İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri

CAT MAGAZINE
S AY I 3 2 0 0 7 - 5 Y T L
n
W W W. B O R U S A N M A K I N A . CO M
6 ayda 7 milyon
ton nasıl taşınır?
Harabeden yeşeren vaha
Yeni, çok vasıflı
paletli yükleyici
DEĞERLİ DOSTLAR,
Cat Magazine’in bu yılki
son sayısında tekrar birlikte
olmaktan mutluyuz. Öncelikle,
sizlere, 2002 yılından beri
sürdürdüğümüz Kirlilik Kontrolü
Programı sonucunda Borusan
Makina’nın tüm atölyelerinin
–en yüksek derece olan- 5 yıldız seviyesine
ulaştığını müjdelemek istiyorum. Hizmet kalitemizi
ve verimliliğimizi artırmak için uyguladığımız
bu program sayesinde Borusan Makina, artık
Caterpillar’ın EAME (Avrupa, Afrika, Orta Doğu)
bölgesindeki, tüm atölyeleri 5 yıldız seviyesinde olan
tek temsilci oldu. Tüm camiamızı kutluyorum.
Geçtiğimiz sayımızda sizlerle detaylı olarak
paylaştığımız, iş makinalarını uydu kanalıyla takip
imkanı sağlayan Ekipman Yönetimi hizmetimiz de,
başta filo müşterilerimiz olmak üzere siz değerli
müşterilerimiz tarafından ilgiyle karşılanıyor,
bu vesileyle sizlere teşekkürlerimi sunuyorum.
Ayrıca Borusan Makina Kiralama filosundaki tüm
makinalarımız da sisteme dahil edildi ve kontrolleri
Ekipman Yönetimi çerçevesinde gerçekleştiriliyor.
Bunun yanı sıra detaylarını bu sayımızda
okuyabileceğiniz “Caterpillar Operator Challenge”
Türkiye elemelerini İstanbul’da gerçekleştirdik.
Kazanan iki operatörümüz; Murat Atademir ve Yunus
Sert, Ekim ayında yapılacak finallerde ülkemizi temsil
edecek. Operatörlerimize başarılar diliyor, tüm yurtta
elemelere destek veren iş makinası sahiplerine
teşekkür ediyorum.
Saygılarımla,
6 AY D A 7 M İ LY O N T O N
Devasa bir proje
6
B U M A K İ N A S P O R C U O L S AY D I
Bir dekatloncu olurdu!
10
T Ü R K İ Y E ’ N İ N E N İ Y İ O P E R AT Ö R L E R İ
İ S PA N YA Y O L C U S U
“Caterpillar Operator Challenge” Türkiye finalistleri, dünyanın tek uluslararası
operatör yarışmasında Türkiye’yi temsil edecek!
12
O R İ J İ N A L PA R Ç A L A R
Neden orijinal Caterpillar parçaları daha uzun süre dayanıyor?
16
H A R A B E D E N Y E Ş E R E N V A H AYA
Tehlikeli maden ocağı ıslah edildi
18
EKSİ 30 DERECEDE SICAK BİR HOŞGELDİN
Ömer Meti
Müşteri Destek Direktörü
Genel Yayın Yönetmeni
Laura Streeter, Caterpillar S.A.R.L. Cenevre
Yazı İşleri Yönetmeni
Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. Cenevre
Proje Yöneticisi
Karm Saggu
Temsilci koordinasyonu
Vannessa Henraat-van Gessel
Başyazar
William Ward
Fotoğraf (6 ayda 7 milyon ton)
Peter Verver
Tasarım
Maartje Hoppenbrouwers
Fikir ve Uygulama
Caterpillar S.A.R.L. adına Hunterskil Howard
Norveç çakıl sektörü Caterpillar’a geçiyor
20
KÜÇÜK MEKAN: BÜYÜK ÇÖZÜM
Size uygun mini ekskavatör hangisi?
21
İNSANLAR
Nicole Ghosn - yeni iş makinanıza göz kulak oluyor
22
www.hunterskil-howard.com
Yerel Caterpillar temsilcisi
Borusan Makina Servis ve Ticaret A.Ş.
Cat Magazine Avrupa, Afrika ve Ortadoğu’da dört ayda bir Cat
temsilcilikleri tarafından dağıtılır. Lütfen redaksiyonla ilgili yorumlarınızı
Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000,
1211 Geneva 6, İsviçre adresine gönderin.
[email protected]. Tüm hakları saklıdır. ©2007 Caterpillar.
Yukarıda, Cat Magazine’nin bu sayısında okuyabileceğiniz
haberler yer almaktadır. Cat Magazine’in gelecek sayılarında
görmek istediğiniz konular ile görüş ve önerilerinizi
[email protected] adresine mail atabilirsiniz.
3
Kısa kısa CAT
Kısa kısa CAT
DÜNYA: İLERLEME HALİNDE
Çin’e giderseniz Pekin ve Şanghay’ın da aralarında
bulunduğu büyük şehirlerdeki reklam panolarında ve
dergilerde Caterpillar reklamlarını göreceksiniz. Bu
reklamların başlığı “Dünya: İlerleme Halinde” ve reklamlar,
şirketin Çin’in muazzam altyapı büyümesine katkısından
duyduğu gururu anlatıyor. Kampanya müşteri ve çalışan
sadakatinin güçlendirilmesine de yardımcı oluyor.
Reklam, Cat makinalarının okulların inşasına nasıl
yardımcı olduğunu duyuruyor ve okullar tamamlandığında
Cat jeneratörlerinin nasıl elektrik sağlayacağını.
Sayılarla CAT
23
Daha hızlı, daha
yumuşak , daha güvenli
İtalya’daki efsanevi Monza yarış pisti kısa bir süre önce
müteahhit firma Betonvilla SpA ve yeni Cat PM-200 asfalt
kazıyıcısı sayesinde yeni, düzeltilmiş bir yüzeye kavuştu. Yarış
sürücülerinden gelen ilk haberlerde pistin ‘daha yumuşak,
daha hızlı, daha güvenli’ olduğu anlatılıyor. PM-200, pistin
3000 metrelik bölümünü tam 4 santim derinliğinde ve
5,5 metre genişliğinde presledi. Proje için düzleştirilen
toplam alan 16.500 metrekareye veya 1585 tona ulaştı.
Cat Magazine, Avrupa, Afrika ve Ortadoğu bölgelerinde
tam 23 farklı dilde yayınlanıyor ve insanlar Cat makinaları
ve Cat temsilcileri hakkında haberler okuyor.
Page: 340_21
P13)
(English Master
12
)
Page:
ster P13
h Ma
Pag
(Englis e: 364_24
h Ma
ster P13
)
(Englis
Page: 351_1
2
(English
Master P13)
‫تر ك‬
‫ي��ب ا‬
re
��‫للجر ا ف�� لهي‬
I u n t r at to
ΣΥΣ
‫كل ا ل‬
‫ة‬
Il carro d rcazIone!
a
ΠΡΟ ΤΗΜΑ
‫أصويطولعلمبشمعكل مظم امللحوظشغلني أن الهيكل السعل��ى مر ك��س��فلي‬
su un’Imb
Ω Θ Η Κ ΥΛ Ι
! ‫ في ب‬SystemOne‫مؤخرً ايانة افيلهيمركل السفليمنبنالهياكل السفليةفليالت‬
ΤΗ Σ ΣΗΣ
Ε ΣΚ
‫قلي‬
‫كب ل‬
30 ‫سبة‬
Un tra
‫فئة اجلرا‬
“Το σύσ
‫ وقد‬.‫ بامل دية‬70 ‫إلى‬
‫رفع األو‬
‫ ي‬D6 ‫أظهرت اال فات‬
Α
dura più a
‫حال في‬
.‫ائة‬
‫ظل‬
i
μεγαλύ τημα έχει πολ
‫ول‬
“Il sistema
n
Φ
‫قيد‬
‫كن‬
‫ختبا‬
‫هولندا؟‬
è
ΟΣ!
e l’usura
‫اخلدمة‬
s U r U n lungodperché
ζωής γιαττερη διάρκεια ύ
ro
‫رات أنه مي‬
‫ويشرح‬
‫هل تعلم‬
‫لفترة‬
Ulem
nte eliminata.”
οδοντω ί η φθορά των
b virtualme
e‫ متقلل من ت‬Sy‫ي‬t‫أن‬ste‫كن‬mOne ‫كل‬،‫لنا األمر آري ويستنبرأن هينك‬
at e
‫ كاليف‬n
aU !
έχει κυρτών τροχών
‫ترك‬
‫من بون‬
ιολε
‫“ي‬
‫ستمر الن‬
‫لف‬
‫ظام قيد‬
ne ha una
‫ت ترات أطول ب اخلدمة‬
Caterpillar SystemO
‫آكل العجالت كثير ألن‬
hanno
il nuovo carro
‫امل‬
ale. I test sul campo 70%.
dei lettori sa che
‫اختفى منه ف سننة قد‬
La maggior parte
e di un carro tradizion
Οι περ
tra il 30% ed il
”.‫عليً ا‬
ente maggior
i è compresa
o su una
durata notevolm
costi operativ
της Catισσότεροι
stato installat
la riduzione dei
ανα
SystemOne è
dimostrato che
ζωής erpillar για γνώστε
ci spiega perché.
ente un carro
‫ي‬
από
olandese PON,
che recentem
τα συμ τους προ ς γνωρίζ
Ma sapevate
،‫قول آري‬
rink, del dealer
μπορεί
‫“م‬
Westenb
ουν
Arie
‫ركب‬
βατικά
‫بالت‬
ωθ
‫رفع‬
ότι
draga in Olanda?
κατά να μειώσ
συστήμητές D6 έχε το σύσ
‫األوحال‬
‫إلى قاط الرمل‬
30
ει
‫املعني‬
‫من قلع‬
‫شر‬
πρόσφ έως 70% τις δαπάνε ατα κύλ ι σημαντ τημα κύλ
za
‫يبه‬
‫ يبلغ طوله‬- ‫ بحر الشمال‬.‫كات املقاوالت‬
ισης
. Γνω
ατα
ισης.
ικά
εκμηδε κτικά
‫ موزع‬ς συν
maglie. Di conseguen
‫في احلق‬
‫و‬
‫ ا‬90
από
appoggiare sulle
νιστεί.”
La plupa
‫الرمل يقة جزءً ا من ن ميثل الهيكل ويتم بيع الرمل مترً ويقوم‬
.‫كاتربلر‬
inferiori.
την PO σε ένα σκά ρίζατε όμω τήρηση Οι δοκιμέ μεγαλύτερ SystemOn
centrale senza
rt de nos
costi d’esercizio
ς των
90 metri
e
φος-β
η
ς έχο
N - την
ς ότι
maggiore ed i
lecteurs
de Cater
‫ بعد ذلك‬One ‫الت إلى الشاطئ مب ظام التفريغ السفلي‬
è una draga lunga
‫الهيكل‬
ρκε
υν δεί διάzione
la durata è molto
savent que
αντιπρ υθοκόρ το System συστημ
pillar
‫املغلق‬
ξει ότι ιαin questione del Nord la sabbia che
άτων “L’imbarca
le train de
System ‫ عالي السرعة و‬3.000 ‫الو طبيق يُعد فريدً ا عدل‬
que les trains pour les Tracte
οσωπεί ο στη
‫ذي مدة‬
‫إلى عم‬
κύλιση
roulement
urs à chaîn
‫طن‬
‫حيد‬
ν Ολ One εγκ
fondo del mare
‫من ن‬
‫ليات إدارة الب اخلدمة‬
“Το εν
de roule
α μας
che aspira dal
“Ledel SystemOne?
i,” dice Arie. “Il
‫في السا الذي يدفع‬
SystemOne
es D6 dure
diminue
‫بني الع‬
ment
)‫املمتدة‬
λόγω
‫وهذا الت الذي يتمتع بهذه وعه؛ وهذا‬
στην λανδία; Ο αταστάθηκ ς
delle costruzion
Bert, è contento système dure io
della draga.
σκάφος
‫ و تغلبت‬.‫الع جلة املسننة طانة املعدنية‬
το βυθ
‫” وهذا‬.‫املركب هو م عة‬
Ολλαν
è venduta al settore
proprietar tellem
Arie
e nel sistema
ent a récem les frais d’entretientraditionnels. Des essaisbien plus
‫الس‬
dice illongte
”plus
longt
‫على احل‬
ό της
έχει μήκ
‫والب‬
‫يعمل طبيق هو ت‬
We poi ε
emps
‫بدون‬
‫جلة امل‬
un ruolo important
‫ركب‬
δία “Assolutamente,
‫رعة الع‬
ment été
de 30 à 70
mps mediamente ogni
Βόρ
ont‫اجة‬
άμμος
‫احلاجة‬
SystemOne gioca
ος
nbrink
‫ مما ال طانة املع‬- ‫سننة‬
εξηγεί stecarro
‫الية ون‬
démo
‫رفع األو‬
installé sur
‫طوال الوقت طبيق ملح‬
le ruote motricigrâce à
di sabbia ogni
ol’abse
%.
‫إلى‬
Weste
‫ظام‬
‫حال‬
ntré
Mais
،‫دنية‬
πωλείτα ειας Θάλασσ 90 μέτρ
‫الت‬
‫ي‬
tonnelate
da
‫على‬
sostituivam
‫الت‬
nce
qu’il
3.000
nbrink, de
.
“Noi
saviez-vou
un
quasi già lavorando
‫فلن ي‬
‫حرك‬
ων και
‫فرض‬
‫فريغ‬
‫بال انق‬
βιομηχα
‫نحو خ‬
ι στη
ας βγά
PON – notre bateau de draga
di carico che deposita
‫ظهر ت‬
s que
‫هل ب‬
il SystemOne sta totale
σκάβει
unica; questa è
.‫الذاتي‬
‫تكاليف‬
συνέχει
‫ ألن‬،‫اص‬
‫طاع وفي‬
νία,” λέει
ζοντας
‫ملاذا مت‬
‫است‬
100 ore, mentre d’usure du barbo
ge aux ‫ آكل في‬Syste
mOne
E’ un’applicazione
concession
‫يرت راض‬
segno d’usura.”
SystemO
‫كافة ظروف املركب‬
α στη
άμμο
‫اختيار‬
ο Arie
ora sulla sponda.”
velocità ed
‫بدال?إضا‬
c’è ancora alcun tin.”
Bas
naire hollan Paysν κατ
‫ويرد مالك املر عن است‬
-η
.‫فية‬
υπάρχε
‫هيكل‬
‫يجيب‬
ad avere una tale
più tempo e non
ασκευα
.‫الطقس‬
του συσ ne αποτελε . “Το σύσ
‫خدام ه‬
dais – nous Arie
،‫كب‬
draga al mondo
ι κυρ
mOne
τημα
‫اعتدنا بيرت دين‬
στική
one inoltre è
ί στη
ιολεκτικ la sola
τήματο
‫إلى تغيير‬
ne ‫ يكل‬.‫“بالتأكيد‬
en dit
τροχού
κύλ
ν πρα
‫؟‬Syste ‫ مالك‬،‫هيردر‬
sia presente
plus.
di carico. L’applicazi
“Le bateau
ωθεί
‫على‬
e
ά καμ
‫لقد‬
ς - και
‫العجالت‬
stemO
γματικό ισης
che Caterpillar
‫م‬
draga lavora
‫اض‬
την άμμ ς εκφόρτ
On
‫امل‬
unίαsimile sistema
‫است‬
la
en
novità
‫؟‬Sy
questio
una
quanto
ano
‫ركب‬
καμ
in
‫من ال‬
certo
tem
φθο
‫طررنا‬
‫خدام‬
va,
ωσης
τητα
n est un drague
Non è
ία δαπ
Cat equipaggi
ο προ
την ώρα
long qui
‫ ظل ي سننة كل‬Sys
ρά στο
‫بطب‬
ente impegnati
‫رفع األو‬
τμή
υψηλής
D4 ‫فئة‬
‫سالسل‬
extrait du
ς την
άνη
particolarm
ni marine. I motori
climatica.
ur de 90
υς οδο
.” Πρό
‫ ولم‬،‫غيره‬
Είναι
‫ يعة احلال‬،‫ ساعة‬100
αντικατ
sable du
ακτή
‫ “لقد‬،‫ لكن دوارة ذات ب حال‬.‫ فهي لم ت العادية‬anche
mètres de
ταχύτητα μα
anche in applicazio
- είνα
κειται
Di fatto,sable
ντωτού condizione
‫تظهر أي ع عمل لدينا‬
ο Ber
fond de la
με ρυθ
étant ensuite
άστασηin qualsiasi
‫طانة‬
‫لكن ه‬
ι το
24 ore al giorno,
parte del mondo.
t ικαν
για μια
Bert est-il
ς που
mer du Nord
‫لفترات‬
‫علي آري ستمر طوي ًال هذه ال‬
ς
“Απολύ
ّ
‫المة ت‬
vendu au
ς.
Cat
‫معدنية‬
satisfa‫يكل‬
οποιημ
molte navi in ogni
διαθέτει μόνο σκά
μοναδικ μό 3.000
‫أطول ب‬
– ce
‫سالسل‬
τως,”
‫وه‬
sette motoriaffirme
it de‫كثير‬
‫آكل به‬
secteur de
‫كما‬
‫طرازًا‬
Arie. “Le train
τόνω
φος-βυθ
ένος
“Absolument
λέει
usa un totale di
‫ من‬System‫اإلط‬
ή
τέτοιο
έπρεπε
la constru
‫كذا لم‬
One‫على‬
ν
SystemOne?
‫ وب أحبطتني‬.‫جديدً ا من ه توقعنا‬
με το
?
de roulem
, lo
la draga di Bert
ταχύτητα
οκόρος εφαρμογή
,” répond
ction,”
partie
scelto il carro
σύστημ
”.‫الق‬
‫فمحرك تكن كا‬
να αλλ ο ιδιοκτήτης Perché
‫عدها‬
stato
èSys
ent System
du systèm
‫يكل‬
le proprié
‫تربلر‬
manovra, il dragaggio
la
devion
boccola
e,
tem
στο
ne
‫ح‬
‫عرض‬
100
con
‫وكان‬
.
άζο
α
D4
e
Είνα
‫اتها‬
One
taire
s normalement
de déchar
του σκά
αυτοεκ
ν κόσ
Onecatenarie del
mO
fait
ώρες
υμε του
du bateau
εφαρμο
per la propulsion
O
propul
ι επίσ
‫تستخدم ديثة ال‬
‫من الوا‬
gement à
μο που
λειτουρ
φόρτωσ
se le sable
‫ا‬
φους. le ;
changer
ης μια
”.Syste
di energia elettrica.
ς οδο“Prima usavamo
100 heures
γή, καθ
grande vitesse
‫في‬
πολύ
‫املر عهد بالت‬. “Nous
‫وفي واقع ا‬
les
sur le rivage,
‫جلنزير وكانت ضح أن الو‬
“Κανον
‫طبي‬barbot
dice Bert den Herder,
γίας,
ντωτού
ιδια
ης με
συνεχώ
, mais System
scarico e la fornitura
περισσό
ώς το
par heure.”
qui
non sigillata”,
‫ يست‬،‫كاتربلر ألمر‬
‫ا‬
αλλά
toutes‫خدم‬
à raison de
ικά
‫صالت امل‬
‫في‬ins‫اكب‬
υψηλή
‫قات الب‬
ςma
One
ς, υπό
σκάφος ίτερα απα
durata
rotante,
‫لبط‬
Cette
plus
les
τρο
la
τερο
το
‫ستق‬
fonctio
‫كافة‬
‫يبلغ‬
longte
3000
،‫حرية‬
applica
‫أ‬
χούς draga. “Non avevano
SystemO
ιτητική
‫س‬
‫يمة‬
tonnes
οποιεσδ
mps et nous
χρόνο
tion est unique
‫انات املع‬
il s’agit du
λειτουρ
‫بيرت في‬
depuis
dellaμετά από
‫ نحاء الع‬nne
bien ‫بعة محر‬
‫باملركب‬
‫دنية الدوارة تعزز من‬
χωρίς proprietar
ne
ne io
seul drague
Οι ναυ
ήποτε
‫املركب‬
del nuovo
.‫الم‬notons
en son genre
γεί πρα
λειτουρ
‫ورفع األوحال كات إ‬
aucun
‫توجيه‬
Γιατί
κανένα
ur au monde
Arie mi ha parlato
τιλια
καιρικές
‫(املد‬
système
signe
;
κτικά
‫عدد محر‬
γεί για
επιλέχτ
- ‫جما ًال‬d’usure‫والت‬
‫مجة‬
de
‫كات‬
σημάδι Allora
dispos
che volevamo.
Caterp
την Cate κές εφα
‫من‬
déchar
funziona.”
‫في‬
.
συν
”
‫و‬
ant d’un
illar n’est
gement autom
ηκε
“Παλιά
ρμογές
‫فريغ وإ‬
θήκες.
‫أجل ال‬
φθο spiegandomi come
‫صالت‬
Ce travail
rpillar.
pas un nouvea
χρησιμο το System
atique à grande tel
‫مداد الطاقة دفع وامل‬
δεν είνα carro SystemOne,ράς.”
est particu
πλοία
applications
Οι κινη
D4” λέει
lièrement
σε
One;
ποιούσα
marines ; ‫ ناورة‬u venu
vitesse.
ι κάτι
fonctionne
τήρες
‫ الكهر‬dans les
exigeant,
ses
.‫بية‬
ο Bert
καινούρ
avrebbero
το σκά ολόκληρο
bateau
moteu
N
en
της
με
puisqu
quasi-p
catenarie
4
24
2031
3_50
17_C
M05_
MAS
_L.in
dd
1
συνηθισ
σκάφου
den Her
ς.
μένες
διαρκού “Όμως αυτ der, ιδιοκτή
αλυσίδε
ές με
της του
σαν όσο
ς
ένα μον
περιμέν είχαν απο
τέλο
γοητεύσ
αμε
με τη
ει - δεν
νέα σχε . Τότε ο Arie
δίαση
Ήταν
μου έδε
SystemO
σαφ
ιξε
βελτίων ές ότι οι
ne.”
ευθύγρ
αν την
αμμοι
στρεφό
οδήγησ
σύνδεσ
μενοι
η των
μοι θα
στεγαν
πείρ
ερπυστ
οποιημέ οι (που
ριώ
διαθ
ν
ανάγκη
και οι
νες αρθ
έτουν
περιστρ
εφ’ όρο
ρώσεις)
κίνηση
οφής
υ ζωή
μετα
των πείρ θα εξαλείψ
ς
ξύ του
ουν την
ων. Καθ
οδοντω
ώς δεν
τού τρο
υπάρχε
χού και
του πείρ ι
ου δεν
φος του
τον κόσ
χρησιμο
ιο για
chiaro che le nuove
subito
rs équipe
x dans le
e le navire
ermanence
nt des
monde entier.
et par tous
de Bert utilise
En fait, le
les temps.
au
Pourquoi
bateau
a-t-on choisi
pour la propul total sept moteurs
Caterpillar:
SystemOne
sion, la manœ
“Auparavant,
?
déchargemen
nous utilisio
uvre, la drague
t et l’alime
ns des chaîne
tournantes
, le
ntation électriq
D4 ordina
s à bague
ires,” précise
s
ue. O
propriétaire
Bert den
du drague
Herder,
ur. “Mais
déçu; les
ce systèm
chaînes ne
e m’a
duraient
que nous
pas aussi
le souhai
21
longtemps
tions. Arie
un modèl
m’a ensuite
e du nouvea
montré
u concep
t SystemOne.”
Il ne faisait
aucun doute
19/4/07 16:21:58
que
améliorer
le guidag zioneles maillons droits
e des chaîne
allaient
plus nécess
da manuten
s et qu’il
aire de retourn
di essere esente
ne serait
bagues rotativ
er les bague
SystemOne dimostra
s grâce aux
es (qui compo
Il nuovo carro
étanches).
rtent des
Sans aucun
cartouches
mouvement
et la bagu
dd
RA.in
e
a
κινητήρ
ποιούντα
μο. Στη E’ stato
Bert
i nuovi giunti rotanti
χρησιμο
ν πρα
ες
guida. Inoltre,
γματικό laι σε
του σκά Caterpill
sostituiscono perni
ar - για ποιεί επτά migliorato
τητα,
φους,
in fabbrica, che
συν
πρόωση
εκφόρτ
για την
rotazione
ολικά sigillati
cartuccia,
la necessità di
ωση
, για του
και για απόξεση
oltre ad eliminare
ελιγμού
tenuta. L’usura
του βυθ e ςboccole,
την παρ
no una maggiore
ς
ού, για
garantisco
οχή ηλε
del classico
manuale,
την
κτρικής
non solo per l’assenza
molto inferiore,
anche
ισχύ
risulta
ος. O
e boccola, ma
ruota motrice
movimento tra
superficie di contatto
folli hanno una
perché le ruote
20313_5017_
.indd 1
CM05_MAS_R
12
4/25/
.‫اجلميع‬
1
‫يحتاجه‬
‫والذي‬
‫إلى‬
‫الصيانة‬
‫يحتاج‬
‫الذي ال‬
‫الهيكل‬
e ‫يكل‬
temOn
‫ أنه‬Sys
‫أ‬
‫ثبت اله‬
07
4:52:
46 PM
CAT MAGAZINE
ISSUE 2 2007  €3
■
AccuG rade ile verimlilik ik i k at
ar ttı, yak ıt tüketimi yarıya indi
W W W. C AT. C O M
“Okuması harika”
Bu yılın başlarında Cat Magazine hakkında ne
düşündüğünüzü bize bildirmenizi istemiştik...
Aldığımız yanıt yüksek sesli ve netti. Yanıt verenlerin
çoğu “harika” diyordu. Ankete katılanların neredeyse
hepsi Cat Magazine’nin işleri için çok faydalı olduğunu
söylüyordu. Bu da Cat Magazine ekibindeki herkesin
gelecek sayılarda yapabileceklerinin en iyisini
yapmak için daha kararlı olmalarını sağladı.
MÜŞTERİ
GALERİSİ
Bu fotoğraf alanında
siz yer alabilirsiniz.
Cat makinanızla
birlikte çekilmiş bir
fotoğrafınızı gönderin
ve bize onda neleri
beğendiğinizi anlatın.
Artık resmen kanıtlandı; sahada yapılan
testler AccuGrade kullandığınızda
verimliliğin yüzde 100 arttığını ve
yakıt tüketiminin yüzde 43 oranında
azaldığını kanıtladı. İspanya’daki testler
sırasında, biri yerde kazıklar kullanılarak,
biri ise AccuGrade kullanılarak birbirinin
eşi iki yol inşa edildi. Yollar 80 metre
uzunluğundaydı ve bozukluklar, dolgular,
virajlar, yükseklik farkları ve yokuşlar vardı.
Caterpillar’ın verimlilik çözümleri yöneticisi
Marylin Murphy, “Gerçek hayatta karşılaştırma
yapmak genellikle oldukça zor, çünkü her
iş farklı” diyor. “Ancak bizim araştırmamızda
kontrol bizim elimizdeydi. Yollar aynı bölgede
birbirlerine yakın bir şekilde ve aynı malzemeler
kullanılarak yapıldı. Aynı makina modelleri ve
aynı operatörler kullanıldı ve tüm bunlar aynı hava
koşullarında gerçekleşti. Tek fark AccuGrade idi.”
Daha fazla bilgi için: www.Cat.com/news
AVRUPA’NIN EN UZUNU
Toplam 62 metre yükselebilen üç parçalı vinciyle Avrupa’nın en
uzun yıkım makinası bir süre önce iş başındaydı. Hollandalı
yıkım şirketi Beelen Sloopwerken tarafından hizmete sokulan ve
39,5 metreye kadar ulaşabilen bir Cat 385C Yüksek Erişimli Yıkım
Aranjmanı üzerine inşa edildi. Hollanda’daki Cat temsilcisi, Pon,
çarpıcı teknik özellikleri birleştirdi ve bu uzun yapının ortaya
çıkmasını sağlamak için uzman tedarikçiler ve ortaklarla çalıştı.
Normal bir Cat 385C Yüksek Erişimli Yıkım Aranjmanı yaklaşık
100 ton ağırlığında, ancak özel uzun vinciyle bu dev makina 150
tondan daha ağır.
5
6
6 AYD A
7 M İ LYO N TO N
Günümüzün inşaat sektöründe tutunmak kolay değil. İyi operatör
bulmak giderek zorlaşıyor. Vergiler ve sigorta primleri adeta sürekli
artıyor. Yatırımcılar da işlerinin daha çabuk ve daha ucuza halledilmesini
istiyorlar. Hepsinden önemlisi son teslim tarihi aşıldığında inşaat firması
ceza ödüyor. Bu yüzden Petr Brezina, devasa inşaat alanı hazırlama işine
başlamak için altı hafta beklemesi (ama yine de vaktinde bitirmesi) gerektiği
söylendiğinde inşaat sektöründeki çoğu kimsenin yapacağı şeyi yaptı:
İnsanların ve makinaların programını yeniden düzenledi, başlayacağı güne
kadar bekledi ve ardından haftada 7 gün, 24 saat çalışmaya başladı.
Çek inşaat firması APB Plezen’in ortaklarından Brezina, “Normalde dokuz
ay sürecek işin yedi ayda tamamlanması gerekiyordu” diyor. “Ama sonra
planlama iznindeki gecikmelerden ötürü bir altı hafta daha kaybettik. Neyseki
ekibimin çabaları ve Caterpillar temsilcim Phoenix Zeppelin’in yardımı
sayesinde şu an projenin yarısına geldik ve vaktinde bitirebileceğimiz bir şekilde
programa uygun gidiyoruz. Ancak beklenmedik birkaç sürpriz de olabilir.”
Devam
7
Zor, çamurlu koşullar
Plan, işin büyük bölümünü zeminin
donmuş ve belden kırmalı kamyonların
üzerinde gidebileceği kadar kilin sert
olduğu kış aylarında yapmaktı. Ancak kış
gelmedi. Yalnızca sel yağmurları geldi,
tüm inşaat alanı 200 hektarlık (iki milyon
metrekare) bir çamur banyosuna dönüştü.
650.000 metreküp toprak planlandığı gibi
kaldırıldı. Bu toprak 15 kilometre ötedeki
çiftliklere dağıtıldı. Ardından yağmur ve
60 iş makinasının ezmesi sonucu aniden
çamura dönüşen kille mücadele başladı.
Brezina, “Zaman zaman belden kırmalı
kamyonlar çamura saplanıyordu ve D8
paletli dozerler tarafından itilmeleri
gerekiyordu” diyor. “Bu elbette verimliliği
düşürüyordu. Ancak Caterpillar temsilcimiz
hızlı davrandı ve kiralama filosundan sekiz
adet daha 740 belden kırmalı kamyon
sağladı. Bunlar işimizi gördü. “ İlave olarak,
Phoenix Zeppelin özel bir servis atölyesi
kurdu ve şantiyede çalışacak beş tane
teknisyen görevlendirdi. Ayrıca Caterpillar,
İngiltere, Peterlee Ürün Gurubu’ndan
belden kırmalı kamyon ürün ve uygulama
uzmanlarını işe yerleştirdi. Bu uzmanlar bire
bir operatör ve güvenlik eğitimi verdiler.
Bütünüyle gerçek bir takım çalışmasıydı.
Gerçekten devasa bir proje
İnşaat alanı 200 hektarlık bir alana yayılıyor
ve en yüksek noktası en alçak noktasından
16 metre yüksek. Tüm alanın aynı düzeye
getirilmesi ve düzleştirilmesi gerekiyordu.
Özel projektörler sayesinde 24 saat çalışıldı
ve günde 500 tondan fazla kireç ve 50.000
litreden fazla yakıt kullanıldı. Ayrıca
1.000’den fazla ağaç yerinden sökülüp
yeniden dikildi. Altı ay süren proje boyunca,
12 saatlik vardiyalar halinde gündüzleri
180 kadar, geceleri 130 kadar olmak üzere,
300’den fazla insan gece gündüz çalıştı.
APB inşaat firması, firmanın Çek
Cumhuriyeti’ndeki diğer şantiyelerinden
gelen çalışanlar için 12 katlı bir
bina kiraladı. İnsanların çoğu sekiz
gün çalışıp, altı gün tatil yaptı.
Hyundai’nin yeri
Bu inşaat alanı Hyundai’nin yeni araba
imalat fabrikası olacak. Koreli otomobil
firması Çek Cumhuriyeti’ndeki bu alanı
seçti çünkü kardeş firma Kia Motors’un
sınırın hemen ötesinde bir fabrikası
var ve dolayısıyla burası ile parça ve
hammadde nakliyat ve lojistik sistemlerini
paylaşabilir. Yeni araba fabrikasının
8
2009 yılında tam kapasiteyle araba
üretimine başlayacağı tahmin ediliyor.
APB ihaleyi nasıl kazandı?
Brezina, “İhaleyi kazandık çünkü çokuluslu
büyük müteahhit firmalardan daha
esneğiz” diyor. “Çoğu işte olduğu gibi
inşaat alanında yöneticilerimle yakın bir
şekilde çalışırım. Dolayısıyla yatırımcı
önerilen bir değişikliği ele almak istediğinde
anında konuyu tartışabilir, anlaşabilir ve
işi planlayabiliriz. Ayrıca taşeron firmalara
bel bağlamak zorunda kalmadan işin
altından kalkacak kapasiteye sahiptik. Bu
da teslim tarihleri konusunda daha doğru
sözler verebileceğimiz anlamına geldi.”
Brezina aynı zamanda ekibinde bu kadar
çok Cat makinası olmasının da Hyundai
ekibine fazladan güven verdiğini ve terazinin
kefesinin kendisine doğru eğilmesini
sağladığını söyledi. “Cat makinalarım birçok
projeyi kazanmama yardımcı olmuştur.
Phoenix Zeppelin’in de yardımıyla her
zaman net ve gerçekçi zaman ve maliyet
tahminlerinde bulunabiliyorum.”
APB’nin esnekliğinin bir örneği de acilen
inşa edilen iki kilometrelik bir yoldu:
Hyundai başkanı inşaatın başlangıcını
duyurmak için temel atma törenine
katılacaktı. Tenha bölgeye helikopterle
gelecekti, ancak törene yalnızca iki gün
kala APB’ye başkanın arabayla geleceği
bildirildi. İnşaat alanına giden bir yol
olmadığı için bu durum bir sorun olabilirdi
ama APB için değil; başkanın gelmesinden
bir gün önce yeni bir yol inşa ettiler.
Caterpillar konforu ve verimliliği tercih
ediliyor
Projenin başlangıcında APB, Cat belden
kırmalı kamyonları ve diğer marka
kamyonları birlikte kullanıyordu. Ancak
daha ilk günlerden operatörler Caterpillar
belden kırmalı kamyonların sürüşünün özel
şase süspansiyonları ve hava süspansiyonlu
koltuklar sayesinde daha yumuşak olduğunu
anladılar. Brezina “Cat kamyonlarında
operatörlerim o kadar çok sağa sola,
yukarı aşağı sallanmıyorlar” diyor. “Sadece
küçük bir ayrıntı gibi gelebilir ama bu
12 saatlik bir vardiyada fiziksel olarak
bitmiş tükenmiş olmakla sadece yorgun
hissetmek arasındaki fark demek.”
Cat makinaların konforuyla Cat olmayan
makinalar arasındaki fark APB şantiye
yöneticileri için de açıktı. Cat kullanan
operatörler tüm vardiya boyunca daha
tetikte ve vardiya boyunca turlarında
daha istikrarlı oluyorlardı ve böylece
daha yüksek verim sağlanıyordu.
Cat makinaların egzos dolaşım sistemi
sayesinde daha verimli olduğu da ortaya
çıktı. Bu sistem kamyonun gövdesini
ısıtıyor ve boşaltma sırasında tüm
toprağın kayıp gitmesine sebep oluyor.
‘Geri taşıma’ neredeyse tamamen
ortadan kalkıyor ve her turda kamyonun
kapasitesinin tamamı kullanılıyor.
Phoenix Zeppelin’den Jiri Petr, “Bu
büyüklükte bir projeyi çok fazla almazsınız”
diyor. “Aslında hayatınızda karşınıza bir
defa çıkacak bir fırsat olduğu söylenebilir.
Bu yüzden APB ile çalışmış olmaktan
gurur duyuyoruz. Filolarının büyük
bölümü Caterpillar makinalardan oluşuyor
ve her şeyin vaktinde tamamlanmış
olmasından gurur duyuyoruz.” n
İnşaat alanındaki APB Plzen filosu:
• Belden kırmalı damperli kamyon – 35
• Orta boy ekskavatör – 15
• Büyük ekskavatör – 8
• Paletli dozer – 13
• Toprak sıkıştırıcı – 8
• Toprak sabitleyici – 4
• Tarım amaçlı skreyper – 3
• Kaya kamyonu-40
Cat kabininde eğitmenin koltuğu, daha iyi ve
hızlı bir eğitim için operatörün yanında.
“Belden kırmalı kamyonların rahat olması
önemli, ancak bu şekilde operatörlerim
zinde kalabilir ve en iyi performansı
gösterebilirler. Bu yüzden Cat belden
kırmalı kamyonları tercih ediyoruz”.
Petr Brezina, APB Plzen’in ortağı
9
B U M A K İ N A S P O R C U O L S AYD I
“Bir makinayı birden fazla görev için
kullanmak, ilk alım ve kullanım maliyetlerini
belirgin bir şekilde azaltıyor. Bu yüzden
yeni Cat 953D ve 963D paletli yükleyiciler
son derece geniş bir yelpazede görevler
başarıyor -hafriyat yapmaktan kamyonlara
yükleme yapmaya, temizleme, parçalama,
malzeme işlemeye kadar hatta daha
fazlası. Şundan emin olabilirsiniz ki en
zorlu ve kötü zemin koşullarında bile
verilen işi en iyi şekilde yaparlar.”
Paletli yükleyici uzmanı Philippe Christen,
yeni Caterpillar D Serisi paletli yükleyicileri
Bauma’da dünyanın en büyük inşaat
fuarında görücüye çıktıklarında bu şekilde
tarif etti.Yedi gün süren etkinlik boyunca
dünya basını gücü ve çok yönlülüğü ifade
eden şovun tadını çıkardı ve yeni paletli
yükleyicilerin etkileyici özelliklerini
ve fonksiyonlarını gözlemledi.
Daha fazla güç
Yeni 953D selefi olan popüler C
serisinden yüzde 15 daha güçlü. 963D
ise neredeyse yüzde 20 daha fazla güce
sahip. Dahası bu yeni modeller sürekli
net güç sağlıyorlar. Philippe, “Bu da,
örneğin soğutma fanları çalıştırıldığında
kaldırma ve itme gücünde hiçbir kayıp
olmaması anlamına geliyor” diyor.
Daha fazla çok yönlülük
Paletli yükleyiciler her zaman çok yönlü
olmuştur ancak bu beceri elektrohidrolik kumandaların eklenmesi ile daha
üst bir seviyeye geldi. Bu kumandalar
sayesinde kovayı ve kaldırma kollarını,
kumanda üzerindeki düğmelerle kontrol
edebiliyorsunuz. Bunun yanı sıra geniş
ataşman yelpazesi çok yönlülüğü artırıyor.
10
Daha hızlı çevrim süresi
Pozisyon algılayan silindirler sayesinde
bir turun başlangıcını ve bitişini önceden
ayarlayabiliyorsunuz. İleri düzeydeki
otomatik özellikler en etkin yürüyüşü
temin ediyor: başlama, hızlanma ve
yumuşak bir şekilde durma. Standart
programlanabilir otomatik özellikler tam
yükleme ve dökme için hedef yükseklikler
konusunda esneklik ve verimlilik sağlıyor
-eğim ve kaldırma özellikleri kovayı veya
ataşmanları doğru pozisyona getirerek ve
kavrama düğmesini açarak ayarlanıyor.
rahatlıkla ulaşılabiliyor. Standart ağır yük
tipi yana açılır radyatör kafesi, işten kalma
süresini, temizleme maliyetini ve soğutma
bölümünün kontrol süresini azaltıyor.
Tercihe göre sunulan elle kumanda edilen
hidrolik pompayı kullanarak kabini eğip,
hidrolik sistem ve aktarma organlarının
arazide bile bakımını yapabilirsiniz.
Daha konforlu - daha verimli
Yeni kabin, operatörün vardiyası boyunca
rahat olmasını, tetikte ve verimli kalmasını
sağlamak üzere tasarlandı. Kabinde yeni
birleştirilmiş gösterge ekranı, tam havalı
süspansiyonlu koltuk, koltuğa monte
edilmiş kumandalar ve otomatik bir
havalandırma kumandası bulunuyor.
Ayrıca yeni düzenleme sayesinde
kova, paletler ve riperi mükemmel ve
engelsiz bir şekilde görüyorsunuz.
Ayrıca fuarda çöp temizleme ve yıkım
işlerindeki gibi fazlasıyla tozlu ortamlara
uygun özel aranjmanlar da sunuldu. n
Makinanın uzun ömürlü olmasını
sağlamak için bakım kolaylıkları
Tüm günlük bakım noktaları artık
makinanın sağ tarafında ve tüm filtrelere de
Tüm bunlara ilaveten Bauma’da dünya basını,
geliştirilmiş kabin girişine, yeni insanmakina ara yüzü ve garantili yeni SystemOne
yürüyüş takımlarına da tanık oldu.
D - S e r i es
B İ R D E K AT LO N C U O LU R D U
Y E N İ D - S E R İ S İ PA L E T L İ
Y Ü K L E Y İ C İ Y İ A Ş AĞ I D A K İ
A P L İ K A S YO N L A R D A
KULLANABİLİRSİNİZ :
1
E K S K AVATÖ R O L A R A K
2
KANALI GERİ DOLDURMAK İÇİN
3
K A M YO N Y Ü K L E M E K İ Ç İ N
4
TEMİZLEYİCİ OLARAK
5
RİPER OLARAK
6
G R AY D E R O L A R A K
7
Y Ü K L E Y İ C İ V E TA Ş I Y I C I O L A R A K
8
MALZEME ELLEÇLEYİCİSİ OLARAK
9
YIKICI OLARAK
1 0
G Ü Ç LÜ B İ R Ç E K M E K A B İ L İ Y E T İ
GEREKTİREN YERLERDE
Bir tekerlekli yükleyici kadar hızlı, bir dozer kadar
güçlü değil ve bir ekskavatör kadar da uzağa
ulaşamıyor ama hepsinin işlerini yapabiliyor ve
bunları da tamamen kendi başına yapabiliyor.
On farklı hareket için tek bir makina. Ve tıpkı
Olimpiyatlardaki dekatloncu gibi on etkinliğin
hepsinde iyi -gerçek anlamda çok vasıflı bir araca
Hidrostatik sürüş takımları sayesinde her iki taraftaki paletleri
kullanarak yapılan güç dönüşleri yumuşak zeminlerde
bile mükemmel manevra yeteneği sağlıyor.
Yeni geniş pencere kova, paletler ve riperin
mükemmel bir şekilde görülmesini sağlıyor.
ihtiyaç duyanlar için mükemmel.
Hidrolik olarak eğilen kabin sayesinde aktarma organlarına rahatlıkla
ulaşılabiliyor ve bakım ve onarımlar daha kolay yapılabiliyor.
11
Neden orijinal Caterpillar
parçaları daha uzun
süre dayanıyor?
Caterpillar, servis aralıklarını en uzuna çıkarmak ve iş
makinasının çalışmadan geçirdiği süreyi asgariye indirmek için
elinden gelen her şeyi yapmak zorunda olduğunun bilincinde.
Müşteriler, Caterpillar’a sadece Cat iş makinaları üretkenliğini
koruduğunda bağlı kalacaklardır. Orijinal Caterpillar
yedek parçaları bu yüzden diğer yan sanayi parçalarından
daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Peki neden daha uzun süre dayanıyorlar?
Parçalarda, sadece sınıfının en iyi malzemeleri kullanılır.
Çelik, kauçuk, alaşımlar ve diğer tüm malzemeler yapılacak
iş için mükemmel olduklarından emin olmak için özel olarak
seçilir, işlemden geçirilir ve test edilir. Ortaya çıkan yedek
Ö rnek : Yerine Uyması Yetmez!
Her iki rulman da bir Cat iş makinasına uyuyor. Her
ikisi de Endüstri Standardı MU1308’i karşılıyor. Ne
varki, Cat rulman (sağdaki) şunlara sahiptir:
• Daha fazla emniyet için daha güçlü bir kafes tasarımı.
• Daha uzun ömür ve daha yüksek hız için özel makara tanesi.
• Daha uzun ömür ve daha yüksek hız için özel yüzey cilaları.
• Kırılma olmaksızın azami yıpranma ömrünü
sağlamak için uygun ısıl işlem.
• Ağır yükleri ve belirli aktarma organı uygulamalarındaki
aksaklıklara uyum sağlamak için özgün kafes tasarımı.
Ortalama olarak, bir Cat iş makinasındaki rulmanların çoğu
önerilen endüstri standardının üzerinde özelliklere sahiptir.
parça Caterpillar olmayan yedek parçalara kıyasla daha
pahalı olabilir ama daha uzun süre dayanır, dolayısıyla iş
makinasının kullanım saati başına maliyeti daha düşüktür.
Mükemmel uyum
Orijinal Caterpillar yedek parçaları aynı zamanda sistemde
çalıştığı diğer parçalarla da mükemmel şekilde eşleşir, çünkü
sadece Caterpillar mühendisleri her bir yedek parçanın nasıl iş
görmesi gerektiğini bilir. Sadece onlar dayanmak zorunda olduğu
O rijinal Cat yedek parç aların da
neden ısrar etmelisiniz?
gerilimleri ve sahip olmak zorunda olduğu toleransları tam olarak
bilirler. Bu bilgi ile, Caterpillar mühendisleri iş makinasının geri
kalanına mükemmel şekilde uyum sağlayan parçalar yaratır,
entegre bir çözümün parçası olarak çalışmasını sağlarlar.
Caterpillar neden tüm bu çabalara katlanıyor?
1. En iyi değer Sınıfının en iyi malzemeleri ve üretim işlemleri
daha uzun ömürlü, dolayısıyla da iş makinasının kullanım
saati başına daha ekonomik olmaları anlamına gelir.
Bunların tümü Caterpillar’ın iş hedefinin bir parçasıdır. Bu
2. Daha fazla kar Orijinal Cat parçaları, iş makinasının
hedef basitçe, “müşterilerin karlılığını artırmaya yardımcı
çalışma süresini uzatır ve verimli çalışmasını sağlar. Titiz
olmaktır.” Eğer müşteriler bunu bir Cat makinası ile daha iyi
yapabiliyorlarsa, Caterpillar’a bağlı kalacaklardır. Cat’in parçalarının
daha güvenilir olmasını ve daha uzun süre dayanmasını
sağlamasının sebebi de budur. Bu şekilde, iş makinasının
ideal verimlilik ve karlılık ile çalışmasını sağlarlar. Caterpillar’ın
başarısı müşterilerinin başarısına bağlıdır, dolayısıyla başarılı
olmalarını sağlamak için mümkün olan her şeyi yapar.
üretim süreçleri parçaların güvenirliğini artırır.
3. Düşük operasyon maliyeti Daha fazla güvenilirlik (daha az
program dışı arıza araları) ve daha uzun ömür (daha az program
içi bakım) sayesinde iş makinası daha ucuza kullanılmış olur.
4. Daha fazla güvenlik İş için özel olarak üretilmiş bir parça
aldığınızda, arızalanmadan çalışma olasılığı da daha yüksek olacaktır.
5. Daha yüksek ikinci el değeri Borusan Makina’dan bakımı
onaylı, Caterpillar parçaları kullanılarak yapılan revizyonlarla
bir Cat iş makinası %100 Caterpillar olarak kalır. Yeni sahipleri
de ne aldıklarını bilir ve karşılığını ödemeye hazır olurlar.
16
Son derece “çok yönlü” – Arazi
Ye n i H S e ri s i l astik tekerlek li yük leyiciler ile tanışın
Bu bir forklift, kar küreyici, malzeme
elleçleyici ve daha fazlası
denemeleri sırasında bir müşteri
makinayı sabah kar küreme
aracı olarak kullanıp öğleden
sonra da talaş taşımak için
10 m3lük bir kova ekledi.
Caterpillar’ın en son model orta büyüklükteki
Artırılmış görüş açısı – Yeri değiştirilen hortumlar
lastik tekerlekli yükleyicisi, yatay veya dikey kilitli
ve yana yerleştirilen tilt silindirleri sayesinde.
“sök-tak ataşman” seçeneği sayesinde, mevcut her
türlü “sök-tak ataşmanlarını” kullanmaya uygun
Daha kolay işletim – Hassas hidrolik ve
olarak dizayn edilmiştir. Dahası, paralel kaldırma da
hassas modülasyon, ataşmanları doğru bir
yapabildiğinden palet istifi için idealdir. Buna bir
şekilde kontrol etmeyi kolaylaştırıyor.
de, uzun erişimini, yüksek tilt kuvvetini, geliştirilmiş
Mükemmel görüş açısı – Diğer
yükleyicilerin aksine, tilt silindiri
görüşü engellemiyor. Bunun yerine,
tilt silindirleri taşıyıcı kolların her
dengesini ve geliştirilmiş görüşünü de eklerseniz
Daha az yakıt – Yüke duyarlı hidrolik ve ACERT
yeni Caterpillar IT62H lastik tekerlekli yükleyicinin
motor teknolojisi sayesinde daha az yakıt tüketimi.
iki tarafına yerleştirilmiş. Ayrıca,
Daha kolay günlük servis – Merkezileştirilmiş
hidrolik hortumların konumu
üstün çok yönlülüğe sahip, gerçek bir çok amaçlı yük
kaldırıcı unvanını neden kazandığını anlayabilirsiniz.
servis noktaları sayesinde, yer seviyesinde,
Daha fazla kullanım – Herzaman yapabileceği bir
kolaylıkla günlük servis yapabilme.
şey var: hemen her sök tak ataşmanını kullanabiliyor.
da görüşü engellemeyecek
şekilde değiştirilmiş.
Hassas hidroliği ve hassas modülasyon modu
Kanıtlanmış güvenirlik – IT62H her ne kadar yeni
sayesinde, operatörler bir görevden sonrakine, daha
olsa da, 962H lastik tekerlekli yükleyici altyapısı
sonrakine ve daha sonrakine rahatça geçebiliyorlar.
üzerine kurulmuştur ve kendini kanıtlamış
komponentlerin ve alt sistemlerin birçoğunu
Daha fazla verimlilik – Yeni iş makinesi, bir
korumaktadır. Ayrıca, en son emisyon değerlerine
önceki IT62G II’ye göre daha ağır (+yüzde 27) bir
uyum için, on binlerce uzun yol kamyonunda kendini
karşı ağırlığa sahip. Bu, makinanın kullanımını
kanıtlamış ACERT motor teknolojisine sahip. n
Paralel kaldırma – 2 yerine 8
kollu bağlantı sayesinde, yeni
IT62H palet istifi için ideal.
kolaylaştırıyor, dengesini artırıyor, dolayısıyla da
verimini yükseltiyor. Beraberinde şunlar da geliyor:
• Paralel kaldırma yeteneği.
• Ormancılık uygulamaları için tam
kaldırmada daha yüksek tilt kuvveti.
• Programlanabilir kabin içi özellikler.
• Hızlı ataşman değişiklikleri.
• Birçok ataşman operatörün kabini terk
etmesine gerek kalmadan değiştirilebiliyor.
• Hidrolik ataşmanlar, hidrolik yağ
kaybetmeden rahatlıkla değiştirilebiliyor.
• Sürücülerin yorulmadan, daha uzun süre
çalışabilmesi için daha fazla kabin içi konfor.
17
HAR ABEDEN
On yıllık bir dönemde Caterpillar kamyonları
120 milyon metreküpten fazla maden atığı
taşıdı. Çevre ruhunu sağlamlaştırmak
için de özel biyodizel yakıt kullanıldı.
1990’a geri dönüyoruz...
Doğu Almanya’nın küçük bir
kasabası olan Ronnenburg’un hemen
batısındayız. Etraf terk edilmiş. Hava
radyoaktif tozla dolu. Kullanılmayan
maden bacalarından zehirli dumanlar
tütüyor. Toprak çorak. Hayat yok.
Bu, uranyum cevheri çıkarmak
için 40 yıl boyunca yapılan açık
madenciliğin sonucu. Ancak bütün
haberler kötü değil. Yakında Alman
devleti bölgeyi yenilemek için
iddialı bir plan tasarlayacak. Hedef
milyonlarca metreküp radyoaktif
atığın toplanıp, taşınıp, gömülmesi,
ardından da bölgeyi eski doğal
güzelliğine kavuşturacak şekilde
yeniden düzenlemek. Gelmiş
geçmiş en büyük toprak ıslahı
18
girişimlerinden biri olarak görülüyor.
Ayrıca çok büyük siyasi önemi de
var: Eğer hata yapılırsa radyoaktif
tozlar doğuya, kuzeye, güneye ve
batıya, tüm Avrupa’ya yayılabilir.
Yeni birleşmiş olan Almanya devleti
hiçbir şeyi şansa bırakmıyor. Projeye
en üst önceliği veriyor ve yüksek
kalitede ortaklar aramaya başlıyor.
Yerel Caterpillar temsilcisi Zeppelin
ortak olarak seçiliyor. Hafriyat
işinde 40 yıldan fazla süredir
edindiği tecrübeyle Zeppelin böyle
devasa bir projenin planlanmasına
nasıl yardım edileceğini, ne tip
makinalara ihtiyaç duyulacağını,
makinaların nasıl sürekli işler
kılınacağını ve hangi operatör
eğitiminin gerekli olduğunu biliyor.
Ayrıca bu kadar fazla miktarda ürün
ve hizmeti güvenilir bir biçimde
sağlayabilecek kapasiteye de sahip.
Daha sonraki yıllarda Wismut
(projeden sorumlu, devletin
desteklediği örgüt) Zeppelin’den bu
önemli işin gereksiz yere kesintiye
uğramamasını garanti altına almak
için hepsi tam hizmet kontratlı 46 Cat
iş makinası teslim aldı. Buna ilaveten
Zeppelin, Caterpillar ile birlikte
operatör güvenliğini sağlamak için
özel bir kabin filtre sistemi geliştirdi.
YEŞ E R E N VA H AYA
Şimdi 2007’ye doğru hızlıca ileri
sarıyoruz...
120 milyon küpten fazlası
Cat makinalarınca taşındı,
kullanılmayan ve tehlikeli maden
kuyuları dolduruldu. Bölge
yeniden düzenlendi. Bitkiler ve
vahşi hayat geri döndü. O kadar
büyük bir başarı oldu ki bölge,
2007’de Almanya Bahçıvanlık Şovu
BUGA’ya ev sahipliği yapıyor. n
SÜRDÜRÜLEBİLİR
KALKINMA
Wismut ıslah projesi Caterpillar iş makinalarının,
gelecek nesillerin ihtiyaçlarının karşılanmasına
imkan verecek şekilde bugünün ve geleceğin yaşamı
ile kalkınmasını programlama anlamına gelen,
sürdürülebilir kalkınma kavramının hayata geçirilmesine
nasıl yardımcı olduğunun güçlü bir örneği.
Bu tür işlerin yanında Caterpillar sürekli olarak
emisyonları azaltmak için yeni çözümler üretmekten,
enerji ve yakıtları daha etkin kullanmaktan ve daha
az çevre etkisinde bulunarak çalışmaktan gurur
duyuyor. Bu yüzden Caterpillar, geçen on yıl içinde
dizel motor emisyonlarını çarpıcı bir şekilde düşüren
ACERT Teknolojisi gibi teknolojilerin geliştirilmesine
10 milyar dolardan fazla harcama yaptı.
19
E ksi 30 derecede sıc ak
bir hoşgeldin
Nor veç ç ak ıl sektörü Caterpillar ’a geçiyor
Normalde Norveç firması Ramlo Sandtak, halihazırda on dört tanesine sahip olduğu, tanınmış bir İskandinav
tekerlekli yükleyici markasından satın alır. Ancak geçen yıl firma bir Cat makinasını denemeye karar verdi
ve bir tane Caterpillar 966H aldı. Geldiği andan itibaren makina son derece sıcak bir biçimde karşılandı ki
bu ısının dondurucu bir şekilde sıfırın altında 30 dereceleri bulduğu bir bölgede özellikle faydalı oldu.
Firmanın yönetim kurulu üyesi
Tore Ramlo, “Bir Cat makinasını
denemeye karar verdik çünkü
Cat temsilcisi Pon Norway’deki
herkes son derece yardımseverdi”
diyor. “Son 15 yıldır başka bir
marka tekerlekli yükleyici satın
alıyoruz. Ama Pon’daki ekip yeni
H-Serisi tekerlekli yükleyicileri
denememiz konusunda bizi ikna
etti. Makinanın bu kadar az mazot
tüketmesine sevinerek şaşırdım.”
Maksimum hizmet süresi
Pon Norway, firmanın ihtiyaçlarına
(yani her yıl 600.000 ton kum, çakıl
ve molozun taşınması) tam olarak
karşılık verebilecek teknik özelliklere
sahip bir makinanın oluşturulmasına
yardımcı oldu. Ayrıca Pon, servis
ve bakım tarihlerini kontrol
altına alan ve maksimum işte
kalma süresini garanti altına
alan iyi tasarlanmış bir Müşteri
Destek Anlaşması hazırladı. Tore,
“Makinanın güvenilirliği bizim için
özellikle önemli” diyor. “Bölgedeki
başlıca beton fabrikalarının ikisine
biz tedarik yapıyoruz. Buralarda
üretimin teslim tarihi ve kalite
beklentileri oldukça yüksek.
Müşterileri elimizde tutmak için
güvenilir araçlara ihtiyacımız var.”
Firmanın tanıdık tekerlekli yükleyici
markasından Caterpillar’a geçmesi
sıkı zaman terminleri ve çetin hava
koşulları düşünüldüğünde riskliydi.
Ancak Tore, “Cat iş makinasından
son derece memnunuz” diyor.
Operatörler ne diyor?
İki, üç vardiyayla yılda 3200 saat
çalışan Caterpillar 966H’yi bütün
operatörler seviyor. Makina operatörü
Steiner Renaa, “Kullandığım diğer
makinalarla karşılaştırıldığında bu
son derece rahat” diyor. “Koltuğa
“Müşterilerimizi memnun etmek için
güvenilir araçlara, çetin hava koşullarıyla
başedebilecek araçlara ihtiyacımız var.”
Tore Ramlo, Yönetim Kurulu Üyesi
“Kullandığım diğer makinalarla karşılaştırıldığında bu
son derece rahat, koltuğa monte edilmiş kumandalar
harika ve hidrolikler de son derece güçlü.”
Steiner Renaa, Makina Operatörü
20
monte edilmiş kumandalar harika
ve hidrolikler son derece güçlü.
Şanzıman da mükemmel ve
dönüşler de gayet yumuşak. Genel
olarak çok dengeli bir makina”. n
MİNİ
E K S K AVATÖ R L E R :
KÜÇÜK MEKAN,
B Ü Y Ü K ÇÖ Z Ü M
Bir şehir ya da kasabada yaşayan hemen herkes bir mini
ekskavatör görmüştür. Onlar, tüm iş makinalarının en çok
göze çarpanıdır, genelde şehir dışındaki yol kenarlarında
çalışır, yol kazma, toprak tesviyesi ve doldurma gibi her türlü
inşaat işinde kullanılırlar. Bu yüzden Caterpillar on farklı
tipte mini ekskavatör sunuyor. Her biri farklı bir dizi ihtiyaca
cevap verip, müşterilere özel çözümler sunarken, günümüz
inşaat sektörünün yüksek taleplerini karşılayacak şekilde
tasarlanıyor.
Bir tondan iki tona kadar
301.6C, 301.8C ve 302.5C modelleri ara sıra mini ekskavatör
kullananlar için ideal ve kiralama pazarında son derece
popülerdir. 301.6V ve 301.8C’nin genişliği bir metreden daha
az, dolayısıyla rahatlıkla kapılardan geçirebilir, bahçe ve bina
içlerine sokabilirsiniz. 301.8C’nin değişen genişlikte bir yürüyüş
takımı var, dolayısıyla ihtiyaç duyduğunuz yere getirebilir,
ardından da daha iyi denge ve daha fazla kaldırma gücü
sağlamak için genişletebilirsiniz. Özellikle daha az tecrübeli
operatörler veya rampada yapılan çalışmalar için uygun.
İki tondan altı tona kadar
Daha güçlü olan bu makinalar (303C CR, 303.5C CR, 304C CR
ve 305C CR) daha uzun süreli projelerde çalışan ve makinayı
günlük kullanan operatörler için idealdir. Operatörün bir
günde sekiz ile on saat oturacağı bir makinada doğal olarak
hava süspansiyonlu koltuklar ve klima gibi birkaç tercihe
bağlı konfor var. Sök tak ataşman seçeneği bu kategorideki
makinanın verimini en uygun hale getirmeye yarıyor.
Altı tondan on tona kadar
307C (sabit veya döner bomlu) ve 308C CR (sabit bomlu) mini
sınıfının ağır sıkletleri. Bunlar inşaat alanlarındaki işlerin çoğunun
altından kalkabilir ve yıkım alanları için de yeterince güçlüdür. Tüm
iki ile beş ton arası modellerde olduğu gibi 308C CR de kompakt
yarıçap tasarımı ile dar alanlarda çalışmayı kolaylaştırıyor.
Seçiminizi yapın
2007 serisindeki on model Caterpillar’ın şirket tarihindeki en
kapsamlı modelleri. Başlıca on modelden oluşan seçeneklere
ilave olarak birçok tercihe bağlı ek özellikler ve konfigürasyon
imkânları bulunuyor. Şüphesiz bu çeşitlilik bu küçük makinaların
bugün sağladığı büyük becerilerin güçlü bir ifadesi. n
21
İNSANLAR
“Meslektaşlarımla telefon
konuşmalarıyla geçen 20 yılın
ardından, çok iyi dostlar edindim
ama ne yazık ki, hepsiyle bir araya
gelme şansını yakalayamadım.”
Nicole Ghosn
Yeni iş makinanıza göz kulak oluyor
Nicole Ghosn, İsviçre’deki Caterpillar Avrupa, Afrika ve Ortadoğu
bölge merkezindeki dokuz iş makinası sipariş uzmanından biri.
Görevlerinden biri de yeni iş makinalarının Cat temsilcilerinin talepleri
e-postamız var. Sektörde herkesin de bir
cep telefonu var, dolayısıyla hemen hemen
herkes ile anında irtibata geçilebiliyor.
doğrultusunda üretilmesi ve nakledilmesini sağlamak. Ancak, bu
sadece kırtasiyeden ibaret bir iş değil. Bunu yapabilmek için insan
ilişkilerinde yetenekli olmak ve geniş bir çevreye sahip olmak gerekiyor.
Hiç Cat iş makinası kullandınız mı?
Evet, harikaydı. İspanya’daki Caterpillar
eğitim merkezinde dev bir kamyon
kullanmıştım. Öylesine büyük, güçlü ve
Yeni iş makinalarına nasıl “göz kulak
Herhangi bir zamanda değişiklik
yüksek bir makinayı kullanmak insanın
olunur?”
yapabilir misiniz?
nefesini kesen bir deneyimdi. Aracı
Aslında, bildiğiniz gibi, her Cat iş makinası
Hayır. İş makinasının montajına
sürmenin son derece kolay olduğunu
kendine özgü kova boyutu, tekerlek
başlandıktan sonra özelliklerde değişiklik
düşünmüştüm, ama daha sonra bana,
tipi ve motor kapasitesi gibi özelliklere
yapılamaz. Nakliyede gecikmeleri
şaşırtıcı şekilde, kullanması en zor olanların
sahip olduğundan eşsizdir. Bu özellikler,
önlemek için de, temsilcilerimizden son
daha küçük iş makinaları olduğu söylendi.
temsilcinin tavsiyeleri doğrultusunda,
dakikada nakliye adresi değişiklikleri
müşteri tarafından belirlenip fabrikaya
yapmaktan kaçınmalarını istiyoruz.
Başkanı olsaydınız, ne yapardınız?
iletilir. Ancak, müşteri fikrini belirli bir
zaman içinde değiştirirse, farklı bir
İşinizin en çok sevdiğiniz yanı nedir?
Herkese o gün için izin verir ve hayatın
özellik ya da farklı bir adrese nakliye
İnsanlar. Kesinlikle. Dünyanın dört bir
tadını çıkarmalarını söylerdim! n
gibi taleplerde bulunabilir. Ben de
yanındaki Caterpillar temsilcileri ve
tam bu noktada devreye giriyorum.
fabrikalarından yüzlerce insan ile irtibat
halindeyim. Birçok dost edindim. Ancak,
Eğer temsilcimiz istenen değişikliklerin
normal dostlukların aksine, birçoğu
nasıl yapılacağı veya bir işlemin
ile hiç bir araya gelmedim. Onlara
özel bir finansman ile karşılanıp
benim ‘tele-dostlarım” diyebiliriz.
karşılanmayacağı konusunda tereddüte
22
Son olarak, bir günlüğüne Dünya
düşerse müdahale ederim: banka için
Son 20 yılda meydana gelen en büyük
gerekli belgeleri hazırlar ve işin pürüzsüz
değişiklik nedir?
hallolmasını sağlarım. Genelde, siparişin
İletişim teknolojisi. Bugünlerde her şey
verildiği andan, iş makinasının teslim
çok daha hızlı. Caterpillar’da çalışmaya
edildiği ana kadar temsilcinin irtibat
başladığımda, daktilo ve teleks makinaları
içinde olduğu başlıca kişiyimdir.
kullanırdık. Ancak, artık bilgisayarlarımız ve