( dolgu alanı ve rıhtım) çed raporu

Transkript

ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.LTD.ŞTĐ.
KONTEYNER LĐMANI ( DOLGU VE RIHTIM)
ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ TĐC.
LTD. ŞTĐ.
KONTEYNER LĐMANI
( DOLGU ALANI VE RIHTIM)
ÇED RAPORU
TEKĐRDAĞ ĐLĐ, MERKEZ ĐLÇESĐ,
BARBAROS BELEDĐYESĐ
AK-TEL MÜHENDĐSLĐK LTD.ŞTĐ.
ÇED Raporu
Nihai ÇED Raporu
ANKARA -2006
1
ASYA PORT LĐMAN ĐŞLETMELERĐ
TĐC. LTD. ŞTĐ.
PROJE SAHĐBĐNĐN ADI
Adresi
Beşiktaş Bahar Sok. Karanfil
Apt. No:2/2
Beşiktaş/ĐSTANBUL
Tel : 212- 274 33 96
Faks : 212- 272 46 69
Telefon ve Faks Numaraları
KONTEYNER LĐMANI
(DOLGU ALANI VE RIHTIM)
PROJENĐN ADI
TEKĐRDAĞ ĐLĐ, MERKEZ ĐLÇESĐ,
BARBAROS BELEDĐYESĐ
Proje Đçin Seçilen Yerin Açık
Adresi:(Đli, Đlçesi, Beldesi,
Mevkii)
RAPORU HAZIRLAYAN
KURULUŞUN/ÇALIŞMA
GRUBUNUN ADI
AK-TEL Mühendislik Ltd.Şti.
Adresi
75. Sokak 16/16 Aşağı Öveçler/
ANKARA
Telefon ve Faks Numaraları
Tel : (312) 472 40 17
Faks: (312) 472 25 08
Rapor Sunum Tarihi
.../.../2006
Karar No Ve Tarihi
…….
2
…../…./200...
Đçindekiler Sayfası
SayfaNo
BÖLÜM I PROJENĐN TANIMI VE AMACI .....................................................................
1.1 Projenin Tanımı, Hizmet Amaçları, Mevcut ve/veya Planlanan Projelerle Đlişkisi
ve Mesafeleri, Konteyner Limanının Hizmet Edeceği Alan, Ekonomik ve
Sosyal Yönden Ülke, Bölge ve/veya Đl Ölçeğinde Önem Ve Gerekliliği,
Đstihdam
Edilecek
Kişi
Sayısı,
Projenin
Yatırım
ve
Đşletme
Süresi…………………………………………………………………………..
1.2 Proje Kapsamında Yer Alan Faaliyet / Hizmet Ünitelerinin ( açık / kapalı
depolama alanları, rıhtım alanı, rıhtımdaki doğal derinlik konteyner yükleme
istasyonu, bakım atölyesi, yakıt depolama ve yakıt dolum alanı, yardımcı
tesisler, tesis içi ulaşım yolları, tıbbi müdahale yeri vb.) Özellikleri,
Kapasiteleri, Bu Ünitelerde Yapılacak Đşlemler veya Verilecek Hizmetler,
Faaliyet / Hizmet Ünitelerinin Konumu( dolgu üzerinde ve kara tarafındaki
arazide yer alan tüm ünitelerin proje alanı içindeki konumlarının projenin
vaziyet planı üzerinde gösterimi, bu üniteler için belirlenen kapalı ve açık alan
büyüklükleri, binaların kat adetleri ve yükseklikleri vb ). Bu Ünitelerin Hangi
Yönetmelikler Kapsamında Đşletileceği ……………………………………
1.3 Projenin Fiziksel ve Teknik Özellikleri……………………………………...
1.3.1
Proje Kapsamında Yapılacak Dolgunun Amacı, Özellikleri,
Boyutları (kaplayacağı alan (m2), hacim (m3) ), Yapım
Teknikleri,…………………………………………………………… 4
1.3.2
Kullanılacak Dolgu Malzemesinin Özellikleri ( kayaç cinsleri,
mineralojik, fiziksel ve kimyasal özellikler v.b ). Analiz
Sonuçları ( deniz suyuna dayanıklılık vb. ) Dolgu
Malzemesinin ve Proje Kapsamında Kullanılacak Diğer
Malzemenin Deniz Ortamı ile Kısa – Orta – Uzun Vadede
Etkileşimi, Korozyona Karşı Dayanıklılığı, Miktarı, Faaliyette
Alanında Olabilecek Akıntının Yapılacak Dolgu Üzerindeki
Etkileri ve Bertarafı, Gerekli Çizimler ( detay görünüşler, en /
boy kesitler vb. ), Đnşaat Süresince Kullanılacak Ekipmanlar … 7
1.3.3
Dolgu Malzemesinin Nereden ve Nasıl Temin Edileceği, Ocak
Analizleri, Ocakların Faaliyet Alanına Uzaklığı, Dolgu
Malzemesinin Alınacağı Yerin Islahı, Ocakların Rezerv
Kapasiteleri ile Dolgu Malzemesi Proje Alanına Taşınırken
Đzlenecek Yol Güzergahı,…………………………………………. 9
Proje Alanı Đçindeki Su Ortamında Đnşaat ve Đşletme
Dönemlerinde Herhangi Bir Amaçla Kazı, Dip Taraması vb.
Đşlemin Yapılıp Yapılmayacağı, Yapılacak Đse ; Nerede, Ne
Kadar Alanda Nasıl Yapılacağı, Đnşaat Tekniği ve Đnşaat
Süresince Kullanılacak Ekipmanlar, Çıkarılacak Malzemenin
Miktarı, Cinsi, Nereye Taşınacağı veya Hangi Amaçlar Đçin
Kullanılacağı………………………………………………………… 10
1.3.4
3
1
1
2
4
1.3.5
Su Ortamında Yapılacak Doldurma, Kazıklar Üzerinde Đnşaat
vb. Đşlemler, Bunların Nerelerde, Ne Kadar Alanda Yapılacağı,
Đnşaat Tekniği ve Đnşaat Süresince Kullanılacak Ekipmanlar .
1.3.6
Proje Kapsamında Su ve Akaryakıt Đkmali Hizmeti
Verilip Verilmeyeceği, Verilecek Đse Miktarı ve Depolanacak
Yakıt Türü, Depolama Birimlerinin Boyutu, Özellikleri, Adedi ve
12
Đkmal
Sistemi……………………………………………………………….
1.3.7
Projenin Đnşaatı Esnasında Patlayıcı ve Zararlı Madde
Kullanılıp Kullanılmayacağı……………………………………….. 12
Konteyner Limanına Yanaşacak Gemi / Tekne vb.
Türleri, Ebatları, Limana Kabul Edilecek / Taşınacak Yük
Tipleri ( adet/ yıl ), Bu Yüklerin Kimyasal / Fiziksel Özellikleri
Đle Hangi Đl/ Noktalardan Proje Alanına Geleceği, Konteyner
Özellikleri ile Hangi Đl/ Noktalardan Proje Alanına Geleceği,
Konteyner Elleçlemesine Đlişkin Bilgi, Belge, Đzin vb. 12
………………………..
1.3.8
1.4.
Proje Đçin Seçilen Yer ve Kullanılan Teknoloji Alternatiflerinin
Değerlendirilmesi ve Seçilen Yerin ve Teknolojinin Seçiliş Nedenleri ile
Alternatif Alanların Elenme Kriterlerinin Belirtilmesi ……………………..
13
1.5
Projeye Đlişkin Fayda-Maliyet Analizi ( Tesiste Verilecek Yıllık Hizmet
Đle Ülkemize Sağlanacak Döviz Girdisi Dahil ) ……………………………….
15
1.6.
Projeye Đlişkin Politik, Yasal ve Đdari Çerçeve…………………………….. 16
1.6.1.
1.6.2.
1.6.3.
1.6.4.
Proje Đle Đlgili Olarak Bu Aşamaya Kadar Gerçekleştirilmiş
Olan Đş ve Đşlemlerin ( inşaat, planlama, ÇED v.b.) Kısaca
Açıklanması…………………………………………………………. 16
Projeye Đlişkin Đzin Prosedürü (ÇED süresinden sonra alınacak
izinler ) ……………………………………………………………
17
Projenin
Gerçekleşmesi
Đle
Đlgili
Zamanlama 18
Tablosu……………………………………………………….
Projeye Đlişkin Finans Kaynakları………………………..
4
18
BÖLÜM2 PROJE ĐÇĐN SEÇĐLEN YERĐN KONUMU………………………………………..
2.1
Proje Alanı ve Etki Alanı ile Alternatiflerini Tanıtıcı Bilgiler ( etki
alanının nasıl ve neye göre belirlendiğinin açıklanması, etki alanının harita 18
üzerinde işaretlenmesi ) ……………………………………………
2.2
Proje Alanının Varsa Lejand ve Plan Notlarınında Yer Aldığı Onanlı
1/25.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı, 1/5.000 Ölçekli Nazım Đmar Planı ve
1/1.000 Ölçekli Uygulama Imar Planı ( aslının aynısının damgalı ) Üzerinde 21
Gösterimi, Bu Planlar Yoksa Proje Alanının, Yerleşim Alanlarının, Ulaşım
Ağının, Faaliyet Alanının Yakın Çevresinde Faaliyetine Devam Etmekte Olan
Diğer Kullanımlar Đle Olan Đlişkisi ve Alana Ait 1/25.000 Ölçekli Topografik
Haritada Üzerine Đşlenmesi, Alanın ve Yakın Çevresinin Panoramik
Fotoğraflandırılması,
Projede
Yer
Alan
Ünitelerin
Koordinatları…………………………………………
2.3
Proje Alanının Mülkiyetine Đlişkin Bilgiler …………………………………
21
2.4
Dolgu Yapılacak Deniz Alanının Geri Saha Yol Bağlantısının Sağlanması Đçin
Yapılacak Đş ve Đşlemler, ……………………………….
21
2.5
Proje Alanı ve Etki Alanında Bulunan Đlan Edilmiş Özel Statülü Alanlar (Birinci
Derece Doğal Sit Alanı, Turizm Merkezi / Alanı, Ramsar Alanı, Sulak Alan,
Özel Çevre Koruma Alanı, Milli Parklar, Av-Yaban Hayatı Koruma Alanı vb. )
Var Đse Bu Alanların Tanımlanması, Bu Alanların Proje Alanı ve Etki Alanına
Olan Uzaklıklarının Belirtilmesi, Koruma Alanlarının Sınırları ile Proje Alanı
ve
Etki
Alanı
Sınırlarının
Üst
Ölçekli
Haritalar
Đle
Gösterimi……………………………………………………….
22
2.6
Konteyner Limanı Đnşaatı Sırasında Kullanılacak Malzeme Ocakları ve Kırma
Eleme Tesislerinin, Özellikleri, Kapasiteleri, Proje Alanına Olan Mesafeleri,
…………………………………………………………………...
23
2.7
Proje Alanının Arazi Kullanım Durumu ve Proje Alanının Tarım Arazilerinin
Korunması Kanunu Kapsamında Đrdelenmesi…………………………………..
23
BÖLÜM3 PROJE YERĐ VE ETKĐ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL VE SOSYO-EKONOMĐK 24
ÖZELLĐKLERĐ
3.1
Proje Alanı ve Etki Alanının Mevcut Kirlilik Yükü, Deniz Suyunun Fiziksel,
Kimyasal ve Biyolojik Analiz Sonuçları ( Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği Tablo
4’ e göre ) ile Mevsimsel Analizi………………………………………………….
24
3.2
Proje ve Etki Alanındaki Mevcut Kıyı Yapılarının ve Kıyı Kullanımlarının Proje
Alanına Mesafeleri, Hizmet Amaçları, Yapım Tarihi, Bunların Harita veya
Fotoğraflar ile Gösterimi……………………………………………………………
24
5
3.3
Proje Alanı ve Etki Alanında, Devletin Yetkili Organlarının Hüküm ve
Tasarrufu Altında Bulunan Araziler ( askeri yasak bölgeler, kamu kurum ve
kuruluşlarına belirli amaçlarla tahsis edilmiş alanlar vb ). Yerleşim Alanı,
Sanayi Alanı vb. Olup Olmadığının Belirtilmesi,……………………
24
3.4
Proje Alanı ve Etki Alanının Jeolojik Özellikleri (Tektonik Hareketler, Minerallar
Kaynaklar, Benzersiz Oluşumlar, Deprem, Sel, Taşkın vb. Riskler, Proje Alanı
Đle Đlgili Olarak Karada Kalan Alanlar Đçin Plana Altlık Oluşturacak Đmar
Planına Esas Jeolojik ve Jeoteknik Etüt Raporunun Bayındırlık ve Đskan
Bakanlığı 31.05.1989 Tarih ve 4343 Sayılı Genelgesine Göre Hazırlanması
25
3.4.1
Çalışma Alanının Đşaretlendiği 1/25.000 Ölçekli Genel Jeoloji
Haritası ve Đnceleme Alanına Ait Büyük Ölçekli ( 1/5.000 ya da
varsa 1/1.000 ) Jeoloji Haritası ile Stratigrafik Kolon Kesit, (
Harita ölçekleri ve lejantları metindekine uygun olmalı, yapılan
büyültme ya da küçültmeler çizgisel ölçekle gösterilmeli,
özellikle liman çevresinde yüzeylenen
birimlerin fiziksel
özellikleri ile jeolojik, jeomorfolojik, hidrojeolojik özellikler
detaylı olarak açıklanmalıdır. )………………………………….
29
3.4.2
Proje ve Etki Alanının Güncel Depremsellik Bilgileri, Faaliyet
Alanının da Đşaretlendiği Aktif Fay Haritası ( Faaliyet alanına
en yakın fayın uzaklığı ve üretebileceği enerji miktarını
içerecek şekilde ) ile Bayındırlık ve Đskan Bakanlığının 1998
tarihli Afet Bölgelerinde Uygulanacak Yapılar Hakkında
Yönetmelik ve 7269 Sayılı Kanun Kapsamında Yapılacak 30
Đşlemler………………………………………………………………
3.4.3
Proje Alanı ile Đlgili Jeoteknik Etüt Çalışma Raporunun
Eklenmesi, ( Bu raporda litolojik özellikler gösterilerek,
jeomekanik özellikler ile birlikte kütlesel geçirgenlik
değerlerinin verilmesi gerekmektedir. )………………………
30
3.5.
Proje Alanı ve Etki Alanının Hidrojeolojik Özellikleri ve Yer Altı Su
Kaynaklarının Mevcut ve Planlanan Kullanımı, Proje Alanına Mesafeleri ve
Debileri,……………………………………………………………………..
31
3.6.
Proje Alanı ve Etki Alanının Hidrolojik Özellikleri ve Yüzeysel Su
Kaynaklarının Mevcut ve Planlanan Kullanımı, Proje Alanına Mesafeleri ve
Debileri,……………………………………………………………………..
31
3.7.
Meteorolojik Özellikler, Bölge Özelinde Hava Koşulları , Bu Koşulların
Denizciliğe Ve Yapımı Planlanan Konteyner Limanına Etkileri Yönünden
Đrdelenmesi, Yöredeki Hava Kalitesi Durumu Hakkında Bilgiler ( hava kalitesi
ölçüm
sonuçları,
inversiyon
durumu
v.b.
),
Rüzgar
Gülü……………………………………………………………………………
31
3.8.
Proje
Sahasının
Orman
Alanı Đçinde
Bulunup
Bulunmadığının
Değerlendirilmesi……………………………………………………………..
33
6
3.9.
Kara ve Deniz Ortamındaki Flora/Fauna ve Yaşam Alanları (türler, endemik
özellikle lokal endemik bitki türleri, alanda doğal olarak yaşayan hayvan türleri,
ulusal ve uluslararası yasalarla koruma altına alınan türler, nadir ve nesli
tehlikeye düşmüş türler ve bunların alandaki yaşama ortamları, av
hayvanlarının adları, popülasyonları ve bu türler için alınan Merkez Av
Komisyonu Kararları, arazi ve literatür çalışmalarının ayrı ayrı
değerlendirilmesi, Proje Alanındaki Vejetasyon Tiplerinin ve Örnekleme
Alanlarının Bir Harita Üzerinde Gösterilmesi, Ulusal Mevzuat ve Uluslararası
Anlaşmalar Gereği Koruma Altına Alınmış Türler ), Bern Sözleşmesine ve
IUCN 2006-2007 Av Dönemi Merkez Av Komisyonu Kararları Çerçevesinde
Amfibi, Sürüngen, Kuş ve Memeli Türlerinin Sınıflandırılması ( Habitat
Sınıflandırılmasının Neye Göre Yapıldığının Belirtilmesi ), Dolgu Yapılacak
Alandaki Bentik Organizmaların Belirtilmesi, Flora/ Fauna Tespiti Đçin Alanda
Yapılmış En Güncel Çalışmalardan Yararlanılarak Türlere Ait Listenin
Hazırlanması, Deniz Ekolojisi Konusunda Bilgi Verilmesi………………..
33
3.10. Proje Alanı ve Etki Alanındaki Balıkçılık Faaliyetleri ( Ekonomik Balık Türleri
ve Yoğunluğu v.b ), Proje Alanının Su Ürünleri Đstihsal Sahası Açısından
Đrdelenmesi ( 1380 Sayılı Su Ürünleri Kanunu 20. Maddesi, Su Ürünleri
Yönetmeliğinin 11. Maddesi ve Ek- V/ Ek- VI ‘ daki parametreler kapsamında
), Alandaki Su Ürünleri Potansiyeli, Projenin Balıkçılık Faaliyetlerine
50
Etkileri…………………………………………….
3.11. Proje Sahasının Hidrografik ve Oşinografik Özellikleri…………………..
3.11.1 Proje Sahasının 1/1000 Ölçekli Batımetrik Haritası
(www.shodb.gov.tr. Adresinde Belirlenen “Hidrografik Harita
Standartları”na uygun ve örneği verilen rapor Đle birlikte )
51
51
3.11.2 Faaliyet Sahası ve Civarının Akıntı Durumunun Tespiti
Amacıyla Akıntı Hız ve Yön Ölçüm Sonuçları Đle Grafiksel
Değerlendirmeler …………………………………………………..
51
3.11.3 Deniz Tabanının Düşey Yöndeki Stratigrafisinin Tespitine
Yönelik Sismik veya Sondaj Uygulamaları Đle Çalışma Sonuç
ve Değerlendirmeleri,……………………………………………
52
3.11.4. Deniz Tabanının Yatay Yöndeki Devamlılığının ve Morfolojik
Yapısının Tespitine Yönelik Yandan Taramalı Sonar
Uygulamaları Đle Sonuç ve Değerlendirmeleri, ………………….
53
3.11.5. Deniz Tabanının Yüzey Sediment Cinsi ve Dağılımına Đlişkin
Değerlendirmeler ile Sahanın Sediment Dağılım Haritası …
53
3.11.6 Deniz Suyunun Oşinografik Parametrelerine ( tuzluluksıcaklık-yoğunluk
vd.
)
Đlişkin
Ölçüm
Sonuç
ve
Değerlendirmeleri, ……..
53
3.11.7. Proje Sahası ve Civarında Dalga, Akıntı ve Diğer Denizel
Koşullara Bağlı Gelişebilecek Olası Kumlanma Olayının
Đncelenmesini Đçeren Bilgi ve Belgeler……………………………
54
7
3.12. Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Proje Alanına Ulaşım Đçin Kullanılacak Yol
Güzergahı ve Alternatifleri, Liman Nedeniyle Kara Taşıt Trafiğinin Artacağı
Göz Önüne Alınarak Mevcut Yolun Bu Yükü Kaldırıp Kaldıramayacağının
Değerlendirilmesi, Bağlantı Yolu ya da Mevcut Yolda Genişletme, Đyileştirme
Đhtiyacı, Bu Çalışmaların Kim Tarafından Yapılacağı, Kullanılacak Malzemenin
Nereden Temin Edileceği, Bu Konudaki Đlgili Kurumun Görüşü, ……………
54
3.13. Sosyo- Ekonomik Çevrenin Özellikleri……………………………………….
55
3.13.1.
Ekonomik Özellikler ( yörenin ekonomik yapısını oluşturan
başlıca sektörler, proje ile gerçekleşmesi beklenen gelir
artışları ),…………………………………………
55
3.13.2.
Nüfus ( Yöredeki kentsel ve kırsal nüfus, nüfus hareketleri ;
göçler, nüfus artış oranları, diğer bilgiler )……………………… 56
3.13.3.
Yaratılacak Đstihdam Đmkanları ve Đşsizlik…………………
3.13.4
Beklenen Sosyo- Ekonomik Değişiklikler……………………….
56
56
BÖLÜM4 PROJENĐN ÖNEMLĐ ÇEVRESEL ETKĐLERĐ VE ALINACAK ÖNLEMLER
4.1.
4.2.
56
Arazinin Hazırlanması ve Yapılacak Đşler Kapsamında Çalışacak Personel
Sayısı,………………………………………………………………
56
Arazinin Hazırlanması Đçin Yapılacak Đşler Kapsamında Nerelerde ve Ne
Kadar Alanda Hafriyat Yapılacağı, Hafriyat Artığı Toprak, Taş, Kum v.b.
Maddelerin Nerelere Taşınacağı, Nasıl Depolanacağı, Hangi Amaçlar Đçin
57
Kullanılacakları, Hafriyat Sırasında Kullanılacak Malzemeler,………
4.3.
Projenin Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Oluşacak Katı Atıkların Cinsi (evsel
nitelikli katı atıklar, inşaat ve yıkıntı atıkları, ambalaj atığı, bakım- onarım atığı,
tıbbi atıklar, tehlikeli madde ile kontamine olmuş üstübü, eldiven, bez, boya
kutusu gibi malzemeler vb.), Miktarı ve Bertaraf Yöntemleri, Evsel Nitelikleri
Atıkların Đlgili Belediyesince Toplanacağına Dair Belge, ………………..
4.4.
Projenin Đnşaatı ve Đşletme Aşamasında Oluşacak Sıvı Atıkların Cinsi, (evsel
nitelikli atık su, sintine, balanst suyu, gemi bakım- onarımdan kaynaklanan
sıvı atıklar, kimyevi atıklar, iş makinelerinden ve işletmede kullanılacak
makine ve ekipmanlardan kaynaklanan atık yağlar v.b.), Miktarı, Bertaraf
Yöntemleri, Verileceği Alıcı Ortamlar ( uyulacak standartlar ve yönetmelikler )
( Bu konuda alınacak izin belgeleri ile birlikte )
57
4.5.
4.6.
58
Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü Yönetmeliği Uyarınca
Verilecek Hizmetler, Atık Kabul Tesisinin Vaziyet Planında Gösterilmesi, Tesis
Hakkında Bilgi ve Alınan Đzin Belgeleri, …………………………….
60
Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Oluşacak Emisyon Kaynakları ve Alınacak
Önlemler, Emisyon Hesaplamaları ve Alınacak Önlemler (Hava Kirliliğinin
Kontrolü ve Endüstriyel Kaynaklı Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği
Madde-39
kapsamında
irdelenerek
alınacak
tedbirlerin
detaylandırılması)………………………………………………..
60
8
4.7.
Đnşaat ve Đşletme Aşaması Đçin Akustik Rapor ( ekte yer alan akustik rapor
formatına göre hazırlanması gerekmektedir. ) ……………………..
63
4.8.
Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Su Temini Sistemi Planı, Suyun Nereden
Temin Edileceği, Suyun Temin Edileceği Kaynaklardan Alınacak Su Miktarı ve
Bu Suların Kullanım Amaçlarına Göre Miktarları………………
63
4.9.
Yapımı Planlanan Liman ile Mevcut Balıkçı Barınağı Ana Mendireği
Arasındaki Mesafenin Barınağı Halihazırda Kullanan Küçük Teknelerin Giriş
Çıkışlarında Karşılaşacağı Sorunlar Açısından Değerlendirilmesi ve Bu
konuda Alınacak Önlemler,……………………………………………
Proje Alanı ile Mevcut Barınağı Arasındaki Su Sirkülasyonunun
Değerlendirilmesi,……………………………………………………………...
Projenin, Proje Alanının Yakınında Yer Alan Yerleşim Yerleri ile Kumbağ
Turizm Alanına Olan Uzaklığının Belirtilerek, Olabilecek Etkiler ve Alınabilecek
Önlemlerin Değerlendirilmesi,……………………………
Projenin, Proje Alanının Hemen Yanında Bulunan Barbaros Deresine
Olabilecek Etkileri ve Alınabilecek Önlemler, …………………………….
Liman Dolgusu ile Balıkçı Barınağı Arasında Kalan Bölgede Kirlilik
Oluşmaması Đçin Alınabilecek Önlemler ile Bu Önlemlerin Yeterliliğinin
Değerlendirilmesi, ……………………………………………………………
Bölgenin Meteorolojik Koşulları ( rüzgar, dalga vb. ) Dikkate Alındığında
Dalgakıran Đnşa Edilmeden Korumasız Olarak Planlanan Liman Tesisinin
Konteyner Limanları Đçin Uluslar arası Standartlarda Yer Alan Minumum
Çalkantı Düzeyini Sağlayıp Sağlamayacağı ile Buna Bağlı Olarak Limanda
Çalışılamayan Saatlerin Liman Fizibilitesi Açısından Değerlendirilmesi ve
Alınacak Önlemler, ………………………………….
Đnşaat ( dolgu, dip taraması vb. ) ve Đşletme Aşamasında Deniz Ortamına
Olabilecek Etkiler, Deniz Ortamının Kirlenmesini ve Çamur Yayılmasını
Önlemek Đçin Alınacak Önlemler, ( Söz konusu önlemlerin yeterliliğinin
modelleme ile test edilmesi ), ………………………………….
Đnşaat ve Đşletme Aşamasında Proje Alanı ve Etki Alanında Bulunan Arazilere
(askeri yasak bölgeler, sanayi , yerleşim alanı, hastane, okul v.b.) Olabilecek
Etkileri ve Alınacak Önlemler ……………………………
Đnşaat ve Đşletme Döneminde Kara ve Deniz Ortamındaki Flora ve Fauna
Üzerine Etkiler ve Alınacak Önlemler ……………………………..
4.10.
4.11.
4.12.
4.13.
4.14.
4.15.
4.16.
4.17.
64
64
86
87
88
88
93
93
94
4.18. Tesiste Kullanılacak Hammaddelerin ve Diğer Kimyasalların Adları, Miktarı,
Depolama Şartları, LPG, Doğalgaz ve Oksijen vb. Depolama Tanklarının
Kapasitesi, Boyutları, Özellikleri, Đnşa Standartları, Kullanım Amaçları,
……………………………………………………………………..
95
4.19. Projenin Balıkçılık Faaliyetlerine Olabilecek Etkisine Karşı Alınacak Önlemler,
………………………………………………………
95
4.20. Karayolu Bağlantısı Sağlandıktan Sonra Konteyner Limanının Taşımacılık
Faaliyetlerinin Bölgedeki Mevcut Karayolu Trafik Yüküne Etkileri ve Alınacak
Önlemler, Kaza Riski ve Alınacak Önlemler, ………
4.21. Projenin Mevcut Deniz Trafiğine Etkisi ve Alınacak Önlemler, ………….
4.22. Taşkın Önleme ve Drenaj ile Đlgili Đşlemler, …………………………………
4.23. Proje Alanındaki Jeolojik Etüd Çalışmaları Doğrultusunda Depreme Karşı
Alınacak Önlemler, ……………………………………………………
96
97
97
97
4.24. Doğal Afetlerde Oluşabilecek Sıvılaşma Riski Đçin Alınabilecek Önlemler,
……………………………………………………………………
98
9
4.25. Đşletme Faaliyete Kapandıktan Sonra Mevcut Yeraltı ve Yüzeysel Su
Kaynaklarına Etkileri………………………………………………………….
4.26. Tehlikeli Durumlarda (yangın, kaza, çarpışma, sızıntı, denize dökülme vb.)
Can ve Mal Güvenliğinin Sağlanmasına Yönelik Olarak Uygulanacak Acil
Eylem Planı ve Bulundurulacak Gerekli Ekipmanlar ve Đlk Yardım Đmkanları,
5312 Sayılı ‘’ Deniz Çevresinin Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle
Kirlenmesinde Acil Durumlarda Müdahale ve Zararların Tazmini Esaslarına
Dair Kanun’’ un Uygulama Yönetmelikleri Kapsamında Alınacak Önlemler,
MARPOL 73/78 ‘’ Gemilerden Kaynaklanan Deniz Kirliliğinin Önlenmesi
Sözleşmesi ‘Kapsamında Yapılacak Đşlemler, ……………………………
4.27. Proje Đle Gerçekleşmesi Beklenen Gelir Artışları, Yaratılacak Đstihdam
Đmkanları, Nüfus Hareketleri, Göçler, Sosyal ve Teknik Altyapı Hizmetleri ve
Bu
Hizmetlerden
Yararlanılma
Durumlarında
Değişikler
vb,…………………………………………………………
4.28. Proje Kapsamındaki Peyzaj ve Çevre Düzenleme Çalışmaları…………..
4.29. Projenin Başlangıç, Đnşaat ve Đşletme Dönemine Ait Đzleme ve Kontrol
Programı ……………………………………………………………………..
99
99
100
101
101
BÖLÜM5 HALKIN KATILIMI…………………………………………………………………..
102
Halkın katılımına ilişkin bilgiler, toplantı sonrasında proje kapsamında yapılan 102
değişiklikler, bu konuda verilebilecek bilgi ve belgeler
BÖLÜM6 YUKARIDA VERĐLEN BAŞLIKLARA GÖRE TEMĐN EDĐLEN BĐLGĐLERĐN TEKNĐK 102
OLMAYAN BĐR ÖZETĐ…………………………………………………..
Ekler
Notlar ve Kaynaklar
ÇED Raporunu Hazırlayan Çalışma Grubunun Tanıtımı
10
TABLOLAR DĐZĐNĐ
Tablo-1
Tablo-2
Tablo-3
Tablo-4
Tablo-5
Tablo-6
Tablo-7
Tablo-8
Tablo-9
Tablo-10
Tablo-11
Tablo-12
Tablo-13
Tablo-14
Tablo-15
Sayfa
No
Bulunacak
3
Tesis
Alanında
Üniteler…………………………………………
Proje alanı ( Liman Köşe Koordinatları) ………………………………….
Đnşaat süresince Kullanılacak Ekipmanlar…………………………………
Konteyner Gemi Karakteristikleri …………………………………………
Yatırım Proğramı …………………………………………………………..
Fayda Maliyet Analizi:………..
Zamanlama Tablosu …………………………………………………………
Araştırma Sondajı Bilgileri ……………………………….………...............
Tekirdağ iline ait 1981-1995 yılları arasındaki önemli meteorolojik veriler
Bentik fauna listesi………………………………………………………………..
Plankton listesi……………………………………………………………………
Araştırma Sondajı Bilgileri……………………………………………………..
Motorinin Özellikleri…………………………………………………………….
Diesel Araçlardan Yayılan Kirlenmenin Yayın Faktörleri(gr/lt)………………
Đşletme aşamasında Kullanılan Makinelerin Yakıtlarından Kaynaklı Kirletici
Değerler,…………………………………………………………………………
8
10
12
15
16
18
27
32
34
34
52
61
62
62
Tablo-16 Tekirdağ Meteoroloji Đstasyonu 1975-2005 yılları yönlere göre saatlik
ortalama rüzgar hızları ve tekrar sayıları……………………………………..
64
Tablo-17 Tekirdağ Meteoroloji Đstasyonu yıllık maksimum rüzgar hızları (m/s) ve
yönleri……………………………………………………………………………...
Tablo-18 Proje bölgesi için yapılan uzun dönem dalga analizi sonuçları……………...
65
Tablo-19 Liman yerleşiminde bulunan maksimum dalga taban orbital hızları için
Shields kriterine göre harekete geçen (kritik koşuldaki) katı madde dane
çapları…………………………………………………………………………….
Tablo-20 Proje bölgesi için yapılan ekstrem dalga analizi sonuçları………………..
Tablo-21 Rıhtım önü dalga yüksekliğine bağlı operasyon limiti kabulleri……………
Tablo-22 Dalgakıran korumasız yapılması planlanan liman için operasyon verimliliği
analizi sonuçları………………………………………………………………….
80
11
66
90
90
92
Şekiller Listesi
Şekil 1.
Şekil 2 .
Şekil 3.
Şekil3 a.
Şekil3 b.
Şekil3 c.
Şekil3 d.
Sayfa No
Kazıklı Sistem Kesiti……………………………………………………….. …..
6
Proje
alanının
yapı
sınırları
ve
Batimetrisi 67
……………………………………
Liman yerleşimi için N yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban 68
orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası………………………..
Liman yerleşimi için NNE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban 69
orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası………………………………………..
Liman yerleşimi için NE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban 70
orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası………………………………………….
Liman yerleşimi için ENE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban 71
orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası…………………………………………..
72
Liman yerleşimi için E yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga
taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası
……………………………………
Şekil3 e. Liman yerleşimi için ESE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban
73
Şekil3 f. Liman yerleşimi için SE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında. dalga taban
orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası…………………………………………
74
Şekil3 g. Liman yerleşimi için SSE yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban
75
Şekil 3 h Liman yerleşimi için S yönlü P(x>Hso)=%1 dalga şartında dalga taban
orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası…………………………………………
76
Birinci liman yerleşimi alternatifi için SSW yönlü P(x>Hso)=%1 dalga
Şekil 3.i. şartında dalga taban orbital hızları 0~0,5 m/s renk skalası…………………
77
Şekil 4.
78
Şekil 5.
Şekil 6.
Şekil 7.
Boyutsuz taban kayma gerilmesi parametresinin taban Reynolds sayısına
Göre çizilmesiyle elde edilen kritik koşul: Shields Eğrisi……………………
Proje alanının Kuzeyinde yer alan Kesit 1profili…………………………......
Proje alanının Kuzeyinde yer alan Kesit 2 profili…………………………….
Birinci Kesit için Kuzeyli dalgaların etkisiyle ağırlıklı ortalama kıyı boyu
akıntı………………………………………………………………………………
81
81
82
Şekil 8 .
Birinci Kesit için Kuzeyli dalgaların etkisiyle ağırlıklı ortalama kıyı boyu
katı madde debisi………………………………………………………………..
82
Şekil 9.
Birinci Kesit Đçin
Kuzeyli dalgaların etkisiyle ağırlıklı ortalama,
mesafe boyunca toplam kıyı boyu katı madde debisi…………………..
83
Şekil 10. Đkinci Kesit için Güneyli dalgaların etkisiyle ağırlıklı ortalama, kıyı boyu
akıntı ……………………………………………………………………………..
83
Şekil 11. Đkinci Kesit için Güneyli dalgaların etkisiyle ağırlıklı ortalama, kıyı boyu
katı madde debisi………………………………………………………………..
84
Şekil 12. Đkinci Kesit için Güneyli dalgaların etkisiyle ağırlıklı ortalama, mesafe
boyunca toplam kıyı boyu katı madde debisi…………………………….
84
Şekil 13.
91
Rıhtımlara verilen numaralar…………………………………………………..
12
BÖLÜM I: PROJENĐN TANIMI VE AMACI
1.1. Projenin Tanımı, Hizmet Amaçları, Mevcut ve/veya Planlanan Projelerle
Đlişkisi ve Mesafeleri, Konteyner Limanının Hizmet Edeceği Alan, Ekonomik ve
Sosyal Yönden Ülke, Bölge ve/veya Đl Ölçeğinde Önem Ve Gerekliliği, Đstihdam
Edilecek Kişi Sayısı, Projenin Yatırım ve Đşletme Süresi
Tekirdag Đli, Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesi adına yüklenici firma ASYA PORT
LĐMAN ĐŞLETMELERĐ Tic. Ltd. Şti. tarafından Barbaros Belediyesinde yer alan, Devletin
Hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde konteyner
limanı (dolgu alanı ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır.
Proje kapsamında, Tekirdag Đli, Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesinde ; yıllık
konteyner hareketinin 800.000 teu kapasitesinde olan konteyner limanı (dolgu alanı ve
rıhtım) inşaatı planlanmaktadır.
Bilindiği üzere dünya denizlerindeki yük trafigi, büyük ölçüde konteyner taşımacılığı
şekline dönüşmüş ve dönüşmeye devam etmektedir.
Taşımacılıkta birim konteyner başına tasarruf ve sürat saglamak amacıyla,
konteynerlı yük taşımacılığı yapan düzenli hat firmaları
kullandıkları gemilerin
kapasitelerini süratle büyütmektedir. Bu tip gemilerin büyümelerine baglı olarak
yanaşacakları limanlarında belli özellikleri taşımaları gereksinimi ortaya çıkmıştır.
Ülkemizin ekonomik potansiyeli, coğrafi konumu ve rıhtımlardaki su derinliği bu tip
gemilerin yanaşmasına uygun limanların inşasını gerekli kılmaktadır.
Türk sanayi üretiminin % 40'i Marmara Bölgesinde gerçekleştirilmektedir. Üretim
işlemlerinin gerçekleştirilmesi için geniş hacimli liman tesislerine ihtiyaç duyulmaktadır.
Marmara denizinde yoğun olarak, Haydarpaşa, Ambarlı, Gemlik limanlarında konteyner
yükleme-boşaltma işlemleri yapılmaktadır.
Marmara denizindeki mevcut limanlarımız yükleme-boşaltma kapasiteleri
maksimum seviyelere ulaşmış olup, hizmetlerde sıkışıklık ve sorunlar yaşanmaktadır.
Türkiyede’ki konteyner trafiği hacmi sürekli artmakta olup, 2001 yılından 2004
yılına kadar 1,5 milyon teu’dan, 3 milyon teu ’ya çıkmıştır ve önerilen projenin artan
ihtiyacı karşılamak amacıyla yeni bir kapasite sağlaması beklemektedir. Yapılması
planlanan konteyner limanı, yakın bir gelecekte kapatılacak olan ve 2005 yılı işletme
kapasitesi 350.000 teu olan Haydarpaşa Limanına bir alternatif oluşturacaktır. Akport
Limanı ise yıllık 150.000 TEU kapasiteli olup ihtiyaca cevap vermemektedir.
Yapılması planlanan Konteyner Limanı Haydarpaşa Limanına 160 km, Ambarlı
Limanına 120 km Akport Limanı ise 2 km uzaklıktadır.
Yapılması planlanan proje ile; deniz ulaşımının desteklenmesine, liman
faaliyetlerinin, ulusal ve uluslar arası standartlara uygun olarak yürütülmesine katkıda
bulunulacaktır.
Barbaros Beldesinde yapılması planlanan faaliyet ile birlikte yöre ve ülke
ekonomisine girdi sağlayacağı gibi istihdam olanağı da sağlayacaktır.
13
Liman için gerekli zemin taşıma gücünü sağlayabilecek jeolojik, jeoteknik zemin
etüt raporu bilgileri ışığında mümkün ve yapılabilir yöntemlerden herhangi biri ile zemin
iyileştirmesi ve dolgu işlemi yapılacaktır.
Tesisin, gelişen teknolojik, ekonomik ve stratejik koşullara uygun olarak çevreye
saygılı bir biçimde çok uzun yıllar Türk ekonomisine en üstün standartlarda hizmet
vermesi, bu alanda yeni istihdam yaratması ile Avrupa ve Dünya standartlarını
yakalayarak ülkemize rekabet avantajları sağlaması beklenmektedir.
Proje alanına deniz ortamında herhangi bir dip taramasına gerek kalmadan
yapılacak dolgu ile oluşturulacak liman ile değişik tonajda konteyner gemilerin yanaşması
sağlanmış olacaktır. Tesis hem ihracat hem ithalat amacıyla kullanılacaktır.
Faaliyetin inşaat
planlanmaktadır. Đşletme
faydalanılacaktır.
aşamasında günde ortalama 50 kişi çalıştırılması
aşamasında ise 100 kişilik bir personel gurubundan
Tekirdağ Valiliği Defterdarlık Milli Emlak Genel Müdürlüğü’nün konu ile ilgili olarak
03.04.2006 tarih ve B07.4.DEF.059.00/59010200176/302.330/1184 sayılı yazısında
belirtildiği üzere 1/1.000 ölçekli dolgu imar planında liman alanı olarak ayrılan 310.000 m2
’lik alan için Ön Đzin alınmıştır.( Bkz: Ek- 2)
Bayındırlık ve Đskan Bakanlığınca ( Teknik Araştırma ve Uygulama Genel
Müdürlüğü) 08.03.2006 tarihinde onaylanan 1/1.000 ölçekli Uygulama Đmar Planı
kapsamında kalan ve Tekirdağ Đli, Merkez ilçesi, Barbaros Beldesinde yer alan 310.000
m2 yüzölçümlü dolgu alanında konteyner limanı inşa edilmesi amacıyla yüklenici firma
Asya Port Liman Đşletmeleri Ticaret Ltd. Şti ‘ 1 yıl süreyle Ön Đzin verilmiştir. ( Bkz: Ek-3 )
Önerilen projenin ömrü 50 yıl olarak belirlenmiştir. Denizin doldurulması ile ilgili
elde edilecek alan ile ilgili olarak Ön Đzin süresi bitiminde Milli Emlak Genel Müdürlüğü’ne
başvuruda bulunulup işletme süresi ( irtifak hakkı süresi ) için gerekli izinler alınacaktır.
Yapılması planlanan konteyner limanı; Türkiye’nin liman alt yapısının kilit parçalarından
birini oluşturması beklendiğinden önerilen konteyner limanı uzun vadeli kullanım amacıyla
tasarlanması gerekli görülmüştür.
1.2. Proje Kapsamında Yer Alan Faaliyet / Hizmet Ünitelerinin ( açık / kapalı
depolama alanları, rıhtım alanı, rıhtımdaki doğal derinlik , konteyner yükleme
istasyonu, bakım atölyesi, yakıt depolama ve yakıt dolum alanı, yardımcı tesisler,
tesis içi ulaşım yolları, tıbbi müdahale yeri vb.) Özellikleri, Kapasiteleri, Bu
Ünitelerde Yapılacak Đşlemler veya
Verilecek Hizmetler, Faaliyet / Hizmet
Ünitelerinin Konumu ( dolgu üzerinde ve kara tarafındaki arazide yer alan tüm
ünitelerin proje alanı içindeki konumlarının projenin vaziyet planı üzerinde
gösterimi, bu üniteler için belirlenen kapalı ve açık alan büyüklükleri, binaların kat
adetleri ve yükseklikleri vb ). Bu Ünitelerin Hangi Yönetmelikler Kapsamında
Đşletileceği
Proje alanı, Tekirdağ ili,Merkez ilçesi, Barbaros Belediyesinde kıyısında devletin
hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde yıllık konteyner
hareketinin 800.000 teu kapasitesinde olan konteyner limanı (dolgu alanı ve rıhtım)
inşaatı planlanmaktadır.
Burada, denizde dolgu ile geniş bir alan kazanılması ve bunun çevresinde bir
rıhtım yapılması planlanmaktadır. Bu alan yaklaşık 400 m boyunda, eni ise 1 km
uzunluğunda olacaktır.
14
Su derinliği alanın kuzey 18,00 m ile güney ucunda 16,50 m arasında
değişmektedir.Projenin denizel ortama uzandığı en son noktadaki su derinliği;18 m’dir.
Yapılacak dolgu alanı 310.000 m2 ‘ lik alanda gerçekleştirilecek olup 9.000.000 ton
dolgu malzemesi kullanılacaktır.
Proje sahasında yapılan zemin etüdü amaçlı sondajlardan elde edilen zemin profili
sonucunda deniz tabanının derinliği 4,40 -19,20 m arasında değişmektedir. Deniz
tabanının eğiminin %3-8 arasında değiştiği; deniz tabanında orta sıkı ve sıkı kumlardan
oluşan güncel bir örtünün altında kumtaşı anakaya ile karşılaşıldığı, ince dane oranının
orta sıkı kumda yüksek, sıkı kumda az olduğu; belirlenen zemin kesitinin, tasarlanan dolgu
yüklerini güvenle taşıyabileceği ve bu gerilmeler altında beklenen ani oturmanın 10 cm’
den az olacağı belirlenmiştir.
Projelendirme aşamasında, zemin emniyet gerilmeleri göz önüne alınarak, tesisin
projelendirmesi gerçekleştirilecektir.
Faaliyet alanı vaziyet planı Ek-13 ‘ de verilmiş olup, deniz alanı üzerinde yer
alacak başlıca birimler aşağıdaki tabloda verilmiştir.
Tablo 1.Tesis Alanında Bulunacak Üniteler
Mahal No
Mahal
1
Dolgu ve Rıhtım( 310*1000)
2
Giriş ve Đdare Binası
3
Konteyner Dolum Sahası
4
Liman Destek Ünitesi
Alan ( m2)
310.000
600 m2
6000 m2
3600 m2
Giriş ve Đdare Binası : Tesis alanının giriş ve çıkış kontrolünün sağlanması ile tesis
güvenliğinden sorumlu olan birimlerin yer alacağı
bölümdür. Đdare Binası tesis
idarecilerinin çalışma alanı olacaktır.
Konteyner Dolum Sahası : Limana yanaşacak gemilerin yükleme ve boşaltma
işlemlerinin yapılacağı bölümdür.
Liman Destek Ünitesi :Tesisteki ekipman ve ünitelerin işleyişini sağlayacak,
jeneratör, mekanik, elektirik bakım gibi ünitelerin yer alacağı bölümdür.
Yukarıda adı geçen ünitelerin prefabrik şekilde yapılması planlanmakta olup, tek
kattan oluşması planlanmaktadır. Ayrıca transfer işlemleri için vinç, yükleyici ekipmanları
yer alacaktır. Faaliyet yapılacak dolgu alanı 310.000 m2 ‘ lik deniz alanında
gerçekleştirilecek olup karada herhangi bir ünitede yer almayacaktır.
Tesiste yüklerin özel imal edilmiş konteynır olarak adlandırılan özel kutular içinde
taşınması ve bu sayede içinde taşınan maddelerin ortama karışmaması , yükleme,
boşaltma ve taşımada daha az enerji harcanması gibi çevre dostu bir taşıma sistemi
kullanılacaktır. Proje kapsamında işletme aşamasında üretim amaçlı yakıt kullanımı
olmayacaktır.
Đşletme aşamasında liman faaliyetlerinin gerçekleştirilmesi limana yanaşacak
gemilerin yükleme ve boşaltma işlemlerini kapsamaktadır. Dolayısı ile limanda herhangi
bir depolama faaliyeti gerçekleştirilmeyecektir. Faaliyet alanının vaziyet planı Ek-13’ de
sunulmuştur.
15
Proje kapsamında 14 Mart 1991 tarih ve 20814 sayılı Resmi Gazetede
yayımlanarak yürürlüğe giren “Katı Atıkların Kontrolü Yönetmeliği”, 14 Mart 2005 tarih ve
25757 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren “Tehlikeli Atıkların Kontrolü
Yönetmeliği, 21 Ocak 2004 tarih ve 25353 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe
giren “Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği, 22.07.2005 tarih ve 25883 sayılı Resmi Gazete
'de yayımlanarak yürürlüğe giren "Tıbbi Atıkların Kontrolü Yönetmeliği" ,30 Temmus 2004
tarih ve 25538 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren “Ambalaj ve Ambalaj
Atıkların Kontrolü Yönetmeliği, 26 Aralık 2004 tarih ve 25682 sayılı Resmi Gazetede
yayımlanarak yürürlüğe giren “Gemilerden Atık Alınması ve Atıkların Kontrolü
Yönetmeliği” 03.11.1987 tarih ve 19623 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe
giren “Gemi Ve Deniz Araçlarına Verilecek Cezalarda Suçun Tespiti ve Cezanın Kesilmesi
Usulleri Đle Kullanılacak Makbuzlara Dair Yönetmelik” hükümlerine uyulacaktır.
1.3.Projenin Fiziksel ve Teknik Özellikleri
1.3.1.Proje Kapsamında Yapılacak Dolgunun Amacı, Özellikleri, Boyutları
(kaplayacağı alan (m2), hacim (m3) ), Yapım Teknikleri,
Proje alanı Tekirdağ-Barbaros yerleşmesine ait 1/1000 ölçekli Đmar planında ‘’
Liman alanı ‘’ içerisinde kalmaktadır. 1/1.000 ölçekli Đmar planı ve plan notları Ek-1’ de
sunulmuştur.
hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde konteyner limanı
(dolgu alanı ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır. Faaliyet alanı vaziyet planı Ek-13 ‘ de
sunulmuştur.
.
Rıhtım ve Dolgu:
Yapılacak dolgu alanı 310.000 m2 ‘ lik alanda gerçekleştirilecek olup 3.472.633 m3
Deniz dolgusunda kullanılacak malzeme Tekirdağ ve bölgede bulunan ruhsatlı
taş ocaklarından temin edilecektir. Kullanılacak dolgu malzemesi deniz ortamında
çözünmeyecek nitelikte olup, ayrıca suda çözülebilen toksik ağır metalleri içermeyecek
özellikte olacaktır. Dolgu yapılacak deniz ortamı derinlik dağılımı, kıyıdan rıhtım
başlangıcına kadar 0-18 m arasında değişim göstermektedir.
Ayrıca rıhtımda kazıklı tutma yapılarının kullanılması durumunda sürtünme
direncinin kum tabakaları için sırası ile 6 ile 95 kPa ve anakaya için 1500 kPa, anakaya
daki uç direncinin ise 4000 kPa alınabileceği, rıhtımın kesonlarla yapılması durumunda
yine taşıma gücü ve oturma sorunu olmayacağı, keson altlarında yapılacak dolgu
16
şevlerinde de yamaç duraylılığının bozulmasına karşı yeterli güvenliğin oluşacağı tespit
edilmiştir.
projelendirmesi gerçekleştirilecektir..
Proje kapsamında uygulanabilecek yapısal sistemlerin başlıcaları aşağıda verilmiş
olup, yapılan ön değerlendirme çalışmaları sonucunda dış bölümlerin kazıklı sistem iç
bölümlerde ise kesonlu sistem uygulanmasına karar verilmiştir.
Konteyner limanı yapı inşasında uygulanacak sistemler;
1. Kazıklı sistem
2. Kesonlu sistem
1.Kazıklı sistem: Bu sistemde, bir kazıklı rıhtım ve onun arkasında geri dolguyu
koruyucu anroşman ve onun üzerinde ‘’T Wall’’lerden oluşan bir yapı düşünülmüştür.
Hesaplar Driven proğramı ile yapılmış olup kazık açık ağızlı ve Kazık Çapı= 100
cm olarak seçilmiştir.
Buna göre
Gevşek- Orta Sıkı Kum
Çok Sıkı-Sıkı Kum
Kazık Sürtünme Direnci
fs =6,0 kPa
fs =95,0 kPa
Kayaya soketlenmiş kazıkların çevre sürtünme direnci için de,
fs = 0.15 qu ( Reese ve O’Neill,1988)
Burada;
fs
: Çevre sürtünme direnci
qu
: Kaya serbest basınç mukavemetidir
fs = 0.15 x 10,0 MPa=1500 kPa alınabilir.
Kazık Uç Direnci
Çok Sıkı-Sıkı Kum’ da 12,00 m çakılmış bir kazık için
Fuç= 4050,0 kN alınabilir
Kumtaşı tabakasına 3D kadar çakılmış bir kazık için
QTR= Nms CO At formülünden ( AASHTO,1992)
Nms : Kayaç Kalitesi = 0.056
Co = 100,0 Mpa
At = 0,785 m2 olmak üzere
QTR = 4396,0 kN
Bulunmaktadır.
Bu sistemde kazıklar, yapılmış olan jeoteknik etüdler doğrultusunda ve kazıkların
işletme yüklerini emniyetle taşıyabileceği derinliğe kadar çakılması planlanmaktadır.
17
Çakılacak olan kazıklar korozyon etkisine karşı coal tar epoxy boya ile boyanacaktır.
Kazıklı sistem kesiti şekil 1. de verilmiştir yapılacak işlerin sırası ise şu şekilde olacaktır;
- Alanın hazırlanması
- Kazık çakımı
- Kazık başlıklarının dökülmesi
- 0-0,4 ton taşlarla rıhtım arkası çekirdek dolgunun teşkil edilmesi
- 0,4-2 ton taşlarla çekirdek üstü anroşmanın teşkil edilmesi
- Prekast ‘’T Wall’’ elemanlarının montajı
- Prekast döşeme ve kirişlerin montajı
- Yerinde dökme döşeme betonunun dökülmesi
- Üst yapı çalışmalarının yapılması
- Saha kaplama ve tesisat kanalları işlerinin yapılması
- Rıhtım aksesuarlarının montajı
Şekil1.Kazıklı Sistem Kesiti
2. Kesonlu sistem
Rıhtım +2,00 m kotuna kadar yükseltildiğinde kuzey ucunda toplam 20,00 m ve
güney ucunda toplam 18,50 m yüksekliğinde olacaktır. Bu rıhtımın etkisi altında kalacağı
yanal yüklerle yenilmemesini sağlayabilmek üzere, kazıklı yapılması durumunda
kazıkların yeterli ankastre boylarına ulaşabilmesi için, doğal zemin kesiti elverişli olsa bile,
40 m’ yi aşan boylarda olmaları ve oldukça büyük kesme kuvvetlerine dayanabilecek
şekilde donatılacaktır.
18
Bu nedenle, rıhtımın keson öğeleri yerleştirilerek yapılması ciddi bir seçenek
olarak düşünülmektedir. Bu durumda kuşkusuz 20,00 m yükseklikte kesonlar
kullanılmayacak ve rıhtımın önünde, gemilerin yanaşmalarını engellemeyecek derinliğe
kadar dolgu yapılarak keson öğeler bunun üzerine yerleştirilecektir.
Böylelikle dolguya ilişkin olarak önceki değerlendirmeler keson sistem içinde
geçerli olacaktır. Đçleri kum yada kaya ile doldurulmuş olan keson bloklarının su altında ve
üzerindeki birim hacim ağırlıkları kazıklı sistem değerlendirmelerinde kaya dolgu için
öngörülen 18,00 kN/m3 dolayında olacağı için değerlendirmelerde bir fark
bulunmamaktadır.
Ancak rıhtım boyunca üzerine keson bloklarının yerleştirileceği deniz tabanı dolgu
tabakasının açık denize bakan kenarlarında oluşacak şevlerin geometrisinin, altındaki
doğal zemin kesitinin bir dönel kayma yüzeyi boyunca yenilmesine neden olmayacak
açılarla tasarlanacaktır.
Öte yandan işletme sırasında transfer işlemleri savurma yapmadan tamamen
kapalı bantlar kullanılarak ve konteynırlar ile gerçekleştirilecektir. Ayrıca proje kapsamında
inşaat işletme aşamalarında ilgili kurumların görüşleri ve yürürlükte olan mevzuatlara
uygun hareket edilecektir.
Deniz dolgusunda kullanılacak malzeme Tekirdağ ve bölgede bulunan ruhsatlı taş
ocaklarından temin edilecektir. Kullanılacak taşlar deniz suyuna olumsuz yönde etki
yapmayacağı gibi deniz suyundan da etkilenmeyecek malzemeden seçilecektir.
Kullanılacak dolgu malzemesi, T.C. Ulaştırma Bakanlığı, DLH Liman ve Deniz
Đnşaat Đşleri Genel Teknik Şartnamesi’ne uygun olacaktır.
1.3.2. Kullanılacak Dolgu Malzemesinin Özellikleri ( kayaç cinsleri,
mineralojik, fiziksel ve kimyasal özellikler v.b ). Analiz Sonuçları ( deniz suyuna
dayanıklılık vb. ) Dolgu Malzemesinin ve Proje Kapsamında Kullanılacak Diğer
Malzemenin Deniz Ortamı ile Kısa – Orta – Uzun Vadede Etkileşimi, Korozyona Karşı
Dayanıklılığı, Miktarı, Faaliyette Alanında Olabilecek Akıntının Yapılacak Dolgu
Üzerindeki Etkileri ve Bertarafı, Gerekli Çizimler ( detay görünüşler, en / boy kesitler
vb. ), Đnşaat Süresince Kullanılacak Ekipmanlar
Proje ;Devletin Hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı
üzerinde yapılacak olup, 3.472.633 m3 dolgu malzemesi kullanılacaktır.
Deniz içi Dolgu alanını ve rıhtım yapısını gösterir planlar vaziyet planında yer
alnaktadır. ( Bkz: Ek-13 )
19
Tablo 2. Proje alanı ( Liman Köşe Koordinatları)
Nokta No
Y
1
4529920,4474
2
4529882,7906
3
4529890,0488
4
4529835,4319
5
4530269,7772
6
4530142,7844
7
4529427,9021
8
4529479,9305
9
4529494,0809
10
4529501,7409
11
4529516,4447
12
4529502,2849
X
539358,081
5394459,4825
539462,1993
539609,2703
539834,3795
540075,2895
539714,7764
539382,0976
539291,6174
539292,7951
539198,7762
539152,0844
Deniz dolgusunda kullanılacak malzemelerin gerekli izin,onay, ruhsat ve görüşleri
alınmış ÇED Yönetmeliği hükümlerine göre ‘’ Çed Gerekli Değildir ‘’ yada ‘’ Çed Olumlu ‘’
kararı verilmiş olan Tekirdağ ve bölgede bulunan taş ocaklarından temin edilecektir.
Kullanılacak taşlar deniz suyuna olumsuz yönde etki yapmayacak, başka bir deyişle deniz
suyunun kirlenmesine neden olmayacak ve zamanla deniz suyundan etkilenecek
malzemeden seçilecektir. Dolgu yapılacak deniz ortamı derinlik dağılımı, kıyıdan rıhtım
başlangıcına kadar 0-18 m arasında değişim göstermektedir.
Dolgu malzemeleri çeşitli kategorilerde inşaat sahasına kamyonlar vasıtasıyla
getirilecektir. Taş ocağından getirilen malzeme kontrollü bir kantarda tartılarak dolgu
sahasında dolgu şartnamelerine uygun şekilde kademeli bir şekilde istenilen kota kadar
yerleştirilecektir. Rıhtım koruma tabakasında kullanılacak kategori taş malzeme ise iş
makinesi yardımı ile projede belirlenen kesitlere uygun bir şekilde yerleştirilecektir.
Rıhtımların önüne arkalarındaki dolgu alanlarını korumak amacıyla taştan bir koruma
tabakası yapılacaktır. Bu koruma tabakasındaki taş kategorilerinin kalınlıkları ve ağırlıkları
dış yüklerden gelecek etkilere göre hesaplanır. Taş koruma tabakası rıhtım ön tarafından
başlanarak uygun eğimde olacak şekilde yerleştirilecektir.
Dolgu malzemesi olarak kullanılacak taşlar; sert, sağlam, masif ve sık kristallerden
teşekkül etmiş, aşınma, don, su ve hava tesirlerine yeteri kadar dayanıklı, absorbsiyon
özelliği olmayan çatlaksız ve kırıksız olacaktır. Yüzeysel veya su ortamının dolgu
bünyesine sızması, taneler arasındaki sürtünme mukavemetini azaltacak dolgunun
stabilitesinin azalmasına neden olacaktır. Malzemenin deniz suyundan etkilenmeyecek
özellikte olmasına dikkat edilecektir. Dış etkenlerle bozuşmaya ve ayrışmaya uygun
marnlı ve şistli kayalar kullanılmayacaktır.
Dolgu yapılacak deniz alanında meydana gelebilecek bulanıklaşma, sedimanların
dağılarak sığlaşmaya neden olması gibi sorunları en aza indirmek için dolgu alanı
perdelenecek ve daha sonra doldurma işlemine başlanacaktır. Bu perdeleme kayalarla
yapılacak anroşman şeklinde olacaktır. Perdeleme amaçlı yapılacak bu anroşman dolgu
yapılacak alanın sınırlarında yapıldıktan sonra kıyı kenar çizgisi ile bu sınır arası
doldurulacaktır. Böylece denizde olabilecek etki en aza indirilecek; malzemenin deniz
içerisinde yayılarak dağılmasına ve sığlaşmaya sebep olmasına engel olunacaktır.
Kullanılacak olan malzemenin minerolojik, kimyasal ve fizikokimyasal özellikleri denizin
mevcut kalitesini bozmayacaktır. Bu çalışmalarda Bayındırlık Bakanlığı Teknik Şartnamesi
ve DLH’nın Liman ve Deniz Đnşaatı Đşlerine Ait Genel Teknik Şartnamesi hususlarına
20
uyulacaktır. Dolgu 3621 sayılı Kıyı Kanunu ve Uygulama Yönetmeliği 7. Maddesinde
belirtilen hususlara göre yapılacaktır.
1.3.3. Dolgu Malzemesinin Nereden ve Nasıl Temin Edileceği, Ocak Analizleri,
Ocakların Faaliyet Alanına Uzaklığı, Dolgu Malzemesinin Alınacağı Yerin Islahı,
Ocakların Rezerv Kapasiteleri ile Dolgu Malzemesi Proje Alanına Taşınırken
Đzlenecek Yol Güzergahı,
Rıhtımın önüne arkalarındaki dolgu alanlarını korumak amacıyla taştan bir koruma
başlanarak uygun eğimde olacak şekilde vinç yardımı ile kazıkların arasına
yerleştirilecektir.
Dolgu malzemesi olarak kullanılacak taşlar; sert,sağlam, masif ve sık kristallerden
Deniz dolgusunda kullanılacak malzeme Tekirdağ ve bölgede bulunan ruhsatlı taş
ocaklarından temin edilecektir. Kullanılacak taşlar deniz suyuna olumsuz yönde etki
yapmayacak, başka bir deyişle deniz suyunun kirlenmesine neden olmayacak ve zamanla
deniz suyundan etkilenecek malzemeden seçilecektir. Dolgu yapılacak deniz ortamı
derinlik dağılımı, kıyıdan rıhtım başlangıcına kadar 0-18
m arasında değişim
göstermektedir.
Yapılacak dolgu alanı 310.000 m2 ‘ lik alanda gerçekleştirilecek olup 9.000.000 ton
Kullanılacak olan dolgu, suda çözülebilen toksik ağır metalleri ve diğer maddeleri
ihtiva etmeyecek şekilde seçilecektir. Bu iş için yaklaşık olarak 9.000.000 ton dolgu
malzemesi kullanılması planlanmaktadır. Dolgu malzemeleri faaliyet alanına 25 km
uzaklıkta bulunan Hacıköy köyü Bıyıkali mevkisinde yer alan ruhsatlı taş ocaklarından
temin edilecektir.
Dolgu Malzemesi Proje Alanına Taşınırken Đzlenecek Yol Güzergahı,Tekirdağ
Malkara E-5 yoluyla üst geçitli Nusratlı köyü hudutları ile başlayıp, mevcut imar planınında
15 metre olarak görülen 2072, 2073, 2074, 2076, 2077, 2078, 2079, 6286, 6290, 2086,
2087, 2089, 2090, 2091, 4802, 4803, 4804, 4805, 4806, 4807,4808,4809, 4810, 4811,
2094, 2093, 2096, 2083, 2100, 2052, 2054, 2054, 4554, 4555, 6796, 6797, 6798, 6799,
118 ada ve 1,2,3,4,5,6 parselleri önünden geçen liman bağlantı yolları ile sağlanacaktır.
21
1.3.4. Proje Alanı Đçindeki Su Ortamında Đnşaat ve Đşletme Dönemlerinde
Herhangi Bir Amaçla Kazı, Dip Taraması vb. Đşlemin Yapılıp Yapılmayacağı,
Yapılacak Đse ; Nerede, Ne Kadar Alanda Nasıl Yapılacağı, Đnşaat Tekniği ve Đnşaat
Süresince Kullanılacak Ekipmanlar, Çıkarılacak Malzemenin Miktarı, Cinsi, Nereye
Taşınacağı veya Hangi Amaçlar Đçin Kullanılacağı
Proje alanı içindeki su ortamında inşaat ve işletme döneminde herhangi bir amaçla
kazı, dip taraması vb, Đşlemler yapılmayacaktır.
üzerinde yapılacak olup, 3.472.633 m3 dolgu malzemesi kullanılarak kazanılacaktır.
temin edilecektir.
Deniz içi Dolgu alanını ve rıhtım yapısını gösterir planlar vaziyet planında yer
alnaktadır. ( Bkz: Ek-13 ) Projede; yapılan ön değerlendirme çalışmaları sonucunda dış
bölümlerin kazıklı sistem iç bölümlerin
ise kesonlu sistem uygulanmasına karar
verilmiştir.
Rıhtımın önüne arkalarındaki dolgu alanlarını korumak amacıyla taştan bir koruma
başlanarak uygun eğimde olacak şekilde vinç yardımı ile kazıkların arasına
yerleştirilecektir.
Tablo 3. Đnşaat süresince Kullanılacak Ekipmanlar
Makine Cinsi
Adeti
Paletli kepçe
Paletli Vinç
Damper
Kompresör
Dozer
Yükleyici
Beton karıştırıcı
Yüzer şahmerdan
Yüzer vinç
Kamyon
Kaynak makinesi
Servis botu
3
3
2
1
1
2
2
1
1
5
2
1
22
1.3.5. Su Ortamında Yapılacak Doldurma, Kazıklar Üzerinde Đnşaat vb.
Đşlemler, Bunların Nerelerde, Ne Kadar Alanda Yapılacağı, Đnşaat Tekniği ve Đnşaat
Süresince Kullanılacak Ekipmanlar
üzerinde yapılacak olup, 3.472.633 m3 dolgu malzemesi kullanılarak kazanılacaktır
değişmektedir. Projenin denizel ortama uzandığı en son noktadaki su derinliği;18 m dir.
edilmiştir.
projelendirmesi gerçekleştirilecektir..
Proje kapsamında uygulanabilecek yapısal sistemlerin başlıcaları aşağıda verilmiş
olup, yapılan ön değerlendirme çalışmaları sonucunda dış bölümlerin kazıklı sistem iç
bölümlerde ise kesonlu sistem uygulanmasına karar verilmiştir.
Kazıklar, yapılmış olan jeoteknik etüdler doğrultusunda ve kazıkların işletme
yüklerini emniyetle taşıyabileceği derinliğe kadar çakılması planlanmaktadır. Çakılacak
olan kazıklar korozyon etkisine karşı coal tar epoxy boya ile boyanacaktır. Kazıklı sistem
kesiti şekil 1. de verilmiştir yapılacak işlerin sırası ise şu şekilde olacaktır;
- Alanın hazırlanması
- Kazık çakımı
- Kazık başlıklarının dökülmesi
- 0-0,4 ton taşlarla rıhtım arkası çekirdek dolgunun teşkil edilmesi
- 0,4-2 ton taşlarla çekirdek üstü anroşmanın teşkil edilmesi
- Prekast ‘’T Wall’’ elemanlarının montajı
- Prekast döşeme ve kirişlerin montajı
- Yerinde dökme döşeme betonunun dökülmesi
- Üst yapı çalışmalarının yapılması
- Saha kaplama ve tesisat kanalları işlerinin yapılması
- Rıhtım aksesuarlarının montajı
23
Đç bölümlerde kesonlu sistem uygulanacaktır. Rıhtım +2,00 m kotuna kadar
yükseltildiğinde kuzey ucunda toplam 20,00 m ve güney ucunda toplam 18,50 m
yüksekliğinde olacaktır. Bu rıhtımın etkisi altında kalacağı yanal yüklerle yenilmemesini
sağlayabilmek üzere, kazıklı yapılması durumunda kazıkların yeterli ankastre boylarına
ulaşabilmesi için, doğal zemin kesiti elverişli olsa bile, 40 m’ yi aşan boylarda olmaları ve
oldukça büyük kesme kuvvetlerine dayanabilecek şekilde donatılacaktır.
Đnşaat süresince
paletli kepçe, kaynak makinesi ,kamyon,arasöz, paletli vinç
ekipmanları kullanılacaktır.
1.3.6.Proje Kapsamında Su ve Akaryakıt Đkmali Hizmeti Verilip Verilmeyeceği,
Verilecek Đse Miktarı ve Depolanacak Yakıt Türü, Depolama Birimlerinin Boyutu,
Özellikleri, Adedi ve Đkmal Sistemi
Proje kapsamında akaryakıt ikmali hizmeti verilmiyecektir. Yapılması planlanan
konteyner
limanında (dolgu alanı ve rıhtım ) gemilere akaryakıt ikmal hizmeti
verilmeyecek olup herhangi bir akaryakıt tesisinin kurulması söz konusu olmayacaktır.
Proje kapsamında kullanılacak tüm ekipmanlar için gerekli olan akaryakıt GSM ruhsatlı
akaryakıt istasyonlarından sağlanacaktır.
Proje kapsamında tesiste işletme amaçlı su kullanımı olmayacaktır, inşaat ve
işletme aşamasında personelin içme ve kullanma suyu ihtiyacıda Barbaros Belediyesi
şebeke suyundan temin edilecektir. ( Bkz: Ek- 6)
1.3.7.Projenin Đnşaatı Esnasında Patlayıcı ve Zararlı Madde Kullanılıp
Kullanılmacağı
Đnşaat ve hafriyat Đşlemleri sırasında parlayıcı, patlayıcı, tehlikeli ve toksit madde
kullanılmayacaktır.
Dolgu çalışmalarında kullanılacak olan malzemelerde Bayındırlık Bakanlığı Teknik
Şartnamesi ve DLH’nın Liman ve Deniz Đnşaatı Đşlerine Ait Genel Teknik Şartnamesi
hususlarına uyulacaktır. Dolgu işlemleri
3621 sayılı Kıyı Kanunu ve Uygulama
Yönetmeliği 7. Maddesinde belirtilen hususlara göre yapılacaktır.
1.3.8. Konteyner Limanına Yanaşacak Gemi / Tekne vb. Türleri, Ebatları,
Limana Kabul Edilecek / Taşınacak Yük Tipleri ( adet/ yıl ), Bu Yüklerin Kimyasal /
Fiziksel Özellikleri Đle Hangi Đl/ Noktalardan Proje Alanına Geleceği, Konteyner
Özellikleri ile Hangi Đl/ Noktalardan Proje Alanına Geleceği, Konteyner Elleçlemesine
Đlişkin Bilgi, Belge, Đzin vb.
Proje kapsamında, tesise yılda 800 gemi gelmesi ve yılda 800.000 teu’ luk
yükleme ve boşaltma işlemi planlanmaktadır.
Yapılması planlanan konteyner limanına Yanaşacak gemi karakteristikleri
aşağıdaki tabloda verilmiştir.
Tablo 4 . Konteyner Gemi Karakteristikleri
Gemi Tonajı
Boy
Genişlik
(m)
(m)
( GT)
( DWT)
5000
5608
21057
20400
107.0
116.5
196.0
19.0
19.6
27.6
24
Yükseklik
(m)
16.6
Yük Kesimi
(m)
6.85
6.75
10.5
23600
40000
51500
30.0
32.2
32.2
23650
26100
28900
212.5
242.0
245.0
16.3
19.6
24.0
10.5
10.5
11.0
Tesise yanaşacak gemiler maksimum 5500 teu ( 67.500 Deat Weight Ton)
kapasitede olması planlanmaktadır. Tesise yılın 365 günü gemiler yükleme ve boşaltma
işlemi için yanaşacaktır.
Konteyner limanına ; dökme katı yükler ( buğday, ayçiçek, soda, camkumu, kepek,
küspe) ve genel kargo yükler (gübre, un, demir, buzdolabı, cam, filmaşin, pik demir,
hurda kağıt ve rulo kağıt ) gibi yükler kapalı sistem elleçleme ve konteynerlerle ithal ve
ihraç edilecektir.
Yükleme
Cam
Un
Rulo Kağıt
Buzdolabı
Boşaltma
Un
Rulo Kağıt
Pirinç
Hurda Kağıt
Saat/ton
60
40
50
15
Saat/ton
50
50
50
50
Gün/ton
1440
960
1200
360
Gün/ton
1200
1200
1200
1200
Yıl/ton
525.500
350.400
438.000
131.400
Yıl/ton
438.000
438.000
438.000
438.000
Önerilen projede yükleme boşaltma işlemlerini planlayıp kontrol edecek gelişmiş
bir bilgi teknolojileri sistemleri kullanılacaktır. Gümrüklerle iletişim halinde olmak ve giriş
kapılarındaki hareketleri kontrol etmek içinde bilgi teknolojileri sistemleri kullanılacaktır.
Proje kapsamında işletme aşamalarında yükleme ve boşaltma işlemleri ile ilgili
kurumların görüşleri ve yürürlükte olan mevzuatlara uygun hareket edilecektir. Gümrük
giriş çıkışlarında gerekli kontroller yapılacak ve izinler alınacaktır.
Konteyner gemileri yapılması planlanan limana, yoğun olarak Đzmir, Çanakkale,
Đstanbul, Kocaeli ,Bursa il merkezlerinden gelecektir.
1.4. Proje Đçin Seçilen Yer ve Kullanılan Teknoloji Alternatiflerinin
Değerlendirilmesi ve Seçilen Yerin ve Teknolojinin Seçiliş Nedenleri ile Alternatif
Alanların Elenme Kriterlerinin Belirtilmesi
limanı inşaatı planlanmaktadır.
Faaliyet sahibi tarafından söz konusu projeyi gerçekleştirmek amacı ile bölgede
araştırmalar yapılmış ve ihtiyaca cevap verebilecek en uygun alan olarak proje alanı tespit
edilmiştir. Ayrıca proje alanının, Tekirdağ-Barbaros yerleşmesine ait 1/1.000 ölçekli Đmar
planında ‘’ Liman alanı ‘’ içerisinde yer almasından dolayı söz konusu seçim için önemli bir
gerekçe oluşturmaktadır. ( Bkz: Ek-1)
Söz konusu alanın başlıca seçilme nedenleri aşağıda özetlenmiştir.
25
1.) Proje alanı Tekirdağ-Barbaros yerleşmesine ait 1/1000 ölçekli Đmar planında ‘’
sunulmuştur.
2.) Tekirdağ Valiliği Defterdarlık Milli Emlak Genel Müdürlüğü’nün konu ile ilgili
olarak 03.04.2006 tarih ve B07.4.DEF.059.00/59010200176/302.330/1184 sayılı
yazısında belirtildiği üzere 1/1.000 ölçekli dolgu imar planında liman alanı olarak ayrılan
310.000 m2 ’lik alan için Ön Đzin alınmıştır.( Bkz: Ek- 2)
3.) Bayındırlık ve Đskan Bakanlığınca ( Teknik Araştırma ve Uygulama Genel
Asya Port Liman Đşletmeleri Ticaret Ltd. Şti ‘ 1 yıl süreyle Ön Đzin verilmiştir. ( Bkz: Ek-3)
Bu aşamadan sonra alternatif alan arayışına gidilmemiştir.
Türk sanayi üretiminin % 40'i Marmara Bölgesinde gerçekleştirilmektedir. Üretim
işlemlerinin gerçekleştirilmesi için geniş hacimli liman tesislerine ihtiyaç duyulmaktadır.
Marmara denizinde yoğun olarak, Haydarpaşa, Ambarlı, Gemlik limanlarında konteyner
yükleme-boşaltma işlemleri yapılmaktadır.
Marmara denizindeki mevcut limanlarımız yükleme-boşaltma kapasiteleri
maksimum seviyelere ulaşmış olup, hizmetlerde sıkışıklık ve sorunlar yaşanmaktadır.
Türkiyede’ki konteyner trafiği hacmi sürekli artmakta olup, 2001 yılından 2004
yılına kadar 1,5 milyon teu’dan, 3 milyon teu ’ya çıkmıştır ve önerilen projenin artan
ihtiyacı karşılamak amacıyla yeni bir kapasite sağlaması beklemektedir. Yapılması
planlanan konteyner limanı, yakın bir gelecekte kapatılacak olan ve 2005 yılı işletme
kapasitesi 350.000 teu olan Haydarpaşa Limanına bir alternatif oluşturacaktır. Akport
Limanı ise yıllık 150.000 TEU kapasiteli olup ihtiyaca cevap vermemektedir.
Haydarpaşa ve Ambarlı Đstanbul bölgesine , Gemlik Limanı ise Bursa bölgesine
hizmet eden limanlar konumundadır. Tekirdağ ilinde yer alan Akport Limanı ise ihtiyaca
cevap vermemektir.
Yapılması planlanan proje ile;deniz ulaşımının desteklenmesine, liman
faaliyetlerinin, ulusal ve uluslar arası standartlara uygun olarak yürütülmesine katkıda
bulunulacaktır.
Proje ile bu kıyıya daha çok gemi yanaşacağından, gemi yükleme ve boşaltma
işlemleri daha çabuk yapılacak, dolayısıyla transfer işlemleri için gemilerin denizde
bekletme süresi düşecektir. Böylece özellikle yabancı bayraklı gemilere yüz binlerce dolar
demuraj ödenmesi önlenmiş olacaktır. Bu nedenle eylemsizlik alternatifi ekonomik olarak
tercih edilmemektedir.
Deniz dolgusunda kullanılacak malzemelerin gerekli izin, onay, ruhsat ve görüşleri
alınmış ÇED Yönetmeliği hükümlerine göre ‘’ Çed Gerekli Değildir ‘’ yada ‘’ Çed Olumlu ‘’
kararı verilmiş olan Tekirdağ ve bölgede bulunan taş ocaklarından teminedilecektir.
Kullanılacak dolgu malzemesi deniz ortamında çözünmeyecek nitelikte olup, ayrıca suda
çözülebilen toksik ağır metalleri içermeyecek özellikte olacaktır.
Teknolojik
açıdan,
proje
kapsamında
konteyner
taşımacılığı
gerçekleştirileceğinden yükleme, boşaltma yapacak makine ve ekipmanlar, piyasa
araştırması yapıldıktan sonra kalite ve ekonomi açısından en uygun olanları arasından
26
seçilecek ve kullanılacaktır. Ayrıca gelişen teknoloji takip edilerek sürekli modernizasyon
sağlanacaktır.
1.5. Projeye Đlişkin Fayda-Maliyet Analizi ( Tesiste Verilecek Yıllık Hizmet Đle
Ülkemize Sağlanacak Döviz Girdisi Dahil )
Proje Kapsamında gerçekleştirilmesi planlanan konteyner limanı (dolgu alanı ve
rıhtım) projesinin toplam inşaat ve yatırım maliyetinin 100.000.000 USD olacağı
hesaplanmıştır. Yatırımın finansmanı için uluslar arası finansman kuruluşları da dahil
olmak üzere çalışmalar yapılmaktadır..
Yatırımın bir kısmı Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. öz kaynaklarından,
kalan kısmınında yurtdışı kaynaklı kredi alınması şeklinde yapılması planlanmıştır.
Konteyner limanı (dolgu alanı ve rıhtım) inşa işlemleri için gerekli izinlerin
alınmasından sonra, inşaa işlemlerine geçilecektir.
Projenin ömrü 50 yıl olarak belirlenmiştir. Denizin doldurulması ile ilgili elde
edilecek alan ile ilgili olarak Ön Đzin süresi bitiminde Milli Emlak Genel Müdürlüğü’ne
başvuruda bulunulup işletme süresi ( irtifak hakkı süresi ) için gerekli izinler alınacaktır.
Yapılması planlanan konteyner limanı; Türkiye’nin liman alt yapısının kilit parçalarından
birini oluşturması beklendiğinden önerilen konteyner limanı uzun vadeli kullanım amacıyla
tasarlanması gerekli görülmüştür.
Yapılması planlanan projeye ait yatırım proğramı Tablo.5’ de, Fayda-Maliyet
Analizi ise Tablo-6 ‘ de verilmiştir. Buna göre 2014 yılı itibariyle yatırımın kendisini amorti
etmesi beklenmektedir.
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tablo 5. Yatırım Proğramı
Açıklama
Dolgu ve Anroşman Đşleri
Liman Dolgu
Anroşman Đşleri
Rıhtım Üst Yapısı
Dolgu ve Rıhtım Đnşaatı
Konteyner Dolum Sahası
Saha Kaplama Betonu
Dolgu Đşlemi
Elektrik Đşleri
Mekanik Đşler
Üst Yapı Elemanları
Vinçler
Çekiciler
RTG’ler
Bilgi Sistemleri Yatırımı
Alt Yapı
Yağmur Suyu Drenaj
Tesisat Kanal Borulama
Toplam Yatırım Tutarı
27
Tutar $
15.000.000
5.000.000
4.000.000
25.000.000
8.000.000
6.000.000
675.000
675.000
10.250.000
4.550.000
17.800.000
1.750.000
850.000
450.000
100.000.000
Tablo 6. Fayda Maliyet Analizi:
2007 ( $ )
2008 ( $ )
Gelirler
Liman
Genel 10.145.455
11.618.182
Kargo
Faaliyetleri
Liman
5.500.000
6.750.000
Konteyner
Faaliyetleri
Terminal
14.531.581
17.237.609
Hizmetleri
Depo Hizmetleri 1.937.544
2.298.348
Araç
Parkı 2.314.286
3.021.429
Hizmetleri
Toplam Gelir
34.428.865
40.925.567
Giderler
Personel Gideri 6.770.400
8.124.480
Hazine Payı
2.424.568
2.882.082
Enerji Giderleri 6.240.000
9.360.000
Dışarıdan
1.900.000
2.280.960
Sağlanan
Ekipman Kira
Giderleri
Amortisman
5.145.833
7.870.833
Sigorta
583.200
991.440
Giderleri
Bakım
633.600
696.960
Diger Giderler
1.690.000
2.197.000
Finansman
4.550.000
5.600.000
Giderleri
Toplam
29.938.401
40.003.756
Giderler
Vergi
Öncesi 4.490.464
921.811
Kar
2009 ( $ )
2010 ( $ )
13.090.909
14.563.636
8.000.000
9.250.000
19.926.208
22.603.792
2.656.828
3.728.571
3.013.839
4.435.714
47.402.516
53.866.982
8.286.970
3.338.205
9.828.000
2.737.152
8.452.709
3.793.449
10.319.400
2.874.010
7.870.833
1.090.584
7.870.833
1.199.642
766.656
2.262.910
5.600.000
843.322
2.330.797
5.600.000
41.781.310
43.284.163
5.621.206
10.582.819
1.6. Projeye Đlişkin Politik, Yasal ve Đdari Çerçeve
1.6.1. Proje Đle Đlgili Olarak Bu Aşamaya Kadar Gerçekleştirilmiş Olan Đş ve
Đşlemlerin ( inşaat, planlama, ÇED v.b.) Kısaca Açıklanması
Liman alanı ‘’ içerisinde kalmaktadır. 1/1.000 ölçekli Đmar planı ve plan notları Ek-1 ‘de
sunulmuştur.
Konteyner limanı (dolgu alanı ve rıhtım) inşası ile ilgili planlar ( imar ve vaziyet
planı ) hazırlanmış ve Bayındırlık ve Đskan Bakanlığınca onaylanmıştır.
28
Geosan Doğal Kaynaklar ve Hammaddeler Đnşaat Sanayi ve Tic. A.Ş. tarafından
hazırlana Jeolojik ve Jeoteknik Etüt Raporu ve Tekirdağ Valiliği Bayındırlık ve Đskan
Müdürlüğü tarafından 11/09/2006 tarihinde uygun görülerek onaylanmıştır. ( Bkz : 17 )
Yapılması planlanan konteyner limanı (dolgu ve rıhtım ) projesi ile ilgili olarak
Denizcilik Müşteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğünün; Bayındırlık ve Đskan
Bakanlığı ( Teknik Araştırma ve Uygulama Genel Müdürlüğü) ‘ ne 06.02.06 tarih ve
00761 sayılı görüş yazısı EK- 26 da sunulmuştur.
Faaliyet ÇED’e tabi bir faaliyet olması nedeniyle ÇED süreci başlatılmıştır. Bu
doğrultuda Çevre Orman Bakanlığı ÇED ve Planlama Genel Müdürlüğü tarafından format
verilmiş olup, verilen format doğrultusunda hazırlanan iş bu ÇED raporu Çevre Orman
Bakanlığına sunulmuştur.
1.6.2. Projeye Đlişkin Đzin Prosedürü (ÇED süresinden sonra alınacak izinler )
ÇED Süreci
Uygulama Projelerinin DLHĐ Genel Müdürlüğü Tarafından Onaylanması
Maliye Bakanlığı, Milli Emlak Genel Müdürlüğünden Dolgu Alanı ve Rıhtım
Yapılacak Alanın Kiralanması
Đnşaat Ruhsatının Alınması, Đnşaata Başlanılacağına Dair Liman Başkanlığına Bilgi
Verilmesi
Dolgu Đnşaat Đşlemlerinin Gerçekleştirilmesi
Uluslar arası Gemi ve Liman Tesisleri Güvenlik Kodu ( ISPS Code )’na göre ‘’Liman
Tesisi Güvenlik Sertifikası ‘’ Alınması
29
Denizcilik Müsteşarlığından Đşletme Đzninin Alınması
Đşletmeye Geçilmesi
1.6.3. Projenin Gerçekleşmesi Đle Đlgili Zamanlama Tablosu
Proje kapsamında izin sürecine 2006 yılında başlanılmış olup, 2007 Aralık sonuna
doğru bu işlemlerin tamamlanması planlanmaktadır. Proje inşaa işlemlerinin
tamamlanmasının ardından 2008 yılı başlarında işletmeye geçilmesi planlanmaktadır.
Proje dahilinde yapılan ve yapılacak işlere dair zamanlama tablosu Tablo.7 ‘ de
verilmiştir.
Tablo.7 : Zamanlama Tablosu
2006
1 3 5 7 9
11 1
2 4 6 8 10 12 2
ÇED Süresinin
tamamlanması
Đzin işlemleri
Yıllar
Aylar
3
4
2007
5 7 9
11 1
6 8 10 12 2
3
4
2008
5 7 9
11
6 8 10 12
Kazık Çakımı
Keson montajı
Anroşman Đşleri
Dolgu Đşleri
Ünite Ekipman
Đşleri
Đşletmeye Geçiş
1.6.4. Projeye Đlişkin Finans Kaynakları
Yatırımın finansmanı için uluslar arası finansman kuruluşları da dahil olmak üzere
çalışmalar yapılmaktadır.
Yatırımın bir kısmı Asya Port Liman Đşletmeleri Tic. Ltd. Şti. öz kaynaklarından,
kalan kısmınında yurtdışı kaynaklı kredi alınması şeklinde yapılması planlanmıştır.
BÖLÜM 2: PROJE ĐÇĐN SEÇĐLEN YERĐN KONUMU
2.1. Proje Alanı ve Etki Alanı ile Alternatiflerini Tanıtıcı Bilgiler ( etki alanının
nasıl ve neye göre belirlendiğinin açıklanması, etki alanının harita üzerinde
işaretlenmesi )
Proje alanı Marmara denizinin kuzeybatısında, Tekirdağ merkez ilçesinin
güneyinde, Barbaros Belde Belediyesi kıyısında yer almaktadır.Bu kıyıda denizde dolgu
ile kazanılacak bir konteyner limanı ( dolgu alanı ve rıhtım ) yapılması planlanmaktadır.
30
Proje alanına 100 metre mesafede Balıkçı barınağı yer almaktadır. Proje alanının
kuzeyinden mevsimsel yağışa bağımlı kuru bir dere özelliğinde olan Barbaros deresi
geçmektedir. Proje alanının 200 m uzaklığında Barbaros Đlköğretim okulu ve 1 km
güneyinde Kredi Kooperatifi, 1,5 km güneyinde ise Yazlık siteler yer almaktadır. Proje
alanının 2 km batısında ikincil konut alanları, 1 km kuzeyinde ise Deniz evleri
bulunmaktadır. Proje alanı ve çevresini gösterir topoğrafik harita Ek-7 de sunulmuştur.
Projeden etkilenecek alanın belirlenmesi için projeden kaynaklanan çevresel,
ekonomik ve sosyal boyutlardaki etkilerin bir arada değerlendirilmesi gerekmektedir. Bu
etkilerin bazıları doğrudan, bazıları ise dolaylı etkilerdir. Çevresel kirlilik yaratacak unsurlar
sınır değerlerinin altında kalması taahhüt edildiğinden, proje etki alanı ( proje alanı flora ve
faunası, tarım alanları, orman alanları v.b ) göz önüne alınarak seçilmiştir.
Proje ekonomik ve sosyal yönden Tekirdağ ili, Merkez Đlçesi, Barbaros Belediyesi
ile Marmara Bölgesinin, çevresel etkileşim yönünden ise deniz alanında yer alacağından 1
km çapında bir alanın etkileneceği görülmektedir. Projenin yer bulduru haritası Ek- 10 ‘ da
, etki alanının işaretli olduğu harita ise aşağıda verilmiştir.
31
32
2.2 Proje Alanının Varsa Lejand ve Plan Notlarınında Yer Aldığı Onanlı
1/25.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı, 1/5.000 Ölçekli Nazım Đmar Planı ve 1/1.000
Ölçekli Uygulama Imar Planı ( aslının aynısının damgalı ) Üzerinde Gösterimi, Bu
Planlar Yoksa Proje Alanının, Yerleşim Alanlarının, Ulaşım Ağının, Faaliyet Alanının
Yakın Çevresinde Faaliyetine Devam Etmekte Olan Diğer Kullanımlar Đle Olan Đlişkisi
ve Alana Ait 1/25.000 Ölçekli Topografik Haritada Üzerine Đşlenmesi, Alanın ve Yakın
Çevresinin Panoramik Fotoğraflandırılması, Projede Yer Alan Ünitelerin
Koordinatları
Proje Alanının yer aldığı bölgeye ait 1/25.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı
hazırlanmamış olup, mevcut değildir. Proje alanın da yer aldığı 1/1.000 Ölçekli Uygulama
Đmar Planı Ek- 1 , 1/5.000 Ölçekli Nazım Đmar Planı ise Ek- 14’ Proje Alanı ve çevresini
gösteren 1/25.000 Ölçekli Topografik Harita Proje alanına ait fotoğraflar Ek-11, Proje
alanı ve koordinatlarının yer aldığı Vaziyet planı Ek-13’ de sunulmuştur.
2.3 Proje Alanının Mülkiyetine Đlişkin Bilgiler
(dolgu alanı ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır.
Tekirdağ Đli, Merkez ilçesi, Barbaros Beldesinde yer alan 310.000 m2 yüzölçümlü
dolgu alanında konteyner limanı inşa edilmesi amacıyla yüklenici firma Asya Port Liman
Đşletmeleri Ticaret Ltd. Şti ‘ 1 yıl süreyle Ön Đzin verilmiştir. ( Bkz: Ek-3 )
2.4 Dolgu Yapılacak Deniz Alanının Geri Saha Yol Bağlantısının Sağlanması
Đçin Yapılacak Đş ve Đşlemler,
Dolgu Malzemesi Proje Alanına Taşınırken Đzlenecek Yol Güzergahı,Tekirdağ
Mallkara E-5 yoluyla üst geçitli Nusratlı köyü hudutları ile başlayıp, mevcut imar
planınında 15 metre olarak görülen 2072, 2073, 2074, 2076, 2077, 2078, 2079, 6286,
6290, 2086, 2087, 2089, 2090, 2091, 4802, 4803, 4804, 4805, 4806, 4807,4808,4809,
4810, 4811, 2094, 2093, 2096, 2083, 2100, 2052, 2054, 2054, 4554, 4555, 6796, 6797,
6798, 6799, 118 ada ve 1,2,3,4,5,6 parselleri önünden geçen liman bağlantı yolları ile
sağlanacaktır. Barbaros Belediyesi Meclis kararlarında belirtildiği üzere Konteyner Liman
geri saha bağlantı yolları Barbaros Belediyesi tarafından genişleterek düzenlenecektir.
Barbaros Belediye Meclisinin 02.06.2006 tarihinde yapılması planlanan Konteyner
Limanı bağlantı yolunda ; mevcut kadastral yolu korumak ve her iki tarafa da eşit şekilde
genişletmek kaydıyla yol güzergahının, liman bağlantı yolunun E-5 çıkış bağlantısında
Karayollarınında uygun göreceği alt yada üst geçitli bağlantı kavşağının Nusratlı Köyü
hudutları içine giren yerlerinde kamulaştırma kapsamına alınması, mevcur imar planında
15 metre olarak görülen yolun 30 metreye çıkarılmasına ve liman tesisleri arka alanında
ihtiyaca cevap verecek şekilde planlama yapılmasına ,2072, 2073, 2074, 2076, 2077,
2078, 2079, 6286, 6290, 2086, 2087, 2089, 2090, 2091, 4802, 4803, 4804, 4805, 4806,
4807,4808,4809, 4810, 4811, 2094, 2093, 2096, 2083, 2100, 2052, 2054, 2054, 4554,
4555, 6796, 6797, 6798, 6799, 118 ada ve 1,2,3,4,5,6 parsellerle birlikte yapılacak olan
tüm bu çalışmalar kamuyu ilgilendirdiğinden 2942 Sayılı Kanunun ilgili maddeleri uyarınca
kamu yararına alınmasına karar verilmiştir. ( Bkz: Ek-15 )
33
2.5. Proje Alanı ve Etki Alanında Bulunan Đlan Edilmiş Özel Statülü Alanlar (
Birinci Derece Doğal Sit Alanı, Turizm Merkezi / Alanı, Ramsar Alanı, Sulak Alan,
Özel Çevre Koruma Alanı, Milli Parklar, Av-Yaban Hayatı Koruma Alanı vb. ) Var Đse
Bu Alanların Tanımlanması, Bu Alanların Proje Alanı ve Etki Alanına Olan
Uzaklıklarının Belirtilmesi, Koruma Alanlarının Sınırları ile Proje Alanı ve Etki Alanı
Sınırlarının Üst Ölçekli Haritalar Đle Gösterimi
Liman alanı ‘’ içerisinde kalmaktadır. Tekirdağ-Barbaros yerleşmesine ait 1/1.000 ölçekli
Đmar planı Bayındırlık ve Đskan Bakanlığınca ( Teknik Araştırma ve Uygulama Genel
Müdürlüğü) 08.03.2006 tarihinde onaylanmıştır. ( Bkz: Ek-1 )
(dolgu alanı ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır.
Proje alanın da yer aldığı 1/1.000 Ölçekli Uygulama Đmar Planı Ek- 1 , 1/5.000
Ölçekli Nazım Đmar Planı ise Ek- 14’ Proje Alanı ve çevresini gösteren 1/25.000 Ölçekli
Topografik Harita Proje alanına ait fotoğraflar Ek-11, Proje alanı ve koordinatlarının yer
aldığı Vaziyet planı Ek-13’ de sunulmuştur.
Proje Alanı ve Etki Alanında Bulunan Đlan Edilmiş Özel Statülü Alanlar ( Birinci
Derece Doğal Sit Alanı, Turizm Merkezi / Alanı, Ramsar Alanı, Sulak Alan, Özel Çevre
Koruma Alanı, Milli Parklar, Av-Yaban Hayatı Koruma Alanı vb. ) bulunmamaktadır.
34
2.6. Konteyner Limanı Đnşaatı Sırasında Kullanılacak Malzeme Ocakları ve
Kırma Eleme Tesislerinin, Özellikleri, Kapasiteleri, Proje Alanına Olan Mesafeleri,
temin edilecektir.
Kum-çakıl açısından da bölgenin zengin yerinde bulunan Çorlu Karatepe taş
ocakları bölgenin yegane beton, beton agregası ve asfalt mucuru üreten sahasıdır. Bütün
beton santralleri, belediyeler, karayolları, köy hizmetleri, liman işletmeleri, hava
meydanları işletmeleri ihtiyaçlarını Karatepe Taş Ocakları'ndan karşılamaktadır.
Dolgu malzemesi olarak kullanılacak taşlar; sert,sağlam, masif ve sık kristallerden
2.7. Proje Alanının Arazi Kullanım Durumu ve Proje Alanının Tarım
Arazilerinin Korunması Kanunu Kapsamında Đrdelenmesi
Proje alanı deniz üzerinde olup, tarım alanları ile ilişkisi yoktur. Dolgu
malzemesinin taşınması sırasında 2 km batısında yer alan tarım arazilerine zarar
verilmemesi için gerekli tüm önlemler alınacaktır.
Liman alanı ‘’ içerisinde kalmaktadır. Tekirdağ-Barbaros yerleşmesine ait 1/1.000 ölçekli
Đmar planı Bayındırlık ve Đskan Bakanlığınca ( Teknik Araştırma ve Uygulama Genel
Müdürlüğü) 08.03.2006 tarihinde onaylanmıştır. ( Bkz: Ek-1 )
Proje alanı, devletin hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz
alanı üzerinde
yer almaktadır.Tekirdağ Valiliği Defterdarlık Milli Emlak Genel
Müdürlüğü’nün
konu
ile
ilgili
olarak
03.04.2006
tarih
ve
B07.4.DEF.059.00/59010200176/302.330/1184 sayılı yazısında belirtildiği üzere 1/1.000
ölçekli dolgu imar planında liman alanı olarak ayrılan 310.000 m2 ’lik alan için Ön Đzin
alınmıştır.( Bkz: Ek- 2)
sunulmuştur.
Liman alanı ‘’ içerisinde yer aldığı için 13.06.2003 tarih ve 25137 sayılı Resmi Gazetede
yer alan Tarım Arazilerinin Korunması Kanunu Kapsamında yer almamaktadır.
35
BÖLÜM 3: PROJE YERĐ VE ETKĐ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL VE SOSYOEKONOMĐK ÖZELLĐKLERĐ
3.1. Proje Alanı ve Etki Alanının Mevcut Kirlilik Yükü, Deniz Suyunun Fiziksel,
Kimyasal ve Biyolojik Analiz Sonuçları ( Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği Tablo 4’ e
göre ) ile Mevsimsel Analizi
Asya Port Liman işletmeleri Tic. Ltd. Şti. tarafından Barbaros Belediyesinde
yapılması planlanan proje alanı ve etki alanındaki mevcut kirlilik yükü, deniz suyunun
mevcut durumu tespit etmek amacıyla ; planlanan limanın deniz kısmından değişik
noktalardan ve derinliklerden numuneler alınmıştır. Numuneler; deniz suyunun fiziksel,
kimyasal ve biyolojik özelliklerini kapsayacak şekilde 07.09.1991 tarih ve 20748 sayılı
Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren ‘’ Su kirliliği Kontrolü Yönetmeliği Numune
Alma ve Analiz Metodları Tebliği’ nde yer alan 11. Maddeye ( Deniz Ortamından Numune
Alma Esasları ) göre alınmış ve Tekirdağ Halk Sağlığı Laboratuarında analiz edilmiştir.
Yapılan analize ait sonuçlar ; 31.12.2004 tarih ve 25867 sayılı Resmi Gazetede
yayımlanarak yürürlüğe giren Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliğinde yer alan Tablo-3’ de (
Rekreasyon Amacıyla Kullanılan Kıyı ve Deniz Suların Sağlaması Gereken Standart
Değerler verilen kriterlere göre karşılaştırıldığında proje alanına en yakın mesafedeki
Barbaros ilköğretim okulu önündeki deniz suyunun Tablo 3 e uygun olmadığı tespit
edilmiştir.
Proje alanından tekrar numune alınacak ; deniz suyunun fiziksel, kimyasal ve
biyolojik özelliklerini kapsayacak şekilde 07.09.1991 tarih ve 20748 sayılı Resmi Gazetede
yayımlanarak yürürlüğe giren ‘’ Su kirliliği Kontrolü Yönetmeliği Numune Alma ve Analiz
Metodları Tebliği’ nde yer alan 11. Maddeye ( Deniz Ortamından Numune Alma Esasları )
göre alınmış ve Tekirdağ Halk Sağlığı Laboratuarında Tablo-4 ‘ de ( Deniz Suyunun Genel
Kalite Kriterleri ) göre analiz edilecektir.
Deniz suyu analiz sonuçları raporu Ek-16’ da verilmiştir.
3.2 . Proje ve Etki Alanındaki Mevcut Kıyı Yapılarının ve Kıyı Kullanımlarının
Proje Alanına Mesafeleri, Hizmet Amaçları, Yapım Tarihi, Bunların Harita veya
Fotoğraflar ile Gösterimi
hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde yer almaktadır.
Balıkçı Barınağında Barbaros Belediyesinde faaliyet gösteren küçük balıkçı
teknelerine hizmet vermekte olup 1997 yılında faaliyete açılmıştır.
Barbaros Beldesi kıyısında yer alan ve proje alanına 100 metre mesafede Balıkçı
barınağı, 1 km güneyinde Kredi Kooperatifi, 1,5 km güneyinde ise Yazlık siteler yer
almaktadır. Proje alanının 1 km kuzeyinde ise Deniz evleri bulunmaktadır. Mevcut Kıyı
Yapıları ve kıyı Kullanımları, proje alanı ve çevresini gösterir topoğrafik harita Ek-7 de
sunulmuştur.
3.3. Proje Alanı ve Etki Alanında, Devletin Yetkili Organlarının Hüküm ve
Tasarrufu Altında Bulunan Araziler ( askeri yasak bölgeler, kamu kurum ve
kuruluşlarına belirli amaçlarla tahsis edilmiş alanlar vb ). Yerleşim Alanı, Sanayi
Alanı vb. Olup Olmadığınının Belirtilmesi,
36
sunulmuştur.
Proje alanı ve etki alanı içerisinde mevcut herhangi bir askeri alan, hastane, tahsis
edilmiş bir alan mevcut değildir, fakat faaliyet alanının yaklaşık 200 m kuzeyinde bulunan
Barbaros Đlköğretim okulu bulunmaktadır. Faaliyetten Barbaros Đlköğretim okulunun
etkilenmesi söz konusu değildir.
Proje alanının 200 m uzaklığında Barbaros Đlköğretim okulu ve 1 km güneyinde
Kredi Kooperatifi, 1,5 km güneyinde ise Yazlık siteler yer almaktadır. Proje alanının 2 km
batısında ikincil konut alanları, 1 km kuzeyinde ise Deniz evleri bulunmaktadır. Proje
alanı ve çevresini gösterir topoğrafik harita Ek-7 de sunulmuştur.
3.4. Proje Alanı ve Etki Alanının Jeolojik Özellikleri ( Tektonik Hareketler,
Minerallar Kaynaklar, Benzersiz Oluşumlar, Deprem, Sel, Taşkın vb. Riskler, Proje
Alanı Đle Đlgili Olarak Karada Kalan Alanlar Đçin Plana Altlık Oluşturacak Đmar
Planına Esas Jeolojik ve Jeoteknik Etüt Raporunun Bayındırlık ve Đskan Bakanlığı
31.05.1989 Tarih ve 4343 Sayılı Genelgesine Göre Hazırlanması )
Bölgesel Jeoloji ve Tektonik
Çalışma alanı en altta Orta- Üst Eosen yaşta Gaziköy formasyonu ile
başlamaktadır. Gaziköy formasyonu üzerinede birbirleri ile geçişleri, Üst Eosen yaşta
Korudağ ve Keşan formasyonu yer almaktadır. Keşan formasyonu üzerinde de geçişli
olarak, sırası ile Üst Eosen yaşta Yenimuhacir ve Orta Oligosen yaşta Danişmen
formasyonları bulunmaktadır.
Gaziköy Formasyonu ( Tg)
Genellikle şeyl, yer yer çok ince taneli kumtaşı ve tüf katkısı içeren birim SarosGaziköy Fayı kuzeyinde görülür. Birimi, Holmes ( 1961) Kumbağ formasyonunun alt
düzeyi, Kemper ( 1961 ), Keşan Formasyonunun alt kesimi, Ünal ( 1967) Yeniköy
formasyonun alt bölümü, Saltık ( 1975 ) Küllüdere Formasyonun alt seviyesi olarak
tanımlamışlardır. Saros- Gaziköy Fayı ile sınırlanması dolayısı ile alt dokanağı izlemeyen
Gaziköy Formasyonu 640 m kalınlıktadır. Gaziköy formasyonu, Orta- Üst Eosan yaştadır.
Formasyon havza düzlüğü ortamında çökelmiştir.
Korudağ Formasyonu ( Tko )
Birim, çakıltaşı aradüzeyli, kumtaşı ve kiltaşı ardalanmasından oluşmaktadır.
Formasyonu oluşturan kalın tabakalı kumtaşı ve ince tabakalı kiltaşı ile mercek şeklinde
çakıltaşlarının birbirlerine göre oranları bölgede farklı özellikler göstermektedir. Bu
kayalar, yanal olarak birbirleri ile tedrici geçişler göstermektedir. Denizaltı dış yelpaze
çökellerinden oluşan Korudağ formasyonu, Saros- Gaziköy Fayı güneyinde Soğucak
formasyonu ve Saros- Gaziköy Fayı kuzeyinde Gaziköy formasyonu ile dereceli geçişli
olup yaklaşık 1000 m kalınlıktadır. ( Sümengen ve diğ.1987) Korudağ Formasyonu Üst
Eosen ( Üst Eosen in alt düzeyleri ) yaştadır.
Keşan Formasyonu ( Tkş )
Formasyon genel olarak, kumtaşı ve kiltaşı ardalanmasından oluşmaktadır.
Formasyon yer yer mercek şeklinde çakıltaşı ve volkanit ara düzey ( Tkşv ) de
içermektedir. Keşan formasyonu olarak tanımlanan birim Saros- Gaziköy Fayının
kuzeyinde görülür. Denizaltı orta yelpaze ortam özellikleri gösteren Keşan Formasyonu,
37
Korudağ Formasyonu ile dereceli geçişli olup 1500 m kalınlığa sahiptir. ( Sümengen ve
diğ, 1987 ) Formasyon Üst Eosen yaştadır.
Yenimuhacir Formasyonu ( Ty)
Genellikle kiltaşı ve kumtaşından oluşan, yer yer de kumtaşı kümeleri içeren birimi
Ternek ( 1949) Oligosen’in marn ve şeyli Ünal ( 1967 ) ve Keskin ( 1974 ) Mezardere
Formasyonu, Kemper ( 1961) ve Lebkucher ( 1974) Muhacir Formasyonu olarak
tanımlanmalarına karşın , Holmes ( 1961 ), Gökçen ( 1967 ) ve Sümengen ve diğ. ( 1987 )
Yenimuhacir Formasyonu adını kullanmışlardır.
Delta ilerisi, delta yamacı ortamında çökelen ve Keşan Formasyonu ile dereceli
geçişli olan Yenimuhacir Formasyonu 600 m kalınlıktadır. ( Sümengen ve diğ., 1987 )
Formasyon Üst Eosen yaştadır.
Danişmen Formasyonu ( Td )
Danişmen Formasyonu, aralarında çakıltaşı depoları ve kalın kiltaşı seviyeleri ile
çeşitli düzeylerinde linyitler içeren kumtaşlarından oluşmuşlardır. Formasyon, delta
düzlüğü ve akarsu ortamı çökellerinden meydana gelmiştir. Saltık ( 1972 ), Danişmen
Formasyonu’ nu Yenimuhacir Formasyonun üst bölümü olarak kabul etmiştir. Gökçen (
1967 ) ve Kellog ( 1973) ise Danişmen Formasyonu adını kullanmışlardır.
Yenimuhacir Formasyonu ile dereceli geçişli dokanak sunan Danişmen
Formasyonu, yer yer 1000 m kalınlıktadır. Danişmen Formasyonu Orta Oligosen yaştadır.
Hisarlıdağ Volkanitleri ( Th )
Trakya batısı, Yunanistan sınırındaki Enez ilçesi yakın doğusunda topoğrafik bir
yükselti yer almaktadır. Neojen ve kuvaterner yaşta çökelerden oluşan düzlüklerle çevrili
olan bu yükseltiyi oluşturan çeşitli volkanik kaya topluluğuna Sümengen ve diğ. ( 1987 )
Hisarlıdağ Volkanitleri adını vermişlerdir.
Hisarlıdağ Volkanitleri, altta riyodasitik tüf, andezit, andezitik altere tüf, kırmızımsı
ve yeşil renkte lahar akma ile oluşmuş tüflerle başlamaktadır. Üstte doğru sırası ile riyolitik
tüf, gevşek bazaltik ve andezitik tüf, yuvarlak görünümlü tüf ve aglomera , kırmızı renkte
kaynaklı tüf, bazaltik aglomera, siyah ve camsı ignimbirit, çok kaynaklı ignimbirit,
aglomera, bazaltik andezitik, 1 m kalınlıkta siyah ignimbirit, kırmızı ve pembe ignimbiritten
oluşmuştur. Sümengen ve diğ. ( 1987 ) Hisarlıdağ Volkanitleri, Yenimuhacir Formasyonu
ile Danişmen Formasyonu üzerinde yer almaktadır. Hisarlıdağ Volkanitleri Oligosen
yaştadır.
Ergene Grubu ( Te)
Bu kaya topluluğunu, Sümengen ve diğ. ( 1987 ) de Trakya ‘nın hemen hemen
tamamını kaplayan tüm Neojen çökellerini, Ergene grubu adı altında toplamışlardır.
Đnceleme ( Faaliyet ) Alanının Jeolojisi :
Faaliyet Alanın Jeolojisi ve Depremselliği:
Barbaros Belediyesi Konteyner Limanı( dolgu alanı ve rıhtım) projelendirilmesi için
mevcut zemin şartlarının belirlenmesi amacıyla zemin etüt çalışmaları yapılmıştır.
38
Zemin etüt çalışmaları ile inceleme alanında deniz tabanında 8 yerde toplam 105,
48 m derinlikli zemin inceleme sondajı yapılmıştır.
Yapılan çalışmalarda tespit edilen zemin profili, önerilen zemin parametreleri,
oturma tahkiki, kazık cinsi, boyu ve servis yükü, depremsellik ve diğer inşai öneriler yer
almaktadır.
Đnceleme konusu Barbaros kıyısı yukarıda tanıtılan tortul tabakalarda gelişmiş yarlı
bir kıyı oluşturmaktadır. Bu kıyıdaki yarlarda da yine yukarıda tanıtılan kiltaşı-kumtaşı
ardalanmasından kurulu ve hafifçe güneydoğuya eğimli duran tabakalar görülmektedir.
Deniz tabanında da bu birimin uzandığı belirlenmiştir. Kıyıdaki tek sıra dışı olgu, var olan
Balıkçı Barınağı’nda denize ulaşan dere ve bunun denize taşıdığı alüvyonlardır. Đnceleme
alanına ait 1/25.000 ölçekli jeolojik harita Ek- 8‘ te sunulmuştur.
Yapılan araştırma çalışmaları
Yapılması planlanan deniz tabanında 8 yerde toplam 105,48 m derinlikte zemin
inceleme sondajı yapılmıştır.
Tablo 8 . Araştırma Sondajı Bilgileri
Sondaj No
Su Derinliği (m)
SD-1
19,60
SD-2
11,70
SD-3
17,20
SD-4
13,00
SD-5
15,80
SD-6
7,40
SD-7
6,70
SD-8
4,40
Toplam
Sondaj Derinliği (m)
36,05
24,73
31,00
25,00
36,00
22,00
17,50
9,00
201,28
Sondaj Boyu (m)
16,45
13,03
13,80
12,00
20,20
14,60
10,80
4,60
105,48
Zemin Koşulları
Đnceleme alanında deniz tabanının derinliği 4,40 m ile 19,20 m arasında
değişmektedir. Deniz tabanının eğimi %3 ile % 8 arasında değişmektedir.
Đnceleme alanında yapılan 1-2-3-4 ve 6 nolu sondajlarda deniz tabanından itibaren
12,00- 16,40 m derine kadar ilerlenmiş ve bu derinliklere kadar sürekli olarak güncel
çökeller geçilmiş , 5-7 ve 8 no’ lu sondajlarda Anakaya’ ya ulaşılmıştır.
Anakaya üst yüzeyi Doğu-Batı doğrultusunda % 10, Kuzey- Güney doğrultusunda
%3,5 kadar eğimlidir.
Zemin kesiti esas olarak üç tabakalıdır.
a)Gevşek-Orta Sıkı Kum Tabakası
Sahanın orta kesiminde, dere yatağının denize açıldığı bölümü kaplamaktadır.
Đnce orta daneli, bol kavkılı, siltli, killi, koyu gri renklidir.
b) Sıkı- Çok Sıkı Kum Tabakası
Orta-iri daneli, yer yer yoğun kavkılı, az siltli, az killi, gri renklidir.
39
c) Kumtaşı Tabakası
Yer yer iyi, yer yer zayıf çimentolu, zayıf kaliteli, boz renkli kayadır.
Deniz Dibi Topoğrafyası:
Đnceleme alanında genel eğim (karadan denize) % 3-8 civarındadır.
Jeoteknik Değerlendirme
Proje alanındaki zemin özellikleri, deniz tabanında yapılmış olan 8 sondajla
belirlenmiştir.
değişmektedir.
Dolgu alanını sınırlandıracak olan rıhtım dış bölümleri kazıklı iç bölümleri ise keson
birimlerden yapılabilecektir. Konuyla ilgili olarak ‘’1.3.1.Proje Kapsamında Yapılacak
Dolgunun Amacı, Özellikleri, Boyutları (kaplayacağı alan (m2), hacim (m3) ), Yapım
Teknikleri ‘’ Bölümünde detaylı olarak bilgi verilmiştir.
Sonuçlar ve öneriler
edilmiştir.
Ayrıca inceleme alanında sıvılaşma riski analizi yapılmış ve herhangi bir sıvılaşma
sakıncasının bulunmadığı tespit edilmiştir.
Depremsellik
Đnceleme alanı Marmara Bölgesi’nin batı kesiminde, Tekirdağ yakınında yer
almaktadır. Bu bölgenin depremselliği de bütün Marmara Bölgesi için olduğu gibi Kuzey
Anadolu Fay Zonu’nun (KAFZ) etkisinde gelişmektedir.
Đnceleme alanı 1. Derece deprem bölgesinde yer almaktadır. (Bkz: Ek- 9 )
Tekirdağ bölgesinde son ikisi 1905 Şarköy Depremi ve 1945 Yenice-Gönen
Depremi (KAFZ ‘ nin güney kolunda ) olan bir çok büyük tarihsel deprem olmuştur.
40
‘’ Türkiye Deprem Yönetmeliği ‘’ bu bölge için A0=0,40 alınmasını önermektedir.
Zemin Grubu
Yerel Zemin Sınıfı
Periyotları
B2-C2
Z2
alınabilir. Bu durumda Spektrum Karakteristik
TA=0,15 ve TB=0,45 alınabilir.
Liman için gerekli zemin taşıma gücünü sağlayabilecek jeolojik, jeoteknik zemin
etüt raporu bilgileri ışığında mümkün ve yapılabilir yöntemlerden herhangi biri ile zemin
iyileştirmesi ve dolgu işlemi yapılacaktır.
Geosan Doğal Kaynaklar ve Hammaddeler Đnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş tarafından
yapılan ve Tekirdağ Valiliği Bayındırlık ve Đskan Müdürlüğü tarafından 11/09/2006
tarihinde uygun görülerek onaylanan Jeolojik ve Jeoteknik Etüt Raporuna göre Proje
alanında taşkın, kaya düşmesi, heyelan gibi doğal afet olayları gözlemlenmemiştir.
Proje alanında Geosan Doğal Kaynaklar ve Hammaddeler Đnşaat Sanayi ve
Ticaret A.Ş tarafından yapılan sondaj logları ve jeoteknik değerlendirmeler Ek- 17 ‘ de
verilmiştir.
Proje kapsamında yer alacak ünitelerin prefabrik şekilde yapılması planlanmakta
olup, tek kattan oluşacaktır. Faaliyet yapılacak dolgu alanı 310.000 m2 ‘ lik deniz alanında
gerçekleştirilecek olup karada herhangi bir ünitede yer almayacaktır.
Proje alanınında yer aldığı ait 1/1000 ölçekli Đmar planına esas jeolojik ve
jeoteknik etüd raporu hazırlanmış olup; Bayındırlık ve Đskan Bakanlığı 4343 sayılı ve
31.05.1989 tarihli genelgeye göre hazırlanmış olan imar planına esas jeolojik ve jeoteknik
etüd raporunun 04.04.2003 tarih ve 4296 sayılı genelge gereği Tekirdağ Valiliği
Bayındırlık ve Đskan Müdürlüğü tarafından gerekli onaylar alınmıştır. ( Bkz : Ek-18 )
Jeolojik ve jeoteknik etüd raporundan elde edilen bilgilere göre bölgede daha önce
DSĐ tarafından yapılmış olan hidrojeolojik etütlerde ve hazırlanmış olan hidrejeolojik
haritalarda bölge, sınırlı ve sızıntı akifer olarak belirtilmiştir. Proje alanına ait 1/1000 ölçekli
Đmar Planında yer alan bölgeler içerisinde Ser Endüstri Mineralleri Mühendislik San. Ve
Tic. Ltd. Şti tarafından açılmış olan gözlem çukurlarında yer altı suyu yada sızıntı
gözlenmemiştir.
3.4.1. Çalışma Alanının Đşaretlendiği 1/25.000 Ölçekli Genel Jeoloji Haritası ve
Đnceleme Alanına Ait Büyük Ölçekli ( 1/5.000 ya da varsa 1/1.000 ) Jeoloji Haritası ile
Stratigrafik Kolon Kesit, ( Harita ölçekleri ve lejantları metindekine uygun olmalı,
yapılan büyültme ya da küçültmeler çizgisel ölçekle gösterilmeli, özellikle liman
çevresinde yüzeylenenen birimlerin fiziksel özellikleri ile jeolojik, jeomorfolojik,
hidrojeolojik özellikler detaylı olarak açıklanmalıdır. )
1/25.000 Ölçekli Genel Jeoloji Haritası Ek-8 de , Çalışma alanını işaretlendiği
1/2.000 Ölçekli Jeoloji ve Yerleşime Uygunluk Haritası Ek-19 yer almaktadır.
Proje alanınında yer aldığı 1/1000 ölçekli Đmar planına esas jeolojik ve jeoteknik
etüd raporu, jeolojik harita, Stratigrafik Kolon Kesitler Ek-18’ de , Geosan Doğal
Kaynaklar ve Hammaddeler Đnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş tarafından faaliyet alanında
yapılan jeolojik ve jeoteknik etüd raporu ise Ek- 17 ‘ de sunulmuştur.
41
3.4.2. Proje ve Etki Alanının Güncel Depremsellik Bilgileri, Faaliyet Alanının
da Đşaretlendiği Aktif Fay Haritası ( Faaliyet alanına en yakın fayın uzaklığı ve
üretebileceği enerji miktarını içerecek şekilde ) ile Bayındırlık ve Đskan Bakanlığının
1998 tarihli Afet Bölgelerinde Uygulanacak Yapılar Hakkında Yönetmelik ve 7269
Sayılı Kanun Kapsamında Yapılacak Đşlemler
Đnceleme alanı, Türkiye deprem bölgeleri haritası’na göre 1. derecede deprem
bölgesi içinde yer almaktadır. (Bkz: Ek- 9 ) Proje alanı ve etki alanı Kuzey Anadolu Fay
Hattının Marmara parçasının kuzeyinde yer almaktadır.
Đnceleme alanı Marmara Bölgesi’nin batı kesiminde, Tekirdağ yakınında yer
almaktadır. Bu bölgenin depremselliği de bütün Marmara Bölgesi için olduğu gibi Kuzey
Anadolu Fay Zonu’nun (KAFZ) etkisinde gelişmektedir.
(KAFZ), esas olarak sağ yanal atılımlı faylardan oluşmaktadır. Kuzey kolu Đzmit’
ten Şarköy kıyılarına kadar Marmara Denizi’ nin tabanında uzanmakta ve inceleme
alanının 10 km kadar kuzeyinde Ganos Dağları’ nın kuzey kenarından geçmektedir. Fay
daha sonra Gelibolu Yarımadası’ nı kesip Saros Körfezi’ nden batıya Kuzey Ege Denizi’
ne uzanmaktadır. Proje alanının da yer aldığı aktif fay haritası Ek-25 ‘ te sunulmuştur.
Tekirdağ bölgesinde son ikisi 1905 Şarköy Depremi ve 1945 Yenice-Gönen
Depremi (KAFZ ‘ nin güney kolunda ) olan bir çok büyük tarihsel deprem olmuştur.
Bölgede gelecekte de benzer büyük depremler olması olasıdır. Proje Depremi’ nin
Büyüklüğü M= 7, 0 alınmalıdır.
Bayındırlık Bakanlığı’nın 02.07.1998 tarih ve 23390 sayılı Resmi Gazatede
yayımlanarak yürürlüğe giren “Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmeliği”
hükümlerine uyulacaktır. “Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmeliği” ne
göre bu bölge için A0=0,40 alınmasını önermektedir.
Zemin Grubu
Yerel Zemin Sınıfı
Periyotları
B2-C2
Z2
alınabilir. Bu durumda Spektrum Karakteristik
TA=0,15 ve TB=0,45 alınabilir.
3.4.3. Proje Alanı ile Đlgili Jeoteknik Etüt Çalışma Raporunun Eklenmesi, ( Bu
raporda litolojik özellikler gösterilerek, jeomekanik özellikler ile birlikte kütlesel
geçirgenlik değerlerinin verilmesi gerekmektedir. )
Proje alanında Geosan Doğal Kaynaklar ve Hammaddeler Đnşaat Sanayi ve
Ticaret A.Ş tarafından yapılan sondaj logları ve jeoteknik değerlendirmeler Ek- 17 ‘ de
verilmiştir.
Bayındırlık ve Đskan Bakanlığı ( Afet Đşleri Genel Müdürlüğünün ) 31.05.1989 tarih
ve 4343 sayılı genelgesine göre hazırlatılıp, 04.04.2003 tarih ve 4256 sayılı genelgesine
göre Tekirdağ Valiliği Bayındırlık ve Đskan Müdürlüğünce 11.03.2004 tarihinde onaylanan
1/1000 ölçekli Đmar planına esas jeolojik ve jeoteknik etüd raporu
Ek-18 ‘ de
sunulmuştur.
4343 sayılı ve 31.05.1989 tarihli genelgeye göre hazırlanmış olan imar planına
esas jeolojik ve jeoteknik etüd raporunun 04.04.2003 tarih ve 4296 sayılı genelge gereği
Tekirdağ Valiliği Bayındırlık ve Đskan Müdürlüğü tarafından gerekli onaylar alınmıştır. (
Bkz 18 )
42
3.5. Proje Alanı ve Etki Alanının Hidrojeolojik Özellikleri ve Yer Altı Su
Kaynaklarının Mevcut ve Planlanan Kullanımı, Proje Alanına Mesafeleri ve Debileri,
Proje alanı ve etki alanı içerisinde mevcut yer altı suyu kaynağı bulunmamaktadır.
Bölgede daha önce DSĐ tarafından yapılmış olan hidrojeolojik etütlerde ve hazırlanmış
olan hidrejeolojik haritalarda bölge, sınırlı ve sızıntı akifer olarak belirtilmiştir. Proje alanına
ait 1/1000 ölçekli Đmar Planında yer alan bölgeler içerisinde Ser Endüstri Mineralleri
Mühendislik San. Ve Tic. Ltd. Şti tarafından açılmış olan gözlem çukurlarında yer altı suyu
yada sızıntı gözlenmemiştir. ( Bkz : Ek-18 )
3.6. Proje Alanı ve Etki Alanının Hidrolojik Özellikleri ve Yüzeysel Su
Kaynaklarının Mevcut ve Planlanan Kullanımı, Proje Alanına Mesafeleri ve Debileri,
hüküm ve tasarrufu altında bulunan 310.000 m2 ‘ lik deniz alanı üzerinde yer almaktadır.
Proje Alanı ve Etki Alanı yakın çevresinde önemli değerde dere ve benzeri drenaj
sistemi mevcut değildir. Yapılması planlanan Konteyner limanının 100 metre kuzeyinde
yer alan ve kış aylarında yağışla beslenen , yaz aylarında ise kuru dere niteliğinde olan
Barbaros Deresi mevcuttur.
3.7. Meteorolojik Özellikler, Bölge Özelinde Hava Koşulları , Bu Koşulların
Denizciliğe Ve Yapımı Planlanan Konteyner Limanına Etkileri Yönünden
Đrdelenmesi, Yöredeki Hava Kalitesi Durumu Hakkında Bilgiler ( hava kalitesi ölçüm
sonuçları, inversiyon durumu v.b. ), Rüzgar Gülü
Proje bölgesini meteorolojik olarak incelediğimizde;
Sıcaklık ortalamaları ve genel nemlilik özellikleri göz önüne alınırsa, Tekirdağ ili
iklimi, ılıman yarı-nemli olarak nitelendirilmektedir. Kıyı kesiminden iç kesimlere girildikçe
denizden uzaklığın ve yükseltinin etkisiyle sıcaklık ve yağış
değerlerinde küçük
farklılaşmalar görülür. Marmara denizi kıyısı boyunca, yaz mevsimi sıcak ve kurak, kış
mevsimi ise ılık ve yağışlı geçen Akdeniz ikliminin özellikleri görülür. Ancak, Karadeniz
ikliminin etkisiyle yaz kuraklığı hafiflemiştir. Kış mevsiminde kar yağışları görülmektedir. Đç
kesimlere girildikçe yaz mevsimi daha kurak, kış mevsimi daha soğuk geçen yarı karasal
iklim özellikleri belirginleşir.
Sıcaklık
40 yıllık rasatlara göre, Tekirdağ'da Ocak ayı sıcaklık ortalaması 4,4°C, Temmuz
ayı sıcaklık ortalaması 23,3°C, yıllık sıcaklık ortalama sı ise 13,8°C dır. Bu de ğerler,
Tekirdağ il merkezi ve Đstanbul il sınırlarından başlayıp Şarköy'e kadar uzanan sahil şeridi
için geçerlidir.
Nem:
Tekirdağ'da yıllık bağıl nem ortalaması %76'dir.Kış aylarında yükselen bağıl nem
ortalaması, yaz aylarında azalır. Kasım, aralık ve ocak aylarında bağıl nem oranı % 80'in
üzerindedir. Bu aylarda sıcaklığın düşük olması nedeniyle havanın su buharı taşıma
kapasitesi az, doyma noktasına ulaşması kolaydır. Kış mevsiminde kıyıların bağıl nemi
düşüktür. Bunun nedeni,iç kesimlere göre sıcaklığın daha yüksek olmasıdır.
43
Yağışlar:
Tekirdağ ilindeki yağış toplamı kış mevsiminde 200-300 mm, ilkbaharda 100-150
mm, yaz mevsiminde 50-100 mm, ve sonbaharda 150-200 mm, arasında değişmektedir.
Yıllık ortalama yağışa gelince, ilin ortalarında yer alan çanaklaşmış bölgede 400-600 mm,
Koru Dağı , Tekir Dağı ve Istrancalarda 800-1000 mm civarında yağış vardır. Yağış
değerlerindeki bu değişim yer şekilleri özelliğinin bir sonucudur.
Tekirdağ il merkezinde merkezin de uzun yılllara ait yıllık yağış ortalaması 583,3
mm' dir. Yağışlarda aylara ve yıllara göre sapmalar görülür. Yağış miktarı aralık ayında
en fazla (ort.86,2mm), ağustos ayında en azdır.(ort11,8 mm). Bu bilgiler Tekirdağ'da
maksimum yağışı kış, minimum yağışı yaz mevsimine rastlayan Akdeniz yağış rejiminin
hakim olduğunun göstergesidir.
Karla örtülü günlere gelince, bazı yıllarda (1934-1946) hiç görülmemiştir. Buna
karşılık 1954 yılında 26 gün olarak saptanmıştır. Genellikle aralık ayında başlayıp mart
sonunda biten karlı günler ortalaması, aralık 1,2, ocak 2,8 şubat 2,2 ve mart 0,8 olmak
üzere yıllık 7,0 gündür.
Tablo 9. Tekirdağ iline ait 1981-1995 yılları arasındaki önemli meteorolojik veriler(Anonymous, 1995)
Ocak
Ort. sıcaklık
(°C)
5.12
Yağış
(mm)
54.9
Rüzgar hızı
(m/s)
2.44
Nisbi
nem(%)
80.20
Güneşlenme
süresi (h)
3.0
Şubat
4.62
53.5
2.58
77.40
3.5
Mart
6.88
48.6
2.39
78.45
4.3
Nisan
13.66
44.5
2.04
77.66
5.9
Mayıs
16.24
45.1
2.03
77.73
6.3
31.9
1.91
74.85
8.5
Aylar
Haziran
20.77
Temmuz
23.18
26.7
2.47
70.36
Ağustos
23.21
8.9
2.62
71.36
8.7
Eylül
20.22
13.5
2.32
73.00
7.2
Ekim
15.44
44.7
2.28
77.57
5.1
Kasım
9.78
77.4
2.39
80.51
3.3
Aralık
6.98
79.1
2.58
81.45
2.3
Yıllık
13.8
528.8
2.34
76.71
5.7
44
9.4

( dolgu alanı ve rıhtım) çed raporu

Transkript

Benzer belgeler

Epoflor / SL 200

Etkinlik Broşürü İçin Tıklayınız

Slayt 1 - Karabük Üniversitesi

CIVL361 Transportation Engineering

Esme Hızlarına Göre Rüzgar Gülü 3.8. Proje Sahasının Orman Alanı