Potansiyeli harekete geçirin!

Potansiyeli harekete geçirin!
3.650.000
*3.650.000: 2012’de Türkiye’deki otogaz yakıtlı araç sayısı. 2004 yılında otogazlı araç sayısı sadece 800 bindi.
Ba döndürücü seviyelere tırmanan yakıt fiyatlarıyla, artık daha fazla otomobil sürücüsü otogaz
alternatifini kefediyor, otogaz yakıt istasyonlarının sayısı günbegün artıyor!
NGK LPG LASERLINE BUJ‹LER‹
> Do¤al gaz ve likit gazla çalıan motorlar için sekiz tip çifte asil metalli buji.
> Pazarda gazlı çalımaya dönütürülebilen tüm araçlarla ilgili yaklaık yüzde 95 pazar ihtiyacı karılama oranı.
> Do¤ru bujiyi kolay bulmak ve tekrar sipari etmek için denenmi NGK kod sistemi.
> Önceden ayarlı elektrot aralı¤ı.
> Korozyona karı özel kaplama.
2
10 Yılda Benzine %300 Zam!
10 yıl önce bir litre süper benzinin fiyatı 1,48 TL iken 2012 yılında süper benzin fiyatı 5 TL’ye kadar fırladı.
Bu da on yıl içerisinde yüzde %300’e yakın fiyat artıı demek. ‹te bu sebeple artık daha fazla insan aracını
otogaza (LPG) dönütürüyor. Artık Türkiye’de 3.650.000 araç, LPG dönüümlü olarak trafi¤e çıkıyor ve
2014 yılına kadar bu sayının yaklaık 4.000.000’a yükselmesi bekleniyor.
‹te bu yüzden LPG LaserLine
>
OTOGAZLI ARAÇLAR
BENZ‹N F‹YATI <
5,00
4.000.000
4,50
3.500.000
4,00
3.000.000
3,50
2.500.000
3,00
2.000.000
2,50
2,00
1.500.000
1,50
1.000.000
1,00
500.000
0,50
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Yakıt dönüümüne büyük paralar yatıranlar, gazlı sistemin mümkün oldu¤u kadar uzun süre ve yüksek verimle çalımasını ister. Bu nedenle de daha yüksek fiyatlı bujilere para harcamaya hazırlar. LPG LaserLine ile
NGK size do¤ru ürünü do¤ru zamanda sunuyor.
> Gazlı çalımada ateleme gerilimi 7.000 Volt’a kadar yükselir – dolayısıyla ateleme bobinlerinin arızalanma riski artar. Buna karılık LPG LaserLine bujileri daha düük ateleme gerilimiyle yetinirler ve ateleme bobinlerine binen yükü azaltırlar.
> Buji üzerindeki yıpratıcı ısı etkisi LPG gazı yakılırken çok artar. Bu nedenle buji daha fazla ısıyı dıarı
iletebilmek zorundadır. LPG LaserLine bujileri bu zorlanmaya karı da en iyi ekilde hazırlıklıdır.
> Alıılagelmi elektrot ve gövde malzemeleri LPG yakma ileminde çok kolay korozyona u¤rarlar. LPG LaserLine bujileri ise, neredeyse hiç aınmayan asil metal elektrotlara sahiptirler ve ayrıca gövdelerinin korozyona karı özel bir koruyucu kaplaması vardır.
Aracını otogaza dönütürenler LPG LaserLine ister!
3
Benzersiz ürün serisi
Yakın zamana kadar varolmayan, gaz ile (LPG/CNG) çalıan
gerekiyordu ve bu da sıklıkla i yükünü artırıyordu. Çünkü gazın
otomobil motorlarına özgü bir buji serisi, imdi NGK Spark
yanma süreciyle benzinin yanma süreci arasında belirgin bir fark
Plug Europe irketinin gücüyle piyasalarda. NGK artık ye-
vardır. Gaz-hava karıımını iyonize etmek daha zordur. Bunun için
dek parça bayilerine ve oto servislerine, özel olarak gazlı
ateleme voltajı gereksinimi artar (bkz. grafik) ve dolayısıyla da
çalıma için gelitirilmi bujilerden oluan ürün serisini gu-
ateleme bobinlerinin arıza yapma riski daha fazladır. Elektrot ve
rurla sunuyor: LPG LaserLine. Bu da bayilere ve servislere
gövde için normalde kullanılan malzemeler gazlı çalımadaki zor-
hem dönüüm hem de servis ilemlerinde büyük kolaylık ve
lu ortamda daha hızlı paslanır, ayrıca buji daha fazla ısıyı iletmek
güvence sa¤lıyor.
zorundadır. Eskiden, standart bujiler yerine farklı bir ısı de¤erine
sahip asil metal içeren bujileri kullanmak ve belirli durumlarda e-
Tüm Avrupa’da otomobillerini gazlı çalımaya dönütürenler,
lektrot aralı¤ını da de¤itirmek, bu problem için en iyi çözüm ola-
otogazın vergi oranı ve dolayısıyla fiyatı çok daha düük oldu¤u
rak görülüyordu. Fakat imdi daha iyi bir alternatif var: LPG Laser-
için yakıt giderlerinden önemli ölçüde tasarruf edebiliyor. Bu ne-
Line serisinin özel bujileri. NGK’nın yeni ürün serisi sekiz özel buji
denle gaza dönütürülen araçların sayısı yıldan yıla artı gösteri-
içeriyor ve Avrupa’da gazlı çalımaya dönütürülebilen araçların
yor bu da gerek yedek parça bayileri gerekse oto servislerine
yüzde 95’inden fazlasına uygunluk gösteriyor. Böylece LPG La-
fayda sunuyor. Ancak NGK Laserline’dan önce, do¤ru bujiyi se-
serLine serisi, dönütürülecek otomobillerin neredeyse tümü için
çerken imdiye kadar birçok etkeni göz önünde bulundurmak
ideal bir buji tipi sunuyor.
KV* GAZLI ÇALIMADA ATELEME VOLTAJI GEREKS‹N‹M‹ ARTAR
35
Klasik Platin Buji
30
25
20
15
10
5
0
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000
MOTOR DEVR‹ (DEV/DAK)
* Ateleme voltajı gereksinimi
Süper Benzin: Elektrot aralı¤ı 0,80 mm
Sıvı Gaz (LPG): Elektrot aralı¤ı 0,80 mm
4
‹htiyaca uygun geni ürün yelpazesi
NGK’dan, gaz-hava karıımını tututurmak için sekiz özel
seçene¤i görülüyor. Uygulamaların tamamını NGK 2012/2013
buji. LPG dönüümü yapılan otomobil modellerinin
Buji Katalo¤u, TecDoc ya da www.ngk.de/tr adresindeki ürün
%95’inden fazlası için...
bulma aracında bulabilirsiniz.
Çizelgede LPG LaserLine buji tipleri için sekiz örnek uygulama
Uygulama örnekleri
LPG Tipi
Sipari No.
Araç
LPG LaserLine No. 1
1496
Audi
LPG LaserLine No. 2
1497
Volvo
LPG LaserLine No. 3
1498
Saab
LPG LaserLine No. 4
1511
Ford
LPG LaserLine No. 5
1516
Ford
LPG LaserLine No. 6
1565
VW
LPG LaserLine No. 7
1640
Peugeot
LPG LaserLine No. 8
6806
Fiat
Gaz ile çalıan bir motorun çalıma prensibi
Gaz Distribütörü
Buji Kablosu
Gaz
Enjeksiyon
Memesi
Evaporatör
Benzin
Enjeksiyon
Memesi
Lambda Sensörü
5
LPG Motorlar için üstün teknoloji
1. ‹leri Teknoloji Ürünü Elektrotlar
2. ‹htiyaca Göre Ayarlanmı Elektrot Aralı¤ı
LPG LaserLine bujileri, iridyum uçlu bir orta elektroda ve de
Tüm LPG LaserLine tipi bujilerde, gazlı çalıma için orta ile top-
platin çiple donatılmı bir topraklama elektroduna sahiptir. Söz
raklama elektrodu arasındaki mesafe fabrika çıkıı 0,80 mm ola-
konusu asil metal plakaları son derece gelimi, patenti NGK’ya
rak ayarlanmıtır. Bu sayede ço¤u durumda manuel bir ayara
ait olan özel bir ilemle bujiye uygulanır, hatta orta elektrot lazer
gerek kalmaz.
kaynaklıdır. Avantajı: asil metal içeren malzemenin, gazlı
çalımadaki zorlu artlara çok daha dayanıklı olmasıdır.
3. ‹deal Sıcaklık Özellikleri
Tüm LPG LaserLine bujilerinin topraklama elektrotları bakır bir
çekirdekle donatılmıtır. Bu da ısının iletilmesini kolaylatırarak
gazın yanmasında oluan yüksek sıcaklı¤ın en iyi ekilde kon-
< Platin
trol edilmesine yardımcı olur. Bujilerin tasarım özellikleri de, kurum oluumunu engeller.
< ‹ridyum
4. Buji Gövdesi ‹çin Isı Kalkanı
Tüm LPG LaserLine bujilerinin gövdeleri, bujiyi gazlı
çalımadan kaynaklı daha yüksek sıcaklıklardan ve yüksek olan
paslanma riskinden koruyan özel bir alaım ile kaplıdır.
Hâlihazırda piyasada benzer niteliklere sahip bir kaplamayı sunabilen baka bir üretici yoktur.
5. Ateleme Bobinlerine Uzun Ömür
Lazer kayna¤ıyla eklenen bir iridyum uca sahip orta elektrot
NGK tarafından yürütülen aratırmalar, gazlı çalımada ihtiyaç
ve topraklama elektrodundaki platin çip, bütün çalıma
duyulan ateleme voltajının 7.000 Volt’a kadar çıkabildi¤ini
ömrü boyunca en yüksek dayanıklılı¤ı ve ateleme
göstermitir – yani ateleme bobinlerine aırı bir yük biniyor.
güvenli¤ini sa¤lar.
LPG LaserLine bujilerinin sadece 0,6 mm kalınlı¤ındaki
iridyum orta elektrodu, son derece düük bir ateleme voltajıyla
yetinir. Ayrıca özel tasarımı sayesinde tutuma cephesinin en iyi
ekilde yayılmasını sa¤lar.
Tutuma cephesinin düzgün bir biçimde yayılması.
Orta elektrodun ince tasarımı, tutuma cephesinin tüm
yönlerde en iyi ekilde yayılmasını sa¤lar.
6
LPG Tipi Buji Karılatırma Listesi
LPG LaserLine No. 1
NGK Tipi
V-Line Bosch BKR5E
35
FR8DC0
BKR5E-11
33
FR8DCX
BKR5EK
23
FLR8LDCU
BKR5ES
35
FR8DC0
BKR5ES-11
33
FR8DCX
BKR5EY
BKR5EY-11
BKR5EYA-11
39
BKR5EZ
36
FR8KDC
BKR6E
28
FR7DC
BKR6E-11
14
FR7DCX
BKR6EK
20
F8LDCR
BKR6EKC
26
FR7LDC
BKR6EKUB
FGR7DQE0
BKR6EQUA
FGR7KQE0
BKR6EQUP
30
FGR7DQP
BKR6ES
28
FR7DC
BKR6ES-11
14
FR7DCX
BKR6EY
BKR6EYA
BKR6EYA-11
BKR6EZ
38
FR7KDC
BKUR5ET
29
F8KTCR
BKUR5ET-10
BKUR6ET
27
F7KTCR
BKUR6ET-10
24
IFR6D10
F7DPP332
PFR5R-11
FR8DPP33
PFR6N-11
FR7KPP33U
PFR6Q
37
F6KPP332S
LPG LaserLine No. 2
NGK Tipi
V-Line Bosch BP5E
8
BP5ES
8
W8DC
BP5ESZ
BP5EY
BP6E
4
BP6ES
4
W7DC
BP6ESZ
4
BPR5E
6
BPR5ES
6
WR8DC
BPR5ES-11
WR8DCX
BPR5EY
9
BPR5EY-11
BPR6E
2
BPR6ES
2
WR7DC
BPR6ES-11
13
WR7DCX
BPR6EY
BPR6EY-11
10
BUR5ET
22
W8LTCR
BUR5ET-10
21
BUR6ET
1
W7LTCR
LPG LaserLine No. 3
NGK Typ
V-Line Bosch BCP5E
16
BCP5ES
16
F8DC
BCP6E
17
BCP6ES
17
F7DC
BCP6ES-11
F7DCX
BCPR5E
32
BCPR5ES
32
F8DCOR
BCPR5ES-11
BCPR5EY
Beru
14FR-8DU
14FR-8DUX
14FLR-8LDUX
14FR-8DU
14FR-8DUX
14FR-8KU
14FR-7DU
14FR-7DUX
14FR-6LDU
14FR-7LDU
14FGR-6DDU
14FGR-7KQU
14FR-7DQUP7
14FR-7DU
14FR-7DUX
14FR-7KU
14FR-7KUO
14FR-7KUOX
14FGH-8DTURXO
14FGH-6DTUR
14FGH-7DTURX
14FGH-8DPURX2
14FGH-8DPURX2
14FR-7DPUX02
14F-7DPUR02
Beru
14-8DU
14-8DUO
14-7DU
14R-8DU
14R-8DUX
14R-7DU
14R-7DUX
14GH-8DTUR
14GH-7DTUR
Beru
14F-8DU
14F-7DU
LPG LaserLine No. 3
NGK Tipi
V-Line Bosch BCPR6E
12
FR2LS
BCPR6E-11
11
FR7DCX
BCPR6ES
12
FR2LS
BCPR6ES-11
11
FR7DCX
BCPR6EY
BCPR6EY-11
LPG LaserLine No. 4
NGK Tipi
V-Line Bosch PTR5A-13
25
HR8MEV
TR5A-10
LPG LaserLine No. 5
NGK Tipi
V-Line Bosch BP6EF
5
BP6EFS
5
H6DC
BPR6EF
7
BPR6EFS
7
HR6DC
PTR5D10
31
HR7DCX
PTR6D-13
PTR6F-13
HR7DPP22
TR5
TR55
TR5IX
LPG LaserLine No. 6
NGK Tipi
V-Line Bosch PZFR5D-11
34
FR7HPP222
PZFR6F
FR7KPP33U
PZFR6F-11
PZFR6J-11
FR7HPP222U
ZFR5F
FQR8LEU2
ZFR5F-11
FR8LCX
ZFR5P-G
FR7HE2
ZFR6F-11
FR7LCX
Beru
14FR-6DU
14FR-6DUX
14FR-6DU
14FR-6DUX
Beru
14KR-8MUV
Beru
14K-6DU
14KR-6DU
14KR-7DUX
14KR-6DPUV02
14KR-8DPUOV
Beru
14F-7HPURX2
14F-8LUR
14F-7HUR2
LPG LaserLine No. 7
NGK Tipi
V-Line Bosch Beru
LFR5A-11
LFR5AP-11
LFR5B
FR8ME
14FR-8NQU23
LFR6B
14FR-7MU2
PLFR5A-11
FGR8MQPE
14FR-8MPUX02
PLFR6A-11
LPG LaserLine No. 8
NGK Tipi
V-Line DCPR7E-N
DCPR7E-N-10
DCPR8E
DCPR8E-N
ZKR7A-10
DCPR8EKC
Bosch YR7DE
YR7DC+
YR6KI332S
YR7DC+
YR6KI332S
YR7DC+
YR6KI332S
YR7DC+
YR6KI332S
YR6KI332S
YR7DC+
YR6KI332S
YR5LDE
Beru
12FR-6DU
12FR-6DU
12FR-5DU
12FR-5DU
12FR-6LUX
12FR-5DU
14FR-8DU
14FR-8DUX
7
NGK > NGK Karılatırma Listesi
NGK Tipi
BCP5E
BCP5ES
BCP6E
BCP6ES
BCP6ES-11
BCPR5E
BCPR5ES
BCPR5ES-11
BCPR5EY
BCPR6E
BCPR6E-11
BCPR6ES
BCPR6ES-11
BCPR6EY
BCPR6EY-11
BKR5E
BKR5E-11
BKR5EK
BKR5ES
BKR5ES-11
BKR5EY
BKR5EY-11
BKR5EYA-11
BKR5EZ
BKR6E
BKR6E-11
BKR6EK
BKR6EKC
BKR6EKUB
BKR6EQUA
BKR6EQUP
BKR6ES
BKR6ES-11
BKR6EY
BKR6EYA
BKR6EYA-11
BKR6EZ
BKUR5ET
BKUR5ET-10
BKUR6ET
BKUR6ET-10
BP5E
BP5ES
BP5ESZ
BP5EY
BP6E
BP6EF
BP6EFS
8
V-Line
16
16
17
17
32
32
12
11
12
11
35
33
23
35
33
39
36
28
14
20
26
30
28
14
38
29
27
24
8
8
4
5
5
LPG No.
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG5
LPG5
NGK Tipi
V-Line
BP6ES
4
BP6ESZ
4
BPR5E
6
BPR5ES
6
BPR5ES-11
BPR5EY
9
BPR5EY-11
BPR6E
2
BPR6EF
7
BPR6EFS
7
BPR6ES
2
BPR6ES-11
13
BPR6EY
BPR6EY-11
10
BUR5ET
22
BUR5ET-10
21
BUR6ET
1
DCPR7E-N
DCPR7E-N-10
DCPR8E
DCPR8E-N
DCPR8EKC
IFR6D10
LFR5A-11
LFR5AP-11
LFR5B
LFR6B
PFR5R-11
PFR6N-11
PFR6Q
37
PLFR5A-11
PLFR6A-11
PTR5A-13
25
PTR5D10
31
PTR6D-13
PTR6F-13
PZFR5D-11
34
PZFR6F
PZFR6F-11
PZFR6J-11
TR5
TR55
TR5A-10
TR5IX
ZKR7A-10
ZFR5F
ZFR5F-11
ZFR5P-G
ZFR6F-11
LPG No.
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG5
LPG5
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG8
LPG8
LPG8
LPG8
LPG8
LPG1
LPG7
LPG7
LPG7
LPG7
LPG1
LPG1
LPG1
LPG7
LPG7
LPG4
LPG5
LPG5
LPG5
LPG6
LPG6
LPG6
LPG6
LPG5
LPG5
LPG4
LPG5
LPG8
LPG6
LPG6
LPG6
LPG6
Bosch > NGK | Beru > NGK Karılatırma Listesi
Bosch
F6KPP332S
F7DC
F7DCX
F7DPP332
F7KTCR
F8DC
F8DCOR
F8KTCR
F8LDCR
FGR7DQE0
FGR7DQP
FGR7KQE0
FGR8MQPE
FLR8LDCU
FQR8LEU2
FR2LS
FR2LS
FR7DC
FR7DC
FR7DCX
FR7DCX
FR7DCX
FR7DCX
FR7HE2
FR7HPP222
FR7HPP222U
FR7KDC
FR7KPP33U
FR7KPP33U
FR7LCX
FR7LDC
FR8DC0
FR8DC0
FR8DCX
FR8DCX
FR8DPP33
FR8KDC
FR8LCX
FR8ME
H6DC
HR6DC
HR7DCX
HR7DPP22
HR8MEV
W7DC
W7LTCR
W8DC
W8LTCR
WR7DC
WR7DCX
WR8DC
WR8DCX
YR5LDE
YR6KI332S
YR7DC+
YR7DE
LPG No.
LPG1
LPG3
LPG3
LPG1
LPG1
LPG3
LPG3
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG7
LPG1
LPG6
LPG3
LPG3
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG3
LPG3
LPG6
LPG6
LPG6
LPG1
LPG1
LPG6
LPG6
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG6
LPG7
LPG5
LPG5
LPG5
LPG5
LPG4
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
LPG8
LPG8
LPG8
LPG8
Beru
12FR-5DU
12FR-6DU
12FR-6LUX
14-7DU
14-8DU
14-8DUO
14F-7DPUR02
14F-7DU
14F-7HPURX2
14F-7HUR2
14F-8DU
14F-8LUR
14FGH-6DTUR
14FGH-7DTURX
14FGH-8DPURX2
14FGH-8DPURX2
14FGH-8DTURXO
14FGR-6DDU
14FGR-7KQU
14FLR-8LDUX
14FR-6DU
14FR-6DU
14FR-6DUX
14FR-6DUX
14FR-6LDU
14FR-7DPUX02
14FR-7DQUP7
14FR-7DU
14FR-7DU
14FR-7DUX
14FR-7DUX
14FR-7KU
14FR-7KUO
14FR-7KUOX
14FR-7LDU
14FR-7MU2
14FR-8DU
14FR-8DU
14FR-8DU
14FR-8DUX
14FR-8DUX
14FR-8DUX
14FR-8KU
14FR-8MPUX02
14FR-8NQU23
14GH-7DTUR
14GH-8DTUR
14K-6DU
14KR-6DPUV02
14KR-6DU
14KR-7DUX
14KR-8DPUOV
14KR-8MUV
14R-7DU
14R-7DUX
14R-8DU
14R-8DUX
LPG No.
LPG8
LPG8
LPG8
LPG2
LPG2
LPG2
LPG1
LPG3
LPG6
LPG6
LPG3
LPG6
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG3
LPG3
LPG3
LPG3
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG1
LPG7
LPG1
LPG1
LPG3
LPG1
LPG1
LPG3
LPG1
LPG7
LPG7
LPG2
LPG2
LPG5
LPG5
LPG5
LPG5
LPG5
LPG4
LPG2
LPG2
LPG2
LPG2
9
Mükemmel bir ateleme için
Tek Adres
Yedek parçacılar ve oto servisleri komple ateleme
ateleme bobinleri ve ateleme kabloları, hem de sadece
sistemi ihtiyaçlarını karılayabilmek için artık sadece tek
otomobil üreticilerinin önde gelen tedarikçisinin sunabilece¤i
bir tedarikçiye ihtiyaç duyuyor: NGK. Çünkü NGK, bütün
yüksek kalitede! Yedek parçacılar ve oto servisleri için en
ateleme sistemi için ürünleri tek elden sa¤lıyor: Bujiler,
yüksek kalite, kolay uygulama ve gerçek bir katma de¤er için.
Ateleme bobinleri – Teknolojinin hızlı açıklaması
Ateleme sisteminin bir parçası olarak ateleme bobinleri-
Böylelikle de primer sargıdan çok daha fazla sarıma sahiptir.
nin görevi, ateleme kıvılcımının üretilmesi için gerekli
Sarım oranı 1:150 ile 1:200 arasındadır. Çıkı geriliminin
yüksek gerilimi sa¤lamaktır. Bu amaçla, genellikle 12 Volt
yüksekli¤i ayrıca unlara ba¤lıdır:
olan giri gerilimini 45.000 Volt’a kadar yükseltirler.
>Manyetik alanın iddeti
>Manyetik alanın çökme hızı
Her ateleme bobini içinde – ister “klasik” kutu tipi bobin ol-
> Sekonder sargının kalınlı¤ı
sun, ister distribütörlü bobin ya da distribütörsüz bobin olsun
> Bobinin arj olma süresi
bakır tellerden iki sargı ve lamine bir demir çekirdek bulunur.
Bakır tel, kısa devreleri önlemek üzere izole edilmitir. Akü
akımı düük gerilim hattı yoluyla dıtaki primer sargıdan
geçer ve bir manyetik alan oluturur, bu alan da demir çekirdek tarafından güçlendirilir. Akım kesintiye u¤ratıldı¤ında
manyetik alan çöker ve sekonder sargıda bir yüksek gerilim
darbesinin olumasına yol açar. Bu darbe yüksek gerilim
hattından bujilere gider.
Ancak 12 Volt akımdan bir yüksek gerilim darbesi nasıl
oluur? Yanıt: Sekonder sargı daha ince tellerden oluur.
10
Temiz çalıan bir motorun temel yapıtaı
Lambda sensörleri
Benzin motorlu otomobillerde zararlı maddeleri optimum
ekilde çevreye zararlı olmayan gazlara dönütürmek üzere
1980’li yıllardan bu yana ayarlı katalizatörler kullanılıyor. Bunun
için motorun, katalizatörün önüne monte edilecek en az bir
lambda sensörü ile – ayar sensörü olarak – donatılması gerekir.
Modern araçlar ayrıca katalizatörün arkasına monte edilen bir
tehis sensörüne sahiptir. Ayar sensörü motor kontrol ünitesinin
belirlenmi yakıt karıımını oluturmasına destek olur. Çünkü bu
karıım ile (1 kg yakıta karılık 14,7 kg hava) motor verimli
çalıır ve 3 yollu katalizatör, oluan azot oksitleri (NOx),
hidrokarbonları (HC) ve karbonmonoksidi (CO) neredeyse
tamamen dönütürebilir. Tehis sensörünün görevi ise genel
sistemi denetlemektir.
Lambda Sensörünün Çalıma Prensibi
Gazlı çalımaya dönütürülen araçlarda, lambda sinyalinin de
Motor
Kontrol
Ünitesi
dönütürülmesi gereklidir. Motorun pürüzsüz çalımasını
sa¤lamak için sensörden gelen sinyal özel bir kontrol elemanı
Lambda Sensörü
vasıtasıyla gazlı çalımaya adapte edilir. Bu nedenle genel
olarak lambda sensörünün çalıma durumu kontrol edilmelidir.
Yakıt
Çünkü eskimi ya da yava ileyen bir sensör sürü esnasında
Hava
Karıım
Oluturucusu
Motor
Gaz
Kontrol
Elemanı
3 Yollu
Katalizatör
Lambda
Sensörü
Egzoz Gazı
problemlere neden olabilir.
Buji kabloları – Mükemmel fonksiyon
Zaman geçtikçe buji kabloları ve buji ile ba¤lantı yüzeyleri
paslanabilir – böylelikle elektriksel dirençleri artar. Ancak benzinli
ve gazlı olarak iki yönlü çalımada bujiye en uygun çalıma
koullarının sa¤lanması gerekir. Ateleme voltajı herhangi bir
kayıp olmadan bujinin ba¤lantı somununa aktarılmalıdır. Bunun
için buji kablolarının iyice kontrol edilmesi gerekmektedir. Buji
kablolarında yıpranma olmamalı, tüm ba¤lantılar tam yerine
oturmalıdır. Hatta dönütürme kiti üreticilerinin bazıları, buji
kablolarını prensip olarak de¤itirmeyi tavsiye eder.
Yaklaık yüzde 95 piyasa ihtiyacı karılama oranıyla NGK ürün
programı hemen hemen her motor için en iyi ekilde uyum
sa¤layan bir buji kablo takımı sunar. Kablo uzunlu¤undan
ba¤lantı elemanlarına kadar, tüm ayrıntılar eksiksiz ve do¤rudur.
Böylelikle her zaman sorunsuz bir montaj ilemi ve üstün kaliteli
bir çalıma sa¤lanır.
11
ERLEBEN SIE
LPG ONLINE
www.ngk.de
* Laboratuvar ortamında yapılan çeşitli testler sonucunda ulaşılan bilgidir, yakıt kalitesi, kullanım şekli v.b.
gibi çevresel faktörlerle oran değişiklik gösterebilir.
12
NGK SPARK PLUG EUROPE GMBH
Türkiye ‹rtibat Bürosu
Büyükdere Caddesi Levent Loft Residence No: 201
A Blok K: 5 D: 90 34394 Levent - ‹stanbul Türkiye
Tel: (0212) 325 88 28 • Faks: (0212) 325 88 29
www.ngk.de/tr
Standart Bujilere Göre
6 KAT UZUN ÖMÜRLÜ
* Laboratuvar ortamında yapılan çeşitli testler sonucunda ulaşılan bilgidir, yakıt kalitesi, kullanım şekli v.b.
gibi çevresel faktörlerle oran değişiklik gösterebilir.
13