Hamburg`a teleferik - Bürgerbegehren Hamburger Seilbahn

HABER
BÜLTENİ
Hamburg’a teleferik
yapılsın mı?
Buna siz karar vereceksiniz. Teleferiğe EVET deyin!
Vatandaşın
cebinden
teleferik için
çıkacak para:
0,00 €
OYUNUZU
KULLANIN!
Oy pusulası postayla adresinize
gönderilecektir. Oyunuzu mektupla nasıl
kullanacağınızı öğrenmek için bakınız
>>> 8. sayfa
Sayfa 2
Mesele nedir?
Teleferik Elbe nehrini
geçmek için yeni bir olanak
yaratıyor
Neustadt semtinde Glacischaussee’de
yapılması planlanan istasyon
Teleferiğe
ilişkin bilgiler
Katedeceği mesafe: 1.500 Meter 1500 metre
(uzatılması mümkün)
İstasyon sayısı: 2
Ayak sayısı: 2
Seyir süresi: yakl. 7 dakika
Kabin sayısı: 26, en fazla 30 kişilik
Yolcu kapasitesi: 1 saatte yön başına 3000 yolcu
Yıllık kapasite: yakl. 950.000 yolcu
Kullanılacak enerji: ekolojik elektrik (güney istasyonunda)
Taşıyıcı halatın çapı: 58 milimetre
Rüzgar hızı: 10 knot’a kadar çalışacak
İşletmeci: Stage Entertainment GmbH
Ortak/İnşaat sahibi: Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Bir teleferik gondolüne üç
bisiklet bindirilebilecek
Hamburg’a teleferik gelsin
istiyoruz. Bunun için
Hamburg-Mitte ilçesinde
oturan vatandaşlar
olarak bir araya geldik ve
“Hamburger Seilbahn –
Ich bin dafür!” (Hamburg’a
teleferiğin gelmesini
istiyorum) başlıklı toplu
imza dilekçesi verdik.
14.744 imza toplayarak
başarılı bir sonuca ulaştık.
Şimdi sırada
referandum var
Bu proje 2010 yılından
beri düşünülüyor. Ancak
Hamburg’un hükümet
partileri şimdiye kadar bu
yeni toplu taşıma aracına
bir şans verme cesaretini
gösteremediler.
Oysa teleferik şehir
yönetiminin bütçesinden
tek kuruş vergi gelirine
malolmayacak, herhangi
bir risk taşımıyor ve 10
yıllığına inşa edilecek.
Artık sizin elinizde
Oyunuzu kullanarak
Hamburg’un yenilikçi ve
çevre dostu bir toplu taşıma
aracına kavuşmasında
etkili olabilirsiniz.
Teleferiğin getireceği
birçok yarar var. Bunların
hepsini bu broşürde
okuyabilirsiniz.
Projenin içeriği
Teleferik Elbe nehrinin
iki yakasını birbirine
bağlayacak. Bir
“Aslen Wuppertallıyım. Orada üstten askılı havaray
sistemine binmek çok hoş. Neden yeni teleferik
Hamburg’un simgesi olmasın? Hamburg Limanı’nın 80
metre üzerinden süzülerek karşı tarafa geçmenin son
derece heyecan verici bir şey olacağını düşünüyorum.”
Bettina Tietjen, Televizyon sunucusu, NDR
istasyon St. Pauli
metro istasyonunun
yanına, diğeri de
müzikal sahnelerinin
bulunduğu diğer Elbe
kıyısına yapılacak. Her
iki yaka da HVV şehir
toplu taşımacılığına
bağlı olacak. Bisiklet,
tekerlekli sandalye
ve çocuk arabaları
kabinlere sorunsuzca
bindirilebilecek.
Teleferik hattının
Wilhelmsburg’a veya
üçüncü kruvaziyer gemi
terminaline uzatılması
mümkün.
Bu konuda güncel
haberler için www.JAzur-Seilbahn.de/türkçe
adresine bakınız.
Sayfa 3
Uyumlu
bir akış
Teleferik şehir trafiğini
rahatlatacak
Elbe nehrinin olmadığı bir
Hamburg düşünebilir misiniz?
Elbette hayır. Elbe şehrimizin
tüm gururu. Öte yandan
şehrimizi ikiye ayırıyor. Nehrin
bir yakasından öbür yakasına
geçmek için Elbe köprüsünü,
Elbe tünelini kullanıyor, liman
vapurlarına veya hızlı trene
biniyoruz. Bu araçların
kapasite sınırı çoktan doldu;
bu toplu taşıma araçları genellikle haddinden fazla dolu oluyor.
Elbe’nin güneyinde ve
kuzeyinde yer alan semtler
arasındaki trafik gün geçtikçe
artıyor. Elbe’nin öbür yakasına
geçmek için planlanan bu yeni
taşıt, Hamburg’un güneyini
şehir merkezine biraz daha
yakınlaştıracak. Günbegün
daha fazla insan, örneğin işine
giderken Elbe’yi geçmek için bu
olanağı kullanacak.
Bir saat içinde tek istikamette
3000 insan taşıma kapasitesi
düşünüldüğünde teleferiğin şehir
trafiğini rahatlatacağı görülür. En
önemli avantajları, bir teleferiğin
hiçbir zaman sıkışık trafiğe
takılmaması ve hiçbir bekleme
süresinin olmamasıdır. İyi
havada da, kötü havada da, 10
knotluk rüzgar hızına kadar her
havada çalışır.
Modern bir taşıt olan teleferik
doğal olarak bariyersizdir;
tekerlekli sandalye ve çocuk
arabaları rahatlıkla binebilir. Her
bir gondole üç bisiklet binebilir.
İşin en hoş tarafı, teleferiğin
HVV’a bağlanacak olması.
Teleferiğin kuzey ucu
doğrudan St. Pauli metro
istasyonundan başlayacak,
güney ucunda ise HVV’a
otobüslerle bağlanacak.
Burada bir de araba park
yeri olacak. Hamburg’un
güneyinde oturanlar
arabalarını bu park yerinde
bırakarak şehir merkezine
teleferikle süzülebilirler. HVV
abonmanları için biletler
yüzde elli daha ucuz olacak.
Teleferiğe yakın oturanlar
için, teleferiğin avantajı, hem
rahat hem de çevreye zarar
vermeden Elbe’nin üzerinden
geçmek olacak.
KISA RÖPORTAJ
“Trafik ağındaki açığı kapatacak”
Teleferiğin neden çağımızın
en yenilikçi taşıtlarından biri
olduğunu, trafik uzmanı
Dr. Norbert Reinkober anlatıyor.
Sayın Dr. Reinkober, halatlı taşıma
sistemlerinin geleceğin metropolleri
için önemine değinebilir misiniz?
Büyük şehirlerin üstesinden gelmesi
gereken sorunlardan biri, nüfuslarının
çok çabuk büyümesidir. Ve şehir nüfusu
arttıkça trafik sisteminin de o oranda
güvenilir ve çok çeşitli taşıma olanakları
sunması gerekir. Ancak sık yapılanmanın
bulunduğu şehirlerde trafiğe yeni yollar
açmak oldukça zordur.
Ama teleferik için çok az inşaat alanı
gerekmektedir, çünkü bu taşıt şehrin
yapılarının üzerinden geçer. Ekolojik
elektrikle çalışır ve maliyeti örneğin yeni
bir metronun malolacağı masrafın çok çok
altındadır. Bu nedenlerden dolayı teleferik
trafik sistemi olarak geleceğin kentleri için
çok çekidir.
Teleferiğin Hamburg’da oynayacağı
rol ne olacaktır?
Hamburg da nüfusu gün geçtikçe artan
şehirlerden biri ve Elbe’nin bir yakasından
diğerine geçmek için yeni konseptlere
ihtiyacı var. Teleferik, Hamburg gibi
coğrafi koşulların üstesinden gelinmesi
Dr. Norbert Reinkober
Ulaşım Sistemleri Mühendisi ve banliyö trafik planlama uzmanı. Köln Şehir Trafiği
Birliği (VRS) ve Rheinland Banliyö Trafiği Genel Müdürü olarak, NRW’de teleferik
sistemlerinin ÖPNV yasası kapsamına alınması konusunda başarılı çalışmaları
olmuştur.
gereken şehirler için olabilecek en iyi
taşıttır. Elbe’nin birbirinden ayırdığı
semtleri birleştirir, şehrin toplu taşımacılık
sistemindeki açık noktaları kapatır.
Hamburg bu şansı kaçırmamalıdır.
Sayfa 4
Önyargıları ortadan
kaldırıyoruz
Teleferik alışılmışın dışında bir taşıttır ve bu nedenle Hamburg için çok çekicidir. Ama böylesi
projelerde çoğunlukla olduğu gibi bu projede de ortada birçok önyargı ve söylenti dolaşıyor.
Bunları ortadan kaldırmak için verileri bir araya getirdik.
Önyargı 2:
Önyargı 1:
Teleferik yalnızca turistler
için çekicidir
Gerçekler
f Hamburg teleferikle, Elbe’nin bir tarafından
öbür tarafına geçmek için yeni ve yüksek
performanslı bir olanak kazanacak: Hamburg’un
kuzey mahallelerinde oturanlar, teleferikle kolayca
şehrin güneyine ulaşabilecekler, güney mahallerinde oturan vatandaşlar da merkeze ulaşmak
için yeni bir yola daha kavuşacaklar. Anakent
alanının güney sınırından gelenler, araçlarını
Steinwerder’de bırakarak Liman Doğumgünü
kutlamalarına, Dom’a veya St. Pauli maçları gibi
etkinliklere teleferikle kolayca ulaşabilecekler.
f Teleferik yenilikçi bir taşıttır ve banliyö toplu
taşımacılığını amacına uygun olarak tamamlar.
f Biz Hamburglulara şehrimizle ilgili yepyeni bir
perspektif sunacaktır.
Teleferik, bulunduğu semte
sınırı olan diğer semtlerde
daha yoğun trafiğe neden olur
Gerçekler
f HVV’a en iyi bağlantı: Kuzeyde St. Pauli
metro istasyonu, güneyde ise otobüsle bağlantı
planlanıyor.
f Bisiklet, tekerlekli sandalye ve çocuk arabaları
için bariyersiz inme-binme.
f Saygın ve bağımsız bir şehir ve trafik
planlaması sunan ARGUS’un verdiği trafik raporu,
teleferiğin daha fazla trafiğe neden olmayacağını
gösteriyor.
Önyargı 3:
Sonunda maliyeti ödeyen
yine vatandaş olacak
Gerçekler
f Teleferik yüzde 100 özel bir bütçeden finanse
edilecek ve 0 Euro vergi geliri kullanılacak.
f Hamburg şehir idaresine kira ve vergi geliri
getirecek. Şehir idaresi bu gelirleri istediği gibi kamu
için kullanabilir.
f Teleferik işletmecileri teleferiğin kaldırılmasını
üstlendiğini bir sözleşmeyle taahhüt edecek.
f Şehir yönetimine veya vergi gelirlerine risk
getirmesi olasılığı sağlam sözleşmelerle tamamen
ortadan kaldırılacak.
Sayfa 5
Önyargı 4:
St. Pauli, Disneyland’a
dönecek
Gerçekler
f Evet, St. Pauli çeşitli eğlenceler,
kutlamalar ve toplantılar nedeniyle
gerçekten çok yorgun düşüyor. Ama
teleferik bir etkinlik, bir eğlence değil,
aksine bir toplu taşıma aracı.
f Hiç kimse bir teleferiğimiz olduğu için
Hamburg’a veya St. Pauli’ye gelmez.
f Şimdiye kadar yapılan tek bağımsız
ve tüm fikirleri temsil eden kamuoyu
yoklaması Haziran 2013’te St. Pauli
sakinleriyle gerçekleştirildi. En büyük
grup (yüzde 50) teleferiği istiyordu.
Önyargı 5:
Teleferik dağda olur
Gerçekler
f Hamburg’a ilk teleferik 1963 yılında Planten
un Blomen Uluslararası Bahçe Planlama
Sergisi kapsamında yapılmıştı. Hamburglular
teleferiklerinden ayrılmak istemedikleri halde
teleferik o bahçe sergisinin ardından söküldü,
çünkü geçici olarak yapılmıştı. New York,
Londra, Barselona, Ankara, São Paulo,
Singapur gibi metropollerin hepsinde teleferik
var. Berlin ve İstanbul’da da şu anda teleferik
yapımları devam ediyor.
f Teleferik, dünyanın birçok kentinde yerden
tasarruf sunan, çevre dostu bir taşıt olarak
insanların beğenisini kazanmış bir taşıttır.
f Teleferik, yapıldığı andan itibaren
Hamburgluların sevgisini kazanacak ve kabul
görecektir.
En yeni örnek: Koblenz’de Ren nehrinin
üzerine yapılan teleferiğin kalıcı olması için
100.000 vatandaş evet oyu verdi.
Önyargı 6:
Teleferiğin ayakları Michel’i kapatacak,
halat ise şehrin silüetini bozacak.
Gerçekler
f İnce ve zarif çizgilere sahip olacak ayaklar Helgoländer Allee’ye yapılacak ve 132 metre
yüksekliğindeki Michel’den 40 metre daha alçak olacak.
f Teleferik, Hamburg’un simgesi olan Michel’e bakış eksenini hiçbir taraftan
bozmuyor. Bu, tüm ayrıntılarıyla kontrol edildi.
f 80 metre yükseklikteki 58 milimetrelik taşıma halatlarının görünmesi mümkün değil.
Renkleri beyaz olacak gondoller de liman panoramasında göze batmayacak şekilde.
Sayfa 6
Bismarck’la gözgöze
7 mutlu dakika
Teleferikle şehre yukarıdan bakın
Kuşkusuz Hamburg dünyanın en
güzel şehri. Kendini dünyaya açan
çağdaşlığın Hanse geleneğiyle
birleşmesi, Hamburg’umuzu böylesine
yaşanır kılıyor.
Bu, en çok limanda
hissediliyor. Şehrin
nabzı burada atıyor.
Dev konteynerleri ve
kruvaziyer gemileri
burada seyrediyor,
liman turuna buradan
başlıyoruz. Havadaki
özgürlük kokusu en
iyi burada hissediliyor.
Hanse kenti Hamburg’un
kalbi hiç kuşkusuz limanı.
Hamburg limanının
en güzel görünümünü
yukarıdan alabilirsiniz.
Şimdiye dek bu
görünüm yalnızca
limandaki vinç
operatörlerinin
bir ayrıcalığıydı.
Ama teleferik bunu
değiştirecek. Teleferikle
beraber bütün
Hamburglular ve şehri
ziyaret eden turistler de
Elbe kıyısındaki güzel
şehrimize kuşbakışı
bakabilecekler.
Hâttâ eski
Hamburglular bile
kentlerini bu bakış
açısıyla hiç görmemiş
olduklarından dolayı
hayretler içinde
kalacaklar. Gondol, tüm
heybetiyle akan nehrin
üzerinde sessizce
süzülürken şehir
panoraması ayaklarınızın
altında serilmiş olacak.
Şehrin tüm simgelerini bir
bakışta görebileceksiniz.
İşte liman, Michel şurada,
Köhlbrandbrücke bu
tarafta, devasa dönme
dolap ve nihayet yeni
yapılan Elbphilarmonie.
Hepsi bir arada! Elbe’nin
akıp gittiği kilometrelerce
yola çevirin sonra
gözlerinizi. Teleferikte 7
mutluluk dolu dakika!
İşte tüm
Hamburgluların teleferik
gelmesine sevinecekleri
bir dolu neden. Teleferik
yaşadığınız kente yepyeni
bir açıdan bakmanızı
sağlayacak. Ve faydalı bir
şeyi aynı zamanda zevkli
bir şey haline getirecek.
Elbe’nin diğer yakasına
yapılan yolculuk her
defasında heyecan veren
yeni bir keşif yolculuğu
olacak. Steinwerder’den
St. Pauli istikametinde
işe giderken veya pazar
günü gezisi için Dom’a
giderken…
Bir kere gondole
binip de içinde o hoş
kıpırtıyı hissetmiş olan
herkes teleferiğe tekrar
tekrar binmek isteyecek.
Bir teleferiğin içinde,
güvenli ve rahat bir
şekilde Elbe’nin üzerinde
gidiyor olmanın verdiği
his, kesinlikle eşsiz
bir şey; hiçbir şeyle
karşılaştırılamayacak bir
duygu. Teleferik böyle
bir şey işte: eşsiz şehrin
eşsiz taşıtı.
“Teleferik fikri süper bir fikir, başından beri. Taslakları gördüğümden
beri fikri daha da süper buluyorum. Tasarımı gerçekten şık ve
seviyeli. Ne liman, ne Michel ne de Olivia’ya gölge düşürüyor.
Hadi, başlayın artık!”
Olivia Jones, Sanatçı
Metropollere kuşbakışı
Sayfa 7
Başka şehirler
ve teleferikleri
Hamburg teleferik sahibi
olacak ilk şehir değil.
Teleferik, dünyanın birçok
şehrinde çevre dostu ve
yerden tasarruf sağlayan bir
trafik aracı olarak çoktandır
kullanılıyor. New York,
Londra, Ankara, Cape Town,
Hong-Kong, Singapur gibi
metropollerin teleferiği var.
Karakas ve La Paz
kentlerinde teleferik özellikle
kent merkezine uzak mahalleleri
kente bağlıyor ve böylece
ekonomik gelişmeye katkıda
bulunuyor. Barselona’nın
“Transbordador” ismi verilen
teleferiği ise, çoktan şehrin
en görülesi noktalarından biri
olmuş. Almanya’da da teleferiği
olan birçok şehir var, örneğin
Koblenz. 2011 yılında Koblenz’de
yapılan Almanya Bahçe
Planlama Sergisinden bu yana
teleferiğin gondolleri Ren’in iki
yakasını birbirine bağlıyor.
Saydığımız bütün bu
kentlerde teleferik kendini
kanıtladı. Hem şehir sakinleri
hem turistler, kentlere kuşbakışı
bakmaktan büyük bir zevk
alıyorlar. İşte bu nedenle başka
metropoller de yenilikçi bu
taşıta yöneliyorlar. Örneğin
Berlin, 2017 yılında şehirde
gerçekleşecek Uluslararası
Bahçe Planlama Sergisi için
teleferik yapımına başladı.
İstanbul’da da Boğaz’ın bir
yakasından bir gondole binip
karşı yakada inmek yakında
mümkün olacak, çünkü orada da
bir teleferik planlanıyor. Hamburg
gibi suyun ikiye böldüğü şehirlerin
birbirine bağlanması teleferikle
mümkün. Teleferikler, yolcu
taşımacılığının açık noktalarını
kapatmak için çok faydalı bir
olanak.
Artık bizim şehrimizin de bir
teleferiği olabilir, eşsiz bir şans
bu! Elbe üzerinden süzülerek St.
Pauli’den Steinwerder’e geçmek
ve bu arada şahane bir manzara
seyretmek muhteşem bir şey
olacak. Teleferik, modern ve
çevre konusunda bilinçli bir kent
olan Hamburg için en doğru toplu
taşıma aracı olacak.
f Teleferik ekolojik elektrikle karbondioksit salınımı
olmadan çalışacak.
f St. Pauli tarafında son derece sessiz çalışacak, çünkü
işletme aksamı güneye tarafına yerleştirilecek.
f Teleferikler, toplu taşımacılık sistemlerini tamamlayıcı
taşıtlardır, yaya ve bisiklet trafiğini desteklerler.
f Teleferiğin gereksinim duyduğu alan çok küçük bir
alandır, örneğin kuzeyde kurulacak sütun için yalnızca 5
metrekare alana ihtiyaç vardır!
f Teleferiğin çalışması için uzun ve dar bir geçite gerek
yok; yapımında yalnızca 7 ağaç kesilmesi gerekiyor.
Bunların yerine birinci sınıf yeni ağaçlar dikilecek.
“Gelenekler ve kültürel değerler önemlidir,
çünkü toplumu bir arada tutar ve ortak
kimlik oluşmasını sağlarlar. Ama öte yandan
insan kendini yeniliklere de kapamamalıdır.
Hamburg gibi bir şehirde, insanlar arasıra
başka kıyılara doğru yelken açmanın yeni
şeylere ulaşmak için gerekli olduğunu çok iyi
bilirler. Bunun için, teleferiğe bir şans verin.”
Albert Darboven, İşletme sahibi
Teleferik için 5
harikulade sebep
Sayfa 8

Hamburg’a toplu taşımacılığı
tamamlayıcı nitelikte yeni bir taşıt
gelecek. Hem de bizlere nefis bir
manzara sunacak.

Teleferik Hamburg’un merkezini
şehrin güney mahalleleriyle birleştirecek.
Bu şekilde Elbe’nin öbür yakasına
“atlamak” daha da kolaylaşacak.

Teleferikler çevre dostu ve son
derece güvenli taşıtlardır. Dünyanın
birçok şehrinde teleferik kullanılıyor.

Teleferik şehir idaresinden tek
kuruş alınmadan yapılacak. Hâttâ
Hamburg’un kasasına kira ve vergiler
yoluyla daha çok para girecek.

Proje 10 yılla sınırlı. Hamburg
hiçbir riske girmeden teleferiği
deneyebilir.
Oyunuzu nasıl vereceksiniz
Sarı renkli oy pusulasının üzerine bir çarpı işareti koyun ve
pusulayı sarı zarfın içine yerleştirip ağzını yapıştırın.
Beyaz renkli oy belgesini imzalayın, arkasından sarı zarfı ve
beyaz oy belgesini pembe renkli zarfa koyup bu zarfın da
ağzını yapıştırın.
Ağustos
Sonra pembe zarfı en yakın posta kutusuna
götürüp atın. Pul yapıştırmanız gerekmez.
Önemli: Oyunuz 24 Ağustos’a kadar Bezirksamt’a ulaşmış
olmalıdır. Zarfı posta kutusuna atmayı unutmayınız!
“Başka şehirlerde de teleferik var. Teleferik fikrini gayet iyi buluyorum. Ama söz konusu olan kısa mesafeyi uygun bulmuyorum. Ben
büyük bir çözüm düşünüyorum, teleferiğin Wilhelmsburg’a kadar
çalışmasını istiyorum. Teleferik karşıtlarının ana gerekçesi olan,
St. Pauli’ye daha fazla turist gelirmiş sebebini ise hiç anlamıyorum.
Soruyorum, neyle geçiniyor bu insanlar? Zira, biz St. Paulililerin büyük
bir kısmı ekmeğimizi zaten turizmden kazanıyoruz. Örneğin, burada
Spielbudenplatz’daki tiyatrolar olmasa Reeperbahn’ın hali ne olur?
Bir düşünsünler bakalım.”
Corny Littmann, İşletme sahibi
Broşürü hazırlayan:
V. i. S. d. P. Thomas Magold · c/o Tourismusverband Hamburg e. V. · Steinstraße 7 · 20095 Hamburg