7 - BMW Motorrad

Transkript

7 - BMW Motorrad

BMW Motorrad
The Ultimate
Riding Machine
Kullanım kılavuzu
F 800 GT
Motosiklet satıcı bilgileri
Motosiklet bilgileri
Satıcı bilgileri
Model
Serviste irtibat kurulacak kişi
Araç tanımlama numarası
Bayan/Bay
Renk numarası
Telefon numarası
Trafiğe ilk çıkış
Plaka
Satıcı adresi/telefon (şirket kaşesi)
BMW'ye hoş geldiniz
Bir BMW motosikleti tercih ettiğiniz için sizi kutluyor ve BMW
motosiklet sürücüleri arasına hoş
geldiniz diyoruz.
Her türlü trafik koşulunda güvenli
bir sürüş için yeni motosikletinizin
özelliklerini öğrenmenizi tavsiye
ediyoruz.
Bunun için yeni BMW'nizi kullanmaya başlamadan önce bu
kullanım kılavuzunu okuyunuz.
Bu kullanıcı el kitabı, BMW'nizin
üstün özelliklerinden tam anlamı
ile yararlanabilmeniz için aracın
kullanımına dair önemli bilgiler
içermektedir.
Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile
değerini en iyi şekilde korumasını
sağlayacak olan bakım konusunda
da bilgiler verilmiştir.
Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi
almak için yetkili BMW Motorrad
Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz.
BMW'niz ile mutluluk ve güvenli
sürüşler
BMW Motorrad.
01 49 8 544 172
*01498544172*
*01498544172*
*01498544172*
İçindekiler
Belirli bir konuyu bulabilmek için
konunun sonundaki alfabetik indeksi kullanın.
1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . 5
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . 6
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9
Genel görünüş sol taraf . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Kaplama orta parçasının altında. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 16
Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . 17
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 18
3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . .
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . .
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
22
Araç bilgisayarı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt dolum seviyesi . . . . . . . . .
Yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . .
Dış sıcaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . .
4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontak gidon kilidi . . . . . . . . . . .
Elektronik çalıştırma engeli
(EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kronometre . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . .
Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acil kontak kapama düğmesi
(kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Isıtmalı elcikler . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
31
32
32
32
33
33
35
36
37
37
38
40
41
42
42
43
43
44
45
46
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik süspansiyon ayarı
(ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . .
Kontrol listeleri . . . . . . . . . . . . . .
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Devir sayısı uyarısı . . . . . . . . . . .
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikleti park etme . . . . . . .
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin taşınması . . . . . . .
46
46
48
48
49
50
51
51
53
54
56
56
58
59
60
60
61
62
6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ABS içeren
fren sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC içeren
motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . .
Lastik basıncı kontrolü
(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . .
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . .
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . .
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . .
Arka tekerlek sehpası . . . . . . .
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kaplama kısımları . . . . . . . . . . . .
Takviyeli çalıştırma . . . . . . . . . .
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
66
67
69
71
72
72
73
74
78
79
80
80
85
87
88
93
94
95
8 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . 99
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . 100
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . 100
Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
9 Koruyucu bakım . . . . . .
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin yıkanması . . . .
Hassas araç parçalarının
temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . .
Boya koruma bakımı . . . . . . .
Dış etkenlerden koruma . . .
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . .
107
108
108
10 Teknik bilgiler . . . . . . .
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . .
Vida bağlantıları . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
112
113
114
115
115
116
116
108
109
110
110
110
Arka tekerlek tahriki . . . . . . .
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . .
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekerlekler ve lastikler . . . . .
Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Şasi ve süspansiyon . . . . . . .
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . .
117
117
118
118
119
121
121
122
122
11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilite
hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . .
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . .
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . .
123
124
124
124
126
131
12 Alfabetik indeks . . . . . 133
Genel bilgiler
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Genel bilgiler
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Genel bilgiler
6
z
Genel bakış
Bu kullanma kılavuzunda iyi biçimde yönlendirilmenize büyük
önem verdik. Belirli konuları bulmanın en hızlı yolu, sondaki kapsamlı anahtar kelime dizinini kullanmaktır.Eğer önce motosikletinizle ilgili genel bilgileri edinmek
istiyorsanız bunları 2. Bölümde
bulabilirsiniz. 11. bölümde tüm
bakım ve onarım işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet
hizmetleri için ön koşuldur.
BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir
parçası olan kullanım kılavuzunu
da birlikte vermeniz gerektiğini
dikkate alın.
Kısaltmalar ve
semboller
Sıkma torku.
Sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak ve aracınızı
hasarlardan korumak için, mutlaka
dikkat edilmesi gereken uyarıları
gösterir.
Teknik bilgiler.
Motosikletinizin çalışması,
muayenesi, bakım ve ayar
prosedürlerine ilişkin özel bilgiler.
Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir.
ÖD
Özel donanım
BMW Motorrad özel donanımları araçların üretimi
sırasında monte edilir.
ÖA
Özel aksesuar
BMW Motorrad Servisi
aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir,
motosikletinize monte ettirebilirsiniz.
İşlem uyarısı.
İşlem sonucu.
İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa
numarasını belirtir.
Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir.
EWS Elektronik immobilizer.
DWA Hırsızlık alarm sistemi.
ABS
Anti blokaj fren sistemi.
ASC Otomatik denge kontrolü.
Elektronik süspansiyon
ayarı.
RDC Lastik basıncı kontrolü.
Donanım
BMW motosikletinizi satın alırken
kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından
sunulan özel donanımlar (ÖD)
ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA)
açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el
kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım
bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz.
Bu sebeple el kitabının içeriğinde
sizin seçmemiş olduğunuz bazı
donanımlar yer alabilir.
Motosikletiniz tanımlanmamış donanımlar içeriyorsa, bunların tanımlarını ayrı ve özel bir kılavuzda
bulabilirsiniz.
Teknik bilgiler
Bu kullanım kılavuzundaki tüm
ölçüler, ağırlıklar ve performans
bilgileri Alman Norm Enstitüsüne
e. V. (DIN) göre belirtilmiştir ve
bu tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre
farklılık gösterebilir.
Geçerlilik
BMW motosikletlerinin yüksek
güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan
sürekli geliştirme çalışmalarıyla
sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz
motosiklet arasında muhtemelen
değişiklikler olabilir. BMW Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü
sorumlu tutulamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir
hukuksal talepte bulunulamaya-
cağını anlayışla karşılamanızı rica
ederiz.
1
7
Genel bilgiler
ESA
z
Genel bilgiler
1
8
z
Genel bakış
Genel görünüş sol taraf . . . . . . . . . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Kaplama orta parçasının altında . . . . . 15
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Genel bakış
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
z
Genel bakış
2
10
z
1
2
3
4
Işık mesafesinin ayarlanması (gösterge panelinin
altında) ( 50)
Sele kilidi ( 51)
Motor yağ dolum ağzı ve
yağ seviyesi ölçme çubuğu
( 73)
Yükleme tablosu (sol gidon
başında)
2
11
Genel bakış
Genel görünüş sol taraf
z
Genel bakış
2
12
z
2
1
13
2
3
4
5
6
7
8
Yakıt deposu kapağı
( 61)
Ön fren hidrolik deposu
( 76)
Araç tanımlama numarası,
tip etiketi (gidon başında)
Soğutma sıvısı dolum seviyesi göstergesi (yan bölüm
kaplamasının arkasında)
( 78)
Soket girişi ( 100)
Yay ön yükü ayarı ( 46)
Arka fren hidrolik deposu
( 77)
Sönümleme ayarı ( 48)
Genel bakış
Genel görünüş sağ
taraf
z
2
Genel bakış
14
Selenin altı
1
2
3
4
5
6
z
7
Yay ön yükü ayarı için alet
( 46)
Standart alet seti ( 72)
Kullanım kılavuzu
Yığma bölmesi
İlk yardım çantalı ÖA
İlk yardım çantasını yerleştirme
Kask tutucu ( 51)
Yığma bölmesi
Servis alet setiyle ÖA
Servis alet setinin yerleştirilmesi ( 72)
Lastik hava basıncı tablosu
2
1
2
15
Akümülatör ( 95)
Yığma bölmesi
Lastik onarım setiyle ÖA
Lastik onarım setinin yerleştirilmesi
Genel bakış
Kaplama orta
parçasının altında
z
2
Genel bakış
16
z
Sol gidon donanımı
1
2
3
4
5
6
7
Uzun far ve selektör
( 42)
Ekrandaki göstergelerin
değiştirilmesi ( 38)
Dörtlü flaşör ( 42)
Sinyal lambası ( 42)
Korna
Standart donanım yok
Elektronik Süspansiyon
Ayarı (ESA) ile ÖD
ESA ( 48)
Otomatik denge kontrolü
(ASC) ile ÖD
ASC ( 44)
1
2
3
Marş motoru ( 56)
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 43)
Isıtmalı elcik ÖD
Isıtmalı elcikleri kullanma
( 43).
2
17
Genel bakış
Sağ kombi şalter
z
2
Genel bakış
18
Gösterge paneli
1
2
3
4
5
6
z
7
İkaz ışıkları ( 20)
Hız göstergesi
Fonksiyon tuşu
Çok fonksiyonlu ekran
( 21)
Fonksiyon tuşu
Ortam aydınlığı sezicisi
(gösterge paneli aydınlatmasının kumandası için)
hırsızlık alarm sistemli ÖD
DWA ikaz ışığı (DWA kullanım kılavuzuna bakın)
yol bilgisayarlı ÖD
Devir sayısı uyarısı ( 59)
Devir göstergesi
Göstergeler
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Araç bilgisayarı göstergesi . . . . . . . . . . 31
Yakıt dolum seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dış sıcaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Lastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Göstergeler
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
z
3
Göstergeler
20
z
İkaz ışıkları
1
2
3
4
5
6
7
8
ABS ( 30)
Otomatik denge kontrolü
(ASC) ile ÖD
ASC ( 30)
Yakıt rezervi ( 32)
( 30)
Genel ikaz ışığı (ekrandaki
ikaz göstergeleriyle birlikte)
( 22)
Uzun huzmeli far
Sağ sinyal
Rölanti
Sol sinyal
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Motor elektroniği ikaz göstergesi ( 27)
Seçilen elcik ısıtma kademesi göstergesi ( 43)
Kronometre ( 40)
Saat ( 37)
lastik basınç kontrollü
(RDC) ÖD
Lastik basıncı ( 33)
Soğutma sıvısı sıcaklığı için
ikaz göstergesi ( 26)
Servis zamanı ( 32)
Göstergeler için değer bölgesi ( 38)
Gösterilen değerin açıklanması için semboller
( 31)
3
21
Göstergeler
z
3
Göstergeler
22
z
10 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi
11 Standart donanım yok
Vites göstergesi, boşta "N"
gösterilir
12 Yakıt dolum seviyesi
( 32)
13 Standart donanım yok
Gösterge için değer bölgesi ( 38)
14 Uyarı notu ( 22)
15 Günlük kilometre sayacı
( 38)
İkaz göstergeleri
Ekran gösterimi
Uyarılar her zaman ilgili ikaz ışıklarıyla gösterilir.
Ayrıca değer bölgesinin 2 yanında uyarı üçgeni 3 gösterilebilir.
Bu uyarılar kilometre sayacıyla
( 38) dönüşümlü olarak gösterilir.
Kendine ait bir ikaz ışığına sahip olmayan uyarılar genel ikaz
ışığıyla 1 ve bağlantılı bir uyarı notuyla veya ikaz sembolüyle birlikte
çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. Uyarının aciliyetine göre genel
ikaz ışığı kırmızı veya sarı yanar.
Genel ikaz ışığı en acil uyarıya
uygun biçimde gösterilir.
Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz.
3
İkaz göstergeleri genel bakış
İkaz ışıkları
Ekranda ikaz sembolleri Anlam
23
Buzlanma ikazı (
26)
sarı yanar
+ "EWS" gösterilir
EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif
( 26)
kırmızı yanar
yanıp sönme
Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek
( 26)
sarı yanar
gösterilir
Motor acil durum modunda çalışıyor
( 27)
sarı yanar
+ "LAMP" gösterilir
Ampul arızalı (
sarı yanar
+ "dWA" gösterilir
DWA akümülatörü boş (
27)
27)
sarı yanar
+ "x.x" yanıp söner
Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır
değerinde ( 28)
kırmızı yanıp söner
+ "x.x" yanıp söner
Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 28)
Göstergeler
"x.x °C" yanıp söner
z
3
İkaz ışıkları
+ "--" veya "-- --"
gösterilir
Sezici arızası veya sistem arızası (
sarı yanar
+ "RdC" gösterilir.
Lastik basıncı sezicisinin pili zayıf (
Göstergeler
24
z
sarı yanar
+ "--" veya "-- --"
gösterilir
Aktarım arızası (
28)
29)
29)
yanar
Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı
( 30)
yanıp sönme
ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 30)
yanar
ABS arızası (
hızlı yanıp sönme
ASC müdahalesi (
yavaş yanıp söner
ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 31)
yanar
ASC kapalı (
30)
31)
30)
yanar
ASC arızası (
31)
3
25
Göstergeler
İkaz ışıkları
z
3
Buzlanma ikazı
26
"x.x °C" yanıp söner.
Olası neden:
Motosiklet tarafından ölçülen dış
sıcaklık 3 °C'den daha az.
Göstergeler
Buzlanma ikazına rağmen
yoldaki buzlanmanın 3°C
üzerindeki ölçülü sıcaklıklarda da
ortaya çıkabileceğini unutmayın.
Düşük dış sıcaklıklarda özellikle
köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir.
z
Dikkatli sürün.
EWS (elektronik çalıştırma
engeli) aktif
Genel ikaz ışığı sarı yanar.
+ "EWS" gösterilir.
Olası neden:
Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar
ile motor elektroniği arasındaki
iletişim mevcut değil.
Kontak halkasındaki diğer tüm
anahtarlar çıkarılmalıdır.
Yedek anahtar kullanılmalıdır.
Arızalı anahtar yetkili bir BMW
Motorrad servisi tarafından değiştirilmelidir.
Soğutma sıvısı sıcaklığı
çok yüksek
Genel ikaz ışığı kırmızı yanar.
Sıcaklık sembolü yanıp söner.
Aşırı sıcak motor ile sürüş
motor hasarlarına sebep
olabilir.
Mutlaka aşağıda sıralanan önlemlere dikkat edilmelidir.
Olası neden:
Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük.
Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 78).
Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük olduğunda:
Soğutma sıvısı seviyesini
yükseltin ve soğutma sıvısı
sisteminin en kısa sürede
bir BMW Motorrad servisi
tarafından kontrol edilmesini
sağlayın.
Olası neden:
Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek.
Motorun soğutulması için
mümkünse düşük devirlerde
sürülmelidir.
Soğutma sıvısı sıcaklığı sıkça
yükseliyorsa, soğutma sıvısı
sistemindeki arızanın en kısa
sürede giderilmesi için yetkili
bir BMW Motorrad servisine
başvurun.
Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW
Motorrad Servisine başvurun.
Ampul arızalı
Motor sembolü gösterilir.
Motor, acil durum modunda
çalışmaktadır. Olağandışı
sürüş durumları ortaya çıkabilir.
Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden
kaçının.
Olası neden:
Motor kontrol ünitesi bir arızayı
diyagnoz etti. Olağan dışı durumlarda motor durur ve bir daha
çalıştırılamaz. Diğer durumlarda
motor, acil durum modunda çalışmaya devam eder.
Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar
alışılmış kullanımdaki gibi değildir.
+ "LAMP" gösterilir.
Kısa ve/veya uzun far ampulünün değiştirilmesi ( 88).
Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 89).
Fren ve arka lamba ampulü değişimi ( 91).
Ön ve arka sinyal ampulünün
değiştirilmesi ( 92).
DWA akümülatörü boş
Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki
lambaların çalışmaması büyük bir
güvenlik riski oluşturur.
Arızalı ampuller mümkün olan en
kısa sürede değiştirilmelidir ve
ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız
uygun olacaktır.
Olası neden:
Ampul arızalı.
Gözle kontrol ederek arızalı ampulü bulun.
+ "dWA" gösterilir.
Bu arıza mesajı, sadece kısa
süreliğine Pre-Ride-Check
ile bağlantılı olarak gösterilir.
Olası neden:
DWA akümülatörünün kapasitesi
yetersiz. DWA'nın fonksiyonu,
akümülatör söküldükten sonra
sağlanamaz.
3
27
Göstergeler
Motor acil durum
modunda çalışıyor
z
3
28
Sorunun hemen giderilebilmesi
için, en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad servisine başvurun.
Göstergeler
Lastik basıncı, izin verilen
toleransın sınır değerinde
z
lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD
+ "x.x" (kritik lastik basıncı)
yanıp söner.
Olası neden:
Ölçülen lastik basıncı izin verilen
toleransın sınır değerlerinde.
Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre
düzeltin.
Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik
bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla
ilgili bilgileri dikkate alın.
Lastik basıncı, izin verilen
toleransın dışında
Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp
söner.
+ "x.x" (kritik lastik basıncı)
yanıp söner.
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler.
Lastik basıncının, kullanıcı kılavuzunun iç kapağında bulunan
değerlerde olmasını sağlayın.
Olası neden:
Ölçülen lastik basıncı izin verilen
toleransın dışında.
Lastiği hasar ve sürülebilirlik
bakımından kontrol edin.
Motosiklet mevcut lastik basıncı
ile sürülebilirse:
İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin.
Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar
bakımından kontrol edilmesini
sağlayın.
Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa:
Sürüşe devam etmeyin.
Yol yardım servisini bilgilendirin.
Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar
bakımından kontrol edilmesini
sağlayın.
Sezici arızası veya sistem
arızası
+ "--" veya "-- --" gösterilir.
Olası neden:
1 veya 2 RDC sezicisi çalışmıyor.
Arızanın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın.
Olası neden:
Bir sistem arızası söz konusu.
Lastik basıncı sezicisinin
pili zayıf
+ "RdC" gösterilir.
Bu arıza mesajı, sadece kısa
süreliğine Pre-Ride-Check
ile bağlantılı olarak gösterilir.
Olası neden:
Lastik basıncı sezicisi akümülatörünün kapasitesi yetersiz. Lastik
basıncı kontrolü sadece belirli bir
zaman için çalışabilir.
Sorunun hemen giderilebilmesi
için, en kısa sürede yetkili bir
Aktarım arızası
+ "--" veya "-- --" gösterilir.
Olası neden:
Aracın hızı yakl. 30 km/h eşiği
aşmadı. RDC sezicileri sinyallerini
ancak bu eşiğin üzerindeki bir
hızdan itibaren iletir ( 69).
Yüksek hızda RDC göstergesini
gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı
yandığı takdirde kalıcı bir arıza
söz konusudur. Bu durumda:
Olası neden:
RDC sezicilerine kablosuz bağlantı sorunlu. Çevrede bulunan
telsiz düzenekli sistemler RDC
kontrolü ile seziciler arasındaki
bağlantıya bozuyor olabilir.
RDC göstergesini başka bir
çevrede gözleyin. Ayrıca genel
ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı
bir arıza söz konusudur. Bu
durumda:
3
29
Göstergeler
Olası neden:
RDC sezicileri olmayan tekerlekler
takılmış.
Tekerleklere RDC sezicileri takın.
z
3
Göstergeler
30
z
Yakıt miktarı rezerv
seviyesine ulaştı
Yakıt rezervi için ikaz ışığı
yanar.
Yakıt eksikliği motorun teklemesine yol açabilir. Bu
nedenle motor beklenmedik biçimde stop edebilir (kaza tehlikesi) ve katalik konvertör zarar
görebilir.
Motorunuzu boşa yakın depo ile
kullanmayınız.
Olası neden:
Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur.
Rezerv yakıt miktarı
yakl. 4 l
Yakıt deposunu doldurma
( 61).
ABS kendi kendine
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ABS ikaz ışığı yanıp söner.
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadığı için ABS fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerin kontrolü için motosiklet
birkaç metre boyunca sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ABS arızası
ABS ikaz ışığı yanar.
Olası neden:
ABS kontrol ünitesi bir arıza algıladı.
Sürüşe devam edilebilir. ABS
fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın.
ABS arıza mesajlarına neden
olabilecek özel durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler dikkate alın
( 66).
Arızanın en kısa sürede
giderilmesi için yetkili bir
BMW Motorrad Servisine
başvurun.
ASC müdahalesi
Otomatik denge kontrolü (ASC)
ile ÖD
ASC ikaz ışığı hızla yanıp
söner.
ASC sistemi arka tekerlekte bir
dengesizlik algıladı ve torku düşürüyor. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanıp
sönmeye devam eder. Sürücü bu
ASC kendi kendini
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ile ÖD
ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp
söner.
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadı, ASC fonksiyonu
kullanılamaz. ASC kendi kendine
diyagnoz etmenin tamamlanması
için motor çalışmalı ve motosiklet
en az 5 km/h hızla sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ASC kapalı
ile ÖD
ASC ikaz ışığı yanar.
gili ayrıntılı bilgiler dikkate alın
( 68).
başvurun.
Olası neden:
ASC sistemi sürücü tarafından
kapatıldı.
ASC'yi açın.
Araç bilgisayarı
göstergesi
ASC arızası
Yedek miktara ulaşıldıktan
sonra kat edilen mesafe, km
olarak ( 32)
ile ÖD
Olası neden:
ASC kontrol ünitesi bir arıza algıladı.
Sürüşe devam edilebilir. ASC
ASC arıza mesajlarına neden
olabilecek özel durumlarla il-
Ortalama yakıt tüketimi,
l/100 km olarak
Ortalama hız, km/h olarak
Anlık sarfiyat l/100 km
3
31
Göstergeler
sayede kritik sürüş durumunda
sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır.
z
3
Göstergeler
32
°C cinsinden dış sıcaklık
( 33)
Yakıt dolum seviyesi
Yakıt deposunun karmaşık geometrisi nedeniyle üst dolum
alanındaki dolum seviyesi belirlenemez. Bu nedenle yakıt dolum
seviyesi göstergesi sadece dolum
alanının alt yarısını ayrıntılı olarak
gösterir.
z
Dolum seviyesi göstergesi 1/2
işaretine 1 ulaştığında yakıt deposunun yarısı doludur. Bu du-
rumda dolum seviyesi daha kesin
olarak gösterilir.
Yedek miktara ulaşıldığında yakıt
ikaz ışığı devreye girer.
Yakıt rezervi
Yakıt ikaz ışığı devreye girdiğinde
yakıt deposunda bulunan yakıt
miktarı, sürüş dinamizmine bağlıdır: Depodaki yakıt ne kadar fazla
hareket ediyorsa (değişken eğim
durumları, sık frenleme ve ivmelenme), yedek miktarı belirlemek
de o kadar zor olacaktır. Ancak
yine de depoda en az kılavuzun
arka kapak sayfasında belirtilen
yakıt rezerv miktarı mevcuttur.
Yakıt ikaz ışığı devreye girdikten sonra şu ana kadar
kat edilen mesafe gösterilir.
Yedek miktar ile kat edilebilecek
mesafe, sürüş tarzına (tüketime)
ve devreye sokma noktasında
mevcut olan yedek miktara bağlıdır (bkz. önceki açıklama).
Yakıt rezervinin kilometre sayacı, yakıt deposu doldurulduktan
sonra yakıt miktarı yedek miktardan fazla ise sıfırlanır.
Servis göstergesi
Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile
bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa
süreliğine gösterilir. Ay ve yıl iki
nokta üst üste ile ayrılarak 2 veya
4 basamaklı biçimde gösterilir.
Bu örnekte göstergenin anlamı
"Haziran 2014"tür.
Servis zamanı aşılmışsa,
tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı
sarı yanar. Servis yazısı sürekli
gösterilir.
Buzlanma ikazına rağmen
yoldaki buzlanmanın 3°C
üzerindeki ölçülü sıcaklıklarda da
ortaya çıkabileceğini unutmayın.
Düşük dış sıcaklıklarda özellikle
köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir.
Lastik basıncı
Dış sıcaklık
Dış sıcaklığı 3 °C'nin altına
düşerse, sıcaklık göstergesi
olası buz uyarısı yapmak amacıyla
yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı
gözetilmeksizin otomatik olarak
sıcaklık göstergesi görüntülenir.
Araç sabitken motor ısısı ortam
sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor ısısının
etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir.
3
33
Göstergeler
Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun
mesafe kat ettiyse, servis tarihini tavsiye edilenden öne çekmek gerekebilir. Erken servis için
kalan kilometre durumu 1000
km'den azsa kalan kilometre 1
100 km'lik adımlar halinde geriye
doğru sayılır. Pre-Ride-Check ile
bağlantılı olarak kısa süre gösterilir.
Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre
varken ekrana geliyorsa, o zaman
gösterge panelinde kayıtlı tarih
ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara,
akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır.
Tarihin ayarlanması için bir
BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
z
Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik
basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra "-- --" gösterilir.
Lastik basınç değerlerinin iletimi
3
Göstergeler
34
z
ancak 30 km/h'lik hız sınırının ilk
defa aşılmasından sonra başlar.
Gösterilen lastik basınçları, lastik
hava sıcaklığı 20 °C kabul edilirek
hesaplanmıştır.
Ayrıca 3 uyarı üçgeni gösterilirse, bir ikaz göstergesi
söz konusudur. İlgili lastik basıncı
yanıp söner.
İlgili değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse,
genel ikaz ışığı sarı yanar. Belirlenen lastik basıncı izin verilen
toleransın dışındaysa, genel ikaz
ışığı kırmızı yanıp söner.
BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 69) sonrası bulabilirsiniz.
Kontak gidon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elektronik çalıştırma engeli
(EWS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Elektronik süspansiyon ayarı
(ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Kronometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Isıtmalı elcikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4
35
Kullanım
Kullanım
z
Kontak gidon kilidi
36
Motosikletinizle birlikte 2 kontak
anahtarı ve bir acil durum anahtarı
verilecektir. Acil durum anahtarı
küçük ve hafif tasarımlıdır; örneğin
cüzdanınızda rahatça taşıyabilirsiniz. Kontak anahtarı elinizde
değilse bunu kullanmak mümkündür. Sürekli kullanım için uygun
değildir.
Anahtar kayıplarında, elektronik
çalıştırma engeli (EWS) uyarılarını
dikkate alın ( 37).
Kontak gidon kilidi, yakıt deposu
kapağı kilidi ve sele kilidi aynı
anahtar ile açılıp kapatılır.
Kullanım
4
z
Kontağın açılması
Kontağın kapatılması
Motosiklet anahtarı
Yan çantalı ÖA
arka çantalı ÖA
İstek üzerine çantaların ve arka
çantanın aynı anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir
Anahtarı kontak kilidine takın
ve 1 konumuna getirin.
Park ışığı ve tüm fonksiyon
devreleri açık konumdadır.
Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 57)
ABS kendi kendini diyagnoz
etme yürütülüyor. ( 57)
ile ÖD
ASC kendi kendini diyagnoz
Anahtarı 1 konumuna getirin.
Far kapalı.
Gidon kilitli değil.
Anahtarı çıkarabilirsin.
Elektronik cihazlar, sınırlı süreli
olarak kullanılabilir.
Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir.
Gidonun kilitlenmesi
Gidon sonuna kadar sola döndürülmelidir.
Anahtarı 1 konumuna çeviriniz,
bu arada gidonu biraz hareket
ettirin.
Kontak, aydınlatma ve tüm
fonksiyon devreleri kapalı konumdadır.
Gidon kilitlidir.
Anahtarı çıkarabilirsin.
Elektronik çalıştırma
engeli (EWS)
Motosikletteki elektronik sistemi
kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına
kayıtlı bilgileri tespit eder. Ancak
anahtara "onay verildikten" sonra,
Motoru çalıştırmak için kullanılan kontak anahtara bağlı
başka bir araç anahtarı, elektronik
aksamı "rahatsız" edebilir ve bu
durumda motorun çalıştırılması
için onay verilemeyebilir. Çok
fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir.
Diğer araç anahtarlarını daima
kontak anahtarından ayrı bir yerde
tutun.
Araç anahtarı kaybedilirse bu
anahtarı BMW Motorrad servisinizde bloke ettirebilirsiniz. Bunun için motosiklete ait diğer tüm
araç anahtarlarını yanınızda getirmelisiniz.
Engellenmiş bir anahtarla motor
artık çalıştırılmaz, ancak engellenmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir.
Acil durum ve ekstra anahtarları
sadece yetkili bir BMW Motorrad
Servisi'nden temin edebilirsiniz.
Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için
bayi, yedek ve ekstra anahtarlar
için yapılan bütün başvuruların
geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür.
Saat
Saatin ayarlanması
Saatin sürüş esnasında
ayarlanması kazalara sebep olabilir.
Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız.
Kontağı açın.
4
37
Kullanım
motor kontrolü, motorun çalıştırılmasına izin verir.
z
4
Kullanım
38
z
Tuşu 1 saat 2 yanıp sönene
kadar basılı tutun.
İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa 1 basın.
Tuşu 1 dakikalar 3 yanıp sönene kadar basılı tutun.
İstenilen dakikalar gösterilene
kadar tuşa 1 basın.
Gösterge
Gösterge seçimi
Kontağı açın.
Tuşa 1 basın, böylece 2 değer
bölgesinde gösterge seçilebilir.
Aşağıdaki değerler gösterilebilir:
Toplam kilometre (resimde)
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
varsa uyarı notları
Lastik basınçları
Dış sıcaklık (°C)
Ortalama hız, km/h olarak
Ortalama yakıt tüketimi,
l/100 km olarak
Anlık sarfiyat, l/100 km olarak
Yedek miktara ulaşıldıktan
sonra kat edilen mesafe, km
olarak
Mesafe sayacının
sıfırlanması
Kontağı açın.
İstenilen mesafe sayıcını seçin.
39
Tuşu 1 basılı tutarak günlük
kilometre sayacının 2 sıfırlanmasını sağlayın.
Tuşu 1 basılı tutarak günlük
kilometre sayacının 2 sıfırlanmasını sağlayın.
Ortalama değerlerin
sıfırlanması
Kontağı açın.
Ortalama yakıt tüketimi veya
ortalama hızı seçin.
Kullanım
Toplam kilometre (resimde)
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
varsa uyarı notları
Lastik basınçları
4
z
Kronometre
4
Kronometrenin kullanımı
Kullanım
40
z
Gösterilen değer sıfırlanana kadar tuşu 1 basılı tutun.
Kronometre
Kilometre sayacına alternatif olarak kronometre 1 gösterilebilir.
Saatler, dakikalar, saniyeler ve
saniyenin onda biri değerleri noktalarla ayrılmış olarak gösterilir.
Geçici olarak kilometre sayacına geçilse bile kronometre arka
planda çalışmaya devam eder.
Kontak geçici olarak kapatılsa bile
kronometre yine de çalışmaya
devam eder.
Gerekirse tuşla 1 kilometre sayacından kronometreye geçiş
yapın.
Kronometreyi çalıştırmak için
kronometre durduğunda tuşa 2
basın.
Kronometreyi durdurmak için
kronometre çalışırken tuşa 2
basın.
Kronometreyi sıfırlamak için
tuşu 2 basılı tutun.
Tuş fonksiyonlarının
değiştirilmesi
OFF: Kronometrenin gösterge
panelindeki 2 tuşu üzerinden
kullanımı.
Yapılan ayarı kaydetmek için
tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
Aydınlatma
Park lambası
Sürüş sırasında kronometreyi (tur
zaman saati olarak) daha kolay
kullanabilmek için gidon donanımındaki INFO tuşunun 1 fonksiyonu ile 2 tuşunun fonksiyonu
değiştirilebilir. Bu durumda kronometrenin ve kilometre sayacının kullanımı INFO tuşu 1 üzerinden, araç bilgisayarının kullanımı
ise 2 tuşu üzerinden yapılır.
Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
FLASH (Motor devir sayısı ikaz
göstergesi) ve ON veya OFF
gösterilir.
Tuşa 2 basınız.
LAP (Lap-Timer) ve ON veya
OFF gösterilir.
Tuşa 1 istenen durum gösterilene kadar basın.
ON: Kronometrenin gidon panelindeki INFO tuşu üzerinden
kullanımı.
Kontak açıldığında park lambaları
otomatik olarak yanar.
Park lambaları akümülatörde
bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla
açık konumda bırakmayın.
Kısa far
Motor çalıştırıldıktan sonra kısa
farlar otomatik olarak açılır.
4
41
Kullanım
Tur zaman saati
z
4
Uzun far ve selektör
Kullanım
42
z
Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın.
Selektör yapmak için şalteri 1
arkaya doğru çekin.
Park ışığı
Kontağı kapatın.
Kontak kapatıldıktan hemen
sonra park ışığı açılana kadar
tuşu 1 sola doğru bastırın ve
tutun.
Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın.
Sinyal lambası
Sinyal lambasının
kullanılması
Kontağı açın.
Sol sinyal lambasını çalıştırmak
için tuşu 1 sola doğru bastırın.
Sağ sinyal lambasını çalıştırmak
için tuşu 1 sağa doğru bastırın.
Sinyal lambasını kapatmak
için 1 tuşuna basın.
Yaklaşık on saniye süren
sürüşten ve yakl. 300 m
mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır.
Dörtlü flaşör
Dörtlü flaşörün
kullanılması
Kontağı açın.
Acil kontak kapama
düğmesi (kill switch)
4
43
Kontak açık konumdayken
bir sinyal tuşuna basılırsa,
bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna
basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır.
A
B
1
Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1
basın.
Kontak kapatılabilir.
Dörtlü flaşörü kapatmak için
tuşa 1 yeniden basın.
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch)
Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında
kullanılması, arka tekerleğin bloke
olmasına ve dolayısıyla düşüşe
sebep olabilir.
Acil kontak kapama düğmesini
sürüş sırasında kullanmayın.
Acil kontak kapama düğmesi ile
motor kolay bir şekilde anında
durdurulabilir.
Motor kapalı
Çalıştırma konumu
Isıtmalı elcikler
Isıtmalı elcikleri kullanma
Motoru çalıştırın.
Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken
devrededir.
Elcik ısıtması nedeniyle, güç
tüketimindeki artış motor
düşük devirlerde kullanılırsa aküyü
zayıflatabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket
Kullanım
Dörtlü flaşör akümülatörü
zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun.
z
4
kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcik kapatılır.
Kullanım
44
Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır.
Elcik ısıtmasını kapatmak için 1
tuşuna tekrar tekrar basarak
ısıtmalı elcik sembolünün 2 ekranda artık görünmemesini sağlayın.
BMW Motorrad ASC
ile ÖD
z
Tuşa 1 birden çok defa basarak
istenen ısıtma kademesinin 2
ekranda gösterilmesini sağlayın.
Elcikler 2 kademede ısıtılabilir.
İkinci kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci
seviyeye geri dönülmelidir.
%50 ısıtma gücü
%100 ısıtma gücü
ASC fonksiyonunun
kapatılması
Kontağı açın.
ASC-fonksiyonu sürüş sırasında da kapatılabilir.
Tuşu 1 basılı tutarak ASC ikaz
ışığının gösterge davranışının
değişmesini sağlayın.
Tuşu 1 2 saniye içerisinde bırakın.
ASC ikaz ışığı yanmaya devam eder.
ASC fonksiyonu kapatıldı.
ASC fonksiyonunun
açılması
Kontak kapatılıp açıldıktan
sonra ve 5 km/h üzerinde
bir hızla sürüldükten sonra ASC
ikaz ışığı yanmaya devam ederse
bir ASC arızası mevcuttur.
4
45
Debriyaj kolunun
ayarlanması
Tuşu 1 basılı tutarak ASC ikaz
ışığının gösterge davranışının
değişmesini sağlayın.
ASC ikaz ışığı söner, kendi
kendini diyagnoz etme tamamlanmamışsa yanıp sönmeye
başlar.
Tuşu 1 2 saniye içerisinde bırakın.
ASC ikaz ışığı yanmaz veya
yanıp sönmeye devam eder.
ASC fonksiyonu açıldı.
Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.
Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir.
Debriyaj kolunu motor hareketsiz
hale gelene kadar ayarlamaya
çalışmayın.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada debriyaj kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
Kullanım
Debriyaj
z
4
Kullanım
46
z
Fren
Aynalar
El freni kolunun
ayarlanması
Aynaların ayarlanması
Fren hidroliği kabı durumu
değiştiğinde fren sistemine
hava karışabilir.
Ne gidon aksesuarı ne de gidon
çevrilmelidir.
El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara
sebep olabilir.
El freni kolunu sadece
motosikletinizi durdurduğunuzda
ayarlayın.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada el freni kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
Gövdelerini ve ayna kollarını hareket ettirerek aynaları istenilen
pozisyona getirin.
Yay ön yükü
Ayarlama
Arka tekerlekteki yay ön yükü,
motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön
yükünün de artması gerekir, yük
azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir.
Seleyi sökme (
Arka yay ön yükü temel
ayarı
51).
Araç el aletlerini 1 çıkarın.
Ayar vidasını saat dönüş yönünün tersine sınır konuma
kadar çevirin (Yük olmaksızın
sadece sürücü)
Yay ön yükü ve sönümleme
ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir.
Yay ön yükünün sönümlemesi
ayarlanmalıdır.
Yay ön yükünü artırmak için,
ayar çarkını 1 araç el aletleri
yardımıyla saat dönüş yönünde
çevirin.
Yay ön yükünü azaltmak için,
ayar çarkını 1 araç el aletleri
yardımıyla saat dönüş yönünün
tersinde çevirin.
Ayar vidasını saat yönünün
tersine sınır konuma kadar
döndürün, ardından saat
yönünde 12 tur döndürün.
(Yük ile sadece sürücü)
Ayar vidasını saat yönünün
tersine sınır konuma kadar
döndürün, ardından saat
yönünde 18 tur döndürün.
(Yük ve arka çanta ile sadece
sürücü)
Ayar vidasını saat yönünde
sınır konuma kadar çevirin
(Yük ve arka çanta ile yolcu
ve sürücü)
Araç el aletlerini tekrar yerine
yerleştirin.
Seleyi takma ( 51).
4
47
Kullanım
Arka tekerlekte yay ön
yükü ayarı
z
Sönümleme
48
Sönümleme yol durumuna ve yay
ön yüküne uyarlanmalıdır.
Düz olmayan yollar, düz yollara
göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Yay ön yükünün artması, daha
sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Kullanım
4
z
Arka tekerlek sönümleme
ana ayarı
Ayarlama
Arka tekerlekte
sönümleme ayarı
Motosikleti durdurup sabitleyin,
bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin.
Ayar vidasını sınır konuma
kadar saat yönünde çevirin
ve sonra 0,5 tur geri çevirin
(Yük ile sadece sürücü/yük
ile yolcu ve sürücü)
Sönümlemeyi arttırmak için,
ayar vidasını 1 saat yönünde
çevirin.
Sönümlemeyi azaltmak için,
ayar vidasını 1 saat yönünün
tersine çevirin.
Arka tekerlek sönümleme
ana ayarı
Elektronik Süspansiyon Ayarı
(ESA) yok ÖD
Ayar vidasını sınır konuma
kadar saat yönünde çevirin
ve sonra 1,5 tur geri çevirin
(Yük olmaksızın sadece sürücü)
Elektronik süspansiyon
ayarı (ESA)
Elektronik Süspansiyon Ayarı
(ESA) ile ÖD
Ayar imkanları
Elektronik süspansiyon ayarı ESA
ile arka tekerleğinizin sönümlemesini yüke ve zemine göre konforlu bir şekilde adapte edebilirsiniz.
Ayarları çağırma
Kontağı açın.
Yürüyen aksamın
ayarlanması
Kontağı açın.
Güncel ayarı göstermek için
tuşa 1 basın.
Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz.
4
1 tuşuna uzun süre basılmazsa
sönümleme gösterildiği gibi
ayarlanır.
Ayar tamamlandıktan sonra
ESA göstergesi gizlenir.
49
Lastikler
Lastik basıncının kontrol
edilmesi
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve
lastiklerin ömrünü kısaltır.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun.
Ayarlanan sönümleme, çok fonksiyonlu ekranda 1 alanında gösterilir. Göstergelerin anlamları şöyledir:
Güncel ayarı göstermek için
tuşa 1 basın.
Başka bir sönümlemeyi ayarlamak
için:
Çok fonksiyonlu ekranda istenen ayar gösterilene kadar
tuşa 1 birden çok defa basın.
Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin.
Kullanım
COMF: konforlu sönümleme
NORM: normal sönümleme
SPORt: spor sönümleme
Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir.
z
4
50
Ön lastik basıncı
2,5 bar (Soğuk lastikte)
Kullanım
Arka lastik basıncı
z
2,9 bar (Soğuk lastikte)
Lastik basıncı doğru değilse:
Lastik basıncı düzeltilmelidir.
Farlar
Sağ/sol yönlü trafik için
far ayarı
Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye
göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli
farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder.
Farlarınızın bir BMW Motorrad
servisi tarafından ilgili koşullara
ayarlanmasını sağlayın.
Piyasadaki bilinen yapışkan
bantlar plastik far camına
zarar vermektedir.
Plastik far camının hasar görmemesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine
başvurun.
Far yükseklik ayarı
Işık mesafesi ve yay ön
yükü
Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit
kalır.
Yüksek yüklerde, yay ön yükünün
adaptasyonu yine de yetersiz olabilir. Bu durumda ışık mesafesi,
yüke adapte edilmelidir.
Işık mesafesi ayarının doğru
olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
1
Işık mesafesi ayarı
Işık mesafesi ayarı bir döner kol
ile yapılır.
Seleyi takma
4
A
B
Nötr konum
Yüklü konum
Sele
Seleyi sökme
Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla
sola doğru çevirin ve tutun, bu
esnada seleyi arkadan destekleyerek aşağı doğru bastırın.
Seleyi arkadan kaldırın ve anahtarını bırakın.
Seleyi çıkarın ve kaplama tarafı
alta gelecek biçimde temiz bir
yüzeyin üzerine bırakın.
Seleyi tutucuya 1 yerleştirin ve
arkaya doğru bastırın.
Sele duyulacak şekilde yerine
oturur.
Kask tutucu
Kaskın motosiklette
emniyete alınması
Seleyi sökme (
51).
Kullanım
51
z
Kaskı resimde gösterildiği gibi
konumlandırın.
Seleyi takma ( 51).
4
Kullanım
52
z
Kaskı bir çelik tel yardımıyla
kask tutacağına 1 sabitleyin.
Kask kilidi döşemeye zarar
verebilir.
Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz.
Sürüş
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Kontrol listeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
5
53
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Devir sayısı uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Motosikleti park etme . . . . . . . . . . . . . . . 60
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 61
Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 62
Sürüş
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
z
Güvenlik uyarıları
54
Aşağıdaki kıyafet size her türlü
sürüşte koruma sağlar:
Kask takınız
Motosiklet kıyafeti giyiniz
Eldiven takınız
Bot giyiniz
Sürüş
5
z
Sürücü donanımı
Bu, kısa mesafeli sürüşler ve
her mevsim için geçerlidir.
BMW Motorrad bayiniz bu
konularda size memnuniyetle
yardımcı olacak ve amacınıza
uygun kıyafeti seçmeniz için size
tavsiyelerde bulunacaktır.
Yükleme
Aşırı ve düzensiz yükleme
motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir.
Müsaade edilen toplam ağırlık
aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri
dikkate alınmalıdır.
Yay ön yükü, sönümleme ve
lastik basıncı ayarları toplam
ağırlığa göre yapılmalıdır.
Çanta köprüsünün azami yüklemesine dikkat edin.
Çanta köprüsünün yüklenmesi
maks 10 kg
Yan çantalı ÖA
Sol ve sağ çanta hacim dağılımının eşit olmasına dikkat edin.
Sol ve sağ ağırlık dağılımının
eşit olmasına dikkat edin.
Ağır eşyaları alta ve iç kısma
yerleştirin.
Yan çantanın azami yükleme
miktarına dikkat edin (uyarı işaretine uyun).
arka çantalı ÖA
Arka çantadaki uyarı işaretinde
belirtilen azami yükleme miktarına dikkat edin.
depo çantalı ÖA
Depo çantasının azami yüklemesine dikkat edin.
Depo çantasının yükü
maks 5 kg
Hız
Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif
etkileyebilir, örneğin:
Süspansiyon ve sönümleme
sistemlerinin yanlış ayarlanması
dengesiz bagaj yükü
bol giysiler
lastik basıncı düşük
kötü lastik profili
Yan çanta, arka çanta ve yakıt
deposu çantası gibi bagaj sistemlerinin monte edilmesi
Katalitik konvertör
Aşırı ısınma riski
Egzoz gazları renksiz ve kokusuz
fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir.
Ateşleme kesikliği sonucunda
yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza
riski söz konusu olacaktır.
Aşağıdaki spesifikasyonlar dikkate
alınmalıdır:
Motorunuzu boşa yakın depo
ile kullanmayınız
Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız
ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurun
sadece kurşunsuz yakıt kullanınız
belirtilen bütün bakım periyotlarına uyunuz.
Motorunuz uzun süre rölantide çalışırken, soğutma
sistemi yetersiz gelebilir ve çok
ısınmasına neden olabilir. Sıradışı
durumlarda motor alev alabilir.
Motosiklet dururken gereksiz yere
motoru çalıştırmayın. Motoru
çalıştırdıktan sonra hemen yola
çıkın.
Bu nedenle egzoz gazlarının
solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında
ölümcül sonuçlara dahi neden
olabilir.
Egzoz gazlarını solumayın.
Motoru kapalı alanlarda
çalıştırmayın.
Yanma tehlikesi
Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır.
Temas edilirse yanma tehlikesi
mevcuttur.
Motosikleti durdurduktan sonra
kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat
edin.
Yanmamış yakıt, katalitik
konvertöre zarar verir.
Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara
dikkat ediniz.
Ayarların değiştirilmesi
Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması
(örn. motor kontrol ünitesinde,
gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına
neden olabilir. Bu nedenle oluşan
hasarlar garanti kapsamına dahil
edilmez.
Ayarlarda değişiklik yapmayın.
5
55
Sürüş
Zehirlenme tehlikesi
z
5
Sürüş
56
z
Kontrol listeleri
Çalıştırma
Önemli fonksiyonları, ayarları ve
aşınma sınırlarını kontrol etmek
için aşağıdaki kontrol listelerini
kullanın.
Motorun çalıştırılması
Her sürüşten önce
Fren fonksiyonu
Ön ve arka fren hidroliği seviyesi
Debriyaj fonksiyonu
Sönümleme ayarı ve yay ön
yükü
Lastik diş derinliği ve lastik basıncı
Çantaların ve yüklerin güvenli
şekilde sabitlenmesi
Düzenli aralıklarla
Motor yağ seviyesi (her yakıt
deposunu doldurmada)
Fren balatası aşınması (her 3.
yakıt deposunu doldurmada)
Şanzıman yağlaması yalnızca motor çalışırken sağlanır. Yetersiz yağlama şanzıman
hasarlarına neden olabilir.
Motosikleti motoru kapalıyken
uzun bir süre kaydırmayınız
veya uzun mesafeler boyunca
itmeyiniz.
Kontağı açın.
Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 57)
ile ÖD
Boşa alın veya vites takılıyken
debriyajı çekin.
Yan destek açık ve vites
takılı ise motor çalışmaz.
Motosiklet, rölantide çalıştırıldık-
tan sonra yan sehpa açık olarak
vites takılırsa motor durur.
Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz
koluna biraz basın.
Marş tuşuna 1 basın.
Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki
çalıştırma denemesinden önce
akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır.
Motor çalışır.
Eğer motor çalışmazsa, "Teknik veriler" bölümündeki arıza
Sürüş öncesi kontrol
Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra ibreli gösterge elemanları ve ikaz ışıkları için "Pre-RideCheck" olarak bilnen testi uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir.
Faz 1
Motor devir sayısı ve hız göstergesi ibreleri son dayanma noktalarına kadar hareket eder. Aynı
anda tüm ikaz ışıkları sırasıyla açılır.
Faz 2
Genel ikaz ışığı sarıdan kırmızıya
geçiş yapar.
Faz 3
Motor devir sayısı ve hız göstergesi ibreleri başlangıç konumuna
kadar hareket eder. Aynı anda
tüm açık ikaz ışıkları ters sırada
kapatılır.
Bir gösterge ibresi hareket etmediyse veya ikaz ışıkları açılmadıysa:
başvurun.
ABS kendi kendini
diyagnoz etme
BMW Motorrad ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı
kendi kendini diyagnoz etme ile
kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması,
kontak açıldıktan sonra otomatik
olarak gerçekleşir. Tekerlek devri
sezicilerin kontrolü için motosiklet
birkaç metre boyunca sürülmelidir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının
kontrolü.
5
57
Faz 2
Kalkışta tekerlek devri sezicilerinin
kontrolü.
etme tamamlandı
ABS ikaz ışığı söner.
Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının
göstergelerine dikkat edilmelidir.
ABS kendi kendini diyagnoz etme
tamamlandıktan sonra bir ABS
arızası görüntülenir.
Sürüş
tablosu size yardımcı olabilir.
( 112)
z
5
Sürüş
58
z
Sürüşe devam edilebilir. ABS
başvurun.
ASC kendi kendini
diyagnoz etme
ile ÖD
BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı
kendi kendini diyagnoz etme ile
kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması,
kontak açıldıktan sonra otomatik
olarak gerçekleşir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının
kontrolü.
söner.
Faz 2
Sürüş sırasında (en az 5 km/h)
diyagnozu yapılabilen sistem bileşenlerinin kontrolü.
söner.
etme tamamlandı
ASC ikaz ışığı söner.
Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının
göstergelerine dikkat edilmelidir.
etme tamamlandıktan sonra bir
ASC arızası görüntülenir.
Sürüşe devam edilebilir. ASC
başvurun.
Rodaj
Motor
İlk bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit
devirle uzun süreli sürüşlerden
kaçının.
Mümkünse bol virajlı ve hafif
rampalı yollar seçin.
Rodaj devirlerini dikkate alın.
Rodaj devir sayıları
<5000 min-1
İlk bakımın yapılması için katedilmesi gereken km'ye dikkat
edin.
İlk bakıma kadar katedilen km
500...1200 km
Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce
balataların rodajı yapılmalıdır. Fren
koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta
yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir.
İhtiyatlı sürün ve aşırı eğimli konumlardan kaçının.
tarafından devreye alınabilir veya
devre dışı bırakılabilir.
5
Devir sayısı uyarısı
Motor devir sayısı ikazını
etkinleştirin
59
yol
bilgisayarlı ÖD
Sürüş
Fren balataları
Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır.
Önceden fren yapınız.
z
Lastikler
Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda
sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün
yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu
rodaj sonucunda lastikler, azami
yol tutuşuna ulaşır.
Yeni lastikler henüz tam
yol tutuşuna sahip değildir.
Özellikle ıslak yolda ve aşırı eğimli
konumlarda kaza tehlikesi mevcuttur.
Devir sayısı uyarısı sürücüye kırmızı devir bölgesine ulaşıldığına
dair bir sinyal verir. Bu sinyal, ikaz
ışığının 1 kırmızı olarak yanıp sönmesiyle gösterilir.
Vites yükseltilene veya devir sayısı azaltılana kadar sinyal yanıp
sönmeye devam eder. Sürücü
Tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
FLASH (Motor devir sayısı ikaz
göstergesi) ve ON veya OFF
gösterilir.
İstenilen durum gösterilene kadar tuşa 1 basın.
ON: Motor devir sayısı ikazı
devrede.
5
Sürüş
60
z
OFF: Motor devir sayısı ikazı
devre dışı.
Yapılan ayarı kaydetmek için
tuş 1 ve tuş 2'yi gösterge değişene kadar eşzamanlı olarak
basılı tutun.
Frenler
En kısa fren mesafesine
nasıl ulaşılır?
Bir frenleme esnasında ön ve
arka tekerlek arasındaki dinamik
yük dağılımı değişir. Frenleme ne
kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o
kadar fazla yük biner. Tekerlek
yükü ne kadar fazlaysa, o kadar
fazla fren kuvveti aktarılabilir.
En kısa fren mesafesine ulaşmak
için ön tekerlek frenine sıkça ve
gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde
kullanılır. Aynı zamanda debriyaja
da basılmalıdır. Fren basıncının
hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert fren-
lemelerde" dinamik yük dağılımı
yavaşlamadaki artışa yetişemez
ve fren kuvvetinin tamamı yola
aktarılamaz.
Ön tekerleğin bloke olması
BMW Motorrad ABS sistemi
tarafından önlenir.
Eğim inişi
Yağmurda ve su birikintilerde
sürüşlerde.
Motosiklet yıkandıktan sonra.
Tuz atılmış yollarda sürüşlerde.
Frenler üzerinde çalıştıktan
sonra yağ ve gres artıklarından
dolayı.
Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde.
Eğim inişlerinde sadece
arka fren kullanılırsa fren
etkisinin azalma tehlikesi vardır.
Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir.
Ön ve arka fren ile motor frenini
kullanın.
Islaklık ve kirden dolayı kötü
fren etkisi.
Frenleri fren yaparak kurutun
veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin.
Tam fren gücüne tekrar ulaşana
kadar erken frenleme yapın.
Islak ve kirli frenler
Motosikleti park etme
Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur.
Şu durumlarda frenleme etkisinin
gecikeceği veya kötüleşeceği göz
önünde bulundurulmalıdır:
Yan destek
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır.
Yan destek açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın.
Yolun eğimi müsaitse, gidonu
sola çevirin.
Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve
1. vites takılı vaziyette konmalıdır.
Ana sehpa
ana sehpalı ÖD
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
Ana sehpa sert hareketler
sonucu kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir.
Ana sehpa açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun.
Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve
1. vites takılı vaziyette konmalıdır.
Yakıt deposunu
doldurma
Yakıt kolay alev alır. Yakıt
deposundaki alev, yangına
ve patlamaya neden olur.
Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına
ateşle yaklaşmayın.
Yakıtın hacmi, sıcağa maruz
kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt
taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabilir. Bu durumda devrilme tehlikesi
vardır.
Yakıt deposunu taşırmayın.
Yakıt, plastik yüzeylere zarar
verir, onları matlaştırır.
Plastik kısımları yakıtla temas ettikten sonra hemen silin.
Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir!
Sadece kurşunsuz yakıt kullanın.
Motosikleti yan sehpaya alarak
sabitleyiniz, bu arada zeminin
düz ve sağlam olmasına dikkat
edin.
Sadece yan destek üzerinde dururken kullanılabilir
yakıt deposu hacmi optimum biçimde kullanılabilir.
5
61
Sürüş
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
z
ağzının alt kenarına kadar doldurun.
5
Yedek miktarın altında yakıt
alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz
ışığının kapatılması için toplam
miktar, yedek miktardan fazla
olmalıdır.
Sürüş
62
z
Koruyucu kapağı 1 açın.
Yakıt deposunun kapağının kilidini 2 araç anahtarı ile açın ve
kapağı açın.
Önerilen yakıt kalitesi
Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın.
Anahtarı çekiniz ve koruma kapağını kapatın.
Motosikletin taşınması
Bagaj eşya tespit lastiğinin temas ettiği tüm parçaları çizilmeye karşı koruyun, örneğin
yapışkan bant veya yumuşak
bez kullanın.
Süper kurşunsuz, (maks %
10 etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Kullanılabilir yakıt kapasitesi
yakl. 15 l
Aşağıda belirtilen kaliteye sahip
yakıtı, maksimum yağ doldurma
yakl. 4 l
Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir.
Motosikleti, yana kaymalara karşı
emniyete alın.
Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin.
Parçalar zarar görebilir.
Örn. fren hortumları veya
kablo demetleri gibi parçaları
sıkıştırmayın.
Öndeki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan alt çatal
köprüsünün altında sabitleyerek
gerin.
5
Arka tespit lastiklerini iki taraftan yolcu ayak bölmesine sabitleyin ve gerin.
Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç güçlü biçimde sıkıştırılmış olmalıdır.
Sürüş
63
z
Sürüş
5
64
z
Ayrıntılı teknik bilgiler
BMW Motorrad ABS içeren fren sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
6
65
Lastik basıncı kontrolü (RDC) . . . . . . . 69
BMW Motorrad ASC içeren motor
yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
z
BMW Motorrad ABS
içeren fren sistemi
66
ABS nasıl çalışır?
6
z
Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol
yüzeyindeki sürtünme katsayısına
da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak
yollar, kuru ve temiz asfalt yollara
kıyasla daha kötü bir sürtünme
katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse,
fren mesafesi o kadar uzar.
Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren
kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke
olmaya başlar ve sürüş stabilitesii
yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum ortaya çıkmadan ABS sistemi devreye girer ve
fren gücü, aktarılabilir azami fren
gücüne ayarlanır. Böylece tekerlekler dönmeye devam eder ve
yol durumu ne olursa olsun sürüş
stabilitesi korunur.
Yol bozuk olduğunda ne
olur?
Bu durumda motosikletin takla atması da mümkündür.
Yol düz değilse kısa süreliğine
tekerlek ile yol yüzeyi arasındaki
temas kesilebilir. Bu durumda
aktarılan fren gücü sıfıra kadar
düşer. Bu durumda fren yapılırsa,
yolla temas sağlandığında sürüş
stabilitesini tekrar sağlamak için
ABS sistemi fren basıncını düşürmelidir. Bu anda ABS sistemi
sürtünme değerlerinin oldukça
düşük olduğunu varsayacaktır
(çakıl, buz, kar); böylece tekerlekler her durumda dönebilir ve
dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Gerçek durum algılandıktan
sonra sistem tekrardan optimum
fren basıncını ayarlar.
Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden
olabilir.
Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka
tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın.
Arka tekerleğin yer
temasının kesilmesi
Özel durumlar
Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda ABS
sistemi arka tekerleğin yerle temasını kaybetmesini önleyemez.
BMW Motorrad ABS
sistemi nasıl çalışıyor?
Das BMW Motorrad ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her
zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış
pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir.
Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön
ve arka tekerleğin devir sayıları
karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algı-
Alışılmadık sürüş durumlarının
birinden dolayı bir arıza mesajı
meydana gelirse, kontak kapatılıp
açılarak ABS fonksiyonu tekrar
etkinleştirilebilir.
Düzenli bakım ne kadar
önemlidir?
Her teknik sistem, bakımı
yapıldığı sürece düzgün ça-
lışır.
BMW Motorrad ABS'nin her zaman bakımlı olmasını sağlamak
için öngörülen bakım aralıklarına
mutlaka riayet edilmelidir.
Güvenlik payı
BMW Motorrad ABS , fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz
sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu
sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır.
Virajlarda dikkat
edin.Virajlarda fren yaparsanız motosikletin ağırlığı devreye
girebilir ve BMW Motorrad ABS
sisteminin bile telafi edemeyeceği
sonuçlar doğurabilir. Uygun bir
sürüş tipine uymak her zaman
sürücünün sorumluluğundadır.
Sunulan ek güvenliği riskli sürerek
sınırlamayın.
6
BMW Motorrad ASC
içeren motor yönetimi
67
ile ÖD
ASC nasıl çalışır?
BMW Motorrad ASC sistemi ön
ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka
tekerlekteki denge payı belirlenir.
Bir kayma sınırı aşıldığında motor
torku, motor kontrolü tarafından
uyarlanır.
BMW Motorrad ASC
sistemi nasıl çalışıyor?
BMW Motorrad ASC sistemi trafiğe açık yollarda sürüş sırasında
sürücü için bir asistan sistemidir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında, sürücü ASC sisteminin
kontrol olanaklarından kesin bi-
lanırsa, güvenlik nedenlerinden
dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve
bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza
mesajı verilmesi için koşul, kendi
kendini diyagnozun tamamlanmasıdır.
Alışılmadık sürüş durumları da
arıza mesajına neden olabilir:
Uzun süre arka tekerlek üzerinde sürüş (Wheelie).
Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn
Out).
Rölantide veya vites takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
Uzun süre boyunca bloke edilen arka tekerlek, örneğin arazide yokuş aşağı sürüşlerde.
z
6
68
z
çimde etkilenir (virajlarda ağırlık
değişimi, gevşek yük).
Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC
sistemi kapatılabilir.
ASC ile bile fizik yasalarının
önüne geçilemez. Uygun
bir sürüş tipine uymak her zaman
sürücünün sorumluluğundadır.
Sunulan ek güvenliği riskli sürerek
sınırlamayın.
Özel durumlar
Fizik yasalarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha
fazla sınırlanır. Çok dar virajlardan
çıkarken bu nedenle ivmelenme
biraz gecikebilir.
Patinaj yapan veya kayan bir arka
tekerleği tanımlamak için ön ve
arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca
uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC
fonksiyonu kapatılır ve bir ASC
arızası gösterilir. Bir arıza mesajı
verilmesi için koşul, kendi kendini
diyagnozun tamamlanmasıdır.
Aşağıdaki alışılmadık sürüş durumları BMW Motorrad ASC sisteminin otomatik olarak kapatılmasına neden olabilir:
ASC devre dışıyken uzun süre
arka tekerlek üzerinde sürüş
(Wheelie).
Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn
Out).
Rölantide veya vites takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve
sonrasında 5 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir.
Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön
tekerlek tekrar yere temas edene
kadar ASC sistemi motor torkunu
düşürür.
BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli
bir sürüş durumu elde edilir.
Kaygan zeminlerde aynı anda
debriyajı çekmeden aniden tam
gaz verilmemelidir. Motor fren
torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum
BMW Motorrad ASC tarafından
kontrol edilemez.
Fonksiyon
Lastiklerin içinde hava sıcaklığını
ve hava basıncını ölçen ve bunu
kontrol ünitesine gönderen bir
sezici bulunur.
Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör ancak yakl. 30 km/h hız aşıldığında
ölçüm değerlerinin aktarılmasını
etkinleştirir. Lastik basıncı ilk defa
alınmadan önce ekranda her lastik için "--" gösterilir. Motosiklet
durduktan sonra seziciler yakl. 15
dakika boyunca ölçülen değerleri
aktarır.
Kontrol ünitesi 4 seziciyi kontrol
edebilir, dolayısıyla RDC sezicilerine sahip 2 tekerlek takımı kullanılabilir. Tekerlekler sezicilerle
donatılmamışken bir RDC kont-
rol ünitesi monte edilirse bir arıza
mesajı verilir.
Lastik basıncı aralıkları
RDC kontrol ünitesi, motosiklete
göre ayarlanmış 3 lastik basıncı
aralığını ayırt eder:
İzin verilen tolerans dahilindeki
lastik basıncı.
İzin verilen toleransın sınır değerindeki lastik basıncı.
İzin verilen toleransın dışındaki
lastik basıncı.
Sıcaklık dengelemesi
Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır:
Lastik hava sıcaklığı arttığında
artar veya lastik hava sıcaklığında
düştüğünde azalır. Lastiğin hava
sıcaklığı ortam sıcaklığına, sürüş
tipine ve sürüş süresine bağlıdır.
Lastik basınçları çok fonksiyonlu
ekranda sıcaklık durumu kompanse edilerek gösterilir. Lastik
hava sıcaklığı 20 °C kabul edil-
miştir.Benzin istasyonlarındaki
doldurma basınç kontrol cihazlarında sıcaklık kompanse edilmez.
Ölçülen lastik basıncı lastik hava
sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle
burada gösterilen değerler çoğu
kez çok fonksiyonlu ekranda gösterilen değerlerle aynı olmaz.
Lastik basıncı uyarlaması
Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC
değerini, kullanım kılavuzunun
arka kapak sayfasındaki değerle
karşılaştırın. İki değer arasındaki
farklar benzin istasyonunda bir
basınç kontrol cihazıyla eşitlenmelidir.
Örnek: Kullanım kılavuzuna göre
lastik basıncı 2,5 bar olmalıdır,
çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar
gösteriliyor. Benzin istasyonundaki test cihazı 2,4 bar gösteriyor.
Doğru lastik basıncını elde etmek
için bu değer 0,2 bar artırılarak
2,6 bara yükseltilmelidir.
6
69
Lastik basıncı kontrolü
(RDC)
z
6
70
z
Bakım
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
7
71
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Arka tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Kaplama kısımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Takviyeli çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Bakım
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
z
7
Bakım
72
z
Genel bilgiler
Araç el aletleri
"Bakım" bölümünde, aşındığı için
kontrol edilmesi ve değişmesi
gereken parçaların fazla masraf
gerektirmeden nasıl kontrol edilip
değiştirileceği tarif edilmiştir.
Eğer montaj için belirli sıkma
torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları
ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz.
Bakım ve onarım çalışmalarına
ilişkin diğer bilgileri BMW Motorrad servisinizde DVD formatında
bulabilirsiniz.
Standart alet seti
Bazı çalışmaların yürütülmesi için
özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad Servisi'ne başvurun.
1
2
Tornavida sapı
geçmeli tornavida takımı
yıldız başlı PH1 ve torx T25
Ön ve arka sinyal ampulünün değiştirilmesi
( 92).
Fren ve arka lamba ampulü değişimi ( 91).
Kaplama orta parçasını
sökün ( 93).
Akümülatörün sökülmesi
( 96).
Servis alet seti
Servis alet setiyle ÖA
Gelişmiş çalışmalar için (örn. tekerleklerin sökülmesi ve takılması) BMW Motorrad servisi,
motosikletinize özgün bir alet
seti hazırlamıştır. Bu alet setini
BMW Motorrad servisinden temin
edebilirsiniz.
Motor yağı seviye
kontrolü
Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına
bağlı olarak değişir. Sıcaklık arttıkça yağ karterindeki yağ
seviyesi de artar. Yağ seviyesi
kontrolünün soğuk motorda veya
kısa sürüşler sonrası yapılması
yağ miktarına ilişkin yanlış algılamalara neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru
ölçülmesi için, yağ seviyesini
çalışma sıcaklığındaki motorda
ölçün.
Yağ dolum ağzı çevresini temizleyin.
Fan çalışmaya başlayana kadar
motoru rölantide çalıştırın, daha
sonra bir dakika daha çalıştırmaya devam edin.
Motoru durdurun.
Çalışma sıcaklığındaki motosikleti dikey konumda tutunuz, bu
arada zeminin düz ve sağlam
olmasına dikkat ediniz.
ana sehpalı ÖD
Çalışma sıcaklığındaki motosikleti ana sehpaya alarak sabitleyiniz, bu arada zeminin düz ve
sağlam olmasına dikkat ediniz.
7
73
Ölçüm bölgesini 2 kuru bir
bezle temizleyin.
Yağ çubuğunu yağ dolum ağzına yerleştirin, fakat vidalamayın.
Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ
seviyesini okuyun.
Yağ çubuğunu 1 sökün.
Bakım
Motor yağı
z
Yağ seviyesi MIN işareti altında
olursa:
Motor yağının ilave edilmesi
( 74).
7
Bakım
74
z
Motor yağı nominal seviyesi
MIN ve MAX işareti arasındaki seviye
Motor yağı ilave miktarı
BMW Motorrad tarafından
önerilen ürünler
maks 0,4 l (MIN ve MAX işareti arasındaki fark )
Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde
olursa:
Yağ seviyesinin en kısa sürede
bir BMW Motorrad servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın.
Yağ çubuğunu takın.
Motor yağının ilave
edilmesi
Motor yağı seviyesinin düşük veya çok yüksek olması
motor hasarlarına neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin.
Dolum ağzı çevresini temizleyin.
Yağ çubuğunu 1 sökün.
Motor yağı seviye kontrolü
( 73).
Motor yağını itibari seviyeye
kadar ilave edin.
Motor yağı seviye kontrolü
( 73).
Yağ çubuğunu takın.
Fren sistemi
Fren fonksiyonu kontrolü
El freni kolunu çekin.
Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır.
Ayak freni koluna basın.
lek kılavuzu arasından fren kaliperine.
Fren balatalarının bir
BMW Motorrad servisi
tarafından değiştirilmesini
sağlayın.
Ön fren balata kalınlığı
kontrolü
Ön fren balatası aşınma
sınırı
min 1,0 mm (taşıyıcı plakası
olmayan sürtünme balatası.
Aşınma işareleri (girintiler)
görülür olmalıdır.)
Aşınma göstergeleri artık gözle
görülemiyorsa:
Ön sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Tekerlekle ön teker-
larda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
güvenliğini sağlamak için
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durum-
Arka fren balata kalınlığı
kontrolü
7
75
Bakım
Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa:
Frenlerin en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
z
güvenliğini sağlamak için
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
7
Bakım
76
z
Fren balatalarının bir
BMW Motorrad servisi
tarafından değiştirilmesini
sağlayın.
Fren balata kalınlığını gözle
kontrol edin. Bakış yönü: Arkadan fren kaliperine.
Arka fren balatası aşınma
sınırı
min 1,0 mm (taşıyıcı plakası
olmayan sürtünme balatası.
Oluk açıkça görünür olmalıdır.)
Aşınma göstergesi artık gözle
görülemiyorsa:
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
Ön fren hidroliği seviyesi
kontrolü
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
Motosikleti dikey konumda tutunuz, bu arada zeminin düz ve
ana sehpalı ÖD
Motosikleti ana sehpaya alarak
sabitleyin, bu arada zeminin
Arka fren hidroliği
seviyesi kontrolü
7
Gidonu düz konuma getirin.
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
77
Ön fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Fren hidroliği seviyesi MIN
işaretinin altına inmemelidir.
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
edilen seviyenin altına inerse:
Motosikleti dikey konumda tutunuz, bu arada zeminin düz ve
ana sehpalı ÖD
edin.
Bakım
edin.
z
Soğutma sıvısı
7
Soğutma sıvısı seviyesinin
kontrolü
78
Bakım
z
Fren hidroliği seviyesini, arka
tarafta bulunan fren hidroliği
kabından 1 okuyunuz.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Arka fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesi MIN
işaretinin altına inmemelidir.
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
Geneleşme kabındaki soğutma
sıvısı seviyesini 1 okuyun. Daha
iyi görebilmek için alttan aydınlatın.
Debriyaj
Debriyaj boşluğu kontrolü
Debriyaj fonksiyon
kontrolü
genleşme kabında MIN ve
MAX işareti arasındaki seviye
Soğutma sıvısı seviyesi müsaade
Soğutma sıvısı sisteminin en
kısa sürede bir BMW Motorrad
servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
79
Bakım
Soğutma sıvısı seviyesi
Debriyaj kolunu çekin.
Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa:
Debriyajın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
7
Direnç hissedilene kadar debriyaj koluna basılmalıdır, bu sırada el takımında kenarlar 1
ve 2 arasındaki kesit gözlenmelidir.
Çekme ipi bağlantı yerinin iç
kenarı 1 el takımının dış kenarına 2 kadar hareket etmelidir.
Debriyaj boşluğu tolerans dışındaysa:
Debriyaj boşluğunun ayarlanması ( 80).
z
7
Debriyaj boşluğunun
ayarlanması
Bakım
80
z
Lastik ağız 1 kenara itilmelidir.
Somunu 2 gevşetin.
Debriyaj boşluğunu artırmak
için: Ayar vidasını 3 el takımının
içine doğru vidalayın.
Debriyaj boşluğunu azaltmak
için: Ayar vidasını 3 el takımından dışarı doğru vidalayın.
Debriyaj boşluğu kontrolü
( 79).
Somunu 2 sıkın, bu sırada ayar
vidasını 3 sabit tutun.
Lastik ağzı 1 somunun üzerine
çekin.
Jantlar ve lastikler
Jant kontrolü
Jantlarda arızalı bölgelerin olup
olmadığını gözle kontrol edin.
Hasarlı jantların en kısa sürede bir atölye, öncelikli olarak
BMW Motorrad Servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın.
Lastik profil derinliği
kontrolü
Yasal olarak zorunlu olan
minimum profil derinliğine
ulaşmadan bile motosikletin sürüş
tutumu negatif biçimde değişebilir.
Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan
yeniletin.
Lastik profil derinliğini aşınma
göstergeleri ile beraber ana
profil girintilerinin içinde kontrol edin.
Her lastikte temel profil yivlerinde aşınma göstergeleri
entegre edilmiştir.Lastik profili,
aşınma göstergesinin seviyesine
düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları
TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir.
Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa:
İlgili lastiği değiştirin.
Tekerlekler
Lastik önerisi
Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş, trafik için güvenli
olarak sınıflandırılmış ve onaylan-
Tekerlek ebatlarının ABS
üzerindeki etkisi
Tekerlek ebatları ABS sisteminin
fonksiyonu üzerinde büyük etkiye
sahiptir. Özellikle tekerleklerin
çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için
temel alınır. Standart tekerleklerin
dışında başka tekerlekler takarak
bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu
sistemlerin ayar konforuna ciddi
etkide bulunabilir.
Tekerlek devir tespitine yarayan
sezici halkaları da takılmış olan
kontrol sistemlerine uymalıdır ve
değiştirilmemelidir.
Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle
bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol
ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması
gerekebilir.
RDC stikeri
7
81
RDC seziciler usulüne uygun olmayan lastik sökme
işlemi sırasında hasar görebilir.
BMW Motorrad Servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu
bildirin.
RDC sistemine sahip motosikletlerde RDC sezicisinin olduğu
konumda jantın üzerinde bir etiket
bulunur.
Ön tekerleğin sökülmesi
Bakım
mıştır. İzin verilmeyen tekerlek ve
lastiklerde BMW Motorrad , bir
yeterliliği değerlendiremez ve bu
nedenle sürüş güvenliği için sorumluluk üstlenmez.
Sadece BMW Motorrad tarafından motosiklet tipinize uygun olduğu belirlenen lastik ve tekerlekler kullanınız.
Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad
Servisi'nden veya internette,
"www.bmw-motorrad.com"
adresinden ulaşabilirsiniz.
z
sonra gidondaki fren kolunu
kullanmayın.
7
Sol ve sağ fren kaliperlerinin
cıvatalarını 1 sökün.
Bakım
82
z
Civatayı 1 sökün ve tekerlek
devri sezicisini delikten alın.
Fren balataları söküldükten sonra sıkıştırılırsa, fren
diskine tekrar monte edilemeyebilirler.
Fren kaliperleri söktükten
Fren balatalarını 1, fren kaliperini 2 fren diskine 3 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın.
Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan
jant bölgelerini bant ile kaplayın.
Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru
dikkatlice çekin.
Motosikleti bir yardımcı sehpaya alın, BMW Motorrad size
BMW Motorrad arka tekerlek
sehpalarını önerir.
Arka tekerlekleri takma ( 87).
ana sehpalı ÖD
edin.
Ön tekerlek boşta dönene kadar motosikleti önden kaldırın. Motosikleti kaldırmak için
BMW Motorrad, BMW Motorrad ön tekerlek sehpasını önerir.
Ön tekerlek sehpasının takılması ( 85).
Tekerlek mili sıkıştırma cıvatalarını 1 gevşetin.
Tekerlek milini 2 sökünüz; bu
arada tekerleği destekleyiniz.
Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın.
Mesafe kovanını 1 sol taraftaki
tekerlek poyrasından çıkartın.
Ön tekerleğin takılması
Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS
kumanda müdahalelerinde olası
fonksiyon arızaları olabilir.
Bu bölümün başında, tekerlek
ebatlarının ABS sistemine olan
etkileriyle ilgili uyarıları dikkate
alın.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma momentlerini mutlaka
7
83
Bakım
yetkili bir servise, öncelikle
BMW Motorrad servisine kontrol
ettirin.
z
Mesafe kovanını 1 sol taraftaki
tekerlek poyrasına takın.
Ön tekerlek, dönme yönüne
göre takılmalıdır.
Lastik veya jant üzerindeki
dönme yönünü gösteren oklara
dikkat edin.
Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna
(teleskopik çatal) yuvarlayın.
ana sehpasız ÖD
Yardımcı sehpayı çıkarma.
84
Fren kaliperlerini fren disklerine
takın.
Bakım
7
z
Ön tekerleği kaldırın, tekerlek
milini 2 takınız ve tork anahtarı
ile sıkıştırın.
Tekerlek devri sezicisini deliğe
yerleştirin ve cıvatayı 1 takın.
Janttaki yapışkanları temizleyin.
Fren balataları oturana kadar
freni birkaç defa çalıştırın.
Tekerlek mili teleskopik
çatalda
50 Nm
Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 torkla sıkın.
Sokma ekseni sıkıştırması
19 Nm
Ön tekerlek sehpasını çıkarın.
Cıvatayı 1 torkla sıkın.
Çatal milindeki fren kaliperi
30 Nm
Arka tekerleğin sökülmesi
Motosikleti uygun bir yardımcı
sehpaya alın, bu arada zeminin
düz ve sağlam olmasına dikkat edin; BMW Motorrad size
sehpası kullanmanızı önerir.
ana sehpalı ÖD
Birinci vitesi takın.
ebatlarının ABS sistemine olan
etkileriyle ilgili uyarıları dikkate
alın.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma momentlerini mutlaka
yetkili bir servise, öncelikle
BMW Motorrad servisine kontrol
ettirin.
Arka tekerleği tekerlek kılavuzuna takın.
Arka tekerleğin cıvatalarını 1
sökünü, bu esnada tekerleği
destekleyin.
Arka tekerleği arkaya doğru yuvarlayarak çıkarın.
Arka tekerleğin takılması
Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS
kumanda müdahalelerinde olası
fonksiyon arızaları olabilir.
Bu bölümün başında, tekerlek
Cıvataları 1 çapraz olarak torkla
sıkın.
Arka tekerlek tahrik milinde
Sıkma sırası: çapraz sıkma
7
85
60 Nm
ana sehpasız ÖD
Yardımcı sehpayı çıkarma.
Ön tekerlek sehpası
Ön tekerlek sehpasının
takılması
BMW Motorrad ön tekerlek
sehpası, yardımcı sehpaları olmayan motosikletleri tutmak
için tasarlanmamıştır. Sadece ön
tekerlek sehpası ve arka tekerlek üzerinde duran bir motosiklet
devrilebilir.
Motosikleti, BMW Motorrad ön
tekerlek sehpası ile kaldırmadan
önce yardımcı sehpanın üzerine
alınız.
Bakım
edin.
z
7
Bakım
86
z
Motosikleti bir yardımcı sehpaya alın, BMW Motorrad size
sehpalarını önerir.
ana sehpalı ÖD
edin.
Ana sehpayı ön tekerlek
yuvasıyla kullanın. Ana
sehpaları ve aksesuar
parçalarını BMW Motorrad
servisinizden temin edebilirsiniz.
Sabitleme cıvatasını 1 gevşetin.
Her iki bağlantı yerini 2 teleskopik çatalının sığacağı kadar dışa
itin.
Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın.
Ön tekerlek sehpasını ön tekerleğe ortalayıp tekerlek pimine
doğru itin.
Her iki bağlantı yerini 2 teleskopik çatalı güvenli bir şekilde
oturacak biçimde ayarlayın.
Sabitleme cıvatasını 1 sıkın.
Arka tekerlekleri takma
Motosikletin önünü kaldırmak
için ön tekerlek sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın.
Ana sehpayı arka aks
adaptörüyle kullanın. Ana
sehpaları ve aksesuar
parçalarını BMW Motorrad
servisinizden temin edebilirsiniz.
ana sehpalı ÖD
Motosiklet çok fazla öne
kaldırıldığında, ana sehpa
yerden havalanır ve motosiklet
yana doğru devrilir.
Motosikleti önden kaldırırken ana
sehpanın kalkmamasına dikkat
edin. Gerekirse ön tekerlek sehpalarının yüksekliğini ayarlayınız.
Motosikletin emniyetli durduğuna dikkat edin.
Emniyet pulunu 2 çıkartınız,
bunun için açma düğmesine 3
basınız.
87
z
Arka tekerlek sehpasını sağ taraftan arka aksın içine sokun.
Emniyet pulunu sol taraftan
takın, bunun için açma düğmesine basın.
Cıvatalar 1 ile arka tekerlek
sehpasını istenen yüksekliğe
ayarlayınız.
7
Bakım
Arka tekerlek sehpası
7
Bakım
88
z
Motosikleti dik konuma getirirken aynı zamanda sehpanın
tutamağını, sehpanın her iki tekerleği de zeminde duracak
şekilde arkaya doğru bastırın.
Ardından tutamağı zemine kadar bastırın.
Uzun far için kapağı 1 veya kısa
far için kapağı 2 çıkarmak için
kolu 3 çekin.
Soket bağlantısını 1 ayırın.
Soketin, yaylı tel klipsin ve
ampulün ayarları şu şekillerden farklı olabilir.
Ampuller
Kısa ve/veya uzun far
ampulünün değiştirilmesi
Kontağı kapatın.
Yaylı tel klips 1 kilitlerden çıkarılmalı ve yana katlanmalıdır.
Ampulü 2 çekerek sökün.
Uzun far için ışık kaynağı
Yaylı tel klipsi 2 kapatın ve kilitleyin.
Kontağı kapatın.
H7 / 12 V / 55 W
Kısa far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun.
Park ışığı ampulünün
değiştirilmesi
Ampule daha rahat ulaşabilmek için gidonu sonuna
kadar sola çeviriniz.
Soket bağlantısını 1 kapatın.
Soket bağlantısını 1 ayırın.
Ampulü yerleştirin, bu esnada
tırnağın 1 doğru konumda olmasına dikkat edin.
Uzun far için kapağı 1 veya kısa
far için kapağı 2 takın.
7
89
Bakım
Arızalı ampulü değiştirin.
z
7
Park lambası için ışık
kaynağı
Bakım
90
z
W5W / 12 V / 5 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru
bir bezle tutun.
Lamba yuvasını 1 saat yönününü tersine çevirerek sökün.
Lamba yuvasını 1 saat yönünde
çevirerek takın.
Ampulü 1 yuvasına bastırın.
Ampulü 1 duydan çekiniz.
Soket bağlantısını 1 kapatın.
Lamba muhafazasını geriye çekerek çıkartın.
7
LED arka lambalı ÖA
LED arka lamba yalnızca
bütün olarak değiştirilebilir.
Bir atölyeye başvurun, en iyisi
bir BMW Motorrad servisine
gidin.
LED arka lambasız ÖA
Kontağı kapatın.
91
Ampulü 1 yuvaya bastırın ve
saat yönünün tersine çevirerek
sökün.
Ampulü 1 yuvaya bastırın ve
saat dönüş yönünde çevirerek
takın.
Arka lamba/fren lambası
için ışık kaynağı
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
bir bezle tutun.
Cıvataları 1 sökün.
Lamba muhafazasını yerleştirin
ve cıvataları 1 takın.
Bakım
Fren ve arka lamba
ampulü değişimi
z
7
Bakım
92
z
Ön ve arka sinyal
ampulünün değiştirilmesi
Ön sinyal için ışık kaynağı
LED sinyalle ÖD
LED sinyal sadece komple değiştirilebilir. Bir atölyeye başvurun, en iyisi bir BMW Motorrad
servisine gidin.
LED sinyal yok ÖD
Kontağı kapatın.
RY10W / 12 V / 10 W
bir bezle tutun.
Far merceğini, cıvatanın bulunduğu taraftan çekerek ayna
muhafazasından çıkartın.
Ampulü 1 saat dönüş yönünde
çevirerek lamba muhafazasına
takın.
Cıvatayı 1 sökün.
Ampulü 1 saat yönünün tersine
doğru çevirerek lamba muhafazasından sökün.
Kaplama kısımları
Kaplama orta parçasını
sökün
93
51).
Far merceğini motosiklet tarafından lamba yuvasına oturtunuz ve kapatın.
z
Sol ve sağdaki 4 cıvatayı 1 sökün ve kaplama orta parçasını
çıkarın.
Cıvatayı 1 takın.
7
Bakım
Seleyi sökme (
Kaplama orta parçasının
takılması
Kaplama orta parçasını soldan
ve sağdan 1 konumuna, kaplama yan parçalarının altına itin
ve sonra sol ve sağdan kılavuzlara 2 yerleştirin.
Takviyeli çalıştırma
7
Bakım
94
z
Vidalama nedeniyle boya
hasarı.
Boyanmış parçalarda vida
başlarının altına plastik pullar
takılmalıdır.
Sol ve sağdaki 4 cıvatayı 1 takın.
Kaplamalar
2 Nm
Seleyi takma (
51).
Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile
çalıştırılmasına uygun değildir.
Çok yüksek bir akım kabloların
yanmasına veya aracın elektronik
sisteminde hasarların oluşmasına
neden olabilir.
Motosikleti takviye ile çalıştırmak
için soket grişini kullanmayın.
Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre
oluşabilir.
Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu
kullanın.
Takviye ile çalıştırma için
12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir.
Akım veren aracın akümülatörü
12 V geriliminde olmalıdır.
Kaplama orta parçasını sökün
( 93).
Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik
tesisatından ayırmayın.
Kırmızı marş kablosunu kullanarak önce boş olan akümülatörün artı kutbuyla güç veren
akümülatörün artı kutbunu birleştirin (bu araçtaki artı kutup:
konum 2).
Siyah marş kablosunu kullanarak güç veren akümülatörün
eksi kutbuyla boş akümülatörün eksi kutbunu birleştirin (bu
araçtaki eksi kutup: konum 1).
Motoru çalıştırmak için,
motor çalıştırma yardım
spreyi veya benzeri maddeler
kullanmayın.
Kaplama orta parçasının takılması ( 93).
Akümülatör
Bakım bilgileri
Uygun şekilde yapılan bakım, şarj
ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti
kapsamında olması için bir ön koşuldur.
Akümülatörün kullanım ömrünü
uzatmak için aşağıdaki noktalara
dikkat edilmelidir:
Akümülatörün üst yüzeyi temiz
ve kuru olmalıdır.
Akümülatör açılmamalıdır.
Su ilave edilmemelidir.
Akümülatörü şarj etmek için
aşağıdaki sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın.
Akümülatörü baş aşağı koymayın.
Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu,
akümülatörün tamamen boşalma-
sına neden olabilir. Bu durumda
garanti talepleri geçersizdir.
Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde aküye bir şarj koruma
cihazı bağlanmalıdır.
BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine
uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun
süreli molalarında bile akümülatörün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz.
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi
Soket girişlerinde bağlı cihazları
çıkarın.
Araç elektrik tesisatına bağlı
akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi,
motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir.
Aküyü kutupları üzerinden şarj
7
95
Bakım
Gerilimi verecek olan aracın
motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır.
Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi
çalıştırın, eğer ilk denemede
çalışmazsa marş motorunu ve
takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini
ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın.
Her iki motoru birbirinden ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın.
Takviye kablosunu önce eksi
kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın.
z
etmek için, aküyü önceden araç
elektrik tesisatından ayırın.
96
Akünün araç soket girişi
üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir.
Uygun BMW şarj cihazı kullanın.
Uygun şarj cihazını BMW Motorrad servisinden alabilirsiniz.
Bakım
7
z
Kontak açıldığında, hiçbir
kontrol lambası yanmıyorsa
ve çok fonksiyonlu ekranda hiçbir gösterge yoksa, akü tamamen
boşalmıştır (akü voltajı 9 Voltun
altında). Tamamen boşalmış olan
bir akünün soket girişi üzerinden
şarj edilmesi, motosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden
olabilir.
Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğ-
rudan kutupları üzerinden şarj
edilmelidir.
Bağlı olan akümülatör soket
girişi üzerinden şarj edilmelidir.
Motosiklet elektrik sistemi,
akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Eğer akümülatörü soket
girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı
motosikletinizin elektrik sistemi
ile uyumlu değildir. Bu durumda
akümülatörü ayırıp direkt kutupları
üzerinden şarj edin.
Bağlı olmayan
akümülatörün şarj
edilmesi
Akü, uygun bir şarj cihazı ile
şarj edin.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Şarj edildikten sonra şarj cihazının kutup klipslerini akümülatör
kutuplarından sökün.
Uzun süreli olarak duran
motosiklette akümülatör
düzenli olarak şarj edilmelidir.
Bunun için akümülatörün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü
elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz
gerekir.
Gerekirse alarm sistemini
kapatın.
Kontağı kapatın.
Kaplama orta parçasını sökün
( 93).
Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa,
servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge
paneline güncel tarih girilmelidir.
Tarihin ayarlanması için bir BMW
Motorrad Servisi'ne başvurun.
Yanlış ayırma sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Kontağı kapatın.
Aküyü, motosiklet sürüş yönündeyken, artı kutbu sağ tarafa
gelecek şekilde oturtunuz.
Önce eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz.
Daha sonra artı kutbundaki kabloyu 2 sökünüz.
Cıvatayı 3 sökün ve akümülatör
tutucusunu çıkarın.
Akümülatörü yukarı çekin; çıkartmakta zorlanırsanız sallayarak çekin.
Akümülatör tutucusunu akümülatörün üzerine itin ve cıvatayı 3
takın.
Yanlış takma sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Artı kutup kablosunu 2 takın.
Eksi kutup kablosunu 1 takınız.
Kablo grubu akümülatörde
5 Nm
Akümülatör eksi kutup kablosunun 1 mesafesinin Ok röle
taşıyıcısı 2 ile arasında yeterli
boşluk bırakmasına dikkat edin.
7
97
Bakım
Akümülatörün takılması
z
7
Bakım
98
z
Kaplama orta parçasının takılması ( 93).
Saatin ayarlanması ( 37).
Aksesuarlar
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
8
99
Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Aksesuarlar
Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
z
8
Aksesuarlar
100
z
Genel bilgiler
BMW Motorrad, motosikletinizde
BMW tarafından amacına uygun
olarak onaylanmış parça ve aksesuarların kullanılmasını tavsiye
eder.
BMW Motorrad servisiniz orijinal
BMW parçaları ve aksesuarların
ve BMW tarafından onaylanan
ürünlerin seçimi sırasında size
nitelikli bir danışmanlık hizmeti
sunacaktır.
BMW'nin onaylayıp kullanımlarına
izin verdiği bu parçalar güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. BMW, bu
parçalar için ürün sorumluluğunu
üstlenir.
Kullanımına izin verilmemiş yedek
parça ve aksesuar ürünleri için
BMW herhangi bir sorumluluk
üstlenmez.
Tekerlek ebadının yürüyen aksam
ayar sistemlerine olan etkisini dikkate alın ( 81).
BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı
yargısında bulunamaz. Bu garanti,
ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi
verilmemektedir. Bu tip kontroller
BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz
önünde bulunduramaz ve dolayısı
ile kısmen de olsa yetersizdir.
Motosikletinizde sadece BMW
tarafından onaylanmış parça ve
aksesuarlar kullanın.
Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu
değişikliklerin, ülkenizdeki trafik
yasalarına uygun olup olmadığını
kontrol edin.
Soket girişleri
Elektrikli cihaz bağlantısı
Soket girişlerine bağlanan cihazlar sadece kontak açıkken
çalıştırılabilir.
Kablo yerleşimi
Soketten ilave cihazlara kadarki
kabloların yerleştirilmesinde sürücüyü engellememesine dikkat
edilmesi gerekir.
Kablo yerleşimi gidonun açısını
ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır.
Kablolar sıkışmamalıdır.
Otomatik kapatma
Soket girişleri marş işlemi sırasında otomatik olarak kapatılır.
Kontak kapatıldıktan en fazla
15 dakika sonra soket girişleri,
araç elektrik sisteminin yükünü
azaltmak için kapatılır.Düşük
akım tüketimine sahip ek cihazların araç elektroniği tarafından
Yan çanta
Yan çantalı ÖA
Yan çantanın açılması
Yan çantanın kapatılması
8
101
Anahtarı 1 OPEN konumuna
çevirin.
Gri açma kolunu 2 (OPEN) yukarıya doğru çekin ve aynı zamanda yan çanta kapağını açın.
Anahtarı 1 OPEN konumuna
çevirin.
Yan çanta kapağının kilit çıkıntılarını 2, kilitlerin içine 3 bastırın.
Çantanın içindeki herhangi bir
eşyanın sıkışmamasına dikkat
edin.
Gri açma kolunu 4 (OPEN) yukarıya doğru çekin ve aynı zamanda yan çanta kapağını kapatın.
Kapak duyulur şekilde kilitlenir.
Çanta kilidindeki anahtarı 1 sürüş yönüne gelecek biçimde
çevirin ve çıkarın.
Aksesuarlar
tanınmaması mümkündür. Bu
durumlarda soket girişleri kontak kapatıldıktan kısa süre sonra
kapatılır.
Aracın ilk çalıştırma kabiliyetini
korumak için akümülatör voltajı
düştüğünde soket girişleri kapatılır.
Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında soket girişleri kapatılır.
z
8
Yan çantanın çıkarılması
102
zamanda yan çantayı dışarıya
çekin.
Ardından yan çantayı alt bağlantı noktasından çıkartın.
Aksesuarlar
Yan çantanın takılması
z
Anahtarı 1 RELEASE konumuna çevirin.
Anahtarı 1 RELEASE konumuna çevirin.
Siyah açma kolunu 1
(RELEASE) yukarıya ve aynı
Yan çantayı yan çanta taşıyıcısına 1 yerleştirin, ardından
sonuna kadar bağlantı yerine 2
çevirin.
(RELEASE) yukarıya çekin ve
aynı zamanda yan çantayı üst
bağlantıya 2 bastırın.
(RELEASE) yerine oturana
kadar aşağıya bastırın.
Çanta kilidindeki anahtarı sürüş
yönüne gelecek biçimde çevirin
ve çıkarın.
Arka çantanın açılması
Güvenli tutuş
8
Eğer çanta sallanıyorsa veya zor
takılıyorsa, üst ve alt tutuculardaki
mesafeye göre uyarlanmalıdır.
Bunun için yan çanta iç bölmesindeki 1 vidaları kullanın.
Arka çanta
Arka çanta kilidinde anahtarı 1
OPEN konumuna getirin.
arka çantalı ÖA
Kilitleme silindirini 1 öne doğru
bastırın.
Açma kolu 2 yukarı kalkar.
Aksesuarlar
103
z
8
104
Arka çantanın çıkarılması
Açma kolunu tamamen yukarı
doğru çekin.
Arka çanta kapağı açılır.
Aksesuarlar
Arka çantanın kapatılması
z
Açma kolunu 1 tamamen yukarı
doğru çekin.
Arka çanta kapağını kapatın ve
bu konumda tutun. Çantanın
içindeki herhangi bir eşyanın
sıkışmamasına dikkat edin.
Açma kolunu 1 yerine oturana
kadar aşağıya bastırın.
Anahtarı arka çanta kilidinde
LOCK konumuna çevirin ve
çekin.
Arka çanta kilidinde anahtarı 1
RELEASE konumuna getirin.
Taşıma kulbu yukarı kalkar.
Taşıma kulbunu 1 yukarıya kadar katlayınız.
Arka çantayı arkadan kaldırın ve
çanta köprüsünden çıkarın.
8
Arka çantanın takılması
105
Taşıma kulbunu 1 yerine oturana kadar aşağıya bastırın.
Anahtarı arka çanta kilidinde
LOCK konumuna çevirin ve
çekin.
Arka çantayı çanta köprüsündeki kancaya takın. Kancaların 1 ilgili bağlantı yerlerine 2
doğru oturduğundan emin olun.
Aksesuarlar
Taşıma kulbunu sınır konuma
kadar yukarı katlayın.
z
Aksesuarlar
8
106
z
Koruyucu bakım
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 108
9
107
Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 109
Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 110
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 110
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Koruyucu bakım
Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
z
9
Koruyucu bakım
108
z
Bakım ürünleri
Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad
temizleme ve bakım ürünlerini
öneriyoruz. BMW CareProducts,
malzeme kontrolü yapılmış, laboratuvarda test edilmiştir, uygulamada denenmiştir ve motosikletinizde kullanılan malzemeler için
optimum bakım ve koruma sağlar.
Uygun olmayan temizleme
ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara
neden olabilir.
Temizlik için nitro inceltici, soğuk
temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler
kullanmayın.
Motosikletin yıkanması
BMW Motorrad boyalı kısımlara
yapışmış böcekler ve zor çıkan
lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek
temizleyicisiyle önce yumuşatıp
sonra yıkamanızı önerir.
Leke oluşumunu önlemek için
motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında
yıkamaktan kaçının.
Özellikle kış aylarında aracı daha
sık yıkayın.
Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş
sonrasında motosikleti soğuk su
ile temizleyin.
Sıcak su tuzun etkisini arttırır.
Tuzu uzaklaştırmak için sadece
soğuk su kullanın.
Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren
diskleri ve balataları ıslak olabilir
ve bu yüzden fren etkisi hemen
devreye giremeyebilir.
Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek
kurutulana kadar erken frenleme
yapın.
Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı
su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve
selenin zarar görmesine neden
olabilir.
Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri
kullanmayın.
Hassas araç
parçalarının
temizlenmesi
Plastik kısımlar
Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir.
Plastik kısımları temizlemek için
alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın.
Aynı zamanda sinek temizleyici
süngerler ile üst yüzeyi sert olan
Kaplama kısımları
Kaplama kısımlarını su ve BMW
plastik koruma emülsiyonu ile
temizleyin.
Plastik ön camlar ve far camları
Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin.
Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez
koyarak yumuşatın.
Radyatör
Boya koruma bakımı
Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını
önlemek için radyatörü düzenli bir
şekilde temizleyiniz.
Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız.
Motosikletinizin düzenli olarak yıkanması boyanın hasar görmesini
engeller, özellikle motosikletinizle
hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde
sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç reçinesi veya çiçek tozları.
Çok etkili maddeler (örneğin taşan yakıt, yağ, gres, fren sıvısı ve
kuş pisliği) hemen temizlenmelidir, aksi takdirde boyada değişiklikler ve renk değişimleri ortaya
çıkabilir. BMW Motorrad temizleme için BMW cila veya BMW
boya temizleyicisi önerir.
Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice belli
olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir
bez veya pamuk üzerine temizleme benzini veya ispirto dökerek
temizleyin. BMW Motorrad zift
lekelerinin BMW zift temizleyicisi
ile çıkarılmasını ve daha sonra bu
noktalardaki boyanın muhafaza
edilmesini önerir.
Radyatör petekleri kolay bir
şekilde bükülebilir.
Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine
dikkat edilmelidir.
Lastik parçalar
Krom kaplı parçalar
Lastik parçalarda su veya BMW
lastik koruyucu ürün uygulayın.
Kromlu parçaları özellikle tuzdan
arındırmak için bol su ve BMW
Autoshampoo ile itinalı bir şekilde
temizlenmelidir. İlave işlemler için
krom parlatıcısı kullanın.
Lastik contaların bakımı için
silikon sprey kullanımı hasara yol açabilir.
Silikon sprey veya silikon içeren
bakım maddesi kullanmayın.
9
109
Koruyucu bakım
süngerler, çiziklerin oluşmasına
neden olabilir.
z
Dış etkenlerden
koruma
110
Boyanın üzerindeki su akıp gitmiyorsa boyanın muhafaza edilmesi
gereklidir.
BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu
ya da Carnauba balmumu içeren
maddeleri kullanmanızı önerir.
Koruyucu bakım
9
z
Motosikletin uzun süre
kullanılmamak üzere
korunmaya alınması
Motosikleti temizleyin.
( 96).
Fren kolu ve debriyaj koluna,
yan desteğin ve gerekirse ana
sehpanın yataklarına uygun bir
yağlama maddesi püskürtün.
Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün.
Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir or-
tamda tutun (en iyi yöntem ön
ve arka tekerlek sehpalarını kullanmaktır).
Motosikletin tekrar
kullanıma alınması
Dış korumayı temizleyin.
Motosikleti temizleyin.
Akümülatörü takın.
Motosikleti çalıştırmadan önce
kontrol listesini dikkate alın.
Teknik bilgiler
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
10
111
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 118
Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Şasi ve süspansiyon . . . . . . . . . . . . . . . 121
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Teknik bilgiler
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
z
10
Teknik bilgiler
112
z
Arıza tablosu
Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor.
Sebep
Giderme
Acil kapatma düğmesi devrede
Acil kapatma düğmesini çalıştırma konumuna getirin.
Yan destek açık ve vites takılı
Rölantiye geçin veya yan desteği katlayın.
Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş
Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin.
Yakıt deposu boş
Yakıt deposunu doldurma (
Akümülatör boş
Akünün bağlı iken şarj edilmesi (
61).
95).
Vida bağlantıları
Ön tekerlek
Değer
Geçerli
113
Çatal milindeki fren kaliperi
M10 x 1,25 x 35 - 10.9
10
30 Nm
M8 x 30, Değişmeli olarak eşit biçimde sıkın
19 Nm
Tekerlek mili teleskopik çatalda
M24 x 1,5
50 Nm
Arka tekerlek
Değer
Arka tekerlek tahrik milinde
M10 x 1,25 x 40
çapraz sıkma
60 Nm
Geçerli
Teknik bilgiler
Sokma ekseni sıkıştırması
z
10
Teknik bilgiler
114
z
Motor
Motor tasarımı
İki silindirli dört zamanlı motor, DOHC kumandası,
supap iticisi üzerinden çalıştırılan 4 supap, silindir
ve silindir kapağı için sıvı soğutma, entegre soğutma sıvısı pompası, 6 vitesli düz şanzıman ve
kuru karterli yağlama
Silindir hacmi
798 cm3
Silindir çapı
82 mm
Strok
75,6 mm
Sıkıştırma oranı
12:1
Nominal güç
66 kW, motor devir sayısı: 8000 min-1
Güç azaltımlı 25 kW
ÖD
ÖD
86 Nm, motor devir sayısı: 5800 min-1
Tork
ÖD
ÖD
Azami devir sayısı
maks 9000 min-1
Rölanti deviri
1250+50 min-1
Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
yakl. 15 l
yakl. 4 l
BMW, BP marka yakıt önerir
Motor yağı
Motor yağı dolum miktarı
3 l, Filtre değişimi ile
BMW Motorrad tarafından önerilen ürünler
BMW Motorrad High Performance yağı
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Yağ ilaveleri
BMW Motorrad debriyajın çalışmasını kötüleştirebileceği için yağ ilaveleri kullanılmasını önermez.
Motosikletinize uyan motor yağlarını, BMW Motorrad Servisi'ne sorabilirsiniz.
BMW recommends
10
115
Teknik bilgiler
Yakıt
z
10
116
Debriyaj
Debriyaj yapı türü
Çok diskli yağ karterli debriyaj
Teknik bilgiler
Şanzıman
z
Şanzıman yapı türü
Motor gövdesine entegre edilmiş sıralı 6 ileri vitesli
şanzıman
Şanzıman aktarım oranları
1,943 (35/68 dişler), Birinci aktarım
1:2,462 (13/32 dişler), 1. vites
1:1,750 (16/28 dişler), 2. vites
1:1,381 (21/29 dişler), 3. vites
1:1,174 (23/27 dişler), 4. vites
1:1,042 (24/25 dişler), 5. vites
1:0,960 (25/24 dişler), 6. vites
Arka tekerlek tahriki
Arka tekerlek tahriki yapı türü
Kendi gövdesi içinde önden-arkaya oranlı kayış
tahriği
10
117
Ön tekerlek
Ön tekerlek kılavuzu yapı türü
Teleskopik çatal
Ön esneme mesafesi
125 mm, tekerlekte
Arka tekerlek
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Eksantrik üzerinden ayarlanabilir arka tekerlek aksına sahip tel kollu, hafif metalden döküm bağlantı
Arka tekerlek süspansiyon türü
ayarlanabilir çekme kademe sönümlemesine/yay
ön yüküne sahip doğrudan eklemli süspansiyon
ayağı
Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) ile ÖD
Arka tekerlekte esneme mesafesi
ayarlanabilir yay ön yüküne/elektrikli ayarlanabilir
çekme kademe sönümlemesine sahip doğrudan
eklemli süspansiyon ayağı
125 mm, tekerlekte
Teknik bilgiler
Yürüyen aksam
z
10
Teknik bilgiler
118
z
Frenler
Ön tekerlek
Ön frenin yapı türü
hidrolik kumandalı 4 pistonlu sabit kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift
diskli fren
Ön fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Arka tekerlek
Arka frenin yapı türü
Sabit fren diskli, hidrolik olarak devreye giren 1
pistonlu yüzer kaliper
Arka fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Tekerlekler ve lastikler
Önerilen lastik takımları
Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete
BMW Motorrad Servisi'nde veya internette,
"www.bmw-motorrad.com" adresinden
ulaşabilirsiniz.
Ön tekerlek
Ön tekerlek yapı türü
Alüminyum döküm, MT H2
Ön jant büyüklüğü
3,50" x 17"
Ön lastik tanımı
120/70 ZR 17
Arka tekerlek
Arka tekerlek yapı türü
Alüminyum döküm, MT H2
Arka jant ebadı
5,5" x 17"
Arka lastik tanımı
180/55 ZR 17
10
119
2,5 bar, Soğuk lastikte
Elektrik
Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri
5 A, toplamda tüm soket girişleri
Sigortalar
Tüm elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir.
Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata
giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım
devresi tekrar devreye alınır.
Akümülatör
Akü yapı türü
AGM akü (Absorbent Glass Mat)
Akü voltajı
12 V
Akü kapasitesi
12 Ah
Teknik bilgiler
Lastik basıncı
z
10
120
Bujiler
Buji üreticisi ve tanımı
NGK DCPR 8 E
Bujinin elektrot mesafesi
0,8...0,9 mm, Yeni durum
Teknik bilgiler
Aydınlatma
z
Uzun far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Kısa far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Park lambası için ışık kaynağı
W5W / 12 V / 5 W
Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Ön sinyal için ışık kaynağı
RY10W / 12 V / 10 W
Arka sinyal için ışık kaynağı
RY10W / 12 V / 10 W
Şasi yapı türü
Cıvatalı arka şaseye sahip hafif metal döküm kaynaklı konstrüksiyon
Tip etiketi konumu
Sağ gidon yuvası
Araç tanımlama numarasının yeri
Sağ gidon yuvası
Ölçüler
Motosiklet uzunluğu
2156 mm
Motosiklet yüksekliği
1250 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta, ön cam üzerinde
Motosiklet genişliği
905 mm, Aynalar üzerinden
Seleyüksekliği
800 mm, sürücüsüz boş ağırlıkta
ÖD
seleli ÖD
Konfor koltuklu
düşük çift
Sürücü bacak arası genişliği
ÖD
düşük çift seleli ÖD
Konfor koltuklu
10
121
Teknik bilgiler
Şasi ve süspansiyon
z
10
Teknik bilgiler
122
z
Ağırlıklar
Boş ağırlık
213 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu
% 90 dolu, ÖD olmadan
İzin verilen maksimum ağırlık
420 kg
Azami yükleme
207 kg
Sürüş özellikleri
Azami hız
>200 km/h
ÖD
yakl. 155 km/h
ÖD
yakl. 170 km/h
Servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 124
BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
11
123
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Servis
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
z
11
Servis
124
z
BMW Motorrad Servis
100 ülkeye yayılmış BMW Motorrad'ın geniş servis ağı ile
motosikletinize servis verilir.
BMW Motorrad Servisleri,
BMW'niz üzerinde tüm bakım
ve onarım çalışmalarını yapmak
için gerekli teknik bilgilere ve
tecrübeye sahiptir.
En yakın BMW Motorrad Servisini
"www.bmw-motorrad.com" adlı
internet sayfamızda bulabilirsiniz.
Uygun şekilde yapılmayan
bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan
hasarlar ve bunlara bağlı olarak
güvenlik riskleri meydana gelebilir.
BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir
BMW Motorrad servisi tarafından
yapılmasını önerir.
BMW'nizin her zaman optimum
durumda olmasını sağlamak için
BMW Motorrad, motosikletiniz
için öngörülen bakım aralıklarına
uymanızı önerir.
Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu
kullanıcı el kitabında bulunan
"Servis" bölümünde onaylatın.
Garanti süresi tamamlandıktan
sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için
düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir.
BMW Service içerikleri hakkında
BMW Motorrad Servisinizden
bilgi alabilirsiniz.
vis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi).
BMW Motorrad Servisinizde
hangi mobilite hizmetlerinin
sunulduğunu öğrenin.
Bakım çalışmaları
BMW Teslimat öncesi
kontrol
BMW teslimat öncesi kontrol,
motosiklet size teslim edilmeden
önce BMW Motorrad Servisinizde
yapılır.
BMW rodaj kontrolü
BMW rodaj kontrolü, 500 km ve
1200 km arasında yapılmalıdır.
BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi
BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri
gulanır, servisin kapsamı aracın
Yeni BMW motosikletlerde BMW
Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı
hizmetler sağlanır (örn. mobil ser-
yaşına ve kat edilen kilometreye
göre değişebilir. BMW Motorrad
Servisiniz yapılan servisi sizin için
11
125
Servis
onaylar ve sonraki servisin tarihini
kaydeder.
Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen
tarihten önce servise gelmeleri
gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum
bir kilometre değeri girilir. Bu
kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir
servis yapılması gerekir.
Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten
veya değerden yakl. bir ay veya
1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir.
z
11
126
Bakım onayı
BMW Teslimat öncesi
kontrol
yapıldı
Servis
tarih
BMW rodaj kontrolü
yapıldı
tarih
km durumu
Sonraki servis
en geç
z
tarih
veya daha önce ulaşılırsa,
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
127
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
128
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
129
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
130
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Servis onayı
Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak
kullanılır.
km durumu
131
Tarih
Servis
Yapılan onarım çalışması
11
z
11
Servis
132
z
Yapılan onarım çalışması
km durumu
Tarih
Ampuller
Ampul arızası ikaz
göstergesi, 27
Fren ve arka lamba ampulü
değişimi, 91
Kısa far lambasının
değiştirilmesi, 88
Park lambasının
Sinyal ampulünün
Teknik bilgiler, 120
Uzun huzmeli far ampulünün
Anahtar, 36
Araç
tekrar kullanıma almak, 110
Araç el aletleri
Araçtaki konum, 14
İçindekiler, 72
Arıza tablosu, 112
Arka çanta
kullanım, 103
Arka tekerlek sehpası
takma, 87
Arka tekerlek tahriki
ASC
Ayrıntılı teknik bilgiler, 67
İkaz göstergeleri, 30
Kendi kendini diyagnoz
etme, 58
kullanım, 44
Kumanda elemanı, 16
Ateşleme
açma, 36
kapatma, 36
Aydınlatma
Far yükseklik ayarı, 11
Kısa far, 41
Park ışığının kullanımı, 42
Park lambası, 41
Selektör yapılması, 42
Uzun farın kullanılması, 42
Aynalar
ayarlama, 46
12
133
Alfabetik indeks
A
ABS
Kendi kendini diyagnoz
etme, 57
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch), 17
kullanım, 43
Ağırlıklar
Yükleme tablosu, 11
Aksesuarlar
genel bilgiler, 100
Akümülatör
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi, 95
Araçtaki konum, 15
Bağlı olmayan akümülatörün
şarj edilmesi, 96
Bakım bilgileri, 95
sökülmesi, 96
takılması, 97
z
12
Alfabetik indeks
134
z
B
Bagaj
Yükleme uyarıları, 54
Bakım
genel bilgiler, 72
Bakım aralığı, 124
Bakım onayı, 126
Bujiler
Ç
Çalıştırma, 56
Çalıştırma engeli
İkaz göstergesi, 26
Yedek anahtar, 37
Genel bakış, 21
Sembollerin anlamı, 31
D
Debriyaj
Boşluğun ayarlanması, 80
Boşluk kontrolü, 79
Fonksiyon kontrolü, 79
Manetin ayarlanması, 45
Devir göstergesi, 18
açma, 59
İkaz ışığı, 18
Donanım, 7
Dörtlü flaşör
kullanım, 42
E
Ekrandaki semboller
Anlam, 31
Elcik ısıtma
kullanım, 43
Elektrik
ESA
kullanım, 48
F
Farlar
Far yükseklik ayarı, 50
Işık mesafesi, 50
Sağ/sol yönlü trafik ayarı, 50
Fren balataları
arka tarafın kontrolü, 75
ön tarafın kontrolü, 75
rodaj, 59
Fren hidroliği
Arka hazne, 13
Arka tarafta dolum seviyesinin
kontrol edilmesi, 77
Ön dolum seviyesinin kontrol
edilmesi, 76
Ön hazne, 13
Frenler
Fonksiyon kontrolü, 74
Güvenlik uyarıları, 60
Manetin ayarlanması, 46
G
Geçerlilik, 7
H
Hırsızlık alarm sistemi
İkaz ışığı, 18
Hız göstergesi, 18
I
İkaz göstergeleri
ABS, 30
ASC, 30
Buzlanma ikazı, 26
Buzlanma uyarısı, 26
Çalıştırma engeli, 26
Ekran gösterimi, 22
Hırsızlık alarm sistemi, 27
Lamba arızası, 27
Motor elektroniği, 27
RDC, 28
Soğutma sıvısı sıcaklığı, 26
Yakıt rezervi, 30
İkaz göstergeleri genel bakış, 23
İkaz ışığı
Genel bakış, 20
İkaz ışıkları
Genel bakış, 20
İlk yardım çantası
Yerleştirme, 14
K
Kaplama
Orta parçanın sökülmesi, 93
Orta parçanın takılması, 93
Kask tutucu
Araçtaki konum, 14
Kaskın emniyete alınması, 51
Kısaltmalar ve semboller, 6
Kontrol listesi, 56
Korna, 16
Kronometre
kullanım, 40
Kullanım kılavuzu
Araçtaki konum, 14
L
Lastik basıncı kontrolü RDC
Gösterge, 33
Jant etiketi, 81
Lastik onarım seti
Yerleştirme, 15
12
135
Alfabetik indeks
Genel bakış
aracın sağ tarafı, 13
aracın sol tarafı, 11
Çok fonksiyonlu ekran, 21
döşemenin altında, 15
Gösterge paneli, 18
İkaz ışıkları, 20
sağ gidon takımı, 17
Selenin altı, 14
Sol gidon donanımı, 16
Gidon donanımı
Sağ taraf genel bakış, 17
Sol taraf genel bakış, 16
Gidon kilidi
emniyete almak, 36
Gösterge paneli
Genel bakış, 18
Ortam aydınlığı sezicisi, 18
Güvenlik uyarıları
frene ilişkin, 60
Sürüş, 54
z
12
Alfabetik indeks
136
z
Lastikler
Basıncın kontrol edilmesi, 49
Dolum basınçları, 119
Lastik basıncı tablosu, 14
Öneri, 80
Profil derinliği kontrolü, 80
rodaj, 59
M
Mobilite hizmetleri, 124
Motor
Çalıştırma, 56
Motor elektroniği ikaz
göstergesi, 27
Motor yağı
Dolum ağzı, 11
Dolum seviyesinin kontrolü, 73
ilave etme, 74
Yağ seviyesi ölçme çubuğu, 11
Motoru durdurma, 60
Motosiklet
bakım, 107
durdurma, 60
Sabitleme, 62
temizlik, 107
uzun süre kullanılmamak üzere
korumaya almak, 110
O
Ortalama değerler
sıfırlama, 39
Ortam sıcaklığı
Buzlanma ikazı, 26
Buzlanma uyarısı, 26
Gösterge, 33
Ölçüler
Ön tekerlek sehpası
takma, 85
R
Rodaj, 58
S
Saat
ayarlama, 37
Sele
Kilitleme, 11
sökülmesi, 51
takılması, 51
Servis, 124
Servis alet seti
Yerleştirme, 14
Servis göstergesi, 32
Sigortalar
Sinyal lambası
kullanım, 42
Soğutma sıvısı
Aşırı sıcaklık için ikaz
göstergesi, 26
Dolum seviyesi göstergesi, 13
Dolum seviyesinin kontrolü, 78
Soket girişi
Araçtaki konum, 11, 13
Kullanım uyarıları, 100
Ş
Şanzıman
Şasi numarası
Araçtaki konum, 13
Şasi ve süspansiyon
T
Takviye ile çalıştırma, 94
Tekerlekler
Arka tekerleğin sökülmesi, 84
Arka tekerleğin takılması, 85
Ebat değişimi, 81
Jant kontrolü, 80
Ön tekerleğin sökülmesi, 81
Ön tekerleğin takılması, 83
Teknik bilgiler
Ağırlıklar, 122
Akümülatör, 119
Ampuller, 120
Arka tekerlek tahriki, 117
Bujiler, 120
Debriyaj, 116
Elektrik, 119
Frenler, 118
Motor, 114
Motor yağı, 115
Normlar, 7
Ölçüler, 121
Şanzıman, 116
Şasi ve süspansiyon, 121
Tekerlekler ve lastikler, 118
Yakıt, 115
Yürüyen aksam, 117
Tip etiketi
Araçtaki konum, 13
Toplam kullanım mesafe sayacı
sıfırlama, 39
Tork, 113
Tur zaman saati, 41
Y
Yakıt
Dolum ağzı, 13
Dolum seviyesi göstergesi, 32
Yakıt deposunu doldurma, 61
Yedek miktar, 32
Yakıt deposunu doldurma, 61
Yakıt rezervi
İkaz göstergesi, 30
Yan çanta
kullanım, 101
Yay ön yükü
Alet, 14
Ayar elemanı, 13
ayarlama, 46
Yürüyen aksam
12
137
Alfabetik indeks
Sönümleme
Ayar elemanı, 13
ayarlama, 48
Sürüş öncesi kontrol, 57
z
Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamında, ayrıca ülke
modellerinde, resim ve metin paragraflarında sapmalar olabilmektedir. Bunlara dayanarak herhangi
bir hak talep edilemez.
Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar arz edebilir.
Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar değişiklikleri saklı kalır.
Hatalar bağlayıcı değildir.
© 2012 BMW Motorrad
Yeniden baskı kısmen de olsa
sadece Borusan Otomotiv
BMW Motorrad'in izni ile
yapılabilir.
Printed in Germany.
Yakıt ikmali için önemli bilgiler.
Yakıt
Süper kurşunsuz, (maks % 10 etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
yakl. 15 l
yakl. 4 l
Lastik basıncı
BMW recommends
Sipariş no.: 01 49 8 544 172
08.2012, 1. Baskı
*01498544172*
*01498544172*
*01498544172*
Certification Tire Pressure Control (TPC)
FCC ID: MRXBC54MA4
IC: 2546A-BC54MA4
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s).
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. L'exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

7 - BMW Motorrad

Transkript

Benzer belgeler

F GT - BMW Motorrad

F 800 GS - BMW Motorrad Türkiye

F 700 GS

Araçların Teknik ALfabesi

Dr. Kerem Bayar Makine Mühendisliği Bölümü Yüksek Lisans Tez

e-broşür