Slayt 1 - MassPro

ERTAIN SYSTEM
OTOMATİK KAYAR KAPI MEKANİZMASI
OPERATÖR 1450 / 1850
KURULUM KILAVUZU
www.erreka.com
www.masspro.com.tr
1 . KURULUM İÇİN UYARILAR
GİRİŞ
Kurulumunuz için MASSPRO ve ERREKA otomatik kapı sistemlerini tercih
ettiğiniz için teşekkür ederiz.
Kuruluma başlamadan önce lütfen kılavuzu dikkatli bir şekilde inceleyiniz ve
kurulum esnasında dikkat edilmesi gereken tüm talimatlara uyunuz. Aksi
taktirde karşılaşabileceğiniz tüm olumsuzluklardan firmamız sorumlu
tutulamayacaktır.
Bu kılavuz Ertain System version v.2.1 için hazırlanmıştır.
Kılavuzun Önemi
-Kurulumdan önce lütfen bu kılavuzu okuyunuz ve tüm talimatları takip ediniz. Aksi taktirde
kurulumda hatalar olabilir, arıza veya kazalara sebebiyet verebilirsiniz.
-MASSPRO ve ERREKA otomatik kapı sistemleri hiçbir şekilde kullanım kılavuzu dışında yapılacak
kurulumlardan kaynaklanan arıza ve kazalardan sorumlu değildir.
Kullanım Alanları
-Bu ürün yayalara otomatik açma ve kapatma için dizayn edilmiş olup, ağırlık sınırları içerisinde
yoğun kullanım tasarlanmıştır. Kurulum ve kullanım kapalı mekanlara uygulanmalıdır.
-Belirtilen yerlerin ve amaçların dışında kullanımı yetersiz ve tehlikeli olarak kabul edilir.
Güvenlik Unsurları
-Bu cihaz tüm güvenlik standartlarını karşılar. Kurulum esnasında bu kılavuzdaki tüm unsurların
talimatlarını izleyiniz.
- MASSPRO ve ERREKA otomatik kapı sistemleri kurulum esnasında sistem dışından kullanılacak
herhangi bir parça için hiçbir sorumluluk kabul etmez.
İÇİNDEKİLER
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
KURULUM İÇİN UYARILAR
EC UYGUNLUK BEYANI
KURULUMDA KULLANILACAK ALETLER
ELEKTRİK ÖN KURULUM
TEKNİK ÖZELLİKLER
MONTAJ DETAYLARI
ELEKTRONİK PANEL
START-UP (AYARLAR)
FONKSİYON SEÇİCİ İLE PARAMETRE AYARLARI
HATA KILAVUZU
EKLER
2 . KURULUM İÇİN UYARILAR
Üretici :
Ürün
Sınıfı
:
:
MATZ ERREKA, S. Coop.
B San Juan 93
20570 Bergara (GUIPUCOA) – SPAIN
Otomatik Kayar Kapı için Operatör – Ertain System 1450/1850
Operatör aşağıdaki standartlar çerçevesinde üretilmiştir.
*Machinery Directive 89/392/EEC and subsequent amendment 2006/42 EEC
*EMC Directive 89/336/EEC and subsequent amendment 92/31/EEC
*Low Voltage Directive 73/23/EEC and subsequent amendment 93/68/EEC
*Construction Products Directive 89/106/EEC
3 . KURULUMDA KULLANILACAK ALETLER
Ø7 Matkap Ucu
Matkap
Ø8,5 Matkap Ucu
Yıldız Tornavida
-2-
Düz Tornavida
10 Anahtar
13 Anahtar
M4 Alyan Anahtar
-3-
Su Terazisi
4. ELEKTRİK ÖN KURULUM
6 . MONTAJ
Bu bölüm kurulumun nasıl yapılacağını detaylı olarak anlatmaktadır. Bilginiz için aşağıda, kullanılan
profillerin şekilleri ve ölçüleri gösterilmektedir.
N°
TANIMLAMA
Güç Ünitesi
1
Dijital Seçici
2
3 485 Merkezi Bağlantı Hattı
Güvenlik Kilidi
4
Radarlar
5
Fotosel
6
KABLO
4 Hat
5 Hat
2 Hat
2 Hat
4+4 Hat
2+2 Hat
1.
2.
3.
Destek Profili (Şase Profili)
Kapak Profili
Titreşimi Engelleyen Fitil
5. TEKNİK ÖZELLİKLER
ÖZELLİKLER
Operatör 1450
Operatör 1850
İki kanat için açılma mesafesi
1.000 – 2.300 mm
1.100 – 3.000 mm
Tek kanat için açılma mesafesi
750 – 1.150 mm
1.000 – 1.550 mm
İki kanat için max. ağırlık
80 + 80 kg
80 + 80 kg
Tek kanat için max. ağırlık
120 kg
120 kg
Açılma hızı
0,4 – 0,7 m/s
0,4 – 0,7 m/s
Kapanma hızı
0,2 – 0,5 m/s
0,2 – 0,5 m/s
Max. kapanma gücü
150 N
150 N
Çalışma ortam sıcaklığı
- 20 °C / +50 °C
- 20 °C / +50 °C
Max. açık kalma süresi
90 saniye
90 saniye
230 V ̴ (±10%) / 50 Hz
230 V ̴ (±10%) / 50 Hz
100 W
100 W
(12 + 12) V
(12 + 12) V
Gerilim
Enerji tüketimi
Batarya
-4-
-5-
6.1. Montaj Yerinin Ölçülmesi
6.3. Taşıyıcı Tekerlerin Raya Yerleştirilmesi
Raydan çıkmayı
engelleyen orta teker
Ertain Taşıyıcı
Kurulumun yapılacağı yerin boşluk ölçülerini ölçünüz.
- Toplam Yükseklik : H
- Toplam Genişlik
: B
-Çalışan Kanatlar için boşluk (LUP), sabit kanatlar (FW)
ve mekanizma uzunluğu (B) olarak tanımlanmıştır.
-4 alyan anahtar kullanılarak raydan çıkmayı engelleyen
orta tekerler en alt pozisyona getirilir.
-Tekerler destek profilindeki taşıcıyı rayın üzerine
yerleştirilir.
-Raydan çıkmayı engelleyen orta teker yukarı doğru
kaldırılır ve sabitlenir.
B = 2 x LUP + 2 x SC + 100
6.4. Sabit Kanatların Bağlanması
-Kurulacak dış kasaya göre sabit kanatları bağlayınız.
6.2. Destek Profilinin Sabitlenmesi
Destek profilini sabitleme varyantları :
1. Duvar veya Konstrüksiyon
6.5. Taşıyıcı Parçanın Hareketli Kanatlara Bağlanması
-Taşıyıcı arabalara ait parçaları resimde görüldüğü gibi
hareketli kanatlara bağlayınız. Taşıyıcı parçanın
merkezinin kenara yaklaşık 130 mm olmasına dikkat
ediniz.
-Kanat üzerindeki üst bağlantı pimlerini 13 anahtar
vasıtasıyla sıkınız.
2. Alüminyum Doğrama
6.6. Hareketli Kanatların Taşıyıcı Arabalara Bağlanması
Montajda takip edilecek adımlar :
1.
2.
3.
4.
5.
Montaj yapılacak profilin yerden yüksekliği işaretlenir. Profil, net boş yüksekliğin 35 mm daha
üzerine monte edilecektir.
Destek profiline delikler delinir.
Profil montaj yapılacak yere konulur ve montaj yapılacak duvar veya alına destek profiline açılan
delik yerlerinden delikler açılır.
Montaj yapılacak yüzeyin özelliğine göre gerekli bağlantı elemanları kullanılarak destek profili
sabitlenir.
Montajı yapılan destek profilinin sağlam olduğu ve hareket etmediği kontrol edilir.
-6-
-Taşıyıcı parçaları M6x16 alyan vida, tırtıllı pul ve düz pul
vasıtasıyla taşıyıcı arabalara bağlayınız.
-7-
Raydan çıkmayı
engelleyen orta teker
6.7. Hareketli Kanatların Derinliğinin Ayarlanması
6.11. Kablolama Kanallarının Hazırlanması
-Bu işlemin elektronik aksamların montajından önce yapılması tavsiye edilir. Destek profilinin üst
kısmına aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi kabloların geçirilmesi için kanalları hazırlayınız ve takınız.
- 13 anahtar yardımıyla taşıyıcı arabaların şaseye veya montaj
yapılan zemine mesafesini ayarlayınız. Taşıyıcı arabaya
bağlanan üst bağlantı pimlerini, taşıyıcı arabanın paralelliğini
sağladıktan sonra sıkınız.
6.8. Alt Kılavuzların Sabitlenmesi
- Sağ ve sol kanat profillerinin yan alt tarafına açılan kılavuz
kanallarına kılavuzları yerleştiriniz. Montaj yerinin durumuna
göre sabit profillere veya zemine kılavuzların montajını
yapınız. Kılavuz montajını yaparken kanatların zemine 90°
açıyla çalıştığından emin olunuz. Kılavuz montajını yaptıktan
sonra manuel kontrol ile kanatların zorlanmadan çalıştığından
emin olunuz.
Kanalları hazırlama için tornavida kullanınız !
Kablolar
6.9. Kanat Yüksekliğinin Ayarlanması
6.12. Taşıyıcı Araba Ayaklarının Bağlanması
- Hareketli kanatların yerden yüksekliğini taşıyıcı arabanın
merkezindeki vidayla ayarlayınız. Bu ayar kapının çalışması
için çok önemlidir. Kanatlar ayar sonunda birbirini tam paralel
şekilde karşılamalıdır.
2 Hareketli Kanat
Sağ Taşıyıcı Araba
- Kanat uzatma profillerini şekilde görüldüğü gibi M6x16
alyan vidalarla taşıyıcı arabalara bağlayınız. Sağ uzatma
profili taşıyıcı arabanın üst kısmına, sol uzatma profili ise
alt kısma bağlanmalıdır.
Sol Taşıyıcı Araba
6.10. Stoperlerin AYarlanması
- Hareketli kanatların hareketi sonlandıracağı yere stoperleri yerleştiriniz. M6x10 vidaları sıkınız.
Stoperler mekanizma içerisinde bir adet solda ve bir adet sağda olacak şekilde iki adettir.
Stoper
-8-
-9-
Tek Hareketli Kanat
-Sağa açılır tek kanat
Uzatma profillerini sağ taşıyıcıya üstten
bağlayınız.
Modül profilini
yukarı kaldırınız
Vidaları yukarı
doğru itiniz
Destek profiline
doğru itiniz
Saat yönünde
çevir,iniz
-Sola açılır tek kanat
Uzatma profillerini sol taşıyıcıya alttan
bağlayınız.
6.13. Kayış Bağlantı Parçalarının Bağlanması
-Şekilde görüldüğü gibi 1 ve 3 nolu kayış bağlantı parçalarını sağdan ve soldan
kayış üzerinde aynı sayıda diş bırakarak kayışa takınız.
-Parçaların kayıştan çıkmasını engellemek için 2 ve 4 nolu parçaları kayış kayış
bağlantılarının arkasına M6 vidalarla bağlayınız.
-Kayışı çekerek kayış bağlantılarını mekanizmanın ortasına taşıyınız.
UYARI : Her bir kanat için bir adet kayış bağlantı kullanılacaktır.
Modülün Destek Profilinde Yerleşimi
2 Hareketli Kanat – Modül Ortada
Sağa Açılır Tek Kanat – Modül Solda
Sola Açılır Tek Kanat – Modül Sağda
6.15. Kayış Bağlantılarının Kollara Monte Edilmesi
6.14. Motorize Modülün Yerleştirilmesi ve Bağlanması
-M6x12 havşa başlı vidalarla kayış bağlantılarını kola
bağlayınız. 4 alyan anahtar kullanarak M6 somunlarla tüm
bağlantıları sıkılaştırınız.
-2 hareketli kanadı kapatınız ve diğer kayış bağlantıyı
diğer kola aynı şekilde bağlayınız. Kanatları manuel olarak
çekerek bağlantıların kontrolünü yapınız.
-4 adet M6x16 vidayı sökünüz, somunları üst resimde görüldüğü gibi rayın içine
sürünüz.
-İki elinizle motorize modülü tutun ve onu rahat bir şekilde destek profiline
oturana kadar itiniz.
-Modül yerine oturduktan sonra serbest bırakınız.
-Montaj niteliğine göre modülün yerini belirleyiniz.
-M6x16 alyan vidaları destek profiline değinceye kadar sıkınız. Bu şekilde modülün
destek profiline sıkı bir şekilde bağlandığından emin olunuz.
-10-
-11-
Hafifçe
gevşetin
Sıkın
6.19. Elektronik Kilit Montajı ve Manuel Kilit Açma
6.16. Fitil ve Yan Kapakların Montajı
-Eğer kurulumunuzda elektronik kilit mevcut değilse lütfen bir sonraki bölüme geçiniz. Aksi taktirde
aşağıdaki tanımlamaları takip ediniz. Montaj şeklinize göre elektronik kilidin pozisyonları farklı
olacaktır.
2 Hareketli Kanat
-Ses engelleyici ve kapağı destekleyici fitili destek profilinin
kanalına şekilde görüldüğü gibi yerleştiriniz.
-Destek profilinin her iki tarafına yan kapakları yine şekilde
görüldüğü gibi 4,2x13 vida ile bağlayınız.
Fitil
Manuel Kilit
Açma Sistemi
Elektronik Kilit
6.17. Kapak Konumlayıcının Montajı
Kapak Konumlayıcı 1
Manuel Kilit
Açma Sistemi
Elektronik Kilit
-Destek profilinin kanalına somunları yerleştirin. Vidalarla kapak konumlayıcının destek profiline
montajını sağlayınız.
-İkinci parçayı da aynı şekilde destek profilinin diğer tarafına monte ediniz.
-Kapak konumlayıcının karşılığını da kapak profilindeki kanala geçiriniz ve vidalar yardımıyla
sabitleyiniz.
Kapak Konumlayıcı 2
Tek Hareketli Kanat
Manuel Kilit
Açma Sistemi
Elektronik Kilit
6.18. Kapak Profilinin Bağlanması
-Kapak profilinin her iki tarafının bitişine Ø6,5 mm delik deliniz.
-Deliklerin merkezinin kenara mesafesi 12 mm olmalıdır.
-Şekilde görüldüğü gibi askı aparatının bir ucunu destek profiline,
diğer ucunu da kapak profiline bağlayınız.
Manuel Kilit
Açma Sistemi
Elektronik Kilit
-Kilitleme sacını (2) taşıyıcı arabaya (1) iki vida ile takınız. Kapı açık
iken iki adet uzatılmış somunu (3) destek profilinin ortasından
takınız.
-Elektronik kilidi (9) iki vida ile sabitleyiniz. Manuel olarak kapıyı
kapalı konuma getiriniz. Elektronik kilidin yerini taşıyıcı arabadaki
brakete denk getirecek şekilde belirleyiniz.
-Serbest kablo braketini yerleştiriniz.
-Destek profilinin sonuna doğru kilit açıcıyı (5) yerleştiriniz.
(Kuruluma göre sağa veya sola konulacaktır)
-Kabloyu (8) elektronik kilitten çekme koluna kadar çekiniz.
Kabloyu çekerken yayın (11) ve pirinç braketin (10) içinden
geçtiğine dikkat ediniz.
-Not : Bakım esnasında askı aparatları vasıtasıyla kapağı havada
bırakabilirsiniz.
İç Kilit Açma Sistemi
-12-
İç ve Dış Kilit Açma Sistemi
-13-
4. ELEKTRONİK KONTROL PANELİ
LEDLER
7.1. Bağlantı Terminalleri
AÇIK
KAPALI
VAC
220 V enerji var
Enerji yok
ENC1
1. sinyal, encoder ile
ENC2
2. sinyal, encoder ile
+5 V
Mikroişlemci devrede
Mikroişlemci devre dışı
İÇ RADAR
İç radar girişi kapalı
İç radar girişi açık
DIŞ RADAR
Dış radar girişi kapalı
Dış radar girişi açık
Fotosel girişi kapalı
Fotosel girişi kapalı
Güvenlik sensörü girişi kapalı
Güvenlik sensörü girişi açık
Harici anahtar girişi kapalı
Harici anahtar girişi açık
Acil girişi kapalı
Acil girişi açık
FOTOSEL (NC)
GÜVENLİK SENSÖRÜ (NC)
HARİCİ ANAHTAR (NC)
ACİL
RESET
-Girişler normalde kapalı kontaktır. Fotosel : 2 ve 5 nolu terminaller, Güvenlik Sensörü 6 ve 8
nolu terminaller, Harici Anahtar : 9 ve 12 nolu terminallerdir.
-Terminal 1 besleme girişi transistörlüdür. Kapı kapalı modda iken güç kaynağını keser veya
harici anahtar sinyali alındığında kapıyı açık pozisyona getirir.
7.2. Kontrol Paneli Diyagramı
Sıfırlama operasyonu
BAĞLANTILAR
J1
Dış sinyal bağlantı terminalleri (Radar, fotosel, vs.)
J2
Bağlantı haberleşme ünitesi girişi (485)
J3
Motor bağlantıları + Encoder
J4
Güç kaynağı girişi (ana besleme + batarya)
J5
Elektronik kilit bağlantısı
J6
Kumanda kontrol alıcı girişi
SİGORTALAR
ANLAMI
F1
Sigorta 5x20 8A (Motor Koruma)
F2
Sigorta 5x20 5A (Batarya Koruma)
F3
Güç Kaynağı
Sigorta Girişi)
-14-
ANLAMI
220 V için sigorta 5x20 2A
110 V için sigorta 5x20 4A
-15-
7.3. Standart Bağlantılar
Fotosel
-Fotosel kartını motorize modüle veya destek profiline monte ediniz.
-Fotosel gözlerini yerden 70 cm olacak şekilde profillerinize monte
ediniz.
-Alıcı ve verici kablolarını profil içerisinden geçirdikten sonra diagram
1 ‘deki gibi fotosel kart terminallerine bağlayınız.
-4’lü kablo kullanarak diyagram 2’deki gibi fotosel kartı ile ana kart
arasındaki tüm bağlantıları yapınız.
Alıcı
Ağ Bağlantısı
-Kablo kanalının üzerinden kabloyu geçiriniz ve kablo kanalını destek
profiline takarak kabloyu güç kaynağı ünitesine götürünüz.
Konnektörü güç kaynağına takınız.
-Şebeke kesintisi durumunda dijital fonksiyon seçicide “Err5” hatası ile
karşılaşacaksınız.
UYARI : Bataryalar her üç senede bir kez değiştirilmelidir.
Radarlar
-İç radarı doğrudan kapağın üzerine monte ediniz. Dış radarın kablosunu motorize modülün sol
tarafından geçiriniz. Destek profilinden bir delik açarak radar kablosunu destek profilinin
arkasına geçiriniz ve bağlayınız. Tüm radar bağlantılarını diyagram 3’deki şekli takip ederek
yapınız.
1. - İç Radar
2. - Dış Radar
-16-
-17-
Elektronik Kilit
Kenar Güvenlik Sensörleri
-Elektronik kilidin soketini şekilde görüldüğü gibi ana kart
üzerine bağlayınız.
-Güvenlik sensörleri kapının açılışı esnasında açılma
mesafesindeki engelleri tanıması ve çalışmasını
durdurması veya yavaş çalışması içindir.
Dijital Fonksiyon Seçici
UYARI : Sensörlerin tarama alanı içerisinde herhangi
bir cisim mevcutsa kapı yavaş hareketle açılır.
-Fonksiyon seçici ana kartla kullanıcı arasındaki bağlantıyı
sağlayan cihazdır. Cihaz kullanıcıya aşağıdaki fonksiyonların
seçilmesini ve kontrol edilmesini sağlar.
1. Konum modlarının seçilmesi
2. Çalışma parametrelerinin düzenlenmesi
3. On / Off seçeneği
4. Hatalar ve hata modlarının tanısı
-Kapı çalışması anında display ekran, kapının o andaki çalışma
modunu gösterir.
7.4. Yardımcı Bağlantı
Dış Anahtar
Dış anahtar, dışarıdan çalıştırılan bir kilit mekanizmasıdır.
Giriş kapalı kontaktır. İki pozisyon içerir.
Dış Anahtar
9 – Dış Anahtar (sinyal)
Devredışı (kontak kapalıdır)
12 - GND
Devrede (kontak açıktır)
-Kilit devredışı pozisyonda iken, kapı “kapı kapalı” durumdadır ve kilitlenebilir.
-Kilit devrede iken kapı kilitlenmeden önceki fonksiyonuna geri döner. Hatta kapalı kapalı durumda
kilidi açacak kişinin girişine izin vermek için her zaman açılabilir.
-Kapıdan ayrılırken eğer kilit aktif ise fonksiyon seçiciden “EXIT” seçilir veya “1” ayarlanır. Bunun
anlamı seçildikten 1 dakika sonra “EXIT” moduna geçer. 1 dakika sonra kapalı moda geçer ve kapı
kilitlenir.
-18-
Reset Butonu
-Reset butonu seçici tanımlanmadığı zaman kullanılmaktadır. Bu durumda başlangıç
hareketinin verilmesi için reset butonu kullanılacaktır.
-Seçici tanımlanmadığında, kapı sadece doğrudan yönlü otomatik olarak çalışacaktır. Bu
durumda herhangi bir fonksiyon seçimi yapılamayacaktır.
-19-
Acil Çıkış / Yangın Çıkışı
8 . AYARLAR
-Acil durum çıkışları için 10 ve 6 nolu terminaller kullanılacaktır. Çalışmada bu girişler tüm
kontaklardan öncelik alacaktır. Personel güvenliği açısından binaların yangın alarm sistemlerine
bağlanacaktır.
-Acil durum için toplam iki mod vardır. 1. si kapının açılması için, 2. si kapının kapanması içindir.
Acil sinyali ile birlikte her iki modda kullanılabilir.
Kurulum tamamlandıktan sonra, dijital fonksiyon seçici güç kaynağına bağlaır.
1.
2.
Fonksiyon Modu
1.
Fonksiyonlardan “--++” (FunC)”3” (EF-0)
(EF-0)
: Acil sinyali alındığında, kapı tam açık pozisyonuna gelir ve sinyal sona erene
kadar açık kalır.
(EF-1)
: Acil sinyali alındığında, fotoseller devrede olacak şekilde radarlar iptal olur
ve kapı kapalı kalır. Kapı pozisyonunu sinyal devredışı kalana kadar korur.
3.
4.
Sinyal Tipi
-Sinyal, acil durum devamlı sinyali veya kesikli sinyal olarak verilebilir.
2.
Fonksiyonlardan “--++- (FunC) “6” (ES-0)
(ES-0)
: Sürekli ve kesintisiz sinyal. Sinyal süresince kapı acil moduna göre hareket
edecektir. Sinyal sonlandığında kapı eski moduna geri dönecektir.
(ES-1)
: Nokta sinyal. Sinyal ile birlikte kapı acil moduna geçecek ve o maodda
kalacaktır. Kapı resetlendikten sonra eski çalışma moduna geri dönecektir.
Acil moduna geçtiğinde ekranda “Err6” hata kodunu göreceksiniz.
5.
Tüm alıcıları (radar, fotosel, seçici vs.) elektronik kartabağlayınız.
Kapak profilini kaldırıp ana konnektör fişini güç kaynağına bağlayınız. iki yönlü switch’i
kullanarak enerji kaynağını belirleyiniz. Bu şebeke enerjisi veya batarya kullanımı olabilir. Bu
noktada kurulumun resetlenerek otomatik olarak çalışması sağlanacaktır. Kapı çalışırken kapak
kapalı olacaktır. Resetleme operasyonu her zaman kapı ilk defa çalıştırılırken
gerçekleştirilecektir. Bu işlev ile tüm başlangıç değerlerinin ayarlanması sağlanır. Hareket,
kapının bir sefer açılıp kapanması ile son bulur. Sıfırlama esnasında ana kartta tüm çalışma
parametreleri depolanır.
Dijital seçici ile ilk kurulumu yapmak gerekmektedir. Bunun için “+ - - +” düğmelerine bastıktan
sonra kod girilir. İlk tanımlı kod “1111”’dir. Kapı ikinci kez resetleme yaparak, kanat ağırlıklarını
hesaplayacak ve hafızaya alacaktır.
Resetleme tamamlandıktan sonra kapı “KAPI KAPALI” moduna geçer. Bu noktada dijital seçici
ile kapı istenilen moda getirilerek kullanılır. Eğer dijital seçici kurulumu yapılmamış ise kapı
otomatik olarak iki yönlü geçişe ayarlı olarak çalışmaya başlayacaktır. Eğer operasyon
parametrelerinde bir değişiklik yapmamız gerekiyorsa kapı “KAPI AÇIK” moduna alınacaktır. Bu
aşamadan sonra 9. bölümdeki talimatlar takip edilecektir.
Kullanıcılar için tüm çalışma modları dijital seçici ile ayarlanacaktır.
8.1 Çalışma Modları
Toplam 6 çeşit çalışma modu bulunmaktadır.
1. KAPI AÇIK
(OPEn)
Kapı max. açık pozisyonunda açık kalır.
2. KAPI KAPALI
(CLSE)
Kapı kapanır ve kapalı pozisyonda kalır. Eğer elektronik kilit uygulanmışsa aynı zamanda
kilit de devrede olacaktır.
3. ÇİFT YÖN OTOMATİK GEÇİŞ
(AU-b)
Bu mod çift geçiş hakkı sağlar. En çok kullanılan moddur. Kapı açılır, bekleme zamanı
kadar açık kalır ve otomatik olarak kapanır.
-20-
-21-
9 . FONKSİYON SEÇİCİ İLE PARAMETRE AYARLARI
4. KAPI KIŞ KONUMU
(AU-P)
Bu modda iki yönlü geçiş aynı şekilde geçerlidir. Tek fark kapı açılırken max. açıklığa
göre açılmaz. İstenilen açılım yüzdesi için 9. bölümü kontrol ediniz.
Parametre ayarlarını yapabilmek için kapı öncelikle “KAPI AÇIK” (OPEn) moduna alınmalıdır. Aksi
pozisyonlarda parametre ayarlarına girmeniz mümkün olmayacaktır.
Parametre ayarları için toplam 5 kısım bulunmaktadır:
FONKSİYONLAR (FUnC)
NORMAL AYARLAR
5. KAPI YARIM AÇIK
(OPE n)
ANA PARAMETRELER (PARA)
ÖZEL FONKSİYONLAR (ESPE)
Bu modda kapı “KAPI AÇIK” modundaki gibi sürekli açık kalır. Tek fark kapı yarım
pozisyonda sürekli açık kalacaktır.
Bu moda geçebilmek için önce kapı “KAPI KIŞ KONUMU” na alınacaktır. Tekrar “KAPI AÇIK”
moduna geçebilmek için öncelikle “ÇİFT YÖN OTOMATİK GEÇİŞ” moduna geçmek gerekir.
AÇILIŞ AYARLARI (PAAP)
ÖZEL AYARLAR
(Kurulumcu içindir)
KAPANIŞ AYARLARI (PACL)
Programa girebilmek için 4 haneli kodu “+” ve “-” tuşlarını kullanarak giriniz.
6. TEK YÖN OTOMATİK GEÇİŞ
(EXI t)
- - + + FONKSİYONLAR (FUnC)
Bu modda kapı geçişi sadece tek yönden sağlanabilecektir.
Kumanda
Kontrolü
Bekleme
Zamanı
Acil Durum
Davranışı
Batarya
Seçeneği
Acil Durum
Davranışı
“1” (rF-0)
Kumanda, 3 kanallı olarak seçici olarak işlem yapar.
“1” (rF-1)
Kumanda tek kanallı olarak kapının açılması için komut
verme işlemi yapar.
“2” (rC-0)
“KAPI KAPALI” modunda fonksiyon gecikme olmadan
devreye girmektedir.
“2” (rC-1)
“KAPI KAPALI” moduna alındığında 90 saniye içerisinde
tek yönden bir kez geçiş hakkı vermektedir.
“3” (EF-0)
Acil sinyali alındığında, kapı tam açık pozisyonuna gelir
ve sinyal sona erene kadar açık kalır.
“3” (EF-1)
Acil sinyali alındığında, fotoseller devrede olacak şekilde
radarlar iptal olur ve kapı kapalı kalır.
“4” (bA-0)
Panik modu. Herhangi bir enerji kesikliğinde kapı bataryalar
vasıtasıyla açık konuma gelir ve bekler.
“4” (bA-1)
Batarya ile çalışma modu. Enerji kesildiğinde kapı normal
çalışmasını bataryalar boşalana kadar sürdürür.
“6” (ES-0)
“6” (ES-1)
-22-
Sürekli ve kesintisiz sinyal. Sinyal süresince kapı acil moduna göre
hareket edecektir. Sinyal sonlandığında kapı eski moduna geri
dönecektir.
Nokta sinyal. Sinyal ile birlikte kapı acil moduna geçecek ve o
modda kalacaktır. Kapı resetlendikten sonra eski moduna geri
dönecektir. Acil modunda ekranda “Err6 hata kodu görülür.
-23-
- - + - ANA PARAMETRELER (PARA)
++-+ AÇILIŞ AYARLARI (PAAP)
Kapanırken
Yavaşlama Gücü
“1” (bc-5)
Standart değer; (bc-5)
Ayar aralığı; 01 (max. güç) – 09 (min güç)
Açılış Final Hızı
Yarım Açık Yüzdesi
“2” (P-50)
Standart değer; (P-50); %50
Ayar aralığı; % 30 – % 70
Açılışta Minimum Hız
Standart değer; (UA-04)
“2” (UA-04) Ayar aralığı; 01 min. – 10 max.
İvmelenmesi
Açılırken Yavaşlama
Gücü
“3” (ba-5)
Standart değer; (ba-5)
Ayar aralığı; 01 (max. güç) – 09 (min güç)
Açılışta Hassasiyet
“3” (SA-09)
Standart değer; (SA-09)
Ayar aralığı; 01 max. hassas– 09 min. hassas
Açılış Hızı
“4” (A-55)
Standart değer; (A-55); 0,55 m/s
Ayar aralığı; 0,50 m/s – 0,9 m/s
Açılışta İvmelenme
“4” (AA-8)
Standart değer; (AA-8)
Ayar aralığı; 08 max. – 20 min.
Açık Bekleme
Zamanı
“5” (E-03)
Standart değer; (E-03); 3 saniye
Ayar aralığı; 1 – 20 saniye
Açılışta Yavaşlama
Mesafesi
“5” (PA-65)
Standart değer; (PA-50)
Ayar aralığı; 40 - 85
Kapanış Hızı
“6” (C-30)
Standart değer; (A-30); 0,30 m/s
Ayar aralığı; 0,20 m/s – 0,50 m/s
Açılışta Yavaşlama
İvmesi
“6” (DA-85)
Standart değer; (DA-85)
Ayar aralığı; 72 - 95
“1” (SP-0) Tetikleme hassasiyeti en alt seviyededir.
Kapanış Final Hızı
“1” (FC-02)
“1” (SP-1) Tetikleme hassasiyeti en üst seviyededir.
Engelle Karşılaşma
Standart; kapanırken engel ile karşılaşırsa yavaş hareketler
“2” (CA-0) geri açılır. Aynı engelle 10 kez karşılaşırsa normal hızla
kapanır.
Özel; Kapanırken engelle karşılaşırsa yavaş hareketle açılır ve
kapanır. Aynı engelle 3 kez kaşılaşırsa kapı açık moda geçer
“2” (CA-1) ve kalır. Kapı resetlendikten sonra normal çalışmasına döner.
Eğer açılırken engelle karşılaşırsa yavaş hareketle açılır. 3 kez
aynı engelle karşılaşırsa durur ve uyarı sesi verir. Kapı
resetlendikten sonra normal çalışmasına döner.
Reset Ayarları
Otomatik / Yarı
Otomatik Çalışma
Standart değer; (FA-02)
Ayar aralığı; 01 min. – 15 max.
++-- KAPANIŞ AYARLARI (PACL)
- + + - ÖZEL FONKSİYONLAR (ESPE)
Hassasiyet
“1” (FA-02)
“3” (CR-0) Terminal besleniyorsa otomatik resetleme yapılabilmektedir.
Elektrik terminalinde güç varsa, resetleme için harici anahtar
“3” (CR-1)
olması gerekmektedir.
Standart değer; (FC-02)
Ayar aralığı; 01 min. – 15 max.
Kapanışta Minimum
Standart değer; (UC-03)
“2” (UC-03) Ayar aralığı; 01 min. – 10 max.
Hız İvmelenmesi
Kapanışta
Hassasiyet
“3” (SC-09)
Standart değer; (SC-09)
Ayar aralığı; 01 max. hassas– 09 min. hassas
Kapanışta
İvmelenme
“4” (AC-10)
Standart değer; (AC-10)
Ayar aralığı; 08 max. – 20 min.
Kapanışta Yavaşlama
Standart değer; (PC-65)
“5” (PC-65)
Mesafesi
Ayar aralığı; 40 - 85
Kapanışta Yavaşlama
Standart değer; (DC-85)
“6” (DC-85)
İvmesi
Ayar aralığı; 72 - 95
“4” (AU-0) Otomatik. Kapı normal olarak çalışır. Açılır, bekler ve kapanır.
“4” (AU-1) Yarı Otomatik. Kapı her hareketi için kontak bekler.
“5” (nb-0) Monitörde fonksiyon kullanılmaz.
Batarya Kontrol
Merkezi Sistemde
Adresleme
Monitör fonksiyon için aktiftir. Batarya durumu monitörden
“5” (nb-1) izlenebilir. Eğer batarya seviyesi azalmış ise kapı açık duruma
geçer ve monitörde “BATT” ikazı yanıp söner.
“6” (d-00)
Çoklu kapı sistemlerinin kurulduğu merkezi sistemlerde
sistemden bağlantı için numaralandırma yapılmaktadır.
-24-
-25-