F800GSAdventure

Transkript

F800GSAdventure

BMW Motorrad
The Ultimate
Riding Machine
Kullanım kılavuzu
F 800 GS Adventure
Araç/Bayi bilgileri
Motosiklet bilgileri
Bayi bilgileri
Model
Serviste irtibat kurulacak kişi
Şase numarası
Bayan/Bay
Renk numarası
Telefon numarası
Trafiğe çıkış tarihi
Plaka
Bayi adresi/Telefon (firma kaşesi)
BMW'ye hoş geldiniz
Bir BMW Motorrad motosiklet
tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. BMW motosiklet sürücüleri
arasına hoş geldiniz. Her türlü
trafik koşulunda güvenli bir sürüş
için yeni aracınızın özelliklerini öğrenmenizi tavsiye ediyoruz.
Bu kullanım kılavuzu
hakkında
Yeni BMW motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun. Burada, BMW
motosikletinizin tüm üstün teknik özelliklerinden tam anlamı ile
yararlanabilmeniz amacıyla motosikletin kullanımına yönelik önemli
bilgiler bulacaksınız.
Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile
değerini en iyi şekilde korumasını
sağlayacak olan bakım konusunda
da bilgiler verilmiştir.
Görüşler ve eleştiriler
Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi
almak için yetkili BMW Motorrad
Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz.
BMW motosikletiniz ile mutlu ve
güvenli sürüşler dileriz
BMW Motorrad.
01 49 8 554 542
*01498554542*
*01498554542*
*01498554542*
İçindekiler
1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . .
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kısaltmalar ve semboller . . . . .
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . .
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
6
6
7
7
7
2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9
Genel görünüş - sol taraf . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Döşemenin altında . . . . . . . . . . 15
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 16
Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . 17
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 18
3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . .
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . .
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . .
Araç bilgisayarı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt dolum seviyesi . . . . . . . . .
Yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
22
29
29
29
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . 30
Dış sıcaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gidon kontak kilidi . . . . . . . . . . .
Elektronik çalıştırma engeli
(EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kronometre . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . .
Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . .
Acil kontak kapama düğmesi
(kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Isıtmalı elcikler . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ABS . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC . . . . . . . .
Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yay ön gerilimi . . . . . . . . . . . . . .
Amortisör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
33
34
35
35
36
38
39
41
41
42
42
43
44
45
47
47
48
49
50
Elektronik süspansiyon ayarı
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . .
Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . .
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Devir sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikleti durdurma . . . . . . . .
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt kalitesi . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin taşınması . . . . . . .
51
52
52
53
54
57
58
60
60
62
63
64
65
65
66
67
67
6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ABS özellikli
fren sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC'li motor
kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
70
70
72
7 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . 76
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . 82
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . 84
Zincir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . 95
Işık kaynağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Kaplama kısımları . . . . . . . . . . 102
Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Takviyeli çalıştırma . . . . . . . . 105
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 106
8 Aksesuarlar . . . . . . . . . . .
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . .
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . .
Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alüminyum yan çanta . . . . .
Alüminyum arka çanta . . . . .
109
110
110
111
111
113
9 Koruyucu bakım . . . . . .
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin yıkanması . . . .
Hassas araç parçalarının
temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . .
Boya koruma bakımı . . . . . . .
Dış etkenlerden koruma . . .
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . .
117
118
118
10 Teknik bilgiler . . . . . . .
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . .
Civata bağlantıları . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
121
122
123
125
126
127
128
118
119
120
120
120
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arka tekerlek tahriki . . . . . . .
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . .
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekerlekler ve lastikler . . . . .
Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . .
İskelet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürüş değerleri . . . . . . . . . . . .
128
129
129
130
130
132
133
133
134
134
11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilite
hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . .
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . .
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . .
135
136
136
136
138
143
12 Alfabetik indeks . . . . . 145
Genel bilgiler
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Genel bilgiler
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Genel bilgiler
6
z
Genel bakış
Bu kullanma kılavuzunda iyi biçimde yönlendirilmenize büyük
önem verdik. Belirli konuları bulmanın en hızlı yolu, sondaki kapsamlı anahtar kelime dizinini kullanmaktır. Önce motosikletinize
genel olarak bakmak istiyorsanız
bunları örneğin bölüm 2 içinde
bulabilirsiniz. Bölüm 11 içinde
tüm yürütülen bakım ve onarım
çalışmaları belgelenir. Yaptırılan
bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön
koşuldur.
BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir
parçası olan kullanım kılavuzunu
da birlikte vermeniz gerektiğini
dikkate alın.
Kısaltmalar ve
semboller
Sıkma torku.
Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak
ve ürününüzü hasarlardan korumak için mutlaka dikkat etmeniz
gereken uyarı notlarını gösterir.
Teknik bilgiler.
Motosikletinizin çalışması,
muayenesi, bakım ve ayar
prosedürlerine ilişkin özel bilgiler.
Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir.
ÖD
Özel donanım
BMW Motorrad özel donanımları araçların üretimi
sırasında monte edilir.
ÖA
Özel aksesuar
BMW Motorrad Servisi
aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir,
motosikletinize monte ettirebilirsiniz.
İşlem uyarısı.
İşlem sonucu.
İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa
numarasını belirtir.
Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir.
EWS Elektronik immobilizer.
DWA Hırsızlık alarm sistemi.
ABS
Anti blokaj fren sistemi.
ASC Otomatik denge kontrolü.
Elektronik süspansiyon
ayarı.
Donanım
BMW motosikletinizi satın alırken
kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından
sunulan özel donanımlar (ÖD)
ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA)
açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el
kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım
bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz.
Bu sebeple el kitabının içeriğinde
sizin seçmemiş olduğunuz bazı
donanımlar yer alabilir.
Motosikletiniz tanımlanmamış donanımlar içeriyorsa, bunların tanımlarını ayrı ve özel bir kılavuzda
bulabilirsiniz.
Teknik bilgiler
Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans
bilgileri DIN (Alman Standartları
Enstitüsü) uyarınca belirtilmiştir
ve tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre
farklılık gösterebilir.
Geçerlilik
BMW motosikletlerinin yüksek
güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz motosiklet arasında
muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik
bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte
bulunulamayacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz.
1
7
Genel bilgiler
ESA
z
Genel bilgiler
1
8
z
Genel bakış
Genel görünüş - sol taraf . . . . . . . . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Döşemenin altında . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Genel bakış
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
z
Genel bakış
2
10
z
2
1
2
3
11
Soket girişi ( 110)
Sele kilidi ( 53)
Motor yağ dolum ağzı ve
yağ çubuğu ( 77)
Genel bakış
Genel görünüş - sol
taraf
z
Genel bakış
2
12
z
1
2
3
4
5
6
7
Yakıt deposu kapağı
( 66)
Yay ön yükü ayarı ( 49)
Arka fren hidrolik deposu
( 81)
Ön fren hidrolik deposu
( 80)
Araç tanımlama numarası,
tip etiketi (gidon başında)
Soğutma sıvısı dolum seviyesi göstergesi (yan bölüm
kaplamasının arkasında)
( 82)
Sönümleme ayarı ( 50)
2
13
Genel bakış
Genel görünüş sağ taraf
z
2
Selenin altı
1
Genel bakış
14
z
2
3
4
5
6
7
Yığma bölmesi
ilk yardım çantası ile ÖA
İlk yardım çantasını yerleştirme
Standart alet seti ( 76)
Kullanım kılavuzu
Yükleme tablosu
Lastik hava basıncı tablosu
Kask tutucu ( 54)
Yay ön yükü ayarı için alet
( 49)
1
2
Akümülatör ( 106)
Hava filtresi muhafazası
( 103)
2
15
Genel bakış
Döşemenin altında
z
2
Genel bakış
16
z
Sol gidon donanımı
1
2
3
4
5
6
7
8
Uzun far ve selektör
( 40)
Gösterge seçimi ( 36).
yol bilgisayarlı ÖD
Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 37).
Dörtlü flaşör sistemi
( 41)
Standart donanım yok
LED ek farlı ÖD
Ek far ( 40)
Sinyal lambası ( 41)
Korna
Elektronik Süspansiyon
Ayarı (ESA) ile ÖD
ESA ( 51)
ABS ( 43)
Otomatik denge kontrolü
(ASC) ile ÖD
ASC ( 44)
1
2
3
4
Isıtmalı elcik ÖD ile
Isıtmalı elcikler ( 42).
Arazi modu ABS ve
ASC ÖD ile
Arazi modu ( 45)
Marş motoru ( 60)
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 42)
2
17
Genel bakış
Sağ kombi şalter
z
2
Genel bakış
18
z
Gösterge paneli
1
2
3
4
5
6
7
İkaz ışıkları ( 20)
Hız göstergesi
Saatin ayarlanması ( 35).
Kronometrenin kullanımı
( 38)
Çok fonksiyonlu ekran
( 21)
Gösterge seçimi ( 36).
Günlük kilometre sayacının
sıfırlanması ( 37).
Ortam aydınlığı sezicisi
(gösterge paneli aydınlatmasının kumandası için)
alarm sistemli (DWA) ÖD
DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın)
Devir sayısı uyarısı ( 63)
Devir göstergesi
Göstergeler
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Araç bilgisayarı göstergesi . . . . . . . . . . 29
Yakıt dolum seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Dış sıcaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Göstergeler
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
z
3
Göstergeler
20
z
İkaz ışıkları
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ABS ( 27)
Otomatik denge kontrolü
(ASC) ile ÖD
ASC ( 28)
Yakıt rezervi ( 29)
( 25)
Genel ikaz ışığı (ekrandaki
ikaz göstergeleriyle birlikte)
( 22)
Uzun huzmeli far
Sağ sinyal
LED ek farlı ÖD
Ek far ( 40)
Rölanti
Sol sinyal
ABS sembolü ülkeye
bağlı olarak gerekirse farklı
gösterilebilir.
1
2
3
4
5
6
7
8
Motor elektroniği ikaz göstergesi ( 26)
Seçilen elcik ısıtma kademesi göstergesi ( 42)
Kronometre ( 38)
Saat ( 35)
Soğutma sıvısı sıcaklığı için
ikaz göstergesi ( 25)
Servis zamanı geldi
( 30)
Toplam kullanım mesafe
sayacının değer bölgesi
( 36)
Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 36)
Araç bilgisayarının sembolleri ( 29)
3
21
Göstergeler
Çok fonksiyonlu ekran
z
3
22
9
10
Göstergeler
11
z
12
13
14
Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi
Vites göstergesi, boşta "N"
gösterilir
Yakıt dolum seviyesi
( 29)
Arazi modu ABS ve
ASC ÖD ile
Sürüş modunun ayarlanması ( 45)
Toplam kullanım mesafe
sayacının değer bölgesinde
bir uyarı notu gösteriliyor
( 22)
Günlük mesafe sayacı gösterilir ( 36)
İkaz göstergeleri
Ekran gösterimi
Uyarılar her zaman ilgili ikaz lambalarıyla gösterilir.
Ayrıca değer bölgesinin 2 yanında uyarı üçgeni 3 gösterilebilir.
Bu uyarılar kilometre sayacıyla
( 36) dönüşümlü olarak gösterilir.
Kendine ait bir ikaz lambasına sahip olmayan uyarılar genel ikaz
lambasıyla 1 ve bağlantılı bir uyarı
notuyla veya ikaz sembolüyle
birlikte çok fonksiyonlu ekranda
gösterilir. Uyarının aciliyetine göre
genel ikaz ışığı kırmızı veya sarı
yanar.
Genel ikaz lambası en acil uyarıya
uygun biçimde gösterilir.
Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz.
3
İkaz göstergeleri genel bakış
İkaz ışıkları
Ekranda ikaz sembolleri Anlam
+ "EWS" gösterilir
yanar
23
EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif
( 25)
Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı
( 25)
kırmızı yanar
yanıp sönme
Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek
( 25)
sarı yanar
gösterilir
Motor acil durum modunda çalışıyor
( 26)
sarı yanar
+ "LAMP" gösterilir
Ampul arızalı (
"x.x °C" yanıp söner
Buzlanma ikazı (
+ "dWA" gösterilir
DWA akümülatörü boş (
sarı yanar
yanıp sönme
26)
27)
27)
ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 27)
Göstergeler
sarı yanar
z
3
İkaz ışıkları
ABS kapalı (
27)
yanar
ABS arızası (
27)
hızlı yanıp sönme
ASC müdahalesi (
yavaş yanıp söner
ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 28)
yanar
ASC kapalı (
28)
yanar
ASC arızası (
28)
Göstergeler
24
z
Ekranda ikaz sembolleri Anlam
yanar
28)
Genel ikaz ışığı sarı yanar.
+ "EWS" gösterilir.
Olası neden:
Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar
ile motor elektroniği arasında iletişim mevcut değil.
Kontak bölgesindeki diğer tüm
anahtarları çıkartın.
Yedek anahtar kullanılmalıdır.
Arızanın en kısa sürede
giderilmesi için yetkili bir
BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurun.
Yakıt miktarı rezerv
seviyesine ulaştı
Yakıt rezervi için ikaz ışığı
yanar.
Yakıt eksikliği motorun teklemesine yol açabilir. Bu
nedenle motor beklenmedik biçimde stop edebilir (kaza tehlikesi) ve katalik konvertör zarar
görebilir.
Motorunuzu boşa yakın depo ile
kullanmayınız.
Olası neden:
Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur.
Rezerv yakıt miktarı
min 2,7 l
Yakıt deposunu doldurma
( 66).
Soğutma sıvısı sıcaklığı
çok yüksek
Genel ikaz ışığı kırmızı yanar.
Sıcaklık sembolü yanıp söner.
Aşırı sıcak motor ile sürüş
motor hasarlarına sebep
olabilir.
Mutlaka aşağıda sıralanan önlemlere dikkat edilmelidir.
Olası neden:
Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük.
Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 82).
Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük olduğunda:
Soğutma sıvısı ilave edilmesi
( 83).
Soğutma sıvısı sisteminin en
kısa sürede bir BMW Motorrad
servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
3
25
Göstergeler
EWS (elektronik çalıştırma
engeli) aktif
z
3
Göstergeler
26
z
Olası neden:
Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek.
Motorun soğutulması için
mümkünse düşük devirlerde
sürülmelidir.
Soğutma sıvısı sıcaklığı sıkça
yükseliyorsa, soğutma sıvısı
sistemindeki arızanın en kısa
sürede giderilmesi için yetkili
bir BMW Motorrad servisine
başvurun.
Motor acil durum
modunda çalışıyor
Motor sembolü gösterilir.
Motor, acil durum modunda
çalışmaktadır. Olağandışı
sürüş durumları ortaya çıkabilir.
Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden
kaçının.
Olası neden:
Motor kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Bazı istisnai
durumlarda motor durur ve bir
daha çalıştırılamaz. Diğer durumlarda motor, acil sürüş modunda
çalışmaya devam eder.
Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar
alışılmış kullanımdaki gibi değildir.
Ampul arızalı
+ "LAMP" gösterilir.
Motosikletteki ışık kaynağının devre dışı kalması, araç
başka trafik katılımcıları tarafından
kolayca fark edilemeyeceği için
bir güvenlik riski oluşturur.
Arızalı ampulleri mümkün olan
en kısa sürede değiştirilmeli
ve her zaman yedek ampuller
bulundurulmalıdır.
Olası neden:
Ampul arızalı.
Gözle kontrol ederek arızalı ampulü bulun.
Kısa far ve uzun far için ışık
kaynağının değiştirilmesi
( 97).
Park ışığı için ışık kaynağının
değiştirilmesi ( 98).
Fren lambası ve arka lamba için
LED'in değiştirilmesi ( 99).
Ön ve arka sinyal lambası ışık
kaynağının sökülmesi ( 100).
LED ek farlı ÖD
Ek farın değiştirilmesi ( 102).
"x.x °C" (dış sıcaklık) yanıp söner.
Olası neden:
Motosiklet tarafından ölçülen dış
sıcaklık 3 °C'den daha az.
3 °C üzerinde ölçülen sıcaklıklarda da yolda buzlanmalar olabileceği için buzlanma
ikazı kapanmaz.
Düşük dış sıcaklıklarda özellikle
köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir.
Dikkatli sürün.
DWA akümülatörü boş
alarm sistemli
(DWA) ÖD
+ "dWA" gösterilir.
Bu hata/arıza mesajı,
yalnızca Pre-Ride-Check
ile bağlantılı olarak kısa süre
gösterilir.
Olası neden:
DWA akümülatörünün kapasitesi
yetersiz. DWA'nın fonksiyonu,
akümülatör söküldükten sonra
sağlanamaz.
Sorunun hemen giderilebilmesi
için, en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad servisine başvurun.
ABS kendi kendine
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ABS ikaz ışığı yanıp söner.
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadığı için ABS fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerin kontrolü için motosiklet
birkaç metre boyunca sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ABS kapalı
ABS ikaz ışığı yanar.
Olası neden:
ABS sistemi sürücü tarafından
kapatıldı.
ABS fonksiyonunun çalıştırılması ( 43).
ABS arızası
Olası neden:
ABS kontrol ünitesi bir arıza algıladı.
Sürüşe devam edilebilir. ABS
fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın.
3
27
Göstergeler
Buzlanma ikazı
z
3
Göstergeler
28
z
ABS arıza mesajlarına neden
olabilecek özel durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler dikkate alın
( 71).
BMW Motorrad Servisine
başvurun.
ASC müdahalesi
Otomatik denge kontrolü (ASC)
ile ÖD
ASC ikaz ışığı hızla yanıp
söner.
ASC sistemi arka tekerlekte bir
dengesizlik algıladı ve torku düşürecek. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanmaya
devam eder. Sürücü bu sayede,
kritik bir sürüş durumu sonrasında
da ayarın başarıyla gerçekleştirildiğini gösteren bir optik onay alır.
ACS kendi kendini
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ile ÖD
ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp
söner.
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadı, ASC fonksiyonu
kullanılamaz. ASC kendi kendine
diyagnoz etmenin tamamlanması
için motor çalışmalı ve motosiklet
en az 5 km/h hızla sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ASC kapalı
ile ÖD
ASC ikaz ışığı yanar.
Olası neden:
ASC sistemi sürücü tarafından
kapatıldı.
ASC açılmalıdır.
ASC arızası
ile ÖD
Olası neden:
ASC kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti.
Sürüşe devam edilebilir. ASC
fonksiyonunun kullanılamadığı
göz önünde bulundurulmalıdır.
Bir ASC arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı
bilgileri dikkate alın ( 73).
Araç bilgisayarı
göstergesi
(
Yakıt rezervine ulaşıldıktan
sonra kat edilen mesafe
29)
Yakıt dolum seviyesi
Yakıt rezervi
Yakıt deposunun karmaşık geometrisi nedeniyle üst dolum
alanındaki dolum seviyesi belirlenemez. Bu nedenle yakıt dolum
seviyesi göstergesi sadece dolum
alanının alt yarısını ayrıntılı olarak
gösterir.
Yakıt ikaz ışığı devreye girdiğinde
yakıt deposunda bulunan yakıt
miktarı, sürüş dinamizmine bağlıdır: Depodaki yakıt ne kadar fazla
hareket ediyorsa (değişken eğim
durumları, sık frenleme ve ivmelenme), yakıt rezervini belirlemek
de o kadar zor olacaktır. Ancak
yine de depoda asgari olarak kılavuzun arka kapak sayfasında
belirtilen kadar yakıt rezerv miktarı
mevcuttur.
Ortalama yakıt tüketimi
Ortalama hız
Anlık sarfiyat
Dış sıcaklık (
30)
Dolum seviyesi göstergesi
1/2 işaretine 1 ulaştığında yakıt
deposunun yarısı doludur. Bu
durumda dolum seviyesi kesin
olarak gösterilir.
Yedek miktara ulaşıldığında yakıt
ikaz ışığı devreye girer.
Yakıt ikaz ışığı devreye girdikten sonra, bu andan itibaren kat edilen mesafe gösterilir.
Rezerv miktar ile kat edilebilecek
mesafe, sürüş tarzına (tüketime)
ve devreye sokma noktasında
mevcut olan yakıt miktarına bağlıdır (bkz. önceki açıklama).
Yakıt rezervinin kilometre sayacı, yakıt deposu doldurulduktan
sonra, yakıt miktarı rezerv miktardan fazla ise sıfırlanır.
3
29
Göstergeler
z
3
Servis göstergesi
Göstergeler
30
z
Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile
bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa
süreliğine gösterilir. Ay ve yıl iki
nokta üst üste ile ayrılarak 2 veya
4 basamaklı biçimde gösterilir.
Bu örnekte göstergenin anlamı
"Haziran 2014"tür.
Motosiklet 1 yıl içerisinde
uzun mesafe kat ettiyse, servis
tarihini tavsiye edilenden öne
çekmek gerekebilir. Erken
servis için kalan kilometre
durumu 1000 km'den azsa kalan
kilometre 1 100 km'lik adımlar
halinde geriye doğru sayılır. PreRide-Check ile bağlantılı olarak
kısa süre gösterilir.
Servis zamanı aşılmışsa,
tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı
sarı yanar. Servis yazısı sürekli
gösterilir.
Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre
varken ekrana geliyorsa, o zaman
gösterge panelinde kayıtlı tarih
ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara,
akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır.
Tarihin ayarlanması için bir
BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
Dış sıcaklık
Dış sıcaklığı 3 °C'nin altına
düşerse, sıcaklık göstergesi
olası buz uyarısı yapmak amacıyla
yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı
gözetilmeksizin otomatik olarak
sıcaklık göstergesi görüntülenir.
Araç sabitken motor ısısı dış sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına
neden olabilir. Motor ısısının etkisi çok fazla olursa, geçici olarak
-- gösterilir.
3
31
Göstergeler
3 °C üzerinde ölçülen sıcaklıklarda da yolda buzlanmalar olabileceği için buzlanma
ikazı kapanmaz.
Düşük dış sıcaklıklarda özellikle
köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir.
z
Göstergeler
3
32
z
Kullanım
Gidon kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Elektronik çalıştırma engeli
(EWS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Yay ön gerilimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Amortisör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Kronometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Elektronik süspansiyon ayarı
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Lastik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Isıtmalı elcikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 43
BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
33
Kullanım
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
4
z
Gidon kontak kilidi
34
2 kontak anahtarına sahip olacaksınız.
Anahtar kayıplarında, elektronik
çalıştırma engeli (EWS) uyarılarını
dikkate alın ( 35).
Kontak gidon kilidi, yakıt deposu
kapağı kilidi ve sele kilidi aynı
anahtar ile açılıp kapatılır.
Kullanım
4
z
Kontağın açılması
Kontağın kapatılması
Motosiklet anahtarı
alüminyum yan çantalı ÖA
alüminyum arka çantalı ÖA
İstenirse alüminyum bagaj ve alüminyum Topcase aynı anahtar
ile çalıştırılabilir. Bunun için bir
BMW Motorrad servisine başvurun.
Anahtarı kontak kilidine takın
ve 1 konumuna getirin.
Park ışığı ve tüm fonksiyon
devreleri açık konumdadır.
Motor çalıştırılabilir.
Sürüş öncesi kontrol yapılıyor.
( 61)
ABS kendi kendini diyagnoz
etme yürütülüyor. ( 61)
ile ÖD
ASC için kendi kendini
diyagnoz etme işlemi yürütülür.
( 62)
Anahtarı 1 konumuna getirin.
Far kapalı.
Gidon kilitli değil.
Anahtarı çıkarabilirsin.
Elektronik cihazlar, sınırlı süreli
olarak kullanılabilir.
Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir.
Gidonun kilitlenmesi
Gidon sonuna kadar sola döndürülmelidir.
Anahtarı 1 konumuna çeviriniz,
bu arada gidonu biraz hareket
ettirin.
Kontak, aydınlatma ve tüm
fonksiyon devreleri kapalı konumdadır.
Gidon kilitlidir.
Anahtarı çıkarabilirsin.
Elektronik çalıştırma
engeli (EWS)
Motosikletteki elektronik sistemi
kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına
kayıtlı bilgileri tespit eder. Ancak
anahtara "onay verildikten" sonra,
Aracı çalıştırmak için kullanılan kontak anahtarına başka
bir araç anahtarı daha bağlanmış
olması elektronik sistemini "olumsuz etkileyebilir" ve motorun çalıştırılması için onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS
uyarısı görüntülenir.
Diğer araç anahtarlarını daima
kontak anahtarından ayrı bir yerde
tutun.
Araç anahtarı kaybedilirse bu
anahtarı BMW Motorrad ServicePartner'inizde bloke ettirebilirsiniz.
Bunun için motosiklete ait diğer
tüm araç anahtarlarını yanınızda
getirmelisiniz.
Bloke edilmiş bir anahtarla motor
çalıştırılmaz, ancak bloke edilmiş
bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir.
Acil durum ve ekstra anahtarları
sadece yetkili bir BMW Motorrad
Servisi'nden temin edebilirsiniz.
Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için
bayi, yedek ve ekstra anahtarlar
için yapılan bütün başvuruların
geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür.
Saat
Saatin ayarlanması
Saatin sürüş esnasında
ayarlanması kazalara sebep olabilir.
Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız.
Kontağın açılması (
34).
4
35
Kullanım
motor kontrolü, motorun çalıştırılmasına izin verir.
z
Gösterge
4
Gösterge seçimi
Kullanım
36
z
Tuşu 1 saat 2 yanıp sönene
kadar basılı tutun.
İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa 1 basın.
Tuşu 1 dakikalar 3 yanıp sönene kadar basılı tutun.
İstenilen dakikalar gösterilene
kadar tuşa 1 basın.
Dakikaların yanıp sönmesi bitene kadar tuşu 3 basılı tutun.
Ayar tamamlanmıştır.
34).
Tuşa 1 basın, böylece 2 değer
bölgesinde gösterge seçilebilir.
Aşağıdaki değerler gösterilebilir:
Toplam kilometre (resimde)
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
varsa uyarı notları
Dış sıcaklık
Ortalama hız
Ortalama yakıt tüketimi
Anlık sarfiyat
Yakıt rezervine ulaşıldıktan
sonra kat edilen mesafe
Toplam kilometre (resimde)
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
Günlük kilometre
sayacının sıfırlanması
Kontağın açılması ( 34).
İstenilen günlük kilometre sayacını seçin.
37
Tuşu 1 basılı tutarak günlük
kilometre sayacının 2 sıfırlanmasını sağlayın.
Tuşu 1 basılı tutarak günlük
kilometre sayacının 2 sıfırlanmasını sağlayın.
Ortalama değerlerin
sıfırlanması
Ortalama yakıt tüketimi veya
ortalama hızı seçin.
Kullanım
varsa uyarı notları
4
z
Kronometre fonksiyonu
4
Kronometrenin kullanımı
Kullanım
38
z
Gösterilen değer sıfırlanana kadar tuşu 1 basılı tutun.
Kronometre
Kilometre sayacına alternatif olarak kronometre 1 gösterilebilir.
Saatler, dakikalar, saniyeler ve
saniyenin onda biri değerleri noktalarla ayrılmış olarak gösterilir.
Geçici olarak kilometre sayacına geçilse bile kronometre arka
planda çalışmaya devam eder.
Kontak geçici olarak kapatılsa bile
kronometre yine de çalışmaya
devam eder.
Gerekirse tuşla 1 kilometre sayacından kronometreye geçiş
yapın.
Kronometreyi çalıştırmak için
kronometre durduğunda tuşa 2
basın.
Kronometreyi durdurmak için
kronometre çalışırken tuşa 2
basın.
Kronometreyi sıfırlamak için
tuşu 2 basılı tutun.
Sürüş sırasında kronometreyi (tur
zaman saati olarak) daha kolay
kullanabilmek için gidon donanımındaki 1 tuşunun fonksiyonu
ile 2 tuşunun fonksiyonu değiştirilebilir. Bu durumda kronometrenin ve kilometre sayacının
kullanımı 1 tuşu üzerinden, araç
bilgisayarının kullanımı ise 2 tuşu
üzerinden yapılır.
Tuş fonksiyonlarının
değiştirilmesi
Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
FLASH (Motor devir sayısı ikaz
göstergesi) ve ON veya OFF
gösterilir.
Tuşa 2 basınız.
LAP (Lap-Timer) ve ON veya
OFF gösterilir.
Tuşa 1 istenen durum gösterilene kadar basın.
ON: Kronometrenin gidon panelindeki INFO-tuşu üzerinden
kullanımı.
OFF: Kronometrenin gösterge
panelindeki 2 tuşu üzerinden
kullanımı.
Yapılan ayarı kaydetmek için
tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
Aydınlatma
Park lambası
Kontak açıldığında park lambaları
otomatik olarak yanar.
Park lambaları akümülatörde
bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla
açık konumda bırakmayın.
Kısa far
Kısa far aşağıdaki koşullar altında
otomatik olarak devreye girer:
4
39
Kullanım
Tur zaman saati
z
4
Kullanım
40
Motor çalıştırıldığında.
Kontak açıkken araç itildiğinde.
Park ışığı
Kontağın kapatılması (
34).
Motoru durdurduktan
sonra kontak açıkken
uzun huzmeli farı açarak veya
selektöre basarak aydınlatmayı
açabilirsiniz.
Uzun far ve selektör
Ek farı açmak için tuşa 1 basın.
Ek far ikaz ışığı devreye girer.
z
Kontak kapatıldıktan hemen
sonra park ışığı açılana kadar
tuşu 1 sola doğru bastırın ve
tutun.
Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın.
Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın.
Selektör yapmak için şalteri 1
arkaya doğru çekin.
Ek farın kullanılması
LED ek farlı ÖD
Motorun çalıştırılması (
60).
Eğer ek farlar motor kapatılmadan önce açılırsa, motor çalıştırıldığında otomatik olarak
yeniden açılırlar.
Ek farı kapatmak için tuşa 1
yeniden basın.
Sinyal lambası
Sinyal lambasının
kullanılması
Dörtlü flaşörün
kullanılması
41
34).
Dörtlü flaşör akümülatörü
zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun.
Sol sinyal lambasını çalıştırmak
için tuşu 1 sola doğru bastırın.
Sağ sinyal lambasını çalıştırmak
için tuşu 1 sağa doğru bastırın.
Sinyal lambasını kapatmak
için 1 tuşuna basın.
Yaklaşık on saniye süren
sürüşten ve yakl. 300 m
mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır.
Kontak açık konumdayken
bir sinyal tuşuna basılırsa,
bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna
basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır.
Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1
basın.
Kontak kapatılabilir.
Dörtlü flaşörü kapatmak için
tuşa 1 yeniden basın.
Kullanım
4
z
4
Acil kontak kapama
düğmesi (kill switch)
sağlanması için ısıtmalı elcikler
kapatılır.
Kullanım
42
A
B
z
1
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch)
Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında
kullanılması, arka tekerleğin bloke
olmasına ve dolayısıyla düşüşe
sebep olabilir.
Acil kontak kapama düğmesini
sürüş sırasında kullanmayın.
Acil kontak kapama düğmesi ile
motor kolay bir şekilde anında
durdurulabilir.
Motor kapalı
Çalıştırma konumu
Isıtmalı elcikler
Motorun çalıştırılması (
60).
Isıtmalı tutamaklar yalnızca
motor çalışır durumdayken
aktiftir.
Isıtmalı elcikler nedeniyle
yükselen akım tüketimi, düşük devir bölgesindeki sürüşlerde
akümülatörün deşarj olmasına neden olabilir. Şarjı yetersiz akümülatörde, ilk çalıştırma kabiliyetinin
Tuşa 1 birden çok defa basarak
istenen ısıtma kademesinin 2
gösterilmesini sağlayın.
Elcikler 2 kademede ısıtılabilir.
İkinci kademe tutamağın hızlı ısıtılmasını sağlar; tutamak ısındıktan
sonra birinci kademeye geri dönülmelidir.
% 50 ısıtma gücü
% 100 ısıtma gücü
Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır.
Elcik ısıtmasını kapatmak için 1
tuşuna tekrar tekrar basarak
ısıtmalı elcik sembolünün 2 ekranda artık görünmemesini sağlayın.
ABS ikaz ışığı yanmaya devam eder.
ABS fonksiyonu kapalı.
Kullanım
34).
ABS fonksiyonunu yalnız
dururken kapatın.
43
ABS fonksiyonunun
çalıştırılması
BMW Motorrad ABS
ABS fonksiyonunun
kapatılması
4
ABS ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu
basılı tutun.
ile ÖD
Önce ASC sembolünün göstergesi değişir. ABS ikaz ışığı
tepki verene kadar 1 tuşunu
basılı tutun. Bu durumda ASC
ayarı değişmez.
Butonu 1 iki saniye içinde bırakın.
z
34).
ABS fonksiyonunu yalnız
dururken açın.
ABS ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu
basılı tutun.
44
ABS ikaz ışığı söner, kendi
kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar.
Butonu 1 iki saniye içinde bırakın.
ABS ikaz ışığı yanmaz veya
yanıp sönmeye devam eder.
Kullanım
ABS fonksiyonu açık.
Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.
4
z
Kontak kapatılıp açıldıktan
sonra ve 5 km/h üzerinde
bir hızla sürüldükten sonra ABS
ikaz ışığı yanmaya devam ederse
bir ABS arızası mevcuttur.
BMW Motorrad ASC
ile ÖD
ASC fonksiyonunun
kapatılması
34).
ASC-fonksiyonu sürüş sırasında da kapatılabilir.
ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu
basılı tutun.
Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın.
ASC ikaz ışığı yanmaya devam eder.
ASC fonksiyonu kapalı.
ASC fonksiyonunun
çalıştırılması
34).
ASC fonksiyonu sürüş sırasında da açılabilir.
ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar 1 tuşunu
basılı tutun.
ASC ikaz ışığı söner, kendi
kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar.
Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın.
ASC fonksiyonu açık.
Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.
Kontak kapatılıp açıldıktan
sonra ve 5 km/h üzerinde
bir hızla sürüldükten sonra
bir ASC ikaz ışığı yanmaya
devam ederse bir ASC arızası
mevcuttur.
Sürüş modu
Arazi modu ABS ve ASC ÖD ile
Sürüş modu
BMW Motorrad motosikletiniz
için kendi durumunuza uygun
olanı seçebileceğiniz iki kullanım
senaryosu geliştirmiştir:
ROAD: Asfalt sürüş modu
ENDURO: Arazi modu
ABS ve ASC sistemleri her iki yol
zemini için de optimal tekerlek
kayması seviyesine sahip olacak
şekilde ayarlanmıştır.
Kontak kapatılmadan önce
bir sürüş modu seçilirse, bu
mod kontak açıldığında yeniden
aktif olacaktır.
Arazi moduna ilişkin ayrıntılı
bilgileri "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz.
Arazi modunun
ayarlanması
Koşul: Asfalt sürüş modu aktif.
Arazi modu (Enduro), normal asfalt zemin sürüşleri
için öngörülmemiştir. Asfalt sürüş modundayken arazi moduna
(Enduro) geçilmesi ABS'de frenleme ve ASC'de ivmelenme sırasında düzensiz sürüş durumlarının
ortaya çıkmasına neden olabilir.
Bu durumda devrilme tehlikesi
vardır.
Arazi modu (Enduro) yalnızca arazideki sürüşlerde açılmalıdır.
34).
4
45
Kullanım
ASC ikaz ışığı yanmaz veya
yanıp sönmeye devam eder.
z
Tuşa 1 basınız.
Mod ayarı devreye alındı.
Asfalt sürüş modu 2 sembolü
yanıp söner.
Asfalt sürüş modu sembolü
gizlenir.
4
46
Arazi modu 2 sembolü yanıp
söner.
Asfalt sürüş modunun
ayarlanması
Kullanım
Koşul: Arazi modu aktif.
z
Tuşa 1 yeniden basınız.
Arazi modu 2 sembolü yanıp
söner.
Sürüş sırasında: Sürüş modu
değişikliğine yönelik aşağıda
belirtilen koşullar sağlandıysa
arazi modu devreye alınır:
Rölanti konumunda gaz kolu
Frene basılmadı
Debriyaja basıldı
Durma konumunda: Devreye
alma işlemi yakl. 2 saniye sonra
gerçekleşir.
Arazi modu sembolü 2 süreki
olarak görüntülenir.
Kontak kapatılmadan önce
bir sürüş modu seçilirse, bu
mod kontak açıldığında yeniden
aktif olacaktır.
Tuşa 1 basınız.
Mod ayarı devreye alındı.
Tuşa 1 yeniden basınız.
yanıp söner.
Sürüş sırasında: Sürüş modu
değişikliğine yönelik aşağıda
belirtilen koşullar sağlandıysa,
asfalt sürüş modu devreye alınır:
Rölanti konumunda gaz kolu
Frene basılmadı
Debriyaja basıldı
El freni kolunun
ayarlanması
Fren hidroliği kabı durumu
değiştiğinde fren sistemine
hava karışabilir.
Ne gidon aksesuarı ne de gidon
çevrilmelidir.
Debriyaj
Debriyaj kolunun
ayarlanması
Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir.
Debriyaj kolunu motor hareketsiz
hale gelene kadar ayarlamaya
çalışmayın.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada debriyaj kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara
sebep olabilir.
El freni kolunu sadece
motosikletinizi durdurduğunuzda
ayarlayın.
4
47
Kullanım
Fren
Durma konumunda: Devreye
alma işlemi yakl. 2 saniye sonra
gerçekleşir.
sürekli görüntülenir.
Arazi modu sembolü gizlenir.
z
Ayna
4
Ayna kolunun ayarlanması
Aynaların ayarlanması
Kullanım
48
z
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada el freni kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
Gövdelerini ve ayna kollarını hareket ettirerek aynaları istenilen
pozisyona getirin.
Ayna kolu üzerindeki cıvatanın
koruma kapağını 1 yukarı itin.
Somunu 2 gevşetin.
Ayna kolunu istenilen pozisyona
getirin.
Somunu torkla sıkın, bu esnada
ayna kolunu sabit tutun.
Sıkıştırma parçasındaki
kontra somun (ayna)
Birleştirme maddesi: MultiWax sprey
20 Nm
Sönümlemeyi yay ön gerilimine
göre ayarlayın.
Yay ön gerilimi
Ayarlama
Arka tekerlekteki yay ön yükü,
motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön
yükünün de artması gerekir, yük
azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir.
Araç el aletlerini 1 çıkarın.
Arka yay ön yükü temel
ayarı
Arka tekerlekte yay ön
yükü ayarı
Seleyi sökme (
Yay ön yükünü artırmak için,
ayar çarkını 1 araç el aletleri
yardımıyla saat dönüş yönünde
çevirin.
Yay ön yükünü azaltmak için,
ayar çarkını 1 araç el aletleri
yardımıyla saat dönüş yönünün
tersinde çevirin.
Ayar vidasını saat dönüş yönünün tersine sınır konuma kadar
çevirin (Yük olmaksızın sadece
sürücü)
53).
Yay ön yükü ve sönümleme
ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir.
Ayar vidasını saat yönünün tersine sınır konuma kadar döndürün, ardından saat yönünde
12 tur döndürün (Yük ile sadece sürücü)
Ayar vidasını saat yönünde sınır konuma kadar çevirin (Yük
ile yolcu ve sürücü)
4
49
Kullanım
Koruma kapağını cıvatanın üzerine itin.
z
4
50
Araç el aletlerini tekrar yerine
yerleştirin.
Seleyi takma ( 54).
Sönümlemeyi azaltmak için,
ayar vidasını 1 S ok yönünde
çevirin.
Arka tekerlek sönümleme
ana ayarı
Amortisör
Kullanım
Ayarlama
z
Sönümleme yol durumuna ve yay
ön yüküne uyarlanmalıdır.
Düz olmayan yollar, düz yollara
göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Yay ön yükünün artması, daha
sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Elektronik Süspansiyon Ayarı
(ESA) yok ÖD
Ayar vidası üzerinden 1 sönümlemeyi ayarlayın.
Ayar vidasını sınır konuma kadar saat yönünde çevirin ve
sonra 1,5 tur geri çevirin (Yük
ile sadece sürücü)
Arka tekerlekte
sönümleme ayarı
Motosikleti durdurup sabitleyin,
bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin.
sonra 1,5 tur geri çevirin (Yük
olmaksızın sadece sürücü)
sonra 1 tur geri çevirin (Yük ile
yolcu ve sürücü)
Sönümlemeyi arttırmak için,
ayar vidasını 1 H ok yönünde
çevirin.
Elektronik süspansiyon
ayarı ESA
COMF konforlu sönümleme
NORM normal sönümleme
SPORt sportif sönümleme
Elektronik Süspansiyon Ayarı
(ESA) ile ÖD
Güncel ayarı göstermek için
tuşa 1 basın.
34).
z
34).
Ayarlanan sönümleme, çok fonksiyonlu ekranda 1 alanında gösterilir. Göstergelerin anlamları şöyledir:
Kullanım
Yürüyen aksamın
ayarlanması
Ayarları çağırma
51
Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir.
Ayar imkanları
Elektronik süspansiyon ayarı ESA
ile arka tekerleğinizin sönümlemesini yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz. Üç sönümleme ayarı kullanılabilir.
4
Güncel ayarı göstermek için
tuşa 1 basın.
Başka bir sönümlemeyi ayarlamak
için:
4
Kullanım
52
z
Çok fonksiyonlu ekranda istenen ayar gösterilene kadar
tuşa 1 birden çok defa basın.
Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz.
1 tuşuna uzun süre basılmazsa
sönümleme gösterildiği gibi
ayarlanır.
Ayar tamamlandıktan sonra
ESA göstergesi gizlenir.
Lastik
Lastik basıncının kontrol
edilmesi
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve
lastiklerin ömrünü kısaltır.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun.
Yüksek hızlarda, dikey
monte edilmiş lastik
supapları kendiliğinden açılma
eğilimi gösterir.
Ani lastik basınç kayıplarını önlemek için janta dikey olarak monte
edilmiş lastik keçeli supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın.
Lastik basıncı doğru değilse:
Lastik basıncı düzeltilmelidir.
Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin.
Sağ/sol yönlü trafik için
far ayarı
Ön lastik basıncı
2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken)
2,5 bar (Yolcu ve/veya yükle
kullanım, lastik soğukken)
Arka lastik basıncı
2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken)
2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle
kullanım, lastik soğukken)
Far
Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye
göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli
farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder.
Farlarınızın bir BMW Motorrad
servisi tarafından ilgili koşullara
uygun olarak ayarlanmasını sağlayın.
Piyasadaki bilinen yapışkan
bantlar plastik far camına
zarar vermektedir.
Plastik far camının hasar görmemesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine
başvurun.
Far yükseklik ayarı
Işık mesafesi temel ayarı
Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit
kalır.
Yüksek yüklerde, yay ön yükünün
adaptasyonu yine de yetersiz olabilir. Bu durumda ışık mesafesi,
yüke adapte edilmelidir.
Işık mesafesi ayarının doğru
olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
4
53
Sol ve sağ cıvataları 1 gevşetiniz.
Farları hafifçe yatırarak ayarlayın.
Sol ve sağ civataları 1 sıkın.
Sol ve sağ cıvataları 1 gevşetiniz.
Farları hafifçe yatırarak uç 2
işareti 3 gösterecek şekilde
ayarlayın.
Sol ve sağ civataları 1 sıkın.
Sele
Seleyi sökme
Kullanım
Işık mesafesi ve yay ön
yükü
z
Seleyi çıkarın ve lastik tamponlar üzerinde temiz bir yüzeye
bırakın.
4
54
Kullanım
Seleyi takma
z
Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla
sola doğru çevirin ve tutun, bu
esnada seleyi önden destekleyerek aşağı doğru bastırın.
Kaskı çelik bir ip yardımıyla
kask tutacağına 1 solda veya
sağda sabitleyin.
Seleyi braketlere 1 yerleştirin.
Seleyi önden kuvvetli bir şekilde aşağıya bastırın.
Sele duyulacak şekilde yerine
oturur.
Kask tutucu
Seleyi 2 önden kaldırarak anahtarı bırakın.
Kaskın motosiklette
emniyete alınması
Seleyi sökme (
53).
Eğer kask aracın sol tarafına
sabitlenmişse sıcak arka
Kask kilidi döşemeye zarar
verebilir.
Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz.
Çelik ipi kask ve tutacak içinden geçirerek şekildeki gibi konumlandırın.
Seleyi takma ( 54).
4
55
Kullanım
susturucu nedeniyle zarar görebilir.
Kaskı mümkün olduğunca motosikletin sağ tarafına takın.
z
Kullanım
4
56
z
Sürüş
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
5
57
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Devir sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Arazi sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Motosikleti durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 65
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 66
Yakıt kalitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 67
Sürüş
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
z
Güvenlik uyarıları
58
Aşağıdaki kıyafet size her türlü
sürüşte koruma sağlar:
Kask takınız
Motosiklet kıyafeti giyiniz
Eldiven takınız
Bot giyiniz
Sürüş
5
z
Sürücü donanımı
Bu, kısa mesafeli sürüşler ve
her mevsim için geçerlidir.
BMW Motorrad bayiniz bu
konularda size memnuniyetle
yardımcı olacak ve amacınıza
uygun kıyafeti seçmeniz için size
tavsiyelerde bulunacaktır.
Doğru yükleme
Aşırı ve düzensiz yükleme
motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir.
Müsaade edilen toplam ağırlık
aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri
dikkate alınmalıdır.
Yay ön yükü, sönümleme ve
lastik basıncı ayarları toplam
ağırlığa göre yapılmalıdır.
Sol ve sağ ağırlık dağılımının
eşit olmasına dikkat edin.
Yan çantalardaki ağır bagaj parçalarını alta ve iç kısma yerleştirin.
Bagajdaki uyarı plaketine göre
maksimum yüklemeyi ve azami
hızı dikkate alın.
Arka çantadaki uyarı plaketine
göre maksimum yüklemeyi ve
azami hızı dikkate alın.
depo çantalı ÖA
Depo çantasının azami yüklemesine dikkat edin.
Depo çantasının yükü
maks 5 kg
arka çanta ile ÖA
Arka çantanın azami yüklemesine dikkat edin.
Arka çantanın yüklenmesi
maks 1,5 kg
Hız
Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif
etkileyebilir, örneğin:
Süspansiyon ve sönümleme
sistemlerinin yanlış ayarlanması
dengesiz bagaj yükü
bol giysiler
lastik basıncı düşük
kötü lastik profili
Yan çanta, arka çanta ve yakıt
deposu çantası gibi monte edilmiş bagaj sistemleri. İlgili bagaj
sisteminin uyarı plakasında belirtilen azami hıza dikkat edin.
Katalitik konvertör
Aşırı ısınma riski
Egzoz gazları renksiz ve kokusuz
fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir.
Ateşleme kesikliği sonucunda
yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza
riski söz konusu olacaktır.
Aşağıdaki spesifikasyonlar dikkate
alınmalıdır:
Motorunuzu boşa yakın depo
ile kullanmayın
Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayın
Ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurun
sadece kurşunsuz yakıt kullanınız
Belirtilen bütün bakım aralıklarına uyun
Motorunuz uzun süre rölantide çalışırsa, soğutma
sistemi yetersiz kalabilir ve aşırı
ısınmaya neden olabilir. Sıradışı
durumlarda motor alev alabilir.
Motosiklet dururken gereksiz yere
motoru çalıştırmayın. Motoru
çalıştırdıktan sonra hemen yola
çıkın.
Bu nedenle egzoz gazlarının
solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında
ölümcül sonuçlara dahi neden
olabilir.
Egzoz gazlarını solumayın.
Motoru kapalı alanlarda
çalıştırmayın.
Yanma tehlikesi
Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır.
Temas edilirse yanma tehlikesi
mevcuttur.
Motosikleti durdurduktan sonra
kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat
edin.
Yanmamış yakıt, katalitik
konvertöre zarar verir.
Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara
dikkat ediniz.
Ayarların değiştirilmesi
Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması
(örn. motor kontrol ünitesinde,
gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına
neden olabilir. Bu nedenle oluşan
hasarlar garanti kapsamına dahil
edilmez.
Ayarlarda değişiklik yapmayın.
5
59
Sürüş
Zehirlenme tehlikesi
z
5
Sürüş
60
z
Kontrol listesi
Çalıştırma
Önemli fonksiyonları, ayarları ve
aşınma sınırlarını kontrol etmek
için aşağıdaki kontrol listesini kullanın:
Her sürüşten önce:
Fren fonksiyonu
Ön ve arka fren hidroliği seviyesi
Debriyaj fonksiyonu
Sönümleme ayarı ve yay ön
yükü
Lastik diş derinliği ve lastik basıncı
Çantaların ve yüklerin güvenli
şekilde sabitlenmesi
Motorun çalıştırılması
Aşağıdakileri düzenli olarak
kontrol edin:
Motor yağ seviyesi (her yakıt
deposunu doldurmada)
Fren balatası aşınması (her 3.
yakıt deposunu doldurmada)
Tahrik zincirinin gerilmesi ve
yağlanması
Şanzıman yağlaması yalnızca motor çalışırken sağlanır. Yetersiz yağlama şanzıman
hasarlarına neden olabilir.
Motosikleti motoru kapalıyken
uzun bir süre kaydırmayınız
veya uzun mesafeler boyunca
itmeyiniz.
Sürüş öncesi kontrol yapılıyor.
( 61)
etme yürütülüyor. ( 61)
ile ÖD
ASC için kendi kendini
diyagnoz etme işlemi yürütülür.
( 62)
Boşa alın veya vites takılıyken
debriyajı çekin.
Yan destek açık ve vites
takılı ise motor çalışmaz.
Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak
vites takılırsa motor durur.
Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz
koluna biraz basın.
Marş tuşuna 1 basın.
Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki
çalıştırma denemesinden önce
akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır.
Motor çalışır.
Eğer motor çalışmazsa, "Teknik veriler" bölümündeki arıza
tablosu size yardımcı olabilir.
( 122)
Sürüş öncesi kontrol
Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra ibreli gösterge elemanları ve ikaz ışıkları için "Pre-RideCheck" olarak bilinen testi uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir.
Safha 1
Motor devir sayısı ve hız göstergesi ibreleri son dayanma noktalarına kadar hareket eder. Aynı
anda tüm ikaz ışıkları sırasıyla yanar.
Safha 2
Genel ikaz lambası sarıdan kırmızıya geçiş yapar.
Safha 3
Motor devir sayısı ve hız göstergesi ibreleri başlangıç konumuna
kadar hareket eder. Aynı anda
tüm açık ikaz lambaları ters sırada
söner.
Bir gösterge ibresi hareket etmediyse veya ikaz ışıkları açılmadıysa:
ABS kendi kendini
diyagnoz etme
BMW Motorrad ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı
kendi kendini diyagnoz etme ile
kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması,
kontak açıldıktan sonra otomatik
olarak gerçekleşir. Tekerlek devri
sezicilerin kontrolü için motosiklet
birkaç metre boyunca sürülmelidir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının
kontrolü.
Faz 2
Kalkışta tekerlek devri sezicilerinin
kontrolü.
etme tamamlandı
ABS ikaz ışığı söner.
5
61
Sürüş
Ayrıntıları "Bakım" bölümündeki
takviyeli çalıştırma bilgilerinde
bulabilirsiniz.
z
5
Sürüş
62
z
Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının
göstergelerine dikkat edilmelidir.
ABS kendi kendini diyagnoz etme
tamamlandıktan sonra bir ABS
arızası görüntülenir.
Sürüşe devam edilebilir. ABS
fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın.
BMW Motorrad Servisine
başvurun.
ASC kendi kendini
diyagnoz etme
ile ÖD
BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı
kendi kendini diyagnoz etme işlemi ile kontrol edilir. Sistemin
kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra
otomatik olarak gerçekleşir.
Safha 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü.
söner.
Safha 2
Sürüş sırasında (en az 5 km/h)
diyagnozu yapılabilen sistem
bileşenlerinin kontrolü.
söner.
ASC kendi kendini diyagnoz
etme uygulaması tamamlandı
ASC ikaz ışığı söner.
Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının
göstergelerine dikkat edilmelidir.
ASC kendi kendini diyagnoz
etme uygulaması tamamlandıktan
sonra bir ASC arızası görüntülenirse:
Sürüşe devam edilebilir. ASC
fonksiyonunun kullanılamadığı
göz önünde bulundurulmalıdır.
Rodaj
Motor
İlk teslimat öncesi bakıma kadar
sık gaz ve devir değişimleriyle
sürün, sabit devirle uzun süreli
sürüşlerden kaçının.
Mümkünse bol virajlı ve hafif
rampalı yollar seçin.
Rodaj devirlerini dikkate alın.
Rodaj devir sayıları
<5000 min-1
Teslimat öncesi bakımın yapılması için katedilmesi gereken
km'ye dikkat edin.
500...1200 km
Fren balataları
Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce
balataların rodajı yapılmalıdır. Fren
koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta
yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir.
Yeni lastikler henüz tam
yol tutuşuna sahip değildir.
Özellikle ıslak yolda ve aşırı eğimli
konumlarda kaza tehlikesi mevcuttur.
İhtiyatlı sürün ve aşırı eğimli konumlardan kaçının.
ışığının 1 kırmızı olarak yanıp sönmesiyle gösterilir.
Vites yükseltilene veya devir sayısı azaltılana kadar sinyal yanıp
sönmeye devam eder. Sürücü
tarafından devreye alınabilir veya
devre dışı bırakılabilir.
Devir sayısı
Motor devir sayısı ikazını
etkinleştirin
Devir sayısı uyarısı
Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır.
Önceden fren yapınız.
Lastikler
Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda
sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün
yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu
rodaj sonucunda lastikler, azami
yol tutuşuna ulaşır.
Devir sayısı uyarısı sürücüye kırmızı devir bölgesine ulaşıldığına
dair bir sinyal verir. Bu sinyal, ikaz
Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
FLASH (Motor devir sayısı ikaz
göstergesi) ve ON veya OFF
gösterilir.
5
63
Sürüş
Teslimat öncesi bakıma
kadar katedilen km
z
5
Sürüş
64
z
İstenilen durum gösterilene kadar tuşa 1 basın.
ON: Motor devir sayısı ikazı
devrede.
OFF: Motor devir sayısı ikazı
devre dışı.
Yapılan ayarı kaydetmek için
tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
Arazi sürüşü
Arazide sürüşten sonra
BMW Motorrad, arazide sürüşten
sonra şu hususları dikkate almanızı önerir:
Lastik basıncı
Arazi sürüşü için azaltılmış
lastik hava basıncı, motosikletin düz yollardaki sürüş karakteristiğinin kötüleşmesine neden
olur ve bu da kazalara sebep olabilir.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun.
Frenler
Motosikletin gevşek zeminli
ve kirli yollarda sürülmesi
sonucu fren disklerinin ve balatalarının kirlenmesi nedeniyle frenler
hemen devreye girmeyebilir.
Frenler temizlenene kadar önceden fren yapın.
Sert veya temiz olmayan
caddelerde sürüş yapılması
artan fren balatası aşınmasına
neden olur.
Fren balatalarının kalınlıkları
daha sık kontrol edilmeli ve
fren balataları zamanından önce
değiştirilmelidir.
Yay ön yükü ve sönümleme
Arazi sürüşü için değiştirilmiş yay ön yükü ve sönümleme değerleri motosikletin düz
yollardaki sürüş karakteristiğini
kötüleştirir.
Araziden çıkmadan önce doğru
yay ön yükü ve doğru sönümleme ayarlanmalıdır.
Jantlar
BMW Motorrad, arazide sürüşten
sonra jantlarda olası hasar kontrolü yapmanızı önerir.
Hava filtresi
Kirlenmiş hava filtresi takımından dolayı motor arızası.
Tozlu arazide sürüş yaparken
hava filtresi takımını kısa aralıklarla kirlilik bakımından kontrol
edin, gerekirse temizleyin veya
değiştirin.
Tozlu koşullar altında kullanım
(çöller, stepler vs) için bu amaçla
geliştirilmiş hava filtresi takımları
kullanılmalıdır.
En kısa fren mesafesine
nasıl ulaşılır?
Bir frenleme esnasında ön ve
arka tekerlek arasındaki dinamik
yük dağılımı değişir. Frenleme ne
kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o
kadar fazla yük biner. Tekerlek
yükü ne kadar fazlaysa, o kadar
fazla fren kuvveti aktarılabilir.
En kısa fren mesafesine ulaşmak
için ön tekerlek frenine sıkça ve
gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde
kullanılır. Aynı zamanda debriyaja
da basılmalıdır. Fren basıncının
hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı
yavaşlamadaki artışa yetişemez
ve fren kuvvetinin tamamı yola
aktarılamaz.
Ön tekerleğin bloke olması
BMW Motorrad ABS sistemi
tarafından önlenir.
Eğim inişi
Eğim inişlerinde sadece
arka fren kullanılırsa fren
etkisinin azalma tehlikesi vardır.
Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir.
Ön ve arka fren ile motor frenini
kullanın.
Islak ve kirli frenler
Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur.
Şu durumlarda frenleme etkisinin
gecikeceği veya kötüleşeceği göz
önünde bulundurulmalıdır:
Yağmurda ve su birikintilerde
sürüşlerde.
Motosiklet yıkandıktan sonra.
Tuz atılmış yollarda sürüşlerde.
Frenler üzerinde çalıştıktan
sonra yağ ve gres artıklarından
dolayı.
Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde.
Islaklık ve kirden dolayı kötü
fren etkisi.
Frenleri fren yaparak kurutun
veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin.
Tam fren gücüne tekrar ulaşana
kadar erken frenleme yapın.
Motosikleti durdurma
Yan destek
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır.
5
65
Sürüş
Frenler
z
5
Sürüş
66
z
Yan destek açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Yan sehpayı açın ve motosikleti
üstüne bırakın.
Yolun eğimi müsaitse, gidonu
sola çevirin.
Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve
1. vites takılı vaziyette konmalıdır.
Ana sehpa
ana sehpalı ÖD
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
Sert hareketler sonucu ana
destek kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir.
Ana sehpa açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Ana sehpayı açın ve motosikleti
üstüne oturtun.
Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve
1. vites takılı vaziyette konmalıdır.
Yakıt deposunu
doldurma
Motosikleti yan sehpaya alarak
sabitleyiniz, bu arada zeminin
düz ve sağlam olmasına dikkat
edin.
Sadece yan destek üzerinde dururken kullanılabilir
yakıt deposu hacmi optimum biçimde kullanılabilir.
Yakıt kolay alev alır. Yakıt
deposundaki alev, yangına
ve patlamaya neden olur.
Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına
ateşle yaklaşmayın.
Yakıtın hacmi, sıcağa maruz
kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt
taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabilir. Bu durumda devrilme tehlikesi
vardır.
Yakıt deposunu taşırmayın.
Yakıt, plastik yüzeylere zarar
verir, onları matlaştırır.
Plastik kısımları yakıtla temas ettikten sonra hemen silin.
Koruyucu kapağı 1 açın.
Yakıt deposunun kapağının kilidini 2 araç anahtarı ile açın ve
kapağı açın.
Kullanılabilir yakıt kapasitesi
yakl. 24 l
Aşağıda belirtilen kaliteye sahip
yakıtı, yakıt dolum ağzının alt
kenarına maksimum işaretine
kadar doldurun.
Yedek miktarın altında yakıt
alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz
ışığının kapatılması için toplam
miktar, yedek miktardan fazla
olmalıdır.
Teknik bilgiler içinde belirtilen "kullanılabilir yakıt
miktarı", önceden yakıt deposu
tamamen boşaltıldıysa ve aynı
zamanda motor yakıt azlığı yüzün-
min 2,7 l
Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın.
Anahtarı çekin ve koruma kapağını kapatın.
Yakıt kalitesi
Optimum yakıt tüketimi için yakıtın kükürtsüz veya mümkün olduğunca az kükürtlü olması gerekir.
Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir.
Kurşun içerikli veya metalik katkı
maddeli (örn. manganez veya
demir) yakıt doldurmayın.
Etanol oranı maks. % 10 olan
(yani E10) yakıtlar doldurulabilir.
5
Önerilen yakıt kalitesi
67
Süper kurşunsuz, (maks % 10
etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
kurşunsuz normal benzinli
(91 OKTAN) ÖD
Normal kurşunsuz (performans
ve tüketim bakımından düşük
kısıtlamalar), (maks % 10 etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Motosikletin taşınması
Motosikleti sabitlemek için kullanılmış olan tüm tespit lastikleriyle temas edebilecek tüm
bileşenlerin zarar vermeyecek
şekilde yerleştirildiğinden emin
Sürüş
den durmuşsa, eklenmesi gereken yakıt miktarıdır.
z
5
olun. Örn. yapışkan bant veya
yumuşak bez kullanın.
Sürüş
68
z
Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir.
Motosikleti yana doğru devrilmeye karşı emniyete alın, bunun
için en iyi yöntem ikinci bir kişiden yardım almaktır.
Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin.
Parçalar zarar görebilir.
Örn. fren hortumları veya
kablo demetleri gibi parçaları
sıkıştırmayın.
Öndeki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan alt çatal
köprüsünün altında sabitleyerek
gerin.
Arkadaki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan arka şaside
sabitleyerek gerin.
Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç mümkün
mertebe sıkıştırılmış olmalıdır.
Sürüş modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
BMW Motorrad ABS özellikli fren
sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
BMW Motorrad ASC'li motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
6
69
Ayrıntılı teknik bilgiler
z
6
70
z
Sürüş modu
Arazi modu ABS ve ASC ÖD ile
Seçim
Motosikleti yol durumuna göre
ayarlamak için iki sürüş modu
arasından seçim yapabilirsiniz:
ROAD: Asfalt sürüş modu
ENDURO: Arazideki sürüşler
Her iki sürüş modu için, ABS ve
ASC sistemleri ile ilgili özel olarak
belirlenmiş ayarlar mevcuttur.
Her modda ABS ve/veya ASC kapatılabilir; aşağıdaki açıklamalar bu
sistemlerin açık olduğu durumları
referans alır.
ABS
Arka tekerlek kalkış asistanı her
iki modda da aktiftir.
ROAD modunda ABS asfalt sürüş moduna göre ayarlanmıştır.
ENDURO modunda ABS kros
lastiklerle arazi sürüşüne göre
ayarlanmıştır.
ASC
Ön tekerlek kalkış asistanı her
iki modda da aktiftir.
ROAD modunda ASC asfalt sürüş moduna göre ayarlanmıştır.
ENDURO modunda ASC arazi
sürüşüne göre ayarlanmıştır.
Değiştirme
ABS ve ASC'de sürüş modlarını
değiştirme işlemi, sürüş sırasında
yalnızca belirli çalışma durumlarında mümkündür:
Arka tekerlekte tahrik torku yok
Fren sisteminde fren basıncı
yok.
Bu durumu elde etmek için,
gaz kolu geri çevrilmiş olmalıdır,
fren kollarına basılmamış olmalıdır,
debriyaja basılmış olmalıdır
veya
araç kontak anahtarı açık şekilde duruyor olmalıdır.
İstenen sürüş modu için önce
ön seçim yapılır. Ancak ilgili sistemler gerekli duruma ulaştığında
değiştirme gerçekleşir.
BMW Motorrad ABS
özellikli fren sistemi
ABS nasıl çalışır?
Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol
yüzeyindeki sürtünme katsayısına
da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak
yollar, kuru ve temiz asfalt yollara
kıyasla daha kötü bir sürtünme
katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse,
fren mesafesi o kadar uzar.
Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren
kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke
Yol bozuk olduğunda ne
olur?
Yol düz değilse kısa süreliğine
tekerlek ile yol yüzeyi arasındaki
temas kesilebilir. Bu durumda
aktarılan fren gücü sıfıra kadar
düşer. Bu durumda fren yapılırsa,
yolla temas sağlandığında sürüş
stabilitesini tekrar sağlamak için
ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda ABS sistemi
sürtünme değerlerinin oldukça
düşük olduğunu varsayacaktır
(çakıl, buz, kar); böylece tekerlekler her durumda dönebilir ve
dolayısıyla sürüş dengesi sağlana-
bilir. Gerçek durum algılandıktan
sonra sistem tekrardan optimum
fren basıncını ayarlar.
Arka tekerleğin yer
temasının kesilmesi
Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda ABS
sistemi arka tekerleğin yerle temasını kaybetmesini önleyemez.
Bu durumda motosikletin takla atması da mümkündür.
Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden
olabilir.
Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka
tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın.
BMW Motorrad ABS
sistemi nasıl çalışıyor?
6
Das BMW Motorrad ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her
zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış
pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir.
71
Özel durumlar
Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön
ve arka tekerleğin devir sayıları
karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden
dolayı ABS fonksiyonu kapatılır
ve bir ABS arızası gösterilir. Bir
arıza mesajı verilmesi için koşul,
kendi kendine diyagnoz işleminin
tamamlanmasıdır.
Alışılmadık sürüş durumları da
arıza mesajına neden olabilir:
olmaya başlar ve sürüş stabilitesii
yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum ortaya çıkmadan ABS sistemi devreye girer ve
fren gücü, aktarılabilir azami fren
gücüne ayarlanır. Böylece tekerlekler dönmeye devam eder ve
yol durumu ne olursa olsun sürüş
stabilitesi korunur.
z
6
72
z
Uzun süre arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheelie).
Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn
Out).
Rölantide veya vitese takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
Uzun süre boyunca bloke edilen arka tekerlek, örneğin arazide yokuş aşağı sürüşlerde.
Alışılmadık sürüş durumlarının
birinden dolayı bir arıza mesajı
meydana gelirse, kontak kapatılıp
açılarak ABS fonksiyonu tekrar
etkinleştirilebilir.
Düzenli bakım ne kadar
önemlidir?
Her teknik sistem, bakımı
yapıldığı sürece düzgün ça-
lışır.
BMW Motorrad ABS'nin her zaman bakımlı olmasını sağlamak
için öngörülen rodaj kontrollerine
mutlaka riayet edilmelidir.
Güvenlik payı
BMW Motorrad ABS , fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz
sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu
sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır.
Virajlarda dikkat edin. Virajlarda fren yaparsanız motosikletin ağırlığı devreye girebilir ve
BMW Motorrad ABS sisteminin
bile telafi edemeyeceği sonuçlar doğurabilir. Uygun bir sürüş
tipine uymak her zaman sürücünün sorumluluğundadır.
Sunulan ek güvenliği riskli sürerek
sınırlamayın.
BMW Motorrad ASC'li
motor kumandası
ile ÖD
ASC nasıl çalışır?
BMW Motorrad ASC sistemi, ön
ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka
tekerlekteki denge payı belirlenir.
Bir kayma sınırı aşıldığında motor
torku, motor kontrolü tarafından
uyarlanır.
BMW Motorrad ASC
sistemi nasıl çalışıyor?
BMW Motorrad ASC sistemi trafiğe açık yollarda sürüş sırasında
sürücü için bir asistan sistemidir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında, sürücü ASC sisteminin
kontrol olanaklarından kesin biçimde etkilenir (virajlarda ağırlık
değişimi, gevşek yük).
ASC ile bile fizik yasalarının
önüne geçilemez. Uygun
bir sürüş tipine uymak her zaman
sürücünün sorumluluğundadır.
Sunulan ek güvenliği riskli sürerek
sınırlamayın.
Özel durumlar
Fizik yasalarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha
fazla sınırlanır. Çok dar virajlardan
çıkarken bu nedenle ivmelenme
biraz gecikebilir.
Patinaj yapan veya kayan bir arka
tekerleği tanımlamak için ön ve
arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca
uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC
fonksiyonu kapatılır ve bir ASC
arızası gösterilir. Bir arıza mesajı
verilmesi için koşul, kendi kendine
diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır.
Aşağıdaki alışılmadık sürüş durumları BMW Motorrad ASC sisteminin otomatik olarak kapatılmasına neden olabilir:
Arka tekerlek üzerinde sürüş
(Wheelie).
Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn
Out).
Rölantide veya vitese takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve
sonrasında 5 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir.
Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön
tekerlek tekrar yere temas edene
kadar ASC motor torkunu düşürür.
BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli
bir sürüş durumu elde edilir.
Kaygan zeminlerde aynı anda
debriyajı çekmeden aninden tam
gaz verilmemelidir. Motor fren
torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum
BMW Motorrad ASC tarafından
kontrol edilemez.
6
73
Arazide sürüş yaparken ENDURO
sürüş modu etkinleştirilmelidir.
ASC tarafından yapılan müdahale
bu modda gecikmeli olur, böylece
kontrollü bir kaymaya izin verilir.
Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC
sistemi kapatılabilir.
z
6
74
z
Bakım
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
7
75
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Zincir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Işık kaynağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Kaplama kısımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Hava filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Takviyeli çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Bakım
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
z
7
Bakım
76
z
Genel bilgiler
Araç el aletleri
"Bakım" bölümünde, aşındığı için
kontrol edilmesi ve değişmesi
gereken parçaların fazla masraf
gerektirmeden nasıl kontrol edilip
değiştirileceği tarif edilmiştir.
Eğer montaj için belirli sıkma
torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları
ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz.
Bakım ve onarım çalışmalarına ilişkin diğer bilgileri
BMW Motorrad servisinizde DVD
formatında bulabilirsiniz.
Standart alet seti
Bazı çalışmaların yürütülmesi için
özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad Servisi'ne başvurun.
3
4
5
1
2
Tornavida sapı
geçmeli tornavida takımı
yıldız ve düz başlı
Ön ve arka sinyal lambası
ışık kaynağının sökülmesi
( 100).
Plaka için ışık kaynağının
değiştirilmesi ( 101).
Akümülatörün sökülmesi
( 107).
Çatal anahtar
Anahtar genişliği 17
Ayna kolunun ayarlanması ( 48).
TORX anahtarı T40
Far yükseklik ayarı
( 53).
Geçmeli tornavida takımı
yıldız başlı PH1 ve torx T25
Kaplama orta parçasını
sökün ( 102).
Servis alet seti
Servis alet setiyle ÖA
Gelişmiş servis işleri (örn. tekerleklerin sökülmesi ve takılması)
için BMW Motorrad tarafından
motosikletinize uygun bir servis
alet seti hazırlamıştır. Bu alet setini BMW Motorrad servisinden
temin edebilirsiniz.
Motor yağı
Motor yağı seviye
kontrolü
Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına
bağlı olarak değişir. Sıcaklık arttıkça yağ karterindeki yağ
seviyesi de artar. Yağ seviyesi
kontrolünün soğuk motorda veya
ana sehpalı ÖD
Çalışma sıcaklığındaki motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyin, bu arada zeminin düz ve
Yağ dolum ağzı bölgesini temizleyin.
Fan çalışmaya başlayana kadar
motoru rölantide çalıştırın, daha
sonra bir dakika daha çalıştırmaya devam edin.
Çevre koruma çerçevesinde
BMW Motorrad motor yağının arada bir min. 50 km'lik sürüşten sonra kontrol edilmesini
tavsiye eder.
Motoru durdurun.
Çalışma sıcaklığındaki motosikleti dik konumda tutun, bu
arada zeminin düz ve sağlam
olmasına dikkat edin.
7
77
Bakım
kısa sürüşler sonrası yapılması
yağ miktarına ilişkin yanlış algılamalara neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru
ölçülmesi için, yağ seviyesini
çalışma sıcaklığındaki motorda
ölçün.
z
Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir.
Motosikleti yana doğru devrilmeye karşı emniyete alın, bunun
için en iyi yöntem ikinci bir kişiden yardım almaktır.
Yağ çubuğunu 1 sökün.
Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde
ise:
Yağ seviyesinin en kısa sürede
bir BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından düzeltilmesini
sağlayın.
7
Bakım
78
z
Yağ çubuğunu takın.
Ölçüm bölgesini 2 kuru bir
bezle temizleyin.
Yağ çubuğunu yağ dolum ağzına yerleştirin, fakat vidalamayın.
Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ
seviyesini okuyun.
Motor yağı nominal seviyesi
MIN ve MAX işareti arasındaki
seviye
Motor yağı ilave miktarı
Viskozite sınıfı
maks 0,4 l (MIN ve MAX işareti
arasındaki fark)
Yağ seviyesi MIN işareti altında
ise:
Motor yağının ilave edilmesi
( 78).
Motor yağının ilave
edilmesi
Motor yağı seviyesinin çok
düşük veya çok yüksek olması motor hasarlarına neden
olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin.
Dolum ağzı çevresini temizleyin.
Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa:
Frenlerin en kısa sürede bir
BMW Motorrad ServicePartner'i tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
lek kılavuzu arasından fren kaliperine 1 ve 2.
79
z
Ön fren balatası aşınma
sınırı
min 1,0 mm (Taşıyıcı plaka olmadan yalnızca sürtünme balatası. Aşınma işaretleri (girintiler)
görülür olmalıdır.)
Fren sistemi
Fren fonksiyonu kontrolü
El freni kolunu çekin.
Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır.
Ayak freni koluna basın.
Bakım
Ön fren balata kalınlığı
kontrolü
Yağ çubuğunu 1 sökün.
Motor yağını itibari seviyeye
kadar ilave edin.
Motor yağı seviye kontrolü
( 77).
Yağ çubuğunu takın.
Aşınma göstergeleri artık gözle
görülemiyorsa:
Ön sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Tekerlekle ön teker-
7
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durum-
7
Bakım
80
z
güvenliğini sağlamak için
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
larda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
güvenliğini sağlamak için
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
Fren balatalarının bir
BMW Motorrad servisi
tarafından değiştirilmesini
sağlayın.
Arka fren balata kalınlığı
kontrolü
Fren balatalarının bir
BMW Motorrad ServicePartner'i
tarafından değiştirilmesini
sağlayın.
Fren balata kalınlığını gözle
kontrol edin. Bakış yönü: Arkadan fren kaliperine 1.
Arka fren balatası aşınma
sınırı
min 1,0 mm (Taşıyıcı plaka
olmadan yalnızca sürtünme
balatası.)
Fren balataları aşınmışsa
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
Ön fren hidroliği seviyesi
kontrolü
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
Motosikleti dikey konumda tutunuz, bu arada zeminin düz ve
sağlam olmasına dikkat ediniz.
ana sehpalı ÖD
Motosikleti ana sehpaya alarak
sabitleyin, bu arada zeminin
Arka fren hidroliği
seviyesi kontrolü
7
Gidonu düz konuma getirin.
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
81
Ön fren hidroliği seviyesi
(gözle kontrol)
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun.
Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
edilen seviyenin altına inerse:
Arızanın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın.
Motosikleti dikey konumda tutunuz, bu arada zeminin düz ve
sağlam olmasına dikkat ediniz.
ana sehpalı ÖD
edin.
Bakım
edin.
z
Soğutma sıvısı
7
Soğutma sıvısı seviyesinin
kontrolü
Bakım
82
z
Gidon sonuna kadar sağa döndürülmelidir.
Fren hidroliği seviyesini, arka
tarafta bulunan fren hidroliği
kabından 1 okuyunuz.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Arka fren hidroliği seviyesi (gözle kontrol)
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir.
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
Arızanın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın.
Genleşme kabındaki soğutma
sıvısı seviyesini 1 okuyun. Bakış yönü: Önden ön cam ve
sağ yan bölüm kaplaması arasından.
Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa:
Debriyajın en kısa sürede bir
BMW Motorrad ServicePartner'i
tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
Debriyaj boşluğu kontrolü
Soğutma sıvısı nominal
seviyesi
Donma ve korozyona karşı koruma maddesi
genleşme kabında MIN ve
MAX işareti arasındaki seviye
Soğutma sıvısı seviyesi müsaade
Soğutma sıvısı ilave edilmesi
( 83).
Genleşme kabının kilidini 1
açın.
Uygun bir huni yardımıyla olması gereken seviyeye kadar
soğutma sıvısı ilave edin.
Genleşme kabının kilidini kapatın.
Debriyaj
Debriyaj fonksiyon
kontrolü
Debriyaj kolunu çekin.
Direnç hissedilene kadar debriyaj koluna basılmalıdır, bu sırada el takımında kenarlar 1
ve 2 arasındaki kesit gözlenmelidir.
7
83
Bakım
Soğutma sıvısı ilave
edilmesi
z
7
Bakım
84
z
Çekme ipi bağlantı yerinin iç
kenarı 1 el takımının dış kenarına 2 kadar hareket etmelidir.
Debriyaj teli boşluğu
5 mm (Gidon düz konumda)
Debriyaj boşluğu tolerans dışındaysa:
Debriyaj boşluğunun ayarlanması ( 84).
Debriyaj boşluğunun
ayarlanması
Lastik ağız 1 kenara itilmelidir.
Somunu 2 gevşetin.
Debriyaj boşluğunu artırmak
için: Ayar vidasını 3 el takımının
içine doğru vidalayın.
Debriyaj boşluğunu azaltmak
için: Ayar vidasını 3 el takımından dışarı doğru vidalayın.
Debriyaj boşluğu kontrolü
( 83).
Somunu 2 sıkın, bu sırada ayar
vidasını 3 sabit tutun.
Lastik ağzı 1 somunun üzerine
çekin.
Jantlar ve lastikler
Jant kontrolü
Jantlarda arızalı bölgelerin olup
olmadığını gözle kontrol edin.
Hasarlı jantların en kısa sürede bir atölye, öncelikli olarak
BMW Motorrad Servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın.
Jant kollarının kontrol
edilmesi
Tornavidanın sapını veye benzeri bir nesneyi jant kollarına
sürtün, bu esnada çıkan sese
dikkat edin.
Düzensiz bir ses duyulursa:
Jant kollarının bir
BMW Motorrad servisi
tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
Lastik profil derinliği
kontrolü
Yasal olarak zorunlu olan
minimum profil derinliğine
ulaşmadan bile motosikletin sürüş
tutumu negatif biçimde değişebilir.
Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan
yeniletin.
Her lastikteki temel profil
yivlerine aşınma göstergeleri
entegre edilmiştir. Lastik profili,
aşınma göstergesinin seviyesine
düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları
TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir.
Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa:
İlgili lastiği değiştirin.
Zincir
Zincirin yağlanması
Kir, toz ve yetersiz yağlama
tahrik zincirinin kullanım
ömrünü ciddi biçimde kısaltır.
Tahrik zinciri düzenli olarak temizlenmeli ve yağlanmalıdır.
Tahrik zincirini en az her
1000 km'de bir yağlayın. Islak
veya tozlu ve kirli ortamlarda
yapılan sürüşlerden sonra buna
uygun olarak yağlamayı daha
erken gerçekleştirin.
Ateşlemeyi kapatın ve rölantiye
alın.
Tahrik zincirini uygun temizleme maddesiyle temizleyin,
kurutun ve zincir yağlama maddesi sürün.
Fazla yağlama maddesini silin.
Zincir salgı kontrolü
Arka tekerleği en düşük zincir
salgı konumuna ulaşılana kadar
çevirin.
7
85
Zinciri bir tornavida yardımıyla
yukarıya ve aşağıya doğru bastırın ve farkı A ölçün.
Zincir salgı
35...45 mm (Araç yan destek
üzerinde yüksüz)
Ölçülen değer izin verilen toleransın dışındaysa:
Zincir salgının ayarlanması
( 86).
Bakım
Lastik profil derinliğini aşınma
göstergeleri ile beraber ana
profil girintilerinin içinde ölçün.
z
7
Bakım
86
Zincir salgının
ayarlanması
Sol ve sağ kontra somunları 2
torkla sıkın.
Tahrik zinciri gergi cıvatasının kontra somunu
19 Nm
Geçmeli aks somununu 1 torkla
sıkın.
Salıncaktaki arka tekerlek
sokma ekseni
z
100 Nm
Zincir aşınması kontrolü
Geçmeli aks somununu 1 sökün.
sökün.
Sol ve sağ ayar vidalarıyla 3
zincir salgıyı ayarlayın.
Zincir salgı kontrolü ( 85).
Sol ve sağ tarafın aynı çizelge
değerlerine 4 ayarlanmasına
dikkat edin.
1. vitese geçirin.
Arka tekerleği zincir gerilene
kadar sürüş istikametinde çevirin.
Zincir uzunluğunu arka tekerlek
salıncağı altında 9 perçin üzerinden belirleyin.
İzin verilen zincir uzunluğu
maks 144,30 mm (9 perçin
üzerinden ölçülür, zincir gergin)
Zincir izin verilen azami uzunluğa
ulaştıysa:
Sorunun hemen giderilebilmesi
için en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad ServicePartner'ine başvurulmalıdır.
Lastik önerisi
Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş, trafik için güvenli
olarak sınıflandırılmış ve onaylanmıştır. İzin verilmeyen tekerlek ve
lastiklerde BMW Motorrad , bir
yeterliliği değerlendiremez ve bu
nedenle sürüş güvenliği için sorumluluk üstlenmez.
Sadece BMW Motorrad tarafından motosiklet tipinize uygun olduğu belirlenen lastik ve tekerlekler kullanınız.
Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad
Servisi'nden veya internette,
"www.bmw-motorrad.com"
adresinden ulaşabilirsiniz.
Tekerlek ebatlarının
süspansiyon kontrol
sistemlerine etkisi
Tekerlek ebatları, ABS ve ASC
süspansiyon kontrol sistemlerinde
önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli
tüm hesaplamalar için temel alınır. Standart tekerleklerin dışında
başka tekerlekler takarak bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu sistemlerin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir.
Tekerlek devir tespitine yarayan
sezici halkaları da takılmış olan
kontrol sistemlerine uymalıdır ve
değiştirilmemelidir.
Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle
bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol
ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması
gerekebilir.
Ön tekerleğin sökülmesi
7
87
Bakım
Tekerlekler
z
Civatayı 1 sökün ve tekerlek
devri sezicisini delikten alın.
Servisinizden temin
edebilirsiniz.
ana sehpalı ÖD
Motosikleti ana destek konumuna getirin, bu arada zeminin
edin.
7
Bakım
88
z
Sökülmüş durumdayken
fren balataları tekrar fren
diskinin üzerine takılamayacak
duruma gelecek şekilde sıkıştırılabilir.
Fren kaliperleri söktükten
sonra gidondaki fren kolunu
kullanmayın.
Sol ve sağ fren kaliperlerinin
cıvatalarını 1 sökün.
Fren balatalarını 1, fren kaliperini 2 fren diskine 3 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın.
Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan
jant bölgelerini bant ile kaplayın.
Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru
dikkatlice çekin.
Motosikleti uygun bir
yardımcı sehpaya yerleştirin,
kullanılabilecek en iyi sehpa
BMW Motorrad arka tekerlek
sehpasıdır. Arka tekerlek
sehpalarını ve ilgili aksesuar
parçalarını BMW Motorrad
Ön tekerlek serbestçe dönene
kadar motosikleti önden kaldırın
(bir BMW Motorrad ön tekerlek sehpası kullanmanız tavsiye
edilir).
Ön tekerlek mesnet kaldırma
sehpasının takılması ( 95).
Aksı mümkün olduğunca içeri
doğru itin.
7
Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 gevşetiniz.
Sol taraftaki mesafe kovanını 1
tekerlek poyrasından çıkarın.
Aksı 1 sökün, bu esnada tekerleği destekleyin.
Tekerlek milinde bulunan gres
yağını silmeyiniz.
Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın.
Tekerlek mili cıvatasını 1 sökünüz.
Sol tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 2 gevşetiniz.
Ön tekerleğin takılması
Standart tekerleğin dışında
bir tekerlek takıldığında ABS
ve ASC müdahalelerinde olası
çalışma arızaları olabilir.
Bu bölümün başında yer alan ve
tekerlek ebatlarının ABS ve ASC
süspansiyon kontrol sistemleri
üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Bakım
89
z
7
Bakım
90
Sıkma momentlerini mutlaka
yetkili bir servise, öncelikle
BMW Motorrad servisine kontrol
ettirin.
z
Mesafe kovanını 1 sol taraftaki
tekerlek poyrasına takın.
Ön tekerlek, dönme yönüne
göre takılmalıdır.
Lastik veya jant üzerindeki
dönme yönünü gösteren oklara
dikkat edin.
Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna
yuvarlayın.
Ön tekerleği kaldırın ve aksı 1
sınır konuma kadar yerleştirin.
Sağ tekerlek mili sıkıştırma
cıvatalarını 2 torkla sıkın veya
sonraki çalışma adımı için
kontra tutma amacıyla özel aleti
yerleştirin.
Sokma ekseni sıkıştırması
Sıkma sırası: Vidaları değişmeli
olarak 6 defa sıkın
19 Nm
7
Mil cıvatasını 1 torkla sıkın.
Ön sokma eksenindeki
aks vidası
30 Nm
Sol tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 2 torkla sıkın.
19 Nm
Sıkılmış ise sağ tekerlek mili
sıkıştırma cıvatalarını 1 tekrar
gevşetin.
Ön tekerlek sehpasını çıkarın.
ana sehpasız ÖD
Yardımcı sehpayı çıkarma.
Sağ ve sol fren kaliperini fren
diskine takın.
Bakım
91
z
7
Bakım
92
z
Sol ve sağ cıvataları 1 torkla
sıkın.
Teleskopik çataldaki fren
kaliperi
38 Nm
ABS sezicisini deliğe yerleştirin
ve civatayı 1 takın.
Janttaki yapışkanları temizleyin.
Fren balataları oturana kadar
freni birkaç defa çalıştırın.
Süspansiyon çatalını birkaç defa
kuvvetlice sıkıştırın.
Sağ tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 1 torkla sıkın.
saat dönüş yönünün tersine
çevirerek sökün.
Sol ve sağ ayar vidalarını 3 saat
dönüş yönünde çevirerek sökün.
Ayar plakasını 4 çıkarın ve aksı
mümkün olduğunca içeriye
doğru itin.
Civatayı 1 çıkarın ve hız seziciyi
delikten alın.
19 Nm
Arka tekerleğin sökülmesi
Motosikleti uygun bir yardımcı
sehpaya alın, bu arada zeminin
edin.
ana sehpalı ÖD
93
z
7
Bakım
edin.
Tekerlek milini 5 sökün ve ayar
plakasını 6 çıkarın; bu sırada
tekerleği destekleyin.
Aks somununu 1 sökün.
ve ASC müdahalelerinde olası
çalışma arızaları olabilir.
Bu bölümün başında yer alan ve
tekerlek ebatlarının ABS ve ASC
süspansiyon kontrol sistemleri
üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın.
7
Bakım
94
z
Arka tekerleği mümkün olduğunca öne doğru kaydırın ve
zinciri 1 tekerlek çarkından alın.
Arka tekerleği salıncaktan arkaya doğru kaydırın.
Zincir dişlisi ve sol ve sağdaki mesafe kovanları tekerleğe gevşek biçimde geçirilmiştir.
Sökerken bu parçaları kaybetmemeye veya bu parçalara hasar
vermemeye dikkat ediniz.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma momentlerini mutlaka
yetkili bir servise, öncelikle
BMW Motorrad servisine kontrol
ettirin.
Arka tekerleği mümkün olduğunca öne doğru kaydırın ve
zinciri 1 tekerlek çarkına yerleştirin.
Ön tekerleği çatala yuvarlayın,
bu esnada fren diski, fren balatalarının arasına girmelidir.
Arka tekerleğin takılması
Standart tekerleğin dışında
bir tekerlek takıldığında ABS
Soldaki ayar plakasını 2 salıncağa yerleştirin, tekerlek milini 1 fren kaliperi ve arka teker-
Zincir salgının ayarlanması
( 86).
7
Ön tekerlek sehpası
95
Ön tekerlek mesnet
kaldırma sehpasının
takılması
Aks somununu 1 takın, fakat
sıkmayın.
Sağ ayar plakasını 1 yerleştirin.
Hız sezicisini deliğe yerleştirin
ve cıvatayı 1 takın.
ana sehpasız ÖD
Yardımcı sehpayı çıkarma.
BMW Motorrad ön tekerlek
sehpası, yardımcı sehpaları olmayan motosikletleri tutmak
için tasarlanmamıştır. Sadece ön
tekerlek sehpası ve arka tekerlek üzerinde duran bir motosiklet
devrilebilir.
Motosikleti, BMW Motorrad ön
tekerlek sehpası ile kaldırmadan
önce yardımcı sehpanın üzerine
alınız.
Motosikleti uygun bir yardımcı
sehpaya yerleştirin; BMW Motorradarka tekerlek sehpası.
ana sehpalı ÖD
Motosikleti ana destek konumuna getirin, bu arada zeminin
Bakım
leğe takın; bu sırada tekerleği
destekleyin.
Sokma ekseninin, ayar plakasının açıklığına uymasına dikkat
edin.
z
edin.
96
Ana sehpayı ön tekerlek
yuvasıyla kullanın. Ana
sehpaları ve aksesuar
parçalarını BMW Motorrad
servisinizden temin edebilirsiniz.
Bakım
7
sehpasını ön tekerleğe hizalayın
ve ön tekerlek pimine doğru
itin.
Motosikletin önünü kaldırmak
için ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın.
z
Sabitleme cıvatalarını 1 sökün.
Her iki yuvayı 2 teleskopik çatalı aralarına girene kadar dışarı
doğru itin.
Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın.
Her iki bağlantı yerini 2 teleskopik çatalı güvenli bir şekilde
oturacak biçimde ayarlayın.
Sabitleme cıvatasını 1 sıkın.
ana sehpalı ÖD
Motosiklet çok fazla öne
kaldırıldığında, ana sehpa
yerden havalanır ve motosiklet
yana doğru devrilir.
Motosikleti önden kaldırırken ana
sehpanın kalkmamasına dikkat
edin. Gerekirse ön tekerlek sehpalarının yüksekliğini ayarlayınız.
Motosikletin emniyetli durduğuna dikkat edin.
Işık kaynağı
Arızalı ışık kaynağını değiştirin.
Kısa far ve uzun far
için ışık kaynağının
değiştirilmesi
Uzun far için ışık kaynağı
97
H7 / 12 V / 55 W
Kontağı kapatın.
Yaylı tel klips 1 kilitlerden çıkarılmalı ve yana katlanmalıdır.
Işık kaynağını 2 çekerek sökün.
H7 / 12 V / 55 W
Yeni ışık kaynağı camını kirlenmeye karşı korumak için ışık
kaynağını yalnızca ayağından
tutun.
Bakım
Kısa far için ışık kaynağı
Soket bağlantısını 1 ayırın.
Uzun far için kapağı 1 veya kısa
far için kapağı 2 sola doğru çevirin.
Kapağı 1 veya 2 çıkarın.
7
z
7
Bakım
98
z
Işık kaynağını 1 yerleştirin, bu
sırada tırnak konumunun doğru
olmasına dikkat edin.
Yaylı tel klipsi 2 kapatın ve kilitleyin.
Kapağı 1 veya 2 takın.
Park ışığı için ışık
kaynağının değiştirilmesi
Kapağı 1 sola çevirin.
Kapağı 1 sökün.
Kontağı kapatın.
Ampule daha rahat ulaşabilmek için gidonu sonuna
kadar sola çeviriniz.
Ampul yuvasını 1 far muhafazasından çıkarın.
Soket bağlantısını 1 kapatın.
7
Işık kaynağını 1 lamba yuvasından çekin.
Işık kaynağını 1 yuvaya bastırın.
Fren lambası ve arka
lamba için LED'in
değiştirilmesi
Park lambası için ışık
kaynağı
W5W / 12 V / 5 W
Yeni ışık kaynağının camını kirlenmelere karşı korumak için
ışık kaynağını temiz ve kuru bir
bezle tutun.
Kapağı 1 takın.
LED arka lamba yalnızca bütün olarak değiştirilebilir. Bir
atölyeye başvurun, en iyisi bir
BMW Motorrad ServicePartner'ine gidin.
Ampul yuvasını 1 far muhafazasına takın.
LED sinyali değiştirme
LED sinyalle ÖD
LED sinyal sadece komple değiştirilebilir. Bir atölyeye başvu-
Bakım
99
z
run, en iyisi bir BMW Motorrad
ServicePartner'ine gidin.
ışık kaynağının takılması
100
ışık kaynağının sökülmesi
Bakım
7
Ön sinyal için ışık kaynağı
Kontağı kapatın.
z
Far merceğini, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek lamba
yuvasından çıkartın.
R10W / 12 V / 10 W
bezle tutun.
Işık kaynağını 1 saat yönünün
tersine doğru çevirerek lamba
yuvasından sökün.
Işık kaynağını 1 saat dönüş yönünde çevirerek lamba yuvasına
takın.
Civatayı 1 sökün.
değiştirilmesi
7
Kontağı kapatın.
Lamba yuvasını 1 ampul yuvasından dışarı çekin.
Çamurluk kapağı vidasını 1 sökün ve kapağı çıkarın.
Cıvatayı 1 takın.
Işık kaynağını 1 yuvasından çekin.
Bakım
Far merceğini motosiklet tarafından lamba yuvasına yerleştirin ve kapatın.
101
z
7
Bakım
102
Ek farın değiştirilmesi
LED ek farlı ÖD
Plaka aydınlatması için
aydınlatma
W5W / 12 V / 5 W
bezle tutun.
z
Ek far yalnızca bütün olarak değiştirilebilir. Bir atölyeye başvurun, en iyisi bir BMW Motorrad
ServicePartner'ine gidin.
Kaplama kısımları
Lamba yuvasını 1 ampul yuvasına takın.
Kaplama orta parçasını
sökün
Seleyi sökme (
Işık kaynağını 1 yuvaya yerleştirin.
Çamurluk kapağını yerleştirin ve
vidayı 1 takın.
53).
Sol ve sağ cıvataları 1 sökün.
7
Dört civatayı 2 sökün.
Soket girişindeki soket bağlantısını 1 ayırın.
Kaplama orta parçasını çıkarın.
Kaplama orta parçasının takılması. Sol ve sağdaki üç kılavuzun 1 yan bölüm kaplamasına
geçmesine dikkat edin.
Sol ve sağ cıvataları 1 takınız.
Seleyi takma ( 54).
Hava filtresi
Hava filtresinin sökülmesi
Kaplama orta parçasının
takılması
Kaplama orta parçasını sökün
( 102).
Soket girişindeki soket bağlantısını kapatın.
Dört civatayı 1 takın.
Bakım
103
z
parçaları dışarı doğru biraz bastırılmalıdır.
7
Bakım
104
z
Sol ve sağdaki iki cıvatayı 1
sökün.
Hava filtresini 1 çıkarın.
Hava filtresinin takılması
Dört civatayı 1 sökün.
Hava filtresi kapağı 2 çıkarılmalıdır, bunun için kaplama yan
Hava filtresini 1 takın.
Hava filtresi kapağını 2 yerleştirin, bunun için kaplama yan
bölümlerini biraz dışarıya doğru
bastırın.
Cıvataları 1 sıkınız.
Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre
oluşabilir.
Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu
kullanın.
Takviyeli çalıştırma
Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile
çalıştırılmasına uygun değildir.
Çok yüksek bir akım kabloların
yanmasına veya aracın elektronik
sisteminde hasarların oluşmasına
neden olabilir.
Motosikleti takviye ile çalıştırmak
için soket girişini kullanmayın.
( 102).
Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik
tesisatından ayırmayın.
105
Kırmızı marş kablosunu kullanarak önce boş olan akümülatörün artı kutbuyla güç veren
akümülatörün artı kutbunu birleştirin (bu araçtaki artı kutup:
konum 2).
Siyah marş kablosunu kullanarak güç veren akümülatörün
eksi kutbuyla boş akümülatörün eksi kutbunu birleştirin (bu
araçtaki eksi kutup: konum 1).
Gerilimi verecek olan aracın
motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır.
Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi
çalıştırın, eğer ilk denemede
Bakım
Soldaki ve sağdaki iki cıvatayı 1
takın.
Kaplama orta parçasının takılması ( 103).
Takviye ile çalıştırma için
12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir.
Akım veren aracın akümülatörü
12 V geriliminde olmalıdır.
7
z
7
Bakım
106
z
çalışmazsa marş motorunu ve
takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini
ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın.
Her iki motoru marş kablosunu
ayırmadan önce birkaç dakika
çalışır durumda bırakın.
Takviye kablosunu önce eksi
kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın.
Motoru çalıştırmak için,
motor çalıştırma yardım
spreyi veya benzeri maddeler
kullanmayın.
Akümülatörün kullanım ömrünü
uzatmak için aşağıdaki noktalara
dikkat edilmelidir:
Akünün üst yüzeyi temiz ve
kuru olmalıdır
Akü açılmamalıdır
Su ilave edilmemelidir
Aküyü şarj etmek için aşağıdaki
sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın
Aküyü baş aşağı koymayınız
Bakım bilgileri
Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu,
akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda
garanti talepleri geçersizdir.
Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde aküye bir şarj koruma
cihazı bağlanmalıdır.
Uygun şekilde yapılan bakım, şarj
ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti
kapsamında olması için bir ön koşuldur.
BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine
uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun
süreli molalarında bile akümülatö-
Akümülatör
rün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz.
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi
Soket girişlerinde bağlı cihazları
çıkarın.
Araç elektrik tesisatına bağlı
akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi,
motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir.
Aküyü kutupları üzerinden şarj
etmek için, aküyü önceden araç
elektrik tesisatından ayırın.
Kontak açıldığında, kontrol
ışıkları ve çok fonksiyonlu
ekran kapalı kalmaya devam ediyorsa, akümülatör tamamen boşalmıştır (akümülatör gerilimi 9 V
değerinin altında). Tamamen boşalmış olan bir akünün ek soket
girişi üzerinden şarj edilmesi, mo-
Eğer akümülatörü soket
girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı
motosikletinizin elektrik sistemi
ile uyumlu değildir. Bu durumda
akümülatörü ayırıp direkt kutupları
üzerinden şarj edin.
Akünün araç soket girişi
üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir.
Uygun BMW şarj cihazı
kullanın. Uygun şarj cihazını
BMW Motorrad servisinden
alabilirsiniz.
Bağlı olmayan
akümülatörün şarj
edilmesi
Bağlı olan akümülatör soket
girişi üzerinden şarj edilmelidir.
Motosiklet elektrik sistemi,
akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
alarm sistemli (DWA) ÖD
Gerekirse alarm sistemini
kapatın.
Kontağı kapatın.
( 102).
Akü, uygun bir şarj cihazı ile
şarj edin.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Şarj edildikten sonra şarj cihazının kutup klipslerini akümülatör
kutuplarından sökün.
Uzun süreli olarak duran
motosiklette akümülatör
düzenli olarak şarj edilmelidir. Bunun için akümülatörünüzün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü
elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz
gerekir.
Yanlış ayırma sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
7
107
Bakım
tosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden olabilir.
Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj
edilmelidir.
z
7
Bakım
108
z
Önce eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz.
Daha sonra artı kutbundaki kabloyu 2 sökünüz.
Sol ve sağ civataları 3 sökün
ve akümülatör tutucusunu öne
doğru çekip akümülatörden çıkarın.
Akümülatörü yukarı çekin; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekin.
Akümülatörün takılması
Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa,
servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge
paneline güncel tarih girilmelidir.
Tarihin ayarlanması için bir
BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
Kontağı kapatın.
Aküyü, motosiklet sürüş yönündeyken, artı kutbu sağ tarafa
gelecek şekilde oturtunuz.
Akümülatör tutucusunu takın,
bu esnada kablonun konuma 4
doğru biçimde döşenmesine
dikkat edin.
Sol ve sağ cıvataları 3 takınız.
Yanlış montaj sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Artı kutup kablosunu 2 takın.
Eksi kutup kablosunu 1 takınız.
Saatin ayarlanması ( 35).
Aksesuarlar
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
8
109
Alüminyum yan çanta . . . . . . . . . . . . . . 111
Alüminyum arka çanta . . . . . . . . . . . . . 113
Aksesuarlar
Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
z
8
Aksesuarlar
110
z
Genel bilgiler
BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı
yargısında bulunamaz. Bu garanti,
ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi
verilmemektedir. Bu tip kontroller
BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz
önünde bulunduramaz ve dolayısı
ile kısmen de olsa yetersizdir.
Motosikletinizde sadece BMW
tarafından onaylanmış parça ve
aksesuarlar kullanın.
Parçalar ve aksesuar ürünleri
BMW tarafından güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden
geçirilmiştir. Bu nedenle BMW
bu parçalar için ürün sorumluluğunu üstlenir. Onaylamadığı
hiçbir yedek parça ve aksesuar
ürünü için BMW sorumluluk kabul
etmez.
Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu
değişikliklerin, ülkenizdeki trafik
yasalarına uygun olup olmadığını
kontrol edin.
BMW Motorrad servisiniz; orijinal
BMW parçalarını, aksesuarlarını
ve diğer ürünleri seçmeniz konusunda size uzman danışmanlık
hizmeti sunar.
Tüm BMW Motorrad özel
aksesuarlarını internet sayfamızda
bulabilirsiniz: "www.bmwmotorrad.com".
Soket girişleri
Elektrikli cihaz bağlantısı
Soket girişlerine bağlanan cihazlar sadece kontak açıkken
çalıştırılabilir.
Kablo yerleşimi
Soketten ilave cihazlara kadarki
kabloların yerleştirilmesinde sü-
rücüyü engellememesine dikkat
edilmesi gerekir.
Kablo yerleşimi gidonun açısını
ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır.
Kablolar sıkışmamalıdır.
Otomatik kapatma
Soket girişleri marş işlemi sırasında otomatik olarak kapatılır.
Kontak kapatıldıktan en fazla
15 dakika sonra soket girişleri,
araç elektrik sisteminin yükünü
azaltmak için kapatılır. Düşük
akım tüketimine sahip ek cihazların araç elektroniği tarafından
tanınmaması mümkündür. Bu
durumlarda soket girişleri kontak kapatıldıktan kısa süre sonra
kapatılır.
Aracın ilk çalıştırma kabiliyetini
korumak için akümülatör voltajı
düştüğünde soket girişleri kapatılır.
Alüminyum yan çantayı
açma
Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında soket girişleri kapatılır.
8
111
Bagaj
Bagaj kemerini 1 bagaj rulosu
örneğinde gösterildiği gibi yerleştirin.
Bagaj parçasının emniyetli durduğunu kontrol edin.
Bagaj kemerini araç ve kayma
emniyetleri 1 arasından geçirin.
Alüminyum yan çanta
Anahtarı 1 saat istikametinin
tersine çevirin.
Yan çanta kapağı sol ve sağ
kilit üzerinden açılabilir.
Kilit muhafazasını 3 yukarıya
doğru bastırın, böylece kapatma
tırnağının 2 kilidi açılacaktır.
Kapatma tırnağını 2 yana doğru
çekin ve kapağı açın.
Aksesuarlar
Bagajın sabitlenmesi
z
8
kapatma
Yan çanta kapağının kilidini
açın.
Aksesuarlar
112
z
Yan çanta kapağının
sökülmesi
Yan çantanın kapağını kapatın.
Kapatma tırnağını 2 kapağa takın.
Kilit muhafazasını 3 aşağıya
doğru bastırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin
olun.
Kilidi kilitlemek için, anahtarı 1
saat dönüş yönünde çevirin ve
çekin.
Kapak tutma ipini 1 çıkarın.
Yan çanta kapağının ikinci kilidini açın.
Yan çanta kapağını çıkarın.
Yan çanta kapağının
takılması
Yan çanta kapağını yan çantaya
yerleştirin.
Yan çanta kapağının kilidini kapatın.
Çanta kapağını kilitli tarafa
doğru açın.
Kapak tutma ipini 1 takın.
Yan çanta kapağının ikinci kilidini kapatın.
Alüminyum yan çantayı sınır
konuma kadar arkaya çekin ve
dışarı çekip çıkarın.
8
113
takma
tersine çevirin.
Kilit muhafazasını 2 yana doğru
bastırın, böylece kapatma tırnağının 3 kilidi açılacaktır.
Kapatma tırnağını 3 yana doğru
çekin, bu esnada yan çantayı
tutun.
Daha uzun sürüşlerde sol
yan çanta ve yan çanta taşıyıcısı aşırı ısınabilir.
Yan çantayı ve yan çanta taşıyıcısını çıkarmadan önce soğutun.
Alüminyum yan çantayı yan
çanta askısına oturtun ve yan
çanta tutucudaki 1 ve Alüminyum yan çantadaki 2 yuvalar iç
içe geçecek şekilde öne doğru
itin.
Kapatma tırnağını 3 yan çanta
tutucuya takın, bu esnada yan
çantayı tutun.
Kilit muhafazasını 2 yana doğru
bastırın, bu esnada tırnağın braketi tuttuğundan emin olun.
Anahtarı 1 saat istikametinde
çevirin ve çıkarın.
Alüminyum arka çanta
Aksesuarlar
çıkarma
z
8
Arazide sürüşlerde
114
Arazi sürüşlerinde Alüminyum
arka çanta çıkarılmalı veya özel
aksesuar olarak temin edilebilen
sırt yastığı kullanılmalıdır.
Aksesuarlar
Alüminyum arka çantayı
açma
z
tersine çevirin.
Kapatma tırnağını 2 arkaya çekin ve kapağı açın.
kapatma
Arka çanta kapağının kapatılması.
Kapatma tırnağını 2 kapağa takın.
doğru bastırın, bu esnada tırnağın kapağı tuttuğundan emin
olun.
Kilidi kilitlemek için, anahtarı 1
çekin.
çıkarma
tersine çevirin.
Kapatma tırnağını 3 arkaya
doğru çekin.
Alüminyum arka çantayı önce
arkaya çekin ve daha sonra yukarıya doğru çıkartın.
takma
8
Alüminyum arka çantayı arka
çanta braketine takın ve arka
çanta tutucunun 2 ve Alüminyum arka çantanın 1 yuvaları iç
içe girecek şekilde öne doğru
itin.
Kapatma tırnağını 1 arka çanta
taşıyıcısına takın.
doğru bastırın, bu esnada tırnağın taşıyıcıyı tuttuğundan emin
olun.
Kilidi kilitlemek için, anahtarı
çekin.
Aksesuarlar
115
z
Aksesuarlar
8
116
z
Koruyucu bakım
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 118
9
117
Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 119
Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 120
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 120
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Koruyucu bakım
Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
z
9
Koruyucu bakım
118
z
Bakım ürünleri
Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad
temizleme ve bakım ürünlerini
öneriyoruz. BMW CareProducts,
motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve
optimum bakım ve koruma sağlar.
Uygun olmayan temizleme
ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara
neden olabilir.
Temizlik için nitro inceltici, soğuk
temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler
kullanmayın.
Motosikletin yıkanması
BMW Motorrad boyalı kısımlara
yapışmış böcekler ve zor çıkan
lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek
temizleyicisiyle önce yumuşatıp
sonra yıkamanızı önerir.
Leke oluşumunu önlemek için
motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında
yıkamaktan kaçının.
Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın.
Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş
sonrasında motosikleti soğuk su
ile temizleyin.
Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı
su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve
selenin zarar görmesine neden
olabilir.
Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri
kullanmayın.
Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren
diskleri ve balataları ıslak olabilir
ve bu yüzden fren etkisi hemen
devreye giremeyebilir.
Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek
kurutulana kadar erken frenleme
yapın.
Hassas araç
parçalarının
temizlenmesi
Sıcak su tuzun etkisini arttırır.
Tuzu uzaklaştırmak için sadece
soğuk su kullanın.
Plastik kısımlar
Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir.
Plastik kısımları temizlemek için
alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın.
Aynı zamanda sinek temizleyici
süngerler ile üst yüzeyi sert olan
Kaplama kısımları
Kaplama kısımlarını su ve BMW
plastik koruma emülsiyonu ile
temizleyin.
Plastik ön camlar ve far camları
Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin.
Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez
koyarak yumuşatın.
Radyatör
Boya koruma bakımı
Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını
önlemek için radyatörü düzenli bir
şekilde temizleyiniz.
Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız.
Uzun süreli etki sonucu boyaya
zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını
gerektirir, özellikle motosikletinizle
hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde
sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç
reçinesi veya çiçek tozları.
Özellikle agresif maddeleri hemen
temizleyiniz, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn.
taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun
için BMW araç cilası veya BMW
boya temizleyicileri önerilir.
Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice
belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine
temizleme benzini veya ispirto
dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi
ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz.
Ardından bu kısımlardaki boyayı
dış etkenlere karşı korumaya alın.
Radyatör petekleri kolay bir
şekilde bükülebilir.
Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine
dikkat edilmelidir.
Lastik
Krom
Lastik parçalarda su veya BMW
lastik koruyucu ürün uygulayın.
Kromlu parçaları özellikle tuzdan
arındırmak için bol su ve BMW
Autoshampoo ile itinalı bir şekilde
temizlenmelidir. İlave işlemler için
krom parlatıcısı kullanın.
Lastik contaların bakımı için
silikon sprey kullanımı hasara yol açabilir.
Silikon sprey veya silikon içeren
bakım maddesi kullanmayın.
9
119
Koruyucu bakım
süngerler, çiziklerin oluşmasına
neden olabilir.
z
9
Koruyucu bakım
120
z
Dış etkenlerden koruma
BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu
ya da komoba balmumu içeren
maddeleri öneriyor.
Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının
yüzeyden kolayca akmamasından
anlayabilirsiniz.
Motosikletin uzun süre
kullanılmamak üzere
korunmaya alınması
Motosikletin deposunu tamamen yakıtla doldurun.
Motosikleti temizleyin.
( 107).
Fren kolu ve debriyaj koluna,
yan desteğin ve gerekirse ana
sehpanın yataklarına uygun bir
yağlama maddesi püskürtün.
Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün.
Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun.
Motosikletin tekrar
kullanıma alınması
Dış korumayı temizleyin.
Motosikleti temizleyin.
Akümülatörü takın.
Motosikleti çalıştırmadan önce
kontrol listesini dikkate alın.
Teknik bilgiler
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Civata bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Sürüş değerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
10
121
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 130
Elektrik sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
İskelet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Teknik bilgiler
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
z
10
Teknik bilgiler
122
z
Arıza tablosu
Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor.
Sebep
Giderme
Acil kapatma düğmesi devrede
Acil kapatma düğmesini çalıştırma konumuna getirin.
Yan destek açık ve vites takılı
Rölantiye geçin veya yan desteği katlayın.
Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş
Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin.
Yakıt deposu boş
Yakıt deposunu doldurma (
Akümülatör boş
Akünün bağlı iken şarj edilmesi (
66).
106).
Civata bağlantıları
Ön tekerlek
Değer
Geçerli
123
Teleskopik çataldaki fren kaliperi
M10 x 40
38 Nm
Teknik bilgiler
M8 x 25
Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın
19 Nm
Ön sokma eksenindeki aks vidası
M14 x 1,5
30 Nm
Arka tekerlek
Değer
Tahrik zinciri gergi cıvatasının
kontra somunu
M8
19 Nm
Salıncaktaki arka tekerlek
sokma ekseni
M16 x 1,5
10
100 Nm
z
Geçerli
10
124
Ayna kolu
Sıkıştırma parçasındaki kontra
somun (ayna)
Teknik bilgiler
M14 x 1
Multi-Wax sprey
z
Değer
20 Nm
Sıkıştırma braketindeki sıkıştırma parçası (ayna)
M10
30 Nm
Geçerli
Motor tasarımı
İki silindirli dört zamanlı motor, DOHC kumandası,
supap iticisi üzerinden çalıştırılan 4 supap, silindir
ve silindir kapağı için sıvı soğutma, entegre soğutma sıvısı pompası, 6 vitesli düz şanzıman ve
kuru karterli yağlama
Silindir hacmi
798 cm3
Silindir çapı
82 mm
Strok
75,6 mm
Sıkıştırma oranı
12:1
Nominal güç
63 kW, motor devir sayısı: 7500 min-1
kurşunsuz normal benzinli (91 OKTAN) ÖD
Güç azaltımlı 35 kW ÖD
83 Nm, motor devir sayısı: 5750 min-1
Tork
kW ÖD
Güç azaltımlı 35
10
125
Teknik bilgiler
Motor
z
10
126
Azami devir sayısı
maks 9000 min-1
Rölanti deviri
1250+50 min-1, aracın durması halinde
Yakıt
Teknik bilgiler
z
Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Normal kurşunsuz (performans ve tüketim bakımından düşük kısıtlamalar), (maks % 10 etanol,
E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
yakl. 24 l
min 2,7 l
BMW, BP marka yakıt önerir
Motor yağı dolum miktarı
2,9 l, Filtre değişimi ile
Viskozite sınıfı
BMW Motorrad tarafından önerilen ürün:
BMW Motorrad High Performance Öl
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Yağ ilaveleri
BMW Motorrad, debriyajın çalışmasını kötüleştirebileceği için yağ katkı maddelerinin kullanılmasını
tavsiye etmez. Motosikletinize uyan motor yağlarını, BMW Motorrad Servisi'ne sorabilirsiniz.
BMW recommends
10
127
Teknik bilgiler
Motor yağı
z
10
128
Debriyaj
Debriyaj yapı türü
Çok diskli yağ karterli debriyaj
Teknik bilgiler
Şanzıman
z
Şanzıman yapı türü
Motor gövdesine entegre edilmiş sıralı 6 ileri vitesli
şanzıman
Şanzıman aktarım oranları
1,943 (35/68 dişler), Birinci aktarım
1:2,462 (13/32 dişler), 1. vites
1:1,750 (16/28 dişler), 2. vites
1:1,381 (21/29 dişler), 3. vites
1:1,174 (23/27 dişler), 4. vites
1:1,042 (24/25 dişler), 5. vites
1:0,960 (25/24 dişler), 6. vites
Arka tekerlek tahriki yapı türü
Zincir tahriki
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Çift kollu alüminyum döküm salıncak
Arka tekerlek tahriki diş sayısı (Zincir pinyonu / zincir dişlisi)
16/42
Yürüyen aksam
Ön tekerlek
Ön tekerlek kılavuzu yapı türü
Upside-Down çatal
Ön esneme mesafesi
230 mm, tekerlekte
Arka tekerlek
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Çift kollu alüminyum döküm salıncak
Arka tekerlek süspansiyon türü
kademesiz ayarlanabilen çekme kademe sönümlemesine sahip doğrudan eklemli süspansiyon ayağı
Arka tekerlekte esneme mesafesi
215 mm, tekerlekte
10
129
Teknik bilgiler
Arka tekerlek tahriki
z
10
Teknik bilgiler
130
z
Frenler
Ön tekerlek
Ön frenin yapı türü
hidrolik kumandalı, 2 pistonlu yüzer kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift
diskli fren
Ön fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Arka tekerlek
Arka frenin yapı türü
hidrolik tetiklenen 1 pistonlu disk fren kaliperi ve
sabit fren diskli, diskli fren
Arka fren balatası malzemesi
organik
Tekerlekler ve lastikler
Önerilen lastik takımları
Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete
BMW Motorrad Servisi'nde veya internette,
"www.bmw-motorrad.com" adresinden
ulaşabilirsiniz.
Ön tekerlek
Ön tekerlek yapı türü
Parmaklıklı tekerlek, MT H2
Ön jant büyüklüğü
2.15" x 21"
Ön lastik tanımı
90 / 90 - 21
Arka tekerlek
Arka tekerlek yapı türü
Parmaklıklı tekerlek, MT H2
Arka jant ebadı
4.25" x 17"
Arka lastik tanımı
150 / 70 - 17
10
131
2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken
2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken
Teknik bilgiler
Lastik basıncı
z
10
Teknik bilgiler
132
z
Elektrik sistemi
Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri
5A
Sigortalar
Tüm elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir.
Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata
giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım
devresi tekrar devreye alınır.
Akümülatör
Akü yapı türü
AGM akü (Absorbent Glass Mat)
Akü voltajı
12 V
Akü kapasitesi
12 Ah
Bujiler
Buji üreticisi ve tanımı
NGK DCPR 8 E
Bujinin elektrot mesafesi
0,8...0,9 mm, Yeni durum
Aydınlatma
Uzun far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Kısa far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Park lambası için ışık kaynağı
W5W / 12 V / 5 W
Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı
LED
6, Fren lambası/arka aydınlatma
Plaka aydınlatması için aydınlatma
W5W / 12 V / 5 W
Ön sinyal için ışık kaynağı
R10W / 12 V / 10 W
Arka sinyal için ışık kaynağı
R10W / 12 V / 10 W
İskelet
Şasi yapı türü
Izgara boru çerçevesi
Tip etiketi konumu
Ön üst gidon yuvası
Şase numarası yeri
Sağ ön gidon kafası çerçevesi
Ölçüler
133
z
Motosiklet uzunluğu
2300 mm, ön tekerlek üzerinde, plaka altlığına
Motosiklet yüksekliği
1450 mm, ön cam üzerinde, sürücüsüz, DIN boş
ağırlıkta
Motosiklet genişliği
925 mm, gidonun üzerinde, ayna olmadan
Seleyüksekliği
890 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta
düşük çift seleli ÖD
Sürücü bacak arası genişliği
düşük çift
10
Teknik bilgiler
Arka lambada arızalı maksimum LED sayısı
seleli ÖD
10
Teknik bilgiler
134
z
Ağırlıklar
Boş ağırlık
229 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu
% 90 dolu, ÖD olmadan
İzin verilen toplam ağırlık
454 kg
Azami yükleme
225 kg
Sürüş değerleri
Azami hız
yakl. 193 km/h
yakl. 155 km/h
yakl. 136 km/h
Servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 136
BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
11
135
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Servis
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
z
11
Servis
136
z
BMW Motorrad Servis
BMW Motorrad, 100'ün üzerinde
ülkeye yayılmış geniş servis ağı
ile size ve motosikletinize hizmet
verir. BMW Motorrad Servisleri,
BMW'niz üzerinde tüm bakım ve
onarım çalışmalarını yapmak için
gerekli teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir.
En yakın BMW Motorrad Servisini
"www.bmw-motorrad.com" adlı
internet sayfamızda bulabilirsiniz.
Uygun şekilde yapılmayan
bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan
hasarlar ve bunlara bağlı olarak
güvenlik riskleri meydana gelebilir.
BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir
BMW Motorrad servisi tarafından
yapılmasını önerir.
BMW'nizin her zaman optimum
durumda olmasını sağlamak için
BMW Motorrad, motosikletiniz
için öngörülen bakım aralıklarına
uymanızı önerir.
Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu
kullanıcı el kitabında bulunan
"Servis" bölümünde onaylatın.
Garanti süresi tamamlandıktan
sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için
düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir.
BMW Service içerikleri hakkında
BMW Motorrad Servisinizden
bilgi alabilirsiniz.
sağlanır (örn. mobil servis, yol
yardımı, aracın geri getirilmesi).
BMW Motorrad Servisinizde
hangi mobilite hizmetlerinin
sunulduğunu öğrenin.
Bakım çalışmaları
BMW Teslimat öncesi
kontrol
BMW teslimat öncesi kontrol,
motosiklet size teslim edilmeden
önce BMW Motorrad Servisinizde
yapılır.
BMW rodaj kontrolü
BMW rodaj kontrolü, 500 km ve
1200 km arasında yapılmalıdır.
BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi
BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri
gulanır, servisin kapsamı aracın
Yeni BMW motosikletlerde
BMW Motorrad Mobilite
Hizmetleri sayesinde arıza
durumunda farklı hizmetler
yaşına ve kat edilen kilometreye
göre değişebilir. BMW Motorrad
Servisiniz yapılan servisi sizin için
Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten
veya değerden yakl. bir ay veya
1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir.
11
137
Servis
onaylar ve sonraki servisin tarihini
kaydeder.
Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen
tarihten önce servise gelmeleri
gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum
bir kilometre değeri girilir. Bu
kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir
servis yapılması gerekir.
z
11
138
Bakım onayı
BMW Teslimat öncesi
kontrol
yapıldı
Servis
tarih
BMW rodaj kontrolü
yapıldı
tarih
km durumu
Sonraki servis
en geç
z
tarih
veya daha önce ulaşılırsa,
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
139
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
140
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
141
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
142
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Servis onayı
Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak
kullanılır.
km durumu
143
Tarih
Servis
Yapılan işçilikler
11
z
11
Servis
144
z
Yapılan işçilikler
km durumu
Tarih
takılması, 108
Teknik bilgiler, 132
kullanım, 113
Alüminyum yan çanta
kullanım, 111
Amortisör
Ayar elemanı, 13
ayarla, 50
Anahtar, 34
Araç
tekrar kullanıma almak, 120
Araç el aletleri
Araçtaki konum, 14
İçindekiler, 76
Arazi modu
ayarla, 45
Ayrıntılı teknik bilgiler, 70
Arazi sürüşü, 64
Arıza tablosu, 122
Arka tekerlek tahriki
ASC
İkaz ışığı, 28
Kendi kendini diyagnoz
etme, 62
kullanım, 44
Kumanda elemanı, 16
Aydınlatma
Ek farın değiştirilmesi, 102
Fren ve arka aydınlatma
lambalarının değiştirilmesi, 99
Kısa far, 39
Kısa far ışık kaynağının
değiştirilmesi, 97
Park ışığı için ışık kaynağının
Park ışığının kullanımı, 40
Park lambası, 39
Selektör yapılması, 40
12
145
Alfabetik indeks
A
ABS
Kendi kendini diyagnoz
etme, 61
kullanım, 43
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch)
kullanım, 42
Ağırlıklar
Yükleme tablosu, 14
Aksesuarlar
Genel bilgiler, 110
Akümülatör
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi, 106
Araçtaki konum, 15
Bağlı olmayan akümülatörün
şarj edilmesi, 107
Bakım bilgileri, 106
sökülmesi, 107
z
12
Alfabetik indeks
146
z
Uzun far ışık kaynağının
Uzun farın kullanılması, 40
Ayna
ayarla, 48
B
Bagaj
sabitleme, 111
Yükleme uyarıları, 58
Bakım
genel bilgiler, 76
Bakım aralığı, 136
Bakım onayı, 138
Bujiler
Ç
Çalıştırma, 60
Çok fonksiyonlu ekran, 18
Genel bakış, 21
Gösterge seçimi, 36
Sembollerin anlamları, 29
D
Debriyaj
Boşluğun ayarlanması, 84
Boşluk kontrolü, 83
Fonksiyon kontrolü, 83
Gidon fren kolunun
ayarlanması, 47
Devir göstergesi, 18
Devir sayısı uyarısı
açma, 63
Dış sıcaklık
Gösterge, 30
Donanım, 7
kullanım, 41
DWA
İkaz göstergeleri, 27
E
Ek far
kullanım, 40
Elektrik sistemi
Elektronik çalıştırma engeli (EWS)
Yedek anahtar, 35
ESA
kullanım, 51
F
Far
Far yükseklik ayarı, 53
Işık mesafesi, 53
Sağ/sol yönlü trafik, 52
Fren balataları
arka taraf kontrolü, 80
ön tarafın kontrolü, 79
rodaj, 63
Fren hidroliği
Arka hazne, 13
Arka tarafta dolum seviyesinin
kontrol edilmesi, 81
Ön dolum seviyesinin kontrol
edilmesi, 80
Ön hazne, 13
Gösterge paneli
Genel bakış, 18
Ortam aydınlığı sezicisi, 18
Güvenlik uyarıları
frene ilişkin, 65
Sürüş için, 58
G
Geçerlilik, 7
Genel bakış
aracın sağ tarafı, 13
Çok fonksiyonlu ekran, 21
döşemenin altında, 15
Gösterge paneli, 18
İkaz ışıkları, 20
motosikletin sol tarafı, 11
sağ gidon takımı, 17
Selenin altı, 14
Sol gidon donanımı, 16
Gidon donanımı
Sağ taraf genel bakış, 17
Sol taraf genel bakış, 16
Gidon kilidi
emniyete almak, 34
H
Hava filtresi
Araçtaki konum, 15
sökülmesi, 103
takma, 104
Hız göstergesi, 18
I
İkaz göstergeleri
ABS, 27
ASC, 28
Buzlanma ikazı, 27
Ekran gösterimi, 22
Elektronik çalıştırma engeli, 25
Hırsızlık alarm sistemi, 27
Lamba arızası, 26
Motor elektroniği, 26
Soğutma sıvısı sıcaklığı, 25
Yakıt rezervi, 25
İkaz göstergeleri genel bakış, 23
İkaz ışığı
Genel bakış, 20
İkaz ışıkları
Genel bakış, 20
İlk yardım çantası
Araçtaki konum, 14
Isıtmalı tutamaklar
kullanım, 42
İskelet
K
Kaplama
Orta parçanın sökülmesi, 102
Orta parçanın takılması, 103
Kask tutucu
Araçtaki konum, 14
Kaskın emniyete alınması, 54
Kısaltmalar ve semboller, 6
Kontak
açma, 34
kapatma, 34
Kontrol listesi, 60
12
147
Alfabetik indeks
Frenler
Fonksiyon kontrolü, 79
Gidon fren kolunun
ayarlanması, 47
Güvenlik uyarıları, 65
z
148
Korna
Kronometre
kullanım, 38
Kullanım kılavuzu
Araçtaki konum, 14
Alfabetik indeks
L
Lap-Timer, 39
Lastik
Dolum basıncı kontrolü, 52
Dolum basınçları, 131
Lastik basıncı tablosu, 14
Öneri, 87
Profil derinliği kontrolü, 84
rodaj, 63
12
z
M
Mobilite hizmetleri, 136
Motor
çalıştırma, 60
Motor yağı
Dolum ağzı, 11
Dolum seviyesi kontrolü, 77
ilave etme, 78
Yağ seviye çubuğu, 11
Motoru durdurma, 65
Motosiklet
bakım, 117
durdurma, 65
Sabitleme, 67
temizlik, 117
uzun süre kullanılmamak üzere
korumaya almak, 120
O
Ortalama değerler
sıfırlama, 37
Ortam sıcaklığı
Buzlanma ikazı, 27
Ölçüler
sehpası
takma, 95
P
Pre-Ride-Check, 61
R
Rodaj, 62
S
Saat
ayarla, 35
Sele
Kilitleme, 11
sökme, 53
takma, 53
Semboller
Anlam, 29
Servis, 136
Servis göstergesi, 30
Sigortalar, 132
Sinyal lambası
kullanım, 41
Ş
Şanzıman
Şase numarası
Araçtaki konum, 13
T
Takviye ile çalıştırma, 105
Tekerlekler
Arka tekerleğin sökülmesi, 93
Arka tekerleğin takılması, 94
Ebat değişimi, 87
Jant kollarının kontrol
edilmesi, 84
Jant kontrolü, 84
Ön tekerleğin sökülmesi, 87
Ön tekerleğin takılması, 89
Teknik bilgiler
Ağırlıklar, 134
Akümülatör, 132
Ampuller, 132
Arka tekerlek tahriki, 129
Bujiler, 132
Debriyaj, 128
Elektrik sistemi, 132
Frenler, 130
İskelet, 133
Motor, 125
Motor yağı, 127
Normlar, 7
Ölçüler, 133
Şanzıman, 128
Tekerlekler ve lastikler, 130
Yakıt, 126
Yürüyen aksam, 129
Tip etiketi
Araçtaki konum, 13
Toplam kullanım mesafe sayacı
sıfırlama, 37
Tork, 123
Y
Yakıt
Dolum ağzı, 13
Dolum seviyesi göstergesi, 29
Rezerv miktarı, 29
Yakıt doldurma, 66
Yakıt deposunu doldurma, 66
Yakıt rezervi
Yay ön gerilimi
Alet, 14
Ayar elemanı, 13
ayarla, 49
Yürüyen aksam
12
149
Alfabetik indeks
Soğutma sıvısı
Dolum seviyesi göstergesi, 13
Dolum seviyesinin kontrolü, 82
ilave etme, 83
Soket girişi
Kullanım uyarıları, 110
Motosikletteki yeri, 11
Sürüş modu, 45
z
12
Alfabetik indeks
150
z
Z
Zincir
Aşınma kontrolü, 86
Salgı kontrolü, 85
Salgının ayarlanması, 86
yağlama, 85
Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamına ve ayrıca ülke
modellerine bağlı olarak da resim
ve metin bilgilerinde bazı farklılıklar söz konusu olabilir. Bunlara
dayanarak herhangi bir hak talep
edilemez.
Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar görülebilir.
Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar üzerinde değişiklik yapma
hakkı saklıdır.
Hatalar bağlayıcı değildir.
©2013 Bayerische Motoren
Werke Aktiengesellschaft
80788 Münih, Almanya
Kısmen dahi olsa yeniden basılması ancak BMW Motorrad, Satış
Sonrası Hizmetler Departmanı'nın
yazılı izni ile mümkündür.
Orijinal kullanım kılavuzu, Almanya'da basılmıştır.
Yakıt ikmali için sürüşe ara vermeye ilişkin önemli veriler:
Yakıt
Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Normal kurşunsuz (performans ve tüketim bakımından düşük kısıtlamalar), (maks % 10 etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
yakl. 24 l
min 2,7 l
Lastik basıncı
BMW recommends
Sipariş no.: 01 49 8 554 542
11.2013, 3. Baskı, 19
*01498554542*
*01498554542*
*01498554542*

F800GSAdventure

Transkript

Benzer belgeler

F GT - BMW Motorrad

F 800 GS - BMW Motorrad Türkiye

F 700 GS

Araçların Teknik ALfabesi

e-broşür

e-broşür

e-broşür

BURGMAN 650ZA