1_00113566_EFB Whitepaper_TR_v3
Transkript
1_00113566_EFB Whitepaper_TR_v3
TABLETLERLE TÜRBÜLANS? Elektronik Uçuş Çantası Raporu Riskli mi? İlk nesil Elektronik Uçuş Çantalarının (EFB) havacılık endüstrisine tanıtılması başlangıçta birçok fayda sağlamıştı fakat görüyoruz ki havayolları artık EFB çözümlerinin tam merkezine tüketici veya uzman olmayan kişilere yönelik tabletlerin yerleştirilmesinin arz ettiği riskleri fark etmeye başlamış. dan ı a r , sı anıkl ı n ra day zla. o arı rın lmiş ha fa l a a l ata eştiri at da lam üç ve t h ı s l n kı ını g yor. la özel e 5 k o k i l l r l a rde ö ım lı kılı e g s n m v a le kull aha ıya letle zlara ş l i a e v erin ı da p tab ciha Pah m arı bletl ların s a T n ta kım ba ada r ı s Çanta Düğmesi Elektronik Uçuş Çantası, dünyadaki havayolu kokpitlerini fethetmede hızlı bir ilerleme kaydetti, buna şüphe yok. Uçak mürettebatının bugüne kadar yapılan en gelişmiş teknolojiye sahip uçaklardan bazılarının kabinine 50kg’a kadar evrak taşıması günümüz teknolojik dünyası ile hiç bağdaşmadı. Tek bir tabletle yakıttan tasarruf sağlamaya yönelik ağırlığı azaltma kabiliyeti, havacılık verilerine kolay erişim imkanı, navigasyon haritaları ve kılavuzların yanı sıra kalkış için karmaşık hesaplamaları yapması, iniş ve yakıt tahmini özellikleri kaçırılmayacak kadar cazip fırsatlardı. Tabletlerle Türbülans Ancak sıradan veya popüler tüketici tabletlerini seçen hava yolları için bu değişim pek de pürüzsüz olmadı. Havayolu kullanımına uyarlanmamış bir tablet kullanan EFB çözümlerinin riskleri ve gizli masrafları artık daha fazla gözle görülür halde. Tanımlanan Sorunlar İlk EFB çözümlerini kullanan hava yollarının yaşadığı sorunlar üç farklı kategoriye ayrılıyor: Dayanıklı Olmayan Cihazlar Güvenilirlik Tabletlerin ısıya, soğuğa, titreşime ve darbelere maruz kalması nedeniyle, kırılganlık sorunu hatalara neden olabilir ve kullanım ömrünü kısaltabilir. Sert koşullarda kullanıma dayanıklı şekilde tasarlanmamış cihazların hata oranları, bu koşullara göre tasarlanmış cihazlara göre 5 kat daha fazladır. Araştırma şirketi VDC tarafından mobil cihazların güvenilirliğine dair yapılan araştırmaya göre, sert koşullarda kullanıma göre tasarlanmamış cihazların %18’inin bir yıl içinde yenilenmesi gerekiyor; ikinci yılda bu oran %39’a, üçüncü yılda ise %83’e yükseliyor. Bu oranları dayanıklı hale getirilmiş cihazların birinci yılda %3, ikinci yılda %8 ve üçüncü yılda ise %18 yenilenme ihtiyaçlarıyla karşılaştırın.* *Kaynak VDC Araştırma Grubu 18 % Tüketici ekipmanının %18’inin bir yıl içinde yenilenmesi gerekiyor 39 % İkinci yılda bu oran %39’a yükseliyor 83 % Üçüncü yılda ise neredeyse tüm cihazlar yenilenmiş oluyor Dayanıklı Cihazlar 3 % Dayanıklı cihazların yalnızca %3’ünün birinci yıl içinde yenilenmesi gerekiyor 8 % İkinci yıl içinse bu oran toplamda %8 oluyor 18 % Üçüncü yılda ise oran yalnızca %18’e yükseliyor; bu da dayanıklı olmayan cihazların birinci yıldaki yenilenme gereksinimiyle aynı Kullanılabilirlik Uzman olmayan cihazlardaki ekran parlaklığı sorunları, hem gündüz hem gece, görüşü pilotlar için zor hale getirebiliyor. Söz konusu bir EFB olduğunda, bilgilere hızlı bir şekilde erişmek ve bu bilgileri görüntüleyebilmek kritik bir güvenlik özelliğidir fakat esasında 0,5cd/m²’den 800cd/m²’ye kadar ayarlanabilir parlaklık aralığı gerekirken, tüketici tabletlerinde bu aralık 50cd/m² – 410cd/m² arası. Uzman olmayan bir cihaz üzerinde ihtiyaç duydukları uygulamalara ve bilgilere erişmek için yapmak zorunda kaldıkları işlemlerin çokluğu sebebiyle zaman kaybettiği için gerilen birçok pilot tarafından kullanım kolaylığına dair sorunlar bildirilmekte. Uzman olmayan cihazlar kullanıcı tarafından ya da uzun vadede bilgi teknolojileri ekipleri tarafından kolayca değiştirilemeyen dahili bataryalı olarak tasarlandığında, batarya sorunları da hem pilotlar hem de bilgi teknolojileri bakım ekipleri için içinden çıkılmaz bir hal alabiliyor. Uyuşmazlık Standart tablet üreticilerinin uçaklar için özel montaj seçenekleri ve kablolama bağlantıları ya da güç çözümleri sunmamaları nedeniyle cihazların dar kokpit alanlarına entegre edilmesi zor olabiliyor. Uygulama uyuşmazlığı, Android tabanlı işletim sistemleriyle çalışan standart tabletler kullanan birçok havayolu için bir sorun olmuştur. Havayolu uygulamalarının ve yönetsel sistemlerin büyük bir çoğunluğu Windows işletim sistemleri ile çalışıyor. Bu iki sistemin entegre edilmesi zaman ve para kaybına yol açabilir; güvenlikle ilgili sorunlar da ayrı bir mesele. Cihaz üreticilerinin değişen yönetmeliklere uyum sağlamak amacıyla cihazları güncellemek gibi bir planları olmadığından ötürü, güncel EFB ve ekipman yönetmeliklerine uzun vadeli uyum, standart tüketici tabletlerini kullanan hava yolları için problem yaratabilir. ‘Soğuk’ Bir Karşılama Avrupalı büyük bir havayolu şirketi, EFB testi için düzenli sefer yaptığı havayolu rotalarının bazılarında denemek üzere popüler bir tüketici tabletini kullandığında, en kuzeydeki rotalarından bazılarında cihazın pilotlar ve yer hizmetleri ekipleri tarafından pek de sıcak karşılanmadığı görüldü. Uçak geceyi geçirmek üzere kuzeydeki bir hava alanının ayazında bekletildiğinde, cihazların sabah ihtiyaç duyulduklarında açılmadığı gözlendi. Bilgi teknolojileri ekibi hemen cihaz için önerilen çalışma sıcaklıkları aralığının saatler boyu en sıcak ve en soğuk ülkeler arasında sefer yapan bir uçağın kokpitinde kullanılamayacak kadar kısıtlı olduğunu fark etti. Yeni Nesil EFB: Havacılık İçin Yapıldı, Havayollarına Uyarlandı Uzman endüstri tedarikçilerinin sunduğu yeni nesil EFB tabletler, burada belirtilen sorunların birçoğuna çözüm üretiyor. Havayolu bilgi teknolojileri müşterileri, bir sonraki EFB teknolojileri kullanımlarında, EFB çözümlerinin havacılık için yapıldığından ve havayollarına uyarlandığından emin olmak için ellerinde uzman özelliklerini içeren bir kontrol listesi bulundurmalılar. Tam Dayanıklı Tam dayanıklı tabletler, hatalardan kaynaklanan arıza süresini azaltan ve çok daha iyi bir toplam mülkiyet maliyeti sunan ticari havayolu mürettebat bölmelerinin zorlu ortamlarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Dayanıklı tabletler aşağıdaki standartları karşılamalıdır: Uçuş ekipmanı standardı Mil-Std Tabletin aşırı hava sıcaklıkları da dahil, en zorlu ortamlara dayanabileceğini kanıtlayan Askeri Standartlar (Mil-Std 810g) Toz ve Sıvı Girişine Karşı Koruma Potansiyel olarak tehlikeli ortamlarda kıvılcımsız kullanım ve batarya güvenliği için Underwriters Laboratuvarları (UL 1604) EFB uygulamaları ve havayolu sistemleri ile tamamen uyumlu En yeni nesil EFB tabletler, mevcut EFB uygulamalarının tam kullanımı için veya önemli havayolu operasyonu yönetim sistemlerine entegre etmek amacıyla en son Windows 10 Pro sürümü ile kullanılabilir veya Windows 7 Pro işletim sistemine düşürülebilir olmalı. Cihazlar aynı zamanda, çözümün bir sonraki nesil EFB uygulamalarını çalıştırabilecek kapasitede ve işlem gücünün gelecekte de kullanılabilir olmasını sağlamak amacıyla en yeni nesil Intel işlemciler ile donatılmalıdır. Bataryalar güç ünitesi değişikliği yapılırken ve bilgi teknolojileri ekibi için uzun süreli kullanımı ve bakımı kolay hale getirmek üzere, cihaz çalışmaya devam edebilirken kullanıcı tarafından değiştirilebilmelidir. Uzman Görüntüleme Ekranları Pilotlar, parlak gün ışığı ve ışığın çok az olduğu gece saatleri de dahil olmak üzere, uçuşun her aşamasında ne yaptıklarını net bir şekilde görebilmelidir. En son nesil uzman EFB tabletler pilotların bu ihtiyaçlarını karşılayabilecek niteliktedir ve 0,5cd/m²’den 800cd/m²’e kadar ayarlanabilir. Kolay kurulum Kokpitlerde alan çok önemlidir, dolayısıyla havayolunun ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik bir EFB çözümü tasarımı öncelikli olmalıdır. Uzman, kokpite uygun, montajı zahmetsiz ve kısa kablolu tabletler, kolay kurulum ve alanın verimli kullanılması açısından önemlidir. Güç çözümleri, genellikle maksimum güç çıktısını 3 amp ile sınırlayan uçaklara uygun hale getirilmelidir. Uzman EFB tabletler, biri fişli biri şarjlı amaçlı olmak üzere, iki cihazın aynı anda çalışmasına olanak sağlarken yalnızca 1,4 amp ile çalışabilme özellikleriyle bu sınırlı enerjiye uygun olarak yapılandırılmıştır. Kolay kullanım En son nesil EFB tabletler çalışma halindeyken kullanımları kolay olmalıdır. Tek Dokunuş Butonları Uzman EFB tabletlerde, telsiz ve ekran parlaklığı kontrolleri de dahil olmak üzere, uçuş sırasında hayati kontrolleri gerçekleştirmek üzere tek dokunuş butonları bulunmalıdır. Panasonic Elektronik Uçuş Çantası Yeni nesil EFB’lere yönelik bu kontrol listesi, havayolu bilgi teknolojileri müşterilerinin işletmeleri için doğru ticari kararı vermelerini ve kokpit mürettebatının da amaçlarına uygun bir cihaza sahip olmasını güvence altına alır. Panasonic Elektronik Uçuş Çantası, havayolu endüstrisi için yeni nesil çözümdür. Panasonic, endüstrinin bilgi teknolojileri müşterilerini ve mürettebat üyelerini dinleyerek, endüstrinin güvenlik standartlarını aşan, rakipsiz güvenilirlik sunan ve kullanımı kolay olan bir çözüm geliştirdi. Dayanıksız Cihazların Gerçek Maliyetleri* Çoğu şirket, kullandığı bilgi ve iletişim teknolojilerinin en az 3 yıl görev yapmasını ister. Aslında bu hedefe masaüstü bilgisayarlarla kolayca ulaşılabilir fakat konu mobil cihazlar olduğunda durum çok farklıdır. Maliyetler onarımdan ve yenilemeden çok daha fazladır, arıza süresi ve verimlilik kaybı da önemli etkenlerdir. -Mobil bilgisayarlar satın alındıklarında veya yenilendiklerinde değil fakat arıza yaptıklarında en çok masrafa neden olurlar. -Arıza süresi, toplam mülkiyet maliyetine en çok katkıda bulunan etmendir. -Cihazın arızalanması ise arıza süresinin temel nedenidir. -Sert koşullarda kullanıma dayanıklı şekilde tasarlanmamış cihazların hata oranları, bu koşullara göre tasarlanmış cihazlara göre 5 kat daha fazladır. -Duruma bu açıdan bakarsanız, ortam zorlu olsa da olmasa da, mobil iş gücünün gerektirdiklerinin tüketici sınıfı teknolojide katlanılmaz talepler ortaya koyduğunu görebilirsiniz. * Kaynak VDC Araştırma Grubu Panasonic’in EFB çözümünüzü nasıl daha verimli ve kullanıcı dostu hale getirdiğine dair daha fazla bilgi almak için www.toughbook.eu adresini ziyaret edin.