İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

SAYI 3 2012 WWW.CAT.COM
OPERATÖRLERE TAVSİYELER & EN İYİ UYGULAMALAR:
BİLMEDİĞİNİZ ŞEY SİZE
PARAYA MAL OLUR
BİR MADEN VE KÖY TOPLULUK
DEĞERLERİNİ PAYLAŞIYOR
KONDİSYON TAKİBİNİ BİLİM KURGU’DAN
ÇIKARIP BİLİMİN GERÇEĞI YAPMAK
ôNANIZ
AK
M
AAT
4000 SANTi
GAR
RANTôLô
GA
Değerli İş Ortaklarımız,
Sektörümüz 2012 yılına genel olarak iyi başladı. Leasing KDV
oranlarının düşmesi pazarı ve iş hacmimizi olumlu yönde etkiledi.
Kurların uzun süredir sabit sayılabilecek bir seyir izlemesi, altyapı
yatırımları ve kentsel dönüşüm projelerinin başlaması da bizim için
olumlu sayılabilecek gelişmeler olarak sayılabilir.
Hepimizin bildiği gibi dış ülkelerde, özellikle Avrupa’da Yunanistan
kaynaklı risklerden dolayı bir ekonomik durgunluk süreci söz
konusudur ancak Türkiye ekonomisi tüm dünyanın dikkatini ve ilgisini çeken bir hızla
büyümeye devam etmektedir. Bu tabii ki sektörümüzü de olumlu etkileyen bir gelişme
olarak nitelendirilebilir. Nitekim Türkiye iş makinaları pazarı bu gelişmelerin sonucu olarak
Avrupa’nın en büyük 5’inci pazarı olmuştur. Doğal olarak, bu hareketli ve canlı iş ortamı
bizim de geleceğe dönük ümitlerimizi artırmaktadır.
Borusan Makina için önemli bir gelişme 1 Haziran - 16 Temmuz tarihleri arasında
gerçekleştirdiğimiz ‘Borusan Makina Road Show’ etkinliğimize yönelik büyük ilgi oldu.
2012 model F serisi kazıcı yükleyici ve MiniCAT ürünlerimizi 30 ilde görücüye çıkardık.
Müşterilerimize F serisi makinalarda operatör verimliliğini artırmak amacıyla yapılan
tasarım değişikliklerini, artırılan üretim kapasitesini ve yakıt tasarrufunu anlattık. Bunlara
ek olarak çeşitli yarışmalar, sürpriz hediyeler ve mangal partileri ile hep birlikte iyi vakit
geçirdik.
Türkiye’nin gelişiminin sektörümüz için de yararlı olduğunu görmenin mutluluğunu
yaşarken , sizlerin de desteği ve özverili çalışmalarıyla 2012 yılını da büyüme hedeflerimizi
yakalamış olarak kapatacağımıza yönelik inancımızı korumaktayız.
Bulgaristan’ın Chelopech köyü ve komşu
madeni arasındaki eşsiz ilişkiyi öğrenin.
Çalışmalarınızda başarılar; sağlık ve esenlikler diliyorum.
Saygılarımla,
Cat jeneratör setleriyle, güçlendirilen atık gazın elektriğe
dönüştürüldüğü üç başarılı sahayı inceliyoruz.
Murat Erkmen
İcra Kurulu Üyesi
Borusan Makina ve Güç Sistemleri İş Makinaları Direktörü
Daha iyi şantiye ve ekipman sürdürülebilirliği
için fark yaratan operatör tavsiyeleri.
Caterpillar®’a özel yenilikçi Flexport™ lastikleri
tamamen yepyeni bir şeklil alıyor.
ÖRNEK BİR VATANDAŞ OLAN ÖRNEK MADENCİLİK ŞİRKETİ
Altın ve bakır bulmak için toprağı kazmak nasıl bir köy kurulmasını sağladı
4
EKİPMAN SAĞLIĞININ GELECEĞİNİ BUGÜN KONUŞMAK
Bu Cat temsilcisi, ekipmanınızın durumundan sizden önce haberdar oluyor
14
MÜKEMMEL BECERİLER VERİMLİLİK VE TASARRUF SAĞLAR
Emmanuel “Sıska” Chatelain’dan operatörlere tavsiyeler
16
ŞANTİYE VERİMLİLİĞİ ARTTIKÇA ARTIYOR
Dolgu lastiklerde zekice bir çözüm
18
OKUYUCU ANKETİ
Ne düşündüğünüzü bilmek istiyoruz
19
ATIĞI ENERJİYE DÖNÜŞTÜRMEK, GELECEK KUŞAKLAR İÇİN BİR VİZYON
Üç atık sahası topluma enerji sağlayacak güce kavuşuyor
21
Yukarıda gördükleriniz Cat Magazine’in bu sayısında yer alan konulardan sadece birkaç tanesi ,aslında içinde çok daha fazla sayıda haber ve görüş yer alıyor. Bir sonraki sayıda görmek istediğiniz başka konular varsa,
[email protected] adresinden yayımcılarımız ile temasa geçebilirsiniz.
YAYIMCI Ulrike Schwarzendahl, Caterpillar S.A.R.L BAŞ EDİTÖR: Laetitia Baudrion, Caterpillar S.A.R.L BAYİ KOORDİNASYONU: Anneloes de Jong BAŞ YAZAR: Trevor Baker SANAT YÖNETMENİ: Ron Strik FOTOĞRAFLAR: Peter Verver
KONSEPT & GERÇEKLEŞTİRME: Caterpillar S.A.R.L. için Centigrade www.centigrade.com YEREL TEMSİLCİ İRTİBAT: [email protected]
Cat Magazine, Avrupa, Afrika ve BDT’deki Caterpillar temsilcileri tarafından senede üç defa dağıtılmaktadır. Yazılarınızı lütfen Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L., 76 Route de Frontenex, PO BOX 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland adresine
gönderin. [email protected]. Tüm hakları saklıdır. ©2011 Caterpillar.
3
ÖRNEK BİR VATANDAŞ OLAN
ÖRNEK MADENCİLİK ŞİRKETİ
YER:
CHELOPECH,
BULGARİSTAN
Stoyko Peev, Maden Bakım Amiri
Cat Magazine ekibi Bulgaristan’ın Chelopech
şehrine giderek, burada sadece Cat iş makinalarının
Chelopech’in Madencilik operasyonlarına nasıl
yardımcı olduğunu değil, aynı zamanda maden ile
onu çevreleyen topluluklar arasındaki güçlü ilişkileri
de yerinde inceledi. Burada sosyal sorumluluk ve
sürdürülebilirliğin ilham verici bir örneği ile karşılaştık.
Sizleri de Bulgaristan’ın başkenti Sofya’nın 70 kilometre
uzağına, Balkan Dağları’nın koynuna yaptığımız
yolculuğumuzda bize katılmaya davet ediyoruz.
NEDEN CAT EKİPMANLARINI SEÇTİNİZ?
Peev: “Birinci sebep ekipmanların yüksek hizmet
verebilme oranlarıydı. İkinci olarak, operatörlerin
çalışma koşulları da kararımızda en az bunun kadar
önemli bir rol oynadı. Cat iş makinaları, bol hareket
alanı, havalandırma ve kullanım rahatlığı sunuyor.
Bununla birlikte, Bulgaristan’daki Cat ekipmanı
tedariği de gayet iyi. Yedek parça temininde hiçbir
sıkıntı yaşamadığımız gibi buradaki temsilcimiz Eltrak
da oldukça iyi bir önleyici bakım eğitimi sunuyor.”
Ziyaretimizin sabahında, güneş doğmuş, yoğun sabah
trafiği de başlamıştı. Ancak çok geçmeden, kendimizi
son derece rahat akan, eski evlerin, uçsuz bucaksız
yeşil çayırların ve harikulade dağ çamı ormanlarının
ortasından süzülüp giden bir yolda seyrederken bulduk.
NE TÜR BİR EĞİTİM SUNULUYOR?
Peev: “Şantiyede, sürekli olarak eğitimlerin verildiği bir
eğitim merkezimiz bulunuyor. İlk olarak, çalışanlara
ekipmanların nasıl kullanılacağı öğretiliyor. Bunun
ardından da bakım konusuna odaklanıyoruz.”
Varış noktamıza ulaşmamız ise bir saatten biraz
fazla sürdü. Chelopech Madeni’ni görür görmez
burasının farklı bir yer olduğunu anlıyorsunuz. Burada,
etraflarındaki köy ve topluluklarla ilgilenmekten
gurur duyuyorlar. Ne de olsa, madende çalışan 1,050
kişinin birçoğu, aileleri ile birlikte bu köylerde yaşıyor.
Dolayısıyla, herkesin esenlik ve refahını sağlamak
için gerekeni yapmak gayet mantıklı bir hareket.
Mühendislik Bölümünün Başı Plamen Stoichev de
odada bizimle birlikte. Eltrak Bulgaristan’ın CEO’su
olan Stoichev, bize oldukça yararlı bilgiler sunuyor.
Buraya varır varmaz ilk işimiz Mühendislik Bölümü
Direktörü Stoyko Peev ile konuşmak oldu. Peev’in,
kelimenin tam anlamıyla, tonlarca sorumluğu
var. Bununla birlikte, kendisinin resmi ünvanı,
Maden Bakım Amiri. Daha ne olduğunu dahi
anlamadan, kendimizi Cat® ekipman operasyonu
ve bakım detaylarının içinde buluverdik.
4
ELTRAK CAT İŞ MAKİNASI EĞİTİMLERİNE NASIL BAŞLADI?
Stoichev: “Birkaç yıl önce, öncü bir eğitim programı
geliştirdik. Yarım günlük bir ekipman tanıtım ve güvenlik
operasyonları, ardından da operatörlerin iş makinasını
nasıl güvenli ve verimli bir şekilde kullanacaklarını
öğrenmesini sağlamak üzere, şantiyede her bir operatörle
1 yada 1.5 günlük eğitimi içeren bir program ile başladık.”
PEKİ YA BAKIM?
Stoichev: “Aynı zamanda, Chelopech Madeni
çalışanlarına kendi iş makinalarının bakımı nasıl
yapacaklarını da gösterdik. En yüksek hizmet zamanını
elde etmelerini sağlamanın en iyi yolu buydu.
Başta test yazılımları olmak üzere ihtiyaç duydukları
her şeyi kendilerine sağladık, ki bunun tek sebebi
tasarruf etmek istemeleri değildi. Bir Eltrak temsilcisi
halen her hafta burayı ziyaret ediyor. Bu, her iki
tarafın da kârlı çıktığı çalışmaların güzel bir örneğini
oluşturuyor. Bugün, bunu her müşterimiz için yapıyoruz.
Bu, Bulgaristan’daki en kapsamlı eğitim programı.”
BİZE CHELOPECH MADENCİLİK’İN 966K LASTİK
TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİSİNDEN BİRAZ BAHSEDİN
Stoichev: “Onlara Cat 966K’yı ilk gösterdiğimizde,
İşleme Tesisi Üretim Amiri Ivan Mihov operatörlerin
bunu kullanmayı öğrenip öğrenemeyeceğinden
emin değildi. Ancak, doğru eğitim ve kontrollerin
sezgisel yapısı sayesinde, bugün direksiyonlu
bir lastik tekerlekli bir yükleyici kullanmaya
geri dönmeyi hayal dahi edemiyorlar.”
Bunu duyduktan sonra, Cat 966K’yı iş başında görmek
ve operatörlerin bu konuda söyleyeceklerini duymak
için daha da sabırsızlanmaya başladık. Ivan bizi,
Chelopech köyünün etrafından dolanan, toprak bir
yoldan götürdü. Yaklaşık bir kilometre gittikten ve
bir güvenlik kontrolünden geçtikten sonra, 996K ile
bir Cat 725 belden kırmalı kamyonun harıl harıl altın,
bakır ve diğer kıymetli madenler arayışında büyük
maden cevheri parçalarını yükleyip taşıdığı bir yığına
ulaştık. Ivan, burada neler yapıldığını bize anlattı.
Mihov: “Bu yığında yeraltından çıkarılmakta olan
maden cevheri bulunuyor. Her bir iş makinası, ayda
100.000 ton maden cevheri elleçliyor. Bu bölgedeki ilk
966K ve otomatik yenilenme özelliğine sahip ilk Faz
IIIB motor. Çalıştırması çok daha kolay. Direksiyonlu
bir iş makinası kullandığınızda, kendinizi sürekli
olarak yukarı çekersiniz. Joystik kullanımı çok daha
iyi ve kendinizi daha rahat hissetmenizi sağlıyor.”
Bulgaristan’daki tek 996K (joystik
ile kullanılıyor), Chelopech
madenindeki yığını kazıyor.
Mihov tekrar işinin başına dönerken, biz de tamamen
Chelopech Madencilik tarafından desteklenen
Chelopech Madencilik İngilizce Dil Okulu’nu ziyaret
etmek üzere köyün yolunu tuttuk. Şirketin bölgede
sosyal sorumluluk ve sürdürülebilirliğe kendini ne
kadar adamış olduğunu da işte burada fark ettik.
Oyun oynayan çocuklar ile dolu, gölgeli bir avlu
ile beklediğimizden çok daha büyük bir okula
vardık. İçeride, merdivenle iki kat çıktıktan sonra,
karşımızda Okul Müdürü Nikolay Krustev’in başında
olduğu öğrenciler ile dolu bir sınıf bulduk.
Plamen Stoychev, CEO,
Eltrak Bulgaristan.
CHELOPECH MADENCİLİK İNGİLİZCE DİL OKULU NEDİR?
Krustev: “Okul, Bulgaristan’da bir şirket tarafından
işletilen tek özel yabancı dil okulu. Chelopech
Madencilik tarafından finanse ediliyor.”
5
CHELOPECH MADENCİLİK NEDEN OKULU FİNANSE EDİYOR?
Krustev: “Yaptıkları şeye hayret ediyorum. Bu son derece
sıradışı bir durum, ancak okulu finanse etmelerinin
sebebi buradaki topluma gerçekten önem vermeleri.”
Öğrenciler okulu biterken biz de Bay Krustev ile
konuşmamıza son verdik. Onlar kapılara doğru
koşarken biz de tarih öğretmeni Dimitrinka
Arnaudova ile sohbetimize başladık.
Nikolay Krustev, Chelopech
İngilizce Dil Okulu’nun müdürü.
CHELOPECH MADENCİLİK’İN KATKILARI NE TÜR BİR FARK YARATIYOR?
Arnaudova: “Bize finansal destek sağladıklarından devlet
bütçesine bağımlı olmuyoruz. Bu büyük bir fark yaratıyor,
zira bu sayede ek yardım talep etmemiz de gerekmiyor.”
BURADA NE TÜR KONULAR ÖĞRETİLİYOR?
Arnaudova: “Biz orta dereceli bir dil okuluyuz. İlk
yıl, öğrenciler genellikle İngilizce öğreniyorlar.
İkinci yılda, İngilizce olarak tarih, coğrafya ve
biyoloji gibi farklı konuların yanı sıra Almanca
ve İspanyolca eğitimi de veriliyor.”
Okul muazzam bir başarı oranına da sahip. Halen, okul
mezunlarının yüzde 98’i yüksek öğretime devam ederken,
yüzde 25 ise yurtdışında Amerika Birleşik Devletleri,
Hollanda, Fransa ve İtalya gibi ülkelerde eğitim görüyor.
Okul çocuklarının kahkahalarını arkamızda bırakarak
çok daha sessiz olan bir sonraki durağımıza, Mucizeler
Yaratan Aziz Nikola Mirlikiiski Kilisesi’ne gittik. 1835
yılında inşa edilen bu küçük kilise, tamamen bir harabeye
dönmüş. Hatta, 1856 yılında boyanan tarihi ikonostaz
dahi kalın bir kahverengi yağlı boya tabakası altındaymış.
Chelopech Madencilik, bir defa daha zerafet sergileyerek
köyün bu önemli abidesini restore ettirmeyi üstlenmiş.
Kilisenin rahibi ve bekçisi Antonii Marchev ile konuştuk.
ONARIM ÖNCESİNDE KİLİSE NASIL BİR DURUMDAYDI?
Rahip Marchev: “Kilisenin kapsamlı bir bakıma ihtiyacı
vardı. Çatı çok kötü bir durumdaydı ve çan kulesi
tehlikeli derecede yana yatmıştı. Çitler ve bahçe de dahil
olmak üzere, her şeyin yeniden inşa edilmesi gerekti.”
Antonii Marchev, kilisenin
rahibi ve bekçisi.
BUGÜN KİLİSENİN RESTORE EDİLMİŞ OLMASINDAN
DOLAYI KENDİNİZİ NASIL HİSSEDİYORSUNUZ?
Rahip Marchev: “Her ne kadar restorasyon Chelopech
Madencilik tarafından gerçekleştirilmişse de, ben de
bu sürecin bir parçasıyım. Kiliseyi yeniden inşa etmek
zor, zira çok fazla kaynak gerektiriyor. Ancak, insanların
kalplerindeki tapınakları restore etmek daha da zor.”
ÇATI, ÇAN KULESİ VE CEPHENİN ONARIMI NE KADAR SÜRDÜ?
Rahip Marchev: “2008 yılından başlayarak,
tamiratlar aşamalı olarak gerçekleştirildi. İlk
olarak, çatı değiştirilirken cephe de orijinal
görünümüne kavuşturuldu. 2010 yılında, çan
kulesi tamamiyle yeniden inşa edildi.”
Bununla birlikte, kilisenin geleceği iyi görünüyor.
Chelopech Madencilik, zemin ile bahçe ve kilise
avlusu çitlerinde iyileştirmeler ve ikonostazın
6
Maden cevheri yığınında, Ivan operatörler Hristo
Delove ile Lyubomir Rakov’a aşağı inerek 966K lastik
tekerlekli yükleyici hakkında bizimle konuşmalarını
işaret ediyor. Havanın sıcak, ortamın tozlu ve
gürültülü olmasına rağmen operatörler sanki
evlerindeymişçesine rahattılar. Ne de olsa, tam yalıtımlı,
havalandırmalı kabinler içinde çalışıyorlardı.
devam etmekte olan restorasyonunun da aralarında
bulunduğu ek onarım işlemlerine de yardımcı oluyor.
Kiliseden ayrılarak yine kısa bir araba seyahatinin
ardından Christina Paneva ve Nikola Berberov
ile buluşmak üzere Chelopech köyüne geldik.
Emekli radyo/telekomünikasyon uzmanı olan
Paneva ve emekli ekonomist Berberov hayatlarının
büyük kısmını Chelopech’de geçirmişler.
Chelopech Madencilik’in bölgede gerçekleştirdiği
değişim ve dönüşümlere tanıklık etmişler.
KOMŞULARINIZ HAKKINDE NE DÜŞÜNÜYORSUNUZ?
Berberov: “Maden sadece maaş değil, aynı zamanda
insanlara ekmek ve kendine saygı da sağlıyor.
Bu, asla hafife almamamız gereken bir şey.”
Paneva: “Maden sayesinde, çok iyi bir okula, yuvaya ve
emekliler kulübüne sahibiz. Madenin toplumumuz için
yaptığı her şey köyümüzün imajına da katkıda bulunuyor.”
SİZCE CHELOPECH MADENCİLİK NEDEN BU KADAR YARDIMCI?
Berberov: “İyi niyet ve şefkat içlerinde var. Her şeyi
yapmaları veya her talebi karşılamaları elbette
mümkün değil, ancak yeterince yardım ediyorlar ve
söyleyebileceğimiz tek şey, çok büyük bir teşekkür.”
CAT 966K HAKKINDA NE DÜŞÜNÜYORSUNUZ?
Lyubomir: “Yeni joystiklerden çok memnunuz.
Başlarda, iş makinasını düzgün şekilde çalıştırıp
çalıştıramayacağımdan şüphe ediyordum. Ama
şüphelerim çok geçmeden ortadan kalktı. Kontrollerin
kullanımı kolay; göğsünüz ve sırtınıza daha az yük
yüklendiğinden daha hızlı çalışabiliyorsunuz.”
yorulmuyorsunuz. Tarzımı değiştirmek zorunda
kalacağımı ve direksiyondan joystiklere geçişin
zor olacağını düşünmüştüm, ama kolay oldu.”
Operatörler Hristo Delov
(solda) ve Lyubomir Rakov.
Hristo: “Kullanımı daha kolay ve kabin çok
daha rahat. Koltuk daha iyi. Tek kelimeyle, hiç
Paneva: “Şirket, ücretsiz tıbbi check-uplar düzenleyerek,
hatta bir karate kulübü ile toplumun sağlığına destek
veriyor. Ayrıca, maskeler satın alarak ve kulüplerin
festivallere katılımına yardımcı olmak suretiyle iki Kukeri
kulübüne de destek veriyorlar. Bu, başta bölgemiz
olmak üzere, Bulgaristan’da özel bir gelenektir.”
CHELOPECH MADENCİLİK KÖY İLE NASIL İLETİŞİM KURUYOR?
Berberov: “Toplum ile sağlıklı bir şekilde çalışabilen
insanlar seçtiler. Hepsi de ayakları yere basan,
cana yakın, ulaşması kolay insanlar. Köyde
yaşayan insanların ihtiyaçlarını anlıyorlar ve
ister şikayetimizi isterse de teşekkürlerimizi dile
getirelim, daima destek ve anlayış görüyoruz.”
CHELOPECH MADENCİLİK BU YEREL
TOPLULUKLARA NEDEN YARDIM EDİYOR?
Stambolieva: “Biz ve madencilikle uğraşan komşularımız,
madenin ömrünün sınırlı olduğunu biliyoruz. İşte bu
sebepten ötürü, topluma bir şeyleri geri vermekle
yükümlü olduğumuzu hissediyoruz. İnsanların madenin
ömrünü tamamlamasının ardından kullanabilecekleri
becerileri geliştirmelerini istiyoruz. Bu bölgenin kendi
kendini sürdürmesini sağlamak bizim için çok önemli.”
Emekli radyo/telekomünikasyon
uzmanı Christina Paneva
ve emekli ekonomist
Nikola Berberov.
Hem Paneva hem de Berberov, Chelopech Madencilik’in
kendileri ve civardaki topluluklar için yaptığı her
şey için minnettarlar. Ancak, Christina ile Nikola’da
en çok dikkat çeken şey seslerindeki samimiyet
ve yaşadıkları yer için duydukları şükrandı.
Günün son röportajını ise, Irena Stambolieva ile
gerçekleştirdik. Cheopech Madencilik’in Sağlık,
Güvenlik, Çevre ve Toplum İlişkileri Direktörü olan
Stambolieva, 50 kişilik bir ekibin yönetiminden sorumlu.
Sürdürülebilirlik hakkında daha fazla bilgi için:
www.borusanmakina.com
7
CHELOPECH’İ NEDEN BU BÖLGEDE BİR
LİDER OLARAK GÖRÜYORSUNUZ?
Stambolieva: “Çok istikrarlı toplum ve çevre
programlarımız bulunuyor. Bence insanlara
sadece kârımızı değil aynı zamanda insanların
içinde yaşadığı çevreyi de düşündüğümüzü
göstermek yerinde bir uygulama.
Stajyerlik pozisyonlarımız öğrencilerin gelecekte de
kullanabilecekleri değerli becerileri edinmesine yardımcı
oluyor. Eğitim, kültür, spor ve altyapıya yönelik çok güçlü
programlarımız bulunuyor. Nitekim, başta belediyelere
ait yollar olmak üzere, Bulgaristan’da yeniden yol
yapımına ayrılan fonlar yeterli olmadığından, yollara
ve altyapıya yüksek miktarda kaynak ayırıyoruz.”
Chelopech Madencilik Güvenlik,
Çevre ve Toplum İlişkileri
Direktörü Irena Stambolieva.
BU FARKLI PROJELERDE NE ŞEKİLDE YER ALIYORSUNUZ?
Stambolieva: “Olumlu etkileri olan projelerde yer
almak istiyoruz. Normalde, belediye meclislerinden
kendileri için en önemli konunun ne olduğunu
bize bildirmelerini isteriz. Altyapı, içme suyu
arıtma tesisi ve kilise restorasyonu konularında
yardımcı olmaya da böyle karar verdik.
Geleneklerin çok önemli olduğunu da biliyoruz.
Köyler küçük olabilirler, ama Bulgar geleneklerini
canlı tutuyorlar. Çocukların yerel folklorü öğrenerek
büyümesini, büyükanneleri ile büyükbabalarının
nasıl giyindiğini, Paskalya ve Noel geleneklerini
canlı tutmayı öğrenerek büyümesini istiyoruz.”
GELECEK İÇİN PLANLADIĞINIZ PROJELERDEN
BAZILARINI BİZİMLE PAYLAŞIR MISINIZ?
Stambolieva: “İki caddenin altından geçen su
borularının geliştirilmesi ve bu yolların asfaltla
“Bu bölgenin sürdürülebilirliğini
sağlamak bizim için çok önemli.”
Irena Stambolieva
8
kaplanmasına yönelik iki projemiz var. Aziz Nikola
Kilisesi’ndeki yenileme çalışmalarımızı da bazı yeni
binalar eklemek ve ikonostazın restorasyonuna
devam etmek suretiyle sürdüreceğiz.
Yaptığımız işlerden çok büyük bir gurur duyuyoruz.
Bu gurur, sadece sağladığımız fonlardan değil,
aynı zamanda çalışanlarımızın da bu çalışmalarda
yer almasından kaynaklanıyor. Onlar için bu
faaliyetlerin bir parçası olmak önemli.”
AYRILIŞ
Uzun günümüzün sonuna gelmiştik. Birkaç grup
fotoğrafı çektikten sonra, tekrar Sofya’ya geri döndük.
Yolda, edindiğimiz ilk izlenimin nasıl tanıştığımız
herkese yansıdığını düşünmeden edemedik.
Chelopech Madencilik sadece değerli metalleri
çıkarmakla kalmıyor, aynı zamanda bu insanlara
gurur ve sürdürülebilirlik de kazandırıyor.
Chelopech köyüne ve Chelopech madenine yaptığımız
ziyaret sırasında görüştüğümüz herkese teşekkür
etmek isteriz. Gittiğimiz her yerde büyük bir sıcaklık
ve dostlukla karşılandık. Bunun yanı sıra, bizlere ev
sahipliği yapan, Cat temsilcisi Eltrak Bulgaristan’dan
Radostina Ganeva ve Petia Yoncheva’ya ve bizlere
çevirmenlik yapan Ivan Tortotochev ile aynı zamanda
Chelopech Madencilik’in Halkla İlişkiler Müdürü
olan Gergana Todorova’ya da teşekkür ederiz. ■
EKİPMAN SAĞLIĞININ GELECEĞİNİ
Müşteri ihtiyaçlarını önceden görebilmek her işletme
için zordur. Hele iş ağır ekipman sektörünün aşırı
uçlardaki değişkenlerine geldiğinde, yoğun çalışan, dev
sarı iş makinalarının bakım ve tamir ihtiyaçlarına ayak
uydurabilmek iyice iç karartıcı bir görev halini alabilir.
Peki, ya Cat ekipmanları bilgisayarlar ile konuşabilselerdi?
Ya canlı uydu ve GPS bağlantıları ile iş makinasının sağlığı
ile ilgili bilgileri aktarsaydı? Ya son derece kapsamlı bilgiler
doğrudan ekipmanların işletim sistemlerinden alınsaydı?
Kondisyon Takibi uzmanları,
müşterilerin ekipmanlarının
sorunsuz şekilde çalışmasını
sağlamak üzere yüksek
miktarlarda veriyi günlük
olarak analiz ediyor.
Bu kulağa neredeyse Transformers filmlerinin birinden
bir sahne gibi gelebilir; elbette tüm yıkım ve kaos
olmaksızın. Ancak bu bilim kurgu değil, gerçek
yaşamın ta kendisi. Adı ise Kondisyon Takibi. Bu her
ne kadar yeni bir tabir olmasa da, sektörde bu tür bir
müşteri desteği sunan ilk kuruluş Caterpillar oldu.
Veriler daha sonra, müşterilere Ekipmanlarının Sağlığı
ve Filo Performansı hakkında daha detaylı bir anlayış
sunmak amacıyla analiz ediliyor. Bu şekilde, daha
yaşanmadan önce sorunların üstesinden gelebiliyorlar.
KONDİSYON TAKİBİ DÜNYASINDA, GELECEK BURADA
Cat temsilcisi Finning halihazırda Kondisyon Takibi’ni
bir sonraki düzeye taşıdı bile. Buna “Finsight” adı
veriyorlar. Finsight, bu devrimci müşteri servis aracının
arkasındaki konsept için de gayet uygun bir isim.
Bunun nedeni ise, Finning’de, Kondisyon Takibi’nin
müşterilerin ekipmanları ile ilgilenmekten daha
fazlasını ifade ediyor olması. Akıllıca seçilmiş
terminoloji, Finsight’ın arkasındaki ekibin daha
derine inmeye ve bilgileri analiz etmeye adanmış,
son derece eğitimli bir grup olduğu gerçeğini de
yansıtıyor. Bu sarsılmaz adanmışlık, müşterilerin
filoları hakkında kesin verilerden çok daha fazlasını
alması, ekipmanın nasıl bir performans gösterdiği ve
verimliliği artırmak için neler yapılabileceğine dair
uzman içgörüsüne ulaşması anlamına geliyor.
CAT EKİPMANLARI SON DERECE ÖNGÖRÜLEBİLİR
Kondisyon Takibi, Cat müşterilerini potansiyel
arıza ve aksaklıklar konusunda önceden uyarma
fikrine dayanıyor. Peki Caterpillar geleceği önceden
görmeyi nasıl mümkün hale getiriyor? Hepsinin
ardında Ekipman Yönetimi (EY) yatıyor.
“Eskiden, bir iş makinasının durumunu değerlendirmek
amacıyla ihtiyaç duyulan bilgi ve geçmişe ulaşmak için
çok sayıda yere bakmak zorunda kalırdık. Artık, tüm
bilgiler tek bir yerde saklanıyor. Zamanının ötesine geçen
bu müşteri hizmet aracı müşterilerimize de büyük bir
avantaj sağlıyor,” diyor Finning Servis Müdürü Derek Batt.
Caterpillar tarafından geliştirilen Ekipman
Yönetimi’nin üç temel unsuru bulunuyor; Kondisyon
Takibi, Ekipman Sağlığı ve Filo Performansı.
Ekipman Yönetimi’nin Kondisyon Takibi bileşeni,
denetimler, sıvı analizi, elektronik veriler, iş makinasının
geçmişi, parça takibi ve yerinde incelemelerin de
aralarında bulunduğu çok sayıda kaynaktan binlerce
parça bilginin toplanması ve izlenmesinden oluşuyor.
Merkezi Staffordshire’da bulunan yedi kişilik ekip,
inşaat, madencilik, atık ve geri dönüşüm gibi sektörlere
odaklanıyor. Yüksek miktarda bilginin takibi, işlenmesi ve
analizi için, adeta uzay çağına ait, düz ekran monitörler
= Nedenler
= Tavsiye edilen eylemler
MOTOR: Aşırı devir ✗
FREN SİSTEMİ:
Düşük traktör sistem hava basıncı
✗
ELEKTRİK SİSTEMİ: Akü voltajı aşırı yüksek ✗
14
İ BUGÜN KONUŞMAK
ile kaplı bir odada en son teknolojileri kullanıyorlar.
Ekipmanlar üzerinde uzaktan yapılan ölçümler sürekli
olarak gözlemleniyor. İş makinasının performansını
etkileyebilecek çevresel etkenler kontrol ediliyor.
Hidrolik yağları, motor yağları ve soğutma sıvıları
inceleniyor. Ayrıca, araç geçmişi incelemelerinden
çıkan veriler de mercek altına yatırılıyor.
“Bu, bizi rakiplerimizden açık şekilde
ayıran, harika bir inisiyatif.”
J.K. Ashbrook, Ltd. şirketinin Genel Müdürü James
Ashbrook da aynı fikirde: “Ekibin iş makinalarımızı
izleyip takip etmesi ve elimize geçen bilgileri daha iyi
anlamamıza yardımcı olması sayesinde, Finsight’ın
işletmemize daha da fazla fayda sağlayacağından
eminiz. Tüm bunlar da, tesviyecileri devreye sokup,
arıza ve aksaklıklarla uğraşmak yerine önleyici
bakım yapabileceğimiz anlamına geliyor.”
Bakım ve servis hakkında daha fazla bilgi için:
www.borusanmakina.com
ÖLÇÜLEBİLİR SONUÇLAR, SAYISIZ MÜŞTERİ FAYDALARI
Potansiyel sorunları daha da ciddi boyutlara ulaşmadan
önce tahmin ve teşhis etme becerisi, hiç de yabana
atılmayacak bir avantaj sunuyor. Daima hazırda bekleyen
teknik uzmanlar, mümkün olan en iyi sonuçları hızla
ve etkin maliyetlerle tespit etmek üzere geniş bir
yelpazeye yayılmış destekleyici bilgiye erişebiliyorlar.
YER:
CANNOCK
İNGİLTERE
TEKNOLOJİ VE İNSANLAR BİRARADA ÇALIŞIYOR
Öte yandan, ekipman sağlığı kontrolleri Kondisyon
Takibi’den daha fazlasını içeriyor. Müşterilerin,
sahip oldukları ekipmanların en üst düzeyde
performans ile çalışır halde kalmasını sağlayacak
kilit önemdeki bilgileri görebilmesine imkan vermek
üzere, detaylı üç aylık raporlar hazırlanıyor.
Iain Carpenter, Finning Operasyon
Müdürü, Strateji Geliştirme
Öte yandan, insan unsuru hayati önemini halen
koruyor. Finning saha mühendisleri tarafından
bizzat gerçekleştirilen görsel muayeneler halen Cat
ekipmanlarının durumunun değerlendirilmesinde
vazgeçilmez bir yere sahip ve daima da öyle kalacak.
Bu bütüncül yaklaşım sayesinde, müşteriler
ekipmanlarının sağlığı ve performansı hakkında daha
bilinçli, zamanında ve doğru kararlar verebiliyorlar.
Planlanmamış arıza süresi engellenebiliyor. Servis
ömrü uzatılabiliyor. İşletme ve tamir masrafları
azaltılabiliyor. Etkinlik ve verimlilik de artırılabiliyor.
İster uyarıları incelemek olsun, ister uyarı kodlarını
analiz etmek, isterse de kapsamlı bir kişisel
ekipman muayenesi, Kondisyon Takibi, ekipman
güvenilirliğini iyileştiriyor ve müşterilere yatırımlarının
satışın çok daha sonrasında da desteklendiğini
bilmenin getirdiği gönül rahatlığını sunuyor. ■
Üstüne üstlük, Cat ekipmanı satın alan veya kiralayan
müşteriler, ilk satıştan çok daha sonraları da günlük bazda
destek alacaklarını bilmenin iç rahatlığını yaşıyorlar.
PRODUCT LINK
HİDROLİK SİSTEM: Hidrolik Yağ Düzeyi Düşük ✗
SOS NUMUNE ALIMI
EKİPMAN MUAYENESİ
İŞ MAKİNASININ GEÇM
GEÇMİŞİ
KEPÇE: Riper tırnağı iyi durumda ✓
SAHA DEĞERLENDİRMESİ
15
EMMANUEL “SISKA” CHATELAIN’DAN OPERATÖRLERE TAVSİYELER
MÜKEMMEL BECERİLER
VERİMLİLİK VE
TASARRUF SAĞLAR
EMMANUEL CHATELAIN, NAMI DİĞER
‘SISKA’
lakabını, gösteri ekibinin diğer
üyelerinin kendisinin sıska
yapısını daha iri bir meslektaşı ile
kıyaslaması sonucunda almış.
İspanya’nın Malaga şehrinde bulunan Caterpillar
Gösteri ve Öğrenme Merkezi’nin Baş Uygulama
Eğitmeni Emmanuel Chatelain ile tanışın. O ve
yedi kişilik ekibi, temsilcilere, operatörlere ve ürün
destek elemanlarına, operatör teknikleri ve şantiye
yapılanması odaklı kapsamlı eğitimler veriyor.
Bu en iyi uygulamaların öğretilmesi ile, bunların daha
sonra temsilcilere ve müşterilere aktarılması amaçlanıyor.
Her biri daha sonra bu bilgileri alarak, sahip olma ve
işletme maliyetleri de dahil olacak şekilde operasyonlarını
en yüksek verimlilik ve yakıt tasarrufu düzeylerine
çıkartırken CO2 salımları ile çevre üzerindeki diğer
etkilerini de azaltabilecekler. Kullanılan her bir litre yakıt
başına taşınan yük cinsinden yakıt tasarrufunda yüzde
10 ile 20 arasında iyileştirmeler yapmak mümkün.* Hatta
elde edilen sonuçlar, kimi müşterilerin yüzde 30’a varan
oranlarda yakıt tasarrufu yaptığını ortaya koyuyor.
*Yerinde ölçülüp kaydedilen
verilere dayanarak yapılmış
teorik hesaplamaya göre.
16
YÜKLEME VE TAŞIMA
Yeterli asgari dökme yüksekliği ile iyi bir eşleşme
çok önemlidir. Lastik tekerlekli yükleyici veya
ekskavatör ile kamyona yükleme yaparken,
ekipmanların birbirini tamamlamasını istersiniz.
Birlikte iyi çalışan iki iş makinasına sahip olmak,
malzemeleri yüklemek ve taşımak için harcanan
zamanı da azaltır. Böylece, iş makinalarından hiçbiri
de gereğinden fazla veya az çalıştırılmamış olur.
Örneğin, bir 771 kamyonu yüklemek için 966
lastik tekerlekli yükleyici kullanılması yanlış bir
konfigürasyondur. 771 tam kapasitesiteye yaklaştığı
sırada, 966’nın son kepçeyi verimli şekilde dökmek için
yeterli erişimi kalmayacağından, iyi yük dağıtımını elde
etmek de zorlaşır. 966 operatörünün kepçesini tam olarak
boşaltmadan önce yükü yaymak için fazladan zaman ve
yakıt harcaması gerekecektir. 771 ile 980 yüksek erişiimli
lastik tekerlekli yükleyici daha iyi bir çift oluşturur.
YÜKLEME TEKNİKLERİ: TEKERLEK KAYMASINI ÖNLEMEK
Şantiyelerde, sıklıkla kepçeyi yüklerken tekerleklerini aşırı
derecede kaydıran lastik tekerlekli yükleyici operatörleri
ile karşılaşıyoruz. Bunun altında, doğru tekniği
kullanmamaları yatıyor. Yığını kazarken, operatörün
kepçeyi hafifçe kaldırması gerekir. Bu şekilde, kaldırılan
yükün ağırlığı tekerlekler üzerine baskı yapar, yani aşağı
doğru kuvvet uygular ve daha iyi tutuş sağlar. Ardından
aynı anda kaldırıp kıvırmaya devam edin. Bu teknik,
kepçe, kazıcı-koruyucu ürünler, tekerleklerdeki aşınmayı
azaltır ve daha iyi kepçe doldurma faktörleri sağlar.
OPTİMUM KAMYON POZİSYONU: 45 DERECE AÇI
Lastik tekerlekli yükleyici kullanarak bir yığından belden
kırmalı kamyona yükleme yaparken, her iki iş makinasının
konumu üretimde çok büyük bir fark yaratabilir. İlk olarak,
lastik tekerlekli yükleyicinin dolu, yükseltmiş bir kepçesi
olması ve yığına 45 derecelik bir açıda olması gerekir.
Daha sonra, kamyon sürücüsünün geri giderek kamyonun
damperini kepçe pimi altında hizalaması gerekir.
Kamyonu bu açılı konuma gelecek şekilde yönlendirmek
lastik tekerlekli yükleyiciyi çalıştıran kişinin görevidir.
olduğunda ise, optimum kepçe doldurumuna ulaşmak
zorlaşacak, kamyon gövdesine olan görüş azalacaktır.
Mükemmel basamak yüksekliği, ekskavatörün stik
uzunluğu ve/veya kamyon gövdesinin yüksekliği ile
aynıdır. Bu şekilde, zemine erişebilen ekskavatör yükleme
alanını temiz tutarak kamyonlara kolay erişim imkanı
verir. Ekskavatör aynı zamanda basamak üzerinde,
cerler yükleme alanının tersi yöne bakacak şekilde
konulandırılmalı (yükleme konfigürasyonuna bağlı
olarak), böylece bu pahalı parçanın üzerine gelecek
döküntüler yüzünden zarar görme ihtimali azaltılmalıdır.
1 KAMYON = 5 YÜKLEYİCİ KOVASI X 10 METRE = 50 METRE
1 SAAT = 20 KAMYON YÜKLEMESİ
50 METRE X 20 KAMYON = SAATTE 1 KM MESAFE
1 GÜN = 8 SAAT X 1 KM = GÜNDE 8 KM
1 AY = 26 GÜN X 8 KM = 208 KM
1 YIL = 12 X 208 KM = 2.496 KM
Sadece örnek olarak verilen bu senaryo, sadece
beş metrelik bir mesafenin nasıl birikerek ciddi ek
maliyetler getireceğini açık şekilde gösteriyor.
İdeal olarak, lastik tekerlekli yükleyici 1,5 ile 2 tekerlek
devrini geçmemelidir. V-düzeni olarak bilinen bu
konumlama, en iyi yükleme konfigürasyonudur.
Tur süresini, iş makinaları üzerindeki yıpranmayı ve
işletme maliyetlerini azaltır. İdeal yükleme süresi,
dört veya beş kepçe için iki dakika civarındadır.
PALETLİ DOZERLER: YOKUŞ AŞAĞI İTİŞ
Söz konusu dozerler olduğunda, Cat işinizi kolaylaştıracak
oldukça güçlü iş makinaları ve araçlar üretiyor. Ancak,
bir araç var ki, Cat dozerlerinde ne standart olarak
geliyor ne de seçip seçmemek sizin elinizde: yerçekimi.
Malzemeleri ve dozeri yokuş aşağı itmede yerçekiminden
istifade etmek verimliliği artırmanın harika bir yoludur.
Evet, her şantiyenin kendine has zorlukları vardır ve
kimi durumlarda yokuş aşağı dozer kullanmak mümkün
olmayabilir. Ancak bu imkana sahip olduğunuz
zamanlarda, her yüzde 1’lik eğim için üretimde yüzde 2
ile toplamda yüzde 20’ye varan artışlar kaydedebilirsiniz.
YÜKLEME MESAFESİ
1.5 ile 2 tekerlek devirlik yükleme mesafesinin ideal
olduğunu söylemiştik. Peki bu neden bu kadar
önemli? Kamyonun yükleyiciden olması gerekenden
5 metre daha uzakta konumlandırılması yüzünden
yükleyicinin tur başına fazladan 10 metre gitmesinin
nasıl bir fark yarattığını görmek için tek yapmanız
gereken buradaki örneğe bakmak. (Yükleme
mesafesindeki farkın neler yapabileceğini görmek
için resim üzerindeki hesaplamalara bakınız.)
EKSKAVATÖR YÜKLEME TEKNİKLERİ: BASAMAK YÜKSEKLİĞİ
Şantiyelerdeki bir diğer önemli değişken ise basamak
yüksekliğidir. İlk bakışta öyle gözükmeyebilir, ancak
bilhassa ekskavatörler söz konusu olduğunda, bu şantiye
verimliliğinde büyük bir rol oynayabilir. Basamak çok
yüksek olduğunda, ekskavatör zemini temizlemek
ve kamyonun önündeki malzemeleri dağıtmak için
yeterli erişime sahip olmayacaktır. Basamak çok alçak
YER:
MALAGA
İSPANYA
‘SISKA’ VPOZİSYONUNU AÇIKLIYOR
Ekibin sadece beş metrenin
nasıl muazzam ısraflara yol
açabileceğine dair verdiği örnek
gerçekten insanın gözünü açıyor.
Bir diğer yararlı teknik ise, kanal açmadır. Bu
teknikte, bir kanal (hendek) açan operatör, önden
başlayarak buradan yarığın arkasına doğru ilerler.
Bu şekilde, bıçağın her iki yanında da oluşturulan
duvar tüm malzemeyi bıçağın önünde tutar.
Cat Magazine’nin bir sonraki sayısında, Operatörlere
Tavsiyeler şantiye güvenliğine odaklanacak. ■
17
ŞANTİYE VERİMLİLİĞİ
ARTTIKÇA ARTIYOR
Cat® iş makinaları, yüksek güçleri, güvenilirlikleri ve teknolojik ilerlemeleri ile
bilinirler. Caterpillar® artık uzun yenilikler listesine bir madde daha ekliyor;
lastikler. Daha spesifik olarak, yeni nesil “havalandırmalı” dolgu lastikler.
Çoklu uygulamalar için
mükemmel bir seçenek olan
Flexport lastikleri, birçok yüzey
üzerinde kullanılabiliyor.
Aslında, “dolgu”, biraz yanlış bir kelime kullanımı
olabilir. Daha ziyade, havalı lastikler ile dolgu lastikler
arasındaki kayıp halkayı oluşturmak amacıyla yaratılan
Flexport™ tekerlekleri, kendilerini rakiplerinden
ayıran çok sayıda avantajı da içinde barındırıyor.
Standart dolgu lastiklerin operatörlere yansıttığı şokların
büyük bölümünü emdiklerinden, Flexport lastikleri daha
rahat bir sürüş ve gelişmiş bir yol tutuş performansı
sağlıyor. Sonuç olarak da, daha az yorulan sürücüler,
daha verimli çalışarak karınızı da artırmış oluyor.
İlk avantajı, eşsiz Flexport lastik yanağı tasarımı
oluşturuyor. Yanaklarında yuvarlak delikler bulunan
dolgu lastiklerin aksine, Caterpillar Flexport lastiklerinde
bu delikleri eliptik şekilde tasarladı. Böylece, yük altına
girdiğinde, eliptik delikler sıkışarak yuvarlak hale
geliyor, baskı noktalarını azaltıyor, sürüşü iyileştiriyor
ve aşınma ömrünü yükseltiyor. Patlama sorununu
ortadan kaldıran esnek tasarım her türlü yüzeyle
başa çıkabiliyor ve patlak lastikleri değiştirmek
için harcanan zamandan da tasarruf sağlıyor.
Al Jaber ve Makhlouf WLL’nin Fabrika ve Ekipman
Müdürü Yousef Ghadban da Flexport lastikleri test etmiş.
Sadece birkaç ay sonra, ekipmanlarının geriye kalanı
için de takımlar sipariş etmiş. “Flexport lastikler ile o
sıra kullanmakta olduğumuz havalı lastikler arasında
bir saat başı maliyet kıyaslaması yaptım. Flexport
lastiklerin havalı lastikleri büyük farkla geride bıraktığını
gördüm. Artık şantiye amirlerinden patlak lastiklere
dair şikayetler gelmiyor,” diyor Ghaban. “Sadece bu
lastikleri takıyor ve orada olduklarını unutuyoruz.”
Cat temsilcisi Al-Bahar’ın Ürün Destek ve Satış Temsilcisi
Yazan Haddad, Kettanah İnşaat Fabrika Müdürü Jihad
Mohana’nın bir kişiyi sadece nokta dönüşlü yükleyicilerin
patlayan lastiklerini değiştirmekle görevlendirdiğini
duyduğunda, kendisine Flexport lastiklerini önerdi. “Her
gün lastikler ile ilgili sorunlar yaşıyorduk ve bir takım
Flexport lastiğini denemeye karar verdik. Takıldıktan
sonra artık bu lastikler için endişe etmemize gerek
kalmamıştı. Kullandığımız normal havalı lastiklerin
ortalama ömrü üç ile dört ay arasındaydı. Flexport
lastiklerinin ömrü ise iki ile üç yıl arası,” diyor Mohana.
“Bu Flexport lastikleri ile aslında paramızı harcamak
yerine bankaya yatırmış gibi hissediyoruz.”
Flexport lastikler, benzer boyutlardaki havalı lastiklere
kıyasla iki kata kadar daha derin sırta sahipler. Ancak
salt daha fazla kauçuk eklemek tek başına ömrü
uzatmıyor. İşte bu yüzden, Flexport lastikleri sadece
yüzde 100 doğal kauçuk kullanılarak yapılıyor. Bu ise
aşınmaya karşı daha uzun ömre sahip, en yüksek kaliteli,
en dayanıklı lastikleri almanız anlamına geliyor.
FARKLI BİR DOLGU LASTİK TÜRÜ
Caterpillar, kendi lastiklerini üreten tek ağır ekipman
üreticisi. Lastik tekerlekli yükleyiciler ve nokta
dönüşlü yükleyiciler için tasarlanan bu tek parça
yedek lastikler, üç farklı sırt desenine sahip – İnşaat,
Düz ve Arazi. Tasarımların her biri doğru sürüş,
güvenilirlik, dayanıklılık ve gelişmiş istikrar
arasında tam bir denge kurarak operatörlerin ağır,
dengesiz yükler altında dahi iş makinalarını daha
büyük bir iç rahatlığı ile kullanmasını sağlıyor.
18
Flexport lastikler hakkında daha fazla bilgi için:
www.borusanmakina.com
LASTİKLERİNİZİ DEĞİL MAKİNA ÇALIŞMA ZAMANINIZI ŞİŞİRİN
İş makinanız lastiklerindeki sorunlar yüzünden iş
göremiyorsa, en iyi ekipman, en becerikli operatörler
ve titiz iş makinası bakımının da hiçbir anlamı kalmıyor.
Cat Flexport lastikleri, rakip lastiklerden daha istikrarlı
bir performans gösterecek ve diğer dolgu lastik
alternatifleri ile aynı veya bunlardan daha yüksek
bir servis ömrüne sahip olacak şekilde üretiliyor.
Bunu ise, Caterpillar’ın kendini müşterilerine işlerini
yapmaları için ihtiyaç duydukları araçları sunmaya
adamasına ve akıllıca düzenlenen elipslere borçlu.
Flexport lastiklerinde OE seçeneği veya satış
sonrası değişim hakkında daha fazla bilgi
için temsilcinize danışabilirsiniz. ■
OKUYUCU ANKETİ  DÜŞÜNCELERİNİZ BİZİM İÇİN ÖNEMLİ
Tıpkı Cat ekipmanlarını geliştirmek için uğraştığımız gibi, Cat
4.
AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ ŞİRKETİNİZİN İŞ ALANINI
Magazine’ni iyileştirmek için de çalışıyor ve bu yayının sizler için
VE FAALİYETLERİNİ EN İYI TANIMLAR?
değerli bir araç olmasını istiyoruz. Dolayısıyla, dergimize sizlerin
❑ Küçük ölçekli inşaat
istekleri doğrultusunda şekil verebilmek için, aşağıdaki birkaç soruyu
❑ Ağır makina / Büyük hafriyat veya yol çalışmaları
cevaplamanızı rica ediyoruz. Sadece beş dakika sürecek olan bu anketi
❑ Taş ocağı & agrega
cevaplayacak ilk 20 okurumuz bizden yeni bir Cat şapkası da
❑ Atık ve endüstriyel uygulamalar
❑ Yol yapımı
kazanacak.
❑ Madencilik
Seçim sizin:
❑ Fabrika kiralama / Kiralama
1. catmagazinesurvey.com adresinden anketi online doldurabilir,
❑ Güç Sistemleri müşterileri (elektrik enerjisi, denizcilik, petol & gaz,
2. Anketi tarayıp [email protected] adresine eposta ile iletebilir,
vs.)
❑ Diğer sektörler (Lütfen belirtiniz)
3. Bu anket formunu doldurup Borusan Makina ve Güç Sistemleri
Pazarlama Departmanı Meclis-i Mebusan Caddesi No:35-37 34427
Salıpazarı / İstanbul adresine gönderebilirsiniz.
BİLGİ DEĞERİ
KİŞİSEL BİLGİLERİNİZ
5.
CAT MAGAZINE’DE YENİ İŞ MAKİNALARI, MOTORLAR, HİZMETLER
VEYA TEKNOLOJİLER HAKKINDA ÖĞRENDİKLERİNİZİ YEREL
1.
CAT TEMSİLCİNİZ İLE PAYLAŞIYOR MUSUNUZ?
LÜTFEN BİZE KENDİNİZDEN BAHSEDİN
ŞİRKET ADI:
❑ Evet
ADSOYAD:
❑ Hayır
ÜLKE:
EPOSTA:
6A. ŞİRKETİNİZDEKİ CAT MAGAZİNE KAÇ KİŞİ TARAFINDAN OKUNUYOR?
❑ Sadece ben
2.
PROFİLİNİZİ VE KONUMUNUZU EN İYİ AŞAĞIDAKİLERDEN HANGİSİ TANIMLAR?
❑ Ben ve bir kişi daha
❑ İş makinası sahibi operatör (küçük işletme)
❑ 3 ile 4 kişi
❑ Operatör
❑ 5 kişi veya daha fazla
❑ Servis teknisyeni
❑ Makina parkı yöneticisi
6B. ŞAYET ELİNİZDEKİ CAT MAGAZİNE’İ DİĞERLERİ DE OKUYORSA, BU KİŞİLER
KİMLERDİR? BİRDEN FAZLA SEÇENEK İŞARETLEYEBİLİRSİNİZ
❑ Çözüm sağlayıcı / Tasarımcı
❑ İdari müdür / Satın alma yetkilisi
❑ İş makinası sahibi operatör (küçük işletme)
Şayet bir işletme bünyesinde (Caterpillar müşterisi) değilseniz, lütfen
❑ Operatör
aşağıdaki “İlgili değil” kutucuğunu işaretleyip doğrudan 5. Sorudan
❑ Servis teknisyeni
devam ediniz.
❑ Makina parkı yöneticisi
❑ İlgili değil (Lütfen belirtin):
❑ Çözüm sağlayıcı / Tasarımcı
❑ İdari müdür / Satın alma yetkilisi
❑ Diğer (Lütfen belirtiniz)
3.
ŞİRKETİNİZİN MAKİNA PARKINDA CAT İŞ MAKİNALARI BULUNUYOR MU?
❑ Evet, Cat iş makinaları, makina parkının yüzde 50’sinden fazlasını
temsil ediyor
❑ Evet, Cat iş makinaları, makina parkının yüzde 50’sinden azını temsil
ediyor
7.
CAT MAGAZINE’NİN YILLIK YAYIMLANMA ARALIĞINDAN MEMNUN MUSUNUZ?
❑ Evet, yılda 3 sayı gayet iyi
❑ Hayır, Cat Magazine’nin daha sık yayımlanmasını isterim
❑ Hayır
19
8.
CAT MAGAZINE’DE BİR MAKALE OKUDUĞUNUZDA, O HİKAYEYİ İLK DUYUŞUNUZ
Operatörlere tavsiyeler veya bakım tavsiyeleri
MU OLUR YENİ ÜRÜNLER, TEKNOLOJİLER, DIĞER MÜŞTERİ PROJELERİ, VS.?
1 ❑
❑ Evet
Yeni ürün tanıtımları
❑ Hayır, genellikle aynı konu hakkında yerel temsilcim ile konuşmuş
1 ❑
olurum
2 ❑
3 ❑
3 ❑
Servis ve bakım başarı hikayeleri
❑ Hayır, genellikle aynı konu hakkında diğer iş ortaklarım ile
1 ❑
2 ❑
3 ❑
Caterpillar, temsilci ve müşteri profilleri
konuşmuş olurum
❑ Hayır, genellikle internet üzerinde bu konuları okumuş olurum (cat.
com, temsilci web sitesi, basın, vs.)
9.
2 ❑
CAT MAGAZINE’NİN SİZE NE ŞEKİLDE İLETİLMESİNİ İSTERSİNİZ?
(insanlar, kapsamlı röportajlar)
1 ❑
2 ❑
3 ❑
13. CAT MAGAZINE’DE BAŞKA HANGİ KONULARIN İŞLENDİĞİNİ GÖRMEK
❑ Basılı dergi
İSTERSİNİZ? BİRDEN FAZLA SEÇENEK İŞARETLEYEBİLİRSİNİZ
❑ Online interaktif PDF dokümanı
❑ Yeni teknolojiler
❑ Basılı dergi ve online dergi
❑ Sürdürülebilirlik konusundaki gelişmeler
❑ Yerel temsilcinin girişimleri
10. ONLINE DERGİYİ NE ŞEKİLDE DEĞERLENDİRİRSİNİZ?
❑ Kurumsal girişimler (örn. Caterpillar’ın yeni bir fabrika kurması)
❑ Okuması kolay ve okuyucu dostu
❑ Caterpillar’da sahne arkası
❑ Web bağlantıları ve videolar katma değer sunuyor
❑ Diğer (Lütfen belirtin)
❑ Metinler zor okunuyor
❑ Resimler zor görülüyor
❑ Web bağlantıları ve gömülü video kullanımı hiç yok
❑ Online dergiyi okumuyorum
14. DİĞER ÜRETİCİLER TARAFINDAN YAYIMLANAN DERGİLERİ
OKUYOR MUSUNUZ? OKUYORSANIZ HANGİ ÜRETİCİ?
❑ Volvo (Volvo Spirit)
MAKALE VE KONULAR
❑ Komatsu (Komatsu Times)
11. CAT MAGAZINE’DE ELE ALINAN MAKALE VE BAŞARI HİKAYELERİ
❑ JCB (Terrain)
❑ Hitachi (Ground Control)
SATIN ALMA VE YENİDEN SATIN ALMA KARARLARINIZI ETKİLİYOR
❑ Diğer (Lütfen belirtin)
MU? BİRDEN FAZLA SEÇENEK İŞARETLEYEBİLİRSİNİZ
Evet, aşağıdakiler konulardaki kararım üzerinde etkisi oluyor:
❑ Hayır, diğer inşaat ekipmanı üretilerinin dergilerini okumuyorum.
❑ yeni ürünler, ikinci el ürünler satın alma veya ekipman kiralama.
❑ ekipman yönetim çözümleri satın alma (bakım veya servis
15. KISACA, CAT MAGAZINE’İ NASIL TANIMLAR VE NİTELENDİRİRSİNİZ?
sözleşmeleri, Product Link, vs.)
❑ orijinal Cat yedek parçaları satın alma (aküler, güç aktarma organları,
vs.)
❑ üretkenliği artırmaya yönelik gelişmiş teknolojiler satın alma
(AccuGrade, Flexport lastikler, vs.)
Veya
ZAMAN AYIRDIĞINIZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ. SONUÇLAR CAT
MAGAZİNE’NİN 1/2013 SAYISINDA YAYIMLANACAKTIR.
❑ Hayır, satın alma kararlarımı etkilemiyorlar.
12. BUGÜN CAT MAGAZINE’DE ELE ALINAN MAKALE TÜRLERİNE BAKTIĞINIZDA
AŞAĞIDAKİLERİN HANGİSİ İLGİNİZİ EN ÇOK ÇEKİYOR LÜTFEN İŞARETLEYİN?
1 = İlginç değil
2 = Ortalama
3 = İlginç
Yerel, yerinde projeler ve müşteriler
1 ❑
2 ❑
3 ❑
Diğer ülkelerdeki projeler ve müşteriler
1 ❑
2 ❑
3 ❑
Sizin faaliyet gösterdiğiniz sektörün dışındaki sektörlerdeki projeler
1 ❑
2 ❑
3 ❑
“Cat’ten Kısa Kısa” altındaki kısa hikayeler
1 ❑
20
2 ❑
3 ❑
Tüm kişisel bilgiler Cat ve temsilcisi tarafından kendi içinde kullanılacak ve herhangi bir ticari amaçla hiçbir üçüncü taraflar ile
paylaşılmayacaktır.
PIHOURC ATIK SAHASI
Eneria Fransa, G3512’nin G3516 ile değişimli olarak
kullanılabilmesini sağlamak amacıyla, jeneratör setleri için önde
bir açıklığa sahip üç metre genişliğinde bir mahfaza oluşturmuş.
GELECEK KUŞAKLAR İÇİN BİR VİZYON
ATIĞI ENERJİYE DÖNÜŞTÜRMEK
Hepimiz, gazete kağıtlarının kutu olarak yeniden
hayata dönebildiğini veya cam şişelerin mutfak
tezgahları olarak yeniden can bulabildiğini biliyoruz.
Peki, son durağı katı atık sahaları olan milyonlarca
ton organik çöpün akibeti ne oluyor? Bunlarin
hepsi nereye gidiyor? Caterpillar® ve özel Cat®
ekipmanlarının da yardımıyla, elektriğe dönüşerek
binlerce ev ve işyerine enerji sağlıyorlar.
Atıktan enerji (WTE veya EFW) adı verilen ve metan
kullanılarak gerçekleştirilen çöpten elektrik üretimi,
nispeten kolay bir işlem. Organik atık çürüdükçe dışarıya
metan gazı salar. Bu metan gazı ise, atık alanına kazılan
bir dizi kuyu içinde toplandıktan sonra filtrelenmek
üzere bir toplama tesisine çekilir. Gazın buradan
pompalandığı yanmalı motorlar da elektrik üretimini
gerçekleştiren elektrik jeneratörlerine güç verir.
yandan da sera gazlarının azaltılmasına yardımcı
olan ekipmanlar sunmaktan gurur duyuyoruz.
Cat ekipmanlarının bu tür bir performans ve güvenilirlik
sunma becerisi müşterilere de ödedikleri paranın
karşılığını alma imkanını sunuyor. Daha uzun ekipman
ömrü ve bakım aralıkları, işletme ve bakım maliyetlerinin
azaltılmasını sağlıyor. Ayrıca, Caterpillar, yakıt kaynaklarını
takip etmek üzere yeri değiştirilebilir, konteyner haline
getirilmiş, hemen kurulup işletilebilen güç modülleri
de sunuyor. Caterpillar’ın kişiselleştirilmiş yüksek
performanslı ekipmanlar sunma becerisi, atıkların
enerjiye dönüştürülmesi söz konusu olduğunda,
her zaman başvurabileceğiniz uzmanlar olarak
Caterpillar’a güvenebileceğiniz anlamına da geliyor.
Sağladığı eşsiz esneklik, genişletilebilirlik ve maliyet
etkinliği ile Cat jeneratör setleri, dünyanın dört bir
yanında metan gazını 1.500 MWh’lık ekonomik açıdan
üretim maliyeti düşük elektriğe dönüştürüyor. Bu,
1.000.000 haneye yetecek kadar enerji anlamına geliyor.
CAT EKİPMANLARI ELEKTRİK VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK ÜRETİYOR
Caterpillar, sürekli olarak spesifik olarak atık
sahalarından elde edilen gaz ile çalışmak üzere
tasarlanmış ürünler araştırıyor, geliştiriyor ve sunuyor.
Etkinlik ve çevre hedeflerimiz kapsamında, bir yandan
etkin şekilde çevre dostu enerji üretirken diğer
21
BIFFA POPLARS ATIK SAHASI
ÜÇ VAKA ÇALIŞMASI, ÜÇ BAŞARI HİKAYESİ
BIFFA POPLARS ATIK SAHASI
Biffa Poplars’ın 20 ile 25 yıllık
bir süre boyunca metan
üretmesi bekleniyor.
Saatte 3.000 metreküp atık saha
gazını dönüştüren beş jeneratör
seti haftanın 7 günü, günde
24 saat çalışarak, yüzde 70 ile
80 yük kapasitesinde yaklaşık 6
MWh elektrik enerjisi üretiyor.
BIFFA POPLARS ATIK SAHASI
Bugün, atık sahalarından elde edilen gazın elektriğe
dönüştürülmesi bir zamanlar olduğu kadar olağandışı
bir durum değil. İngiltere’nin Cannock şehrindeki
Biffa Poplars Atık Sahası (Birmingham’ın 20 kilometre
kuzeyinde) da, düşük enerjili yakıt paketlerine
sahip beş Cat jeneratör setinin kurulumunu
yaparak üzerine düşeni yapmaya kadar verdi.
bir tesis. Atık sahasının hizmet verdiği 463 topluluğun
(35.000 kişi) ürettiği 85.000 tondan fazla katı ev atığının
toplanması, ayıklanması ve işleme tabi tutulmasından,
Müşterek Çok Amaçlı Sendika (SIVOM) sorumlu.
İngiltere’deki Cat temsilcisi Finning, bu zorlukla
başa çıkma görevine seve seve talip oldu. İlk olarak,
üç adet Cat G3516LE jeneratör setinin kurulumu
gerçekleştirildi. Bunların her biri sürekli olarak
1.100 kW enerji üretebiliyor. İki yıl sonra, her biri
1.950 kW enerji üretebilme kapasitesine sahip iki
adet Cat G3520C jeneratör seti daha işe koyuldu.
Cat G3520C’nin 20 silindirli motoru, yüzde 40’ı aşan
elektrik çevrim oranları ile muadillerinden de daha
yüksek verimlilik düzeyleri sunuyor. Elektrik üretmenin
yanı sıra, ısı geri kazanımı da ek bir fayda sağlıyordu.
Bu gazı elektriğe dönüştürmek için tercih edilen
jeneratör setleri, 950 kW enerji üretme kapasitesine
sahip bir Cat G3516 ile 650 kW üretim kapasitesine
sahip bir G3512. Birlikte, 1.600 kW gibi muazzam bir
üretim gerçekleştiriyorlar ve tesis tam kapasite ile
Bugün beş jeneratör setlerinin de faaliyete geçmiş
olması sayesinde, artık saatte 3.000 metreküp atık
sahası gazını alarak 6MWh’lık enerjiye dönüştürüyor
ve bunu İngiltere’nin ulusal elektrik şebekesine
satabiliyorlar. Bu, metan gazının yakılarak bertaraf
edilmesinden çok daha sürdürülebilir bir uygulama.
Biffa Poplar Atık Sahası’ndaki Cat jeneratör setleri yılda
8.000 saat çalışıyor ve günün her anı gözlemleniyor.
Aslında belki de yılda 8.000 verimli saat çalışıyor demek
daha uygun olur. Zira, jeneratör setleri metan içeriği
değişkenlik gösteren atık sahası gazı kullanıldığında
dahi verimli bir şekilde çalışıyor. Biffa Poplars sahası
ortalama olarak yüzde 50’lik metan ile çalışıyor.
PIHOURC ATIK SAHASI
Resmi adıyla Toksik Olmayan Atık Depolama Sahası
olarak bilinen Pihourc Atık Sahası, Fransa’nın Toulouse
şehrinden 90 kilometre uzaklıkta bulunan, 70 hektarlık
22
Elbette, bu atıkların hepsi de çöpe gitmiyor. SIVOM,
19 milyon Euroluk yıllık gelirinin tam olarak yüzde
50’sini metan gazından ürettiği elektrikten kazanıyor.
“Kamu yararına hizmet etmek
üzere güçlerimizi birleştirdiğimiz
Eneria Fransa ile birlikte gerçek bir
ekip ruhu içinde çalışıyoruz.”
Laurence D’Anterroches, SIVOM Ev Atıkları Bölümü direktörü
çalıştığında 12.800 MWh’ın üzerinde elektrik üretebiliyor.
Cat temsilcisi Eneria Fransa, beş rakibinin tekliflerini
geçerek iki jeneratör seti kurulumunu öngören ihaleyi
kazandı. SIVOM’un Hane Atıkları Bölümü’nün başında
bulunan Laurance D’Anterroches, “Sadece altı ay
süren müzakerelerin ardından aldığımız altı teklif
arasında en iyisi olan Eneria Fransa’nın çözümünü
seçtik. Bu seçimimizin temel nedenleri arasında,
Eneria Fransa’nın ihtiyaçlarımızı mükemmel şekilde
anlaması, sağlam teknik garantiler sunması ve hedefi
daima tam ortasından vuran teknik ve ticari çözümler
sunma becerisine sahip olması vardı,” diyor.
PIHOURC ATIK ALANI
DARGAN ROAD ATIK ALANI
Sonuçlar başka söze hacet bırakmıyor. Örneğin, SIVOM’un
da talep ettiği gibi, Eneria Fransa üretim yerini ciddi
ölçüde modernize etti. Amaç, alevden ziyade iki jeneratör
setine aktarılan gaz beslemesini optimize ederek
daha güçlü bir üfleme makinesi ile metan dönüşüm
verimliliğini iyileştirmekti. Günümüzde, ekonomik
kazanım kaydadeğer ölçülere ulaştı. Metan toplamasının
daha istikrarlı hale getirilmesi sayesinde, jeneratör
setleri yılda yüzde 98’lik çalışma süresine ulaşıyor.
DARGAN ROAD ATIK SAHASI
Kuzey İrlanda’nın başkenti Belfast’ta bulunan
Giant’s Park, 89 hektarlık yenilikçi bir umuma açık
park. Ancak yenilikçiliğinin sebebi, içinde spor
alanlarını, bir tabiatı koruma alanını, eğitim tesisini
ve festival alanını barındırması değil. Parkı yenilikçi
yapan, ziyaretçileri parkın yeşil çimlerinin keyfini
sürerken Belfastlıların yine bu parkta üretilen
doğa dostu elektriği kullanabiliyor olması.
Bunun nedeni, Giant’s Park’ın, artık kapatılan Dargan
Road atık sahası üzerine kurulmuş olması. Eski atık
sahasının yeni bir park oluşturmak için iyi bir fırsat
sunduğunu gören Belfast Belediye Meclisi, halen
çürümekte olan atıklardan çıkan metan gazını kullanarak
yerel elektrik şebekesine verilebilecek doğa dostu elektrik
üretmenin de bir diğer fırsat olduğunun farkına vardı.
Belediye Meclisi, çürümekte olan atıkları yeşil enerjiye
dönüştürmek üzere Renewable Power Systems,
Ltd. (RPS) adlı şirket ile anlaştı. RPS, yenilenebilir
ve sürdürülebilir enerji üretiminde bir dünya lideri.
Yapacakları iş oldukça basitti; atık sahasındaki
metan gazını toplayarak, aksi takdirde kelimenin
tam anlamıyla çöpe gidecek olan bu maddeyi, doğa
dostu bir enerji kaynağı olarak kullanacaklardı.
bir deneyim ve uzmanlığa sahip olan Finning,
gereksinim duyulan özel, ağır kullanıma müsait
elektrik jeneratörü setleri, yardımcı ekipmanlar ve
uzaktan izleme becerilerini tedarik edebiliyor, bunların
kurulumunu ve bakımını gerçekleştirebiliyor.
Metanla çalışan jeneratörlerin her biri, bir dikili tip
senkronizasyon kontrol sistemi üzerinden işletiliyor.
Sistem, yerel elektrik şebekesi ile manüel veya otomatik
olarak senkronize olabiliyor. Aynı zamanda, ister
yerinde isterse uzaktan Makina Arayüzü aracılığıyla Cat
jeneratör setlerini izleyebiliyor, kontrol edebiliyor ve
koruyabiliyor. Ayrıca, atık sahası doğalgaza kıyasla daha
düşük metan içeriğine sahip olduğundan, Finning, yakıtın
Alt Isıl Değeri’ne uygun çalışacak ve yakıt kalitesindeki
dalgalanmalara cevap verebilmek üzere özel olarak
tasarlanıp donatılan spesifik jeneratörler de tedarik etti.
DARGAN ROAD ATIK ALANI
Kurulan her bir jeneratör,
1.150 kW enerji üretebiliyor.
Toplamda ise, yerel şebekeye
5.6 MWh gibi muazzam bir
sürekli güç aktarılabiliyor.
Atık sahasının G3516A jeneratör
setlerinin her birindeki 16 silindirli
motor, tam yükte yüzde 37,9’luk
enerji verimliliği sağlıyor.
Caterpillar SARL proje mühendisi Yves Bornet,
“Cat G3516A jeneratör seti, güvenilirlik ve
performans konusunda mükemmel bir şöhrete sahip.
Belfast Belediye Meclisi’ne muazzam çevresel ve
ekonomik yararlar sunmak üzere metan açısından
zengin atık sahası gazı kullanılarak 7 gün, 24 saat
sürekli olarak elektrik üretilebiliyor,” diyor.
20 yıla varan bir süre boyunca metan gazından
yeşil elektrik üretecek olan eski Dargan Road
atık sahası, 6.000’e kadar haneye enerji sağlamak
üzere yerel elektrik şebekesi için beş milyon
watta kadar yeşil enerji sağlayacak. ■
Metanı elektriğe dönüştürmek için ihtiyaç duyulan
ekipmanları bulmak için, RPS İngiltere Cat temsilcisi
Finning (UK) Ltd. ile temasa geçti. Bu alanda yoğun
Daha fazlasını öğrenmek için:
http://www.borusangucsistemleri.com
23