NGK Spark Plug, yenileme pazarına orijinal Mercedes ekipmanı

NGK Spark Plug, yenileme pazarına orijinal Mercedes ekipmanı bujiler sunmaya başladı
Ratingen, 21.10.2015 – Mercedes-Benz’in güncel dört silindirli motorlarında standart üretim olarak
yalnızca NGK Spark Plug ürünü bujiler kullanılıyor. Uzun yıllardır lüks otomobil şirketinin geliştirme
ortağı olan dünyanın önde gelen buji üreticisi, bu bujilerden ikisini şimdi bağımsız oto servislerine
sunmaya başladı: SILZKFR8D7S ve SILZKFR8E7S.
SILZKFR8D7S ve SILZKFR8E7S kodlu yüksek performanslı bujiler (NGK stok no. 95875, Mercedes parça
numaraları 0041596503, 0041596803, 0041597503 ve 0041597203 / NGK stok no. 90654, Mercedes parça
numaraları 0041597003 ve 0041597903), yüksek ateşleme gerilimleriyle çalışan küçük boyutlu süperşarjlı
motorlarda maksimum seviyede ateşleme güvenliği sağlayan birçok yapısal özelliğe sahiptir. NGK tarafından
özel olarak Mercedes-Benz’in M133, M270 ve M274 motor aileleri için geliştirilen bu bujiler, bugünlerde A,
B, C, CLA ve GLA sınıflarına ait toplam 30 modelinde ve dolayısıyla Avrupa’da yaklaşık 272 bin araçta
görev yapıyor.
Her iki M12 bujisi çanak biçiminde bir temas sistemi ile donatılmıştır. Yerden tasarruf sağlayan tasarımları
sayesinde, SAE bağlantısına kıyasla seramik izolatörün daha uzun tutulması mümkün oluyor, bu da aşırı
ateşleme voltajlarında gerilim atlama direncini olumlu etkiliyor. İzolatörde kullanılan yeni özel bir seramik
malzeme ise ince cidar kalınlıklarına izin verirken aynı zamanda optimum bir dielektrik dayanımın
güvencesidir. SILZKFR8D7S ve SILZKFR8E7S bujilerinin soğuk çalıştırma verimini daha da artırmak üzere
iki bujide de hızlı ısınan bir izolatör ucu yer alıyor.
Bujilerin elektrotları da teknolojide gelinen son noktayı temsil ediyor. Süper alaşımlı iridyumdan üretilmiş, her
biri 0,8 mm inceliğinde iki kademeli orta elektrotlar, en yüksek yanma sıcaklıklarında bile hemen hemen hiç
aşınmıyor. Toprak tarafında, üzerine küçük dikdörtgen bir platin plakası kaynaklanmış “Square Platinum
Electrode” (SPE) olarak adlandırılan elektrot, aşınmayı etkin olarak önlüyor. Hafif pahlanmış bir şekle sahip
bu elektrot, üst üste binme oranını asgariye indirirken hava-yakıt karışımına müdahale olanağını en üst düzeye
çıkarıyor. Her iki bujide ayrıca yönlendirilmiş, yani bujinin vidalama dişinin başlangıç noktasıyla aynı yönde
kaynaklanmış olduğu için silindir içinde daima en ideal konumda duran bir topraklama elektrodu bulunuyor.
Söz konusu iki bujiye ait tüm araç uygulamaları, yedek parça bayilerinden temin edilebilen NGK servis bilgi
broşürlerinde açıklanmıştır.
NGK hakkında: NGK, bujilerin, kızdırma bujilerinin ve lambda sensörlerinin dünya çapında lider tedarikçisidir. Dünyanın dört bir
yanında fabrikaları ve satış temsilcilikleri bulunan şirket, 13 bin çalışanıyla yılda yakl. 2,7 milyar Avro ciro elde etmektedir. Tüm
kıtalarda yerleşik olan NGK’nın 43 bağlı şirketi, 24 üretim tesisi ve beş teknoloji merkezi bulunmaktadır.
Bu yazıyı ve fotoğrafları (10x15 cm ebadında, 300 dpi çözünürlükte) NGK web sitesinin www.ngk.de/tr sayfasında Basın menü
seçeneğinden bilgisayarınıza indirebilirsiniz.
Ekim 2015
Bültenin yayınınızda kullanılması
durumunda, bir kopyasının
tarafımıza bedelsiz olarak
gönderilmesini rica ederiz.
NGK Spark Plug Europe GmbH
Basın Departmanı
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen
Tel.: +49 (0) 2102/974-102
Faks: +49 (0) 2102/974-148
e-posta: [email protected]