtýrmasý
Aþaðýdaki durumlarda bir pedal alýþtýrmasý gerçekleþtirmek gereklidir :
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Otomatik þanzýman hesaplayýcýsýnýn deðiþtirilmesi.
Otomatik þanzýmanýn deðiþtirilmesi
Hesaplayýcý programýnýn "yüklenmesi"
Gaz telini ayarlanmasý veya deðiþtirilmesi.
Kelebek potansiyometresinin deðiþtirilmesi.
304
AL4 OTOMATÝK SANZIMAN ÖZELLÝKLERÝ
C5 C8
Motorlar : XFX - 4HX - XFW
Tanýmlama.
(1) Tanýmlama plakasý
(Karter üzerine perçinlenmiþ)
(a) Seri numarasý.
(b) ZF parça adý numarasý.
(Göz önünde bulundurulan son rakamlar)
(c) Otomatik þanzýman tipi.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(d) Parça iþareti
B2CP3CYD
305
C5 C8
4 HP 20 SANZIMAN SIKMA TORKU ÖZEL NOKTALARI
Þanzýmanýn dýþý.
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Yað kanal baðlantý tespiti
Mekanizma karteri üzerinde konvertisör karteri dýþ tespiti
Takimetrik priz deliði kapaðý
Sac karter tespiti
Motor üzerine konvertisör tespiti
Mekanizma karteri üzerinde konvertisör karteri iç tespiti
Mekanizma karteri üzerinde konvertisör karteri tespiti (Torks)
Boþaltma kapaðý
Isý eþanjörü tespiti
Seçme kolu pozisyon kontaktörü tespiti
XFX motor motor karteri üzerinde konvertisör karteri tespiti
4HX motor motor karteri üzerinde konvertisör karteri tespiti
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3CZC
B2CP24BC
2,5 ± 0,5
2,3 ± 0,5
1 ± 0,1
0,6 ± 0,1
6±1
2,3 ± 0,5
2,3 ± 0,5
4,5 ± 0,8
3,5 ± 0,5
1 ± 0,2
6,5 ± 1
5,8 ± 1
B2CP24CC
306
C5 C8
4 HP 20 SANZIMAN SIKMA TORKU ÖZEL NOKTALARI
Þanzýmanýn içi.
B2CP24DC
0,8 ± 0,1
0,8 ± 0,1
1 ± 0,2
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
(9) Giriþ hýzý algýlayýcýsý tespiti
(10) Hidrolik blok tespiti (Büyük kafa)
(11) Çýkýþ hýzý algýlayýcýsý tespiti
B2CP24EC
307
C5
ÖZELLÝKLER : 4 HP 20 ÞANZIMAN KUMANDASI
Motorlar : XFX - 4HX
Seçme kumandasý.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Vites kumandasý 5 pozisyondan oluþur.
Seçme kolu, merdiven þeklinde olan ýzgara þekli ve onu sola doðru tutan bir geri çekme yayý tarafýndan
yönlendirilir.
Vites kumandasý, "shift lock" donanýmlýdýr. Seçme kolunu park pozisyonunda açmak için kontaðý
çalýþtýrmak ve fren pedalýna basmak gerekir.
(P) : Park (kilitleme ve aracýn sabitlenmesi).
(R) : Geri vites
(N) : boþ vites veya etkisiz nokta
(D) : Sürüþ (Otomatik ve oto adaptatif fonksiyonda þanzýmanýn dört vitesinin kullanýmý)
(M) : Manuel (M + M) pozisyon sürücünün, vites kolu üzerinde çekerek veya iterek kumandalý modda
vitesleri seçmesini saðlar.
"M" pozisyonunda, seçim vites kolunun yakýnýnda yer alan elektronik bir algýlayýcý tarafýndan
gerçekleþtirilir.
Algýlayýcý hücrelerinin sallanmasý için gerekli akýþ deðiþikliði, hücrelerin karþýsýnda durum deðiþikliði
oluþturan kolun üzerinde yer alan bir mýknatýs tarafýndan elde edilir.
B2CP3DKD
308
ÖZELLÝKLER : 4 HP 20 ÞANZIMAN KUMANDASI
C5
Motorlar : XFX - 4HX
"M" pozisyonunda, seçim vites kolunun yakýnýnda yer alan elektronik bir algýlayýcý tarafýndan
gerçekleþtirilir. Algýlayýcý hücrelerinin sallanmasý için gerekli akýþ deðiþikliði, hücrelerin karþýsýnda durum
deðiþikliði oluþturan kolun üzerinde yer alan bir mýknatýs tarafýndan elde edilir.
Bilgiler, þanzýman hesaplayýcýsýna iletilir.
Vites kumanda ýzgarasý üzerinde yer alan iki düðme, sürücünün aþaðýdaki üç sürüþ programýndan birini
seçmesini saðlar:
- Normal : Normal program, bir seçim yapýlmamasý durumunda çalýþýr (oto adaptatif mod; eko yasasý)
- Spor: Daha dinamik bir sürüþ ve ayrýcalýklý performans sunar.
- Kar: Düþük hýzda marþlarý ve çekiþi kolaylaþtýrýr.
Normal programa dönüþ için, spor veya kar butonuna ikinci kere basmak gereklidir.
Yalnýzca "P" ve "N" pozisyonlarý, motorun çalýþmasýna izin verir.
- (1) Rotili kumandanýn sürgüsü.
- (2) Otomatik ayar (kumandayý ayarlamak için butonu çýkarýn, kumanda ayarýný kilitlemek için C
butonuna sonuna kadar basýn)
- (3) Kýlýf durdurucu.
Otomatik þanzýman kumandasý bir kablo ile gerçekleþtirilir.
B2CP3DLC
309
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Seçme kumandasý (Devam).
C5
4 HP “SHIFT LOCK” SANZIMAN KUMANDASI ÖNLEMÝ ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : XFX-4HX
SHIFT LOCK
C5FP0CUD
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Kontaðý açýn.
"normal iþleyiþ" yöntemiyle "shift lock"u açmak imkansýz.
Olasý anormallik nedenleri.
- Shift lock'' :
- Vites kolu pozisyon kontaktörü
- Otomatik þanzýman hesaplayýcýsý
- Elektrik kablosu.
- Akü gerilimi
- Yukarýya doðru çekerek vites topuzu (1)
- Muhafaza (2) (klipsleri açýn).
- Perde.
Bir tornavida vasýtasýyla "shift lock'u" (4) açýn.
C5FP0CTC
310
4 HP “SHIFT LOCK” SANZIMAN KUMANDASI ÖNLEMÝ ÖZELLÝKLERÝ
C8
Motor : XFW
Kontaðý açýn.
NOT : "normal iþleyiþ" yöntemiyle "shift lock"u açmak imkansýz.
- "Shift lock".
Vites kolu pozisyon kontaktörü
Elektrik kablosu.
Akü gerilimi
Vites seçme kumandasý perdesinin deliðinde yer alan bir tornavida yardýmýyla "a"dan basarak "shift
lock"un kilidini açýn.
B2CPN8C
311
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
SHIFT LOCK
C5
ÖZELLÝKLER : 4 HP 20 ÞANZIMAN KUMANDASI AYAR KONTROLÜ
Motorlar : XFX-4HX
Takma iþleminde.
Yeni vites seçme kumandasý.
Yeniden kullanýlan vites seçme kumandasý.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Parçanýn (17) kilidini açýn.
Yerine takma iþlemini sökme iþlemi tersine gerçekleþtirin (Ýlgili seriye bakýn).
B2CP3DWD
312
ÖZELLÝKLER : 4 HP 20 ÞANZIMAN KUMANDASI AYAR KONTROLÜ
C8
Motor : XFW
Takma iþleminde.
ZORUNLU ÝÞLEM: Yeni klipsleri ve agraflarý takýn.
DÝKKAT: Vites kumanda kablolarý düzeninin uygun olduðunu kontrol edin.
B2CKUBXD
ZORUNLU ÝÞLEM: Rotili (8) klipslemek için aleti (1) konumlandýrýn
(Rotil çektirmesi (-).0338.E) seçme kolu (9) altýnda.
Gerekiyorsa, seçme kumandasý ayarýný gerçekleþtirin (yeni veya ayarý bozuk kumanda).
"P" konumunda vites kolu
Geçiþ kolu (10) aracýn arkasýna doðru (B) maksimumda.
Plastik parçaya (11) bastýrarak hýz ayarýný kilitleyin.
Ayar gerçekleþtirilmiþtir.
NOT : vites kumandasý ayar sistemin kilidini açmak için, plastik parçaya (12) bastýrýn.
B2CKUBYD
313
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Seçme kumandasý ayarý.
C5 C8
ÖZELLÝKLER : 4 HP 20 SANZIMAN YAÐ SEVÝYESÝ BOÞALTMA-DOLDURMA
ZORUNLU ÝÞLEM: Müdahaleden önce alýnacak tedbirlere uyunuz ("TAVSÝYELER ÖNLEMLER" kitapçýðýna baþvurun).
Aletler.
[1] Kelepçe pensesi
: 4517-T
[2] Doldurma silindiri
: (-).0341.
[3] Özel uç
: (-).0341.B.
NOTA :
- 4 HP 20 otomatik þanzýman ömür boyu yaðlanmýþtýr.
- Her 60 000 km'de bir yað seviyesini tamamlayýn.
Doldurma.
Yað kapasitesi.
Kuru þanzýman yað kapasitesi
Boþaltmadan sonra kalan yað
Doldurulmasý gereken yað miktarý
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
B2CP3DXD
:
:
:
:
:
8,3 Litre (maximum).
5,3 Litre (maximum).
3 Litre (yaklaþýk).
Partikül filtresi kutusu.
Havalandýrma (1) ve (2) ve þanzýman takýmýný sökün, alet [1] yardýmýyla.
314
C5 C8
Aletler [2] ve [3] yardýmýyla; yað dolumunu gerçekleþtirin.
Havalandýrmanýn metalik (1) parçasýný, Ø 18 mm bir pim zýmbasý ve týð ile yerine takýn.
Havalandýrma plastik parçasýný (2) klipsleyin.
NOT: Þanzýman havalandýrmasý Yedek Parça servisinde mevcuttur.
B1BP2AGC
Yað seviyesini tamamlama.
Araç yatay pozisyonda, el freni gevþetilmiþ.
Motor rölantide çalýþýyor,elektrik tüketimi yok (soðutma, ýsýtma,.....).
Diyagnostik aleti yardýmýyla, þanzýman arýzalý modunun olmadýðýný kontrol edin.
Ayaðýnýz fren üzerindeyken bütün viteslere geçiþ yapýn.
"P" pozisyonunda vites seçme kolu.
Kontrol yað 55ºC ± 1ºC arasý sýcaklýðýna ulaþtýðýnda, bir diyagnostik alet vasýtasýyla gerçekleþtirilir.
B2CP3DYC
315
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Ön koþullar
C5 C8
Yað seviyesi deliðinden yaðýn akmasý.
Yað sýcaklýðý 60ºC ± 1ºC'ye ulaþtýðýnda, seviyeleme kapaðýný (3) yerine takýn.
NOT : Yað seviyesi düzgündür.
Kapaðý (3) 0,2 m.daN'da sýkýn.
B1BP2AGC
Yað seviyesi deliðinden yað akmýyorsa.
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Seviye tamamlama kapaðýný (3) yerine takýn.
Motoru durdurun.
Havalandýrma ve þanzýmanýn takýmýný sökün, alet [1].
Þanzýmana ilave 0,5 litre yað ekleyin, aletler [2] ve [3].
Seviyeleme prosedürünü yeniden baþlatýn.
Havalandýrmanýn metalik (1) parçasýný, Ø 18 mm bir pim zýmbasý ve týð ile yerine takýn.
Havalandýrma metalik parçasýný (2) klipsleyin.
Partikül filtresi grubunu yerine takýn.
B2CP3DYC
316
C5 - C8
AKTARMA - ÞANZIMAN
Araçlar
C5
C8
Þanzýman
BE4/5
6FZ - RFN - RLZ
RHY
ML/5
XFX - RHS - RHZ
3FZ - RHT- RHW
ML/6
4HX - 4HW
AL4
6FZ - RFN - RHS
RHZ - RHM
4 HP20
XFX - XFW - 4HX
Aks
somunu
Aks
yataðý
Motorlar
C5
32,5 ± 1,5
2 ± 0,2
C8
1 ± 0,1
10 + 60°
Þanzýman sýzdýrmazlýk halkasý aletleri
Sað
Sol
Alet
çantasý
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
9017-T.C
5701-T.A
9017-T
0338 J1
0338 J3
0338 H1
0338 H2
0338
8010-T.D
8010-T.K1
8010-T.J
8010-T.K2
8010-T
CITROËN
C5
Tôle
Alu
C8
317
9 ± 0,5
10 ± 0,5
DEBRÝYAJ
ÞANZIMAN
AKTARMA
Bijon sýkma torku (m.daN)
C5 + CARLSON
DÝNGÝLLERÝN GEOMETRÝSÝ
Bu yöntem, aþaðýdaki parametrelere baðlý tüm ölçüm deðiþikliklerini yok etmeyi saðlar :
Tekerlek montajý.
Aracýn yükü.
Düþük lastik basýncý veya aþýnmasý
Ön uzunluk ölçümü
Arka uzunluk ölçümü
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
B3BP166D
B3BP168D
H1 = R1 – L1
H1 = Ön uzunluk (± 6mm).
R1 = Tekerlek yarý çapý (mm olarak).
L1 = Ön ve tekerlek ekseni arasýnda teorik yan.
«H1» ölçümü, ön beþik ölçüm bölgesi ve zemini arasýnda gerçekleþir (üçgen
tespit ön baþlýk arkasýnda).
H2 = R2 + L2
H2 = Arka uzunluk (± 6mm).
R2 = Tekerlek yarý çapý (mm olarak).
L2 = Travers üzerindeki ölçüm bölgesi ve tekerlek aksý arasýndaki teorik yan
«H2» ölçümü, zemin ve arka dingil traversi üzerindeki ölçüm alaný
arasýnda gerçekleþtirilir (kasa üzerinde arka dingil traversi tespitinin
önünde).
L2 = 73 mm
Arka yükseklik kontrol L2 tarafý, "b" ölçüm bölgesi ve tekerlek "a" ekseni
arasýnda verilmiþtir.
L1 = 140 mm
Ön yükseklik kontrol L1 tarafý, ön beþik "b" planý ve tekerlek "a" ekseni
arasýnda verilmiþtir.
318
C5
è
Ön takým
Araç
Paralellik
Ayarlanabilir
Tüm tipler
0 ila -3 mm
0° ila 0° 27'
Þasi
Kamber
Dingil pimi
eðimi
Paralellik
Ayarlanabilir deðil
3° 03' ± 30'
0° ± 30'
OPR 9435
Arka takým
Bütün tipler (CARLSSON hariç)
Kamber
5,4 ± 1,3 mm
0° 49’ ± 0° 12’
12° 56' ± 30'
- 1° ± 20'
OPR 9436 è
Arka takým
Paralellik
Kamber
4,5 ± 1,3 mm
0° 41’ ± 0° 12’
- 1° ± 20'
DÝKKAT
B3CP02UC
NOT : Aracýn önü (oka göre)
A < B = Pozitif kapalýlýk :
+=
SIKIÞTIRMA
A > B = Negatif kapalýlýk :
–=
AÇMA
319
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5 CARLSON
Ön takým
Arka takým
CARLSSON
Araç
Paralellik
Ayarlanabilir
Tüm tipler
0 à - 2 mm
0° à - 0° 15'
Þasi
Kamber
Dingil pimi
eðimi
Paralellik
3° 03' ± 30'
-0° 04' ± 30'
Kamber
5,1 ± 1,3 mm
0° 41’ ± 0° 12’
12° 56' ± 30'
- 1° 03' ± 20'
DÝKKAT
A < B = Pozitif kapalýlýk
B3CP02UC
A > B = Negatif kapalýlýk:
320
:
+=
SIKIÞTIRMA
–=
AÇMA
DÝNGÝLLERÝN GEOMETRÝSÝ : ARAÇ YÜKSEKLÝÐÝ KONTROLÜ / AYARI
Aletler.
[1] 4 torma yarý çap ölçme kalibresi
[2] Kaput altý yükseklik göstergesi
[3] LEXIA
[4] PROXIA
C5 + CARLSON
: 8006-T
: 2305-T
: 4171-T
: 4165-T
Dingil kontrolü.
Ýlk iþlemler.
Aracý elle kaldýrýn.Aðýrlýk arttýkça býrakýnAraç iniyor ve yükseliyor sonra
sabitleniyor.Yüksekliði ölçün.Aracý elle indirin.Aracý bu pozisyonda tutun,
çýktýðýnda býrakýn.Araç çýkar iner ve dengelenir .Yüksekliði ölçün.2
ölçümün ortalamasýný alýn.
LDS seviyesini kontrol edin (ilgili iþleme bakýn).
Lastiklerin hava basýncýný kontrol ediniz.
Aracý 4 kolonlu lift üzerine yerleþtirin.
Aracý normal pozisyona getirin
Park frenlerini gevþetin.
321
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5 + CARLSON
Yüksekliklerin ölçümü.
Tekerlek yarý çapý ölçümü
Tekerleðin merkezini belirlemek için, aleti [1] tekerlek vida kafasý üzerine yerleþtirin.
Alet [2] ile yarý çap R1'i ölçün (tekerlek merkezi/yer mesafesi).
H1M ön yükseklik ölçümü
B3CP06AC
HM1 ön yükseklik, yer ve salýncak arasýnda süspansiyon üçgeni ön tespit kapaklarýnýn arkasýndan
ölçülür.
H1C ön yükseklik hesaplamasý
H1C = R1 - 140 mm
R1 = Ön tekerlek yarý çapý (mm).
Aþaðýdakileri karþýlaþtýrýn :
Ölçülen H1M deðeri.
Hesaplanan H1C deðeri
Gerekirse ön yüksekliði ayarlayýn.
B3CP06BC
322
C5 + CARLSON
H2M arka yükseklik ölçümü
H2M arka yükseklik, zemin ve travers üzerindeki "a" bölgesi arasýnda ölçülür.
H2C arka yükseklik hesabý.
H2C = R2 + 73 mm.
R2 = Arka tekerlek yarý çapý (mm).
B3DP08HC
Aþaðýdakileri karþýlaþtýrýn :
Ölçülen H2M deðeri.
Hesaplanan H2C deðeri.
Gerekirse ön yüksekliði ayarlayýn.
Yüksekliklerin ayarlanmasý.
Bir diyagnostik alet yardýmýyla ayarlama.
Bu ayarlama, ölçülen yükseklikler hesaplanan yükseklik toleransýnda olduðunda gerçekleþir
Mekanik ön ayar.
Bu ayarlama, ölçülen yükseklikler hesaplanan yükseklik toleransýnda olduðunda gerçekleþir (± 10
mm).
B3CP06CC
323
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5 + CARLSON
Ön yükseklik.
Kelepçe (2) üzerindeki vidayý (1) bir tur gevþetin.
Vidayý elle yeniden sýkýn.
Yüksekliði azaltmak için, kelepçeyi (2) aracýn önüne doðru çevirin.
Yüksekliði arttýrmak için, kelepçeyi (2) aracýn arkasýna doðru çevirin.
Hesaplanan H1C yaný elde edilene kadar iþlemi tekrarlayýn (± 10 mm).
Vidayý (1) 0,6 m.daN'da sýkýn.
Alet [3] veya alet [4] ile ayarlayýn.
B3CP06CC
Arka yükseklik
Kelepçe (4) üzerindeki vidayý (3) bir tur gevþetin.
Vidayý elle yeniden sýkýn.
Yüksekliði azaltmak için, kelepçeyi (4) aracýn arkasýna doðru çevirin.
Yüksekliði arttýrmak için, kelepçeyi (4) aracýn önüne doðru çevirin.
Hesaplanan H2C yaný elde edilene kadar iþlemi tekrarlayýn (± 10 mm).
Vidayý (3) 0,6 m.daN'da sýkýn.
Alet [3] veya alet [4] ile ayarlayýn.
B3DP08JC
324
Alet [3] veya [4] ile yüksekliklerin ayarlanmasý.
Araç diyagnostik prizine aleti (3) veya (4) aleti baðlayýn.
Aþaðýdaki menüye gidin :
Referans yüksekliklerinin ayarlanmasý.
Kodlama
NOT : H1M = Ölçülen ön yükseklik, mm olarak.
Hesaplayýn 280 - (R1 - H1M)
Bu deðeri diyagnostik alete girin.
B3BP164C
NOT: H2M = Ölçülen arka yükseklik, mm olarak.
Hesaplayýn (R2 - H2M)
Bu deðeri diyagnostik alete girin.
Araç yüksekliðinin düzelmesini bekleyin.
Ön yüksekliði (H1M) ölçün.
Aþaðýdakileri kontrol edin : H1M = H1C ± 2 mm.
Arka yüksekliði (H2M) ölçün.
Aþaðýdakileri kontrol edin : H2M = H2C ± 2 mm
B3BP165C
325
C5 + CARLSON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5 + CARLSON
ÖN DÝNGÝL
Sýkma torklarý m.daN
(1) Taþýyýcý üst tespiti
(2) Kasa üzerine taþýyýcý parça tespiti
(3) Viraj çubuðu aský kolu üst tespiti
(4) Dingil pimi üzerine taþýyýcý parça tespiti
(5) Viraj çubuðu aský kolu alt tespiti
(6) Rotil tespiti
(7) Dingil pimi üzerine rotili tespiti
(8) Göbek somunu
(9) Bijon
(10) Kol ön tespiti
(11) Kol arka tespiti
7 ± 0,7
4,3 ± 0,6
6,4 ± 0,6
5,4 ± 0,5
6,4 ± 0,6
4,5± 0,4
25 ± 2,5
32,5± 2,6
9±1
13 ± 1,3
8 ± 0,8
(12) Salýncak üzerinde viraj çubuðu yataðý tespiti
4,2 ± 0,6
DÝKKAT : OPR 9429'dan itibaren, sac ve alüminyum tekerlekler için tespit vidasý kafasýnýn geliþimi.
17mm düzlük üzerinde yan (19mm yerine)
B3CP05VP
B3CP05WD
326
C5 + CARLSON
ESSIEU AVANT
Ön beþik, iki ön uzatma arasýnda yer alan bir koruma demiri ile
donatýlmýþtýr.
Vidalarý sýkma torku (13)
: 6,6 ± 0,6 m.daN.
Sedanlar ve break ve CARLSSON
Viraj demiri
Motorlar
Tüm tipler ve CARLSSON
(ES9J4 hariç)
Çap (mm)
Renk iþareti
23,5
Sarý
ES9J4
24,5
Beyaz
NOT : Geometri özellikleri, süspansiyon özellikleri ile birlikte verilmiþtir
B3CP071D
327
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
ÖN / ARKA DÝNGÝL
Yenilik: Tekerlek tespit bijonlarý
Eski montaj
Alüminyum sac tekerlekler (düz gövdeli tespit ile)
(1) Düz gövdeli bijonlar.
B2GP018C
Yeni montaj N° OPR 9682
è
Alüminyum sac tekerlekler (konik gövdeli tespit ile)
(2) Konik gövdeli bijonlar.
DÝKKAT: Yeni sýkma torku
: 10 ± 0,1 m.daN.
ZORUNLU ÝÞLEM: Eski ve yeni parçalarý birbirlerine karýþtýrmak yasaktýr. Ýki tertibatýn parçalarýný ayný araç üzerinde deðiþtirmek yasaktýr (yeni ve eski)
B2GP019C
328
ARKA DÝNGÝL
C5 + CARLSON
Sýkma torku m.daN
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Viraj çubuðu tespiti
Kasa üzerine arka lastik destek tespiti
Beþik arka tespiti
Kasa üzerine salýncak ön tespiti
Kol aks tespiti
Göbek somunu
Bijon
13,1± 1,4
8 ± 1,2
11,5 ± 1,1
11,5 ± 1,1
14,9 ± 1,3
25 ± 2,5
9±1
NOTA : (3) ve (4) yüz ve yaðlanmamýþ file.
Viraj demiri
Motorlar
Tüm Tipler (ES9J4 hariç)
Çap (mm)
Renk iþareti
21,5
Mavi
22,5
Sarý
ES9J4
Break tüm Tipler
CARLSON
B3DP08BD
B3DP08CD
NOT : Geometri özellikleri, süspansiyon özellikleri ile birlikte verilmiþtir
329
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
ARKA DÝNGÝL
Yenilik: Arka dingil arka esnek kama tespiti
N° OPR 9606
è
Geliþmeler :
Yeni vida.
Yeni sýkma torku.
ZORUNLU ÝÞLEM: Tespit vidasý tipi sað ve sol tarafta ayný
olmalý.
ZORUNLU ÝÞLEM: Sýkma torkuna uyulmasý gerekir.
Yedek Parçalar :
Yeni vidalar eski vidalarýn yerine geçer
B3DP0B2D
(1) Tespit vidasý M12 x175 L 55
330
N° OPR
Tanýmlama (mm)
Sýkma (mdaN)
è 9605
9606 è
Tespit vidasý M12 x175 L 35
8,5 ± 1,2
Tespit vidasý M12 x175 L 55
9 ± 1,3
C5
ARKA DÝNGÝL
Yenilik: Arka dingil traversi - Arka tekerlek algýlayýcýlarý (Uygulama OPR 9528
è)
Eski montaj (è OPR 9527)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Arka tekerlek algýlayýcýlarý.
Destek
Destek.
Kancalar.
Destek.
Kancalar
B3DP0APD
Yeni montaj (OPR 9528
è)
Geliþmeler.
Arka tekerlek algýlayýcýlarý elektrikli kablo demetlerinin yeni yeri.
Arka dingil traversi üzerinde destek (2) ve (5) tespitleri deliklerinin kaldýrýlmasý.
Desteklerin (2) ve (5) kaldýrýlmasý.
Yeni arka tekerlek algýlayýcýlarý (1767 mm yerine 1670 mm uzunluk)
B3DP0AQD
331
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
ARKA DÝNGÝL
Yenilik: Arka dingil traversi - Arka tekerlek algýlayýcýlarý (Uygulama OPR 9528
è)
Yeni montaj (OPR 9528 è)
(7) Arka tekerlek algýlayýcýlarý.
(8) Destek.
(9) Destek.
(10) Kancalar.
(11) Kancalar.
Yedek Parçalar :
Yedek parça servisleri aþaðýdaki parçalarý pazarlamaktadýr :
Yeni arka dingil traversleri.
Yeni montaj parçalarý.
Eski montaj parçalarý.
Yeni bir arka dingil traversinin montajý (Araç
è OPR 9527).
DÝKKAT: Herhangi bir müdahalede bulunmadan önce montaj tipini tanýmlandýrýn.
Aþaðýdaki iþlemleri gerçekleþtirmek gereklidir :
Arka dingil traversi delme ayarýný gerçekleþtirin.
Arka dingil traversini hazýrlayýn.
B3DP0AQD
NOT: Bakýnýz seri: Arka dingilin hazýrlanmasý.
332
C5
ARKA DÝNGÝL
Yenilik: Arka süspansiyon silindir tespit flanþý
Eski montaj
(1) Arka süspansiyon silindiri.
(2) Arka süspansiyon silindir tespit flanþý.
(3) ABS algýlayýcýsý tespit ayaðý.
(4) Vida
B3BP173C
Yeni montaj
Geliþmeler.
(1)
(5)
(6)
(7)
Arka süspansiyon silindiri
Arka süspansiyon silindir tespit flanþý.
ABS algýlayýcýsý tespit ayaðý.
Vida
: 2 ± 0,2 m.daN'da sýkma
B3BP174C
333
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
ARKA DÝNGÝL
Yenilik: Arka süspansiyon silindir tespit flanþý (devam)
Onarým
ZORUNLU ÝÞLEM: Eski ve yeni parçalarý birbirlerine karýþtýrmak yasaktýr.
Aletler.
[1] Arka süspansiyon kolu delme pozisyon aleti.
[2] Matkap Ø 6,75 mm.
Sökme
E5AP1YWC
ZORUNLU ÝÞLEM: Müdahaleden önce alýnacak tedbirlere uyunuz (bakýnýz broþür
N° BRE 0747).
ZORUNLU ÝÞLEM: "süspansiyon devrelerinin basýnç dýþý tutulmasý" iþlemi talimatlarýna bakýnýz (bakýnýz broþür N°BRE 0755).
Arka tekerlekler boþlukta olacak þekilde aracý kaldýrýn ve takoz yerleþtirin.
Arka süspansiyon silindirini sökün (bakýnýz broþür N° BRE 0755).
ABS algýlayýcýsý tespit ayaðýný sökün (3).
A = Sol süspansiyon silindiri tespiti için sað üst delme.
B = Sol süspansiyon silindiri tespiti için sol üst delme.
Aleti (1) konumlandýrýn.
B3BP175D
334
ARKA DÝNGÝL
C5
Yenilik: Arka süspansiyon silindir tespit flanþý (devam)
Alet (2) yardýmýyla süspansiyon traversini delin.
NOT: Havalý bir küçük matkap kullanýn (matkap dýþý maksimum uzunluk 145 mm)
Bir vida paftasý yardýmýyla M 8 x 125 ("a" dan) deliði paftalayýn.
Diþleri temizleyin.
Takma
Arka süspansiyon silindirini yerine takýn (yeni montaj) (bakýnýz broþür N° BRE 0755).
B3BP176C
C = Sol taraf, sol arka süspansiyon silindiri
D = Sað taraf, sað arka süspansiyon silindiri
arka süspansiyon silindir tespit flanþý montajý yönü için "b" kertiði.
ABS algýlayýcýsý tespit ayaðýný (6) yerine takýn.
Vidalarý (7) 2 ± 0,2 m.daN'da sýkýn.
Yedek parça.
Yedek Parça Servisi yalnýzca yeni parçalarý pazarlamaktadýr.
B3BP177C
335
B3BP178C
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
SÜSPANSÝYON
C5 + CARLSON
Süspansýyon avant
Sýkma torku m.daN
(10)
11)
(12)
Kol ön tespiti
Kol arka tespiti
Beþik üzerinde viraj çubuðu yataðý tespiti
: 13 ± 1,3
: 8 ± 0,8
: 4,2 ± 0,6
Hidraktif 3 hidrolik süspansiyon.
Direksiyon :
: Hidrolik direksiyon
Motor donanýmý
: EW7J4 DW10TD DW10TED DW10ATED
Süspansiyon piston çapý
Sedan
: 37 mm.
Break
: 40 mm.
B3CP05WD
B3BP167D
Hidraktif 3 hidrolik süspansiyon.
Direksiyon :
Motor donanýmý
: EW10D EW10J4 ES9J4S DW12TED4
Sedan
: 37 mm.
Break
: 40 mm.
CARLSSON
: 40 mm.
Taþýyýcý parça
Hareket dayanaðý, yükseklik
"A" = 97 mm.
336
SÜSPANSÝYON
C5 + CARLSON
Arka süspansiyon
Sýkma torku m.daN
(13) Beþik arka tespiti
(14) Kasa üzerine arka lastik destek tespiti
(15) Viraj çubuðu tespiti
(16) Kasa üzerine salýncak ön tespiti
NOT : (13) ve (16) yüz ve yaðlanmýþ file.
(17) Kol aks tespiti
(18) Göbek somunu
(19) Bijon
Salýncak üzerinde yaklaþma önleme
demiri tespiti
: 11,5 ± 1,1
: 8 ± 1,2
: 13,1 ± 1,4
: 11,5 ± 1,1
: 14,9 ± 1,3
: 25 ± 2,5
:9±1
: 6,6 ± 0,6
Hidraktif 3+ hidrolik süspansiyon. (Hidrolik direksiyon)
: 37 mm.
Viraj demiri çapý
- Sedan
: 21,5 mm
- Break ve CARLSSON
: 22,5 mm.
Viraj demiri renk iþareti
- Sedan
: Mavi
- Break
: Sarý
B3DP08ND
B3DP08PD
337
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
SÜSPANSÝYON
9
Ön takým
Araç
Paralellik
Ayarlanabilir
Tüm tipler
0 ila -3 mm
0° ila 0° 27'
Þasi
Kamber
Dingil pimi
eðimi
Paralellik
3° 03' ± 30'
OPR 9435
Arka takým
0° ± 30'
Kamber
5,4 ± 1,3 mm
0° 49’ ± 0° 12’
12° 56' ± 30'
- 1° ± 20'
OPR 9436
è
Arka takým
Paralellik
Kamber
4,5 ± 1,3 mm
0° 41’ ± 0° 12’
- 1° ± 20'
DÝKKAT
B3CP02UC
338
A < B = Pozitif kapalýlýk:
+=
SIKIÞTIRMA
–=
AÇMA
C5
HÝDROLÝK DÝREKSÝYON ÖZELLÝKLERÝ
Motorlar : 6FZ - RFN - RLZ - XFX - RHY - RHS - RHZ - 4HX
Sýkma torku m.daN
(1) Direksiyon volaný tespiti
(2) Destek üzerine kolon tespiti
(3) Destek üzerine kolon tespiti
(4) Kardan tespit
(5) Dingil pimi üzerine rotili tespiti
(6) Biyel kolu kontrasomunu
(7) Karter valf tespiti
(8) Kriko üzerine boru tespiti
(9) Salýncak üzerine mekanizma tespiti
(10) Kremayer rotili
(7) Ayar pulu:
Sedan
Break
: kalýnlýk 3 mm.
: kalýnlýk 2 mm.
Yað miktarý = 4,3 litre
Yað kalitesi= TOTAL FLUIDE LDS
B3EP124D
B3EP12YD
339
2 ± 0,3
2,3 ± 0,4
2,3 ± 0,2
2,3 ± 0,3
3,5 ± 0,6
6 ± 0,4
2,3 ± 0,1
0,8 ± 0,8
8 ± 0,9
9 ± 0,9
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
(12) Karter üzerinde termik koruyucu
tespiti
B3EP12ZD
340
: 1,2 ± 0,2
C5
Sedan
Araçlar
Direksiyon kremayeri
Diþ sayýsý
Kremayer menzili
Kremayer diþlisi
Diþ sayýsý
Soldan direksiyon
Saðdan direksiyon
Direksiyonun tur sayýsý (bir uçtan diðer uca)
Vites küçültme sýnýrý
Ýç kýrma açýsý
Dýþ kýrma açýsý
Duvarlar arasýnda direksiyon dönüþ çapý
6FZ RFN RLZ
RHY RHS RHZ
Break
XFX 4HX
Tüm Tipler
33
2x83
2x74
9
Solda fan
Saðda fan
3,3
3
50,4/1
39,74°
35,65°
11,39 m
34,29°
31,58°
12,46m
NOT : XFX motor donanýmý, valfe entegre orantýlý elektrovana, araç hýzýna göre direksiyon desteðini ayarlar.
341
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
Hidrolik direksiyon pompasý (Sedan ve break)
Araçlar
Üretici
Debi tipi
Ayarlama basýncý
Kasnak çapý
6FZ RFN RLZ RHY-RHS RHZ 4HX
ZF
Düþen
100 Bars
129 mm
XFX
SAGINAW
Sabit
6FZ RFN RLZ RHY-RHS RHZ 4HX
XFX
2,2 ± 0,3
2,5 ± 0,6
(13)
(14)
(15)
B3EP130D
Hidrolik direksiyon pompasý (Motor XFX).
Vidalarý (13), (14), (15) yaklaþtýrýn
Sýkma torku : vidalar (14) ve (15)
Sýkma torku : vida (13).
Hidrolik direksiyon manokontaðý (benzinli motor)
Yüksek basýnç pompasý ve direksiyon valfi arasýna hidrolik boru üzerine yerleþtirilmiþ bir basýç kontaktörü
yer alýr :
Açýlýþ basýncý
: 35 (+ 0-5) Bar
Kapanma basýncý
: 25 bar'dan yüksek veya eþit
Basýnç kontaktörü
: 2 ± 0,2
342
ÖZELLÝKLER : DÝREKSÝYON AYARI
C5
Aletler.
[1] Uç
[2] Direksiyon mekanizmasý için pafta
: ALLEN FACOM ST.17
: 8612-T
Sökme.
B3EP12KD
Direksiyonu sökün (ilgili iþleme bakýn)
Direksiyon mekanizmasýný iki kerpeten çenesi ile donatýlmýþ bir mengene üzerinde sabitleyin.
Aþaðýdaki parçalardan oluþan takýmý sökün ; alet (1) yardýmýyla :
Kapak (1)
Rondela (2).
Kauçuk tespit burcu (3)
Ýtecek (4).
Alet (2) yardýmýyla direksiyon karteri diþlerini paftalayýn, sert noktalar yok olana kadar.
DÝKKAT: Kirli partiküllerin giriþini önlemek için özenle gerçekleþtirilecek müdahale.
Direksiyon karterinde parçalarý ve itecek yuvasýný temizleyin.
B3EP12LC
343
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C5
ÖZELLÝKLER : DÝREKSÝYON AYARI
Yerine takma
Kremayeri orta noktaya konumlandýrýn.
Aþaðýdaki parçalardan oluþan takýmý yerine takýn :
Kapak (1)
Rondela (2).
Kauçuk tespit burcu (3).
Ýtici (4).
Ýticileri yaðlayýn (TOTAL N 3924 gresi).
Alet (1) vasýtasýyla 1 ± 0,1 m.daN'da sýkýn.
Direksiyon karteri üzerinde "a" ve "b" iþaretlerini gerçekleþtirin.
"a" iþareti karþýsýnda, kapak (1) üzerinde "c" iþareti gerçekleþtirin.
"c" iþareti "b" iþareti ile karþýlaþana kadar (60° pozisyonu) kapaðý (1) gevþetin.
Direksiyon karterine göre kapaðý (1) durdurun, zýmba ile.
Direksiyon kremayerinin tüm dönüþü üzerinde sert nokta olmadýðýný kontrol edin.
Direksiyonu yerine takýn (ilgili iþleme bakýn).
B3EP12MC
344
C8
Referans tablasý deðeri
Referans tablasýna koymadan önce öneriler
DÝKKAT: Ön ve arka takýmlarýn geometrik deðerlerinin kontrolleri ve ön takým ayarý süspansiyon sýkýþtýrma kesin konumlarý ile takým kontrol tezgahý
üzerinde gerçekleþtirilmelidir
Lastiklerin hava basýncýný kontrol ediniz.
Lastiklerin uygun olduðunu kontrol ediniz.
Tekerlekleri açýn.
Sýfýr noktasýnda ayarlanmýþ direksiyon kremayeri (bakýnýz ilgili iþlem).
Önerilen aletler
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Ýki kompresör takýmý
Dörtlü halka takýmý
Dörtlü kemer takýmý
Ýki kayýþ takýmý
Kaput altý yükseklik göstergesi
:
:
:
:
:
9511-T.A
9511-T.C
9511-T.B
9511-T.D
2305-T
345
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C8
Referans deðeri (devam)
Ön uzunluk ölçümü (H1)
Arka uzunluk ölçümü (H2)
E1AP0AYD
C4AP1AUC
Ön yükseklik
B3BP18GC
Arka yükseklik
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
H1 = Salýncaðýn alt kýsmý (b) ile yer arasýndaki ölçüm.
H2 = Direk altý (c) ve yer ölçümü.
R1 = yüklü ön tekerlek yarý çapý
R2 = Yüklü arka tekerlek yarý çapý
L1 = Tekerlek merkezi ve salýncak altý arasýndaki mesafe.
L2 = Tekerlek merkezi ve arka direk altý arasýndaki mesafe
346
ÖN DÝNGÝLLERÝN GEOMETRÝSÝ
C8
Referans ön araç yüksekliði (H1 = R1 - L1)
Salýncak üzerinde toka takýmý (2) donanýmlý kayýþlarý (3) geçirin.
Süspansiyon kompresörünü (1) yerine geçirin ve dikey þekilde kayýþlar üzerinden çekmeyi saðlayan en uygun "a" kertiðini seçin.
C4AP1ATD
"b"'de üçgenin ön tespitinde salýncak altýndan ve zemin arasýndan ölçülecek H1 kasa
yüksekliðinin (referans tablasý) sað ve sol tarafýný elde edecek þekilde süspansiyonu
sýkýþtýrýn.
DÝKKAT: H1 referans tablasý ölçümü sýrasýnda hareketli tabanlarýn yüksekliðini göz
önünde bulundurun.
NOT : Sadece paralellik ayarlanabilir.
DÝKKAT : Paralellik deðeri araç yüksekliðine göre deðiþiklik göstermektedir.
C4AP1AUC
347
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C8
ARKA DÝNGÝLLERÝN GEOMETRÝSÝ
Referans arka araç yüksekliði (H2 = R2 - L2)
Arka direk üzerine kayýþlarý (4) geçirin.
Süspansiyon kompresörünü (1) yerine geçirin ve dikey þekilde kayýþlar üzerinden çekmeyi saðlayan en uygun "a" kertiðini seçin.
C4BP1CND
"c"de dikme altýndan ve zemin arasýndan ölçülecek H2 kasa yüksekliðinin (referans
tablasý) sað ve sol tarafýný elde edecek þekilde süspansiyonu sýkýþtýrýn.
DÝKKAT: H2 referans tablasý ölçümü sýrasýnda hareketli tabanlarýn yüksekliðini göz
önünde bulundurun.
Önceden ön tarafta ölçülen H1 yüksekliðinin deðiþmediðini kontrol edin.
DÝKKAT : Arka takým açýlarý ayarlanamaz.
B3BP18GC
348
C8
Ön takým açýlarý deðeri
Arka takým açýlarý deðeri
Motorlar
RFN
3FZ-RHT-RHW
RHM-4HW
XFW
Motorlar
RFN
3FZ-RHT-RHW
RHM-4HW
XFW
Lastikler
205x65 R15
215x65 R15
215x60 R16
Lastikler
205x65 R15
215x65 R15
215x60 R16
L1 (mm)
L2(mm)
126
L1 (mm)
94
L2(mm)
94
Ayarlanabilir
Parallelik (mm)
2±1
Parallelik (mm)
Paralellik (derece)
0° 17’ ± 0° 08’
Paralellik (derece)
Kamber
126
Þasi
3° 30’ ± 30’
12° 24’ ± 30’
0° 45’ ± 0° 08’
0° 42 ± 0° 08’
0° 0’ ± 30’
Dingil pimi açýsý
5±1
1° ± 30’
Kamber
DÝKKAT
A < B = Pozitif kapalýlýk
B3CP02UC
:
+=
SIKIÞTIRMA
–=
AÇMA
349
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C8
Yürüyen aksamlarýn ayarý.
NOT : Sadece paralellik ayarlanabilir (önde)
Eðer deðer doðru deðilse, kollarý (1) ayarlayýn.
Bir kol turu = yaklaþýk 2 mm.
Somunlarý (2) 4 ± 0,4 m.daN'da sýkýnýz.
B3BKAELD
350
ÖN DÝNGÝL
C8
Tanýmlandýrma
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Travers.
Kol
Yaylar
Ön taþýyýcý parça
Viraj demiri
Ön salýncak
Viraj demiri
Motorlar
Çap (mm)
RFN-3FZ-RHT-RHW-RHM-4HW
21,5
XFW
22
B3CK09JD
351
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C8
ÖN DÝNGÝL
Kasa üzerine salýncak tespiti
Kasa üzerine çekici tespiti
Kasa üzerine travers tespiti
Ön salýncak üzerinde çekici tespiti
Aks üzerine amortisör tespiti
(12) Aks üzerine amortisör tespiti
(8) Üst kupel üzerinde amortisör çubuðu tespiti
(7) Kasa üzerinde üst kupel tespiti
Salýncak üzerinde viraj demiri yataðý tespiti
Aks somunu
(9)Salýncak üzerinde üçgen ön tespiti (vida uzunluðu 30 mm)
(10) Salýncak üzerinde üçgen ön tespiti (vida uzunluðu 85 mm)
(11) Salýncak üzerinde üçgen arka tespiti
Dingil pimi üzerine rotili tespiti
Aks üzerinde direksiyon hareket kolu tespiti
Amortisör gövdesi üzerinde hareket kolu tespiti
Viraj çubuðu üzerinde aský kolu tespiti
B3BP18FD
352
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
10,7 ± 1
6,3 ± 0,6
8 ± 0,8
6,3 ± 0,6
9 ± 0,9
9,2 ± 0,9
9 ± 0,9
4,5 ± 0,4
10,5 ± 1
10 ± 1
10,5 ± 1
12,5 ± 1
10,5 ± 1
7 ± 0,7
3,8 ± 0,3
5,5 ± 0,5
5,5 ± 0,5
C8
ARKA DÝNGÝL
Tanýmlandýrma
(1) Amortisör.
(2) Yay.
(3) Sabitleme demiri
B3DK0AFD
353
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C8
ARKA DÝNGÝL
B3DP0AGD
354
(4) Kasa üzerine amortisör tespiti
: 9 ± 0,9
(5) Arka takým üzerinde sabitleme demiri tespiti
: 8 ± 0,8
(6) Kasa üzerinde sabitleme demiri tespiti
: 6 ± 0,6
(7) Kasa üzerinde arka takým tespiti
: 8 ± 0,8
(8) Arka takým üzerinde amortisör tespiti
: 9 ± 0,9
(9) Göbek somunu
: 38 ± 3,8
ARKA DÝNGÝL
C8
Motorlar : RFN - 3FZ - XFW - RHT - RHW - RHM - 4HW
Tanýmlandýrma
(X) Ön ayar.
(1) Direksiyon mekanizmasý.
(2) Daðýtým valfi.
(3) Hidrolik direksiyon deposu.
(4) Direksiyon destek pompasý.
(5) Yüksek basýnç baðlantýsý.
(6) Düþük basýnç baðlantýsý.
(7) Ön bölüme monte edilen direksiyon yaðý radyatörü
(donanýma göre)
B3EK0J9D
355
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
C8
Motorlar : RFN – 3FZ – XFW – RHT – RHW – RHM - 4HW
Motor kodu
RFN
3FZ
Özellikleri
XFW
RHT - RHW - RHM
4HW
Entegre krikolu hidrolik direksiyon
Menzil (mm)
166
156
162
Ýç tekerlek
kýrma açýsý
40°48’
37°18’
39°24’
Dýþ tekerlek
kýrma açýsý
34°36’
32°24’
33°42’
Pompa tipi
Pompa basýncý (bar)
Düþen debi
100
110
Devre kapasitesi (litre)
Volan tur sayýsý
1,3
3,25
3,05
Diþlinin diþ sayýsý
9
356
3,17
C8
(8) Direksiyon volaný tespit somunu
: 2 ± 0,2
(9) Direksiyon kolonu/destek tespiti
: 2 ± 0,2
(10) Üst ve alt akslar/direksiyon kolonu tespiti
: 2,5 ± 0,2
(11) Kriko valf besleme baðlantýlarý tespiti:
: 1 ± 0,1
(12) Direksiyon mekanizmasý tespiti
: 14,5 ± 1,4
(13) Pompa/Valf besleme baðlantýlarý tespiti
Pompa
Sübap
: 2 ± 0,2
: 2,5 ± 0,2
(14) Kremayer üzerinde rotil kutusu tespiti
: 9 ± 0,9
(15) Direksiyon hareket kolu karþýt somunu
: 6 ± 0,6
(16) Direksiyon rotili somunu
: 4 ± 0,4
B3EK0K0D
357
DÝNGÝL
SÜSPANSÝYON
DÝREKSÝYON
FRENLER
C5
FRENLERÝN ÖZELLÝKLERÝ
1.8i 16V
Sedan
6FZ
Ana silindir
ÖN
Havalý
Balata kalýnlýðý
Balata kalitesi
mm
ARKA
BOSCH ZO 54/22 BOSCH ZO 54/26
BIR 54
BIR 57
RLZ
XFX
BOSCH ZO 57/26
BIR 57
BOSCH ZO 57/28
BIR 57
266
283
283
288
22/20
26/24
26/24
28/26
17,3/2,5
17,8/2,5
17,8/2,5
ABEX 949/1
TEXTAR T 4110
PSA 32 (Çift piston)
Silindir veya fren kaliperi
Disk
RFN
254
Markalar / fren kaliperleri
pistonlarý
Kalýnlýk diski/mini kalýnlýk
Ø
3.0i V6
22,2 (Klapeli tip)
Amplifikatör
Disk
2.0 HPi
Break
Motor kodu
Ø
mm
2.0i 16V
276
Dolu
14/12
Balata kalýnlýðý
11,9/3
Marka
ABEX veya TEXTAR
Kalite
949/1 veya
358
T 4110
C5
RHS
RHY
Motor kodu
2.2 HDi
RHZ
22,2 (Klapeli tip)
Ana silindir
254
Amplifikatör
AV
Ø
mm
Havalý
Balata kalitesi
Ø
ARKA
Disk
BIR 57
283
288
26/24
28/26
TEXTAR T 4110
Silindir veya fren kaliperi
mm
BOSCH ZO 57/28
BOSCH ZO 57/26
BIR 57
pistonlarý
Disk
4HX
PSA - 32 (Çift piston)
Dolu
276
14/12
Marka
TEXTAR veya ABEX
Kalite
T 4110 veya 949/1
359
FRENLER
2.0 HDi
C5
Frenleme devresi
Frenleme sistemi özellikleri
- "X" frenleme devresi.
FRENLER
- Havalandýrmalý diskli ön frenler.
- Havalandýrmasýz diskli arka frenler
- Ön tekerlekler üzerine etki eden kablolu kumandalý
park freni kolu.
- Tüm araçlardaki fren limitörü ve kompansatörü ana
fonksiyonlarý ABS REF sistemi tarafýndan saðlanýr.
NOT: REF = elektronik fren daðýtýcýsý.
B3FP12WD
360
C5
(a) Hidrolik devre.
(b) Elektrik devresi.
(1) Tandem ana merkezi.
(2) frenleme amplifikatörü.
(3) Fren kaliperi
(4) Göbek entegre manyetik tekerlekli bir rulman ile donatýlmýþtýr (48 çift kutup).
(5) Tekerlek algýlayýcýsý.
(6) Fren yaðý seviyesi algýlayýcýsý.
(7) Hidrolik blok artý hesaplayýcý.
(8) Fren kontaktörü
(9) Gösterge.
(10) Test soketi.
(11) Akýllý daðýtým kutusu (BSI).
(12) Fren hidroliði basýnç algýlayýcýsý
(13) Direksiyon volaný açýsý algýlayýcýsý
(14) Jirometre - hýz ölçer algýlayýcýsý.
(15) Þalter.
B3HP003P
361
FRENLER
Frenleme devresinin þemalarý
C5
Elektrik devre
Parçalar
Rulman
göbeði
Ýþaret
Üretici
4
SNR
FRENLER
Ön tekerlek
algýlayýcýsý
5
Hidrolik
blok
96 332 952 80
2 hatlý siyah soket.
Algýlayýcý endüktif tiptedir.
Aks üzerine monte.
Ayarlanmayan kutup aralýðý : 0,2 ila 1,5 mm.
Sýkma torku : 0,8 ± 0,2 m.daN
96 332 954 80
2 hatlý siyah soket.
Algýlayýcý endüktif tiptedir.
Fren kaliperi desteðine monte edilmiþ
Ayarlanmayan kutup aralýðý : 0,15 ila 1,6 mm.
Sýkma torku : 0,8 ± 0,2 m.daN
94 045 426 88
Elektronik
hesaplayýcý
94 045 427 68
7
TEVES
94 045 416 38
94 045 417 18
B3FP12XC
362
Uyarýlar
Göbek entegre manyetik tekerlekli bir
rulman ile donatýlmýþtýr (48 çift kutup).
ITT - A
Arka tekerlek
algýlayýcýsý
(7) "ESP" hidrolik bloðu
(MK60 ESP referansý)
Referans
47 hatlý soket.
Hidrolik bloða baðlý
Yalnýzca hesaplayýcýnýn deðiþimine izin verilir
Fren tandem ana silindiri altýnda bulunur: 4
düzenleme kanalý.
C5
Elektrik devre
Fren basýnç algýlayýcýsý
Ýþaret
Üretici
12
TEVES
Direksiyon volaný açýsý algýlayýcýsý
13
BOSCH
Jirometre - hýz ölçer algýlayýcýsý
14
TEVES
Referans
Uyarýlar
Orta konsol altýnda yer alýr.
3 hatlý soket
Direksiyon volaný altýndaki kumanda kutusuna entegre.
6 hatlý mavi soket.
Orta konsol altýnda yer alýr.
6 hatlý soket.
363
FRENLER
Parçalar
C5
FRENLER
(16) Destek üzerinde jirometre / hýz ölçer algýlayýcý tespiti:
: 0,9 ± 0,1.
(17) Kasa üzerine destek tespiti
: 0,9 ± 0,1.
(12) Ana silindir üzerinde fren hidroliði basýnç algýlayýcýsý
: 2,5 ± 0,5
Ana silindir üzerinde kanallar
: 1,5 ± 0,3
B3FP79ZC
B3FP7A0C
364
Ön frenler
Arka frenler
FRENLER
Fren mesnedi
C5
B3FP130C
B3FP12YC
B3FP12ZC
(15) Kasa üzerine tespit
(16) Amplifikatör tespiti
1,8 ± 0,25.
2,1 ± 0,1.
(12) Aks üzerine kaliper tespiti
(13) kaliper üzerine baþlýk tespiti
365
12± 1,8
3,1± 0,1
(14) Kol üzerine kaliper tespiti
7 ± 0,7
C5
ÖN ARKA FREN KALÝPERLERÝ ÖZEL NOKTALARI
Ön fren
Fren kaliperi
FRENLER
Otomatik aþýnma mekanizmasý (BOSCH SVZO tipi) donanýmlý park freni kumandalý fren kaliperi
geri getiricisi.
BIR (Ball In Ramp - Bilyeli rampa) tipi park freni otomatik yakalama mekanizmasý.
DÝKKAT: Fren kaliperlerinin pistonlarýný itmek için, dönme yönü sað taraf ve sol taraf arasýnda
çevrilmiþtir.
SAÐ ön kaliper :
Alet yardýmý (8603-T.D) aleti yardýmýyla saat yönü tersine fren pistonunu çevirin.
SOL ön kaliper :
Alet yardýmý (8603-T.G) aleti yardýmýyla saat yönünde fren pistonunu çevirin.
Arka frenler
ZORUNLU ÝÞLEM: Arka fren kaliperinin yeniden takýlmasý sýrasýnda, süspansiyon kolu ile
temasta olmasý gereken yüzü FORMAJOINT 510 tipi sýzdýrmazlýk ürünü ile yaðlayýn.
B3FP12YC
B3FP12ZC
366
ARKA FREN KALÝPERLERÝ ÖZEL NOKTALARI
Eski montaj
C5
Geliþme.
Eski montaj
(1) Arka fren kaliperi.
(2) Arka fren balatalarý.
Yeni montaj
Yeni montaj.
(3) Arka fren kaliperi ; "a" da ve "b" de delikli.
(4) Arka fren balatalarý.
B3FP146D
B3FP147D
367
FRENLER
Arka fren kaliperi (3).
Arka fren balatalarý (4).
C5
Onarým
FRENLER
Delikli yeni fren balatalarý üzerinde 2 tip tespit mevcut olabilir.
ZORUNLU ÝÞLEM: Tespit vidasý tipi sað ve sol tarafta ayný olmalý.
Yapýþýk olmayan tespit vidasý.
Bir müdahale sýrasýnda yapýþtýrmayýn (arka fren kaliperi sökme - takma yöntemine bakýn).
Yapýþýk tespit vidasý.
Bir müdahale sýrasýnda yapýþtýrýn (aþaðýdaki sökme - takma yöntemine bakýn).
ZORUNLU ÝÞLEM: Fren balatalarý (2) montajý yasaktýr.
B3FP148C
B3FP149C
368
Sökme.
Arka tekerlekler boþlukta olacak þekilde aracý kaldýrýn ve takoz yerleþtirin.
Arka tekerlekler.
Arka fren balatalarý (ilgili iþleme bakýnýz).
Aksý (7) yerine takýn.
Ýki yarý kaliperi sýkýlmýþ tutacak þekilde somunu (8) sýkýn.
Besleme borusunu (5) ayýrýn.
Baðlantýyý ve fren kaliperini týkayýn.
Fren kaliperini (3) sökün.
DÝKKAT: Ýç çapýn temizlenmesi zorlanmadan gerçekleþtirilmeli.
Tezgahta:
Vida diþlerinden yapýþkaný çýkarmak için, bir çekiþ yardýmýyla vidalarý (6) itin.
Bir kopilya sökme zýmbasý yardýmý ile vidalarý (6) sökün.
Kerpeten çenesi ile donatýlmýþ bir mengene üzerine 10 mm bir testere yerleþtirin.
10 mm bir testere yardýmýyla; fren kaliperi tespit vidalarýnýn iç çaplarýný temizleyin.
Yapýþkan kapaklarýný "a" dan ve "b" den çýkarýn.
B3FP148C
B3FP149C
369
C5
FRENLER
C5
Temizleme.
ZORUNLU ÝÞLEM: Frenleri temizlemek için sýkýþtýrýlmýþ hava kullanmayýnýz.
FRENLER
1. olasýlýk.
Önerilen bir temizleme ürünü ile fren kaliperini ve diskini temizleyin.
Ürünün kurumasýný ve sýzmasýný bekleyin.
Bir bez yardýmýyla silin.
2. olasýlýk.
Onaylanmýþ bir toz giderme cihazý kullanýn (bakýnýz donanýmlar ve malzemeler kataloðu).
Yerine takma
DÝKKAT: Fren kaliperleri tespit vidalarýný düzenli olarak deðiþtirin.
Vidalarýn (6) üzerine LOCTITE 7649 etkinleþtirme spreyi sýkýn
ZORUNLU ÝÞLEM: Fren kaliperi ve arka kol arasýndaki yüzeyi FORMAJOINT 510 tipi sýzdýrmazlýk ürünü ile yaðlayýn.
Fren kaliperini yerine yerleþtirin.
Besleme borusunu (5) birleþtirin.
"a" deliklerine "b" deliklerinden çýkana kadar LOCTITE 121078 ürününü enjekte edin.
DÝKKAT: Ürün enjekte edildikten sonra, renklenmelerini önlemek için yüzeyleri temizleyin.
B3FP14AC
370
C5
ZORUNLU ÝÞLEM: LOCTITE 121078 ürünü polimerleþme süresini bekleyin.
Çevredeki parçalarýn ýsýnarak hasar görmesini önlemek için kullanýlan malzemeye göre
önerilen mesafelere uyun.
Polimerleþme süresi :
Ortam sýcaklýðý 75°C, 2 saat (sýcaklýk yardýmý).
Ortam sýcaklýðý 10°C ve 25°C arasýnda , 12 saat (sýcaklýk yardýmý yok).
Polimerleþme için malzeme tipi (sýcaklýk taþýmalý) :
Kýsa dalgalý TRISK, ETS HH02-850W modeli, fren kaliperinden 20 cm uzak
2000W'lik 8 ampullü TECALEMIT verici, fren kaliperinden 45 cm uzak.
Tam olamayan malzeme listesi (bakýnýz donanýmlar ve malzemeler kataloðu).
Arka tekerlekleri yerine takýn.
Aracý yere indirin.
Tekerlek bijonlarýný 9 ± 1 m.daN'da sýkýn.
Yedek Parçalar :
Yedek Parça Servisi yalnýzca yeni montaj parçalarýný pazarlamaktadýr.
B3FP14BC
371
FRENLER
LOCTITE 121078 ürünü üzerine, "a" da ve "b"de LOCTITE 7649 etkinleþtirme spreyi sýkýn.
Aksý (7) sökün.
Yeni fren balatalarýný yerine takýn (ilgili iþleme bakýnýz)
Fren devresinin havasýný almak (ilgili iþleme bakýnýz).
C5
KONTROL : FREN PEDALI MENZÝLÝ
Kontrol þartlarý.
Araç dururken.
Motor stop etmiþ.
Çekik park freni.
Daha iyi bir denge saðlamak için, bütün iþlemler ayakla deðil elle gerçekleþtirilmelidir.
FRENLER
Fren amplifikatörünün boþaltýlmasý
Fren pedalýna menzil sonuna gelene kadar elle yavaþça basýn (fren pedalý basma menzili yaklaþýk
10 saniye olmalýdýr)
Elinizle fren pedalýný yavaþça geri gelmesi için býrakýn (basma hýzýnýza uyun).
Fren pedalý basma ve býrakma iþlemini 5 defa gerçekleþtirin.
Fren pedalý menzilinin kontrol edilmesi.
Fren pedalýna, menzil sonuna gelene kadar mümkün olduðu kadar hýzlý bir þekilde basýn.
Menzil sonunda fren pedalýný basýlý tutun.
"a"da paspasa dayanacak þekilde bir cetvel yerleþtirin ("a" pozisyonunu iþaretleyin).
Bir cetvel yardýmýyla, "a"da paspas ve "b"de pedal kenarý arasýndaki X1 mesafesini ölçün.
NOT: "X1" deðeri alýn.
Elinizle fren pedalýný yavaþça býrakýn.
B3FP14CC
B3FP14DC
372
KONTROL : FREN PEDALI MENZÝLÝ
C5
NOT: "X2" deðeri alýn.
Elinizle fren pedalýný yavaþça býrakýn.
Her biri için "X2" mesafesi iþlemlerini ölçerek, fren pedalý menzilini ölçme iþlemini 3 defa tekrarlayýn
(yavaþça basýn)
Sonuçlarýn yorumlanmasý.
Her 3 "X2" ölçümü için, "X1" ve "X2" arasýndaki fark 10 mm'den az olduðunda, fren ana silinidiri
uygundur.
Her 3 "X2" ölçümünden en az birinde, "X1" ve "X2" arasýndaki fark 10 mm'den fazla olduðunda,
fren ana silinidiri uygun deðildir.
B3FP14CC
B3FP14DC
373
FRENLER
Fren pedalýna menzil sonuna gelene kadar elle çok yavaþ basýn (fren pedalý basma menzili yaklaþýk
20 saniye olmalýdýr)
Menzil sonunda fren pedalýný basýlý tutun.
Bir cetvel yardýmýyla, "a"da paspas ve "b"de pedal kenarý arasýndaki X2 mesafesini ölçün.
C5
PARK FRENÝ (Ayarlama)
Ayarlama
FRENLER
- Orta konsolun arka küllüðünü sökün.
- (1) Park freni kablolarý gerilim ayarlama somunu.
- Ön tekerlekler boþlukta olacak þekilde aracý kaldýrýn
ve takozlayýn.
- Kablolarýn araç altýnda doðru yol izlediðini kontrol
edin.
- Park frenini 10 kere sýkýn ve gevþetin.
- Park frenini 4. kertiðe geçirin.
- Ön frenler sýkýlana kadar somunu (1) sýkýn.
- Park freni kolunu enerjik bir þekilde 4 ila 5 kere enerjik bir þekilde çekin.
- Park frenini 5. kertiðe geçirin.
- Ön frenlerin sýkýldýðýný kontrol edin.
- Park freni gevþetilmiþken, tekerleklerin serbestçe
döndüðünü elle kontrol edin.
- Aracý yere indirin.
- Park freni konsolunda arka küllüðü yerleþtirin.
B3FP12JD
374
FREN HAVA ALMA
C5
: "LURO" veya benzeri.
: 4165-T.
: 4171-T.
Doldurma, boþaltma.
Fren yaðý deposunu boþaltma.
- Fren yaðý deposunu (1) maksimum derecede boþaltýn (Gerekli ise, temiz bir þýrýnga kullanýn)
- Soketi (3) devre dýþý býrakýn.
- Boruyu (2) ayýrýn.
- Eksenden (4) "a" mahmuzlarýný ayýrarak depoyu (1) sökün.
- Fren yaðý deposunu (1) boþaltýn.
- Fren yaðý deposunu (1) temizleyin.
- Fren yaðý deposu (1)
- Aks (4).
- Boruyu (2) birleþtirin.
- Soketi (3) yeniden devreye sokun.
B3FP139C
B3FP13AC
375
FRENLER
Aletler.
[1] "LURO" veya benzeri tür fren hava alma cihazý.
[2] PROXIA
[3] LEXIA
C5
FREN HAVA ALMA
Hava alma, doldurma (Devam)
Frenleme devresinin doldurulmasý
FRENLER
DÝKKAT: Yalnýzca tavsiye edilen ve onaylanmýþ hidrolik sývýlarý kullanýn.
- Fren yaðý deposunu (1) doldurun.
Frenleme devresinin havasýnýn alýnmasý
DÝKKAT: Temizleme iþlemleri sýrasýnda, depo fren yaðý seviyesini korumaya ve tamamlamaya dikkat edin, yalnýzca yeni fren yaðý kullanýn.
DÝKKAT: ABS tertibatý, havasýný alma iþlemi sýrasýnda hareketli olmamalý.
- Ön fren kaliperi: Havasýný alma (5) vidasý.
- Arka fren kaliperi: Havasýný alma (6) vidasý.
- Her silindirde aþaðýdaki sýrayý izleyerek havasýný alýn :
Sol ön tekerlek.
Sað arka tekerlek.
Sol arka tekerlek.
Sað arka tekerlek.
B3FP13BC
B3FP13CC
376
C5
Havasýný alma cihazý ile
- Havasýn alma cihazýný (1) fren yapý deposu (1) üzerine baðlayýn.
- Cihazýn basýncýný 2 bar'a ayarlayýn.
Her devre için:
- Havasýný alma vidasý üzerine þeffaf bir boru baðlayýn, borunu diðer ucunu temiz bir kaba daldýrýn.
- Hava alma vidasýný açýn ; sývýnýn hava kabarcýðý olmadan akmasýný bekleyin
- Boþaltma vidasýný açýn
- Hava alma cihazýný (1) çekin.
- Fren hidroliði seviyesini kontrol edin ("TEHLÝKE" ve "MAKSÝMUM" seviyesi arasýnda) :
- Gerekliyse, önerilen ve onaylanan sentetik fren yaðý ile doldurun.
Havasýný alma cihaz olmadan
NOT : Ýki kiþi gereklidir.
Her devre için:
- Devreye basýnca tutmak için fren pedalýna basýn
- Havasýný alma vidasý üzerine þeffaf bir boru baðlayýn, borunu diðer ucunu temiz bir kaba daldýrýn.
- Hava alma vidasýný açýn ; sývýnýn hava kabarcýðý olmadan akmasýný bekleyin
- Boþaltma vidasýný açýn
NOT : Gerekliyse ayný iþlemi bir daha tekrarlayýn.
- Fren hidroliði seviyesini kontrol edin ("TEHLÝKE" ve "MAKSÝMUM" seviyesi arasýnda) :
B3FP13DC
377
FRENLER
FREN HAVA ALMA
C5
FREN HAVA ALMA
Yardýmcý devrenin temizlenmesi.
FRENLER
NOT : Hava alma cihazý fren deposu üzerine baðlýdýr.
- LEXIA aletleri kullanmak.
Araca uygun menüyü seçin :
- ABS menüsü.
- ESP menüsü.
-
Diyagnostik aletin talimatlarýný izleyin.
Hava alma programýnýn sonunda, gerekliyse fren yaðý seviyesini kontrol edin ve tamamlayýn.
Fren pedalý menzilini kontrol edin (Uzama yok), yoksa boþaltma prosedürünü yeniden baþlatýn.
Aletleri sökün.
378
Motor kodu
Ana silindir
AV
Ø
mm
Amplifikatör
pistonlarý
Disk
Havalý
Balata kalitesi
Ø
mm
ARKA
2.0i 16V
2.2i 16V
RFN
3FZ
2.0 HDi
2.2 HDi
XFW
RHT - RHW - RHM
4HW
22,2 (klapeli)
23,8 (klapeli)
22,2 (klapeli)
254
203.2 + 228.6
254
LUCAS
BREMBO
LUCAS
60
40 + 44
60
285
310
285
28/26
32/30
28/26
GALFER 3366 (8)
-
FERODO 782 (2)
LUCAS C38HR
pistonlarý
Disk
3.0i 24S
38
Havalý
272
12/10
Marka
TEXTAR
Kalite
T 4131
379
FRENLER
C8
C8
ÖZEL NOKTALAR : FREN SIKMA TORKU
Sýkma torku (m.daN).)
FRENLER
Göbek üzerinde disk tespiti
: 1,5 ± 0,1
Destek üzerinde ön fren kaliperi tespiti
: 3,5 ± 0,3
Aks üzerinde ön fren kaliperi desteði tespiti
: 16 ± 1,6
Fren borularý baðlantýlarý tespiti
: 1,5 ± 0,1
Destek üzerinde arka fren kaliperi tespiti
: 3,5 ± 0,3
Aks üzerinde arka fren kaliperi desteði tespiti
: 9,5 ± 0,9
Pedal mesnedi üzerinde fren amplifikatör tespiti
: 2 ± 0,2
Ana silindirin amfi üzerine tespit edilmesi
: 2 ± 0,2
Kasa üzerinde park freni kolunun tespiti
: 4 ± 0,4
380
C8
PARK FRENÝ AYARI
FRENLER
Tanýmlandýrma
(A) Taban üzerinde tespit bölgesi
(B) Kasa üzerinde tutma agraflarý.
B3FK263D
381
C8
PARK FRENÝ AYARI
Ayarlama
Tekerlekleri boþlukta olacak þekilde aracý kaldýrýn.
DÝKKAT: Frenleme devresinin havasýný alýn.
FRENLER
Somunu (1) gevþeterek yardýmcý fren kablolarýný gevþetin.
Motor çalýþýyorken ve park freni çekili deðilken, 40 defa fren pedalýna basýn.
Fren kablolarý gerilim baþlangýcýna kadar somunu (1) hafifçe sýkýn.
Park freni kolunu normal bir þekilde 10 kere çekin.
Park freni kolunu dinlenme konumundan itibaren devrinin 2. kertiðine yerleþtirin.
Fren balatalarý yalama baþlangýcý elde edene kadar somunu (1) çevirin.
Aþaðýdakileri kontrol edin :
- Park freni kolu kullanma normal devri 6 kertiði geçmez.
- Fren dengeleme mili üzerindeki iki yardýmcý fren kablosu, birlikte hareket eder.
Park freni gevþetilmiþken, tekerleklerin serbestçe döndüðünü elle kontrol edin.
Park freni gösterge lambasýnýn yanmasýnýn kol toplam devri 1. kertiðinden gerçekleþtiðini kontrol edin.
B3FK264D
382
FRENLEME DEVRESÝNÝ BOÞALTMA DOLDURMA HAVASINI ALMA
C8
Boþaltma.
Polen filtresini sökün.
Fren hidroliði depo filtresini çýkarýn.
Þýrýnga yardýmý ile fren hidroliði deposunu maksimum derecede boþaltýn.
Doldurma.
ZORUNLU ÝÞLEM: Yalnýzca yeni ve emülsiyone olmamýþ fren yaðýný kullanýn, hidrolik devreye her türlü pisliðin girmemesine dikkat
edin.
Yalnýzca tavsiye edilen veya onaylanmýþ hidrolik sývýlarý kullanýn: DOT 4.
Temiz sývý akana kadar devreyi temizleyerek kaliperlerde fren hidroliðini yenileyin.
DÝKKAT: Boþaltma iþlemleri sýrasýnda : Depodaki fren yaðýnýn seviyesini korumaya dikkat edin ve tamamlayýn.
383
FRENLER
Aletler.
[1] Doldurma kapaðý
: (-).0810
"LURO" veya benzeri tür fren hava alma cihazý.
LEXIA
: 4171-T
C8
FRENLER
Bir frenleme devresini temizlemeden önce alýnmasý gereken önlemler.
Önlemler.
Ana silindire veya ABS bloðuna yapýlan bir müdahaleden sonra aþaðýdaki sýraya göre temizleyin:
Sol ön tekerlek.
Sað ön tekerlek
Sol arka tekerlek.
Sað arka tekerlek.
Kaliper veya tekerlek silindiri üzerinde yapýlan bir müdahaleden sonra aþaðýdaki sýraya göre temizleyin:
Sol ön tekerlek.
Sað ön tekerlek
Sol arka tekerlek.
Sað arka tekerlek.
NOT: Ana silindiri sökme/takma iþlemi sýrasýnda, otomatik temizlemeyi manuel temizleme ile bitirin.
ABS özellikleri.
Hidrolik bloklar önceden doldurulmuþ olarak teslim edilir, aþaðýdakileri gerçekleþtirmek mümkündür:
Manuel temizleme (pedal).
Otomatik boþaltma.
Devre temizlemesi yeterli deðilse, bir diyagnostik istasyonu tarafýndan verilen talimatlar doðrultusunda, ABS bloðunu temizleyin.
Diyagnostik istasyonu kullanýmý aþaðýdaki koþullar ayný anda yerine getirilmediðinde gerekli olur::
Devredeki hava.
Aktif düzenleme bloðu.
Fren pedalýna etki.
384
C8
Havasýný alma
ZORUNLU ÝÞLEM: Motoru çalýþtýrýn.
FRENLER
DÝKKAT: Boþaltma vidasýný açma sýrasýna uyun.
Otomatik boþaltma.
Aleti (2) fren yaðý deposu üzerine yerleþtirin.
Onaylanmýþ otomatik hava alma cihazlarýndan biri ile aleti [1] baðlayýn.
Cihaz kullaným talimatýna bakarak devreyi temizleyin.
Manuel temizleme (pedal).
NOT: Ýki kiþi gereklidir.
Hava alma vidasý üzerine þeffaf bir boru baðlayýn.
Fren pedalýna yavaþça basýn.
Boþaltma vidasýný açýn.
Pedalý sonuna kadar basýlý tutun.
Boþaltma vidasýný açýn
Fren pedalýna geri gelmesini býrakýn.
Fren hidroliði temiz ve hava kabarcýðý olmadan iþlemi tekrarlayýn.
Diðer tekerlekler için iþlemi tekrarlayýn.
385
C5 - C8
MARÞ
Notlarýn tanýmý ve endisi
Klima kodlamasý aþaðýdaki þekilde gerçekleþtirilir:
Kýsaltmalarýn anlamlarý:
KLÝMA :
C
T
F
GF
Sýcak
Ilýman
Soðuk
Çok soðuk
: -18
: -18
: -25
: -30
°C'ye
°C'ye
°C'ye
°C'ye
kadar
kadar
kadar
kadar
mümkün olan
mümkün olan
mümkün olan
mümkün olan
marþlar
marþlar
marþlar
marþlar
ELEKTRÝK
Þanzýman
M
A
MAP
DA REFRI
404
: Þanzýman
: Mekanik þanzýman
: Otomatik þanzýman
: Otomatik kumandalý manüel Vites Kutusu
: Soðutmalý mekanik hidrolik direksiyon
C5
MARÞ
Þanzýman
Sýnýf
3
1.i 16V
4
M
3
4
2.0i 16V
3
C5
A
4
M
3.0i 24S
4
A
405
Klima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
ELEKTRÝK
Araçlar - modeller
C5
MARÞ
Araçlar - modeller
Þanzýman
Sýnýf
4
6
M
5
2.0HDi
6
6
C5
A
6+
5
M
6+
2.2 HDi
ELEKTRÝK
5
A
6+
406
Klima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C8
MARÞ
Araçlar - modeller
Þanzýman
Sýnýf
3
2.0i 16V
M-A
4
3
C8
2.2 16V HPI
M
4
Klima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
3.0i 24S
4
A
T
F
ELEKTRÝK
GF
407
C8
MARÞ
Araçlar - modeller
Þanzýman
Sýnýf
5
M
6+
2.0 16V HDI
6
C8
M
6+
5
2.2 HDI
A
6+
ELEKTRÝK
408
Klima
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C5 - C8
ALTERNATORLER
Notlarýn tanýmý ve endisi
Klima kodlamasý aþaðýdaki þekilde gerçekleþtirilir:
BV
M
A
Non-REFRI
REFRI
DA
GEP
DP
3 Pts
NC
TT
N
L.C.
DAG
DAD
KLÝMA :
C
T
F
GF
: Sýcak
: Ilýman
: Soðuk
: Çok soðuk
409
: Þanzýman
: Manüel Vites Kutusu
: Otomatik Þanzýman
: Klimasýz araç
: Klimalý araç
: Elektro-Pompa Grubu
: Çift ayak
: 3 puan
: Satýlmýyor
: Tüm Tipler
: Seviye,SOP: Opsiyonsuz, TOP: Tüm opsiyonlar
: Isýtmalý arka cam
: Soldan direksiyon
: Saðdan direksiyon
ELEKTRÝK
Kýsaltmalarýn anlamlarý:
ALTERNATORLER
C5
Motor
Þanzýman
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0i 16 V HPi
BVM
Klima
pach hi-fi yok
Isýtmalý koltuklu
Isýtmalý koltuksuz
Taban
Nav.
Mono
Nav.
Renkli
Nav.
Renkli
Nav.
Mono
Taban
F
ELEKTRÝK
GF
12
9
12
15
12
T
15
12
12
9
9
C
15
12
12
F
Nav.
Renkli
9
GF
T
Nav.
Mono
Taban
12
9
F
Isýtmalý koltuklu
Nav.
Renkli
T
GF
2.0i 16V
BVA
Nav.
Mono
12
C
C
1.8i 16 V
BVA
Taban
Pack hi-fi
12
9
12
12
Kýsaltmalarýn anlamlarý, sayfa : 409
410
9
9
12
12
C5
ALTERNATORLER
Climat
Taban
3.0i 24 S
BVM
BVA
2.0 16V HPi
BVM
2.0 HDi
2.0 16 V HDi
BVM
2.0 HDi
BVA
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
Nav.
Mono
Nav.
renkli
Taban
Nav.
Mono
Nav.
renkli
Taban
9
12
9
Isýtmalý koltuklu
Nav.
renkli
Taban
Nav.
Mono
Nav.
renkli
15
15
12
Nav.
Mono
12
9
12
12
9
9
15
15
411
ELEKTRÝK
Motor
Þanzýman
Pack hi-fi
Sans pack hi-fi
Isýtmalý koltuklu
ALTERNATORLER
C8
Motor
Þanzýman
2.0i 16 V
BVM
2.0i 16 V
BVA
2.2 16V HPi
BVM
KLÝMALI
Seviye 1
Klima
RT3
Taban
N3
N1 N2
Seviye 2 veya 3
Isýtmalý koltuklu
RT3
RT3
Taban
Taban
N1 N2
N3
N3
N1 N2
Isýtmalý koltuklu
RT3
Taban
N1 N2
N3
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
9
15
9
15
9
9
ELEKTRÝK
412
ALTERNATORLER
C8
KLÝMALI
3.0i 24S
BVA
2.0 16V HDi
BVA
2.0 16V HDi
2.2 HDi
BVM
Seviye 1
Klima
RT3
Taban
N3
N1 N2
Seviye 2 veya 3
Isýtmalý koltuklu
RT3
RT3
Taban
Taban
N1 N2
N3
N3
N1 N2
Isýtmalý koltuklu
RT3
Taban
N1 N2
N3
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
15
ELEKTRÝK
Motor
Þanzýman
413
TÜM TÝPLER
YÜK DEVRESÝ - TEK FONKSÝYONLU REGÜLATÖRLÜ ALTERNATÖR
Alternatör kontrolü
Bu baðlantýyý, bir ampermetre (A) volmetre (V) ve direnç ölçer veya bu üç aletten oluþan bir kombine
alet ile gerçekleþtirin.
Cihaz sýnýfýna göre, motor devrini ayarlayýn (uyum tablosu) ve U = 13,5 litre yoðunluk elde etmek için
ayarlama gerçekleþtirin.
Hatýrlatma : Göstergeden geçen akým ile baþlayan alternatörün kontak açýldýðýnda yandýðýný kontrol
edin. (hafifçe hýzlanýn).
Gerilim regülatörü kontrolü
Reostayý sýfýrlayýn ve bütün tüketicileri iptal edin.
Alternatörde 3000 d/dk sergileyin eðer U > 14,7 regülatör arýzalý.
D1AP025C
ELEKTRÝK
A : Ampermetre
B : Akü
G : Jeneratör
L : Uyarý lambalarý
K1 ve K2 : Þalter
R : Elektrik yük
S : Þönt 200mV/200A
V : Voltmetre
1 : Alternatör
Not : Bu denemeler motor sýcakken ve bataryalar iyice yüklü iken gerçekleþtirilir.
Alternatör hýzý okuma yöntemi
Alternatör kasnaðý üzerinde bir yansýmalý parça yerleþtirin.
Kontrol hýzý eþdeðer frekansýna bir stroboscop ayarlayýn
(örnek : 2000 d/dak = 2000/60 = 83 Hz)
Parçanýn sabit durmasý için motor devrini ayarlayýn.
414
YÜK DEVRESÝ - TEK FONKSÝYONLU REGÜLATÖRLÜ ALTERNATÖR
TÜM TÝPLER
Alternatör
hýzý
Minimum debi
Sýnýf
9
12
15
18
46
61
73
89
108
6
7
8
1800 d/dak
I1
27
39
2000 d/dak
I2
34
46
54
68
80
105
123
3000 d/dak
4000 d/dak
I3
I4
47
55
60
65
68.5
75
84
92
100
110
139
145
164
176
6000 d/dak
8000 d/dak
I5
I6
61
63
69
70
78.5
80
96
97
120
123
151
157
183
188
15000 d/dak
I7
64
73
82
97
MÝNÝMUM RANDIMAN (% olarak)
Sýnýf
7
8
9
124
157
188
12
15
18
49
48
50
49
52
51
57
54
58
55
60
57
61
60
45
43
46
44
48
46
51
48
52
50
54
52
56
53
39
40
42
43
48
50
50
26
24
37
25
39
27
40
29
45
34
48
38
48
38
Alternatör hýzý
1800 d/dak
2000 d/dak
3000 d/dak
4000 d/dak
6000 d/dak
8000 d/dak
15000 d/dak
6
415
ELEKTRÝK
MÝNÝMUM DEBÝLER (A'DA)
TÜM TÝPLER
Araçlar
ÖN ISITMA VE MARÞ DEVRELERÝ
Ön ýsýtma bujileri
Motor
2.0 HDi
2.0 16V HDi
Ön Isýtma Kutusu
CARTIER 51299011A
CHAMPION CH 170
NAGARES 960411-P
C5
ELEKTRÝK
Bujilerin rezistansý : 0.4 ž
R
CARTIER 51299011A
BERU A0100 226 344
2.2 HDi
Ön ard ýsýtma
(20°C'de ön ýsýtma süresi)
NAGARES 960411-P
0.6 ž
416
Dizel enjeksiyon
hesaplayýcýsý tarafýndan
yönetiliyor
R 134 a KLÝMA (HFC)
C5 - C8
Kompresör
Araç
Motor donanýmý
C5
1.8i 16V - 2.0i 16V
2.0 HPi
3.0i 24S 16V
2.2 HDi
Tarih
11/2000 :
Frigorijen
yük
Tüm Tipler
06/2002
cm3 yað miktarý
Referans
Yað
SD 7 V16
135
SP 10
DELPHI V5 (1)
265 ± 15
PLANETELF 488
SD 7 V16
135
SP 10
650`+ 0 - 50 gr
2.0 HPi
C8
Silindir hacmi
Deðiþken
650 (± 20 gr)
(1) HARRISON bölümü
417
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C5 - C8
ÖZEL NOKTALAR : SOÐUTMA DEVRESÝ (R 134a)
Polen filtresi özet tablosu
Araç
C5
C8
Donaným
N° OPR
Filtre mevcudiyeti.
Gözlemler
Yolcu tarafýnda, gösterge paneli altýnda
Klimalý tüm tipler
EVET
motor kaputu altýnda, sol taraf
418
ÖZEL NOKTALAR : SOÐUTMA DEVRESÝ (R 134a)
Polen filtresi
- Gösterge panelinin altýndaki kaplama (1) (sürücü tarafý).
- Muhafaza (2).
- "a" dan klipsleri sökün ve polen filtresini (3) çekin.
- Polen filtresini (3) sökün.
C5FP0C5C
C5FP0C6D
419
C5
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C8
ÖZEL NOKTALAR : SOÐUTMA DEVRESÝ R 134A
Filtre à pollen
C5HP183C
C5HP182D
420
NOT: Polen filtresi, kaput altýnda sol tarafta yer alýr.
Sökme.
Manivelayý (1) sökün.
Tahliye borusunu (2) ayýrýn.
(3)'de kilidi açýn, saðda ve solda
Saðda ve solda vidalarý (4) 1/4 tur gevþetin.
Takýmý (6) dýþarý doðru çekin.
Polen filtresini (5) sökün.
Yerine takma
C5
Nem giderici kartuþ
Aletler
[1] Yük ve devri daim istasyonu
[2] TORX ucu
[3] Satýþ sonrasý kiti
MULLER - ECOTECHNICS
70 FACOM
(Þiþe/gövde/þiþe aðzý/yað/kompresör yaðý)
Hatýrlatma : Devre üzerinde tüm müdahaleler klima devresinin boþaltýlmasýný gerektirir.
Kondansöre eriþmek için sökme iþlemlerini gerçekleþtirdikten sonra, bir bez ile depo (6) etek bölgesi
temizliðini gerçekleþtirin ve nem giderici depoyu (6) deðiþtirin.
Depo plastik tutma ayaðýnýn (6) sökülmesi:
-
Plastik ayak / ayak karþýlýðý takýmýndan (4) ve (5) vidayý (3) (Torx 20) sökün.
Karþý ayaðý (5) kaldýrýn. (Menteþe etrafýnda dönme, saat yönünde).
Kablo demeti ayaðýný (1) çýkartýn (depo (6) etrafýnda dönme, saatin tersi yönünde).
Depo (6) gövdesi ayaðý (5) kaldýrýn.
Deponun (6) gevþetilmesi.
- Alet (2) vasýtasýyla ; depoyu (6) gevþetin
C5HP16EC
421
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C5
Entegre depolu kondansör (Devam)
Deponun (6) gövdeden (8) sökülmesi.
DÝKKAT: Bu iþlem daha fazla dikkat gerektirir, gövde (8) yeni depo takýlmadan önce temiz kalmalýdýr.
- Kaput altýnda tüm darbeleri MUTLAKA önleyerek koruma eteði (7) ve deposunu (6) sökün (gövde (8)
kirlenme riski).
- Yerine takma iþleminden önce deponun (6) temizlik gövdesini (8) sökün.
(aksi halde, gövdeye (8) bir "silme" bezi geçirin).
Yeni nem giderici deponun hazýrlanmasý
- Depo aðzýndan siyah plastik koruma kapaðýný (6) sökün ve pipetin ucunde yeþil korumayý býrakýn, kondansör gövdesi montajý sýrasýnda yeni depo (6) sýzdýrmazlýðýný saðlamak içindir.
- Depo diþlerini yaðlamak için yedek kit yaðlama poþetini kullanýr.
- Deponun iki torik contasýný yaðlamak için yedek kit yað torbasýný kullanýn.
- Yedek kit koruma eteði (7) donanýmlý depoyu (6) konumlandýrýn ve gövdeye (8) depo diþlerini yerleþtirin.
- Alt kenarýnýn (7) gövdeyi (8) tüm çevresinden sardýðýndan emin olun.
C5HP16EC
422
C5
Entegre depolu kondansör (Devam)
DÝKKAT: Depo (6) kurutucu içerir. Siyah koruma kaldýrýldýðýnda, depo gövdeye (8) monte edilmelidir, klima
devresi hasar görebilir.
Gövdede (8) deponun vidalandýrýlmasý.
- Gövde (8) dibinde depo aðzý (6) ile temas elde edene kadar manuel olarak depoyu (6) vidalayýn.
- Dinamometrik anahtar ve alet (2) ile (2)'de 1,3 ± 0,1 m.daN'de sýkýn
Plastik ayaðýn takýlmasý. (Yeni, yedek kit).
Sökme iþleminin tersini uygulayýn, vidayý (3) 0,15 m.daN'de sýkýn.
C5HP16EC
423
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C8
Nem giderici kartuþun sökülmesi-takýlmasý
Sökme.
Klima devresinin basýncýný alýn.
Hortumu (1) sökün.
Soketi (2) devre dýþý býrakýn.
Hava filtresini sökün (3).
Plastik piyonlarý (4) 1/4 tur çevirin.
Kondansörü (5) ayýrýn.
Deponun (7) etek bölgesini (6) temizleyin.
Kelepçe (9) vidasýný (8) sökün
B1BP2MGC
B1BP2MHC
C5HP184C
424
C5HP185C
Nem giderici kartuþun sökülmesi-takýlmasý (devam)
Depoyu (7) gevþetin (TORX 70 FACOM mafsal)
Depoyu (7) ve koruma eteðini (6) gevþetin.
DÝKKAT: Bu iþlem, yeni depo takýlmadan önce temiz kalmalýdýr.
Kaliper (10) kapaðýný kapatýn.
DÝKKAT: Kartuþun (7) açýlmasý ve takýlmasý arasýnda 5 dakikayý geçmeyin.
C5HP186C
C5HP187C
425
C8
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C8
Nem giderici kartuþun sökülmesi-takýlmasý (devam)
Yerine takma
Not : Yerine takma iþleminden önce deponun (7) temizlik gövdesini (10) sökün.
(aksi halde, gövdeye (10) bir "silme" bezi geçirin).
Yeni nem giderici deponun hazýrlanmasý.
Depo (7) ucunun koruma kapaðýný sökün.
Takmadan önce depo aðzý ucunda korumayý yerinde býrakýn.
Yaðlayýn :
- Depo (7) diþlerini yaðlayýn. (kitteki yað poþetçiði).
- Simit deponun (7) iki contasýný yaðlayýn. (Kitde yað torbasý).
- Gövde (10) sökme sýrasýnda yerleþtirilen koruma kapaðý.
- Depo aðzý (7) ucunda koruma.
Gövde (10) diþleri üzerinde etek (6) donanýmlý depoyu (7) yerleþtirin.
Gövde (10) dibinde depo aðzý (7) ile temas elde edene kadar manuel olarak depoyu (7) vidalayýn.
NOT: Eteðin alt düþük kenarýnýn (6) gövdeyi (10) tüm çevresinden sardýðýndan emin olun.
Depoyu (7) sýkýn (TORX 70 FACOM)
1,4 ± 0,1 m.daN'da sýkma
Plastik kelepçeyi (9) ve vidayý (8) yerleþtirin. (Yeni, yedek kit).
Yerine takma iþlemini sökme iþlemi tersine gerçekleþtirin.
Aþaðýdaki iþlemi gerçekleþtirin:
- Devrenin yeniden doldurulmasý. (Ýlgili iþleme bakýn)
- Soðutmanýn düzgün çalýþtýðýnýn kontrol edilmesi. (Ýlgili iþleme bakýn)
C5HP188C
426
POINTS PARTICULIERS : SOÐUTMA DEVRESÝ (R.134.a)
TÜM TÝPLER
Kompresör yaðý
ZORUNLU ÝÞLEM: Kompresör yaðý tamamen higroskopiktir, müdahaleler sýrasýnda yeni dozlar kullanýn.
Kompresör yað seviyesi kontrolü.
Üç durum fark edilir :
1) Devre üzerinde sýzýntý olmadan müdahale
2) Yavaþ sýzýntý
3) Hýzlý sýzýntý.
1) Sýzýntý olmadan müdahale
a) Boþaltma cihazýnýn kullanýmý, yað dekantörü donanýmý olmayan toplama.
- ALÇAK BASINÇ valfi ile devreyi mümkün olan en yavaþ þekilde boþaltýn, yaðý devre dýþýna çýkarmamak için.
- R. 134.a sývý devresinin doldurulmasý yað eklemeden yapýlýr.
b) Boþaltma cihazýnýn kullanýmý, yað dekantörü donanýmlý toplama.
- R. 134.a sývý devresini cihazýn talimatlarýna baþvurarak boþaltýn.
- Toplanan yað miktarýný ölçün.
- R.134.a sývýsý ile devreyi doldururken YENÝ yað miktarýný kullanýn.
c) Kompresör deðiþikliði
- Eski kompresörü sökün, boþaltýn ve yað miktarýný ölçün.
- Yeni kompresörü boþaltýn (yaðý dolu olarak teslim edilir), eskisinde bulunan ayný miktardaki YENÝ yað miktarýný býrakmak için.
- R. 134.a sývý devresinin doldurulmasý yað eklemeden yapýlýr.
427
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
TÜM TÝPLER
POINTS PARTICULIERS : SOÐUTMA DEVRESÝ (R.134.a)
Kompresör yaðý seviye kontrolü (devam)
2) Yavaþ sýzýntý
- Yavaþ sýzýntýlar yað kaybýna neden olmazlar, sýzýntý olmadan devre üzerinde müdahale durumunda ayný strateji kullanýlmalý.
3) Hýzlý sýzýntý.
- Bu tip arýza yað kaybýna neden olur, ayný zamanda devre hava almýþ olur.
Bu nedenle aþaðýdakileri yapmak gereklidir :
- Su gidericiyi deðiþtirin.
- Mümkün olan en fazla yaðý boþaltýn. (Söz konusu parça deðiþikliði sýrasýnda).
R.134a yaðý ile devre doldurulmadan önce veya doldurma iþlemi sýrasýnda, devreye 80 cm3 yeni yað ilave edin.
428
KONTROL : KLÝMA DEVRESÝ ETKÝLÝLÝÐÝ
TÜM TÝPLER
SICAKLIK KONTROLÜ.
Kontrol.
ALETLER
Ýki termometre.
Bütün bu þartlar yerine getirildiðinde, aþaðýdaki sýrayý izleyin :
Ön koþullar.
- Motoru çalýþýtýrýn, soðutma olmadan ve motor fanlarýnýn ilk hýzýnýn
çalýþmasýný bekleyin.
- Soðutmayý çalýþtýrýn ve motor devrini 2500 d/dk'ya ayarlayýn.
Klima kumandalarý konumlarý.
- Maksimum soðuk
- Azami hýzda hava püskürtücü
- "havalandýrmada" hava daðýtýcý, açýk ön panel havalandýrýcýlarý ile.
- Hava giriþ panjurlarý "dýþ hava" konumunda.
NOT: 40°C dýþ hava sýcaklýðýnda, motor devrini 2000 d/dk'ya tutun, böylece Yüksek basýnç güvenlik ile kompresörünün kesilmesi önlenmiþ olunur (presosta)
Üç dakikadan sonra klimanýn çalýþmasý :
- Atölye bölümü sýcaklýðýný ölçün.
- Merkezi havalandýrýcýlara üflenen hava sýcaklýðý.
Araç talimatlarý ve donanýmlarý.
- Kaput kapalý
- Kapý ve camlar kapalý.
- Aracý kapalý bir alana koyunuz (rüzgar, güneþ, ...)
Sonraki sayfadaki tablo ile elde edilen deðerleri karþýlaþtýrýn.
429
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C8
SICAKLIK KONTROLÜ (Devam)
R 134a yað donanýmlý araçlar (deðiþken silindir hacimli kompresör)
Dýþ sýcaklýk (°C)
Araç
Motor donanýmý
°C olarak merkezi
havalandýrýcý
sýcaklýðý
C8 (1)
DW10
DW12
40
35
30
25
20
15
23 ± 2
18 ± 2
14 ± 2
11 ± 2
8±2
7±2
(1) Örnek = C8 (EW10-EW12 ve ES9J4S) Sýcaklýk tam olarak ayný
430
C8
CONTROLE DES PRESSIONS
ALETLER
- 1 Yük istasyonu
- 2 termometre.
Öngörülen þartlara, araç donanýmlarýna ve kontrolle göre (Bakýnýz tablo) :
Ayrýca :
Soðutma üç dakika çalýþtýktan sonra, aþaðýdaki parametrelere bakýn :
Dýþ sýcaklýk (°C)
Araç
Yüksek basýnç (Bar)
Alçak basýnç (Bar)
C8
40
- Merkezi havalandýrýcýlara üflenen hava sýcaklýðý.
(tablolara bakýnýz).
- Yüksek basýnç.
- Alçak basýnç
Aþaðýdaki tablo veya eðriler ile elde edilen deðerleri karþýlaþtýrýn.
R 134a yað donanýmlý araçlar (deðiþken silindir hacimli kompresör)
35
30
25
20
15
Motorlar
TÜM TÝPLER
26 ± 2
3,8 ± 2
23 ± 2
3,4 ± 2
431
3±2
20 ± 2
2,7 ± 2
2,6 ± 2
17 ± 2
2,7 ± 2
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C5
SOÐUTMA DEVRESÝ (R 134.a)
Motorlar : 6FZ RFN RLZ XFX THY RHS RHZ 4HX
HP/BP doldurma valflerinin geliþimi
(1) Yüksek basýnç valfi (Ýki versiyon)
(2) Düþük basýnç valfý . (Bir versiyon)
C5HP1A9D
432
C5
(1) Yüksek basýnç valfi.
(2) Düþük basýnç valfý.
(3) Presostat
(4) Kapasite.
(a) Kondansör flanþý
0,7 m.daN'da sýkma
(b) Sýkma detantörü
0,8 m.daN'da sýkma
(c) Sýkma kompresör flanþý
(d) Kondansör nem giderici depo
C5HP15QP
433
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C5
Motor : XFX
(3) Presostat.
(4) Kapasite.
0,7 m.daN'da sýkma
0,8 m.daN'da sýkma
C5HP15RP
434
C5
Motorlar : RHY - RHZ
(3) Presostat
(4) Kapasite.
0,7 m.daN'da sýkma
0,8 m.daN'da sýkma
C5HP15SP
435
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C5
Motor : 4HX
(3) Presostat
(4) Kapasite.
0,7 m.daN'da sýkma
0,8 m.daN'da sýkma
C5HP15TP
436
C8
1 - Kurutma kartuþu.
2 - Mandallý baðlantý (Alet 8005-T.C)
3 - Sönümleyici
4 - Mandallý baðlantý (Alet 8005-T.A)
5 - Yüksek basýnç valfi
6 - Düþük basýnç valfý.
C5HP17TP
437
ISININ
AYARLANMASI
ISININ
AYARLANMASI
C8
Motor : XFW
1 Yüksek basýnç valfi
2 Düþük basýnç valfý.
3 Tampon kapasitesi.
4 Kurutma kartuþu.
5 Presostat
6 Mandallý baðlantý (Alet 8005-T.C)
a
b
c
d
e
C5HP18TP
438
0,8
1,4
0,8
C8
Motorlar : RHT - 4HW
1 - Kurutma kartuþu.
2 - Mandallý baðlantý (Alet 8005-T.C)
3 - Tampon kapasitesi
4 - Mandallý baðlantý (Alet 8005-T.A)
5 - Yüksek basýnç valfi
6 - Düþük basýnç valfý.
C5HP17UP
439
ISININ
AYARLANMASI

BİNEK ARAÇLAR C5 ve C8

Transkript

Benzer belgeler

File

RE/MAX Turkey - RE/MAX Switzerland

MNG BLUE BOUTİqUE SATILIK CTİPİ 1+1 DAİRE

140.000 EUR - Global Remax