Otomotiv Camlarında Teknolojik Gelişmeler

OTOMOTİV CAMLARI
5/12/07
12:15
Page 1
OTO CAM SANAYİİ
SAYFA
2 ARALIK 2007 PAZAR
Otomotiv
camlarında
Otomotiv tasarımındaki hızlı gelişmeler,
taşıtların en önemli
parçalarından biri
olan ‘cam’ı da etkilemektedir. Camlar,
aracın; yapısal, mekanik, estetik, çevresel
ve kalite performansını
belirler hale gelmiştir.
4
teknolojik gelişmeler
Örneğin son 10 yıl içinde araçlardaki camlama alanları önemli ölçüde artmış, tüm cam şekilleri çeşitlenmiş, camlara eklenen montaj parçalarının sayısı artmış, izin verilen hata büyüklük ve konsantrasyonlaTrakya Cam
rı azalmıştır.
tomotiv tasarımında ve performan- Camlar, otomobillerin sac yüzeylerinden giderek
sında tanık olduğumuz hızlı gelişdaha fazla pay alırken hem estetik, hem de ekonomeler, motorlu taşıtların en önemli mik değerler sunup, diğer yandan araçların hafifleparçalarından biri olan “camı” da
me, ucuzlama, yakıt tüketimini düşürme hedeflerietkilemektedir. Camlar, her zaman- ne önemli katkı sağlamıştır.
Şişecam’ın 40 yılı aşan otomotiv camı üretim denekinden daha fazla, aracın; yapısal,
yimini 1991 yılından bu yana bünyesinde geliştiren
mekanik, estetik, çevresel ve kalite
performansını belirler hale gelmiştir. Trakya Cam, otomotiv camları alanında Türkiye’nin
DR. REHA AKÇAKAYA
O
önder kuruluşu durumundadır. Trakya Cam 1,6 milyon araç-setlik kapasitesi ve ürün gamına eklediği
yeni ürünlerle Avrupa ana otomotiv sanayiinde de
etkinliğini artırmaktadır.
Konvansiyonel temperli ve lamine ön camlar yanında, üstün solar absorplama özelliği olan koyu yeşil
camlar, ısıtmalı ön camlar, sürüş konforu sağlayan
ses absorplayıcı akustik ön camlar, kompleks şekilli
ısıtmalı arka camlar, plastik ve kauçuk enkapsülasyonlu sabit camlar, sürgülü yan camlar, otobüs ısı
camları ve ön camları ile kurşun geçirmez camlar
Trakya Cam’ın ürün yelpazesinde yer almaktadır.
Etkin bir Ar-Ge programı yürüten Trakya Cam,
Avrupa ve Türkiye’nin önemli ana sanayi şirketleriyle birlikte ortak tasarım (co-design) çalışmalarını
da sürdürmektedir.
Otomotiv camları nasıl üretilir?
Bir otomobilin en büyük parçaları arasında bulunmanın yanında, camlar hem emniyet, hem de görsel parçalar olmaları bakımından özeldir. Üretimleri
açısından, oto camlarının en önemli özelliği, her zaman kısa süreli bir presleme veya serbest ortamda
çöktürme ile üretilmeleridir.
Otomotiv camları en yüksek kalitedeki float (yüzdürme) camdan yapılır. Üstün nitelikli float cam, diğer düzcam üretim teknolojilerinin tümünün yerini
alacak şekilde oto camı standardı haline gelmiş olup
otomotiv kalitesindeki float camı Türkiye’de Trakya
Cam’a bağlı olan ve Şişecam kadroları tarafından inşa edilen 6 ayrı cam fırınında üretilmektedir.
Otomotiv float camı ana otomotiv sanayiinin her
geçen gün artan kalite beklentilerini karşılayacak
şekilde noktasal hatalar barındırmamalı, kimyasal
homojenitesi ve direnci, optik kalitesi, ışık ve güneş
enerjisi geçirgenliği, yüzey özellikleri ile kusursuz ve
kalınlığı dar toleranslar içinde sabit olmalıdır.
Motorlu araçların yan ve arka camlarında temperli
camlar kullanılır. Temperleme adı verilen özel bir ısıl
işlem sayesinde camların hem mekanik mukavemetleri yaklaşık 3 kat artırılır, hem de kırılma davranışı
modifiye edilerek olası bir kaza sırasındaki yaralanma olasılığı en aza indirilmiş olur.
Temperlenecek yan ve arka camlar, istenen kalınlıktaki float cam plakalarından CNC tezgahlarda kesilerek çıkarılır. Şekilli kesilen camların kenarları işlenir (rodaj), siyah baskı, rezistans baskısı veya logo
baskıları yapılır. Baskısı kurutulan camlar temperleme fırınlarında yumuşama sıcaklığına kadar ısıtılır,
uygun kalıplarda şekillendirilir ve basınçlı hava ile
aniden soğutularak mukavemet kazandırılır. Elde
edilen cam mukavemet, optik kalite ve görsel hatalar bakımından hassas otomotiv standartlarına göre
muayene edilerek ikincil işlemlere yönlendirilir.
Motorlu araçların ön camlarında standart olarak
kullanılan lamine camlar, yan ve arka cam olarak da
kullanım alanı bulmaktadır.
Lamine ön camlar, olası bir kaza sırasında kafa çarpması sonucu ortaya çıkabilecek yaralanmaları en aza
indirecek şekilde imal edilmenin yanında olağanüstü yüksek kalite şartlarına uymak zorundadır.
Lamine camların üretimi genellikle 2 mm kalınlıktaki float camın iki plaka halinde CNC tezgahlarda kesilmesi ile başlar. Kenarları işlenen camlara istenen
serigrafik baskı yapılır, temiz oda koşulları altında
iki cam plakası arasına otomotiv standartlarına uygun bir polimer tabakası yerleştirilir.
Elde edilen üç tabakalı laminat, yüksek sıcaklık ve
basınç altında devam eden otoklavlama prosesi sonucunda lamine ön cam haline gelir. Optik testlerden geçen cam, gerekli ise ayna takozu vb. alt parçaların monte edilmesinden sonra ambalajlanır.
Otomotiv camlarının özellikleri
Oto camlarının en temel özelliği, araç yolcularının
seyahat sırasındaki emniyetini sağlamalarıdır.
Olası bir kazada çarpışma enerjisinin soğurularak
azaltılmasını sağlar, keskin cam parçaları ile
yaralanmayı önler.
Lamine ön camlar, camlar arasındaki sünek ara tabakanın esnemesi ve camlarla kurduğu mükemmel
bağ sayesinde hem olası bir kafa darbesini hafifletir,
hem camın kırılması sonucu oluşan cam parçalarını
bir arada tutarak yaralanmaları önler, hem de yolcuların ön camdan araç dışına fırlamasını önler.
Temperli yan ve arka camlar ise normal kullanımda
kapı kapatmaktan kaynaklanan darbelere direnirken, olası bir kaza sırasında kolaylıkla kırılarak yaralanmaya yol açmayacak küçük parçalara ayrılırlar.
Oto emniyet camlarının en önemli özelliklerinden
biri de optik özellikleridir. Özellikle sürücünün görüş bölgesi içinde yer alan ön cam ve ön kapı camlarının optik kırma bozuklukları, ikincil görüntü oluşumu, ışık geçirgenliği ve renkleri ayırt etme yeteneği bakımından hatasız olması gerekir.
Bu temel özelliklerin yanında camların, aşınma direnci, güneşin morötesi ışınlarına, yüksek sıcaklığa
ve rutubete dayanımı, buz ve buğu çözme yeteneği
ve araca yapışma performansı da titiz deneyler ve
proses kontrol araçları ile en üst düzeyde sağlanmak
zorundadır.
Oto emniyet camlarının can emniyetini yakından ilgilendiren bu özellikleri, ECE R 43 adı verilen uluslararası bir şartname ve Avrupa Birliği Yönetmeliğine
uygun olarak cam üreticisi tarafından garanti edilmek zorundadır.
Modern otomotiv camları araç yolcularının güvenliği kadar konforunu da sağlamakla yükümlüdür.
Güneş ışınlarının yakıcı (kızılötesi) etkisinin azaltılması, bol ışıklı bir iç mekan yaratılması, bazı durumlarda araç dışından içerinin görülmesinin önlenmesi,
motor gürültüsü ve yapısal titreşimlerin önlenmesi,
GPS, GSM, radyo vb. anten işlevi sağlanması, sürüş
bilgilerinin göz seviyesinde sürücüye yansıtılması
gibi birçok alanda oto camları otomotiv tasarımcılarına yeni olanaklar sunmaktadır.
Yeni otomobiller daha yüksek hızlarda seyrederken
yüksek motor gücü, düşük yakıt tüketimi, düşük
emisyonlar ve konfor, müşterinin belli başlı satın alma kriterleri haline gelmiştir. Bu eğilimlere paralel
olarak, oto camları da araç içinin güneş ısısı kazancını azaltarak motor üzerindeki klima yükünü hafifletmekte, emisyonları azaltmakta, araçların yapısal
gücüne, aerodinamik frenlemenin ve rüzgar sesinin
azaltılmasına önemli katkı sağlamaktadır.
Oto camları tüm bu işlevleri yerine getirirken şekilsel ve görsel kalite olarak da giderek daha yüksek
müşteri beklentilerine cevap vermektedir.
Örneğin, oto camları büyümeye ve şekil olarak karmaşıklaşmaya devam ederken bombe ve boyut
toleransları daralmakta, yüzeylerindeki ve yapılarındaki küçük hataların izin verilen boyut ve sayıları
azaltılmaktadır.
FOTO 03
SİYAH MAVİ KIRMIZI
SARI