Taşıyıcı Sorumluluğu

TAŞIYICI SORUMLULUĞU
Taşımanın hareket edilen ülkeden başka bir ülkede nihai varış yeri veya durağının olması durumunda (Yani uçak
havalandıktan sonra başka bir ülkeye inecekse), Varşova Anlaşması veya Montreal Anlaşması uygulanabilir ve bir çok
durumda taşıyıcının kargo kaybı, hasarı veya gecikmesine ilişkin sorumluluklarını sınırlandırabilir. Yürürlükteki rejime bağlı
olarak ve daha yüksek bir değer beyan edilmedikçe taşıyıcının sorumluluğu azami sorumluluk üst limiti, Varşova
Konvansiyonu ve Montreal Sözleşmesinde taşınan kargonun ağırlığı kadardır. Tazminat ödemeleri Varşova Konvansiyonu
çerçevesinde beher kilo için 17 SDR (Özel Çekme Hakkı) ile sınırlandırılmış olup, Montreal Sözleşmesine tabi uçuşlarda ise
beher kilo için 19 SDR (Özel Çekme Hakkı) olarak dikkate alınacaktır.
SÖZLEŞME ŞARTLARI
1.
Bundan sonra bu sözleşmede ve Bildirimlerde yer alacak olan;
TAŞIYICI terimi, bu Hava Konşimentosu’nu düzenleyen hava yolu şirketini ve kargonun taşıma işlemini yerine
getiren veya bu işi üstlenen ya da bu tür taşımayla ilgili diğer herhangi bir hizmeti gerçekleştiren tüm
taşıyıcıları ifade eder.
ÖZEL ÇEKME HAKKI(SDR),Uluslararası Para Fonu tarafından tarif edildiği şekilde bir özel çekme hakkıdır.
VARŞOVA ANLAŞMASI, aşağıda belirtilen belgelerden, taşıma sözleşmesine uygulanabilir olanları ifade eder.
Uluslararası Hava Taşımacılığına İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesi için 12 Ekim 1929’da Varşova’da
imzalanan Anlaşma;
Anlaşmanın 28 Eylül 1955’de La Hey’de düzenleme yapılmış hali;
Anlaşmanın 1955’de La Hey’de ve durumun gereğine göre 1, 2 veya 4 (1975) Numaralı Montreal Protokolü ile
düzenleme yapılmış hali;
MONTREAL ANLAŞMASI, Uluslarararası Hava Taşımacılığına İlişkin Belli Kuralların Birleştirilmesi için 28 Mayıs
1999’da Montreal’de imzalanan anlaşmayı ifade eder.
2.
2.1
2.2
Taşıma,yürürlükteki anlaşmalar tarafından tanımlandığı biçimde ‘’uluslararası taşıma’’ kapsamında
olmadıkça Varşova Anlaşması veya Montreal Anlaşması ile belirlenen sorumluluklarla ilgili kurallara
tabidir.
Yukarıda belirtilenlerle çelişmedikçe ,her bir Taşıyıcı’nın gerçekleştirdiği taşıma ve ilgili diğer hizmetler
aşağıdakilere tabidir:
2.2.1 Yürürlükteki yasalara ve hükümet düzenlemelerine;
2.2.2
Hava konşimentosunun içerdiği hükümlere ve Taşıyıcı’nın taşıma şartlarına, ilgili kurallarına,
düzenlemelerine ve tarifelerine (fakat içinde belirtilen kalkış ve varış zamanları dahil değil) ve bu
tür Taşıyıcılar’ın düzenli sefer yaptıkları herhangi bir havalimanında veya diğer kargo satış
ofislerinde incelenebilen ve konunun parçası olan yürürlükteki ücret tarifelerine, taşıma, ABD’ye
yapıldığında veya taşımanın ABD’den gönderildiğinde, gönderici ve alıcı, istemleri durumunda
Taşıyıcı’nın taşıma şartlarının ücretsiz bir kopyasını alma hakkına sahiptirler. Taşıyıcı’nın taşıma
şartları aşağıda belitilenleri içermekle birlikte, sadece bunlarla sınırlı değildir.
2.2.2.1 Taşıyıcı’nın, kırılabilir ve bozulabilir malları da kapsamak üzere, malların kaybolması, hasar
görmesi ve gecikmesiyle ilgili sorumluluklarının sınırları;
2.2.2.2 Göndericinin veya alıcının Taşıyıcı aleyhine, Taşıyıcı’nın veya onun temsilcilerinin
eylemleri veya eylemsizliklerinden ötürü hak talebinde bulunması veya dava açması
gereken zaman aralığını da içeren hak talebi kısıtlamaları;
2.2.2.3 Varsa Taşıyıcı’nın sözleşme şartlarını değiştirme hakkı;
2.2.2.4 Taşıyıcı’nın taşımayı reddetme hakkına ilişkin kurallar;
2.2.2.5 Tarife değişikliği, Taşıyıcı’nın veya uçağın ve güzergahın değiştirilmesini de kapsamak
üzere,hizmetin gecikmesi veya gerçekleştirilmemesi gibi durumlara ilişkin Taşıyıcı hakları
ve kısıtlamalar.
3.
4.
Kabul edilen duraklama (ara nokta) yerleri, (gerektiğinde Taşıyıcı tarafından değiştirilebilir) kalkış ve varış
yerleri dışındaki, konuyla ilgili ön yüzde belirtilen veya Taşıyıcı’nın tarifelerinde güzergah için duraklama
yerleri olarak gösterilen yerlerdir. Birbiri ardına birden fazla Taşıyıcı tarafından gerçekleştirilen taşıma, burada
tek bir operasyon olarak kabul edilecektir.
Ne Varşova ne de Montreal Anlaşmaları’nın uygulanabileceği taşımalarda, kilo başına 17 Özel Çekme Hakkı
tutarından az olan bu tür herhangi bir sorumluluk sınırlamasının A.B.D’ye ve A.B.D’den yapılan taşımalar için
uygulanmayacak olması şartıyla, Taşıyıcı’nın sorumluluk sınırlaması, Taşıyıcı’nın tarifelerinde veya kargo kaybı,
hasarı ve gecikmesine iliişkin genel taşıma şartlarında belirtilmiş olan kilo başına parasal değerin altında
olmayacaktır.
5.
5.1
5.2
Göndericinin yazılı muvafakati olmaksızın Taşıyıcı’nın alıcıya kredi açması durumu hariç olmak üzere,
gönderici Taşıyıcı’nın ücret tarifesine, taşıma şartlarına ve ilgili düzenlemelerine ve yürürlükteki
yasalara (Varşova Anlaşması ve Montreal Anlaşması’nı tatbik eden ulusal yasalar dahil ), hükümet
düzenlemeleri, emir ve gerekliliklerine uygun olarak taşıma için olan tüm ücretlerin zamanında
ödenmesini garanti eder.
Gönderinin hiçbir parçasının teslim edilmemiş olması durumunda, Taşıma ücretleri ödenmemiş olsa
bile, bu tür bir taşıma ile ilgili hak talep edilmesi durumunda talep dikkate alınacaktır.
6.
6.1
6.2
Varşova Anlaşması ve Montreal Anlaşması, taşınması kabul edilen kargoya ilişkin olarak göndericinin
gerektiğinde ek bir ücret ödemek suretiyle taşıma için daha yüksek bir değer beyan edip sorumluluk
sınırlamasını yükseltmesine izin verir.
Ne varşova ne de Montreal Anlaşmaları’nın uygulanabileceği taşımalarda Taşıyıcı, göndericiye genel
taşıma şartlarında ve yürürlükteki tarifelerinde belirtilen prosedürlere uygun olarak, gerektiğinde ek
bir ücret ödemek suretiyle taşıma için daha yüksek bir değer beyan edip sorumluluk sınırlamasını
yükseltme imkanı verir.
7.
7.1
8.
9.
10.
Taşınan malın bir kısmının kaybolması, hasar görmesi veya gecikmesi durumunda, Taşıyıcı’nın
sorumluluk sınırlamalarını belirlemek için dikkate alınacak ağırlık sadece ilgili paket veya paketlerin
ağırlığı olacaktır.
7.2
Diğer herhangi hükümlere bağlı olmaksızın A.B.D. Ulaştırma Yasası’nda tanımlandığı biçimde “Yabancı
Hava Taşımacılığı” için;
7.2.1
Bir gönderinin kaybolması, hasar görmesi veya gecikmesi durumunda, Taşıyıcı’nın sorumluluk
sınırlamasının belirlenmesinde kullanılacak olan ağırlık, bu tür bir gönderinin taşınması için olan
ücretin belirlenmesinde kullanılan ağırlık olacaktır.
7.2.2 Gönderinin bir kısmının kaybolması, hasar görmesi veya gecikmesi durumunda, 7.2.1’ deki sözü
edilen gönderi ağırlığı, değeri; kayıp, hasar veya gecikmeden dolayı etkilenen aynı hava
konşimentosunun kapsamında olan paketlere belli bir oranda paylaştırılacaktır. Paket içindeki
bir veya birden fazla malzemenin kaybolması veya hasar görmesi durumunda dikkate alınacak
ağırlık, paketin bütününün ağırlığı olacaktır.
Taşıyıcıya uygulanan herhangi bir istisna veya sorumluluk sınırlaması, Taşıyıcı’nın acenteleri, çalışanları,
temsilcileri ve taşıma için uçağı veya donanımı Taşıyıcı tarafından kullanılan hehangi bir kişi ve bu kişinin
acenteleri, çalışanları ve temsilcileri için de uygulanacaktır.
Taşıyıcı, taşıma işlemini makul bir çabuklukla sonuçlandırma görevini üstlenir. Uygulanabilir yasaların,
tarifelerin ve hükümet düzenlemelerinin izin verdiği durumlarda, Taşıyıcı önceden bildirimde bulunmaksızın;
fakat göndericinin çıkarlarını gözeterek başka taşıyıcılar, uçak veya diğer taşıma yöntemleri kullanabilir.
Taşıyıcı, güzergahı ve uygun gördüğü tüm ara duraklama yerlerini seçme veya konuyla ilgili olarak önyüzde
belirtilen güzergahı değiştirme veya bundan sapma konusunda gönderici tarafından yetkilendirilmiştir.
Kargoyu teslim almaya yetkili olan kişinin kargoyu şikayetsiz olarak alması, kargonun iyi durumda ve taşıma
sözleşmesine uygun olarak teslim edildiğini gösteren ve aksi ispat edilmedikçe ispat için yeterli ve geçerli bir
delildir.
10.1 Kargoda kayıp, hasar veya gecikme olması durumunda, kargoyu teslim almaya yetkili olan kişi
tarafından Taşıyıcı’ya yazılı şikayette bulunulması gerekir. Bu tür bir şikayetin;
11.
12.
10.1.1 Kargoda hasar olması durumunda, hasarın tespit edilmesinden hemen sonra ve en geç kargonun
teslim alınmasından sonraki 14 gün içinde;
10.1.2 Gecikme durumunda, kargonun teslim almaya yetkili olan kişinin emrine sunulduğu tarihten
sonraki 21 gün içinde;
10.1.3 Kargonun hiç teslim edilmemesi durumunda ise, hava konşimentosunun düzenlendiği tarihten
itibaren 120 gün içinde veya bir hava konşimentosu düzenlenmemişse, kargonun taşınmak
üzere Taşıyıcı tarafından teslim alınmasını takip eden 120 gün içinde yapılması gerekir.
10.2
Bu tür bir şikayet, hava konşimentosu kullanılan Taşıyıcı’ya veya ilk ya da son Taşıyıcılara, veya kaybın,
hasarın veya gecikmenin meydana geldiği taşımayı gerçekleştiren Taşıyıcı’ya yapabilir.
10.3 Madde 10.1’ de belirtilen süreler içinde yazılı bir şikayette bulunulmadıkça, Taşıyıcı aleyhine hiçbir
dava açılamaz.
10.4
Varış yerine ulaşma tarihi veya uçağın varış yerine ulaşması gereken tarih ya da taşıma işleminin
durduğu tarihten sonraki iki yıl içinde bir dava açılmadıkça, Taşıyıcı aleyhine hasarlara ilişkin her türlü
hak ortadan kalkacaktır.
Gönderici, paketleme, kargonun taşınması veya teslimi ile ilgili olanlar da dahil olmak üzere, kargonun
gönderileceği veya teslim alınacağı herhangi bir ülkenin yürürlükteki tüm kanunlarına ve hükümet
düzenlemelerine uyacak, bu tür kanun ve düzenlemelere uyulması için gerekli olabileceği biçimde bunlarla
ilgili bilgiler sağlayacak ve bu tür belgeleri hava konşimentosuna ekleyecektir. Göndericinin bu hükümlere
uymamasından kaynaklanan zarar ve harcamalar konusunda Taşıyıcı’nın göndericiye karşı bir yükümlülüğü
yoktur ve gönderici, Taşıyıcı’yı bu zarar ve harcamalara karşı tazmin edecektir.
Taşıyıcı’nın hiçbir acentesi, çalışanı veya temsilcisi bu sözleşmedeki herhangi bir hükmü değiştirmeye,
düzenlemeye veya kaldırmaya yetkili değildir.
(Yukarıda belirtilen taşıyıcı sorumluluğu ve sözleşme şartlarına ilişkin bilgiler konşimentonun ilgili arka sayfasında kayıtlı olup
koşimentonun düzenlenmesi akabinde geçerlidir.)
TAZMİNAT TALEBİ İÇİN GEREKLİ EVRAKLAR
• Tazminat Talep Yazısı (Tarihli, ıslak imzalı ve talep edilen toplam tutarı belirtir)
• Yetki Belgesi (AWB üzerinde kayıtlı alıcı/gönderici firma adına yetkilendirdikleri 3.şahıs/firma talepte bulunacak ise
AWB üzerinde kayıtlı alıcı ve göndericinin haklarını devrettiğini gösterir yetki formu/yazısı
• İbraname (Sigorta Firmasının başvuru yapması durumda)
• AWB (Ana Konşimento)
• Var ise ara konşimento (HAWB)
• Kargonun ticari faturası
• Var ise kargonun paket listesi (packing list)
• Var ise aksaklığa ilişkin evraklar
Değerlendirme aşamasında kargoya ilişkin tarafınızda başka evrakların talebinde bulunulabilir.
NOT-1 : Aksaklığın meydana geldiği anda Ortaklığımız’a ön talep bildiriminde bulunabilirsiniz.
NOT-2 : Yaşanan aksaklıkta ayrıca bir masraf oluşmuş ise ilgili ödemenin yapıldığını gösteren belgenin
temin edilerek iletilmesi gerekmektedir. (Hasar meydana gelen ürünün tamiri söz konusu olduğunda
tamir tutarı faturası , var ise imha belgesi ...vb.)
NOT-3 : 1.000-USD veya 1000-USD altı talepler başvurunun yapıldığı şehir yada ülkede bulunan THY
istasyonları veya yetkilendirildikleri bürolar tarafından değerlendirilecek olup merkez Tazminat
Departmanı tarafından değerlendirmeye alınmayacaktır.Değerlendirme aşamasında kargoya ilişkin
tarafınızda başka evrakların talebinde bulunulabilir.
TAZMİNAT TALEPLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ
Tazminat talebine ilişkin gerekli tüm evraklar ve yurtdışı/yurtiçi istasyonlarında yapılan araştırmaların
tamamlanmasının akabinde hazırlanan talep dosyası değerlendirilmesi amacıyla Ortaklığımız Sigorta Müdürlüğü’ne iletilir.
Dosyanın Sigorta Müdürlüğü’ne intikal etmesinine müteakip talepte bulunan firma/kişi bilgilendirilir.