ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ

Transkript

TÜRKĠYE KÖMÜR ĠġLETMELERĠ KURUMU
GARP LĠNYĠTLERĠ ĠġLETME MÜESSESESĠ
ÖMERLER LAVVARI 2 ADET BETONARME TUMBA VE BANTLI KONVEYÖR
SĠSTEMĠNĠN KURULMASI
MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ
TEKNĠK ġARTNAMESĠ
Rev.0
Ömerler Lavvarı 2 Adet Betonarme Tumba ve Bantlı Konveyör Sistemi Kurulması -Makine
Mühendisliği Teknik Şartnamesi
1 / 15
ĠÇĠNDEKĠLER
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
GENEL..................................................................................................3
IZGARALAR………………………………………………………….4
TUMBA AġINMA PLAKALARI…………………………….……..4
PATLAÇ SĠSTEMĠ…………………………………………………..4
TĠTREġĠMLĠ BESLEYĠCĠLER……………………………………6
BANTLI KONVEYÖR……...............................................................7
MAKĠNA GENEL TEKNĠK ġARTNAMESĠ..................................10
BOYA GENEL ġARTNAMESĠ.........................................................12
RENK SĠSTEMĠ
2 / 15
1. GENEL
1.1. Kapsam
İşin konusu ve kapsamı Ömerler Lavvarı 2 Adet Betonarme Tumba ve Bantlı Konveyör Sistemi nde
makine mühendisliği kapsamında yer alan ızgara, tumba astarları, patlaç sistemi, titreşimli
besleyiciler, bantlı konveyör, monoray vinç vb donanımların onaylı projelere göre temini, imalatı,
montajı, birbirleri ile ara bağlantılarının yapılması, tesisin çalıştırılabilmesi ve bakımı için iş güvenliği
kurallarına uygun olarak merdiven, platform ve korkuluklarının yapılması, işletmeye alınması,
performans testleri ve eğitimlerinin tamamlanmasıdır.
1.2. Genel Veriler

İşin yapılacağı yer:
GLİ Tunçbilek (Tavşanlı) Ömerler Lavvarı sahası içerisindeki mevcut tumbanın yakınında
onaylı genel yerleşim projesinde belirtilen yerdedir.

Ömerler Lavvarı‟nın bulunduğu alan için yaklaşık iklim ve coğrafik bilgiler :
Dış sıcaklıklar : Kış: -9 0C Rüzgarlı
Deniz seviyesinden yükseklik: 948 m

Yaz: 33 0C
Taşınacak ve depolanacak malzeme ilgili veriler :
Malzeme : Linyit kömürü :
Dökme yoğunluğu : 1,4-2,2 ton/m3
Tabii şev açısı
: 250
Konveyör taşıma kapasitesi : 800 t/h (en az)
Diğer veriler ve özellikler sistem genel yerleşim projesinde açıklanmıştır.
1.3. Genel KoĢullar


Tüm imalat, temin, montaj, işletmeye alma, performans testleri onaylı uygulama ve detay
projeleri ile bu teknik şartname belirtilen özel koşullara uygun olacaktır. Genel üretim ve
montaj koşulları için şartname ekinde yer alan “ Makine Genel Teknik Şartnamesi“ esas
alınacaktır.
Tüm malzeme ve donanımlar öncelikle TSE standartlarına uygun olarak temin edilecektir. TSE‟
li ürün mevcut olmaması halinde TSEK belgeli veya uluslararası kabul görmüş yabancı
standartlara uygun olacaktır.

Kapsamda yer alan ve üretici firmalardan teknik şartname koşullarına göre hazır olarak temin
edilecek donanımların (elektrik motoru,redüktör,rulolar,darbe barları,sıyırıcılar, monoray vinç,
basınçlı hava temin ekipmanları, titreşimli besleyiciler, patlaçlar v.b) çizimlerde belirtilen
yerleşim boyutları , detayları ve özellikleri siparişin temin edileceği üretici bilgilerine göre İdare
onayı alınarak ,Yapım Yüklenicisi tarafından kesinleştirilecek ve ilgili çizimler üzerinde gerekli
değişiklikler yapılacaktır.

İmalatlar ve ara montajlar sırasında gerekenler ile tüm montajların tamamlanmasından sonra
gereken testler ve işletmeye alma çalışmaları sözleşme bedeli kapsamında Yapım Yüklenicisi
3 / 15
tarafından İdare kontrolu ve onayı altında yapılacaktır

Bu şartname kapsamındaki tüm donanım ve sistemler gerekli tüm mekanik , elektrik ve diğer
malzemeleri ile birlikte temin edilecek, montajları ile muayene ve testleri yapılarak çalışır halde
teslim edilecektir.

Tüm malzeme, donanım ve sistemler çalışma ortamı ve atmosfer koşullarına uygun şekilde
korunmuş olarak teslim edilecektir.

Projelerde yer alanların dışında, ilave olarak gerekmesi durumunda donanım ve sistemlere
bakım ve onarım yapılması ile ulaşım sağlanması için gerekli merdiven, platform v.b. Yapım
Yüklenicisi tarafından bu sözleşme kapsamında bedelsiz olarak temin edilecektir.

Tüm donanım ve sistemlerin iki yıllık işletme süresinde gerekecek yedek parçaları bu sözleşme
kapsamında temin edilecektir.
2. IZGARALAR
Her tumbanın girişinde bir adet olmak üzere kamyonların üzerine kömür boşalttığı 2 adet ızgara
olacaktır.
Izgaraların imalatı onaylı detay imalat projesinde belirtilen malzeme , boyut ve detaylara göre
yapılacak ve genel yerleşim projesine uygun şekilde yerine monte edilecektir.
3. TUMBA AġINMA PLAKALARI
Tumbaların iç yüzeylerinin tamamı aşınma plakaları ile kaplanacaktır.
Aşınma plakalarının imalatı onaylı detay imalat projesinde belirtilen malzeme , boyut ve detaylara
göre yapılacak ve montaj projesine uygun şekilde yerine monte edilecektir
4. PATLAÇ SĠSTEMĠ
Kömürün tumbaların
içinde sıkışması, köprüleşmesi vb nedenlerle besleyiciye akışının
engellenmesi durumunda , akışın yeniden sağlanması için bu şartnamede ve onaylı projelerde
tanımlanan özelliklerde bir patlaç sistemi hazır olarak temin edilecek , donanımları ile birlikte
onaylı projelerde gösterilen konum ve detaylara uygun olarak yerine monte edilecek , hava ve
kumanda bağlantıları yapılacaktır.
4.1. Patlaç Tüpleri
Her tumbaya 8 adet olmak üzere 2 tumba için toplam 16 adet 150 lt lik 10 kg/cm2 basınca
dayanabilen basınçlı hava tüpü, R4” çıkış borusu, içi honlanıp kromlanmış silindir yuvasına sahip,
geliştirilerek kuvvetlendirilmiş piston mekanizması, öngerilim yayı dahil olacaktır.
4.2. Hızlı Tahliye Vanası, Solenoid Valf Ve Bağlantı Sistemi
¾” hızlı tahliye vanası, bu vanaya bağlı solenoid valf ile tüp arası bağlantı manşonu ile komple
olacaktır.
4 / 15
4.3. Hava ġartlandırıcı, Dağıtıcı Kollektör Ve Diğer Aksesuarlar
1/2” girişli hava dağıtıcı kolektör ve kolektör üzerinde hava dağıtım vanaları, çek valfları ile
komple. Her bir dağıtıcı kolektör için 1 adet, üzerinde yağlayıcı, regülatör, filitre bulunan sistem.
Ayrıca bağlantı için gerekli ½” küresel vana, çek valf, nipel, rakor ve conta dahil komple
olacaktır.Her tumba için 2 adet kolektör takımı olacaktır.
4.4. Boru Sistemi
Kollektörler ile patlaçlar arası basınca dayanıklı plastik hortum sistemi vana, fitting v.s. her şey
dahil her tüp için 8 m olacaktır.
4.5. Elektronik Kontrol Panosu
Elektronik Kontrol Panosu girişi,220V,50Hz olup,tüm kontroller mikro işlemci ile yapılacaktır.Pano
üzerinde tam korumalı basarak kullanılan bir tuş takımı ve iki satır,geniş ekran,aydınlatmalı
LCD(görüntü)display bulunacaktır.LCD ekranda;
-Otomatik,manuel ve kapalı durum modu
-En son patlayan patlacın numarası
-Hnagi patlacın o an patladığını gösteren sembol
-Otomatik mod‟da çalışırken;ayarlanmış patlama peryodu
-Otomatik mod‟da çalışırken;patlatma için kalan süre seçilen moda göre görüntülenecektir.
-Manuel mod‟da,tuş takımı kullanılarak istenilen herhangi bir patlaç patlatılabilir.Bunun için
patlatılıcak patlacın numarasını yazıp,‟‟gir‟‟ tuşuna basmak yeterli olacaktır.
-Manuel mod‟da en son patlatılmış tüpün numarası görülür ve „‟gir‟‟ tuşuna basıldığında,o tüp
tekrar patlamalıdır.
Tamamen kapalı ve korumalı kart sistemli bir elektronik pano olmalıdır.
4.6. R4’’ Bağlantılar Nozzıllar
Her bir patlacın uygulama yerine özel profile sahip nozzıllar o işe ait özel tasarımla imal edilmelidir.
4.7. Montaj Elemanları
Patlaç tüplerini nozzıllara bağlayan,ve her tüp için
-Flanş takımı(1 set)
-Patent dirsek(1 adet)
-Gerdirme(1 adet)
-Çelik Halat(1,5m)
-Bağlantı mapaları(2adet)
500mm. Uzunluğunda ara borusu (nozzıl üzerine kaynak ile monte edilmiş)montaja hazır olarak
kapsam içinde olmalıdır.
4.8. Kablo Rafları
Sistem için gerekli kablo rafları veya kablo boruları,bir tüp için 2,4 metrelik bir takım olmalıdır.
5 / 15
4.9. Diğer KoĢullar :

Teklif verecek patlaç üretici firmaları, önerecekleri sisteme ait bir avan proje ile birlikte
seçtikleri uygulamanın gerekçelerini açıklayan teknik hesapları da vereceklerdir.

Sistem için gerekecek hava miktarı firmalarca hesap edilecek ve tekliflerle birlikte verilecektir.

Patlaç tüpleri basınçlı kaplar şeklinde düşünüldüğü için işyeri ve işçi güvenliği nedeniyle tüplerin
üzerine CE Markası vurulmuş olacak ve firmalar tekliflerinde patlaç tüpleri üzerine CE markası
vurmaya yetkili olduklarını gösteren belgeyi İdareye vereceklerdir.

Önerilen patlaç tüplerinin kaç lt serbest hava hacmine sahip olduğu tekliflerinde belirtilecektir.

Patlaç tüpleri açılı bunker yüzeyine kolayca monte edilebilecektir.

Patlaç ani açma mekanizması tüpün çıkış boğazının aksi tarafında ve bakım için kolayca, tüpü
sökmeden müdahale edilebilecek şekilde yerleştirilecektir. Bu mekanizma tamamen sızdırmaz
olacaktır.

Ani açma mekanizması silindirle honlanmış ve paslanmayı önlemek üzere krom kaplanmış
olacaktır.

Ani açma mekanizması pistonu ise uzun süreler, hiçbir bakım ve özel yağlama gerektirmeyecek
şekilde, sızdırmazlığı en mükemmel şekilde sağlamak üzere tasarlanacak, gerektiğinde 1000
sıcaklığa dayanabilecek dizaynda olacaktır. Sürtünme ve gelebilecek ürün tozu aşınmalarına
cevaplı verebilecek piston, bu sayede sızdırmazlığını tüm ömrü boyunca koruyabilecektir.
5. TĠTREġĠMLĠ BESLEYĠCĠLER
Tumbaların altından alınan kömürün konveyöre düzenli bir şekilde beslenmesi amacıyla her
tumbanın altında bir adet olmak üzere toplam iki adet titreşimli besleyici bu şartnamede ve onaylı
projelerde tanımlanan özelliklerde hazır olarak temin edilecek , donanımları ile birlikte onaylı
projelerde gösterilen konum ve detaylara uygun olarak yerine monte edilecektir.
5.1. Besleyici Sayısı , Kapasitesi Ve Boyutları
Onaylı çizimlerde gösterilen konumlara yerleştirilmek ve hazır olarak temin edilmek üzere ;
Her bir tumba altında 1 adet, her biri 800 ton/h kapasiteli toplam 2 adet (birisi yedek)
5.2. Diğer Özellikler

Besleyiciler ağır hizmet tipinde olacaktır.

Besleyici boyutları onaylı genel yerleşim projesinde görülen yaklaşık boyutlara uygun olacaktır.

Besleyiciler ayaklı tipte olacak, motor sayısı, titreşim frekansı ve oluk eğimi kapasiteye ,
malzeme özelliklerine ve üretici firma önerilerine göre seçilecektir.
 Besleyici iç yüzeyleri aşınmaya dayanıklı sac (Hardox 500 vb) kaplamalı olacaktır.
6 / 15
6. BANTLI KONVEYÖR
6.1. Kapsam ve Genel Özellikler
Tumbalardan boşaltılan linyit kömürünü alarak mevcut döner kırıcıya taşıyacaktır.
Tüm donanımları birlikte onaylı uygulama ve detay projeleri ile teknik şartname koşullarına uygun
olarak temini, montajı, devreye alınması, performans testleri ve eğitim hizmetleri kapsamı
oluşturmaktadır.
TAHRĠK SĠSTEMĠ TAMB
URLAR
BANT
ÖZELLĠKLERĠ
KONVEYÖR
GENEL
Genel özellikler aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.
RULOLAR
Konveyör boyu
Bant hızı
50 m
1,50 m/s
Tasarım kapasitesi
Gergi Ģekli
800 t/h (en az)
Kuyruktan vidalı gergi
Bant eni
48” (1220 mm)
Bant tipi
Örgü tipi
Kat sayısı
Üst kaplama
Alt kaplama
Toplam kalınlık
Tahrik
Kuyruk
Tahrik saptırma
Motor
EP630
EP160 Tekstil kortlu
5
6 mm
3 mm
14 mm
Ø 630 mm
Ø 500 mm
Ø 400 mm
37 kW , 1460 d/d
Frekans konverter
var
Redüktör
Elastik Kaplin
i = 32,11
Giriş = 1460 d/d
= 45,47 d/d
2 adet
TaĢıyıcı
Ø133 mm , L= 465 mm
DönüĢ
Ø133 mm, L= 700 mm
Bant üreticisinden teyit
edilmelidir.
Bant üreticisinden teyit
edilmelidir
Lastik kaplamalı
Lastik kaplamalı
Lastik kaplamalı
Geri dönüş kilitli , Servis faktörü
Çıkış = 1,5 (en az.)
Konveyörlerde kullanılan motor, redüktör, kaplin, sıyırıcı, yatak yuvası v.b gibi hazır olarak temin
edilecek kısımlarının çizimlerde belirtilen yerleşim boyutları , detayları ve özellikleri siparişin
temin edileceği üretici bilgilerine göre İdare onayı alınarak ,Yapım Yüklenicisi tarafından
kesinleştirilecek ve ilgili çizimler üzerinde gerekli değişiklikler yapılacaktır
7 / 15
6.2 Diğer Özellikler

Bant ruloları
Tüm bant ruloları rulmanlı yataklı , projelerde belirtilen çap, uzunluk ve tiplerde olacaktır.
Rulmanlar SKF, FAG veya ORS markaları veya eş değerleri arasından seçilecektir. Rulolarda 1/100‟
den fazla salgı olmayacaktır. İmalattan sonra her rulo için dönme ve grese tutma kontrolu yapılarak
sevkiyat yapılacaktır. Ruloların yüzleri düzgün olacak ve kenarları yuvarlatılacaktır. Bağlantı
delikleri ayarlama sağlamak için oval yapılacaktır.
 Tamburlar
Tüm tamburlar sürtünmeyi artırmak için onaylı projelere uygun desende lastik kaplı olacaktır.
Tambur dış çapındaki salgı miktarı herhangi bir noktada D/100 mm‟yi geçmeyecektir. (D=tambur
çapı). Tambur yüzeyleri hassas olarak torna edilecek salgısız olması için gereken önlem alınacaktır.
Tamburları işlendikten sonraki et kalınlığı onaylı projelerde verilen değerlerden az olmayacaktır.
Tambur içindeki diskler gövdeye devamlı dolgu kaynağı ile tespit edilecektir. Alın diskleri ile gövde
aynı eksende olacaktır.
Rulmanlar germe manşonlu olarak SKF, FAG veya ORS markaları veya eş değerleri arasından
seçilecektir.

Yatak Yuvaları
Yatak yuvalarının malzemesi DIN 1691 GG 22 evsafında olacaktır. Yatak yuvalarında toza karşı
kesin koruma (toz keçeli v.b.) yapılacaktır. Tambur yatak yuvaları ve rulmanlar tambur mili üzerine
istenilen yatak eksenlerine monte edilecek ve gresli olarak komple sevk edilecektir. Bilyalı
yataklardan biri sabit, diğeri kayar olarak düzenlenecektir. Tahrik millerinden kavrama tarafındaki
yatak sabit olacaktır.

Esnek Kavramalar
Esnek kavramalar DIN ve TSE standartlarına uygun imal ve/veya temin edilecektir. Motor - redüktör
ve redüktör - tambur arasında konulacak, kavramaların ayarı ve boşluğu hassas olarak yapılacak,
ara boşluğun tüm kavrama yüzeyince aynı olmasını temin için astar kullanılacaktır. Kavramaların
kama yuvaları mil çıkışlarına ve bu millerde kullanılan kamalara uygun açılacak, sistem komple
olarak monte edilecektir. Nakliye için demontaj yapıldığında, sahada karışıklığa neden olmamak için
parçalar uygun bir yöntemle markalanacaktır.
 Tahrik Sistemi ve Redüktör
Redüktör, kavrama bağlantılı, tam kapalı, projelerde belirtilen tipte ve çevrim oranında olacaktır.
Elektrik motorlarının nominal devri projelerde belirtilen d/dak da olacaktır. Motorlar Gamak,
Siemens ; Redüktör Yılmaz, Flender veya eşdeğer kalitede kalite belgeli, TSE veya uluslararası
standartlara uygun olacaktır.Konveyörün durması halinde bandın geri kaymasını önlemek için
redüktörde geri fren düzeni (kilit sistemi v.b.) olacaktır.
8 / 15

Gerdirme Sistemi
Konveyör gerdirme sistemi projelerde belirtilen detaylara uygun kuyruktan vidalı tipte olacaktır.

Bant Sıyırıcılar
Konveyörde , kalite belgeli, TSE veya uluslararası standartlara, 48“(1220 mm) bant enine,bant
hızına ve tahrik tamburu çaplarına uygun , yekpare aşınmaya dayanıklı poliüretan uçlu, çift yay
baskılı, ağır hizmet ve birincil tip hazır sıyırıcılar kullanılacaktır.

Bant Koruma Tertibatı
Acil ve arıza durumlarında konveyörün ani olarak durdurulması amacıyla konveyör yürüme boyunca
ani durdurma kablosu ve şalteri ile gerekli aksamı amacına uygun olarak temin ve monte edilecektir.
Emniyet (kumanda) kablosu fazla sarkmayacak şekilde askıya alınacaktır. Konveyör bandının tahrik
tamburu üzerinde patinaj yapması ve bundan dolayı hareketsiz kalması veya kopması gibi hallerde
konveyörü durdurmak için gerekli şalter sistemleri elektrik projelerine uygun şekilde temin ve monte
edilecekltir.

Geri Fren Tertibatı
Konveyörün durması halinde bandın geri kaymasını önlemek için redüktörlerde geri fren düzeni
(kilit sistemi v.b.) olacaktır.

Bantın Eklenmesi
Bant ek birleştirmeleri poliüretan uçlu sıyırıcı çalışması ile uyumlu olacak türde yapılacaktır.
6.3. Boyama ve Korozyondan Koruma :


İşlenmiş yüzeyler ile aşınmaya dayanıklı malzeme yüzeyleri hariç konveyörün atmosfere açık
tüm yüzeyleri montajdan once kum püskürtme yöntemi ile temizlenecek ve bir kat anti- pas astar
boya ile boyanacaktır. Montajdan sonra ise ikinci kat astar ile iki kat korozyona dayanıklı son kat
boya uygulanacaktır.
Konveyörün çelik konstrüksiyon kısımlarına da yukarıda açıklanan boya sistemi uygulanacaktır.

Atmosfere açık tüm işlenmiş yüzeyler montajdan önce paslanmaya karşı korunacaktır.
6.4. Muayene ve Testler :

İdare yetkilileri veya İdare‟nin yetkilendirdiği kişiler Yüklenici‟nin ve alt Yüklenici‟lerinin
üretim ve montaj çalışmalarını her aşamada izleme, muayene , kontrol ve test etme haklarına
sahiptir. Bu amaçla Yüklenici‟nin ve alt Yüklenici‟lerinin işyerlerine uygun zamanlarda serbest
giriş yapabileceklerdir.

İdare yetkilileri veya İdare‟nin yetkilendirdiği kişiler tarafından yapılan muayene, kontrol ve
testler Yüklenici‟nin sözleşmesel sorumluluklarından kurtulmasını sağlamayacaktır.

Gerekli muayene ve kontrollar tamamlanmadan yüzeyler ve parçalar boyanmayacaktır.
9 / 15

Muayene ve Test kayıtları:

Tüm muayene ve test kayıtları, bunların tamamlanmasından sonra Yüklenici tarafından İdare‟ye
sunulacaktır.

Kayıtlar ; malzeme belgeleri,boyut kontrol formları ile işletme testleri sonuçlarını kapsayacaktır.

Yüklenici çalışan parçaların tüm işletme testlerini kendi işyerinde yapacaktır.

Yüklenici konveyörlerin gerekli koşulları sağladığını doğrulamak üzere performans testlerini tam
yük altında montajdan sonra yerinde yapacaktır. Arızalı veya kusurlu bulunan parçalar
Yüklenici tarafından ücretsiz olarak yenisi ile değiştirilecektir.

Performans testleri sırasında aşağıdaki bilgiler kaydedilecektir:
 Konveyör hızı ve motor dönme hızı
 Konveyör kapasitesi
 Yatak sıcaklığı
 Dişli kutusu yağ sıcaklığı
 Yatak yuvası titreşimi
 Gürültü seviyesi
Testler sırasında yağ kaçakları kontrol edilecek ve kaçak bulunduğunda giderilecektir.

Performans testlerinden sonra konveyör sisteminde yapılacak muayene ve kotrollar
 Onaylı çizimlerdeki ana boyutlar
 Bant hareket yönü
 Bant geri kayma kontrolü (eğimli bantlarda)
 İsim plakaları
 Temizlik
 Boyama
 Yedek parçalar ve ilave donanımlar
7. MAKĠNA GENEL TEKNĠK ġARTNAMESĠ
7.1. Malzemeler
.
 İmalat ve montajlarda kullanılacak tüm malzemeler ve donanımlar ,projelerinde belirtilen kalite
ve özelliklerde yeni,düzgün , üretim hatalarından ari ve fabrikasyon hatalarına karşı en az bir yıl
garantili olacaktır.


Tüm malzeme ve donanımlar öncelikle TSE standartlarına uygun olarak temin edilecektir. TSE‟
li ürün mevcut olmaması halinde TSEK belgeli veya uluslararası kabul görmüş yabancı
standartlara uygun olacaktır.
Tüm malzeme ve donanımlar belgeli olacaktır.
10 / 15
7.2. Üretim ve Montaj Kuralları

Kaynak ve civata ile birleştirilecek kısımlar birbirine tam intibak edecek şekilde
hazırlanacaktır.

Levha ve profiller çatlak ve kırık husule gelmeyecek şekilde bükülecektir.

Profiller testere ve makas ile kesilecektir. Yüzeyler düzgün ve pürüzsüz olacak, çapaklar
temizlenecektir.

Profil ve levhaların kesilmesi sırasında kertik tesirine maruz kalacak yerler imkan nispetinde
büyük bir yarıçapla yuvarlatılacaktır.

Civata delikleri yüzeyleri dik olarak delinecek ve delik kenarlarındaki çapaklar temizlenecektir.

I ve U profillerin eğik kısımlarındaki civata bağlantılarında mutlak surette eğik yüzeyli
rondelalar kullanılacaktır.

Kaynak dikişleri düzgün ve temiz olacaktır. Kaynak edilen parçaların yanmamasına dikkat
edilecektir. Kaynak bittikten sonra curuf çekiçle kırılarak tel fırça ile temizlenecek, paslanmaya
karşı tedbir alınacaktır. Tüm imalatın ve montajın kaynakları ekli “Genel Kaynak
Şartnamesine” uygun olarak yapılacaktır.

Gaz nakleden boruların kaynaklarının sızdırmaz olmasına dikkat edilecek ve imalattan sonra
sızdırmazlık deneyi yapılacaktır.

Uzun profillerin taşınması ve montajı sırasında kalıcı (plastik) deformasyon meydana
gelmemesine dikkat edilecektir.

Montaj sırasında karşılaşmayan delikler oksijen veya elektrotla delinmeyecek, eğri profiller
çektirilerek düzeltilmeyecektir. Gerekli bütün düzeltmeler atölye şartlarında ve kontrol
mühendisinin tayin edeceği yöntemlerle yapılacaktır.

Bir bağlantıda hem civata hem kaynak birarada kullanılmayacaktır.

Civata bağlantılarında gerekli rondelalar kullanılacak ve somunlar iyice sıkılmış olacaktır.

Açık havada çalışan bütün makine yatakları ve motorların üzeri yağmur geçirmeyecek şekilde
dış tesirlere karşı örtülecektir.

Ankraj civataları ,çelik ve kimyasal dübeller makine ve ekipmanın dinamik ve statik yüküne
dayanacak şekilde seçilecektir.

Düzenli bakım isteyen her makina ve ekipman için için ayrıntılı ve Türkçe olarak bakım
işletme ve bakım kılavuzları temin edilecektir. Yağlama dahil yapılacak kontrol aralıkları bu
kılavuzlarda belirtilecektir.

Temas eden ve birbirine nazaran hareketli satıhların yağlaması sağlanacaktır. Yağlama
noktalarının yerleri kolay ve emniyetli şekilde erişilebilir olacaktır. Merkezi veya gruplar
11 / 15
halinde yağlama sistemleri sağlanacaktır. Yağlama yerlerinde uygulanacak yağın cinsi ve
derecesi silinmeyecek şekilde belirtilecekt ir.

İlk yağlama ve yağ doldurma Yüklenici tarafından yapılacaktır. Makina ve ekipmanın
yağlama sistemlerinde kullanılacak bütün yağlar iklim şartlarına göre seçilecektir. Bütün
yağlar, iç pazardan kolayca temin edilebilir olacaktır.

Yüklenici montaj artıklarını İdare tarafından gösterilecek yere taşıyacaktır.

Tüm ekipman Ekli “Boya ve Koruma Şartnamesi” ne uygun olarak boyanıp korunacaktır.

Yüklenici, İdare tarafından talep edildiğinde kullandığı malzemelerin test ve analizini
yaptırmak ve test sertifikaları ile menşe şahadetnamelerini ibraz etmekle yükümlüdür.

Bütün hareketli parçalar korunacak veya muhafaza altına alınacaktır.
8. GENEL BOYA ġARTNAMESĠ
8.1.Kapsam
Bu şartname, Yapım Yüklenicisi tarafından imal ve monte edilecek olan her türlü makine, ekipman
ve paslanmaz çelik dışındaki borulamaya ait yüzey hazırlama ve boya işlerini içermektedir.
8.2.Genel

Aşağıda belirtilen yüzeyler aksi belirtilmediği takdirde boyanmayacaktır.
-
Paslanmaz çelik ile alüminyum, bakır, pirinç gibi demir dışı metal yüzeyler
Sıcak su, buhar ve kondens boruları
Galvanizli yüzeyler ve cam yüzeyler,
Betona gömük yüzeyler
Proses ekipmanın ve borularının tüm karbon çeliği iç yüzeyleri

Özellikle, tespit cıvatalarının görünen uçları, rondela ve somunlar kolonların yerine
yerleştirilmesinden ve cıvataların sıkılmasından sonra boyanacaktır.

Vana sapı, pompa milleri ve flanş yüzeyleri gibi işlenmiş parlak dışında tüm harici
karbon çeliği yüzeyler boyanacaktır.

Bütün boyalar uygulanmadan önce motorlu bir mikser ( karıştırıcı ) ile iyice
karıştırılacaktır.

Uygulamanın devamlılığını sağlamaya yeterli miktarda boya malzemesi şantiyede
bulundurulacaktır.

Ekipmanların hidrostatik teste tabi olduğu hallerde, kalite kontrol yetkilisi tarafından
test kabulü yapılmadan önce nihai boyama işlemine başlanmayacaktır.

Ahşap yüzeylerin hazırlığı ve boya işleri, Bayındırlık Bakanlığı Şartnamesine ve
boya üreticisinin önerilerine uygun olarak yapılacaktır.
12 / 15

Boya ve malzemeler, boya üreticisinin önerilerine uygun olarak fazla sıcak
olmayan, direkt güneş ışığından mahfuz, iyi havalandırmalı bir hacimde
depolanmalıdır. Açık havada depolama yapılmayacaktır.

Jelleşmiş veya pigment ayrışmasına uğramış ve karıştırılınca homojen bir solüsyon
haline dönüştürülemeyen malzemeler kullanılmayacaktır.
8.3. Yüzey Hazırlama
Metal Yüzeyler

Boyanacak olan yüzeylerin tamamında İsveç SIS 055900‟ın yüzey hazırlama
standartları referans alınacaktır.

Kumlama işleminden önce yüzeylerin kuru olmasına, yağ, gres vb. kirletici
yabancı maddelerden arınmış olmasına özen gösterilecektir.

Gres ve yağ giderme işlemi İngiliz BS 245 standardında belirtilen kaliteden
düşük olmayan solventlerle yapılacaktır. Parafin ve benzeri likitler kullanılmayacaktır. Astar
boya sürülmeden önce solvent tamen kurumuş olmalıdır.

Kumlama işleri yağmur veya kar yağışı süresince veya kumlamadan sonra
Yüzeyin ıslanabileceği durumlarda yapılmayacaktır. Ayrıca kumlama işlemi esnasında yüzey
sıcaklığının „‟çiğlenme noktasından‟‟ en az 3 C yüksek olması ve relatif nem derecesinin
%80‟den fazla olmaması gerekmektedir.

Kumlama işleminden kullanılacak malzemenin aşındırıcı özelliği açısından tip ve ebadı,
yüzeyde maksimum 75 mikron mertebesinde pürüzsüzlük oluşturacak şekilde seçilecektir.

Kum temizliğinden sonra yüzeylere basınçlı hava tutarak yüzeye yapışması
muhtemel olan artık , toz vb. ler temizlenmelidir.

Kumlama için kullanılan basınçlı hava, su ve yağdan arınmış olmalıdır. Bu özellik
kumlanmış yüzeylerin tozdan arındırılması işleminde kullanılacak basınçlı hava için de
geçerlidir.

Kumlama ile temizlenmiş metal yüzeylere solvent veya diğer temizleyici eriyikleri
uygulanmaz, asitleme yapılmaz. Pas önleyici eriyikler içinde bu kısıtlama geçerlidir.

Astar uygulamasından sonra yapılan kaynak işlemi nedeni ile zarar gören alanlar,
tel fırça ile temizlenecek ve ilgili boya sistemindeki astar ve son kat boyaları ile
tamir edilecektir.
Beton Yüzeyler
 Uygulama yapılacak beton yüzey, kapsadığı nem miktarı %8‟ in altına düşene kadar kurutulacak,
gevşek çimento artıkları ve diğer yabancı maddeler, asitleme, fırçalama veya hafif surette
kumlama ile uzaklaştırılacaktır.
13 / 15

anacak yüzeyler basınçlı kuru hava veya sanayi tipi vakumlu temizleyiciler kullanılarak tozdan
arındırılacaktır.
8.4. Astarlama

Astarlama boya imalatçısının verdiği önerilere uygun olarak havasız püskürtme
( airless spray ) veya fırça ile uygulanacaktır.

Kumlama veya mekanik yolla temizlenmiş yüzeyler, bu işlemi takip eden dört saat
içinde seçilen astar boya ile kaplanacaktır.
Hazırlanmış yüzeylerin boyanması hiçbir halde ertesi güne bırakılmayacaktır. Uygulamanın
ertelenmesi zorunlu olduğu hallerde astarlamadan önce yüzey yeniden kumlanacak veya
temizlenecektir.

Kaynakla birleştirme yapılan bölgelerde bir kat ilave astar boya uygulaması
yapılacaktır.

Boya malzemeleri, boya üreticisinin; inceltme, film kalınlığı, karıştırma, depolama,
sarfiyat ve kuruma müddetleri hakkındaki talimatına uyularak uygulanacaktır. İki
bileşenli malzemelerin karıştırılması da üreticinin talimatına göre yapılacaktır.
 Bütün temizlenmiş yüzeyler astar boya çekilmeden önce „‟İDARE‟‟ kontrol
mühendisliğine gösterilecektir. Ancak „‟İDARE‟‟ kontrol mühendisliğinin kabul ettiği
yüzeylere astar boya sürülebilecektir. Kontrol mühendisliğinden onay alınmadan
boyanan yüzeyler boyanmış kabul edilmeyecektir. Tekrar tel fırça ile temizlettirilip
yeniden boyatılacak ve bu ilave iş için herhangi bir ödeme yapılmayacaktır.

Astarlama, yüzey hazırlama işlemlerinin tamamlanmasından sonra kuru yüzeylere
ortam sıcaklığının +5 C „ nin üzerinde olduğu koşullarda yapılacaktır.

Astar boya, korozyona sebep olacak elektro- kimyasal tesirleri önleyici
pasifleştirme pigmentlerini ihtiva etmelidir.
8.5. Boya Uygulaması

Boya uygulamaları Tablo I‟ de belirtilen boya tipleri veya muadilleri ile Tablo II ve
Tablo III‟ de verilen sistemlere göre yapılacaktır.

Boyalar yeni olacak ve uygunsuz çökme veya koyulaşma belirtisi
göstermeyecektir. Boya, imalatçının açılmamış teneke kutularında teslim edilecektir.

Boya, fırça veya tabanca ile uygulanabilir. Uygulama boya imalatçısının
depolama, karıştırma, kullanma, yüzey sıcaklığı ve hızlı kurutma için gerekli ise
katkı maddeleri ilavesi hususlarını da içeren önerilerine göre yapılacaktır.

Belirlenen boya film kalınlıkları kabul edilebilecek asgari kuru kalınlıklarda film
kalınlıklarının belirlenenden az olması halinde „‟YÜKLENİCİ‟‟ den ilave kat boya
uygulaması istenecektir.
14 / 15
9.

Ortam sıcaklığının +4 C‟ den az olması veya boya film tabakası henüz kurumadan
bu sıcaklığın altına düşme olasılığı bulunması halinde boya tatbik edilmeyecektir.

Boya, özellikle kaynaklanmak üzere hazırlanmış kenarlara, flanşların birleşme
yüzeylerine ve çelik konstrüksiyonda moment bağlantılarına, bağlantılar yapıldıktan
ve kabul edildikten sonra tatbik edilecektir. Bilahare sahada kaynak işlemi yapılacak olan
yerlerde, çelik üzerindeki primer tabaka, kaynak için hazırlanan
bölgeden en az 100 mm uzakta olacaktır.

Seviye göstergeleri, plastik yüzeyler ve isim plakaları üzerine boya sıçramaması
ve ekipmanların nefesliklerinde boya birikmemesine özen gösterilecektir.

Son kat boya tabakası , yarık, kabarcık, seyirme ve fırlaklıktan arınmış olacaktır.
Köşe ve kenarlarda incelme hali fark edilebilir olmayacaktır.

İkinci kat için kullanılacak olan boya, astar ile üçüncü ( son ) kat boya arasında
uygun bağlantının temini için astar ile nihai boyanın terkibine uyan kimyasal
kompozisyona sahip olmalıdır.
RENK SĠSTEMĠ
İdarenin tercih ettiği renk sistemi kullanılacaktır.
15 / 15

ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ

Transkript

Benzer belgeler

Askılar, Raflar ve Konveyörler

nissan broşür en son hali

BOYA DEFORMASYON ÇEŞİTLERİ 1. Ayrılma

Taş Defter

renklerin yarışı

Adım Adım talimatlar Kapıları ve pencere çerçevelerini boyama (dış