Kullanma ve Bakım Kitabı

Transkript

31200297
Şubat 2, 2007
Turkish
Kullanma ve
Bakım Kitabı
TH220B ve TH330B
Teleskobik Yükleyiciler
S/N TBF00100 ve yukariya
S/N TBG00100 ve yukariya
Almak bu elle yapilan ile makine vasil tüm kere.
Önemli Emniyet Bilgileri
Ürünlerin kullanılması, bakımı ve onarımları sırasında oluşan kazaların bir çoğu temel emniyet kurallarına
uyulmaması veya basit önlemlerin alınmamasından kaynaklanmaktadır. Tehlike oluşturabilecek muhtemel
şartların önceden anlaşılması, kazaların oluşmadan önlenmesini sağlar. Kişi potansiyel tehlikelere karşı
hazırlıklı olmalıdır. Bu makinaların bakım ve onarımlarını yapacak personelin gerekli eğitimi almış, gerekli
bilgi ve becerileri edinmiş ve işi doğru yapabilmesi için gerekli aletlere sahip olması şarttır.
Bu ürünün uygun bir şekilde kullanılmaması, bakım ve onarımlarının gerektiği şekilde yapılmaması
halinde kazalar oluşabilir, yaralanmalara ve can kaybına neden olabilir.
Kullanma, bakım ve onarım bilgilerini okumadan ve iyice anlamadan bu ürünü kullanmayın ve
herhangi bir bakım veya onarım işlemi yapmayın.
Emniyet önlemleri ve işaretleri bu kitapta ve makinanın üzerinde bulunmaktadır. Bu ikazlara uyulmazsa,
kendiniz veya çevrenizdekiler ölüm ve yaralanma tehlikesi ile karşı karıya kalabilirler.
Tehlikeler, “Emniyet Uyarı Sembolü”ve “TEHLİKE (DANGER)”, “UYARI (WARNING)”ya da“DİKKAT
(CAUTION)” gibi uyarı kelimeleri ile belirtilmiştir. Emniyet Uyarı Kelimeleri “UYARI (WARNING)”aşağıda
gösterilmiştir.
Bu Emniyet Uyarı Sembolü’nün anlamı aşağıda belirtildiği gibidir:
Dikkat!Hayati Tehlike! Emniyetiniz Açısından Dikkatli Olun.
Uyarının altındaki mesaj, tehlikeyi yazılı ve resimli olarak açıklar.
Ürüne zarar verebilecek kullanma şekilleri, ürün üzerinde ve bu kitapta “ÖNEMLİ NOT” etiketi altında
açıklanmaktadır.
Caterpillar’ın potansiyel tehlike oluşturabilecek her durumu açıklaması beklenmemelidir.
Dolayısıyle bu kitapta ve ürün üzerinde bulunan uyarılar bütün olasılıkları kapsamamaktadır.
Caterpillar tarafından özellikle tavsiye edilmeyen takım, işlem, çalışma metodu veya çalışma
tekniği kullanılacak ise, öncelikle bunların kendiniz ve etrafınızdakiler için güvenli olup olmadığı
konusunda emin olun. Ayrıca seçtiğiniz kullanma, bakım ve onarım yönteminin ürüne zarar
vermeyeceğinden de emin olun.
Bu kitaptaki bilgi, özellikler ve şekiller kitabın yazıldığı tarihteki mevcut olan bilgileri içerir. Özellikle,
tork değerleri, basınçlar ölçümler, ayarlar, şekiller ve diğer benzeri bilgiler zaman içinde değişebilir. Bu
değişiklikler ürüne verilen servis hizmetini de etkileyebilir. Herhangi bir servis işlemine başlamadan önce
en son bilgiler temin edilmelidir. Caterpillar yetkili temsilcileri en güncel bilgilere sahiptirler.
Caterpillar, üründe parça değişikliği gerektiğinde,
Caterpillar orjinal parçası ya da eşdeğer
özelliklere sahip ancak fiziksel boyut, cins,
dayanıklılık ve malzeme yönünden kısıtlama
olmaksızın uygun parça kullanılmasını önerir.
Bu uyarıya uyulmaması durumunda, erken
oluşan arızalar, üründe hasar, yaralanma ve
hatta ölüm gibi sonuçlar ortaya çıkarabilir.
etkili sayfa
Temmuz 14, 2006 - A - orijinal piyasaya çıkarma -in elle yapılan.
Şubat 2, 2007 - B - mülhak Tier III bilgi. gözden geçirip düzeltmek sayfa 9, 18a, 38, 111, 130, 149, 150
151, 151a, 154, 155
31200297
i
etkili sayfa
ii
31200297
31200297
İçindekiler
3
İçindekiler
Motorun Çalıştırılması .......................................... 92
Park Etme ............................................................ 94
Önsöz ..................................................................... 4
Nakliye Bilgileri .................................................... 96
Güvenlik Bölümü
Çekme Bilgileri ..................................................... 98
Güvenlik Uyarıları ................................................... 6
Motor Marş İşlemi (Çeşitli Yöntemler) ................. 103
İlave Mesajlar ........................................................ 19
Bakım Bölümü
Genel Tehlike Bilgileri .......................................... 22
Servıs Kapı ve Kapaklarının Bakımı ................... 105
Ezilme ve Kesmenin Önlenmesi .......................... 25
Lastik Hava Basıncı Bilgileri .............................. 106
Yanmanın Önlenmesi .......................................... 25
Yağ Viskoziteleri ve Doldurma Kapasiteleri ....... 109
Yangın ve Patlamayı Önleme .............................. 26
Bakım Desteği ..................................................... 113
Yangın Söndürme Cihazının Yeri ......................... 27
Bakım Aralıkları .................................................. 114
Lastik Bilgileri ....................................................... 27
Referans Bilgileri Bölümü
Elektrik Fırtınası Yaralanma Önlemi .................... 28
Motoru Çalıştırmadan Önce ................................. 28
Motorun Çalıştırılması ........................................... 29
Makinayı Çalıştırmadan Önce .............................. 29
Kullanma .............................................................. 29
Motorun Durdurulması .......................................... 31
Ataşmanlar ............................................................ 31
Park Etme ............................................................ 31
Hidrolik Gücün Kaybedilmesiyle Ekipmanın
İndirilmesi ........................................................... 31
Ses ve Titreşim Bilgileri ........................................ 32
Operatör Kabini .................................................... 32
Koruyucular (Operatör Koruması) ......................... 32
Ürün Bilgileri Bölümü
Genel Bilgiler ....................................................... 34
Tanımlama Bilgileri ............................................... 38
Çalıştırma Bölümü
Çalışmadan Önce ................................................. 43
Makinanın Kullanımı ............................................ 45
Referans Yayınlar .............................................. 173
İndeks Bölümü
İndeks ................................................................. 178
31200297
4
Önsöz
Önsöz
Yayın Bilgisi
Bu kitap, operatör kabininde döküman saklama
cebi içinde veya koltuk arkasındaki cep içinde
saklanmalıdır.
Bu kitap, emniyet, kullanma, nakliye, yağlama ve
bakım ile ilgili bilgiler içerir.
Bu kitap içindeki bazı fotoğraf veya şekillerde
gözüken ayrıntı veya ataşmanlar elinizdeki
makinadakinden farklı olabilir. Şekillerin daha iyi
ayrıntı verebilmesi açısından makina üstünde
bulunan kapak ve koruyucular şekilde gösterilmemiş
olabilir.
Ürün tasarımı ile ilgili olarak yapılan sürekli iyileştirme
ve geliştirmeler bu kitapta yer alamamış ancak,
makinada bazı değişikliklere neden olmuş olabilir. Bu
kitabı okuyun, anlayın ve makina içinde muhafaza
edin.
Makina veya bu kitap ile ilgili bir sorunuz olduğu
zaman mevcut en son bilgiyi edinmek için Caterpillar
temsilcinize danışın.
Emniyet
Bakım
Bakım bölümü, ekipman bakımı konusunda
kılavuz niteliğindedir. Programlı Bakım Aralıkları
(Maintenance Interval Schedule (MIS)) belirli
bakım aralıklarında bakımı yapılacak maddeleri
sıralamaktadır. Bakımı belirli bu zaman aralıkları
dışında yapılacak maddeler "Gerekli Olduğunda"
başlığı altında sıralanmışlardır. Programlı Bakım
Aralıkları (MIS) altında belirtilen maddelerle ilgili
ayrıntılı adım adım açıklamalar içeren bakım
talimatları, daha sonraki sayfalarda verilmiştir. Bütün
bakım işlemleri sırasında, verilen bu Programlı Bakım
Aralıkları listesini veya "Güvenli Tek Kaynak" (One
Safe Source) adlı yayını rehber olarak kullanın.
Bakım Aralıkları
Bakım zamanını tespit ederken çalışma saatini esas
alın. Daha uygun bir bakım programı sağlaması
veya çalışma saatinin süresine benzerlik göstermesi
durumunda bakım zamanları olarak, çalışma saati
yerine gün, hafta, ay, vb. gibi takvim zamanları
uygulanabilir. Tavsiye edilen bakım, bunlardan
hangisi önce dolarsa o zamanda yapılmalıdır.
Aşırı sert, tozlu veya ıslak ortamlarda çalışılması
durumunda yağ değiştirme ve yağlama işlemlerinin,
bakım aralıkları tablosunda öngörülenden daha sık
yapılması gerekebilir.
Emniyet bölümü temel güvenlik önlemlerini liste
halinde verir. Bu bölümde ilave olarak, makinada
kullanılan uyarı işaret ve etiketlerinin metinleri ve
makina üzerindeki yerleri verilmiştir.
Makinayı kullanmaya başlamadan veya makina
üzerinde yağlama, bakım veya onarım işlemi
yapmadan önce emniyet bölümünde liste halinde
verilmiş olan temel önlemleri okuyun ve anlayın.
Kullanma
Kullanma bölümü, yeni bir operatör için başvuru
kaynağı, tecrübeli bir operatör için ise bilgi
tazeleme kaynağıdır. Bu bölümde göstergeler,
anahtarlar, makina kumandaları, ataşman kontrolları,
makinanın nakledilmesi ve çekilmesi ile ilgili bilgiler
bulunmaktadır.
Fotoğraf ve şekiller, makinayı kontrol ederken,
marş ederken, çalıştırırken ve durdururken yapması
gerekenler konusunda operatörü yönlendiren bir
kılavuz niteliğindedir.
Bu kitapta verilen kullanma teknikleri temel niteliklidir.
Operatör, makina ve makinanın becerileri konusunda
bilgi kazandıkça beceri ve tekniği de gelişecektir.
Belgelenmiş Motor Bakımı
Motor ve makina sistemlerini düzgün çalışır vaziyette
tutmak, bakım ve onarım işlemlerinin doğru yapılması
ile sağlanır. Kullanıcı Kitabında, Kullanma ve
Bakım Kitabında ve Servis Kitabında sıralanmış
olan bakımların iyi bir şekilde yapılması, şantiye
sahasında ağır hizmet sunan dizel motor sahipleri
olarak sizlerin sorumluluğu altındadır.
31200297
Motor veya makinanın tamir, servis, satış, kiralama
veya ticaret işlemlerini yapan herhangi bir çalışanın,
emisyon kurallarına uygun olarak (40 CFR Kısım
89) kuralında belirtildiği üzere makina veya motor
üzerine yerleştirilmiş bir devre veya parçayı sökmesi,
başka bir muadili ile değiştirmesi veya motor
üstünde veya içinde tasarım gereği bulunan bu
amaca uygun tasarlanmış parça veya devrelere
bilinçsizce dokunması kesinlikle yasaklanmıştır.
Makina ve motorun egzoz sistemi, yakıt sistemi,
elektrik sistemi, hava emiş sistemi ve soğutma
sisteminin bazı parçaları emisyon ile ilişkili olabilir ve
dolayısıyla Caterpillar onayı alınmadan bir başkası ile
değiştirilmemelidir.
Makinanın Kapasitesi
İlave ataşman ve düzenlemeler, performans
değerlerini etkileyecek biçimde makinanın
tasarlanmış kapasitesinin üstüne çıkılmasına neden
olabilir. Frenler, dönüş sistemleri ve devrilmeye
karşı koruyucu yapı (ROPS) gibi kararlı çalışması
gereken ve belge alınmış sistemler de bu durumdan
etkilenebilir. Ayrıntılı bilgi almak için Caterpillar
Aşağıdaki konularda
Için:
•
Kaza raporu ve Ürün Güvenlik Yayınları hakkında
•
Şu andaki mal sahabi bilgisinin yenilenmesi hakkında
•
Ürünün kullanılması ve güvenilirliliği ile ilgili sorular
•
Standartlara ve kanunlara, tüzüklere, yönetmeliklere uygunluk hakkında
•
Üründe yapılacak modifikasyonlar hakkında
Bilgi istemek icin şuralara başvurabilirsiniz:
Product Safety and Reliability Department
JLG Industries, Inc.
1 JLG Drive
McConnellsburg, PA 17233
ABD
Yerel JLG ofisi
ABD içinde:
Ücretsiz telefon: 877-JLG-SAFE (877-554-7233)
ABD dışında:
Telefon: 717-485-5161 or 717-485-6591
E-posta: [email protected]
5
Önsöz
6
Güvenlik Bölümü
Güvenlik Uyarıları
31200297
Güvenlik Bölümü
Şekil 2
g01106280
31200297
Şekil 3
7
Güvenlik Bölümü
g01106290
8
Güvenlik Bölümü
31200297
Şekil 4
g01106462
Şekil 5
g01105485
31200297
9
Güvenlik Bölümü
Tier III
Tier II
Tier III
Bu makinada, çeşitli özel güvenlik mesajları
mevcuttur . Bu bölümde mesajların yeri ve mesajların
tanımı ele alınacaktır. Lütfen tüm güvenlik mesajı
etiketlerini yakından tanıyın.
Çalıştırmayın (1)
Bu uyarı mesajı, operatör kabininin sağ tarafındaki
gösterge paneli üzerindedir.
Güvenlikle ilgili bütün mesajların okunabilir durumda
olduğundan emin olun. Kelimeleri okunamıyorsa,
güvenlik mesajlarını temizleyin veya güvenlik
mesajlarını yenisi ile değiştirin. Eğer resimler
görünmüyorsa, etiketleri değiştirin. Güvenlik
mesajlarını temizlerken bez, su ve sabun kullanın.
Güvenlik etiketlerini temizlemek için çözücüler,
benzin veya diğer sert kimyasal maddeleri
kullanmayın. Çözücüler, benzin veya diğer sert
kimyasal maddeler, güvenlik mesajlarını tutturan
yapışkanın gevşemesine neden olabilir. Yapışkanının
gevşemesi, güvenlik mesajının düşmesine neden
olur.
Hasarlı veya eksik güvenlik mesajlarını değiştirin.
Üstünde güvenlik mesajı bulunan bir bir parça
değiştirilirse, değiştirilen yeni parçanın üstüne de
güvenlik mesajı yapıştırın. Yeni güvenlik mesajını
Caterpillar temsilcinizden sağlayabilirsiniz.
g00931194
Kullanma ve Bakım Kitabındaki talimatları
ve uyarıları okuyup anlamadan bu makineyi
kullanmayın ya da üzerinde bir işlem yapmayın
. Talimatları izlememek ya da uyarıları dikkate
almamak yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yeni bir kitap gerekirse herhangi bir Caterpillar
bayisine başvurun. Gerekli dikkati göstermek
sizin sorumluluğunuzdadır.
31200297
10
Güvenlik Bölümü
Yükün Altında Durmayın (2)
Ellerinizi Koymayın (3)
Bu uyarı mesajı, makinanın her iki tarafında, bomun
baş kısımlarında bulunur.
Bu uyarı mesajı, makinanın her iki tarafında bomun
bölümleri üzerindedir.
g00930659
g00930870
Bom aşağı indirildiğinde veya yükün düşmesi
ezilme tehlikesi yaratır. Makina çalışırken,
bomdan uzak durun. Bomdan uzak durulmaması,
yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Bomun bölümleri dışarı çıkarken veya içeri
toplanırken, çarpma tehlikesi mevcuttur. Makina
çalışırken, bomdan uzak durun. Makina çalışırken
bomdan uzak durulmaması, yaralanmalara ve
ölüme neden olabilir.
31200297
11
Güvenlik Bölümü
Çalıştırmayın (4)
Çatallar(5)
Bu uyarı işareti operatör kabininin içinde ön konsolun
üstündedir.
g00936539
g01059274
Makina bakımlarının düzgün yapılmaması,
yaralanmalara ve ölüme neden olabilir. Bu
makinanın kullanılması konusunda yeterince
eğitimeden ve Kullanma ve Bakım Kitabındaki
uyarı ve talimatları iyice okuyup anlamadan, bu
makinayı kullanmayın ve üzerinde çalışmayın.
Çatalların tek taraflı yüklenmesi, çatalların
hasarlanmasına ve personelin yaralanmasına
ve ölümüne neden olabilecek çarpma tehlikesi
yaratabilir. Yükleri kesinlikle itmeyin, ve çatalları
burulma ve eğilme açısından günlük olarak
inceleyin. Çatallarda eğilme ve burulma görülürse,
yükü kaldırmadan önce çatallar değiştirilmelidir.
Çatalların doğru kullanılması için, Kullanma ve
Bakım Kitabını okuyun.
Daha fazla bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Kaldırma Kapasiteleri” bölümüne bakın.
31200297
12
Güvenlik Bölümü
Servis Platformu Yok (7)
ROPS/FOPS Yapısı Üzerinde
Kaynak Yapmayın(6)
Bu güvenlik etiketi, koltuğun arkasında arka cam
yakınında bulunmaktadır.
g00931203
g00932470
Yapısal hasar, devrilme, değişiklik, ekleme ya da
hatalı onarım ROPS yapısının koruma özelliklerine
zarar verebilir ve bu sertifikayı geçersiz kılabilir.
Yapının üzerinde kaynak yapmayın ya da delik
delmeyin. Bu sertifikayı geçersiz kılar. Onay
sertifikasını ortadan kaldırmadan bu yapının
sınırlarını belirlemek için Caterpillar bayiinize
danışın.
Bu makina, sertifika etiketi üzerinde belirtilen
standartlara göre belgelendirilmiştir. Bu makinanın
operatör ve yüksüz olarak ataşmanlar dahil
maksimum ağırlığı, sertifika filminde belirtilen ağırlığı
geçmemelidir.
Tipik bir uyar etiketi ve sertifika etiketi yukarıda
gösterilmektedir.
Daha fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabı,
“Muhavazalar (Operatör Koruma)” bölümüne bakın.
Bu makina, servis platformu takılmak üzere
tasarlanmamıştır veya modifiye edilmemiştir.
Servis platformu takılmak üzere üretilmemiş veya
uygun şekilde modifiye edilmemiş makinalara bu
tip ataşman takılması, yaralanmalara ve ölüme
neden olur.
Bu makinayı servis platformu araşmanı ile
kullanmayın.
Bu makina ve servis platformu hakkında , daha fazla
bilgi için Caterpillar temsilcinize danışın .
31200297
13
Güvenlik Bölümü
Emniyet Kemeri (8)
Motor Soğutma Suyu 9
Bu uyarı mesajı, motor kompartumanında radyatör
üzerindedir.
g00931188
g00931247
Makinayı kullanırken, sürekli olarak emniyet
kemeri takılması, kaza ve makinanın devrilmesi
durumlarında yaralanma ve ölümlere karşı korur.
Makinayı kullanırken emniyet kemeri takılmaması,
yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.
Basınçlı sistem! Sıcak soğutma sıvısı ciddi
yanıklara neden olabilir . Soğutma sistemi
doldurma kapağını açmak için motoru durdurun
ve soğutma sistemi parçaları soğuyana kadar
bekleyin. Basıncı düşürmek için soğutma sistemi
basınç kapağını yavaşça gevşetin. Kullanma ve
Bakım Kitabını iyice okuyup anlamadan önce,
herhangi bir soğutma sistemi bakımı yapmayın.
Detaylı bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabı, “Emniyet
Kemeri” bölümüne başvurun.
Radyatör kapağını doğru açma prosedürü için,
Kullanma ve Bakım Kitabının , “Uzun Ömürlü
Soğutma Sıvısının - Değiştirilmesi” bölümüne
bakın.
31200297
14
Güvenlik Bölümü
Alçak Köprü (10)
Elektrik Hatlarından Sakının (11)
Bu güvenlik mesajı, operatör kabininde ön camın sağ
tarafında bulunmaktadır. Bu mesaj etiketi sadece
İngiltere’ de kullanılacak makinalarda bulunmaktadır.
Bu güvenlik mesajı, operatör kabininde ön camın sağ
tarafında bulunmaktadır.
g00936329
g00931533
Hızlı
ataşman
değiştiricisi/çalışma
takımı,
yolda
giderken
bu
yükseklikten
yukarı
kaldırılmamalıdır. Kişisel yaralanmalar, ölüm ve
makina hasarlanması meydana gelebilir.
Elektrik
Çarpma
Tehlikesi!
Makinayı
ve
ataşmanları elektrik hatlarından uzak tutun.
Elektrik hatlarından 3m (10 ft) artı izalatör
boyunun iki katı mesafede durun. Kullanma ve
Bakım kitabındaki talimatları ve uyarıları iyice
okuyup anlayın. Talimatları izlememek ya da
uyarıları dikkate almamak yaralanma ya da ölüme
yol açabilir.
Bomu kaldırmadan önce, her zaman elektrik hatlarını
kontrol edin. Bomu kaldırmadan elektrik hatları
kontrol edilmezse, elektrik çarpması yaralanmalara
ve ölüme neden olabilir. Daha fazla bilgi için,
Kullanma ve Bakım Kitabı, “Motoru Çalıştırmadan
Önce” bölümüne bakın.
31200297
15
Güvenlik Bölümü
Takviye Kabloları (12)
Eter (13)
Bu uyarı mesajı, akünün yanındaki braket üzerindedir.
Bu uyarı mesajı, hava filtresi girişi üzerindedir.
g00931020
g00931562
Patlama Tehlikesi! Akü takviye kablolarının
düzgün bağlanmaması patlama sonucunda
yaralanmaya veya ölüme sebep olabilir. Aküler
ayrı bölümlerde bulunabilir. Takviye kablolarının
doğru bağlanması için Kullanma ve Bakım
Kitabına bakın.
Patlama tehlikeleri! Eter kullanmayın! Motorda
emiş havası ısıtıcısı bulunabilir. Eter kullanılması,
yaralanma veya ölüme neden olan patlamalara
veya yangınlara neden olabilir. Kullanma ve Bakım
kitabındaki çalıştırma prosedürlerini okuyun ve
uygulayın.
Daha fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabı,
“Takviye Kablolarıyla Motorun Çalıştırılması”
bölümüne bakın.
“Yangın Önleme ve Patlama Önleme” bölümüne
bakın.
Ölüm Tehlikesi (14)
Bu mesaj, balya taşıyıcının her iki yanında
bulunmaktadır.
g00951569
Çalışma sırasında, bu alandan geçişe izin
verilmemektedir. Takımın sivri ucunun saplanması
ağır yaralanma ya da ölüme neden olabilir.
Çalışma sırasında çalışma takımından uzak durun.
31200297
16
Güvenlik Bölümü
Ezilme Tehlikesi (15)
Bu mesaj, balya taşıyıcının her iki yanında
bulunmaktadır.
Bu mesaj, kepçenin üst kısmında kepçenin her iki
yanında bulunmaktadır.
g00951565
g00951565
Çalışma sırasında bu alanda kimsenin durmasına
izin verilmez. Ezilme, ağır yaralanma ya da
ölüme neden olabilir. Çalışma sırasında çalışma
takımından uzak durun.
Bu mesaj, kovanın her iki yanında bulunmaktadır .
Bu mesaj, gübre belleme çatalının her iki yanında
bulunmaktadır.
g00951560
g00951569
31200297
17
Güvenlik Bölümü
Bu mesaj, kıskaçlı kepçenin her iki yanında
bulunmaktadır.
bulunmaktadır.
g00951565
g00951569
bulunmaktadır.
bulunmaktadır.
g00951569
g00951565
31200297
18
Güvenlik Bölümü
Kullanılması (23)
Kapan Noktası (25)
Bu mesaj süpürücünün arka tarafında sol yan kapak
üzerinde bulunmaktadır.
Bu mesaj, süpürücü üzerinde pim düzeninin her iki
yanında bulunmaktadır.
g00984073
g00984061
Kullanma ve Bakım Kitabındaki talimatları
ve uyarıları okuyup anlamadan bu makineyi
kullanmayın ya da üzerinde bir işlem yapmayın
. Talimatları izlememek ya da uyarıları dikkate
almamak yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yeni bir kitap gerekirse herhangi bir Caterpillar
bayisine başvurun. Gerekli dikkati göstermek
sizin sorumluluğunuzdadır.
Engeller ve Fırlayan Cisimler24
Bu mesaj, süpürücü üst kapağının her iki yanında
bulunmaktadır.
Bu mesaj, süpürücü üst kapağının her iki yanında
bulunmaktadır.
g00951565
g00984064
Çalışırken, bu ataşmandan uzak durun. Sıkışması
yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Bu
ataşmandan fırlayan cisimler yaralanmalara veya
ölüme neden olabilir.
31200297
18a
Güvenlik Bölümü
Eter (27)
El ( yüksek basinç ) (28)
Tier II - bu haber bkz. be yerini ögrenmek üstünde belgili
tanimlik yan -in belgili tanimlik valf örtmek.
Tier III - bu haber bkz. be yerini ögrenmek üstünde belgili
tanimlik tepe -in belgili tanimlik yakit türlü türlü.
g00924889
eger donatmak ile an soludugumuz hava körfezcik
harapli AIH ) için soguk hava baslamak , yapmak degil
kullanma aerosol tip -in baslamak aids öyle ayni
derecede eter. öyle kullanma -ebil -den sonuçlanmak
içinde an patlama ve özel hasar.
dokunma ile yüksek basinç yakit -ebilmek neden akici
nüfuz ve yanmak tehlike. yüksek basinç yakit
püskürtülen ilaç -ebilmek neden a ates tehlike.
muvaffakiyetsizlik -e dogru izlemek denetim , bakim ve
hizmet ögretim -ebilmek neden özel hasar ya da ölüm.
Genel tembih (29)
Tier III - bu haber bkz. be yerini ögrenmek üstünde her ikisi
etraf -in belgili tanimlik valf mekanizma örtmek temel.
Tier III - bu haber bkz. be yerini ögrenmek üstünde belgili
tanimlik körfezcik türlü türlü örtmek.
yapmak degil kullanma aerosol tip -in baslamak aids
öyle ayni derecede eter. öyle kullanma -ebil -den
sonuçlanmak içinde an patlama ve özel hasar.
Yapmak degil isletmek ya da is üstünde bu donatma medikçe sen -si olmak okumak ve anlamak belgili
tanimlik bilgi vermek ve tembih içinde belgili tanimlik
is ve bakim elle yapilan. muvaffakiyetsizlik -e dogru
izlemek belgili tanimlik ögretim ya da heed belgili
tanimlik tembih -ebil -den sonuçlanmak içinde ciddi
hasar ya da ölüm.
31200297
18b
Güvenlik Bölümü
Bu sayfa kasten sol boş
31200297
20
Güvenlik Bölümü
İlave Mesajlar
g01106499
Şekil 7
Şekil 8
(1) Hava filtresi
Bu mesaj, hava filtresi kapağının üzerindedir.
g01106884
Şekil 9
g00931688
Hava filtre göstergesi kırmızıya geldiğinde,
hava filtresini temizleyin veya değiştirin. Daha
fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Motor Hava Filtresi Dış Filtre Elemanı Temizlenmesi/Değiştirilmesi” ve Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Motor Hava Filtresi İç Filtre Elemanı Değiştirilmesi” bölümlerine bakın.
Yardımcı Hidrolikler (2)
Bu mesaj, bom baş kısmının sol tarafında
bulunmaktadır.
31200297
Şekil 10
21
Güvenlik Bölümü
İlave Mesajlar
g00934458
Sadece Caterpillar tarafından onaylanmış
ataşmanları kullanın. Daha fazla bilgi için Kullanma
ve Bakım Kitabının, “Operatör Kumandaları”
ve Kullanma ve Bakım Kitabının, “Ataşmanlar”
bölümüne bakın.
Şekil 12
g01059267
Alternatif Çıkış (3)
Şanzıman ve hidrolik yağı yağ sıcakken kontrol edin.
Sistem soğukken sisteme yağ ilave etmeyin. Sistem
soğukken yağ ilave ederseniz, sistemin taşmasına
neden olabilirsiniz. Bu durum, makinanın hasar
görmesine sebep olabilir. Doğru işlem için Kullanma
ve Bakım Kitabının, “Şanzuman ve Hidrolik Sistem
Yağ Seviyesi - Kontrol Edilmesi” bölümüne bakın.
Bu mesaj kabinin arka camı üzerinde bulunmaktadır.
Klima(5)
Klimalı makinalarda, bu uyarı etiketi, kapının
arkasındaki koruyucu muhavazanın arkasında
bulunur.
Şekil 11
g00931915
Şayet ana çıkış kapanırsa, makinayı arka camı
kullanarak terk edin. Arka camın tespit pimini
çıkartmak için, mandalın üzerindeki halkayı kullanın.
Bu hareket, araka camın kilidini açar.
Şanzıman ve Hidrolik Yağı (4)
Varsa, bu mesaj şanzuman ve hidrolik yağı gösteren
cam gösterge yanında bulunmaktadır.
Şekil 13
g00934175
Tamit kataloğunu iyice okuyup anlamadan, klima
sistemi üzerinde herhangi bir çalışma yapmayın.
Lastik Basınçları (6)
Bu uyarı mesajı, kabinin sağ tarafındaki koruyucu
muhavazanın üzerindedir.
ğ
31200297
Bütün koruyucu muhafazaların ve kapakların makina
üzerinde bulunduğundan ve takılı olduğundan emin
olun.
Yabancı maddeleri makinadan uzaklaştırın.
Merdivenlerde ve kabin çevresindeki platformlarda
bulunabilecek yağ, taş, çamur gibi maddeleri
temizleyin, aletleri kaldırın.
Makinanın parçası olmayan ve gevşek durumdaki
bütün malzemeleri (sefer tası, takımlar, ataşmanlar
v.b.) sıkıştırın.
Çalışma alanında kullanılan el işaretlerinin anlamını
bilin. Sadece bir kişinin gösterdiği işaretlere uyun.
Klimayı tamir ederken sigara içmeyin. Aynı zamanda
klima gazının bulunduğu yerlerde de sigara
içmeyin. Klima gazı ile temas eden alevlerden çıkan
dumanların solunması yaralanmaya veya ölüme
sebep olabilir. Klima gazının, sigara yoluyla teneffüs
edilmesi vücuda zarar verir ve ölüme neden olabilir.
Sıvıları cam şişelere koymayın. Bütün akışkanları
uygun bir kaba boşaltın.
23
Güvenlik Bölümü
Genel Tehlike Bilgileri
Hidrolik Sistem Basıncı
Hidrolik sistem basınç altında olabilir. Basınç,
makinayı veya ataşmanları aniden hareket ettirebilir.
Hidrolik hatları veya bağlantı elemanlarını sökmeden
önce önleminizi alın. Yüksek basınçlı yağ içeren bir
hortumu gevşetirken hortum kamçı etkisi gösterebilir.
Çıkan yüksek basınçlı yağ, yağın püskürmesine
sebep olabilir. Basınçlı sıvıların insana nüfuz etmesi
ciddi yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.
Sıvının İnsana Nüfuz Etmesi
Hidrolik sistemlerdeki basınç, motor durduktan uzun
bir süre sonra bile vardır. Eğer bu basınç doğru
şekilde tahliye edilmez ise, hidrolik yağın veya tapa
gibi parçaların hızla dışarı doğru fırlamasına neden
olabilir.
Herhangi bir yaralanmaya neden olmamak için
sistemdeki basınç tahliye edilmeden hiçbir hidrolik
parçayı makinadan sökmeyin veya ayırmayın.
Hidrolik basıncını düşürmek için gerekli olan işlemler
Servis Kitabında belirtilmiştir.
Atık sıvılar için yerel kanunlara uyun.
Bütün temizleme çözeltilerini dikkatli kullanın.
Gereken tüm onarımları rapor edin.
Makina ekipmanları üzerinde yetkisiz kişilerin
bulunmasına izin vermeyin.
Bakım sırasında, aksi belirtilmedikçe makinanın
bakımını servis konumunda iken yapın. Makinanın
servis konumuna alınması işlemi için Kullanma ve
Bakım Kitabınabakın.
Basınçlı Hava ve Su
Basınçlı hava ve/veya su, tortu ve/veya sıcak suyun
sıçramasına sebep olabilir. Bu, yaralanmalara neden
olabilir.
Temizlik amacıyla basınçlı hava ve/veya basınçlı
suyun kullanılması durumunda gözlerinizi ve
yüzünüzü koruyun, koruyucu elbise ve ayakkabılar
giyin. Göz koruyucusu, gözlük veya koruyucu yüz
maskesinden oluşur.
Temizlik amacıyla kullanılacak hava basıncı 205 kPa
(30 psi) değerini geçmemelidir.Temizlik amacıyla
kullanılacak hava basıncı 275 kPa (40 psi) değerini
geçmemelidir.
Şekil 18
g00687600
Kaçak kontrolu yaparken karton veya tahta parçası
kullanın. Basınç altında kaçak yapan sıvı cilde nüfuz
edebilir. Sıvının cilde nüfuz etmesi ciddi yaralanma
ve ölüme neden olabilir. İğne deliği büyüklüğündeki
bir kaçak dahi ciddi yaralanmalara neden olabilir.
Cildinize sıvı püskürdüğünde derhal tıbbi müdahalede
bulunulmalıdır. Tıbbi müdahale bu tür yaralanmalarda
tecrübeli bir doktor tarafından yapılmalıdır.
Boşaltılan ve Dökülen Yağın
Toplanması
Makinanın kontrolu, bakımı, testi, ayarı ve tamiri
sırasında ortaya çıkan atık yağları ve sıvıları uygun
bir kapta toplamak için özen gösterin. Yağ ve sıvı
içeren aksam ve bölümleri açmadan önce atık sıvı
için uygun kap hazırlayın.
31200297
24
Güvenlik Bölümü
Genel Tehlike Bilgileri
Aşağıda belirtilen maddeler için Özel Yayın,
NENG2500, “Alet ve Atölye Ürünleri Kılavuzu” adlı
yayına bakın.
• Yağların toplanması için gerekli alet ve ekipmanlar
• Yağların doldurulması için gerekli alet ve
ekipmanlar
Atık sıvılar için yerel kanunlara uyun.
Atıkların İmha Edilmesi
Şekil 20
g00706404
Atıkların düzgün bir şekilde imha edilmemesi çevreyi
tehdit edebilir. Potansiyel olarak zararlı sıvılar,
kanunlara uygun olarak imha edilmelidir.
Sıvıları boşaltmak için her zaman sızıntı yapmayan
kaplar kullanın. Atık sıvıyı toprağa dökmeyin,
kanalizasyona boşaltmayın veya şebeke suyuna
karıştırmayın.
31200297
Ezilme ve Kesmenin
Önlenmesi
25
Güvenlik Bölümü
Ezilme ve Kesmenin Önlenmesi
Yanmanın Önlenmesi
Makinanın altında çalışma veya bakım işlemi
yapmadan önce makina ve ataşmanı iyice
destekleyin. Makinayı belli bir konumda tutmak için
hidrolik silindirleri kullanmayın. Kumandalardan biri
hareket ettirildiğinde veya hidrolik hatları koptuğunda
makina düşebilir.
Çalışan bir motorun her hangi bir parçasına
dokunmayın. Motor üzerinde her hangi bir bakım
işlemini yapmadan önce motorun soğumasını
bekleyin. Boruları, bağlantı noktalarını veya ilgili
parçaları sökmeden önce hava sistemindeki,
yağ sistemindeki, yağlama sistemindeki, yakıt
sistemindeki veya soğutma sistemindeki bütün
basıncı düşürün.
Kabin iyice desteklenmedikçe makina kabininin
altında çalışmayın.
Soğutma Suyu
Aksi belirtilmedikçe, makina hareket ederken veya
motor çalışırken kesinlikle ayarlama yapmaya
çalışmayın.
Motor çalışma sıcaklığında iken, motor soğutma
suyu sıcaktır. Soğutma suyu aynı zamanda basınç
altındadır. Kaloriferlere veya motora giden radyatör
ve bütün borular sıcak su içerir.
Makinayı çalıştırmak için kesinlikle marş solenoid
terminallerini kullanmayın. Makina beklenmedik bir
şekilde hareket edebilir.
Ataşman kumanda bağlantılarının bulunduğu
yerlerde, bağlantı alanındaki boşluk ataşmanın veya
makinanın hareket etmesiyle birlikte değişecektir.
Makinann veya ataşmanın hareket etmesiyle
meydana gelecek ani boşluk değişikliğinin olabileceği
alanlardan uzak durun.
Dönen ve hareket eden parçalardan uzak durun.
Bakımı yapmak için koruyucuların çıkarılması
gerekiyorsa, bakımı yaptıktan sonra her zaman
koruyucuları takın.
Cisimleri, fan kanatlarından uzak tutun. Fan kanatları
cisimleri fırlatacak veya kesecektir.
Kıvrımlı veya aşınmış kablo kullanmayın. Kabloları
tutarken eldiven giyin.
Tespit pimini kuvvetle çaktığınızda, tespit pimi
fırlayabilir. Fırlayan tespit pimi kişilerin yaralanmasına
neden olabilir. Tespit pimine vurduğunuzda çevrede
kimse olmadığından emin olun. Gözlerinizin zarar
görmemesi için, tespit pimini çaktığınızda koruyucu
gözlükler takın.
Bir cisme vurduğunuzda kırıntı ve parçalar fırlayabilir.
Her hangi bir cisme vurmadan önce fırlayacak
parçaların kimseyi yaralamayacağından emin olun.
Sıcak su veya buharın cilde temas etmesi ciddi
yanmalara sebep olabilir. Soğutma sistemi
boşaltılmadan önce, soğutma sistemi parçalarının
soğumasını bekleyin.
Sadece motor durdurulduktan sonra soğutma suyu
seviyesini kontrol edin.
Radyatör kapağını sökmeden önce, soğuduğundan
emin olun. Kapak, çıplak elle dokunulacak kadar
soğumalıdır. Basıncı düşürmek için kapağı yavaşça
açın.
Klimadaki soğutma suyu alkali içerir. Alkali
yaralanmaya sebep olabilir. Alkali maddesinin cilt,
göz veya ağzınıza temas etmesine izin vermeyin.
Yağlar
Sıcak yağ ve sıcak parçalar yaralanmalara sebep
olabilir. Sıcak yağın cildinize temas etmesine izin
vermeyin.
Sadece motor durdurulduktan sonra hidrolik
deposu doldurma kapağını açın. Kapak çıplak elle
dokunulacak kadar soğuk olmalıdır. Hidrolik deposu
doldurma kapağını bu kitaptaki standart işlemleri
takip ederek açın.
Aküler
Elektrolit, bir asittir. Elektrolit yaralanmaya sebep
olabilir. Elektrolit maddesinin cildinize veya
gözlerinize temas etmesine izin vermeyin. Akü
servisini yaparken her zaman koruyucu gözlük takın.
Akü ve konnektörlere dokunduktan sonra her zaman
elinizi yıkayın. Eldivenlerin kullanılması tavsiye edilir.
31200297
26
Güvenlik Bölümü
Yangın ve Patlamayı Önleme
Yangın ve Patlamayı Önleme
Şekil 21
Bütün kablo ve boruları aşınmaya veya bozulmaya
karşı kontrol edin. Hortumlar düzgün uzatılmalıdır.
Boru ve hortumların yeterli destek ve güvenli
kelepçeleri bulunmalıdır. Bütün bağlantıları, tavsiye
edilen torka sıkın. Sızıntılar, yangına sebep olabilir.
g00704000
Bütün yakıt, yağ ve bazı soğutma suyu karışımları
yanıcıdır.
Sıcak yüzeylere veya elektrikli parçalarının üstüne
sızıntı yapan veya dökülen yanıcı maddeler yangına
sebep olabilir. Yangın yaralanmaya veya maddi
hasara sebep olabilir.
Araçtaki yakıt, yağ veya kalıntı gibi bütün yanıcı
maddeleri temizleyin. Araçta yanıcı maddelerin
birikmesine izin vermeyin.
Yakıt ve yağları düzgün işaretli kaplara koyun ve
yetkili olmayan insanlardan uzak tutun. Yağlı bezleri
ve yanıcı maddeleri koruyucu kaplara koyun. Yanıcı
maddelerin saklandığı alanlarda sigara içmeyin.
Şekil 22
g00704059
Araca yakıt doldururken dikkatli olun. Yakıt
doldurmadan önce deponun üzerindeki tozları silin.
Araca yakıt doldururken sigara içmeyin. Alev veya
kıvılcımların yakınında araca yakıt doldurmayın.
Yakıt doldurmadan önce her zaman aracı durdurun.
Yakıt deposunu dışarda doldurun.
Aracı alevlerin yakınında çalıştırmayın.
Egzoz kalkanları (varsa), egzoz boru ve hortumdaki
kopma veya keçedeki delinmeden kaynaklanan
yağ sıçramalarından korur. Egzoz kalkanları doğru
takılmalıdır.
Yanıcı madde içeren boru ve depolar üzerinde
kaynak yapmayın. Yanıcı madde içeren boru ve
depoları oksijenle kesmeyin. Kaynak veya oksijen
kesiminden önce bu boru veya depoları yanıcı
olmayan solventle iyice temizleyin.
Bütün elektrik kablolarını günlük olarak kontrol edin.
Aracı çalıştırmadan önce gevşek veya aşınmış
kabloları onarın. Bütün elektrik bağlantılarını
temizleyin ve sıkın.
Metalik olmayan kaput veya çamurlukların
onarımından meydana gelen tozlar yanıcı ve/veya
patlayıcı olabilir. Bu parçaları, açık alev veya
kıvılcımlardan uzak, havalandırması iyi olan yerlerde
onarın.
Şekil 23
g00704135
Akü gazları patlamaya sebep olabilir. Akünün üst
tarafından açık ateşleri veya kıvılcımları uzak tutun.
Akünün doldurulduğu alanlarda sigara içmeyin.
31200297
27
Güvenlik Bölümü
Yangın Söndürme Cihazının Yeri
Kesinlikle terminal deliklerine bir metal cisim koyarak
akü şarjını kontrol etmeyin. Bir voltmetre veya
hidrometre (asit ölçeği) kullanın.
• Kablolar sıyrıldığında
Akü takviye kablolarının düzgün bağlanmaması
yaralanmaya sebep olabilir. Özel talimatlar için bu
kitabın Kullanma Bölümüne bakın.
• Hortumların esnek kısımları kıvrıldığında
Donmuş bir aküyü şarja almayın. Patlamasına neden
olursunuz.
• Uç bağlantı noktaları yer değiştirdiğinde
Yangın Söndürücü
Yangın söndürme cihazının kullanmaya hazır
olduğundan emin olun. Yangın söndürme cihazını
kullanmayı öğrenin. Yangın söndürme cihazının
kontrol ve servisini düzenli olarak yapın. Talimat
plakasındaki tavsiyelere uyun.
• Dış kaplamalar şiştiğinde
• Dış kaplamalar içeri doğru çöktüğünde
Bütün kelepçelerin, koruyucuların ve sıcaklık
kalkanlarının doğru yerleştirildiğinden emin olun.
Makina çalışırken titreşim, birbirine sürtünme ve aşırı
ısı bu şekilde önlenmiş olur.
Yangın Söndürme Cihazının
Yeri
Makina üzerinde bir yangın söndürücü bulundurun.
Yangın söndürücünün nasıl kullanıldığını öğrenin.
Yangın söndürücüyü düzenli olarak kontrol edin ve
bakımını yaptırın. Talimat plakasındaki tavsiyelere
uyun.
Yangın söndürücünün takılması tavsiye edilen
yer operatörn sağ tarafında bulunan koltukla ilgili
plakanın üzerinde belirtilmiştir.
Yangın söndürücü ROPS’a monte edilecekse,
ROPS’un ayaklarından birine montaj plakasını
kayışla tutturun. Yangın söndürücünün ağırlığı 4,5 kg
(10 lb)’dan daha fazlaysa, yangın söndürücüyü
mümkün olduğunca ayağın alt bölümüne monte edin.
Yangın söndürücüyü ayağın en yukarıdaki üçte birine
monte etmeyin.
Hat, Boru ve Hortumlar
Yüksek basınç hatlarını bükmeyin. Yüksek basınç
hatlarına çarpmayın. Kıvrılmış veya hasarlı hatları
takmayın.
Gevşek veya hasarlı hatları onarın. Sızıntılar,
yangına sebep olabilir. Onarım ve yedek parçalar için
yetkili Caterpillar temsilcinize danışın.
Hat, boru ve hortumları dikkatlice kontrol edin. Sızıntı
kontrolunu çıplak elle yapmayın. Sızıntı kontrolu
yaparken bir pano veya karton kullanın. Bütün
bağlantıları, tavsiye edilen torka sıkın.
Aşağıdaki durumlarda parçaları değiştirin :
• Uç bağlantıları hasarlı veya sızıntı yaptığında
• Dış kaplama sürtündüğünde veya kesildiğinde
Not: Yangın söndürücüyü takmak için ROPS üzerinde
kaynak yapmayın. Ayrıca, yangın söndürücüyü
monte etmek için ROPS üzerinde matkapla delik
açmayın.
Lastik Bilgileri
Havayla şişirilmiş lastiklerin patlaması, lastiklerin
içindeki gazın, ısınarak yanmasından kaynaklanır.
Kaynak yapılması, jant parçalarının ısınması, harici
yangınlar ya da frenlerin aşırı kullanılmasından
kaynaklanan ısı patlamaya neden olabilir.
31200297
28
Güvenlik Bölümü
Elektrik Fırtınası Yaralanma Önlemi
Lastik patlaması, lastiğin delinmesinden çok daha
şiddetlidir. Patlamanın gücüyle lastik, jant parçaları
ve aks parçaları makineden 500 m (1500 ft) ya da
daha uzağa fırlayabilirler. Hem patlamanın şiddeti,
hem de uçan parçalar mal hasarına, yaralanma ya
da ölüme neden olabilir.
Elektrikli fırtına sırasında operatör kabinindeyseniz,
orada kalın. Elektrikli fırtına sırasında yerdeyseniz
makinadan uzaklaşın.
Motoru Çalıştırmadan Önce
Operatör mutlaka gerekli eğitimi almış olmalı
ve makinanın tüm fonksiyonlarını kullanabilecek
yetenekte olmalıdır. Yörel yönetmeliklere uymak için,
operatör operatör belgesi veya sertifikasına sahip
olmalıdır.
Şekil 24
g00847810
Makinanın kapasitesini anlayabilmek için, makinanızı
yakından tanımalısınız. Aynı zamanda, operatörün
çalışma bölgesini de iyi tanıması gerekir. Şayet
gerekliyse, iş sahasını dolaşın ve aşağıdaki kalemleri
not alın:
(A) En Az 15 m (50 ft)
(B) En az 500 m (1500 ft)
• Etrafdaki boşlukları kontrol edin. Düşey ve yatay
Sıcak lastiğe yaklaşmayın. Gösterilen en düşük
mesafeleri koruyun. 24’da gösterilen taralı alanın
dışında durun.
• Yukarıdaki engelleri kontrol edin.
Lastiklerin aşırı şişirilmesini önlemek için uygun
azotla şişirme donanımları kullanılmalı ve bu
donanımın kullanılması üzerine gerekli eğitim
sağlanmalıdır. Yanlış donanım ya da donanımın
yanlış kullanılması sonucunda lastik delinmesi ya da
jant kırılması meydana gelebilir.
Lastiği şişirirken, dişlerin gerisinde durun ve
kendiliğinden geçmeli hortum ucu kullanın.
Lastiklerin ve jantların servisi tehlikeli olabilir. Bu
bakımı yalnız uygun aletler ve işlemler kullanan
eğitimli personel gerçekleştirmelidir. Lastiklerin ve
jantların bakımında doğru işlemler kullanılmazsa,
donanım patlayarak dağılabilir. Bu patlamanın
şiddeti, ciddi yaralanma ya da ölüme neden olabilir.
Lastik bayiinizin özel talimatlarına dikkatle uyun.
Elektrik Fırtınası Yaralanma
Önlemi
Makinanın yakınında şimşek çakıyorsa, operatör
olarak kesinlikle aşağıdaki davranışları yapmayın:
• Makinaya çıkmayın.
• Makinadan inmeyin.
mesafeleri kontrol edin.
• Elektrik hatlarını kontrol edin. Makinayı ve
ataşmanları, elektrik hatlarından en az 3 m (10 ft)
uzakta tutun.
• buhar hatlarını kontrol edin. Basınçlı hava hatlarını
kontrol edin.
• Çalışma sahasındaki düzgün olmayan yüzeyleri
kontrol edin. Geri doldurulmuş hendekleri kontrol
edin Temellerin ve tünellerin yıkılmış çatılarını
kontrol edin.
• Kanalizasyon hatlarına ve rogarlara dikkat edin.
Yük kaldırıldığında veya bom uzatıldığında, çalışma
alanı lastiklerin yürüyebileceği imkan sunmalıdır.
Aynı zamanda, yük kaldırıldığında veya bom
uzatıldığında, çalışma alanı, denge ayaklarının
yüzeye iyi basmasını sağlamalıdır.
Yük tablosu ve kullanma talimatları okunabilecek
şekilde yerlerinde olmalıdır. Yük tablosunun nasıl
okunacağını anlamadan, makinayı kullanmayın.
Kabinli makinalarda, kapıları kapatın ve kilitleyin.
Camları açık veya kapalı konumda tespit edin. İyi bir
görüş alanı için, tüm camlaın temiz olmasını sağlayın.
Emniyet kemeri ve bağlantılarını kontrol edin. Hasarlı
veya aşınmış parçaları değiştirin. Görünüşüne
bakmaksızın emniyet kemerini üç yıl kullandıktan
sonra değiştirin. Geri sarmalı emniyet kemeri ile
uzatma parçası kullanmayın.
31200297
29
Güvenlik Bölümü
Motorun Çalıştırılması
Bütün koruyucu ve kapakların makineye sağlam
tespit edildiğinden emin olun.
Koltuğu, sırtınız koltuk arkasına yaslanmış durumda
iken, yürüyüş pedallarını rahat kullanabilecek şekilde
ayarlayın.
Makinenin, çalışma koşullarına yeterli bir aydınlatma
sistemi ile donatılmış olduğundan emin olun. Tüm
farların sağlam ve çalışır durumda olmasına dikkat
edin.
Makina kornası, geri gitme alarmı ve diğer bütün ikaz
aletlerinin düzgün çalıştığından emin olun.
Makinenin yolu üzerindeki engelleri kaldırın.
Makinayı çalıştırmadan veya hareket ettirmeden
önce makinanın üzerinde, altında veya çevresinde
kimse bulunmadığından emin olun. Çevrede personel
olmadığından emin olun. Emniyet kemerini bağlayın.
Dizel motorun egzoz dumanı sağlığınıza zarar veren
yanma artıkları içerebilir. Motoru her zaman iyi
havalandırmış bir alanda çalıştırın ve kullanın. Kapalı
bir alandaysanız, egzozu dış mekana yönlendirin.
Motoru operatör kabine oturduktan sonra çalıştırın.
Akü terminallerini ya da akü kutup başlarını kısa
devre yapmayın. Kısa devre, motor nötr marş
sistemini saptırarak elektrik sistemine hasar verebilir
ve makina viteste bırakılmış ise makinanın hareket
etmesine neden olabilir.
Makinayı Çalıştırmadan Önce
Makinanın yolu üzerindeki bütün engelleri kaldırın.
Makinanın ilerleyeceği yol üzerindeki elektrik kablosu,
çukur vb. Tel, çukur vb tehlikelere dikkat edin.
Bütün camların temizliğine dikkat edin. Kapı ve
camları açık veya kapalı konumda tespit edin.
Camları açık veya kapalı konumda güvenli bir şekilde
tutun.
Bütün aynaların (varsa) temiz olmasını sağlayın.
Dikiz aynalarını makineye yakın alanı iyi görebilecek
şekilde ayarlayın. Tüm aynalar, operatör kabinde
otururken en iyi görüş sağlayacak şekilde
ayarlanmalıdır.
Makina kornası, geri gitme alarmı (varsa) ve diğer
bütün ikaz aletlerinin düzgün çalıştığından emin olun.
Emniyet kemerini iyice bağlayın.
Yük tablosu ve kullanma talimatları okunabilecek
şekilde yerlerinde olmalıdır.
Şekil 25
g00100846
Motorun bakımını veya onarımını yapmadan önce,
kontak anahtarına veya kumandalara, üzerinde Özel
Talimat “ÇALIŞTIRMAYIN” veya benzeri
bir uyarı yazısı bulunan bir etiket yapıştırın. Bu
uyarı etiketini yetkili Caterpillar temsilcinizden temin
edebilirsiniz.
Kullanma
Motor marş anahtarına veya makine kumandalarına
bir uyarı etiketi asılmış ise motoru çalıştırmayın.
Kumanda kollarını hareket ettirmeyin.
Bu makine çevre sıcaklığı -40°C (-40°F) ile
50°C ()122°F arasındayken kullanılmak üzere
tasarlanmıştır. Farklı çevre sıcaklıkları için özel
konfigürasyonlar mevcut olabilir. Makinanızdaki özel
konfigürasyonlarla ilgili ilave bilgiler için Caterpillar
yetkili satıcınıza danışınız.
Vites kolunun NEUTRAL (BOŞ) (N) konumunda
olduğundan emin olunuz. Vites kolu NEUTRAL (BOŞ)
konumuna alınmadıkça motor çalışmayacaktır.
El freninin çekildiğinden emin olunuz.
Makinanın Çalışma Sıcaklık Aralığı
31200297
30
Güvenlik Bölümü
Kullanma
Makinanın Kullanılması
Makinayı yavaşça açık alana hareket ettirirken,
makinanın direksiyon ve fren kumandalarının doğru
çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bom tam toplanmış
ve ataşmanlar yerden kesilmiş durumda, direksiyon
ve fren kumandalarını kontrol edin. Makina sabit
durumdayken, diğer makina kumandalarının da
doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Makina
şasisi düz seviyeye gelmeden, bomu kaldırmayın.
Makinanın şasisi sadece düz seviyedeyken bom
uzatılmalıdır. Hidrolik sistem yağını ısıtmak için,
bomu bir kaç kez uzatın ve geri çekin.
Yürüyüş
Makinayı, her zaman koltukta oturarak kullanın.
Makinayı kullanırken emniyet kemeri bağlı olmalıdır.
Kumanda kollarını, sadece motor çalışırken hareket
ettirin.
Makina asfaltta giderken, makinayı her zaman iki
teker yürüyüş modunda kullanın.
Manevra yapmadan önce, makina ile ataşman
arasında kimsenin olmadığından emin olun. Yürüyüş
yönünü değiştirirken dikkatli olun. Bomu kullanırken
dikkatli olun. Yükü kaldırıken veya indirirken
çok dikkat edin. Makinayı en iyi görüş imkanı
sağlayan yönde kullanın. Makinayı bom tam olarak
toplandığında yürütün. Aynı zamanda, makinayı
bom tam olarak indirildiğinde yürütün. Duruma
göre, zemin ile gerekli mesafeyi sağlayın. Yük,
yürüme pozisyonundan daha yukarıya kaldırılmış
halde makinayı yürütmeyin. Makinanın devrilmesine
neden olabilecek zemin şartlarında çalışmaktan
kaçının. Makinanın devrilmesine neden olabilecek
durumlardan kaçının. Aşağıda belirtilen şartlarda
çalışırken makina devrilebilir : yığınlar, uçurum
kenarları, tepeler ve yokuşlar. Şayet makinada denge
ayakları mevcutsa, denge ayaklarını tam toplamadan
makinayı yürütmeyin.
Kaldırma Kapasiteleri
Makinayı kontrol altında tutun. Makinaya
kapasitesinin üstünde yüklemeyin. Doğru yük
tablolarının kullanıldığından emin olun . Yük,
makinanın yük taşıma limitleri içinde, ve makinanın
yük merkezi limitleri içinde olmalıdır. Yük makinadan
uzaklaştıkça, makinanın kaldırma kapasitesi azalır.
Not: Çabuk bağlantı elemanında 180-6137 Adaptör
Grubu takılıysa, bom konumundan bağımsız olarak
her ataman için, makinanın yük taşıma kapasitesinin
200 kg (440 lb) az olacağını bilin. Daha fazla bilgi için
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Kaldırma Kapasiteleri”
bölümüne bakın.
Lastiklerin iyi durumda ve doğru basınç değerine
şişirildiğinden emin olun.
Şasi düzleme anahtarı olan makinalarda, bomu
kaldırmadan önce veya dengeleme ayaklarını
bastırmadan önce şasiyi düz seviyeye getirin.
Şasi seviye düzleme anahtarını, bom kaldırılmış
veya denge ayakları aşağıya bastırılmış konumda
kullanmayın. Denge ayaklarını indirdikten sonra
da, şasenin seviyede olduğunu kontrol edin. Şayet
gerekliyse, şasenin seviyesini ayarlayın. Seviyeyi
ayarlamak için, denge ayaklarını kullanın. Bom
kalkık durumdayken, denge ayaklarının konumunu
ayarlamayın. Şayet şase seviyede değilse, bomu
kaldırmayın.
Yükü taşımadan veya kaldırmadan önce, yük
ataşmana veya çatallara sıkıca sabitlenmelidir. Boru,
yapı iskelesi, kereste ve direk gibi yükler, mutlaka iyi
sabitlenmelidir.
Onaylanmış ve yük testi yapılmış kaldırma halatları
kullanın. Aynı zamanda, bütün tel halatların veya
zincirlerin bakımları doğru olarak yapılmalıdır.
Tel halat ve zincirler, yörel yönetmeliklere uygun
olmalıdır. Bu tip ekipmanların taşıma kapasitelerini ve
nasıl kullanılacağını iyi bilmeniz gerekir.
Ataşmanlar
Teleskobik Yükleyicilerde onaylanmamış çalışma
takımlarının kullanılması yaralanmaya veya ölüme
neden olabilir.
Çalışma takımını bu araca takmadan önce
Caterpillar tarafından onaylandığından ve araç
kabininde bunun kullanımı ile ilgili bir Caterpillar
yük tablosunun bulunduğundan emin olunuz.
DİKKAT
Belli çalışma takımları takıldığında, bu çalışma
takımları ön lastiklere veya ön çamurluklara değebilir.
Bu durum, bom toplandığında veya çalışma takımı
sonuna kadar öne doğru çevrildiğinde meydana
gelebilir. Yeni bir çalışma takımını kullanırken her
zaman bu durumu kontrol edin.
Herhangi bir ataşmanı kullanmadan önce, o
ataşmanın Caterpillar tarafından onaylanmış
olduğundan emin olun. Aynı zamanda, makinanın
Caterpillar yük tablosuna sahip olduğundan emin
olun. Özel bir ataşmanın nasıl kullanılacağı ve
uygulama alanı konusunda bilgi almak için, yetkili
Caterpillar temsilcinize danışın.
31200297
31
Güvenlik Bölümü
Motorun Durdurulması
Park Etme
Makina yük altında çalıştıktan sonra motoru hemen
durdurmayın. Bu motorda aşırı ısınmaya ve motor
parçalarında hızlı aşınmaya sebep olabilir.
Makineyi yatay bir zemine park edin. Eğimli bir
zeminde park edilmesi gerekirse mutlaka takoz
kullanın. Bom tamamen toplanmalıdır. Bom’u
tamamen toplayınız ve çalışma takımı yere oturunca
bom’u indiriniz.
Makina park edildikten ve park freni deveye alındıktan
sonra, motoru kapatmadan önce beş dakika kadar
çalıştırın. Bu, motorun kızgın alanlarının kademeli
olarak soğumasını sağlar.
Daha fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabının,
Kullanma Bölümünde aşağıda belirtilen başlıklara
bakın.
• “Motorun Durdurulması”
• “Bir Elektrik Arızası Durumunda Motorun
Durdurulması”
Ataşmanlar
neden olabilir.
Eğer çalışma takımının aracınıza uygun olup
olmadığı konusunda bir endişeniz varsa yetkili
Aracın ve çalışma takımının bütün gerekli
muhavazalarının yerinde olduğundan emin olun.
Aracın bütün cam ve kapılarını kapalı tutun. Her
zaman koruyucu gözlükler takın. Her zaman çalışma
takımı kullanma kılavuzunda belirtilen koruyucu
kıyafetleri giyin. Çalışma durumuna göre gerekli olan
diğer koruyucu giysileri de giyin.
Uçan cisimlerin kişilere çarpmaması için, personelin
çalışma alanının dışında olduğundan emin olun.
Çalışma takımının bakım, test veya ayarlama
işlemlerini yaparken aşağıdaki alanlardan uzak
durun : keskin kenarlar, sıkışma yüzeyleri ve ezilme
yüzeyleri.
Makineyi durdurmak için servis frenine basın.
Şanzıman kumandasını BOŞ konuma getirin. Gaz
kolunu LOW IDLE (DÜŞÜK RÖLANTİ) konumuna
alınız. Park frenini devreye alın.
Tüm donanımı yere indirin . Herhangi bir kumanda
kilidini etkinleştirin.
Motoru durdurun.
Kontak anahtarını KAPALI (OFF) konumuna getirin
ve anahtarı çıkarın.
Akü Çatal Anahtarını OFF (KAPALI) konumuna
çevirin. Makinayı uzun bir süre kullanmayacağınız
zaman akü çatal anahtarını çıkarın. Bu, akünün
boşalmasını önler. Akünün kısa devre yapması, bazı
parçaların akım çekmesi ve darbe alması akünün
boşalmasına sebep olabilir.
Hidrolik Gücün
Kaybedilmesiyle Ekipmanın
İndirilmesi
Hidrolik güç kaybedildikten sonra ekipmanı
indirmeden önce ekipmanın çevresindeki bütün
personelleri uzaklaştırın.Ekipman indirme işlemi,
indirilen ekipmanın tipine göre değişiklik gösterecektir.
Çoğu sistemler ekipmanı kontrol etmek için yüksek
basınçlı hava veya hidrolik kullanırlar. Bu işlem,
ekipmanı indirmek için yüksek basınç sistemindeki
basıncı düşürebilir. Uygun koruyucu giysileri giyin.
Kullanım ve Bakım Kılavuzundaki Çalıştırma
Bölümünde verilen hidrolik güç olmadan ekipmanın
indirilmesi bölümüne bakın.
31200297
32
Güvenlik Bölümü
Ses ve Titreşim Bilgileri
Ses ve Titreşim Bilgileri
Koruyucular
(Operatör Koruması)
Ses Seviyesi
Operatör ses basınç seviyesi “EN 12053:2001”
standardında belirtilen test işlemlerine göre
ölçüldüğünde, kapalı bir kabin için 80 dB(A)’ dır.
Kabin doğru monte edilmiş ve bakımı yapılmış
olmalıdır. Test kapılar ve camlar kapalı durumda
yapılmştır.
Operatörü korumak için farklı tipte koruyucular vardır.
Makina ve makinanın çalışma biçimi, kullanılması
gereken koruyucu tipini belirler.
Bükülmüş, çatlak veya gevşek yapıları kontrol etmek
için, koruyucuların günlük kontrolü gerekir. Yapısı
hasar görmüş makinayı kullanmayın.
Açık bir operatör kabininde veya gürültülü ortamda
uzun süreli çalışırken gürültüye karşı kulaklık takmak
gerekebilir. Bakımı düzgün yapılmamış ya da kapıları
ve camları açık kabinde uzun süre ya da gürültülü
ortamlarda makinayı kullanırken, koruyucu kulaklık
takmak gerekebilir.
Makina gerektiği gibi kullanılmazsa veya yetersiz
çalıştırma teknikleri kullanılırsa, operatör tehlikeli
durumlara maruz kalır. Bu durum, makina uygun bir
koruyucu ile donatılmış olsa dahi, meydana gelebilir.
Makinanız için önerilen özel çalışma prosedürlerine
uyun.
Titreşim Seviyesi
Yuvarlanmaya Karşı Koruyucu
Yapı (ROPS), Düşen Cisimlere
Karşı Koruyucu Yapı (FOPS)
Eller ve kollar 2,5 m/s2 (8,20 ft/s2)’ den daha düşük bir
ağırlıklı kare kök ortalamasına sahip bir hızlanmaya
maruz kalır.
Bütün vücudun maruz kalacağı ortalama ivme 0,5000
m/s’den2 (1,70 ft/s2) azdır.
Ölçümler, bir standart makina üzerinde yapılmıştır.
Ölçülen değerler, aşağıdaki standartlarda bulunan
işlemler izlenerek elde edilmiştir.
• “ISO 2631−1:1997”
• “ISO 5349−1:2001”
• “SAE J1166”
Operatör Kabini
Operatör kabini içinde yapılan herhangi bir tadilat
operatörün hareket alanını kısıtlamamalıdır.
İlave edilen bir radyo, yangın södürücü ve diğer
ekipmanlar, operatöre sağlanan alana bir kısıtlama
getirmeyecek biçimde takılmalıdır. Kabine sokulan
malzeme operatöre verilen alanı daraltmamalıdır.
Yemek kutusu veya diğer gevşek duran malzemeler
sıkıştırılarak emniyete alınmalıdır. Nesneler en ufak
bir devrilme veya yıkılma durumunda çarpmaya
meydan vermeyecek bir konumda olmalıdırlar.
Makinanızdaki varsa ROPS/FOPS Yapısı, makinanız
için özel olarak tasarlanmış, test edilmiş ve
onaylanmıştır. Ekskavatörlerde ROPS yapıları
bulunmaz. ROPS/FOPS Yapısında herhangi bir
değişiklik veya tadilat, yapıyı zayıflatabilir. Bu durum
operatörü korumasız bir ortama sokar. Makinanın,
sertifikasyon plakasında basılı ağırlığı aşmasına
neden olan tadilatlar veya ataşmanlar da operatörü
korumasız bir ortama sokar. Aşırı ağırlık, fren
performansını, direksiyon performansını ve ROPS’u
engelleyebilir. ROPS/FOPS Yapısında yapısal hasar
varsa, ROPS/FOPS Yapısı tarafından sağlanan
korumaya zarar verilecektir. Yapının hasarlanmasına,
devrilme, düşen bir cisim, çarpışma, vb. neden
olabilir.
Yangın söndürme cihazlarını, ilk yardım kitlerini,
çalışma lambalarını, vb. parçaların desteklerini,
ROPS/FOPS Yapısına kaynak yaparak veya
ROPS/FOPS Yapısında delik açarak monte etmeyin.
ROPS/FOPS Yapısına destek elemanlarını kaynak
yapmak veya delikler açmak, yapıları zayıflatabilir.
Montaj ile ilgili ana hususlar için, Caterpillar
31200297
Varsa Diğer Korumalar
Fırlayan parçalara ve/veya düşen parçalara karşı
koruma özel uygulamalar için gereklidir. Ağaç kesme
uygulamaları ve yıkım uygulamaları özel koruma
gerektiren iki örnektir.
Fırlayan cisimlere neden olan bir ataşman
kullanıldığında, bir ön koruyucunun takılması gerekir.
Kabinli veya açık kabinli makinalar için Caterpillar
tarafından onaylanmış ağlı ön koruyucular veya
Caterpillar tarafından onaylanmış polikarbon ön
koruyucular mevcuttur. Kabin bulunan makinalarda,
ön cam da kapatılmalıdır. Kabinli veya açık kabinli
makinalarla çalışırken parça fırlama tehlikesi varsa
güvenlik gözlüklerinin kullanılması önerilir.
Çalışılan malzeme kabinin üzerine uzatılacaksa
üst koruma ve ön koruma kullanılmalıdır. Bu tip
uygulamalara tipik örnekler aşağıda verilmiştir:
• Yıkım uygulamaları
• Taş ocakları
• Orman işleri
Özel uygulamalar veya ataşmanlar için ilave
koruyucular gerekebilir. Makinanızın veya
ataşmanınızın Kullanma ve Bakım Kitabı,
koruyucuların özelliklerini belirtecektir. İlave bilgi için
33
Güvenlik Bölümü
Koruyucular
31200297
34
Genel Bilgiler
Genel Bilgiler
Kaldırma Kapasiteleri
Makina çalışırken, operatörler yük tablosuna
bakacaklarsa, Caterpillar kesinlikle bom açısı
referans cetvelinin ve bom uzatma referans cetvelinin
kullanılmasını önerir. Yük tablosunun kullanılması,
yanal dengeleme dolayısıyla oluşabilecek riski
azaltmak için tavsiye edilen tek yöntemdir. LSI
sistemi (Yanal Denge Gösterge sistemi) takılı olsa
bile, yük tablosunun hassas biçimde kullanılması ile
elde edilebilecek denge seviyesi, bu yanal denge
düzeni ile başarılamayacaktır. LSI sistemi hakkında
daha fazla bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının,
“ Gösterge Sistemleri” kısmının “Yanal Denge
Göstergesi” bölümüne bakın.
Makinanın kararsızlığı yaralanmaya veya ölüme
neden olabilir. Çalışma sırasında makinananın
kararlı çalıştığından emin olmak için aşağıda
belirtilen şartlar gözlenmelidir.
Lastikler doğru biçimde şişirilmiş olmalıdır
ve varsa lastiklerde doğru miktarda balast
(dengeleyici) olmalıdır.
Makina düz konumda olmalıdır.
Makinaya takılı olan ataşmana ilişkin doğru yük
tablosu kullanılmalıdır. Belirtilen ağırlıklar ve yük
merkezleri hiçbir zaman aşılmamalıdır.
Bom, yürüyüş konumu için belirtilenin üzerinde
kaldırılmış durumdayken, makina kesinlikle
hareket ettirilmemelidir.
340B modelde, bom açısı referans cetveli ve bom
uzatma referans cetveli standart ekipmanlardandır.
Bazı pazarlarda, 220B ve 330B modelleri için bom
açısı referans cetveli ve bom uzatma referans cetveli
ayrı bir seçenek olarak sunulmaktadır. Caterpillar
temsilciniz makinanıza bom açısı referans cetveli
ve bom uzatma referans cetveli takabilme imkanına
sahiptir.
Bom açısı referans cetveli ve bom uzatma referans
cetveli olmayan makinalarda yükü, yük tablosunda
gösterilen aralıklarda hassas biçimde tutmak zor
olabilir.
Şekil 26
g00955167
Yük tablosu, gösterge panelinin sağ tarafına
konulmuştur. Doğru yük tablosunun kullanıldığından
emin olun. Bu tablo, tablonun üst kısmındaki bir
sembolle belirtilen ataşman tipleri için tasarlanmıştır.
Yük tabloları metrik birimlerde (metre ve kilogram) ya
da İngiliz ölçü birimlerinde (ayak ve libre) olabilir.
Makina lastikler üzerinde çalıştırıldığında, taşınacak
yükün ağırlığı, zeminden maksimum yüksekliği
belirler. Taşınacak yükün ağırlığı aynı zamanda,
yükün ağırlık merkezi ile ön tekerlekler arasındaki
maksimum mesafeyi belirler.
Makina bomunun, kaldırma işlemini değerlendirmek
için yük tablolarıyla birlikte kullanılması gereken
iki cetveli vardır. Bom uzatma uzatma referans
cetveli, bom uzunluğunu belirtir. 220B ve 330C
makinalarında “B” ve “C” harfleri, yük tablosundaki
aynı harflere denk gelir. Yük tablosundaki “A” harfi,
bomun tam olarak toplandığı konuma karşılık gelir.
31200297
35
Genel Bilgiler
• Bom açısı referansı 56 derecedir.
• Bom uzatma referans cetveli “D”’ dedir.
Yük tablolarına bakarsak, “X”, bom açısı referansı
ile bom uzatma referansı değerlerinin kesişme
noktasıdır. Bu kesişme noktası, 80 birimlik yük
bölgesindedir. Taşınacak 45 birimlik yük, yük
bölgesindeki değerin altındadır, yani yük tablosu,
yükün makinanın kapasitesi içinde olduğunu
göstermektedir.
Örnek 2
Şekil 27
g00955168
Bom açısı referans cetveli (1) bom açısını belirtir.
Taşınacak yükü değerlendirmek için aşağıdaki
talimatları izleyin:
• Tasarlanan yükün ağırlığı 125 birimdir.
• Bom uzatma referans cetveli “B”’ dedir.
1. Makinayı dikkatle ilgili konuma getirin. Makina,
taşınacak yüke olabildiğince yakın olmalıdır.
Makinayı kullanma hakkında daha fazla bilgi
için, Kullanma ve Bakım Kitabının, Kullanma
Bölümünde doğru kısma bakın.
Yük tablolarına bakarsak, “Y”, bom açısı referansı
bölgesindedir. Taşınacak 125 birimlik yük, yük
bölgesindeki değere eşittir, yani yük tablosu, yükün
makinanın maksimum kapasitesinde olduğunu
belirtir.
2. Ataşmanı kullanma konumuna getirmek için,
bomu gerektiği gibi kaldırın ve uzatın. Kaldırma
işlemi yapmayın.
Örnek 3
3. Bom uzatma referans cetveline ve bom açısı
referans cetveline bakın ve ölçümleri not edin.
Yük tablosuna bakın ve bu iki değeri eşdeğer yük
bölgesini bulmak için kullanın.
4. Taşınacak yük eşdeğer yük bölgesindeki değere
eşitse, kaldırma işlemi dikkatli bir biçimde
yapılmalıdır. Ayrıca, taşınacak yük eşdeğer yük
bölgesindeki değerin altındaysa da kaldırma işlemi
dikkatli bir biçimde yapılmalıdır.
5. Taşınacak yük eşdeğer yük bölgesindeki değerin
üstündeyse, kaldırma işlemi yapılamaz.
Yük Tablosu ile Kaldırma İşlemi
Hesaplamasının Örnekleri
Not: Aşağıdaki örneklerdeki rakamlar, bu bölümün
sonunda verilen yük tablosundan alınmıştır. Bu
yük tablosu yalnızca açıklama amaçlıdır. Bu yük
tablosunun herhangi bir makinayla ilişkisi yoktur.
Alınan rakamların birimleri yoktur. Belirli bir makinada
bulunan yük tablolarındaki birimler kilogram ya da
libre olabilir.
Örnek 1
• Bom uzatma referans cetveli “D” ile tam
uzatma konumunun yaklaşık olarak % 66’ sında
bulunmaktadır. Tam uzatma, yük tablosunda “E”
olarak gösterilmektedir.
Yük tablolarına bakarsak, “Z” bom açısı referansı
bölgesindedir. Tasarlanan 27 birimlik yük, yük
bölgesindeki değerden büyüktür, yani yük tablosu
yükün makinanın kapasitesini aştığını belirtir.
Kaldırma işlemine girişilmemelidir.
Yük tablosu, kaldırma işleminin makinanın
kapasitesi içinde olduğunu belirtirse, işlemi
yapmaya girişebilirsiniz ancak dikkatli olun. Yükün,
hesaplanandan daha ağır çekebileceğini unutmayın.
Yük tablosu, yalnız kaldırma işleminin yaklaşık olarak
tahmin edilmesini amaçlar.
31200297
36
Genel Bilgiler
g00855455
Şekil 30
Arkadan görünüş
Teknik değerler, çabuk bağlantı elemanı üzerine
takılı bir ataşman olmayan temel makinalar için
gösterilmiştir.
Tablo 1
TH220B Makina
Şekil 28
g00913591
Tipik Yük Tablosu
Teknik Özellikler
Toplam Yükseklik (A)
2250 mm (7 ft 4,6 inç)
Toplam Uzunluk (B)
4740 mm (15 ft 6,6 inç)
Toplam Genişlik (C)
2350 mm (7 ft 8,5 inç)
Dingil Açıklığı
2950 mm (9 ft 8,1 inç)
Zeminden Yükseklik
425 mm (1 ft 4,7 inç)
Yaklaşık Ağırlık(1)
6420 kg (14154 lb)
(1)
Bu ağırlık, ataşman olmayan yüksüz ağırlıktır. Liste şeklinde
verilmiş ağırlık, hava ile şişirilmiş lastikleri bulunan makinalara
ilişkindir.
Tablo 2
TH330B Makina
Toplam Yükseklik (A)
2270 mm (7 ft 5,3 inç)
Toplam Uzunluk (B)
4960 mm (16 ft 3,3 inç)
Toplam Genişlik (C)
2350 mm (7 ft 8,5 inç)
Dingil Açıklığı
3050 mm (10 ft 0,1 inç)
Zeminden Yükseklik
425 mm (1 ft 4,7 inç)
Yaklaşık Ağırlık(1)
6910 kg (15234 lb)
(1)
Şekil 29
Yandan görünüş
g00855391
Bu ağırlık, ataşman olmayan yüksüz ağırlıktır. Liste şeklinde
verilmiş ağırlık, hava ile şişirilmiş lastikleri bulunan makinalara
ilişkindir.
31200297
37
Genel Bilgiler
31200297
39
Tanımlama Bilgileri
• Makina Ağırlığı (kg)_____________________________________
• Üretim Yılı_________________________________________________
Gürültü
g00932470
Şekil 37
Şekil 35
g00937584
Bu mesaj etiketi ana şasinin sol tarafında
bulunmaktadır.
Yapısal hasar, devrilme, değişiklik, ekleme ya da
hatalı onarım ROPS yapısının koruma özelliklerine
zarar verebilir ve bu sertifikayı geçersiz kılabilir.
Yapının üzerinde kaynak yapmayın ya da delik
delmeyin. Bu sertifikayı geçersiz kılar. Onay
sertifikasını ortadan kaldırmadan bu yapının
sınırlarını belirlemek için Caterpillar bayiinize
danışın.
Bu makina, sertifika etiketi üzerinde belirtilen
standartlara göre belgelendirilmiştir. Bu makinanın
operatör ve yüksüz olarak ataşmanlar dahil
maksimum ağırlığı, sertifika filminde belirtilen ağırlığı
geçmemelidir.
Daha fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Muhafazalar (Operatör Koruma)” bölümüne bakın.
Şekil 36
g00933634
Bu etiketin tipik bir örneği aşağıda gösterilmiştir. Makinanızdaki
değer farklı olabilir.
Şayet mevcutsa, sertifika etiketi, makinanın çevresel
gürültü sertifikasyonunu belirtmek için kullanılır. Etiket
üzerinde belirtilen değer garanti edilmiş ses gücü
seviyesini gösterir. Garanti edilmiş ses gücü seviyesi
üretim esnasında ölçülmüştür. Garanti edilmiş ses
gücü seviyesi “2000/14/EC”’ de belirtilen şartlara
göre ölçülmüştür.
ROPS/FOPS Etiketi
Bu güvenlik işareti koltuğun arkasında arka camın
yakınında bulunmaktadır.
Makina Güvenlik Sistemi
Şayet mevcutsa, bu mesaj Makina Güvenlik
Sistemini, RFtransmitter olarak sertifikasını belirtmek
amacıyla kullanılır. Aşağıda belirtilen özellikler, bütün
standartlarla uyumlu olduğunu desteklemek üzere
verilmiştir:
Tablo 5
Alan kuvveti(1)
16,12 dB mikro−amp/metre
Çalışma frekansı aralığı
134,2 kHz
Çalışma
(1)
(2)
zamanı(2)
0, 055 saniye (1/18 saniye)
10 metrede alan kuvveti
Çalışma zamanı, kontak anahtarı ilk devreye alındığında
ölçülür.
31200297
40
Şekil 38
g01015547
Bu etiket, makina güvenlik sistemi kontrol grubunun
üzerinde bulunmaktadır. Kontrol grubu, motor
bölmesinde bulunmaktadır.
Şekil 41
g00937218
Aşağıda belirtilen bilgiler etiket üzerine basılmıştır.
• “Model” ____________________________________________________
• “Homologosyon numarası” ____________________________
• “IN” _______________________________________________________
• “İzin verilen toplam ağırlık” ____________________________
• “İzin verilen ön aks ağırlığı” ___________________________
• “İzin verilen arka aks ağırlığı” ________________________
• “Müsaade edilen çekilebilen ağırlık” ________________
• “Frensiz çekme ağırlığı” _______________________________
Şekil 39
g00995393
Ülkenizde MSS’ nin kullanılması ile ilgili herhangi bir
sorunuz olduğunda Caterpillar temsilcinize danışın.
• “Bağımsız frenli çekme ağırlığı” ______________________
• “Ataletsiz frenli çekilebilir ağırlık” ____________________
• “Yardımcı fren ile donatılmış çekilebilir ağırlık
Italyan Sürüş Homologosyonu
(hidrolik veya pnömatik)”_______________________________
Emisyon Sertifikasyon Filmi
Not: Bu bilgi, Amerika Birleşik Devletleri ve
Kanada’da kullanılır.
Varsa, EPA/EU Emisyon Sertifikası Etiketi motor
bloğunun yan tarafında bulunur.
Tipik bir örneği aşağıda verilmiştir.
Şekil 40
g00937590
Bu plaka, makinanın sağ tarafında ön lastiğin
arkasında bulunmaktadır.
31200297
Şekil 43
41
g01148857
31200297
42
31200297
43
Çalışmadan Önce
Günlük İnceleme
Çalışmadan Önce
Makinaya Binme ve Makinadan
İnme
Sıcak yağ veya parçalar yaralanmaya sebep
olabilir. Sıcak yağın veya parçaların cildinize
temas etmesine izin vermeyin.
Çalışma sıcaklığında, motor
sıcaktır ve basınç altındadır.
soğutma
suyu
Buhar kişisel yaralanmaya sebep olabilir.
Sadece araç durduktan ve soğutma sistemi basınç
kapağı çıplak elle dokunulacak kadar soğuduktan
sonra soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
Basıncı düşürmek için soğutma sistemi basınç
kapağını yavaşça açın.
Soğutma sistemi kliması alkali içerir. Yaralanmayı
önlemek için cildinize ve gözlerinize temas
etmesinden kaçının.
Şekil 44
g00037860
Tipik örnek
Yalnızca basamak ve/veya tutamak olan yerlerden
makinaya binin ve makinadan inin. Makinaya
binmeden önce basamakları ve tutamakları
temizleyin. Basamak ve tutamakları kontrol edin.
Gerekli tüm bakım ve onarımı yapın.
Makinaya binerken ve makinadan inerken yüzünüz
makinaya dönük olmalıdır.
Basamak ve tutamaklarla üç noktadan temas halinde
olun.
Not: Üç noktadan temas, iki ayak ve bir el ile
sağlanabilir. Üç noktadan temas, bir ayak ve iki el
ile de sağlanabilir.
Hareket halindeki bir makineye binmeyin. Hareket
halindeki bir makineden inmeyin. Hiçbir zaman
makineden atlamayın. Elinizde malzeme varken
makinanın üzerine tırmanmaya veya makinadan
inmeye çalışmayın. Aletleri makinanın üzerine iple
çekin ya da indirin. Operatör bölmesine girerken ya
da bölmeden çıkarken kumanda kollarını tutamak
olarak kullanmayın.
Alternatif Çıkış
Kabinli makinaların alternatif çıkışları vardır. Ek bilgi
için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Alternatif Çıkış”
bölümüne bakın.
DİKKAT
Makina üstünde gres ve yağ birikimi yangın tehlikesi
yaratır. Burada biriken pisliği en az her 1000 çalışma
saatinde bir veya büyük yağ birikimi oluştuğunda
derhal buhar veya yüksek basınçlı su ile temizleyin.
DİKKAT
Parçaların kontrol, bakım, test, ayarlama ve tamiri
sırasında yağların kaplara konulduğundan emin olun.
Her hangi bir bölmeyi açmadan veya yağ içeren her
hangi bir parçayı sökmeden önce yağı uygun kaplara
boşaltmayı unutmayın.
Parçalardaki yağları toplamak ve doldurmak
için uygun alet ve malzemeler için Özel Yayın,
NENG2500, "Caterpillar Alet ve Atölye Ürünleri
Kılavuzu"na bakın.
Bütün yağları, yerel düzenleme ve yasalara uygun
olarak imha edin.
44
Çalışmadan Önce
Not: Makinadan maksimum hizmet ömrünü
almak için makinayı çalıştırmadan önce günlük
kontrolleri düzenli bir şekilde yapın. Yağ kaçağı
olup olmadığını kontrol edin. Motor bölümünde
ve yürüyüş takımlarında biriken kirleri temizleyin
. Bütün koruyucuların, kapakların ve plakaların
sabitlendiğinden emin olun. Hortum ve kayışlarda
hasar olup olmadığını inceleyin. Lambalarda ve
aynalarda hasar olup olmadığını inceleyin. Görüş
zorlaştığında, ışıkları ve aynaları ayarlayın veya
değiştirin. Işık ve ayna braketlerini inceleyin. Hasar
ya da korozyon varsa braketleri değiştirin. Fan
kayışlarının durumunu kontrol edin. Yakıt göstergesini
kontrol edin. Gerekiyorsa, yakıt sistemini doldurun.
Makinayı kullanmadan önce gerekli onarımları yapın.
Her gün aşağıda belirtilen işleri yapın.
• “Geri Vites Alarmı Test Edilmesi”
• “Fren Sistemi - Test
Edilmesi”
• “Soğutma Sistemi
Soğutma Suyu Seviyesi - Kontrol Edilmesi”.
• “Motor Yağ Seviyesi Kontrol Edilmesi”
• “Yakıt Sistemi Su
Ayırıcısı - Boşaltılması”
• “Yakıt Deposunda Su
ve Tortu - Boşaltılması”
• “Lambalar ve
Göstergeler - Test Edilmesi”
• “Emniyet Kemeri İncelenmesi”
• “Lastik Basınçları Kontrol Edilmesi” .
• “Şanzıman ve Hidrolik
Sistemi Yağ Seviyesi - Kontrol Edilmesi”
• “Tekerlek Somunları
Tork Değerleri - Kontrol Edilmesi”
• “Camlar - Temizlenmesi”
• “Ataşman -
İncelenmesi/Değiştirilmesi”
İşlemlerin ayrıntıları için Bakım Bölümüne bakın.
Programlanmış bakımla ilgili tam liste Bakım
Aralıkları bölümünde bulunmaktadır.
31200297
31200297
45
Makinanın Kullanımı
Koltuk Ayarı
Alternatif Çıkış
Kapalı kabinli araçlarda, kabinin arka tarafındaki cam
alternatif çıkış olarak kullanılabilir. Şayet ana çıkış
kapanırsa, makinayı alternatif çıkışı kullanarak terk
edin.
Şekil 46
g00950445
İleri/Geri Kolu(1) – Koltuk ileri/geri ayar kolunu
yukarı kaldırın ve koltuğu istenilen konuma kaydırın.
Koltuğu yerine sabitlemek için ayar kolunu bırakın.
Sırt Dayama Kolu(2) – Bu kol yardımıyla koltuk
sırtlığı üç değişik açıya ayarlanabilir. Kolu aşağıya
bastırıp koltuğun arkasını istenen açıya getirin.
Koltuk sırtını sabitlemek için kolu serbest bırakın.
Şekil 45
g00951976
Tutma pimini (3) dışarı çekmek için, arka camın
mandalı üzerinde(2) halkayı (1) çekin. Bu hareket,
araka camın kilidini açar.
Camın tamiri veya değiştirilmesi için Caterpillar
Koltuk
Koltuk, operatöre uygun bir biçimde ayarlanmalıdır.
Koltuğun arkasına yaslanarak oturulduğunda ayak
pedallarının hepsine erişilebilmelidir.
Koltuğu, hareket etmesini önlemek için sabitleyin.
Makinayı kullanırken her zaman emniyet kemerini
takın.
Koltuğu ayarladıktan sonra, beklenmeyen hareketleri
önlemek açısından koltuğun bütün kumandalarının
kilitli olmasını sağlayın.
lı Süspansiyon (Varsa)
Ayar Kolu(3) Koltuk Süspansiyonu –
Suspansiyonu ayar levyesi yardımıyle ayarlayın.
Süspansiyon, operatör koltuğa oturduktan sonra
ayarlanmalıdır. Koltuk suspansiyonu göstergesi, yeşil
bölgede bulunmalıdır.
Şayet koltuk suspansiyonu göstergesi kırmızı
bölgedeyse, ayar levyesinin kolunu çekin (3) ve
gösterge yeşil bölgeye gelinceye kadadar saatin tersi
yönünde döndürün.
Not: Gösterge, yeşil bölge içinde herhangi bir yerde
olabilir. Bu, herbir operatör için uygun bir koltuk
yüksekliği aralığı sağlar.
31200297
46
Havalı Süspansiyon (Varsa)
Şekil 47
Emniyet Kemerinin Uzatılması
g00950464
Ağırlık Ayarlama Düğmesi (4) – Koltuk
yüksekliğini ağırlık ayarlama düğmesi ile
ayarlayın. Süspansiyon, operatör koltuğa
oturduktan sonra ayarlanmalıdır. Gösterge yeşil
bölgeye gelene kadar koltuk yüksekliğini ayarlayın.
Şekil 48
g00100709
1. Emniyet kemerini açın.
Not: Gösterge, yeşil bölge içinde herhangi bir yerde
olabilir. Bu, herbir operatör için uygun bir koltuk
yüksekliği aralığı sağlar.
Saklama Gözü
Saklama gözü, operatör koltuğunun arkasındadır. Bu,
döküman ve küçük cisimleri depolamak için kullanılır.
Emniyet Kemeri
Not: Makina, Caterpillar tarafından sevk edilirken
makinada bir emniyet kemeri bulunur.
Makinayı çalıştırmadan önce her zaman emniyet
kemeri ile bağlantı elemanlarının durumunu kontrol
edin.
Toplanmayan Emniyet Kemerleri
için Emniyet Kemeri Ayarı
Emniyet kemerinin her iki ucunu da ayarlayın.
Emniyet kemeri sıkı ama rahat olmalıdır.
Şekil 49
g00932817
2. Dış kayıştaki (1) gevşekliği almak için tokayı (2)
döndürün. Bu şekilde kilit tokası serbest kalır.
Böylece emniyet kemeri toka içinde hareket eder.
3. Tokayı çekerek dış kayıştaki boşluğu alın.
4. Emniyet kemerinin diğer yarısını da aynı şekilde
gevşetin. Emniyet kemeri toka ortadayken sıkıca
oturmuyorsa emniyet kemerini tekrar ayarlayın.
31200297
47
Emniyet Kemerinin Kısaltılması
Şekil 50
Emniyet Kemerinin Açılması
g00100713
Şekil 52
g00100717
1. Emniyet kemerini bağlayın. Emniyet kemerini
sıkmak için dış kemer kayışını dışa doğru çekin.
Açma kolunu yukarı çekin. Bu şekilde emniyet kemeri
serbest kalır.
2. Emniyet kemerinin diğer yarısını aynı şekilde
ayarlayın.
Toplanabilir Emniyet Kemerleri için
Emniyet Kemeri Ayarı
3. Emniyet kemeri toka ortadayken sıkıca
oturmuyorsa emniyet kemerini tekrar ayarlayın.
Emniyet Kemerinin Bağlanması
Emniyet Kemerinin Bağlanması
Şekil 53
Şekil 51
g00932818
Emniyet kemeri tutma mekanizmasını (3) tokaya
(2) takın. Emniyet kemerinin operatörün kucağının
aşağısından geçtiğinden emin olun.
g00867598
Tek bir hareketle emniyet kemerini (4) geri sarma
mekanizmasından çekin.
Emniyet kemeri dilini (3) tokaya (2) takın. Emniyet
kemerinin operatörün kucağının aşağısından
geçtiğinden emin olun.
Geri sarma mekanizması kemer uzunluğunu
ayarlayacak ve o konumda kilitlenecektir. Kemer dili,
sürücünün sınırlı hareket etmesini sağlayacaktır.
31200297
48
Emniyet Kemerinin Açılması
Şekil 54
g00039113
Emniyet kemerini açmak için, toka açma düğmesine
basın. Emniyet kemeri otomatik olarak geri
sarılacaktır.
Emniyet Kemeri Uzatması
Toplanılır emniyet kemerlerini kullanırken, kemer
uzatmalarını kullanmayın, aksi takdirde yaralanma
veya ölüm meydana gelebilir.
Toplama sistemi, uzatmanın uzunluğuna ve
personelin boyutuna göre kilitlenebilir veya
kilitlenmeyebilir. Eğer toplayıcı kilitlenmiyorsa,
emniyet kemeri personeli tutmayacaktır.
Daha uzun geri toplanamayanemniyet kemerleri ve
geri toplanamayan emniyet kemerleri için ek parçalar
da bulunmaktadır.
Caterpillar geri toplanamayan emniyet kemerlerinin
sadece emniyet kemeri ek parçası ile birlikte
kullanılmasını önerir.
Daha uzun emniyet kemerleri ve uzatmalar üzerine
bilgi için Caterpillar temsilcinize danışın.
Operatör Kumandaları
31200297
49
g01147503
Şekil 55
(1) Korna
(2) Otomatik/manuel kumandası ( şayet
varsa)
(3) Çabuk bağlantı elemanı kumandası
(4) Şanzuman boşa alma kumandası
(5) Yürüyüş (Direksiyon) modu kumandası
(6) Tersine Çevrilebilir Fan Kumandası
(7) Şasi düzleme kumandası
(8) Sürekli yardımcı akış (debi) kumandası
(9) Sis lambaları
(10) Dörtlü flaşörler
(11) Üst projektör ışık ayar anahtarı
(12) Üst park lambaları
(13) Döner ışıldak lambası
(14) Joystik kumanda
(15) Ayarlanabilir koltuk kolu
(16) Yan konsol
(17) Kabin aydınlatma lambası
(18) Park ve Acil Durum Freni (İkinci Fren)
Kumandası
(19) Gaz kumandası
(20) Servis freni kumandası
(21) Diferansiyel kilidi kumandası
(22) Şanzuman kumandası
31200297
50
Bırak – Anahtarın (3) kırmızı bölümünü
aşağıya indirin ve anahtarın (3) üst kısmına
basın. Çabuk bağlantı elemanı pimleri
tamamen açılıncaya kadar anahtarın (3)
üst kısmını basılı tutun.
Tutma – Anahtar (3) serbest bırakıldığında, anahtar
TUTMA (HOLD) konumuna geri dönecektir.
Şekil 56
g01147794
Kavrama – Anahtarın (3) alt tarafına basın.
Çabuk bağlantı elemanı pimleri tamamen
kavraşıncaya kadar anahtarın (3) alt kısmını
basılı tutun.
(23) Dönüş sinyali kumandası
(24) Motor kontak anahtarı
(25) Direksiyon kolonu yatırma kumandası
Not: Makinanızda, bu bölümde anlatılan
kumandaların tümü bulunmayabilir.
Şanzuman Boşa Alma Kumandası
(4)
Korna (1)
Korna – Korna(1) direksiyon simidinin
ortasında bulunmaktadır. Kornayı çalmak
için korna düğmesine (1) basın. Çalışanları
uyarmak için kornayı kullanın. Çalışanlara işaret
vermek için de kornayı kullanın.
Otomatik/Manuel Anahtarı (2)
Otomatik/Manuel Anahtarı – Bu, iki
konumlu bir düğmedir. Güç Senkronizayonlu
şanzumanı olan bir makinanız varsa, bu
anahtar makinanızda isteğe bağlı olarak bulunur.
Şanzumanın vites dişlilerinin otomatik olarak
seçilebilmesi için anahtarın sol tarafına basın.
Makinanın yere göre olan hızı esas alındığında,
operatör en yüksek vitesi seçer ve makinanın ECM
ünitesi operatörün isteğine uyarak vitesi otomatik
olarak seçilen en düşük vites ile en yüksek vites
arasında çalıştırır. Düğmenin içindeki bir lamba
yanacaktır. İstenilen vitesi elle seçmek için anahtarın
sağ tarafına basın.
Çabuk Bağlantı Elemanı
Kumandası (3)
Çabuk Bağlantı Kumandası – Bu, üç konumlu bir
düğmedir (varsa). Anahtar (3) serbest bırakıldığında,
anahtar TUTMA (HOLD) konumuna geri dönecektir.
Şanzuman boşa alma kumanda anahtarı ON
(AÇIK) konumunda ve servis fren (ayak freni)
pedalı basılı ise, şanzuman (vites) BOŞ (NÖTR)
konumuna geçer. Servis fren pedalı serbest
bırakıldığında şanzuman kısa bir süre içinde
tekrar eski vitese geçer. Bu esnada makina
yokuşta bulunuyorsa, makina öne doğru veya
geriye doğru kayabilir. Makinanın bu beklenmedik
hareketi yaralanmaya veya ölüme neden olabilir.
İlave bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Şanzuman Kumandası ”bölümüne bakın.
Şanzuman Nötr Kumandası – Bu, iki
konumlu bir düğmedir (varsa). Şanzuman
boşa alma kumandasını çalıştırmak için
anahtarın (4) üst tarafına basın. Anahtarın (4)
içindeki lamba yanacaktır. Servis frenine basıldığında
şanzuman nötrleşecektir. Servis frenine basıldığında
şanzumanın devrede kalması için anahtarın (4) alt
tarafına basın.
Yürüyüş (Direksiyon) Modu
Kumandası (5)
Aracın, iki tekerlekli dönüş modu dışındaki bir
modda kullanılması yaralanmaya veya ölüme
sebep olabilir.
Her zaman aracı arka tekerlek merkezli ve iki
tekerlekli dönüş modunda kullanın.
31200297
51
DİKKAT
Direksiyon sisteminin hasar görmesini engellemek
için, aracı iki tekerlekli dönüş modunda çalıştırmadan
önce arka tekerlekleri ortalayın.
Direksiyon Mod Seçme Anahtarı –
Bu üç konumlu düğme, dönüş modunu
kontrol eder. Yengeç yürüyüş modunu
seçmek için anahtarın (5) üst tarafına basın. Dairesel
dönüşü seçmek için anahtarı (5) orta konuma alın. İki
tekerlekli dönüş modunu seçmek için anahtarın (5)
alt tarafına basın.
Not: Dönüş modlarını değiştirmeden önce, ön ve
arka tekerlekleri ileri konumuna ayarlayın.
Sadece ön tekerlekler iki tekerlekli dönüş modunda
kullanılabilir. Bu mod, aracı sürerken kullanılmalıdır.
Dairesel dönüş modunu, normal çalışma için kullanın.
Araç dairesel dönüş modunda iken, ön ve arka
tekerlekler ters yönde dönerler. Bu, aracın daha
dar dönüş yapmasını sağlar. Araç yengeç dönüş
modunda iken, ön ve arka tekerlekler aynı yönde
dönerler. Yengeç dönüş modunu seçtiğinizde, araç
ileri ve bir yöne doğru hareket edecektir. Alternatif
olarak, araç geri ve tek yöne doğru da hareket
edecektir. Bu, aracın kapalı alanlarda çalışmasını
sağlar.
Arka Tekerlekleri Kendinden Hizalı
Olmayan Tekerlek Düzeni
Dönüş modunu değiştirdiğinizde araç,
senkronizasyondan çıkabilir. Bu durum, aşağıdaki
durumlarda meydana gelecektir.
• Dairesel dönüş modundan iki tekerlekli dönüş
moduna geçtiğinizde arka tekerlekler düz konuma
alınamaz.
• Yengeç dönüş modundan iki tekerlekli dönüş
moduna geçtiğinizde arka tekerlekler düz konuma
alınamaz.
• Dairesel dönüş modundan yengeç dönüş moduna
geçtiğinizde dört tekerlek, düz konuma alınamaz.
g01053683
Şekil 57
Dairesel Dönüş Modu – Dairesel yürüyüş
modu seçildiğinde, (5A) lambası yanar.
Yengeç Dönüş Modu – Yengeç yürüyüş
modu seçildiğinde, (5B) lambası yanar.
• Yengeç dönüş modundan dairesel dönüş moduna
geçtiğinizde dört tekerlek, düz konuma alınamaz.
Dönüşü senkronize etmek için aşağıdaki işlemi
kullanın :
1. Yengeç dönüş modu veya dairesel dönüş modu
seçildiğinde aracı durdurun.
İki Teker Dönüş Modu – İki çeker yürüyüş
modu seçildiğinde, (5C) lambası yanar.
Direksiyon Modlarının Kullanılması
Araç aşağıdaki direksiyon modlarında kullanılabilir :
• İki Teker Dönüş Modu
• Dairesel Dönüş
• Yengeç yürüşü
Şekil 58
g00603627
2. Arka sol tekerlek, aracın yan tarafı ile aynı hizaya
ayarlanıncaya kadar direksiyon simidini çevirin.
31200297
52
DİKKAT
Tersine çevrilebilir fan kumandasını çalıştırmadan
önce makinenin, radyatör ızgarısından üflenecek
tozlardan etkilenecek insan ve diğer nesnelerin
bulunmadığı bir alanda olduğundan emin olun.
Park frenini çekin ve vites kolunu (22) NEUTRAL
(BOŞ) konumuna getirin. Düğmeye (6) yalnızca
motor devri 1000 rpm’in altında olduğunda basın.
Motor devri, fan ters istikamette çalışırken artırılabilir.
Motor devri, düğme (6) bırakılmadan önce 1000
rpm’in altına düşürülmelidir.
Şekil 59
g00603632
3. İki tekerlek dönüş modunu ayarlayın ve ön
sol tekerlek, aracın yan tarafı ile aynı hizaya
ayarlanıncaya kadar direksiyon simidini çevirin.
4. Gerektiği gibi, yengeç dönüş modunu veya
dairesel dönüş modunu ayarlayın.
Arka Tekerlekleri Kendinden Hizalı
Tekerlek Düzeni
Makineniz, standart direksiyon veya kumanda kollu
direksiyon ile donatılmış olabilir. Kendinden hizalama
özelliği, dönüş modu değiştirlmeden önce arka
tekerlerin hizalanmasını sağlar.
Not: Düğmeye bir seferde otuz saniyeden fazla
süreyle basmayın.
Şasi Düzleme Kumandası (7)
Şasi düzleme kumandası (anahtarı), varsa, (7) üç
konumlu bir anahtardır.
Şasi denge kumandası, makina yatay olmayan bir
yüzeydeyken makinayı yataylaştırmak için kullanılır.
Şasi denge kumandası, şasinin sağa ya da sola
eğilmesini sağlayabilir. Maksimum eğilme her iki
yönde de 10 derecedir.
Şasi denge kumandasını kullanmadan önce bomu
indirin. Bom, yere yakın olmalıdır.
Operatör anahtara (5) basınca, makina, arka tekerler
tam düz ileri konuma gelmeden, istenen yürüyüş
moduna geçmez.
Şasinin sağ tarafını indirmek için, anahtarın (7) sağ
tarafına basın. Şasi, akslara göre saat yönünde
dönecektir.
Operatör anahtara (5) basarsa ve makinanın arka
tekerlekleri hizalı durumda değilse, mevcut yürüyüş
modu seçili olarak kalır. Gösterge panelinde, mevcut
dönüş modu lambası yanar ve istenilen dönüş modu
lambası da yanıp yanıp söner. Arka tekerler operatör
tarafından tam düz ileri konuma getirildiğinde, dönüş
modu istenilen moda geçer.
Şasinin sol tarafını indirmek için, anahtarın (7) sol
tarafına basın. Şasi, akslara göre saat yönünün
tersine dönecektir.
Tersine Çevrilebilir Fan Kumandası
(6)
Şasinin düz olduğunu görmek için düzeci kullanın.
Eğer hava kabarcığı tam ortadaysa, şasi yatay
demektir.
Tersine Çevrilebilir Fan Kumandası –
Anahtar, şayet varsa (6) iki konumlu
bir anahtardır. Tersine çevrilebilir
fan kumandası, radyatör ızgarasındaki tozları
temizlemek için soğutma fanının dönüşünü ters
çevirir. Fan, düğmesine (6) basılarak ters çevrilir.
Düğme (6) bırakıldığında soğutma fanının dönüşü
normale dönecektir.
Sürekli Yardımcı Akış Kumandası
(8) (Tek Çıkıntılı Kumanda Simidi)
Şasi düzleme kumandası, anahtar (7) serbest
bırakıldığında, HOLD (BEKLEME) konumuna
dönecektir.
Anahtar, şayet varsa (8) iki konumlu bir anahtardır.
Yardımcı hidrolikler çalıştırıldığında anahtara (8)
basın. Anahtara basılması akışkanın yardımcı
hidroliklere sürekli verilmesini sağlar. Joystik (14)
üzerinde bulunan ve basılan düğme, akışkanın
yönünü belirler. Yeniden normal çalışmaya geçmek
için anahtara (8) tekrar basın. Joystik üzerindeki
düğmelerden bir birine sonra diğerine basın. Yeniden
normal çalışmaya dönülür.
31200297
Sürekli Yardımcı Akış Kumandası
(8) (Çift Çıkıntılı Kumanda
Tekerleği)
Yardımcı hidrolikler çalıştırıldığında anahtara (8)
basın. Anahtara basılması akışkanın yardımcı
hidroliklere sürekli verilmesini sağlar. Joystik (14)
üzerindeki sağ çıkıntılı kumanda simidinin hareket
yönü akışın yönünü belirler. Sürekli akış istendiğinde
debi sabittir. Yeniden normal çalışmaya geçmek için
anahtara tekrar basın. Sağ çıkıntılı kumanda simidini
yukarıya veya sağ çıkıntılı kumanda simidini aşağıya
sırayla hareket ettirin. Yeniden normal çalışmaya
dönülür.
Sis Lambaları (9)
Sis Lambaları – Sis lambalarını yakmak
için anahtarın (9) sağ tarafına basın. Sis
lambalarını kapatmak için, anahtarın (9) sol
tarafına basın.
Dörtlü Flaşörler (10)
Dörtlü Flaşör – Dörtlü flaşörleri çalıştırmak
için, anahtarın (10) sağ tarafına basın.
Bütün sinyal lambaları aynı anda yanıp
sönecektir. Dörtlü flaşörleri devreden çıkartmak için,
anahtarın (10) sol tarafına basın.
53
Döner Işıldak Lambası (13)
Döner Işıldak (Varsa) – Döner ışıldağı
çalıştırmak için, anahtarın (13) sağ tarafına
basın. Döner ışıldağı kapatmak için
anahtarın (13) sol tarafına basın.
Joystik Kumanda (14)
Bom ve çalışma takımının yanlış kullanılması
yaralanmaya veya ölüme sebep olabilir. Operatör
Joystick kumandası ve düzgün çalıştırma
teknikleriyle ilgili bütün işlevlerden haberdar
olmalıdır.
Aşağıdaki bilgiler iki tür manevra kumandası çalışma
düzenini tanımlamaktadır. Joystik kumandanın (14)
ön tarafına yerleştirilmiş etiket çalışma düzenini
göstermektedir. Panel, manevra kumandasını
kullandığınızda oluşacak hareketleri gösterir.
Joystiği kullanmadan önce joystik kumandasının
tüm işlevlerini öğrenmelisiniz.
A Tipi Kumanda Düzeni Tek Çıkıntılı
Kumanda Simidi)
Üst Projektör Işık Ayar Anahtarı (11)
Işık Ayar Kontrolu – Uzun farı devreye
almak için anahtarın (11) sağ tarafına
basın. Uzun farı devreye almak için üst
projektör anahtarı (12) HEADLIGHTS (PROJEKTÖR)
konumunda olmalıdır. Uzun hüzmeli farlar, anahtarın
(11) sol tarafına basılıp LOW BEAM (KISA FAR)
konumuna getirilinceye kadar devrede kalır.
Üst Park Lambaları (12)
Kısa Hüzmeli Farlar – Park lambalarını
ve arka lambaları yakmak için anahtarın
(12) sağ tarafına basın. Üst lambaları, park
lambalarını ve arka lambaları yakmak için anahtarın
(12) sağ tarafına tekrar basın. Üst lambaları
(projektörleri) kapatmak için, anahtarın (12) sol
tarafına basın. Park lambalarını ve arka lambaları
kapatmak için, anahtarın (12) sol tarafına tekrar
basın.
Şekil 60
g01147843
A tipi kumanda düzenine sahip makinalarda yukarıda
gösterilen etiket (14A) bulunmaktadır. Joystik
kumanda (14) aşağıdaki şekilde çalışır:
31200297
54
Yardımcı Kontroller – Yardımcı 1 ve
yardımcı 2 hidrolik devrelerini seçmek
için, anahtara (14E) basın. Pozitif yöndeki
ataşman iş elemanını çalıştırmak için, anahtara
(14C) basın. Negatif yöndeki ataşman iş elemanını
çalıştırmak için, anahtara (14D) basın. (14E), (14C)
ve (14E) anahtarları, oransal olarak çalışmazlar.
Şekil 61
g01147845
Bomun Kaldırılması – Bomu kaldırmak
için joystik kumandayı (14) geriye doğru
çekin. Joystik kumanda (14) serbest
bırakıldığında, HOLD (BEKLEME) konumuna geri
dönecektir.
Bomu İndir – Bomu indirmek için joystik
kumandayı (14) ileriye doğru itin. Joystik
kumanda (14) serbest bırakıldığında, HOLD
(BEKLEME) konumuna geri dönecektir.
Şekil 62
g01147848
Yardımcı 2 seçildiğinde, gösterge lambası (14G)
yanacaktır.
Hızlı kavrayıcı (ileriye doğru eğilmesi) –
Çabuk bağlantı elemanını ileriye doğru
eğmek için joystik kumandayı (14) sağa itin.
Joystik kumanda, (14) serbest bırakıldığında HOLD
Aşağıdaki işlevlerin hızı, manevra kumandasının
hareket miktarı ve motor hızına bağlıdır.
Hızlı kavrayıcı (geriye doğru eğilmesi) –
Çabuk bağlantı elemanını geriye doğru
eğmek için joystik kumandayı (14) sola itin.
Joystik kumanda, (14) serbest bırakıldığında HOLD
• Hızlı kavrayıcı (ileriye doğru eğilmesi)
Bomun Uzatılması – Bomu uzatmak için
çıkıntılı kumanda simidini (14B) ileriye
doğru itin. Çıkıntılı kumanda simidi herhangi
bir konumda serbest bırakılırsa, kumanda simidi
HOLD (TUTMA) konumuna döner.
Not: Vites kolu REVERSE (GERİ) konuma
geçirildiğinde alarm çalar. Servis frenine basarak
veya şanzıman nötr düğmesine basarak şanzımanı
nötr konumuna almak, bomu uzatma fonksiyonunun
yeniden çalışabilmesini sağlar.
Bomun Toplanması – Bomu toplamak
için, çıkıntılı kumanda simidini (14B) geriye
doğru çekin. Çıkıntılı kumanda simidi
herhangi bir konumda serbest bırakılırsa, kumanda
simidi HOLD (TUTMA) konumuna döner.
• Bomun kaldırılması
• Bomun indirilmesi
• Hızlı kavrayıcı (geriye doğru eğilmesi)
Düzgün bir çalışma için, ilk olarak motor hızını düşük
rölantiden artırın. Daha sonra, ataşman gereken
hızda hareket edene kadar joystik kumandayı (14)
yavaşça hareket ettirin.
Bomun açılma ve toplanma hızı, çıkıntılı kumanda
simidinin (14B) hareket miktarı ile kontrol edilir.
Bom kaldırılırken ya da indirilirken eş zamanlı olarak
çabuk bağlantı elemanını ileriye ya da geriye doğru
eğmek için joystik kumandayı (14) çapraz olarak
hareket ettirin.
Joystik kumandayı (14) çapraz olarak hareket ettirin.
Aynı zamanda, bom iki yönde çalıştırılırken eş
zamanlı olarak çabuk bağlantı elemanını eğmek için,
çıkıntılı kumanda simidini (14B) çalıştırın.
31200297
55
A Tipi Kumanda Düzeni (Çift Çıkıntılı
Kumana Simidi)
Hızlı Kavrayıcı (İleriye Doğru Eğ) –
Çabuk bağlantı elemanını ileriye doğru
eğmek için joystik kumandasını sağa itin.
Joystik kumandası serbest bırakıldığında, joystik
kumandası HOLD (BEKLEME) konumuna geri
dönecektir.
Hızlı Kavrayıcı (Geriye Doğru Eğ) –
eğmek için joystik kumandasını sola itin.
Joystik kumandası serbest bırakıldığında, joystik
dönecektir.
çıkıntılı kumanda simidini (14B) ileriye
doğru itin. Çıkıntılı kumanda simidi herhangi
Şekil 63
g01147850
Çift çıkıntılı kumanda simidi olan joystiğin etiketi
A tipi kumanda düzenine sahip makinalarda yukarıda
gösterilen etiket (14A) bulunmaktadır. Manevra
kumandası aşağıdaki şekilde çalışır:
için, çıkıntılı kumanda simidini (14B) geriye
doğru çekin. Çıkıntılı kumanda simidi
Yardımcı Kontroller – Şayet varsa,
yardımcı 1 ve yardımcı 2 hidrolik devrelerini
seçmek için (14E) numaralı anahtara basın.
Pozitif yöndeki ataşman iş elemanını çalıştırmak
için, çıkıntılı kumanda simidini (14C) ileri itin. Negatif
yöndeki ataşman iş elemanını çalıştırmak için,
çıkıntılı kumanda simidini (14D) geri çekin. Anahtar
(14E) oransal olarak çalıştırılamaz.
Şekil 64
g01147851
için joystiği geriye çekin. Joystik kumandası
serbest bırakıldığında, joystik kumandası
HOLD (BEKLEME) konumuna geri dönecektir.
Bomu İndir – Bomu indirmek için joystiği
ileriye itin. Joystik kumandası serbest
bırakıldığında, joystik kumandası HOLD
Şekil 65
g01147848
yanacaktır.
31200297
56
• Hızlı kavrayıcı (ileriye doğru eğilmesi)
• Hızlı kavrayıcı (geriye doğru eğilmesi)
Bomun açılma ve toplanma hızı, çıkıntılı kumanda
simidinin (14B) hareket miktarı ile kontrol edilir.
çabuk bağlantı elemanını ileriye ya da geriye doğru
eğmek için joystik kumandayı (14) çapraz olarak
hareket ettirin.
Şekil 67
g01147845
için joystik kumandayı (14) geriye doğru
çekin. Joystik kumanda, (14) serbest
bırakıldığında, HOLD (BEKLEME) konumuna geri
dönecektir.
kumanda, (14) serbest bırakıldığında HOLD
joystik kumandayı (14) sağa itin. Joystik
B Tipi Kumanda Düzeni (Çıkıntılı
Kumanda Simidi)
için joystik kumandayı (14) sola itin. Joystik
Çabuk bağlantı elemanını ileri doğru
yatırmak için, çıkıntılı kumanda simidini
(14B) ileri yönde itin. Çıkıntılı kumanda simidi
Şekil 66
g01147854
B Tipi kumanda düzenine sahip makinalarda yukarıda
gösterilen etiket (14F) bulunmaktadır. Joystik
kumanda (14) aşağıdaki şekilde çalışır:
eğmek için çıkıntılı kumanda simidini (14B)
geriye doğru çekin. Çıkıntılı kumanda simidi herhangi
31200297
57
Yardımcı Kontroller – Yardımcı 1 ve
yardımcı 2 hidrolik devrelerini seçmek için,
anahtara (14E) basın. Pozitif yöndeki bir
ataşman iş elemanını çalıştırmak için, anahtara
(14C) basın. Negatif yöndeki ataşman iş elemanını
çalıştırmak için, anahtara (14D) basın. (14E), (14C)
ve (14D) anahtarları, oransal olarak çalışmazlar.
Şekil 68
B Tipi Kumanda Düzeni (Çift Çıkıntılı
Kumanda Simidi)
g01147848
yanacaktır.
Şekil 69
g01147867
Çift çıkıntılı kumanda simidi olan joystiğin etiketi
B Tipi kumanda düzenine sahip makinalarda yukarıda
gösterilen etiket (14F) bulunmaktadır. Manevra
kumandası aşağıdaki şekilde çalışır:
• Bomun uzatılması
• Bomun toplanması
Çabuk bağlantı elemanının ileriye ve geriye doğru
eğilme hızı, çıkıntılı kumanda simidinin (14B) hareket
miktarı ile kontrol edilir.
bomu uzatmak ya da toplamak için joystik kumandayı
(14) çapraz olarak hareket ettirin.
Şekil 70
g01050405
için joystik kumandayı (14) geriye
doğru çekin. Joystik kumandası serbest
bırakıldığında, joystik kumandası HOLD (BEKLEME)
konumuna geri dönecektir.
kumandası serbest bırakıldığında, joystik
dönecektir.
31200297
58
joystik kumandayı (14) sağa itin. Joystik
dönecektir.
için joystik kumandayı (14) sola itin. Joystik
dönecektir.
Çabuk bağlantı elemanını ileri eğmek
için, çıkıntılı kumanda simidini (14B) ileri
itin. Çıkıntılı kumanda simidi herhangi bir konumda
serbest bırakılırsa, kumanda simidi HOLD (TUTMA)
konumuna döner.
Çabuk bağlantı elemanını geriye eğmek
için çıkıntılı kumanda simidini (14B) geriye
çekin. Çıkıntılı kumanda simidi herhangi bir konumda
serbest bırakılırsa, kumanda simidi HOLD (TUTMA)
konumuna döner.
Çabuk bağlantı elemanının ileriye ve geriye doğru
eğilme hızı, çıkıntılı kumanda simidinin (14B) hareket
miktarı ile kontrol edilir.
bomu uzatmak ya da toplamak için joystik kumandayı
(14) çapraz olarak hareket ettirin.
Ayarlanabilir Koltuk Kolu (15)
Yardımcı Kontroller – Şayet varsa,
yardımcı 1 ve yardımcı 2 hidrolik devrelerini
seçmek için anahtara (14E) basın. Pozitif
çıkıntılı kumanda simidini (14C) ileri itin. Negatif
çıkıntılı kumanda simidini (14D) geri çekin. Anahtar
(14E) oransal olarak çalıştırılamaz.
Şekil 72
g01147872
Koltuk kolu (15) ayarlanabilir. Koltuk kolu (15) ayar
düğmesine erişmek için koltuk kolunu (15) yukarıya
çevirin.
Koltuk kolunun (15) açısını ayarlamak için düğmeyi
(15A) çevirin. Koltuk kolunun açısını arttırmak için
düğmeyi saat yönünde çevirin. Koltuk kolunun açısını
düşürmek için düğmeyi saat yönünün tersine çevirin.
Şekil 71
g01147848
yanacaktır.
Koltuk kolunun (15) yüksekliğini ayarlamak için,
düğmeyi (15B) gevşetin ve koltuk kolunu istenilen
yüksekliğe getirin. Koltuk kolunu istenilen yükseklikte
sabitlemek için düğmeyi sıkıştırın.
31200297
59
Yan Konsol (16)
Park Freninin Devreye Alınması – Park frenini
devreye sokmak için park freni kolunu (18) tam
olarak yukarıya çekin. Kolun (18) arkasında
bir mandal bulunmaktadır. Park freni kolu (18)
tamamen yukarıya çekildiğinde, mandal park freninin
DEVREDE konumunda kalması için kilitlenecektir.
Makina durdurulduktan sonra el frenini çekin. El freni
ÇEKİLİ konumdayken vites boşalır.
Yan konsolda aşağıda belirtilen özellikteki
kumandalar bulunur:
• Kalorifer ve klima
• Cam sileceği ve cam yıkayıcı
• Kabin projektörleri
Park Freninin Çözülmesi – Mandalı serbest
bırakmak için kolu (18) ve kolu (18A) geri çekin. Kolu
(18) ÇÖZÜLÜ konumuna indirin.
• Bom projektörleri
• Hidrolik çekme pimi
• Hidrolik kilit kumandası
Bu kumandaların herbiri hakkında daha ayrıntılı bilgi
edinmek için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Operatör
Kumandaları (Yan Konsol)” bölümüne bakın.
Kabin İç Aydınlatma Lambası (17)
Kabin Aydınlatması (Varsa) – Kabin lambasını
yakmak için lamba kapağının bir tarafına basın. Kabin
için aydınlatma lambasını kapatmak için düğmenin
diğer tarafına basın.
Park ve Acil Durum Freni (İkinci
Fren) Kumandası (18)
Park Freni
Park freni, koltuğun sağ tarafında yer alan elle çalışır
bir kol (18) yardımıyla kontrol edilir.
Not: Makinanın fren aracılığıyla çalışmasını önlemek
için el freninde bir birbirine bağlama anahtarı
bulunmaktadır. Park freni devreye alındığında makina
İLERİ ya da GERİ gitmeyecektir. El freni kolu biraz
çekilirse makina hareket etmeyecektir.
İkinci Fren
Park freni ayrıca ikinci fren olarak da görev yapar.
Sadece, servis frenleri makinayı durduramadığı
zaman park freni, makinayı durdurmak için
kullanılmalıdır. Park freni ikinci fren olarak
kullanılmışsa, servis fren sistemi kontrol edilene
ve gerekli onarımlar tamamlanana kadar makinayı
hareket ettirmeyin ya da çalıştırmayın.
Not: Park freni, yalnızca ön aksta çalışır.
Gaz Kumandası (19)
Gaz kumandası (pedalı) (19), kabinin zemininde
bulunmaktadır.
Motor devrini arttırmak için pedala (19) basın.
Not: Park freni, yalnızca ön aksta çalışır.
Makina durdurulduktan sonra ve şanzıman
kumandası NEUTRAL (BOŞ) konumuna alındığında
el frenini çekin.
Motoru devrini düşürmek için pedalı (19) bırakın.
Servis Freni Kumandası (20)
Frenler ön akslara takılmıştır. Servis freni
kumandasına (pedalına) (20) basıldığında ön akstaki
frenler devreye girer.
Servis Freni Kumandası (20) – Servis freni
kumandası (pedalı) (20) gaz pedalının sol tarafında
bulunmaktadır.
Pedal (20), servis frenlerini kumanda eder. Servis
frenlerini devreye sokmak için pedala (20) basın.
Servis frenlerini devreden çıkartmak için pedalı (20)
serbest bırakın.
Şekil 73
g01147873
Aracı yavaşlatmak veya durdurmak için pedala basın.
Yavaşlama, pedala aşağı doğru uygulanan kuvvetle
kontrol edilir.
31200297
60
Pedal (20), şanzuman nötrleme kumandası
(düğmesi) (4) ile birlikte kullanıabilir. Düğmenin (4)
üst tarafına basıldığında ve fren pedalına sert bir
şekilde basıldığında şanzuman otomatik olarak
boşa alınır. Bu, makinayı kullanırken yüksek hidrolik
hassaslık süresi için yüksek bir motor devri sağlar. Bu
çalışma modu, sadece bom toplanıldığında ve yatay
seviyenin altında iken kullanılmalıdır. Düğmenin
(4) alt tarafına basıldığında, pedala (20) basılınca
şanzuman devrede kalır. Daha fazla bilgi için bu
bölümdeki “Şanzuman Boşa Alma Kumandası”
başlığı altındaki kısıma bakın.
İleri (F) – İleri hareketi seçmek için kolu
(22) sonuna kadar yukarıya doğru itin.
Boş (N) – BOŞ konumunu seçmek için
kolu (22) orta konuma getirin. Makinayı
park ederken kolu (22) BOŞ konumuna alın.
Motor çalıştırılmadan önce kol (22) BOŞ konumunda
olmalıdır.
Geri (R) – Geri hareketi seçmek için kolu
(22) tam geri çekin.
Diferansiyel Kilidi Kumandası (21)
Ön aks diferansiyelinin normal çalışmasını dikkate
almamak için diferansiyel kilidi seçilebilir. Diferansiyel
kilidi, yer yumuşak veya kaygan olduğunda çekişin
korunmasına yardımcı olacaktır. Diferansiyel kilidi
seçildiğinde, tekerleklerden biri çekiş yapmadığı
halde tork her iki tekerleğe iletilir.
Vites Seçimi
Powersynchro Şanzıman
Diferansiyel Kilidi Kumandası (21) –
Diferansiyel kilidi kumandası (21), servis
freni pedalının (20) solunda bulunmaktadır.
Diferansiyel kilidi kumandası (21) ayakla çalıştırılan
yay geri dönüşlü bir anahtardır. Diferansiyel kilidini
devreye almak için, kumandaya (21) basın ve
kumandayı (21) basılı tutun. Diferansiyel kilidini
devreden çıkarmak için, gaz pedalından (19)
ayağınızı çekin ve diferansiyel kilidi kumandasını (21)
serbest bırakın.
DİKKAT
Sadece tekerlek patinaj yaptığında veya yapacağı
durumlarda diferansiyel kilidini kullanın. Eğer
tekerlek patinaj yaptıysa, diferansiyel kilidini devreye
sokmadan önce gaz pedalındaki basıncı düşürün ve
tekerleklerin patinaj yapmasını durdurmak için motor
devrini yeterince düşürün. Aksi takdirde, araç hasar
görebilir.
Diferasiyel
kilidi
devrede
iken
direksiyon
manevralarını minimum seviyede tutun. Diferansiyel
kilidi devrede iken direksiyonun çevrilmesi aracın
hasar görmesine sebep olabilir.
Diferansiyel kilidi, sadece bütün tekerlekler düz
konumda iken faaliyete geçirilmelidir. Diferansiyel
kilidi, sadece araç durdurulmuşken devreye
sokulmalıdır.
Vites (22)
Yön Seçimi
Vites kolu, (22) direksiyon konsolu üzerinde
bulunmaktadır.
Şekil 74
g01147874
Dört hız konumu seçilebilir. Vites konumları, kol
manşonu (22A) üzerinde belirtilmiştir. İstenilen vites
konumu, çizginin karşısına gelinceye kadar vites
kolunu (22) çevirin. Her dört vites konumu, ileri doğru
hareket için kullanılabilir. Bazı makinalarda otomatik
beşinci vites de mevcuttur. Bu özellik bulunan
makinalar, makinanın hızı yeterli seviyeye ulaşınca,
beşinci vitese otomatik olarak geçer. Beşinci vites,
operatör tarafından elle seçilemez. İlk üç vites geri
gitme için kullanılabilir. Uygulamaya göre uygun
vitesi seçin. Aracı birinci veya ikinci viteste hareket
ettirin. Aracı yüksek bir vitese almak için şanzıman
kumandasını çevirerek sonraki en yüksek vitese
alınız. Gaz kumandasını bırakmak önemlidir. Aracı
düşük bir vitese almak için şanzıman kumandasını
çevirerek sonraki en düşük vitese alınız. Aşağı
alırken, vites atlamayın. Koşullar gerektirdiği gibi, bu
yolla vitesleri değiştiriniz. Aşırı devirden kaçınmak için
araç yüksek devirde iken düşük bir vitese almayınız.
Koşullara göre motor devrini ayarlayınız. Yüzey
koşullarını, hava durumunu ve yükü dikkate alınız.
Not: Makinanın yönünü ileriden geriye veya geriden
ileriye değiştirirken, şanzımanın birinci veya ikinci
viteste olduğundan emin olun.
31200297
61
Yokuş aşağı inerken doğru vitesi seçiniz. Yokuş
aşağı inmeden önce gerekli hızı ayarlayınız.
Yokuş aşağı inerken vites değiştirmeyiniz. Yokuş
çıkarken kullanılan vitesin aynısıyla yokuşu ininiz.
Yokuşu inerken motorun aşırı devir yapmasına
izin vermeyiniz. Aşağı inerken motorun aşırı devir
yapmasını önlemek için servis frenini kullanınız. Aynı
yokuşu tekrar indiğinizde daha düşük bir vites seçiniz.
Yokuş yukarı çıkarken motor bayıldığında daha düşük
bir vites seçiniz. Aracı, gerekli hızın korunabileceği
bir viteste sürünüz. Tork konverterinin kaymasına ve
motorun zorlanmasına izin vermeyiniz.
Not: Makinayı eğimli arazide çalıştırırken, bazı
durumlar makinanın düşük vitese geçmesini
önleyebilir. Operatör düşük vitesi seçerse ve devir
göstergesinde gösterilmekte olan o andaki vites
yanıp sönmeye başlarsa, servis frenine basın. Vites
değişimi tamamlandığında, vites göstergesinin yanıp
sönmesi durur.
Normal Vites
Şekil 76
g00846950
Makinanın viteslerini makina üzerindeki şemada
76gösterildiği gibi sırasıyla arttırın.
Dönüş Sinyali Kumandası (23)
Dönüş Sinyali – Sola dönüş sinyalini
çalıştırmak için anahtarı (23) yukarıya
doğru itin. Sağa dönüş sinyalini çalıştırmak
için anahtarı (23) aşağıya doğru çekin. Düğmenin alt
konumu OFF (KAPALI) konumudur.
Not: Sinyal, sadece kontak anahtarı ON
konumdayken çalışır.
Kontak Anahtarı (24)
Kontak anahtarı (24) gösterge panelinin sağ tarafında
bulunmaktadır. Motor marş anahtarının üç konumu
vardır.
Şekil 75
g01147875
Bazı makinalarda, manuel vites seçme kumandası
mevcuttur.
Şanzuman Boşa Alma Düğmesi (22B) –
Vitesi değiştirirken bu düğmeye basın
ve basılı tutun. Bu, şanzumanı devreden
çıkacaktır.
Şanzuman Vites Kolu (22C) – Şanzumanı boşa
almak için şanzuman boşa alma düğmesine (22B)
basın ve düğmeyi (22B) basılı tutun. Sonra, kolu
(22C) dört vites konumundan birisine alın. Tüm dört
vites konumu, ileri ve geri yön için de kullanılabilir.
Makina hareket halinde ve motor tam gaz devrinde
iken vites değiştirmek mümkündür.
Kontak anahtarı START (ÇALIŞTIRMA) konumundan
ON (AÇIK) konumuna çevrildiğinde kabinenin
içindeki sistemlere elektrik gücü verilir.
OFF (KAPALI) – Motor kontak anahtarı
yalnızca KAPALI (OFF) konumundayken
yerine takılabilir ve yerinden çıkarılabilir.
Kabine içindeki elektrik devrelerine giden gücü
kesmek için kontak anahtarını OFF (KAPALI)
konumuna alınız. Aracı durdurmak için de kontak
anahtarını OFF (KAPALI) konumuna alınız.
Anahtar OFF konumundayken, aşağıdaki devreler
hala çalışabilir.
• Tehlike Uyarıları
• İç Lamba
• Park lambaları
31200297
62
ON (AÇIK) – Marş motoru devresinin
dışındaki bütün elektrik devrelerini faaliyete
geçirmek için kontak anahtarını saat
yönünde çevirerek ON (AÇIK) konumuna alınız.
Motor çalışmadan önce, vites kolu (22) mutlaka
BOŞ konumuna getirilmelidir. Motoru çalıştırmak için
kontak anahtarını, saat ibresi yönünde çevirerek, ON
konumundan START konumuna getirin. Anahtarı (24)
motor çalışır çalışmaz bırakın. Kontak anahtarı, ON
konumuna geri döner.
Not: Motor çalışmazsa anahtarı OFFkonumuna alın.
Bu işlem, motoru tekrar çalıştırmaya başlamadan
önce yapılmalıdır.
Not: Makina, enerjilendiğinde bir çok kendi kendine
test ve sistem kontrolu yapar. Kendi kendine test
işlemi tamamlanıncaya kadar, makina dört saniye
süreyle makina kullanılamaz.
Makinanıza güvenlik sistemi takılı olabilir. Makinada
bir güvenlik sistemi mevcutsa, sadece kontak
anahtarının elektronik olarak sıfırlanması sonucu
motor çalıştırılabilir.
Direksiyon Kolonu Eğme
Kumandası (25)
Şekil 77
g01147877
Direksiyon kolonu kilidini açmak için, varsa kolu (25)
yukarıya doğru çekin. Direksiyon simidini istediğiniz
konuma çevirin. Direksiyon kolonunu konumunda
kilitlemek için kolu (25) aşağıya bastırın. Makinayı
hareket ettirmeden veya çalıştırmadan önce her
zaman direksiyon kolonunu kilitleyin.
31200297
63
Operatör Kumandaları
(Yan Konsol)
g00953680
Şekil 78
(1)
(2)
(3)
(4)
Fan kumandası
Sıcaklık kumandası
Klima kumandası
Ön cam silecek kumandası
(5) Ön cam yıkama anahtarı
(6) Tavan cam silecek ve yıkayıcı kumandası
(7) Arka cam silecek ve yıkama kumandası
(8) Kabin aydınlatmaları
Not: Makinanızda, bu bölümde anlatılan
kumandaların tümü bulunmayabilir.
Fan Kumandası (1)
Fan Kumandası(1) – Bu varsa, beş konumlu
döner bir anahtardır. Fan kumandası (anahtarı),
kalorifer fanına kumanda eder. Kalorifer fanını
çalıştırmak için, anahtarı saat yönünde bir kademe
döndürün. Kalorifer fanı alçak devirde çalışır.
Kalorifer fanını daha hızlı çalıştırmak için, anahtarı
saat yönünde döndürerek daha sonraki üç kademeye
getirin. Kalorifer fanını düşük hızda çalıştırmak için
düğmeyi saatin tersi yönünde çevirin. Kalorifer fanını
durdurmak için, anahtarı saatin tersi yönünde son
kademeye kadar döndürün.
Not: Fan, sadece kontak anahtarı ON
konumundayken çalışır.
Sıcaklık Kumandası (2)
Sıcaklık Kumandası (2) – Sıcaklık kumandasını
saat yönünde çevirirseniz, sıcak hava gelir. Sıcaklık
kumandasını saat yönünün tersine çevirirseniz,
soğuk hava üfler.
(9) Bom lambaları
(10) Çekme pimi kumandası
(11) Hidrolik emniyet kilidi kumandası
Klima Kumandası (3)
Klima Açma/Kapama Düğmesi (3) –
Bu, iki konumlu bir düğmedir. Klima
kompresörünü çalıştırmak için, düğmenin
sağ tarafına basın. Anahtarı OFF (KAPALI) konuma
getirmek için, anahtarın sol tarafına basın. Kabin
sıcaklığını düşürmek için, klimayı, sıcaklık kumandası
ve fan kumandası ile birlikte kullanın. Kalorifer
çalışırken, klima kompresörü kabin içindeki fazla
nemin alınması için aralıklı olarak çalıştırılabilir.
Ön Cam Silecek Kumandası(4)
Ön Cam Sileceği (4) – Bu, üç konumlu
bir düğmedir (varsa). Düğmenin (4) sol
tarafına basıldığında, düğme OFF (KAPALI)
konumundadır. Silecekleri yavaş hızda çalıştırmak
için, düğmenin (4) sağ tarafına bir kere basın.
Silecekleri hızlı çalıştırmak için, düğmenin (4) sağ
tarafına bir sonraki çentiğe girecek şekilde basın.
Ön Cam Yıkayıcısı Anahtarı (5
Ön Cam Yıkayıcısı (5) – Silecekleri
çalıştırmak için, düğmenin (5) sağ tarafına
basın ve düğmeyi (5) basılı tutun, şayet
varsa. Anahtarı serbest bırakın. Anahtar (5) OFF
(KAPALI) konumuna döner.
31200297
64
Tavan Cam Sileceği ve Yıkayıcısı
(6)
Tavan Cam Sileceği ve Yıkayıcısı (6 ) –
Tavanın cam sileceğini çalıştırmak için
düğmenin () sağ tarafına basın. Yıkayıcı
pompasını ve tavan cam sileceğini çalıştırmak için
düğmeye (6) basın ve düğmeyi (6) basılı tutun.
Anahtarı serbest bırakın. Anahtar (6) OFF (KAPALI)
konumuna döner.
Arka Cam Sileceği/Yıkayıcısı (7)
Arka Cam Sileceği ve Yıkayıcısı (7) –
Arka cam sileceğini çalıştırmak için
düğmenin (7) sağ tarafına basın. Yıkayıcı
pompasını ve arka cam sileceğini çalıştırmak için
düğmeye (7) basın ve düğmeyi (7) basılı tutun.
Anahtarı serbest bırakın. Anahtar (7) OFF (KAPALI)
konumuna döner.
Kabin Projektör Anahtarı (8)
Arka Çalışma Lambası (8) – Varsa,
çalışma lambalarını yakmak için düğmenin
(8) sağ tarafına basın. Çalışma lambasının
söndürmek için düğmenin (8) sol tarafına basın.
Bom Projektörleri (9)
Çalışma Lambası (9) – Çalışma
lambasının yakmak için düğmenin (9)
sağ tarafına basın. Çalışma lambasının
kapatmak için düğmenin (9) sol tarafına basın.
Çekme Pimi Kumandası (10)
Çekme piminin anahtarı üç konumlu bir anahtardır.
Pimin çalışması için, pim treyler servis
valfine.bağlanmalıdır.
Hidrolik Pim Kumandası (10) – Pimi
kaldırmak için anahtarın (10) sağ tarafına
basın. Pimi indirmek için anahtarın (10) sol
tarafına basın. Anahtar (10 ) serbest bırakıldığında
orta konumuna geri döner.
Şekil 79
g00997813
Treyleri bağlamak için, pimin emniyet kancalarını
kaldırın ve emniyet kancası serbest bırakma
kablosunu (10A) çekin. Kabloyu çektikten sonra,
çekme halkasını kaldırmak için kanca istenilen
yüksekliğe gelinceye kadar pimi indrin. Kanca çekme
halkası merkezinin altına gelene kadar, yardım alarak
veya pim aynasından gözleyerek makinayı geri
getirin. Emniyet kancaları devreye alınıncaya kadar
pimi yukarıya kaldırın. Gerekliyse, treyler frenlerini
bağlayın. Makina çekilmeye hazırdır.
Hidrolik Emniyet Kumandası (11)
Emniyet anahtarı iki konumludur. Anahtarın(11) sağ
tarafına basıldığında, makinanın tüm fonksiyonları
çalışır durumdadır.
Anahtarın (11) sol tarafına basıldığında, anahtar bu
konumda kilitlenir. Bu konumda, makinanın sadece
aşağıdaki fonksiyonları çalışır durumdadır:
• Şanzuman kumandası
• Direksiyon kumandası
Anahtarın (11) sol tarafına basıldığında, makinanın
aşağıdaki fonksiyonları kilitlenir:
• Çabuk bağlantı elemanı
• Yedek iş elemanları (aktuatörler)
Makina şehir içi yollarda kullanılırken, anahtarın
(11) sol tarafına basılmalıdır. Bu, makinanın hidrolik
olarak kumanda edilen parçalarının kaza ile hareket
etmesini önler.
31200297
65
Hidrolik ekipmanları yeniden devreye sokmak için,
anahtarın (11) kırmızı bölümünü sola hareket ettirin
ve anahtarın (11) sağ tarafına basın.
Akü Çatal Anahtarı
(Varsa)
• akünün tahrip olması sonucu boşalması
Not: Makina çalışırken, akü çatal anahtarı kesinlikle
çıkartılmamalıdır.
Bom Silindir Kilidi
(Şayet Varsa)
Aracın sağ tarafındaki motor bölmesini açın. Akü
çatal anahtarı, motorun sağ tarafında akünün üst
tarafındadır.
Hidrolik
parçalardan
biri
kaldırılmış bom düşebilir.
arızalandığında
Bomun ani hareketi yaralanmaya veya ölüme yol
açabilir.
Kaldırılmış bir bomun altında çalışmadan önce,
ataşmanda yük varsa boşaltın, bomu içeri çekin
ve bom silindir kilidini takın veya bir destek
yerleştirin.
Bomun altında çalışıldığında, bom silindirine bom
silindir kilidi takılması gereklidir.
g00951966
Şekil 80
Akü Çatal Anahtarı
ON – Akü çatal anahtarını yerleştirin ve
elektrik sistemini faaliyete geçirmek için
anahtarı saat ibresi yönünde çevirin. Motoru
çalıştırmadan önce anahtar ON (AÇIK) konumunda
olmalıdır.
KAPALI – Bütün elektrik sistemini
kapatmak için anahtarı saat ibresinin tersi
yönünde çevirin.
Akü çatal anahtarı ile kontak anahtarı farklı işlevler
görürler. Akü çatal anahtarı kapatıldığında bütün
elektrik sistemi devreden çıkar. Sadece kontak
anahtarı kapalı duruma getirildiğinde ise, akü elektrik
sistemine bağlı kalır.
Elektrik sisteminin veya aracın her hangi bir
parçasının bakımını yaptığınızda akü çatal anahtarını
OFF (KAPALI) konumuna alın.
Araç bir ay veya daha uzun bir süre kullanılmayacağı
zaman akü bağlantısını kesme anahtarını OFF
(KAPALI) konumuna alın ve anahtarı çıkarın.
Aşağıdaki durumları önlemek için bu işlemi yapın :
• akünün boşalmasından dolayı kısa devre oluşumu
• çalışan komponentlerin aküyü boşaltması
Takma ve Sökme İşlemleri
Takma
1. Makinayı düz bir yere park edin. Bomu toplayın ve
indirin. Vites kolunu NEUTRAL (BOŞ) konumuna
getirin. Park frenini devreye sokun.
2. Bomu yaklaşık 20 derece açı olacak biçimde
kaldırın. Motoru durdurun. Kontak anahtarını
yerinden çıkarın. Varsa, akü şalterinin anahtarını
çıkartın.
Not: Bom silindir kilidini takmadan önce, ön aksın
ve ana şasinin üst kısmının kirli olmadığından emin
olun. Gerekli ise, buraları temizleyin.
3. Silindir kilidinin makinanıza uygun olup olmadığını
kontrol edin. Bom silindiri kilidinin hasarlı olup
olmadığını inceleyin. (4) ile gösterilen yastık
kısmını inceleyin. Silindir kilidi hasarlı ise veya
yastık (4) gevşek ya da eksik ise bu durumda
silindir kilidini kullanmayın.
4. Silindir kilidini ön aks üzerindeki ana şasinin
üst kısmına yerleştirin. Şasinin düz kısmındaki
bölgeye kolayca erişilmesine imkan verin.
31200297
66
Her iki elinizin de serbest kaldığından emin olun.
Makinaya ön tarafından yaklaşın. Destek almak
için varsa, çamurluğu ve ana şasinin köşesini
kullanın Aks üzerine çıkın. Daha sonra, ana
şasinin üst kısmına çıkın. Kaymayan kısımları
kullanın.
1. Kontak anahtarını takın. Varsa, akü şalterinin
anahtarını takın. Motoru çalıştırın. Bom plakaları
(6) pozisyonlama dilinden (5) kurtuluncaya
kadar bomu yavaşça kaldırın. Motoru durdurun.
Varsa, akü şalterinin anahtarını çıkartın. Kontak
anahtarını yerinden çıkarın.
2. Tespit klipsini (3) ve tespit pimini (2) sökün. Bom
silindiri kilidini (1) bom silindirinden ayırın ve kilidi
ana şasinin düz alanına yerleştirin. Makinayı
terkedin.
Şekil 81
g01071433
5. Bom silindiri üzerine bom silindir kilidini (1) takın.
Pimi (2) ve tespit klipsini (3) takın. Bom silindir
kilidini (1) hizalayın Pozisyonlama dili (5) bom
yere indirildiğinde, bom plakaları (6) arasından
geçmelidir.
Not: Makinayı terkederken, tutunma kollarını ve daha
önceki adımlarda belirtildiği gibi kaygan olmayan
zeminleri kullanın.
6. Varsa, akü şalteri anahtarını ve kontak anahtarını
yerine takın.
7. Motoru çalıştırın. Bomu yavaşça indirin.
Pozisyonlama dilinin (5) bom plakaları (6)
arasından geçtiğinden emin olun. Bom plakaları
(6) ve sarı naylon yastık (4)arasında 6 mm
(0,25 inç) boşluk olacak biçimde bomu indirin.
DİKKAT
Bomu, bom silindir kilidi takılı olarak çalıştırmayın.
Bomu, bom silindir kilidi takılı olarak çalıştırmak, bom
silindir kilidinde ve bom silindirinde hasara neden olur.
8. Motoru durdurun. Kontak anahtarını yerinden
çıkarın. Varsa, akü şalterinin anahtarını çıkartın.
Joystik kumandası üzerine “Çalıştırmayın” yazılı
veya benzeri bir etiketi yerleştirin.
Sökme
Not: Makinaya binerken ve makinadan inerken,
montaj bölümünde ayrıntılı olarak açıklanan benzer
kılavuz bilgiyi kullanın.
Şekil 82
g01071445
Destek parçasını saklama yeri ile ilgili örnek
3. Bom silindiri kilidini, kilidi saklamaya yarayan
makina üzerine monte edilmiş destek parçası
saklama yeri üzerine yerleştirin. Destek parçası
makinanın sol tarafına veya makinanın sağ
tarafına monte edilmiş olabilir.
4. Kontak anahtarını takın. Varsa, akü şalterinin
anahtarını takın. Motoru çalıştırın ve bomu
tamamen yere indirin.
Çalıştırma Bilgileri
Kullanma ve Bakım Kılavuzundaki talimat ve
uyarıları okuyup anlamadan bu aracı çalıştırmayın
veya aracın üzerinde çalışmayın. Talimatlara
uymama veya uyarıları takip etmeme yaralanmaya
veya ölüme sebep olabilir. Yedek kılavuzlar için
Caterpillar bayiinize danışın. İşlemler sırasında
dikkatli olmak sorumluluğunuz altındadır.
31200297
67
Elektrik
Çarpma
Tehlikesi!
Makinayı
ve
ataşmanları elektrik hatlarından uzak tutun.
Elektrik hatlarından 3m (10 ft) artı izalatör
boyunun iki katı mesafede durun. Kullanma ve
Bakım kitabındaki talimatları ve uyarıları iyice
okuyup anlayın. Talimatları izlememek ya da
uyarıları dikkate almamak yaralanma ya da ölüme
yol açabilir.
Araç
dengesinin
düzgün
ayarlanmaması
yaralanmaya veya ölüme sebep olabilir. Çalışma
sırasında dengeyi sağlamak için aşağıdaki
durumlara dikkat edilmelidir:
Lastiklerin havası doğru ayarlanmalı ve lastiklerin
yeterli miktarda balastı (varsa) bulunmalıdır.
Araç düz bir yerde olmalıdır.
Bom kaldırılmışken şasi seviye düğmesi kesinlikle
kullanılmamalıdır.
Denge ayakları indirilirken şasi seviye düğmesi
kesinklikle kullanılmamalıdır.
Bom kaldırılmışken, denge
kesinlikle kullanılmamalıdır.
ayak
düğmeleri
Bom kaldırılmışken veya uzatılmışken aracı hareket
ettirmeyiniz. Gerekirse, aracın yerini yeniden
ayarlayın ve ilk önce bom’u indirin ve toplayın.
Vites boşa alma düğmesi servis freni ile birlikte
çalışır. Oto yolda seyahat ederken bu düğme OFF
(KAPALI) konumunda olmalıdır.
Aracı, diğer araçları yükleriyle birlikte kaldırmak için
kullanmayınız. Yükün ağırlığı ile diğer aracın kuvveti
aracın kapasitesini aşabilir. Bu, aracın devrilmesine
sebep olabilir.
Takılan çalışma takımı için doğru araç yük kapasite
tablosunun kullanıldığından emin olunuz. Lastikler
için doğru makina yük kapasitesi tablosunu
kullandığınızdan emin olun. Yükü kaldırmadan önce
aracın yük kapasitesi tablosunu anlayınız.
Aracın dengesini etkileyebilecek değişen durumlara
karşı her zaman tetikte olunuz.
Bom’un uzatılması ve indirilmesi yükün ağırlığını
artırır. Bu, aracın kapasitesini ve dengesini düşürür.
Bom’u indirmeden önce toplayınız.
Yükü ayarladığınızda veya yükü kavradığınızda
dikkatli olunuz. Kelepçe veya silindir kullandığınızda
dikkatli olunuz. Aynı zamanda yükü delen bir alet
kullandığınızda da dikkatli olunuz. Yükü dağıtmadan
işlemi tamamladığınızdan emin olunuz.
Makineye takılan çalışma takımı için doğru yük
çizelgesi gösterilmelidir. Kesinlikle belirtilen
ağırlık ve yükler aşılmamalıdır.
Not: Makina kumandalarının yeri ve kullanımı
konusunda bilgi edinmek için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Operatör Kumandaları” bölümüne bakın.
Bom, taşıma konumunun üstüne kaldırıldığında
araç kesinlikle hareket ettirilmemelidir.
1. Makinayı hareket ettirmeden önce, makinanın
üzerinde ya da çevresinde kimsenin olmadığından
emin olun. Makinayı her zaman kontrolünüz
altında tutun.
Engebeli bir yüzeyde makinayı dengelemek için şasi
dengeleme kumandasını kullanın. Şasinin dengede
olduğundan emin olmak için denge göstergesini
kullanınız.
Yükü kaldırmadan önce şasiyi dengeleyiniz. Bomu
kaldırdığınızda hiçbir zaman şasi dengeleme
kumandasını kullanmayın.
2. Makinayı çalıştırın.
3. Herhangi bir engeli aşmak için indirilmiş tüm
çalışma takımlarını yükseltin. Dengeleyicileri
tamamen yükseltin.
4. Makinanın hareket etmesini engellemek için,
servis frenine basın.
Yükü çalışma takımı ile kavramak için her zaman
bom’u kullanınız. Yükü çalışma takımı ile kavramak
için aracı hareket ettirmeyiniz. Her zaman yükü
çalışma takımı ile ayarlamak için bom’u kullanınız.
Yükü çalışma takımı ile yerleştirmek için aracı hareket
ettirmeyiniz. Yükü çalışma takımından ayırmak
için her zaman bom’u kullanınız. Yükü çalışma
takımından ayırmak için aracı hareket ettirmeyiniz.
6. Vites kolunu FORWARD (İLERİ) konumuna (F) ya
da REVERSE (GERİ) konumuna (R) getirin.
Yükün hasar görmesini veya yerden sürüklenmesini
engellemek için bom’u yumuşakça kullanınız.
7. İstenen vites seçilene kadar vites kumandasını
çevirin.
5. El frenini indirin. El freni, makinanın fren
aracılığıyla çalışmasını önleyen bir iç kilit
anahtarına sahiptir. El freni çekildiğinde, makina
ileri ya da geri hareket etmeyecektir.
31200297
68
8. Makinayı hareket ettirmek için, servis freni pedalını
bırakın. Gaz pedalına basın.
Yön ve Hızın Değiştirilmesi
Yokuş yukarı çıkarken motor bayıldığında daha düşük
bir vites seçiniz. Aracı, gerekli hızın korunabileceği
bir viteste sürünüz. Tork konverterinin kaymasına ve
motorun zorlanmasına izin vermeyiniz.
Hidrolik Çabuk Bağlantı Ataşmanı
Makineniz, hidrolik çabuk bağlantı ataşmanı ile
donatılmış olabilir.
Aşağıdaki işlemdeki şekiller çatallı kızakları gösterir.
Bu işlem, montaj noktaları aynı tip olan bütün çalışma
takımları (ataşmanlar) için geçerlidir.
Takma İşlemi
Şekil 83
g01042565
Vites kolu
Aracı birinci veya ikinci viteste hareket ettiriniz.
Aracı yüksek bir vitese almak için şanzuman
kumandasını çevirerek sonraki en yüksek vitese
alınız. Gaz kumandasını bırakmak önemlidir. Aracı
düşük bir vitese almak için şanzuman kumandasını
çevirerek sonraki en düşük vitese alınız. Düşük vitese
alınca vitesleri atlamayınız. Koşullar gerektirdiği
gibi, bu yolla vitesleri değiştiriniz. Aşırı devirden
kaçınmak için araç yüksek devirde iken düşük bir
vitese almayınız. İlave bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Operatör Kumandaları” bölümündeki
“Şanzuman Kumandaları” kısmına bakın.
Koşullara göre motor devrini ayarlayınız. Yüzey
koşullarını, hava durumunu ve yükü dikkate alınız.
DİKKAT
Araç boşta yokuş aşağı doğru inerse şanzıman
zarar görebilir. Aşırı hızda yönün değiştirilmesi de
şanzımanın zarar görmesine sebep olabilir. Aracı
yokuş aşağı boşta sürmeyiniz. Eğer araç birinci
viteste ise ve 4 km/s’den düşük bir hızda ilerliyorsa
sadece bir şanzıman yön değişikliğini seçiniz.
Şekil 84
g01060075
1. Çabuk bağlantı elemanına kumanda eden
anahtarın kırmızı kısmını aşağıya çekin ve
anahtarın üst kısmına basın. Anahtarın üst
kısmına basın ve bağlantı pimleri açılıncaya
kadar anahtarın üst kısmını basılı tutun . Düğmeyi
bırakın.
2. Çabuk bağlantı elemanını kabinden görebilmek
için bomu indirin ve yaklaşık2 m (6,6 ft) uzatın.
Hızlı kavrayıcıyı kızakla aynı hizaya getirin.
Not: Bu araçlarda kilometre saati yoktur. Aracı, ileri
vitesten geri vitese veya geri vitesten ileri vitese
alırken aracı tamamen durdurunuz.
Yokuş aşağı inerken doğru vitesi seçiniz. Yokuş
aşağı inmeden önce gerekli hızı ayarlayınız.
Yokuş aşağı inerken vites değiştirmeyiniz. Yokuş
çıkarken kullanılan vitesin aynısıyla yokuşu ininiz.
Yokuşu inerken motorun aşırı devir yapmasına
izin vermeyiniz. Aşağı inerken motorun aşırı devir
yapmasını önlemek için servis frenini kullanınız. Aynı
yokuşu tekrar indiğinizde daha düşük bir vites seçiniz.
Şekil 85
g00975380
31200297
69
3. Çabuk bağlantı elemanı boruları (1) kancaların
(2) alt seviyesine gelene kadar çabuk bağlantı
elemanını ileriye doğru eğin.
Şekil 88
g00975388
Sol Çabuk Bağlantı Ataşmanı Pimi
Şekil 86
g00975278
4. Bomu, hızlı kavrayıcı boruları kızakla temas
edinceye kadar yavaşça açın. Bomu, hızlı
kavrayıcı boruları kancaların içine geçinceye
kadar yükseltin.
7. Çabuk bağlantı ataşmanı piminin her iki tarafını
da kontrol edin. Her iki hızlı kavrayıcı pimleri
tamamen takılı olmalıdır. Bomu, kızak yere
sıkışana kadar indirin. Makinayı yavaşça geri alın.
Makina hareket etmeye başladığında, kızak ve
hızlı kavrayıcı arasındaki hareketi kontrol edin.
Hareket, hızlı kavrayıcı pimlerinin düzgün bir
biçimde takılmadığını gösterir. Hızlı kavrayıcı
pimleri, hızlı kavrayıcı ve kızağa tam olarak
takılmadan makinayı çalıştırmayın.
8. Varsa, değiştirici valfe kızak için hidrolik hatlar
takın.
Çıkarma İşlemi
1. Hızlı kavrayıcıyı geriye eğin. Hızlı kavrayıcıyı
kabinden görebilmek için bomu indirin ve yaklaşık
2 m (6,6 ft) uzatın.
Şekil 87
g00975332
2. Varsa, değiştirici valfden çalışma takımı hidrolik
hatlarını çıkarın.
5. Hızlı kavrayıcıyı, hızlı kavrayıcı kızağın alt
kısmıyla temas edinceye kadar geri eğin.
6. Çabuk bağlantı elemanı pimlerini takmak için,
çabuk bağlantı elemanı anahtarının alt tarafına
basın ve basılı tutun. Çabuk bağlantı elemanının
pimleri tamamen bağlandıktan sonra anahtarı
serbest bırakın.
Düzgün takılmamış çalışma takımı çalışma
sırasında araçtan ayrılabilir ve yaralanmaya veya
ölüme sebep olabilir. Çabuk bağlantı ataşman
pimlerinin tam yerleştiğine dair olumlu bir işaret
almadıkça aracı çalıştırmayınız.
Şekil 89
g01060075
31200297
70
3. Çabuk bağlantı elemanına kumanda eden
anahtarın kırmızı kısmını aşağıya çekin ve
anahtarın üst kısmına basın. Anahtarın üst
kısmına basın ve bağlantı pimleri açılıncaya
kadar anahtarın üst kısmını basılı tutun . Düğmeyi
bırakın.
Şekil 90
g00975363
4. Kızak yere inene kadar bomu indirin ve hızlı
kavrayıcıyı ileri doğru eğin. Gerekiyorsa, kızak,
hızlı kavrayıcıdan çıktığında kızağın hareket
etmesini önlemek için kızağın önüne bir engel
koyun. Bomu, borular (1) kancalardan (2) çıkana
kadar indirin. Hızlı kavrayıcı kızaktan ayrılana
kadar bomu toplayın.
2. Destek klipsini pimden (3) ayırın. Pimi çıkartın.
3. Çabuk bağlantı elemanı boruları (1) kancaların
(2) alt seviyesine gelene kadar çabuk bağlantı
elemanını ileriye doğru eğin.
Şekil 92
g00975278
4. Bomu, hızlı kavrayıcı boruları kızakla temas
edinceye kadar yavaşça açın. Bomu, hızlı
kavrayıcı boruları kancaların içine geçinceye
kadar yükseltin.
Manual Hızlı Kavrayıcı
Makinanız, elle bağlanan çabuk bağlantı bağlantı
elemanı ile donatılmış olabilir.
Aşağıdaki işlemdeki şekiller çatallı kızakları gösterir.
Bu işlem, montaj noktaları aynı tip olan bütün çalışma
takımları (ataşmanlar) için geçerlidir.
Takma İşlemi
Şekil 93
1. Çabuk bağlantı elemanını kabinden görebilmek
için bomu indirin ve yaklaşık2 m (6,6 ft) uzatın.
Hızlı kavrayıcıyı kızakla aynı hizaya getirin.
g00975332
5. Hızlı kavrayıcıyı, hızlı kavrayıcı kızağın alt
kısmıyla temas edinceye kadar geri eğin.
6. Pimi (3) ve destek klipsini takın.
7. Yardımcı hidrolik hortumları ve kontrol kablolarını
makinaya takın (şayet varsa).
Çıkarma İşlemi
1. Taşıyıcının zeminden kalkması ve kabinden
görülebilmesi için bomu ve yaklaşık 2 m (6,6 ft)
uzatın. Hızlı kavrayıcıyı geriye eğin. Taşıyıcının
bom kafası için olan hidrolik hortum ve kablo
bağlantılarını sökün (şayet varsa).
Şekil 91
g01060117
31200297
71
DİKKAT
Kazı ve/veya ters kademelendirme işlemleri sırasında
bom’un zarar görmemesine dikkat ediniz. Bom’u
tamamen toplanmış konumda tutunuz.
Malzemeleri stoklardan, kırmayacak veya
devirmeyecek şekilde alınız.
Yükü Kaldırma ve Yığma
Şekil 94
g01060117
Aşağıdaki resimlerde, ataşman taşıyıcısı takılmış
makinalar görülmektedir. ataşman taşıyıcı, hızlı
ataşman değiştiricisine takılan ataşmanlar için bir
örnektir.
2. Destek pimini çıkartın ve pimi (3) sökün.
3. Kızak yere inene kadar bomu indirin ve hızlı
kavrayıcıyı ileri doğru eğin. Gerekiyorsa, kızak,
hızlı kavrayıcıdan çıktığında kızağın hareket
etmesini önlemek için kızağın önüne bir engel
koyun. Borular (1) kancalardan (2) çıkana kadar
bomu indirin.
4. Hızlı kavrayıcı kızaktan ayrılana kadar bomu
toplayın.
5. Pimi kapline takın.
Çalışma Takımlarının
(Ataşmanların) Kullanılması
DİKKAT
Şekil 95
g00832849
1. Makina, yükleme alanında istenilen yüke
konumlanmalıdır. Bom yürüme konumunda
mümkün olduğunca yüke yavaşca yaklaşın.
2. El frenini çekin ve şanzıman kumandasını
NEUTRAL (BOŞ) konumuna getirin.
3. Şayet gerekliyse, bomu kaldırmadan veya yükü
kaldırmadan önce şaseyi dengeleyin. Bom kalkık
durumda şaseyi dengelemeyin.
Düzeltme veya kazıma için bıçak kullandığınızda
bom tamamen toplanılmalıdır. Bıçağın altını yere
paralel tutunuz.
Teleskobik yükleyici için çok sayıda Caterpillar
tarafından onaylı kepçe, çalışma takımı olarak dahil
edilmiştir. Takılan çalışma takımının doğru yük
tablosuna bakınız ve kesinlikle yük tablolarında
belirtilen ağırlığı ve yükü aşmayınız. Bir kepçe
yüklediğinizde, bom tamamen toplanmalıdır. Bom’un
uzatılması yükün ağırlığını artırır, bu da, aracın ön
dengesini bozacaktır.
Not: Şayet hızlı kavrayıcıya, ataşman adaptörü
takıldıysa, tüm ataşmanlar için ve bomun her konumu
için, yük taşıma kapasitesini 200 kg (440 lb) düşürün.
Şekil 96
g00832850
31200297
72
4. Dengeleme ayaklarıyla çalışıyorsanız, ön lastikler
yerden kesilinceye kadar ayakları yere bastırın ve
şaseyi dengeleyin.
Şekil 97
7. Bomu kaldırın ve indirin. Çatallar, yükün cepleriyle
aynı hizada olmalıdır.
8. Kaldırılacak yük için, yük tablosunu kullanın. Yük
tablosu, kaldırılması istenilen yükün makinanın
kapasitesi içinde olduğunu göstermesi gerekir.
Kullanma ve Bakım Kitabı, “Kaldırma Kapasiteleri”
bölümüne bakın.
g00832851
5. Çatal düz hale gelinceye kadar hızlı kavrayıcıyı
yatırın. Makinada, bom kaldırıldığında veya
indirildiğinde, hızlı ataşman değiştiricisini belirli bir
açıda tutmaya yarayan sistem mevcuttur.
Şekil 100
g00832854
9. Bomu uzatın ve indirin. Çatallar, kazanın ceplerine
düzgünce girmelidir. Çatallar, kazanın cepleriyle
tamamen kavraşmalıdır . Yükü düşürmemek için
dikkatli olun.
Şekil 98
g00832852
6. Çatalların mümkün olduğunca birbirinden
uzaklaştırıldığından emin olun. Bu, yükün
dengesini arttırır.
Şekil 101
g00832856
10. Yükü dikkatlice kaldırın. Makinanın dengede
olduğundan emin olduktan sonra,yükü kaldırmak
için hızlı kavrayıcıyı geri yatırın. Makinanın
dengesinden emin değilseniz, yükü yere indirmek
için hızlı kavrayıcıyı öne yatırın. Devam etmeyin.
Yükü yeniden kaldırmaya teşebbüs etmeden,
makinayı yüke yaklaştırmak için yüke yeniden
konumlandırın.
Şekil 99
g00832853
31200297
73
13. Yavaşça gidilecek yere doğru ilerleyin . Aracı
çalışma alanına park edin . Yükü boşaltacak yere
mümkün olduğunca yaklaşın. Park frenini çekin ve
vitesi NEUTRAL (BOŞ) konumuna getirin.Şayet
gerekliyse, şaseyi dengeleyin. Bom kalkık
durumda şaseyi dengelemeyin.
Şekil 102
g00832857
11. Yükü yığından uzaklaştırmak için, joystik
kumandalarını kullanın.
Şekil 105
g00832860
14. Dengeleme ayaklarıyla çalışıyorsanız, ön lastikler
yerden kesilinceye kadar ayakları yere bastırın.
Şekil 103
g00832858
12. Denge ayaklarını toplamadan ve makinayı
hareket ettirmeden önce, bomu geri toplayın ve
yükü yürüyüş konumuna indirin. Şayet gerekliyse,
şaseyi dengeleyin. Makinanın arka tarafını kontrol
edin, geri gelmeden önce etrafta insan ve başka
cisimlerin olmadığından emin olun .
Şekil 106
g00832861
15. Bomu uygun pozisyona getirmek için, bomu
kaldırın ve uzatın. Maksimum kaldırma açısını ve
maksimum uzatma boyunu geçirmeyin. Bomun
maksimum boyu ve açısını belirlemek için, yük
tablosuna bakın.
Şekil 104
g00832859
Yük tablosunda verilen maksimum açıya
yaklaşırken aşırı dikkatli olun. Şayet makinanın
dengesinden emin değilseniz, bomu geri toplayın.
Yükü yürüme konumuna indirin . Makinayı yük
inecek yere mümkün olduğunca yaklaştırın.
Şayet makina yük indirilecek bölgeye yeterince
yaklaştırılamıyorsa, yük indirme alanı makinanın
kapasitesinin dışında kalır. Bu durumda, yük
istenilen yere indirilemez.
31200297
74
Çalışma Takımları
Genel Çalıştırma Kılavuzları
neden olabilir.
Şekil 107
g00832862
16. Yük dengeleninceye kadar, hızlı kavrayıcıyı ileri
doğru yatırın. Yükü indirin ve yerine koyun.
DİKKAT
Şekil 108
g00832863
17. Yükün doğru indirildiğinden ve sabit olduğundan
emin olun. Çatalı yükten tamamen uzaklaştırmak
amacıyle, bomu kaldırmak ve geri çekmek için,
joystik kumandalarını kullanın. Çatalı yükten
uzaklaştırmak için makinayı hareket ettirmeyin.
DİKKAT
Belirli ataşmanlar takılırsa, ataşmanlar dengeleme
ayaklarına temas edebilir. Bu uygunsuzluk, boom geri
toplandığında ve tamamen döndüğünde meydana
gelir. Yeni bir ataşmanı ilk kez kullanırken makineye
çarpması açısından kontrol edin.
Makinayı yürütürken, ataşmanları indirin ve mümkün
olduğunca yere yakın tutun. Makina, sadece iyi bir
görüş alanı ve düzgün bir makine dengesi varken,
bom tamamen uzatılmış şekilde yürütülebilir.
Ataşman üzerine fazla ağırlık gelmesinden kaçınarak
çekişi koruyun.
Makina yokuş aşağı çalışırken, makinanın ağır
tarafını yukarı tarafa getirin.
Kullanılan ataşmanların, yapılan işe uygun olmasına
dikkat edin. Makinanın sınırlarının aşılması,
makinanın hizmet ömrünü azaltır. İlave bilgiler için,
Kullanma ve Bakım Kitabı, “Onaylanmış
Çalışma Takımları” bölümüne bakın.
Şekil 109
g00832864
18. Denge ayaklarını toplamadan ve makinayı
hareket ettirmeden önce, bomu geri toplayın ve
yükü yürüyüş konumuna indirin.
31200297
75
Yardımcı Hidrolik Bağlantıları
Makinaya takılabilen, çeşitli üretici firmaların
çok çeşitli tipte ataşmanları vardır, Caterpillar
olası her ataşmanı önceden bilemez ve önüne
geleni kullanamaz. Herhangi bir çalışma takımının
takılması ve kullanılması için, imalatcısının kullanma
talimatlarını uygulayın. Daha fazla bilgi için
Caterpillar temsilcinize danışın. Yetkili Caterpillar
temsilcinizden, spesifik çalışma takımlarının
takılması ve kullanılmasıyla ilgili detaylı bilgileri
sağlayabilirsiniz.
2. Park frenini devreye sokun. Motoru durdurmak
için, şanzıman kumandasını NEUTRAL (BOŞ)
konuma alın.
3. Hidrolik kumandalar, mutlaka HOLD (TUTMA)
konumunda olmalıdır. Kumanda kolu
bırakıldığında, HOLD (TUTMA) konumuna geri
döner.
4. Çalışma takımı üzerindeki boru ve hortumlarında
hasar olup olmadığını dikkatle kontrol edin.
Boru hortum ve borularında aşağıdaki hasarlar
olmamalıdır : Kesilme, aşınma, kıvrılma, bükülme
ve kırılma. Hidrolik boru ve hortumlarının durumu
iyi değilse çalışma takımını kullanmayın.
5. Çalışma takımının çabuk bağlantı ataşmanlarını,
makinanın çabuk bağlantı ataşmanlarına
bağlayın. Çabuk bağlantı ataşmanlarının düzgün
bağlandığından emin olun. Kilit bilezikleri birbirine
iyice bağlanmalı ve emniyette olmalıdır.
Çalışma Takımının Sökülmesi
1. Çalışma takımları yerde olmalıdır. Şayet gerekirse,
çalışma takımları takozlarla desteklenmelidir.
Şekil 110
g00975155
Standart makinalarda, tek adet iki çabuk bağlantı
çıkışlı yön kontrol valfi bulunmaktadır. Yön kontrol
valfi operatörün hidrolik yağı, hidrolik çabuk bağlantı
elemanına veya ataşmana yönlendirmesini sağlar.
Not: Bazı satış düzenlemelerinde, elektrikli yön
kontrol valfi takılı olmayabilir. Manuel hızlı bağlantı
elemanlı yardımcı hidrolik hizmetlerin bağlantı
noktası montajı Caterpillar Bayi’nize danışın.
Not: Çiftli yön kontrol valfi, opsiyoneldir.
2. Park frenini devreye sokun. Motoru durdurmak
için, şanzıman kumandasını NEUTRAL (BOŞ)
konuma alın. Bütün hidrolik kumandaları TUTMA
(HOLD) konumuna alın.
3. Hızlı ataşman değiştiricilerini temizleyin. Hızlı
ataşman değiştiricisini ayırmak için, kilit halkasını
geri çekin. Çalışma takımı ve makina üzerindeki
çabuk bağlantı adaptörlerinin üzerine koruyucu
tapalar takın.
Taşıyıcılar ve Çatallar
Bomun ve ataşmanın çalışması hakkında daha
ayrıntılı bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Operatör Kumandaları” bölümündeki “Joystik
Kumandası” başlıklı kısma bakın.
Çalışma Takımının Bağlanması
Ataşmanı takmak için, Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Kullanma Bilgileri” bölümündeki “Çabuk Bağlantı
Elemanı” başlıklı kısma bakın.
Hidrolik bağlantı gerektiren ataşmanları takarken,
ataşmanı hızlı ataşman değiştiriciye taktıktan sonra,
bomu 1 m (3 ft) uzatın. Yardımcı hortum bağlantılarını
takarken, bu boşluk gereklidir.
1. Makinayı konumlandırın. Çabuk bağlantı
elemanını ya da ataşmanı yere indirin.
Şekil 111
g00974120
Tipik taşıyıcı ve çatalllar
Bu makinada kullanılan tüm Caterpillar onaylı
taşıyıcılar, direk olarak hızlı ataşman değiştiricisine
takılabilir.
31200297
76
Tüm taşıyıcılar, yükü destekleyecek braket ile birlikte
dizayn edilirler. Ağır yüklerle çalışırken, ilave destek
için daha geniş braket kullanılmalıdır.
• Zincir veya halat bağlama
Çatallar
Yukarıda belirtilen uygulamalarda kullanılan çatallar,
makinadan sökülmelidir. Çatallar imha edilmelidir.
Bom aşağı indirildiğinde veya yükün düşmesi
ezilme tehlikesi yaratır. Makina çalışırken,
bomdan uzak durun. Bomdan uzak durulmaması,
yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Derecelendirilmiş yüke uyulmaması, yaralanma ve
ataşman hasarına yol açabilir.
Belirli bir ataşmanı kullanmaya başlamadan önce
onun derecelendirilmiş yükünü gözden geçirin.
Derecelendirilmiş yükte gereken ayarlamaları
yapın.
• Yükü sadece bir çatal ile kaldırma
Not: Halat ve zincirler kaldırma kancası ile
kullanılmalıdır.
Kepçeler
DİKKAT
Kepçe temizlik amacıyla dozerleme işi yapıyorsa,
kepçenin tabanını yere paralel tutun. Bu kepçe
ana gövdesinin aşınmasını önler. Uygun bir çekiş
sağlanması için, kepçeyi yere fazla bastırmayın.
Bomun dönmesini engellemek için bom uzatmasını
en düşük düzeyde tutun.
İşe uygun kepçe kullanın.
Makinenin ani hareketi yaralanma ya da ölüme yol
açabilir.
Makinanın ani hareketi, personelin yaralanmasına
veya ölümüne neden olur.
Yaralanma ve ölümü önlemek için, makinayı
çalıştırmadan
önce,
makinanın
etrafında
hiç kimsenin veya herhangi bir engelin
bulunmadığından emin olun.
Şekil 112
“Yük Kaldırma ve İstifleme” başlığı altında Kullanma
ve Bakım Kitabının, “Kullanma Bilgileri” bölümüne
bakın.
Çatalların Doğru Kullanılması
• Yükü kaldırmadan önce, çatalları kaldırma
yuvalarına yerleştirin.
• Her zaman yükün iyi dağılması için, yükü tüm
çatallara eşit dağıtın.
• Sadece, yük tablosunda gösterilen yükleme
kapasitesindeki yükleri kaldırın. Yük tablosu,
makinanın gösterge paneli üzerine yapıştırılmıştır.
Çatalların Yanlış Kullanılması
Çatalları aşağıdaki çalışmalar için kullanmayın:
• Yükü itmek veya sürüklemek için
• Gömülü yükler için toprağı kazmak için
g00974741
Tipik bir Kepçe
Hafif malzeme kepçesi, daha fazla kapasiteye
sahiptir. Hafif malzeme kepçesi, tahıl gibi düşük
yoğunluğa sahip malzemelerin yüklenmesinde
kullanılır.
Not: Hafif malzeme kepçesinde kullanılacak
malzemenin maksimum yoğunluğu 750 kg/m
(46,8 lb/ft)3 olmalıdır.
3
Bu kepçe, kesici ağzı ile ağır uygulamalarda kullanılır.
Genel amaçlı kepçe, kazma ve malzeme elleçleme
amacıyle kullanılır. Tipik malzemeler, hafriyat, kum,
çimento ve mıcır
31200297
77
Kıskaçlı Kepçeler
Şekil 113
Çift Başparmak Tekerleği
g00974763
Tipik kıskaçlı kepçe
Kıskaçlı kepçeler kesme ağzına sahiptir. Kıskaçlı
kepçelerin, makinanın hidrolik sistemine bağlanan,
hidrolik silindirleri vardır. Kepçenin çenesi, yükü
kavrar.
İyi bir görüş için, makinayı yürütürken kepçeyi
mümkün olduğunca yere yakın tutun.
Kullanılan kepçenin yapılan işe uygun olmasına
dikkat edin . Doğru aşınma plakası ve ağız bıçağı
kullanın.
Tek Başparmak Tekerleği
Şekil 114
Şekil 115
g01053965
Kepçenin çenesini açmak için, başparmak tekerleğini
(3) ileri doğru itin. Kepçenin çenesini kapatmak için,
başparmak tekerleğini (3) geri doğru hareket ettirin.
Kumandaları” kısmına bakın.
Çok Amaçlı Kepçe
g00974772
Kepçenin çenesini açmak için, anahtara basın
ve basılı tutun (1). Kepçenin çenesini kapatmak
için, anahtara basın ve basılı tutun (2). Daha fazla
bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Operatör
Kumandaları” bölümündeki “Joystik Kumandaları”
kısmına bakın.
Şekil 116
g01037342
Tipik çok amaçlı kepçe
Çok amaçlı kepçeler kesme ağzına sahiptir.
İyi bir görüş için, makinayı yürütürken kepçeyi
mümkün olduğunca yere yakın tutun.
Kullanılan kepçenin yapılan işe uygun olmasına
dikkat edin . Doğru aşınma plakası ve ağız bıçağı
kullanın.
31200297
78
Bom Uzatma Parçası
Şekil 117
Kaldırma Kancası
g00974780
Bom uzatması, çatı desteği gibi hafif yüklerin daha
yükseğe çıkartılacağı uygulamalarda kullanılır.
Doğru yük tablosuna bakın ve makina kapasitelerini
aşmayın.
Bom uzatmasını yüklerken, sertifikalı onaylanmış
kaldırma ekipmanlarını kullanın. Kısa sapan
kullanılması yükün aşırı salınımını önler.
Şekil 118
g00974785
Yükü kaldırmadan önce, kaldırma kancasını, yükün
kaldırılacağı noktaya getirin. Buna uyulmaması, yük
kaldırıldığında yükün dönmesine neden olur. Kişisel
yaralanmalara veya etraftaki yapı ve malzemelerin
hasar görmesine neden olur.
Malzeme Taşıma Kolu
Yükü kaldırmadan önce, bom uzatmasındaki
kaldırma noktasını yükün kaldırma noktası ile
hizalayın. Buna uyulmaması, yük kaldırıldığında
yükün dönmesine neden olur. Kişisel yaralanmalara
veya etraftaki yapı ve malzemelerin hasar görmesine
neden olur.
Çok aşırı soğuk, yükün yerde donmasına neden olur.
Yükü kaldırmadan önce, yükü serbest hale getirin.
Buna uyulmaması durumunda, yükü kaldırırken
makinanın dengesi bozulabilir.
Yükün hassas yerleştirilmesi gereken durumlarda,
yükü kontrol etmek için yardımcı hat kullanın.
Yük bağlandığında ve bom kaldırılıp uzatıldığında,
bom yük altında sapma gösterebilir. Bu, yük
kaldırıldığında, yükün makinadan uzaklaşmasına etki
eder. Bu sapma için, tolerans bırakın.
Yükü merkezlemek için, bom fonksiyonunu kullanın.
Bom uzatma kullanıldığında, yükü hizalamak için,
hızlı ataşman değiştiricisini kullanmayın.
Yük bomun uzatmasına asılı durumdayken, operatör
mutlaka makinanın üzerinde kumandaların başında
kalmalıdır.
Şekil 119
g01037376
Doğru yük tablosuna bakın ve makina kapasitelerini
aşmayın.
Malzeme taşıma koluna yük yüklerken, servis
sertifikalı, onaylanmış kaldırma ekipmanlarını
kullanın. Kısa sapan kullanılması yükün aşırı
salınımını önler.
Yükü kaldırmadan önce, malzeme taşıma kolundaki
kaldırma noktasını yükün kaldırma noktası ile
hizalayın. Buna uyulmaması, yük kaldırıldığında
yükün dönmesine neden olur. Kişisel yaralanmalara
veya etraftaki yapı ve malzemelerin hasar görmesine
neden olur.
Çok aşırı soğuk, yükün yerde donmasına neden olur.
Yükü kaldırmadan önce, yükü serbest hale getirin.
Buna uyulmaması durumunda, yükü kaldırırken
makinanın dengesi bozulabilir.
31200297
79
Yükün hassas yerleştirilmesi gereken durumlarda,
yükü kontrol etmek için yardımcı hat kullanın.
Yük bağlandığında ve bom kaldırılıp uzatıldığında,
bom yük altında sapma gösterebilir. Bu, yük
kaldırıldığında, yükün makinadan uzaklaşmasına etki
eder. Bu sapma için, tolerans bırakın.
Yükü merkezlemek için, bom fonksiyonunu kullanın.
Malzeme taşıma kolu kullanıldığında, yükü hizalamak
için, çabuk bağlantı elemanı kullanmayın.
Kazanı kaldırın. Kazanı daha iyi tutmak için, hızlı
ataşman değiştiricisini hafifçe geriye yatırın. Makina,
sadece iyi bir görüş alanı ve düzgün bir makine
dengesi varken, bom tamamen uzatılmış şekilde
yürütülebilir.
Kazanın Boşaltılması
Makinayı çalışma bölgesine götürün. Makinayı
durdurun ve park frenini çekin. Kazanı indirin.
Kazan
Şekil 122
Şekil 120
g00974787
g00974801
Boşaltma kolunu aşağıya çekin.
Kazan, ileri doğru devrilir ve içindeki yük boşaltılır.
Kazanın Kaldırılması
Makinayı kazanın bulunduğu alana konumlandırın.
Bomu uzatın ve indirin. Çatallar, kazanın ceplerine
düzgünce girmelidir. Çatallar, kazanın cepleriyle
tamamen kavraşmalıdır.
Şekil 121
Kazanı makinadan ayırmak için, kazanı yere indirin.
Kazan yere indirildiğinde, çatalı kavraştıran çubuk
otomatik olarak ayrılır. Çatalı geri çıkartmak için,
boomu geri toplayın.
Kıskaç ve Ejektörlü Çok Amaçlı
Çatal
g00974805
Çatallar tam olarak kavraştığında, yaylı baskılanan
bir çubuk, her çatalı konumuna kilitleyecektir.
Kazanı kaldırmadan önce, çatalların kazana iyice
kavraştığından emin olun.
Kazanı kaldırmadan önce, hareket levyesi mandalının
sıkıca kavraştığından emin olun.
Şekil 123
g00974838
Çatallar, malzemeyi yığından koparmak için kullanılır.
Kıskaçlı çatal, çatal ile aynı görevi yapar. Kıskaç,
yükün bağlılığını arttırmak için kullanılır.
31200297
80
Ejectör, yükü daha iyi boşaltmak için kullanılır.
Yükün Kaldırılması
Çatalı yüklerken, bom tamamen toplanmalıdır.
Çatalı yerden kesmek için kaldırın.
Tek Çıkıntılı Kumanda Simidi
Şekil 125
Şekil 124
g00974772
Kepçenin çenesini açmak için, anahtara basın ve
basılı tutun (1). Kıskaç tamamen açıldığında düğmeyi
bırakın.
Kıskaç tam açıkken, yüke yaklaşın. Çatalı, istenilen
şekilde yüke daldırın. Kıskacı yükün üzerinde
kapatmak için, joystik kumandası üzerindeki tutma
düğmesine (2) basarak tutun. Kıskaç tamamen
kapandığında düğmeyi bırakın. Daha fazla bilgi
için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Operatör
kısmına bakın.
g01053965
(3) ileri doğru itin. Kıskaç tamamen açıldığında
çıkıntılı kumanda simidini serbest bırakın. Daha fazla
kısmına bakın.
Kıskaç tam açıkken, yüke yaklaşın. Çatalı, istenilen
şekilde yüke daldırın. Kıskacı yükün üzerinde
kapatmak için, çıkıntılı kumanda simidini (3) geriye
doğru itin. Kıskaç tamamen kapandığında çıkıntılı
kumanda simidini serbest bırakın. Daha fazla
kısmına bakın.
Yükün Boşaltılması
Yükü, boşaltma sahası üzerinde konumlandırın.
Şekil 126
g00974863
31200297
81
Şekil 127
g00974772
Kepçenin çenesini açmak için, anahtara basın ve
basılı tutun (1). Kıskaç tamamen açıldıktan sonra,
yük boşaltma ejectörünü çalıştırmak için, düğmeye
(1) basılı tutun.
Not: Kıskaç tam açıldığında, ejectör çalışmaya
başlar.
Yük boşaltıldığında, ejectörü toplamak için, joystik
kumandası üzerindeki düğmeye (2) basın ve basılı
tutun.
Ejectör tamamen içeri toplandıktan sonra, kıskacı
kapatmak için düğmeyi (2) basılı tutmaya devam
edin.
Not: Kıskaç, ejectör tamamen içeri toplandıktan
sonra kapanır.
Çalışma takımı kullanılmıyorsa, personelin çatalın
dişlerine çarpmaması için uygun bir yerde muhavaza
edin.
Şekil 128
g01053965
(3) ileri doğru itin. Kıskaç tamamen açıldıktan sonra,
yük boşaltma ejektörünü çalıştırmak için, çıkıntılı
kumanda simidini (3) basılı tutmaya devam edin.
Not: Kıskaç tam açıldığında, ejectör çalışmaya
başlar.
Yük boşaltıldığında, ejektörü toplamak için, çıkıntılı
kumanda simidini (3) geriye doğru itin.
Ejektör tamamen içeri toplandıktan sonra, kıskacı
kapatmak için çıkıntılı kumanda simidini (3) basılı
tutmaya devam edin.
Not: Kıskaç, ejectör tamamen içeri toplandıktan
sonra kapanır.
edin.
31200297
82
Balya Taşıyıcı
Şekil 129
g00974880
Şekil 131
g01053965
Kıskacı açmak için, çıkıntılı kumanda simidini (3)
ileriye doğru itin. Kıskacı kapatmak için, çıkıntılı
kumanda simidini (3) geriye doğru itin. Daha fazla
kısmına bakın.
Şekil 130
g00974772
Kıskacı açmak için, joystik kumandası üzerindeki
tutma düğmesine (1) basın. Kıskacı yükün üzerinde
kapatmak için, joystik kumandası üzerindeki
tutma düğmesini (2) basarak tutun . Daha fazla
kısmına bakın.
edin .
Süpürge
edin .
Şekil 132
g01015331
Için daha bilgi , görmek düzeltmek hizmet elle yapilan.
31200297
83
Akü Şarj Durumu (3) – Bu gösterge, akü
şarj olmadığı durumda yanar .
Gösterge Sistemi
Birleşik Şanzuman ve Hidrolik Yağı
Filtresi (4) – Bu gösterge, şanzuman yağ
filtresi tıkandığından dolayı değiştirilmesi
gerektiğinde yanar.
Uyarı Lambaları
Motor Hava Filtresi (5) – Bu indikatör,
motor hava filtresi tıkandığında yanar.
Göstergeler
Şekil 133
g01002552
Motor Yağ Basıncı (1) – Motor yağ basıncı
düşükken bu gösterge yanar.
Uyarı Lambası (2) – 2 numaralı veya daha
yüksek katagorideki uyarıya neden olacak
bir arıza oluşursa, bu lamba yanar. Şayet
lamba yanarsa, makinanın derhal kontrol edilmesi
gerekir. Bu lambanın rengi sarı veya kırmızı olabilir.
Bu lamba yandığında sesli bir alarm da çalabilir.
2 numaralı uyarı kategorisi oluştuğunda, ikaz lambası
kırmızı yanar ancak sesli alarm çalmaz. Parçalarda
ağır hasar oluşmasını önlemek için, operatörün
makinanın çalışma biçimini değiştirmesi gerekir veya
operatörün makinaya bakım yaptırması gerekir.
Bir uyarı kategorisi 2S oluştuğunda, ikaz lambası
kırmızı yanar ve sabit bir sesli alarm çalar. Parçaların
ağır hasara uğramasını önlemek için, operatörün
makinanın çalışmasını değiştirmesi gereklidir.
3 numaralı uyarı kategorisi oluştuğunda, ikaz lambası
kırmızı yanar ve fasılalarla çalan sesli bir alarm
ortaya çıkar. Yaralanmayı önlemek veya parçalara
ağır hasar gelmesini önlemek için, operatörün motoru
güvenli bir biçimde durdurması istenir.
Şekil 134
g01002560
Sola Dönüş Sinyali (6) – Sol dönüş sinyali
yanarken bu gösterge) yanıp söner.
Dairesel Dönüş (7) – Yuvarlak direksiyon
modu seçildiğinde bu gösterge yanar.
Yengeç Yürüşü (8) – Düz direksiyon modu
seçildiğinde bu gösterge yanar.
Makina herhangi bir model belirtilmeksizin
yapılandırılmışsa, lamba (2) sarı yanar ve sesli alarm
verilmez. Bu durumda bir hata kodu kayda geçmez.
İki Teker Dönüş Modu (9) – İki teker dönüş
modu seçildiğinde bu gösterge yanar.
Veri bağlantısı, ekran ünitesi ile iletişime geçemezse,
gösterge (3) sarı yanar ve sesli alarm verilmez. Bu
durumda bir hata kodu kayda geçer.
Motor Marş Desteği (10) – Marş destek
anahtarı açıkken, bu indikatörün yanar.
31200297
84
Park Freni Göstergesi (11) – Bu indikatör,
park freni devredeyken yanar.
Sağa Dönüş Sinyali (12) – Sağ dönüş
sinyali yanarken bu gösterge) yanıp söner.
Trayler Dönüş Sinyalleri (13) – Sol dönüş
sinyali yanarken bu gösterge yanıp söner.
Uzun Far (14) – Bu gösterge, uzun farlar
yakıldığında yanar.
g01002568
Şekil 136
Yanal dengeleme indikatörlü gösterge paneli
Yardımcı Hidrolik 2 (15) – Bu gösterge,
akış bölücü valf selenoidi enerjilenip,
yağı ikinci yardımcı hidrolik devresine
yönlendirdiğinde yanar.
Göstergeler
Bu göstergeler, makinanın çalışmasındaki
değişimleri izlemede kullanıcıya yardımcı olmak için
kullanılmaktadır.
Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı (16) –
Bu gösterge, motor soğutma suyunun
sıcaklığını gösterir. Yeşil bölge, soğutma
su sıcaklığının normal olduğunu gösterir. Kırmızı
bölge, soğutma suyunun hararet yaptığını gösterir.
Şayet indikatör aşırı harareti gösteriyorsa, motoru
durdurun. Problemin nedenini araştırın. Soğutma
suyu seviyesini kontrol edin. Fan kayışının kopmasını
ve gevşemesini kontrol edin. Radyatör peteklerinin
temiz olduğunu kontrol edin.
Devir Saati (Takometre) (17) – Bu
gösterge, dakikadaki motor devrini gösterir,
şayet varsa. 136 numaralı Şekle bakın.
Tork Dönüştürücü Yağı Sıcaklığı (18) –
Bu gösterge, yağ tork konvertöründen
geçtikten sonra şanzumandaki ve hidrolik
sistemdeki yağın sıcaklığını gösterir. Yeşil bölgede
olması, şanzumanın ve hidrolik sistem yağının normal
olduğunu gösterir. Kırmızı bölge, tork konvertör yağ
sıcaklığının hararet yaptığını gösterir.
Şekil 135
Takometreli gösterge paneli
g01002574
Hidrolik Yağı Sıcaklığı (19) – Bu gösterge,
şanzumanın ve hidrolik sistem yağının
karterdeki sıcaklığını gösterir. Yeşil bölgede
olması, şanzumanın ve hidrolik sistem yağının
normal olduğunu gösterir. Kırmızı bölge, şanzumanın
ve hidrolik yağ sıcaklığının hararet yaptığını gösterir.
Kilometre Sayacı (20) – Bu gösterge makinenin
hızını gösterir.
Çalışma Saati Göstergesi (21) – Bu ekran
makinenin toplam çalışma saatini gösterir. Çalışma
saati bakım periyodlarını belirlemek için kullanılır.
Yakıt Seviyesi (22) – Bu gösterge yakıt
deposunda bulunan yakıt miktarını gösterir.
Yakıt göstergesinin ucu, kırmızı bölgeyi
gösterirse, yakıt deposunun doldurulması gerekir.
31200297
85
Not: TH220B ve TH330B modellerinin yardımcı
yakıt depolu modelleri de mevcuttur, bu sayede
yakıt sisteminin kapasitesi 115 L (30,4 US gal)’dan
165 L (43,6 US gal)’a çıkar. Makinada yardımcı
yakıt tankı mevcutsa, yakıt seviyesini gösteren
göstegedeki ibrenin hareketi tank boş seviyeye doğru
yaklaşırken yavaşlar Yakıt tüketimini sabit bir oranda
göstermek üzere ibre hareketi tank boşalmaya yakın
yavaşlayacaktır.
Yanal Dengeleme Göstergesi (23) – Bu gösterge,
makinanın yanal dengelemesini gösterir, şayet varsa.
136 numaralı Şekle bakın. Daha fazla bilgi için,
“Yanal Dengeleme Göstergesi” bölümüne bakın.
Yanal Dengeleme Göstergesi (LSI)
Makinanın denge limitleri dışında kullanılması,
makinanın
devrilmesine
veya
ataşmanın
hasarlanmasına neden olabilir. Yük tablosundan
önerilen kaldırma kapasitesini kontrol edin.
Şayet makinanın yanal dengeleme limiti aşılırsa,
yükü kaldırmaya teşebbüs etmeyin. Makinanın
devrilmesi
veya
ataşmanın
hasarlanması,
yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
Makinanızda, yanal dengeleme göstergesi mevcut
olabilir. Yanal dengeleme göstergesi, varsa,
makinanın öne doğru olan dengesini göstermek
üzere sesli ve görüntülü işaret sağlar. Sesli ikaz
sistemi, makinanın diğer sistemleri ile ortak kullanılır.
Sesli ikaz sinyalinin kullanımıyla ilgi olarak Kullanma
ve Bakım Kitabına bakın. Yanal dengeleme
göstergesi (LSI), makinanın kontak anahtarı ON
konumundayken, makinanın elektrik devresi ile
beslenir.
Makinanıza Caterpillar ataşmanı takıldığından emin
olun ve istenilen kaldırma işleminin makinenin
kapasitesi dahilinde olduğundan emin olmak için
doğru yük tablosu kullanın. Yük tablosunun yeri için
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Kaldırma Kapasiteleri”
bölümüne bakın.
Makinanın ileri yöndeki dengesi aşağıdaki faktörlere
bağlıdır:
• ataşmanın ağırlığı
• yükün ağırlığı
• bom açısı
• bomun boyu
Şekil 137
g01002576
Yanal dengeleme göstergesinde, makinanın yanal
dengesini gösteren bir değişken gösterge (23)
bulunmaktadır. Bu gösterge, kaldırıma işleminin
makinanın denge limitleri ile mukayese durumunu
gösterir. Değişken denge göstergesi, gösterge
panelinin ortasındadır.
Makinanın yükü arttığında, gösterge yeşil bölgeden
kırmızı bölgeye geçer.
Gösterge ekranı üç renkli bölümden oluşur.
Yeşil Bölge (24) – Makina, ileri yön yanal denge
limitleri içinde çalışıyor.
Sarı bölge (25) – Makinanın, ileri yön yanal denge
limitlerine eriştiğini veya aştığını gösterir.
Kırmızı bölge (26) – Makinanın, ileri yön yanal
denge limitlerinin aşıldığını gösterir.
Gösterge sarı bölgeye geldiğinde, sesli ikaz sürekli
çalmaya başlar ve görüntülü bir alarm (2) yanmaya
başlar. Sesli ikaz ve görünür alarm kırmızı bölgede
de devreye girer. Sesli sinyal, makinanın yanal denge
limitine erişildiğini veya aşıldığını gösterir. Bu şartlar
oluşursa, kaldırma işlemine devam etmeyin. Bom
uzatılmışsa, bomu toplayın. Şayet bom toplanmışsa,
yükü orjinal yerine geri koyun. Şayet gösterge amber
veya kırmızı bölgede değilse, alarm belki başka bir
sistemin arızasını göstermektedir. Problemin ne
olduğunu anlamak için, diğer göstergeleri kontrol
edin. Makinanın çalışmasını kontrol edin.
31200297
86
• Çalışma takımı yerde değildir.
Bomun uzatılması veya yükseltilmiş bir bomun
indirilmesi yükün ağırlığını arttırır. Bu durum
makinanın öne doğru olan dengesini düşürebilir.
Bunun sonucunda makina devrilebilir. Yanal
dengeleme göstergesi makinanın denge sınırına
yaklaşıldığını gösterirse, bomu daha fazla
indirmeyin veya uzatmayın. Bomu indirmeden
önce toplayın. Makinanın devrilmesi operatörün
veya çalışma alanında bulunan başka kişilerin
yaralanmasına veya ölümüne sebep olabilir.
Makinanın ataşmanı yüklü durumda yürürken, görsel
ve sesli alarm kısa süreli devreye girebilir. Engebeli
ve düzgün olmayan yüzeylerde bu daha sık olabilir.
Direksiyon sisteminin tam kilitli konuma getirilmesi
de, görsel ve sesli alarmın beklenmedik şekilde
devreye girmesine neden olabilir.
Kontak anahtarı OFF (KAPALI) konumdan ON
(AÇIK) konuma çevrilince, makine LSI sistem testi
gerçekleştirir. Şayet makina LSI testini başarı ile
geçerse, makina normal olarak kullanılabilir.
Eğer LSI sistemi bir problem tespit ederse, makina
sistem testini geçemeyecektir. Bunun sonucunda
gösterge (23) kırmızı bölgede (26) durur. Sesli,
fasılalı bir alarm çalar ve uyarı lambası yanar. Testin
başarısız olması durumuyla ilgili daha fazla bilgi için
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Yanal Dengeleme
Gösterge Sistemi - Test Edilmesi ” kısmına bakın.
LSI sisteminden en üst düzey performansı elde
etmek için, makinanın park edilmesi ile ilgili belirtilen
işlem sırası izlenmelidir. Daha fazla bilgi için,
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Park Etme ” bölümüne
bakın. Normal çalışma sırasında, ataşmanda hafif bir
yük olmasına rağmen LSI göstergesi sarı bölgeye
girerse, aşağıda belirtilenleri yapın:
• Makina aşağı doğru bırakılmıştır ve arkasında yük
vardır.
Şayet makina LSI testinde başarılı olmadıysa,
yeniden test etmek için aşağıdaki prosedürü takip
edin. Konu hakkında daha fazla bilgi için Kullanım
ve Bakım Kitabının, “Yanal Dengeleme Gösterge
Sistemi - Test Edilmesi ” kısmına bakın.
Not: Şayet sistem ikinci test işleminde de başarılı
olamazsa, kalibrasyon için ,yetkili Caterpillar
Şayet standart makina konfigrasyonunda
Telehandlerherhangi bir değişiklik yapıldıysa,
sistemin yeniden kalibrasyon yapılması gerekir. LSI
sisteminin yeniden kalibre edilmesi için, Caterpillar
bayisiyle temas kurun.
Aşağıdaki durumlar, yeniden kalibrasyonu gerektirir:
• Arka aksdaki tekerlerin tipi değiştirildiğinde.
• Arka aksdaki lastiklerin tipi değiştirildiğinde.
• Lastiklere köpük ile doldurulduğunda.
• Arka akslar değiştirildiğinde.
• LSI sensörü değiştirildiğinde.
Not: Kullanma ve Bakım Kitabı, “Bakım Aralıkları
Planlaması” bölümünde açıklanan tam test işlemi
yapılmalıdır.
Geri Vites Alarmı
• Makinanın park edilmesi ile ilgili işlem sırasını
izleyin.
• Kontak anahtarını OFF(KAPALI) konuma çevirin.
• 30 saniye bekleyin.
• Makinaya marş verin ve çalışmayı yeniden başlatın
Makinanın aşağıda belirtilen durumların birinde
bırakılması LSI sisteminin performansının düşmesine
yol açabilir. Performans düşüklüğü, ataşmanda hafif
yük olmasına rağmen göstergenin sarı bölgeye
girmesi ile belirtilir. LSI sisteminin düşük performansı
LSI testinin başarısız olmasına neden olabilir:
• Bom kalkık durumda bırakılmıştır.
• Park edilmiş makinanın önü yokuşa doğru
bırakılmıştır.
Geri alarmı, aracın arka tarafındadır. Alarm, vites
kolu ve hız kontrol kolu REVERSE (GERİ VİTES)
konumunda iken öter. Geri gitme alarmı, aracın
arkasındaki insanları uyarır.
31200297
87
Kabin Kapısı
Hidrolik Yağ Basıncı Olmadan
Ekipmanların Yere İndirilmesi
Kabin kapısının kilidini açın.
Not: Kabin kapısı anahtarı kontak anahtarıyla aynıdır.
Araç durmuşken bom’un indirilmesi yaralanmaya
veya ölüme sebep olabilir.
Araç durmuşken bom’u indirdiğinizde bütün
personeli bom’un çevresinden uzaklaştırın.
Belirtilen prosedüre uyulmaması yaralanmaya
sebep olabilir.
Yaralanmayı önlemek için belirtilen prosedüre
uyun.
Şekil 138
g00955706
Kapıyı dışarıdan açmak için dış kapı mandalını (1)
dışarı doğru çekin.
Kaldırılmış bir bom’un indirilmesi yükün
ağırlığını artırır. Bu, aracın ön dengesini bozarak
devrilmesine sebep olur. Bu personelin veya
çalışma alanındaki diğer kişilerin yaralanmasına
veya ölmesine sebep olabilir. Her zaman bom’u
indirmeden önce, mümkünse toplayın.
Bom toplama ve indirme silindiri yük kontrol
valfleriyle donatılmışlardır. Yük kontrol valfleri,
hidrolik güç kaybolduğunda yağı silindirlerde sıkıştırır.
Silindirlerde sıkışan kilitlenen yağ bomun hareket
etmesini engeller.
Şekil 139
g00955718
Kapıyı içeriden açmak için, iç kapı mandalını (2)
kabinin önüne doğru itin.
Makinayı kullanırken kapı kapalı olmalıdır.
Çoğu durumlarda, hidrolik güç kaybolduğunda bom
toplanılabilir ve yer seviyesine indirilebilir.
Şayet bomun açısı çok düşükse, bomu geri
toplayamayabilirsiniz.
Eğer bom toplanılmazsa, ilk önce bomu indirmeden
yükü yere indirilebilir. Yükün ağırlığını ölçün ve
yükün bu yolla indirilmesinin aracın öne doğru
devrilmesine sebep olup olmayacağını belirlemek
için uygun yük tablosuna bakın. Aracın dengesinden
emin olmadıkça bomu indirmeyin. Bomun her hangi
bir engele çarpmadan indirilebileceğinden emin
olmalısınız.
Hidrolik yağ tankının kapasitesinden dolayı, tankın
kapasitesinden 12 L (3,17 US gal) daha fazla yağın
tanka geri dönmesi mümkündür. Bu nedenle, bom
tam açıkken indirilmeden ya da geri çekmeden önce,
bu kadar miktar yağ aşağıdaki prosedür takip edilerek
sistemden boşaltılmalıdır.
31200297
88
Hidrolik Yağı Tankının Boşaltılması
Prosedürü
Sıcak yağ ve parçalar yaralanmaya sebep olabilir.
Sıcak yağ ve parçaların cildinize temas etmesine
izin vermeyin.
DİKKAT
Şekil 141
g00951761
olarak imha edin.
Şekil 140
g00951114
Koruyucu kapak
1. Koruyucu kapağı açmak için (1), kilidi açın (2) ve
mandalı (3) dışarı doğru çekin.
2. Mandalı kaldırın (4) ve hidrolik sistem basıncını
tahliye etmek için mandalı saatin tersi yönünde
döndürün. Hidrolik deposu doldurma kapağını (5)
sökün.
31200297
Şekil 143
89
g00964117
3. Tankın altından tahliye tapasını (6) yağ tankından
çıkarın ve yağı 12 L (3,17 US gal ) uygun
bir kaba boşaltın. Tahliye tapasını temizleyin.
Tahliye tapasını yerine takın. Hidrolik deposu
yağ doldurma kapağını kapatın. Bomun geri
çekilmesi gerekmiyorsa, “Bom İndirme Prosedürü”
konusuna geçin.
Bomun Toplanması Prosedürü
Not: Eğer bomun açısı yaklaşık 55 derecenin altında
ise, bom toplanılmayabilir. Şayet bomun açısı 55
derecenin altında ve ataşmanda hafif bir yük varsa,
“Bomun Toplanması Prosedürü”’nü gerçekleştirmek
gerekli olmayabilir.
Şekil 145
2. Yük kontrol valfini (10) bulun. Kilit somununu
(12) hafifçe gevşetin. Kilit somununu (12)vidada
döndürmeden önce ayarlama vidasını (11)
çıkartın. Ayarlama vidası başı (11) ile kilit
somununun üst (12) arasındaki mesafeyi ölçün.
Bu ölçüyü kaydedin. Bu ölçü, daha sonra
ayarlama vidasını (11) sıfırlarken lazım olacaktır.
Kilit somununu (12), ayarlama vidası (11) başında
döndürün. Ayarlama vidasını (11), elinize, bilyeyle
temas edene kadar döndürerek yük kontrol valfine
(10) takın. Bir anahtarı ayarlama vidasına (11)
takın ve sıkılana kadar vidayı saat yönünde
döndürün.
Not: Ayarlama vidasını (11) döndürmek için anahtar
kullanırken, fazla kuvvet uygulamayın.
Şekil 146
Şekil 144
g00964372
1. Bomun arka tarafındaki arka kapağı bulun. Üç
adet cıvatayı (7) ve üç sert pulu (8) sökün, bunlar
arka kapağı (9) yerinde tutar. Arka kapağı sökün.
g01107808
g00964632
3. Şasenin sağ tarafında bulunan arka erişim
kapağını bulun. Makinanın şasesi üzerindeki
servis kapağını tutan iki cıvata ve pulu sökün.
Kontrol valfine ulaşmak için, servis kapağını
sökün.
31200297
90
Bom İndirme Prosedürü
Şekil 147
g01000894
4. Kontrol valfini (13) ilgili konuma getirin.
5. Ayarlama vidasının (17) kafasıyla, kontra somunun
(16) üst kısmı arasındaki mesafeyi ölçün. Kontra
somunu (16) tamamen sökün. Vidayı, sıkışana
kadar saat yönünde elle çevirin. Bomu geri
çekmek için bir allen anahtarı kullanarak ayarlama
vidasını saat yönünde döndürün. Bomun tamamen
içeri çekilmesini sağlayın.
Not: Bomun geri çekilmesini durdurmak için
gerekiyorsa ayarlama vidasını (17) saat yönünün
tersine döndürün.
6. Bom tamamen geri çekildikten sonra, ayar vidası
orijinal konumuna gelinceye kadar ayar vidasını
(17) saat yönünün tersine çevirin.
7. Kontra somunu (16) sıkın. Bomun indirilmesi
gerekiyorsa “Bom İndirme Prosedürü”’ne bakın.
Not: Ayarlama vidası (11) ve (17)’yi sıfırlayana kadar
motoru çalıştırmayın.
8. Motoru çalıştırın. Bomu kaldırın ve indirin. Bomu
300 mm (12 inç) dışarı çıkarın ve toplayın.
9. Bomu, tam geri çekilmiş konuma getirin. Bomu,
tam indirilmiş konuma getirin.
10. Hidrolik tankı doldurma kapağını çıkarın. “Hidrolik
Yağı Tankının Boşaltılması Prosedürü”’nün 3.
adımında tanktan çıkartılan 12 L (3,17 US gal)
yağı ekleyin.
Şekil 148
g01000895
1. Bom indirmek için yük kontrol valfini (18) ilgili
konuma getirin. Yük kontrol valfi, silindirin alt
tarafında ve arkasına doğru yerleştirilmiştir. Valfe
makinanın altından ulaşılabilir.
2. Kontra somununu (20) hafifçe gevşetin. Vida
üzerindeki kontra somunu (20) döndürmeden
ayarlama vidasını (19) çıkartın. Ayarlama vidası
(19) ile kontra somunun (20) üst kısmı arasındaki
mesafeyi ölçün. Bu ölçüyü kaydedin. Bu ölçü,
daha sonra ayar vidasını (19) sıfırlarken lazım
olacaktır. Kontra somunu (20), ayarlama vidasının
kafasına (19) döndürün. Ayar vidasını (19) elinizle
döndürerek, bilyeyle temas edecek şekilde yük
kontrol valfinin (18) içine yerleştirin. Bir anahtarı
ayarlama vidasına (19) takın ve sıkılana kadar
vidayı saat yönünde döndürün.
Not: Ayarlama vidasını (19) döndürmek için anahtar
kullanırken, fazla kuvvet uygulamayın.
3. Kontrol valfini (13) ilgili konuma getirin. 147
numaralı Şekle bakın.
4. Ayarlama vidasının (15) kafasıyla, kontra
somunun (14) üst kısmı arasındaki mesafeyi
ölçün. Kontra somunu (14) tamamen sökün.
Vidayı, sıkışana kadar saat yönünde elle çevirin.
Bomu indirmek için bir allen anahtarı kullanarak
ayarlama vidasını saat yönünde döndürün. Bomun
tamamen yere inmesini sağlayın.
Not: Bomun indirilmesini durdurmak için gerekiyorsa
ayarlama vidasını (15) saat yönünün tersine
döndürün.
11. Hidrolik deposundaki yağ seviyesini kontrol edin.
Şayet gerekliyse, seviyeyi tamamlamak için yağ
ilave edin. Hidrolik deposu yağ doldurma kapağını
kapatın. Etrafa yağ döküldüyse, temizleyin. Daha
fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabı, “Yağ
Viskoziteleri” ile Kullanma ve Bakım Kitabı,
“Doldurma Kapasiteleri” bölümlerine başvurun .
6. Kontra somunu (14) sıkın.
12. Şase üzerindeki ulaşım kapağını takın. Bomun
arka kapağını takın.
Not: Ayarlama vidası (15) ve (19)’i sıfırlayana kadar
motoru çalıştırmayın.
5. Bom tamamen indirildikten sonra, ayar vidası
orijinal konumuna gelinceye kadar ayar vidasını
(15 ) saat yönünün tersine çevirin.
31200297
91
7. Motoru çalıştırın. Bomu kaldırın ve indirin. Bomu
300 mm (12 inç) dışarı çıkarın ve toplayın.
Yük Kontrol Valfleri için Doğru Ayarın
Belirlenmesi
8. Bomu, tam geri çekilmiş konuma getirin. Bomu,
tam indirilmiş konuma getirin.
1. Hızlı ataşman değiştiricisine çalışma takımını
takın. Çalışma takımı yerden kesilinceye kadar
bomu kaldırın. Bomu yaklaşık 300 mm (12 inç)
dışarı çıkartın.
9. Hidrolik tankı doldurma kapağını çıkarın. “Hidrolik
Yağı Tankının Boşaltılması Prosedürü”’nün 3.
adımında tanktan çıkartılan 12 L (3,17 US gal)
yağı ekleyin.
10. Hidrolik deposundaki yağ seviyesini kontrol edin.
Şayet gerekliyse, seviyeyi tamamlamak için yağ
ilave edin. Hidrolik deposu yağ doldurma kapağını
kapatın. Etrafa yağ döküldüyse, temizleyin. Daha
fazla bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabı, “Yağ
Viskoziteleri” ile Kullanma ve Bakım Kitabı,
“Doldurma Kapasiteleri” bölümlerine başvurun .
11. Şase üzerindeki ulaşım kapağını takın.
Bom indirildiğinde 8 ve 9 vidalarını
saat yönünde çevirerek iyice
sıkıştırın.
Yük Kontrol Sisteminin Ayarlanması
1. Ayar vidasını (11), bomun geri toplanması
prosedüründe önceden ölçülen ve kaydedilen
ölçüye ayarlayın. 145 numaralı şekle bakın. Ayar
vidasını (19), bomun indirilmesi prosedüründe
önceden ölçülen ve kaydedilen ölçüye ayarlayın.
148 numaralı şekle bakın.
2. Ayar vidası (11) ve (19)’u, kontra somun (12) ve
(20) ile sabitleyin.
3. Makinayı işe vermeden önce, gerekli onarımları
yapın.
Sistemdeki Havanın Alınması
Hidrolik sisteme hava girmiş olabilir. Araç
çalıştırılmadan önce hidrolik sistemindeki havanın
alındığından emin olun.
Not: Sistemin havası, bom yüksüz çalışırken
alınmalıdır.
1. Bomu sonuna kadar kaldırın ve indirin.
2. Hidrolik sistemindeki havayı almak için bu işlemi
üç defa tekrarlayın.
3. Bomu sonuna kadar uzatın ve toplayın. Bom
çalışması yumuşak olmalıdır.
4. Gerekirse, hidrolik sistemindeki havayı almak için
bu işlemi tekrarlayın.
2. Bom uzatma referansı ölçeği ile bom açı
referansı ölçeğine bakın ve ölçümleri not edin.
Yük tablosuna bakın ve bomun bu konumda
kaldırabileceği maksimum ağırlığı belirlemek için
bu iki değeri kullanın.
3. 2 nolu adımda azami belirlenen ağırlık değerini
alın. Kullanma ve Bakım Kitabındaki, “Yük Taşıma
ve Yığma” bölümündeki prosedürlere bakın.
4. Bomu yaklaşık 300 mm (12 inç) dışarı çıkartın ve
sonuna kadar kaldırın.
5. Motoru durdurun.
6. Kontrol valfi (13) üzerinde , kontra somun (14)
ü ve kontra somun (16) yı bir tur saatin tersi
yönünde döndürün. Ayar vidası (15) ve (17)’yi,
dört tam tur saatin tersi yönünde döndürün. 147
numaralı şekle bakın.
7. 10 dakika sonra bomun konumunu kontrol
edin. 10 dakika sonra bomun konumunu kontrol
edin. Silindirlerden herhangi biri sürüklendiyse
Caterpillar bayiine danışın. Gerekli onarımlar ya
da ayarlamalar tamamlanana kadar makineyi
çalıştırmayın.
8. Ayar vidası (15) ve (17)’yi saat yönünde çevirerek
sıkıştırın. Vidaları sıkın.
9. Kontra somun (14) ve kontra somun (16) yı sıkın.
31200297
92
Dizel motorun egzoz gazları yaralanmalara sebep
olabilir.
Motoru daima iyi havalandırılan yerlerde çalıştırın.
Şayet motoru kapalı alanlarda çalıştırmak
gerekirse, egzoz gazlarını uygun bir şekilde
kapalı alanın dışına yönlendirin.
1. Operatör koltuğunu ayarlayın. Daha fazla bilgi için
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Koltuk” bölümüne
bakın.
2. Direksiyon kolonunu ayarlayın. Daha fazla bilgi
için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Operatör
Kumandaları” bölümüne bakın.
3. Emniyet kemerini bağlayın.
Şekil 150
g01117946
6. Makinaya enerji vermek için kontak anahtarını (3)
RUN (ÇALIŞTIR) konumuna getirin. Makina, marş
verilmeden bitirmesi gereken, kendi kendini test
etme işlemine başlar.
7. Marşa basmadan önce, gaz pedalına hafifçe
basınız.
8. Aracı çalıştırmak için kontak anahtarını START
(MARŞ) konumuna alınız. Motor çalıştıktan sonra
kontak anahtarını serbest bırakın. Aracı düşük
rölanti devrinde çalıştırınız.
Not: Motora tekrar marş vermeden önce, kontak
anahtarını 10 saniye kadar OFF (KAPALI) konumunda
tutun. Bu durum teşhis sisteminin sıfırlanmasını
sağlar.
Şekil 149
g01117943
4. Vites kolunu (1), NEUTRAL (BOŞ) (N) konuma
getirin. Vites kolu NEUTRAL (BOŞ) konumuna
alınmadıkça araç çalışmayacaktır.
5. Park freni kumanda kolunu (2) ENGAGED
(ÇEKİLİ) konumuna getirin.
DİKKAT
30 saniyeden fazla marşa basmayınız. Yeniden
marşa basmadan önce marş motorunun iki dakika
kadar soğumasını bekleyiniz.
Yağ lambası/göstergesi yağ basıncının yeterli
olduğunu belirtmeden motor devri düşük tutulmazsa
turbo kompresör (varsa) zarar görebilir.
Çalıştırma 0 °C (32°F Altında)
Soğuk havalarda çalışma için giriş havasını
ısıtma tertibatı (AIH) varsa, eter gibi aeorosol tipi
ilk hareket yardımcı maddelerini kullanmayın. Bu
tür maddeler patlamaya veya kişisel yaralanmaya
sebep olabilir.
31200297
93
1. Motora Marş Verilmesi (Motorun Çalıştırılması)
işlemi altında, 1 numaralı Adımdan 7 numaralı
Adıma kadar verilen işlemleri izleyin.
Motor ve Makinanın Isıtılması
DİKKAT
Motor yağ basıncı ikaz göstergesi sönünceye kadar
motor devrini düşük tutun. Eğer ikaz göstergesi on
saniye içinde sönmezse aracı durdurun ve tekrar
çalıştırmadan önce sebebini araştırın. Aksi takdirde
motor hasar görebilir.
1. Motor devrini düşük rölantiden artırmayınız.
Çalışmanın ilk on saniyesinde motoru zorlamayın.
Şekil 151
g01117947
2. Sıcaklık önceden ayarlanmış sınır değerin altında
ise, gösterge panelindeki lamba (4) yanar.
3. Lamba (4) söndüğünde, motoru çalıştırmak için
kontak anahtarını START (MARŞ) konumuna
çevirin.
4. Motorun bir kaç dakika kadar ısınmasını bekleyin.
Gerçek süre, dış sıcaklığa göre değişir. Bu sürenin
kalan kısmını, joystik kumandasını çalıştırarak
bomu kaldırmak ve indirmek amacıyla hidrolik
yağını ısıtmak için kullanın.
Aracı -18°C (0°F) altındaki sıcaklıklarda çalıştırmak
için ek soğuk havada marş desteklerinin kullanılması
tavsiye edilir. Aşağıdakilerden biri gerekebilir.
• Soğutma suyu ısıtıcısı
• Yakıt ısıtıcısı
• Yağ ısıtıcısı
• Ekstra kapasite aküsü
Makinayı -23°C (-10°F) altındaki sıcaklıklarda
çalıştırmadan önce Caterpillar temsilcinize danışın.
2. Diğer bütün ölçü aletlerini ve göstergeleri kontrol
edin. Bütün ölçü aletleri ve göstergeler normal
çalışmayı göstermelidir.
3. Yağın ısınması için en az beş dakika kadar motoru
düşük rölantide çalıştırın. Araç düşük sıcaklık
koşullarında çalıştırılıyorsa beş dakikadan daha
uzun ısınma süresi gerekebilir. Bu ısınma süresini,
joystik kumandası ile bomu kaldırarak ve indirerek
hidrolik yağını ısıtmak için kullanın.
31200297
94
Park Etme
Park Etme
Makinanın Durdurulması
DİKKAT
Aracı düz bir yere park edin. Eğer bir yokuşa park
etmeniz gerekiyorsa tekerleklere takoz takın.
El frenini çekin. Primer fren arızalanmadığı sürece,
araç hareket halindeyken sekonder freni çekmeyin.
DİKKAT
Yük altında çalıştıktan hemen sonra motoru
durdurmak aşırı ısınmaya ve motor parçalarının
hızlı yıpranmasına neden olur.
Motorun soğumasını sağlamak ve yağ problemlerine
sebep olan turbo şarjın merkez muhafazasında aşırı
ısınmayı önlemek için aşağıdaki motor durdurma
işlemlerine bakın.
1. Motoru yüksüz, düşük rölantide yaklaşık beş
dakika kadar çalıştırın. Bu işlem, parça ısılarının
eşitlenmesini sağlar.
Şekil 152
g00953505
1. Makineyi durdurmak için servis frenine ( 2) basın.
Makina durduktan sonra servis fren pedalına
(2)basılı tutun.
2. Vites kolunu (1)NÖTR (BOŞ) konumuna alın.
3. Park frenini (3) çekin.
4. Fren pedalını (2) serbest bırakın. Makinayı el
freninin tuttuğundan emin olun.
5. Bomu tamamen toplayın ve tamamen indirin. Eğer
çalışma takımı varsa, yerde olduğundan emin
olun.
Şekil 153
g00952425
2. Motoru durdurmak için kontak anahtarını OFF
(KAPALI) konuma çevirin.
3. Kontak anahtarını çıkarın.
31200297
Elektrik Arıza Meydana
Geldiğinde Motorun
Durdurulması
Kontak anahtarını OFF (KAPALI) konumuna çevirin.
Motor durmazsa, aşağıdaki işlemleri uygulayın.
1. Yakıt pompası sigortasının yerini bulun. Bu
sigorta, motor bölümünün içinde, ana şalterin
yakınında bulunmaktadır. Sigortaya ulaşabilmek
için koruma kapağını çıkartın. Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Sigortalar ve Röleler − Değiştirilmesi”
bölümüne bakın.
2. Sigortayı çıkartın. Motor durur.
Not: Sorunu gidermeden makinayı tekrar çalışmayın.
95
Park Etme
Makinadan İnme
1. Kontak anahtarını ON (AÇIK) konumuna alın.
Hidrolik sistemin basıncını tahliye etmek için,
her bir hidrolik sistem kumandasını bir kaç kere
hareket ettirin. Kontak anahtarını OFF (KAPALI)
konumuna döndürün ve anahtarı çıkarın.
2. Camları kapatın ve kabinden çıkmadan önce
camların düzgün bir şekilde kilitlendiğinden emin
olun.
3. Makinadan inerken basamak ve tutamakları
kullanın. Makinaya yüzünüzü dönün ve basamak
ve tutamaklarla üç noktadan temas halinde
olun. Üç noktadan temas iki ayak ve bir el ile
sağlanabilir. Üç noktadan temas bir ayak ve iki el
ile de sağlanabilir.
4. Kabin kapısını kilitleyin.
5. Makina yokuşa park edildiğinde, lastiklerin altına
takoz koyun.
6. Motor bölmesini pislik açısından kontrol edin.
Yangını önlemek için birikmiş pislik ve kağıtları
temizleyin.
7. Akü şalterini OFF (KAPALI) konumuna alın.
Makinayı bir ay ya da daha uzun bir süre
kullanmayacaksanız, akü çatal anahtarını çıkarın.
Alternatif olarak, akü de sökülebilir.
8. Motor muhafazasını kapatın ve kilitleyin.
9. Makinayı bırakmadan önce darbe kapaklarını ve
koruyucularını takın.
Makina bir ay veya daha fazla bir süre
kullanılmayacaksa, akü şalterini kapatın veı çıkartın :
• Akü kablolarını aküden sökün.
• Hidrolik sistem basıncını tahliye edin.
• Emme ve egzost çıkışlarını kapatın.
• Parlak parçaları gresleyin.
• Lastik parçaları güneşten koruyun.
• Yakıt deposunu doldurun.
• Lastiklerin uygun şekilde şişirildiğinden emin olun.
31200297
96
Nakliye Bilgileri
Nakliye Bilgileri
Makinenin Taşınması
Makinanın ve nakliye aracının toplam ağırlığının
yol boyunca yerel yasalar ve yönetmeliklere uygun
olduğundan emin olun.
Nakliye aracına makina yüklü durumdayken,
gidilecek yol güzergahında yanında ve üstünde
yeterli mesafe olduğundan emin olun.
Makina yüklenmeden önce nakliye aracındaki,
vagondaki, buz, kar ve diğer kaygan malzemeleri
temizleyin.
Makinayı yüklemeden önce nakliye aracının ve
vagonun tekerleklerine mutlaka takoz koyun.
Bom tamamen toplanmalıdır. Çabuk bağlantı elemanı
ya da ataşman nakliye aracı üzerine alınana kadar
bom tamamen indirilmelidir.
DİKKAT
Yükün ağırlığı, eni ve uzunluğuyla ilgili bütün ulusal ve
yerel yasalara uyunuz.
Araç soğuk bir iklime sürüldüğünde, soğutma
sisteminde yeterli antifriz bulunduğundan emin
olunuz.
Büyük yüklerle ilgili bütün yasalara uyunuz.
Standart makinanın boyutları ve nakliye ağırlığı için
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Teknik Özellikler”
bölümüne bakın.
Makinanın Sürülmesi
Gerekli ruhsat ve diğer izinleri almak için ilgili resmi
görevlilere danışın.
Lastikleri doğru basınçla şişirin. Lastiği şişirme
esnasında, uygun bir aparat kullanın ve lastik
dişlerinin arkasında durun. Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Lastik Basınçları − Kontrol Edilmesi”
bölümüne bakın. .
Makinayı yolda kullanırken, sadece iki çeker sürüş
modunu kullanın. Daha fazla bilgi için Kullanma ve
Bakım Kitabının, “Operatör Kumandaları” bölümüne
bakın.
Bom tamamen toplanmış ve ataşmanlar veya çabuk
bağlantı elemanları ile yer arasında yeterli mesafe
olacak şekilde indirilmiş konumda iken makinayı
yolda yürütün. Bazı ülkelerde, kanuni zorunluluktan
dolayı makinaları yolda kullanmadan önce, bomun
ve diğer yardımcı fonksiyonların kilitlenmesi gerekir.
Bomun ve yardımcı hidrolik fonksiyonların kilitlenmesi
hakkında bilgi için, Kullanma ve Bakım Kitabınn,
“Operatör Kumandaları” bölümüne bakın.
Makinayı orta hızda sürün. Makina ile yola
çıktığınızda bütün hız sınırlarına uyun.
Uzun mesafelerde yolculuk yapacağınız zaman,
lastiklerin ve parçaların soğumasını sağlamak için
gereken durma sürelerini de hesaba katın. Her 40 km
(25 mil) mesafede ya da her saatte bir 30 dakika
durun.
Makinanın Kaldırılması ve
Bağlanması
Kaldırma veya nakliyat amaçlı bağlantı için
yanlış işlem veya ekipmanlar kullanıldığında araç
kayabilir. Kaldırma veya nakliyat amaçlı bağlantı
için uygun işlem ve ekipmanların kullanıldığından
emin olun. Araç kayarsa, yaralanma veya ölüm
meydana gelebilir.
31200297
Şekil 154
97
Nakliye Bilgileri
g00863232
1. Kaldırılan makinanın ağırlığı ile orantılı ataşman
kullanın.
2. Makinaya bir zarar gelmemesi için gergi çubuğu
genişlikleri yeteri uzunlukta olmalıdır.
3. Ataşmanı, mevcut dört kaldırma noktasına takın.
Şekil 155
g00863696
4. Makinanın ağırlığıyla orantılı bağlantıları takın.
Bağlantıları, mevcut dört konuma yerleştirin.
5. Makinanın ön ve arka tekerleklerine takoz koyun.
6. El frenini çekin ve şanzuman kumandasını
NEUTRAL (BOŞ) konumuna getirin.
7. Bomun tam olarak toplandığından emin olun.
Bomun indirildiğinden emin olun.
8. Motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkarın.
9. Motor turboşarjına bir zarar gelmemesi için egzoz
borusu ağzını kapatın.
Daha fazla bilgi için Caterpillar temsilcinize danışın.
31200297
98
Çekme Bilgileri
Çekme Bilgileri
Makinanın Çekilmesi
Bozuk Makinanın Çekilmesi
Arızalı bir aracın yanlış çekilmesi
yaralanmaya veya ölüme sebep olabilir.
kişisel
Frenleri bırakmadan önce aracın hareket etmesini
önlemek için tekerleklere takoz koyun. Aksi
takdirde araç hareket edebilir.
Çekme işlemini düzgün yapmak için aşağıdaki
talimatları takip edin.
Şekil 156
g00952472
Kaldırma ve bağlama noktaları (Ön)
Makinanın önden çekilmesi veya kurtarılması için,
çekme düzenini makinanın ön tarafındaki şaside
bulunan kaldırma noktasına bağlayın.
Aşağıdaki çekme talimatları aracın kısa mesafede
yüksek hızda çekilmesi içindir. Tamir için aracı
8 km/saat (5 mph) veya daha düşük hızda çekerek
uygun bir yere götürünüz. Bu talimatlar sadece acil
durumlar içindir. Eğer uzun bir mesafe çekilmesi
gerekiyorsa aracı uygun bir nakliyat aracına
yükleyiniz.
Bozulan aracın el freni çekilmeli ve tekerlerlerine
takoz konulmalıdır.
Bom tamamen toplanmalı, aşağıya indirilmeli ve
makina çekilmeden önce yükü indirilmelidir. Eğer
hidrolik güç sağlanamıyorsa, bomu içeri çekmek ve
indirmek için, Kullanma ve Bakım Kitabının, “ Hidrolik
Güç Olmadan Ataşmanların İndirilmesi” bölümüne
bakın.
Çekilen makinaya hasar vermemek için, makinayı
çekmeye başlamadan önce ön ve arka tahrik şaftları
mutlaka sökülmelidir. Makinanızla ilgili Sökme
ve Takma Kitabının, “Tahrik Şaftı - Sökülmesi ve
Takılması” bölümüne bakın.
Makinayı çekmek için zincir kullanmayın. Zincir
halkaları aniden kopabilir. Uçları halkalı veya bilezik
şeklinde olan çelik halat veya sert çekme halatı
kullanın. Aracı çekmeden önce, çekme halatı ve
çekme çubuğunun iyi durumda olduğundan emin
olun. İçinde bulunulan duruma göre çekme halatı
ile çekme çubuğunun yeterince sağlam olduğundan
emin olun. Çekme halatı veya çekme çubuğu
çekilen aracın brüt ağırlığının en az yüzde 150’sini
çekebilmelidir. Bu durum, çamura saplanmış ya da
eğimli yüzeydeki araçların çekilmesi için geçerlidir.
Şekil 157
g00952474
Tipik kurtarma pimi (Arka)
Makinayı ön tarafından çekmek mümkün değilse
veya makinayı ön tarafından kurtarmak mümkün
değilse, çekme halatını veya çeki demirini makinanın
arkasındaki kurtarma pimi düzenine bağlayın.
Makinanın kurtarılması gerekiyorsa, makinayı
çekmek için çekme ekipmanını makinanın ön
tarafında, şaside bulunan kaldırma noktalarına
bağlayın.
Normalde, çekme aracı en az bozulan araç
büyüklüğünde olmalıdır. Çekme aracının yeterli fren
kapasitesine, ağırlığa ve güce sahip olduğundan
emin olun. Çekme aracı, ağırlık, mesafe ve içinde
bulunulan duruma göre aracı kontrol edebilecek
kapasitede olmalıdır.
Bozuk makine yokuş aşağı çekilirken, yeterli kontrol
ve frenleme sağlamak için çeken makinanın daha
büyük ve çekme çubuğunun daha sağlam olması
gerekmektedir.
31200297
Her iki makina üzerinde koruyucu kalkan olmalıdır.
Bu, çekme halatı koptuğunda veya çekme çubuğu
kırıldığında operatörü koruyacaktır.
Bozulan araca, operatörün dışında kimsenin
binmesine müsaade etmeyiniz. Operatör direksiyonu
ve/veya frenlemeyi kontrol edebiliyorsa bozulan
araca sadece operatörün binmesine izin veriniz.
İşlemi izlemesi için güvenli bir konumda bir gözlemci
kullanın. İp kopacağı veya çözüleceği zaman
gözlemci işlemi durdurabilir. Çekme aracı, çekilen
aracı hareket ettirmeden ilerliyorsa işlemi durdurun.
Çekme halatı ya da çekme çubuğu, çekilen aracın
ağırlığını almadan önce, park frenini açmayın ya da
tekerleklerdeki takozları çıkartmayın.
Çeken makinanın ani hareketi çekme demirinin
veya halatının aşırı yüklenmesine neden olabilir. Bu,
çekme halatının veya demirinin kopmasına sebep
olabilir. Aracın yavaşça, yumuşak hareket etmesi
daha etkili olacaktır.
Çekme halatının makina ekseni ile yaptığı açıyı
minimumda tutun. Halat ile çekilen makina arasındaki
açı 30 dereceyi aşmamalıdır.
Bütün durumlara uygun gereksinimler listelenemez.
Minimal çekme araç kapasitesi düz yüzeylerde
gerekirken, maksimum çekme araç kapasitesi zemini
bozuk yokuşlarda gerekir.
Her hangi bir endişeniz varsa, bozulan bir aracı
çekmeden önce tavsiye için yetkili Caterpillar
temsilcinize danışınız.
Makina ile Çekme
Not: TH220B ve TH330B model makinalar,
onaylı bir pim düzeni monte edilmiş olmak
şartıyla, çekme araçları olarak kullanılmak üzere
tasarlanmıştır.
Eğer çeken aracın, çekilen aracın ve çekilen
aracın yük ağırlığnın toplamı çeken ve çekilen
aracın
fren
kapasitesini
aşarsa,
kontrol
kaybedilebilir. Operatör, toplam ağırlığın toplam
frenleme kapasitesini aşmadığını tespit etmelidir.
Kontrolün kaybedilmesi yaralanmaya veya ölüme
neden olabilir.
Makinanızda farklı cinste çekme pimi düzenleri
bulunabilir. Daha fazla bilgi için “Çekme Pimlerinin
Cinsleri ve Hidrolik Sistemleri” bölümüne bakın.
Çekilen ataşmanın freni yoksa, aşağıda belirtilen
ağırlıklar aşılmamalıdır:
99
Çekme Bilgileri
• Müsaade edilen maksimum ataşman ve nakliye
ağırlığı 5000 kg (11000 lb) dir.
• Pim elemanında maksimum dikey parça ağırlığı
1500 kg (3300 lb)’ dır.
Not: Bu ağırlıklar düz zeminde bulunan makinalar
için geçerlidir.
Not: Ataşman düz olmayan bir zeminde çekilecekse,
ataşmanın maksimum izin verilen ağırlığının ve
nakliye ağırlığının düşürülmesi gerekebilir. Ataşman
düz olmayan bir zeminde çekilecekse, makina hızının
da düşürülmesi gerekebilir.
Yukarıda belirtilen ağırlığı aşan, çekilen
ataşmanlar, uygun bir fren sistemi ile donatılmış
olmalıdır.
Fren
sistemi,
makinanın
fren
kapasitesini destekleyecek biçimde yeterli
kapasite olmalıdır.
Çekilen
ataşmanın
fren
özelliklerinin,
çalışmanızda, yerel kuralların taleplerine cevap
verdiğinden emin olun. Bu konunun çekilen
ataşmanın üreticisi tarafından onaylandığından
emin olun.
Çekilecek ataşmanlardan yeterli kapasitede bir fren
sistemine sahip olanlar için 6 numaralı Tabloya bakın.
31200297
100
Çekme Bilgileri
Tablo 6
Pim Cinsleri
TH220B
TH330B
Maksimum ataşman ve
nakliye ağırlığı
12000 kg (26400 lb)
12000 kg (26400 lb)
Hidrolik Pim
Pim elemanında dikey
maksimum parça
ağırlığı
2500 kg (5500 lb)
2500 kg (5500 lb)
Piton Pim
12000 kg (26400 lb)
12000 kg (26400 lb)
maksimum parça
ağırlığı
2500 kg (5500 lb)
2500 kg (5500 lb)
12000 kg (26400 lb)
12000 kg (26400 lb)
maksimum parça
ağırlığı
2500 kg (5500 lb)
2500 kg (5500 lb)
12000 kg (26400 lb)
12000 kg (26400 lb)
maksimum parça
ağırlığı
2500 kg (5500 lb)
2500 kg (5500 lb)
3000 kg (6600 lb)
3000 kg (6600 lb)
maksimum parça
ağırlığı
500 kg (1100 lb)
500 kg (1100 lb)
Mekanik Oto Pim
Clevis Pim
Kurtarma Pimi(1)
(1)
Sadece şantiye kullanımı için
Mevcut farklı cinsten pimlerin resimlerini görmek için
“Çekme Pimlerinin Cinsleri ve Hidrolik Sistemleri”
yayınlarına bakın.
Piton Pim
Not: Makinayı çekilen bir ataşmanla birlikte
kullandığınızda, motor ve şanzıman sıcaklığını
daha sık kontrol edin. Makinayı eğimli bir arazide
kullandığınızda sıcaklıkları daha sık kontrol edin.
Sıcaklıkların herhangi biri makina için önerilen normal
çalışma sıcaklığının üzerine çıkarsa, makinayı düşük
viteste kullanın.
Çekme Pimlerinin Cinsleri ve Hidrolik
Sistemleri
Makinanızda farklı cinste çekme pimi düzenleri
bulunabilir. Makinanızda bulunan pim düzenini
kullanabilmek için aşağıda belirtilenlerden uygun
olduğunu düşündüğünüz bölüme bakın.
Şekil 158
g01002098
Çekilecek ataşmanı bağlamak için pimi (1) ve
kaldırma kilidi mandalını (2) sökün. Kilitleme
mandalını (2) YUKARI konumunda tutmak için pimi
(1) takın. Makinayı ve çekme halkasını hizalayın.
Bağlantıyı kolayca yapmak için yardım alarak
makinayı geri getirin.
Pimi (1) sökün ve kilitleme mandalını (2) aşağıya
indirin. Pim (1) yardımıyla kilitleme mandalını (2) ve
bağlantı pimini sabitleyin.
31200297
101
Çekme Bilgileri
Mekanik Oto Pim
Çekilecek ataşmanı bağlamak için, pimi (10) sökün.
Ataşmanın çekme halkası ile makinayı hizalayın.
Pimi (10) yaylı pim (11) yardımıyla sabitleyin.
Kurtarma Pimi
Şekil 159
g01002101
Farklı ataşmanların pim düzeni yüksekliğini
ayarlamak için pime (3) basın ve kilitleme
mekanizmasını ayırmak için kolu (4) çevirin. Pim
düzenini istenilen yüksekliğe kaldırın ve kolu (4)
orijinal konumuna çevirin. Kilitleme mekanizması
devreye alındığında, pim (3) orijinal konumuna
gelecektir.
Çekilecek ataşmanı bağlamak için, kolu (5) pim (6)
dikey hareket edene kadar ve pim (6) FULLY UP (EN
ÜST) konumda kilitlenene kadar çevirin.
Pim düzeninin dişlerini ve ataşmanın çekme halkasını
hizalayın. Makinayı ataşmana doğru geri geri getirin.
Ataşman üzerindeki çekme halkası, pim düzeninin
dişleri ve tetik anahtarı (7) ile temas sağladığında,
mandal mekanizması yay yüklü pimi (6) ve kolu (5)
serbest bırakır.
g01002135
Çekilecek ataşmanı bağlamak için, pimi (12) sökün.
Ataşmanın çekme halkası ile makinayı hizalayın.
(12) numaralı pimi (13) numaralı yaylı pim yardımıyla
sabitleyin.
Not: Kurtarma pimi düzeni sadece şantiye içi
kullanımlara uygundur.
Hidrolik Pim ve Hidrolik Sistemler
Clevis Pim
Şekil 160
Şekil 161
g01002103
Farklı ataşmanların pim düzeni yüksekliğini
ayarlamak için pimi (8) çıkartın ve kilitleme
mekanizmasını ayırmak için kolu (9) çevirin. Pim
düzenini istenilen yüksekliğe kaldırın ve kolu
(9) tekrar orijinal konumuna çevirin. Kilitleme
mekanizması devreye alındığında, pimi (8) tekrar
orijinal konumuna getirin.
Şekil 162
g01002150
Hidrolik sistemler, hidrolik pimle beraber mevcuttur.
Hidrolik sistemler, diğer pim düzenleri ile birlikte
isteğe bağlı olarak satın alınabilir. Çekme pimi
düzeni anahtarının işlevleri hakkında bilgi için,
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Operatör Kumandaları
(Yan Konsol)” kısmındaki “Çekme Pimi Düzeninin
Kumandası” bölümüne bakın.
102
Çekme Bilgileri
Hidrolik Pim
Hidrolik pimi makinaya bağlamak için, (15) numaralı
bağlantı ucunu hortum ucuna (17) bağlayın. Daha
sonra, (16) numaralı bağlantı ucunu hortum ucuna
(18) bağlayın.
Treyler Frenleri
Treyler fren sisteminin hidrolik kaplinini, bağlantı
ucuna (14) bağlayın. Bu bağlantı ISO 5676 ile uyumlu
olmalıdır. Treyler frenleri makinanın servis frenleri
ile birleştirilmiştir. Frenler doğru bağlanmışsa, treyler
frenleri derhal çalışır.
Hidrolik Sistemlerin Treylerin Eğilmesinde
Kullanılması
Makinada hidrolik pim varsa, pimin YUKARI
konumunda olduğundan emin olun. Pim, emniyet
kancaları ile tutturulmalıdır. (17) ve (18) numaralı
hortum bağlantılarını valften ayırın.
Tek etkili treylerde, treyler hortumunu bağlantı
ucuna (15) takın. Çift etkili treylerde, treyler eğme
hortumunu (15) numaralı bağlantı ucuna ve alttaki
treyler hortum ucunu (16) numaralı bağlantı ucuna
bağlayın.
Eğme fonksiyonu çekme pimi düzeninin anahtarı ile
çalıştırılır.
31200297
31200297
Motor Marş İşlemi (Çeşitli
Yöntemler)
Takviye Kabloları ile Motorun
Çalıştırılması
103
Motor Marş İşlemi (Çeşitli Yöntemler)
3. Arızalı makinanın varsa akü şalterini ON (AÇIK)
konumuna alın.
4. Elektrik kaynağı olarak kullanılacak makinayı,
takviye kablolarının yetişeceği noktaya kadar
bozuk makinanın yakınına çekin. Makinaların
birbirine temas etmesine izin vermeyin.
5. Elektrik kaynağı olarak kullanılacak makinanın
park frenini devreye alın.
motorunu durdurun. Yardımcı bir enerji kaynağı
kullanıyorsanız, şarj sistemini kapatın.
Akülerin bakımının uygun bir şekilde yapılmaması
kişisel yaralanmalara sebep olabilir.
Akülerin yanında kıvılcım çakmasını önleyin.
Buharla birleşip patlamasına sebep olabilir.
Takviye kablosu uçlarının birbiriyle veya
makineyle temas etmesine izin vermeyin.
Akü elektrolit seviyesini kontrol ederken sigara
içmeyin.
Elektrolit bir asittir ve deriye veya gözlere temas
etmesi durumunda zarar verebilir.
Takviye kabloları ile bir makineyi çalıştırırken
daima koruyucu gözlük takın.
Takviyeli çalıştırma işleminin yanlış yapılması
yaralanmalarla sonuçlanabilen patlamaya sebep
olabilir.
Takviye kablolarını kullanırken, daima pozitif
(+) takviye kablosunu pozitif (+) akü kutbuna
bağlayın. Sonra, negatif (-) takviye kablosunu
aküden uzakta şasiye bağlayın. Kullanma ve
Bakım Kitabı içindeki iş sırasına uyun.
Takviyeli çalıştırmayı makinede bulunan voltajla
aynı voltaja sahip bir enerji kaynağıyla yapın.
Makinedeki tüm lambaları ve aksesuarları kapatın.
Aksi takdirde, enerji kaynağı bağlandığında
çalışırlar.
Bu makina 12 volt’ luk bir sisteme sahiptir. Takviye ile
çalıştırma prizi takılı değilse, aşağıdaki işlem dizisini
kullanın. Eğer akü bitikse, aküyü düşük bir seviyeye
kadar doldurmalısınız.
1. Arızalı makinanın park frenini devreye alın.
Vitesi boşa alın. Ataşmanları yere indirin. Bütün
kumandaları TUTMA (HOLD) konumuna alın.
2. Arızalı makinanın kontak anahtarını OFF (KAPALI)
konumuna getirin. Bütün aksesuarları kapatın.
7. Her iki makinanın da akü kapaklarının sıkıştırılmış
olduklarından emin olun. Akü kapaklarının
doğru takıldığından emin olun. Arızalı makinanın
akülerinin donmadığından emin olun. Akülerde
yeterli elektrolit bulunduğundan emin olun.
Bu incelemeyi yaparken yüz maskesi takın ve
koruyucu elbise giyin.
8. Takviye kablosunun artı uçları kırmızıdır. Takviye
kablosunun artı ucunu, boşalmış akünün artı
kutup başına bağlayın. Bazı makinalarda akü
grubu vardır.
Not: Seri bağlı aküler, makina üzerinde ayrı
bölümlere yerleştirilmiş olabilirler. Marş selenoidine
bağlı ucu kullanın. Bu akü veya akü grubu, normalde
marş motorunun olduğu tarafta bulunmaktadır.
Artı kablo kıskacının akü kutbu dışındaki herhangi
bir metal parçasına değmesine izin vermeyin.
9. Takviye kablosunun diğer artı ucunu, elektrik
kaynağının artı kablo ucuna bağlayın.
10. Takviye kablosunun eksi uçlarından birini elektrik
kaynağının eksi kablo ucuna bağlayın.
11. Son olarak, takviye kablosunun diğer eksi
ucunu, arızalı makinanın şasisine bağlayın.
Takviye kablosunu akü kutup başına bağlamayın.
Takviye kablolarının aşağıda belirtilen parçalara
değmesine izin vermeyin: yakıt boruları, hidrolik
boruları ve hareketli parçalar.
motorunu çalıştırın veya şarj sistemine yardımcı
bir güç kaynağından enerji verin.
13. Arızalı makinaya marş vermeye başlamadan önce
en az iki dakika bekleyin. Bu, arızalı makinanın
akülerinin kısmen dolmasını sağlar.
14. Çalışmayan makinanın marşına basın. Doğru
marş işlemi için Kullanma ve Bakım Kitabının,
“Motora Marş Verme” bölümüne bakın.
104
Motor Marş İşlemi (Çeşitli Yöntemler)
15. Arızalı motor çalıştıktan hemen sonra takviye
kablolarını, bağlama işleminin ters sırasında
sökün.
31200297
31200297
105
Bakım Bölümü
Servıs Kapı ve Kapaklarının Bakımı
Bakım Bölümü
• Ön yakıt filtresi/su ayırıcı elemanı
• Radyatör
Servıs Kapı ve Kapaklarının
Bakımı
• Turbo
Servis Kapıları ve Kapakları
Şekil 164
g00954654
Hidrolik yağ doldurma ve yakıt doldurma (2) kapağı,
makinanın sol tarafında bulunmaktadır. Aşağıda
belirtilen parçalara erişebilmek için servis kapağını
(2) açın:
• Kabin dış hava filtresi
Şekil 163
g00954656
Motor servis kapısı (1), makinanın sağ tarafında
bulunmaktadır. Aşağıda belirtilen parçalara
erişebilmek için servis kapısını (1) açın:
• Aküler
• Kayış
• Devre kesiciler (otomatik sigortalar)
• Soğutma suyu deposu ve basınç kapağı (radyatör
kapağı)
• Termostat
• Motor hava filtreleri
• Motor takozları
• Yağ çubuğu
• Motor yağ doldurma kapağı
• Motor yağ filtresi
• Motor yağ karteri boşaltma hattı
• Yakıt enjektörleri
• Yakıt sistemi elle besleme pompası
• Sigortalar ve röleler
• Yakıt deposu ve doldurma kapağı
• Hidrolik yağ tankı ve doldurma kapağı
• Hidrolik yağ için yan cam gösterge
106
Bakım Bölümü
Lastik Hava Basıncı Bilgileri
Lastik Hava Basıncı
Bilgileri
31200297
Belgili tanimlik yormak enflasyon basinç adl. su are
göstermek içinde ertesi gün masa are soguk enflasyon
basinç.
Lastiğin Hava İle Şişirilmesi
Lastiği şişirirken dişlinin arkasında kendinden
takmalı bir sipop kullanın.
Lastiğin aşırı şişirilmesini engellemek için uygun
bir şişirme aleti ve aletin kullanımı için eğitim
gereklidir. Aletin yanlış kullanılması veya düzgün
kullanılmaması lastik havasının sönmesine veya
jantın hasar görmesine sebep olabilir.
Lastiği şişirmeden önce, araca takın veya destek
aletinin üstüne koyun.
DİKKAT
Lastik hava basınç regülatörünü, tavsiye edilen lastik
basıncı değeri olan 140 kPa (20 psi) değerinden daha
büyük bir değere ayarlamayın.
Lastik çalışma basınçları için, Kullanma ve Bakım
Kitabı, “Lastik Nakliye Basınçları” bölümüne bakın.
Lastik Basıncı
Lastik doğru şekilde şişirilmezse yaralanmaya
neden olabilir.
Lastik patlamaları veya jant arızaları, uygun
olmayan veya eksik ekipman kullanımlarından
ileri gelir.
Lastiği şişirme esnasında, uygun bir aparat
kullanın ve lastik dişlerinin arkasında durun.
Aşırı şişirmeyi önlemek için, uygun şişirme
ekipmanının kullanılması ve bu ekipmanın
kullanılması konusunda eğitim almak gereklidir.
Lastiği şişirmeden önce, kafese yerleştirin.
Lastik dişlerinin arkasında durun ve hava hattına
Caterpillar 4S-6524 Basınç Göstergesi ya da
1P-0545 Basınç Göstergesi takılı olan bir supap
marpucu kullanın. Bu basınç göstergeleri yoksa,
lastik basıncını kontrol etmek için eşdeğer bir alet
kullanın.
NACD ve EAME standartlarına uygun çalışan
makinaların lastik şişirme basınçları aşağıdaki
tabloda verilmiştir.
Not: Köpük dolu lastikler makinanıza uygun
olmayabilir. Makinanıza köpük dolu lastik takmadan
önce Caterpillar temsilcinizle görüşün.
31200297
107
Bakım Bölümü
Tablo 7
NACD Standartları
(1)
Model
Lastik Boyutu
Kat
Büyüklüğü
Lastik Nakliye
Basıncı
Köpükle
Uyumlu
Her Tekerlek
İçin Köpük
Ağırlığı
TH220B(1)
17,5LR24 xM27
12
310 kPa (45 psi)
Hayır
-
TH220B
15,5 − 25 SGL−2A
12
250 kPa (36 psi)
Evet
262 kg (578 lb)
TH330B(1)
460/70R24 IND IT520
12
280 kPa (41 psi)
Hayır
-
TH330B(1)
19,5LR24 x M27
(495/70R24)
12
310 kPa (45 psi)
Hayır
-
TH330B(1)
15,5R25 XTLA
12
400 kPa (58 psi)
Hayır
-
TH330B
15,5/80−24−12PR
12
410 kPa (59 psi)
Hayır
-
TH330B
15,5−25SGL−2A
12
320 kPa (46 psi)
Evet
262 kg (578 lb)
TH330B
13,00 − 24 SGG−2A TL
12
370 kPa (54 psi)
Evet
233 kg (514 lb)
TH330B(1)
15,5R25 XHA
12
400 kPa (58 psi)
Hayır
-
TH330B
13,00 − 24 CATERPILLAR
12
450 kPa (65 psi)
Evet
262 kg (578 lb)
TH330B
12
400 kPa (58 psi)
Evet
233 kg (514 lb)
“R” işareti lastiğin radyal olduğunu gösterir.
31200297
108
Bakım Bölümü
Tablo 8
EAME Standartları
(1)
Model
Lastik Boyutu
Kat Büyüklüğü
Lastik Nakliye
Basıncı
Köpükle
Uyumlu
Her Tekerlek
İçin Köpük
Ağırlığı
TH220B(1)
17,5LR24 XM27
12
310 kPa (45 psi)
Hayır
-
TH220B
15,5 − 25 SGL−2A
12
250 kPa (36 psi)
Evet
262 kg (578 lb)
TH220B(1)
460/70R24 IND IT520
12
250 kPa (36 psi)
Hayır
-
TH330B(1)
19,5LR24 XM27
(495/70R24)
12
310 kPa (45 psi)
Hayır
-
TH330B(1)
15,5R25 XTLA
12
400 kPa (58 psi)
Hayır
-
TH330B
15,5/80−24−12PR
12
410 kPa (59 psi)
Hayır
-
TH330B(1)
440/70 R24 XM37
(17,5R24)
12
350 kPa (51 psi)
Hayır
-
TH330B
15,5 − 25 SGL−2A
12
320 kPa (46 psi)
Evet
262 kg (578 lb)
TH330B(1)
15,5R25 XHA
12
400 kPa (58 psi)
Hayır
-
TH330B
12
400 kPa (58 psi)
Evet
233 kg (514 lb)
“R” işareti lastiğin radyal olduğunu gösterir.
Lastik şişirme hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki
listedeki konulara bakın:
• “Havayla Lastik Şişirme”
• “Lastik Şişme
Basıncının Ayarlanması”
Lastik Hava Basınç Ayarı
18° ile 21°C (65° ile 70°F) arası sıcaklıktaki bir
atölyedeki lastik basıncı, makineyi dondurucu soğuğa
çıkardığınız zaman önemli ölçüde değişir. Sıcak bir
atölyede lastiği doğru basınca şişirirseniz, donma
sıcaklığında lastiğin basıncı yetersiz kalır. Düşük
basınç lastiğin ömrünü kısaltır.
31200297
108ta
Bakım Bölümü
Lastikdeki Hasarlar
Lastikdeki Hasarlar
Havalı (pneumatic) lastiklerin yanak veya
üzerinde herhangi bir kesilme, delinme veya
yırtılma görülürse, hemen lastiğin kullanımı
durdurulmalıdır. Lastiğin veya bütün tekerin
yenisinin takılması için gerekli girişimde
bulunulmalıdır.
Süngerle (polyurethane) doldurulmuş
lastiklerde asağıdakilerden herhangi biri
görülürse, hemen lastiğin kullanımı
durdurulmalıdır. Lastiğin veya bütün tekerin
yenisinin takılması icin gerekli girişimde
bulunulmalıdır
•
Toplam derinliği 7.5 cm (3 inch)‘i aşan
kord bezinde boydan boya kesik
•
Herhangi bir yönde 2.5 cm (1 inch)‘i
aşan kord bezinde yırtık veya delinme
(köşelerde delinme)
•
Çapı 2.5 cm (1 inch)‘i aşan delikler
etkilenir. Üreten firmanın tavsiyesi
alınmadan cant genişliği, orta parçanın yeri,
geniş ve dar çap da yapılan değişiklikler
dengede tehlike meydana getirir.
Teker ve Lastiğin Montajı
İlk defa kullanılmadan önce ve her tekerin
çıkarılmasından sonra bijon sobunları
yeterince sıkıştırılmalıdır.
Not: Eğer makine lastik montajında yön
gösterici varsa, yön gösterici ile lastik dişleri
ileri doğru seyahat istikametinde olacak
şekilde teker ve lastik montaj edilmelidir.
1. Somun ve cıvata yataklarını
bozmamak için bütün somunları
önce el ile sıkıştırın. Cıvata yatağına
veya sobun içine yağ sürmeyiniz.
2. Sobunları sıra ile dönüşümlü olarak
sıkıştırın. Sobunları 400-520
Nm(295-384 lb-ft) lik bir dönme
momenti ile sıkıştırın.
Eğer bir lastik yukarıda sayılan nedenlerden
hasar görürse, lastik, hasarın izin verilen
sınırlar dışına çıkmaması için, hergün gözden
geçirilmelidir.
Lastiğin Değistirilmesi
Hasar gören lastik yerine takılan lastiğin
original lastik ile aynı numara, kat ve
markadan olmasını taysiye ediyoruz. Lastiğin
siparişi icin parca sipariş rehberine
bakılmalıdır. Eğer, onaylanmiş bir lastik
kullanılmayacaksa, yeni takılacak lastikler
muhakkak aşağıdaki özelliklere sahip
olmalıdır.
•
Originali ile eşit veya daha büyük
kat/yük ve numarada olmalıdır
•
Lastik tırtılı (dişi) yüzey genişligi
originaline eşit veya daha büyük
olmalıdır.
•
Teker çapı, genişliği ve diş ölcümleri
originaline eşit olmalıdır.
•
Üreten şirket lastiğin kullanımını
sişme basıncı ve maksimum lastik
yükünü gözönüne alarak
onaylamalıdır.
Tekerin Değiştirilmesi
Cant denge icin konulmuştur. Denge lastik iz
genişliği, lastik basıncı ve yük kapasitesinden
DEVRİLME TEHLİKESİ Bijon somunları
tekerin yalpalamaması, cıvatanın
kırılmaması ve tekerin akisten cıkmaması
içn muhakkak takılmalı ve yeterince
sıkıştırılmalıdır. Bunlara uyulmaması
ölüme ve çok tehlikeli yaralanmalara yol
açabilir.
31200297
108b
Bakım Bölümü
31200297
Yağ Viskoziteleri ve
Doldurma Kapasiteleri
Yağ Viskoziteleri
Uygun yağ viskozite derecesi, minimum çevre
sıcaklığına göre belirlenir. Bu, makina çalıştırıldığında
ve kullanımdayken olan sıcaklıktır. Uygun yağ
viskozite derecesini belirlemek için tablonun “Min”
sütununa bakın. Bu bilgi, soğuk bir makinanın
çalıştırılabileceği ve kullanılabileceği en soğuk çevre
sıcaklığını verir. Makinayı en yüksek sıcaklıkta
çalıştırmak için uygun olan viskozite derecesini
seçmek amacıyla, tablonun “Maksimum” sütununa
bakın. “Çevre Sıcaklıklarına uygun Yağ Viskoziteleri”
tablosunda aksi belirtilmedikçe, makinayı çalıştırırken
çevre sıcaklığı açısından uygun en yüksek viskoziteli
yağı kullanın.
Sürekli olarak çalıştırılan makinaların nihai tahrik ve
diferansiyellerinde, daha yüksek yağ viskozitesine
sahip yağlar kullanmalıdır. Daha yüksek yağ
viskozitesine sahip yağlar, mümkün olan en yüksek
yağ film kalınlığını sağlar. İlave bilgi gerekliyse, yetkili
satıcınıza danışın.
109
Bakım Bölümü
Yağ Viskoziteleri ve Doldurma Kapasiteleri
31200297
110
Bakım Bölümü
Tablo 9
Çevre Sıcaklıklarına Göre Yağ Viskoziteleri
°C
Bölüm veya Sistem
Motor Karteri(1)(2)
Hidrolik Sistem, Servis Fren
Sistemi, Şanzuman, Diferansiyel
ve Nihai Tahrikler(6)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Yağ Tipi ve Sınıfı
Cat DEO Çok Mevsimli
Cat DEO SYN
Cat Arctic DEO SYN(3)
Cat ECF-1(4)
API CG-4 Çok
Mevsimli(5)
Cat TDTO
Cat TDTO-TMS
Cat Arctic TDTO SYN
piyasada bulunan
TO-4 yağı
°F
Yağ Viskoziteleri
Minimum
Maksimum
Minimum
Maksimum
SAE 0W-20
−40
10
−40
50
SAE 0W-30
−40
30
−40
86
SAE 0W-40
−40
40
−40
104
SAE 5W-30
−30
30
−22
86
SAE 5W-40
−30
50
−22
122
SAE 10W-30
−18
40
0
104
SAE 10W-40
−18
50
0
122
SAE 15W-40
−9,5
50
15
122
SAE 0W-20
−40
40
−40
104
SAE 0W-30
−40
40
−40
104
SAE 5W-30
−30
40
−22
104
SAE 5W-40
−30
40
−22
104
SAE 10W
−20
40
−4
104
SAE 30
10
50
50
122
SAE 10W-30
−20
40
−4
104
SAE 15W-40
−15
50
5
122
Cat TDTO-TMS(7)
−20
50
−4
122
Minimum ortam sıcaklığının altında, soğuk-ıslak marş için ek ısı önerilir. Çalıştırılan minimum sıcaklığın üzerindeki soğuk-ıslak marşlar
için, parazitsel yük ve diğer faktörlere bağlı olarak, ek ısı gerekli olabilir. Motor uzun bir süre çalıştırılmadığında, düşük hava sıcaklığından
dolayı motor yağının daha viskoz olmasından dolayı soğuk-ıslak marş meydana gelir.
API CF yağları, Caterpillar 3500 Serisi ve daha küçük Direkt Enjeksiyonlu (DI) dizel motorlar için önerilmemektedir. API CF-4 yağlarının,
Caterpillar dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilmemektedir.
Cat Arctic DEO SYN, SAE 0W-30 viskoziteli bir yağdır.
Caterpilların ECF-1 (Motor Karter Yağı spesifikasyon - 1) gereksinimleri karşılanırsa, API CI-4, API CI-4 PLUS, ve API CH-4 yağları
kabul edilebilir. Caterpillar’ın ECF-1 spesifikasyonunun gereksinimlerini karşılamayn API CI-4, API CI-4 PLUS, ve API CH-4 yağları,
motor ömrünün düşmesine neden olabilir.
API CG-4 yağları, tüm Caterpillar makinası dizel motorlarında kullanılması uygundur. API CG-4 yağları kullanıldığında, yağ değişim aralığı
250 saati aşmamalıdır. API CI-4, API CI-4 PLUS’ı da karşılayan API CG-4 yağları veya r API CH-4 de Caterpillar ECF-1 spesifikasyonunu
karşılamalıdır.
Makinanızın ön aksının merkez bölümüne eklenmesi gereken 185-0783 Sürtünme İyileştirici (Aks ve Fren) miktarı için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Dolum Kapasiteleri” bölümüne bakın.
Cat TDTO-TMS (Çok Mevsimli Şanzıman Yağı) (TO-4M çok mevsimli yağ standardı özelliklerinin üzerinde özelliklere sahip sentetik
karışımlı yağ).
Tavsiye Edilen Gres Yağı
Cat MPG (Çok Amaçlı Gres Yağı)
Cat MPG, National Lubricating Grease Institute
(NLGI) (Ulusal Gres Yağı Enstitüsü) sınıfında, 2
derece bir gres yağıdır. Bu gres yağı, petrol bazlı yağ
ile lityum karışımı kalınlaştırıcı kullanılarak üretilir.
Cat MPG, orta sıcaklıklarda, düşük sertlik ile orta
sertlik arasında bulunan uygulamalarda kullanılmak
üzere geliştirilmiştir.
Cat MPG, NLGI “GC-LB” sertifikası ile uyumludur.
(Bu sertika, otomotivde şasilerde ve disk frenlerin
tekerlek yataklarında, vanlarda ve kamyonetlerde
uzun servis ve bakım aralıkları ile ilgilidir.)
Not: Uygulama MPG kullanmayı gerektiriyor ve
Cat MPG’ de bulunmuyorsa, gres yağının ürün
bilgi sayfasına bakın. Cat MPG yağının performans
karakteristiklerine uygun veya onu aşan eşdeğer bir
alternatif yağı kullanın.
31200297
111
Bakım Bölümü
(Tablo 10, devamı)
Dolum Kapasiteleri
MAKİNALARININ YAKLAŞIK
DOLUM KAPASİTELERİ
Bölüm veya
Sistem
Tablo 10
MAKİNALARININ YAKLAŞIK
DOLUM KAPASİTELERİ
Bölüm veya
Sistem
Soğutma
Sistemi
(Kalorifer
Hariç Toplam
Kapasite)
12Kw sarı
soğutucu
Soğutma
Sistemi
(Kalorifer
Dahil Toplam
Kapasite)
12Kw sarı
soğutucu
Litre
Amerikan
galonu
İngiliz
galonu
22,5
5,9
5,0
23,5
6,2
5,2
Soğutma
Sistemi
(Kalorifer
Hariç Toplam
Kapasite)
20Kw siyah
soğutucu
23,5
6,2
5,2
Soğutma
Sistemi
(Kalorifer
Dahil Toplam
Kapasite)
20Kw siyah
soğutucu
24,5
6,5
5,4
Yakıt Deposu
(Tank
Kapasitesi)
115
30,4
25,3
İsteğe Bağlı
Yardımcı Yakıt
Deposu (Tank
Kapasitesi)
50
13,2
11,0
Maksimum
seviye
8,4
Minimum
seviye
7,1
Maksimum
seviye
2,2
Minimum
seviye
1,9
Maksimum
seviye
1,8
Minimum
seviye
1,6
Toplam
Motor (Yağ
Kapasitesi)
74,5 kW
(99 hp) motor
(devamı var)
Litre
Toplam
MaksiMotor (Yağ
mum
Kapasitesi)
seviye
92 kW (123 hp)
8,5
motor
Minimum
ya da 93.1 kW (125 hp) seviye
6,8
Amerikan
galonu
İngiliz
galonu
Maksimum
seviye
2,2
Minimum
seviye
1,8
Maksimum
seviye
1,9
Minimum
seviye
1,5
Ön Aks
Diferansiyeli(1)
9,5
2,5
2,1
Arka Aks
Diferansiyeli
10,0
2,6
2,2
Nihai Tahrik
Göbekleri (Her
Göbek)
0,7
0,18
0,15
Hidrolik Sistem
(Hidrolik Yağ
Deposu ve
Şanzuman
Dahil)
61
16,1
13,4
Cam Yıkama
Su Camı
5
1,3
1,1
(1)
Bu miktara,0,34 L (0,09 Amerikan gal)197-0017 Sürtünme
Azaltıcı (Aks ve Fren) dahil değildir.
112
Bakım Bölümü
S·O·S Bilgileri
S·O·S Servisleri, satın alma ve işletme maliyetlerini
düşürmek için Caterpillar müşterilerinin kullanması
fazlasıyla önerilen bir işlemdir. Müşteriler yağ
numunelerini, soğutma suyu numunelerini ve
diğer makina bilgilerini sağlarlar. Yetkili temsilciniz,
donanımın kullanımıyla ilgili tavsiyeler vermek için
bu verileri kullanır. İlave olarak S·O·S Servisleri bir
ürünün mevcut sorununun nedenini belirlemeye
yardımcı olabilir.
Numune alma yeri ve çalışma saatine dayalı bakım
aralığı için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Bakım
Aralığı Programı” bölümüne bakın.
Makinalarınız ile ilgili bir S·O·S programı oluşturmak
konusunda bilgi ve yardım almak için Caterpillar
31200297
31200297
Bakım Desteği
Elektronik Kumandalı
Makinalar ve Motorlarda
Kaynak İşlemi
Elektronik kumandaların ve yatakların hasar
görmemesi için doğru kaynak yapma prosedürünün
kullanılması gereklidir. Şayet mümkünse, kaynak
yapılacak komponenti makinadan veya motordan
ayırıp o şekilde kaynak yapın. Şayet herhangi
bir elektronik kontol ünitesinin yakınında kaynak
işlemi yapmak gerekirse, ünitenin ısıdan dolayı
hasarlanmasını önlemek için üniteyi geçici olarak
sökün. Elektronik kumandalı makina veya motorlarda
kaynak yaparken aşağıdaki adımlar takip edilmelidir.
1. Motoru durdurun. Motor kontak anahtarını OFF
(KAPALI) konumuna getirin.
2. Varsa, akü şalterini OFF (KAPALI) konumuna
getirin. Akü şalteri yoksa, eksi akü kablosunu
aküden ayırın.
DİKKAT
Kaynak makinesinin şasilenmesi için elektrik aletlerin
şasilenme noktalarını kullanmayın.
3. Kaynak makinasının şasi (toprak) kablosunu
kaynak yapılacak parçaya kelepçeyle bağlayın.
Kelepçeyi mümkün olduğunca kaynak yerinin
yakınına takın. Şasi toprak kablosunun elektrik
yolunun her hangi bir yataktan geçmediğinden
emin olun. Bu işlemi aşağıda belirtilen parçaların
hasar görme ihtimalini azaltmak için uygulayın:
• Aktarma organlarının yatakları
• Hidrolik parçalar
• Elektriksel parçalar
• Makinanın diğer parçaları
4. Kablo tesisatını kaynak çapaklarından koruyun.
Kablo demetlerini kaynak kıvılcımlarından
koruyun.
5. Malzemeleri birbirine kaynak yapmak için standart
kaynak prosedürlerini uygulayın.
113
Bakım Bölümü
Bakım Desteği
31200297
114
Bakım Bölümü
Bakım Aralıkları
He 250 Hizmet Saatinde
Bakım Aralıkları
Not: Makina üstünde çalışmaya veya bakım yapmaya
başlamadan önce güvenlik ile ilgili bütün bilgiler,
uyarılar ve talimatlar okunmalı ve anlaşılmalıdır.
Bir sonraki aralığın bakım işlemlerine başlamadan
önce, bir önceki aralıkta yapılması gereken tüm
bakım işlemleri de mutlaka yapılmalıdır.
Gerektiğinde
Aks Havalandırma Boruları - Temizleyin/Değiştirin
............................................................................ 116
Akü - Geri Kazanılması ........................................ 117
Akü veya Akü Kablosu - İncele/Değiştir ............... 117
Teleskobik Bom Silindir Havası - Alınması ........ 121
Bom ve Şasinin Kontrol Edilmesi ....................... 126
Kabin Hava Filtresi - Temizlenmesi/Değiştirilmesi
........................................................................... 129
Devre Kesiciler − Test ......................................... 130
Soğutma Sistemi Basınç (Radyatör) Kapağı Temizlenmesi/Değiştirilmesi ............................. 136
Motor Hava Filtresi Dış Filtre Elemanı
Temizlenmesi/Değiştirilmesi ............................. 141
Motor Hava Filtresi İç Filtre Elemanı - Değiştirilmesi
........................................................................... 144
Yakıt Sistemi - Beslenmesi ................................. 150
Yakıt Deposu Kapağı - Temizlenmesi ................. 152
Sigorta ve Rölelerin Değiştirilmesi ..................... 153
Yağ Filtresi - Kontrol Edin .................................. 157
Park Freni − Ayarla ............................................. 158
Radyatör Peteği - Temizlenmesi. ........................ 159
Cam Yıkayıcı Su Deposu - Doldurulmasi ........... 168
Cam Sileceği - Kontrol Edilmesi/Değiştirilmesi .. 169
Her 10 Saatlik Çalışmadan Sonra veya
Günlük
Geri Vites Alarmı - Test Edilmesi ........................ 116
Fren Sistemi - Test Edilmesi .............................. 128
Soğutma Sistemi Soğutucu Seviyesi − Kontrolü .. 134
Motor Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi ............ 144
Yakıt Sistemi Su Separatörünün Boşaltılması ... 150
Yakıt Deposundaki Suyun ve Tortunan Boşaltılması
........................................................................... 152
Göstergeler - Test Edin ...................................... 156
Emniyet Kemeri - Kontrolü ................................. 161
Lastik Havası - Kontrol Edin .............................. 162
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Seviyesi − Kontrol
Edilmesi ............................................................ 166
Bijon Somunu Torku - Kontrol Edin .................... 168
Camlar - Temizlenmesi ...................................... 169
Ataşman − İncelemesi/ Değiştirilmesi ................. 169
Her 100 Çalışma Saatinde veya Ayda bir
Yanal Dengeleme Göstergesi - Test Edin .......... 156
Soğutma Sistemi Soğutma Sıvısı Numunesi (Seviye
1)− Alınması ...................................................... 134
Motor Yağı Numunesi - Alınması ....................... 145
İlk 500 Saat(Yeni Sistemler, Doldurulmuş
Sistemler ve Dönüştürülmüş Sistemler için)
2) − Alınması ..................................................... 135
Her 500 Satlik Çalışmadan Sonra
Diferansiyel Yağ Örneği − Alınması ................... 139
Nihai Tahrik Yağı Örneği - Alınması .................... 148
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Numunesi −
Alınması ............................................................ 167
Her 500 Saatlik Çalışmadan Sonra veya 6
Ayda Bir
Bom Silindir Piminin Yağlanması ....................... 120
Boom Kafa Bölümü − Yağla ................................ 121
Bom Aks Milinin Yağlanması ............................. 121
Dengeleme Silindir Rulmanının Yağlanması ..... 131
Diferansiyel Yağ Seviyesi- Kontrol Edin ............. 138
Tahrik Mili Frezelerinin Yağlanması ................... 140
Tahrik Şaftı Mafsal Bağlantı Cıvataları − Kontrol .. 141
Temizlenmesi/Değiştirilmesi ............................. 141
Motor Hava Filtresi Primer (Dış Filtre) Elemanı Değiştirilmesi ..................................................... 143
........................................................................... 144
Motor Yağı ve Filtre - Değiştirilmesi. .................. 145
Nihai Tahrik Yağı Seviyesi - Kontrol Edilmesi .... 148
Çatal Dengeleme Silindir Pimi- Yağlayın ........... 149
Yakıt Sistemi Su Ayırıcı Elemanı - Değiştirilmesi
...........................................................................
Yanal Dengeleme Göstergesi − Kalibrasyon .....
Bom Uzatma Zinciri Kasnağı - Yağlayın ............
Boom Toplama Zinciri Kasnağı - Yağlayın .........
151
156
158
158
Her 1000 Çalışma Satinde veya 1 Yılda Bir
Kayış−Kontrol Edilmesi/Değiştirilmesi ................. 117
Diferansiyel Yağı - Değiştirin ............................... 137
Nihai Tahrik Yağı - Değiştirilmesi ....................... 147
Yuvarlanmaya Karşi Koruyucu Yapı (ROPS) ve
Düşen Cisimlere Karşi Koruyucu Yapı (FOPS) İncelenmesi ...................................................... 160
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağı −
Değiştirilmesi ..................................................... 162
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Filtresi −
Değiştirilmesi ..................................................... 164
Ataşman − İncelemesi/ Değiştirilmesi ................. 169
Soğutma Sistemi Sıvısının Değiştirilmesi
........................................................................... 131
31200297
Her 2000 Çalışma Saatinde veya 2 Yılda Bir
Motor Supap Boşluğu - Kontrol Edin ................. 147
Soğutucu Kurutucusu − Değiştirilmesi ................ 160
Şanzuman ve Hidrlik Sistem Tank Nefesliği −
Temizlenmesi ................................................... 167
Turbo Kompresör - Kontrol Edilmesi ................... 168
Her Yıl
2) − Alınması ..................................................... 135
Takılma Tarihinden Sonra Her 3 Yılda Bir
veya İmalat Tarihinden Sonra Her 5 Yılda Bir
Emniyet Kemeri - Değiştirin ............................... 162
Her 3000 Çalışma Saatinde veya 3 Yılda Bir
Soğutma Sistemi Su Sıcaklık Regülatörü (Termostat)
- Değiştirilmesi. ................................................ 136
Motor Takozları - Kontrol Edin ........................... 144
115
Bakım Bölümü
Bakım Aralıkları
31200297
116
Bakım Bölümü
Aks Havalandırma Boruları - Temizleyin/Değiştirin
Aks Havalandırma Boruları Temizleyin/Değiştirin
1. Makinayı düz bir zemine park edin. Bomu
tamamen toplayın ve tamamen indirin. Vitesi
BOŞ konumuna getirin ve park freninin devrede
olduğundan emin olun. Kontağı kapatın.
Şekil 167
g00950516
Arka aks nefesliği
Şekil 165
g01000308
2. Nefesliklerin çevresini temizleyin. Ön ve arka
aksların nefesliklerini sökün.
3. Nefeslikleri temiz ve yanıcı olmayan bir solventle
yıkayın. Nefeslikleri kurutun ve nefesliklerde hasar
olup olmadığını kontrol edin.
4. Nefeslikler hasarlı ise nefeslikleri değiştirin. Temiz
nefeslikleri tekrar akslara takın.
Geri Vites Alarmı - Test
Edilmesi
Geri vites alarmı makinenin arkasına takılıdır.
Testi yapmak için kontak anahtarını AÇIK konuma
çevirin.
Servis frenini uygulayın. Vites kolunu GERİ
konumuna alın.
Geri vites alarmı çalmalıdır. Vites kolu NÖTR
(BOŞ) veya FORWARD (İLERİ VİTES) konumuna
alınıncaya kadar alarm ötmeye devam edecektir.
Geri vites alarmının bir ses seviyesi vardır. Ses
seviyesi ayarlanılamaz.
31200297
Akü - Geri Kazanılması
Aküyü her zaman geri dönüştürün. Aküyü kesinlikle
çöpe atmayın.
117
Bakım Bölümü
Akü - Geri Kazanılması
11. Akü çatal anahtarını yerine takın. Akü çatal
anahtarını ON (AÇIK) konumuna çevirin.
Kayış−Kontrol
Edilmesi/Değiştirilmesi
Eski aküleri aşağıdaki yerlerden birine götürün:
• Bir akü bayiine
• Yetkili bir akü toplama merkezine
• Geri dönüştürme merkezine
Akü veya Akü Kablosu İncele/Değiştir
1. Kontak anahtarını OFF (KAPALI) konumuna
çevirin. Bütün anahtarını KAPALI konuma getirin.
İnceleme
Not: Yeni bir kayış takılmış ise 30 dakikalık bir
çalışma süresinin ardından kayış gerdiricisinin (2)
üzerindeki filmi kontrol edin. Kayış 30 dakikalık
çalışma süresinden sonra alışmış olarak kabul
edilmektedir.
1. Makinayı düz bir yere park edin. Bomu sonuna
kadar toplayın ve tamamen yere indirin. Şanzıman
kumandasını NEUTRAL (BOŞ) konumuna getirin
ve el freninin çekili olduğundan emin olun. Kontağı
kapatın.
2. Motor muhafazasını açın
2. Akü çatal anahtarı, motor bölmesindedir . Akü
şalterini OFF (KAPALI) konumuna alın. Anahtarı
çıkarın. Daha fazla bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabı, “Akü Şarteli (Çatal Anahtar)” bölümüne
başvurun.
3. Bir ucu çatal anahtara bağlı olan negatif akü
kablosunu sökün.
Not: Bazı makinalarda iki adet akü mevcuttur.
Sökülen akü kablosu ucunu, akü çatal anahtarına
veya makinaya temas ettirmeyin.
4. Negatif akü kablosunu akü başından sökün.
5. Artı kablosunu aküden ayırın .
6. Akü kutuplarında korozyon olup olmadığını
inceleyin. Akü kablolarında aşınma veya hasar
olup olmadığını inceleyin.
7. Gerekli onarımları yapın. Gerekirse, akü
kablolarını, aküyü veya akü çatal anahtarını
değiştirin.
8. Artı kablosunu aküye takın .
9. Eksi akü kablosunu aküye bağlayın.
10. Negatif akü kablosunu akü çatal anahtarına
bağlayın.
Şekil 168
g00953133
31200297
118
Bakım Bölümü
Bom zinciri - Kontrol Edin/ Yağlayın
4. Fan koruyucunun tespit cıvatalarını sökün.
Koruyucuyu motor muhafazasından kaydırarak
dışarıya alın.
5. Kayış (1) gerginliğini gevşetin. Kayış gerdiricisinin
(2) kare deliğinin içine 12,7 mm (0,50 inç) boyunda
bir cırcır yerleştirip kayış gerdiricisini saat yönünde
çevirin.
6. Kayışı kasnaklardan çıkartın. Kayışı fan üzerinden
verin.
7. Yeni kayışı kasnaklara takın. Kayış gerdiricisini,
saat yönünde döndürün. Kayışı, kayış gerdiricisine
takın. Kayışı gerdirmek için kayış gerdiriciyi
serbest bırakın. Kayışın bağlantı yolu Şekil 168 ve
Şekil 169te gösterilmiştir.
8. Fan koruyucuyu takın ve tespit cıvatalarını
15 ± 3 N·m (11,1 ± 2 lb ft) tork değerine kadar
sıkın.
Şekil 169
g01148415
Tersine çevrilebilir bir fan ile donatılmıştır
9. Akü çatal anahtarını ON (AÇIK) konumuna alın.
10. Motor muhafazasını kapatın.
3. Kayışın (1) durumunu inceleyin.
4. Aşağıdaki durumlardan herhangi biri gözlendiğinde
kayışı değiştirin:
• aşırı çatlak
• aşırı aşınma
• aşırı hasar
5. Kayış gerdiricisinin (2) serbest kol stoper
bölümünü inceleyin. Serbest kol stoper, kayış
gerdiricisinin (2) etiketindeki siyah çizgi ile
hizalanmalıdır. Serbest kol stoper siyah bölgede
ise kayışı değiştirin.
Değiştirme
1. Makinayı düz bir yere park edin. Bomu sonuna
kadar toplayın ve tamamen yere indirin. Şanzıman
kumandasını NEUTRAL (BOŞ) konumuna getirin
ve el freninin çekili olduğundan emin olun. Kontağı
kapatın.
3. Akü çatal anahtarını OFF (KAPALI) konumuna
çevirin.
31200297
119
Bakım Bölümü
Bom Zincir Gergisi - Kontrol Edin /Ayarlayın
31200297
120
Bakım Bölümü
Bom Silindir Piminin Yağlanması
Bom Silindir Piminin
Yağlanması
Şekil 175
g00951662
Bomun altında bir bom kadırma silindiri bulunur.
Bom silindirinin pimini, silindir milinin sonundaki
gersörlikten yağlayın.
31200297
121
Bakım Bölümü
Boom Kafa Bölümü − Yağla
Bom Aks Milinin Yağlanması
Boom Kafa Bölümü − Yağla
Şekil 178
g00856576
Bom pivot milinin konumu.
Şekil 176
g00999020
Üst bom yataklarını yağlamak için (1), (2) ve
(3) numaralı gres memelerini kullanın. Yağlama
gersörlüğüne (4) erişmek için ataşmanı ileriye doğru
eğin. Yağlama gresörlüğü (4).
Şekil 179
g00950677
Bom pivot milini gresörlükten yağlayın. Gresörlükler,
bom pivot milinin üst tarafındadır.
Teleskobik Bom Silindir Havası
- Alınması
Hidrolik yağı değiştirildikten sonra, bom uzatma
silindirindeki havayı almak gerekebilir. Aynı zamanda,
hidrolik sistem parçalarının sökülmesinden sonra da
bom uzatma silindirlerindeki havayı almak gerekebilir.
Normalde, hidrolik sistemi bom uzatma silindirindeki
havayı temizleyecektir, fakat hava sıkışabilir. Bom
uzatma silindirindeki hava, düzensiz bom hareketine
sebep olabilir.
1. Gerekirse, bomu kaldırıp ,indirirerek hidrolik yağını
ısıtın.
31200297
122
Bakım Bölümü
Bom Pabucu Aşınma Boşluğu - Kontrol Edin /Ayarlayın.
Şekil 180
g00837537
2. Bomu toplayın ve indirin. Aracı eğimli bir yere park
edin. Park frenini devreye alın.
3. Bomu altı defa uzatın ve toplayın. Bu işlem,
silindirlerdeki havayı boşaltacaktır.
Şekil 181
g00857782
2. Bomu yatak konuma kaldırın ve bomu tam olarak
açın. Bomun beklenmedik bir biçimde düşmesini
önlemek için ilk bölümün altına uygun bir destek
yerleştirin. İkinci bölümü desteklemeyin. Motoru
durdurun.
4. Aracı, düz bir yere götürün ve bom hareketini
kontrol edin.
Bom Pabucu Aşınma Boşluğu
- Kontrol Edin /Ayarlayın.
Makina zor koşullar altında çalışıyorsa, aşınma
koruyucuları ve bom bölümü arasındaki açıklık daha
sık aralıklarla kontrol edilmelidir.
Not: Kum ve taş parçaları aşınma koruyucularının
daha hızlı aşınmasına yol açabilir.
Şekil 182
g00999285
3. Aşınma koruyucuları ile her yandaki bom bölümleri
arasındaki açıklıkları (1) ölçün.
4. Aşınma koruyucuları ile bom bölümlerinin üstü
1. Makinayı açık bir alanda düz bir zemine park edin
ve tekerleklere takoz koyun.
Kumandalardan biri hareket ettirilirse veya
hidrolik ünitesi arızalanırsa bom düşebilir. Bu,
yaralanma veya ölüme sebep olabilir. Bomu
desteklerle destekleyin. Silindirin bomu yukarıda
tutmasına güvenmeyin.
Şekil 183
g00857785
31200297
123
Bakım Bölümü
5. Bomu kaldırın ve desteği çıkarın. Bomu tamamen
toplayın ve yatay konumda destekleyin. Bomu
desteklemek için, ikinci bölüm ya da çabuk
bağlantı elemanı altına bir destek koyun.
Şekil 184
2. Yan aşınma koruyucularını tutan cıvataları
(6) gevşetin. Açıklığı 0,75 mm (0,030 inç)‘e
getirmek için yeterli miktarda ayar şimi yerleştirin.
Bom bölümlerinin her tarafında eşit miktarda
açıklık olması için, yeterli miktarda ayar plakası
yerleştirin. Bir tarafa diğer taraftan daha fazla
ayar plakası yerleştirmek gerekebilir. Cıvataları
75 ± 5 N·m (55 ± 4 lb ft) tork değerinde sıkın.
g00999284
6. Bomun arkasından kapağı çıkarın ve aşınma
takozları ile her yandaki bom bölümleri arasındaki
açıklıkları (3) ölçün.
7. Aşınma koruyucuları ile bom bölümlerinin üstü
8. Her bir konumdaki açıklık 1 mm (5,0 inç) değerini
geçmemelidir. Eğer açıklık daha fazlaysa,
ayarlama yapılmalıdır.
Şekil 186
g00857793
3. Bomu, destekten yeterli miktarda yukarı kaldırın.
Bomu tamamen toplayın ve yatay konuma indirin.
Bomu, ikinci bölümün altından destekleyin.
Ayar
Not: Farklı aşınma koruyucularını tutan cıvatalar
eşit uzunlukta değildir. Cıvataları karıştırmayın. Tüm
kullanılmış cıvataları temizleyin. Monte etmeden
önce, aşınma koruyucularını tutan cıvatalara diş kilit
contası sürün.
Şekil 187
g00999286
4. Alt aşınma koruyucularını tutan cıvataları (7)
çıkarın. Açıklığı 0,75 mm (0,030 inç)’e getirmek
için yeterli miktarda ayar şimi yerleştirin. Cıvataları
Şekil 185
g00999755
1. Üst arka aşınma takozlarını tutan cıvataları (5)
sökün. Açıklığı 0,75 mm (0,030 inç)’e getirmek
için yeterli miktarda ayar şimi yerleştirin. Cıvataları
124
Bakım Bölümü
Şekil 188
g00865472
5. Yan aşınma koruyucularını tutan cıvataları
(8) gevşetin. Açıklığı 0,75 mm (0,030 inç)‘e
getirmek için yeterli miktarda ayar şimi yerleştirin.
Bom bölümlerinin her tarafında eşit miktarda
açıklık olması için, yeterli miktarda ayar plakası
yerleştirin. Bir tarafa diğer taraftan daha fazla
ayar plakası yerleştirmek gerekebilir. Cıvataları
6. Bomu 0, 45 ve 70 derecelerde tamamen açın ve
toplayın. Bomun hareketi düzgün olmalıdır. Eğer
bomun hareketi düzgün değilse, bomu, ataşman
üzerinde 500kg (1100 lb) yük varken çalıştırın.
Bomu 45 derecede tamamen açın ve toplayın. Bu
işlemi on kez tekrarlayın.
Şekil 189
g00999756
7. Bomu açın ve çalışma takımını yere indirin.
1 ve 2 numaralı bom bölümlerinin üstündeki
sıcaklığı kontrol edin. (A) konumlarındaki aşınma
takozlarının sıcaklığını kontrol edin. Her bölümün
her iki tarafı aynı sıcaklıkta olmalıdır. Gerekiyorsa,
bom bölümünün soğuk yüzeyiyle temas eden arka
aşınma koruyucusu altındaki ayar plakası sayısını
artırın. Ya da, bom bölümünün sıcak yüzeyiyle
temas eden ön aşınma koruyucusu altındaki ayar
plakası sayısını azaltın.
8. Kapağı bomun arkasına takın.
31200297
31200297
125
Bakım Bölümü
126
Bakım Bölümü
Bom ve Şasinin Kontrol Edilmesi
Bom ve Şasinin Kontrol
Edilmesi
Beklenmedik ve maliyetli onarım ve arızaları en
aza indirmek için, düzenli aralıklarla kontroller
yapılmalıdır. Aralıklar arasındaki süre, bazı etkenlere
bağlıdır. Bu faktörler, aracın ömrü, yük, çalışma
zorluğu, aracın rutin bakımı ve çalışma koşullarıdır.
Eski ve zor koşullarda çalışan araçlar daha sık
kontrol edilmelidir.
31200297
31200297
127
Bakım Bölümü
Bom ve Şasinin Kontrol Edilmesi
Eğer her hangi bir kaza geçirirse, aracın
çalıştırılmasına derhal son verilmelidir. Makina tekrar
kontrol edilmelidir.
• Bağlama kulplarını
Düzgün kontrol yapmak için makina iyice
temizlenmelidir. Makina kirliyse, kontrol etmek
imkansızdır.
Arızaların erken farkedilmesi ve giderilmesi
makinanın sürekli çalışmasını sağlayacaktır. Aynı
zamanda sorunun erken farkedilmesi ve giderilmesi
makinanın ömrünü uzatacaktır. Arızaların giderilmesi
kaza riskini azaltacaktır.
Makina sadece yetkili Caterpillar temsilciniz
tarafından onarılmalıdır. Eğer tamir işlemlerini
kendiniz yapmaya karar verirseniz, tavsiyeler için
Şekil 200
g00836172
Denge Ayakları ve Devrilme Koruyucu Yapısı
Pabuçları yere değinceye kadar denge ayaklarını(2)
indirin. Denge ayaklarını iyice kontrol edin. Denge
ayak pabuçları, bağlantı noktaları, silindir ve aks
pimlerini kontrol edin.
Varsa, Devrilmeyi Önleme Yapısını (3) veya
Cisimlerin Düşmesini Engelleme yapısını (3) kontrol
edin. ROPS (Devrilmeyi önleyici yapısı) veya FOPS
(Cisimlerin Düşmesini Engelleme yapısı) yapılarını
iyice kontrol edin. Yapıyı düzeltmeye çalışmayın.
Kaynak yaparak yapıyı düzeltmeye çalışmayın.
ROPS veya FOPS yapılarında hasar görüldüğünde,
Caterpillar bayisine danışın.
Şekil 199
g00861901
Ana Şase ve Destek Kızağı
Bomu, ana şase ve destek kızağının (1) uzağında
toplayın ve kaldırın. Bomu uygun bir takozla
destekleyin. Ana şase ve destek kızağını iyice kontrol
edin. Özellikle de ana şase ve destek kızağınının
kaynak yapılmış bölgelerini kontrol edin.
Aşağıdaki parçaların bağlantı noktalarına çok dikkat
edin:
• Bom
• Kabin
• Akslar
• Motor
• Şanzıman
• Çekme Ataşmanı (varsa)
• Şase bağlantı noktalarına
• Denge ayakları (mevcutsa)
Şekil 201
g00836174
Bom ve Çabuk Bağlantı Ataşmanı
Bomun (4) bütün noktalarını kontrol edin. Bom
tamamen uzatıldığında ve çalışma takımı yerde iken
bomu kontrol edin.
Çabuk bağlantı ataşmanını iyice kontrol edin.(5).
Çalışma takımını da kontrol edin.
31200297
128
Bakım Bölümü
Fren Sistemi - Test Edilmesi
5. Motoru durdurun ve park frenini devreye alın.
Makina servis frenlerinin testi sırasında hareket
ederse, yetkili Caterpillar temsilcinize danışın.
Temsilcinin incelemesini bekleyin ve gerekliyse
makinayı tekrar kullanmadan önce, servis
frenlerini onarın. Servis frenlerinin incelenmemesi
ve onarılmaması yaralanmaya veya ölüme neden
olabilir.
Şekil 202
g00836176
Referans: Için daha bilgi , görmek düzeltmek
hizmet elle yapilan.
Pivot Pimleri ve Bağlantı Noktaları
Bütün pivot pimlerinde ve bağlantı noktalarında
aşınma olup olmadığını kontrol edin.
Park Freni
Fren Sistemi - Test Edilmesi
Makinanın çevresindeki alanı kontrol edin. Makinanın
çevresindeki alanı çalışanlardan ve engellerden
arındırın.
Servis Freni
Frenleri, kuru ve düz zeminde kontrol edin.
Makinanın çevresindeki alanı kontrol edin. Makinanın
çevresindeki alanı çalışanlardan ve engellerden
arındırın.
Frenleri kontrol etmeden önce emniyet kemerini
bağlayın.
Frenleri, kuru ve düz zeminde kontrol edin.
Frenleri kontrol etmeden önce emniyet kemerini
bağlayın.
Aşağıda belirtilen işlem, servis freninin fonksiyonel
olup olmadığını belirlemek üzere kullanılır. Bu işlem,
maksimum fren performansını ölçmek amacına
yönelik değildir. Bir motor torkunu belirli bir motor
devrinde sürdürmek için ihtiyaç duyulan fren
tutma gücü (torku) makina yapısına bağlı olarak
değişir. Değişiklikler, motor ayarındaki, güç aktarma
organının verimliliğindeki ve fren tutma kabiliyetindeki
vb. farklardır.
Test İşlemi
1. Ataşmanı sökün ve makinayı yürüyüş konumunda
park edin.
Aşağıda belirtilen işlem, park freninin fonksiyonel
olup olmadığını belirlemek üzere kullanılır. Bu işlem,
maksimum fren performansını ölçmek amacına
yönelik değildir. Belirli bir motor devrinde, makinada
ihtiyaç duyulan fren tutma gücü (torku) makina
yapısına bağlı olarak değişir. Değişiklikler, motor
ayarındaki, güç aktarma organının verimliliğindeki ve
fren tutma kabiliyetindeki vb. farklardır.
Test İşlemi
1. Motoru çalıştırın.
2. Park frenini devreye sokun.
3. Makinada standart bir şanzuman varsa, vites
kolunu aşağıda belirtilen sırada hareket ettirin:
• İKİNCİ VİTES
• NEUTRAL (BOŞ)
2. Motoru çalıştırın ve park frenini çözün. Şanzumanı
İLERİ BİRİNCİ VİTESE alın.
• İKİNCİ VİTES
3. Motor devrini arttırmak için, servis frenine dokunun
ve gaz pedalına sonuna kadar basın.
Bu işlem, test için şanzuman nötrleme işlemini
çalıştırmak amacıyle yapılır.
4. Bu test sırasında makina hareketsiz kalmalıdır.
Not: El freni gösterge ışığı yanmalıdır.
31200297
129
Bakım Bölümü
Kabin Hava Filtresi - Temizlenmesi/Değiştirilmesi
4. Makinada otomatik şanzuman varsa, vites kolunu
aşağıda belirtilen sırada hareket ettirin:
• İLERİ İKİNCİ VİTES
• NEUTRAL (BOŞ)
• İLERİ İKİNCİ VİTES
Bu işlem, test için şanzuman nötrleme işlemini
çalıştırmak amacıyle yapılır.
Not: El freni gösterge ışığı yanmalıdır.
5. Kademeli olarak motoru yüksek rölanti devrine
çıkarın. Makine hareket etmemelidir.
Makina hareket ederse, derhal motor devrini
düşürün ve servis frenlerini uygulayın.
6. Motorun devrini düşürün. Vites kolunu NEUTRAL
(BOŞ) konumuna getirin.
Şayet makina bu test esnasında haraket ederse,
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Park Freni Ayarlanması” bölümündeki bakım işlemleri
yapılmalıdır.
Şekil 203
g00951114
1. Kabin dış hava filtresi kabinin sol tarafında
kapağın (1) arkasına yerleştirilmiştir. Koruyucu
kapağı açmak için, kilidi açın (2) ve mandalı (3)
dışarı doğru çekin.
Kabin Hava Filtresi Temizlenmesi/Değiştirilmesi
Kabin Dış Hava Filtresi
İki adet kabin filtresi mevcuttur.
Şekil 204
g00970467
2. Filtre kapağını (4)açmak için, tutma vidasını (5)
sökün.
3. Filtreyi filtre kapağının arkasından (4) çıkartın.
4. Hava filtresinde hasar yoksa, basınçlı hava
ile hava filtresini temizleyin. Temizleme için
maksimum hava basıncı205 kPa (30 psi’dir).
Basınçlı havayı pileler boyunca ve hava
filtresinden 160 mm (6 inç )mesafeden daha
uzaktan tutun.
Hava filtresi hasarlı ise değiştirin.
31200297
131
Bakım Bölümü
Dengeleme Silindir Rulmanının Yağlanması
Dengeleme Silindir Rulmanının
Yağlanması
DİKKAT
olarak imha edin.
Eger belgili tanimlik serin içinde belgili tanimlik makine
bkz. be degisik -e dogru baska tip -in serin,
yetkili Caterpillar temsilcinize danışın.
Şekil 207
g00950704
1. Motorun soğumasını sağlayın.
Bomun altında bir kompanzasyon silindiri bulunur.
Kompanzasyon silindir pimini, silindirin üst, baş
tarafındaki gresörlükten yağlayın.
Soğutma Sistemi Sıvısının
Değiştirilmesi
Şekil 208
Sıcak soğutma suyu, buhar va alkali kişisel
yaralanmalara neden olabilir.
Çalışma sıcaklığında, motor soğutma suyu sıcak
ve basınç altında olur. Radyatöre ve kaloriferlere
giden bütün hatlarda veya motorda sıcak soğutma
suyu veya buhar mevcuttur. Bu maddelere temas
ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
Sadece motor durmuşken ve radyatör kapağı
çıplak elle dokunulacak kadar soğukken basıncı
düşürmek için yakıt doldurma kapağını yavaşça
kaldırın.
Soğutma suyu sıcakken boru bağlantılarını
sıkmaya çalışmayın, boru bağlantısı kopabilir
ve yaralanmaya sebep olabilir.
g01081067
31200297
132
Bakım Bölümü
Soğutma Sistemi Sıvısının (ELC) Değiştirilmesi
2. Basıncı tahliye etmek için soğutma suyu
tankındaki basınç kapağını (1) yavaşça gevşetin.
Basınç kapağını çıkartın.
Şekil 211
Şekil 209
g00984483
g00993528
5. Hidrolik yağ soğutucusu üzerinde bulunan hortum
kelepçesini (5) gevşetin. Hortumu (4) sökün.
Soğutma suyunu, uygun bir kaba boşaltın.
3. Radyatörün alt sağ köşesinde bulunan tahliye
vanasını (2) gevşetin. Soğutma suyunu uygun bir
kaba boşaltın.
Şekil 212
Şekil 210
g00993488
4. Motor bloğunda marş motoru üzerinde bulunan
soğutma suyu boşaltma tapasını (3) sökün.
Soğutma suyunu uygun bir kaba boşaltın.
Not: Boşaltma tapası dişlerinde hasar olup
olmadığını kontrol edin. Boşaltma tapası sızdırmazlık
elemanında hasar olup olmadığını kontrol edin.
Dişleri hasarlı değilse ve sızdırmazlık elemanı hasarlı
değilse boşaltma tapası tekrar kullanılabilir.
g00993544
6. Makinada kabin ısıtıcısı (kalorifer) varsa, kabin
içinde bulunan kalorifer kumandasını HOT
(SICAK) konumuna getirin. Hortum kelepçesini (6)
gevşetin. Hortumu (7) sökün. Soğutma suyunu,
uygun bir kaba boşaltın.
7. Boşaltılan su berraklaşana kadar sisteme temiz
su basın.
8. Tahliye vanasını (2) kapatın.
9. Motor bloğunda (3) bulunan boşaltma tapasını
yerine takın. Tapayı sıkıştırın.
10. Hortumları (4) ve (7) yerine takın. Kelepçeleri (5)
ve (6) sıkıştırın.
31200297
133
Bakım Bölümü
Soğutma Sistemi Suyu Ömür Uzatıcı Katkı Maddesinin (ELC) İlave Edilmesi
DİKKAT
Soğutma suyu karışımını dakikada maksimum
beş litre gibi bir hızda ekleyin. Böylece motor
bloğu içinde hava oluşması ihtimali önlenir. Motorda
büyük miktarda hava bulunması, motor çalıştıktan
sonra bölgesel ısınmaların oluşmasına neden
olur. Bölgesel ısınma motorun hasar görmesine
ve motorun arızalanmasına neden olabilir.
11. Eklemek belgili tanimlik serin içine belgili
tanimlik serin tank. görmek tabi konu :
• Için daha bilgi , görmek düzeltmek hizmet elle
Yyapilan
• “Dolum
Kapasiteleri bölümü”
12. Motoru çalıştırın. Doldurma tapasını
takmadan, termostat açılıncaya ve su seviyesi
dengeleninceye kadar motoru çalıştırın.
13. Soğutma suyu seviyesini, soğutma suyu tankının
FULL (DOLU) işaretinde tutun.
14. Doldurma kapağının contasını inceleyin. Conta
hasarlıysa kapağı değiştirin.
15. Doldurma kapağını takın.
16. Motoru durdurun.
31200297
134
Bakım Bölümü
Soğutma Sistemi Soğutucu Seviyesi − Kontrolü
Soğutma Sistemi Soğutucu
Seviyesi − Kontrolü
Makinayı düz bir zemine park edin. Bomu sonuna
kadar toplayın ve bomu tamamen yere indirin. Vitesi
kaldırın.
Soğutma Sistemi Kliması alkali içerir. Cildinize ve
gözlerinize temas etmemesine dikkat ediniz.
Şekil 213
g01057534
Soğutma sistemi genleşme deposu motor bölmesinde
bulunmaktadır.
Soğutma suyu seviyesini motor soğukken kontrol
edin. Soğutma suyu seviyesi, genleşme deposundaki
“DOLU (FULL)” seviyesinde tutulmalıdır.
Soğutma Sistemi Soğutma
Sıvısı Numunesi (Seviye 1)−
Alınması
DİKKAT
Her zaman yağ örneği almak için tasarlanan pompa
ile yağ örneği, soğutma suyu örneği almak için
tasarlanan pompa ile soğutma suyu örneği alın.
Numune almak için aynı pompayı kullanmak, alınan
numuneyi kirletir. Bu kirlilik, yanlış analiz sonucuna,
müşteri ve bayinin olayı yanlış yorumlamasına neden
olur.
31200297
135
Bakım Bölümü
Soğutma Sistemi Soğutma Sıvısı Numunesi (Seviye 2) − Alınması
• Numuneyi, kirlenmemesi için numune alma
işleminden hemen sonra aktarma tüpüne
yerleştirin.
• Bir sistemin tahliye ucundan kesinlikle numune
almayın.
Numuneleri Seviye 1 analizi için gönderin.
Not: Seviye 1 sonuçları, Seviye 2 Analizi için
gerek olup olmadığını gösterebilir.
Soğutma Sistemi Soğutma
Sıvısı Numunesi (Seviye 2) −
Alınması
Şekil 214
g01081068
Servis noktalarının yeri için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Servis Kapı ve Kapakları” bölümüne bakın.
DİKKAT
Her zaman yağ örneği almak için tasarlanan pompa
ile yağ örneği, soğutma suyu örneği almak için
tasarlanan pompa ile soğutma suyu örneği alın.
Numune almak için aynı pompayı kullanmak, alınan
numuneyi kirletir. Bu kirlilik, yanlış analiz sonucuna,
müşteri ve bayinin olayı yanlış yorumlamasına neden
olur.
Soğutma sıvısı örneğini mümkün olduğunca önerilen
örnek alma süresine yakın zamanlarda alın. S·O·S
analizinden en etkili şekilde faydalanabilmek için
tutarlı bir veri eğrisi oluşturmalısınız. Doğru bir veri
geçmişi oluşturmak için düzenli olarak eşit aralıklarda
numune alma işlemleri gerçekleştirin. Numune alma
işlemi için gerekli malzemeler Caterpillar yetkili
temsilcinizden temin edilebilir.
Soğutma suyundan uygun şekilde numune almak için
aşağıdaki ana hususlara dikkat edin:
• Kullanılmayan numune şişelerini plastik
poşetlerinde muhafaza edin.
• Numune alma işlemine başlayana kadar boş
numune şişelerinin kapaklarını kapalı tutun.
• Numune almaya başlamadan önce numune
şişesinin etiketindeki bilgileri doldurun.
• Kirliliği önlemek için bu iş için ayarlanmış pompa
ile numuneyi alın.
• Soğutma sıvısı numunelerini, doğrudan soğutma
sıvısı deposundan alın. Örnekleri başka bir
noktadan almamalısınız.
Şekil 215
g01081068
Servis noktalarının yeri için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Servis Kapı ve Kapakları” bölümüne bakın.
Soğutma suyu numunesini mümkün olduğunca
önerilen numune alma süresine yakın zamanlarda
alın. Numune alma işlemi için gerekli malzemeler
Caterpillar yetkili temsilcinizden temin edilebilir.
Soğutma sıvısı numunesinin gerektiği gibi
alınmasıyla ilgili hususlar için Kullanma ve Bakım
Kitabı, “Soğutma Sistemi Soğutma Sıvısı Numunesi
(Seviye 1) - Alınması ” bölümüne bakın.
136
Bakım Bölümü
Soğutma Sistemi Basınç (Radyatör) Kapağı - Temizlenmesi/Değiştirilmesi
Numuneyi Seviye 2 analizi için gönderiniz.
Için daha bilgi , görmek düzeltmek hizmet elle
iyapilan
Soğutma Sistemi Basınç
(Radyatör) Kapağı Temizlenmesi/Değiştirilmesi
31200297
2. Kapakta ve contada hasar, yabancı madde ve
tortu olup olmadığını kontrol edin.
3. Kapağı temiz bir bezle silin veya gerekirse kapağı
değiştirin.
Not: Kapağı yerine takmadan önce her zaman
basınç değerini kontrol edin. Eski kapağı, aynı basınç
değerindeki yeni bir kapakla değiştirin.
4. Kapağı tekrar takın.
Soğutma Sistemi Su Sıcaklık
Regülatörü (Termostat) Değiştirilmesi.
kaldırın.
kaldırın.
DİKKAT
Şekil 216
g01081068
Soğutma sistemi basınçlandırma kapağı (radyatör
kapağı) motor bölümünün içinde soğutma suyu
tankının üzerinde bulunmaktadır.
1. Basıncı azaltmak için, kapağı yavaşça çıkartın.
olarak imha edin.
31200297
137
Bakım Bölümü
Diferansiyel Yağı - Değiştirin
7. Yeni bir termostat ve conta takın.
DİKKAT
düzenli
aralıklarla
Motor
termostatının
değiştirilmemesi motorun ciddi şekilde hasar
görmesine sebep olabilir.
DİKKAT
Caterpillar motorlarında şönt olarak tasarlanmış
soğutma sistemi bulunduğundan motor daima
termostat ile çalıştırılmalıdır.
Termostat olmadan çalışmak, yük durumuna bağlı
olarak aşırı hararet veya aşırı soğukta çalışma
sonuçlarını doğurur.
Soğutma sisteminde bir sorun ve beklenmedik bir
arıza dolayısıyla bekleme süresi riskini azaltmak
için termostatı düzenli aralıklarla değiştirin.
Soğutma sistemi temizlendikten sonra da termostat
değiştirilmelidir.
Soğutma sistemi tamamen boşaltıldıktan sonra veya
en azından su, termostat yuvası seviyesinin altındaki
bir seviyeye kadar boşaltıldıktan sonra da termostatı
değiştirin.
8. Yuvayı (6) takın.
9. Pulları ve cıvataları (5) takın. Cıvataları sıkın.
10. Hortumu (4) takın. Hortum kelepçesini (3) sıkın.
11. Hortumu (2) takın. Hortum kelepçesini (1) sıkın.
12. Soğutma sistemini doldurun.
yapilan
Diferansiyel Yağı - Değiştirin
DİKKAT
olarak imha edin.
Makinayı düz bir yere park edin. Bomu sonuna kadar
toplayın ve tamamen yere indirin. Vites kumandasını
BOŞ konumuna getirin ve park freninin devirde
Şekil 217
g00975677
1. Hortum kelepçesini (1) gevşetin.
Arka Aks Diferansiyeli
2. Hortumu (2) yuvadan ayırın.
3. Hortum kelepçesini (3) gevşetin.
4. Hortumu (4) bağlantı ucundan ayırın.
5. Cıvataları ve pulları (5) sökün.
6. Termostat yuvasını (6) sökün. Termostatı ve
contayı sökün.
DİKKAT
Termostatın yanlış takılması motorun aşırı ısınmasına
sebep olacaktır.
Şekil 218
g00952999
31200297
138
Bakım Bölümü
Diferansiyel Yağ Seviyesi- Kontrol Edin
1. Tapaların çevresini temizleyin. Arka
diferansiyelinden aşağıdaki tapaları sökün.
• (1)Tahliye tapası
• Kontrol/doldurma tapası (2)
Yağı uygun kaplara boşaltın.
2. Tahliye tapasını (1) temizleyin ve tahliye tapasını
(1) tekrar takın.
3. Diferansiyel haznesine yağ seviyesi, tapa (2)
dişleriyle aynı hizaya gelene kadar doldurma
deliğinden (2) yeni yağ ilave edin.
yapilan.
4. Diferansiyel haznesine, yağ seviyesi doldurma
tapasının (4)dişleriyle aynı hizaya gelene kadar
doldurma deliğinden (4) yeni yağ ilave edin. Ön
aks kovanına yağ koyarken, yağın diferansiyele ve
diğer aks tarafına geçmesi için zaman verin. Aks
kovanını ve diferansiyeli doldurmak için, doğru
miktarda yağ koyduğunuzdan emin olun. Şayet
bu prosedüre uyulmazsa, diferansiyel hasarı
meydana gelebilir. Doğru yağ tipi için Kullanma
ve Bakım Kitabı, “Yağ Viskoziteleri” bölümüne
başvurun.
yapilan.
5. Tapayı (4) temizleyin ve tapayı (4) takın.
Diferansiyel Yağ SeviyesiKontrol Edin
Ön Aks Diferansiyeli
DİKKAT
Şekil 219
g00953178
1. Tapaların çevresini temizleyin. Ön diferansiyelin
aşağıdaki tapalarını çıkarın:
• Tahliye tapası(3)
• Kontrol/doldurma tapası (4)
Yağı uygun kaplara boşaltın.
2. Tahliye tapasını (3) temizleyin ve tahliye tapasını
(3) tekrar takın.
3. (4) deliğinden diferansiyel haznesine yeni
197-0017 Aks ve Fren Yağı Katkısı ekleyin.
Ayrıntılı bilgi için Kullanım ve Bakım Kitabı,
“Doldurma Kapasiteleri ”bölümüne bakın.
olarak imha edin.
Makinayı düz bir zemine park edin. Bomu
tamamen toplayın ve tamamen yere indirin. Vtesi
31200297
139
Bakım Bölümü
Diferansiyel Yağ Örneği − Alınması
Arka Aks Diferansiyali
Diferansiyel Yağ Örneği −
Alınması
Sıcak yağ veya parçaların
etmesine izin vermeyin.
Şekil 220
g00953223
1. Arka diferansiyel seviye kontrol/doldurma
tapasının (1) çevresini temizleyin. Tapayı (1)
çıkartın ve yağ seviyesinin, seviye tapası (1) deliği
ile aynı hizada olup olmadığını kontrol edin.
Ön Aks Diferansiyeli
DİKKAT
olarak imha edin.
g00953225
Şekil 222
1. Ön diferansiyel yağ seviye kontrol/doldurma
tapasının (2) çevresini temizleyin. Tapayı (2)
çıkartın ve yağ seviyesinin delikle aynı hizada olup
olmadığını kontrol edin.
2. Gerekliyse, aynı delikten yağ ilave edin.
temas
2. Gerekliyse, aynı delikten yağ ilave edin.
Şekil 221
cildinize
Arka aks diferansiyeli
g00953223
31200297
140
Bakım Bölümü
Tahrik Mili Frezelerinin Yağlanması
Şekil 223
g01054761
Şekil 224
g00837541
Ön aks diferansiyeli
Tahrik Şaftlarının Yerleri
Bomu sonuna kadar toplayın ve bomu tamamen yere
indirin. Vitesi BOŞ konumuna getirin ve park freninin
devrede olduğundan emin olun. Kontağı kapatın.
Aşağıdaki tahrik şaftları mutlaka yağlanmalıdır:
Her bir akstan bir yağ örneği alın. Yağ örneklerini
birbirinden ayrı tutun.
• Arka tahrik şaftı
• Ön tahrik şaftı
Diferansiyelin doldurma tapasının (1) etrafındaki
alanı temizleyin. Tapayı (1) sökün. Diferansiyelden
yağ örneği almak için doldurma deliğine bir yağ
örneği alma tabancası yerleştirin. Tapada (1) hasar
olup olmadığını inceleyin. Tapayı (1) takın.
Her bir akstan alınan yağın analizi, her bir sistem
içindeki yağın durumunu doğru olarak gösterir.
Yağınızın durumunu izlemek için S·O·S Yağ Analizi’
ni kullanın.
yapilan.
Şekil 225
g00864761
Tipik Yağlama Noktası
Her bir tahrik şaftının istavrozunda gresörlük bulunur.
Tahrik Mili Frezelerinin
Yağlanması
DİKKAT
Bağlantı noktalarına sadece elle çalıştırılan bir gres
tabancası ile yağ tatbik edin. Basınçla çalıştırılan
yağlama aletinin kullanılması keçelerin hasar
görmesine sebep olabilir.
Tahrik şaftı frezelerini, gresörlükten yağlayın.
31200297
141
Bakım Bölümü
Tahrik Şaftı Mafsal Bağlantı Cıvataları − Kontrol
Tahrik Şaftı Mafsal Bağlantı
Cıvataları − Kontrol
Şekil 228
g00950906
1. Motor kaputunu açın.
2. Tutma klipsini (1) dışarıya kaydırın.
Şekil 226
g00856592
Mafsal Bağlantılarının Yerleri
3. Saatin tersi yönünde döndürerek hava filtresi
kutusunun (3) kapağını(2) gevşetin. Kapağı,
kutusundan ayırın.
4. Dış hava filtresi elemanını (4) filtre kutusundan
(3) çıkartın. Filtrenin tozlanmaması için, filtreyi
kutunun kenarlarına değdirmemeye gayret edin.
Dış filtre elemanını inceleyin. Pileleri veya keçeleri
hasarlıysa, dış filtre elemanını atın. Hasarlı bir
dış filtre elemanını, temiz bir dış filtre elemanı ile
değiştirin.
5. Dış filtre elemanı hasarlı değilse, dış filtre
elemanını temizleyebilirsiniz. Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Dış Hava Filtresi Elemanlarının
Temizlenmesi” bölümüne bakın.
Şekil 227
g00950658
Ön tahrik mili mafsal bağlantıları cıvatalarının ve
arka tahrik mili mafsal bağlantıları cıvatalarının doğru
standart tork değerine sıkıldığından emin olun.
6. Pilelerin iç ve dış taraflarını temizlerken havayı,
pilelerin doğrultusunda verin. Dış fltre elemanını
temizledikten sonra kontrol edin.
7. Hava filtresi kutusunun içini ve kapağını
temizleyin. Dış filtre elemanı kutusundaki keçe
çalışma yüzeyine dikkat edin.
8. Temiz bir dış filtre elemanı takın.
Motor Hava Filtresi
Dış Filtre Elemanı
Temizlenmesi/Değiştirilmesi
Not: Dış hava filtresi elemanı, eleman doğru şekilde
temizlenip incelenmişse üç defa kullanılabilir. Eleman
500 saat hizmet vermişse veya altı ay kullanılmışsa,
dış hava filtresi elemanı değiştirilmelidir. Bu
değiştirme işlemi, temizleme sayısına bakılmaksızın
yapılmalıdır.
9. Kapağı takın.
10. Motor hava filtresi servis göstergesini, düğmesine
( 5) basarak sıfırlayın.
142
Bakım Bölümü
Motor Hava Filtresi Dış Filtre Elemanı Temizlenmesi/Değiştirilmesi
31200297
DİKKAT
Hava filtre elemanlarını vurarak veya çarparak
temizlemeyin. Keçelere zarar verebilir. Hasarlı kağıt,
conta veya keçesi bulunan elemanları kullanmayın.
Hasarlı elemanlar kirin içeri girmesine neden olur.
Motor hasarına yol açabilir.
Dış hava filtresini temizlemeden önce, görsel olarak
kontrol edin. Hava filtresi elemanlarının keçe, conta
ve dış kapaklarında hasar olup olmadığını kontrol
edin. Hasarlı hava filtresi elemanlarını atın.
Şekil 229
g00847436
11. Motora marş verin. Şayet gösterge panelindeki
filtre servis lambası (6) yanarsa, yeni bir dış filtre
elemanı takın. Daha fazla bilgi için Kullanma ve
Bakım Kitabının, “İzleme Sistemi” bölümündeki
“Uyarı Lambaları” kısmına bakın. Egzoz dumanı
siyah ise, yeni bir dış filtre elemanı takın. Motor
hava filtresi dış filtre elemanını değiştirdiğinizde,
motor hava filtresi iç filtre elemanını da değiştirin.
Kullanma ve Bakım Kitabının, “ Motor Hava Filtresi
İç Filtre Elemanı− Değiştirilmesi” bölümüne bakın.
12. Motor kaputunu kapatın.
Dış hava filtresi elemanlarını temizlemek için iki genel
yöntem vardır:
• Basınçlı hava
• Vakumla temizleme
Basınçlı Hava
Basınçlı hava, iki defadan fazla temizlenmemiş dış
hava filtresi elemanlarını temizlemek için kullanılabilir.
Basınçlı hava karbon ve yağ birikintilerini
temizleyemez. Maksimum 207 kPa (30 psi) basınçlı,
filtre edilmiş, kuru havayı kullanın.
Dış Filtre Elemanlarının
Temizlenmesi
DİKKAT
Caterpillar, katılımcı Caterpillar bayiilerinde mevcut
olan onaylı hava filtresi temizleme servislerini önerir.
Caterpillar temizlik işlemi, tutarlı kaliteyi ve yeterli
filtre ömrünü garanti eden ispatlanmış prosedürleri
kullanır.
Filtre
elemanını
temizleme
teşebbüsünde
bulunacaksanız aşağıdaki hususları inceleyin:
Tozu temizlemek için filtre elemanına vurmayın.
Filtre elemanını yıkamayın.
Filtre elemanındaki tozu temizlemek için düşük
basınçlı sıkıştırılmış hava kullanın. Hava basıncı
207 kPa (30 psi) değerini aşmamalıdır. Hava akımını,
filtre elemanının içinden filtre kağıtlarının üstüne ve
altına doğru tutun. Kağıtların hasar görmemesi için
çok dikkatli olun.
Hasarlı kağıt, conta veya keçesi bulunan hava
filtrelerini kullanmayın. Motora giren kir, motor
bölmelerine hasar verebilir.
Şekil 230
g00281692
Not: Dış hava filtresi elemanlarını temizlerken
kir parçacıklarını kirli tarafa (dış taraf) itmek için
temizlemeye her zaman temiz taraftan (iç taraf)
başlayın.
Filtre kağıtlarının hasar görmesini önlemek için hava
hortumunu, hava, elemanın içinde filtre boyunca
akacak şekilde ayarlayın. Hava akışını doğrudan dış
hava filtresi elemanına doğrultmayın. Pislik, pilelerin
içinde daha derine itilebilir.
31200297
143
Bakım Bölümü
Motor Hava Filtresi Primer (Dış Filtre) Elemanı - Değiştirilmesi
Vakumlu Temizleme
Vakumlu temizleme kuru, tozlu bir ortam nedeniyle
günlük temizliği gerektiren dış hava filtresi
elemanlarının temizlenmesi için bir başka yöntemdir.
Vakumlu temizlemeden önce basınçlı hava ile
temizlik yapılması önerilir. Vakumlu temizleme karbon
ve yağ birikintilerini temizleyemez.
Dış Hava Filtresi Elemanlarının
İncelenmesi
Şekil 232
g00281694
Muhafaza ederken koruyucu kaplama olarak boya, su
geçirmez kapak veya plastik kullanmayın. Hava akışı
engellenmiş olabilir. Kir ve hasara karşı korumak
için dış hava filtresi elemanlarını Volatile Corrosion
Inhibited (Uçucu Korozyon Engellenmiş) (VCI) kağıt
içine sarın.
Şekil 231
g00281693
Temiz, kuru dış hava filtresi elemanını inceleyin.
Karanlık odada veya benzer bir yerde, 60 W
gücünde bir mavi ışık kullanın. Mavi ışığı dış hava
filtresi elemanının içine yerleştirin. Dış hava filtresi
elemanını döndürün. Dış hava filtresi elemanında
yırtılma ve/veya delinme olup olmadığını kontrol edin.
Dış hava filtresi elemanını, filtre malzemesinden
sızan ışığa göre inceleyin. Sonucu doğrulamak için
gerekiyorsa dış hava filtresi elemanını aynı parça
numarasına sahip yeni bir dış hava filtresi elemanıyla
mukayese edin.
Filtre malzemesinde yırtık ve/veya delik bulunan
bir dış hava filtresi elemanını kullanmayın. Hasarlı
kağıdı, contası veya keçesi bulunan bir dış hava
filtresi elemanını kullanmayın. Hasarlı dış hava filtresi
elemanlarını atın.
Dış Hava Filtresi Elemanlarının
Saklanması
İncelemeyi geçen bir dış hava filtresi elemanı
kullanılmayacaksa, daha sonra kullanılmak üzere bir
yerde muhafaza edilebilir.
Dış hava filtresi elemanını bir muhafaza kutusuna
yerleştirin. Tanımlamak için kutunun dışını ve dış
hava filtresi elemanını işaretleyin. Aşağıdaki bilgileri
verin:
• Temizlik tarihi
• Temizleme adedi
Kutuyu kuru bir yerde muhafaza edin.
Motor Hava Filtresi Primer (Dış
Filtre) Elemanı - Değiştirilmesi
DİKKAT
Filtre, altı aydan ya da 500 çalışma saatinden daha
uzun süre kullanılmamalıdır.
Değiştirme işlemi için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Motor Hava Filtresi Dış Filtre Elemanı
-Temizlenmesi/Değiştirilmesi” bölümüne bakın.
Eleman değiştirildiğinde, değiştirme tarihini elemanın
üzerine yazın.
31200297
144
Bakım Bölümü
Motor Hava Filtresi İç Filtre
Elemanı - Değiştirilmesi
DİKKAT
İç filtre elemanını her zaman değiştirin. Kesinlikle
iç hava filtresini temizleyerek yeniden kullanmaya
teşebbüs etmeyin.
Dış filtresi üç kez temizlendiğinde, iç have filtresini
değiştirin.
1. Motor kaputunu açın.
Motor Takozları - Kontrol Edin
Motor takozlarında bozulma olup olmadığını kontrol
ediniz. Motor takozlarındaki cıvataların torkunu
kontrol ediniz. Cıvataların torkunun doğru olması
yanlış montajdan kaynaklanan aşırı motor titreşimini
engelleyecektir.
Motor Yağ Seviyesinin Kontrol
Edilmesi
izin vermeyin.
DİKKAT
Motor karterine çok az ya da çok fazla yağ
doldurmayın. Her iki durum da motora hasar verebilir.
Şekil 233
g01001933
2. Tutma klipsini (1) dışarıya kaydırın.
3. Saatin tersi yönünde döndürerek hava filtresi
kutusunun (3) kapağını (2) gevşetin. Kapağı,
kutusundan ayırın.
Makinayı düz bir yere park edin.
Karter yağı seviyesini, makina seviyesiyle kontrol
edin. Eğer makina henüz durdurulmuşsa, en az
bir dakika bekleyin. Bu süre, yağın kartere geri
boşalmasını sağlayacaktır.
4. Dış hava filtresi elemanını (4) filtre kutusundan
(3) çıkartın. Filtrenin tozlanmaması için, filtreyi
kutunun kenarlarına değdirmemeye gayret edin.
5. İç filtre elemanını (5) sökün.
6. Hava emiş deliğini kapatın. Hava filtresi kutusunun
iç kısmını temizleyin.
7. Hava emiş deliğini açın. Yeni bir iç filtre elemanı
takın.
8. Dış filtre elemanını ve hava filtresi kutusu kapağını
takın.
Şekil 234
9. Motor kaputunu kapatın.
1. Motor muhafazasını açın Yağ seviye çubuğu,
motorun sağ tarafında yer alır.
g00951796
2. Yağ seviyesini, seviye çubuğundaki“ADD (EKLE)”
ve “FULL (DOLU)” işaretleri arasında tutun.
31200297
145
Bakım Bölümü
Motor Yağı Numunesi - Alınması
Not: Makinayı, dik yokuşlarda kullanıyorsanız, motor
karterindeki yağ seviyesi, “FULL (DOLU)” işaretinde
olmalıdır.
Motor Yağı ve Filtre Değiştirilmesi.
Şekil 235
g01081071
3. Yağ doldurma kapağını temizleyin. Yağ doldurma
kapağını çıkartın. Gerekirse, yağ ilave edin.
izin vermeyin.
DİKKAT
4. Yağ doldurma kapağını takın.
Motor Yağı Numunesi Alınması
Makinayı düz bir yere park edin. Bomu tamamen
toplayın ve indirin. Vites kumandasını BOŞ konumuna
getirin ve park freninin devirde olduğundan emin olun.
olarak imha edin.
Not: Motor yağı ve filtresini her 500 saatte bir
değiştirin. Bu aşağıdaki şartların sağlanması
durumunda normal bir aralıktır:
• Yalnızca gerçek Caterpillar filtreleri kullanılmalıdır.
• Yalnızca CG-4 şartnamesine ya da buna eşdeğer
bir şartnameye uygun Caterpillar Çok Mevsimli
Dizel Motor Yağı (DEO) kullanılmalıdır.
Şekil 236
g01002653
Motor yağ örneğini, motor çalışıyorken alın. Motor
yağından örnek alma valfi, motor bölmesinin
sağ tarafında, motor yağ filtresinin baş kısmında
bulunmaktadır.
• Çalışma ortamı temiz ve aydınlık olmalıdır. Yağ
değiştirme aralığının azaltılıp azaltılmayacağını
belirlemek için S·O·S yağ örneğini ilk 250 saatte
alın.
31200297
146
Bakım Bölümü
Motor Yağı ve Filtre - Değiştirilmesi.
• Yakıttaki sülfür miktarı, %0.05% ile %0.5 arasında
olmalıdır. Yakıtta belirtilenden daha fazla oranda
sülfür bulunuyorsa, motor yağı ve filtresi daha sık
aralıklarla değiştirilmelidir. 0.5 ile %1.0 arasındaki
sülfür miktarı, motor yağı ve filtresinin her 250
saatte bir değiştirilmesini gerektirecektir. 1.0
ile %1.5 arasındaki sülfür miktarı, motor yağı
ve filtresinin her 125 saatte bir değiştirilmesini
gerektirecektir.
1. Motor yağını tahliye etmeden önce, makinayı
düz bir zemine park edin ve el frenini çekin. Yağı
tahliye etmeden önce motor yağı sıcak olmalıdır.
Motoru durdurun.
2. Motor servis kapısını açın.
Not: Her bir motor yağ filtresinde (1) 90 derece
aralıklarla veya 1/4 tur aralılarla işaretli çevirme
indeksi vardır. Motor yağ filtrelerini (1) ilave bir tur
daha sıkarken, kılavuz olarak çevirme işaretlerini
kullanın.
8. Filtreyi üzerinde belirtilen talimatlara uygun
biçimde sıkın. İndeks işaretlerini kılavuz olarak
kullanın.
Not: Son sıkma işlemi için filtreleri istenen miktarda
döndürmek üzere, Caterpillar kayışlı anahtarına
veya başka uygun bir alet kullanmaya gereksinim
duyabilirsiniz. Takma aletinin filtrelere zarar
vermemesine dikkat edin.
Şekil 238
g01081070
9. Doldurma kapağını (4) çıkarın ve karteri yeni
yağla doldurun.
Şekil 237
g00975860
3. Yağı boşaltmak için hortumun (3) ucunu uygun bir
kaba sokun. Karterden motor yağını tahliye etmek
için kapatma valfini (2) saat yönünün tersine
çevirin. Kapatma valfini kapatmak için valfi saat
yönünde çevirin. Yağın hortumdan boşalmasını
bekleyin.
4. Eski filtreyi (1) filtre anahtarıyla çıkarın.
5. Filtrenin bağlandığı yeri temizleyin. Eski contanın
çıkartılmış olduğundan emin olun.
6. Yeni filtre keçesine ince bir tabaka temiz motor
yağı tatbik edin.
7. Motor yağ filtresinin (1) keçesi, yağ filtresi
muhafazasının tabanına temas edinceye kadar,
motor yağ filtresini (1) sıkın. Her filtredeki indeks
işaretinin konumunu, filtre yuvasındaki sabit bir
noktayla ilişkili olarak işaretleyin.
Gerekli yağ tipi hakkında daha fazla bilgi için
Kullanım ve Bakım Kitabı, “Yağlayıcı Viskoziteleri
”bölümüne bakın. Gerekli yağ miktarı hakkında
daha fazla bilgi için Kullanım ve Bakım Kitabının,
“Dolum Kapasiteleri ”bölümüne bakın.
10. Park freninin devrede ve vitesin BOŞ konumunda
olduğunu kontrol ettikten sonra motora marş
verin. Motoru düşük rölantide beş dakika süreyle
çalıştırın. Motorda sızıntı olup olmadığını inceleyin
ve gerekli olan onarımları yapın.
11. Motoru durdurun. Motoru durduktan sonra iki
dakika bekleyin. Motoru durdurmak, yağın kartere
geri boşalmasını sağlar. Yağ seviyesini kontrol
edin. Gerekirse, yağ ilave edin. Yağ seviyesini,
yağ seviye çubuğu üzerindeki “ADD (EKLE)”
ve “FULL (DOLU)” işaretleri arasında tutun.
Doldurma kapağını takın.
12. Motor servis kapısını kapatın.
31200297
147
Bakım Bölümü
Motor Supap Boşluğu - Kontrol Edin
Motor Supap Boşluğu - Kontrol
Edin
Nihai Tahrik Yağı Değiştirilmesi
Motor supap boşluk ayarları için Caterpillar tarafından
bakım tavsiye edilir. Motor supap boşluk ayarı bakımı
maksimum motor ömrü elde etmek için yağlama ve
koruyucu bakımının bir parçasıdır.
DİKKAT
Not: Motor supap boşluğu, her 2000 saat ya da 2
yıllık kullanımda bir kontrol edilmelidir.
DİKKAT
Bu bakım işlemi sadece kalifiye servis personeli
tarafından yapılmalıdır. Motor supap boşluk ayarını
yapmak için Servis Kitabına veya CaterpillarBayinize
müracaat edin.
olarak imha edin.
Bu
bakım
yapılırken
makinenin
çalıştırılamayacağına emin olun. Muhtemel
yaralanmaların meydana gelmesini önlemek
için volanı döndürmek üzere marş motorunu
kullanmayın.
Sıcak motor komponentleri yanmaya sebep
olabilir. Motor supap boşluğunu ölçmeden/
ayarlamadan önce motora soğuması için ek
zaman verin.
DİKKAT
Supap ayarlamaları düzgün yapılmamış Caterpillar
motorlarını çalıştırmak motorun performansını
düşürebilir. Bu durum, aşırı yakıt tüketimine ve/veya
motor ömrünün kısılmasına sebep olabilir.
Supap ayarını motor durmuş halde iken yapın. Doğru
supap boşluk ölçümü için, 20 dakika silindir bloğu ve
silindir kapağının soğumasını bekleyin.
Şekil 239
g00952214
Yağ boşaltma tapasının yeri.
1. Makinayı düz bir zemine park edin. Boşaltma
tapasını 239 numaralı Şekilde gösterilen konuma
getirin.
2. Bomu sonuna kadar toplayın ve bomu yere indirin.
Vitesi BOŞ konumuna getirin ve park frenini
devreye alın. Kontağı kapatın.
3. Tahliye tapasının etrafını temizleyin. Tapayı
çıkartın ve yağı uygun bir kaba boşaltın.
31200297
148
Bakım Bölümü
Nihai Tahrik Yağı Seviyesi - Kontrol Edilmesi
Şekil 240
g00952220
Yağ doldurma tapasının yeri.
4. Tapa deliği tekerleğin yatay merkez çizgisine
hizalanıncaya kadar aracı hareket ettirin. Doğru
konum 240 numaralı Şekilde gösterilmiştir.
5. Nihai tahrik mekanizmasına tapa deliğinden yağ
ekleyin. Nihai tahrik yağ ile dolduğu zaman tapa
deliğinden yağ damlamalıdır. Daha fazla bilgi için,
Kullanım ve Bakım Kitabı, “Dolum Kapasiteleri”
ve Kullanma ve Bakım Kitabı, “Yağ Vizkoziteleri”
bölümlerine bakın.
Için daha bilgi , görmek düzeltmek hizmet kitabi.
g00952220
Şekil 241
1. Nihai tahrikteki yağ seviyesini kontrol etmek için,
makinayı düz bir yere park edin. Nihai tahrik
tapasını, tekerleğin yatay merkez çizgisi ile
hizalayın.
2. Bomu sonuna kadar toplayın ve bomu tamamen
yere indirin. Vitesi BOŞ konumuna getirin ve park
frenini devreye alın. Kontağı kapatın.
3. Tapanın çevresini temizleyin. Tapayı sökün.
4. Yağın, tapa deliği ile aynı seviyede olduğundan
emin olun. Gerekirse, tapa deliğinden yağ ekleyin.
5. Tapayı temizleyin ve tekrar takın.
6. Tapayı temizleyin ve tekrar takın.
6. Geri kalan üç nihai tahrik için de 1 ile 5 arasındaki
Adımları tekrarlayın.
7. Geri kalan üç nihai tahrik için de yukarıda
açıklanan adımları tekrarlayın.
Nihai Tahrik Yağı Seviyesi Kontrol Edilmesi
DİKKAT
olarak imha edin.
Nihai Tahrik Yağı Örneği Alınması
Sıcak yağ veya parçaların
etmesine izin vermeyin.
cildinize
temas
31200297
149
Bakım Bölümü
Çatal Dengeleme Silindir Pimi- Yağlayın
DİKKAT
Çatal Dengeleme Silindir PimiYağlayın
olarak imha edin.
Şekil 243
Şekil 242
g00952220
Bomu sonuna kadar toplayın ve bomu tamamen yere
indirin. Vitesi BOŞ konumuna getirin ve park frenini
devreye aklın. Kontağı kapatın.
Her bir nihai tahrik ünitesinden bir yağ örneği alın.
Yağ örneklerini birbirinden ayrı tutun.
Yağ örneği almak için bir nihai tahrik seçin. Makinayı
düz bir yere park edin ve nihai tahrik tapasını
tekerleğin yatay merkez hattı hizasına getirin.
Tapanın etrafındaki alanı temizleyin ve tapayı
çıkartın. Nihai tahrikten yağ örneği almak için tapa
deliğine bir yağ örneği alma tabancası yerleştirin.
Tapada hasar olup olmadığını inceleyin. Tapayı takın.
Diğer nihai tahrikler için aynı işlemleri tekrar edin. Her
bir aks ve ilgili nihai tahrikten alınan yağın analizi,
her bir sistem içindeki yağın durumunu doğru olarak
gösterir.
Yağınızın durumunu izlemek için S·O·S Yağ Analizi’
ni kullanın.
g00977344
Çatal seviyeleme silindir pimine gresörlükten yağ
basın.
Yakıt Sistemi - Beslenmesi
Tier II
1. Kontak anahtarını ON (AÇIK) konumuna getirin.
Motor kontak anahtarını 3 dakika kadar AÇIK
(ON) konumunda bırakın.
DİKKAT
30 saniyeden fazla marşa basmayınız. Yeniden
marşa basmadan önce marş motorunun iki dakika
kadar soğumasını bekleyiniz.
Yağ lambası/göstergesi yağ basıncının yeterli
olduğunu belirtmeden motor devri düşük tutulmazsa
turbo kompresör (varsa) zarar görebilir.
2. Motoru çalıştırın. Motor düzgün çalışıncaya kadar
düşük rölantide çalıştırmaya devam edin.
Not: Daha fazla elle besleme gerekliyse,
31200297
150
Bakım Bölümü
Yakıt Sistemi - Beslenmesi
Yakıt Sistemi Su
Separatörünün Boşaltılması
Tier III
özel hasar ya da ölüm -ebilmek -den sonuçlanmak -dan muvaffakiyetsizlik -e dogru yapismak -e dogru
ertesi gün prosedür.
dokunma ile yüksek basinç yakit -ebilmek neden akici
nüfuz ve yanmak tehlike.
Aşağıda
belirtilen
işlemlerin
yapılmaması
yaralanmaya veya ölüme neden olabilir.
yüksek basinç yakit püskürtülen ilaç -ebilmek neden a
ates tehlike.
Sıcak yüzeylere veya elektrikli parçaların üzerine
sızan veya dökülen yakıt yangına neden olabilir.
DUYURU
yapmak degil dirsek belgili tanimlik motor için daha -dan 30 ikinci. birakmak belgili tanimlik baslamak motor
-e dogru serin için iki zabitname önce dirsek bir daha.
Sızan veya dökülen yakıtı temizleyin. Yakıt sistemi
üzerinde çalışırken sigara içmeyin.
Yakıt filtrelerini değiştirirken akü şalterini KAPALI
(OFF) konumuna alın veya aküyü ayırın.
DİKKAT
1
OAM1340
olarak imha edin.
1. isletmek yakit ilkel pompa (1).
2. durmak -den sonra 100 depresyon -in belgili
tanimlik yakit ilkel pompa.
3. belgili tanimlik motor yakit sistem -meli simdi var
olmak ilk.
4. isletmek motor mars ve dirsek motor. -den sonra
motor bkz. have mars , isletmek vasil alçak issiz
için a en küçük miktar -in bes zabitname hemen den sonra soludugumuz hava bkz. have be
çikarmak --dan yakit sistem.
1. Makinayı düz bir zemine park edin. Bomu
tamamen toplayın ve tamamen indirin. Vitesi
DUYURU
is motor için bu döndürmemem yardim etmek
kesinlestirmek belgili tanimlik yakit sistem bkz.
be özgür -in soludugumuz hava. yapmak degil
gevsetmek yüksek basinç yakit içini kaplamak -e dogru
purge soludugumuz hava --dan yakit sistem.
Şekil 246
Tier II
g00976267
31200297
151a
Bakım Bölümü
Yakit Sistem Su Ayirmak Öge
Eski Yerine Koymak (TIER III)
4. Çekmek cam yuvarlak kase (2) ve çikarmak vida
(3). Çikarmak cam yuvarlak kase ve temiz.
5. Çikarmak teneke kutu (4) ve yasli fok.
6. Install yeni teneke kutu ve kasmak yaninda el.
7. Install yeni fok üstünde vida ve cam yuvarlak kase.
özel hasar ya da ölüm -ebilmek -den sonuçlanmak -dan muvaffakiyetsizlik -e dogru yapismak -e dogru
ertesi gün prosedür. yakit su sizdiran delik ya da çatlak
ya da dökmek üstüne sicak yüzey ya da elektrikle ilgili
parça -ebilmek neden a ates.
temizlemek tüm su sizdiran delik ya da çatlak ya da
dökmek yakit. yapmak degil duman süre çalisma
üstünde belgili tanimlik yakit sistem.
8. Düzene sokmak cam yuvarlak kase -e dogru
teneke kutu ve install vida. Tork -e dogru Nm lb içinde ).
9. Eski yerine koymak fer'î yakit süzgeç.
Fer'î Süzgeç
çevirmek belgili tanimlik söndürmek söndürmek ya da
söndürmek belgili tanimlik batarya ne zaman
degismek yakit süzgeç.
DUYURU
kaygi -meli alinmak -e dogru kesinlestirmek adl. su
akici are içermek sirasinda ifa -in denetim , bakim ,
sinav , ayar ve onarmak -in belgili tanimlik ürün.
hazirlanmak -e dogru toplamak belgili tanimlik akici ile
uygun içermek önce açilis birisi bölme ya da
disassembling birisi parça muhtevi akici.
-den sözetmek -e dogru belgili tanimlik düzeltmek
hizmet elle yapilan için daha bilgi.
OAM1330
1. Yer uygun içermek altinda yakit süzgeç.
2. Temiz dis -in süzgeç ve çikarmak teneke kutu (5).
kurtulmak -in tüm akici gör yerel tüzük ve buyruk.
3. Install new canister and tighten by hand.
Bas Süzgeç
1. Park belgili tanimlik makine üstünde yüzey yer.
dolu geri çekmek ve dolu alt belgili tanimlik seren.
hareket ettirmek belgili tanimlik gönderme hakim
olmak -e dogru belgili tanimlik yansiz durum ve
kesinlestirmek adl. su belgili tanimlik park yeri fren
bkz. be mesgul. kapamak uzakta belgili tanimlik
motor.
2. açik belgili tanimlik motor çevirme.
4
2
1
OAM1320
5
3
3. Gevsetmek valf (1) ve akmak içindekiler -in cam
yuvarlak kase (2) içine uygun içermek. kasmak
valf.
4. Ilk belgili tanimlik yakit sistem. -Den sözetmek -e
dogru belgili tanimlik düzeltmek hizmet elle yapilan
için daha bilgi.
5. Baslamak belgili tanimlik motor ve kontrol r}} için su
sizdiran delik ya da çatlak.
31200297
151b
Bakım Bölümü
31200297
152
Bakım Bölümü
Yakıt Deposu Kapağı - Temizlenmesi
Yakıt Deposu Kapağı Temizlenmesi
2. Yakıt doldurma kapağını (4) belirleyin ve şayet
varsa kilidi sökün.
3. Mandalı (5) kaldırın ve kapağı saat yönünün
tersine döndürün. Bu işlem, yakıt doldurma
kapağını gevşetir.
Şekil 248
g00951114
Yakıt doldurma kapağı kabinin sol tarafındaki koruma
kapağının (1) arkasında bulunmaktadır.
1. Koruyucu kapağı açmak için, kilidi (2) açın ve
mandalı (3) dışarıya doğru çekin.
4. Yakıt kapağını (4) çıkartın ve yakıt kapağını
inceleyin. Eğer yakıt kapağı hasar görmüşse,
yakıt kapağını değiştirin.
5. Yakıt kapağını takın.
6. Varsa, kilidi takın.
7. Koruma kapağını kapatın.
Yakıt Deposundaki Suyun ve
Tortunan Boşaltılması
Aşağıda
belirtilen
işlemlerin
yapılmaması
yaralanmaya veya ölüme neden olabilir.
Sıcak yüzeylere veya elektrikli parçaların üzerine
sızan veya dökülen yakıt yangına neden olabilir.
Sızan veya dökülen yakıtı temizleyin. Yakıt sistemi
üzerinde çalışırken sigara içmeyin.
Şekil 249
g00951116
Yakıt filtrelerini değiştirirken akü şalterini KAPALI
(OFF) konumuna alın veya aküyü ayırın.
31200297
153
Bakım Bölümü
Sigorta ve Rölelerin Değiştirilmesi
DİKKAT
Sigorta ve Rölelerin
Değiştirilmesi
olarak imha edin.
Şekil 252
g00951206
Sigorta paneli
Şekil 251
g00979514
Yakıt deposu boşaltma tapası yakıt deposunun
altında bulunmaktadır.
1. Boşaltma tapasını gevşetin. Boşaltma tapasını
sökün. Su ve tortunun uygun bir kaba boşalmasını
sağlayın ve sonra boşaltma tapasını sıkın.
2. Yakıt deposuna yakıt ilave edin. Yakıt deposunu
her gün ş bitişinde doldurun. Yakıt deposunun her
gün iş bitişinde doldurulması, yakıt deposunda
nemli hava oluşmasını önleyecektir. Ayrıca,
deponun doldurulması yoğuşmayı minimuma
indirecektir. Yakıt deposunu ağzına kadar
doldurmayın. Sıcak yakıt genişler ve depo eğer
tam doldurulmuşsa yakıt taşabilir.
Not: Yakıt deposunun boş kalmasına izin vermeyin.
Sigorta paneli, kabinin sol tarafında servis kapağının
arkasında bulunmaktadır. Sigortalara ve rölelere
ulaşmak için, kapağı kaldırın.
Sigortalar
DİKKAT
Sigortaları sadece aynı tip ve boyuttakilerle değiştirin.
Aksi takdirde, elektrik hasarı meydana gelebilir.
Eğer sigortaları çok sık değiştirmek gerekiyorsa,
elektrik problemi meydana gelebilir. Caterpillar
bayisine danışın.
Sigortalar, elektrik sistemini aşırı yüklü devrelerin yol
açabileceği hasarlardan korur. Şayet sigorta atmışsa,
sigortayı değiştirin. Yeni takılmış bir sigorta da atarsa
ilgili elektrik devresini kontrol edin. Gerekiyorsa
elektrik devresini onarın.
Not: Makinanızda burada listelenen tüm sigortalar
olmayabilir. Bozulan sigortaları aynı tipte ve aynı
akım değerinde olanları ile değiştirin.
Sigortaları yerinden çıkartmak için, sigorta sökme
aleti kullanın. Sigorta sökme aleti, sigorta panelinin
sol tarafında bulunmaktadır.
31200297
155
Bakım Bölümü
Sigorta ve Rölelerin Değiştirilmesi
Dörtlü Flaşör (18) – 10 AMP
Elektrikli İzleme Sistemi (32) – 20 AMP
Sol Park Lambası, Sol Arka Lamba, ve
Plaka Lambası (19) – 15 AMP
Sağ Park Lambası, Sağ Arka Lamba, ve
Sis Lambası (20) – 15 AMP
Döner Işıldak (21) – 10 AMP
Alternatör Lambası ve Yağ Basınç
Lambası (22) – 15 AMP
Koltuk Yükseklik Ayarı (23) – 15 AMP
Kontak Anahtarından Bağımsız Radyo
(24) – 10 AMP
Sol Park Lambaları (25) – 10 AMP
g01056973
Şekil 255
Tier II model makinalarda, yakıt pompası
sigortası, motor bölümünde ana şalterin yakınında
bulunmaktadır. Sigorta paneline ulaşabilmek için
koruma kapağını çıkartın.
Röleler
Not: Makinanızda, burada gösterilen tüm röleler
mevcut olmayabilir. Röleleri aynı tip röleler ile
değiştirin.
Sağ Park Lambaları (26) – 10 AMP
Motorun Çalışma Sistem (27) – 10 AMP
Yakıt Pompası (28) – Bu sigorta bu
makinada kullanılmamıştır.
g00951212
Şekil 256
Kontak Anahtarına Bağlı Çalışan Radyo
(29) – 10 AMP
Korna (30) – 10 AMP
Şekil 256, sigorta panelindeki rölelerin yerini
göstermektedir. Rölelerin yerini gösteren resim servis
kapağının üzerinde bulunmaktadır. Rölelerin yeri, film
üzerinde gösterilen ile aynıdır.
Yakıt Pompası (33)
Elektrikli İzleme Sistemi (31) – 15 AMP
Hızlı Ataşman Değiştiricisinin (Çabuk
Bağlantı Elemanı) Toprak Bağlantısı (34)
31200297
156
Bakım Bölümü
Göstergeler - Test Edin
Hızlı Ataşman Değiştiricisi Beslemesi
(35)
Yengeç Yürüyüşü (36)
Yanal Dengeleme Göstergesi
− Kalibrasyon
(Varsa)
Geri Vites Lambası (37)
Dairesel Yürüyüş (38)
Şasi Düzleme (39)
Yardımcı Akış Bölücü Valf Toprak
Bağlantısı (40)
Yardımcı Akış Bölücü Valf Beslemesi
(41)
Diferansiyel Kilidi (42)
Arızalı bir uzunlamasına denge göstergesinin
(LSI) kullanılması, araç dengesinin bozulmasına
sebep olabilir. LSI tam çalışır durumda
değilse,aracı çalıştırmayın. Aracın dengesinin
bozulması yaralanmaya veya ölüme sebep
olabilir.
Kontak Yanal Dengeleme Gösterge Sisteminin
kalibrasyonu için, yetkili Caterpillar temsilcinizi arayın.
Yanal Dengeleme Göstergesi
- Test Edin
Yanal dengeleme gösterge sistemini test ederken,
aşağıdaki işlemler takip edilmelidir.
Ön Test
Yakıt Pompası (43)
1. Makinaya aşağıdaki işlemi yapın:
a. Makinadan ataşmanı sökün. Arka tarafta
herhangi bir yük varsa boşaltın.
Motor Selenoidi (44)
Göstergeler - Test Edin
Gösterge paneli göstergelerinde, kırık gösterge
lambası, kırık düğme veya kırık mercek olup
olmadığını kontrol edin.
Motoru çalıştırın. Gösterge paneli göstergeleri
dengeleninceye kadar motoru çalıştırın. Gösterge
paneli göstergelerinin doğru çalışıp çalışmadığını
kontrol edin.
Motoru durudurun ve aracı çalıştırmadan önce gerekli
tamirleri yapın.
b. Makinayı düz zemine getirin. Gerekirse,
makinann şasisini düzleyin.
c. Tüm tekerlerin ileriye doğru bakmasını
sağlayın. Makinayı ileri ve geri yönde 3 m
(10 ft) yürütün.
d. Her iki TH220B ve TH330B modelde de,
çabuk bağlantı elemanını geriye doğru sonuna
kadar eğin.
e. Bomu tamamen indirin ve toplayın.
f. Park frenini devreye alın ve vitesi BOŞ
konumuna getirin.
2. Kontak anahtarını OFF (KAPALI ) konumuna
çevirin. 30 saniye bekleyin.
31200297
3. Kontak anahtarını tekrar ON (AÇIK) konumuna
alın, ancak motora marş vermeyin.
Not: Makina kendi kendine test işlemi yapacaktır.
“Operatör Kumandaları” bölümündeki “Motor Kontak
Anahtarı” kısmına bakın.
4. Kendi kendine test işlemi tamamlandıktan sonra,
makina yanal dengeleme gösterge sistemi testini
de yapar.
157
Bakım Bölümü
Yağ Filtresi - Kontrol Edin
Yağ Filtresi - Kontrol Edin
Eski Filtredeki Tortunun
İncelenmesi
a. Şayet test başarılı olarak yapılırsa, gösterge
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Gösterge
(İzleme) Sistemleri” bölümünde açıklandığı
şekilde çalışır. Bu durum. sistemin doğru
çalıştığını gösterir.
b. Şayet test sonucu hata bulunursa, yanal
dengeleme göstergesinin ibresi kırmızı bölgeyi
gösterir. Sesli alarm aralıklı olarak devreye
girer. Uyarı lambası yanar. Alarmı durdurmak
için kontak anahtarını OFF (KAPALI) konumuna
getirin.
Not: Bu test otomatik olarak yapılır. Kontak anahtarı
OFF (KAPALI) konumundan ON (AÇIK) konumuna
getirildiğinde, bu test kendiliğinden gerçekleştirilir.
İkinci Test
Makinanın yanal dengeleme gösterge testi başarısız
olursa, aşağıdaki testi gerçekleştirin.
1. 1 numaralı Adımdaki “İlk Testin ” tüm adımlarının
gerçekleştirildiğinden emin olun.
2. Yanal dengeleme gösterge sistemi testini tekrar
edin.
Not: Şayet makina bu yanal dengeleme gösterge
testini başarı ile gerçekleştiremiyorsa, makina
kesinlikle kullanılmamalıdır. Yanal dengeleme
gösterge sisteminin yeniden kalibrasyonu için, yetkili
Caterpillar temsilcinizi arayın.
Şekil 257
g00100013
Eleman tortu ile birlikte gösterilmiştir.
Filtreyi kesip açmak için, filtre kesme takımı kullanın.
Katmanları ayırın ve elemandaki metal ve diğer
tortuları inceleyin. Filtre elemanında aşırı miktarda
tortu birikimi olası bir bozulmanın göstergesi olabilir.
Eğer filtre elemanında metal bulunursa, demirli ve
demirli olmayan metalleri ayırmak için bir mıknatıs
kullanılabilir.
Demir metaller, çelik parçalarda ve dökme demir
parçalarda aşınma olduğunu gösterir.
Demir olmayan metaller, ana yataklar, piston yatakları
veya turboşarj rulmanları gibi motorun alüminyum
parçalarında aşınma olduğunu gösterir.
Filtre elemanında küçük miktarda tortu bulunabilir.
Bu, sürtünme ve normal aşınmadan kaynaklanabilir.
Aşırı miktarda tortu varsa daha ayrıntılı analiz
yapmak için yetkili Caterpillar temsilcinize danışın.
Caterpillar tarafından önerilmeyen bir yağ filtresi
elemanını kullanmak, motor yataklarının, krank
milinin ve diğer parçaların ciddi hasar görmesine
sebep olabilir. Bu, filtreden büyük parçaların
geçmesine neden olabilir. Parçalar yağlama
sistemine girerek hasara sebep olabilir.
31200297
158
Bakım Bölümü
Park Freni − Ayarla
Park Freni − Ayarla
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Fren Sistemi − Test
Edilmesi” kısmında açıklananlara uygun yapılan
“Park Freni” test işlemi sırasında makina hareket
ederse, park frenini ayarlamak için aşağıda belirtilen
işlemleri yapın.
1. Servis frenine basın.
Şekil 258
g00951281
2. Park frenini boşa alın.
3. Park freni topuzuna makinanın ön tarafından
baktığınızda ve makinanın arka tarafına doğru
baktığınızda, topuzu saat çalışma yönünde yarım
tur döndürün.
4. Kullanma ve Bakım Kitabındaki, “Park Freni − Test
Edilmesi” bölümünde belirtilen “Park Freni” test
işlemini tekrarlayın.
Şayet park freni testi esnasında makina yürürse,
ayar işlemlerini yeniden tekrar edin. Park freni ayar
topuzunun ayarı bozulursa, Sistemlerin Çalışması,
Için daha bilgi , görmek düzeltmek hizmet elle yapilan
31200297
159
Bakım Bölümü
Radyatör Peteği - Temizlenmesi.
2. Kondenserin üzerinde bulunan mandalı açın.
Şekil 261
g00979573
Bomu sonuna kadar kaldırın ve bom toplama
zincirinin kasnağını, gresörlükten yağlayın. Erişim,
bomun sol tarafındaki bir delik üzerinden mümkündür.
Radyatör Peteği Temizlenmesi.
Şekil 263
3. Kondenseri radyatörden uzağa doğru eğin.
Şayet makinada klima yoksa, radyatör peteklerindeki
toz ve çapakları temizlemek için basınçlı hava
kullanın.
Makinanızda klima varsa, radyatör peteklerini ve
kondenser peteklerini doğru biçimde temizlemek için
kondenser radyatörden eğilerek ayırılmalıdır.
1. Motor servis kapısını açın.
Şekil 262
g00951345
g00950948
4. Radyatör peteğindeki ve kondenser peteğindeki
toz ve diğer kirleri temizlemek için basınçlı hava
kullanın.
5. Kondenseri yerine itin ve mandalı takın.
31200297
160
Bakım Bölümü
Soğutucu Kurutucusu − Değiştirilmesi
Soğutucu Kurutucusu −
Değiştirilmesi
Not: Makinayı yüksek nemli iklimlerde
kullandığınızda, akümülatörü her 1000 saatlik
çalışmadan sonra veya 6 ayda bir değiştirin.
Soğutucu ile temas yaralanmaya sebep olabilir.
Soğutucuya temas donmaya sebep olabilir.
Yaralanmayı önlemek için yüzünüzü ve ellerinizi
soğutucudan uzak tutun.
Gösterge, sistemde soğutucu olmadığını belirtse
bile, soğutucu hatları açıldığında koruyucu gözlük
takılmalıdır.
Yuvarlanmaya Karşi Koruyucu
Yapı (ROPS) ve Düşen
Cisimlere Karşi Koruyucu
Yapı (FOPS) - İncelenmesi
Tapa söküldüğünde her zaman önlem alın. Tapayı
yavaşça gevşetin. Eğer sistem hala basınç altında
ise, tapayı havalandırması iyi olan bir yerde
yavaşça açın.
Soğutkan gazının sigara yoluyla teneffüs edilmesi
yaralanma veya ölümlere neden olabilir.
Klima soğutucu gazının, sigara dumanı, gibi bir
ateş kaynağının dumanı ile temas etmesi sonucu
açığa çıkan zehirli gazın teneffüs edilmesi vücuda
zarar verir ve ölüme neden olabilir.
Klima gazının olduğu yerlerde veya klimayı tamir
ederken sigara içmeyin.
Klima sistemindeki gazın temizlenmesi için onaylı
geri dönüşüm kabı kullanın.
Şekil 265
Şekil 264
g00980936
Soğutucu gaz akümülatörü motor bölümünün arka
tarafında bulunmaktadır.
g00950870
31200297
161
Bakım Bölümü
Emniyet Kemeri - Kontrolü
Emniyet Kemeri - Kontrolü
Makinayı çalıştırmadan önce her zaman emniyet
kemerinin ve emniyet kemeri bağlantı parçalarının
durumunu kontrol edin. Makinayı çalıştırmadan önce,
hasar görmüş veya aşınmış tüm parçaları değiştirin.
Şekil 266
g00951451
Ön cıvatalar (1) kabinin sol alt tarafında
bulunmaktadır.
Arka cıvatalar (3) kabinin arkasında cam yıkama su
deposunun altında bulunmaktadır.
1. Cam yıkama su deposunu ayırmak için cıvataları
(2) sökün.
2. Hasarlı ya da eksik cıvataları yalnızca orijinal
parçalarla değiştirin. Cıvataları 450 N·m (332 lb ft)
torka sıkın.
Not: Cıvatalarını yerlerine takmadan önce, cıvataların
dişlerine yağ sürün. Yağ sürülmezse, cıvata yanlış
torka sıkılabilir.
3. Cam yıkama su deposunu ve iki adet cıvatasını
takın.
4. Makinayı engebeli bir yüzeyde çalıştırın.
ROPS/FOPS yapısı ses çıkarıyor ya da
ROPS/FOPS yapısıtıngırdıyorsa, ROPS/FOPS
yapısı destek takozlarını değiştirin.
ROPS/FOPS yapısını düzeltmeyin veya tamir
etmeyin. ROPS/FOPS yapısındaki kaynakta, döküm
parçasında veya herhangi bir metal kısmında oluşan
çatlağın, onarımı için Caterpillar temsilcinize danışın.
Şekil 267
g00932801
Tipik örnek
Emniyet kemeri bağlantı düzeninde (1) aşınma veya
hasar olup olmadığını kontrol edin. Aşınmış veya
hasarlı tüm bağlantı parçalarını değiştirin. Bağlantı
cıvatalarının sıkı olduğundan emin olun.
Tokada (2) aşınma veya hasar olup olmadığını
kontrol edin. Tokada aşınma veya hasar varsa,
emniyet kemerini değiştirin.
Emniyet kemerinde (3) aşınma veya erime olup
olmadığını inceleyin. Erime veya aşınma olduğunda
kemeri değiştirin.
Emniyet kemerinin ve bağlantı parçalarının
değiştirilmesi için Caterpillar yetkili temsilcinizle
temasa geçin.
Not: Takılma tarihinden sonra üç yıl içerisinde veya
imalat tarihinden sonra beş yıl içerisinde emniyet
kemerini değiştirin. Emniyet kemerini tarihlerden
hangisi önce geliyorsa, o tarihte değiştirin. Emniyet
kemerinin üzerine ömrünü belirlemek için bir tarih
etiketi yapıştırılmıştır.
Makinanızda emniyet kemeri uzatma elemanı
mevcutsa, bu inceleme işlemini uzatma elemanı için
de gerçekleştirin.
31200297
162
Bakım Bölümü
Emniyet Kemeri - Değiştirin
Emniyet Kemeri - Değiştirin
Takılma tarihinden sonra üç yıl içerisinde veya
imalat tarihinden sonra beş yıl içerisinde emniyet
kemerini değiştirin . Emniyet kemerini önce gelen
tarihte değiştirin. Emniyet kemerinin üzerine ömrünü
belirlemek için bir tarih etiketi yapıştırılmıştır.
Bazı makinalarda, hava ile şişirilmiş lastikler
mevcuttur. Diğer makinalarda, köpükle doldurulmuş
lastikler mevcuttur. Hava ile doldurulmuş lastiklerin
basıncı kontrol edilmelidir. Köpük doldurulmuş
lastiklerin basınçlarının ölçümüne gerek yoktur.
1. Makinayı düz bir zemine park edin. Park frenini
devreye alın. Bomu toplayın ve indirin. Kontağı
kapatın.
2. Lastik süpabınını temizleyin.
3. Süpabın kapağını çıkartın.
4. Lastik dişlerinin arkasında durun ve hava hattına
Caterpillar 4S-6524 Basınç Göstergesi ya da
1P-0545 Basınç Göstergesi takılı olan bir supap
marpucu kullanın. Bu basınç göstergeleri yoksa,
lastik basıncını kontrol etmek için eşdeğer bir alet
kullanın. Şayet basınç düşükse, hava basın.
5. Süpab kapağını takın.
Lastik şişirme hakkında aşağıdaki ilave bilgiye
müracaat edin:
Şekil 268
g01118402
(1) Takılma Tarihi (alt)
(2) Takılma Tarihi
(3) Üretim Tarihi
Emniyet kemerinin değiştirilmesi için Caterpillar
Makinanızda emniyet kemeri uzatma elemanı
mevcutsa, bu değiştirme işlemini uzatma elemanı
için de gerçekleştirin.
• Kullanma ve Bakım Kitabı, “Lastik Nakliye Basıncı”
• Kullanma ve Bakım Kitabı, “Lastik Şişme
Basıncının Ayarlanması”
Doğru yük dereceleri ve doğru çalışma basınçları için
Caterpillar bayiinizedanışın.
Şanzuman ve Hidrolik Sistem
Yağı − Değiştirilmesi
Lastik Havası - Kontrol Edin
Lastik doğru şekilde şişirilmezse yaralanmaya
neden olabilir.
Lastik patlamaları veya jant arızaları, uygun
olmayan veya eksik ekipman kullanımlarından
ileri gelir.
Lastiği şişirme esnasında, uygun bir aparat
kullanın ve lastik dişlerinin arkasında durun.
Aşırı şişirmeyi önlemek için, uygun şişirme
ekipmanının kullanılması ve bu ekipmanın
kullanılması konusunda eğitim almak gereklidir.
Lastiği şişirmeden önce, kafese yerleştirin.
izin vermeyin.
31200297
163
Bakım Bölümü
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağı − Değiştirilmesi
DİKKAT
olarak imha edin.
Şekil 270
Şekil 269
g00951761
g00951114
1. Koruyucu kapağı (1) açmak için, kilidi (2) açın ve
mandalı (3) dışarıya doğru çekin.
2. Mandalı (4) kaldırın. Hidrolik sistemdeki basıncı
düşürmek için, mandalı saatin tersi yönünde
döndürün. Doldurma kapağını (5) sökün.
31200297
164
Bakım Bölümü
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Filtresi − Değiştirilmesi
7. Bom seyir konumundayken, makinayı ileriye
doğru yavaşça sürün. Makinayı soldan sağa doğru
çevirin.
8. Makinayı park edin ve yağ seviyesini kontrol edin.
Gerekirse, yağ ekleyin.
Referans: İlave bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ
Seviyesi − Kontrol Edilmesi” bölümüne bakın.
Şekil 272
g00979542
3. Hidrolik yağ tankının altından boşaltma tapasını
(6) çıkartın ve yağı uygun bir kaba boşaltın.
Boşaltma tapasını temizleyin. Boşaltma tapasını
tankdaki yerine takın.
Yağ Filtresi − Değiştirilmesi
izin vermeyin.
DİKKAT
Şekil 273
g00979556
4. Şanzumanın altından boşaltma tapasını (7)
çıkartın ve yağı uygun bir kaba boşaltın.
Boşaltma tapasını temizleyin. Boşaltma tapasını
şanzumandaki yerine takın.
5. Tankı yeni TDTO yağı ile doldurun ve doldurma
kapağını takın. Dökülen yağı temizleyin. İlave
bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının, “Yağ
Viskositeleri” ve Kullanma ve Bakım Kitabının, “
Dolum Kapasiteleri” bölümlerine bakın.
Not: Yağ tankı yeni yağ ile dolmadan motoru
çalıştırmayın. Sisteme yağ koymadan motor
çalıştırılırsa, şanzuman emiş pompası veya
şanzuman hasarlanabilir.
6. Motora marş verin. Bom için mesafeyi kontrol
edin. Bomu sonuna kadar uzatmak için mesafeye
gerek olacaktır. Bomu sonuna kadar yükseltmek
ve indirmek için yeterli mesafeye ihtiyacınız vardır.
Bomu birkaç kez kaldırın ve indirin. Bomu birkaç
kez uzatın ve toplayın.
olarak imha edin.
31200297
Şekil 274
165
Bakım Bölümü
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Filtresi − Değiştirilmesi
g00951114
1. Koruyucu kapağı açmak için (1), kilidi açın (2) ve
mandalı (3) dışarı doğru çekin.
2. Mandalı kaldırın (4) ve hidrolik sistem basıncını
tahliye etmek için mandalı saatin tersi yönünde
döndürün. Doldurma kapağını (5) sökün.
Şekil 277
g00951763
4. Yağ filtresini (6) sökün. Yağ filtresini çıkardıktan
sonra atın. Yağ filtresi yağ içerecektir.
5. Yağ filtresi yuvasını temizleyin. Eski filtre keçesinin
tamamen çıkartılmış olduğundan emin olun.
Şekil 275
g00951761
6. Yeni filtresi keçesine ince bir tabaka yağ sürün.
7. Yeni yağ filtresini, yağ filtresinin keçesi, filtre
yuvasına değecek kadar elle sıkarak takın.
Her filtredeki indeks işaretinin konumunu, filtre
haznesi tabanındaki sabit bir noktayla ilişkili olarak
işaretleyin.
Not: Her bir motor yağ filtresinde 90 derece aralıklarla
veya 1/4 tur aralıklarla işaretli çevirme indeksi vardır.
Yağ filtrelerini sıkarken, kılavuz olarak çevirme
işaretlerini kullanın.
166
Bakım Bölümü
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Seviyesi − Kontrol Edilmesi
8. Yağ filtresini üzerinde belirtilen talimatlara uygun
biçimde sıkın. İndeks işaretlerini filtreyi sıkarken
kılavuz olarak kullanın.
Not: Son sıkma işlemi için filtreleri istenen miktarda
döndürmek üzere, Caterpillar kayışlı anahtarına
veya başka uygun bir alet kullanmaya gereksinim
duyabilirsiniz. Takma aletinin filtrelere zarar
vermemesine dikkat edin.
31200297
Makinanın sol tarafında koruma kapağının (1)
arkasında bir yağ seviye göstergesi bulunmaktadır.
Koruyucu kapağı açmak için, kilidi (2) açın ve mandalı
(3) dışarıya doğru çekin.
Referans: İlave bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Şanzuman ve Hidrolik Sistemi Yağ
Seviyesi - Kontrol Edilmesi” bölümüne bakın.
9. Doldurma kapağını (5) sıkın.
10. Koruma kapağını kapatın ve kilitleyin.
Yağ Seviyesi − Kontrol
Edilmesi
Şekil 279
g00951788
Hidrolik yağın seviyesini kontrol etmeden önce
aşağıdaki işlemleri yapın.
• Makinayı düz bir zemine park edin.
• Bomu toplayın.
• Ataşmanı yere indirin.
Not: Hidrolik sistemi basınçlandırmak için makinayı
en az beş dakika çalıştırın.
Şekil 278
g00951114
Hidrolik sistemin yağ seviyesini kontrol etmek için,
yağ seviye göstergesine (yağ çubuğuna) (4) bakın.
Yağ seviyesi “MAX” işaretine eriştiğinde veya yağ
seviyesi, seviye göstergesindeki kırmızı çizgi ile mavi
çizginin arasında yarı noktada bulunduğunda, hidrolik
sistemin yağ seviyesi doğrudur. Gerekirse, aşağıdaki
yöntemi takip ederek doğru seviyeye kadar TDTO
yağı ilave edin.
31200297
167
Bakım Bölümü
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Numunesi − Alınması
1. Hidrolik sistemdeki basıncı tahliye etmek için,
mandalı (5) kaldırın ve doldurma kapağını (6)
yavaşça gevşetin. Doldurma kapağını çıkartın.
2. Hidrolik yağı istenilen seviyeye kadar tamamlayın
ve doldurma kapağını takın. Dökülen yağı
temizleyin. İlave bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabının, “Yağ Viskositeleri” ve Kullanma ve
Bakım Kitabının, “Dolum Kapasiteleri” bölümlerine
bakın.
Şanzuman ve Hidrlik Sistem
Tank Nefesliği − Temizlenmesi
Yağ Numunesi − Alınması
Şekil 281
Şanzuman ve hidrolik sistem tankının havalandırma
düzeni cam yıkama suyu deposunun altında
bulunmaktadır.
g00956578
Şanzuman ve hidrolik sisteminin yağ örneği alma
valfi, motor bölümünde, şanzuman ve hidrolik
sistem yağ filtresi ile ilgili filtre yuvasının üzerinde
bulunmaktadır.
Şekil 282
g00951527
1. Cam yıkama suyu deposunun üzerindeki iki
cıvatayı (1) sökün. Havalandırmaya (2) ulaşmak
için cam yıkama su deposunu kaldırın.
Şekil 283
g00951661
2. Hortum kelepçelerini (3) gevşetin ve hortumları
havalandırmadan ayırın.
168
Bakım Bölümü
Şanzuman ve Hidrlik Sistem Tank Nefesliği − Temizlenmesi
31200297
3. Cıvatayı (4) gevşetin ve havalandırmayı sökün.
4. Havalandırmayı, yanıcı olmayan temiz bir çözücü
ile yıkayın.
Turbo Kompresör - Kontrol
Edilmesi
5. Temiz havalandırmayı ve iki adet hortumu yerine
takın. İki hortum kelepçesini sıkın.
6. Cam yıkama su deposunu ve iki adet cıvatasını
takın.
Motor çalışırken turbo kompresör arıza yaparsa,
turbo kompresör çarkına ve bütün motora ağır hasar
verebilir.
Turbo kompresör yatak arızıları, emme sistemine ve
egzoz sistemine çok miktarda yağ girmesine neden
olur. Motor yağının kaybı, motorda ağır hasara yol
açar.
Turbo kompresör yatakları, motor performansının
aşırı düşürecek şekilde aşınmış ise, motoru bu
şekilde uzun süreli olarak çalıştırmayın. Motor
performansının azalmasının karakteristik belirtileri
motor dumanı ve yük altında değilken motorun
devrinin artmasıdır.
Referans: Turbo kompresörün kontrol edilmesi
üzerine daha fazla bilgi için makinenizin motoruna
uygun Servis Kitabına bakın.
Bijon Somunu Torku - Kontrol
Edin
Yeni ve onarılmış tekerleklerde, belirtilen torkun
korunduğunu görünceye kadar, bijon torkunu her on
saatte bir kontrol edin.
Bijon somunlarını 460 ± 60 N·m (340 ± 45 lb ft)
tork değerine sıkın. Yeni veya onarılmış tekerlekleri
takdığınızda, bijon somunlarını ve rondelalarını
takmadan önce dişlere bir damla yağlama yağı sürün.
Cam Yıkayıcı Su Deposu Doldurulmasi
DİKKAT
Ön cam yıkayıcı sisteminin donmasını engellemek için
Caterpillar’in donmayan cam yıkayıcı solventi veya
piyasada mevcut cam yıkayıcı sıvısını kullanın.
31200297
169
Bakım Bölümü
Cam Sileceği - Kontrol Edilmesi/Değiştirilmesi
Camlar - Temizlenmesi
Şekil 285
g00951404
Şekil 287
g00856748
Camları temizlemek için piyasada mevcut cam
temizleme sıvısı kullanın. Tutamaklar olmadığı
takdirde dış camları yerden temizleyin.
Şekil 286
g00950813
1. Doldurma kapağını çıkartın.
2. Depoyu uygun cam yıkama sıvısıyla doldurun.
3. Doldurma kapağını takın.
Cam Sileceği - Kontrol
Edilmesi/Değiştirilmesi
Silecek lastiklerinin durumunu kontrol edin. Silecek
lastikleri aşındığında veya hasar gördüğünde
değiştirin.
Ataşman − İncelemesi/
Değiştirilmesi
Beklenmedik ve maliyetli onarım ve arızaları en
aza indirmek için, düzenli aralıklarla kontroller
yapılmalıdır. Kontroller arasındaki süre, çalışma
takımının yaşına ve çalışma koşullarına bağlıdır.
Eski ve zor koşullarda çalıştırılan çalışma takımları,
daha sık kontrol edilmelidir.
Düzgün kontrol yapmak için çalışma takımı iyice
temizlenmelidir. Şayet çalışma takımı kirliyse,
çalışma takımını kontrol etmek imkansızdır.
Arızaların erken farkedilmesi ve giderilmesi, çalışma
takımının sürekli çalışmasını sağlayacaktır Aynı
zamanda sorunun erken farkedilmesi ve giderilmesi
çalışma takımının ömrünü uzatacaktır. Arızaların
giderilmesi kaza riskini azaltacaktır.
Çalışma takımlarının onarılması, yalnızca yetkili
Caterpillar bayii tarafından, üretici önerilerine uygun
şekilde yapılmalıdır. Eğer tamir işlemlerini kendiniz
yapmaya karar verirseniz, tavsiyeler için Caterpillar
Çalışma takımını makinaya takmadan önce, çalışma
takımını kontrol edin.
31200297
170
Bakım Bölümü
Ataşman − İncelemesi/ Değiştirilmesi
Çatallar
Çatallar aşınabilir. Kullanım ömrünün etkisi, aşınma,
korozyon, aşırı yükleme ve kötü kullanma, çatalı ciddi
şekilde zayıflatır.
Eski ve zor koşullarda çalıştırılan çalışma takımları
(ataşmanlar), daha sık kontrol edilmelidir .
Düzgün bir inceleme yapmak için çatallar iyice
temizlenmelidir. Çatallar kirliyse, çalışma takımını
incelemek imkansızdır.
Çatalları makinaya takmadan önce, çatalları kontrol
edin.
Yıllık kiralama yöntemiyle çalışan çatalları, yeni
kontrat yaparken yıllık olarak kontrol edin.
1. Çatalı, çatlak açısından gözle kontrol edin.
Özellikle bağlantı noktalarını ve kaynak bölgelerini
çatlak açısından kontrol edin. Çatalın uç
kısımlarını kırılma ve eğilme açısından kontrol
edin. Bıçak ve şankta burulma olup olmadığını
kontrol edin. Burkulmuş çatallar makinadan
sökülmelidir. Çatlak olan çatallar da makinadan
sökülmelidir.
2. Çatalın konumunu ayarlayan kilit mekanizmasının
yerinde olduğundan ve cıvatanın çalıştığından
emin olun. Çatalı kullanmadan, çatalı uygun
pozisyona getirin ve kilitleyin.
3. Aşınmış ve hasarlanmış çatalları kullanmayın.
Yıllık Kontrol
Çatalı deformasyon açısından kontrol edin. Çatalın
yukarı bakan bölümüyle çatal arasında 90 derecelik
açı olmalıdır. Çatal malzemesinde çatlak olmadığını
kontrol edin. Çatalın bağlantı noktasını dikkatli şekilde
inceleyin. Bağlantı noktası, çatalın en fazla strese
maruz kaldığı bölgedir. Şayet çatlak görünürse, çatalı
sökün ve iyice incelemeden yeniden kullanmayın.
Peryodik bir inceme sistemi oluşturmak için, her
çatalın inceleme kayıtlarını tutun. Kayıtlarda,
aşağıdaki bilgiler bulunmalıdır:
• Çatalın üreticisi
• Çatalın tipi
• Çatalın orjinal ölçüsü
• Çatalın orjinal boyutları
İnceleme tarihini ve sonuçlarını kaydedin. Aşağıdaki
bilgilerin bulunmasını sağlayın:
Şekil 288
g01001950
1. Çatalda çatlak olup olmadığını kontrol edin.
Bağlantı noktasına (A) ve bağlantı braketlerine (B)
özel önem verin. Tüm kaynaklı bölgelerde çatlak
olup olmadığını kontrol edin. Şaftın üzerine takılı
çatalın borusunu inceleyin.
Çatlak olan çatalları kullanmayın.
• Bıçakların aşınma miktarı
• Kullanılmasını zayıflatacak, herhangi bir hasar
veya deformasyon
• Yapılan onarım ve bakımlar
Devam ettirilen bu kayıtlar, her bir uygulama için
uygun bakım aralıklarının belirlenmesinde , problemli
bölgelerin belirlenmesi ve çözülmesi ve çatalın
değiştirilme zamanının tahmin edilmesi amacıyle
kullanılabilir.
Günlük İnceleme
Şekil 289
g01001964
2. Bıçağın (D) üst yüzü ve şankın (E) ön yüzü
arasındaki açıyı kontrol edin. Şayet açı (C), 93
dereceyi aşarsa, çatalı kullanmayın.
31200297
171
Bakım Bölümü
3. Bıçağın üst yüzü(D) ve şankın ön yüzünün (E)
düzgünlüğünü mastar ile kontrol edin.
Şayet düzgünlük değeri bıçak boyunun % 0.5’
inden daha fazlaysa, çatalı kullanmayın. Şayet
yükseklikteki sapma değeri, şank yüksekliğinin %
0.5 değerini aşarsa, çatalı kullanmayın.
Şekil 290
5. Bıçağın kalınlığını (J) ve şankın kalınlığını (H)
aşınma olup olmadığını anlamak için ölçün.
Bağlantı bölgesine (A) özel önem gösterin. Şayet
çatalın kalınlığı, orjinal kalınlığın %90 veya daha
altına düşerse, çatalı değiştirin.
Özellikle konik uçlu çatallarda, çatalın boyu
aşıntıdan dolayı küçülebilir. Çatalın boyu istenilen
yüke uygun uzunlukta değilse, çatalı değiştirin.
g01001968
4. Taşıyıcıya çatallar takıldığında, bir çatal ucunun
yüksekliği ile diğer çatal ucunun yüksekliğini
kontrol edin. Bir çataldaki yüksekliğin farklı
olması, yükün uygunsuz desteklenmesine neden
olur. Çatal, yükün ceplerine girdiğinde problem
oluşturur.
Palet çatalları için, çatal uçlarının yükseklikleri
arasındaki maksimum fark (F), 6,5 mm (0,25 inç)
olmalıdır. Tam konik çatallar için, çatal uçları
arasındaki önerilen maksimum fark (F), 3 mm
(0,125 inç) olmalıdır. İki veya daha fazla çatalın
uçları arasındaki müsaade edilebilir maksimum
farklılık, bıçak boyunun (L) %3’ üdür.
Çatallar arasındaki yükseklik farkı, maksimum
değeri geçerse, çatalları değiştirin.
g01001990
Şekil 292
6. İşaretlerin (K) okunaklı olup olmadığını kontrol
edin. Şayet işaretler okunaklı değilse, işaretleri
yenileyin.
Kepçeler
Bağlantı Parçası
Kepçe üzerindeki bağlantı parçalarını kontrol edin,
braketlerin eğilmediğinden ve hasarlanmadığından
emin olun. Açılı plakayı kontrol edin, aşınmadığından
ve hasarlanmadığından emin olun. Aşınma veya
hasar şüphesi varsa, ataşmanı kullanmadan önce
Kepçe Ağız Bıçakları
Kepçenin yere düşmesi
ölümlere neden olabilir.
yaralanmalara
ve
Kepçe ağız bıçaklarını değiştirmeye başlamadan
önce, kepçenin altını destekleyin.
1. Kepçeyi yukarı kaldırın. Kepçenin altına bir takoz
koyun.
Şekil 291
g01001977
2. Kepçeyi takozların üstüne indirin .
Kepçeye aşıyı yüksek takoz koymayın. Kepçe
ağız bıçaklarını ve uçları kolay değiştirmek için,
kepçenin altına takoz koyun.
172
Bakım Bölümü
3. Cıvataları söktükten sonra ağız bıçaklarını ve uç
bıçakları ayırın. Ağız ve kenar bıçaklarını sökün.
4. Temas yüzeylerini temizleyin.
5. Ağız bıçağının diğer tarafı aşınmamışsa bu
tarafını kullanın.
6. Her iki taraftaki ağız da aşınmışsa, yeni bir ağız
bıçağı takın.
7. Cıvataları takın. Cıvataları belirtilen torka sıkın.
Daha fazla bilgi için,
8. Kepçeyi yukarı kaldırın. Takozları kaldırın.
9. Kepçeyi yere indirin.
10. Bir kaç saatlik çalışmadan sonra, cıvataların
doğru torka sıkılmış olup olmadığını kontrol edin.
Kepçe Aşıntı Plakaları
Kepçenin düşmesi yaralanma ya da ölüme neden
olabilir.
Kepçe havadayken, kepçenin ve bağlantılarının
altında veya çevresinde çalışırken, kepçenin ve/
veya bağlantılarının uygun şekilde desteklenmesi
gerekir.
Kepçenin dibinde hasar oluşmadan önce aşınma
plakalarını değiştirin.
1. Kepçeyi yükseltin ve durdurun.
2. Tespit civatalarını gevşetin ve aşıntı plakalarını
sökün.
3. Yeni aşıntı plakaları takın. Cıvataları belirtilen
torka sıkın. Daha fazla bilgi için,
31200297
31200297
173
Referans Yayınlar
174
Referans Yayınlar
Onaylanan Çalışma Takımları
neden olabilir.
31200297
DİKKAT
Bu tablolarda listelenen çalışma takımları, bu kitapta
belirtilen makinalarda kullanılmak için Caterpillar
tarafından onaylanmıştır. Çalışma takımının parça
numarası takımın tanıtım plakasında belirtilmiştir.
Çalışma takımının Caterpillar tarafından onaylanıp
onaylanmadığını tespit etmek için aşağıdaki tabloları
kullanınız. Bu kitapçığın yayınlanmasından sonra ek
çalışma takımları onaylanmış olabilir. Bu tablolarda
bulunmayan çalışma takımlarını kullanmadan
önce Caterpillar bayiinize danışınız. Bütün çalışma
takımları uygun yük tablolarıyla birlikte kullanılmalıdır.
Doğru yük tablosunu kullandığınızdan emin olmak
için aşağıdaki tabloları kullanınız. Bu çalışma
takımlarının yük taşıma kapasitelerini bilmelisiniz.
Doğru yük tablosunu kullandığınızdan emin olun.
31200297
175
Referans Yayınlar
Tablo 13
Onaylı Çalışma Takımları
Parça Numarası
Ataşman
229-9714
Malzeme Taşıyıcı Kol Grubu
174-7730
Taşıyıcı (Geniş)
174-7728
Döner Taşıyıcı (Standart)
174-7726
Döner Taşıyıcı (Geniş)
222-6210
Çatal Taşıyıcı Aranjmanı (Yana Kaydırma)
215-4350
Çatal Taşıyıcı Grubu( Standart)
145-5346
Çatal Grubu (Palet (1220 mm))
145-5347
Çatal Grubu (Takoz (1220 mm))
145-5342
Çatal Grubu ( Palet1024 mm)
145-5343
Çatal Grubu (Palet 1220 mm)
145-5345
Çatal Grubu (Takoz (1220 mm))
215-7964
215-7963
186-5843
Çatal Grubu (Gübre Belleme)
186-5851
Kıskaç ve İtici Çatal Grubu
186-5847
Kıskaç Çatal Ar
186-6054
Kıskaç Çatal Grubu
163-4263
Balya Taşıyıcı Aranjmanı
169-3945
Makas Bom Grubu
169-6460
Kancalı Kaldırma Grubu
163-4261
Genel Amaçlı Kepçe Aranjmanı (1,0m3 (1,31 yd3))
163-4265
Çok Amaçlı Kepçe Aranjmanı (1,0m3 (1,31 yd3))
186-5838
Malzeme Taşıyıcı Kepçe Grubu (1,5m3 (1,96 yd3))
163-4262
Kıskaçlı Kepçe Aranjmanı
220-4759
Hafif Malzeme Kepçe Grubu (2,0 m3 (2,62 yd3))
220-4760
220-4761
190-0913
Kazan
221-1960
Toplayıcılı Süpürücü Aranjmanı
174-7731
231-3229
TAŞIYICI ( geniş )
Döner TAŞIYICI ( Standart )
252-1455
ÇATAL Grubu (Palet 1220 mm)
252-1459
252-1460
ÇATAL Grubu (Takoz 1220 mm)
252-1454
252-1456
219-5515
Kiskaçli Kepçeler
31200297
176
Referans Yayınlar
31200297
177
Referans Yayınlar
31200297
178
İndeks Bölümü
İndeks
A
Ç
Aks Havalandırma Boruları Temizleyin/Değiştirin ........................................... 116
Akü - Geri Kazanılması......................................... 117
Akü Çatal Anahtarı (Varsa).................................... 65
Akü veya Akü Kablosu - İncele/Değiştir................ 117
Alternatif Çıkış ....................................................... 45
Ataşman − İncelemesi/ Değiştirilmesi.................. 169
Çatallar............................................................. 170
Kepçeler........................................................... 171
Ataşmanlar ............................................................ 31
Çalışma Takımları.................................................. 74
Balya Taşıyıcı..................................................... 82
Bom Uzatma Parçası ......................................... 78
Çalışma Takımının Bağlanması ......................... 75
Çalışma Takımının Sökülmesi............................ 75
Genel Çalıştırma Kılavuzları .............................. 74
Kaldırma Kancası............................................... 78
Kazan................................................................. 79
Kepçeler............................................................. 76
Kıskaç ve Ejektörlü Çok Amaçlı Çatal................ 79
Malzeme Taşıma Kolu........................................ 78
Süpürge ............................................................. 82
Taşıyıcılar ve Çatallar......................................... 75
Yardımcı Hidrolik Bağlantıları............................. 75
Çalışmadan Önce.................................................. 43
Çalıştırma Bilgileri.................................................. 66
Çalışma Takımlarının (Ataşmanların)
Kullanılması...................................................... 71
Hidrolik Çabuk Bağlantı Ataşmanı ..................... 68
Manual Hızlı Kavrayıcı ....................................... 70
Yön ve Hızın Değiştirilmesi ................................ 68
Yükü Kaldırma ve Yığma ................................... 71
Çalıştırma Bölümü ................................................. 43
Çatal Dengeleme Silindir Pimi- Yağlayın ............. 149
Çekme Bilgileri....................................................... 98
B
Bakım Aralıkları .................................................... 114
Bakım Bölümü ..................................................... 105
Bakım Desteği ...................................................... 113
Bijon Somunu Torku - Kontrol Edin...................... 168
Bom Aks Milinin Yağlanması ............................... 121
Bom Pabucu Aşınma Boşluğu - Kontrol Edin
/Ayarlayın. .......................................................... 122
Ayar.................................................................. 123
Bom Silindir Kilidi (Şayet Varsa) ............................ 65
Takma ve Sökme İşlemleri ................................. 65
Bom Silindir Piminin Yağlanması......................... 120
Bom Uzatma Zinciri Kasnağı - Yağlayın .............. 158
Bom ve Şasinin Kontrol Edilmesi......................... 126
Boom Toplama Zinciri Kasnağı - Yağlayın........... 158
C
Cam Sileceği - Kontrol Edilmesi/Değiştirilmesi.... 169
Cam Yıkayıcı Su Deposu - Doldurulmasi ............ 168
Camlar - Temizlenmesi ........................................ 169
D
Dengeleme Silindir Rulmanının Yağlanması ....... 131
Devre Kesiciler − Test.......................................... 130
Diferansiyel Yağ Örneği − Alınması .................... 139
Diferansiyel Yağ Seviyesi- Kontrol Edin .............. 138
Arka Aks Diferansiyali ...................................... 139
Ön Aks Diferansiyeli......................................... 139
Diferansiyel Yağı - Değiştirin ............................... 137
Arka Aks Diferansiyeli ...................................... 137
Ön Aks Diferansiyeli......................................... 138
Dolum Kapasiteleri ............................................... 111
E
Elektrik Arıza Meydana Geldiğinde Motorun
Durdurulması ....................................................... 95
Elektrik Fırtınası Yaralanma Önlemi ...................... 28
Elektronik Kumandalı Makinalar ve Motorlarda
Kaynak İşlemi ..................................................... 113
Emisyon Sertifikasyon Filmi................................... 40
Emniyet Kemeri ..................................................... 46
Emniyet Kemeri Uzatması ................................. 48
Toplanabilir Emniyet Kemerleri için Emniyet Kemeri
Ayarı................................................................. 47
Toplanmayan Emniyet Kemerleri için Emniyet
Kemeri Ayarı .................................................... 46
Emniyet Kemeri - Değiştirin ................................. 162
31200297
Emniyet Kemeri - Kontrolü................................... 161
Ezilme ve Kesmenin Önlenmesi............................ 25
F
Fren Sistemi - Test Edilmesi ................................ 128
Park Freni ........................................................ 128
Servis Freni...................................................... 128
G
Genel Bilgiler ......................................................... 34
Genel Tehlike Bilgileri ............................................ 22
Asbest İle İlgili Bilgi ............................................ 24
Atıkların İmha Edilmesi ...................................... 24
Basınçlı Hava ve Su........................................... 23
Boşaltılan ve Dökülen Yağın Toplanması........... 23
Hidrolik Sistem Basıncı ...................................... 23
Sıvının İnsana Nüfuz Etmesi.............................. 23
Geri Vites Alarmı ................................................... 86
Geri Vites Alarmı - Test Edilmesi .......................... 116
Gösterge Sistemi ................................................... 83
Göstergeler .................................................. 83–84
Uyarı Lambaları ................................................. 83
Yanal Dengeleme Göstergesi (LSI) ................... 85
Göstergeler - Test Edin........................................ 156
Günlük İnceleme.................................................... 43
Güvenlik Bölümü ..................................................... 6
Güvenlik Uyarıları .................................................... 6
H
Hidrolik Gücün Kaybedilmesiyle Ekipmanın
İndirilmesi............................................................. 31
Hidrolik Yağ Basıncı Olmadan Ekipmanların Yere
İndirilmesi............................................................. 87
Bom indirildiğinde 8 ve 9 vidalarını saat yönünde
çevirerek iyice sıkıştırın.................................... 91
Bom İndirme Prosedürü ..................................... 90
Bomun Toplanması Prosedürü........................... 89
Hidrolik Yağı Tankının Boşaltılması Prosedürü .. 88
İ
İçindekiler ................................................................ 3
İlave Mesajlar ........................................................ 19
K
Kabin Hava Filtresi Temizlenmesi/Değiştirilmesi............................... 129
Kabin Dış Hava Filtresi .................................... 129
Kabin İç Hava Filtresi ....................................... 130
Kabin Kapısı .......................................................... 87
179
İndeks Bölümü
Kaldırma Kapasiteleri ............................................ 34
Yük Tablosu ile Kaldırma İşlemi Hesaplamasının
Örnekleri........................................................... 35
Kayış−Kontrol Edilmesi/Değiştirilmesi .................. 117
Değiştirme......................................................... 118
İnceleme ........................................................... 117
Koltuk..................................................................... 45
Koltuk Ayarı........................................................ 45
Saklama Gözü ................................................... 46
Koruyucular (Operatör Koruması) ......................... 32
Varsa Diğer Korumalar....................................... 33
Yuvarlanmaya Karşı Koruyucu Yapı (ROPS),
Düşen Cisimlere Karşı Koruyucu Yapı (FOPS)
veya Devrilmeye Karşı Koruyucu Yapı
(TOPS) ............................................................. 32
Kullanma................................................................ 29
Makinanın Çalışma Sıcaklık Aralığı ................... 29
Makinanın Kullanılması...................................... 30
L
Lastiğin Hava İle Şişirilmesi................................. 106
Lastik Bilgileri......................................................... 27
Lastik Hava Basıncı Bilgileri ................................ 106
Lastik Hava Basınç Ayarı .................................... 108
Lastik Havası - Kontrol Edin ................................ 162
Lastik Basıncı ......................................... 106
M
Makinadan İnme .................................................... 95
Makinanın Çekilmesi ............................................. 98
Bozuk Makinanın Çekilmesi............................... 98
Makina ile Çekme .............................................. 99
Makinanın Durdurulması ....................................... 94
Makinanın Kaldırılması ve Bağlanması ................. 96
Makinanın Kullanımı .............................................. 45
Makinanın Sürülmesi ............................................. 96
Makinaya Binme ve Makinadan İnme.................... 43
Alternatif Çıkış.................................................... 43
Makinayı Çalıştırmadan Önce ............................... 29
Makinenin Taşınması............................................. 96
Temizlenmesi/Değiştirilmesi............................... 141
Dış Filtre Elemanlarının Temizlenmesi............. 142
Dış Hava Filtresi Elemanlarının İncelenmesi ... 143
Motor Hava Filtresi İç Filtre Elemanı Değiştirilmesi ..................................................... 144
Motor Hava Filtresi Primer (Dış Filtre) Elemanı Değiştirilmesi ..................................................... 143
Motor Marş İşlemi (Çeşitli Yöntemler) ................. 103
Motor Supap Boşluğu - Kontrol Edin ................... 147
Motor Takozları - Kontrol Edin ............................. 144
Motor ve Makinanın Isıtılması................................ 93
Motor Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi .............. 144
Motor Yağı Numunesi - Alınması......................... 145
Motor Yağı ve Filtre - Değiştirilmesi..................... 145
Motoru Çalıştırmadan Önce .................................. 28
31200297
180
İndeks Bölümü
Motorun Çalıştırılması ..................................... 29, 92
Çalıştırma 0 °C (32°F Altında) ........................... 92
Motorun Durdurulması..................................... 31, 94
N
Nakliye Bilgileri ...................................................... 96
Nihai Tahrik Yağı - Değiştirilmesi ......................... 147
Nihai Tahrik Yağı Örneği - Alınması..................... 148
Nihai Tahrik Yağı Seviyesi - Kontrol Edilmesi ...... 148
O
Operatör Kabini ..................................................... 32
Operatör Kumandaları ........................................... 48
Ayarlanabilir Koltuk Kolu (15)............................. 58
Çabuk Bağlantı Elemanı Kumandası (3)............ 50
Diferansiyel Kilidi Kumandası (21) ..................... 60
Direksiyon Kolonu Eğme Kumandası (25) ......... 62
Döner Işıldak Lambası (13)................................ 53
Dönüş Sinyali Kumandası (23) .......................... 61
Dörtlü Flaşörler (10) ........................................... 53
Gaz Kumandası (19).......................................... 59
Joystik Kumanda (14) ........................................ 53
Kabin İç Aydınlatma Lambası (17)..................... 59
Kontak Anahtarı (24).......................................... 61
Korna (1) ............................................................ 50
Otomatik/Manuel Anahtarı (2)............................ 50
Park ve Acil Durum Freni (İkinci Fren) Kumandası
(18)................................................................... 59
Servis Freni Kumandası (20) ............................. 59
Sis Lambaları (9)................................................ 53
Sürekli Yardımcı Akış Kumandası (8) (Çift Çıkıntılı
Kumanda Tekerleği) ......................................... 53
Sürekli Yardımcı Akış Kumandası (8) (Tek Çıkıntılı
Kumanda Simidi).............................................. 52
Şanzuman Boşa Alma Kumandası (4)............... 50
Şasi Düzleme Kumandası (7) ............................ 52
Tersine Çevrilebilir Fan Kumandası (6).............. 52
Üst Park Lambaları (12)..................................... 53
Üst Projektör Işık Ayar Anahtarı (11) ................. 53
Vites (22)............................................................ 60
Yan Konsol (16) ................................................. 59
Yürüyüş (Direksiyon) Modu Kumandası (5) ....... 50
Operatör Kumandaları (Yan Konsol) ..................... 63
Arka Cam Sileceği/Yıkayıcısı (7) ....................... 64
Bom Projektörleri (9) .......................................... 64
Çekme Pimi Kumandası (10) ............................. 64
Fan Kumandası (1) ............................................ 63
Hidrolik Emniyet Kumandası (11)....................... 64
Kabin Projektör Anahtarı (8) .............................. 64
Klima Kumandası (3) ......................................... 63
Ön Cam Silecek Kumandası(4) ......................... 63
Ön Cam Yıkayıcısı Anahtarı (5 .......................... 63
Sıcaklık Kumandası (2)...................................... 63
Tavan Cam Sileceği ve Yıkayıcısı (6) ................ 64
Onaylanan ÇALISMA Takmlar............................ 174
Ö
Önemli Emniyet Bilgileri...........................................
Önsöz ......................................................................
Bakım...................................................................
Belgelenmiş Motor Bakımı ...................................
Caterpillar Ürün Tanıtım Numarası ......................
Emniyet ................................................................
Kaliforniya 65 Uyarı Teklifi....................................
Kullanma ..............................................................
Makinanın Kapasitesi...........................................
Yayın Bilgisi..........................................................
2
5
4
4
5
4
4
4
5
4
P
Park Etme........................................................ 31, 94
Park Freni − Ayarla.............................................. 158
Plaka ve Film Yerleri.............................................. 38
Belgelendirme .................................................... 38
Seri Numarası .................................................... 38
R
Radyatör Peteği - Temizlenmesi.......................... 159
S
S·O·S Bilgileri ....................................................... 112
Servıs Kapı ve Kapaklarının Bakımı.................... 105
Servis Kapıları ve Kapakları ................................ 105
Ses ve Titreşim Bilgileri ......................................... 32
Ses Seviyesi ...................................................... 32
Titreşim Seviyesi ................................................ 32
Sigorta ve Rölelerin Değiştirilmesi....................... 153
Röleler.............................................................. 155
Sigortalar.......................................................... 153
Soğutma Sistemi Basınç (Radyatör) Kapağı Temizlenmesi/Değiştirilmesi............................... 136
Soğutma Sistemi Sıvısının Değiştirilmesi .. 131
1)− Alınması ...................................................... 134
2) − Alınması ..................................................... 135
Soğutma Sistemi Soğutucu Seviyesi − Kontrolü.. 134
Soğutma Sistemi Su Sıcaklık Regülatörü (Termostat)
- Değiştirilmesi. .................................................. 136
Soğutucu Kurutucusu − Değiştirilmesi................. 160
Ş
Şanzuman ve Hidrlik Sistem Tank Nefesliği −
Temizlenmesi .................................................... 167
31200297
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Filtresi −
Değiştirilmesi ..................................................... 164
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Numunesi −
Alınması............................................................. 167
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağ Seviyesi − Kontrol
Edilmesi ............................................................. 166
Şanzuman ve Hidrolik Sistem Yağı −
Değiştirilmesi ..................................................... 162
T
Tahrik Mili Frezelerinin Yağlanması ..................... 140
Tahrik Şaftı Mafsal Bağlantı Cıvataları − Kontrol.. 141
Takviye Kabloları ile Motorun Çalıştırılması......... 103
Tanımlama Bilgileri ................................................ 38
Teknik Özellikler..................................................... 36
Teleskobik Bom Silindir Havası - Alınması .......... 121
Turbo Kompresör - Kontrol Edilmesi ................... 168
Ü
Ürün Bilgileri Bölümü ............................................. 34
Y
Yağ Filtresi - Kontrol Edin .................................... 157
Eski Filtredeki Tortunun İncelenmesi ............... 157
Yağ Viskoziteleri .................................................. 109
Tavsiye Edilen Gres Yağı .................................. 110
Yağ Viskoziteleri ve Doldurma Kapasiteleri ......... 109
Yakıt Deposu Kapağı - Temizlenmesi.................. 152
Yakıt Deposundaki Suyun ve Tortunan
Boşaltılması ....................................................... 152
Yakıt Sistemi - Beslenmesi .................................. 150
Yakıt Sistemi Su Ayırıcı Elemanı - Değiştirilmesi.. 151
Yakıt Sistemi Su Separatörünün Boşaltılması ..... 150
Yanal Dengeleme Göstergesi − Kalibrasyon
(Varsa) ............................................................... 156
Yanal Dengeleme Göstergesi - Test Edin............ 156
İkinci Test ......................................................... 157
Ön Test............................................................. 156
Yangın Söndürme Cihazının Yeri........................... 27
Yangın ve Patlamayı Önleme ................................ 26
Eter .................................................................... 27
Hat, Boru ve Hortumlar ...................................... 27
Yangın Söndürücü ............................................. 27
Yanmanın Önlenmesi ............................................ 25
Aküler................................................................. 25
Soğutma Suyu ................................................... 25
Yağlar................................................................. 25
Yuvarlanmaya Karşi Koruyucu Yapı (ROPS) ve
Düşen Cisimlere Karşi Koruyucu Yapı (FOPS) İncelenmesi........................................................ 160
181
İndeks Bölümü
182
İndeks Bölümü
31200297
NAKLETMEK -IN MÜLKIYET
E ürün sahip
Eger sen simdi kendi ama ARE degil belgili tanimlik orijinal müsteri -in belgili tanimlik ürün örtülü bu sayede elle
yapilan , biz -cekti begenmek -e dogru bilmek kim sen are. için belgili tanimlik amaç -in almak güven - ilgili ilan , o bkz. be çok
önemli -e dogru almak JLG sanayi , Inc. güncellestirmek ile belgili tanimlik simdiki mülkiyet -in tüm JLG ürün. JLG
paraca desteklemek sahip bilgi beher JLG ürün ve uses bu bilgi içinde hal nereye sahip teblig bkz. be gerekli.
Mutlu etmek kullanma bu biçim -e dogru saglamak JLG ile güncellestirmek bilgi nazaran belgili tanimlik simdiki
mülkiyet -in JLG ürün. Mutlu etmek dönmek tam biçim -e dogru belgili tanimlik JLG ürün güven & güvenilirlik kisim
yolu ile tipkibasim ya da posta -e dogru adres yazmak ayni derecede özgül asagi.
Eyvallah ,
Product Safety & Reliability Department
1 JLG Drive
McConnellsburg, PA 17233-9533
USA
Telefon: (717) 485-5161
Fax: (717) 485-6573
NOT: Kira kontrati ya da kira birim -meli degil var olmak dahil üstünde bu biçim.
Mfg. Misal
___________________________________________
Seri Numarasi:
___________________________________________
önceki Sahip :
______ _______________________________________________________________________________
Adres Yazmak:
_______________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
ülke: __________________________________
Telefon: (_______) ______________________________________
Tarih -in Nakletmek : ___________________________
önceki Sahip:
Adres Yazmak
______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________
ülke: __________________________________
Telefon:: (_______) ______________________________________
Kim içinde senin örgüt -meli biz bildirmek?
Ad: __________________________________________________________
Başlık ___________________________________________
Ürün ve Bayi Bilgisi
Not: Ürün tanıtım plakasının yerleri, Kullanma ve Bakım Kitabı’ nın “Ürün Tanıtım Bilgisi” bölümünde verilmiştir.
Teslim Tarihi:
Ürün Bilgisi
Model:
Ürün Tanıtım Numarasi:
Motor Seri Numarası:
Şanzuman Seri Numarası:
Jeneratör Seri Numarası:
Ataşman Seri Numarası:
Ataşman Bilgisi:
Müşteri Cihaz Numarası:
Bayi Cihaz Numarası:
Bayi Bilgisi
Ad:
Şube:
Adres:
İlgili Kişi
Satiş:
Yedek Parça:
Servis:
Telefon Numarası
Çalışma Saatleri
Mamul Yaninda JLG Altinda Ruhsat --dan Caterpillar

Kullanma ve Bakım Kitabı

Transkript

Benzer belgeler

Ailelere öneriler

Teknik Özellikler

Taşınabilir Yağ Delinme Test Cihazı › KOLAY

Online Broşür

Technical Messenger