ford otosan

Transkript

ford otosan

Başlıksız-1 1
3.08.2016 17:27
Artık Tüm ECOFRİGO Kasaları FRC’li...
ICINDEKILER SABLON.indd 38
3.08.2016 15:44
Maya Basın Yayın Matbaacılık
Ltd. Şti.yayınıdır.
Temmuz ateşi ve
ağustos sıcağı
Sahibi ve Sorumlu Müdürü / Publishing Editör
M. Vahit Mahmatlı
Yayın Koordinatörü / Publishing Coordinator
Tezcan Öztürk
Yayın Kurulu / Publishing Board
Vahit Mahmatlı, Tezcan Öztürk,
M. Nusret Usta, Can Alptekin,
A. Kaan Kirişçioğlu
Reklam Sorumluları / Advertisement Executive
Özlem Acar, Sibel Yapan
Grafik Tasarım / Graphic Design
Seçkin Deligöz
Baskı
Hat Matbaası
Yayın ve İdare Merkezi
Publishing Center
Davutpaşa Caddesi Güven
İş Merkezi No: 83 A Blok D: 56
MaltepeTopkapı 34010
İSTANBUL
Tel: + (90) (212) 638 64 08
Fax: + (90) (212) 638 64 09
E-mail & Web Adresi:
[email protected]
www.ustyapidergisi.com
Üstyapı Dergisi tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır.
Basın Kanuna göre “yerel-süreli yayın”
kapsamındadır. Basın kanunu ve fikir sanat
eserleri kapsamında tüm hakları yayıncısına
aittir. Yazılar ve resimler kısmen veya tamamen
kopyalanamaz.
No part of this publication may be reproduced or
transmit-ted in any form or by any means without
the prior permission of Üstyapı
12 Sayı için Abone Fiyatı : 50 TL.
Subscription Price for 12 Issues: 50 Euro
(For Outside Turkey)
REKLAM LİSTESİ
ÖN KAPAK İÇİ OTOKAR
1. SF ECOFRIGO
3.SF BRİSA / BRIDGESTONE
5.SF ASPÖCK AYDINLATMA
7. SF HAS DORSE
10.SF SERİN TREYLER
12. SF
GALİPOĞLU HİDROMAS
15.SF BPW
17.SF ÖZTREYLER
19.SF YALÇIN DORSE
22.SF SACCI METAL
26.SF KARTALLAR DAMPER
B
ütün Türkiye ve sektörümüz haziran ayı sonuna kadar var olan işleriyle,
umutla, gayretle üretimini, satışını, satış sonrası hizmetlerini devam ettirdi.
Bayram sevinci içinde girdiğimiz temmuz ayının başlangıcı ise üretim ve satış
yapmadan geçti. Bayram sonrasında da biz işimize ısınmadan, ülkemiz ateşin
içine düştü. 15 Temmuz’da sadece sokaklar değil, küçük esnaf, organize
sanayi bölgeleri, üretim ve ticaret de bombalandı.
Damperli kamyonları ve diğer üstyapılı araçları ana işlerini yaparken değil,
mecburiyetten dolayı başka yerlerde, meydanlarda, sokaklarda, kapı önlerinde
gördük. Bu durum bize üstyapı sektörünün ve ticari araçların ne kadar önemli
olduğunu, bizsiz hayat olmayacağını, hep söylediğimiz gibi, bir kez daha
gösterdi.
Ağustos ayıyla birlikte daha güzel günlerin gelmesini umuyoruz, bunun
içinse geçmişin hatalarını, yanlışlarını geride bırakarak önümüze bakmamız
gerekiyor.
C
M
Y
CM
MY
CY
Çok şükür, birliğimizi, beraberliğimizi, sağduyumuzu, birbirimize olan
sevgi ve saygımızı en ağır koşullarda gördük, test ettik. Şimdi işimize
bakmak, unutmak, işlerimize, üretime, satışa, ihracat pazarlarına yönlenmek
zamanındayız.
CMY
K
Zor bir ağustos ayından sonra da Kurban Bayramı dolayısıyla da kısa bir eylül
yaşayacağız. 22-29 Eylül’de Hannover’de IAA Fuarı olacak.
Ticari araçların bu büyük buluşmasında, Türkiye üstyapı sektörü, üstyapı yan
sanayi, otomotiv ana ve yan sanayi yerini almaya hazırlanıyor. Bir kez daha
ülkemize, toplumumuza, sektörümüze karşı önemli bir görevin temsilcisi
olunacak. Çok sayıda firmamız Hannover’de yerini alacak. Diğer taraftan da
devam eden hayatın ihtiyaçlarını karşılayacaklar.
Türkiye’nin ve pazarının büyüklüğü, sektörümüzün üretkenliği, ürün ve model
geliştirme yeteneği en zor günleri de geride bırakmamızı sağlayacaktır.
Yaşasın Türkiye, yaşasın sektörümüz....
M.VAHİT MAHMATLI
[email protected]
48.SFLOGITRANS
ARKA KAPAK İÇİKOZMAKSAN
ARKA KAPAKSSAB
3.08.2016 15:44
3.08.2016 15:44
İÇİNDEKİLER
42 Türk üstyapı sektörüne Alman yatırımı Hidro-Mak - Faun buluşması
SAYI: 77
YIL: 9
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016
ISSN: 1307-1757
AYDA BİR YAYIMLANIR
FİYATI: 5 TL
32Tırsan ihracat
başarısını Türkiye’ye
ithaf etti
Tırsan’ın haziran
rekoru
34CTP levhada
Polser’in Frigoser
farkı
38
ÜSTYAPI GÜNLÜĞÜ SCHAEFFLER
Eğitim merkezi hizmete başladı
HAREKET
EXPO 2016 seyir terası montajı tamam
Sektörün duayeni Mustafa Kolumun’ı
kaybettik
IVECO
Arçelik Kocaeli Merkez Yetkili Servisi’ne
Daily kamyonet
FORD OTOSAN
- Yeni Ford Trucks’lar yollara çıktı ve
müşterileriyle buluşmaya başladılar
- Öz Trans Lojistik’in tercihi Ford Trucks
- Euro 6 ile birlikte Teknoloji Büyük
Ödülü de geldi
- Emin Yıldız İnşaat filosunu Ford Trucks’larla
genişletti
HANKOOK
Ön aks için yeni basık lastik serisi:
Hankook AL10+ e-cube MAX
THERMO KING
EMD Frigo Lojistik parsiyel gıda taşımacılığına
Thermo King ile başlıyor
SSAB
Hardox In My Body’nin yeni üyesi Yıldızlar
Damper
HATTAT
Tanıtıma Avrupa’dan başlandı
36 Ayberk Makina
tramvay raylarını
titizlikle temizliyor
Dökerek değil
iterek boşalt
46 Brisa ile Marmara
Lastik işbirliği
DOLL
Panther 1+3 low-bed yarı römork
HUMBAUR
Damperler modern üretim teknikleri ve inovatif
fikirlerle geliştiriliyor
SCANIA
- En hafif ADR’li kamyon
- Naturelgaz’ın yeni çekicisi; CNG’li Scania
OTOKAR
- Başarılı 448 çalışana 612 ödül verildi
- Atlas Türkiye’yi köşe bucak dolaşıyor
FELDBINDER
TSA 26.3-1 LM tanker yarı-römork
BRISA
ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı alan ilk
şirket Brisa oldu
IVECO
Saraçoğlu’na Gold Paketli Stralis’ler
6-31
SCHWARZMUELLER
18 tonluk merkezi akslı payandalı römork
VOLVO
Yenilikler IFAT’da tanıtıldı
KÖHLER
Silobasta en başarılı ürün gamı
KNORR-BREMSE
Yeni ar-ge merkezi açıldı
HANKOOK
Hankook lastikleri yarışlarda gücünü
gösteriyor
TÜRKİYE PETROLLERİ
İlk güneş enerjisi projesinde tercih Solar
HYSTER
Yeni ürünler ve tanıtım aktiviteleri ile hedef
pazar liderliği
PALFINGER
Yeni 20 ton kapasiteli hook lift damper
KRONE
- Gustke Food-Logistik’in yeni römorkları
- İrlandalı Tarrant’ın tercihi Profi Liner
ASKAYNAK
Tozaltı kaynakta 360O konsepti
MERCEDES-BENZ
Yeni kurumsal İletişim Müdürü
SCHMITZ CARGOBULL
Türkiye’de montaj hattı kurulacak
3.08.2016 17:52
3.08.2016 15:44
GÜNLÜĞÜ
SCHAEFFLER
Eğitim merkezi hizmete başladı
B
irçok endüstriyel uygulama için rulman
ve lineer sistem çözümlerinin yanı
sıra motor, şanzıman, şasi uygulamaları
için yüksek hassasiyetli komponent ve
sistemler sunan Schaeffler, Türkiye’deki
30. yılında açılışını gerçekleştirdiği eğitim
merkezi ile bilgi birikimini aktararak
müşterilerinin rekabet gücüne katkıda bulunmayı
hedefliyor.
Schaeffler’in 800 metrekare alana sahip eğitim
merkezinde seminer salonu, sosyal alan, uygulama
alanı, toplantı odaları, açık ofis, depo ve garanti
parçaları test alanı bulunuyor.
Schaeffler Eğitim Merkezi’nde yerli ve yabancı uzmanlar
tarafından doğru montaj bilgisi, arıza teşhisi ve en uygun
çözümlerin seçimi uygulamalı olarak gösteriliyor ve
pratik eğitimler karşılıklı diyalogla veriliyor.
Schaeffler Eğitim Programları ile uzman eğitmenler,
hem meslek okulu öğrencilerine çalışma hayatında
ihtiyaç duyacağı teorik eğitimleri vererek ülkenin
geleceğine yatırım yapmayı hem de bayilerin satış
ekiplerine ürünlerini pazara daha iyi sunabilmeleri
için Schaeffler’in yeni teknolojilerini püf noktalarıyla
aktarmayı hedefliyor.
Son 1,5 ay içerisinde 250’si meslek lisesi öğrencisi
yaklaşık 400 kişiye eğitim verildiğini açıklayan Schaeffler
Türkiye Genel Müdürü Onur Karahan, “Teknolojik
uzmanlığımızı iş ortaklarımıza daha yakın işbirliği
içerisinde daha hızlı aktarabilmek, onları da gelişimin
bir parçası haline getirebilmek için Schaeffler Eğitim
Merkezi’ni kurduk. Bu merkezde hem müşterilerimizin
rekabet gücüne katkıda bulunacağız hem de ülkemiz
için yetkin iş gücünün yetişmesi konusunda sektöre olan
sorumluluğumuzu yerine getireceğiz” dedi.
Schaeffler Automotive Aftermarket Ürün ve
Pazarlamadan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı
Dr. Robert Felger de Türkiye’de ilk tercih edilen
marka olmayı hedeflediklwwwerini belirtirken, 2017
yılında tamirhanelere destek vermek amacıyla hayata
geçirilecek olan Türkçe REPXPERT online destek
portalının müjdesini de verdi. n
HAREKET
EXPO 2016 seyir terası montajı tamam
P
roje taşımacılığı ve yük
mühendisliği alanında Türkiye’de
birçok ilke imza atan Hareket Proje
Taşımacılığı, Antalya’da yapımına
başlanan EXPO 2016 seyir terasının
montajını tamamladı.
Toplam 1.080 ton ağırlığa sahip olan
seyir terasının montajının büyük
kısmı zeminde yapıldı. Seyir terası
parçaları, her biri 200 ton kaldırma
kapasiteli 6 adet strand jack sistemi
ile yerden 103 metre yüksekliğe
kaldırılarak monte edildi. n
6
AĞUSTOS 2016
GUNLUKLER 20-21 SAYFA.indd 6
3.08.2016 16:07
3.08.2016 16:07
GÜNLÜĞÜ
FORD OTOSAN
Yeni Ford Trucks'lar yollara çıktı ve
müşterileriyle buluşmaya başladılar
F
ord Trucks satış ekibi ve bayileri, yeni kamyon ve
çekicilerin tanıtım aktiviteleri kapsamında Türkiye'nin
değişik merkezlerinde müşterileri ile buluşuyorlar. Ford
Trucks yöneticileri, bugüne kadar 8 Ford Trucks yetkili
satıcısıyla birlikte 11 etkinlik gerçekleştirildiğini, 2.500
müşteriyle buluşulduğunu ve tanıtım aktivitelerinin eylül
ayı sonuna kadar devam edeceğini açıkladılar.
Şerit Takip, Aktif Acil Durum Frenleme, Geliştirilmiş Ek
Fren Sistemleri gibi yeni teknolojilerle donatılan Yeni
Ford Trucks Serisi Türkiye ve uluslararası pazarlar için
330-480 Bg arası güç seçeneklerini E3, E5 ve E6 emisyon
seviyelerinde sunuyor. 480 Bg’e kadar çıkabilen gücü
ve 2500 Nm’ye ulaşabilen tork değeri ile yüksek sürüş
performansı sunan araçlar, yakıt ekonomisinde de bir
önceki modele göre %8,5 daha tasarruflu. Frenleme
performansı ise 400 KW’lık motor frenine ek 600 KW’lık
Intarder ile 1000 KW'ya ulaşıyor. Araçlar 120 km'lik
bakım aralığıyla da işletme giderlerini düşürüyorlar. n
Euro 6 ile birlikte Teknoloji Büyük Ödülü de geldi
F
ord Otosan, yeni nesil
Ecotorq E6 motor ailesi
ile Türkiye Bilimsel ve
Teknolojik Araştırma Kurumu
(TÜBİTAK), Türkiye Teknoloji
Geliştirme Vakfı (TTGV)
ve Türk Sanayicileri ve
İşadamları Derneği (TÜSİAD)
iş birliği ile bu yıl 12’ncisi
düzenlenen Teknoloji
Ödülleri’nde “Teknoloji
Büyük Ödülü”ne layık
bulundu.
Türkiye’nin teknoloji
geliştiren ülkeler arasında
yer almasını sağlamak
8
ve yenilikçi ürünlerin
teşvik edilmesi hedefiyle
düzenlenen Teknoloji
Ödülleri’nde bu yıl 23 ilden
170 başvuruyla rekor kırıldı.
Ford Otosan 36 adayın
yarıştığı finalde büyük ödülü
kazandı.
Ford Otosan Genel Müdürü
Haydar Yenigün konuya
ilişkin değerlendirmesinde,
Türkiye’nin en köklü arge geleneğine sahip şirketi
olarak tüm dünya için
teknoloji geliştirmeye devam
edeceklerini belirterek şunları
söyledi: “Ford Otosan olarak
1986 yılında Türkiye’nin ilk
yerli dizel motorunu üreterek
başladığımız gelişimimize,
2003 yılında ürettiğimiz
birinci nesil Ecotorq’un
ardından, yine Türkiye’de
sıfırdan geliştirilen tek
kamyon motorunu pazara
sunarak devam ediyoruz.
Bir aracı motoru dahil
geliştirip üretebilecek
yeteneğe sahip tek Türk
şirketi olan Ford Otosan,
Türkiye’nin tek yerli kamyon
motoru olan Ecotorq’un E6
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:07
GÜNLÜĞÜ
Öz Trans Lojistik’in tercihi Ford Trucks
L
ojistik sektöründe 600 adetlik araçla faaliyet
gösteren ve İstanbul 3. havalimanı inşaatında 250
araçlık bir filoyla hizmet veren Öztrans Lojistik, yeni
araç yatırımında Ford Trucks markasını tercih etti.
Bu kapsamda 100 adet 4142D E6 kamyon, havalimanı
şantiyesinde yapılan törenle Öztrans Yönetim Kurulu
Başkanı Yusuf Dönmez, Yönetim Kurulu Üyesi
Mehmet Özkan, Proje Direktörü Alp Şeref Işıktaş ve
Operasyon Müdür Yardımcısı Sadullah Dönmez’e
teslim edildi.
Törene Ford Trucks’tan; Türkiye Direktörü Serhan
normlarına uygun yeni
nesli ile dünya vizesi
aldı.
Bununla birlikte
Euro-6 emisyonlarını
sağlayan Ecotorq;
Euro-7 emisyonlarına
hazır, güç ve silindir
hacmi bakımından
dünya pazarlarındaki
beklentileri karşılayacak,
yenilenerek global
pazarlara sunulan Ford
Trucks kamyon ve
çekicilere uygun bir
motor ailesidir.” n
Turfan, Türkiye Satış Müdürü Burak Hoşgören,
Türkiye Satış Sonrası Müdürü Mustafa Bostancı, Bölge
Müdürleri Barış Anayurdu ve Erşan Ersözlü ile Satış
Sonrası Bölge Müdürü Erkan Öztürk ile araçların
satışını gerçekleştiren Ford Trucks Ovalı Otomotiv’den
Genel Müdür Gazi Osman Ovalı, Satış Müdürü Şener
Şahin, Servis Müdürü Mustafa Sabuncuoğlu ve Satış
Danışmanı Cırcos Tutar ile Koç Finans’tan Genel
Müdür Yardımcısı Mustafa Önalp, Krediler Müdürü
Başak Öçel, Bölge Müdürü Onur Şanlı ve Kurumsal
Krediler Yönetmeni Erhan Baysoy da katıldı. n
Emin Yıldız İnşaat filosunu Ford Trucks’larla genişletti
1
993 yılından bu yana Bursa’da inşaat, taahhüt, yol, altyapı çalışmaları, agrega
tesisleri işletmeciliği yapan ve çeşitli otomotiv bayilikleri bulunan Emin Yıldız
İnşaat, filosuna 20 adet otomatik şanzımanlı Ford Trucks 4142 M 8x4 kamyon ekledi.
Araçlar firma sahipleri Emin Yıldız ve Zafer Yıldız’a törenle teslim edildi. Törende Ford
Trucks’ın Satış Müdürü Burak Hoşgören, Pazarlama Müdürü Armağan Hazar, Bölge
Müdürü Mete İnceer ile Erdeğer Otomotiv’in Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkerim
Erdoğan, Genel Müdürü Tunç Ertaş ve Satış Müdürü Müjdat Aras da hazır bulundu. n
AĞUSTOS 2016
9
3.08.2016 16:07
3.08.2016 16:07
GÜNLÜĞÜ
Sektörün duayeni Mustafa Kolumun’ı kaybettik
M
ercedes-Benz’in en büyük bayilerinden,
Mercedes-Benz Türk AŞ'nin ortaklarından,
Koluman Holding’in kurucusu Mustafa Koluman,
85 yaşında vefat etti.
Mustafa Koluman,1965 yılında mümessillik ve
ithalat alanında çalışmak üzere Koluman şirketini
kurdu. 1984 yılında Mercedes Benz Türk AŞ’nin
Türkiye’deki yeniden yapılanması sürecinde
Aksaray Kamyon Fabrikası'nın kuruluşuna ön ayak
oldu. İlerleyen yıllarda kamyon fabrikasının ilave
yatırımlar ile kapasitesinin artırılmasına da önemli
katkılarda bulundu.
Mustafa Koluman'ın kurucusu olduğu şirketlerden
Koluman Motorlu Araçlar AŞ, Forbes dergisinin
Türkiye’nin 2015 yılı ilk 500 büyük özel şirket
sıralamasında 91. sırada yer alıyor. Kuruluş,
Avrupa’nın birçok lider markasından know-how
transferi yapmak suretiyle başlamış olduğu özel
araç ve üstyapı üretim hamlesine 2010 yılından
itibaren ‘Koluman’ markası ile devam etti.
Şirket geçtiğimiz günlerde 2018 yılına kadar
Tarsus fabrikasına 100 milyon Euro'luk tevzi
yatırımı yapacağını açıklamıştı. n
KOLUMANYENI.QXD_USTYAPI YENISABLON 5/14/13 10:30 AM
Page 1
KOLUMANYENI.QXD_USTYAPI YENISABLON 5/14/13 10:30 AM
Page 2
KOMBİNASYON
Yıl boyunca karayolu bakımı için
Koluman’dan tek araçlı yoo l takımı
Koluman, Bauma 2013
Fuarı’nda yol bakım ve
onarım işleri için
geliştirdiği, çok çeşitli
platform ve ekipman
kullanımına uygun Sistem
Aracını tanıttı.
Bu araç, Koluman’ın
Türkiye dışı pazarlarda da
daha etkin olmasının
yolunu açacak gibi
Görünüyor.
26
K
oluman Holding, Münih’te düzenlenen Bauma 2013 İnşaat
Makinaları Fuarı’na Koluman
markası ile ürettiği damper yarı römork,
Junjin beton pompaları ve yol bakım
hizmetlerinde kullanılmak üzere geliştirilen Sistem Aracı ile katıldı.
Koluman Otomotiv Endüstrisi (KOE) tarafından geliştirilen Sistem Aracı’nın
üretiminde Koluman Motorlu Araçlar’ın
(KMA) deneyimlerinden yararlanılmış.
Kar temizleme, yol açma, süpürme,
tünel ve yol yıkama, yol onarım çalışmalarında kullanılabilen bu araca, Mercedes’in efsane aracı Unimog
(Universal-Motor-Gerät) felsefesi
temel oluşturmuş.
Tek araç 13 görev
Sistem Aracı’nın tanıtımını Koluman
Holding’in kurucusu ve Yönetim Kurulu
Başkanı Mustafa Koluman yaptı. Düzenlenen basın toplantısında Mustafa Koluman, yeni araçla ilgili şu bilgileri verdi:
“Konusunda katılımcı, ziyaretçi ve alan
olarak dünyanın en büyük fuarı olan
Bauma Fuarı’na inşaat sektörüne yönelik ürünlerimizin yanında, devlet yolları,
otobanlar ve kentiçi yolların bakım, te-
mizlik ve kar mücadelesi hizmetlerinde
kullanılacak yeni Sistem Aracımızı tanıtmak üzere katıldık.
Sistem Aracımız; sadece bir kamyon ve
çok çabuk değiştirilebilen süpürge, kar
küreme ve tünel yıkama amaçlı 3 platformla, 13 değişik görevi gerçekleştirecek. Yaz ve kış yolların bakımını
sağlayacak.
Unimog felsefesi
Biz genel amaçlı araç pazarına yönelik
olarak 10 bin adedin üzerinde Unimog
sattık, satmaya da devam ediyoruz. Unimog aracında en önemli özellik, değişik
ekipmanları çalıştırabiliyor olmasıdır.
Unimog her türlü arazide görev yapabilir. Yol hizmetlerinde de başarı ile kullanılıyor. Karayolunun bakım ve
onarımında; çalışma zemini ağır arazi
şartları değildir, gerekli olan uzayan
yolların sürekli açık ve bakımlı tutulmasıdır. Yolların artan önemi ve büyüyen
ekonomi karşısında Unimog trafikte izin
Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koluman,
Bauma’da yeni
geliştirdikleri aracın tanıtımına katıldı. Sistem Aracı; ön kar bıçağı,
yan kar bıçağı,
kar püskürtme , tuz serpme , kamyon üstü yol süpergesi, arka
kurtarma vinci,
tünel yıkama ekipmanları ile Mercedes 1833’ün bileşiminden oluşturulmuş.
Ekipmanlar Koluman’ın geliştirdiği kontrol paneli, ticari araçlar
için geliştirilmiş
CAN sistemi ve bu sistemin ekipman kumandasına eklenen bilgisayar
terminali
ile çalışıyor.
verilen toplam yüklü ağırlıkta küçük kalıyor. Bu noktada Servis Aracı’nın hakikaten yenilik olacağına inanıyorum.
Burada gördüğünüz kamyonumuz 18
tonluk ve biliyoruz ki belediyelere hizmet edecek, karayollarının ihtiyaçlarını
karşılayacak ve hava meydanlarında kullanılacak. Karayolları araçları ayrıca
önümüzdeki dönem daha çok 6x4, 8x4,
hatta 8x8 alacak, biz ona da hazırız.
Pazarını bulacak
Sistem Aracı’nı iyi anlatıp, denemeler
yaptıracağız, müşterilerimizin personelini eğiteceğiz. Böylece çok kısa sürede
benimsenir ve kendi pazarını oluşturur
kanaatindeyiz. Bugüne kadar ürünümüz
bir hayli de ilgi gördü, soruldu. Burada
müşteri; her ülkenin karayolları, belediyeleri veya yol bakım ve onarım hizmeti
veren yüklenici firmaları.
>>
Mercedes Actros 1833’e eklenen, Türkiye’de geliştirilen ve üretilen
hidrostatik bir
dişli kutusu güç aktarımında anahtar rolü oynuyor. Sistem Aracı’na
bu ek hidrostatik şanzıman kar püskürtme, tünel yıkama veya süpürmede yavaş
hızda çalışma
amacıyla konulmuş. Entegre hidrostatik şanzıman, seri mekanik
şanzımanla eş
zamanlı olarak devreye girebiliyor ve 5 ila 15 km/s’lik çalışma
hızına ulaşılıyor.
MART 2013
MART 2013
27
IVECO
Arçelik Kocaeli Merkez Yetkili Servisi’ne Daily kamyonet
I
veco’nun İzmit Gebze yetkili satıcısı Karataş Otomotiv,
yeni kurulan Arçelik Kocaeli Merkez Yetkili Servisi
Arben641 firmasına 8 adet 3,5 tonluk Daily kamyonet
teslim etti. Arben641 firmasının yöneticilerinden Cemil
Mirkelam, araçlarını teslim alırken “Firmamız, Kocaeli
bölgesinde faaliyet gösteren 6 adet Arçelik/Beko yetkili
servisinin biraraya gelerek kurduğu bir yapıdır. Gebze
hariç tüm Kocaeli iline hizmet verecek şekilde organize
olduk. Firmamız almış olduğu Iveco Daily araçlarla,
Arçelik/Beko bayilerinin nihai müşterilerine satmış
olduğu ürünlerin nakliye ve teslimatını yapmak üzere
faaliyetlerine başlamıştır” dedi. Mirkelam ayrıca Iveco
araçları düşük yakıt tüketimi, servis kolaylığı ve düşük
işletme maliyetlerinden dolayı tercih ettiklerini ifade etti.
Karataş Otomotiv Satış Müdürü Cemal Afşar da “Arçelik
Kocaeli Merkez Nakliye Servisi’nin sonraki alımlarında
da işbirliğimizin artarak devam edeceği inancındayım”
şeklinde konuştu. Törende ayrıca Karataş Otomotiv
Satış Sorumlusu Semih Kıran ile Arben641 firmasının
kurucuları Kemal Kozluca, Hasan Kadıoğlu, Melih Çapin,
Taha Günel ve Yavuz Çiçek de hazır bulundular. n
AĞUSTOS 2016
11
3.08.2016 16:07
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
SSAB
Hardox In My Body’nin yeni üyesi Yıldızlar Damper
T
ürkiye ve dünyada birçok üyeye ulaşan Hardox In
My Body, ağını Trabzon’da sektörünün en büyükleri
arasında yer alan Yıldızlar Damper ile genişletti.
Yıldızlar Damper tesislerinde gerçekleştirilen törende
sertifikasını alan firma sahibi Musa Yıldız SSAB markası
ile birçok alanda fark yarattıklarını ifade etti.
SSAB Türkiye'nin Genel Müdürü Lemi Özden, Bölge
Satış Müdürü Halim Karaoğlan ve Teknik Müdür Burak
Beşler’in katılımıyla
gerçekleşen törende
Yıldız, sözlerini şöyle
sürdürdü: “1985 yılında
küçük bir dükkan ve iki
işçi ile yola çıktık. Bugün
profesyonel kadromuz
ve son teknoloji makine
parkımızla faaliyetlerimizi
sürdürüyoruz. Başarı
hikayemizi doğru
partnerle güçlü işbirlikleri
kurmaya borçluyuz. SSAB
firması da bunlardan biri…
SSAB ürünleri makinelerimize
ilave değer katıyor, aynı
zamanda desteklerini
her zaman arkamızda
hissediyoruz. İşbirliğimiz
Hardox In My Body programına katılımımızla birlikte
daha da güçlenecektir.” n
HATTAT
Tanıtıma Avrupa’dan başlandı
Y
urtdışındaki faaliyetlerine hız veren
Hattat Traktör, ilk hedef olarak Avrupa’yı
belirledi. İngiliz Perkins Motors’la birlikte
tanıtımlara başlayan Hattat Traktör, 11
Avrupa ülkesini dolaşıyor. Konuyla ilgili
konuşan Hattat Traktör Yönetim Kurulu
Başkanı İbrahim Hattat şunları söyledi:
“Gerek coğrafi olarak, gerekse de toprak
özellikleri açısından Türkiye’deki tarımsal
koşullar, Avrupa’ya göre daha zorlu. İşte biz
de araçlarımızı bu daha zorlu koşullarda test
ederek üretiyor ve Avrupa’ya ihraç ediyoruz.
Öncelikli hedeflediğimiz ülkeler Macaristan,
Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Slovenya,
Hırvatistan, Bosna Hersek, Sırbistan, Kosova,
Makedonya, Romanya ve Bulgaristan.”
Halen Hattat traktörleri beş kıtada 80’den
fazla ülkeye ihraç ediliyor. n
AĞUSTOS 2016
13
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
HANKOOK
Ön aks için yeni basık lastik serisi: Hankook AL10+ e-cube MAX
H
ankook'un yeni lastik serisi dört metrelik toplam
yükseklik sınırını aşmadan yarı römorklar için üç
metrelik maksimum iç yük yüksekliği olanaklı kılıyor.
50" serisi ön aks kamyon lastiği: AL10+ e-cube MAX,
355/50R22.5” ebatında uzun mesafeler için özellikle
jumbo çekicilerde kullanılmak üzere geliştirilmiş ve
156’lık bir yük endeksi sağlıyor. Bu da aks başına 8 tona
kadar bir ağırlığın taşınabileceği anlamına geliyor. Daha
küçük çapı ile çekicinin kupa yüksekliğini azaltan, iç
alanın daha etkin kullanımına izin veren basık lastikler
sayesinde üç metrelik yükleme platformları etkin bir
biçimde tamamen kullanılabiliyor.
e-cube MAX, maksimum maliyet verimliliği ve yakıt
tasarrufu sağlama özelliklerinin yanı sıra çevre dostu
olmasıyla da öne çıkıyor. Dalgalı geometri çizgisinde
dizayn edilmiş, uzunlamasına kanallara sahip sırt tasarımı
sayesinde AL10+ e-cube MAX düzensiz aşınmayı
önlerken, daha uzun kilometre performansı sunuyor.
Gelişmiş lastik sırtı ve yüksek yük endeksi de yakıt
tasarrufunu artırırken, daha fazla yük kapasitesi sağlıyor.
Doğrusal kanal yapısı istikrarlı yönsel sabitlik ve
ayrıca maksimum direksiyon hassasiyeti ile gelişmiş su
tahliyesini destekliyor.
Ön aks lastiği AL10+ e-cube MAX, çeker aksta DL10+
e-cube MAX lastikle destekleniyor. Üç boyutlu blok
yapısı, geniş lastik sırtı ve derin kanalları yüksek
kilometre performansını garantileyen ve sürücülere
üstün çekiş gücü sunan
DL10+ e-cube MAX’ın blok
sabitleyicileri ayrıca yüksek
kilometre performansına ve
düşük yuvarlanma direncine
katkı sağlıyor.
e-cube MAX Serisi, düşük
yuvarlanma direnci ve sürüş
hakimiyeti sunan TL10+
treyler lastiği ile tamamlanıyor.
THERMO KING
EMD Frigo Lojistik parsiyel gıda taşımacılığına Thermo King ile başlıyor
S
oğuk zincir parsiyel gıda taşımacılığına adım atan
EMD Frigo Lojistik’in tercihi Thermo King oldu. Firma
3 adet T 1000 Spectrum, 2 adet T 800 Spectrum, 2 adet
V 500 Spectrum, 1 adet Ce 450 max olmak üzere 8 adet
soğutucu ünite satın aldı. Yeni soğutucu üniteleri Doğuş
Otomotiv'in Thermo King Marka Müdürü Suna Türk ve
Thermo King Satış Yöneticisi Çağlar Bircan, EMD Genel
Müdürü Bülent Kaysılı’ya teslim etti.
EMD Frigo Lojistik'in dört yılı aşkın süredir özmal
deposunda ulusal ve uluslararası müşterilerine donuk,
soğuk, serin, kuru gıda depolanması ve sipariş yönetimi
hizmeti verdiğini açıklayan Bülent Kaysılı, “Soğuk
depodaki uzmanlığımızı soğuk zincir parsiyel taşımacılığı
konusunda kullanmak istiyoruz. 8 araçla başladığımız bu
işte araç sayımızı artırarak büyümeyi hedefliyoruz” dedi.
Suna Türk de son teknolojiye ek olarak aracın ısı
hareketlerini sürekli takip etme imkanı sunan Tracking
cihazları ile Therme King soğutucu ünitelerin ürünlerin
güvenle taşınmasını sağladığı belirtti. n
14
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
The brands of the BPW Group: BPW | ERMAX | HBN-Teknik | HESTAL | idem telematics
Hangi treyler olursa olsun çözüm
ortağınız her zaman yanınızda
BPW Otomotiv A.Ş.
Merkez Oﬁs: Aydın Sokak No:2 Aydın İş Merkezi D:10
Nispetiye Mah. 1. Levent 34330 Beşiktaş - İstanbul / Türkiye
Tel: 0212 284 54 50 (pbx)
Gebze Tesis: G.O.S.B. 800. Sokak No:822, Gebze, 41400,
Kocaeli /Türkiye
Tel: 0262 677 18 70 (pbx)
www.bpw.com.tr
[email protected]
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
VOLVO
Otomatik her
çeker özelliğine
sahip Volvo FMX
(460 Bg).
Yenilikler IFAT'da tanıtıldı
V
olvo Trucks, Münih'te 30 Mayıs - 3 Haziran tarihleri
arasında düzenlenen IFAT 2016 Fuarı'nda, belediye
ve atık sektörü için geliştirdiği teknik yeniliklere sahip özel
kamyon ve çekicileri ile beğeni topladı.
Kabin girişi düşük olan, arkadan itişli FE LEC 6x2 (320
Bg) kamyon modeli, özel olarak atık ve çöp nakliyesi ile
belediyelerin dağıtım taşımaları için geliştirilmiş. Aracın
çok iyi bir görüşü var ve üç kişi alabiliyor. Kabine giriş
yüksekliği 530 mm. Yüksekliği azaltma fonksiyonu devreye
sokulduğunda bu yükseklik 90 mm daha kısalıyor. Kabinin
kapısı 90 derecelik bir açı ile açılıyor.
4x4 çekiş sistemli, 460 Bg'lik motora ve gündüz kabinine
sahip FMX'i de Volvo, kar temizleme ve kurtarma
hizmetlerinde kullanılacak şekilde donatmış. Üç yandan
dökmeli damper, kamyon üstü vinç ve kış hizmet
donanımına sahip bu araç; otomatik her-çeker özelliği,
şantiyeye uygun amortisörleri ve I-Shift Crawler şanzımanı
ile dikkat çekti. Aracın yeni I-Shift şanzımanının 2 ilave
karınca vitesi çok düşük hızlara sahip. Bu özellik sayesinde
kamyon kalkışta 325 ton ağırlık çekebiliyor. Araç çok düşük
hızlar, yani saatte 0,5 ila 2 km hız yapabiliyor. Bu düşük
hız sayesinde zorlu manevralar çok iyi bir şekilde yerine
getirilebiliyor. Aracın kullanılacağı yere göre I-Shift şanzıman
bir veya iki adet karınca vitesli olarak alınabiliyor. Bu vitesler
geri sürüşe de imkan tanıyor.
Bu Volvo FMX otomatik her çeker özelliği ile öne çıkıyor.
Sistemin temelini bir yazılım ve tekerlek hız sensörleri
oluşturuyor. Sensörler tekerlek tahriğini algılıyor ve kumanda
ediyor. Eğer bir arka tekerlek çekiş gücünü kaybederse
otomatik olarak ön tekerleklerdeki tahrik devreye sokuluyor.
Bu esnada kamyon hiçbir şekilde kapasite veya hız düşmesi
yaşamıyor. Maksimum yarım saniye içerisinde özel kavrama
sistemi devreye giriyor ve ön tekerlekleri aktive ediyor.
Aracın kavrama sistemi standart her-çeker özelliğine göre
daha hafif ve daha az hareketli parçaya sahip. Kaygan
veya yumuşak zeminde ön ve arka diferansiyel kilitleri el
ile kilitlenebiliyor. Ön akstaki tahrik sayesinde araç zorlu
zeminde saplanıp kalmıyor. Bu özellikler sayesinde de
yüksek yakıt tüketimi, güç aktarım hattı hasarı ve lastik
aşınmasının da önüne geçiliyor. Otomatik her çeker her
zaman optimum tahrik kombinasyonunun aktive edilmesini
sağlıyor. Volvo FMX ve 4x4, 6x6, 8x6 versiyonlarda otomatik
her-çeker özelliği fabrika çıkışlı olarak sunuluyor.
Volvo'nun liftli tandem tahrikli aksı da fuarda, yataklı kabinli,
damper üstyapılı, 460 Bg'lik motora sahip Volvo FH 6x4
aracın donanımları arasındaydı. Bu yeni fonksiyon ağır yük
taşıyan ama dönüşte boş giden araçlar için düşünülmüş.
Liftli tandem tahrikli aks yukarı kaldırıldığında kamyon %4’e
kadar daha az yakıt tüketiyor. Her iki tahrikli aks arasındaki
diferansiyel yerine özel bir kavrama sistemi ile ikinci tahrikli
aks devre dışı bırakılabiliyor ve kaldırılıyor. Bu sayede sürücü
6x4 konfigürasyonda iki tahrikli aksın pozitif özelliklerine ve
kapasitesine erişebiliyor. Ayrıca kaldırılabilen ikinci tahrikli
aks ile manevra çapı azalıyor ve lastikler ile amortisör
sisteminin hasarı en aza indirgeniyor.
Kaygan zeminde veya yumuşak zeminde sürücü ilk aksa
olan kuvveti ikinci aksı kaldırarak arttırabiliyor. Bu sayede
aracın yolu kavraması daha iyi oluyor.
Boş sürüşlerde askılı (liftli) tahrikli tandem aksın kaldırılması,
sürücü kabini içerisindeki gürültü düzeyini de azaltıyor.
Liftli tandem tahrikli aks FM, FMX, FH ve FH16 araçlar için
sunuluyor. n
Tahrikli askılı (liftli)
tandem aksa sahip
Volvo FH 6x4 (460 Bg).
Kabin girişi
düşük,
arkadan itişli
Volvo FE LEC
6x2 (320 Bg)
kamyon.
16
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
HYSTER
Yeni ürünler ve tanıtım aktiviteleri ile hedef pazar liderliği
F
orklift, istif makinesi ve liman ekipmanları üreticisi
Amerikan Hyster ve iş ortağı TSM Global yöneticileri,
Türkiye‘de başlattıkları yeniden yapılanma, büyüme ve
yatırım atağında yeni bir aşamaya geçtiklerini açıkladılar.
Hyster’in Avrupa, Afrika ve Ortadoğu Başkanı Harry
Sands, Başkan Yardımcısı Frank Ulbricht ve TSM Global
CEO’su Taner Sönmezer‘in ev sahipliğinde düzenen
basın toplantısında "Hedefimiz Hyster'i Türkiye'de lider
yapmak" denildi.
Hyster 90 yıllık tecrübeye, 12 ülkede fabrikalara ve yüksek
üretim kapasitesine sahip ve ürünleri 130'dan fazla ülkede
kullanılan bir marka. 140’tan fazla farklı modelde akülü
ve dizel forkliftleri, depo içi istif makinaları, konteynır
elleçleme makinaları, big truck forkliftleri bulunuyor.
Bunlar kullanıcılarına 1 tondan 52 tona kadar kaldırma
kapasitesi sağlıyorlar.
CEO Taner Sönmezer, yeni dönem gerçekleştirilecek
aktiviteler hakkında şunları söyledi: "Hyster markası,
dünyanın her yerinde müşteriye sağladığı güven ve
desteğin yanı sıra üstün satış sonrası hizmetleriyle
biliniyor. Bu yeni dönemde sektördeki gerçek 7/24 hizmet
mantığını ülkemiz sanayicileri ve tüm kullanıcılarımızla
tanıştıracağız.
Son iki yıldır İstanbul Genel Müdürlük ve Asya Bölge
Müdürlüğü ile İstanbul Avrupa Bölge Müdürlüğü'ne
ilaveten Ankara, İzmir, Adana, Trabzon, Diyarbakır,
Bursa, Antalya başta olmak üzere yurt çapına dağılmış
bayilerimiz ile etkin bir satış ve satış sonrası hizmetler ağı
kurduk.
Ağustos ayından itibaren Türkiye'deki kullanıcılara
yeni ürün ve modellerimizi kullanma ve tanıma
fırsatı yakalayacakları dev bir yol şov organizasyonu
başlatıyoruz. Bu organizasyonu destekleyecek boyutta bir
reklam ve tanıtım kampanyası, seminerler zinciri ve ihtisas
fuarlarına katılımlar da olacak. Bu sayede Türkiye'deki
birçok kullanıcının Hyster'in ürünlerini ve avantajlı
özelliklerini yakından tanımasını arzu ediyoruz. Şu an
bayilerimizle birlikte 500 kişilik bir aileyiz ve yıl sonuna
kadar yapacağımız yeni yatırımlarla bu sayıyı 1000 kişilik
istihdama çıkarmayı planlıyoruz. Bu sayede Türkiye'de
daha da iyi servis ve yedek parça hizmeti verebileceğiz."
TÜRKİYE PETROLLERİ
İlk güneş enerjisi projesinde tercih Yingli Solar
T
ürkiye Petrolleri, İstanbul - Alibeyköy’de
gerçekleştirdiği ilk akaryakıt istasyonu güneş enerjisi
projesinde Yingli Solar panellerini tercih etti. Mepsan
tarafından hayata geçirilen 39 kW kapasiteli projede,
156 adet 250 W’lık Yingli Solar 60 hücreli güneş paneli
kullanıldı.
Saatte 40 kilovat elektrik üretme kapasitesine sahip bu
sistem sayesinde güneşli gün sayısına göre istasyonun
toplam elektrik ihtiyacının yüzde 60’lık kısmının
karşılanması planlanıyor.
TP Petrol Dağıtım AŞ Genel Müdürü Mutlu Gül, 40
bin Euro'ya mal olan istasyonun masraflarını 7 yılda
amorti edeceğini ve ortalama kullanım ömrünün 30 yıl
olduğunu belirterek şunları söyledi: “Bu demektir ki 23
yıl boyunca akaryakıt istasyonumuz kullandığı elektriğe
18
para ödemeyecek. Ayrıca fosil yakıtla yenilenebilir
enerjiyi birleştirip bir anlamda zehirle panzehiri
biraraya getiriyoruz. Bu tür yenilenebilir enerjiyle
beslenen akaryakıt istasyonlarını TP bayilikleri şeklinde
yaygınlaştırmayı planlıyoruz” dedi. n
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
DOLL
Panther 1+3 low-bed
yarı römork
F
aydalı yük taşıma kapasitesi, farklı kullanım alanlarına
uygunluk, fiyat/fayda oranı, kalite, güvenilirlik ve
uzun kullanım süresi ile tanınan Doll ürün gamının
amiral gemisi; 1 ila 4 dingilli olabilen low-bed yarı
römorklardan oluşan Panther Serisi. Bu düşük zeminli
yarı römork serisinin 1+3 aks kombinasyonunda, deve
boynu sabit ve bir avare dümenlenir aks bulunuyor.
Panther T4E-S2A model araç, inşaat sektörünün istekleri
doğrultusunda ağır yük taşımak için geliştirilmiş. Aracın
dayanıklı yapısı ile inşaat sektörüne esnek çözümler
sunduğu ifade ediliyor. Faydalı yük optimizasyonu
yapılmış yarı römork 50 ton faydalı yük taşınabiliyor.
İnşaat makinaları araca arkada bulunan ve hidrolikle
çalışan rampalar sayesinde yükleniyor. Ayrıca low-bed
hidrolik olarak kalkabiliyor. Bu özellik dar şantiyelerde
önemli bir avantaj. n
HUMBAUR
Damperler modern üretim teknikleri ve inovatif fikirlerle geliştiriliyor
H
ambaur, en modern üretim teknikleri ve inovatif
fikirlerle geliştirdiği, yüksek direnimli çelikten ürettiği
damperlerinin hafif yapılarıyla maksimum faydalı yük
taşıma kapasitesi sunan, bakım masrafları düşük, iyi
bir sürüşe ve pratik kullanıma sahip araçlar olduğunu
vurguluyor. Modüler yapılı olan çelik damper küvetlerle
hem kum gibi ince taneli yükler hem de damperin stabil
yapısı sayesinde çakıl taşı ve beton parçası gibi sert ve
20
ağır yükler taşınabiliyor. Hasar gören komponentler tekli
olarak değiştirilebiliyor.
HSK 24 model Hambaur damper yarı römork; 36 ton
taşıma kapasiteli, boş ağırlığı 5.950 kg, faydalı yük taşıma
kapasitesi 30.050 kg, teknik kapasitesi ise 38 ton olan
bir araç. Damper döküm açısı 48 derece. Çeki tablası
yüksekliği 1.245 mm. Yükleme alanı 7.300 x 2.300 mm.
Tekerlek ölçüsü 385/65 R 22,5. n
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
SCANIA
En hafif ADR’li kamyon
S
cania, G320 8x2 Euro 6 ADR’li
kamyonunun 8.670 kg’lık ağırlığı
ile sektör ortalamasına göre 20002500 litre daha fazla yük taşıma
kapasitesi sunduğunu açıkladı. Bu
kamyonlarda AEB (Gelişmiş Acil
Durum Frenleme), LDW (Şerit
Takip Asistanı), ACC (Adaptif Cruise
Kontrol) gibi donanımlarla tüm
güvenlik ihtiyaçları da karşılanıyor.
Scania, yeni kamyon ve
çekicilerinde hafif şasilerin yanı sıra
alüminyum jantlar, hafif disk frenler
ve havalı süspansiyonla da araçların
boş ağırlığını azaltıp, taşıma kapasitesini artırıyor.
Üstyapı uygulanma sürelerinin kısaltılması için araçta
yapılması gereken tüm ön hazırlıkları üretim aşamasında
gerçekleştiren Scania'nın tam otomatik Opticruise
şanzıman sistemi de çeşitli kullanım koşullarında;
standart, ekonomik, güç ve arazi modu seçenekleriyle
sürüş kalitesini en üst düzeye çıkarırken, yakıt tasarrufu
sağlıyor. Opticruise sistemi ile uyumlu R4100D hidrolik
retarder, 4100 Nm tork ve 680 Bg frenleme performansı
sağlıyor. Retarderin ayrılabilme özelliğine sahip olması,
aktif olarak kullanılmadığı zamanlarda oluşan sürtünme
kayıplarını önleyerek yakıttan yüzde 0,5 tasarruf ettiriyor.
SCR (Seçici Katalitik Dönüştürücü) sistemli, yüzde
3’e varan yakıt tasarrufu sağlayan 320 ve 360 beygir
gücündeki 9 litrelik, 410 ve 450 beygir gücündeki
13 litrelik Euro 6 motorlar da Scania'nın ağır yük
taşımacılığından uzun yol taşımacılığına kadar tüm
projelerde müşterilerinin yanında olmasını sağlıyor. n
Naturelgaz’ın yeni çekicisi; CNG’li Scania
D
oğal gaz boru hattının gitmediği noktalara doğal
gazı CNG formunda taşıyan Naturelgaz, Scania’dan
Türkiye’nin ilk yüzde 100 CNG ile çalışan, çevre dostu
çekicisini satın alarak filosunu güçlendirdi.
Global Yatırım Holding bünyesinde faaliyet gösteren
Naturelgaz’ın CEO’su Kanat Emiroğlu, Türkiye’de lojistik
sektörüne örnek ve öncü olacak nitelikte bir işbirliğine
imza attıklarını belirterek, “Naturelgaz, bir CNG firması.
Bu alanda Avrupa’daki en büyük firmayız. Türkiye’de
de CNG dağıtım pazarının yaratıcısı ve lideriyiz. Boru
hattının gitmediği yere doğal gaz götürüyoruz. Son
dönemde doğal gazın araçlarda sağladığı kazanımların
farkındalığıyla orijinal CNG’li
çekiciler Türkiye’ye gelmeye başladı.
Bunu ilk yapanlardan biri de Scania
oldu. Biz de ilk adımı attıkları ve
çevreci yaklaşımları bizimle uyuştuğu
için Scania’yı tercih ettik.”
Doğuş Otomotiv Scania Genel
Müdürü İlhami Eksin de aracı
teslim ederken şu bilgileri verdi:
“Naturelgaz’a verdiğimiz bu araç,
bizim Türkiye’deki ilk doğal gazlı
aracımız, hatta Türkiye’deki ilk yüzde 100 doğal
gazla çalışan çekici. G kabinli, 340 Bg'lik aracımız
çevre dostu, güvenli, gürültüsüz ve yüksek tork-düşük
devir teknolojili. Modüler yapısı sayesinde doğal gazlı
aracımızı, farklı aks konfigürasyonu, kabin, beygir
gücü ve şanzımanlarla da sunabiliyoruz. Doğal gazlı
araçlar Avrupa ve Türkiye’de daha çok bölgesel dağıtım
kamyonları, çöp kamyonları ve çekici olarak kullanılıyor.
Scania, Avrupa’da doğal gazlı kamyon satışlarının bu
yıl 500 adedi geçmesi bekliyor. Biz de yakın gelecekte
ülkemizde bu kamyonların önemli bir segment
olacağına inanıyoruz ” n
AĞUSTOS 2016
21
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
OTOKAR
Başarılı 448 çalışana 612 ödül verildi
İ
ş süreçlerinde verimlilik ve ürün/hizmet kalitesinde
sürekli iyileştirmeyi sağlamak için başarılı çalışanlarını
ödüllendiren Otokar, bu yıl 448 çalışanına, 612
ödül verdi. Otokar’da 5, 10, 15, 20, 25 ve 30. yılını
tamamlayan çalışanlara ‘Otokar Hizmet Ödülü’nün
verildiği organizasyonda, “Başarılı Performans Ödülü”,
“2015 Yılı Devamda Başarı Ödülü” de sahiplerini
buldu. Öneri şampiyonları da takdir edilirken,
“Sürekli İyileştirme”, “Yılın Projesi”, “Yılın Önerisi”,
“6 Sigma”, “İş Sağlığı ve Güvenliği”, “Çevre Hizmet”,
“Patent” ve “Eser” başlıklarında en başarılılar da
ödüllendirilenler arasındaydı. Organizasyonda Koç
Holding bünyesinde başarı gösteren Otokar çalışanları
ise “En Başarılı Koçlular” olarak ‘Fark Yaratanlar’, ‘İş
Birliği Geliştirenler’, ‘Müşteri Mutluluğu Yaratanlar’
kategorilerinde ödüllendirildiler. Koç Topluluğu Spor
Şenliği’nde atletizm, tenis ve futbol dallarında dereceye
giren çalışanlar ile Koç Holding bünyesinde 10, 20,
25 ve 30. yılını kutlayan çalışanlara da ödül verilen
organizasyonda, Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç;
“Bu özel yolculukta, bu şirkete gönül vermiş, emekli
olmuş veya hayata gözlerini yummuş pek çok eski
Otokarlının katkısı da var. Başta eksikliğini gönlümüzde
hissettiğimiz Mustafa Koç olmak üzere, aramızdan
ayrılan değerli Otokarlıları rahmet ve minnet ile
anıyoruz” dedi. n
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
Atlas Türkiye’yi köşe bucak dolaşıyor
O
tokar, hafif kamyonu Atlas’ı potansiyel kullanıcıları
ile buluşturmak üzere Türkiye’yi köşe bucak
dolaşmaya devam ediyor. Tanıtım turuna ilk olarak
İstanbul’dan başlayan Atlas; Ege, Akdeniz, İç Anadolu,
Karadeniz, Doğu ve Güney Doğu’dan sonra Marmara
Bölgesi’ndeki kamyon kullanıcıları ile buluştu.
Geçtiğimiz günlerde İstanbul, Çorlu, Tekirdağ, Malkara,
Edirne, Çanakkale, Balıkesir ve Bursa’da gerçekleştirilen
tanıtım turu etkinliklerinde Atlas, yüksek taşıma
kapasitesi, düşük yakıt tüketimi, düşük yedek parça ve
bakım giderleriyle kullanıcılarından tam not aldı.
Otokar Pazarlama Müdürü Tarkan Burak; farklı iş kolları
için iki farklı uzunlukta üretilen Atlas’ın sahip olduğu
özelliklerle sektörde fark yarattığını belirtti.
Atlas’ın itfaiye aracı, vinç, damper ve çöp kamyonu
gibi farklı tipleri ile Türkiye genelinde yaygın olarak
kullanıldığını vurgulayan Tarkan Burak sözlerini şöyle
sürdürdü: “Potansiyel müşterilerimize ulaşmak için
düzenlediğimiz Türkiye turunda şimdiye kadar 36
ilde 42 noktada birçok etkinlik gerçekleştirdik. Atlas,
22
K
yüksek istiap haddi ile kullanıcılarının tabiri yerindeyse
yükünü hafifletiyor. Türkiye’nin hemen her bölgesinde
gerçekleştirdiğimiz, 10 bin kişiye ulaştığımız etkinliklerde
Atlas kısa sürede kullanıcıların dikkatini çekmeyi,
gönlünü kazanmayı başardı.” n
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
SACCIMETALLL+++.pdf
1
25.02.2015
13:25
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
FELDBINDER
TSA 26.3-1 LM tanker yarı-römork
F
eldbinder gıda, inşaat ve kimya sektörleri için sıvı,
granül ve toz halindeki maddelerin karayolu ve
demiryoluyla taşınmasına yönelik alüminyum ve
paslanmaz çelikten silo ve tanter çözümleri sunan bir
Alman üretici.
Bu firmanın gıda ürünü taşımaları için geliştirdiği TSA
26.3-1 LM model tanker yarı römorku 26 metreküp
hacminde. Paslanmaz çelikten imal edilen ve tek
bölümden oluşan tankerin 100 mm kalınlığındaki yalıtım
malzemesinin 50 mm'si mineral yünü, 50 mm'si sert
poliüretan köpükten oluşuyor. Dışı paslanmaz çelikle
dışı kaplı olan tankerin tabanı kompozit.
Toplam ağırlığı 34.000 kg, boş ağırlığı 5.850 kg, faydalı
yük taşıma kapasitesi 28.150 kg olan 3 dingilli araç,
paslanmaz çelikten oynar aksama sahip. Her biri 9 ton
kapasiteli akslar, çok az bakım gerektiren disk fren ve
havalı amortisörlerle donatılmış.
Fren sistemi ABS/EBS-özelliklerine sahip. El freni iki aksa
etkili. 6 x 385/65 R 22,5 mat Alcoa alüminyum jantlarla
donatılan tanker yarı römorkun çalışma platformu da
alüminyumdan; 400 mm genişliğinde, korkuluğu makas
tipi, merdiveni ise paslanmaz çelikten.
Isıtma; 2 bar basınçla, 4 adet paslanmaz çelik ısıtma
cepleri tarafından gerçekleştiriliyor ve bunlar silindirik
tankerin tabanında bulunuyor. Tanker, ayrıca sıcak su ile
ısıtma cihazı takılacak şekilde sunuluyor.
Boşaltım için tanker tabanında, DN 100 normunda
paslanmaz çelik-klape yer alıyor. Paslanmaz çelikten
bir disk ventile de sahip olan tankerde süt için ayrı
mekanizma bulunuyor.
Tankerin diğer donanımları; 2 paslanmaz çelik hortum
borusu, ekipman kutusu, analog-termometre, gümrük
mühürü, paslanmaz çelik hortum makarası, aydınlatma
aparatları, römork altı ve yan koruma panelleri. n
BRİSA
ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı alan ilk şirket Brisa oldu
“Y
olculuğunuzun geleceğini tasarlıyoruz” vizyonu
doğrultusunda çevresel sürdürülebilirliği öncelikleri
arasına alan Brisa; 2008 yılında belirlediği, su tüketimini
2020 yılında yüzde 61 azaltma hedefi doğrultusunda
önemli adımlar attı. Brisa, bu dönemde evsel su
tüketiminin azaltılması, verimlilik çalışmaları, kayıp
ve kaçakların önlenmesi, suyun yeniden geri çevrimi,
daha az su tüketimi sağlayan ekipman kullanımının
yaygınlaştırılması gibi birçok projeyi hayata geçirdi. Şirket
bu sayede 2015 yılsonu itibarıyla su tüketimini 2008
yılına göre yüzde 46 azaltmayı başardı. Böylece 2020
yılına gelmeden Bridgestone’un yüzde 35 oranındaki su
verimliliği küresel hedefinin 11 puan önünde performans
sergileyerek, 2020 yılı su tüketimini azaltma hedefinin
yüzde 75’ini gerçekleştirmiş oldu.
Brisa geçen yıl yaptığı da bu çalışmalarda elde ettiği
sonuçları onaylatmak ve su tüketiminin doğadaki ayak
izini görebilmek için uluslararası akredite kurumu Rina
24
Belgelendirme Hizmetleri ile ISO14046 Su Ayak İzi
Verifikasyon standardı çalışmalarını başlattı. Brisa Genel
Müdürü Yiğit Gürçay, “ISO14046 Su Ayak İzi Standardı’nı
alarak tescillediğimiz bu başarı ile hem Avrupa’da hem
de ülkemizde önemli bir ilki gerçekleştirerek öncülük
etmekten mutluluk duyuyoruz" dedi. n
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
IVECO
Saraçoğlu’na Gold Paketli Stralis'ler
M
ersinli Saraçoğlu Lojistik’e Kılıçlar Otomotiv 3
adet geniş kabinli, ADR’li ve Gold Paket'li Iveco
Hi-Way çekici teslimatı yapt. Firma ortaklarından
Cahit Saraçoğlu, yeni araçlarını teslim alırken; Iveco
markasının bir dünya markası olduğuna değinde ve
“Iveco Stralis rakiplerinden çok üstün donanım, kalite
ve daha düşük yakıt değerleri veriyor. Yeni Stralis Euro
6’larda SCR sistemi sayesinde DPF filtresi temizliği için
durup zaman ve yakıt kaybetmek yok, bunlar bizim için
çok önemli” dedi. Teslimat törenine Saraçoğlu Lojistik
ortaklarında Sercan Saraçoğlu ile Kılıçlar Otomotiv Ağır
Vasıta Satış Müdürü Hasan Kayın da katıldı. n
PALFINGER
Yeni 20 ton kapasiteli hook lift damper
P
alfinger, çek götür kapları ve ISO konteynırları tek bir
araçla yükleyip boşaltabilmek için 20 ton kapasiteli,
CHU şasili (Konteynır elleçleme birimi), arkasında özel
düzeneklere sahip yeni bir hook lift damper geliştirdi.
ISOTIP adı verilen yeni üstyapı birçok farklı kullanım
yeri için uygun; lojistik tesislerinde, fabrikadan limana
nakliyede, dökme yük nakliyesinde, elektrik jeneratörleri,
tanker, ev taşınması gibi alanlarda kullanılabiliyor.
Konteynır elleçleme şasisi, sürücü kabininin arkasındaki
kendi özel yerinde istifleniyor. Bu sayede her ihtiyaç
olduğunda ISO konteynırlar veya atık kapları gibi çok
büyük kaplar taşınabiliyor. Aynı yerde 120 litrelik bir depo
ve ISO kitleme mekanizması da bulunuyor.
Atık kaplarını ve konteynırların aracın üstüne alınmasını
sağlayan hidrolik ayarlı kanca lift sistemi ile kolay ve
güvenli bir şekilde elleçleme yapılabiliyor.
ISOTIP fabrikadan çıkışlı olarak kullanım kolaylığı
sağlayan PAD kabin içi kumanda, kablosuz uzaktan
kumanda ve operasyon stop özelliği ile donatılıyor. Başka
bazı özellikler ise opsiyonel olarak sunuluyor.
Toplam uzunluğu 6.720 mm olan bu üstyapı ile 20’
1C ISO konteynır veya 4,80 ila 6,30 metreküp arası
büyüklükteki kaplar taşınabiliyor. Araç yükleme ve
damper dökme kapasitesi 20 ton. Aracın toplam azami
ağırlığı 26 ila 32 ton arasında.
Aracın toplam yüksekliği ISO 1CC ile 3.950 mm. Araç
arkasındaki kitleme mekanizması hidrolik basınçla
çalışıyor. n
AĞUSTOS 2016
25
3.08.2016 16:08
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
SCHWARZMUELLER
18 tonluk merkezi akslı
payandalı römork
Ç
ek Cumhuriyeti’nin Brünn şehrinde düzenlenen ve
Orta Avrupa’nın en büyük ormancılık ve ev fuarı
olarak nitelenen Messe Silva Regina'ya bu yıl ilk kez
katılan Schwarzmüller, ağırlık optimizasyonu yapılmış
merkezi aksa sahip payandalı açık kasa römorku ile
ziyaretçilerin ilgisini çekti.
Römorkun çok iyi bir manevra kabiliyeti olduğu ve çift
lastikli olması sayesinde çok iyi sabit duruş sağladığı
belirtiliyor. Bu özellik, aracı arazide kullanacak olanlar
için önemli.
Teknik toplam ağırlığı 19 ton, müsaade edilen azami
taşıma kapasitesi 18 ton, boş ağırlığı 3,1 ton olan
römorkun faydalı yük taşıma kapasitesi yaklaşık 15 ton.
Römorkun şasi uzunluğu 5.000 mm, genişliği 2.550
mm. Yükleme yüksekliği maksimum 2.800 mm. Payanda
direğinin üst kenarına kadar olan yükleme yüksekliği ise
1.320 mm.
Römorkun hafif yapılı kasası yüksek direnime sahip
özel çelikten imal ediliyor. ExTe payanda direkleri ve
iki bölümlü ExTe payandalar 144-S vida ile sabitleniyor.
Dayanıklılığı çift başına 7 ton. Ayrıca payanda direkleri
kaynakla da sabitleniyor. Payanda başına bir adet, gergi
kemeri kancası için gergi mekanizması bulunuyor.
Kasanın uzunlamasına taşıyıcılarında tutamak yerleri
düzeneği de var.
Merkezi dingilli çelik şasi kaynaklı konstrüksiyona sahip.
Çeki oku yükseklik ayarlaması yapılabiliyor. Çeki oku
bağlantısı vidalı. Ağır yük kavramada çeki oku bağlantı
yüksekliği; yüksüz olarak 800 mm, maksimum 1.000 mm.
BPW, Mercedes-Benz ve SAF vb. marka akslara sahip
olabilen römorklar, yol dışı kullanım için havalı yaylarla
donatılıyor. Çok az bakım gerektiren havalı amortisörlere
sahip aksların her biri 9 ton taşıma kapasiteli. Kaldırma indirme özelliği olmayan havalı amortisörün körük çapı
360 mm. Tekerlekler : 385/65 R 22.5 160J, çelik jantlar
11.75 x 22.5 ebadında.
Römorkun önünde bir adet mekanik destek ayağı var.
Destek ayağı el ile çevrilebiliyor.
Römorkun 420/180 mm'lik otomatik fren çubuğu
yerleştirme fonksiyonuna sahip. Römorkta AB 71/320
ve ECE R13 standartlarına uygun iki aşamalı fren sistemi
bulunuyor. Elektronik fren sistemi (EBS), Knorr 2S 2M
(İkinci aks sensörlü), RSS stabilite programı bulunan
römorkun el freni ile sabitleme özelliği 2. dingil üzerine
etkili.
Yine AB standartlarına göre 76/756/EWG 24 voltluk
aydınlatma düzeneği olan römorkun yanlarında ve
arkasında yansıtıcı reflektörler de yerini almış.
Çelik granül ile temizlenmiş, çinko tozu ile kumlanmış ve
püskürtme boyama ile boyanmış römorkun payandaları
orijinal turuncu sinyal renginde. Kompozit parçalar ve
galvanizli parçalar boyasız. Römork yan darbe korumaları
alüminyum profilden ve siyah renkte kaplanmış.
Opsiyonlar
Bu römorkların opsiyonel özellikleri arasında şunlar yer
alıyor: Kasanın uzunlamasına taşıyıcıları arasında çelik
sac kaplama sunulabiliyor.
Önde sabit vinç mekanizması için hazırlık ve döner şasi
sabitlemesi yapılabiliyor.
Çelik form boru mandal tipi sıkıştırma ile yerine
yerleştirilebiliyor. Toplam azami ağırlık 2 adet 10 tonluk
havalı-yaylı akslar ile 20 ton olabiliyor. Bu araçların
tekerlekleri çift lastikli oluyor.
Çamurluklar kolayca yerinden çıkarılıyor ve basit bir
şekilde kar zinciri montajı yapılabiliyor. Römorka kemerli
ağır yük bucurgatı takılabiliyor. n
AĞUSTOS 2016
27
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
KRONE
Gustke Food-Logistik’in yeni römorkları
Bir aile işletmesi olan Gustke Food-Logistics şirketi
Krone’den iki adet Cool Liner yarı römork satın aldı.
Şirket yöneticileri Heinrich Gustke ve Stephan Gustke'ye
Lübtheen tesis merkezinde, Krone Grubu Fahri Başkanı
Dr. Bernard Krone tarafından teslim edilen araçların yan
cephesinde "Soooo frisch, dass Sie verrückt werden / O
kadar taze ki deli olursunuz" sloganı yer alıyor.
Krone yöneticileri, "Bu slogan aynı zamanda Cool Liner
römorkları da sıradışı ve dikkat çekici tasarımlarıyla
sembolize ediyor. Gri asfaltın üzerinde insanların bakışını
taze gıda maddesi taşıyan bu araçların üstüne çekiyor"
dediler. n
İrlandalı Tarrant’ın tercihi Profi Liner
A
vrupa ve Kuzey Afrika'da kuru yük ve frigorifik
taşımaları yapan Tarrant International Transport
şirketi, İrlanda'nın önde gelen lojistik ve dağıtım
uzmanlarından. Şirket filosunu ilk kez Krone Profi Liner
römorklarla genişletti. Bu son alımda Krone araçların
seçilmesinin en önemli nedeni yükleme esnekliği
konusunda yeni seçenekler sunması.
Kardeşi Fergal ile birlikte şirketi yöneten Donagh Tarant,
Profi Liner römorkların her iki yanında 130 gergi kemeri
takma yuvası olmasının çok önemli olduğunu ve bu
sayede her türlü yükü, istedikleri her yerde sabitleyerek
güvenliği sağladıklarını belirtti. Yarı römorkların kolayca
28
açılan sürgülü brandası sayesinde vinçle hazır beton veya
araç parçaları da araca yüklenebiliyor.
54 çekicisi ve 120 yarı römorku bulunan, ayrıca ADR'li
taşımalar da yapan Tarrant'ın işletme merkezi olan
Sarsfield Court'da depo işletmeciliği, araç bakım ve
tamiri, araç yıkama işlemleri de gerçekleştiriliyor.
Tam zamanında hizmet vermenin kendileri için çok
önemli olduğunu belirten şirket yöneticileri; yeni
Krone araçların birinci sınıf hizmet vermelerine destek
olacaklarını, çünkü Krone Profi Liner'ın hızlı ve esnek
bir yükleme için geliştirilmiş bir yarı römork olduğunu
düşünüyorlar. n
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
ASKAYNAK
Tozaltı kaynakta 360 derece konsepti
A
skaynak ve Lincoln Electric’in 70 yılı aşkın
tecrübesiyle üretilen tozaltı kaynak makineleri,
kaynak tozları, kaynak telleri ve tozaltı otomasyon
sistemleri, kullanıcılara kaliteli ve verimli bir kaynak
tecrübesi sunuyor. Üretim maliyetlerini azaltarak,
kullanıcılarına rekabet avantajı sağlıyor.
Tozaltı 360° konseptinin en önemli parçalarından biri
olan Askaynak Kolon Bom Otomasyon Sistemleri,
genellikle silindirik malzemelerin kaynak işlemlerini
hızlandırarak verimliliği artırıyor. Yüksek hassasiyetli
lineer yataklı kızakları sayesinde titreşimsiz ve kaliteli
bir kaynak tecrübesi sunan sistemin dijital dokunmatik
kontrol paneli, pratik bir kullanım sağlıyor.
Askaynak markalı çeviricileri ve pozisyonerleri eşzamanlı
olarak kontrol eden cihaz, koparak düşmeleri önleyen
düşme önleme sistemi, acil durumlara karşı limitli şalteri
ve frenli motorlarıyla, güvenli bir çalışma ortamı yaratıyor.
Askaynak Kolon Bom Sistemleri, Lincoln Electric tozaltı
kaynak makineleri ve Askaynak sarf malzemeleriyle
birlikte yüksek kaynak metali yığma oranları sağlarken
verimliliği artırıyor.
Askaynak Teleskobik Kolon Bom Sistemleri de rüzgâr
kulesi gibi uzun geometriye sahip malzemelerin kaynak
işlemleri için çözüm üretiyor. İç içe hareket eden ve
katlanabilen bom parçalarından oluşan sistem, büyük
MERCEDES-BENZ
Yeni kurumsal iletişim müdürü
E
mekli olan Tülin
Steinhauser’in
yerine MercedesBenz Türk Kurumsal
İletişim Müdürü olarak
Arzu Dede Gönültaş
atandı. Gönültaş,
2004 yılından bu
yana çalıştığı Mercedes-Benz Türk
AŞ’de son olarak CEO Asistanı olarak
görev yapmaktaydı. İstanbul Erkek Lisesi
mezunu Arzu Dede Gönültaş, İstanbul
Teknik Üniversitesi’ndeki mühendislik
eğitiminin ardından Technische
Universitat München ve University of
Illinois at Chicago’da işletme master
programını bitirdi. Arzu Dede Gönültaş,
bir kız çocuğu annesi, Almanca ve
İngilizce biliyor. n
oranda yer tasarrufu sağlıyor. Kolon bom üniteleri; isteğe
bağlı olarak %50’ye yakın kaynak malzemesi tasarrufu
sağlayan Narrow Gap kaynak kafası, kalın malzemelerin
çok pasolu kaynakları için mekanik iz takip sistemleri ve
MIG kaynağı için salınım ünitesi eklenebilmesi sayesinde
çok amaçlı kullanıma imkân tanıyor. n
SCHMITZ CARGOBULL
Türkiye’de montaj hattı kurulacak
T
ürkiye yarı römork ve üstyapı
pazarındaki büyüme ve
gelişme Avrupalı üreticilerin
ilgisini çekmeye devam ediyor.
Türkiye pazarındaki konumunu
geliştirmeyi hedefleyenler arasına
son olarak Schmitz Cargobull
eklendi.
Schmitz Cargobull Yönetim
Kurulu Başkanı Andreas
Schmitz, IAA 2016 Fuarı öncesi
düzenlenen basın konferansında,
bu yıl içerisinde bir iş ortağı ile
birlikte Türkiye'de imalat / montaj
tesisi açacaklarını açıkladı.
Frigofirik, tenteli ve açık kasa
modelleri Türkiye pazarına
Enka tarafından sunulan
Schmitz Cargobull, 2015 yılında
Türkiye'de 511 adet yarı römork
satışı gerçekleştirdi. Avrupa'nın
bu güçlü römork üreticisinin
Türkiye'de bir montaj tesisi
açmasının, küresel strateji
çervesinde atılan yeni bir adım
olduğu ifade ediliyor.
Bu arada 2016'nın ilk 5 ayında
ağır vasıtada %9, römork
pazarında %14 büyüme kaydeden
Alman ticari araç endüstrisinin
iyi bir dönem içinde olduğunu
söyleyen VDA Başkanı Matthias
Wissmann; fikirler bizim
motorumuzdur sloganıyla, eylül
ayında yapılacak IAA Fuarı'nın
odak noktasının temiz dizel,
alternatif tahrik sistemleri ve
gelecek vaat eden ağ bağlantıları,
otomasyonlaşma ve dijitalleşme
olduğunu bildirdi. n
AĞUSTOS 2016
29
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
KÖHLER
Silobasta en
başarılı ürün gamı
K
öhler, “Wiesel” adını verdiği
silobas serisinin kendileri için
son on yılın en başarılı ürün gamı
olduğunu açıkladı.
İyi bir manevra kabiliyeti sunun
kompakt yapılı silobaslar, monokok
yapım tarzı ile emsallerine göre
daha düşük boş ağırlığa sahipler.
Köhler bu ürün gamını sürekli yeni
ürünlerle geliştiriyor. Bunlardan biri de 60 metreküplük
silo yarı römork.
Köhler yetkilileri; "Uzmanlığımız en küçük ölçülerden
mümkün olduğu kadar fazla hacim çıkarmak olduğu için
yeni silobas aracımız da sınıfının en iyi faydalı yük taşıyan
araçlarından. Araç otomatik dümenlemeye sahip olduğu
için her türlü yol sürüşünde de güvenli ve sorunsuz
manevra yapabilme imkanı sunuyor" dediler.
Köhler'in yem ürünleri taşınmasında da kullanılan bu 3
dingilli yarı römorkunun kendini taşıyan silo kabı silindirik
ve yatay bir yapım şekline sahip. Bir adet Köhler Solimar
sistemi olan siloda 7 bölüm bulunuyor. Silobas kapakları
fabrika çıkışlı olarak itilerek açılan ve kapatılan sürgülü
tipte. Bu kapaklar alüminyumdan, kapak içlerinde lastik
conta ve güvenlik kilidi yer alıyor. Sürgülü kapaklarla çok
hızlı hareket ediyor ve neredeyse hiç hasar görmüyorlar.
Böylece klasik kapaklardaki vidalama ve vidaları sökme
işlemi de olmuyor.
Eğer istenirse silobasın arkasında bulunan merkezi
elleçleme yerinden boşaltım ile ilgili tüm işler
yapılabiliyor. Aracın arkasında yer alan bir kutuda
korunaklı bir şekilde yer alan memeler ve enjektörlerle,
bütün işlemler birlikte veya tek tek yapılabiliyor.
Zamanını boşa harcamak istemeyenler için bu silobasta
çalışma basıncı 2.0 bar olan enjektör sistemi kullanılıyor.
KNORR-BREMSE
Yeni ar-ge merkezi açıldı
İ
ki yıl süren inşaa çalışmasından sonra Knor-Bremse'nin
yeni ar-ge merkezi 23 Haziran tarihinde, Bavyera
Başbakanı Horst Seehofer ve Münih Belediye Başkanı
Dieter Reiter'ın da katıldığı bir törenle resmen açıldı.
30
Knorr-Bremse'nin yeni ar-ge merkezinin birçok açıdan
geleceğe yönelik olduğu ifade ediliyor. Burada mühendis
ve teknikerler demiryolu araçları ve ticari araçlar için
sistemler geliştiriyor ve testler yapıyorlar.
Knorr-Bremse Yönetim Kurulu Başkanı
Klaus Deller, teknolojik olarak birinci sınıf
bir alt yapıya sahip olan ar-ge merkezinde
geliştirdikleri sistemlerle müşterilerine üretim
ve işletme güvenliği, sıkı normlara uyum,
toplam sahip olma masrafının düşürülmesi
gibi avantajlar sağlama hedefiyle çalıştıklarını
söyledi.
90 milyon Euro yatırımla kurulan, 350
mühendis ve teknisyenin çalıştığı yeni test ve
teknoloji merkezi 17.000 metrekare ve beş katlı
bir yapı. Tesiste 100 adet yüksek teknolojili
test yeri, teknik deneme ile kalite bölümleri yer
alıyor. n
AĞUSTOS 2016
3.08.2016 16:08
GÜNLÜĞÜ
ve silo çok hızlı boşaltılıyor. Boşaltım yerine olan
mesafe 50 metreden fazla olsa bile bu basıncın faydası
görülüyor.
Silobasın bir başka özelliği ise boşaltma işini sessiz
olarak yapması. Bu sayede gürültü sınırlamalarının
olduğu yerlerde rahatça çalışılabiliyor. Araçta özel bir
vibrasyon azaltıcı sistem var. Bu sistem aracın meskun
mahallerde çok ses çıkarmasını engelliyor.
Merkezi hava akım sistemine sahip siloda, ilave hava
tazeleme kanallarla yapılıyor. Hava akımı silonun
üstünden geçiyor.
Römork şasisinin taşıyıcı elemanı önde ve vidalı bir
plakadan oluşuyor. King-pin bağlantı noktası değiştirilir
tipte. Şasinin arkasında entegre bir alüminyum kasa
yer alıyor. Buradaki konsollar aks ve teker dümenleme
mekanizmaları için kullanılıyor.
9 tonluk disk frenli ve havalı amortisörlü dingillere sahip
silo yarı römorkun tekerlek ölçüsü 385/65 R 22.5.
Fren sistemi iki kanallı basınçlı havalı tipte, fren gücü
ayarlama otomatik, ABS/EBS sistemi var, el freni için de
yaylı ve silindirli bir mekanizma bulunuyor.
Yürüme yeri çok sağlam ve kaymayı engelleyici bir
yapıda. Emniyet iskelesi açılır-kapanır tipte. Silobasa
çıkma merdiveni arkada solda.
Kapalı hortum saklama yerinde ayrıca üç adet boşaltım
hortumu bulunuyor (Her biri 5.000 mm).
Davlunbaz ve arka çamurluklar sert plastikten.
Römork altına araç girmesini engellemek için AB
standartlarına uygun olarak arkada ve yanlarda koruma
panelleri bulunuyor. n
BSCX 35/60/7 A
Efektif hacim...................................60 m3
Toplam ağırlık..........................35.000 kg
Boş ağırlık..................................7.200 kg
Aks yüklenmesi.................... 3 x 9.000 kg
Yarı römork ağırlığı.................12.000 kg
Toplam uzunlu...................... 12.950 mm
Genişlik...................................2.550 mm
Toplam yükseklik.....................3.860 mm
Çekiciye takma yüksekliği........1.200 mm
Çalışma basıncı................................2 bar
Kontrol basıncı............................... 3 bar
HANKOOK
Hankook lastikleri yarışlarda gücünü gösteriyor
H
ankook Lastikleri, yarışmalara ve yarış ekiplerine
sponsor olarak dünya genelindeki tüm sürücüleri
tutkularının peşinden gitmeye teşvik ediyor.
Lucas Auer de bu isimlerden biri. Auer, “DTM Touring”
yarışlarındaki kariyerinde bir ilki başararak, bir Avusturyalı
olarak bu yıl Avusturya Lausitzring’deki pistte ilk
birinciliğini kazandı ve Mercedes-AMG C 63'ü ile yarışın
en hızlı yarışçısı oldu.
Hankook, DTM yarışlarının özel lastik tedarikçisi. Bu
yarışlarda Hankook yarış lastikleri 41 derece sıcakta
performanslarını gösterdiler. 24 yarışmacıya ilk turdan son
tura kadar optimum destek verildi. n
AĞUSTOS 2016
31
3.08.2016 16:08
SEKTÖRDEN
Tırsan
ihracat
başarısını
Türkiye’ye
ithaf etti
Tırsan’ın haziran rekoru
T
reyler üretimi ve
kalitesinde gösterdiği başarıyı, hedef
saptama, planlama, strateji
geliştirme ve yönetmede
de gösteren ve 1990’lı
yıllarda başlattığı yurtdışına açılma hamlesini
geliştirerek sürdüren
Tırsan, küresel oyuncu olma hedefinde
Türk sanayicilerine ve üstyapı sektörüne
örnek oluşturarak ilerliyor. Tırsan’ın
son dönem ihracat satışlarıyla ilgili
olarak yaptığı açıklama da Avrupa’nın
üç büyük treyler üreticisinden biri
olma hedefinde kaydettiği başarının bir
göstergesini oluşturuyor.
Zor pazarların ihracatçısı
Tırsan, haziran ayında treyler ihracat
adedini iki kat, ihracat cirosunu ise üç
kat artırdığını açıkladı. Şirketin haziran
ayında ihraç ettiği treyler miktarı 657
adede ulaşırken, ihracat cirosu 18,6 milyon Euro oldu. Bu ihracatın %7’si Körfez ülkelerine, %93’ü en önemli satın
alma kriteri ‘toplam sahip olma maliyeti’
olan Avrupa ülkelerine gerçekleşti.
Tırsan 2016’nın ilk altı ayında ise toplam 2.597 adet araç ihracı ile 62 milyon Euro ciro elde etti. 2015 yılının aynı
döneminde 1.284 araç ihracı ile 26,2
milyon Euro’luk bir ciro elde edilmişti.
Treyler Sanayicileri Derneği’nin
rakamlarına göre 2016’nın ilk yarısında
toplam iç ve dış treyler satış rakamı da
8.558 oldu. Bu araçların 3.512’si ihraç
edildi. Geçen yılın aynı döneminde toplam 8.662 adetlik bir satış gerçekleştirilirken, ihracat rakamı 1.975 olmuştu.
Strateji yönetimi ve
kurumsal bilişim
“Bu ihracat başarısı hem Tırsan’ın hem
Türkiye’nindir” diyen Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu,
sözlerini şöyle sürdürdü: “Tırsan’ın
bu başarısının temelinde; sadece yeni
ürünlere, üretim altyapısı ve yalın üretim
süreçlerine yatırım yapması değil,
strateji yönetimi ve kurumsal bilişim
İSO 500’de yükseliş sürüyor
T
ırsan, İstanbul Sanayi Odası’nın
(İSO) “2015 Yılı Türkiye’nin En
Büyük 500 Sanayi Kuruluşu” listesinde
(İSO 500), bir önceki yıla göre 7 basamak yükselerek 152. sırada yer aldı.
Bu sonuçla birlikte şirket, İSO 500’de
2013 yılından bu yana 26 sıra yükselmiş oldu.
32
Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin
Nuhoğlu konuya ilişkin açıklamasında şunları söyledi: “1977 yılından bu
yana Türkiye treyler sektör liderliğimizi açık ara sürdürüyoruz. Bu sürede
sadece Türkiye’nin değil, Avrupa’nın
en geniş ürün yelpazesine ulaştık.
Üç farklı ülkede üretilen ürünlerimiz
dünyanın 55 ülkesinde kullanılıyor.
Türkiye’nin en geniş bayi ve satış sonrası hizmet ağına sahibiz. Avrupa’nın
22 ülkesinde, Rusya ve Güney Kore’de
de satış sonrası hizmet sağlıyoruz.
Sektörün ilk ar-ge merkezini biz
kurmuştuk, şimdi ikincisinin temelini
atmak üzereyiz. 2015 yılında Türki-
AĞUSTOS 2016
TIRSAN HABER.indd 32
3.08.2016 17:51
sistemlerine yaptığı yatırımlar da yer
almaktadır. Avrupa’nın en hızlı büyüyen
üreticisi olmaya devam ediyoruz. Son
dönemde Avrupa’nın en modern ve
büyük treyler üretim tesislerinden biri
olan Adapazarı üretim kampüsüne 50
milyon Euro’yu aşan üretim teknolojisi
yatırımı gerçekleştirdik. TOSB Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi
Bölgesi’ndeki ikinci ar-ge merkezi için
18 milyon Euro kaynak ayırdık. Sektörün ilk ve tek ar-ge merkezini kuran
firma olarak, 2016’nın ilk yarısında 5
ürün grubunda 8 yeni ürünü daha ürün
gamımıza ekledik.”
Yalın üretim ilkeleri çerçevesinde üretim ve yönetim süreçlerini, müşteriye
değer yaratmak için sürekli geliştiren
Tırsan, operasyonel mükemmellik için
kurumsal yönetim araçları strateji haritaları ve Balanced Scorecard uygulamaları ile de öne çıkıyor. n
ye’nin Avrupa’ya toplam treyler
ihracatının %92’sini tek başımıza
gerçekleştirdik. Şimdi Almanya’da
ikinci üretim tesisimizi kuruyoruz.
Bu başarımızı iş ortaklarımızla kurduğumuz uzun vadeli işbirliklerine
borçluyuz. Onlara daha iyi hizmet
sundukça hep birlikte büyüyoruz.”
Yeni dönem stratejileri Adana’da konuşuldu
T
ırsan, haziran ayında Türkiye’nin 20 farklı noktasından gelen bayilerinin
katılımıyla 2016 yılı ilk yarı değerlendirmesini yaptı ve yılın ikinci yarısına
ilişkin stratejisini belirledi.
Yurtiçi Satış Genel Müdür Yardımcısı Ercan Kulaksız, “Türkiye ağır ticari araç
pazarında 2016 yılının ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre daralma
söz konusu. Piyasada da buna bağlı olarak temkinli bir hava var. Ancak, biz
Tırsan olarak yılın ilk beş ayı sonunda açık ara farkla liderliğimizi sürdürüyoruz. Bunu Türkiye treyler sektörünün en geniş ailesinin verdiği destek, 51
noktada müşterimize sağladığımız hizmet ve pazarın ihtiyacı olan doğru ürünü
geliştirip üretmedeki başarımızla sağlıyoruz. Yılın ikinci yarısının mevsimselliğin de etkisiyle daha iyi olacağına inanıyoruz” dedi.
Bayi Satış Yöneticisi Ersin Şeker de toplantıda Tırsan’ın müşterilerine ulaşma
başarısını aktardı ve yılın ilk beş ayında Tırsan ürün ve hizmetlerini geliştirmek,
ihtiyaçları dinlemek ve tespit etmek için toplamda 1.257 ziyaret yapılarak
1.698 müşteriye ulaşıldığını açıkladı.
Tırsan bayileri; İkikardeş Otomotiv’in Genel Müdürü Uğur İkikardeş, Kemak
Otomotiv’in Genel Müdürü Kubilay Doğan, Gelecek Otomotiv’in Genel
Müdürü Hamdi Yüncü ve Bursa Ağır Vasıta’nın Genel Müdürü Ahmet Uğur ise
Tırsan’ın güven ve uzun soluklu iş birliklerinin müşterilere nasıl katma değer
yarattığını anlattılar ve “Tırsan’ın yerli üretici olması çok önemli. Müşterisini
anlıyor, Türk taşımacısını dinliyor, bu ihtiyaçlara göre araç üretiyor ve hizmet
veriyor” dediler.
AĞUSTOS 2016
TIRSAN HABER.indd 33
33
3.08.2016 17:51
SEKTÖRDEN
CTP levhada
Polser’in Frigoser farkı
İ
zmirli cam elyaf takviyeli plastik
(CTP) levha üreticisi Polser, otomotiv sektörü için Frigoser markası
ile ürettiği yüksek performanslı CTP
levhalarını sürekli geliştiriyor. Firma
ürünlerinin ulaştığı kalite seviyesini son
olarak Convex İstanbul 2016 Fuarı’nda
sergiledi.
Geçtiğimiz yıl Türk Kompozit Fuar’ında antimikrobiyal levhaları ile “En
Yenilikçi Ürün” kategorisinde ödüle
layık görülen Polser’in Frigoser CTP
FRIGOSER SON HALI.indd 34
levhaları; standart, hijyenik ve alev
dayanımlı olmak üzere 3 temel tipte
sunuluyor. Kuru yük ve soğutmalı ürün
taşıyan araçların gövde uygulamaları
için geliştirilen bu levhalar panelvan,
otobüs, karavan, ambulans ve itfaiye
araçlarında da kullanılıyorlar.
Ürün kalitesi
Frigoser levhalar; başta darbe mukavemeti olmak üzere yüksek dayanıma sahip olması, değişik yalıtım malzemele-
riyle birarada kullanılabilmesi, korozyon
ve kimyasallar ile dış ortam koşullarına
dayanımı, hafifliği, uygulama kolaylığı,
düşük ısı iletim katsayısı ve hijyenik
yapısı sayesinde hem iç pazarda hem
de dış pazarlarda kısa sürede önemli bir
başarı kaydetti. Ortaya koyduğu ürün
kalitesi sayesinde de ABD’nin yanı sıra
başta Almanya ve İngiltere olmak üzere
Avrupa Birliği ülkelerine ve daha birçok
ülkeye ihraç edilmeye başlandı. Firmanın müşterileri arasında Avrupa’nın
3.08.2016 16:45
Günümüzde kapalı kamyon kasaları ve kutu tipi treyler kasalarının çok büyük bölümü CTP levhalardan imal ediliyor.
Hafifliği, hijyenik yapısı, günden güne artan darbe mukavemeti, şık görünümü, kolay temizlenebilirlik gibi özellikleri ile
CTP levhalar, hem üreticilerin araçlarına değer katıyorlar hem de imalat süreçlerini kolaylaştırıyorlar. İzmirli Polser
firmasının Frigoser markalı ürünleri de bu alanda müşteri ihtiyacına uygun çeşitliliği ve giderek gelişen ürün özellikleri
ile öne çıkıyor. Polser, bu ürünlerini ticari taşıt sektörü ile Comvex'te buluşturdu. IAA 2016'ya da katılacak olan firma,
dış pazarlarda da oldukça başarılı...
önemli treyler üreticileri ile Amerikalı
karavan üreticileri de bulunuyor.
Sürekli gelişim
Bünyesindeki stren seviyesi yüzde
66’dan daha düşük olan ve izin verilen
limitlerin üzerinde ağır metal içermeyen
Frigoser levhalar, bakteri üretmesi ihtimali olan yüzeylerin kaplaması için iyi
bir seçenek. Özellikle nano bir yüzeye
sahip CTP levhaya mikroorganizmalar
tutunamadığı gibi, bu levha ortamdaki
mikro organizmaları mıknatıs etkisiyle
yüzeyine çekip etkisiz hale getiriyor. Bu
Polser’in aynı zamanda ödüllü levhası.
Polser’in ayrıca kurşun geçirmez
kompozit levhası da bulunuyor. Ürün
geliştirme çalışmaları süren bu ürünle
ilgili çalışmalar ve diğer ürün geliştirme
çalışmaları firmanın kendi laboratuvarında gerçekleştiriliyor.
Firma Convex’te ürünlerinin farklılığını
ve dayanıklılığını müşterilerine standda
yaptığı testlerle de göstererek, fuara
renk katan markalardan oldu.
1980’den bugüne
Polser, Çınar Grubu’na bağlı bir şirket.
İnşaat Yüksek Mühendisi Abdülkadir
Çınar’ın 1980 yılında polimer banyo küvetleri üretmek üzere İzmir’de kurduğu
küçük üretim tesisi, 1986 yılında cam
elyaf takviyeli plastik şeffaf oluklu levha üretimi ile faaliyetlerini genişletmiş,
2013 yılında da otomotiv sektörü için
CTP levha üretimine başlamış. Geçen
sürede firma hem üretim kapasitesini ve
teknolojisini hem ürünlerini geliştirmiş
hem de ihracat pazarlarını genişletmiş.
Polser’in ürün gamında Frigoser dışında
Decoser, Isoboard gibi ürünleri de
bulunuyor. Yapı endüstrisi için geliştirilmiş CTP tavan ve duvar kaplamaları
Decoser markalı. Düz sandviç paneller
Isoboard markası ile sunuluyor. CTP trafik işareti levhaları da Fibersing markası
ile pazarlanıyor. İstenilen boyut, renk
ve şekillerde üretilen bu levhaların delik
açılacak kısımlarına mekanik burulma
ve çekme-basma mukavemetlerine karşı
dayanıklı sac konuluyor. n
Frigoser CTP kaymaz yüzey kaplaması
P
olser, kaymaların ve düşmelerin potansiyel tehlike yaratabildiği, yaya ve
ve araç trafiği bulunan yüzeyler için Frigoser CTP kaymaz yer ve yüzey
kaplamalarını sunuyor. Kamyon ve kasa zeminlerinde, yükleme rampalarında,
karavanlarda ve kaymazlık direnci istenen çeşitli alanlarda komple taban
kaplaması olarak kullanılan bu ürünler, istenen kaymazlık direncinde,
değişik kalınlık, renk ve boyutlarda üretilebiliyor, polyester reçine üzerine
uygulanabiliyor. n
AĞUSTOS 2016
FRIGOSER SON HALI.indd 35
35
3.08.2016 16:45
SEKTÖRDEN
Ayberk Makina’nın
Ray temizleme ve
süpürme ekipmanı
Ü
lkemizde yol süpürme ve
temizleme ekipmanı imalatı
ile birlikte bu ekipmanların
hizmet alanları da genişliyor.
Bu gelişime ray temizleme ve süpürme
ekipmanıyla katkıda bulunan Ayberk
Makina, yeni ürününü REW Fuarı’nda
sektöre tanıttı.
Genel Müdür Necati Vatansever geliştirip ürettikleri ray temizleme ve süpürme
36
ekipmanının İzmir’de deneme çalışmalarının sürdüğünü, İstanbul Büyükşehir
Belediyesi’ne de Kabataş tramvay
hattında kullanılmak üzere bir adet araç
teslim ettiklerini belirterek şu açıklamalarda bulundu:
İthal araçlara yerli seçenek
“2002 yılında İzmir’de firmamızı
kurduk. İlk olarak traktör arkası çekilir
tip yol süpürme makinaları imalatına
başladık. Şu an standart olarak 4, 6,
7, 8 ve 10 metreküplük vakumlu yol
süpürme makinaları imalatımız mevcut.
Bunların kapasiteleri 8 tondan 20 tona
kadar uzanıyor.
Piyasanın ihtiyacına göre çeşitli araç
üstü ekipmanlar ve forklift ekipmanları
üretiyoruz. Ayrıca ray temizleme, tramvay yolu temizleme makinaları gibi yeni
AĞUSTOS 2016
AYBERK GREENBERKSUPURME.indd 36
3.08.2016 16:52
Ray temizleme ekipmanıyla donatılan bununla birlikte asfalt
yolların süpürülmesinde de kullanılan araç Ayberg Makina'nın
özel imalatı. Genel Müdür Necati Vatansever; her bir tramvay
hattı için bu aracın bir ihtiyaç olduğunu ifade ediyor.
modeller de çıkarıyoruz.
Kendimizi sürekli geliştiriyor ve Türkiye’de olmayan makinaları yapmaya
çalışıyoruz. 15 kişilik bir ekibimiz ve
ar-ge departmanımız var. Son teknolojili
programlar kullanıyoruz. Teknik ressamlarımız mevcut ve mümkün olduğunca
yüksek teknolojiyi kullanarak üretim
yapmaya çalışıyoruz.
Ürün yelpazemizi Türkiye’nin ihtiyaçlarına yönelik yeni ürünlerle geliştirmek
istiyoruz.
Yatırım da yapıyoruz. Bu sene yine
İzmir’de olan yeni fabrikamızın inşaatına başladık. 3 bin metrekare kapalı alana
sahip olacak fabrikamızın toplam alanı
10 bin metrekare olacak.
İki işi birden yapan araç
Ray temizleme aracına Türkiye’de
ihtiyaç vardı. Bugüne kadar bu ihtiyaç
yurtdışından özellikle de Almanya ve
çevre ülkelerden tedarik edilen araçlarla
karşılanıyordu ve pahalıya maloluyordu. Biz bu aracı yapınca fiyatlar düştü.
Yedek parçada sıkıntımız da yok. Gezici
servisimiz var ve bize alo dendiğinde
ertesi gün oradayız.
Ray temizleme ekipmanıyla donatılan,
aynı zamanda yol da süpüren aracımız
özel bir imalat. Bu araç her bir tramvay
hattı için bir ihtiyaç. Vakumlu ve yüksek
basınçlı suyla temizlik yapılıyor.
Ekipmanı aracın şasisi üzerine monte
ediyoruz. Aracın ray tekeri hareketli
ve istediğinizde bunu kaldırıp asfaltta
gidebiliyor ve yolu süpürebiliyorsunuz.
Sistem hdrolik olarak kalkıp iniyor.
Fuarda tanıttığımız ürün 8 metreküp
hacminde. Biz bunu küçük araçlara 4
veya 6 metreküp olarak uygulayabiliyoruz veya daha büyük olabiliyor.
Ray temizleme ekipmanımız ilk olarak
İzmir metro hattında denendi. Burası
20 metre gibi çok kısa bir hattı. Kabataş
hattı için verdiğimiz ekipman ise 35
kilometrelik bir hat üzerinde temizlik
yapacak ve geceleri çalışarak sabaha
kadar rayların temizliğini üstlenecek.
Diğer ürünler
Büyük fabrikalarda kapalı alanları da
açık alanları da süpürmek ve temizlemek önemli bir iş. Bizim sunduğumuz
forklift ataşmanlarıyla, forkliftler boş
kaldıkları zaman mekanik süpürme
atışmanı takıldıktan sonra bu işi yapabiliyorlar. Ataşmanın çöp haznesi
Ayberk Makina Genel Müdürü
Necati Vatansever
450 litre. Süpürgesi faraş tipi çalışıyor.
Tozu önlemek için de 150 litrelik bir su
deposu var.
Danimarka menşeili Vitra isimli ürünün
de Türkiye temsilcisiyiz. Hidrostatik
makinenin hazne kapasitesi 500 litre.
Çöp hazne ve ekipmanlarını sökülüp uygun aparatlarla çim biçme, kar küreme
gibi işlerde de kullanılabiliyor.”
Firmanın ürün gamında temizlik
araç ve ekipmanlarının yanı sıra yol
süpürme basınçlı su jeti; yüksek
basınçlı kanal açma, afiş ve boya
sökme sistemi, çöp konteyneri yıkama
aracı, elektrikli hizmet araçları, kar
temizleme makinaları da var. n
AĞUSTOS 2016
AYBERK GREENBERKSUPURME.indd 37
37
3.08.2016 16:52
SEKTÖRDEN
Fliegl
ASS ve ASW
Dökerek değil, iterek b
D
amperli araçların çalışma
alanları ve taşıdıkları malzemelerin özellikleri dolayısıyla
yük boşaltma aşaması, en kritik aşama.
Bu noktada çalışma zemininir sağlamlığı çok önemli. Araç akslarının bastığı
zemin yumuşak ve eğimliyse, damperin
kalkması sırasında ağırlık merkezinin yükselmesi ve ağırlığın yükün
boşaldığı tarafa kayması tehlikeleri de
beraberinde getiriyor. Taşınan malzemenin akışkan olması ve kasa duvarlarına yapışması da önemli sorunlardan.
38
Duvarlara yapışan malzeme her seferde
giderek artabiliyor ve temizlik gerekiyor. Ayrıca maden ocakları, metro
tünelleri gibi yerlerde damperin kalkması için yeterli yüksekliğin olmaması
da boşaltma işlemlerini zorlaştırıyor.
Bir Alman şirketi olarak yarı römork,
özellikle de kamyon üstü damper ve
tarım traktörü römorku üretimiyle
tanınan Fliegl bu sorunları gidermek
için yükü kasa zemininde kaydırarak
boşaltan çözümler sunuyor. Bu çözümler; yürüyen düz merdiven tipi itme
sistemleri ve zincirli sistemler.
Bu sistemlerle yük boşaltımı hızlı, sorunsuz ve kesintisiz olarak gerçekleştiriliyor. Araç yükünü istenen yere zemin
sağlamlaştırma ve düzeltme gereği
duyulmaksızın boşaltıyor. Taşınan
malzemeye ve kullanım alanına göre
seçilen farklı aks özelliklerine sahip 2
ve 3 dingilli kamyon ve yarı römorklara
bu sistem uygulanabiliyor.
Bu sisteme sahip üstyapılarla birbirinden çok farklı ürün toplanıp naklediliyor; sunta, kar, farklı atıklar, biolojik
AĞUSTOS 2016
FLIEGL YENI.indd 38
3.08.2016 17:11
Kayar zemin
sistemine
sahip araçların
yük merkezi
yüksekliği çok
düşük.
Ağır yükler için
çok uygun olan
bu sistemle,
yük boşaltma
sırasında
aracın dengesi
bozulmuyor.
k boşalt!
gaz atıkları, çöp, yol kenarlarından
temizlenen yabani otlar gibi. Bu avantajı sağlayansa kolay hasar görmeyen
Fliegl kayar zemin tekniği. Bu teknik
sayesinde aynı zamanda normal yüklemeye göre yüzde 80 oranında daha
fazla yük preslenerek araca konabiliyor.
Bu da diğer standart sistemlere göre
nakliye ve boşaltmada çok daha yüksek
verimlilikle çalışmak demek. Araçların
boş ağırlığının düşük ve kendini taşıyan
bir yapıya sahip olması da büyük avantaj sağlıyor. Bu sistemle damperlerde
teleskobik silindir kullanılmaması, yağ
ve güç ihtiyacının da olmaması demek,
ayrıca hafiflikle birlikte tasarruf oranı
daha da artıyor.
Sıradışı özellikler
Fliegl’in kayar zemine sahip ASW ve
ASS serileri, devrilme emniyetine sahip, ağırlık merkezleri çok düşük olan
yarı römorklar. Normal damperlerin
devrildikleri yerlerde ASW ve ASS yarı
römorklar güvenli bir şekilde tekerleklerinin üzerinde çalışmaya devam
ediyorlar ve yüklerini yükleme yüksekliğinde boşaltıyorlar.
Ayrıca benzer sistemlere göre Fliegl
sisteminin başka avantajları da var:
Kayar zemin sistemi dayanıklılığı
sayesinde ağır yükler için de kullanılabiliyor.
Düşük yük platformu sayesinde de
ilave yükleme kapasitesine sahip olunuyor.
Sistem ayrıca hasar gören parçaları çok
az olduğu için güvenilir bir sistem.
Güvenli şekilde paletli yük taşıması da
AĞUSTOS 2016
FLIEGL YENI.indd 39
39
3.08.2016 17:12
SEKTÖRDEN
Bir çok yeteneğe sahip kayar zeminli
araçlar en zor işlerde çalışıyor. ASW
Stone bir damper gibi kullanılıyor. Normal
damperlerin devrildikleri yerlerde ASW
damper güvenli bir şekilde tekerleklerinin
üzerinde çalışmaya devam ediyor. Araç
yükünü yükleme yüksekliğinde boşaltıyor.
kayar zeminli sistemlerle yapılabiliyor.
Çeşitli cihazlar için kısa bir donatım
süresi sözkonusu. Dökme yükler için
özel ataşmanlar veya cihazlar kullanılabiliyor.
Kapasite ve seçenekler
Versiyon tipine ve faydalı yük kapa-
sitesine göre kayar zemine sahip kasa
ve yarı römorklar 19 ila 80 metreküp
arasında yükleme hacimine sahipler.
Toplam ağırlıklar 20 ila 35 ton arasında. Ayrıca toplam ağırlığı 44 ton olan
araç da bulunuyor. İki ve üç dingilli
olan araçların iz genişlikleri 2,05 veya
2,15 metre, yani araçlar geniş şasili,
böylece araçlar zorlu ve eğimli zeminlerde daha güvenli yükleme ve boşaltma yapabiliyorlar.
Kullanım yerlerine ve müşteri taleplerine göre römorklar birçok donanıma
sahip olabiliyor. Örneğin hidrolik ile
çalışan arka duvar panelleri yukarı
doğru açılabiliyor veya iki bölümlü
Tuğla üreten Wienerberger
şirketi yükünü dökerek
boşaltan bir dampere karşı
kayar zeminli bir damperin
sağladığı avantajları tercih eden
işletmelerden. Firma tuğla
üretimi için gereken toprak/
kil ve özel çamurun tedarik
edildiği ocak içerisinde Fliegl
ASW Stone offroad römorku kullanıyor ve bu araç
hammaddeleri doğrudan üretim yerine taşıyor. Araç
yüksek olmayan zeminlerde çalışıyor ve zemin tekniği
ile hammaddeleri çok rahat bir şekilde boşaltıyor.
Normal damper ile
çalışıldığında damper
küveti içerisinde az
mikdarda da olsa
taşınan yük kalabiliyor.
Kayar zeminde böyle
bir durum söz konusu
değil.
40
AĞUSTOS 2016
FLIEGL YENI.indd 40
3.08.2016 17:12
Ocakların çalışması tamamen
bittikten sonra kanunen tekrar
toprakla doldurularak kapatılması
gerekiyor. Fliegl ASW Stone bu
iş için de kullanılıyor. Fliegl, kayar
zeminin bir ocağın toprak ile
doldurulup kapatılmasında en fazla
verim sağlayan sistem olduğunu
belirtiyor. Römorkun ağırlık
merkezinin düşük olması, düşük
yükleme yüksekliği ve hızlı, hatasız
tam bir boşaltım yapılabilmesi
önemli avantajlar. Düşük bir
yükleme yüksekliği sayesinde
virajlardan önce daha az fren yapma
ihtiyacı da daha az bileşen hasarı,
daha az yakıt tüketimi ve zamandan
tasarruf demek.
olarak katlanabiliyorlar. Bunlara stabil
kilitler takılabiliyor. Yükseltilmiş ön
panel, geri manevra kamerası, yerden
kullanılabilen sürgülü brandalar, liftli
aks, destek ayakları ve benzerleri de
opsiyon listesinde.
Dümenlenebilirlik ve
güvenlik
Özel kullanımlar için lastik ve taban
korumaları gerektiğinde, Fliegl orijinal römorkları dümenlenir akslarla
donatılıyor. İki dingilli ASW römorkta
arka aks dümenlenir, üç dingilli ASW
römorkta ise ya arka aks ya ilk aks
dümenlenir oluyor. Üç dingilli yarı
römorta dümenli olmayan aks hidrolik
olarak kitlenebiliyor. Ayrıca bu römork
bir kalkış desteği ile donatılabiliyor.
Fliegl römorklardaki bir diğer özellik elektronik olarak kumanda edilen
otomatik dümenleme “ForCon 2010”.
Bu dümenleme sisteminde mekanik
dümenleme çubuğu bulunmuyor. Elektronik olarak ufki ve dikine kumanda
edilerek tüm aksların tekerlekleri için
optimum bir açı devam ettiriliyor. Bu
sayede optimum şerit takibi, çamurlu
kaygan ve yanlardan stabilize olmayan
yollarda da gerçekleştiriliyor.
Hiçbir sallantı olmadan yolda stabil
bir dümenleme ile düz gidiş ve yüksek
ASW kaya damperi
A
SW; binlerce defa denenmiş ve kalitesini kanıtlamış kayar zemin
tekniğine sahip özel bir damper. Aracın ağırlık merkezinin düşük
olmasını ve yükünü hızlı, sorunsuz ve tamamen boşaltılmasını kayar zemini
sağlıyor. Standart bir damper gibi devrilmediği için bu araçlar özellikle
eğimli zemine sahip arazilerde kullanılıyor.
Damper kaldırma yok, damper küvetin tabanı yükü iterek boşaltıyor. Daha
çok maden ocakları ve tünellerde kullanılan bu damperle masraflardan
tasarruf edilerek kazanç arttırılıyor. Hızlı yük boşaltma sistemli bu araç
ile saat başına daha fazla verim elde ediliyor. Eğimli arazide ve yumuşak
zeminde rahat çalışan araçta çamur, nemli toprak, killi mazlemeler gibi
yapışkan materyaller damper küvetinin hiçbir yerinde birikmiyor ve faydalı
yük kaybı yaşanmıyor. Damper küveti manuel temizlenmiyor, temizlik veya
toprağın kazınması sistem sayesinde otomatik yapıldığı için zamandan ve
masraflardan tasarruf sağlanıyor. n
hızlarda rahat bir aks takibi sağlanıyor.
Çok dar virajlarda bile çok düşük bir
lastik hasarı oluyor. Yokuşlarda da sürüş
güvenli. Lastik basıncının zemin yüzeyine daha iyi bir dağılımı sağlanıyor.
Her türlü arazide sorunsuz ileri ve geri
gidebilen araçlar, oluklar ve yükseltiler
üzerinden de sorunsuz geçebiliyor.
Araçlarda ALB özelliğine sahip olan iki
aşamalı bir basınçlı fren sistemi güven-
liği sağlıyor. Eğer istenirse bu sistem bir
hidrolik frenle kombine edilebiliyor. Bu
sayede tüm güvenlik sağlanmış oluyor.
Araçlar yine eğer istenirse sürüşleri ve
çalışma güvenlikleri için havalı veya
hidrolik bir süspansiyon sistemi ile daha
da optimize ediliyor. ASS yarı römorklar ise iki veya üç dingilli olarak fabrika
çıkışı havalı süspansiyona sahip. n
AĞUSTOS 2016
FLIEGL YENI.indd 41
41
3.08.2016 17:12
SEKTÖRDEN
Türk üstyapı sektörüne Alman yatırımı
Hidro-Mak - Faun buluşması
İ
ç pazarın ihtiyaçlarını karşılayan
Türkiye üstyapı sektörü, ihracat
pazarlarında kendine yer edinirken,
yabancı yatırımcıların sektöre olan ilgileri de artıyor.
Türkiye’nin ilk üstyapıcılarından biri
olarak çöp toplama araçları alanında uzmanlaşan Hidro-Mak, Alman Kirchhoff
Grubu’na ait Faun ve Zoeller markaları
ile işbirliği başlattı. Faun, yol süpürme
ve katı atık toplama araçları alanında
başta Almanya olmak üzere dünya
çapında tanınan bir marka.
42
Hedef ilk 5
Hidro-Mak, Eylül 2015 itibarıyla yeni
bir döneme adım atarken hisselerinin
çoğunluğunu Alman gruba sattı.
Yeni dönemde bağımsız bir marka
olarak müşterilerine hizmet vermeye
devam edecek olan Hidro-Mak, Faun ve
Zoeller markalarının tecrübesinden ve
teknik uzmanlığından faydalanarak hem
yeni teknolojilerle ürün gamını daha
etkili daha ekonomik ve daha güvenilir
olacak şekilde geliştirmeyi hem de dış
pazarlardaki konumunu güçlendirmeyi
hedefliyor. Faun ve Zoeller de Hidro-Mak’ın özellikle pazar tecrübelerinden yararlanarak Ortadoğu, Asya ve
Afrika pazarlarında daha etkin olmayı
planlıyor. Bu arada şirketler makina ve
ekipman üretimlerini kendi bünyelerinde sürdürecekler.
Atık toplama uzmanı
Hidro-Mak, çöp toplama üstyapısı denince ülkemizde ilk akla gelen markalardan. Damperli kasa, hidrolik sıkıştırmalı
çöp kasası ve hidrolik pres gibi ürünlerin Türkiye’deki ilk üreticilerinden olan
AĞUSTOS 2016
HIDROMAK YENI 4.indd 42
3.08.2016 17:14
Hidro-Mak, yılda ortalama 1.400 çöp
toplama aracı üretebiliyor. Hidro-Mak
yetkilileri, “Dünyada fiyat / kalite
oranında bizimle rekabet edecek yok.
Bizim tüm üretimimiz yerli, katmadeğer
oranımız yüzde 90’a ulaşmış durumda.
175 çalışanımız var ve yıllık ortalama
25 milyon dolarlık ciro yapabiliyoruz.
Bunun da yarısı ihracattan geliyor.
Kamyonların üzerine koyduğumuz araç
gereç değeri ortalama 40 bin TL. Beş
yıl içinde Avrupa’da ilk 5’e gireceğiz”
diyorlar ve mevcut üretim kapasiteleri
dolunca yeni yatırım yapacaklarını
belirtiyorlar.
Kirchhoff Group ve şirketleri
Hidrolik sıkıştırmalı
çöp kasası
A
Hidrolik sıkıştırmalı çöp kasası,
ülkemizde ve dünyada yaygın olarak
kullanılan, yüksek sıkıştırma kapasitesini, basit ve kullanışlı bir şekilde
biraraya getiren bir çözüm. Bu alanda
Hidro-Mak 7 ton kapasiteli kamyonlardan 18, 25, 32 ton kamyonlara kadar
uygulama yapıyor. Mitsubishi, Hyundai,
Isuzu, Atlas, Ford, Mercedes, Iveco,
MAN, Scania araçlar Hidro-Mak’ın çöp
toplama üstyapıları ile donatılıyor.
Bu üstyapılar standart üretim olabildiği
gibi müşteri taleplerine göre konteynır
yıkamalı, çift bölmeli, yeraltı konteynırları için vinçli veya yol süpürme aparatlı
olabiliyorlar.
Hidro-Mak imalatı çöp kasaları son
olarak Comvex İstanbul 2016 Fuarı’nda
Mercedes-Benz ve Mitsubishi standlarında sektörle buluştu.
Atego’ya yeni çöp kasası
Convex’te sergilenen Atego 16.21 modeli;13+1,5 metreküp kapasiteli hafifletilmiş, net 7 ton atık taşıyan ve yuvarlatılmış gövde yapısıyla dikkat çeken
Hidro-Mak çöp kasası ile donatılmıştı.
3.600 mm dingil mesafesine sahip kamyon, selefine nazaran 1 ton daha fazla
olan istihap haddi ve daha fazla faydalı
yük kapasitesi ile öne çıkıyor.
Atego, artan taşıma kapasitesi ve hafifletilmiş üstyapısı ile hem sınıfındaki
lman Kirchhoff Grubu’nun geçmişi 1785 yılına değin uzanıyor. Stephan Witte tarafından dikiş iğnesi üretmek üzere kurulan şirket, bugün
otomotiv alanında faaliyet gösteren ve dördüncü kuşak tarafından yönetilen
büyük bir aile işletmesi. Dünya çapında yaklaşık 11 bin çalışana ve 1,7
milyar Euro ciroya sahip. Grubun çevre bölümü Kirchhoff Ecotec, Faun ve
Zoeller markaları ile çevre temizlik ve atık bertaraf araç ve ekipmanları üretiyor. Kirchhoff Otomotiv, araç üreticileri için metal ve hibrit yapılar sunan
bir tedarikçi. Whitte, tornavida gibi el aletleri alanında uzman. Kirchhoff Mobility ise otomobiller ve hafif ticarilere tekerlekli araçların binebilmesi için
gerekli düzenlemeleri yapan ve rampa üreten bir şirket.
Faun, yol süpürme ve katı atık toplama araçlarında yüksek kalitesi ile tanınıyor. Merkezi ve ana üretim tesisi Aşağı Saksonya’da bulunuyor, ancak birçok
ülkede operasyonları var. Zoeller, hidrolik kaldırma ve devrilme ekipmanlarında uzman. Çek Cumhuriyeti ve Polonya’da stratejik ittifaklar ve şubeleri
sayesinde ürün yelpazesine çöp toplama araçlarını ekledi.
Kirchhoff, ailenin yeni üyesi Hidro-Mak ile Ortadoğu, Asya ve Afrika bölgelerindeki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor. n
Bir Türk KOBİ’si; Hidro-Mak
Y
arım yüzyılı aşan bir süre önce (1961) araç üstü ekipman imalatı, yedek
parça temini ve tamir-bakım servisi gibi alanlarda hizmet vermeye
başlayan Hidro-Mak, son 40 yılda sadece çöp kamyonlarına odaklanarak,
bu alanda uzmanlaşmayı seçmiş bir firma ve bugün Türkiye’nin yanı sıra
Rusya’dan Güney Afrika’ya, İtalya’dan Azerbaycan’a, Portekiz’den Suudi
Arabistan ve Cezayir’e kadar 35’a yakın ülkenin çöp toplama aracı ihtiyacını
karşılıyor. Uluslararası standartlardaki üretim gücüyle toplam imalatının yarısını
yurtdışına ihraç ediyor.
Türkiye’deki küçük ve orta boy işletmelerin belli bir konuya odaklanarak
gelişimine özel bir örnek oluşturan firma, 1961’de damper üretimiyle
sanayiciliğe adımı atan Hamdi Beşer tarafından kurulmuş.
Hidro-Mak Damper ve Hidrolik Makinalar AŞ bu yıl, 1400 araç üretim
kapasitesiyle, yarısı ihracattan 25 milyon dolar ciro bekliyor. Firmanın
Hadımköy’deki fabrikasına ek olarak Bolluca’da da bir üretim tesisi bulunuyor.
7.500 metrekarelik alan üzerine kurulu tesis ana fabrikaya yan sanayi olarak
çalışıyor ve prototipler burada geliştiriliyor. n
AĞUSTOS 2016
43
3.08.2016 17:14
SEKTÖRDEN
8,5 ton taşıma kapasiteli Mitsubishi Fuso Canter TFB 85 9B'nin Hidromak üretimi 7+1 metreküplük çöp kasası, hafif
yapısı sayesinde taşınan atık miktarını artırırken, yakıt tasarrufu da sağlıyor.
hem de bir üst sınıf olan 18 ton kapasiteli kamyon grubuna rakip oluyor.
Daha önce Atego 1518 üzerine yapılan
1.550 mm yüksekliğindeki çöp kasası
temelinde geliştirilen kasanın yuvarlatılmış gövde yapısı, Hidro-Mak’ın yeni
arka kapak dizaynı ile birleştirilmiş.
Yeni arka kapak dizaynında, daha önce
arka kapağın dışında bulunan hidrolik
silindirler içeri alınmış ve yüksek miktarda sıvı içeren atıkların sıkıştırılma-
sında oluşan sızıntının önüne geçilmesi
hedeflenmiş. Özel olarak dizayn edilen
konteynır kolları ve arka kapak ilave
sacı ile arka kapak kapasitesi artarken,
açılan yapı sayesinde elle yükleme
yüksekliği de azalmış. Aracın en geniş
ölçüsü olan arka iz genişliğine göre değiştirilmiş boyutu ile de 13,3 metreküp
net gövde hacmine ulaşılıyor. Bunda
boşaltma perdesinde yapılan revizyonun
da katkısı var.
Çöpü arka hazneye boşaltma ve kasa
içine alıp sıkıştırma işlemleri müşteri
talebine göre mekanik ya da elektriksel
olarak kontrol edilebiliyor.
Hidro-Mak’ın TS EN 1501-1+A’ ve
CE standartlarına uygun oval tip
çöp kasalarının avantajları şöyle
sıralanıyor: Daha hafif ve sağlam
gövde ile daha fazla faydalı yük; form
verilmiş yapı ve daha mukametli
çelik sayesinde uzun ömür; köşeleri
azaltılmış gövde yapısı ve arka kapak
kızak silindirlerinin içeri alınması ile
daha kolay temizlik; kızak silindirleri
içeride olduğu için sıkıştırma
esnasında yan kızaklardan dışarı atık
suyun sızma ihtimalinin olmaması.
3.08.2016 17:14
Oval tip çöp kasası
yeni ürün
Arkadan yüklemeli tip bu çöp kasası,
2 parçadan oluşuyor; gövde ve arka
kapak. Gövde tasarımında alt ve üst
kirişler kaldırılıp, gövde saclarında
daha yüksek kalite malzemeler kullanılarak özel tasarlanmış baskı yöntemi
ile mukavemet artırılmış. Hafifletilmiş
gövde sayesinde de maksimum faydalı
yük sağlanmış. Pürüzsüz yan duvarlar
elde edilerek daha modern ve estetik bir
görünüme ulaşılmış. Ayrıca bu özelliklerle birlikte kasaya daha kolay temizlik
ve bakım yapılabiliyor.
Arkadan yüklemeli oval tip hidrolik
sıkıştırmalı çöp kasasında arka hazneye boşaltılmış çöpün kasa içine alıp
sıkıştırılması, kızak ve kepçe mekanizmasının yaptığı sırasal hareketlerle
gerçekleştiriliyor. Çöpü arka hazneye
boşaltma ve kasa içine alıp sıkıştırma
işlemleri müşteri talebine göre mekanik
ya da elektriksel olarak kontrol edilebiliyor. Sıkıştırılan çöpün boşaltılması ise
çift tesirli teleskopik hidrolik silindirin
boşaltma perdesini ileri doğru hareket
ettirmesi ile gerçekleşiyor.
Konteynır yıkamalı
çöp kasası
Sıkıştırmalı çöp kasası ile konteynır
yıkama ekipmanını ilk defa birarada
sunan üretici Hidro-Mak. Firma yetkilileri, Yüksek Basınçlı Konteyner Yıkama
Sistemli Sıkıştırmalı Çöp Kamyonu’nun
kullanıcı için büyük bir kolaylık sağladığını belirtiyorlar.
Bu ekipmanla, konteynır yıkama işlemi
için önden ayrı bir çöp kamyonunun
gitmesine gerek kalmıyor. Sistem her
iki işlevi birarada gerçekleştirdiğinden,
ilave araç yatırımına gerek kalmadan
bölgedeki konteynırlar temizlenebiliyor.
Kasanın yan tarafında bulunan yıkama
tabancası ile atık toplanan bölgedeki
afiş, konteynırın bulunduğu alan, pazar
yeri gibi alanlarda yıkama yapılabiliyor.
Sistem, farklı tipteki konteynırları
döküm işlemi sonrasında, kullanıcısı tarafından belirlenen sürede (5-15 saniye
arasında) yıkıyor. n
Hidro-Mak’ın sıkıştırmalı
çöp transfer yarı
römorkları da bulunuyor.
Arkadan yüklemeli
araçlar normal çöp kasası
arka kapağına sahip
ve sıkıştırma sistemi
güçlendirilmiş. Monoblok
ekipmanlar, bu ekipmana
aktarma istasyonu
olmadan boşaltılabiliyor.
İstendiği takdirde araca
atık alımı konveyör bant
ya da yükleme rampası ile
yapılabiliyor.
MAXİ DAMPER
H
idro-Mak, 3,5 ila 6 ton kapasiteli araçlar için 4-6 metreküp kapasiteli hem sıkıştırmalı hem de konteynır kaldırma sistemli Maxi Damper
üstyapılarını sunuyor. Maxi Damper’in sıkıştırma sistemi atığın gövde içinde
homojen dağılımına ve sıkıştırılmasına yardımcı oluyor. Şehir içindeki dar
sokaklarda manevra kabiliyeti yüksek bu araçlarla çöp toplama işi kolaylaşıyor. Çöp konteynırlarını kaldırabilen hidrolik sistem sayesinde sadece
yer çöpleri değil, bölgede erken dolan çöp konteynırlarının toplanması da
ekonomik olarak gerçekleştiriliyor.
AĞUSTOS 2016
45
3.08.2016 17:14
SEKTÖRDEN
Marmara Lastik’in
20. yılında İstanbul’a
Propratik mağazası
Brisa ile Marmara Lastik işbirliği
7. Propratik ile sürüyor
Y
ol yüzeyi ile doğrudan temas
eden, güvenlik ve fren mesafesinde, yakıt tüketimi ve
işletme giderlerinde doğrudan etkili
olan lastiklere yönelik hizmetlerde
uzmanlığı ile tanınan Marmara Lastik, Brisa’nın Propratik konseptine
İstanbul’da ev sahipliği yapan ilk bayi
oldu. Bu kapsamda Propratik’in 7.,
İstanbul’un ilk Propratik şubesi, Esen46
yurt’ta törenle hizmete açıldı. Brisa’nın
Propratik konseptiyle lastik, akü ve
araçların diğer tamamlayıcı unsurlarına
yönelik tüm hizmetler eksiksiz olarak
tek merkezde veriliyor.
Profesyonel oluşum
Marmara Lastik Propratik; hizmet kapsamı, mimari özellikleri, geri kazanım
ve çevreye duyarlılık özellikleri, zaman
kayıplarını ortadan kaldıran iş birimleri ve bu birimler arasındaki iş akış
sistemleri ile örnek bir tesis. Merkezin;
yer seçimi, mimari ve teknik özelliklerinin oluşumunda Brisa’nın katkıları ve
Marmara Lastik’in mesleki tecrübesi
etkili olmuş.
Yeni Propratik hizmet merkezinde; lastik yenileme, bakım, onarım, mevsim
değişiklikleri dolayısıyla depolama,
AĞUSTOS 2016
MARMARA LASTIK.indd 46
3.08.2016 18:09
Marmara Lastik
Yönetim Kurulu
Başkanı Necmettin
Haliç, açılış töreninde
Marmara Lastik’in
sektörde 20. yılını
geride bıraktığını,
sadece kaplama tesisi
olan bir firmadan bu
günlere ulaştıklarını
belirterek, bu gelişime
katkısı olanlara tek tek
isimlerini de anarak
teşekkür etti.
kaplama ve diğer hizmetler en yüksek
verimlilik, işlevsellik ve estetik bütünlük sağlanacak şekilde düzenlenmiş.
Tesisin teknik özellikleri
Beş bin metrekarelik, farklı giriş
çıkışlara imkan veren kot farkı olan bir
arsa üzerinde yer alan merkez, 3 bin
750 metrekarelik kapalı alana sahip.
Ağır vasıtalara hizmet verecek 4 girişli
servis alanı, binek araçlara hizmet
verecek 3 girişli servis alanı oluşturulmuş. Merkezde 5 bin lastik kapasiteli
lastik depo alanı da bulunuyor. Merkezin inşaatı Odak İnce Yapı tarafından
yapılmış, ekipmanlar ise önemli ölçüde
Bakırcı Otomotiv ve Barış Makine
tarafından tedarik edilmiş.
Ekipmanlar yeni
Satış, bakım ve filolara yönelik hizmetleri ile birlikte lastik kaplama hizmetlerinde uzman olan Marmara Lastik, yeni
merkezde kaplama hizmetlerini yeni
makina ve ekipmanlarla gerçekleştiriyor. Bu ekipmanlar üretim verimliliği,
iş güvenliği, işçi sağlığı, çevre koruma
ve geri kazanımda sektör standartlarının çok üstünde özelliklere sahip. Atöl-
yeler aydınlık olmaları ve temiz kalma
özellikleri ile dikkat çekiyor. Kaplama
atölyesi yıllık 25 bin lastik kaplama
kapasiteli Bandag üretim tesisinden
oluşuyor.
Modern bakım-onarım
hizmeti konsepti
Marmara Lastik Propratik sektörden
yaklaşık 300 davetlinin ve Brisa Genel
Müdür Yardımcısı Egemen Atış’ın katıldığı törenle resmen hizmete açıldı ve
sektöre tanıtıldı. Törende Egemen Atış,
“Propratik tesisimiz; başta lastik olmak
üzere araçların ihtiyaç duydukları tüm
hızlı bakım-onarım hizmetlerini hem
filolara hem de bireysel kullanıcılara,
modern mimarisi, eğitimli personeli ve
gelişmiş ekipmanlarıyla tek çatı altında
sunmayı hedeflemektedir. Bu hizmetler
hem binek hem de ağır vasıtalar için
yeni lastik, kaplama lastik, lastik oteli,
akü, jant, periyodik bakım, yedek parça
değişimi, arıza tespiti, fren test ve
mekanik düzeltmelerden oluşmaktadır”
dedi.
Hızlı, verimli, ekonomik
Marmara Lastik Yönetim Kurulu
Başkanı Necmettin Haliç de Marmara Lastik’in sektörde 20. yılını geride
bıraktığını, sadece kaplama tesisi olan
bir firmadan bu günlere ulaştıklarını
belirterek, bu gelişime katkısı olanlara
tek tek isimlerini de anarak teşekkür etti
ve şunları söyledi: “Değişen dünya düzeni, rekabet koşulları, zaman baskısı
müşteri beklentilerini değiştirmekte ve
bizleri daha yenilikçi ürün ve hizmetlere yönlendirmektedir.
Brisa’nın değer sunma vizyonu, filo
lastik yönetiminden çağrı merkezine,
lastik kiralamadan, Propratik’e daima
daha iyisini sunmaya ve bizleri sektöre
öncülük etmeye teşvik ediyor.
Propratik, lastik kaplama ve mekanik
ayarlar başta olmak üzere akü, jant,
yağ, amortisör, fren, klima, yedek
parça ve aksesuar gibi çeşitli ürün ve
hizmetleri aynı çatı altında daha hızlı
daha verimli daha ekonomik veren bir
konsept. Modern tasarımı, teknolojik
ekipmanları ve eğitimli personeli ile
garantili hizmet sunan, mağazacılık anlayışına yeni bir bakış açısı getiren bir
konsept. Yeni konseptimizle müşterilerimize daha iyi bir hizmet sunacağımız
için mutluyuz.” n
AĞUSTOS 2016
47
3.08.2016 18:09
3.08.2016 18:09
Başlıksız-1 1
3.08.2016 17:22
HARDOX, HER TAŞIMADA, HER
YÜKTE, HER ZAMAN ENERJİ VE
KAYNAK TASARRUFU SAĞLAR.
Çelik oldukça ağır bir hammadedir ve üretimi için oldukça
fazla enerji harcanır. Bu sebeple güç ve performanstan ödün
vermeden çeliği mümkün olduğunca az kullanmak önemlidir.
Örneğin kamyonüstü damper uygulamasını ele alalım.
Standart çelik yerine Hardox kullanıldığında toplam araç
ağırlığını %10 veya daha fazla azaltırken aracın yükleme
kapasitesi aynı oranda arttırılır. Bu trafikte kullanılan her
10 araçtan 1’inin azalması ve böylece yakıt ve işletme
maliyetlerinin 10’da 1 oranda azalması anlamına gelir.
Tüm bunların dışında Hardox ile üretilen damperin kullanım
ömrü standard kalitede çeliğe göre bir kaç kat daha fazladır.
Damper kullanım ömrünü tamamlandığında ise ürünün
tamamı enerji tasarruflu ürünlere geri dönüştürülebilir.
Hardox’un bu, dayanım/ağırlık avantajı yol yapımı, geri
dönüşüm ve madencilik gibi sektörlerde öne çıkar. Bizler
Hardox’u daha hafif, daha güçlü ve daha sürdürülebilir
bir dünya hedefine katkıda bulunmak için üretmekteyiz.
SSAB Swedish Steel Çelik Dış Tic. Ltd. Şti.
Tel +90 216 445 59 54
Email [email protected]
www.hardox.com
Başlıksız-1
1
9.indd 1
3.08.201623:19:46
17:27
5.10.2015

ford otosan

Transkript

Benzer belgeler

acıdex 12 p otomat - Faber Kimya ve İlaç

İlk yeni Volvo FH eBay`de rekor fiyata satıldı!

5 Yıldızlı Liberty of the Seas ile BATI AKDENİZ * DÜNYANIN EN

Tatilde Sanatla Uğraşalım

Gökçeada Öğrenci Uygulaması

Hava Durumu Nasıl Tahmin Edilir?

Volvo hibrid kamyon Ferrari`ye karşı

ön kapak - Bilim Çocuk

Trend raporu IMM Cologne