EKİM - ss tüm motorlu taşıyıcılar kooperatifleri merkez birliği

EKİM 2011
Yıl:10
Sayı: 100
M. Hanifi Oğus
[email protected]
S
Cemil OK:
Ağırlığımızı bir araya
gelerek koyabiliriz...
2
Mehmet TANYAŞ:
Lojistik yönetimi...
14
İhsan TEMEL:
Toplantımıza katkı
sunmlanızı
bekliyoruz...
Canip ASLAN:
Geleneksel
toplantımızdan
beklentilerimiz...
22
24
Fevzi APAYDIN:
TŞOF Semineri
Sonuç Bildirgesi
yorum
28
Spor, sağlığa
zararlıdır
Prof.Dr.Esat ORHON:
30
evgili taşıyıcı esnafı... Geçtiğimiz günler, ülkemizin acı ve
yürek burkan olaylarla dolu günleriydi... Tüm Türkiye, bu acıları iliklerinde hissetti ve yaşadı. Önce, güneydoğuda bölücü örgütün
yaptığı baskınla ölen şehitlerimizin haberiyle sarsıldık, ardından Van ilimizde yaşanan 7,2 şiddetindeki depremde kaybettiğimiz 600’ün üstündeki vatandaşımızın üzüntüsüyle...
Kuşkusuz, bu olaylar, tüm çevresi ve coğrafyası itibariyle
dünyanın en önemli bölgesinde yer alan Türkiye için önemli
olaylardı... Bu önem, sadece siyasi meseleler bakımından kaynaklanmıyor; coğrafi ve çevresel faktörlerden de kaynaklanıyor. Türkiye, 21. yüzyılın siyasi haritasında dünyanın en
önemli coğrafyasına sahip ülke olarak dikkat çekerken, aynı
zamanda da jeolojik haritada en kritik noktada yer alıyor... Ne
yazık ki, bu farklı niteliklerde önemin ceremesini de masum ve
günahsız vatandaşlarımız çekiyor... Hepsine Allah’tan rahmet,
geride bıraktıklarına sabır dileriz...
Sevgili taşıyıcı esnafı; bildiğiniz gibi, Merkez Birliği’miz geleneksel yıllık toplantılarını son yıllarda Antalya/Kemer’deki
Haber Otel’de gerçekleştiriyor. Bu yıl da yine orada toplanacağız. 17-20 Kasım tarihleri arasında gerçekleşecek geleneksel
toplantımıza, bağlı bulunduğumuz bakanlık ve kurumların en
üst düzey yöneticilerini beklemekteyiz. Tüm taşıyıcı esnafı
meslektaşlarımızın da bizimle Antalya’da olmalarını, mesleki
dayanışma ve birlikteliklerini göstermelerini arzuluyoruz.
Bu hatırlatmayla, hepinizin Kurban Bayramı’nı kutlar, ailelerinizle birlikte sağlıklı ve mutlu bayramlar dilerim...
Sayfılarımla...
M. Hanifi OĞUS
İmtiyaz Sahibi : S.S. Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği adına Cemil OK
Yayın Kurulu Başkanı : İhsan TEMEL
Genel Koordinatör ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü : M. Hanifi OĞUS [email protected]
Danışma Kurulu : Tevfik Şarkaya, İlker Eroğlu, Rıza Atak, Hüseyin Koçan, Hüseyin Erhan, Veysel Sarı,
Fahrettin Baru, Cemal Özdal, Gıyasettin Argüç, Mustafa Bolel, Celil Anık, Orhan Yılmaz
Merkez : Gazi Mustafa Kemal Bulvarı, Esetel Apt. No: 18/16, Kızılay-ANK.
İdare Yeri : Doğa Reklamcılık Basın-Yayın-Turizm-Taşıma-İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti.
Cihannuma Mah. İsmailiye Sok. No: 7/5 Beşiktaş, İSTANBUL
Tel: (0212) 258 44 33 - (0212) 236 41 18 (fax)
İlan Rezervasyon: Hande HOCAOĞLU 0535.466 11 61
[email protected]
Tasarım, Yayına Hazırlık: Yetkin İŞCEN
Baskı: Üç S Basım-Reklam Tic. Ltd.Şti. Çankaya/ANKARA
Aylık, Sektörel Yayın
Tel: (0312) 448 13 67
Ağırlığımızı
bir araya
gelerek
koyabiliriz...
Kooperatiflerimizi
bugünkü
yapılarıyla
geleceğe
taşımamızın
mümkün olmadığını
görüyoruz. Taşıma
kooperatiflerimizin
önümüzdeki süreçte
taşıma sektörü
içinde beklenilen
işlevleri yerine
getirilebilecek
donanımlar ve
değişimleri
yapabilmek için
destek ve teşvike
ihtiyaçları
bulunmaktadır
Yük ve yolcu
taşımasında 3500
adet kooperatif ve
140.000 esnafın
göz ardı
edilmeyeceğini
de her vesile ile
söylüyoruz.
02
D
eğerli meslektaşlarım... Yeniden birlikte olmanın mutluluğu ile hepinizi sevgi ile
selamlarım…
1163 sayılı Kooperatifler Kanunu 1969 yılında
yürürlüğe girmiş ve ülkemiz kooperatifçiliğinde önemli
bir boşluğu doldurmuştur. Anılan kanun yürürlüğe girdikten sonra bir kaç defa sınırlı değişiklikler geçirmiş
ve en son olarak 1988 yılında 3476 sayılı Kanun’la kapsamlı bir değişikliğe uğramıştır.
Kooperatifler, kısıtlı kaynakların bir araya getirilmesi ile üretim veya hizmet sunma ölçeğinin
arttırılması, ihtiyaçların birleştirilmesi ile satın alma
gücü oluşturulması, yönetimin demokratik usullerle
yapılması ile şeffaflık ve denetimin sağlanması, çalışmaları ve amaçları kooperatiflerin kuruluşlarındaki
esaslardan ve avantajlarındandır.
Kooperatiflerin bulunduğu sektörlerde son derece
yararlı çalışmalara imza atılmış, güzel hizmetler ve eserler ortaya çıkartılmıştır. Bunun gibi, özellikle kara
nakliyesinde tek tek kamyon sahiplerinin birlikte iş yapmasını hedefleyen kara nakliye kooperatiflerinin
taşımanın önemli bir bölümünü üstlendiği ortadadır.
Ancak, kooperatiflerimizi bugünkü yapılar ile geleceğe taşımamızın mümkün olmadığını görüyoruz.
Taşıma kooperatiflerimizin önümüzdeki süreçte taşıma
sektörü içinde beklenilen işlevler yerine getirilebilecek
donanımlar ve değişimleri yapabilmek için destek ve
teşvike ihtiyaçlar bulunmaktadır.
Başta Sayın Ulaştırma Bakanımız Binali Yıldırım ve
Müsteşarımız Sayın Talat Aydın’ın taşıma sektörümüzün yeniden yapılandırılmasındaki hedefleri ve
kararlılığı tarafımızdan her zaman saygı ve takdirle karşılanmış, çalışmalarımızda bize cesaret vermiş ve
rehberlik etmiştir.
Sektör temsilcisi olarak bizler çağdaş donanımlı ve
kurumsallaşmış bir kooperatif yapısını gerçekleştirmek istiyoruz. Gümrük ve Ticaret Bakanımız ve
Kooperatifler Genel Müdürlüğü’nün büyük emekle
hazırlanmış ve de kooperatiflerimizin gelişmesi hususunda bizim de önerdiğimiz birçok maddenin
bulunduğu “Kooperatifler Strateji Belgesi”nin hayata
geçirilmesi konusundaki kararlılıkları geleceğimiz
konusunda bize umut vermektedir.
Değerli esnaf arkadaşlarım,
17 – 20 Kasım 2011 tarihinde Antalya-Kemer’de
yapacağımız esnaf toplantımıza Ulaştırma Bakanı
Sayın Binali Yıldırım’ın bizzat katılacak olması ve Ticaret ve Gümrük Bakanlığının en az genel müdürlük
düzeyinde temsil edilmek istenmesi, taşımanın ve
taşıma kooperatiflerinin önemini göstermektedir.
Yapılan çalışmalar ile kooperatiflerimizi yeniden
yapılandırarak, sistem içinde kalıcı olmasını sağlarken,
görülmek istenen kooperatifçilik hayata geçirilir
düşüncesindeyiz. Birçok sorunumuzun görüşülmesi,
ilgililere iletilmesi ve çözüm noktasındaki önerilerimizin anlatılması ile bakanlıklar düzeyindeki çalışmaların
bize aktarılması bu toplantılarla gerçekleşiyor. Sektör
çalışanları olarak kaynaştığımız bu toplantımıza katılarak, gücümüzün ve ağırlığımızın gösterilmesinin
sağlanmasına katkı sunmanızı bekliyoruz.
Değerli esnaf arkadaşlarım,
Ülkemiz yakın zamanda iki ağır üzüntü yaşadı.
Askerlerimizin şehit edilmesinin üzüntüsünü üstümüzden atamadan Van’da yaşanan deprem felaketi ile
sarsıldık. Bu acı günlerde halkımızın dayanışmasının,
ülkede yaşanan karşıtlıkların ortadan kaldırılmasına
katkı sunacağı inancındayım. Şehitlerimize ve depremde hayatını kaybeden yurttaşlarımıza rahmet,
yakınlarına sabır diliyorum.
Değerli esnaf arkadaşlarım,
Kurban Bayramı’nın ülkemize saadet ve mutluluk
getirmesini, her şeyi olan bu coğrafyada kol kola, mutluluğu yakalamamıza vesile olmasını diliyorum.
Bayramınızı kutlar, saygılar sunarım.
Cemil OK
Merkez Birliği Genel Başkanı
Yaşadığımız terör olaylarında
ve Van ilimizde meydana gelen
depremde hayatlarını kaybeden
sivil ve asker tüm
vatandaşlarımıza Allah’tan
rahmet, geride kalanlara
sabır diliyoruz...
Taşıyorum
DERGİSİ
S.S. TÜM MOTORLU
TAŞIYICILAR KOOPERATİFLERİ
MERKEZ BİRLİĞİ
Merkez Birliği
Yönetim Kurulu’nun
Ulaştırma Bakanı
Binali Yıldırım ile
görüşmesi semeresini
verdi:
Tüm yetki
belgelerinde
ESN
AFI
MÜ MIZA
JDE
...
indirim...
Yetki belgesi yenileme ücretleri
GEÇİCİ MADDE 7- (1) Bakanlıkça karayolu taşımacılık faaliyetleriyle ilgili olarak verilmiş yetki belgelerinin 31/12/2013 tarihine kadar yenilenmesi halinde,yenilenme ücretleri güncel tam ücretin %5’i
olarak uygulanır.
Düzenleyici işlemler ,mevcut ve yürürlüğe konulacak idari düzenlemeler
GEÇİCİ MADDE 8- (1) Bu Kanun Hükmünde Kararname uyarınca yürülüğe konulması gereken
idari düzenlemeler,yürürlüğe girinceye kadar,mevcut tüzük,yönetmelik,tebliğ ve benzeri idari düzenlemelerin bu Kanun Hükmünde Kararnameye aykırı olmayan hükümlerinin uygulanmasına devam edilir.
(2) Bu Kanun Hükmünde Kararnamenin 8 inci ,10 uncu ve 14 üncü maddelerinde yer alan hizmet
birimlerinin görevleriyle ilgili ilk defa yürürlüğe konulacak idari düzenlemeler ise bir yıl içinde yürürlüğe
konulur.
(3) Bu Kanun Hükmünde Kararnamenin 8 inci maddesinde yer alan Demiryolu Düzenleme Genel
Müdürlüğünün demiryolu sektörünün serbestleşmesiyle ilişkili görevleriyle ilgili hükümler,demiryolu sektörününün tekel niteliğinin kaldırılmasına yönelik düzenlemelerin yürürlüğe girmesini müteakip uygulanır.
Yürürlük
MADDE 45- (1) Bu Kanun Hükmünde Kararname yayımı tarihinde yürülüğe girer.
Yürütme
MADDE 46- (1) Bu Kanun Hükmünde Kararname hükümleri Bakanlar Kurulu yürütür.
Abdullah GÜL
CUMHURBAŞKANI
Recep Tayyip ERDOĞAN
Başbakan
B.ARINÇ
Başbakan yard.
S.ERGİN
Adalet B.
M.M.EKER
Başbakan Yard. V.
F.ŞAHİN
Aile ve Sosyal Politikalar B.
B.ATALAY
Başbakan Yard.
E.BAĞIŞ
Avrupa Birliği B.
B.BOZDAĞ
Başbakan Yard.
N.ERGÜN
Bilim,Sanayi ve Teknoloji B.
E.GÜNAY
E.BAYRAKTAR
H.YAZICI
M.Z.ÇAĞLAYAN
Çalışma ve Sosyal
Çevre ve Şehircilik B.
Dışişleri Bakanı V.
Ekonomi Bakanı
Güvenlik Bakanı V.
T.YILDIZ
S.KILIÇ
M.M.EKER
H.YAZICI
Enerji ve Tabii Gençlik Ve Spor B. Gıda , Tarım ve Hayvancılık B. Gümrük ve Ticaret B.
Kaynaklar B.
I.N.ŞAHİN
R.AKDAĞ
E.GÜNAY
M.ŞİMŞEK
İçişleri Bakanı
Kalkınma Bakanı V.
Kültür ve Turizm Bakanı
Maliye Bakanı
04
ilan
Michelin
EMSA DENİZCİLİK’İN TERCİHİ :
KÄSSBOHRER AÇIK KASA...
E
msa Denizcilik ve Kara Yük Taş. Turz. Tic. A.Ş., TIRSAN
Adapazarı fabrikasında yapılan teslimat töreni ile 10 adet
Kässbohrer açık kasa treylerini teslim aldı.
TIRSAN bayisi Bursa Ağır Vasıta’nın gerçekleştirdiği satışın
teslimat törenine, TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, EMSA Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı
Emre Salargil, Bursa Ağır Vasıta Satış Müdürü Mehmet Demir ve
Bölge Satış Danışmanı Semih Sualp katıldı.
TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu törende yaptığı konuşmada Kässbohrer açık kasanın pazar
lideri olduğunu vurguladı. Çetin Nuhoğlu ‘2008 yılı sonunda lans-
manı yapılan Kässbohrer açık kasa araçlarımız her ürünü taşımak için uygundur ve yüksek mukavemet gücü nedeniyle müşterilerimizden sürekli olumlu geri dönüşler almaktayız. Pek
çok farklı ürünün taşımacılığına uygun olması müşterilerimize
kolaylık ve rahatlık sağlamaktadır’ dedi. Nuhoğlu, daha fazla
yüklemeyi sağlayan hafif yapısı, yükleme ve boşaltma süresinin kısalığı ve yüksek 2.el değeri ile Kässbohrer açık kasa
treylerlerin segmentinde lider olduğunu açıkladı.
EMSA Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Emre Salargil, Çanakkale merkezli firmalarının ağırlıklı olarak seramik ve seramik hammaddesi taşıdığını belirtti. Emre Salargil
‘Toplam 15 çekici ve 15 treylerden oluşan filomuz ile tüm
Türkiye’ye taşımacılık hizmeti sunmaktayız’ dedi. Salargil
Kässbohrer açık kasa treyleri tercih etme nedenlerini ise
şöyle açıkladı: ‘Daha önce 3 adet Kässbohrer açık kasa
aldık. Her yol ve her yük şartında sağlamlığını test ettik.
Hafifliği nedeniyle rakip treylerlere oranla daha avantajlı;
daha fazla yük taşıyabiliyoruz ve daha az yakıt sarfiyatımız
var. Arkasında TIRSAN güvencesi olan Kässbohrer açık kasa’yı
tabii ki tekrar tercih ettik’ dedi.
Bursa Ağır Vasıta (BAV)
2007 yılından kurulan TIRSAN bayisi Bursa Ağır Vasıta
(BAV) DAF çekicilerin ve TIRSAN treylerlerinin satış ve satış
sonrası hizmetlerini yürütmektedir. Toplam 1200m² alana sahip
satış ve servis hizmetleri binası ile Bursa Beşevler mevkiinde hizmet vermektedir. Müşteri memnuniyetini ana felsefe olarak uygulayan BAV, hizmette süreklilik ilkesi ile çalışmalarını
yürütmektedir. Müşterileriyle araç satışı ile başlayan ilişkisine servis hizmetlerimizdeki kalitesiyle süreklilik kazandıran BAV, bölgesinde etkin ve tercih edilen bir bayidir.
NUH TRANS TERCİHİNİ DAF VE TIRSAN FRİGO’DAN YANA KULLANDI
D
AF-TIRSAN Otomotiv Samandıra tesislerinde düzenlenen tören ile Nuh Trans Taş. Ltd. Şti., teslim aldığı 3 adet
DAF XF105.460 çekici ve 3 adet Tırsan Frigorifik treyler ile
filosundaki araç sayısını 40 çekici ve 40 treyler’e çıkardı.
Törende konuşma yapan DAF-TIRSAN Otomotiv Satış
Müdürü Lale Bayoğlu, bir kere DAF ve TIRSAN ürününe
sahip olma ayrıcalığını yaşayan firmaların, sonraki yatırımlarında da mutlaka DAF ve TIRSAN ürünlerini tercih ettiklerini
belirtti.
Nuh Trans Yönetim Kurulu Başkanı İhsan Turan, DAF ve
TIRSAN ürünlerini tercih etme nedenlerini şöyle açıkladı:
“Geçmişten bugüne Tırsan treylerlerini kullanıyoruz ve çok
memnunuz. Frigorifik taşımacılık yüksek sorumluluk ister. Bu
yüzden risk alma şansınız yok. Ancak kalitesine güvendiğimiz
sonuna kadar ürününün arkasında olan bir markaya yatırım yapabiliriz. Bu da çekicide DAF, treylerde de TIRSAN’dır. Bu
markalar bu güne kadar güvenimizi boşa çıkarmadı. Araçlar
sorunsuz araçlar ve beklenmedik işletme maliyetlerine neden
olmuyor. Tabii ki bu tercihimizde çok etkili oldu’ dedi.
06
ilan
Ford
OTOKAR BUSWORLD’E BEŞ FARKLI ÜRÜN GRUBU İLE KATILDI
T
ürkiye’nin lider otobüs üreticisi Otokar, 20-26 Ekim
2011 tarihleri arasında Belçika’da düzenlenen Busworld
Fuarı’na katıldı. Otokar fuarda M-2010, SULTAN, DORUK,
TERRITO ve KENT model araçlarını sergiledi.
Bir Koç Topluluğu şirketi olan Otokar, 20-26 Ekim 2011
tarihleri arasında Belçika’da düzenlenen
dünyanın en büyük
otobüs fuarı Busworld’e beş farklı
ürün grubu ile katılarak gövde gösterisi
yaptı. Fuarda SULTAN,
DORUK,
TERRITO
ve
KENT model araçlarını sergileyen Otokar, aynı zamanda
KENT LF otobüsü
ile Jüri Özel Ödülü’nü almaya hak kazandı.
Otokar
Genel
Müdürü Serdar Görgüç konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Türkiye’de iç pazarda yakaladığımız satış
başarısını ve deneyimlerimizi tutarlı bir şekilde Avrupa pa-
zarı operasyonlarımıza aktarıyoruz. Günümüzde Otokar, 30
ülkeye ihracat yapan önemli bir marka haline geldi. Otokar,
Avrupa’da hızlı ve iddialı bir şekilde büyümeye devam ediyor. Busworld 2011’e beş farklı ürün grubumuz ile katıldık.
Hedefimiz, toplu taşımacılık alanındaki
deneyimimizi ve başarımızı geniş ürün
ailemiz ile Avrupa
pazarına taşımak.”
diye konuştu.
Otokar firması
hakkında:
Türkiye’nin öncü
otomotiv şirketlerinden Otokar, kendi
teknoloji, tasarım ve
uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel
çözümler sunmaktadır. Koç Topluluğu
bünyesinde yer alan
Otokar, ticari araçlarda minibüs ve otobüs, treyler ve semi
treyler; savunma sanayi için çeşitli tiplerde 4x4 arazi tipi araçlar üretmektedir.
PREMIO, 55’İNCİ MAĞAZASI İLE BÜYÜMESİNİ SÜRDÜRÜYOR...
G
oodyear Lastikleri T.A.Ş.’nin tescilli ‘lastik ve servis’ markası Premio, Türkiye’deki güçlü büyümesini sürdürüyor. Tüketicilerine lastik değişiminden akü değişimine, yağ değişiminden
jant ihtiyacına, fren bakımından periyodik bakıma kadar çok çeşitli ürün ve hizmetler sunan Premio, 55. mağazasını 21 Ekim
2011’de Ankara’lı tüketicilerinin hizmetine sundu.
Goodyear Şirketi’nin hızlı otomobil servisi alanındaki mar-
08
kası Premio’nun Ankara'da açılan yeni mağazasının, Goodyear'ın
Almanya'dan başlayıp Türkiye'ye uzanan zincirinin büyümesi ve
gelişmesi için çok önemli olduğunu vurgulayan Goodyear Türkiye Genel Müdürü Andreas Niegsch yaptığı konuşmada; pazar
trendlerinin önünde yer almanın, pazara daha yakın olup iş ortakları ve onların müşterileri için neyin önemli olduğunu iyice anlamaktan geçtiğinin altını çizdi.
Niegsch, “Biz Goodyear’da sadece ürün gelişimine değil, ilk
önce pazardaki trendleri anlamak için pazar bilgisine ve satış takımımıza yatırım yapıyoruz.” dedi.
Tüketicilerin, bir Premio mağazasını ziyaret ettiklerinde; lastik değişiminden akü değişimine, yağ değişiminden jant ihtiyacına, cam sileceğinden farlara, fren bakımından periyodik bakıma
kadar, araçları ile ilgili ihtiyaçları hakkında kendilerine yol gösterecek uzman bir ekip ile karşılaştıklarını vurgulayan Niegsch,
“Premio; müşterilerimize araçları ile ilgili tüm ihtiyaçlarının, rekabetçi fiyatlarda “tek bir lokasyon” içinde karşılanma fırsatını
sunuyor. Ayrıca Goodyear, iş ortaklarına Premio konsepti ile; perakende iş dünyası hakkında en modern bilgiyi, uzmanlaşmış eğitim programları, mağaza içi ve iş yönetimi ile ilgili danışmanlık
hizmetinin yanısıra, ilave hizmet konseptleri ve yedek parça gibi
yeni iş fırsatları da sunuyor” dedi.
Taşıyorum
OPET, 6. KEZ AKARYAKIT SEKTÖRÜNÜN LİDERİ...
O
PET, Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi (TMME) sonuçlarına göre, 2011 yılında da akaryakıt sektöründe müşteri memnuniyeti en yüksek marka olarak 6. kez bu unvana hak
kazandı. 2006 yılından bu yana beş yıldır liderliği elinde tutan
OPET, sektöründeki tüm markaları geride bırakarak 6.yılda da
liderliğini sürdürüyor.
OPET Petrolcülük A.Ş., Türkiye Kalite Derneği (KalDer) tarafından yürütülen TMME
2011 yılı ikinci çeyrek sonuçlarına göre, rekabetin
yoğun olarak yaşandığı
akaryakıt sektöründe 81
puanla, geçtiğimiz yılki
puanının da üzerinde başarı göstererek müşteri
memnuniyeti en yüksek
şirket unvanını korudu.
Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi, tüm Türkiye’de 81
ilde 8.685 tüketiciyle bilgisayar destekli telefon anketi (CATI) yapılarak tamamlandı. Endeks ile tüketicilerin 34 markanın ürün ve
hizmetlerinden memnuniyeti sayısal olarak belirlendi ve OPET
üst üste 6. kez akaryakıt dağıtım sektöründeki diğer markaları geride bırakarak liderliğini sürdürdü.
Konuyla ilgili bir değerlendirme yapan OPET Genel Müdürü
Cüneyt Ağca,“OPET olarak Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi’nde üst üste 6. kez müşterilerini en fazla memnun eden
marka olmaktan gurur duyuyoruz. Yenilikçi yaklaşımımız, ürün
ve hizmet kalitemizdeki üstünlüğümüz, müşteri memnuniyetine
verdiğimiz önemle bu konudaki başarımızı kalıcı hale getirdik.
Sektörün değişmeyen lideri olarak “hizmet ve ürün kalitemizle
tüketicinin birinci tercihi
olmak” hedefimizi koruyoruz. Başarımızın anahtarı
ise kusursuz hizmet anlayışımız. Önümüzdeki dönemde
de
yeni
istasyonlarımız, güleryüzlü
hizmetimiz, yüksek kaliteli
ürünlerimiz, yüksek sosyal
sorumluluk bilincimizle çalışmalarımızı sürdüreceğiz.” dedi.
OPET, “Kusursuza Yolculuk” başlığı altında çağrı merkezi
hizmetleri, istasyon hizmetleri ve online hizmetlerden oluşan koşulsuz müşteri memnuniyeti anlayışı ile fark yaratmaya devam
ediyor. OPET Çağrı Merkezi, 444 OPET (6738) hattında 7/24
hizmet sunarak tüm çağrılar titizlikle değerlendiriliyor ve eksiksiz
teknik altyapı ile tüm müşterileri için çözüm üretiyor.
MİCHELİN VE RENAULT TRUCKS EN EKONOMİK ŞOFÖRÜ ARIYOR
H
yundaiMichelin ve Renault Trucks’ın ortaklaşa düzenlediği
‘En tasarruflu şoför hangi filoda’ adlı yakıt ekonomisi yarışı 18 Ekim günü Hatay’da başladı.
Ağır vasıta kullanıcıları, özellikle de filolar için yakıt maliyetleri ve uzun ömürlü lastiklerin önemi çok büyük. Ömrü boyunca
ana rakiplerinin ortalama sarfiyat değerlerine oranla 100 km’de
1.7 lt daha az yakıt tüketimi sağlayan Michelin X Energy SaverGreen lastikler, diş açılabilirlik ve kaplanabilirlik özellikleri sayesinde tüm Michelin lastikleri gibi uzun ömrüyle dikkat çekiyor
ve km başına maliyeti önemli ölçüde azaltıyor.
Fakat kullanılan araç ve lastikler, yakıt ekonomisine ne kadar
katkıda bulunursa bulunsun, sürücünün kullanım şekli de
birinci derecede önemlidir. Bu nedenle, Michelin ve Renault
Trucks, en tasarruflu şoförün hangi filoda olduğunu belirlemek
amacıyla bir yakıt ekonomisi yarışı düzenledi.
18-27 Ekim tarihleri arasında, 40 km’lik bir
parkurda gerçekleşecek yarış organizasyonu,
18 Ekim günü Hatay’da Michelin Ürün Teknik Müdürü Doğa Yiğit, Renault Trucks
Türkiye Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu
ve her iki şirketin üst düzey yöneticilerinin katıldığı toplantı ile başladı.
Hatay ve civar beldelerden yarışmaya
katılacak toplam 70 lojistik firmasının seçtiği şoförler, belirlenen güzergâhta, Michelin X Energy
SaverGreen lastiklerle donatılmış
Renault Premium 460.19T Optidriver+ otomatik şanzıman çekici ve yüklü treyler ile yarışacak.
Renault Trucks’ın sürüş takip
sistemi Infomax sonuçlarındaki
yakıt tüketim değerleri ile belirlenecek yakıt tasarrufu yarışının birincisi 6 adet, ikincisi 4 adet,
üçüncüsü 2 adet Michelin lastik kazanacak.
Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR) ismine sahip olan tesislerde,
ülkenin zorlu iklim özel olarak geliştirilen Solaris modeli üretiliyor.
09
Afyon, Novocity
ile engelleri
kaldırdı...
Afyon Belediyesi’nin satın aldığı engelli
rampalı otobüsler törenle teslim edildi...
A
nadolu Isuzu’nun toplu taşımacılıktaki rakipsiz aracı
Novociti, Afyonkarahisar Halk Otobüsleri’nin de filosundaki yerini aldı. Sınıfının ilk engelli rampalı aracı
olan Novocitiler düzenlenen törenle teslim edildi. Anıtpark’ta
düzenlenen törene Afyonkarahisar Valisi İrfan Balkanlıoğlu,
Belediye Başkanı Burhanettin Çoban, belediye meclis üyeleri
ile çok sayıda Afyonlu katıldı.
Hakkâri’deki hain saldırıda kaybettiğimiz şehitler için
yapılan saygı duruşu ardından okunan İstiklal Marşı ile
başlayan törende ilk konuşmayı Şanlı Ulaşım Yönetim Kurulu
Başkanı Galip Şanlı yaptı.
Afyankarahisar halkı için çok özel hizmet sunduklarını belirten Şanlı, “Anadolu Isuzu’nun ürettiği Türkiye’nin ilk engelli rampalı otobüsü Novociti’yi hizmete sunmanın büyük
heyecanını yaşıyoruz. Bugün teslim aldığımız 10 adet Novociti otobüslerle engelli yurttaşlarımızın seyahat engeli ortadan
kalktı. Artık diledikleri gibi seyahat edebilecekler. Üstelik
bunun için de hiçbir ücret ödemeyecekler. Arabası olmayan
engelli arabaları da yurttaşlarımıza ücretsiz olarak bizim
tarafımızdan verilecek.” dedi.
Engelliler adına yapılan konuşmadan sonra kürsüye gelen
Anadolu Isuzu Satış Şefi Onur Çetinkaya “Anadolu Isuzu
olarak her zaman öncü olmak halkın ihtiyaçlarına cevap vermek gibi bir misyonları olduğunu belirterek konuşmasını şöyle
sürdürdü:
10
“Çağdaş kaliteli ekonomik, çevreci ve en önemlisi engelli
rampası özellikleriyle Novociti’ler rakiplerinden çok farklı.
Daha önce Isuzu marka araçları kullanmayan Afyon halkı,
farkımızı anlayacaktır. Modern toplu taşımacılık anlayışını
getiren Novocitilerle Afyon halkının yüzü hep gülecek.”
Kürsüye gelen Belediye başkanı Burhanettin Çoban,
Afyonkarahisar’ın ulaşım sorununun kalmadığını yenilikçi
yaklaşımlarla halkın ihtiyacına en iyi şekilde cevap verdiklerini söyledi. Başkan Çoban, Halkımızın taşımacılığını
emanet ettiğimiz Şanlı Ulaşım olarak Galip Şanlı’ya huzurunuzda teşekkür ediyorum. Engelli yurttaşlarımızı
düşünerek böyle bir aracı gerçekleştiren Isuzu’ya da şükranlarımı sunuyorum.” dedi.
Afyonkarahisar’da sorunların tek tek çözüldüğünü birlik
ve beraberlik içinde önemli adımlar atıldığını söyleyen Vali
İrfan Balkanlıoğlu ise şunları söyledi:
“Novociti kalitesini tüm Afyon halkı hak ediyor. Bu
araçlarla toplu taşımacılık kalite çıtasını bir basamak daha yükseğe taşıdığımız için mutluyuz.”
Şanlı Ulaşım Yönetim Kurulu Başkanı Galip Şanlı arabası
olmayan ilk 10 engelliye Vali İrfan Balkanlıoğlu ve Belediye
Başkanı Burhanettin Çoban’la birlikte arabalarını teslim etti.
Duygusal anların yaşandığı tören, dağıtılan kavurmalı pilav ve
ayranla sona erdi.
NOVOCITI ile şehir içi taşımacılıkta yeni bir sayfa açılıyor.
Avrupa Birliği regülâsyonlarına uygun olarak dizayn edilen
ve şuan piyasada sınıfında tek olan Isuzu’ nun ve Novo
ailesinin 7,5 metrelik halk tipi modeli NOVOCITI, Euro 4
normlarındaki, kalitesi dünyaca kabul edilen 155 beygirlik
güçlü commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoruyla
şimdi çok daha güçlü ve çevreci.
Türkiye’de küçük otobüs piyasasının lider üreticisi
Anadolu Isuzu güvencesiyle sahip olacağınız NOVOCITI,
düşük yakıt tüketimiyle işletme giderlerinizi azaltır, kazancınıza
kazanç katar. Kaptanlarımızın isteklerine göre farklı koltuk
dizilimi opsiyonları bulunan NOVOCITI, 55 kişilik yolcu kapasitesiyle şehiriçi yoğun hatlarda hem yolcularını rahat ettirecek, hem de kaptan şoföre küçük otobüs ile büyük otobüs
kazancı sağlayacak.
Taşıyorum
YÜKSEK TEKNOLOJİSİNDEKİ ZENGİN
DENEYİMLERİYLE DÜNYA ÇAPINDA
TERCİH EDİLEN LASTİK MARKASI
YOKOHAMA, SICAKLIĞIN +7’C’NİN
ALTINA DÜŞTÜĞÜ HAVA ŞARTLARINDA
KIŞ LASTİKLERİNİN KULLANILMASINI
VE 4 LASTİĞİN DE BİRDEN
DEĞİŞTİRİLMESİNİ TAVSİYE EDİYOR.
Kara kışın
gelmesini
beklemeyin...
Y
OKOHAMA kış lastikleri ürün yelpazesi karlı, buzlu
ve ıslak yollardan kuru, çok soğuk yollara kadar zorlu
sürüş koşulları için maksimum yol güvenliği sağlıyor.
Özel teknoloji ile üretilmiş kış lastikleri araçlara her koşulda
ihtiyaç duydukları üstün performansı sunuyor.
Kış’ın güvenli seyahat için lastiklerin ne zaman değişitirlimesi gerektiğiyle ilgili görüşlerini paylaşan Yokohama Genel
Müdürü Sayın Toros Kardaş “Kış lastiklerinin özel kauçuk
yapısı, ısı değerleri +7?C’nin altına düştüğünde güvenli sürüş
imkanı sağlıyor. Sadece kar da değil yağmur, çamur ve hatta
buz gibi tüm kaygan zeminlerde yazlık lastiğe göre yüzde 40
ila yüzde 50 oranında daha iyi yol tutuş ve frenaj sağlıyor. Karlı
zeminlerde daha iyi performans elde edebilmek için, lastik
basıncını bir miktar artırmak gerekir. Bu lastik olukları arasındaki mesafeyi açar. Ayrıca yere temas eden taban kısmının dar
olmasını tavsiye ediyoruz. Orijinalden geniş tabana
dönüldüğünde, lastik izi genişleyeceği ve birim alana düşen
ağırlık azalacağı için kızaklama riski artar. Ssavrulmaları önlemek için 4 lastiğin birden değiştirilmesini öneriyoruz” dedi.
Kış koşullarında SUV’lara özel GEOLANDER I/T serisi
SUV araçlar için özel olarak geliştirilmiş olan Geolander
I/T karlı ve buzlu yolda üstün performans sağlıyor. Lastik
yapısı güçlendirilen seride, orjinal buz tutucu hamur sayesinde
konforlu sürüşe ek olarak kış koşullarında daha güvenli sürüş
sağlanıyor. Mevcut seri lastiğin, lastik yapısı güçlendirilmiş ve
yeni bir desen bileşeni eklenerek,yüksek hızda dayanaklı özel
bir “T”serisi üretilmiştir. Lastikteki zigzag şekilli orta blok
sayesinde kenar etkisi artırılıyor. Zigzag orta oluklar aynı zamanda karı yayıyor ve buna karşılık ek kenarlar da buz üzerindeki çekişi iyileştiriyor. Ağ biçimli kanalları ile birden fazla
yönde kayma en aza indiriliyor. Sırttaki iki geniş kanal ile yanal
kaymayı önlemek için yüksek bir kenar etkisi oluşturarak zorlu
yollarda tam performans sağlanmış oluyor. Geolander I/T
serisi GO71 modeli 15-18 İNÇ’e kadar değişen lastik ebatlarında satışa sunuluyor.
W.drive ailesinin en yeni üyesi V903
W. drive ailesinin yeni üyesi V903 küçük ve orta sınıf
ölçekli araçlar için dizayn edilmiş en yeni kış lastiği deseni.
V903 karlı ve buzlu yollarda tutunmada, frenlemede üstün
performans sergiliyor. Çok yönlü dişli desen yapısı karlı yollarda direkt etki kabiliyetini ve güçlü çekiş sağlarken ıslak
zeminlerde mükemmel su tahliyesine
imkan veriyor. Orijinal çok katmanlı
yapısı karlı ve buzlu zeminlerde
lastik bloklarını sabit tutarak
lastiğin etkisini maksimize
ediyor. ‘Groove in Groove’
desen yapısı ile üç boyutlu
blok duvarı ile ortalanmış
kirişler temas anında zemini destekleyerek mükemmel denge sağlıyor. Üç
boyutlu blok duvarında
yer alan mikro oluklar
basınç ve ısıyı dağıtarak
dengesiz aşınmayı önlüyor.
Zigzag şeklinde ana
kanal yapısı ise oluklu
kanalları ile mükemmel
çekiş sağlarken ıslak zeminde kaymayı önleyerek
etkili su tahliyesine imkan
veriyor. W.drive 903 modeli,
13-15 inç’e kadar değişen
lastik
ebatlarında
satışa
sunuluyor.
11
LASTİK ADAM BU KEZ KIŞ ŞARTLARINA MEYDAN OKUYOR...
M
ichelin’in büyük ilgi gören reklam kampanyalarına bir
yenisi daha eklendi. Daha önce yakıt pompaları ve
bozuk yollarla mücadele eden Lastik Adam, bu kez kış şartlarına meydan okuyor. Doğru lastiğin her şeyi değiştirebileceğini
gösteren yeni reklam filmi, 24 Ekim’den itibaren TV’lerde yayınlanmaya başladı.
Michelin, 2010 yılında ‘Yakıt Tasarrufu’ ile başlattığı küresel reklam kampanyalarına ‘Güvenlik’ ve ‘Uzun Ömür’ vurgulamalarıyla devam etmişti. Keyifli bir üslupla, tamamen
animasyon bir kurgu üstüne gerçekleştirilen bu reklam filmlerinde, Michelin’in Lastik Adamı (Bibendum), sürücülerin
ekonomik ve güvenli bir şekilde yollarına devam edebilmeleri
için onlara yardım ediyordu.
Lastik Adam’ın hedefinde ise bu kez de kış şartları var.
Yeni reklam filminin ana temasında; “Bir zamanlar, yolu kayganlaştırarak sürücüler için kâbusa çeviren, kış canavarlarının
yaşadığı ıssız bir orman” yer alıyor. Bir gün Michelin'in Lastik Adamı geliyor ve doğru lastiğin her şeyi değiştirebileceğini
gösteriyor. Kış canavarlarının Michelin lastikleriyle baş edemeyeceğini anlaması ve canavar hikâyesinin güzel bir masala
dönüşmesiyle film sona eriyor.
Michelin Alpin lastiklerinin % 5 daha kısa fren mesafesi
sağladığına vurgu yapan yeni reklam filmi, bir süre daha yayında kalacak. Daha sonra internet ve açık hava reklamlarıyla
da desteklenecek yeni kampanya, 7 derecenin altında kış lastiklerinin kullanılması gerektiğine de işaret ediyor.
S
SHELL & TURCAS’TAN VAN’A MOTORİN YARDIMI...
hell & Turcas Van’da meydana gelen deprem sonrasında
devam eden kurtarma çalışmalarına destek vermek amacıyla motorin yüklü bir tankerini bölgeye gönderdi.
Tanker bölgede çalışan iş makinaları ve jeneratörlere ikmal
yardımı yapacak. Bölgede elektriğin olmaması nedeniyle verilecek olan yakıt desteği, deprem sonrasında kritik
olan jeneratör-
12
lerin enerji ihtiyacını karşılayacak. Bu sayede hastane ekipmanlarının, arama kurtarma cihazlarının çalışması sağlanmış
olacak.
Bunun yanı sıra, Shell’in Türkiye’deki tüm çalışanları gönüllü olarak ilk etapta erzak ve su gibi öncelikli yardım malzemelerini toplayarak bölgeye gönderdi. İkinci bir yardım
olarak ise kışlık giysi, battaniye ve uyku tulumu göndermek
üzere hazırlıklarını sürdürüyorlar.
Shell çalışanları olarak Van’daki tüm vatandaşlarımıza başsağlığı ve sabırlar dileriz.
Taşıyorum
MAN’IN “İKİNCİ EL ŞENLİĞİ”
YOĞUN İLGİ GÖRDÜ...
Z
orunluTürkiye’nin lider otobüs üreticisi MAN tarafından
düzenlenen “MAN İkinci El Şenliği” Ankara’da gerçekleşti.
Akyurt Tesisleri’nde gerçekleşen “MAN İkinci El Şenliği”ne katılan bireysel otobüsçüler ve sektör temsilcileri, MAN ve NEOPLAN marka ikinci el araçları yakından inceleme fırsatı buldu.
Bakımı ve temizliği ile dikkat çeken araçlara katılımcılar büyük
ilgi gösterdi.
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Direktörü Eren
Gündüz'ün ev sahipliğinde gerçekleşen “MAN İkinci El Şenliği”ne, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. CEO'su K. Tuncay Bekiroğlu ve MAN Finance CEO'su Vahit Altun da katıldı.
İkinci el araçların kurumsal bir çatı altında son kullanıcıya teslim
edilmesinin çok önemli olduğunu ifade eden MAN Kamyon ve
Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Direktörü Eren Gündüz, “İkinci el
araç satın alan bireysel otobüsçülerin yaşadığı sıkıntıları biliyoruz. İkici el araç alımındaki en büyük sorun, her zaman karşınızda alanında deneyimli ve profesyonel uzmanların
bulunmamasıdır. Bu nedenle ikinci elde güvenilir
ve kurumsal
bir firma ile ticaret yapmanın avantajlarından faydalanmak gerekiyor. Etkinlikte gerçekleşen satışlar MAN olarak bu işi nasıl yaptığımızın en somut örneğidir” dedi. MAN’ın ikinci el konusunda
uzman bir kadrosu olduğunu ifade eden MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Satış Direktörü Eren Gündüz, “MAN kalite ve
güvencesi ikinci el araçlarımızda da kendisini göstermektedir“
dedi.
İlk kez gerçekleşen “MAN İkinci El Şenliği”nde temizliği ve
bakımları ile dikkat çeken araçları test etme fırsatı da bulan katılımcılar, etkinliğin tekrarlanması gerektiğini ifade ettiler. MAN
kalitesini, ikinci el satış konusunda da gördüklerini ifade eden katılımcılar, bu etkinliğin sektöre referans olacağını belirttiler. Konu
ile ilgili konuşan MAN Finance CEO'su Vahit Altun ise, “MAN
Finance olarak, ikinci el araç satışında da her zaman müşterilerimize olan desteğimizi sürdüreceğiz. Müşterilerimiz uygun finans
avantajlarımızla ikinci el araçlarımıza çok kolay sahip olabilecekler” dedi.
Fabrika sahasında gün boyu süren etkinlik kapsamında katılımcılar ayrıca stres attı. Penaltı atışları ve renkli aktivitelerin
gerçekleştiği MAN İkinci El Şenliği’nde dereceye giren katılımcılara çeşitli hediyeler verildi.
VOLVO, CO2 EMİSYONUNU EN FAZLA AZALTAN OTO ÜRETİCİSİ...
V
olvo Car Corporation, karbondioksit emisyonlarının azaltılmasında Avrupa’daki otomobil üreticileri arasında ilk sırada.
Bu sonuç, Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu T&E tarafından gerçekleştirilen altıncı yıllık analizle saptandı.
2010 yılında Avrupa’nın en büyük sekiz otomobil üreticisi,
ortalama CO2 emisyon değerlerini yüzde 2 ila 6 arasında değişen miktarlarda azalttı. Volvo Car Corporation ise bu dönemde
CO2 emisyon değerlerinde gerçekleştirdiği yüzde 9’un üzerindeki azalmayla, bir istisna olarak diğer otomobil üreticilerinin arasından sıyrılıyor. Bu, “DRIVe sıfıra doğru” (DRIVe towards zero)
vizyonuyla yürütülen sıkı bir çevre politikasının sonucu olarak
ortaya çıktı. Volvo Car Corporation'ın CO2 stratejisi aynı zamanda farklı hibritleşme oranlarına sahip elektrikli otomobilleri,
daha verimli hale gelen dizel ve benzinli motora sahip modelleri
ve alternatif yakıtlarla çalışan araçları da içeriyor.
Volvo Car Corporation Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu
Başkan Yardımcısı Peter Mertens; “Amacımız 2020 yılı itibarıyla
satışını gerçekleştirdiğimiz otomobillerin ortalama karbondioksit emisyon değerini kilometre başına 95 grama düşürmektir. Bu
değer, teorik olarak tamamen uygulanabilir bir değerdir, ancak
mevzuat, teşvikler, enerji temini ve tabii ki müşteri taleplerindeki
gelişmelere fazlasıyla bağlıdır. Ayrıca, AB karbondioksit emisyon
değerlerini hesaplamak için yeni bir metodu kullanıma sokmaya
çalışıyor ve bu da bizim planlarımızı etkileyecek," dedi.
13
PROF.DR. MEHMET TANYAŞ :
Temel lojistik
faaliyetler
ve lojistik
yönetimi...
Maltepe Üniversitesi, Uluslararası Ticaret
ve Lojistik Yönetimi Bölüm Başkanı,
Lojistik Derneği (LODER) Başkanı anlatıyor:
T
aşımacılık (Nakliye); ürünlerin/yüklerin belirli bir
sevk nokta/larından alınıp belirli bir teslim
nokta/larına belgeli olarak götürülmesi/taşınmasıdır.
Ulaştırma ve Ulaşım terimleri ile taşımacılık terimi ile benzer
anlama sahip olmasına rağmen Ulaştırma daha ziyade alt yapı
yatırımlarına, Ulaşım ise yük ve yolcu talebine yönelik terimlerdir. Taşımacılık aynı zamanda insanların taşınması için de
kullanılmasına karşılık bu kitapta yük taşımacılığı kapsamında
ele alınmaktadır. Yük taşımacılığı, lojistiğin temel ve en çok
maliyet oluşturan kısmıdır.
Temel taşımacılık sistemleri (modları) aşağıda belirtilmiştir:
1) Karayolu Taşımacılığı (Road Transportation)
2) Denizyolu Taşımacılığı (Ocean Transportation)
3) Demiryolu Taşımacılığı (Railway Transportation)
4) Havayolu Taşımacılığı (Air Transportation)
5) Boru Hattı Taşımacılığı (Pipeline Transportation)
6) KarmaTaşımacılık (Mixed Mode Transportation)
Karma taşımacılık(Mixed Mode Transportation); Aynı
ürün/yükün iki veya daha fazla taşıma modu kullanılarak
14
yapılan taşımacılık şeklidir ve üç farklı uygulama şekli vardır:
1) Çok Modlu Taşımacılık (Multi-Modal Transportation): İki veya daha fazla taşımacılık modu kullanılarak yapılan,
mod değişimlerinde araç veya kap içindeki yüklerin elleçlendiği
taşımacılık sistemidir.
2) Intermodal Taşımacılık (Intermodal Transportation):
Aynı taşıma aracı veya kabı ile iki veya daha fazla taşımacılık
modu kullanılarak yapılan, mod değişimlerinde araç veya kap
içindeki yüklerin herhangi bir elleçlemeye tâbi tutulmadığı taşımacılık sistemidir.
3) Kombine Taşımacılık (Combined Transportation):
Taşımanın başlangıç ve bitiş aşamalarında karayolunun kullanıldığı ve aradaki uzun mesafeli taşımanın demir, nehir, kanal
veya deniz yolu ile yapıldığı taşımacılık sistemidir.
Karma taşımacılık, taşıma modlarının avantajlarını kendi
içinde entegre edip, dezavantajlarını mümkün olduğunca saf
dışı bırakan devamlı kendini yenileyen gelişime açık bir taşımacılık sistemidir. Amaç; Maliyet, Hız, Güvenilirlik ve Hizmet
Kalitesi parametrelerinin optimum bileşimini yakalamaktır.
Karma taşımacılıkta en çok raslanan kombinasyonlar aşağıdadır:
1) Karayolu-Demiryolu Taşımacılığı (Piggybacking):
Aynı sevkıyat kapsamında karayolu ve demiryolu taşımacılık
modlarının birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilen karma taşımacılık olup kombine taşımacılık haline RO-LA (Rollende
Landstrasse) denilmektedir.
2) Karayolu-Denizyolu Taşımacılığı (Fishybacking):
Aynı sevkıyat kapsamında karayolu ve denizyolu taşımacılık
modlarının birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilen karma taşımacılık olup kombine taşımacılık haline RO-RO (Roll OnRoll Off) denilmektedir.
3) Karayolu-Havayolu Taşımacılığı (Birdybacking): Aynı
sevkıyat kapsamında karayolu ve havayolu taşımacılık modlarının birlikte kullanılmasıyla gerçekleştirilen karma taşımacılık sistemidir.
Taşıyorum
Ürünlerin/yüklerin belirli bir sevk nokta/larından alınıp
belirli bir teslim nokta/larına götürülmesi/taşınması sadece
Taşımacılıktır ve Lojistik olarak adlandırılamaz. Lojistik, sistem yaklaşımı ile müşteri beklentilerine en uygun taşımacılık
mod/modlarını seçer.
2. Depolama (Warehousing)
Depolama; belirli nokta/noktalardan gelen ürünlerin/yüklerin teslim alınıp, belirli bir süre korunup, belirli nokta/noktalara gönderilmek üzere hazırlanmasıdır. Depo, ürünlerin
zamana bağlı taleplerine uygun bir şekilde boşaltma ve yükleme işlemleri arasındaki zamanda bekletildikleri yere verilen
isimdir. Depolar tedarik zincirinin çeşitli aşamalarında üretim,
dış ticaret, distribütör, toptancı, nakliye, lojistik ve perakende
şirketleri tarafından kullanılabilen ve çok farklı özelliklerde
olabilen tesislerdir. Depo müşteri taleplerinin zamanında
karşılanmasında önemli bir aşamadır ve yükleme/boşaltma,
muhafaza etme, aktarma, büro yer ve ekipmanlarına sahiptir.
Depolama, ürünler için zaman ve yer faydası sağlayarak firmalara dinamik ve katma değerli müşteri hizmetleri sunmalarını sağlayan bir fonksiyondur.
Depo yönetiminin amaçları aşağıdaki şekilde özetlenebilir:
•
En Az Alan/Hacım Kullanımı
•
En Fazla Depolama
•
Talepleri Hızla Karşılamak
•
En Az Fire
•
Etkin Ürün Güvenliği
•
Etkin Veri Güvenilirliği
•
En Az Hatalı Sevkıyat
Depolar kullanım amaçlarına bağlı olarak aşağıdaki şekilde
sınıflandırılabilir:
•
Klasik Depo (Warehouse): Üretim veya satış noktası
içinde ya da yanında bulunan, ürünlerin genelde uzun süre
kaldığı depolardır.
•
Dağıtım Merkezi (Distribution Center): Müşterilere
daha yakın noktalarda müşterilere karma, az miktarda ve hızlı
ürün teslimatını, göndericiden ise büyük hacimli sevkıyatı
sağlamaya yönelik depolardır.
•
Toplama Merkezi (Consolidation Center):
Tedarikçilere daha yakın noktalarda, üretim yerlerine, hammadde çeşidi bazında az ama karma ve büyük hacimli sevkıyatı sağlamaya yönelik depolardır.
•
Aktarma Merkezi (Transshipment Center): Genelde
farklı taşıma modları veya aynı taşıma modunda farklı taşıma
araçları arasında ürünlerin aktarıldığı, ürünlerin çok kısa süreli
kaldığı depolardır.
•
Sipariş İşleme Merkezi (Order Fulfillment Center):
Genelde internet üzerinden adet bazında satış yapılan sistemlerde siparişlerin alındığı ve sevk edilmek üzere hazırlandığı
depolardır.
Verimli bir depo yönetimi etkin bir depo tasarımına
bağlıdır. Depo tasarımında; kapı sayısının, elleçleme ekipmanlarının, stok yeri (raf vd.) sayısının, depo hacmi ve
düzeninin, bilişim sisteminin ve süreçlerinin amaca uygun bir
şekilde belirlenmesi gerekir. Depolar manuel, yarı otomatik
veya tam otomatik olarak tasarımlanabilir. Gümrüklü ürünlerin konduğu depolar antrepo (bonded warehouse) olarak
adlandırılır.
Belirli nokta/noktalardan gelen ürünlerin/yüklerin teslim
alınıp, belirli bir süre korunup, belirli nokta/noktalara gönderilmek üzere hazırlanması sadece Depolamadır ve Lojistik
olarak adlandırılamaz. Lojistik, sistem yaklaşımı çerçevesinde
en uygun depolama sistemlerini seçer.
3. Lojistik (Logistics)
Lojistik, taşımacılık ve depolama ana faaliyetleri ile
paketleme, katma değerli hizmetler, gümrük, sipariş yönetimi,
stok yönetimi, sigorta, muayene ve gözetim tamamlayıcı
faaliyetlerinden oluşan bir fonksiyondur. Lojistik, ürün/yükün
çıkış ve varış noktaları arasındaki tüm malzeme hareketlerinin
eşgüdümüdür. Lojistik, ürünleri ihtiyaç duyulduğu yerde bulundurma işidir. Lojistiğin ürün akışı ile ilgili faaliyetleri;
Taşıma (Transportation), Depolama(Warehousing), Paketleme
(Packing) ve Katma Değerli Hizmetler (Value Added Services), hizmet akışı ile ilgili faaliyetleri; Gümrükleme (Customs
Clearance), Sigorta (Insurance), Muayene/Gözetim (Inspection), Stok Yönetimi (Inventory Management) ve Sipariş
Yönetimi/Müşteri Hizmetleridir (Order Management/Customer Services) (Şekil 1).
Lojistik ürünleri ihtiyaç duyulduğu yerde bulundurma
işidir. Lojistiği algılamak için küresel bir otomobil şirketinin
Lojistik Müdürü olduğumuzu düşünelim. Bir otomobilin
montaj üretimi için yaklaşık 3.000 ila 4.000 parçanın yurtdışı
ve içi firmalardan montaj yerine gelmesi gerekir. Her bir parça
için yukarıda bahsedilen çoğu fonksiyonun entegre edilmesi,
ayrıca bu parçaların istenen zaman, miktar, koşul ve maliyette
gelmesi gerekir. Bu bize lojistiğin kapsamını göstermektedir.
Lojistik, Yunanca “Logistikos” kelimesinden gelmekte
olup, eski Yunan, Roma ve Bizans İmparatorluklarında askerlere malzeme dağıtan görevlilere “Logistikas” denirdi. Ansiklopedilerde “hesap kitap yapma bilimi”, “hesapta becerikli”
anlamına geldiği yazılan Lojistik, bir başka görüşe göre Logic
ve Statistics kelimelerinin birleşmesinden meydana
gelmiştir(İstatistiksel Mantık).
1. bölüm... (...devamı gelecek sayıda)
Şekil 1 Temel Lojistik Faaliyetler
15
Ticari amaçla yük ve yolcu
taşımacılığı yapan araçlara yönelik
yol kenarı denetim
hizmetlerinin ortak yürütülmesi
hakkında protokol...
M
adde 1-Bu protokole; İçişleri Bakanlığı (Emniyet
Genel Müdürlüğü), Ulaştırma Bakanlığı (Kara
Ulaştırması Genel Müdürlüğü), Maliye Bakanlığı
(Gelir İdaresi Başkanlığı), Tarım ve Köyişleri Bakanlığı (Koruma ve Kontrol Genel Müdürlüğü) taraftır.
Yukarıda ismi yer almayan ancak kanunların yol kenarı denetim yetkisi verdiği kurum veya kuruluşlarından yol kenarı
denetimi yapacak olanlardan da isterlerse; bu protokole taraf
olabilirler.
Amaç
Madde 2- Bu protokolün amacı; kanunların yol kenarı denetim yetkisi verdiği kamu kurum veya kuruluşlarının kendi
görev alanlarına giren konularda yapacakları denetimlerin; karayolları yol kenarı ortak denetim noktalarında eşgüdüm halinde gerçekleştirilmesi, kamu kaynaklarının etkin ve verimli
kullanılması, denetime tabi kişilerin zaman kaybının en aza indirilmesi ve denetimlerin güvenilir, şeffaf ve etkin olarak yürütülmesine yönelik usul ve esasların belirlenmesidir.
Kapsam
Madde 3- Bu protokol, karayolları yol kenarı ortak denetim noktalarında ticari amaçla eşya ve yolcu taşımacılığı yapan
araçlar, taşınan yolcu ve eşya ile sürücülere ilişkin yapılacak
denetim hizmetleri ve bu hizmetlerin birlikte yürütülmesindeki usul ve esasları kapsar.
Protokoün konusu
Madde 4- Karayollarında yol kenarı denetim hizmetlerinin
etkin ve verimli şekilde amacına uygun olarak yapılandırılmış
bir sistem içinde; ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından ortak
yürütülmesine yönelik usul ve esasların belirlenmesi ve yapılacak işbirliği bu protokolun konusudur.
Dayanak
Madde 5-Bu protokol; 3348 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun’a, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’na, 5302 sayılı İl Özel İdaresi Kanunu’na, 5345
sayılı Gelir İdaresi Başkanlığı’nın Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun’a, 213 sayılı Usul Kanunu’na, 5442 sayılı İl idaresi Kanunu’na, 2464 sayılı Belediye Gelirleri Kanunu’na,
3285 sayılı Hayvan Sağlığı ve Zabıtası Kanunu’na, 5996 sayılu
16
Veteriner Hizmetleri, Bitki Sağlığı, Gıda ve Yem Kanunu’na,
1380 sayılı Su Ürünleri Kanunu’na, 2872 sayılı Çevre Kanunu’na, 4856 sayılı Çevre ve Orman Bakanlığı’nın Teşkilat ve
Görevleri Hakkındaki Kanun’a dayanılarak düzenlenmiştir.
Tanımlar
Madde 6- Bu protokolde geçen:
Hizmet: Sabit denetim istasyonlarında veya Mobil Denetim İstasyonları ile yapılacak denetim işini,
Yol kenarı Denetim İstasyonu: Ağırlık, yük, belge ve boyut
kontrolleri ile yetki belgesi kontrollerinin yapıldığı Ulaştırma
Bakanlığı’na ait yol kenarı denetim istasyonlarını,
Ön İhbarlı Yol Kenarı Denetim İstasyonu: Seyir halindeki
araçların yol altına konulan bir sistemle ön elemeden geçirildikten sonra, aşırı yüklü olduğu belirlenenlerin istasyona bildirilerek, bu araçların sabit aks kantarında tartıldığı Ulaştırma
Bakanlığı’na ait yol kenarı denetim istasyonlarını,
Seyyar Kantar: Karayolları güzergahındaki yol kenarlarında
günlük, seyyar ve modüler olarak kurulan baskülle araçların
ağırlıklarının tespit edildiği kantarları,
Mobil Denetim İstasyonları: Ulaştırma Bakalığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü’nce ortaklaşa kullanılan yarı romörk tipi
Mobil Yol Kenarı Denetim İstasyonlarını,
Atık Taşıma Formu: 14.03.2005 tarihli Resmi Gazete’de
yayımlanan Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği gereğince; üretici ve taşıyıcı tarafından ortak doldurularak, üretim
noktasından atık bertaraf tesisine kadar kayıt ve beyanları içeren, (Yönetmelik: Ek 9 A) da yer alan formu,
Taşıyorum
Tehlikeli Atık Taşıma Lisansı: Tehlikeli atık taşıyacak firmaların ve araçların ilgili valilikten alacakları yeterlilik belgesini, ifade eder.
Genel Hususlar
Madde 7- Taraflar aşağıdaki hususlarda mutabık kalmışlardır.
7.1 Ortak denetim açısından uygun olan noktalar ortak
denetim imkanları da tespit edilmek suretiyle Kara Ulaştırması
Genel Müdürlüğü, Emniyet Genel Müdürlüğü, Gelir İdaresi
Başkanlığı, Koruma ve Kontrol Genel Müdürlüğü ve Çevre
Yönetimi Genel Müdürlüğü tarafından belirlenir ve hangi
noktalarda ve hangi kurumların ortak denetim yapacağı protokolün EK-1 listesinde açıkça belirtilir.
7.2 Ek-1 listesinde sıralanan Yol Kenarı Denetim İstasyonlarının bulunduğu yol güzergahı üzerinde (aynı il sınırları
içerisinde) müşterek kontrol yapılması talebinde bulunulmayacaktır.
7.3 Gerek görülmesi halinde tahsis edilen denetim istasyonu sayısı bu protokole taraf kurum ve kuruluşların ortak
kararıyla artırılabilir. Bu durum EK-1 listesinin onaylanmasıyla kesinleşir.
7.4 Mobil denetim istasyonların ile yapılacak ortak denetim çalışmaları da bu protokol kapsamında değerlendirilir.
7.5 Bakanlık ve Kurumlar açısından uygun yerler belirlenecek, EK-1 listesine eklenmek kaydıyla, ortak denetim yapılabilecek her noktada, bu protokole taraf her kurum denetim
yapabilir.
7.6 EK-1 listesinde sıralanan ve ortak denetim imkanları
tespit edilen denetim noktaları, söz konusu noktalarda ortak
denetim faaliyeti yürütecek olan kurum ve kuruluşların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde bu protokolün imzalanmasından
itibaren 1 yıl içerisinde Ulaştırma Bakanlığı tarafından yeniden düzenlenir.
7.7 Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında, ortak denetim
faaliyeti yürüten idareye tahsis edilecek açık veya kapalı alan,
oda, masa, internet bağlantısı ve diğer tüm altyapı imkanları
Ulaştırma Bakanlığı tarafından karşılanır.
7.8 Hizmetin etkin bir şekilde verilmesi için gerekli ihtiyaçlar ile ulaşım, güvenlik, makine ve tesisata ilişkin hususlar
EK-2 de belirtilmektedir.
7.9 Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) personelince yapılacak denetimlerde kullanılacak bilgisayarlardan 2.000 adedinin temini hususunda Ulaştırma Bakanlığı Emniyet Genel
Müdürlüğü’ne gerekli desteği sağlayacaktır.
7.10 Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında kurum ve kuruluşlar arasındaki çalışma, işbirliği ve koordinasyona ilişkin usul
ve esaslar Ek-3’de belirtilmektedir.
7.11 Yol Kenarı Denetim İstasyonlarında tarafların hangi
denetimleri yapacağı EK- 4’de belirtilmektedir.
7.12 Bu protokol, yasal düzenlemeler, teknolojik gelişmeler ve günün şartlarına bağlı olarak ek protokoller ile yenilenebilir.
7.13 Taraflar, bu protokolde belirlenen hüküm ve şartlara
uymak ve yerine getirmekle yükümlüdür.
7.14 İşbu protokol kapsamındaki tüm ihbar ve duyurular
(gecikmesinde sakınca bulunan haller dışında) yazılı olarak yapılacaktır. Bunlar için, taraflar bu protokolde belirtilen adreslerin tebligat adresleri olduğunu kabul etmişlerdir.
7.15 İş bu protokolün tarafları Yol Kenarı Denetim İstasyonlarının kullanılması nedeniyle karşılıklı olarak birbirlerinden herhangi bir ücret talep edemezler.
8. İLETİŞİM ADRESLERİ
Protokol kapsamındaki bildirimler için aşağıdaki iletişim
adresleri kullanılacak olup, adreslere ilişkin değişiklikler diğer
tarafa yazılı olarak bildirilecektir.
-İçişleri Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü,
İlkadım Caddesi no: 89 06100-Dikmen/Ankara
-Ulaştırma Bakanlığı, Kara Ulaştırması Gn. Müd.,
Hakkı Turayliç Cad. no:5 06338 Emek-Ankara
-Maliye Bakanlığı, Gelir İdaresi Başkanlığı
İlkadım Caddesi no:7 Dikmen 06450 Ankara
-Tarım ve Köyişleri Bak., Koruma ve Kontrol Gn Md.
Söğütözü Cad.no: 14/E Beştepe 06560 Y.mahalle/Ank
-Çevre ve Orman Bakanlığı, Çevre Yönetimi Gn. Md.
Söğütözü Cad. no: 14/E 06560 Yenimahalle/Ankara
9. İHTİLAFLARIN HALLİ
İşbu protokol ve protokolün uygulanmasından doğabilecek ihtilafların çözümünde tarafların en üst amirleri yetkilidir.
10. ÇEKİLME
Bu protokolün tarafları 30 (otuz) gün önceden diğer taraflara yazılı bildirimde bulunmak suretiyle tek taraflı olarak
çekilebilirler. Ancak, söz konusu çekilme protokole taraf diğer
kurum ve kuruluşların işbu protokol kapsamında ortak denetim faaliyeti yürütülmesine engel teşkil etmez.
11. SÜRE
İşbu protokol bir yıl süre ile geçerli olup, bu sürenin bitiminden en az 30 gün önce taraflardan biri yazılı olarak çekilme bildiriminde bulunmadıkça; kendiliğinden bir yıl süreyle
yenilenmiş sayılır.
12. YÜRÜRLÜK
İşbu protokol, imzalandığı tarihten itibaren yürürlüğe girer.
İşbu protokol 12 madde, 4 sayfa ve 4 Ek’ten ibarettir.
İmza Tarihi ve Yeri:
…4./5…/2011 Ankara
17