HAVA, ATEŞ - MAHLE Aftermarket

FİLTRELER – GERÇEKLER
HAVA,
ATEŞ
VE ALEV HAKKINDA
Hava filtreleri çok yeteneklidir: Bu filtreler temiz emme havası, optimum hava/yakıt karışımı sağlar, motor parçalarında erken aşınmayı
önler – hatta ilgili biçimde donatılarak yangın söndürebilir.
AFTERMARKET
ne ws
12
FİLTRELER – GERÇEKLER
1
2
DENEY: NORMAL FİLTRE KAĞIDI ALEV
GECİKTİRİCİ FİLTREYE KARŞI
Seyir halindeki bir araçta motor bölmesinde
mevcut hava akımı bir fan üzerinden simüle
edilmektedir. Ardından bir alevle açık hava
filtresi gövdesine takılı filtre tutuşturulmaya
çalışılmaktadır.
Alev geciktirici özelliği olmayan kağıt
1 Filtre açık bir alevle tutuşturuldu: Alev çabuk
yayılmaktadır. (Ardından deney yarıda kesildi
ve ateş manüel olarak söndürüldü.)
3
4
2 Burada alevin temiz tarafa (motor) doğru
nasıl geçtiği – tüm sonuçlarıyla birlikte daha
iyi görülebilmektedir.
Alev geciktirici kağıt
3 Yine kağıt açık bir alevle tutuşturuldu.
4 Fakat birkaç saniye sonra yangın sönmektedir.
Optimal motor gücü, yüksek torklar, düşük yakıt tüketimi ve zararlı madde emisyonunun en aza indirilmesi için en
önemli koşullardan biri: temiz emme havasıdır. Bu ise toz, kurum ve lastik aşınmasını emme sisteminden uzak tutması
gereken hava filtresine bağlıdır.
İYİ BİR HAVA FİLTRESİNİN ÖZELLİKLERİ
Kaliteyi gösteren esas özellik ayırma derecesidir. Bu derece,
yüzde olarak ölçülür ve emilen havanın filtrede kalan partikül
oranı ile ilgili bilgi vermektedir. MAHLE ve Knecht hava filtreleri %99,9’a ulaşmaktadır. Bunun anlamı şudur: Filtreler motorun işlevini ve kullanım ömrünü olumsuz etkileyebilecek neredeyse her şeyi filtreler – ve bu şekilde aşırı sıcaklık koşulları
veya kimyasal etkiler altında dahi uzun motor kullanım ömürleri için gerekli ön koşullar sağlanmaktadır.
YANGIN TEHLİKESİ:
ATILAN SİGARA İZMARİTİ
Hava filtreleri işletim sırasında sadece toz, kurum, ısı, soğukluk
ve farklı kimyasallara maruz kalmamaktadır. Hava filtreleri
bunun dışında başka bir tehlike türüne maruz kalmaktadır: alev
alma tehlikesi – bu tehlike bazı araç sürücülerinin yanan sigara izmaritini sürüş sırasında açık pencereden “atması” sonucunda meydana gelmektedir. 500 °C sıcaklığındaki kor arkadaki aracın emme sistemine ulaşırsa orada hava filtresi alev
alabilir ve motor bölmesi yanabilir. Bunun için bilinen bir örnek
1999 yılında bir kamyonun yandığı Mont-Blanc tünelindeki
facia. Bu facianın kanıtlanmış nedeni yanan bir sigara izmaritinin atılmasıydı.
nin önündeki ızgara veya hava emiş kanalının ilgili biçimde
konumlandırılması yer almaktadır. Bir diğer yangın önleme
imkanı, hava filtresi elemanlarının alev geciktirici özelliklerle
donatılmasıdır. Bunu MAHLE firması da otomobil üreticileri
ve kağıt imalatçıları ile sıkı işbirliği içerisinde geliştirmiştir.
Gelecek araç jenerasyonları için otomobil üreticilerinin şartnamelerinde alev geciktirici özelliklere sahip bu tür filtreler
zorunlu olarak öngörülmüştür.
ÜÇ KAT EMNİYETLİ ETKİ
Yangın geciktirme temelini, selüloz filtre kağıdının emprenye
edildiği özel bir reçine oluşturmaktadır. Reçine oranı, yangın
geciktirme donanımlı filtre aracında %25 ve 30 arasındadır
(“normal” filtre kağıdında sadece %15 - 20). Bu şekilde donatılan kağıt alev alabilir, fakat hızlı bir şekilde tekrar söner. Etki üç
yangın söndürme tedbirine dayanmaktadır:
Serbest bırakılan azot (N2) inert gaz olarak alevi söndürür.
Serbest bırakılan su, sıcaklığı yanma noktası altındaki bir
değere getirir (İngilizce: quench = söndürmek, dindirmek).
Serbest bırakılan asitler selüloz liflerini oksitler. Böylece bu lifler artık yanmaz.
Motor bölmesi yangınlarının çoğu içten içe yanmalardır. Bu tür
bir yangında genelde hava yolunun plastik parçaları erimektedir. Araç ertesi sabah çalışmazsa, çoğunlukla ancak motor
kaputu açıldıktan sonra gerçekleşen yangın anlaşılmaktadır.
TRAFİKTE DAHA FAZLA EMNİYET İÇİN:
ALEV GECİKTİRİCİ DONANIM
Motor bölmesi yangınlarını önlemek için, otomobil üreticileri
yapısal tedbirler aldı. Bu tedbirler arasında hava emiş deliği-
AFTERMARKET
ne ws
13