8 - BMW Motorrad

Transkript

8 - BMW Motorrad

Kullanım kılavuzu
R 1200 RT
BMW Motorrad
The Ultimate
Riding Machine
Motosiklet satıcı bilgileri
Motosiklet bilgileri
Satıcı bilgileri
Model
Serviste irtibat kurulacak kişi
Şasi numarası
Bayan/Bay
Renk numarası
Telefon numarası
Trafiğe ilk çıkış
Plaka
Satıcı adresi/telefon (şirket kaşesi)
BMW'ye hoş geldiniz
Bir BMW motosikleti tercih ettiğiniz için sizi kutluyor ve BMW
motosiklet sürücüleri arasına hoş
geldiniz diyoruz.
Her türlü trafik koşulunda güvenli
bir sürüş için yeni motosikletinizin
özelliklerini öğrenmenizi tavsiye
ediyoruz.
Bunun için yeni BMW'nizi kullanmaya başlamadan önce bu
kullanım kılavuzunu okuyunuz.
Bu kullanıcı el kitabı, BMW'nizin
üstün özelliklerinden tam anlamı
ile yararlanabilmeniz için aracın
kullanımına dair önemli bilgiler
içermektedir.
Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile
değerini en iyi şekilde korumasını
sağlayacak olan bakım konusunda
da bilgiler verilmiştir.
Motosikletiniz ile ilgili ilave bilgi
almak için yetkili BMW Motorrad
Servislerine her zaman başvurabileceğinizi hatırlatmak isteriz.
BMW'niz ile mutluluk ve güvenli
sürüşler
BMW Motorrad.
01 49 8 533 852
*01498533852*
*01498533852*
*01498533852*
İçindekiler
Belirli bir konuyu bulabilmek için
konunun sonundaki alfabetik indeksi kullanın.
1 Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . 5
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . 6
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . 9
Genel görünüş sol taraf . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . 13
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . 16
Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . 17
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . 18
3 Göstergeler . . . . . . . . . . . . .
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . .
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik hız kontrolü sistemi
ikaz ışığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . .
Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
20
21
21
22
22
Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . 23
Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . 23
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . 24
4 Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontak gidon kilidi . . . . . . . . . . .
Elektronik çalıştırma engeli
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . .
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . .
Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . .
Acil kontak kapama düğmesi
(kill switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sele ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otomatik denge kontrolü
ASC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . .
Eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
38
39
39
40
42
42
43
43
44
44
45
47
48
50
50
51
Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . .
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik süspaniyon ayarı
ESA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürücü ve yolcu selesi . . . . . .
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . .
Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . .
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikleti park etme . . . . . . .
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin taşınması . . . . . . .
52
52
52
52
53
54
56
56
57
60
61
62
64
64
66
67
68
68
69
6 Ayrıntılı teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Integral ABS'li fren sistemi . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ASC'li motor
yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lastik basıncı kontrolü
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronik Süspansiyon Ayarı
ESA II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
72
Kaplama kısımları . . . . . . . . . . 109
Takviye ile çalıştırma . . . . . . 110
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . 111
115
116
116
79
80
80
81
83
9 Koruyucu bakım . . . . . .
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin yıkanması . . . .
Hassas araç parçalarının
temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . .
Boya koruma bakımı . . . . . . .
Dış etkenlerden koruma . . .
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . . . . . . . . .
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . .
8 Bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . 88
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . 95
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . 102
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
10 Teknik bilgiler . . . . . . .
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . .
Vida bağlantıları . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . .
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arka tekerlek tahriki . . . . . . .
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . .
119
120
121
123
124
125
125
126
126
127
7 Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . .
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . .
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . .
Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
75
76
116
117
118
118
118
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekerlekler ve lastikler . . . . .
Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Şasi ve süspansiyon . . . . . . .
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . .
129
129
131
132
133
134
134
11 Servis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Servis . . . .
BMW Motorrad Mobilite
hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . .
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . .
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . .
135
136
136
136
138
143
12 Alfabetik indeks . . . . . 145
Genel bilgiler
Genel bilgiler
Genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Kısaltmalar ve semboller . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Geçerlilik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Genel bilgiler
Donanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Genel bilgiler
6
z
Genel bakış
Kullanım kılavuzunun 2. bölümünde, motosikletinizin geneli
hakkında bilgiler bulabilirsiniz. 11.
bölümde tüm bakım ve onarım
işçilikleri belgelenir. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi,
iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur.
BMW'nizi bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir
parçası olan kullanım kılavuzunu
da birlikte vermeniz gerektiğini
dikkate alın.
Kısaltmalar ve
semboller
Bu sembol sizin ve başkalarının güvenliğini sağlamak
ve aracınızı hasarlardan korumak
için, mutlaka dikkat etmeniz gereken uyarı notlarını gösterir.
Motosikletinizin çalışması,
muayenesi, bakım ve ayar
prosedürlerine ilişkin özel bilgiler.
ÖD
Özel donanım
BMW özel donanımları,
motosikletin üretimi esnasında göz önünde bulundurulur.
ÖA
Özel aksesuar
BMW Motorrad Servisi
aracılığıyla opsiyonel aksesuarları satın alabilir,
motosikletinize monte ettirebilirsiniz.
Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir.
İşlem uyarısı.
İşlem sonucu.
İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa
numarasını belirtir.
Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir.
Sıkma torku.
Teknik tarih.
EWS Elektronik immobilizer.
DWA Hırsızlık alarm sistemi.
ABS
Anti blokaj fren sistemi.
ASC Otomatik denge kontrolü.
ESA
Electronic Suspension
Adjustment
Elektronik süspansiyon
ayarı.
RDC Lastik basıncı kontrolü.
Teknik bilgiler
BMW motosikletinizi satın alırken
kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından
sunulan özel donanımlar (ÖD)
ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA)
açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el
kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım
bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz.
Bu sebeple el kitabının içeriğinde
sizin seçmemiş olduğunuz bazı
donanımlar yer alabilir.
Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri Alman Norm Enstitüsüne
e. V. (DIN) göre belirtilmiştir ve
bu tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre
farklılık gösterebilir.
BMW'nizin, bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları
mevcut ise, bu donanımların özellikleri farklı bir kılavuzda açıklanacaktır.
Geçerlilik
BMW motosikletlerinin yüksek
güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan
sürekli geliştirme çalışmalarıyla
sağlanır. Bu nedenle kullanıcı el
kitabı ile satın almış olduğunuz
motosiklet arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW
Motorrad hata ve eksik bilgilerden ötürü sorumlu tutulamaz. Bu
kılavuzdaki veriler, resimler veya
tanımlamalardan dolayı herhangi
bir hukuksal talepte bulunulama-
yacağını anlayışla karşılamanızı
rica ederiz.
1
7
Genel bilgiler
Donanım
z
Genel bilgiler
1
8
z
Genel bakış
Genel bakış
Genel görünüş sol taraf . . . . . . . . . . . . . 11
Genel görünüş sağ taraf . . . . . . . . . . . . 13
2
9
Sol gidon donanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sağ kombi şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Genel bakış
Selenin altı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
z
Genel bakış
2
10
z
1
2
3
4
5
6
7
8
Far yükseklik ayarı ( 57)
Ön fren hidrolik deposu
( 92)
Soket girişi (ÖD/ÖA)
( 80)
Sönümleme ayarı ( 53)
Ayarlanabilir vites kolu
( 52)
Motor yağı seviyesi göstergesi ( 89)
Soket girişi ( 80)
Şasi numarası (gidon başında)
2
11
Genel bakış
Genel görünüş sol taraf
z
Genel bakış
2
12
z
2
1
2
13
3
4
5
6
7
8
Sele kilidi ( 57)
Koltuk ısıtmalı ÖD
Yolcu selesi ısıtmasının kullanımı (yolcu koltuğunun
altında) ( 46)
Yakıt deposu arka çanta
yuvası
Yakıt dolum ağzı ( 68)
Debriyaj hidrolik kabı
Elektrikli ayarlanabilir ön
cam ( 52)
Eşya gözü ( 50)
Motor yağı dolum ağzı
( 90)
Genel bakış
Genel görünüş sağ
taraf
z
Genel bakış
2
14
z
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Sürücü selesi yükseklik
ayarı ( 60)
Akümülatör ( 111)
Arka fren hidrolik deposu
( 93)
Kullanım kılavuzu
Araç el aletleri
Kask tutucu ( 60)
Yükleme tablosu
Lastik hava basıncı tablosu
Arka yay yükü ayarı
( 52)
2
15
Genel bakış
Selenin altı
z
2
Genel bakış
16
z
Sol gidon donanımı
1
Ses sisteminin kullanılması
(ÖD, bkz. ayrı kullanma
kılavuzu)
2
Uzun far ve selektör
( 43)
3
Otomatik hız kontrolü
sistemi ile ÖD
Otomatik hız kontrolü sisteminin kullanılması ( 48)
4
Dörtlü flaşör ( 43)
5
Ön camın kullanılması
( 52)
6
Sinyal lambasının kullanılması ( 43)
7
Korna
8
Elektronik Süspansiyon
Ayarı (ESA II) ile ÖD
ESA'nın kullanılması
( 54)
9
(ASC) ile ÖD
ASC'nin kullanılması
( 47)
10 Gösterge seçimi ( 40)
1
2
3
4
Isıtmalı elcikli ÖD
Elcik ısıtmasının kullanımı
( 44)
Sürücü selesi ısıtmasının
kullanılması ( 45)
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 44)
Marş motoru tuşu ( 64)
2
17
Genel bakış
Sağ kombi şalter
z
2
Genel bakış
18
z
Gösterge paneli
1
2
3
4
5
6
7
8
Hız göstergesi
İkaz ışıkları ( 21)
Çok fonksiyonlu ekran
( 20)
Devir göstergesi
DWA ikaz ışığı (ÖD, bkz.
ayrı kullanım kılavuzu)
Saatin kullanımı ( 39)
Dimerin ayarlanması
( 42).
Toplam kullanım mesafe
sayacının kullanılması
( 40)
Ortam aydınlığı sezicisi
(gösterge paneli aydınlatmasını ayarlamak için)
Göstergeler
Göstergeler
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 20
İkaz ışıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
3
19
Servis göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Menzil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Lastik basınçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
İkaz göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Göstergeler
Otomatik hız kontrolü sistemi ikaz
ışığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
z
3
Göstergeler
20
1
2
3
4
5
6
z
7
8
9
Çubuk, geriye kalan yakıt
miktarını gösterir.
İkaz göstergeleri ( 24)
- Ses sistemli (ÖD)
Ses sisteminin gösterilmesi
Vites göstergesi, boşta "N"
ile gösterilir.
Çubuk, motor sıcaklığının
seviyesini gösterir.
Sele ısıtması göstergesi
( 45)
Saat ( 39)
Isıtmalı elcikli ÖD
Isıtmalı elcik göstergesi
( 44)
Toplam kilometre sayacı
Araç bilgisayarı ile ÖD
Toplam kilometre sayacı
ve günlük kilometre sayacı
( 41)
İkaz ışıkları
sistemi ikaz ışığı
ile ÖD
1
2
3
4
5
6
7
Sol sinyal ikaz ışığı
Uzun far ikaz ışığı
Rölanti ikaz ışığı
ABS ikaz ışığı ( 32)
Sağ sinyal ikaz ışığı
(ASC) ile ÖD
ASC ikaz ışığı ( 33)
Genel ikaz ışığı (ekrandaki
ikaz göstergeleriyle birlikte)
( 24)
ABS sembolü ülkeye
bağlı olarak gerekirse farklı
gösterilebilir.
3
21
Göstergeler
10 Günlük kilometre sayacı
( 41)
Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 40)
Lastik basınç kontrollü
(RDC) ÖD
RDC göstergeleri ( 23)
z
1
Otomatik hız kontrolü sistemi ikaz ışığı ( 48)
3
Servis göstergesi
Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre
varken ekrana geliyorsa, o zaman
gösterge panelinde kayıtlı tarih
ayarlanmalıdır. Bu gibi durumlara,
akü bağlantılarının uzun süre çıkarılması sonucu rastlanır.
Tarihin ayarlanması için bir BMW
Motorrad Servisi'ne başvurun.
Göstergeler
22
z
Sonraki servise kalan süre bir aydan kısaysa, Pre-Ride-Check ile
bağlantılı olarak servis tarihi 1 kısa
süreliğine gösterilir. Bu örnekte
göstergenin anlamı "Mart 2012".
Motosiklet 1 yıl içerisinde uzun
mesafe kat ettiyse, servis tarihini
tavsiye edilenden öne çekmek
gerekebilir. Erken servis ziyareti
için 1000km.'den daha az mesafe
kaldıysa, kalan kilometreler 2 100
km'lik adımlarla sayılır ve sürüş
öncesi kontroller ile bağlantılı olarak kısa süreliğine gösterilir.
Servis zamanı aşılmışsa,
tarih veya kilometre göstergesine ek olarak genel ikaz ışığı
sarı yanar. Servis yazısı sürekli
gösterilir.
Menzil
RANGE
Menzil bilgisi, kalan yakıtla gidilebilecek yol miktarını belirtir. Hesaplama ortalama yakıt tüketimi
ve yakıt seviyesi yardımıyla yapılır.
Yedek miktarın altında yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması için toplam miktar, yedek
miktardan fazla olmalıdır. Aksi
takdirde menzil göstergesi güncellenemez.
Motosiklet yan destek üzerinde
duruyorsa, eğik konumdan dolayı
yakıt miktarı doğru şekilde tespit edilemez. Bu nedenle menzil
Hesaplanan menzil değeri
sadece ortalama bir değeri
gösterir. BMW Motorrad, gösterilen menzili son kilometresine
kadar değerlendirmekten kaçınmanızı önerir.
Araç bilgisayarsız ÖD
Menzil bilgisi, yedek yakıt miktarına ulaşıldıktan sonra gösterilir.
Menzili hesaplamaya yarayan ortalama yakıt tüketimi değeri gösterilmez ve gösterilen ortalama
yakıt tüketiminden farklı olabilir.
Ortam sıcaklığı
Araç bilgisayarı ile
ÖD
Araç sabitken motor ısısı ortam sıcaklığı ölçümünün hatalı olmasına neden olabilir. Motor
ısısının etkisi çok fazla olursa, geçici olarak -- gösterilir.
Ortam sıcaklığı 3 °C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası
buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı
gözetilmeksizin otomatik olarak
sıcaklık göstergesi görüntülenir.
Lastik basınçları
Lastik basınç kontrollü (RDC) ÖD
3
23
Gösterilen lastik basıncı lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilirek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön
lastik basıncını, sağdaki değer 2
arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra -- -gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/h hız değeri ilk
defa aşıldıktan sonra aktarılmaya
başlanır.
Göstergeler
hesaplaması sadece yan destek
katlanmışken yapılır.
z
İkaz göstergeleri
3
Ekran gösterimi
Göstergeler
24
z
Ayrıca 2 uyarı sembolü gösterilirse, bir ikaz göstergesi söz konusudur. Kritik lastik basıncı yanıp söner.
Kritik değer şayet izin verilen toleransın sınır değerleri içindeyse,
ayrıca genel ikaz ışığı 1 sarı yanar.
Belirlenen lastik basıncı izin verilen toleransın dışındaysa, genel
ikaz ışığı 1 kırmızı yanıp söner.
BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 75) sonrası bulabilirsiniz.
Uyarılar, genel ikaz ışığı 1 ile, bir
uyarı sembolüyle 2 bağlantılı olarak gösterilir. Uyarının aciliyetine
göre genel ikaz ışığı kırmızı veya
sarı yanar.
Birden çok uyarı mevcutsa tüm ilgili ikaz ışıkları ve uyarı sembolleri
görüntülenir. Genel ikaz ışığı en
acil uyarıya uygun biçimde gösterilir.
Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfada bulabilirsiniz.
3
Anlam
25
sarı yanar
EWS ! Gösterilir
EWS (elektronik çalıştırma engeli) aktif
( 29)
sarı yanar
yanıp sönme
Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı
( 29)
sarı yanar
gösterilir
Motor acil durum modunda çalışıyor
( 29)
kırmızı yanıp söner
gösterilir
Motor yağ basıncı yetersiz (
kırmızı yanar
gösterilir
Akümülatör şarj akımı yetersiz (
sarı yanar
gösterilir
Arka lamba arızalı (
gösterilir
Ön lamba arızalı (
gösterilir
Ampuller arızalı (
sarı yanar
30)
31)
31)
30)
Göstergeler
İkaz göstergeleri genel bakış
İkaz ışığı
Ekran göstergeleri
z
30)
3
İkaz ışığı
Göstergeler
26
z
Ekran göstergeleri
Anlam
+ "Oil" gösterilir
Motor yağı seviyesi çok düşük (
+ Ortam sıcaklığı
göstergesi yanıp
söner
Buzlanma uyarısı (
31)
32)
yanıp sönme
ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 32)
yanar
ABS arızası (
hızlı yanıp sönme
ASC müdahelesi (
yavaş yanıp söner
ACS kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 33)
yanar
ASC kapalı (
33)
yanar
ASC arızası (
33)
32)
32)
İkaz ışığı
sarı yanar
Ekran göstergeleri
gösterilir
Anlam
Lastik basıncı, izin verilen toleransın sınır
değerinde ( 33)
3
27
kırmızı yanıp söner
gösterilir
Lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 34)
Kritik lastik basıncı
yanıp söner
sarı yanar
"--" veya "-- --"
gösterilir.
Aktarım arızası (
34)
gösterilir
Sezici arızası veya sistem arızası (
z
35)
"--" veya "-- --"
gösterilir.
sarı yanar
Göstergeler
Kritik lastik basıncı
yanıp söner
+ "RDC" gösterilir
Lastik basınç sezicisi pili zayıf (
+ "DWA" gösterilir
DWA akümülatörü güçsüz (
35)
35)
3
Göstergeler
28
z
İkaz ışığı
sarı yanar
Ekran göstergeleri
+ "DWA" gösterilir
Anlam
DWA akümülatörü boş (
36)
Genel ikaz ışığı sarı yanar.
EWS ! gösterilir
Olası neden:
Kullanılan anahtar, motoru çalıştırmaya uygun değil veya anahtar
ile motor elektroniği arasındaki
iletişim mevcut değil.
Kontak halkasındaki diğer tüm
anahtarlar çıkarılmalıdır.
Yedek anahtar kullanılmalıdır.
Arızalı anahtar yetkili bir BMW
Motorrad servisi tarafından değiştirilmelidir.
Yakıt miktarı rezerv
seviyesine ulaştı
Yakıt rezervi sembolü yanıp
söner.
Yakıt yetersizliği, yanmada
kesikliğe ve motorun beklenmedik bir anda durmasına sebep olur. Yanma kesikliği, katalitik
konvertörde hasarlara neden olur,
motorun beklenmedik bir anda
durması kazalara neden olabilir.
Motorunuzu boşa yakın depo ile
kullanmayınız.
Olası neden:
Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur.
Rezerv yakıt miktarı
yakl. 4 l
Yakıt deposunu doldurma
( 68).
Motor acil durum
modunda çalışıyor
Motor sembolü gösterilir.
Motor, acil durum modunda
çalışmaktadır. Olağandışı
sürüş durumları ortaya çıkabilir.
Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı hızlanma ve sollama girişimlerinden
kaçının.
Olası neden:
Motor kontrol ünitesi bir arızayı
diyagnoz etti. Olağan dışı durumlarda motor durur ve bir daha
çalıştırılamaz. Diğer durumlarda
motor, acil durum modunda çalışmaya devam eder.
Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar
alışılmış kullanımdaki gibi değildir.
Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW
Motorrad Servisine başvurun.
3
29
Göstergeler
EWS (elektronik çalıştırma
engeli) aktif
z
3
30
Motor yağ basıncı yetersiz
Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp
söner.
Göstergeler
Yağdanlık sembolü gösterilir.
z
Yağlama devresindeki yağ basıncı
yetersiz. Hemen durun ve motoru stop edin.
Yetersiz motor yağ basıncı
uyarısı, yağ seviyesi kontrol
fonksiyonu yerine geçmez. Doğru
motor yağ seviyesi sadece motor
yağı seviyesi göstergesi üzerinden kontrol edilebilir.
Olası neden:
Motor yağı seviyesi çok düşük.
Motor yağı seviye kontrolü
( 89).
Yağ seviyesi çok düşükken:
Motor yağı ilave edin.
Olası neden:
Yağ basıncı yeterli.
Yağ basıncı yetersizken motosikletin sürülmesi motor
hasarlarına neden olabilir.
Sürüşe devam etmeyin.
Arızanın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayın.
Akümülatör şarj akımı
yetersiz
Genel ikaz ışığı kırmızı yanar.
Akümülatör sembolü gösterilir.
Boşalmış bir akü çeşitli sistemlerin (örn. aydınlatma,
motor veya ABS gibi) çalışmamasına yol açar. Bunun sonucunda
tehlikeli sürüş durumları meydana
gelebilir.
Mümkünse sürüşe devam
etmeyin.
Olası neden:
Alternatör veya alternatör kayışı
bozuk
Arka lamba arızalı
Lamba sembolü arka tarafı
gösteren bir ok ile gösterilir.
Motosiklet diğer trafik katılımcıları tarafından fark edilemeyeceği için, motosikletteki
lambaların çalışmaması büyük bir
güvenlik riski oluşturur.
Arızalı ampuller mümkün olan en
kısa sürede değiştirilmelidir ve
ayrıca her zaman ilgili yedek ampulleri yanınızda bulundurmanız
uygun olacaktır.
Ön lamba arızalı
Lamba sembolü ön tarafı
gösteren bir ok ile gösterilir.
uygun olacaktır.
Olası neden:
Kısa huzmeli far, uzun huzmeli
far, park lambaları veya sinyal
lambası arızalı.
Kısa ve uzun far lambasının değiştirilmesi ( 103).
Park ışığı ampulünün değiştirilmesi ( 105).
Ön sinyal lambasını değiştirme
( 108).
Fren lambası, arka lamba ve
arka sinyal lambasının değiştirilmesi ( 106).
Ampuller arızalı
Lamba sembolü iki ok ile
gösterilir.
uygun olacaktır.
Olası neden:
Birden fazla lamba arızasından
oluşan bir kombinasyon mevcuttur.
Lütfen ileriki sayfalardaki hata
tanımlarını okuyunuz.
Motor yağı seviyesi çok
düşük
ÖD
+ "Oil" gösterilir.
Olası neden:
Elektronik yağ seviyesi sezicisi
motor yağı seviyesinin çok düşük
olduğunu tespit etti. İlk yakıt ikmalinde motor yağı seviyesini yağ
seviyesi göstergesinden kontrol
edin:
( 89).
Yağ seviyesi çok düşükken:
3
31
Göstergeler
Olası neden:
Arka lamba veya fren lambası arızalı.
Fren lambası, arka lamba ve
arka sinyal lambasının değiştirilmesi ( 106).
z
3
Göstergeler
32
z
Motor yağının ilave edilmesi
( 90).
Olası neden:
Motor yağı seviyesi gözlem camındaki yağ seviyesi doğru olmasına rağmen, göstergede "Yağ
seviyesini kontrol ediniz" uyarısı
görüntüleniyorsa, yağ seviye sezicisi arızalı olabilir.
En kısa sürede Yetkili bir BMW
Motorrad servisine danışın.
Buzlanma uyarısı
ÖD
+ Ortam sıcaklığı göstergesi
yanıp söner.
Olası neden:
Motosiklet tarafından ölçülen ortam sıcaklığı 3 °C'den daha az.
Sıcaklığın 3 °C üzerindeki
ısılarda da buzlanmanın
meydana gelebileceğini lütfen
göz önünde bulundurun.
Dış sıcaklık düşükken özellikle
köprülerde ve gölgede kalmış yollarda buz olabileceği göz önünde
bulundurulmalıdır.
Dikkatli sürün.
ABS kendi kendine
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ABS ikaz ışığı yanıp söner.
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadığı için ABS fonksiyonu kullanılamaz. Tekerlek sezicilerin kontrolü için motosiklet
birkaç metre boyunca sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ABS arızası
ABS ikaz ışığı yanar.
Olası neden:
ABS kontrolü bir arızayı teşhis
etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz.
Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unutmayın. ABS arızasına neden
olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler ( 73).
ASC müdahelesi
Otomatik denge kontrolü (ASC)
ile ÖD
ASC ikaz ışığı hızla yanıp
söner.
ASC sistemi arka tekerlekte bir
dengesizlik algıladı ve torku düşürecektir. İkaz ışığı ASC müdahalesinden sonra da bir süre
yanmaya devam eder. Sürücü bu
ACS kendi kendini
diyagnoz etme
tamamlanmadı
ile ÖD
ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp
söner.
Olası neden:
Kendi kendine diyagnoz etme
tamamlanmadı, ASC fonksiyonu
kullanılamaz. ASC kendi kendine
diyagnoz etmenin tamamlanması
için motor çalışmalı ve motosiklet
en az 5 km/h hızla sürülmelidir.
Yavaşça kalkın. Kendi kendine
diyagnoz etme tamamlanmadan
önce ASC fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın.
ASC kapalı
ile ÖD
ASC ikaz ışığı yanar.
Olası neden:
ASC sistemi sürücü tarafından
kapatıldı.
ile ÖD
ASC fonksiyonunun çalıştırılması ( 47).
ASC arızasına neden olabilecek
durumlarla ilgili ayrıntılı bilgileri
dikkate alın ( 74).
Lastik basıncı, izin verilen
toleransın sınır değerinde
Lastik sembolü gösterilir.
ASC arızası
ile ÖD
Olası neden:
ASC kontrolü bir arızayı teşhis
etti. ASC fonksiyonu kullanılamaz.
Sürüşe devam edilebilir. ASC
fonksiyonu kullanılamaz. Bir
Kritik lastik basıncı yanıp söner.
Olası neden:
Ölçülen lastik basıncı izin verilen
toleransın sınır değerlerinde.
Lastik basıncını, kullanım kılavuzunun arkasındaki bilgilere göre
düzeltin.
3
33
Göstergeler
sayede kritik sürüş durumunda
sonra da yapılan ayarlama hakkında optik teyit alır.
z
3
Göstergeler
34
z
Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik
bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla
ilgili bilgileri dikkate alın.
Lastik basıncı, izin verilen
toleransın dışında
Lastik basınç kontrollü
(RDC) ÖD
Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp
söner.
Kritik lastik basıncı yanıp söner.
Olası neden:
Ölçülen lastik basıncı izin verilen
toleransın dışında.
Lastiği hasar ve sürülebilirlik
bakımından kontrol edin.
Motosiklet mevcut lastik basıncı
ile sürülebilirse:
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiğini olumsuz etkiler.
Lastik basıncının, kullanıcı kılavuzunun iç kapağında bulunan
değerlerde olmasını sağlayın.
İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin.
Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik
bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla
ilgili bilgileri dikkate alın.
Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar
bakımından kontrol edilmesini
sağlayın.
Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa:
Sürüşe devam etmeyin.
Yol yardım servisini bilgilendirin.
Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad servisi tarafından hasar
bakımından kontrol edilmesini
sağlayın.
Aktarım arızası
"--" veya "-- --" gösterilir.
Olası neden:
Aracın hızı yakl. 30 km/h eşiği
aşmadı. RDC sezicileri ancak bu
hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal
yollar ( 75).
Yüksek hızda RDC göstergesini
gözleyin. Ayrıca genel ikaz ışığı
yandığı takdirde kalıcı bir arıza
söz konusudur. Bu durumda:
Olası neden:
RDC sezicilerine kablosuz bağlantı sorunlu. Çevrede bulunan
telsiz düzenekli sistemler RDC
kontrolü ile seziciler arasındaki
bağlantıya bozuyor olabilir.
RDC göstergesini başka bir
çevrede gözleyin. Ayrıca genel
ikaz ışığı yandığı takdirde kalıcı
Sezici arızası veya sistem
arızası
"--" veya "-- --" gösterilir.
Olası neden:
RDC sezicileri olmayan tekerlekler
takılmış.
Tekerleklere RDC sezicileri takın.
Olası neden:
Bir veya iki RDC sezicisi çalışmıyor.
Olası neden:
Bir sistem arızası söz konusu.
Lastik basınç sezicisi pili
zayıf
+ "RDC" gösterilir.
Bu arıza mesajı, sadece kısa
süreliğine Pre-Ride-Check
ile bağlantılı olarak gösterilir.
Olası neden:
Lastik basınç sezicinin pili tam
kapasiteye sahip değil. Lastik
basıncı kontrolü sadece belirli bir
zaman için çalışabilir.
Sorunun hemen giderilebilmesi
için, en kısa sürede yetkili bir
BMW Motorrad servisine başvurun.
DWA akümülatörü güçsüz
Alarm sistemli (DWA) ÖD
+ "DWA" gösterilir.
Olası neden:
DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA'nın
fonksiyonu, akümülatör söküldükten sonra sadece belirli bir zaman
için mevcuttur.
3
35
Göstergeler
bir arıza söz konusudur. Bu
durumda:
z
3
36
DWA akümülatörü boş
Göstergeler
z
+ "DWA" gösterilir.
Olası neden:
DWA akümülatörünün kapasitesi
yetersiz. DWA'nın fonksiyonu,
akümülatör söküldükten sonra
sağlanamaz.
Kullanım
Kontak gidon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Elektronik çalıştırma engeli EWS . . . . 39
Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Gösterge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Çok fonksiyonlu ekran . . . . . . . . . . . . . . 42
Ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Yay ön yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Sönümleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Elektronik süspaniyon ayarı ESA . . . . 54
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Elcik ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sele ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Otomatik denge kontrolü ASC . . . . . . 47
Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sürücü ve yolcu selesi . . . . . . . . . . . . . . 57
Kask tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
4
37
Kullanım
Kullanım
z
Kontak gidon kilidi
38
Motosikletinizle birlikte iki ana
anahtar ve bir acil durum anahtarı
verilecektir. Acil durum anahtarı küçük ve hafif tasarımlıdır;
örneğin cüzdanınızda rahatça taşıyabilirsiniz. Ana anahtar yoksa
kullanılabilir, sürekli kullanım için
öngörülmemiştir.
Anahtar kayıplarında, elektronik
çalıştırma engeli EWS uyarılarını
dikkate alın ( 39).
Kontak gidon kilidi, yakıt deposu
kilidi, sele kilidi ve yan çanta aynı
anahtar ile açılıp kapatılır.
Kullanım
4
z
Kontağın açılması
Kontağın kapatılması
Motosiklet anahtarı
arka çantalı ÖA
İstek üzerine arka çantanın aynı
anahtarla kilitlenmesi sağlanabilir.
Bunun için bir BMW Motorrad
servisine başvurun.
Anahtarı 1 konumuna getiriniz.
Park ışığı ve tüm fonksiyon
devreleri açık konumdadır.
Motor çalıştırılabilir.
Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 65)
ABS, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 65)
ile ÖD
ASC, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 66)
Anahtarı 2 konumuna getiriniz.
Far kapalı.
Gidon kilitli değil.
Anahtarı çıkarabilirsin.
Elektronik cihazlar, sınırlı süreli
olarak kullanılabilir.
Soket girişi üzerinden akümülatör şarj edilebilir.
Gidonun kilitlenmesi
Eğer motosiklet yan destek
üzerinde duruyorsa zeminin özelliğine göre gidon sağa
veya sola çevrilmelidir. Motosiklet
buna rağmen düz zeminde sola
Gidon sonuna kadar sola veya
sağa döndürülmelidir.
Anahtarı 3 konumuna çeviriniz,
bu arada gidonu biraz hareket
ettiriniz.
Kontak, aydınlatma ve tüm
fonksiyon devreleri kapalı konumdadır.
Gidon kilitli.
Anahtarı çıkarabilirsin.
Elektronik çalıştırma
engeli EWS
Motosikletteki elektronik sistemi
kontak kilidinde bulunan bir dairesel antenle kontak anahtarına kayıtlı bilgileri tespit eder. Anahtara
"onay verildikten" sonra, motor
kontrol ünitesi, motorun çalıştırılmasına izin verir.
Motoru çalıştırmak için kullanılan kontak anahtara bağlı
yedek bir anahtar, elektronik aksamı "rahatsız" edebilir ve bu durumda motorun çalıştırılması için
onay verilemeyebilir. Çok fonksiyonlu ekranda EWS uyarısı görüntülenir.
Yedek anahtarı daima kontak
anahtarından ayrı bir yerde
tutun.
Bir anahtar kaybederseniz, bu
anahtarı BMW Motorrad Servisinde engelleyebilirsiniz. Bunun
için motosiklete ait diğer tüm
anahtarları yanınızda getirmelisiniz.
Engellenmiş bir anahtarla motor
artık çalıştırılmaz, ancak engellenmiş bir anahtar tekrar etkinleştirilebilir.
Yedek ve ekstra anahtarları sadece yetkili bir BMW Motorrad
Servisi'nden temin edebilirsiniz.
Anahtarlar entegre güvenlik sisteminin bir parçası olduğu için
bayi, yedek ve ekstra anahtarlar
için yapılan bütün başvuruların
geçerliliğini kontrol etmekle yükümlüdür.
Saat
Saatin ayarlanması
Saatin sürüş esnasında
ayarlanması kazalara sebep olabilir.
4
39
Kullanım
çevrilmiş gidon ile, sağa çevrilmiş
olandan daha sağlam durmaktadır.
Duz zeminde gidon kilitlenmesi
için her zaman gidonu sola doğru
çevirin.
z
4
Kontağı açın.
Gösterge
Kontağı açın.
Araç bilgisayarsız
ÖD
z
Tuşu 1 saat 2 yanıp sönene
kadar basılı tutun.
İstenilen saatler gösterilene kadar tuşa basın.
Dakika 3 yanıp sönene kadar
tuşu basılı tutun.
İstenilen dakika gösterilene kadar tuşa basın.
Dakika artık yanıp sönmeyene
kadar tuşu basılı tutun.
Ayar tamamlanmıştır.
ÖD
Gösterge seçimi
Kullanım
40
Sadece motosikletiniz ile durduğunuzda saati ayarlayınız.
Tuşa 1 basın, böylece 2 gösterge bölgesinden gösterge
seçilebilir.
Aşağıdaki değerler gösterilebilir:
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
Menzil (RANGE, yedek miktara
ulaştıktan sonra)
Lastik basınçları (RDC)
seçilebilir.
Günlük mesafe sayacı 1 (Trip I)
Günlük mesafe sayacı 2 (Trip II)
Toplam kilometre (DIST).
İstenilen mesafe sayıcını seçin.
Araç bilgisayarsız ÖD
ÖD
4
seçilebilir.
Ortam sıcaklığı
Menzil
Ortalama hız
Ortalama tüketim
Yağ seviyesi uyarısı (Oil)
Lastik basınçları (RDC)
Mesafe sayacının
sıfırlanması
Kontağı açın.
1 tuşunu basılı tutun, 2 gösterge bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanacaktır.
1 tuşunu basılı tutun, 3 gösterge bölgesindeki mesafe sayacı sıfırlanacaktır.
Ortalama değerlerin
sıfırlanması
ÖD
Kontağı açın.
Ortalama yakıt tüketimi veya
ortalama hızı seçin.
Kullanım
41
z
Aydınlatma
42
Kontak açıldığında park lambaları
otomatik olarak yanar.
Kullanım
4
z
Park lambası
Park lambaları akümülatörde
bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla
açık konumda bırakmayın.
4 tuşunu basılı tutun, 2 gösterge bölgesinde gösterilen değer sıfırlanacaktır.
Dimerin ayarlanması
Dimerin sürüş esnasında
ayarlanması kazalara sebep
olabilir.
Dimeri sadece motorunuz ile durduğunuzda ayarlayınız.
Kontağı açın.
Tuşa 1 basınız.
Gösterge alanında 2 güncel
dimer kademesi gösterilir.
İstenen dimer kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok
defa basın.
Tuşa her basıldığında ekran
aydınlatması bir kademe artar.
Azami aydınlık ayarına ulaşıldıktan sonra tuşa her basıldığında
aydınlık bir kademe azalır.
Kısa far
Motor çalıştırıldıktan sonra kısa
farlar otomatik olarak açılır.
Motoru durdurduktan
sonra kontak açıkken
uzun huzmeli farı açarak veya
selektöre basarak aydınlatmayı
açabilirsiniz.
Uzun far ve selektör
4
Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın.
Selektör yapmak için şalteri 1
arkaya doğru çekin.
Park ışığı
Kontağı kapatın.
Kontak kapatıldıktan hemen
sonra park ışığı açılana kadar
tuşu 1 sola doğru bastırın ve
tutun.
Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın.
Sol sinyal lambasını çalıştırmak
için tuşu 1 sola doğru bastırın.
Sağ sinyal lambasını çalıştırmak
için tuşu 1 sağa doğru bastırın.
Sinyal lambasını kapatmak için
tuşu 1 orta konuma getirin.
Sinyal lambası
Dörtlü flaşör
Sinyal lambasının
kullanılması
Dörtlü flaşörün
kullanılması
Kontağı açın.
Yaklaşık on saniye süren
sürüşten ve yakl. 300 m
mesafeden sonra sinyaller otomatik olarak kapanır.
Kontağı açın.
Dörtlü flaşör akümülatörü
zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun.
Kullanım
43
z
4
Acil kontak kapama
düğmesi (kill switch)
Kullanım
44
Kontak açık konumdayken
bir sinyal tuşuna basılırsa,
bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna
basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır.
a
b
z
1
Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1
basın.
Kontak kapatılabilir.
Dörtlü flaşörü kapatmak için
tuşa 1 yeniden basın.
Acil kontak kapama düğmesi (kill switch)
Acil kontak kapama düğmesinin sürüş esnasında
kullanılması, arka tekerleğin bloke
olmasına ve dolayısıyla bir düşüşe
sebep olabilir.
Acil kontak kapama düğmesini
sürüş sırasında kullanmayın.
Acil kontak kapama düğmesi ile
motor kolay bir şekilde anında
durdurulabilir.
Motor kapalı
Çalıştırma konumu
Elcik ısıtma
Isıtmalı elcikli
ÖD
Elcik ısıtmasının
kullanılması
Motoru çalıştırın.
Elcik ısıtma sadece motor çalışır durumdayken
devrededir.
Elcik ısıtması nedeniyle, güç
tüketimindeki artış motor
düşük devirlerde kullanılırsa aküyü
Sele ısıtması
zayıflatabilir. Yeterince şarj edilmeyen akümülatörde ilk hareket
kabiliyetinin sağlanması için ısıtmalı elcik kapatılır.
Koltuk ısıtmalı
ÖD
Sürücü selesi ısıtması
4
45
Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken
devrededir.
İstenen ısıtma kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok
defa basın.
Elcikler iki kademede ısıtılabilir.
İkinci kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir.
Ayarlanan ısıtma kademesi 2 çok
fonksiyonlu ekranda gösterilir.
%50 ısıtma gücü
%100 ısıtma gücü
Başka değişiklik yapılmazsa seçilen ısıtma kademesi ayarlanır.
Sele ısıtması ile artan akım
tüketimi, düşük devir sayısı ile yapılan sürüşlerde akümülatörün deşarj olmasına neden
olabilir. Yeterince şarj edilmeyen
akümülatörde ilk hareket kabiliyetinin sağlanması için sele ısıtması
kapatılır.
Kullanım
z
4
46
%50 ısıtma gücü
Kullanım
z
Yolcu selesi ısıtması
İstenen ısıtma kademesi gösterilene kadar tuşa 1 birden çok
defa basın.
Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken
devrededir.
Sele ısıtması ile artan akım
tüketimi, düşük devir sayısı ile yapılan sürüşlerde akümülatörün deşarj olmasına neden
olabilir. Yeterince şarj edilmeyen
akümülatörde ilk hareket kabiliyetinin sağlanması için sele ısıtması
kapatılır.
Sürücü selesi iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe selenin hızlı
ısınmasına yarar; ısındıktan sonra
birinci seviyeye geri dönülmelidir.
Düğmeyle 1 istenilen ısıtma
kademesini seçin.
Yolcu selesi iki kademede ısıtılabilir. İkinci kademe selenin hızlı
ısınmasına yarar; ısındıktan sonra
birinci seviyeye geri dönülmelidir.
Otomatik denge
kontrolü ASC
ile ÖD
ASC fonksiyonunun
kapatılması
Kontağı açın.
ASC fonksiyonu sürüş esnasında da kapatılabilir.
Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın.
ASC ikaz ışığı yanmaya devam eder.
ASC fonksiyonu kapalı.
ASC fonksiyonunun
çalıştırılması
%50 ısıtma gücü
ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar tuşu 1
basılı tutun.
ASC ikaz ışığının gösterge davranışı değişene kadar tuşu 1
basılı tutun.
4
47
Kullanım
2 şalter orta konumda: Isıtma
kapalı.
3 şalter arkaya bastırılmış: %50
ısıtma gücü.
4 şalter öne bastırılmış: %100
ısıtma gücü.
z
4
Kullanım
48
z
ASC ikaz ışığı söner, kendi
kendini diyagnoz tamamlanmamışsa yanıp sönmeye başlar.
sisteminin açılması
Hızın kaydedilmesi
Tuşu 1 iki saniye içerisinde bırakın.
ASC ikaz ışığı yanmaz veya
yanıp sönmeye devam eder.
ASC fonksiyonu açık.
Alternatif olarak kontak kapatılabilir ve tekrar açılabilir.
Kontak kapatılıp açıldıktan
sonra ve 5 km/h üzerinde
bir hızla sürüldükten sonra
bir ASC ikaz ışığı yanmaya
devam ederse bir ASC arızası
mevcuttur.
Cruise Control
ile ÖD
Şalteri 1 sağa doğru itin.
Tuş 2 kullanılabilir.
Tuşu 2 kısa süre öne doğru
bastırın.
Otomatik hız kontrolü sistemi 50 km/h ile 180 km/
h arasındaki bir hız bölgesinde
belirlenebilir.
Otomatik hız kontrolü sistem için ikaz ışığı yanar.
O andaki sürüş hızı korunur ve
hafızaya kaydedilir.
Geciktirme
Hız kademesiz olarak azaltılır.
Tuşa 2 basmayı bıraktığınızda
ulaşılan hız korunur ve hafızaya
kaydedilir.
sisteminin (tempomat)
devreden çıkarılması
Tuşu 2 kısa süre öne doğru
bastırın.
Her basışta hız 2 km/h artırılır.
Tuşu 2 kısa süre arkaya doğru
bastırın.
Her basışta hız 2 km/h azaltılır.
Tuşu 2 öne doğru basılı tutun.
Hız kademesiz olarak artırılır.
Tuşa 2 basmayı bıraktığınızda
ulaşılan hız korunur ve hafızaya
kaydedilir.
Tuşu 2 arkaya doğru basılı tutun.
Otomatik hız kontrol sistemini
devreden çıkarmak için frene
veya debriyaja veya gaz koluna
(gazı ana ayar konumuna kadar
geri çekin) basın.
Otomatik hız kontrol sisteminin
ikaz ışığı söner.
4
49
Kullanım
İvmelenme
z
4
Önceki hızın yeniden
devralınması
Eşya gözü
Eşya gözünün açılması
Kullanım
50
sisteminin (tempomat)
kapatılması
z
Kaydedilen hızı yeniden devralmak için tuşu 2 kısa süre
arkaya doğru bastırın.
Gaz vermek suretiyle Cruise
Control devreden çıkarılmaz.
Gaz kolu bırakıldığında, daha düşük bir değer seçilmek istense
bile, hız sadece kaydedilen değere kadar düşer.
Otomatik hız kontrolü sistem için ikaz ışığı yanar.
Şalteri 1 sola doğru itin.
Sistem kapatılır.
Tuş 2 bloke edilmiştir.
Kilitleme silindirini 1 araç anahtarıyla açın.
Kapağı açmak için kilidi açılan
kilitleme silindirini aşağıya bastırın.
Debriyaj
Debriyaj kolunun
ayarlanması
Debriyaj sıvısı kabının durumu değiştiğinde debriyaj
sistemine hava karışabilir.
Debriyaj kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara sebep olabilir.
Debriyaj kolunu motor hareketsiz
hale gelene kadar ayarlamaya
çalışmayın.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
Debriyaj koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada debriyaj kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
4
51
Fren
El freni kolunun
ayarlanması
Fren hidroliği kabı durumu
değiştiğinde fren sistemine
hava karışabilir.
Ne gidon aksesuarı ne de gidon
çevrilmelidir.
El freni kolunun sürüş esnasında ayarlanması kazalara
sebep olabilir.
El freni kolunu sadece
motosikletinizi durdurduğunuzda
ayarlayın.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi büyütmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönünde çevirin.
El freni koluyla gidon kolu arasındaki mesafeyi küçültmek için
ayar vidasını 1 saat dönüş yönüne zıt çevirin.
O esnada el freni kolunu
öne doğru bastırırsanız ayar
vidası kolayca çevrilir.
Kullanım
Ne gidon aksesuarı ne de gidon
çevrilmelidir.
z
4
Vites değiştirme
Aynalar
Vites kolunun ayarlanması
Aynaların ayarlanması
Kullanım
52
z
Civatayı 1 sökün.
Basamağı 2 istenen pozisyona
çevirin.
Civatayı 1 torkla sıkın.
Vites sürgü milindeki
şanzıman vites kolu
8 Nm
Aynayı köşesinden hafifçe bastırarak istediğiniz pozisyona
ayarlayınız.
Ön cam
Ön camın ayarlanması
Kontağı açın.
Ön camı yükseltmek için tuşun 1 üst kısmına basın.
Ön camı indirmek için tuşun 1
alt kısmına basın.
Yay ön yükü
Ayarlama
Arka tekerlekteki yay ön yükü,
motosikletin yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön
yükünün de artması gerekir, yük
azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir.
Yay ön yükü ve sönümleme
ayarı doğru yapılmazsa motosikletinizin sürüş tutumu kötüleşir.
Yay ön yükünün sönümlemesi
ayarlanmalıdır.
Yay ön yükünü azaltmak için, el
çarkını LOW ok yönünde çevirin.
Arka yay ön yükü temel
ayarı
(ESA II) yok ÖD
Yay ön yükünü arttırmak için,
el çarkını HIGH ok yönünde
çevirin.
Sönümleme
4
53
Ayarlama
Yolcu selesinin sökülmesi
( 57).
Yay ön yükünü el çarkıyla 1
ayarlayın.
Yolcu selesinin takılması
( 59).
Vanayı sonuna kadar LOW
yönünde çevirin, sonra yayı
10 klik sesiyle gerin. (yakıt deposu dolu, sürücü ile
85 kg)
Sönümleme yolun özelliklerine ve
yay ön yüküne uyarlanmalıdır.
Düz olmayan yollar, düz yollara
göre daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Yay ön yükünün artması, daha
sert bir sönümleme, yay ön yükünün azalması ise daha yumuşak bir sönümleme gerektirir.
Arka tekerlekte
sönümleme ayarı
Motosikleti durdurup sabitleyin,
bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edin.
Kullanım
Arka tekerlekte yay ön
yükü ayarı
z
4
Elektronik süspaniyon
ayarı ESA
54
(ESA II) ile ÖD
Kullanım
Ayarlar
z
Susturucu sıcakken sönümlemenin ayarlanması durumunda yanma tehlikesi mevcuttur.
Uzatma uçlu tornavida ve koruma
eldivenleri kullanın.
Sönümlemeyi araç el aletleriyle
ayar vidası 1 üzerinden ayarlayın.
Sönümlemeyi arttırmak için,
ayar vidasını 1 H ok yönünde
çevirin.
Sönümlemeyi azaltmak için,
ayar vidasını 1 S ok yönünde
çevirin.
Arka tekerlek sönümleme
ana ayarı
(ESA II) yok ÖD
Ayar vidasını H ok yönünde
sınır konuma kadar, sonra S
ok yönünde 0,75 tur çevirin
(yakıt deposu dolu, sürücü
ile 85 kg)
Elektronik süspansiyon ayarı ESA
ile motosikletinizi yüke ve zemine
göre konforlu bir şekilde adapte
edebilirsiniz.
Üç farklı yükleme türü ayarlanabilir, bunların her biri için üç sönümleme versiyonu mevcuttur.
Elektronik süspansiyon ayarı
ESA II ile ilgili diğer bilgileri sayfa
( 76) sonrasında bulabilirsiniz.
Ayarları çağırma
Kontağı açın.
COMF: konforlu sönümleme
NORM: normal sönümleme
SPORT: spor sönümleme
Sadece sürücü
4
55
Yolcu (ve bagaj)
Güncel ayarı göstermek için
tuşa 1 basın.
Gösterge kısa süre sonra otomatik olarak gizlenir.
Yürüyen aksamın
ayarlanması
Ayar göstermek için tuşa 1 bir
kez basın.
Sönümlemeyi ayarlamak için,
İstenilen ayar gösterilene kadar
tuşa 1 art arda kısaca basın.
Sürüş esnasında sönümleme ayarlanamaz.
Yükü ayarlamak için, İstenilen
ayar gösterilene kadar tuşa 1
art arda uzunca basın.
Seçilen sönümleme, çok fonksiyonlu ekranın 1 alanında, yükleme türü ise 2 alanında gösterilir.
Göstergelerin anlamları şöyledir:
Sürüş esnasında araç yükü
ayarlanamaz.
1 tuşuna uzun süre basılmazsa
sönümleme ve yük gösterildiği
gibi ayarlanır ve ardından ESA
Kullanım
Sadece sürücü (ve bagaj)
z
4
56
göstergesi otomatik olarak kapatılır.
Lastikler
Kullanım
Lastik basıncının kontrol
edilmesi
z
Lastik basıncının hatalı olması motosikletin sürüş karakteristiklerini olumsuz etkiler ve
lastiklerin ömrünü kısaltır.
Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun.
Yüksek hızlarda dikey takılmış lastik supapları merkezkaç kuvvetinin etkisi ile açılma
eğilimi gösterir.
Ani basınç kayıplarını önlemek
için arka tekerlekte sadece lastik
keçeli supap başlıkları kullanın ve
iyice sıkın.
Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin.
Ön lastik basıncı
2,2 bar (Sürücü, lastik soğukken)
2,5 bar (Yolcu ve/veya yükle
kullanım, lastik soğukken)
Arka lastik basıncı
2,5 bar (Sürücü, lastik soğukken)
2,9 bar (Yolcu ve/veya yükle
kullanım, lastik soğukken)
Yetersiz lastik basıncında:
Lastik basıncı düzeltilmelidir.
Farlar
Sağ/sol yönlü trafik için
far ayarı
Motosikletin trafiğe çıktığı ülkeye
göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde, asimetrik kısa huzmeli
farlar karşıdan gelen trafiği rahatsız eder.
Farlarınızın bir BMW Motorrad
servisi tarafından ilgili koşullara
ayarlanmasını sağlayın.
Piyasadaki bilinen yapışkan
bantlar plastik far camına
zarar vermektedir.
Plastik far camının hasar görmemesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine
başvurun.
Far yükseklik ayarı
Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit
kalır.
Sadece yüksek yüklerde, yay ön
yükünün adaptasyonu yetersiz
olabilir. Bu durumda ışık mesafesi, yüke adapte edilmelidir.
Işık mesafesi ayarının doğru
olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi'ne
başvurun.
4
57
a
1
Far yükseklik ayarı
Yüksek yüklerde, yay ön yükünün adaptasyonu yetersiz olabilir.
Karşı yönden gelen sürücülerin
gözlerinin kamaşmaması için, ayar
çarkı ile ışık mesafesi düzeltilebilir.
b
Ayar çarkını UP yönünde
sınır konuma kadar çevir:
Nötr konum.
Ayar çarkını, karşı yönden
gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmaması için ayar
çarkını DOWN yönünde çevirin.
Sürücü ve yolcu selesi
Kullanım
Işık mesafesi ve yay ön
yükü
z
Koltuk ısıtmalı
4
ÖD
Koltuk ısıtmalı
ÖD
Kullanım
58
z
Sele kilidini 1 kontak anahtarıyla açın ve tutun, bu esnada
yolcu selesini arka kısımdan
destekleyerek aşağı doğru bastırın.
Yolcu selesinin arkasını kaldırın
ve anahtarı bırakın.
Soket bağlantısını 2 ayırın, bunun için kilitlemeye basın.
Soket bağlantısını 3 ayırın, bunun için kilitlemeye basın.
Yolcu selesini çıkarın ve temiz
bir yüzeyin üzerine bırakın.
Sürücü selesini çıkarın ve temiz
bir yüzeyin üzerine bırakın.
Sürücü selesinin
sökülmesi
( 57).
Arka seleyi kaldırın.
Sürücü selesinin takılması
Koltuk ısıtmalı
ÖD
doğru olarak takılmasına dikkat
ediniz.
Koltuk ısıtmalı
ÖD
4
Soket bağlantısını 2 kapatın.
Sele daha derindeki konuma
yerleştirilirse, selenin lastik tamponunun 5 bağlantı yerinde 6
alt konuma yerleştirilmesine
dikkat edin.
Sürücü selesini kuvvetlice bağlantı yerlerine bastırın.
( 59).
Sürücü selesini sele yatağı çubuğunun 4 üzerine itin. Selenin
( 59).
Yolcu selesini sürücü selesinin
altına itin ve arkadan kuvvetlice
aşağı bastırın.
Kullanım
59
z
4
60
Sürücü selesi duyulur şekilde
kilitlenir.
Sele yüksekliğinin
ayarlanması
Kaskın motosiklette
emniyete alınması
( 57).
Kullanım
Sürücü selesinin sökülmesi
( 58).
Kask tutucu
Kask kilidi döşemeye zarar
verebilir.
Kaskı takarken, kask kilidinin konumuna dikkat ediniz.
z
Sele yatağı çubuğunu 1 çıkarın
ve istenen yükseklikte yeniden
takın.
( 59).
Kaskı bir çelik tel yardımıyla
kask tutacağına 1 sabitleyin.
Çelik ipi kask ve tutacak içinden geçirerek şekildeki gibi konumlandırın.
( 59).
Sürüş
Sürüş
Güvenlik uyarıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
5
61
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Motosikleti park etme . . . . . . . . . . . . . . . 68
Yakıt deposunu doldurma . . . . . . . . . . . 68
Motosikletin taşınması . . . . . . . . . . . . . . 69
Sürüş
Çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
z
Güvenlik uyarıları
62
Gittiğiniz her yere her seferinde
Güvenli ulaşmak istiyorsanız
Kask takınız
Motosiklet kıyafeti giyiniz
Eldiven takınız
Bot giyiniz
Sürüş
5
z
Sürücü donanımı
Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her
mevsim için geçerlidir. BMW
Motorrad bayiniz bu konularda
size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti
seçmeniz için size tavsiyelerde
bulunacaktır.
Sınırlı viraj kabiliyeti
Alçaltmalı
ÖD
Alçaltılmış yürüyen aksama sahip motosikletler, standart yürüyen aksama sahip motosikletlere
kıyasla daha az bir eğik konum
boşluğuna ve yerden yüksekliğe
sahiptir.
Motosikletin beklenmedik
şekilde yere oturmasından
dolayı kaza riski.
Alçaltılmış motosikletin sınırlı eğik
konum boşluğunu ve yerden yüksekliğini dikkate alın.
Motosikletinizin viraj kabiliyetini
tehlikeli olmayan durumlarda test
edin. Kaldırımlardan ve benzer
engellerden geçerken motosikletin düşük olan yerden yüksekliğini
göz önünde bulundurun.
Motosikletin alçalmasıyla esneme
mesafesi de kısalır ("Teknik bilgiler" bölümüne bakın). Alışılan
sürüş konforunun sınırlanması söz
konusu olabilir. Özellikle yolcu
varken yay ön yükü uygun şekilde
ayarlanmalıdır.
Doğru yükleme
Aşırı ve düzensiz yükleme
motosikletinizin sürüş stabilitesini olumsuz etkileyebilir.
Müsaade edilen toplam ağırlık
aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri
dikkate alınmalıdır.
Yay ön yükü, sönümleme ve
lastik basıncı ayarları toplam
ağırlığa göre yapılmalıdır.
Sol ve sağ ağırlık dağılımının
eşit olmasına dikkat edin.
Ağır eşyaları alta ve iç kısma
yerleştirin.
Bagajdaki uyarı plaketine göre
maksimum yüklemeyi ve azami
hızı dikkate alın.
arka çantalı ÖA
Arka çantadaki uyarı plaketine
göre maksimum yüklemeyi ve
azami hızı dikkate alın.
depo çantalı ÖA
Depo çantasının azami yüklemesine dikkat edin.
Depo çantasının yükü
≤5 kg
Yanma tehlikesi
Motosikletinizi yüksek hızda sürüyorsanız çeşitli koşullar motosikletinizin sürüş tutumunu negatif
etkileyebilir:
Süspansiyon ve sönümleme
sistemlerinin ayarı
dengesiz bagaj yükü
bol giysiler
lastik basıncı düşük
kötü lastik profili
Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır.
Temastan dolayı (özellikle susturucuda) yanma riski söz konusudur.
Motosikleti durdurduktan sonra
kimsenin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat
edin.
Zehirlenme tehlikesi
Ateşleme kesikliği sonucunda
yanmamış yakıt, katalitik konvertöre gelirse aşırı ısınma ve arıza
riski söz konusu olacaktır.
Bundan dolayı aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
Motorunuzu boşa yakın depo
ile kullanmayınız
Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayınız
ateşleme problemlerinde motoru derhal durdurunuz
Egzoz gazları renksiz ve kokusuz
fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir.
Bu nedenle egzoz gazlarının
solunması sağlık için tehlikelidir ve bilinç kaybının yanında
ölümcül sonuçlara dahi neden
olabilir.
Egzoz gazlarını solumayın.
Motoru kapalı alanlarda
çalıştırmayın.
Katalitik konvertör
sadece kurşunsuz yakıt kullanınız
belirtilen bütün bakım periyotlarına uyunuz.
Yanmamış yakıt, katalitik
konvertöre zarar verir.
Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara
dikkat ediniz.
Aşırı ısınma riski
Motorunuz uzun süre rölantide çalışırken, soğutma
sistemi yetersiz gelebilir ve çok
ısınmasına neden olabilir. Sıradışı
durumlarda motor alev alabilir.
Motosiklet dururken gereksiz yere
motoru çalıştırmayın. Motoru
çalıştırdıktan sonra hemen yola
çıkın.
5
63
Sürüş
Hız
z
5
Sürüş
64
z
Ayarların değiştirilmesi
Lastik diş derinliği ve lastik basıncı
Çantaların ve yüklerin güvenli
şekilde sabitlenmesi
Motosiklet üzerinde ayarlarda değişiklik yapılması
(örn. motor kontrol ünitesinde,
gaz kelebeklerinde, debriyajda) ilgili parçalarda hasarlara ve güvenlik fonksiyonlarının çalışmamasına
neden olabilir. Bu nedenle oluşan
hasarlar garanti kapsamına dahil
edilmez.
Ayarlarda değişiklik yapmayın.
Aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin:
Motor yağ seviyesi (her yakıt
deposunu doldurmada)
Fren balatası aşınması (her
üçüncü yakıt deposunu doldurmada)
Kontrol listesi
Çalıştırma
Her sürüş öncesi önemli fonksiyonları, ayarları ve aşınma sınırlarını kontrol etmek için aşağıdaki
kontrol listesini kullanın:
Fren fonksiyonu
Ön ve arka fren hidroliği seviyesi
Debriyaj fonksiyonu
Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü
Sönümleme ayarı ve yay ön
yükü
Boşa alın veya vites takılıyken
debriyajı çekin.
Yan destek açık ve vites
takılı ise motor çalışmaz.
Motosiklet, rölantide çalıştırıldıktan sonra yan sehpa açık olarak
vites takılırsa motor durur.
Soğuk marşta ve düşük sıcaklıklarda: Debriyajı çekin ve gaz
koluna biraz basın.
Motorun çalıştırılması
Kontağı açın.
Sürüş öncesi kontrol uygulanıyor. ( 65)
ABS, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 65)
ile ÖD
ASC, kendi kendini diyagnoz
etme uygular. ( 66)
Marş tuşuna 1 basın.
Yetersiz akümülatör geriliminde çalıştırma işlemi otomatik olarak kesilir. Bir sonraki
çalıştırma denemesinden önce
Motor çalışır.
Eğer motor çalışmazsa, "Teknik veriler" bölümündeki arıza
tablosu size yardımcı olabilir.
( 120)
Sürüş öncesi kontrol
Gösterge paneli, kontak açıldıktan
sonra genel ikaz ışığı için "PreRide-Check" testini uygular. Test
esnasında motor çalıştırılırsa, test
yarıda kesilir.
Faz 1
Genel ikaz ışığı kırmızı yanar.
CHECK! gösterilir.
Faz 2
CHECK! gösterilir.
Otomatik hız kontrolü sistemi ile: SET lambası yanar.
Eğer genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa:
Genel ikaz ışığı görüntülenemiyorsa, bazı fonksiyon
arızaları görüntülenemez.
Göstergedeki kırmızı ve sarı genel
ikaz ışığına dikkat edin.
ABS kendi kendini
diyagnoz etme
BMW Motorrad Integral ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz
etme ve çalışma testi ile kontrol
edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak
açıldıktan sonra otomatik olarak
gerçekleşir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü.
5
Faz 2
Sürüş sırasında (en az 5 km/
h) diyagnozu yapılabilen sistem
bileşenlerinin kontrolü.
Sürüş
akümülatör şarj edilmeli veya takviyeli çalıştırma yapılmalıdır.
ABS kendi kendini diyagnoz
etme tamamlandı
ABS ikaz lambası söner.
ABS kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ABS arızası görüntülenirse:
Sürüşe devam edilebilir. Ne
ABS, ne de Integral fonksiyonu
kullanılabilir.
65
z
5
66
Sürüş
ASC kendi kendini
diyagnoz etme
z
ile ÖD
BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme
ve çalışma testi ile kontrol edilir.
Sistemin kendi kendini diyagnoz
etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir.
Faz 1
Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü.
söner.
Faz 2
Sürüş sırasında (en az 5 km/
h) diyagnozu yapılabilen sistem
bileşenlerinin kontrolü.
söner.
ASC kendi kendini diyagnoz
etme tamamlandı
ASC ikaz ışığı söner.
ASC kendi kendini diyagnoz etmeden sonra bir ASC arızası görüntülenirse:
Sürüşe devam edilebilir. ASC
fonksiyonu kullanılamaz.
Rodaj
Motor
İlk bakıma kadar sık gaz ve devir değişimleriyle sürün, sabit
devirle uzun süreli sürüşlerden
kaçının.
Mümkünse bol virajlı ve hafif
rampalı yollar seçin.
Rodaj devirlerini dikkate alın.
Rodaj devir sayıları
<5500 min-1 (Kilometre durumu 0...200 km)
Kısa süreli azami devir
sayısı (Kilometre durumu
600...900 km)
500 - 1200 km sonra mutlaka
ilk bakım yapılmalıdır.
Frenler
Eğim inişi
Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce
balataların rodajı yapılmalıdır. Fren
koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta
yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir.
En kısa fren mesafesine
nasıl ulaşılır?
Eğim inişlerinde sadece
arka fren kullanılırsa fren
etkisinin azalma tehlikesi vardır.
Uç koşullar altında frenler aşırı ısınıp ciddi hasarlar oluşabilir.
Ön ve arka fren ile motor frenini
kullanın.
Yeni fren balataları, fren mesafesini oldukça uzatır.
Önceden fren yapınız.
Lastikler
Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda
sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün
yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu
rodaj sonucunda lastikler, azami
yol tutuşuna ulaşır.
Yeni lastiklerde daha tam
yol tutuşu olmadığı için aşırı
yatık sürüşlerde kaza tehlikesi
mevcuttur.
Aşırı yatık sürüşlerden kaçının.
Bir frenleme esnasında ön ve
arka tekerlek arasındaki dinamik
yük dağılımı değişir. Frenleme ne
kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o
kadar fazla yük biner. Tekerlek
yükü ne kadar fazlaysa, o kadar
fazla fren kuvveti aktarılabilir.
En kısa fren mesafesine ulaşmak
için ön tekerlek frenine sıkça ve
gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde
kullanılır. Aynı zamanda debriyaja
da basılmalıdır. Fren basıncının
hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı
yavaşlamadaki artışa yetişemez
ve fren kuvvetinin tamamı yola
aktarılamaz.
BMW Motorrad Integral ABS ön
tekerleğin bloke olmasını engeller.
Islak ve kirli frenler
Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur.
Şu durumlarda frenleme etkisinin
gecikeceği veya kötüleşeceği göz
önünde bulundurulmalıdır:
Yağmurda ve su birikintilerde
sürüşlerde.
Motosiklet yıkandıktan sonra.
Tuz atılmış yollarda sürüşlerde.
Frenler üzerinde çalıştıktan
sonra yağ ve gres artıklarından
dolayı.
5
67
Sürüş
Fren balataları
z
Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde.
68
Islaklık ve kirden dolayı kötü
fren etkisi.
Frenleri fren yaparak kurutun
veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin.
Tam fren gücüne tekrar ulaşana
kadar erken frenleme yapın.
Sürüş
5
z
Motosikleti park etme
Yan destek
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
Yan sehpayı açın ve motosikleti üstüne bırakın.
Yan destek sadece motosikletin ağırlığı için tasarlanmıştır.
Yan destek açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Yolun eğimi müsaitse, gidonu
sola çevirin.
Eğimli yollarda motosiklet, yokuş yukarı bakacak şekilde ve
1. vites takılı vaziyette konmalıdır.
Ana sehpa
Motoru durdurun.
Kötü zemin özelliklerinde
güvenli bir duruş garanti
edilemez.
Sehpa alanını zemininin düz ve
sağlam olmasına dikkat edin.
Ana sehpa sert hareketler
sonucu kapanabilir ve dolayısıyla motosikletiniz devrilebilir.
Ana sehpa açıkken motosikletin
üzerinde oturmayın.
Ana sehpayı açın ve motosikleti üstüne oturtun.
Yakıt deposunu
doldurma
Yakıt kolay alev alır. Yakıt
deposundaki alev, yangına
ve patlamaya neden olur.
Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına
ateşle yaklaşmayın.
Yakıt, plastik yüzeylere zarar
verir, onları matlaştırır.
Plastik kısımlar yakıt ile temas
ederse derhal temizleyin.
Koruyucu kapağı açın.
Kurşunlu yakıt, katalitik konvertöre zarar verir!
Sadece kurşunsuz yakıt kullanın.
Yakıt deposunun kapağını kontak anahtarıyla açın.
Aşağıda belirtilen kaliteye sahip
yakıtı, maksimum yağ doldurma
ağzının alt kenarına kadar doldurun.
Yedek miktarın altında yakıt
alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt ikaz
ışığının kapatılması için toplam
miktar, yedek miktardan fazla
olmalıdır.
Önerilen yakıt kalitesi
Yakıtın hacmi, sıcağa maruz
kaldığında artar. Aşırı doldurulmuş yakıt deposundan yakıt
taşabilir ve arka tekerleğe ulaşabi-
Süperplus kurşunsuz
98 ROZ/RON
91 AKI
Alternatif yakıt kalitesi
Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar)
95 ROZ/RON
89 AKI
Kullanılabilir yakıt kapasitesi
yakl. 25 l
yakl. 4 l
Yakıt deposu kapağını kuvvetlice bastırarak kapatın.
Anahtarı çekiniz ve koruma kapağını kapatın.
Motosikletin taşınması
Motosikleti sabitlemek için kullanılmış olan tüm tespit lastik-
5
69
Sürüş
lir. Bu durumda devrilme tehlikesi
vardır.
Yakıt deposunu taşırmayın.
z
5
Sürüş
70
leriyle temas edebilecek tüm
bileşenlerin zarar vermeyecek
şekilde yerleştirildiğinden emin
olun. Örn. yapışkan bant veya
yumuşak bez kullanın.
z
Parçalar zarar görebilir.
Örn. fren hortumları veya
kablo demetleri gibi parçaları
sıkıştırmayın.
Motosiklet, yana doğru kayabilir ve devrilebilir.
Motosikleti, yana kaymalara karşı
emniyete alın.
Motosikleti taşıma yüzeyine sürün, yan destek veya ana destek konumuna getirmeyin.
Öndeki bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan üst çatal
köprüsünün altında sabitleyin.
Tespit lastiklerini uzunlamasına
salıncaktan geçirin ve gerin.
Arka tespit lastiklerini iki taraftan yolcu ayak bölmesine sabitleyin ve gerin.
Tüm tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç mümkün
mertebe sıkıştırılmış olmalıdır.
Ayrıntılı teknik bilgiler
BMW Motorrad Integral ABS'li fren
sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
6
71
Lastik basıncı kontrolü RDC . . . . . . . . . 75
Elektronik Süspansiyon Ayarı ESA
II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
BMW Motorrad ASC'li motor yönetimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
z
BMW Motorrad Integral
ABS'li fren sistemi
72
Kısmi entegre fren
6
z
Motosikletinizde kısmi entegre bir
fren sistemi mevcuttur. Bu fren
sisteminde el freni kolu ile ön ve
arka fren birlikte devreye girer.
Ayak freni kolu ise sadece arka
frene müdahale eder.
BMW Motorrad Integral ABS sistemi ABS ayarlama işlemli bir
frenleme esnasında ön ve arka
tekerlek freni arasındaki fren kuvveti dağılımını motosikletin yüküne göre ayarlar.
Ön tekerlek freni çekilmişken arka tekerleğin patinaj
yapması (Burn Out) Integral fonksiyonu tarafından büyük oranda
engellenir. Bunun sonucunda
arka tekerlek freninde ve debriyajda hasarlar olabilir.
Burn Out yapmayın.
ABS nasıl çalışır?
Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol
yüzeyindeki sürtünme katsayısına
da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak
yollar, kuru ve temiz asfalt yollara
kıyasla daha kötü bir sürtünme
katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse,
fren mesafesi o kadar uzar.
Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilir azami fren
kuvveti aşılırsa, tekerlekler bloke
olmaya başlar ve sürüş stabilitesii
yok olur; devrilme riski söz konusudur. Bu durum yaşanmadan
önce ABS sistemi devreye girer
ve tekerlekler dönmeye devam
edecek ve sürüş dengesi yoldan
bağımsız olarak korunacak şekilde
fren basıncını aktarılabilir azami
fren kuvvetine göre uyarlar.
Yol bozuk olduğunda ne
olur?
Yoldaki engebeler ve bozukluklardan dolayı lastik ile yol yüzeyi
arasında kısa süreli temas kaybı
yaşanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda fren yapılırsa, yolla temas
sağlandığında sürüş stabilitesini
tekrar sağlamak için ABS sistemi
fren basıncını düşürmelidir. Bu
anda BMW Motorrad Integral
ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu
varsayacaktır (çakıl, buz, kar); böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş dengesi sağlanabilir. Gerçek
durum algılandıktan sonra sistem
tekrardan optimum fren basıncını
ayarlar.
Yukarıda bahsi geçen durumlardan dolayı ABS sistemi fren kuvvetini düşürmek zorundaysa, el
freni kolunda titreşimler hissedilir.
El freni koluna basılırsa, Integral
fonksiyonu aracılığıyla arka tekerlekte de fren basıncı oluşturulur.
Ancak bundan sonra ayak frenine
basılırsa, oluşmuş olan fren basıncı, ayak frenine el freni koluyla
birlikte veya daha önce basılmasıyla olan karşı basınçtan önce
hissedilir.
Arka tekerleğin yer
temasının kesilmesi
Kuvvetli ve ani frenlemeler yapılırken bazı durumlarda BMW
Motorrad Integral ABS sistemi
arka tekerleğin yerle temasını
kaybetmesini önleyemez. Bu durumda motosikletin takla atması
da mümkündür.
Sert frenleme, arka tekerleğin havalanmasına neden
olabilir.
Frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka
tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın.
ABS sistemi nasıl
çalışıyor?
BMW Motorrad Integral ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her
zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış
pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir.
Özel durumlar
Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön
ve arka tekerleğin devir sayıları
karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden
dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve
bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza
mesajı verilmesi için koşul, kendi
kendini diyagnozun tamamlanmasıdır.
BMW Motorrad Integral ABS sistemindeki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir
arıza mesajına neden olabilir.
Olağandışı sürüş durumları:
Rölantide veya vites takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
Uzun süre boyunca motor freniyle bloke edilen arka tekerlek,
örn. kaygan zeminlerde.
Yukarıda bahsi geçen sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza
mesajı meydana gelirse, kontak
kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu
tekrar etkinleştirilebilir.
6
73
ABS sistemini sürücü
nasıl fark eder?
z
6
74
z
Düzenli bakımın önemi
nedir?
Her teknik sistem, bakımı
yapıldığı sürece düzgün ça-
lışır.
BMW Motorrad Integral ABS sisteminin her zaman bakımlı olmasını sağlamak için öngörülen
bakım aralıklarına mutlaka riayet
edilmelidir.
Güvenlik payı
BMW Motorrad Integral ABS sistemi, fren mesafelerini kısalttığı
için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle,
acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır.
Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda
fren yaparsanız buna ilişkin fizik
yasaları devreye girer ve BMW
Motorrad Integral ABS sisteminin
bile telafi edemeyeceği sonuçlar
doğurabilir.
BMW Motorrad ASC'li
motor yönetimi
ile ÖD
ASC nasıl çalışır?
BMW Motorrad ASC sistemi ön
ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka
tekerlekteki denge payı belirlenir.
Bir kayma sınırı aşıldığında motor
torku, motor kontrolü tarafından
uyarlanır.
BMW Motorrad ASC
sistemi nasıl çalışıyor?
BMW Motorrad ASC sistemi,
normal yollarda sürüş ve sürücü
için bir yardımcı sistemdir. Özellikle fizik yasalarının sınırlarında
sürücü, ASC sisteminin kontrol
olanaklarını kesin biçimde etkiler
(virajlarda ağırlık değişimi, gevşek
yük).
Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında
olan ortaya çıkan özel ihtiyaçlar
için optimize edilmemiştir. Bu durumlar için BMW Motorrad ASC
sistemi kapatılabilir.
ASC ile bile fizik yasalarının
önüne geçilemez. Uygun
bir sürüş tipine uymak her zaman
sürücünün sorumluluğundadır.
Sunulan ek güvenliği riskli sürerek
sınırlamayın.
Özel durumlar
Fizik yasalarına göre eğim arttıkça
hızlanma kapasitesi daha fazla
sınırlanır. Çok dar virajlardan bu
nedenle geç bir hızlanma söz konusu olabilir.
Patinaj yapan veya kayan bir arka
tekerleği tanımlamak için ön ve
arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca
uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC
Kontağın kapatılıp açılmasıyla ve
sonrasında 5 km/h üzerinde sürülmesiyle ASC tekrar etkinleşir.
Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön
tekerlek tekrar yere temas edene
kadar ASC sistemi motor torkunu
düşürür.
BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli
bir sürüş durumu elde edilir.
Kaygan zeminlerde aynı anda
debriyajı çekmeden aninden tam
gaz verilmemelidir. Motor fren
torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum
BMW Motorrad ASC tarafından
kontrol edilemez.
Lastik basıncı kontrolü
RDC
Fonksiyon
Lastiklerin içinde hava sıcaklığını
ve hava basıncını ölçen ve bunu
kontrol ünitesine gönderen bir
sezici bulunur.
Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör ancak yakl. 30 km/h hız aşıldığında
ölçüm değerlerinin aktarılmasını
etkinleştirir. Lastik basıncı ilk defa
alınmadan önce ekranda her lastik için -- gösterilir. Motosiklet
durduktan sonra seziciler yakl. 15
dakika boyunca ölçülen değerleri
aktarır.
Kontrol ünitesi dört seziciyi kontrol edebilir, dolayısıyla RDC sezicilerine sahip tekerlek takımı kullanılabilir. Tekerlekler sezicilerle
donatılmamışken bir RDC kontrol ünitesi monte edilirse bir arıza
mesajı verilir.
6
75
fonksiyonu kapatılır ve bir ASC
arızası gösterilir. Bir arıza mesajı
verilmesi için koşul, kendi kendini
diyagnozun tamamlanmasıdır.
Aşağıdaki olağandışı sürüş durumlarında BMW Motorrad ASC
sistemi otomatik olarak kapanabilir.
Olağandışı sürüş durumları:
ASC devre dışıyken uzun süre
arka tekerlek üzerinde sürüş
(Wheely).
Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burn
Out).
Rölantide veya vites takılıyken
ana sehpa veya yardımcı sehpa
üzerinde motoru ısıtma.
z
6
76
z
Lastik basıncı aralıkları
RDC kontrol ünitesi, motosiklete
göre ayarlanmış üç lastik basıncı
aralığını ayırt eder:
İzin verilen tolerans dahilindeki
lastik basıncı.
İzin verilen toleransın sınır değerindeki lastik basıncı.
İzin verilen toleransın dışındaki
lastik basıncı.
Sıcaklık dengelemesi
Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır:
Lastik sıcaklığı arttığında artar
veya lastik sıcaklığında düştüğünde azalır. Lastiğin sıcaklığı
ortam sıcaklığına, sürüş tipine ve
sürüş süresine bağlıdır.
Lastik basınçları sıcaklığa bağlı
olarak çok fonksiyonlu ekranda
sıcaklığı dengelenerek gösterilir;
lastik sıcaklığı 20 °C kabul edilerek hesaplanır. Benzin istasyonlarındaki hava kontrol cihazlarında
sıcaklık dengelemesi yapılmaz,
ölçülen lastik basıncı lastik sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle burada
gösterilen değerler çoğu kez çok
fonksiyonlu ekranda gösterilen
değerlerle aynı olmaz.
Elektronik Süspansiyon
Ayarı ESA II
Lastik basıncı uyarlaması
Süspansiyon ayarları
Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC
değerini, kullanım kılavuzunun
arka kapak sayfasındaki değerle
karşılaştırın. İki değer arasındaki
farklar benzin istasyonunda bir
basınç kontrol cihazıyla eşitlenmelidir.
Motosikletin yüküne uygun olarak
önce araç dururken uygun yük
durumu seçilmelidir. Daha sonra
seçilen sürüş moduna bağlı olarak her iki amortisör kovanındaki
sönümlemeler ve arka amortisör
kovanında yay tabanı ve yay oranı
ayarlanabilir. Seçilen sürüş modu
değiştirildiğinde ayrıca amortisör kovanlarının sönümlemesi ve
arka amortisör kovanının yay oranı
da ayarlanır. Böylece amortisör
ayarlarının tüm sürüş durumlarına
göre yapılması sürüş sırasında da
mümkün olur.
Yay tabanı, sönümleme ve yay
oranının kombinasyonu her zaman uygun bir süspansiyon
geometrisi sağlar.
Örnek: Kullanım kılavuzuna göre
lastik basıncı 2,5 bar olmalıdır,
çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar
gösteriliyor. Benzin istasyonundaki test cihazı 2,4 bar gösteriyor.
Doğru lastik basıncını elde etmek
için bu değer 0,2 bar artırılarak
2,6 bara yükseltilmelidir.
(ESA II) ile ÖD
Yay oranının elektriksel olarak değiştirilmesi, standart bir helezon
yay ve bir plastik eleman (Elastogran) kombinasyonu ile mümkün olmuştur, bu elemanın yanal
genleşmesi elektrohidrolik olarak,
sürülebilir bir kovan yardımıyla
sınırlanabilir. Plastik elemanın kovanı kapandıkça elemanın genleşmesi o kadar sınırlanır; yay oranı
yükselir. En yüksek yay oranına
ulaşıldığında plastik elemanın kovanı tamamen kapanır ve çelik
yaya oturur. Bu yüzden kovan
plastik elemanın genleşmesini ne
kadar az sınırlarsa yay oranı o kadar azalır.
6
77
Statik normal konum sürüş esnasında da neredeyse tamamen korunur.
Farklı sürüş ve yük durumları
dengelenir, böylece motosikletin sürüş tutumu sabit kalır.
z
6
78
z
Aksesuarlar
Aksesuarlar
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Soket girişleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
7
79
Arka çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Aksesuarlar
Yan çanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
z
7
Aksesuarlar
80
z
Genel bilgiler
BMW Motorrad, motosikletinizde
BMW tarafından amacına uygun
olarak onaylanmış parça ve aksesuarların kullanılmasını tavsiye
eder.
Orijinal BMW parçaları ve aksesuarları, BMW tarafından izin verilen
diğer ürünler ve bu ürünlere ait
özel danışmanlık için en doğru
irtibat noktası yetkili BMW Motorrad Servis'leridir.
BMW'nin onaylayıp kullanımlarına
izin verdiği bu parçalar güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. BMW, bu
parçalar için ürün sorumluluğunu
üstlenir.
Diğer taraftan kullanımına izin verilmemiş yedek parça ve aksesuar
ürünleri için BMW herhangi bir
sorumluluk üstlenmez.
Tekerlek ebadının yürüyen aksam
ayar sistemlerine olan etkisini dikkate alın ( 96).
BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW motosikletlerinde güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı
yargısında bulunamaz. Bu garanti,
ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi
verilmemektedir. Bu tip kontroller
BMW motosikletlerinin tüm kullanım koşullarını her zaman göz
önünde bulunduramaz ve dolayısı
ile kısmen de olsa yetersizdir.
Motosikletinizde sadece BMW
tarafından onaylanmış parça ve
aksesuarlar kullanın.
Soket girişleri
Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu
değişikliklerin, ülkenizdeki trafik
yasalarına uygun olup olmadığını
kontrol edin.
(İlave) soket girişli ÖD
Birden fazla soket girişi kullanılıyorsa, toplam akım azami yükleme kapasitesi aşmamalıdır.
Soket girişlerinin kullanımıyla ilgili
uyarılar:
otomatik kapatma
Şu koşullar altında soket girişleri
otomatik olarak kapatılır:
aracın ilk çalıştırma kabiliyetini
korumak için akümülatör voltajı
düştüğünde
Teknik bilgilerde belirtilen maksimum yükleme kapasitesi aşıldığında
marş işlemi esnasında
İlave cihazların kullanımı
İlave cihazlar sadece kontak açıkken çalıştırılabilir. Kontak bundan
sonra kapatılırsa, ilave cihaz çalışmaya devam eder. Kontak kapatıldıktan yakl. 15 dakika sonra
Kablo yerleşimi
Soketten ilave cihazlara kadarki
kabloların yerleştirilmesinde aşağıdaki hususlara dikkat edilmesi
gerekir:
sürücüyü engellememelidir
gidonun açısını ve sürüş karakteristiğini sınırlamamalıdır
kablolar sıkışmamalıdır
Yan çanta
Yan çantanın açılması
Açma kolu 2 yukarı kalkar.
Açma kolunu tamamen yukarı
doğru çekin.
Yan çanta kapağı açılır.
7
81
Yan çantanın kapatılması
Aksesuarlar
soket girişleri, araç elektrik sisteminin yükünü azaltmak için kapatılır.
Anahtarı yan çanta kilidinde
OPEN konumuna çevirin.
z
Açma kolunu 2 tamamen yukarı
doğru çekin.
Yan çanta kapağını kapatın ve
bastırın. Çantanın içindeki herhangi bir eşyanın sıkışmamasına dikkat ediniz.
Kilitleme silindirini 1 aşağı bastırın.
Kilit LOCK konumunda olsa
da yan çanta kapatılabilir.
Bu durumda araç anahtarının yan
7
çanta içinde kalmadığından emin
olunmalıdır.
Yan çantanın çıkarılması
Aksesuarlar
82
z
Açma kolunu 2 yerine oturana
kadar aşağıya bastırın.
LOCK konumuna çevirin ve
çıkarın.
RELEASE konumuna çevirin.
Taşıma kulbu yukarı kalkar.
Taşıma kulbunu 3 önce dışarı
doğru, sonra sınır konuma kadar yukarı çekin.
Yan çantanın kilidi açık olduğu
için dışarı alınabilir.
Yan çantanın takılması
Yan çanta kulbunu sınır konuma kadar yukarı katlayın.
çıkarın.
7
83
Arka çanta
Arka çantanın açılması
Çantayı tutma tertibatına 4 yerleştiriniz.
Kilitleme silindirini 1 öne doğru
bastırın.
Açma kolu 2 yukarı kalkar.
Açma kolunu tamamen yukarı
doğru çekin.
Arka çanta kapağı açılır.
Anahtarı arka çanta kilidinde
OPEN konumuna çevirin.
Yan çanta kulbunu 3 yerine
oturana kadar aşağıya bastırın.
Aksesuarlar
arka çantalı ÖA
z
7
Arka çantanın kapatılması
Arka çantanın çıkarılması
Aksesuarlar
84
z
Açma kolunu 2 tamamen yukarı
doğru çekin.
Arka çanta kapağını kapatın ve
bu konumda tutun. Çantanın
içindeki herhangi bir eşyanın
sıkışmamasına dikkat ediniz.
Açma kolunu 2 yerine oturana
kadar aşağıya bastırın.
çıkarın.
RELEASE konumuna çevirin.
Taşıma kulbu yukarı kalkar.
Kilit LOCK konumunda olsa
da arka çanta kapatılabilir.
Bu durumda araç anahtarının arka
çanta içinde kalmadığından emin
olunmalıdır.
Taşıma kulbunu 3 yukarıya kadar katlayınız.
Arka çantayı arkadan kaldırın ve
çanta köprüsünden çıkarın.
7
85
Arka çantanın takılması
Taşıma kulbunu 3 yerine oturana kadar aşağıya bastırın.
çıkarın.
Arka çantayı çanta köprüsündeki kancaya takın.Kancaların 4
ilgili bağlantı yerlerine 5 doğru
oturduğundan emin olun.
Aksesuarlar
Taşıma kulbunu sınır konuma
kadar yukarı katlayın.
z
Aksesuarlar
7
86
z
Bakım
Bakım
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Araç el aletleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
8
87
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Jantlar ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ön tekerlek sehpası . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Kaplama kısımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Takviye ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . 110
Akümülatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Bakım
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
z
8
Bakım
88
z
Genel bilgiler
Araç el aletleri
"Bakım" bölümünde, aşındığı için
kontrol edilmesi ve değişmesi
gereken parçaların fazla masraf
gerektirmeden nasıl kontrol edilip
değiştirileceği tarif edilmiştir.
Eğer montaj için belirli sıkma
torkları gerekliyse, bunları da bulmanız mümkündür. Sıkma torkları
ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz.
Bakım ve onarım çalışmaları hakkındaki kapsamlı bilgileri, BMW
Motorrad Servisi'nden temin edebileceğiniz, motosikletinize uygun
onarım kılavuzu DVD'sinde bulabilirsiniz.
Standart alet seti
Bazı açıklanan çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir
şüphe durumunda en kısa sürede
yetkili bir BMW Motorrad Servisi'ne başvurun.
4
5
6
Yağ haznesi kapak anahtarı
Motor yağının ilave edilmesi ( 90).
TORX anahtarı T25
TORX anahtarı T30
Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte sökülmesi ( 109).
Alet servis seti
1
2
3
Tornavida takımı uzatması
Arka tekerlekte sönümleme ayarı ( 53).
Tornavida sapı
Geçmeli tornavida, yıldız ve
düz başlı
Arka tekerlekte sönümleme ayarı ( 53).
Fren lambası, arka lamba
ve arka sinyal lambasının
değiştirilmesi ( 106).
Akümülatörün sökülmesi
( 113).
Araç el aleti tamamlama seti
ile ÖA
Gelişmiş servis çalışmaları için
(örn. tekerleklerin sökülmesi ve
takılması) BMW Motorrad servisi,
motosikletinize özgün bir alet seti
hazırlamıştır. Bu alet setini BMW
Motorrad servisinden temin edebilirsiniz.
Yağın yağ karterinde toplanması
için beş dakika bekleyin.
8
89
Motor yağı seviye
kontrolü
Yağ seviyesi, yağ sıcaklığına
bağlı olarak değişir. Sıcaklık
arttıkça yağ karterindeki yağ seviyesi de artar. Yağ seviyesi kontrolünün soğuk motorda veya kısa
sürüşler sonrası yapılması yanlış
algılamalara ve yanlış miktarlarda
yağ doldurulmasına neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru ölçülmesi için, yağ seviyesini sadece uzun sürüşler sonrasında
ölçün.
Çalışma sıcaklığına ulaşmış motoru durdurun.
Motosikleti ana sehpaya alarak
sabitleyin, bu arada zeminin düz
ve sağlam olmasına dikkat edin.
Motor yağı nominal seviyesi
Göstergedeki motor yağı seviyesini 1 okuyun.
MIN ve MAX işareti arasındaki seviye
Yağ seviyesi MIN işareti altında
olursa:
Motor yağının ilave edilmesi
( 90).
Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde
olursa:
Yağ seviyesinin en kısa sürede
bir BMW Motorrad servisi tarafından düzeltilmesini sağlayın.
Bakım
Motor yağı
z
8
Motor yağını itibari seviyeye
kadar ilave edin.
( 89).
Yağ dolum kapağını araç el aletiyle takın.
Ön fren balata kalınlığı
kontrolü
Fren sistemi
Bakım
90
Motor yağının ilave
edilmesi
Fren fonksiyonu kontrolü
z
Dolum ağzı çevresini temizleyin.
Yağ dolum deliğinin kapağını 1
araç el aletleriyle sökün.
Motor yağı seviyesinin düşük veya çok yüksek olması
motor hasarlarına neden olabilir.
Motor yağı seviyesinin doğru olmasına dikkat edin.
El freni kolunu çekin.
Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır.
Ayak freni koluna basın.
Herhangi bir baskı noktası hissedilemiyorsa:
Frenlerin en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Sol ve sağ fren balatası kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış
yönü: Tekerlekle ön tekerlek kılavuzu arasından fren kaliperine.
güvenliğini sağlamak için
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
8
Ön fren balatası aşınma
sınırı
1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası.
Aşınma işareti (girintiler)
açıkça görülür olmalıdır)
Aşınma göstergeleri artık gözle
görülemiyorsa:
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
Arka fren balata kalınlığı
kontrolü
Fren balata kalınlığını gözle
kontrol edin. Bakış yönü: soldan fren kaliperine 1.
Bakım
91
Fren balatalarının en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi
tarafından değiştirilmesini sağlayın.
z
asgari balata kalınlığının altına
düşülmemelidir.
8
Fren balatalarının en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi
tarafından değiştirilmesini sağlayın.
Bakım
92
z
Fren balatası aşınması
Arka fren balatası aşınma
sınırı
Arka fren bir fren balatası aşınma
göstergesine sahiptir.
Ön fren hidroliği seviyesi
kontrolü
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
1,0 mm (taşıyıcı plakası olmayan sürtünme balatası.
İçteki fren balatasının deliğinden fren diski gözükmemelidir.)
Fren diski gözüküyor ise:
Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi, fren gücünün azalmasına ve bazı durumlarda fren sisteminde hasarlara
neden olmaktadır.
Fren sisteminin işletme
güvenliğini sağlamak için
İki halka görünüyor: en az
%50 balata kalınlığı
Bir halka görünüyor: en az
Halka görünmüyor: Daha önce
anlatıldığı gibi aşınma sınırına
ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin
Fren balataları arasında eksen 1
ve üç halka işareti 2 bulunur.
İşaretlerin anlamı:
Üç halka görünüyor: en az
Arka fren hidroliği
seviyesi kontrolü
Fren hidroliği seviyesini, ön tarafta bulunan fren hidroliği kabından 1 okuyun.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez. Azalan sıvı seviyesi, kolayca görülebilir siyah bir lastik körük ile
dengelenir.
Ön fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesi MIN
işaretinin altına inmemelidir.
(Fren hidroliği kabı yatay)
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
edilen seviyenin altına inerse:
Fren hidroliği kabında hidrolik çok azalırsa fren sistemine hava karışabilir. Bu da fren
gücünün büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Fren hidroliği seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
( 58).
8
93
Bakım
Siyah körüğün alt kenarı fren sıvısı kabının içinde MAX işaretinin
altında bulunuyorsa:
Ön fren balata kalınlığı kontrolü
( 90).
z
Debriyaj
8
Debriyaj fonksiyon
kontrolü
Bakım
94
z
Fren hidroliği seviyesini, arka
tarafta bulunan fren hidroliği
kabından 1 okuyun.
Fren balatası aşındığında
fren hidroliği kabındaki fren
hidroliği seviyesi düşmez.
Arka fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, DOT4
Fren hidroliği seviyesi MIN
işaretinin altına inmemelidir.
(Fren hidroliği haznesi yatay,
araç düz duruyor)
Fren hidroliği seviyesi, müsaade
edilen seviyenin altına inerse:
( 59).
Debriyaj kolunu çekin.
Baskı noktası belirgin olarak hissedilemiyorsa:
Debriyajın en kısa sürede bir
BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın.
Debriyaj hidrolik seviyesi
kontrolü
Gidonu düz konuma getirin.
Jantlar ve lastikler
Jant kontrolü
Debriyaj hidrolik kabındaki 1
seviyeyi kontrol edin.
Debriyaj aşındığında debriyaj hidrolik kabındaki hidrolik
seviyesi artar.
Debriyaj hidroliği seviyesi
(gözle kontrol)
Debriyaj hidrolik seviyesi
azalmamalıdır.
Debriyaj hidroliği seviyesi düşerse:
Uygun olmayan hidrolik sıvıları, debriyaj sisteminde
hasarlara neden olabilir.
Jantlarda arızalı bölgelerin olup
olmadığını gözle kontrol edin.
Hasarlı jantların en kısa sürede
bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini ve
gerekirse değiştirilmesini sağlayın.
Lastik profil derinliği
kontrolü
Yasal olarak zorunlu olan
minimum profil derinliğine
ulaşmadan bile motosikletin sürüş
tutumu negatif biçimde değişebilir.
Bu yüzden lastiklerinizi, minimum profil derinliğine ulaşmadan
yeniletin.
Lastik profil derinliğini aşınma
göstergeleri ile beraber ana
profil girintilerinin içinde ölçün.
Her lastiğin üzerinde, ana
profil girintilerinin içine entegre edilmiş olan aşınma göstergeleri mevcuttur. Lastik profili,
aşınma göstergesinin seviyesine
düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları
TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir.
Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa:
İlgili lastiği değiştirin.
8
95
Bakım
Asla başka sıvılar
doldurulmamalıdır.
z
Tekerlekler
96
Belli lastik markalarının her lastik
ebadı BMW Motorrad tarafından
test edilmiş ve trafik için güvenli
olarak sınıflandırılmıştır. Başka
lastikler için BMW Motorrad uygunluğu değerlendiremez ve bu
nedenle sürüş emniyetini garanti
edemez.
BMW Motorrad, yalnızca BMW
Motorrad tarafından test edilen
lastiklerin kullanılmasını önerir.
Ayrıntılı bilgiye BMW Motorrad
Servisi'nden veya internette,
"www.bmw-motorrad.com"
adresinden ulaşabilirsiniz.
Bakım
8
z
Lastik önerisi
Tekerlek büyüklüğünün
yürüyen aksam ayar
sistemlerine etkisi
Tekerlek büyüklükleri ABS ve
ASC yürüyen aksam ayar sistemlerinde önemli bir role sahiptir. Özellikle tekerleklerin çapı ve
genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel
alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak
bu büyüklüklerin değiştirilmesi bu
sistemlerin ayar konforuna ciddi
etkide bulunabilir.
Tekerlek devir tespitine yarayan
sezici çarkları da takılmış olan
kontrol sistemlerine uymalıdır ve
değiştirilmemelidir.
Motosikletinizin tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, öncelikle
bir BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol
ünitelerine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması
gerekebilir.
RDC etiketi
RDC sezicileri usulüne uygun olmayan lastik montajında zarar görebilir.
BMW Motorrad Servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu
bildirin.
RDC sistemine sahip motosikletlerde RDC sezicisinin olduğu
konumda jantın üzerinde bir etiket
bulunur. Lastik değişiminde RDC
sezicisine zarar verilmemesine
dikkat edilmelidir. BMW Motorrad Servisine RDC sezicisi konusunda bilgi verin.
Ön tekerleğin sökülmesi
8
Sezici kablosunun iki klipsini 1
fren borusundan çıkarın.
Fren kaliperlerinin sökülmesinde zarar görebilecek olan
jant bölgelerini bant ile kaplayın.
Sol ve sağ cıvataları 1 sökün.
Ön tekerlek kapağını öne doğru
çekerek çıkarın, bu sırada yanlardan biraz ayırarak çekin.
Fren balataları söküldükten sonra sıkıştırılırsa, fren
diskine tekrar monte edilemeyebilirler.
Fren kaliperleri söktükten
sonra gidondaki fren kolunu
kullanmayın.
Sol ve sağ fren kaliperlerinin
cıvatalarını 2 sökün.
Bakım
97
z
ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir.
Bu bölümüm başında, tekerlek
ebatlarının ABS ve ASC yürüyen
aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın.
8
Bakım
98
z
Fren balatalarını 3, fren kaliperini 4 fren diskine 5 karşı çevirerek biraz birbirinden ayırın.
Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru
dikkatlice çekin.
Ön tekerlek boşta dönene kadar motosikleti önden kaldırın.
Motosikleti kaldırmak için BMW
Motorrad, BMW Motorrad ön
tekerlek sehpasını önerir.
Ön tekerlek sehpasının takılması ( 102).
Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 gevşetin.
Tekerlek milini 2 sökünüz, bu
arada tekerleği destekleyiniz.
Tekerlek milinde bulunan gres
yağını silmeyin.
Ön tekerleği dışarı yuvarlarken,
sol taraftaki ABS sezicisine dikkat edin.
Sol taraftaki aralık burcunu ön
tekerlek poyrasından çıkarın.
Ön tekerleğin takılması
Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir
BMW Motorrad servisi tarafından
kontrol ettirin.
Mesafe kovanını sol taraftaki
tekerlek poyrasına takınız.
Ön tekerlek, dönme yönüne
göre takılmalıdır.
Lastik veya jant üzerindeki
dönme yönünü gösteren oklara
dikkat edin.
Ön tekerleği ön tekerlek kılavuzuna yuvarlarken, sol taraftaki
ABS sezicisine dikkat edin.
Fren kaliperlerini fren disklerine
takın.
8
Ön tekerleği kaldırın, tekerlek
milini 2 takınız ve tork anahtarı
ile sıkıştırın.
Aks, aks tutucusunda
50 Nm
Tekerlek mili sıkıştırma cıvatasını 1 torkla sıkın.
Sezici kablosunun iki klipsini 1
fren borusuna takın.
Sol ve sağ cıvataları 2 torkla
sıkın.
Fren kaliperi, kayma borusuna
30 Nm
Tekerlek mili sıkıştırma
vidası
19 Nm
Ön tekerlek sehpasını çıkarın.
Bu sırada sezici kablosunun 3
ve 4 tutucularına yerleşmesine
dikkat edin.
Janttaki yapışkanları temizleyin.
Bakım
99
z
8
Bakım
100
z
Fren diskleri ile karşılıklı gelecek şekilde doğru oturmayan fren balataları, fren gücünün
gecikmeli olarak devreye girmesine neden olabilir.
Sürüşe başlamadan önce, fren
etkisinin gecikmesiz olarak çalıştığını kontrol ediniz.
Arka tekerleğin sökülmesi
Gerekirse yan çantayı çıkarın.
Fren balataları oturana kadar
freni bir kaç kere tetikleyin.
Arka susturucudaki tutma tertibatının cıvatasını 2 arka ayak
pedalından sökünüz.
Arka susturucuyu arkaya doğru
çekin ve yumuşak bir altlığın
üzerine yerleştirin.
Sıcak egzoz sistemi nedeniyle yanma tehlikesi.
Egzoz sisteminin sıcak parçalarına
dokunmayın.
Ön tekerlek kapağını yerleştirin
ve sol ve sağ cıvataları 1 takın.
Kelepçe cıvatasını 1 gevşetin
ve kelepçeyi arkaya doğru itin.
Kelepçedeki sızdırmazlık gres
yağını silmeyin.
Birinci vitesi takın.
Yanlış tork ile sıkılan cıvatalar gevşeyebilir veya hasarlara neden olabilir.
Sıkma torklarını mutlaka yetkili bir
kontrol ettirin.
Arka susturucuyu egzoz gazı
kapakçığındaki boruya takın ve
çıkış konumuna çevirin.
Arka tekerleğin cıvatalarını 3
sökünü, bu esnada tekerleği
destekleyin.
Arka tekerleği zemine koyun
ve arkaya doğru yuvarlayarak
çıkarın.
z
Arka tekerleğin takılması
Standardın dışında bir tekerlek takıldığında ABS ve
ASC müdahalelerinde olası çalışma arızaları olabilir.
Bu bölümüm başında, tekerlek
ebatlarının ABS ve ASC yürüyen
aksam ayar sistemine olan etkileriyle ilgili uyarıları dikkate alın.
101
Bakım
Arka tekerleği tekerlek kılavuzuna takın.
8
Cıvatayı 3 torkla sıkın.
Arka tekerlek, tekerlek
taşıyıcısına
Sıkma sırası: çapraz sıkın
60 Nm
Arka tekerlek ile susturucu
arasındaki mesafe az olursa
arka tekerlek aşırı ısınabilir.
Arka tekerlek ve susturucu arasındaki mesafe en az 20 mm
olmalıdır.
Susturucuyu hizalayın ve cıvatayı 2 torkla takın.
Arka şaside susturucu
19 Nm
8
Susturucu ve manifolddaki kelepçe
Bakım
102
z
28 Nm
Gerekirse yan çantayı takın.
(83 30 0 402 241) alet numarasına sahip ana sehpayı (83 30
0 402 242) ön tekerlek yuvasıyla birlikte kullanın.
Ön tekerlek sehpası
Kelepçeyi mümkün olduğunca
öne itin ve kelepçe işareti R/
RT 4 işareti 5 gösterecek biçimde ayarlayın.
Civatayı 1 torkla sıkın.
Ön tekerlek sehpasının
takılması
BMW Motorrad ön tekerlek sehpası, ana veya diğer
yardımcı sehpaları olmayan motosikletler için kullanılmamalıdır.
Sadece ön tekerlek sehpası ve
arka tekerlek üzerinde duran bir
motosiklet devrilebilir.
Motosikleti, BMW Motorrad ön
tekerlek sehpası ile kaldırmadan
önce ana sehpanın veya yardımcı
başka bir sehpanın üzerine alın.
Ayar vidalarını 1 gevşetin.
Her iki yuvayı 2 ön tekerlek kılavuzunun sığacağı kadar dışa
itin.
Sabitleme pimleri 3 ile ön tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın.
Ön tekerlek sehpasını ön tekerleğe ortalayıp tekerlek pimine
doğru itin.
Ampuller
Kısa ve uzun far
lambasının değiştirilmesi
8
103
Her iki destek kolunu 2 ön tekerlek süspansiyonu güvenli bir
şekilde oturana kadar oturtun.
Ayar vidalarını 1 sıkıştırın.
Eğer motosiklet ana sehpa
üzerinde duruyorsa: Motosiklet çok fazla öne kaldırıldığında,
ana sehpa yerden havalanır ve
motosiklet yana doğru devrilir.
Motosikleti önden kaldırırken ana
sehpanın kalkmamasına dikkat
edin.
Kontağı kapatın.
Motosikletin önünü kaldırmak
için ön tekerlek sehpasını dikkatlice aşağıya bastırın.
Uzun far için kapağı 1 veya kısa
far için kapakları 2 sökün.
Bakım
Soketin, yaylı kelepçenin ve
ampulün ayarları şu şekillerden farklı olabilir.
z
Arızalı ampulü değiştirin.
8
Kısa far için ışık kaynağı
104
H7 / 12 V / 55 W
Bakım
Uzun far için ışık kaynağı
z
Soketi 3 çıkarın.
Yaylı kelepçeyi 4 sol ve sağ kilit
tertibatından çıkartınız ve yukarı
katlayınız.
Ampulü 5 sökün.
H7 / 12 V / 55 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü sadece ayağından tutun.
Sağ ve sol yaylı kelepçeleri 4
kilitlemeye yerleştirin.
Soketi 3 kapatın.
Ampulü 5 yerleştirin, bu esnada
tırnağın 6 doğru konumuna dikkat edin.
8
Uzun far için kapağı 1 veya kısa
far için kapağı 2 takın.
Park ışığı ampulünü açıklık 1
içinden erişerek sökün.
Park ışığı ampulünün
değiştirilmesi
Ampulü 3 duydan çekiniz.
Park lambası için ışık
kaynağı
Sinyal lambasının kaplama
kısmıyla birlikte sökülmesi
( 109).
W5W / 12 V / 5 W
Yeni ampul camının kirlenmemesi için ampulü temiz ve kuru
bir bezle tutun.
Lamba yuvasını, kolu 2 saat
yönünün tersine döndürerek far
muhafazasından sökün.
Bakım
105
z
Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte takılması ( 110).
8
Fren lambası, arka lamba
ve arka sinyal lambasının
değiştirilmesi
Bakım
106
z
Ampulü 3 lamba yuvasına yerleştirin.
Motosiklet sağlam olarak
sehpada durmuyorsa aşağıdaki işlerde devrilebilir.
Motosikletin sağlam durduğundan
emin olmalısınız.
Kontağı kapatın.
Gerekirse yan çantayı çıkarın.
Lamba yuvasını lamba muhafazasına takın ve kolu 2 saat
yönünde çevirerek kilitleyin.
Sol ve sağ civataları 1 sökün
ve lamba muhafazasını arkadan
çıkarın.
Sinyal ampüllerinin lamba yuvalarını 2 ve arka lambalarla fren
lambası ampüllerinin lamba yuvalarını 3 saat yönünün tersine
bir bezle tutun.
8
107
Lamba muhafazasını konuma 5
yerleştirin.
Ampulü 4 yuvaya bastırın ve
saat yönünün tersine çevirerek
sökün.
Arka lamba/fren lambası
için ışık kaynağı
saat dönüş yönünde çevirerek
takın.
Sökülen lamba yuvasını lamba
muhafazasına takın ve saat yönünde çevirerek kilitleyin.
P21W / 12 V / 21 W
Arka sinyal için ışık kaynağı
PY21W / 12 V / 21 W
Sol ve sağ cıvataları 1 takınız.
Bakım
çevirerek lamba muhafazasından çıkarın.
z
8
( 109).
Bakım
108
Ön sinyal lambasını
değiştirme
saat yönünün tersine çevirerek
sökün.
z
saat dönüş yönünde çevirerek
takın.
Ampul duyunu 1 saat yönünün
tersine doğru çevirerek lamba
muhafazasından sökünüz.
Ön sinyal için ışık kaynağı
PY21W / 12 V / 21 W
bir bezle tutun.
Lamba yuvasını 1 lamba muhafazasına takın ve saat yönünde
çevirerek kilitleyin.
sırada kaplama kısmını sabit tutun.
Sinyal lambasının kaplama kısmıyla birlikte takılması ( 110).
8
109
Kaplama kısımları
Araç el aletini hoparlör ızgarasının kenarına 1 paralel biçimde
açıklığın 2 içinden geçirin.
Bakım
z
Sinyal lambasını kaplama kısmıyla birlikte öne doğru çekip
çıkarın.
Aynayı aşağı ve dışarı doğru
bastırın.
Açıklığın uzatması içinde bulunan cıvatayı 3 sökün ve bu
Soket bağlantısını 4 gevşetin.
Kaplama kısmını yumuşak bir
altlığın üzerine yerleştirin.
110
kısmıyla birlikte takılması
Bakım
8
Takviye ile çalıştırma
Sinyal lambasını kaplama kısmıyla birlikte 5 ve 6 konumlarına yerleştirin.
z
Cıvatayı 3 takın ve kaplama kısmını bu sırada sabit tutun.
Arka aynayı ayarlayın.
Soket girişine giden elektrik hatlarının yükleme kapasitesi, motosikletin takviye ile
çalıştırılmasına uygun değildir.
Çok yüksek bir akım kabloların
yanmasına veya aracın elektronik
sisteminde hasarların oluşmasına
neden olabilir.
Motosikleti takviye ile çalıştırmak
için soket grişini kullanmayın.
Marş kablosunun kutup kıskaçları ile motosiklet yanlışlıkla temas ederse kısa devre
oluşabilir.
Sadece kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu
kullanın.
Takviye ile çalıştırma için
12 V değerinden daha yüksek bir gerilim kullanılırsa motosikletin elektrik sisteminde arızalara neden olabilir.
Akım veren aracın akümülatörü
12 V geriliminde olmalıdır.
çalışmazsa marş motorunu ve
takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini
ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın.
Her iki motoru birbirinden ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın.
Marş kablosunu önce eksi kutbundan daha sonra artı kutbundan ayırın.
Koruyucu tapayı tekrar akümülatörün artı kutbuna takın.
Motoru çalıştırmak için,
motor çalıştırma yardım
spreyi veya benzeri maddeler
kullanmayın.
( 59).
Akümülatör
Bakım bilgileri
Uygun şekilde yapılan bakım, şarj
ve saklama işlemleri akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti
kapsamında olması için bir ön koşuldur.
Akünün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:
Akünün üst yüzeyi temiz ve
kuru olmalıdır
Akü açılmamalıdır
su ilave edilmemelidir
Aküyü şarj etmek için aşağıdaki
sayfalardaki şarj bilgilerini dikkate alın
Aküyü baş aşağı koymayın
Bağlı olan akümülatör, motosiklet elektrik sistemi tarafından (saat, vs.) boşaltılır. Bu,
akümülatörün tamamen boşalmasına neden olabilir. Bu durumda
garanti talepleri geçersizdir.
8
111
Bakım
( 58).
Takviye ile çalıştırmak için akümülatörü motosiklet elektrik
tesisatından ayırmayın.
Akümülatör artı kutbundaki koruma kapağını kaldırınız.
Kırmızı takviye kablosu ile öncelikle boşalmış olan akümülatörün artı kutbuyla, takviye
yapacak olan akümülatörün artı
kutbunu bağlayınız.
Siyah takviye kablosunu, takviye
yapacak olan akümülatörün eksi
kutbuna ve ardından boşalmış
olan akümülatörün eksi kutbuna
bağlayınız.
Gerilimi verecek olan aracın
motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır.
Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi
çalıştırın, eğer ilk denemede
z
8
Bakım
112
z
Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde bir şarj koruma cihazını
aküye bağlayın.
BMW Motorrad, motosikletinizin elektronik sistemine
uyumlu bir şarj cihazı geliştirmiştir. Bu cihaz ile, motosikletin uzun
süreli molalarında bile akümülatörün şarjı muhafaza edilebilir. Diğer bilgileri BMW Motorrad Servisinden temin edebilirsiniz.
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi
Araç elektrik tesisatına bağlı
akümülatörün doğrudan kutupları üzerinden şarj edilmesi,
motosiklet elektrik sisteminde hasarlara neden olabilir.
Aküyü kutupları üzerinden şarj
etmek için, aküyü önceden araç
elektrik tesisatından ayırın.
Kontak açıldığında, hiçbir
kontrol lambası yanmıyorsa
ve çok fonksiyonlu ekranda hiç-
bir gösterge yoksa, akü tamamen
boşalmıştır (akü voltajı 9 Voltun
altında). Tamamen boşalmış olan
bir akünün soket girişi üzerinden
şarj edilmesi, motosiklet elektronik sisteminde hasarlara neden
olabilir.
Tamamen boşalmış olan bir akümülatör, daima araç elektrik tesisatından ayrıldıktan sonra doğrudan kutupları üzerinden şarj
edilmelidir.
Akünün araç soket girişi
üzerinden şarj edilmesi sadece uygun şarj cihazı ile mümkündür. Uygun olmayan şarj cihazları, araç elektroniğinde hasarlara neden olabilir.
77 02 7 722 470 (230 V),
77 02 7 729 048 (230 V) veya
77 02 7 722 471 (110 V) konu
numaralı BMW şarj cihazları
kullanılmalıdır. Emin olmadığınız
durumlarda, aküyü araç elektrik
tesisatından ayırıp doğrudan
kutupları üzerinden şarj edin.
Bağlı olan akümülatör soket
girişi üzerinden şarj edilmelidir.
Motosiklet elektrik sistemi,
akümülatörün ne zaman tamamen dolduğunu algılar. Bu durumda soket devre dışı bırakılır.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Eğer akümülatörü soket
girişi üzerinden şarj edemiyorsanız, kullanılan şarj cihazı
motosikletinizin elektrik sistemi
ile uyumlu değildir. Bu durumda
akümülatörü ayırıp direkt kutupları
üzerinden şarj edin.
Bağlı olmayan
akümülatörün şarj
edilmesi
Akü, uygun bir şarj cihazı ile
şarj edin.
Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın.
Akümülatörün takılması
Şarj işlemi bittikten sonra kutup
klipslerini akümülatör kutuplarından ayırın.
Gerekirse alarm sistemini
kapatın.
Kontağı kapatın.
( 58).
Yanlış ayırma sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Önce akü eksi kutbundaki kabloyu 1 sökünüz.
Ardından koruma kapağını 3 çıkartın ve akümülatör artı kutup
kablosunu 4 sökün.
Cıvatayı 2 sökün, tutucu bantı
alttan sökün ve çıkarın.
Akümülatörü yukarı çekip çıkarın; çıkartmakta zorlanırsanız
sallayarak çekin.
8
113
Bakım
Uzun süreli olarak duran
motosiklette akümülatör
düzenli olarak şarj edilmelidir.
Bunun için akümülatörün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü
elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz
gerekir.
Akümülatörü, motosiklet sürüş
yönündeyken, artı kutbu sağ
tarafa gelecek şekilde oturtun.
z
Alt tutucu parçayı yerleştirin,
akümülatörün üzerinden itin ve
cıvatayı 2 takın.
Yanlış montaj sırası, kısa
devre riskini arttırır.
Mutlaka sıralamaya uyun.
Aküyü koruma kapağı olmadan
asla takmayın.
Önce akü artı kablosunu 4 takınız.
8
Bakım
114
z
Koruyucu tapayı 3 akümülatör
artı kutbuna takın.
Sonra akünün eksi kablosunu 1
takınız.
Motosiklet uzun süre boyunca aküden ayrılmışsa,
servis göstergesinin doğru çalışmasını sağlamak için gösterge
paneline güncel tarih girilmelidir.
Tarihin ayarlanması için bir BMW
Motorrad Servisi'ne başvurun.
( 59).
Saatin ayarlanması (
39).
Koruyucu bakım
Koruyucu bakım
Bakım ürünleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Motosikletin yıkanması . . . . . . . . . . . . . 116
9
115
Boya koruma bakımı . . . . . . . . . . . . . . . 117
Dış etkenlerden koruma . . . . . . . . . . . . 118
Motosikletin uzun süre kullanılmamak üzere korunmaya alınması . . . . . 118
Motosikletin tekrar kullanıma alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Koruyucu bakım
Hassas araç parçalarının temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
z
9
Koruyucu bakım
116
z
Bakım ürünleri
Size BMW Motorrad Servisi'nden alabileceğiniz BMW Motorrad
temizleme ve bakım ürünlerini
öneriyoruz. BMW CareProducts,
motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve
optimum bakım ve koruma sağlar.
Uygun olmayan temizleme
ve bakım ürünlerinin kullanımı motosikletinizde hasarlara
neden olabilir.
Temizlik için nitro inceltici, soğuk
temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler
kullanmayın.
Motosikletin yıkanması
BMW Motorrad boyalı kısımlara
yapışmış böcekler ve zor çıkan
lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek
temizleyicisiyle önce yumuşatıp
sonra yıkamanızı önerir.
Leke oluşumunu önlemek için
motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında
yıkamaktan kaçının.
Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın.
Tuzu uzaklaştırmak için, sürüş
sonrasında motosikleti soğuk su
ile temizleyin.
Yüksek basınçlı yıkama makinelerindeki yüksek basınçlı
su contaların, hidrolik fren sisteminin, elektrik sisteminin ve
selenin zarar görmesine neden
olabilir.
Bu yüzden buharlı veya yüksek basınçlı yıkama sistemleri
kullanmayın.
Motosiklet yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra fren
diskleri ve balataları ıslak olabilir
ve bu yüzden fren etkisi hemen
devreye giremeyebilir.
Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek
kurutulana kadar erken frenleme
yapın.
Hassas araç
parçalarının
temizlenmesi
Sıcak su tuzun etkisini arttırır.
Tuzu uzaklaştırmak için sadece
soğuk su kullanın.
Plastik kısımlar
Plastik kısımlar, uygun olmayan temizleyiciler ile temizlenirse üst yüzeyleri zarar görebilir.
Plastik kısımları temizlemek için
alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın.
Aynı zamanda sinek temizleyici
süngerler ile üst yüzeyi sert olan
Kaplama kısımları
Kaplama kısımlarını su ve BMW
plastik koruma emülsiyonu ile
temizleyin.
Plastik ön camlar ve far camları
Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin.
Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez
koyarak yumuşatın.
Krom
Kromlu parçaları özellikle tuzdan
arındırmak için bol su ve BMW
Autoshampoo ile itinalı bir şekilde
temizlenmelidir. İlave işlemler için
krom parlatıcısı kullanın.
Radyatör
Boya koruma bakımı
Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını
önlemek için radyatörü düzenli bir
şekilde temizleyiniz.
Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız.
Uzun süreli etki sonucu boyaya
zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını
gerektirir, özellikle motosikletinizle
hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde
sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç
reçinesi veya çiçek tozları.
Özellikle agresif maddeleri hemen
temizleyiniz, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn.
taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun
için BMW araç cilası veya BMW
boya temizleyicileri önerilir.
Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice
belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine
temizleme benzini veya ispirto
dökerek temizleyin. Katran lekelerini, BMW katran temizleyicisi
ile temizlemenizi tavsiye ediyoruz.
Ardından bu kısımlardaki boyayı
dış etkenlerden korumaya alın.
Radyatör petekleri kolay bir
şekilde bükülebilir.
Radyatörün temizlenmesi sırasında lamellerin bükülmemesine
dikkat edilmelidir.
Lastik
Lastik parçalarda su veya BMW
lastik koruyucu ürün uygulayın.
Lastik contaların bakım koruması için kullanılan silikon
spreyler hasarlara neden olabilir.
Bu yüzden silikonlu spreyler veya
silikon içeren herhangi bir bakım
ürünü kullanmayın.
9
117
Koruyucu bakım
süngerler, çiziklerin oluşmasına
neden olabilir.
z
Dış etkenlerden
koruma
118
BMW Motorrad boya koruma işlemleri için BMW araç balmumunu veya sentetik balmumu
ya da komoba balmumu içeren
maddeleri öneriyor.
Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının
yüzeyden kolayca akmamasından
anlayabilirsiniz.
Koruyucu bakım
9
z
Motosikletin uzun süre
kullanılmamak üzere
korunmaya alınması
Motosikleti temizleyin.
( 113).
Fren kolu ve debriyaj koluna,
ana ve yan desteğin yataklarına
uygun bir yağlama maddesi
püskürtün.
Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürün.
Motosikleti, lastiklere yük binmeyecek şekilde, kuru bir ortamda tutun. BMW Motorrad
Servisi uygun yardımcı ayaklar
sunar.
Motosikletin tekrar
kullanıma alınması
Dış korumayı temizleyin.
Motosikleti temizleyin.
Akümülatörü takın.
Motosikleti çalıştırmadan önce:
Kontrol listesini dikkate alın.
Teknik bilgiler
Teknik bilgiler
Arıza tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Vida bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Sürüş özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
10
119
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Debriyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Arka tekerlek tahriki . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Yürüyen aksam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 129
Elektrik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Şasi ve süspansiyon . . . . . . . . . . . . . . . 132
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Teknik bilgiler
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
z
10
Teknik bilgiler
120
z
Arıza tablosu
Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor.
Sebep
Giderme
Acil kapatma düğmesi devrede
Acil kontak kapama düğmesi çalışma konumunda.
Yan destek açık ve vites takılı
Yan desteği kapatın.
Vites takılı ve debriyaj çekilmemiş
Vitesi boşa alın veya debriyaj kolunu çekin.
Yakıt deposu boş
Yakıt deposunu doldurma (
Akümülatör boş
Akünün bağlı iken şarj edilmesi (
68).
112).
Vida bağlantıları
Ön tekerlek
Değer
Geçerli
121
Fren kaliperi, kayma borusuna
M8 - 10.9
10
30 Nm
M8 x 35
19 Nm
Aks, aks tutucusunda
M24 x 1,5
50 Nm
Arka tekerlek
Değer
Susturucu ve manifolddaki kelepçe
M8 x 40 - 10.9
z
28 Nm
Arka şaside susturucu
M8 x 35
19 Nm
Arka tekerlek, tekerlek taşıyıcısına
M10 x 1,25 x 40
Geçerli
Teknik bilgiler
Tekerlek mili sıkıştırma vidası
çapraz sıkın
60 Nm
10
122
Vites kolu
Vites sürgü milindeki şanzıman
vites kolu
Teknik bilgiler
M6 x 25
z
Değer
8 Nm
Geçerli
Motor tasarımı
Uzunlamasına yerleştirilmiş iki silindirli dört zamanlı
Boxer tipi motoru, üstten çift eksantrik milli, radyal
düzende silindir başına dört sübap, hava soğutması, yağ soğutmalı egzoz çıkışı ve elektronik motor yönetimi
Silindir hacmi
1170 cm3
Silindir çapı
101 mm
Strok
73 mm
Sıkıştırma oranı
12,0:1
Nominal güç
81 kW, motor devir sayısı: 7750 min-1
Güç azaltımlı
ÖD
Güç azaltımlı
ÖD
Tork
120 Nm, motor devir sayısı: 6000 min-1
Azami devir sayısı
maks 8500 min-1
Rölanti deviri
1150±50 min-1, Çalışma sıcaklığına ulaşmış motor
10
123
Teknik bilgiler
Motor
z
10
Teknik bilgiler
124
z
Yakıt
98 ROZ/RON
91 AKI
Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı
küçük kısıtlamamalar)
95 ROZ/RON
89 AKI
yakl. 25 l
yakl. 4 l
BMW, BP marka yakıt önerir
Motor yağı dolum miktarı
maks 4,0 l, Filtre değişimi ile
BMW Motorrad tarafından önerilen ürünler
BMW Motorrad High Performance yağı
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
Motor yağı ilave miktarı
maks 0,5 l, MIN ve MAX işareti arasındaki fark
BMW recommends
Debriyaj
Debriyaj yapı türü
Tek diskli kuru tip debriyaj
10
125
Teknik bilgiler
Motor yağı
z
10
Teknik bilgiler
126
z
Şanzıman
Şanzıman yapı türü
Yatık dişlenmiş 6 vitesli şanzıman, entegre edilmiş
burulma titreşim damperi ile, sürmeli manşonla
çene değiştirme
Şanzıman aktarım oranları
1,737
2,375
1,696
1,296
1,065
0,939
0,848
(19:33
(38:16
(39:23
(35:27
(33:31
(31:33
(28:33
dişler),
dişler),
dişler),
dişler),
dişler),
dişler),
dişler),
Birinci aktarım
1. vites
2. vites
3. vites
4. vites
5. vites
6. vites
Arka tekerlek tahriki
Arka tekerlek tahriki yapı türü
Açısal şanzımanlı mil tahriki
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW
Motorrad Paralever
Arka tekerlek tahrikinin aktarma oranı
2,620 (34:13 dişler)
Yürüyen aksam
10
Ön tekerlek kılavuzu yapı türü
BMW-Telelever, üst çatal köprüsü devrilmeye
karşı ayrılmış, uzunlamasına salıncağı motora ve
teleskopik çatala yerleştirilmiş, merkezi amortisör
kovanı, uzunlamasına salıncakla ve ön çerçeveyle
desteklenmiş
Ön amortisör kovanı yapı türü
Helezon baskı yayına sahip merkezi süspansiyon
ayağı
Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile
Ön esneme mesafesi
Alçaltmalı
ÖD
ÖD
Elektrikli ayarlanabilir çekme kademe sönümlemesine sahip merkezi süspansiyon ayağı.
120 mm, tekerlekte
94 mm, tekerlekte
127
Teknik bilgiler
Ön tekerlek
z
10
Teknik bilgiler
128
z
Arka tekerlek
Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü
Alüminyum döküm tek kollu salıncak ve BMW
Motorrad Paralever
Arka tekerlek süspansiyon türü
Kol sistemi üzerinden eklemlenmiş, helezon yaya
ve gazlı amortisöre sahip merkezi süspansiyon
ayağı. Yay ön yükü ve çekme kademe sönümlemesi kademesiz olarak ayarlanabilir
Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA II) ile
Arka tekerlekte esneme mesafesi
Alçaltmalı
ÖD
ÖD
Kol sistemi üzerinden eklemlenmiş, helezon ve
elastomer yaya ve gazlı amortisöre sahip merkezi
süspansiyon ayağı. Elektrikli olarak ayarlanabilir
sönümleme ve yay ön yükü/yay oranı
135 mm, tekerlekte
109 mm, tekerlekte
Ön frenin yapı türü
hidrolik kumandalı 4 pistonlu sabit kaliperli ve yüzer şekilde yataklanmış fren disklerine sahip çift
diskli fren
Ön fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Arka frenin yapı türü
2 pistonlu yüzer kaliperli ve sabit diskli hidrolik tahrikli fren diski
Arka fren balatası malzemesi
Cüruflu metal
Tekerlekler ve lastikler
Önerilen lastik takımları
Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete
BMW Motorrad Servisi'nde veya internette,
"www.bmw-motorrad.com" adresinden
ulaşabilirsiniz.
Ön tekerlek
Ön tekerlek yapı türü
Aluminyum döküm, MT H2
Ön jant büyüklüğü
3,50" x 17"
Ön lastik tanımı
120 / 70 ZR 17
10
129
Teknik bilgiler
Frenler
z
10
130
Arka tekerlek
Arka tekerlek yapı türü
Aluminyum döküm, MT H2
Arka jant ebadı
5.50" x 17"
Arka lastik tanımı
180 / 55 ZR 17
Teknik bilgiler
z
2,2 bar, Sürücü, lastik soğukken
2,5 bar, Yolcu ve/veya yükle kullanım, lastik soğukken
Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri
maks 10 A, Tüm soket girişleri
Elektronik sigorta
Tüm elektrik devreleri elektronik sigortaya sahiptir.
Bir akım devresi, elektronik koruma sistemi tarafından devre dışı bırakıldıysa ve sonucunda hata
giderildiyse, kontağın bir sonraki açılışında akım
devresi tekrar devreye alınır.
Akümülatör
Akü yapı türü
Jel akümülatör
Akü voltajı
12 V
Akü kapasitesi
19 Ah
10
131
Teknik bilgiler
Elektrik
z
Bujiler
Buji üreticisi ve tanımı
NGK MAR8B-JDS
Bujinin elektrot mesafesi
0,8±0,1 mm
10
Teknik bilgiler
132
z
Aydınlatma
Uzun far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Kısa far için ışık kaynağı
H7 / 12 V / 55 W
Park lambası için ışık kaynağı
W5W / 12 V / 5 W
Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı
P21W / 12 V / 21 W
Ön sinyal için ışık kaynağı
PY21W / 12 V / 21 W
Arka sinyal için ışık kaynağı
PY21W / 12 V / 21 W
Şasi ve süspansiyon
Şasi yapı türü
Boru şeklinde çelik arka şasi ile boru şeklinde çelik
ön şasi, yük taşıyıcı tahrik ünitesi
Tip etiketi konumu
Yolcu selesinin altında
Şasi numarası konumu
Ön çerçeve üst merkezi
Motosiklet uzunluğu
2230 mm
Motosiklet yüksekliği
1430 mm, Ön camın üzerinde, alt konum, DIN boş
ağırlığında
Alçaltmalı
ÖD
1410 mm, Ön camın üzerinde, alt konum, DIN boş
ağırlığında
Motosiklet genişliği
905 mm, Ayna ile
Seleyüksekliği
Alçak sürücü seleli
Alçaltmalı
820...840 mm, boş ağırlıkta
ÖD
ÖD
750 mm, boş ağırlıkta
Sürücü bacak arası genişliği
Alçak sürücü seleli
Alçaltmalı
ÖD
780...800 mm, boş ağırlıkta
ÖD
1880...1920 mm
1800...1840 mm
1750 mm
10
133
Teknik bilgiler
Ölçüler
z
10
Teknik bilgiler
134
z
Ağırlıklar
Boş ağırlık
263 kg, DIN boş ağırlık, sürüşe hazır yakıt deposu
% 90 dolu, ÖD olmadan
İzin verilen maksimum ağırlık
495 kg
Azami yükleme
232 kg
Sürüş özellikleri
Azami hız
>200 km/h
Servis
Servis
BMW Motorrad Servis . . . . . . . . . . . . . 136
BMW Motorrad Mobilite hizmetleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
11
135
Bakım onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Servis onayı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Servis
Bakım çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
z
11
Servis
136
z
BMW Motorrad Servis
100 ülkeye yayılmış BMW Motorrad'ın geniş servis ağı ile motosikletinize servis verilir. BMW
Motorrad Servisleri, BMW'niz
üzerinde tüm bakım ve onarım
çalışmalarını yapmak için gerekli
teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir.
En yakın BMW Motorrad Servisini
"www.bmw-motorrad.com" adlı
internet sayfamızda bulabilirsiniz.
Uygun şekilde yapılmayan
bakım ve onarım çalışmalarında, sonradan ortaya çıkan
hasarlar ve bunlara bağlı olarak
güvenlik riskleri meydana gelebilir.
BMW Motorrad, motosiklet üzerindeki tüm çalışmaların yetkili bir
yapılmasını önerir.
BMW'nizin her zaman optimum
durumda olmasını sağlamak için
BMW Motorrad, motosikletiniz
için öngörülen bakım aralıklarına
uymanızı önerir.
Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu
kullanıcı el kitabında bulunan
"Servis" bölümünde onaylatın.
Garanti süresi tamamlandıktan
sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için
düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir.
BMW Service içerikleri hakkında
BMW Motorrad Servisinizden
bilgi alabilirsiniz.
vis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi).
BMW Motorrad Servisinizde
hangi mobilite hizmetlerinin
sunulduğunu öğrenin.
Bakım çalışmaları
BMW Teslimat öncesi
kontrol
BMW teslimat öncesi kontrol,
motosiklet size teslim edilmeden
önce BMW Motorrad Servisinizde
yapılır.
BMW rodaj kontrolü
BMW rodaj kontrolü, 500 km ve
1200 km arasında yapılmalıdır.
BMW Motorrad Mobilite BMW Servisi
BMW Servisi yılda bir kez uyhizmetleri
gulanır, servisin kapsamı aracın
Yeni BMW motosikletlerde BMW
Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı
hizmetler sağlanır (örn. mobil ser-
yaşına ve kat edilen kilometreye
göre değişebilir. BMW Motorrad
Servisiniz yapılan servisi sizin için
Çok fonksiyonlu ekrandaki servis göstergesi girilen tarihten
veya değerden yakl. bir ay veya
1000 km önce en yakın servis tarihi hakkında bilgi verir.
11
137
Servis
onaylar ve sonraki servisin tarihini
kaydeder.
Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen
tarihten önce servise gelmeleri
gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum
bir kilometre değeri girilir. Bu
kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir
servis yapılması gerekir.
z
11
138
Bakım onayı
BMW Teslimat öncesi
kontrol
yapıldı
Servis
tarih
BMW rodaj kontrolü
yapıldı
tarih
km durumu
Sonraki servis
en geç
z
tarih
veya daha önce ulaşılırsa,
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
139
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
140
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
11
141
Servis
BMW Servisi
z
11
Servis
142
z
BMW Servisi
BMW Servisi
BMW Servisi
yapıldı
yapıldı
yapıldı
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
Sonraki servis
en geç
tarih
tarih
tarih
km durumu
km durumu
km durumu
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Kaşe, imza
Servis onayı
Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak
kullanılır.
km durumu
143
Tarih
Servis
Yapılan onarım çalışması
11
z
11
Servis
144
z
Yapılan onarım çalışması
km durumu
Tarih
Alçaltma
Sınırlamalar, 62
Ampuller
Ampul arızası ikaz
göstergesi, 30
Arka lamba ampulünün
değiştirilmesi, 106
Arka sinyal lambasını
değiştirme, 106
Fren lambası ampulünün
Kısa far lambasının
Ön sinyal lambasını
değiştirme, 108
Park ışığı ampulünün
Teknik bilgiler, 132
Uzun huzmeli far ampulünün
Anahtar, 38
Araç
tekrar kullanıma almak, 118
Araç el aletleri
Araçtaki konum, 15
İçindekiler, 88
Arıza tablosu, 120
Arka çanta
kullanım, 83
Arka tekerlek tahriki
ASC
Ayrıntılı teknik bilgiler, 74
İkaz göstergeleri, 32
Kendi kendini diyagnoz
etme, 66
kullanım, 47
Kumanda elemanı, 16
Ateşleme
açma, 38
kapatma, 38
Aydınlatma
Kısa far, 42
Park ışığının kullanımı, 43
Park lambası, 42
Selektör yapılması, 43
Uzun farın kullanılması, 43
12
145
Alfabetik indeks
A
ABS
Kendi kendini diyagnoz
etme, 65
Acil kontak kapama düğmesi (kill
switch), 17
kullanım, 44
Ağırlıklar
Yükleme tablosu, 15
Aksesuarlar
genel bilgiler, 80
Akümülatör
Akümülatör şarj akımı ikaz
göstergesi, 30
Akünün bağlı iken şarj
edilmesi, 112
Araçtaki konum, 15
Bağlı olmayan akümülatörün
şarj edilmesi, 112
Bakım bilgileri, 111
sökülmesi, 113
takılması, 113
z
12
Alfabetik indeks
146
z
Aynalar
ayarlama, 52
B
Bagaj
Yükleme uyarıları, 62
Bakım
genel bilgiler, 88
Bakım aralığı, 136
Bakım onayı, 138
Bujiler
C
Cruise Control
İkaz ışığı, 21
kullanım, 48
Ç
Çalıştırma, 64
Çalıştırma engeli
İkaz göstergesi, 29
Yedek anahtar, 39
Çok fonksiyonlu ekran, 18
Dimerin ayarlanması, 42
Genel bakış, 20
Gösterge seçimi, 40
D
Debriyaj
Fonksiyon kontrolü, 94
Hidrolik deposu, 13
Hidrolik seviyesi kontrolü, 94
Manetin ayarlanması, 50
Devir göstergesi, 18
Donanım, 7
Dörtlü flaşör
kullanım, 43
E
Elcik ısıtma
kullanım, 44
Elektrik
ESA
kullanım, 54
Eşya gözü
Araçtaki konum, 13
kullanım, 50
F
Farlar
Far yükseklik ayarı, 11
Işık mesafesi, 57
Sağ/sol yönlü trafik, 56
Fren balataları
arka tarafın kontrolü, 91
ön tarafın kontrolü, 90
rodaj, 67
Fren hidroliği
Arka hazne, 15
Arka tarafta dolum seviyesinin
kontrol edilmesi, 93
Ön dolum seviyesinin kontrol
edilmesi, 92
Ön hazne, 11
Gösterge paneli
Genel bakış, 18
Ortam aydınlığı sezicisi, 18
Güvenlik uyarıları
frenleme için, 67
Sürüş, 62
G
Geçerlilik, 7
Genel bakış
aracın sağ tarafı, 13
aracın sol tarafı, 11
Çok fonksiyonlu ekran, 20
Gösterge paneli, 18
İkaz ışıkları, 21
sağ gidon takımı, 17
Selenin altı, 15
Sol gidon donanımı, 16
Gidon donanımı
Sağ taraf genel bakış, 17
Sol taraf genel bakış, 16
Gidon kilidi
emniyete almak, 38
H
Hırsızlık alarm sistemi
İkaz ışığı, 18
Hız göstergesi, 18
I
İkaz göstergeleri
ABS, 32
Akümülatör şarj akımı, 30
ASC, 32
Buzlanma uyarısı, 32
Çalıştırma engeli, 29
Ekran gösterimi, 24
Hırsızlık alarm sistemi, 35
Lamba arızası, 30
Motor elektroniği, 29
Motor yağı basıncı, 30
Motor yağı seviyesi, 31
RDC, 33
Yakıt rezervi, 29
İkaz göstergeleri genel bakış, 25
İkaz ışığı
Genel bakış, 21
İkaz ışıkları, 18
Genel bakış, 21
K
Kask tutucu
Araçtaki konum, 15
Kaskın emniyete alınması, 60
Kısaltmalar ve semboller, 6
Kontrol listesi, 64
Korna, 16
Kullanım kılavuzu
Araçtaki konum, 15
L
Lastik basıncı kontrolü RDC
Gösterge, 23
Jant etiketi, 96
12
147
Alfabetik indeks
Frenler
Aşınma göstergesi, 92
Fonksiyon kontrolü, 90
Güvenlik uyarıları, 67
Manetin ayarlanması, 51
z
12
Alfabetik indeks
148
z
Lastikler
Basıncın kontrol edilmesi, 56
Dolum basınçları, 130
Lastik basıncı tablosu, 15
Öneri, 96
Profil derinliği kontrolü, 95
rodaj, 67
M
Mobilite hizmetleri, 136
Motor
Çalıştırma, 64
Motor elektroniği ikaz
göstergesi, 29
Motor yağı
Dolum ağzı, 13
Dolum seviyesi göstergesi, 11
Dolum seviyesinin kontrolü, 89
ilave etme, 90
Motor yağ basıncı ikaz
göstergesi, 30
Motor yağ seviyesi ikaz
göstergesi, 31
Motoru durdurma, 68
Motosiklet
bakım, 115
durdurma, 68
Sabitleme, 69
temizlik, 115
uzun süre kullanılmamak üzere
korumaya almak, 118
O
Ortalama değerler
sıfırlama, 41
Ortam sıcaklığı
Buzlanma uyarısı, 32
Gösterge, 23
Ölçüler
Ön cam
kullanım, 52
Ön tekerlek sehpası
takma, 102
R
Rodaj, 66
S
Saat
ayarlama, 39
Sele ısıtması
kullanım, 45
Kumanda elemanı, 13, 17
Seleler
Kilitleme, 13
Sele yüksekliğinin
ayarlanması, 60
sökülmesi, 57
takılması, 57
Yükseklik ayarı, 15
Servis, 136
Servis göstergesi, 22
Ses sistemi
Sigortalar
Sinyal lambası
kullanım, 43
sökülmesi, 109
takılması, 110
Ş
Şanzıman
Şasi numarası
Araçtaki konum, 11
Şasi ve süspansiyon
T
Takviye ile çalıştırma, 110
Tekerlekler
Arka tekerleğin sökülmesi, 100
Arka tekerleğin takılması, 101
Ebat değişimi, 96
Jant kontrolü, 95
Ön tekerleğin sökülmesi, 97
Ön tekerleğin takılması, 98
Teknik bilgiler
Ağırlıklar, 134
Akümülatör, 131
Ampuller, 132
Arka tekerlek tahriki, 126
Bujiler, 131
Debriyaj, 125
Elektrik, 131
Frenler, 129
Motor, 123
Motor yağı, 125
Normlar, 7
Ölçüler, 133
Şanzıman, 126
Şasi ve süspansiyon, 132
Tekerlekler ve lastikler, 129
Yakıt, 124
Yürüyen aksam, 127
Toplam kullanım mesafe sayacı
sıfırlama, 41
Tork, 121
V
Vites kolu
ayarlama, 52
12
Y
Yakıt
Dolum ağzı, 13
Yakıt deposunu doldurma, 68
Yakıt deposunu doldurma, 68
Yakıt rezervi
İkaz göstergesi, 29
Menzil, 22
Yan çanta
kullanım, 81
Yay ön yükü
Ayar elemanı arka, 15
ayarlama, 52
Yürüyen aksam
Alfabetik indeks
Soket girişi
Araçtaki konum, 11
Kullanım uyarıları, 80
Sönümleme
Ayar elemanı arka, 11
ayarlama, 53
Sürüş öncesi kontrol, 65
149
z
Motosikletinizin donanım veya aksesuar kapsamında, ayrıca ülke
modellerinde, resim ve metin paragraflarında sapmalar olabilmektedir. Bunlara dayanarak herhangi
bir hak talep edilemez.
Ölçü, ağırlık, tüketim ve güç verileri küçük farklılıklar arz edebilir.
Konstrüksiyon, donanım ve aksesuar değişiklikleri saklı kalır.
Hatalar bağlayıcı değildir.
© 2012 BMW Motorrad
Yeniden baskı kısmen de olsa
sadece Borusan Otomotiv
BMW Motorrad'in izni ile
yapılabilir.
Printed in Germany.
Yakıt deposunu doldurma için gereken en önemli bilgileri aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz.
Yakıt
98 ROZ/RON
91 AKI
Süper kurşunsuz (performans ve tüketime bağlı küçük kısıtlamamalar)
95 ROZ/RON
89 AKI
yakl. 25 l
yakl. 4 l
BMW recommends
Sipariş no.: 01 49 8 533 852
08.2012, Baskı 3.1
*01498533852*
*01498533852*
*01498533852*
Certification Tire Pressure Control (TPC)
FCC ID: MRXBC54MA4
IC: 2546A-BC54MA4
FCC ID: MRXBC5A4
IC: 2546A-BC5A4
This device complies with Part 15 of the FCC
Rules and with Industry Canada license-exempt
RSS standard(s).
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) This device must accept any interference
received, including interference that may
cause undesired operation.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils
radio exempts de licence. L'exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:
(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
et
(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

8 - BMW Motorrad

Transkript

Benzer belgeler

Araçların Teknik ALfabesi

Dr. Kerem Bayar Makine Mühendisliği Bölümü Yüksek Lisans Tez

Bu sayfayı Pdf formatında indirmek için tıklayın.

INSERT sondüşük

G650GSSertão - BMW Motorrad

Leaflet