Çalıştırma, Saha Bakımı ve Parçaların El Kitabı Model 998

Çalıştırma, Saha Bakımı ve
Parçaların El Kitabı
Model
998
Genel Güvenlik Önlemleri
Tabancayı kesinlikle kimseye doğru yöneltmeyin.
Her kullanımdan önce kesikler ve zayıf görünen noktalar için hortumu inceleyiniz.
Herhangi bir süre içerisinde tabancayı gözetimsiz bıraktığınızda tank vanasını daima
kapalı tutunuz.
UYARI: TABANCA ATEŞLENDİKTEN SONRA METAL KORUMA (KALKAN) TELİNE
DOKUNMAYINIZ.
İçerik Tablosu
I ) Giriş
II) Hangi torba alınmalı
III) Hangi tank kullanılmalı
IV) Havalandırma koşulları
V) Çalıştırma talimatları
A) Kontroller
B) Bağlantılar
C) Çalıştırma
D) Nasıl şrinkleme yapılır
1) Paletleme
2) Düzeltme (Yama)
3) Büyük mallar
VI) Servis Bilgis i
A) Çalıştırma prensipleri
B) Sorun Giderme
C) Montaj ve demontaj
D) Teknik özellikler
E) Arızalanan & yedek parçalar
I. GİRİŞ
Yeni SHRINKFAST Model 998 ısı aracı daha
önceki modeller olan 975 ve 305X’ten
geliştirilmiştir. İçerdiği önemli yeni özellikler
serin yanma, hafif olması, cihaz düştüğü
takdirde otomatik olarak kapanan dayanıklı ve
emniyetli / tetik mekanizması şeklindedir. Basit
tasarım, bölgesel onarımların tamamen çabuk
ve etkili bir biçimde olmasını sağlar.
El kitapçığı (kılavuz) da basitleştirilmiş bir
formata sokularak, dikkatli bir şekilde
okunduğunda aracı kullanan operatörün
becerilerini daha da geliştirebileceği bir hale
getirilmiştir. Buna ek olarak, her bir operatör
güvenlik gereksinimlerini karşılamak üzere
Bölüm III'te belirtilen “Hangi tank kullanılmalı”
ve BölümIV’te belirtilen “Havalandırma
koşulları” konularına özellikle dikkat etmelidir.
II. Hangi torba alınmalı?
Torba yapıcılar genellikle sarı
sayfalarda evlere ambalaj tedariği yada
transparan torbalar adı altında
bulunabilmektedir. Satıcılar genellikle
bilgi sahibidirler ve size iyi tavsiyelerde
bulunabilirler ancak siz yine de aşağıda
sıralanan gerçekleri aklınızda
tutmalısınız:
1 ) Bütün plastik torbalar shrink torbası
değildir bu nedenle spesifik olun. Shrink
filmi daima saf plastikten yapılmış
olmalıdır, yeniden işlenmiş
malzemeden yapılmış olmamalıdır.
2 ) Torbalar çeşitli kalınlıklarda gelir.
Torba kalınlığı mikron olarak
ölçülmektedir. En yaygın olarak
kullanılanı 5 mikron olanıdır. Hafif
yükler için örneğin; kurabiyelerden
oluşan bir yük (100 lbs./palet) için 3
mikronluk torba yeterli olmaktadır.
Bununla birlikte, 2000 lbs./palet yükü
içeren tamburlar için 6 mikron ya da
daha fazlası gerekmektedir.
3) Torbalar iki türlü yapılmaktadır,
ortadan katlı ve ekli torbalar. Ekli
torbalar, her iki taraftan da eşit olarak
şirinklenir ( % 35 % 45 ) ve oldukça
sıkıntılıdır çünkü paletten uzakta ve
yukarıdan çekilme eğilimindedirler. Bu
yüzden de palet yüksekliğinden daha
da uzun olarak alınmalıdırlar ve alt
taraftaki shrink işlemlerinde özel bir
dikkat gerektirmektedirler. Ortadan
katlı torbalar, genellikle paletin
etrafında bir taraftan şirinkleme ( % 35
% 45 ) yapar; bu nedenle de paleti
yukarı çekme eğiliminde değildirler.
4 ) Torba boyutları, düz durma
uzunluğu ve genişliği olarak
belirtilmektedir.
Genişliği hesaplamak için, toplayın:
1. İki Kenar
2. Montaj Payı
30”
47”
77”
4”
GENİŞLİK
81”
Genişliği hesaplamak için, toplayın:
1. Kısa kenarın yarısı
15”
2. Yükseklik
36”
3. Şirink payı –
1” yükseliğin her adımı için 3”
UZUNLUK
54”
Bu durumda torbanın boyutları 81” x 54”
olmaktadır.
III. Hangi tank kullanılmalı?
Genel olarak kullanılan 2 türlü tank
mevcuttur:
Sıvı çekilen tanklar ve buhar çekilen tanklar.
Buhar çekilen tankı kullanmak son derece
önemlidir. Sıvı çekilen tankın üzerinde asla
tabancayı çalıştırmayı denemeyin.
Sıvı çekilen tankı kullanmak filtre ağzını
tıkayarak son derece tehlikeli olan uzun süreli
yanmalara neden olabilir.
Tanklar 6, 8, 10, 20, 30, ve 40 lb.
boyutlarında mevcuttur. Tank arada bir
kullanılacaksa 6 lb. olan tank tercih
edilmelidir. Sürekli olan kullanımlar için daha
geniş tanklar seçilmelidir.
Tank basıncı, tankın sıcaklığına bağlıdır. Oda
sıcaklığında (72°F) basınç 110 PSI iken
0°F’de 22 PSI’ye düşmektedir. Kullanım
esnasında tankın sıcaklığı sıvı propan’ın
propan gazına buharlaşması sebebiyle düşer.
Sürekli kullanımlardan sonra tankın sıcaklığı
tankın dış yüzündeki buzlanmadan dolayı
0°F’ye düşebilir ve buna bağlı olarak da
propan basıncı 15 PSI’nın altına düşebilir.
TABANCAYI 15 PSI BASINCIN ALTINDAKİ
DEĞERLERDE ÇALIŞTIRMAYINIZ.
Küçük ve neredeyse boş olan tanklar büyük
ve dolu olan tanklara göre daha hızlı
buzlanma yapar. Örneğin; 30 lb. lik dolu bir
tank sürekli çalıştığında buzlanmadan önce
90 dakika çalışacaktır. Eğer üretim oranları
sürekli kullanmayı gerektiriyorsa aşağıda
sıralanan yöntemler uygulanabilir:
1 ) Çoklu (Sıralı) tanklar. Tabancayı bir
tanktan diğerine geçişlerde kullanın.
2 ) Tankta sıradan bir fanın kullanılması.
Tankın etrafındaki hava akımı tankı
buzlanmadan koruyacaktır..
DOĞRU: Buhar çekilen tanklar
genellikle tesisatçılarda kaynak ve
kesme aparatı şeklinde
kullanılmaktadır.
Yanlış kullanım
YANLIŞ: Sıvı çekilen tanklar
genellikle kabinler ya da diğer içten
yanmalı motorlar olarak
kullanılmaktadır.
Propan Basıncı
Doğru kullanım
Tank Sıcaklığı
IV. Havalandırma Koşulları
Çalışma esnasında, tabanca propan ve havayı
tüketerek karbon dioksit, karbon monoksit ve
su buharı oluşturur.
Sürekli olarak karbon monoksite maruz kalmak
ölümcül etkiye sahiptir ve eğer tabanca içeride
çalışılırken kullanılıyorsa yeterli
havalandırmanın sağlanması gerekmektedir.
Grafik (sağdaki), ayarlanan alevin fonksiyonu
olarak ölçülen karbon monoksit salınım
miktarını (taze hava tüketiminin % olarak
ifadesi, 20cu. Ft./min.) göstermektedir.
Salınan karbon monoksit miktarı ayarlanan
aleve bağlıdır ancak ne çok yüksek ne de çok
alçak sayılan limitler içerisinde kabul edilebilen
% 0.25 değerini aşmaz (karşılaştırıldığında 35
beygir gücündeki forklift kamyonu bunun 6 katı
kadar karbon monoksit salmaktadır).
Tabancanın çalıştığı maksimum çalışma
basıncı 30 PSI iken emniyetli karbon monoksit
salınımı 50 ppm (milyonda bir birim) değerinde
( OSHA standartları 1910.93.) olup
havalandırma koşulları 2000 cu.ft./min.
şeklindedir.
Her palet için ısıtma süresini 1.5 dakika olarak
düşünürsek, taze hava gereksinimi 3000
cu.ft./min. olur. Üretim hızının saatte 10 palet
olması (10 palet/saat) durumunda sürekli
olarak çalışan havalandırma sisteminin
kapasitesinin 500 cu.ft./min. olması yeterlidir.
Farklı üretim hızlarındaki havalandırma
kapasitesi orantılı olarak boyutlandırılabilir.
Havalandırmanın açık kapı veya pencerelerle
sağlandığı çalışma alanlarındaki emniyetli
karbon monoksit seviyesi, oda sıcaklığının
150°F’yi aşmaması durumunda korunmuş
olacaktır.
V. Çalışma Talimatları
A. KONTROLLER
No.
1
2
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Parça
Emniyet Tetiği
Gaz Tutucu
Gaz Vanası
Tutuşturucu
Yakıt Hattı
Filtre
Ağız
Buji
Alev Tutucu
Hortum
Fonksiyon
Kazayla gaz salınmasını önler
Gaz vanası ve tutuşturucuyu harekete geçirir.
Yakıt akışını açar.
Piezoelektrik kıvılcımını yakar.
Yakıtı ağıza taşır.
Tıkanmayı engeller.
Yakıtı ölçer.
Karışımı tutuşturur.
Alev tepmesi ve alevin sönmesini engeller.
Regülatör ve tabancayı bağlar.
11.
Regülatör
Tabancaya giden basıncı kontrol eder.
12.
Ayarlama Vidası
Basıncı ayarlar.
13.
Basınç Göstergesi
Hattaki basıncı gösterir.
14.
Pol Bağlantısı
15.
Tank
Kontrol vanası fazla akışını içerir ve birleştirir.
valve
Tank bölümüne bakınız.
16.
Tank Vanası
Yakıt miktarını açma/kapama.
Özel ve farklı parçalar için sayfa XX.’ye bakınız.
B. Bağlantılar
İngiliz anahtarı kullanarak bağlantıları sıkmak
üzere tabanca, hortum ve regülatörü tanka
bağlayın. Sızıntıyı kontrol etmek için hortum
basıncını kullanan tabancayı harekete
geçirmeden tank vanasını açın. Tabanca
kullanılmadığı zaman basınç göstergesi 15
PSI ve 30 PSI arasında bir değer
göstermelidir. Sonra tank vanasını kapatın ve
basınç göstergesini gözleyin. Basınçtaki ani
kayıp sızıntı olarak kendini gösterecektir.
Bütün bağlantıları kontrol edin.
C. Çalıştırma
Bütün bağlantılar tamamlandıktan ve sızıntı
kontrolü yapıldıktan sonra tabanca
kullanıma hazırdır. Tankın vanasını açın.
Yaklaşık olarak 5 saniye hortum tamamen
basınçlanana kadar yada fazla akışı kontrol
eden kontrol vanasından klik sesini duyana
kadar bekleyin.
Tabancayla başlarken ilk önce kazayla
açılmış olan mevcut gazı engelleyen
emniyet tetiğine basın. Sonra
tutuşturucudan gelen klik sesini duyana
kadar gaz kolunu yol boyunca yavaşça
sıkıştırın.
DİKKAT, TABANCA TUTUŞACAKTIR!!!
NOTLAR:
1 ) Gaz kolunu yavaşça sıkmak önemlidir.
Eğer gaz kolu çok çabuk sıkılırsa gaz
karışımı oraya alınmadan tutuşturucu bujiyi
ateşleyecektir.
2 ) Tabanca tamamen ateşlenmezse,
emniyet tetiği ve gaz kolunun her ikisini de
tutuşturucuyu sıfırlayana kadar serbest
bırakın ve başlangıçta yaptığınız işlemleri
tekrarlayın.
3 ) 998 ısı aracı bir değişken regülatör
tertibatı ile birlikte gelmektedir. Araç 15-30
PSI arasında düzgün bir şekilde
çalışacaktır. Daha ince filmler için düşük
basınç ayarlamasını yapmanızı öneririz.
Film kalınlaştıkça ayarlamayı 30 PSI’ye
kadar yapabilirsiniz. Fabrika ayarı 22
PSI’dadır.
D. Şirinkleme nasıl yapılır?
1. Paletleme
SHRINKFAST tabancanız oksijen tüketir ve
sadece iyi havalandırılmış alanlarda kullanılmalıdır.
UYARI: TABANCAYI YANICI GAZLARIN
BULUNDUĞU VEYA SİGARA İÇMENİN
YASAK OLDUĞU ALANLARDA
ÇALIŞTIRMAYIN.
a.Palet yükünü dört köşenin de altını açık
bırakacak şekilde yerden yaklaşık 6 inç
yukarı kaldırın.
b.Palet torbasını yükün üzerine giydirin
ve yerine çekerken filmin yırtılmamasına
dikkat edin. Torbanın, malların üzerine
rahatça sığması gerekmektedir ve paletin
tabanı neredeyse yere değecek kadar
yakın olmalıdır.
c.Alt kısmı şirinklerken tabancayı
ateşleyin ve film yüzeyinden yaklaşık 12
inç uzakta tutun.Torbanın alt kısmına ısı
uygulayarak ve paletin altında hava akımı
üfleyerek palet etrafında birkez
hareketedilir.Paletin alt kısmını sıkıca
kavrayacak şekilde şirinkleyin. Bunu
yaparken torba palete kilitlenecek ve
böylece yükü tamamen saracaktır.
d. Kenarı şirinklerken önce bir tarafı
sonra diğer tarafı yapın. Tabancayı film
yüzeyinden yaklaşık 12 inç mesafede
tutarak yavaş bir şekilde süpürerek
aşağıdan şirinkleme işlemini yapın. Bir
ayağı hareket ettirin ve geriye doğru
süpürün. Bir tarafı bitirene kadar
süpürme hareketine devam edin. Filmin
arkası şirinklenmeye başlandığında
tabancanın ön tarafındaki filmin
kırıştığını göreceksiniz. Tabancanın
sürekli olarak hareket halinde olması
çok önemlidir. Yapılan bu aksiyon
spreyle boya yapmaya çok
benzemektedir.Kenardan kenara
süpürme yaparken her defasında alt
taraftan başlayarak ve yukarı doğru
olan bir hareket yönüyle bir kenarı
tamamlayıp diğer kenara geçiş yapın.
e. Paletin tepesi en son şirinklenir ve
kenarlardan daha az ısı gerektirir.
Bunun nedeni dört kenarının da henüz
şirinklenmiş olmasındandır.
f. Palet şimdi yüklemeye hazırdır. Forklift
tahta paleti saran yerden filmi delebilir
ancak bu delikler yayılmayacaktır.
NOTLAR:
Aklımızda tutmamız gereken en önemli
hususlardan biri de ısının sadece filmi
yumuşatmasıdır. Şirinkleme işleminin en
büyük kısmı film soğuduğunda gerçekleşir.
En yaygın olarak yapılan hatalardan biri de
tecrübesiz operatörün filme çok fazla
miktarda ısı uygulaması ve tabancayı
çekmeden filmin şirinklenmesini
beklemesidir.
Tabancayı hareketli tutun.
Küçük bir pratik yaparak tabancayı filme
yakın tutup bir palete iki dakikadan az bir
sürede süpürme hareketi ile şirinkleme
işlemini gerçekleştirebilirsiniz.
Torbanın dört köşesinin de paletin altında
tutulması kesinlikle gerekli olan bir
durumdur. Eğer bu yapılmazsa şirinklenen
paletin verimliliği önemli ölçüde azalır.
2. Yama Yapma
Bazen filmde delikler görünecektir. Bu
durum kolaylıkla, kare şeklinde bir filmin
delik üzerine konulup yamanın kenarlarına
ısı uygulanması ile halledilebilir. Aynı
teknik kenarların ve köşelerin yama ile
güçlendirilmesi için de uygulanabilir.
3. Shrink Wrapping Large Or Odd
Shaped Loads
Şirinkleme işlemi geniş çapta uygulama
alanına sahip çok yönlü bir yöntemdir.
Örneğin, kano gibi düzensiz bir şekle
sahip nesneler için shrink film örtüsü
kullanmak akıllıcadır.
Bir örtünün altına sığdırılamayacak
kadar büyük olan nesneler birçok shrink
filmin birleştirilmesi işlemi ile
şirinklenebilir. Ancak aşağıda belirtilen
iki husus dikkate alınmalıdır:
Birbirine eklenen tabakaların 18 inçlik
bölümleri örtüşmelidir. Bu örtüşme,
şirinkleme işlemi boyunca tabakaların
birlikte kaynak yapmasını sağlamaktadır.
Tabakalar, yükün ağırlığından da
faydalanılarak yükün alt kısmında yada
kızaklara takoz çakılarak veya uygun olan
başka bir yöntemle korunmalıdır.
NOT: TABAKALAR ZEMİNDE VE 18
İNÇLİK ÖRTÜŞME MESAFESİYLE
BİRLEŞTİRİLMELİDİR.
IV. Servis Bilgisi
Not: İlerleyen sayfalarda harfler metne
girilmiştir.
A. Çalışma Prensipleri
SHRINKFAST 998, çoklu meme ağzının
kullanımının esas alındığı önemli ölçüde
geliştirilmiş olan jet pompayı sunar. Jet pompa
daha küçüktür ancak sağlamış olduğu katkılar
çok daha büyüktür ve daha güçlü ısı modelleri
mevcuttur. Temel olarak, Model 975 gibi basit
bir jet motorudur ve yüksek enerji verir.
Pompalama ve etrafındaki havayı ısıtmada
kullanılırken yüksek hızda hava üfleme sağlar
ve sıcaklığı orta seviyelere çeker. Verimli
olmasının esası, çalışmasının her
aşamasındaki optimizasyona ve yüksek
seviyedeki teknik gelişmelere
dayandırılmasıdır.
1. Jet Pompası. Püsküren propan (A)
yeterli miktardaki yanma havasını hava girişine
(B) sürükler. Düz olan bölümde (bölüm C)
birlikte karışırlar.
2. Sıkıştırma. Koni şeklindeki bölüm (D) bu
hızı basınca çevirir.
3. Yanma. Yanma işlemi yakıcının (E) içinde
gerçekleşir. Alev tutucu (F) alevin geri
tepmesini (alevin jet pompasına geri döndüğü
yer) ve alevin sönmesini (alevin yakıcının
dışında üflendiği yer) engeller. Alev
tutucunun başka bir işlevi de esasen
yanma işleminin yakıcı içerisinde
tamamlanmış olmasına rağmen soğuk
yanma duvarlarının sıra dışı etkisini
sürdürmektir. Bu karışımda anafor etkisi
yapar. Yanma süresince karışımın yanan
kısmı genişler ve yoğunluğu azalır. Anafor,
yanmamış ve ağır olan kısmı
santrifüjleyerek dışa doğru atar ve böylece
duvarlar boyunca soğuk karışım örtüsü
oluşturulur.
Yanma devam ederken işlem yanmamış
karışımı koruyucu tabakasından çeker ve
yanma işlemi tamamlandığında soğuma
etkisi durur. Yakıcının boyutları, çıkışta
karşılaşan oranlı akışın (akış hızının)
tamamlanması bakımından önem arz
eder. Akış hızından daha düşükse,
yanmamış karışımın örtüsü çıkıştaki yol
boyunca genişleyemez ve bu da çıkışta
kırmızı sıcak bir yakıcının olmasına neden
olur.
4. Genişleme. Yüksek basınçta ve
içerideki yanma sebebiyle ısı enerjisinin bir
kısmı egzoz gazı hızına dönüştürülür.
Gazlar yakıcının içinden (E) 160 MPH
hızın üzerinde ve dikkate değer miktarda
bir itme ile atmosfere doğru genişler.
5. Sürükleme. İkinci jet pompa etkisi
yakıcıyı terkeden egzoz gazlarının vasıtasıyla
meydana gelir. Yakıcının yarık şeklinde olan
çıkışı, büyük bir karışım ara yüzü meydana
getirir ve sıra dışı sayı alabilecek kısa
mesafelerde dahi yüksek hacim sürüklenmesi
sağlayacaktır. Egzoz gazları sürüklenen
havaya ısı ve momentumlarını transfer eder ve
sonuçta da yüksek hacim, düşük sıcaklıkta
hava akışını oluştururlar. Bu pompalama etkisi
kademelidir. Isı ve momentum sürüklenen
bütün havaya dağıtıldığı için çıkıştaki sıcaklık
ve hız, tabancadan uzaklaşılan mesafenin
fonksiyonu olarak azalmaktadır.
B. Sorun Giderme Rehberi
Problemlerin büyük bir kısmı buhar çekilen tankların yerine sıvı çekilen tankların kullanılmasından
kaynaklanmaktadır. ÖNCELİKLE BU MADDE GÖZ ÖNÜNDE BULUNDURULMALIDIR.
PROBLEM
Tabanca ateşleme yapmıyor.
SEBEP
Tetik tamamen basılı değildir.
ÇÖZÜM
Bir tıklama ile ateşleme oluncaya kadar tüm
yol tetiğe basınız.
Tetiğe çok hızlı basılmıştır.
Karışımın yanmadan önce ateşleyiciye
girdiğinden emin olmak için tetiği yavaşça
sıkın.
Basınç çok düşüktür.
Regülatörü kontrol edin.
Tetik tamamen serbest değildir.
Ateşleyicinin ayarlandığından(sıfırlandığından)
emin olmak için emniyet ve tetiği serbest
bırakın.
Buji boşluğu küçüktür.
Buji boşluğunu 3 mm’ye kadar açın.
Arızalı ateşleyici veya bağlantılar
Yakıt kaynağından ayırın ve kıvılcım kontrolü
mevcuttur.
yapın yada servise getirin.
Gaz yanmıyor.
ON/OFF vanasını kontrol edin.
Yanlış yakıt.
Uygun olan yakıt tipine bakın.
Yakıcı kırmızıya* dönüyor.
Tankta buz birikmesi ya da tank
Yeni bir tank ile değiştirin.
(yetersiz yakıt akışı).
basıncı 15 PSI’nin altında.
Fazla akış. Vananın açık olup
Tank vanasını açarak 10 saniye bekleyin. Bu
olmadığını kontrol edin.
tabancayı kullanmadan önce hortumun doğru
bir şekilde basınçlanmasını sağlar.
asınçlı hava ile temizleyin yada değiştirin.
Tıkalı ağız ve/veya filtre.
Hava ile üfleyin yada değiştirin.
Tıkalı hortum.
Büyük alev (yakıt akışı).
Tıkalı yakıt hattı.
Hava ile üfleyin yada değiştirin.
Ağız montaj yerinde kaçak
Tutucudaki ağzı sıkın yadakontrol edin.
Basınç göstergesinin 15-30 PSI arasında
Yanlış basınç.
olduğundan emin olun.
*Normal şartlar altında yakıcının ön kısmı kırmızıya dönecektir. Bununla birlikte yakıcının
kırmızıya dönmesi 1”dan fazla olursa sorun var demektir.
C. Montaj ve Demontaj
GENEL NOTLAR
1. Bütün “O” halkalarını montajını
kolaylaştırmak için yağlayınız.
2.Bağlantı (armatür) (23), valf gövdesi (22)
içerisine kalıcı olarak yapıştırılır.
1. Filtre Temizliği
1.1 Bir tornavida ya da madeni para kullanarak
filtre tutucusunun (1) vidalarını sökünüz. Filtre
tutucuyu yerinden çıkartınız.
1.2. Filtre süzgecini/montajlı yayı (3,4)
yerinden çıkartarak basınçlı hava ile
temizleyiniz yada değiştiriniz.
2. Buji Değişimi
2.1. Butona basınız (31) ve yanma
montajını ayırınız (30).
2.2. Bir pense yardımıyla bujiyi (28) ve
alev tutucuyu (32) dışarıya doğru
çıkartınız.
2.3 Bujinin vidalarını sökünüz. Not: Buji
boşluğu 3-5 mm arasında ayarlanmalıdır.
3. Ateşleme Mekanizmasının
Değiştirilmesi
3.2 Kablo (17,18) ve temas yayını (26) tutan
temas vidasını sökünüz.
3.3 Bir tornavida yardımıyla kelepçeyi (34)
kopartınız.
3.1 Beş adet montaj vidasını (29) sökünüz
ve sağındaki kapağı ayırınız (15).
3.4 Kabloyu dışarı çıkartınız. (9)
3.5 Kayışı çözünüz ve ayırınız. (12)
3.6 Tetik/montaj (13) şimdi çıkarılabilir.
4. Ağız Değişimi
ÖNEMLİ NOT: Ağız (14), düşürüldüğünde veya
dikkatsiz kullanıldığında kolaylıkla bükülebilen ve
zarar görebilen 6 ince duvarlı (cidarlı) tüpten
oluşmaktadır. Bir kez bükülse dahi, tabancanın
performansı ciddi bir şekilde bozulabilir. Bu
sebeple belirtilen hususlar çok dikkatli bir biçimde
uygulanmalıdır.
4.1 Sağdaki kapağı (7) çalışma 3.1’de
gösterildiği gibi ayırınız.
4.3 Ağız vidasını sökün.
4.2 Pompayı (14) tutan 3 bağlantı vidasını
sökünüz ve öncelikle pompayı ağızdan
kaydırarak dışarı çıkartınız. Bu sıralama
önemlidir çünkü ağız kısmı pompanın içine
kadar ulaşmaktadır. Pompayı kaydırmadan
çıkarmaya çalışmak ağızdaki tüplere zarar
verecektir.
4.4 Her bir ağız gövdesinin temizliği için 6
mm’lik matkap (delgeç) kulanınız.
UL Gun Only
5. Emniyet Kafesinin Montajı
5.1 Her iki eğri tüp birleşimini (15) kafesin
(16) yarısının üzerine itiniz.
5.2 Kafesin (17) diğer yarısını, tüp
birleşimlerinin içerisine yerleştirerek her
iki yarımın montaj destekleri birbirine
paralel oluncaya kadar tamamen
birlikte bükünüz.
5.3 Kafes bağlantısını 4 bağlantı vidasıyla
(18) yakıcıya bağlayınız.
D. Teknik Spesifikasyonlar
ÇIKTI ÖZELLİKLERİ
MESAFE/FT.
1/2
1
2
SICAKLIK/°F
1120
650
390
HIZ - FT./DAKiKA.
2100
1200
660
Isı Kapasitesi
172500 Btu./saat
Propan Tüketimi
8.0 Lbs./saat
Çalışma Basıncı
22.5 PSIG
Ağırlık
2 lbs. 20 Oz.
Hava Tüketimi
30 CFM
Emisyon
0.015 CO/CO2
Emission
.015 CO/CO2
No
1
2
3
4
5
6 & 24
7
8
9
10
11
12
14
15
16
17 & 18
20
21
22
23A
Açıklama
Filtre Tutucu
"O" Halkası
Filtre Yayı
Filter Spring
Montaj Ağzı.
"O" Halkası
Tutucu
Giriş
Yakıt Hattı
Pompa Gövdesi
Etiket, RH
Etiket, LH
İsim Plakası, Euro (Gösterilmemiş)
Muhafaza, RH
Muhafaza, LH
Tetik/Ateşleyici Montajı.
Emniyet
Yay
Montaj Vanası.
Hortum Adaptör-US
No
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36A
37
38-1
39
40
41
43A
44A
Açıklama
Bağlantı Vidası
Bağlantı Yayı
Soket (priz)
Buji
Montaj Vidaları
Yakıcı
Buton
Alev Tutucu
"O" Halkası
Kayış (Bant, şerit)
Buton Yayı
Montaj Hortumu-US (Gösterilmemiş)
Regülatör (Gösterilmemiş)
POL Ara Bağlantısı (Gösterilmemiş)
Ayar (Gösterilmemiş)
Metal Kutu (Gösterilmemiş)
Koruma Vidası
UL Koruma
İngiliz Anahtarı-US (Gösterilmemiş)