Dosyayı İndirmek için Tıklayınız

Ocak - Şubat - Mart 2012 / Sayı:10
Otomobil üreticilerinin güvenilir
iş ortağı: Brembo
Değerli dostlar,
kıymetli partnerlerimiz;
Y
ine beraberiz ama bu sefer hava çok soğudu. Her taraf kar, buz ve
damlarda sarkıtlar. Kazalar arttı. Sigortacıların ve fertlerin canı yanıyor bazıları vefat ediyor. Ekonomide aynı vaziyette. Yeni bir darbe
yeni düşük notlar. Bazı firmalar ve ülkeler ise damdaki sarkıtlara benziyor.
Düştü düşecek. Düşerken de bazı sarkıtları beraberinde götürüyor, İşte Yunanistan işte Fransa ! Fransa Sarkozy’nin bütün değişik taktiklerine rağmen
(kendisini alakadar etmeyen 1915 meseleleriyle ilgilenmesi gibi) AAA olan
kredi notunun AA+’ya düşmesine mani olamadı. Not düşerse ben ölürüm diyordu. Herhalde Nisanda ölecek. İktidar ayağının altından kayıyor. Almanya
bu yükü nereye kadar çeker? Kuruluşuna ön ayak olduğu AB’nin ve Euro’nun
yıkılışını görmek. Almanya’yı kahrediyor ve ayakta kalması için her türlü fedakarlığa razı. Ama çadırın orta direği olarak bu yükü nereye kadar çekebilecek?
AB üyelerinden durumu kritik olanlar yüksek faiz nispetiyle borçlanıyorlar. AB
üyesi olup ta (€)’ya geçmeyen İngiltere, Danimarka, İsveç gibi ülkeler daha
düşük faizlerle borçlanabiliyorlar.
Türkiye dünyanın ayağını yere basan 3-5 ülkesinden biri. 2011’de büyüme de
Çin ile yarıştık. 1. lik ve 2. lik el değiştirdi. Yurt dışına yatırımlarımız 2011’e
göre %58 artarak 11 ayda 2 Milyar 234 Milyon $ oldu. Bunu 1 Milyar 648 Milyonu Avrupa’ya gitti.
Hazinenin 2011 nakit dengesi her yıl biraz daha düzeliyor. Geçen yıl vergi barışı bu yıl 2B arazilerinin satışı bütçe açıklarını kapatmağa yetiyor. Ev tekstili,
kalitemiz ve fiyatlarımızla zirveye oturdu. Şu an AB’de Almanya durağan ,
Luxemburg negatif, Hollanda negatif, Finlandiya negatif olmak üzere AAA
da kaldılar. AB seri bir şekilde dökülüyor. ($) karşısında (€) 16 ayın en düşük
seviyesine geldi.(1,30 civarında dolaşıyor) Daha da düşecek gibi. Bir ara parite 1,26’ya düştü. Standard & Poor’s en havalı Fransa’dan (AAA kredı notu AA
+) başlayarak 8 ülkenin daha notunu düşürdü. Bunu sene sonuna kadar 2. bir
hamleyle daha da düşürmeğe gideceği de muhtemel. A.B.D de ise hafif bir
iyileşme eğilimi var. Avrupa tahvillerini sigortalayan CDS’lerde teminatların
%75’inin karşılığı yok. Çöküş içindeler.
2011 yılında en çok kazandıran cumhuriyet altını (%36), Dolar (%22) ve İsveç
Frangı oldu. Bugünlerde onsu 1.720$ civarında olan altın 2012’de 2.050$
(UBS bank) Goldman Sachs yatırım bankası ise 1.810$ olacağını tahmin
ederken bazı yatırımcılar ise 1.500$’ın altına ineceğini iddia ediyorlar.
Birçok ülke sağlam bir rezerv para olmadığı için altına yöneliyor. 2011
yılında Meksika en çok altın alan ülke oldu. Daha sonra Rusya (65,2 ton)
ve Türkiye 63 ton ile onu takip etti. 8.133 tonla A.B.D. altın rezervi en
çok olan ülke sonra açık ara ile Almanya 3.393 ton. Bizde ise altın rezervi
179.1 ton. Yalnız bizde yastık altında en az bu kadar altın var. 2012 büyüme hızımız %4-%5 arasında olacağı için biraz yavaşlama yaşayacağız. Yine
bizimle beraber yüksek büyüme hızı yakalayan Çin’de de düşme olacaktır.
Enflasyona gelince 2’inci, 3’üncü ve 4’üncü çeyreklerde düşerek %7-8’lerde kalacaktır diye düşünüyorum.
Bizde oto satışları bu sene rekor kırdı. OTV artışları bile (distribütörlerin yaptıkları promosyonlarla) satışları durduramadı. Bu sene 593.519 binek 270.920
hafif ticari olmak üzere 864.439 araba satıldı. Geçen seneye göre takriben
%13,61 artış demektir. Avrupa sıralamasında 6. olduk. Avrupa pazarında ise;
Yunanistan %33, Portekiz %27, İspanya %19 düşüş yaşadı. Dünya otomotiv satışı 77 Milyon 835 adet oldu. Rekor kırdı. Bu rekorun sahibi Türkiye, Rusya ve
Latin Amerika üyeleri oldu.
Türkiye’de 2011’de en çok satılan arabalar Renault Symbol 37.478 adet, Fiat
ROTANIZI
BELİRLER
Linea 33.762, Renault Fluence 30.287 adet. Dikkat edilirse bu üç arabanında müşterek özelliği Türkiye’de imal edilmiş olmasıdır.
Bu artış ve 1.000 kişiye düşen araba sayısının azlığı (ortalama 160 kişi) ve ekonominin sağlamlığı araba üreticilerinin alakasını çekiyor. Ford ve Hyundai yeni atılımlara girerek büyük
yatırımlar yapmayı tasarlıyorlar. Opel Fiat’ta yaptırmaya başladığı bazı üretimleri ilerde
Torbalıda’ki kendi fabrikasına kaydırabilir. VW binek ve hafif ticari araba yatırımına sıfırdan
başlamak üzere arayışlara girdi.
Ülkemizde dizel ve otomatik vitesli arabaların payı bu artışta büyük rol oynadı. 2011 de dizel
oto satışları 2010’a göre %34 arttı. Otomatik vitesli arabalara gelince F segmentinde bu nispet
%100 ve E segmentinde %80 oldu. Diğer segmentlerde de artışlar yüksek nispetlerde oldu.
İstanbul gibi trafiği yoğun olan şehirlerimizde talep, rahatlığından dolayı (fazla yakıt harcamasına rağmen) otomatik vitese dönüş oldu. Bu ilerde debriyaj satışlarımızı etkileyecek.
Yerli markamıza gelince, bu sene tahakkuk edeceğe benziyor. Teknoloji İtalyan Fiat’tan
imalat ve satış Koç grubundan. Yer hazır, yapılacak iş bundan önce yazdığım gibi; 1 Milyar
doların altında bir parayı yatırmak ve Hitler’in halk arabasını (VW gibi ) 1.0-1.2 motorluk
bununda hibrit veya elektrikli olması gerekir. 20.000TL (8.500€) 25.000TL (10.500€) dan satılması hedeflendiği söyleniyor. Bu gayet güzel bir fiyattır. Anadol’umuzun üstüne eğilseydik
aynı yıllarda imalata Ford lisansıyla başlayan ve bugün imalatı toplam 5.247.339 adede ulaşan Hyundai’ye yaklaşabilirdik. Hızlı trenin 10 yıl içinde Edirne’den Antalya’ya, Adana’ya,
Diyarbakır’a, Kars’a gidecek olması geçte olsa gurur verici.
Bütçe açığımız %56,5 düşüşle 17.4 Milyar lira oldu. G.S.Y.H’na göre nisbeti ise %1,4’e indi.
En sıkıntılı olduğumuz bu kısımdaki gelişme gayet iyi. Bu Euro bölgesinde %6,3 AB’de %6,6
İşsizlikte Avrupa ülkelerine göre iyi durumdayız. Bu da Euro bölgesinde %10,3. AB’de ise
%9,8. Bizde %9,1 (Son zamanda %8,8’e indi. A.B.D %8,6, Almanya %6,5)
Oto yedek parça pazarına gelirsek söyleyecek bir şey bulamıyorum. Sektör rekabeti o kadar artırdı ki söyleyecek yazacak bir şey yok.
Bu iş nereye kadar devam edecek belli değil. Ama yukarıda bahsettiğim sarkıtlar gibi bazı firmalar gitti gidecek ama giderken bazı dostlarını da beraber
götürecek. Biraz insaf biraz mantık, biraz hırstan uzaklaşma ve gücümüze göre
iş yapmamız lâzım.
01.07.2012 tarihinde yürürlüğe girecek yeni T.T.K’nunu da iyi okuyalım ve anlayalım. Çok
yenilikler ve cezai şartlar var.
Hayırlı günler ve işler temennisiyle, bol kazançlı yıllar dileriz.
Mehmet BİLGİNOĞLU
Yaygın ve süreli yayın
ISSN NO: 1308-786X
Ocak - Şubat - Mart 2012
Ocak - Şubat - Mart 2012 / Sayı:10
İmtiyaz Sahibi ve
Sorumlu Yazı İşleri Müdürü
Nur Bilginoğlu ANAÇ
Yönetim Yeri ve Adres
Davutpaşa Cad. Serçekale Sk.
No:13 Topkapı / İSTANBUL
Tel: 0 (212) 481 92 80
Faks: 0 (212) 481 94 51
www.rotas.com.tr
[email protected]
Baskı Yeri ve Adresi
Grafik Tasarım
Volkan Düvencioğlu
Yapım Yeri
AJANSEV
Rasimpaşa Mahallesi
Prof. Dr. Macit Erbudak Sokak
No:12/4 Kadıköy / İstanbul
Tel: 0 (216) 337 74 58
www.ajansev.com
Tüm yayın hakları ROTAŞ A.Ş.’ye aittir.
Haberler, fotoğraflar ve illustrasyonlar izinsiz kullanılamaz.
Tüm reklamların sorumluluğu firmalarına aittir.
Otomobil üreticilerinin güvenilir
iş ortağı: Brembo
ROTAŞ Oto Tic. A.Ş. adına
Haber
NGK’nın V-Line serisi başarı öyküsü yazmaya devam ediyor…
V-Line bujisi 20 yılda
250 milyon adet sattı
NGK Spark Plug Europe V-Line ile yedek
parça bayileri ve oto servislerinin ihtiyaçlarına göre özel tasarlanmış bir buji
serisinin geliştirmesinin üzerinden 20 yıl
geçti. O günden bu yana V-Line serisi,
oldukça az sayıda ürün çeşidi ile pazar
ihtiyacının çok büyük bir kısmını karşılayabilmeyi kolay stok yönetimiyle ve dünyanın lider orijinal ekipman üreticisinin
kalitesiyle birleştiriyor. NGK’nın ulaştığı
satış rakamları da başarısının en büyük
ispatı. Şirket şimdiye kadar 250 milyon
adet V-Line bujisi sattı.
Buji ve lambda sensörlerinin dünya çapındaki lider
üreticisi NGK, 20 yıl önce geliştirdiği V-Line serisi ile
250 milyon adetlik satış başarısı yakaladı. Ürün serisinin
gördüğü rağbet yıllar içerisinde sürekli arttı ve yükseliş
trendi halen devam ediyor. İlk 100 milyon adet V-Line bujisi
1991 ile 2004 yılları arasında satılırken 200 milyonuncu
V-Line bujisi 2009’da kayda geçti ve o zamandan beri
geçen iki yıl içinde de 50 milyon adet V-Line bujisi daha
piyasaya sürüldü.
NGK’dan yapılan açıklamaya göre bu başarının iyi
nedenleri var: V-Line serisi tıpkı 20 yıl önce olduğu gibi,
bugün de nispeten az sayıda çeşidiyle pazar ihtiyacını en
iyi şekilde karşılıyor. İlk önce 12 ayrı bujiyle başlatılan seri,
motorların artan karmaşıklığı ve çeşitliliğine uyarlandı
ve düzenli olarak önemli yeni buji tipleriyle genişletildi.
Bugün 39 buji tipini kapsayan seri, yaklaşık yüzde 90’lık
bir pazar ihtiyacı karşılama oranına ulaşmış durumda.
Buna karşılık V-Line bujilerinin stoklarını yönetmek çok
kolay: NGK tarafından geliştirilen kısa numaralandırma
sistemi yardımıyla, yedek parça bayileri ve oto servisleri
herhangi bir araca uygun olan bujiyi anında tespit
edebiliyor, ürün stokunu güncelleyebiliyor ve sipariş
işlemlerini son derece hızlı gerçekleştirebiliyorlar.
KALİTESİYLE DE ÜSTÜNLÜĞÜNÜ İSPATLIYOR
Kalite bakımından da V-Line serisi üstünlüğünü koruyor.
4
Serideki tüm buji tiplerinin dörtte üçünden fazlası orijinal
ekipmandan geliyor. Bunlara ek olarak da, asil metal
bujiler, kayar kıvılcımlı bujiler, birden fazla topraklama
elektrotlu bujiler ya da en yüksek ateşleme güvenliğini ve
motor verimliliğini sağlayan, orta elektrottaki V biçimli
çentiği olan bujiler gibi yüksek teknoloji çözümlerini de
içeriyor.
V-Line’ın yedek parça pazarında gerçek bir klasik haline
geldiğini söyleyen NGK Spark Plug Europe Yedek Parça Satış
ve Pazarlama Genel Müdürü Norbert Schmalfuss, “Yedek
parça bayileri ve oto servisleri için sunduğu çok sayıda
avantaj ve bujilerin yüksek kalitesi sayesinde, V-Line tüm
zamanların en başarılı buji serisi oldu ve olmaya devam
ediyor. Bundan sonra da öyle kalmasını sağlayacağız” diye
konuşuyor. l
Haber
NGK kızdırma bujilerinde
‘dünya ikinciliğini’ ilan etti
İlk defa 2007 yılında Mercedes-Benz’e kızdırma bujileri tedarik etmeye başlayan
NGK Spark Plug Europe, artık lüks otomobil üreticisinin neredeyse tek kızdırma bujisi tedarikçisi haline geldi. Ayrıca NGK’nın
son yıllarda yapılan ek OE anlaşmaları sayesinde kızdırma bujilerinde dünyanın
ikinci büyük orijinal ekipman tedarikçisi
konumunda olduğu da açıklandı.
Mercedes-Benz ile yapılan ek OE anlaşması sayesinde NGK, kızdırma bujilerinde dünyanın ikinci büyük
orijinal ekipman tedarikçisi oldu.Mercedes S350 BlueTec’in
geçtiğimiz yıl seri üretime başlanmasıyla Mercedes-Benz,
2014’ten itibaren geçerli olacak EURO6 emisyon standardını daha şimdiden yerine getiren bir motoru yola çıkarmış
oldu. Bu amaçla 190 kW (258 HP) gücündeki 3 litre hacimli
V6 dizel motorda NGK’nın soğuk çalıştırma teknolojisinden
yararlanılıyor. Mercedes-Benz’in binek otomobiller ve küçük ticari araçlar için kullandığı hemen hemen tüm dizel
motorlarda olduğu gibi, bu motorda da NGK’nın Yeni Yüksek
Sıcaklık Seramik - kısaca “NHTC”- bujileri görev yapıyor.
NGK’nın bu kızdırma bujileri sadece Mercedes G serisinin
askeri modelinde tek orijinal ekipman durumunda değil.
buji, 1.350 °C düzeyinde sabit sonradan kızdırma sıcaklıklarına izin veriyor. Böylece en soğuk havalarda bile problemsiz bir ilk çalıştırmanın yanı sıra temiz bir yanma sağlıyor.
Aynı zamanda zararlı egzoz gazlarının ve kurum parçacıklarının emisyonunu azaltmaya yardımcı oluyor, bu da EURO6
standardına uygunluğa önemli bir katkı oluşturuyor.
Yeni Mercedes S sınıfına yönelik bu OE anlaşması, NGK’nın
2004 yılında “kızdırma bujisi atağını” ilan etmesinden bu
yana elde ettiği çok sayıdaki başarılar zincirinin son halkası… NGK’nın çubuk tipi metal kızdırma bujileri uzun zamandır Volkswagen Grubunun büyük üretim serilerinde yer
alıyor. Fiat Grubu da en çok satan modellerinde yalnızca
NGK’nın AQGS kızdırma bujilerine güveniyor. Buji ve lambda sensörlerinin önde gelen üreticisi böylelikle duyurduğu
bilgilere göre dizel sektöründe pazar payını genişletme
hedefine ulaşmış durumda. NGK bugün artık kızdırma bujilerinde dünyanın ikinci büyük orijinal ekipman tedarikçisi
konumunda.
“Yenilikçi teknolojimiz ve kızdırma bujilerimizin istikrarlı
kalitesi sayesinde geçtiğimiz yıllarda çok sayıda orijinal ekipman müşterisinin güvenini kazanabildik ve gerek bize gerekse ürünlerimize yönelik yüksek beklentileri karşılayabildik”
diyen NGK Spark Plug Europe Genel Müdürü Toru Matsui, bu güveni yeniden kazanmak için çalışacaklarının altını çiziyor. l
NHTC ÜSTÜN ÖZELLİKLERİYLE BİR ADIM ÖNDE
NHTC, Orijinal ekipman olarak seri üretime yerleşmeyi
başaran ilk tamamen seramikten yapılmış bir ısıtıcı elemanı bulunan kızdırma bujisi olarak
üstün özellikler sunuyor: İki saniyeden kısa bir sürede yaklaşık
1.000°C çalışma sıcaklığına ulaşan
5
Haber
NGK F1’de Ferrari ile
şampiyonluk yarışında
Scuderia Ferrari Marlboro ekibi, yeni Ferrari 150° Italia yarış aracı ve pilotları Fernando
Alonso ve Felipe Massa ile birlikte 2011 Formula1 sezonunda şampiyonluğu hedefliyor.
Geçtiğimiz 12 yılda olduğu gibi bu sezonda da NGK, modifiye 056 motoru için tek buji
tedarikçisi konumunda bulunuyor.
NGK Spark Plug Europe ve Scuderia Ferrari
Marlboro birlikte şampiyonluğu kovalıyor. 2011 yarış
sezonunda NGK Spark Plug, tüm zamanların en başarılı
Formula 1 ekibinin resmi buji tedarikçisi olmaya devam
ediyor. NGK bujileri, yeni geliştirilen 8 silindirli 056
motorun maksimum performansı üretmesine ve en yüksek
dayanıklılığı göstermesine destek olacak.
Geçtiğimiz yıl Fernando Alonso’nun ikinciliği almasından
sonra, ekip bu sefer şampiyonluğu kimseye kaptırmamakta
kararlı. Bu rekabette sürücülerin yeteneklerinin yanında,
teknoloji en büyük başarı faktörünü oluşturuyor. Scuderia
Ferrari Marlboro ekibinin motor ve elektronik bölümü
şefi Luca Marmorini bu konuda şöyle konuştu: “2010’da
yönetmelikte yapılan değişikliklerden sonra çifte difüzörler
ve egzoz gazı yönlendirilmiş arka kanatlar yasaklandı
ve KERS (kinetik enerji geri kazanımı) sistemleri tekrar
6
Formula 1 yarışlarına geri dönüyor.”
Marmorini’nin ekibi aracına en iyi aerodinamik özellikleri
kazandırmak ve motorun güvenilirliğini optimize etmek
için çok sıkı bir şekilde çalıştı. “Bir atasözü der ki:
Hedef çizgisini ilk geçmek isteyen, hedefe önce ulaşmak
zorundadır” diyen Marmorini, sözlerine şunları ekledi:
“Resmi tedarikçi olarak NGK yanımızdayken, bujilerin
buna büyük bir katkıda bulunacağından emin olabiliriz.”
NGK Spark Plug Europe şirketinin Yedek Parça Satış ve
Pazarlama Genel Müdürü Norbert Schmalfuss da, yeni
sezonla ilgili şu açıklamayı yaptı: “Scuderia Ferrari’nin
resmi tedarikçi olduğumuz uzun yıllardır birlikte pek
çok başarıya ulaştık, bunlar arasında sadece sürücü
klasmanında sekiz şampiyonluk bulunuyor. Heyecanlı bir
sezonu iple çekiyoruz ve dokuzuncu şampiyonluk için bol
şans diliyoruz.” l
Haber
NGK’nın soket dizaynlı bujileri
Audi A5’te işbaşı yapacak
NGK Spark Plug Europe Volkswagen-Audi
Grubuyla, büyük başarı kazanmış olan
EA888 motorunun üçüncü neslinde kullanılacak bujileri tedarik etmek üzere anlaştı. İlk defa Audi A5’te görev yapacak
1.8 litre hacimli TFSI motoru, ileride çok
sayıda başka modelde de yer alacak. Bu
motorda kullanılacak olan buji tipi yenilikçi bir temas sistemine sahip.
125 kW (170 HP) gücündeki EA888 1.8 TFSI motoru,
iddialı CO2 emisyonu hedeflerine ulaşabilmek ve geleceğin EURO6 emisyon standardını yerine getirebilmek
için komple elden geçirildi. TFSI motor serisinin üçüncü
neslinde bu hedef doğrultusunda, silindir kapağının içine
entegre egzoz soğutması, ikili enjeksiyon sistemi ve değişken valf kontrolü gibi yenilikçi ayrıntılara ve ayrıca yepyeni bir buji dizaynına yer veriliyor.
PLFER7A8EG tipi buji, M14 vidalama yuvasına, orta elektrodu üzerinde bir platin çubuğa ve topraklama elektro-
dunun içine entegre ek bir platin çipe sahip. Asil metalin
sağladığı yüksek aşınma dayanımı sayesinde buji tüm çalışma ömrü boyunca en yüksek ateşleme güvenliğini sunuyor.
Orta elektrodun son derece ince olması da ayrıca yanma
odasındaki alev cephesinin yayılma özelliğini iyileştirerek
motorun verimliliğini artırıyor.
TEMAS SİSTEMİNDEKİ YENİLİKLER DİKKAT ÇEKİYOR
Ancak bujinin en yenilikçi öğesi ise temas sistemi… Alışılagelmiş SAE konektörü yerine, ilk defa bir Audi motoru içerisinde çanak şeklindeki bir soket
elemanı kullanılıyor. Ateşleme bobininin
teması, bu çanak içerisinde güvenli bir
yüksek gerilim bağlantısı sağlayan bir yay
aracılığıyla gerçekleşiyor. Bu tasarımın
avantajı, yeni soketin SAE konektörünün
sadece üçte biri yüksekliğinde olması. Bu
sayede seramik izolatörün birkaç milimetre uzatılabilmesi için yer kazanıldı,
bu da yüksek gerilim bağlantısında elde
edilen daha yüksek kıvılcım atlama güvenliğiyle kendini gösteriyor. Yüksek
ateşleme basınçlarında ve şarj düzeylerinde aynı zamanda daha yüksek ateşleme gerilimleri de ortaya çıktığından, bu
kıvılcım atlama dayanımına ihtiyaç var.
Ayrıca çanak içerisindeki temas, konektör yayının en iyi şekilde istenmeyen
atlamalardan korunmasını sağlıyor. Buji
fişindeki ya da ateşleme bobini yuvasındaki atlamalar böylece etkin bir şekilde
önleniyor. l
7
Haber
FIAT çift yakıtlı motorlarında güvenilir bir ateşleme için
NGK uzmanlığını seçti
NGK Spark Plug Europe çok sayıdaki Fiat modelinde kullanılacak olan üç yeni çift yakıtlı motorların tek buji tedarikçisi oldu. NGK bu EURO5 uygulamaları için, sıvı gaz ile
çalışmada meydana gelen daha yüksek zorlanmalar için en iyi şekilde hazırlanmış olan
ZKR7AI-8 adlı asil metal bujisini geliştirdi.
NGK Spark Plug Europe Fiat’ın yeni çift yakıtlı motorları için tek buji tedarikçisi oldu. Fiat’ın yeni EasyPower motorları hem benzin, hem sıvı gaz (LPG) ile çalıştırılabiliyor. Bu motorlarda güvenilir bir ateşleme için yalnızca NGK
bujileri kullanılıyor. 8V motor, 70 ve 77 beygir gücü üreten
1,2 ve 1,4 litre silindir hacimli versiyonlarda sunuluyor. 16V
motor ise 90 beygir gücüne ulaşıyor. Bu motorlar Fiat Panda,
Cinquecento, Idea, Grande Punto ve Bravo’larda kullanılıyor.
1,4 litre 8V motor ayrıca “Ecochic” adı altında Lancia’nın
Musa ve Ypsilon modellerinin de hareketini sağlıyor.
ZKR7AI-8, ÇİFT YAKITLI MOTORLARIN EMRİNDE!
NGK bu yeni motorlar için, LPG’li çalışma modundaki
ağır yanma koşullarında en iyi şekilde çalışmak üzere
İridyum buji elektrodu ince olduğu halde
uzun bir çalışma ömrü garantiliyor. İridyum
asil metalinin muazzam dayanıklılığı
sayesinde elektrot korozyonu ve kıvılcım
korozyonu en asgari düzeyde gerçekleşiyor
ve elektrot aralığı iki bakım arasında hemen
hemen hiç değişiklik göstermiyor.
8
ZKR7AI-8 tipi bujiyi temin ediyor. Sıvı gazın yanması sırasında daha yüksek yanma sıcaklıkları oluşur, sıcak gaz korozyonu riski artar. Ayrıca, gaz-hava karışımını tutuşturmak
için daha yüksek ateşleme gerilimlerine ihtiyaç duyulur, bu
da ateşleme atlamalarına yol açabilir. Bu efektleri ZKR7AI-8
tipi bujinin orta elektrodu giderir. Bujinin orta elektrodu 0,6
mm gibi son derece küçük çaplı, lazer kaynaklı bir iridyum
ucu vardır. Böylece kıvılcımın yakınına daha fazla ateşlenebilir hava-yakıt karışımı ulaşır, ateşleme güvenliği ve motor
verimliliği daha fazladır. Orta elektrodun çok ince olması sayesinde buji ayrıca daha düşük bir ateşleme gerilimiyle de
yetinir. Daha fazla ateşleme güvenliği sağlamak ve ihtiyaç
duyulan ateşleme gerilimini daha da düşürmek için, elektrot
aralığı sadece 0,8 mm olarak ayarlanmıştır. l
Haber
Mercedes-Benz M270’in tek
buji tedarikçisi: NGK
NGK Spark Plug Europe, Mercedes-Benz’in
yeni M270 motoru için tek buji tedarikçisi oldu. Dört silindirli motorun temel tipi
IAA 2011 Fuarı’nda yeni Mercedes B sınıfının dünya prömiyeri sırasında gösterilecek. Mercedes-Benz bu motoru NGK’nin
geliştirdiği yeni temas sistemli bir çifte
asil metal buji (SILZKFR8A7S) ile donatılacak.
Mercedes-Benz 2011 yılı sonunda yeni B sınıfını
piyasaya sürecek. Bu otomobillerle birlikte şirket
içinde M270 olarak adlandırılan yeni turbo şarjlı dört
silindirli motor da Stuttgartlı şirketler grubunun üretim
bandından ayrılacak. B180’de yer alan 1.6 litrelik motor
90 kW (122 HP) güç üretecek. B200 versiyonu ise 115 kW
(156 HP) güce ulaşacak. Ayrıca bir de 150 kW (204 HP)
gücünde, katmanlı turbo şarjlı bir motor seçeneği de
olacak.
Mercedes-Benz’in yeni dört silindirli standart motorun
bujilerini yalnızca NGK Spark Plug Europe sağlayacak.
YENİ TASARIMDAN ÖNEMLİ
DETAYLAR…
M270 bunlara ek olarak, MercedesBenz’in yeni “Long Insulator Cup
Design”ını (Uzun İzolatör Çanağı Tasarımı) kullanan ilk motoru… Bu tasarımda
temas bir SAE geçme konektöründen sağlanmak yerine çanak şeklinde tasarlandı.
Ateşleme bobini çanağın içine uzanan
ve yüksek gerilim bağlantısını sağlayan
bir yay aracılığıyla temas sağlanıyor. Bu
tasarımla bujinin toplam uzunluğu aynı
kaldığı halde izolatör birkaç milimetre
daha uzun tutulabiliyor. İzolatörün daha
uzun olması sayesinde yüksek gerilim tarafındaki atlama dayanımı iyileşiyor, bu
da yüksek ateşleme basınçlarında ve şarj
oranlarında ve bundan dolayı ortaya çıkan daha yüksek ateşleme gerilimlerinde
bile güvenli ateşleme sağlıyor. Yeni tasarımın bir başka artısı çanak içerisindeki temas
şeklidir: Yay en iyi
şekilde korunur ve
gerilim atlamalarının önüne geçilir.
EN YÜKSEK ATEŞLEME GÜVENLİĞİNİ GARANTİLİYOR
Buji ve lambda sensörlerinin lider üreticisi bu
motor için SILZKFR8A7S adıyla özel bir iridyum-platin
buji geliştirdi. Yeni buji uzun, ince bir M12 vidalama
yuvası, orta elektrot üzerinde bir iridyum çubuk ve orta
elektroda entegre edilmiş ek bir platin çiple donatılmıştır.
Asil metalin kullanımı elektrotları kıvılcım erozyonuna
ve korozyona karşı son derece dirençli kılıyor. Elektrot
aralığı bujinin ömrü boyunca küçük kaldığı için en yüksek
ateşleme güvenliği garantileniyor. Orta elektrodun
biçimi ayrıca topraklama elektrodunun özel,
eğimli konstrüksiyonu ile birlikte yanma
odasındaki alev cephesinin en iyi şekilde
yayılmasına izin veriyor, bu da
motorun verimine olumlu etkide
bulunuyor. l
9
Haber
Volkswagen’ın yeni gözdesi, gücünü
NGK ürünleriyle pekiştirecek
Volkswagen Grubu, elden geçirilen EA211 motor ailesi için buji ve lambda sensörü tedarikçisi olarak NGK
Spark Plug Europe’u seçti. Lupo II’de ilk olarak yeni kompakt EA211 üç silindirli motorun çok noktadan enjeksiyonlu
(MPI) 1.0 litre (44/55 kW, 59/74 HP) versiyonu kullanılacak.
Bu motor için NGK Spark Plug Europe, 60 bin kilometrelik bir değişim aralığı sağlayan standart bir nikel buji olan
ZKER7A-10EG seri üretim bujisini geliştirdi.
Bu buji, örneğin Volkswagen’in halen kullanılan EA111 dört
silindirli motorlarının bujileriyle karşılaştırıldığında, minyatürleşme trendinin en yeni örneği olarak dikkat çekiyor:
EA111’de M14 vidalama yuvalı bujiler yer alırken, ZKER7A10EG ince bir M12 vidalama yuvasına sahip. Bu da özellikle
üç silindirli motorun kompakt dizaynı bakımından avantaj
sağlıyor.
ÇANAK DİZAYNLI YENİLİKÇİ TEMAS SİSTEMİ
ZKER7A-10EG tipi buji ayrıca ‘çanak dizaynına’ sahip yenilikçi bir temas sistemiyle donatıldı, yani alışılagelmiş SAE
konektörünün yerine çanak şeklindeki bir soket elemanı
kullanılıyor. Ateşleme bobininin yüksek gerilim teması, ‘çanağın’ içine uzanan bir yay aracılığıyla gerçekleşiyor. Çanak
tasarımı SAE konektörünün sadece üçte biri yüksekliğinde
olduğundan, bujinin seramik izolatörü birkaç milimetre
uzatılabildi, bu da kıvılcım atlama güvenliğinin daha iyi yol
almasını sağlıyor. Aynı zamanda da teması sağlayan yay çanak içerisinde en iyi şekilde koruma altına alındı, böylece
elektriksel hatalı atlamaların önüne geçiliyor. l
10
NGK Spark Plug Europe, Volkswagen
Grubu’nun EA211 motorunun yeni jenerasyonu için buji ve lambda sensörleri
sağlıyor. NGK ürünleri, küçük otomobillerde kullanılacak olan motorun dört
versiyonunda da yer alacak. Motor ilk
olarak, bu yıl içerisinde satışa sunulacak
olan Lupo II’de kullanılmaya başlanacak.
LAMBDA SENSÖRLERİNDE DE
BAŞARISINI KANITLADI
Volkswagen EA211’de egzoz gazı kontrolü konusunda da NGK teknolojisine güveniyor. NGK
Spark Plug Europe Volkswagen’e NTK marka
lambda sensörleri sağlıyor. Katalizatörün önünde ayar sensörü olarak ve katalizatör arkası
veya teşhis sensörü olarak birer OZAS-S2 zirkonyum dioksit dar aralıklı sensör, egzoz gazındaki oksijen oranını kontrol edip, sensör sinyali
aracılığıyla bu bilgiyi motor beynine bildiriyor.
Yıllardır örneğin EA111 gibi Volkswagen motorlarında kullanımda olan OZAS-S2, orada başarısını en iyi şekilde kanıtlamış durumda... Bunda hızlı tepki vermesi ve çok yüksek bir ölçüm
hassasiyetine sahip olmasının da payı büyük.
‘Rotaş’tan müşterilerine müzik ziyafeti imkanı
ROTAŞ, NGK ürünlerini tercih eden müşterilerini Şevval Sam konserinde ağırladı. Üç
sezondur İstanbul Musikisi konser serisi ile izleyicisinin yoğun ilgisiyle karşılanan Şevval
Sam ve İncilâ Bertuğ, bu yıl farklı ve çok özel bir proje ile karşımıza çıktılar. Yine kültürel ve estetik bilgisi yok olmakta olan İstanbul’u ve müziğini hatırlatmayı hedefleyen
bu proje değişen dünya, değişen sosyo-kültürel ortamlarla geçmiş zamanda bıraktığımız müzikleri ele aldı.
Artık sadece hatırlanmak için varlar ama bugünkü müziklere temel oluşturdular. Onları
dinlemeden, anlamadan bugünü yazmak, yaşamak mümkün değil. Tango, kanto, türkü, sirto, tatavla havası, İstanbul rebeti, Napoliten şarkılar hepsi İstanbul’un geçmiş
zaman müzikleri… Bu müzikler Şevval Sam’ın sesiyle buluşurken, onları meydana getiren atmosferi hatıra ve hikâyeleriyle İncilâ Bertuğ aktardı. İş Sanat’ta kaçırılmaması
gereken bu projeyi ROTAŞ dostları ile beraber yaşadı.
‘Karlı bir kış akşamı MFÖ konserindeydik
Rotaş’ın NGK ürünlerini tercih eden müşterilerini ağırladığı ikinci konser MFÖ –
Mazhar&Fuat&Özkan konseri oldu. Türkiye’nin en önemli ve köklü grubu olan
MFÖ, tümüyle kendilerine ait söz ve bestelerden oluşan albümleri, yurtiçi ve
yurtdışı konserleri ve aldıkları sayısız ödüller ve getirmiş oldukları yeniliklerle
pop müzik tarihinin simgesi konumundalar.
1966 yılında Mazhar Alanson ve Fuat Güner’in tanışmaları ile başlayan beraberlik
1971 yılında ikilinin çıkardıkları “Türküz Türkü Çağırırız” adlı albümle devam etti
ve aynı yıl Özkan Uğur’un da katılması ile “MFÖ” nün 36 yılı aşan birlikteliklerinin
ilk temeli atıldı. 1970’li yılların ortalarında “İpucu 5”lisi olarak çıkardıkları “Heyecanlı Çok Heyecanlıyım” adlı parça ile Türkiye’de yapılmış ilk klip çalışmasını
gerçekleştirdiler.
MFÖ, en önemli çıkışını 1984 yılında “Ele Güne Karşı” albümüyle yaptı. Albüme
adını veren bu şarkı, o sene yılın şarkısı seçildi. Bunu, 1985 yılında “Peki Peki
Anladık”, 1986 yılında “Vak The Rock”, 1987 yılında “No Problem”, 1989 yılında “Best of MFÖ”, 1990 yılında “Geldiler”, 1992 yılında “Agannaga” ve “Dönmem Yolundan”, 1995 yılında rock sound ağırlıklı “M.V.A.B.” izledi. 1985 ve
1988 yıllarında ülkemizi Eurovision şarkı yarışmasında başarı ile temsil eden Grubun üyeleri kariyerlerinde solo albüm
çalışmalarının dışında film, tiyatro, reklam ve TV dizilerinde de oldukça başarılı çalışmalara imza attılar. Ancak grup
üyeleri hiçbir zaman tek başına sahne performansı sergilemeyi seçmedi, bugüne kadar MFÖ olarak sahne aldılar.
PAÇİ hem güldürdü hem de düşündürdü
Rotaş ve NGK’nın ürünlerini tercih eden müşterilerini ağırladığı ilk tiyatro
eseri ise Paçi - Bir Karadeniz Komedisi oldu. İstanbul Halk tiyatrosu tarafından
sahneye taşınan oyun, Karadeniz kadar renkli insanları dalga dalga bir komedi
şeklinde anlatıyor. Yaşadığı küçük şehirde tiyatro yapmaya çalışan bir adam
(Erkan Can) ve arkadaşları karşısında, Karadeniz’i değiştirmeye, bozmaya,
satmaya, talan etmeye çalışan her şey…
Karadeniz insanının toprağını, akarsularını, denizini korumak için yeni dünya
düzeninin yel değirmenlerine karşı savaşını anlatan bu modern Donkişot öyküsü NGK müşterilerine hoşça vakit geçirtti.
Haber
Fiat Panda kullanıcılarına
‘NGK’ konforunu yaşatacak
12
Haber
NGK Spark Plug Europe, yeni Fiat Panda’da kullanılan buji ve lambda sensörleri için tek
tedarikçi seçildi. NGK, yeni Fiat Panda’da prömiyer yapan doğal emişli TwinAir motoru
için hem LKR7DI-12 asil metal bujiyi hem de dar ve geniş aralıklı lambda sensörleri tedarik edecek.
İlk defa yeni Fiat Panda’da kullanılan ve Fiat Grubu bünyesindeki küçük otomobiller için geleceğin standardını
belirleyen doğal emişli yeni TwinAir motorunun özel gereksinimlerini karşılamak üzere NGK, LKR7DI-12 bujiyi geliştirdi.
Söz konusu iki silindirli küçük boyutlu motor son derece kompakt olarak tasarlanıp büyük soğutma kanalları ile donatıldığı
için bujilere çok az yer kalıyor. Bu nedenle LKR7DI-12 buji 26,5
mm uzunluğunda ama çok ince bir M12 vida dişine sahip.
ZOR KOŞULLARDA BİLE GÜVENLİKTEN TAVİZ VERMİYOR
Yükleme derecesinin sürüş durumuna göre ayarlanması amacıyla doğal emişli TwinAir motorunda değişken supap kontrol
sisteminden yararlanılır. Dolayısıyla LKR7DI-12 bujinin, havayakıt karışımının anında değişen koşullara uyarlanmasını veya
hızlı karışım hareketlerini gerektiren zorlayıcı yanma koşullarında bile güvenilir bir şekilde çalışabilmesi gerekiyor. Bu
amaçla buji, lazer kaynaklı, iridyumdan yapılmış ucu olan bir
orta elektrot ile donatılmıştır. Bu asil metalin özelliği, 2466 °C
gibi yüksek bir ergime noktasına sahip, son derece sert ve kıvılcım erozyonuna çok dayanıklı olması. Bu da orta elektrodun
çok ince olarak, sadece 0,6 mm çapında tasarlanmasını mümkün kılmıştır. Bu sayede daha fazla miktarda ateşlenebilir nitelikte hava-yakıt karışımı kıvılcımın yakınına ulaşarak yüksek
silindir basınçları altında bile tüm çalışma ömrü boyunca daha
fazla ateşleme güvenilirliği ve motor verimliliği elde edilir.
FIAT PANDA’NIN ‘ÇEVRECİLİĞİNİ’ ARTIRAN
NGK SENSÖRLERİ…
NGK ayrıca yeni TwinAir motoru için tek lambda sensörü tedarikçisi konumunda bulunuyor. Şirketin Fiat’a ayar sensörü olarak tedarik ettiği UAA0001-FA003, çok kısa süre içinde
çalışmaya hazır gelmesi, yüksek reaksiyon hızı, yüksek ölçüm
doğruluğu ve su vurmasına karşı dirençli olması nedenleriyle
seçilen ikinci nesil NTK marka bir geniş aralıklı sensördür. Bu
sensör, hava debisini ve hava-yakıt karışımını sadece belirli karışımlı çalışmada değil, geniş bir çalışma aralığında algılar. Bu
da onu halihazırdaki yükleme derecesi ne kadar olursa olsun
yüksek düzeyde hassasiyet gerektiren esnek TwinAir sisteminin
önemli bir parçasını yapar. Katalizatör sonrası ayar sensörünün çalışmasını denetleyen teşhis sensörü için Fiat bir tek NTK
marka OZA629-A3 dar aralıklı sensörünü tercih ediyor.
Paket halinde LKR7DI-12 buji, UAA0001-FA003 geniş aralıklı
lambda sensörü ve OZA629-A3 dar aralıklı sensör, doğal emişli
TwinAir motorlu Fiat Panda’nın günümüzün çevreyi en az kirleten otomobillerden birinin olmasına önemli bir katkıda bulunuyor. l
13
Teknik Bilgiler
REINZOSIL ÖZELLİKLERİ
¬¬-50°C ile +300 °C Yüksek termal
sabitlik (en uç sıcaklık)
¬¬İçten yanmalı motorlara, dizel yakıtlara,
bio-dizel, gres yağı, kayganlaştırıcılar,
su, deniz suyu, güneş ışığı ve ozona
karşı yüksek dayanıklılık.
¬¬Kolay yerleştirme ve şekillendirme.
¬¬Kolay uygulama.
¬¬Kusursuz konumlandırma, son
milimetre de bile.
¬¬Dengeli ilerleme.
¬¬Kutu tamamen boşalır, artık olmaz
¬¬Koruyucu ambalaj donmayı engelleyen
ağızlık içerir.
¬¬Sızdırmazlık yüzeyini pastan korur.
¬¬Asitsiz katılaşma ile sentetik parçalara
ve elektrik komponentlerine, vb. zarar
vermez
¬¬Diğer silikon contalama bileşenlerine
göre daha hızlı katılaşma.
¬¬Kimlik işaretleri içermez.
¬¬Kokusuz.
¬¬Dikey ve baş aşağı yüzeylerde
kullanılabilir.
REINZOSIL UYGULANAN ALANLAR
Sentetik çerçeve, silindir gömlekleri,
akslar, vites kutuları ve özellikle
motorlarda ki tüm contalama gerektiren
yüzeylerde. Pürüzlü ve sert yüzeyler için
çok uygundur. Üretilen tüm araç ve
motorlarda, tüm ilgili uygulamalarda
kullanılabilir.
Teknik Bilgiler
Profesyoneller için çözüm
Kalınlık mastarı size neye ihtiyacınız olduğunu
söyler. Mesafesi 0.14mm den yukarı olan tüm
contalama yüzeylerinin aralığında, REINZOPLAST
tek doğru çözümdür. 0.15mm nin üzerinde ki
uygulamalar da REINZOSIL hızlı ve hatasızdır.
Kalınlık mastarınız yok ise? Cetvel de işinizi
görecektir. Contalanan yüzeyler de ki derin
çizikleri, oyukları, çatlakları test etmeyi unutmayın:
sonrasında REINZOSIL sizin ilk çözümünüz.
Adım 1
Contalama aralığı 0,15mm den büyük yada eşit olması durumunda
0,14 mm den küçük yada eşit contalama aralığında uygun değildir.
Adım 2
Bileşenlerin üzerindeki derin sıyrıklar ve
kanallar ya da çatlaklarda
Adım 3
REINZOSIL
REINZOSIL-t görünebilen
contalama yüzeyleri için
REINZPLAST
Kullanım talimatı;
Özgün Şekil
Reinz No
Reinz No
1. Conta kalıntılarını dolgu sökücü RE-MOVE ile
çıkartın (REINZ no. 70-31415-00)
70mm tüp
70-31414-10
Bir kutuda 25 tüp
Tazyikli tabanca
200ml
70-31414-20
10 tabanca beyaz
kutuda
2. Contalama yüzeylerinin yağını alın, temizleyin ve
kuru bırakın.
3. Yüzeye contalama bileşimini uyguladıktan
sonra, bir an ön parçaları birleştirin. (ilk işleme
başladığınız andan 5 ila 15 dakika içerisinde)
4. Küçük aralıklar daha önce contalanmış ise, tamir
edildiği zamanı not edin.(01-02mm/h)
5. Kullandıktan sonra tüpü kapatın.
Röportaj
2011’de Türkiye pazarına ‘yatırımcı’ kimliği ile adım atan
SWAG, ROTAŞ ile
işbirliğini büyütecek
Serdar Aslan
1954’de Almanya’nın Wuppertal şehrinde kurulan,
otomotiv sektöründe hizmet veren SWAG, motorlu
araçlarda üstün Alman teknolojisini toptancı niteliğindeki
müşterileri ile buluşturuyor. Yüksek kalitesi, doğru ve hızlı
hizmetleri pazardaki en güçlü kozları olan şirket, aynı zamanda DIN EN ISO 9001:2008 kalite sertifikasına da sahip.
Türkiye’de tek ana dağıtıcısı olan ROTAŞ ile yıllardır başarılı bir performans sergileyen şirket, hem pazardaki gücünü pekiştirmek hem de ROTAŞ ile olan işbirliğini büyütmek
için düğmeye bastı. 2011’de yabancı yatırımcı kimliği ile
Türkiye pazarına adım artan SWAG, pazara ve müşterilerine katma değer katarak istikrarlı bir büyüme hedefliyor.
Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd. Şti. Genel Müdürü Serdar Aslan, gündemlerinde projeleri ve hedeflerine yönelik
sorularımızı yanıtladı.
Öncelikle SWAG’ın ürün ve hizmetlerini daha yakından
tanıyabilir miyiz?
Bize röportaj imkânı tanımış olmalarından dolayı öncelikle, başta Mehmet Bilginoğlu ve Faruk Bilginoğlu olmak
üzere iş ortağımız ROTAŞ firmasına ve tüm kurum çalışanlarına şükranlarımı sunmak isterim.
SWAG markası yaklaşık 18.000 referansa sahiptir. Ürün
grubu motor aksamı; ön takım; şasi parçaları; fren sistemleri; elektrik aksamları ve SWAG ekstra dediğimiz sadece
OE de bulunabilen binek araç parçalarını kapsamaktadır.
Wuppertal tesisinde 20.000 palet alanı; 70’in üzerinde ça16
55 yılı aşkın bir deneyimle otomotiv yedek parça sektöründe hizmet veren Alman devi SWAG, 2011’de direkt yabancı
yatırımcı olarak girdiği Türkiye’de ürünleri sadece satan değil, satılmasını sağlayan bir yapı kurmaya hazırlanıyor. “Reçeteyi yazan kitleye odaklanmak istiyoruz”
diyen Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd.
Şti. Genel Müdürü Serdar Aslan, emin ve
etkin adımlarla ilerlemeyi hedefledikleri
Türkiye pazarında ROTAŞ ile iş hacimlerini de büyüteceklerini açıklıyor.
‘ÜRÜN MARKASI YERİNE KURUM MARKASI
YARATMALIYIZ’
“Dünyada herkesin her yerde olduğu bir dönemdeyiz, Batı’ya baktığınızda daha olgun pazarlar, yasal
çerçevelere daha saygılı kurumlar görmektesiniz”
diyen Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd. Şti. Genel
Müdürü Serdar Aslan, Doğu ‘ya gittikçe bu yasal
zorunlulukların daha esnek bir hal aldığını anlatıyor. Türkiye’de herkesin marka olmak istediğini
ancak marka yönetiminin maalesef çok fazla dikkate alınmadığını düşünen Aslan şu değerlendirmeyi
yapıyor: “Markalaşma kavramını kutuya ürün koyup
satmak olarak görüyor. Oysaki kendi kutunuzda mal
satmanız özellikle Avrupa’da çok büyük sorumluluk
getiriyor. Pek çok firma daha çok kar etmeyi, aradaki ürün istasyonlarından birini kaldırmakta görüyor. Nitekim çok fazla marka ve çok fazla üretici
veya ticaret yapan firma var. Ancak ürün markası
yerine kurum markası yaratmayı pek çok firma göz
ardı ediyor. Diğer bir deyişle özellikle toptancılar
satmakta oldukları markalar nedeniyle tercih edilmemeli, onlar müşteriler tarafından kurum olarak
tercih edildikleri için satmakta oldukları markalar
tercih edilmeli. Biz bu nedenle kurum markasına
sahip ROTAŞ’ı iş ortağı olarak seçtik ve bundan
memnunuz.”
SERDAR ASLAN KİMDİR?
lışan ve 40 Milyon Euro’nun üzerinde yıllık ciroya sahiptir.
Yıllardır müşterileri tarafından özenle tercih edilen SWAG
markasının tek bakışta avantaj ve hizmetlerinden söz edecek olursak; orijinal parça kalitesinde geniş ürün çeşitliliği, üretim uzmanlığı; üçlü kontrol kalite zinciri ve 140’ı
aşkın ülkeye teslimat gücünü sıralayabiliriz.
Biraz da SWAG Ekstra’dan bahsetmek isterim. Bu parçalar
yedek parçası zor bulunan ve ihtiyaç durumunda sadece
orijinal yetkili servislerde satılan parçalardır. Bunları SWAG
olarak tespit edip yedek parçanın hizmetine sunmaktayız.
Burada farklılık oluşturup, müşteriye avantaj sağlamasını
amaçlıyoruz. Çünkü biz bu ürün gruplarımızı usta ve kullanıcıların dostu ürünler olarak da adlandırıyoruz.
‘GÜVEN’İ SÖYLEMEKLE KALMIYOR,
MÜŞTERİLERİMİZE SUNUYORUZ
ROTAŞ ile işbirliğinizden ve kalite-güvence
politikalarınızdan biraz söz eder misiniz?
ROTAŞ; kurum kimliği, pazar deneyimi ve köklü geleneklere dayanan çalışma sistematiği olarak kendimize çok yakın bulduğumuz bir iş ortağımızdır. Bu nedenle kendilerini
markamız için Türkiye tek ana dağıtıcısı olarak seçtik ve
aynı gemide bulunmanın bilinciyle yıllardır başarılı bir şekilde çalışmaktayız.
Kalite konusunda, gerek grup şirketlerimizin Almanya tesislerinde ürettiğimiz gerekse üretim ortaklarımıza ürettirdiğimiz ürünler için son derece hassas ve disiplinli davranmaktayız. Çok çeşitli ve son teknoloji ile donatılmış
test ve laboratuvar teçhizatımız var. Pek çok ürünü en az
5-6 kontrol mekanizmasından geçirmekteyiz.
Kalite bizim için her şeyin üstündedir ve her şey ondan
sonra başlar. Güven sadece beş harfli bir kelimeden ibaret
değildir. Bizim için bundan çok daha fazlasıdır. SWAG olarak bunu sadece söylemekle kalmıyor, aynı zamanda müşterilerimize sunuyoruz.
Ana hedefleriniz nelerdir?
2011 de direkt yabancı yatırım olarak girdiğimiz Türkiye
pazarında; ürünleri sadece satan değil, satılmasını sağlayan bir yapı kurmak, reçeteyi yazan kitleye odaklanmak
01.01.1971 tarihinde Nusaybin / Mardin’de doğan
Serdar Aslan, Galatasaray Lisesi’nden 1990 yılında mezun oldu. Ankara Bilkent Üniversitesi’nde 2
yıl ekonomi okuduktan sonra yatay geçiş yaptığı
İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi Uluslararası
İlişkiler Bölümü’ndeki öğrenimini 1997 yılında tamamladı. İş hayatında yönetici iken devam ettiği
Sabancı Üniversitesi’nde yöneticilere yönelik İşletme Yüksek Lisans Programı’ndan Aralık 2008’de
mezun oldu.
Sırasıyla iş deneyimleri; Kapalıçarşı deri sektörü
ve Çemberlitaş gümüş sektöründe ihracat ve ithalat müşteri temsilciliği ve dış satın alma danışmanlığı, Sezgin Jewels gümüş takı firmasında üst
düzey yöneticilik yaptı. 2000 yılının Ocak ayında
geçtiği otomotiv sektöründe; Uzel Grubu Otomotiv Sistemleri Ünitesinde Pazarlama Uzmanı, 2003
Ocak ayında atanarak OEM ve Yedek Parça Avrupa
ve Amerika’dan sorumlu İhracat Müdürlüğü, 2003
Kasım ayı itibariyle Pazarlama Satış Parça Avrupa
Bölge Müdürlüğü ve son olarak Almanya’da yerleşik
Uzel Automotive GmbH Genel Müdürlüğü yaptı.
Nisan 2005 tarihinde Doğan Grubu’na geçti ve
Holding’e bağlı Ditaş firmasına Yedek Parça Pazarlama Satış Müdürü, Pazarlama Müdürü, Kasım 2006
yılı sonrasında Pazarlama ve Satıştan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı ve 01 Ocak 2009 tarihi itibariyle Ditaş Doğan Teknik, Mali ve Ticari olmak üzere
tüm birimlerinden sorumlu Yedek Parça İş biriminden sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı görevini yaptı. 1 Ocak 2010 tarihinden bu yana Febi Bilstein
firmasının Türkiye’deki yatırımını yönetiyor. Halen
Febi TR Otomotiv Yedek Parça Ltd.Şti. nin Genel
Müdürlüğünü yapıyor. Febi Bilstein, SWAG ve Blue
Print markalarının pazara faaliyetlerini yürütüyor.
Evli ve iki çocuk babası olan Serdar Aslan; İngilizce,
Fransızca, İtalyanca ve İspanyolca dillerini biliyor.
istiyoruz. Bu hem uzun vadeli hem de en sağlıklı yoldur
diye düşünüyorum. Çünkü parça almak artık parmaklarınızın ucunda, önemli olan bundan daha fazlasını verebilmek… Bu nedenle ROTAŞ ile olan iş hacmimizi büyütmek
istiyoruz.
Acele ve tutarsız adımlarla değil, emin ve etkin adımlarla
yol almayı amaçlıyoruz. Bu çerçevede yaptığımız işleri pazarı bozmadan, pazara ve müşteriye katma değer katarak
gerçekleştirmek ve istikrarlı büyüme sağlama hedefindeyiz. Son olarak SWAG Türkiye ve tüm otomotiv yedek parça
sektörü için başarılı bir 2012 yılı olması temennisiyle tüm
ROTAŞ ailesine teşekkür ederim. l
17
Teknik Bilgiler
Teknik Bilgi
Audi, VW, Seat ve Skoda 1,6 TDI ve
2,0 TDI (Common Rail) için 6PK1140 ELAST V-kayşnn
6PK1070 türü ile değiştirilmesi
Kayşl tahrik
Sorun:
6PK1140 ELAST (OE-No.
03L903137G) V-kayş artk tedarik
edilmemektedir. 6PK1070 (OE-No.
30L903137) yedek kayş doğrudan
taklamaz.
Neden:
Fabrikada yaplan deneysel çalşmada,
değiştirilen yapnn daha iyi
çalşma özelliği sağladğ açk bir
biçimde ortaya çkmştr. Bu nedenle
kayşn değiştirilmesi gerektiğinde yeni
yapya sahip kayş kullanlmaldr.
Çözüm:
Kasnak (OE-No. 03L145276) bir
germe eleman araclğyla merdane
(OE-No. 038903315AH) ile değiştirilir.
Yeni M 8x50 altgen vida (OE-No.
N10640801) sayesinde yeni gerdirici,
yeni kayş ile bağlantl biçimde
monte edilir.
18
Teknik Bilgiler
CT 1079 K1 saptrma makarasnn aşr snma nedeniyle devre dş
kalmas (Opel, Renault, Saab motorlar 3,0 DTI V6 )
Sorun:
Aşr snan parçalar
Kit monte edildikten ksa bir süre
sonra kayş düzeni aşr snma
nedeniyle devre dş kalyor.
Sebebi:
Saptrma makaras hatal montaj
nedeniyle bloke oluyor (skşyor)!
Bu durum, kayşn aşr snmasna ve
scaklğn diğer parçalara
aktarlmasna yol açar. Aşr scaklk
nedeniyle de kayş düzeni devre dş
kalr. Saptrma makarasnn bloke
olmasnn sebebi, makarann montaj
sehpasna bağlanacak tarafnn
karştrlmasndan kaynaklanr.
1 Saptrma makaras mekanik
blokaj (Motor taraf üst)
Çözüm:
Eksantrik millerinin arasndaki
saptrma makaras, çkntl (yüksek) iç
flanş motora doğru bakacak şekilde
monte edilecektir! Aksi takdirde
makara yanlş pozisyonda monte edilir
ve bunun sonucunda makara bloke
olur (merkezin dşnda kayşn
braktğ sürtünme izine baknz).
19
Haber
Contitech sahte ürünlere
savaş açtı
Otomotiv yan sanayi sektörünün başını ağrıtan en büyük sorunlardan biri olan sahte ürünlere bir darbe daha
vuruldu. Orijinal Contitech kutularına benzetilerek Birleşik
Arap Emirlikleri pazarına sokulan 10 bin adet V kayış ve kanallı kayış kutuları yapılan ihbar üzerine ele geçirildi. “Bu sahte
üretim yapan firmalara karşı kazanılmış büyük bir başarıdır”
diyen Contitech Automotive Direktörü Helmut Engel, gerekli
Orijinal
20
tüm yasal işlemlerin yapıldığını ve sahte ürünleri piyasaya
sunan firmanın tespit edilemediğini aktardı. Engel şu değerlendirmeyi yaptı: “Ele geçirilen sahte ürünler incelendiğinde
orijinal kutu ile sahte kutu arasında bariz farklılıklar tespit
edildi. Ürünlerimizin yetkili olan ülke mümessillerinden tedarik edilmesini tavsiye ediyoruz. Ancak bu şekilde yetkili satıcılardan aldığınız Contitech ürünlerine güvenebilirsiniz.” l
Sahte
Haber
Fren sistemlerinin global devi
Honeywell teknolojisiyle
çığır açıyor
Honeywell, ileri teknolojisi, global markaları ve gelişmiş ürünleri ile araçların performansını artırarak, verimliliğini yükseltiyor. Şirket dünya çapında tanınmış fren sistemleri ve malzemelerini Bendix® ve Jurid® markaları ile sunarken, taşıt sistemleri otomobil
ve kamyon fabrikalarından, servis firmalarına ve son kullanıcılara değin çok geniş bir
yelpazeye sunuyor.
Avrupa’da Fransa, Almanya ve İspanya’daki tesislerinde her yıl 60 milyondan fazla fren balatası ve astar
üreten Honeywell, Hamburg yakınlarındaki Glinde tesisinde en büyük küresel sürtünme malzemeleri üreticisi kimliğiyle faaliyet gösteriyor. Şirket yaklaşık 120 çalışanı ile
araştırma ve geliştirme departmanına da yatırım yapıyor.
Yüksek uzman kimyagerler ve proses mühendisleri sürekli
yeni ürünler ve üretim yöntemleri geliştirilmesi üzerinde
çalışıyor.
Ürün gruplarında ‘yenilikte’ hız kesmiyor
Honeywell, Metlock® markasıyla ticari araçlar ve binek otomobiller için disk fren teknolojisinde verimliliği artırıyor.
Şirket, bu yenilikçi üretim yöntemini geliştiren ilk fren balatası üreticisi unvanını da elinde bulunduruyor.
‘Greencoating’ yüzeye sahip, JURID fren balataları ise ticari araçlarda sürtünme değerini garanti ediyor. Fren balatalarında performans, dayanıklılık, kullanım kolaylığı sunmaya odaklanan JURID,
karbon, seramik ve alüminyum ile yapılan sürtünme eşleşmelerinde yeni teknolojiler üzerinde de çalışıyor. Honeywell ürün yelpazesinde ağır yükler ve yüksek hızlı
trenler için disk fren balataları da bulunuyor.
OEM JURID fren balataları gibi, orijinal JURID fren diskleri de yeni nesil
araçlarda maksimum güvenlik ve
güvenilirlik sunuyor. Ayrıca, pas
oluşumlarını engelleyen NoNOx
kaplama ile JURID® fren diskleri de
eşsiz bir görünüme bürünüyor ve
her zaman ilk günkü gibi görevini
sorunsuzca yerine getirebiliyor.
Honeywell ABS ve ESP ile modern fren
sistemleri gereksinimlerine yanıt olarak,
ürün yelpazesine Bendix® DOT 4 özel fren hidroliğini de dahil etti. Bu ürün çok geniş bir sıcaklık aralı22
ğında sabit ve düşük viskoziteli olmasıyla öne çıkıyor.
Honeywell Bendix® markası altında remanufactrued fren
kaliperleri de sağlıyor. Bu fren kaliperleri, genellikle sadece OEM ürünleri bulunduğu yöntemler kullanılarak işleniyor. Aralığı 1.000 ‘den fazla ürün içeriyor. Bu nedenle,
mevcut tüm araç tipleri yedek fren kaliperleri ile donatılmış olabiliyor.
Haber
Güçlü satış sonrası ağı…
Honeywell Satış Sonrası, Avrupa Honeywell Sürtünme Malzemeleri iş birimine (HFM) ait. Geniş bir yelpazeden oluşan fren balataları ve contalar otomotiv sektörünün önde
gelen markalarına Honeywell şemsiyesi altında satılıyor.
Hisseleri New York, Londra ve Chicago borsalarında işlem
gören Honeywell hakkında daha fazla bilgiye www.honeywellnow.com adresinden ulaşabilirsiniz. l
TARİHÇE
1912: Kirchbach’sche Werke’ olarak
Dresden yakınlarındaki Coswig’de kuruldu.
1920: JURİD kalıplı fren balataları için
sürtünme malzemelerinin ilk üreticisi oldu
1950: JURİD ticari kimliğe büründü
ve bugün hala en kaliteli sürtünme
malzemeleri üretici olma unvanını
sürdürüyor.
1956: Hamburg yakınlarındaki Glinde
taşınıldı.
1976: Bendix hisseleri %100 yükselir ve
JURİD küresel ölçekte faaliyet gösteren
kurumsal bir grubun parçası haline geldi.
1977: Jurid, Federal Araştırma Enstitüsü
komisyonları için çeşitli uygulama
alanlarına yönelik alternatif bir malzeme
kombinasyonu geliştirmek için çalışmalara
başladı.
1983: Herhangi bir güvenlik kaybı kabul
etmek zorunda kalmadan ilk araç türleri
asbestsiz fren balataları ile standart olarak
donatıldı.
1993:Jurid, AlliedSignal Bremsbelag
GmbH’a dönüştü.
1993: Jurid, özel otomobil ve ticari araç
disk fren balataları için maksimum kesme
direncine sahip olan Metlock ® için patent
başvurusunda bulundu.
1995: ISO 9001 belgelendirmesi.
1998: Alman QA standart QS 9000/VDA 6.1
belgelendirmesi.
1998: Sürekli ‘greencoating’ sürtünme
değeri ile ticari araçlar için fren balataları
devrimi.
2000: AlliedSignal ve Honeywell birleşir ve
şirketin adı Honeywell oldu.
2008: Honeywell’in hibrid araçlarda seri
üretimde kullanılacak ilk fren balatasını
tedarikçisi olduğu onaylandı.
AVRUPA’DA HER ÜÇ ARAÇTAN
BİRİNİN TERCİHİ
Avrupa’da her üç yeni araçtan biri, 150’den
fazla OE homologasyonuna sahip lider araç
üreticileri Honeywell fren balataları ve
sistemlerini tercih ediyor.Şirketin çözüm ortağı
olduğu dünya devi markalar şöyle:
Binek araç üreticileri: AUDI,BMW / ROVER,
DAEWOO, CADILLAC, FIAT, FORD/JAGUAR,
DAIMLER CHRYSLER, HONDA, JAGUAR,
MITSUBISHI, NISSAN, OPEL / GM / SAAB,
PORSCHE, PSA, RENAULT, SUBARU, SUZUKI,
TOYOTA, VW GRUBU, VOLVO, HONDA, MAZDA,
ROLLS-ROYCE
Ticari araç üreticileri: BPW, DAF, Daimler
Chrysler, EVOBUS, IVECO, MAN, NEOPLAN,
NISSAN RVI, SCANIA, STEYR, VOLVO, HANOMAG,
MERITOR
Fren sistemi üreticileri: Akebono, Bosch,
Brembo, Conti, TEVES, HALDEX, KNORR, LUCAS
WABCO / Perrot, TRW, Perrot, SAUER ve ZF
23
Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107,
Ford Focus (98-ON), BMW 1-SERIE (E8X)
ve VW Golf IV (96-06) dahil olmak üzere
Haber kapsayan 73 yeni
1,688 yeni uygulamayı
parça numarası 1 Kasım’dan itibaren
bulunur hale getirilmiştir. Parça numaralarındaki bu artış, kapsam altında bulunan araç
sayısını iki katına çıkaracak şekilde 362
yeni OE parça numarasını kapsamak üzere
programı genişletmektedir.
FORD
HONDA
CITROËN
CITROËN
MAZDA
FIAT
FIAT
5 (F10, F11), 5 GRAN TURISMO (F07), 6 (E63, E64),
6 (F12, F13),
7 (F01,
F02, F03,
F04), X1
(E84), X5 (E70),
(95-06),
PUMA,
SCORPIO
II (94-98),
6GALAXY
(F12, F13),
7 (F01,
F02, F03,
F04), X1
(E84), X5 (E70),
X6 (E71, E72)
TRANSIT
(94-00), TRANSIT TOURNEO (94-00)
X6
(E71, E72)
JAZZ
II (02-08)
C1
C1
MX-3,
MX-5
(89-98),
8 (03-)(01-), DUCATO
500
(07-),
500
C
DOBLO
DUCATO (02-),
(02-),
500
(07-),
500
C (09-),
(09-),RX
DOBLO
SAAB
MERCEDES-BENZ GRANDE
A-CLASSPUNTO,
(W168) (97-04),
A-CLASS
(W169)
(04),
IDEA,
PANDA
(03-),
GRANDE
PUNTO,
IDEA, LINEA,
LINEA,
(03-),
B-CLASS
(W245)
C-CLASS
PUNTO
EVO
(09-),
ULYSSE
(02-) (CL203) (01-),
PUNTO
EVO
(09-),(05-),
ULYSSE
C-CLASS
(S203) PUMA,
(01-),
CLASS (S204)
(07-),
GALAXY(95-06),
(95-06),
PUMA,CSCORPIO
SCORPIO
FORD
GALAXY
II (94-98),
FORD
C-CLASS
(W203) TRANSIT
(00-), C CLASS
(W204)
(07-),
TRANSIT(94-00),
(94-00),
TRANSIT
TOURNEO
TRANSIT
TOURNEO
(94-00)
CLK
(03-), CLK (C209) (02-), CLS (C219) (04-),
HONDA
JAZZ
IIII(02-08)
HONDA
JAZZ(A209)
(02-08)
E-CLASS
(S211)
(03-),
MAZDA
MX-3,
(89-98),
RX
88 (03-)
MAZDA
MX-3,MX-5
MX-5
(89-98),
RXE-CLASS
(03-) (W211) (02-),
GL-CLASS
(X164)
(06-), M-CLASS
MERCEDES-BENZ
(97-04),
A-CLASS
(W169)
(04),
MERCEDES-BENZ A-CLASS
A-CLASS(W168)
(W168)
(97-04),
A-CLASS(W164)
(W169) (05-),
R-CLASS
(W251,(05-),
V251)C-CLASS
(06-), S-CLASS
B-CLASS
(CL203)(W221)
(01-), (05-),
B-CLASS(W245)
(W245)
(05-),
C-CLASS
SL
(R230)(S203)
(01-), (01-),
SLK
(96-04),
SLK
(R171) (04-),
C-CLASS
C
(S204)
(07-),
C-CLASS
(S203)
(01-),(R170)
C CLASS
CLASS
(S204)
VANEO
(414)
(02-),
VIANO
(W639)
(03-), (07-),
C-CLASS
(W203)
(00-),
C
(W204)
C-CLASS
(W203)
(00-),
C CLASS
CLASS
VITO
(W639)
(03-),
VITO
/ MIXTO
(W639)
(03-) (04-),
CLK
(03-),
CLK
(C209)
(02-),
CLS (C219)
(04-),
CLK(A209)
(A209)
(03-),
CLK
(C209)
(02-),
Ürün çeşidi artışına
Lambda Sensorsdair
Ürün
çeşidi
artışına
dair hatırlatma!
DENSO Europe B.V.’nin Yedek Parça
Piyasası
İş Birimi’nde
Lambda
Sensörü
DENSO
Lambda
sensörleri,
programın
DENSO
Lambda
sensörleri,
programın
deÜrün devasa
Müdürügenişlemesine
olan Stefan Verhoef,
“Devamlı
yönelik
yapılan
vasa genişlemesine yönelik yapılan duolarakduyurunun
büyümekteardından
olan Lambda
Sensörü
artık daha
yurunun ardından
artık daha
fazlafazla
yedek
programımız,
tüm
Avrupadaki
distribütörlerin
yedek parça piyasası uygulaması için
parça
piyasası
uygulaması
için
kullanıma
ve tamirhanelerin
bizim
ileri teknolojimizden
kullanıma hazır
bulunmaktadır.
hazır
bulunmaktadır.
ve
birçok
benzersiz uygulamalarımızdan
Toyota Aygo, olanak
Citroen sağlamaktadır.
C1, Peugeot 107,
faydalanmalarına
Ford
Focus
(98-ON),
BMW
1-SERIE
(E8X)
Bu en son yapılan ürün genişlemesi
bilhassa,
Toyota
Aygo,
Citroen
C1,
Peugeot
107,
Ford
ve VW Golf mükemmel
IV (96-06) dahil
üzereFocus
tüm müşterilere
ticariolmak
büyüme
(98-ON),
BMW
1-SERIE
(E8X)
ve
VW
Golf
IV
(96-06)
1,688
yeni uygulamayı
kapsayan
73
yeni
fırsatları
sağlayan
Volkswagen,
Audi,
OPEL,
dahil parça
olmak üzere
1,688
yeni
uygulamayı
kapsayan
73 yeni
Kasım’dan itibaren
Vauxhall
venumarası
Ford
gibi1Avrupa’nın
popüler
parça numarası
1 Kasım’dan
itibaren bulunur
hale getibulunur hale getirilmiştir. Parça numaralarınaraç
markaları
için parça numaraları
rilmiştir.
Parça numaralarındaki
bu artış, kapsam altında
daki bu artış, kapsam altında bulunan araç
bulunan araç sayısını
iki katına
çıkaracak
şekilde 362 yeni
sunmaktadır,”
şeklinde
görüş
belirtmektedir.
sayısını iki katına çıkaracak şekilde 362
Yeni DENSO 2011/2012 Lambda Sensörü
basılı kataloğu 2012 başında hazır olacaktır.
Ford Focus
> Ford Focus
24
SKODA
SUBARU
ha
SUZUKI
ROLLS-RO
ROLLS-RO
TOYOTA
ROVER
ROVER
VAUXHAL
SAAB
SAAB
SKODA
SKODA
SUBARU
SUBARU
RangeVWUpda
New
MITSUBISHI
COLT
IV (S211)
(92-96),
COLT
V (95-05),
L 200 (02-),
(96-),
E-CLASS
E-CLASS
(W211)
E-CLASS
(S211)(03-),
(03-),
E-CLASS
(W211)
L
300 (80-97),
OUTLANDER
(03-) (W164) (05-),
GL-CLASS
(X164)
(06-),
GL-CLASS
(X164)
(06-), M-CLASS
M-CLASS
SUZUKI
SUZUKI
TOYOTA
TOYOTA
VOLVO
VAUXHAL
VAUXHALL
Lambda Sensörleri | Ürün Güncelemeleri
Lambda Sensors
Sensors
RangeUpdat
Upda
Lambda
Range
|
Lambda
Sensörleri
Ürün
Gü
Yeni Uygulamalar
MAKE
MODEL
R-CLASS
(W251,
V251)
(06-),
S-CLASS
(05-),
R-CLASS
(W251,
V251)
(06-),(94-05)
S-CLASS (W221) (05-),
147, 156,
GT (03-),
SPIDER
SL
(R230)
(01-),
(R170)
(96-04),
SLK
(04-),
SLA1,
(R230)
(01-),SLK
SLK
(R170)(00-05),
(96-04),Q5,
AUDI
A8 (02-10),
ALLROAD
TT(R171)
(98-06)(04-),
VANEO
(414)
(02-),
VIANO
(03-),3 (E92, E93),
VANEO
(414)
(02-),
VIANO
(W639)
BMW
1 (E81,
E87),
1(E82,
E82), (W639)
3
(E90, E91),
VITO
(W
639)
(03-),
VITO
//MIXTO
VITO
(W639)
(03-),
VITOTURISMO
MIXTO (W639)
(W639)
(03-) E64),
Yeni Uygulamalar
New
5 (F10,
F11),
5 GRAN
(F07),
6 (03-)
(E63,
ALFA ROMEO
MITSUBISHI
MITSUBISHI
6 (F12,
F13), 7 (F01,
F02,
F03, F04),
X1 (E84),
COLT
IV
COLT
V
L 200
(96-), X5 (E70),
COLT
IV(92-96),
(92-96),
COLT
V (95-05),
(95-05),
X6
(E71,
E72)
300
(80-97),
OUTLANDER (03-)
(03-)
LL300
(80-97),
OUTLANDER
MAKE
MARKA
MODEL
MODEL
nued Lambda
Sensor
Types
CITROËN
C1
ALFA
ALFAROMEO
ROMEO
147,
GT
SPIDER
147,156,
156,
GT(03-),
(03-),
SPIDER (94-05)
(94-05)
FIAT
AUDI
AUDI
500
(07-),
500 C
(09-), DOBLO
(01-),
(02-),
A1,
(02-10),
ALLROAD
(00-05),
Q5,DUCATO
TT (98-06)
A1,A8
A8
(02-10),
ALLROAD
(00-05),
PUNTO,
IDEA,
LINEA,
(03-),E93),
(E81, E87),
E87),
(E82,
E82),
(E90, PANDA
E91),
BMW
11GRANDE
(E81,
1(E82,
E82),
33 (E90,
E91), 33 (E92,
(E92,
E93),
BMW
ARTIK
ÜRETİLMEYENLER
YENİ
PARÇA
NUMARALARI
EVO5
ULYSSE
(02-)
(F10, F11),
F11),
5(09-),
GRAN
TURISMO
(F07),
55PUNTO
(F10,
GRAN
TURISMO
(F07),66(E63,
(E63,E64),
E64),
DOX-0125
6 (F12, F13),
7 (F01,
F02, F03,
F04), X1
(E84), X5 (E70),
(95-06),
PUMA,
SCORPIO
II (94-98),
6GALAXY
(F12, F13),
7 (F01,
F02, F03,
F04), X1
(E84), X5 (E70),
DOX-0116
X6 (E71, E72)
TRANSIT
(94-00), TRANSIT TOURNEO (94-00)
X6
(E71, E72)
DOX-0290
DOX-0231
HONDA
JAZZ
II (02-08)
CITROËN
C1
CITROËN
C1 Sensor
nuedLambda
Lambda
SensorTypes
Types
nued
DOX-1078
DOX-0354
MAZDA
MX-3,
MX-5
(89-98),
8 (03-)(01-), DUCATO
FIAT
500
(07-),
500
C
(09-),
DOBLO
DUCATO (02-),
(02-),
FIAT
500 (07-), 500 C (09-),RX
DOBLO
DOX-1101
DOX-1105
MERCEDES-BENZ GRANDE
A-CLASS
(W168)
A-CLASS
(W169)
(04),
IDEA,
PANDA
(03-),
GRANDEPUNTO,
PUNTO, (97-04),
IDEA, LINEA,
LINEA,
(03-),
DOX-1400
DOX-0204
DISCONTINU
ED
REPLACED
BY (CL203) (01-),
DISCONTINU
ED
REPLACED
BY
B-CLASS
(W245)
(05-),
C-CLASS
PUNTO
EVO
(09-),
ULYSSE
(02-)
PUNTO
EVO
(09-),
ULYSSE
DOX-1401
DOX-0204
DOX-0112
DOX-0125
DOX-0112
C-CLASS
(S203)DOX-0125
(01-),
CSCORPIO
CLASS (S204)
(07-),
FORD
GALAXY
PUMA,
II (94-98),
GALAXY(95-06),
(95-06),
PUMA,
SCORPIO
FORD
C-CLASS
(W203)DOX-0116
(00-), C CLASS
(W204)
(07-),
DOX-1402
DOX-0236
DOX-0130
DOX-0116
DOX-0130
TRANSIT(94-00),
(94-00),
TRANSIT
TOURNEO
TRANSIT
TRANSIT
TOURNEO
(94-00)
CLK
(03-),DOX-0231
CLK (C209) (02-), CLS (C219) (04-),
HONDA
JAZZ
IIII(02-08)
HONDA
JAZZ(A209)
(02-08)
DOX-1406
DOX-1409
DOX-0290
DOX-0231
DOX-0290
E-CLASS
(S211)
(03-),
MAZDA
MX-3,
(89-98),
RX
88 (03-)
MAZDA
MX-3,MX-5
MX-5
(89-98),
RXE-CLASS
(03-) (W211) (02-),
DOX-1078
DOX-0354
DOX-1078
DOX-0354
DOX-1407
DOX-1411
GL-CLASS
(X164)
(06-), M-CLASS
MERCEDES-BENZ
(97-04),
A-CLASS
(W169)
(04),
MERCEDES-BENZ A-CLASS
A-CLASS(W168)
(W168)
(97-04),
A-CLASS(W164)
(W169) (05-),
DOX-1101
DOX-1105
DOX-1101
DOX-1105
DOX-1408
DOX-1409
R-CLASS
(W251,(05-),
V251)C-CLASS
(06-), S-CLASS
B-CLASS
(CL203)(W221)
(01-), (05-),
B-CLASS(W245)
(W245)
(05-),
C-CLASS
DOX-1400
DOX-0204
DOX-1400
DOX-0204
DOX-1410
DOX-1409
SL
(R230)
(01-),
SLK
(R170)
(96-04),
SLK
(R171)
(04-),
C-CLASS
C-CLASS(S203)
(S203)(01-),
(01-), C
C CLASS
CLASS (S204)
(S204) (07-),
DOX-1401
DOX-0204
DOX-1401
DOX-0204
DOX-1412
DOX-1409
VANEO
(414)
(02-),
VIANO
(W639)
(03-), (07-),
C-CLASS
(W203)
(00-),
C
(W204)
C-CLASS
(W203)
(00-),
C CLASS
CLASS
DOX-1402
DOX-0236
DOX-1402
DOX-0236
DOX-1413
DOX-1409
VITO
(W639)
(03-),
VITO
/ MIXTO
(W639)
(03-) (04-),
CLK
(03-),
CLK
(C209)
(02-),
CLS (C219)
(04-),
CLK(A209)
(A209)
(03-),
CLK
(C209)
(02-),
DOX-1406
DOX-1409
DOX-1406
DOX-1409
DOX-1416
DOX-1420
MITSUBISHI
COLT
IV (S211)
(92-96),
COLT
V (95-05),
L 200 (02-),
(96-),
E-CLASS
E-CLASS
(W211)
E-CLASS
(S211)(03-),
(03-),
E-CLASS
(W211)
DOX-0112
FORD
DOX-0130
OE parça numarasını kapsamak üzere programı genişletyeni OE parça numarasını kapsamak üzere
mektedir.
DENSO’nun
devamlı
surette genişleyen
programı
genişletmektedir.
DENSO
Europe B.V.’nin
Yedek Parça Piyasası İş Birimi’nde
Lambda
Sensör programı hakkında daha
Lambda Sensörü Ürün Müdürü olan Stefan Verhoef, “Defazla
bilgi
için
lütfen DENSO
satış
temsilciEurope
B.V.’nin
Yedek
Parça
L
300 (80-97),
OUTLANDER
(03-) (W164) (05-),
DOX-1417
DOX-1419
DOX-1407
DOX-1411
DOX-1411
vamlıDENSO
olarak
büyümekte
olan Lambda
Sensörü
programı- DOX-1407
GL-CLASS
(X164)
(06-),
GL-CLASS
(X164)
(06-), M-CLASS
M-CLASS
DOX-1418
DOX-1419
DOX-1408
DOX-1409
R-CLASS
V251)
(06-),
(05-),
R-CLASS(W251,
(W251,DOX-1409
V251)
(06-), S-CLASS
S-CLASS (W221) (05-),
nizle
geçiniz
ya da Lambda
TecDoc
Q3/2011
Piyasası
İş Birimi’nde
mız, irtibata
tüm Avrupadaki
distribütörlerin
veSensörü
tamirhanelerin DOX-1408
SL
(R170)
(04-),
SL(R230)
(R230)(01-),
(01-),SLK
SLK
(R170) (96-04),
(96-04), SLK (R171) (04-),
DOX-1414
DOX-1004
DOX-1410
DOX-1409
DOX-1410
DOX-1409
bizimÜrün
ileri Müdürü
teknolojimizden
ve birçok
benzersiz
uygula- DOX-1412
versiyonuna
başvurunuz.
olan Stefan
Verhoef,
“Devamlı
VANEO
VIANO
VANEO(414)
(414)(02-),
(02-),
VIANO (W639)
(W639) (03-),
DOX-0291
DOX-0231
DOX-1412
DOX-1409
DOX-1409
VITO
639) (03-),
VITO
VITO(W
(W639)
(03-),
VITO//MIXTO
MIXTO (W639)
(W639) (03-)
(03-)
malarımızdan
faydalanmalarına
sağlamaktadır.
olarak büyümekte
olan olanak
Lambda
Sensörü Bu DOX-1413
DOX-1443
DOX-0416
DOX-1413
DOX-1409
DOX-1409
MITSUBISHI
COLT
MITSUBISHI
COLTIV
IV(92-96),
(92-96),COLT
COLT V
V (95-05),
(95-05), L 200 (96-),
DOX-0103
DOX-0123
DOX-1416
DOX-1420
DOX-1416
DOX-1420
en
son
yapılan
ürün
genişlemesi
bilhassa,
tüm
müşterilere
programımız,
tüm Avrupadaki
Yeni DENSO
2011/2012
Lambda distribütörlerin
Sensörü
LL300
300(80-97),
(80-97),OUTLANDER
OUTLANDER (03-)
(03-)
DOX-1434
DOX-1016
DOX-1417 nued Lambda SensorDOX-1419
DOX-1419
Types
mükemmel
ticari büyüme bizim
fırsatları
sağlayan
Volkswagen, DOX-1417
ve
tamirhanelerin
ileri
teknolojimizden
basılı kataloğu 2012 başında hazır olacaktır.
DOX-1442
DOX-1163
DOX-1418
DOX-1419
DOX-1418
DOX-1419
Audi,ve
OPEL,
Vauxhall
ve Forduygulamalarımızdan
gibi Avrupa’nın popüler araç DOX-1414
DOX-1444
DOX-0326
DOX-1414
DOX-1004
DOX-1004
birçok
benzersiz
ARTIK ÜRETİLMEYENLER
YENİ PARÇA NUMARALARI
markaları için parça numaraları sunmaktadır,” şeklinde DOX-0291
DOX-1445
DOX-0306
DOX-0291
DOX-0231
DOX-0231
DOX-0112
DOX-0125
faydalanmalarına olanak sağlamaktadır.
DOX-1450
DOX-1167
DOX-1443
DOX-0416
DOX-1443
DOX-0416
görüş belirtmektedir.
DOX-0130
DOX-0116
Bu en son yapılan ürün genişlemesi bilhassa, DOX-1451
DOX-1161
DOX-0103
DOX-0123
DOX-0123
DOX-0290
DOX-0231
DENSO’nun devamlı surette genişleyen Lambda Sensör DOX-0103
nuedLambda
LambdaSensor
SensorTypes
Types
nued
DOX-1434
DOX-1016
DOX-1434
DOX-1016
DOX-1078
DOX-0354
tüm müşterilere mükemmel ticari büyüme
programı hakkında daha fazla bilgi için lütfen DENSO satış DOX-1442
DOX-1101
DOX-1105
DOX-1442
DOX-1163
DOX-1163
fırsatları
sağlayan
Volkswagen,
Audi,
OPEL,
temsilcinizle irtibata geçiniz ya da TecDoc Q3/2011 versi- DOX-1444
DOX-1400
DOX-0204
DISCONTINU
ED
REPLACEDBY
BY
DISCONTINU
ED
REPLACED
DOX-1444
DOX-0326
DOX-0326
Vauxhall
ve Ford gibi Avrupa’nın popüler
DOX-1401
DOX-0204
DOX-0112
DOX-0125
DOX-0112
DOX-0125
DOX-1445
DOX-0306
DOX-1445
DOX-0306
yonuna
başvurunuz.
DOX-1402
DOX-0236
DOX-0130
DOX-0116
DOX-0130
DOX-0116
DOX-1450
DOX-1167
DOX-1450
DOX-1167
parçaSensörü
numaraları
Yeni araç
DENSOmarkaları
2011/2012için
Lambda
basılı kataloğu 84
DOX-1406
DOX-1409
DOX-0290
DOX-0231
DOX-0290
DOX-0231
DOX-1451
DOX-1161
DOX-1451
DOX-1161
şeklinde
DOX-1078
DOX-0354
DOX-1078
DOX-0354
2012 sunmaktadır,”
başında hazır olacaktır.
l görüş belirtmektedir.
DOX-1407
DOX-1411
DENSO’nun devamlı surette genişleyen
Lambda Sensör programı hakkında daha
fazla bilgi için lütfen DENSO satış temsilcinizle irtibata geçiniz ya da TecDoc Q3/2011
versiyonuna başvurunuz.
ROLLS-RO
PEUGEOT
PEUGEOT
ROVER
RENAULT
RENAULT
DOX-1101
DOX-1101
DOX-1408
DOX-1400
DOX-1400
DOX-1410
DOX-1105
DOX-1105
DOX-1409
DOX-0204
DOX-0204
DOX-1409
DOX-1401
DOX-1401
DOX-1412
DOX-1402
DOX-1402
DOX-1413
DOX-0204
DOX-0204
DOX-1409
DOX-0236
DOX-0236
DOX-1409
84
84 DOX-1406
DOX-1406
DOX-1416
DOX-1419
DOX-1411
DOX-1411
DOX-1418
DOX-1408
DOX-1408
DOX-1419
DOX-1409
DOX-1409
DOX-1414
DOX-1410
DOX-1410
DOX-1004
DOX-1409
DOX-1409
DOX-0291
DOX-1412
DOX-1412
DOX-0231
DOX-1409
DOX-1409
DOX-1443
DOX-1413
DOX-1413
DOX-0416
DOX-1409
DOX-1409
DOX-0103
DOX-1416
DOX-1416
DOX-0123
DOX-1420
DOX-1420
DOX-1434
DOX-1417
DOX-1417
DOX-1016
DOX-1419
DOX-1419
DOX-1442
DOX-1418
DOX-1418
DOX-1163
DOX-1419
DOX-1419
DOX-1444
DOX-1414
DOX-1414
DOX-0326
DOX-1004
DOX-1004
DOX-1445
DOX-0291
DOX-0291
DOX-0306
DOX-0231
DOX-0231
DOX-1450
DOX-1443
DOX-1443
DOX-1167
DOX-0416
DOX-0416
DOX-1451
DOX-0103
DOX-0103
DOX-1161
DOX-0123
DOX-0123
DOX-1434
DOX-1434
DOX-1016
DOX-1016
DOX-1163
DOX-1163
DOX-1444
DOX-1444
DOX-0326
DOX-0326
DOX-1445
DOX-1445
DOX-0306
DOX-0306
DOX-1450
DOX-1450
84
VW
VW
OPEL
VOLVO
VOLVO
PEUGEOT
MARKA
MAKE
RENAULT
NISSAN
NISSAN
OPEL
OPEL
ROLLS-ROY
PEUGEOT
PEUGEOT
ROVER
RENAULT
RENAULT
SAAB
SKODA
SUBARU
SUZUKI
ROLLS-ROY
ROLLS-ROYC
TOYOTA
ROVER
ROVER
VAUXHALL
SAAB
SAAB
SKODA
SKODA
SUBARU
SUBARU
VW
SUZUKI
SUZUKI
TOYOTA
TOYOTA
VOLVO
VAUXHALL
VAUXHALL
VW
VW
VOLVO
VOLVO
DOX-1409
DOX-1409
DOX-1420
DOX-1417
DOX-1407
DOX-1407
DOX-1442
>DOX-1442
Toyota Aygo Blue
MAKE
NISSAN
DOX-1167
DOX-1167
> BM
ARTIK ÜRETİLMEYENLER
YENİ PARÇA NUMARALARI
DOX-0112
DOX-0125
DOX-0130
DOX-0116
MAKE
MODEL
DOX-0290
DOX-0231
NISSAN
MICRASensor
(03-), MICRA
C+C (05-), NOTE,
nuedLambda
Lambda
Sensor
Types
nued
Types
DOX-1078
DOX-0354
PATHFINDER (05-), X-TRAIL (07-)
DOX-1101
DOX-1105
OPEL
AGILA (00-), ASTRA G (98-05), ASTRA H (04-),
DOX-1400
DOX-0204
DISCONTINU
ED
REPLACED
DISCONTINU
ED
REPLACEDBY
BY
COMBO (01-), CORSA D (06-), MERIVA (03-), SIGNUM,
DOX-1401
DOX-0204
DOX-0112
DOX-0125
DOX-0112
DOX-0125
SPEEDSTER, ZAFIRA
(05-)
DOX-1402
DOX-0236
DOX-0130
DOX-0116
DOX-0130
DOX-0116
PEUGEOT
107,
207, 807, 1007,
PARTNER Tepee
MARKA
MAKE
MODEL
MODEL
DOX-1406
DOX-1409
DOX-0290
DOX-0231
DOX-0290
DOX-0231
RENAULT
AVANTIME,
CLIO
(05-),
ESPACE
(02-),
NISSAN
NISSAN
MICRA(03-),
(03-),MICRA
MICRA
C+C
(05-),NOTE,
NOTE,
MICRA
C+C
(05-),
GRAND
SCÉNIC
(04-),
KOLEOS,
DOX-1078
DOX-0354
DOX-1078
DOX-0354
DOX-1407
DOX-1411
PATHFINDER
(05-),
X-TRAIL
(07-)
PATHFINDER
(05-),
X-TRAIL
(07-)LAGUNA (01-),
MEGANE
II ASTRA
(02-),
MODUS,
SCÉNIC
I (99-03),
DOX-1101
DOX-1105
DOX-1101
DOX-1105
DOX-1408
DOX-1409
OPEL
AGILA(00-),
(00-),
ASTRA
(98-05),
ASTRA
(04-),
OPEL
AGILA
GG(98-05),
ASTRA
HH
(04-),
SCÉNIC
II
(03-),
TRAFIC
II(06-),
(01-),
TWINGO
(07-),
COMBO
CORSA
DD(06-),
MERIVA
(03-),
SIGNUM,
COMBO(01-),
(01-),
CORSA
MERIVA
(03-),
SIGNUM,
DOX-1400
DOX-0204
DOX-1400
DOX-0204
DOX-1410
DOX-1409
VEL
SATIS ZAFIRA
SPEEDSTER,
(05-)
SPEEDSTER,
ZAFIRA
(05-)
DOX-1401
DOX-0204
DOX-1401
DOX-0204
DOX-1412
DOX-1409
ROLLS-ROYCE
GHOST,
PHANTOM
PEUGEOT
107,207,
207,807,
807,1007,
1007,
PARTNERTepee
Tepee
PEUGEOT
107,
PARTNER
DOX-1402
DOX-0236
DOX-1402
DOX-0236
DOX-1413
DOX-1409
ROVER
25
(99-), 45CLIO
(00-),
STREETWISE
RENAULT
AVANTIME,
CLIO(05-),
(05-),
ESPACE(02-),
(02-),
RENAULT
AVANTIME,
ESPACE
DOX-1406
DOX-1409
DOX-1406
DOX-1409
DOX-1416
DOX-1420
SAAB
9-3
(02-),
9-5 (97-)
GRAND
SCÉNIC
(04-),
(01-),
GRAND
SCÉNIC
(04-),KOLEOS,
KOLEOS,LAGUNA
LAGUNA
(01-),
DOX-1417
DOX-1419
DOX-1407
DOX-1411
DOX-1407
DOX-1411
SKODA
FABIA
(99-08),
OCTAVIA
(96-)
MEGANE
IIII(02-),
MODUS,
SCÉNIC
I (99-03),
MEGANE
(02-),
MODUS,
SCÉNIC
I (99-03),
DOX-1418
DOX-1419
DOX-1408
DOX-1409
DOX-1408
DOX-1409
SUBARU
FORESTER
(97-02),
FORESTER
(02-), IMPREZA
SCÉNIC
TRAFIC
II II(01-),
(07-),
SCÉNICIIII(03-),
(03-),
TRAFIC
(01-),TWINGO
TWINGO
(07-), (00-),
DOX-1414
DOX-1004
DOX-1410
DOX-1410
DOX-1409
LEGACY
IV (03-), DOX-1409
SVX
VEL
VELSATIS
SATIS
assa,
RangeUpdates
Updates
e98-06) Range
Ürün
Güncellemeleri
PEL,
E92, E93),
E63, E64),
r84), X5 (E70),
i |
edir.
TO (02-),
98-06)
03-),
92, E93),
E92,
E93),
3, E64),
63,
E64),
), X5 (E70),
98),
4), X5 (E70),
4-00)
a
TO
(02-),
ci-(02-),
TO
) (04),
3-),
3-),
011
(01-),
7-),
8),
07-),
00)
C219) (04-),
2-),
(05-),
(04),
W221)
01-), (05-),
R171)
(04-),
-),
rü
ktır.
7-),
03-)
219) (04-),
(04-),
6-),
2-),
05-),
221) (05-),
(05-),
R171) (04-),
(04-),
3-)
-),
DOX-0291
DOX-1412
DOX-1412
SUZUKI
ROLLS-ROYCE
ROLLS-ROYCE
TOYOTA
DOX-1443
DOX-1413
DOX-1413
ROVER
ROVER
VAUXHALL
SAAB
SAAB
DOX-0103
DOX-1416
DOX-1416
SKODA
SKODA
DOX-1434
DOX-1417
DOX-1417
SUBARU
SUBARU
DOX-1442
DOX-1418
DOX-1418
VW
DOX-1444
DOX-1414
DOX-1414
SUZUKI
SUZUKI
DOX-1445
DOX-0291
DOX-0291
TOYOTA
TOYOTA
DOX-1450
DOX-1443
DOX-1443
VOLVO
VAUXHALL
VAUXHALL
DOX-1451
DOX-0103
DOX-0103
DOX-1434
DOX-1434
DOX-1442
DOX-1442
VW
VW
DOX-0231
DOX-1409
DOX-1409
SX4
GHOST,PHANTOM
PHANTOM
GHOST,
AURIS,
AYGO,
CORROLA
(01-), YARIS (05-)
DOX-0416
DOX-1409
DOX-1409
25(99-),
(99-),45
45(00-),
(00-),
STREETWISE
25
STREETWISE
AGILA
(00-),
ANTARA,
COMBO (01-), CORSAVAN (00-),
9-3(02-),
(02-),
9-5(97-)
(97-)DOX-1420
9-3
9-5
DOX-0123
DOX-1420
MERIVA
(03-),OCTAVIA
OMEGA,
SIGNUM,
SPEEDSTER (VX220),
FABIA(99-08),
(99-08),
OCTAVIA
(96-)
FABIA
(96-)
DOX-1016
DOX-1419
DOX-1419
TIGRA
(04-),
VECTRA
(02-), ZAFIRA
(99-),
ZAFIRA
(05-)
FORESTER
(97-02),
FORESTER
(02-),
IMPREZA
(00-),
FORESTER
(97-02),
FORESTER
(02-),
IMPREZA
(00-),
DOX-1163
DOX-1419
DOX-1419
BORA,
EOS,
GOLF
IV (97-06), NEW BEETLE (98),
LEGACY
IVIV(03-),
SVX
LEGACY
(03-),
SVX
DOX-0326
DOX-1004
DOX-1004
PASSAT
(05-), PASSAT (10-), PASSAT CC (08-),
SX4
SX4
DOX-0306
DOX-0231
DOX-0231
PHAETON,
SHARAN
(10-),
TOUAREG
(02-10)
AURIS,AYGO,
AYGO,
CORROLA
(01-),
YARIS
(05-)
AURIS,
CORROLA
(01-),
YARIS
(05-)
DOX-1167
DOX-0416
DOX-0416
C30,
C70
II (06-),
S60
(00-),
S80
(98-06),
AGILA
(00-),
ANTARA,
COMBO
(01-),
CORSAVAN
(00-),
AGILA
(00-),
ANTARA,
COMBO
(01-),
CORSAVAN
(00-),
DOX-1161
DOX-0123
DOX-0123
XC70
CROSS
COUNTRY
(00-), XC
90
MERIVA
(03-),OMEGA,
OMEGA,SIGNUM,
SIGNUM,
SPEEDSTER
(VX220),
MERIVA
(03-),
SPEEDSTER
(VX220),
DOX-1016
DOX-1016
TIGRA
(02-),
(99-),
ZAFIRA
(05-)
TIGRA(04-),
(04-),VECTRA
VECTRA
(02-),ZAFIRA
ZAFIRA
(99-),
ZAFIRA
(05-)
DOX-1445
DOX-1445
DOX-1163
DOX-1163
BORA,EOS,
EOS,GOLF
GOLF
IV(97-06),
(97-06),NEW
NEW
BEETLE
(98),
BORA,
IV
BEETLE
(98),
DOX-0326
DOX-0326
PASSAT(05-),
(05-),PASSAT
PASSAT
(10-),PASSAT
PASSAT
CC
(08-),
PASSAT
(10-),
CC
(08-),
PHAETON,
(10-),
(02-10)
PHAETON,SHARAN
SHARAN
(10-),TOUAREG
TOUAREG
(02-10)
DOX-0306
DOX-0306
DOX-1451
DOX-1451
C30,C70
C70IIII(06-),
(06-),S60
S60
(00-),S80
S80(98-06),
(98-06),
C30,
(00-),
DOX-1167
DOX-1167
XC70CROSS
CROSSCOUNTRY
COUNTRY
(00-),XC
XC
XC70
(00-),
9090
DOX-1161
DOX-1161
DOX-1444
DOX-1444
VOLVO
VOLVO
DOX-1450
DOX-1450
84
Haber
11/25/2011 2
LARI
84
84
11/25/2011
11/25/2011 2:2
2
Toyota Aygo Blue
> Toyota Aygo Blue
BMW 1-SERIE (E8X)
> BMW 1-SERIE (E8X)
SON DAKıka >>> son dakıka >>> son dakıka >>> son dakıka >>> so
Artık daha fazla Hava Akış Sensörü çeşidi mevcut bulunmaktadır!
DENSO Yedek Parça Bölümü, Hava Akış Sensörü (MAF) çeşitlerine yönelik
yakın zaman içinde bir duyuruda bulunmuştur.
Audi, Fiat, Lancia, Lexus, Nissan, Renault, Seat, Skoda ve Volkswagen dahil olmak
üzere, yedi milyon aracı ve 393 uygulamayı kapsayan 19 yeni MAF parça numarası
ile 19 OE parça numarası Aralık ayı ortası itibariyle hazır durumdadır. Buradaki
2:24:15 PM
genişleme, 15 milyon aracı ve 862 uygulamayı kapsayan 66 OE parça 11/25/2011
numarasıyla,
DENSO MAF parça numaraları sayısını 29’a çıkarmaktadır. Tüm ürünler OE kalite
standartlarını karşılamaktadır.
Hava Akış Sensör çeşitleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen DENSO satış
temsilcinizle irtibata geçiniz.
11/25/2011
11/25/2011 2:24:15
2:24:15PM
PM
> DENSO Hava Akış Sensörü
Haber
DENSO’nun yenilikçi TT Bujileri
DENSO bujilerinizi kış için
planlamanızı tavsiye ediyor
Yenilikçi Twin Tip (TT, ikiz uç) Bujileri,
soğuk kış sabahlarında dahi güvenilir bir
marş sunmaktadır.
DENSO’nun OE testinden geçirilmiş, Super
Ateşleme Bujisi teknolojisine dayanan
DENSO’nun patentli TT bujileri, elektrotlar üzerinde platin ya da iridyum gibi değerli metaller
kullanmadan üretilen ilk ince telli bujilerdir.
Nikel alaşımlı merkez kısmı ve standart 1.5
mm’lik çaptan daha ince “ikiz” uçlu tek tırnaklı toprak hattı elektrotu (buji tırnağı) sayesinde, TT bujileri hava ve yakıt karışımının daha
iyi yanmasını sağlayacak şekilde daha güçlü ateş26
lemeler üretmektedir. Elde edilen ateşleme verimliliği,
soğuk şartlarda dahi, DENSO’nun Premium İridyum ürün
seviyesine yakın olup, fiyatı daha makuldür.
Bu ileri teknoloji, sadece kış aylarında değil tüm yıl boyunca, sürücülere, stokçulara ve ustalara kapsamlı faydalar
sunmaktadır. Yüksek seviyede ateşleyici ve
dayanıklı olan DENSO TT Bujileri, Standart Bujilerle karşılaştırıldıklarında,
daha iyi ivme ve gücün yanı sıra,
standart bujinin getirdiği yakıt verimliliğinden % 5’e kadar daha iyi
yakıt verimliliği ve azaltılmış karbon dioksit (CO2) ve hidrokarbon
(HC) araç emisyonu sunmaktadır.
“İkiz” uçlu toprak hattı
elektrotu (buji tırnağı)
Haber
Diğer faydaları şunlardır:
• TT Bujiler pazarda ilk olup, kendilerini rakiplerinden
farklılaştırmak amacıyla distribütörler ve tamirhaneler
için gerçek bir şanstır.
• En çok satan Avrupa menşeli araçların % 85’ini kapsayacak şekilde yeterli uygulamalar sunan sadece on üç parça
referansıyla, stok tutma önemli ölçüde azaltılmıştır.
• Bu ürün çeşitliliği, Standart Bujilerden daha fazla kar
potansiyeli sunmaktadır.
DENSO Avrupa Yedek Parça Piyasası İş Birimi’nde Ürün
Müdürü olan SanderKröner, “DENSO’nun Buji çeşitleri piyasadaki en kapsamlılardan biridir,” şeklinde görüş belirtmekte olup; “Bizim TT Bujilerimiz, özellikle yedek parça
piyasası için önemli bir fırsat sunmaktadır. Bu yeni TT bujiler, sadece gelişmiş performans ve verimlilik sunmakla kalmayıp, aynı zamanda bu bujilerin toplam ömür maliyetleri
standart bujilere göre, bunları tamirciler ve sürücüler açısından daha çekici bir fırsat haline getirecek şekilde, daha
düşüktür,” şeklinde devam etmektedir. Yüksek seviyede
konsolide edilmiş, on üç parçalı DENSO Buji ürün yelpazesi
tarafından kapsanan araçlar arasında; Audi ve BMW, Volkswagen Golf ve Polo, Ford Fiesta/Focus, Fiat Panda ve
Punto, Nissan Micra, Toyota Yaris, Opel Corsa ve Astra,
Chevrolet (Daewoo) Lanos/Nubira ve Renault Clio/Megane
gibi başlıca Avrupa, Asya ve Amerikan çok çeşitli modelleri
bulunmaktadır.
Yenilikçi, TT Buji çeşitlerinin detayları, aynı zamanda
DENSO’nun kapsamlı, OE kalitesinde Buji ve Kızdırma
Bujileri programlarını listeleyen, şu an mevcut bulunan
DENSO 2011/2012 Buji & Kızdırma Bujisi Kataloğunda (ref
DESP11-0002) bulunmaktadır. Kataloğun tamamı aynı zamanda TecDoc üzerinde ve www.denso-am.eu sitesinde
mevcuttur. l
DENSO’nun tüm
Buji Ürünleri
Denso’nun tüm markalara yönelik Buji programı,
benzersiz patentli teknolojilerimizin en iyilerini
doğrudan yedek parça piyasasına getirecek şekilde oluşturulmuştur. Bujilerin tamamı, DENSO’nun
QS 9000 ve ISO 9000 onaylı kendi tesislerinde, en
yüksek OEM standartlarına göre imal edilmektedir.
Programın geneli, Avrupa’daki trafikteki araçların
% 99’unu kapsayacak şekilde sürekli güncellenerek
6,600 den fazla otomobil referansını sunmaktadır.
Bu ürün yelpazesi:
• DENSO tasarımlı Standart ve Çift Platin Bujileri
• Yüksek performanslı, değerli metaller içermeyen, Twin Tip (TT, ikiz uç) Bujileri
• Dünyanın en verimli ve geniş İridyum Buji
çeşitleri (Iridium Tough®, Iridium Long Life
(uzun ömür), Iridium Power® ve Iridium Racing®
(Yarış))
• Özellikle zorlu motor ortamları için tasarlanmış, ultra ateşleme özelliğine sahip, emisyon
düşürücü Süper Ignition Plugs (Süperateşleme
Bujiler i) (SIP)
• Programa en son olarak dahil olan DENSO’nun
Çift Uçlu Iridium Tough® Bujilerini bünyesinde
barındırmaktadır.
DENSO Buji Çeşitleri
27
Haber
BILSTEIN spor süspansiyon kitleri ile donatılan
Opel Corsa OPC
virajların da ustası
Yolların yeni ustası BILSTEIN spor süspansiyon kitleri ile donatılan Opel Corsa
OPC ‘Nürburgring Edisyonu’ olacak. Yeni
Corsa’ya sürüş dinamiği ve keyfi katan
BILSTEIN süspansiyon kitleri, aracı
aynı zamanda ihtiyacı olan hassasiyet ve ustalık ile de buluşturdu.
Gelişmiş motor teknolojisi ve
güçlü dizaynı ile küçük araçlar için yeni standartlar sunan klasik Opel araçlarının yarış versiyonları BILSTEIN süspansiyon kitleri ile
baştan aşağıya yeniden yapılandırıldı. BILSTEIN amartisörleri ve EIBACH yay kombinasyonunun başarılı
harmanı yarış sporu teknolojilerini
her gün kullanmayı mümkün kılarken,
spor süspansiyon Nordschleife’de test
edildi ve Opel Corsa’nın ihtiyacı olan hassasiyet, ustalık ile buluştu. Özel edisyon Opel’ler sadece sınırlı sayıda
üretildi.
VİRAJLARDA BILSTEIN GÜCÜ
BILSTEIN süspansiyon kiti içeren ve adeta bir sürüş coşkusu
yaratan Opel Corsa OPC ‘Nürburgring Edisyonu’nda turbocharger ile modifiye edilmiş 210 beygir motor, BILSTEIN
spor süspansiyon ile alçaltıldı, 305 mm diskler ile frenler
ve ön aksta mekanik kilitlenmiş diferansiyel yer aldı. Opel
Corsa’nın tüm virajları aşmasına yardım eden yüksek performanslı BILSTEIN süspansiyon kiti ön aks üzerinde baş
aşağı duran tek tüp amortisörler içeriyor, arka aksta bulunan bir tek tüp gaz basınçlı bir amortisör ve tüm akslardaki EIBACH yaylar Opel Corsa’yı her zaman yolda sıkı sıkı
tutmayı garanti ediyor.
Özel modellerde, güçlü tedarikçiler tarafından üretilen
uygun parçaları kullanmanın araç üreticileri cephesinde
yeni bir trendi temsil ettiğine dikkat çeken BILSTEIN Pazarlama Yöneticisi Thomas Wörmann, “Başta Opel olmak
30
üzere dünyanın önde gelen araç üreticileri, OEM kalitemiz
ve motor sporlarındaki uzmanlığımızla oluşturduğumuz
yüksek kaliteli tuning ürünlerimizi kullanmayı tercih ediyor” diye konuşuyor.
Haber
EN ZORLU TESTLERDEN BAŞARIYLA ÇIKTI
Opel’de BILSTEIN ve EIBACH süspansiyon kitinin adeta kalbi olan B12
kullanıldı. İki en iyi endüstriyel marka tarafından uygulanan B12 her
gün motor sporlarındaymış gibi bir sürüş hissi veriyor. BILSTEIN dizaynı
süspansiyon Bugatti, Lotus, Mitsubishi Lancer Evo ve Nissan GT-R gibi
özellikle küçük imalat programlarında ve özel isteğe bağlı çalışmalarda
tercih ediliyor. Çok büyük bir tecrübe havuzuna sahip olan BILSTEIN,
Opel Corsa OPC ‘Nürburgring Edisyonu’ için tekrar süspansiyon dizaynı
ve üretimi gerektiğinde de harekete geçmeye hazır.
BILSTEIN’ın Opel Corsa OPC “Nürburgring Edisyonu” için
ürettiği süspansiyonlar Nürburgring’deki
Nordschleife yarış alanında en yoğun
şekilde test edildi. Spor süspansiyon kiti ‘Yeşil Cehennem’de
10.000 km şiddetli yol
testine tabi tutuldu. l
Bilstein Katalog, iPhone4
uygulamalarından biri
olarak değerli dostlarımızın
hizmetine sunulmuştur.
Haber
BILSTEIN B4 havalı süspansiyon
modülleri artık aftermarkette!
Havalı süspansiyon modüllerinde yelpazesini genişletmeyi sürdüren BILSTEIN, Cloud 9’da
olduğu gibi B4 modülünü aftermarket’te de satışa sunmaya hazırlanıyor. BILSTEIN B4
havalı süspansiyon modülünün satışına Ekim ayında başlanacak.
BILSTEIN halihazırda Mercedes-Benz için kullandığı
havalı süspansiyon modüllerinin yanında, BMW 7 serisi E65 ve E66 modelleri için yeni geliştirilen havalı süspansiyon modüllerini piyasaya sunarak ürün yelpazesini genişletiyor. BILSTEIN gelecekte diğer modelleri de üreterek,
ürünlerini daha da geliştirmeyi planlıyor.
BMW 7 serisi E65 ve E66 için geliştirilen BILSTEIN B4 havalı
süspansiyon modülleri ile bu alandaki marka popülaritesini
de artırdı. OE’deki uzmanlığını aftermarkete de sunmaya
başlayan BILSTEIN, yüksek performanslı B4 hava süspansiyon modülünü de piyasaya sunuluyor. Hava süspansiyon
modeli başlangıç olarak sadece arka aksta seviye ayarlı ve
pasif amortisör sistemli araçlar için üretilecek.
OE kalitesinin sunulmasının yanı sıra diğer birçok faydası
da belirgin bir şekilde görülecek. OE ürünleri gibi BILSTEIN B4 hava süspansiyon modeli yol ve araç şartlarına hızlı
tepki göstermeyi garanti ediyor. Sonuç maksimum güvenliği koruyarak, yüksek güç ile mükemmel konfor ve sürüş
34
karakteristiği olarak karşımıza çıkıyor. BILSTEIN gaz basıncı teknolojisi, herhangi bir aksta yük altında bile sürekli
sönümleme gücü sağlıyor.
Hava süspansiyon sistemi körükteki hava basıncını dengeleyerek farklı araç yükseklik pozisyonlarını ayarlamanızı
sağlar. Bu özellik her çeşit yük altında ki seviyelendirme
de dikkat çeker. Farklı aerodinamiklerde ve pozisyonlarda
da mümkündür.
AFTERMARKETTE DE
ORİJİNAL DONANIM KALİTESİ
Orijinal donanım kalitesi aftermarkette de talep ediliyor.
BMW 7 serisindeki BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülü
Haber
tüm yelpaze için bir başlangıç noktası oluşturuyor. BILSTEIN gelecekte bu kaliteli segment
uygulamaları için ilave parça numaraları sunmayı planlıyor. Yüksek kaliteli hava süspansiyon modülü OE özelliklerine göre üretilecek,
standart durumları ve soğuk tepki şartlarını
içerecek şekilde test edilecek.
Araç üreticilerinin orijinal seri yedek parçalarından ayrı olarak rekabet edebilecek bir
ürünün piyasada mevcut olmadığının altını
çizen BILSTEIN Üretim Geliştirme Müdürü
Dirk Everding “Bu gerçek, BILSTEIN B4 hava
süspansiyon modülünü rakipsiz yapacak” diyor.
BILSTEIN mühendisleri OE serisi standartları
ile uyumlu olduğunu görmek için amortisör
sistemlerini Papenburg’da yol deneylerinde
de test ettiler. Havalı süspansiyon modülü test merkezinde kontrol edildi. Bu harici
testlerine de dayanarak BILSTEIN şimdi müşterilerine üst sınıf sürüş keyfini ve konforu
sunuyor.
BILSTEIN yeni ürünlerini, bu iş için özel
olarak tasarlanmış alanda ve özel atanmış
personel ile Almanya’daki Ennepetal fabrikalarında üretiyor. Stratejik bir öneme sahip
olan bu özelleştirilmiş ürün segmentine yapılan yatırımlar, yeni malzeme alanı, yeni test
merkezi ve son ambalajlanmasını içeriyor.
“Havalı süspansiyon pazarının hızlı gelişeceğini erken fark ettik. Yani bu alan, BILSTEIN mühendislerinin keşfettiği yeni bir iş
segmentidir” diyen Dirk Everding, Alman
kökenli mühendislik politikalarına uygun
olarak ürün geliştirme bölümlerinin bir araya gelerek ürüne son şeklini verdiğini ifade
ediyor.
BILSTEIN B4 havalı süspansiyon modülünün BMW 7 serisi için gelişiminin, BILSTEIN
mühendislerinin Mercedes-Benz ile ortak
olarak geliştirdiği süspansiyon teknolojisinden farklı yanı, bağımsız bir ürün olarak
pazara girmesi... Örneğin Mercedes-Benz
S. Class’ın (W220) BILSTEIN B4 havalı süspansiyonu ile sürüş keyfi bir efsane haline
geldi. BILSTEIN Mercedes E ve M serileri için
ve Jaguar XJ için halen aktif olarak hava
süspansiyon modülleri üretiyor. BILSTEIN’ın
Land Rover ile geliştirdiği hava süspansiyon modülleri OFF-ROAD’un zorlu koşulları
sebebi ile Discovery ve Range Rover Sport
modellerinde kullanılıyor. l
BILSTEIN HAVALI SÜSPANSİYON
MODÜLLERİ HANGİ MODELLERDE
KULLANILIYOR?
- BMW 7 Series E65/E66
- JAGUAR XJ C350
- MB CLS C219
- MB E Class W211/S211
- MB GL Class X164
- MB S Class W220
- MB M Class W164
- MB R Class W251
- MB S Class W221
- JAGUAR XJ
- LAND ROVER DISCOVERY
- RANGE ROVER SPORT
35
METELLİ AKS SİPARİŞLERİNİZİ
www.rotas.com.tr
internet adresimizden verebilirsiniz
0 (212) 481 92 80
KWP SU POMPASI SİPARİŞLERİNİZİ
www.rotas.com.tr
internet adresimizden verebilirsiniz
0 (212) 481 92 80
Haber
Ticari araçlar sektörünün liderleri
fren sistemlerinde Brembo
uzmanlığına güveniyor
Brembo, ticari ve endüstriyel araçların her kategorisinde teknolojik know-how’ı ve rakipsiz deneyimiyle son derece güvenilir fren sistemleri üretiyor. Kalite, güvenilirlik ve
dayanıklılık konularında standartları belirleyen orijinal fren sistemleri ile segmentindeki tüm büyük üreticilerin beklentilerini tam anlamıyla karşılayan Brembo, Citroen, Fiat,
Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Renault Trucks, Schmitz Cargobull, Volkswagen
ve Volvo’nun çözüm ortağı olmayı sürdürüyor.
Brembo Avrupa, ABD, Meksika, Brezilya ve Çin’deki
küresel satış ağı, üretim tesisleri ve hizmet kalitesiyle dünyanın önde gelen ticari araç markalarının fren
sistemlerinde orijinal ekipman sağlayıcısı olmayı sürdürüyor. Değişen yol koşulları ve yük ağırlığında (6 tona kadar,
6-16 ton, 16 ton ve üzeri) üstün fren gücünü garantileyen
Brembo kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık için standartları
belirleyen orijinal fren sistemleriyle segmentindeki tüm
büyük üreticilerin taleplerine yanıt veriyor.
Brembo’nun hafif ve ağır ticari araçlar için sunduğu ürün
yelpazesi şu başlıklardan oluşuyor:
FREN KALİPERLERİ:
Ticari araçlarda kullanılan kaliperlerin her koşulda üstün
güvenliği ve bütünlüğü sağlaması gerekiyor. Bir kaliperin
bunu başarması için de tüm bileşenlerinin katı standartlara göre tasarlanmış ve doğru bir şekilde korunmuş olması
38
büyük önem taşıyor. Araçları hava korozyonundan ömür
boyu korunması hedefiyle geliştirilen Brembo kaliperleri,
güvenilirlik, dayanıklılık ve bakım gibi konularda da tasarım sürecinde kilit roller oynuyor. Tek ve çift pistonlu ön
ve arka kayan hidrolik kaliperler 6 ton brüt ağırlığa sahip
araçlarda tercih ediliyor. Brembo 6 ve 10 ton arası araçların da fren gücünü daha fazla karşılamak için büyük boyutlu kayan hidrolik kaliperler üretiyor.
FREN DİSKLERİ:
Ticari araçlar için fren sistemlerinin günlük kullanımda değişen performanslara ayak uydurması gerekirken, termomekanik strese maruz kalınması durumlarında da fren diskinin dayanıklılık gücü büyük önem taşıyor. Brembo dökme
demir diskleri, ağır ticari araçlarda meydana gelen termomekanik zorlamalara karşı direnci artırmak için sektörün
ihtiyaçlarına tam olarak yanıt veriyor. Brembo, endüstriyel
Haber
araçlar gibi kritik uygulamalar için fren diskleri alanındaki
çözümleri için Araştırma ve Geliştirme Merkezi tarafından geliştirilen patenti kullanıyor. Diğer disk üreticileri
ile karşılaştırıldığında Brembo diskleri ayağı havalandırma
teknolojisi, ısı değişim yüzey alanını artırmadaki başarısı
ve daha fazla hava türbülansı üretmesiyle öne çıkıyor. Tüm
bu faktörler, önemli ölçüde soğutma sürelerinin kısaltılması ve termal çatlakların en aza indirilmesi için önemli katkılar sağlıyor. Bu diskler, 432 mm çap ve ağır endüstriyel
araçlar için 36 Kg ağırlığında birimlere, hafif ticari araçlar
için yaklaşık 9 Kg ağırlığında 280 mm çapında bileşenlere
uygun menzilli olarak üretiliyor. Bu diskler yük taşıyan ağır
ticari araçlar kadar yolcu taşımacılığında kullanılan araçlar için gerekli fren konforunu sağlıyor.
PARK FRENİ
Ticari ve profesyonel araçlarda kullanılan park freninin
her zaman güvenilir ve basit olması gerekiyor. Park freni
konusunda da farklı ihtiyaçlar ve talepler için ideal çözümler sağlayan Brembo, entegre mekanik park fren sistemleri
geliştirmeyi sürdürüyor.
HAFİF TİCARİ ARAÇLAR
Orta ve uzun mesafe taşımacılığında kullanılan 6 tonluk
hafif ticari araçlar yoğun kullanım ve taşıdığı ağır yükleri
kaldırabilecek güçte fren sistemleri gerektirir. Bu araçlar
için özel ayağı havalandırma teknolojisine sahip 300 mm
çapında fren diskleri geliştiren Brembo, hafif ticari araçlarda da mükemmel performansı garantiliyor. Brembo’nun
fren sistemleri bileşenlerinin yapısal gücü, bakım kesintilerindeki sıklığı ve süreyi en aza indirerek araç verimliliğini de garantiliyor. En üstün sürtünme malzemelerine sahip
Brembo fren sistemleri dayanıklılığı da artırıyor.
ORTA ÖLÇEKLİ TİCARİ ARAÇLAR
Brembo 6 ila 16 ton ağırlığındaki ticari araçlar pazarındaki
yaklaşımını ise iki kaidenin üzerine kuruyor. Güvenilirlik
ve dayanıklılık ile kamyon sürücüsünün güvenlik ve refahını sağlamak. Şirket, orta ticari araçlar için büyük boyutlu
hidrolik kaliperler,ön disk fren sistemleri ve 330 mm çapa
kadar havalandırmalı diskler üretiyor.
AĞIR VASITALAR
Gerek ülke çapında gerekse yurtdışında çok fazla kilometre kateden 16 ton ve üzerin ağır ticari araçlarda fren sistemi bileşenlerinin özel bir dayanıklılığa sahip olması gerekiyor. Brembo özel havalandırma teknolojisi ile güvenilir,
dayanıklı ve 432 mm çapa sahip diskler üretiyor.
39
Haber
Fren sistemleri tasarımı
ve üretiminde dünya devi
Brembo geniş ürün yelpazesiyle motosikletlere
de performans, konfor ve
stil katıyor. Son teknolojiyi heyecan tutkunlarıyla buluşturan Brembo OE
ürünleriyle en prestijli
motosiklet markaları olan
Harley Davidson, Ducati,
BMW ve KTM’nin en yeni
modellerini de donatıyor.
Brembo Moto OE ile
tutku teknolojiyle buluşuyor
Bu beklentileri tam anlamıyla karşılamak için üstün kaliteli hammadde ile üretilen Brembo fren diskleri ve rotorları
alüminyum veya özel paslanmaz çelik alaşımlarını içeriyor.
Her motorsiklet türü ve uygulamalarına özel teknoloji geliştirirken en ufak ayrıntıyı bile gözeten Brembo’nun fren
diskleri bu sayede termo-mekanik strese karşı direnci artırırken, daha etkin fren torkuyla da eşsiz bir konformasyon
sunuyor. Brembo’nun fren disklerine yönelik Serie Oro ve
Orijinal Ekipman ürün hatları bulunuyor.
Brembo scooter hypersports sokak bisikletleri, ön ve arka
tekerlek fren sistemleri için 155 ila 330 mm çapında sabit
ve değişken disklerden oluşan çok geniş bir uygulama yelpazesine sahip.
Güvenilirliği, dayanıklılığı ve maksimum performansıyla hem motosikletlerin hem de sürücülerinin tüm
beklentilerine cevap veren Brembo orjinal ekipmanları
geniş ürün gamıyla öne çıkıyor. Kalitesi ve hız kesmeyen
yenilikleriyle endüstrisine de yön veren Brembo’nun başarısının en büyük kanıtı ise dünyanın önde gelen motosiklet üreticilerinin fren sistemlerinde değişmeyen tercihi
olması.
Brembo fren diskleri ile donatılan modeller şöyle:
• Ducati 1198
• Ducati Multistrada
• Harley-Davidson Street/Electra Glide
• Harley-Davidson Road Glide
• Harley-Davidson Road King
• Moto Guzzi California
FREN DİSKİ
Fren diski fren sistemi etkinliğinin temel bir bileşenidir.
Özellikle daha hızlı ve daha güvenli frenlemeye ulaşılmasında belirleyici faktörler, termo-mekanik stres, tork,
frenleme direnci transfer etme yeteneğidir.
SERIE ORO YELPAZESİ
Brembo Serie Oro fren diskleriyle, piyasadaki en üstün teknik donanıma ve kaliteye sahip ürün yelpazesini sunuyor.
Hem sabit hem de kayan sürümleri mevcut olan bu orijinal
üretim diskler Brembo kalitesini 2000 farklı uygulamada
40
Haber
Brembo kaliperlerin sabit, kayan, tek veya çift pistonlu sürümleri bulunuyor. Aynı zamanda radyal ve eksenel montaj
konfigürasyonları da mevcut. Yüksek performans modelleri için, özel monoblok teknoloji son derece düşük ağırlığı
ile birlikte maksimum performans sağlıyor.
Brembo kaliperleri ile donatılan motorsiklet modelleri:
• Aprilia Dorsoduro 750 Factory
• Gilera GP 800
• Ducati Diavel
• Ducati Streetfighter
• Ducati 1198
• Ducati Multistrada
• Harley-Davidson Street/Electra Glide
• Harley-Davidson Road Glide
tercih edilebilir hale getiriyor.
Sabit diskler, tek parça paslanmaz çelikten yapılan ve
kusursuz mükemmelliği sağlamak için tasarlanarak üretilirken, yüzer diskler ise benzersiz bir performans sunmak
için yüksek kaliteli malzemelerden imal ediliyor. Orijinal
çizgi diskleri de, orijinal ekipman ve orijinal yedek parça
gibi dünyanın en prestijli motosiklet üreticileri tarafından
kullanılıyor.
FREN KALİPERLERİ
Üretimde kullandığı özel teknolojisi ile Brembo alüminyum kaliperler motosiklet segmentinde eşit olmayan güç,
kontrol ve konfor, tasarımıyla da frenleme açısından üstün
bir performans sergiliyor. Titiz bir Ar-Ge çalışmasının eseri
olan bu kaliperler, modern tasarım ve üretim süreçlerinden geçerek, hafif , kompakt ve son derece sert bir fren
gövdesi kimliğine bürünüyor ve maksimum güç ve kontrol
sağlayarak segmentine damgasını vuruyor.
ANA FREN SİLİNDİRLERİ
Brembo ana silindirler, her koşulda anında denetlenebilir
frenleme gücünü garanti ediyor. Hafiflik, dayanıklılık ve
üstün yüzey kalitesi birleştiren Brembo’nun bu gruptaki
ürün yelpazesi radyal veya eksenel ön ana fren silindir,
debriyaj pompaları ve arka ana fren silindirlerini içeriyor.
Brembo Ana Silindirleri önemli ölçüde sürtünmeyi azaltan
ve bükülme direncini artıran teknolojisiyle Ducati 1198,
Ducati Multistrada, Harley-Davidson Street/Electra Glide,
Harley-Davidson Road Glide
Harley-Davidson Road King, Husqvarna TE 511 ve Moto
Guzzi California model motorlarda kullanılıyor.
FREN BALATALARI
Optimum performansın ön koşulu hiç şüphesiz kaliteli fren
balataları ve disklerinden geçiyor. Bu gerçekten hareket
eden Brembo da fren balatalarıyla 6 bin farklı uygulama
için performansı, konfor ve dayanıklılığı temsil ediyor.
Akla gelebilecek her tür motosikletlerde Brembo sürücülerin beklentilerini her yönüyle karşılıyor.
41
Haber
Otomobil üreticilerinin güvenilir iş ortağı:
Brembo
Fren diskleri, kaliperler ve kit fren sistemlerinde tartışmasız global bir lider
olan Brembo rakipsiz uzmanlığı ile Avrupa,
Amerika ve Japon piyasalarında dünyanın
en prestijli ve seçkin araç modelleri için
ürünler geliştiriyor.
Brembo ürünlerinin güvenilirliğini en üstün düzeyde
Ar-Ge, test döküm ve işleme, üretim sürecinin her
aşamasında kapsayan entegre bir üretim süreci üzerine
kuruyor. Bu stratejisiyle kendi sektöründe öncü bir isim
olmayı sürdüren Brembo, dünyanın en popüler ve en çok
satılan otomobilleri için güvenilir, dayanıklı fren sistemleri
konumunda bulunuyor. Avrupa, ABD, Meksika, Brezilya ve
Çin’deki küresel satış varlığı ve üretim tesisleri ile Brembo, tüm otomobil, motosiklet, hafif ve ağır ticari araçlarda kullanılan en önemli orijinal ekipmanların tedarikçisi
oluyor.
Ferrari, Porsche, Corvette ve Mercedes gibi lüks spor otomobil üreticilerinin yanı sıra Brembo’nun müşteri portföyünde Ford, GM ve Fiat gibi global üreticiler de bulunuyor.
Bu araç üreticileri için Brembo, rekabet gücünü ve hizmet kalitesini en üst düzeye çıkarmak hedefiyle merkezi
bir ürün geliştirme süreci ve lokalize üretimde avantajlar
sunuyor. Özetle Brembo, otomotivin lider markaları için
sürüş konforu, güvenlik, koruma ve dayanıklılık sağlayan
ürünleri ile ihtiyaçlara yanıt veren güvenilir bir ortak.
Brembo frenleri ile donatılan araçlar: Abarth, Alfa, Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Corvette, Dodge, Ferrari, FIAT, Fis-
ker, Ford, FPVGMC, Honda, Hyundai, Jeep, Lamborghini,
Lancia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, Mercury, Mini, Mitsubishi Motors,
Nissan, Opel, Pagani, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault,
Saab, Subaru, Toyota, Volkswagen ve Volvo.
Brembo tasarımları, en üstün güvenilirliği ve dayanıklılığının yanı sıra maksimum performans sağlamak için üretiliyor. > Brembo fren kaliperleri; tasarım ve performans
Brembo fren diskleri; yenilik ve kalite için endüstri standardı > Brembo fren modülleri; maksimum güvenilirlik,
konfor ve dayanıklılık için benzersiz entegrasyon ve verimlilik sunuyor. > Brembo ürünleri akla gelen her segmentteki araçlara monte edilebiliyor.
KALİPERLER
Brembo, her kategoride en önde gelen otomobil modellerinde orijinal ekipman olarak yüksek teknolojili fren kaliperleri üretir. Piston sayısı boyutuna göre 2 ile 6 arasında
değişmektedir. Bu monoblok veya iki parçalı sabit kaliperler, en hafif ve performans için alüminyumdan yapılmıştır.
Brembo konfor için performans gerektiren tasarımı ile fren
kaliperleri pazarına özellikle odaklanır. Brembo fren sistemlerinin tasarımı ve üretimi derinlemesine bilgi gerektirmektedir. Bu özelliklerin yanında Brembo kaliperleri sabit ağırlık azaltma, daha düşük emisyon ve yakıt tüketimi,
tork açısından faydalar da sunmaktadır.
Brembo kaliperli fren sistemi dünyanın önde gelen otomobil üreticileri ile işbirliği içinde özenli bir tasarım sürecinden geçer. Ürünler, ayrıntılı krom yüzeyler ile görselliği
tamamlamak için özel olarak tasarlanmıştır.
Brembo kaliperleri ile donatılan araçlar:
• Nissan GT-R
• Alfa RomeoGiulietta
• Corvette ZR1
1750 Tbi
• Opel Insigna OPC
• Cadillac CTS-V
• Ferrari California
• Chevrolet Camaro SS
• Chrysler 300 SRT8
DİSKLER
Hem orijinal ekipman hem de bağımsız satış sonrası pazarı için her yıl toplamda 30 milyon adet fren diski üreten
42
Haber
Brembo, müşterilerinin ve kendisinin küresel gelişme stratejilerini desteklemek için üretim ve lojistik maliyetlerini
optimize etmeye önem verir. Brembo bunun için Avrupa,
ABD, Meksika, Brezilya ve Çin’deki tüm üretim uygulamalarını standartlaştırılmış, entegre süreçler ile yönetir.
Brembo tüm sistemlerin geliştirilmesinde deneyim ve uzmanlığını sahaya taşır. Grubun üretim ve tasarım mühendisleri ürünlerin konfor, performans, ağırlık ve maliyet
gibi yönlerini geliştirmek için sürekli çalışmalarına devam
etmektedirler. Brembo fren disk aralığı, en seçkin arabalar, spor ve premium modeller için diskler, karbon seramik
diskler, orta ölçekli ve şehir arabaları için ayrılmaz diskler
arasında değişen ürünleri ile tüm otomobil pazarını kapsar.
Brembo diskleri ile donatılan araçlar:
• Nissan GT-R
• Alfa Romeo Giulietta
• Opel Insigna OPC
1750 Tbi
• FIAT 500
• Cadillac CTS-V
• Ford Focus
• Chevrolet Camaro SS
DİSK VE KALİPER KOMBİNASYONU
Fren sistemi, güvenilirlik, konfor ve dayanıklılık sağlamak
için tamamen entegre ve yüksek verimli bir sistem olarak
farklı bileşenlerle birlikte çalışır. Brembo da bütünsel ve
derinlemesine bir yaklaşımla sistemi alır, sonrasında da
süreci tamamlamak için müşterilerine fren sistemlerinin
tüm bileşenlerini (diskleri, kaliperler, yastıklar ve göbek
taşıyıcıları) üretir. Entegre modülleri, performansı, konforu ve stiliyle Brembo en seçkin otomobiller için bu ürün
grubunda da lider tedarikçilerden biridir.
Brembo disk ve kaliperleri ile donatılan otomobiller:
• Ferrari California
• Maserati Quattroporte
• Ferrari 458 Italia
• Renault Mégane Coupé RS
ALÜMİNYUM BİLEŞENLERİ
Otomotiv üreticilerinin çevresel etkileri azaltma strateji-
si araçlarda hafif alaşımların, alüminyum gibi bileşenlerin
yaygın kullanımına yol açtı. Bu eğilimi yakından takip eden
Brembo da alüminyum döküm ve işleme teknolojilerine
yönelik 10 yıldır Ar-Ge çalışmalarını sürdürüyor. Bugün bir
çok araçta ya entegre modül ya da stand-alone bileşenler
olarak Brembo tarafından üretilen süspansiyon bileşenleri
tercih ediliyor.
KARBON SERAMİK DİSKLER
Brembo Grubu, ilk kez 2002 yılında Ferrari Enzo için karbon seramik diskler üretti. Karmaşık bir üretim sürecinden
geçen karbon seramik diskleri tozlar, reçine ve elyafın özel
karışımında üretiliyor. Bu yüksek performanslı malzeme,
1970’li yıllardan bu yana havacılık fren sistemlerinde,
motorsporları için de 1980’lerden bu yana kullanılıyor.
Spor otomobillerde ise 2000’li yıllardan itibaren karbon
seramik disklerin kullanımı dikkat çekiyor. 2004 yılında,
karbon seramik fren sistemi, İtalyan Endüstriyel Tasarım
Derneği tarafından Altın Pusula ödülüne layık görüldü.
Brembo sadece binek otomobil ve ticari araçların orijinal
ekipman piyasası için Haziran 2009’da karbon seramik fren
sistemleri geliştirme ve üretimi konusunda SGL Carbon ile
eşit paya sahip bir ortaklıkla Brembo SGL Karbon Seramik
Frenler’i kurdu.
Brembo SGL Karbon Seramik Frenler, bugün Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Aston Martin, Corvette, Nissan, Lexus, Zonda, McLaren, Volkswagen, Porsche, Audi, Bentley,
Lamborghini, Bugatti ve AMG’nin en seçkin modellerine
karbon seramik diskler tedarik ediyor.
Brembo karbon seramik diskler ve SGL Karbon Seramik
Frenler ile donatılan araçlar:
• Lexus LFA
• Corvette ZR 1
• Ferrari California
• Ferrari 458 Italia
• Lamborghini Gallardo
LP 560-4
43
Haber
Yan sanayi için kalitenin adresi: Brembo
Yollarda seyreden tüm segment ve modeldeki araçların
yüzde 96’sını ürettiği üstün kaliteli ve yüksek performanslı
fren sistemleri ile tanıştırabilen Brembo, global otomotiv yan sanayinin lider aktörlerinden biri konumundadır.
Brembo fren balataları performans, dayanıklılık ve güvenilirlik sunarken, Brembo fren diskleri ve davul serisi
hem boyutta hem de yenilikte rakipsizdir. Bunula birlikte
Brembo arka tekerlek kitleri, kampana fren bakımı için
gerekli tüm bileşenleri sağlar. Mutlak güvenilirlik için tasarlanan hidrolik parçalar da Brembo fren sistemlerinde
zinciri tüm halkalarını tamamlar.
ÜRÜNLER
Brembo’nun satış sonrasına yönelik tüm ürünleri kusursuz
kalite sunarken, orijinal parçalarla uyumlu ve kurulumu
son derece basittir.
FREN DİSKİ
Brembo yedek parça fren diskleri ve fren kampanasında
Avrupa’nın önde gelen üreticisidir. Brembo bu alanda toplamda 1.600’ün üzerinde ürüne ve geniş bir marka yelpazesine sahiptir.
• Korozyon önleyici kaplama diskleri: Bu diskler ile temizlik
ve yağlamada, kurulum sırasında zamandan tasarruf edilirken, işlevsel özellikleri sayesinde rotor dış kenarı özel bir
anti-korozyon kaplama ile korunur.
• Kolay kontrol diskler: Disklerdeki aşınmalar bir bakışta
kontrol edilmelidir. Aşınmalar rotor ve fren yüzeyi üzerinde olabilir. Bu aşınmalar belirgin şekilde görünür olduğun44
da, disk izin verilen minimum kalınlığa ulaşmıştır ve değiştirilmesi gerekir.
• Yüksek karbonlu diskler: Optimize edilen Brembo yüksek
karbonlu diskleri titreşim ve gürültüyü azaltmayı hedefler.
Bu diskler, üstün Brembo teknolojisinin doğru bileşimler
üzerinde titizlikle buluşturulması ile geliştirilmiştir.
• PVT ayağı havalandırma teknolojisi diskleri: Bu diskler soğutma kapasitesini artırır ve yüzde 40’ın üzerinde terma
çatlaklara karşı direnci artırır. Patentli, özel ayağı havalandırma sistemine sahiptir.
• Hızlı montaj vidaları ile diskler: Brembo diskleri kurulumu
daha basit, verimli ve güvenli hale getirmek amacıyla raptiye vida kitleri içerir.
• Entegre rulman ile diskler: Rulmanlar, diskler ve davulda
önceden monte edilmiştir. Ayrıca disk çıkarıldıktan sonra
yatak zarar riskini önlerken, kurulumu basit ve hızlı yapar.
FREN BALATASI
Brembo’nun 1100 çeşitten oluşan fren balatalarındaki yelpazesi, yıllara dayanan deneyimin ve dünyanın önde gelen
otomobil üreticileri ile işbirliğinin sonucudur. Bu ürünler
maksimum frenleme güvenliği ve tüm yol koşullarında minimize durma mesafeleri sağlar.
Brembo, kampana fren sistemleri için yaklaşık 500 farklı
tipte ayakkabı sunar. Brembo pedleri ve ayakkabı ECE-R90
mevzuatuna uygundur.
HİDROLİK PARÇALAR
Brembo markasının global sıfatını kazanmasında sunduğu
üstün güvenlikli komple hidrolik parçalarında büyük bir
Haber
katkısı vardır. Brembo’nun bu başlık altında sunduğu ürünler fren hortumları, fren ustaları, slave silindirleri, fren
basınç regülatörü valfleri, debriyaj ustaları ve debriyaj
silindirlerinden oluşur.
FİTTİNGS TAKIMLARI
Garantili Brembo kalitesi ile hızlı ve etkin hizmet için gerekli olan her şeyi tek bir pakette verir: Brembo arka tekerlek kitleri, kampana fren bakımı için ideal bir çözümdür.
Ayakkabı, silindir, ayarlayıcılar, yaylar ve yağ kiti tüm davullu fren bakımı için gerekli bileşenleri içerir. Basit bir
montaj işlemi ve yükleyici kiti dahil gereken her şeyi ile
kurulum hızlı ve verimlidir.
Brembo kitinin iki tipi mevcuttur: Ayrı ayrı paketlenmiş
tüm bileşenleri içeren standart kit ve bileşenleri hidrolik
silindir de dahil olmak üzere, önceden monte edilmiş ve
montaja hazır “Kit & Fit”.
MAX FREN DİSKLERİ:
Brembo Max fren diskleri eşsiz konformasyonu ve daha yüksek sürtünme katsayısı sayesinde frenlemenin ilk aşamalarında artan fren gücü sağlar.
Sonuç: Kısa durma mesafeleri ve daha etkin
frenleme kabiliyeti. Ayrıca, Brembo Max
disklerin yüzeyi özel asimetrik kanallarla
kaplıdır.
PERFORMANS KİTLERİ
Brembo HPK aralığı tuning tutkunlarının ihtiyaçlarına cevap verecek en uygun parçaları sunmaktadır. Tamamen güvenilir Brembo
ürünlerini otomobilinin fren sistemlerinin
performansını yükseltme isteyen herkes kullanabilir.
Performans Fren Balataları
Ağırlıklı olarak performans odaklı araç kullanımı için tasarlanan Brembo fren balataları, herhangi bir fren sistemi
için ilk hızlı yükseliş ivmesini temsil eder. Bu alandaki önde
gelen üretici olan Brembo, ısınma ve düşük hızlarda da üstün performans sunar. Gelişmiş performansa ek olarak, bu
malzeme aynı zamanda olağanüstü bir sessizlik, düşük disk
ve balata aşınması sağlar. Çok yüksek sıcaklıklarda üstün
performans ve tatmin edici düzeyde konfor sunmak için
tasarlanan spor fren balataları, günlük kullanım için de
idealdir. Bu ürünler zaman ve maliyetlerini azaltarak kurulumdan önce disk temizleme ihtiyacını ortadan kaldırır.
Performans Fren Diskleri
Brembo Sport serisi diskler, normal yol kullanımı ve daha
fazla performans odaklı sürüş için idealdir. Gelişmiş özelliklere sahip bu diskler dayanıklılık açısından da önemli
avantajlar sunar. Brembo Spor fren diskleri, çok yönlülük
ve aşırı strese dayanma kabiliyetlerini artırmak için geliştirilmiş termal ve mekanik direnci yüksek karbonlu dökme
demirden imal edilmiştir. Ayrıca, soğutma
kapasitesini artırır ve% 40’ın üzerinde termal şok nedeniyle çatlamaya karşı direnci
yükseltir.
Her Brembo ürünü belirli performans gereklerine göre dizayn edilmiştir. Sport serisi
diskler özellikle termal bozulma ve aşınmayı en ağır çalışma koşullarında bile en aza
indirmek için tasarlanmıştır.
TURISMO HATTI
Yüksek karbonlu dökme demir ve alüminyumdan geliştirilen yüzer diskler, diğer tüm
orijinal parçalar ile uyum gösterecek şe45
Haber
kilde dizayn edilmiştir. Alüminyum alaşımlı bir şapka ile,
yüzen bir disk sistemi, termal stresi azaltır. Delinmiş veya
oluklu versiyonları mevcuttur.
FREN SİSTEMİ KİTLERİ
Brembo kitleri her model için mükemmel bir çözüm sunmak için en iyi seçenekleri birleştirir. Yüksek performanslı
balata komple setleri metal örgülü hortumlar ve yüksek
kaliteli donanım, çapraz delinmiş veya 4, 6, 8 pistonlu havalandırılmış, integral veya kompozit diskler ve alüminyum kaliperlerden oluşur.
Radyal monte edilmiş sabit kaliperlerin büyük boyutlu
diskler ile birlikte kullanılması, sisteme daha büyük fren
torku ve üstün termal kapasitesi verir. Sonuç olarak, normal seyir halindeyken bile olağanüstü güçlü ve tutarlı bir
freni garantiler. l
BILSTEIN B6 EN İDEAL ÇÖZÜM HER MARKA ve HER MODEL ARAÇ İÇİN BİR BREMBO MEVCUT
Her tür otomobil özel ve eşsiz özelliklere sahip bir
fren sistemi gerektirir. Brembo her kategoriden araçlar için özel orijinal ekipman fren sistemleri tasarlar
ve üretir.
TABAN: GÜVENLİLİK VE VERİMLİLİK
Brembo, otomobil pazarındaki küçük modelleri geliştirdiği sade, verimli ve güvenli fren sistemleri ile
donatır. ‘Boyutu küçük ama performansı büyük’ olan
bu sistemlerin yanısıra Brembo yine bu segmentteki
araçlar için fren kaliperleri de üretir.
MEDIUM: ÇEVRESEL FAKTÖRLER ÖN PLANDA
Orta premium segmentinde, enerji tasarrufu ve çevre üzerindeki etkileri azaltma, konfor ve performans
gibi birincil koşullardır. Fren sistemi de daha az çevresel etki, üstün konfor ve tatmin edici bir performans sağlayarak bu beklentilere cevap verilmesine
katkıda bulunmalıdır.
Brembo bu segmentte daha yüksek performans modelleri için sabit alüminyum kaliperler yerine geleneksel kayan dökme demir diskleri pazara sunan ilk
üreticidir. Bu segmetteki araçların performansının
artmasında büyük ölçüde rolü olan Brembo, yenilikçi
ürünleriyle de tüketim ve çevre açılarında da ileriye dönük önemli adımlar atılmasına destek olur. Bu
fren sistemleri, çapı 390 mm’ye kadar ölçüm ayrılmaz
diskler ile temin edilmektedir.
BÜYÜK: FREN SİSTEMİYLE GELEN KUSURSUZ KONFOR
Lüks sedanların fren sistemleri titreşimsizliğin yanı
sıra üstün performans ve kusursuz konfor sağlamak
46
zorundadır. Brembo 4 ve 6 pistonlu monoblok kaliperleriyle dünyanın en seçkin markalarının amiral gemisi
olan modellerine üstün teknoloji ve benzersiz konfor
vaad eder. 390 mm çapında üretilen çok yüksek performanslı bir kompozit ve co-cast yüzer fren diskleri,
fren sistemlerinin önemli bir tamamlayıcı unsurudur.
SPOR: BENZERSIZ FRENLEME PERFORMANSI
Yüksek performansı ve aşırı hızda sürülebilir oluşu
nedeniyle spor arabalar fren sistemleri için her zaman en prestijli ve zorlu test yeridir. Üstün teknolojisi, sağladığı maksimum güvenlik ve benzer tasarım
yeteneğiyle Brembo spor araçlar segmentinde, orijinal ekipman temininde rakipsiz bir konuma sahiptir.
Brembo Ferrari, Porsche ve Aston Martin, Mercedes,
Nissan, GM, Ford ve Mitsubishi’ye spor modellerinde
maksimum sertlikte fren gücü, yüksek performanslı
diskler, 4 ve 6 pistonlu monoblok kaliperlerden oluşan
fren sistemleri sunar.
SUV: FRENLEME GÜCÜ ve TOPLAM GÜVENİLİRLİK
3 tonun üzerinde ağırlığa sahip spor ticari araçlar offroad koşullarında bile gücünden ve performansından
hiçbirşey kaybetmeyecek fren sistemleri gerektirir.
Brembo’nun 390 mm ve 36 mm kalınlık ölçme çapına
kadar gelişmiş havalandırma ile birlikte kullanılan,
off-road kullanım içerebilen uygulamalar için özel
olarak tasarlanmış sabit alüminyum kaliperleri her
koşulda üstün fren gücü ve toplam güvenilirlik sağlar.
Bugün yollarda seyreden en seçkin SUV’lar Brembo
kaliperleri ile donatılmıştır. l
Nice 50 yılları beraber kutlamak dileğiyle ...
Haber
?
r
a
v
u
m
z
u
n
u
r
o
s
r
i
b
k
i
Tekn
n
u
r
o
s
a
n
ı
uzman
TRW uzmanı Brian Newell, disk
titreşimi ve sarsılmasının olası
nedenlerini değerlendiriyor.
Fren titreşimi ve sarsılmasından şikayet eden bir sürücü, fren disklerini değiştirdiğinde, disklerin bir tarafının
rengi maviye dönüşmüş ve kabartılar oluşmuştu. Neden?
Tüm bunlar fren disklerinin aşırı ısınmasına işaret
ediyor. Metalin renk değişimi nedeniyle buna genellikle ‘menevişlenme’ diyoruz. Aşırı ısınma, fren titreşimi ve sarsılmasına yol açabilir. Bu, birkaç nedenle
ortaya çıkabilir:
Sıkışan bir kaliper piston, fren balataları ve diskin
sürekli temas halinde olmasına neden olur; bu da
aşırı ısınmaya yol açar. Yalnızca bir tarafta kabarma
ve menevişlenme oluştuysa, diğer taraftaki kaliperin
doğru şekilde serbest bırakıldığını varsayabilirsiniz.
Aşırı ısınma için daha yakın bir olasılık ise taşıyıcı
kulakçıklarında paslanma veya kir olmasıdır. Yine bu
da fren balatasının yapışmasına yol açar ve sürekli
temas nedeniyle disk aşırı ısınır. Aşırı ısınma, diskin
dökme demir özelliklerini değiştirir ve mavi parlak
bir yüzey oluşmasına yol açar; bu katman ovularak
temizlendiğinde altındaki bölge paslı görünür.
Aşırı ısınmayı önlemek için:
• Fren balatalarını değiştirirken, balataların göreceli
olarak serbest kaymasını sağlamak için o bölgeyi
bir telli fırçayla temizleyin
• Kaliperi kontrol edin. Kılavuz pimlerinde zamanında önce ortaya çıkan paslanmanın yanı sıra pimlerde ve taşıyıcının hareketinde tutukluk olup olmadığını kontrol edin
• Piston contalarını kontrol edin. Sağlam contalar,
içeriye su veya kir girmemesini sağlarak erken arızaların önlenmesini sağlar l
48
Görev tamamland:
TRW Köşe Modülü
Otomotiv sektörünün lider üreticisi olarak, köşe modül
teknolojisindeki uzmanlğmz sizlere sunuyoruz: Fren,
direksiyon ve süspansiyon.
Önde gelen orijinal ekipman üreticisi TRW’nin ürün
uzmanlğ ve teknik bilgisi ile Avrupa’daki fabrikasnda
üretilen amortisör, helezon yay ve koruma kitlerini,
siz ve müşterileriniz güvenle kullanabilirsiniz.
Köşe modülü hakknda TRW bayinizden veya TRW web
sayfasndan daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Fren. Direksiyon. Süspansiyon
www.trwaftermarket.com/cornermodule