Taşımacı

TRANS
www.transmedya.com Aylık Taşımacılık ve Ticari Araçlar Dergisi 10 TL
Mart 2015 Yıl: 12 Sayı: 142
medya
ı
c
a
m
ı
Taş
CAMBAZ mı?
Mısır ile yapılan taşımacılık anlaşması 22 Nisan’da sona eriyor. Mısır,
anlaşmayı yenilemeyeceğini açıkladı. Türk nakliyecisi 500 milyon dolarlık
ihraç yükünü taşımak için yeni çözümler üretmek zorunda kalacak…
Peki nasıl?
Ekol Lojistik’ten
2 stratejik hamle
Çetin Nuhoğlu
Tekrar Başkan
Hız
öldürmez
güldürür
İçindekiler
20 Batu, Ortadoğu ve
Orta Asya’ya açılıyor
Brisa forklift
lastiğini tanıttı
24
38 UND Çetin Nuhoğlu ile
2 yıl daha devam dedi
Ağır ve havaleli
yüklerin taşınması
kolaylaşıyor
42
45 BTA, Gıda 360 ile
dağıtım lojistiğine girdi
Mutlu DOĞAN
Türkiye’nin dış ticaretindeki her sıkıntı yeni bir çözüm
arayışını gündeme getiriyor. Sürekli alternatifler üzerinde
duruluyor ve yapılması gerekenler sıralanıyor. Burada kamunun büyük desteğine duyulan ihtiyaç anlatılıyor, devlet
yetkilileri destek sözü veriyor ve kısır döngü sürüp gidiyor.
Ancak en fazla konuşması gerekenler en az konuşuyorlar… Kim bunlar? Elbette ihracatçılarımız..
Peki neden bu sorunlar kendi sorunları değilmiş gibi davranıyorlar ve nasıl bu kadar rahat olabiliyorlar?
Başta Almanya olmak üzere Avrupa’nın büyük ülkeleri,
stratejik sektörler arasında lojistiği ilk sıralarda tutuyorlar.
Çünkü lojistiği sağlanamayan hiçbir sektörün var olamayacağını çok iyi biliyorlar. Daha net ifade etmek gerekirse
sektörün rekabetçiliğinde lojistik en önemli yeri tutuyor.
Bir ürünü en hızlı nasıl göndermek gerektiği konusunda
çalışan firmalar, drone denilen havadan hızlı teslimat sistemlerinin denemelerini yapıyorlar. Çünkü hiçbir engelle
karşılaşmak bekletilmek geç kalmak istemiyorlar. Ne
üretirlerse üretsinler, en hızlı değillerse en kötü olacaklarını biliyorlar. Kimse parasını verdiği bir ürünü beklemek
istemiyor. Hıza muhtaçlar ve daha hızlanmak istiyorlar.
Buradaki hız öldürmüyor; güldürüyor….
Ürettikleri ürünle, fiyatıyla, kalitesiyle ve pazarlama gücüyle rekabet ettiklerini sanan ihracatçılarımız için tehlike
şu anda görünmüyor. Çünkü bugün ürünlerini bir şekilde
göndermenin yollarını buluyorlar. Türk araçlarına zorluk
çıkartıldığında yabancı plakalı araçlara yükleyip sevk
edebiliyorlar. Bu da sürekli Türk nakliyecisinin kan kaybetmesine neden oluyor. Çok uluslu firmalar daha ucuza,
daha hızlı gönderiyor. Sorun nerede başlayacak? Aldıkları
hizmet pahalılaştığında, daha hızlı olamadıklarında, ve
en kötüsü geriye dönüşün olmadığını görmediklerinde.
Elbette Türkiye’de çok uluslu firmalar hizmet verecekler.
Ancak onlar bu kadar rahatken Türk nakliyecisi önlerine
çıkan yasaklar ve engellerle kadirine terk edilemez. Bir
gün bu sektöre ihtiyaç duyacaksınız…
Bu sayımızda Mısır’ın taşımacılık anlaşmasını yenilemeyeceği konusunu dosya olarak inceledik. Nakliyecilerimiz
yine yeni alternatiflere, çözümlere yönelecekler. Yine
pahalılaşacaklar…
Bir sonraki sayıda buluşuncaya kadar, hoşçakalın.
KÜNYE
İlan İndeksi
Hasan Karakurt
TRANSMEDYA
Aylık Taşımacılık ve
Ticari Araçlar Dergisi
imtiyaz sahibi ve sorumlu
Mutlu Doğan
genel yayın yönetmeni
Ahmet Doğan
editör
Atakan Özkan
sosyal medya ve bilişim
Ünsal Yurdakul
haber merkezi
Erhan Aydın
grafik uygulama
Hakan Güner
reklam satış direktörü
Hasan Sürmeli
ankara sorumlusu
Osman Görgün
akdeniz sorumlusu
ctp baskı ve cilt
İstanbul Basım Ltd.Şti
0212 603 26 21
Mart 2015
dağıtım
Aras Kurye
[email protected]
www.transmedya.com
Yerel ve Süreli Yayın
Turkish Cargo
Tırsan
Scania
Serin
Saf-Holland
OKT
Nevpa
Alcoa
2
3
5
7
9
11
13
15
Hama
Fiat
Intermobil
Lassa Hıdırusta Iveco Pegasus
Ulusal
Ford
17
19
21
23
25
27
30-31
59
60
adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE - Tel: 0212 579 92 35 - Fax: 0212 598 47 62
GÜNCEL
Ulaştırmadan
meclise
Ceva’da koltuklar değişti
Lojistik sektörünün önde gelen
şirketlerinden CEVA Lojistik, operasyon birimlerinin güçlerini birleştirdi.
Tüm iş geliştirme, satış, kilit müşteri yönetimi, çözüm mühendisliği ve
müşteri hizmetleri departmanlarını
“İş Geliştirme Direktörlüğü” çatısı
altında birleşti.
“İş Geliştirme Direktörlüğü” birimi,
operasyonun tecrübeli isimleri tarafından yönetilecek. CEVA ailesinde,
2004 yılından beri görev yapan,
Depo Operasyonları ve Ev Teslimatları İş Birimi Direktörlüğü görevini
yürüten operasyon biriminin tecrübeli ismi Murat Karadağ, “İş Geliştirme Direktörlüğü’ne atandı.
Ankara doğumlu Murat Karadağ,
lisans eğitimini İstanbul Teknik
Üniversitesi, Endüstri Mühendisliği üzerine tamamladı. Bugüne
kadar Murat Karadağ tarafından
yönetilen “Depo Operasyonları ve
Ev Teslimatları İş Birimi Direktörlüğü” ile “Inbound Operasyonları”
bölümü ise “Kontrat Lojistiği, Ürün
Yönetimi” çatısı altında birleştirildi. Kontrat Lojistiği Operasyonları
Direktörlüğü’ne ise CEVA, Inbound
Operasyonları İş Birimi Direktörü
Hakan Çetin getirildi.
İnşaat ve enerji sektörlerinde çeşitli
pozisyonlarda görev alan Hakan
Çetin, lisans eğitimini Yıldız Teknik
Üniversitesi, Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği’nde tamamladı.
Continental’den yeni tasarruf lastiği
Sınıfının en düşük profil yapısına
sahip yeni 22,5 inç ebatındaki çeker
aks lastiği Conti EcoPlus HD3, özel
sırt tasarımıyla hem yakıt verimliliğini
artırıyor hem de yüksek kilometre
güvencesi vaat ediyor. Continental’in
düşük profilli kullanıma özel geliştirdiği ilk çeker aks lastiği yeni Conti
EcoPlus HD3, kuşak katında kullanılan
0° teknolojisi sayesinde, yüksek yük
taşıma kapasitesinin yanında yeni sırt
tasarımı ile yakıt verimliliği ve yüksek
kilometre güvencesini bir arada sunuyor. Continental’in tüm 3. nesil ticari
araç lastiklerinde olduğu gibi basınçlı
hava kaybını önleyen AirKeep iç astara
sahip Conti EcoPlus HD3, kaplanabilir
Premium karkas kullanılarak gelişti-
6
TRANS medya
Mart 2015
rildiği için yeniden diş açılabilir olma
özelliği taşıyor. Yan yüzeyinde M+S
simgesi ve 3 tepeli dağ kar tanesi
simgesi olan lastik karlı zeminler için
de güvenli sürüş sağlıyor.
Milletvekili Aday Adayı olan
Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı’ya ulaştırma
sektörünün paydaşlarından tam destek geldi. 13 Mart’ta, İBB Kasımpaşa
Sosyal Tesisleri’nde gerçekleştirilen
toplantıya; İstanbul Taksiciler Esnaf
Odası Başkanı Yahya Uğur, UND İcra
Kurulu Başkanı Fatih Şener, İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan,
TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım,
TÖHOB Başkanı İsmail Yüksel, İSTAB
Başkanı Ali Bayraktaroğlu, İstanbul Servis Aracı İşletmecileri Esnaf
Odası Başkanı Hamza Öztürk, Turizm
Taşımacıları Derneği Başkanı Sümer
Yığcı, İSDER Başkanı Murat Erdoğan,
TÖHOB Genel Sekreteri Onur Orhon,
Şehir Hatları A.Ş. Genel Müdürü
Süleyman Genç, Otobüs A.Ş. Genel
Müdürü Yasir Şahin, DENTUR Avrasya
Genel Müdür Yardımcısı Ünsal Savaş
ve ulaştırma alanında çalışma yapan
akademisyenler katıldı. Taşımacılıktan
lojistiğe dönüşüm programının hayata
geçtiği dönemde Prof. Dr. Mustafa
Ilıcalı’nın mecliste olmasının sektör
için çok önemli olduğunu vurgulayan
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener;
“Sektör olarak, Mustafa Hocamızdan ilk milletvekilliği döneminde çok
istifade etmiştik. Lojistik bir devlet
politikasına haline geldiği için kendisinin bu dönemdeki katkıları daha
fazla olacak. Sektörümüz için inşallah
başarılı olsun. Bu çorbada bizim de bir
tuzumuz olursa biz de bununla iftihar
ederiz” diye konuştu.
www.transmedya.com
GÜNCEL
En iyi işveren seçildi
DHL Express Türkiye, insan kaynakları
yaklaşımı konusunda gösterdiği başarı ile dünya çapında yalnızca çalışan
memnuniyeti konusunda en yüksek
standartları yakalayan şirketlere verilen
En İyi İşveren sertifikasıyla ödüllendirildi. DHL Express Türkiye’nin En İyi
İşveren unvanını kazanmasıyla ilgili bir
açıklama yapan DHL Express Türkiye
IK ve Kalite Direktörü Ayla Çetinbora,
“DHL olarak, çalışanlarımızın refahı
bizim için temel önemdedir. Uluslararası alanda kabul gören bu belge, İnsan
Kaynakları yaklaşımımızın üstünlüğünü
ortaya koyuyor. Şirketimizde en iyi çalışma koşullarını sağlamanın, müşterilerimize sunduğumuz üstün hizmet üzerinde doğrudan etkiye sahip olduğuna
inanıyoruz. Biliyoruz ki, mutlu ve motive
çalışanlarımız sayesinde müşterilerimize
yüksek kaliteli hizmet sunuyor, böylece
sadık müşteriler yaratarak, şirketimizin
karlılığını daha da artırıyoruz.” dedi.
Etis’in Anadolu açılımı sürüyor
Etis, Kütahya’da faaliyete geçirdiği
yeni lojistik merkezi ile lojistik merkezi
sayısını 14’e çıkardı.
Kara tarafındaki her türlü lojistik talebe
intermodal çözümleri ile organizasyon
üreten Etis, yeni iş fırsatlarına yakın
olmak için özellikle üretim, madencilik, hasat gibi kaynaklardan beslenen
lojistik hareketliliğin yoğun olduğu
bölgeleri tercih ediyor. Kütahya-Sakarya kara yolu üzerinde ve şehir
merkezine 4.6 kilometre uzaklıkta yer
alan lojistik merkez, bin metrekare
kapalı alan ve idari ofisten oluşuyor.
Merkezin açık alanında ise dinlenme
bahçesi ve 1.500 metrekarelik TIR
Parkı yer alıyor. Merkez, hem Kütahya
8
TRANS medya
Mart 2015
hem de yakın çevredeki operasyonlar
için kullanılacak. Etis Lojistik, nihai
üründen hammaddeye dökme yükten
sıvı cevher ürünlere ve hassas taşımaya kadar geniş bir spektrumda, gerek
kendi filosu ve gerekse piyasa araçları
ile müşterilerine lojistik organizasyon
sunuyor. Etis Lojistik Genel Müdürü
Erdal Kılıç, 2015’teki yatırımlarını
sürdüreceklerini belirterek, geçen yıl
yüzde 60’lık organik bir büyüme yakalayan Etis’in bu yılı 240 milyon TL ciro
ile kapatmayı planladığını açıkladı. Bu
iddia doğrultusunda Kütahya Lojistik
Merkezinin hedefler doğrultusundaki
yatırımların ilk halkalarından biri olduğunu hatırlattı.
Thermo King
2015 stratejisini
belirledi
Thermo King, Türkiye geneline
yayılmış yetkili satıcıları ile bir araya
gelerek 2015 stratejilerini belirledi.
İzmir’de gerçekleşen Thermo King
Yetkili Satıcılar toplantısına 14 bayiden toplam 16 kişi katıldı.
Doğuş Otomotiv Thermo King
Genel Müdürü İlhami Eksin, aynı
amaç için bir araya gelmiş ekipler
olarak markalarını en üst noktaya
çıkartmayı amaçladıklarını belirterek, “Thermo King olarak müşterilerimize en iyi hizmeti vermeyi
arzu ediyoruz. Bu noktada sahada
olan arkadaşlarımız ile Thermo
King müşterilerine en iyi hizmeti
nasıl veririz diye fikir alışverişinde
bulunuyoruz. Burada yaratılan
sinerjinin müşterilerimize ve markamıza olumlu yönde yansıyacağına
inanıyoruz” dedi.
Doğuş Otomotiv Thermo King
Marka Müdürü Suna Türk ise toplantı sonucu 2015 yılı yol haritalarını çizdiklerini aktararak “Thermo
King’in başarılarında büyük pay
sahibi olan Yetkili satıcılarımız ile
bir araya gelerek 2014 yılını değerlendirerek, 2015 yılı stratejilerimizi
belirledik. Yetkili satıcılarımızın
görüş ve önerilerini dinleme fırsatı
bulduk. Biz de onlardan beklentilerimizi aktardık. Amacımız 2015
yılında sahada, her an müşterilerimizin yanında olmak. Onları
dinlemek, doğru ürün için tavsiyelerde bulunmak, sorunlarına en
doğru çözümü üretmek” şeklinde
konuştu.
www.transmedya.com
GÜNCEL
Goodyear elektrik üreten lastik yaptı
Goodyear, bu yılki Cenevre Uluslararası
Motor Show’da kendi elektriğini üretebilen, yenilikçi konsepte sahip lastiğini
tanıttı. Goodyear İnovasyon Merkezleri
mühendisleri tarafından tasarlanan ve
“BH03” koduyla adlandırılan konsept
lastiği, deformasyon ve titreşimleri
elektrik enerjisine çevirerek sektörde bir
ilke imza attı.
“BH03” koduyla adlandırılan konsept
lastiğin, Goodyear’ın inovatif bakış
acısından yola çıkarak tasarlandığını belirten Goodyear Lüksemburg İnovasyon
Merkezi Genel Müdürü Jean-Pierre Jeusette; “Enerji kaynaklarının ve doğanın
geleceği konusundaki endişelerimiz, bizi
enerji üreten bu konsept lastiği geliştirmeye teşvik etti. Her bir yenilikçi fikrimiz,
daha iyi bir gelecek oluşturmaya katkı
sağlama hedefimiz doğrultusunda, ele
aldığımız toplumsal bir konuyla birlikte
ortaya çıkar. Bu lastiğin ilham kaynağı
olacağına ve bu bakış açısının gelecekteki gelişim konularında önemli bir yere
sahip olacağına inanıyoruz” dedi.
Hasanbey Lojistik Merkezi
pilot merkez seçildi
UTİKAD tarafından Ulaştırma Bakanlığına sunulmak üzere Beykoz Lojistik
Meslek Yüksekokulu işbirliğiyle hazırlanan, Türkiye’deki lojistik merkezlere
ilişkin araştırma tamamlanma aşamasında. Bu çalışma için pilot olarak seçilen Eskişehir’deki TCDD Hasanbey
Lojistik Merkezi ve bu merkezi kullanan
özel sektör firmaları ziyaret edilerek,
yapılan yüz yüze görüşmelerden elde
edilen bilgilerle, TCDD Hasanbey
Lojistik Merkezi’nden aktarılan veriler
analiz edilecek ve Türkiye’nin lojistik
merkez yapılanmasına yönelik ön
rapor yakın zamanda hazırlanacak. Bu
ziyaretlerin ardından Hasanbey Lojistik
Merkezi’nin bölgeye etkilerini ve katkılarını değerlendirmek üzere ilgili kamu
kurum ve kuruluşlarının temsilcileriyle
de Eskişehir’de bir araya gelindi. Toplantıya, Eskişehir Vali Yardımcısı Hamdi Bilge Aktaş, Eskişehir Büyükşehir
Belediye Başkan Vekili Abdülkadir
Adar, Eskişehir Gümrük Müdürü Sadık
Toprak, TCDD Hasanbey Lojistik
Merkez Müdürü Mesut Uysal, UTİKAD
Yönetim Kurulu Üyesi Kayıhan Özdemir Turan, UTİKAD Genel Müdürü
Cavit Uğur, Proje Danışmanı Beykoz
Lojistik Meslek Yüksekokulu BLUARM
Müdürü Prof. Dr. Okan Tuna ve ilgili
kuruluşların temsilcileri katıldı.
Pirelli lastikleri
sanata dönüştü
Dünyada Sokak Sanatı (Street Art)
denilince akla ilk gelen üç sanatçının,
Pirelli lastiklerini yeniden yorumlayarak yarattıkları 5 metrelik piramitler,
Milano’daki HangarBicocca’da sergiye
sunuldu. Başta fotoğraf sanatının en
büyük eserlerinden biri olarak gösterilen Pirelli Takvimi ile lastiği asıl
işlevinden çıkararak sanat dünyasında
kullanılmasını destekleyen Pirelli, yine
daha önce yapılmamış bir projeyi
gerçekleştirdi. Küresel ölçekte önemi
her geçen gün artan Sokak Sanatı’nın,
(Street Art) en ilginç üç ismi Brezilyalı
Marina Zumi, Alman Dome ve Rus
Alexey Luka ortaya çıkardıkları üç
eserle lastiği yeniden yorumladı.
Sanatçılar eserlerini birleştirilerek
tepesi kesik bir piramit şeklinde tek
bir enstalasyon oluşturdu. Beş metre
yüksekliğinde ve üç yüzeyinin her biri
yirmi metrekareden geniş birer alana
sahip olan piramitler, İtalya’nın en
büyük sergi salonlarından biri olan
Milano’daki HangarBicocca’da sergiye
sunuldu. Fotoğrafları Pirelli 2014
Faaliyet Raporu’nda da yer alan eser,
26-28 Şubat tarihleri arasında sanat
severler tarafında ziyaret edildi.
Hafif araçlar için çalışıyor
Otomotiv endüstrisi, araç ağırlığı
ile yakıt tüketimini azaltacak ve aynı
zamanda katı CO2 emisyon standartlarıyla uyum sağlayacak çözüm arayışları
içinde. Loctite yapıştırıcılarının sahip
olduğu benzersiz ürün yelpazesi, Teroson mastikleri ve Bonderite fonksiyonel
kaplamaları sayesinde, Henkel gelişmiş
maddelerden üretilen, hafif otomotiv bileşenleri tasarlamak için gerekli
10
TRANS medya
Mart 2015
fırsatların oluşturulmasına imkan
sağlıyor. Bu çözümler bir yandan konforu, sağlamlığı ve emniyeti bir arada
sunarken bir yandan da saha sessiz,
daha hafif ve daha dayanıklı araçların
üretilmesini mümkün hale getiriyor.
Henkel’in Teroson akustik çözümleri,
geleneksel bitumen pedler ile karşılaştırıldığında üreticilere ağırlığı yüzde 25
oranında azaltma imkanı tanıyor.
www.transmedya.com
İGMD’de yeni başkan
Serdar Keskin oldu
Yeni Trafic
satışta
Renault, ticari araç ürün gamının en yeni
üyesi Yeni Trafic’i, Türkiye’de müşterileriyle buluşturuyor. Dış tasarımından
motorlarına, kabininden yükleme alanına kadar tamamıyla yenilenen Trafic,
Türkiye pazarında bir önceki neslinin
başarısını devam ettirmeyi hedefliyor.
Yeni Trafic, yüksek yükleme hacmi ve
uzunluğu ile dikkat çekiyor. Yeni Trafic bir
önceki nesline göre 21 santimetre daha
uzun ve 6 metreküp yükleme hacmi
sunuyor. Ayrıca 4,15 metre yükleme
uzunluğu ile segmentinin en uzun yük
taşıma kapasitesine sahip. Yeni Trafic’
in motor gamı da yenilendi: 1,6l 115
bg ve 1,6l 140 bg (Çift Turbo) gücünde,
performans ve ekonomiyi birleştiren iki
adet turbo dizel motor mevcut.
İstanbul Gümrük Müşavirleri
Derneği’nin (İGMD) 28 Şubat’ta Lütfi
Kırdar Kongre Merkezi’nde düzenlenen Seçimli Olağan Genel Kurulu’nda
Ortak Akıl Birliği’nin adayı Serdar
Keskin İGMD’nin yeni başkanı seçildi.
Serdar Keskin’in başkanlığında iki yıl
boyunca görev yapacak olan İGMD
yönetim kurulunda yer alan isimler ise;
Mümin Günler, Nizamettin Ağar, Recai
Karakazancı, Mehmet Memiş Yılmazer, Ali Kemal Yazar, Mustafa Sezen,
Turgay Özveren oldu. Yönetimde ayrıca
gümrük müşavir yardımcıları olarak
da Kutluhan Tanısalı, Zeynel Tutar ve
Hasan Hüseyin Ercan yer aldı. Beş
grubun yarıştığı seçimleri Serdar Keskin
339 oyla kazanırken diğer adaylar
Esen Yağcı 274, Ersel Yüksek 177,
Akif Parlatan 78 ve Turgay Davaz 46 oy
aldılar. Seçimlerin centilmence geçmiş
olmasından dolayı mutluluk duyduğunu belirten yeni başkan Serdar Keskin
“İGMD’nin iki dönemdir yönetiminde
olan Ortak Akıl Birliği’nin üçüncü kez
meslektaşlarımızın güvenoylarını almış
olması benim ve yönetim kurulum
için büyük bir onur ve gurur olmuştur. Ülkemizin dış ticaret işlemlerinin
yüzde 45’ne yakınını gerçekleştiren ve
milyonlarca beyannamede emeği olan
üyelerimizin ülke ekonomisine önemli
katkıları bulunmakta. Böylesine büyük
bir camiayı temsil etme yetkisini bana
veren, buraya gelip oy kullanan meslektaşlarıma çok teşekkür ederim.” dedi.
UPS tehlikeli gönderileri 50 ülkeye ulaştıracak
UPS’in biyolojik numuneler, örnekler
ve belirli miktardaki tehlikeli mallar
için sunduğu gönderi hizmeti artık
Türkiye’nin de içinde bulunduğu
50’den fazla ülkede geçerli olacak
Hizmet kapsamının genişletilmesi
12
TRANS medya
Mart 2015
biyofarmasötik üreticilerinin, teşhis
şirketlerinin, laboratuvarların ve
distribütörlerin, bu özel ürünlerin
gönderiminde güvenlik, zaman ve ısı
kontrolü gibi kıstasların çok büyük
bir öncelik olduğu taleplerine doğru-
dan yanıt veriyor.
UPS Global Strateji ve Sağlık
Lojistiği’nden Sorumlu Başkan
Yardımcısı John Menna konuyla ilgili
olarak, “UPS’in küresel ulaştırma
ağı, biyolojik numunelerin, dünya
çapındaki 50 ülkeye ve ülkeden ulaştırılmasını sağlamak için geliştirildi.
Bu hizmet kapsamı, müşterilerimizin
ihtiyaçları doğrultusunda onlar için
önemli olan ülkeler dâhil edilerek
hazırlandı” dedi.
UPS artık, Avustralya, Bulgaristan,
Hırvatistan, Estonya, Hindistan,
Endonezya, İsrail, Letonya, Litvanya,
Yeni Zelanda, Panama, Romanya,
Rusya*, Suudi Arabistan*, Slovakya, Slovenya, Güney Afrika, Tayvan,
Türkiye ve Ukrayna’da UN3373
(Biyolojik Maddeler, B Kategorisi,
Teşhis Numunesi ve Klinik Numune) düzenlemesi yanı sıra UN1845
(Katı Karbon Dioksit veya kuru buz)
mevzuatları altında paket alımı ve
teslimatı yapabiliyor.
www.transmedya.com
GÜNCEL
MAN
kampanyası
genişliyor
MAN, portföyünde bulunan ve yüzde
60’a varan fiyat avantajı sunan Motor
Revizyon Kit portföyündeki kit çeşitliliğini 55‘e çıkardı. Tamamı orijinal yedek
parçalardan oluşan Motor Revizyon
Kitleri ile MAN Yetkili Servislerinde yapılacak motor bazlı tamiratlar artık çok
daha önemli avantajlar sunuyor.
Hem MAN servis ve orijinal yedek parça
güvencesi taşıyan, hem de büyük fiyat
avantajları sunan Motor Revizyon Kitleri
ile ilgili değerlendirmede bulunan MAN
Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış
Sonrası Hizmetler Grup Müdürü Can
Cansu, “İş ortaklarımızın her zaman yanında olmaya ve her koşulda MAN müşterilerinin yüzünü güldürmeye devam
edeceğiz” dedi.
Etis ADR
Belgesi aldı
Michelin
inavosyonuna
çift ödül
Almanya’da gerçekleştirilen ve lastik
sektöründe uluslararası anlamda hayata geçirilen başarılı işleri ödüllendiren
Lastik Teknolojisi Fuarı’nda Michelin,
uzman jüri ve halk oylarıyla iki ödüle
birden layık görüldü. Aşınmış durumdayken bile ıslak zemin üzerinde aynı
kategorideki rakiplerine kıyasla daha
kısa sürede durabilen Michelin Premier
A/S’de kullanılan “EverGrip teknolojisi”
ile Yılın Lastik Teknolojisi Ödülü’nü alan
Michelin, sektöre kazandırdığı yenilikçi
projeler, sürdürülebilir hareketliliğe katkıları ve sosyal sorumluluk bilinci sayesinde de Yılın Lastik Teknolojisi Uluslararası Üreticisi Ödülü’nü kazandı.
Entegre lojistik çözümleri ve dağıtım lojistiğindeki yeni adımları ile
sektörde dikkat çeken Etis Lojistik,
sektörde ADR olarak bilinen Tehlikeli
Madde Faaliyet Belgesi’ni Ulaştırma
Bakanlığı’ndan aldı. Taşımacılık,
depolama ve terminal hizmetleri ile
entegre lojistiğin iddialı oyuncularından Etis Lojistik, Merkez, Yarımca
ve İskenderun ofisleri için sektörde
ADR olarak bilinen “Tehlikeli Madde
Faaliyet Belgesi” aldı. 13 Şubat 2015
tarihli belge 5 yıl süreyle geçerli olacak. Ulaştırma Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı Tehlikeli Mal
ve Kombine Taşımacılık Düzenleme
Genel Müdürlüğü tarafından verilen
belge ile Etis Lojistik; doldurma,
paketleme, yükleme ve gönderme
faaliyetleri için tehlikeli madde sınıfında yetkilendirilmiş lojistik şirketler
arasındaki yerini aldı.
En iyi pazarlama Omsan’da
Omsan, dünyanın en önemli pazarlama ve iletişim ödüllerinden biri olan
MarCom Ödülleri’nde hem Platin hem
de Altın olmak üzere 2 ödüle birden
layık görüldü.
Omsan, iletişim ve medya alanındaki
çalışmaları ile dünyanın en önemli
pazarlama ve iletişim programlarından biri olan uluslararası MarCom
Ödülleri’nde 2 kategoride birden
ödüle layık görüldü. 2010 yılında
hayata geçirdiği Arabam Tatilde projesi ile Omsan, Bütünleşik Pazarlama
Kategorisinde Platin Ödül’e, kurumsal
ilan çalışmaları ile de Kurumsal Reklamcılık Kategorisinde Altın Ödül’e
layık görüldü.
Dünyanın en önemli pazarlama ve
14
TRANS medya
Mart 2015
iletişim ödüllerinden biri olarak kabul
edilen, sektörünün en saygın şirketlerinin ve sivil toplum kuruluşlarının
başvurduğu bir ödül programı olan
MarCom Ödülleri’ne bu yıl 34 ülkeden 6 binin üzerinde başvuru yapıldı.
MarCom Ödülleri, uluslararası pazarlama ve iletişim profesyonellerinden
alanında önde gelen uzmanlardan
oluşan bir jüri tarafından yapılan titiz
bir değerlendirme sonucu veriliyor.
MarCom Ödülleri’nde hem Platin
hem de Altın ödüle layık görülmelerinden ötürü gururlu olduklarını belirten Omsan Lojistik Stratejik Planlama
ve Pazarlama Müdürü Faysal Yalınkılıç, ilk küresel Türk lojistik firması
olma vizyonu ile faaliyetlerini yürüten
Omsan’ın üst üste aldığı uluslararası
ödüllerin doğru yolda ilerlediklerinin önemli bir göstergesi olduğunu
söyledi.
www.transmedya.com
HAVAYOLU
Pegasus yeşillendirmeye devam ediyor
Pegasus Hava Yolları,İzmir Adnan Menderes Havalimanı ve Antalya Havalimanı için
“Yeşil Kuruluş” unvanını almaya hak kazandı. Marka bu unvanı 2013’te İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı için almıştı. Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat,
‘Yeşil Kuruluş’ sertifikasını Sivil Havacılık Genel Müdürü Bilal Ekşi’nin elinden aldı.
Pegasus Hava Yolları, çevreye
gösterdiği duyarlılık ve bu doğrultuda yürüttüğü çalışmaları ile 2013
yılında İstanbul Sabiha Gökçen
Havalimanı’nda “Yeşil Kuruluş” seçilmişti. Şirket, SHGM tarafından 2009
yılında başlatılan ve uygulama esaslarında yapılan değişikle 2014 yılından
itibaren TSE ile işbirliği içinde yürütülen proje kapsamında verilen ‘Yeşil
Kuruluş’ unvanını bu yıl da Antalya ve
İzmir Adnan Menderes Havalimanıiçin
almaya hak kazandı.
Havaalanlarında faaliyet gösteren
kuruluşların, çevreye ve insan sağlığına verdikleri önem doğrultusundaki
çalışmalarının artırılması amacıyla
başlatılan ‘Yeşil Havaalanı’ projesine bağlı olarak bir kez daha ‘Yeşil
Kuruluş’ seçilen Pegasus Hava Yolları,
SHGM tarafından düzenlenen tören
ile belgelerini aldı. Törene katılan Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat’a belgeleri Sivil Havacılık
Genel Müdürü Bilal Ekşi teslim etti.
Pegasus Hava Yolları atık yönetimi,
doğal kaynak yönetimi ve emisyon
yönetimini kapsayan proje şartlarını sağlayarak TSE’ye başvurusunu
gerçekleştirdi ve SHGM’nin değerlendirme sürecinin ardından bu unvanı
elde etti. Ayrıca Pegasus Hava Yolları,
geçen yıla oranla genişleyen filosu
ve yüzde17.3 artan misafir sayısına
rağmen, özellikle yakıt tasarrufu
16
TRANS medya
Mart 2015
uygulamaları ile uçuş başına yakıt
tüketimini azaltarak, misafir başına
düşen karbon salınımını yüzde 5,18
düşürdü.
Pegasus Hava Yolları Genel Müdürü Sertaç Haybat konu ile ilgili
olarak “Çevreyi koruma yönündegerçekleştirdiğimiz çalışmalarımız
ile verimliğimizi arttırmaya devam
ediyoruz. İstanbul Sabiha Gökçen
Havalimanı’ndan sonra bir kez daha
İzmir ve Antalya Havalimanı’nda gerekli şartları yerine getirerek ‘Yeşil Kuruluş’ unvanını kazandık. Bu unvanı
almamızı sağlayan çevre yönetimi faaliyetlerimiz arasında, emisyon salımı
azaltılmasına yönelik çalışmalarımız
başta gelmektedir. Bu anlamda, yakıt
tüketimimizi ve dolayısıyla karbon
emisyonumuzu azaltmaya yönelik çalışmalarımız, yakıt tasarrufu sağlayan
operasyonel uygulamalarımız, uçaklarımızda yaptığımız hafifletme çalışmaları ve yeni teknolojik yatırımlarımız
bulunmakta. Gelecek dönemlerde
de çevreye yönelik geliştireceğimiz
projeler ile ‘Yeşil Havayolu’ unvanını
almayı ve bu doğrultuda Türkiye’de
havacılık sektöründe değişim yaratan
hava yolu şirketi olmayı hedefliyoruz”
dedi.
www.transmedya.com
LOJİSTİK
Yılın kadını ödülünü Özgecan için aldı
Aras Kargo Yönetim Kurulu
Başkanı ve CEO’su Evrim
Aras, IAIR Global Economy
ve Sustainability (Küresel
Ekonomi ve Sürdürülebilirlik) organizasyonu tarafından, 2015 yılının özel kategorisi “Woman of the Year”
(Yılın Kadını) ödülüne layık
bulundu. Evrim Aras, ödülünü Hong Kong’da düzenlenen törende, yakın zamanda
hunharca katledilen, 20
yıllık çalışanının kızı Özgecan
Aslan için aldı.
Kurum jürisi, Evrim Aras’ın bu
dalda ödüllendirilmesine kriter olarak,
2014 yılında Birleşmiş Milletler’de Kadınların Güçlenmesi Prensiplerine imza
atarak Türkiye’deki tek kargo şirketi
olması, Birleşmiş Milletler’de yaptığı
“Erkek egemen iş alanında kadın lider
olmak” konuşmasının yansımaları ve
Aras Kargo’nun 2012 yılındaki finansal
performansı ile Frost&Sullivan şirketinin Büyümede Mükemmellik Ödülü’nü
almış olması olarak gösterdi. Evrim
Aras, “Bu ödülü daha iyi bir dünya ha-
18
TRANS medya
Mart 2015
yal eden kadınlarımız adına, Özgecan
için alıyorum” dedi.
Ödülünü aldıktan sonra Evrim Aras
şunları söyledi: “Sadece Türkiye’de
değil kargo sektöründe, dünyada da
tek kadın CEO olmak önemli bir sorumluluk. Erkek egemen iş alanlarında
kadınların başarılı olmaması için hiç bir
neden yok. Yeterki kadınlarımıza eşit
fırsatlar verilsin. Dünyanın tüm ezilen,
şiddete uğrayan, öldürülen kadınlarına,
bu ödülün daha iyi bir dünya için umut
vermesini diliyorum. Ödülümü, annesi
20 yıllık Aras Kargo emekçisi olan ve
geçtiğimiz ay hunharca katledilen kızımız Özgecan’a adıyorum. Daha önce
de belirttiğim gibi katilleri cezalandırılana kadar bu işin takipçisi olacağımıza
bir kez daha buradan söz veriyorum.
Daha iyi bir dünya hayaliyle çalışan,
üreten, sevgi ve hoşgörüyü yaymaya
kendini adamış tüm kadınların yolu
açık olsun.”
IAIR Awards jürisin dikkatini çeken
diğer bir konu da şirketin dünyaca ünlü
araştırma şirketi Frost & Sullivan’ın
“Büyümede Liderlik Ödülü”nü almasıydı. Evrim Aras, iflas eşiğindeki şirketin
yönetimine geçtikten kısa bir süre
sonra 2 yıl içinde şirketi 6 kat büyüttüğü için uluslararası finans çevrelerinin
dikkatini çekmişti.
Birleşmiş Milletler
Kapsamında Aras Kargo’nun
1 Yılda Attığı Adımlar:
*Kadın çalışan istihdamında yöneticilere kota konması Hedef: Kadın çalışan
oranını %16’dan 2015 sonuna kadar
%20’ye çıkartmak.
*Annelere esnek çalışma saati
*Bebekler 1 yaşına kadar her gün 2
saat süt izni
*Bebeklerin 1- 3 yaş arası her gün 1
saat bebek bakım izni
*Bebekler 3 yaşına kadar her Cumartesi idari izin
*Kazandır kazan öneri sistemi ile Kadın
çalışan öneren çalışana prim
*Annelere okulun ilk ve son günü, Aşı
günü izin
*Hijyenik emzirme odaları
*Çalışanlara yönelik anne-çocuk sağlığı
eğitimleri
*Daha fazla kadın çalışan için tüm
şirkete öneri anketi
*Aras Akademi Aile Okulu ile çalışanların eşlerine eğitimleri: finansal okuryazarlık, mutluluk, ergen iletişimi üzerine
eğitimler
www.transmedya.com
LOJİSTİK
Taner Ankara, bu yıl
10 bin metrekarelik
bir depo yatırımı
gerçekleştirebileceklerini
söyledi.
Batu, Ortadoğu ve Orta Asya’ya açılıyor
Bu yıl için yüzde 18’lik
büyüme hedefi koyan Batu
International Logistics, ,
Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetlere gerçekleştirdikleri
taşımaları 2015 yılında
arttırmayı, bu bölgelerde
de lojistik anlamda güçlü
konuma geçmeyi planlıyor.
Geçtiğimiz yıl Batı Avrupa ülkele-
açmaya başladıklarını söyleyen Taner
Ankara, amaçlarının Orta Anadolu’yu
birbirine bağlı hale getirmek olduğunu
belirtti.
Yurtiçi taşımalar için ayrı bir yapılanmaya gittiklerini anlatan Ankara, yılın
ikinci yarısında faaliyetlerine başlayacak “Joker” markası altında sadece
yurtiçi taşımalar gerçekleştirecekleri
açıkladı. Ankara, yurtiçi taşımalarda
kullanılacak araçların, karbon salınımını azaltmak amacıyla CNG donanımlı
olacağını ve bunun için AR-GE çalışmaları yaptıklarını da vurguladı.
rine gerçekleştirdikleri taşımalarda sayı
ve hacim olarak artış yakaladıklarını
belirten Batu International Logistics
Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara,
Avrupa lojistik pazarının doymaya
başladığını, büyüme hedeflerinin
Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetler pazarında yakalanabileceğini vurguladı.
Kuruldukları 2002 yılından bugüne her
yıl ortalama yüzde 20 büyüdüklerini
söyleyen Taner Ankara, 2015 yılında
da yüzde 16-18 arası bir büyüme
hedeflediklerini açıkladı.
10 bin metrekarelik
depo yapacak
Yurtiçine özel ayrı
bir yapı oluşturuldu
Intermodal için 40 adetlik
treyler yatırımı
Türkiye’nin farklı bölgelerinde ofisler
20 TRANS medya
Mart 2015
Geçtiğimiz yıl Gebze Muallimköy’de
Dilovası gümrüğüne bağlı 20 bin
metrekarelik, yanıcı malzeme de bulundurulabilen antrepolarını faaliyete
geçirdiklerini hatırlatan Taner Ankara,
Türkiye’nin hala 1 milyon metrekarelik
depo alanına ihtiyacı olduğunu belirtti.
Depo konusunda da büyümek istediklerini aktaran Taner Ankara, bu yıl
10 bin metrekarelik bir depo yatırımı
gerçekleştirebileceklerini söyledi.
Intermodal taşımacılık alanında Batu
Intermodal markası altında hareket ettiklerini belirten Taner Ankara,
Avrupa-Yunanistan-Türkiye arası blok
trenlerle taşımalar yaptıklarını, bu iş
için 40 dorse yatırımı gerçekleştirdiklerini belirtti. Bu alandaki hedeflerini
de söyleyen Ankara, demiryolundaki
gelişmeler ve serbestleşme süreci
doğrultusunda 2017 yılına kadar 200
treylere ulaşmak istediklerini açıkladı.
Likit taşımacılığı alanında da yatırımlar
planladıklarını belirten Taner Ankara,
bu taşıma modelindeki yatırımlarının yıl içinde giderek artabileceğini
söyledi.
Minivan hedefe ulaştı
Ultra ekspres taşımacılık hizmeti olan
ve 1400 kg’a kadar her çeşit ürünün
taşındığı Minivan sistemi ile 2012
yılında 50 sefer gerçekleştirdiklerini
hatırlatan Taner Ankara, 2014’te 500
sefer sayısına ulaştıklarını belirtti. 2015
yılındaki hedef ise 1000 sefer gerçekleştirebilmek. Minivan ile Avrupa’nın
herhangi bir noktasına 36 ila 72 saat
arasında ulaşılabiliyor. Bu taşımacılık
modelini en çok tekstil, kimya endüstrisi ve otomotiv sektörü kullanırken,
ağırlıklı olarak Çek Cumhuriyeti, Polonya ve Avusturya’ya giden taşımalarda tercih ediliyor.
www.transmedya.com
TAŞIMA
Yasa çıktı, damper kazaları tarihe karışacak
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
damperli araçların seyir güvenliği için
önemli bir karar yayınladı. Araçların İmal, Tadil Ve Montajı Hakkında
Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına
Dair Yönetmelik 22 Şubat 2015 tarihinde Resmi Gazete’de yayınlanarak
yürürlüğe girdi. Yönetmeliğe göre;
damperli kamyonların damperlerinin
kalkık durumda trafikte seyretmesini önleyecek tedbirler kapsamında
önlemler bulunuyor.
Yasaya göre yeni tescil edilen araçlarda damper tam olarak indirilmediğinde, aracın seyir hızını 10 km/h’den
fazla olmayacak şekilde sınırlayan bir
tertibat bulundurması gerekiyor. Var
olan araçlara da araç yürür vaziyetteyken damper açıksa veya açılırsa,
araçlarda sürücüyü ikaz etmek için
sesli uyarı veren ve sürücünün direkt
görüş alanı içerisinde bulunan görsel
ikaz sistemleri bulundurması, zorunlu
oluyor. Ayrıca var olan araçlarda seyir
ve yönlendirme kumandaları, operatörün kendi kendine destek sağlayacak şekilde bir elinin serbest olmasını
ve kumandalara kazara temas riskinin
azaltılmasını sağlayacak şekilde tasarlanması isteniyor.
Söz konusu tertibat ile ile ilgili testleri
TSE yapılacak, ayrıca bununla ilgili
belgelerin muayenede ibraz edilmesi
gerekecek.
Yeni tescil edilecek araçlarda ikaz sistemi ve kumanda tertibatının konumlandırılması ile ilgili şartlar yönetmeliğin yayınladığı tarihten, damperin
açık bir şekilde seyrini engelleyen fren
sisteminin ise bir yıl içinde yapılması
isteniyor. Mevcut araçlarda istenen
şartlar için de bir yıllık süre tanınıyor.
sistemine frenleme yaptırarak aracın
seyrine devam etmesini engelleyen
bir yazılım.
Yazılım nasıl çalışıyor?
sistemleri tedarik eden ve bu alanda
tüm dünyada öncü bir kuruluş olan
WABCO tarafından üretiliyor.
1982 yılından beri WABCO’nun Türkiye’deki tek temsilcisi ve distribütörü
olan İntermobil Otomotiv Müm. ve
Tic. A.Ş., trafikte güvenliğin sağlanması için gerekli olan bu sistemin
yaygınlaşması için yoğun şekilde
çalışıyor. Yasal kurumlar ve denetim
kuruluşlarıyla iş birliği yapan İntermobil yetkilileri, İntermobil Akademi
bünyesinde sektör temsilcilerine
düzenli olarak verdikleri eğitimleri
sürdüreceklerini ve bunun ülkemizde
yaşanan son ihmal kazası olmasını
dilediklerini belirtiyorlar.
Knorr-Bremse Damperli
Yarı Römrok Araçlar Gövde
Yükselme Emniyet Fonksiyonu
Knorr-Bremse tarafından EBS sistemi
elektronik kontrol ünitesine programlanan Gövde Yükseltme Emniyet
Fonksiyonu (Body Lift Emergency
Function (BLEF)); damperli yarı
römrok araçlarda, yük boşaltma
operasyonu sonrasında damper gövdesi yükseltilmiş olan aracın hareket
etmeden önce indirilmemiş olması
durumunda, yarı römork servis fren
Araç üreticisi fren parametreleri
bilgilerini EBS fren sistemi elektronik
kontrol ünitesine yüklerken kullandığı
yazılım üzerinden bu fonksiyon aktive
ediyor.
Sistem, araç üzerinde gövdenin yükseltildiğini gören, bir mekanik elektrik
anahtarı veya sensör ile yükselme
operasyonunu algılıyor.
Daha sonra eğer araç operasyon
sonrası gövde indirilmeden sürülmeye
başlanırsa EBS fren parametreleri
yükleme yazılımında müsaade edilen
hıza geldiğinde tam olarak maksimum
kuvvette servis freni ile frenleme yapıyor. Bu etki 30 sn kadar devam ediyor.
Ayrıca yazılımda 25 km/h saate kadar
devreden çıkış hızı tanımlanıyor. Yani
araç müsaade edilen hızdan maksimum 25 km/h saat hıza gelinceye kadar 30 sn içerisinde fren yapıyor. Fren
yazılımı üzerinden devreden çıkma
hızı, 10 ila 25 km/h değerleri arasında
ayarlanabiliyor. Eğer şoför 30 sn’den
önce devre dışına çıkma hızını geçerse
fonksiyon devre dışı kalıyor. Bunun
dışında 30 sn süre kısıtı geçerli.
Müsade edilen devreye girme hızı;
yazılımda aracın eğimli bir arazide
gövdesinin yükseltildiğini ikaz veren
sistemin devre dışı olma hızının yüzde
75 olarak tanımlanıyor. Bu değer 12
km/h olarak tanımlıdır. 4 ila 15 km/h
olarak ayarlanabilir. Bu durumda fonksiyonun devreye girme hız aralığı 3 ila
11,25 km/h oluyor.
WABCO SAFESTART adlI
sistem kazaları önlüyor
Ülkede büyük üzüntüye yol açan
kazanın ortaya çıkış sebebi, “tanker
treylerin damperi açık şekilde seyretmesi.” Tüm dünyada önlemi alınan
bu ihmalin Türkiye’de de alınacak
tedbirler ve düzenlemelerle tekrarlamasını engellemek mümkün. Şöyle ki
tankerlerde depo kapağı açık olduğunda, tanker dahil tüm damperli
treylerlerde damper açık olduğunda
aracın yürümesini engelleyen ve sürücüyü uyaran bir sistem var. WABCO
SAFESTART adlı bu sistem, 140 yıldır
ticari araçlar için emniyet ve kontrol
22
TRANS medya
Mart 2015
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
23
LASTİK
Brisa forklift lastiğini tanıttı
Brisa, forkliftlere özel lastik satışına başlıyor. Kinesis markası altında satışa sunulacak
lastikler hakkında bilgi veren Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, Kinesis’in dayanıklılığı ve uzun kullanım ömrüyle forklift pazarında çevresel sürdürülebilirliğe de katkı
sağlayacağını söyledi. Bayman, toplantının sonunda 100 bin adetlik satış beklediğini
iş ortaklarıyla paylaştı.
Brisa, 17 Mart’ta düzenlediğilansman toplantısı ile Kinesis markası altında satışa sunacağı dolgu
forklift lastiklerini basın mensuplarına ve iş ortaklarına tanıttı. Brisa
tarafından,dünyada dolgu lastiklerin
üretim merkezi olarak kabul edilen Sri
Lanka’da üretilen ve “Brisa ailesinin
yeni yıldızı” sloganıyla tanıtılan Kinesis
markalı lastikler, yüksek hareket kabiliyeti ve dayanıklılığıyla dikkat çekiyor.
Dolgu lastik segmentindeki Kinesis,
uzun ömürlü olması sebebiyle çevresel
sürdürülebilirliğe de katkı sağlayacak
bir ürün. Brisa, Kinesis marka dolgu
forklift lastikleriyle forklift kiralama
şirketlerinden forklift servislerine kadar
forklift kullanan tüm firmalara hizmet sunmayı hedefliyor. Öte yandan
Kinesis’in bu sene içinde Orijinal Ekipman olarak forklift üreticilerine sunulması, önümüzdeki sene ise ihracatının
yapılması planlanıyor.
Toplantıda yaptığı konuşmada,Brisa
olarak, müşteri odaklı anlayışları
çerçevesinde, her zaman pazardaki
ihtiyaçları öngörmeye ve bu ihtiyaçları
karşılayacak ürün ve hizmetler sunmaya çalıştıklarını dile getiren Brisa Genel
Müdürü Hakan Bayman, uzun zamandır dolgu forklift lastiklerini portföyleri-
24
TRANS medya
Mart 2015
ne katmak için çalışmalar yürüttüklerini
belirtti.
“Özellikle Almanya’nın başı çektiği
gelişmiş Avrupa ülkelerindeki sürdürülebilirlik trendlerine baktığımızda,
ülkemizde de kapalı alanda depolama
faaliyetlerinde akülü forklift kullanımının artacağını öngörüyoruz. Türkiye
ekonomisinin ve sanayisinin büyümesi
de bu alandaki ihtiyacı arttıracak” diyen
Bayman, buna paralel olarak, dolgu
lastikler pazarında da hızlı bir büyüme
beklediklerini ifade etti.
Brisa’nın 2014 yılında daralan ticari
lastikler pazarında büyümeye devam
ettiğini ve 2015’te de yine pazarın
üzerinde büyümeyi hedeflediklerini
ifade eden Bayman, Türk sanayisinde
bir rol model olarak başlattıkları üretim
şirketinden inovasyon şirketine dönüş
sürecini kararlılıkla sürdürdüklerini
vurguladı. Bayman, “Müşterilerimizin
gelecekteki hizmet ve ürün ihtiyaçlarını
onlardan önce öngörerek, global trendleri sürekli takip ediyor, inovasyon ve
kurumsal girişimciliği bir kurum kültürü
haline getiriyoruz. Filo müşterilerimizle
ilişkimizde de kendimizi bir lastik üreticisi değil, değer sağlayıcı ve stratejik
ortak olarak konumlandırıyoruz. Tüm
bunlara ek olarak, yeni markamız
Hakan Bayman
Brisa Genel Müdürü
Kinesis ile, lojistik firmaları başta olmak
üzere, tüm filo müşterilerimize sunduğumuz 360 derece çözüm anlayışımız
doğrultusunda, ürün portfoyümüzdeki
önemli bir eksikliği de tamamlamış oluyoruz.Yeni markamızla aynı zamanda
Türk ekonomisine de katkı sağlayacağımız için mutluluk duyuyoruz” dedi.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
25
LASTİK
Lastikçiler 2015’ten umutlu
Geçtiğimiz yıl lastik sektöründe yüzde 1,5 oranında küçülme yaşanırken,
20 milyon adet lastik satışı yapılmıştı. Lastikçiler 2015’ten daha umutlular.
Sektörün büyüme beklentisi yüzde 3.
Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları
Derneği LASİD, 11 Mart’ta düzenledikleri basın toplantısıyla dünya lastik
pazarı ve Türkiye pazarı hakkında
bilgileri paylaştı. Yönetim Kurulu
Başkanı Hakan Bayman, geçtiğimiz
yıl yaşanan küçülmenin ardından her
türlü zorluğa rağmen 2015’te yüzde 3
büyüme beklediklerini söyledi. Hakan Bayman, dünya lastik pazarının
büyümeye devam ettiğini, 2014 yılında
tüm dünyada 1.7 milyar adet lastiğin
satıldığını, pazarın bir önceki yıla göre
yüzde 4.5 artış gösterdiğini kaydetti.
Bayman, global büyümedeki en büyük
payın gelişmekte olan ülkeler olduğunu; Çin’de yüzde 9, Hindistan’da yüzde
6.5 ile büyümenin hızlı seyrettiğini
söyledi. Son yıllarda küçülme gösteren Avrupa pazarı 2014 yılını yüzde 2
büyümeyle tamamladı, satılan lastik
miktarı ise 206 milyon adetti. Hakan
Bayman’ın Türkiye ile ilgili şu bilgileri
verdi: ‘‘Türkiye’ye baktığımızda, maalesef sindirme senesi adını verdiğimiz
bir yıl geçirdik. 2014 yılında 20 milyon
adet lastik satıldı. Toplam pazar önceki
yıla oranla yaklaşık yüzde 1.5 civarında
daralırken, ticari lastik pazarında bu
daralma yüzde 7 civarında oldu. Ancak
zorluklara rağmen 2015 yılı için ümitliyiz. Sindirme döneminin ardından genelde hızlı büyüme beklentisi olmasına
rağmen 2015’de lastik pazarı için yüzde
3 civarında büyüme öngörüyoruz.”
Ocak ihracatı kötü başladı
2014 yılının ihracat verilerini de
paylaşan Hakan Bayman; Türk lastik
sektörünün uluslararası standartlara
uygun üretimle dünya pazarının etkili
aktörlerinden biri olduğunu; 2014
yılında 1.127 milyon dolarlık ihracat
gerçekleştirdiğini kaydetti. İhracatın
önemli bölümü Avrupa ülkelerine
yapıldı. 2015’in Ocak ayında ise
2014 yılının aynı ayına göre yüzde
26 azalan lastik ihracatı; 101 milyon
dolardan 75 milyon dolara geriledi.
Çankırı ve Aksaray’da
2 yeni fabrika açılıyor
Hakan Bayman sektördeki gelişmeleri
şöyle sıraladı: ‘‘Mevcut fabrikaları-
26 TRANS medya
Mart 2015
mızın üretim kapasitelerini artırmaya ve teknolojik yeniliklere yönelik
yatırımlar yapmaya devam ettikleri
gözlemleniyor. Pazarın yeni aktörlerinden Sumitomo’nun 2016 yılında yerli
ortağıyla birlikte Çankırı’da üretime
başlaması bekleniyor; Brisa’nın ikinci
fabrikası ise Aksaray’da kuruluyor.
Macaristan’daki üretim tesisini büyüten Hankook firmasının Türkiye’ye
ithalatını artırması da beklentiler
arasında.’’
Kış lastiği uygulaması
pazara olumlu yansıdı
Kış lastiği uygulamasının yılın son
aylarında pazara kazandırdığı ivmeye
de dikkat çeken LASİD Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Bayman; 2014
yılında derneğin Ulaştırma Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığı ile yürüttüğü ortak çalışmalar sonucunda yeni
bir kış lastiği genelgesi yayınlandığını ve sorun yaratan uygulamaların
iyileştirildiğini de belirtti. Kamu’nun
bilinçlendirilmesi amacıyla LASİD tarafından hazırlatılan bir kış
lastiği kamu spotu filminin onay
için RTÜK’e sunulduğunu söyledi.
Hakan Bayman; yürütülen tüm faaliyet ve çalışmalarla birlikte; sektöre
ait tüm teknik bilgilerin; mevzuat,
uygulama ve karşılaştırmalı raporların derneğin resmi internet sitesi
www.lasid.org.tr’de bulunabileceği
bilgisini paylaştı.
Trafik güvenliği için
platform oluşturulmalı
Hakan Bayman LASİD olarak can güvenliği konusunda üzerlerine düşeni
yaptıklarını, her ortamda bu konuya
gündeme taşıdıklarını ve bu sayede
Türkiye’de bir farkındalık yarattıklarını
belirterek, “Ancak bunun, herkesin
içinde olduğu bir platforma dönüşme
zamanı geldi. Otomotiv firmasından
akaryakıt firmasına kadar her sektörde herkesin içinde olduğu bir platformun oluşturulması gerekiyor. Bu
platform oluşturuluncaya kadar biz
üzerimize düşen sorumluluğu yerine
getirmeyi sürdüreceğiz” dedi.
Sertifikasız kaplamacılar
risk saçıyor
LASİD Genel Sekreteri Bahadır
Ünsal da bir soru üzerine Türkiye’de
kaplama lastiklerin R109 standardına
tabi olduğunu bu standardı karşılayan
ancak 70 kaplamacının bulunduğunu
birçok merdiven altı kaplamacının
sertifikasız çalıştığını kaydetti. Bunu
Türkiye için büyük bir risk olduğunun
altını çizen Ünsal, Türkiye’de kaplama
oranının hala yüzde 20-30 mertebesinde olmasının da eksiklik olduğunu
belirtti.
www.transmedya.com
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
27
TİCARİ ARAÇ
Ford Trucks bayi yatırımları
2015’te de sürüyor
Ford Trucks’ın 2015’teki ikinci 4S plazası Sakarya’da açıldı. Ford Trucks Sakarya bayi Akgün; müşterilerine satış, servis, ikinci el ve yedek parça hizmetlerini aynı çatı altında
vermek için inşa ettiği 4S tesisini törenle hizmete açtı. Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç; “2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30 Ford Trucks tesisi ile
hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks bayi yatırımları, ‘Türkiye’nin
Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor” dedi.
satış, servis, ikinci el ve yedek parça
olmak üzere tüm hizmetleri aynı çatı
altında vermek için yeni bir tesis kuran
Ford Akgün bayinin açılış törenine Sakarya Valisi Hüseyin Avni Coş, Sakarya
İl Emniyet Müdürü Osman Babadağı,
Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı
Zeki Toçoğlu, Arifiye Belediye Başkanı
İsmail Karakullukçu, Sapanca Belediye Başkanı Aydın Yılmazer, Erenler
Belediye Başkanı Cavit Öztürk, Ferizli
Belediye Başkanı Ahmet Soğuk, Söğütlü Belediye Başkanı Hüseyin Genç,
Taraklı Belediye Başkanı Tacettin Özkahraman, Pamukova Belediye Başkanı Cevat Keser, Kaynarca Belediye
Başkanı Zeynur Özel, Hendek Belediye
Başkanı Ali İnci, Sakarya Ticaret ve
Sanayi Odası Başkanı Mahmut Kösemusul, Koç Holding Yönetim Kurulu
Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu
Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün ve Ford
Otosan’ın üst düzey yöneticileri katıldı.
Törende bir konuşma yapan Ford
Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali
28 TRANS medya
Mart 2015
Y. Koç, 20 yıllık işbirliklerinden ötürü
Akgün ailesine teşekkür etti. Ali Y.
Koç konuşmasını şöyle sürdürdü: “Biz
şirketimize yeni yatırımlar yaparken,
bayilerimiz de bizimle birlikte yatırım
yapıyor ve bu sayede kamyon bayi
ağımız da giderek güçleniyor. Bugün
bayilerimiz ağır ticari araç stratejimiz
doğrultusunda başlattığımız Ford
Trucks yapılanması için 125 milyon
TL yatırım yaparak, eskiden ayrı çatılar
altında yürütülen satış, servis, yedek
parça ve ikinci el hizmetlerini 4S
konseptiyle tek çatı altına topluyoruz.
Bugün gerçekleştirdiğimiz açılışımızla
birlikte, Ford Trucks hizmeti veren
tesis sayımız 25’e ulaştı. 2015 sonu
itibariyle Türkiye genelinde toplam 30
Ford Trucks plaza ile hizmet vermeyi
hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford
Trucks bayi yatırımları, ‘Türkiye’nin
Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor. Bundan mutluluk duyuyor ve Ford
Trucks işimizin geleceğine olan inancımızı güçlendiriyoruz. Koç Ailesi’nin
birer ferdi olarak gördüğümüz bayilerimizle birlikte büyüyoruz.”
Ali Y. Koç
Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı
“
2015 sonu itibariyle Türkiye
genelinde toplam 30 Ford Trucks
tesisiile hizmet vermeyi
hedefliyoruz.
“
Ford Otosan müşterilerine
www.transmedya.com
Tırsan Frigo yenilendi
kazancı artırıldı
Tırsan kullanıcılarından gelen talepler ve edindiği tecrübeyle
frigo treylerini yeniledi. Hızlı soğutma ve geç ısınma özelliğiyle
öne çıkan Tırsan Frigo işlevsel detaylarla donatıldı.
Tırsan yenilediği Tırsan Frigo aracını
24-25 Şubat tarihlerinde Mersin’de düzenlediği etkinle tanıttı. Tırsan bayileri
Gelecek Otomotiv ve Kemak Oto da
etkinlikte tam kadro yer aldı. Yenilenen
Tırsan Frigo, 26 Şubat tarihinde de
Hatay’da Hatay Has Otomotiv’de kullanıcılarıyla buluştu.
Tırsan, 2014 yılında Türkiye’nin dört
bir yanındaki müşterilerini ve park
sahalarını ziyaret ederek incelemelerde
bulunmayı sürdürdü, 4 bölge 6 ilde 142
Tırsan Frigo kullanıcısının ihtiyaç ve
taleplerini dinledi. Müşterilerinin ihtiyaç
ve taleplerine göre Tırsan mühendisleri
Frigo’yu daha da geliştirerek yeniledi, prototip merkezinde en zorlu yol
koşullarında denedi. Türkiye’nin ilk ve
tek treyler Ar-Ge merkezinde Tırsan
Frigo’nun izolasyonunun sağladığı
düşük ısı iletim değerleri termal kabin
testleriyle teyit edildi.
Yenilenen Tırsan Frigo kullanıcılarının
tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Arka tampon
kısmında bulunan dikdörtgen kesitler
olası darbelere karşı tamponun zarar
görmesinin engellerken, aracın 500
litrelik mazot deposunun alüminyum
oluşu ise aracın boş ağırlığını aşağı
çektiğinden yük taşıma kapasitesi
artırıyor, boş seyirde ise yakıt tüketimini
azaltıyor. Bununla birlikte, yemek dolabında bulunan 2 adet dokunmatik led
aydınlatma, hareket edebilir orta raf ve
90 derece açılarak masa halini alabilen kapak içi ile Tırsan Frigo pratik ve
işlevsel ayrıntılarla kullanıcısına konfor
sağlıyor. Alüminyum 90 litre su deposu
ise araca yük olmadan sürücünün
rahatlığını artırıyor.
Soğuk Zincir
Taşımacılığında Çözüm Ortağı
-20°C ile +12°C arasındaki sıcaklıklarda taşınması gereken sıcaklık değişimine duyarlı ürünlerin taşınması için
özel olarak geliştirilmiş FRC sertifikalı
ağır izolasyonlu Tırsan Frigo, ATP
(Agreement on the International Transportation of Goods – Malların Uluslararası Taşınmasına İlişkin Anlaşma) ve
HACCP (Hazard Analysis and Critical
Control Points – Tehlike Analizi ve Kritik
Kontrol Noktaları) mevzuatına uygun
olarak üretiliyor.
10 Yıl Paslanmazlık Garantisi
Tırsan Frigo, şasisinin çinko tri-elektron
metoduna göre kataforez kaplı oluşu
sayesinde paslanmaya karşı 10 yıl
boyunca garanti altında. Bu da Tırsan
Frigo kullanıcılarının işletme maliyetini
aşağı çekerek araçların ikinci el değerinin korunması anlamına geliyor.
2 +1 Yıl Garanti Avantajı
Türkiye’nin en geniş satış sonrası destek ağı ve uzman kadrosu ile sunulan
Tırsan güvencesi ile Yenilenen Tırsan
Frigo 2+1 garanti altınadır.
www.transmedya.com
Tırsan Panel Teknolojisi
yüksek izolasyon sunuyor
Tırsan Frigo’nun izolasyonunda
düşük ısı iletimi ve nem alma özelliğine sahip DIN EN 13165 normuna
uygun rijit blok poliüretan kullanılan
preslenmiş sandviç paneller görev
alıyor.
Tırsan sandviç panel üretimi ısıtmalı
ve yüksek basınçlı pres makinası ile
yapılıyor ve yapışma mukavemeti
yüksek paneller üretiliyor.
İç ve dış katmanda yapışma mukavemeti güçlü, yüksek darbe direncine sahip ve yüksek parlaklıkta özel
Gel-coat kaplamalı, kalınlıkları içte
2, dışta 3 mm olan GRP levhalar
kullanılıyor.
Preslenmiş paneller otomatik makinelerde düşük toleranslarda işleniyor.
Kutunun monoblok yapısını sağlamak için çift komponentli yüksek
mukavemetli yapıştırıcılar kullanılıyor.
Taban paneli EN 283 normuna
göre forklift yükü taşıyacak şekilde
tasarlanmış, ayrıca iç yüzeye kaymayı
önleyen zemin uygulaması yapılıyor.
Mart 2015
TRANS medya
29
DOSYA
Türk nakliyecisi bıçak sırtında
Türk nakliyecisi ihraç yüklerini yurtdışına taşımak için her türlü cambazlığı yapmak
zorunda bırakılıyor. Irak, Suriye, İran derken şimdi sıra Mısır’da. 2012 yılında Mısır ile
imzaladığımız taşımacılık anlaşmanın süresi 22 Nisan’da doluyor. Mısır anlaşmayı yenilemeyeceğini açıkladı. Anlaşma yenilenmezse Türk araçlarını taşıyan Ro-Ro gemileri
Mısır’a gidemeyecek. Bu güzergahın kapanması halinde buradan gerçekleşen
500 milyon dolarlık ihracat tehlikeye girecek.
2012 yılında Mısır ile Türkiye arasında taşımacılık anlaşması imzalanmış ve anlaşma sonrası Türk Ro-Ro
gemileri ile Mısır’a gelen Türk TIR’ları
buradan çevre ülkelere taşıma gerçekleştiriyorlardı. Mısır bu anlaşmayı
yenilemeyeceğini açıklayınca bu
taşıma tehlikeyi girdi. 22 Nisan’da
süre doluyor ve bir çözüm bulunmazsa Türk nakliyecisi farklı alternatifleri
değerlendirmek zorunda kalacak.
Suriye ile yaşanan sıkıntı, Irak’ın durumu ve İran güzergahının uzunluğu
ve sıkıntıları dikkate alındığında tek
alternatif Süveyş kanalı üzerinden
transit geçmek gibi görünüyor. Bu
da hattın daha pahalı olması anlamına geliyor. Ekonomi Bakanlığı daha
önce bu hattı desteklemişti ancak şu
anda bakanlıktan bu yönde olumlu
bir açıklama da gelmiş değil.
UND BAŞKANI ÇETİN NUHOĞLU
10 bin Taşıma tehlikede
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND)
Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, 2012’de Mısır ile imzalanan taşımacılık anlaşmasının süresinin 22 Nisan
2015’te sona ereceğini anımsatarak,
anlaşmanın yenilenmemesi halinde
yıllık 10 bin taşımanın, bir başka ifadeyle yıllık ortalama 500 milyon dolarlık
ihracatın gerçekleşmeyeceğini söyledi.
Tek alternatifimiz
mevcut Ro-Ro hattı
Türkiye’den; Mısır üzerinden Suudi
Arabistan’a, Körfez ülkelerine ve Orta
Afrika’ya yapılan taşımalarda alternatif bir
güzergahın olmadığını ifade eden Nuhoğlu, “Tek alternatifimiz mevcut Ro-Ro
32
TRANS medya
Mart 2015
hattının devam etmesidir” dedi. Nuhoğlu, Suriye’de yaşanan sıkıntılar nedeniyle
2012 yılında Türk TIR’larına bu ülkeden
geçişin kapatıldığını, bunun üzerine
Ekonomi Bakanlığı’nca Ro-Ro gemileriyle Türkiye’den Mısır’a taşımacılık hattının
devreye alındığını ifade etti. Mersin ve
İskenderun limanlarından kalkan Ro-Ro
gemilerinin, Mısır üzerinden karayoluyla
Kızıldeniz’e, buradan Ro-Ro ile Suudi
Arabistan’ın Duba Limanı’na geçtiğini
anlatan Nuhoğlu, “Bu taşıma son 3
yıldır devam ediyor. Hattın oturması
konusunda ciddi destek veren Ekonomi
Bakanlığı’nca 22 Nisan 2012’de Mısır ile
3 yıllığına bir anlaşma imzalandı” diye
konuştu.
Anlaşma ile ilgili
somut bir gelişme yok
Mısır’daki darbe ile birlikte Mısır
Cumhurbaşkanlığı’na Abdülfettah elSisi’nin gelmesinin ardından Türkiye
ile ilişkilerin bozulduğunu hatırlatan
Nuhoğlu, “Bu nedenle Türkiye-Mısır
arasındaki taşımacılık anlaşmasının
uzatılmaması kararı alındı ancak
anlaşmanın uzatılıp uzatılmayacağıyla
ilgili resmi ya da somut bir şey henüz
yok” ifadelerini kullandı. Gelecek ay
itibarıyla konuyla ilgili nihai kararın
alınacağını dile getiren Nuhoğlu, Mısır
ile görüşmelerin Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığı ile Ekonomi
Bakanlığı tarafından yürütüldüğünü
www.transmedya.com
taşımacılığın alternatifi denizyolu,
konteyner veya tren yolu olamaz.
Taşımacılık, söz konusu güzergahtan
yapılmazsa yıllık 500 milyon dolarlık
ihracat yapamayacağız. Bunun için
tedbir alınmasını istiyoruz. Mısır ile
yaşanan siyasi sıkıntıdan dolayı somut
bir adım atılamadı. Umarız ki kısa
sürede adımlar atılır.”
Alternatif bir güzergah yok
Türkiye’den Mısır üzerinden Suudi
Arabistan’a, Körfez ülkelerine ve Orta
Afrika’ya yapılan taşımalarda alternatif
bir güzergahın olmadığını bildiren Nuhoğlu, “İran üzerinden olabilir ama İran
ile yaşadığımız problemlerden dolayı
şu an o güzergah alternatif olmaktan
uzak. Tek alternatifimiz mevcut Ro-Ro
hattının devam etmesidir” dedi.
bildirdi. Taşımacılıkta yıllık ortalama 10
bin aracın karayolu ile söz konusu güzergahı kullandığını ifade eden Nuhoğlu, şöyle konuştu: “Mısır ile taşımacılık
anlaşmasının yenilenmemesi halinde
Ro-Ro ve karayolu kullanılamayacak.
Burada iki taşıma var. TIR’lar Ro-Ro’ya
biniyor, sonra karayoluyla devam ediyorlar, bir kez daha Ro- Ro’ya biniyor-
lar, sonra karayoluyla devam ediyorlar. Tam bir intermodal taşımacılık
yapılıyor. Eğer anlaşma yenilenmezse,
karayoluyla Suudi Arabistan’a taşıma
yapmamız mümkün olmayacak. Bu
da yıllık 10 bin taşımamızın yani yıllık
ortalama 500 milyon dolarlık ihracatımızın gerçekleşmemesi anlamına
geliyor. Türkiye ile Mısır arasındaki
Süveyş Kanalı
maliyeti 3 kat artıracak
Ro-Ro gemilerinin Süveyş Kanalı
üzerinden geçmesi durumunda ise
maliyetin bir gemi için yaklaşık 3 kat
artarak, 300 bin dolara yükseleceğini
belirten Nuhoğlu, Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme ile Ekonomi bakanlıkları
yetkililerinin sorunun çözülmesi için
çalıştıklarını söyledi.
ANTAKYA TİCARET VE SANAYİ ODASI BAŞKANI HİKMET ÇİNÇİN
Sektörü bitirme noktasına getirir
Antakya Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hikmet Çinçin, Mısır hükümetinin,
Türkiye-Mısır ve Mısır-Suudi Arabistan
arasında mutabakat zaptıyla tesis edilen
deniz ve karayolu transit taşımacılığı
(Ro-Ro) anlaşmasını yenilemeyeceğini
açıkladığını, bu sorunun nakliye sektörüne darbe vurmanın ötesinde sektörü
bitirme noktasına taşıyacağını belirtti.
Suriye ve buradan diğer Ortadoğu
ülkelerine çalışan Hataylı nakliyecilerin, yatırım, müşteri ve acente ağının
büyük kısmının Ortadoğu bölgesinde
bulunduğuna dikkati çeken Çinçin,
şunları kaydetti: “13 Ekim 2009’da,
Türkiye ile Suriye arasında imzalanan vize muafiyeti anlaşmasıyla hem
ilimizde hem bölgemizde yoğun ticaret
ve turizm potansiyeli oluşmuş, sınır
geçişlerinin artışıyla bölgeye sıcak para
akışı yaşanmıştı. Bu hareketlenme, ikili
ticaret anlaşmalarında da büyük artış
www.transmedya.com
meydana getirmişti. Nakliyecilerimiz,
bu hareketlenmeden aldıkları güçle
yeni alım ve yatırım gerçekleştirmişti.
Ortadoğu’da süre gelen siyasi istikrarsızlık neticesinde ise gerek kredi
kullanarak gerekse Özkaynak ve kendi
birikimleriyle yatırım yapan iş adamları,
zor durumda kalmıştır.”
Alternatif güzergahlar
Mısır dışında Ro-Ro taşımacılığının ancak Süveyş Kanalı’ndan veya İsrail üzeri
güzergahtan yapılabileceğine işaret
eden Çinçin, Süveyş Kanalı’nın maliyetinin yüksek olduğunu, İsrail güzergahının da yoğun bürokratik engeller
sebebiyle risk taşıdığını söyledi. Çinçin,
Mısır üzeri taşımacılığa olanak sağlayan
anlaşmanın yenilenmesini isteyerek,
bunun olmaması durumunda Süveyş
Kanalı hattının devlet tarafından desteklenmesi gerektiğini sözlerine ekledi.
Mart 2015
TRANS medya
33
DOSYA
HATAY RO-RO YÖNETİM KURULU BAŞKANI İBRAHİM GÜLER
Ro-Ro taşımaları devam edecek
Hatay Ro Ro Line İnc. A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Güler,
Suriye’de yaşanan sıkıntılar nedeniyle
hattın 2012 yılında Ekonomi Bakanlığı
desteği ile kurulduğunu ve o dönemde
bin dolarlık destek verildiğini hatırlatarak “Bu sübvansiyon o dönemde sektör
için can suyu oldu. Aynı desteğin
verilmesi hem Türkiye için hem sektör
için çok önemli” dedi. Kendilerinin bir
ticari işletme gibi görülmemesi gerektiğini kaydeden Güler, Türkiye’nin ihraç
yüklerini taşıdıklarını ifade etti.
Güler 22 Nisan’da anlaşmanın yenilenmemesi halinde ne yapacaklarını
sorduğumuzda, “Eğer 22 Nisan’da
anlaşma yenilenmese, biz taşımaya
devam edeceğiz. Bu sefer direkt Süveyş
Kanalı üzerinden geçeceğiz. Tabi
maliyetlerimiz artacak. Nakliyecilerimiz,
ihracatçılarımız hiç korkmasınlar biz bu
taşımayı yapmaya devam edeceğiz”
diye cevap verdi.
İbrahim Güler, “Mevcut maliyetler ile
söz konusu hizmetin taşımacılarımız
açısından verimli bir şekilde devamlılığının sağlanması oldukça güçleşmektedir. Hat zaten geçmişten bugüne
yaşanan sorunlar nedeniyle oldukça
büyük kan kaybına uğramıştır. Bugün
adı geçen hattın taşımacımıza maliyeti
3.600-3.800 dolar olup; bu durum taşımacılarımızın söz konusu bölgeye yaptıkları taşımaları giderek güçleştirmekte; bundan dolayı da üretici/ihracatçı
da zarar görmektedir. Oysa taşımaların
artması, üretilen ürünlerin daha fazla
olarak ihracatının yapılabilmesi için bu
maliyetin 2.700-2.800 dolar seviyelerinde olması gerekmektedir” diyor.
34 TRANS medya
Mart 2015
Kriz öncesi
taşıma istatistikleri
Bu hat, bölgenin dış ticaretini sadece
Türkiye ile değil diğer AB ülkeleri ile birlikte Rusya ve BDT ülkeleri ile de geliştirebilecek bir hat olması nedeniyle Türk
ihraç ürünlerinin hızlı teslimatı sayesinde
Ortadoğu’daki pazar kaybının da önüne
geçmek mümkün olabilecek. Özellikle,
raf ömrü kısa olan gıda ve yaş sebze/
meyve ürünleri pazara bozulmadan,
en hızlı şekilde ulaşabilecek. Konuyla
ilgili Güler şu bilgileri veriyor: “Suriye
sınır kapısının kapanması ile birlikte
gerek ihracatımız, gerekse taşımacılık
sektörümüz giderek kan kaybetmiştir.
Geçmiş dönemde faaliyette bulunan
Ro-Ro şirketlerinin yaşatmış olduğu
çeşitli sorunlar ve teşvik uygulamasının
kalkması ile birlikte bu hattın kullanımı
da giderek düşmeye başlamıştır. Şöyle
ki; 2013 yılında Ro-Ro ile Mısır ve Ortadoğu ülkelerine yapılan ihracat taşımaları 6862 iken, bu rakam 2014 yılında
4 bine düşmüştür. Ekim 2014-Ocak
2015 arasında ise ihracat taşımaları bin
561 adet. Yıl geneline yayıldığında arzu
edilen seviyelerin çok altında olacağı
görülmektedir. Diğer yandan, 2010 yılında Suriye ve Suriye üzerinden yapılan
taşımalar 100 bin sefer iken, bu rakam
2011 yılında 83 bin 519, 2012 yılında
ise 12 bin sefer olarak gerçekleşebilmiştir. Yani, bölgeye yönelik taşımalarımızda
yüzde 86’lık bir düşüş ortaya çıkmıştır.
2010 yılında gerçekleştirilen taşımaların
ülkemize kazandırdığı döviz 5 milyar
dolar olduğu göz önüne alındığında
ülkemizde yaşanan ekonomik kaybın ne
kadar büyük olduğu yadsınamayacak
bir gerçektir.”
Sorunlar ve çözüm önerileri
Hatay Ro Ro Line İnc. AŞ. Yönetim Kurulu
Başkanı İbrahim Güler sorunlar ve çözüm
önerilerini şu maddeler şeklinde özetliyor.
“1. Ro-Ro gemilerimizle taşınan araçların
sürücülerin transferi “uçak “ ile sağlanmaktadır. Ancak, Charter uçak girişimlerimiz Mısır kökenli firmanın girişimleri sonucu, Mısır
Sivil Havacılık İdaresi’nin geçtiğimiz günlerde
getirdiği 15 gün önce uçuş izninin alınması
ve yolcu listesinin bildirilmesi zorunluluğu
nedeniyle sonuçsuz kalmaktadır. Bu uygulama Hatay Ro-Ro nun seferlere başladığı ilk
günlerde getirilmiştir. Malumları olduğu üzere
taşımacılığın doğası gereği 15 gün önceden
sürücülerin belirlenmesi mümkün değildir.
2. Charter uçak kullanma imkânının olmamasından ötürü, THY tarifeli uçuşları kullanmak
zorunda kalınmaktadır. Ancak, bu durum hem
zaman hem de mali dengeleri bozacak düzeyde önemli bir maliyet yükünü beraberinde
getirmektedir. Bu maliyet ortalama 600-700
USD/Beher yolcudur.
3. Son günlerde Mısır ve Türk basınında yer
alan Mısır Karayolu anlaşmasını iptal edeceği ve 2015 yılında yenilemeyeceği haberleri,
ihracatçı firmalar ve bölgeye çalışan nakliye
firmalarını tedirgin etmiş, güzergâha güvenin
zedelenmesine neden olmuştur.
4. Bu olumsuz tablo, Hatay bölgesinde faaliyet gösteren, hattı ayakta tutabilmek için
mücadele eden nakliye firmalarının direncini
kırmaya başlamış olup, hattın devamlılığının
sağlanabilmesi ve Mısır’ın tüm resmi makamlarının desteğini alan rakibine karşı rekabet
edebilmesi için acilen çözüm önerileri geliştirilmelidir.”
www.transmedya.com
DEİK TÜRK MISIR İŞ KONSEYİ BAŞKANI ZUHAL MANSFİELD
Mısır kendi imajına gölge düşüremez
Mısır ile olan ekonomik ilişkilerimizin
Kuzey Afrika ve Sahraaltı Afrika ülkeleri arasında en ileri seviyedeki ülkelerin
başında geldiğini ifade eden DEİK
Türk Mısır İş Konseyi Başkanı Zuhal
Mansfield, birçok Afrika ülkesi ile
henüz ‘Çifte Vergilendirmenin Önlenmesi Anlaşması, Yatırımların Karşılıklı
Teşviki ve Korunması Anlaşması, Serbest Ticaret Anlaşması’ imzalanmamışken, Türkiye ile Mısır arasında bu
anlaşmaların sırasıyla 1993, 1996 ve
2005 yıllarında imzalandığını söylüyor.
“Ticaret hacmine, ithalat-ihracata ilişkin
verilere baktığımızda da Mısır’ın bizler
için önemi ortada” diyen Mansfield,
Mısır’ın en fazla ihracat yaptığı pazarlar arasında İtalya, Hindistan, ABD ve
Suudi Arabistan’dan sonra Türkiye’nin
geldiğinin altını çiziyor. Mısır’ın Afrika
kıtasında ise ülkemizin en fazla ihracat
yaptığı ülke olduğunu belirten Mansfield, “Örneğin 2014 yılında Türkiye
yüzde 5 payla Mısır’ın 7. en büyük tedarikçisi olmuştur. 2014 yılında iki ülke
arasındaki dış ticaret hacmi 4.7 milyar
dolar düzeyindedir” diye konuşuyor.
“Mısır, Türkiye için gerçekten önemli
bir ülke. Bunun yanında Türkiye’nin
dünyanın ilk 10 ekonomisi arasında
olmayı hedefleyen 2023 stratejisini de
unutmamak gerekir. Bu stratejileri göz
önünde bulundurduğumuzda, Mısır’ı
kaybetmememiz gerekir” diyen Mans-
field şunları söylüyor: “Bu çerçevede,
uluslararası konjonktürün de zorlamasıyla, Türkiye ve Mısır arasındaki siyasi
münasebetlerin normalleşmesi hususunda önümüzdeki dönemde farklı
senaryolarla karşılaşabilme ihtimali yok
değildir. Tabiateyle, bizler özel sektör
temsilcileriyiz ve bu itibarla öncelikli
olarak ekonomik münasebetlerin
geliştirilmesi, elverişli yatırım ortamının
tesisi gibi önceliklerimiz mevcuttur.
Ayrıca, ülkemizin çizmiş olduğu makro
hedeflere de, imkânlarımız dahilinde
katkı sağlamakla mükellefiz.”
Ro-Ro seferlerinin iptal
edilmemesi gerekir
Mansfield, Mısır’ın uluslararası kabul
görmüş kurallar dahilinde bir çok ülke
ile anlaşmaları olduğunu, ayrıca bir çok
çok uluslu şirketlerin yatırımı bulunduğunu kaydediyor. Bu anlaşmaların
yapılmasının ilk nedenlerinden birinin
ülkenin güvenilir ve yapılan anlaşmaların sürdürülebilir olması olduğunu
belirtiyor. Mansfield, “Mısır herhangi
bir anlaşmayı iptal ederek bu imajına
gölge düşürecek mesaj vermez” diyor.
Zuhal Mansfield, Ro-Ro seferlerinin
daha fonksiyonel kullanılabileceğini
defalarca belirttiklerini aktararak şöyle
konuşuyor: “Bölgede ciddi bir üretici olan Türkiye, Mısır’ın en önemli
avantajlarından biridir. Avrupa’dan daha
uygun fiyatlara ve Avrupa standartlarlarında yaptığımız üretimi tam veya yarı
mamül Mısır bizden alarak COMESA
Ülkelerine satabilir böylelikle tarnsit
ticareti ihracatına kazandırır. “Golden
Gate” altın kapı konumunu güçlendirebilir. Bugün birçok ülke başta Belçika
transit ticaretle ülkesine katma değer
yaratırken inanılmaz cirolara imza
atmadadırlar. Öte yandan eğer Mısır
Doğu Akdeniz’de deniz ve kara taşımacılığında lojistlik açıdan stratejik önemini geliştirmek istiyorsa her Hattı’nın
açık olması ve risk taşımaması gerekir.
Türkiye - Mısır arasında ki Ro-Ro hattı
bunlarda sadece biridir ama bütünün
önemli bir parçasıdır.”
UND İCRA KURULU BAŞKANI FATİH ŞENER
Mısır kendi imajına gölge düşüremez
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener,
yaşanan gelişmelerden Mısır’ın zarar
göreceğine dikkati çekti. “Bu kararın
uygulanmasından sonra da Türk ihraç
ürünleri Körfez ülkelerine, Körfez ülkelerinin ihraç ürünleri Türkiye’ye ve Türkiye
üzerinden başka ülkelere gitmeye devam
edecek” diyen Şener konuşya ilgili şu
açıklamayı yaptı: “ Bu ticareti sürdürmek
için araçlarımızı Süveyş kanalı üzerinden
doğrudan ve daha kısa sürede Körfez
ülkelerine Ro-Ro ile taşımak konusunda
hazırlıklarımız sürüyor. Ayrıca, Ürdün
üzerinden körfeze ulaşmak da bölgeye yapılacak taşımalar için bir başka
www.transmedya.com
alternatifimiz. Son dönemde transit
geçişte kolaylıklar sağlanmış olan İran’da
bugüne kadar hiç kullanılmamış yeni bir
güzergâh olarak konusunda görüşmelerimiz sürüyor ve İran üzerinden de ayrıca
yeni bir güzergâh oluşturma konusunda çalışmalarımız başlamış durumda.
Devletimizin çizdiği uluslararası ilişkiler
çerçevesi içerisinde, Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığı ve Ekonomi
Bakanlığımız koordinasyonunda Türk
dış ticaretini taşımaya hazır olduğumuzu Bölge ile ticaret yapan İhracatçı ve
İthalatçılarımıza ve kamuoyumuza saygı
ile bildiririz.”
Mart 2015
TRANS medya
35
LOJİSTİK
Ekol Lojistik’ten 2 stratejik hamle
Ahmet Musul, Alternative Ro-Ro’yu tamamen bağımsız yönetilecek bir iş alanı olarak
değerlendirmeye karar verdiklerini söyledi. Musul, ayrıca Aksaray’ı lojistik merkez
yapacaklarını ve 70 milyon TL yatırımla tek çatı altında 200 bin metrekare depo inşa
edeceklerini söyledi.
Ekol Lojistik Yönetim Kuru-
lu Başkanı Ahmet Musul, 24 Mart’ta
şirketin 25. yılına özel bir basın toplantısı düzenledi. Ekol’ün sektörde ses
getirecek hamlelerini ve yatırımlarını
anlatan Musul, Alternative Ro-Ro ve
Aksaray depo yatırımının özellikle
üzerinde durdu. Alternative Ro-Ro’nun
tamamen bağımsız bir yapıya kavuştuğunu söyleyen Musul, “Yeni bebeğimiz
herkesin ilgisini çekiyor ve ortaklık teklifleri geliyor” dedi. Musul gelen teklifleri
değerlendirebileceklerini de söyledi.
Şirketin 25. Kuruluş Yıldönümü
dolayısıyla yapılan basın toplantısına;
Danışma Kurulu üyeleri Eyüp Soner,
Feza Özalp ve Levent Hatay; Taşımacılık Genel Müdürü Murat Boğ ile
Intermodal Taşımacılık Direktörü Eşber
Horasan katıldı.
Ahmet Musul, Ekol Lojistik olarak
geçtiğimiz yılı 404 milyon Euro ciro ile
kapattıklarını ve çalışan sayılarının 6
bine ulaştığını söyledi. Geçin yıl 9 ülke-
36 TRANS medya
Mart 2015
de şirketlerinin bulunduğunu ve geçtiğimiz haftalarda bu ülkelere Polonya’yı
da dahil ettiklerini belirten Musul, Çek
Cumhuriyeti ve Slovakya ile ülke sayısının 12’ye çıkacağını anlattı.
5. gemi de filoya katıldı
hedef 100 bin araca çıktı
3 gemi kiralayarak (Hatche, Qezban,
Paqize) Ro-Ro işine girdiklerini ve
Trieste’ye taşıma yapmaya başladıklarını, daha sonra bu gemileri satın aldık-
larını belirten Musul, 2014 Eylül ayında
Fransa ve İspanya’ya hızlı taşımacılık
yapmak için Ayshe’yi filoya kattıklarını
kaydetti. Musul en son Fadiq isimli
geminin filoya katıldığını ve böylece
Trieste’ye haftalık sefer sayısının 4’e
çıktığını önümüzdeki dönemde sefer
sayısının 5’e çıkacağını anlattı. Haydarpaşa-Yunanistan-Trieste hattının önemine de değinen Musul Yunanistanlı
nakliyecilerin de araçlarını taşıyacaklarını ifade etti. Alternative Ro-Ro geçtiğimiz yıl 80 bin araç taşımıştı. Musul
2015’te 100 bin aracı aşacaklarını da
söyledi. Musul “Fransa ve İtalya’da farklı
limanlara uğrayacak çözümler üzerinde
çalışıyoruz” dedi.
Ekol sadece Türkiye’de değil
diğer ülkelerde de büyüyor
Ekol Lojistik’in en önemli özelliklerinden biri de farklı ülkeler arasındaki ticarete de hizmet vermesi.
Musul, “Ekol araç ve depo yatırımları
www.transmedya.com
Ahmet Musul
Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı
ile gelişirken diğer ülkelerin kendi
aralarındaki ticaretten de pay alarak
büyümek istiyor” diyor. En son Barselona, Zaragoza ve Madrid şirketlerinin büyüdüğünü, Macaristan’da
100 çalışana ulaştıklarını söyleyen
Musul buruda verdikleri enerji lojistiği
işinin kendileri için yeni ve önemli bir
gelişme olduğunu anlattı.
Aksaray’daki depo yatırımına ayrı bir
parantez açtı. Toplam 25 milyon Euro
ilk etap yatırımla, 200 bin metre kapalı
alana sahip depo yapılacak. Burada 60
bin paletin elleçlenebileceğini kaydeden
Musul, Tek bir gümrükle, deri, tekstil
ve ayakkabının gümrükleme işlemlerinin burada yapılabileceğini ve gerekli
izinlerin alındığını aktardı.
Aksaray yatırımı ile lojistiğin
akışını Anadolu’ya çevirecek
Ro-Ro taşımaları
Yalova’dan yapılacak
Ekol Lojistik, 2 bin 500 treyler, 1000
çekici ve swap body’lerle 4 bin üzerinde
taşıma ekipmanına sahip. Musul filo
yatırımlarına ilave depolama hacimlerini 500 bin metrekareye çıkardıklarını belirtti. Musul, Lojistiğin akışını
Anadolu’ya çevirecek diye lanse ettiği
www.transmedya.com
Ro-ro seferlerini Haydarpaşa
Limanı’ndan gerçekleştiren Ekol,
buradaki trafik sıkıntısı nedeniyle son
dönemde alternatif limanlar üzerinde
araştırma yapıyordu. Ahmet Musul,
Yalova’da mevcut bir limana ek yatırımla taşımaları buradan yapacaklarını söy-
ledi. Körfez geçiş köprüsü ve buradan
Ambarlı’ya yapılacak shuttle hizmeti
ile 100 bin aracı trafikten çekeceklerini
kaydetti. Hizmetin yılın sonuna doğru
devreye gireceğini söyledi.
“Ekol ismini tesadüfen
koymadım”
Ekol’ün vizyonuyla ilgili bir soruya
Musul, “Ekol ismini tesadüfen koymadım. Sektörde ekol olmak istiyorduk
ve bunu da gerçekleştiriyoruz” dedi.
Burada hisselerin yüzde 51’ini tüzel
kişiliğe devredecek bir yapının önünün
açılmasını istediklerini geriye kalan kısmı da halka açmayı istediklerini anlatan
Musul, “Ekol aslında Türkiye’nin sosyal
sorumluluğudur. Çünkü marka fakiri bir
ülkeyiz” dedi.
Mart 2015
TRANS medya
37
UND GENEL KURUL
UND, Çetin Nuhoğlu ile
2 yıl daha devam dedi
UND’nin 38. Olağan Genel Kurulu 28 Şubat-1 Mart tarihleri arasında yapıldı. Genel Kurulda Çetin Nuhoğlu tekrar başkan seçildi. Nuhoğlu yaptığı konuşmada uluslararası nakliyenin önündeki engellerin kaldırılması yönündeki çalışmalarının aynı kararlılıkla süreceğini söyledi.
Uluslararası Nakliyeci-
ler Derneği’nin 38. Olağan Genel
Kurulu’na başta Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan
ve Müsteşar Talat Aydın olmak üzere
çok sayıda davetli katıldı. Taşımacılık
Sergisi, Aç Kapıyı Bezirgan Başı adlı
filmin galası ve Tır Şoförünün Gözünden Yollar adlı fotoğraf sergisi de genel
kuruldaki etkinlikler arasında yer aldı.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanı Lütfi Elvan yaptığı konuşmada
karayolunun karşısına çıkarılan engellere karşılık mücadelelerinin kararlılıkla
süreceğini belirterek alternatif güzergahların önemine vurgu yaptı. “Eğer
alternatif güzergahlarınız varsa masada
güçlüsünüz demektir” diyen Elvan, şöyle devam etti: “Bugüne kadar Ro-Ro
hatlarını ve alternatif hatları kullanarak
Türkiye’ye uygulanan haksız muamele
38 TRANS medya
Mart 2015
ile mücadele ettik. Hazar Denizi dahil,
ihracat yaptığımız pazarlar için hem
Batı’da, hem de Doğu’da bize uygulanan haksız uygulamalar için mücadelemizi sürdüreceğiz. Avrupa Birliği
mallarının serbest dolaşımı kurallarla
belirlenmiş, gerçek bir husus. Ancak
buna rağmen Türkiye’ye uygulanan çifte standart nedeniyle karayolu taşımacılarımız sorunlar yaşıyor, Türk malları
AB ülkelerinde serbest dolaşamıyor.
Mücadelemizi kararlılıkla sürdüreceğiz.
AB Bakanlığımız da bu sorunun çözülmesi için devreye girdi. Bugüne kadar
İran’da, Macaristan’da ve Bulgaristan’da
bize’ yapılan haksız uygulamalar
karşısında dik durduk, bu duruşumuz
sonuna kadar sürecek.”
UND’nin faaliyetlerini çok önemsediklerini ifade eden Lütfi Elvan, “ Bugüne
kadar kararları birlikte aldık. Birlikte dik
Çetin Nuhoğlu
UND Başkanı
durduk. Böylesi kritik konularda STK –
Bakanlık işbirliği son derece önemli bir
olay. Kazanımlarımızı birlikte artırmaya
devam edeceğiz” dedi.
www.transmedya.com
İhracatla büyüyen bir ülkeyiz,
2023 hedefi için çalışıyoruz
Genel Kurul’da tek aday olan ve oy
çoğunluyla yeniden UND Başkanlığına
seçilen Çetin Nuhoğlu da, Türkiye’nin
ihracatla büyüyen bir ülke olduğuna dikkati çekti. 2023 ihracat hedefine ulaşma
konusunda gece-gündüz çalıştıklarını
söyleyen Nuhoğlu şunları söyledi: “13,5
milyar dolarla, bugün turizmden sonra
en fazla hizmet ihracatı gerçekleştiren
sektörüz. Biliyoruz ki hükümetimiz
Türkiye’nin ekonomik büyümesini ihracata endeksledi. Geçen yıl büyümemizin
yüzde 90’ı ihracattan geldi. Türkiye’nin
ihracatla büyümekten başka şansı yok.
Ülkemiz 2023 ihracat hedefine ulaşması
için kendimizi Avrupa – Asya arasında
mal taşımak için konumlandırdık.”
“Haksız uygulamalarla ihracatımıza engel oluyorlar”
Özellikle AB üyesi ülkelerin Türk
TIR’larına gümrük kapılarında kanunsuz uygulamalar yaptığını ve bu
nedenle Türkiye’nin toplam ihracatının sekteye uğradığını söyleyen Çetin
Nuhoğlu, “ Haksız rekabet koşulları,
yurt dışında karayolu denetimi ve buna
bağlı yüksek cezalar, sınır kapılarında
yaşanan uzun beklemeler ve geçiş
belgelerinin yetersiz olması hem ihracatımız, hem de sektörümüzü olumsuz
etkiliyor. Bununla hem Bakanlığımızın,
hem de hükümetimizin destekleriyle
UND olarak sonuna kadar mücadele
edeceğiz. Hukuki olarak bu konuyla
ilgili Viyana’da dava açacağız” dedi.
Türk şoförü Roma’ya
tatile gitmiyor
Türk TIR şoförlerine halen turist vizesi
verildiğine işaret eden UND Başkanı, “
Taşımacılıktan lojistiğe
dönüşüm
Lütfi Elvan
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
Bizim şoförümüz Roma’da Collesium’u
gezmeye gitmiyor. 25 yıllık şoförden
halen 6 ayda 1 22 adet belge istiyorlar. Olacak iş değil. Bu durumu bir an
önce ortadan kaldırmamız gerekiyor”
şeklinde konuştu.
“36 saat sonra Münih’te
olmalıyız, biz 90 saatte
ulaşıyoruz”
Türkiye’den çıkan araçların 36 saat
sonra Münih’te olması gerektiğini ifade
eden Nuhoğlu,” Gümrük kapılarında
yaşadığımız uzun beklemeler ve haksız
uygulamalar nedeniyle bu süre 90
saate ulaşıyor. Zamanımız gümrük
kapılarında geçiyor” dedi.
Türkiye’ye son 10 yılda 140 milyar
dolar yabancı yatırım geldiğini söyleyen Çetin Nuhoğlu, “ Şu an Avrupa’ya
yaptığımız ihracatın yüzde 50’sini
Türkiye’deki yabancı şirketler yapıyor.
Yani ihracat yapmak için hizmet ithal
ediyoruz. Bu durumun bir an önce
değişmesi gerekiyor” şeklinde konuştu.
Lojistik sektörünün ihracat merkezli
büyüyen ülkeler için vazgeçilmez bir
öneme sahip olduğunu ifade eden
Nuhoğlu, “Sayın Başbakanımızın 2014
kasım ayında, ekonomimizin dönüşümünü sağlayacağı belirlenmiş olan 9
ana sektörden biri olarak sektörümüzü
zikretmiş olması bizleri sevindirdi. Sektörümüz, 2018’e kadar ‘Taşımacılıktan
Lojistiğe Dönüşümü’ gerçekleştirerek Türkiye ekonomisinin, rekabetçi,
sürdürülebilir, ihracata dayalı ekonomik
kalkınmasını sağlayacak” dedi.
Fatih Şener
icraatlarını anlattı
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener,
38. UND Genel Kurulu’nun ilk gününde “Güçlü Lojistik, Güçlü Türkiye” adı
altında gerçekleştirdiği sunumu ile
sektördeki sorunlardan, UND’nin yapmış olduğu çalışmalara kadar birçok
alanda bilgi verdi. Şener, Türkiye’nin
bölgesinde çok önemli bir aktör
olduğunu, bölgesinin adeta bir yıldızı
olduğunu ifade ederek bu stratejik
özelliğin bir avantaja dönüştürülebilmesi gerektiğini vurguladı. Türkiye’nin
ihracat odaklı büyüdüğünü ifade
eden UND İcra Kurulu Başkanı Şener,
TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi’nin
ihracat rakamları değerlendirmesinde
Türkiye’nin 2014’ün ilk 9 ayındaki
büyüme oranını yüzde 2,8 olarak açıkladığını, bunun 2.7’sinin net ihracat ile
gerçekleştiğini ve Türkiye’nin 2014’te
net ihracat ile büyüdüğünü belirtti.
Türkiye’nin 2023 ihracat hedeflerinde
500 milyar dolarlık ihracat rakamını
hedeflediğini ifade eden UND İcra
Kurulu Başkanı Fatih Şener, “Türkiye,
güçlü ekonomisi ile bölgesinde çok
önemli bir yerde bulunuyor. Bölgemizdeki ve dünyadaki saygınlığımızı
daha da artırabilmek için sektörümüze
çok önemli işler düşüyor” dedi. Şener,
güçlü lojistik kavramının ekonomik
anlamda çok önemli olduğunu ifade
ederek, güçlü Türkiye’nin temellerinin
lojistik iş süreçleri ile birebir ilgili olduğunu da ifade etti.
“Önümüzde 500 milyar
dolarlık ihracat hedefi,
mal taşımamız gereken
bir coğrafya var”
Şener, yabancı ülkelerin Türk malı
taşıyan TIR’lara ve şoförlerine uyguladığı çifte standarttan bir an önce
vazgeçmesi gerektiğini söyledi. Şener,
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
39
UND GENEL KURUL
na devam gibi başlıklar altında çok
önemli notlar iletildi ve bu konularda
mutabık kalındı” dedi.
Mallar serbest,
sürücüler değil
“ Pilotların ve deniz adamlarının nasıl
vize derdi yoksa karayolu taşımacılarının ve şoförlerin de böyle bir derdinin
olmaması gerekir. Bu mesele UND’nin
meselesi değil, ulusal bir mesele. Biz
çözmek için gayret ediyoruz. Türk
TIR şoförlerini kendi ülkelerine giden
turistlerle bir tutuyorlar. Zamanımız ve
enerjimiz gümrük kapılarında bekleyerek tükeniyor. İran’da, Bulgaristan’da
ve Macaristan’da yaşadığımız haksız
rekabeti oluşturduğumuz alternatif güzergahlarla kırdık. Mücadelemiz sonuna
kadar devam edecek. Buradan çağrıda
bulunuyorum; Hükümetimiz, Geri
Kabul Anlaşması kapsamında Türk iş
adamlarına ve Türk TIR şoförlerine vize
kaldırılmalı” dedi.
40 TRANS medya
Mart 2015
Tavizsizlik politikasına devam
UND’nin taviz vermeden çözüm
ürettiğini aktaran Şener, yıllardır
Türk nakliyecilerine öğretilen ve
dayatılan ‘öğrenilmiş çaresizlik’in
tarihe karışmaya başladığını söyledi. Şener, “UND, TOBB-Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Koordinasyon Toplantısı’nda sektörün sorun
ve beklentilerini anlattı. Müsteşar
Yardımcımız Sayın Talat Aydın başta
olmak üzere gerkli yetkililerimize:
Yabancı araç kontrolleri sıkılaşacak,
Lojistik Koordinasyon Kurulu kurulacak, UND’nin Profesyonel Sürücü
Vize Muafiyeti projesine destek, UBAK
Çalıştayı düzenlenecek, Üçüncü ülke
belgelerinde ‘tavizsizlik’ politikası-
Şu an sektörde 20 yılda tam 40 tane 6
aylık Schengen vizesi almış bir şoförün
olduğunu ifade eden Fatih Şener şöyle
devam etti: “ AB’de mallar serbest ancak sürücüler değil. TIR,yük ve sürücü
ayrılmaz bir bütündür. Bunlardan birini
ayırdığınızda yük yerine ulaşmaz. Aslında Avrupa bu tutumuyla kendi ülkesine
de zarar veriyor. Çünkü ihraç ettiğimiz
malların neredeyse yüzde 50’sini Avrupalı şirketler üretiyor. Bu ortak çıkarı
baltalayan bir Avrupa görüyoruz. Bir
Schengen üllkesi, verdiği hakkı doğru
kullanan bir Türk TIR şoförünü, bir
önceki 6 aylık vize ile 90 gün Schengen
bölgesinde kaldın suçlamasıyla cezalandırıyor. Böyle bir uygulama kabul
edilemez.”
‘Aç Kapıyı Bezirgan Başı’
UND’nin 38. Olağan Genel Kurulu’nda,
TRT-UND işbirliği ile hazırlanan ‘Aç
Kapıyı Bezirgan Başı’ adlı belgeselin
gala gösterimi de yapıldı. Yoğun ilgiyle
izlenenen belgeselde vize engeline
çarpınca Almanya devletinden şikayetçi
olan, dava açan ve bu davayı kazanan
Mehmet Sosyal’ın yönetimindeki bir
araçla İzmir’den Almanya’ya gerçekleşen bir seferde yaşananlar üzerinden
Türkiye-AB ilişkilerinin değerlendirmesi
yapılıyor.
www.transmedya.com
Araç lojistikçileri dertli
ARLOD Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, sektörde kar marjlarının
çok düşmesinden ve nakliyeciye yüklenen masraflardan dolayı sektörün
büyük sıkıntı içinde olduğunu söyledi.
ARLOD (Araç Lojistikçileri Derneği)
2014 rakamlarını ve 2015 öngörülerini paylaştığı bir basın toplantısı yaptı.
Geçtiğimiz yıl otomotiv sektöründe
yüzde 10’luk bir kayıp yaşandığını
söyleyen ARLOD Yönetim Kurulu
Başkanı Adnan Ağaçlı, bu yılın ocak
ayında son 7 yılın rekorunun kırıldığını ve 2015’ten umutlu olduklarını
aktardı.
Adnan Ağaçlı, araç lojistiğinde yaşanan sıkıntıları anlattığı bir konuşma
gerçekleştirerek konunun çözülmesi
gerektiğine vurgu yaptı. Ağaçlı sektörün sıkıntılarını şu şekilde sıraladı:
“Araç Lojistiği operasyonları sürecinde, araçlarda meydana gelen ufak
tefek, küçük hasarlar vuku bulduğunda, bu durum, Nakliyat Abonman
Sigorta, tenzili muafiyet sebebiyle,
sigortacı tarafından sigorta kapsamı
dışında tutuluyor. Bu nedenle en ufak
bir çizikte dahi, bizlerden çok büyük
katılım isteniyor. Değer kaybı olarak
alınan bu paralar, nakliyeciye çok büyük yaralar açmaktadır. Üretici firma
ve yetkili satıcılardan gerekli anlayışı
www.transmedya.com
göstermelerini, daha uygun bir yaklaşım tarzı ile konuyu ele almalarını
özellikle belirtmek istiyorum.
Diğer bir konu başlığı ise ekonomik
dalgalanmalar, Otomotiv sektörü içerisinde, ekonomik dalgalanmalardan
en çok etkilenen sektör, araç lojistiği
yapan firmalar olmaktadır. Sektörde
olası talep azalması ile daralan iş
hacmi sebebiyle sadece araç taşıma
işinde kullanabildiğimiz oto taşıyıcı
treylerin oluşturduğu atıl kapasite ve
sabit işletme maliyetlerini göğüslemek ve olumsuzluklara katlanmak
zorunda kalıyoruz.
Dolayısıyla, komşunun tavuğu
komşuya kaz görünür hesabı, araç
lojistiğinde sanıldığının aksine çok
büyük paralar kazanılmıyor. Yapılan
yatırımlar çok kolay olmuyor. Çekiçi ve oto taşıyıcı treylerden oluşan
bir taşıma ünitesini yenileyebilmek
için ortaya çıkan maliyeti ve parasal
değeri sizlerde tahmin ediyorsunuzdur. Buna rağmen, sektöre daha iyi
hizmet verebilmek ve olası riskleri en
aza indirmek için çekici ve oto taşıyıcı
üniteleri belli periyotlarda sürekli yeniliyoruz. Ayrıca, lojistiği talep edilen
araçları teslim alıp, teslimi tamanlanıncaya kadar ki süreçte sırtınızda
sürekli risk taşıyoruz. Bu risklerin herbirinin parasal karşılığı var. Ilaveten,
eğitimlerinde katkıda bulunduğumuz,
işlerinde deneyimli olmasına dikkat
ettiğimiz şoförlerinde olası risklerini
bizler üstlenmek zorunda kalıyoruz.
Araç lojistiği sektörüne bu anlamda
empati ile bakılmasını rica ediyorum.
Son olarak, Otomotiv Sanayimizin,
2014’te yeni yatırımlarla üretim kapasitesini 1,7 milyon adede ulaştırmış
olması, bizleri ülkemiz ve sektörümüz
adına memnun ediyor.
Yeni otomotiv yatırım projelerin
2016 yılı başında devreye girmesiyle,
ülkemiz hafif ticari araç üretiminde
olduğu gibi, otomobil üretiminde de
Avrupa’da önemli merkezlerden birisi
olmasını temenni ediyorum.
Onuncu Olağan Genel Kurulumuzun
sektörümüze tekrar hayırlı olmasını
diliyor, en içten dileklerimle hepinizi
saygı ve sevgi ile selamlıyorum.”
Mart 2015
TRANS medya
41
TAŞIMA
Ağır ve havaleli
yüklerin taşınması kolaylaşıyor
Ağır ve havaleli yüklerin taşınmasını kolaylaştırmak için 4 yıl önce başlayan çalışmanın
sonucu açıklandı. Artık bu yüklerin önündeki; sürüş hızı kısıtları, sürüş zamanı kısıtları, ağırlık kısıtları, ölçü ve boyut kısıtları, yükün bölünememesine ilişkin kısıtlar, yol
ve güzergah kısıtları, izin ve belge kısıtları, bürokratik kısıtlar, eskort araçlarına ilişkin
konularda düzenlemeler içeriyor.
UND ve Vinçder öncülüğünde,
Ağır ve Havaleli Yük Taşımacılığı-Hareketli Vinç Operasyonları Çalıştayı
Kadir Has Üniversitesi’nde gerçekleşti.
Çalıştayda 4 yıldır üzerinde çalışılan
ağır ve havaleli yüklerin karayolundaki
seyrini düzenleyecek mevzuat taslağı da
paylaşıldı. Ulaştırma Bakanlığı’nın talebi
doğrultusunda geniş bir ekip tarafından
hazırlanan taslak ağır ve havaleli yüklerin
taşınmasında yepyeni uygulamalar
içeriyor. Taslak ulaştırma bakanlığına
gönderilecek.
Taslak programının açıklandığı çalıştayda
konuşan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih
Şener,çalıştayınlojistik hizmetler ve Türkiye için önemine işaret ederek,sektörün
birçok sorunu olduğunu bu çalıştay
sonucu ortaya konacak mevzuatın bu
sorunları gidereceğini söyledi. Eski
mevzuata atıfta bulunan Fatih Şener, bir
taşımacının 150 ton yük taşımak için
geçeceği tüm güzergahlardaki köprüler ve viyadüklerin raporunu çıkarmak
zorunda kaldığını, başka taşımalarda da
yine aynı şekilde aynı yerin raporlarının
her defasında istendiğini aktaran Şener,
“Müsteşara bunu ilettik ve o da genel
42
TRANS medya
Mart 2015
müdüre böyle böyle yapacaksınız diye
talimat verdi. Şubat ayında toplantı yapılacaktı ama o toplantı bir türlü gerçekleşmedi” dedi.
Bu çalıştay için hazırlanan taslak çalışmaları için yurdışına gidildiğini, taşımaların yerinde görüldüğünü ve o ülke
kanunlarının incelendiğini aktaran Şener,
“Hazırlanan taslak ihtiyaçları karşılayacak
nitelikte. Tarihi bir dönemeçte olduğumuzu düşünüyorum. Ve sorunların
çözüleceğine inanıyorum.
Kadir Has Üniversitesi Uygulamalı Bilimler Fakültesi Dekan Yardımcısı Ömer
Faruk Görçün de yaptığı konuşmada,
taslağın oluşturulmasında bilimsel çalışmalarla sonuç almaya çalıştıklarının altını
özellikle çizerek, uluslararası örneklerele
karşılaştırdıklarını ve doğru yolda olduklarını gördüklerini söyledi. Vinç hareketlerinin Türkiye için önemli olduğunu
belirten Görçün, taslağın hazırlanış amacını da, “Ağır ve havaleli yük taşımacılığı
vinç harektleri olmadan yürüyemez. Vinç
operasyonlarına geçmişte olmadığından
fazla ihtiyaç duyuluyor. Yeni bir mevzuat
hazırlamamız gerekiyordu. Ayakları yere
basan sadece nakliyecinin ve operatörün
menfaatini koruyan değil; tüm tarafların
haklarını koruyan bir mevzuat hazırlamaya çalıştık” diye açıkladı.
UND Ağır Taşıma Grubu Başkanı Tamer
Erdoğan da sektörde denetimlerin 2008
yılında başladığını ve bundan sonra da
sıkıntıların ortaya çıktığını kaydetti. UND
olarak hemen konuyla ilgili değerlendirme toplantıları yaptıklarını ve 2011
yılında çalışmaların başladığını söyledi.
Talat Aydın’ın da katılımı ile yeni bir
kanun yapılması yönünde karar alındığını
söyleyen Erdoğan, semtörde yaşanan
sıkıntıları giderecek bir taslak için 4 yıldır
çalışıldığını ifade etti. Vinçder Başkanı
Ramazan Midilli ise konuşmasında bu
çalışmanın kışymetinin herkes tarafından bilinmesi girektiğini belirterek, “İzin
belgesi olmadan çıkması gereken ekipmanlarımız vardı ve bu yönde sorunlar
yaşıyorduk. Yüklerin kendi ekipmanlarını
taşımakta sorunumuz vardı. Trafiğe daha
fazla araç çıkarıyorduk, maliyetmerimiz
artıyordu. 60 ton ağırlığı 20 metre boyu
olan araçlarımız izin belgesiz trafikte
seyri gerçekleşebilecek, gece sürüşleri
gerçekleşecek, TEM otoyolunu kullanma
hakkı olacak… Önümüzdeki engeller bu
yönetmelik tasalağı ile ortadan kalkacak”
şeklinde konuştu.
www.transmedya.com
Sürüş hızı kısıtları, Sürüş zamanı kısıtları, Ağırlık kısıtları, Ölçü ve boyut kısıtları,
Yükün Bölünememesine İlişkin Kısıtlar, Yol ve Güzergah Kısıtları, İzin ve Belge Kısıtları, Bürokratik Kısıtlar, Eskort araçlarına ilişkin Kısıtlar gibi bir çok başlıkta yeni
uygulamalar geliyor:
HIZ SINIRLAMALARI
1) – Ağır ve Havaleli yük taşıyan araçlar
ve hareketli vinçler otoyollarda ve diğer
yollarda gerçekleştirildikleri seferlerinde
Ek- 5’te gösterilen hız sınırlarına uyulur.
Boş olarak sefer yapan araçlar N3 sınıfı
araçları için Karayolu Trafik Kanunu
100. madde de belirlenen koşullar
geçerlidir.
(2) İzin verilecek hızlar kar, buzlanma, sis vb. gibi sürüşü kısıtlayan yol,
trafik ve diğer koşullar dikkate alınarak
belirlenir.
(3) Otoyollar ve diğer yollar üzerinde
sefer yapacak olan ağır ve havaleli
yük taşıyan araçlar aksine bir hüküm
olmadıkça yol durumu, trafik ve üstyapı
unsurlarının zorunlu haller yaratması durumunda güzergahın belirli bir
kesiminde hız azalımının zorunlu olması
halinde izin belgesinde söz konusu durum belirtilerek araç hızı özel durumun
olduğu yol kesimlerinde düşürülebilir,
Bu durumlarda diğer genel koşulları
hükümsüz kılar. Yetkili otoriteden alınacak izin belgesi alınması halinde hıza
ilişkin genel kurallar dikkate alınmaz.
olduğu zaman dilimlerinde araç kullanımı istisnai durumlarda yetkili kamu otoritesinin iznine bağlıdır. Sürüş zamanları
özel izin belgesinde belirtilmedikçe Ek-5
te belirtilen hükümler geçerlidir.
Kurtarma, araç çekme vb. istisnai
durumlarda hareketli vinçler bu tür
kısıtlamalardan muaftırlar.
AĞIRLIK KISITLAMALARI
Madde 22- (3) Boyutları açısından
özel yük kapsamında taşınan yüklerin
araç azami yüklü kütlesini aşmayacak
şekilde 50 tona kadar birden fazla
yüklenmesine izin verilir ve araç üzerinde yer alan yükler bölünmez yük
olarak kabul edilir.
ÖLÇÜ VE BOYUTLARA
İLİŞKİN KISITLAMALAR
SÜRÜŞ ZAMANI
KISITLAMALARI
(1) - Hareketli (mobil) vinçler ile ağır ve
havaleli yüklerin taşınmasında kullanılan araçların EK-5’de belirtilen boyut
ve ölçülere ilişkin sınırlar çerçevesinde
belirli saatler ve tatil günlerinde kullanılmaları yasaktır.
Otoyol, Bölünmüş yollar ve şehiriçlerinde farklı olmakla birlikte Ek-5’de
belirlenen genişlik ve uzunluk gibi
ölçülerin üzerinde olan araçların saat
10:00 ila 16:00 ve 22:00 – 06:00 saatleri dışındaki zaman dilimlerinde trafiğe
çıkmaları yasaklanmıştır.
Dini ve Milli Bayram günleri gibi resmi
tatil günlerinde ağır ve havaleli araçların
trafiğe çıkmaları yasaktır.
Geçilecek güzergah üzerinde konser,
toplantı, koşu vb. etkinliklerin olması
halinde kamu otoritesi taşımacıya olanaklar dahilinde alternatif bir güzergah
belirleyebilir. Taşıma faaliyetinin bu tür
durumlarda imkansız olması halinde
taşıma faaliyeti etkinlik sona erene
kadar ertelenir.
Yukarıda belirtilen sürüş kısıtlamasının
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
43
FUAR
BÖLÜNMEZ YÜKLERİN
TAŞINMASINA İLİŞKİN
KISITLAMALAR
-Bu kapsamda; bu Yönetmeliğin Ek
1 kısmında belirtilen ebat ve ölçülerin
üzerinde olan yükler özel yükler kapsamında olup, bu yönetmelikle belirlenen
esaslar söz konusu yüklere uygulanmaktadır.
-Yükün Özellikleri, Bölünememe ve
Yükün Bütün Kabul Edilme Durumları
-(2) Yönetmeliğin EK-1 bölümünde
tanımlanmış, ağırlık, ebat ve ölçülerin
üzerinde taşıma gerçekleştiren karayolu
taşıma araçları ile taşınabilecek yükler
birim yükler olarak tanımlanmış olup,
Bu çerçevede Karayolu Taşıma Kanunu
ve Yönetmeliğinin belirlemiş olduğu
esaslar dahilinde karayolu taşımacılığında açık bir risk ya da tehlike yaratmaksızın teknik olarak bölünemeyen
ve bölünmesi ekonomik olmayan çok
sayıda yüke bölünemeyen, ağırlık ya da
ebatlar çerçevesinde bu yönetmelikte
tanımlanmış sınırlamalara tabi olan
yükler anlaşılmaktadır. Aynı zamanda
söz konusu yükün ayrılmaz parçası olan
donanım, parça ya da ekipmanlar da
yüklerin ayrılmaz parçası olarak kabul
edilerek birlikte taşınabilmektedir.
-Yükün Özellikleri, Bölünememe ve
Yükün Bütün Kabul Edilme Durumları
-(3) Boyutları açısından özel yük kapsamında taşınan yüklerin araç azami yüklü kütlesini aşmayacak şekilde 50 tona
kadar birden fazla yüklenmesine izin
verilir ve araç üzerinde yer alan yükler
bölünmez yük olarak kabul edilir.
-(4) Vinç ve hareketli (mobil) vinçler ait
safra ağırlıkları ve bu vinçlere ait ekipmanları bölünemez yük olarak kabul
edilir ve birlikte taşınır.
-Yükün Özellikleri, Bölünememe ve
Yükün Bütün Kabul Edilme Durumları
-(5) Ağır yük taşıma amaçlı kullanılan römork/yarı römork ve bunların
ekipman ile donanımları kendi ve/veya
başka bir yarı römork/römork üzerine
yüklenerek taşınırken bölünemez yük
olarak kabul edilir ve birlikte taşınır.
-(6) Aksesuar olarak tanımlanan yükler
yükün toplam ağırlığının %10’unu geçmemeli ve buna ilişkin bilgiler belgede
yazılmalı ve gösterilmelidir.
44 TRANS medya
Mart 2015
YOL VE GÜZERGAHA
İLİŞKİN KISITLAR
-Araçlar İçin İzlenecek Güzergahlar
ve Park Yerleri
-Madde 19- (1) Hareketli (mobil)
vinçler ile ağır ve havaleli yüklerin
taşınmasında kullanılan araçların
taşıma operasyonlarında izleyecekleri güzergahlar yasal düzenlemeler
çerçevesinde açık bir risk ya da tehlike
yaratmayan, taşıma operasyonunun
ekonomikliği, etkinliği ve verimliğine
olumsuz etkide bulunmayan uluslararası ve yurtiçi eşya taşımacılığına açık
her türlü karayolu kamu kuruluşunun
sınırlandırıcı bir düzenlemesine muhalif
olmaksızın güzergah olarak belirlenebilmektedir.
İZİN VE BELGE
KISITLAMALARI
-Uzun Süreli özel izin belgeleri:
-üç yıllık süreyi aşmayacak şekilde
taşımacının talebi ile, yetkili kamu
kuruluşu tarafından verilmektedir.
Taşımacı bu yönetmelik kapsamında
gerçekleştireceği taşımalara ilişkin izin
taleplerini aylık, üç aylık, altı aylık, yıllık,
üç yıllık özel izin belgeleri çerçevesinde yetkili kamu kuruluşuna yazılı
olarak bildirdikten sonra herhangi bir
olumsuz durum söz konusu değilse
kamu kuruluşu talep edilen özel izin
belgesini yetki belgesi sahibine tahsis
etmektedir.
-Güzergahla Sınırlandırılmış Süreli
İzin Belgesi;
-belirli güzergahlarda birden fazla
taşıma faaliyeti için,
-Azami bir yılı geçmemek koşulu ile aylık, üç aylık, altı aylıkve bir yıllık olarak
düzenlenebilir.
-Verilecek güzergahla sınırlandırılmış
süreli izin belgeleri azami beş güzer-
gahla sınırlandırılmaktadır.
-Sefere ilişkin özel izin belgeleri:
-belirli bir güzergah üzerinde gerçekleştirilecek tek bir taşıma operasyonları
için nakliyenin zorluğu, hızı ve gidilecek
güzergahın uzunluğuna göre minimum
15 günlük olmak üzere yetkili kamu
kuruluşunca belirlenir ve verilir.
BÜROKRATİK KISITLAR
-Madde 14- (1) Kamu Kuruluşları;
-Proje lojistiği, ağır yük taşımacılığı
ve hareketli vinç operasyonları gibi
yönetmelik kapsamında tanımlanan
faaliyetler yüksek düzeyde uzmanlık
ve özellik gerektirdiğinden özel izin
belgelerinin verilmesi, belge takibi
vb. işlemlerin sektörün gereksinim
duyduğu hız, etkinlik ve verimlik
çerçevesinde gerçekleştirilebilmesi
için ilgili kamu kuruluşu içerisinde
ayrı bir birimin oluşturulmasından
ve bu birimin sadece görev tanımı
içerisinde yer alan faaliyetleri yerine
getirmesinin sağlanmasından,
-Söz konusu birimlerin ülke genelinde
işlemleri kolaylaştıracak ve hızlandıracak şekilde birden fazla merkezde
oluşturulmasından Sorumludur.
-Eskort Türleri
-Madde 31- (1) Eskort araçlar türleri
itibarıyla iki ana grubu ayrılmaktadır.
Bu gruplar Özel Eskort ile polis eskortu
olarak tanımlanmaktadır. Bu kapsamda özel eskortlar taşıma işletmesine
ait olan eskort araçlar ile özel eskort
işletmeleri tarafından sağlanan eskort
hizmetlerini ifade ederken;
-Tüm karayollarında ağır ve havaleli
yüklerin taşınması ve hareketli vinç
operasyonları sırasında güzergah
üzerinde alınması gereken eskort ve
polis eskort sayısı için Ek-5’te gösterilen
hükümler uygulanmaktadır.
www.transmedya.com
BTA, Gıda 360 ile dağıtım lojistiğine girdi
50 araç, 6 bin 500 metrekare depo ve yazılım olmak üzere toplamda 6 milyon TL’lik yatırım yapan Gıda 360, 700 tedarikçiden 3 bin noktaya teslimat yapabiliyor. Stoktan sevkiyata tüm süreçleri online takip ettiklerine dikkat çeken Gıda 360 Genel Müdürü Deniz
Cebeci, rota planlaması ve akıllı stoklama sayesinde fark yaratacaklarını belirterek “Bu
sektörde bizim kadar yazılıma yatırım yapan başka bir firma yok” dedi.
Yiyecek-içecek sektörünün lider
oyuncularından BTA, ev dışı tüketim sektöründe dağıtım için kolları sıvadı. BTA,
Gıda 360 markasıyla “her şey tek seferde, tek fatura ve tek tedarikçiyle” anlayışıyla hizmet vermeye başladı. Gıda 360,
oteller, kafeler, restoranlar ve catering
firmaları gibi sektör oyuncularına hizmet
sunuyor. 2014’te faaliyetlerine başlayan
Gıda 360, 2014 yılını 165 milyon TL ciro
ile kapatmayı başardı.
Gıda 360 Genel Müdürü Deniz Cebeci,
“Ev dışı tüketim sektörü harcamaları
Türkiye’de 2014’te 50 milyar TL’yi buldu.
Her yıl bu rakamın yüzde 15 oranında
büyüyeceği hesaplanıyor. Biz de bu
sektör içinde dağıtım kanallarında bir
iyileştirmeye ihtiyaç olduğunu fark ettik.
Bu noktadan hareketle, BTA olarak Gıda
360’ı kurduk. Gıda 360 olarak 6 milyon
TL yatırım yaptık. Bu yatırımın 1 milyon
TL’si teknolojik altyapımız için gerçekleşti. Sunduğumuz kaliteli hizmet ile
müşteri memnuniyetini öne çektik. 2014
yılını 165 milyon TL ciro ile kapattık.
700 farklı tedarikçiden 5 bin farklı ürün
tedarik eden Gıda 360 olarak sürdürülebilir büyüme ile Türkiye’nin pek çok
noktasına 360 derece hizmet sunmayı
hedefliyoruz” dedi.
Her şey tek seferde, tek fatura
ve tek tedarikçiyle
Cebeci, dağıtımcıların sektörün sağlıklı
www.transmedya.com
büyümesinde büyük rol oynayacağını belirterek en önemli paydaşlarının
satınalma birimleri ve aşçılar olduğunu
vurguluyor: “Otel, restoran, kafe ve
catering firmaları için hayati olan doğru
ürünü, doğru biçimde, doğru kaynaktan,
doğru zamanda, doğru miktarda, doğru
yolla ve doğru fiyata almaktır. Bu yedi
doğruyu tek çatı altında Gıda 360 olarak
BTA’nın sektördeki 15 yıllık deneyimi ile
sunuyoruz. Biz satın alma birimleri ve
aşçılarımızın tecrübelerinden yola çıkarak
ihtiyaçları belirledik ve Gıda 360’ı yarattık.
Dağıtımcılar arasında tercih edilen marka olarak var olacağız.”
İstanbul, sektörün
yüzde 41’ine hitap ediyor
Son ETÜDER raporuna göre ev dışı
toplam tüketim harcamasının yüzde 41’i
İstanbul’da gerçekleşiyor. Genel Müdür
Cebeci, İstanbul’dan yola çıktıklarını,
önümüzdeki dönemde pazarın yüzde
70’ini kapsayan Antalya, İzmir, Bursa,
Bodrum ve Ankara’ya da hizmet sunmaya
başlayacaklarını ifade ediyor.
Gıda 360 ileri teknoloji ve
müşteri memnuniyetine
odaklandı
Gıda 360’ın tedarik zincirinin en önemli
özellikleri arasında, markaların stoklarını
gerçek zamanlı takip edip doğru zamanda,
onların ihtiyaçları kadar tedarik etmeyi sağlayan depo yönetimi sisteminin bulunması
yer alıyor. Depolardaki kamera ve sıcaklık
takip sistemleri sayesinde, istenirse tüm
faaliyetler gerçek zamanlı izlenebiliyor. Gıda
360, uzman personeli ile de talep doğrultusunda hazırlanan ürünleri 7/24 teslim
ediyor, istenirse raflara diziyor. Gıda 360,
lojistik danışmanlığı, satın alma ve tedarik
danışmanlığı, kalite danışmanlığı hizmetleri
de sunuyor. Gıdaya dair tüm ihtiyaçları tek
noktadan karşılayan Gıda 360, planlama,
tedarik, ithalat ve ihracat, dağıtım, danışmanlık alanlarında hizmet veriyor.
Mart 2015
TRANS medya
45
LASTİK
Premium segmentte liderliğini
sürdürdü, 1,2 milyar TL ciroya ulaştı
Türk Pirelli, 2014 yılında cirosunu 1,2 milyar TL’ye çıkardı. Toplam lastik pazarındaki
küçülmeye rağmen, Premium segmentte bir önceki yıla göre yüzde 30’luk artışla, pazar
payını yüzde 20’ye çıkaran Türk Pirelli’nin ihracaat geliri de yüzde 2,5 artışla 682 milyon TL’ye ulaştı.
2014 yılında toplam lastik pazarının,
otomotiv sektöründeki daralma ve kredi
kartlarıyla yapılan alışverişlere yönelik
getirilen sınırlamalarının etkisiyle yüzde 4
daraldığını söyleyen Türk Pirelli CEO’su
Mete Ekin, 2015 yılında pazarın ekonomideki genel toparlanma etkisiyle
yüzde 3 büyüyeceğini öngördüklerini
söyledi. Türkiye’de bu yıl 55’inci üretim
yılını kutlayan Türk Pirelli, 2014 yılına ait
finansal sonuçlarını açıkladı. 2014 yılında
cirosunu 1,2 milyar TL’ye çıkaran marka,
Türkiye Premium Lastik Pazarı’nda da
liderliğini sürdürdü. Yeni ürünleri ve
Premium lastik pazarının genişlemesiyle,
Pazar payını yüzde 20’ye çıkaran Türk Pirelli, bu segmentteki satışlarını da yüzde
30 oranında artırdı.
Premium segmentin lideri
2014 yılındaki başarılarının temelinde
Premium lastik segmentinde yakalanan
ivmenin olduğunu söyleyen Türk Pirelli
CEO’su Mete Ekin, “2014 yılında Türkiye’deki toplam lastik pazarı otomotiv
fabrikalarına yapılan satışlar ve yenileme
46 TRANS medya
Mart 2015
satışlarıyla toplam 20 milyon adete
ulaştı. Lastik yenileme pazarının yüzde
10’unu, Premium lastik segmenti olarak
adlandırılan 17 inç ve üzeri jant lastikler
oluşturuyor, son beş yılda bu segment
her yıl yılda ortalama yüzde 25 oranında
büyümektedir. Bu kapsamda, bizim de
geçen yılki stratejimiz, Premium segmente yönelik ürünlere ağırlık vermek
ve bu segmentteki satışlara odaklanmak
oldu. Yılsonunda bu stratejimizin ne
kadar doğru olduğunu gördük” diye
konuştu. Türk Pirelli 2014 yılında karlılığının yüzde 60’ını Premium ürünlerin
satışlarından elde etti.
İhracat yüzde 2,5 arttı, en çok
lastik İtalya’ya gönderildi
2014 yılında ihracat gelirleri yüzde 2,5
artışla, 682 milyon TL’ye çıkaran Türk
Pirelli’nin, ihracat yaptığı en çok ülkeler
sırayla İtalya, Almanya ve İspanya oldu.
2014 yılında ÖTV’deki artış nedeniyle
otomotiv sektöründeki daralma ve
kredi kartlarıyla yapılan taksitli satışlara
getirilen sınırlamalar nedeniyle lastik
sektörünün yüzde 4 oranında daraldığını
söyleyen Mete Ekin, 2015 yılının ise sektör
için toparlanma yılı olacağını söyledi.
2015 yılı ile ilgili ön görülerini de paylaşan
Ekin, “ 2015 yılı için lastik pazarı beklentilerimiz de yine pozitif yönde. Çünkü
pazardaki yüksek performans yani premium segment ve kış lastiklerine olan talep
artarak devam ediyor. Bu doğrultuda Türkiye ekonomosine paralel olarak pazarda
yüzde 3’lük bir büyüme bekliyoruz.” diye
konuştu. Mete Ekin, 2014 yılında Türk
Pirelli’nin İzmit’teki fabrikasına teknolojik odaklı olarak 20 milyon Euro yatırım
yapacaklarını, Premium lastik segmentinde satışlarını yüzde 15 oranında artırmayı
hedeflediklerini belirtti.
Dünyada da Premium’da
yüzde 17 büyüdü
2014 yılı Pirelli S.P.A.’nın da büyüme
yaşandığı bir yıl oldu. Toplam lastik satışlarını yüzde 2, Premium lastik satışlarını
da yüzde 17,8 oranında artıran Pirelli’nin
2014 yılındaki toplam geliri de 6,1 milyar
Euro’ya ulaştı.
www.transmedya.com
Scania tüm bilgileri kol saatinize gönderiyor
Scania, kamyonlar ile iletişim kuran akıllı kol saati ile ağır ticari araç sektöründe kullanılacak giyilebilir teknolojilere öncülük yapıyor. Scania Watch, yakıt tüketimi, sürüş verimi
ve ortalama hız gibi değişkenler hakkında bilgi toplamak için aracın yanında olmanıza
gerek kalmayan kolay bir yöntem sunuyor. Scania Watch ayrıca e-posta, metin mesajları
ve telefona gelen çağrı bildirimleri için de kullanılabiliyor.
Black Griffin adı verilen kol
saati ilk etapta 999 adet üretilerek piyasaya sürülüyor. Scania, cihazı geliştirmeye devam ederek, kullanım kolaylığının artırılması ve internet üzerinden
indirilebilen yazılımlar ile işlevinin daha
da geliştirilmesini planlıyor.
Scania Satış Müdürü Tunç Gömeçli,
bunun heyecan verici bir teknoloji
olduğunu belirterek “Bir kol saati ile
kamyon filolarının gerçek zamanlı takip ve analiz yapabilecek olması, kamyonun teknik sistemlerinden alınabilen
önemli bilgileri ve verileri takip edebilecek olması heyecan verici” dedi.
Gömeçli “Scania Watch ile gerçekten
sürücü dostu bir teknoloji geliştiriyor.
Mevcut filo yönetim uygulamaları
genellikle nakliye şirketleri ve filo işletmecilerini hedef alıyor. Scania Watch,
yeni uygulama ile birlikte teknolojiyi bir
adım öteye taşıyor ve sürücüye günlük
işlerinde yardımcı oluyor. Hatta bunu
ileride daha da işlevsel hale getirmeyi
planlıyor. Gelecekte bu kol saati ile
sürücünün nabzı hakkında bilgi alma
ve çeşitli sağlık ve güvenlik hizmetleri
www.transmedya.com
verilebilmesi de sağlanacak” açıklamasında bulundu.
Scania Sürücü Hizmetleri
Scania yeni teknolojiler ile sürdürülebilir başarıda da öncülük ediyor. Bu
teknolojilerden bir tanesi de eğitimleri
optimize etmek için geliştirilen WICkit
adı verilen Kablosuz Gösterge Paneli. Araç İletişim Arabiriminden (VCI)
motor devri göstergesi, hız göstergesi
ve yakıt tüketimi ile daha birçok bilgiye
tablet üzerinden kablosuz bir şekilde
ulaşılabiliyor. Buna göre sürücü, gerçek zamanlı olarak daha düşük yakıt
Scania koçu, sürücüyü
düzenli olarak arıyor,
mevcut performans
ve bu performansın
nasıl daha da geliştirilebileceği konusunda
görüşmeler yapıyor.
Bu görüşmeleri rapor
halinde firmalara da
verilebiliyor.
tüketimi sağlamak, sert frenlemeyi ve
çevre üzerindeki etkisi azaltmak gibi
konularda eğitim alabiliyor.
Scania Sürücü Eğitimi normalde üç
aşamada gerçekleştiriliyor. İlk başta
sürücü aracı normal zamandaki gibi
kullanıyor, ardından da eğitim saatlerinde teorik bilgiler ve ekonomik sürüş
taktikleri veriliyor. Yolda yapılan son
eğitimde sürücü, sürüş alışkanlıklarını
nasıl geliştirebileceği hakkında eğitmeninden öneriler alıyor.
Scania, sürücüleri daha da geliştirmek için kişiye özel Sürücü Koçluğu
hizmeti de sunuyor. Scania koçu,
sürücüyü düzenli olarak arıyor, mevcut
performans ve bu performansın nasıl
daha da geliştirilebileceği konusunda
görüşmeler yapıyor. Bu görüşmeleri
rapor halinde firmalara da verilebiliyor.
Scania Black Griffin saat, kablosuz
gösterge paneli WICkit gibi heyecan
verici teknolojileri sektöre ilk kez sunan
Scania, sürücü odaklı yaklaşımı ile
sürdürülebilir nakliye çözümleri geliştirme yönündeki çalışmaları ile farkını
ortaya koymaktadır.
Mart 2015
TRANS medya
47
TİCARİ ARAÇ
2015 Hıdır Usta’nın yılı olacak
Hıdır Usta, 2015 yılına hızlı bir başlangıç yaparak distribütörlüğünü yaptığı markalara
Euroricambi, SKF ve FAG gibi dünya devi üreticilerini ekledi. Yılın ikinci yarısından itibaren MAN ve Mercedes-Benz’in yanısıra DAF, Volvo, Renault Trucks ve Scania marka araç
gruplarına da hizmet vermeye başlayacaklarını ekleyen şirket, bu yıl hizmet verdiği araç
gruplarını genişleterek yüzde 25 büyüme yakalamayı hedefliyor.
25’in üzerinde büyüme kaydetmeyi
hedeflediklerinin altını çiziyor. 2020 ciro
hedefleri olan 500 milyon TL kapsamında yeni açılımlar yapmaya devam
edeceklerini de vurgulayan Şahin, orta
vadede atacakları bir diğer adımın da
hafif ticari araç grubuna hizmet vermek
olduğunu belirtiyor.
1 milyon TL altyapı yatırımı
“Yedek Parça Deponuz”
sloganıyla büyümeye devam eden Hıdır
Usta, 1 merkez ve 4 şubesiyle ticari
araçlar bağımsız yedek parça piyasasındaki konumunu her geçen gün daha
da güçlendiriyor. “Tüm ticari araçlara
yönelik yedek parça segmentinde akla
gelen ilk firma olma hedefimiz çerçevesinde 2015, bizim için önemli bir yıl
olacak” diyen Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü Rıza Şahin, yılın ikinci
yarısından itibaren MAN ve MercedesBenz’in yanısıra DAF, Volvo, Renault
Trucks ve Scania marka araç gruplarına
da hizmet vermeye başlayacaklarını
açıklıyor. Şahin, bu yıl ayrıca yaptıkları
yatırımların da meyvelerini toplamaya başlayacaklarını, dolayısıyla yüzde
48 TRANS medya
Mart 2015
Rıza Şahin’in verdiği bilgilere göre
2014 yılı da Hıdır Usta açısından birçok
önemli adıma sahne oldu. Gaziantep’in
ardından 2014 yılında Ankara, Samsun
ve İzmir şubelerini devreye alan şirket,
2000 faklı lokasyona dağıtım yapabilir
konuma geldi. Yine geçtiğimiz yıl cirosal
bazda yüzde 17 oranında bir büyüme
kaydettiklerini de ileten Şahin, şubeler
dahil olmak üzere 1 milyon TL’lik bütçeyi altyapı yatırımlarına ayırdıklarının
bilgisini paylaşıyor.
Hıdır Usta, 2014 yılında B2B Online Sipariş Sistemi’nde de yeni bir sayfa açtı.
B2B sistemini
tasarımından işlevselliğine, içeriğinden
menülerine kadar baştan sona yenilediklerini anlatan Şahin, “Dünya standartlarında veri güvenliği sağlayan B2B
çözümümüz ile tedarik, sipariş ve ödeme süreçlerinde hata yapma oranı sıfıra
iniyor” diye konuşuyor.
Rıza Şahin
Hıdır Usta Motorlu Araçlar Genel Müdürü
Yedek parçada Avrupa’nın
üssü olabiliriz
Sektöre yönelik değerlendirmelerde
de bulunan Rıza Şahin, otomotiv ana
sanayi kadar yedek parça tarafında da
önemli fırsatların olduğunu düşünüyor.
“Ana sanayide yerli parça kullanım oranı
giderek düşüyor. Bu olumsuz gidişi engellemek için ana sanayideki projeleri ve
üretimi teşvik etmede, yerli kaynak kullanım oranının önemli bir unsur olmasını sağlayacak düzenlemeler yapılması
gerekiyor” diyen Şahin, yan sanayinin
motor yenileme konusunda da altyapıya
sahip olduğunu aktarıyor. Şahin, iyi bir
yasal düzenleme ve teşvik ile Türkiye’nin
Avrupa’nın motor yenileme merkezi ve
otomotiv yedek parça tedarik üssü olabileceğinin altını çiziyor.
www.transmedya.com
Türkiye’yi lojistik dağıtım merkezi yapacak
DHL Express, İstanbul’da
yapımı devam eden 3.
havalimanının işletmecisi
İGA ile bir mutabakat zaptı imzaladı. DHL Express,
60 milyon euroluk yatırımla Türkiye’yi bölgesel bir
lojistik merkeze dönüştürmeyi amaçlıyor.
DP DHL, Türkiye’de Asya, Orta-
doğu ve Avrupa’daki ekspres kargo
trafiğini birbirine bağlayacak olan
yeni bir Bölgesel dağıtım merkezi
olabilmesi için ilk adımını attı. DHL
Express bu amacın gerçekleşebilmesi
için İstanbul’da yapımı devam eden
3. havalimanına 60 milyon euroluk
yatırım yapmayı planlıyor.
4 Mart’ta düzenlediği bir basın toplantısında şirketinin 2015 hedeflerini
kamuoyuyla paylaşan DHL Express
Türkiye CEO’su Markus Reckling,
DPDHL’in Türkiye’yi öncelikli 11 yatırım pazarından biri olarak gördüğünü
ve önümüzdeki beş yıl içinde ülkeye
en az 100 milyon euro değerinde yatırım yapacağını hatırlattı. Reckling’e
göre Türkiye’nin öncelikli yatırım
bölgesi olması, DPDHL’in gelişmekte
olan pazarlarda büyüme sağlama
stratejisinin bir parçası.
DHL Express Türkiye’nin İGA Havalimanı İşletmesi ile bir mutabakat zaptı
imzaladığını söyleyen Reckling, bu
anlaşmanın DHL Express’in Türkiye’deki yatırım planlarını gerçekleştirmeye kararlı olduğunun bir kanıtı
www.transmedya.com
olduğunu söyledi. Reckling, bu yatırımın aynı zamanda DHL’in Türkiye’yi
Asya, Ortadoğu ve Avrupa bölgesine
hizmet verecek bir lojistik üs olarak
İmzalanan mutabakat zaptı ile İGA ve
DHL, DHL için 20 bin
metrekare civarında bir alana kurulması planlanan bir
Bölgesel Operasyon
Merkezi’ni, destek birimleri ve genişleme
olanakları ile birlikte
hayata geçirecek.
konumlandırma isteğine de hizmet
ediyor.
İmzalanan mutabakat zaptı ile İGA ve
DHL, DHL için 20 bin metrekare civarında bir alana kurulması planlanan
bir Bölgesel Operasyon Merkezi’ni,
destek birimleri ve genişleme olanakları ile birlikte hayata geçirecek.
2015 Anadolu KOBİ’lerine
odaklanma yılı olacak
Bu yıl Anadolu’ya daha çok odaklanacakları bir yıl olacağını söyleyen
Reckling, 2015 yılına 10 milyon euroluk bir yatırımla İstanbul’un Sabiha
Gökçen Havalimanında bir kargo
uçağını hizmete sokarak bşladıklarını
hatırlattı. Bu yatırımın DHL Express’i
kendi alanında İstanbul’un her iki
yakasından hizmet veren tek kargo
şirketi yaptığını hatırlatan Reckling,
yeni kargo uçağının Kocaeli veBursa
gibi İstanbul’a yakın sanayileşmiş şehirlerde faaliyet gösteren KOBİ’ler için
de büyük fayda sağlayacağını söyledi.
DHL Express’in gönderi hacminin
2014 yılında ülke genelinde yüzde 5,
Anadolu özelinde ise yüzde 10 büyüdüğünü söyleyen Reckling, Anadolu
şehirlerinde bulunan KOBİ’lerin DHL
Express’in iş hacminin önemli bir bölümünü oluşturduğunu söyledi. Reckling, 2015 yılında DHL Express’in
Anadolu’da büyüme sağlamak için bu
şehirlerdeki hizmet merkezlerinin kapasitesini arttırmaya yönelik yatırımlar
yapacağını da sözlerine ekledi.
Mart 2015
TRANS medya
49
LANSMAN
SAF-Holland Türkiye,
Mersin’de sektörü bir araya getirdi
SAF-Holland Türkiye,
Mersin’de ürünlerini tanıtan bir toplantı gerçekleştirdi. Toplantıda sektörün önemli oyuncuları bir
araya geldi.
SAF-Holland Türkiye, mart ayı
içerisinde Mersin’de treyler aksları ve
diğer ürünlerini tanıttığı bir toplantı gerçekleştirdi. SAF-Holland Türkiye Genel
Müdürü Bilal Azizoğlu, 2014 yılında
belirledikleri satış hedeflerinin üzerineçıktıklarını ifade ederek, 2015 yılının ilk
çeyreğinde de hedefledikleri rakamların
üzerinde seyrettiklerini belirtti.
Azizoğlu: Kaliteli
ürünlerimizle üreticilerin
ve filoların tercih sebebiyiz
Türkiye pazarında çok iyi bir noktada
olduklarını, kaliteden ödün vermeyen
politikaları ile filolara A’dan Z’ye kesin-
50 TRANS medya
Mart 2015
tisiz hizmet sunduklarını ifade eden
Azizoğlu, Türkiye ve Avrupanın çok
önemli treyler üretici kurumsal firmalar
SAF-Holland ürünlerini tercih ediyor.
lere kadar uzanan geniş bir alanı kapsadığını ifade ederek, firma sahipleri kadar
sürücülerin de eğitilmesi gerektiğini
söyledi. “İl bazında 2015 yılında tüm SAF
Küresel ticari araç
endüstrisinin lider
original ekipman üreticisi
Küresel ticari araç endüstrisinin lider
original ekipman üreticisi olduklarını
kaydeden Azizoğlu, treyler dingilleri,
süspansiyon sistemleri, treyler ayakları, kingpim, tire pilot (lastik basınç
kontrolü), aksesuarlar, beşinci teker,
ürünleriyle müşterilerine kesintisiz hizmet verdiklerini ifade etti. Azizoğlu, SAF
Holland’ın üç ürün gurubunda; treyler
sistemleri, tahrikli ve süspansiyonlu
araç sistemleri ve yedek parça alanında
kaliteli ürün sunduğunu söyledi.
Filolarda SAF Holland ürün
eğitimleri başlayacak
Azizoğlu, SAF Holland ürün eğitimin
firma sahiplerinden başlayarak sürücü-
Bilal Azizoğlu
SAF-Holland Türkiye Genel Müdürü
www.transmedya.com
SAF-Holland Türkiye
hakkında
Holland kullanıcısı olan filoları büyüklük sırası ile özellikle sürücülerimizin
yük taşıma, aşırı yük ve ürünlerimizin
amacına uygun kullanımı konusunda
eğiteceğiz” diyen Azizoğlu, SAFHolland olarak talep gelmesi halinde
her firmaya yardımcı olabileceklerini
de belirtti.
.
Emre: Kullanıcılarımıza
teknik konularda yardımcı
oluyoruz
SAF-Holland Türkiye Pazarlama
Müdürü İbrahim Emre, firma olarak
Türkiye pazarında çok önemli hizmetler
sunduklarını, kaliteden ödün vermeden çalıştıklarını ve 2015 yılında da bu
çalışmalarına aralıksız devam edeceklerini ifade etti. Emre, “Ülkemizde birçok
yeri gezerek, oralarda çeşitli ziyaretlerde
bulunarak ürünlerimizin tanıtımı ve
kullanıcıların akıllarındaki soru işaretlerini giderici çalışmalarda bulunuyoruz”
dedi. İntegral disk ve poryanın avantajlarını anlaatan Emre, daha az balata
kullanımına yönelik bilgiler de verdi.
Treyler endüstrisinde bir ilk olan İntegral Disk Sistemi hakkında da bilgiler
veren Emre, geleneksel disk sistemi ve
İntegral Disk Sistemi’ni de kıyaslamalı
olarak anlattı. Yeni aks ve fren sistemleri konusuna da değinen Emre, sistemin
avantajlarını katılımcılara aktardı. Saf
treyler ayak sistemleri konusunda da
bilgi veren Emre, SAF-Holland Türkiye
olarak son kullanıcıya bu ve benzeri
teknik konularda yardımcı olduklarının
da altını çizdi.
Ticari ağır vasıta sektöründeki araç
üreticilerinin önde gelen iki sevkiyatçısının (Almanya’da SAF, ABD’de Holland) 2006 yılı sonunda birleşmesi ile
doğan Almanya merkezli SAF-Holland
grubu özellikle kamyon ve treyler üreticilerine global bazda hizmet veriyor.
Kökleri 19. yüzyıla kadar uzanan bu
iki şirket birleşmeden sonra da Ar-Ge
geleneklerine bağlı kalarak teknolojik
anlamda pazar liderliklerini sürdürüp,
grup sinerjisinden faydalanarak rakipleri ile arayı daha da açmıştır. SAFHolland, bugün çok sayıda patent
ile korunmakta olan en ileri teknoloji
ve yüksek kaliteye sahip ürünlerin
yanı sıra küresel bazda yaygın servis
ve yedek parça hizmeti de sunuyor.
1990’lı yıllardan beridir Türkiye’de
kullanılan ve müşterilerinin güvenini
kazanmış olan ürünler 2010 yılı sonunda İstanbul‘da yüzde 100 yabancı
sermaye ile kurulan SAF-Holland
Otomotiv Limited Şirketi üzerinden
Türkiye’deki üreticilere ve kullanıcılara
artık birinci elden sunuluyor. Treyler
ve semitreyler için komple aks grupları, park ayakları ve kingpim gibi kritik
ürünlerin yanı sıra çekiciler için beşinci teker, ağır kamyon ve otobüsler
için havalı süspansiyon sistemleri gibi
sistemsel çözümler ana ürün grubunu temsil ediyor. Araç üreticilerinin
(OEM) servislerinden bağımsız olarak
kurulan servis ağı tüm SAF-Holland
kullanıcılarına yurt çapında yedek parça ve servis hizmetlerine kısa yoldan
ulaşmak imkanı tanıyor.
İbrahim Emre
SAF-Holland Türkiye Pazarlama Müdürü
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
51
ÜRETİM
ALJ ve Denso
Türkiye’de klima üretecekler
ALJ Holding ve dünyanın önde gelen otomotiv yan sanayi markası Denso, İzmir’de klima
ve soğutma cihazları üretimi için üretim merkezi kurdular. DJ Cool Klima ve Soğutma
Cihazları markası altında satılacak olan ürünler Türkiye’nin yanı sıra ihraç pazarlarda da
satılacak.
ALJ Holding Türkiye’deki üretime
yönelik yatırımı, otomotiv yan sanayinde dünya devi olan Japon Denso ile
İzmir’de gerçekleştirdi. Atatürk Organize Sanayi Bölgesinde kurulan DJ Cool
Klima ve Soğutma Cihazları üretim
tesislerinin resmi açılışı ALJ Türkiye
Başkanı Fady Jameel, ALJ Holding
Türkiye CEO’su ve DJ Cool Yönetim
Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt,
Denso Global Yönetim Kurulu Üyesi
Masahiko Ito, ve DJ Cool Yönetim
Kurulu üyesi ve Genel Müdürü Burak
Beşer’in katılımı ile gerçekleşti açılışa
ayrıca ALJ ve Denso’nun üst yöneticileri de eşlik etti.
Denso ve ALJ Holding’in Türkiye’deki
üretime dönük ilk yatırımı olan DJ Cool
Klima ve Soğutma Cihazları tesisleri, 5
bin metrekare arazi içinde 3 bin metrekare kapalı alana sahip bulunuyor. Aylık
1.000 adet ünite üretim kapasitesine
52
TRANS medya
Mart 2015
sahip tesislerde, Türkiye pazarının yanında ihracata yönelik üstün teknolojik
ürünlerin üretimi de gerçekleştiriliyor
“Klima ve Soğuk Zincirin
tüm aşamalarında olmak
istiyoruz”
DJ Cool Genel Müdürü Burak Beşer
sürdürülebilir hizmet kalitesi ile
klima ve soğutma sistemleri sektörünün güvenilir çözüm ortağı olmayı
amaçladıklarını belirterek “Bugün
resmi açılışını gerçekleştirdiğimiz bu
fabrikamızda, yolcu taşımacılığında
minibüsten başlayıp, otobüse kadar
ulaşan yelpazedeki araçların yanı sıra
gıda taşımacılığında 1.5 metreküpten
başlayıp, 50 metreküpe kadar olan
taze ve donuk ürün taşımacılığında
kullanılan frigo araçlar ve medikal
taşımacılığına uygun tüm ünitelerin
üretimini gerçekleştiriyoruz. Ayrıca,
farklı sektörlerin özel projeleri için
ihtiyaç duydukları ünitelerde yine bu
çatı altında üretiliyor. Tüm bunlarla
birlikte Dj Cool olarak müşterilerimize
en yakın noktada hizmet verebilmek
amacıyla servis yapılanmamız da
durmaksızın sürüyor. Şu anda 70
noktada servisimiz bulunuyor.” dedi.
Beşer, Klima ve soğutucu ünite
pazarını değerlendirirken “İlk yılımızda
yaklaşık 2 bin 500 adetlik ünite satışı
ile yüzde 10 Pazar payına ulaştık.
2015 yılı için hedefimiz 6 bin adet.
Türkiye’nin önde gelen ticari araç
üreticileri ile işbirliği yapıyoruz. Ortağımız Denso’nun teknik desteği ile
mevcut Mühendislik yeteneklerimizi
daha iyiye getirerek teknolojik olarak
çok iyi bir konuma geldik. Sanal simulasyon yeteneğimiz ile geliştirdiğimiz ve test ettiğimiz ünitelerimizi test
odamızda gerçek koşullarda deneye-
www.transmedya.com
rek çok kısa süre içerisinde amaca
yönelik çözümler üretebiliyoruz. Yine
kullandığımız teknolojik olarak önde
komponentler ve yenilikçi tasarımlar
ile cihazlarımızda hafiflik sağlayabiliyoruz. Ayrıca ülkemizde ATP Konvansiyonunun yürürlüğe girmesi ile birlikte soğuk zincir taşımacılığı ile paralel
olarak soğutucu ünite pazarının daha
da artacağını düşünüyoruz. Bu potansiyelden yararlanırken aynı zamanda
iç pazar olduğu kadar, Türki Cumhuriyetleri, Kuzey Afrika, Körfez ülkeleri
ve Doğu Avrupa ülkeleri pazarları
da ihracat hedeflerimiz arasında yer
alıyor” şeklinde konuştu.
“Ekonominin iyi ya da kötü
gitmesi bizi hiç etkilemiyor”
ALJ Holding Türkiye CEO’su Ali
Haydar Bozkurt, havalandırma ve
soğutma sistemleri sektörünün önde
gelen firmalarından olan Denso firması
ile yapılan bu ortak yatırımın ALJ’nin
Türkiye’de yatırım yapma konusundaki
istekliliğini ortaya koyduğunu belirtti.
ALJ Group’un Türkiye’ye büyük önem
verdiğini ve güvendiğini belirten Bozkurt şunları söyledi:
“Türkiye’ye 1998 yılında Daihatsu
distribütörlüğünde giren ALJ Grubu,
2009’da Toyota’nın resmi Türkiye Distribütörü oldu. Ardından yine Türkiye’de
tanınmış bir gruptan bir tüketici
finansman şirketi alarak finansmanla
ilgili bir yatırım yaptı. Bundan sonraki
önemli adımlarımızdan bir tanesi de
bugün içinde bulunduğumuz bu üretim
tesisidir. Denso’yla olan bu birlikteliğimiz ile önümüzdeki 5-10 yıllık süreçte
sektörün en büyük firmalarından biri
haline geleceği gibi hem de ülkemizin
buradaki üretimiyle yurtdışındaki farklı
pazarlarda temsil ederek ihracatımıza
çok ciddi katkılarda bulunacağına
inanıyorum.”
AL Grubu olarak Türkiye’de yatırım
Masahiko Ito
Denso Global Yönetim Kurulu Üyesi
www.transmedya.com
yapmak için var güçleri ile çabaladıklarını sözlerine ekleyen Bozkurt “ALJ
Grubu olarak ekonominin iyi ya da kötü
gitmesi bizi hiç etkilemiyor. Türkiye’yi
ekonomik potansiyel olarak çok beğeniyoruz ve yatırım yapmada öncelikli
ülkeler listemizin başında bulunuyor”
şeklinde konuştu.
“Türkiye pazarından
beklentimiz büyük”
Denso Global Yönetim Kurulu Üyesi
Masahiko Ito ise ileri otomotiv tekno-
Dj Cool
DJ COOL Klima ve Soğutma Cihazları, ALJ Holding ve Denso Grup
ortaklığında 2013 yılında otomotiv
ana sanayi, perakende ve filo pazarına bayiler kanalı ile klima ve soğutucu cihazlar imal ve satış amacı ile kuruldu. Aylık üretim kapasitesi
1.000 adet olan 3 bin metrekare
kapalı toplam 5 bin metrekare alana kurulu fabrikada 50 kişi çalışıyor.
Ali Haydar Bozkurt - ALJ Holding Türkiye
CEO’su ve DJ Cool Yönetim Kurulu Başkanı
Sektörün önemli markaları
açılışta yer alarak üretim
tesislerini gezdiler.
lojisi, sistemlerinde dünyadaki belli başlı
otomotiv imalatçıları için önde gelen bir
tedarikçi olduklarını söyledi. Ito “Satış,
ürün geliştirme, tasarım ve üretimde
bölgesel ihtiyaçlara en uygun çözümleri
sunmak için yerel müşteriler ve tedarikçiler
ile işbirliği içinde çalışıyoruz. 2013 mali
yılı global konsolide satışlarımız 40 Milyar
ABD Doları olarak gerçekleşti. Dj Cool,
Türkiye’deki ikinci şirketimiz. ALJ ve Denso olarak, otobüs klimaları ve ticari araç
soğutucuları üretimi için Dj Cool şirketini
kurduk. Türkiye, otobüs üretim hacmi
ile Avrupa’nın en büyüğüdür; bunun yanı
sıra ticari araç soğutucuları ve traktör ve iş
makinası kabin klimaları pazarı da oldukça
büyüktür. Biz, bu sebeplerle Türkiye’deki
tüm müşterilerimizi son derece cazip ürün
ve hizmetler sunarak, memnun etmeyi
amaçlıyoruz” dedi.
Burak Beşer - DJ Cool Yönetim
Kurulu üyesi ve Genel Müdürü
Mart 2015
TRANS medya
53
LANSMAN
Yeni Safir VIP
eğlence ve konfor vadediyor
Temsa yeni otobüsü Safir VIP’i tanıttı. Yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi iddiasındaki yeni Safir, 4 koltuk daha fazla olacak. Safir VIP; sınırsız internet erişimi, kişiye
özel dijital yayınları ve LCD ekranlarıyla, yolculuk sırasında eğlenmek ve dinlenmek isteyenlere de birçok seçenek sunuyor.
Safir VIP’in, 26 Şubat’ta Saban-
cı Center’da gerçekleşen lansman
toplantısına Sabancı Holding Yönetim
Kurulu Başkanı Güler Sabancı, Sabancı Holding Sanayi Grubu Başkanı
Mehmet Pekarun ve Temsa Genel
Müdürü Dinçer Çelik katıldı. Lansman
kapsamında, 40 adet Temsa Safir VIP
otobüsün, Kamil Koç Genel Müdürü
Kemal Erdoğan’a teslimi de gerçekleştirildi.
Yüksek performansına karşılık, düşük işletme gideri ve yakıt tüketimiyle
dikkat çeken Safir VIP, aynı zamanda
+4 koltuk kapasitesiyle müşterisine
4 yılda ekstra 150 bin Euro civarında
ek ciro sağlıyor. Flat floor özelliğiyle
rahat ve ferah bir iç mekana sahip olan
araç; ergonomik VIP koltuklarıyla da
maksimum konfor vadediyor. Safir VIP;
sınırsız internet erişimi, kişiye özel dijital
yayınları ve LCD ekranlarıyla, yolculuk sırasında eğlenmek ve dinlenmek
isteyenlere de birçok seçenek sunuyor.
Orijinal üretim olduğu için 2. el değerinin yüksek olması da, Safir VIP’nin öne
çıkan özellikleri arasında.
Lansmanda yaptığı konuşmada, Sa-
54 TRANS medya
Mart 2015
bancı Topluluğu’nun en köklü şirketleri
arasında yer alan Temsa’nın, Safir VIP
ile yeni bir yolculuğa atıldığını belirten Sabancı Holding Yönetim Kurulu
Başkanı Güler Sabancı, “Müşterisinin
ihtiyaçlarına odaklanarak inovatif ve hızlı çözümler geliştiren Temsa, son 2 yılı
çok başarılı geçirdi, pazar payını arttırdı.
Türk mühendislerin, tasarımcıların
emeğiyle ortaya çıkacak yeni ürünler
de yolda. Sadece yurt içinde değil, 64
ülkeye ihracat yaparak yurt dışındaki
başarısıyla da bizleri gururlandıran
Temsa, otobüs ve midibüs segmentinde liderliğe koşuyor” dedi.
Lansman kapsamında, Safir VIP ile
ilgili teknik bilgilerin yanı sıra, şehir içi
ve şehirlerarası otobüs sektörüne dair
güncel verileri de içeren bir sunum
gerçekleştiren Temsa Genel Müdürü
Dinçer Çelik ise, Safir VIP ile 2+1 segmentine konfor ve kalite getirdiklerini
belirtti. Safir VIP’nin kazanç anlamında
da avantaj sağladığına dikkat çeken
Çelik, “2+1 segmenti, Temsa’nın
getirdiği ayrıcalık ile daha fazla büyüyecek. Otobüsçüler Safir araca yatırım yaparken daha fazla kazanç elde etmenin
mutluluğunu yaşayacak. Temsa, müşterilerinin beklentilerini, taleplerini en iyi
dinleyen ve hayata geçiren kurumların
başında geliyor” dedi.
www.transmedya.com
Lojistik arzı büyüyor
arsa fiyatları artıyor
İstanbul–Kocaeli hattında
arsa fiyatları prim yapıyor.
Büyük altyapı projeleri sonucu yeni lojistik alanların
gelişmesi ile birlikte İstanbul ve Kocaeli alt pazarlarını kapsayan Marmara
Bölgesi’ndeki toplam lojistik arzının, 2017 sonunda
8,5 milyon metrekareye
ulaşması bekleniyor.
İstanbul ve çevresinde inşaatı
süren ve başlayacak olan 3. Köprü ve
Kuzey Marmara Otoyolu, Avrasya Tüneli, İstanbul-İzmirOtoyolu, 3. Havalimanı,
Liman Kent ve Kocaeli’ndeki Organize
Liman Bölgesi gibi projeler yeni geliştirme ve yatırım fırsatları doğuracak.
İstanbul’daki gayrimenkul trendleri, bu
projelerin oluşturduğu ihtiyaçlar çerçevesinde gelişecek.
Ticari gayrimenkul üzerine finansal ve
profesyonel hizmetler veren ve yatırım
yönetimi alanında danışmanlık hizmetleri sunan JLL Türkiye verilerine
göre,İstanbul ve Kocaeli alt pazarlarını
kapsayan Marmara Bölgesi’ndeki
toplam lojistik arzının 2014 yıl sonu
itibariyle 7,8 milyon metrekareye
ulaştığı, inşaat halindeki stokunise 563
bin metrekareden 653 bin metrekareye
yükseldiği görülüyor. Lojistik arzının ise
2017 sonunda yaklaşık olarak 8,5 milyon metrekareye ulaşması bekleniyor.
Ayrıca Kocaeli ve İstanbul alt pazarlarında yaklaşık olarak 2,6 milyon metre-
karelik stokun planlama aşamasında
olduğu gözlemleniyor. Bütün inşaat
halindeki ve planlama aşamasındaki
projelerin tamamlanması durumunda,
toplam lojistik arzının önümüzdeki 5 yıl
içinde 11,1 milyon metrekareye ulaşacağı öngörülüyor.
Liman Kent
8 milyon kişi getirecek
Ro-Ro taşımacılığına hizmet ederek
kargo taşımacılığında ve kruvazör turizminde küresel lider olmayı hedefleyen
Liman Kent Projesi’nin3.Havalimanı’na
komşu olacak şekilde planlandığını belirten JLL Türkiye Başkanı
AviAlkaş;“Kruvazör turizmi sayesinde
yıllık 8 milyon yabancı turistin İstanbul
Liman Kent’e gelmesi bekleniyor. 3.Havalimanı, 3.Köprü ve Kuzey Marmara
Otoyolu projelerinin tamamlanmasıyla
birlikte, Liman Kent’in ulaşılabilirliği
artacak ve proje lojistik açıdan önemli
bir merkez haline gelecek” dedi.
AviAlkaşayrıca 2014 yılında A sınıfı yüksek kalitede lojistik arzına yönelik artan
talep nedeniyle lojistik pazarındaki
birincil kiraların kur dalgalanmalarından
etkilenmediğini de belirterek, “Birincil
kiralar 2014 yılsonu itibariyle 7 dolar
seviyesinde sabit kaldı. Ancak arzın
sınırlı olması nedeniyle, arsa fiyatları
ise 2014 yılında bir artış gösterdi.
2015 yılında ise döviz seviyesindeki
kur dalgalanmalarından dolayı kira
bedellerinin küçük de olsa aşağı yönlü
bir harekette seyredebileceğini öngörmekteyiz” şeklinde konuştu.
Organize Liman Bölgesi
lojistik arzındaki
büyümeyi destekleyecek
İzmit Körfez Bölgesi’nde mevcut durumdaki 35 limanın en aktif olanlarına
Dilovası ile Körfez bölgeleri ev sahipliği
yapıyor. Gölcük, Derince ve Gebze
gibi ayrı limanları entegre edilerek var
olan limanların kapasitelerinin artırılması hedefleniyor. Kocaeli sınırları
içinde kalan Cengiz Topel Havalimanı
ile birlikte Köseköy lojistik köyünün
bölgeyi hava ve raylı ulaşım olanaklarını
sunarak desteklemesi, bunun yanında
Köseköy’ün Türkiye’deki en büyük lojistik köy haline getirilmesi planlanıyor.
Bu projelerin bölgedeki lojistik arzındaki büyümeyi desteklemesi hedefleniyor.
www.transmedya.com
Mart 2015
TRANS medya
55
TESLİMAT
‘Scania’nın Kalesi’ Martaş 100 adet Scania aldı
Scania’dan 100 adet çekici alan Martaş’ı Scania’nın kalesi olarak gördüklerini dile getiren Martaş Group Yönetim Kurulu Üyesi Okan Kurt, filodaki Scania araçların 300 adede
çıktığını belirtti. Gelecek yıl 100 adet daha alım yapmayı düşündüklerini belirten Kurt,
100 araçlık alım için toplam 10 milyon Euro yatırım yaptıklarını kaydetti.
Scania Genel Müdürü İlhami Eksin,
teslimat töreninde yaptığı konuşmada,
Martaş Group’un Scania’nın en büyük
filolarından biri olduğuna dikkat çekti.
Scania’nın en eski müşterilerinden biri
olduğunu belirterek Martaş ile işbirliğini
geliştirmekten duyduğu memnuniyeti
dile getiren Eksin, “Martaş büyük filolarımızdan biri. Eminim bahtı açık olacak.
Satış sonrası ile her zaman yayındayız.
Malın önünde, arkasında, her zaman
yanınızdayız” dedi. Martaş Group Yönetim Kurulu Üyesi Okan Kurt da nakliye
sektöründeki çalkantılardan en az
etkilenmek için daha güvenli gördükleri
kontratlarla ilerledikleri vurguladı. Tofaş
ve Arçelik gibi Türkiye’nin en büyük
markalarıyla kontrat imzaladıklarını
hatırlatan Kurt, ağırlıklı olarak İtalya’ya
taşımacılık yaptıklarını ve İtalya’da kuvvetli olduklarının altını çizdi.
ğunun da altını çizdi. Şu anda filolarında 400 adet araç bulunduğunu ve 100
adetlik Scania alımı ile birlikte filolarında toplam Scania sayısının 300 adede
yükseldiğini ifade eden Kurt, araçlarının
yaş ortalamasının da bu alımla 6 yaşa
indirdiklerini vurguladı. Öte yandan
Kurt, “Biz Mersin merkezli bir firmayız.
Mersin’in en büyük gümrüklü antreposuna sahibiz” dedi. Scania araçların
kalite, tamir, bakım, yakıt tüketimi,
konfor ve dizayn olarak tercihlerinde
öne çıktığını kaydeden Kurt, filolarında
2008 model Scania aracın balatalarını
daha yeni değiştirdiklerini oysa 100 bin
kilometrede balatalarını değiştirmek
zorunda kaldıkları başka marka araçları
da gördüklerini vurguladı. Şoförlerin de
Scania ile ilgili olumlu düşündüklerine
dikkat çekerek, “İtalya’dan gelen şoförümüz esnemeden, Bursa’ya gidebilir.
O kadar rahat araçlar.”
“Filodaki Scania
araç sayısı 300’e yükseldi
100 adetlik Scania G400 LA 4X2 çekicileri alırken Scania Finans’ı kullandıklarını ifade eden Okan Kurt, Martaş’ın
Scania Finans’ı kullanan ilk şirket oldu-
56 TRANS medya
Mart 2015
www.transmedya.com
Alışan 2015 yatırımlarına Tırsan ile başladı
Alışan Lojistik 2015 yatırımlarına Tırsan ile başlayarak filosuna 30 adet
Tırsan Perdeli Maxima
Semi treyleri kattı. Araçlar
3 yıl kiralama opsiyonu
ile alındı. Araçların teslimatı Tırsan Adapazarı
Fabrikası’nda gerçekleşti.
Tırsan tarafından Alışan Lojistik
satışı gerçekleştirilen 30 adet Maxima Semi Treyler’in teslimatına Alışan
Lojistik Yönetim Kurulu Başkan
yardımcısı Damla Alışan, Operasyonlar Direktörü Jan Devrim, DAF-Tırsan
Genel Müdürü Ferda Özmen ve Satış
Müdürü Ertuğrul Erkoç katıldı. u
Başkan Yardımcısı Damla Alışan basın
toplantısında yaptığı konuşmada,
“Alışan Lojistik 1985 yılında kurulmuş
büyük bir firma, biz bu sene 30. yılımızı kutluyoruz. 30. yılımızın ilk aktivitesi
olarak da filomuzu 30 araç ile büyütüyoruz. 2015 yılı zor bir sene fakat
bizim lojistik sektörüne olan inancımız
tam ve firma olarak uluslararası nakliye, depolama, likit ve enerji, yurtiçi
dağıtım ve katma değerli hizmetlerde
büyümeye devam edeceğiz,” dedi.
Damla Alışan, “Bu sene için oldukça
keskin hedeflerimiz var, bunu da yaparken tabii ki inanılır güvenilir çözüm
ortakları ile beraber ilerliyoruz ki Tırsan
da Türk sermayeli bir firma olarak
bizim yıllardır çözüm ortağımız olarak
çalıştığımız, çok inandığımız ve sonunda kadar güvendiğimiz iş ortaklarımızdan bir tanesi. Dolayısı ile bu süreçte
beraber yola devam etme kararı aldık.
30 aracı aldık. Bu inşallah bir başlangıç
olacak; bu senenin ilerleyen dönemlerinde yeni projeler ile filomuzu daha da
büyüterek yolumuza devam edeceğiz.
Biz bu güne kadar insana ve çevreye
saygı çerçevesinde yüksek standartlı ekipmanlar ve depolar ile hizmet
ürettik, çünkü yaşadığımız çevreye bu
şekilde de borcumuz var. Bunun da bir
uzantısı olarak ADR’ye uyumlu araçlar
ile filomuzu genişlettik. Dolayısı ile inandığımız ve bildiğimiz yolda büyümeye
devam edeceğiz,” dedi.
Damla Alışan: Tırsan‘ın
Uzmanlığına Güveniyoruz
Alışan, “Biz bu yatırımımızda ilk defa
kiralama modeli üzerinden ilerledik, bu
bizim içinde bir ilk. 36 ay sürecek olan
bir araç kiralama projesi gerçekleştirdik.
Dolayısıyla bu bizim içinde bir yenilik. Biz
bugüne kadar herkesin uzman olduğu
konuya odaklanmasını, eksperi olduğu
işler doğrultusunda hayatını devam ettirmesi gerektiğini savunan bir firmayız.
Bundan dolayı treylerin üretimi, bakımı,
onarımı ve bütün gerekli ihtiyaçlarını
Tırsan’ın sağlayacağına inandığımız için
Tırsan ile yola çıktık. Tüm Tırsan ekibine
desteklerinden dolayı çok teşekkür ederiz“ açıklamasında bulundu.
Ferda Özmen: Alışan Lojistik ile
İş Birliğimizden Çok Memnunuz
DAF-TIRSAN Genel Müdürü Ferda
Özmen yaptığı açıklamada, “Lojistik
sektörünün önde gelen firmalarından
biri olan Alışan Lojistik ile yapmış olduğumuz iş birliği doğrultusunda bugün
burada teslimat törenimizi gerçekleştiriyoruz. Alışan Lojistik, lojistik sektöründe
www.transmedya.com
sürdürülebilir bir başarı yakalamış ve
çok önemli işlere imza atmış bir firma.
Alışan Lojistik ile olan iş birliğimizden
dolayı çok memnunuz ve bu iş birliğinin
uzun dönem süreceğine inancımız tam.
Bugün teslimatını gerçekleştireceğimiz
30 aracımızın şasi ve panelleri kataforez kaplamalı olup 10 yıl paslanmazlık
garantisi altındadır. Bunun yanı sıra,
Tırsan Perdeli Maxima semi-treylerleri
Code XL Yük Emniyet sertifikasına
sahiptir. Biz bu araçların teslimatını
Alışan firmasına yapmaktan dolayı çok
memnunuz ve hayırlı olmasını diliyoruz,” açıklamasında bulundu.
Tırsan 7 Dakikada
Bir Treyler Üretebiliyor
Tırsan Treyler adına konuşan Ahmet
Yılmaz şu açıklamalarda bulundu:
“2011-2013 yılları arasında sadece
Adapazarı fabrikamızda toplam 28
milyon Euro modernizasyon yatırımı
gerçekleştirdik. En son açılışını yapmış
olduğumuz kataforez tesisi ile beraber
low-bed kapasite artırım yatırımları ile
birlikte aslında 2013 sonu 2014 başı
itibarı ile bugünkü kapasitemize ulaştık.
Yerli ve global nakliyecilerin ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerle
Avrupa’nın en geniş ürün gamını sunan
treyler üreticisiyiz. 2018 yılı hedefimiz,
yılda 20 bin adet treyler üreterek, bu
rakamın yarısını yurt dışı pazarlarda
satmaktır. Bu hedefimize paralel olarak
yatırımlarımız devam etmektedir.
Bugün itibarıyla tek vardiyada her 10
dakikada bir, bir adet treyler fabrikamızdan çıkıyor. Ancak, mevsimsel değişimlerle birlikte yıl içerisinde 7 dakikada bir
treyler üretimine de ulaşıyoruz.”
Mart 2015
TRANS medya
57
TESLİMAT
Efatur Caravelle ve Crafter ile filosunu büyüttü
Ülkemizde öğrenci, personel taşımacılığı, operasyonel kiralama ve transfer
hizmetlerinde faaliyet gösteren lider kuruluşlardan biri olan Efatur ile Volkswagen Ticari Araç’ın var olan işbirliği yeni
teslimatlar ile güçlendi. Efatur, filosuna
dahil etmek için 35 adet Volkswagen
Caravelle 9+1 ile 10 adet Volkswagen
Crafter’ı Volkswagen Yetkili Satıcısı
Altur’da yapılan bir törenle teslim aldı.
Araç teslim törenine, Volkswagen Ticari
Araç Genel Müdürü Kerem Güven,
Efatur Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet
İbrahim Emlak, Efatur Genel Müdürü
Kayhan Yılmazer ve iki şirketin yöneticileri katıldı.
Törende konuşan Efatur Genel Müdürü
Kayhan Yılmazer, “Caravelle 9+1 ve
Crafter modellerini yakından takip
ediyoruz. Bu iki modelin de yolcularına
sunduğu güvenlik ve konfor, segment
standartlarının üstünde. Ayrıca maliyet fayda analizi yaptığımızda da iki
modelin üstünlüklerini gördük. Düşük
yakıt tüketimleri ve işletim maliyetlerini
de göz önüne aldığımızda, bizim için
Volkswagen Ticari Araç’ı seçmek, çok
doğru bir karar oldu” diye konuştu.
Efatur ile Volkswagen Ticari Araç’ın
geçmişten gelen işbirliğinin bu yeni teslimat ile güçlenerek pekiştiğini söyleyen
Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü
Kerem Güven “Volkswagen Ticari Araç
modellerinin bireysel kullanıcıların
yanısıra, sektörün öncü firmaları tarafından da tercih ediliyor olmasının en
temel nedeni, sektörün ihtiyaçlarını en
yakından takip ederek, bu ihtiyaçlara
en iyi şekilde cevap verecek donanım
ve kalitede model ve hizmetleri sunuyor
olmamız” dedi.
Değer Lojistik 25 adet Ford 1846T aldı
Değer Lojistik, 25 adet Ford 1846T
otomatik vites ADR’li satın alarak araç
filosunu güçlendirdi. Ford Trucks
Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu ve
Ford Trucks İç Anadolu Bölge Müdürü
Mete İnceer ile satışı gerçekleştiren
Başer Otomotiv Ford Trucks Şube
Müdürü Ömer Faruk Başer ve Satış
Şefi Turgut Başer, düzenlenen törenle
Değer Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı
Abdullah Değer’e 25 adet Ford 1846T
aracı teslim etti. Satışa sunulduğu pa-
zarların standartlarına uygun olarak
Ford Otosan mühendisleri tarafından
geliştirilen Ford 1846T çekici, yurtiçi
ve uluslararası taşımacılık alanında
faaliyet gösteren müşterilerin beklentilerine uygun olarak; Ford Trucks’ın
DNA’sında yer alan güç, konfor,
verimlilik ve dayanıklılık gibi özelliklere sahip olarak üretiliyor. Ford Trucks
modelleri, kullanıcısına yüksek performans ve düşük yakıt tüketiminin
konforunu bir arada yaşatıyor.
MC Demir İnşaat da Ford ile el sıkıştı
Ankaralı MC Demir İnşaat, 10 adet Ford
4136D ve 15 adet Ford 1838T olmak üzere
toplam 25 adet Ford Trucks ağır ticari
araç ile filosunun gücüne güç kattı. Ford
Trucks Türkiye Satış Müdürü Berk Mumcu
ve Ford Trucks İç Anadolu Bölge Müdürü
Mete İnceer ile satışı gerçekleştiren Başer
Otomotiv Ford Trucks Şube Müdürü Ömer
Faruk Başer, Başer Otomotiv Genel Müdürü Veysel Başer ve Başer Otomotiv Ford
Trucks Satış Şefi Serkan Aşnaz, düzenlenen
törenle MC Demir İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Cemil Demir’e 25 adet Ford
Trucks’ı teslim etti.
58 TRANS medya
Mart 2015
www.transmedya.com