Dizel marin servis bilgileri

Dizel Marin Bakımı
*Problemler
*Nedenler
*Çözüm Yolları
BG Products
Dizel Marin Bakım Ürünleri
Dizel Enjeksiyon Sistemleri
Geleneksel dizel yakıt enjeksiyon sistemleri, dizel motorları için istenen daha düşük yakıt tüketimi, daha
fazla güç, daha az zararlı egzoz emisyonu ve gürültü seviyeleri vb. gittikçe artan talepleri
karşılayamamaktadır.
Bu istekleri karşılayabilmek için daha yüksek basınçta direkt yakıt enjeksiyonu ve çok hassas bir
püskürtme kontrolü gerekmektedir.
Bu amaçla yeni nesil dizel enjeksiyon sistemi olan Common Rail sistemi geliştirilmiştir. Common Rail
enjeksiyon sisteminin görevi, dizel motoruna yakıt sağlamak ve enjeksiyon için yüksek basınç
üretmektedir. Ancak bu faydalı sistemin de bazı yan etkileri bulunmaktadır.
Problem & neden :
Günümüzün güçlü ve modern dizel motorları, yakıt enjektörleri, emme subapları, portları ve yanma
odalarında oluşan kurumlaşmaya, mazot içerisinde oldukça sık karşılaşılan nem ve suya karşı, son
derece hassastırlar.
Problemlerin ana kaynağı olan, kurumlar aynı Lego mantığı ile birikirler. Bir parça diğerine o da bir
diğerine eklenir. Bu sürece kurum kümeleşmesi (soot agglomeration) denir.
Piston kafalarında biriken kurumlar, silindir kapağı ile temas etiklerinde, vuruntuyu andıran seslere ve
yüklü maliyetli motor arızalarına neden olurlar.
Kurum kümeleşmesi, dizel yakıt enjektörleri için de oldukça kötü bir olaydır, çünkü motorun hassas bu
kısmında yani yakıt enjektörlerinde oluşan ve biriken kurum yapıları başlıca birçok soruna neden olur
ve tetikler.
Bu noktalarda biriken, küçük miktarlardaki kurumlar dahi, egzost emisyonlarında artışa, güç kaybına,
sürüş problemlerine, motor seslerine ve yakıt tüketiminde artışlara neden olurlar.
Ayrıca, yakıt sistemine mazot vasıtası ile ulaşan nem ve su zerrecikleri, yakıt enjektörlerinin görevlerini
yapmalarını engeller, paslanma ve korozyon gibi yakıt enjektörlerinin ömrünü kısaltıcı ve bitirici bir
yıkıcı etki yaratırlar.
sı
Çözümler :
A- Enjektör Kurum Temizliği : Ürün Kodu : BG 22932
Dizel yakıt enjektörlerindeki kurumlaşma belli bir seviyeye ulaşmış ise, enjektörlerin özel dizel yakıt
enjektör temizlik cihazı ve temizlik sıvısı (BG 22932 Diesel Care) ile temizlenmesi öncelikle önerilir.
BG Diesel enjeksiyon sistemi temizlik servisi, dizel yakıt enjektörlerini hızlı ve güvenli bir şekilde, ön
ıslatma yöntemiyle karbondan arındırması amacıyla, özel olarak geliştirilmiş oldukça etkili bir temizlik
servisidir.
Dizel enjeksiyon servisi, uygulama cihazı ve BG 22932 Diesel Care enjektör temizlik sıvısını
kapsamaktadır. BG 22932 Diesel Care’in öne çıkan özelliği, geleneksel mekanik yakıt enjektörlerinin yanı
sıra yeni nesil, yüksek basınçlı, direkt enjeksiyonlu, elektrik kontrollü common rail sistemli motorlarda
da etkili ve verimli bir biçimde kullanılabilmesidir. BG Dizel care ile yakıt enjektörleri etkili ve tam
olarak temizlenir.
Servis, katalitik konvertörler, partikül filtreleri ve oksijen sensörleri için güvenlidir.
Her 50.000 km. yada karşılık gelen çalışma saati sonrası BG 22932 ile enjektör temizliği yapılması
makinenin güç ve performansını arttıracak, hizmet ömrünü uzatacak ve aynı ölçekte yakıt ile daha fazla
çalışma süresi sağlayacaktır.
Sonuçlar :
- Egzost emisyonlarında azalma
-Daha rahat ve gürültüsüz çalışma
- Çekiş gücünün iyileşmesi
- Yakıt ekonomisinde iyileşme
- Kolay çalışma ve düzenli rölanti
B- Piston Yanma Odası ve Emme Subapları Temizliği ve Koruması : Ürün Kodu:BG 24432
Dizel yakıt enjektörlerinin temizliğinin ardından her 20.000 km. yada karşılık gelen çalışma saati sonrası
yakıt deposuna, temizlik prosesini sürdürücü, piston sekmanlarını ve piston kafalarını temizleyici ve
koruyucu (BG 24432) ilave edilmesi daha büyük masraflı problemlerin ve güç kaybının önlenmesi
açısından önemlidir.
BG 24432 Eklenmiş Yakıtın Kullanımı Öncesi ve Sonrası Piston Kafalarının durumu
Dizel Hava Emiş ve EGR Sistemi :
Yanma sırasında oluşan NOx miktarı büyük ölçüde sıcaklığa bağlıdır. Yanma odası içindeki
karışımın egzoz gazları ile seyreltilmesi sonucu yanma sonu sıcaklıkları, dolayısıyla üretilen NOx
miktarı azalmaktadır.
Bu sistemin işlevi egzoz gazlarını silindirlere geri göndererek karışım içerisindeki oksijen
konsantrasyonunu azaltıp, karışım oranını azaltmak ve silindir gazlarının ısı kapasitesini
yükselterek maksimum gaz sıcaklığını azaltmaktır.
EGR direk püskürtmeli dizel motorlarında yakıt ekonomisini kötüleştirmeden NOx emisyonlarını
azaltmanın en iyi yollarından birisidir. Uzun zamandır hafif hizmet tipi dizellerde başarı ile
kullanılmasına karşılık, orta ve ağır hizmet tipi dizellerde motorun aşıntısını arttırdığından dolayı
bazı sorunlar açığa çıkmaktadır.
Problem :
Karbon tortuları, Hava Emiş, EGR, yakıt sistemi, yakıt enjektörleri ve piston yanma odalarında
birikirler. Yeni nesil dizel motorlar, özellikle turbo şarjlı olanları, oldukça yüksek çalışma ısılarına
sahiptirler. Bu yüksek ısı ve stres, motorlar için oldukça zorlu çalışma şartları ortaya çıkarır.
Ortaya çıkan bu zorlu çalışma şartları, motorun hassas noktalarında karbon tortularının, oluşması
ve birikmesi için mükemmel bir ortam yaratır.
Bu zorlu şartlar altında çalışan dizel motora destek olunmaz ve ilgi gösterilmez ise, bir süre sonra
karbon tortuları, hava emiş sisteminden başlayarak, sekmanlara dek yayılmaya başlayacaktır.
Diesel hava emiş ve yakıt enjeksiyon sisteminde biriken bu tortular, geç çalışma, düzensiz rölanti,
titreme, güç kaybı, aşırı egzost dumanı, geç tepkime, yakıt tüketiminde artış ve DPF problemlerine
neden olurlar.
Çözüm :
BG Products, ISC dizel hava emiş sistemi temizlik servisiyle, dizel motorların en önemli ve
masraflı sorunlarından olan bu konuya, daha hesaplı, hızlı ve güvenli bir çözüm sunmaktadır.
BG Dizel Hava Emiş & EGR Temizlik Servisi 22532 + BG 24432
(Uygulama sonrası motor flush’ı – yağ ve filtre değişimi gereklidir.)
Ürün Paketi : (22532 + 24432)
Sonuçlar :
BG Dizel Hava Emiş Sistemi Temizlik Servisi :
*EGR valfi üzerindeki pişmiş karbon tortularını çözer, temizler
*Emme subaplarını, hava emiş hattını ve EGR dolaşım
kanallarını
etkili bir şekilde temizler
*Egzost emisyonlarını azaltır
*Yakıt ekonomisini iyileştirir
*Daha yumuşak bir rölanti sağlar
*Çekişi ve performansı arttırır
Dizel Yağlama Sistemi :
Modern dizel motorlar, özellikle de turboşarjlı olanlar, yüksek sıcaklık ve basınç altında çalışırlar.
Bu turboşarjların pek çoğu motor yağından, yağlayıcı olarak faydalanır. Ancak Turboşarjlar motor yağını
yakan, bozan müthiş bir ısı sahasıdır.
Yüksek Isı, akışkan yağ hayatının katili, oksidasyon gazının vede akışkan bozunumunun nedenidir.
Akışkan yağ oksitlenirken, oksidasyon yan ürünleri oluşur. Bu yan ürünler başta viskozite artmasına ya
da yağ kalınlaşmasına neden olurlar. Daha sonra çamur ve vernik oluşumu meydana gelir.
BG DOC Dizel Yağ Düzenleyicisindeki antioksidanlar, motor yağı oksidasyon mücadeledesinde ve
viskozite artış kontrolünde hayati önem taşır.
Kurumlar ;
Ağır hizmet dizel motor sistemlerinde kurum önemli bir problemdir. Kurum, başta karbon olmak üzere
birçok farklı birleşenden oluşmaktadır ve ateşleme sürecinin bir yan ürünü olarak meydana gelir.
Kurum tortuları, yakıtında geçebildiği gibi, piston segmanlarından geçerek, krank mili ve karterde
birikirler.
Birçok dizel motorun egzoz gazı devir daim sistemleri (EGR) ile donatılmasıyla motor yağı her
zamankiden daha kötü bir muamele ile karşı karşıyadır. Ateşleme yan ürünleri ateşleme odasında devir
daim yaparken, kurum tanecikleri burada bulunur. Bu kurum tanecikleri segmanlardan geçerler. EGR
gazları, normal direk destinasyon ürünü (straight-run) ateşleme yan ürünleri ile birleştiklerinde kurum
miktarı katlanarak artar.
Kurumu küçük bir kömür parçası olarak düşünün. Biz bu küçük kömür parçasını yağ içinde askıda
tutmak ve diğer küçük parçalarla bir araya gelmesini engellemek istiyoruz.
Yağ Kurum Toplanma
DOC ile Motor Yağı
Kurum parçaları bir araya gelmeye çalışırlar. Bunu LEGO parçaları gibi düşünün. Kule yapmak için LEGO
parçalarını üst üste dizmek zorundasınız. Bir süre sonra büyük bir LEGO bütününüz olur.
Kurumlar da aynı şekilde oluşurlar. Bir parça diğerine o da bir diğerine eklenir. Bu sürece kurum
kümeleşmesi (soot agglomeration) denir.
Kurum kümeleşmesi, kötü bir olaydır, çünkü büyük kurum yapıları başlıca birçok soruna neden olur.
BG DOC oksidasyonun yükselerek, çamur formasyonu oluşturmasını önler ve viskoziteyi dengeler.
Asitleri etkisizleştirerek, asitlerin neden olduğu korozyonu önler. Sürtünme ve aşınmayı en aza indirir.
Bu özelliklerin yanı sıra Dizel Partikül Filtrelerin erken tıkanmasına neden olan etkenleri minimize
ederek filtreye daha uzun bir kullanım ömrü sağlar.
BG DOC 11232 bu kötü serüvenin başlamasına daha en başta engel olarak motorun sağlıklı kalmasını
ve daha uzun ömürlü olmasını ve temiz kalmasını sağlamaktadır.
BG DOC 11232 formulündeki seyrelticiler kurum taneciklerinin kümeleşmesini ya da bir araya
gelmesini engelleyen katkılardır. Seyrelticiler kurum taneciklerinin küçük ve kolay askıda tutulabilir
halde kalmasını sağlarlar.
BG EPF Basınç Performans Düzenleyici, BG 10932, vital enjektör geçiş yollarını da içinde bulunduran,
motor yağ sistemlerini temizlemede oldukça başarılıdır.
Aktif spesyal kimyası ile BG 109 birikmiş tortuları çözmekte ve motordan eski yağ ile birlikte
atılabilmelerine imkan sağlamaktadır. Bunun sonucunda, sekmanların görevlerini optimum olarak
yapmaları sağlanacak ve motor kompresyonu oldukça yükselecektir. Sadece 15 dakikada BG 10932
motor yağ sistemini güvenli olarak, temizlemekte, yağ akış kapasitesini arttırmakta ve motor soğutma
kapasitesini iyileştirmektedir.
*Karbon tortuları çözer
*Kompresyonu arttırır
*Sekman fonksiyonları iyileştirerek yağ tüketimini azaltır.
*Yağ pompaları, sekmanlar ve keçeler için zararsızdır.
BG DFC Plus for Biodiesel
Bio dizel gibi kullanımı artan alternatif yakıtlar hakkında bilinçli olunması ve performans
yetersizliklerinin belirlenmesi önem taşımaktadır.
Bio dizel, bu yetersizlikleri düzeltmek ve performansı kabul edilebilir bir yakıt olmak için kimyasal
takviyeye ihtiyaç duymaktadır.
Örneğin, bio dizel, yakıt bozulması, komponent arızası ve mikrobik yükselmeyi destekleyici olan
nemlenmeye yüksek derecede eğilimlidir.
Bio dizel içerisindeki su contaminasyonları yanma ısısını azaltır. Bu durum, motor etkinliğini azaltır,
daha fazla egzost dumanına, daha zor çalışmaya ve daha az güç üretilmesine neden olur.
Normal seviyedeki kış şartları bio dizel’i katılaştırmak için yeterlidir. Bu da yakıt filtreleri ve pompaları
tıkar. Bu tip problemler de yüksek masraflı yakıt sistemi arızalarına öncülük eder.
BG DFC Plus for Biodiesel, yakıt giriş sistemini temiz tutar ve yakıt-tortu ilişkisini kontrol altında tutar.
Yakıt jellenme riskini azaltır, nem ayrışmasını düzenler, zararlı metalik kontaminantları nötralize eder,
egzost dumanını azaltır, yakıtı dengeler ve motor parçalarını pastan korur.
BG DFC Plus for Biodiesel ALKOL içermez, common rail enjeksiyon sistemleri ve direkt enjeksiyon
sistemlleri için güvenlidir.
Ürün uluslararası düşük sülfür değerlerini karşılar. Katalitik konverterler, DPF’ler ve oksijen sensörleri
için güvenlidir.
Kullanım : 1 Kutu 946 ml. ürün 950 Lt. 1 gallon 3.8Lt. ürün 3,800 Lt. biodiesel için yeterlidir.
Not : Maksimum fayda için, hava donma noktasına ulaşmadan yakıta karıştırılmalıdır. Sıfırın altında -12
derece altındaki ısılarda depolamayınız.
BG Fuel System Drier Diesel
Gerek depolama ve gerekse diğer etkenlerden dolayı akaryakıt içerisinde bulunan yada yakıt deposu
içerisinde ısı farkı nedenli yoğuşma sonucu ortaya çıkan su ve nem yok edilmez ise yakıt sisteminde
korozyona, düzensiz çalışmaya ve yakıt filtrelerini tıkayan mikroorganizmaların üremesine neden
olur.
Yakıt deposunda, filtrede ve ayrıştırıcıda biriken nem ve su buharı, teklemelere ve çalışma
problemleriyle yakıt sisteminde paslanma ve korozyona neden olur. Buda yüksek tutarlı onarım
masraflarına yol açar.
BG 2805 dizel motorlarda, güvenli ve etkili formulü sayesinde su ve nemi emerek motor tarafından
zararsızca yakılmasını sağlar.
Ürün ayrıca soğuk havalarda aracın kolay çalışmasını ve yakıt iletim hattındaki yakıtın donmasını önler.
Küçük veya büyük dizel motorlar için her 5 Litre yakıta 30ml. Fuel system drier ilave edilir.
Tüm dizel motorlarda güvenle kullanılır. Katalitik konvertörler, oksijen sensörleri ve partikül filtreler
için güvenlidir.
22532 DFC with Lubricity HP
Yüksek devirli ve yüksek yakıt basınçlı common rail diesel motorlara sahip, modern ağır ticari araçlar,
yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonu ve ürettikleri korkuç ısı sayesinde maksimum güç elde eder, etkinliği
yükseltir ve zararlı egzost dumanlarını minimize ederler.
Bu ısı kontrol edilmez ise dizel yakıtın termal bozulmasına ve oksidasyona uğramasına neden olur.
Bu da tortulaşma-enjektör arızası ve yakıt filtrelerini tıkayan kara çöküntülerin oluşmasına öncülük eder.
Sonuç, önemli ölçüde güç kaybı, kara ve aşırı duman, zor çalışma ve potansiyel motor arızaları olarak
karşımıza çıkar. Oksidasyona uğramış dizel yakıtı, hareketli sistem elemanlarını korumak için gerekli
olan yeterli yağlamayı sağlayamaz.
BG 22532 DFC with Lubricity HP Yüksek basınçlı yeni nesil dizel yakıt sistemleri için yüksek ısı ve basınç
altında mükemmel bir sistem koruması sağlar. Karbon tortuları oluşturan ve filtreleri tıkayan kara-is
formasyonlarının oluşumunu önler.
BG 22532 DFC with Lubricity HP yağlayıcı özelliği sayesinde, enjektörlerini korur, doğru püskürtme
sağlar, sistem parçalarını pas ve aşınmaya karşı korur, etkin yakıt püskürtmesini muhafaza eder, kara
egzost dumanını azaltır, mazot jelleşmesini önler
ve enjektörleri temiz tutar.
DFC with Lubricity HP tüm tipte dizel yakıtlar ile anında karışır ve mükemmel yakıt depolama dengesi
sağlar.
DFC with Lubricity HP uluslararası düşük-sülfür şartlarını karşılar.
Ürün tüm tipte, dizel pompa sistemleri ve elemanlarıyla uyumludur. Katalitik konverterler, DPF’ler ve
oksijen sensörleri için güvenlidir. Ürün ALKOL içermemektedir.
Kullanım : 1 kutu 946ml. ürün 1.900 Lt. ve 3,8 Lt. ürün 7.600 Lt. dizel yakıt için etkilidir.
BG 22732 DFC With Lubricity
Pompa-Enjektör Yağlayıcı & Koruyucu Dizel Yakıt Katkısı
Dizel yakıtını oluşturan bileşenler, enjektör tıkanmalarına ve püskürtme bozukluklarına neden olan
vernikli ve yapışkan formların oluşmasına ve çoğalmasına müsaittirler. Bu durum, zayıf motor gücüne
yakıt tüketiminde artışlara ve aşırı egzost dumanına neden olmaktadır. Birde dış karışma yada
tanklardaki yoğuşma kaynaklı nem ihtiva eden dizel yakıt içerisinde bakteri (jelimsi kıvamda) oluşur
ve kümeleşir.
Bu tortular yakıt pompaları enjektörler yakıt hatlarında ve filtrelerde paslanma, tıkanma yada akış
debisinde azalma yaratarak motorun verimini ve gücünü azaltır, aşırı dumana ve pahalı arızalara neden
olur.
Ayrıca, uluslararası çevre koruma kanunları 2 no dizel yakıtta sülfür oranına sıkı denetim getirmiştir.
Mazotta %1 seviyelerinde bulunması yağlama açısından da kabul edilebilir bir seviyedir. Ancak, gerek
aşırı olmasının getireceği zararlar ve gerekse çevre koruma kanunları neticesi sülfür oranı minimize
edilmiştir. Bu durum yakıt enjektörleri ve yakıt pompalarının hareketli elemanları için, zedelenme ve
çizilmelere karşı daha hassas ve zayıf kalmalarını beraberinde getirmiştir.
BG DFC with DPL, çok fonksiyonlu bir dizel yakıt katkısıdır. Ürün yakıt enjektörleri ve yakıt pompalarını
tortu, birikinti ve kurumlardan temizler ve tekrar oluşmalarını önler. Düşük sülfürlü yakıtın yeterince
sağlayamadığı, ancak enjektör ve pompalar için hayati öneme sahip olan dayanıklı, yağlayıcı ve koruyucu
film tabakası oluşturarak, enjektör ve pompa parçalarını çizilme ve zedelenmelere karşı korur. Ürün dizel
araçlar için zorunlu olan uluslar arası düşük sülfür değerlerini karşılamaktadır.
BG DFC with DPL, oksijen sensörleri, katalitik konvertörler ve dizel partikül filtreler için
güvenlidir.
*Yanmayı ve gücü geliştirir. *Yakıt sistemini temizler. *Yakıt ekonomisine yardımcı olur.
*Yakıt sistemini pas ve aşınmalara karşı korur. *Tortu oluşumlarını engeller. *Depolanmış yakıtın
stabilizasyonunu sağlar. *Düşük sülfürlü yakıtın neden olduğu aşınmaları önler.
Kullanım : Dizel yakıta eklenerek kullanılır. 1 kutu 177ml. ürün binek ve hafif ticariler için yeterlidir.
946ml. ürün 2.400 Lt. ve 3,8 Lt. ürün 9.500 Lt. dizel yakıt için etkilidir.
BG DFC Plus 23032
Dizel yakıtı, çeşitli nedenlerle, sadece kısa sürelerde dahi depolandığında, okside olur ve hızla
bozunmaya başlar.
Bu bozunma, enjektör nozzle tıkanmalarına ve enjektör takılmalarına neden olan, yapışkan ve vernik
benzeri formların oluşmasına ortam sağlar. Sonuç aşırı kara egzost dumanı ve güç kaybıdır.
Ayrıca, soğuk hava da, dizel motora özel problemler yaratır. Ortam ısısı düştüğünde, dizel yakıtta wax
kristal formları oluşmaya başlar. Bu wax kristalleri bir araya gelip birikerek, yakıt akışını azaltıcı ve
önleyici bir ağ oluştururlar.
Aynı şekilde, Ultra düşük Sülfürlü dizel yakıtı, yakıt sistemi elemanlarını korumak için yeterli miktarda
yağlayıcı içermediğinden, aslında koruyucu olacağı yerde, yakıt pompası, ve yakıt enjektörlerinin
aşınmasını destekleyebilir yada yakıt sistemi arızalarına neden olabilir.
BG DFC PLUS, yakıt sistemi elemanlarını ve enjektörleri temiz tutar, yakıt jelleşmesini önler, püskürtme
bozulmalarını düzeltir, egzost dumanını azaltır ve motor parçalarını pas ve korozyona karşı korur.
Ürün, düşük sülfürlü dizel yakıtın zararlarına karşı yağlayıcı içermektedir. DFC Plus nemlenmeyi önler.
DFC Plus, tüm tipte dizel yakıtlar ile anında karışır ve mükemmel yakıt depolama dengesi sağlar. Ürün
uluslararası düşük-sülfür şartlarını karşılar.
Ürün tüm tipte, dizel pompa sistemleri ve elemanlarıyla uyumludur. Katalitik konverterler, DPF’ler ve
oksijen sensörleri için güvenlidir. Ürün ALKOL içermemektedir.
Kullanım : Dizel yakıta eklenerek kullanılır. 946ml. ürün 950 Lt. ve 3,8 Lt. ürün 3.800 Lt. dizel yakıt için
etkilidir.
Not : Maksimum fayda için, hava donma noktasına ulaşmadan yakıta karıştırılmalıdır. Sıfırın altında -21
derece altındaki ısılarda depolamayınız.
BG DFC Plus Easy Treat - 24732
Düşük kalite aralığındaki dizel yakıtlar, motor problemlerinin ana nedenlerindendir. Bu düşük kalite
aralığına giren dizel yakıtlar, aşırı egsozt dumanına, dizel yakıtın jelleşmesine, kışın zor çalışmaya ve
enjektörlerde arızaya yada teklemeye neden olurlar.
Kısmen tıkalı enjektörler zayıf yanmaya, kara dumana ve güç kaybına neden olurlar. Aynı şekilde, çok
düşük sülfür içeren dizel yakıtlarıda, yakıt sistemi elemanları için yeterli oranda yağlayıcı içermez ve
buda sıklıkla yakıt enjektörlerinin ve yakıt pompalarının aşınması-arızalanması için yeterlidir.
BG DFC plus, yukarıda yazılı tipteki problemleri çözen etkili bir dizel yakıt kondisyoneridir. BG DFC etkili
formulü sayesinde, motorun hayati elemanlarını korur, korozyon zararlarını önler ve yakıt giriş sistemini
temizler. BG DFC egzost emisyonlarını azaltır, motor performansını ve yakıt ekonomisini geliştirir.
BG DFC, yakıt enjektörlerini ve pompa parçalarını çizilme ve takılmalara karşı koruyucu dayanıklı film
tabakası oluşturur. Spesyal formulü sayesinde doğal yakıt waxlanmasını önleyerek düşük ısılarda
filtrelerin tıkanmasını ve yakıtın jelleşmesini önler.
Bu ürün uluslar arası düşük sülfür değerlerini karşılamaktadır. BG DFC oksijen sensörleri, katalitik
konvertörler ve partikül filtreler için güvenlidir.
*Depodaki yakıtı stabilize eder. *Yapışkan formların oluşumunu önler. *Egzost dumanını azaltır.
*Enjektör tutukluk ve yapışmasını önler. *Düşük ısıda jelleşmeyi önler. *Yanmayı ve motor günücü
geliştirir. *Alkol içermez. *Yakıt ekonomisini iyileştirir. *Düşük sülfürlü yakıtın kapasitesini arttırır.
*Pompa ve enjektör aşınmalarını önler.
Not: Soğuk hava başlamadan önce yakıta karıştırılmalıdır. Ürün yakıt jelleştikten sonra jelleşmiş yakıtı
çözmez.
Ürün yakıt deposuna ve depolama tankına konularak kullanılır. 1 kutu 177ml. ürün 150 Lt.’ye - 1 Kutu
946ml. ürün 900 Lt.’ye - 1 galon 3,8 Lt. ürün 3.250Lt.’ye kadar mazot için etkilidir.
BG Diesel Thaw - 25632
Soğuk hava dizel yakıtın kalınlaşmasına ve kısmen katılaşmasına neden olur. Dizel yakıtı bu durumda
yakıt filtresini tıkar ve enjektörlere düzenli yakıt gitmesini önler. Yakıtın gerekli yerlere erişememesi
sonucu araç çalışmaz.
BG Diesel Thaw, adındanda anlaşılacağı üzere, hızlı ve etkili olarak jelleşmiş dizel yakıtı çözer ve yakıt
akışını tekrar sağlar.
Buz kristallerini çözer ve kalınlaşan yakıtı sıvı hale çevirir. Ürün aşındırıcı değildir ve ALKOL içermez.
Tüm dizel yakıtlar ve yakıt sistemi elemanları ile uyumludur.
Bu dizel yakıt katkısı uluslararası düşük sülfür değerlerini karşılar. Katalitik konverterler, DPF’ler ve
oksijen sensörleri için güvenlidir.
• Jelleşmiş yakıttaki waxı hızla çözer.
• Setanı ve tutuşma kalitesini güçlendirir.
• Gerekli olan yakıt yağlaması sağlar.
• Tüm dizellere karışır.
• Metalik partikül içermez.
• Yakıt sistemindeki nemi dağıtır.
• Buz kristali oluşumunu önler.
• Tüm tipte dizel ve bio dizellerle uyumludur.
• Buz kristallerini çözer.
Kullanım : 946ml. BG Diesel Thaw direkt olarak yeni yakıt filtresine doldurulur. Yeni filtre yerine
monte edilir ve araç çalıştırılır.
Şayet mevcut jelleşmiş filtreye konacak ise, filtre içerisindeki eski yakıt mümkün olduğunca
boşaltılmalıdır ve ardından BG Diesel Thaw filtreye doldurulmalı ve 3 dakika kadar jelli yakıtı
çözmesi beklenmeli, beklemenin ardından filtre yerine monte edilmeli ve motor öyle çalıştırılmalıdır.
Motor çalışana kadar aynı yöntem birkaç kere denenebilir. Motor çalıştıktan sonra kalan katkıyı yakıt
deposuna boşaltın. Motoru tam güçle çalıştırmadan evvel ısınmasına imkan tanıyın.
Şanzımanlar :
Motorlu araçların şanzımanların güç aktarma dişli sistemlerinin yağlanması için kullanılan
yağlar, yüksek basınç, yüksek ısı ve ağır yükler altında çalışırlar. Isı, nem, aşırı basınç ve yükler
diferansiyel yağının kirlenmesine ve performansının azalmasına neden olur.
Yağ Özellikleri
 Devamlı bir film tabakası sağlayacak en uzun viskozite.
 Sıcaklık değişimlerinden en az etkilenmeyi sağlayacak viskozite indeksi
 Soğukta ilk çalışmada rahatlık sağlayacak düşük akma noktası.
 Sürtünmeyi en aza indirecek aşınma önleme özelliği
 Sıcaklık ve birikintilerin desteği ile başlayan oksidasyona dayanıklılık.
 Köpük oluşumunu en düşük düzeyde tutma.
 Darbeli ve titreşimli yük durumlarında yırtılan film tabakasının yerine geçecek
tabakayı sağlayan aşırı basınç (EP) özelliği.
 Pas ve korozyonu önleme.
Problem :
Performansını yitirmeye başlayan yağlayıcı, görevini tam olarak yapamadığından dişli sisteminde,
yağlama zayıflığı kaynaklı ötme ve aşınma problemlerini yaratır.
Çözüm :
BG 930 yağ değişim cihazı ile diferansiyel, manuel şanzıman ve arazi şanzımanı içerisinde
bulunan eski ve bozulmuş yağ tüm tortularla birlikte dışarı emilir ve BG MGC veya LS II dişli yağı
koruyucusu sisteme yeni yağ ile birlikte ilave edilir.
Sisteme eklenen, BG 328 LSII dişli kutuları, manuel şanzımanlar, diferansiyeller ve sürekli dört
çekerli araçların şanzımanlarında yapışma-kaymaları ve ses oluşumunu önlemesi amacıyla özel
olarak dizayn edilmiştir. Sürekli dört çekerli araçlardaki sesleri önlemede mükemmel bir
performans sergilemektedir.
*Defransiyel sesleri azaltır.
*Şanzıman ısısını düşürür.
*Sessiz ve yumuşak bir çalışma sağlar.
*Parça aşınmalarını azaltır.
Sonuçlar :
Uygulama sonrasında şanzıman, diferansiyel yada arazi şanzımanı çok daha yumuşak ve sessiz
çalışacak ve ömrü uzayacaktır.
BG Dişli Sistemi koruyuları : 325 ve 328