Otomotiv Tedarik Sanayi Uzak Doğu`ya Uzanıyor

5 SAYIISSUE: 72 T
R: 1
EM
MU
ZJ
SAUGUST 2013
STO
L
YI
A
YE
ĞU
-A
Y
UL
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS
Firma Tanıtım Sayfaları
Company Introduction Pages
Otomotiv
Tedarik Sanayi
Uzak Doğu’ya
Uzanıyor
Automotive Supply
Industry Goes to Far East
Türkiye ticari araç üretiminde
Ar-Ge üssü olma yolunda ilerliyor
Çin'e ürün satmaya
var mısınız?
What about selling products to China?
Adnan AKFIRAT
Turkey move on the course of becoming R&D base
in commercial vehicle production
Fatih TAMAY
Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü
Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director
TUCEM, Çin İktisadi Eşleştirme Merkezi Başkanı
TUCEM Turkish Chinese Business Matching Center
150 milyar Euro’luk Çin otomotiv pazarında
yer kapma arayışı
TAYSAD Aftermarket Conference: The target of the
automotive industry should be China.
üyelerimize üye katıyoruz!
3 2 5
growth is going on
TAYSAD DERGİ’DEN FROM TAYSAD MAGAZINE
Tedarik sanayinin uzak doğu seferi
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS
Sevgi ÖZÇELİK
TAYSAD Kurumsal
İletişim Uzmanı
Corporate Communication Specialist
n Eski İpek Yolu’nun bir ucu, Asya’nın en
doğusundaki Çin; diğer ucu ise, Asya’nın
en batısındaki Türkiye’dir. İpek Yolu,
aralarında binlerce kilometre mesafe
bulunmasına rağmen, Türkiye ve Çin’i
birbirine sımsıkı bağlamış ve iki ülke
arasında ortak çıkarlar doğrultusunda
işbirliği yapılmıştır. Son yıllarda, iki ülke
arasındaki ilişkiler daha da kuvvetlenmiş,
hükümetlerarası temaslar ve sivil
kuruluşlar arasındaki karşılıklı ziyaretler
günden güne artmış; teknoloji, eğitim,
ticaret, bilim, turizm, spor ve medya
alanlarında başarılı ortaklıklar kurulmuştur.
2012’de Türkiye’de kutlanan “Çin Kültür
Yılı” ile 2013’te Çin’de düzenlenmekte
olan “Türk Kültür Yılı” etkinlikleri, ÇinTürkiye arasındaki karşılıklı faaliyetlerin,
yeni evresinin başlangıç noktasıdır. Yeni
kurulan bu platformda, iki ülke arasındaki
ekonomik ve kültürel alışveriş kuşkusuz
ki her zamankinden daha güçlü olacaktır.
Bunun yanı sıra dünya otomotiv
endüstrisinin önemli oyuncusu haline
gelen Çin'de yer almak gerektiğine
inanan Türk otomotiv tedarik sanayi
bu ülkede ilk önemli adımlarını 13-15
Eylül'de gerçekleşecek Çin Uluslararası
Otomotiv Yedek Parça Fuarı'na (CIAPE)
katılımla atacak. CIAPE Fuarı'na 20’yi
aşkın otomotiv tedarik sanayi firmasıyla
birlikte gidecek olan OİB ve TAYSAD,
Türk Milli Katılımı olarak Çin'i iki koldan
sarmayı ve yeni işbirlikleri yaratmayı
hedefliyor.
Çin'de 20 milyonu aşan yıllık üretimin
yanı sıra bu ülkede yer alan birçok
dünya markası ana sanayinin nitelikli
ve kaliteli yan sanayi ihtiyacı, Türk
firmaların bu ülkede yer alması gereğini
doğuruyor. Fuarın iki ülke üreticilerini
bir araya getirerek öngörülen ihtiyaçların
sağlanmasına katkı sağlaması bekleniyor.
Supply Industry’s
Far East Journey
n The old silk road starts at China, the far
east of Asia, and ends at Turkey, the west
point of Asia. The silk road bounded Turkey
and China despite the thousand kilometers
of distance in between and collaborations
came out from there in line with the
mutual interests of the two countries. In
recent years relations between these two
countries got stronger and mutual visits at
governmental and civil society level have
increased day by day. Collaborations in
technology, science, education, commerce,
tourism, sports and media have started.
“China Culture Year” was celebrated in
2012 in Turkey. This year “Turkish Culture
Year” has been going on in China under
many activities, which will be the starting
point of a new era intercultural relations
between two countries. In this new
platform economic and cultural relations
will be stronger than ever.
Furthermore, Turkish supply industry,
which believe that existence in China is a
must due to China’s global player role in the
industry, will take first major steps towards
China in “China International Automotive
Parts Exhibition” which will take place on
13-15 September 2013. OIB and TAYSAD
will participate CIAPE with more than 20
automotive supply companies. Being as
the National team they aim to create new
collaboration opportunities.
China has an annual production rate of
more than 20 million. Many world brands
are in this country, which indeed is need of
qualified and high quality supply industry.
Therefore Turkish supply industry should
be in China. For that reason this exhiition
is expected to contribute providing the
foreseen needs by gathering two countries’
manufacturers.
Sahibi Publisher:
TAYSAD adına Yönetim Kurulu Başkanı
For TAYSAD, Chairman of the Board of
Directors Dr. Mehmet Dudaroğlu
Yazı İşleri Müdürü Editor in Chief:
Sevgi Özçelik
Yayın Kurulu Editorial Board:
Dr. Mehmet Dudaroğlu
Alper Kanca
Sevgi Özçelik
Editörler Editorial:
Ayşe Uyguner
Burçin Yeşiltepe
[email protected]
Yayın Yönetmeni Publishing:
Sevgi Özçelik
[email protected]
Görsel Yönetmen Art Director:
İlter Çıtak
[email protected]
Reklam Advertising:
Fırtına Arısoy
[email protected]
Murat Dilicioğlu
[email protected]
Yönetim Yeri Management Centre:
TOSB - TAYSAD
Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad.
No: 10/1 Şekerpınar - Çayırova 41480
Kocaeli - Türkiye
Tel: +90 262 658 98 18
Faks: +90 262 658 98 39
www.taysad.org.tr [email protected]
Yapım Production:
Mavi Tanıtım ve İletişim
Ayrılık Çeşme Sok. No: 122
Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbul
Tel: +90 216 418 59 31
Faks: +90 216 348 95 22
www.mavitanitim.com.tr
Baskı Printed by:
Özgün Ofset Tic. Ltd. Şti.
Yeşilce Mah. Aytekin Sok. No: 21
Otosanayi 4. Levent-İstanbul
Tel: +90 212 280 00 09
Yerel - Türkçe - İngilizce - İlmi
İki Ayda Bir Yayımlanır
Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup kaynak
gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm
reklamların sorumluluğu reklam veren
firmalara, yazılardaki görüşler yazarlarına
aittir. TAYSAD Dergi parayla satılmaz.
All publishing rights reserved by TAYSAD
and the content may be quoted by indicating
source. Advertisements are the liability of
advertising firms. Opinions are the liability of
writer. TAYSAD Magazine is distributed free
of charge.
CLEPA
Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği
TAYSAD CLEPA üyesidir
TAYSAD is a Member of CLEPA
4
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
İÇİNDEKİLER CONTENT
İÇİNDEKİLER
Content
TÜRK OTOMOTİV SANAYİ
TAYSAD DERGİ’DEN
FROM TAYSAD MAGAZINE
4 Tedarik sanayinin
Uzak Doğu seferi
Supply Industry’s Far East Journey
Sevgi ÖZÇELİK
TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı
Corporate Communication Specialist
TAYSAD'DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
8 Dünya Yeniden Kuruluyor,
Oyunun Kuralları Değişiyor…
Global Rules of the Game
Changing…
Dr. Mehmet DUDAROĞLU
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board of TAYSAD
SEKTÖR ANALİZİ
SECTOR ANALYSIS
14 Otomotiv üretimi
TURKISH AUTOMOTIVE
INDUSTRY
32 Türkiye ticari araç
üretiminde Ar-Ge üssü olma
yolunda ilerliyor
Turkey move on the course of
becoming R&D base in commercial
vehicle production
Anadolu Isuzu Satış ve
Pazarlama Direktörü
Anadolu Isuzu Sales and
Marketing Director
40 “Çin'e ürün satmaya
var mısınız?”
“What about selling
products to China?”
TUCEM, Çin İktisadi Eşleştirme
Merkezi Başkanı
TUCEM Turkish Chinese Business
Matching Center
46 150 milyar Euro’luk
Çin otomotiv pazarında yer
kapma arayışı
Automotive carries away
Turkey’s export
TAYSAD Aftermarket Conference:
The target of the automotive
industry should be China.
TAYSAD ALMANYA
TEMSİLCİLİĞİ
52 Volvo Bus üst yönetimi
Ahmet YILMAZ
TAYSAD Almanya Temsilcisi, exTim
GmbH Yönetim Kurulu Başkanı
TAYSAD Germany Representative,
Chairman of the Board of exTim GmbH
6
Temmuz July - Ağustos August 2013
Kalıplama Teknolojisinde
gelişmeler ele alındı
Indo – MIM co-operates TAYSAD for
a new generation MIM technology
62 Škoda - TAYSAD
Tedarikçi Günü
Gerçekleştirildi
76 Türkiye'nin en değerli
markalarından İnci Akü
sektörünün ihracat lideri
78 Çin'de ofis açan Kırpart,
montaj fabrikası da planlıyor
Kırpart open offices in China, plans
to assembly plant
İŞ DÜNYASI BUSINESS
64 TAYSAD, Audi'de Türk
günü düzenledi
TAYSAD continues to organize sector
delegation visits
Adnan AKFIRAT
NEWS FROM TAYSAD
China and Germans
74 iPower & iLift markaları
ile ekonomiye yüzde 100
yerli katkı
60 Metal Enjeksiyon
ÇİN CHINA
TAYSAD'DAN HABERLER
26 Çin ve Almanlar
RÖPORTAJ INTERVIEW
Skoda – TAYSAD Supplier Day
6 ayda yüzde 1 arttı
TAYSAD GERMANY
LIAISON OFFICE
TAYSAD Meeting for
Benchmark Sharing
Fatih TAMAY
Automotive Production increased
by 1 percent in 6 months
Türkiye’nin ihracatını
otomotiv sürüklüyor
58 TAYSAD Kıyaslama
Paylaşım Toplantısı
ODETTE ODETTE
68 ODETTE farklı üretici
firma kültürlerini aynı
platformda topluyor
ODETTE gathers different production
company cultures in the same
platform
Sibel BAYAT
OSD ODETTE Komitesi Başkanı
OSD’s ODETTE Committee Chair
TAYSAD’ı ziyaret etti
71 Tedarik zincirinin
iyileştirilmesi
için yenilikçi çözümler
Volvo Bus Management
visits TAYSAD
Innovative solutions
for a better supply chain
54 2018’de üretim, 2 milyon
adede dayanacak
In 2018, the production will reach
2 million units
82 E-fatura uygulamasında
geri sayım
E-invoice application
Ali DEMİREL
KPMG Türkiye Vergi Bölümü
KPMG Turkey's Tax Department
AR-GE R&D
86 Ford Otosan sektörünün
en büyük teknoloji ve Ar-Ge
üssünü inşa ediyor
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Hulusi BODRUMLU
Kanca A.Ş. Bilgi ve İleşitim
Sistemleri Müdürü
Kanca A.Ş. Information and
Communication Systems Manager
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
Dr. MEHMET DUDAROĞLU
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Chairman of the Board of TAYSAD
Dünya Yeniden
Kuruluyor, Oyunun
Kuralları Değişiyor…
Değerli Okuyucularımız,
A
BD ve AB arasında başlatılan Transatlantik Ticaret ve Yatırım
Ortaklığı (TTYO) müzakereleri ilk turu geçtiğimiz haftalarda
Washington’da başladı. Bu ortaklık ve ülkemiz üzerindeki etkileri,
son aylarda gündemimizin önemli konularından biri haline geldi.
Biliyorsunuz, Başbakanımızın ABD Başkanı Obama’yı ziyaretinde iki ülke arasındaki ekonomik ilişkilerin geliştirilmesine yönelik,
ileride yapılması planlanan serbest ticaret anlaşmasının ilk adımı
atıldı. İkili serbest ticaret anlaşmasının Türk-Amerikan ilişkilerinin
gündemine girmiş olması umut verici olsa da, 2023 vizyonumuzu göz önüne aldığımızda, sadece ABD ile yapılacak STA ile yetinmemiz mümkün değildir. Fiilen resmi temasları başlatılan ve 2 ila
5 yıl içinde tamamlanması planlanan TTYO müzakerelerinde mutlaka taraf olarak yer almamız gerekiyor.
TTYO
anlaşmasına
paralel
olarak
ABD,
Pasifik
Okyanusu’na kıyısı olan ülkeler arasında müzakere edi-
TTYO ile ABD malları, AB üzerinden ülkemize serbest şekilde girebilecek fakat Türkiye’nin ABD’ye ihracatında gümrük vergisi uygulamaları devam edecektir. Sonuçta, hem ABD ile mevcut ticaretimiz olumsuz etkilenecek hem de ABD pazarında, AB mallarına karşı rekabet gücümüz zayıflayacaktır. Bu sebeple ABD ile serbest ticaret anlaşması yapılması önem arz etmektedir.
len Transpasifik Ortaklık (TPO) anlaşmasına da öncülük
Tüm zamanların en önemli ittifaklarından biri olan TTYO, geleneksel bir serbest ticaret anlaşmasının ötesinde bir anlaşma olarak görülüyor. Küresel üretimin yarısını, uluslararası ticaretin ise
üçte birini oluşturan ABD ve AB ülkelerinin bu müzakere sürecini başarıyla tamamlaması halinde, taraflar arasındaki gümrük vergileri sıfırlanacak, tarife dışı engeller kaldırılacak ve mevzuatlarda uyumun sağlanmasıyla piyasalara erişim kolaylaştırılacak, yatırımlar artacak.
Dolayısıyla net olarak şunu görebiliyoruz ki; TTYO ve
Londra’da bulunan Ekonomi Politikaları Araştırma Merkezi
(CEPR), söz konusu anlaşmanın yürürlüğe girmesiyle, AB ekonomisinin yılda 119 milyar Euro; ABD ekonomisinin ise yılda 95 milyar Euro girdi sağlayabileceğini belirtiyor. İhracat artışının AB’de
yüzde 6, ABD’de yüzde 8 olması bekleniyor.
1996’dan bu yana AB ile Gümrük Birliği anlaşması uygulayan ve
tam üyelik süreci içinde olan Türkiye’nin bu kazanımlardan faydalanması öncelikli stratejik hedeflerimizden olmalıdır.
8
Temmuz July - Ağustos August 2013
ediyor. Aralarında Kanada, Peru, Şili, Vietnam ve Yeni
Zelanda gibi ülkelerin yer aldığı TPO müzakerelerine Japonya ve Güney Kore’nin eklenmesi ile Transpasifik ekonomisinin, küresel üretimin yüzde 40’ını temsil edeceği söyleniyor.
TPO anlaşmalarıyla küresel ekonomik düzen yeniden şekillenecek, yeni bir dünya düzeni oluşacaktır.
ABD’nin Atlantik ve Pasifik’te yaptığı oyun değiştirici
hamleler, Gümrük Birliği’nden dolayı ülkemizi yakından
etkileyecektir. Taraf olarak oluşumunda yer almasak da,
TTYO ve TPO anlaşmaları, uygulamak zorunda kalacağımız sonuçları itibariyle son derece önem arz etmektedir.
Dünyanın 16. büyük ekonomisi olan Türkiye; gerek coğrafi konumu, gerek ekonomik ve siyasi istikrarı, gerekse
gelişen sanayisi ile dünyanın stratejik öneme sahip ülkelerindendir. Dolayısıyla, ülkemizin devam eden görüşmelerde masadaki yerini alması, bunu stratejik öncelik olarak değerlendirip lobi faaliyetleri yürütmesi ve bu amaçla
yeni bir “dönüşüm” sürecini başlatması şarttır. n
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN MESAJ
MESSAGE FROM TAYSAD
Global Rules of the
Game Changing…
Dear Readers,
F
irst round of the negotiations of the Transatlantic Trade and
Investment Partnership (TTIP), initiated between the USA
and the EU, started a few weeks ago in Washington. This Partnership and its effects on our country has become recently an
important item of our country’s agenda.
As you know, during the visit our President paid to the President
Obama, the first step of the free trade agreement planned to be
realised in the future has been taken for the purposed of improving economic relations between the two countries. Even though it is promising that the bi-lateral free trade agreement has
now become the agenda of Turkish-American relations, it is not
satisfactory for us to be content with the FTA to be conducted
only with the USA considering our vision of the year 2023. We
should absolutely participate as a party in the negotiations of the
TTIP which is initiated by means of official contacts and is planned to be completed in two to five years.
With the TTIP, products of the USA will enter freely our country
via the EU, but practices of customs duties will be maintained for
Turkey’s exports to the USA. Overall, both our current trade with
the USA will be affected adversely and our competitive power
vis-à-vis the EU will be weakened in the USA market. Therefore,
the realisation of free trade agreement with the USA is essential.
TTIP, one of the most important alliances, is regarded as an agreement beyond a traditional free trade agreement. In the case
that the USA and member states of the EU, which account for
half of the global production and one third of the international
trade, concludes this negotiation process successfully, custom
duties between the parties will be set to zero, out-of-customs
barriers will be abolished, and accesses to markets and investments will increase following the realisation of adjustments in
legislations.
Centre of Economic Policy Research (CEPR) in London indicates that the EU economy will be able to provide an input amounting to 119 billion EURO and the US economy 95 billion Euros
following the enforcement of the said agreement. Increases in
exports are expected to be 6 per cent in the EU and 8 per cent
in the US.
10
Temmuz July - Ağustos August 2013
Any benefits Turkey, which has been practicing Customs Union agreement with the EU since 1996 and is in
the process of full membership, could make use must
be one of our primary strategic targets.
In accordance with the TTIP, the US also leads the Transpacific Partnership (TPP) negotiated between the countries having shores in the Pacific Ocean. With the addition of Japan and South Korea in TPP negotiations including countries such as Canada, Peru, Chile, and New Zealand, Transpacific economy is said to represent the 40
per cent of the global production.
Therefore, we can clearly see that, TTIP and TPP agreements will re-establish the global economic order and
bring about a new world order.
Game-changing moves of the US in the Atlantic and Pacific will affect our country profoundly because of the
Customs Union. Even though we do not participate in
the organisation as a party, TTIP and TPP agreements
is very essential considering its consequences we will
have to practice.
Turkey, the 16th greatest economy of the world, is one
of the countries of world enjoying a strategic importance
with its geographic position, economic and political stability, and developing industry. Thus, it is a must that our
country takes a place on the table during the ongoing negotiations, conducts lobby activities having considered it
as a strategic priority, and starts a new ‘transformation’
process for that matter.n
Best regards
www.taysad.org.tr
SEKTÖR ANALİZİ SECTOR ANALYSIS
Otomotiv Sanayinin 2012-2013 Yılları Üretim Karşılaştırması Production Of Automotive Manufacturers
HAZİRAN AYI ÜRETİMİ
June Production
ALTI AYLIK ÜRETİM
6 Month Production
Değişim
Percent Change %
2012
2013
2012
2013
Haziran
6 Ay
Otomobil / Pass. Car
49.982
55.989
308.923
303.783
12
-2
Ticari Araçlar / Com. Vehicle
45.372
45.986
255.797
265.562
1
4
B. Kamyon / M. Truck
2.817
2.490
14.556
12.936
-12
-11
K. Kamyon / L. Truck
223
353
1.608
2.048
**
27
Kamyonet / Pick Up
38.702
38.104
220.885
224.157
-2
1
Otobüs / Bus
Minibüs / Minibus
535
879
3.335
4.696
64
41
2.728
3.718
13.545
19.126
36
41
Midibus / Midibus
367
442
1.868
2.599
20
39
Taşıt Araçları Toplamı / MV Total
95.354
101.975
546.720
569.345
7
1
Traktör / F. Tractor
4.654
4.001
26.543
20.276
-14
-24
100.008
105.976
591.263
589.621
6
0
Genel Toplam / Total
Kaynak: Otomotiv Sanayii Derneği
Otomotiv üretimi 6 ayda yüzde 1 arttı
9 artış ile 188 bin adedi buldu. Traktör
ihracatı ise yüzde 11 oranında azaldı ve 7
bin 354 adede indi.
Otomotiv Sanayi 2013 Yılı Ocak-Haziran Dönemi Sonuçları
Haziran /June
KONULAR
Üretim
İhracat
Pazar
2012
2013
2013
2012
2013
2013
Toplam
95.354
101.975
7
564.720
569.347
1
Otomobil
49.982
55.989
12
308.923
303.783
-2
Toplam
65.904
70.141
6
393.530
420.857
7
Otomobil
36.086
37.451
4
221.579
233.032
5
Toplam
74.781
78.105
4
359.618
401.325
12
Otomobil
50.849
58.290
15
244.490
292.106
19
O
tomotiv Sanayii Derneği (OSD)
verilerine göre ilk 6 ayda otomobil
üretimi yüzde 2 daralarak 304 bin adet
oldu. Bu dönemde otomotiv üretimi de
yüzde 1 artarak 569 bin adedi buldu.
OSD, 2013'ün ilk 6 ayına ait otomotiv
ve otomobil üretim rakamlarını açıkladı.
Buna göre otomotiv pazarı 2012'nin
aynı dönemine oranla yüzde 12 artışla
401 bin seviyesine geldi. Otomobil
pazarı ise yüzde 19 artışla 292 bin adede
dayandı. Hafif ticari araç pazarı da yüzde 7
gerileme ile 90 bin adede çekildi.
İlk 6 ayda ağır ticari araç pazarı yüzde 3
artıp 20 bin adede çıktı. 2013'te 2012
dönemine oranla kamyon pazarı yüzde 7
azalıp 15 bin adede inerken, otobüs pazarı
yüzde 136 artıp 2 bin 724 adedi gördü.
Son 10 seneye bakıldığında otomotiv
pazarı yüzde 30,5 ve otomobil pazarı
yüzde 53,7 büyüdü, hafif ticari pazarı
yüzde 10,7 küçüldü. Kamyonda ufak
14
6 Ay / 6 Months
Temmuz July - Ağustos August 2013
değişim, otobüste yerel yönetimlerin
alımları ile 201 artış gözlendi. Otomobil
pazarında 2012'nin ikinci yarısından sonra
başlayan ithalatın pazar payı artışı devam
etti ve 2013 Haziran ayında yüzde 78'e
ulaştı.
Otomotiv üretimi yüzde 1 artışla 569
bin adede tırmandı, otomobil üretimi ise
yüzde 2 azalışla 304 bine geriledi.
Üretim; minibüste ve otobüste yüzde 41,
midibüste yüzde 39, küçük kamyonda
yüzde 27, kamyonette yüzde 1 arttı,
büyük kamyonda ise yüzde 11 oranında
daraldı. Traktör üretimi ise yüzde 24
azalışla 20 bin 276 adete düştü.n
2013 ilk 6 ayında geçen seneye nispeten
toplam otomotiv ihracatı yüzde 7,
otomobil ihracatı ise yüzde 5 oranında
arttı. Otomotiv ihracatı 421 bin adet,
otomobil ihracatı ise 233 bin adet oldu.
Bu dönemde ticari araç ihracatı ise yüzde
Automotive Production
increased by 1 percent in 6
According to the OSD data automotive production in the first 6 months of 2013 slowed down by 2 percent and realized
as 304.000 units. However automotive production increased by 1 percent and realized
569.000 units. Automotive market grew by 12 percent and reached to 401.000 units
level year on year. Automobile market on the other hand increased by 19 percent and
realized as 292.000 units. Light commercial vehicle market shrinked down by 7 percent
and realized 90.000 units. n
www.taysad.org.tr
SEKTÖR ANALİZİ SECTOR ANALYSIS
Otomotiv, Temmuz’da yüzde 35 artışla rekor denemesi yaptı
Türkiye’nin ihracatını otomotiv sürüklüyor
Otomotiv endüstrisi, Türkiye
genel ihracatından daha hızlı
büyümeye devam ediyor. Sektör,
ihracatını geçen yılın aynı ayına
göre yüzde 35 artırdı.
T
ürkiye’nin Temmuz ayı toplam
ihracatında, geçen yılın aynı
dönemine göre yüzde 17 artış
hesaplanırken, otomotiv endüstrisi yüzde
35 artış ile ihracatın lideri olduğunu bir
kez daha gösterdi. Otomotiv endüstrisi
bu yılın Temmuz ayında 1 milyar 965
milyon dolar ihracat gerçekleştirirken,
elde ettiği yüzde 35’lik artışla son 24 ayın
en iyi performansını gösterdi. Sektör
aylık ihracat tutarı açısından da 2008 Eylül
ayındaki 2 milyar 145 milyon dolarlık dış
satıştan sonra en yüksek rakama ulaştı.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları
Birliği (OİB) Başkanı Orhan Sabuncu,
“geçen yılın Temmuz ayında ihracatta bir
daralma olmuştu. Bu yılın Temmuz ayında
elde ettiğimiz başarı ile bu daralmanın
etkisini de kırdık” dedi.
Rekor seviye zorlandı
Sektörün, ihracatın artırılması için
olağanüstü bir çaba gösterdiğine
işaret eden Sabuncu, “İhracatta pazar
çeşitliliğinin sağlanması ve Ar-Ge’ye
yatırım yapılması yönündeki çabalarımız
sonuç vermeye başladı. İzleyen aylarda
ve yıllarda, otomotiv Türkiye ihracatının
çekici gücü olmayı sürdürecektir. Bu
yılın Temmuz ayındaki başarı hem elde
edilen ihracat tutarı hem de artış yüzdesi
açısından rekor seviyeyi zorladı” diye
konuştu.
OİB Başkanı Sabuncu’nun açıklamasına
göre otomotiv endüstrisi Temmuz ayında
1 milyar 965 milyon dolarlık ihracat yaptı.
Geçen yılın aynı ayında 1 milyar 451
milyon dolarlık ihracat gerçekleştirilmişti.
Temmuz ayında elde edilen
yüzde 35 artışla birlikte, yılın 7
aylık döneminde ihracat tutarı
12 milyar 510 milyon dolara
ulaştı. Ocak-Temmuz itibariyle
7 aylık ihracatın, geçen yılın
aynı dönemindeki 11 milyar
464 milyon dolarlık dış satışa
göre de yüzde 9 artış gösterdiği
hesaplandı.
Automotive carries away Turkey’s export
According to 2013 July numbers Turkey’s export rate
increased by 17 percent year on year. Automotive
industry became the export leader with an increase by
35 percent. The export of automotive industry realized
as 1.965K USD whereas the 35 percent of increase
brought the best performance for the 24 months. In
terms of monthly amounts the sector surpassed the
2008 September’s numbers, which was equal to 2.145K
USD. OIB President Orhan Sabuncu said: Last year in July
the export slowed down. This year’s achievement also
recovered that slow down.”
16
Temmuz July - Ağustos August 2013
Buna göre Temmuz ayındaki ihracat artışı
yüzde 35 olarak hasaplandı.
Temmuz ayında elde edilen yüzde 35
artışla birlikte, yılın 7 aylık döneminde
ihracat tutarı 12 milyar 510 milyon dolara
ulaştı. Ocak-Temmuz itibariyle 7 aylık
ihracatın, geçen yılın aynı dönemindeki 11
milyar 464 milyon dolarlık dış satışa göre
de yüzde 9 artış gösterdiği hesaplandı.
Binek otomobilde yüzde 58 artış
Otomotiv endüstrisinin Temmuz ayındaki
ihracat artışına en büyük katkıyı ise yüzde
58 artışla binek otomobiller ürün grubu
yaptı. Bir diğer önemli ürün grubu olan
yan sanayi ihracatındaki artış da yüzde
27 olarak gerçekleşti. Pazar açısından en
büyük patlama yüzde 85 artışla Eski Doğu
Bloğu ülkelerine yönelik yaşanırken, en
önemli pazar konumunda bulunan AB
ülkelerine yönelik ihracat da Temmuz
ayında yüzde 40 büyüme gösterdi.
İhracatın en yüksek olduğu Almanya,
Fransa gibi ilk 11 ülkede de Temmuz
ayında büyük artışlar yaşandı. Bunlar
arasında yer alan Birleşik Krallık’a yüzde
128 yükselişle 216 milyon 572 bin
dolarlık, Rusya Federasyonu’na da yüzde
81 büyümeyle 131 milyon 658 bin dolarlık
ihracat gerçekleşmesi dikkat çekti.n
www.taysad.org.tr
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
İzmitli Hyundai i10 yüzünü gösterdi
Toplam 1.2 milyar TL’lik
yatırımla Hyundai Assan
İzmit Fabrikası’nda üretilip
tüm Avrupa’ya sadece
Türkiye’den ihraç edilecek
olan yeni Hyundai i10’un
ilk fotoğrafları gün ışığına
çıktı. Avrupalı müşteriler için
Avrupa’da geliştirilen yeni i10,
kalabalık şehirlerin sempatik
ve pratik yeni üyesi olarak
“Made In Turkey” armasıyla
Eylül ayından itibaren üretilip
Avrupa yollarında gururla
dolaşmaya başlayacak.
K
onfor ve güvenlik bakımından
üst segment araçlardan bile daha
zengin donanıma sahip olacak yeni i10,
dinamik dış tasarımı ve kalitesi artırılmış
iç mekanıyla dikkat çekiyor. Önceki
modelin ortaya çıkmasının ardından
geçen beş yıllık süre içerisinde önemli
aşamalar kaydeden i10, eskisine göre çok
daha büyük ve kullanışlı. Fonksiyonellik
İzmit’s Hyundai i10
The first glimpse of Hyundai i10,
which is produced at Hyundai
Assan İzmit factory with a 1.2 billion
euros investment and will be exported
only through Turkey, has been caught.
The new i10 developed in Europe for
European market. Being as the cutest
and the most practical member of
the crowded cities, it will be on the
roads with label of “Made in Turkey”
September afterwards.
18
Temmuz July - Ağustos August 2013
bakımından da segmentinin sınırlarını
aşan i10, geniş yükleme kapasitesine
sahip. Yüksek donanım seviyesiyle
üretilen araç, se
ssiz kabini, artırılmış malzeme kalitesi ve
estetik kokpit dizaynıyla ön plana çıkıyor.
Yeni i10, konforlu iç mekanı ve sportif dış
tasarımına ek olarak geliştirilmiş sürüş
özellikleri ve şaşırtıcı seviyedeki sessiz
kabiniyle de adından sıkça söz ettirecek.
Yeni Hyundai i10’da klima, lastik basınç
sensörü, ESP, VSM, elektrikli ön ve arka
camlar, USB-AUX girişleri, Bluetooth,
direksiyondan kumandalı müzik sistemi,
LED gündüz farları, sis farları ve 15 inç
çift renkli alüminyum alaşımlı jantlar
gibi bir üst segmentteki araçlarda bile
bulunmayan birçok donanım yer alıyor.
Eski jenerasyona göre 80 mm daha uzun
olan Hyundai i10, 65 mm daha geniş ve
50 mm daha alçak. Büyüyen boyutlarıyla
beraber daha geniş bir oturma alanına
kavuşan i10, artırılmış diz mesafesi ve
yüzde 10 büyüyerek 252 litreye ulaşan
bagaj kapasitesiyle de sınıfının en iyi
değerlerini sergilemiş oluyor.
tasarımındaki sportifliği iç mekanındaki
şık hatlarla birleştiren Hyundai
tasarımcıları, yüksek kaliteli malzemeler
kullanarak bir üst segmente de atıfta
bulunmuş oluyorlar.
Hyundai Avrupa Başkan Yardımcısı ve
COO’su Allan Rushforth yeni i10 ile
ilgili olarak, “Yeni nesil i10, Hyundai için
oldukça önemli bir adım. Aracın dört
bir yanı tamamen Avrupalı müşterilerin
beklentilerine göre hazırlandı. Bu sebeple
müşteriler için son derece avantajlı fiyat
ve kaliteyi bir arada sunan i10, sınıfına
yüksek donanımlar ve fonksiyonellik
getiriyor. Müşterilerimiz bu sınıftaki bir
araçta birden fazla deneyimi bir arada
yaşamış olacaklar” dedi.
Eylül ayında, İzmit’teki Hyundai Assan
Fabrikası’nda üretimine başlanacak
olan yeni i10’un yüzde 90’ı Avrupa’ya
ihraç edilecek ve yeni i20 ile birlikte tam
kapasite üretime geçildiğinde yıllık üretim
200 bin adete ulaşacak.n
Tamamen yepyeni bir platform kullanan
Hyundai i10, sürüş özellikleri bakımından
da segmentinin sınırlarını aşmış
oluyor. Eskisine göre 5 mm daha uzun
dingil mesafesine sahip olan i10, yeni
süspansiyon sistemi sayesinde de tüm
yol şartlarında kararlı bir tutuş sergiliyor.
Hyundai Avrupa Tasarım Merkezi Baş
Tasarımcısı Thomas Bürkle ve ekibinin
hummalı çalışmaları sonucunda ortaya
çıkan i10, dinamik hatlarını markanın
akıcı tasarım felsefesinden alıyor. Dış
www.taysad.org.tr
Suyla çalışan araba ürettiler!
Türk Hava Kurumu
Üniversitesi
akademisyenleri
bir büyük projeye
daha imza attılar.
Mühendislik
Fakültesi Yenilebilir
Enerji Araştırma
Laboratuvarı’nda
yapılan çalışmada,
Türkiye’nin ilk hibrit
dizel-hidrojen aracı
geliştirildi.
T
ürk Hava Kurumu
Mühendislerinin yaptığı
çalışmayla, motora istenilen
oranda gönderilen hidrojen
sayesinde yanan yakıtın
yüzde 30’u azaltılıyor. Türk
Hava Kurumu Üniversitesi
Rektörü Prof.Dr.Ünsal Ban,
2 yıllık projenin sonuna
gelindiğini söyledi. Rektör
Ban, “Mühendislik Fakültemiz
öğretim üyelerinin çalıştığı
bir projeydi. Çeşme suyuyla
hidrojen üretilecek. Hidrojen
üretmek için gerekli enerji
egsoz atık ısısından elde
edilecek. Aracın içinde
hidrojeni depolamıyoruz.
Gaz tankı yok. Aracın
içinde üretirken, gerekli
enerjiyi de aracın içinden
sağlıyoruz. Üniversite
olarak Ar-Ge’ye her koşulda
önem verdiğimizin altını
çizmiştik. Bu başarılarımıza
öğrencilerimizde ortak
olmuştur. Üniversitemizin
uluslararası boyutta patent
başvuruları yapacak yeniliklere
imza atması bize gurur
vermiştir” dedi.
Mühendislik Fakültesi Makine
Mühendisliği’den Yrd. Doç.
Dr. Mükerrem Şahin’in
başında bulunduğu projeye
tam 2 yıl emek verildi. Dr.
Şahin, “Dünyada ilk kez egsoz
atık ısısından üretilen elektrik
hidrojen üretiminde kullanıldı.
Hidrojen üretmek için ise
yalnızca çeşme suyuna ihtiyaç
oluyor. Ayrıca bu otomobilden
çıkan atık gazların yüzde 80’i
azalıyor. Çevreci ve yeşil bir
teknoloji yaptığımız çalışma.
Otobüslerde ve şehir içi
ulaşımda aynı sistem başarı
ile uygulanabilecektir. Motor
dizaynı değişirse yakıtın yüzde
70’i sudan karşılanabilir.
Aracın testlerinin yapılacağı
alt yapının Üniversitede
bulunması oldukça önemli.
Dünyada ilk kez, motora
gönderilecek hidrojen yakıtı
aracın içerisinde normal
sudan üretebilecek. Bu
üretim için gerekli enerjiyi
egzoz atık ısısından elde
eden bir sistemin geliştirilmiş
olmasının gururunu yaşıyoruz
ve imkan verildiğinde
Türkiye’nin yeni nesil aracını
yapmaya da talibiz” diye
konuştu.n
The car runs on water
Academy of Turkish Aeronautical Association University
succeded a major project and they developed Turkey’s
first hybrid diesel-hydrogen vehicle at the Renewable Energy
Research lab of the Faculty of Engineering. The electricity
generated from the exhaust waste heat used in the production
of hydrogen for the first time in the world.
www.taysad.org.tr
Mayıs May - Haziran June 2013
19
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Yeni Corolla Sakarya'da üretiliyor
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş., yeni Corolla’nın
Sakarya’da tekrar üretilmeye başlamasını kutluyor
Japonya dışında yeni nesil
Corolla üretimine başlayan
ilk fabrika Toyota Türkiye,
Corolla’yı, Orta Doğu, Kuzey
Afrika ve Orta Asya dahil
olmak üzere, dünyada 50’den
fazla ülkeye ihraç edecek.
T
oyota Otomotiv Sanayi Türkiye
(TMMT), Sakarya’daki fabrikasında,
11. nesil Corolla’nın üretime başlamasını
kutlamak için resmi bir tören düzenledi.
Yeni Corolla’nın hattan çıkış töreni,
Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Bilim,
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün,
TMC Yönetim Kurulu Başkanı Takeshi
Uchiyamada, TME Başkan Yardımcısı
Takeshi Numa, yerel yönetim yetkilileri,
yan sanayiler ve diğer Toyota üst
yöneticileri ile çalışanların katılımlarıyla
gerçekleşti.
Törende konuşan TMC Yönetim Kurulu
Başkanı Takeshi Uchiyamada, “Daha
zarif ve lüks bir tasarımla yeniden
doğan Corolla, hep daha iyisini üretme’
amacımızın küresel bir sembolüdür. Ben,
yeni Corolla’nın Avrupa versiyonunun,
memleketi Sakarya’ya dönüşünden
dolayı, çok gururluyum. Corolla’nın
tarihini burada beraberce yazmaya devam
edelim” diye konuştu.
TME Avrupa Başkanı Didier Leroy,
tören vesilesiyle yaptığı yorumda,
“Toyota Türkiye’de yeni Corolla’nın
üretilmeye başlamasıyla birlikte, bizim
için önemli olan kompakt segmentteki
ürün yelpazemiz, son bir yıl içinde
tamamen yenilenmiş oldu. Bu dönüm
20
Temmuz July - Ağustos August 2013
noktasıyla, Avrupa’da sadece bu yıl değil,
ilerleyen dönemlerde de büyümeye
devam etme amacımıza uygun bir yolda
bulunmaktayız” dedi.
Törenin açılış konuşmasını yapan Toyota
Türkiye Genel Müdür ve CEO’su Orhan
Özer, Türkiye otomotiv tarihinde bir
dönüm noktası olan Corolla’yı yeniden
üretmeye başladıkları için memnuniyetini
dile getirerek “Bugünkü başarımız;
çalışanlarımız, yan sanayilerimiz ve diğer
iş ortaklarımızın çabalarıyla gerçekleşti.
Azimli çalışmalarıyla bu projeye katkıda
bulunan herkese, ve bu vesileyle TMC
ve TME’ye teşekkür ediyorum” diye
konuştu. 2013 yılında Toyota Türkiye’nin
toplam üretiminin yüzde 85’i Avrupa,
Kuzey Afrika, Ortadoğu ve Orta Asya
ülkelerine ihraç edilecek. Corolla için
yapılan 150 milyon Euroluk yatırım ile
birlikte, Toyota Türkiye’nin toplam yatırımı
1,4 milyar Euro'ya ulaştı. Corolla projesi
için 900 yeni eleman işe alındı. 2014
yılında, Toyota Türkiye’nin toplam üretim
adeti 150,000’e ulaşacak.
Toyota Türkiye, 1994 yılında, 7. nesil
Corolla ile üretim faaliyetine başladı ve
2006 yılı sonuna kadar Corolla üretimine
devam etti. Küresel üretim stratejisi
doğrultusunda, 2007 yılından sonra
Corolla üretimine ara veren Toyota
Türkiye, 11. nesil Corolla’yı Haziran 2013
tarihinden itibaren yeniden üretmeye
başladı.n
New Corolla is produced
in Sakarya
Toyota Motor Manufacturing
Turkey (TMMT) held an official
ceremony in Sakarya factory to
celebrate the start of producing the
11th generation Corolla. The roll off
ceremony of Corolla was held with
the participation of the Minister of
Economy Zafer Çağlayan, Minister of
Science, Industry and Technology Nihat
Ergün, TMC Chairman of the Board of
Directors Takeshi Uchiyamada, TME
Vice President Takeshi Numa, local
government officials, supplier industry
representatives and other senior
managers and employees of Toyota.
www.taysad.org.tr
Küçük otobüste yeni oyuncu:
Otokar TEMPO
O
tokar 50. yılında
servis ve kısa mesafe
taşımacılığına yönelik yeni bir
küçük otobüs serisini pazara
sunuyor. Otokar TEMPO,
düşük yakıt tüketimi ile küçük
otobüs kullanıcılarına kazançta
yeni bir tempo sunuyor.
Koç Topluluğu şirketi Otokar,
kuruluşunun 50. yılında ürün
gamını genişletmeye devam
ediyor. Ticari araç alanında
5.8 metreden, 12 metrelik
otobüslere, hafif kamyondan
treylere kadar geniş bir
ürün yelpazesi ile faaliyet
gösteren Otokar, servis ve
kısa mesafe taşımacılığı
alanında uzun yıllardır pazar
lideri olan ve Türkiye'nin
en çok tercih edilen küçük
otobüsleri Sultan'ın yanına
yeni TEMPO'yu da ekliyor.
1963 yılında başladığı
yolculuğuna bugün fikri
mülkiyet hakları kendisine
ait ürünlerle 5 kıtada 60'dan
fazla ülkede ürünleri kullanılan
yüzde yüz yerli sermayeli
bir dünya şirketi olarak
devam eden Otokar, üç yıldır
Türkiye'nin 25 kişi ve üstü
kapasiteli yolcu otobüslerinde
pazar lideri olarak faaliyet
gösteriyor. Otokar, lideri
olduğu küçük otobüs
segmentinde, Sultan serisinin
yanına eklediği yeni TEMPO
serisi ile servis ve kısa
mesafe taşımacılığı alanında
ürün ailesini genişletiyor.
TEMPO için düzenlenen
tanıtım etkinliğinde konuşma
yapan Otokar Genel Müdür
Yardımcısı Basri Akgül,
"Türkiye'nin en çok tercih
edilen otobüs markası
Otokar olarak 50 yıldır hiç
durmadan çalışıyor, üretiyor,
birçok başarılı işe imzamızı
atıyoruz. Türkiye'de ve
dünyada milyonlarca kişinin
hayatına etki ediyor, onları
en iyi şekilde taşımak ve
ulaştırmak için hiç durmadan
çalışıyor. 50 yıl önce başlayan
otobüs yolculuğumuzda
bugün yine ilkleri ve enleri
yaratıyor, Türkiye'nin en
geniş ürün yelpazesi ile her
türü taşımacılık ihtiyacını
karşılıyoruz. Bu doğrultuda
genişlettiğimiz ürün gamımıza
yeni bir araç eklemenin
mutluluğunu yaşıyoruz.
Yeni küçük otobüs serimiz
TEMPO, müşteri beklenti ve
talepleri doğrultusunda servis
ve kısa mesafe taşımacılığı
alanına hareket getirmeyi
hedefliyor." dedi. n
New player in Mini bus: Otokar TEMPO
Otokar, a subsidiary of Koç Group, continue to widen
its product gum. Otokar operates in a great variety of
product gum varying from 5.8 meters commercial vehicles to
12 meters bus series, from light trucks to trailers. Otokar will
add TEMPO to its product group entitled Sultan, which is the
leading vehicle in service and short distance transportation in
Turkey.
www.taysad.org.tr
Mayıs May - Haziran June 2013
21
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Tofaş CEO'su Kamil Başaran
"Otomobil tarihine geçecek yepyeni 2 model üzerinde çalışıyoruz"
Tofaş CEO'su Kamil Başaran, müşterilerin ihtiyaçları ve pazarın
gelecekte alacağı pozisyona göre 2 yeni model üzerinde
çalışıldığını dile getirdi. Başaran, "Otomotiv tarihine geçeçek
yepyeni 2 model üzerinde çalışıyoruz. Türkiye'de otomotiv
konjonktürü kapsamında bugüne kadar alışılagelen şekildeki
model lansmanları değil bunlar. Bu bir Doblo gibi kendi başına
başarı hikayesi yaratmak üzere yola çıkacak araçlar. Bu ülkenin
fikri ve sınai haklarını elinde tutacak araçlar" diye konuştu.
T
ofaş CEO'su Kamil Başaran, şirketin
otomobil tarihine geçecek yepyeni 2
model üzerinde çalıştığını bildirdi.
Başaran, otomotiv sektöründe hızla
gelişen teknolojiye paralel olarak araçların
ömrünün giderek azaldığını belirterek,
"Yepyeni bir aracı piyasaya sürüyorsunuz,
arkasından maksimum 4 sene içinde
yüzünü değiştiriyorsunuz, teknolojik
olarak güncelliyorsunuz. Daha sonra o
aracın yenisini çıkartıyorsunuz. Bir aracın
yaklaşık 8 senelik bir ürün ömrü söz
konusu" dedi.
Müşterilerin ihtiyaçları ve pazarın
gelecekte alacağı pozisyona göre 2 yeni
model üzerinde çalışıldığını dile getiren
Başaran, "Otomotiv tarihine geçeçek
yepyeni 2 model üzerinde çalışıyoruz.
Türkiye'de otomotiv konjonktürü
kapsamında bugüne kadar alışılagelen
şekildeki model lansmanları değil bunlar.
Bu bir Doblo gibi kendi başına başarı
hikayesi yaratmak üzere yola çıkacak
araçlar. Bu ülkenin fikri ve sınai haklarını
elinde tutacak araçlar" diye konuştu.
"Pazar performansımızı tanımladık"
Türkiye, Amerika ve Avrupa'daki
müşterilerin beğenisinden yola
çıkarak önümüzdeki dönem için pazar
performanslarını tanımladıklarını
anlatan Başaran, pazar performası
için de hem hafif ticari araç hem de
binek segmentinde ne yapacaklarını
belirlediklerini bildirdi.
Kamil Başaran, "Bunun ilk örneği
olarak hafif ticari araçta Fiat
Doblo projesi kendini gösterdi
zaten. Doblo'yu hem içerideki
müşterilerimiz hem de 80 ülkeye ihraç
ettiğimiz pazarlardaki ihtiyaçlara göre
yeniden tanımladık. Çok daha fazla
müşterinin beğenisini kazanacak boyuta
getirdik diye düşünüyorum" dedi.
Bursa'dan çıkacak Doblo'ların 2014
sonundan itibaren Amerika'ya ihraç
edilmeye başlanacağına dikkati çeken
Başaran, söz konusu projenin Türkiye
ekonomisine büyük katkı sağlayacağına
inandıklarını kaydetti. Başaran, şöyle
devam etti: "Doblo Amerika projesi
kapsamında, 2014-2021 yıllarında yaklaşık
175 bin aracın ihraç edilmesi öngörülüyor.
Çok sevinerek söylüyorum ki Kuzey
Amerika'daki pazarın büyümesi dolayısıyla
ihracatımızı iki katına çıkartabileceğiz.
Doblo projesinin ömrü, ilk aşamada
2018'den 2021'e kadar uzatılmış olacak.
Böylece bir taşla iki kuş vurmuş olacağız."
Hafif ticari araçlarda Fiat Doblo ve
Minicargo'nun segmentlerinde en
iyi satan araçlar olduğunu ifade eden
Başaran, "Önümüzdeki dönem Doblo
gibi Minicargo da gözden geçirilecek
ve müşteri beğenisine göre yapılacak
modifikasyonlardan sonra pazara
sunulacak" diye konuştu.
İhracat yapmak için iç pazardan mutlaka
güç almak gerektiğine işaret eden
Başaran, iç pazar müşterisinin beğenisi
yakalanırsa dışarıda da etkileşimin
kurulabileceğini söyledi. İç pazarda 55
markanın rekabet ettiğini dile getiren
Başaran, "Türkiye'nin bu ekonomik
koşullarında ürettiğimiz araçlardan birini
içeriye satıyorsak, bir tanesi de mutlaka
ve mutlaka ihraç etmek zorundayız ancak
bu şekilde hem ülkenin şu anki otomotiv
sektörünün geldiği teknolojik ortamında
katma değer yaratacak hem de dış ticaret
açığını azaltacak vaziyete katkı vermiş
oluruz" diye konuştu. n
Tofaş CEO Kamil Başaran : “We’ve been working on two brand
new models which will be recorded in automotive history.”
Başaran stated that they’ve been working on two brand new models
according to the needs of the customers and the position that the
market will have in the future and said “We’ve been working on two
brand new models which will be recorded in automotive history. These
are not usual model launches which we’ve been used to so far in scope of
automotive conjecture in Turkey. These are some vehicles that will write
their own success story just like Doblo. They are such vehicles that will hold
in the hand the intellectual and industrial rights of the country.”
22
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR
Yerli Elektrikli Araç İçin 10 Proje İlk Aşamayı Geçti
TÜBİTAK’ın yüzde 100 Ar-Ge
desteği vereceği yerli elektrikli
araç üretimi çağrısına 20
proje başvurusu yapıldı.
Başvurulardan 10’u ilk
aşamayı geçti.
E
lektrikli araç teknolojilerinin yerli
olarak geliştirilmesi ve bu bileşenlerin
kullanılarak yerli elektrikli araç üretilmesi
amacıyla TÜBİTAK tarafından açılan
çağrının ilk aşaması tamamlandı. Kamu
Kurumları Araştırma ve Geliştirme
Projelerini Destekleme Programı (1007
Programı) kapsamında Kamu Araştırmaları
Destek Grubu (KAMAG) tarafından
çıkılan “Elektrikli Araç Teknolojilerinin
Geliştirilmesi” başlıklı çağrıya 20 proje
başvurusu geldi. Başvurular; üniversite,
kamu ve özel sektör kuruluşlarının
oluşturduğu Proje Yürütücüsü
Kuruluşları (PYK) ile Elektrikli Araç
Üretici Kuruluşlarının (AÜK) oluşturduğu
konsorsiyumlar tarafından yapıldı. Buna
göre, PYK’lar tasarım, batarya, elektrikli
motor ve araç kontrol sistemlerini
geliştirmek için Ar-Ge çalışması yapacak,
AÜK’ler ise geliştirilecek bileşenleri
kullanarak yerli elektrikli aracı üretecek.
Projelerin 12’si Otomobil İçin
Üretilecek elektrikli aracın segmenti
yurtiçi ve yurtdışı pazar imkânları ve
rekabet şartlarına göre üretici kuruluşlar
tarafından belirlendi. Tamamı yerli
firmalar tarafından yapılan başvurular
arasında 12’i otomobil, 3 hafif ticari araç,
2 otobüs projesi yer alıyor. 3 projede ise
segment belirtilmedi.
İlk Prototip 4 Yıl İçinde Yapılacak
Desteklenecek projelerin Ar-Ge
çalışmaları en fazla 4 yıl içinde
tamamlanacak ve bu süre sonunda
prototip araçlar hazır hale getirilecek.
Ardından üretici kuruluşlar tarafından
seri üretime geçilecek. Üretilecek
araçlar kritik ve yeni teknolojilere sahip,
dünya ile rekabet edebilecek fiyat ve
kaliteye sahip olacak. TÜBİTAK, sahip
olduğu fikri haklarını, aracın Türkiye’de
üretilmesi ve 5 yıl süreyle üretim garantisi
verilmesi durumunda üretici kuruluşa
devredecek.n
10 projects approved for the first phase of call for local electric vehicles
The first stage of the call opened by TÜBİTAK has been completed in order
to manufacture local electric cars by using the components during the local
development of electric vehicle technologies. There were 20 applications for the call
entitled as The Development of Electric Vehicle Technologies which was released by
Public Research Support Group in scope of Public Institutions Support Programme
for Research and Development. The applications were done by the Project Executive
Institution (PYK) and Electric Car Production Institution (AÜK) consortiums formed by
universities, public and private institutions. Accordingly, the PYKs will do research and
development for developing design, battery, electric motor and vehicle control systems as
the AÜKs will produce a local electric car using these developed components.
Düşük faiz, satışa katkı yaptı
Temmuz'da otomobil satışları
canlılığını korurken, otomotiv
pazarı ilk 7 ayda yüzde 12.5
büyüdü.
D
üşük faiz ortamının otomobil
satışlarını desteklediği yılın ilk
yedi aylık döneminde otomotiv pazarı
yüzde 12.5 büyüme ile 453,339 adete
yükselirken, Temmuz ayında otomobil
satışlarının canlı olmaya devam
etmesiyle pazardaki büyüme bir önceki
yıla göre yüzde 14.91 olarak gerçekleşti.
Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD)
verilerine göre, otomobil ve hafif ticari
araç pazarı Temmuz ayında 71,596
adet olarak gerçekleşirken, otomobil
satışlarının yüzde 25.11 artarak 55,712
adete ulaşması bu artışta etkili oldu.
24
Temmuz July - Ağustos August 2013
Otomobil satışları Ocak-Temmuz'da
yüzde 20.34 artış göstererek 347,818
adete ulaştı.
ABD Merkez Bankası'nın tahvil alımlarını
erken sonlandırabileceği sinyalini
vermesiyle kur ve faizdeki hareketliliğin
etkisiyle toplam pazar Haziran ayına göre
ise yüzde 3.37 küçüldü.
Hafif ticari araç satışlarındaki azalma
Temmuz ayında devam ederken, pazar
yüzde 10.6 azaldı ve 15,884 adet
seviyesine geriledi. Hafif ticari araç pazarı
yedi ayda yüzde 7.37 azalarak 105,521
adet seviyesinde gerçekleşti.
Kredi faizlerindeki düşüşün etkisiyle
otomotiv pazarı yılın ilk aylarına hızlı
büyüme ile başlarken, Ocak ayında
yıllık olarak yüzde 20.23, Şubat ayında
yüzde 16.9, Mart ayında yüzde 6, Nisan
ayında yüzde 16.88, Mayıs ayında yüzde
14.97, Haziran'da yüzde 4.26 büyüme
kaydetmişti. İlk yedi aylık dönemde
en çok satışı gerçekleştiren markalar
61,997 adet ile Volkswagen , 58,582
adet ile Renault, 56,410 adet ile Ford,
55,214 adet ile Fiat olarak sıralandı.n
Low interest rates
contribute the sales
In the first seven months of
the year that low interest rates
contributed the sales, the automotive
market had 453,339 units with a grow
rate of 12,5 % and due to the vehicle
sales in July, there was a growth
of 14,91 % in comparison to the
previous year. According to the data
of Automotive Distributors Association
(ODD), in July passenger car and light
commercial vehicle market amounted to
71,596 units, effected by the automobile
sales that rose by 25,11 % and reached
to 55,712 units.
www.taysad.org.tr
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
Dünyada otomotiv devleri için olmazsa
olmaz olan ülkelerin başında Çin geliyor.
Son 20 senedir gösterdiği performans ile
pazar büyüklüğü ve ihracat potansiyeli ile
iştah kabartıcı bir özellik taşıyor.
Çin ve Almanlar
AHMET YILMAZ
TAYSAD Almanya Temsilcisi, exTim GmbH Yönetim Kurulu Başkanı
TAYSAD Germany Representative, Chairman of the Board of exTim GmbH
gelişmelerden etkilenecek çok fazla
ekonomi mevcut.
Ç
Dünyada otomotiv devleri için olmazsa
olmaz olan ülkelerin başında Çin
geliyor. Son 20 senedir gösterdiği
performans, pazar büyüklüğü ve
ihracat potansiyeli ile iştah kabartıcı
bir özellik taşıyor. 2000 yılında 614
bin olan araç pazarı 2012 yılında 13,2
milyon adete ulaştı. Bu rakam dünya
araç pazarının 1/5 denk gelmektedir.
Bu dinamik süreç, sürekli büyüyen
GSYİH, artan yaşam standartları ve
karayollarındaki alt yapı yatırımları
ile birlikte gelişti. Avrupa’ya kıyasla
oldukça genç bir nüfüs yapısına sahip
olan Çin’de yaş ortalaması 36 yıldır.
Bu genç nüfusun mobilitiye yönelik
talepleri, ki bu endüstrileşmenin de
doğal sonucu, bir otomobile sahip
olmanın dayanılmaz cazibesi tüm
kültürler üstü bir realite olsa gerek.
Kişi başına düşen otomobil sayısında
hala önemli potensiyel içeren ülkede
(her bin kişiye 37 araç; bu rakam
Almanya’da ise 525’tir) geçen sene
otomobil pazarı yüzde 8,4 büyüdü.
2013 yılında sektörde yüzde 6’lık bir
büyüme bekleniyor ki bunun yaratacağı
rakam ile tüm Batı Avrupa binek araç
pazarının 2,5 milyon adet üzerinde bir
rakama ulaşması bekleniyor.
in’in büyüme rakamları 15
Temmuz 2013’de açıklandı. 20
sene sonra Çin ilk defa daha
az büyüyecek. Daha az dediğimize
bakmayın, büyüme sadece yüzde 7,5
seviyesinde gerçekleşecek. Bu rakam
Çin için korkutucu olduğu kadar, acaba
resesyon mu başlıyor dedirtiyor. Çinli
yetkililer sorunun yurtdışından kaynaklı
olduğunu ve ülke içi ekonomiyi daha
fazla canlandıracaklarını belirtiyorlar. Bir
diğer taraftan da Çin’deki bu büyüme,
dünyanın diğer ülkeleri için rüya tabir
edilecek kadar yüksek. Yani olaya
nereden baktığınız ile alakalı bir durum
var ortada.
Almanya bu büyüme rakamını
memnuniyetle karşıladı, zira onlar daha
düşük bir büyüme bekliyorlardı. Çin,
uzun bir süredir dünya ekonomisinin
motoru durumunda. Keza, Çin’deki bu
Çin, son 20 senedir gösterdiği
performansı, pazar büyüklüğü
ve ihracat potansiyeli ile iştah
kabartıcı bir özellik taşıyor. 2000
yılında 614 bin olan araç pazarı 2012
yılında 13,2 milyon adete ulaştı.
26
Temmuz July - Ağustos August 2013
Çin’deki otomobil pazarından en
fazla nasiplenen ülke Almanya. 30
yıl öncesine dayanan angajman
meyvelerini vermeye çoktan başladı.
Alman firmalarının pazar payı yüzde
www.taysad.org.tr
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
Avrupalı OEM’ler Türk tedarikçilerin
kalite, rekabet ve iş disiplini
konusunda oldukça iyi bir konumda
olduğunu kabul ve takdir ediyorlar.
21,6, bu da demek oluyor ki, Çin’de
satılan her 5 araçtan biri Alman
markası. Almanların Çin stratejisi iki
ayaklı; Çin’e ihracat ve orada üretim.
2012 yılında Alman markalı araç üretim
rakamı 2,9 milyon adete ulaşır iken bu
ülkeye yapılan otomotiv ihracatından
da 12 milyar Euro gelir elde edilmiştir.
Çin otomobil üretiminde ‘yerlilik
oranına’ büyük önem vermektedir. Bu
konuda öngörülen proğram ve Ar-Ge
destek/teşvikleri ile girilecek yeni
dönemde Çin’e otomobil ihracatının
düşeceğini şimdiden söyleyebiliriz.
Ayrıca hükemet yetkilileri kamusal
ihalelerde ‘yerli’ araç alımı için
‘tavsiye’de bulunuyorlar. Açıklanan 12.
Beş Yıllık Program'da ağırlığın elektrikli
araçlara ve yeni motor teknolojilerine
verileceği belirtiliyor.
Tedarik sanayi ne yapıyor?
Ana sanayilerin önümüzdeki dönem
stratejileri oldukça nettir. Var olan
kapasiteler artırılacak ve yeni üretim
merkezleri kurulacak. Bu alanda geniş
Çin coğrafyasında ücra köşelere
giden yatırımlar bile sözkonusu (örnek
VW’nin son fabrikası). Ana sanayiler bu
ülkedeki faaliyetleri için önemli Tier1
firmalarını yine bu ülkede yatırıma
zorlayarak bir nevi kendi yanlarında
götürdüler. Tabii ki bu pazar dev
yansanayi firmaları içinde çok cazip
bir ülke. Ülkedeki ana sorun ana ve
yansanayi açısından kalifiye eleman
sorunu. Göreceli olarak artan personel
maliyetleri bu alanda eleman sıkıntısı
28
Temmuz July - Ağustos August 2013
Çin, pazara girişi zor ama
imkansız bir pazar değil. Orta
ve uzun vadede getirisi yüksek
bir pazar. Küreselleşme iddası
olan tedarikçilerimizin kesinlikle
bulunması gereken bir pazar.
Bu yönde Alman tedarikçi
firmalarının faaliyetlerinden,
tecrübelerinden önemli dersler
çıkartabiliriz.
ve firmalar arası personel kapma
rekabetini artırıyor.
Orta ve küçük ölçek yansanayi firmaları
açısından bu ülkede faaliyet daha
fazla risiko içermektedir. Personel
sıkıntısının dışında teknoloji ve sınaı
fikri mülkiyet hakları konusunda da
henüz korunmalı bir ülke konumunda
değil. Geçmiş dönemlerde Avrupalı
firmalar bu alanda acı deneyimler
yaşadı.
yeni tedarikçiler aramaktadır. Bu ana
sanayiler ile mevcutta ticari bağlantısı
olan tedarikçi firmalar için Çin pazarına
giriş onlar sayesinde ‘yumuşak’ iniş
şeklinde gerçekleşebilir. Avrupalı
OEM’ler Türk tedarikçilerin kalite,
rekabet ve iş disiplini konusunda
oldukça iyi bir konumda olduğunu
kabul ve takdir ediyorlar. Çin, pazara
girişi zor ama imkansız bir pazar değil.
Orta ve uzun vadede getirisi yüksek
bir pazar. Küreselleşme iddası olan
tedarikçilerimizin kesinlikle bulunması
gereken bir pazar. Bu yönde Alman
tedarikçi firmalarının faaliyetlerinden,
tecrübelerinden önemli dersler
çıkartabiliriz. Hali hazırda Çin’de
200’e yakın Alman tedarikçi firma
faaliyet göstermektedir. Bu faaliyetler
Alman Otomotiv Sanayi Birliği (VDA)
tarafından desteklenmektedir. Kalite
Management Center (QMC) vasıtası ile
kalite ve personel eğitimleri desteklenir
iken diğer taraftan oluşturulan bir
‘round table’ ile tedarikçiler düzenli
bir araya gelerek Çin’de karşılaştıkları
bazı sorunların üstesinden beraberce
gelmeye çalışmaktadırlar. Dolayısı
ile Çin’de faaliyet gösterecek
tedarikçilerimizi orada yalnız
bırakmayacak her yönden destek
sağlayacak kurum ve organizasyon
yapılarınında devreye alınması gerek.n
Bu ükeye yansanayici olarak adım
atar iken ilk bilinmesi gereken;
stratejinin en azından orta vadeli
hatta uzun vadeli olması gerektiğidir.
Hızla gelişen Çin ekonomisinin
trenine sonradan binmek ve hemen
inmek üzerine kurulu iş stratejileri
tecrübelerden görülüyor ki bu ülkede
fazla işlemiyor. Bir nevi ‘oralı’ olmak
için oraya gidilmelidir. Bu gidişte
Avrupalı OEM’ler ile tedarikçi işbirliği
geliştirmek akılcı bir yöntem gibi
görünmektedir. Biliyoruz ki, bazı
Avrupalı OEM’ler Çin üretimleri için
www.taysad.org.tr
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE
China and Germans
O
n the 15th of July 2013,
China’s growth rate
announced as 7,5 percent.
This is the first time China’s growth
slows down after two decades. This
rate is alarming for the China and
leads to the question of a recession.
According to Chinese officials the
reason behind this slow down is the
foreign markets and they remark an
upliftment in the domestic economy.
On the other hand this growth rate of
China is a dreamlike high for the other
countries in the world. Id est this is
all about from which aspect and how
you see things. Since Germany was
expecting less on the growth, they are
happy with announced rate. Being the
engine of world economy for a while,
there are many other economies going
to be affected from the developments
in China.
China is one of the essential countries
for major automotive companies and
has an appealing feature due to its
market size, export potential and the
performance in the last two decades.
China’s vehicle market size reached to
13,2 million units in 2012, which was
only 614.000 units in 2000. This is
equal to 1/5 of world’s vehicle market.
This dynamic process developed with
constantly growing GDP, increasing
life standards and infrastructure
investments on the road.
Having an average age of 36,
China has a younger population
than Europe. Mobility demands
of such young population, the
appeal of car ownership, which
indeed is a necessary concomitant
of industrialization, has to be a
supracultural reality. China, where
the automobile market grew by 8,4
percent last year, still has an important
potential in terms of number of cars
per capita, which is equal to 37 per
thousand people whereas in Germany
it is 525 per thousand people. A
30
Temmuz July - Ağustos August 2013
growth by 6 percent is being expected
for 2013 which indeed will reach to
a number of units that is equal to 2,5
million units more than in the whole
Western European market.
Germany is the one who benefits
most from Chinese automobile
market. Their engagement of 30 years
has already started to pan out. German
companies has a market share of 21,6
percent in China meaning that 1 out of
5 cars sold in China is a German brand.
Germany has a two pillars strategy for
China: the production and the export.
The number of vehicles produced in
China under a German brand was 2,9
million in 2012 whereas the export
revenue was 12 billion euros.
China puts great emphasis on
the localization rate in automobile
production. Therefore we can say that
the new period which will come with
the anticipated program and R&D
supports/incentives will lead to a slow
down in the automobile export to
China. Additionally, the government
officials provide recommendations
about local vehicle procurement for
the public tenders. 12th five year plan
indicates an emphasis on the electric
cars and new engine technologies.
What does supply industry do?
Automotive industry always have clear
objectives for the forthcoming period:
current capacity will be increased
and new production centers will be
established. In that sense there are
investments to the most remote parts
of China, e.g. VW’s recent factory.
Automotive industry brought major
Tier1 companies with them by forcing
these companies to invest in China
for their operations. It is obvious that
China is an attractive country for the
supply companies too. However the
main problem for the supply and
automotive industry is the qualified
workforce. Comparatively increasing
employee costs increase the problem
of finding qualified employee and the
competition between the companies.
In terms of small and medium supply
companies China is riskier. In addition
to lack of qualified workforce, China
also does not have smooth legal
operations in terms of technology
and intellectual property. European
companies had bitter experiences in
these fields.
Entering into Chinese market requires
a long term, or a mid term at least,
strategy for the supply industrialists.
The experience shows that business
strategies that are built on getting on
and off China train, which develops
quickly, in a short period does not
do any good. You should go there to
become one of them and therefore
it seems wise to develop supply
partnerships with the European
OEMs. We know that some European
OEMs are looking for new suppliers
for their production in China. So
entering into Chinese market can
be softer for the supply companies
who have commercial contacts
with these automotive companies.
European OEMs appreciate the
quality, competitiveness and working
discipline of Turkish suppliers.
To summarize, China is a difficult
market to enter but it is not
impossible. It’ mid and long term
outcomes are high and therefore our
supply companies, which has a vision
of being global, should be in China
market. In that respect we can learn
from the experiences and operation of
German supply companies in China,
where approximately 200 german
supply companies are located. Their
operations are being supported by
the German Automotive Industry
Union (VDA) whereas the Quality
Management Center (QMC) supports
their quality and employee trainings.
On the other hand through a regular
round table session suppliers gather
and try to solve their mutual problems
in China. Therefore necessary
institution and organizational
structures should be started to operate
in order to support our suppliers whom
are going to operate in China.n
www.taysad.org.tr
TÜRK OTOMOTİV SANAYİ TURKISH AUTOMOTIVE INDUSTRY
TÜRKİYE
Ticari Araç Üretiminde
Ar-Ge
üssü olma yolunda ilerliyor
FATİH TAMAY
Anadolu Isuzu
Satış ve Pazarlama Direktörü
Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director
Otomotiv sektörünün ülkemizde
ve dünyada nasıl şekilleneceğini
düşünüyorsunuz?
O
tomotiv sektörü, son yıllarda
gittikçe artan rekabetle yoğrulan
aynı zamanda da kendisini
sürekli yenileyen bir sektör. Türk
otomotiv sektörü son 20 yıldır oldukça
heyecan verici bir dönüşüm geçiriyor.
Uzun yıllardır ülkemizde üretim yapan
ve ülke pazarımıza çok fazla bağımlı
olan şirket ve markalar başarılı ve hızlı
bir dönüşüm ile faaliyet ve ürünlerini
çeşitlendirerek ürettikleri ürünlerin önemli
miktarlarını başta Avrupa ülkeleri olmak
üzere tüm dünyaya ihraç ediyorlar. Bu
ihracat yapılan ülkelerde servis ve dağıtım
ağlarını kurarak kalıcı markalar haline
geliyorlar.
Avrupa ile yapılan Gümrük Birliği
anlaşmasından yararlanmak isteyen
özellikle Asyalı üreticiler de ülkemizi
bir üretim merkezi olarak kullanma
stratejilerini sürekli geliştiriyorlar.
Kendi içindeki rekabetin dışında çevresel
faktörler ve gittikçe Avrupa ile benzeşen
regülasyonlar da üretilen araçlarda
32
Temmuz July - Ağustos August 2013
Ülkemizdeki tedarikçiler
ve bunların özellikle Ar-Ge
merkezlerine sahip olanları
son on yıl içinde ticari araç
segmentinde ülkemizi bir
üretim ve gelişim üssü
haline getirmiştir.
kullanılan teknolojinin her yıl daha ileriye
taşınmasını gerektiriyor. İlk aklıma gelen
Avrupa ve ülkemizde Euro 6 normlarına
uyum zorunluluğu.
Rekabet her geçen yıl daha da
zorlaşıyor.
Ülkemizin eğitimli işgücü, altyapısı ve
Hükümetimizin getirdiği Ar-Ge teşvikleri,
Ar-Ge olanaklarını cazip kılıyor ve Ar-Ge
Merkezleri'mizin ve yürüttükleri projelerin
sayısı hızla artıyor. Yakın gelecekte gerek
ana sanayi gerekse tedarik sanayimizin
bu konudaki çalışmalarının daha da
hızlanacağını düşünüyorum.
Ekonomik konjonktürün otomotive etkisi
diğer sektörlere kıyasla her zaman daha
fazla olduğundan Avrupa’da yaşanan
ekonomik krizin, başta Avrupa olmak
üzere tüm dünyadaki üreticileri birkaç yıl
daha olumsuz yönde etkilemeye devam
edeceğini düşünüyorum.
Avrupa’nın bu olumsuz görünümüne
rağmen araç ve sistem/parça
üreticilerimizin yapmaya devam ettiği
kapasite ve kalite arttırıcı yatırımlar,
Avrupa’da işlerin düzeleceği dönemde
ülkemizi daha iddialı bir konuma
getirecektir.
Türkiye pazarının yıllık ortalama 800
bin adetlik performansına bakıldığında,
gerek nüfusumuzun genç demografik
yapısı, gerek araç parkımızın yetersizliği
ve yaşlılığı bize önümüzdeki dönemde
oldukça hızlı bir talep artışı ve pazar
büyümesini de müjdeliyor.
Türkiye otomotiv pazarında
ticari araçların gelişimini nasıl
değerlendirirsiniz?
Türkiye otomotiv pazarında ticari araçların
gelişimi her zaman binek segmentinden
farklı bir seyir izlemiştir. Özellikle hafif
ticari araç segmentinde vergi desteği
ile birlikte önemli bir pazar oluşmuş
durumda.
Otobüs ve kamyon pazarı da oldukça
canlı ve bu segmentlerde ihracat
olanakları da oldukça fazla. Özellikle
otobüs ihracatının fazla olması hem
üretimi, hem yeni ürünlere odaklanmayı
cesaretlendiriyor.
www.taysad.org.tr
TÜRK OTOMOTİV SANAYİ TURKISH AUTOMOTIVE INDUSTRY
Ticari araç üretiminin önümüzdeki
dönemde artan bir trend izleyeceğini ve
Türkiye’mizin ticari araçta hemen hemen
tüm markaların üretim ve Ar-Ge üssü
olacağını öngörüyorum.
Isuzu'nun lansmanlarını yaptığı Visigo
ve Novo hakkında bilgi verebilir
misiniz? Bu iki proje nasıl gerçekleşti?
9.5 metre segmentindeki yeni Coach
Otobüsümüz VISIGO’yu ve yenilenen
NOVO küçük otobüs serisini Nisan ayı
sonunda gerçekleştirilen lansman ile
tanıttık. Yeni otobüslerimizi tasarlarken
maksimum konfora ve yüksek güvenlik
standartlarına ulaşmayı hedefledik.
Aynı zamanda focus grup çalışmaları
ile kullanıcıların ve araç sahibi
müşterilerin görüşlerini dikkate aldık
ve onların işini, hayatını kolaylaştıracak
özelliklerde araçları üretirken 30 yıllık bir
tecrübemizden faydalandık.
hızlandırılmış güvenlik ve dayanıklılık
testlerini başarı ile tamamladıktan sonra
Türkiye’de 25 bin km’lik değişik iklim ve
yol koşullarında yol testlerine tabi tutuldu.
Bu testlerde ortaya çıkan yeni ihtiyaçlar
ise aracın geliştirilmesine katkıda
bulundu.
Segmentinde bir ilk olan tam otomatik
iklimlendirme (ısıtma ve soğutma)
sistemini standart olarak sunan VISIGO,
28,4 kw klima kapasitesi ve 38.270 kcal/
h ısıtma kapasitesi ile hem yaz sıcağında
hem kış soğuğunda konforlu bir yolculuk
yapılmasına olanak sağlıyor.
Güvenliğin ön planda tutulduğu otobüste,
ön ve arka disk frenler, çift devreli
otomatik ayarlı ABS'li tam havalı fren
sistemi, yardımcı egzost freni, motor
odası yangın algılama ve ikaz sistemi ile
yolculuk daha güvenli hale geliyor.
Müşterilerin isteğine uygun 35+1, 37+1
ve 39+1 oturma opsiyonlarına sahip
VISIGO, özel olarak tasarlanan koltukları
ve yolcu başına düşen daha fazla bagaj
alanı (5.5 m3) ile fark yaratıyor. 250 litrelik
yakıt tankı kapasitesi ise tek seferde
daha çok yakıt alarak kullanıcısına kolaylık
sağlıyor.
VISIGO’nun sektöre getirdiği
yeniliklerden bir diğeri ise multimedya
set. Multimedya set ile tek bir ekran
üzerinde MP3, DVD, navigasyon ve
yol bilgisayarı aynı anda kullanılabiliyor.
VISIGO, 204 beygir ve 5193 cc hacimli
Euro 5-EEV (Geliştirilmiş Çevre Dostu
Araç) motoruyla doğaya saygılı. Yakışıklı
ve gösterişli görüntüsünün yanı sıra
sektörün ihtiyaç duyduğu tüm donanıma
ve teknik özelliklere sahip VISIGO,
kullanıcısına kazanç , yolcusuna da
konforlu ve ferah bir yolculuk sağlıyor.
Modern ve gösterişli yapısı, özgün
dış dizaynı ile turizm ve şehirlerarası
yolcu taşımacılığında tüm ihtiyaçları
karşılayacak olan VISIGO, segmentindeki
tüm otobüslerden farklı olarak ön tavanda
standart olarak yer alan panoramik tavan
camıyla yolcuların daha aydınlık ve ferah
bir yolculuk yapmasına olanak sağlıyor.
Opsiyon olarak satışa sunulan üç bölmeli
cam tavan ise tasarımda Anadolu Isuzu
farkını ortaya koyuyor. Sınıfının en geniş
ve en yüksek otobüsü olan VISIGO’ da
ergonomi ve ferahlık ön planda.
VISIGO, İspanya’da 700 bin km’lik
Türk tedarik sanayini nasıl
değerlendiriyorsunuz?
Ülkemizdeki tedarikçiler ve bunların
özellikle Ar-Ge Merkezlerine sahip
olanları son on yıl içinde ticari araç
segmentinde ülkemizi bir üretim ve
gelişim üssü haline getirmiştir.
Bu durum, global anlamda orjinal
parça üreticileri için ülkemizi bir cazibe
merkezi haline dönüştürmektedir. Yerli
orjinal parça/ekipman üreticilerinin yurt
içinde olduğu kadar, yurt dışındaki bir
çok prestijli büyük projelerde yer alması
da bu gelişime işaret etmektedir. Türk
otomotiv tedarik sanayini oluşturan
34
Temmuz July - Ağustos August 2013
firmalar günümüzde ana sanayilerin
Ar-Ge yoğunluklu co-design süreçlerine
de katılmaktadırlar. Sektörün en büyük
ihtiyaçlarından birisi uzman teknik
eleman gücünün eksikliğidir.
Ayrıca her gün daha fazla dezavatajlı
hale dönüşen yüksek işçilik, enerji,
lojistik ve hammadde maliyet girdileri
ile Çin’e, Hindistan’a ve Doğu Avrupa
ülkelerine karşı rekabet avantajımızı
koruyabilmek için sürekli verimlilik ve
iyileştirme, bilgiyi üretme, araç tasarım
süreçlerinde doğrudan söz sahibi olma
ve hatta markalaşmaya gitme gerekliliği
her daim göz önünde bulundurulmalıdır.
Estetik görünümü daha da ön plana çıkan
NOVO serisi ise, sadece dış dizaynı ile
değil iç dizaynıyla da daha yenilikçi bir
yapıya büründü.Yepyeni ön tasarımı
ve daha orantılı görünümü ile NOVO
otobüsleri sektörde beğeni topladı.
Aynı zamanda tüm seride standart olarak
kullanılan ön ve arka disk fren sistemiyle
güvenliği daha da üst seviyeye taşıdı.
Yekpare-füme renkli yan camları, standart
sis ve gündüz farları, boynuz tipi yeni
yan aynaları ise müşterilerimize keyifli ve
daha güvenli bir yolculuk sağlıyor.
Fiyatı içindeki yerli muhteva oranı yüzde
80’lere kadar kadar yükselen ve başta
Avrupa ülkeleri olmak üzere 26 ülkeye
www.taysad.org.tr
TÜRK OTOMOTİV SANAYİ TURKISH AUTOMOTIVE INDUSTRY
ihraç edilen otobüslerimiz aynı zamanda
Türk otomotiv sanayinin bir gurur kaynağı
olmaya devam etmektedir.
Isuzu'nun gelecekteki yeni projeleri
ve tedarik sanayicileri ile işbirlikleriniz
hakkında neler söyleyebilirsiniz?
Anadolu Isuzu, sürekli artan müşteri
beklentileriyle yasal mevzuatların
gerekliliklerini tam ve eksiksiz olarak
karşılamayı kendine hedef edinmiş bir
ticari araç üreticisidir.
Anadolu Isuzu yakın gelecekte ürün
gamına yeni segmentleri dahil edecektir.
Ar-Ge teşviklerinin gereklerine uygun
olarak, Sanayi Bakanlığımızca onaylı ArGe Merkezimiz ile Ana Sanayi-ÜniversiteTedarik Sanayi üçgeni içinden çıkan
sinerji katkısıyla tasarım yapmak temel
nosyonlarımızdan biri haline gelmiştir.
Böylece tedarikçi, dünyadaki gelişmeye
de uygun olarak, sadece komponentin
değil, bilginin de transfer edildiği bir
oluşum haline gelmiştir.
Tedarik sanayicilerimiz en önemli
gücümüz ve aynı zamanda gurur
FATİH TAMAY
kaynağımızdır. 30 yıllık Isuzu tarihimizde
Tedarikçilerimiz her zaman birlikte sinerji
ürettiğimiz uzun yol arkadaşlarımız
olarak en önemli rollerden birine
sahiplerdir İşbirliğimizin ve uzun yol
arkadaşlığımızın önümüzdeki yıllarda da
artarak devam etmesini hedeflemekteyiz.
Cumhuriyetimizin 100.Yılı olan 2023
hedeflerinde bilindiği üzere 75 milyar
dolarlık otomotiv ihracatı hedeflerine
ulaşabilmemiz için Ana Sanayi-Tedarik
Sanayicisi işbirliği çok büyük bir önem arz
etmektedir.
1957 yılında İstanbul’da doğdu.
İstanbul Teknik Üniversitesi Makina
Fakültesi Uçak Mühendisliği bölümünü
bitirdi. Askerlik görevini Anadolu
Isuzu da çalışırken tamamladı. 30 yıllık
Anadolu Isuzu serüveninin başından
bu yana Satınalma, Üretim Planlama
ve Stok Kontro, Satış Sonrası, Satış ve
Pazarlama Departmanlarında muhtelif
görevlerde bulundu. Uzun yıllar
satınalma bünyesinde tedarik sanayi
ile birlikte muhtelif projelerde çalıştı.
Halen 7 yıldır Anadolu Isuzu'nun Satış
ve Pazarlama Direktörlüğü görevini
yürütüyor. Evli bir çocuk babası olan
Fatih Tamay, İstanbul Sanayi Odası
Meclisinde, Meclis Üyesi olarak
otomotiv sanayini temsil ediyor.
Markalaşma konusunda tedarik
sanayicilerine temel olarak neler
önerirsiniz?
Günümüz rekabet ortamında, rakiplere
karşı avantaj sağlamanın en etkili yolu,
risk paylaşımında tedarikçinin müşterisine
karşı güvenilirliliği devam ettirebilmesidir.
Bu noktada markalaşmanın katkısı
çok önemlidir. Ar-Ge faaliyetlerine
önem vermek, müşteri beklentilerini
ve taleplerini öncesinden sezerek
tüm imkan ve kabiliyetleri bu beklenti
ve talepleri karşılamak için seferber
etmek gerekmektedir. Yapılacak
Ar-Ge çalışmalarının desteği ile tekil
komponentlerden ziyade, sistem
tedariğine yönelmek tedarikçiyi fason
imalatçı statüsünden çıkartacaktır.
Bunun da marka değeri olan tedarikçiler
yaratacağını düşünmekteyim.n
Anadolu Isuzu Sales and Marketing Director Fatih Tamay
Turkey move on the course of becoming R&D
base in commercial vehicle production
What do you think of about the future
of automotive sector in the World and
Turkey?
activities and productions by successful
utomotive is a sector that
is being kneaded with an
increasing competition and
it has been constantly renewing itself
as well. Turkish automotive sector has
been in an exciting transformation for
the last two decades. There has been
many companies and brands which has
been manufacturing in our country and
became dependent to our market for
a long time. Today, those companies
export a significant amount of their
production to the world, specifically the
European countries, through diversifying
by establishing service and distribution
A
36
Temmuz July - Ağustos August 2013
and quick transformation. They become
permanent brands in those countries
networks.
Specifically the Asian manufacturers,
whom want to benefit from the Customs
Union between Turkey and the EU,
constantly develop their strategy of using
Turkey as a production base. Aside from
the internal competition, environmental
Competition gets more and more
factors and regulations, which become
difficult every year.
more in line with the EU, entail to
advance technology year by year. The
Qualified workforce, infrastructure and
most prominent example of that can be
the R&D incentives in our country make
the harmonization with the Euro 6 norms.
R&D opportunities more attractive and
www.taysad.org.tr
TÜRK OTOMOTİV SANAYİ TURKISH AUTOMOTIVE INDUSTRY
therefore number of R&D centers and
their on going projects increase quickly. I
believe studies of automotive and supply
industry in that regard will accelerate
soon.
I also think that negative impact of
the economic crisis in Europe will last
for the next couple of years since the
economic conjuncture always affects the
automotive industry most. However,
despite this negativity I believe the
investments on capacity and quality will
provide our supply companies more
benefits when the recovery starts.
When we look at the performance
of Turkish market, which is around
800.000 units per year, our younger
demographics, inadequacy of our vehicle
parks and old aged vehicles herald the
coming of a quick demand and market
growth.
How do you see the commercial
vehicle development in Turkish
automotive market?
In Turkish automotive market, the
development of commercial vehicles
and passenger car segment has always
been two different courses. Because
of the tax supports there has been an
important market in the light commercial
vehicle segment. On the other hand
bus and truck markets are also quite
alive and there are many more export
opportunities in these segments. Excess
amount of export in bus segment
leads the companies to be brave to
focus on production and the new
product development. I anticipate that
commercial vehicle production will be an
incrasing trend in the forthcoming period
and Turkey will become production and
R&D basis.
What can you tell about the
future projects of Isuzu and your
collaborations with the supply
industry?
Anadolu Isuzu is a commercial vehicle
manufacturer which aimed to meet
increasing demands of its customer
expectations and the requirements of
the legislations as well. We are going to
add some new segments to our product
gum. According to the requirements of
38
Temmuz July - Ağustos August 2013
Suppliers in our country,
specifically the ones with
R&D centers, made our
country a production and
development base within in
the last decade in commercial
vehicle segment.
R&D incentives, one of our essential
missions is to make design with the
contributions of synergy occurring
from the triad of automotive industryuniversity-supply industry and our R&D
center, which is approved by the Ministry
of Science, Industry and Technology.
Thus supply industry becomes a
structure, not a part of the component, to
which knowledge transferred.
Supply industrialists are our most
important power and source of pride. In
our 30 years of history suppliers have
always been one of the most important
players with whom we produce synergy.
We aim to sustain this relationship for
the forthcoming years.
Automotive and Supply Industry
collaboration is quite important to
achieve 75 billion usd automotive
export objective which was indicated
in 2023 targets of our Republic.
What would you recommend to
suppliers in terms of branding?
In today’s competitive environment,
the most effective way to create
advantage towards the rivals is to
keep the customer’s trust towards
the supplier in term of risk sharing.
At this point branding becomes
very important. It is needed to put
importance on R&D activities and
prepare all the opportunities and
skills according to the customer
expectations and demands way
before they arrive. Instead of being a
single component provider a system
supply should be structured which
eventually lead to leave the contracting
manufacturer label behind. This would
also lead to suppliers with brand
value.n
www.taysad.org.tr
ÇİN CHINA
TUCEM Çin İktisadi Eşleştirme
Merkezi'nin Başkanı Adnan
Akfırat, TAYSAD Dergi'nin
sorularını yanıtladı. Son
10 yıldır Çin ile Türkiye
arasındaki ekonomik-kültürel
ilişkileri geliştirmek için
çalışan Akfırat, yılın 9 ayında
Şanghay'daki temsilcilik
ofisinde faaliyet yürütüyor.
TUCEM,
Çin İktisadi
Eşleştirme
Merkezi Başkanı
TUCEM, “Çin'e ihracat, Türkiye'ye yatırım ve
birlikte küresel etkinlik” için çalışmaktadır.
TUCEM'in merkezi İstanbul'dadır, 2.5 yıldır
Şahghay'da Temsilcilik Ofisi'nde üçü Çinli beş
kişilik personeli ile hizmet vermektedir.
TUCEM TURKISH
CHINESE
BUSINESS
MATCHING
CENTER
ADNAN AKFIRAT
TUCEM Başkanı Adnan Akfırat:
“Çin'e ürün satmaya var mısınız?”
Çin ve Türk iş dünyası arasındaki
ilişkileri nasıl değerlendiriyorsunuz?
H
er iki taraf için de ilişkilerin
düzeyini “körlerin fil tarifi”ne
benzetiyorum. Türk iş dünyası,
Çin konusunda yeterince bilgili değil.
Bunda, hakim medyanın Çin konusunda,
tamamen Batı kaynaklı ve ön yargılı
yaklaşımın payı büyük. Kamu kurumları
ve meslek odaları ise, sorumluluklarını
gerektiği gibi yerine getirmiyorlar.
Dolayısıyla iş dünyası öznel tecrübelerden
hareketle bir tanımlama yapıyor. Çin,
40
Temmuz July - Ağustos August 2013
bir kıta büyüklüğünde ve çok dinamik
bir ülke. Çin'in kuzeyinde doğru olan
aynı anda güneyinde yanlış olabiliyor.
Yakından izlemeyince, bugün en geçerli
yöntem, yarın boşuna çaba olabiliyor.
Çin iş dünyasının Türkiye hakkındaki
bilgisi ise neredeyse daha aşağı düzeyde.
Aslında sonuç rakamlar düzleminde de
kendini gösteriyor. En çarpıcı özet şudur:
Türkiye'nin Çin'deki yatırımı, Çin'in
Türkiye'deki toplam yatırımından fazla!
Oysa Çin, dünyada en çok dış yatırım
yapan ikinci ülke! Dünyanın ikinci büyük
www.taysad.org.tr
eşleştirme merkezleri kurulmasına imkan
veren protokolu imzalattı.
TUCEM, “Çin'e ihracat, Türkiye'ye
yatırım ve birlikte küresel etkinlik”
için çalışmaktadır. TUCEM'in merkezi
İstanbul'dadır, 2.5 yıldır Şahghay'da
Temsilcilik Ofisi'nde üçü Çinli beş kişilik
personeli ile hizmet vermektedir.
TUCEM, Çin KOBİlerinin dış ekonomik
ilişkilerini yürüten CCBCC (China
Center for Business Cooperation
& Coordination)'in Türkiye'deki
resmi ortağıdır. Çin Komünist Partisi
ilişkileri nedeniyle üçüncü ülkelerden
bazı büyük gruplar tarafından da temsilci
olarak belirlenmiştir.
TUCEM, 2013'ün Çin'de Türk yılı
olarak saptanmasından sonra Türk
gıda ürünlerini Çin'in karar vericilerine
ulaştırmak için “Türkiye'nin Zenginlikleri”
projesini başlatmıştır. Türk motifleriyle
süslenmiş şık bir hediye kutusuyla en iyi
kalite zeytinyağı, şarap, incir, fındık ve
Antep fıstığını Çin pazarına sunmuştur.
TUCEM, Çin'in önde gelen fuarlarının
Türkiye temsilciliğini yapmış,
2007'de Xiamen'deki Uluslararası
Yatırım Fuarı'nda, 2008'de Urumçi
Uluslararası Fuarı'nda; bu yıl da 13-15
Eylül'de Pekin'de düzenlenecek olan
Uluslararası Oto Yedek Parça Fuarı'nda
(CIAPE) Türkiye'nin “odak ülke” olarak
seçilmesine katkıda bulunmuştur.
TUCEM, iki ülke halklarının biribirini
tanıması için kültürel alanda çalışmalara
da önem vermektedir. Çin Uluslararası
Radyosu'nun Türkçe haberlerinin
Türkiye'de yayınlanmasına ve China
Today dergisinin Türkçe yayınlanmasına
aracılık etmiş, Türkiye'den Çin'e eğitim
alanında danışmanlık hizmeti veren Çin
Burs Konseyi'ne bağlı Çin Üniversiteleri
Tanıtım Ajansı'nın (CUPA/Türkiye)
kurulmasını sağlamıştır.n
Shenzhen General Chamber of Commerce
ekonomisi ile 16. büyük ekonomisi
arasındaki ilişki, mevcut olandan en az
10 kat daha yoğun ve tamamlayıcı olmak
durumundadır.
Mevcut durum ise, Türkiye'nin aleyhine,
ihracatımız ithalatımızın onda biri.
Bu durumu değiştirmek mümkün. İş
dünyasının, Çin'in sunduğu olanakları
değerlendirmesi için harekete geçmesi
gerekiyor.
TUCEM’in çalışmalarından
bahsedebilir misiniz? İki ülke
arasındaki ilişkilerin gelişmesi için ne
gibi çalışmalarınız oluyor?
TUCEM Çin İktisadi Eşleştirme Merkezi
Ltd. Şti, 2006 yılında dönemin KOSGEB
Başkanı Sayın Erkan Gürkan'ın teşvikiyle
kuruldu. Kuruluşuyla birlikte, Çin-Türkiye
ilişkilerinde sıçrama yapılmasını sağladı.
KOSGEB ile Çin KOSGEB'i arasında
www.taysad.org.tr
Uluslararası İlişkiler Bakanlığı'na bağlı
China Economic Cooperation Center
(CECC) ile yakın işbirliği bulunmaktadır.
Bunun yanısıra önemli sanayi kentleri
Shanghai, Beijing, Tianjin, Shenzhen,
Guangzhou, Qingdao, Liaoyang, Weifang,
Changzhou'nun yerel hükümetlerinde üst
düzey ilişkilere sahiptir. Çin'in az tanınan
ama Türkiye için büyük imkanlar taşıyan
müslüman nüfusunu ağırlıklı olduğu
Xinjiang Uygur Özerk Bölgesi ve Ningxia
Hui Özerk Bölgesi'nde geniş etkinliği
vardır. TUCEM, Çin'in önde gelen enerji,
alt yapı şirketlerinin ve bazı ağır makine
üreticilerinin ve Çin Ticaret Bakanlığı'nın
yayınladığı en büyük ekonomi gazetesinin
Türkiye temsilciliğini yapmaktadır.
TUCEM, Türkiye'nin başarılı bazı mineral,
elektronik, otomotiv ve gıda şirketlerinin
Çin temsilciliğini yürütmektedir. TUCEM,
Çin'deki derin pazar bilgisi ve etkin
ADNAN AKFIRAT
Gaziantep doğumlu olan Adnan
Akfırat, Nizip Lisesi'nde okurken
öğrenci değişim bursuyla bir yıl
Amerika'da eğitim aldı. Oregon
Eyaleti Sweet Home High School'dan
diploması olan Akfırat, Boğaziçi
Üniversitesi Ekonomi Bölümü
mezunudur. 23 yıllık gazetecilik
geçmişi olan Adnan Akfırat'ın
yayınlanlış 4 kitabı bulunuyor. 2006
yılından bu yana Çin ile ekonomik
ilişkileri geliştirmek için çalışıyor
Doğan Holding, Okan Holding,
İstanbul Bilgi Üniversitesi, Yön Radyo
şirketlere danışman olarak hizmet
verdi. İki buçuk yıldır zamanının yüzde
70'ini Çin'de geçiren Akfırat. Çin İş
Geliştirme Ve Dostluk Derneği'nin
Başkanlığının yanı sıra Boğaziçi
Üniversitesi ve Robert Kolej Mezunu
Yönetici, Sanayici ve İşadamları
Derneği'nin Kurucular Kurulu üyesidir.
Temmuz July - Ağustos August 2013
41
ÇİN CHINA
Çin'de 8 rakamının uğur ve zenginlik getirdiğine
inanılır. Adnan Akfırat, TAYSAD Dergi okurlarına
Çin'de başarının 8 anahtarını aktarıyor.
1. Anahtar: Çin’i Batı Dünyasının Değerleriyle Anlamaya
Çalışmaktan Vazgeçmek
Çin’de iş yapmak veya Çin ile iş yapmak isteyenlerin, Çin’in özgün siyasal yapısını,
ulusal ve kültürel değerlerini bilmesi, anlaması ve buna uygun davranması başarının
birinci anahtarıdır. Çin ekonomisinde iç pazara dayanan yeni dönem başlamıştır.
Bu dönemin sloganı “Made in China” değil “Made by China”dır. Çin artık, kendi
markalarını oluşturmayı, üretim kalitesini yükseltmeyi ve ileri teknolojide fark
yaratmayı hedeflemiş bir ülke konumundadır. Çin’in dışa açılma ve reform politikasıyla
birlikte Çin’in mahrem sayılması gerektiği düşünülen bir çok bilgisi, bizzat Çin
hükümeti tarafından İngilizce olarak yayınlanmaktadır. Örneğin, Çin’de Avrupa
standartlarında yaşam sürdürecek gelire sahip, 300 milyonluk bir kitlenin özelliklerini
Çin kaynaklarından saptayabiliriz. Çin'den “ne alırız” değil “ne satarız” diye hareket
etmek, nasıl satılacağını belirlemek gerekmektedir.
3. Anahtar: Çinli Ortakla
Çalışmak
Çin'de üretim ve satış yapmak için
Çinli ortak zorunludur. Çin kamu
makamları ve iş dünyası nezdinde Çinli
ortağın sağladığı üstünlük, parayla
ya da Çinli yönetici istihdamıyla
sağlanamaz. Türk işadamları,
genellikle İngilizce biliyorlar ve Batı
değerlerine yakınlar diye Hong Kong'lu
ya da Tayvanlı Çinlilerle ortaklığı tercih
ediyorlar. Her iki kesiminde Çin'de
hem yönetim hem de halk katında
benimsenmediğini bilmek gerekiyor.
Bir Çinli ile Çince dışında bir dille iletişim kurduğunuzda anlaşılma oranı %30’dur.
Bu durum Çin alfabesinin yarattığı farklı algılama sorunundan kaynaklanmaktadır.
En doğrusu Çinceyi öğrenmek, öğreninceye kadar Türkçeyi iyi bilen bir Çinli eleman
istihdam etmek ya da Çince bilen Türk eleman istihdam etmek çözüm olabilir.
6. Anahtar: Çin’de
Bulunmak
Bir Çinli ile Çince dışında bir dille
iletişim kurduğunuzda anlaşılma oranı
%30’dur. Bu durum Çin alfabesinin
yarattığı farklı algılama sorunundan
kaynaklanmaktadır. En doğrusu
Çinceyi öğrenmek, öğreninceye kadar
Türkçeyi iyi bilen bir Çinli eleman
istihdam etmek ya da Çince bilen
Türk eleman istihdam etmek çözüm
olabilir.
Çin’de uzun vadeye biçilen
süre 10.000 yıldır. Çinliler aynı
anda iki işi yapmazlar. Çin’de
adım adım ilerleme ortak
davranış biçimidir. Bir çırpıda
iş bitirmek, ilk girişimde sonuç
almayı beklemek gerçekçi
değildir.
7. Anahtar: Dost ve
Güvenilir Olmak
Eğitim ve refah düzeyi ne olursa
olsun Çinlilerin ortak özellikleri güven
arayışlarıdır. Toplumsal konumu,
eğitim ve kültür düzeyi ne olursa
olsun, her Çinlinin sert bir kabuğu
vardır. Güvenilir olunduğu kanaati
oluştuktan sonra, yapılabileceklerin
sınırını, artık sizin çapınız belirler.
Temmuz July - Ağustos August 2013
Çin ekonomik sisteminin en temel
aktörü, piyasadaki bağımsız oyuncular
yerine, yine devletin kendisidir.
Piyasadaki bağımsız oyuncuların
kim olacağı ve ne kadar bağımsız
olacakları bizzat merkezi hükümetçe
saptanmaktadır. Merkezi Hükümet
ve Çin Komünist Partisi ile ilişki
belirleyicidir.
4. Anahtar: Çince ile başetmek!
5. Anahtar: Çin’de
Bulunmak
42
2. Anahtar: Merkezi
Hükümetin Gücünü Ve
Etkisini Bilmek
8. Anahtar: Profesyonel
Danışmanlık Hizmeti Almak
Yazılı olmayan kurallar, özel
uygulamalara karşı korunmanın
en güvenilir yolu, Çin merkezi
hükümetince tanınan bir kuruluştan
danışmanlık hizmeti almaktır. Çin
pazarına girmenin ortalamanın
üzerinde emek ve para gerektirdiği
göz önüne alınarak danışmanlığa
mutlaka kaynak ayrılmalıdır.
www.taysad.org.tr
ÇİN CHINA
TUCEM President Adnan Akfırat:
“What about selling products to China?”
How do you evaluate the relations
between Chinese and Turkish
business worlds?
T
he level of relations remind me
the story of “the blind man and
the elephant”. Turkish business
world does not have enough information
on China, which indeed is a result of the
mainstream media’s western resourced
and biassed attitude. Public institutions
and chambers on the other hand do not
fulfil their responsibilities as they should
have. Therefore business world define
China through its subjective experiences.
China is big as a continent and a very
dynamic country. Which is right in the
North part of China can be considered as
wrong in the South of the country. If you
do not observe closely all your efforts
today can be a waste of time tomorrow.
Chinese business world’s information
on Turkey is much lower. Indeed we can
see the results in numbers. Despite the
fact that China is the second country
in the world that has the most foreign
investment, Turkey’s investments
in China is more than China’s whole
investments in Turkey. The relations
between the second economy and the
sixteenth economy have to be at least 10
bigger than the existing situation.
The current situation is to the detriment
of Turkey. Our export equals on 1/10
of our import but it is possible to
change this situation. The business
world should take action in order to
take opportunities of China offers.
Could you please tell us about
TUCEM? What kind of activities do
you have in order to develop the
relations between two countries?
TUCEM founded in 2006 through
encouragement of Erkan Gürkan,
who was the KOSGEB President
then. Following its foundation the
relations had a breakthrough and
KOSGEB signed a protocol with
Chinese KOSGEB in order to build
twinning centers.
TUCEM has an office in Istanbul and
a liaison office in Shanghai, which
provide services with 5 employees
for the last 2,5 years. TUCEM works
for the mission of “Export to China,
investment to Turkey and a Global
Action”.
TUCEM is the official partner of China
Center for Business Cooperation &
Coordination, which executes foreign
economic relations of Chinese
SMEs. It also has close relations
with China Economic Cooperation
Center, which is a part of Ministry
of International Relations of Chinese
Communist Party. Additionally we have
high level networks and governmental
relations at local level in important
industry cities such as Shanghai, Beijing,
Tianjin, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao,
Liaoyang, Weifang, Changzhou. We
have wider activities in Xinjiang Uyghur
Autonomous Region and Ningxia Hui
Autonomous Region which are less
introduced however quite important in
terms opportunities for Turkey. TUCEM
also acts as the sole representative of
prominent energy, infrastructure and
heavy machinery manufacturers, as well
as the biggest economy newspaper of
the Chinese Trade Ministry.
TUCEM is also the distributor of some
Chinese mineral, electronic, automotive
and food companies. TUCEM has been
identified as the representative by some
major groups from third party countries
due to its relations and knowledge on the
market in China.
TUCEM has started the Project of
“Richness of Turkey” in order to enable
Chinese decision makers access to
Turkish food products, following the
announcement of Turkey year in China.
The highest quality olive oil, wine, figs,
peanuts and pistachios were presented
to Chinese market.
TUCEM has been Turkey distributor
of major Chinese exhibitions and
contributed Turkey to be chosen as
“focal country” in various activities such
as 2007’s International Investment Fair in
Xiamen; 2008’s Urumiçi International Fair
and finally this year’s CIAPE in Pekin.
TUCEM also puts emphasize to the
importance of introducing two countries’
people to each other. Therefore TUCEM
assisted to broadcast Turkish news on
China international radio and Turkish
edition of China Today’s. TUCEM
also enabled the foundation of CUPA
(Chinese Universities Promotion Agency)
Turkey , which provides consultancy on
education in China. .n
44
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
150 milyar Euro’luk
Çin otomotiv pazarında
yer kapma arayışı
TAYSAD organizasyonuyla
gerçekleşen “IV. Uluslararası
TAYSAD Aftermarket
Konferansı’’nda yeni pazarlar
öne çıktı. Özellikle otomotiv
endüstrisinin 2020 yılında
150 milyar Euro’luk bir pazara
ulaşması öngörülen Çin’e
mutlaka gidilmesi gerekliliği
üzerinde duruldu.
Otomotiv sektörünün en
önemli avantajlarından
birinin Ar-Ge olduğunu
söyleyen TAYSAD Başkanı Dr.
Mehmet Dudaroğlu Tedarik
sanayindeki Ar-Ge Merkezi
sayısındaki artışın, sektörün
ne kadar disiplinli olduğunu
gösterdiğini dile getirdi.
T
AYSAD, otomotiv endüstrisinin
önemli ayaklarından, satış sonrası
hizmetler ve yedek parça sektöründeki
yenlikleri ve son teknolojileri “IV.
Uluslararası TAYSAD Aftermarket
Konferansı”nda üyeleriyle paylaştı.
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu
CLEPA, Mc Kinsey, Ford Otosan, Bosch,
Mahle, İnci Akü, Kale Oto Radyatör gibi
OİB Başkanı Orhan Sabuncu
sektörün önde gelen firmalarının üst
düzey yöneticilerinin konuşmacı olarak
katıldığı konferansta, yeni pazarlar olarak
BRIC ülkelerinin yanısıra Asya bölgesinin
önemine değinildi.
Özellikle Çin’in 2020 yılında 150
milyar Euro’luk bir otomotiv pazarına
ulaşacağının öngörülmesi, bu ülkede
46
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
TAYSAD Başkanı Dr.
Mehmet Dudaroğlu, orjinal
ve eş değer parça konusunun halen
daha karışıklığa yol açtığını söyledi.
Dudaroğlu, "AB Grup Muafiyeti
Tebliği çerçevesinde orjinal ve eş
değer parça tanımları yapılmıştır.
Ancak Türkiye'de tebliğdeki boşluklar
nedeniyle uluslararası kurumlardan
akredite olmamış, herhangi bir
kuruluştan sertifika almış firmalarının
ürünlerinin de eşdeğer yedek parça
olarak kabul gördüğü anlaşılıyor.
Dolayısıyla bu durum sektörde haksız
bir rekabete yol açıyor. Eş değer parça
konusunda AB tarafından yapılan
düzenlemelerin de incelenerek, bu
alanda ülke genelinde bir çalışma
yapılması gerekiyor. TAYSAD olarak
bizlerde bu çalışmaların içerisinde yer
alarak, standartların belirlenmesine
destek olmak istiyoruz" dedi. Dr.
Mehmet Dudaroğlu, otomotivin
kalitenin çok önde olduğu bir sektör
olduğuna değinerek, "Uluslararası
standatların yanı sıra ana sanayilerin
kendine özgü standartları da genel
kabul görmüş durumdadır. Bu konuda
da Türkiye'deki parça üreticileri,
tedarikçi firmalar yüksek kalite
standartlarını yakalamış durumdadırlar.
Ülkemizde parça üreticilerinin profiline
baktığımızda bu kuruluşlar OEM'lere
ve bağımsız yenileme pazarına tedarik
sağlamaktadır. Yani aynı kuruluş,
çeşitli kombinasyonlar içerisinde,
ana sanayiye, ana sanayinin yetkili
servisine veya bağımsız yenileme
pazarına ürün ve hizmet sunmaktadır.
Bu yüzden bu profilde olan firmaların
zaten kalite sorunları olmadığı için,
oldukça başarılı durumdadırlar" diye
konuştu.
www.taysad.org.tr
McKinsey & Company İstanbul Ofisi Yardımcı Ortağı Yavuz Demirci
McKinsey & Company İstanbul Ofisi Yardımcı Ortağı Yavuz Demirci
son 60 yılda otomotiv tedarik sanayinde önemli gelişmeler yaşandığını aktardı. Yavuz Demirci McKinsey & Companıy'nin sektördeki trendleri inceleyen raporuna
değinerek, "2001-2011 yılları arasında gelir büyümesinde Avrupalı tedarikçilerin ciddi anlamda önde olduğunu görüyoruz. Karlılığa baktığımız zaman Asya'daki tedarikçilerin yüzde 4,7 oranında bir marj yakaladığını söyleyebiliriz. Bunun yanı sıra Kuzey
Amerika'daki oyuncuların, hem Avrupa'dan hem de Asya'dan önemli oranda geride
kaldığını görebiliriz" dedi. Sektörde her anlamda farkılaşma yaşandığını hatırlatan Yavuz Demirci, "Şimdi, nerede ve nasıl rekabet etmek lazım? Bu sorunun cevabını verebilmek için üç ana eğilimi incelemek gerekiyor. Bunlardan birincisi yeni büyüme alanlarıdır. Artık büyümenin doğudan yani Asya'dan geldiğini görüyoruz. Çin, 2009 yılından
bu yana dünyana en fazla araç parkına sahip ülke konumunda. Yani büyümenin geliştiği ülkeler, sektörün alıştığı pazarlar değildir. İkinci eğilim ise, sektörde genel olarak belirsizliklerin artmasıdır. Bu durum özellikle sektördeki oyuncuların daha hızlı reaksiyon
vermesini, olası gelişmelere karşı daha çevik olmalarını gerektiriyor. Üçüncü genel eğilim ise sektördeki rekabetin tanımının değişmesidir. Geçmişte belki teknoloji alanında
lider olmak tek başına yeterliydi. Ya da teknoloji alanında lider olamayanlar maliyet alanında öne çıkıyorlardı. Fakat günümüzde bu iki alanda da çok iyi performans göstermenin bir şart olduğunu ancak yeterli olmadığını düşünüyoruz. Çünkü artık öyle bir dünyadayız ki bilgi her yerdedir" diye konuştu.
Temmuz July - Ağustos August 2013
47
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
J osef Frank:
" Dijital bir dünyada
yaşıyoruz. Bu bize çeşitli
fırsatlar sunuyor. Artık
online olarak tüketiciler,
bayilerden fiyat bilgisi
alabiliyorlar. İnternet
üzerinden satışlar artıyor.
Bu bize yeni kanallar
açarak, müşterilerimizle
yepyeni bir etkileşim
kurabilme imkanı sunuyor."
CLEPA Geçmiş Dönem Aftermarket Birimi Danışmanı Josef Frank Avrupa’daki aftermarket pazarından söz ettiği konuşmasında, “Aftermarket denildiğinde yedek
parça pazarından söz ediyoruz. Avrupa 270 milyon araç parkına sahiptir. Bir aracın kullanım yaşı ise 8,2 yıldır. Avrupa’da kullanılan araçların yaşı
giderek düşüyor. Araç satışlarındaki düşüşle beraber tüketiciler araçlarını daha uzun süre kullanıyorlar. Bu açıdan araç parkının yapısına bakarsak,
yaklaşık olarak 100 milyar Euro’luk bir
hacimden söz edebiliriz. Bunun yanına
Rusya ve Türkiye’yi de eklersek oldukça büyük pazar karşımıza çıkıyor. Bu
pazarın brüt marjı yüzde 40’a denk gel-
CLEPA Geçmiş Dönem Aftermarket Birimi Danışmanı Josef Frank
mektedir. Bu da aftermarket sektörünün
karlılığına işaret ediyor. Aftermarket sektöründe iki dağıtım kanalımız var. Bunlar
OEM ve OIS’lerden ve üç ana oyuncudan
oluşuyor. Bu oyunculardan biri OEM’ler
yani araç üreticileridir. Unutmamak gerekiyor ki, OEM’lerde aftermarket pazarında yer alıyorlar. Onun dışında toptancılar
ve bağımsız üreticiler var. Burada her iki
oyuncuya ürün veren tedarikçiler bulunuyor” dedi. Josef Frank, internetin aftermarket sektörü için öneminin giderek arttığına dikkat çekerek, “Otomotiv aftermarket sektöründe uzun yıllardır yer alan
oyuncular için interneti anlamak biraz zor-
dur. İşin içinde uzun zamandır yer alan bizler, bu işin pazarlamasının internetten nasıl gerçekleşecebileceğine ilişkin sorularımız var. İnternetten kitap sipariş edilir,
acaba yedek parça satın alınabilir mi? Gün
geçtikçe kafamızdaki bu soruların cevaplarını görüyoruz. İnternet üzerinden yedek
parça satışının artık giderek yaygınlaştığını da biliyoruz. Bu açılardan bütün tedarikçilere internete dikkatli bir şekilde bakmalarını öneriyorum. Belki küçük hacimlerde
satışlar olabilir ama internet içerisinde ciddi fırsatları barındırıyor. Markanızı tanıtabilir, tüketicinin kararlarını etkileyebilirsiniz”
diye konuştu.
yerel olarak yer almanın gerekliliğini
ortaya koydu. Bunların yanısıra
aftermarket pazarında dünyada
yaşlanan araçların bir fırsat olabileceği,
elektrifikasyonun öneminin artacağı,
profesyonel müşterilerin artması, düşük
maliyetli araçların tercih edilmesi, yeni
kullanım trendleri gibi gelişmelerin sektör
üzerinde etkili olması bekleniyor.
Konferansta ayrıca, Avrupa’da araç
parkının 270 milyon adede ulaştığı ve araç
yaş ortalamasının 8 olduğu dile getirildi.
Robert Bosch Türkiye Otomotiv Aftermarket Ülke Satış Direktörü Murat Kurtlar, Mahle Motor Parçaları A.Ş. Genel Müdürü Cüneyt
İrener, CLEPA Geçmiş Dönem Aftermarket Birimi Danışmanı Josef Frank, TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Hayri Kaya ve İnci Akü
Satış ve Pazarlamadan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kadir Kaymakçı
48
Temmuz July - Ağustos August 2013
Toplam aftermarket pazarının bu
bölgede 100 milyar Euro’ya ulaştığı
vurgulanarak yeni dönemde Avrupa’da
entegre mobilite, araç paylaşımı gibi farklı
uygulamaların gündeme geldiği belirtildi.
Otomotiv endüstrisinde başarının
www.taysad.org.tr
Avrupa ve Gelişmekte Olan Ülkelerde Aftermarket Sektöründeki Trend ve Gelişmeler panelinde konuşan Robert Bosch Türkiye Otomotiv
Aftermarket Ülke Satış Direktörü Murat Kurtlar,
Bosch’un global alanda 2012 yılı sonu itibariyle 51 milyar Euro’nun üzerinde ciro gerçekleştirdiğinin bilgisini
verdi. Bu cironun yüzde 60’ının otomotiv teknolojilerinden geldiğini söyledi. Murat Kurtlar, Türkiye yedek
parça pazarının diğer Avrupa ülkelerinden farklı yapısı
olduğunu dile getirdi. Türkiye’de servislerin sanayi siteleri içerisinde kalmaları, toptancıların kurumsal yapıya doğru yönelmelerinin bir süreç olduğunu söyledi.
Kurtlar, “Aftermarket sektörünün Türkiye’de bazı sıkıntıları var. Bunların başında satış ve servis alanındaki
personelin yetkinliğinin az olması geliyor. Sektördeki
gelişmeler bizi mutlaka ileriye doğru götürecektir, fakat bizim altyapımız bu ileriye gidişe ne kadar destek
verecektir? Bu yüzden sektörde altyapının gelişmesine katkıda bulunmak gerekiyor” dedi.
Mahle Motor Parçaları A.Ş. Aftermarket Türkiye,
Batı ve Orta Asya Genel Müdürü Cüneyt İrener,
konuşmasında sektördeki eğitim sorununa değindi.
İrener, “Müşterilerimiz, otomotiv sektöründeki eğilimlerden ayrı olarak, usta-çırak ilişkisiyle mesleklerini
icra ediyorlar. Bu açıdan TAYSAD ve YPG gibi sektörün önde gelen derneklerine çok iş düşüyor. Sektörde
eğitim organizyonlarıyla çalışan personelin düzeyinin
yükseltilmesi sağlanmalıdır” diye konuştu.
İnci Akü Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Genel
Müdür Yardımcısı Kadir Kaymakçı, aftermarket
sektöründe kayıt dışı ekonominin önemli bir problem
olduğunu söyledi. Kaymakçı, “Sektörde yüzde 10-15
arası kayıt dışı ekonomi yaşanmaktadır. Bu şiddetle
üzerine gidilmesi ve çözülmesi gereken bir problemdir. Bu durum sektördeki rekabeti olumsuz olarak etkilediği gibi Avrupa’ya göre de bir dezavantaj oluşturmaktadır” dedi.
www.taysad.org.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
49
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
Wolk After Sales GmbH CEO’su Helmut Wolk
anahtarı olarak ise inovasyon, Ar-Ge ve
yenilikçiliğin yanısıra çevik olan şirketlerin
kalıcı olmayı başarabileceği vurgulandı.
Yedek parça pazarı 6 milyar lira
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet
Dudaroğlu’nun ev sahipliğinde
gerçekleşen konferansta, TAYSAD
üyelerinin cirosunun yaklaşık 18 milyar
dolara ulaştığı, 6,5 milyar dolar doğrudan
ihracat ve 100 bin’in üzerinde istihdam
sağlandığı kaydedildi. TAYSAD Başkanı
Dudaroğlu, Türkiye yenileme pazarı
sektöründe parça üretiminin yaklaşık
yüzde 20’sinin araç üreticileri tarafından,
yüzde 80’lik bölüm ise parça üreticileri
tarafından sağlandığını hatırlatarak şöyle
konuştu. “Türkiye’nin toplam yedek
parça pazarının büyüklüğü, yaklaşık 6
milyar liradır. TÜİK verilerine göre Mart
ayı sonu itibarıyla toplam araç parkımız,
motosiklet hariç 14,6 milyon adettir.
ODD’nin geçtiğimiz yıl yaptığı araştırmaya
göre ise araç parkımızın yüzde 32’si 16
yaşın, yüzde 21’i ise 20 yaşın üstündedir.
Bu rakamlar yenileme pazarı için de çok
ciddi bir fikir oluşturmaktadır. Bu pazarın
büyüklüğünün yanı sıra, araç parkının
yenilenmesi de gerekmektedir.”
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu,
otomotiv sektörünün gelişimi için araç
parkının yenilenmesi gerektiğini dile
getirdi. Emisyon konusunun çevre
açısından önemli sorunlardan biri
olduğuna işaret ederek, "Diğer önemli bir
konu da yerli ana sanayimizin gelişiminin
sağlanması için yaşlı olan araç parkının
gençleştirilmesidir" dedi. Türkiye'de bin
kişiye 140 aracın düştüğünü hatırlatarak,
"Kişi başına düşen araç sayısı olarak AB
50
Temmuz July - Ağustos August 2013
ve doğu Avrupa ülkelerinin de gerisinde
yer alıyoruz. Bu açıdan Türkiye, otomotiv
sektörü açısından gelişmeye çok açıktır.
Ülkemiz otomotiv sanayi 1,5 milyon
adet araç üretim kapasitesine sahiptir.
2023 yılı hedeflerinize baktığımızda ise
bu rakamın 4 milyon adede çıkacağı
öngörülmektedir. Dolayısıyla önümüzde
daha kat edeceğimiz uzun bir yol var" diye
konuştu.
AB ülkelerine bağımlılık azaltılmalı
Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği
(OİB) Başkanı Orhan Sabuncu da
konferansta otomotiv endüstrisinin Türk
sanayisinin en önemli itici güçlerinden
biri olduğunu hatırlatarak, ihracatta 7 yıldır
devam eden şampiyonluk başarılarını
anlattı.
Sabuncu, “Otomotiv endüstrisinde
tedarik sanayinin payı yüzde 43
seviyelerine yükseldi. Bu sektörün
önemini ortaya koyuyor. Bizim
ihracatımızda AB ülkelerinin payı 13
milyar dolar seviyesinde yüzde 68
olarak yer alırken, pazar çeşitlemesini
sağlamamız gerek. AB ülkelerine
bağımlılığımızı azaltmalıyız. Farklı
bölgelere ulaşmalıyız” diye konuştu.
Sabuncu ayrıca 2023 yılı 500 milyar
dolar ihracat hedefine de değinerek,
bu dönemde hedeflenen 4 milyon adet
araç üretimi için 4-5 büyük yatırımın
gerçekleşmesi gerektiğini yineledi.
Sabuncu, yeni ve büyük yatırımcıların
da gelebilmesi için iç pazarın daha
güçlü olmasına dikkat çekerek vergilerin
düşürülmesi gerektiğini kaydetti.n
TAYSAD Aftermarket
Conference: The target of
the automotive industry
should be China.
TAYSAD has introduced to its
members the innovations and
the latest technologies in after sale
services and supplier industry which are
the important parts of the automotive
industry, in the IV. International TAYSAD
Aftermarket Conference.
The senior managers of the leading
companies of the industry such as
CLEPA, Mc Kinsey, Ford Otosan, Bosch,
Mahle, İnci Akü and Kale Auto Radiators
participated as speakers in the conference
where they mentioned the importance of
BRIC countries as new markets as well as
Asia Region. Especially the prediction that
China will have an automotive market of
150 billion euros in 2020, revealed the fact
that it’s very necessary to remain local
in this country. In addition, it’s expected
that the aging vehicles in the world will
become an opportunity in aftermarket,
electrification will become more
important, the number of professional
customers will rise, low – cost vehicles
will be preferred and new trends will have
effects on the industry.
www.taysad.org.tr
Ford Otosan Pazarlama, Satış ve Satış
Sonrası Genel Müdür Yardımcısı Aykut
Özüner, yedek parça sektöründe müşteri açısından
değişen olgulara ve beklentilere değindi. Teknolojinin müşteri beklentilerini çok hızlı değiştirdiğine işaret eden Aykut Özüner, “Her endüstride olduğu gibi
otomotivde de teknoloji kullanımı hızla artıyor. Bizler
de markalar olarak bu değişime adapte olmaya çalışıyoruz. Küreselleşme ve pazar koşullarının değişmesi,
bilginin artık her yerde olması, tüketicinin istediği bilgiye her zaman hızlıca ulaşabilmesini sağladı. Böylece özellikle yedek parça sektöründe ciddi bir rekabet
yaşanıyor” dedi. Müşteri eğilimleri hakkında bilgi veren Aykut Özüner, “Otomotiv sektöründe olmayan ve
diğer sektörlerde hızla gelişen teknoloji kullanımı bir
baskı oluşturuyor. Tüketici otomotivde de alışkın olduğu teknolojileri görmek istiyor. Markalar olarak bizlerde bu teknolojileri en iyi şekilde kullanmanın üzerinde dururak, farklılaşmak yolunda adımlar atıyoruz.
Müşteri beklentilerinin üç ana nokta üzerinde yoğunlaştığını söyleyebilirim. Güvenlik teknolojileri, fonksiyonellik ve verimlilik alanlarında beklentiler daha çok
artıyor” diye konuştu. Aykut Özüner, sektörün müşteriye sunduğu ürünün teknolojisine adapte olmasının önemine değindi. Özüner, “Sunulan teknolojilerin
müşteriye çok iyi anlatılması gerekiyor. Hızla gelişen
bilgi çağında, siz bunu anlatmazsanız, müşteri farklı
kanallardan her türlü bilgiye ulaşacaktır. Hizmet süreci boyunca tüketici en pratik şekilde, en uygun fiyatla, en kaliteli ürünü almak istiyor” dedi. Aykut Özüner,
“Artık araçlarda çok iyi bir iletişim alt yapısı bulunuyor. Cep telefonuyla olan her türlü iletişim artık kolaylıkla araçlara monte edilebiliyor. Araçların kendi içerisinde, neresinde arıza olduğunu bildiren bilgisiyarların
kullanımı giderek yaygınlaşıyor. Artık bu bilgilerin, tüketici servise gelmeden, aracın bulunduğu konumdan
çok rahat mobil teknolojilerle izlenebilir. Bu açıdan satış sonrası hizmetler de teknolojinin gelişimiyle kendini giderek geliştirecektir” diye konuştu.
www.taysad.org.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
51
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
Volvo Bus üst yönetimi
TAYSAD’ı ziyaret etti
Haziran 2013’de de Saffle’deki fabrikada
üretim tamamen durduruldu. Bu karar
Polonya’nın lojistik olarak iyi konumda
olmasından da kaynaklanmış olabilir,
ancak otobüs piyasasında çok ciddi bir
rekabetin dünyada hızla kızıştığı gerçeği
de bir etki. Ürettiği sınıflarda da geliştirme
çalışmaları sürdürmekte olan Volvo Bus,
mevcut pazar payına olumlu bir etki
yaratmak için hibrit otobüsü bir süredir
üretiyor. Brezilya’da ve Avrupa’da Volvo
Bus hibrit otobüsler kullanılıyor.
Türk yan sanayi ile işbirliklerini
geliştirmek isteyen Volvo Bus,
1-2 Temmuz 2013 tarihleri
arasında Başkan Yardımcısı
Abouayoub Abdennasseur,
Avrupa Bölgesi Satınalma
Direktörü Michel Krzysztof,
Stratejik Satınalma Direktörü
Lindqvist Johan ile birlikte
TAYSAD’ı ziyaret etti.
52
Temmuz July - Ağustos August 2013
P
olonya’nın Wroclaw kentinde, 1995
yılında kamyon üretimine başlayan
Volvo, o yılın sonunda Volvo (Bus) Otobüs
üretimi için de aynı tesisi kullanmaya
başlamıştı. İlk 10 yılın ardından Avrupa’nın
en modern ve büyük fabrikasını oluşturan
Volvo, şehir otobüsleri ve otobüsler için
şase üretmeye devam etti.
İsveç’in Saffle kentindeki üretiminin,
neredeyse Wroclaw merkezinden 3 kat
daha az hale gelmesi, firmayı bir durum
değerlendirmesine götürdü. 2013 yılı
Mart ayında Polonya Wroclaw Volvo
Bus fabrikasının, tek otobüs üretim
tesisi olarak kullanılmasına karar verdi.
01-02 Temmuz 2013 tarihlerinde,
yenilenen bu yapıya tedarikçiler dahil
etmek ve Türk yan sanayini görmek
isteyen Volvo Bus, Başkan Yardımcısı
Abouayoub Abdennasseur, Avrupa
Bölgesi Satınalma Direktörü Michel
Krzysztof, Stratejik Satınalma Direktörü
Lindqvist Johan ile birlikte TAYSAD’ı
ziyaret etti.
Ziyaretlerinde Türk yan sanayi ile olumlu
ilişkiler içinde bulunduklarını aktaran
Abdennasseur konuşmasında “Volvo
Bus’ı sanayicilere anlatarak işbirliği için bir
adım daha atmak istiyoruz. Türkiye’deki
yan sanayi pazarını ve yeteneklerini
www.taysad.org.tr
yerinde görmenin amacındayız. Danışmanımız
eski Mercedes Benz Türk Genel Müdürlerinden
Wolfgang Presinger de bu ziyareti planlamamızda
etkili oldu. Onunla birlikte buradaki sanayi
dinamiklerini daha net anlayabiliyoruz.” dedi.
2 gün süren işbirliği ziyaretinde kendilerine TAYSAD
ve yan sanayi sektörünün Türkiye’deki durumu ilgili
bilgi, TAYSAD Yönetim Kurulu üyesi Mustafa Alaca
ile Kurumsal İlişkiler Uzmanı Sercan Duygan’ın
katıldığı toplantılarda sunuldu. Toplantının ardından
Volvo Bus heyeti, tedarik sitemlerinin detaylarını
katılımcılara paylaştı.
Volvo Bus, TAYSAD’a ziyaretleri öncesi bildirdikleri
ürün gamlarında, Türkiye’deki yan sanayinin
durumunu gören Volvo Bus Stratejik Satınalma
Direktörü Lindqvist Johan, firma görüşmeleriyle
ilgili olarak, “Bizlerle çalışılması için stratejimiz; uzun
süreli çalışma, ürün teslim terminlerine uyum, Volvo
Bus’ın sıfır hata, çevreye duyarlılık, sertifikalandırma
ve tedarik sistemi yaklaşımlarında paralel çalışmadır.
Volvo Bus sistemine dahil olmak için, herhangi bir
koldan Volvo ile regülasyonlara başlanmış olması,
Volvo Grup da diğer kapıları da açıyor anlamına gelir.
Olası tedarikçilerimizden bir sonraki adımda www.
volvo.com sitesini ziyaret ederek, bir başlangıç
tedarikçi profili doldurmalarını ve değerlendirmeler
için Volvo Bus ile iletişimde olmalarını bekliyoruz.”
diye konuştu.
Heyet 26 Ekim 2013’te Polonya’da düzenlenecek
olan Volvo Bus Tedarikçi gününe, bazı firmaları
davet ederek, çalışma isteğini Türk sanayicileri ile
paylaşmış oldu.n
Volvo Bus Management
visits TAYSAD
Volvo Bus is willing to develop
their cooperation with Turkish
supplier industry, so the Vice President
Abouayoub Abdennasseur, Eurozone
Purchasing Director Michel Krzysztof
and Strategical Purchasing Director
Lindqvist Johan paid a visit to TAYSAD
on 1st – 2nd July 2013.
www.taysad.org.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
53
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD, ‘10. Kalkınma Planı’
çerçevesindeki iyimser senaryo:
2018’de üretim, 2 milyon
adede dayanacak
TAYSAD, Bursa’da üyelerini otomotiv endüstrisindeki küresel
ve ulusal son gelişmelerle ilgili bilgilendirdi. Türk Eximbank’ın
avantajlı markalaşma kredilerini de üyelerine aktaran
TAYSAD, ‘10. Beş Yıllık Kalkınma Planı’na göre hazırladığı 2
senaryoyu da toplantıda masaya yatırdı.
T
AYSAD, Bursa üye toplantısında
hükümetin geçtiğimiz günlerde
açıkladığı ‘10. Beş Yıllık Kalkınma Planı’nı
değerlendirerek otomotiv endüstrisi için
olası senaryoları masaya yatırdı. Buna
göre iki senaryo ortaya koyan TAYSAD, 5
yıllık kalkınma planının ilk senaryosunda
otomotiv endüstrisinin ortalama 5.5
büyümesini öngörerek üretimin 1.5
milyonu aşacağını, ikinci senaryoda ise
yüzde 8 öngörülen büyümeyle üretimin 2
milyon adete dayanacağını ortaya koydu.
TAYSAD, Bursa’da üyeleri ile bir araya
gelerek otomotiv endüstrisi ile ilgili ulusal
ve küresel son gelişmeleri değerlendirdi.
Üyelerini markalaşmaya yönlendiren
TAYSAD, bunun için Türk Eximbank’ın
kredi olanaklarının detaylarını da paylaştı.
Toplantıya katılan Türk Eximbank Genel
Müdürü Hayrettin Kaplan, 120 günden
başlayıp 10 yıla kadar uzayabilen 3 yılı
ödemesiz avantajlı kredi imkanlarını
anlattı. Bunların faizlerinin de libor +
0.75’ten başladığına değinin Kaplan,
TAYSAD üyelerine markalaşma yönünde
Turquality programına girme zorunluluğu
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet
Dudaroğlu, kalkınma planında
otomotiv endüstrisinin 2018’de
iyimser senaryoya göre yüzde 8
büyüyeceğini ve üretimin
1 milyon 930 bin adet, iç pazar
satışlarının ise 2 milyon 40 bin
adet olacağını öngördüklerini
söyledi.
olmaksızın pozitif ayrımcılık yaptıklarını
söyledi.
Türk Eximbank Genel Müdürü Hayrettin
Kaplan, Eximbank olarak ihracatçılarla
sahada da birlikte olduklarını dile getirdi.
Hayrettin Kaplan, "Bankamız yöneticileri
ihracatçıların tesislerine belli aralıklarla
ziyaretler düzenleliyor. Bu şekilde
şirketlerimizin potansiyellerini daha iyi
görebiliyoruz. Bunun yanında şirketlerin
ihtiyaçlarının neler olduğu konusunda da
daha somut fikirlere sahip oluyoruz" dedi.
Hayrettin Kaplan, son bir kaç yıldır
mevcut ürünlerini daha işlevsel hale
getirdiklerini söyledi
AB ile Türkiye gündemi örtüşüyor
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu ile Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği
Başkanı Orhan Sabuncu (solda), Türk Eximbank Genel Müdürü Hayrettin Kaplan’a
(ortada) sektöre katkılarından dolayı teşekkür plaketi verdi.
54
Temmuz July - Ağustos August 2013
TAYSAD Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu
da üyelerine otomotiv endüstrisi ile
ilgili son küresel bilgileri verirken, AB
gündeminde inovasyon, verimlilik, eğitim
ve yetkin iş gücü, e-mobilite ile güçlü
sanayinin bulunduğunu hatırlatarak,
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
ilk senaryomuzda yüzde 5.5 büyürsek
üretimimiz 2018’de bir milyon 563 bini
buluyor. İç pazar satışlarımız ise 1.5
milyon adet oluyor. İkinci senaryomuzda
ise otomotiv endüstrisinde büyümeyi
yüzde 8 seviyelerinde tutabilirsek üretim
1 milyon 930 bin adet, iç pazar ise 2
milyon 40 bin adet oluyor.” n
bunun Türkiye otomotiv endüstrisi
gündemiyle örtüşmesinin anlamlı
olduğunun altını çizdi.
Dudaroğlu, yılın ilk 5 ayında üretimin
geçen yılın aynı dönemine göre eşdeğer
üretimle 467 bin adet olduğunu,
ihracatın da yine aynı dönemlere
göre yüzde 5 artışla 8.8 milyar doları
bulduğunu hatırlattı. Tedarik sanayinin
ihracat içindeki payının da geçen yılın
aynı dönemine göre yine yüzde 43
seviyelerinde seyrettiğini hatırlatan
Dudaroğlu, AB’ye bağımlı olan pazarın
da çeşitlenmesi gerektiğinin altını çizdi.
Bu konuda yenileme pazarının önemine
değinen Dudaroğlu, kapasite kullanım
oranlarının da artırılması gerektiğini
kaydetti.
2 senaryo hazırlandı
Hükümetin kısa bir süre önce açıkladığı
‘10. Beş Yıllık Kalkınma Planı’nın
detaylarını ve otomotiv endüstrisi
için hazırladıkları iki senaryoyu da
üyeleriyle paylaşan Dudaroğlu, 20142018 yıllarını içeren bu süreci şöyle
değerlendirdi: “Otomotiv sektörüyle ilgili
56
Temmuz July - Ağustos August 2013
Türk Eximbank Genel Müdürü
Hayrettin Kaplan, Eximbank
olarak ihracatçılarla sahada da
birlikte olduklarını dile getirdi.
Hayrettin Kaplan, "Bankamız
yöneticileri ihracatçıların
tesislerine belli aralıklarla
ziyaretler düzenleliyor. Bu şekilde
şirketlerimizin potansiyellerini daha
iyi görebiliyoruz. Bunun yanında
şirketlerin ihtiyaçlarının neler olduğu
konusunda da daha somut fikirlere
sahip oluyoruz" dedi.
In 2018, the production will
reach 2 million units
TAYSAD covered all the bases
of possible scenarios for the
automotive industry evaluating the 10th
five – year Development Plan which was
announced recently by the government
during Bursa Members’ Assembly.
Accordingly, in the first scenario of the
five – year Development Plan TAYSAD
predicts a 1,5 million unit production
with a growth of 5,5 % and a 2 million
unit production with a growth of 8 % in
the second scenario.
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD Kıyaslama Paylaşım Toplantısı
TAYSAD tarafından, otomotiv tedarik sanayi firmalarının özellikle üretim ile ürün ve hizmetlerini
müşterilerine sunma süreçlerini birbirleriyle kıyaslamaları amacıyla gerçekleştirilen ve 2002 yılında
başlatılan Kıyaslama Çalışması’nın onikincisi tamamlandı. Rekabet gücünün artırılmasında önemli
bir araç oluşturan TAYSAD Kıyaslama Çalışması’na, 48 üye firma 50 tesis bazında iştirak etti.
T
AYSAD Kıyaslama Çalışması,
isimleri açıklanmadan paylaşılmış olup,
tesislerin endüstri içindeki diğer
sonuçlar ve değerlendirme süreci,
tesislere, genel olarak ve imalat
çalışmada yer alan kuruluşların katılımıyla
süreçlerine göre karşılaştırılması olanağı
21 Haziran 2013 tarihinde yapılan
sağlayarak, tesisleri için önemli faydalar
Paylaşım Toplantısı’nda gözden geçirildi.
sağlamanın yanısıra, müşterilerden
gelen özel standart taleplerine de cevap
verecek bir çalışmadır.
TAYSAD Genel Koordinatörü Süheyl
Baybalı ve Kurumsal İletişim Uzmanı
Sevgi Özçelik’in evsahipliğinde
Çalışma kapsamında değerlendirilen
gerçekleştirilen toplantıda, çalışmanın
ölçütlere ilişkin sonuçlar, yalnızca katılımcı
genel analiz sonuçları paylaşıldı. Interaktif
firmalarla gizlilik ilkeleri içerisinde firma
ortamda yapılan toplantıda, katılımcıların
Kıyaslama, işletmenin performansını, sınıfının en iyisi olan işletmeninki ile karşılaştırılarak
“en iyi”nin bu performans seviyesini nasıl yakaladığını belirleyip, elde edilen bilgileri
işletmenin amaç ve hedefleri için bir temel oluşturacak biçimde kullanmaktır. Teknik, doğru
uygulandığında, güçlü bir rekabet aracı haline gelir. Kıyaslama, aynı zamanda strateji
geliştirmek ve işletmenin iş süreçlerindeki gerçek konumunu saptayabilmek için stratejik
planlama sürecinin de önemli bir parçasıdır.
58
Temmuz July - Ağustos August 2013
da görüşleri ve önerileri alındı. Toplantının
sonunda, tüm katılımcılara katkılarından
dolayı teşekkür edilerek katılım
sertifikaları ile sonuç raporları teslim
edildi.n
TAYSAD Meeting for
Benchmark Sharing
TAYSAD has completed the
12th Benchmarking Study
which was first launched in 2002 in
order to compare the production and
presentation processes of the products
and their services to the customers
with each other. 48 member companies
and 50 facilities participated to the
Benchmarking Study of TAYSAD which
has an important role in improving the
competitiveness.
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD'ın koordinasyonu
ile 16 Mayıs'ta TAYSAD
seminer salonunda Indo-MIM
tarafından Metal Enjeksiyon
Kalıplama (MIM) Tekniği ile
Değer Mühendisliği konulu
bir seminer düzenlendi.
Bu seminer, Indo-MIM'in
Pazarlamadan Sorumlu
Başkan Yardımcısı Manoj
Kabre ve Türkiye Mümessili
Osman Karakaş tarafından 3
saatlik bir oturumda ingilizce
olarak gerçekleştirildi.
Metal Enjeksiyon Kalıplama
Teknolojisindeki gelişmeler ele alındı
S
eminerdeki katılımcılar, mükemmel
şekil kabiliyetinin yanı sıra
tasarımcılara çok geniş bir yelpazede
yüksek dayanımlı alaşımlı çelik,
paslanmaz çelik, aşınmaya ve yüksek
sıcaklığa dayanıklı süper alaşımlar
sunması hakkında bilgi sahibi oldular.
Tüm otomotiv endüstrisi, parça
geometrilerini ve mukavemetlerini
rasyonalize etmek için otomotiv üreticileri
tarafından ortaya konan sorunların
çözümü üzerinde çalışmaktadırlar.
Bir imalat teknolojisi olarak MIM,
benzeri uygulamaların taleplerini yerine
getirebilen başarılı bir teknolojidir. Bir
otomobilin motoruna ait parçalardan,
bir cep telefonunun ya da bir tablet
bilgisayarın kozmetik parçalarına kadar
çok geniş bir yelpazede çeşitli parça
imalatına uygundur.
MIM teknolojisi, plastik enjeksiyon
kalıplamanın tasarım esnekliği ile
dövme metallerin mukavemetini
kombine ederek, benzeri taleplerin
karşılanması için düşük maliyetli
çözümlerle ve kompleks şekilli, düşük
ağırlıklı, diğer metal işleme ve şekil
verme prosesleriyle ekonomik olarak
üretilemeyen komponentleri üretilebilme
imkanı sunuyor. Parça cidar kalınlıklarını
60
Temmuz July - Ağustos August 2013
kaburgalama ve boşaltma teknikleriyle
minimize ederken, daha az malzeme
kullanarak malzemenin dayanıklılığından
da ödün vermiyor.
Seminer sonrasında görüştüğümüz
Indo-MIM Pazarlamadan Sorumlu
Başkan Yardımcısı Manoj Kabre şunları
dile getirdi: “Hindistan’ın Bangalore
kentinde bulunan üretici firma IndoMIM’in ana hedefi bilginin paylaşımını
sağlamak. Metal Enjeksiyon Kalıplama
Teknolojisinde bir dünya şirket olan
Indo-MIM’in önceliği, bu teknoloji ile
ilgili teknik bilginin tasarımcılara ve
mühendislere ulaştırılmasını sağlamak
ve kendi sahalarında uygulamalarına
yardımcı olmaktır. Sloganı “karmaşıklığın
sadeleştirilmesi” olan Indo-MIM, müşteri
tasarımlarına uygun olarak geliştirilmiş
3500’den fazla farklı ürüne sahip.
Indo-MIM müşterilerinin konvansiyonel
talaşlı imalat veya döküm teknolojileri
ile üretmekte oldukları kompleks
şekilli çelik komponentlerin MIM’e
geçirilmesine yardımcı olmaktadır. MIM’e
geçiş yaklaşımımız, müşterilerimize
üretim maliyetlerinde ciddi bir düşüş
sağlamış ve aynı zamanda kalite ve
güvenilirlikteki gelişmelerine yardımcı
olmuştur. Bu dünyanın her yerinde bir
mükemmelliktir. MIM ürün geliştirmedeki
değer mühendisliği yaklaşımının yanı
sıra, Indo-MIM düzenli olarak ileri 6
Sigma ve Shainen DOE tekniklerini
APQP proseslerinde kullanarak uzun
ürün geliştirme süreçlerini kısaltmaktadır.
Bu yaklaşımın avantajları IndoMIM’de uygulanan birçok programın
sorunsuz olarak üretime alınmalarında
gözlemlenebilir.”n
Indo – MIM co-operates
TAYSAD for a new
generation MIM technology
On 16th May, in TAYSAD Seminar
Hall, Indo – MIM has organised a
seminar in co-ordination with TAYSAD
on Value Engineering with MIM
Technique. This seminar was held for
3 hours in English by Indo – MIM Vice
President for Marketing Manoj Kabre
and Turkey Representative Osman
Karakaş. During the seminar and at the
end of it they answered the questions
of the participants who are the R&D
and production engineers of TAYSAD
members.
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
Škoda - TAYSAD Tedarikçi
Günü Gerçekleştirildi
Otomotiv sanayisi için
önemli bir grup şirketi
olan Volkswagen Grup
firmaları arasında yer alan
ŠKODA, TAYSAD tarafından
bir süredir yürütülen
görüşmelerin sonucunda
“ŠKODA-TAYSAD Tedarikçi
Günü” kapsamında ziyaret
edildi.
M
ladá Boleslav, Jizera nehrinin
doğusunda ve Prag’ın 50 km
kuzeydoğusunda yer alan Skoda’nın şehri
adıyla bilinen sanayi kenti. Aslında Mladá
Boleslav, dünyadaki sayılı araç markasının
tek üretim merkezi olan fabrikayı
barındırıyor olsa da bir sanayi şehri
görüntüsünden çok uzak. Zira, kapısından
çıktığınız andan itibaren kendinizi
yeşil alanların ve nehrin kenarında
bulabiliyorsunuz.
Şehir, 10. yüzyılın ikinci yarısında Kral
II. Boleslav tarafından kraliyet kalesi
olarak inşa edilmiş. O dönemde Prag
yakınında Boleslav’da bir kale daha
bulunuyormuş, bu yeni kale de Mladá
Boleslav yani “Genç Bloslav” adıyla
anılmaya başlanmış. 15 ve 16. Yüzyıllarda
dini etkilerle büyüyen kent, nüfusuna 17.
Yüzyılda mussevi halk da dahil olmuş,
yaşayan her 5 kişiden 1’i o dönemde
Musevi halktan oluşmaktaymış. Şu
an ŠKODA fabrikasının büyüyen alanı
içerisinde de bir Musevi mezarlığı
bulunuyor, hatta mezarlık fabrikanın
fazlasıyla büyüyen arazisi içinde tam
ortasında kalmış durumda.
19. yüzyılda ise kent, okulları, tiyatroları,
müzeleri ve o zamanki adı Laurin
& Klement olan Skoda fabrikasının
kurulmasıyla Çek Cumhuriyeti’nin en
zengin kentleri arasına girmeye başlamış.
ŠKODA’nın kuruluşu ise, Laurin &
Klement isimli iki arkadaşın bisiklet
üretmek için 1895 yılında kurduğu
ortaklığın, 1899’da motosiklete, 1905’te
de otomobil üretimine doğru ilerlemesi
ile başlıyor. İlk isimlerini bisikletlere
veren ortaklar, daha sonra Çek dilinde
“hasar” anlamına gelen ŠKODA adını
yeni markalarında kullanıyorlar. S harfinin
62
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
üzerinde bulunan şapka işaretinden ötürü harf Türkçede
–Ş- olarak telaffuz ediliyor. Bu haliyle markayı doğru telaffuz
etmeniz, ülkede önem taşıyor, zira Çek halkı, ŠKODA
markası ile özdeşleşmiş durumda.
Otomotiv sanayisi için önemli bir grup şirketi olan
Volkswagen Grup firmaları arasında yer alan ŠKODA,
TAYSAD tarafından bir süredir yürütülen görüşmelerin
sonucunda 4 Temmuz 2013’de “ŠKODA-TAYSAD Tedarikçi
Günü” kapsamında ziyaret edildi. 14 TAYSAD üyesi
firmasının da katıldığı gün, ŠKODA Yönetim Kurulu Üyesi ve
Satın Alma Bölümü Başkanı Karlheinz Hell’in konuşmasıyla
açıldı. Karlheinz Hell konuşmasında ŠKODA’nın Türkiye’ye
olan ilgisine vurgu yaptı. T.C. Ekonomi Bakanlığı İhracat
Genel Müdürlüğü Daire Başkanı Ali Rıza Oktay ise
konuşmasında, Türkiye’nin hedeflerinin sanayi odağında
gelişmesinin, uluslararası arenada iş ortaklıklarıyla olumlu
etkilendiğini aktardı. TAYSAD Başkanı Dr.Mehmet
Dudaroğlu da yaptığı sunumda Türkiye’de yan sanayinin
gelişen durumundan, hedeflerinden, istatistiksel veriler
aktardı, yetenek ve gücünden bahsetti. ŠKODA Satın
Alma Bölümünün katıldığı konuşmaların ardından ve ikili
görüşmelere geçildi. Karlheinz Hell, tüm katılımcı masalarıyla
tek tek ilgilenerek ürünleri inceledi. Detaylı bilgiler alarak,
Satın Alma bölümündeki çalışma arkadaşlarına özellikle
üzerinde durulması gereken parçaları işaret etti.
3 gün süren bu çalışma ziyaretinde T.C. Prag Büyükelçiliği
Ticaret Baş Müşaviri Necmi Uğurlu, heyetin kabulü
esnasında yaptığı açıklamalarda Çek pazarında birçok ürün
gamında önemli olanaklar bulunduğunu, Türk ürünleri
hakkında da çok ciddi bir güven algısının ülkede var
olduğunu, katılımcı firmalara aktardı.
İkili görüşmelerin ardından heyet sırayla ŠKODA fabrikası
motor bölümünü ve saç atölyesini gezdi. Takiben hemen
fabrikanın girişinde bulunan ve ŠKODA’nın 100. Yılı anısına
1995 yılında açılan ŠKODA Müzesi’ne giden heyet, uzun bir
turla günü tamamladı.n
Skoda – TAYSAD Supplier Day
ŠKODA – TAYSAD Supplier Day – 4 July 2013 was
held with the participation of 14 TAYSAD members.
The Supplier Day was opened by the speech of ŠKODA
Member of the Board of Directors and President of
Purchasing Department Karlheinz Hell. He emphasised
ŠKODA’s relevance to Turkey in his speech. On the
other hand, the General Director of Exports, Head of
Departmant in Ministry of Economy Ali Rıza Oktay said
that the development of Turkey’s goals focusing industry
is positively affected by the business partnerships in the
international arena. In his presentation, TAYSAD President
Dr. Mehmet Dudaroğlu talked about some statistical data
on the developing situation, the targets, the talent and
the power of Turkey’s supplier industry. After the talks
ŠKODA Purchasing Department participated, the bilateral
negotiations began. Karlheinz Hell examined the products
paying attention on every single desk of the participants. He
accepted detail information and pointed out the significant
parts to his colleagues in Purchasing Department.
www.taysad.org.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
63
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
TAYSAD, Audi'de Türk günü düzenledi
TAYSAD üyesi 19 firma ile
birlikte “AUDI-TAYSAD
2013 Tedarikçi Günü”
kapsamında AUDI firmasına
gerçekleştirilen üst düzey
ziyaret, aynı zamanda
Ekonomi Bakanlığının
2011/1 Tebliği kapsamında
yer alan Sektörel Ticaret
Heyeti Programı
kapsamında da destek
gördü.
3
-5 Temmuz tarihlerinde, Prag’da
yerleşik Skoda firması ile işbirliğinde
tedarikçi günü organizasyonu düzenleyen
TAYSAD - Taşıt Araçları Yan Sanayicileri
Derneği, bir sonraki organizasyonunu 1012 Temmuz tarihlerinde yine Volkswagen
Grup içerisinde yer alan, Münih,
Ingolstadt’da yerleşik Audi firmasına
gerçekleştirdi.
TAYSAD üyesi 19 firma ile birlikte
“AUDI-TAYSAD 2013 Tedarikçi
Günü” kapsamında Audi firmasına
gerçekleştirilen üst düzey ziyaret, aynı
zamanda Ekonomi Bakanlığının 2011/1
Tebliği kapsamında yer alan Sektörel
Ticaret Heyeti programı kapsamında da
destek gördü.
Audi, Türk otomotiv tedarik sanayi ile
işbirliğini artırmayı hedefliyor.
19 firmadan toplam 33 kişinin katıldığı
etkinlik, Audi Satınalma, Yeni Projeler
Departmanı Başkanı R. Stutz‘un açılış
konuşması ile başladı.
Yurtdışı Projeler Departmanı Başkanı U.
Muntau, gerçekleştirdiği detaylı Audi
sunumunda, Audi 2020 Satınalma
Stratejisi ve Audi C3 Projesi hakkında
bilgi aktarımında bulundu. Muntau,
konuyla ilgili olarak, AUDI 2020 Satınalma
Stratejisi kapsamında firma olarak
parça alımı pazarlarını geliştirmeyi
hedeflediklerini ve TAYSAD üyesi Türk
64
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD
otomotiv tedarik sanayi kuruluşlarıyla
gerçekleştirilen bu organizasyonun,
tarafların birbirlerini daha iyi tanımaları
ve geleceğe yönelik işbirliği olanaklarını
görüşmeleri için önemli bir fırsat
olduğunu belirtti.
Volkswagen Doğu Avrupa Ofisi Teknik
Departman Müdürü Harun Demir
ise gerçekleştirdiği sunumunda;
Doğu Avrupa ofisi olarak Türkiye’nin
büyük bir potansiyele sahip olduğuna
inandıklarını ve bu potansiyeli Türk
tedarikçileri ile gerçekleştirilecek işbirliği
ile ortaya çıkaracaklarını ifade etti. Bu
organizasyonla firmalarımızın birer tohum
ektiklerini ve bu tohumların filiz vermesi
ve yeşermesi için ellerinden gelen
desteği vereceklerini iletti.
TAYSAD sunumunu gerçekleştiren
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı
Dr. Mehmet Dudaroğlu ise, AUDI
ile işbirliğinde gerçekleştirilen bu
organizasyondan Türk tedarikçilerini
temsilen duyduğu memnuniyeti ifade
ederek, etkinliğin otomotiv tedarik
sanayi firmaları için AUDI firması ile
oluşturulan işbirliklerinin artırılmasında
önemli bir adım olacağına inandıklarını
söyledi. Dr. Mehmet Dudaroğlu,
sunumunda TAYSAD ve üyelerinin
potansiyeli hakkında açıklamalarda
bulunurken, aynı zamanda
Türkiye’nin otomotiv sektöründeki
yatırım ve teşvik olanakları hakkında
da bilgi aktarımında bulundu.
AUDI’nin firma olarak Türkiye’nin
bu yatırım ortamından yararlanması
gerekliliğinin üzerini çizdi.
Yapılan sunumların ardından tarafların
birbirlerini daha iyi tanımaları ve
yeni işbirliği olanaklarını irdelemeleri
amacıyla ikili görüşmelere geçildi.
İkili görüşmelerin ardından, heyet
ve AUDI üst yönetimi networking amaçlı
akşam yemeğinde yeniden bir araya
geldi.
Ertesi gün heyet rehber eşliğinde sırasıyla
AUDI fabrikası ve müzesine ziyarette
bulundu.
3 gün süren bu organizasyona Ekonomi
Bakanlığı İhracat Genel Müdürlüğü Daire
Başkanı Recep Aslan ve Dış Ticaret
Uzmanı Nükhet Nur Kılıçkaya ile Münih
Başkonsolosluğu Ticaret Ataşeleri İsmet
Salihoğlu ve Cevdet Baykal katılımlarıyla
destek verdi.n
TAYSAD continues to
organize sector delegation
visits
TAYSAD’s visit to Audi, under
the “Audi-TAYSAD 2013 Supplier
Day” supported under the Sectoral
Commercial Delegation Visit Program
within the context of 2011/1 communique
of the Ministry of Economics. 33
representatives from 19 TAYSAD
member companies participated to the
visit, which started with the opening
remarks of AUDI’s Director of Purchasing
and New Projects’ Department R. Stutz.
In the presentation session, Audi’s
Foreign Projects Department Director
U.Muntau has elaborated on Audi’s
2020 purchasing strategy and Audi 3
project. Muntau said in his presentation
that within the scope of Audi 2020
purchasing strategy they aim to extend
the component purchase markets and
the gathering with TAYSAD members has
been a great opportunity for both sides
in order to know each other and discuss
future collaboration opportunities.
66
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
ODETTE ODETTE
OSD Odette Komitesi Üyeleri ve TAYSAD yetkilileri bir aradalar
Farklı üretici firma kültürlerini
aynı platformda topluyor
ODETTE, 1984 yılında Avrupa Birliği ülkeleri tarafından sanayi
kuruluşları arasındaki iletişim düzeyini ve kalitesi yükseltmek
suretiyle küresel ölçekte iletişim uygulamalarını geliştirilmek
ve yayılımını desteklemek ve otomotiv sanayindeki elektronik
haberleşme uygulamalarını desteklemek, standardarını
oluşturmak ve koordinasyonunu sağlamak üzere kuruldu. OSD
ODETTE Komitesi Başkanı Sibel Bayat komitenin çalışmalarını
değerlendirdi.
ODETTE ve OSD ODETTE Komitesi’nin
çalışmalarından bahseder misiniz?
O
dette (Organisation for Data
Exchange by Tele Transmission in
Europe), merkezi Avrupa’da bulunan,
Global Otomotiv Sanayi yararına
çalışmalar yürüten, kar amacı gütmeyen
bir kuruluştur.
68
Temmuz July - Ağustos August 2013
Kurum, otomotiv sanayinde tedarik
zinciri performansının iyileştirilmesi için
yenilikçi çözümler üretmekte ve çeşitli
konularda (RFID, Kapasite Planlama,
Lojistik Performans Değerlendirme gibi)
tavsiye niteliğinde araştırma raporları
yayımlamaktadır.
Araştırma raporları, Peugeot, Renault,
Saab, SKF gibi ana ve yan sanayi
firmalarının konu ile ilgili uzmanlarının
toplantıları ile ortaya çıkmaktadır. Bu
raporlar uzun çalışmalar sonucu, büyük
tecrübeye sahip kişiler tarafından
yaratılmaktadır
OSD, dünya çapında araç üretim
endüstrisinde daha güçlü bir yapıya sahip
olmak amacı ile tedarik zincirimizle birlikte
tüm sanayiini temsil etmek üzere 2006
yılında, Odette grubuna üye olmuştur. Bu
sayede Otomotiv tedarik zincirinde yer
alan farklı üretici firma kültürlerini aynı
platformda toplayarak, tek bir hedefe
ortak kararlar ile ilerlenmesine destek
olmaktadır.
OSD Odette çalışmalarının daha
etkin olabilmesi için toplantılar 3 ayda
bir TAYSAD üyesi tedarikçilerimizin
www.taysad.org.tr
ODETTE ODETTE
de katılımı ile, bir üretici firmada
düzenlenmektedir. Toplantıların ilk
bölümü, güncel projelerin gelişimleri
üzerinde bilgilerin paylaşılması şeklinde
düzenlenirken, ikinci bölümde yapılan
saha ziyaretleri, uygulanan süreçlerin
sahada görülmesine, benchmarking
yapılmasına, uygulanan birçok
lojistik sürecinin firmalar arası farklı
değerlendirilmesinin gözlemlenmesine
ve güncel projelerde de dikkat edilmesi
gereken hususlara ışık tutulmasına olanak
sağlamaktadır.
OSD Odette Komitesi Hedefleri:
•Odette’in çeşitli konularda yayımladığı
araştırma raporlarından Türk otomotiv
sanayi şirketlerinin faydalanmalarını
sağlamak
•Odette’in yürüttüğü projelerde Türk
Otomotiv Sanayisini temsil ederek aktif
rol almak
•Odette/Galia standartlarını
yaygınlaştırmak
•Türk Otomotiv Sanayisi şirketlerinin
Tedarik Zinciri Yönetimi alanında
çeşitli konularda bilgi alış verişinde
bulunmalarını sağlamak olarak
özetlenebilir.
Komitenin gelecek dönemdeki
projeleri neler olacak?
Mevcut projelerimiz:
CO2 Reporting: Tedarik zincirinde
nakliye kaynaklı CO2 vb. salım gazları
için raporlama ilkelerinin belirlenmesi,
Otomotiv lojistik sektörünün nakliyeden
kaynaklanan çevreye etkisini azaltmak,
Avrupa Otomotiv Sanayisi için ortak
ilkenin belirlenmesi, CO2 gibi gaz salımı
hesaplama metodolojisi belirlemek.
Collaborative Forecasting:
Otomotiv sektörü firmalarının
tedarikçilerine gönderdikleri talep
tahmin (öngörü) siparişlerinin
tutarlılığının ölçülmesi için standart
bir performans göstergesinin
belirlenmesi. Firmalarda talep
tahmin siparişlerinin tutarlılığının
iyileştirilmesi ve yüksek sapma
durumlarının yönetilmesi için
alınabilecek önlemleri belirlemek,
Odette çalışmalarında saptanan
yüksek sapmaların kök sebeplerinin
paylaşılması.
Supply Chain Risk Management:
Tedarik Zincirindeki risk unsurlarının
belirlenmesi ve kayıt altına
alınması için kullanılacak standart
doküman formatının belirlenmesi,
tedarikçi firmalar için risk analizi
metodolojisinin belirlenmesi,
SİBEL BAYAT
Oyak Renault’da, Lojistik Prosesleri, Organizasyonu ve Nakliye Departmanı sorumlusu Sibel Bayat, profesyonel iş hayatına 1991 yılında Oyak Renault’da Bilgiişlem Direktörlüğünde başladı. Network ve işletim otomatizasyonu konularında 7 yıl uzman olarak
görev yaptı. Bu görevi kapsamında, tedarikçiler ile bilgi alışverişinde bir standart olan
EDI altyapısının kurulması konularında da görev yaparak, Odette standartları ile tanışmıştı. 1997 yılında Lojistik Direktörlüğüne geçti. İlk “Just in Time” projesi, ilk “Supplier
Parc” projesi, fabrikanın 3*8 çalışabilmesi için gerekli lojistik programlarının altyapılarının kurulması, lojistik birimlerinde Organizasyon servisini kurarak süreç standardizasyonunun sağlanması gibi projeleri devreye aldı. Şu an itibari ile lojistik süreçlerin standartlaştırılması, veriminin artırılması, lojistik yetkinliklerinin artırılması ve sürekliliğinin sağlanması, tüm yerli tedarik zincirinin organize edilmesi ve gerçekleştirilmesi, tüm yerli ve ithal akışlardaki “inbound operation” verimliliğinin artırılmasını kapsayan departmandan sorumludur.
70
Temmuz July - Ağustos August 2013
tedarik zincirindeki risk unsurlarına karşı
alınabilecek reaktif ve proaktif önlemlerin
değerlendirilmesi.
Yeni projemiz:
Vehicle Distiribution: Araç dağıtım
süreçlerinin gözden geçirilip, araç üreticisi
ile lojistik servis sağlayıcısı arasında
gerçekleşecek bilgi alışverişi için standart
bir yöntemin belirlenmesi
Komitenin çalışmalarında tedarik
sanayi firmalarının daha aktif rol
alması için neler önerirsiniz?
Lojistik süreçlerinin verimlilikleri;
uygulanabilir, basit ve standart süreçlere
bağlıdır. Bu süreçlerin, tedarikçilerden
bağımsız devreye alınması ve verimlilik
elde edilmesi imkânsızdır. Tedarikçilerimiz
tüm üretici firmalar ile çalıştıklarından,
tüm beklentilere hâkimdirler. Bu nedenle
standart süreç tanımlarında tedarikçilerin
bilgi birikimi ve yönlendirmeleri çok
önemlidir. OSD Odette grubu da bu
hedefe yönelik TAYSAD ile işbirliğinde
çalışmalarına devam etmekte, TAYSAD’ın
desteği ile de gruba tedarikçilerimizden
katılım olmaktadır, bunun daha da
artırılmasını beklemekteyiz.n
www.taysad.org.tr
Tedarik zincirinin iyileştirilmesi
için yenilikçi çözümler
TAYSAD adına OSD ODETTE Komitesi üyesi Kanca A.Ş. Bilgi ve
İleşitim Sistemleri Müdürü Hulusi Bodrumlu, ODETTE Komitesi'nin
çalışmalarını değerlendirdi.
gibi konularda tedarik sanayi firmalarının,
sürdürülebilir global standartlarda
çözümler üretilmesinde ve çalışmalarında
katkısı olmaktadır.
OSD ODETTE Komitesi’nin
çalışmalarını nasıl
değerlendiriyorsunuz?
Elektronik veri değişimi (EDI-electronic
veri interchange), geleneksel metotlarla
EDI, bilgi işlenmesi ve işlenen bilgilerin
karar ve işlem otomasyonuna aktarılması
çalışmalarında global standartların
kullanılmasını sağlanmaktır.
O
dette (Organisation for Data
Exchange by Tele Transmission in
Europe), merkezi Avrupa’da bulunan,
Global Otomotiv Sanayii yararına
çalışmalar yürüten, kar amacı gütmeyen
bir kuruluştur.
Kurum, Otomotiv Sanayii’nde tedarik
zincirinin iyileştirilmesi için yenilikçi
çözümler üretmekte ve çeşitli konularda
(RFID, kapasite planlama, lojistik
performans değerlendirme paketleme,
etiket, MMOG/LE standartları, ASN,
E-irsaliye vb.) tavsiye niteliğinde araştırma
raporları yayımlamaktadır.
Araştırma raporları, global firmaların konu
ile ilgili uzmanlarının toplantıları ile ortaya
çıkmaktadır. Bu raporlar uzun çalışmalar
sonucu, büyük tecrübeye sahip kişiler
tarafından hazırlanmaktadır.
OSD Odette Komitesi OSD’de bulunan
bir alt komitedir ve Odette üyeliği
sayesinde Odette’in güçlü desteğini
alarak, Türk otomotiv sanayi şirketleri
için Tedarik Zinciri Yönetimi alanında
çalışmalarda bulunmaktadır.
Odette Komitesi Hedefleri
Komite; Odette’in çeşitli konularda
yayımladığı araştırma raporlarından
Türk otomotiv sanayi şirketleri’nin
faydalanmasını sağlamak, Odette’in
yürüttüğü projelerde Türk otomotiv
sanayini temsil ederek aktif rol almak;
Türk otomotiv sanayi şirketlerinin Tedarik
Zinciri Yönetimi alanında çeşitli konularda
bilgi alış verişinde bulunmalarını
sağlamak; Odette/Galia standartlarının
yaygınlaştırılmasını sağlamak olarak
hedeflerini belirlemiştir.
www.taysad.org.tr
OSD Odette Komitesi OSD’de
bulunan bir alt komitedir ve
ODETTE üyeliği sayesinde
ODETTE’in güçlü desteğini
alarak, Türk otomotiv
sanayi şirketleri için Tedarik
Zinciri Yönetimi alanında
çalışmalarda bulunmaktadır.
OSD Odette Komitesi bu hedeflere
ulaşmak için 3 ayda bir Türk otomotiv
sanayi şirketleri ile çalışma grupları
düzenlemektedir. Toplantılar OSD
merkezinde veya komite üyesi şirketlerde
gerçekleştirilir.
Komite çalışmalarının tedarik sanayi
firmaları için ne gibi etkileri var?
Komite çalışmaları otomotiv sanayinde
tedarik zincirinin iyileştirilmesi için yapılan
yenilikçi çözümlerin üretilmesinde katkıda
bulunmak, yaygınlaştırılması için eğitim,
bilgilendirme ve çeşitli aktivitelerle iş
yapış tarzlarının değiştirilmesini sağlamak,
global firmalarla entegrasyonda ve
iletişimlerde tedarik sanayi firmalarının
hazır olmasını sağlamaktır.
Otomotiv sektörünün karmaşık süreçleri
ve termin konusunda çok hassas
zaman aralıklarında çalışıyor olması IT
yatırımlarını da çok kritik hale getirmiştir.
Otomotiv sektöründe gün geçtikçe
artan rekabet, şirketlerin müşterilerin
isteklerine daha çabuk ve daha
özel bir biçimde yanıt vermelerini
gerektirmektedir. Orjinal parça satıcıları
(OEM) arasında mevcut olan ileri
derecede iç içe geçmiş olan sistem
yapısı gereğince, parça tedarikçilerinin,
iş ortaklarının küresel olarak organize
ve optimize olmalarını gerektirir.
Yapılan çalışmaların bu süreçlere katkısı
olmaktadır.n
Bazı konularda, özellikle ASN (E-irsaliye),
kapasite planlama, lojistik performans
değerlendirme, paketleme, etiket,
barkod, RFID, MMOG/LE standartları
HULUSİ BODRUMLU
1959 yılında Antalya’nın Kaş ilçesinde doğan Hulusi Bodrumlu, 1981 yılında Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Bölümü’nden mezun oldu. Daha sonra İstanbul Üniversitesi İşletme İktisadi Enstitüsü’nü bitirdi.1984 yılı başında iş yaşamına başladığı Kanca A.Ş.’de
planlama ve üretim departmanlarında çalıştı. 1988 yılından sonra IT bölümünde görev
aldı. Halen Bilgi ve İletişim Sistemleri Müdürü ve SAP sisteminin 2007 yılında kuruluşundan beri SAP proje yöneticiliğini de yapmaktadır. TAYSAD adına OSD Odette komitesi üyesi ve SAP Kullanıcılar Derneği (SUGTURK) üyesidir.
Temmuz July - Ağustos August 2013
71
ODETTE ODETTE
ODETTE gathers different production company
cultures in the same platform
ODETTE founded by EU member countries in 1984 for increasing
the communication level and quality between the industry players
in order to develop and spread communication applications at
global level, to support electronic communication applications
in automotive industry, to establish standards and to ensure
coordination. OSD’s ODETTE Committee Chair Sibel Bayat
elaborated on the committee’s activities.
supports advancing to an ultimate aim
through mutual decisions by gathering
different production companies’s
cultures under the same umbrella.
In order to have more efficient results
from the works of the Committee,
OSD ODETTE meetings are being held
every three months at a manufacturing
company with the participation of
TAYSAD member suppliers. The first
O
DETTE (Organisation for Data
Exchange by Tele Transmission in
Europe) is a not for profit organization
based in Europe which carries out
studies for global automotive industry.
ODETTE produces innovative solutions
to improve supply chain performance of
the automotive industry and publishes
research reports on various subjects
(e.g. RFID, capacity planning, and
logistics performance evaluation) which
are prepared through meetings with
session of the meetings composed of
representatives, who are the widely
information exchange on the progress
experienced experts, from automotive
of current projects whereas the second
and supply industry companies such as
sessions are site visits. These site
Peugeot, Renault, Saab, and SKF.
visits enable benchmarking, observing
OSD became a member of ODETTE in
the applications on site and evaluating
2006 with the purpose of having a more
the differences of logistic processes
powerful structure in global vehicle
between the companies, as well as
production industry and representing our
providing insight to the critical issues in
industry with our supply chain. Thus it
current projects.n
Innovative solutions
for a better supply chain
OSD ODETTE Committee
Member and Kanca
A.Ş. Information and
Communication Systems
Manager Hulusi Bodrumlu
evaluated the works of the
Committee.
companies to communicate and integrate
with the global companies.
T
Additionally, we ensure to use
global standards in data processing,
transmitting processed datas to decision
and process automation, electronic data
interchange, EDI in traditional methods.
he committee aims to contribute
developing and spreading innovative
solutions for an improved supply chain in
the automotive industry. In that respect
the committee activities supports the
dissemination of innovative solutions,
enabling change in the ways of doing
business and prepare the supply
72
Temmuz July - Ağustos August 2013
The committee also provides
contribution to supply companies in
producing sustainable solutions, in line
with global standards, on some specific
issues such as ASN (e-waybill), capacity
planning, logistic performance evaluation,
packaging, labeling, barcode, RFID,
MMOG / LE standards.
IT investments become more and more
critical in the automotive sector due to its
complex processes and the necessity of
working on precise time intervals.
Increasing competition requires meeting
customer demands as quick and tailor
made as it can be. Because of the grift
system structure among the OEM,
suppliers as the business partners are
expected to be globally organized and
optimized. The committee works also
contribute to these processes. .n
www.taysad.org.tr
RÖPORTAJ INTERVIEW
İlken Enerji Güç Sistemleri A.Ş. 2006 yılından bu yana enerji
sektörünün öncü kuruluşlarından biri olma yolunda ilerliyor.
İlken Enerji Üretimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Mehmet
Sefa Keçik, kendi markaları olan iPower Jeneratörleri ve iLift
Forkliftleri ile yüzde 100 yerli üretim yaparak, ülke ekonomisine
katkı sağladıklarını söyledi.
iPower & iLift markaları ile
ekonomiye %100 yerli katkı
MEHMET SEFA KEÇİK
İlken Enerji Güç Sistemleri A.Ş.
Üretimden Sorumlu
Genel Müdür Yardımcısı
İlken Enerji Güç Sistemleri San. ve
Tic.AŞ 2006 yılında kurulmuş olup,
müşterilerine hep daha iyiyi sunma
temel felsefesi ile çalışmaktadır.
2006: Lister Petter firması ile
distribütörlük anlaşması yapıldı.İLKEN
Enerji Güç Sistemleri San.ve Tic.AŞ
kuruldu.FEDERAL POWER kurumsal
markası ile istifleme araçları, dizel/
benzinli portatif jeneratör tedarik ve
dağıtım faaliyeti başlatıldı.
İ
lken Enerji Forklift ve Jeneratör üretimi
ve satışı yaparak, iki ana grupta sektöre
hizmet veriyoruz. Dizel forklift grubunda
1,8 tondan 14-16 tona kadar, elektrikli
forklift grubunda ise 1,6 tondan 3 tona
kadar hem satış hem de %100 yerli
üretim yapıyoruz.
şekilde sağlayabilmek için çalışmalarımızı
Marin jeneratör grubunda dünya çapında
markalarla 335 KWe güce kadar üretip
satış yapıyoruz.
dolayısıyla üretim ve satış yapmak yeterli
Endüstriyel jeneratörlerde ise yine dünya
devi motor ve alternatörler üreticileri ile
işbirliği içerisindeyiz. Son kullanıcılara
çözüm ortağı olmaya çalışıyoruz.
ihtiyaçlarına anında cevap vererek kalıcı
Bunun dışında İlken Enerji olarak üretim
gücümüzün yanı sıra satışını yaptığımız
ürünlerin satış sonrası hizmetlerini en iyi
faaliyetlerinin yanı sıra, elektrikli ve
74
Temmuz July - Ağustos August 2013
geliştiriyor ve hizmet kalitemizi artırmaya
çabalıyoruz. Sektörden edindiğimiz
önemli bir kural; İlk makineyi satış
bölümü yapar, diğerlerini ise satış sonrası
hizmetler bölümü gerçekleştirir.
Günümüz koşullarında rekabet artıyor,
değil. Sektörde marka olup iyi yapılanmış
satış sonrası hizmetler ağı ile müşteri
olmayı hedefliyoruz.
Satışlarımızı artırmaya yönelik geribildirim
alabileceğimiz uygun pazarlama
dizel forklift üretim aralığımızı 10 ton
seviyelerine çıkartmak istiyoruz.n
2007: LISTER PETTER marka motor,
marin motor satışı ve jeneratör üretimi
başladı. FEDERAL POWER marka
portatif jeneratör ve istif araçları ürün
yelpazesi genişletildi.
OMG istif araçları distribütörlük
anlaşması yapıldı.
2008: Yeni ürün araştırma çalışmaları
başlatıldı.
2009: Yeni ürün araştırma çalışmaları
sonuçlandırıldı ve bunlardan bazıları
portföye eklendi.
2010: Sektöründe ilk kez olarak
TL fiyat listesi yayınlandı ve
uygulandı.Jeneratör üretim faaliyeti
Bayrampaşa'dan Çatalca fabrika
binasına taşındı.
2011: İLKEN AŞ ürün grupları
JENERATÖR üretim/satış ve
FORKLİFT satış olarak sadeleştirildi.
www.taysad.org.tr
RÖPORTAJ INTERVIEW
Türkiye'nin en değerli markalarından
İnci Akü sektörünün ihracat lideri
İnci Akü sektörünün ihracat lideri
T
ürkiye akü sektörünün öncü
kuruluşlarından olan İnci Akü
başarılarını belgelendirmeye devam
ediyor. Uluslararası marka değerlendirme
şirketi Brand Finance’ın Türkiye’de 7'nci
kez düzenlediği ‘Türkiye'nin En Değerli
Markaları' listesinden sektörünün ihracat
lideri İnci Akü, ilk 100 arasında yerini
aldı. İnci Akü, İstanbul Sanayi Odası’nın,
2012 yılı sonuçlarına göre 2013 yılında
açıklanan Türkiye’nin en büyük 500
sanayi şirketi (ISO 500) sıralamasında
306. sıraya yükseldi. Bunun yanı sıra
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM)
tarafından açıklanan 2012 yılı sonuçlarına
göre ilk 500 ihracatçı firma arasında İnci
Akü San. Ve Tic. A.Ş. bir önceki yıla göre
8 basamak yükselerek 213. sırada yer
aldı.
Sektöründe ilk Turquality Belgesini
alan İnci Akü global markalaşma
projesini hayata geçirdi
Akü sektöründe 29 yılı geride bırakan
İnci Akü, Türk ürünlerinin yurtdışında
markalaşması ve Türk Malı imajının
yerleştirilmesini hedefleyen markalaşma
programı Turquality’deki denetimleri
başarıyla geçti ve 2010 yılında Turquality
programına girmeye hak kazandı. İnci
Akü, bu belgeyi alan otomotiv yan sanayi
sektörünün ikinci ve kendi sektörünün
de ilk firması oldu. İnci Akü, güçlü Ar-Ge
ekibi ve yenilikçi bakış açısıyla günümüz
ihtiyaçlarını en üst seviyede karşılıyor ve
geleceğin teknolojisini takip ediyori
Sektöründe İlk Ar-Ge Merkezi
Misyonu doğrultusunda müşterilerine
enerji depolamada uzun ömürlü hızlı
çözümler sunabilmak için, sürekli gelişimi
hedefleyen İnci Akü, 14 Eylül 2009
GÖKSEL PAKER
tarihinde Sanayi Bakanlığı’ndan Ar-Ge
Merkezi belgesini alıp sektöründe ilk ve
Türkiye genelinde de tescilli 54. Ar-Ge
Merkezi’ne sahip oldu.
Bugüne kadar toplam 48 patent,
endüstriyel tasarım ve faydalı modeli
olan İnci Akü, sektörün gelişmesi ve
teknoloji liderliğini sürdürebilmek için
Ar-Ge yatırımlarını sürekli arttırıyor. İnci
Akü Ar-Ge Merkezi, ülkelerin gelişmişlik
düzeyinin, ileri teknolojiyi üretmeleriyle
doğru orantılı olduğunun bilinciyle,
teknolojik ürünleri üreten, bu teknolojiyi
transfer eden, dünyadaki enerji depolama
sorununa çözüm odaklı projeler geliştiren
bir enerji depolama uzman üreticisi
olmayı hedefliyor.
Kalite Belgeleri
Sektöründe ihracat lideri olan ve ilk
Ar-Ge merkezini kuran İnci Akü, starter
ve endüstriyel ürün gruplarında hayata
geçirdiği yüksek müşteri memnuniyeti
uygulamaları ile ISO 10002 Müşteri
Memnuniyeti ve Şikâyet Yönetimi
Sistemi belgesini almaya hak kazandı.
Yapılan kapsamlı denetim sonucunda
bu sertifikayı almaya hak kazanan
İnci Akü, Türkiye akü sektöründe ISO
10002 belgesine sahip ilk ve tek firma
oldu. Firma müşteri başvurularını ele
alma süreçlerinde; cevap verilebilirlik,
objektiflik, gizlilik, müşteri odaklı
yaklaşım, hesap verilebilirlik ve
sürekli iyileştirme başlıklarında yapılan
denetimler sonucu bu belgeyi almaya hak
kazandı.
İstif Makinaları ve Telekom sektöründe
de İnci Akü konuşulacak
2011 yılında yine Manisa organize
sanayi bölgesinde kurulan, Türkiye’nin
Breeam sertifikalı ilk üretim tesisinde
endüstriyel akü üretimine başlayan İnci
Akü, özellikle istif makinaları sektörüne
yönelik faaliyetlerini geliştiriyor. İstif
makinalarının ( forklift ,vs ) full elektrikli
olanlarına traksiyoner diye tanımlanan
akülerin yanı sıra sabit tesislerin ihtiyaçları
için stasyoner aküler de üretiyor.
76
Temmuz July - Ağustos August 2013
İnci Akü Yönetim Kurulu
Başkanı ve CEO’su
İnci Akü Chairman of the Board and CEO
İnci Akü’den Sudan’a teknoloji know
how ihracı
İnci Akü, sektöründeki ihracat ve teknoloji
liderliğini Sudan’a yeni bir modelleme ile
know-how ihracatını güçlendiriyor. Akü
sektörünün ihracat ve teknoloji lideri İnci
Akü, Sudan’da faaliyet gösteren klima,
LCD televizyon ve benzeri elektronik
ürünlerin üretimini gerçekleştiren, ayrıca
plastik ürünler de üreten ülkenin en
büyük endüstriyel faaliyetlerinden birine
sahip olan Saria Industrial Complex ile
akü üretim tesisi kurulumu için bir lisans
anlaşması imzaladı.
İnci Akü, üniversite-sanayi işbirliğini
destekliyor
Üniversite-sanayi işbirliğini destekleyen
İnci Akü, Bilim Sanayi ve Teknoloji
Bakanlığı tarafından desteklenen Sanayi
Tezleri Programı’na (SANTEZ) 2010
yılında dâhil oldu. Bu kapsamda özellikle
SANTEZ projeleri ile üniversitelerin
mevcut kurulu alt yapısını kullanmakla
beraber, teoriyi pratiğe dönüştürmede
üniversitelerin bilgi birikiminden de etkin
olarak yararlanan İnci Akü, ilk SANTEZ
projesini 2010 yılında İstanbul Teknik
Üniversitesi ile başlattı. İnci Akü şuan 4
farklı SANTEZ projesi ile çalışmalarına
devam ediyor. 2 yeni projesi de onay
aşamasında. 2003 yılından beri 17
projesi TÜBİTAK Teknoloji ve Yenilik
Destek Programları Başkanlığı (TEYDEB)
tarafından desteklenen İnci Akü, Avrupa
Birliği projeleri içerisinde de yer almak için
çalışmalarına devam ederken, TÜBİTAK
bünyesindeki Ulusal Koordinasyon Ofisi
ile koordineli olarak çalışıyor. Bununla
beraber ulusal ve uluslararası arenada,
farklı birçok platformda aktif olarak görev
alıyor.n
www.taysad.org.tr
RÖPORTAJ INTERVIEW
Ana sanayi müşterilerinin
taleplerini değerlendirerek
Çin'de ofis açan Kırpart,
önümüzdeki 10 yılda
buraya 20 milyon TL'lik
ihracat planlıyor. Kırpart'ın
hedefi, 2020 yılı öngörü
rakamlarına göre yıllık 30
milyon araç üretecek olan
Çin pazarından pay almak.
ŞAHİN SAYLIK
Kırpart Otomotiv Parçaları
San. ve Tic. A.Ş. Genel Müdürü
General Manager of Kırpart
K
ıraça Holding bünyesinde faaliyet
gösteren, sahip olduğu know
how ve mühendislik altyapısıyla
ana sanayiler için termostat, su
ve yağ pompası, yüksek basınçlı
döküm parçaları üreten Kırpart,
Çin'in Şangay şehrinde Kırpart
Trade Shanghai Co., Ltd. ofisini açtı.
Kırpart'ın Çin yatırımıyla ilgili bilgi
Çin'de ofis açan Kırpart,
montaj fabrikası da planlıyor
veren Kırpart Otomotiv Parçaları San.
ve Tic. AŞ Genel Müdürü Şahin Saylık,
otomotiv yan sanayiinde, ürün dizayn
edip kendi markalarıyla Çin'e nitelikli
mal ihraç ettiklerini söyledi. "Bunun
maddi getirisinden öte çok daha önemli
bir manası vardır" diyen Saylık, "Türkiye
- Çin dış ticaret ilişkisine baktığımızda
neredeyse tek yönlü bir trafik olduğunu
görüyoruz. Çin'den her yıl 20 milyar
dolarlık mal ithal ediyoruz. Biz tüm bu
olumsuzluklara rağmen katma değeri
ülkemizde bırakarak nitelikli ürün ihraç
eden çok ender firmalardan biriyiz.
Ülkeye bu anlamda katkıda bulunmak
bizleri son derece mutlu etmektedir" dedi.
Çin'de çok hızlı büyüyen otomotiv
endüstrisinin geçen yıl 20 milyona
yaklaşan toplam üretimiyle
dünya üretiminin yüzde 23'ünü
gerçekleştirdiğine vurgu yapan Şahin
Saylık, Kırpart Çin ofisinin resmi açılışını
geçen ay yaptıklarını hatırlattı.
Yeni bir montaj fabrikası
kurma planı
Kırpart Çin’e neden ofis açtı?
Bugün dünyanın en büyük ikinci ekonomisi, en hızlı büyüyen ülkesi konumunda olan
Çin’de Otomotiv Endüstrisi hızla büyümektedir. 2012’de 20 milyona yaklaşan toplam
üretimiyle dünya üretim payının yüzde 23’ünü gerçekleştirmiştir. Biz ise, önümüzdeki
10 yıl boyunca Çin’e yılda yaklaşık 20 milyon TL’lik ihracat gerçekleştireceğiz.
Bizim buraya gelmemizdeki en önemli amaç, ana sanayi müşterilerimizin talepleri doğrultusunda onlara yerel hizmet verebilmek ve 2020 yılı öngörü rakamlarına göre yıllık
30 milyon araç üretecek olan bu dev pazarda marka olarak kalıcı olabilmek.
İlerki dönemlerde, ürünümüzün teknolojik parçasını Türkiye de üretilip ihraç etmek kaydı ile bir montaj fabrikası kurma düşüncemizde var.
78
Temmuz July - Ağustos August 2013
2005 yılından bu yana gelişmekte olan
Çin pazarını takip ettiklerini anlatan Saylık,
"Son yıllarda Avrupa'da Volkswagen
ve PSA gibi önemli markalara ürün
geliştirerek tedarikçi olmamız bize
ürünümüzü bu firmaların Avrupa
dışındaki üretim lokasyonlarına da
vermek fırsatı yaratmıştır. Önümüzdeki
10 yıl boyunca Çin'e yılda yaklaşık 20
milyon TL'lik ihracat gerçekleştireceğiz.
Bizim buraya gelmemizdeki en önemli
amaç, ana sanayi müşterilerimizin
talepleri doğrultusunda onlara yerel
hizmet verebilmek ve 2020 yılı öngörü
rakamlarına göre yıllık 30 milyon araç
üretecek olan bu dev pazarda olabilmek"
diye konuştu. 2016 yılına kadar 8 milyon
termostat üreterek, dünya araç pazarının
www.taysad.org.tr
RÖPORTAJ INTERVIEW
Kırpart'taki son gelişmeler
Kıraça Holding bünyesinde olan
fimamızın bu yıl kuruluşunun 15.
Yılını kutlamaktayız. İlk yıllara
dönüp baktığımızda daha yolun
başındayken, en büyük hedefimiz
devamlı ve istikrarlı büyüme ile,
teknolojiyi takip ederek, firmamızı
uluslararası alana taşımaktı.
Bugün Kırpart, neredeyse tüm Ana
Sanayi firmalarının onaylı tedarik
listesinde bulunan, gelecek nesil
motorlara ürün dizayn edecek
tecrübeye sahip, full otomotik kendi
montaj ve yardımcı makina ekipmaları
dizayn edebilen, kadrosu tecrübeli,
Ar-Ge çalışmaları olan bir firma haline
gelmiştir.
2016 yılına kadar Ana Sanayi için
10 milyon adet termostat üretimini
gerçekleştireceğiz ve tamamını ihraç
edeceğiz. Bu sayede tüm dünyada
binek ve ticari olarak üretilecek
toplam araç pazarının yaklaşık yüzde
Kırpart open offices in China, plans to assembly plant
Being a subsidiary of Kıraça Holding, Kırpart opened the Kırpart Trade Shanghai Co.
in Shangai China. Kırpart produces thermostat, water and oil pumps, high pressured
cast parts for automotive industry with its know how and engineering infrastructure.
Kırpar Otomotiv Parçaları San. ve Tic. A.Ş.General Manager Şahin Saylık said that in
automotive supply industry they have been designing products and exporting high quality
products to China under their brands and added: This means something more than a
commercial achievement. When we look at the trade relations between China and Turkey
we see an almost one way traffic. We import products from China every year with an
amount of 20 billion USD. Despite this negativity we are one of the few companies which
leaves added value in the country and export quality products. We are happy to contribute
our country in that sense.
8 payına sahip olacağız. Brezilya’dan
Çin’e, Güney Afrika’dan Rusya’ya
dünya yollarındaki araçlar üzerinde
ürünümüz olacaktır.
Bunun yanında diğer önemli
ürünlerimiz olan su pompası,
yağ pompası ve yüksek basınçlı
aluminyum döküm parçalarında da
ana sanayi ile yoğun çalışmaktadır.
Toplam üretimimizin yüzde 90’ı ana
sanayiye vermekteyiz.
Hazırlıklar Nasıl Oldu?
Çin de şirket kurmak, eskisi kadar bürokratik olarak zor olmamasına rağmen, asıl zor ve
yorucu olan, hazırlık dönemi ile şirketinizin ihtiyacınız olan doğru stratejinin belirlenmesidir. Bu süreçte yol gösterici konumda olan tüm şahıs ve kurumların çok titizlikle seçilmesi gerekmektedir. Nasıl bir yatırım olacak, şirket yapısı, lokasyon, İK, teşvikler gibi
kritik karar süreçleri var.
Biz, üretim merkezi yatırımı dahil olmak üzere tüm alternatifler üzerinde detaylı araştırmalar yaptık. Yerel otoriteler, yatırım bölgeleri yetkilileri, avukatlar, Konsolosluk ve sivil kuruluş örgütleri, Avrupa Birliği yatırım ofis yetkilieri, yerel ve Türk bankaları, orada yerleşik Türk şirketleri ve iş adamları gibi birçok değişik kişi ve kurumlarla temaslarımız oldu.
Bunlarında ötesinde hazırlıkların ilk evresinde yapılması gereken çok önemli bir başka
konu daha var. Ürününüzün, şirket isminizin, marka ve patent kayıtlarını tamamlamak.
Zira bu konuda yapılacak ihmaller zaman içersinde marka ve patent ihlalleri ile işinizi
kaybetme riskini birlikte getiriyor.
80
Temmuz July - Ağustos August 2013
yüzde 7'sine sahip olmayı hedeflediklerini
belirten Şahin Saylık, Çin'de oluşacak
talebe göre birkaç yıl içerisinde bir montaj
fabrikası kurma planları olduğunu da
bildirdi.
Saylık: Bu yıl büyüme yüzde 25 olacak
18 bini kapalı toplam 40 bin metrekarelik
alanda 300 kişi ile üretim yaptıklarını
kaydeden Şahin Saylık, toplam üretimin
yüzde 50'sini Almanya, Fransa, İngiltere,
Avusturya, Uzak Doğu'da Çin, Güney
Amerika'da Brezilya gibi motor üretimin
geliştiği ülkelere gönderdiklerini anlattı.
Ürün verdikleri firmalar arasında Peugeot
Citroen, Ford, Caterpillar, GM Brezilya,
Renault Nissan Grubu gibi markaların
yer aldığını belirten Şahin Saylık, bu yıl
yüzde 25'lik bir büyüme beklediklerini,
2016 yılında cirolarını 100 milyon TL'ye
ulaştıracaklarını aktardı. 2016'dan sonra
ikinci bir büyüme ivmesi yakalayacaklarını
ifade eden Saylık şu bilgileri verdi; "O
zaman buradaki fabrikamız mekan olarak
yeterli gelmeyecektir. Yeni yatırımlar
yaparak üretimlerimizi farklı lokasyonlara
bölme gibi bir planımız var. Hedefimiz
öncelikli olarak katma değeri Türkiye'de
bırakmak ve Türkiye'nin ihracatına katkı
sağlamak."n
www.taysad.org.tr
İŞ DÜNYASI BUSINESS
E-fatura uygulamasında
geri sayım
ALİ DEMİREL
KPMG Türkiye Vergi Bölümü
KPMG Turkey's Tax Department
şirketlerden 2011 takvim yılında mal
alan ve 31.12.2011 tarihi itibariyle cirosu
25 Milyon TL’nin üzerinde olanlar,
•Özel Tüketim Vergisi Kanunu’na ekli (III)
sayılı listedeki malları (kolalı gazozlar,
alkollü, içecekler, tütün mamulleri) imal,
inşa veya ithal edenler,
2012/99 421 Seri No.lu “Vergi
Usul Kanunu Tebliği” uyarınca
madeni yağ lisansı sahipleri ile
kolalı gazoz, alkollü içecek ve
tütün ürünlerini imal, inşa ve
ithal eden mükellef gruplarına
ve bunlardan mal alan bazı
mükelleflere E-Fatura ve
E-Defter uygulamasına geçme
zorunluluğu getirilmiştir.
B
ilgi ve iletişim teknolojilerindeki
gelişmelere paralel olarak Maliye
Bakanlığının elektronik uygulamalarına
da her geçen gün yenileri ekleniyor.
Elektronik beyanname uygulaması
ile başlayan süreçte bugün birçok
beyanname ve bildirim elektronik
ortamda veriliyor. E-fatura uygulaması bu
sürecin en önemli adımlarından biri.
Dünya üzerinde birçok ülkede e-fatura
uygulaması kullanılıyor. Ancak Maliye
Bakanlığınca belirlenen yöntem diğer ülke
82
Temmuz July - Ağustos August 2013
uygulamalarından biraz daha farklı.
Hemen hemen tüm ülkelerde e-fatura
şirketler arasında fatura gönderimini
amacıyla kullanılıyor. Bizim
uygulamamamızda ise e-fatura önce
Maliye Bakanlığına daha sonra ise
Maliye Bakanlığının sistemi üzerinden
ilgili şirkete gönderiliyor.
Mükelleflerin e-fatura uygulamasına
ne kadar hazır olduğu tartışıladursun
Maliye Bakanlığı tarafından yapılan
düzenlemeye göre kapsamda olan
mükelleflerin 2013 yılı sonuna kadar
sonuna kadar e-fatura uygulamasına
geçmeleri gerekiyor.
•ÖTV Kanunu’na ekli (III) sayılı listedeki
malları imal, inşa veya ithal edenlerden
2011 takvim yılında mal alan ve
31.12.2011 tarihi itibariyle cirosu 10
Milyon TL’nin üzerinde olanlar.
Otomotiv sektörü açısından bakıldığında
ciro şartını sağlayan tüm şirketlerin
e-fatura kapsamında olduğunu
söylemek yanlış olmaz. Nitekim madeni
yağ üretimde kullanılan makinelerin
yağlanmasından hammaddeye birçok
amaçla kullanılabiliyor. Kaldı ki akaryakıt
dağıtım şirketlerinin hemen hemen
hepsinin madeni yağ lisansı var.
Dolayısıyla taşıt tanıma sistemleri aracılığı
ile akaryakıt alan şirketlerin madeni yağ
lisansı olan bir şirketten mal almış olma
ihtimali oldukça yüksek.
Kimler kapsamda
421 Sıra Numaralı Vergi Usul Kanunu
Genel Tebliği’ne göre e-fatura
uygulamasına geçmek zorunda olan
mükellefler şunlar;
•Petrol Piyasası Kanunu kapsamında
madeni yağ lisansına sahip olan
şirketler,
•Madeni yağ lisansı sahibi
www.taysad.org.tr
İŞ DÜNYASI BUSINESS
Uygulama
E-Fatura
Geçiş Tarihi
2013 Takvim Yılı
E-Defter
2014 Takvim Yılı
Adım
1.09.2013 tarihi itibariyle mükelleflerin,
Gelir İdaresi Başkanlığı’na başvurmuş olması
gerekmektedir.
Elektronik defter yazılımlarını kendi geliştiren
mükelleflerin, 1.09.2014 tarihi itibariyle
elektronik defter test süreçlerini başarı ile
tamamlamış olmaları gerekmektedir.
İkinci kriter ise kolalı gazozlar,
alkollü içecekler ve tütün mamulleri
ithalatçıları ve üreticilerinden mal
alımı. Birçok mükellef bu ürünleri imal
edenlerden veya ithalatçısından mal
almadığını düşündüğü için rahat. Ancak
unutulmamalı ki birçok büyük market
satış yaptığı alkolü kendisi ithal ediyor.
Birçok otel ise kendi alkolünü kendi
üretiyor.
göndermeleri planlanmış. Şu an yetki
almış üç entegratör şirket var ve talebe
cevap verip veremeyeceği merak konusu.
Ne zaman geçilecek
E-fatura uygulamasına başvuru için son
tarih 1 Eylül 2013. Ancak entegrasyon
yöntemini tercih eden mükelleflerin
başvuru esnasında portal hesaplarını
31 Aralık 2013 tarihini geçmemek
üzere entegrasyon tamamlanana kadar
açılmamasını talep etmeleri mümkün.
Bu kapsamda portal ve özel entegratör
yöntemini kullanan mükelleflerin 1 Eylül
2013’ten itibaren e-fatura kullanmak
zorunda olduğu, entegrasyon yöntemini
kullanacak mükelleflerin ise sene sonuna
kadar e-fatura alıp vermesi gerektiği
söylenebilir.
E-fatura uygulaması da ertelenir
mi bilinmez ama kapsamda olan
mükelleflerin e-fatura uygulamasını bir
an önce gündemlerine alması gerektiği
tartışmasız.n
Bu noktada hatırlatmak gerekir ki bu
mükelleflerden 2011 yılında mal almış
olmak yeterli. Bir litre yakıt veya bir sakız
alınmış olması durumu değiştirmiyor. Bu
nedenle mükelleflerin www.efatura.gov.
tr adresini ziyaret edip, bu şirketlerden
2011 yılında mal alıp almadığını kontrol
etmesi faydalı olur.
Nasıl geçilecek
E-fatura uygulamasına geçişte üç yöntem
belirlenmiş. Bunlar web portal kullanımı,
bilgi işlem sistemlerinin entegrasyonu
ve özel entegratör şirketler aracılığı ile
e-fatura gönderimi.
Kapsamda olan mükellefler kendi
aralarında yapacakları işlemlerde bu
yöntemlerden biri ile faturasını elektronik
olarak gönderecek. E-fatura sistemine
kayıtlı olmayan mükelleflere ise kağıt
ortamında fatura verilmesine devam
edilecek.
Portal yöntemi sınırlı sayıda fatura
gönderen şirketler için daha uygun
bir yöntem. Fatura sayısı yüksek olan
mükelleflerin ise ya sistemlerini e-fatura
uygulamasına entegre etmesi yada
faturalarını özel entegratörler aracılığı ile
E-invoice application
According to the Tax Procedural
Code, the following taxpayers
should commence e-invoice application
by September 1, 2013 or by the end of
2013 depending on the method they
choose.
•Companies having mineral oil trader’s
licenses within the scope of the
Petroleum Market Law, and taxpayers
having purchased any goods from
them in 2011 calendar year, have a
turnover of more than TL 25 Million as
of 31.12.2011.
•Companies which produce, construct
or import the goods stated on the
list no. (III), attached to the Special
Consumption Tax Law, and taxpayers
having purchased any goods from
them in 2011 calendar year and have a
turnover of more than TL 10 Million as
of 31.12.2013.
Since mineral oils are used in a wide
range in the automotive sector and
84
Temmuz July - Ağustos August 2013
almost all fuel oil companies have
mineral oil trader’s license, it would not
be wrong to say the companies which
fulfill turnover condition is within the
scope of e-invoice application.
There are three methods to use
e-invoice application: web portal,
integration, through special integrator
companies.
Taxpayers who choose web portal
or special integrator companies
should be using e-invoice application
by September 1, 2013. If taxpayers
decide to use integration method, they
may request to commence e-invoice
application as of the integration date
provided that it is before 31.12.2013.
It is difficult to guess whether the
deadline of this requirement will be
postponed or not, but the companies
should take this issue to their agenda
immediately.
www.taysad.org.tr
ARAŞTIRMA - GELİŞTİRME RESEARCH - DEVELOPMENT
Ford Otosan sektörünün en büyük
teknoloji ve Ar-Ge üssünü inşa ediyor
Ford’un dünyadaki en büyük
3. Ar-Ge Merkezi olan ve
Türkiye’nin özel sektördeki en
büyük Ar-Ge yapılanmasına
sahip Ford Otosan, Türkiye’de
bir ilke daha imza atarak 1300
mühendisini aynı çatı altına
toplayacak yeni mühendislik
merkezinin temelini attı.
T
ürkiye’de sektörünün en büyük ArGe yapılanmasına sahip olan Ford
Otosan, 60 Milyon TL’lik yatırımla,
Türkiye otomotiv sektörünün en büyük
mühendislik merkezinin temelini
törenle attı. Ford Otosan’ın İstanbul
Sancaktepe’de inşa edeceği ve
2014’ün ilk yarısında hizmete açacağı
yeni mühendislik merkezinde; 1300
mühendis yılda 3.000.000 saat küresel
mühendislik hizmeti üreterek Ford
Otosan’ı ve Türkiye’yi gururlandırmaya
devam edecek.
Ford Otosan’ın yeni mühendislik
merkezinin temel atma törenine;
Sancaktepe Belediye Başkanı
İsmail Erdem, Koç Holding Şeref
Başkanı Rahmi Koç, Ford Otosan
Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford
Avrupa Ürün Geliştirmeden Sorumlu
Başkan Yardımcısı Barb Samardzich
ve Ford Otosan Genel Müdürü Haydar
Yenigün’ün yanı sıra, Koç Holding,
Ford Motor Company ve Ford Otosan
yöneticileri de katıldı.
Ali Y. Koç: Koç Topluluğu Türkiye’nin
en yüksek Ar-Ge Harcamasını yapıyor
Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı
Ali Y. Koç törende yaptığı konuşmada
Koç Topluluğu’nun kurulduğu günden
itibaren uzun vadeli bir bakış açısı ile
yatırımlarını gerçekleştirirken, ülkemiz
için yaratılan katma değeri sürekli
artırmayı hedeflediğini belirtti. Koç
Topluluğu’nun Ar-Ge’ye verdiği öneme
dikkat çeken Ali Y. Koç, “Türkiye’yi
2023 vizyonuna, yani dünyanın en
büyük 10 ekonomisi arasına taşıyacak
temel taşlarından biri Ar-Ge gücümüzü
geliştirmektir. Türkiye’nin en çok Ar-Ge
harcamasını yapan Topluluğumuzun son
5 yıldaki harcaması toplam 2,7 milyar TL
seviyesindedir. Türkiye ekonomisinin
%9’unu, ihracatının %10’unu, Devletin
toplam vergi gelirlerinin %9,4’ünü teşkil
eden Koç Topluluğu’nun Türkiye’nin
özel sektör Ar-Ge harcamasındaki payı
%10 seviyesinde yer almaktadır. Koç
Topluluğu bünyesinde, Sanayi Bakanlığı
tarafından onaylanmış 14 Ar-Ge merkezi
bulunmaktadır. Ülkemizin ortalama
Ali Y. Koç, Koç Topluluğu’nun bünyesindeki 14
Ar-Ge merkeziyle Türkiye’nin en yüksek Ar-Ge
harcaması yapan kurumu olduğunu belirterek,
“Ar-Ge’ye verdiğimiz önem doğrultusunda
ülkemiz için yarattığımız katma değeri sürekli
artırmayı hedefliyoruz” dedi.
86
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
ARAŞTIRMA - GELİŞTİRME RESEARCH - DEVELOPMENT
Ar-Ge harcamalarının net ciroya oranı
%0,9 iken, Koç Topluluğu’nda bu rakam
%1,73 ile uluslararası standartlara yakın
seviyelerdedir. Hükümetimizin ArGe’ye verdiği önem bizler için en büyük
motivasyon kaynağı olmuştur” dedi.
Ali Y. Koç: Ford Otosan lisans alarak
başladığı faaliyetlerine, dünyada farklı
Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün
şirketlere lisans vererek devam ediyor
Ali Y. Koç, Türkiye’nin otomotiv
sektörünün ilk Ar-Ge çalışmalarını
başlatan Ford Otosan’ın beyaz kağıda
çizilen bir ürünü üretim aşamasına
taşıyabilecek mühendislik gücüne sahip
olduğunu vurgularken, “Ford Otosan’ın
mühendisliğini yaptığı ve ürettiği araçlar
5 kıtada 70 ülkeye ihraç edilmektedir.
Ford Otosan, dünyanın en prestijli
organizasyonlarından ödüller alan araç
ve motorlar üretmekle kalmayıp, Ford
dünyasında da, üçüncü büyük Ar-Ge
merkezi olarak büyük öneme sahiptir.
1959 yılında lisans alarak başladığımız
faaliyetlerimize, şimdi dünyada farklı
şirketlere lisans vererek devam
etmekteyiz” diye konuştu.
Barb Samardzich: Ticari araçlardaki
lider konumumuzu güçlendireceğiz
Ford Avrupa Ürün Geliştirmeden Sorumlu
Başkan Yardımcısı Barb Samardzich
de törende yaptığı konuşmada Ford’un
gelecek planlarıyla ilgili bilgiler verdi;
“Yeni araçlar ve teknolojiler iş planımızın
tam kalbinde yer alıyor.” diyen
Samardzich, şöyle konuştu: “2013 yılında
Avrupa’da satışını gerçekleştireceğimiz
araçların yüzde 40’ını tamamen yeni
veya önemli ölçüde yenilenmiş modeller
oluşturacak, ve 2011-2015 yılları
arasında da Avrupa’daki müşterilerimize
sunduğumuz model sayısını yüzde 50
artırmış olacağız. Çığ gibi gelen bu yeni
araçlar, Ford’un ticari araçlar alanındaki
liderlik ünvanını daha da güçlendirmesini
sağlayacak ve bu da, ticari araç pazarının
her yıl yüzde 30’dan fazla büyüyerek,
2017 yılında yaklaşık 4 milyon adedin
üzerine çıkacağı beklentimiz yönünde
çok önemli bir adım olacak. Ford olarak
amacımız, 2016 yılı itibariyle yılda yaklaşık
yarım milyon adetlik ticari araç satış
rakamına ulaşmak."
88
Temmuz July - Ağustos August 2013
Haydar Yenigün: Otomotiv sektörünün
en büyük teknoloji ve Ar-Ge üssüyüz
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar
Yenigün de temel atma töreninde
bir konuşma yaptı. Ford Otosan’ın
Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşları
arasında olmasını, kuruluş yıllarından
itibaren Ar-Ge faaliyetlerine başlamasına
borçlu olduklarını belirten Yenigün,
Ford Otosan için gurur verici bir
gün yaşadıklarını belirtti. Yenigün
sözlerine şöyle devam etti: “Türkiye’de
otomotiv sektörünün en büyük Ar-Ge
yapılanmasına sahip olan Ford Otosan,
bugün yine bir ilki gerçekleştirerek
sektörün Türkiye’deki en büyük ArGe merkezinin temellerini atıyor.
Bugün geldiğimiz noktada, Ford
Otosan olarak Ford’un 3. büyük Ar-Ge
merkezi konumundayız. Global bazda
mühendisliğini yaptığımız ve üzerinde
çalıştığımız projelerimiz ile ‘Türkiye’de
Otomotiv sektörünün en büyük Teknoloji
ve Ar-Ge Üssü’yüz. Mühendisliğini 0’dan
ele aldığımız araç ve motor projelerini
üretime hazır final ürünler haline
getirme kabiliyetimiz mevcut. Connect
modelinin global olarak geliştirilmesi
ve üretilmesinden yeni modelimiz
Courier’e kadar tüm projelerimizde
sağlanan desteklerin de Ford Otosan’ın
Ford dünyasında öne çıkmasına katkısı
bulunmaktadır. Ağır ticaride Ford’un
global mühendislik merkezi haline gelen
Ford Otosan, Cargo kamyon modelinin
tasarım ve geliştirilmesinden test
ve üretimine kadar tüm aşamalarını
üstlenerek global pazarlara sunmaktadır.
Ar-Ge faaliyetlerimize vermiş olduğumuz
önemin bir diğer göstergesi de
sürekli artan Ar-Ge yatırım tutarımız
ve bu tutarın ciromuza göre sürekli
artan oranı. Hükümetimizin 2023 yılı
için belirlemiş olduğu özel sektörde
ciro üzerinden %2’lik Ar-Ge yatırım
tutarını, geride bıraktığımız 2012 yılında
gerçekleştirdiğimiz %2,63’lük oranla
şimdiden geçmiş bulunuyoruz. Geçtiğimiz
yıl gerçekleştirdiğimiz Ar-Ge yatırımı
oranıyla sektörde Ar-Ge’ye en çok pay
ayıran şirket unvanına da sahibiz. Türk
Otomotiv endüstrisine ve Ford Otosan’ın
gelişimine verdikleri destek için başta
TÜBİTAK olmak üzere, Bilim Teknoloji ve
Sanayi Bakanlığı’nın ilgili tüm birimlerine
teşekkür ediyoruz.” n
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS
Aktaş Holding’e Bağımsız Yönetim Kurulu Üyesi
Türkiye’de, denetim konusu
dâhil, çok değişik konularda
yayımlanmış çalışmalarıyla
da bilinen Cahit Yerci, Aktaş
Holding bünyesinde finansal
ve hukuksal konulardan
sorumlu bağımsız Yönetim
Kurulu Üyesi oldu.
D
ünyanın dört bir yanında üretim
tesisleri bulunan, 80’den fazla
ülkede ürünleri satılan, bağımsız yedek
parça grubunda dünyanın en geniş ürün
gamına sahip şirketleri bünyesinde
barındıran Aktaş Holding, küresel yönetim
modeli çerçevesinde Yönetim Kurulu
yapısını zenginleştiriyor.
yayınlanmış kitapları ve makaleleri ile de
Bu atama ile Aktaş Holding Yönetim
Türkiye’nin hava süspansiyon sistemleri
üretimi konusunda lider firması olan
Aktaş Holding, 2023 yılında dünyada
da kendi sektöründe liderlik hedefliyor.
Uzun dönemli planlama çerçevesinde ise
yönetim yapılanması zenginleştiriliyor.
tanınan ve Maliye Bakanlığı bünyesinde
Kurulu yapısı profesyonel bir kimlik
önemli görevler almış olan Cahit YERCİ
kazandı. Yönetim Kurulu Başkanlığını
Aktaş Holding Yönetim Kurulu’na
Şahap AKTAŞ’ın yaptığı Aktaş Holding
atandı. Cahit YERCİ finansal ve hukuksal
bünyesinde Serkan AKTAŞ, İlknur
konulardan sorumlu Yönetim Kurulu
AKTAŞ, Cahit YERCİ ve Sami EROL
Üyeliğinin yanı sıra Denetim Komitesi
Yönetim Kurulu Üyesi olarak görev
Bu çalışmalar bağlamında Türkiye’de
Başkanı olarak görev yapacak.
alıyor.n
Hasçelik, vasıflı çelik çatlak kontrol
hatlarını devreye aldı…
Hasçelik, yüzey çatlak kontrolü
ve ultrasonik muayene
yöntemi ile iç hata kontrolünü
gerçekleştirmek amacıyla
yaptığı yeni yatırımını 4
aydır devam eden deneme
üretimlerinin ardından devreye
aldı.
H
asçelik, TOSB TAYSAD Organize
sanayi bölgesinde yaptığı ilk yatırıma
yaklaşık 5 milyon Euro'luk ilave yatırımla
yılın ilk çeyreğinde devreye aldığı ve 4
aydır testleri devam eden tamamlama
hatlarına sipariş almaya başladı.
90
Temmuz July - Ağustos August 2013
Yapılan bu yatırımla Hasmil Vasıflı
çeliklerinde katma değeri yüksek ürünlere
yönelen Hasçelik, müşterilerinin özel
sipariş taleplerinin yanı sıra stoklarında
16MnCr(S)5, 41Cr4, C40, C45 gibi başlıca
kalitelerde çatlak kontrollü ebatlarına da
yer verilmektedir.
Ø80 mm’ye kadar ultrasonik muayene
ile iç hata kontrolünün (EN 10308) ve
Eddy-Current yöntemi ile yüzey çatlak
kontrolünün (EN 10221) gerçekleştirildiği
hatlar konusunda Dr. Foerster ve GE
Krautkramer firmaları tarafından kuruldu.
Bu hatların aynı zamanda Avrupa’da
kurulu mevcut hatlar içerisinde en ileri
teknolojiye sahip hatlar olduğu belirtiliyor.
Hasçelik, böylelikle otomotiv, makine
imalat, bağlantı elemanları gibi birçok
sektörden müşterilerinin, sementasyon
çelikleri ve karbon çeliklerinde ihtiyaç
duydukları çatlak kontrollü ürünleri en
iyi kalite ve uygun maliyetlerle yerli
olarak karşılamış olacaklarını dile getirdi.
Hasçelik mevcut 200 bin ton/yıl sıcak
haddeleme kapasiteli Hasmil Vasıflı Çelik
Haddehanesi, 250 bin ton/yıl parlak çelik
işleme kapasiteli Hasparlak Soğuk İşlem
Merkezi ve 9 dağıtım deposuyla 7 ilde
faaliyet gösteriyor.n
HASCELIK has
commissioned crack testing
lines for special steel…
HASCELIK, the leader of special
steel manufacturers and suppliers
in Turkey, has put into use a new
investment after four months of test in
order to realize the control of internal
defects by using surface crack test and
ultrasonic inspection method.
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS
Türkiye’den de Çelikel Aluminyum “Mekanik ve İkinci El” kategorisinde ödüle layık görüldü
Bosch’tan Yerel Tedarikçilerine Global Ödül
Bosch Grubu’nun; ürün,
hizmet, üretim tedariklerinde
öne çıkan şirketleri
ödüllendirmek amacıyla
sunduğu ve sektörünün en
önemli ödüllerinden biri
olan “Bosch Global Tedarikçi
Ödülü”, bu sene 13. kez
sahiplerini buldu.
T
ürkiye’den Çelikel Aliminyum;
Çin, Almanya, Fransa, Hindistan,
Japonya, Kore, İsveç ve Amerika Birleşik
Devletleri’nden tedarikçilerle birlikte
“Bosch Global Tedarikçi” ödülüne layık
görüldü. Çelikel Aluminyum, 9 ülkeden
toplam 28 tedarikçinin 5 farklı kategoride
ödüllendirildiği törende “Mekanik ve
İkinci El Ürünler” kategorisinde ödül aldı.
Stuttgart’ta düzenlenen ödül töreninde,
Bosch Yönetim Kurulu Başkanı Dr.
Volkmar Denner, “Bosch Global Tedarikçi
Ödülü bir yandan başarıları tasdik
ederken diğer yandan da yeni başarılara
ilham veriyor. En iyi tedarikçilerimizi
ödüllendirerek diğer tüm tedarikçilerimizi
de aynı performansı göstermeleri için
motive etmeyi hedefliyoruz” dedi.
İnovasyonlar rekabetçiliği artırıyor
Bu yıl verilen Bosch Global Tedarikçi
Ödülü’nün teması, “inovasyon ile
rekabetçiliği artırmak” oldu. Bu yeni
kategoride ilk defa verilen ödül ise,
mıknatıslar üzerine gerçekleştirdiği
çalışmalar ile öne çıkan Japon şirketi
Shin Etsu Electronics Co., Ltd.’ye
verildi. Bosch bu mıknatısları başta ABS
sistemleri ve motorlar olmak üzere
birçok uygulamasında kullanıyor. Törende
yaptığı konuşmada “Bosch’un rekabet
yeteneğini korumanın temel koşullarından
biri inovasyon” diyen Robert Bosch
GmbH Satın Alma ve Lojistikten Sorumlu
Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Stefan
Asenkerschbaumer, tedarikçilerin en
önemli ortaklar olduğunu da ekledi.
İnovasyonların tedarikçilere de yarar
sağladığını belirten Asenkerschbaumer,
“İnovasyonlardan herkes fayda sağlıyor.
Bosch’tan sipariş alabilmek için gösterilen
gayret, yeni fikirler ve yaratıcı yaklaşımlar
hiç olmadığı kadar önemli hale gelmiş
durumda” dedi. Asenkerschbaumer,
tedarikçilerin bu inovasyonları kendilerine
yeni pazarlar açmak ve yeni iş fırsatları
yaratmak için de kullanabileceklerinin de
altını çizdi.
Potansiyeli gerçekleştirmek için erken
entegrasyon
Bosch tedarikçilerinin ürün geliştirme
çalışmalarına daha da erken bir aşamada
entegre olmayı hedefliyor. Denner,
“Tedarikçilerimiz, inovasyon stratejimizin
ayrılmaz bir parçasını oluşturuyorlar.
Geliştirme aşamasının başlarından
itibaren onların uzmanlığından ve
yaratıcılığından yararlanmamız gerekiyor”
dedi. Denner sözlerine şöyle devam etti,
“Yeni fikirler, sonraki üretim maliyetleri
üzerindeki en büyük etkiyi bu erken
aşamada yapıyor. Bir ürünün rekabetçi
olup olmadığı büyük ölçüde geliştirilmesi
sırasında belirleniyor.”
Global satın alma – tedarikçi tabanı
uluslararası düzeye daha da fazla
yayılacak
2012 yılında, Bosch Group’un toplam
satın alma hacmi 27 milyar avro
düzeyine ulaştı. Bundan aslan payını
ise, halen satın alma hacminin yüzde
65’ini oluşturan Avrupa alıyor. Bosch
Avrupa dışındaki satın alımlarının
büyük bölümünü ise Çin, Amerika
Birleşik Devletleri ve Japonya’dan
gerçekleştiriyor. Bosch, parça ve
hizmetleri ihtiyaç duyuldukları noktalarda
yerel olarak temin etmek amacıyla,
uluslararası alanda yaptığı satın alımların
oranını artırmayı amaçlıyor. Satın alımlar
büyük ölçüde elektronik bileşenler,
mekanik ve elektromekanik bileşenler
ve plastik parçalardan oluşsa da, mal,
gereçler, hizmetler ve makineleri de
içeriyor.n
Global Award to local
suppliers from Bosch
One of the most prestigious
awards in the industry, The
Bosch Global Supplier Award, has been
bestowed by Bosch Group in order to
reward the leading companies in terms
of product, service and production
supplies. Çelikel Alüminyum from Turkey
won the Bosch Global Supplier Award
along with other supplier companies
from China, Germany, France, India,
Japan, S. Korea, Sweden and the USA.
Çelikel Alüminyum received the award in
Mechanical and Second Hand Products
category in the ceremony where
28 suppliers from 9 countries were
awarded in 5 different categories.
92
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER
NEWS FROM MEMBERS
Renault'tan Estaş'a
Kurumsal Sosyal Sorumluluk Ödülü
Renault’nun Operasyonlardan
sorumlu Genel Müdürü
Carlos Tavares ile RNPO
(Renault-Nissan satın alma
organizasyonu) CEO’su ve
Satınalma Direktörü Christian
Vandenhende, aralarında
Estaş'ın da bulunduğu 12
imalatçıyı ödüllendirdiler.
C
arlos Tavares, “Performans ancak
üreticiler ve tedarikçi firmalar
arasındaki güven üzerine kurulu uzun
soluklu bir ilişkinin meyvesi olarak
elde edilir. Son yıllarda Renault,
tedarikçi firmaları ile olan ilişki biçimini
güçlendirmek suretiyle bu firmalarla
gerçek anlamda ortaklıklar oluşturmuştur.
Kalite, İnovasyon ve Kurumsal Sosyal
Sorumluluk bu ilişkinin üç temel direğidir”
şeklinde değerlendirmede bulundu.
Christian Vandenhende, “Kalıcı ve
sürdürülebilir iş ortaklıkları oluşturmak
için üstün performans gösteren
imalatçılarımızın bu ödüller yoluyla takdir
edilmesi ve mükâfatlandırılması önem
arz etmektedir ve bu üç ilkeye bağlılık
işbirliklerimizi güçlendirmeye yardımcı
olacaktır” dedi.
Sekiz adet kalite ödülü
Renault Satın Alma Departmanı, Grubun
iddialı kalite standartlarına ulaşmasına
önemli bir katkı sağlıyor, çünkü yüksek
kalite standartlarını korumanın en
temel yolu tedarikçi firmalar ile yakın
işbirliğinden geçmektedir.
Dağıtılan bu kalite ödülleri ile Renault’nun
tedarikçi firmalarının doğru çözüm
sunma, teslim sürelerine uyma ve kaliteli
parça üretme kapasitelerinin Renault
tarafından kabul gördüğü ve takdir edildiği
hususu beyan ve tescil edilmektedir.
Kalite Kategorisinde Ödül Sahipleri;
Faital (hoparlör), Sanden Corporation
(kompresör), Axson France SAS
(yalıtım ve sızdırmazlık malzemeleri),
Gris Decoupage (bilyalı rulmanlar),
Componente Auto S.A (viraj demirleri,
Denso Manufacturing Argentina SA
94
Temmuz July - Ağustos August 2013
(klima sistemleri), Hanjoo Metal CO
(jantlar).
BorgWarner Şirketi de geniş ürün
yelpazesinde gözlenen dikkate değer
kalite standartları nedeniyle özel ödüle
layık görüldü (motor sistemleri, şanzıman
parçaları, distribüsyon sistemi, motor
sızdırmazlık contaları, hava besleme ve
egzoz aksamları)
Bir adet inovasyon ödülü
Renault, teknolojik yenilikleri hem uygun
fiyat hem de kullanım kolaylığı açısından
geniş kitlelere yaymak amacıyla Ar-Ge
ve inovasyonu 110 yıldan beri üretim
stratejisinin temel unsuru olarak kabul
ediyor.
Bu yılki İnovasyon Ödülü R-Link
Teknolojisini geliştiren ATOS firmasına
verildi. Bu teknoloji Renault’nun otomotiv
sektöründe öncü konumunda kalarak
Internet temelli hizmet çözümlerini
tüketicinin beğenisine sunmasına olanak
veriyor.
Üç adet kurumsal sosyal sorumluluk
ödülü
Renault bu yıl ikinci kez bazı
tedarikçilerine kurumsal sosyal
sorumluluk ödülü verdi.
•Borda Viva, otoparklarda bekletilen
yeni araçları doluya karşı koruyucu
Estaş Receives Corporate
Social Responsibility Award
from Renault
Renault’s General Director
for Operations Carlos Tavares
and Renault – Nissan Purchasing
Organisation CEO and Purchasing
Director Christian Vandenhende
rewarded 12 manufacturers including
Estaş. Regardless of their size, origin
and area of activity, the companies
were bestowed the awards in the
consideration of Renault’s priorities in
quality, innovation and Corporate Social
Responsibility fields according to the
data of 2012.
file üretimi için (anılan sivil toplum
kuruluşu Brezilya’daki bu topluluk
bünyesinde becerilerin gelişimini
teşvik ediyor)
•The Dow Chemical Company
(cam ve güvenlik yapıştırıcıları)
sürdürülebilir geliştirme konusunda
elde edilen sonuçlar için.
•Estaş (eksantrik mili) Türkiye
Sivas’daki fabrikasında sosyal ve
çevresel kriterlerle ilgili yaptığı
çalışmalar için. n
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS
Toyota
Yönetim Kurulu
Başkanı Farplas'ı
ziyaret etti
Toyota Yönetim Kurulu
Başkanı Takeshi Uchiyamada
Türkiye ziyareti sırasında,
beraberindeki üst düzey
Toyota Yöneticilerinden oluşan
grup ile birlikte, Farplas'ı
ziyaret etti.
T
oyota Yönetim Kurulu Başkanı
Takeshi Uchiyamada'nın Farplas'a
yaptığı ziyarette, Türk yan sanayisinin
ucuz maliyetlerle teknolojiyi transfer eden
üretim lokasyonları olmaktan çıkıp, ileri
teknoloji yatırımları, Ar-Ge ve tasarım
faaliyetleri ile dünya çapında markalar
haline gelmesi yönünde ilerleme sürecine
devam edildiği anlatıldı ve bu yönde
yapılan çalışmalar görüşüldü.
Aynı zamanda lansmanı yapılan Yeni
Corolla aracına Farplas tarafından tedarik
edilen ürünlerin proseslerinin yanı sıra,
gelecekte işbirliğini güçlendirmek adına
Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Takeshi
Uchiyamada ve Farplas CEO’su Ömer
Burhanoğlu
potansiyel olabilecek ürünlerin hatları da
gezildi.
Farplas CEO’su Ömer Burhanoğlu ve
Genel Müdür Ali Riza Aktay’ın eşliğinde
1.5 saatlik bir fabrika turundan sonra
Takeshi Uchiyamada Türk yan sanayisinin
gelmiş olduğu noktadan çok etkilendiğini
söyledi.n
Toyota’s Chairman of the
Board of Directors visits
Farplas
Toyota’s Chairman of the Board
of Directors Takeshi Uchiyamada
has visited Farplas together with a group
of senior directors of Toyota during
his stay in Turkey. In this visit, he was
informed that Turkish supplier industry
is no more a production location that
transfers technology at low cost, but it
continues to develop in order to become
worldwide marks with their advanced
technology investments and R&D and
design activities.
Farplas, Toyota Team
Organizasyonu En İyi Proje
Ödülü'nü Aldı
T
EAM organizasyonu Toyota’nın karşılıklı yardım ve fikir/ tekniklerin
paylaşımı yoluyla performanslarını artırmak amacı ile Avrupa’daki
stratejik iş ve yan sanayi ortaklarını bir araya getiren bir organizasyondur.
Bu organizasyonda İngiltere’de 3, Avrupa’da 4 ve Türkiye’de 3 olmak
üzere toplam 10 grup bulunmaktadır. 8., 9., ve 10. gruplar Türkiye’de
bulunan gruplardır. Farplas “Enjeksiyon alanında OEE iyileştirmeleri”
konulu TBP projesi ile 7 firmanın katıldığı 8. Grup’ta grup birincisi olmuştur.
Grup birinciliğinin ardından Türkiye’de bulunan 8. 9. ve 10. grupların birincilerinin katıldığı Türkiye finalinde de birinci olarak İngiltere ve Avrupa bölgelerinin birincilerinin bulunduğu PAN-Avrupa değerlendirmesine
katılmaya hak kazanmış ve bu değerlendirme sonucunda da 2012-2013
yılının en iyi projesi ödülünü almıştır.n
96
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS
Başak Traktör’ün 2013 model araç kabinlerini
Hisarlar Grup üretiyor
Hisarlar Grup, Sanko Holding
bünyesinde faaliyet gösteren
Başak Traktör’ün 2013
yılında piyasaya sunacağı
yeni model traktörlerinin
kabinlerini üretmeye başladı.
Firma, imzalanan anlaşma
kapsamında tecrübesini
Başak Traktör ile birleştirerek
üretim kapasitesini artırmayı
hedefliyor.
T
arım makineleri sektöründe
Türkiye’de pek çok ilke imza atan
Hisarlar Grup, Türkiye’nin önde gelen
firmalarıyla gerçekleştirdiği işbirlikleriyle
hem üretimini artırmayı hem de daha
fazla katma değer üretmeyi hedefliyor.
Avrupa’nın en hızlı büyüyen 26’ıncı traktör
ve tarım makinesi üreticisi konumunda
bulunan firma, bu hedefi çerçevesinde,
Sanko Holding bünyesinde traktör
üretimi yapan Başak Traktör ile önemli bir
üretim anlaşmasına imza attı. Anlaşma
kapsamında Hisarlar Grup, Başar
Traktör’ün 2013 yılında piyasaya süreceği
traktörlerin kabinlerini üretiyor. Yıllık
2000 adet üretilmesi planlanan traktör
kabinlerinin ilk sevkiyatı, 4 Haziran’da
gerçekleştirildi.
Hisarlar Grup CEO’su Zafer Türker,
Başak Traktör ile imzaladıkları üretim
Hisarlar Group manufactures
the vehicle cabinets of
Başak Traktör’s 2013 models
Being the 26th fastest – growing
tractor and agricultural machinery
manufacturer in Europe, Hisarlar Group
has signed an agreement with Başak
Traktör which manufactures tractors
under Sanko Holding. In the scope
of this agreement, Hisarlar Group
manufactures the cabinets of the
tractors which Başak Traktör releases
in 2013. The first shipment was held on
4th June 2013 and it’s planned to have
an annual production of 2000 units.
98
Temmuz July - Ağustos August 2013
anlaşmasına ilişkin olarak, “Hisarlar
Grup olarak, Başak Traktör gibi sektörün
önemli bir firması ile böyle bir anlaşma
yapmanın mutluluğunu yaşıyoruz. 1975’te
Türkiye’nin ilk traktör kabinin üreten
firmamız, geçtiğimiz 38 yıl boyunca
üretim kapasitesini geliştirerek sektörün
önemli bir oyuncusu haline geldi. Bugün
ise 38 yıllık bu tecrübesini, Başak Traktör
gibi bir firma ile birleştirerek büyümesini
sürdürmektedir” diye konuştu.
Türkiye’nin ilk traktör kabinini
üreten firma
1974’te atölye olarak kurulan Hisarlar
Grup, 1975’te Türkiye’nin ilk traktör
kabininin üretimini gerçekleştirdi. 1988’de
ilk ihracatını Hollanda’ya gerçekleştiren
firma, bugün Türkiye pazarının yüzde
50’lik bir bölümüne hâkim bir konumda
bulunuyor. Yeni üretim tesislerindeki 5
bin metrekare kapalı alana kurulu montaj
hattı ve 6 üretim bandı ile üretim yapan
Hisarlar Grup, günlük 250 kabinlik üretim
sahip.
Hisarlar, Darby Özel Yatırım Fonu ve
Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası
(EBRD) ile ortak oldu
Orta ve Doğu Avrupa, Latin Amerika
ve Asya’da öz sermaye ve uzun vadeli
finansman yatırımı yapan Darby Özel
Yatırım Fonu ve Orta Avrupa’dan Orta
Asya’ya uzanan coğrafyada 29 ülkenin
piyasa ekonomisine geçişini ve özel
sektör yatırımlarını destekleyen Avrupa
İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD),
Hisarlar’ın 2012’de hazırladığı 5 yıllık
iş planı doğrultusunda Hisarlar’a uzun
vadeli finansman ve öz sermaye yatırımı
yapmıştır. Türkiye’de tarım sektöründe
faaliyet gösteren firmalar arasında, önce
toprak işleme makinası ile başlayan ve
son olarak Türkiye’nin Tarım makinaları
sektörünün ilk Ar-Ge merkezini açan
Hisarlar ile yapılan bu ortaklık sonrasında
DARBY ve EBRD temsilcilerinin de
aralarında bulunduğu imza töreni
gerçekleştirildi.
Konuyla ilgili açıklama yapan Hisarlar
CEO’su Zafer Türker, “Gelecek büyüme
planlarımız dâhilinde yapmamız gereken
yatırımlar ve stratejiler için Darby Özel
Yatırım Fonu ve EBRD ile görüşmelerimiz
olumlu sonuçlandı. İş hacmimizi
arttırmak için yaptığımız iş planlarını
kendilerine sunduk ve uzun vadeli
kredilerle bu planımızı gerçekleştirmek
isteğimizi ilettik. Özellikle 40 yıldır içinde
bulunduğumuz tarım sektöründeki
planlarımızı gerçekleştirebilmek adına
ihtiyaç duyulan finansal kaynağın
yanında, bu sektördeki tecrübeleri ve
birikimleri sayesinde ilk tercihimiz Darby
Özel Yatırım Fonu ve EBRD oldu” diye
konuştu.n
www.taysad.org.tr
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS
GM tedarikçisi Meksikalı Nexteer’in fabrikası satın alındı
Orhan Holding küresel ağını genişletiyor
Bursa merkezli Orhan Holding,
2007 yılında başladığı
küresel büyüme stratejisini
başarıyla uygulamaya devam
ediyor. Holding bünyesinde
yer alan Nobel Automotive,
Meksika’nın Sabinas Hidalgo
şehrinde faaliyet gösteren
Nexteer Automotive’den
hidrolik hortum fabrikasını
satın alarak Hindistan, Çin,
Kore ve Rusya’nın ardından
üretim ağını yerelden küresele
taşıdı.
Orhan Holding Yönetim Kurulu Başkanı
ve CEO’su Murat Orhan “Bu satın alma,
Orhan Holding’ in müşteri odaklı küresel
hizmet stratejisi doğrultusunda Kuzey
Amerika’daki varlığını güçlendirip daha da
ileriye taşıyacaktır” diye konuştu.
Dünyanın dört bir yanına yayıldı
Orhan Holding bünyesindeki Nobel
Automotive, akışkan transferi
konusundaki teknoloji ve üretim teknikleri
uzmanlığı ile 3 kıtada ve 12 ülkede, 13
üretim tesisi ve 5 teknik merkeze sahip
olarak faaliyetlerini sürdürüyor. Nobel
Automotive’in Hindistan Haydarabad’daki
teknik merkez ile başlayan büyümesini
Çin Fuzhou’da, G.Kore Daegu’da ve
Rusya Togliatti’daki üretim tesislerinin
satın alınmasının ardından Meksika
Sabinas’daki üretim tesisinin de şirkete
dahil edilmesiyle küresel büyümesini
sürdürüyor.
Orhan Holding Akışkan Transferlerinden
sorumlu Otomotiv Grubu Başkan
Yardımcısı Larry Denton “Bu satın alma,
akışkan transfer sistemleri konusunda
dünya çapındaki müşterilerimiz için ilk
tercih edilen küresel tedarikçi olma
stratejimizin önemli bir parçası olacaktır.
Ana müşterisi General Motors olan
Meksika’daki yeni tesisimizde hidrolik
direksiyon sistemleri için metal ve kauçuk
aksamlardan oluşan hortum üretiliyor.
Fabrikada halen 250 kişi istihdam
ediliyor” dedi.n
Orhan Holding expands its
global network
Orhan Holding, based in Bursa,
continues to perform its global
expansion strategy successfully since
2007. Nobel Automotive of the holding,
has purchased a hydraulic hose factory
from Nexteer Automotive which
operates in Sabinas Hidalgo, Mexico and
expanded its production network from
local to global, following India, China, S.
Korea and Russia.
T
ürkiye’nin otomotiv tedarik sanayinde
küresel markaları arasında yer alan
Orhan Holding’in Nobel Automotive
şirketi, Meksika’nın Sabinas Hidalgo
şehrinde faaliyet gösteren Nexteer
Automotive’den hidrolik hortum
fabrikasını satın aldı. Bu satın alma
ile Meksika’daki fabrika sayısını ikiye
çıkartan Nobel Automotive, Sabinas’taki
yeni tesiste hidrolik direksiyon sistemleri
için metal ve kauçuk aksamlardan oluşan
hortum üretecek.
100
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
FİRMA TANITIM SAYFALARI Company Introduction Pages
BAŞKURT
MOTOR VE KABLO SANAYİ A.Ş.
MT
MURAT TİCARET
TANITIM ADVERTORIAL
AKDÜLGER A.S. OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC A.S.
Akdülger A.Ş. 40 yılı aşkın süredir yurtiçi & yurtdışı OEM ve satış sonrası pazara Ticari Araç koltuk sistemleri
konusu üzerinde hizmet vermektedir. Çağımızın gereği olan tüm tasarım ve üretim yazılımlarını kullanan
şirketimiz tüm ömür ve homologasyon testlerini şirket bünyemizde yapabilme kabiliyetine sahiptir.
Akdülger A.Ş. has been serving with commercial vehicles seat systems to foreign & internal OEM and after sales
market more than 40 years. With parallel to the need of the current era we have the possibility to carry our the
desired homoligation and performance tests in our plant. As well as we have the advantage of using design and
manufacturing software to realize our production.
Ürün gamımız /Product portfolio:
Her türlü hafif, orta ve ağır ticari araç koltuk sistemi.
Every kind of commercial vehicle seat systems.
Müşterilerimiz/ Our customers:
T1 (AIOS – KARSAN – GOLAZ – ZAZ- ATAMAN)
T2 (RENAULT – MERCEDES – FORD)
Araç üst yapıcısı / Body Builder
(ST – CMS- AUTO CUBY )
Kalite sertifikalarımız / Quality certificates:
TS 16949 & ISO 9001 & ISO 14001
IRIS (2013 sonu / End of 2013)
İletişim bilgileri/Communication:
Mirey Akdülger & Sinan Coşkun
Mail :[email protected]
[email protected]
Phone:0224/2616234
Fax :0224/2615239
102
Temmuz July - Ağustos August 2013
Adresse
Nosab Nergis sokak No:3 Osmangazi / Bursa / Türkiye
www.akdulger.com
www.taysad.org.tr
TANITIM ADVERTORIAL
BAŞKURT MOTOR ve KABLO SAN.A.Ş.
Başkurt Motor ve Kablo Sanayi A.Ş. was founded in 1966, at Rami, İstanbul. In 2005, we opened our new factory in
Sakarya, after this date investments has gained momentum.
The company headquarter is in Istanbul, and all production activities are now carried out at Sakarya plant and the
production facility is TS ISO 9001 and TS ISO 16949 certified.
Activities such as product design, validation, material tests, process controls, functional controls all ensure the product
and service quality. Supply chain management, logistics, warehouse management, material planning, production, quality
assurance and engineering are all integrated for optimum coordination.
With wide product range, strong engineering capability and customer-oriented approach, Başkurt is a reliable business
partner preferred by many local and international customers.
Vehicle heating and defroster systems, dc motors, heating ventilation and air conditioning (HVAC) sub-systems,
complete wiper units, electrical wiring harnesses and automotive cables are constituting our main product groups.
Green designs, manufacturing plant and processes combined with our well trained and qualified personnel all guarantee
a bright future for us and for our business partners.
www.baskurt.com
BAŞKURT MOTOR ve KABLO SAN. A.Ş.
Head Office
Göztepe Mah. İstoç 3. Cad. H Blok
No: 112-113 34214
Mahmutbey/İstanbul
Phone:+90 (0) 212 659 06 32
Fax :+90 (0) 212 659 16 42
E-mail:[email protected]
104
Temmuz July - Ağustos August 2013
Factory
1. Organize Sanayi Bölgesi 1.Yol
No:35 54582
Arifiye /Sakarya
Phone:+90 (0) 264 291 01 44
Fax :+90 (0) 264 291 06 92
E-mail:[email protected]
www.taysad.org.tr
DİTAŞ DOĞAN YEDEK PARÇA İMALAT VE TEKNİK A.Ş.
DİTAŞ; rotil, rotkolu, rotbaşı, çeki kolu, viraj denge çubuk kolu gibi, süspansiyon ve direksiyon sistem parçaları
üreticisidir. 30 yılı aşkın deneyimi ile dünyanın ve Türkiye’nin önde gelen ana sanayi otomotiv üretcilerine, tercih
edilen yüksek kaliteli üretim ve ürün standardıyla hizmet ederek büyümeye devam etmektedir.
DITAS is a manufacturer of suspension and steering components; such as ball joints, tie rods, tie rod ends,
stabilizer links, v-torque rods. DITAS is maintaining its OE leadership with its high quality products to the
domestic and international vehicle manufacturers through its successful background for more than 30 years.
Ürün gamımız /Product portfolio:
Rot Başı, Rotil, Rot Kolu, İtici Rotil, Salıncak Kolu, Çeki
Kolu, V Çeki Kolu, Stabilizör Rot Kolu
Büyük Müşterilerimiz/ Our Major Customers;
Rod End, Ball Joint, Drag Link, Axial Joint, Track Control
Arm, Torque Rod, V Torque Rod, Stabiliser Link
Kalite Belgeleri / Quality Certificates
ISO/TS 16949:2009, ISO 14001:2004, FORD Q1
DİTAŞ Doğan Yedek Parça İmalat ve Teknik A.Ş.
Kayseri Yolu 3. km. 51100 Niğde
Phone : +90 388 232 41 00 pbx
Fax
: +90 388 213 20 26
[email protected] • www.ditas.com.tr
www.taysad.org.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
105
TANITIM ADVERTORIAL
DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
1989 yılından buyana otomotiv sektöründe faaliyet gösteren Doğu Pres kalitesi ürünleri ve yüksek teknolojisiyle
sektörde tercih edilen global bir firma olmak misyonu ve “Hedefimiz Mükemmellik” sloganı ile kaliteyi en
uygun fiyata sunabilmek için yalın üretim konsepti ve hassas kesim presleme, taşlama, ısıl işlem (kardeş firma),
tornalama, frezeleme imkanlarıyla müşterilerinin hizmetindedir.
Dogu Pres operating in the automotive industry since 1989 with its mission as become a global and preferential
company in the sector with the quality of its products and high technology and with the motto of “Our target
is excellence” and serving to our customers with lean production concept and fine blanking, grinding, lapping,
heat treatment (sister company), turning and milling facilities in order to provide them quality and competitive
prices.
Ürün gamımız /Product portfolio:
Dizel, benzin ve direksiyon sistemlerine ait alt parçalar : tornalanmış, taşlanmış, leplenmiş parçalar, hassas kesim
pres parçaları, ısıl işlemli ve montajlı parçalar, enjektör ayar pulları, enjektör kütük gövdeleri, araparçalar vb.
Parts for diesel, gasoline and steering systems such as turned, ground, lapped parts, fine blanking parts, heat
treated and assemblied parts, injector adjusting shims, adaptor plates, nozzle holder bodies etc.
Müşterilerimiz/ Our customers:
Robert Bosch, Delphi, Denso, Nexteer, Schaeffler, Maysan Mando, Hema
Kalite sertifikalarımız / Quality certificates:
TS16949, ISO: 9001, ISO14001, OHSAS18001
Turned Part Samples
Pressed Part Samples
DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
NOSAB Manolya Cad. No: 8 16140 Nilüfer / Bursa
106
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş.
EKU kurulduğu 1962 yılından günümüze fren kampanası ve fren diski üretiminde edindiği tecrübe birikimini
bugünkü modern teknoloji ile buluşturmayı başarmıştır.
İleri teknoloji kullanma becerisi ve Toplam Kalite Anlayışı “EKU”yu dünya otomotiv sektörünün ana sanayinde,
orijinal (OEM) ve yedek parça pazarında, aranan kaliteyi üreten bir kuruluş haline getirerek haklı bir üne
kavuşturmuştur.
EKU Fren Kampana MERITOR, BPW, SAF HOLLAND, GIGANT, IVECO, ISUZU, SISU, DAF, HALDEX ve FORD gibi
ana sanayi firmalarıyla uzun yıllardır çalışmaktadır. Toplam kalite anlayışımız ve "çevreyi" ilgilendiren konulara (sorunlara) olan hassa yaklaşımımız; "Bureau Veritas
Ql" tarafından verilen ISO 9001:2000 ve ISO TS 16949 ve "TÜV Thüringen" tarafından verilen ISO 14001 kalite
Belgeleri ile belgelendirilmiştir.
Since its foundation in 1962, EKU has gained considerable expertise in brake drum and brake disc production
and combined this experience with the latest technology successfully.
High-tech brake drum and brake disc production facilities and Total Quality Concept have established a wellrecognized brand name "EKU" on the original equipment (OEM) and replacement markets both in Turkey and
overseas.
EKU has been cooperating with the following original equipment manufacturers over the years: MERITOR, BPW,
SAF HOLLAND, GIGANT, IVECO, ISUZU, SISU, DAF, HALDEX and FORD.
Committed to Total Quality Concept and sensitive approach to environmental issues have been certified with
ISO 9001:2000, ISO TS 16949 and EN ISO 14001 quality certificates by BVQI.
EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş.
TOSB Otomotiv Yan Sanayi İhtisas
Org. San. Böl. 1. Cadde No: 13
41420 Çayırova, Kocaeli
Türkiye
www.taysad.org.tr
Phone:(+90) 262 658 1010
Fax :(+90) 262 658 1000
[email protected]
www.eku.com.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
107
TANITIM ADVERTORIAL
FEKA OTOMOTİV MAMULLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Feka is an international leading company in the global automotive supply industry, providing internal & external
mirrors, small lighting, tanks and assembled trim parts for major OEM, Tier1 companies within Turkey and around the
globe.
Our variety of products fulfill our customers' expectations and contribute to continous system-supplier partnership for
both passenger cars and light commercial vehicles.
Core competency of Feka consists of possessing the necessary technical equipment, know-how and experienced staff
for developing of new products from design to production upon customers' demand. At Feka , we are committed to
service and quality; utilize computer aided engineering and efficient production process which results into trouble-free
delivery to OEM's.
Feka is your business partner who can reach your targets with customer focused approach, high level technology, high
level quality, high level service, high level performance, flexibility in production, experienced staff and technical knowhow.
Otomotiv tedarik endüstrisinin önde gelen uluslararası üreticilerinden Feka, Türkiye'de ve dünya çapında faaliyet
gösteren OEM, TIER1 firmalarına başta dikiz aynaları, aydınlatma lambaları, depolar ve montajlı trim parçalar olmak
üzere sistem-tedarikçi ortaklık temelinde hizmet sunmaktadır.
Feka'nın üretim kabiliyeti ve ürünlerindeki kaliteyi oluşturan başlıca etkenler içerisinde, yeni ürünleri sistem ortaklarının
istekleri doğrultusunda konsept aşamasından dizayn ile üretime kadar gerçekleştirecek kadroyu, teknik ve teknolojik
donanım ile üretim bilgisini bünyesinde barındırması yer almaktadır.
Müşteri odaklı çalışma ilkesi, yüksek seviyeli teknolojisi, yüksek seviyeli kalitesi,en iyi servis kalitesi,en iyi performans
seviyesi, üretimde esnek yapısı, tecrübeli kadrosu ve teknik uzmanlığıyla hedefinize ulaşabileceğiniz bir iş ortağınızdır.
Company Product Groups: External and internal mirrors, interior and exterior lightings, -plastic- water expansion tanks,
steering hydraulic oil tanks, assembled trim parts.
Firma Ürün Gamı: Dış ve iç dikiz aynaları, iç ve dış aydınlatmalar, plastik su genleşme depoları, direksiyon hidrolik yağ
depoları, montajlı trim parçalar.
Main Customers / Başlıca Müşteriler:
Fiat, Ford, GM, Hyundai, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen.
Quality Certificates / Kalite Sertifikalarımız:
ISO/TS 16949:2009 Third Edition - BVQI, TS EN ISO 14001 - TSE, TS EN ISO 9001:2008 - TSE, Q1Certificate - Ford
FEKA OTOMOTİV MAMULLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.
Organize Sanayi Bölgesi
Pembe Cd. No:1 16159 Bursa
Phone:+90 224 243 86 00
Fax :+90 224 243 04 66
[email protected]
www.feka.tk
108
Temmuz July - Ağustos August 2013
Contact Person Name:
Timur Karslıoğlu (Assistant General Manager)
[email protected] (For Commercial issues)
Taner Karslıoğlu (Assistant General Manager)
[email protected] (For Technical issues)
www.taysad.org.tr
FİGES A.Ş.
FİGES, 1990 yılında Dr. Tarık ÖĞÜT tarafından kurulmuş, ileri mühendislik çözümleri sunan bir mühendislik şirketidir.
FİGES’in, İstanbul’da, Ankara’da ODTÜ Teknokent ve OSTİM’de, İzmir’de ve Bursa'da ofisleri bulunmaktadır. FİGES,
20 yılı aşkın kanıtlanmış tecrübesi, yüzde 100 yerli sermayesi ile başta Savunma ve Havacılık Sanayi, Otomotiv,
Makine Sanayi ve Beyaz Eşya sektörlerine hizmet sunmakta olup, ülkemizde ARGE çalışmaları yapılan neredeyse tüm
sektörlerde referans sahibidir.
FİGES is an advance engineering service provider established by Dr. Tarık Öğüt, in 1990.We are almost 100 people, 75
of them are engineers and more than 10% of our engineering team hold PhD degree and 60% hold Master’s degree.
We have offices in Istanbul, Bursa, Izmir and Ankara. We have many references from OEMs, main producers and
aftermarket suppliers in Turkey.
Ürün Gamı / Product Groups:
• Mekanik Tasarım ve Prototip İmalatı / Mechanical Design and Prototype Manufacturing
• Yapısal Analizler / Structural Analyses (static structural analysis, fatigue, vibration, solid dynamics, blast and
explosion, rollover and crash simulations, acoustics)
• Akışkanlar Dinamiği Analizleri / Fluid Dynamics (including thermal analysis)
• Mekatronik ve Sistem Modelleme / Mechatronics and System Modeling
• Turn-key Mechatronics System Development (including HIL Systems, Test Systems)
• Elektromanyetik / Electromagnetics
• Yazılım ve Donanım Tedariği / Software and Hardware Distribution
• Profesyonel Eğitim Programları / Professional Training Programs
Başlıca Müşteriler / Main Customers:
MAN, FORD OTOSAN, MERCEDES-BENZ TURK, OTOKAR, ISUZU, TURK TRAKTOR, FIAT (TOFAS), EGE ENDUSTRI,
MAKO (Magneti&Marelli), FARBA, OLGUNCELIK, TEKNO
FİGES A.Ş.
İstanbul Ofis Tuzla Tersaneler Bolgesi
Denizciler Ticaret Merkezi, Sahil Yolu
Caddesi, No: 25/54 Tuzla İcmeler Mevkii
34947 Istanbul- Türkiye
www.taysad.org.tr
www.figes.com.tr
Phone:+90-216-494-1683
Faks :+90-216-494-1690
Email :[email protected]
Temmuz July - Ağustos August 2013
109
TANITIM ADVERTORIAL
HASÇELİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
HASCELIK INDUSTRY AND TRADE Inc.
Türkiye’nin lider vasıflı çelik üreticilerinden HASÇELİK, faaliyetlerini 3 ana dalda gerçekleştirmektedir; Vasıflı
Çelik Sıcak Hadde Üretimi (200.000 ton/yıl), Parlak Çelik Üretimi (250.000 ton/yıl) ve Vasıflı Çelik ve Dikişsiz Boru
Satış & Dağıtımı.
HASCELIK, the leader of special steel manufacturers and suppliers in Turkey, carries out its activities in 3
principal branches; Special Steel Bar Production (200.000 tons/year), Bright Steel Production (250.000 tons/year),
and Sales & Distribution of Special Steels and Seamless Tubes
Ürünlerimiz / Productions
“Sıcak haddelenmiş çubuklar”, “soğuk çekim çubuklar”, “soğuk çekilmiş/kabuk soyulmuş/taşlanmış çubuklar”,
“dikişsiz çelik çekme borular” alaşımlı çelikler, karbon çelikleri, yapı çelikleri, ıslah çelikleri, sementasyon çelikleri,
yay çelikleri, mikroalaşımlı çelikler, otomat çelikleri, paslanmaz çelikler ve rulman çeliklerinden üretilmektedir.
“Hot-rolled bars”,”cold-drawn bars”, “cold-drawn/peeled/grinded bars”, and “seamless steel tubes” have been
produced from various quality of steels such as alloyed steels, carbon steels, structural steels, heat treatable
steels, case hardening steels, spring steels, microalloyed steels, free cutting steels, stainless steels, bearing
steels
Müşterilerimiz / Customers
Otomotiv, makine imalat, denizcilik, savunma, tarım makinaları ve beyaz eşya sanayi başta olmak üzere 5 kıtada
65’ den fazla ülkeye binlerce müşteriye hammadde tedariği sağlıyoruz.
We supply raw material to thousands of customers in more than 65 countries in 5 continents especially
automotive, machine manufacturing, marine, defense, agricultural machinery and white goods industries.
Kalite Standartlarımız / Quality Standards
ISO 9001:2008 Kalite Yönetim Sistemi / Quality Management System
OHSAS 18001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi / Occupational Health and Safety Management System
www.hascelik.com
110
Temmuz July - Ağustos August 2013
T: +90 216 444 4140
F: +90 216 444 5140
www.taysad.org.tr
HAYES LEMMERZ JANTAS JANT SAN. VE TİC. A.Ş.
Tır, treyler, otobüs, kamyon kamyonet gibi ağır vasıtalar için tubeless ve tube-type jant üretmekteyiz. Firmamız
Hayes Lemmerz Jantaş Manisa'da bulunmaktadır. Toplam 11.2 milyon ticari araç jantı üretim kapasitesi olan
Maxion Wheels Group içinde ağır vasıta jant üretimi yapan 7 fabrikadan biriyiz ve bu fabrikalar içinde 2.4 milyon
kapasite ile en yüksek kapasiteye sahip olan fabrikayız. Fabrikalarımız Türkiye, Birleşmiş Milletler, Almanya,
Brezilya, Meksika, Hindistan ve Çin’de yer almaktadır.
Hayes Lemmerz Jantas is manufacturing steel disc wheels (tubeless and tube-type) for heavy duty and
commercial vehicles like; trucks, light trucks, buses, midi-buses, trailers, etc. Our company is part of Maxion
Wheels Group, world’s largest wheel manufacturing company with a total capacity of 11,2 million commercial
wheels per year. Our plant is located in Manisa-Turkey which is the largest wheel producing plant amongst
seven plants with a capacity of 2.4 million wheels annually. Our plants are located in USA, Brazil, Mexico,
Turkey, Germany, India and China.
Ürün gamı / Product Groups
22.5x9.00, 22.5x11.75, 22.5x8.25, 22.5x13.00, 22.5x14.00, 22.5x15.00, 17.5x6.00, 17.5x6.75, 19.5x6.75, 8.0-20, 8.524, 10W-20, etc.
Ana müşteriler / Main customers
Daimler (Mercedes), Volvo, Renault, Scania, Ford, MAN, Iveco, Isuzu, UD Truck/Japan, Mitsubishi, Bridgestone/
Japan, Pirelli, Goodyear ve Continental.
Kalite sertifikaları / Quality Certificates
ISO 16949, 14001, 9001.
Hayes Lemmerz Jantas Jant San. ve Tic. A.S.
Organize Sanayi Bolgesi, 4. Yol No:1,
45030, Manisa-TURKEY
www.taysad.org.tr
Phone:+ 90 236 226 20 00
Fax :+ 90 236 233 43 30
e-mail :[email protected]
Web :www.hayes-lemmerz.com
Temmuz July - Ağustos August 2013
111
TANITIM ADVERTORIAL
HEMA OTOMOTİV SİSTEMLERİ A.Ş.
HEMA Otomotiv, binek ve hafif ticari araç üreticileri için 1996’dan beri ön kaliper, arka kampana ve servo booster
fren üretmektedir. Yönetim ve üretim faaliyetlerini, Çerkezköy Organize Sanayi Bölgesi'nde bulunan 24.000 m2
alana sahip tesislerinde gerçekleştirmektedir. Fren sistemlerine ek olarak ağır ticari araç ve traktör üreticileri için
de çeşitli silindirleri üretmektedir.
HEMA Otomotiv has been manufacturing front caliper, rear drum and servo booster brakes for passenger and
light commercial vehicles since 1996. Hema Otomotiv's production and management facilities are located at
Cerkezkoy Industrial District on 24,000 m2 of land. We also manufacture various cylinders for heavy commercial
vehicle and tractor manufacturers.
Ürünlerimiz / Productions
a) ön fren kaliperi
front brake caliper
b) arka kampana fren rear drum brake
c) servo fren
servo booster brake
d) debriyaj silindiri
clutch cylinder
e) tekerlek silindiri wheel cylinder
f) fren merkezi
brake master cylinder
Firmanın Başlıca Müşterileri / Company’s Main Customers
Ford, Renault, TRW, Fiat
Firmanın Kalite Belgeleri / Company’s Quality Certificates
DIN EN ISO 9001:2008, EN ISO 14001:2004, ISO/TS 16949:2009,
BS OHSAS 18001:2007, Ford Q1
HEMA OTOMOTİV SİSTEMLERİ A.Ş.
Organize Sanayi Bolgesi,
Cerkezkoy 59501
Tekirdag, Turkey
www.hemaendustri.com.tr
112
Temmuz July - Ağustos August 2013
Marketing and Sales Manager
Phone: +90 (282) 758 1040 (Ext: 6535)
www.taysad.org.tr
İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ
ILERI, dünyanın en iyi bilinen OEM’leri için araç kumanda sistemleri üreten yenilikçi bir firmadır.
Sunulan çözümler;
•Direksiyon kolonları
•Kapı kilitleme sistemleri
•El frenleri ve pedal kompleleri
ILERI is an innovative manufactures of vehicle control systems to the world’s best known OEMs. The solutions
offered are;
•Steering columns
•Door locking systems and fittings
•Parking brakes and pedal assy
On-Highway Industry:
DAF, Daimler, EvoBus, Iris Bus, Iveco, Karsan, MAN, Marcopolo, Mcv, Mercedes Benz, Nova Bus, Otokar,
Renault, Scania, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL, Volvo
Off-Highway Industry:
AGCO, Agritalia – Carraro, Argo Tractors, ArmaTrac – Erkunt, Basak, Bomag, Bull Machine, Case, Claas, CNH,
Cukurova, Irum, Hattat – Hema, Hidromek, Holder, JCB, John Deere, Landini, Manitou, Massey Ferguson,
McCormick, Mecalac Ahlmann, New Holland, Ravo, Sanko, Sonalika, Tafe, Terex, Tumosan, TurkTraktor, Ursus,
Valpadana, Valtra, Yagmur
İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ
TAYSAD OSB 1. Cad. 13. Sk. No: 5
Şekerpınar, Gebze 41480, Kocaeli / Türkiye
Phone:+90 (262) 648 66 66
Faks :+90 (262) 658 91 70
www.taysad.org.tr
[email protected]
ilerimechanics.com
Temmuz July - Ağustos August 2013
113
TANITIM ADVERTORIAL
KALE OTO RADYATÖR SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
1966 yılında İstanbul’da kurulmuş olan KALE, geniş bir ürün yelpazesi ile çeşitli OEM müşterilerine ürün sunmakta olup,
bu grupta yer alan binek araç üreticilerine, hafif ve ağır ticari vasıta üreticilerine, zirai makine ve ekipman üreticilerine,
endüstriyel makine ve ekipman üreticilerine ürün tedarik etmektedir.
"Kalitede Öncü" sloganı ile yola çıkmış olan KALE, geçtiğimiz yıllar içerisinde Bureau Veritas Quality International
(BVQI), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK) gibi bağımsız denetleme ve sertifikasyon kurumları ile yürüttüğü başarılı
çalışmalar neticesinde bu alanda tespit ettiği hedeflerine ulaşmıştır.
Ürün tasarım ve geliştirme yeteneğini güçlendirmek için 2010 yılında Ar-Ge departmanını faaliyete geçiren KALE,
böylece zorlayıcı pazar koşullarının gerekliliği olan yüksek kalite, yüksek ürün performansı ve rekabetçi fiyat çizgisini
yakalamayı hedeflemiştir.
KALE was established in 1966 in Istanbul and offers an extensive range of products and supplies to a wide variety
of OEM customers such as passenger car manufacturers, light & heavy duty commercial vehicle manufacturers,
agricultural machinery & equipment manufacturers and industrial machinery & equipment manufacturers.
Inspired by the company motto "Lead in Quality", KALE has committed itself to quality and applied for independent
quality auditing & certification by working in co-operation with Bureau Veritas Quality International (BVQI), Turkish
Accreditation Agency (TÜRKAK) over the last decade.
In order to strengthen its design and development capabilities, KALE founded an R&D centre in 2010 in order to meet
challenging market conditions , calling for high quality, improved product performance and cost competitiveness in
respective product lines.
Ürün Gamı
• Motor Soğutma Radyatörleri
• Intercooler (Hava Soğutma Radyatörleri)
• Kondenser
• Yağ Soğutma Radyatörleri
• Yakıt Soğutucular
• Isıtma Petekleri
• Tarım, endüstriyel ve inşaat makineleri, lokomotif
ve elektrik jeneratörleri için özel tip radyatör
petekleri ve komple radyatörler
• Soğutma Grubu (Radyatör+Intercooler)
• Soğutma Modülleri (Radyatör+Kondenser+Interco
oler+Elektrikli Fan Motoru ve Davlumbaz)
• HVAC Sistemleri (Isıtma Peteği+Evaporator
Peteği+Blower Motor+Plastik Aksam)
• Komple Klima Sistemleri
Product Groups
• Engine cooling radiators
• Intercoolers (Charge Air Coolers)
• Condensers
• Oil coolers
• Fuel coolers
• Heater Cores
• Special radiator cores
• Engine Cooling Assembly (Radiator assy.+
Intercooler)
• Engine Cooling Modules (Radiator assy. +
Condenser + Intercooler + Shroud)
• HVAC systems
• Air Conditioning Systems
KALE OTO RADYATÖR SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
İstanbul Cad. No:5
41420 ÇAYIROVA / KOCAELİ / TURKEY
Phone:+90 (262) 744 18 52 (pbx)
Fax :+90 (262) 744 12 75
114
Temmuz July - Ağustos August 2013
[email protected]
[email protected]
www.taysad.org.tr
MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SANAYİ VE TİC. A.Ş.
1969 yılında, Türkiye’de amortisör üretimi yapan ilk şirket olarak kurulmuş olan firmamız, 1997 yılında Güney Koreli
Mando Corporation ile ortaklık anlaşması yapmıştır. Üstün ar-ge yetkinliği, küresel tedarik, yüksek otomasyon ve OEM
üreticileri ile sağlam ilişkiler ile Maysan Mando’nun ürün gamı, binek araçlar, hafif ticari araçlar, otobüsler ve ağır
kamyonların yanı sıra demiryolları ve askeri uygulamalara yönelik geniş bir amortisör yelpazesinden oluşmaktadır.
Maysan Mando has been founded at 1969 as the first shock absorber manufacturer, and joint venture has been
established at 1997 with South Korean Mando Corporation. Maysan Mando product range consisting of shock
absorbers for passenger cars, light commercial vehicles, buses and trucks and as well railway and military application
due to superior R&D perfection, global sourcing, high automation and strong relations with OEM’ s.
Ürün Gamı / Product Groups:
Amortisör / Shock Absorbers
Başlıca Müşteriler / Main Customers:
FIAT, FORD, HYUNDAI, MERCEDES-BENZ, RENAULT
Firmanın Kalite Belgeleri / Company’s Quality Certificates
ISO/TS 16949, ISO 9001, ISO 14001, QI (Ford), 5 Star (Hyundai)
MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SANAYİ VE TİC. A. Ş.
Organize Sanayi Bölgesi Yeşil Cadde No: 26
16159 Bursa / Türkiye
Phone:+90 224 243 13 50
Fax :+90 224 243 59 02
www.taysad.org.tr
www.maysanmando.com
[email protected]
Temmuz July - Ağustos August 2013
115
TANITIM ADVERTORIAL
MT
MURAT TİCARET
MURAT TİCARET KABLO SANAYİ A.Ş. (MURAT TICARET WIRING HARNESSES)
Murat Ticaret 1969 yılında kurulmuştur.Dünya genelinde 10 fabrikası (7 adet Türkiye’de, 1 adet Çin’de, 1 adet
Meksika’da, 1 adet Mısır’da), 8 müşteri destek ofisi, 2000 çalışanı, 46.000 m2’lik toplam üretim alanı bulunur.
MT otomotiv,tarım araçları,yapı/inşaat araçları ve beyaz eşya sektörüne kablo tesisatları üretmektedir. Bugün
Avrupa’da forklift sektöründeki en büyük kablo tesisatı tedarikçisidir.
Murat Ticaret was found in 1969, today MT globally has 10 production plants(7 in Turkey,1 in China, 1 in
Mexico,1 in Egypt), 8 global customer care offices with a team of 2000 people and total production area of
46000sqm. MT supplies wiring harnesses for automotive, agriculture,construction and home appliances
industries.Murat Ticaret is the biggest harness supplier for Material Handling Equipments in Europe today.
Ürün Gamı / Product Groups:
Otomotiv ve akü kabloları, konnektör, enjeksiyon kalıp ve plastik malzemeler, PVC tüp ve hortumlar, sigorta
kutusu, sinyal kolu, PP-PA makaron, PVC Granül, Enjeksiyon baskı kalıbı, elektrik kablo tesisatı.
Automotive & Battery Cables, Battery Terminals, Connectors&Injection Molding& Plastic Components, PVC
Tubes&Hoses, Fuse Boxes, Assembly Switches, PP-PA Corrugated Pipes, PVC Granules, Injection Molding
Tooling, Electrical Wiring Harnesses.
Başlıca Müşteriler / Main Customers:
Agco Group, Dantruck, John Deere Group, McCormick, Aabenraa, Fagor, Kion Group, Optare, Brieda, Fendt,
Kobelco, Peugeot, Case New Holland, Fiat Group, Laverda, Siac, Agritalia-Carraro , Ford, Liebherr, Still, Valtra,
Daimler, Grammer, Linde, Volkswagen, Dronning, Irizar, Mahle, Bentley
MURAT TİCARET KABLO SAN. A.Ş.
TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad.
16. Yol 41410 Çayırova - Kocaeli / Turkey
Phone:+90 262 679 6700
Fax :+90 262 658 0231
www.muratticaret.com
116
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.taysad.org.tr
TANITIM ADVERTORIAL
NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
Norm Cıvata is a 40 year old producer of cold forged fasteners for Automotive industry. With 1.000 employees
and 75.000 tons annual capacity, turnover reaches USD 200.000.000.Wire Annealing & Drawing, Heat Treatment, Tooling Manufacturing, McDermid® and Doerken® licenced
Organic and Inorganic Platings are all processed in house under the same integrated quality system.
With a well established ERP system, the orders are received through EDI (Electronic Data Interchange) from
customers.
Holds MaThread® licence and 2 patented parts designed by own R&D Center, where product engineering
support acts a solution partner at assembly lines.
Product Range
Ball joints, Spacers, Bushings, hexagon/hexalobular head internal and external drive bolts, Wheel Bolts, Studs,
Flange Bolts, Special Weld Bolts, Special Rivets, Rivet Nuts, Hexagon Flange nuts, Security nuts, Round /
Hexagon / Square Weld Nuts, Prevailing Torque Type All Metal Nuts, Nuts with non-Metallic Insert.
Main Customers
Main references as a global supplier : VolksWagen Group, FIAT, FORD, Renault and many OEM , TIER I and TIER
II companies like ZF, BOSCH, WABCO, FAURECIA.
Company’s Quality Certificates
The quality System has been approved by ISO TS 16949:2002; ISO 9001:2000; ISO 14001; OHSAS 18001; Q1 by
FORD.
NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş.
AOSB-Atatürk Org.San.Bölg.
10007. Sk. No:1/1 35620 Çiğli / İzmir
Phone:+90 232 3767610
Fax :+90 232 3767613
118
Temmuz July - Ağustos August 2013
www.normcivata.com
[email protected]
www.taysad.org.tr
ORTEM ELEKTRONİK A.Ş. (ORTEM ELECTRONICS INC. Co.)
ORTEM Elektronik Anonim Şirketi 1998 yılında TÜBİTAK-MAM Teknopark’ında kurulmuştur. Halen 1200 m² kapalı alanı
ile Gebze’de faaliyetlerini sürdürmektedir.
Otomotiv Elektroniği ve Telemetri Teknolojileri konularında Ar-Ge ve Ar-Ge’ye dayalı üretim yapmaktadır. Otomotiv
Elektroniği faaliyet alanında; güç kontrol üniteleri, sinyal dönüştürücüler, gösterge ve kayıt cihazları ve telematik ürünler
başlıklarında ürünler yer almaktadır.
Güç Kontrol Üniteleri; Body kontrol ünitesi (BCM), kayar kapı, kayar basamak kontrol üniteleri, El freni ve Hidrolik,
Duracak modülü, Amfibik Body kontrol ünitleri, Split Şarj ve Askeri Body kontrol üniteleri.
Sinyal Dönüştürücüler; CAN Gateway, FMS Gateway, Diagnostik ECU, Cruse adaptör
Gösterge ve Kayıt Cihazları; Elektronik Kilometre Saati, Elektronik Devir Göstergesi, Cluster – Combi Display grubu,
Dijital Takograf ve Araç veri toplama sistemi.
Telematik Ürünler; Araç takip sistemi terminalleri, Sürücü asistanı terminalleri, personel takip cihazları, RF temelli mobil
takip sistem cihazları.
Ortem Electronics Inc. Co. was established at TÜBİTAK-MAM Teknopark in 1998. It still operates with a closed area of
1200 m² in Gebze. It continues its production process based on the R & D and R & D at the Automotive Electronics and
Telemetry Technology subjects. In the area of Automotive Electronics, there products titled as power control units,
signal converters, display and recording devices and telematics products.
Power Control Units; Body control module (BCM), sliding door, sliding cascade control units, hand brake and hydraulic,
Stop module, Amphibious Body control units, split charging and Military Body control units.
Signal Converters; CAN Gateway, FMS Gateway Diagnostics ECU, Cruse adapter
Displays and Recorders; Electronic Speedometer Clock, Electronic Speed Indicator, Cluster - Combi Display Group,
Digital Tachograph and Vehicle data collection system.
Telematics products; Vehicle tracking system terminals, driver assistance terminals, personnel tracking devices, RFbased mobile tracking system devices.
Main Customers: Aunde, Bestaş, BMC, Engin Automotive, Iveco, Isuzu, Karsan, Mercedes, Mobiliz, Solit, Otokar
Ölçüsan, Temsa, Turkcell, Vestel
Kalite Bilgileri / Quality Details;
• Otomotiv KYS ISO 16949 (01/2014)
• Kalite Yönetim Sistem ISO 9001:2008
• Çevre Yönetim Sistemi ISO 14001:2004
• Bilgi Güvenliği ISO 27001:2005
• İş Sağlığı ve Güvenliği OHSAS 18001
• Automotive KYS ISO 16949 (01/2014)
• Quality Management System ISO 9001:2008
• Environmental Management System ISO 14001:2004
• Information Security ISO 27001:2005
• Occupational Health and Safety OHSAS 18001
ORTEM ELEKTRONİK A.Ş. (ORTEM ELECTRONICS INC. Co.)
Osman Yılmaz Mah. İstasyon Cad.
No:636/B Gebze / Kocaeli / Turkey
Phone:+90 262 644 10 00
Fax :+90 262 644 79 78
www.taysad.org.tr
www.ortem.com.tr
[email protected]
Temmuz July - Ağustos August 2013
119
TANITIM ADVERTORIAL
SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş.
Sa-ba was established in 1976 as a company producing plastic based finished and semi-finished lighting
products for main industries. Having achieved a continuous increase in service quality through a stable
development that granted the company its current position, Sa-ba makes use of up-to-date technological
developments in each stage of its manufacturing process, seeing high quality standards as the most important
basis for reaching its targets.
Since the first day, Sa-ba has always cared about consumers and offered quality products, enriched by
unconditional customer-satisfaction and an outstanding service mentality. It has always been honest in its
communication with the consumers. These were developments that depended to creation of corporate structure
with a strong infrastructure and dynamic system concept.
Knowing that the world standards cannot be achieved only with sales figures, Sa-ba has always performed a
total quality management comprised of numerous parameters, including but not limited to rights of employees,
environmental awareness and training organizations, and the company never gave up this attitude regardless of
general economic conditions.
Product Range
LED and bulb versions of exterior and interior lamps, CHMSLs, rear reflex reflectors, front-rear-side turn
indicators, interior rear view mirrors, rotating beacons, work lamps, tail lamps, rear fog lamps, reversing lamps,
side markers, front-rear position lamps, number plate lamps and complete trailer solution named Trailight with
cables/plugs/junction boxes/connectors/all lighting equipments with ADR approval.
SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş.
Birlik Organize Sanayi Bölgesi 5. Sok. No: 2
34953 -Tuzla / İstanbul Turkey
Phone:+90 216 5931955
Fax :+90 216 5931440
120
Temmuz July - Ağustos August 2013
[email protected]
www.sa-ba.com.tr
www.taysad.org.tr
SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SAN. TİC. A.Ş.
1957 yılında kurulan günümüzün dünya devleriyle çalışacak tecrübe, bilgi ve teknolojik güce ulaşan Sarıgözoğlu,
3 şehir, 4 fabrikada presli şekillendirme ve firmanın kökeni olan sac kalıpları konusunda otomotiv sektörünün
önde gelen OEM’ lerine hizmet vermektedir. Müşteri odaklı ve esnek yapısı sayesinde yetkinliklerini sürekli
geliştirerek müşteri beklentisi haline gelmeden kalite sistem çalışmalarını titizlikle yürütmektedir.
SARIGÖZOĞLU, was founded in 1957 and reached knowledge, technological potential and business experience
for working about stamping and tooling with today’s global leader OEMs with 4 plants located in 3 different
cities. SARIGÖZOĞLU engages in quality systems studies before they become customer's expectation, through
his customer-oriented and flexible structure which is continuously improving his competencies.
Ürün Gamı / Product Groups:
Yolcu araçları
: Passenger cars
Ticari araçlar
: Commercial vehicles
Presli kamyon sac parçaları : Trucks’ sheet metal stamping parts, tooling and assembling
Şasi parçaları
: Chassis parts
İç ve dış paneller
: inner and outer panels
Alt ve üst body parçaları
: Upper & under body parts
Beyaz eşya
: White Goods
Komple yan paneller
: Complete side panels
Tavan, iç ve dış davlumbaz : Roof, inner and outer hoods
Çamurluklar, tünel ve
taban parça
İç ve dış kapılar
Kapı kirişleri
Koltuk parçaları
Cam panel çerçeveleri
Motor dirsek parçaları
Süspansiyon parçaları
Bagaj kapağı parçaları
: Fenders, tunnel and base parts
: Inner & outer doors
: Door beams
: Seat parts
: Windshield panel frame
: Engine bracket parts
: Suspension pots
: Deck lid parts
Main Customers
FORD OTOSAN, MERCEDES BENZ TÜRK, TOFAŞ, OYAK RENAULT, PEUGEOT, BMW
Company’s Quality Certificates
ISO TS 16949:2009, ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, Q1
SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
3. Kısım OSB Necip Turagankur Cad.
No: 2 Manisa / Turkey
Phone:+90 236 213 07 60
Fax :+90 236 213 07 59
www.taysad.org.tr
[email protected]
www.sarigozoglu.com.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
121
TANITIM ADVERTORIAL
SEGER SES VE ELEKTRİKLİ GEREÇLER SANAYİ A.Ş.
32 Yıllık Tecrübe!
Korna üretiminde 32 yılı aşan deneyimi ve kanıtlamış olduğu yüksek kalitesiyle otomotiv sektöründe başarıyla
hizmet veren SEGER dünya çapında sayılı korna üreticileri arasına girmeyi başarmıştır. OEM müşteri portföyünü
dünyanın sayılı büyük OEM firmaları ile yapılan anlaşmalar ile genişleten SEGER yüksek kaliteye sahip ürünlerini
Türkiye ve Çin’de bulunan fabrikalarından aralarında 27 farklı otomobil üreticisinin de bulunduğu 50’den fazla
ülkeye ihraç etmenin haklı gururunu yaşamaktadır.
32 Years of Experience!
SEGER has achieved to become leading horn manufacturers in the world with its proven success and 32 years
of experience in the automotive industry. SEGER has expanded its current OEM range by having successful
agreements with prestigious OEM companies of the world. SEGER is now proud to export its high quality horns
from its Turkey and China factory to more than 50 different countries as well as 27 well-known car manufacturers
around the world.
Ürün Gamı / Product Range
Elektromanyetik Korna, Elektronik Korna, Havalı Korna
Electromagnetic Horns, Electronic Horns, Air Horns
Başlıca müşteriler / Main Customers
Renault, Honda, Volkswagen, Audi, Nissan, DAF, IVECO, JCB, etc.
Kalite belgeleri / Company’s Quality Certificates
ISO/TS 16949, ISO 14001, CCC, E1, e1
SEGER SES VE ELEKTRİKLİ GEREÇLER SANAYİ A.Ş.
Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi, M.Karaer Cad.
No:22 16369, Osmangazi, Bursa / Turkey
Phone:+90 224 261 03 11
Fax :+90 224 261 03 17
[email protected] • www.seger.com
122
Temmuz July - Ağustos August 2013
Dongguan SEGER Auto Parts CO., LTD.
Dongxing Road, Dongxing Industrial zone, Wangniudun
Town, Dongguan city, Guangdong Province,523196, China
Tel :+86 769 88518319 / 88518309
Fax :+86 769 27200320
www.taysad.org.tr
SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Süperpar is a joint-stock company established in 1975 and is one of the leading manufacturers of fuel feed
pumps, fuel filters, oil pumps and high-pressure diecasting aluminum parts.
Ürün Gamı / Product Range
PRODUCT RANGE: FUEL FEED PUMPS, OIL PUMPS, FUEL FILTERS, OIL FILTERS, HIGH PRESSURE ALUMINIUM
CASTING PARTS
Başlıca müşteriler / Main Customers
• Perkins – UK - CHINA
• Cummins Filtration-France
• Caterpillar -UK
• Ixetic ( Ex LUK – Germany)
• Cummins – Worlwide
• ZF Lenksystems - Germany
• Renault – Worldwide
• Sogefi – UK
• Nissan – UK - China
• Delphi – UK- Brazil
• New Holland – England, Mexico
• Volvo - Sweden
• BMW – Germany
• Donaldson Filter SPA – Italy
• Hatz – Germany
• AFSI Filter – USA –Chech Rep.
• Dacia – Romania
Kalite belgeleri / Company’s Quality Certificates
ISO 9001 , ISO/TS16949 , ISO14001, OHSAS . Süperpar have also been audited by several customers and rated
as “A” Grade supplier.
SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş.
Atatürk Mah. No: 46 Ulucak 35170
Kemalpaşa / Izmir / Turkey
Phone:+90 232 877 02 12
Fax :+90 232 877 02 17
www.taysad.org.tr
[email protected]
www.superpar.com
Temmuz July - Ağustos August 2013
123
TANITIM ADVERTORIAL
TEKNO KAUÇUK SANAYİ A.Ş.
1959 yılında kauçuk sektöründe faaliyete geçmiş olan firmamız bugün Beyaz Eşya, Otomotiv ve Savunma
Sanayii'nin lider tedarikçileri arasındadır. Gebze Organize Sanayi Bölgesi'nde 17.500 m2 açık alanda bulunan
merkez tesisinin yanı sıra Manisa'da ve TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi'nde 2 tesisi daha bulunmaktadır.
Tekno Kauçuk is one of the leading rubber part manufacturers for automotive, home appliance and defense
industry since 1959. Besides its 17.500 m2 headquarter located in Gebze Industrial Zone, it has two more facilities
in Manisa and TAYSAD Industrial Zone.
Ürün Gamı / Product Range
•Otomotiv sektörü için kablo grommetleri, kauçuk-metal titreşim önleyici parçalar, motor takozu, destek takozu,
şanzuman takozu, fren diyaframları;
•Beyaz eşya sektörü için çamaşır makinesi kazan körüğü, su giriş-çıkış hortumları;
•Savunma sanayii için titreşim ve darbe sönümlendiriciler.
•Automotive industry products: cable grommets, rubber-metal bonded suspension parts, engine mount,
transmission mount, support mount, air brake diaphragms;
•Home Appliance products: door gaskets and inlet-outlet hoses of washing machines;
•Defense industry products: vibration and shock mounts.
Başlıca müşteriler / Main Customers
•Otomotiv sektörü/Automotive Industry: Volkswagen, Knorr-Bremse, Wabco, Delphi, Yazaki, ThyssenKrupp
Presta, ZF Sachs
•Beyaz eşya sektörü/Home Appliance Industry: Electrolux Home Products, Vestel, B/S/H
•Savunma sanayii/Defense Industry: Aselsan, Roketsan, Dearsan, STM etc.
Kalite belgeleri / Company’s Quality Certificates
ISO/TS 16949, OHSAS 18001, ISO 14001, ISO 9001
TEKNO KAUÇUK SANAYİ A.Ş.
GOSB Ihsan Dede Cad. No: 126
Gebze-Kocaeli/Türkiye
Phone: +90 262 751 25 50/ext.210
Fax :+90 262 751 05 70
124
Temmuz July - Ağustos August 2013
[email protected]
www.teknokaucuk.com.tr
www.taysad.org.tr
Rekabet koşullarına cevap verebilmek adına tüm projeler için ihtiyaç duyulan pres, kaynak, kaplama ve montaj
proseslerini Ar-Ge departmanı liderliğinde kendi bünyemizde geliştirme, uygulama ve nihai ürünü üretebilme
yeteneğine sahibiz.
We are capable of designing, manufacturing automotive components and developing our stamping, welding,
coating and assembly processes in-house by leadership of R&D department to keep up the international
competition.
Ürün Gamı / Product Range
Crash box, Luggage hinge, Door hinge, Hood hinge, Engine mounting, Pedal group, Door, hood, luggage lock
striker, Hook assy, Support assy hood, Brace sub-assy instrument panel, Brace sub-assy suspension support
Başlıca müşteriler / Main Customers
Mercedes, Audi, Volkswagen, Toyota, Renault, Honda, Ford, Skoda
TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİC. SAN. A.Ş
NOSAB Erguvan Cad. No: 18
16140 Nilüfer / Bursa / Turkey
Phone:+90 224 411 19 50
Fax :+90 224 411 19 59
www.taysad.org.tr
[email protected]
www.toksanotomotiv.com
Temmuz July - Ağustos August 2013
125
UNVER GROUP OTOMOTIV A.Ş
1978 yılından beri otomotiv sanayine hizmet veren ÜNVER GROUP,. 200 kişilik deneyimli kadrosu ile otomotiv
sanayine Radyatör Hortumları, Kalorifer Hortumları, Hava Filtresi Hortumları, Yakıt Sistemi Hortumları, metal ve
plastik şekillendirilmiş turbo hava boruları üretmektedir. Ayrıca; çeşitli kauçuk ve plastik enjeksiyon parçaların
üretiminin tamamını tescilli “ÜNVER” markasını kullanarak gerçekleştirmektedir.
Müşteri isteklerine uygun olarak AEM, ACM, EPDM PEROKSİT, CR, VMQ (silikon), HNBR, NBR, ECO, CSM,
NR. gibi çok çeşitli hamur karışımları hazırlanmaktadır. Modern test cihazlarına sahip laboratuarda, müşteri
şartnamelerinde talep edilen tüm testler yapılmaktadır. Laboratuarımız ana sanayiler tarafından denetlenerek
onaylanmaktadır.
Radyatör hortumları, kalorifer hortumları, Intercooler hortumları, hava filtre hortumları, yakıt ve yağ sistemi
hortumlarının yanı sıra; devreye aldığı metal ve plastik şekillendirme bölümlerinde üretilen parçalar sayesinde,
komple sistem olarakta montajlı parça sevkiyatlarını gerçekleştirmektedir.
Modern tesislerinde yılda 9 milyon adet hortum üretme kapasitesine sahip ÜNVER GROUP, kaliteli üretim, düşük
maliyet ve hızlı teslimat ilkesi ile hareket etmektedir.
ÜNVER GROUP, ISO/TS 16949 kalite yönetim sistemi belgesine ve ISO 14001 çevre belgesine sahiptir.
Sürekli iyileştirmeyi hedef edinen Ünver Group, 2013 yılında Silikon Hattı yatırımı ile de bu hedefini devam
ettiriyor.
UNVER GROUP OTOMOTIV A.Ş. is a company which has produced water hoses and air duct system for 32
years. These hoses are manufactured by three different materials such as rubber, metallic and plastic. Unver
Group started to their production activities with radiator and air condition hoses are produced by EPDM and
EPDM Peroxide. Afterwards, Unver Group expanded their range of products by adding ACM, CR, AEM, NBR
rubber materials which are used for air hoses and oil hoses. Besides, for Turbo Charge air duct system, Shaped
Metallic Tubes and 3D Suction Blowmolding Plastic Tubes are produced in house. UNVER GROUP is serving to
their customers with 200 qualified employees. Some of OEM references of UNVER GROUP are FIAT (TOFAŞ),
Volkswagen, ISUZU, OTOKAR, KARSAN and TEMSA.
While the company produces for local market, UNVER GROUP aims to open abroad by using their most strength
field.These strength fields are producing its own molds, own production machines, developing receipt for new
projects in its well-equipped laboratories, doing R+D activities. Unver Group, which follows the innovations up
in automotive sector, nowadays added new silicone investments to their 2013 structure.
UNVER GROUP OTOMOTIV A.Ş
Kayapa Sanayi Bolgesi Sarı Cad. No:4.
Nilüfer / Bursa / Turkey
Phone:+90 224 493 24 32
Fax :+90 224 493 24 35
www.taysad.org.tr
[email protected]
www.ozunver.com
Temmuz July - Ağustos August 2013
127
TANITIM ADVERTORIAL
YENMAK OTOMOTİV SAN İÇ VE DIŞ TİC A.Ş.
Yenmak, 1965 yılında Kahvecioğlu ailesi tarafından küçük bir atölye olarak Konya’da kuruldu. Geçen yıllar
içinde YENMAK kendisini sürekli olarak yenileyerek ve geliştirerek yurt içi ve yurtdışında bağımsız motor parça
tedarikçisi olarak dünya çapındaki büyük tedarikçilerden biri olmuştur.
Yenmak bugün KİT, PİSTON, PİSTON PİMİ, SEGMAN ve SİLİNDİR MOTOR GÖMLEĞİ üretimi; CONTA, SUPAP ve
MOTOR YATAĞI tedariği ile bu ürünleri 5 kıtada 80’den fazla farklı ülkeye göndermektedir.
Siz değerli müşterilerimiz için uzun soluklu bir iş ortağı olarak nihai güven ve en iyi kalitenin makul fiyatının yanı
sıra satış ve satış sonrası hizmetler olarak, müşterilerine ürün portföyünde tek bir kaynaktan, bir paket içinde
bütün motor parçalarının teminini sağlar. Bunun yanı sıra YENMAK insan faktörünün bütün bileşenler içinde en
önemlisi olduğunu bilerek müşteri ilişkilerine büyük ölçüde önem ve değer vermektedir.
YENMAK; INMETRO, ISO 9001, ISO / TS 16949 sertifikalarına sahiptir. Bugün, 2 Fabrika ve 1 Genel Merkez &
Lojistik binasıyla toplamda 50.000 metrekarelik alanda Konya 1. 2. ve 3. Organize sanayi bölgelerinde kuruludur.
Satış ve pazarlama faaliyetleri İstanbul' da bulunan YENMAK ihracat ofisinde gerçekleştirilmektedir.
Yenmak was founded in 1965 by Kahvecioglu family in a small rectification ateliér, located in Konya. Through
out these years, YENMAK developed itself incessantly and evolved into one of the biggest domestic and global
independent engine parts suppliers worldwide.
Today, YENMAK products such as KIT SETS, PISTONS, CYLINDER LINERS, RINGS, GASKET, VALVES,
BEARINGS are exported to more than 80 different countries in 5 continents. As a long-standing partner for its
valuable customers, YENMAK product portfolio enables its customers to provide engine parts from a single
source in one full package with ultimate trust to highest quality at reasonable price, as well as to the efficient
sales&after sales services. But, YENMAK is much more than this – highly focused on customer relations,
knowing that the human factor is the most important component of all.
YENMAK factories besides INMETRO, ISO 9001, ISO / TS 16949 quality management system certification. Today,
it has 2 factories and a logistic centre as a total area 50.000 sqm at the 1st, 2nd and 3rd industrial areas at Konya
/ Turkey.
Sales and marketing activities are handled from Yenmak Export office, located in Istanbul/Turkiye.
YENMAK OTOMOTİV SAN İÇ VE DIŞ TİC A.Ş.
ISTANBUL SALES & MARKETING OFFICE
Yıldız Posta Cad. Vefabey Sokak No: 9
Yesil Ap. A Blok No; 10/11- 34349
Besiktas - ISTANBUL / TURKIYE
128
Temmuz July - Ağustos August 2013
Phone:+90 212 267 06 13
Fax :+90 212 267 05 74
www.yenmak.com.tr
www.taysad.org.tr
YİĞİT AKÜ A.Ş.
YİĞİT AKÜ founded in 1976 gives service with its technological plant of 40,000m2 in Ankara. YİĞİT AKÜ which
is continuously developing its global manufacturer and global supplier positions with its investments in various
countries directly supplies to European, North Africa and Middle East plants of automotive firms besides Turkey.
YİĞİT AKÜ serving with its dealers exceeding 4000 and service network exports to 70 countries in 5 continents.
It offers world wide technological products in the sector with its “Smart Battery” (Battery with microchip making
wireless data transfer and keeping the “vehicle and battery” data records in its memory and having diagnostic
equipment feature) series having wide product range and World patent in Battery sector.
Battery range contains productions in various composite and systems as Passenger and Commercial Vehicles,
Heavy-Duty Vehicles, Vehicles for Disabled, Marine Vehicles, Generators, Military Vehicles, Solar Energy
Systems, Stationery and Traction needs, Start-Stop vehicles, Hybrid Electrical Vehicle batteries and Smart
Batteries (VRLA, Wet Batteries, Dry-Charged Batteries, Gel Batteries, Deep Discharge batteries, etc…)
Ürün Gamı / Product Range
•SMART BATTERIES (BATTERIES WITH MICROCHIP)
•AGRICULTURAL BATTERIES
•COMMERCIAL BATTERIES
•MARINE BATTERIES
•STOP-START BATTERIES
•GEL BATTERIES
•AUTOMOBILE BATTERIES (PASSENGER CAR)
•NATO BATTERIES
•HEAVY DUTY TRUCK – TRAILER
•TRACTION BATTERIES
•TRUCK BATTERIES
•AGM BATTERIES
•HEAVY DUTY BUS BATTERIES
Başlıca müşteriler / Main Customers
70 ülke ve Savunma sanayi; Türk Silahlı Kuvvetleri (2000), Fransız
Silahlı Kuvvetleri (2007), İspanyol Silahlı Kuvvetleri (2012), Kanada
Silahlı Kuvvetleri (2012), Şili Silahlı Kuvvetleri (2012)
Kalite belgeleri / Company’s Quality Certificates
TS-ISO 9001, TS ISO 14001, TS-ISO 16949, OHSAS 18001, TS-ISO
10002
YİĞİT AKÜ A.Ş.
Oğuz Cad. No:2 06935 Organize Sanayi Bölgesi / Sincan / Ankara
Phone: +90 312 267 02 80 • Fax: +90 312 267 08 61
www.taysad.org.tr
Temmuz July - Ağustos August 2013
129