İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

Transkript

SAYI 1 2011 WWW.CAT.COM
CAT MAGAZINE
SAHADA YATAĞAN, TÜRKİYE
DENENDİ, TEST
EDİLDİ, GÜVENİLDİ
CAT SERTİFİKALI İKİNCİ EL EKİPMAN
ACCUGRADE LETONYA’DA İŞ BAŞINDA
ASIL BELİRLEYİCİ FARKI SERVİS YARATIYOR
Değerli iş ortağımız,
Yeni bir yılın heyecanını yaşadığımız bugünlerde aynı
zamanda 2010 yılını tahminlerimizin de ötesinde başarılı bir
şekilde kapatmanın mutluluğunu yaşıyoruz.
2010’un ilk günlerinde tüm piyasalara yansıyan olumlu
atmosfer, beklentilerimizi de aşan ölçülerde işlerimize
yansıdı. İş makinaları pazarı %50’nin üzerinde büyüdü.
2010 yılındaki bu parlak performansı 2011’de de devam
ettireceğimizi düşünüyoruz.
Portföyümüzdeki tamamlayıcı ürünlerin sayısını günden güne artırıyor olmamız
da bu yolda bize destek verecek. Bildiğiniz gibi en son, 7-50 ton üzeri ürün
gamındaki Hoist marka forkliftleri ürün yelpazemize kattık. 2011’de de yeni ürün
ve dünya lideri markalarla siz müşterilerimizin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak
için çalışacağız.
Cat Magazin’in bu sayısında kapak konusu olarak, müşterimiz Ermaş
Mermercilik’in, ikinci el Cat iş makinaları kullanarak oluşturduğu başarı hikayesini
işledik. 20 ülkede yayınlanan tüm Cat Magazin’lerin de kapak konusu olarak
verdiği ve Türkiye’den tüm dünyaya yansıyan bu başarı öyküsünün detaylarını siz
de dergimizin iç sayfalarında okuyabilirsiniz.
Borusan Makina 2011’e iddialı giriyor. ‘’Tüm müşterilerimizin ve iş ortaklarımızın
da kazançlarını artıracakları mutlu ve basarılı bir yıl geçirmelerini temenni
ederim’’
Saygılarımla,
EL HALLABAT, ÜRDÜN
Asıl belirleyici farkı servis yaratıyor
MONTE CENERI, İSVİÇRE
İş’te yaratıcılık
Murat Erkmen,
Borusan Makina ve Güç Sistemleri
İcra Kurulu Üyesi
İş Makinaları Türkiye Direktörü
ASIL BELİRLEYİCİ FARKI SERVİS YARATIYOR
Temsilci desteği en üst düzeyde verimlilik sağlıyor
4
Gönül rahatlığı da anlaşmanın bir parçası
8
BAKIM TAVSİYELERİ
Hidrolik sisteminin bakımı
11
İŞ’TE YARATICILIK
YATAĞAN, TÜRKİYE
Cat Sertifikalı İkinci El Ekipman
İsviçre’de tünel açmak
16
İLK GÖRÜŞTE AŞK
Bauma’da 2006 yapımı M318C Satışı
18
DENENDİ, TEST EDİLDİ, GÜVENİLDİ
Türkiye’de Cat Sertifikalı İkinci El Ekipman
20
MÜNİH, ALMANYA
İlk görüşte aşk
Yukarıda Cat Magazine’nin bu sayısındaki haberlerden birkaçı yer almaktadır. Bir sonraki sayıda görmek istediğiniz ilave konular varsa, lütfen [email protected] adresinden bizimle iletişime geçiniz.
YAYIMCI Jenny Strömbom, Caterpillar S.A.R.L. BAŞ EDİTÖR: Agnes Schroeter, Caterpillar S.A.R.L PROJE YÖNETİCİSİ: Karm Saggu, Aline Chif TEMSİLCİ KOORDİNASYONU: Hoi-Yan Planjer-Liu, Anneloes de Jong BAŞ YAZAR: Nick Carding
SANAT YÖNETMENİ Ron Strik FOTOĞRAFLAR Peter Verver, Urs Peyer (Tünel açma) KONSEPT & GERÇEKLEŞTİRME Caterpillar S.A.R.L.için Centigrade www.centigrade.com BORUSAN MAKİNA İRTİBAT: [email protected]
Cat Magazine, Avrupa, Afrika, Ortadoğu ve BDT’deki Caterpillar temsilcileri tarafından senede üç defa dağıtılmaktadır. Yazılarınızı lütfen Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L., 76 Route de Frontenex, PO BOX 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland
adresine gönderin. [email protected]. Tüm hakları saklıdır. ©2011 Caterpillar.
3
ASIL BELİRLEYİCİ FARKI
SERVİS YARATIYOR
Ürdün’ün en büyük taş ocağı operatörü iş makinası
filosunun tamamını eşdeğer Cat modelleri ile
değiştiriyor. Neden mi? Çünkü iş makinalarını —ve
işletmesini— haftanın 7 günü, günün 24 saati en yüksek
verimlilikte çalışır halde tutmak için ihtiyaç duyduğu
servisi sadece yerel Cat temsilcisi sağlayabiliyor.
Şantiye müdürü Amer Mbeideen, Ürdün’ün başkenti
Amman’nın 45 kilometre batısında yer alan El Sveymeh
taş ocağının öğle sıcağı altında pırıl pırıl parıldayan Lut
Gölü’nün ufukta görülebildiği en yüksek noktasında
duruyor. “Bu muhteşem bir görüntü” diyor. Ancak gözü
manzarada değil, onun için aynı derecede büyüleyici
bir görüntü olan ve bekleyen arazi kamyonuna harıl
harıl kireçtaşı yüklemekle meşgul olan Cat 988H lastik
tekerlekli yükleyicide. Bu, izlemekten asla yorulmadığı bir
görüntü, çünkü “Her yük tutulan bir başka sözü, bir başka
memnun müşteriyi, verimli, karlı faaliyetle geçen bir başka
günü temsil ediyor. Yaptığımız işte asıl önemli olan da bu.”
El Sveymeh taş ocağı, 2002 yılında kurulan ve Ürdünlü
Mühendis Zaid El Manaseer’in sahibi olduğu Manaseer
Şirketler Grubu’nun bir iştiraki olan Developed
Crushers Şirketi tarafından işletiliyor. El Sveymeh’in
yanı sıra, Developed Crushers Şirketi biri güneyde,
Akabe yakınlarında, diğeri de Amman’ın 60 kilometre
doğusundaki El Hallabat taş ocağı olmak üzere, iki
taş ocağı daha işletiyor. Şirketin Ürdün’ün her yerinde
satılan ürünlerinin yüzde 70’i beton sektöründe,
geriye kalan yüzde 30’u ise, yol yapımı ve diğer
uygulamalarda kullanılmak üzere müşterilere yollanıyor.
“Her yük verimli, karlı faaliyetle
geçen bir başka günü temsil ediyor.
Yaptığımız işte asıl önemli olan da bu.”
2008 yılında açılan ve yüksek kaliteli bazalt üreten El
Hallabat taş ocağı, şantiye müdürü Ömer El Serdi’nin
belirttiğine göre Ürdün’de türünün ilk örneği olma
özelliğini taşıyor. “Ülkede 1975 ve 1985 yılları arasında
faaliyet gösteren bir başka bazalt ocağı daha vardı”
diyor. “Yalıtım malzemesi olarak kullanılmak üzere
bazalt üretirdi. Ancak, ülkede asfalta katılmaya uygun
yüksek kaliteli kırma bazalt üreten ilk ocak biziz.
Ürünümüz Ürdün’ün dört bir yanında yol yapımında
kullanılırken, ülkedeki otobanların kalitesinde kayda
değer iyileştirmeler yapılmasına da yardımcı oluyor. Halen
haftanın altı günü, günde 20 saat faaliyet göstererek
saatte 350 ton civarında ezilmiş ürün üretiyoruz ve yıl
sonuna kadar, 550 tonluk yeni Ezici’nin faaliyete geçmesi
ile 900 ton kapasiteye ulaşmayı amaçlıyoruz.”
4
El Sveymeh taş ocağı ise daha önce, 2002 yılında açıldı.
220 çalışanı ile, üzerine kurulu olduğu 1 milyon m2 ‘lik
alanın halen 300.000 m2 ‘lik kısmının işlendiği ocak,
Ürdün’ün en büyük taş ocağı olmanın yanı sıra,
Ortadoğu’nun da en büyükleri arasında yer alıyor. Halen
saatte büyüklükleri 0-2 mm ile 16-25 mm arasında
değişen 900 tonluk agrega üretimi gerçekleştiriliyor.
Beton sektörü için silisli kumun da çıkartıldığı
alanda, bir miktar mermer üretimi de yapılıyor.
KRİTİK BİLEŞEN
El Sveymeh’e geldiğinizde, kullanımdaki iş makinalarının
bakımının etkin şekilde yapılmasının neden
işletmeyi karlı tutmanın anahtarı olduğunu hemen
anlıyorsunuz. Deniz seviyesinin 150 metre altında
(ancak buna rağmen dünyanın en alçak rakımlı kuru
kara yüzeyi olan yakınlardaki Lut Gölü sahil şeridinin
272 metre üzerinde) yer alan madende, gün ortasında
sürekli olarak 40 derecenin üzerinde seyreden
sıcaklık, yaz aylarında 55 dereceye kadar çıkabiliyor.
Buna, arazinin zorlu, kumlu, aşındırıcı yapısını da
eklediğinizde, burada kullanılan iş makinalarının
sürekli olarak hırpalanması hiç de şaşırtıcı değil.
Devamı
>>
Tam desteğimiz hakkında daha fazla bilgi için
www.borusanmakina.com
5
Mühendis Zaid El Manaseer,
Ürdünlü Manaseer Şirketler
Grubu’nun sahibi
Aynı durum, El Hallabat taş ocağı için de geçerli. Her ne
kadar deniz seviyesinin 500 metre üzerinde yer alıyor,
dolayısıyla da biraz daha düşük sıcaklıklardan istifade
ediyor olsa da (bununla birlikte, aradaki farkı ayırt
etmek hiç de kolay değil), buradan çıkarılan kayanın
niteliği —çok yüksek kaliteli bazalt— çok ince tanecikli,
aşındırıcı tozun çevreye nüfuz etmesi, filtreleri tıkaması
ve ekipmanı yüksek düzeylerde yıpranma tehdidi ile karşı
karşıya bırakması anlamına geliyor. Her iki şantiyede
de, yerel Cat temsilcisi Jordan Traktör tarafından tedarik
edilen Cat iş makinalarının, görünüşte koşullardan
etkilenmeksizin yoğun bir tempoda çalıştığını fark
ediyorsunuz. Ancak durum her zaman böyle değildi.
Jordan Traktör’ün icra kurulu başkanı Christie Janho
hikayeyi şöyle anlatıyor: “2008 yılından önce, Manaseer
Crushers şantiyelerinin hiçbirinde Cat iş makinası
yoktu. Bununla birlikte, daha önceden El Hallabat’ta
kullanılmak üzere kendilerine bir Cat jeneratör tedarik
etmiştik. Daha sonradan, o tek parça ekipmanın
kontrolü ve servisini gerçekleştirmek için alana
yaptığımız ziyaretlerin kendilerine 2005 yılında tüm
hafriyat makinalarını satan bayiinin ziyaretlerinden
daha sık olduğu ortaya çıktı. Bunu onlar da fark etmiş
ve neden ana ekipman tedarikçilerinden aynı düzeyde
servis alamadıklarını merak etmeye başlamışlar.”
Jordan Traktör’ün parça ve
servis müdürü Emin Emire
6
“Her mevcut ve potansiyel müşterimize yaptığımız
gibi, onları da düzenli olarak ziyaret etmeye, hatta Cat
olmayan iş makinalarının bakım ve tamiri konularında
ihtiyaç duydukları tavsiye ve yardımı sağlamaya devam
ettik. Sonra bir gün, nihayet bize gelip, ‘Bize 40 adet
Cat iş makinası tedarik etmeniz mümkün olur mu?’
diye sordular. Elbette, cevabımızın ne olduğunu siz de
tahmin edersiniz. Mevcut iş makinalarından elde ettikleri
verim düzeylerinden artık bıkmış, Cat iş makinalarının
bizim sunduğumuz türden bakım ve tamir servisi ile
desteklenecek yüksek performansı ile, faaliyetlerinde
kayda değer bir fark yaratacağına karar vermişlerdi. Bu,
bugün harika bir ortaklık haline gelen bir iş ilişkisinin de
başlangıcı oldu. Bugüne kadar, kendilerine 29 adet Cat
iş makinası tedarik ettik ve değişim süreci halen devam
ediyor. Örneğin, şuanda şirketin sahip olduğu çok sayıdaki
Rus yapımı arazi kamyonunu muhtemelen 770’ler ve
772’ler gibi Cat iş makinaları ile değiştirmenin muhtemel
faydaları üzerine ortak bir araştırma yürütüyoruz. Haliyle,
bu devam etmekte olan bir süreç ve Manaseer’in Cat iş
makinalarına olan bağlılığı zamanla daha da büyüyecek
gibi görünüyor. Elbette, işimizi layıkıyla yapmaya devam
ettiğimiz sürece,” diye de ekliyor gülümseyerek.
DESTEK İŞ BAŞINDA
Jordan Traktör’ün Developed Crushers Şirketi ile
imzaladığı, tüm Cat iş makinalarını kapsayan bakım ve
tamir sözleşmesi çerçevesinde sunulan yoğun desteğin
işaretlerine her iki şantiyede de rastlamak mümkün. Her
iki atölyede de iki Jordan Traktör teknisyeninden oluşan
birer daimi ekip rutin kontrol, bakım ve tamirat için günün
24 saati hazır bekliyor. Bunlar, Jordan Traktör’ün Amman
atölyesinde konuşlanmış ve haftasonları da dahil olmak
üzere, günün 24 saati daimi ekiplerin çözebileceğinden
daha yüksek bir uzmanlık ve işgücü gerektiren herhangi
bir sorunun ortaya çıkması ihtimaline karşı her iki
şantiyeye de gidebilecek şekilde hazırda bekleyen, ‘gezici’
bir teknisyen ekibi tarafından da destekleniyorlar. Ancak,
bugün kadar buna sadece bir defa ihtiyaç duyulmuş.
Peki her iki şantiyedeki bu zorlu koşullar daimi
teknisyenlerden anormal taleplerde bulunulmasına
neden oluyor mu? “Hayır,” diyor El Sveymeh’de konuşlanan
teknisyen Faris Deges, “Sadece normal prosedürlerler,
özel bir durum ya da alışılmışın dışında bir zorlukla
karşılaşmıyoruz.” Ancak kendisinin ve meslektaşlarının
sürekli meşgul olduğunu ve kimi zaman sabah 5’ten
akşam 8’e kadar süren uzun saatler boyunca çalıştıklarını
da kabul ediyor.
“Sıcaklık 50ºC iken,
bakım önemlidir.”
“Ah,” diyor, “ancak bunun sebebi, buradaki Cat iş
makinalarının herhangi bir özel sorunu olması
değil, sadece işimizi layıkıyla yapmamız.”
Beklendiği gibi, o ve meslektaşları işlerini titizlikle
yapıyorlar. Zorlu çalışma koşullarından ötürü, iş
makinalarının durumu sürekli olarak gözleniyor,
mekanik, elektrik ve hidrolik sistemleri düzenli
olarak kontrol ediliyor, raporlanıyor ve analiz ediliyor.
"ZSDB$BU4t0t4SM yağ analizi hizmeti kapsamında,
düzenli yağ analizleri yapılarak örnekler Jordan
Traktör’ün Amman’daki kendi laboratuarında
analiz ediliyor. 1982 yılında kurulan laboratuar, aynı
zamanda Ortadoğu’da açılan ilk laboratuar oldu.
“Genel olarak değerlendirildiğinde, bu yoğun bir
program,” diye belirtiyor Jordan Traktör parça ve servis
müdürü Emin Emire. “Ancak amaç gayet basit —Cat
iş makinalarının bir atölyede yatarak sahiplerinin
zaman ve gelir kaybetmesine neden olmak yerine,
“Her düzeyde düzenli yüz yüze
iletişimin yerini hiçbir şey tutamaz.”
yollarda olmam, genellikle de haftada üç defa gidip
gelmem anlamına geliyor. Ancak, bu sayede etkili iletişim
sağlıyor, bunun sonucunda da gerekli olduğunda hızla
eyleme geçebiliyoruz, ki bu da müşteri memnuniyeti
anlamına geliyor. Bu yoğun bir çalışma gerektiriyor,
ancak bizleri birbirimize daha da yakınlaştırdığı gibi,
sonuçları itibariyle her iki taraf için de buna değiyor.”
El Sveymeh şantiyesinde gerçekleştirilen toplantılardan
birinde, hem Jordan Traktör’ün icra kurulu başkanı
Christie Jahno hem de Manaseer Crushers’ın genel
müdürü Abdelgani El Manaseer katılıyor ve aralarındaki
iş ilişkisinin gelişerek resmi temsilci/müşteri ilişkisinin
çok ötesine geçtiği açıkça görülüyor. Bay Manaseer
bunu doğruluyor: “Biz sadece müşteri ve temsilci
değil, birbiriyle bağlantılı ancak ayrı kuruluşlarız,”
diyor. “Son birkaç yıl içinde, bu gerçek bir ortaklık, akıl
birliği, ortak fayda için birlikte çalışma haline geldi.
Elbette, iş yapmanın en iyi yolu da şüphesiz bu.”
Kızgın öğle güneşinin alnında, El Sveymeh taş ocağının
tepesinde dikilmiş, aşağıda halen tam kapasite ile
çalışan Cat iş makinalarını izleyen şantiye müdürü
Amer Mbeideen de şüphesiz buna katılırdı. ■
El Hallabat’ın şantiye
müdürü, Ömer El Serdi
EL SVEYMEH’DE KULLANILAN CAT İŞ
MAKİNALARI
8 x 966H lastik tekerlekli yükleyici
4 x D10T paletli dozer
1 x 329C hidrolik ekskavatör
EL HALLABAT’DA KULLANILAN CAT İŞ
MAKİNALARI
2 x D10T paletli dozer
1 x 365C hidrolik ekskavatör
onlara sürekli olarak para kazandırır halde tutmak.
Bunu başarmak içın de, ‘bozulmadan önce tamir’
olarak adlandırdığımız bir politika benimsedik ve
bu politikanın başarısı, müşterimizin talep ettiği iş
makinası verimliliğini korumakta kritik öneme sahip.”
AKIL BİRLİĞİ
Tüm destek faaliyetlerinin koordinasyonunu Jordan
Traktör Müşteri Destek Sözleşmeleri bölümü amiri
Reyad Batah sağlıyor. “Her şeyi pürüzsüz çalışır halde
tutmak istiyorsanız,” diyor, “her düzeyde düzenli yüz yüze
iletişimin yerini hiçbir şey tutamaz. Biz de Manaseer
Crushers ve Jordan Traktör’den tüm ilgili kişilerin bir
araya geldiği haftalık toplantılar düzenliyoruz. Bu ise,
çok sık olarak, Amman ile her iki taş ocağı arasında
>>
Bu videoda kendiniz de görün
www.mycattv.com/totalsupport
7
GÖNÜL
RAHATLIĞI DA
ANLAŞMANIN
BİR PARÇASI
Letonya’nın başkenti Riga’da yürütülen, ülkenin
büyük yol yenileme projelerinden biri olan
devasa altyapı geliştirme projesinde, AccuGrade
3D GPS donanımlı kiralık bir Cat D6K paletli
dozer yerel müteahhit SIA Roadeks’in çalışma
oranlarını görülmemiş düzeylere çıkartıyor.
Riga merkezli inşaat şirketi SIA Roadeks’in Başkanı
Uldis Klaperis, şirket merkezinin neredeyse üzerinden
geçen otoban üstgeçidinden akan trafiğe işaret ediyor:
“Letonya, muazzam bir nüfusa sahip büyük bir ülke
olmayabilir,” diyor, “ancak sizin de gördüğünüz gibi,
biz meşgul bir ülkeyiz. Son on yıl içinde bu meşguliyet
arttıkça da, ülkenin altyapısının iyileştirilmesi daha
8
>>
AccuGrade hakkında daha fazla bilgi için
www.uk.cat.com/accugrade
büyük bir aciliyet teşkil etmeye başladı. Bu sürecin bir
parçası olarak seçilmemiz de şirketimiz için büyük şans.”
SIA Roadeks hayatına 1997 yılında, halen şirketin çekirdek
faaliyetlerini oluşturan yol bakım ve inşaat alanlarında
faaliyet gösteren küçük bir şirket olarak başladı. Başarılı bir
başlangıcın ardından, 2001 yılında büyümede başlayan
ivme, ülke ekonomisinde yaşanan son gerilemeye rağmen
bugüne kadar sürdü. “Bugün artık, yılın hangi döneminde
olduğumuza göre, 100 ile 180 arasında kişi istihdam
ediyoruz,” diye belirtiyor Uldis, “halen Letonya’nın en
büyük beşinci inşaat şirketiyiz ve...” burada gülümsüyor,
“bunu en kısa süre içinde daha da iyileştirmeyi
hedefliyoruz.” Şirketin hızlı büyümesinin sadece personel
ve ciro konularında olmadığını, aynı zamanda proje
yelpazesinin genişlemesi sayesinde deneyimlerinin
de arttığının altını çiziyor. “Deneyim ise önemli,” diye
ekliyor, “özellikle de hiç olmadığı kadar verimli çalışmak
yönünde baskı altında olduğunuz, zorlu dönemlerde.”
halen devam etmekte olan iki büyük yol inşaatı projesinde
kullanılırken, özellikle AccuGrade donanımlı iş makinası,
SIA Roadeks’in zorlu koşullar altında çalışma temposunu
korumasını sağlayan performans ve verimliliği sağladı.
“VERİMSİZ OLMA LÜKSÜMÜZ YOK”
Ne var ki, yol inşaatında şirketin büyüklüğünün
önemli olduğu inkar edilemez. Dolayısıyla, SIA
Roadeks’in bugün aralarında kamyonlar, dozerler,
greyderler, bekolu yükleyiciler, asfalt makinaları
ve toprak ve asfalt kompaktörlerinin de aralarında
bulunduğu 30 civarında iş makinasına sahip olması,
büyük ölçekli projelerde sunduğu ihale tekliflerinde
şirkete avantaj sağlıyor. Bu 30 iş makinasından en
az dokuzu ise Cat logosunu taşıyor. Roadeks imalat
direktörü Janis Ansviesulis, “Faaliyetlerimizin yol inşaatı
kolunda kullandığımız en önemli iş makinalarımızın
Cat’lerden oluştuğunu söyleyebiliriz,” diye belirtiyor.
GÜNEY KÖPRÜSÜ  DAHA PÜRÜZSÜZ TRAFİK AKIŞI İÇİN
BAĞLANTILAR
Riga’nın Güney Köprüsü projesi uzun bir tarihe sahip.
Daugava Nehri üzerinden şehrin güneyine uzanan bir
yol köprüsünü gösteren ilk çizimler, 1930’lu yıllarda
yapılmıştı. Ne var ki, uzun süre boyunca sadece ‘bir
gün hayata geçirilecek iyi bir fikir’ olarak kaldılar.
Letonya’nın 2004 yılında Avrupa Birliği üyesi olmasının
ardından iş ve turist trafiğinde yaşanan artış ile, bugün
Riga’nın etrafından dolaşacak bir çevre yolu planının
ana unsuru olarak görülen Güney Köprüsü’ne olan
ihtiyaç da aciliyet kazandı. 2005 yılında başlayan inşaat
çalışmalarının tamamlanmasıyla, köprü Kasım 2008’de
yerel şehir trafiğine açıldı. Bununla birlikte, köprüyü
şehrin güneyinden geçen belli başlı otobanlara bağlayan
bağlantı yolları sisteminin inşaatı halen devam ediyor
ve 2011 yılı sonu itibariyle tamamlamaları planlanıyor.
Peki neden Caterpillar? Janis, pragmatik bir cevap veriyor:
“İlk yeni Cat iş makinamiz olan D5 paletli dozeri, 2005
yılında, Cat olmayan bir diğer iş makinası ile birlikte satın
almıştık. 2006 yılında, hem Cat hem de diğer iş makinası
ile küçük sorunlar yaşadık. Yerel Cat temsilcimiz SIA
Witraktor, D5’i anında tamir etti ve hiç aksama süresi
yaşamadık. Diğer iş makinası için aynı yardımı alamadık,
dolayısıyla biz de bunun yerine yeni bir Cat iş makinası
satın almaya karar verdik. Verimsiz olma lüksümüz yok.”
SIA Roadeks’i Cat iş makinalarına yapılacak yatırımın
doğru bir adım olduğuna ikna eden başka etkenler
de vardı. “İş makinalarının etkinliği, güvenilirliği
ve verimliliğini yakından takip ediyoruz. Hangi iş
makinalarının üzerine düşeni yaptığını, hangilerinin
yapmadığını görmek için, iş makinalarının performansını
ölçüyor, iş makinalarını birbirleri ile kıyaslıyoruz. İşin
özü, Cat iş makinaları bize aradığımız performansı
veriyor. Operatörlerimiz de onlardan memnun. Bize,
diğer markaların eşdeğer iş makinalarına kıyasla daha
fazla kullanılabilir güce sahip olduklarını söylüyorlar.”
Bu projede yer alan başlıca müteahhitlerden biri olan
SIA Roadeks, bağlantı yolunun dokuz ayrı şeritten
oluşan 2,5 km uzunluğundaki kısmının —toplamda
22,5 km uzunluğunda inşaat— inşasından sorumlu.
“Bu zor bir iş,” diyor Uldis Klaperis, “zira yolun kısa
bölümlerini eşzamanlı olarak, diğer bağlantılı kısımları
inşa eden diğer müteahhitler ile eşgüdüm içinde
inşa etmek zorundayız. Haliyle, hız ve hassasiyet
hayati önem taşıyor. Caterpillar 3D GPS AccuGrade
sistemini kiralamaya da bu yüzden karar verdik.
Sistemi ilk olarak Malaga’daki Cat gösteri merkezinde
görmüş, bu proje için ideal olduğunu fark etmiştik.”
Devamı
Cat temsilcisi SIA Witraktor’den yardım istemenin , satın
alma kararını vermeden önce iş makinasını deneme
fırsatından faydalanabileceği anlamına da geldiğini
ekliyor. “Sadece birkaç saatten de değil, iş makinasını tam
olarak değerlendirmek için bir haftadan bahsediyorum.
Başka hiçbir temsilci bize bunu teklif etmedi.”
KİRALAMA SEÇENEĞİNDEN TAM OLARAK FAYDALANMAK
Avrupa, Afrika ve Ortadoğu’nun her yerindeki Cat
temsilcileri gibi, Letonyalı temsilci SIA Witraktor da
Cat iş makinalarında kiralama hizmeti sunuyor. Bu,
SIA Roadeks’in, PM 102 ve PM 200 asfalt frezeleri,
AP655D asfalt makinasi ve 3D GPS AccuGrade sistemi
ile donatılmış D6K paletli dozer kiralayarak tam olarak
faydalandığı bir seçenek. Bu iş makinalarının tümü de,
Riga’nın güney köprüsü, Letonya
9
ARTURS DEGROVS
Patronuna göre “şirketin en
iyi operatörü” ve Operator
Challenge Letonya 2008’de
üçüncü, CATBALL 2010
operatör yarışmasında
ikinci oldu. “Daha önce hiç
AccuGrade kullanmamıştım,”
diyor, “dolayısıyla da başımı
ağrıtmasını bekliyordum. Ama
ağrıtmadı. SIA Witraktor’un
teknik iletişim görevlisi Edgars
Dambergs’in yanında iki
günlük bir eğitim aldıktan
sonra alanda geçen yaklaşık iki
haftanın ardından, AccuGrade’i
kullanmanın son derece kolay
olduğunu gördüm —hiç
sorun yaşamadım. Hayatımı ve
işimi daha da kolaylaştırıyor.
En güzeli de, kabinin içinde
AccuGrade ile çalışırken, patron
benim. Ben başkalarına değil,
başkaları bana tabi oluyor
—ve bu harika bir duygu!”
GPS teknolojisinin yardımıyla bıçak konumunu,
bilgisayara aktarılmış olan şantiye planı ile karşılaştıran
AccuGrade 3D sistemi operatöre veya hidrolik sisteme
bıçağı kaldırması veya indirmesi için uyarı gönderiyor.
“Yine,” diyor Janis, “projenin farklı kısımları aynı
zamanda gerçekleştiriliyordu ve AccuGrade’i
kullanmak bir bölümden diğerine geçişi her
zamankinden çok daha kolay bir hale getirdi.”
Janis Ansviesulis’e göre, AccuGrade 3D GPS beklentilerin
de ötesine geçerek umduklarından da verimli çıktı.
“Daha hızlı ve ucuz olmasının yanı sıra, sürekli optik
arazi ölçümüne ihtiyaç olmadığından da, insan
faktörünü ortadan kaldırarak personel maliyetlerinden
tasarruf sağlıyor. Ayrıca, karanlıkta da çalışmaya devam
etmemize imkan veriyor, ki bu kış aylarında da son
derece yararlı; optik arazi ölçümleme sistemi ile bunu
yapamazsınız. Sistem, bölümlerden birinde 5cm’lik
bir hata yaptığımızı düşünen hükümet müfettişlerine
bunun doğru olmadığını kanıtlamamıza dahi yardımcı
oldu. Hatta, kendi kontrol süreçlerinde bir insan hatası
yaptıkları ortaya çıktı. AccuGrade olmasaydı, aslında
hiç varolmayan bir hatayı düzeltmek için para ve
zaman harcamak zorunda kalacaktık. Dolayısıyla, bize
AccuGrade’in yararları sorulduğunda, maliyetten sağladığı
tasarrufun yanı sıra, gönül rahatlığının da büyük bir artı
olduğunu söylüyorum; uzun lafın kısası, kendisinden
bekleneni yapması konusunda sisteme güvenebilirsiniz.”
KİRALAMALI MI YOKSA SATIN MI ALMALI? CEVAP ‘EVET’
Uldis, her iki projede de, AccuGrade 3D GPS sistemini
kiralamanın en cazip seçenek olduğunu iddia ediyor.
“AccuGrade gerçekten de büyük projelerde en iyi avantajı
sunuyor ve halen elimizde büyük proje olarak sadece bu
ikisi var. Ayrıca, belki teknoloji de önümüzdeki birkaç yıl
zarfında daha da gelişecek, dolayısıyla —kendimize ait
daimi bir sisteme gerçekten ihtiyaç duyduğumuz zaman
da— bugün kiralamak, daha sonra en güncel ekipmanı
satın almak konusunda elimizi serbest bırakıyor.”
Peki gelecekte AccuGrade’i yeniden kullanacaklar
mı? “Elbette,” diyor ısrarla Janis, “kullanamadığımız
yerlerde, daha fazla insanı istihdam etme ihtiyacı,
sisteme sahip olmamayı olmaktan daha maliyetli
hale getiriyor. Bu, daha verimli olabilmek için ‘daha
fazla düşünmek’ zorunda olduğunuz zor zamanlarda
özellikle önem kazanıyor. Bariz şekilde, AccuGrade 3D
GPS sistemi kesinlikle kayda değer bir fark yaratıyor! ■
DAHA İYİ BİR ULAŞIM ALTYAPISINA GİDEN YOLDA
SIA Roadeks, kiralık AccuGrade 3D GPS sistemini bir diğer
büyük yol projesi olan 200Km A IV kategorisindeki Devlet
Karayolu P33’ün yenilenmesi işinde kullanırken de aynı
faydaları görmüş. Projenin sekiz kilometre uzunluğundaki
kısmını yenilemek üzere anlaşma yapan SIA Roadeks,
yerine yeni, daha düz ve pürüzsüz bir yol inşa etmek
üzere eski yolu üç ila dört metre arasında bir derinliğe
kadar kazıyor. Bu iş, 170.000m3 civarında farklı tipte
toprak, kaya, çakıl ve eski asfaltın hafriyatını da kapsıyor.
>>
Daha fazla müşteri ifadesi için
www.mycattv.com/accugrade
10
Uldis Klaperis, SIA Roadeks başkanı
İŞ MAKİNESİNİN ÖMRÜNÜ
VE VERİMLİLİĞİNİ
ARTIRMAK İÇİN BAKIM
TAVSİYELERİ
HİDROLİK SİSTEMİ
Hidrolik sisteminizin düzenli denetim ve
bakımının yapılması ve kirlilik kontrol
uygulamalarının takibi, sahiplik ve işletim
maliyetlerinizi azaltarak iş makinanızın
verimliliğini ve çalışma süresini azami
düzeye çıkarır. Bu makalede, iş makinanızın
hidrolik sisteminin ömrünü ve performansını
azami düzeye çıkartmanız için bazı
hayati tavsiyelerde bulunuyoruz.
BAKIM TAVSİYELERİ
1. FİLTRELERİ DÜZENLİ OLARAK VE DİKKATLİCE
DEĞİŞTİRİN
Hidrolik filtreleri, Operasyon ve Bakım
Kılavuzu’nda belirtildiği şekilde
değiştirilmelidir. Yeni filtre ve diğer
parçaların, takılmaya hazır hale gelmelerine
kadar ambalajlarının içinde tutulması ve eski
filtrelerin dikkatlice çıkarılması önemlidir.
KİRLİLİK KONTROLÜ TAVSİYELERİ
Hidrolik pompası, motoru, silindiri ve
supabındaki arızaların yüzde 75 ila 85’i
kirlilikten kaynaklanır. Günümüzdeki hidrolik
sistemlerindeki son derece küçük boşluklardan
ötürü, gözle görülemeyecek kadar küçük
parçacıklar dahi çizinme, yorulma ve kaynaşma
aşınmalarına yol açarak pompalara, motorlara,
silindirlere ve supaplara zarar verebilir.
DENETİM TAVSİYELERİ
1. SIKI OTURAN VARİL KAPAKLARI KULLANIN
1. DÜZENLİ GÖRSEL DENETİMLER YAPIN
Küçük bir sorunun büyümesini ve kirin
hidrolik sistemine girmesini engellemek
için silindir ve hortumlardaki sızıntılara,
yıpranmış veya zarar görmüş hortumlara,
eksik civatalara, zarar görmüş silindir
çubuklarına, yıpranmış yağ sıyırıcı
mühürlerine vs. dikkat edin.
2. DOĞRU YAĞI SEÇİN
Hidrolik yağınızın, paslanma ve köpüklenme
önleyiciler gibi ihtiyaç duyulan katkı
maddelerini ve pompa, motor, silindir ve
supaplara azami koruma sağlamak için çinko
içerdiğinden emin olun. Caterpillar HYDO™
Gelişmiş yağı, gerekli katkı maddelerini içerir
ve hidrolik yağınızın değişim aralığını uzatır.
Sıkı oturan kapaklar kirin, suyun,
havadaki parçacıkların ve kirliliğe yol
açacak diğer maddelerin yağ varillerine
girmesine engel olur. Varilleri kapalı bir
yerde saklamak da doğru olacaktır.
2. BASINÇLI DÖKÜM YAĞLARINI İZLEYİN
2. HİDROLİK SİSTEMİ PERFORMANS KONTROLÜ
3. HİDROLİK TANKLARINI DOLU TUTUN
İş makinasi operatörü ortada bir sorun
olduğunu tespit edene kadar hidrolik
sisteminin verimliliği yüzde 20’ye kadar
düşebilir. Cat temsilcileri, hidroliğinizi
mükemmel durumda tutmanıza
yardımcı olmak amacıyla, Hidrolik
Servisi teftişleri gerçekleştirebilir.
Hidrolik tankını daima “Dolu” ve “Ekle”
işaretleri arasında tutun. Yetersiz yağ
seviyeleri pompa kavitasyonlarının
en önemli sebebi olduğu gibi, yağ
sıcaklıklarının yükselmesi ile de sonuçlanarak
yağın ayrışmasına da yol açar.
Döküm yağ tanklarınızdaki yağın
durumunu düzenli olarak kontrol edin.
Tanktan yağ alınırken içeri hava girişini
sağlayacak hava deliğindeki filtrenin
4-mikronluk olduğundan emin olun.
3. TAMİRATTAN SONRA YÜKSEK RANDIMANLI
FİLTRELER VE SÜZME DÖNGÜLEMESİ KULLANIN
Hidrolik sistem tamirat için her açıldığında,
kirletici maddeler ile dolar. Sisteme
kirletici maddelerin dolması durumunda,
bunların kaldırılması için Süzme
Döngülemesi ve Cat Yüksek Randımanlı
Filtreler kullanılmasını tavsiye ederiz.
>>
Daha fazla bilgi için
www.cat.com/parts/hydraulics
11
İŞ’TE YARATICILIK
İsviçre’deki gibi zorlu bir ortamda karmaşık bir ulaşım
altyapısını genişletmek ve güncellemek gibi bir işle
karşı karşıya kaldığınızda, işi yerine getirmek için, Cat
iş makinasının çok yönlülüğü ve güvenilirliğinin yanı
sıra, hayal gücü, üstün beceri ve eksiksiz bir bağlılık
gerekir. Burada iki örnek üzerine odaklanıyoruz.
1: MONTE CENERI
1
İSVİÇRE’NİN ALPTRANSİT HATTI MONTE
CENERI’DE YER ALTINA GİRİYOR
Tünel açmak için özel olarak
modifiye edilmiş Cat iş makinaları
Monte Ceneri’de iş başında.
Geçen yıl bahar aylarında, İsviçre’nin Ticino kantonunda
15.4 km uzunluğundaki Ceneri Demiryolu Tüneli’nin
inşaat çalışmaları başladı. İki adet tek hatlı sondaj
deliğinden oluşan tünel, Gotthard Demiryolu Tüneli’nin
güneyinde İsviçre’nin AlpTransit hattını devam ettiriyor.
Operatörü daha iyi koruyabilmek için, kabine ikinci
bir tavan ve bir ön cam koruyucu eklendi. Hareketli
bir kapak yoluyla boşaltma silindirine zarar gelmesi
engellenirken, denge ağırlığı üzerindeki ağır çelik kirişler
de radyatörü yandan gelecek darbelere karşı koruyor.
Tünelin ticari faaliyetlere 2019 yılının sonunda açılması
planlanıyor. Burayı kullanacak olan yüksek hızlı
yolcu ve ağır yük trenlerinden hiçbiri Monte Ceneri
Dağı’ndaki mevcut yüksek eğimli hattı kullanamıyor.
Dinamitli kazı operasyonlarının tüm hızıyla sürdüğü
dönemlerde, ekipler her iki tünelde de kuzeyden
ve güneyden ilerliyorlar. Her patlamadan sonra bir
328D LCR tünel ekskavatörü, tavanı ve yanları gevşek
kayalardan temizledikten sonra hidrolik çekiç ile tünel
profilini tamamlıyor. Temizlenen alan kaya bulonları,
çelik hasırlar ve püskürtme beton ile emniyet altına
alındıktan sonra, lastik tekerlekli yükleyici artıkları
tünel yüzeyinden temizleyerek mobil kırma tesisine
boşaltıyor. Parçalanan malzeme, uzatılabilen bir taşıma
bandı üzerinde tüneli terk ediyor. Kazılarak çıkarılan
kayanın yaklaşık yüzde 20’si şantiyede betonun
hazırlanmasında yeniden kullanılıyor. Geriye kalanı
ise, şantiye alanı etrafındaki çevre düzenlemelerinde
kullanılmak üzere buradan götürülüyor.
Tüneli açan konsorsiyum Condotte Cossi, iş makinası
ihtiyaçlarını karşılamak için, bu projede İtalyan Cat
temsilcisi CGT ve Alman Cat temsilcisi Zeppelin ile işbirliği
yapan İsviçreli Cat temsilcisi Avesco’nun kapısını çaldı.
Projede kullanılan Cat 314D LCR ve 328D LRC
ekskavatörler, tünel açma işlemi için temsilci tarafından
özel olarak modifiye edildi. Bom ve kepçeler gerek
şekil gerekse boyutları ile alışılmışın dışında ve ağır
iş dozer bıçakları araç gövdesine monte edildi. Bıçak
silindirlerinin tepesi, güçlü kapaklar ile korunuyor. Bu
modifikasyonlar, olağanüstü bir sağlamlık sağlarken
her türlü tesviye işinin yapılmasına da imkan veriyor.
Tünelin tavanının ve yan duvarlarının gevşek kayalardan
temizlenmesi sırasında, arkadaki bıçak iş makinasının
arkaya yatmasını engelliyor. Şantiyedeki tüm iş
makinalarında olduğu gibi, sekiz adet dar alanda çalışan
ekskavatörde de, biri kabin içinde, diğeri de ekskavatörün
dışında olmak üzere, iki yangın söndürücü bulunuyor.
Avesco dört Cat 938H lastik tekerlekli yükleyiciyi, dar
bağlantı tünellerinde yükleme ve kürekle kazıma
yapacak şekilde modifiye etti. Çamurluklar kısaltılırken,
arka çamurlukların bazı kısımları olduğu gibi kaldırıldı.
Yükleyicinin azami genişliği artık 2,6 metre oldu.
16
2
KNONAUER AMT’TA TÜNELDEN KÖPRÜYE
On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında, Luzern’den
Zürih’e giden trenler, Zürih Gölü’nün kıyısı boyunca
uzanan hat henüz yapılmadığından, “Knonauer Amt”
bölgesinden geçerlerdi. Tek hatlı demiryolu, Hedingen
ve Bonstetten/Wettswil köyleri arasında insan eliyle
yapılmış 10 metre derinliğindeki bir yarıkta ana yol ile
kesişiyordu. Yarığın üzerinden geçecek bir köprü inşa
etmek yerine, demiryolunun sahibi, yol için boşluğu
doldurmak üzere bir tünel yapmaya karar verdi.
Duvar ustaları, tepesi 70 cm ve altta her iki tarafta
duvarları 150 cm olan tüneli inşa etmek üzere yekpare
kumtaşı blokları kullandılar. Daha sonra da, yarığı yol
düzeyine getirmek için tekrar doldurarak 21 metre
uzunluğundaki Chrüzacher Tünelini oluşturmuş oldular.
giden taraftaki yerini almıştı. Hidrolik çekiç ve beton
ezicinin hamleleriyle tünelin tavanı çatırdamaya başladı.
2: KNONAUER AMT
Chrüzacher Tüneli’nin eskiden
bulunduğu yerde taş ve dolgu
malzemesi hafriyatı yapılıyor.
Saat 07:38’i gösterdiğinde, tünelin tavanının yerinde
yeller esiyordu. Güney tarafındaki ekskavatör yan
duvarları çekiç ile kırarken, iki 345C daha taşları ve
dolgu malzemesini kaldırıyordu. Saat 08:30 civarında,
ilk yol kamyonları da belirdi. Bir Cat 973C kamyonları
tüm gün meşgul tutarak 2.600m3 malzemeyi
geri dönüşüm için atık alanına götürülmek üzere
yükledi. Cumartesi akşamına gelindiğinde ise,
Chrüzacher Tüneli artık tarih olmuştu bile.
Ancak daha fazla insanın çevre köylerde yaşamak
üzere büyük şehirleri terk etmesiyle, toplu taşıma
kapasitesinin de bu kişileri Zürih gibi şehirlerdeki
işlerine götürmek üzere artırılması gerekiyordu. İsviçre
Federal Demiryolları (SBB) da işte bundan ötürü
“Knonauer Amt”taki demiryolu hattına ikinci bir hat
eklemeye karar verdi. Böylece, 2009 yılında, tünelin
üzerindeki dolgu kazıldı ve üzerinden geçen yolun
yerini yeni bir beton köprü aldı. Bunun sonucunda,
amacını yitiren tünelin de kaldırılması programa alındı.
Geçen yılın Temmuz ayında bir Cuma gecesi, son trenin
gece geç saatlerde Chrüzacher Tüneli’nden geçmesinin
ardından, SBB işçileri üstten geçen elektrik hatlarını
kaldırdılar. Bunu, üzerinde taşıma bantları bulunan özel
bir trenin rayların üzerini 60 m3 ezilmiş taş ile kaplaması
izledi. Saat 04:00’te, ilk 51 tonluk Cat 345C L 200 ton
taşıma kapasitesine sahip bir vinç kullanılarak üstü
kaplanan rayların üzerine indirildi. Saat 04:00’da, tünelik
kuzeye giden tarafındaki ilk kumtaşı blok yere düştü.
28 dakika sonra, ikinci bir Cat 345C L ekskavatör güneye
17
SIEGFRIED PENZENSTADLER
Münih merkezli Alman
inşaat şirketi Penzenstadler
GmbH’nin sahibi
İLK GÖRÜŞTE
AŞK
Münih merkezli Alman inşaat firması Penzenstadler
GmbH’nin sahibi Siegfried Penznerstadler, geçen
yılın Nisan ayında Bauma ticaret fuarını ziyarete
gittiğinde, yakın zamanda lastik tekerlekli
ekskavatör satın almak gibi bir planı yoktu. Ne var
ki, daha birkaç saat geçmeden, kendini sadece
3.000 çalışma saati bulunan, tertemiz bir dört
yaşındaki Cat M318C’nin gururlu sahibi olarak
buldu. İşte bunun nasıl gerçekleştiğinin hikayesi.
Bauma’daki Caterpillar
standında sergilenen Cat
M318C, ‘Penzenstadler
GmbH’ye satılmıştır’ tabelası
ile tamamlanıyor.
1940 yılında, önce bir nakliye şirketi olarak faaliyete
geçen Penzenstadler GmbH, ardından inşaat, hafriyat
ve geri dönüşüm alanlarına da yayıldı. İlk ekskavatörünü
1954 yılında satın alan şirket, ilk Cat iş makinasını ise
—bir D4 paletli dozer— Siegfried Penznerstadler’in
şirketi 1976’da babasından devralmasının ardından, 1980
yılında edindi. Bugün 20 milyon Euro’luk yıllık ciroya
sahip olan şirket, elindeki işin düzeyine göre 70 ile 100
arasında kişi istihdam ediyor ve 35 iş makinası işletiyor.
Bunlardan en az 25’i Cat iş makinalarından oluşuyor.
Peki neden Penzenstadler Cat markasına bu kadar
rağbet ediyor? “Satın alabileceğiniz en ucuz iş
makinaları oldukları söylenemez,” diyor Siegfried,
“ancak, bana göre tek kelimeyle en iyi iş makinaları
da yine onlar. Parça bulunabilirliği iyi ve zamanı
geldiğinde, bunları yeryüzünün istediğiniz her
köşesinde satabileceğinizi de biliyorsunuz.
İLK GÖRÜŞTE AŞK YİNE!
Bununla birlikte, geçtiğimiz Nisan ayında Münih’te
inşaat iş makinaları için düzenlenen Bauma ticaret
fuarını ziyarete gittiğinde, ne satmak, ne de satın
almak Siegfried’in gündeminde yoktu. “Sadece, her
zaman yaptığım gibi, nelerin görücüye çıktığını,
nelerin yeni olduğunu görmek için gitmiştim,” diyor.
18
“Bununla birlikte, belki de kafamın içinde bir yerlerde
şirketin pekala gelecekte yeni bir lastik tekerlekli
ekskavatöre ihtiyaç duyabileceği düşüncesi bulunuyor
olabilirdi. Ama bunun hemen olması gerekmiyordu.”
Ardından, Caterpillar standında, sadece 3.000 çalışma
saati bulunan, 2006 yapımı Cat Sertifikalı İkinci El
“Fiyat iyiydi, her şey iyiydi
ve ona bayıldım.”
M318C lastik tekerlekli ekskavatörü gördü. Satın
alma kararını vermesi için bir-iki saat yetti ve anlaşma
tamamlandı. “Bu bizim için akıllıca bir hareketti,” diyor
Siegfried gülümseyerek. “Sadece harika bir makina
satın almakla kalmadık, bir de üstüne üstlük Bauma’nın
geriye kalanı boyunca, Caterpillar standında, üzerinde
‘Penzenstadler GmbH’ye satılmıştır’ tabelası duran
makina ile şirketimizin iyi reklamını da yapmış olduk!
Şaka bir yana, fiyat iyiydi, her şey iyiydi ve ona bayıldım.”
GÖNÜL RAHATLIĞI İÇİN CAT SERTİFİKALI İKİNCİ EL
Yerel Cat temsilcisi Zeppelin’in satış temsilcisi Marko
Gaspar için, Siegfried’in yıldırım hızıyla verdiği
karar aslında o kadar da büyük bir sürpriz değil.
“Ne de olsa,” diyor, “aynı şeyi üç yıl önce de yapmıştı.
Bauma’ya geldiğinde ikinci el bir 950 lastik tekerlekli
yükleyiciye sadece çok hoşuna gittiği için satın almıştı;
bugün, aslında o sırada makinaya gerçekten ihtiyacı
olmadığını itiraf ediyor. Ancak, ona her şantiyede
mükemmel bir hizmet sunduğu için, Cat Sertifikalı
İkinci El konseptinden hoşnut olduğunu biliyorduk.”
Caterpillar’ın Orta ve Doğu Avrupa için ikinci el ekipman
danışmanı Jens Schrader, şöyle açıklıyor: “Şayet ikinci
el ekipman satın alacaksanız, hep riske girdiğiniz
yönünde bir algı vardır. Ödediğiniz paranın karşılığını
alacağınızdan nasıl emin olabilirsiniz? Bu da tıpkı ikinci
el bir otomobil satın almak gibi; belirli bir miktar para
ödeyerek iyi bir ikinci el Mercedes satın alabilirsiniz,
ancak aslında bir risk alıyorsunuzdur, zira aracın
geçmişini bilmiyorsunuzdur. Sonunda da, kendinizi
aynı paraya yeni bir Fiat satın almış halde bulursunuz.”
“Cat Sertifikalı İkinci El konsepti bu zorluğun üstesinden
geliyor. İki yıla kadar Cat Sertifikalı İkinci El garantisinin
yanı sıra, düşük faizli bir finansman paketi ve servis
sözleşmesi de sunuyor. Satışa sunulmadan önce, 140
farklı noktası kontrolden geçirilen ikinci el iş makinasının
kendisi de yüksek standartlara göre hazırlanıyor.
Bugün itibariyle, Avrupa, Afrika ve Ortadoğu’daki her
Cat temsilcisinin sunduğu bu program, ikinci el bir
Cat iş makinasi satın alan herkese başka hiçbir yerde
bulamayacakları bir gönül rahatlığını sunuyor.”
AÇIK AVANTAJ
Siegfried Penzenstadler’e göre, bunun faydaları
gayet açık: “Fiyat/performans dengesi doğru,
güvenilirlik iyi ve bugüne kadar kullanıldığı boru
döşeme ve yol inşaatı işine, M318C kendisinden
beklediğimiz her şeyi yapıyor. Ayrıca operatörlerimiz
bunu diğer iş makinası markalarından daha çok
seviyor, zira hidroliği onlara daha iyi tepki veriyor.
“Genellikle yeni iş makinası satın alırız —nitekim,
elimizdeki iş makinalarının sadece yüzde 10’u
ikinci el olarak satın alınmıştır— ancak bu makina
konusunda hiçbir endişemiz yok. Bauma’dan
doğrudan bir inşaat şantiyesine gitti ve beklenen
performansı sergiledi. Cat temsilcisi Zeppelin ile
1980 yılından bu yana devam eden güçlü bir ilişkimiz
olduğu için, gerekli olduğunda makinayı çalışır
halde tutma konusunda bize destek vereceklerini
biliyoruz. Bizim için, bu risksiz bir çözüm oldu.” ■
>>
Daha fazlası için
www.borusanmakina.com/IkinciEl
PENZENSTADLER GMBH’NİN CAT
FİLOSU
5x 325DLN
2x 325CLN
1x 325BLN
2x 966G
1x 950G
2x 966H
1x D6N LGP
1x D5M
1x D5H
1x M318C
1x 928G
1x D4M
1x 320BLN
1x 950F
1x 322BLN
1x 320N
19
CAT SERTİFİKALI İKİNCİ EL EKİPMAN
DENENDİ, TEST
EDİLDİ, GÜVENİLDİ
Sahada yapılan kapsamlı demo ile bir Türk mermer
üreticisini ikinci el Cat ekipmanı satın almanın
ekonomik faydalarına ikna edilmesinin hikayesi.
MUHAMMED ERCAN,
Ermas Mermer’in sahibi
Büyük bir mermer blok,
yakınlardaki bir fabrikada işlenmek
üzere taş ocağından taşınıyor.
Küçük mermer bloklar, bir Cat 725
belden kırmalı kamyon tarafından
taş ocağı şantiyesinden taşınıyor.
20
Mermer üreticisi Ermas Mermer, Muğla’nın kuzeyindeki
Yatağan yakınlarında bulunan şirket merkezinden
Yatağan civarında iki, üçü de Antalya yakınlarında olmak
üzere toplam beş adet taş ocağı işletiyor. 1985 yılından bu
yana faaliyet gösteren şirketin yüksek kalitesi sayesinde
dünyanın dört bir yanından talep gören mermer üretimi
yılda toplam 150.000 tonu buluyor. Bu miktarın yaklaşık
75.000 tonu, şirketin halen hidrolik ekskavatörler, lastik
tekerlekli yükleyiciler ve belden kırmalı kamyonlardan
oluşan ve en az sekizi Cat logosunu taşıyan toplam
28 iş makinasinden oluşan hafriyat ekipmanları
kullandığı Yatağan’daki taş ocaklarından çıkartılıyor.
Ancak, bu her zaman böyle değildi. Şirketin sahibi
Muhammed Ercan, 2008 yılından önce, şantiyede tek
bir Cat iş makinasi dahi görmenin zor olduğunu itiraf
ediyor. “Aslında 1997 yılında eski bir Cat iş makinasi satın
almıştık,” diyor, “ve halen de kullanımdaydı—nitekim
bugün de kullanıyoruz. Ancak, her nasılsa, şirket
içinde Cat iş makinalarının yakıt tüketiminin diğer
markalara kıyasla daha yüksek olduğu şeklinde bir
efsane ortaya çıkmıştı. Bugün dönüp baktığımda, bu
efsanenin herhangi bir somut kanıta dayanmadığını
söyleyebilirim, ancak bunun sonucunda, markaya
olan ilgimizi kaybettik ve çoğunlukla diğer iş
makinası markaları ile faaliyetlerimizi sürdürdük.”
YAN YANA DEĞERLENDİRME
Ne var ki, 2009 yılına gelindiğinde, işlerdeki büyüme,
Ermas Mermer’in filosunu genişletme ihtiyacını doğurdu
ve şirket, bir ya da iki —tercihen ikinci el— belden kırmalı
kamyon satın alımını gündemine aldı. Bu noktada,
şirket ile düzenli olarak irtibat halinde olan Türkiye Cat
temsilcisi Borusan Makina İzmir Bölge Bölge Müdürlüğü,
şirketin Cat markasını değerlendirmekteki isteksizliğinin
üstesinden gelmek için bir fırsat gördü. Cat temsilcisinin,
sahada kapsamlı demo yapma teklifi kabul edildi ve
4.600 saat civarında faaliyeti olan, 2005 yapımı ikinci el
bir Cat 725 belden kırmalı kamyon, bir başka markanın
hali hazırda şantiyede kullanılan eşdeğer bir modeli
ile yan yana denenmek üzere kapsamlı değerlendirme
için Yatağan’daki taş ocağı şantiyesine teslim edildi.
Performansın her günün sonunda kaydedilip
değerlendirildiği, on günlük kapsamlı performans
değerlendirmesi, şirketi Cat iş makinalarını dikkate
almaktaki isteksizliklerinin aslında ne kadar yanlış
olduğuna ikna etti. Muhammed şöyle açıklıyor:
“Demo sırasında, Cat iş makinasının diğer makinaya
göre, aynı miktarda yakıtla daha fazla kullanılabilir
güç sunduğunu gördük. Yani, aynı miktarda yakıtı
kullanarak daha hızlı çalışabiliyor, dolayısıyla da bize
daha fazla verimlilik sağlıyordu. Elbette, bu, güvenilir
şekilde çalışması koşuluna bağlıydı. Burada bir başka
artısı daha vardı,” diye ekliyor. “Operatörlerimiz Cat
iş makinası ile çalışmayı tercih ettiler. Ürettiği ekstra
güç, iş makinasını daha rahat kullanmalarını sağlıyor,
işlerini daha da kolaylaştırıyordu, ki bu bizim için
dikkate alınması gereken önemli bir etkendi.”
Devamı
>>
>>
Ekipman yelpazemizi keşfedin
Konseptimizi iş başında görün
www.mycattv.cat.com/certifiedused
21
Ekip çalışması: Bir Cat
330B l, 980H BH (Blok
Elleçleme) ve 725 Ermas
Mermer’in Yatağan’daki
taş ocağında iş başında
Tüm Cat Sertifikalı İkinci El
ekipman beş yaşın altında,
düşük çalışma saatlerine sahip
ve aşağıdakileri içeriyor:
t"THBSJBZHàÎBLUBSNB
PSHBOMBSHBSBOUJTJ
t:FOJHÚSàOàN
tOPLUBZBLBEBSNVBZFOF
t-BTUJLUFLFSMFLMFSZàSàZàſ
takımları ve kazıcı
LPSVZVDVàSàOMFSEFZà[EF
EFOB[ZQSBONB
t$BUGBCSJLBFţJUJNJBMNſ
bir teknisyen tarafından
UBNBNMBONſQSPHSBNMCBLN
t3FLBCFUÎJGBJ[PSBOMBSOEBO
finansman imkanı
t(FOJſMFUJMNJſTFSWJT
LBQTBNTFÎFOFLMFSJ
Muayene noktaları şu kısımları
kapsar:
t(FOFMEVSVN
t#PNTUJL
t(àWFOMJLLBMFNMFSJ
t&MFLUSJLTJTUFNMFSJ
t0QFSBUÚSNBIBMJ
tľBO[NBO
t.PUPSGSFOMFSJ
t4PţVUNBTJTUFNMFSJ
t)JESPMJL
t$FSMFS
t:àSàZàſUBLNMBS
t"UBſNBOMBS
Ermas Mermer’de kullanılan
Cat iş makinaları:
tY)#)MBTUJL
tekerlekli yükleyici
tYCFMEFOLSNBMLBNZPO
NPEFMTBBU
NPEFMTBBU$BU
4FSUJmLBMŒLJODJ&M
NPEFMTBBU
$BU4FSUJmLBMŒLJODJ&M
tY#-FLTLBWBUÚS
TAM DESTEK İÇİN EKSİKSİZ PAKET
Ne var ki, Muhammed Ercan kullanılmış bir Cat iş makinası
almak konusunda halen tereddüt yaşıyordu. “Halihazırda
taş ocaklarımızda Cat dışında iş makinaları kullanıyorduk,”
diye belirtiyor, “dolayısıyla da neleri yapabileceklerini
biliyorduk, ancak Cat iş makinası her ne kadar denemede
mükemmel bir performans göstermiş olsa da, güvenilirlik,
bakım ve sağlamlık açılarından halen bir muammaydı.
“Garanti paketi güvenlirlik, servis
ve diğer her şey konusundaki tüm
endişelerimizi aldı götürdü.”
İleride de deneme döneminde olduğu kadar verimli
bir çalışma ortaya koyabilir miydi? Ayrıca, ikinci el bir
Cat iş makinasının genel olarak kullandığımız markanın
eşdeğer bir ikinci el modelinden daha pahalıya geldiğini
de belirtmem gerekiyor. Dolayısıyla, Cat’i seçerek doğru
kararı verdiğimiz konusunda güvenceye ihtiyacımız vardı.”
iş makinalarının birleşimi ile, şirketin envanterindeki
Cat ekipmanının sayısı toplam on iş makinasına çıktı.
NEDEN İKİNCİ EL?
Ermas Mermer için, ikinci el Cat ekipmanlarına yatırım
yapmak ekonomik açıdan gayet mantıklıydı. Bu, maliyet
ile performans ve güvenilirlik arasındaki dengeden
başka bir şey değil. “Örneğin,” diyor Muhammed Ercan,
“mermeri taş ocağından işleme alanlarına nakletmek için
kullandığımız kamyonları ele alalım. Türkiye’deki diğer
tüm mermer üreticileri gibi, biz de bugüne kadar hep
yol kamyonu kullandık. İdeal olmasalar da, taş ocaklarına
özel arazi kamyonlarından daha ucuza geliyorlardı. Ancak
bunun yerine, anlaşma kapsamında Borusan Makina’nın
bize sağladığı türden bir destek eşliğinde, ikinci el bir
Cat belden kırmalı kamyonu satın alabiliyorsanız, bunun
daha çok, daha uzun ve her koşul altında çalışmasını
da güvence altına almış oluyorsunuz, ki aynısını bir yol
kamyonundan asla bekleyemezsiniz. Haliyle de, maliyet/
verimlilik denklemi ikinci el Cat kamyon lehine dönüyor.
“İkinci el Cat ekipmanına bu yüzden yatırım yaptık ve
yine bu yüzden yatırım yapmaya da devam edeceğiz.” ■
Bu güvence, Borusan Makina tarafından sunulan garanti
paketi ile geldi. “Güvenlirlik, servis ve diğer her şey
konusundaki tüm endişelerimizi aldı götürdü,” diyor
Muhammed Ercan, “özellikle de 3.000 saat garantisi. Dört
yaşındaki bir iş makinası için bu iyi bir anlaşma—bazı
markalar bunu ancak yeni iş makinalarında verebiliyor.
Sonuç olarak, tercihimizi Cat’ten yana kullandık ve
725’i vakit geçirmeden kullanmaya başladık.”
Peki performansı beklentilerini karşılamış mıydı? “Evet,”
diyor Muhammed Ercan. “Satın aldığımızda, çalışma
süresine 2,000 saat de biz ekledik. Geçen sonbahara
gelindiğinde, halihazırda 7,000 saate ulaşmış olmasına
rağmen, gerçek bir sorun yaşamadık ve makinayı bir beş
yıl daha kullanmayı planlıyoruz —ki bu da toplamda
15,000 saat civarına gelecek.” Memnuniyetinin bir
diğer kanıtı olarak da, Ermas Mermer’in daha fazla Cat
ekipmanına yatırım yapmasını gösteriyor: yeni ve eski
22
>>
Belden kırmalı kamyonlar hakkında daha fazla bilgi için

İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

Transkript

Benzer belgeler