TÜRKİYE Labaratuvarımıza geçtiğimiz günlerde yoğunluğu 1045.5
Transkript
TÜRKİYE Labaratuvarımıza geçtiğimiz günlerde yoğunluğu 1045.5
TÜRKİYE VISWA LAB TÜRKİYE YÜKSEK YOĞUNLUKTAKİ YAKITLARDA PURIFIER/CLARIFIER MODLARININ KULLANILMASI BULTEN #270 2016/1/1 Labaratuvarımıza geçtiğimiz günlerde yoğunluğu 1045.5 kg/m3 ve su içeriği % 0.1 olan bir yakıt geldi. Biz bu yakıtın doğru sepere edilebilmesi, için ,doğru gravity disc kullanarak ve akışkanlığını %75 ‘e kadar azaltarak 98 derece SEPERE EDILMESINI TAVSIYE ETTIK. Ayrıca, PURIFIER ve CLARIFIER işlemlerinin de düzenli olarak çalıştırılmasını ONERDİK. ANCAK,Diğer rakip labaratuvar bizim raporlarımıza ulaşmış ve aşağıdaki yorumları yapmıştır. a)1045.5 kg/m3 yoğunluktaki yakıt kullanımı tavsiye edilemez. b)Su başarılı bir şekilde çıkarılmayacaktır. c) Akışkanlık %25 oranında azaltılınca (bizim tavsiye ettiğimiz değer); yakıt valfinin içinde türbülans olacak ve yakıt su ve yağın karıştığı emülsiyona dönüşmüş olacaktır. Bu rakip labaratuvar , bizim teknik danışmanlığımızın önemsenmemesini istedi. Kelimenin tam anlamıyla bizim itibarımıza zarar vermek amacıyla bunu yaptı.Bizim bu teknik güncelleme ve bilgi sirkülesi konusunda ne yazık ki sorun çıkardı.. Biz, rakip firma tarafından yapılan bu taktiklere yabancı değiliz ve tüm bunlara karşın şu açıklamaları yaptık: Bu açıklamaları sizlerle paylaşmak istiyoruz; 1)Akışkanlığın %25 azaltılması; Exxon Mobil (60 ppm ‘in üzerindeki Aliminyum ve Silisyum seviyeleri ile başa çıkmak için kullanılan çalışma rehberindeki teknik bülten) , ABS (Gemide Yakıt kullanımı ), MAN ve Alfa Laval (Geminin yakıt temizliğindeki CIMAC Congress Shanghai Paper 51, şimdiye kadar ihmal edilen yöntemlerin 2 zamanlı makinelere zarar vermesi nasıl önlenir ) Firmaları tarafından tavsiye edilen yaygın bir uygulamadır . 2)Viswa Lab yakıttaki su oranının % 0.1 olduğunu zaten rapor etmiştir. İLKFER DENİZCİLİK SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ. Batı Sahil Yolu Cad. Deniz Sok. No: 38 34903 Güzelyalı – Pendik / İSTANBUL Tel.: (0216) 493 09 62 (Pbx) Fax: (0 216) 493 09 69 URL : http://www.uniservice.com.tr E-mail : [email protected] TÜRKİYE 3) Hesaplar gösteriyor ki ; ilave yoğunluk , seperatörün mekaniğine veya elektriksel düzenine aşırı yüklenmeye neden olmaktadır. 4) Alfa Laval’ın Uygulama Müdürü , aynı zamanda yakıtın yoğunluğu 1045.5 kg/m3 olması seperator için problem değildir diyen kişidir ve konuyla alakalı şunları belirtmiştir; “ Bütün katı olan yabancı maddeler çıkartılmış olacaktır. Yakıtın içindeki çok düşük miktardaki suyun çıkartılması verimin azalmasına neden olabilir” Alfa Laval ayrıca yakıtın , seperatörün içinden CLARIFIER modunda geçirilmesini tavsiye ediyor. Ayrıca, Westfalia’ nın ARGE Başkanı şunu söylemiştir; “Yüksek yoğunluktaki yakıtın işlenmesi her iki arıtıcı içinde problem değildir yani hem yoğunluğu 991’e kadar olan yakıtı işleyen eski tip seperatör , hem de yoğunluğu 1010 ‘a kadar olan yakıtları işleyen separatör için yüksek yoğunluk sorun değildir.” Eğer yüksek yoğunlukta bir yakıt alırsanız , konuyla alakalı yardımcı olmak amacıyla bir güncelleme yaptık. Eğer önemli bir su yoksa , katı yabancı atıklar seperatör yoluyla çıkartılır. İkinci olarak, rakip diğer labaratuvar tarafından oluşturulan yanlış bilgileri önlemek istedik. Herhangi bir sorununuz olursa bizimle irtibata geçmekten çekinmeyin. Saygılarımızla, Dr. Vis İLKFER DENİZCİLİK SAN. ve TİC. LTD. ŞTİ. Batı Sahil Yolu Cad. Deniz Sok. No: 38 34903 Güzelyalı – Pendik / İSTANBUL Tel.: (0216) 493 09 62 (Pbx) Fax: (0 216) 493 09 69 URL : http://www.uniservice.com.tr E-mail : [email protected]