BF 25.FH10 - Anadolu Motor

Transkript

DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU
BF 25D
BF 30D
KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI
Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru
satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu
el kitabý, HONDA BF25D/BF30D
dýþtan takma deniz motorunun
kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu
el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son
üretim bilgileri esas alýnarak
hazýrlanmýþ olup HONDA MOTOR
CO.LTD / ANADOLU MOTOR
ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir
uyarýda bulunmadan ve hiçbir
yükümlülük altýna girmeden herhangi
bir zamanda gerekli gördüðü
deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar.
Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin
alýnmadan yeniden basýlamaz ve
çoðaltýlamaz.
Bu el kitabý HONDA dýþtan takma
deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý
olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa
satýlmasý halinde motor ile birlikte
verilmelidir.
El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki
semboller ve altlarýndaki açýklamalara
dikkat edin.
TEHLÝKE
"Talimatlara uyulmaz ise ciddi
yaralanmalara hatta ölüme yol
açýlacaktýr" demektir.
UYARI
yaralanmalara ve hatta ölüme yol
açýlabilir." demektir.
DÝKKAT
NOT :
Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere
uyulmaz ise maddi hasarlara yol
açýlabilir veya motor zarar görebilir.
Herhangi bir sorunla karþýlaþýrsanýz
veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz
olursa, bayinize veya bir Honda /
Anadolu Motor Yetkili Servisine
baþvurun. Anadolu Motor Yetkili
Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki
listede bulabilirsiniz.
UYARI
Honda dýþtan takma deniz
motorunu verimli, ekonomik ve
güvenle kullanabilmek için bu el
kitabýnda belirtilen talimatlara
titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru
çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice
okuyun ve anlayýn. Talimatlara
uyulmamasý motora, çevreye ve
kiþilere zarar verebilir.
Motorun dümen kolu bayi veya
yetkili servis tarafýndan
takýlmalýdýr.
El kitabýnda gösterilen þekiller
tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik
gösterebilir.
ANADOLU MOTOR
ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ.-2009
1
El kitabýnda çeþitli motor tipleri /
versiyonlarý için þu harf kodlarý
kullanýlmýþtýr:
Standart dümen kollu tip: B tipi
Uzun dümen kollu tip : H tipi
Uzaktan kumandalý tip : R tipi
Gaz takviyeli kaldýrma : G tipi
Hidrolik trim/kaldýrma : T tipi
ÞASÝ SERÝ NO.
Bu el kitabýný okumadan önce
motorunuzun model ve tip kodunu
kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan
önce el kitabýný dikkatle okuyun. Motor
tipinin belirtilmediði açýklamalar tüm
motorlar için geçerli olan hususlarý
anlatýr.
2
MOTOR KALDIRMA
MUHAFAZASI
MOTOR SERÝ NO.
Motorunuzun þasi ve motor
numaralarýný el kitabý üzerine not edin.
Garanti iþlemleri için veya yedek parça
ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn
verilmesi gerekmektedir.
Þasi seri numarasý motor kaldýrma
muhafazasýna tespit edilmiþ bir plaka
üzerine vurulmuþtur.
Motor seri numarasý motorun ön
tarafýnda bulunan marþ motorunun
altýndaki kýsma , motor bloðu üzerine
vurulmuþtur.
Þasi no :
Motor seri no:
Model
Tip
Þaft uzunluðu
Dümen kolu
Uzaktan kumanda
Gaz takviyeli kaldýrma
Hidrolik trim / kaldýrma
Takometre
Trim metre
Elektrik marþ
NOT : Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler.
BF 25D/30D motorlar þaft
uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi
ve kaldýrma sistemlerine göre þu
tiplerde bulunurlar.
BF25D-SRTK,LRTK (Konstanz
gölü emisyon standartlarýný
karþýlayan motorlardýr)
S : Kýsa þaft
TÝP KODU ÖRNEÐÝ :
L : Uzun þaft
L R T D
B : Standart dümen kolu
H : Uzun dümen kolu
Satýldýðý ülke
R : Uzaktan kumanda
G : Gaz takviyeli motor kaldýrma
Kaldýrma sistemi
TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma
Yok : Mekanik kaldýrma
Kontrol sistemi
Standart ekipman
'* Opsiyonel ekipman
Þaft uzunluðu
3
Model
Tip
Þaft uzunluðu
Dümen kolu
Uzaktan kumanda
Takometre
Trim metre
Elektrik marþ
4
S : Kýsa þaft
L : Uzun þaft
R : Uzaktan kumanda
Standart ekipman
L
R
T
D
Satýldýðý ülke
Kaldýrma sistemi
Kontrol sistemi
Þaft uzunluðu
ÝÇÝNDEKÝLER
1. EMNÝYET KURALLARI .................................................................................... 8
EMNÝYETLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER................................................................ 8
2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ......................................................... 11
CE iþaretinin yeri ........................................................................................................ 13
3. PARÇALARIN TANITIMI ................................................................................. 14
4. KONTROL DONANIMI........................................................................................ 21
B - Tipi
Kontak anahtarý................................................................................................................ 21
Vites kolu .................................................................................................................................. 22
Gaz tutamaðý ...................................................................................................................... 22
Gaz tutamaðý sürtünme ayarý...................................................................... 23
Acil durdurma anahtarý........................................................................................... 23
Acil durdurma kordonu / kancasý............................................................ 23
Yað basýncý gösterge lambasý..................................................................... 24
H - Tipi
Kontak anahtarý.................................................................................................................. 25
Vites kolu...................................................................................................................................... 26
Gaz tutamaðý.......................................................................................................................... 26
Gaz tutamaðý sürtünme ayarý .................................................................... 27
Acil durdurma anahtarý ............................................................................................27
Acil durdurma kordonu / kancasý .............
Yað basýncý gösterge lambasý ...................
Hararet gösterge lambasý ........................
R - tipi
Uzaktan kumanda kolu ................................
Boþ kilit levyesi .......................................
Kontak anahtarý ......................
Acil durdurma kordonu / kancasý .................
Hýzlý ralanti levyesi .....................
Yað basýncý gösterge lambasý/ düdüðü .........
Hararet gösterge lambasý/ düdüðü .........
T-tipi
Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý ......................
Hidrolik kaldýrma anahtarý ..............................
Trim metre .....................................................
Takometre ..............................................
Manüel boþaltma valfý ...............................
G-tipi
Kaldýrma levyesi ...........................................
Mekanik kaldýrmalý tip
Kaldýrma levyesi ...........................................
Ortak
Kaldýrma kilit levyesi .....................
Trim kuyruðu ................................
27
28
29
30
31
31
32
33
33
34
35
36
37
37
38
39
39
40
40
5
Anod metali ..................................
41
Soðutma suyu kontrol çýkýþý .........
42
Soðutma suyu giriþ aðýzý ...............
42
Motor kapaðý kilit mandalý ................
43
Ayna açýsý ayar rotu ........................... 43
Yakýt deposu kapaðý .......................
44
Yakýt hortumu ve baðlantýsý ............
44
5.
MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI
Þaft yüksekliði ....................................... 45
Takma yeri ..............................................
45
Takma yüksekliði ........................................
46
Dýþtan takma motorun tespiti ..........
47
Motor açýsý (trim) ................ 48
Akümülatör baðlantýlarý .......................... 50
Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý ............ 52
6.
ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER ..................
Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý .......
53
Motor yaðý .....................................................
54
Yakýt .............................................................. 55
ALKOL ÝÇEREN BENZÝN ....................................56
Akümülatör ...................................................
57
Pervane ve maþalý pim kontrolu ..................
58
Dümen kolu sürtünme ayarý (B ve H tipleri) ...... 60
Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi) 60
Diðer kontroller .........................................
61
7.
MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ..................................
Yakýt hortumu baðlantýsý ................................. 62
6
Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi) .......................
64
Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) ........................
Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) ........................
Acil durumda çalýþtýrma ..................................
Çalýþtýrma problemleri arýza bulma ...............
8.
MOTORUN KULLANILMASI ..............................
Rodaj (alýþtýrma) prosedürü .............................
B - tipi
Vitese geçirme ................................................
Dümen .............................................................
Seyir ................................................................
H - tipi
Vitese geçirme ...............................................
Dümen .............................................................
Seyir ..............................................................
53 R - tipi
Vitese geçirme ...............................................
Seyir ..............................................................
Ortak
Motorun kaldýrýlmasý ..................94
Motorun kaldýrýlmasý .........................
95
G-tipi
Motorun kaldýrýlmasý ..................................
Teknenin iskeleye baðlanmasý .........
99
62
T-tipi
Motorun kaldýrýlmasý .....................................
69
74
79
85
86
86
86
87
88
89
90
90
92
93
97
100
Trim metre .....................................
101
Hidrolik kaldýrma anahtarý ..........................
102
Manüel boþaltma valfý .......................
102
Ýskeleye baðlama ......................................
103
Trim kuyruðunun ayarlanmasý .......................... 104
Motor koruma sistemi ..................................
105
Motor yað basýncý ve hararet ikaz sistemi ..... 105
Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý ............................
107
Anod metali ................................................
108
Sýð sularda seyir ...........................................
109
Yüksek irtifada çalýþtýrma ............................
109
9.
MOTORUN DURDURULMASI ........................... 110
Motorun durdurulmasý (B-tipi) ..................
110
Motorun durdurulmasý (H-tipi) ..................
112
Motorun durdurulmasý (R-tipi) ..................
114
10.
MOTORUN TAÞINMASI ........................................
Yakýt hattýnýn ayrýlmasý .................................... 115
Taþýma ............................................................ 116
Römork ile taþýma .........................................
118
11.
TEMÝZLEME VE YIKAMA ......................................
12.
BAKIM ................................................................
Takým çantasý , yedek parçalar ...................
123
Periyodik bakým tablosu .................................
124
Motor yaðý .....................................................
126
Bujiler ..........................................................
128
Akümülatör .....................................................
129
Yaðlama .......................................................
131
Yakýt filtresi ...................................................... 132
Yakýt deposu ve depo süzgeci .......................... 135
Emisyon kontrol sistemi (Konstanz Gölü t.) .... 136
Sigortalar ......................................................
137
Pervane ........................................................
138
Suya düþmüþ motorun bakýmý ....................
140
13.
MOTORUN DEPOLANMASI ..............................
Karbüratörün boþaltýlmasý ........................
143
Akünün depolanmasý ....................................
144
Taþýma/depolamada motorun duruþu ..........
145
14.
ARIZA BULMA ...................................................
15.
TEKNÝK ÖZELLÝKLER ...........................................
16.
ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI ......................................
115
120
122
7
142
146
148
152
1. EMNÝYET KURALLARI
Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn
güvenliði ve motorunuzun hasar
görmemesi için þu hususlara dikkat edin.
Kullanýcýnýn sorumluluðu
Talimatlara uygun olarak
kullanýldýðý taktirde almýþ
olduðunuz HONDA dýþtan
takma deniz motoru size güvenli
hizmet sunacak þekilde
tasarlanmýþtýr. Motoru
çalýþtýrmadan önce motorla
birlikte verilen Kullanma ve
Bakým El Kitabýný dikkatli bir
þekilde okuyun ve anlayýn.
Yanlýþ bir kullaným sonucunda
yaralanabilir baþkalarýný
yaralayabilir motorunuza ve
çevreye zarar verebilirsiniz.
8
Yakýt yutulmasý halinde zararlý
ve öldürücüdür. Yakýt deposunu
çocuklarýn ulaþabileceði
yerlerden uzak tutun.
Çalýþma esnasýnda, patlayýcý
yanýcý (benzin, kibrit, vb)
maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn.
Yakýt doldurma ve boþaltma
esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý
ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri
ortamdan uzak tutun.
Yakýt ikmali sýrasýnda
motorunuzu mutlaka durdurun.
Yakýt doldurma iþleminin
bitmesinden sonra yakýt
depo kapaðýnýn tam olarak
kapalý olduðundan emin olun.
Yakýt tankýný aðzýna kadar
doldurmayýn. Genleþme ve
sarsýlma sonucu yakýt kapak
çevresinden sýzabilir.
Yakýtý dökmemeye dikkat
edin. Motorun üzerine yakýt
dökülmüþse motorun üzerini ve
zemini temizleyin ve yakýt buharý
tam olarak daðýlmadan motoru
çalýþtýrmayýn.
Acil durum konumunda motor ileri
(FORWARD) veya geri (REVERSE)
vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir.
Bu durumda tekne aniden fýrlayýp
kazaya yol açabileceðinden motor
çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa
(NEUTRAL) alýnmasý gerekir.
Motorun acil durumlarda
çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve
Bakým El Kitabýný okuyun.
EMNÝYET KURALLARI
Bir tehlike anýnda motorun acil olarak
nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak
nasýl kontrol edileceðini bilin.
Kullaným bilgisi olmayan kiþilere
motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma
izni vermeyin.
Tekne için üreticisinin müasaade
ettiði güç sýnýrlarýný aþmayýn.
Motorun tekneye doðru ve saðlam
bir þekilde tesbit edildiðinden emin
olun.
Suya birisi düþtüðünde derhal
motoru durdurun.
Çevrede yüzenler varsa motoru asla
çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken acil durdurma
kordonu motoru kullanan kiþinin
bileðine baðlý olmalýdýr. Böylelikle
kullanan kiþi suya düþtüðünde motor
durur ve tekne kontrolsuz kalmaz.
Dýþtan takma motoru kullanmaya
baþlamadan önce tekne kullanýmýný
düzenleyen yasa ve yönetmelikleri
öðrenin.
Dýþtan takma motor üzerinde
deðiþiklik yapmaya kalkýþmayýn.
Teknede iken muhakkak can yeleði
giyin.
Motoru , üzerinde kapaðý olmadan
çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
Motor çalýþýrken elinizi pervane
çevresinde bulundurmayýn.
Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi
temizlemeden önce mutlaka motoru
durdurun.
Motorun üzerinde bulunan
muhafazalarý , ikaz etiketlerini ,
kapaklarý ve diðer emniyetle ilgili
parçalarý sökmeyin. Bunlar sizi
tehlikelerden korumak için
konulmuþtur.
Yangýn ve yanma tehlikesi
Benzin son derece yanýcý bir maddedir.
Benzin buharý patlayabilir. Benzinle
uðraþýrken çok dikkatli olun. BENZÝNÝ
ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ
YERLERDEN UZAK TUTUN.
Benzin doldurmak için yakýt
deposunu tekneden dýþarý çýkarýn.
Benzin doldurma iþlemini açýkta
veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde
yapýn. Çevrede alev, kývýlcým
bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt
doldururken sigara içmeyin.
Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.
Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn
(depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr).
Yakýtý doldurduktan sonra depo
kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt
çalýþtýrmayýn.
9
EMNÝYET KURALLARI
Kullaným sýrasýnda motorun gövde
ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor
durdurulduktan belli bir süre sonra da
motor ve aksam üzerindeki sýcaklýk
devam eder.
Sýcak kýsýmlara temas edilmesi
yanma ve yaralanmalara sebep
verebilir.
Taþýmak veya bakým yapmak için
mutlaka motorun ve aksamlarýnýn
soðumasýný bekleyin.
10
Karbon monoksit zehirlenmesi
tehlikesi
Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz,
kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon
monoksit bulunur. Egzoz gazýný
teneffüs etmek bilinç kaybýna ve ölüme
sebep olabilir.
Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý
bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz
gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir.
Egzoz gazýnýn birikmesini önlemek
için yeterli havalandýrmayý saðlayýn.
2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ
Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur.
Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun.
Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için HONDA / Anadolu Motor Yetkili Servislerine
baþvurun.
EL KÝTABINI OKUYUN
EL KÝTABINI OKUYUN
ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
Yüksek hýzda
seyrederken
aniden geri vitese
takmayýn
DÝKKAT
EL KÝTABINI OKUYUN
( G Tipi )
11
ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ
BENZÝN
SON DERECE YANICIDIR.
Yalnýz motor yakýtý olarak kullanýlabilir.
BENZÝN TEHLÝKELÝDÝR ,ALEV ALABÝLÝR.
BENZÝN DOLDURURKEN DEPOYU TEKNEDEN
DIÞARI ÇIKARIN.
12
TEHLÝKE
Yutulursa öldürücü olabilir.
Derhal doktor çaðýrýn.
Çocuklarýn eriþebileceði yerlerden uzak
tutun.
Alev,kývýlcým ve ýsý kaynaklarýndan uzak
tutun. Depo kapaðýný sýkýca kapatýn.
Uzun süreli depolama için kullanmayýn.
Yað-benzin karýþýmý kullanmayýn.
Motor üreticisinin talimatlarýna uyun.
CE iþaretinin yeri
[U , W ve K -tipleri]
CE ÝÞARETÝ
Üretici ve adresi
Kuru aðýrlýk
Örnek BF 25D
13
3. PARÇALARIN TANITIMI
(B-tipi - Standart dümen kollu tip) SBSD,LBSD (BF30)
GAZ TUTAMAÐI
YAKIT HORTUMU
BAÐLANTISI
DÜMEN KOLU
YAÐ DOLDURMA
KAPAÐI
MOTOR KAPAÐI
VÝTES KOLU
YAÐ SEVÝYE
ÇUBUÐU
KALDIRMA KÝLÝDÝ
(G ve T tipleri)
SU ATMA
DELÝÐÝ
SIKMA
CIVATASI
MOTOR YAÐ
BOÞALT. TAPA.
MOTOR
BRAKETÝ
ANTÝKAVÝTASYON
PLAKASI
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
ANOD METALÝ
TRÝM KUYRUÐU
DÝÞLÝ YAÐI
SEVÝYE TAPASI
EGZOZ ÇIKIÞI
PERVANE
YIKAMA TAPASI
KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI
BOÞALTMA TAPASI
14
KALDIRMA LEVYESÝ
(G-tipi)
AYNA AÇISI AYAR ROTU
SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ
PARÇALARIN TANITIMI
YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI
YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI
YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI
YEDEK ACÝL DURDURMA ÝPÝ
GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME VÝDASI
GAZ TUTAMAÐI
KONTAK ANAHTARI
(MOTOR ANAHTARI)
YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI
ANAHTAR
15
(H-tipi - Uzun dümen kollu tip)
YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI
YAÐ DOLDURMA KAPAÐI
MOTOR KAPAÐI
UZUN DÜMEN KOLU
HÝDR. KALDIRMA
ANAHTARI
YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU
SIKMA CIVATASI
SU ATMA DELÝÐÝ
MOTOR YAÐ
BOÞALTMA TAPASI
MOTOR BRAKETÝ
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI
ANOD METALÝ
TRÝM KUYRUÐU
KALDIRMA KÝLÝDÝ
(G ve T tipleri)
KALDIRMA LEVYESÝ
(G-tipi)
BOÞALTMA VALFI
(T tipi)
DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI
YIKAMA TAPASI
BOÞALTMA TAPASI
16
EGZOZ ÇIKIÞI
PERVANE
ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
VÝTES KOLU
GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME KOVANI
HÝDROLÝK MOTOR
TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI
(T tipi)
HARARET
GÖSTERGE
LAMBASI
ACÝL DURDURMA ANAHTARI
GAZ TUTAMAÐI
DÜMEN SÜRTÜNME KOLU
KONTAK ANAHTARI
(Marþlý tip)
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI ÝPÝ (KORDON)
KONTAK ANAHTARI
(Marþlý tip)
17
(R-tipi = Uzaktan kumandalý tip)
MOTOR KAPAÐI
YAKIT HORTUMU
BAÐLANTISI
HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI
KALDIRMA KÝLÝDÝ
SU ATMA DELÝÐÝ
BOÞALTMA VALFI
MOTOR YAÐ
BOÞALTMA TAPASI
ANOD METALÝ
MOTOR BRAKETÝ
ANOD METALÝ
TRÝM KUYRUÐU
EGZOZ ÇIKIÞI
YIKAMA TAPASI
PERVANE
KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI
18
ORTAK
KALDIRMA KÝLÝDÝ
(G ve T tipleri)
HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI
KUMANDA KOLU
MOTOR BRAKETÝ
BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ
YEDEK ACÝL
DURDURMA
KANCASI
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
HARARET
GÖSTERGE LAMBASI
DÜDÜK
(Kutunun içinde)
HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ
KONTAK
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
ANAHTAR
SIKMA CIVATASI
(B ve H tipleri)
KALDIRMA LEVYESÝ
(G tipi)
BOÞALTMA VALFI
(T tipi)
KALDIRMA LEVYESÝ
(mekanik kaldýrma)
19
ORTAK
HAVALANDIRMA VÝDASI
YAKIT GÖSTERGESÝ
TAKOMETRE
[T-tipi (SHG ve LHG
tiplerinde opsiyon)]
TAÞINABÝLÝR
YAKIT DEPOSU
YAKIT DEPOSU KAPAÐI
YAKIT HORTUMU
(Diþi-Motor tarafý)
EL POMPASI
20
TRÝM METRE
[SRT ve LRT-tipleri
(SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)]
4. KONTROL DONANIMI (B-tipi)
Motor anahtarý (Kontak anahtarý)
R= GERÝ
MOTOR ANAHTARI
(KONTAK ANAHTARI)
AÇIK
N= BOÞTA
MARÞ
KAPALI
F= ÝLERÝ
VÝTES KOLU
KAPALI AÇIK
MARÞ
Motor dümen kolunda otomotiv tip bir
kontak anahtarý bulunmaktadýr.
Anahtar konumlarý:
MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak
için.
AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar
bu konumda olacak.
BOÞTA
NOT :
Motor çalýþmýyorken kontak
anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda
býrakýlmasý akünün boþalmasýna
neden olur.
NOT :
Vites kolu N (boþta) konumda
olmadýkça marþa basýlamaz.
KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak
için.
21
KONTROL DONANIMI (B-tipi)
VÝTES KOLU
GAZ ÝÞARETÝ
GAZ TUTAMAÐI
R=GERÝ
N=BOÞTA
F=ÝLERÝ
HIZLI
VÝTES KOLU
GAZ TUTAMAÐI
YAVAÞ
GERÝ
ÝLERÝ
BOÞTA
Tekneyi ileri veya geri götürmek veya
pervaneye güç iletimini durdurmak
için vites kolu kullanýlýr.
Vites kolunun 3 konumu vardýr.
FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde
hareket eder)
NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü
pervaneye iletilmez. Tekne hareket
etmez)
REVERSE = Geri (Tekne geri yönde
hareket eder)
22
MARÞ
Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde
döndürülmesi motorun hýzýnýn
düþmesine , saat ibrelerinin tersi yönde
(þekildeki ok yönünde) döndürülmesi
motorun hýzlanmasýna yol açar.
Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný
gösterir.
Gaz tutamaðý sürtünme ayar vidasý
SÜRTÜNME
AYAR VÝDASI
SIKMA
Acil durdurma anahtarý
Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi)
/ kancasý (klips)
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
GAZ TUTAMAÐI
GEVÞETME
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
Sabit bir hýzda seyretmek için gaz
tutamaðýnýn konumu sürtünme vidasý
saat ibreleri yönünde sýkýlarak
sabitlenir.
Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi
için vida saat ibrelerinin tersi yönde
çevrilerek gevþetilir.
Acil bir durumda motoru durdurmak
için bu anahtara basýlýr.
Acil motor durdurma ipinin bir ucu
motoru kullananýn bileðine, kancalý
olan diðer ucu da motor durdurma
anahtarýna baðlanýr.
Motoru kullananýn suya düþmesi
halinde kanca yerinden çýkarak motoru
durdurur.
Acil durdurma kordonunun kanca
kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna,
diðer ucunun da tekneyi kullanan
kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin
olun.
23
TAÞIMA TUTAMAÐI
YEDEK ACÝL
DURDURMA
ANAHTARI
(YEÞÝL)
ACÝL DURDURMA
KANCASI
ACÝL DURDURMA
KORDONU
UYARI
Acil motor durdurma ipi kullanana
baðlý olmadýðý takdirde motoru
kullanan kiþi suya düþtüðünde
motor durmayacak ve kontrolden
çýkacaktýr.
Tekneyi kullananýn ve yolcularýn
emniyeti bakýmýndan acil durdurma
kordonunun kanca kýsmýnýn acil
durdurma anahtarýna , diðer ucunun
da tekneyi kullanan kiþinin bileðine
baðlandýðýndan emin olun.
24
NOT :
Acil motor durdurma ipinin kancasý
motordaki durdurma anahtarýna takýlý
olmadýðý sürece motor çalýþmaz.
Durdurma ipi kaybolmuþsa veya
motoru kullanan kiþi suya düþmüþse
motoru acil olarak çalýþtýrmak için
yedek olarak verilen kanca
kullanýlmalýdýr.
Motordaki yað seviyesi düþükse veya
motorun yaðlama sisteminde bir arýza
varsa yað basýnç gösterge lambasý
söner ve motor hýzý tedricen azalmaya
baþlar.
KONTROL DONANIMI (H-tipi)
N= BOÞTA
R= GERÝ
AÇIK
MARÞ
VÝTES KOLU
KAPALI
F= ÝLERÝ
MOTOR ANAHTARI
(KONTAK ANAHTARI)
KAPALI AÇIK MARÞ
Anahtar konumlarý:
için.
bu konumda olacak.
BOÞTA
NOT :
neden olur.
NOT :
için.
25
Vites kolu
VÝTES
KOLU
N=BOÞTA
R=GERÝ
Gaz tutamaðý
GAZ ÝÞARETÝ
F=ÝLERÝ
ÝLERÝ
GERÝ
GAZ TUTAMAÐI
BOÞTA
hareket eder)
etmez)
hareket eder)
26
HIZLI
YAVAÞ
MARÞ
gösterir.
Gaz tutamaðý sürtünme ayarý
Acil durdurma anahtarý kordonu
(ipi) / kancasý (klips)
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
SÜRTÜNME
AYAR KOVANI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
GEVÞETME
GAZ TUTAMAÐI
Gaz tutamaðýnýn sürtünmesi
ayarlanarak döndürülmeye direnci
deðiþtirilebilir.
tutamaðýnýn konumu sürtünme kovaný
sabitlenir.
için kovan saat ibrelerinin tersi yönde
durdurur.
olun.
27
Yað basýncý gösterge lambasý
YEÞÝL
ACÝL DURDURMA
KANCASI
ACÝL DURDURMA
KORDONU (ÝPÝ)
UYARI
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý
olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi
suya düþtüðünde motor durmayacak
ve kontrolden çýkacaktýr.
28
YEDEK ACÝL
DURDURMA KANCASI
NOT :
Takým çantasýnda yedek bir acil
durdurma anahtarý kancasý
verilmektedir.
Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa
veya motoru kullanan kiþi suya
düþmüþse motoru acil olarak
çalýþtýrmak için yedek olarak verilen
kanca kullanýlmalýdýr.
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
baþlar.
Aþýrý sýcaklýk (hareret)
gösterge lambasý
(KIRMIZI)
HARARET GÖSTERGE LAMBASI
Motor soðutma devresinde bir arýza
olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar
ve motor hýzý tedricen azalýr.
29
KONTROL DONANIMI (R-tipi)
Uzaktan kumanda kolu
N=Boþta
F=Ýleri
UZAKTAN KUMANDA KOLU
G=Geri
GEÇME
GEÇME
MOTOR HIZI
MOTOR HIZI
DÜÞÜK
DÜÞÜK
YÜKSEK
YÜKSEK
Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný
kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu
kullanýlýr.
ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA
konumundan 30o kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý
ileri doðru artacaktýr.
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket
ettirilmesini önlemek için kolu , vites boþta
konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi
konulmuþtur.
BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez.
Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol
hareket ettirilemez.
30
GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA
konumundan 30o kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý
geriye doðru artacaktýr.
Boþ kilit levyesi
MOTOR ANAHTARI
(KONTAK ANAHTARI)
AÇIK MARÞ
KAPALI
YUKARI
ÇEK
NOT :
neden olur.
NOT :
BOÞ KÝLÝT
LEVYESÝ
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile
hareket ettirilmesini önlemek için kolu
vites boþta konumunda iken kilitleyen
bir kilit levyesi konulmuþtur.
Boþ kilit levyesi yukarý doðru
çekilmeden kol hareket ettirilemez.
Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv
tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr.
Anahtar konumlarý:
için.
bu konumda olacak.
için
31
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
ACÝL DURDURMA
KANCASI
durdurur.
olun.
32
ACÝL DURDURMA KORDONU
UYARI
çýkacaktýr.
durdurma anahtarýna, diðer ucunun
YEDEK ACÝL
DURDURMA
ANAHTARI
KANCASI
NOT :
durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý
sürece motor çalýþmaz.
çalýþtýrmak için takým çantasýnda
kullanýlmalýdýr.
Hýzlý ralanti levyesi
Yað basýncý gösterge lambasý/
Düdüðü
MAKS. HIZLI RALANTÝ
(YEÞÝL)
EN ALT KONUM
DÜDÜK
Hýzlý ralanti levyesinde motor hýzý ayar
fonksiyonu bulunmaktadýr.
Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta
iken hareket ettirilebilir.
Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti
levyesi tam kapalý konuma
getirilmeden hareket ettirilemez.
Hýzlý ralanti levyesi soðuktan
çalýþtýrýlan motoru çalýþtýrdýktan sonra
ýsýtmak için ve sýcak bir motoru
çalýþtýrmak (ilk hareket) için kullanýlýr.
söner, düdük öter ve motor hýzý
tedricen azalmaya baþlar.
33
Aþýrý sýcaklýk (hareret) gösterge
lambasý
(KIRMIZI)
DÜDÜK
olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý
yanar, düdük öter ve motor hýzý
tedricen azalýr.
34
KONTROL DONANIMI (T-tipi)
Hidrolik trim / kaldýrma anahtarý
Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri)
veya dümen kolundaki (H tipleri)
hidrolik motor kaldýrma / trim
anahtarýna basýlarak trim açýsý
tekne seyir halinde iken veya dururken
ayarlanabilir.
Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir
ve yakýt tüketiminin düþük olmasý için
kullanýcý , hidrolik motor kaldýrma /
trim anahtarý ile motoru en uygun trim
açýsýna ayarlayabilir.
KUMANDA KOLU
Motoru kaldýrmak
için UP'ye basýn.
Motoru indirmek
için DN'ye basýn.
Dalgalý denizde yüksek trim açýsýyla
seyretmek kazaya yol açabilir.
Motoru kaldýrmak
için UP'ye basýn.
Motoru indirmek
için DN'ye basýn.
HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI
(R-tipi)
UYARI
(H-tipi)
Aþýrý trim açýsý pervanenin kavitasyon
yapmasýna ve çürük suda (havada)
çalýþmasýna neden olur. Ayrýca motor
yukarda kalýp su ememeyeceðinden
su pompasý lastiði hasar görür.
35
Hidrolik motor kaldýrma anahtarý
(Motor üstünde)
HÝDROLÝK MOTOR
KALDIRMA ANAHTARI
Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor
üstünde bulunan bu anahtar, uzaktan
kumanda kolundan uzakta iken motoru
kaldýrmak için kullanýlýr. Uzaktan
kumanda kolundaki anahtarla ayný
fonksiyonlara sahiptir.
DÝKKAT
Bu anahtar yalnýzca tekne hareket
etmiyorken kullanýlmalýdýr.
36
Trim metre [SRTve LRT tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)]
Anahtarýn UP (Yukarý) kýsmýna
basarak trim açýsýný arttýrýn.
Takometre (Devir saati)
(SHG ve LHG tiplerinde opsiyon)
Anahtarýn DN (Aþaðý) kýsmýna
basarak trim açýsýný azaltýn.
Yukarý
TAKOMETRE
Aþaðý
TRÝM METRE
(R tipi)
TRÝM METRE
(R tipi)
Trimmetre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma /
trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak
optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr.
Devir saati devir/dakika (rpm) olarak
motor devir hýzýný gösterir.
Þekil R-tipini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde
yapýlýr.
37
Manüel boþaltma valfý
Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi
çalýþmadýðý zaman (örneðin akü
boþalmýþ veya hidrolik motor
arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak
motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir.
Motoru elle kaldýrmak için sað motor
tesbit braketinin altýnda bulunan valf,
bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin
tersi yönde 2,5 tur çevrilir.
Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri
yönünde iyice sýkýlýr.
38
UYARI
Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn
iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri
vitese geçtiðinde motor kalkarak
kazaya yol açabilir.
NOT :
Manüel boþaltma valfýný 2 turdan fazla
gevþetmeyin, aksi takdirde valf
yeniden sýkýldýðýnda motor
kaldýrýlamaz.
MOTOR BRAKETÝ
HÝDROLÝK
(Kapama)
HÝDROLÝK
POWER
MANUAL
ELLE
ELLE
(Açma)
BOÞALTMA VALFI
KONTROL DONANIMI
(Mekanik kaldýrmalý tip)
KALDIRMA LEVYESÝ
(G-tipi)
KALDIRMA
KALDIRMA
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ)
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ)
KALDIRMA LEVYESÝ
Sýð sularda gezerken veya
demirlerken motoru geçici olarak
kaldýrmak için kaldýrma levyesi
kullanýlýr.
Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten
kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir.
Levye aþaðý indirildiðinde motor
kilitlenir.
UYARI
Hareket etmeden önce kaldýrma
levyesini aþaðý indirerek motoru
kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde
geri vitese takýldýðýnda motor
kalkarak kazaya neden olabilir.
KALDIRMA LEVYESÝ
UYARI
Gazlý damper (amortisör) komplesini
daðýtmaya çalýþmayýn. Ýçindeki
yüksek basýnçlý gaz kazaya neden
olabilir.
kullanýlýr.
kilitlenir.
UYARI
39
KONTROL DONANIMI
Kaldýrma kilit levyesi
(G ve T tipleri)
Trim kuyruðu
SERBEST
KÝLÝTLÝ
SIKMA CIVATASI
TRÝM KUYRUÐU
PERVANE
KALDIRMA
KÝLÝT
LEVYESÝ
Tekne uzun süreli olarak iskeleye
baðlandýðý veya demirlediði zaman
motoru kaldýrmak ve bu þekilde
kilitlemek için bu levye kullanýlýr.
Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir
tarafa doðru çekme yapýyorsa trim
kuyruðu çevrilerek teknenin düz
gitmesi saðlanabilir.
Motoru mümkün olduðu kadar yukarý
kaldýrýp levyeyi kilitleme yönünde
çevirin.
Sýkma cývatasýný gevþetip trim
kuyruðunu saða veya sola çevirerek
ayarlayýn.
Trim kuyruðu ayný zamanda anod
metali olarak görev yapar.
40
KONTROL DONANIMI
Anod metali
SOL MOTOR BRAKETÝ
ANOD METALÝ
Anod metali kendi çürüyerek su
altýndaki motor aksamýnýn
paslanmasýný önler.
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
NOT :
Anod metalini boyamayýn.
Boyanmýþ anod metal görevini
yapamaz ve motorun parçalarý
korozyona uðrar.
41
KONTROL DONANIMI
Soðutma suyu kontrol çýkýþý
SOÐUTMA SUYU
KONTROL ÇIKIÞI
Soðutma suyunun motor içinden
dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu
noktadan kontrol edilir.
Motor çalýþtýktan hemen sonra
buradan dýþarýya su atýldýðýný kontrol
edin.
42
Soðutma suyu giriþi
SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ
Motor soðutma suyu buradan motor
içine çekilir.
KONTROL DONANIMI
Motor kapaðý kilidi
Ayna açýsý ayar çubuðu
(Arka taraf)
MOTOR KAPAÐI
MANDALI
AÇIK
KÝLÝTLÝ
AYNA AÇISI
AYAR ÇUBUÐU
(G ve T tipleri)
Motor kapaðýný yerinden sökmek ve
takmak için kullanýlýr.
AYNA AÇISI
AYAR ÇUBUÐU
Ayna açýsý ayar çubuðunun takýldýðý
delikler deðiþtirilerek motorun teknenin
aynasý ile yaptýðý açý 4 veya 5 farklý
deðere ayarlanabilir.
43
KONTROL DONANIMI
Yakýt deposu kapaðý (havalandýrma
vidasý ve yakýt göstergesi ile)
Yakýt hattý (hortumu) baðlantýsý
HORTUM BAÐLANTISI
AÇIK
YAKIT
GÖSTERGESÝ
KAPALI
YAKIT
DEPOSU
KAPAÐI
Havalandýrma vidasý yakýt deposuna
giren-çýkan havanýn kontrol
edilebilmesini saðlar.
Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine
monte edilmiþ olup depodaki yakýt
miktarýný gösterir.
Depoya yakýt doldururken
havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin
tersi yönde çevirerek açýn ve depo
kapaðýný çýkarýn. Depoyu taþýrken
veya depolarken havalandýrma
vidasýný saat ibreleri yönünde
çevirerek iyice kapatýn.
44
(YAKIT DEPOSU TARAFI)
Yakýt deposundan motora yakýt
göndermek için yakýt hortumu
baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr.
(MOTOR TARAFI)
5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI
NOT:
Motorun tekneye doðru takýlmamasý
halinde motor suya düþebilir, tekne
düz gitmez veya motor zorlanarak
tekneyi istenilen hýzda götürmez ve
yakýt tüketimi artar.
Honda dýþtan takma deniz motorunun
bir Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisi tarafýndan monte edilmesini
tavsiye ederiz.
UYARI
Þaft yüksekliði
Tekne üreticisinin tavsiye ettiði
maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr.
Yaralanmalara ve maddi hasara yol
açýlabilir.
T
Tip
T (Þaft yüksekliði)
(12o ayna açýsý için)
431 mm
552 mm
Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için
bayiniz veya servisiniz ile görüþün.
Tekne seçimi motorun gücüne uygun
olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin
çoðunda ne güçte bir motor ile
kullanýlmalarý gerektiði belirtilmektedir.
Motor, takýlacaðý teknenin ayna
yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir.
BF 25D motor gücü : 25 BG (18,4 kW)
BF 30D motor gücü: 30 BG (22,1 kW)
Takma Yeri
S
L
ORTA EKSEN
Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn
ortasýna baðlanmalýdýr.
45
Takma yüksekliði
RALANTÝ
ÇIKIÞI
TEKNE
AYNA
YÜKSEKLÝÐÝ
Motor çok yukarý takýldýðýnda ise
pervane çürük suda çalýþýr veya boþa
gelebilir.
NOT :
Motorun soðutma suyunu iyi
emebilmesi için antikavitasyon
plakasý su seviyesinin en az 100
mm altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde
yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak
ve motor aþýrý ýsýnacaktýr.
Motorun takýlmasý
RALANTÝ ÇIKIÞI
150 mm veya
daha fazla
SU SEVÝYESÝ
EN AÞAÐI KONUM
Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna
yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir.
Motor yerine takýldýðýnda
antikavitasyon plakasý teknenin
altýndan 0 - 50 mm aþaðýda
bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor
performansý düþecektir.
Bu ölçü teknenin tipine göre farklýlýk
gösterebilir. Tekne imalatçýsýnýn
tavsiyelerine uyulmalýdýr.
Motor çok aþaðý takýldýðýnda teknenin
kalkýþa geçmesi zorlaþýr ve motor
tekne içine su sýçratýr.Tekne suya
dalma-çýkma yapacaðýndan yüksek
hýzda kararlýlýðý azalýr.
46
NOT :
Motor çok aþaðý (suya çok yakýn)
takýldýðýnda motora su girebilir bu
durumda motor hasar görebilir veya
zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne
tam yüklü durumda iken ralanti
egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en
az 150 mm üstünde olmasýna dikkat
edilmelidir.
Motorun tespiti
MOTOR TESPÝT BRAKETÝ
(B tipi)
NOT :
Standard sýkma torku 3,0 - 4,0 kgm' dir. Teknenin aynasýnýn
malzemesine göre bu tork
deðiþebilir.
(G ve T-tipleri)
KÝLÝTLÝ SOMUN
CIVATA
PUL
KÝLÝTLÝ
SOMUN
ÝP
TESPÝT CIVATALARI
(B tipi)
1. Motor braketini teknenin arka
aynasýna geçirin ve tespit cývatalarýný
sýkýn (B-tipi)
DÝKKAT
AYNA
PUL
DÝKKAT
Motor yerine çok iyi tespit
edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek
yapýlmasý durumunda motor
yerinden fýrlayýp insanlara veya
çevresine zarar verebilir ve suya
düþüp kaybolur.
TESPÝT DELÝKLERÝ
2. Tesbit deliklerine silikon sürün
3. Motoru yerine oturtup tespit ettikten
sonra paslanmaz cývata ve somunlarla
aynaya baðlayarak emniyetleyin.
Seyir sýrasýnda arasýra tespit
cývatalarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin.
Motorun düþüp kaybolmamasý için
tekneye bir iple baðlayýn.
47
Motor açýsý (Trim)
OK
YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise
teknenin baþý kalkacak, kýçý suya
gömülecektir.
YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük
olduðunda teknenin baþý suya
batacaktýr.
Teknenin kararlý bir þekilde seyretmesi
ve motor gücünden maksimum
yararlanýlmasý için trim açýsýnýn uygun
ayarlanmasý gerekir.
Trim açýsý tekne , motor , pervane ve
çalýþma þartlarýna baðlý olarak
deðiþebilir.
48
DOÐRU - Bu durumda maksimum
performans elde edilecektir.
<Motor açýsýnýn ayarlanmasý>
Motor açýsý, þaft suya dik girecek
(pervane ekseni su yüzeyine paralel
olacak) þekilde ayarlanmalýdýr.
AYNA AÇISI
AYAR ÇUBUÐU
AÇIK
KONUM
DEÐÝÞTÝRMEK
ÝÇÝN
KIVRIK
UÇ
YUKARDA
ÝTÝN
AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU
KÝLÝTLÝ KONUM
Mekanik kaldýrmalý tipte 5 ayar
kademesi vardýr.
G ve T tiplerinde 4 ayar kademesi
vardýr.
1. Motoru belirtilen açýya kaldýrýn.
2. Ayar çubuðunu (rotunu) önce itin,
ucunu yukarý çevirip kilitten kurtarýn
ve çekerek dýþarý alýn.
KÝLÝTLEMEK ÝÇÝN
3. Ayar çubuðunu uygun deliðe
yerleþtirdikten sonra aþaðý çevirip
kilitleyin. Kilitlendiðinden emin olmak
için çubuðu çekip yerinden çýkmadýðýný
kontrol edin.
NOT:
Motorun zarar görmemesi için ayar
çubuðunun yerine kilitlendiðinden
emin olun.
49
Akümülatör baðlantýlarý
12 Volt - 65 A-h veya daha yüksek
kapasitede bir akü kullanýlmalýdýr.
Akümülatör opsiyonel bir parça olup
motordan ayrý olarak satýlýr.
UYARI
Akümülatör þarj edilirken patlayýcý
gazlar çýkarýr. Patlama , ciddi
yaralanmalara veya körlüðe yol
açabilir. Yeterli havalandýrma
saðlanmalýdýr.
KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün
içindeki elektrolit sülfürik asit olup
deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol
açar. Koruyucu gözlük ve elbise
giyilmelidir.
Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak
tutulmalý , yakýnýnda sigara
içilmemelidir.
Gözünüze veya derinize elektrolit
sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika
süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor
çaðýrýn.
50
Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti
yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda
su veya süt veya magnezya sütü
veya bitkisel yað için ve hemen bir
doktor çaðýrýn.
(+) KUTUP
(-) KUTUP
AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN
ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN
UZAK TUTUN.
Akümülatörün tekne içinde
düþmemesi ,devrilmemesi ve hasar
görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr:
Akümülatör uygun ölçülerde,
paslanmaz bir kutunun içine
yerleþtirilmelidir.
Akümülatör tekneye iyice tesbit
edilmelidir.
Akümülatörün bulunduðu yer güneþ
ýþýðý ve su serpintisi almamalýdýr
Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine
karþý akü yakýt deposunun uzaðýnda
olmalýdýr.
KIRMIZI
SÝYAH
Akü kablolarýnýn baðlanmasý :
1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+)
kutbuna baðlanýr
2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna
baðlanýr
NOT :
Akü kablolarýný baðlarken önce
(+) kabloyu baðlayýn. Sökmeye de
(-) kutuptan baþlayýn, sonra (-)
kabloyu sökün.
Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý
takdirde marþ motoru iyi
çalýþmayabilir.
Akü kablolarýný ters baðlarsanýz
motor ve motorun þarj sistemi
arýzalanacaktýr.
Akü kablolarýný motor çalýþýrken
sökerseniz motorun þarj sistemi
arýzalanacaktýr.
Yakýt deposunu akümülatörün
yakýnýna yerleþtirmeyin.
Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn
veya ilave yapmayýn. Aksi takdirde
akünün verdiði gerilim düþecek ve
marþa basýldýðýnda kýsa bir düdük
sesi duyulacaktýr.Uzun akü kablolarý
gerilimi düþürerek marþýn
basmasýný zorlaþtýrýr.Marþ
motoruna yeterli gerilim
gelmediðinde marþ motoru
çalýþmaz.
51
Uzaktan kumanda sisteminin
takýlmasý (R-tipi)
NOT :
Uygun olmayan þekilde ve uygun
olmayan parçalar kullanýlarak
takýlmýþ direksiyon ve motor
uzaktan kumanda sistemleri ciddi
kazalara yol açabilirler.
Bu sistemin doðru takýlabilmesi için
Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi
veya Servislerine baþvurun.
< Uzaktan kumanda kutusununu
yeri>
UZAKTAN
KUM.KOLU
UZAKTAN
KUM.KUTUSU
UZAKTAN
KUM. KABLOSU
Kumanda kutusu ortasýndan, kýç
aynasý köþesinden geçerek motorun
ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün.
Kablo bu bulunan mesafeden 300
mm daha uzun olmalýdýr.
Kabloyu önceden belirlenen yerlerden
geçirin ve yeterince uzun olduðundan
emin olun.
Uzaktan kumanda kutusunu kumanda
kolu ve anahtarlarý en rahat
kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin.
Kablolarýn geçtiði yerlerde engel
bulunmadýðýndan emin olun.
52
<Uzaktan kumanda kablosu
uzunluðu>
Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn
ve ezilmediklerinden, bükülmediklerinden, gerilmediklerinden emin olun.
Kablolar motorun dönmesine engel
olmamalýdýr.
NOT :
Uzaktan kumanda kablosunu 400
mm'den daha küçük çaplarda
eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve
kumanda kollarýnýn hareketi
zorlaþýr.
6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER
Honda BF25D/30D dýþtan takma motorlar
kurþunsuz normal benzin kullanan, 4-zamanlý,
su soðutmalý motorlardýr. Motor yaðý ayrý
konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz.
Motoru çalýþtýrmadan önce þu hususlarý kontrol
edin.
Motor kapaðýnýn
çýkarýlmasý/takýlmasý
MOTOR KAPAÐI
TESPÝT MANDALI
(ÖN)
(ARKA)
UYARI
Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken
yapýlmalýdýr.
AÇIK
KÝLÝTLÝ
Motor kapaðýný çýkarmak için kilit
mandalýný açýn ve kapaðý yerinden
çýkarýn.
Motor kapaðýný yerine takmak için
ön ve arkada bulunan çengellere takýn
ve mandalý aþaðý iterek kilitleyin.
UYARI
Motoru, kapaðý takýlý deðilken
çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar
53
ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER
Motor yaðý
NOT :
Motor yaðýnýn motorun
performansý ve ömrü üzerinde çok
büyük etkisi vardýr. Yaðlama
özellikleri yetersiz olan deterjansýz
ve düþük kaliteli yaðlar
kullanýlmamalýdýr.
Motorun yetersiz yað ile
çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol
açabilir.
NOT :
Yanlýþ ölçüm yapmamak için ,
motordaki yað seviyesi motor
soðukken kontrol edilmelidir.
<Tavsiye edilen yað>
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE
20W-50 veya eþdeðeri, deterjanlý, çok
viskoziteli (multigrade), API Servis
sýnýfý SG,SH veya SJ olan 4-zamanlý
benzinli motor yaðý kullanýn.
54
Genel olarak SAE 5W-30 yaðý
kullanýlabilir.
<Yað seviye kontrolü ve doldurma>
ÜST SEVÝYE
ÝÞARETÝ
ALT SEVÝYE
ÝÞARETÝ
ÇEVRE SICAKLIÐI
1. Motoru düþey olarak yerleþtirin ve
motor kapaðýný çýkarýn.
2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz
bir bez ile silin.
3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun
ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin,
yað eksilmiþ ise yað doldurma
kapaðýný çýkarýn, motoru tavsiye edilen
yað ile doldurun , yað seviye çubuðunu
yerleþtirin ve yað doldurma tapasýný
sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn.
Motor yaðý bozulmuþ, suyla karýþmýþ
veya rengi deðiþmiþse motor yaðýný
deðiþtirin.
Yakýt seviyesi
ÜST SEVÝYE
4. Motor kapaðýný yerine takýn ve
mandalla kilitleyin.
NOT :
Motor yaðýný belirtilen seviyenin
üzerinde koymayýn. Fazla yað
konulmasý da yaðýn az olmasý gibi
motora zarar verecektir.
YAKIT GÖSTERGESÝ
Yakýt seviyesini göstergeden kontrol
edin, gerekiyorsa depoyu doldurun.
Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir.
NOT :
Yakýt depo kapaðýný açmadan önce
havalandýrma vidasýný açýn.
Havalandýrma vidasý kapalý iken
kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr.
Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý
86) veya daha yüksek olan kurþunsuz
otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu
benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin
kullanýlmasý motora zarar verebilir.
Asla yaðlý benzin veya kirli benzin
kullanmayýn. Depoda kir, su birikmiþse
temizleyin.
Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre
(Taþýnabilir, ayrý yakýt deposu)
55
UYARI
Benzin son derece yanýcý bir
maddedir. Benzin buharý belirli
þartlar altýnda patlayabilir.
Etrafa yakýt dökmemeye dikkat
edin. Yakýt deposunu aþýrý
doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt
olmamalýdýr).
çalýþtýrmayýn.
Yakýtýn uzun süre cildinizle temas
etmesinden ve benzin buharýný
solumaktan kaçýnýn.
BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN
UZAK TUTUN.
56
ALKOL ÝÇEREN BENZÝN
KULLANILMASI
Alkol içeren benzin kullanýlacaksa
benzinin oktan sayýsý en az belirtilen
oktan sayýsý kadar olmalýdýr.
%10 'dan fazla oranda etil alkol içeren
benzinleri kullanmayýn.
Eþ solventler ve korozyon önleyicilerin
katýlmadýðý metil alkol içeren benzinleri
kullanmayýn. Eþ solventler ve
korozyon önleyiciler katýlmýþ olsa bile
%5'ten fazla metanol içeren benzinleri
kullanmayýn.
NOT :
Alkollü benzin kullanmanýz durumunda
benzin içindeki alkol oranýný muhakkak
öðrenin. Motorun çalýþmasýnda
herhangi bir anormallik gördüðünüz
anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn.
Alkol içeren benzin kullanýlmasý
sonucu oluþacak arýzalar garanti
kapsamýnda deðildir.
Akümülatör
ÜST SEVÝYE
Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký
ve iyi durumda olduklarýný her
kullanýþta kontrol edin.
Baðlantýlar korozyona uðramýþsa
sökün ve iyice temizledikten sonra
yerlerine sýkýþtýrýn.
UYARI
KAPAKÇIKLAR
ALT SEVÝYE
NOT :
Akümülatörler tipine ve üreticisine
göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda
belirtilenlerin uygulanabilir olup
olmadýðýný anlamak için akümülatör
üreticisinin talimatlarýna bakýn.
Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst
ve alt sýnýrlar arasýnda olmalýdýr.
Seviye düþük ise damýtýlmýþ su (saf
su) ile üst seviyeye tamamlayýn.
Akü kapakçýklarýndaki havalandýrma
deliklerinin týkalý olmadýðýný kontrol
edin.
gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi
yaralanmalara ve körlüðe yol açar.
Akümülatörün þarj edildiði yer
yeterli derecede havalandýrýlmalýdýr.
doktor çaðýrýn.
UZAK TUTUN.
giyilmelidir.
Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak
tutulmalý , yakýnýnda sigara
içilmemelidir.
çaðýrýn.
57
Pervane ve pim kontrolu
UYARI
Pervanenin kanatlarý ince ve
keskindir. Dikkatsiz temas
edildiðinde yaralanmalara neden
olabilir. Pervaneyi kontrol ederken
þu önlemleri alýn:
Acil durdurma kancasýný yerinden
çýkararak motorun kaza ile
çalýþmasýný önleyin.
Kalýn eldiven takýn.
58
Seyir sýrasýnda pervane büyük bir
hýzla döner. Motoru çalýþtýrmadan
önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya
eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin.
Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara
karþý yanýnýzda yedek pervane, taçlý
somun, pul ve maþalý pim bulundurun.
Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda
seyrederek rýhtýma dönün ve
pervaneyi deðiþtirin.
Pervane seçimi için Anadolu Motor /
Honda Yetkili Servisi ile görüþün.
MAÞALI PÝM
TAÇLI SOMUN
PERVANE
Motor hýzý pervane büyüklüðü ve
tekneye göre deðiþir. Motorun tam
gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda
kullanýlmasý önemli sorunlara yol
açabilir. Doðru pervane seçimi ile
maksimum ivmelenme ve hýz, düþük
yakýt tüketimi, kullanýþ rahatlýðý ve
uzun motor ömrü elde edilecektir.
1. Pervanede hasar, aþýnma,
deformasyon olmadýðýný kontrol edin.
2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ
olduðunu kontrol edin.
3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný
kontrol edin. Pervane yerinden her
söküldüðünde maþalý pimi de
deðiþtirin.
Uygun pervane seçimi için Anadolu
Motor / Honda Yetkili Bayi ve
Servislerine danýþýn.
59
Uzaktan kumanda kolu sürtünme
ayarý (R-tipi )
Dümen kolu sürtünme ayarý
(B Tipi)
DÜMEN SÜRTÜNME
CÝVATASI
(H Tipi)
DÜMEN SÜRTÜNME
KOLU
SÜRTÜNME
PLAKASI
Sürtünme azalýr
Sürtünme artar
Sürtünme artar
Sürtünme artar
(KÝLÝTLÝ)
Dümen sürtünme kolu ile ayar
yapýlarak motorun, hafif bir direnç
göstererek yumuþak þekilde
döndürülebilmesi saðlanýr.
60
Sürtünme azalýr
(SERBEST)
NOT :
Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi
takdirde dümen sürtünmesi azalýr.
SÜRTÜNME Sürtünme azalýr
AYAR VÝDASI
Kumanda kolunun rahatça hareket
edebilmesi lazýmdýr.
Kolun sürtünmesi, ayar vidasýný saðasola çevirerek ayarlanabilir.
Çalýþtýrma öncesi diðer kontroller
(3) TAKIM KÝTÝ
Kontrol noktalarý
10-12 ANAHTAR
ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ
YAÐ KONTR. TOR.
DÜZ TORNAVÝDA
YILDIZ TORNAVÝDA
TORNAVÝDA SAPI
Þu hususlarý kontrol edin:
1. Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya
gevþek baðlantý olmadýðýný
2. Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve
motorun tekneye doðru tesbit edildiðini
3. Takým çantasýnda eksik takým veya parça
olmadýðýný
4. Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona
uðramýþ olmadýðýný
Anod metali motorun su altýnda kalan parçalarýný
korozyondan korur.
Anod metali suyla direkt temas etmelidir. Metalin
yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod
metali yenisi ile deðiþtirilmelidir.
NOT :Anod metali boyanýrsa veya aþýrý
yendiðinde korozyona karþý koruma
yapamayacaktýr.
PENSE
18-19 mm SOKET
8 mm ANAHTAR
TAKIM ÇAN.
YEDEK ACÝL
DURD. KANCASI (KLÝP)
(Yalnýz H-tipi)
5. Dümen kolunda boþluk/ gevþeklik olmadýðýný
(B ve H tipleri)
6. Uzaktan kumanda kolu ve anahtarlarýn
düzgün çalýþtýklarýný (R-tipi)
Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr:
1. Kullanma ve Bakým El Kitabý
2. Takým çantasý, buji, motor yaðý, pervane, pul
ve kupilya (maþalý pim)
3. Yedek acil durdurma kancasý (klip)
4. Denizle ilgili bilgi ve kurallar kitabý
61
7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
Yakýt hattý baðlantýsý
NOT :
Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde
tesbit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda
deponun düþmesi önlenir.
Yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta
veya en fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr.
Yakýt hortumu bükülmemiþ olmalýdýr.
Yakýt hortumu , motordaki baðlantý yerine
þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda
olacak þekilde) takýlmalýdýr.
UYARI
Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine
ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa
sýzdýrmazlýk elemaný hasar görür ve benzin
kaçýrýr.
(Yakýt deposu tarafý)
1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna
þekilde gösterildiði gibi baðlayýn.
Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan
emin olun.
62
(Motor tarafý)
KLÝP/MANDAL
2. Yakýt hortumunu , motora þekilde gösterildiði
gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýn.
Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin
olun.
NOT :
O-ring hasar görür ve benzin kaçýrýr.
MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
ÇIKIÞ UCU
(Motor tarafý)
EL POMPASI
Çevreye benzin dökmemeye dikkat
edin. Buharlaþan benzin kolayca
tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice
silip kurulamadan motoru
çalýþtýrmayýn.
GÝRÝÞ UCU
NOT :
Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ
durumda iken el pompasýný
sýkmayýn, bu durum karbüratörün
taþmasýna yol açar.
OK
AÇIK
UYARI
3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri
yönünde 2-3 tur çevirerek açýn.
Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ
havaya eþitlenecek ve depodan yakýt
eksildikçe içeri giren hava basýnç
dengesini koruyacaktýr.
4. Çalýþtýrmadan önce motora benzin
geliþini baþlatmak için el pompasýný
çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup
avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn.
Direnç hissettiðinizde motora yakýt
gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan
önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý
olmadýðýný kontrol edin.
63
Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi)
ACÝL DURD.
ANAHTARI
MOTOR DURD.
ÝÞARETÝ
1. Acil durdurma kordonunun ucundaki
kancayý motor durdurma anahtarýndaki
yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru
kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr.
YEDEK ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
UYARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURD.
KORDONU
UYARI
Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon
monoksit gazý bulunur. Motoru
havalandýrmasý az olan kapalý bir
yerde çalýþtýrmayýn.
NOT :
Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya
indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru
çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak
64
motor kontrolden çýkacak, yolculara
ve çevredekilere ciddi zararlar
verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan
önce muhakkak kordonu motoru
kullanan kiþinin bileðine baðlayýn.
NOT :
Acil motor durdurma kordonunun
kancasý motordaki durdurma
anahtarýna takýlý olmadýðý sürece
motor çalýþmaz.
Motor taþýma sapýnda bir adet yedek
acil durdurma kancasý bulunmaktadýr.
Acil durdurma kordonu yerinden
çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda
(kullananýn suya düþmesi gibi) motoru
çalýþtýrmak için bu kanca kullanýlabilir.
GAZ TUTAMAÐI
N=BOÞTA
VÝTES KOLU
NOT :
Bu motorda ani gaz vermelerde ekstra
yakýt pompalayan bir kapýþ pompasý
vardýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz
tutamaðýný sýk sýk çevirirseniz
püskürtülen fazla yakýt nedeniyle
motor boðulur ve zor çalýþýr.
Motoru çalýþtýrmadan önce gaz
tutamaðýný birkaç kez çevirdiyseniz
gazý 1/8 - 1 / 4 tur açýp motoru öyle
çalýþtýrýn.
MARÞ
BOÞTA
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ
konumuna getirin. Vites boþa (N
konumu) alýnmadýðý sürece motor
çalýþtýrýlamaz.
3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma
(MARÞ=START) iþaretini dümen
kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý
karþýya getirecek þekilde gaz verin.
65
KONTAK ANAHTARI
AÇIK
MARÞ
MARÞ
4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra
START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru
çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk
konuma gelmesini saðlayýn.
66
NOT :
Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu
nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn.
Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine
zarar verirsiniz.
NOT :
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþta
konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse
dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller.
SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞLARI
(Her iki tarafta)
5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma
suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde
su attýðýný kontrol edin. Çýkan su
miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna
göre deðiþiklik göstermesi normaldir.
NOT :
Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su
buharý geliyorsa motoru hemen
durdurun. Kuyruk kýsmýndaki
soðutma suyu giriþini kontrol edin.
Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý
maddelerle týkanmamasý lazýmdýr.
Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ
olduðunu kontrol edin. Motor hala
su atmýyorsa motoru Anadolu
Motor / Honda Yetkili Servisine
götürün. Arýza giderilmeden motoru
çalýþtýrmayýn.
67
NORMAL : YANIYOR
ANORMAL : YANMIYOR
MOTOR YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý
lambasýnýn yanar durumda olduðunu
kontrol edin. Lamba yanmýyorsa
motoru durdurup þunlarý kontrol edin:
Motordaki yað miktarý normal mi ?
Yað miktarý normal ise ve lamba
yanmýyorsa motoru bir yetkili servise
götürün
68
7. Motoru yüklemeden önce bir süre
ýsýtýn :
Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3
dakika ýsýtmak yeterlidir.
Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl. 2.000
d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma
yapýlmalýdýr.
Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse
NOT :
Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna
düþtüðü yerlerde motor soðutma
sistemindeki su donabilir. Motorun,
buzunun çözülmeden ve
ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara
neden olabilir.
NOT :
Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil
durdurma anahtarýnýn düzgün
çalýþtýðýný kontrol edin.
Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi)
MOTOR
DURDURMA
ÝÞARETÝ
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
UYARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURD.
KORDONU
UYARI
NOT :
motor çalýþmaz.
ANAHTARI
Takým çantasýnda bir adet yedek acil
durdurma kancasý (klip) bulunmaktadýr.
Motoru kullanan suya düþtüðünde
teknede kalan kiþi bu kancayý acil
durdurma anahtarýndaki yerine takarak
motoru çalýþtýrabilir.
NOT :
69
N=BOÞTA
GAZ TUTAMAÐI
VÝTES KOLU
MARÞ
BOÞTA
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna
getirin. Vites boþa (N konumu) alýnmadýðý
sürece motor çalýþtýrýlamaz.
70
kolundaki üçgen ok iþareti
ile
karþý karþýya getirecek þekilde gaz
verin.
NOT :
çalýþtýrýn.
KONTAK ANAHTARI
AÇIK
MARÞ
MARÞ
NOT :
zarar verirsiniz.
NOT :
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ
71
NORMAL : YANIYOR
ANORMAL : YANMIYOR
MOTOR
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE
LAMBASI
(Her iki tarafta)
72
NOT :
çalýþtýrmayýn.
yanmýyorsa motoru bir Honda /
götürün.
ýsýtýn :
yapýlmalýdýr.
NOT :
Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü
yerlerde motor soðutma
neden olabilir.
NOT :
73
Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi)
Acil durdurma kordonunun ucundaki
YEDEK
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
UYARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURD.
KORDONU
UYARI
NOT :
74
NOT :
kancasý acil durdurma anahtarýna
takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz.
Uzaktan kumanda kutusunda bir adet
yedek acil durdurma kancasý (klip)
bulunmaktadýr.
75
Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru
satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu
el kitabý, HONDA BF25D/BF30D
dýþtan takma deniz motorunun
kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu
el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son
üretim bilgileri esas alýnarak
hazýrlanmýþ olup HONDA MOTOR
CO.LTD / ANADOLU MOTOR
ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir
uyarýda bulunmadan ve hiçbir
yükümlülük altýna girmeden herhangi
bir zamanda gerekli gördüðü
deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar.
Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin
alýnmadan yeniden basýlamaz ve
çoðaltýlamaz.
Bu el kitabý HONDA dýþtan takma
deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý
olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa
satýlmasý halinde motor ile birlikte
verilmelidir.
El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki
semboller ve altlarýndaki açýklamalara
dikkat edin.
TEHLÝKE
yaralanmalara hatta ölüme yol
açýlacaktýr" demektir.
UYARI
DÝKKAT
NOT :
Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere
uyulmaz ise maddi hasarlara yol
açýlabilir veya motor zarar görebilir.
Herhangi bir sorunla karþýlaþýrsanýz
veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz
olursa, bayinize veya bir Honda /
baþvurun. Anadolu Motor Yetkili
Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki
listede bulabilirsiniz.
UYARI
Honda dýþtan takma deniz
motorunu verimli, ekonomik ve
güvenle kullanabilmek için bu el
kitabýnda belirtilen talimatlara
titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru
çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice
okuyun ve anlayýn. Talimatlara
uyulmamasý motora, çevreye ve
kiþilere zarar verebilir.
Motorun dümen kolu bayi veya
yetkili servis tarafýndan
takýlmalýdýr.
El kitabýnda gösterilen þekiller
tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik
gösterebilir.
ANADOLU MOTOR
ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ.-2009
1
El kitabýnda çeþitli motor tipleri /
versiyonlarý için þu harf kodlarý
kullanýlmýþtýr:
Standart dümen kollu tip: B tipi
Uzun dümen kollu tip : H tipi
Uzaktan kumandalý tip : R tipi
Gaz takviyeli kaldýrma : G tipi
Hidrolik trim/kaldýrma : T tipi
ÞASÝ SERÝ NO.
Bu el kitabýný okumadan önce
motorunuzun model ve tip kodunu
kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan
önce el kitabýný dikkatle okuyun. Motor
tipinin belirtilmediði açýklamalar tüm
motorlar için geçerli olan hususlarý
anlatýr.
2
MOTOR KALDIRMA
MUHAFAZASI
MOTOR SERÝ NO.
Motorunuzun þasi ve motor
numaralarýný el kitabý üzerine not edin.
Garanti iþlemleri için veya yedek parça
ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn
verilmesi gerekmektedir.
Þasi seri numarasý motor kaldýrma
muhafazasýna tespit edilmiþ bir plaka
üzerine vurulmuþtur.
Motor seri numarasý motorun ön
tarafýnda bulunan marþ motorunun
altýndaki kýsma , motor bloðu üzerine
vurulmuþtur.
Þasi no :
Motor seri no:
Model
Tip
Þaft uzunluðu
Dümen kolu
Uzaktan kumanda
Takometre
Trim metre
Elektrik marþ
BF25D-SRTK,LRTK (Konstanz
gölü emisyon standartlarýný
karþýlayan motorlardýr)
S : Kýsa þaft
L : Uzun þaft
L R T D
Satýldýðý ülke
R : Uzaktan kumanda
Kaldýrma sistemi
Kontrol sistemi
Standart ekipman
Þaft uzunluðu
3
Model
Tip
Þaft uzunluðu
Dümen kolu
Uzaktan kumanda
Takometre
Trim metre
Elektrik marþ
4
S : Kýsa þaft
L : Uzun þaft
R : Uzaktan kumanda
Standart ekipman
L
R
T
D
Satýldýðý ülke
Kaldýrma sistemi
Kontrol sistemi
Þaft uzunluðu
ÝÇÝNDEKÝLER
1. EMNÝYET KURALLARI .................................................................................... 8
EMNÝYETLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER................................................................ 8
2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ......................................................... 11
CE iþaretinin yeri ........................................................................................................ 13
3. PARÇALARIN TANITIMI ................................................................................. 14
4. KONTROL DONANIMI........................................................................................ 21
B - Tipi
Kontak anahtarý................................................................................................................ 21
Vites kolu .................................................................................................................................. 22
Gaz tutamaðý ...................................................................................................................... 22
Gaz tutamaðý sürtünme ayarý...................................................................... 23
Acil durdurma anahtarý........................................................................................... 23
Acil durdurma kordonu / kancasý............................................................ 23
Yað basýncý gösterge lambasý..................................................................... 24
H - Tipi
Kontak anahtarý.................................................................................................................. 25
Vites kolu...................................................................................................................................... 26
Gaz tutamaðý.......................................................................................................................... 26
Gaz tutamaðý sürtünme ayarý .................................................................... 27
Acil durdurma anahtarý ............................................................................................27
Acil durdurma kordonu / kancasý ............................27
Yað basýncý gösterge lambasý .........................28
Hararet gösterge lambasý ...............................29
R - tipi
Uzaktan kumanda kolu ......................................30
Boþ kilit levyesi ................................................. 31
Kontak anahtarý .................................................31
Acil durdurma kordonu / kancasý .......................32
Hýzlý rölanti levyesi ............................................ 33
Yað basýncý gösterge lambasý/ düdüðü .............33
Hararet gösterge lambasý/ düdüðü ...................34
T-tipi
Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý .......................... 35
Hidrolik kaldýrma anahtarý ................................ 36
Trim metre ........................................................ 37
Takometre ......................................................... 37
Manuel boþaltma valfi ....................................... 38
G-tipi
Kaldýrma levyesi ............................................. 39
Kaldýrma levyesi ............................................... 39
Ortak
Kaldýrma kilit levyesi ..........................................40
Trim kuyruðu ..................................................... 40
5
ÝÇÝNDEKÝLER
Anod metali ........................................................ 41
Soðutma suyu kontrol çýkýþý ................................ 42
Soðutma suyu giriþ aðzý ..................................... 42
Motor kapaðý kilit mandalý .................................. 43
Ayna açýsý ayar rotu ............................................ 43
Yakýt deposu kapaðý ........................................... 44
Yakýt hortumu ve baðlantýsý ................................ 44
5.MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI
Þaft yüksekliði ..................................................... 45
Takma yeri ........................................................45
Takma yüksekliði ................................................. 46
Dýþtan takma motorun tespiti ............................ 47
Motor açýsý (trim) .............................................. 48
Akümülatör baðlantýlarý ....................................... 50
Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý ...............52
6.ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER ............53
Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý .............. 53
Motor yaðý ........................................................... 54
Yakýt .................................................................. 55
ALKOL ÝÇEREN BENZÝN ................................... 56
Akümülatör ......................................................... 57
Pervane ve maþalý pim kontrolü ......................... 58
Dümen kolu sürtünme ayarý (B ve H tipleri) ........ 60
Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi) 60
Diðer kontroller ................................................... 61
7.MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ......................... 62
Yakýt hortumu baðlantýsý ..................................... 62
6
Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi) .............................. 64
Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) .............................. 69
Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) .............................. 74
Acil durumda çalýþtýrma ...................................... 79
Çalýþtýrma problemleri arýza bulma ..................... 85
8.MOTORUN KULLANILMASI ........................... 86
Rodaj (alýþtýrma) prosedürü ................................ 86
B - tipi
Vitese geçirme .................................................... 86
Dümen ................................................................ 87
Seyir ................................................................... 88
H - tipi
Vitese geçirme .................................................... 89
Dümen ................................................................ 90
Seyir ................................................................... 90
R - tipi
Vitese geçirme .................................................... 92
Seyir .................................................................... 93
Ortak
Motorun kaldýrýlmasý ........................................... 94
G-tipi
Teknenin iskeleye baðlanmasý ........................... 99
T-tipi
Motorun kaldýrýlmasý ............................................100
ÝÇÝNDEKÝLER
Trim metre ........................................................... 101
Hidrolik kaldýrma anahtarý ................................... 102
Manuel boþaltma valfi ......................................... 102
Ýskeleye baðlama ................................................ 103
Trim kuyruðunun ayarlanmasý .............................104
Motor koruma sistemi ..........................................105
Motor yað basýncý ve hararet ikaz sistemi .........105
Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý .........................................107
Anod metali ......................................................... 108
Sýð sularda seyir ..................................................109
Yüksek irtifada çalýþtýrma .................................... 109
9. MOTORUN DURDURULMASI ........................110
Motorun durdurulmasý (B-tipi) .............................110
Motorun durdurulmasý (H-tipi) ............................ 112
Motorun durdurulmasý (R-tipi) ............................ 114
10. MOTORUN TAÞINMASI ............................... 115
Yakýt hattýnýn ayrýlmasý ........................................115
Taþýma .................................................................116
Römork ile taþýma ............................................... 118
11. TEMÝZLEME VE YIKAMA ..............................120
12. BAKIM ........................................................... 122
Takým çantasý , yedek parçalar ........................... 123
Periyodik bakým tablosu ...................................... 124
Motor yaðý ........................................................... 126
Bujiler .................................................................. 128
Akümülatör .......................................................... 129
Yaðlama .............................................................. 131
Yakýt filtresi .......................................................... 132
Yakýt deposu ve depo süzgeci ............................ 135
Emisyon kontrol sistemi (Konstanz Gölü t.) ........ 136
Sigortalar .............................................................137
Pervane ...............................................................138
Suya düþmüþ motorun bakýmý .......................... 140
13.MOTORUN DEPOLANMASI ..........................142
Karbüratörün boþaltýlmasý .................................. 143
Akünün depolanmasý .......................................... 144
Taþýma/depolamada motorun duruþu ..................145
14.ARIZA BULMA ............................................... 146
15.TEKNÝK ÖZELLÝKLER ....................................148
16.ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI .......................... 152
7
1. EMNÝYET KURALLARI
Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn
güvenliði ve motorunuzun hasar
görmemesi için þu hususlara dikkat edin.
Kullanýcýnýn sorumluluðu
Talimatlara uygun olarak
kullanýldýðý taktirde almýþ
olduðunuz HONDA dýþtan
takma deniz motoru size güvenli
hizmet sunacak þekilde
tasarlanmýþtýr. Motoru
çalýþtýrmadan önce motorla
birlikte verilen Kullanma ve
Bakým El Kitabýný dikkatli bir
þekilde okuyun ve anlayýn.
Yanlýþ bir kullaným sonucunda
yaralanabilir baþkalarýný
yaralayabilir motorunuza ve
çevreye zarar verebilirsiniz.
8
Yakýt yutulmasý halinde zararlý
ve öldürücüdür. Yakýt deposunu
çocuklarýn ulaþabileceði
yerlerden uzak tutun.
Çalýþma esnasýnda, patlayýcý
yanýcý (benzin, kibrit, vb)
maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn.
Yakýt doldurma ve boþaltma
esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý
ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri
ortamdan uzak tutun.
Yakýt ikmali sýrasýnda
motorunuzu mutlaka durdurun.
Yakýt doldurma iþleminin
bitmesinden sonra yakýt
depo kapaðýnýn tam olarak
kapalý olduðundan emin olun.
Yakýt tankýný aðzýna kadar
doldurmayýn. Genleþme ve
sarsýlma sonucu yakýt kapak
çevresinden sýzabilir.
Yakýtý dökmemeye dikkat
edin. Motorun üzerine yakýt
çalýþtýrmayýn.
Acil durum konumunda motor ileri
(FORWARD) veya geri (REVERSE)
vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir.
Bu durumda tekne aniden fýrlayýp
kazaya yol açabileceðinden motor
çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa
(NEUTRAL) alýnmasý gerekir.
çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve
Bakým El Kitabýný okuyun.
EMNÝYET KURALLARI
Bir tehlike anýnda motorun acil olarak
nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak
nasýl kontrol edileceðini bilin.
Kullaným bilgisi olmayan kiþilere
motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma
izni vermeyin.
Tekne üreticisinin müsaade ettiði
güç sýnýrlarýný aþmayýn.
Motorun tekneye doðru ve saðlam
bir þekilde tespit edildiðinden emin
olun.
Suya birisi düþtüðünde derhal
motoru durdurun.
Çevrede yüzenler varsa motoru asla
çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýrken acil durdurma
kordonu motoru kullanan kiþinin
bileðine baðlý olmalýdýr. Böylelikle
kullanan kiþi suya düþtüðünde motor
durur ve tekne kontrolsuz kalmaz.
Dýþtan takma motoru kullanmaya
baþlamadan önce tekne kullanýmýný
düzenleyen yasa ve yönetmelikleri
öðrenin.
Dýþtan takma motor üzerinde
deðiþiklik yapmaya kalkýþmayýn.
Teknede iken muhakkak can yeleði
giyin.
Motoru , üzerinde kapaðý olmadan
çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar ciddi
Motor çalýþýrken elinizi pervane
çevresinde bulundurmayýn.
Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi
temizlemeden önce mutlaka motoru
durdurun.
Motorun üzerinde bulunan
muhafazalarý , ikaz etiketlerini ,
kapaklarý ve diðer emniyetle ilgili
parçalarý sökmeyin. Bunlar sizi
tehlikelerden korumak için
konulmuþtur.
Yangýn ve yanma tehlikesi
Benzin buharý patlayabilir. Benzinle
uðraþýrken çok dikkatli olun. BENZÝNÝ
ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ
YERLERDEN UZAK TUTUN.
Benzin doldurmak için yakýt
deposunu tekneden dýþarý çýkarýn.
Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.
Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn
(depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr).
çalýþtýrmayýn.
9
EMNÝYET KURALLARI
Kullaným sýrasýnda motorun gövde
ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor
durdurulduktan belli bir süre sonra da
motor ve aksam üzerindeki sýcaklýk
devam eder.
Sýcak kýsýmlara temas edilmesi
yanma ve yaralanmalara sebep
verebilir.
Taþýmak veya bakým yapmak için
mutlaka motorun ve aksamlarýnýn
10
Karbon monoksit zehirlenmesi
tehlikesi
Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz,
kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon
monoksit bulunur. Egzoz gazýný
teneffüs etmek bilinç kaybýna ve ölüme
sebep olabilir.
Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý
bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz
gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir.
Egzoz gazýnýn birikmesini önlemek
için yeterli havalandýrmayý saðlayýn.
2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ
Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur.
Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun.
Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için HONDA / Anadolu Motor Yetkili Servislerine
baþvurun.
EL KÝTABINI OKUYUN
EL KÝTABINI OKUYUN
Yüksek hýzda
seyrederken
aniden geri vitese
takmayýn
DÝKKAT
EL KÝTABINI OKUYUN
( G Tipi )
11
BENZÝN
SON DERECE YANICIDIR.
Yalnýz motor yakýtý olarak kullanýlabilir.
BENZÝN TEHLÝKELÝDÝR ,ALEV ALABÝLÝR.
BENZÝN DOLDURURKEN DEPOYU TEKNEDEN
DIÞARI ÇIKARIN.
12
TEHLÝKE
Yutulursa öldürücü olabilir.
Derhal doktor çaðýrýn.
Çocuklarýn eriþebileceði yerlerden uzak
tutun.
Alev,kývýlcým ve ýsý kaynaklarýndan uzak
tutun. Depo kapaðýný sýkýca kapatýn.
Uzun süreli depolama için kullanmayýn.
Yað-benzin karýþýmý kullanmayýn.
Motor üreticisinin talimatlarýna uyun.
CE iþaretinin yeri
[U , W ve K -tipleri]
CE ÝÞARETÝ
Üretici ve adresi
Kuru aðýrlýk
Örnek BF 25D
13
3. PARÇALARIN TANITIMI
(B-tipi - Standart dümen kollu tip) SBSD,LBSD (BF30)
GAZ TUTAMAÐI
YAKIT HORTUMU
BAÐLANTISI
DÜMEN KOLU
YAÐ DOLDURMA
KAPAÐI
MOTOR KAPAÐI
VÝTES KOLU
YAÐ SEVÝYE
ÇUBUÐU
KALDIRMA KÝLÝDÝ
(G ve T tipleri)
SU ATMA
DELÝÐÝ
SIKMA
CIVATASI
MOTOR YAÐ
BOÞALT. TAPA.
MOTOR
BRAKETÝ
ANTÝKAVÝTASYON
PLAKASI
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
ANOD METALÝ
TRÝM KUYRUÐU
DÝÞLÝ YAÐI
SEVÝYE TAPASI
EGZOZ ÇIKIÞI
PERVANE
YIKAMA TAPASI
BOÞALTMA TAPASI
14
KALDIRMA LEVYESÝ
(G-tipi)
YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI
YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI
YEDEK ACÝL DURDURMA ÝPÝ
GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME VÝDASI
GAZ TUTAMAÐI
KONTAK ANAHTARI
(MOTOR ANAHTARI)
YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI
ANAHTAR
15
(H-tipi - Uzun dümen kollu tip)
MOTOR KAPAÐI
UZUN DÜMEN KOLU
HÝDR. KALDIRMA
ANAHTARI (T tipi)
SIKMA CIVATASI
SU ATMA DELÝÐÝ
MOTOR YAÐ
BOÞALTMA TAPASI
MOTOR BRAKETÝ
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
ANOD METALÝ
TRÝM KUYRUÐU
KALDIRMA KÝLÝDÝ
(G ve T tipleri)
KALDIRMA LEVYESÝ
(G-tipi)
BOÞALTMA VALFI
(T tipi)
YIKAMA TAPASI
BOÞALTMA TAPASI
16
EGZOZ ÇIKIÞI
PERVANE
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
VÝTES KOLU
GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME KOVANI
HÝDROLÝK MOTOR
(T tipi)
HARARET
GÖSTERGE
LAMBASI
GAZ TUTAMAÐI
KONTAK ANAHTARI
(Marþlý tip)
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI ÝPÝ (KORDON)
KONTAK ANAHTARI
(Marþlý tip)
17
(R-tipi = Uzaktan kumandalý tip)
MOTOR KAPAÐI
YAKIT HORTUMU
BAÐLANTISI
HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI
KALDIRMA KÝLÝDÝ
SU ATMA DELÝÐÝ
BOÞALTMA VALFI
MOTOR YAÐ
BOÞALTMA TAPASI
ANOD METALÝ
MOTOR BRAKETÝ
ANOD METALÝ
TRÝM KUYRUÐU
EGZOZ ÇIKIÞI
YIKAMA TAPASI
PERVANE
KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI
18
ORTAK
KALDIRMA KÝLÝDÝ
(G ve T tipleri)
HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI
KUMANDA KOLU
MOTOR BRAKETÝ
YEDEK ACÝL
DURDURMA
KANCASI
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
HARARET
GÖSTERGE LAMBASI
DÜDÜK
(Kutunun içinde)
KONTAK
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
ANAHTAR
SIKMA CIVATASI
(B ve H tipleri)
KALDIRMA LEVYESÝ
(G tipi)
BOÞALTMA VALFI
(T tipi)
KALDIRMA LEVYESÝ
(mekanik kaldýrma)
19
ORTAK
YAKIT GÖSTERGESÝ
TAKOMETRE
[T-tipi (SHG ve LHG
tiplerinde opsiyon)]
TAÞINABÝLÝR
YAKIT DEPOSU
YAKIT HORTUMU
(Diþi-Motor tarafý)
PUVAR
20
TRÝM METRE
[SRT ve LRT-tipleri
(SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)]
4. KONTROL DONANIMI (B-tipi)
R= GERÝ
MOTOR ANAHTARI
(KONTAK ANAHTARI)
AÇIK
N= BOÞTA
MARÞ
KAPALI
F= ÝLERÝ
VÝTES KOLU
KAPALI AÇIK
MARÞ
Anahtar konumlarý:
için.
bu konumda olacak.
BOÞTA
NOT :
neden olur.
NOT :
için.
21
VÝTES KOLU
GAZ ÝÞARETÝ
GAZ TUTAMAÐI
R=GERÝ
N=BOÞTA
F=ÝLERÝ
HIZLI
VÝTES KOLU
GAZ TUTAMAÐI
YAVAÞ
GERÝ
ÝLERÝ
BOÞTA
hareket eder)
etmez)
hareket eder)
22
MARÞ
gösterir.
Gaz tutamaðý sürtünme ayar vidasý
SÜRTÜNME
AYAR VÝDASI
SIKMA
Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi)
/ kancasý (klips)
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
GAZ TUTAMAÐI
GEVÞETME
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
tutamaðýnýn konumu sürtünme vidasý
sabitlenir.
için vida saat ibrelerinin tersi yönde
durdurur.
olun.
23
TAÞIMA TUTAMAÐI
YEDEK ACÝL
DURDURMA
ANAHTARI
(YEÞÝL)
ACÝL DURDURMA
KANCASI
ACÝL DURDURMA
KORDONU
UYARI
çýkacaktýr.
24
NOT :
Durdurma ipi kaybolmuþsa veya
motoru kullanan kiþi suya düþmüþse
motoru acil olarak çalýþtýrmak için
kullanýlmalýdýr.
baþlar.
N= BOÞTA
R= GERÝ
AÇIK
MARÞ
VÝTES KOLU
KAPALI
F= ÝLERÝ
MOTOR ANAHTARI
(KONTAK ANAHTARI)
KAPALI AÇIK MARÞ
Anahtar konumlarý:
için.
bu konumda olacak.
BOÞTA
NOT :
neden olur.
NOT :
için.
25
Vites kolu
VÝTES
KOLU
N=BOÞTA
R=GERÝ
Gaz tutamaðý
GAZ ÝÞARETÝ
F=ÝLERÝ
ÝLERÝ
GERÝ
GAZ TUTAMAÐI
BOÞTA
hareket eder)
etmez)
hareket eder)
26
HIZLI
YAVAÞ
MARÞ
gösterir.
Gaz tutamaðý sürtünme ayarý
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
SÜRTÜNME
AYAR KOVANI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
GEVÞETME
GAZ TUTAMAÐI
Gaz tutamaðýnýn sürtünmesi
ayarlanarak döndürülmeye direnci
deðiþtirilebilir.
tutamaðýnýn konumu sürtünme kovaný
sabitlenir.
için kovan saat ibrelerinin tersi yönde
durdurur.
olun.
27
Yað basýncý gösterge lambasý
YEÞÝL
ACÝL DURDURMA
KANCASI
ACÝL DURDURMA
KORDONU (ÝPÝ)
UYARI
Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý
olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi
suya düþtüðünde motor durmayacak
ve kontrolden çýkacaktýr.
28
YEDEK ACÝL
DURDURMA KANCASI
NOT :
Takým çantasýnda yedek bir acil
durdurma anahtarý kancasý
verilmektedir.
çalýþtýrmak için yedek olarak verilen
kanca kullanýlmalýdýr.
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
baþlar.
Aþýrý sýcaklýk (hararet)
gösterge lambasý
(KIRMIZI)
HARARET GÖSTERGE LAMBASI
olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar
ve motor hýzý tedricen azalýr.
29
Uzaktan kumanda kolu
N=Boþta
F=Ýleri
G=Geri
GEÇME
GEÇME
MOTOR HIZI
MOTOR HIZI
DÜÞÜK
DÜÞÜK
YÜKSEK
YÜKSEK
Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný
kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu
kullanýlýr.
ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA
konumundan 30o kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý
ileri doðru artacaktýr.
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket
ettirilmesini önlemek için kolu , vites boþta
konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi
konulmuþtur.
BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez.
Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol
hareket ettirilemez.
30
GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA
konumundan 30o kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý
geriye doðru artacaktýr.
Boþ kilit levyesi
MOTOR ANAHTARI
(KONTAK ANAHTARI)
AÇIK MARÞ
KAPALI
YUKARI
ÇEK
NOT :
neden olur.
NOT :
BOÞ KÝLÝT
LEVYESÝ
Uzaktan kumanda kolunun kaza ile
hareket ettirilmesini önlemek için kolu
vites boþta konumunda iken kilitleyen
bir kilit levyesi konulmuþtur.
Boþ kilit levyesi yukarý doðru
çekilmeden kol hareket ettirilemez.
Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv
tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr.
Anahtar konumlarý:
için.
bu konumda olacak.
için
31
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KORDONU
ACÝL DURDURMA
KANCASI
durdurur.
olun.
32
ACÝL DURDURMA KORDONU
UYARI
çýkacaktýr.
durdurma anahtarýna, diðer ucunun
YEDEK ACÝL
DURDURMA
ANAHTARI
KANCASI
NOT :
durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý
sürece motor çalýþmaz.
çalýþtýrmak için takým çantasýnda
kullanýlmalýdýr.
Hýzlý rölanti levyesi
Yað basýncý gösterge lambasý/
Düdüðü
MAKS. HIZLI RALANTÝ
(YEÞÝL)
EN ALT KONUM
DÜDÜK
Hýzlý ralanti levyesinde motor hýzý ayar
fonksiyonu bulunmaktadýr.
Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta
iken hareket ettirilebilir.
Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti
levyesi tam kapalý konuma
getirilmeden hareket ettirilemez.
Hýzlý ralanti levyesi soðuktan
çalýþtýrýlan motoru çalýþtýrdýktan sonra
ýsýtmak için ve sýcak bir motoru
çalýþtýrmak (ilk hareket) için kullanýlýr.
söner, düdük öter ve motor hýzý
tedricen azalmaya baþlar.
33
Aþýrý sýcaklýk (hararet) gösterge
lambasý
(KIRMIZI)
DÜDÜK
olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý
yanar, düdük öter ve motor hýzý
tedricen azalýr.
34
Hidrolik trim / kaldýrma anahtarý
Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri)
veya dümen kolundaki (H tipleri)
hidrolik motor kaldýrma / trim
anahtarýna basýlarak trim açýsý
tekne seyir halinde iken veya dururken
ayarlanabilir.
Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir
ve yakýt tüketiminin düþük olmasý için
kullanýcý , hidrolik motor kaldýrma /
trim anahtarý ile motoru en uygun trim
açýsýna ayarlayabilir.
KUMANDA KOLU
Motoru kaldýrmak
için UP'ye basýn.
Motoru indirmek
için DN'ye basýn.
Dalgalý denizde yüksek trim açýsýyla
seyretmek kazaya yol açabilir.
Motoru kaldýrmak
için UP'ye basýn.
Motoru indirmek
için DN'ye basýn.
(R-tipi)
UYARI
(H-tipi)
Aþýrý trim açýsý pervanenin kavitasyon
yapmasýna ve çürük suda (havada)
çalýþmasýna neden olur. Ayrýca motor
yukarda kalýp su ememeyeceðinden
su pompasý lastiði hasar görür.
35
Hidrolik motor kaldýrma anahtarý
(Motor üstünde)
HÝDROLÝK MOTOR
KALDIRMA ANAHTARI
kaldýrmak için kullanýlýr. Uzaktan
kumanda kolundaki anahtarla ayný
fonksiyonlara sahiptir.
DÝKKAT
36
Trim metre [SRTve LRT tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)]
Anahtarýn UP (Yukarý) kýsmýna
Takometre (Devir saati)
(SHG ve LHG tiplerinde opsiyon)
Anahtarýn DN (Aþaðý) kýsmýna
Yukarý
TAKOMETRE
Aþaðý
TRÝM METRE
(R tipi)
TRÝM METRE
(R tipi)
Trimmetre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma /
trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak
optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr.
Devir saati devir/dakika (rpm) olarak
motor devir hýzýný gösterir.
Þekil R-tipini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde
yapýlýr.
37
Manüel boþaltma valfý
Motoru elle kaldýrmak için sað motor
tespit braketinin altýnda bulunan valf,
bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin
Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri
yönünde iyice sýkýlýr.
38
UYARI
iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri
vitese geçtiðinde motor kalkarak
NOT :
Manuel boþaltma valfýný 2 turdan fazla
gevþetmeyin, aksi takdirde valf
yeniden sýkýldýðýnda motor
kaldýrýlamaz.
MOTOR BRAKETÝ
HÝDROLÝK
(Kapama)
HÝDROLÝK
POWER
MANUAL
ELLE
ELLE
(Açma)
BOÞALTMA VALFi
KONTROL DONANIMI
KALDIRMA LEVYESÝ
(G-tipi)
KALDIRMA
KALDIRMA
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ)
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ)
KALDIRMA LEVYESÝ
kullanýlýr.
kilitlenir.
UYARI
KALDIRMA LEVYESÝ
UYARI
Gazlý damper (amortisör) komplesini
daðýtmaya çalýþmayýn. Ýçindeki
yüksek basýnçlý gaz kazaya neden
olabilir.
kullanýlýr.
kilitlenir.
UYARI
39
KONTROL DONANIMI
Kaldýrma kilit levyesi
(G ve T tipleri)
Trim kuyruðu
SERBEST
KÝLÝTLÝ
SIKMA CIVATASI
TRÝM KUYRUÐU
PERVANE
KALDIRMA
KÝLÝT
LEVYESÝ
Tekne uzun süreli olarak iskeleye
baðlandýðý veya demirlediði zaman
motoru kaldýrmak ve bu þekilde
kilitlemek için bu levye kullanýlýr.
Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir
tarafa doðru çekme yapýyorsa trim
kuyruðu çevrilerek teknenin düz
gitmesi saðlanabilir.
Motoru mümkün olduðu kadar yukarý
kaldýrýp levyeyi kilitleme yönünde
çevirin.
Sýkma cývatasýný gevþetip trim
kuyruðunu saða veya sola çevirerek
ayarlayýn.
Trim kuyruðu ayný zamanda anod
metali olarak görev yapar.
40
KONTROL DONANIMI
Anod metali
SOL MOTOR BRAKETÝ
ANOD METALÝ
paslanmasýný önler.
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
NOT :
korozyona uðrar.
41
KONTROL DONANIMI
Soðutma suyu kontrol çýkýþý
SOÐUTMA SUYU
KONTROL ÇIKIÞI
Soðutma suyunun motor içinden
dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu
noktadan kontrol edilir.
Motor çalýþtýktan hemen sonra
buradan dýþarýya su atýldýðýný kontrol
edin.
42
Soðutma suyu giriþi
Motor soðutma suyu buradan motor
içine çekilir.
KONTROL DONANIMI
Motor kapaðý kilidi
Ayna açýsý ayar çubuðu
(Arka taraf)
MOTOR KAPAÐI
MANDALI
AÇIK
KÝLÝTLÝ
AYNA AÇISI
AYAR ÇUBUÐU
(G ve T tipleri)
Motor kapaðýný yerinden sökmek ve
takmak için kullanýlýr.
AYNA AÇISI
AYAR ÇUBUÐU
Ayna açýsý ayar çubuðunun takýldýðý
delikler deðiþtirilerek motorun teknenin
aynasý ile yaptýðý açý 4 veya 5 farklý
deðere ayarlanabilir.
43
KONTROL DONANIMI
Yakýt deposu kapaðý (havalandýrma
vidasý ve yakýt göstergesi ile)
Yakýt hattý (hortumu) baðlantýsý
HORTUM BAÐLANTISI
AÇIK
YAKIT
GÖSTERGESÝ
KAPALI
YAKIT
DEPOSU
KAPAÐI
Havalandýrma vidasý yakýt deposuna
giren-çýkan havanýn kontrol
edilebilmesini saðlar.
Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine
monte edilmiþ olup depodaki yakýt
miktarýný gösterir.
Depoya yakýt doldururken
havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin
tersi yönde çevirerek açýn ve depo
kapaðýný çýkarýn. Depoyu taþýrken
veya depolarken havalandýrma
çevirerek iyice kapatýn.
44
(YAKIT DEPOSU TARAFI)
Yakýt deposundan motora yakýt
göndermek için yakýt hortumu
baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr.
(MOTOR TARAFI)
5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI
NOT:
Motorun tekneye doðru takýlmamasý
halinde motor suya düþebilir, tekne
düz gitmez veya motor zorlanarak
tekneyi istenilen hýzda götürmez ve
yakýt tüketimi artar.
Honda dýþtan takma deniz motorunun
bir Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisi tarafýndan monte edilmesini
tavsiye ederiz.
UYARI
Þaft yüksekliði
Tekne üreticisinin tavsiye ettiði
maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr.
Yaralanmalara ve maddi hasara yol
açýlabilir.
T
Tip
T (Þaft yüksekliði)
(12o ayna açýsý için)
431 mm
552 mm
Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için
bayiniz veya servisiniz ile görüþün.
Tekne seçimi motorun gücüne uygun
olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin
çoðunda ne güçte bir motor ile
kullanýlmalarý gerektiði belirtilmektedir.
Motor, takýlacaðý teknenin ayna
yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir.
BF 25D motor gücü : 25 BG (18,4 kW)
BF 30D motor gücü: 30 BG (22,1 kW)
Takma Yeri
S
L
ORTA EKSEN
Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn
ortasýna baðlanmalýdýr.
45
Takma yüksekliði
RALANTÝ
ÇIKIÞI
TEKNE
AYNA
YÜKSEKLÝÐÝ
Motor çok yukarý takýldýðýnda ise
pervane çürük suda çalýþýr veya boþa
gelebilir.
NOT :
Motorun soðutma suyunu iyi
emebilmesi için antikavitasyon
plakasý su seviyesinin en az 100
mm altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde
yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak
Motorun takýlmasý
RALANTÝ ÇIKIÞI
150 mm veya
daha fazla
SU SEVÝYESÝ
EN AÞAÐI KONUM
Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna
yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir.
Motor yerine takýldýðýnda
antikavitasyon plakasý teknenin
altýndan 0 - 50 mm aþaðýda
bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor
Bu ölçü teknenin tipine göre farklýlýk
gösterebilir. Tekne imalatçýsýnýn
tavsiyelerine uyulmalýdýr.
Motor çok aþaðý takýldýðýnda teknenin
kalkýþa geçmesi zorlaþýr ve motor
tekne içine su sýçratýr.Tekne suya
dalma-çýkma yapacaðýndan yüksek
hýzda kararlýlýðý azalýr.
46
NOT :
Motor çok aþaðý (suya çok yakýn)
takýldýðýnda motora su girebilir bu
durumda motor hasar görebilir veya
zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne
tam yüklü durumda iken ralanti
egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en
az 150 mm üstünde olmasýna dikkat
edilmelidir.
Motorun tespiti
MOTOR TESPÝT BRAKETÝ
(B tipi)
NOT :
Standard sýkma torku 3,0 - 4,0 kgm' dir. Teknenin aynasýnýn
malzemesine göre bu tork
deðiþebilir.
(G ve T-tipleri)
KÝLÝTLÝ SOMUN
CIVATA
PUL
KÝLÝTLÝ
SOMUN
ÝP
TESPÝT CIVATALARI
(B tipi)
1. Motor braketini teknenin arka
aynasýna geçirin ve tespit cývatalarýný
sýkýn (B-tipi)
DÝKKAT
AYNA
PUL
DÝKKAT
Motor yerine çok iyi tespit
edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek
yapýlmasý durumunda motor
yerinden fýrlayýp insanlara veya
çevresine zarar verebilir ve suya
düþüp kaybolur.
TESPÝT DELÝKLERÝ
2. Tesbit deliklerine silikon sürün
3. Motoru yerine oturtup tespit ettikten
sonra paslanmaz cývata ve somunlarla
aynaya baðlayarak emniyetleyin.
Seyir sýrasýnda ara sýra tespit
cývatalarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin.
Motorun düþüp kaybolmamasý için
tekneye bir iple baðlayýn.
47
Motor açýsý (Trim)
OK
YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise
teknenin baþý kalkacak, kýçý suya
gömülecektir.
YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük
olduðunda teknenin baþý suya
batacaktýr.
Teknenin kararlý bir þekilde seyretmesi
ve motor gücünden maksimum
yararlanýlmasý için trim açýsýnýn uygun
ayarlanmasý gerekir.
Trim açýsý tekne , motor , pervane ve
çalýþma þartlarýna baðlý olarak
deðiþebilir.
48
DOÐRU - Bu durumda maksimum
performans elde edilecektir.
<Motor açýsýnýn ayarlanmasý>
Motor açýsý, þaft suya dik girecek
(pervane ekseni su yüzeyine paralel
olacak) þekilde ayarlanmalýdýr.
AYNA AÇISI
AYAR ÇUBUÐU
AÇIK
KONUM
DEÐÝÞTÝRMEK
ÝÇÝN
KIVRIK
UÇ
YUKARDA
ÝTÝN
AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU
KÝLÝTLÝ KONUM
Mekanik kaldýrmalý tipte 5 ayar
kademesi vardýr.
G ve T tiplerinde 4 ayar kademesi
vardýr.
1. Motoru belirtilen açýya kaldýrýn.
2. Ayar çubuðunu (rotunu) önce itin,
ucunu yukarý çevirip kilitten kurtarýn
ve çekerek dýþarý alýn.
KÝLÝTLEMEK ÝÇÝN
3. Ayar çubuðunu uygun deliðe
yerleþtirdikten sonra aþaðý çevirip
kilitleyin. Kilitlendiðinden emin olmak
için çubuðu çekip yerinden çýkmadýðýný
kontrol edin.
NOT:
Motorun zarar görmemesi için ayar
çubuðunun yerine kilitlendiðinden
emin olun.
49
Akümülatör baðlantýlarý
12 Volt - 65 Ah veya daha yüksek
kapasitede bir akü kullanýlmalýdýr.
Akümülatör opsiyonel bir parça olup
motordan ayrý olarak satýlýr.
UYARI
gazlar çýkarýr. Patlama , ciddi
yaralanmalara veya körlüðe yol
açabilir. Yeterli havalandýrma
saðlanmalýdýr.
giyilmelidir.
Akümülatör kývýlcým ve alevden
uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara
içilmemelidir.
çaðýrýn.
50
doktor çaðýrýn.
(+) KUTUP
(-) KUTUP
UZAK TUTUN.
Akümülatörün tekne içinde
düþmemesi ,devrilmemesi ve hasar
görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr:
Akümülatör uygun ölçülerde,
paslanmaz bir kutunun içine
yerleþtirilmelidir.
Akümülatör tekneye iyice tespit
edilmelidir.
Akümülatörün bulunduðu yer güneþ
ýþýðý ve su serpintisi almamalýdýr
Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine
karþý akü yakýt deposunun uzaðýnda
olmalýdýr.
KIRMIZI
SÝYAH
Akü kablolarýnýn baðlanmasý :
1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+)
kutbuna baðlanýr
2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna
baðlanýr
NOT :
Akü kablolarýný baðlarken önce
(+) kabloyu baðlayýn. Sökmeye de
(-) kutuptan baþlayýn, sonra (+)
kabloyu sökün.
Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý
takdirde marþ motoru iyi
çalýþmayabilir.
Akü kablolarýný ters baðlarsanýz
motor ve motorun þarj sistemi
arýzalanacaktýr.
Akü kablolarýný motor çalýþýrken
sökerseniz motorun þarj sistemi
arýzalanacaktýr.
Yakýt deposunu akümülatörün
yakýnýna yerleþtirmeyin.
Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn
veya ilave yapmayýn. Aksi takdirde
akünün verdiði gerilim düþecek ve
marþa basýldýðýnda kýsa bir düdük
sesi duyulacaktýr. Uzun akü
kablolarý gerilimi düþürerek marþýn
basmasýný zorlaþtýrýr.Marþ
motoruna yeterli gerilim
gelmediðinde marþ motoru
çalýþmaz.
51
Uzaktan kumanda sisteminin
takýlmasý (R-tipi)
NOT :
Uygun olmayan þekilde ve uygun
olmayan parçalar kullanýlarak
takýlmýþ direksiyon ve motor
uzaktan kumanda sistemleri ciddi
kazalara yol açabilirler.
Bu sistemin doðru takýlabilmesi için
Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi
veya Servislerine baþvurun.
< Uzaktan kumanda kutusunun
yeri>
UZAKTAN
KUM.KOLU
UZAKTAN
KUM.KUTUSU
UZAKTAN
KUM. KABLOSU
Kumanda kutusu ortasýndan, kýç
aynasý köþesinden geçerek motorun
ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün.
Kablo bu bulunan mesafeden 300
mm daha uzun olmalýdýr.
Kabloyu önceden belirlenen yerlerden
geçirin ve yeterince uzun olduðundan
emin olun.
Uzaktan kumanda kutusunu kumanda
kolu ve anahtarlarý en rahat
kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin.
Kablolarýn geçtiði yerlerde engel
bulunmadýðýndan emin olun.
52
<Uzaktan kumanda kablosu
uzunluðu>
Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn
ve ezilmediklerinden, bükülmediklerinden, gerilmediklerinden emin olun.
Kablolar motorun dönmesine engel
olmamalýdýr.
NOT :
Uzaktan kumanda kablosunu 400
mm'den daha küçük çaplarda
eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve
kumanda kollarýnýn hareketi
zorlaþýr.
6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER
Honda BF25D/30D dýþtan takma motorlar
kurþunsuz normal benzin kullanan, 4-zamanlý,
su soðutmalý motorlardýr. Motor yaðý ayrý
konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz.
Motoru çalýþtýrmadan önce þu hususlarý kontrol
edin.
Motor kapaðýnýn
çýkarýlmasý/takýlmasý
MOTOR KAPAÐI
TESPÝT MANDALI
(ÖN)
(ARKA)
UYARI
Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken
yapýlmalýdýr.
AÇIK
KÝLÝTLÝ
Motor kapaðýný çýkarmak için kilit
mandalýný açýn ve kapaðý yerinden
çýkarýn.
Motor kapaðýný yerine takmak için
ön ve arkada bulunan çengellere takýn
ve mandalý aþaðý iterek kilitleyin.
UYARI
Motoru, kapaðý takýlý deðilken
53
Motor yaðý
NOT :
Motor yaðýnýn motorun
performansý ve ömrü üzerinde çok
büyük etkisi vardýr. Yaðlama
özellikleri yetersiz olan deterjansýz
ve düþük kaliteli yaðlar
kullanýlmamalýdýr.
Motorun yetersiz yað ile
çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol
açabilir.
NOT :
Yanlýþ ölçüm yapmamak için ,
motordaki yað seviyesi motor
soðukken kontrol edilmelidir.
<Tavsiye edilen yað>
Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE
20W-50 veya eþdeðeri, deterjanlý, çok
viskoziteli (multigrade), API Servis
sýnýfý SG,SH veya SJ olan 4-zamanlý
benzinli motor yaðý kullanýn.
54
Genel olarak SAE 5W-30 yaðý
kullanýlabilir.
<Yað seviye kontrolü ve doldurma>
ÜST SEVÝYE
ÝÞARETÝ
ALT SEVÝYE
ÝÞARETÝ
ÇEVRE SICAKLIÐI
1. Motoru düþey olarak yerleþtirin ve
2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz
bir bez ile silin.
3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun
ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin,
yað eksilmiþ ise yað doldurma
kapaðýný çýkarýn, motoru tavsiye edilen
yað ile doldurun , yað seviye çubuðunu
yerleþtirin ve yað doldurma tapasýný
sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn.
Motor yaðý bozulmuþ, suyla karýþmýþ
veya rengi deðiþmiþse motor yaðýný
deðiþtirin.
Yakýt seviyesi
ÜST SEVÝYE
4. Motor kapaðýný yerine takýn ve
mandalla kilitleyin.
NOT :
Motor yaðýný belirtilen seviyenin
üzerinde koymayýn. Fazla yað
konulmasý da yaðýn az olmasý gibi
motora zarar verecektir.
YAKIT GÖSTERGESÝ
Yakýt seviyesini göstergeden kontrol
edin, gerekiyorsa depoyu doldurun.
Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir.
NOT :
Yakýt depo kapaðýný açmadan önce
havalandýrma vidasýný açýn.
Havalandýrma vidasý kapalý iken
kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr.
Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý
86) veya daha yüksek olan kurþunsuz
otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu
benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin
kullanýlmasý motora zarar verebilir.
Asla yaðlý benzin veya kirli benzin
kullanmayýn. Depoda kir, su birikmiþse
temizleyin.
Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre
(Taþýnabilir, ayrý yakýt deposu)
55
UYARI
þartlar altýnda patlayabilir.
edin. Yakýt deposunu aþýrý
doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt
olmamalýdýr).
çalýþtýrmayýn.
Yakýtýn uzun süre cildinizle temas
etmesinden ve benzin buharýný
solumaktan kaçýnýn.
UZAK TUTUN.
56
ALKOL ÝÇEREN BENZÝN
KULLANILMASI
Alkol içeren benzin kullanýlacaksa
benzinin oktan sayýsý en az belirtilen
oktan sayýsý kadar olmalýdýr.
%10 'dan fazla oranda etil alkol içeren
benzinleri kullanmayýn.
Eþ solventler ve korozyon önleyicilerin
katýlmadýðý metil alkol içeren benzinleri
kullanmayýn. Eþ solventler ve
korozyon önleyiciler katýlmýþ olsa bile
%5'ten fazla metanol içeren benzinleri
kullanmayýn.
NOT :
Alkollü benzin kullanmanýz durumunda
benzin içindeki alkol oranýný muhakkak
öðrenin. Motorun çalýþmasýnda
herhangi bir anormallik gördüðünüz
anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn.
Alkol içeren benzin kullanýlmasý
sonucu oluþacak arýzalar garanti
kapsamýnda deðildir.
Akümülatör
ÜST SEVÝYE
Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký
ve iyi durumda olduklarýný her
kullanýþta kontrol edin.
Baðlantýlar korozyona uðramýþsa
sökün ve iyice temizledikten sonra
yerlerine sýkýþtýrýn.
UYARI
KAPAKÇIKLAR
ALT SEVÝYE
NOT :
Akümülatörler tipine ve üreticisine
göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda
belirtilenlerin uygulanabilir olup
olmadýðýný anlamak için akümülatör
Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst
ve alt sýnýrlar arasýnda olmalýdýr.
Seviye düþük ise damýtýlmýþ su (saf
su) ile üst seviyeye tamamlayýn.
Akü kapakçýklarýndaki havalandýrma
deliklerinin týkalý olmadýðýný kontrol
edin.
yaralanmalara ve körlüðe yol açar.
Akümülatörün þarj edildiði yer
yeterli derecede havalandýrýlmalýdýr.
doktor çaðýrýn.
UZAK TUTUN.
giyilmelidir.
içilmemelidir.
çaðýrýn.
57
Pervane ve pim kontrolü
UYARI
keskindir. Dikkatsiz temas
edildiðinde yaralanmalara neden
olabilir. Pervaneyi kontrol ederken
þu önlemleri alýn:
Acil durdurma kancasýný yerinden
çýkararak motorun kaza ile
çalýþmasýný önleyin.
Kalýn eldiven takýn.
58
Seyir sýrasýnda pervane büyük bir
hýzla döner. Motoru çalýþtýrmadan
önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya
eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin.
Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara
karþý yanýnýzda yedek pervane, taçlý
somun, pul ve maþalý pim bulundurun.
Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda
seyrederek rýhtýma dönün ve
pervaneyi deðiþtirin.
Pervane seçimi için Anadolu Motor /
Honda Yetkili Servisi ile görüþün.
MAÞALI PÝM
TAÇLI SOMUN
PERVANE
Motor hýzý pervane büyüklüðü ve
tekneye göre deðiþir. Motorun tam
gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda
kullanýlmasý önemli sorunlara yol
açabilir. Doðru pervane seçimi ile
maksimum ivmelenme ve hýz, düþük
yakýt tüketimi, kullanýþ rahatlýðý ve
uzun motor ömrü elde edilecektir.
1. Pervanede hasar, aþýnma,
deformasyon olmadýðýný kontrol edin.
2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ
olduðunu kontrol edin.
3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný
kontrol edin. Pervane yerinden her
söküldüðünde maþalý pimi de
deðiþtirin.
Uygun pervane seçimi için Anadolu
Motor / Honda Yetkili Bayi ve
Servislerine danýþýn.
59
Uzaktan kumanda kolu sürtünme
ayarý (R-tipi )
Dümen kolu sürtünme ayarý
(B Tipi)
DÜMEN SÜRTÜNME
CÝVATASI
(H Tipi)
DÜMEN SÜRTÜNME
KOLU
SÜRTÜNME
PLAKASI
Sürtünme azalýr
Sürtünme artar
Sürtünme artar
Sürtünme artar
(KÝLÝTLÝ)
Dümen sürtünme kolu ile ayar
yapýlarak motorun, hafif bir direnç
göstererek yumuþak þekilde
döndürülebilmesi saðlanýr.
60
Sürtünme azalýr
(SERBEST)
NOT :
Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi
takdirde dümen sürtünmesi azalýr.
SÜRTÜNME Sürtünme azalýr
AYAR VÝDASI
Kumanda kolunun rahatça hareket
edebilmesi lazýmdýr.
Kolun sürtünmesi, ayar vidasýný saðasola çevirerek ayarlanabilir.
Çalýþtýrma öncesi diðer kontroller
(3) TAKIM KÝTÝ
Kontrol noktalarý
10-12 ANAHTAR
YAÐ KONTR. TOR.
DÜZ TORNAVÝDA
YILDIZ TORNAVÝDA
TORNAVÝDA SAPI
Þu hususlarý kontrol edin:
1. Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya
gevþek baðlantý olmadýðýný
2. Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve
motorun tekneye doðru tesbit edildiðini
3. Takým çantasýnda eksik takým veya parça
olmadýðýný
4. Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona
uðramýþ olmadýðýný
Anod metali motorun su altýnda kalan parçalarýný
korozyondan korur.
Anod metali suyla direkt temas etmelidir. Metalin
yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod
metali yenisi ile deðiþtirilmelidir.
NOT :Anod metali boyanýrsa veya aþýrý
yendiðinde korozyona karþý koruma
yapamayacaktýr.
PENSE
18-19 mm SOKET
8 mm ANAHTAR
TAKIM ÇAN.
YEDEK ACÝL
DURD. KANCASI (KLÝP)
(Yalnýz H-tipi)
5. Dümen kolunda boþluk/ gevþeklik olmadýðýný
(B ve H tipleri)
6. Uzaktan kumanda kolu ve anahtarlarýn
düzgün çalýþtýklarýný (R-tipi)
Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr:
1. Kullanma ve Bakým El Kitabý
2. Takým çantasý, buji, motor yaðý, pervane, pul
ve kupilya (maþalý pim)
3. Yedek acil durdurma kancasý (klip)
4. Denizle ilgili bilgi ve kurallar kitabý
61
7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI
Yakýt hattý baðlantýsý
NOT :
Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde
tesbit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda
deponun düþmesi önlenir.
Yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta
veya en fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr.
Yakýt hortumu bükülmemiþ olmalýdýr.
þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda
olacak þekilde) takýlmalýdýr.
UYARI
Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine
sýzdýrmazlýk elemaný hasar görür ve benzin
kaçýrýr.
1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna
þekilde gösterildiði gibi baðlayýn.
Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan
emin olun.
62
(Motor tarafý)
KLÝP/MANDAL
2. Yakýt hortumunu , motora þekilde gösterildiði
gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýn.
Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin
olun.
NOT :
O-ring hasar görür ve benzin kaçýrýr.
ÇIKIÞ UCU
(Motor tarafý)
PUVAR
Çevreye benzin dökmemeye dikkat
edin. Buharlaþan benzin kolayca
tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice
silip kurulamadan motoru
çalýþtýrmayýn.
GÝRÝÞ UCU
NOT :
Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ
durumda iken el pompasýný
sýkmayýn, bu durum karbüratörün
taþmasýna yol açar.
OK
AÇIK
UYARI
3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri
yönünde 2-3 tur çevirerek açýn.
Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ
havaya eþitlenecek ve depodan yakýt
eksildikçe içeri giren hava basýnç
dengesini koruyacaktýr.
4. Çalýþtýrmadan önce motora benzin
geliþini baþlatmak için el pompasýný
çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup
avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn.
Direnç hissettiðinizde motora yakýt
gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan
önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý
olmadýðýný kontrol edin.
63
Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi)
ACÝL DURD.
ANAHTARI
MOTOR DURD.
ÝÞARETÝ
KANCASI (KLÝP)
UYARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURD.
KORDONU
UYARI
NOT :
64
NOT :
motor çalýþmaz.
Motor taþýma sapýnda bir adet yedek
acil durdurma kancasý bulunmaktadýr.
Acil durdurma kordonu yerinden
çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda
(kullananýn suya düþmesi gibi) motoru
çalýþtýrmak için bu kanca kullanýlabilir.
GAZ TUTAMAÐI
N=BOÞTA
VÝTES KOLU
NOT :
çalýþtýrýn.
MARÞ
BOÞTA
konumuna getirin. Vites boþa (N
konumu) alýnmadýðý sürece motor
çalýþtýrýlamaz.
kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý
karþýya getirecek þekilde gaz verin.
65
KONTAK ANAHTARI
AÇIK
MARÞ
MARÞ
66
NOT :
zarar verirsiniz.
NOT :
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþta
(Her iki tarafta)
NOT :
çalýþtýrmayýn.
67
NORMAL : YANIYOR
ANORMAL : YANMIYOR
MOTOR YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
yanmýyorsa motoru bir yetkili servise
götürün
68
ýsýtýn :
yapýlmalýdýr.
NOT :
neden olabilir.
NOT :
Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi)
MOTOR
DURDURMA
ÝÞARETÝ
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
UYARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURD.
KORDONU
UYARI
NOT :
motor çalýþmaz.
ANAHTARI
Takým çantasýnda bir adet yedek acil
durdurma kancasý (klip) bulunmaktadýr.
NOT :
69
N=BOÞTA
GAZ TUTAMAÐI
VÝTES KOLU
MARÞ
BOÞTA
2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna
getirin. Vites boþa (N konumu) alýnmadýðý
sürece motor çalýþtýrýlamaz.
70
kolundaki üçgen ok iþareti
ile
karþý karþýya getirecek þekilde gaz
verin.
NOT :
çalýþtýrýn.
KONTAK ANAHTARI
AÇIK
MARÞ
MARÞ
NOT :
zarar verirsiniz.
NOT :
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ
71
NORMAL : YANIYOR
ANORMAL : YANMIYOR
MOTOR
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE
LAMBASI
(Her iki tarafta)
72
NOT :
çalýþtýrmayýn.
götürün.
ýsýtýn :
yapýlmalýdýr.
NOT :
Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü
yerlerde motor soðutma
neden olabilir.
NOT :
73
Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi)
Acil durdurma kordonunun ucundaki
YEDEK
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
UYARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURD.
KORDONU
UYARI
NOT :
74
NOT :
kancasý acil durdurma anahtarýna
takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz.
Uzaktan kumanda kutusunda bir adet
yedek acil durdurma kancasý (klip)
bulunmaktadýr.
BOÞTA
HIZLI RALANTÝ
UZAKTAN
KUMANDA
KOLU
MARÞ
konumuna getirin. Vites boþa
alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz.
3. Motor soðuksa veya çevre sýcaklýðý
düþükse hýzlý ralanti levyesini
baþlangýç konumunda býrakýn. Bu
þekilde otomatik jigle motora zengin
karýþým yollayacaktýr.
Motor ýsýndýktan sonra hýzlý ralanti
levyesini HIZLI RALANTÝ konumuna
kaldýrýn ve bu konumda tutun.
NOT :
Uzaktan kumanda kolu N=Boþta
konumuna getirilmedikçe hýzlý ralanti
levyesi hareket ettirilemez.
75
AÇIK
KAPALI
MARÞ
KONTAK ANAHTARI
4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk,
sonra START=Marþ/Çalýþtýrma
konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn.
Motor çalýþýnca kontak anahtarýný
býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini
saðlayýn.
76
NOT :
Marþa basýldýðýnda marþ motoru
çok akým çeker. Bu nedenle marþa
5 saniyeden daha uzun süre
basmayýn. Motor bu süre zarfýnda
çalýþmamýþsa yeniden marþa
Motor çalýþýrken marþa basmayýn.
Marþ ünitesine zarar verirsiniz.
HIZLI RALANTÝ
LEVYESÝ
NOT :
"Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu
NEUTRAL=Boþ konumunda
olmadýkça, marþ motoru motoru
döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný
engeller.
5. Hýzlý ralanti levyesi kaldýrýlmýþ ise
motoru durdurmayacak þekilde
yavaþça aþaðý konuma doðru itin ve
bu konumda býrakýn.
SOÐUTMA SUYU KONTROL
ÇIKIÞLARI
(Her iki tarafta)
NOT :
çalýþtýrmayýn.
77
YAÐ BASINCI
GÖSTERGE LAMBASI
NORMAL : YANIYOR
ANORMAL : YANMIYOR
götürün.
78
ýsýtýn :
yapýlmalýdýr.
NOT :
neden olabilir.
NOT :
çalýþtýrýlmasý
6 x22 mm CIVATA
(ARKA)
MOTOR KAPAÐI
MANDALI
AÇIK
Motorun elektrik marþ sistemi herhangi
bir nedenle çalýþmadýðýnda motor ,
takým çantasýnda verilen yedek
çalýþtýrma ipi ile çalýþtýrýlabilir.
1. Arkadaki kapak kilit mandalýný açýn
ve motor kapaðýný çýkarýn.
ALTERNATÖR
MUHAFAZASI
2. Dört adet M6x22mm cývatayý ve
volan-alternatör muhafazasýný sökün.
NOT :
Cývatalarý kaybetmemeye dikkat edin.
79
N=BOÞTA
N=BOÞTA
N=BOÞTA
VÝTES KOLU
UZAKTAN
KUMANDA
KOLU
VÝTES KOLU
BOÞTA
(B-tipi)
BOÞTA
(H-tipi)
(R-tipi)
3. Vites kolunu / uzaktan kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna getirin.
UYARI
"Boþta çalýþtýrma sistemi" acil durum çalýþtýrmasýnda devreye girmeyecektir. Bu nedenle motor, vites boþa alýnarak
çalýþtýrýlmalýdýr. Aksi takdirde tekne aniden fýrlayýp ciddi kazaya hatta ölüme yol açabilir.
80
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
ACÝL DURDURMA
KORDONU
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
KONTAK
ANAHTARI
ON = AÇIK
OFF=KAPALI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
ON = AÇIK
OFF=KAPALI
ACÝL DURDURMA
KORDONU
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
KANCASI (KLÝP)
KONTAK
ANAHTARI
(B-tipi)
NOT :
4. Kontak anahtarýný ON=Açýk konuma
getirin. Acil durdurma kordonunun
ucundaki acil durdurma kancasýný, acil
durdurma anahtarýndaki yerine takýn.
KONTAK
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
KORDONU
(H-tipi)
Acil durdurma kordonunun diðer
ucunu tekneyi kullanan kiþinin bileðine
baðlayýn.
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
(R-tipi)
B-tipi :
Motor taþýma sapýnda bir adet yedek acil
durdurma kancasý (klip) verilmiþtir.
H-tipi :
Takým çantasýnda bir adet yedek acil durdurma
kancasý (klip) verilmiþtir.
R-tipi :
Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek
acil durdurma kancasý (klip) verilmiþtir.
81
HIZLI RALANTÝ
MARÞ
(ÇALIÞTIRMA)
MARÞ
(ÇALIÞTIRMA)
GAZ TUTAMAÐI
GAZ TUTAMAÐI
(B-tipi)
5. B ve H tipleri :
Gaz tutamaðýndaki ilk hareket iþareti
dümen kolundaki üçgen ok
iþareti
ile karþý karþýya gelecek
þekilde gaz verin.
82
MARÞ
(ÇALIÞTIRMA)
(H-tipi)
NOT :
çalýþtýrýn.
(R-tipi)
R tipi :
Motor soðuksa veya çevre sýcaklýðý
düþükse hýzlý ralanti levyesini
baþlangýç konumunda býrakýn. Bu
þekilde otomatik jigle motora zengin
karýþým yollar.
Motor ýsýndýktan sonra hýzlý ralanti
levyesini HIZLI RALANTÝ konumuna
kaldýrýn ve bu konumda tutun.
NOT :
Uzaktan kumanda kolu N=Boþta
konumuna getirilmedikçe hýzlý ralanti
levyesi hareket ettirilemez.
DÜÐÜM
VOLAN
(ÝLK HAREKET KASNAÐI)
(R-tipi)
6. Acil çalýþtýrma ipini, ucundaki düðüm
kasnaktaki oyuðun içine gelecek
þekilde , volan kasnaðýna saat ibreleri
yönünde dolayýn.
7. Çalýþtýrma ipini direnç hissedinceye
kadar önce yavaþça çekin , sonra
kuvvetle çekin.
8. R-tipi :
Hýzlý ralanti levyesi kaldýrýlmýþ ise motoru
durdurmayacak þekilde yavaþça aþaðý konuma
doðru itin ve bu konumda býrakýn.
83
9. Motor kapaðýný yerine takýn.
UYARI
Hareketli parçalar cok ciddi
yaralanmalara neden olabilirler.
Motorun volaný dönmektedir. Motor
kapaðýný yerine takarken çok
dikkatli olun. Motoru kapaksýz
olarak çalýþtýrmayýn.
84
Ýlk çalýþtýrma problemleri için arýza bulma tablosu
ARIZA BELÝRTÝSÝ
Marþ motoru dönmüyor
MUHTEMEL NEDEN
YAPILACAKLAR
1. Kontak anahtarý kapalý (OFF)
2. Acil durdurma kancasý yerine takýlý deðil
3. Sigorta atmýþ
4. Akü baðlantýsý gevþek
1. Kontak anahtarýný ON-START (MARÞ) konumuna getirin.
(sayfa 66,71,76)
2. Acil durdurma kancasýný yerine takýn. (sayfa 64,69,74)
3. Vites kolunu N=Boþta konuma getirin.(sayfa 65,70,75)
4. Sigortayý deðiþtirin. (sayfa 137)
5. Akü kablo baðlantýlarýný iyi sýkýn. (sayfa 50)
Marþ motoru dönüyor ancak motor 1. Yakýt bitmiþ
çalýþmýyor
2. Havalandýrma vidasý kapalý
3. El pompasý ile yakýt pompalanmamýþ
4. Motor boðulmuþ
5. Akü zayýf
6. Buji baþlýklarý tam takýlmamýþ
1. Yakýt doldurun. (sayfa 55)
2. Havalandýrma vidasýný açýn. (sayfa 63)
3. El pompasýný sýkarak yakýt pompalayýn. (sayfa 63)
4. Bujileri temizleyin ve kurutun. (sayfa 128)
5. Acil çalýþtýrma ipini kullanýn. (sayfa 79)
6. Buji baþlýklarýný düzgün takýn. (sayfa 128)
Anadolu Motor/Honda Yetkili Servislerinde
aküyü þarj ettirin.
85
8. MOTORUN KULLANILMASI
Rodaj (alýþtýrma)
Rodaj döneminde birbiriyle temasta
olan hareketli parçalarýn yüzeyleri
üniform þekilde aþýnýr ve iyi bir
performansýn yanýsýra motor ömrünün
uzun olmasý saðlanýr.
Yeni motorun rodajýný þu þekilde
yapýn:
Ýlk 15 dakika :
Motoru ralanti hýzýnda veya mümkün
olan en düþük hýzda kullanýn.
Sonraki 45 dakika :
Motoru 2.000 - 3.000 d/dk da, %10 %30 yükte çalýþtýrýn.
Sonraki 60 dakika :
Motoru en fazla 4.000 - 5.000 d/dk'da
( %50 - %80 yükte) çalýþtýrýn. Kýsa
süreli tam gaz verilebilir ancak motor
sürekli olarak tam gazda çalýþtýrýlmaz.
Ýlk 10 saat boyunca :
Sürekli olarak tam gazda gitmekten
kaçýnýn. Motoru 5 dakikadan daha
uzun süre tam hýzda çalýþtýrmayýn.
86
GAZ TUTAMAÐI
YAVAÞ
HIZLI
BOÞTA
N (Boþta)
HIZLI
F (Ýleri)
R (Geri)
YAVAÞ
GERÝ
ÝLERÝ
Vites kolunun 3 konumu vardýr :
FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta,
REVERSE= Geri.
Vites kolu hizasýndaki çýkartmada
konumlar gözükmektedir.
Vitese geçirmeden önce gaz
tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna
çevrirerek motor devrini düþürün
NOT :
Gaz mekanizmasý geri (R) viteste ve
boþta (N) tam gaz verilmesini
engelleyecek þekilde dizayn edilmiþtir.
Motor ancak ileri vitesteyken gaz
sonuna kadar açýlabilir.
Kaldýrma kilit levyesinini KÝLÝTLÝ
konumda olduðundan emin olun.
MOTORUN KULLANILMASI
Dümen (B-tipi)
SAÐA DÖNME
Seyir
GAZ TUTAMAÐI
SOLA DÖNME
F=Ýleri
HIZLI
HIZLI
SÜRTÜNME
AYAR VÝDASI
Dümen kolunu
sola kýrýn
Dümen kolunu
saða kýrýn
Tekne, motorun dümen kolunu
kýrdýðýnýz yönün tersi yönde
dönecektir.
ÝLERÝ
Sürtünme
azalýr
1. Vites kolu FORWARD=Ýleri
konumda iken gaz tutamaðýný
FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý
arttýrabilirsiniz.
2. Yakýt tüketimini düþük tutmak için
normal seyirde tam gazýn %80'i kadar
gaz verin.
Sürtünme
artar
Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz
ayarýnda tutmak için gaz sürtünme
sýkýþtýrýn. Tutamaðýn serbest
dönmesini saðlamak için sürtünme
vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde
çevirerek gevþetin.
87
NOT :
Motorun aþýrý hýz nedeniyle zarar
görmemesi için bu motorda bir devir
sýnýrlayýcý bulunmaktadýr.
Motorun çalýþma þartlarýna baðlý olarak
(örneðin pervaneye gelen yük çok
hafiflediðinde) sýnýrlayýcý devreye girer
ve motor hýzý kararsýz hale gelebilir.
Gaz tam açýkken motor devri kararsýz
olmaya baþlarsa gaz tutamaðýný
SLOW=Yavaþ konumuna alýn ve
motor devrinin kararlý hale gelmesini
bekleyin.
DÝKKAT
Motoru kapaksýz olarak
yaralanmaya yol açabilir. Sýçrayan
su motora zarar verebilir.
NOT :
Ýyi performans almak için yolcular ve
yük tekneye eþit daðýtýlarak tekne
dengelenmiþ olmalýdýr.
88
Vitese geçirme (H-tipi)
N=Boþta
GAZ TUTAMAÐI
ÝLERÝ
GERÝ
YAVAÞ
R=Geri
HIZLI
HIZLI
YAVAÞ
BOÞTA
F=Ýleri
Vites kolunun 3 konumu vardýr :
FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta,
REVERSE= Geri.
Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar
gözükmektedir.
Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðýný
SLOW=Yavaþ konumuna çevrirerek motor
devrini düþürün
NOT :
Gaz mekanizmasý geri (R) viteste ve boþta (N)
tam gaz verilmesini engelleyecek þekilde dizayn
edilmiþtir. Motor ancak ileri vitesteyken gaz
sonuna kadar açýlabilir.
Kaldýrma kilit levyesinini KÝLÝTLÝ konumda
olduðundan emin olun.
89
Seyir
Dümen (H-tipi)
SAÐA DÖNME
Dümen kolunu
sola kýrýn
SOLA DÖNME
Dümen kolunu
saða kýrýn
Tekne, motorun dümen kolunu
kýrdýðýnýz yönün tersi yönde
dönecektir.
90
EN AÞAÐI KONUM
1. T-tipi :
Hidrolik trim / kaldýrma anahtarýnýn DN (aþaðý) tarafýna basarak motoru en
aþaðý konumuna indirin.
HIZLI
SÜRTÜNME AYAR KOVANI
F=Ýleri
SÜRTÜNME ARTAR
VÝTES KOLU
DÝKKAT
SÜRTÜNME AZALIR
HIZLI
ÝLERÝ
2. Vites kolu FORWARD=Ýleri
konumda iken gaz tutamaðýný
FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý
arttýrabilirsiniz.
gaz verin.
NOT :
bekleyin.
GAZ TUTAMAÐI
Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz
ayarýnda tutmak için gaz sürtünme
ayar kovanýný saat ibreleri yönünde
sýkýþtýrýn. Tutamaðýn serbest
dönmesini saðlamak için sürtünme
kovanýný saat ibrelerinin tersi yönde
çevirerek gevþetin.
NOT :
91
Vitese geçirme
(R-tipi)
F = Ýleri
TAM KAPALI
R = Geri
GAZ AÇIK
Kumanda kolunu , üzerindeki boþ kilit
levyesini yukarý çekerek
NEUTRAL=Boþ konumdan
FORWARD=Ýleri konuma getirerek
motoru vitese geçirin (diþli kavramasý).
Kol daha da ileri itildiðinde gaz verilir
ve motor hýzlanýr.
92
DÝKKAT
Kumanda kolunun ani hareket
ettirilmesi teknenin aniden
fýrlamasýna ve kazalara neden
olabilir.
NOT :
Boþ kilit levyesi yukarý çekilmeden kumanda
kolu hareket ettirilemez.
Hýzlý ralanti levyesi en kapalý konuma
alýnmadýkça uzaktan kumanda kolu hareket
ettirilemez.
Seyir (R-tipi)
N = Boþta
HÝDROLÝK TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI
F = Ýleri
DN = Aþaðý
TAM AÇIK
EN AÞAÐI KONUM
1. T-tipi
Motoru en aþaðý konuma indirmek için
hidrolik trim/kaldýrma anahtarýnýn DN
= Aþaðý tarafýna basýn.
2. Uzaktan kumanda kolunu BOÞTA
konumundan ÝLERÝ konumuna getirin.
Kol 30o ileri itildiðinde diþli kavramaya
geçer. Kol daha da ileri itildiðinde
motor hýzlanýr.
gaz verin.
93
NOT :
bekleyin.
94
DÝKKAT
NOT :
Motorun kaldýrýlmasý
Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð
sularda pervanenin veya kuyruðun
dibe vurmasýný önlemek için motorun
kaldýrýlmasý gerekir.
Motorun kaldýrýlmasý (Mekanik kaldýrmalý tip)
N = Boþta
MOTOR KAPAÐI TUTAMAÐI
KALDIRMA
LEVYESÝ
VÝTES KOLU
KALDIRMA
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ)
BOÞTA
1. Vites kolunu N = Boþta konumuna
alýn ve motoru durdurun.
2. Kaldýrma levyesini KALDIRMA
konumuna alýn. Motor kapaðýndaki
tutamaktan kavrayarak motoru
kaldýrýn.
DÝKKAT
Motoru gaz tutamaðýndan tutarak
kaldýrmaya çalýþmayýn.
95
(Ayna açýsý 12o için)
KONUM
konumuna getirin ve motoru 20° ,37°
veya 67° konumlarýna kaldýrýn.
96
Kýyýya çekme / demirleme
4. Motoru normal ÇALIÞMA
konumuna geri getirmek için kaldýrma
levyesini , dayanana kadar
kendinizden uzaða itin , motoru hafifçe
kaldýrýn, sonra yavaþça aþaðý indirin.
Sýð suda seyrederken
Su atma deliðinden soðutma
suyunun çýktýðýný kontrol edin.
Motor kaldýrýlmýþ durumdayken yavaþ
seyredin.
Motor kaldýrýlmýþ durumdayken asla
geri vitese takmayýn. Kalkan motor
Motorun kaldýrýlmasý (G-tipi)
N = Boþta
N = Boþta
VÝTES KOLU
VÝTES KOLU
KAPALI
KAPALI
KONTAK ANAHTARI
(B-tipi)
KONTAK ANAHTARI
(H-tipi)
1. Vites kolunu N = Boþta konumuna alýn ve motoru durdurun.
97
TUTAMAK
KALDIRMA LEVYESÝ
KALDIRMA
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ
KALDIRMA
ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ
KALDIRMA LEVYESÝ
KALDIRMA LEVYESÝ
3. Motor istenilen konuma kaldýrýlmýþ
durumdayken kaldýrma levyesini
ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ)konuma iterek
motoru o konumda kilitleyin.
4. Motoru normal ÇALIÞMA
konumuna geri getirmek için kaldýrma
levyesini , KALDIRMA konumuna
getirin , motoru kapaðýndaki
tutamaktan kavrayarak hafifçe kaldýrýn,
sonra yavaþça aþaðý indirin.
98
DÝKKAT
Kaldýrma levyesinin KALDIRMA /
ÇALIÞMA konumlarýna tam olarak
geldiðinden emin olun.
Kýyýya çekme / Ýskeleye baðlama (G-tipi)
SERBEST
KÝLÝTLÝ
4. Motoru aþaðý indirmek için kaldýrma
levyesini KALDIRMA konumuna
getirin, kaldýrma kilit levyesini
SERBEST konuma alýn , motoru
istenilen konuma kaldýrýn ve kaldýrma
levyesini ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) konuma
getirin.
KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ
Kaldýrma kilit levyesini kullanarak
motoru tam kaldýrabilirsiniz.
Tekneyi kýyýya çektiðiniz veya iskeleye
baðladýðýnýzda bu mekanizmayý
kullanýn.
NOT :
Motor tam kaldýrýlmadan önce normal
çalýþma konumunda (düþey olarak)
bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý
içindeki suyun boþalmasý
saðlanmalýdýr.
konumuna getirin ve motoru,
kapaðýndaki tutamaktan kavrayarak
en yukarý konuma kaldýrýn.
2. Kaldýrma kilit levyesini LOCK=Kilitli
konuma getirin ve motoru yavaþça
indirin.
3. Kaldýrma levyesini ÇALIÞMA
(KÝLÝTLÝ) konuma getirin.
99
Motorun kaldýrýlmasý (T-tipi)
HÝDROLÝK MOTOR
HÝDROLÝK MOTOR
Baþý kaldýrmak
için UP'ye basýn.
Baþý kaldýrmak
için UP'ye basýn
Baþý indirmek için
DN'ye basýn.
Baþý indirmek için
DN'ye basýn.
(H-tipi)
Motorlarýndaki hidrolik motor kaldýrma
/ trim anahtarý ile motorun trim açýsý
seyir sýrasýnda veya tekne dururken
ayarlanabilir.
Motorun trim açýsý kararlý bir seyir,
maksimum hýz ve maksimum yakýt
tasarrufu için seyir sýrasýnda
ayarlanabilir.
Motor açýsýný seyir þartlarýna göre
ayarlamak için hidrolik motor
kaldýrma/trim anahtarýnýn UP (Yukarý)
100
(R-tipi)
ve DN (DOWN=Aþaðý) taraflarýna
basýlýr.
Anahtar basýlý tutulduðu sürece hidrolik
sistem çalýþýr. Anahtar býrakýldýðýnda
hidrolik sistemin çalýþmasý durur.
Motoru hafifçe kaldýrmak için motor
kaldýrma / trim anahtarýnýn
UP=Kaldýrma tarafýna kýsa süreli ama
tam olarak bir kere basýn.
DÝKKAT
Motor trim açýsýnýn doðru
ayarlanmamasý teknenin idaresini
güçleþtirecektir.
Dalgalý sularda motorun fazla
kaldýrýlmasý kazaya yol açabilir.
Trim açýsýnýn fazla olmasý
pervanenin çürük suda
çalýþmasýna, kavitasyon yapmasýna
ve su pompasýnýn hasar görmesine
yol açabilir.
NOT :
Rüzgar önden þiddetle esiyorsa trim
açýsýný hafifçe düþürerek teknenin
baþýný indirip teknenin kararlýlýðýný
arttýrýn.
Rüzgar arkadan esiyorsa trim açýsýný
hafifçe yükselterek teknenin baþýný
kaldýrýp teknenin kararlýlýðýný arttýrýn.
Trim metre (T-tipi)
[SRT ve LRT tiplerinde (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)]
Hidrolik motor trim/kaldýrma
anahtarýnýn UP=Yukarý tarafýna
Hidrolik motor trim/kaldýrma
anahtarýnýn DN = Aþaðý tarafýna
YUKARI
AÞAÐI
(H-tipi)
(R-tipi)
Trimmetre motorun trim þartlarýný gösterir. Trimmetreye bakýp hidrolik motor
kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp trim
açýsý ayarlanýr ve optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr.
Resimler R-tipini göstermektedir. Diðer tiplerde de ayný þekilde ayar yapýlýr.
101
Hidrolik kaldýrma anahtarý (T-tipi)
(Motor üstünde)
Manüel boþaltma valfý (T-tipi)
MANÜEL BOÞALTMA VALFI
HÝDROLÝK
HÝDROLÝK
(Kapama)
ELLE
ELLE
(Açma)
HÝDROLÝK MOTOR
KALDIRMA ANAHTARI
kaldýrmak için kullanýlýr.
102
NOT :
Boþaltma valfýný 2 turdan fazla
gevþetirseniz valfý yeniden
sýkýþtýrdýðýnýzda motoru
kaldýramazsýnýz.
Motor kaldýrýlmýþ durumda iken
boþaltma valfýný açýp motoru
indirmeden önce motorun altýnda
kimse olmadýðýndan emin olun. Aþaðý
inen motor yaralanmalara neden
olabilir.
Motor elle kaldýrýldýktan / indirildikten
sonra valfý saat ibreleri yönünde
sýkarak motoru o konumda sabitleyin.
DÝKKAT
Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit
braketinin altýnda bulunan valf, bir
tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin
iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun.
Geri vitese geçtiðinde motor
kalkarak kazaya yol açabilir.
Kýyýya çekme / Ýskeleye baðlama (T-tipi)
< Ýskeleye baðlama >
YANLIÞ !
KÝLÝTLÝ
Kaldýrma kilit levyesini kullanarak
motoru tam kaldýrabilirsiniz.
Tekneyi kýyýya çektiðiniz veya iskeleye
baðladýðýnýzda bu mekanizmayý
kullanýn.
NOT :
Motor tam kaldýrýlmadan önce normal
çalýþma konumunda (düþey olarak)
bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý
içindeki suyun boþalmasý
saðlanmalýdýr.
1. Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý ile
motoru en yukarý konuma kaldýrýn.
SERBEST
2. Kaldýrma kilit levyesini LOCK=Kilitli
konuma getirin ve kilit levyesi motor
braketine deðene kadar motoru
yavaþça indirin.
NOT :
Kaldýrma kilit levyesini KÝLÝTLÝ konuma
getirmek için daha fazla boþluða gerek
varsa motor kapaðýndaki tutamaktan
kavrayarak motoru hafifçe çekin.
DÝKKAT
Tekne iskeleye baðlandýðýnda
motorun , özellikle motor tam
kaldýrýlmýþ durumda ise , zarar
görmemesi için çok dikkat edin.
Motorun iskeleye veya diðer
teknelere çarpmamasý için gerekli
önlemleri alýn.
3. Motoru indirmek için önce hafifçe
kaldýrýn, kaldýrma kilit levyesini
SERBEST konuma getirin ve motoru
istenilen konuma indirin.
103
Trim kuyruðunun ayarlanmasý
SIKMA CIVATASI
SOLA
TRÝM KUYRUÐU
SIKMA CIVATASI
SAÐA
TRÝM KUYRUÐU
Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme
yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek döndürme kuvvetinin
dengelenmesi ve teknenin düz gitmesi saðlanabilir.
Tekne saða daha rahat dönüyorsa:
Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu saða çevirin. Sýkma
cývatasýný iyice sýkýn.
Tekne sola daha rahat dönüyorsa:
Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu sola çevirin. Sýkma
cývatasýný iyice sýkýn.
NOT :
Ayar yapýldýktan sonra motor birçok kez kullanýlýp en uygun
ayar belirlenmelidir.
Trim kuyruðu ayarý doðru yapýlmadýkça rahat bir dümen
kullanýmý saðlanamaz.
Trim kuyruðu anod metali olarak da görev yaptýðýndan
boyanmamalýdýr.
104
Motor koruma sistemi
< Motor yað basýncý ve Aþýrý sýcaklýk (hararet) ikaz sistemi>
YAÐ BASINCI (YEÞÝL)
YAÐ BASINCI
(YEÞÝL)
(GÖSTERGE LAMBASI)
HARARET (KIRMIZI)
(H-tipi)
(B-tipi)
Yað basýncý göstergesi
Yeþil lamba yandýðý sürece yað basýncýnda sorun yoktur.
Yað basýncý düþtüðünde yeþil lamba söner ve motor
koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar.
Uzaktan kumandalý tiplerde yeþil lamba söndüðünde düdük
öter. Düdük , motor hýzý 1400 d/dk'nýn altýna düþtüðünde
susar.
Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez.
Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar.
(GÖSTERGE LAMBASI)
DÜDÜK
(R-tipi)
Aþýrý sýcaklýk (hararet) ikaz göstergesi
Motor aþýrý ýsýndýðýnda motor koruma sistemi motor hýzýný
sýnýrlar. Durum 20 saniye daha sürerse motor durdurulur
(bütün tiplerde)
Uzaktan kumandalý tiplerde kýrmýzý lamba yandýðýnda
ayrýca düdük öter.
Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez.
Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar.
105
Yað basýncý ikaz sistemi devreye
girdiðinde (yeþil renkli yað basýncý
lambasý sönecektir) þunlarý yapýn:
1. Motoru hemen durdurun ve yað
seviyesini kontrol edin.
2. Yað seviyesi normalse motoru
düþük hýzda çalýþtýrýn. Ýkaz sistemi 30
saniyeden sonra devreden çýkýyorsa
(alarm vermiyorsa) bu motorun normal
çalýþtýðý anlamýna gelir.
NOT :
Tam gaz seyir halinde iken aniden gaz
kesilirse motor hýzý, geçici bir süre için
belirtilen ralanti hýzýnýn altýna düþebilir.
Böyle bir durumda yað basýncý ikaz
sistemi devreye girebilir.
3. Ýkaz sistemi 30 saniyeden sonra
hala devrede ise düþük hýzda sahile
gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisine baþvurarak sistemi kontrol
ettirin.
*1 : Motor devri 1400 d/dk'nýn altýna düþtüðünde düdük susar.
106
NOT :
Motor tam gazda uzun süre
çalýþtýrýldýktan hemen sonra
durdurulmuþsa içerdeki su aþýrý
ýsýnacaktýr. Bu durumda motor yeniden
çalýþtýrýlýrsa sýcaklýk ikaz sistemi kýsa
bir süre için devreye girebilir. Bu
nedenle mecbur kalýnmadýkça tam
gazda çalýþan bir motor aniden
durdurulmamalý , bir süre ralantide
çalýþtýrýlarak soðumasý beklenmelidir.
SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI
Yüksek sýcaklýk ikaz sistemi devreye
girdiðinde (kýrmýzý renkli sýcaklýk ikaz
lambasý yanacaktýr) þunlarý yapýn:
1. Derhal gaz kesip vitesi boþa alýn
ve motor ralanti hýzýnda çalýþýrken
soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su
atma deliði) su gelip gelmediðini
kontrol edin.
2. Su geliyorsa motoru 30 saniye
kadar daha ralanti hýzýnda çalýþtýrmaya
devam edin. Ýkaz sistemi devre dýþý
kalýyorsa bu motorun normal çalýþtýðý
anlamýna gelir.
NOT :
Motorun su dolaþýmý olmadan
çalýþtýrýlmasý, aþýrý ýsýnma dolayýsý
ile motora büyük hasar verir. Motor
çalýþtýðý sürece su atma deliðinden
su çýktýðýný kontrol edin. Su
gelmiyorsa motoru durdurun ve
sorunun nedenini araþtýrýn.
3. Ýkaz sistemi hala devrede ise motoru
durdurun. Motoru kaldýrýp soðutma
suyu giriþlerinin týkalý olup
olmadýklarýný kontrol edin. Herhangi
bir týkanýklýk yoksa düþük hýzda sahile
gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisine baþvurarak sistemi kontrol
ettirin.
<Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý>
BF25D/30D motorlarda motor devrinin
aþýrý yükselmesini önlemek için bir
devir sýnýrlayýcý konulmuþtur. Devir
sýnýrlayýcý seyir sýrasýnda, motoru
kaldýrýrken veya ani dönmelerde
pervane boþa çýktýðýnda devreye
girebilir.
Devir sýnýrlayýcý devreye girdiðinde
þunlarý yapýn:
1. Hýzý derhal azaltýn ve trim açýsýný
kontrol edin
2. Trim açýsý doðru ise ancak hýz
sýnýrlayýcý hala devrede kalýyorsa
teknenin durumunu, pervanenin hasar
görmediðini ve doðru pervane
kullanýldýðýný kontrol edin.
Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisine baþvurarak gerekli tedbirin
alýnmasýný saðlayýn.
107
<Anod metali>
ANOD METALÝ
paslanmasýný önler
108
ANOD METALÝ
(G ve T tipleri)
NOT :
korozyona uðrar.
<Sýð sularda seyir>
Yüksek irtifada çalýþma
NOT :
Motor trim açýsýnýn çok büyük
olmasý halinde pervane su yüzeyine
yakýn çalýþacaðýndan kavitasyon
yapar ve devir aþýrý yükselir. Bu
durumda su emiþi de iyi
yapýlamayacaðýndan motor aþýrý
ýsýnýr ve su pompasý hasar görür.
Yüksek irtifalarda hava daha az yoðun
olacaðýndan hava/yakýt karýþýmý aþýrý
zenginleþir. Performans düþer ve yakýt
tüketimi artar.
Sýð sularda seyrederken kuyruk ve
pervanenin dibe vurup hasar
görmemesi için motoru kaldýrýn ve
düþük hýzda seyredin.
Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su
atma deliði) su geldiðini kontrol edin.
Motor, soðutma suyu su giriþi , su
seviyesinin üstüne gelecek kadar çok
kaldýrýlmamalýdýr.
Ýleri viteste aþýrý gaz verildiðinde motor,
ayna açýsý ayar çubuðu ile belirlenen
açýya geri döner (G-tipi).
Motorun yüksek irtifadaki performansý
karbüratörde belirli ayarlarýn yapýlmasý
ile iyileþtirilebilir. Dýþtan takma
motorunuzu sürekli olarak 1500 m'nin
üzerindeki irtifalarda kullanacaksanýz
Anadolu Motor/Honda Yetkili
Servislerine baþvurarak gerekli
karbüratör ayarlarýný yaptýrmanýz
gerekir.
NOT :
Motorun , karbüratörünün
ayarlanmýþ olduðu irtifadan daha
düþük bir irtifada çalýþýlmasý
durumunda hava/yakýt karýþýmý
aþýrý fakir olacaðýndan performans
düþer , motor çok ýsýnýr ve hasar
görür.
Karbüratör memelerinde gerekli
deðiþikliklerin yapýlmasý durumunda
dahi her 300 m'lik irtifa artýþýnda
motorun gücünde %3,5 kadar bir
azalma olmasý kaçýnýlmazdýr.
Karbüratör ayarlarý yapýlmadýðýnda
ise bu güç düþüþü çok daha fazla olur.
109
9. MOTORUN DURDURULMASI (B-tipi)
YAVAÞ
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI ÝPÝ
(KORDON)
N = Boþta
GAZ TUTAMAÐI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
(KLÝP)
Acil durumda motoru durdurmak
gerektiðinde durdurma ipini (kordon)
çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný
saðlayýn. Motor duracaktýr
NOT :
Ara sýra motorun durdurmasýný acil
durdurma ipini (kordon) çekmek
suretiyle yaparak acil durdurma
sisteminin çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol
edin.
110
YAVAÞ
VÝTES KOLU
BOÞTA
Normal durumda motoru
durdurmak
1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ
konuma getirin, vitesi boþa
(NEUTRAL) alýn.
NOT :
Tam gazda uzun süre seyrettikten
sonra motoru durdurmadan önce
birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak
motorun soðumasýný saðlayýn.
9. MOTORUN DURDURULMASI (B-tipi)
KONTAK ANAHTARI
KAPALI
2. Motoru durdurmak için kontak anahtarýný
OFF=Kapalý konuma çevirin.
NOT :
Kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde motor
durmuyorsa yakýt hortumu baðlantýsýný ayýrýn.
3. Kontak anahtarýný yerinden çýkarýn ve
saklayýn.
111
9. MOTORUN DURDURULMASI (H-tipi)
ACÝL DURDURMA ÝPÝ
(KORDON)
VÝTES KOLU
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI (KLÝP)
NOT :
Arasýra motorun durdurmasýný acil
edin.
112
N = Boþta
YAVAÞ
YAVAÞ
GAZ
TUTAMAÐI
BOÞTA
durdurmak
(NEUTRAL) alýn.
NOT :
9. MOTORUN DURDURULMASI (H-tipi)
KAPALI
KONTAK ANAHTARI
2. Motoru durdurmak için kontak
anahtarýný OFF=Kapalý konuma
çevirin.
NOT :
Kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde
motor durmuyorsa yakýt hortumu
baðlantýsýný ayýrýn.
3. Kontak anahtarýný yerinden çýkarýn
ve saklayýn.
113
9. MOTORUN DURDURULMASI (R-tipi)
N = Boþta
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
KAPALI
ANAHTAR
KUMANDA
KOLU
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI KANCASI
(KLÝP)
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI ÝPÝ
(KORDON)
KONTAK ANAHTARI
durdurmak
(NEUTRAL) alýn.
NOT :
Arasýra motorun durdurmasýný acil
edin.
NOT :
114
2. Motoru durdurmak için kontak
anahtarýný OFF=Kapalý konuma
çevirin.
NOT :
Kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde
motor durmuyorsa yakýt hortumu
baðlantýsýný ayýrýn.
3. Kontak anahtarýný yerinden çýkarýn
ve saklayýn.
10. MOTORUN TAÞINMASI
Yakýt hortumunun sökülmesi
Motoru taþýmadan önce yakýt hattýný
(yakýt hortumunu) sökün.
UYARI
þartlar altýnda patlayabilir ve
yaralanmalara ve ölüme yol açabilir.
Yakýtýn boþaltýldýðý veya
depolandýðý yerde alev, kývýlcým
bulunmamasýna dikkat edin , sigara
içmeyin.
edin. Dökülen yakýt tam silinip
kurumadan motoru taþýmayýn veya
depolamayýn.
ÇEKÝN
BASIN
KLÝP/MANDAL
1. Yakýt hortumu baðlantýsýnýdaki
mandala basýn ve baðlantýdan tutup
çekerek hortumu motordan ayýrýn.
2. Yakýt hortumu baðlantýsýndaki dýþ
kovaný (yüksüðü) dýþarý doðru çekin,
sonra hortumu komple çekerek yakýt
deposundan ayýrýn.
115
Motorun taþýnmasý
TAÞIMA SAPI
(B-tipi)
Motoru iki veya daha fazla kiþiyle
taþýyýn. Taþýmak için motoru taþýma
sapýndan tutun veya resimde
gösterildiði gibi taþýma sapýndan ve
motor kapaðý kilit mandalýnýn altýndaki
yerden tutun. Motoru kapaðýndan
tutarak taþýmayýn.
116
TAÞIMA SAPI
(H-tipi)
DÝKKAT
Motoru motor kapaðýndan tutarak
taþýmayýn. Kapak, kilidinden
kurtulabilir ve motor düþerek kiþileri
yaralayabilir veya hasar görebilir.
NOT :
Motoru taþýma sapýndan tutarak 5
dk'dan uzun süre taþýmayýn. Motor
uzun süre bu konumda kaldýðýnda
silindirlerin içine yað kaçar , motorun
çalýþmasý güçleþir ve çalýþtýðýnda
duman atar.
Motoru düþey olarak veya þekilde
gösterildiði gibi yatay olarak , dümen
kolu kaldýrýlmýþ þekilde taþýyýn.
Motoru bir araçla taþayacaðýnýz zaman
þunlarý yapýn:
2. Motoru sehpaya cývata ve somunlarla
sabitleyin.
1. Motor kapaðýný çýkartýn , motoru
kaldýrma mapasýndan çengelleyerek
kaldýrýn ve bir dýþtan takma motor
sehpasýna yerleþtirin.
117
Motorun römork ile taþýnmasý
DÜMEN SÜRTÜNME CIVATASI
3. Ceraskal kancalarýný çýkarýn ve
motor kapaðýný yerine takýn
118
(B-tipi)
SÜRTÜNME
ARTAR
(KÝLÝTLÝ)
SÜRTÜNME
AZALIR
(SERBEST)
NOT :
Römorkla taþýma sýrasýnda motor
kaldýrýlmýþ durumda olmamalýdýr.
Düþme halinde motor ve tekne ciddi
hasar görebilir.
Römorkla taþýma sýrasýnda motor
normal çalýþma konumunda olmalýdýr.
Bu durumda kuyruk yere çok yakýn
duruyorsa bir koruma demiri ile
desteklenmesi þartý ile motor
kaldýrýlabilir. Bu mümkün deðilse motor
tekneden sökülmelidir
Yatay olarak taþýma veya depolama :
Kapak koruyucu üzerine yatýrýlmalýdýr.
KAPAK KORUYUCU
DÝKKAT
Motoru yatay olarak taþýmaya
baþlamadan önce yaðýný ve
benzinini boþaltýn.
Motoru yatay olarak taþýmak için
yatýrdýðýnýzda altýna sünger veya
bezden bir yastýk koyarak hasar
görmesini önleyin.
119
11. TEMÝZLEME VE YIKAMA
Motor tuzlu suda veya kirli suda her
kullanýldýktan sonra aþaðýda
açýklandýðý gibi temizlenmeli ve
yýkanmalýdýr.
Motorun yýkama hortumu baðlantýsý
(adaptörü) ile yýkanmasý (Opsiyonel
parça)
UYARI
Emniyet bakýmýndan motorun
pervanesi sökülmelidir.
Motor sehpasýna emniyetli bir
þekilde tespit edilmiþ olmalý ve
çalýþýrken yanýnda bulunulmalýdýr.
Çalýþan motorun çevresinde
çocuk veya evcil hayvan
bulunmamalýdýr ve hareketli
parçalara yaklaþýlmamalýdýr.
NOT :
Motorun su dolaþýmý olmadan
çalýþtýrýlmasý, aþýrý ýsýnma dolayýsý
ile motora büyük hasar verir. Motor
çalýþtýðý sürece su atma deliðinden
su çýktýðýný kontrol edin. Su
gelmiyorsa motoru durdurun ve
sorunun nedenini araþtýrýn.
120
YIKAMA TAPASI
YIKAMA HORTUMU
BAÐLANTISI (ADAPTÖRÜ)
(Opsiyonel parça)
YIKAMA TAPASI
1. Dýþtan takma motorun dýþýný tatlý
su ile yýkayýp temizleyin.
2. Yýkama tapasýný sökün.
3. Yýkama baðlantýsýný bahçe
hortumuna takýn. Hortumun diðer
ucunu temiz tatlý su saðlayacaðýnýz
bir musluða baðlayýn.
Musluðu açarak temiz tatlý su
gelmesini saðlayýn.
11. TEMÝZLEME VE YIKAMA
Motorun yýkama hortumu baðlantýsý
olmadan yýkanmasý
alýn.
5. Musluðu açarak tanka tatlý temiz
su gelmesini saðlayýn.
6. Motoru çalýþtýrýn ve vites boþta
durumda en az 5 dakika süre ile
yýkayarak içini temizleyin.
ANTÝ KAVÝTASYON PLAKASI
4. Motorun üç adet soðutma suyu giriþ
aðýzýný yapýþkan band ile kapatýn.
5. Pervaneyi sökün.
alýn.
7. Musluðu açarak motora tatlý temiz
su gelmesini saðlayýn.
8. Motoru çalýþtýrýn ve vites boþta
durumda en az 10 dakika süre ile
yýkayarak içini temizleyin.
Su hortumu adaptörü olmadýðýnda da
motor uygun bir tatlý su bidonunun
/tankýnýn içine konularak yýkanabilir.
1. Dýþtan takma motorun dýþýný tatlý
su ile yýkayýp temizleyin.
2. Pervaneyi sökün.
3. Motoru uygun bir su tankýna
yerleþtirin. Tankýn içindeki suyun
seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en
az 10 cm üstünde olmalýdýr.
121
12. BAKIM
Motorun verimli çalýþmasý ve uzun
ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin
ve bakým iþlemlerinin BAKIM
TABLOSU'nda belirtildiði gibi, düzenli
olarak yapýlmasý gerekir.
UYARI
Bakým iþlemine baþlamadan önce
motoru durdurun. Motorun
çalýþmasý gerekiyorsa bulunulan
bölgeye yeterli miktarda taze hava
girdiðinden emin olun. Motoru asla
kapalý ve havalandýrmasýz bir yerde
çalýþtýrmayýn. Egzoz gazlarý içinde
bulunan karbon monoksit gazý
bilinç kaybýna ve ölüme neden
olabilir.
Motoru çalýþtýrmadan önce motor
kapaðýný yerine takýn ve mandallar
ile kilitleyin.
122
NOT :
Motor çalýþtýrýlmak zorunda ise su
seviyesi antikavitasyon plakasýnýn
en az 100 mm üzerinde olmalýdýr;
aksi takdirde pompa motora yeterli
su basamayacak, motor aþýrý
ýsýnacaktýr.
Yalnýzca orijinal Honda yedek
parçalarýný kullanýn. Üretici
spesifikasyonlarýna uygun olmayan
taklit parçalar kýsa ömürlü olmakta,
motorunuzun performansýný
düþürmekte ve bunun ötesinde
büyük hasarlara yol açmaktadýrlar
BAKIM
Takým çantasý ve yedek parçalar
Motorun bakýmý , ayarý ve acil tamir
iþleri için þu takým ve parçalar takým
çantasý içinde verilmektedir.
10-12 ANAHTAR
YAÐ KONT. TORNAVÝDASI
DÜZ TORNAVÝDA
YILDIZ TORNAVÝDA
KULLANMA VE BAKIM
EL KÝTABI
TORNAVÝDA SAPI
PENSE
18-19 SOKET
TAKIM ÇANTASI
8 mm ANAHTAR
YEDEK
ACÝL DURDURMA
KANCASI (KLÝP)
(H-tipi)
123
BAKIM
124
BAKIM
125
BAKIM
Motor yaðý
Düþük kaliteli veya kirli motor yaðý
birbiri üzerinde kayan parçalarýn
aþýnmasýna yol açarak motorun
ömrünü kýsaltacaktýr.
Kirli motor yaðý ile temas ettikten sonra
ellerinizi sabunlu suyla yýkayýn.
Yað deðiþtirme aralýklarý:
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan
sonra. Daha sonra her 100 saat veya
6 ayda bir.
<Motor yaðýnýn deðiþtirilmesi>
Yað kapasitesi:
1,6 Litre (Yað filtresi deðiþmediðinde)
1,7 Litre (Yað filtresi deðiþtiðinde)
Tavsiye edilen yað :
SAE 5W-30 motor yaðý veya eþdeðeri
API Servis sýnýfý : SC,SH veya SJ.
Yaðýn hýzlý ve tam olarak boþalabilmesi
için motor yaðý motor sýcakken
deðiþtirilmelidir.
1. Motoru dik olarak oturtun. Motor
kapaðýný çýkartýn. Yað doldurma
kapaðýný sökün.
126
BAKIM
4. Yað seviye çubuðunu ve yað
doldurma kapaðýný yerlerine takýn .
CONTA / PUL
ÜST
SEVÝYE
ALT
SEVÝYE
NOT :
Kullanýlmýþ motor yaðýný çöpe atmayýn
veya yere / denize / göle / ýrmaða
dökmeyin. Kullanýlmýþ yaðý sýkýca
kapatýlabilen bir kap içinde servis
istasyonunuza verirseniz çevreyi
koruma kurallarýna göre, ortamdan
uzaklaþtýrýlmasýný saðlarsýnýz.
BOÞALTMA
TAPASI
2. Motor yað boþaltma tapasýný 12
mm anahtarla gevþeterek çýkarýn ve
yaðýn akarak kaba boþalmasýný
saðlayýn.
3. Seviye çubuðundaki normal
seviyeye kadar tavsiye edilen temiz
motor yaðý doldurun.
Yað boþaltma tapasýný yerine takarken
yeni conta kullanýn ve tapayý iyice
sýkýn.
127
BAKIM
Bujiler
Motorun düzgün çalýþmasý için buji
týrnak aralýklarýnýn doðru ve
birikintilerden temizlenmiþ olmasý
gerekir.
DÝKKAT
Motorun çalýþmasý sýrasýnda bujiler
çok ýsýnýr ve motor durduktan sonra
dahi bir süre sýcak kalýrlar. Servis
iþlemine baþlamadan önce motorun
Kontrol-ayar aralýðý :
Her 100 saat çalýþmadan sonra veya
6 ayda bir.
Deðiþtirme aralýðý:
Her 200 saat çalýþmadan sonra veya
yýlda bir.
Tavsiye edilen buji:
DR7EA (NGK) / X22ESR-U (DENSO)
NOT :
Yalnýzca tavsiye edilen buji veya eþ
deðerini kullanýn. Isýl aralýðý uygun
olmayan bujiler motora hasar
verebilirler.
128
BUJÝ BAÞLIÐI
BUJÝ ANAHTARI
1. Motor kapaðýný sökün.
2. Buji baþlýklarýný çýkarýn.
3. Takým çantasýnda verilen buji
anahtarý ve tornavidayý kullanarak
bujileri gevþetin ve sökün.
4. Bujileri gözle kontrol edin. Belirgin
bir aþýnma, izolatörde çatlak veya
kýrýlma varsa bujiyi deðiþtirin. Bujiyi
yeniden kullanacaksanýz tel fýrça ile
elektrot kýsmýný temizleyin.
5. Buji týrnak aralýðýný sentil çakýsý ile
ölçün. Týrnak aralýðý 0,6 - 0,7 mm
olmalýdýr. Yan elektrodu dikkatle
eðerek týrnak aralýðýný ayarlayýn.
BAKIM
Akümülatör
NOT :
Akümülatörlerin bakýmý tipine ve
üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir.
Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir
olup olmadýðýný anlamak için
akümülatör üreticisinin talimatlarýna
bakýn.
6. Bujinin ters diþ kapmamasý için
bujiyi yerine elle vidalamaya baþlayýn.
7. Buji yerine oturduktan sonra buji
anahtarý ile contayý sýkýþtýracak þekilde
sýkýn.
Akü kablo baðlantýlarýnýn sýkýlýðýný
kontrol edin.
Akü kutup baþlarý kirlenmiþ veya
korozyona uðramýþsa akü kutup
baþlarýný temizleyin.
NOT :
Yeni bujilerde conta da yeni
olduðundan bujiyi 1/2 tur sýkýþtýrmak
gerekir.
Akümülatör kontrol sýklýðý :
Her kullanmadan önce.
Kullanýlmýþ bujide ise 1/8 - 1/4 tur
sýkmak contanýn ezilmesi için yeterli
olacaktýr.
NOT :
Buji yerine iyi sýkýlmalýdýr. Gevþek
kaldýðýnda buji çok ýsýnýr ve motora
hasar verebilir.
UYARI
yaralanmalara ve körlüðe yol
açýlabilir. Akü þarj edilirken ortamýn
yeterli derecede havalandýrýlmasý
saðlanmalýdýr.
gözlerde ve elbise üstünden dahi
deride ciddi yanýklara yol açar.
Koruyucu gözlük ve elbise
giyilmelidir.
içilmemelidir.
çaðýrýn.
doktor çaðýrýn.
UZAK TUTUN.
129
BAKIM
<Akümülatörün temizlenmesi>
(+) KUTUP
(-) KUTUP
KIRMIZI
3. Akü kablolarýný akü kutup baþlarýna (+) ve
(-) kutuplar karþýlýklý gelecek þekilde baðlayýn
ve sýkýþtýrýn. Kutup baþlarýný korozyondan
korumak için gres ile yaðlayýn.
DÝKKAT
Akü kablolarýný sökmeye (-) uçtan baþlayýn.
Kablolarý takmaya ise (+) uçtan baþlayýn. El
aletleri genelde þasi parçalarýyla
temastadýrlar. Bu aletler herhangi bir þekilde
(+) kutba temas ettiklerinde kýsa devre
yaparlar. Bu nedenle (-) þasi kablosu en
önce sökülmeli, en sonra takýlmalýdýr.
SÝYAH
Akümülatör baðlantý kontrolu:
Akü kablolarýnýn kutup baþlarýna
saðlam bir þekilde baðlandýðýndan
emin olun. Baðlantýlar gevþekse sýkýn.
<Akümülatör elektrolit seviyesi>
Akünün içindeki elektrolit üst ve alt
seviyeler arasýnda olmalýdýr.
Akümülatörün kapaçýklarý üzerinde
bulunan havalandýrma delikleri týkalý
olmamalýdýr.
Akünün içindeki elektrolit seviyesi
düþükse üst seviye çizgisine gelinceye
kadar damýtýlmýþ (saf) su ekleyin.
130
1. Akü kablolarýný sökün : önce ( - )
kabloyu, sonra ( + ) kabloyu sökün.
2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve
kablo baþlarýný tel fýrça veya zýmpara
kaðýdý ile temizleyin.
Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn.
Sodalý suyun akü gözlerine
kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra
aküyü iyice kurulayýn.
BAKIM
Yaðlama
Motorun dýþýný temiz yaða daldýrýlmýþ
bir bezle silin. Resimde gösterilen
kýsýmlarý korozyon önleyici deniz tipi
yað ile yaðlayýn:
Yaðlama aralýðý :
Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan
sonra. Daha sonra her 100 saat veya
6 ayda bir.
NOT :
Gres yaðýnýn giremediði mafsal
kýsýmlarýna korozyon önleyici yað
sürün.
Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha
sýk yaðlama yapýn.
DÜMEN KOLU
KALDIRMA MÝLÝ
DÖNME MAFSALI
SIKMA CIVATALARI
PERVANE MÝLÝ
DÖNME MAFSALI
131
BAKIM
Yakýt filtresi
Yakýt filtresi yakýt hortumu baðlantýsý
ile yakýt pompasý arasýnda bulunur.
Yakýt filtresi içindeki su ve birikintiler
güç kaybýna ve motorun zor
çalýþmasýna neden olurlar. Yakýt
filtresini düzenli olarak kontrol edin ve
deðiþtirin.
Kontrol aralýðý:
Her 100 saatte veya 6 ayda bir.
Deðiþtirme aralýðý:
Her 400 saatte veya 2 yýlda bir.
UYARI
Yakýtýn boþaltýldýðý veya
bulunmamasýna dikkat edin , sigara
içmeyin.
Her zaman iyi havalandýrýlmýþ bir
yerde çalýþýn.
Motordan boþalttýðýnýz yakýtý
uygun bir depo içinde saklayýn.
Yakýt filtresini deðiþtirirken etrafa
yakýt dökmemeye dikkat
edin.Dökülen benzin veya benzin
buharý alev alabilir. Dökülen benzin
tam silinip kurumadan motoru
çalýþtýrmayýn.
UZAK TUTUN.
132
<Kontrol>
ÇEKÝN
ÝTÝN
1. Yakýt hortumu komplesini yakýt
deposundan ayýrýn.
BAKIM
ARKA
KÝLÝT MANDALI
AÇIK
YAKIT FÝLTRESÝ
2. Kilit mandalýný kaldýrarak açýn ve
3. Yakýt filtresini kaldýrýn ve motorun
alt muhafazasýndan dýþarý alýn.
4. Yakýt filtresinde su birikmesi ,
týkanma , kirlenme olup olmadýðýný
kontrol edin.
Kontrol ettikten sonra yakýt filtresini
düzgün þekilde yerine yerleþtirin.
133
BAKIM
<Deðiþtirme>
KELEPÇE
YAKIT HORTUMLARI
KELEPÇE PENSELERÝ
(Piyasada bulunur)
1. Yakýt filtresini çýkarýn , sað ve sol
taraftaki yakýt hortumlarýný sökün ,
filtreyi yenisiyle deðiþtirin.
NOT :
Filtreyi sökmeden önce hortum
aðýzlarýný kelepçe penseleriyle sýkarak
benzinin akmasýný önleyin.
134
YAKIT FÝLTRESÝ
OK
(Yakýt akýþ yönü)
2. Yeni yakýt filtresini , ok iþareti yakýt
pompasýna doðru olacak þekilde takýn.
NOT :
Filtre ters takýldýðý takdirde yakýt akýþý
engellenir.
3. Yakýt hortumlarýný filtreye baðlayýn
ve kelepçeleyin.
4. Kelepçe penselerini çýkarýn.
BAKIM
Yakýt deposu ve depo süzgeci
YAKIT DEPOSU
AÇIK
5. Yakýt hortumu komplesini yakýt
deposuna ve motora emniyetli þekilde
baðlayýn. Havalandýrma vidasýný açýn,
el pompasýný sýkarak yakýt
pompalayýn, filtre ve hortumlarda
kaçak olmadýðýný kontrol edin.
YAKIT HORTUMU
NOT :
Yakýt filtresinde ve deposunda biriken
su ve pislikler motorun zor çalýþmasýna
ve güçten düþmesine sebep olurlar.
Böyle bir durumda yakýt deposunun
içini kontrol edin.
Gerektiðinde yakýt deposunun içini
komple temizleyin ve yeni benzin
doldurun.
Temizleme aralýðý:
200 saatte veya yýlda bir.
UYARI
Benzin buharý belirli þartlar altýnda
patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme
yol açabilir. Çalýþtýðýnýz yerde alev,
kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin,
sigara içmeyin.
135
BAKIM
Her zaman iyi havalandýrýlmýþ bir
yerde çalýþýn.
Depodan boþalttýðýnýz yakýtý uygun
bir depo içinde saklayýn.
Yakýt deposunu temizlerken etrafa
yakýt dökmemeye dikkat
çalýþtýrmayýn.
UZAK TUTUN.
<Yakýt deposunun temizlenmesi>
1. Yakýt hortumunu depodan ayýrýn.
2. Depoyu boþaltýn, içine az bir miktar
temiz benzin koyun, iyice çalkalayýn
ve kirlenmiþ benzini boþaltýn. Kirli
benzini çevreye zarar vermeyecek
þekilde uzaklaþtýrýn.
136
EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ
(Konstanz Gölü tipi için)
<Yakýt deposu süzgecinin
temizlenmesi>
YAKIT DEPOSU BAÐLANTISI
O-RING
YAKIT DEPOSU
SÜZGECÝ
1. Depo filtre baðlantýsýný saat
ibrelerinin tersi yönde çevirerek sökün
ve yakýt deposu süzgecini çýkarýn.
2. Süzgeçi temiz benzin veya solvent
içinde temizleyin. Süzgeci ve O-Ringi
kontrol edin.Gerekiyorsa yenisiyle
deðiþtirin.
3. Temizledikten sonra süzgeci yerine
takýn ve baðlantýyý iyice sýkýn.
Benzinin yanmasý sonucu karbon
monoksit ve çeþitli hidrokarbonlar
meydana gelir. Bu gazlar insan saðlýðý
açýsýndan zararlý ve tehlikeli
olmalarýnýn yanýsýra hidrokarbonlar
güneþ ýþýðýnýn etkisi altýnda bir sis
oluþmasýna yol açarlar. Karbon
monoksit bu etkilere yol açmamasýna
karþýn zehirli bir gazdýr.
Karbon monoksit ve hidrokarbon
emisyonlarýný azaltmak için Honda
motorlarda fakir karbüratör ayarý ve
diðer sistemler kullanýlmaktadýr.
BAKIM
Dýþtan takma motor emisyonlarýný
etkileyebilecek problemler
Sigorta
15 A SÝGORTA
10 A SÝGORTA
Dýþtan takma motorunuzda þu
belirtileri hissettiðiniz anda
AnadoluMotor/Honda Yetkili
Servislerine baþvurarak motorunuzu
kontrol ettirin.
1. Motorun zor çalýþmasý veya ilk
harekete geçtikten sonra kesik kesik
çalýþmasý.
2. Ralantide sert çalýþmasý.
3. Ývmeleme sýrasýnda geri tepme geri ateþleme- tutukluk yapmasý.
4. Performansýn düþmesi , yakýt
tüketiminin artmasý.
YEDEK 15 A SÝGORTA
YEDEK 10 A SÝGORTA
Sigorta attýðýnda motor çalýþýrken
aküyü þarj etmeyecektir. Sigortayý
deðiþtirmeden önce hatlarý ve baðlý
aksesuarlarý kontrol ederek bir
anormallik olmadýðýndan emin olun.
<Sigortanýn deðiþtirilmesi>
1. Motoru durdurun.
2. Motor kapaðýný çýkarýn.
3. Sigorta kutusunun kapaðýný çýkarýn
ve atmýþ sigortayý elinizle çekerek
dýþarý alýn.
4. Yuvaya yeni sigortayý iterek
yerleþtirin.
137
BAKIM
Pervane
DÜZ PUL
TAÇLI SOMUN
MAÞALI PÝM (KUPÝLYA)
ATMIÞ SÝGORTA
<Belirtilen sigortalar> 15 A , 10 A
UYARI
Asla belirtilen deðerden farklý bir
sigorta kullanmayýn. Elektrik
sistemine zarar verir veya yangýna
neden olabilirsiniz.
NOT :
Sigorta atmýþ ise nedenini araþtýrýn.
Sigortayý ayný amper deðerindeki
yenisiyle deðiþtirin. Atma nedenini
bulmazsanýz sigorta yine atacaktýr.
138
TRAST PULU
Pervane sert bir cisme vurarak hasar
görmüþse pervaneyi þu þekilde
deðiþtirin.
UYARI
Pervane pimlerini deðiþtirirken
motorun aniden çalýþmamasý için
acil durdurma kancasýný yerinden
çýkarýn.
keskindir. Ellerinizi korumak için
kalýn eldiven takýn.
PERVANE
<Pervanenin sökülmesi ve
takýlmasý>
1. Maþalý pimi, 14 mm taçlý somunu,
15 mm düz pulu, pervaneyi ve trast
pulunu çýkarýn.
BAKIM
MAÞALI PÝM
Taçlý somun sýkma torku :
0,1 kg-m
Sýkma torku sýnýrý :
3,5 kg-m
Orijinal Honda paslanmaz çelik
maþalý pim veya eþdeðer maþalý pim
kullanýn.
4. Maþalý pimi yerine takýn ve uçlarýný
kývýrýn.
NOT :
Trast pulu , oyuk tarafý iç tarafa
gelecek þekilde takýlmalýdýr.
2. Pervane milini deniz tip gres ile
yaðlayýn, sökmenin tersi sýrasýný
izleyerek yeni pervaneyi takýn.
3. Taçlý somunu el ile boþluk
kalmayýncaya kadar sýkýn. Sonra biraz
daha sýkarak taçlý somunun
boþluklarýndan birini (ilk geleni) pim
deliðine hizalayýn. (Bu takým
çantasýnda verilmemektedir.)
139
BAKIM
Suya düþmüþ motorun bakýmý
BOÞALTMA VÝDASI
Suya düþmüþ bir motor, korozyona
uðramamasý için sudan çýkarýldýktan
sonra derhal bakýma alýnmalýdýr.
Yakýnda bir Anadolu Motor / Honda
Yetkili Servisi varsa motoru hemen
servise götürün, yoksa þu þekilde
hareket edin:
1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru tatlý
temiz suda yýkayarak tuzlu su, çamur
vs temizleyin.
2. Karbüratör boþaltma tapasýný açýn,
içindekileri uygun bir kaba boþaltýn.
Boþaltma tapasýný yeniden sýkýn.
3. Bujileri sökün. Volan-alternatör
muhafazasýný sökün ve acil çalýþtýrma
ipi ile motoru birçok kez döndürerek
silindir içindeki suyun tamamen
boþalmasýný saðlayýn.
NOT :
Motoru , ateþleme devresi kesik
(bujiler çýkarýlmýþ) olarak
döndürürken acil durdurma
kancasýný yerinden çýkararak
ateþleme devresinin zarar
görmesini önleyin.
140
BAKIM
6. Motoru çalýþtýrmayý deneyin.
UYARI
Açýkta dönen parçalar ciddi
yaralanmalara yol açabilirler. Motor
kapaðýný takarken çok dikkatli olun.
çalýþtýrmayýn.
Motor çalýþýyorken suya düþmüþse
biyel eðrilmiþ olabilir. Bu nedenle
çalýþtýrma ipini çekerken motorda
bir sýkýþma hissederseniz
zorlamayýp yetkili servise baþvurun.
4. Motor yaðýný deðiþtirin. Motor
karterinde su varsa veya kullanýlmýþ
motor yaðý suyla temas edip rengi
deðiþmiþse motoru yarým saat
çalýþtýrdýktan sonra tekrar yað
deðiþtirin.
Motor çalýþmýyorsa bujileri sökün,
elektrodu temizleyip kurutun ve motoru
çalýþtýrmayý yeniden deneyin.
Motor çalýþýyorsa ve görünürde
birmekanik hasar/ aksaklýk yoksa
motoru 1/2 saat veya biraz daha fazla
çalýþtýrýn (su seviyesinin antikavitasyon
plakasýnýn en az 10 cm üzerine
olmasýna dikkat edin).
7. Motoru en kýsa zamanda bir
Anadolu Motor / Honda Yetkili
Servisine götürüp kontrol edilmesini
saðlayýn.
5. Buji deliklerinden herbir silindirin
içine bir çay kaþýðý yað koyarak ipi
birkaç kez çekip silindir cidarlarýnýn
iyice yaðlanmasýný saðlayýn. Bujileri
yerine takýn.
141
DEPOLAMA
Motorunuzun uzun ömürlü olmasý için
depolamadan önce bir Anadolu Motor
/ Honda Yetkili Servisi tarafýndan
bakým yapýlmasýný tavsiye ederiz.
Bu mümkün deðilse depolama
hazýrlýðýný , az sayýda takým kullanarak
aþaðýdaki þekilde yapabilirsiniz.
Yakýt
NOT:
Benzin, ýþýk , sýcaklýk ve zamanla kýsa
sürede bozulabilen bir maddedir. Kötü
durumda 30 gün içinde benzin
gomlaþabilir (içinde lastiksi parçalar
oluþabilir), bu lastiksi maddeler
karbüratörün, benzin hatlarýnýn
týkanmasýna, supaplarýn yapýþmasýna
neden olabilir.
Kötü benzin kullanýlmasý sonucu
ortaya çýkacak arýzalar garanti
kapsamýna alýnmamaktadýr.
Bu problemlerle karþýlaþmamak için
þu hususlara kesinlikle uyun:
Yalnýz belirtilen türde benzin kullanýn.
Taze (uzun süre beklememiþ) ve
temiz benzin kullanýn.
142
Benzinin bozulmasýný önlemek için
yakýtý kurallara uygun bir yakýt
deposuna koyun.
Motoru 30 günden daha uzun bir
süre depolayacaksanýz karbüratörü
ve yakýt deposunu boþaltýn.
DEPOLAMA
Karbüratörün boþaltýlmasý
KARBÜRATÖR #1 BOÞALTMA AÐIZI
UYARI
Çalýþtýðýnýz yerde alev, kývýlcým
bulunmamasýna dikkat edin, sigara
içmeyin.
depolamayýn veya çalýþtýrmayýn.
Benzinin boþaltýldýðý veya
bulunmamasýna dikkat edin, sigara
içmeyin.
UZAK TUTUN.
BOÞALTMA
BORUSU
KARBÜRATÖR #3
BOÞALTMA AÐIZI
6. Bütün karbüratörleri boþalttýktan
sonra boþaltma vidalarýný sýkýn. Tüm
benzini boþalttýðýnýzdan emin olun,
çünkü benzin zamanla bozulur.
7. Boþaltma borusunu karbüratör
#1'deki yerine dikkatle takýn.
NOT :
Motoru çok uzun süre
depolayacaksanýz yakýt hortumu ayýrýn
ve motoru, duruncaya kadar 20003000 d/dk hýzda çalýþtýrýn.
KARBÜRATÖR #2
BOÞALTMA AÐIZI
1. Yakýt hortumunu baðlantýsýndan
ayýrýn.
2. Motor kapaðýný çýkarýn
3. Karbüratör #1 boþaltma borusunu
alt muhafazanýn dýþýna alýn.
4. Karbüratör #1 boþaltma vidasýný
gevþetin ve karbüratörü boþaltýn.
Boþalan benzini uygun bir kaba koyun.
5. Karbüratör #2 ve #3'ü de karbüratör
#1' in borusunu kullanarak boþaltýn.
143
DEPOLAMA
Akümülatörün depolanmasý
NOT :
Akümülatörlerin bakýmý tipine ve
üreticisine göre deðiþiklik
gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin
uygulanabilir olup olmadýðýný
anlamak için akümülatör
UYARI
yaralanmalara ve körlüðe yol
açýlabilir. Akü þarj edilirken ortamýn
yeterli derecede havalandýrýlmasý
saðlanmalýdýr.
gözlerde ve elbize üstünden dahi
deride ciddi yanýklara yol açar.
Koruyucu gözlük ve elbise
giyilmelidir.
144
uzak tutulmalý , yakýnýnda sigara
içilmemelidir.
çaðýrýn.
doktor çaðýrýn.
UZAK TUTUN.
(+) KUTUP
(-) KUTUP
KIRMIZI
SÝYAH
1. Akü kablolarýný sökün : önce ( - )
kabloyu, sonra ( + ) kabloyu sökün.
2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve
kablo baþlarýný tel fýrça veya zýmpara
kaðýdý ile temizleyin.
Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn.
Sodalý suyun akü gözlerine
kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra
aküyü iyice kurulayýn.
DEPOLAMA
Taþýma ve depolama sýrasýnda motorun
duruþu
ÜST SEVÝYE
3. Aküyü damýtýlmýþ su ile normal
seviyesine kadar doldurun. Aþýrý
doldurmaktan kaçýnýn.
4. Aküyü düz bir yerde, kuru ve iyi
havalandýrýlmýþ bir ortamda saklayýn.
Akü direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr.
5. Ayda bir akü gözlerindeki elektrolit
seviyesini ve yoðunluðunu ölçün ve
aküyü þarj edin. Böylelikle akü ömrünü
uzatýrsýnýz.
KAPAK KORUYUCU
Motor yatýrýlmýþ veya düþey olarak,
þekilde gösterilmiþ durumda
depolanabilir. Ortam iyi havalandýrýlmýþ
ve nemsiz olmalý, motor direkt güneþ
ýþýðý almamalýdýr.
Düþey taþýma veya depolama
Motoru sehpaya yerleþtirip braket
cývatalarýný sýkýn.
Yatay taþýma veya depolama
Motoru kapak koruyucunun üstüne yatýrýn.
DÝKKAT
Motorun baþka bir konumda taþýnmasý
veya depolanmasý hasar görmesine
veya yað sýzýntýsýna neden olabilir.
145
14. ARIZA BULMA
146
ARIZA BULMA
147
TEKNÝK ÖZELLÝKLER
148
Honda motor güçleri ISO8665 standartýna göre verilmiþtir (pervane mili çýkýþý).
149
150
151
16. ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI
ÝÇÝNDEKÝLER
Standart dümen kollu ,
(Elektrik marþ motoru) .............. W3
Uzun dümen kollu ,
(Elektrik marþ motoru) .............. W4
Uzun dümen kollu
Hidrolik trim/kaldýrma tipi ........... W5
Uzaktan kumandalý
Hidrolik trim/kaldýrma tipi ........... W6
KISALTMALAR
Sembol
Bat
Bz
ChC
ChR
CDI U
CmP
CNBT
EmSw
152
Parça ismi
AKÜMÜLATÖR
DÜDÜK
Þarj bobini
Þarj prizi
CDI ünitesi
Kam mili kasnaðý
Konektör braketi
ACÝL DURDURMA
ANAHTARI
Fu
FLW
GND
IgC
IgSw
LtSw
LTH
MeHrn
MFu
MgSw
NSw
OPSw
PwC
PlC
PL
PTC H
PT M
PT RL
PT Sw
SÝGORTA (10 A)
VOLAN
ÞASÝ (TOPRAK)
ATEÞL.BOBÝNÝ
KONTAK ANAHTARI
AYDINLATMA ANAHTARI
UZUN DÜMEN KOLU
GÖSTERGE KABLO TAKIMI
(OPSÝYON)
ANA SÝGORTA (15 A)
MARÞ SOLENOÝDÝ
BOÞTA SVÝCÝ
YAÐ BASINCI MÜÞÝRÝ
GÜÇ BOBÝNÝ
PALS BOBÝNÝ
GÖSTERGE LAMBASI
PTC ISITICISI
Hidrolik motor kaldýrma /
trim motoru
trim rölesi
trim anahtarý
PT/T Sw Hidrolik motor kaldýrma /
trim anahtarý
RCB
UZAK. KUMANDA KUTUSU
Re/Re
REGÜLATÖR/REDRESÖR
RuMe
DÜMEN GÖSTERGESÝ
RuSe
DÜMEN SENSÖRÜ
St
MARÞ MOTORU
Th Se
TERMOMETRE (HARARET)
Tme
TAKOMETRE
TRme
TRÝM METRE
TrA Se TRÝM AÇISI SENSÖRÜ
ELEKTRÝK DEVRE ÞEMALARI ORÝJÝNAL EL
KÝTABININ ÝÇÝNDE KATLANMIÞ OLARAK
VERÝLMÝÞLERDÝR.
ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI
153
ANADOLU GRUBU
20505300033 / Rev: 01
UM. 08.10 - 150
Anadolu Motor Üretim ve Pazarlama A.Þ.
Esentepe Mahallesi Anadolu Caddesi No: 5
Kartal 34870 Ýstanbul
Tel: (0216) 306 41 80 (6 Hat)
Faks: (0216) 353 31 98
E-mail: [email protected]
www.anadolumotor.com.tr

BF 25.FH10 - Anadolu Motor

Transkript

Benzer belgeler

AC SERVO MOTOR Güvenlik Uyarıları

Makine-Malzeme-Alet Listesi

Multi- ve Monopoint Enjeksiyon Sistemleri

GX 25 - GX 35.FH10

VT4000 Serisi

Uzun Süreli Bekletilecek İş Makinalarının Korunması

Egzoz (Genleşme) Yanma Sıkıştırma Emme - Rolls

PDF version