buraya tıklayarak indirebilirsiniz.

2014
DURA
K
Transist Ulaşım Sempozyumu
ve Fuarı Ulaşımın Merkezi Oldu
Akıllı Ulaşım Sistemleri ve
Ulaşımda Entegrasyon
Tarih Yeniden Canlandı
Transist 2014 Muhteşem
Bir Finalle Sona Erdi
İçindekiler
TRANSİST 2014
TANITIM BROŞÜRÜ
İETT İşletmeleri
Genel Müdürlüğü
Şahkulu Mah. Erkan-ı Harp Sok.
No:2 Tünel 34420 Beyoğlu /
İSTANBUL
www.iett.gov.tr / ALO 153
Fotoğraflar: İETT Arşivi
TRANSİST 2014’ün tüm yayın
hakları saklıdır. İETT’nin yazılı
izni olmadan alıntı yapılamaz ve
çoğaltılamaz.
Yapım: İnfoloji Fuarcılık A.Ş.
www.infoloji.com
0212 274 7408
TRANSİST 2014 Tanıtım
Broşürü İETT’nin ücretsiz
yayınıdır. Para ile satılamaz.
TRANSİST 2014’TE TOPLU ULAŞIMDA 4S TEKNOLOJİSİ KONUŞULDU
4
İSTANBUL’UN ULAŞIMI İETT İLE AKILLANIYOR
8
BELEDİYELER VE TEDARİKÇİLER ÇÖZÜMLERİNİ ANLATTI
12
FUARDAN KARELER
18
TRANSİST’TE BİR İLK: TOPLU ULAŞIM ÖDÜLLERİ SAHİPLERİNİ BULDU
20
NOSTALJİK OTOBÜSLER FUARA RENK KATTI
24
LİDER OTOBÜS ÜRETİCİLERİ TRANSİST’TE BULUŞTU
28
TRANSİST 2014 MUHTEŞEM BİR FİNALLE SONA ERDİ
32
FUARA NEDEN KATILMALISINIZ?
36
TRANSİST 2014
1
2
GENEL MÜDÜR
Uluslararası Toplu Ulaşım Zirvesi
Bir Transist Uluslararası Ulaşım Tekno-
rılı kişiler ile kurumları onurlandırmak ve
lojileri Sempozyumu ve Fuarı’nı daha ge-
teşvik etmek amacı ile devlet, diplomasi,
ride bıraktık. İETT olarak 19-20 Aralık’ta
iş, bilim, kültür, sanat,teknoloji, strateji,
İstanbul Kongre Merkezi’nde ulaşımın
spor, kamu diplomasisi gibi alanlarda
zirve isimlerini ve kurumlarını bir araya
Transist ödüllerini verdik. Önceki yıllarda
getirdik. Her yıl giderek daha da artan
toplu ulaşıma teşvik amacıyla yaptığımız
kalitesi ve katılımcı profili ile alanında
fotoğraf ve kısa film yarışması gibi yarış-
zirveye çıkan Transist Uluslararası Ula-
maları devam ettirirken Transist 2014’te
şım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı
toplu ulaşımın oscarlarını vermeye başla-
sektörün önde gelen kurum ve firmala-
dık ve toplu ulaşımın lider büyükşehir ve
rına kendilerini ifade etme, inovatif fikirler geliştirme
illerini belirledik. Toplu Ulaşım Mükemmellik, Erişilebi-
imkânı sunuyor. Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyi-
lirlik, Sürdürülebilirlik, Ekonomiklik, Hizmet Kalitesi, Ve-
leştirmeye açık alanların konuşulduğu, her yıl bir te-
rimlilik, Güvenli Hizmet, Teknoloji Uygulama ödüllerini
manın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör yöne-
verdiğimiz ödüllü yarışmamızda Türkiye’nin toplu taşı-
ticilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl
madaki kriterlerini ortaya koymayı hedefledik. Ödül
“Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety (Güvenli),
töreninin periyodik olarak tekrarlanmasıyla zaman
Simplicity (Kolay), Sustainability (Sürdürülebilir) tema-
içinde illerin toplu ulaşım hizmetlerinde ne yönde
sı ile gerçekleşti. TRANSİST 2014 geçtiğimiz yıllarda
ve ne kadar yol alabildiklerini de görme şansımız ola-
olduğu gibi bu yıl da Toplu Ulaşım Haftası’nın vazge-
cak. Karayolu, raylı ulaşım, denizyolu taşıma modları
çilmezi oldu. 4S temasını bu yıl dört ana oturum ve bir
bazında farklılaştırılmış alt kriterler oluşturduğumuz
keynote oturum ile masaya yatırdık. Değişen Dünya
yarışmamızda çevreci politikalardan ulaşım teknoloji-
İçin Ulaşım Teknolojileri Trendlerinden Yeni Ulaşım
lerine, çalışan eğitimlerinden hizmet kalitesine kadar
Teknolojilerinin Topluma Entegrasyonu’na, Kentiçi
birçok kriter belirleyici oldu. Toplu ulaşım kültürü ve
Toplu Ulaşımın Gelecek Vizyonu’ndan Ulaştırmadaki
bilincinin yaygınlaştırılarak geliştirilmesi, bu alanda ye-
Veriler’e kapsamlı bir sempozyum programını geride
nilikçi ve sürdürülebilir çözümlerin hayata geçirilerek
bıraktık. Toplu ulaşım kültürünün benimsenmesi ve
toplu ulaşım merkezli planlama ile daha yaşanabilir
yaygınlaştırılması, ulaşım teknolojilerindeki son geliş-
kentler oluşturulması amacıyla düzenlediğimiz Toplu
melerin yolculara yansıtılmasında önemli bir rol oyna-
Ulaşım Haftası Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım
yan organizasyonumuz şehirlerin ulaşım sorunlarına
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’ndan çıkan yenilik
çözüm önerileri noktasında da bir platform görevi üst-
ve gelişmelerin toplu taşıma sektöründe hizmet ve-
leniyor. Fuarımızda ise dünya markası firmaları bir ara-
renler ile bu hizmetten faydalananlara hayırlı olması-
ya getirdik ve üretici firmaların, tedarikçi kuruluşların
nı diliyor, bizleri yalnız bırakmayarak sempozyum ve
kendilerini tanıtma fırsatı bulmasını sağladık. Ayrıca
fuarımıza yurt içinden ve yurt dışından katılan bütün
fuarımızda üç nostaljik otobüsümüzü daha aslına uy-
katılımcılara teşekkür ediyorum. Toplu Ulaşım Haftası
gun olarak imal edip meraklılarının ziyaretine sunduk.
kapsamında düzenlediğimiz ulaşım sempozyumu ve
BUSSİNG, LEYLAND ve İETT’nin ilk otobüsü olan RE-
fuarını gerçekleştirirken bizlere kattığı vizyon ve verdi-
NAULT- SCEMİA marka otobüsler bizleri adeta zaman-
ği destekten dolayı başta İstanbul Büyükşehir Beledi-
da yolculuğa çıkardılar. TRANSİST 2013’te İstanbullu
ye Başkanımız Kadir Topbaş olmak üzere, büyükşehir
ile buluşturduğumuz TOSUN marka otobüsümüzün
belediyemizin bütün yöneticilerine, etkinliklerin her
ardından bu otobüslerimizi de 2015’te yolcularımız-
aşamasında emeği geçen tüm İETT yönetici ve çalı-
la buluşturduk. Bu yıl bir ilki gerçekleştirerek ulaşım
şanlarına da teşekkür ediyor,
teknolojilerinin vizyon ve derinliğini güçlendiren başa-
saygılarımı sunuyorum.
Mümin KAHVECİ
Genel Müdür
TRANSİST 2014
3
TRANSİST 2014’TE
TOPLU ULAŞIMDA 4S
TEMASI KONUŞULDU
İETT, bu yıl 5’incisi düzenlenen Toplu Ulaşım Haftası etkinlikleri kapsamında;
Toplu Ulaşımda 4S temasıyla düzenlenen Transist 2014/7. Uluslararası Ulaşım
Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı’nı ulaşım sektörünün öncü firmaları ve on
binlerce ziyaretçinin katılımıyla başarılı bir şekilde gerçekleştirdi.
T
oplu Ulaşım Haftası
kapsamında 19-20 Aralık
tarihleri arasında Transist
2014 7. Uluslararası Teknolojileri
Sempozyumu ve Fuarı İstanbul
Kongre Merkezi’nde düzenlendi.
Programın açılışına, İETT Genel
Müdürü Mümin Kahveci, İstanbul
Büyükşehir Belediyesi Genel
4
Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı, Yıldız
Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr.
İsmail Yüksek, İstanbul Büyükşehir
Belediyesi Meclis Grup Başkan
Vekili Ebubekir Taşyürek ve İstanbul
Vali Yardımcısı Fethi Yorulmaz’ın
yanı sıra 60 firma ve kurum katıldı.
Transist 2014 7. Uluslararası
Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu
ve Fuarı’nın bu yılki teması “Toplu
Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı), Safety
(Güvenli), Simplicity (Kolay),
Sustainability (Sürdürülebilir) oldu.
Düzenlenen sempozyumun birinci
gününde “Değişen Dünya İçin
Teknoloji Trendleri” ele alındı.
Küreselleşen ve günden güne değişen
dünyada; Otomotiv teknolojisi başta
FUAR AÇILIŞ
olmak üzere, Hava Yolları, Deniz
Yolları, Hızlı Trenler teknolojik
gelişmelerin kendini gösterdiği
en önemli gruplar olmaktadır.
Bütün dünyada enerji bulmak
için yapılan çalışmalar büyük
gelişmelere sebep olurken; çevreyi
kirletmeyen ya da çevre kirliliğini
minimum seviyeye indiren enerji
türleri kullanılmaya çalışılıyor. Bu
bilgiler ışığında “Değişen Dünya
İçin Ulaşım Teknolojileri Trendleri”
Transist 2014’te bir ilki gerçekleştirerek toplu ulaşımın lider büyükşehirlerini belirledik. Ödül törenimizde toplu ulaşımda mükemmellik, erişilebilirlik,
sürdürülebilirlik, ekonomiklik, hizmet kalitesi,
verimlilik, güvenli hizmet, teknoloji uygulama alanlarında 8 ayrı kategoride ödüller verdik.
oturumunda sürdürülebilir ve entegre
ulaşım modellerinin eğilimleri
üzerine paylaşımlar yapıldı. Daha
sonra Ulaşım Modlarının Gelecek
Perspektifinde İnovasyon oturumu
gerçekleştirildi. Ayrıca İnovasyon
ve EMBARQ Trafik ve Yol Güvenliği
çalıştayları gerçekleştirildi. İlk
gün çerçevesinde düzenlenen
akademik oturumlarda ise Kentsel
Ulaşımda Trafik Eğilimlerine
Yönelik Bir Çalışma: İstanbul İlinde
Bir Uygulama, İstanbul’da Boğaz
Geçişleri ve Marmaray, Zon Bazlı
Hat Kodlama Sistemi, İstanbul
Metrobüs Sistemi Benzetim Modeli,
İstanbul Toplu Taşıma Sisteminin
Afet ve Acil Durumlara Hazırlık
Seviyesi ve Raylı Toplu Taşıma
Sistemleri için Bakım Planlama ve
Yönetim Sistemi başlıkları altında
kentiçi ulaşım sistemleri ele
alındı. Beden Dili ve Etkili İletişim
eğitimi verildi. Sempozyumun ikinci
gününde ise ana oturumlarda Yeni
Ulaşım Teknolojilerinin Topluma
Entegrasyonu konuşuldu. Daha
sonra Kentiçi Toplu Ulaşımın
Gelecek Vizyonu tartışıldı. Ardından
Ulaştırmada Büyük Veri: Uygulamalar,
Etkiler, Kısıtlar ele alındı. Küresel
Şehirler ve İstanbul başlığı altında
bir de seminer verildi. İnovasyon
ve Toplu Ulaşım Sistemlerinde
Alternatif Çözüm Önerilerinin
Karşılaştırılması çalıştayları ve
UITP Üye Toplantısı gerçekleştirildi.
İkinci gün gerçekleştirilen
akademik oturumlarda ise; Akıllı
Kart Engelli Yolcu Biniş Verileri İle
Yolculuk Örüntü Analizi ve Özel Hat
Çizelgeleme, Marmaray Koridoru
İçin Bir Talep Tahmin Modeli, Mobil
Telefonların Toplu Taşıma Bilet
Ücretlendirilmesinde Kullanımı,
Mobil Uygulamalardaki Gelişimin
Toplu Ulaşıma Etkisi ve Gelecek
Kurgusu, DC Beslemeli Bir Şehiriçi
Demiryolu Hattında Optimum Voltaj
Seçimi, Araç Alım İhalelerinde Yerlilik
TRANSİST 2014
5
Kavramı, Garaj Amaçlı Hidrolik
Platform Tasarımı, Dizel Motorların
CNG (Sıkıştırılmış Doğalgaz) Yakıtlı
Motorlara Dönüşümü Ekonomik
Analizi İETT Örneğinde İşletmeBakım-Arıza Analizleri, Kentlerimizde
Sürdürülebilir ve Bütünleşik Ulaşım
Bağlamında Park Et-Devam Et
Sistemlerinin Yeri ve Toplu Ulaşım
Mükemmellik (TUM) Endeksi
konuları ele alındı. Kişisel Gelişim ve
Motivasyon eğitimi verildi.
TOPLU ULAŞIM
ŞEHİRLERİN CAN DAMARI
Fuarın açılış konuşmasını yapan
İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci,
“İETT’nin 143 yıllık tarihinde
geleneksel hale getirdiğimiz
organizasyon ve faaliyetlerin
6
arasına, ulaşım dünyasının
zirvesi olan Transist Uluslararası
Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu
ve Fuarı’nı da ekledik. Bu yıl
7’nci kez toplu ulaşımın öncü
isimlerini, lider kuruluşlarını ve
firmalarını bir araya getiriyoruz.
Organizasyona her yıl ülkemizden
ve dünyadan birçok büyükşehir
ve il belediyeleri, üniversiteler,
akademisyenlerin yanı sıra deniz,
kara, demiryolu ve raylı sistem
ulaşımında ürün tedarikçilerimiz
katılıyor” dedi. Özellikle İstanbul
gibi metropollerde şehir hayatının
zamanlaması ve ekonomik oluşuna
dikkat çeken Kahveci, “Kentlerin
nüfusu arttıkça toplu ulaşımın
yenilikçi fikirler ve son teknolojinin
kullanıldığı yapılandırmalarla
desteklenmesi ve geliştirilmesi
gerekiyor. Sempozyumumuz
bu inovatif fikirlerin sunulup
tartışıldığı, hem günümüze hem
geleceğe ışık tutan bir rol üstlendi.
Ulaşım sektöründe trendlerin
ve iyileştirmeye açık alanların
konuşulduğu, her yıl bir temanın
belirlenerek akademisyenlerin
ve sektör temsilcilerinin bir araya
geldiği organizasyonumuz bu yıl
Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı)
Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay),
Sustainability (Sürdürülebilir) teması
ile gerçekleşti. Yolcularımızın
seyahatlerini minimum sürede
gerçekleştirerek zaman kazanmaları
için akıllı ulaşım, toplu ulaşım
hizmetlerinden rahat ve konforlu
bir şekilde yararlanmaları için kolay
ulaşım, kendilerinin ve sevdiklerinin
sağlıklarını riske atmamaları için
güvenli ulaşım ve toplu ulaşım
hizmetini bugün en üst seviyede
sunarken yarını tüketmeden ve
yaşam kalitemizi artırmak için
sürdürülebilir ulaşım oldukça
önemli. İETT ulaşım sektöründeki
yenilikleri ve gündemi takip eden bir
kurum olmaktan bu yeniliklere yön
veren ve gündemi oluşturan konuma
gelmiştir. Transist 2014’te bir ilki
gerçekleştirerek toplu ulaşımın
FUAR AÇILIŞ
lider büyükşehirlerini belirledik.
Ödül törenimizde toplu ulaşımda
mükemmellik, erişilebilirlik,
sürdürülebilirlik, ekonomiklik,
hizmet kalitesi, verimlilik, güvenli
hizmet, teknoloji uygulama
alanlarında 8 ayrı kategoride ödüller
verdik” ifadelerini kullandı.
İSTANBUL AVRUPA’DA ODAK
ŞEHİR KONUMUNA GELDİ
Sempozyumda konuşan İBB
Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı
ise şehir yaşam kültürünü
yaygınlaştırmanın toplu ulaşım
kültürünün yaygınlaştırılmasıyla
mümkün olduğuna dikkat çekerek,
“Bilgi paylaşımını ve yeniliklerin
fark edilmesini sağlamak kent
içi toplu ulaşım kültürünü
yaygınlaştırabilmesine bir ortam
hazırlamak için böylesine önemli
bir sempozyumun katkısı çok
önemli olmaktadır. Toplu ulaşımı
yaygınlaştırmak aynı zamanda lastik
tekerlekli toplu ulaşımdan raylı
ulaşıma geçebilmek için hedeflenen
kilometrelerin gerçekleştirilmesini
sağlayabilmek ve 2019’da 420
kilometrelik raylı sistem hedefine
ulaşabilmek için hem Ulaştırma
Bakanlığımız hem de yerelde
İstanbul Büyükşehir Belediyesi aktif
bir çalışma içerisinde. 3’üncü köprü,
3’üncü havalimanı ve Marmaray
ile iki kıtanın birbirine bağlanması
İstanbul’u, Avrupa’da odak şehir
konumuna getirdi” şeklinde
konuştu.
SEKTÖRÜN ÖNCÜLERİ
ÜRÜNLERİNİ SERGİLEDİ
Transist 2014’e katılan Otokar 10
metrelik Doruk LE otobüsünü ilk kez
sergiledi. Otokar standında Doruk
LE’nin yanı sıra Kent LF ve Sultan
City otobüsleri de stantta yer aldı.
Mercedes-Benz Türk, Transist 2014
Fuarı’na 364 m2’lik geniş standında
sergilediği şehir içi otobüs modelleri
ile katıldı. Mercedes-Benz Türk
fuarda Conecto, Conecto Solo ve
Conecto Körüklü’yü sundu. Anadolu
Isuzu toplu ulaşım otobüsü Citibus’ın
otomatik şanzımanlı dizel ve CNG
versiyonlarıyla beraber Nisan
2014’te lansmanı yapılan 12 metre
segmentindeki toplu ulaşım aracı
Citiport’u tanıttı. Karsan da kendi
markasına ait 6 metrelik tasarım
ödüllü minibüsü JEST, 8 metrelik
ATAK ve STAR otobüsleri ile Breda
Menarinibus marka 18 metre CNG
otobüs modeli ve 12 metre HİBRİT
otobüs prototipini görücüye çıkardı.
Pirelli, yakıt tasarrufu ve uzun
kullanım ömrü sunan MC85 ve
MC88 otobüs lastiklerini Transist’te
sergiledi. Proline ve Cisco fuardaki
standında “Akıllı ve Güvenli Şehir”
konsepti altında Ar-Ge merkezinde
geliştirdiği çözümleri ve Akıllı
ve Güvenli Ulaşım Çözümleri
ile tasarladığı “Akıllı Otobüs”ü
sundu. ZF, Voith ve Allison ise ürün
gamlarındaki çözümlerini sundu.
TRANSİST 2014
7
İSTANBUL’UN ULAŞIMI
İETT İLE AKILLANIYOR
Her yıl giderek daha da artan kalitesi ve katılımcı profili ile alanında zirveye
çıkan Transist Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı
sektörün önde gelen kurum ve firmalarına kendilerini ifade etme, inovatif
fikirler geliştirme imkanı sunuyor. Toplu ulaşım kültürünün benimsenmesi
ve yaygınlaştırılması, ulaşım teknolojilerindeki son gelişmelerin yolculara
yansıtılmasında önemli bir rol oynayan organizasyon, şehirlerin ulaşım
sorunlarına çözüm önerileri noktasında da bir platform görevi üstleniyor. Bu
konuyu İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci ile konuştuk.
Transist 2014’ü nasıl
değerlendiriyorsunuz?
Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu,
her yıl bir temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör yöneticilerinin
bir araya geldiği organizasyonumuz bu
yıl “Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı),
Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay),
Sustainability (Sürdürülebilir) teması
ile gerçekleşti. Transist 2014 geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi bu yıl da Toplu
Ulaşım Haftası’nın vazgeçilmezi oldu.
4S temasını bu yıl dört ana oturum ve
bir keynote oturum ile masaya yatırdık.
Değişen Dünya İçin Ulaşım Teknolojileri Trendlerinden Yeni Ulaşım Teknolojilerinin Topluma Entegrasyonu’na,
Kentiçi Toplu Ulaşımın Gelecek
Vizyonu’ndan Ulaştırmadaki Veriler’e
kapsamlı bir sempozyum programını
geride bıraktık. Toplu ulaşım kültürünün benimsenmesi ve yaygınlaştırılması, ulaşım teknolojilerindeki son
gelişmelerin yolculara yansıtılmasında
önemli bir rol oynayan organizasyonumuz şehirlerin ulaşım sorunlarına
çözüm önerileri noktasında da bir
platform görevi üstleniyor. Fuarımızda
ise dünya markası firmaları bir araya
getirdik ve üretici firmaların, tedarikçi
kuruluşların kendilerini tanıtma fırsatı
bulmasını sağladık. Ayrıca fuarımızda
üç nostaljik otobüsümüzü daha aslına
8
Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık alanların konuşulduğu,
her yıl bir temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör yöneticilerinin bir araya geldiği organizasyonumuz bu yıl “Toplu Ulaşımda 4S:
Smart (Akıllı), Safety (Güvenli), SImplIcIty (Kolay), SustaInabIlIty (Sürdürülebilir) teması ile gerçekleşti. TRANSİST
2014 geçtiğimiz yıllarda olduğu gibi bu yıl da Toplu Ulaşım Haftası’nın vazgeçilmezi oldu.
uygun olarak imal edip meraklılarının
ziyaretine sunduk. BUSSING, LEYLAND ve İETT’nin ilk otobüsü olan
RENAULT- SCEMIA marka otobüsler bizleri adeta zamanda yolculuğa
çıkardılar. Transist 2013’te İstanbullu
ile buluşturduğumuz TOSUN marka
otobüsümüzün ardından bu otobüslerimizi de 2015’te yolcularımızla
buluşturduk. Bu yıl bir ilk gerçekleştirerek ulaşım teknolojilerinin vizyon ve
derinliğini güçlendiren başarılı kişiler
ile kurumları onurlandırmak ve teşvik
etmek amacı ile devlet, diplomasi, iş,
bilim, kültür, sanat, teknoloji, strateji,
spor, kamu diplomasisi gibi alanlarda Transist ödüllerini verdik. Önceki
yıllarda toplu ulaşıma teşvik amacıyla
yaptığımız fotoğraf ve kısa film yarışması gibi yarışmaları devam ettirirken Transist 2014’te toplu ulaşımın
Oscar’larını vermeye başladık ve toplu
ulaşımın lider büyükşehir ve illerini
belirledik. Toplu Ulaşım Mükemmellik,
Erişilebilirlik, Sürdürülebilirlik, Ekonomiklik, Hizmet Kalitesi, Verimlilik,
Güvenli Hizmet, Teknoloji Uygulama
ödüllerini verdiğimiz ödüllü yarışmamızda Türkiye’nin toplu taşımadaki
kriterlerini ortaya koymayı hedefledik.
Ödül töreninin periyodik olarak tekrarlanmasıyla zaman içinde illerin toplu
ulaşım hizmetlerinde ne yönde ve ne
kadar yol alabildiklerini de görme
şansımız olacak. Karayolu, raylı ulaşım, denizyolu taşıma modları bazında
farklılaştırılmış alt kriterler oluşturduğumuz yarışmamızda çevreci politikalardan ulaşım teknolojilerine, çalışan
eğitimlerinden hizmet kalitesine kadar
birçok kriter belirleyici oldu. Toplu
ulaşım kültürü ve bilincinin yaygınlaştırılarak geliştirilmesi, bu alanda
yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlerin hayata geçirilerek toplu ulaşım
merkezli planlama ile daha yaşanabilir kentler oluşturulması ama-
FUAR SEMPOZYUM
cıyla düzenlediğimiz Toplu Ulaşım
Haftası Transist 2014 7. Uluslararası
Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve
Fuarı’ndan çıkan yenilik ve gelişmelerin toplu taşıma sektöründe hizmet
verenler ile bu hizmetten faydalananlara hayırlı olmasını diliyor, bizleri
yalnız bırakmayarak sempozyum ve
fuarımıza yurtiçinden ve yurtdışından
katılan bütün katılımcılara teşekkür
ediyorum.
TRANSİST 2014
GELECEĞE IŞIK TUTUYOR
Transist Fuarı’nın İstanbul ulaşımı
için nasıl bir katkısı olacak?
Özellikle İstanbul gibi metropollerde şehir hayatının zamanlaması ve
ekonomik oluşu son derece önemli.
Dünya şehirlerinin çoğunda ulaşım,
büyük sorunların başında geliyor.
Nüfusları arttıkça, çapları büyümeye
devam ettikçe ulaşımla ilgili getirilen çözümler bir süre sonra yetersiz
kalmaya başlıyor. Başta ulaşım olmak
üzere birçok alanda yeni hedeflerin
belirlenmesi gerekiyor. Ekonomisi
canlı, işgücü kaliteli, inovatif çözümler
üreten, kültür ve sanata yatırım yapan
şehirler sorunlarını hızlı bir şekilde
çözüme kavuşturuyor. İstanbul bu
konuda dünya şehirlerine örnek olacak
bir performans sergiliyor. Çalışmalarımızı yaparken şehrimizin kaynaklarını
ve kültürel birikimini toplu ulaşımı en
mükemmel hale getirmek için verimli
bir şekilde kullanıyoruz. Kentlerin
nüfusu arttıkça toplu ulaşımın yenilikçi
fikirler ve son teknolojinin kullanıldığı
yapılandırmalarla desteklenmesi ve
geliştirilmesi gerekiyor. Yolcularımızın seyahatlerini minimum sürede
gerçekleştirerek zaman kazanmaları
için akıllı ulaşım, toplu ulaşım hizmetlerinden rahat ve konforlu bir şekilde
yararlanmaları için kolay ulaşım,
kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske atmamaları için güvenli ulaşım
ve toplu ulaşım hizmetini bugün en
üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve yaşam kalitemizi artırmak için
sürdürülebilir ulaşım oldukça önemli.
İETT ulaşım sektöründeki yenilikleri
ve gündemi takip eden bir kurum
olmaktan bu yeniliklere yön veren ve
gündemi oluşturan konuma geldi.
İETT, Özel Halk Otobüsleri, Metrobüs,
Nostaljik Tramvay ve tarihi Tünel hattı
ile yılda yaklaşık 1 milyarın üzerinde
yolcu taşıyor. Dünyanın en büyük projelerinden olan Marmaray ile günlük
ortalama 80 bin, 137,9 km’lik raylı
sisteme sahip metrolarımızda ise yılda
ortalama 1,5 milyon insan taşınıyor.
Türkiye’nin ekonomik, sosyal ve ulaşım
alanında merkezi olan İstanbul’un
günlük ihtiyaçları hızla artmaya devam
ediyor. İş ve okul mesaisinin başlangıç
ve bitiş saatlerinde milyonlarca insanın
yer değiştirdiği, günün her saatinde hareketliliğin azalma göstermediği İstan-
Fuarımızda dünya markası firmaları bir araya getirdik ve üretici firmaların, tedarikçi kuruluşların kendilerini tanıtma fırsatı bulmasını sağladık. Ayrıca fuarımızda üç nostaljik otobüsümüzü daha aslına uygun olarak imal edip meraklılarının ziyaretine sunduk.
TRANSİST 2014
9
Küresel Raporlama Girişimi’nden A+ alan tek kurum olan İETT, ‘akıllı şehir’ kavramı etrafında,
kent konsepti içinde akıllı enerji sistemleri, akıllı ulaşım sistemlerinin alt yapısını kurmaya başlamış durumda. Akıllı ulaşım sistemlerini akıllı binalar ve ulaşımla örtüştürmeye, dolayısıyla,
kentteki tüm ağı tek bir merkezden yönetebilecek elektronik bilgi ve data altyapısına erişmeye başladık. İETT, 2015 yılı itibariyle kullanıma açılacak çok sayıda akıllı uygulama ile akıllı şehirler konseptinde öncü kurumlardan biri olacak.
bul ve benzeri metropollerde insanlara
hızlı, güvenli ve konforlu toplu ulaşım
hizmeti vermenin yanı sıra onlara
toplu ulaşım kültürünü aşılamak ve bu
kültürü yaygınlaştırmak oldukça önem
taşıyor. Toplu ulaşım sektörünün öncü
markalarını ve tedarikçi kuruluşları bir
araya getiren ve toplu ulaşımın ortak
paydaşlarını aynı çatı altında toplayarak
toplu ulaşım kültürüne yeni açılımlar
kazandırmaya çalışan Transist 2014
7’nci Uluslararası Ulaşım Teknolojileri
Sempozyumu ve Fuarı bu yönüyle de
önemli bir görev üstleniyor. Transist
2014, birçok konuda şehirlerin bakış
açısını zenginleştiren bir organizasyon
olması nedeniyle büyük önem taşıyor.
Yurtiçinden ve yurtdışından katılımcıları ile hem bilimsel bir yelpazede
bizleri buluşturuyor hem de sektörle
ilgili yenilikleri takip etmemize olanak
sağlıyor. Toplu ulaşımın yaygınlaştırılmasını, tüm ulaşım türlerinin entegrasyonunda hızlı ve modern gelişmeler
sağlanmasını teşvik ediyor. Yolculukların kalite ve konforunun artırılması
10
ve ücretlendirme teknolojilerindeki
iyileştirmelerin sağlanmasında yeni
fikirler geliştiriyor. Şehirlerin gelişiminde çok kritik bir noktada duran
ulaşımın planlanmasında stratejik bir
rol oynuyor.
SÜRDÜRÜLEBİLİR
ULAŞIM POLİTİKALARI
OLUŞTURMAK GEREKLİ
Fuarın içeriğinden
bahsedebilir misiniz?
Bu yılki sempozyumumuzun ana teması olarak seçtiğimiz “akıllı, güvenli,
kolay, sürdürülebilir” başlıkları sadece
toplu ulaşım sektörü açısından değil,
ülkelerin yönetim politikaları ve gelecek planlamalarında da aynı derecede
öneme sahip. Ana tema olarak seçtiğimiz akıllı, güvenli, kolay ve sürdürülebilir konularından yola çıkarak şunları
söyleyebiliriz: Küresel Raporlama Girişimi (GRI)’nden A+ alan tek kurum olan
İETT, ‘akıllı şehir’ kavramı etrafında,
kent konsepti içinde akıllı enerji sistemleri, akıllı ulaşım sistemlerinin alt-
yapısını kurmaya başlamış durumda.
Akıllı ulaşım sistemlerini akıllı binalar
ve ulaşımla örtüştürmeye, dolayısıyla,
kentteki tüm ağı tek bir merkezden
yönetebilecek elektronik bilgi ve data
altyapısına erişmeye başladık. İETT,
2015 yılı itibariyle kullanıma açılacak
çok sayıda akıllı uygulama ile akıllı şehirler konseptinde öncü kurumlardan
biri olacak. Akıllı uygulamalardan biri
olan akıllı araçlar kapsamında, aracın
içindeki LCD ekranlar aracılığıyla
yolcu bilgilendirme sistemi, şoförle
sürekli online irtibatın sağlanması ve
araçların doluluk oranlarının takibi
üzerine çalışılıyor. Aynı zamanda,
aracın seyahat esnasındaki enerji tüketimini yönetebilen ve daha az enerji
tüketen araç konseptleri üzerinde
de çalışmalarımız sürüyor. Artık her
akıllı telefonun aynı zamanda bir akıllı
durak olduğu MOBİETT sistemimizi
yaklaşık 1 milyon insan Iphone ve
Android uygulamalı telefonlarına
yükleyerek kullanıyor. Bulunulan
FUAR SEMPOZYUM
Yaklaşık 15 milyon kullanıcısı olan İstanbulkart, hem tüm ulaşım modlarında kullanılıyor hem de modlar arası ücret entegrasyonunu sağlamış oluyor. Yakında dolmuşlarda da İstanbulkart kullanılmaya başlanacak.
yere en yakın durak, o duraktan
geçen otobüsler ve varış saatleri gibi
başlıklar üzerine günde yaklaşık 2
milyon sorgu yapılıyor. Akıllı şehirlerin
temel göstergelerinden bir tanesi de
atık yönetimi. Bu kapsamda akıllı garaj
çalışmaları da yürütüyoruz. Yağmur
suyu depolama, rüzgar türbini, güneş
panelleri gibi çeşitli sistemi barındıran bu çalışmalara yüzde 10 oranında
elektrikli araç kullanımı da dahil.
Ayrıca yakıt tüketimini azaltarak hem
ekonomiye katkı sağlamak hem de
gelecek nesillere yaşanabilir bir dünya
bırakmak için CNG’li ve hibrit araçlara
yöneliyoruz. Ülkemizde ve dünyada yaşanan ulaşım sorununun çözümünde
akıllılık konusu kadar dikkate alınması
gereken bir başka konu da “güvenlilik”
olarak tanımlanabilir. Yolcularımızın
seyahatlerini minimum sürede gerçekleştirecek zaman kazanmaları için
akıllı ulaşım; toplu ulaşım hizmetlerinden rahat ve konforlu bir şekilde
yararlanmaları için kolay ulaşım;
kendilerinin ve sevdiklerinin sağlıklarını riske atmamaları için güvenli ulaşım
ve toplu ulaşım hizmetini bugün en
üst seviyede sunarken yarını tüketmeden ve yaşam kalitemizi artırmak için
sürdürülebilir ulaşım oldukça önemli.
Ayrıca toplu taşımayı yayalaştırma ve
bisiklet kullanımı ile entegre etmek,
ayrılmış otobüs yolları ve BRT sistemleri ile ulaşımın hızını artırmak, farklı
ulaşım modlarının birbiriyle rekabet
etmeksizin birbirlerini tamamlamaları
ve halka en iyi hizmeti vermek için
çaba harcamaları önemlidir.
MOBİETT İLE ARTIK
HER AKILLI TELEFON AYNI
ZAMANDA BİR AKILLI DURAK
İETT’nin filosunu yenilediği biliniyor.
Bu bağlamda filo kontrol merkezinin
işleyişinden bahsedebilir misiniz?
Araç takip, filo yönetimi ve yolcu
bilgilendirme sisteminden oluşan
bir kontrol merkezimiz var. Bu
merkez ile İETT bünyesinde ve
kontrolünde çalışan araçların
takibi yapılıyor, otobüslerin yeri,
dönemsel seyahat süresi ve hız/
zaman verileri oluşuyor, elde
edilen bilgi ve veriler gerek web
gerekse otobüs duraklarında
yolcularla paylaşılıyor. GPRS ile
araçlara anlık komutlar gönderiliyor
ve GPS ile araç takibi yapılıyor.
Araçlarda bulunan GPRS ile veriler
anlık olarak kontrol merkezine
iletiliyor. Akıllı duraklar ile anlık
yolcu bilgilendirmesi yapılıyor.
Bu sistemler sayesinde dakiklik
ön plana çıkıyor. Hız kontrolü,
bilgilendirme, acil müdahale,
kaza yönetimi ve güzergah takibi
yapılabiliyor. Araçlar üzerinde
bulunan donanımlar sayesinde;
araç takibi, araç iletişimi, yolcu
bilgilendirme ve araç içi doluluk
oranının takibi yapılıyor. Akıllı
duraklarımız ile anlık yolcu
bilgilendirmesi yapıyoruz. Akıllı
uygulamalarımız ile yolcularımızla
iletişim için 14 farklı kanal
kullanıyoruz. 1 milyon kullanıcı
olan MOBİETT ile artık her akıllı
telefon aynı zamanda bir akıllı durak.
İETT’nin diğer bir uygulaması ise
entegre iş modeli. Yaklaşık 15 milyon
kullanıcısı olan İstanbulkart, hem
tüm ulaşım modlarında kullanılıyor
hem de modlar arası ücret
entegrasyonunu sağlamış oluyor.
Yakında dolmuşlarda da İstanbulkart
kullanılmaya başlanacak. Bu konuda
üniversitelerle de işbirliği içindeyiz.
Kayıt esnasında 43 üniversitede 125
bin İstanbulkart dağıtıldı. Ekonomik
sürüş teknikleri çerçevesinde araç
kullanım teknikleri ile tüm şoförlerin
eğitimi sağlanıyor. Alternatif yakıtlı
araçların kullanımıyla hedefimiz;
elektrikli araçları kullanarak yüzde
10, CNG yakıtlı araçları kullanarak ise
yüzde 25. Ayrıca kıyaslama çalışmaları
(benchmarking) yürütüyoruz ve New
York, Londra, Seul gibi 12 büyükşehir
ile ortaklık kurduk. Son zamanlarda da
kalite yönetim sistemi, çevre değerleri,
iş sağlığı ve güvenliği konularında
çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
TRANSİST 2014
11
BELEDİYELER VE TEDARİKÇİLER
ÇÖZÜMLERİNİ ANLATTI
İnsanlara daha etkin ve daha aktif bir yaşam alanı sunan akıllı şehirler
gün geçtikçe daha çok önem kazanıyor. Akıllı şehirlerin ulaşım sorununun
çözümünde önemli yer tutan akıllı ulaşım sistemleri ise kentiçi ulaşım alanında
alternatif çözümler sunuyor. Büyükşehir belediyeleri bu kapsamda birçok
proje ve uygulamayı hayata geçiriyor. Akıllı ulaşım sistemlerinin entegre yapısı
ve çevreci uygulamalar giderek önem kazanıyor.
OTOKAR PAZARLAMA VE SATIŞ
teknoloji en önemli ürün özellikleri
yon, daha sessiz ve konforlu sürüş,
GENEL MÜDÜR YARDIMCISI BASRİ
olarak görülüyor. Trafik sıkışıklığı ve
yüksek verimlilik çalışma güzergahla-
AKGÜL: “MEGAKENTLERİN TEMEL
park yeri sıkıntısının mega kentlerde
rının belli olması, daha düşük işletme
SORUNU TRAFİK SIKIŞIKLIĞI VE
temel sorunlar olması bekleniyor.
maliyetleri ve bakım ihtiyacı, şarj istas-
PARK YERİ SIKINTISI”
Elektrikli araçlarda tüketici trend-
yonu kurulum planlamasının rahat
Birleşmiş Milletler verilerine göre
leri arasında sürüş mesafesi, şarj
yapılabilmesine olanak sağladığı için
2050 yılına kadar dünya nüfusunun
sürelerinin kısalması ve şarj etme
elektrikli toplu taşımaya yönelmeliyiz.
yüzde 66’sı şehirleşmiş bölgelerde
kolaylığı yer alıyor. Daha temiz ve
Otokar, 2005 yılından bu yana alternatif
yaşıyor olacak, şehiriçi ulaşımda
sürdürülebilir bir gelecek için egzoz
yakıtlı otobüsler konusunda çalışmalar
alternatif çözüm arayışları ve top-
emisyon regülasyonları, sıfır emisyon
yürütüyor. Dünya ülkeleri, geleceğin
lu taşıma ihtiyacı artacak ve şehir
bölgeleri ve e-mobilite uygulamala-
teknolojisi olarak görülen alternatif
içi taşımacılığın boyutu değişecek;
rının devreye girmesi gerekiyor. Bu
yakıtlı otobüslerle kendi sanayileri-
çevreci araçlar ve toplu taşıma önem
durum, otomotiv üreticilerinin çevreye
ni geliştirmek ve desteklemek için
kazanacak. Gelecek 15 yıl için otomotiv
duyarlı, sürdürülebilir ve temiz enerji
yüksek teşvikler ve büyük kolaylıklar
endüstrisindeki en önemli iki eğilimi
kaynaklarını kullanan elektrik tahrikli
getiren ortak politikalar izliyor. Çin
çevre sorunları ve şehirleşme oluştu-
araçları geliştirmesini ve üretmesini
tarafından uygulamaya geçirilen Ten
ruyor. Yakıt verimliliği ve çevreyle dost
mecbur kılıyor. Kullanımda sıfır emis-
Cities, Thousand Vehicles programı
12
FUAR SEMPOZYUM
Çin’in Beijing, Shenzhen, Shanghai
gibi 10 büyük şehrinde, toplu taşıma
araçları, çöp kamyonları ve taksi
filolarının kamu desteği ile belli bir
oranda elektrikli araçlardan oluşmasını amaçlıyor. Başta İngiltere ve Fransa
olmak üzere birçok Avrupa ülkesinde
kamu desteği ile şehir içi toplu taşımada alternatif yakıtlı araçların yaygınlaşması amaçlanıyor. Toplu ulaşımda
alternatif yakıtlı araçların kullanımı
kamu öncülüğünde gerçekleştiriliyor.
Çevreyle dost olmak için bizim çok
nedenimiz var.
KAYSERİ ULAŞIM A.Ş GENEL
MÜDÜRÜ FEYZULLAH GÜNDOĞDU:
“AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN
ERİŞİLEBİLİR VE ENTEGRE OLMASI
KAZANIMLARI ARTIRIYOR”
Kayseri Hafif Raylı Sistemler 34 km
ve 55 istasyona ulaştı. Baliyo Hattı’nın
2015 Mayıs ayında işletmeye açılması planlanıyor. Avrupa Bisiklet
Federasyonu’nun vermiş olduğu
değerleri kullanarak Kayseri bisiklet
sisteminin kazanımlarını hesapladığımızda otobüs yerine bisiklet kullanıldığında 18 bin 864 kg CO2, özel araç
yerine bisiklet kullanıldığında 58 bin
950 kg CO2 atmosfere salınmamış
oluyor. Toplu taşımayı kullananların
sayısı giderek artıyor. Raylı sistemi
kullanan yolcuların yüzde 30’unun
aracı olmasına rağmen raylı sistemi
kullanıyor. Kayseri’de raylı sistem
koridoru üzerinde arazi kullanımı arttı.
Koridor üzerinde 3 AVM açıldı, yeni
yerleşim yerleri oluştu. Şehir koridor
boyunca gelişim gösterdi. Yeni stadyum erişim kolaylığı olması nedeniyle
raylı sistem koridoru üzerinde inşa
edildi. Eski stadyum alanı farklı projelere finans kaynağı olarak kullanıldı.
Anadolu Harikalar Diyarı raylı sistem
koridoru üzerinde inşa edildi. Hafta
sonları 40 bin ziyaretçiyi ağırlıyor. Ayrıca otobüs terminali inşa edildi. Eski
terminal alanı projelere finans kaynağı
olarak kullanıldı. Koridor üzerindeki
varlıklar yüzde 30 oranında değerlendi. Dolmuşlar doğalgazlı otobüslere
dönüştürüldü. Yüzde 25 oranında
İETT, Özel Halk Otobüsleri, Metrobüs, Nostaljik Tramvay ve tarihi Tünel hattı ile yılda yaklaşık 1
milyarın üzerinde yolcu taşıyor. Dünyanın en büyük projelerinden olan Marmaray ile günlük ortalama 80
bin, 137,9 km’lik raylı sisteme sahip metrolarımızda ise yılda ortalama 1,5 milyon YOLCU taşınıyor.
CO2 salınımı azaltıldı. Kayıt dışı gelir
ortadan kaldırıldı. Ulaşım sistemleri
kent biçiminin oluşmasına etki eden
faktörlerden biri. Yeni ulaşım sistemlerinin oluşumu şehri tazeliyor ve
alışkanlıkları değiştiriyor. Yeni ulaşım
sistemleri ile birlikte yeni kullanıcılar
kazanılıyor. Yeni sistemlerle beraber
şartların belirli olması yeni kazanımlar
getiriyor. Sistemin erişilebilir ve entegre olması kazanımları artırıyor.
ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ
EGO GENEL MÜDÜR YARDIMCISI
MAHMUT EMİRDOĞAN:
“EGO’YA AVRUPA’NIN EN ÇEVRECİ VE
EN GENÇ OTOBÜS FİLOSU ÖDÜLÜ”
EGO Genel Müdürlüğü olarak günlük
bin 300 araç, 8 bin 500 sefer ile
287 bin km yaparak otobüslerimizde 760 bin yolcu taşıyoruz. UITP
Dünya Kongresi ve Fuarı’nda EGO’ya
Avrupa’nın en çevreci ve en genç
otobüs filosu ödülü verildi. Akıllı şehir
uygulamaları kapsamında halkımızın
ulaşımını planlayabileceği, kolay kullanılabilen ve yüzde 99 hatasız bilgi
verebilen, halkın hayatını kolaylaştırmak için kuruluşumuz personeli ve
imkanları ile hazırlanan, EGO Cep’te
sloganı ile duyurulan mobil uygulama
1 milyon 39 bin 135 kullanıcı sayısına
yaklaştı ve Türkiye’de bir ilk oldu.
EGO Genel Müdürlüğü EGO Cepte
Projesi ile Şehir Yönetimi kategorisinde Akıllı Ulaşım başlığı adı altında
Umut Verici e-Devlet Ödülü’nü aldı.
EGO Cep’te ile Ankara’da yaşayan
veya Ankara dışından gelen misafirlerin bulundukları yere en yakın
durakları ve bu durağa yaklaşan
otobüslerin gelme süresini online
olarak harita üzerinde görebiliyor
ve böylece mobil ortamda rehber
hüviyeti kazanan EGO Cepte ile gitmek istedikleri yere kolay ve zaman
kaybetmeden ulaşım sağlanıyor. EGO
Cepte ile Ankara’da her bir durak
akıllı durak haline geldi. Kullanıcılar
duraklarda bulunun 5 haneli durak
numarasını sorgulayıp otobüsün ne
zaman geleceğini ve yanında birçok
bilgiyi öğrenebiliyor. Ankara dışından
gelen misafirlere ve Ankara halkına
bir rehber görevini üstlenip onlara
en yakın gezilecek görülecek yerleri
listeler ve bulunduğu konumdan yol
tarifi yapıyor. Akıllı telefon kullanmaTRANSİST 2014
13
yan vatandaşlar için internet erişimi
olan tüm cihazlar ile bilgisayarda
kolay kullanılabilen bir program
hazırlandı. Ankara Büyükşehir
Belediyesi Alo 153 Mavi Masa çağrı
hattından durak numarasını söyleyerek otobüsün durağa ne zaman
geleceği öğrenilebiliyor. EGO Genel
Müdürlüğü, toplu ulaşımda 3. yeniliği
‘EGO Sesli Mesaj’adı ile Türkiye’de
bir ilk olarak otobüs bilgilendirme
sistemini Ankara halkının hizmetine
sundu. Toplu ulaşımda otobüsün
durağa geliş süresini bildiren “EGO
Cepte” uygulaması ile vatandaşın
Ankara Büyükşehir Belediyesi hakkındaki olumlu düşünceleri, ‘‘EGO
Sesli Mesaj’’ile daha da artacağını
ümit ediyoruz. Toplu ulaşımda zaman
kaybına son vermeye, vatandaşın
memnuniyetini artırmaya çalışıyoruz.
Başkentlilerin toplu taşımada yaşadığı durakta bekleme sıkıntısına son
veren uygulamada geliştirmelerimiz
devam ediyor. ABB Trafik uygulaması
ile Ankara il sınırı içerisindeki bütün
anayolların, bulvarların, caddelerin,
hatta sokakların harita üzerinde trafik
yoğunluğu renklendirme ile kolayca
anlaşılabiliyor, istediğiniz yolun üzerine gelip, o yolun adresini, hız limitini
ve anlık hızını görebiliyorsunuz.
14
MALATYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE
BAŞKANI AHMET ÇAKIR:
“KENTLERDE ALTYAPI VE YATIRIM
SÜREÇLERİNİN İYİ PLANLANMASI
GEREKİYOR”
Kent merkezlerinin nüfus potansiyelleri göçler dolayısı ile artıyor ve bu
durum yerel yönetimlerin sorumluluk
alanlarını gitgide genişletiyor. Nüfusun
artması kentteki hareketlilik artışına;
hareketlilik artışı ulaşım ihtiyacının
artmasına neden oluyor. Ulaşım ihtiyacının artması ise kentlerde altyapı ve
yatırım süreçlerinin iyi planlanmasını
gerektiriyor. 2050’li yıllara gelindiğinde yüzde 70’lere varacak olan kent
nüfusları bugünden ciddi bir altyapı ve
geleceğe yönelik yatırım gerektiriyor.
Özellikle ulaşım alanında yapılacak
olan yatırımların gelecekte de önem
arz edebilmesinin ön koşulları ise
güvenilir, kaliteli, ergonomik, erişilebilir, sürdürülebilir, çevre dostu, düşük
enerji maliyetli bir yapıya sahip olması
oluşturuyor. Kentiçi ulaşımın temel
parametreleri dikkate alınarak yapılacak olan yatırımların öncelikli hedefi
toplu taşıma sistemlerinin geliştirilmesine yönelik olmalı. Malatya Büyükşehir Belediyesi olarak gelecek planlamasını yaparken temel parametreler
ile mevcut durum analizi yapılmış olup
en optimal çözümün uygulanması
amaçlandı. Mevcut duruma bakılacak
olursa; ilimizde şehir içi ulaşımı büyük
oranda otobüsler olmak üzere minibüsler ve taksiler sağlıyor. Otobüsler
günlük ortalama 135 bin yolcu taşıyor.
Minibüsler günlük ortalama 100 bin
yolcu taşıyor. Taksiler ise günlük ortalama 10 bin yolcu taşıyor. Malatya’da
belediye otobüsleri ve şahıslara ait
minibüsler dışında farklı bir işletme
modeli bulunmuyor. Belediye toplu
taşımacılık işini iştiraklerinden olan ve
hisselerinin yüzde 95’i belediyeye ait
olan Motaş A.Ş. üzerinden gerçekleştiriyor. Yakın bir gelecekte bu modellere ek olarak Malatya Büyükşehir
Belediyesi’nin Trambüs adını verdiği
troleybüs sistemi faaliyete geçecek.
Akıllı sistemler Malatya’da 4’üncü yılını
tamamladı. Belediye otobüslerimizin
tamamında Elektronik Ücret Toplama
Sistemi bulunuyor. Bütün ödemeler
elektronik olarak gerçekleştiriliyor.
Bütün otobüslerimizde sürücü kontrol
paneli ile kumanda edilen Dijital
Güzergah Panelleri bulunuyor. Bütün
otobüslerimizde LCD monitörler aracılığı ile Yolcu Bilgilendirme Sistemi
kullanılıyor. Bütün otobüslerimizde
Yolcu Bilgilendirme Sistemi kapsamında durakların ve yolculara yönelik
FUAR SEMPOZYUM
Yeni ulaşım sistemlerinin oluşumu şehri tazeliyor ve alışkanlıkları değiştiriyor. Yeni ulaşım sistemleri ile birlikte yeni kullanıcılar kazanılıyor.
Yeni sistemlerle beraber şartların belirli olması yeni kazanımlar getiriyor.
uyarıların sesli anons edilmesi sağlanıyor. Bütün otobüslerimizde yer alan
Güvenlik Kamera Sistemi sayesinde
vatandaşlarımızın daha güvenli bir
şekilde seyahat etmeleri sağlanıyor.
Akıllı sistemlerin altyapı desteği kullanılarak araçların her türlü bilgisine
online olarak erişim imkanı bulunuyor.
Kentimiz ulaşımı için teknik, teknolojik, idari ve yönetimsel açıdan büyük
adımlar atıldı ve özellikle Anadolu
şehirleri için örnek bir işletme modeli
oluşturuldu. Çalışanlarımızın bireysel
farkındalıklarının artırılmasına yönelik
sosyal sorumluluk projelerine imza
attık.
İETT İŞLETMELERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MÜHENDİS İLKER BEKTAŞ:
“MOBİL UYGULAMALARDAKİ GELİŞİMİN TOPLU ULAŞIMA ETKİSİ”
Şehirlerin cazibe merkezi haline
gelmesi çekim gücünü artırdı ve
şehir nüfusunun kalabalıklaşmasını
sağladı. Günümüzde büyük şehirlerde
ciddi anlamda ulaşım sorunları baş
gösteriyor, bu ulaşım sorunları şehir
ve ülkenin sürdürülebilir ekonomik
kalkınma hedeflerini geciktiriyor veya
ulaşılamaz bir hale getiriyor. Bilgi ve
iletişim teknolojilerindeki baş döndürücü gelişmeler özel araç sahip-
liğinin artışı ile kronik bir sorun olan
toplu ulaşıma katkı sağlar hale geldi.
Bunun en inovatif örneğini ülkemizde
ve dünyada birçok şehrin kullandığı elektronik kartlar oluşturuyor.
İşletme açısından gelir kaybını azalttığı
gibi aynı zamanda yolcu bekleme
sürelerini de azalttı. Bunun dışında
toplu ulaşım operatörlerin planlama
modellerinin ve analizlerinin daha
hızlı bir şekilde yapılması sağlandı.
Dünyada elektronik kart kullanan
bütün toplu ulaşım otoritelerindeki
temel planlama prensibi elde edilen
geçmiş verilerin değerlendirilmesi bu
veriler ışığında operasyonel, taktiksel
ve stratejik palanların yapılması ile
sonuçlanıyor. İETT, bünyesinde devam
ettirdiği “İleri Analitik Uygulamalar
Projesi” ile merkezinde coğrafi bilgi
sistemlerinin olduğu mobil teknolojiler, Web sürümlerdeki gelişimi
ile desteklenen ve elektronik kart
sistemlerinin entegre kullanıldığı toplu
ulaşım yolcularının yolculuklarının
takip edilerek “Ulaşım Koçluğu” yapabilmek için çalışmalara başlamıştır.
Buradaki ulaşım koçluğu tabiri yolcuya
önceden yolculuk planlayıcısı yapmak,
muhtemel kullanabileceği ulaşım
modları sunmak ve muhtemel varış
süresini hesaplamakla sınırlı değil.
Yolcuların uygun değer ulaşım planlamalarını istemesi ile takip edilerek
başlangıç ve varış noktaları arasındaki
ulaşım palanının gözden geçirilmesi ve
yolcunun belirleyeceği konfor, hız veya
maliyet kısıtlarına göre bireysel bazda
ulaşım planının yapılması ve yolcuların
mevcut hatlara yönlendirilmesini kapsıyor. “Ulaşım Koçluğu” operasyonel
anlamda yolcunun uyumsuz ulaşım
modları ile seyahat etmesini engelleme ve yolcuyu mevcut uygun hatlara
yönlendirmeyi hedefliyor ve operasyonel planlama ile birey bazlı yapılması
gerekiyor. Stratejik anlamda, bilet
fiyatları sabit fiyattan çıkarılarak dinamik kişiye özgü fiyatlandırma ile esnek
ücretlendirme sistemine geçilebilir.
Bu tamamen yolcunun kendisinin
belirteceği kısıtlara göre birebir olarak
yapılabilir. Yolcuların yolculuklarının
takip edilebilir hale gelmesi, yolcuların
da efektif olarak planlama, denetim,
inovatif çalışmalara rahatlıkla katılmasını sağlayacaktır. Bilgi ve iletişim
teknolojileri kullanılarak toplu ulaşım
her sosyal seviyedeki vatandaşlar için
uygun ve akıcı hale getirilebilir.
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI, YRD.
DOÇ. DR. NİLGÜN CAMKESEN,
MEHMET ÇAĞRI KIZILTAŞ:
“KENTİÇİ ULAŞIMDA
DEMİRYOLUNUN PAYI YÜZDE 30’UN
ÜZERİNE ÇIKACAK”
İstanbul’da ulaştırma sisteminde karayolu ulaştırma türü, türel dağılımdaki
ağırlığını koruyor. Karayolu ulaştırma
türünün ağırlığı, son 30 yıllık dönemde,
boğaz köprülerinin inşasıyla birlikte
daha da arttı. Boğaz köprülerinin inşası, şehrin her iki yakasının hem boğaz
ekseninde ve hem de Marmara kıyıları
ve iç bölgelerde gelişimini hızlandırarak İstanbul’un çok merkezli özelliğini
güçlendiriyor. Bu da doğrudan ya
da dolaylı olarak otomobil sahipliği
oranlarının artmasına ve Asya-Avrupa
yakaları arasındaki nüfus ve istihdam
dağılımının nispeten Asya yakası
lehine değişmesine katkıda bulunuyor.
İstanbul’da türel dağılıma bakıldığında,
metroya yapılan yatırımlarla kentiçi
ulaşımda demiryolunun payının yüzde
30’un üzerine çıkacağı öngörülüyor,
2023 yılında günlük 11 milyon yolcunun demiryolu ile taşınması planlanıyor. Denizyolu ulaştırma türünde
ise İstanbul’da türel dağılımda yüzde
20’nin hedeflenmesi gerekiyor, bugün
itibariyle bu oranın oldukça altında
olduğu görülüyor. Deniz ulaşımı ve
raylı sistemlerin (Marmaray gibi) türel
TRANSİST 2014
15
dağılımdaki ağırlığının artması, AsyaAvrupa geçiş trafiğini de azaltacak.
Marmaray; metro hatlarının, hafif raylı
sistemlerin ve yüksek hızlı demiryolu
hattının bağlandığı bir proje olma özelliğini taşıyor. Bu bağlamda İstanbul’da
son yıllarda metro ve genel olarak
kentiçi raylı sistemlerin inşasında
büyük bir atılım başlatıldı, 40 km’lerde
olan ağ 140 km’nin üzerine çıkarıldı.
Bunun devamı olarak Kadıköy-Kartal
başta olmak üzere tamamlanan birçok
metro hattının yanı sıra son olarak Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrosunun inşaatına başlandı
ve çalışmalar hala devam ediyor. Kadıköy-Kartal metro hattının ilk etapta
Pendik ve devamında Sabiha Gökçen
Havaalanı’na kadar uzatılması çalışmaları devam ediyor, yakın bir tarihte
işletime alınan Ankara-Eskişehirİstanbul YHD Hattının da Pendik’ten
İstanbul Kentiçi Raylı Sistemleri’ne ve
dolayısıyla Marmaray’a bağlanması
16
2050’li yıllara gelindiğinde yüzde 70’lere varacak olan kent nüfusları bugünden ciddi bir altyapı ve geleceğe yönelik yatırım gerektiriyor. Özellikle ulaşım alanında yapılacak olan yatırımların gelecekte de önem arz edebilmesinin ön koşulları ise; güvenilir, kaliteli,
ergonomik, erişilebilir,
sürdürülebilir, çevre dostu, düşük enerji maliyetli bir yapıya sahip olması oluşturuyor.
planlanıyor. Tüm sistemin hizmete açılacağı yılda, zamandan elde edilecek
toplam tasarrufun yaklaşık 13 milyon
saat olacağı hesaplanıyor; 2015 yılı
itibariyle elde edilecek olan toplam zaman tasarrufu, yaklaşık 25 milyon saat
olacak ve sistemlerin kapasitesi tamamen kullanılabilir hale geldiğinde elde
edilecek zaman tasarrufu yılda yaklaşık 36 milyon saat veya tüm dünya
genelinde her gün insanlar tarafından
kazanılan zaman yaklaşık 100 bin saat
(11.4 yıl) olacak. Marmaray Projesi’nin
tamamının işletime girmesiyle birlikte
İstanbul’un doğu ve batı yakaları arası
konforlu, dakik, güvenli ve maliyet
yönünden uygun bir ulaşım imkanı
oluşacak. Bu çerçevede Gebze’den
Halkalı’ya 105 dakikada, Bostancı’dan
Bakırköy’e 37 dakikada ulaşılabilecek.
Marmaray, gerek İstanbul’un trafik
tıkanıklığı sorunundaki etkisi gerek
şehirlerarası yolcu taşımacılığındaki
yeri gerekse de bölgesel ve ulusla-
FUAR SEMPOZYUM
olan Marmaray, aynı zamanda boğaz
hattı ve çevresinde önemli bir etki alanı oluşturacak. 2023 vizyonu çerçevesinde Türkiye’nin en büyük 10 ekonomi
arasına girme hedefi vurgulanmış
olup bunun gerçekleştirilmesinde en
önemli safhanın ‘Ulaştırma Sistemi’nin
sorunlarını en aza indirmek, verimli
ve işler bir şekilde hizmet vermesini
sağlamak ve sektörü büyüten yatırımlar yapmak gerektiği aşikar. Bu
çerçevede, büyük ulaştırma yatırımları
hedefleri konuşmuş olup bu yatırımlar
gerçekleştiriliyor. Bu yatırımlar hem
sektörün büyümesini ve hem de insan
odaklı, sürdürülebilir ve çevre dostu
bir sistem kurulumu ile mevcut sistemin sorunlarını en aza indirgemeyi
amaçlamalıdır.
rarası yük taşımacılığındaki işlevi
itibariyle kilit noktadaki bir projedir.
Tam kapasite olarak çalışması, ilgili
etaplarının tamamlanması ve entegre
hatların sağlanmasıyla birlikte, şehrin
güneyinde, doğu-batı ekseninde ulaşımda önemli bir işlev yerine getirecek
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI,
YRD. DOÇ. DR. AYBİKE ÖNGEL,
MEHMET ÇAĞRI KIZILTAŞ: “TRENYAYA ÇARPIŞMALARI, DÜNYADA
DEMİRYOLU GÜVENLİĞİNİN EN
ÖNEMLİ BAŞLIKLARINDAN BİRİ”
Demiryollarında güvenlik sorunun
önemli bir boyutu demiryolu koridoruna mücavir alanda yerleşim alanlarının bulunması durumunda ortaya
çıkıyor. Demiryolu koridoruna insanların ve hayvanların girişini engellemek
için üretilen bir çözüm olan ihatanın,
malzeme ve teknik olarak farklı kombinasyonlardaki uygulamaları, betonarme duvar uygulamalarının yanı sıra
yurtdışından örnekleriyle paylaşılacak
olan istasyon platformu çevresindeki
güvenlik önlemleri, eğitim tedbirleri,
kamu bilgilendirme kampanyaları ve
peyzaj gibi destekleyici çözümlerinin de olduğu görülüyor. Tren-yaya
çarpışmaları, dünyada demiryolu
güvenliğinin en önemli başlıklarından
biri olup her yıl dünyada genelinde
demiryolu kazalarının ve kayıplarının
yarıya yakını bu çarpışmalarda ortaya
çıkıyor. Yapılan çalışmalarda; demiryolu hattı üzerinden izinsiz geçiş yapan
insanların, yasa dışılık konusunda
farkındalık eksikliğinden daha uygun
ve kısa bir yol bulamamalarına kadar
farklı sebeplerle bu eylemde bulundukları anlaşılıyor. Yurtdışında yapılan
çalışmalarda bu konuda belirli bir
mesafe kat edildiği görülüyor. Yapılan
çalışmalar demiryolu hattının, şehrin
yerleşim yerleri, iş bölgeleri ve
etkinlik alanlarını birbirinden ayırdığı
durumlarda, izinsiz geçişlerin arttığını ortaya koyuyor. Tren kazaları
kamuya önemli bir finansal ve insani
maliyet olarak yansıyor. Tren-yaya
çarpışmaları dünya genelinde demiryolu güvenliğinin en önemli konusu
olarak ele alınıyor. Toplumun yıllık
ölümlü kaza miktarındaki azalma ile
ilgili beklentisi değerlendirildiğinde,
yenilikçi düşüncelere ihtiyaç olduğu
açık. Fakat problemin iyi anlaşılmaması, kaynakların boşa harcanmasını
ve önlemlerin tersine sonuçlar vermesini beraberinde getirebilir. Ülkemiz
diğer ulaştırma türlerinde olduğu gibi
demiryolu ulaştırma türü için de 2023
ve 2035 hedefleri koymuş olup yatırım
projeksiyonlarının önemli bir bölümünü yüksek hızlı demiryolu hatları teşkil
ediyor. Dolayısıyla genel olarak trafik
güvenliğinde iyileştirmelere ihtiyaç
duyulan ulaştırma sistemimizde bu
iyileştirmelerin önemli bir bölümünü
de demiryolu güvenliği oluşturacak.
Yapılan ve yapılacak olan yatırımlarda,
yük ve yolcu taşımacılığında önemli
bir paya sahip olan demiryollarında
güvenliğin sağlanması gelecek yıllarda Türkiye’nin gündeminde daha da
ağırlıklı yer tutacak.
TRANSİST 2014
17
Fuardan Kareler
18
FUARDAN KARELER
TRANSİST 2014
19
TRANSİST’TE BİR İLK:
TOPLU ULAŞIM ÖDÜLLERİ
SAHİPLERİNİ BULDU
Transist Sempozyum ve Fuar organizasyonu bu yıl bir ilke imza atarak toplu
ulaşımın en iyilerini belirledi.
T
oplu ulaşıma dikkat çekmek
amacıyla düzenlenen
“Transist 2014 7. Uluslararası
Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu
ve Fuarı iki günlük etkinliklerin
ardından düzenlenen muhteşem
ödül töreniyle sona erdi.
Mükemmellik kültürünün toplu
ulaşım hizmeti veren kuruluşlarca
benimsenmesi ve hizmet kalitesinin
artırılması amacıyla düzenlenen
yarışmada en iyi toplu ulaşım
hizmeti sunan illerin seçilmesi ile
diğer illerin kendi eksik yönlerini
20
görmelerinin, bu yönde kendilerini
geliştirmelerinin sağlanması
hedeflendi. Yarışmada ana kriterler
illerin toplu ulaşım hizmetlerindeki
çalışmalarını değerlendirmek
üzere tasarlandı. Karayolu,
raylı ulaşım, denizyolu taşıma
modları bazında farklılaştırılmış
alt kriterler oluşturuldu.
Böylece çevreci politikalardan
ulaşım teknolojilerine, çalışan
eğitimlerinden hizmet kalitesine
kadar bir çok kriter ödüllerde
belirleyici rol oynadı. Transist
Fotoğraf Yarışması’nın birincisi
İlksan İlsev olurken Transist Kısa
Film Yarışması’nın birincisi Aslı
Aslan oldu. Toplu Ulaşım Teşvik
Ödülü ise otobüs ekranlarında
yayınlanan Limon ve Zeytin
karakterlerine hayat veren Salih
Memecan’a ve skeçleriyle toplu
ulaşıma dikkat çeken Güldür
Güldür Show ekibine verildi. Güldür
Güldür ekibi adına Rüştü Onur Atilla
ve Meltem Yılmazkaya ödüllerini
İETT Genel Müdürü Mümin
Kahveci’nin elinden aldı.
TRANSİST 2014
21
Transist 2014 7. Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı iki günlük etkinliklerin ardından düzenlenen muhteşem ödül töreniyle sona erdi.
Ana Kategoriler
Toplu Ulaşım Mükemmellik Ödülü: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Erişilebilirlik Ödülü: Konya Büyükşehir Belediyesi
Sürdürülebilirlik Ödülü: Ankara Büyükşehir Belediyesi
Ekonomiklik Ödülü: Trabzon Büyükşehir Belediyesi
Hizmet Kalitesi Ödülü: Gaziantep Büyükşehir Belediyesi
Verimlilik Ödülü: Kayseri Büyükşehir Belediyesi
Güvenli Hizmet Ödülü: Erzurum Büyükşehir Belediyesi
Teknoloji Uygulama Ödülü: Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi
Kültür Sanat Kategorileri
Transist Fotoğraf Yarışması: 1. İhsan İLZE
Transist Kısa Film Yarışması: 1. Aslı ASLAN
Toplu Ulaşımı Teşvik Ödülü
Salih Memecan
Güldür Güldür Show
22
FUAR ÖDÜLLER
TRANSİST 2014
23
NOSTALJİK OTOBÜSLER
FUARA RENK KATTI
İstanbullulara uzun yıllar hizmet veren ve İETT atölyelerinde aslına uygun
olarak yeniden üretilen, Renault Scemia, Leyland ve Büssing marka
otobüslerin rotası Tarihi Yarımada olacak.
1
968 yılında hizmet veren
troleybüs “Tosun”u
geçtiğimiz yıl orijinaline
sadık kalarak yeniden üreten ve
İstanbul trafiğine armağan eden
İETT, bu yıl üç farklı nostaljik
otobüsü fuarda ziyaretçiler ile
buluşturdu. İstanbul trafiğinde
29 yıl Büssing, 24 yıl Leyland ve
24
15 yıl Renault-Scemia hizmet
vermişti. Otobüsler ilk olarak
fuarda İstanbullular ile buluştu.
İstanbul’da hizmette olan “Tosun”
marka otobüsün dışında “Büssing”,
“Leyland” ve “Renault-Scemia”
marka otobüsler 85 personelin
emeğiyle 8 ay boyunca çalışılarak
yeniden yapıldı. “Büssing”in
dış cephesi o dönemin moda
renklerinden vişne çürüğüne,
üst kısmı da sarıya yakın beyaz
renkle boyandı. Otobüslerin arka
kısmında yolcuların rahatlıkla
binip inebileceği sahanlık kısmı
bulunuyor. Büssing otobüsler,
1951-52 yılları arasında Federal
Almanya’dan satın alındı. Araçlar,
FUAR NOSTALJİ
50’şer otobüslük iki parti
halinde temin edildi. Araçların,
İstanbul’un dar caddelerinde
rahatlıkla ilerleyebilmeleri
için özellikle 9 metrelik kısa
modellerinden seçildi. Motorları
yolcu taşıma kabininin altında
ve yatay şekilde monte edildiği
için ‘Trambus’ olarak tanınan
kısa Büssingler, 26 oturma ve
25 de ayakta olmak üzere toplam
51 yolcu kapasitesine sahip.
1927’den 1992’ye kadar İstanbul caddelerinde hizmet veren “Büssing”,
“Leyland”,
“Renault-ScemIa”
marka nostaljik otobüsler geçtiğimiz günlerde sefere başladı.
LEYLAND TÜRKİYE
İÇİN ÖZEL ÜRETİLDİ
Türkiye için özel üretilen “Leyland”
ise 76 yolcu taşıyor. O dönemin
ilk alçak tabanlı araçları olarak
kabul edilen, yarı otomatik vitesli
otobüsleri olan “Leyland” 15
Aralık 1992’ye kadar İstanbul’da
hizmet verdi. İngiltere’nin Leyland
firmasından 1968 yılında 300 adet
alınan bu model otobüsler, Türkiye
için özel üretildi. Uzun ömürlü
ve sağlam olmaları için dış ve iç
kaplama sacları perçin tekniğiyle
tutturulan Leylandlar’ın bordo renkli
deriyle kaplanmış sünger koltukları,
yolculara oldukça rahat ve keyifli
bir seyahat imkanı sunuyor.
Tramvay şebekesine destek olmak
ve tramvay işletilemeyen akslarda
alternatif taşımacılık yapmak
üzere 1927’de Fransa’dan 4 adet
Renault-Scemia otobüs satın
alındı. Her biri 22 kişilik oturma
yerine sahip Renultlar’ın toplam
yolcu kapasitesi 28 kişi. Arkaları
açık sahanlıklı olarak dizayn edilen
arabalardan üçü 21 Ekim 1927
sabahından itibaren 5 kuruşluk
bilet ücreti karşılığında Beyazıt
Meydanı-Bakırcılar-FuatpaşaMercan-Fincancılar-SultanhamamıEminönü Eski Postane hatlarında
yer aldı. Dışı sac, içi ise ahşap
kaplama şeklinde düzenlenen
otobüsler, burunlu şekilde dizayn
edilmiş olup motorları öndeydi.
1931 yılından itibaren ‘TaksimAkaretler-Beşiktaş’ arasında
çalıştırılan otobüsler, filonun
yenilenerek büyütülmesi çalışmaları
kapsamında 30 Eylül 1942’de
seferden kaldırıldı.
NOSTALJİK OTOBÜSLER
YOLA ÇIKTI
Türk filmlerinin birçok sahnesinde
kullanılan, 1927’den 1992’ye kadar
İstanbul caddelerinde hizmet veren
“Büssing”, “Leyland”, “RenaultScemia” marka nostaljik otobüsler
geçtiğimiz günlerde sefere başladı.
İETT tarafından tekrar aslına uygun
imal edilen nostaljik otobüsler
Tarihi Yarımada’da Topkapı, Fatih,
Eminönü ve Beyazıt bölgelerinde
TRANSİST 2014
25
hizmet vermeye başladı. İETT
otobüslerinde kullanılan
İstanbulkart’ın geçerli olduğu
nostaljik otobüslerde dönemin
popüler şarkıları da çalıyor.
Araçlar aynı zamanda turistlerin de
hizmetine açık olacak.
YAKIN ZAMANDA YENİ
ÜRETİMLER HİZMETE ALINACAK
İETT Topkapı Garajı’nda konu
ile ilgili bir açıklama yapan Araç
Bakım Onarım Daire Başkanı Aydın
Karadağ, İETT’nin tarihiyle ilgili
bilgi verdi. Nostaljik araçları, toplu
taşımada yeniden kullanma fikrinin
öncelikle bir müze projesinden
ortaya çıktığını söyleyen Karadağ,
Türkiye’nin ilk elektrikli troleybüs
olan “Tosun”u İETT personelinin
1968’de ürettiklerini belirtti.
Tosun’un trafikte olmasının
vatandaşların beğenisini topladığını
dile getiren Karadağ, bundan sonra
seferde olacak nostaljik araçlarla
26
ilgili bilgi verdi. Nostaljik araçlar
için arşiv araştırması yapıldığını,
belgelerin toplandığını daha
sonra da bilgisayara yüklendiğini
ifade eden Karadağ, bunların
bilgisayarda 3 boyutlu analizlerinin
yapıldığını aktardı. Nostaljik
araçları yeniden imal etmek için
mühendis ve teknisyenlerden
oluşan ekiplere sahip olduklarını
belirten Karadağ, “Sefere 1927’de
başlayan Renault Scemia, o
zamanlarda tramvaylara destek
olarak alınan araçtır. Yaklaşık
28 yolcu taşıma kapasitesine
sahip olan bu araç, 1942’ye
kadar kullanıldı. “Bussing”
marka otobüs de 1951’de
Almanya’dan 100 adet alınmıştı.
Özelliği hem iki kapılı olması
hem de İstanbul’un o dönemdeki
topografik yol yapısına bağlı olarak
dar bölgelerde kullanılmasına
uygundu. Söz konusu bu araç
da yaklaşık 1980 yılına kadar
kullanıldı. İngiltere’den 300
Leyland marka model araç,
1968’den 1992’ye kadar çok yoğun
olarak kullanıldı. Bu araçlar
Neşeli Günler, Sev Kardeşim gibi
Yeşilçam filmlerine de tanıklık
etti. Nostaljik araçlarımız bugün
de sefere başlıyor” diye konuştu.
Bu tür çalışmaların devam
edeceğini bildiren Karadağ, yakın
zamanda yeni üretimleri hizmete
alacaklarını da sözlerine ekledi.
Karadağ ayrıca, “Bunlardan
bir tanesi İkinci Dünya Savaşı
sırasında otobüs üretiminde
yaşanan sıkıntılar nedeniyle alınan
araç. İETT, o dönemde İstanbul
halkını mağdur bırakmamak
için İsveç’ten alınan 15 kamyonu
otobüs haline getirip toplu taşıma
hizmetinde 7-8 yıl kullanarak,
oradaki insanların mağdur
olmasını engelledi. Bu araçların
üretimi birkaç ay icerisinde
bitecek dedi.
LİDER OTOBÜS
ÜRETİCİLERİ
TRANSİST’TE BULUŞTU
İstanbul dünyanın sayılı metropollerinden bir tanesi. Transist ise bu anlamda,
trafikte yenilikçi çözümler üzerine akademik çalışmalar da yapmasıyla,
kendine özgü bir fuar olma özelliğini taşıyor. Transist Fuarı sektörle ilgili
üreticileri, belediyeleri, sektör profesyonellerini, akademisyenleri, öğrencileri
ve halkı bir araya getirerek ulaşım sektöründeki yeni teknolojiler, Türkiye’de
ve dünyada toplu ulaşım kültürü, şehir içi toplu taşıma sistemlerinde
standartların belirlenmesi, altyapıların oluşturulması ve iyileştirilmesi
gibi konularda düzenlenen seminerlerle bilgi paylaşımı ve fikir alışverişi
yapılabilmesi için önemli bir platform oluşturuyor. Bu anlamda, fuara katılan
firmalar birbirinden önemli ürünleriyle ziyaretçilerin ilgi odağı oldu.
MERCEDES-BENZ TÜRK
M
ercedes-Benz Türk, şehir içi ulaşım sektörünün yanında olduğunu
göstermek ve bu sektöre yönelik araç
ve hizmetlerinin detaylı tanıtımını yapabilmek için Transist 2014 Fuarı’nda
Conecto Solo ve Conecto Körüklü
şehir içi otobüs modelleri ile yer aldı.
Fuarda sergilenen ve Hoşdere otobüs
fabrikasında üretilen, kullanıcısına en
üst düzeyde güvenlik, konfor, ergonomi, güç ve performans sunan şehir
içi otobüsümüz Conecto, ekonomi ve
yüksek kazanç için gerekli tüm şartları yerine getiriyor. En üst düzeydeki
sağlamlık ve dayanıklılık kriterlerine
uygun olan bu araç, kataforez daldırma
boya tesisinde gördüğü işlem sayesinde korozyona karşı en iyi şekilde
korunuyor. Tam alçak tabanlı bir
otobüs olan Mercedes-Benz Conecto,
şehir merkezlerinde kullanım için ideal
ölçülere sahip olup dönme çapı ile kullanıcısına yüksek bir manevra kabiliyeti
sunuyor. Araç yana eğilme fonksiyonu
sayesinde yaşlı, hareket kabiliyeti kısıtlı
yolculara, tekerlekli sandalye veya
çocuk arabası kullanıcılarına otobüse
rahat binme ve inme olanağı sunuyor.
28
Öte yandan Conecto’nun alçak taban
yapısı ve geniş kapıları duraklarda yolcuların araca binmelerini ve inmelerini
kolaylaştırarak yolcu akışını hızlandırıyor ve aracın yoğun hatlarda bile seri
hareket etmesini sağlıyor. Conecto
Solo’nun yolcu kapasitesi 26 oturan,
69 ayakta ve 1 engelli olmak üzere
96 kişi. Conecto Körüklü’nün yolcu
kapasitesi ise 34 oturan, 120 ayakta ve
1 engelli olmak üzere 155 kişiden oluşuyor. Mercedes-Benz Türk olarak bu
fuarın uluslararası anlamda da önemli
olduğunu düşünüyoruz ve her yıl bu
fuara katılmaktan büyük memnuniyet
duyuyoruz. Transist Fuarı, MercedesBenz Türk için daima verimli geçiyor.
Bugüne kadar tüm Transist fuarlarına
katılarak bu fuarlarda araçlarımızı
sergiledik ve her kesimden müşterimize araçlarımızı yakından tanıtma ve
özelliklerini anlatma imkanı bulduk.
Geçtiğimiz dönem başta İstanbul
Büyükşehir Belediyesi olmak üzere
Türkiye’deki bütün belediyeler çok
ciddi yatırımlar yaptı, bunun mutlaka
belli ölçülerde devamı olacaktır. Şehir
içi otobüs pazarı açısından önümüzdeki
yılın bir miktar daha sakin geçeceğini
tahmin ediyoruz.
FUAR FİRMALAR
OTOKAR
O
tokar, şehir içi toplu taşımacılıkta
geniş ürün ailesi ile özellikle
entegre çözümler alanında
farklılaşıyor. Otokar’ın tasarım
ödüllü otobüsleri Türkiye’nin yanısıra
başta Avrupa olmak üzere 40’tan
fazla ülkede yolcu taşıyor. Otokar,
alternatif enerji kaynaklarını kullanan
araçları da hizmete sunuyor. 2007
yılında Türkiye’nin ilk hibrit aracını,
orta boy araçlarda ilk doğalgazlı
otobüsü, 2011 yılında 12 metrelik
doğalgazlı otobüsümüzü yaptık. 2012
yılında ise Türkiye’nin ilk elektrikli
otobüsü Doruk Electra’nın üretimini
gerçekleştirdik. Bu konudaki
çalışmalarımız teknolojiye uygun
olarak devam ediyor. Doruk Electra 6
ila 8 saat içerisinde full şarj ediliyor,
akşam taktığınızda aracın içerisindeki
100’e yakın akü şarj oluyor. Menzil
şartlara göre değişiyor, şu anda
menzilimiz ortalama 280 kilometreye
kadar ulaştı. İlk başladığımız
dönemde 100 km seviyesindeydi fakat
teknolojinin ilerlemesiyle menzilde
280 kilometreye kadar çıktık. Gün
içerisindeki ara şarjlarla menzil yüzde
30 yüzde 40 daha artırılabiliyor. Doruk
Electra, fosil yakıtlı araca kıyasla yılda
80 bin liralık yakıt tasarrufu sağlıyor ki
bu çok önemli bir rakam. Beş yılda 400
bin lira civarında bir tasarruf sağlıyor.
Kamunun ve belediyelerin elektrikli
otobüs kullanımını teşvik ederek
bu konudaki teknolojik ilerlemeye
katkı sağlaması gerekiyor. Mevcut
9 metrelik araca alternatif olarak
geliştirilen 10 metrelik Doruk LE,
21 oturan ve 62 ayakta olmak üzere
toplam 83 kişi taşıma kapasitesine
sahip. Güçlü motoru, yüksek manevra
kabiliyeti, düşük işletme giderleri
ve alçak taban girişiyle dikkat çeken
Doruk LE, engelli yolcu taşımacılığına
da uygun. 12 metrelik Kent LF,
basamaksız alçak giriş tabanı, engelli
yolcuların erişimine sağladığı kolaylık
ve geniş iç hacmi ile yolculara modern
ve eşsiz bir konfor sunuyor. Düşük
işletme giderleri ve dayanıklılığı ile
ideal bir belediye otobüsü olan Kent
LF, şehir içi toplu taşımacılıkta büyük
beğeni topluyor. Düşük emisyonlu
çevreci motoru ile şehir içi egzoz
emisyonunu asgari seviyede tutan
güçlü kliması ile her mevsim ferah
bir yolculuk vaat eden Kent LF, önde
bağımsız aks uygulaması ile benzersiz
bir süspansiyon, üstün yol tutuşu ve
yüksek konfor sağlarken; ABS, ASR,
disk frenler ve kapılarda sıkışmayı
önleyici sistem ile maksimum güvenlik
sunuyor. Şehir içi toplu taşımacılığında
yüksek yolcu kapasitesi, düşük yakıt
tüketimi, güçlü performansı, düşük
işletme giderleri ve dayanıklılığı ile
avantaj sağlayan Sultan City, modern
görünüşü, iç ferahlığı, üstün yol tutuşu
ve çevreciliği ile hayranlık uyandırıyor.
Sultan City’nin düz arka zemini, engelli
yolcu taşımacılığına olanak sağlıyor.
anlamda dünyaya yön veren bir kent
rolünde olmak istiyor. Bizim elimizin
altında bu konuda önemli fırsatlar var.
Bu konuda önelmi bir adım atan Türkiye, dünyaya örnek olan engelli erişimine uygun araç kanununu çıkarmıştır.
Bunun sıkıntısız bir biçimde uygulanması Türkiye’yi hakikaten hem sosyal
yaklaşım açısından, hem dünyaya
örnek olması açısından, hem de Türk
endüstrisine yapacağı katkılar açısından ön plana çıkarttı. Çünkü dünyada
buna yönelik çok fazla araç üretilmiyor. İkinci fırsat ise, kentsel dönüşüm
planlanırken sadece yaşam alanları
değil orada yaşayan insanların ulaşıma
yönelik ihtiyaçları da tasarlanıyor. Bunların beraberce planlanması İstanbul’u
hakikaten 2020’li yıllarda dünyanın en
ileri kentleri arasına getirebilir. Karsan
olarak, New York ve Londra’da başarılı
olma sebebimiz, spesifik olarak engelli
taşımasına yönelik araç taleplerinden
kaynaklanıyor.
KARSAN
B
u yıl da katılımcısı olduğumuz
Transist Fuarı, Karsan çalışanlarının kamu ile ilişkileri, sektörün ve sektördeki son gelişmelerin somut olarak
yakından takip edilmesi açısından
oldukça faydalı oldu. Karsan sürekli
kendini geliştiren ve devamlı pazara
kendi markasıyla pazarda olmayan
farklı büyüklük ve özellikte özgün araçlar sunmaya özen gösteren bir firma.
Türkiye, 2023 yılında dünyaya yön veren
bir devlet olmak istiyor. İstanbul da bu
TRANSİST 2014
29
ANADOLU ISUZU
A
nadolu Isuzu fuarda, modern
dış ve ergonomik iç dizaynlı
toplu ulaşım otobüsü Citibus’ın
otomatik şanzımanlı dizel ve CNG
versiyonlarıyla beraber 12 metre segmentindeki toplu ulaşım
aracı Citiport’u sergiledi. Citiport,
modern şehirlere yakışan toplu
ulaşım konforu sunuyor. Citiport,
şehir içi ulaşım için sunduğu
engelsiz ulaşım konsepti ile tüm
engelli yolcular için kolay ve rahat
ulaşım imkanı sağlıyor. Citiport’ta
tekerlekli sandalye kullanıcılarına ayrılan özel renkli alan, işitme
engelliler için bilgi ekranları, görme
kaybı olan yolcular için yüksek
kontrast ve sesli bilgilendirme
sistemleri ve hareket kabiliyeti
düşük yolcular için kolay ulaşılabilir
destek elemanları bulunuyor. Kneeling özelliği sayesinde araç yana
doğru eğilerek engelli yolcuların
kolay inip-binmesi sağlanıyor. Araç
TEMSA
içerisinde maksimum 4.5 derece
ile sınırlandırılan eğim sayesinde
hareket kabiliyeti düşük yolcuların
çok daha rahat seyahat etmeleri
T
ransist 2014 Fuarı bizim için
oldukça verimli geçti. Sektör
mensuplarıyla buluşup önümüzdeki
senenin projelerini konuştuğumuz
fuarda 12 metrelik Avenue ve 9.5
metrelik City aracımızı sergileme
fırsatımız oldu. Ayrıca özellikle
Ege Bölgesi’ndeki belediyelerde ve
İstanbul’da yaygın olmak üzere 30’a
GÜLERYÜZ COBRA
T
ransist Fuarı’nda müşterilerimiz
ile bir araya gelme imkanı buluyoruz. Yıllık 600 adetlik bir üretim
kapasitesine sahibiz, ancak model
seçeneğimiz çok fazla, 12 farklı modelde araç üretiyoruz. Ürettiğimizin
yüzde 80’ini de iç piyasaya veriyoruz,
yüzde 20’sini ihraç ediyoruz. Daha
önce oranlar tam tersiydi, fakat son
30
iki yıldır ağırlıklı olarak iç piyasa
satış yapıyoruz. Tabii iç pazarın şekillenmesinde engelli regülasyonunun
da etkisi oldu. Araçlarımızda yerlilik
oranı yüzde 70 seviyesinde. Motor ve
aktarma aksamlarını ithal ediyoruz
geriye kalan kısmı yerli üretim. 2015
yılı için ilk 6 ayın bütün kapasitesini
doldurduk.
mümkün. Yolcuların araç içinde
tutunmasını kolaylaştıran üçlü
koruganlar ise segmentinde ilk kez
Citiport’ta kullanıldı.
yakın Prestij City aracımızın satışını
gerçekleştirdik. Yeni yılda 8 metrelik City araçlarımız da hazır olacak.
Dolayısıyla yeni ürün gamımız daha
da zengin olacak. 2015 için satışlarımız şimdiden başladı. 2015 yılının
kapasitesini büyük ölçüde doldurduk,
satışlar gayet iyi gidiyor. 2015’in iyi
bir yıl olacağını tahmin ediyoruz.
FUAR FİRMALAR
VOITH
F
uarda Diwa tipi otomatik şanzımanımızı sergiledik. Diwa 6, altıncı jenerasyon demek. Daha ziyade
Euro-6 motorlarla kullanılmak üzere
yeni dizayn edildi ama sistemde bir
değişiklik bulunmuyor. Tamamen
kent içi taşımacılığa yönelik otobüsler için tasarlanmış bize özgü bir
şanzıman. Bunun yanısıra yeni bir
inovasyon olan hava kompresörlerimizi tanıttık. Bunların da patenti
bizde. Diğer hava kompresörlerinden
farklı bir termodinamik sistem ile
çalıştıkları için istenilen basıncı elde
ettiğimiz zaman havanın sıcaklığı
konvansiyonel kompresörlere göre
daha düşük oluyor, aşağı yukarı 100
derece daha düşük bir havayı sisteme veriyoruz. Ayrıca yine kendine
has özelliklerinden dolayı daha az
enerji harcıyor. Dolayısıyla aracın
enerji tasarrufunda da çok ciddi
ölçülebilir katkıları olduğu ispatlandı. Bu kompresörleri dünyadaki
iki önemli firma Euro-6 motorlarına
standart olarak takıyor, bir tanesi
Mercedes-Benz diğeri Man. Diğer
firmalarla da görüşmeler sürüyor.
ZF
F
uarda, ZF’nin kentiçi otobüslerde
kullanılan Ecolife tam otomatik
şanzımanını sergiledik. Şehir içine
özgü, ‘primera retarder’ diye tabir
edilen yani düşük hızlarda da aktif
olan bir retarder’a sahibiz. Bu şanzımanda diğer önemli bir özellik çift
soğutucu olması, Euro-5 ve Euro-6
motorlarda, motor harareti yüksek
olduğu için ve şanzımanda ısılardan
çok etkilenen bir parça olduğu için
ısıya dayanıklı olması gerekiyor. Bu
sektörde çift soğutuculu şanzıman
tek örnek. Onun dışında bundan önce
Ecomat şanzımanımız vardı, Ecolife,
Ecomat’a göre daha sessiz çalışıyor.
Retalde de Ecomat’a göre yüzde
40 daha güçlü. Dialmostik kolaylığı var, yani hiçbir yer sökülmeden
bilgisayara bağlayıp dialmost yapma
özelliğine sahipsiniz. Bunlar önemli
avantajlar. Şanzımanda yüzde 65-70
civarında pazar payına sahibiz.
TRANSİST 2014
31
TRANSİST 2014 MUHTEŞEM
BİR FİNALLE SONA ERDİ
Transist Sempozyum ve Fuar organizasyonu bu yıl bir ilke imza atarak toplu
ulaşımın en iyilerini belirledi. Toplu Ulaşım Haftası, toplu ulaşımın en iyilerinin
belirlendiği ödül töreniyle muhteşem bir final yaptı.
T
oplu ulaşıma dikkat çekmek
amacıyla düzenlenen
“Transist 2014 7’nci
Uluslararası Ulaşım Teknolojileri
Sempozyumu ve Fuarı” iki günlük
etkinliklerin ardından düzenlenen
muhteşem ödül töreniyle sona
erdi. İstanbul Kongre Merkezi’nde
düzenlenen ve birbirinden önemli
toplu ulaşım konularının geleceğinin
inşa edildiği sempozyumların
ardından toplu ulaşımın en iyilerinin
belirlendiği ödül törenine geçildi.
Mükemmellik kültürünün toplu
ulaşım hizmeti veren kuruluşlarca
benimsenmesi ve hizmet kalitesinin
artırılması amacıyla düzenlenen
yarışmada en iyi toplu ulaşım
hizmeti sunan illerin seçilmesi ile
diğer illerin kendi eksik yönlerini
görmelerinin, bu yönde kendilerini
geliştirmelerinin sağlanması
hedeflendi. Yarışmada ana kriterler
illerin toplu ulaşım hizmetlerindeki
çalışmalarını değerlendirmek
üzere tasarlandı. Karayolu,
raylı ulaşım, denizyolu taşıma
modları bazında farklılaştırılmış
alt kriterler oluşturuldu.
Böylece çevreci politikalardan
ulaşım teknolojilerine, çalışan
eğitimlerinden hizmet kalitesine
kadar birçok kriter ödüllerde
belirleyici rol oynadı.
GELECEK YIL 4P KONUŞULACAK
Ödül törenine geçilmeden önce
bir kapanış konuşması yapan İETT
Genel Müdürü Mümin Kahveci toplu
ulaşımda yapılabileceklerin iki gün
boyunca tartışıldığını dile getirerek
32
toplu ulaşımın güvenli, ekonomik,
çevreci ve konforlu olması için
sempozyum ve fuar düzenlediklerini söyledi. Organizasyona her
yıl Türkiye’den ve dünyadan birçok büyükşehir ve il belediyeleri,
üniversiteler, akademisyenlerin yanı
sıra deniz, kara, demiryolu ve raylı
sistem ulaşımında ürün tedarikçilerinin katıldığını kaydeden Kahveci, “Sempozyumumuz bu inovatif
fikirlerin sunulup tartışıldığı, hem
günümüze hem geleceğe ışık tutan
bir rol üstlendi. Ulaşım sektöründe trendlerin ve iyileştirmeye açık
alanların konuşulduğu, her yıl bir
FUAR FİNAL
temanın belirlenerek akademisyenlerin ve sektör temsilcilerinin bir
araya geldiği organizasyonumuz bu
yıl Toplu Ulaşımda 4S: Smart (Akıllı)
Safety (Güvenli), Simplicity (Kolay),
Sustainability (Sürdürülebilir) teması
ile gerçekleşti. Bu sempozyumda
2015 yılının Aralık ayında yapılacak
olan Transist Sempozyumu’nun
ana temasını da 4P olarak, yani
Planning (Planlama), Productivity
(Verimlilik), Parking (Parklanma)
ve Alternatif Ulaşım Modları olarak
belirledik” dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne Toplu Ulaşımda
Mükemmellik Ödülü’nün verildiği
yarışmada diğer ödüller; Erişilebilirlik Ödülü: Konya Büyükşehir Belediyesi, Sürdürülebilirlik Ödülü: Ankara
Büyükşehir Belediyesi, Ekonomiklik
Ödülü: Trabzon Büyükşehir Belediyesi, Hizmet Kalitesi Ödülü: Gaziantep
Ödül törenine geçilmeden önce bir kapanış konuşması yapan İETT
Genel Müdürü Mümin Kahveci toplu ulaşımda yapılabileceklerin iki gün boyunca tartışıldığını dile getirerek toplu ulaşımın güvenli, ekonomik, çevreci ve konforlu olması için sempozyum ve fuar düzenlediklerini söyledi.
Organizasyona her yıl Türkiye’den ve dünyadan birçok büyükşehir ve il belediyeleri, üniversiteler,
akademisyenlerin yanı sıra deniz, kara, demiryolu ve raylı sistem ulaşımında ürün tedarikçilerinin katıldığını kaydetti.
Büyükşehir Belediyesi, Verimlilik
Ödülü: Kayseri Büyükşehir Belediyesi, Güvenli Hizmet Ödülü: Erzurum
Büyükşehir Belediyesi, Teknoloji
Uygulama Ödülü: Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi’ne verildi. TRANSİST
Fotoğraf Yarışması’nın birincisi
İlksan İlsev olurken TRANSİST Kısa
Film Yarışması’nın birincisi Aslı Aslan oldu. Toplu Ulaşım Teşvik Ödülü
ise otobüs ekranlarında yayınlanan
Limon ve Zeytin karakterlerine hayat
veren Salih Memecan’a ve skeçleriyle toplu ulaşıma dikkat çeken
Güldür Güldür Show ekibine verildi.
Güldür Güldür ekibi adına Rüştü
Onur Atilla ve Meltem Yılmazkaya
ödüllerini İETT Genel Müdürü Mümin
Kahveci’nin elinden aldı.
TRANSİST 2014
33
FUARA NEDEN
KATILMALISINIZ?
H
er yıl daha geniş bir içerikle gerçekleştirilen Transist Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı; sempozyum, fuar, workshop
ve çeşitli etkinliklerle, ulaşım sektöründe faaliyetleri bulunan kurum, kuruluş ve temsilcilerini bir araya getirerek,
tarafların deneyim ve düşüncelerini rahat bir şekilde paylaşabileceği bir platform oluşturuyor. Ulaşım kültürünü
ve bilincini daha iyi ve doğru bir şekilde yerleştirmek ve yenilikçi, sürdürülebilir çözümleri hayata geçirebilmek amacıyla
düzenlenen “Transist 2014 7’nci Uluslararası Ulaşım Teknolojileri Sempozyumu ve Fuarı” gün geçtikçe dünyada adından
daha çok söz ettiren şehrimiz İstanbul’da, İstanbul Kongre Merkezi’nde aralık ayının sonunda gerçekleştirildi.
- Bakanlar, bürokratlar ve uluslararası ulaşım profesyonelleri arasında
yer edinmeli.
-Geniş kapsamlı bir pazarlama ve tanıtım imkanına sahip olmak.
-Geleceğe yönelik plan ve projeleri paylaşma fırsatına sahip olmak.
-Hedef kitleye yönelik hizmet ve ürün sunumu gerçekleştirebilmek.
-Gerek kamu kurumları gerekse özel sektör temsilcileriyle ilişkileri artırmak.
-Karayolu, denizyolu, havayolu ve raylı sistem taşımacılığının önde gelen kuruluşları ile iyi ilişkiler kurabilmek.
36
DURA
K
International Public Transportation Summit
We have concluded another Transist In-
ries such as state affairs, diplomacy, busi-
ternational Symposium and Exhibition on
ness, science, culture, art, technology,
Transportation Technologies. As IETT,
strategy, sports, public diplomacy, etc.
we have brought the leading names and
with a view to honor and encourage suc-
organizations in transportation sector
cessful people and organizations for their
together at Istanbul Congress Center
contributions to strengthening the vision
on 19-20 December. Taking the leader-
and comprehensiveness of transporta-
ship in its field with its quality and par-
tion technologies. We also continued the
ticipant profile increasing year by year,
tradition of photography and short mov-
Transist International Symposium and
ie contests aimed at promoting public
Exhibition on Transportation Technologies offers lead-
transportation while awarding the first Oscars of public
ing institutions and companies the chance to express
transportation to the best metropolitan and provincial
themselves and develop innovative ideas. This year’s
municipalities of transportation in Transist 2014. We
organization, where trends and areas to be improved
aimed at determining the public transportation criteria
are discussed and academics and sector leaders gather
in Turkey by organizing this prize competition with the
around the designated theme of the year, took place
categories of Perfection, Accessibility, Sustainability,
around the theme of “4 S in Public Transportation:
Cost-Effectiveness, Service Quality, Efficiency, Safety,
Smart, Safety, Simplicity and Sustainability”. TRAN-
Technology Implementation awards in Public Transpor-
SIST 2014 once again became the must-to-attend
tation. These periodical award ceremonies will enable
event of Public Transportation Week just like in previ-
us to observe the progress municipalities are making in
ous years. We discussed the 4S theme in 4 main ses-
public transportation services. A wide range of criteria
sions and 1 keynote session. We run quite a compre-
from environmental-friendly policies to transportation
hensive schedule in the symposium including Trends in
technologies, from staff trainings to service quality
Transportation Technologies for the Changing World,
were used in this competition for which we have devel-
Integration of New Transportation Technologies to So-
oped sub-criteria diversified on the basis of road, rail-
ciety, Future Vision of Urban Public Transportation and
way and seaway transportation modes. Transist 2014
Transportation Data. This event that plays an impor-
7th International Symposium and Exhibition on Trans-
tant role in internalization and mainstreaming of public
portation Technologies adopts the aim of mainstream-
transportation culture as well as presenting the latest
ing public transportation culture and awareness and
developments in transportation technologies to the us-
making our cities more livable with the help of public
ers of public transportation also provides a platform
transportation-centered planning that incorporates im-
concerning solutions to transportation problems of cit-
plementation of innovative and sustainable solutions
ies. The exhibition part of the organization, on the oth-
and I wish the new ideas and solutions formulated in
er hand, brought together the world’s leading brands
Transist 2014 will be beneficial to both public trans-
and gave manufacturers and suppliers the chance to
portation service suppliers and buyers and I extend my
present themselves. The exhibition also put three vin-
sincere gratitude to all visitors to the this event. I also
tage buses that have been built as original on display
would like to express my special thanks and respects
for the fanciers. BUSSİNG, LEYLAND and IETT’s first
to Kadir Topbaş, Mayor of Istanbul, for his vision and
bus RENAULT SCEMIA took us on a trip to past. Fol-
supports to us in the organization of transportation
lowing the TOSUN buses that we introduced in TRAN-
symposium and exhibition in Public Transportation
SIST 2013, we are now looking forward to put these
Week as well as to all administrators of Istanbul Met-
new buses in service in 2015. This year we distributed
ropolitan Municipality and all administrators of IETT for
Transist awards for the first time in different catego-
their efforts in every part of the event.
Mümin KAHVECİ
General Manager
38
TRANSIST 2014 DISCUSSED 4S
IN PUBLIC TRANSPORTATION
IETT displayed a successful implementation of Transist 2014 7th International
Symposium and Exhibition on Transportation Technologies around the theme of 4S
in Public Transportation with the participation of leading companies of the sector
and thousands of visitors within the scope of 5th Public Transportation Week.
T
ransist 2014 7th International
Symposium and Exhibition on
Transportation Technologies
took place on 19-20th December
2014 within the scope of Public
Transportation Week at Istanbul
Congress Center. Opening ceremony
of the event was participated by
Mümin Kahveci, General Manager
of IETT, Dr. Bahri Baraçlı, Secretary
General of Istanbul Metropolitan
Municipality, Prof. Dr. İsmail
Yüksek, President of Yıldız Technical
University, Ebubekir Taşyürek,
Group Deputy Chairman of Istanbul
Metropolitan Municipality Assembly
and Fethi Yorulmaz, Deputy Governor
of Istanbul and 60 companies and
organizations. This year’s theme
of Transist 2014 7th International
Symposium and Exhibition on
Transportation Technologies was
4S: Smart, Safety, Simplicity and
Sustainability.
PUBLIC TRANSPORTATION
IS A VITAL PART OF CITIES
In his opening speech, Mümin
Kahveci, General Manager of IETT,
said: “We added Transist International
Symposium and Exhibition on
Transportation Technologies, which
is the summit of public transportation
world, among IETT’s traditional events
in its 143-year history. This year is the
seventh time we are bringing leading
actors, companies and organizations
of public transportation. This event
attracts numerous domestic and
foreign metropolitan and provincial
municipalities, universities, academics
as well as suppliers to road, railway
and seaway transportation.”
Emphasizing the punctuality and costeffectiveness of urban life especially
in metropolitan cities like Istanbul, he
stated: “Public transportation needs
to be reinforced and developed with
innovative ideas and cutting-edge
technologies as the urban population
increases. Our symposium offers
a platform where such innovative
ideas are presented and discussed
while shedding light both on present
and future at the same time. This
year’s organization, where trends
and areas to be improved are
discussed and academics and sector
representatives gather around the
designated theme of the year, took
place around the theme of “4 S in
Public Transportation: Smart, Safety,
Simplicity and Sustainability”. Smart
transportation for the passenger
to minimize time of journeys and
save time, simple transportation for
comfortable public transportation
services, safe transportation for
risk-free journeys and sustainable
transportation for providing the best
public transportation service without
running out of tomorrow’s sources
and for increasing our life quality are
very important. IETT has moved up to
a position where it drives innovations
and creates the agenda while it only
used to follow these innovations
and the agenda in the past. For
the first time in Transist 2014, we
selected the leading metropolitan
municipalities of public transportation.
We distributed awards in 8 categories
including excellence, accessibility,
sustainability, cost-effectiveness,
service quality, efficiency, safety and
technology implementation in public
transportation.”
TRANSİST 2014
39
TRANSPORTATION IN
ISTANBUL GOES SMART
Taking the leadership in its field with its quality and participant profile increasing
year by year, Transist International Symposium and Exhibition on Transportation
Technologies offers leading institutions and companies the chance to express
themselves and develop innovative ideas. This event that plays an important
role in internalization and mainstreaming of public transportation culture as
well as presenting the latest developments in transportation technologies to the
users of public transportation also provides a platform concerning solutions to
transportation problems of cities. We discussed this topic with Mumin Kahveci,
General Manager of IETT.
What are your reflections
on Transist 2014?
This year’s organization, where trends
and areas to be improved are discussed
and academics and sector leaders
gather around the designated theme
of the year, took place around the
theme of “4 S in Public Transportation:
Smart, Safety, Simplicity and Sustainability”. Transist 2014 was once again
became the must-to-attend event of
Public Transportation Week just like in
previous years. We discussed the 4S
theme in 4 main sessions and 1 keynote
session. We run quite a comprehensive
schedule of the symposium including
Trends in Transportation Technologies
for the Changing World, Integration of
New Transportation Technologies to
Society, Future Vision of Urban Public
Transportation and Transportation Data.
This event that plays an important role
in internalization and mainstreaming of
public transportation culture as well as
presenting the latest developments in
transportation technologies to the users
of public transportation also provides
a platform concerning solutions to
transportation problems of cities. The
exhibition part of the organization, on
the other hand, brought together the
world’s leading brands and gave manufacturers and suppliers the chance to
present themselves. The exhibition also
put three vintage buses that have been
built as original on display for the fanci40
ers. BUSSING, LEYLAND and IETT’s
Transportation is usually among the
first bus RENAULT SCEMIA took us on a
main problems of the cities around the
trip to past.
world. Transportation solutions may
fail after a while as their population
How will Transist contribute to
increases and their settlement borders
transportation in Istanbul?
expand. New goals are needed in many
Scheduling and cost-effectiveness of
fields, particularly in transportation.
urban life especially in metropolitan
Those cities, which have an active
cities like Istanbul are very important.
economic life, create innovative solu-
tions and invest in culture and art, can
find rapid solutions to their problems.
Istanbul is putting in an exemplary performance among other world cities in
this context. We make an efficient use of
city’s sources and cultural background
in our operations to achieve perfection
in public transportation. It is very important to deliver a fast, safe and comfortable public transportation service as
well as instilling public transportation
culture to the people and mainstreaming it in Istanbul and similar metropolitan cities where millions of people are
on the move at the beginning and end
of working and school hours and where
the mobility never slows down in any
Transportation also assumes an impor-
mainstreaming of public transportation
hour of the day Bringing leading brands
tant role from this aspect. Transist 2014
as well as rapid and modern develop-
and suppliers of public transportation
has a great importance in the sense that
ments in the integration of all modes of
in addition to common stakeholders of
it enriches the perspective of cities on
transportation. It reveals new ideas for
public transportation under the same
various issues. Domestic and foreign
increased quality and comfort in trans-
roof with a view to create new initia-
participant profile both ensures the
portation and improved technologies
tives concerning public transportation
scientific aspect of the event and helps
used in fare-collection systems. It has a
culture, Transist 2014 7th International
us follow new developments concern-
strategic role in transportation planning
Symposium and Exhibition on Public
ing the sector. The event promotes
as a critical part of urban development.
TRANSİST 2014
41
LOCAL ADMINISTRATIONS AND
SUPPLIERS PRESENT THEIR SOLUTIONS
Smart cities are becoming more and more prominent as they provide a more
effective and active living space for people. Smart transportation systems, as
an essential element of solving transportation problems of smart cities, offer
alternative solutions to urban transportation. Metropolitan municipalities are
implementing numerous projects and practices in this context. Integrated
structure of smart transportation systems as well as environment-friendly
practices are gaining prominence.
BASRI AKGUL, OTOKAR ASSISTANT
GENERAL MANAGER FOR DOMESTIC
MARKET SALES AND MARKETING:
“MAIN PROBLEMS OF MEGACITIES
ARE TRAFFIC CONGESTION AND
LACK OF PARKING SPACE”
According to United Nations data,
66% of world population will be living
in urban settings by 2050 while more
alternative solutions to urban transportation will be sought and public
transportation needs will increase with
urban transportation having a different
dimension whereby environment-friendly vehicles and public transportation take on new significance. The
two paramount trends in automotive
industry will be environment problems
and urbanization in the next 15 years.
Fuel efficiency and environmentalfriendly technologies seem to be the
most prominent features of products. Traffic congestion and parking
space problems are expected to be
among the main problems of mega
cities. Consumer trends in electricity
vehicles involve mileage, shorter time
of charge and easy charging. Exhaust
emission measurements, zero emission areas and e-mobility applications
should be put in place for a cleaner
and sustainable environment. This forces car manufacturers into designing
and manufacturing electric-driven
vehicles that are environment friendly
and run on sustainable and clean
energy sources.
42
FEYZUALLAH GUNDOGDU,
GENERAL MANAGER OF KAYSERI
ULASIM INC.: “ACCESSIBLE AND
INTEGRATED FEATURES OF SMART
TRANSPORTATION SYSTEMS
PROVIDE MORE SAVING”
Light Rail Systems in Kayseri reached a total length of 34 km and 55
stations. Suburban Line is expected
to be in service in May 2015. When
we calculate the savings from bicycle
use in Kayseri on the basis of the
figures provided by European Cycling
Federation, we see that 18.864 kg
CO2 is saved by using bicycle instead
of bus while 58.950 kg CO2 is saved
by using bicycle instead of private
cars. Public transportation ridership
is increasing day by day. 30% of rail
system passenger prefer rail systems
although they have their own cars.
Transportation systems are among
the factors that shape the development of urban cities. Development of
new transportation systems refreshes cities and changes habits. New
transportation systems attract new
passengers. Specific conditions along
with new systems bring new savings.
Accessible and integrated system
increases savings.
ILKER BEKTAS, IETT ENGINEER:
“IMPACTS OF ADVANCES IN
MOBILE APPLICATIONS ON PUBLIC
TRANSPORTATION”
Urban cities are attracting more people and increasing population as they
become center of attractıon. Today’s
big cities are experiencing substantial
problems with regards to transportation, causing delays in the achievement
of sustainable economic development
goals or making such goals unachievable. Stunning pace of the advances
in information and communication
technologies is contributing to public
transportation, which is turning into
a chronic problem with the increased
ownership of private cars. The most
innovative example of this is the electronic cards used in many cities both
in Turkey and around the world. They
help reduce operational costs as well
as shortening the waiting times for
passengers.
VINTAGE BUSES
COLOUR UP THE EXHIBITON
Renault Scemia, Leyland and Büssing brand buses, which served the citizens
of Istanbul for many years and have been re-manufactured as original in the
shops of IETT, will roam on the roads of Historical Peninsula.
I
ETT displayed three different brands
of vintage buses in the exhibition.
Last year, IETT also re-manufactured and put in service the trolleybus
named “Tosun” that served in 1968.
Büssing buses stayed in service for
29 years while Leyland buses served
for 24 years and Renault Scemia 15
years. The citizens of Istanbul had
the first chance to see these buses in
the exhibition. In addition to “Tosun”
bus, Büssing, Leyland and Renault
Scemia buses were re-manufactured
by a staff of 85 in 8 months. Outer side
of Büssing was painted in maroon, a
fashionable colour of its time, while its
upper parts were painted in yellowish white. The buses also feature a
platform in the back that provides easy
boarding for passengers.
LEYLAND WAS SPECIALLY
MANUFACTURED FOR TURKEY
Manufactured specifically for Turkey,
Leyland has a capacity of 76 passengers. Accepted as the first lowfloor buses of the time with semiautomatic transmission, Leyland
buses served in Istanbul until 15th
December 1992. 300 hundred buses
were purchased from the Leyland
company of UK and they were all
custom productions for Turkey. Outer
and inner side plates of Leyland
buses are fastened with rivets to
ensure durability and long life span
with their rubber seats are covered
with maroon leather providing quite a
comfortable and delightful trip.
VINTAGE BUSES ON THE ROADS
Büssing, Leyland and Renault Scemia buses, with many appearances
in old Turkish movies, have once
again launched their trips recently
after roaming the streets of Istanbul
from 1927 to 1992. Re-manufactured
by IETT as original, those vintage
buses are serving in Topkapı, Fatih,
Eminönü and Beyazıt located in
Historical Peninsula. Popular music
from their times are played on
these nostalgia buses, which can
be boarded with IstanbulCard. The
buses will also serve tourists.
NEW NOSTALGIC
BUSES COMING SOON
Aydın Karadağ, Head of Vehicle
Maintenance and Repair Division,
presented a brief information on the
history of IETT in a press conference
at Topkapı Bus Depot: Stating that
the idea of using vintage buses for
public transportation purposes first
emerged from a museum project,
Karadağ expressed that Turkey’s
first electricity trolleybus “Tosun”
was manufactured by IETT engineers in 1968. Karadağ says Tosun
has gained quite a recognition from
the citizens with its active service,
and reveals further information on
the vintage vehicles that will be in
active service from now on. Karadağ
explains that they have conducted
achieve reviews, compiled documents
and uploaded them to computers to
run 3D analyses on the vehicles. He
says IETT has the required staff of
engineers and mechanics to remanufacture these nostalgic vehicles
and adds: “Renault Scemia buses
were purchased for the purpose of
sharing the workload of tramways in
1927. With a capacity of approximately
28 passengers, these buses stayed in
service until 1942. Büssing buses, on
the other hand, were purchased from
Germany in 1951 with the size of order
being 100. They had two doors and
were suitable for driving in narrow
streets considering the topographical structure of the roads in Istanbul
in that period. These buses stayed
in service until 1980. 300 hundred
Leyland buses were purchased from
UK and used widely between 1968 and
1992. These buses also appeared in
various Yeşilçam movies like Neşeli
Günler and Sev Kardeşim. And now,
our vintage buses are re-appearing
on the roads”.
TRANSİST 2014
43
A GREAT CONCLUSION
FOR TRANSIST 2014
The best of public transportation are selected for the first time in Transist
Symposium and Exhibition Public Transportation Week made a great final with
the award ceremony for the best of public transportation.
O
rganized with the aim
of drawing attention to
public transportation,
Transist 2014 7th International
Symposium and Exhibition on
Transportation Technologies was
concluded with a brilliant award
ceremony after two-day events.
The symposiums held in Istanbul
Congress Center for building the
future of most important public
transportation issues were followed
by the award ceremony for the
best of public transportation. The
prize competition was aimed at
encouraging public transportation
service providers to internalize the
culture of perfection and increase
their service quality by awarding the
provincial municipalities providing
the best public transportation
service, thus enabling other
municipalities to see their gaps
and take necessary action in this
regard. Main criteria used in the
competition were designed to
assess the public transportation
works of provincial municipalities.
Sub-criteria were diversified on the
basis of road, railway and seaway
transportation modes. Thus, a wide
range of criteria from environmentfriendly policies to transportation
technologies, from staff trainings
to service quality were used as
determinants of the award-winners.
NEXT YEAR’S THEME WILL BE 4P
Mümin Kahveci, General Manager
of IETT, delivered a closing speech before the award ceremony in
44
which he stated that the two-day
sessions discussed public transportation issues that needs to be
addressed and that they organized
the symposium and exhibition with
the purpose of ensuring safety,
cost-effectiveness, environmentalfriendliness and comfort in public
transportation services. With the
participation of numerous metropolitan and provincial municipalities,
universities, academics from Turkey
and other countries as well as
representatives of road, railway and
seaway transportation sectors, this
year’s organization was built around
the theme of 4S in Public Transportation: Smart, Safety, Simplicity and
Sustainability. Main theme of next
year’s symposium to take place in
December 2015 was decided to be
4P, namely Planning, Productivity,
Parking and Alternative Transportation Modes. Istanbul Metropolitan
Municipality received Perfection in
Public Transportation Award. Other
award-winners are the following:
Konya Metropolitan Municipality:
Accessibility Award, Ankara Metropolitan Municipality: Sustainability Award, Trabzon Metropolitan
Municipality: Cost-Effectiveness
Award, Gaziantep Metropolitan
Municipality: Service Quality Award,
Kayseri Metropolitan Municipality:
Efficiency Award, Erzurum Metropolitan Municipality: Safety Award,
Şanlıurfa Metropolitan Municipality: Technology Implementation
Award. The winner of TRANSIST
Photography Contest is İlksan İlsev
and the winner of TRANSIST Short
Movie Contest is Aslı Aslan. The
winners of Public Transportation
Encouragement Awards are Salih
Memecan, the creator of cartoon characters Lemon and Olive
appearing in the public screens on
the buses and the cast of Güldür
Güldür Show for the attention they
draw to public transportation in
their skits.