Detayları - NST Transport

Türkİye’den haberler
Türkİye’den haberler
Antonov 225 ile Samsun Havalanı’na iniş yapan tramvay, NST tarafından kurulan özel
kaydırma ekipmanıyla uçaktan indirildi
Yüklerin ağırlık ve ebat olarak çok büyük
olduğu söylenemez fakat, ortada bağlantı
noktalarının olması ve tramvayların 2 parça
oluşu sebebi ile bazı önlemler almamızı
gerektiriyordu. Bu sebep ile vagon taşımaları
için özel kullanılan hidrolik treylerler
kullanmayı tercih ettik. Bojilerin yahut
kaldırma noktalarının altında aks olması
gerekiyordu. Bunu sağlamak için 6 akslı
Faymonville ve 8 akslı Scheuerle marka iki
adet semi-treyler kullandık. Bu semi-treylerler
vagon taşımaları için özel üretilen standart
dışı ekipmanlardı. İstenilen taşıma düzenini
oluşturmak için 8 akslı semi-treyleri arkada 6
önde 2, 6 akslı semi-treyleri ise arkada 4 önde
2 akslı konfigürasyon ile kullandık. “ şeklinde
konuştu.
Samsun’da sıra dışı proje
Dünyanın büyük kargo
uçağı olarak kabul edilen
Antonov An-225 ile iki
parça halinde Samsun’a
getirilen tramvay, NST
tarafından organize edilen
proje ile kargo uçağından
teslim alınarak, stok
sahasına nakledildi.
CPT bildiriyor
90 Cranes & Project Transport Ocak - Şubat 2014
S
amsun’un il merkezinde kurulan
hafif raylı sistemde kullanılmak
üzere Çin’den ithal edilen
tramvayların ilki, yaşanan bazı aksaklıklar
nedeniyle denizyolu yerine havayoluyla
Samsun’a getirilmek zorunda kaldı.
Bu sebeple dünyanın en büyük kargo
uçağı kabul edilen Antonov An-225 ile
Samsun Havaalanı’na getirilen tramvay,
NST tarafından organize edilen özel bir
projeyle uçaktan teslim alınarak, Samsun
Belediyesi’ne ait stok sahasına nakledildi.
Proje kapsamında Antonov An-225
Türkiye’ye ilk kez iniş yapmış oldu.
Yoğun ilgi vardı
Projenin kara taşımacılığını Schenker
ARKAS firması ile üstlendiklerini
ifade eden NST A.Ş. Lojistik Proje
Koordinatörü Efe Küçükkaya, yaşanan
bir aksaklık sonrası tramvayın gemi
Proje devam edecek
Yüke özel kombinasyonlar
yoluyla gönderilmemesinin ardından,
Antonov An-225 ile iki parça halinde
ülkemize getirildiğini ve proje etütlerini
2 ay öncesinden gerçekleştirdiklerini
dile getirdi. Projenin detayları hakkında
bilgi veren Küçükkaya; “Çin’de üretilen
tramvayın yaşanılan bir aksaklık
sonrası gemi yoluyla getirilememesinin
ardından ortada bir şartname olması
sebepli, havayoluyla getirilmesi uygun
görüldü. Sonuç olarak, tramvayın iki
parça halinde Çin’den Antonov An225 kargo uçağına yüklenerek Samsun
Havaalanı’na getirilmesi planlandı.
Bizim görevimiz Antonov’un Samsun
Havalimanı’na inmesinin ardından
başladı,uçaktan inen vagonların araçlara
yüklenmesi – taşımanın yapılması
ve ardından stok sahasında tahliyesi
yapılması adına 10 kişilik ekiple projeyi
tamamladık.” dedi.
Çin’den Samsun Havalimanı’na getirilen
tramvayın ortalama ağırlığı 35 ton gelirken,
iki parça olan vagonların ağırlığından ziyade
tramvaylarıın iki parça olması projenin zorluk
seviyesini artıran unsurlardan biriydi. Efe
Küçükkaya, özel olarak kurulan kaydırma
sistemi ile tramvayı uçaktan indirdikten sonra
AC200 mobil vinç ve spreader aracılığıyla
treylere yükleme işini tamamladıklarını
ifade etti. Yüklemenin ardından tramvayları
Samsun Raylı Sistem Hizmetleri’nin stok
sahasına götürdüklerini ve aynı şekilde
indirerek teslim ettiklerini kaydeden
Küçükkaya; “Stok sahasına götürdüğümüz
tramvayı yine mobil vinç ve spreader
yardımıyla ray üzerinde teslim ettik. Yaşanılan
aksaklıklardan dolayı ilk tramvayları Samsun
Havalimanı’na getirilmek durumunda
kalındı ancak bundan sonra gelecek olan 4
tramvayı İskenderun Limanı’ndan teslim
alıp, karayoluyla Samsun’a getireceğiz.
Sivil havacılıkta proje kargo için kullanılan
Antonov AN-225 ile gelecek olan vagonlar için
2 ay öncesinden etüt çalışmaları yapıp, rota
ve ekipman seçiminin yanı sıra gerekli izinleri
de aldıklarını hatırlatan Küçükkaya, projenin
devamı olarak Çin’den gelecek olan tramvayları
İskenderun Limanı’na yanaşacak olan kuru
yük gemilerinden teslim alıp, karayolu ile
Samsun’a getireceklerini yineledi. Küçükkaya,
vagon taşımacılığının 2013 yılında en önem
verdikleri alanlardan biri olduğunu ve bu
alandaki projelerinin 2014 yılında da devam
edeceğini belirtti.
Pratik taşımalar
NST’nin proje taşımacılığında yakaladığı
‘butik konsepti’ 2014 yılında da korumak
istediklerini sözlerine ekleyen Efe
Küçükkaya, vagon, trafo, jeneratör, türbin
vb. yükler için özel ekipman yatırımlarına
devam edeceklerini kaydetti. Yurt dışından
proje talepleri gelmesine ve kısmen
desteklemelerine rağmen asıl amaçlarının
iç piyasada kalmak olduğunu söyleyen
Adım adım operasyon
4 Çin’de üretilen tramvay, iki parça halinde
yerel bir firma tarafından karayolu ile Antonov
An-225’in kalkış yapacağı Çin havalanına
nakledildi.
4 Antonov 225 ile Samsun Havalanı’na iniş
yapan tramvay, NST tarafından kurulan özel
kaydırma ekipmanıyla uçaktan indirildi.
4 Tramvay, kaldırma operasyonu için
havaalanına getirilen 200 ton kapasiteli
Demag AC200 mobil vinç ve özel vagon
kaldırma aparatı (spreader) ile kaldırıldı.
4 Mobil vinç ve spreader ile kaldırılan
tramvaylar NST tarafından projeye özel
konfigüre edilen 8 ve 6 akslı (Faymonville ve
Scheuerle) iki semi-treylere yüklendi.
4 Raylı sistem taşımaları için özel treylere
yüklenen tramvay Samsun Belediyesi’ne ait
stok sahasına götürülerek teslim edildi.
Kullanılan ekipmanlar
4 8 akslı Faymonville ve 6 akslı Scheuerle
marka iki adet semi-treyler
4 200 ton kaldırma kapasiteli Demag AC200
mobil vinç
4 Spreader kaldırma ataşmanı
4 Man ve Iveco çekici
Küçükkaya; “Türkiye pazarının yeterli
olduğunu düşünüyoruz ve hatta büyüme
şansı yakalıyoruz. Yakın zamanda yaptığımız
yatırımlarla makine parkımıza 10 adet
treyler ve 4 çekici daha ekledik. Treylerde
Faymonville ağırlıklı giderken, çekicilerde
Mercedes ve İveco markalarını tercih ettik.
Bunun dışında özel bir modüler treyler
siparişimiz daha olacak ve Şubat ayından
sonra üretimine başlanacak. Açıkçası,
projeleri pratikleştirmeye devam edeceğiz.
Yatırımlarımız ve çalışmalarımız bu yönde
devam ediyor. Taleplere daha hızlı ve
üretken cevaplar vermek istiyoruz.” dedi. n
Cranes & Project Transport Ocak - Şubat 2014 91