Disk Fren Sistemi (Arazi Sürüșü için)

SI-8FL0A-001-05
■ Fren kolunun montajı (BL-M575)
Genel Güvenlik Bilgileri
UYARI
• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe herhangi bir servis ișlemi
yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutma
konusunda son derece dikkatli olun. Rotor, hareket halindeyken
parmaklarınızı ciddi șekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.
• 203 mm ve 180 mm rotorlar, 160 mm rotorlardan daha yüksek bir frenleme kuvveti
sağlar. Frenleri kullanmadan önce frenleme özelliklerine iyice alıștığınızdan emin olun.
• Fren kolları ve rotor, frenler çalıșırken ısınır. Bu nedenle, sürüș sırasında veya bisikletten
indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Frenleri
ayarlamaya bașlamadan önce fren bileșenlerinin yeteri kadar soğumuș olup olmadığını
kontrol edin.
• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır.
Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.
• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten
düșmenize neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri
erken ve nazikçe uygulayın.
• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru șekilde çalıștığından
emin olun.
• Rotora veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaștırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde
frenler doğru șekilde çalıșmayabilir.
2 mm
0.5 mm
• Eğer pabuçlara yağ veya gres bulașmıșsa, pabuçları değiștirmeniz
gerekir. Eğer rotora yağ veya gres bulașmıșsa, rotoru temizleyin.
Eğer bu ișlem yapılmazsa, frenler hatalı çalıșabilir.
• Bisikleti sürmeden önce, pabuç kalınlıklarının 0.5 mm veya daha fazla
olduğunu onaylayın.
• Frenler çalıșırken ses çıkması, fren pabuçlarının kullanım limitlerine
kadar așınmıș olduğunun göstergesi olabilir. Fren sisteminin yeterince
soğuduğundan emin olduktan sonra fren pabucu kalınlığını kontrol edin.
• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teșekkülü olușabilir.
Bu durumu gidermek için, kolu ani olarak serbest bırakın.
Buhar kabarcığı teșekkülü, fren sistemi içerisindeki yağın ısınmasıyla sistem
içerisinde bulunan su veya hava kabarcıklarının genișlemesi olayıdır. Bu olay, fren
kolu darbesinde ani bir artıșa yol açabilir.
• Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın. Bașka yağ tiplerinin kullanılması frenin
çalıșmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.
• Sadece kutusu yeni açılmıș olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmıș olan yağı
tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmıș yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı
teșekkülüne yol açabilecek su içerebilir.
• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar
kabarcığı teșekkülü olușabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli
olun.
• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında
hava kabarcıkları bulunabilir ve rezervuar tankı kapağı tekrar takıldığında burada
kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeșitli kısımlarında
birikebilir. M575 disk fren sistemi ters çevrilmeye uygun olarak tasarlanmamıștır. Eğer
bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren
kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet bu durumda kullanılırsa, frenlerin
çalıșmaması ve ciddi bir kaza meydana gelmesi tehlikesi söz konusudur.
Eğer bisiklet ters çevrilmiș veya yana yatırılmıșsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu
birkaç defa çalıștırarak frenlerin normal șekilde çalıștığından emin olun. Eğer frenler
normal șekilde çalıșmıyorsa, așağıdaki ișlemi uygulayarak ayarlayın.
• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı
kapalı tutun ve doğrudan güneș ıșığı ve ısıya maruz kalmayan serin
ve karanlık bir yerde saklayın.
Fren kolunu șekilde gösterildiği gibi sabitleyin. (Çalıșma sırasında fren kolunun
vites koluna değip değmediğini kontrol edin. Aynı zamanda, vites kolu Servis
Talimatına da bakın. Bazı tipler, vites kolu tespit civatalarının konumu nedeniyle
ilk önce vites kolunun takılmasını gerektirebilir.)
■ Alıșma süresi
• Disk frenlerin bir alıșma süresi vardır. Alıșma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti
kademeli olarak artar. Frenlerin alıșma süresi içerisinde frenleme gücündeki
artıșa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya rotor değiștirildiğinde de
gerçekleșir.
■ Bir kompresörle temizlerken
Fren kolu sıkma torku:
6-8 N•m
Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.
2. Pistonu bükmeden, düz olarak geriye bastırın.
3. Fren pabuçlarını ve pabuç aralık parçalarını takın .
4. Fren kolunu gittiği yere kadar bastırın ve daha sonra birkaç defa daha çalıștırarak iki pistonun
Ok tarafı
da kendi bașlangıç konumlarına hareket etmelerini sağlayın.
5. Pabuç aralık parçalarını çıkarın; tekerleği takın ve daha sonra rotor ve fren bacağı arasında
temas olup olmadığını kontrol edin. Eğer fren bacağıyla rotor temas ediyorsa, "Fren bacağının
takılması" kısmına bakarak ayar yapın.
203 / 180 mm rotorlar
Kapaklar
Tel
< Ön >
< Arka >
Post tipi
Kapaklar
Kapaklar
Not
• SM-RT53L/M, SM-RT62L/M, SM-RT64L/M 203/180 mm rotorlar, 160 mm
cross-country rotorlarından daha büyük çapa ve daha büyük eğriliğe sahiptir.
Netice olarak, fren yastıklarına değebilir.
• Eğer fren gövde bağlantısı ve mil yuvası paralel değilse, rotor ve gövde
birbirine temas edebilir.
• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye
edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması
durumunda pistonun dıșarı çıkmasını engelleyecektir.
• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston
normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine hasar
vermemeye dikkat etmek suretiyle düz bașlı bir tornavida veya benzeri bir alet
kullanarak fren pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse,
zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.)
Eğer freni veya pistonu geriye itmek zorsa, hava alma vidasını çıkarın ve yağ
hunisini takarak tekrar deneyin. Bu sırada hava alma ișlemini de yapmanız
gerekecektir.
• Fren sisteminin temizleme ve bakım ișlemlerini yaparken izopropil alkol,
sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri
veya susturucu maddeler kullanmayın. Bunlar conta v.b. parçalara hasar
verebilir.
• Fren bacaklarını sökerken pistonları çıkarmayın.
• Eğer rotor așınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiștirilmelidir.
• Parçalar doğal așınmaya ve normal kullanımdan kaynaklanan bozulmaya karșı
garantili değildir.
Fren bacağı mekanizması iki piston içerir. Eğer bu pistonlar uygun șekilde çalıșmazsa veya çıkıș
hareketleri düzgün değilse veya fren pabuçları rotorla temas halinde kalıyorsa, așağıdaki ișlemi
uygulayarak pistonları ayarlayın.
1. Tekerleği ve fren pabuçlarını çıkarın.
Kapaklar
Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar
görmesine neden olabilecek așırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin
eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/
parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun.
Eğer fren yastıkları değiștirildikten veya piston ayarlandıktan sonra yağ düzeyi düșerse,
frenleme gücü zayıflayabilir. Bu durum olușursa, yağ hunisini takın ve hava alma ișlemini
uygulayarak yağ düzeyini tamamlayın.
■ Hortumun takılması
■ Mineral yağını değiștirme süresi
Hortumun takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için, SM-BH59 fren hortumu (SI-8H20)
Servis Talimatına bakın. Takarken hortumun bükülmesine izin vermeyin. Fren
bacaklarının ve kolların șekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.
Ciddi bir renk değișimi olușmușsa, rezervuar tankı içerisindeki yağı değiștirmeniz tavsiye edilir.
Sadece orijinal Shimano mineral yağı kullanın.
Atık yağı ülkenizdeki ve/veya bölgenizdeki yönetmeliklere uygun olarak atın.
<Tel halka yöntemi>
Eğer civata 1 gevșeme eğilimi gösterirse (ters saat yönünde), tel
sayesinde kuvvet, civata 2 'yi sıkma yönünde (saat yönünde) çevirir.
Bununla birlikte, civata 2 sıkma yönünde daha fazla dönemez. Böylece,
aynı zamanda telle de bağlandığı için civata 1 'in gevșeme yönünde
dönmesi engellenir. Eğer civataların herhangi biri gevșeme eğilimi
gösterirse, bu diğer civataya sıkma yönünde uygulanacak bir kuvvete
sebep olur. Bir bașka deyișle, bu sistem civataları gevșemeye karșı korur.
■ Fren bacaklarının (BR-M575) takılması ve hortumun emniyete
alınması
Uluslararası standartta montajlar için, post tipi montajlarda adaptörleri fren
bacaklarına takın.
(Ayrı ön ve arka adaptörler kullanılabilir.)
1. Fren bacağı tespit civatalarını gevșeterek bacağın kenarlara hareket etmesini
sağlayın ve daha sonra adaptörü kadroya monte edin.
<C-șekilli kılavuz>
Bu servis talimatıyla birlikte "Mineral yağ ilave edilmesi ve havanın alınması"
konusundaki servis talimatını da okuyun.
Civata
1
Civata
2
<Normal tipte kablo dayaması>
C-șekilli kılavuzlar ve normal
tipte kablo dayamaları için,
özel Shimano kablo desteğini
kullanarak (ayrıca satılır)
șekilde görüldüğü gibi
emniyete alın.
Sıkma torku:
0.3-0.5 N•m
2. Fren koluna basarak rotorun pabuçlar tarafından sıkıștırılmasını sağlayın ve
daha sonra fren bacağı tespit civatalarını sıkın.
Fren kolunu yere paralel olacak șekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç
defa yavașça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Daha
sonra hava alma ișlemini tekrarlamanız tavsiye edilir.
Eğer frenler yine de ağır çalıșıyorsa, fren sisteminin havasını alın.
(Bkz: "Mineral yağ ilavesi ve havanın alınması".)
Fren kolunu birkaç kez çalıștırın ve frenlerin normal șekilde çalıșıp çalıșmadığını kontrol
edin. Aynı zamanda, herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.
< Ön >
Adaptör tespit
civataları
Adaptör
Fren gövdesi
Bakım
■ Fren pabucu değișimi
Montaj
Not :
M575 fren sistemi, fren pabuçları așındıkça pistonların kademeli olarak dıșarıya doğru
çıkarak rotorla fren pabuçları arasındaki mesafeyi otomatik olarak ayarlamasını
sağlayacak șekilde tasarlanmıștır. Bu yüzden fren pabuçlarını değiștirirken pistonları
orijinal pozisyonlarına doğru geri itmeniz gerekir.
Bu ürünü monte etmek için așağıdaki aletler gereklidir.
Kullanım yeri
Alet
Rotor kilitleme bileziği
TL-LR15 veya TL-LR10
Fren kolu tespit civatası
4 mm Alyen anahtarı
Fren bacağı tespit civatası /
Adaptör tespit civataları
5 mm Alyen anahtarı
Fren pabucu tespit mili
Radyo pensesi
Fren hortumu tespit civatası
8 mm somun anahtarı
Rezervuar tankı kapağı
#T10 TORX® *
Eğer yağ ilave edildikten sonra fren pabuçlarına yağ yapıșırsa veya fren pabuçları 0.5 mm
kalınlığa kadar așınmıșsa, fren pabuçlarını değiștirin.
Rotor
Gövde tespit
civataları
1. Tekerleği kadrodan ayırın ve șekilde gösterildiği
gibi fren pabuçlarını çıkarın.
< Arka >
Fren pabuçları
Adaptör tespit
civataları
Kablo desteği
Yıldız tornavida #2
Hava alma nipeli
Lokma anahtarı, 7 mm
Hava alma vidası
2 mm Alyen anahtarı
Hava alma
Yağ hunisi, Yağ durdurucu
2. Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.
* TORX, Camcar LLC'nin tescilli ticari markasıdır.
• B01S fren pabuçları, frenler çalıșırken pabuçlar ve rotor arasında üretilen gürültü
miktarını azaltmak için tasarlanmıștır. Bu tip pabuç için E01S pabuçlarına kıyasla daha
uzun bir alıștırma süresi gereklidir.
Mineral yağın kullanılması
• Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas
halinde tahriș olușabilir. Gözlerle temas halinde derhal temiz suyla yıkayın ve bir
doktora bașvurun.
• Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden
olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.
• Yağ buğusunun veya buharın solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske
kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve ișlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın.
Eğer buğu veya buhar solursanız, derhal temiz havalı bir alana gidin. Üzerinize bir
battaniye örtün. Vücudunuzu sıcak ve dengeli tutarak tıbbi destek isteyin.
• Bir șey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.
• Çocukların ulașamayacağı bir yerde muhafaza edin.
• Yağ kabını kesmeyin, ısıtmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın.
Bu, patlamaya veya yangına neden olabilir.
• Kullanılan Yağın Atılması: atma ișlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli
yasalara uyun. Yağı atmak için hazırlarken dikkatli olun.
Teknik Servis Talimatı
SI-8FL0A-001
Disk Fren Sistemi
(Arazi Sürüșü için)
En iyi performansı sağlamak için așağıda verilen kombinasyonları kullanmanız tavsiye
edilir.
Fren gövdesi
BR-M575
Hortum
SM-BH59
Fren Kolu
BL-M575
Kablo Desteği
SM-HANG
Mineral Yağ
SM-DB-OIL
Rotor
< Arka >
* İlk önce okla belirtilen taraftaki bandı
sıkın. Bundan sonra diğer civatayı sıkın.
• Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini
söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileșenleri içerisinde
kalabileceğine dikkat edin. Fren bacaklarını tekrar takmadan önce fren
bileșenlerinin yeteri kadar kurumasına izin verin.
■ Pistonlar doğru șekilde çalıșmadığında yapılan ayar
Kapaklar
Kapaklar
Post tipi
● Uluslararası standart montaj tipi
UYARI
160 mm rotor
< Ön >
<Eğer kola basıldığında fren çalıșması yavașsa>
• Eğer yağ sızıntıları varsa, derhal frenleri kullanmayı kesin ve uygun tamir ișlemlerini
yapın. Eğer yağ sızdırırken bisikleti sürmeye devam ederseniz, frenlerin aniden çalıșmaz
hale gelmesi tehlikesi söz konusudur.
• Eğer çabuk bağlantı kolu rotorla aynı taraftaysa, kolun rotora temas etme tehlikesi söz
konusudur. Bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.
• Bisikletinizin fren sisteminin çalıșmasını iyice anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren
sistemini uygun șekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybetmenize veya kaza yaparak
ciddi șekilde yaralanmanıza neden olabilir. Kullanım her bisiklette farklılık gösterebilir.
Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma
tekniğini ve bisikletinizin çalıșma șeklini öğrendiğinizden emin olun. Bunun için bisiklet
satıcınıza danıșın ve bisikletinizin kullanım kılavuzunu inceleyin. Pratik
yaparak sürüș ve fren yapma tekniğinizi geliștirin.
• M575 disk frenler; BR-M575 (fren bacakları), BL-M575 (fren kolu),
SM-RT53/RT62/RT64 (rotor) ve Shimano pabuç ünitesi (B01S/E01S) ile
birlikte kullanıldığında ideal performans sağlayacak șekilde tasarlanmıștır.
• Parçaları monte etmeden önce servis talimatını dikkatli bir șekilde
okuyun. Gevșek, așınmıș veya hasar görmüș parçalar, bisikletin
devrilmesine ve ciddi yaralanmaya neden olabilir. Sadece orijinal Shimano yedek
parçalarını kullanmanızı șiddetle tavsiye ederiz.
• Bu Teknik Servis Talimatını dikkatli bir șekilde okuyun ve daha sonra bașvurmak üzere
güvenli bir yerde muhafaza edin.
Civataların dönmesini durdurmak için, kapak yöntemi veya tel halka yöntemi kullanılabilir.
Ön mașa ve kadro için uygun olan yöntemi kullanın.
SM-RT53
SM-RT62
SM-RT64
Fren pabucu
ünitesi
Resin Pabuçlar
B01S
Metal Pabuçlar
E01S
3. Dönmemesine dikkat ederek pistonu
■ Tekerlek jant teli dizilimi
gidebildiği kadar geriye ittirin.
Jant tellerinin Șekil A'da görüldüğü gibi dizildiğinden emin olun. Radyal montaj
kullanılamaz.
Jant tellerini, ön tekerleğin sol yanı (rotorun monte edildiği yan) ve arka
tekerleğin sol ve sağ yanı için Șekil 1'de görüldüğü gibi, ön tekerleğin sağ yanı
için ise Șekil 2'de görüldüğü gibi dizin.
Tekerleğin
dönme yönü
Ön sol
Arka sol
Arka sağ
Ön sağ
Sıkma torku:
6-8 N•m
Piston
● Post bağlantı tipi
(Fren bacağının kenarlara hareket edebilmesi için) fren bacağını geçici olarak
kadroya monte edin; fren koluna basarak rotorun pabuçlar tarafından
sıkıștırılmasını sağlayın ve daha sonra fren bacağı tespit civatalarını sıkın.
4. Yeni fren pabuçlarını takın ve
daha sonra pabuç aralık
parçalarını monte edin.
< Ön >
Șekil 1
Șekil 2
Pabuç aralık parçası
■ Rotorun takılması (SM-RT53 / RT62 / RT64)
5. Fren kolunu birkaç defa sıkıp bırakarak sistemin çalıșmasının sertleșip sertleșmediğini
SM-RT53L/RT62L/RT64L (203 mm)
SM-RT53M/RT62M/RT64M (180 mm)
SM-RT53/RT62/RT64 (160 mm)
kontrol edin.
6. Pabuç aralık parçalarını çıkarın; tekerleği takın ve daha sonra rotor ve fren bacağı
arasında temas olup olmadığını kontrol edin. Eğer fren bacağıyla rotor temas ediyorsa,
"Fren bacağının takılması" kısmına bakarak ayar yapın.
Gövde tespit
civataları
Rotor kilitleme bileziği
TL-LR15 / LR10
Sıkma torku:
6-8 N•m
Sıkma torku:
40 N•m
Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değișiklik yapılabilir. (Turkish)