TREDER Ankara`da çözüm yollarını anlattı

Transkript

Tasimacilar 1_Layout 2 2/13/15 6:27 PM Page 1
NARLI FERİBOT A.Ş’NİN YENİ
GENEL MÜDÜRÜ: KEMAL GÜNDÜZ
|
LOJİSTİK |
ŞUBAT 2015
|
SAYI: 100
|
FİYATI: 50 KURUŞ
|
www.tasimacilar.com
|
Narlı Feribot A.Ş.’nin yeni Genel Müdür ataması gerçekleşti. NEGMAR
A.Ş.’de 2 yıldır başarıyla yürüttüğü IT
Direktörlüğü görevinden, aynı gruba
bağlı İstanbullines markasıyla hizmet
veren Narlı Feribot A.Ş’ ye Genel Müdür olarak atandı. 44 yaşındaki Gündüz evli ve 3 çocuk babasıdır. Gündüz
iyi derecede İngilizce bilmektedir.
ANALOG TAKOGRAF, 1-2 VE 3. NESİL
DİJİTAL TAKOGRAF DÖNÜŞÜMÜ
AB ülkelerinde
Analog-Dijital veya eski
nesil Dijital-yeni nesil dijital
takograf dönüşümü
Türkiye’den farklı.
Ancak, tabi olunan
uluslararası sözleşmeler
ve mevzuat aynı.
GelecekTe, sADece
DijiTAl TAkoGrAflAr mı
olAcAk?
AnAloG TAkoGrAf TAkılı
ArAçlAr DijiTAl TAkoGrAfA
DönüşTürülecek mi?
Avrupa Birliği mevzuatı
yürürlüğe girdiğinde, yeni
ticari araçlar sadece dijital
takograf takacak.
mevcut araçların dijital
takograf takması ile ilgili
genel bir kural yok. Bu nedenle, önümüzdeki yıllarda
da filo yöneticileri hem
analog ve hem de dijital
takograf takılı karma filolar işletecek.
mevcut araçları dönüştürmek için genel bir zorunluluk bulunmuyor. fakat, AB yönetmelikleri,
1/1/1996 tarihinden sonra
ilk defa tescil edilen, 12 t
üzeri ticari araçlar ile, 8 kişiden fazla yolcu taşıyan
10 t üzeri otobüslerin, takograf değiştirecekleri zaman dijital takograf takmalarını gerektirmekte. 6’DA
TREDER Ankara’da
çözüm yollarını anlattı
U
̈ lkemize Girişlerde
O
̈ n Bildirim
Zorunlulug
̆u
15 Şubat’ta Bas
̧lıyor
ilindiği üzere, 15 Şubat 2015 tarihinden itibaren Türkiye Gümrük Bölgesine getirilen eşyanın girip gümrük
idaresine varmasından en az 1 saat
önce, emniyet ve güvenliğe ilişkin hususları
da içeren bilgileri gümrük idaresine gönderilmesi gerekmektedir.
Risk Yönetimi ve Kontrol Genel Müdürlüğünden Derneğimize iletilen bilgi kapsamında;
¥ Ortak Transit Rejimi kapsamında ülkemizde sonlandırılacak bir transit işlemi veya
ulusal transit rejimi kapsamında Türkiye’deki
giriş idaresinden başlatılacak bir transit işlemi
için, NCTS sistemi üzerinden emniyet ve güvenlik alanları doldurularak giriş idaresine
aracın gelmesinden önce tescil için gönderilmiş transit beyannamesinin mevcut olması,
¥ TIR Karnesi ile yapılan taşımalarda TIREPD üzerinden ön beyan yapılmış olması,
durumları haricinde,
Karayoluyla Türkiye Gümrük Bölgesine girecek eşya için;
¥ BİLGE sistemi aracılığı ile htttps://uygulama.gtb.gov.tr/karaobyn/ linki kullanılarak,
ya da,
¥ IRU TIR EPD sistemi
ile https://tirepd.iru.org linki kullanılarak,
araç giriş gümrük idaresine varmadan en
az 1 saat öncesinden bildirimde bulunulması
zorunludur.
BİLGE sistemi aracılığı ile beyanda bulunacak firmalarımız, kullanıcı kodu ve şifresi ile
işlem yapabileceklerdir. BİLGE kullanıcı kodu
ve şifresi olmayanlar ise bildirimde bulunabilmelerini sağlayacak kullanıcı kodlarını söz
konusu sayfada oluşturabileceklerdir.
TIR EPD Sistemi aracılığı ile beyanda bulunacak firmalarımız ise, ilişikte yer alan başvuru formu ile TOBB’a müracaat etmesi gerekmektedir.
Bahse konu beyanların veya bildirimin, süresi içerisinde yapılmaması durumlarında, ilgili kişilere idari yaptırım uygulanacaktır.
İç pazar üzdü,
ihracat sevindirdi
icari araç ihracatının geçen seneye
göre %7 artış sağladığı berlirtilirken
öte yandan üretimin azalması ve
piyasanın alımlarda sönük kalmasından sonra pazarda baş gösteren ihtiyaçların
ithalat yoluyla karşılandığı görüldü.
2013 yılına 2014 yılına göre ihracat ve pazarda çarpıcı gelişmeler yaşandı.İnşaat sektörünün hareketlenmesiyle durgun olan kamyon pazarı %12 artış sağladı.
Üretimde ise küçük kamyonda %24, kamyonette %12 ve büyük kamyon üretiminde
de %3 artış görüldü.
Pazar: 2014 yılı Ocak-Aralık döneminde bir
önceki yıla göre ağır ticari araç pazarında değişiklik olmadı ve pazar 40 bin adet düzeyinde
gerçekleşti. Ancak, inşaat sektöründeki gelişmelerin etkisiyle 2014 yılında 2013 yılı aynı
dönemine göre kamyon pazarı yüzde 12 oranında artarak 35 bin adet düzeyine yükseldi.
İhracat: 2014 yılı Ocak-Aralık döneminde
üretim, küçük kamyonda yüzde 24, kamyonette yüzde 12 oranında azaldı, büyük kamyonda yüzde 3 oranında arttı.
2004–2014 yılları Ocak-Aralık döneminde
hafif ticari araç (minibüs + kamyonet) satışları
aşağıdaki gibi gerçekleşti:
İthalatın pazar payı, 2014 yılı Ocak-Aralık
döneminde yüzde 46 oldu.
Üretim: 2013 yılına göre, yük ve yolcu taşıyan
ticari araç üretimi, 2014 yılı ilk on iki ayda:
K. Kamyonda......................................................% 24
Kamyonette ........................................................% 12
B. Kamyonda .......................................................% 3
2014 yılı Ocak-Aralık 303 bin adet taşıt
ihraç edildi. 2014 yılı Ocak-Aralık döneminde
gerçekleşen taşıt aracı ihracatı, 2013 yılı aynı
dönemine göre yüzde 7 oranında arttı.
T.C Ekonomi Bakanlığı Otomotiv Endüstrisi
İhracatçılar Birliği verilerine göre, 2014 yılı
Ocak-Aralık döneminde ayında toplam ihracat,
2013 yılı aynı dönemine göre yüzde 6 oranında
arttı ve 22,7 milyar $ oldu.
Bu dönemde, toplam ana sanayi 6, yan sanayi ihracatı ise yüzde 5 oranında arttı.
T
B
laştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı
Türkiye Ulaştırma ve
Lojistik Meclisi Koordinasyon Toplantısı’na katılan
TREDER Başkanı Kaan Saltık,
burada sektörün beklentilerini
kamuya aktarmasının ardından
kamudan çok hızlı bir şekilde
geri dönüş sağlandı. TREDER Heyeti, bakanlığın koordinasyonu
ile Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü, Karayolu Düzenleme
Genel Müdürlüğü ve TSE yetkilileri ile görüşmeler yaptı.
TREDER Yönetim Kurulu’ndan
oluşan heyet 13 Ocak 2015 tarihinde Tehlikeli Mal ve Kombine
Taşımacılık Düzenleme Genel
Müdürü İzzet Işık’ı ziyaret ederek
burada ADR’nin ruhsatlara İşlenmesi konusundaki gerekçelerini
anlattı. Heyet, ayrıca sahteciliğin
sektöre verdiği zararı anlatarak
hem sahtecilik hem de ATP ile ilgili görüşlerini sundu.
TMKT Genel Müdürü İzzet Işık
da, TREDER heyetine güncel bilgileri aktardı. Türkiye’de çekici,
treler ve kamyon üstü olmak
U
TREDER 13 ve 15 Ocak tarihlerinde Ankara’ya giderek sektörün sorunlarını kamuya anlattı. Başta
ADR olmak üzere ATP ve sahtecilik gibi konularda
TREDER’in çözüm önerileri de ilgililere aktarıldı.
üzere 58 bin aracın tehlikeli mal
taşıma işinde kullanıldığını, bunlarla ilgili daha güncel bilgilerin
2015 yılında elde edileceğini dile
getiren Işık, Türkiye’de 3 bin adet
de LPG tankeri olduğunu söyledi.
Güvenlik danışmanlığı ile de ilgili bir sistem kurulduğunu, sürücü ve eğitmenlerin de eğitildiği
ve 25’e yakın eğitim merkezi olduğu bilgisini veren İzet Işık, Avrupa Birliği Projesi kapsamında
çalışmalar başlattıklarını, denetim elemanlarının (Emniyet, Jandarma gibi) eğitimleri için organizasyon yaptıklarını, şu anda
150 adet yetişmiş denetçi olduğunu dile getirdi. Işık, öncelikli
olarak belirledikleri 26 istasyonda denetime başladıklarını,
2015’te gümrük kapılarında yabancı araçları kapsayan denetime başlayacaklarını belirtti.
TREDER Heyeti aynı gün TSE
Genel Sekreteri Üzeyir Karagöz ile
test ve belgelendirme süreçlerinde yapılabilecek iyileştirmeleri
görüştü. Bu görüşmede, uzman
yetiştirilmesi konusunda gerekirse TREDER’in destek verebileceği
gündeme taşınırken, TREDER
Teknik Komitesi toplantılarına
TSE’den de katılım sağlanması
yönünde fikir birliğine varıldı.
TREDER Heyeti’nin son görüşmesi 15 Ocak’ta Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı,
Karayolu Düzenleme Genel Müdür Mustafa Kaya ile oldu.
Tehlikeli Madde taşıyan araçların, yol kenarı denetimlerinde,
gerekse araç muayene istasyonlarında daha etkin şekilde
denetlenmesi gerektiğini belirten TREDER Heyeti, bu denetimlerde ayrıca sahteciliğin (change) önüne geçilmesinde de yararlı olacağını dile getirdi. Konuyla ilgili olarak Mustafa
Kaya’ya bir rapor da sunuldu.
sektörden
www.tasimacilar.com
ŞUBAT 2015
2
Tırsan, 2014
yılında da Avrupa’nın en büyük üç
treyler üreticisinden biri oldu.
Tırsan Liderlik
Geleneğini sürdürüyor
ırsan 2014 yılında gerçekleştirdiği üretim yatırımları ve Ar-Ge
projeleri ile Türkiye treyler pazarına öncülük etmeye devam
ederken, kurulduğundan bu yana olduğu
gibi 37. yılında da pazar liderliğini sürdürdü. Tırsan, Avrupa’nın en büyük üç treyler üreticisi arasındaki yerini korudu. İstihdam yaratmaya devam etti.
Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD) verilerine göre, 2014 yılında Tırsan %35 pazar
payı ile sektör lideri olma geleneğini sürdürdü, son 37 yılda 37 kez yılı lider kapatmış oldu. Tırsan, Türkiye’deki en yakın
rakibinden 4 kat fazla araç üretti.
Öte yandan, Avrupa’nın ürün gamı en
geniş treyler üreticisi olan Tırsan, Avrupa’nın ilk üç treyler üreticisinden biri olarak Avrupa’daki satışlarını 2014 yılının
ocak-kasım döneminde %15 artırdı. En
çarpıcı artış ise Almanya’da görüldü. Trafiğe kayıt verilerine göre 2014 yılının ilk 11
ayında Tırsan’ın Almanya’daki satışları
%87,7 gibi çok çarpıcı bir oranda arttı.
Türkiye’den Almanya’ya yapılan treyler
ihracatının neredeyse tamamı, dünyanın
dört bir yanında 57 ülkeye ihracat yapan
Tırsan tarafından gerçekleştirildi.
İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından
2014 yılı haziran ayında açıklanan 2013
yılı Türkiye’nin 500 büyük sanayi kuruluşu listesinde Tırsan 178’inci sıradan
159’uncu sıraya yükseldi.
Üretim gücüyle Türkiye treyler sektöründe rakipsiz olan Tırsan, ekim ayında
Türkiye’nin en büyük treyler üretim
merkezi olan Adapazarı tesisinde son 10
yılda üretilen 50 bininci aracının teslimatını gerçekleştirdi. Tırsan 1998 yılından
bu yana Almanya’nın Goch kentinde,
2012 yılından bu yana ise Rusya’nın Tula
oblastında birer üretim tesisi işletmektedir. Tırsan’ın üç üretim tesisinin toplam
alanı 508.000 m2’ye ulaşmaktadır.
2014 yılında üretim yatırımlarına devam eden Tırsan, 10 milyon euro yatırım
yaparak son teknoloji tam otomasyonlu
kataforez tesisi kurdu. Kataforez kaplama, treylerlerin omurgası olan şasi ve
panellerinin adeta iliklerine işleyerek,
şasi ve diğer parçalar darbe ya da delinme gibi dış etkilere maruz kalsa bile pasın yürümesine engel olarak Tırsan
müşterisinin yatırımının korunmasını ve
araçların ikinci el değerinin artmasını
sağlıyor.
2014 yılında Tırsan’ın gerçekleştirdiği
üretim yatırımları arasında 2014 yılında
Tırsan tanker ve silo üretim tesisini %40
büyüterek, alüminyum tanker ve silo
üretim kapasitesini %48, paslanmaz
tanker üretim kapasitesini ise %42’ye çıkarmak oldu. 2015 yılında devam edecek
yatırımlar sonrasında Tırsan’ın tanker ve
silo üretim kapasitesinin 2013 yılına göre
T
tam iki katına çıkarılması planlanıyor.
İlk olarak 2011 yılında damper semitreyler üretimine başlayan Tırsan, edindiği
deneyimle ürününü daha da mükemmelleştirerek 2014 yılı nisan ayında Türkiye
treyler piyasasının en hafif damper semitreyler aracını tanıttı. Boş ağırlığı 5.900 kg,
kingpin kapasitesi 11 ton olan yeni nesil
Tırsan Damper, özel tasarlanan yüksek
kaldırma kapasiteli H-tipi hidrolik silindir
sistemi ile donatıldı. Bununla birlikte, özel
şartlara yönelik özel çözümler üretme konusunda Tırsan, Rusya’nın zorlu iklim ve
yol koşullarına yanıt vermek için 32 m3
kapasiteli Kässbohrer Damper’i geliştirdi.
Tırsan’ın Rusya’nın Tula oblastındaki tesisinde üretilen Kässbohrer Damper, “Made
in Russia” belgeli olarak imal edilmektedir.
Öte yandan, 2014 yılı şubat ayında Tırsan, Almanya’nın Goch kentinde yer alan
üretim tesisinde gerçekleştirdiği bir lansman ile hidrolik dümenleme sistemine sahip low-bed ve low-loader araç serisini
ürün gamına ekledi. Dingil sayısı 4 ile 8
arasında değişen hidrolik dümenlemeli
low-bed araçlarda taşıma kapasitesi 130
tona kadar ulaşırken, dingil sayısı 2,3 veya
4 olabilen low-loader serisi araçlar ise 325
mm’den başlayan platform yükseklikleri
ile en zorlu koşullarda dahi en yüksek verimi sağlayacak şekilde tasarlandı. Tırsan,
2014 yılında low-bed ve low-loader üretim
kapasitesini geçen yıla göre %75 artırdı.
2015 yılındaki yeni kapasite artışıyla Tırsan’ın low-bed ve low-loader araç segmentindeki toplam kapasite artış oranının
%125’e ulaşması planlanıyor.
Tüm organizasyonunu müşterileri için
doğru çözümler üretmek üzere oluşturan
Tırsan, çetin yol şartları için müşterilerinin
talepleri doğrultusunda 125 mm deve boy-
AdnAn AĞAÇLI .............................................Yk BAŞkAnI
HAkAn AlBAYrAk.....................Yk BAŞkAn YArD.
OsMAn kÜÇÜkertAn ......................Yk.BAŞkAn YArd.
UFUk keÇeCiOĞlU .....................Genel sekreter
Ceren eker GÜVen..........................................sAYMAn
YeDek üYeler
VOLkAn AkAn ..........................................Yk
MüJDet kAHrAMAn.......................Yk
tOLGA kAHrAMAn ..................................Yk
ÖMer GürsOY..............................Yk
ALİ AkYOL .................................................Yk
ANADOLU TEMSİLCİLİKLERİ
nu yüksekliğine sahip Maxima Extensive
perdeli tenteli semi-treyleri tasarladı.
Türkiye treyler sektörünün ilk Ar-Ge
merkezini açaran Tırsan, son 5 yıl içerisinde 10 farklı ürün gamında müşterilerinin
ihtiyaçlarına odaklı çözümler sunmak için
toplam 20 projeyi tamamladı. 88 personelden oluşan uzman kadrosu ile Tırsan
Ar-Ge merkezi, 2009 yılından bu yana 1
milyon saat mühendislik zamanı harcayarak projelerini hayata geçirdi.
Tırsan Ar-Ge merkezinde 2014 yılında
üç yeni teknoloji geliştirdi ve bu yenilikler
Trailer Innovations 2015 yarışmasında yer
aldı. Bunlardan ilki Knorr Bremse ile işbirliği içerisinde geliştirilen Fren ile Dümenleme (SteerbyBrake – SBB) sistemidir. Bu
teknolojiyle birlikte üç ve daha fazla dingilli
low-bed tipi araçlardaki serseri dingil ihtiyacı ortadan kaldırılarak dümenleme operasyonu basitleştirilmektedir. Tanıtılan
yeni teknolojilerden bir diğeri ise bir kaza
anında treylerin arkasındaki araçta yer
alan sürücü ve yolcuların güvenliğini artırmak üzere geliştirilen Enerji Sönümleyen Tampon (Rear Underrun Protection
(Kılıç Ofset)
Iğdır-DİLUCU: Serdar
ÜNSAL
Edirne: KAPIKULEHAMZABEYLİ Mehmet
ŞENOL (Edirne Gazetesi)
Hatay - Reyhanlı CİLVEGÖZÜ: Abit KIZILCA
(Rehber Gazetesi)
Hatay: Hasan YETMEZ
Mersin: Meltem
AHATOĞLU
Ardahan - Posof TÜRKGÖZÜ: Bülent KILIÇ
Ağrı Doğubayazıt
GÜRBULAK: Selehattin
KAÇURU
Artvin-Hopa-SARP:
Hayati AKBAŞ
Şırnak-Silopi-HABUR:
Halil ÇOŞKUN
Cizre: Emin Dilovan KINAY
(Haber 73 Gazetesi)
Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Beşiktaş - İstanbul
Tel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85
GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: [email protected]
[email protected]
BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah.
29 Ekim Cad. İhlas Plaza No:11 A /41
Yenibosna - Bahçelievler - İSTANBUL
Köşe yazılarının sorumluluğu yazarlarına aittir.
Taşımacılar Gazetesi basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.
Device with Absorption Box – RUPD-AB).
Son olarak, OTAM’la birlikte geliştirilen ve
park freni, mekanik ayak, katlanır tampon
ve perdeli araçlar için çatı kaldırma sistemi
gibi farklı işlevlerin, merkezi ve sistematik
olarak dijital kontrolüne olanak sağlayan
Dijital Treyler Kontrolü (Digital Trailer Control – DTC) Tırsan tarafından 2014’te geliştirilen teknolojiler arasında yer aldı.
Üretim kalitesi ve kapasitesini 2014 yılında daha da yukarıya çeken Tırsan insan
kaynakları yatırımlarında da hız kesmedi,
istihdam yaratmaya devam etti. Tırsan’ın
Adapazarı ve Samandıra tesislerinde çalışan sayısı bir yıl içerisinde %12 artarken,
Kässbohrer Almanya bünyesinde çalışan
sayısı 2014 yılında bir önceki yıla göre %58
yükseldi. Kässbohrer Rusya bünyesindeki
çalışan sayısı ise aynı süre zarfında 2,4 katına çıktı.
Türkiye treyler pazarının, bölgedeki siyasi gelişmelerin de etkisiyle ancak tek haneli
büyüyebildiği bir dönemde 2018 yılında yıllık üretimini 20.000 adede çıkarmayı hedefleyen Tırsan, 2015 yılında da yatırımlarına ve gelişmeye devam edecektir.
UND’nin 38. Olağan Genel Kurulu
28 Şubat-1 Mart’ta yapılacak
YÖnetiM kUrUlU listesi
Başkan:
Ömer Çetin nuhoğlu
II.Başkan:
Şerafettin Aras
Başkan Yardımcısı:
Hakan keleş
kamil sağ
Hakkı keleş
Başkan Yardımcısı: Cavit değirmenci
ergun Bilen
Genel sekreter:
Ali Çiçekli
sayman üye:
Murat Baykara
luslararası Nakliyeciler Derneği'nin 38. Olağan Genel Kurulu 28 Şubat - 1 Mart 2015
tarihlerinde İstanbul WOW
Airport Otel’de yapılacak. Genel Kurul
etkinlikleri ülke ekonomisini taşıyan
uluslararası nakliye sektörünün tüm
paydaşlarının bir araya geleceği, geçmiş
yılın değerlendirileceği, önümüzdeki yılın planlanacağı ve yeni yönetiminin belirleneceği bir buluşma olacak.
İki gün sürecek olan Genel Kurul süresince önemli etkinlikler planlanmakta olup özellikle sektörü yakından ilgilendiren “Schengen Özelinde AB Sürücü
Vizesi Sorunu ve Ticarete Etkileri” konusunda çok önemli katılımcıların konuşmacı olacağı bir panel organize edilecek. Ayrıca Genel kurul önemli bir yapıtın gösterimine ev sahipliği
yapacak.Türkiye-Avrupa Birliği ortaklık
ilişkilerinin 50 yılını, “Taşıma Kotaları ve
Profesyonel Sürücü Vizeleri” sorunlarını
AB ve dünya kamuoyunun gözleri önüne serecek muazzam bir görsel yapıt
olan TRT Belgesel Kanalı için Derneği-
U
ÜYe
üYe
ÜYe
üYe
ÜYe
Asil üYeler
Redaksiyon:
Ezgi ÇAĞIRAN
Muhabir:
Elif ÖZDURAN
Ahmet DABANLIOĞLU
Şeniz SEZER
Grafik Tasarım:
Faruk KILIÇ
Yedek
YeDek
Yedek
YeDek
Yedek
DenetleMe kUrUlU
İmtiyaz Sahibi
Mete Turizm Basın ve Yayıncılık Hizmetleri
San. ve Tic. Ltd. Şti. Adına
M. Mete KALENDER
İzmir: Orkut IŞIKALP
A
Asil üYeler
KURUcU
M.Naci KALENDER
Ankara: Efecan BARUT
RLOD (Araç Lojistikçileri Derneği)
10.Olağan Genel Kurul Toplantısı 25
Şubat 2015 Çarşamba günü Ramada Plaza İstanbul Asia Airport Oteli
Toplantı Salonunda gerçekleştirilecek. Otomotiv sektörüne, araç lojistiği alanında dernek olarak destek veren ARLOD,10.Olağan
Genel Kurul Toplantısında sektörün önde gelenleri ile buluşacak. 8 dönemdir başkanlık
yapan Adnan Ağaçlı 21 Şubat 2014 tarihinde
yapılan 9.Genel Kurulda mevcut Yönetim Kurulu oy birliğiyle ibra edilerek 2014 yılı tahmini
bütçe Genel Kurula arz edilerek ve oy birliğiyle kabul edilmişti. Yönetim ve Denetleme Kurulu yedek üyeliklerinde istifa, görev değişikliği değişikliği sebebiyle boşalan yedek üyelik
için adaylar belirlendikten sonra yapılan seçimlerde oy birliği sağlanarak ve yeni görevlendirmeler aşağıdaki gibi oluşmuştu.
YÖnetiM kUrUlU
Y›l: 4 SAYI: 100 F‹YAtI: 50 kuruş - ŞUBAt 2015
GAZEtEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIK
YAYIN tÜRÜ: YEREL/SÜREL‹
www.tasimacilar.com
Sorummu Yazıişleri
Müdürü
M. Mete KALENDER
Haber Koordinatörü:
Umut ÇELİK
Hukuk Danışmanı
Av. Uğur AMASYA
Araç lojistikçileri
başkanını seçiyor
mizin katkılarıyla hayata geçirilmiş
olan “Aç Kapıyı Bezirgan Başı” adlı belgesel filmi, “Gala Gösterimi” Genel kurul
etkinlikleri kapsamında yapılacak. Genel Kurul etkinlikleri kapsamında bu yıl
da “Taşımacılık 2015 Uluslararası Nakliyeciler ve Tedarikçiler Sergisi” düzenlenecek olup, bu geleneksel organizasyon
ile üyelerin sektörün önemli tedarikçileriyle yüz yüze görüşme imkânı bulacak.
04.11.2004 tarihli 5253 Sayılı Dernekler Kanunu ve Dernek Tüzüğünün bir
gereği olarak vekaletname ile oy kullanımı mümkün olamamakta bu konuda
bir suistimal Genel Kurul’un geçerliliğini
tehlikeye düşürdüğünden,bu bağlamda
Genel Kurul’da üyelerinin oy kullanabilmesi için Hazirun Listesinde adı geçen
yani derneğe firmasını temsilen üye
olan nakliyecilerin katılımının gerekmekiyor.
18-19 Ocak 2013 yılında yapılan UND
37.Genel Kurulda UND’nin 20. Dönem
Yönetim Kurulu, Denetim Kurulu, Yüksek Haysiyet Divanı ve Yüksek İstişare
Konseyi yandaki şekilde oluşmuştu.
üYeler
Abdurrahim kılıç
Ahmet Aktaş Alper Gece Banu damla Alışan
Fethi Çapar
Hacı Abay ibrahim Hüner kemal Gül M.Hilmi taner
nagihan soylu nuri kuyumcu rıdvan Arıç Uğur Demir DenetleMe kUrUlU
Asil üYeleri: Hüseyin sandıkçı Hakan Yılmaz ekrem karaoğlu
Yüksek HAYsiYet
DivAnı Asil üYeleri :
Ali Osman Ulusoy Ahmet Faruk kınacı
Fahrettin Gümüş Mehmet H. Çelikcan Memduh Özdemirtaş CeM eker .....................................................dk BAŞkAnI
CevDet AĞAÇlı.......................Dk BAŞkAnı YArD.
eMre AkYOL .....................................................dk ÜYesİ
YeDek üYeler
ÜnAL erGUn ............................................dk Yedek ÜYe
GÖZDe BOZkUrt ...........................Dk YeDek üYe
FULVIO VILLA............................................dk Yedek ÜYe
Allison
Şanzıman,
2015’te 100.
yıldönümünü
kutlayacak
llison Transmission Holding
A.Ş. (New York Borsası:
ALSN) 2015 yılında birçok
özel organizasyon ve etkinlikler ile yüzüncü yıldönümünü kutlayacağını duyurdu.
Allison Şanzıman’ın Başkan, Genel
Müdür ve CEO’su olarak görev yapan
E. Dewey: "Hem şirketimiz, hem de
şirketimizin kurucusu oldukça zengin
ve önemli bir geçmişe sahip,” diyerek
ekledi; “Kurumsal mirasımızı, bu yıl
global çerçevede çalışanlarımız, iş ortaklarımız ve ticari faaliyetlerimizi
yürüttüğümüz gruplar ile paylaşabilmeyi yürekten diliyoruz.”
Allison’ın kurumsal kökeni, 14 Eylül
1915 tarihinde İndianapolis Speedway
Team Co. şirketinin kuruluşuna dayanmaktadır. İndianapolis Motor Speedway şirketinin kurucu ortağı ve birçok yarış takımının hissedarı, aynı zamanda önemli bir girişimci, öncü ve
işadamı olan James A. Allison, yarış
mücadelelerini desteklemek üzere
Speedway ana caddesinde Allison Experimental Co. ismiyle bir makine
atölyesi ve araştırma şirketi kurdu.
Dewey; “Firmamız, yenilik, kalite ve
güvenilirlik değerlerinin temelleri
üzerine kurulmuştur. Üzerinden 100
yıl geçmesine rağmen dinamik değerlerimizin hala geçerliliğini koruduğunu söylemekten gurur duyuyorum,”
diyor.
Allison Şanzıman, bugün ticari
araçlar için dünyanın en büyük tam
otomatik şanzıman üreticisi olup, hibrid sevk sistemlerinin lideridir. Allison,
yaklaşık 2,700 çalışanı, Amerika, Macaristan ve Hindistan’daki üretim tesisleri de dahil olmak üzere 80’den fazla ülkedeki faaliyetleriyle yılda 2 Milyar $ ciroya sahip bulunmaktadır.
A
www.tasimacilar.com
sektörden
ŞUBAT 2015
3
Ford Trucks’ın 2015’teki ilk
4S plazası Samsun’da açıldı
Goodyear Ticari Lastik Bayileri
ZİrvEYE YOLCULUK
Temasıyla Antalya’da Buluştu
Ford Trucks
Samsun bayi
Tunalar; müşterilerine satış, servis, ikinci el ve yedek parça
hizmetlerini aynı çatı altında vermek
için inşa ettiği 4S tesisini törenle hizmete açtı. Ford Otosan
Yönetim Kurulu
Başkanı Ali Y. Koç;
“2015 sonu itibariyle
Türkiye genelinde
toplam 30 Ford
Trucks tesisi ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks
bayi yatırımları,
‘Türkiye’nin Ticari
Gücü’ Ford Otosan’a
güç katıyor” dedi.
ord Otosan müşterilerine
satış, servis, ikinci el ve
yedek parça olmak üzere
tüm hizmetleri aynı çatı
altında vermek için yeni bir tesis
kuran Ford Tunalar açılış törenine
Samsun valisi İbrahim Şahin, Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı
Yusuf Ziya Yılmaz, İlkadım Kaymakamı Turan Atlamaz, İlkadım Belediye Başkanı Erdoğan Tok, Samsun
Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim
Kurulu Başkanı Salih Zeki Murzioğlu, Koç Holding Yönetim Kurulu
Üyesi ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün
ve Ford Otosan’ın üst düzey yöneticileri katıldı. Törende bir konuşma
yapan Ford Otosan Yönetim Kurulu
Başkanı Ali Y. Koç, 26 yıllık işbirliklerinden ötürü Tuna ailesine teşekkür etti. Ali Y. Koç konuşmasını
şöyle sürdürdü: “Biz şirketimize
yeni yatırımlar yaparken, bayilerimiz de bizimle birlikte yatırım yapıyor ve bu sayede kamyon bayi ağımız da giderek güçleniyor. Bugün
bayilerimiz ağır ticari araç stratejimiz doğrultusunda başlattığımız
Ford Trucks yapılanması için 125
F
milyon TL yatırım yaparak, eskiden ayrı çatılar altında yürütülen
satış, servis, yedek parça ve ikinci
el hizmetlerini 4S konseptiyle tek
çatı altına topluyor. Bugün gerçekleştirdiğimiz açılışımızla birlikte,
Ford Trucks hizmeti veren tesis sayımız 24’e ulaştı. 2015 sonu itibariyle Türkiye genelinde toplam 30
Ford Trucks plaza ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni 4S konseptli Ford Trucks bayi yatırımları,
‘Türkiye’nin Ticari Gücü’ Ford Otosan’a güç katıyor. Bundan mutluluk duyuyor ve Ford Trucks işimizin geleceğine olan inancımızı güçlendiriyoruz. Koç Ailesi’nin birer
ferdi olarak gördüğümüz bayilerimizle birlikte büyüyoruz.”
TEKNOLOjİ İHrAç EDİYOrUZ
Ali Y. Koç konuşmasını şöyle
sürdürdü: “1982 yılında başladığımız kamyon üretimine bugün sadece araçlarımızı değil teknolojimizi de ihraç ederek devam ediyoruz. Yüzde 100 yerli mühendislik
ve işçilik gücümüzle ürettiğimiz
çekici ve kamyonlarımız ile bu
araçlarımızda kullandığımız Ecotorq motorlar Türkiye ekonomisi-
ne yüksek katma değer sağlıyor.
Gururla söylemek istiyorum ki,
sadece araçlarımızı değil artık
teknolojimizi de ihraç ediyoruz.
Dünyanın en büyük kamyon pazarı olan çin’de, 2013 Nisan ayında
ağır ticari araç motorlarının üretimi için jMC firması ile motor teknolojisi lisans anlaşması imzaladık. Arkasından 2014 Temmuz’unda yine jMC’ye bu kez komple
kamyon üretimi için lisans verdik.
Böylece Ford Trucks lisansı ile ağır
ticari araçlarımız çin pazarında da
satılmaya başlanacak. Yine 2014
Aralık ayında, Ford ağır ticari
araçların rusya’da üretimi için
rusya’nın en büyük otomotiv üreticilerinden Avtotor Holding ile
üretim işbirliği mutabakat anlaşması imzaladık.”
Toplam 2.200 metrekare kapalı
alana sahip olan Ford Tunalar’ın 4S
standartlarındaki yeni tesisi, 225
m2 showroom, 1.000 m2 servis,
260 m2 yedek parça alanı ile Ford
müşterilerine hizmet verecek.
Samsun-Ankara karayolunun 15.
Km’sinde yer alan tesiste; satış,
servis, ikinci el ve yedek parça hizmetleri tek çatı altında verilecek.
“Zirveye Yolculuk” temasıyla 16-17
Ocak 2015 tarihlerinde Antalya’da gerçekleşen Goodyear Ticari Lastikler Strateji Toplantısı, Goodyear Türkiye Genel
Müdürü Emin Özkan’ın açılış konuşmasıyla başladı. 2014’e dair genel bir değerlendirme yapan ve Türkiye ticari lastik
pazarına ilişkin 2015 yılı öngörülerini
paylaşan Özkan, “2014 yılında kamyon
satışlarında yaşanan %10 seviyelerindeki
büyüme, ticari lastik pazarına da ivme
kazandırdı. Petrol fiyatlarındaki ciddi düşüş ise tüm sektörlerde operasyonel
maliyetlerin azalmasına katkı sağladı.
2015’e baktığımızda bu faktörlerin pazarımızı canlandırırken, rekabeti daha da
artıracağını ifade etmeliyim. Zirveye olan
yolculuğumuzda, siz değerli iş ortaklarımızla olan çalışmalarımız sayesinde rekabet gücümüzü artırarak ilerleyeceğimize ve her yıl olduğu gibi 2015’te de hedeflerimize ulaşacağımıza inancımız
tam. Hedeflerimize ulaşmamız için tek
pusulamız ise, nihai tüketicimizin ihtiyaçlarını karşılamak olmalıdır” dedi.
Emin Özkan’ın açılış konuşmasının ardından, 1 Ocak 2015 itibariyle Goodyear
Türkiye Ticari Lastikler Direktörlüğü görevine gelen Alberto Granadino konuşmasında Türkiye’ye atanmadan önceki
görevi sebebiyle İspanya ticari lastik
sektöründe edindiği tecrübelerini ve iki
pazar arasındaki değerlendirmesini
paylaştı. Goodyear Türkiye’nin 2015 yılında ticari lastik işindeki önceliklerine
değinen Granadino, “Araç parkındaki
olumlu gelişim ve ticari lastik pazarında
yakalanılan ivme sayesinde, 2015 yılı işimiz için pek çok fırsatı beraberinde getirecek. Burada bize düşen, önceliklerimiz
doğrultusunda bu fırsatları müşterilerimizle birlikte kazanacağımız hale dönüştürmektir” diye konuştu.
Toplantıda, Goodyear Ticari Lastikler
fonksiyon yöneticileri 2015 stratejileri,
satış pazarlama programları, filo, kaplama ve iş makinaları uygulamaları hakkında sunumlar yaptılar. Toplantı, ünlü
ekonomist Prof.Dr. Asaf Şavaş Akat’ın
2015 ile ilgili hem global ölçekte hem de
Türkiye bazında öngörülerini paylaştığı
konuşmasıyla son buldu.
Günün ikinci yarısında iş ile eğlenceyi
birleştiren bir oyunda buluşan Goodyear
ticari lastik bayileri, bulundukları bölgeye
göre gruplar oluşturarak “Goodyear ile
Zirveye Yolculuk” temalı kısa reklam
filmleri çekti.
Oyuncu seçiminden senaryoya, görüntü yönetmenliğinden seslendirmeye kadar tüm görevleri üstlenen Goodyear ticari lastik bayileri birbirinden eğlenceli ve ilginç reklam filmleri hazırladı. Yine Goodyear bayilerinden oluşan bir jüri tarafından değerlendirilen bu filmler, toplantı
sonrasında düzenlenen gecede “Zirveye
Yolculuk Oskar Ödülleri” töreninde sahiplerine takdim edildi. Bu değerlendirmeye
göre en iyi reklam filmi oskarını Goodyear
Güneydoğu Ticari Lastik Bayileri ekibi
“Asteriksler” kazandı.
Goodyear Ticari Lastikler 2015 Strateji
Toplantısı, 2014 yılı performans ödüllerinin
takdim edildiği gala gecesiyle son buldu.
TNT Türkiye’de güNlük
karayolu seferleriNi başlaTıyor
Kosova’yı
Avrupa
Karayolu
Ağı’na
bağlıyor
kspres taşımacılık şirketi
TNT, Türkiye ile Avrupa
arasında gelişen ticaret
sebebiyle İstanbul’a günlük tarifeli karayolu seferleri başlattı. Yeni karayolu rotası İstanbul’u
Sofya’ya (Bulgaristan), oradan da
TNT Avrupa Karayolu Ağı sayesinde Avrupa’nın diğer ülkelerine
bağlıyor. TNT, aciliyeti olmayan
gönderiler için ekonomik ve güvenilir çözümler sunarak İstanbul ve
tüm Avrupa’yı birbirine tarifeli karayolu seferleriyle bağlayan tek
ekspres taşımacılık şirketi olma
özelliğini elinde tutuyor.
İstanbul’dan diğer büyük Avrupa şehirlerine aktarım süresi, varış ülkesine olan mesafeye göre, 4
ile 7 gün arasında değişiyor. Türkiye’de TNT operasyonlarını, İstanbul’u Ankara, İzmir, Adana ve
Bursa gibi önemli iş merkezlerine
bağlayan 26 aktarma merkezi ve
deposunun yanısıra 328 araçlık
filosuyla gerçekleştiriyor.
Türkiye ekonomisi, 2010’dan beri
iç talep ve ticari faaliyetlerdeki gelişmelerin desteklenmesiyle yıllık
ortalama %6 büyüme gösterdi.
2015’te de bu büyümenin %3 olması
bekleniyor. Avrupa Birliği ülkeleri,
Türkiye’nin bir numaralı ithalat ve
ihracat iş ortağı. (Dünya Bankası,
2014)
E
TNT, aynı zamanda Avrupa’nın
güneydoğusundaki etkinliğini artırmak amacıyla Sofya ve Kosova’nın başkenti Priştina arasında
haftada iki, karayolu seferleri
başlattı. Bu hizmet müşterilere,
paketli gönderilerin yanısıra
500kg’a kadar paletli gönderi de
yapma imkanı sunuyor. Gönderiler Sofya’dan çıkış yaptıktan 1 iş
günü sonra, Priştina’ya ulaşıyor.
Bu gelişmeler, TNT’nin Outlook
stratejisi kapsamında, Avrupa’daki karayolu operasyonunun erişim, hız ve etkinliğini artırmak
için hayata geçirdiği son iyileştirmelerin bir sonucu olarak ortaya
çıkmakta.
TNT Uluslararası Avrupa Genel
Müdürü Ian Clough “TNT, Avrupa’daki en güçlü, en hızlı, en geniş
karayolu ağına sahip. Son eklenen rotalarla Avrupa’nın güneydoğusunda hızla büyüyen pazarlara daha fazla erişim ve Avrupa
Birliği ülkelerine çok daha yakın
temas sağlayarak operasyonel
gücümüzü artırıyoruz” dedi.
Tasimacilar 4 copy.QXP_Layout 2 2/13/15 12:07 PM Page 1
sektörden
www.tasimacilar.com
AVES ENERJİ’NİN 120 ADET
KÄSSBOHRER TANKER
SİPARİŞİNE BAŞLANDI
ŞUBAT 2015
GÜNDÜZLER TURİZM
NAKLİYAT KÄSSBOHRER İLE
LOW-BED FİLOSU KURDU
002 yılından bu yana Tırsan
bünyesinde yer alan Kässbohrer tarafından Gündüzler
Turizm Nakliyat’a, Tırsan
Adapazarı fabrikasında düzenlenen
törende beşi 5, beşi ise4 dingilli toplam
10 adet uzayabilir Kässbohrer K.SLA5
veK.SLA4low-bedaraç teslim edildi.
Tırsan Düzce bayisi Hasmer Otomotiv
tarafından satışı gerçekleştirilen araçların teslimat törenine, Gündüzler Turizm Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı
Melih Gündüz, Tırsan Bayi Koordinatörü Aydın Temel, Hasmer Otomotiv
Kamyon Satış Sorumlusu Burak Ödül
ve Hasmer Otomotiv Tırsan Satış Temsilcisi Ahmet Aykut Turhan katıldı.
Gündüzler Turizm Nakliyat Yönetim
Kurulu Başkanı Melih Gündüzteslimat
töreninde yaptığı açıklamada, “Platform yüksekliği 325 mm olan Kässbohrerlow-bed ler gabariye uygun
taşıma yapmamıza olanak sağlarken
emniyetide artırıyor.6 metreye kadar
uzayabilen özel tasarımlı şasifarklı
2
A
vrupa’nın 120 yılı aşkın
deneyime sahip treyler
üreticisi Kässbohrer,
Aves Enerji Yağ ve Gıda
San. A.Ş.’ye 120 adetlik treyler siparişinin ilk partisi olan 70 adet
Kässbohrer Yağ Tankerini teslim
etti. Tırsan Diyarbakır bayisi Gelecek
Otomotiv tarafından satışı gerçekleştirilen araçların teslimat töreni
Tırsan Adapazarı fabrikasında dü-
zenlendi. Törene, Aves Enerji Yağ ve
Gıda San. A.Ş Filo Yöneticisi Duman
Acar, Gelecek Otomotiv Satış Müdürü
Mehmet Bozan ve Tırsan Bayi Ürün
Satış Yöneticisi Osman Keleş katılım
gösterdi. Enerji Yağ ve Gıda San. A.Ş
Filo Yöneticisi Duman Acar teslimat
töreninde yaptığı açıklamada, “Yurtiçinde ve yurtdışında sıvı gıda taşımacılığı siyah sac tankerlerle yapılmaktadır. Kässbohrer Yağ Tan-
kerlerde ise paslanmaz çelik kullanılıyor. Dolayısıyla daha yüksek kalitede sıvı gıda taşıması gerçekleştirebiliyoruz,” ifadelerini kullandı.
Acar, “Aynı zamanda, Kässbohrer
araçların hafif oluşu, karayolları azami yük sınırı olan 40 ton limiti içerisinde tek seferde daha fazla yük
taşınmasına olanak sağladığından
karlılığımızı artırmaktadır. Firma
olarak 2015 yılında 50 adet daha
Kässbohrer Yağ Tankeri alımı yapacağız. Yeni yatırımlarımızda da
Kässbohrer ve Gelecek Otomotiv ile
işbirliğimizin artarak devam etmesinden memnuniyet duyuyoruz,”
açıklamasında bulundu. Merkezi
Mersin olan Enerji Yağ ve Gıda San.
A.Ş.’nin Irak-Erbil’de, yurtiçinde ise
Silopi’de depoları bulunmaktadır.
Firma, ağırlıklı olarak dizel ve ham
ayçiçek yağı ticareti yapmaktadır.
Osman Kurt 10 MAN daha aldı
kapasitesini 60 bin tona çıkardı
kdeniz Bölgesi’nin
öncü firmalarından
Osman Kurt Nakliyat, 2015’e 10 yeni
MAN çekici satın alarak daha
iddialı girdi. Mermer ve taş ocağı
taşımacılığı yapan Osman Kurt
Nakliyat kapasitesini ayda 60
bin tona yükseltti Dünya markası MAN, Türkiye’nin de gözdesi
olmaya devam ediyor. Yüksek
kalite standardı, dayanıklılığı,
düşük işletme maliyetleri ile
hizmet ettiği taşımacılık ve lojistik sektörlerinde hızla yükselen MAN, yeni yılda da en çok
tercih edilen markalardan biri
olacağını ortaya koydu.
Antalya ve Burdur başta olmak üzere, yoğun olarak Akdeniz Bölgesi’nde mermer ve
taş ocağı taşımacılığı yapan Osman Kurt Nakliyat, 10 adet MAN
çekici satın aldı. Bu yatırımla filosunu 35 adet araca yükselten
firma sahibi Osman Kurt, MAN
TGS serisi araçlardan çok iyi verim aldıklarını belirterek, ‘’ Taş
ocaklarındaki performansı, şasi
yapısı, üstün sürüş ve kabin
konforu nedeni ile MAN TGS
18.400 araç almaya karar verdik’’
4
ebatlardaki ağır yüklerimizi güvenle
ve kolayca taşımamızı sağlıyor. Tırsan’ın servis kalitesi ise seçimimizde
belirleyici olan en önemli faktörlerden,” ifadelerini kullandı.
Merkezi Ankara olan Gündüzler
Turizm Nakliyat,4x4 araç filo yönetim
sistemi, binek, ticari ve özel amaçlı
araçlarla opsiyonel filo araç kiralama
hizmeti sunmaktadır. Firma, son
olarak yatırım yaptığı 10 adet Kässbohrer K.SLA5 ve K.SLA4 low-bed
semi-treylerleri iş makineleri için
lojistik hizmeti sağlamak üzere Ankara Büyükşehir Belediyesinin hizmetine verecektir. Kässbohrer uzayabilir low-bed serisi, K.SLA, 3 ile 5
arasında değişen dingil sayısı ile ağır
yük taşımacılığında güvenlik sunarken, hidrolik dümenleme sistemine sahip K.SLH serisi Kässbohrer
low-bed’ler ise sekiz dingile kadar
ulaşan tasarımlarıyla 130 tona kadar
kapasitelerle en etkin manevra kabiliyetine sahiptirler.
KÄSSBOHRER HOLLANDALI
A2B-ONLINE’A PERDELİ MEGA
FİLO TESLİMATINA BAŞLADI
A
IVECO BÜYÜKSOYLU’DAN
İLK ÇEKİCİ TESLİMATI
Iveco’nun Konya yetkili satıcısı Büyüksoylu Otomotiv ağır vasıta satışlarına da başlayarak ilk
Stralis çekiciyi Manav Taşımacılık firmasına teslim
etti . Teslim edilen Stralis Euro 5, 460 BG motor ve
HI-WAY kabine sahip. Stralis Hi-Way’i Büyüksoylu
Otomotiv yetkilisi Hakan Topbaş’dan teslim alan
firma sahibi Mehmet Manav şunları söyledi. Şirket
15 yıla yakın bir süredir yurt içi ve yurt dışı taşımacılık sektöründe tecrübeli kadrosu ile kaliteli, en
hızlı, güvenilir ve sorunsuz hizmet vermektedir.”
Mehmet Manav: “Şirketin temel ilkesi; tam zamanında, en güvenilir, eksiksiz, kaliteli hizmeti ve
müşteri memnuniyeti ile taşımacılık sektöründe
lider bir şirket olmaktır. Taşımacılık sektöründe liderliğe yükselmek için 'müşteri memnuniyeti' ilkesini benimsemiş olan şirketimiz bu ilkeden asla
taviz vermemektedir. Manav Taşımacılık Şirketi
K1 ( Dahili taşıma yetki belgesi ) ve H1 belgelerine
sahiptir.” “Bizim Iveco Stralis’i tercih etmemizde 3
yıl 450 000 km garantili olması ve yakıt verilerinin
düşük olması etkili olmuştur” dedi. Hakan Topbaş
“full range” servis hizmetleri ile satış sonrasında
da yalnız bırakmayacaklarını ifade etti.
K
dedi. Son yıllarda istikrarlı bir
büyüme hızı yakalayan Osman
Kurt Nakliyat, son yatırımıyla
aylık taşıma kapasitesini ayda
60.000 ton’a çıkardı. Teslimat
töreninde Osman Kurt Nakliyat
sahibi ve Genel Müdürü Osman
Kurt, MAN Bayi ANTOTO Kamyon Satış Müdürü Mert Taşkıner, MAN Kamyon Satış Koordinatörü Özgür Özdil ve Osman Kurt Nakliyat çalışanları
hazır bulundu.
Bölge Koordinatörü Özgür
Özdil, MAN’ın yıllardır sektöre
öncülük ettiğini vurgulayarak,
“Orijinal yedek parçada yüzde
38’e varan sürekli indirim kararımız çok etkili oldu. MAN’ın
çok iyi bilinen dayanıklılık, yüksek kalite standardı, düşük işletme maliyetleri ve yakıt tasarrufunun yanında orijinal yedek parçada aldığı cesur indirim
kararı rakipleriyle arasında büyük fark yarattı. Yatırımcılar
da bunu çok iyi değerlendiriyor“
diye konuştu.
Düzce Cam Filosunun Tamamını
RENAuLT TRuCKS İle Yeniledi
BOrTrUCK LOjİSTİK DE
FOrD 1846T’Yİ TErCİh ETTİ
Borusan Lojistik ile stratejik iş ortaklığı bulunan Zonguldak’ın Karadeniz Ereğli ilçesinde
faaliyet gösteren Bortruck Lojistik Ltd. Şti. firması, 5 adet Ford 1846T ile araç filosunu güçlendirerek filosundaki 1846T Çekici sayısını 10
adede yükseltti. Akgün Ford Trucks Plaza’da
yapılan teslimat töreninde, Ford Trucks Genel
Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay, Akgün Ford
Trucks Plaza Sahibi Süleyman Akgün ve Satış Müdürü ufuk Kahya, Bortruck Lojistik’in
Yönetim Kurulu Başkanı ve Lojistik Müdürü
Levent Aksoy’a Ford 1846T araçlarını teslim
etti. Satışa sunulduğu pazarların standartlarına uygun olarak Ford Otosan mühendisleri
tarafından geliştirilen Ford 1846T çekici, yurtiçi ve uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren müşterilerin beklentilerine uygun olarak; Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan
güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık gibi
özelliklere sahip olarak üretiliyor. Ford Trucks
modelleri, kullanıcısına yüksek performans
ve düşük yakıt tüketiminin konforunu bir
arada yaşatıyor. Ford Trucks modelleri 1,1 milyon m2’lik alana sahip olan Ford Otosan İnönü
Fabrikası’nda üretiliyor.
kan Holding bünyesinde faaliyet gösteren Düzce Cam, filosunun tamamını Renault Trucks T serisi ile yenileyerek araç sayısını 21’e yükseltti.
Koçaslanlar Otomotiv Kocaeli
şubesinde gerçekleştirilen teslimat töreninde Düzce Cam’ı
temsilen Kasım Aktaş yer alırken, Renault Trucks adına Türkiye Satış Direktörü Tolga Küçükyumuk ve Koçaslanlar Otomotiv adına Yönetim Kurulu
Başkanı Mahmut Koçarslan ile
Genel Müdür Erdoğan Seymen
hazır bulundu. Aktaş, “Koçaslanlar Otomotiv ile ortaklığımız
öncesi 1 adet yeni T serisi araç
satın aldık. Bu aracı bir hafta
boyunca filomuzdaki diğer marka araçlar ile birlikte aynı yük
ve güzergâhta test ettik. Sonuçta T serisi 100 km’de ortalama 3 litre daha az yakıt tüketti.
Bu tasarrufu ay bazında düşündüğümüzde firmamız için
büyük bir kârlılık söz konusu.
Mevcut filomuzun tamamını
Koçaslanlar Otomotiv’e geri vererek yerine 20 adet T serisi
ässbohrer, batı Avrupa’daki
ana dağıtım merkezi olan
Goch, Almanya tesisinden,
Hollanda merkezli taşıma
şirketi A2B-online’a 40 adetlik perdeli
mega semi-treyler, K SCS M, filo teslimatına başladı. A2B-online, İngiltere,
Benelüks (Belçika, Hollanda, Lüksemburg) ve Almanya bölgelerinde komple, parsiyel ve paletli yük taşıma konusunda taşıma şirketidir. Yegane
satış noktası internet üzerindeki müşteri portalı olan şirket, bu sayede masraflarını mümkün olduğunca düşük
tutmakta ve mümkün olan en düşük
maliyetle müşterilerine zamanında
mal teslimatı yapmaya daha çok
odaklanabilmektedir.
A2B-online’ın Kässbohrer Perdeli
Mega semi-treylerlerini seçme nedenleri arasında, feribot yüklemelerinde verimliliği artıran sağlamlığı ile
ünlü şasisi ve çekici bağlanırken daha
az zarar görmesini sağlayan eşsiz
king pin tasarımı yer alıyor. Kässbohrer tarafından geliştirilen ve yüklerin, her biri 2,5 ton kapasiteli 236
farklı bağlama noktasından emniyete
alınmasını sağlayan K-fix yük sabitleme sisteminin sağladığı esneklikte şirketin Kässbohrer’i seçmesinde
etkili oldu. Kässbohrer, tam zamanında teslimat gerçekleştirmenin zorluklarına yanıt olarak K.SCS M, perdeli
mega semi-treyleri tasarladı.Yükleme/boşaltma operasyonlarının en
etkin şekilde gerçekleşmesi için K.SCS
M, K-fix çok noktadan yük sabitleme
sistemi ile donatıldı.Kässbohrer’in
sağlamlığı ile tanınmış şasisi tüm yol
şartlarına uygun olarak tasarlanmış
olup, intermodal seçenekler de verimli
ve çevreye duyarlı filo yönetimi için
gereklilikleri karşılamaktadır.
Arkas Lojistik’in Konteyner
Taşıyıcı Filosunda Tercihi TIRSAN
rkas Lojistik 10 adet Tırsan
SHG.S 40 konteyner taşıyıcı semi treyleri,Tırsan
Adapazarı fabrikasında
düzenlenen törenle teslim aldı.Satışı
gerçekleştirilen araçların teslimat töreni, Arkas Lojistik Satın Alma uzmanı
Fatih Gümüş, Operatör Şefi Yusuf Saraç ve DAF-TIRSAN Otomotiv Satış
Yöneticisi Özgür Ayçiçek’in katılımı
ile gerçekleşti.
Arkas Lojistik Satın Alma uzmanı
Fatih Gümüş gerçekleştirilen törende
yaptığı açıklamada:“Avrupa standartlarında araç üretiyor olması Tırsan
markasını öncelikli tercih etme sebebimiz.DAF-Tırsan’ın üstün satış
sonrası hizmetleri ve Tırsan araçların
ikinci el değerinin yüksek oluşu da
tercihimizi destekledi,” dedi.
DAF-TIRSAN Otomotiv Satış Yöneticisi Özgür Ayçiçek teslimatı gerçekleşen araçlar hakkında, “Tırsan konteyner taşıyıcı araçların şasisinin cıvata
bağlantılı olması sayesinde yedek parça tedariki ve servis süresi azaltılarak
verimlilik artmaktadır. Öte yandan,
teslim ettiğimiz bu araçlarda olduğu
gibi aracın şasi altında jeneratör taşımaya uygun olması da frigo konteyner
taşırken soğutma ünitesini beslemek
bakımından büyük avantaj. Tırsan
A
O
araç satın aldık. Renault
Trucks’ın ve Koçaslanlar Otomotviv’in Satış Sonrası Hizmet
anlayışının da bize büyük katkı
sağlayacağının farkındayız. Bu
alımı, uzun sürecek bir ortaklığın başlangıcı olarak görmekteyiz” sözleriyle yatırımlarını
Renault Trucks ile sürdürecekleri mesajını verdi.
Koçaslanlar Otomotiv adına
konuşan Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan, “Öncelikle, Düzce Cam’a satışını
gerçekleştirdiğimiz Renault
Trucks T460.19 4x2 Smooth E5
araçlarımızın teslimatından dolayı oldukça mutluyuz. Bu araç-
lar yürüyen bir fabrika gibiler;
otomotik vitesi, sürüş kalitesi
ve çevreci kimliği ile firmaya
önemli bir katma değer sağlayacaklar. Amacımız satış sonrası müşteri memnuniyetini her
zaman birinci planda tutmak.
Verdiğimiz hizmetin ciddiyetinin
bilinci ile Koçaslanlar Otomotiv
olarak Bursa, Balıkesir, Denizli,
Düzce, Eskişehir, İzmir ve Kocaeli’nde bulunan satış ve satış
sonrası hizmet noktalarımızda
7/24 müşterilerimize hizmet
vermekteyiz. Düzce Cam’a Renault Trucks markasına göstermiş olduğu güvenden dolayı
teşekkür ederiz” dedi.
konteyner taşıyıcılar 20ft ile 45ft arasında ebatlarda konteyner taşıyabilmektedir. Galvanizli şasi ise araçların
ikinci el değerinin korunmasını, işletme
maliyetlerinin düşürülmesini sağlamaktadır,” açıklamasında bulundu.
Özel deveboynu tasarımının operasyonel verimliliği artırdığı Tırsan Konteyner Taşıyıcı, 6 x 2 Jost konteyner
kilidi ile donatılmıştır.
2002 yılında kurulan ve merkezi İzmir
olan Arkas Lojistik’in Rusya, Azerbaycan, Gürcistan ve ukrayna’da, yurtiçinde
ise İzmir, İstanbul, Trabzon, Samsun,
Konya, Eskişehir, Karaman, Mersin, Gaziantep, Bursa ve Antalya’da ofisleri
bulunmaktadır. Firma, ulusal ve uluslararası ölçektedeniz, hava, kara, demiryolu ve kombine taşımalarının yanı
sıra proje taşımacılığı ve özel ekipmantaşımacılığı alanında damüşterilerine
lojistik hizmeti sunmaktadır.
www.tasimacilar.com
sektörden
ŞUBAT 2015
5
Firmalar Takagrafta Hile Yapıyor
Dijital takografların hileli
kullanıldığının ortaya çıkması, büyük
yankı uyandırdı. Uzun yol sürücüsü
Ahmet Y.'nin söyledikleri ise insan
hayatına verilen değeri (!) ve hilenin
vardığı boyutu gözler önüne seriyor:
"Rekabet yoğun çalıştığımız firma,
hileli kullanıma teşvik ediyor.
Günlük 15 saat çalışıyoruz."
aşıma kapasitesi 9 kişiyi
geçen araçlarda kullanılan
ve hız kontrolü sağlayan
takografların hileli olduğunun ortaya çıkması, büyük yankı
uyandırdı. zaman'ın gündeme taşıdığı habere göre, sürücüler çeşitli
yöntemlerle takograf cihazını yanıltıyor. ehliyet sıfırlama, kalibrasyon
değerini düşük gösterme, bu yöntemlerden bazıları. sürücülerin bu
hileli yollara başvurmasının altında
ise patronlarının baskısı yatıyor. Tur
otobüsü şoförü ahmet k.'nin itirafları bu durumu gözler önüne seriyor:
"Çalıştığım firmada bir yetkili, bize
hileli takograf ve on numara yağ
kullanmamız için baskı yapıyor,itiraz edeni kapı önüne koyuyorlar."
dijital takograflarda yapılan hilenin, bazı takograf bayii ve sürücülerle sınırlı olmadığı ortaya çıktı. zaman'ın deşifre ettiği takograflardaki
hile haberine göre, sürücüler çeşitli
yöntemler kullanarak takograf cihazını yanıltıyordu. ehliyet sıfırlama,
kalibrasyon değerini düşük gösterme, hafıza pilini çıkarma, hız sınırını
T
yüzde 20 düşük göstermek için cihaz kalemini eğme, kullanılan yöntemlerden bazıları. sürücüler, 5-10
Tl karşılığında cihazlarında hile
yaptırabiliyordu.ancak bazı sürücülerin ifadeleri, olayın daha ciddi boyutlarda olduğunu gözler önüne
serdi. İddiaya göre, bazı tur firmaları,
daha fazla sefer yaparak, daha çok
para kazanmak ve şoförü daha çok
çalıştırmak için hileyi teşvik ediyor.
Tur otobüsü sürücüsü ahmet
k.'nin söyledikleri, olayın vahametinin görülmesi açısından önemli. ahmet k., şunları anlatıyor: "firmadaki
bir yetkili, bize seferlerde hileli takograf ve on numara yağ kullanmamız
için baskı yapıyor. rekabetin yoğun
olduğunu söylüyorlar. İtiraz edeni
kapı önüne koyuyorlar. 'şoför mü
yok? Bunu herkes yapıyor.' diye konuşuyorlar. diğer firmalarda çalışan
şoför arkadaşlar da aynı baskıyı görüyor. o nedenle mecburen herkes
bu duruma katlanıyor."
ahmet k.'ye göre her Tır, kamyon ve otobüs sürücülerinin karıştığı kazaların altında, sürücü-
Takograf nedir?
Takograf, kısaca takılı bulunduğu aracın seyir hafızası olarak tanımlanabilecek bir cihaz. otobüslerde, Tır gibi ağır vasıtalarda ve
taşıma kapasitesi 9 kişiyi geçen
araçlarda kullanılması zorunlu.
karayolları Trafik denetleme yönetmeliği'ne göre sürücüler, 24 saatlik herhangi bir süre içinde, toplamda 9 saat araç kullanabiliyor.
sürücülerin 4,5 saatte bir 45 dakikada dinlenmesi gerekiyor. sistemde sürücülerin haftanın 1 günü
de izin kullanması zorunlu tutuluyor. şoförlerin kurallara uyup uymadığını gösteren tüm bu işlemler
takograf tarafından kaydediliyor.
Trafik ekipleri, sürücünün kaç saattir yolda olduğunu, ne kadar hızla
gittiğini, yolda dinlenip dinlenmediğini araçtaki takograf cihazından
aldığı raporla görebiliyor.
nün aşırı çalıştırılmaya bağlı olarak 'aşırı hız, uykusuzluk, dikkatsizlik ve reflekslerinin azalması'
gibi etkenler yatıyor.
MasraflarıMız
yüzde 40 azalıyor !
yolcu taşıma şirketi sahibi o.C.,
taşımacılık sektöründe insan hayatının zincirin en son halkasında
bulunduğunu itiraf ediyor. yollarda
yetkisiz takograf servislerinin ve
on numara yağ istasyonlarının 'takograf ayarı yapılır, on numara
yağ bulunur' tabelalarıyla aleni bir
şekilde satış yaptığını anlatan o.C.,
"Bu yollardan devlet yetkilileri de
geçiyor. devlet isterse her iki yanlışı da bitirebilir. on numara yağ ve
hileli takograf denetimlerinin ucu
açık. araçların deposundan numune alan yok. Takografta en son
hangi firmanın işlem yaptığını soran yok. Taşımacılık sektörünün
yüzde 70'i bu tür hileli takograf ve
on numara yağ gibi usulsüzlükleri
kullanıyor. İşletme sahibi, rekabet
ettiği firmayı araştırıyor. Bakıyor
firma, hileli takografla araç sürücüsünü 15-16 saate kadar çalıştırıyor. 10 numara yağ kullanarak
yüzde 40 daha fazla kar ediyor.
denetimler yetersiz olduğu için
kimse ceza almıyor. diğer işletmeler de aynısını yapıyor." diyor.
yöneTMelİk Bİze
uygun değİl
Tır şoförü Mehmet B., yürürlükteki takograf yönetmeliğinin
tamamen avrupa sistemine göre
hazırlandığını anlatıyor. şu ifadeleri kullanıyor: "Takograf yönetmeliğinde bir sürücü günde toplam 9
saat araç kullanabiliyor. Biz sadece sınır kapılarında 5-6 saat bekliyoruz. avrupa Birliği'nde şoförlerin sınır kapısında bekleme gibi bir
durumları olmadığı için rahatça
kullanabiliyorlar. o nedenle şoförler mal sahiplerinin zorlamalarıyla
maalesef takografları hileli şekilde
sıfırlamak zorunda kalıyor."
uzun yol şoförü ahmet y.'nin
söyledikleri de ilginç: "Bağlı bulunduğum şŸirket hileli takograf kullanmaya teşvik ediyor. kesilen cezanın parasını da firmamdan alıyorum. firma yetkilisi, araç güzergahında tecrübeli ve denetimi kapsamlı yapan memurun bulunduğu
bölgeyi anlatarak bizi başka güzergahlara yönlendiriyor. Her bölgede
bu tür işlemleri yapan kişiler var."
Ağır Vasıtada
Kabuk
Değiştiriyor
Filoların yakıttan sonraki ikinci en büyük maliyetinin lastik yönetimi olduğunu belirten Pirelli,
karkas kullanımında çoklu ömür yaklaşımını en
verimli şekilde sunabilmek amacıyla,“Filo Çözümleri” çatısı altında sunduğu Novateck kaplama hizmetini yeniden yapılandırıyor.
luslararası, bölgesel ve yol dışı
kullanım koşullarında hizmet
veren kullanıcıların ihtiyaçları için en uygun ürün yelpazesine sahip olan
Pirelli,filolara üstün kaplama ve daha uzun ömür garanti eden kaplama teknolojisi novateck‘te yeniden
yapılanmaya gidiyor.
kaplama
teknolojisi
novateck
ile karkaslar Pirelli
orijinal
desenleriyle kaplanarak
birden
fazla kullanıma ulaşabilirken,
hedefleyen Pirelli, sertifikalı
kaplamacılarda kalitesel
kontrol ve müdahalelerle
hem kaplamaya uygun
karkas seçiminde hem de
kaplama prosesinin tüm
aşamalarının özenli bir şekilde uygulanmasını sağlıyor.
filolara kullanım koşullarına uygun daha fazla seçenek sunmak amacıyla
ürün gamını da genişleten Pirelli,
kaplama fabrikalarında ve kaplama bayilerinde
çalışan kişilerin
eğitimlerini artırarak kaplama
konusunda bilgi ve yetkinliği
artırmayı hedefliyor.
güvenlik,performans ve kalitesinden de ödün
vermiyor.
sadece teknolojileriyle değil, gerçekleştirdiği kampanyalarla dikkat çeken Pirelli, filolara özel kampanya sunuyor. Bu kampanya kapsamında , belli bir sure için, Pirelli’den 8 adet ağır vasıta
lastiği alan filolara 1 adet
kaplama ücretsiz olarak
sağlanıyor.
ayrıca, bu kampanyaya
ek olarak kaplama bayileri
de getirdikleri her bir Pirelli
karkası için bir katkı payı
kazanıyor.
u
novaTeCk
serTİfİkalı
kaPlaMaCı ağı
genİşlİyor
Pirelli, Türkiye çapında
kalite ölçütlerine uygun
kaplamacıları yetkilendirerek ağını genişletiyor. 2014
yılı sonunda Türkiye genelinde 7 olan kaplamacı sayısını 2015’te 13’e çıkartmayı
fİlolara
Büyük
kaMPanya
sektörden
www.tasimacilar.com
ŞUBAT 2015
6
ANALOG TAKOGRAF, 1-2 VE 3. NESİL
DİJİTAL TAKOGRAF DÖNÜŞÜMÜ
Takograf kullanımını düzenleyen uluslararası mevzuat ve yükümlülükler;
Uluslararası nakliyatta dijital takograf kullanımı:
AETr (Uluslararası karayolu Taşımacılığında çalışan
mürettebatın çalışma koşullarına dair Avrupa Sözleşmesi) sözleşmesi
Yurt içi dijital nakliyatta takograf kullanımı: AB-Türkiye ortaklık sözleşmesi ve AB müktesabatı ile harmonizasyon
Harmonizasyon ile ilgili olarak 2007 yılında Başbakan imzası ile bir direktif yayınlandı.Direktifin takografı ilgilendiren mevzuatı ve sorumluları gösteren
kısmı tablo olarak aşağıdadır.
Takograf üreticileri ve takograf otoritelerinin dönüşüm konusundaki bülten ve açıklamaları;
önce orijinal yabancı dildeki metin verilip, ardından
Türkçe tercümesi yapılmıştır.
çekten değer mi, değerlendirmelidir.
https://www.contionline.com/generator/www/co
m/en/vdo/dtco/faq/general/faq_en.html ‘de yer
alan bilgiler;
Must all vehicles with analogue tachographs be
converted?
no. There is no general obligation to convert existing
vehicles. But the Ec regulation requires that when
replacing the tachograph of commercial vehicles over
12 t and buses with more than 8 seats and over 10 t
first registered after 1/1/1996 a digital tachograph
must be fitted.
Analog takograf takılı tüm araçlar dijital takografa
dönüştürülecek mi?
Hayır.Mevcut araçları dönüştürmek için genel bir
zorunluluk yoktur.fakat, AB yönetmelikleri, 1/1/1996
tarihinden sonra ilk defa
tescil edilen, 12 t üzeri ticari
SorUmlU
YAYIm
araçlar ile, 8 kişiden fazla
KUrUm
TArİHİ
yolcu taşıyan 10 t üzeri otobüslerin, takograf değiştireçalışma ve sosyal
2011
cekleri zaman dijital takogüvenlik bakanlığı sonrası
graf takmalarını gerektir(-)
mekte.
AB mevzUATI
TASlAK mİllİ
mevzUAT
KApSAm
561/2006/A
2006/22/AT
Haftalık İş günlerine Bölünemeyen çalışma
Sürücülerin çalışma ve dinlenme süreleri
92/6/AeT
(2002/85/eC)
2918 KYTK
Hız sınırlandırıcılar
İçişleri
Bakanlığı
2009 (-) KYTY’ne ithal
edildi. Servis yönetmeliği hazırlanmadı.
3821/85/AeT
Takograf
Cihazları
Dijital Takograf
sistemi
Sanayi ve
Tic.Bakanlığı
2010
Yol Kenarı
Denetimleri
Ticari araçların
teknik denetimi
İçişleri Bak.
Ulaştırma Bak.
2011 sonrası
(-)
2000/30/AT
sayılı Direktif
vDo;
http://www.fleet.vdo.com/workshops/exchangerepair-and-retrofitting/ sitesinde şu bilgiler yer almaktadır.
Analogue tachographs;
Analogue devices are replaced by an equivalent
analogue device. However, fleet managers should
consider whether a repair is really worthwhile,...
Analog takograflar;
Analog takograflar, eşdeğer bir analog takografla
değiştirilir. Bununlu beraber filo yöneticileri tamir ger-
Jrc;
Jrc, AB' de, takograflara
en üst tip onay verme otoritesidir.
http://dtc.jrc.ec.europa.
eu/dtc_help_desk.php#anchor_aw
Must all vehicles with Traditional analogue tachograph be converted and equipped with digital ones?
no. There will be no retrofitting of existing vehicles
with the introduction of digital tachographs. This regulation only applies to vehicles applying for registration for the first time after deadlines have been adopted.
(Analog takograf takılı tüm araçlar dönüştürülecek
ve dijital takograf takılacak mı?)
Hayır.Dijital takografların devreye alınması ile, mevcut araçların dijital takograf takması zorunlu olmayacaktır. Bu yönetmelik, sadece yürürlüğe giriş tarihin-
den sonra, ilk defa tescil edilen araçları kapsamakta.
Will there be only Digital Tachographs in the future?
With the entry into force of the regulation (Ec)
n°2135/98, new registered vehicles will only be fitted
with digital tachographs.
Since there is no retrofitting of existing vehicles
with digital tachograph, for many years companies
will operate with mixed fleets of both analogue and digital tachographs.
(Gelecekte sadece dijital takogrtaflar mı olacak?)
(Ec) n°2135/98 yönetmeliğinin yürürlüğe girmesi ile,
yeni tescil edilen araçlar dijital takograf ile teçhiz edilecek.Mevcut araçların dijital takograf dönüşümü zorunlu olmadığı için, uzun süre daha şirketler hem analog ve hem da dijital takılı araçlardan
oluşan karma filolar işletecek.
EfAS SErviS
kıLAvUzU (inTELLic):
ArAç
İlk tescil
3.1 Ek 1B'ye Göre Dijital kayıt cihazı
01.10.2012
kullanımına Geçiş
öncesi
AB konseyi kararıyla, Avrupa Birliği,
1 Mayıs 2006 tarihinden sonra tescillenen 3,5 tondan ağır tüm ticari araçlara
ve 9'dan fazla koltuğu (sürücü dahil)
İlk tescil
olan otobüslere dijital takograf takma
01.10.2012
sonrası
zorunluluğu getirmiştir.
Bu tarihe kadar analog takograf kullanan ticari araç sahiplerinin değişiklik
yapması için Avrupa üye ülkelerinde
İlk tescil
genel bir zorunluluk yoktur.
01.10.2012
Bundan dolayı, Ek 1B doğrultusunda
sonrası
dijital kayıt cihazına yükseltme aşağıdaki durumlar için geçerli:
ilk tescili 1 Mayıs 2006'dan sonra yapılan araçlar ve
ilk tescili 1 ocak 1996 tarihinden sonra yapılan, sinyal
aktarımının elektronik ortamlardan tamamen etkilendiği için değiştirilmek zorunda olan kayıt cihazları
takılı olan, araçlar.
kayıt cihazı, araç birimi, bağlantı kabloları ve bir hareket sensöründen (darbe üreteci) oluşur. Ek 1B’de bir
araç ünitesi; tesisat bağlantısı, hareket sensörü ve
hız sensörü olmayan bir kayıt cihazı olarak tanımlanmıştı.
Eğer sadece hareket sensörü ve/veya hız sensörü,
bir bağlantı kablosu veya araç birimi değiştirilebiliyorsa, Ek 1B'ye uygun dijital kayıt cihazına geçiş yapmaya
gerek kalmayacak.
Bununla birlikte, kayıt cihazının tamamı (yani, teker
teker tüm bileşenler) bozuksa, o zaman Ek 1B'ye uygun olarak dijital cihazla değiştirilmesi şartı aranıyor.
AcTıA ;
AcTıA Almanya'nın 2012 yılında yayınlamış olduğu
servis bülteninin ilgili kısmı aşağıdaki tabloda yer alıyor.AcTıA firması yeni nesil dijital takografları üretmediği için, AcTıA Almanya servis ağı, ağırlıklı olarak
vDo ile bağlantılı olarak çalışmaya başladı.
STonErıDGE ELEcTonıcS;
TAKogrAf
eSKİ
TAKogrAf
eSKİ
SeNSör
TAmİrle İlgİlİ NoTlAr
Aktivasyon
01.10.2012
öncesi
1. veya
2.Nesil
KITAS2
Yalnızca, hem sensörün ve hem
de cihazın aynı anda değişmesi
gerekiyorsa, 3.Nesil takılır.
Aktivasyon
01.10.2012
öncesi
2.Nesil
KITAS2
Aktivasyon
01.10.2012
sonrası
3.Nesil
KITAS2+
Yalnızca, hem sensörün ve hemde
cihazın aynı anda değişmesi gerekiyorsa, 3.Nesil takılır.İlk tescil tarihi nedeni ile, servis, muayene
belgesine, değişim öncesi 2.Nesil
cihaz takılı olduğunu not etmelidir.
Uluslararası nakliyatta, yurt dışında sorunlardan kaçınmak için,
3.nesil takılması tavsiye edilir.
Daima 3.Nesil cihaz ve KITAS2+
sensör takılmalıdır.KITAS2 takılması yasaktır.
http://www.stoneridgeelectronics.com/sites/default/files/uk/pdfs/tachograph_sensor_replacement_guide_uk.pdf bağlantısındaki tablo incelediğinde, yukarıda belirtilen kurallara benzer kurallar
görülebilir.Belgede, küçük farklılıklar olmakla beraber, belirtilen bilgileri teyid eden açıklamalar yer almakta.
Tüm bu bilgilerden sonra, ülkemizde de olması gereken net bir şekilde ortada. Araştırma’daki amaç bu çelişkiyi ortaya koymak. Lojstik sektörünün, kendisini
çok derinden etkileyecek olan konuya sahip çıkması
ve yetkili makamlar nezdinde girişimde bulunması
gerekmektedir.
Daralmaya
rağmen büyüdü
Brisa tarafından 28 Ocak Çarşamba günü Four Seasons Hotel’de gerçekleştirilen
Ticari Ürünler Değerlendirme Toplantısı’nda ticari ürünler segmentinin dünyadaki ve Türkiye’deki mevcut durumuna ilişkin değerlendirmelerde bulunuldu.
çılış konuşmasında Brisa’yı sektörde
artık salt bir lastik üreticisi olarak
değil, daha çok bir “değer sağlayıcı”
olarak konumlandırdıklarını belirten
Bayman, inovasyon odaklı hizmet anlayışlarıyla
hem bireysel hem de kurumsal müşterilere
değer katmak amacıyla çalışmalarını sürdürdüklerini dile getirdi.
Hakan Bayman: “Bu sene Lassa ile başlayan
yolculuğumuzun Bridgestone olduktan sonraki
41.yılını kutluyoruz. Geçen zaman içinde sürdürdüğümüz liderlik şanstan ziyade hummalı
bir çalışmanın ürünüdür.2015 geçen önceki senenin rakamları üzerine aynı agresiflikle daha
ciddi büyüme hedefleriyle donanmış bir sene,
bizi yine yoğun dönem bekliyor şirketimize 41.
kere maşallah diyorum.”
Brisa’nın yenileme pazarı iş hacminin %50’sini
oluşturan ticari ürünler segmentinde Bridgestone,
Lassa, Bandag markaları ve son olarak kullanıcıların beğenisine sundukları “Eko” lastikleriyle
yerlerini sağlamlaştırdıklarını belirten Hakan
Bayman, Dünya lastik pazarının 2014 yılında
%4.5 büyüme ile 1.7 milyar adet olarak gerçekleştiğini; son 5 senede de toplamda %28 büyüme
kaydedildiğini söyledi.
Brisa bünyesinde sürdürülebilirliğe her anlamda büyük önem verdiklerinin de altını çizen
Genel Müdür Bayman, karbon salımını azaltan
çevreci ürün ve hizmetleriyle çevresel; “Yola
Sağlam Çık” ve “Emniyet Lastiği” gibi kampanyalarla toplumsal; çeşitlenen satış kanalları ve
inovatif hizmet anlayışlarıyla da ekonomik sürdürülebilirliğe katkı sağladıklarına dikkat çekti.
A
BriSA PErforMAnSı
Brisa Genel Müdürü Bayman : ”2014 yılında
daralan ticari lastikler pazarında Brisa büyümeye
devam etti. Her 3 ağır ticari lastikten biri Brisa
markalarına ait. 2015 hedefi ise pazarın üzerinde
büyümek. Brisa’nın, Türk sanayisinde bir rol
model olarak başlattığı üretim şirketinden inovasyon şirketine dönüş sürecini kararlılıkla sürdürüyor. 2014 yılı, yaşanan makro-ekonomik
birtakım zorluklara rağmen, yurtiçi pazarda pazarın üzerinde performans göstererek büyüdüğü
bir yıl oldu. Ağır ticari araç lastikleri grubunda,
bölgesel problemler başta olmak üzere ekonominin durağan seyri nedeniyle yaşanan daralmaya karşın yine de pazarın üzerinde bir performans göstermeyi başardı” dedi.
Bu doğrultuda müşteriye dokunan, kalıcı fark
yaratan çok iyi uygulamaları hayata geçirerek
satış kanallarını zenginleştirerek müşterilerine
yeni satış ve hizmet noktaları sundu. Stratejik
ürün gruplarında ilerlemeler kaydettiği bir yıl
oldu ve otomotiv endüstrisi kanalında özellikle
ticari gruptaki performansla kayda değer bir
ciro büyümesi elde etti ve karlılık artışı sağladı.
DünYA LASTik PAzArı
Dünya lastik pazarı 2014 yılında %4,5 oranında
büyümüş ve toplam lastik satışı 1,7 milyar
adede yükselmiştir. Son 5 yılda ise toplam büyüme oranı %28 olarak kayıtlara geçmiştir.
Büyüme çoğunlukla gelişmekte olan ülkelerden
geldi. Avrupa lastik yenileme pazarı 2012’de
%18, 2013’te %3 küçülmenin ardından, 2014’te
tekrar büyüme gösterdi. Dünya Ağır Ticari
Lastik Pazarında ise 2014 yılında global yenileme
pazarında 152 milyon adet lastik satışı gerçekleşmiştir.2019’a kadar %28’lik artışla bu
adedin 196 milyon adede çıkması beklenmektedir .Bu segment global lastik pazarının %11’ini
oluşturmaktadır ki bu rakam, sektör için umut
vaat edildiği ifade edildi.
TürkiYE LASTik PAzArı
Türkiye’de toplam lastik satış adedi, özellikle
binek ve hafif ticari araç segmentlerinin etkisiyle
2014 yılında bir önceki yıla göre %2 gibi bir küçülme kaydederek 19,4 milyon adede ulaşmıştır.
Son 10 yılda ise %50’nin üzerinde bir büyüme
göstermiştir. 2015 yılı için sektör genelinde %3’ün
üzerinde büyüme hedeflenmektedir.Ticari lastik
pazarında ise 2014 yılında yenileme pazarında
7% küçülme gerçekleşirken, 2015 yılında 10%
civarında bir artış beklenmektedir. 2019 yılında
pazarın 3 milyon adade ulaşacağı tahmin ediliyor.
Segmentler bazında baktığımızda en büyük hacim (%60’dan fazla), bölgesel ve inşaat segmentinden gelmektedir. En hızlı büyüyen segment
ise uzunyol. Türkiye’deki ticari ve hafif ticari
araç üretimi 2014 yılında %11 düşüşle 437.000
adet olarak gerçekleşti. 2015 yılında açılacak
yeni üretim tesislerinin sektöre olumlu katkı
yapmasını bekleiyor.Türkiye ticari araç parkı
Avrupa’nın birçok ülkesinden fazla olmasına
rağmen en yaşlı araç parklarından biri olduğunu
gözlemlendi.
360 DErEcE fiLo YönETiM
ÇözüMLEri: “ProfLEET”
Brisa tarafından filo yönetim çözümlerini tek
çatı altında birleştirmek amacıyla geliştirdiği Profleet filo yönetim modeliyle ürün, Servis, Program
ve Bilgi/Danışmanlık başlıklarında filo müşterilerinin operasyonlarını minimum maliyetle yönetebilecekleri sürdürülebilir çözümler üretiyor.
Profleet ilefiloların sosyal, ekonomik ve çevresel
katma değerinin yükseltilmesi hedefleniyor.
konuyla ilgili açıklama yapan Profleet Pazarlama
Müdürü Ahmet fuat Atay :”filoların genel maliyetleri
yakıt, lastik, eleman ve ekipman giderlerinden
oluşuyor. Brisa Profleet paketiyle ürün ve mekanik
servis desteği yanında eğitim, bütçe, merkezi faturalama, danışmanlık, yol yardımı, envanter yönetimi, online programlar ve tüm servis ve hizmetlerin düzenli olarak raporlanması ile bu giderlerde tasarruf yapılmasını mümkün kılıyor.
Yapılan son ölçümler; lastik ömrünü ortalama %15
arttırdığı gözlenen Profleet hizmetlerinin yakıt
kullanımını da %5 oranında azalttığını ortaya koyuyor. Profleet kapsamında sunulan hizmetler ile
bugüne kadar toplamda yaklaşık 400 milyon TL
tutarında tasarruf sağlayabiliyoruz” dedi.
Profleet kapsamında sunulan ürün, hizmet,
servis, ölçüm ve raporlamalarla sadece 2014
yılında;
¥ 110 Profleet Danışmanı ile
¥ 1.400 filo Müşterisinde
¥ 65.000 Araca
¥ 400.000’in üzerinde lastiğe ulaşıldı
¥ Yakıt giderlerinde ortalama% 5 tasarruf
¥ Lastik kullanımında ortalama% 15 ömür artışı
Toplamda 400 milyon TL tasarruf sağlandı.
MoBiLfix
Dünyada geliştirilen ilk ve tek mobil Tır bakım
servisi olan Mobilfix, Profleet kapsamında sunulan hizmetler arasında önemli bir yer tutuyor.
Uzun süre üzerinde çalışılan, Brisa mühendisleri
tarafından tasarlanıp hayata geçirilen Mobilfix,
2014 yılında 16 ağır ticari araç filosunu ziyaret
ederek 30 servis operasyonu yürüttü ve toplamda 1200’e yakın araca periyodik bakım hizmeti sundu. Mobilfix,2013 yılında Türkiye inovasyon Haftası’nda Müşteri odaklı Hizmet inovasyonu ödülü’ne değer bulunmuştu.
Mobilfix; özellikle doğru mekanik ayarlar sayesinde, hem yakıt tasarrufuna hem de lastik
ömrüne katkı sağlıyor; bu şekilde %3 lük yakıt
tasarrufu ve %10’luk lastik ömür tasarrufu sağlayarak araç başına ortalama 10.000 TL, yılda
ise 11.1 milyon TL tasarruf elde edilebiliyor.
LASTik kAPLAMADA
GüvEnin ADrESi BAnDAG
Brisa, filo yönetiminde başlıca gider kalemleri
arasında yer alan lastik kaplama hizmetinde ise
her zaman olduğu gibi Bandag markasıyla servis
sunuyor. Brisa’nın tümü uluslararası EcEr109
belgesine sahip üreticileri tarafından verilen lastik
kaplama hizmeti, filoların lastik maliyetini ciddi
oranda azalttığı gibi, doğal kaynakların korunmasına da büyük ölçüde katkı sağlıyor. Bandag
ile özellikle kamyon ve otobüsler başta olmak
üzere filo araçları için toplam lastik maliyetlerinde
%40’a varan tasarruf sağlayabilen kaplama hizmetleri sunuluyor. Bir diğer deyişle Brisa, Bandag
markasıyla, yeni lastikler, kaplama lastikler ve
servis gibi yeni çözüm paketleri sunarak, filoların
işletme maliyetlerini düşürmelerine yardımcı
oluyor. Bandag tarafından gerçekleştirilen lastik
kaplama hizmetleri, otobüs ve kamyonlarda kul-
lanılan kaliteli lastiklerin ömrünü uzatıyor; böylece
toplam sahip olma maliyetinde de tasarruf sağlanıyor. Ayrıca Brisa, oTr kaplamada cutcure
markasıyla ilk defa 51 inch lastik kaplıyor.
Türkiye’de kaplama Bilim, Sanayi ve Teknoloji
Bakanlığı Piyasa Gözetimi ve Denetimi Genel Müdürlüğü tarafından 2012’den bu yana denetlenmekte olan EcE r-109 regülasyonu ile kaplama
alanındaki doğru uygulama standartları zorunlu
kılınmaktadır. Türkiye’de ise bunun belgelendirilme oranı 60% iken Bandag tesislerinin tümü
bu belgeye sahip. Türkiye’de kaplama oranı %25,
ABD ve gelişmiş Avrupa ülkelerinde ise bu oran
ortalama %50’dir. Gelişmiş ülkelerde ise bu oranın
60%’nin üzerinde çıktığı görülmektedir. Bu rakamlar Türkiye’deki bu alanda potansiyeli ortaya
koymaktadır. Türkiye’de 2014 yılında 500.000
lastik kaplandı. 2015 yılında pazarın %5’lik bir
büyüme kaydetmesi bekleniyor.
Ağır vASıTA UzMAnı ‘ProPrATik’
Profleet filo yönetim çözümleri arasında yer
alan ProPratik, ticari araç sahiplerinin, lastik ve
kaplama başta olmak üzere, kamyon ve otobüslere yönelik birçok ürün ve hizmete aynı
çatı altında erişebilmelerini, böylece iş verimliliklerini arttırmalarını sağlamak amacıyla geliştirilmiş bir mağaza konsepti olarak dikkat
çekiyor. Modern tasarımı, ekipmanları ve eğitimli
personeliyle müşterilerine yepyeni bir deneyim
sunan ProPratik mağazalarının sayılarının arttırılması için çalışmalar tüm hızıyla sürüyor.
ProBox
Brisa, araçların lastik sökme-takma ihtiyaçlarına
cevap verecek yepyeni bir konsepti hayata geçiriyor.
ProBox içinde lastik-sökme takma ekipmanlarının
yanı sıra ofis alanı, yaşam alanı ve depo alanı bulunuyor. Satıştan çok servis amaçlı bir konsept
olarak tasarlanan ProBox, filo araç parklarında
ticari araç sürücülerine hizmet veriyor.Ayrıca Profleet kapsamında sunduğu filofix hizmeti aracılığıyla,
Türkiye’nin her noktasında ve Avrupa’da filolara
özel 7/24 Türkçe yol yardım hizmeti ve Türkiye’de
faturalandırma imkanı sunuyor.
sektörden
www.tasimacilar.com
ŞUBAT 2015
7
Mercedes-Benz Türk
2014 yılını rekorla kapattı
Ford Otosan 1.000 çalışanına
Altın İz Hizmet Ödülü verdi
oç Topluluğu şirketler
grubunda 10, 20, 25, 30 ve
35. yılını tamamlayan ve
Ford Otosan çatısı altındaki yolcuğu sırasında “altın izler”
bırakan 1.000 başarılı çalışana “Ford
Otosan Altın İz Hizmet Ödülleri” verildi. Ödül törenine, Ford Otosan üst
düzey yöneticileri, müdürleri ve
Türk Metal Sendikası temsilcileri de
katıldı. Ödüller, üst düzey yöneticiler tarafından sahiplerine dağıtıldı.
K
BERABER OLMAK BERABER
HAYAL ETMEKTİR
M
ercedes-Benz Türk 2014 yılında
da, yeni teknolojilere, yalın süreçlere, insan kaynağının gelişimine,
Ar-Ge çalışmalarına, otobüs ve
kamyon fabrikalarına yönelik yatırımlarına ve
kurumsal sosyal sorumluluk projelerine devam etti. Mercedes-Benz Türk, 2014 yılını tüm
ürün grupları dahil, toplamda 54.118 adetlik
(50.030 adet yeni, 4.088 adet 2. El) satış hacmi
ile tarihinin en yüksek araç satışını gerçekleştirerek kapattı.
Mercedes-Benz Türk, 2014’te elde ettiği toplam 54.118 adetlik satış
hacmi ile tarihinin en yüksek araç satışını gerçekleştirdi.1967’de
kurulduğu günden bu güne toplam yatırım tutarı 885 milyon
euro’ya ulaşan şirket, üretime başladığından bu yana 72.000’in
üzerinde otobüs ve 203.000’i aşkın kamyon üretimi gerçekleştirdi.
YATırıMlAr TüM hızıYlA dEvAM ETTi
2014 yılında yaklaşık 77 milyon euro yatırım yapan şirketin, 1967’de kurulduğu günden bu güne toplam yatırım tutarı 885 milyon euro’ya ulaştı. Mercedes-Benz Türk
A.Ş., üretime başladığı 1968 yılından bu
yana toplam 72.000 adedin üzerinde otobüs ve 203.000 adedi aşkın kamyon üretimi gerçekleştirdi. 2014 yılında ürettiği 3.686
otobüs ve tarihinin en yüksek üretim rakamı olan 18.519 adet kamyon ile de pazardaki liderliğini sürdürdü.
Mercedes-Benz Türk, müşteri talep ve
beklentileri doğrultusunda ürünlerini geliştirmeye yönelik yaptığı yatırımların dışında
üretim tesislerine olan yatırımlarını da sürdürdü. Bu kapsamda 2014 yılında Aksaray
Kamyon Fabrikası’na 21 milyon euro’luk,
hoşdere Otobüs Fabrikası’na ise 23 milyon
euro’luk yatırım yapan Mercedes-Benz
Türk, kurulduğu günden bugüne kadar
kamyon fabrikasına toplamda 311 milyon
euro’luk ve otobüs fabrikasına toplam 403
milyon euro’luk yatırım gerçekleştirmiş
oldu. Böylece Mercedes-Benz Türk, ihracat pazarlarındaki konumunu güçlendirmenin yanı sıra yurtiçi ve yurtdışı pazarlardaki
müşterilerinin beklentilerine ve özel isteklerine de daha hızlı yanıt verebilecek konuma geldi.
rAinEr GEnEs: “TürKiYE
EKOnOMisinE KATKıdA
BulunuYOruz”
Mercedes-Benz Türk direktörler Kurulu
Başkanı rainer Genes, 2014 yılının değerlendirilmesi ile ilgili olarak düzenlenen basın toplantısında şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak yaptığımız yatırımlar,
üretim, ihracat ve yarattığımız istihdam ile
Türkiye ekonomisine katkıda bulunuyoruz.
Ayrıca kalifiye mühendis ve uzmanlarımız
ile ana şirketimiz daimler’in Ar&Ge ve ıT
üssü konumuna geldik. 2014 yılını satış
hacmi açısından tarihi bir rekora imza atarak kapattık, 2015 yılında da tüm ürün
gruplarımızda pazar konumumuzu güçlendirmeye ve hem ekonominin hem de sektörümüzün gelişimine katkı sağlamaya devam edeceğiz. ”
süEr sülün: “AKsArAY’dA
TArihin En BüYüK ürETiMi Oldu”
Merdeces-Benz Türk Pazarlama ve satış
direktörü süer sülün: “Kamyon ihracatında
düşüşümüz var ama satış ve üretimi karşılaştırınca sebebi ortaya çıkıyor.18.500 kamyon ürettik Aksaray’da bu tarihimizin en büyük üretim adedi oldu.Öncelikli pazarımız
Türkiye olduğu için ihracat azaldı.Türkiye’de
üretilen 3 kamyondan 2’si bizim 2 otobüsten
biride bizim üretimimiz.Burada Pazar büyüklüğü önemli,bugüne kadar arz talep dengesini yakaladık.Şu an ki üretim kapasitesi ülkemiz için yeterli,ihracat için yatırımlarımız
devam ediyor. 203.000 bin adet kamyon
ürettik ve 31.000 adedi ihraç edildi yaklaşık
yüzde 15’lik bir ihracat payına sahibiz” dedi.
TArıM : “ ÇOK rAKiPli Bir PAzAr
BEKlEMiYOruz,YEriMiz BElli “
Mercedes Benz Türk Otobüs Pazarlama
ve satış Müdürü Burak Tarım : Şehirlerarası belli bir Pazar ortalaması tutturmuş
durumdayız aynı zamanda 47 yıllık yerimiz
belli piyasada. Önümüzdeki sene çok değişmeden payımızı arttıracağız.Şehiriçi
pazarında yerel seçim öncesi otobüs yatırımları oldu ve tarihin en büyük pazarıyla
karşılaştık.Bu sene için konuşursak oluşan pazarın büyük bir bölümü geçen sene
yapılan ihalelerin teslimatının oluşurduğunu söyleyebiliriz.Çok rakipli bir pazar beklemiyoruz” dedi.
AKdEniz: “vErGilEndirMEdEn
dOlAYı TAlEP dArAlıYOr “
Mercedes Benz hafif Ticari Araç Pazarlama ve satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz :
“ rekabet ettiğimiz alanda Pazar stabildir
genellikle.Küçük dediğimiz sınıfta yüzde 30
daralma oldu.Müşterilerimizden aldığımız
geri dönüşler sonucunda vergilendirme ve
belgelendirme şartlarından dolayı talebin
azaldığını görüyoruz. Buna rağmen yılın son
5 ayında kuvvetli bir talep yaşandı,aynı talebi
2015 içinde bekliyoruz” dedi.
47 Yıldır OTOBüs
sEKTÖrünün lidEri
Otobüs ürün grubunda, şehirlerarası ve
şehiriçi otobüs satışı ile toplamda 752 adetlik satış rakamına ulaşan Mercedes-Benz
Türk, yine en fazla tercih edilen şehirlerarası
otobüs markası olmayı başardı. Bunun ötesinde şirket, otobüs ihracat rakamını geçtiğimiz yıla kıyasla % 6 oranında arttırarak
başta Batı Avrupa olmak üzere 3.000’i aşkın
otobüs ihracatı gerçekleştirdi. Böylece şirketin bugüne kadarki toplam otobüs ihracat
rakamı 33.000 adede ulaştı.
MErcEdEs-BEnz KAMYOnlAr
ArAlıKsız 13 Yıldır PAzAr lidEri
Mercedes-Benz Türk’ün kamyon ürün grubu ise, 2014 yılında da 18.353 adetlik rekor
satış ile pazarın başrolündeydi. Bu rakam ile
şirket, tarihinin en yüksek kamyon satış adedine ulaştı. ürettiği kamyonların 500 adedini
2014 yılı içerisinde ihraç eden MercedesBenz Türk’ün kuruluşundan bu yana ihraç ettiği toplam kamyon sayısı da böylece 31.500
adede ulaştı. Şirket, 2015 yılında Aksaray
Kamyon Fabrikası’ndan dünya pazarlarına
ihraç edeceği araç sayısını arttırmaya yönelik
çalışmalarını da sürdürüyor.
sPrinTEr YEnilEndi,
YEni viTO PAzArA sunuldu
hafif ticari araçlar ürün grubunda ise Mercedes-Benz Türk, 2014 yılını 7.825 adetlik
satışla kapattı. Yenilenmesiyle birlikte personel, okul taşımacılığı ve turizm sektörlerinin lideri olan sprinter, Mercedes-Benz
Türk’ün sektördeki gücüne güç kattı. 2014
yılı sonunda pazara sunulan yeni MercedesBenz vito ise, şimdiden segmentinin en ilgi
çeken ve gerek fiyatı, gerek eşsiz güvenlik
donanımları ile en çok tercih edilen aracı
oldu. Mercedes-Benz Türk hafif ticari araçlar grubu da, 2015 yılında satışlarını ve pazar
payını arttırmayı hedefliyor.
MErcEdEs-BEnz OTOMOBillEr
rEKOrA dOYMuYOr
Otomobil ürün grubunda MercedesBenz Türk, 2013 yılında kırdığı rekoru yineledi ve 23.100 adetlik otomobil satışı ile
tarihinin en yüksek otomobil satış adedine
ulaştı. Şirket, 2014 yılında yeni kompakt
modelleri A-, B- ve clA’yı dizel otomatik
versiyonları ile pazara sundu. Türkiye pazarı için büyük önem taşıyan yeni nesil c-
serisi ve Mercedes-Benz’in amiral gemisi
s-serisi’nin 2 kapılı yepyeni versiyonu yeni
s-coupé, 2014 yılının en önemli yeniliklerindendi. 2015 yılında ise şirket s-Maybach, Mercedes-AMG GT gibi ürün portföyünün en tepesinde yer alan modellerin
yanı sıra segmentinde çığır açacak olan
GlE-coupé, yenilenen GlE ve yepyeni
Glc’yi pazara sunmaya hazırlanıyor.
sATılAn hEr iKi ArAÇTAn Biri
KrEdilEndiriliYOr, 2.El AlıM
sATıM AKTiviTElEri BüYüYOr
sattığı her iki araçtan birini finansman şirketi olan “Mercedes-Benz Finansman Türk
A.Ş.” aracılığı ile kredilendiren MercedesBenz Türk, 2014 yılında 2. El organizasyonunu da güçlendirdi. 2009 yılında başlayan 2. El
faaliyetleri kapsamında toplamda 4.145 adetlik araç satışı gerçekleştiren Mercedes-Benz
Türk, bu satış adedi ile satışlarını %13 oranında arttırarak, tarihinin en yüksek 2.El araç satışını yakalamış oldu.
sOsYAl sOruMluluK
PrOjElEri GüÇlEniYOr
“her işin başı eğitim” prensibini benimseyen Mercedes-Benz Türk, sürdürdüğü
sosyal sorumluluk çalışmaları ile uzun yıllardır Türkiye’nin çağdaş geleceğine katkıda bulunuyor. hem şirket içinde hem dışında eğitim ve kişisel gelişimin desteklenmesi, Mercedes-Benz Türk’ün sosyal sorumluluk felsefesinin temelini oluşturuyor.
Mercedes-Benz Türk, 2014 yılında yeni
sosyal sorumluluk projesi “EMl’miz Geleceğin Yıldızı” adlı projesini de hayata geçirdi. Şirket proje kapsamında, endüstriyel
teknik eğitim, okul ve kurumlarının motor
bölümlerinin geliştirilmesi amacıyla laboratuvarlarını yeniliyor ve gerekli ekipmanlarla
donatıyor. Mercedes-Benz Türk’ün Mercedes-Benz Bayileri ile Milli Eğitim Bakanlığı’nın işbirliğinde gerçekleştirdiği proje
çerçevesinde, 23 farklı endüstriyel teknik
eğitim, okul ve kurumun motor bölümlerinin geliştirilmesi amacıyla laboratuvarları
yenilenecek.
Ayrıca, Mercedes-Benz Türk’ün meslek
sahibi olmak isteyen kızları eğitim yolunda
desteklemek üzere Çağdaş Yaşamı destekleme derneği işbirliği ile hayata geçirdiği ‘‘her Kızımız Bir Yıldız’’ projesi 2014 yılında 10 yaşına bastı. 2004 yılında 17 ilde
okuyan 200 kız öğrenciyi destekleyerek
projeye başlayan Mercedes-Benz Türk, bu
süreçte toplam 56 ilden 3.155 kız öğrenciye
eğitim desteği verdi. Proje kapsamında
1.200 öğrenciye burs verilmeye devam ediliyor. Projeden burs alarak eğitimini tamamlamış olan 20 yıldız kız, MercedesBenz Türk bünyesinde istihdam ediliyor.
MErcEdEs-BEnz TürK 2015’E hAzır
Mercedes-Benz Türk, oluşturduğu stratejik plan ve projeleri ile 2015 yılında da pazar
paylarını arttırıp daha da güçlenmeyi, tüm
ürün gruplarındaki pazar konumunu geliştirmeyi, yatırımlarını sürdürmeyi, müşteri ve
pazar beklentileri doğrultusunda ürün portföyünü geliştirip genişletmeyi ve bayi, çalışan, tedarikçi işbirliği ile her zaman olduğu
gibi başarılı bir yıl geçirmeyi hedefliyor.
Düzenlenen törende; kağıttaki ilk
fikirden banttaki son ürünün tüketici ile buluşmasına kadar bir takım
olarak çalışan Ford Otosanlılara,
güne özel sahne gösterileri ile işitsel
ve görsel şölen yaşatıldı. Ödül alan
çalışanlar, arkadaşlarının desteği ile
kendileri hakkında hazırlanan sürpriz anı filmlerini duygulanarak izledi.
İzlerin çoğaltılması ve altın rengine
dönüştürülmesi için hayallerin ortak
gayretlerle hayata geçirilmesinin
öneminin vurgulandığı törenin takdimini gerçekleştiren Ford Otosan
İnsan Kaynakları Direktörü Nursel
Ölmez Ateş, “Fırsat eşitliğine dayalı,
sürdürülebilir ve yenilikçi insan kaynakları uygulamaları ile çalışan bağlılığını merkezimizde tutuyoruz. Şirket olarak elde ettiğimiz her başarının altında, gönülden bağlı çalışanlarımız var” dedi.
Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ise sözleri, eylemleri
ve emekleriyle Ford Otosan’ı geçmişten geleceğe taşıyanların, bu
büyük ailenin bir parçası olmaktan
gurur ve mutluluk duyduğunu belirterek, “Ford Otosan olarak, otomotiv sektöründe mükemmel üretimden ihracat liderliğine global
mühendislik faaliyetlerinden imalatçılarımızla geliştirdiğimiz ekonomiye varan geniş bir çerçevede ülkemize değer katarken, 10.000’e
yakın çalışanımız ile sektörde istihdamda da öncü rol oynuyoruz.
Bugün Türkiye’nin Ticari Gücü ve
öncü sanayi kuruluşu olmamızda
rol oynayan tüm emektarlarımızın
katkısıyla sektörde birçok ilke
imza attık ve altın izler bıraktık. Bu
şehrin, bu ülkenin ve dünyanın
yollarında bırakılan altın izler unutulmadı ve unutulmayacak” dedi.
Sertrans’ın binası kendi ihtiyacı
kadar tüketiyor, atık üretmiyor!
ertrans Logistics’in 2013 yılı
sonunda hizmete açılan 50
bin metrekare arazi üzerine
kurulu Hadımköy tesisleri
ve genel merkezi “LEED” sertifikası
aldı. Merkezi ABD’de bulunan Amerikan Yeşil Binalar Konseyi tarafından
yapılan denetimler sonucu LEED
(Enerji ve Çevre Dostu Tasarımdaki
Liderlik) sertifikasyonunda Gold (altın) seviyeyle derecelendirildi. Sertrans Logistics’in Hadımköy tesisleri
ve genel merkezi, henüz inşaat aşamasında sosyal ve çevresel sorumluluk anlayışıyla tasarlandı. Günümüzdeki en son teknolojilerle ve ileri IT
altyapılarıyla donatılan modern ve
S
yüksek kapasiteli depo ve antrepolar
tasarlanırken, aynı zamanda tesisin
kendi ihtiyacı kadar tüketen, yenilenebilir enerji kaynaklarıyla donatılmış, tamamen doğal ve atık üretmeyen malzemelerin kullanıldığı, enerji
modellemesinden, günışığı simülasyonuna varıncaya dek ekosisteme
duyarlı bir yapı olmasına, yani yeşil
bina olmasına büyük önem verilmesi,
Sertrans Lojistics’e ‘Gold LEED Sertifikası’nın kapılarını araladı. Sertrans,
Gold Leed sertifikası alarak, liderliğini
teknolojiye, çevreye, enerji kaynaklarına ve insana yaptığı yatırımlarla
belgelemiş ve yenilikçi yönünü bir kez
daha ortaya koymuş oldu.
Sertrans’ın binası kendi ihtiyacı
kadar tüketiyor, atık üretmiyor!
UND'den yapılan açıklamada
: " Sadece 4458 sayılı Gümrük
Kanununun ihracat rejimi
kapsamında yurt dışına çıkarılacak eşyayı taşıyan kamyon, çekici ve soğutucu ünitesine sahip yarı
römorkların depolarına(soğutucu ünitelerin standart yakıt deposu miktarlarını aşmamak ve çekiciye tanınan
haktan fazla olmamak kaydıyla) yurt
dışına çıkışlarında ÖTV ve KDV’den
muaf akaryakıt teslimi yapılabilmektedir. İhracat rejimi kapsamında işlem
görmeyen transit statüdeki yükler ise
söz konusu akaryakıt muafiyet hakkından yararlanamamaktadır " denildi. Ayrıca Gürbulak sınır kapısından
İran’a çıkış yapacak olan araçlara
akaryakıt teslimi yapılabilmesi için ibraz edilmesi gerekmeken belgeler ;
¥ TIR Karnesi
¥ TIR Karnesi yok ise Transit Refakat Belgesi ve ekli Transit Güvenlik
Kalem Listesi,
S
¥ İhracat Beyannamesi ve ilgili beyannameye ait ek devam listesi
¥ Taşıt Kartı (C2)
İran üzerinden transit geçiş yapacak
olan araçların İran topraklarında sorun
yaşamaması adına, akaryakıt depolarının mühürleme işlemlerinin yapılabilmesi için gerekli olan donanıma sahip
olmaları gerekmektedir denildi. Türkmenistan’dan İran’a girişlerde kullanılan sınır kapılarına gelen taşımacılarımızdan UND'ye iletilen, mühürleme işlemlerinin yapılmadığı, araçların depolarındaki mazot miktarına müdahale
edildiği gibi çeşitli nedenlerle, araçların
geçişlerine izin verilmediği yönündeki
bilgiler ivedi olarak Ulaştırma Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığı’na intikal ettirilmiş ve çözüm talep edilmiştir. Bakanlık yetkililerinin konu ile ilgili İran makamları ile temasları devam etmekte
olup İran taşımalarında yaşanan gelişmelerin, ivedi olarak UND üyeleri ile
paylaşılacağı ifade edildi.
sektörden
www.tasimacilar.com
ŞUBAT 2015
VODAFONE-DHL SUPPLY CHAIN
ARASINDA 23 MİLYON TL’LİK
LOJİSTİK ANLAŞMASI
D
ijital bağlantılı Türkiye için
teknoloji yatırımlarına hız
veren vodafone, lojistik merkezini DHL Supply chain’in
Gebze’deki yeni tesisine taşıdı. “Lojistik
Merkezi Konsolidasyon projesi” kapsamında, şebeke, SıM, kontör kart ve
promosyon malzemelerinin lojistik
operasyonlarının yönetiminin yapılacağı yeni merkezde, vodafone’un cihaz
test ve onarım birimleri de yer alacak.
DHL Supply chain’in teknoloji sektörüne özel lojistik çözümlerine imza
atacağı toplam 23 milyon TL değerindeki anlaşma ilk etapta 5 yılı kapsayacak. vodafone Türkiye’nin yeni lojistik merkezi, 10 bin Euro paletlik*
hacme sahip ve 2 bin metrekaresi açık
olmak üzere toplam 10 bin metrekarelik
bir alanda hizmet verecek.
vodafone’un tüm network ekipmanlarının depolanması ve tüm Türkiye’ye
dağıtımı, teslimatı, yerinde elleçleme
gibi süreçler DHL Supply chain tarafından gerçekleştirilecek. DHL Supply
chain, aynı zamanda vodafone teknik
servis elemanlarının test ve tamirat
yaptıkları test laboratuvarının özel şartlarının sağlanması ve vodafone teknik
ekibine tahsisi yoluyla şirkete lojistik
destek verecek. Ayrıca, SıM kart paketleme operasyonları için alan tahsis
edilecek. Dağıtım hizmetleri kapsamında ise vodafone’un tüm Türkiye’de
bulunan çözüm ortaklarına komple
(fTL) ve parsiyel (LTL) teslimatlar yer
alacak.
vodafone Türkiye İcra Kurulu Başkan
Yardımcısı Derya Hatiboğlu, konuyla
ilgili şunları söyledi: “Ülkemizin dijital
dönüşümüne liderlik etme vizyonumuz
doğrultusunda, dijital bağlantılı Türkiye
için yaptığımız teknoloji yatırımlarının
üç ana ekseninden birini dijital şebekeler oluşturuyor. Geleceğin dijital şebekelerini oluşturmak amacıyla altyapımızda kullandığımız malzemelerin
saklanması, test edilmesi, bakım ve
Vodafone ve DHL Supply Chain arasında gerçekleşen işbirliği kapsamında Vodafone lojistik operasyonları DHL Supply Chain’in Gebze’deki yeni merkezine taşındı. DHL ile 23
milyon TL değerinde 5 yıllık bir anlaşmaya
imza atan Vodafone, 10 bin Euro paletlik*
hacme sahip olan yeni lojistik ve dağıtım
merkezinde gerçek
zamanlı kameralarla
uçtan uca stok takibi
yaparak operasyonel
verimliliğini artıracak.
onarımının gerçekleştirilmesi konularında hassasiyetle çalışıyoruz. vodafone Tedarik zinciri fonksiyonunun
Lojistik Merkezi Konsolidasyon stratejisi
kapsamında, DHL Supply chain ile bu
anlaşmaya imza attık. Lojistik faaliyetlerimizi daha büyük ve akıllı bir binada gerçekleştirerek operasyonel verimliliğimizi ve hizmet kalitemizi artırmayı hedefliyoruz. Ülkemiz ve abonelerimiz için değer yaratma vizyonumuz çerçevesinde teknoloji yatırımlarımızı artırarak sürdüreceğiz.”
DHL Supply chain Türkiye Genel Müdürü Hakan Kırımlı, anlaşmanın DHL
Supply chain için anlamını şu sözlerle
ifade etti: “vodafone ve DHL Supply
chain arasında gerçekleşen işbirliğini,
sektörlerinin öncüsü iki firmanın yarattığı verimli bir iş ortaklığının ilk adımı
olarak görüyoruz. vodafone ile anlaşmamızı oldukça önemsiyoruz, çünkü
vodafone DHL Supply chain için stratejik bir müşteri olma özelliği taşıyor.
Dünyanın telekomünikasyon ve teknoloji alanında tanınmış şirketlerinden
biri olan vodafone’un Türkiye’de bizi
seçmesinin teknoloji sektöründeki yetkinliğimizi kanıtladığına inanıyorum.
vodafone’un ihtiyaç duyduğu merkezi
hizmetleri mobil iletişimin bu önde
gelen markasına sunarken, önemli bir
Hakan
Kırımlı
verim artışı sağlayacağımıza inanıyorum. vodafone’a verdiğimiz hizmet
aynı zamanda DHL’in de telekom sektöründeki konumunu güçlendirecektir.
Bu yeni işbirliğinin, Avrupa çapında
genişleyecek bir tedarik zinciri sürecinin
başlangıcı olmasını diliyorum”.
AKıLLı TELEfONLA
STOK TAKİBİ
vodafone’un yılda 300 bin adet ürünün giriş çıkış yaptığı yeni lojistik merkezinde ortalama 120 bin adet ürün
bulunuyor. Gerçek zamanlı kameralar
aracılığıyla uçtan uca stok takibinin
yapıldığı yeni lojistik alanında, akıllı telefonlar üzerinden belli araçların online
takibi gerçekleştirilebildiği gibi online
ısı ve nem takibi de yapılabiliyor.
Öte yandan, test kapasitesi 25 bin,
onarım kapasitesi ise 11 bin adet elektronik kart ve cihaz olan vodafone Test
ve Onarım Merkezi’nde, daha önce
onarım için yurtdışına gönderilen yüksek teknolojili elektronik kart ve cihazların önemli bir bölümü Türk mühendis ve teknisyenler tarafından onarılıyor. Yüzde 100’ün üzerinde operasyonel verimlilik sağlayan “yerli onarım”
faaliyetiyle, yurtdışında %75 olarak
kaydedilen arıza onarım başarı oranı
%90 seviyesinde gerçekleşirken, yurt-
Derya
Hatipoğu
dışı firmalarında 90 iş günü olan tamirat
geri dönüş teslimi süresi de ortalama
20 iş gününe düşüyor.
DHL SUppLY cHAİN’İN
GEBzE’DEKİ MERKEzİ
SEKTÖRÜN TEK vE EN BÜYÜK
TEKNOLOjİ KAMpÜSÜ
vodafone operasyonu DHL Supply
chain’in teknoloji sektörüne tahsis
ettiği Gebze 8 tesisinde gerçekleşecek.
DHL Supply chain’in Gebze’deki merkezinde sektörün tek ve en büyük
Teknoloji Kampüsü yer alıyor. DHL
Supply chain’in teknoloji lojistiğinde
lider olmasında büyük pay sahibi olan
kampüsün, konsolide kullanım neticesinde DHL Supply chain müşterilerine sunduğu önemli maliyet avantajından vodafone da yararlanacak.
vodafone operasyonunda fTL sevkiyatlar için DHL’in kamyon havuzu kullanılırken, ortak kullanım imkanı sayesinde tesisin sabit maliyetleri diğer
kullanıcılar ile bölüşülecek.
* Euro palet, lojistik sektöründe lojistik
merkezlerinin hacimlerini belirtmekte
kullanılan bir parametredir. Teknik tanımı, 1 metrekarelik taban alanı olan
ve taşıyıcıların (forklift vb.) ürünü kolayca kaldırmasına ve raflamaya yarayan ahşap malzemedir.
8
Ekol lojistik’in
araçları Michelin
Solutions’a emanet
ünyanın en büyük lastik
üreticilerinden Michelin,
Avrupa'da en hızlı yayılan
Türk lojistik şirketi unvanına sahip Ekol Lojistik ile filo çözümleri işbirliği anlaşması imzaladı.
Uzun yıllara dayanan geçmişleriyle
sektörlerinde öncü Michelin ve Ekol
Lojistik, Michelin Solutions ile işbirliğine gidecek. Bütün dünyada lastik
ve lastik teknolojileriyle ilgili çözümler
geliştirerek müşterilerine 360 derece
bir hizmet sunan Michelin, Türkiye
ve Avrupa'nın öncü entegre lojistik
hizmet sağlayıcıları arasında yer alan
Ekol Lojistik’in filosundaki araçların
bakımını üstlenecek.
D
MİcHELİN’İN GENİş HİzMET
AğıNDAN fAYDALANAcAK
Türkiye’de sunduğu hizmetlerin
yanı sıra Almanya, İspanya, Macaristan, İtalya, Yunanistan, fransa, Ukrayna, Bosna ve Romanya'da bulunan
tesisleri ve 3 bin 750 araçlık filosu ile
lojistik sektöründe fark yaratan Ekol
Lojistik, yeni işbirliği sayesinde Michelin’in geniş hizmet ağından faydalanacak. filoların elverişliliğini optimize edip, operasyonel maliyetlerini
düşürerek işletmelerin lastik yönetimini kolaylaştıran Michelin filo Çözümleri sayesinde önemli avantaj
sağlayacak olan Ekol Lojistik, kendisi
özel olarak hazırlanmış olan lastik
yönetimiyle filosundaki araçların lastiklerinin bakımı, kaplanması ve diş
açma işlemlerini kolaylaştıracak.
cRESpO: EKOL LOjİSTİK’E
DESTEK vEREcEK
OLMAKTAN MUTLUYUz
Michelin Avrupa Ticari Direktörü
Antonio crespo, Ekol Lojistik Yönetim
Kurulu Başkanı Ahmet Musul’un da
katılımıyla clermont ferrand’da gerçekleştirilen imza töreninde görüşlerini bildiren crespo, “Avrupa’da 80
yıldır toplam 20 ülkede sürdürdüğümüz Michelin Solutions hizmetlerimizi Türkiye’de sektörünün lider
şirketlerinden Ekol Lojistik ile sürdürmekten gurur duyuyoruz. Michelin’in teknolojik ve yenilikçi duruşu
eminim ki Ekol Lojistik’e büyük avantajlar sağlayacak.” dedi.
MİcHELİN, 360 DEREcE
LASTİK HİzMETİ SUNUYOR
Michelin, kilometre başına faturalandırma, yol yardımı, raporlama,
stok yönetimi, lastik bakım yönetimi,
filo yönetimi ve çözüme bağlı hizmetler sunan filo Çözümleri ile işletmelerin ana iş konularının dışında
kalan lastik yönetimi gibi hizmetleri
de müşterilerine sunuyor. Yakıt tasarrufu için tasarlanan lastikleri sayesinde yol tutuş, aşınma performansından ödün vermeksizin yuvarlanma direncinde yüzde 20 düşüş
sağlayan Michelin lastikleri, minimize
edilmiş karbondioksit emisyonu ve
doğru lastik yönetimi ile doğaya karşı
borcunu ödeyerek müşterilerine en
çevreci çözümü sunuyor.
Lojistik Sektörü İçin
Mesefeler Kuşbakışı Oluyor
avuz Sultan Selim Köprüsü
ve Gebze-İzmir Otoyolu projeleri devam ederken Bakan
Lütfi Elvan İstanbul’a da 3.
otoyol yapılacağını açıkladı. Bu projelerin tamamlanmasını sabırsızlıkla
bekleyen sektörlerin başında lojistik
geliyor. Konuyla ilgili açıklamalarda
bulunan Batu Lojistik Yönetim Kurulu
Başkanı Taner Ankara, gerçekleştirilen
yatırımların lojistik sektöründeki zaman engelini en aza indireceğine dikkat
çekerek “Bu projeler gerçekleştiğinde
uzaklıklar kuşbakışı mesafeye dönüşecek ve ticarette artış yaşanacaktır.”
şeklinde konuştu. Özellikle Körfez Köprüsü’nü içinde barındıran Gebze-İzmir
Otoyol projesinin sektör açısından önemini vurgulayan Taner Ankara, İzmir
limanında gemiden indirilen bir yükün,
İstanbul-Kocaeli sanayi bölgelerine 4
saat içinde ulaşabileceğini belirtti. Hali
hazırda İstanbul bölgesine gelecek
yükleri taşıyan gemiler İstanbul’a geliyor. Ardından tırlara yüklenerek İstanbul trafiğine girerek ilgili alana gitmeye çalışıyor.
Y
TASARRUf DAHA DA ARTAcAK!
Üçüncü boğaz köprüsü ile İstanbul’daki dur-kalkların azalacağını, bu
sayede yıllık 6,7 Milyar TL tasarruf edilebileceğini belirten Taner Ankara,
Gebze-İzmir Otoyol projesi ile de yılda
870 Milyon TL tasarruf etme imkanı
yaratıldığını belirtti.
İzMİR-GEBzE OTOYOLU pROjESİ
Lojistik açıdan üs konumunda olan
Gebze ile İzmir arasında yapımına devam edilen 433 km’lik projenin en
önemli kısmı, Dilovası ile Hersek Burnu’nu birbirine bağlayacak olan İzmit
Körfez Köprüsü. Etrafı dolaşılarak 1
saat 20 dakikada, arabalı feribotla 45 dakikada geçilebilen körfez köprünün hizmete başlamasıyla sadece
6 dakikada geçilebilecek.
Mevcut yola göre 140
km daha kısa olan
yeni güzergâhla birlikte 8-10 saatlik
Taner
ulaşım süresi de 4
Ankara
saate inecek.
Erdal
Kılıç
TNT
Uluslararası hizmetlerinde
Almanya’ya başlattığı
önemli gelişmeyi açıkladı
Almanya hizmetlerinde yaptığı büyük
yeniliği açıklayan
TNT, artık Almanya
içerisindeki posta
kodlu tüm bölgelerin %99.7’sine ertesi
gün teslim garantisi
ve 12’den önce teslim seçeneği veriyor.
Her iki hizmet de,
hem paket hem ağır
tonajlı gönderiler
için mümkün.
vrupa’nın en büyük ekspres taşımacılık pazarı ve
uluslararası gönderilerin
bir numaralı hedef ülkesi
olan Almanya’ya ihracat yapan tüm
ülkeler, kapsamı genişleyen bu hizmetten yararlanacak.
Bu yenilik, öğleden önce teslim yapılabilen yerlerin sayısının iki katına
çıkması anlamına geliyor. Böylelikle
TNT, gönderilerin Almanya’nın büyük
bir bölümüne, bir gün daha erken
ulaşmasını sağlıyor.
Teslim süreleri üstündeki kontrolünü
daha da artıran TNT, hız ve güvenilirlik
konularında müşterilerinin beklentilerini
karşılıyor. Bu iyileştirmeler, özellikle
KOBİ’lerin ve otomotiv, yüksek teknoloji,
sağlık ve lifestyle sektörlerinden büyük
firmaların tedarik zincirlerini güçlendirirken Alman pazarına ve müşterilerine daha iyi hizmet vermelerini mümkün kılıyor. Örneğin otomotiv sektöründe, yedek parçaların öğlen 12’den
A
önce teslim edilebilir olması, aynı gün
öğleden sonra üretim bandında kullanılması anlamına geliyor.
TNT Türkiye Genel Müdürü Çetin
Yalçın, “Müşterilerimiz için hizmetlerimizi her geçen gün iyileştirmek TNT
olarak Outlook stratejimizin temelinde
yer alıyor. Avrupa’daki ekspres taşımacılık hizmetlerimizin etkinliği ve
erişimini artırmaya, ihracat yapılan
başlıca ülke olan Almanya’dan başlıyoruz.” dedi.
Geçtiğimiz aylarda Avrupa Karayolu
Ağı’na yatırımları ve Kasım 2014’te
gerçekleştirdiği Liege Ana Aktarma
Merkezi’nin operasyonlarına getirdiği
yenilikler sayesinde, TNT Liege ile
Hannover arasında günlük uçuşlar
artık mümkün. Ayrıca, karayolu hizmet ve operasyonlarına getirilen değişiklikler, depolar arası bağlantılar
ve operasyon süreçlerinin elden geçirilmesiyle Almanya çapında hizmet
ağı daha da iyileştirilmiş bulunuyor.
Etis 2015’te
dağıtım lojistiğine
ağırlık verecek
eçen yıl yüzde 60’lık
bir organik büyüme
sağlayan Etis Lojistik,
yılı 210 milyon TL ciro
ile kapattı. Etis Lojistik Genel
Müdürü Erdal Kılıç, “Bu rakam
öngörülenin yüzde 10 üstünde
oluştu. Bu, son üç yılda ortalama yüzde 50 civarında büyüyen bir lojistik organizatör olarak hem sektörün alışkın olmadığı, hem de sürdürülebilirlik açısından yönetilmesi gereken önemli bir büyüme trendi
demektir. Böyle bir büyüme
hacmi kuşkusuz bize ve sektöre önemli bir ivme kazandırıyor” dedi. Kılıç, büyüyen iş hacmiyle doğru orantılı olarak organizasyon yapılarını, insan
kaynaklarını ve yatırım varlıklarını da genişletip yenilediklerini ifade etti.
Hızlı ve yaygın saha kabiliyetine sahip bir Lojistik organizatör olarak Türkiye’nin 13 merkezinde operasyon noktaları ile
hizmet sunduklarını vurgulayan Erdal Kılıç, 2015 yılında da
iddialı olduklarını kaydetti. Kılıç
başta entegre lojistik olmak
üzere, insani yardım lojistiği ve
özellikle dağıtım lojistiği alanlarında hem İK, hem ıT hem de
varlık yatırımı planladıklarını
ifade etti.
G
2015, LOjİSTİK
YATıRıMLAR YıLı OLAcAK
Bu yıl sektörde özellikle lojistik yatırımlara ağırlık verileceğini öngördüklerini kaydeden
Genel Müdür Erdal Kılıç, lojistik
sektörünün 2023 yılında 500
milyar dolar ihracat hedefi koyduğunu hatırlatarak bu çerçevede öncelikle orta vadeli
programın içerisinde lojistik
yatırımlar ve bunların ortaya
çıkardığı fırsatların konuşulacağını belirtti. “Lojistik köylerin, demiryolu yatırımlarının, liman ve liman arkası yatırımların takip edileceğini ve yeni yatırımların hayata geçeceğini
düşünüyoruz” diyen Erdal Kılıç,
sektöre yönelik tahminlerini
şöyle sıraladı:
“Demiryolu Serbestleşmesi
Kanunu ve bu kanun çerçevesinde yeni yatırım fırsatlarıyla
sektöre yurt içi ve yurt dışından
yeni yatırımcıların gelmesini
bekliyoruz. Bir diğer tahminimiz
ise kabotaj deniz taşımacılığına
ağırlık verileceği. Bu anlamda
özellikle Marmara Denizi’nde
Ro-Ro pazarının hareketleneceğine ve böylece İstanbul’un
her iki yakasındaki lojistik hareketin güney Marmara bağlantılarının çok yönlü gelişeceğine inanıyoruz.”

TREDER Ankara`da çözüm yollarını anlattı

Transkript

Benzer belgeler

İlk yeni Volvo FH eBay`de rekor fiyata satıldı!

FIATA Karayolu Çalışma Grubu 11 Eylül 2009 toplantı

Augmented Reality Nedir? AR Nasıl Çalışır? AR `nin Önemli Faydaları

tedarik zinciri yönetiminde yeşil lojistiğin önemi

HAKLARA TECAVÜZ VE HAKLARIN

Dış Ticaret ve Lojistik

Volvo hibrid kamyon Ferrari`ye karşı

haber - Ticariden | Ticari Araç