Teşhis - Arızaların yorumlanması

Transkript

Elektrik ekipmanı
ANTİDEMARAJ SİSTEMİ
GÖSTERGE TABLOSU
RADYO
MÜLTİMEDYA
ARAÇ İÇİ ARA BAĞLANTI KUTUSU
İLAVE UYARLAMA BEYNİ
MÜLTİPLEKS SİSTEM
HAVA YASTIĞI VE ÖNGERGİ MEKANİZMALARI
NİSAN 2006
"İşbu dokümanda, üretici tarafından öngörülen Onarım Metotları, dokümanın
düzenlenme tarihinde yürürlükte olan teknik spesifikasyonlar doğrultusunda
oluşturulmuştur.
Edition Turque
Tüm telif hakları Renault s.a.s.'ye aittir.
Renault s.a.s.'den yazılı izin alınmadan bu dokümanın kısmen veya tamamen kopya
ve tercüme edilmesi ile satılması kesinlikle yasaktır.
Bu metotlar, üretici tarafından araçların çeşitli organ gruplarının ve aksesuarlarının
imalatında yapılabilecek modifikasyonlar doğrultusunda değiştirilebilir".
© Renault s.a.s. 2006
Elektrik
ekipmanı
İçindekiler
Sayfa
Sayfa
82A ANTİDEMARAJ SİSTEMİ
Vdiag N°°: 04
2. BASKI
Giriş
Teşhis formu
Sistemin çalışması
Beyin uçlarının görevleri
Tanıtma ve öğretme işlemleri
Arızaların özet tablosu
Arızaların yorumlanması
Uygunluk kontrolü
Durumların yorumlanması
Müşteri şikayetleri
Arıza Bulma Cetveli
86A RADYO
82A-1
82A-6
82A-8
82A-12
82A-15
82A-18
82A-19
82A-27
82A-30
82A-44
82A-45
83A GÖSTERGE TABLOSU
1. BASKI
Giriş
Teşhis formu
Organların değiştirilmesi
1. BASKI
Genel bilgiler
Teşhis formu
Koruma kodu alma prosedürü
Koruma kodu
Tanıtma işlemi - Parametreler
Bağlantı
Kendi kendine teşhis
Bloke olan bir CD'nin
çıkarılması
86A-1
86A-5
86A-7
86A-8
86A-11
86A-12
86A-13
86A-14
86A-15
86A-16
86A-30
86C MÜLTİMEDYA
83A-1
83A-8
83A-10
83A-19
83A-21
83A-22
83A-24
83A-28
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
2. BASKI
Giriş
Teşhis formu
Elemanların listeleri ve yerleri
Çalışma şeması
Özellikler
Elemanların görevleri
Arızaların yorumlanmaları
Uygunluk kontrolü
Durumların özet tablosu
Durumların yorumlanmaları
Parametrelerin özet tablosu
Parametrelerin yorumlanmaları
Komutların özet tablosu
Komutların ele alınması
86C-1
86C-8
86C-8
86C-11
86C-12
86C-13
86C-14
86C-15
86C-17
86C-18
86C-29
86C-34
86C-35
86C-46
86C-47
86C-56
86C-57
86C-61
86C-63
Elektrik
ekipmanı
İçindekiler
Sayfa
Sayfa
87B ARAÇ İÇİ ARA BAĞLANTI KUTUSU
Program N°°: 6.2 ve üstü
Vdiag N°°: 04 h ve üstü
1. BASKI
Giriş
Teşhis formu
Uygunluk kontrolü
Komutların yorumlanması
Kumanda modlarının ele alınması
87B-1
87B-6
87B-8
87B-10
87B-13
87B-14
87B-18
87B-19
87B-25
87B-27
87B-28
87B-36
87B-37
87B-38
87B-45
87B-46
87H İLAVE UYARLAMA BEYNİ
Program N°°: 1D 02 - Vdiag N°°: 04
1. BASKI
Giriş
Teşhis formu
Uygunluk kontrolü
Parametrelerin yorumlanması
87H-1
87H-6
87H-8
87H-10
87H-11
87H-12
87H-13
87H-24
87H-29
87H-30
87H-43
87H-44
87H-47
87H-48
88B MÜLTİPLEKS SİSTEM
1. BASKI
Giriş
Teşhis formu
88B-1
88B-5
88B-11
88B-12
88B-13
88C HAVA YASTIĞI VE ÖNGERGİ
MEKANİZMALARI
1. BASKI
Giriş
Teşhis formu
Uygunluk kontrolü
Durum ve parametrelerin özet
tablosu
Durum ve parametrelerin ele alınması
Kumanda modlarının ele alınması
88C-1
88C-8
88C-10
88C-11
88C-12
88C-13
88C-14
88C-15
88C-31
88C-32
88C-33
88C-34
88C-35
KISALTMALAR
KISALTMALAR
KISALTMANIN ANLAMI
ABS
ABS Fren Sistemi
ABC
APC
Kontak sonrası
AVC
Kontak öncesi
BVA
Otomatik vites kutusu
BVM
Mekanik vites kutusu
BVR
Robotize vites kutusu
CAN
Controller area network
AC
Klima
CD
Kompakt disk
DA
Takviyeli direksiyon (hidrolik)
DAE
Elektrik takviyeli direksiyon
DVD
Dijital video diski
DTC
Teşhis Arıza Kodu
EGR
EGR (exhaust gaz recycling)
ESP
Dinamik sürüş kontrolü (Electronic stability program)
GMV
Fan motor grubu
GNV
Şehir doğalgazı
LPG
Sıvılaştırılmış petrol gazı
HLE
Yüksek elastikiyet sınırı
MAG
Metal Aktif gaz (çelik malzemelerin kaynağı için)
MIG
Metal Asal gaz (alüminyum malzemelerin kaynağı için)
OK
Onarım Kataloğu
TN
Teknik not
OBD
Araç üzerinde teşhis
SER
Elektrikli punta direnç kaynağı
SSPP
Lastik basınçları kontrol sistemi
THLE
Çok yüksek elastikiyet sınırı
OZ
Onarım Zamanı
UCH
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
UPC
Koruma ve Güç Kontrol Ünitesi
UCT
Tavan kontrol ünitesi
UHLE
Aşırı yüksek elastikiyet sınırı
VIN
Şasi numarası
182A
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Giriş
Vdiag N°° : 04
82A
1. DOKÜMANIN UYGULANABİLİRLİĞİ
Bu doküman aşağıdaki özelliklere uyan bütün beyinler için geçerli teşhisi tanıtır:
Araç (Araçlar): Master Propulsion faz 2
İlgili fonksiyon: Antidemaraj
Program N°: 6.3 ve daha yukarısı
VDIAG N°: 04
2. TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR
Doküman tipi
Teşhis metodları (elinizdeki bu doküman):
– Teşhis yardımı (teşhis aleti menüsüne dahil), Dialogys.
Elektrik şemaları
– Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.
Teşhis aleti tipi
– CLIP
Gerekli aletlerin tipi
Gerekli özel aletler
Mültimetre
Elé. 1622
Elektrik kontrol plaketi
3. HATIRLATMALAR
Yöntem
Aracın beyinlerini teşhis etmek için, kontağı açınız sonra teşhis aletini bağlayınız ve gerekli işlemleri yapınız.
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_PRELI
82A-1
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Giriş
Vdiag N°° : 04
82A
Arızalar
Arızalar mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir (bazı şartlara göre ortaya çıkar ve daha önceden veya hala
mevcut fakat teşhis edilememiş olarak o anki şartlara göre kaybolur).
Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontağın açılmasından sonra teşhis aletinin devreye girmesiyle
ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan).
Mevcut bir arıza için Arızaların yorumlanması bölümünde belirtilen yöntemi uygulayınız.
Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları izleyiniz.
Arıza, tavsiyeler uygulanarak teyit edilmişse hala mevcuttur. Arızayı ele alınız.
Arıza teyit edilmemişse aşağıdakileri kontrol ediniz:
– arızayla ilgili elektrik hatlarını,
– bu hatların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb.),
– arızalı olduğu tespit edilen elemanın direncini,
– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler),
veya sorunlu parçanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız.
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve
parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak,
– sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin
olmak.
Bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.
Bir durum normal çalışmıyor veya bir parametre tolerans dışındaysa ilgili teşhisin sayfasına bakınız.
Müşteri şikayetleri - Arıza Bulma Cetveli
Eğer teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu Müşteri
şikayetleri ile ele alınmalıdır.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-2
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Giriş
Vdiag N°° : 04
82A
4. TEŞHİS YÖNTEMİ
Akü şarjını ve sigortaların iyi
durumda olduğunu kontrol ediniz
Sistemin teşhis formunu yazdırınız
(CLIP, Onarım Katalogu veya
Teknik Not'ta mevcuttur)
CLIP'i bağlayınız
Beyinle bağlantı
var mı?
hayır
ABC 1'e bakınız
evet
Arızaların okunması
Arıza
var mı?
hayır
Uygunluk kontrolü
evet
Arıza belirtisi
devam ediyor
Mevcut arızaların ele alınması
hayır
Arıza
giderildi
Hafızaya alınmış arızaların ele
alınması
Arıza Bulma Cetvellerini kullanınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
evet
Doldurduğunuz Teşhis
Formuyla Techline'a
başvurunuz
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-3
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Giriş
82A
4. TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)
Kabloların kontrolü
Teşhis zorluğu
Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın kaynağını giderebilir.
Gerilimlerin, dirençlerin, yalıtımların elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle
doğrudur (hafızaya alınmış arıza).
Gözle kontrol
Arızaları motor kaputu altında ve araç içinde arayınız.
Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Oksitlenen kısımları tespit ediniz.
Elle kontrol
Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis
aletini kullanınız.
Soketlerin doğru takıldığından emin olunuz.
Soketlere hafifçe bastırınız.
Kablo demetini hareket ettiriniz.
Durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız.
Her parçanın incelenmesi
Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı tarafta
gevşeklik).
Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlenip kilitlenmediğini kontrol ediniz.
Klipslerin veya kablo uçlarının yerine takılırken içine kaçmadığından emin olunuz.
Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin tam temas ettiğini kontrol ediniz.
Direnç kontrolü
Hatların sürekliliğini önce tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.
Şasede, + 12 V'ta veya başka bir kablo ile arasında bir kaçak arayınız.
Bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-4
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Giriş
Vdiag N°° : 04
82A
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
Karmaşık yapılı bir sistemde her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU yapılan teşhisin işlem
akışının oluşturulmasını ve saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel bir
elemandır.
DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI ZORUNLUDUR
Bu form düzenli bir şekilde istenir:
– Techline teknik desteği talebi olduğunda,
– onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için,
– geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve
sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
6. GÜVENLİK TALİMATLARI
Mala ve cana gelebilecek her türlü zararı engellemek için bir eleman üzerinde yapılacak işlemler sırasında güvenlik
kurallarına uyulması gerekir:
– yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj durumunu
kontrol ediniz,
– uygun aletleri kullanınız.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-5
TEŞHİS FORMU
Sistem: Antidemaraj
Sayfa 1 / 2
Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin, kart okuyucu, kapı tutamağı modülleri, antenler
●
İdari tanıtım bilgileri
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
Güncelleme versiyonu
●
Müşteri şikayeti
1469
Kontak açma sorunu
Diğer
●
Çalışmıyor
1467
İkaz ışığının yanması
010
Yavaş yavaş ortaya çıkan
arıza
004
Zaman zaman
Görüşleriniz:
Müşteri şikayetinin oluştuğu şartlar
009
Diğer
●
1468
Ani arıza
Görüşleriniz:
Teşhis için kullanılan dokümanlar
Kullanılan teşhis metodu
Teşhis katalogu tipi:
Onarım Katalogu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Teşhis katalogu numarası:
Kullanılan elektrik şeması
Elektrik Şeması Teknik Notu
numarası:
Diğer dokümanlar
Adı ve/veya referansı:
FD 13
Teşhis Formu
yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa - yazdırılacak veya çoğaltılacak sayfa
TEŞHİS FORMU
Sistem: Antidemaraj
●
Sayfa 2 / 2
Sistem için değiştirilen parçaların ve beynin belirlenmesi
1. parça referansı
Teşhis aletiyle okunacak (tanıtma ekranı):
Beyin referansı
İmalatçı numarası
Program numarası
Yazılım versiyonu
Kalibrasyon numarası
VDIAG
●
Teşhis aletiyle tespit edilen arızalar
Arıza numarası
●
Mevcut
Hafızaya alınmış
Özellikler
Arızanın belirdiği andaki şartlar
Durum veya parametre numarası
●
Arızanın adı
Parametre adı
Değer
Birim
Sisteme özgü bilgiler
Tanım:
●
Tamamlayıcı bilgiler
Beyni değiştirmenize neden olan parçalar
hangileridir?
Değiştirilen diğer parçalar hangileridir?
Arızalı diğer fonksiyonlar hangileridir?
Görüşleriniz:
Laguna II, Vel Satis ve Espace IV araçlar için:
Her iki kartta da sorun var mı?
Evet
Hayır
Kartın, okuyucuya tam sürülmesinden sonra gösterge tablosu ikaz ışıkları yanıyor mu?
Evet
Hayır
Kartın, okuyucuya tam sürülmesinden sonra direksiyon kolonunun kilidi açıldı mı?
Evet
Hayır
Kartın, okuyucuya tam sürülmesinden sonra okuyucunun ikaz ışığı:
Hızlı yanıp sönüyor
Sürekli yanıyor
Yanmıyor
Kartın, okuyucuya tam sürülmesinden 3 saniye sonra gösterge tablosundaki antidemaraj
ikaz ışığı:
Yavaş yanıp sönüyor
Sürekli yanıyor
hızlı yanıp sönüyor
Yanmıyor
Araç, "start" butonuna 3 saniyeden daha uzunca bir süre basılmasından sonra çalışıyor
mu?
Evet
Hayır
FD 13
Teşhis Formu
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Sistemin çalışması
82A
FONKSİYONEL ÖZELLİKLER
Antidemaraj sistemi anahtarın içerisine yerleştirilmiş bir anahtar tanıma sistemli antidemaraj ve alıcı burç
arasındaki endüksiyon bağlantısı ile her çalıştırma isteminde anahtarın tanınmasına dayanır.
Araç koruma altındayken (antidemaraj aktif), anahtarın geçerli kılınması, doğru kodun alıcı burç tarafında
algılanması üzerine sağlanır.
Kontağın her kapatılışından 10 saniye sonra antidemaraj otomatik olarak devreye girer.
ÇALIŞMASI
– Bu modda, anahtar tanıma sistemli antidemarajın geçerli kılınması alıcı burç tarafından anahtarın algılanması
ile başlatılır (Kontak sonrası + akım).
– Sürücü anahtarını marş kontağına takarak kontağı açtığında, Araç İçi Merkezi Ünitesi alıcı burç aracılığı ile
anahtar numarasını ister.
– Bu istemden sonra, özel anahtar numarasını Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne verir.
– Bu cevap Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından tanınırsa, (bu anahtarın Araç İçi Merkezi Kontrol
Ünitesi'ne öğretilen anahtar olduğu anlamındadır), bu durumda Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi anahtara bir
mesaj gönderir (sorgulama sinyali).
– Anahtar şifreyi çözer. Mesaj tanınırsa, anahtar karşılık olarak cevap gönderir.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi cevabı hafızasında saklanan değer ile karşılaştırır.
Bu cevap Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından tanınırsa, onaylama başarılıdır.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ve anahtar arası haberleşmenin tamamı şifrelidir.
– Anahtarın geçerliliği başarıldıktan sonra, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi motor kontrolünün çalışmasına izin
verir (enjeksiyon beyni ile antidemaraj kodu arası alış veriş).
Normal çalışmada anahtarların tekrar tanınması
ANTİDEMARAJ İKAZ IŞIĞI
korumalı araç (Kontak Sonrası beslemesiz)
ikaz ışığının 1 Hz'de yanıp sönmesi
anahtar tanınır, enjeksiyon koruması kalkar
ikaz ışığı 3 saniye süre ile sabit yanar sonra söner
anahtar tanındı, enjeksiyon korunur veya
kodlanmamıştır
ikaz ışığı 3 saniyeden sonra yanmaya devam eder
anahtar tanınmadı
ikaz ışığının 4 Hz'de yanıp sönmesi
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-8
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
TANIMA SİSTEMLİ VE RADYOFREKANSLI ANAHTAR ÖĞRETME İŞLEMİ
Satış sonrasında yapılan bütün öğretme işlemi prosedürleri teşhis aletine aracın satış sonrası kodu girildikten
sonra yapılmalıdır.
– Anahtarların üzerine herhangi bir sayı yazılmaz.
– Araçta teslim sırasında kod belirten etiket yoktur.
Bu sistemde yapılacak bütün müdahaleler için bu onarım kod numarası, bulunulan ülkedeki RENAULT Yardım'a
sorulabilir (bakınız TN 3315E).
Kod numarasını istemek için, bundan böyle aracın şasi numarası ile üretim numarasının verilmesi
zorunludur. Bu numaralar, yardım görevlisinin doğru kodu verebilmesi için aracınızı tanımasını sağlar.
– Yedek anahtarlar kodlanmamış olarak ve mekanik anahtarsız teslim edilir.
– Sistemde en çok dört anahtar bulunur.
Uzaktan kumanda ve pilin antidemaraj sistemine bir etkisi yoktur, sadece anahtar tanıma sistemi,
antidemaraj fonksiyonunu sağlar.
– Kaybolması veya çalınması halinde veya müşterinin talebi üzerine bir aracın bir veya birden çok
anahtarının iptal edilmesi mümkündür. Bunlar gerekiyorsa aynı araca yeniden atanabilirler.
DİKKAT
Bir defada iki parçanın değiştirilmesi (Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ve anahtarlar) imkansızdır çünkü bu
parçalardan hiç birisinin hafızasında aracın orijinal kod numarası yoksa bu parçalar kodlanamaz.
Araçta üç çeşit parça vardır
●
kodsuz parçalar
– Antidemaraj burcu
Sadece bu parça hiç bir önlem almadan bir araçtan diğerine takılabilir.
●
kodlu parçalar
– Enjeksiyon beyni
Enjeksiyon kodları Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden alır.
Öğretme işlemi onarımcının veya RENAULT Yetkili Servisinin müdahalesi olmadan anahtarın takılması ile yapılır.
Bu parçaya bir kod öğretme işleminin yapılması başka bir araçta kullanılamaz hale getirir.
●
satış sonrası prosedürü ile kodlanmış parçalar
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ve anahtarlar
Bu yeni veya kodlanmamış parçaların araca takılması veya araçta bulunması bir kod öğretmek için yeterli değildir.
Satış sonrası öğretme işlemi yapılmadıkça, bu parçalar kodlanmamış olarak kalır.
Ancak, öğretme işlemi yapılmışsa, parçalar kodlanmıştır ve başka bir araçta kullanılamaz.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-9
ANTİDEMARAJ
Vdiag N°° : 04
82A
SİSTEMİN OLUŞUMU: BİRİNCİ MONTAJ ALARM
Trafic Faz 2, Master Faz 2 ve Master Propulsion Faz 2'nin alarmı aşağıdakilerden oluşur:
● çevre kontrol sistemi (3 bölge)
– Motor kaputu (1 kontak)
– Ön kapılar (sürücü ve yolcu)
– Arka kapılar ve bagaj kapağı (veya bagaj)
● hacimsel kontrol sistemi
– Ultrason modülü - sürücü mahallinin kontrolü
●
kontak sonrası akımda, anahtar tanıma sistemli antidemaraj anahtarları tanıma kontrolü sistemi
KONTROL SİSTEMİNİN ÇALIŞTIRILMASI
Uzaktan kumandaya basılmasından sonra sistem 5 saniye boyunca tamamen aktif kalır
SÜPER KİLİTLEMENİN ÇALIŞMA ŞEKLİ
Süper kilitleme, kapıların dışardan ve içerden herhangi bir şekilde kumandayla açma olasılığını engeller. Beş kapıyı
da kapsar: sürücü tarafı, yolcu tarafı, sağ ve sol sürgülü yan kapılar ve bagaj kapağı.
Uzaktan kumandaya basma
Sinyal lambalarının
çalışması
1 kısa basma
Açılır
mekanizmaların
kilitlenmesi + alarm
2 yanıp sönme
1 uzun basma
Açılır
mekanizmaların
kilitlenmesi + alarm
+ hacimsel
yasaklama
2 yanıp sönme
2. kısa basma
Açılır
mekanizmaların
süper kilitlenmesi
5 yanıp sönme
2. uzun basma
açılır mekanizmaların
süper kilitlenmesi
+ hacimsel
yasaklama
5 yanıp sönme
1 kısa veya uzun
basma
açılır mekanizmaların
kilitlerinin açılması
1 yanıp sönme
KAPAMA
AÇMA
Kilitler üzerindeki
sonuçları
Sesli ikazın
çalışması
1 sesli ikaz
1 sesli ikaz
Kapılardan birinin iyi kapatılmamış olması veya aşağıdaki arızalardan birinin oluşması halinde:
– aracın kilitlenmesi sırasında sinyal lambalarının iki kez yanıp sönme yapmaması,
– iyi kapatılmamış kapıları kontrol sisteminin işlev dışı kalması veya arızalı elemanın işlevini yapmaması.
KONTROL SİSTEMİNİN DEVREDEN ÇIKARTILMASI
Radyofrekanslı uzaktan kumanda ile aracın kilitlerinin açılması.
Doğru anahtar tanıma sistemli antidemaraj anahtarı ile kontağın açılması.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-10
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ALARMIN DEVREYE GİRMESİ VE DURDURULMASI
●
–
–
–
–
Siren ve sinyaller aşağıdaki durumlarda devreye girer:
kapıların veya kaputun açılması,
hacimsel koruma (hacimsel algılama),
anahtar tanınmadan kontak sonrası + akım verilmesi,
siren kablolarında arıza.
Araç, hacim yasaklama sistemiyle kilitlendiğinde, kapılardan birinin mekanik açılması sirenin ve dörtlü flaşörlerin
25 saniye boyunca devreye girmesine neden olur.
Araç, hacimsel yasaklama sisteminin aktive edilmesiyle kilitlendiğinde, ultrasonik kaptörler 7 saniye sonunda aktif
hale gelir.
Kaptörlerin önünde yapılan herhangi bir hareket 25 s süreyle sirenin çalmasına ve dörtlü flaşörlerin yanıp sönmesine
neden olur.
● Siren ve sinyaller aşağıdaki işlemlerden sonra kapanır:
– radyofrekanslı uzaktan kumanda ile aracın kilitlerinin açılması,
– kontağın açılmasıyla anahtar tanıma sistemli antidemaraj anahtarının tanınması.
● Alarm devreye girdiyse sürücünün uyarılması:
Sürücü aracını kilitlediğinde, sinyal lambaları yanıp sönmüyorsa alarm devreye girmiş demektir.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-11
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Beyin uçlarının görevi
82A
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi uçlarının isteğe bağlı görevleri (N3)
P202 soketi (15 uçlu)
KAHVE RENGİ
Uç
Tanım
1
Ön tavan lambası
2
Arka tavan lambası
3
Sağ sinyal
4
Sol sinyal
5
Açılır mekanizmaların kilitlerinin açılması
6
Kapıların kilitlenmesi
7
Aydınlatma + ucu
8
kapıların kilitlenmesi + ucu
9
YEŞİL
Uç
Tanım
1
sinyal + ucu
2
Ön cam sileceği beslemesi
3
ön cam sileceği + ucu
4
Ön cam sileceği sabit duruşu
5
Zamanlamalı besleme
6
Şase
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-12
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi uçlarının isteğe bağlı görevleri (N3)
P201 soketi (40 uçlu)
KAHVE RENGİ
Uç
Tanım
1
akü + kutbu
2
Antidemaraj ikaz ışığı
3
Arka cam rezistansı rölesi
4
Arka cam rezistansı butonu
5
Kullanılmıyor
6
Sağ sinyal kumandası
7
Sol sinyal kumandası
8
H mültipleks hattı
9
Elektronik şase
10
L mültipleks hattı
11
Kullanılmıyor
12
Kapıları kilitleme ikaz ışığı
13
Kapıların kilitlerini açma kumandası
14
Kapıları kilitleme kumandası
15
Alarm ultrasonik kaptörü
16
Alarm beslemesi
17
Kaput kontaktörü
18
19
Elektronik şase
20
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-13
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
P201 soketi (40 uçlu) (devam)
YEŞİL
Uç
Tanım
21
Dörtlü flaşör ikaz ışığı
22
Anahtar tanıma sistemli antidemaraj sinyali
23
Arka kapı lambası kontaktörleri
24
Ön cam yıkayıcı ve cam sileceği kumandası
25
Fasılalı ön cam sileceği kumandası
26
Park lambası kumandası
27
Ön kapı lamba kontaktörleri
28
Kullanılmıyor
29
Kullanılmıyor
30
Kullanılmıyor
31
Kullanılmıyor
32
Kullanılmıyor
33
kontak sonrası + akım
34
Kullanılmıyor
35
Kullanılmıyor
36
Dörtlü flaşör butonu
37
Hava yastığı hattı
38
Kullanılmıyor
39
Kullanılmıyor
40
Teşhis hattı
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-14
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Tanıtma ve öğretme işlemleri
82A
ÖĞRETME İŞLEMİ PROSEDÜRÜ
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi öğretme işlemi
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi öğretme işlemi teşhis aleti ile yapılır.
– "Antidemaraj" sistemiyle bağlantı kurunuz.
– "Komut" "özel komut" menüsünden, SC027 "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi öğretme işlemi" komutunu
seçiniz.
– Aletin ekranında "RENAULT antidemaraj anahtarını çıkartınız" belirir.
– Aletin ekranında "satış sonrası kodu giriniz" mesajı belirir:
kontak kapalı, satış sonrası gizli kodu giriniz. (onaltılık sistemde 12 haneli) ve onaylayınız.
– Eğer kodun formatı doğru ise, alette "araca öğretilmiş bir anahtar takınız", mesajı görülür, öğretme işlemi
prosedürü sürmektedir.
– Aletin ekranında "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi öğretme işlemi tamamlandı, anahtarları öğretme
işlemine geçiniz" yazısı belirir, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kodlama işlemi tamamlanmıştır.
Diğer anahtarları da (maksimum dört) görevlendirmek için, anahtar öğretme işlemi moduna geçiniz. Bu
mesajın belirmesi için birkaç saniye gerekebilir.
DİKKAT
Her işlem arasındaki gecikme en fazla 5 dakikadır, aksi taktirde işlem iptal edilir.
Bir kere kodlandıktan sonra, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne yeni bir kod öğretmek veya silmek
imkansızdır.
ÖZEL DURUMLAR
Ekranda aşağıdaki yazı belirirse:
– "Satış sonrasında verilen kod, işlem yapılmakta olan anahtarın koduyla uyumlu değil. Doğru kodu
girdiğinizi kontrol ediniz ve araca doğru anahtar taktığınızı kontrol ediniz".
Kod yanlış okunmuş veya Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi başka bir araç üstünde kodlanmış. Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi teşhisi sırasında ET178 "ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNITESI KODLANMAMIŞ"
durumunun konumunu kontrol ediniz. Kodu kontrol ediniz ve girişi yeniden deneyiniz.
– "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kodlanmış, anahtar öğretme işlemini başlatınız".
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bu araç üstünde kodlanmıştır.
– "Satış sonrası kodunu kontrol ediniz". Girilen kodun şekli hatalı, kontrol ediniz sonra yeniden giriniz.
– "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi öğretme işlemi başarısız, anahtar bu araçta kullanılamaz."
Anahtarın girilen kodu bu araca uymuyor.
– "Tanıtılan anahtar kodlanmamış. Araca öğretme işlemi yapılmış başka bir anahtar takınız".
Anahtar kodlanmamış, araca kodlanmış bir anahtar takınız.
– "Enjeksiyon kodu anahtar numarasına uymuyor. Mültipleks ağın arızalı olmadığından, enjeksiyonun
çalıştığından ve enjeksiyonun kodlanmış olduğundan emin olunuz".
Enjeksiyon kodu yok veya girilen koda uymuyor.
– enjeksiyon beyni ile Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi arasındaki hattı kontrol ediniz,
– beynin araçla uyumunu kontrol ediniz.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-15
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ANAHTARLARI GÖREVLENDİRME PROSEDÜRÜ
ÖNEMLİ
Bütün anahtarların hazır olmaması durumunda, daha sonra anahtarların tamamı ile yeniden bir görevlendirme
işlemi yapınız.
– "Antidemaraj" sistemiyle bağlantı kurunuz.
– "Komutlar" menüsünün "Özel komut" bölümünden SC028 "Anahtarın öğretilmesi" komutunu veriniz.
– Aletin ekranında "RENAULT antidemaraj anahtarını çıkartınız" belirir.
– Aletin ekranında "satış sonrası kodu giriniz" mesajı belirir:
kontak kapalı, satış sonrası gizli kodu giriniz. (onaltılık sistemde 12 haneli) ve onaylayınız.
– Kodun şekli doğru ise gösterge aletinde "araca öğretilmiş bir anahtar takınız", mesajı belirir, öğretme işlemi
– Aletin ekranında "dikkat takılı olmayan anahtarlar çalışmayacaktır, bu anahtarları görevlendirmek için
işlemi tekrar başlatınız" mesajı belirir: Öğretme işlemi sürmektedir.
– Aletin ekranında: "Anahtarı kontak mekanizmasına takınız ve kontağı açarak onaylayınız" mesajı belirir:
Yeni bir anahtarla veya aracın eski anahtarıyla kontağı açınız. Aletin göstergesinde "1 anahtar öğretildi"
mesajı çıkacaktır: onaylayınız, sonra "anahtarı kontaktan çıkarınız" yazısı belirir.
– Alet "başka bir anahtar öğretmek istiyor musunuz?" diye sorar
– İlave anahtarlar görevlendirmek için, kontağı aracın görevlendirilecek diğer anahtarları ile (en çok dört) bir kaç
saniye açınız sonra onaylayınız. Ekranda "2, 3 veya 4 anahtarlar öğretilmiştir", sonra "anahtarı kontaktan
çıkartınız" mesajı belirir.
DİKKAT
Bu anahtarlar aracın eski anahtarları veya kodlanmamış yeni anahtarlar olmalıdır.
– Aletin ekranında "Veriler hafızaya yazılıyor" mesajı okunur, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kodlanmış ve
anahtarların öğretilme işlemi tamamlanmıştır. Bu mesajın belirmesi için birkaç saniye gerekir.
DİKKAT
Her işlem arasındaki gecikme en fazla 5 dakikadır, aksi takdirde işlem iptal edilir. Bu durumda aletin ekranında
beliren mesaj: "işlem kesildi: dikkat, araca takılan anahtarlar işlemin başlatılmasından önce takılmış
olanlardır. Prosedürün durdurulmasından önce tanıtılan anahtarlar artık kodlanmamış anahtarlar değildir
ve bundan böyle sadece bu araçta görevlendirilebilir". Bu mesaj aynı zamanda Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
ile bağlantının kopması, akü bağlantısının kesilmesi gibi durumlarda da belirir.
Not:
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin tek başına değiştirilmesi durumunda, enjeksiyon beyninde yapılacak bir
müdahale yoktur, aynı antidemaraj kodunu muhafaza eder.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-16
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ÖZEL DURUMLAR
Ekranda aşağıdaki yazı belirirse:
– "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kodlanmamış, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin öğretme işlemini
başlatınız". Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kodlanmamış. Kodlanmamış Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesine
anahtar atamak imkansızdır.
– "Satış sonrası kodunu kontrol ediniz". Girilen kodun şekli hatalı, kontrol ediniz sonra yeniden giriniz.
– Anahtar aracın Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ne uymuyorsa, aletin ekranında "prosedür durduruldu:
dikkat araca görevlendirilmiş anahtarlar prosedürü başlatmadan önce görevlendirilmiş olanlardır.
Prosedürün durdurulmasından önce tanıtılan anahtarlar artık kodlanmamış değildir ve sadece bu
araca görevlendirilebilirler" yazısı belirir.
ENJEKSİYON BEYNİNİN KODLANMASI
Enjeksiyon beyni kodlanmamış olarak teslim edilir. Motorun çalıştırılmasına izin vermek için, araca takarken
antidemaraj sistemi kodunu beyne öğretiniz.
Bunun için motoru çalıştırmadan, kontağı birkaç saniye açık tutunuz. Kontağı kapatınız, antidemaraj fonksiyonu
bir kaç saniye sonra sağlanacak, kırmızı antidemaraj ikaz ışığı yanıp sönecektir.
DİKKAT
– Enjeksiyon beyni antidemaraj onarım kodunu ömür boyu saklar.
– Bu sistemde arıza giderme kodu yoktur.
– Tekrar iade edilmek kaydıyla Yedek Parça Mağazası'ndan alınan veya başka bir araçtan sökülerek takılan
beyinlerle deneme yapılması yasaktır. Beyinler kesin olarak programlanmıştır.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-17
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Arızaların özet tablosu
Arıza kodu
82A
Teşhis aletindeki işlem adı
DF039
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin dahili elektronik arızası
DF067
Alıcı burç → dekodör hattı
DF069
Dekodör → alıcı burç hattı
DF105
Antidemaraj ikaz ışığı devresi
Arıza kodu
DF139
Siren beslemesi
DF140
Siren devresi
DF141
Ultrasonik kaptör devresi
DF144
Siren
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-18
Vdiag N°° : 04
DF039
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ANTİDEMARAJ
82A
ARAÇ İÇİ MERKEZİ ÜNİTESİ DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI
Kontağın kapatılmasıyla arızanın mevcut olarak belirmesi.
Özellik: Arızanın hafızaya alınmış olması halinde, mevcut başka arızalar olmadığını
kontrol ediniz ve arızaların hafızadan silinmesini sağlayınız.
Arıza devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Onarımı teyit etmek için tavsiyeleri uygulayınız.
Diğer olası arızaları ele alınız.
Hafızaya alınmış arızaları siliniz.
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_DF039
82A-19
Vdiag N°° : 04
DF067
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
1.DEF
ANTİDEMARAJ
82A
ALICI BURÇ → DEKODÖR HATTI
1.DEF: anahtar kodu geçersiz
2.DEF: alıcı burçla veya anahtar tanıma sistemli antidemarajla bağlantı yok
Hafızaya alınmış arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
Kontak açılınca (Kontak Sonrası + Akımı) arızanın mevcut olarak bildirilmesi.
PR065 "Anahtar tanımalı antidemaraj sisteminde öğretilmiş anahtar sayısı"
parametresini kontrol ediniz.
ET104 "Anahtar kodu onaylandı" durumunu kontrol ediniz. Anahtar kodu
onaylandı durumu "HAYIR" ise, teşhis aleti ile anahtarların yeniden görevlendirme
işlemini yapınız.
Gerekiyorsa anahtarı değiştiriniz.
2.DEF
Alıcı burcunun soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa onarınız.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 40 uçlu soketinin bağlantısını ve durumunu
kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direncinin
olmadığını kontrol ediniz:
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin
40 uçlu soketinin 22 no'lu ucu
Alıcı burcun 4 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_DF067
82A-20
Vdiag N°° : 04
DF069
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
CC.0
ANTİDEMARAJ
82A
DEKODÖR → ALICI BURÇ HATTI
CC.0 : şasede kısa devre
CC.1 : + 12 V'ta kısa devre
Alıcı burcunun soket bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Antidemaraj burcunun soketini çıkarınız ve alıcı burcun 3 no'lu ucunda + 12 V
olduğunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini ve yalıtımını kontrol ediniz:
F12 Sigorta kutusu
CC. 1
Alıcı burcun soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Aşağıdaki hatların sürekliliğini kontrol ediniz:
Şase
ONARIMDAN
SONRA
ANT_V04_DF069
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-21
Vdiag N°° : 04
DF105
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
CC.0
ANTİDEMARAJ
82A
ANTİDEMARAJ İKAZ IŞIĞI DEVRESİ
Gösterge tablosunun soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini ve şaseye göre yalıtımını kontrol
ediniz:
Gösterge tablosunun
CC.1
Gösterge tablosunun soketinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Aşağıdaki hattın + 12 V'ta göre sürekliliğini ve yalıtımını kontrol ediniz:
ONARIMDAN
SONRA
ANT_V04_DF105
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-22
Vdiag N°° : 04
DF139
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ANTİDEMARAJ
82A
SİREN BESLEMESİ
Özellikler:
Hafızaya kayıtlı arızalara teşhis uygulama şartları:
alarm devredeyken (alarm sistemi devrede veya araç gözetim altında) arızanın mevcut
olarak belirmesi.
Siren soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
akü + kutbu
Alarm sireninin 1 no’lu ucu
Gerekiyorsa sireni değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_DF139
82A-23
Vdiag N°° : 04
DF140
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
CC.0
ANTİDEMARAJ
82A
SİREN DEVRESİ
Özellikler:
Alarm devredeyken (alarm sistemi devrede veya araç gözetim altında) arızanın mevcut
olarak belirmesi.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin 40 uçlu soketinin bağlantısını ve durumunu
kontrol ediniz.
Aşağıdaki hattın şaseye göre sürekliliğini ve yalıtımını kontrol ediniz:
CC.1
kontrol ediniz.
Aşağıdaki hattın + 12 V'a göre yalıtımını kontrol ediniz:
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_DF140
82A-24
Vdiag N°° : 04
DF141
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
CC.0
CC.1
ANTİDEMARAJ
82A
SİREN DEVRESİ
1.DEF: açık devre veya modülün iletişimi yok
Özellikler:
Alarm devredeyken (alarm sistemi çalışma halinde veya gözetim halinde) arızanın
mevcut olarak belirmesi.
Ultrasonik kaptörlerin soketlerinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Aşağıdaki hatların sürekliliğini ve şaseye ve + 12 V'a göre yalıtımını kontrol
ediniz:
ultrasonlu alarm modülünün
1 no'lu ucu
1.DEF
Ultrasonik kaptörlerin soketlerinin bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Ultrason modüllerinin 15 no'lu ucunda + 12 V olduğundan emin olunuz. Ultrasonlu
modülün 1 no’lu ucunda şase bağlantısı olduğundan emin olunuz. Gerekiyorsa
onarınız.
ultrasonlu modülün
1 no'lu ucu
Gerekiyorsa ultrasonlu modülü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
ANT_V04_DF141
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-25
Vdiag N°° : 04
DF144
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
ANTİDEMARAJ
82A
SİREN
Özellikler:
Hafızaya kayıtlı arızalara teşhis uygulama şartları:
alarm devredeyken (alarm sistemi devrede veya araç gözetim altında) arızanın mevcut
olarak belirmesi.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi 40 uçlu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki hatların sürekliliğini ve yalıtımını kontrol ediniz:
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi 40 uçlu soketinin 16 no’lu ucu
Şase
Gerekiyorsa sireni değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_DF144
82A-26
Vdiag N°° : 04
TAVSİYELER
Sıra
1
2
Fonksiyon
Parametre veya Durum
kontrol veya İşlem
Görüntüleme ve
uyarılar
Teşhis
ET154:
kontak sonrası
+ 12 V akımın
bulunması
EVET
Sorun varsa:
ET154 durumunun
yorumlanmasına başvurunuz.
PR002:
akü gerilimi
> 11,5 V
Arıza halinde, aküyü ve şarj
devresini kontrol ediniz.
ET103:
anahtar kodu
alındı
Kontak açıldığında
EVET durumu
(sonra AKTİF DEĞİL)
Sorun varsa:
ET103 durumunun
ET104:
anahtar kodu
geçerli
EVET durumu
(sonra AKTİF DEĞİL)
Sorun varsa:
ET104 durumunun
ET153:
antidemaraj
devrede
HAYIR
Sorun varsa:
ET153 durumunun
ET167:
antidemaraj ikaz
ışığı
YANMIYOR
Sorun olması durumunda:
DF105 "Antidemaraj ikaz
ışığı" arızasının yorumunu
uygulayınız.
PR065:
öğretilen
anahtar tanıma
sistemli
antidemaraj
anahtarlarının
sayısı
maksimum 4
ET076:
motor
çalışıyorken
HAYIR
ET077:
motor stop
etmiş.
HAYIR
ET078:
motor çalışıyor
HAYIR
ET079:
motor
çalışmıyor
EVET
ET178:
Araç İçi Merkezi
Kontrol Ünitesi
kodlanmamış
Antidemaraj
Motor
Öğretme işlemi
82A
Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrolden sonra yapınız.
Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme amaçlıdır.
Uygulama şartı: motor çalışmıyor, kontak açık.
Kontak sonrası
3
4
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Uygunluk kontrolü
HAYIR
Sorun olması durumunda:
Yandaki durumların
yorumlanmasına
başvurunuz.
Araç İçi Merkezi Kontrol
Ünitesi kodlanmamış veya
enjeksiyon kodlanmamış
(durum EVET) ise, öğretme
işlemi prosedürüne bakınız.
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_CCONF
82A-27
ANTİDEMARAJ
Vdiag N°° : 04
TAVSİYELER
82A
Uygulama şartı: motor çalışmıyor, kontak açık.
ALT FONKSİYON: BİRİNCİ MONTAJ ALARM
Sıra
Fonksiyon
ET232:
Siren
ET296:
Ultrason
modülü
ET293:
Motor bölmesi
gözetimi
ET057:
Kaput açık
Görüntüleme ve
uyarılar
Teşhis
DEVRE DIŞI
HAZIR
DEVREDE
Arıza durumunda DF140
"Siren devresi" arızası teşhis
yöntemini uygulayınız.
AKTİF DEĞİL
Arıza halinde: DF141
"Ultrasonik kaptör devresi"
arızasının teşhis yöntemini
uygulayınız.
AKTİF: Aracın gözetim
altında olduğu sırada,
açılır mekanizmalar
kapalıyken
AKTİF DEĞİL
1
İlk montaj
alarmı
kaput kapalıyken
EVET
HAYIR
AKTİF DEĞİL
ET294:
Ön kapıların
gözetimi
ET192:
Ön kapılar
kapılar kapalıyken
AÇIK
KAPALI
AKTİF DEĞİL
ET295:
Arka kapıların
gözetimi
kapılar kapalıyken
ET122:
Açık arka
kapılar
EVET
HAYIR
Alarmı 1. kez
tetikleme
kaynağı
1. BÖLGE: Motor kaputu
ET301:
Alarmı 2. kez
tetikleme
kaynağı
3. BÖLGE: Arka kapılar
bagaj kapağı (veya
bagaj)
ET302:
2. BÖLGE: Ön kapılar
(sürücü ve yolcu)
ET192 "Ön kapılar" ve ET122
"Açık arka kapılar"
durumlarının uyumunu kontrol
ediniz.
Arıza halinde, ET057 "Açık
kaput" durumunun uyumunu
kontrol ediniz.
Arıza halinde, durumun
Arıza halinde, ET192 "Ön
kapılar" durumunun uyumunu
kontrol ediniz.
Arıza halinde, durumun
Arıza halinde, ET192 "Ön
kapılar" durumunun uyumunu
kontrol ediniz.
Sorun olması halinde,
durumunun yorumlanmasına
başvurunuz.
Arıza halinde, durumlarının
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-28
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
DURUMLARIN TESTİ
Belirli durumları kontrol ederek elde edilecek değişik veriler sayesinde bir aracın arızasını tespit etmek mümkündür.
ET154: kontak sonrası + 12 V akımın mevcut olması
ET103: anahtar kodu alındı
ET104: anahtar kodu onaylandı
ET153: antidemaraj devrede
Eğer
ET154 durumu EVET
ET103 durumu EVET
ET104 durumu EVET
ET153 durumu EVET
– Teşhis aleti ile enjeksiyonu kontrol ediniz ve enjeksiyon beyninin kilitlenmiş
olmadığına bakınız.
– Mültipleks ağı kontrol ediniz.
Eğer
ET154 durumu EVET
ET103 durumu EVET
ET104 durumu HAYIR
ET153 durumu EVET
– Kodlu anahtar araca ait değil.
– Anahtar o araca ait ise, anahtarları görevlendirme işlemi yapınız.
– Anahtar çalışmıyorsa, anahtarı değiştiriniz.
Eğer
ET154 durumu EVET
ET103 durumu HAYIR
ET104 durumu HAYIR
ET153 durumu EVET
– Anahtar arızalı veya araç gamına ait değildir.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-29
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Durumların yorumlanması
82A
KAPUT AÇIK
ET057
TAVSİYELER
EVET
HAYIR
Yok.
Kaput açıkken ilgili durumun "EVET", kaput kapalıyken ilgili durumun "HAYIR" olduğunu kontrol ediniz.
Kaputu açınız, kontaktörün durumunu ve soket bağlantılarını kontrol ediniz.
Kontaktör serbest konumdayken, kontaktörün uçları arasındaki sürekliliği kontrol ediniz.
Kontaktör serbest konumdayken, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin giriş ucunda şasenin mevcut olduğunu
kontrol ediniz.
Gerekiyorsa kontaktörü değiştiriniz.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin 40 uçlu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi 40 uçlu soketinin 17 no'lu ucu
Şase
kaput kontaktörü
kaput kontaktörü
Motor kaputu kapalı olduğunda kontaktöre uygun şekilde basıldığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Sistemin teşhisini tekrar yapınız.
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET057
82A-30
Vdiag N°° : 04
ET076
ET077
ET078
ET079
ANTİDEMARAJ
82A
MOTOR ÇALIŞIYOR
MOTOR STOP ETMİŞ
MOTOR TAHRİK EDİLMİŞ
MOTOR ÇALIŞMIYOR
Hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır.
TAVSİYELER
ONARIMDAN
SONRA
Motorun gerçek durumuyla uyumsuzluk varsa, enjeksiyon ve mültipleks ağ teşhisi
yapınız.
ANT_V04_ET076/ANT_V04_ET077/ANT_V04_ET078/ANT_V04_ET079
82A-31
Antidem-X24ph2 v2.0
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ANAHTAR KODU ALINDI
ET103
TAVSİYELER
EVET
HAYIR
Mevcut veya hafızaya kayıtlı hiç bir arıza olmadığından emin olunuz.
Kontak açılınca (Kontak Sonrası + Akım) durum geçerli bir anahtarla "EVET" olarak
belirir.
Durum "HAYIR" da kalıyorsa, her müdahaleden önce araca ait başka bir anahtarla
deneyiniz.
ET103: HAYIR kontak açık ve araca ait anahtar
ET154 "Kontak sonrası + 12 V mevcut olması" durumunun kontak açıkken "EVET" olduğunu kontrol ediniz.
Anahtarlık üstünde bulunan her türlü metalik eşyayı çıkarınız ve yeniden deneyiniz.
Anahtarın mekanik anahtarını değiştirerek, başka bir aracın anahtarıyla kontağı açınız.
ET103 "ANAHTAR KODU ALINDI" durumu "EVET" konumuna geçerse, aracın anahtarını değiştiriniz.
ET103 "ANAHTAR KODU ALINDI" durumu "HAYIR" konumunda kalırsa, anahtar tanıma sisteminin alıcı
burcunu değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET103
82A-32
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ANAHTAR KODU ONAYLANDI
ET104
TAVSİYELER
AKTİF DEĞİL
EVET
HAYIR
Kontak açılınca durum aracın bir anahtarıyla "EVET" olarak belirir (kontak sonrası +
akım).
Durum "HAYIR" da kalıyorsa, her müdahaleden önce araca ait başka bir anahtarla
deneyiniz.
ET104: HAYIR kontak açıkken ve araca ait bir anahtara rağmen
ET154 "Kontak sonrası + 12 V mevcut olması" durumunun kontak açıkken "EVET" olduğunu kontrol ediniz.
Satış sonrası kodu ile anahtarlara yeniden görevlendirme işlemi uygulayınız.
Sorun devam ediyorsa, aracın anahtar takımını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET104
82A-33
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
AÇIK ARKA KAPILAR
ET122
TAVSİYELER
EVET
HAYIR
Yok.
Arka kapılar açık iken ilgili durumun "EVET" veya arka kapılar kapalı iken ilgili durumun "HAYIR" olduğunu
kontrol ediniz.
Kapıları açınız, kontaktörlerin durumlarını ve soket bağlantılarını kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Şase
arka kapı ışık kontaktörü
arka kapı ışık kontaktörü
butonun düzgün şekilde basılı olduğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
ANT_V04_ET122
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-34
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ANTİDEMARAJ AKTİF
ET153
TAVSİYELER
Kontak sonrası + akımda antidemaraj devrede durumu "HAYIR " konumuna
geçmelidir.
Antidemaraj durumu anahtar, kontak mekanizmasında olmadığında "EVET" olmalıdır.
Anahtar kontak mekanizmasında ve Kontak Sonrası + akım bulunmasına rağmen ET153 durumu
"EVET"
Bu durumu ele almadan önce arıza olup olmadığını kontrol ediniz.
Kontak açıkken ET154 "Kontak sonrası + 12 V" durumunun "EVET" olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken "HAYIR" ise ET154 durumu ele alınız.
Kontak açıkken ET103 "anahtar kodu alındı" durumunu ve ET104 "anahtar kodu kabul edildi" durumunu
kontrol ediniz.
Eğer E103 ve ET104 durumları "EVET" ise, enjeksiyon beyni teşhisi yapınız.
Eğer ET103 durumu "HAYIR" ise öncelikle bu durumu ele alınız.
ET103 durumu "EVET" ve ET104 durumu "HAYIR" ise öncelikli olarak ET104 durumunu ele alınız.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET153
82A-35
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
KONTAK SONRASI + 12 V MEVCUT
ET154
TAVSİYELER
Yok.
ET154: Kontak açıkken "HAYIR"
Araç içi sigortasını kontrol ediniz.
Mültimetreyle kontak açıkken sigorta taşıyıcısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Mültimetre ile kontak açıkken Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 40 uçlu soketinin 1 no'lu ucunda + 12 V
Gerilim varsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesini değiştiriniz.
Eğer gerilim yoksa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 40 uçlu soketinin 1 no'lu ucu ile araç içi sigorta
kutusunun 10A sigortası arasındaki hattın sürekliliğini ve şasede yalıtımını sağlayınız.
ET154: Kontak kapalıyken "EVET"
Kontak kapalıyken, araç içi sigorta taşıyıcısında + 12 V akım olmadığını mültimetre ile kontrol ediniz.
Gerilim yoksa Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET154
82A-36
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ÖN KAPILAR
ET192
TAVSİYELER
AÇIK
KAPALI
Yok.
Arka kapılar açık iken ilgili durumun açık veya arka kapılar kapalı iken ilgili durumun kapalı olduğunu kontrol
ediniz.
Kapıları açınız, kontaktörlerin durumlarını ve soket bağlantılarını kontrol ediniz.
kontrol ediniz.
Şase
arka kapı kontaktörü
arka kapı kontaktörü
Kapılar kapalı olduğunda kontaktörlere uygun şekilde basıldığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET192
82A-37
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
SİREN
ET232
TAVSİYELER
HAZIR
AKTİF
DEVREDEN ÇIKMIŞ
Kontrolleri sadece "Aktif", "Aktif Değil" ve "Hazır" durumlarının uyumsuz olmaları
halinde yapınız.
Siren "Hazır" konumuna sadece araç kilitleyken geçer.
Siren, sadece araca girildiğinde, açılır mekanizmalar açıldığında veya hacimsel
koruma çalıştığında "aktif" konuma geçer.
Siren, "Devre dışı" konumuna sadece araç kilitlendiğinde geçer.
Aşağıda belirtilen arızaların olmamasını sağlayınız: DF139 "Siren beslemesi", DF140 "Siren devresi",
DF141 "Ultrasonik kaptör devresi" ve DF144 "Siren".
ET232 "Siren" durumunun aracın kilitlenme durumuyla uyumlu olduğunu kontrol ediniz.
Tüm açılır mekanizmaların uygun şekilde kilitli olduğunu veya kilitlerinin açık olduğunu kontrol ediniz.
Her kilidin karşılığına tam uyduğunu kontrol ediniz.
Sesli ikaz olmadan sirenin "aktif" konuma geçmesi halinde:
Sireni değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Teşhis aletiyle yeni bir kontrol yapınız.
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET232
82A-38
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
MOTOR BÖLMESİ GÖZETİMİ
ET293
TAVSİYELER
AKTİF
AKTİF DEĞİL
Kontrolleri sadece "Aktif" ve "Aktif Değil" durumları uyumsuzsa uygulayınız. Motor
bölmesi gözetiminin "Aktif" konumda olma koşulları: motor kaputu kapalı ve alarmın
gözetimi aktif, ET057 "Kaput açık" durumunu "Hayır" ve ET232 "Siren" durumunu
"Hazır" konumda olduğunda.
Teşhis aleti aracılığıyla ET057 "Kaput açık" durumunun uyumunu kontrol ediniz, uyumsuz olması halinde
ET057 durumunun yorumlanmasını uygulayınız.
Teşhis aleti aracılığıyla ET232 "Siren" durumunun uyumunu kontrol ediniz, uyumsuz olması halinde ET232
durumunun yorumlanmasını uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET293
82A-39
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ÖN KAPILARIN GÖZETİMİ
ET294
TAVSİYELER
AKTİF
AKTİF DEĞİL
Kontrolleri sadece "Aktif" ve "Aktif Değil" durumları uyumsuzsa uygulayınız. Kapılar
kapalı olduğunda ve alarmın gözetimi devrede olduğunda ve ET192 "Ön kapılar"
durumu "Kapalı" ve ET232 "Siren" durumu "Hazır " konumda olduğunda, ön kapıların
gözetimi "Aktif" konumdadır.
Teşhis aleti aracılığıyla ET192 "Ön kapılar" durumunun uyumunu kontrol ediniz, uyumsuz olması halinde
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET294
82A-40
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ARKA KAPILARIN GÖZETİMİ
ET295
TAVSİYELER
AKTİF
AKTİF DEĞİL
Kontrolleri sadece "Aktif" ve "Aktif Değil" durumları uyumsuzsa uygulayınız. Kapılar
kapalı olduğunda ve alarmın gözetimi devrede olduğunda ve ET122 "Arka kapılar
açık" durumu "Hayır" ve ET232 "Siren" durumu "Gözetlemede" olduğunda, arka
kapıların gözetimi "Aktif" konumdadır.
Teşhis aleti aracılığıyla ET122 "Arka kapılar açık" durumunun uyumunu kontrol ediniz, uyumsuz olması
halinde ET122 durumunun yorumlanmasını uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET295
82A-41
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
82A
ULTRASON MODÜLÜ
ET296
TAVSİYELER
AKTİF
AKTİF DEĞİL
Kontrolleri sadece "Aktif" ve "Aktif Değil" durumları uyumsuzsa uygulayınız.' Araç
anahtar butonuna kısa süreli basılarak kilitlendiğinde, alarmın gözetimi aktif hale
geldiğinde, ET122 "Arka kapılar açık" durumunun "Hayır", ET192 "Ön kapılar"
durumunun "Kapalı" ve ET232 "Siren" durumunun "Bekleme" konumunda olması
halinde hacimsel gözetim ultrason modülü aracılığıyla "Aktif" olur.
Teşhis aleti aracılığıyla ET122 "Arka kapılar açık" durumunun uyumunu kontrol ediniz, uyumsuz olması
halinde ET122 durumunun yorumlanmasını uygulayınız.
Teşhis aleti aracılığıyla ET192 "Ön kapılar" durumunun uyumunu kontrol ediniz, uyumsuz olması halinde
"Anahtar butonuna kısa süreli basılma ile kilitlenme" durumunun yorumlanmasını uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET296
82A-42
Vdiag N°° : 04
ANTİDEMARAJ
1. AŞAMA ALARM TETİKLEME KAYNAĞI
2. AŞAMA ALARM TETİKLEME KAYNAĞI
ET301
ET302
TAVSİYELER
82A
Yok.
Alarm devreye girmesine yol açan nedenler hafizaya alınır.
Üç gözetim bölgesiyle ilgili olarak üç tetiklenme nedeni mevcuttur.
1. Bölge: motor kaputu.
2. Bölge: ön kapılar (sürücü ve yolcu)
3. Bölge: arka kapılar ve bagaj kapağı (veya bagaj)
Hacimsel gözetim (ultrasonlu modül)
Kontak sonrası, anahtar tanıma sistemli antidemaraj anahtarını tanıma kontrolü sistemi
ONARIMDAN
SONRA
Antidem-X24ph2 v2.0
ANT_V04_ET301/ANT_V04_ET302
82A-43
Vdiag N°° : 04
TAVSİYELER
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Müşteri şikayetleri
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bir müşteri şikayetini inceleyiniz.
ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİ İLE BAĞLANTI YOK
ONARIMDAN
SONRA
82A
ABC 1
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-44
ANTİDEMARAJ
Teşhis - Arıza bulma cetveli
Vdiag N°° : 04
ABC 1
TAVSİYELER
82A
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ile bağlantı yok
Yok.
Teşhis aletini başka bir araçta deneyiniz.
Aşağıdakileri kontrol ediniz:
– teşhis aleti ile diagnostik priz arasındaki bağlantıyı (kablonun iyi durumda olduğunu),
– motor ve araç içi sigortalarını.
Diagnostik prizin 16 no'lu ucunda kontak öncesi + 12 V akım, 1 no'lu ucunda kontak sonrası + 12 V akım
ve 4 ile 5 no'lu uçlarında bir şase bağlantısı olduğundan emin olunuz.
Kontrol plaketini bağlayınız (Elé. 1622) ve aşağıdaki hatların yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 40 uçlu soketinin 1 no'lu ucu
sigorta kutusu
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 15 uçlu soketinin
B6 ucu
Şase
Diagnostik prizin
7 no'lu ucu (K hattı)
ONARIMDAN
SONRA
Sistemin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.
Antidem-X24ph2 v2.0
82A-45
GÖSTERGE 183A
TABLOSU
Teşhis - Hazırlık çalışmaları
83A
Bu doküman, aşağıdaki özelliklere uyan tüm beyinler için geçerli teşhis işlemlerini sunmaktadır:
Araç(lar): Master Propulsion Faz II
İlgili fonksiyon: Gösterge tablosu
Doküman tipi
Teşhis yöntemi (elinizdeki bu doküman):
– Teşhis yardımı (teşhis aletinin içinde bulunur), basılı dokümanlar (Onarım Kataloğu veya Teknik Not),
Dialogys.
Elektrik Şemaları:
– Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-ROM), basılı dokümanlar.
Teşhis aletlerinin tipi
CLIP
Mültimetre
Üniversel kontrol plaketi
3. HATIRLATMALAR
Yöntem
Aracın beyinlerini teşhis etmek için kontağı teşhis moduna getiriniz (kontak sonrası + akım).
Gösterge tablosunun beyni RENAULT teşhis aletiyle teşhis edilemediğinden, teşhis müşteri şikayetlerine ve arıza
bulma cetvellerine göre yapılır.
İzlenecek genel yöntemin bir özeti, izleyen sayfada tablo şeklinde verilmiştir
Gösterge tablosu x24
83A-1
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Sistemin teşhis formunu (CLIP
üzerinde ve Onarım Kataloğu veya
Teknik Not içinde yer alan)
yazdırınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
Arıza
giderildi
Doldurulmuş Teşhis formuyla
Techline'a başvurunuz
83A-2
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Teşhis zorlukları:
Soketlerin sökülmesi ve/veya kablo demetlerinin hareket ettirilmesi, bir arızanın nedenini geçici olarak ortadan
kaldırabilir.
Gerilim, direnç ve yalıtım ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle doğrudur (hafızaya
alınmış arıza).
Gözle kontrol:
Muhafazaları, yalıtımları ve kablo yollarının doğru olup olmadığını dikkatle kontrol ediniz.
Oksitlenme belirtileri olup olmadığını araştırınız.
Elle kontrol:
Kabloları söküp takarken teşhis aletini, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini saptayacak
şekilde kullanınız.
Kablo demetini bükünüz.
Durumda değişiklik olursa arızanın yerini bulmaya çalışınız.
Her parçanın incelenmesi:
Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı
tarafta gevşeklik).
Bağlantı sırasında klips veya kablo uçlarının yerlerine oturmuş olduğundan emin olunuz.
Direnç kontrolü:
Hatların sürekliliğini önce bir bütün olarak, sonra kısım kısım kontrol ediniz.
Şaseye, + 12 V'a veya başka bir kabloya kısa devre olup olmadığını araştırınız.
Bir arıza algılanırsa onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.
83A-3
GÖSTERGE TABLOSU
83A
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
Karmaşık yapılı bir sistemdeki tüm arızalar için, uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU, yapılan teşhisin işlem
akışının oluşturulmasını ve kaydının saklanmasını sağlar. Üreticiyle bağlantı kurulmasında temel
bir elemandır.
DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN DOLDURULMASI
ZORUNLUDUR
Bu form aşağıdaki durumlarda sistematik olarak istenecektir:
– Techline teknik desteği talep edildiğinde,
– geri gönderilmesi istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Bu durumda, garantinin ödenmesini
güvence altına alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
Bir parçaya uygulanacak her tür işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için
güvenlik kurallarına uyulmasını gerektirir:
kontrol ediniz,
83A-4
GÖSTERGE TABLOSU
83A
7. KENDİ KENDİNİ TEŞHİS FONKSİYONU
– test edilen görüntüleme düzeneklerinin listesi şunları kapsar:
– ibreli göstergelerin devreye sokulması,
– ikaz ışıklarının devreye sokulması (kendi kendini teşhis sekansında devreye sokulan ikaz ışıkları için aşağıdaki
bölüme bakınız),
– gösterge tablosuna ait sesli ikazın devreye sokulması,
– sıvı kristal ekranın test edilmesi.
ÖNEMLİ
Göstergelerin ve ikaz ışıklarının düzgün çalışıp çalışmadıklarını kontrol etmek için, zorunlu olarak gösterge
tablosunun kendi kendini teşhis özelliği devreye sokulmalıdır.
Sözkonusu teşhis sekansı sırasında kontrol edilen ikaz ışıkları şunlardır:
1. ve 2. derecede enjeksiyon arızası/hava yastığı/hava yastığı devre dışı/buz çözme (cam rezistansı)/minimum
yakıt seviyesi/ön ısıtma/kirlilik önleme (OBD)/STOP/SERVICE/hız regülatörü/ABS sistemi/antipatinaj.
Olası bir ikaz ışığı arızası gösterge tablosunun değiştirilmesini gerektirir.
DİKKAT
Bir kablo bağlantısıyla kumanda edilen ikaz ışıkları (ikaz ışığını beyine bir kablo aracılığıyla bağlayan klasik
kumanda sistemi) gösterge tablosu tarafından test edilmez.
Bunları test etmek için bir teşhis aleti (CLIP) kullanınız ve kontrol edilecek ikaz ışığına kumanda eden beyinlere
"arıza ikaz ışığı testi" kumanda modunu uygulayınız.
83A-5
GÖSTERGE TABLOSU
83A
TEŞHİS MODUNA GİRİŞ VE SAYFALARIN DEĞİŞİMİ
Bu fonksiyon aşağıda belirtildiği gibi görüntülenir:
Yol bilgisayarı olmayan model
Giriş:
– Kontağın açılması sırasında 5 sn boyunca günlük kilometre sayacının sıfırlama tuşuna basılır.
Görüntüleme:
– Bilgiler sıvı kristal ekran üzerinde sayfa başına 5 sn süreyle otomatik olarak görüntülenir.
Çıkış:
– 5 dak sonra otomatik olarak teşhis fazından çıkılır.
veya
– Günlük kilometre sayacının sıfırlama tuşuna basılarak teşhis fazından çıkılır, ancak bu işlem
sonrasında, hafızaya alınmış arızalar silinir.
Yol bilgisayarlı model
Giriş:
– Görüntüleme tuşuna basılır (kontağın açılması sırasında ilgili uç ile şase arasında bağlantı oluşur
ve görüntüleme hemen gerçekleşir).
Görüntüleme:
– Bilgiler sıvı kristal ekran üzerinde, yol bilgisayarının görüntüleme tuşuna art arda basılarak
görüntülenir.
Çıkış:
– 5 dak sonra otomatik olarak teşhis fazından çıkılır.
veya
– Odometrenin Reset (sıfırlama) tuşuna basılarak teşhis fazından çıkılır, ancak bu işlem sonrasında,
hafızaya alınmış arızalar silinir.
İBRELİ GÖSTERGELERİN TEST EDİLME SEKANSINA İLİŞKİN AÇIKLAMALAR
İbreli göstergeler aynı anda devreye alınır.
Hız göstergesi 1 sn süreyle ve 0 ile maksimum hız arasında değişen aralıklarla görüntüleme yapar.
Takometre, gösterge tablosunun referansına bağlı olarak 0 ile 5000 d/d arasında değişen değerleri 1 sn süreyle ve
1000 d/d aralıklarla görüntüler.
83A-6
GÖSTERGE TABLOSU
83A
LCD EKRAN SAYFALARININ GÖRÜNTÜLENMESİ VE TEŞHİS YARDIMI
Birinci sayfa:
– tüm segmentler yanar.
İkinci sayfa:
– "litre cinsinden yakıt miktarı" veya mevcut arıza tipine bağlı olarak "CO" veya "CC" görüntülenir.
Üçüncü sayfa:
– "litre/saat cinsinden yakıt debisi" veya mevcut bir yakıt debisi arızasını belirten "d".
Dördüncü sayfa:
– arıza tipine bağlı olarak, sağında "CO" veya "CC" kısaltması yer alan bir "h" ile birlikte "yağ seviye sondası" arızası
(mevcut veya hafızaya alınmış) görüntülenir,
– arıza tipine bağlı olarak, sağında "CO" veya "CC" kısaltması yer alan bir "j" ile birlikte, hafızaya alınmış "yakıt
şamandırası" arızası görüntülenir,
– hafızaya alınmış "yakıt debisi" arızası yalnızca bir "d" ile görüntülenir,
– hiçbir arıza mevcut değilse, bu durumda ayırma çizgisi işaretleri görüntülenecektir.
Hafızaya alınmış arızaları silmek için, günlük kilometre sayacının sıfırlama tuşuna basarak kendi kendini teşhis
sekansından çıkınız.
Teşhis modunda, kaptör (yakıt şamandırası, debi) arızaları dinamik olarak denetlenmez, hafızaya alınmaz ve
görüntülenmez.
Yağ seviye kaptörü için, arızanın ölçümü ve gerektiğinde hafızaya alınması, bir kendi kendini teşhis sekansı
başlatılmadan önce, kontak açılır açılmaz gerçekleştirilir.
83A-7
TEŞHİS FORMU
Sistem: Gösterge tablosu
Sayfa 1 / 2
Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
●
Müşteri şikayeti
1188
Yakıt seviyesi
gösterimi hatalı
1156
Su sıcaklık gösterimi
hatalı
1185
Hız gösterimi hatalı
1157
İkaz ışıkları yanmıyor
1186
Devir gösterimi hatalı
1190
Yol bilgisayarının
göstergeleri hatalı
Diğer
●
Dijital ekran: metin /
kusurlu görüntü
004
Zaman zaman
Görüşleriniz
Diğer
●
1187
011
Kontak açılınca
005
Sürüş sırasında
009
Ani arıza
010
Kademeli olarak ortaya
çıkan arıza
Görüşleriniz
Kullanılan teşhis yöntemi
Teşhis kataloğu tipi:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Teşhis kataloğu numarası:
Elektrik Şeması Kataloğu
numarası:
Diğer dokümanlar
FD 10
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Sistem: Gösterge tablosu
●
Sayfa 2 / 2
Sisteme ilişkin beynin ve değiştirilen parçaların tanıtımı
Parça referansı 1
Parça referansı 2
Parça referansı 3
Parça referansı 4
Parça referansı 5
Beyin referansı
Program numarası
Yazılım versiyonu
VDIAG
●
Teşhis aletiyle saptanan arızalar
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
Durum veya parametre numarası
●
Parametre adı
Değer
Birim
Tanım:
●
Beyni değiştirmenize neden olan
parçalar hangileridir?
Görüşleriniz:
FD 10
Teşhis Formu
GÖSTERGE TABLOSU
83A
1. İBRELİ GÖSTERGELERİN ÇALIŞMASI
Hız göstergesi
Hız bilgisi ABS beyni tarafından sağlanır.
Gösterge tablosu bu bilgiyi mültipleks ağ üzerinden iletir.
Not:
Gösterge tablosu tanıtılmadığı sürece hız göstergesinin ibresi sıfır konumunda kalır.
Motor devri göstergesi
Bu bilgi, enjeksiyon beyni tarafından mültipleks ağ üzerinden iletilir.
2. SIVI KRİSTAL EKRANIN ÇALIŞMASI
Su sıcaklık baragrafı
Su sıcaklık bilgisi (enjeksiyon beyninin sağladığı bilgi) mültipleks ağ tarafından iletilir.
110 °C (dahil) aşıldığında tüm segmentler yanar.
100 °C (dahil) ile 110 °C (hariç) arasında altı segment yanar.
70 °C (hariç) ile 100 °C (hariç) arasında dört segment yanar.
75 °C altındaki bir sıcaklıkta tüm segmentler söner.
Yakıt seviye baragrafı ve minimum yakıt seviyesi ikaz ışığı
Yakıt eşik değerine (deponun kapasitesi ne olursa olsun, 12 litre) erişilir erişilmez "minimum yakıt seviyesi" ikaz
ışığı yanar ve baragrafın dokuz segmenti söner. Yakıt seviyesinin hesaplanması ve ikaz ışığının kontrolü, yakıt debi
bilgisinin (mültipleks ağ aracılığıyla enjeksiyon beyninden gelen bilgi) ve ayarlamalar için yakıt şamandırasından
kablo aracılığıyla gelen bilginin işlenmesi yoluyla yapılır.
KONTAĞIN AÇILMASI ANINDAKİ ÇALIŞMAYLA İLGİLİ ÖZEL UYARI:
Kontağın açılması anında, "minimum yakıt seviyesi" ikaz ışığı 3 sn süreyle otomatik test işlemine maruz kalır.
Durum 1: yakıt şamandırası bağlıysa, ama depodaki yakıt seviyesi eşik değerinden düşükse ikaz ışığı yanmaya
devam eder ve baragrafın tüm segmentleri sönük halde kalır.
Durum 2: yakıt şamandırası bağlı değilse ve arıza varken kontağın ilk kez açılması sözkonusuysa, maksimum 40 sn
(bir arızanın algılanma süresi) sonra "minimum yakıt seviyesi" ikaz ışığı yanar, ardından 1 dak 20 sn içinde
baragrafın tüm segmentleri yanıp sönmeye başlar.
Durum 3: yakıt şamandırası bağlı değilse ve ikaz ışığı kontak açılmadan önce de zaten yanıyorsa, "minimum yakıt
seviyesi" ikaz ışığı yanmaya devam eder, ardından 1 dak 20 sn içinde baragrafın tüm segmentleri yanıp sönmeye
başlar.
83A-10
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Yağ seviye göstergesi
Bu fonksiyon kontak açıldığında veya motorun çalıştırılmasından sonra, yaklaşık 30 sn süreyle görüntülenir.
Yağ seviyesi izin verilen maksimum ile minimum arasındaysa, ekranda "oil ok" mesajı belirir.
Bu 30 sn içinde "Sıfırlama" veya "yol bilgisayarı görüntü kaydırma" tuşuna basılırsa, ekranda yağ seviyesini
simgeleyen kutucuklar belirir.
Bu kutucuklar seviye düştükçe kaybolur ve yerlerini bir çizgiye bırakır.
Kontağın açılması anında seviye minimumdaysa, 30 sn boyunca "oil" mesajı yanıp söner. Motorun çalıştırılmasından
sonra servis ikaz ışığı yanmaya devam eder.
Not:
Normal çalışma koşullarında, yağ seviyesi ölçümü ancak kontak 1 dakikadan fazla süreyle kapalı kalırsa yapılır;
yoksa tekrar eski değer görüntülenir.
Bir şamandıra arıza saptandığında, kontağın açılması sırasında ekran doğrudan toplam kilometre sayacını
görüntülemeye başlar.
Yağ seviyesinin her zaman aynı olmaması normaldir. Bu durum çeşitli parametrelerden kaynaklanabilir:
– rampada park etme,
– motoru kısa süre çalıştırdıktan sonra çok kısa bir süre boyunca bekleme (özellikle yağ soğukken) vb.
3. ODOMETRE
Toplam kilometre sayacı
Genel kilometre toplamı kontağın açılmasından yaklaşık 30 sn sonra (yağ seviye bilgisinden
sonra) görüntülenir. "Yol bilgisayarı görüntü kaydırma" veya "Sıfırlama" tuşuna basılarak bu bekleme süresi
kısaltılabilir.
Günlük kilometre sayacı
"Yol bilgisayarı görüntü kaydırma" veya "Sıfırlama" tuşuna kısa süreli olarak basıldığında, genel kilometre
toplamı yerine günlük kilometre toplamı görüntülenir.
Ancak aşağıda belirtilen durum bir istisna oluşturur:
Saatsiz konfigürasyon: genel ve günlük kilometre toplamları üst üste görüntülenir.
Sıfırlama, uzun süreli olarak "Sıfırlama" tuşuna basılarak yapılır (saatsiz konfigürasyonda sözkonusu tuşa kısa süreli
olarak basılması yeterlidir). Günlük kilometre sayacının sıfırlanması, yol bilgisayarında görüntülenen değerin
(katedilen yol) sıfırlanmasından farklıdır.
Yol bilgisayarı
Cam sileceği kumanda kolunun ucuna ("yol bilgisayarı görüntü kaydırma" tuşu) basıldığında, genel ve günlük
kilometre toplamlarının yerine yol bilgisayarının çeşitli sekansları görüntülenir. Bunun sıfırlanması (göstergeleri
sıfırlama), kısa süreli olarak "Sıfırlama" tuşuna basılarak gerçekleştirilir.
Yol bilgisayarının bilgileri, günlük kilometre toplamının ardından aşağıda belirtilen sırayla ekrana gelir:
– Göstergelerin son sıfırlanmasından itibaren tüketilen yakıt (litre/100 km veya MPG cinsinden).
– Göstergelerin son sıfırlanmasından itibaren ortalama tüketim (litre/100 km veya MPG cinsinden).
Ancak 400 m yol aldıktan sonra görüntülenir.
Sadece son sıfırlama işleminden itibaren katedilen mesafeyi ve tüketilen yakıtı dikkate alır.
– Anlık tüketim (litre/100 km cinsinden)
83A-11
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Sadece, aracın hızı yaklaşık 30 km/h değerini aştığında görüntülenir.
Gaz pedalı basılı değilken araç hızı 30 km/h'den fazlaysa, anlık tüketim 0'a eşittir.
Not:
Bu fonksiyon anglo-sakson versiyonunda yoktur.
Depodaki yakıtla katedilebilecek tahmini mesafe (km veya mil).
Yaklaşık 400 m yol aldıktan sonra görüntülenir. Katedilebilecek potansiyel mesafe; katedilen mesafe, depoda kalan
yakıt miktarı ve harcanan yakıt göz önünde bulundurularak hesaplanır.
Uyarı:
Minimum yakıt seviyesi ikaz ışığı yandığında, kalan yakıtla katedilebilecek mesafe görüntülenmez.
– Göstergelerin son sıfırlanmasından itibaren katedilen mesafe.
– Göstergelerin son sıfırlanmasından itibaren ortalama hız.
400 m yol aldıktan sonra gösterilir. Son sıfırlama işleminden itibaren katedilen mesafenin geçen zamana bölünmesi
ile elde edilir. Zaman bilgisi yol bilgisayarı tarafından sağlanır.
Bir sonraki yağ değişimine kadar katedilebilecek mesaf
Sürücüye, bir sonraki yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafeyi (km veya mil cinsinden) belirtir.
Not:
Eğer yol bilgisayarı yanıp sönen çizgiler gösterirse, bir hata algılamış demektir. Teşhis modunu inceleyiniz (Hazırlık
Çalışmaları bölümüne bakınız).
GÖSTERGE TABLOSUNUN SESLİ İKAZ FONKSİYONU AŞAĞIDAKİ DURUMLARI BELİRTMEK İÇİN
KULLANILIR:
–
–
–
–
–
Sinyal lambalarının çalışması.
Bir kapı açıldığında aydınlatmanın açık unutulması.
Sürüş sırasında, kapıların kilitlenmesi fonksiyonunun etkinleştirilmesi veya devre dışı bırakılması.
Hız aşımı (Suudi Arabistan).
Minimum yakıt seviyesi ikaz ışığının yanması.
SERVICE İKAZ IŞIĞI AŞAĞIDA BELİRTİLEN İKAZ IŞIKLARIYLA AYNI ANDA YANAR:
– ABS sistemi veya antipatinaj ikaz ışığı.
– Hava yastığı ikaz ışığı.
SERVICE İKAZ IŞIĞI AŞAĞIDAKİ DURUMLARDA TEK BAŞINA YANAR:
– Yanıp sönme modu: tanıtılmamış gösterge tablosu.
– Sürekli yanma modu: minimum yağ seviyesi.
STOP İKAZ IŞIĞI AŞAĞIDA BELİRTİLEN İKAZ IŞIKLARIYLA AYNI ANDA YANAR:
–
–
–
–
–
–
–
Yağ basıncı.
Fren arızası.
Elektronik Fren Dağıtıcısı.
2. derecede önemli enjeksiyon arızası
Yüksek su sıcaklığı.
Akü şarjı.
Fren hidroliği seviyesi.
83A-12
GÖSTERGE TABLOSU
83A
DİKKAT
Sağladığı bilgiler mültipleks ağdan gelen gösterge tablosunun bir gösterge veya ikaz ışığının görevini
yapmaması durumunda:
Ya gösterge tablosunun göstergesi arızalıdır ya da iletilen mesaj hatalıdır.
– Verici beynin ağa ilettiği bilgiyi hatalı yorumlaması (örnek: arızalı su sıcaklık sondası) veya verici
beynin dahili arızası sonucu mesaj hatalı olabilir.
– İzleyen sayfadaki tablo yardımıyla, veriyi ileten beyni belirleyiniz ve gösterge tablosuna herhangi bir
müdahalede bulunmadan önce sözkonusu beyin üzerinde önceden eksiksiz bir teşhis işlemi
gerçekleştiriniz.
83A-13
GÖSTERGE TABLOSU
İkaz ışığı
83A
Bilgi tipi
Kumanda
Test edildi
Bilgi vericisi
1
Açılır mekanizmalar
Mültipleksli
İç şase
HAYIR
2
Kısa farlar
Kablo
+ 12 V
HAYIR
Far kolu
3
Uzun far
Kablo
+ 12 V
HAYIR
Far kolu
4
Arka sis lambası
Kablo
+ 12 V
HAYIR
Far kolu
5
Ön sis farları
Kablo
+ 12 V
HAYIR
Far kolu
6
Sol sinyal lambaları
Kablo
+ 12 V
HAYIR
7
Sağ sinyal lambaları
Kablo
+ 12 V
HAYIR
Alternatör
8
Akü şarj arızası
Kablo
Şase
HAYIR
(ama motor
durdurulduğunda
yanar)
9
2. derecede önemli
enjeksiyon arızası
Su sıcaklığı
Mültipleksli
İç şase
3 sn Gösterge
tablosu
Enjeksiyon
10
Yağ basıncı ikazı
Mültipleksli
İç şase
3 sn Gösterge
tablosu
Enjeksiyon
Kablo
Şase
3 sn ABS ile
– El freni kontaktörü
– Minimum fren hidroliği kontaktörü
– Elektronik Fren Dağıtıcısı
El frenini çekme ve
11 fren devresinde arıza
saptama
12
ABS fren sistemi
(aktif)
Kablo
Şase
3 sn ABS ile
ABS
13
Hava yastığı
Mültipleksli
İç şase
3 sn Gösterge
tablosu
Hava yastığı
14
Su var (kırmızı)
Kablo
Şase
3 sn Gösterge
tablosu
Motorin filtresi tıkanma kaptörü/Su
var
Mültipleksli
İç şase
HAYIR
(fonksiyonun
etkinleştirilmesiyle
birlikte yanar)
Rezistanslı arka cam
15 veya rezistanslı dikiz
aynası
16
Minimum yakıt
seviyesi uyarısı
Kablo
Şase
3 sn Gösterge
tablosu
Gösterge tablosu kontrolü (yakıt
debi bilgisi + hacim ölçme bilgisi)
17
1. derecede önemli
enjeksiyon arızası
Dizel ön ısıtma
Mültipleksli
İç şase
3 sn Gösterge
tablosu veya ön
ısıtma
Enjeksiyon
83A-14
GÖSTERGE TABLOSU
İkaz ışığı
83A
Bilgi tipi
Kumanda
Test edildi
Bilgi vericisi
18
OBD
Mültiplekssiz
İç şase
3 sn Gösterge
tablosu
Enjeksiyon
19
Antidemaraj
Kablo
Şase
HAYIR
20
Otomatik vites
kutusu (sıvı kristal
ekranda yer alır)
Mültiplekssiz
İç şase
3 sn Gösterge
tablosu
Otomatik Vites Kutusu
21
STOP
Bir başka ikaz
ışığıyla birlikte
çalışır
Şase
3 sn Gösterge
tablosu
Bir başka ikaz ışığıyla birlikte
çalışan ikaz ışığı
22
SERVICE
Bir başka ikaz
ışığıyla birlikte
çalışır
Şase
3 sn Gösterge
tablosu
Bir başka ikaz ışığıyla (yağ seviyesi
hariç) birlikte çalışan ikaz ışığı
Enjeksiyon
23
Hız regülatörü
Mültiplekssiz
İç şase
HAYIR
(fonksiyonun
birlikte yanar)
24
Antipatinaj
Mültiplekssiz
İç şase
HAYIR
ABS/Antipatinaj
Kablo
Şase
HAYIR
Balata kontaktörü
Emniyet kemeri kontaktörü
25 Balataların aşınması
Emniyet kemeri takılı
26
değil
Kablo
Şase
HAYIR
(fonksiyonun
birlikte yanar)
27
Kuvvet prizi
Kablo
Şase
HAYIR
Kuvvet prizi kontaktörü
28
Telma
Kablo
12 V
HAYIR
ABS/Antipatinaj
29
Tıkanma (turuncu)
Kablo
Açık devre
veya Şase
3 sn Gösterge
tablosu
Filtre tıkanma kaptörü
30
Diferansiyel kilidi
Kablo
Şase
HAYIR
Diferansiyel kilidi kaptörü
31
Elektronik kumandalı
süspansiyon
Mültiplekssiz
İç şase
HAYIR
Elektronik kumandalı süspansiyon
beyni
32
Kaporta 1
Kablo
Açık devre
veya Şase
HAYIR
Tamamlayıcı uyarlama
33
Kaporta 2
Kablo
12 V
HAYIR
Tamamlayıcı uyarlama
83A-15
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Gösterge tablosunun yeni özellikleri:
Bir sonraki yağ değişimine kadar katedilen her mesafeden sonra "otomatik" veya "manüel" tipte bir bakım modu
gerekir.
Otomatik: bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin güncellenmesi ve ikaz ışıklarının söndürülmesi
ancak teşhis aleti yardımıyla yapılabilir.
Manüel: bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin güncellenmesi ve ikaz ışıklarının söndürülmesi,
günlük kilometre sayacının sıfırlama butonu yardımıyla yapılır. Manüel modda, bir sonraki yağ değişimine kadar
gidilebilecek mesafenin güncellenmesi ancak koruyucu eşik değerinden büyük bir kilometre için mümkündür.
Öte yandan her "bakım" planı (plan 1 veya plan 2), Gösterge tablosunun iki yeni özelliği'ne de sahiptir.
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe özelliğinin çalışması:
Bu özellik sadece görünüm bakımından üst gama ait gösterge tablolarında vardır.
Bu özellik:
– Sürücüyü, iki bakım planından birinin yağ değişim süresinin yaklaştığı konusunda otomatik olarak haberdar eder
(kontağın her açılışında).
– Koruyucu bir eşik değerine veya güvenli bir şekilde gidilebilecek bir mesafe değerine erişilir erişilmez veya böyle
bir değer aşılır aşılmaz sürücüyü haberdar eder.
– Sürücünün, kendi isteğine bağlı olarak iki bakım modunun durumunu görmesine izin verir (M1 ve M2 bakımlarından
önce katedilebilecek mesafeler).
Bu özellik tanıtıldığında, kontağın açılmasını izleyen ilk 30 saniye içinde bir sonraki yağ değişimine kadar
gidilebilecek mesafe görüntülenir.
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe fonksiyonu, aracın görev profiline göre değiştirilebilir.
İki sürüş planı belirlenmiştir:
Plan 1 (klasik sürüş), 40 000 km
Plan 2 (uzun mesafe), 60 000 km
Hizmet seviyeleri:
– "Yaygın bakım hizmeti" denen bir hizmet: M1 (motor yağının ve filtrelerin değiştirilmesi),
– "Komple bakım hizmeti" denen bir hizmet: M2 (motor yağının ve filtrelerin değiştirilmesi, vites kutusu yağının ve
diferansiyelli dingil yağının değiştirilmesi).
M2 "komple bakım" hizmeti, beş M1 "yaygın bakım" hizmetinden sonra sözkonusu olur.
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin değeri:
Koruyucu eşik değer
Bir sonraki yağ değişimine kadar
katedilebilecek mesafe
gidilebilecek mesafe (plan 1, M1)
M1'in % 5'i, yani 38000 km
Plan 1/Otomatik veya Plan 1/Manüel
M1'in % 5'i, yani 38000 km
240000 km
M1'in % 5'i
M1'in % 5'i
360000 km
83A-16
GÖSTERGE TABLOSU
83A
İkaz ışıklarının stratejisi:
Gösterge tablosunda, sırasıyla iki hizmet tipine karşılık gelen iki ana ikaz ışığı vardır:
Koruyucu eşik değerine erişilmedikçe hiçbir ikaz ışığı yanmaz.
Kontak açıldığında ilk ikaz ışığı (yaygın bakım M1) 30 sn süreyle yanar ve bunun yanı sıra katedilebilecek kilometre
görüntülenirse, koruyucu eşik değerine erişilmiş demektir. Bu ikaz ışığı sürücüyü, M1 yaygın bakım zamanının
yaklaştığı konusunda uyarır.
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin eşik değeri aşılırsa, ilk ana ikaz ışığı (Bir sonraki yağ
değişimine kadar gidilebilecek mesafe M1) yanıp sönmeye başlar ve sürücüyü, bir sonraki yağ değişimine kadar
gidilebilecek mesafenin aşıldığı, dolayısıyla M1 yaygın bakımının yapılması gerektiği konusunda uyarmak üzere
Service ikaz ışığı yanar.
Kontak açıldığında birinci ve ikinci ana ikaz ışıkları (komple bakım M2) 30 sn süreyle yanar ve bunun yanı sıra
katedilebilecek kilometre görüntülenirse, koruyucu eşik değerine erişilmiş demektir. Bu ikaz ışıkları sürücüyü, M2
komple bakım zamanının yaklaştığı konusunda uyarır.
Komple bakım için bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin eşik değeri aşılırsa, her iki ana ikaz ışığı
(komple bakım M2) yanıp sönmeye başlar ve sürücüyü, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin
aşıldığı, dolayısıyla M2 komple bakımının yapılması gerektiği konusunda uyarmak üzere Service ikaz ışığı yanar.
Bakımın tekrar güncellenmesi:
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe, her tekrar güncellemede hafızaya aktarılır. Bu kilometre
değeri ya teorik bakımdan önce gidilebilecek kalan mesafedir ya da Plan 1 veya Plan 2'nin aşılma mesafesidir.
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin manüel olarak tekrar güncellenmesi:
"Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" fonksiyonu "plan 1 manüel" veya "plan 2 manüel"
kapsamında tanıtıldığında, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin tekrar güncellenmesi aşağıda
anlatıldığı gibi yapılabilir:
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin tekrar güncellenmesi sadece, "bir sonraki yağ değişimine
kadar gidilebilecek mesafe/bakım" sayfası da mevcut olmak üzere kontağın açılmasını izleyen ilk 30 saniye içinde
yapılabilir.
Kontak açıldıktan sonra, "bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe/bakım" sayfası görüntülenirken
günlük kilometre sayacının sıfırlama butonuna basılması ve 10 sn süreyle basılı tutulması, bir sonraki yağ
değişimine kadar gidilebilecek mesafenin yaygın değerinin 2 sn boyunca yanıp sönerek görüntülenmesine neden
olur ve bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe en azından kendi koruyucu eşik değerine erişmişse,
sözkonusu ana ikaz ışığının yanıp sönmesi sona erer.
Bu 2 sn sonunda:
Bir aşma eşik değeri (bu yağ değişiminden önce katedilmiş olan gerçek mesafe) sözkonusuysa bir sonraki yağ
değişimine kadar gidilebilecek mesafenin değeri hafızaya kaydedilir,
– Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin değeri tekrar güncellenir.
– Yağ değişimi sayacının değeri bir birim artar.
– Yanıp sönme fazında günlük kilometre sayacının sıfırlama butonu serbest bırakılırsa, bir sonraki yağ değişimine
kadar gidilebilecek mesafenin değeri güncellenmeyecektir. Bu durumda, sözkonusu butonun serbest bırakılması
sanki bunun üzerine kısa bir süre basılmış gibi algılanır. Ekranda tekrar yağ seviyesini belirten sayfa veya yol
bilgisayarının birinci sayfası veya alt gam gösterge tablosunun odometresi ve saat sayfası görüntülenir.
83A-17
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin teşhis aleti yardımıyla tekrar güncelleme:
"Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" fonksiyonu "plan 1 otomatik" veya "plan 2 otomatik"
kapsamında tanıtıldığında,
bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin tekrar güncellenmesi teşhis aleti yardımıyla yapılır.
– "Ara bağlantı kutusu" seçimini yapın
– "Kumanda modu" seçimini yapın
– "Tanıtım" seçimini yapın
– CF019 "Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" seçimini yapın
CF019 "Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" kumandasının çalışması
Bu kumanda aşağıda belirtilenlerin gerçekleştirilmesine olanak verir:
– yapılan bakımların araç geçmişinin ve bunun yanı sıra, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek o anki
mesafenin çevrim verilerinin okunması,
– bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe "plan 1 otomatik" veya "plan 2 otomatik" kapsamında
tanıtıldığında, bunun tekrar güncellenmesi,
– bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe tanıtımının değiştirilmesi.
83A-18
GÖSTERGE TABLOSU
83A
SOKET (30 uçlu)
Uç
Tanım
1
Sol sinyal
2
Sağ sinyal
3
Uzun far
4
Kısa farlar
5
Arka sis lambaları
6
Ön sis farları
7
ABS
8
Isıtmalı koltuk
9
Elektronik kumandalı süspansiyon arızası
10
Kuvvet prizi
11
Telma rölanti sistemi
12
Diferansiyel kilidi
13
Kullanılmıyor
14
Kullanılmıyor
15
Kullanılmıyor
16
CAN Low 2
17
CAN Low 1 (L1)
18
CAN high 1 (L1)
19
CAN high 2
20
Antidemaraj
21
Arka fren üzerine elektronik kuvvet dağıtım fonksiyonu
22
Fren arızası
23
Park freni
24
+ Yağ seviye sondası
25
- Yağ seviye sondası
26
- Yakıt şamandırası sondası
27
+ Yakıt şamandırası sondası
28
Reosta aydınlatma şasesi
29
Akü şarjı
30
mültiplekssiz hava yastığı
83A-19
GÖSTERGE TABLOSU
83A
SOKET (15 uçlu)
Uç
Tanım
1
+ Akü
2
Kontak sonrası + akım
3
Park lambası + ucu
4
Ana şase
5
Su mevcut
6
Tıkanma
7
Rezistanslı ön cam
8
Service ikaz ışığı
9
Karoseri
10
Karoseri
11
Yağ basıncı manometre kontağı
12
Emniyet kemeri uyarı ışığı
13
Yol bilgisayarı görüntü kaydırma tuşu
14
Araç hızı sinyali
15
Balataların aşınması
83A-20
GÖSTERGE TABLOSU
Teşhis - Organların değiştirilmesi
83A
1. Sistemin değiştirilme, programlanma veya tekrar programlanma işlemi:
Sistem ne programlanmış ne de yeniden programlanmış olmayabilir.
Gösterge tablosunun değiştirilmesi sırasında tanıtma işlemlerini yapınız (Tanıtma ve öğretme işlemleri başlıklı
bölüme bakınız).
– Gösterge tablosunu değiştirmeden önce bir teşhis işlemi uygulayınız.
– Parça montajı (bakınız OK 356, Mekanik 83A Gösterge tablosu, Gösterge tablosu).
– Gösterge tablosu techline onayından sonra değiştirilir.
ÖNEMLİ
Bir araçtan diğerine asla gösterge tablosu aktarımı yapmayın ve birtakım deneyler yapmak için asla yeni bir
gösterge tablosu kullanmayın.
83A-21
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Bir gösterge tablosu tanıtımı yapmak için kesinlikle aşağıdaki aşamaları izleyin:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Bir mültipleks ağ testi yapınız ve bunun uygunluğundan emin olunuz. Mültipleks ağ uygun değilse (bakınız 88B,
Mültipleks sistem).
Akü bağlantılarını sökünüz ve tekrar takınız.
Teşhis aletini bağlayınız.
Bir "beyinler testi" yapınız.
"Mültipleks sistem ağı" seçimini yapınız, ardından onaylayınız. DİKKAT: Belirtildiği gibi kontağı açmayınız ve
onaylayınız.
Mültipleks sistem ağı sonucundan çıkınız.
"Ara bağlantı kutusu" seçimini yapınız.
"Kumanda modu" seçimini yapınız.
"Tanıtım" seçimini yapınız.
CF719 "Gösterge tablosu tipi" seçimini yapınız.
Prosedürün seyrini izleyiniz.
Tanıtma işlemlerini onaylamak için kontağı belirtildiği gibi açınız.
CF719 "Gösterge tablosu tipi" komutunu seçmeden önce, tanıtma işlemlerinin gerektiği gibi kabul edilip
edilmediklerini kontrol etmek üzere kontağı kapatınız, sonra tekrar açınız.
Arıza olup olmadığını kontrol ediniz.
Yalnız gösterge tablosunun değiştirilmesi durumunda tanıtma işlemi otomatik olarak yapılır. Araç İçi
Merkezi Kontrol Ünitesi, kontağın açılması sırasında gösterge tablosuna, eski gösterge tablosunun
hafızaya alınmış tanıtma bilgilerini gönderir.
Gösterge tablosu ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin aynı anda değiştirilmesi durumunda, her iki beyni
teşhis aleti yardımıyla tanıtınız.
83A-22
GÖSTERGE TABLOSU
83A
Mümkün tanıtımların seçimi
Tanıtma işlemlerinin listesi
Seçenekler
Saat
VAR veya YOK
Araç hız bilgisi
ABS veya Takograf
Antipatinaj fonksiyonu
VAR veya YOK
Yakıt deposu kapasitesi
100 l veya 75 l veya 140 l
Hız regülatörü
VAR veya YOK
Bir sonraki yağ değişimine kadar katedilebilecek
mesafe
83A-23
GÖSTERGE TABLOSU
83A
MOTOR DEVRİ
GÖSTERGE SIFIRDA VEYA UYUMSUZ BİLGİ
ABC 1
BİLGİ YOK VEYA UYUMSUZ BİLGİ
ABC 2
SU SICAKLIĞI
YAKIT SEVİYESİ
SEVİYE BİLGİSİ YOK VEYA UYUMSUZ BİLGİ
ABC 3
MİNİMUM YAKIT SEVİYESİ İKAZ IŞIĞI YANIK KALIYOR (depoda yakıt
bulunmasına rağmen) VEYA SÖNÜK KALIYOR (yedek yakıt kullanılmasına
rağmen)
ABC 4
2. DERECEDE ENJEKSİYON ARIZASI / SU SICAKLIĞI
İKAZ IŞIĞI YANIK KALIYOR
ABC 5
1. DERECEDE ENJEKSİYON ARIZASI / DİZEL ÖN ISITMA
ABC 6
GÖSTERGE SIFIRDA VEYA UYUMSUZ BİLGİ
ABC 7
ARAÇ HIZI
BALATALARIN AŞINMASI
ABC 8
HAVA YASTIĞI ARIZASI
ABC 9
YAĞ BASINCI İKAZI
ABC 10
83A-24
GÖSTERGE TABLOSU
83A
YAĞ SEVİYESİ
SEVİYE GÖSTERİMİ YOK VEYA HATALI
ABC 11
İKAZ IŞIĞI UYUMSUZ ÇALIŞIYOR
ABC 12
ABC 13
KISA FARLAR
UZUN FARLAR
ARKA SİS LAMBALARI
ABC 14
ÖN SİS LAMBALARI
ABC 15
ABC 16
ABS
SİNYAL LAMBASI
ABC 17
EMNİYET KEMERİ TAKILI DEĞİL
ABC 18
ANTİDEMARAJ SİSTEMİ
İKAZ IŞIĞI YANIK KALIYOR VEYA SEYİR HALİNDE YANIP SÖNÜYOR
ABC 19
APC HARİÇ İKAZ IŞIĞI SÖNÜK KALIYOR
ABC 20
83A-25
GÖSTERGE TABLOSU
83A
AKÜ ŞARJI ARIZASI
İKAZ IŞIĞI YANIK KALIYOR (motor çalışıyorken)
ABC 21
EL FRENİNİN ÇEKİLMESİ VE FREN DEVRESİNDE ARIZA ALGILANMASI
ABC 22
REZİSTANSLI ARKA CAM
İKAZ IŞIĞI YANMIYOR
ABC 23
UYUMSUZ ÇALIŞIYOR
ABC 24
SESLİ İKAZ
SERVICE İKAZ IŞIĞI
YANIK KALIYOR
ABC 25
GÖSTERGE TABLOSU
KONTAK AÇILDIĞINDA GÖSTERİM YOK
ABC 26
YOL BİLGİSAYARI VEYA KISMİ KİLOMETRE SAYACI VEYA SAAT
KONTAK HER KAPATILDIĞINDA SIFIRLANIYOR
ABC 27
HIZ REGÜLATÖRÜ İKAZ IŞIĞI
ABC 28
AÇILIR MEKANİZMALAR İKAZ IŞIĞI
ABC 29
83A-26
GÖSTERGE TABLOSU
83A
KUVVET PRİZİ
ABC 30
ABC 30
DİFERANSİYEL KİLİDİ
ABC 31
ABC 31
MOTORİN FİLTRESİ TIKALI (TURUNCU)
ABC 32
MOTORİN İÇİNDE SU VAR (KIRMIZI)
ABC 33
ISITMALI KOLTUKLAR
ABC 34
ABC 34
ELEKTRONİK KUMANDALI SÜSPANSİYON
ABC 35
83A-27
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 1
83A
Motor devri göstergesi sıfırda veya uyumsuz bilgi
Bilgi vericisi: Enjeksiyon beyni
Gösterge tablosuna ilişkin bir kendi kendini teşhis sekansı başlatınız.
kendi kendini teşhis sekansı doğru değilse techline'a başvurunuz.
Teşhis aletiyle bir mültipleks ağ teşhisi yapınız.
Mültipleks ağ uygun değilse (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
Mültipleks ağ uygunsa, enjeksiyon beyniyle iletişim kurunuz.
Motor devri bilgisinin mevcut ve uyumlu olduğunu kontrol ediniz.
Motor devri bilgisi mevcut değil veya uyumsuzsa, bir enjeksiyon beyni teşhisi yapınız. Diğer olası arızayı veya
arızaları ele alınız.
ONARIMDAN
SONRA
83A-28
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 2
83A
Su sıcaklık bilgisi yok veya uyumsuz bilgi
Bilgi vericisi: Enjeksiyon beyni
Su sıcaklık bilgisinin mevcut ve uyumlu olduğunu kontrol ediniz.
Su sıcaklık bilgisi mevcut değil veya uyumsuzsa, bir enjeksiyon beyni teşhisi yapınız. Diğer olası arızayı veya
ONARIMDAN
SONRA
83A-29
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 3
83A
Yakıt seviye bilgisi yok veya uyumsuz bilgi
Bilgi vericisi: Enjeksiyon beyni + yakıt şamandırası
Yakıt debisi bilgisinin mevcut ve uyumlu olduğunu kontrol ediniz.
Yakıt debi bilgisi mevcut değil veya uyumsuzsa, bir enjeksiyon beyni teşhisi yapınız. Diğer olası arızayı veya
Enjeksiyon beyninde bir sorun yoksa, gösterge tablosunun kendi kendini teşhis özelliğini devreye sokunuz.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesine teşhis uygulayınız ve kumanda modunda CF719 "Gösterge tablosu tipi"
seçimini yapınız.
Yakıt deposu kapasitesinin tanıtımını kontrol ediniz.
Gerekirse tekrar tanıtınız.
Yakıt seviye bilgisinin durumuyla ilgili bir değişikliği saptamak amacıyla, yakıt şamandırası ile gösterge tablosu
arasındaki kablo demetini hareket ettiriniz.
Kablo demetindeki olası hasarları araştırınız, soketlerin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa, deponun deforme olmadığını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa depoyu değiştiriniz.
Sorun devam ediyorsa, şamandıranın montajını kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa, yakıt şamandırasının soketini sökünüz; yakıt şamandırasının B1 ve A1 uçları arasında
direnci ölçünüz.
Depo dolu = 20 Ω (tüm depolar)
Depo boş = 320 Ω
Uygun değilse şamandırayı değiştiriniz.
Sorun devam ederse, aşağıdaki bağlantıların yalıtımını, sürekliliğini ve bunlar arasında parazit direnç
Şamandıranın A1 ucu
gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketinin 26 no'lu ucu
Şamandıranın B1 ucu
gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketin 27 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-30
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 4
83A
Minimum yakıt seviyesi ikaz ışığı yanık kalıyor (depo rezerv dışı)
veya sönük kalıyor (depo rezervde)
"Yakıt deposu kapasitesi" nin tanıtımını kontrol ediniz.
kendi kendini teşhis sekansı doğruysa, yakıt şamandırasının montajını kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa, yakıt şamandırasının soketini sökünüz ve yakıt şamandırasının B1 ve A1 uçları
arasındaki direnci ölçünüz.
Depo dolu = 20 Ω (tüm depolar)
Depo boş = 320 Ω
Uygun değilse şamandırayı değiştiriniz.
Sorun devam ederse, aşağıdaki bağlantıların yalıtımını, sürekliliğini ve bunlar arasında parazit direnç
Şamandıranın A1 ucu
Şamandıranın B1 ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-31
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 5
83A
2. derecede enjeksiyon arızası ikaz ışığı / su sıcaklığı ikaz ışığı
yanık kalıyor
Ateşleme talebi vericisi: Enjeksiyon beyni
Mültipleks ağ uygunsa, enjeksiyon beynine komple bir teşhis uygulayınız.
Diğer olası arızayı veya arızaları ele alınız.
ONARIMDAN
SONRA
83A-32
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 6
83A
1. derecede enjeksiyon arızası / Dizel ön ısıtma ikaz ışığı yanık
kalıyor
Ateşleme talebi vericisi: Enjeksiyon beyni
ONARIMDAN
SONRA
83A-33
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 7
83A
Araç hız göstergesi sıfırda veya uyumsuz bilgi
"Araç hız bilgisi" tanıtımını kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle bir ABS teşhisi yapınız.
Araç hız bilgisinin durumuyla ilgili bir değişikliği saptamak amacıyla, ABS beyni ile gösterge tablosu arasındaki
kablo demetini hareket ettiriniz.
Sorun devam ederse, aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
ABS (yörünge kontrollü) beyninin 13 no'lu ucu
Gösterge tablosuna ait 15 uçlu soketin
14 no'lu ucu.
ONARIMDAN
SONRA
83A-34
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 8
83A
Balata aşınması ikaz ışığı yanık kalıyor
Balataların aşınma durumunu kontrol ediniz.
Balata aşınması ikaz ışığı kablolarının iyi tespit edilmiş olup olmadıklarını kontrol ediniz ve bunların şaseye
temas etmediklerinden emin olunuz.
Gösterge tablosunun 15 uçlu soketini sökünüz ve aşağıdaki bağlantının şaseyle yalıtımını kontrol ediniz:
Gösterge tablosuna ait 15 uçlu soketin 15 no'lu ucu
Balata aşınması ikaz ışığı kabloları.
ONARIMDAN
SONRA
83A-35
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 9
83A
Hava yastığı arıza ikaz ışığı yanık kalıyor
Hava yastığı ve emniyet kemeri öngergileri beyninin komple teşhisini yapınız.
Sorun devam ediyorsa, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ testi yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
83A-36
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 10
83A
Yağ basıncı ikaz ışığı yanık kalıyor
Motorun genel yıpranma durumunu kontrol ediniz: yağ seviyesi, kompresyonlar, yağ devresi:
Dışarıya önemli bir yağ kaçağı olmadığını kontrol ediniz.
Bir mültipleks ağ testi ve bir enjeksiyon teşhisi yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
83A-37
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 11
83A
Yağ seviye gösterimi yok veya hatalı
Yağ seviye sondasını sökünüz ve bunun 3 Ω ile 6 Ω arasında olması gereken direncini ölçünüz.
Gerekiyorsa sondayı değiştiriniz.
Gösterge tablosunun soketlerini sökünüz, ardından aşağıdaki bağlantıların yalıtımını, sürekliliğini ve bunlar
arasında parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Yağ seviye sondasının 1 no'lu ucu
Yağ seviye sondasının 2 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-38
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 12
83A
Kısa far ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
Bu teşhis prosedürünü yalnızca aşağıdaki durumlarda izleyiniz:
– kısa farlar yanıyor ve ikaz ışığı sönük kalıyorsa,
– kısa farlar yanmıyor ve ikaz ışığı yanık kalıyorsa.
Far kolu kısa farlar yanık konumunda.
Gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketin 4 no'lu ucunda + 12 V gerilim olup olmadığını kontrol ediniz.
İkaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, far kolu ile gösterge tablosu arasındaki kablo
demetini hareket ettiriniz.
Gösterge tablosunun 4 no'lu ucunda + 12 V gerilim yoksa, kumanda kolu serbest konumdayken aşağıdaki
bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Araç içi sigorta kutusu (elektrik şemasına bakınız)
gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketin
4 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-39
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 13
83A
Uzun far ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
– uzun farlar yanıyor ve ikaz ışığı sönük kalıyorsa,
– uzun farlar yanmıyor ve ikaz ışığı yanık kalıyorsa.
Far kolu uzun farlar yanık konumunda.
Gösterge tablosunun 3 no'lu ucunda + 12 V gerilim yoksa, kumanda kolunu serbest konuma getiriniz,
ardından aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Araç içi sigorta kutusu (elektrik şemasına bakınız)
gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketin
3 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-40
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 14
83A
Arka sis lambası ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
– arka sis lambaları yanıyor ve ikaz ışığı sönük kalıyorsa,
– arka sis lambaları yanmıyor ve ikaz ışığı yanık kalıyorsa.
Far kolu arka sis lambaları yanık konumunda.
Gösterge tablosuna ait kırmızı soketin 5 no'lu ucunda + 12 V gerilim olup olmadığını kontrol ediniz.
Gösterge tablosuna ait kırmızı soketin 5 no'lu ucunda + 12 V gerilim yoksa, kumanda kolunu serbest konuma
getiriniz, ardından aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Kumanda kolunun A3 ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-41
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 15
83A
Ön sis lambası ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
– ön sis lambaları yanıyor ve ikaz ışığı sönük kalıyorsa,
– ön sis lambaları yanmıyor ve ikaz ışığı yanık kalıyorsa.
Far kolu ön sis lambaları yanık konumunda.
Gösterge tablosuna ait kırmızı soketin 6 no'lu ucunda + 12 V gerilim yoksa, kumanda kolunu serbest konuma
getiriniz, ardından aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
ONARIMDAN
SONRA
83A-42
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 16
83A
ABS ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
ABS beynine komple bir teşhis işlemi uygulayınız.
ABS ikaz ışığı yanmıyorsa, ABS beynini sökünüz ve gösterge tablosu ikaz ışığının yanıp yanmadığını kontrol
ediniz.
İkaz ışığı yanmıyorsa techline'a başvurunuz.
Araç durdurulmuş konumdayken (normal olarak ABS ikaz ışığı söner), ABS beyninin 20 no'lu ucunda + 12 V
gerilim olup olmadığını kontrol ediniz.
+ 12 V mevcutsa, Techline'a başvurunuz.
ABS beyni üzerindeki soketi sökünüz, sonra aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç
ABS beyninin 20 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-43
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 17
83A
Sinyal lambaları ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
Sinyal lambalarının çalışmasında bir anormallik varsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhisi yapınız.
Kumanda kolu sol sinyal konumundayken, gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketin 1 no'lu ucunda + 12 V
Kumanda kolu sağ sinyal konumundayken, gösterge tablosuna ait 30 uçlu soketin 2 no'lu ucunda + 12 V
Gösterge tablosunun ve Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin soketlerini sökünüz, ardından aşağıdaki
bağlantıların yalıtımını, sürekliliğini ve bunlar arasında parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi 15 uçlu soketinin A3 ucu
gösterge tablosuna ait 30 uçlu
soketin 2 no'lu ucu
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi 15 uçlu soketinin A4 ucu
gösterge tablosuna ait 30 uçlu
soketin 1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-44
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 18
83A
Emniyet kemeri takılı değil ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
Emniyet kemeri kontaktörünün soketini sökünüz. Emniyet kemeri takılıyken kontaktörün açık olduğundan ve
emniyet kemeri takılı değilken kontaktörün kapalı olduğundan emin olunuz.
Gerekiyorsa değiştiriniz.
Kendi kendini teşhis sekansı doğruysa, ikaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla emniyet
kemeri kontaktörü ile gösterge tablosu arasındaki kablo demetini hareket ettiriniz.
Emniyet kemeri kontaktörünün 2 no'lu ucunda bir şase olup olmadığını kontrol ediniz.
2 no'lu uçta şase yoksa, aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
Emniyet kemeri kontaktörünün 2 no'lu ucu
şase
Sorun devam ederse, aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
Emniyet kemeri kontaktörünün 1 no'lu ucu
Gösterge tablosuna ait 15 uçlu soketin
12 no'lu ucu.
ONARIMDAN
SONRA
83A-45
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 19
83A
Seyir halindeyken antidemaraj ikaz ışığı yanık kalıyor veya yanıp
sönüyor
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesine komple bir teşhis işlemi uygulayınız.
Motor çalışıyorken, "antidemaraj ikaz ışığı" durumunun "AKTİF DEĞİL" konumuna geçmiş olup olmadığını kontrol
ediniz.
Sözkonusu konuma geçmemişse (bakınız 82A, Antidemaraj).
Motor çalışıyorken, "antidemaraj ikaz ışığı" durumu AKTİF DEĞİL konumuna geçiyorsa, Araç İçi Merkezi Kontrol
Ünitesinin siyah soketini sökünüz.
İkaz ışığı artık yanmıyorsa bunun nedeni Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi olabilir, techline'a başvurunuz.
İkaz ışığı yine de yanıyorsa, aşağıdaki bağlantının şaseye göre yalıtımını kontrol ediniz:
gösterge tablosuna ait
30 uçlu soketinin
20 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-46
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 20
83A
Antidemaraj ikaz ışığı kontak açıldıktan sonra sönük kalıyor
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesine komple bir teşhis işlemi uygulayınız.
Motor çalışmıyorken "antidemaraj ikaz ışığı" durumunun "AKTİF" olup olmadığını kontrol ediniz.
AKTİF değilse, (bakınız 82A, Antidemaraj).
İkaz ışığı yine de yanıyorsa, aşağıdaki bağlantının + 12 V'a göre yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
gösterge tablosuna ait
30 uçlu soketin
20 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-47
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 21
83A
Akü şarj arızası ikaz ışığı yanık kalıyor (motor çalışıyorken)
Şarj devresini kontrol ediniz.
İkaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, alternatör ile gösterge tablosu arasındaki kablo
demetini hareket ettiriniz.'
Sorun devam ediyorsa, gösterge tablosu soketini sökünüz, sonra aşağıdaki bağlantının şaseye göre
yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Alternatörün 1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-48
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 22
83A
El freninin çekilmesi ikaz ışığı ve fren devresinde arıza
algılanması uyumsuz çalışıyor
Fren hidroliği seviyesini kontrol ediniz.
Fren devresinde kaçak olmadığını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa seviyeyi tamamlayınız.
El freninin çekili olmadığından emin olunuz, sonra gösterge tablosunun kendi kendini teşhis özelliğini devreye
sokunuz.
Kendi kendini teşhis sekansı doğru değilse techline'a başvurunuz.
Kendi kendini teşhis sekansı doğruysa, el freni kontaktörünün soketini sökünüz.
Kontaktör basılı değilken devrenin açık olduğundan, kontaktör basılıyken devrenin kapalı olduğundan emin olunuz.
Gerekirse kontaktörü değiştiriniz.
İkaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, el freni kontaktörü ile gösterge tablosu arasındaki kablo
Aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
El freni kontaktörü
Fren hidrolik seviyesi kontaktörünü sökünüz. Kontaktör basılı değilken devrenin açık olduğundan, kontaktör
basılıyken devrenin kapalı olduğundan emin olunuz.
Bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, fren hidrolik seviyesi kontaktörü ile gösterge tablosu arasındaki kablo
Fren hidrolik seviyesi kontaktörünün 2 no'lu ucunda bir şase olduğunu kontrol ediniz.
2 no'lu uçta şase yoksa, aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz:
Fren hidrolik seviyesi kontaktörünün 2 no'lu ucu
şase
Sorun devam ederse, aşağıdaki bağlantının yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Fren hidrolik seviyesi kontaktörünün 1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-49
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 23
83A
Rezistanslı arka cam ikaz ışığı yanmıyor
Ateşleme talebi vericisi: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
Mültipleks ağ uygunsa, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin komple teşhisini yapınız.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinde bir sorun yoksa, gösterge tablosunun kendi kendini teşhis özelliğini
devreye sokunuz.
ONARIMDAN
SONRA
83A-50
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 24
83A
Sesli ikaz uyumsuz çalışıyor
Mültipleks ağ uygunsa, komple bir Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhisi yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
83A-51
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 25
83A
SERVICE ikaz ışığı sönmüyor
Yağ seviyesini kontrol ediniz.
Gösterge tablosunun kendi kendini teşhis özelliğini devreye sokunuz ve gösterge tablosunda "h" mesajının
görüntülenmesi aracılığıyla, yağ seviye sondasında arıza olmadığını kontrol ediniz.
ABC 11 teşhis prosedürünü uygulayınız.
İlk önce, teşhis aleti yardımıyla bir mültipleks ağ teşhisi yapınız.
Mültipleks ağ uygunsa, komple bir Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhisi yapınız.
Olası bir cam silme arızasının olup olmadığını kontrol ediniz.
ABS beynine bir teşhis işlemi uygulayınız.
Kontak açıldığında, ABS arıza ikaz ışığının iyi çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
83A-52
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 26
83A
Kontak açıldığında gösterge tablosunda gösterim yok
Araç içi sigortalarının durumunu kontrol ediniz.
Gösterge tablosunun 2 no'lu ucunda kontak sonrası + akım olduğunu ve gösterge tablosuna ait 15 uçlu
soketin 4 no'lu ucunda bir şase olduğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
83A-53
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 27
83A
Yol bilgisayarı veya günlük kilometre sayacı veya saat, kontak
her kapatıldığında sıfırlanıyor
Araç içi sigortalarının durumunu kontrol ediniz.
Gösterge tablosunun 1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu ve gösterge tablosuna ait 15 uçlu soketin 4 no'lu
ucunda bir şase olduğunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
83A-54
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 28
83A
Hız regülatörü ikaz ışığı uyumsuz çalışıyor
İlk önce, teşhis aletiyle bir mültipleks ağ teşhisi yapınız.
ONARIMDAN
SONRA
83A-55
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 29
83A
Açılır mekanizmaların ikaz ışığı yanmıyor
Mültipleks ağ uygunsa, bir Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi teşhisi yapınız.
Kapıların açılması sırasında, tavan lambalarının Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından yakılıp
yakılmadığını kontrol ediniz.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kapıların açıldığını algılamıyorsa, ön, arka kapılar ve kaput kontaktörlerinin
soket bağlantılarını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
83A-56
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 30
83A
Kuvvet prizi
İkaz ışığı sürekli yanıyor
Gösterge tablosunun 15 uçlu soketini sökünüz ve aşağıdaki bağlantının şaseye göre yalıtımını kontrol ediniz:
kuvvet prizi kontaktörünün 1 no'lu ucu.
İkaz ışığı yanmıyor
Kuvvet prizi kontaktörünün düzgün çalıştığını onaylayınız:
kuvvet prizi bağlı konumdayken, kuvvet prizi kontaktörünün 2 no'lu ucunda ve 1 no'lu uçta şase mevcut.
Gösterge tablosunun 15 uçlu soketini sökünüz ve aşağıdaki bağlantının sürekliliğini sağlayınız:
kuvvet prizi kontaktörünün 1 no'lu ucu.
ONARIMDAN
SONRA
83A-57
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 31
83A
Diferansiyel kilidi
İkaz ışığı sürekli yanıyor
diferansiyel kilidi kontaktörünün
1 no'lu ucu.
İkaz ışığı yanmıyor
Diferansiyel kilidi kontaktörünün düzgün çalıştığını kontrol ediniz:
kontaktör basılı konumdayken, kuvvet prizi kontaktörünün 2 no'lu ucunda ve 1 no'lu uçta şase mevcut.
Gösterge tablosunun 15 uçlu soketini sökünüz ve aşağıdaki bağlantının sürekliliğini sağlayınız:
diferansiyel kilidi kontaktörünün
1 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-58
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 32
83A
Motorin filtresi tıkalı ikaz ışığı yanıyor (turuncu)
Motorin filtresinin durumunu ve temiz olup olmadığını kontrol ediniz.
tıkanma kaptörünün A ucu.
Motorin filtresi tıkanma kaptörünü değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
83A-59
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 33
83A
Motorin içinde su var ikaz ışığı yanıyor (kırmızı)
Motorin filtresinde su olmadığını kontrol ediniz.
Gerekiyorsa yakıt filtresini boşaltınız.
F02 (10A) sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Kontak açıkken, motorin içinde su algılama sondasının 3 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Motorin içinde su algılama sondasının 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Gösterge tablosunun 15 uçlu soketini sökünüz ve aşağıdaki bağlantının + 12 V'a göre yalıtımını kontrol ediniz:
Motorin içinde su algılama sondasının
1 no'lu ucu.
ONARIMDAN
SONRA
83A-60
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 34
83A
Isıtmalı koltuklar
İkaz ışığı sönük kalıyor
Isıtmalı koltuklar butonu ON konumundayken, ısıtmalı koltukların A3 ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerekiyorsa, ısıtmalı koltuk rezistansını değiştiriniz.
Isıtmalı koltuklar (sürücü ve yolcu) butonu basılı değilken, ısıtmalı koltukların A3 ucundaki + 12 V'a göre yalıtımı
kontrol ediniz.
Gerekiyorsa, ısıtmalı koltuğun rezistansını değiştiriniz.
İkaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, ısıtmalı koltuklar ile gösterge tablosu arasındaki kablo
Isıtmalı koltuklardaki rezistansların ve gösterge tablosunun soketlerini sökünüz.
Aşağıdaki bağlantıların yalıtımını, sürekliliğini ve bunlarda parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Isıtmalı sürücü koltuğunun A3 ucu
gösterge tablosu kırmızı soketinin 8 no'lu ucu
Isıtmalı yolcu koltuğunun A3 ucu
İkaz ışığı yanık kalıyor
Isıtmalı koltukların butonu OFF konumundayken, bunların A3 ucundaki + 12 V'a göre yalıtımı kontrol ediniz.
Gerekiyorsa, ısıtmalı koltuğun rezistansını değiştiriniz.
İkaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, ısıtmalı koltuklar ile gösterge tablosu arasındaki kablo
Isıtmalı koltuklardaki rezistansların ve gösterge tablosunun soketlerini sökünüz.
Aşağıdaki bağlantıların yalıtımı, sürekliliği ve bunlarda parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Isıtmalı sürücü koltuğunun A3 ucu
Isıtmalı yolcu koltuğunun A3 ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-61
GÖSTERGE TABLOSU
ABC 35
83A
Elektronik kumandalı süspansiyon çalışma arızası ikaz ışığı
uyumsuz çalışıyor
Havalı süspansiyon sisteminin komple teşhisini yapınız.
Gösterge tablosunun kendi kendini teşhis özelliğini devreye sokunuz (bakınız Hazırlık Çalışmaları)
Sorun devam ediyorsa Techline'a başvurunuz.
Teşhis aletiyle, havalı süspansiyon çalışma arızası ikaz ışığını test ediniz.
Test sırasında, beynin 10 no'lu ucunda + 12 V bulunduğunu kontrol ediniz.
+ 12 V mevcutsa, beyni değiştiriniz.
+ 12 V mevcut değilse, gösterge tablosunu değiştiriniz.
İkaz ışığıyla ilgili bir durum değişikliğini saptamak amacıyla, havalı süspansiyon beyni ile gösterge tablosu
arasındaki kablo demetini hareket ettiriniz.
Gösterge tablosunun ve havalı süspansiyon beyninin soketlerini sökünüz ve sonra aşağıdaki bağlantının
yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Beynin 10 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
83A-62
RADYO
186A
Genel bilgiler
86A
Onarım veya teşhis için, tuner amplifikatörün test menüsü vardır (bakınız radyo kendi kendine teşhis).
Radyo, aksesuar konumunda olmadan yaklaşık 20 dakika çalışabilir. Radyo, sesli bir sinyal verir ve sonra kapanır.
Prensip şeması:
1
2
3
4
5
6
Radyo
Anten
CD değiştirici
Hoparlör/tweeter
Ekran
Direksiyondan kumanda
86A-1
RADYO
Genel bilgiler
86A
PN gam radyoların nitelikleri:
PN0: dahili göstergeli radyo.
PN1: harici göstergeli radyo.
PN2: dahili göstergeli radyo ve teyp.
PN3: harici göstergeli radyo ve teyp.
PN4: dahili göstergeli radyo ve CD okuyucu.
PN5: harici göstergeli radyo ve CD okuyucu.
Uyarılar:
● Bütün radyolar bir CD değiştiriciyi kumanda edecek şekilde tasarlanmıştır.
● Torpido yüzüne yerleştirilmiş olan CD değiştirici, özel bir değiştirme metodu gerektirir.
● Aracın modeline göre, harici ekranlarda 24, 30 uçlu bir soket veya 15 uçlu iki soket bulunabilir. Bu gösterge,
gösterge tablosunun içinde olabilir.
86A-2
RADYO
Genel bilgiler
Radyonun sağladığı fonksiyonlar:
– radyo dinlemek (FM için programlanabilecek dört
coğrafi bölge hafızası vardır)
– otomatik olarak bulunan en iyi verici yayınında (AF
fonksiyonu) RDS üzerinde istasyon adını
görüntüleyiniz,
– yol bilgilerini almak ("I Traffic" fonksiyonu),
– flaş haberleri ve acil duyuruları almak ("I News"
fonksiyonu).
– sivil savunma tipi acil mesajları almak ("PTY 31"),
86A
KASET FONKSİYONU
Kaset dinleme fonksiyonu, kaynağın direksiyon
simidindeki veya ön yüzdeki kumandayla seçilmesiyle
otomatik olarak gerçekleşir.
Sadece Dolby, hızlı ileri veya geri sarma ve boş
yerlerin aranmasına özel tuşlarla erişilebilir.
Not:
Konuşma sentezi veya telefon ile devreye giren
"Mute" fonksiyonu, kasetin dönmesini durdurur.
RADYO FONKSİYONU
Tuner, ekranda görülebilen ve radyonun ön yüzünden
erişilebilen üç seçme modu kullanır:
– manüel mod (MANU),
– ön seçmeli mod (PRESET,
– alfabetik sıralı mod (LIST).
CD FONKSİYONU
CD okuyucusu bilinen CD'leri ve ses CD'lerini
okuyabilir.
Okuma, sırayla veya rastgele olabilir.
CD değiştiriciden yapılan okuma işlemi sırasında
rastgele okuma 6 CD alabilen değiştiricinin sadece bir
CD'nin kapsamı içinde yapılabilir.
TERMİK KORUMA
Radyonun sıcaklığı çok yükselirse, iyi çalışabilmesi
için ses düzeyi otomatik olarak kısılır (ekrandaki ses
düzeyi değişmeden).
Hoparlör uçlarında kısa devre olması durumunda,
amplifikatör kesilir.
86A-3
RADYO
Genel bilgiler
SES AYARI
Ses düzeyi aracın hızına göre değişecek şekilde
artabilir. Bu fonksiyonu aktif hale getirmek için:
"expert" modu tarafından istenen ses düzeyi
değiştirme eğrisini seçiniz ("source" tuşuna uzunca bir
süre bip sesi duyuncaya kadar basınız): maksimum
değişiklik için: SPEED 5 değişikliğin iptal edilmesi için,
0 tuşlarına basınız.
86A-4
86A
TEŞHİS FORMU
Sistem: Radyo
Sayfa 1 / 2
Kontrol edilen parçaların listesi: radyo sistemi
●
Tarih
2
0
Formu hazırlayan / tel
Yetkili satıcı bilgileri
Şasi no
km
Onarım emri (OR)
●
Motor
Sistemin tanıtılması
Renault referansı
Radyo
seri numarası
Renault referansı
CD değiştirici
seri numarası
FD
Renault referansı
Ekran
●
FD
seri numarası
FD
Müşteri şikayeti
1165
Radyo ön yüzünde kumanda
sorunu
1166
Bir hoparlörde ses sorunu
1167
Direksiyondan kumanda
sorunu
1168
Ekranda görüntü sorunu
(belirtilecek)
1169
Yayın alma sorunu (FM, LW,
MW)
999
Radyo açılmıyor
999
Hız doğrultusunda ses
düzeyinin ayarlanmasında
sorun
999
Radyo kapanmıyor
999
Sistematik olarak açma
kodunu talep ediyor
999
Radyonun bazı tuşları
çalışmıyor
999
Kaset çalma sorunu
(belirtilecek)
999
CD-ROM okuma sorunu
(belirtilecek)
999
CD değiştirici açılmıyor
999
CD değiştiriciden ses gelmiyor
Müşteri şikayeti tanımı:
Müşteri şikayeti yeniden oluştu mu?:
EVET
HAYIR
Araçta ikinci defa monte edilen aksesuar var mı?:
EVET
HAYIR
Varsa, hangileri?:
●
999
Sürekli sorun
999
Tekrarlama sıklığı (ortaya
çıkma sıklığı)
999
Düşük sıcaklık şartları
999
Çok yüksek sıcaklık
999
Çevre sıcaklığı
999
Motor çalışıyorken veya
sıcakken
011
999
İlk çalıştırmada
005
009
Ani arıza
Diğer
Görüşler:
FD 99
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Sistem: Radyo
●
Sayfa 2 / 2
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Teşhis kataloğu numarası
Elektrik Şeması Teknik Notu
numarası:
Diğer dokümanlar
●
Atölye teşhisi
●
Arızanın kaybolma şartı
●
Geri gönderilen parçalar
Parçalar:
Radyo
CD değiştirici
Hoparlörler
Ekran
Not:
Sökülen ve geri gönderilen her eleman için bir teşhis formu doldurunuz ve gönderiniz.
FD 99
Teşhis Formu
RADYO
Koruma kodunu alma prosedürü
86A
Ön kod TUNER AMPLİFİKATÖRÜ'nün sökülmesi ve bar kodlardaki T harfinden sonra gelen dört haneli kodların
belirlenmesiyle temin edilir. Aşağıdaki 2 barkod resmi radyo gamlarını belirtir:
Radyo seri numarası
Ön kod bu alanda yer alır.
Bu örnekte ön kod Q916'dır
Ön kod
ARAÇ ŞASİ NUMARASININ GİRİLMESİ 4 DURUMDA ZORUNLUDUR
Radyo kodunun alınması için 4 çözüm:
1 Sadece araç şasi numarası mevcut ise, Renault Net'te kodların yönetimine başvurunuz ve bu bölümde
sorulanları doldurunuz. Kod serveri, BVM (Araç Bilgileri Bankası)'ye öğretilen orijinal radyo kodunu verir.
Radyoya kodun girilmesi sırasında, BVM (Araç Bilgileri Bankası)'ye kod öğretilmemiş veya hatalı öğretilmişse
aşağıda belirtilen yöntemi uygulayınız:
2 Ön kod mevcut ise, Renault.Net'te kodların yönetimine giriniz, radyo kodunu elde etmek için ön kodu (bakınız
resimler) giriniz. NR gamı radyolarda, ön kod, kendi kendine teşhis modunda 1, 6 ve i tuşlarına basarak elde
edilir.
3 Eski radyolarda, radyonun ön kodu yoktur, radyonun seri numarasını giriniz. Örneğin, Philips marka bir radyoda bu
kod RN ile başlar. Radyonun resmi üzerindeki bu kod RN277F30194601'dir.
Kod doğru ise radyo yeniden çalışır duruma gelecektir değilse aşağıdaki yöntemi uygulayınız:
4 Yardım bölümüne gönderilecek bir güvenlik maili hazırlayınız.
EĞER YENİ BİR KOD OLUŞTURULMUŞSA, ŞASİ NUMARASI TANINMAZ VERİ TABANINI GÜNCELLEMEK
İÇİN RENAULT NET KODLARIN YÖNETİMİNE BİR GÜVENLİK MAİLİ HAZIRLAYINIZ.
86A-7
RADYO
Koruma kodu
radyo dört rakamlı bir kodla korunmuştur. Akü
kablolarının sökülüp takıldığı her defasında girilmesi
zorunlu olan bu kod, uzaktan kumandayla girilebildiği
gibi radyonun klavyesi aracılığıyla da girilebilir.
Direksiyon kumandası ile giriş:
bir rakamın hafızaya alınmasını onaylamak için,
kumandanın alt tuşuna basınız.
Radyo yoluyla giriş:
1, 2, 3 ve 4 tuşlarıyla rakamları giriniz sonra 6 tuşuyla
onaylayınız.
Hatalı kod halinde, cihaz bloke olur (ilk yanlışta
1 dakika, ikinci yanlışta 2 dakika, üçüncüsünde
4 dakika... Maksimum 32 dakika).
86A
Hatırlatma:
Radyo, kod modu ekranına kod girilmeden yaklaşık
2 dakika süreyle çalışabilir (devamlı şekilde sesli ikaz
sinyali yayımlayarak).
Araçta torpido yüzünde CD değiştirici varsa, CD
değiştirici ve radyo arasında bir kod alışverişi yapılır.
– Yeni bir CD değiştirici takıldığında radyo kodu akü
veya değiştiricinin kablolarının bağlanmasıyla
gerçekleşir.
– Radyonun değiştirilmesi durumunda, CD
değiştiriciye bağlı eski radyonun koruma kodunu
giriniz. CD değiştirici yeni radyonun kodunu öğrenir.
– Eski radyonun kodu kaybedildiğinde, değiştiricinin
kodu, silme koduyla silinebilir. Silme kodu Techline,
sesli server vb'lerinden alınabilir.
Kodun ilk girilmesinden sonra bazı tanıtma işlemleri
programlanmalıdır ("tanıtma işlemi"'ne bakınız). Bu
tanıtma işlemleri, akü bağlantısı söküldüğünde
muhafaza edilirler.
Not:
Tanıtma işlemi hatası olduğunda, kod modu ekranına geri dönmek için, cihaz açıkken 2 ve 5 tuşlarına aynı anda
basınız Bundan sonra 2 dakika bekleyiniz.
Not:
CD değiştirici kodsuz olarak verilir. Araca yerleştirildiğinde, değiştirici radyonun bağlantı kodunu öğrenir.
Hatırlatma:
Radyo, kod modu ekranına kod girilmeden yaklaşık 2 dakika süreyle çalışabilir (devamlı şekilde sesli ikaz sinyali
yayımlayarak).
DİKKAT
Araçta üst gam (ITS) navigasyon seyir sistemi varsa, radyo kodu aşağıda belirtilen şekilde girilir:
1. kontak sonrası + akım sağlayarak sistemi devreye alınız,
2. 2 dakika bekleyiniz: "karışma" modunda, hoparlörden bip sesleri ardından ekrandan kod talebi,
3. ITS klavyesiyle radyo kodunu giriniz: merkezi kumanda ile imleci hareket ettiriniz ve ardından onaylamak
için butona basınız,
4. kontağı kapatınız.
86A-8
RADYO
Koruma kodu
86A
GÖSTERGE "CODE" YA DA "0000" GÖSTERİR
Güvenlik kodunun girilmesi. Radyo 2 dakika
boyunca her 2 saniyede bir "bip" sesi verir daha
sonra ekranda "CODE" yazısı belirir.
Hayır
Radyo göstergesinde önce
"CODE" daha sonra "0000" mı
görülüyor?
Kod ekranı moduna dönünüz.
Radyo kapalıyken, 2, 5 ve ON tuşlarına basınız.
"CODE" ve ardından "0000" mesajı belirene
kadar yaklaşık 2 dakika bekleyiniz.
Evet
Direksiyon simidindeki veya ön yüzdeki
kumanda düğmesi ile ilk rakamı giriniz.
Direksiyon simidindeki alt düğmeye veya
yüzdeki düğmeye kısa bir süre basarak rakamı
onaylayınız.
Aynı yöntemi izleyerek diğer üç rakamı da
giriniz.
Aynı tuşa veya yüzdeki tuşa (6) uzunca bir süre
basarak güvenlik kodunu onaylayınız.
"ERROR" daha sonra "CODE" mu
görülüyor?
Hayır
Hayır
Evet
"ERROR CD" daha sonra "CD
CODE" mu görülüyor?
Evet
Radyo "TANITMA İŞLEMLERİ" moduna geçer
(eğer ilk kez kullanılıyor ise) ve normal şekilde
çalışır.
86A-9
"Göstergede CD CODE uyarısı görülüyor"
sayfasına bakınız.
RADYO
Koruma kodu
86A
GÖSTERGEDE "CD CODE" UYARISI VAR
Radyoda önce "ERROR CD",
"CD CODE", ardından "CD-0000" uyarısı
beliriyor.
CD değiştiricisine bağlı eski radyo kodunun
girilmesi.
Direksiyondan kumandanın düğmesiyle ilk
rakamı giriniz.
Direksiyondan kumandanın alt tuşuna kısa bir
süre basarak rakamı onaylayınız.
Aynı yöntemi izleyerek diğer üç rakamı da
giriniz.
Aynı tuşa uzunca bir süre basarak güvenlik
kodunu onaylayınız.
Hayır
CD değiştiricinin kodu
radyonun koduna
uyuyor mu?
Evet
Techline'dan alınan CD değiştiricinin sıfırlama
kodunu giriniz. Göstergenin belirttiği "CODE"
veya "0000" prosedürünü uygulayınız.
86A-10
CD değiştirici yeni radyonun kodunu öğrenir
ve düzgün olarak çalışır.
RADYO
86A
AKÜ KABLOLARININ SÖKÜLÜP TAKILMASI VEYA RADYONUN SÖKÜLMESİNİN ARDINDAN:
●
●
Onarım kodunu giriniz (bakınız onarım kodu).
Saatin ayarlanması:
Saat ayarlama butonu olmayan göstergelerde, aşağıdaki şekilde yapınız:
Uzaktan kumandanın saat ayar tuşuna uzunca basınız (sol kaynak butonu): saatlerin yanıp sönmesi
●
ardından ± tuşlarına basarak saatlerin ayarlanması.
Uzaktan kumandanın dakika ayar tuşuna kısa basınız (sol kaynak butonu): dakikaların yanıp sönmesi
●
ardından ± tuşlarına basarak dakikaların ayarlanması.
Uzaktan kumandanın saat ayar tuşuna uzun basınız (sol kaynak butonu): saat ayar çıkışı.
●
Saat ayarlama butonu olan göstergelerde ise, aşağıdaki şekilde yapınız:
Göstergenin sağ butonu ile, kısa basarak saati seçiniz ardından sol buton ile istenilen saat ayarına
●
getiriniz ardından sağ buton ile onaylayınız. Dakikalar için önceki gibi yapınız.
Organın değiştirilmesinin ardından, radyonun tanıtma işlemini yapınız ve parametrelerini giriniz (bakınız Tanıtma
işlemleri - Parametreleme), koruma modunu giriniz (bakınız koruma kodu).
86A-11
RADYO
Tanıtma İşlemleri - Parametreler
86A
TANITMA İŞLEMLERİ
PARAMETRELER
UYARI:
Tuner kullanım bölgesini seçmek için, cihazı açarak 2
ve 5 tuşlarına aynı anda basınız. Yaklaşık 2 dakika
bekleyiniz. Dört rakamlı kodu giriniz ve:
Seçenekler moduna geçmek için ("Expert" modu), bir
bip sesi duyuncaya kadar "source" tuşuna uzunca
basınız (4 saniye). Bu işlem size aşağıdaki
fonksiyonları ayarlama imkanı verir:
●
araca göre ses tonu eğrilerini seçiniz:
– 0: düzenleme aktif değil
– 1: Twingo
– 2: Clio
– 3: Mégane / Scénic
– 4: Laguna
– 5: Vel Satis - Espace
●
uygun bölgeyi seçiniz:
– America (Amerika)
– Japan (Japonya)
– Asia (Asya)
– Arabia (Arabistan)
– Others (Avrupa, Afrika, diğerleri...)
Not:
Besleme akımının kesilmesinin ardından gizli kod
girilmişse, bu tanıtım ayarları sorulmayacaktır.
NR gamı:
● AF modunun aktif duruma getirilmesi (otomatik ayar),
● ses düzeyinin aracın hızına göre değişmesi
(maksimum düzenleme için 5, düzenlemenin iptali
için 0),
● Loudness modunun aktif duruma getirilmesi.
PN gamı:
için 0),
● Loudness modunun aktif duruma getirilmesi,
● ilave tuner modunun aktif duruma getirilmesi,
● hoparlör sayısının tanıtma işlemi (2 veya 4),
● manüel veya dinamik listenin seçilmesi.
PN6 radyo:
için 0),
● Loudness modunun aktif duruma getirilmesi,
● ilave tuner modunun aktif duruma getirilmesi,
● hoparlör sayısının tanıtma işlemi (2 veya 4),
● manüel veya dinamik listenin seçilmesi,
● Renault kartına göre verilerin hafızaya alınmasını
aktif duruma getirme: CARD ON/OFF. Bu
fonksiyonun çalıştırılması için, radyonun yanında
seyir sisteminin de bulunması gerekmektedir.
86A-12
RADYO
Bağlantılar
86A
Radyoya bağlı farklı cihazların uçlarının görevleri için (CD değiştirici, direksiyondan kumanda, gösterge, anten),
araçla ilgili Elektrik Şemaları Teknik Not'larına başvurunuz.
Radyo: bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, araç, kod 261
CD değiştiricisi: bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, araç, kod 1272
Gösterge: bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, araç, kod 1127
Gösterge tablosuna bağlı göstergelerde kod 247'dir
Direksiyondan kumanda: bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, araç, kod 325
Anten: bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, araç, kod 886
86A-13
RADYO
Kendi kendini teşhis
86A
Eski nesil radyoların (PN0-6) kendi kendine teşhis modu aşağıda belirtilen bazı ana fonksiyonların kontrol edilmesini
sağlar:
● 2 ve 4 tuşlarına aynı anda basılmasıyla, hoparlörlerin testi yapılır. Tek tek beslenirler, gösterge her hoparlörden
gelen sinyallerin uyumunun kontrol edilmesini ve karşılaştırılmasını sağlar,
● 1 ve 6 tuşlarına aynı anda basılmasıyla, sinyal alma seviyesini test ediniz (frekans gösteriminden sonra),
– 9 veya harf: alıcı çalışıyor,
– 3'ün altında: alıcı çalışmıyor,
– 2 ise: stereo yayın kaybı.
Yeni nesil radyoların (NR4/5) kendi kendine teşhis modu sadece 1, 6 ve i tuşlarına birlikte basılmasıyla bazı ana
fonksiyonların kontrol edilmesini sağlar. Mesajların gösterimi aşağıda belirtilen şekilde olacaktır:
● Radyonun sökülmesini önlemek için bir harf ve 3 rakamla radyo ön kodunun gösterimi,
● hoparlörlerin çift bip sesi (bas -tiz) ile birlikte göstergede test edilen hoparlörlerin görüntülenmesiyle
hoparlörlerin testi (sol ön H01, sağ ön H02, sağ arka H03, sol arka H04),
● tuner kaptörlerinin frekanslarını ve seviyelerini gösterir,
● dijital model gösterimi, antene bağlı teşhis gösterimi, koaksiyal kablo ile besleniyorsa, bu durumda, ekranda,
antenin durumuna göre X = 0, 1 veya 2 ile H15 belirir (0: açık devre, 1: şasede kısa devre, 2: akım tüketimi),
● loudness ses testi OFF (H08), bir ses testi için bütün loudness seslerinin kesilmesi.
Not:
1/6 saate kaynakların kullanım süresi ve toplam süreyi görüntüler (Tuner (H09)/CD (H10)/kaset (H11)/CD
değiştirici (H12)/ilave (13)/MP (H14)/Toplam (H15)).
86A-14
RADYO
Radyo teşhisi: Müşteri şikayetleri
86A
RADYO YAKLAŞIK HER 2 SANİYEDE BİR BİP SESİ ÇIKARIYOR
ABC 1
"RADIO ON" DÜĞMESİNE BASILDIĞINDA RADYO ÇALIŞMIYOR (SES
ÇIKMIYOR)
ABC 2
"+ AKSESUAR" KONUMUNDA RADYO OTOMATİK OLARAK AÇILMIYOR
VEYA 20 DAKİKA SONRA KAPANIYOR
ABC 3
RADYO AÇIK, GÖSTERGE VE UZAKTAN KUMANDA ÇALIŞMIYOR
ABC 4
UZAKTAN KUMANDA ÇALIŞMIYOR
ABC 5
RADYONUN YAYIN ALMA SORUNLARI
ABC 6
SES SEVİYESİ ARAÇ HIZIYLA BİRLİKTE ARTMIYOR
ABC 7
FARLAR YAKILDIĞINDA AYDINLATMADA BİR DEĞİŞİM OLMUYOR
ABC 8
CARMINAT SEYİR SİSTEMİ MESAJLARI SIRASINDA VEYA ELLER
SERBEST TELEFON KİTİNDE SES KESİLMİYOR
ABC 9
ENFRARUJ UZAKTAN KUMANDA ÇALIŞMIYOR.
86A-15
ABC 10
RADYO
ABC 1
86A
Radyo yaklaşık her 2 saniyede bir bip sesi çıkarıyor
Radyo yaklaşık her 2 saniyede bir bip sesi
yayımlar. 2 dakika bekleyiniz.
Radyoya özel güvenlik kodunu giriniz.
Hayır
Kod doğru
mu?
Evet
Radyo Tanıtma işlemleri
moduna geçer (eğer ilk kez
kullanılıyor ise) ve normal
şekilde çalışır.
Koruma koduna bakınız,
radyoda önce "CODE" daha
sonra "0000" belirir.
Radyoda önce "CODE" daha sonra
"0000" belirir. Kodu kontrol ediniz ve girişi
tekrar deneyiniz.
Hayır
Kod girişi doğru
mu?
Evet
86A-16
RADYO
ABC 2
86A
Radyo, ON düğmesine basıldığında çalışmıyor
Radyonun ON düğmesine basınız.
Gösterge çalışıyor mu?
(gösterge aydınlatması)
Radyonun sigortasını kontrol
ediniz (bakınız Elektrik
Şemaları Teknik Notu, araç,
kod 260).
Hayır
Evet
Hayır
Sigortayı değiştiriniz
Sigorta iyi
durumda mı?
Evet
Radyo çalışıyor
mu?
BCP3 ve MA0 hatlarında
sürekliliği kontrol ediniz,
(bakınız Elektrik Şemaları
Teknik Notu, araç, kod 261)
Evet
Sorun çözüldü
Hayır
Kablolar iyi
durumda mı?
Evet
Radyonun ON düğmesine basınız.
Ses seviyesi 0 veya
sessizde mi?
Onarım metodu varsa
kablo demedini onarınız
veya değiştiriniz.
Hayır
Evet
Eller serbest telefon kitinin mute fonksiyonu
kumanda kablosunun bağlantılarını sökünüz
(107 D hattı) (bakınız Elektrik Şemaları Teknik
Notu, araç, kod 692)
86A-17
Radyoyu değiştiriniz
Radyonun sökülü durumdaki soketinden
itibaren hoparlör 34A - 34H
bağlantılarındaki kablolarından birinde kısa
devre veya şaseye kısa devre olmadığını
mültimetreyle kontrol ediniz ve onaylayınız
(bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu,
araç, kod 189 - 192 ve 365 - 366)
RADYO
86A
ABC 2
DEVAM
Hatların herhangi birinde
kısa devre var mı?
Hayır
Radyoyu değiştiriniz.
Evet
Belirlenen hoparlörü bir
mültimetreyle kontrol ediniz.
Hoparlörde kısa devre
var mı?
Evet
Arızalı hoparlörü değiştiriniz.
Hayır
Mültimetreyle kabloların
sürekliliğini ve yalıtımını
kontrol ediniz.
Hayır
Test tamam mı?
Evet
86A-18
Onarım metodu varsa
kablo demedini onarınız
veya değiştiriniz.
RADYO
86A
Radyo otomatik olarak açılmıyor veya 20 dakikanın sonunda
kapanıyor
ABC 3
Sistemin normal çalıştığını kontrol ediniz.
– " Aksesuarlar + ucu" akımını açınız.
– Radyoyu açınız.
– "Aksesuar + akımını" kapatınız, radyo kapanmalıdır
– "Aksesuarlar + akımını" tekrar açınız, radyonun
açılması gerekir.
Evet
Sorun çözüldü mü?
Son
Hayır
Bir mültimetreyle " Aksesuarlar + akımının"
beslemesini kontrol ediniz.
SP2 hattında "+ 12 V" var
mı?
Hayır
15A'lik 1G (kod 260) besleme
sigortalarını kontrol ediniz.
Evet
Hayır
Sigortalar iyi
durumda mı?
Evet
Sigortayı değiştiriniz.
86A-19
RADYO
86A
ESPACE IV, SCENIC II HARİÇ
ABC 4
Radyo açık, gösterge ve uzaktan kumanda çalışmıyor
Radyo çalışıyor, ancak
gösterge çalışmıyor.
Radyo bağlı olmayan
göstergenin fonksiyonlarını
"aydınlatmayı" (ekran ve dış
hava sıcaklığı aydınlatması)
çalıştırarak kontrol ediniz.
Ekranda herhangi bir şey
görüntüleniyor mu?
Hayır
Anten yükselticisinin soket
bağlantısını sökünüz.
Hayır
Evet
Göstergenin beslemesini
kontrol ediniz (sorun
radyodan kaynaklanmıyor)
Ekranda herhangi bir
şey görüntüleniyor
mu?
Mültimetreyle radyo ve gösterge
arasındaki kablolarda sürekliliği ve
yalıtımı kontrol ediniz
(bakınız Elektrik Şemaları Teknik
Notu, araç, kod 261).
Evet
34AM hattında sürekliliği ve yalıtımı
kontrol ediniz
Hayır
Testler düzgün
mü?
Testler düzgün
mü?
Hayır
Onarım metodu varsa kablo
demedini onarınız veya
değiştiriniz.
Evet
Anten yükselticisini
değiştiriniz.
Evet
Gösterge bağlantısını sökünüz ve
tekrar bağlayınız. Arıza devam
ederse, ekranı değiştiriniz.
86A-20
RADYO
86A
ESPACE IV, SCENIC II
ABC 4
Radyo açık, gösterge ve uzaktan kumanda çalışmıyor
Radyo çalışıyor, ancak
gösterge çalışmıyor.
Radyo bağlı olmayan
göstergenin fonksiyonlarını
"aydınlatmayı" (ekran ve dış
hava sıcaklığı aydınlatması)
çalıştırarak kontrol ediniz.
Ekranda herhangi bir şey
Hayır
Anten yükselticisinin soket
bağlantısını sökünüz.
Hayır
Evet
Ekranda herhangi
bir şey
Mültimetreyle radyo ve gösterge
tablosu arasındaki kablolarda
sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz
(bakınız Elektrik Şemaları Teknik
Notu, araç, kod 261).
beslemesini kontrol ediniz
(sorun radyodan
kaynaklanmıyor)
Bakınız Elektrik Şemaları
Teknik Notu, araç,
kod 227.
Evet
34AM hattında sürekliliği ve yalıtımı
kontrol ediniz
Hayır
Testler düzgün
mü?
Hayır
değiştiriniz.
Testler düzgün
mü?
Evet
Anten yükselticisini
değiştiriniz.
Evet
Göstergeye bağlı soketi sökünüz ve
takınız. Sorun devam ediyorsa,
gösterge tablosunu değiştiriniz.
86A-21
RADYO
ABC 5
86A
Uzaktan kumanda çalışmıyor
Radyo çalışıyor ama uzaktan kumanda çalışmıyor.
Harici gösterge çalışıyor
mu?
Hayır
ABC 4'e bakınız
Evet
Uzaktan kumandanın gösterge veya gösterge tablosu
kısmında soketinin düzgün bağlandığını kontrol ediniz
(bakınız Elektrik Şemaları Teknik Notu, araç,
kod 1519).
Hayır
Uzaktan kumanda düzgün bağlanmış mı?
Evet
Uzaktan kumandayı takınız ve
sistemin düzgün çalıştığını kontrol
ediniz.
Mültimetreyle uzaktan kumandanın dirençlerini kontrol
ediniz.
Dirençlerin durumu iyi
mi?
Hayır
Mültimetreyle kabloların sürekliliğini ve yalıtımını kontrol
ediniz.
Test tamam mı?
Uzaktan kumandayı değiştiriniz.
Hayır
Evet
Radyo ve gösterge arasındaki hatlarda sürekliliği ve
yalıtımı kontrol ediniz.
Test tamam mı?
Hayır
Evet
Göstergeyi değiştiriniz
86A-22
Radyo ve gösterge arasındaki kablo
demedini onarım metodu varsa onarınız veya
değiştiriniz.
RADYO
ABC 6
86A
Radyonun yayın alımında sorunlar
Radyo yayın alışı kötü.
Radyo FM bandında
"karışık ses" çıkarıyor
mu?
FM bandında
zaman zaman
boşluklar (< 1 saniye
ses kesilmesi)
oluşuyor mu?
Radyoda "cızırtı" var
mı?
Hayır
Araç yayın alış bölgesi dışındadır.
Evet
Evet
Radyodan kaynaklanmayan bir
sorun (vericinin senkronizasyonu).
Araç, yayın alış bölgesi dışındadır.
Radyo, kabul edilebilir bir verici
bulmak için daha çok zaman
geçiriyor.
"Expert" moduyla "AF"
fonksiyonunu kaldırınız.
Evet
"Arka cam rezistansı"
fonksiyonunu kapatınız.
Hayır
Sonuç daha mı
iyi?
Evet
Sorun, arka cam rezistansı
devresindeki mikro kesikliklerden
kaynaklanmaktadır.
86A-23
Aracı dışarıya, yayınları
alabileceği bir alana
çıkarınız ve radyonun
teşhis menüsünde
sinyal alma seviyesi
testini yapınız.
RADYO
86A
ABC 6
DEVAM 1
Sinyal alma seviyesi
yüksek mi?
Hayır
Aracı hareket ettirmeden, "Uzun
Dalga" bandından bir istasyonla
karşılaştırınız.
Evet
Hayır
Yayın alış sorununun bölgesel mi
yoksa sürekli mi olduğunu ve bütün
istasyonlarda olup olmadığını
kontrol ediniz.
Sonuç daha mı
iyi?
Evet
Hayır
Sorun sürekli mi?
Araç, FM yayını alış bölgesi
dışındadır.
Evet
Radyo ve anten yükselticisi
arasındaki kablo demedinde
sürekliliği ve yalıtımı kontrol ediniz.
Testler anten kısmında yapılacaktır.
Test tamam mı?
Hayır
demedini onarınız veya değiştiriniz.
Evet
Radyoyu değiştiriniz
86A-24
Aracın antenini kontrol
ediniz.
RADYO
ABC 6
DEVAM 2
Anten telini, radyonun yanında elinizle tutunuz.
Hayır
Anten yükselticisini değiştiriniz.
Sonuç daha mı iyi?
Evet
Radyo ve anten arasındaki kablo demedinde sürekliliği
ve yalıtımı kontrol ediniz.
Hayır
Test tamam mı?
demedini onarınız veya değiştiriniz.
Evet
86A-25
86A
RADYO
ABC 7
86A
Ses düzeyi araç hızıyla birlikte artmıyor.
"SDVC" fonksiyonu çalışmıyor (sesin hıza göre
değişmesi).
Radyonun tanıtma işlemlerini kontrol ediniz ("Expert"
modu). "SPEED" seviyesini 5'e getiriniz ve 80 km/h'den
fazla bir hızda yol denemesi yapınız.
Ses değişiyor mu?
Hayır
Evet
Mültimetreyle 47F hattında sinyali
kontrol ediniz (bakınız Elektrik
kod 261). Gerilimin hızla birlikte
değişmesi gerekir.
Sorun çözüldü.
İlgili eğriyi: "CURVE 2" seviyesine ayarlayınız.
Evet
Hayır
Sinyal artıyor mu?
Evet
Sorun radyodan kaynaklanmamaktadır.
Bakınız Araç ile ilgili teşhis OK, 38C, ABS
fren sistemi, uygunluk kontrolü.
86A-26
Techline'dan onay alarak radyoyu
değiştiriniz.
RADYO
ABC 8
86A
Farlar yakıldığında aydınlatmada bir değişiklik olmuyor
Farlar yakıldığında aydınlatmada bir değişiklik olmuyor.
LPG hattında + 12 V olduğunu kontrol ediniz (sadece
farlar açıkken).
+ 12 V var mı?
Hayır
Evet
Sorun radyodan
kaynaklanmamaktadır.
Mültimetreyle LPG hattında
sürekliliği ve yalıtımı kontrol
ediniz (bakınız Elektrik
kod 261).
Hayır
Test tamam mı?
Evet
86A-27
Yöntemi varsa kabloları
değiştiriniz veya onarınız
RADYO
86A
Carminat, konuşma sentezi veya eller serbest telefon kiti
mesajlarında ses kesilmiyor
ABC 9
Mesajlar sırasında ses kesilmiyor.
Sadece mesajlar sırasında 107D hattında şase
olduğunu kontrol ediniz (bakınız Elektrik Şemaları
Teknik Notu, araç, kod 261).
Şase var mı?
Hayır
Evet
Sorun radyodan
kaynaklanmamaktadır. Bir
mültimetreyle 107D hattında
sürekliliği ve yalıtımı kontrol
ediniz.
Hayır
Test tamam mı?
Evet
86A-28
Yöntemi varsa kabloları
değiştiriniz veya onarınız
RADYO
ABC 10
86A
Enfraruj uzaktan kumanda çalışmıyor (PN6)
Enfraruj uzaktan kumanda
çalışmıyor. 34GH ve 34GK
hatlarında sürekliliği ve yalıtımı
kontrol ediniz (radyo ve
gösterge tablosu arasındaki
bakınız Elektrik Şemaları
Teknik Notu, araç, kod 261).
Hayır
Bağlantılar doğru mu?
değiştiriniz.
Evet
34GH hattına, bir mültimetre
bağlayınız ve uzaktan
kumandaya basıldığında
gerilimde değişiklik olduğunu
kontrol ediniz.
Hayır
Test tamam mı?
Pilin iyi durumda olduğunu kontrol
ediniz.
Evet
Hayır
Pili değiştiriniz.
Test tamam mı?
Evet
34GH hattına, bir mültimetre
bağlayınız ve uzaktan kumandaya
basıldığında hat üzerinde 0 V
gerilim olduğunu kontrol ediniz.
Hayır
Test tamam mı?
Evet
86A-29
Gösterge
tablosunu
değiştiriniz.
RADYO
Sıkışan bir CD'nin çıkarılması
RADYO
Birinci çözüm
Eğer elektrikli çıkarma motoru çalışıyorsa, elektrik
motoruna (B) 4,5 V' luk bir pil ile akım vererek CD' yi
çıkarınız (+ kablosunu (1) no'lu yere, - kablosunu (2)
no'lu yere bağlayarak CD' yi çıkarabilirsiniz).
86A-30
86A
RADYO
86A
RADYO
İkinci çözüm
Radyoyu takmadan önce:
Elektrikli çıkarma motoru çalışmıyorsa, cıvataları (C)
sökünüz ve elektrik motorunu (B) çıkartınız.
●
elektrik motorunu yerine takarak vidasıyla
sabitleyiniz (sadece ikinci çözüm için),
●
muhafazasını kapatınız.
Dişli çarkı (D) saat yönünde manüel olarak, CD dışarı
çıkana kadar çeviriniz.
86A-31
RADYO
ÖN YÜZDEKİ CD DEĞİŞTİRİCİSİ
SÖKME
CD değiştiriciyi döndürünüz.
Kaputu kaldırınız.
İki vidayı (A) sökünüz.
Mekanizmayı şasisinden çıkartınız.
CD değiştiriciyi döndürünüz.
6 cıvatayı (B) sökünüz.
86A-32
86A
RADYO
İki cıvatayı (C) sökünüz.
Sekiz cıvatayı (E) sökünüz.
CD kılavuz kollarını çekiniz.
Soket (D) bağlantısını sökünüz.
İki soketin iki agrafını kaldırınız.
86A-33
86A
RADYO
86A
İki kablo demetini çekiniz.
Kılavuzları döndürünüz ve CD'leri takıp çıkarmak için
mekanizmayı resimde gösterildiği gibi itiniz.
Mekanizmanın üst kısmını çekiniz.
Böylelikle CD'lere erişilebilir.
DİKKAT
Sökme işleminden sonra, değiştirici mekanizmasını
kesinlikle yeniden takmayınız.
86A-34
RADYO
86A
BAGAJ İÇİ CD DEĞİŞTİRİCİSİ
Aşağıdaki parçaları sökünüz:
– kutunun altındaki üç cıvatayı (1),
Elektronik modülü mesnetten çıkartınız ve yan tarafa
koyunuz.
– yukarı konuma getirdikten sonra, iki yayı (2),
Birinci çözüm
Elektrik motorları çalışır durumdaysa:
1 CD'yi ve çekmecesini elektrik motoruna (3) 4,5 V' luk
pille akım vererek yükleyiciye (4) yeniden sürünüz (+
kablosunu (1) no'lu uca ve - kablosunu (2) no'lu uca
bağlayınız.
2 Kolu (4) hareket ettirerek CD yükleyiciyi çıkartınız.
– dört amortisörü (3) (klipsli).
86A-35
RADYO
86A
BAGAJDAKİ CD DEĞİŞTİRİCİ
İkinci çözüm
2 Kolu (8) hareket ettirerek CD yükleyiciyi çıkartınız.
Elektrik motorları çalışmıyorsa:
1 CD'yi ve çekmecesini, yükleyiciye (5), yeniden
yerleştirmek için dişli mesnedini (6) cıvatasından
sökünüz,
Radyoyu takmadan önce:
●
●
●
dişli çarkı (7) elinizle, saatin ters yönünde, çekmece
bütünüyle yükleyicinin (5) içine girinceye kadar
döndürünüz.
86A-36
modülü kutusuna yerleştiriniz, iki yay ve dört
amortisörü takınız,
modülü üç cıvatasıyla kutuya yeniden sabitleyiniz,
değiştiriciyi kapatınız, kapağını sabitleyiniz, ve arka
kısmı yerine takınız.
186C
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Giriş
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
86C
Araç(lar): Mégane II faz2, Master faz2 ve faz3,
Master propulsion faz2 ve faz3, Laguna II faz2,
Trafic II faz1 ve faz2, Scénic II faz2
Beynin adı: 4R Radyo - Seyir sistemi beyni
Program N°: 0000
Vdiag N °: 24
İlgili fonksiyon:4R Radyo - Seyir sistemi
2.
TEŞHİSTE GEREKLİ ELEMANLAR
Doküman tipi
– Visu-Şema Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom).
Teşhis aleti tipi
– CLIP + CAN sondası
Mültimetre
Elé. 1681
3.
HATIRLATMALAR
Ticari araçlar için, 4R Radyo - Seyir sistemi beyni, sadece PC Clip masa üstünde bulunan Yardım klasörünün
"Teşhis - NAV4R Merkezi İletişim Ünitesi - Ticari araç" ikonunu tıklayarak teşhis edilebilir.
Aracın beyinlerini teşhis etmek için,
Ekipman seviyesine göre, aşağıdaki prosedürü uygulayınız:
Anahtarlı/radyofrekanslı uzaktan kumandalı araçlar için,
anahtarla kontağı açınız.
Renault kartlı araçlarda,
enerjiyi ekonomik kullanmak için, aracın Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bir süre sonra kontak sonrası + akım
beslemesini keser. Aşağıdaki prosedürü uygulayarak zorlamalı olarak kontak sonrası + akımı mutlaka sağlayınız:
– aracın kartı yuvasında,
– gösterge tablosundaki diyot hızlı şekilde yanıp sönmeye başlayana kadar marş şartları dışında marş butonuna
uzun basma (+ 5 saniye),
– teşhis aletini bağlayıp istediğiniz işlemleri yapınız.
NAV4R_V24_PRELI
86C-1
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Giriş
86C
Kontak sonrası + akımın kesilmesi için aşağıdaki prosedürü uygulayınız:
Radyofrekanslı uzaktan kumanda/anahtarı olan araçlar için anahtarla kontağı kapatınız.
Renault kartlı araçlarda,
marş butonuna iki kez kısa süreyle (3 saniyeden az) basınız,
zorlamalı kontak sonrası + akımın kesilmesini gösterge tablosundaki beyin ikaz ışıklarının sönmesiyle kontrol
ediniz.
Arızalar
Arızalar (bazı koşullara göre ortaya çıkmış ve o zamandan sonra bir daha belirmemiş veya hala mevcut fakat içinde
bulunulan koşullara göre teşhisi yapılmamış) mevcut veya hafızaya alınmış olarak belirir.
Mevcut veya hafızaya alınmış arızaların durumu, kontak sonrası + akım gerçekleştikten sonra teşhis aletinin
devreye girmesiyle ele alınmalıdır (sistem elemanlarına hiçbir müdahalede bulunmadan).
– arızayla ilgili elektrik bağlantılarını,
– bu bağlantıların soketlerini (oksitlenme, kıvrılmış uçlar, vb...),
– kabloların sağlamlığını (yalıtımı erimiş veya kesik, sürtünmeler).
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıklarında teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verileri kontrol
etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya
çıkmayacağından emin olmak.
Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri
ile ele alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir
86C-2
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Giriş
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
4.
86C
TEŞHİS YÖNTEMİ
Sisteme ön teşhis yapınız
Beyinle bağlantı
var mı?
hayır
1 n°'lu ABC'ye bakınız
evet
Arıza var mı?
hayır
Uygunluk kontrolü
evet
Arıza belirtisi
devam ediyor
alınması
hayır
Arıza
giderildi
evet
ABC'leri (Arıza bulma cetvelleri)
kullanınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
evet
hayır
evet
Doldurduğunuz Teşhis formuyla
86C-3
Arıza
giderildi
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
4.
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Giriş
86C
TEŞHİS YÖNTEMİ (devam)
Teşhis zorluğu
Gerilimlerin, dirençlerin, yalıtımların elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle
Gözle kontrol
Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçiş yollarını dikkatle kontrol ediniz.
Elle kontrol
Soketleri sökünüz ve klipslerin ve dillerin durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı kısımlarda gevşeklik).
Klipslerin ve kablo uçlarının yuvalarında düzgün kilitlendiğini kontrol ediniz.
Bağlantı esnasında klips veya kablo uçlarının oturmuş olduğundan emin olunuz.
Direnç kontrolü
86C-4
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Giriş
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
5.
86C
TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
elemandır.
ZORUNLUDUR
●
●
●
6.
techline teknik desteği talebi olduğunda,
onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için,
geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına
alır ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
GÜVENLİK TALİMATLARI
Bir elemana uygulanacak her işlem, insana veya malzemeye gelebilecek herhangi bir zararın önlenmesi için
– yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj
durumunu kontrol ediniz,
86C-5
TEŞHİS FORMU
Sistem: Üst gam carminat seyir sistemi
Sayfa 1/2
Kontrol altındaki parçalar listesi: seyir sistemi
●
Tarih
2
0
Formu hazırlayan / tel
Yetkili satıcı bilgileri
Şasi no
km
Onarım emri (OR)
●
Motor
Seyir sisteminin tanıtılması
Renault referansı
Seyir sistemi beyni
seri numarası
Merkezi İletişim Ünitesi UCC
Renault referansı
seri numarası
FD
Renault referansı
Harita CD-ROM'u
seri numarası
Dil CD-ROM'u
FD
Versiyon
Renault referansı
Radyo
●
FD
seri numarası
FD
Müşteri şikayeti
1162
Harita CD-ROM'un
okunmasında sorun
1161
Ekranın açılma veya kapanma
sorunu
1158
Yönlendirme sırasında sesli
mesaj sorunu
1170
Seyir sırasında yönlendirme
sorunu
1160
UCC ön yüzünde veya harici
klavyede kumanda sorunu
1171
Uydu yayını alma sorunu
(GPS)
999
Ekranın aralıklı olarak
kararması
999
Ekranın sürekli kararması
999
Yer tespitinde sorun
Müşteri şikayeti tanımı:
Müşteri şikayeti yeniden oluştu mu?
EVET
HAYIR
Araçta ikinci montaj aksesuar var mı?
EVET
HAYIR
Varsa, hangileri?:
●
999
Sürekli sorun
999
Tekrarlama sıklığı (ortaya
çıkma sıklığı kesinlikle
belirtilmelidir)
999
Düşük sıcaklık şartları
999
Çok yüksek sıcaklık
999
Ortam sıcaklığı
999
Motor çalışıyorken veya
sıcakken
999
İlk çalıştırmada
999
Kapalı alanı (atölye....)
999
Yeşil TMC sembolü
999
Kırmızı TMC sembolü
999
Yeşil GPS sembolü
999
Kırmızı GPS sembolü
999
Darbe / titreşim sırasında
999
Yeşil CD sembolü
999
Kırmızı CD sembolü
Diğer
Görüşler:
FD98
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Sistem: Üst gam carminat seyir sistemi
●
Sayfa 2/2
Onarım Katalogu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Teşhis katalogu numarası
Elektrik Şeması Teknik Notu numarası:
Diğer dokümanlar
●
Atölye teşhisi
GPS sinyal alma durumu:
COM.ERROR
Search Sat
≥ 3 sat
GPS sinyal alma durumunu kontrol etmek için, aşağıdaki yöntemi uygulayınız:
Aracı açık bir alana alınız
Kontak açık olarak 15 dakika bekleyiniz
Seyir sisteminde, teşhis bölümüne gidiniz: Seyir sistemi →Tanıtma →Sistem bilgisi →teşhis →GPS durumu
Beyin ön yüzündeki kırmızı LED'in durumu:
Sürekli sönük durumda
Sürekli yanıp sönüyor
Sürekli yanıyor
CD-ROM okuyucusu beyni:
CD sürülemiyor
CD çıkarılamıyor
CD okunamıyor
Harita CD'si çizilmiş veya kirli:
EVET
HAYIR
Araç hız bilgisi teşhisinde, sürüş sırasında değer değişiyor mu?:
EVET
HAYIR
→ Teşhis →E/S bölümünü seçiniz
Seyir sisteminde bu teşhisi yapabilmek için, teşhis menüsünden: Seyir sistemi →Tanıtma →Sistem bilgisi→
●
Arızanın kaybolma şartı
Aracın yeniden çalıştırılması
>1 dakikalık kapama sonrasında: OUT
HAYIR
<1 dakikalık kapama sonrasında: OUT
HAYIR
Aşağıdaki elemanlara müdahale ederek:
.......................................................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................................................
Arıza kendi kendine kayboluyor (süreyi belirtiniz): ................................................................................................................................
Diğer (ayrıntılı bilgi giriniz):
...................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................
●
Geri gönderilen parçalar
Parçalar:
Seyir sistemi beyni
UCC
Klavye
Ekran
Not:
Sökülen ve geri gönderilen her eleman için bir teşhis formu doldurunuz ve gönderiniz.
FD98
Teşhis Formu
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Elemanların listeleri ve yerleri
86C
Açılma beyni
Direksiyon simidi altındaki kumanda
Koaksiyal anten kablosu
Arka hoparlörler
Ön hoparlörler
86C-8
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
86C
Anten
Ön Tweeter'ler
Ekran
Nokta matrisli gösterge tablosu
Açılma beyni
86C-9
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
Radyo / Seyir sistemi beyni
6'lı CD değiştiricisi
86C-10
86C
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Çalışma şeması
86C
4R Radyo Seyir sistemi ana elemanlarının yapısı
Video ekranını gizleme
beyni (Sadece Mégane II
Faz 2'de)
GPS anteni
Diagnostik priz
CD yükleyici (opsiyon)
Gösterge tablosu (Noktalı
matris ekran) (Sadece
Mégane II faz 2'de)
Gösterge
4R Radyo Seyir sistemi
beyni
Direksiyondan radyo
uzaktan kumandası
Hoparlörler
- Mültimedya mültipleks ağı
- Kablo bağlantıları
86C-11
Araca göre
–
–
–
–
Termometre
Araç hızı bilgisi
Emniyet kemeri ikaz ışığı
Gösterge tablosu ışığı
+ akımı
– Radyo anteni
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - İşlevler
86C
Genel çalışma
''NAV 4R'' sistemi aşağıdaki fonksiyonlardan oluşur:
●
●
●
●
●
●
●
CD yükleyici (opsiyonlara göre).
Uzaktan kumandalı seyir sistemi.
Gösterge (opsiyonlara göre).
Dış sıcaklık.
Saat.
Audio.
Emniyet kemeri uyarı ışığı (Sadece Laguna II).
1 - CD yükleyici
Torpidonun üzerinde yer alan CD yükleyici 6 CD alabilir. Audio CD'leri veya müşteri tarafından yazılmış CD-R'leri de
okuyabilir.
CD yükleyici MP3 CD'lerini okumaz.
2 - Seyir sistemi
Bu fonksiyon harita gösterimleri ve sesli bilgilendirmelerle sürücüye yol yardımı sağlar. Yol yardımı için adresler
klavye ile girilir.
3 - Gösterge
Gösterge, seyir haritaları, radyo, CD adı (opsiyonel olarak MP3 formatında CD), saat, sıcaklık... gibi bilgilerin
gösterilmesini sağlar
4 - Termometre
4R Merkezi İletişim Ünitesi, aşağıdakiler sayesinde dış hava sıcaklığının gösterimini sağlar:
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi (sadece Mégane ve Scénic II Faz 2),
– sağ dış dikiz aynası üzerinde bulunan kaptör (diğer araçlar),
Dış hava sıcaklığı klima beynine iletilir. Bu parametre PR006 "Dış hava sıcaklığı" parametresi ile görülebilir.
5 - Saat
Bu işlev video ekranında saatin görüntülenmesi olanağını sağlar.
6 - Audio
İki radyo sistemi mümkündür:
– "Standard" 4X15 W,
– "Cabasse" 4X40 W.
Radyo AM/FM, CD ("Cabasse" sistemiyle opsiyonel olarak MP3 formatında CD) ve anten ile yol yardımı sesli
mesajlarını dinleme olanağı sağlar.
7 - Emniyet kemeri uyarı ışığı (Sadece Laguna II Faz 2).
Emniyet kemeri uyarı ışığının göstergede görüntülenmesi.
86C-12
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Elemanların görevi
86C
Temel elemanlarının görevi
●
Gösterge: mültimedya sistemi kapsamında dinlenilmekte olan radyo istasyonu, saat, CD'nin içindekilerin listesi
veya uydu destekli kılavuzluk gibi çeşitli bilgilerin görüntülenmesi olanağını sağlar.
●
Direksiyon altından kumanda: direksiyondan kumanda aracılığıyla mültimedya sisteminin farklı fonksiyonlarına
erişme olanağı sağlar.
●
Hoparlör ve tweeterler: mültimedya sisteminden gelen sesin araç içinde yayılmasını sağlar.
●
CD değiştiricisi: CD'lerin yüklenmesini ve müziğin tuner amplifikatöre iletilmesini sağlar.
●
AM/FM anteni: çeşitli vericilerin dalgalarının alınmasını sağlar.
●
GPS anteni: uydulardan gelen çeşitli bilgileri alır.
●
Radyo Seyir sistemi beyni: kullanıcın taleplerine bağlı olarak mültimedya sisteminin çeşitli işlevlerini yönetir ve
hoparlörler aracılığıyla sesli bilgilerin araç içine yayınlanmasını sağlar.
●
DVD harita okuyucu: seyir sistemi beynine haritaların yüklenmesini sağlar.
●
AM/FM anten yükselticisi: AM/FM sinyallerinin alma seviyesini iyileştirir.
86C-13
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
PARAMETRELENDİRMELER
VP002 "Şasi numarasının yazılması":
Bu komut aracın şasi numarasının beyne elle girilebilmesini sağlar. Bu komutu her beyin değiştirilmesi sırasında
kullanınız. Şasi numarası imalatçı plakasına kaydedilmiştir.
Şasi numarasının yazılma prosedürü
● Seyir sistemi beyniyle bağlantı kurunuz.
● "Onarım modu" menüsünü seçiniz.
● "Diğer parametreler" menüsünü seçiniz.
● VP002 "Şasi numarasının yazılması" satırını seçiniz.
● Şasi numarasını kaydediniz.
● Teşhis modundan çıkınız.
● Kontağı kapatınız.
● "Power latch"in sona ermesini bekleyiniz.
● Teyit etmek için "tanıtma" menüsündeki Şasi numarasını tekrar okuyunuz (ID011 "Şasi numarası kodu").
VP005 ''Beyin tanıtımı'':
Bu komut, araç tipini ve gam seviyesini girerek 4R Radyo Seyir Sistemi beyninin tanıtılmasını sağlar. Komut
bittiğinde, kontağı kapatınız, 2 dakika bekleyiniz ardından kontağı yeniden açınız. LC001 "Araç tipi" ve LC005 "CD
değiştirici" tanıtma işlemleri okumalarını yeniden okuyarak tanıtmanın doğru şekilde dikkate alındığını kontrol
ediniz.
Radyo, tanıtma işleminden sonra fabrika modundadır (FM 87,5 MHz 2 dakika boyunca parazitli modda).
ÖĞRETME İŞLEMLERİ
Seyir sisteminde öğretme işlemi yoktur.
86C-14
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
4R Radyo Seyir sistemi beyninin sökülmesi-takılması için, ilgili aracın Onarım Katalogu'na bakınız:
Mégane II faz2:
(bakınız OK 364 mekanik, 83C Araç telematik sistemi, Beyin: Sökme - Takma).
Laguna II faz2
Scénic II faz2:
Trafic II faz1 ve faz2
(bakınız OK 408 mekanik, 83C Araç telematik sistemi, radyo navigasyon: Sökme - Takma)
Master faz2 ve faz3
(bakınız OK 377 mekanik, 83C Araç telematik sistemi, radyo navigasyon: Sökme - Takma)
Master propulsion faz2:
(bakınız TN 3818A, 83C Araç telematik sistemi, radyo navigasyon: Sökme - Takma)
4R Radyo Seyir sistemi beyninin değiştirilmesinden önce yapılması gereken işlemler:
1. 4R Radyo Seyir sistemi beyninin değiştirilmesinden önce (Techline onayıyla), arıza nedeni olduğunu kontrol
etmek için arızaların okunmasını ve uygunluk kontrolünü gerçekleştiriniz.
2. Her türlü sökme işleminden önce CD'yi çıkarınız.
3. Techline'ın onayından sonra kontak kapalıyken beyni sökünüz (sistemin tamamen kapanması için 1 dakika
bekleyiniz).
Yedek Parça Mağazası'nda mevcut 4R radyo seyir sistemi beyinleri, tanıtma işlemi yapılmamış ve siyah ekran olarak
teslim edilir.
4R Radyo Seyir sistemi beyninin değiştirilmesinden sonra yapılması gereken işlemler:
1. Beynin tanıtma işlemlerini yapınız (bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri).
Tanıtma işleminden sonra 4R Radyo Seyir sistemi beyni fabrika modundadır (FM 87,5 MHz 2 dakika boyunca
parazitli modda).
2. 4R Radyo Seyir sisteminin kilit açma kodunu giriniz
4R Radyo Seyir sisteminin kilit açma kodu nasıl elde edilir ?
– kontağı açınız (bakınız giriş),
– kontak sonrası + akımın oluşması sonrasında 4R Radyo Seyir sisteminin açılmaması halinde, ön yüzdeki ON/
OFF tuşuna basınız,
– clip teşhis aletini bağlayınız,
– "tanıtma " menüsünde belirtilen ID012 "Seyir sistemi öğretme anahtarı" öğretme işlemi anahtar numarasını
not ediniz,
– bu öğretme işlemi anahtar numarasıyla, 4R Radyo Navigasyon sisteminin kilit açma kodunu elde etmek için
Renault.net'e başvurunuz. Sorun olması durumunda, Techline'a başvurunuz.
– 4R Radyo Navigasyon sisteminin devreye girmesinden 2 dakika sonra, sizden kilit açma kodunu girmeniz
istenir,
– direksiyon simidi altından uzaktan kumanda ile bu kodu giriniz.
86C-15
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
3. CD değiştiricinin (opsiyona göre) kilit açma kodunu giriniz
– CD0000 gösterimli bir CD değiştirici olması halinde, sökülen 4R Radyo Seyir sisteminin kodunu giriniz.
– Kilit açma kodunun girilmesinden sonra 4R Radyo Seyir sistemi beyni müşteri modundadır.
Not:
Her hatalı kod girilmesinden sonra bekleme süresi iki misli (maksimum 32 dakika) olur.
86C-16
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
Arıza kodu
İlgili DTC
İşlem adı
DF001
9300
Beyin
DF021
9321
Beyin tanıtımı
DF024
C155
Gösterge tablosu mültipleks yayını yok
DF026
C188
Açılma beyni mültipleks yayını yok
DF027
C189
CD değiştirici ses bilgisi yok
DF030
9A00
GPS anteni devresi
DF032
9308
Gösterge beslemesi
DF034
9A0C
CD okuyucusu
DF035
9305
Beyin / açılma beyni bağlantısı
86C-17
86C
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF001
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
BEYİN
1.DEF: Dahili elektronik arıza
Aşağıdaki arızanın yorumlanmasını uygulayınız.
İlgili aracın Elektrik Şemaları Teknik Notu'nu kullanınız.
DF001 MEVCUT
Techline'a başvurunuz.
DF001 HAFIZAYA ALINMIŞ
261 organının (Trafic: 662) 8 uçlu siyah soketinin BCP3 (Ticari araç ve Laguna: BCP4) hattında + 12 Volt
akımın uygunluğunu sağlayınız.
261 organının (Trafic: 662) 8 uçlu siyah soketinin MT (Laguna ve Trafic için), MAO (Mégane ve Scénic için),
NL (Master için) hattında şase bağlantısının kusursuz olmasını sağlayınız.
Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti:
onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arızayı siliniz, kontağı kapatınız ve beynin besleme sigortasını sökünüz:
Laguna : 710 organı üzerinde 20A'lik sigorta.
Mégane ve Scénic : 260 organı üzerinde: 20A'lik sigorta.
Master : 1016 organı üzerinde 10A'lik sigorta.
Trafic : 1016 organı üzerinde 15A'lik sigorta.
– Sigortayı takınız ve kontağı açınız.
– 4R Radyo Seyir sistemini çalıştırınız.
Arıza yeniden hafızaya alınmış olarak görünüyorsa: Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
4R Radyo Seyir sistemi beyninin değiştirilmiş olması halinde (talep üzerine ve Techline
onayıyla), 4R Radyo Seyir sistemi beyninin tanıtma işlemlerini tekrar gerçekleştiriniz
(bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri).
NAV4R_V24_DF001
86C-18
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
BEYİN TANITMA İŞLEMİ
DF021
MEVCUT
TAVSİYELER
1.DEF: Beyin tanıtımı işlemi gerçekleştirilmemiş
Yok.
Sistemin tanıtma işlemini yapınız (bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri).
Not:
Tanıtma işleminden sonra, kontağı kapatınız 2 dakika bekleyiniz ardından tanıtma işleminin dikkate alınması için
kontağı yeniden açınız.
LC001 "Araç tipi" ve LC005 "CD değiştirici" tanıtma işlemleri okuması ile tanıtma işlemlerinin doğru şekilde
dikkate alındığını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Teşhis aletinin belirttiği arızaları ele alınız.
RZ001 "Beyin hafızası" komutuyla 4R Radyo Seyir sistemi beyni hafızasındaki
arızaları siliniz.
NAV4R_V24_DF021P
86C-19
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF024
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
MÜLTİMEDYA
86C
GÖSTERGE TABLOSU MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
1.DEF: Gösterge tablosuyla bağlantı yok
Birden fazla arıza olması durumunda teşhis önceliği:
DF024 "Gösterge tablosu mültipleks yayını yok" ve DF026 "Açılma beyni
mültipleks yayını yok" arızaları mevcutsa, sistemin tanıtma işlemini tekrar yapmak
için VP005 "Beyin tanıtımı" komutunu uygulayınız (bakınız Tanıtma ve öğretme
işlemleri).
TAVSİYELER
Bir arızanın silinmesi, kontağın kapatılıp açılmasının ardından arıza mevcut veya
hafızaya alınmış olarak yeniden beliriyorsa bu teşhisi uygulayınız.
Özellik:
Bu arızanın ele alınmasını sadece gösterge tablosu noktalı matris ekrana sahip araçlar
için uygulanabilir (Üst gam Mégane II faz 2).
Mégane II Elektrik Şemaları Teknik Notu'nu kullanınız.
Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, 261 ve 247 organları soketlerinin durumlarını ve bağlantılarını kontrol
ediniz.
Arızada durum değişikliği saptayacak şekilde kablo demetini hareket ettiriniz (mevcut → hafızaya alınmış).
Soket arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması, kablo demeti:
onarım için alınacak önlemler), soketi onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç
● 107W kodlu bağlantı,
● 107X kodlu bağlantı,
261 ve 247 organları arasında.
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması,
kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Arıza hala mevcutsa, gösterge tablosunu teşhis ediniz (bakınız 83A, Gösterge tablosu) ve mültipleks ağ (bakınız
88B, Mültipleks sistem).
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_DF024
86C-20
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF026
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
MÜLTİMEDYA
86C
AÇILMA BEYNİ MÜLTİPLEKS YAYINI YOK
1.DEF: Gösterge açılma beyni ile bağlantı yok
DF024 "Gösterge tablosu mültipleks yayını yok" ve DF026 "Açılma beyni
mültipleks yayını yok" arızaları mevcutsa, sistemin tanıtma işlemini tekrar yapmak
için VP005 "Beyin tanıtımı" komutunu uygulayınız (bakınız Tanıtma ve öğretme
işlemleri).
TAVSİYELER
Özellik:
Bu arızanın ele alınmasını sadece açılma beynine sahip araçlar için uygulanabilir (Üst
gam Mégane II faz 2).
Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, 261 ve 1303 organları soketlerinin durumlarını ve bağlantılarını
kontrol ediniz.
● 34GA kodlu bağlantı,
● 34DZ kodlu bağlantı,
● 34GG kodlu bağlantı,
● BCP3 kodlu bağlantı,
1303 organı soketinin BCP3 hattında + 12 V akımın olmasını sağlayınız.
Aynı şekilde 1303 organı soketinin MAN hattında şaseyi kontrol ediniz.
Arıza devam ediyorsa, mültipleks ağı teşhis ediniz (bakınız 88B, Mültipleks sistem).
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_DF026
86C-21
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF027
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
MÜLTİMEDYA
86C
CD DEĞİŞTİRİCİ SES BİLGİSİ YOK
1.DEF: CD değiştiriciyle iletişim yok
Mevcut veya hafızaya alınmışsa, öncelikle DF001 "Beyin" arızasını ele alınız.
TAVSİYELER
Özellik:
Araçta CD değiştiricisi yoksa, 4R Radyo Seyir sistemi beyninin tanıtımını kontrol ediniz
CD değiştiricisi olan araca aşağıdaki teşhisi uygulayınız.
Kablo demetindeki olası hasarı araştırınız, 261 ve 1272 organları soketlerinin durumlarını ve bağlantılarını
kontrol ediniz.
● 34AZ kodlu bağlantı,
● 34BA kodlu bağlantı,
● 34BL kodlu bağlantı,
● 34BC kodlu bağlantı,
● 34BD kodlu bağlantı,
● 34BG kodlu bağlantı,
● 34BH kodlu bağlantı,
● 34BK kodlu bağlantı (sadece Scénic için),
Bağlantı veya bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin
onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini
değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_DF027
86C-22
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF030
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
GPS ANTENİ DEVRESİ
CO
: Açık devre
261 (Trafic: 662) ve 886 (Laguna ve Mégane Cabriolet için 1551) organlarının koaksiyal GPS soketinin
durumunun ve bağlantılarının uygunluğunu sağlayınız (eğilmiş uçlar, hatalı kontaklar...).
Elektrik kablo demetini, arızada bir durum değişikliği (mevcut → hafızaya alınmış) saptayacak şekilde dikkatlice
hareket ettiriniz.
Mégane Cabriolet:
● TB13 kodlu bağlantı,
● 34AN kodlu bağlantı,
261 ve 886 organları arasında ;
● 46CB kodlu bağlantı,
Mégane Hatchback ve Scénic:
ONARIMDAN
SONRA
Sistemin açılmasının üzerinden en az 10 dakika geçtikten sonra sinyal alınan uydu
sayısını kontrol ediniz, ardından teşhis aletiyle yeni bir kontrol gerçekleştiriniz.
NAV4R_V24_DF030
86C-23
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
DF030
DEVAM 1
Laguna:
Trafic:
Master:
ONARIMDAN
SONRA
Sistem en az 10 dakikadır açık durumdayken sinyal alınan uydu sayısını kontrol ediniz,
ardından teşhis aletiyle yeni bir kontrol gerçekleştiriniz.
86C-24
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
DF030
DEVAM 2
Bağlantılar uygunsa 1551 veya 886 organı değiştiriniz.
Mégane II faz2:
(bakınız OK 364 mekanik, 83C Araç telematik sistemi, Anten: Sökme - Takma).
Laguna II faz2
Scénic II faz2:
Master faz2 ve faz3
(bakınız TN 3818A, 83C Araç telematik sistemi, Seyir sistemi anteni: Sökme - Takma)
Koaksiyal kabloda olası hasarı araştırınız.
ONARIMDAN
SONRA
Sistem en az 10 dakikadır açık durumdayken sinyal alınan uydu sayısını kontrol ediniz,
ardından teşhis aletiyle yeni bir kontrol gerçekleştiriniz.
86C-25
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF032
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
MÜLTİMEDYA
86C
GÖSTERGE BESLEMESİ
CO.1 : Açık devre veya + 12 V'ta kısa devre
TAVSİYELER
Özellik:
AC021 "Gösterge testi" komutunu devreye alınız. Ekranda üç renk belirir: Kırmızı,
yeşil ve mavi ve ayrıca beyaz fonda siyah bir mozaik. Yoksa, aşağıdaki teşhisi
uygulayınız.
261 (Trafic: 662) ve 1127 organları soketinin durumunun ve bağlantılarının uygunluğunu sağlayınız (eğilmiş
uçlar, hatalı kontaklar...).
● 46M kodlu bağlantı,
● 46N kodlu bağlantı,
● 46BG kodlu bağlantı,
● 46BH kodlu bağlantı,
● 46BK kodlu bağlantı,
261 (Trafic: 662) ve 1127 organları arasında.
1127 organı soketinin 46M ve 46N kodlu bağlantılarda + 12 V olmasını sağlayınız.
Aynı şekilde 1127 organı soketinin 46BG, 46BH ve 46BK kodlu bağlantılarında şase bağlantısı olmasını
sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
AC021 "Gösterge testi" komutu ile ekranın düzgün çalıştığını kontrol ediniz.
NAV4R_V24_DF032
86C-26
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
CD OKUYUCUSU
DF034
MEVCUT
TAVSİYELER
1.DEF: CD okunmuyor
Özellik:
Bu sistem aşağıdakileri sağlar:
– CD-ROM'dan itibaren kartların görüntülenmesi,
– ticari radyo CD'sinin, müşteri tarafından kaydedilen CD-R'nin, MP3 dosyaları içeren
CD'lerin (opsiyonel olarak) dinlenmesi. CD'ler, 4R beyni CD okuyucusu veya
opsiyonel 6'lı CD değiştiricisi ile okunur.
CD'nin çizilmemiş olmasına dikkat ediniz.
"Harita" CD'si durumunda, CD'yi değiştiriniz.
Diğer her tip CD için CD formatının sistemle uyumlu olduğundan emin olunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_DF034P
86C-27
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
DF035
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
MÜLTİMEDYA
86C
BEYİN / AÇILMA BEYNİ BAĞLANTISI
CO.1 : Açık devre veya + 12 V'ta kısa devre
TAVSİYELER
Özellik:
Araç açılma beyni donanımlı değilse, 4R Radyo Seyir sistemi beyninin tanıtımını
kontrol ediniz (bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri).
Ekran açılmıyor veya gösterge tablosunda gösterim yok.
Aşağıdaki teşhisi sadece araç, açılma beyni ve nokta matrisli gösterge tablosu ekranı
donanımlı olması halinde uygulayınız (Üst gam Mégane II faz2).
261, 1303 ve 247 organları soketinin durumunun ve bağlantılarının uygunluğunu sağlayınız (eğilmiş uçlar, hatalı
kontaklar...).
261 ve 1303 organlar arasındaki 34GG kodlu bağlantıda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz.
247 ve 1303 organları arasındaki 34GD kodlu bağlantıda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_DF035
86C-28
NAV 4R
Program N°: 0000
Vdiag N°: 24
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
Bu uygunluk kontrolünü sadece teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra
gerçekleştiriniz. Uygunluk kontrolünde belirtilen değerler sadece bilgilendirme
amaçlıdır.
Uygulama şartı: Motor çalışmıyor, kontak açık.
BEYNİN ANA DURUMLARI VE PARAMETRELERİ
Sıra
Fonksiyon
1
2
Parametre, Durum
Görüntüleme ve Uyarılar
Teşhis
MEVCUT
Sorun olması durumunda,
ET001 "kontak sonrası
+ 12 V" durumunun
yorumlanmasına
başvurunuz.
MEVCUT
ET002 "aksesuar + 12 V"
durumunun yorumlanmasına
başvurunuz.
MEVCUT
YOK
ET003 "park lambası
+ 12 V" durumunun
yorumlanmasına
başvurunuz.
11 V < PR001 < 14 V
Sorun olması durumunda
PR001 "Akü gerilimi"
parametresinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
Birim: km/h
PR002 "Araç hızı"
parametresinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
Dış hava
sıcaklığı
PR006 = Dış hava sıcaklığı
± 5 °C
PR006 "Dış hava sıcaklık"
parametresinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
Açısal konum
Birim: *d/s
Bu parametre,
araç bir virajdayken açısal
hızın saptanmasını sağlar.
PR009 "Açısal konum"
parametresinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
PR008 "Sinyali alınan uydu
sayısı" parametresinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
ET001:
Kontak
sonrası +
12 V
ET002:
Aksesuar +
12 V akım
Besleme
3
ET003:
4
PR001:
5
Araç hızı
6
Dış hava
sıcaklık
kaptörü
7
Açısal konum
kaptörü
PR002:
PR006:
PR009:
+ 12 V park
lambası
Akü gerilimi
Araç hızı
8
Uydu yayın
alışı
PR008:
Alınan uydu
sayısı
Uygun bir çalışma elde
edilebilmesi için açık bir
alanda sinyali alınan uydu
sayısının 3'ten daha
fazla olması gerekir.
9
Kapalı
ET004:
"RADYO ON"
sinyali
SÜREKLİ MEVCUT
NAV4R_V24_CCONF
86C-29
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
amaçlıdır.
Alt fonksiyon: KULLANICI SEÇİMİ
Sıra
Fonksiyon
Parametre, Durum
Görüntüleme ve
Uyarılar
1
ET006:
+ tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
2
ET007:
- tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
3
ET036:
"MUTE" tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
4
ET008:
Yukarı tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
5
ET009:
Üst tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
6
ET010:
Alt tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
7
ET026:
Radyo açma/
kapama tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
8
ET027:
CD çıkarma tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
9
ET028:
Ses tonu tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
ET029:
Konuşma sentezi
tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
11
ET030:
Kanal seçme tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
12
ET014:
Source tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
13
ET032:
Seyir sistemi tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
Direksiyondan
kumanda
10
Ön yüzdeki tuş
86C-30
Teşhis
ET006 "+ tuşu", ET007 "
- tuşu", ET036 "MUTE
tuşu", ET008 "Yukarı tuşu",
ET009 "Üst tuşu" ve ET010
"Alt tuşu" durumlarının
yorumlanmasına
başvurunuz.
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
amaçlıdır.
Alt fonksiyon: KULLANICI SEÇİMİ (DEVAM)
Sıra
Fonksiyon
14
15
Ön yüzdeki tuş
(devam)
16
Parametre, Durum
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET033:
Yönlendirme tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
ET034:
Mod tuşu
BASILI
BASILI DEĞİL
ET039:
Ön yüzdeki döner
tuşa basma
BASILI
BASILI DEĞİL
Bir yönde 0 - + 3 ve
diğer yönde 0 - - 3
değişimi, döner
kumanda butonunun
düzgün çalışmasını
onaylar.
17
Direksiyondan
kumanda
ET037:
Uzaktan
kumanda döner
butonu
18
Ön yüzdeki tuş
ET038:
Ön yüzdeki döner
tuş
19
CD
AC022:
CD'nin
çıkarılması
Bu komut, CD
okuyucusunda
bulunan CD'nin
çıkarılmasını sağlar.
86C-31
Teşhis
ET037 "Uzaktan kumanda
döner butonu" durumunun
yorumlanmasına
başvurunuz.
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
amaçlıdır.
Alt fonksiyon: Gösterge
Sıra
1
2
3
Fonksiyon
Besleme
Kapalı
Ekran
Parametre, Durum
ET003:
ET004:
AC021:
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
MEVCUT
YOK
ET003 "park lambası
+ 12 V" durumunun
yorumlanmasına
başvurunuz.
"RADYO ON"
sinyali
SÜREKLİ MEVCUT
ET004 ""RADIO ON"
sinyali" durumunun
yorumlanmasına
başvurunuz.
Gösterge testi
Bu komut, göstergenin
düzgün çalışmasının
kontrolünü sağlar.
DF031 "Beyin/gösterge
bağlantısı" arızasının
yorumlanmasına
başvurunuz.
+ 12 V park
lambası
86C-32
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
TAVSİYELER
MÜLTİMEDYA
86C
amaçlıdır.
Alt fonksiyon: Radyo
Sıra
Fonksiyon
Parametre, Durum
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
1
Radyo yayın
alma kalitesi
PR010:
Radyo yayını
seviyesi
µV
Birim: dBµ
PR010 "Radyo yayını
seviyesi" parametresinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
2
Hoparlörler
AC004:
Hoparlör testi
Bu komut, her
hoparlörün ses
kontrolünü sağlar.
AC004 "Hoparlör testi"
komutu.
86C-33
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
Teşhis - Durumların özet tablosu
Alet kodu
İşlem adı
ET001
Kontak sonrası + 12 V
ET002
Aksesuar + 12 V akım
ET003
+ 12 V park lambası
ET004
"RADYO ON" sinyali
ET006
+ tuşu
ET007
- tuşu
ET008
Yukarı tuşu
ET009
Üst tuşu
ET010
Alt tuşu
ET014
Source tuşu
ET026
Radyo açma/kapama tuşu
ET027
CD çıkarma tuşu
ET028
Ses tonu tuşu
ET029
Konuşma sentezi tuşu
ET030
Kanal seçme tuşu
ET032
Seyir sistemi tuşu
ET033
Yönlendirme tuşu
ET034
Mod tuşu
ET036
"MUTE" tuşu
ET037
Uzaktan kumanda döner butonu
ET038
Ön yüzdeki döner tuş
ET039
Ön yüzdeki döner tuşa basma
86C-34
86C
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
KONTAK SONRASI + 12 V AKIM
ET001
Kontağı açınız, ET001 durumu "MEVCUT" olmalıdır.
TAVSİYELER
Bu teşhis işlemi Ticari Araçlarda uygulanmaz.
İlgili aracın (Ticari Araç hariç) Elektrik Şemaları Teknik Notu'nu kullanınız.
261 organının Kontak sonrası + 12 V besleme sigortalarının durumunu kontrol ediniz.
Sigortaların konumuna göre 260 veya 1337 ve 1016 organların soketinin durumunu kontrol ediniz.
Mégane ve Scénic:
● AP43 kodlu bağlantı,
● MAO kodlu bağlantı,
261 organı ve MAO kodlu şase bağlantısı arasında.
Laguna:
● AP10 kodlu bağlantı,
● MT kodlu bağlantı,
261 organ ve MT şasesi arasında.
ONARIMDAN
SONRA
Uygunluk kontrolüne yeniden başlayınız.
NAV4R_V24_ET001
86C-35
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
+ 12 V AKSESUARLAR
ET002
TAVSİYELER
Kontağı açınız, ET002 durumu "MEVCUT" olmalıdır.
261 (Trafic 662) organının Kontak sonrası + 12 V besleme sigortalarının durumunu kontrol ediniz.
Sigortaların konumuna göre 260, 1016 veya 1337 organların soketlerinin durumunu kontrol ediniz.
Mégane ve Scénic:
● SP2 kodlu bağlantı,
Laguna:
Trafic:
662 organı ve MT kodlu şase bağlantısı arasında.
Master:
● NL kodlu bağlantı,
662 organı ve NL kodlu şase bağlantısı arasında.
ONARIMDAN
SONRA
86C-36
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
+ 12 V PARK LAMBASI
ET003
Farlar yandığında, torpido aydınlatmasının yandığını kontrol ediniz.
TAVSİYELER
261 (Trafic 662) organının Gösterge tablosu ışığı + akımı besleme sigortasının durumunu kontrol ediniz.
261 (Trafic: 662) ve 260, 1016 veya 1337 organları soketlerinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Üniversel kontrol plaketi yardımıyla, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç
Trafic:
● LPG kodlu bağlantı,
Master:
Mégane ve Scénic:
Laguna:
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ET003
86C-37
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
"RADYO ON" SİNYALİ
ET004
Kontağı açınız, ET004 durumu sürekli "MEVCUT" konumunda olmalıdır.
TAVSİYELER
Bu teşhisi sadece göstergede açılma beyni ve gösterge tablosu noktalı matris ekranı
olan araçlar için uygulayınız (Mégane II faz2).
Mégane II Faz 2 Elektrik Şemaları Teknik Notu'nu kullanınız.
261 organı 6 uçlu sarı soketinin ve 1303 organı soketinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
261 ve 1303 organları arasındaki 34GG bağlantısında yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz.
247 organı soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
247 ve 1303 organları arasındaki 34GD kodlu bağlantıda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol
ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ET004
86C-38
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
ET006
ET007
ET008
ET009
ET010
ET036
MÜLTİMEDYA
86C
+ TUŞU
- TUŞU
YUKARI TUŞU
ÜST TUŞU
ALT TUŞU
MUTE TUŞU
TAVSİYELER
Not:
Master, Master propulsion, Laguna ve Trafic araçlar için +/- tuşuna iki kez basılması
ET036 "Mute tuşu" durumu konumunun ortaya çıkmasını sağlar.
325 (Scénic: 1519) organı soketinin 261 (Trafic: 662) organı 24 uçlu siyah soketinin durumunu ve bağlantılarını
kontrol ediniz.
Mégane ve Laguna:
● 34AT kodlu bağlantı,
● 34AR kodlu bağlantı,
● 34AS kodlu bağlantı,
● 34AQ kodlu bağlantı,
● 34AU kodlu bağlantı,
● 34AP kodlu bağlantı,
Scénic:
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ET006/NAV4R_V24_ET007/NAV4R_V24_ET008/
NAV4R_V24_ET009/NAV4R_V24_ET010/ NAV4R_V24_ET036
86C-39
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ET006
ET007
ET008
ET009
ET010
ET036
DEVAM 1
Trafic:
Master:
ONARIMDAN
SONRA
86C-40
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ET006
ET007
ET008
ET009
ET010
ET036
DEVAM 2
325 (Scénic: 1519) organında, bir ohmmetre ile aşağıdaki kontrolleri gerçekleştiriniz:
Tuş
Durum
"MUTE" tuşu
(Mégane ve Scénic)
Basılı
Organ bağlantısı
325/1519
34AQ ve 34AT
Basılı değil
Basılı
34AT ve 34AP
Basılı değil
< 300 Ω
Basılı
34AS ve 34AP
Basılı değil
yalıtım
Basılı
34AS ve 34AQ
Basılı değil
Basılı
"Üst" tuşu
34AQ ve 34AU
Basılı değil
< 300 Ω
yalıtım
< 300 Ω
yalıtım
Basılı
34AU ve 34AP
Basılı değil
ONARIMDAN
SONRA
< 300 Ω
yalıtım
"-" tuşu
"Alt" tuşu
< 300 Ω
yalıtım
"+" tuşu
"Yukarı" tuşu
Direnç
< 300 Ω
yalıtım
86C-41
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ET006
ET007
ET008
ET009
ET010
ET036
DEVAM 3
Yapılan ölçümler yukarıdaki değerler arasında değilse, radyo uzaktan kumandasını değiştiriniz.
Mégane II faz2 (bakınız OK 364 mekanik, 84A Kumanda - sinyaller, Direksiyon simidi altında kumanda
grubu: Sökme Takma).
Laguna II faz2 (bakınız OK 395 mekanik, 84A Kumanda - sinyaller, Direksiyon simidi altında kumanda grubu:
Sökme Takma).
Scénic II faz2 (bakınız OK 370 mekanik, 84A Kumanda - sinyaller, Direksiyon simidi altında kumanda grubu:
Sökme Takma).
Master faz2 ve faz3
(bakınız OK 377 Mekanik, 86A, Radyo, Direksiyondan radyo kumandası: Sökme - Takma).
(bakınız TN 3818A, 86A, Radyo, Direksiyondan radyo kumandası: Sökme - Takma).
(bakınız OK 408 Mekanik, 86A, Radyo, Direksiyondan radyo kumandası: Sökme - Takma).
Ölçümler uygunsa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
86C-42
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
UZAKTAN KUMANDA DÖNER BUTONU
ET037
TAVSİYELER
325 (Scénic: 1519) organı soketinin 261 (Ticari Araç: 662) organı 24 uçlu siyah soketinin durumunu ve
bağlantılarını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ET037
86C-43
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ET037
DEVAM 1
Mégane ve Laguna:
Scénic:
Trafic:
Master:
ONARIMDAN
SONRA
86C-44
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ET037
DEVAM 2
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda sürekliliği kontrol ederek döner kumanda butonunun düzgün çalışmasını
kontrol ediniz:
● 34AR ve 34AT
● 34AR ve 34AU
● 34AR ve 34AS
325 (Scénic: 1519) organı kısmında.
Süreklilik yoksa, 325 (Scénic: 1519) organını değiştiriniz.
Mégane II faz2 (bakınız OK 364 mekanik, 84A Kumanda - sinyaller, Direksiyon simidi altında kumanda
grubu: Sökme Takma).
Laguna II faz2 (bakınız OK 395 mekanik, 84A Kumanda - sinyaller, Direksiyon simidi altında kumanda grubu:
Sökme Takma).
Scénic II faz2 (bakınız OK 370 mekanik, 84A Kumanda - sinyaller, Direksiyon simidi altında kumanda grubu:
Sökme Takma).
Master faz2 ve faz3 (bakınız OK 377 mekanik, 86A Radyo, Radyo uzaktan kumandası: Sökme Takma).
Master propulsion faz2 (bakınız TN 3818A, 86A, Radyo, Radyo uzaktan kumandası: Sökme Takma).
Trafic II faz1 ve faz2 (bakınız OK 408 mekanik, 86A Radyo, Radyo uzaktan kumandası: Sökme Takma).
ONARIMDAN
SONRA
86C-45
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Parametrelerin özet tablosu
Parametre kodu
İşlem adı
PR001
Akü gerilimi
PR002
Araç hızı
PR006
Dış hava sıcaklığı
PR008
Sinyal alınan uydu sayısı
PR009
Açısal konum
PR010
Radyo yayını seviyesi
86C-46
86C
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Parametrelerin yorumlanması
86C
AKÜ GERİLİMİ
PR001
TAVSİYELER
261 (Trafic: 662) organı besleme sigortasının sürekli + akım da olduğunu kontrol ediniz.
710 (Laguna), 260 (Mégane II ve Scénic) veya 1016 (Ticari Araç) organı soketlerinin sigortasının yerine göre
durumunu kontrol ediniz.
Gerilim minimum seviyedeyse:
Aküyü ve şarj devresini kontrol ediniz (bakınız TN 6014A Şarj devresi kontrolü).
Gerilim maksimum seviyedeyse:
Şarj geriliminin doğru olduğunu elektrik tüketeçleri devrede ve devrede değil iken kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_PR001
86C-47
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
PR001
DEVAM
Mégane:
261, 260 ve 1303 organları arasında.
Laguna:
Scénic:
Trafic:
662 organı ve MT kodlu şase bağlantısı arasında.
Master:
● NL kodlu bağlantı,
261 organı ve MT şase bağlantısı arasında.
ONARIMDAN
SONRA
86C-48
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ARAÇ HIZI
PR002
TAVSİYELER
ABS/ESP sisteminin teşhisini yapınız (bakınız 38C, ABS fren sistemi).
ABS sisteminde herhangi bir arıza yoksa 1094 ve 261 (Trafic: 662) organları arasındaki 47F bağlantısını kontrol
ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_PR002
86C-49
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
DIŞ HAVA SICAKLIĞI
PR006
Kontrolleri sadece parametre uyumsuzsa uygulayınız.
TAVSİYELER
Özellikler:
Laguna, Trafic, Master ve Master propulsion araçlarda, dış hava sıcaklık bilgisi, dış
hava sıcaklığı kaptörü tarafından sağlanır.
Mégane ve Scénic araçlarda bu bilgi Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından
sağlanır.
Sadece Laguna, Trafic, Master ve Master propulsion araçlar
240 organı ( sağdan direksiyonlu araçlar için 239 organı) soketinin ve 261 (Trafic: 662) organı 24 uçlu siyah
soketinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Soldan direksiyon:
● 47C kodlu bağlantı,
● 47D kodlu bağlantı,
Sağdan direksiyon:
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_PR006
86C-50
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
PR006
DEVAM
Kaptör tarafından ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığına uygun değilse, 47C ve 47D kodlu bağlantıları arasında
kaptör direncini ölçünüz.
Direnç yaklaşık 20 °C'de 3000 Ω ± 300 Ω 'de olmalıdır.
Uygun olmaması halinde kaptörü değiştiriniz.
Laguna II faz2
(bakınız OK 395 mekanik, 84A Kumanda - Sinyaller, sıcaklık sondası: Sökme - Takma)
Master faz2 ve faz3
Master propulsion faz2
(bakınız TN 3818A, 84A, Kumanda - Sinyaller, Dış sıcaklık sondası: Sökme - Takma)
Sadece Mégane II faz 2 ve Scénic II faz2 için
645 organı soketinin ve 261 organı 24 uçlu sarı soketinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Üniversel kontrol plaketi ile 261 ve 645 organları arasındaki 47Z (Mégane) veya 47C (Scénic) kodlu bağlantının
yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz.
Sorun devam ediyorsa, UCH sisteminin teşhisini uygulayınız (bakınız 87B, Araç İçi ara Bağlantı Kutusu).
ONARIMDAN
SONRA
86C-51
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
SİNYAL ALINAN UYDU SAYISI
PR008
TAVSİYELER
Aşağıdaki organların koaksiyal GPS soketiyle ilgili kısımlarının durumunun ve bağlantılarının uygunluğunu
sağlayınız (eğilmiş uçlar, hatalı kontaklar...).
Ticari Araç: 662 ve 886.
Mégane Cabriolet: 261, 1551 ve 886.
Mégane ve Scénic: 886 ve 261.
Laguna: 261 ve 1551.
261 (Trafic: 662) organı arka tarafındaki koaksiyal GPS kablosunun soketini sökünüz ve ortasındaki tel ile blendajı
Direncin değerinin 30 Ω 'dan aşağı olması halinde arkadaki devre kesme plaketindeki koaksiyal GPS kablosunun
soketini çıkarınız ve 261 (Trafic: 662) organı arka tarafındaki koaksiyal GPS kablosunda yalıtımı, sürekliliği ve
parazit direnç olmadığını kontrol ediniz.
Bağlantıların uygun olmaması halinde koaksiyal kabloyu değiştiriniz.
Hatlar uygunsa, GPS antenini değiştiriniz.
Mégane II faz2:
Laguna II faz2
Scénic II faz2:
Master faz2 ve faz3
Master propulsion faz2
(bakınız TN 3818A, 83C Araç telematik sistemi, Seyir sistemi anteni: Sökme - Takma)
Direncin değerinin 30 Ω 'dan yüksek olması halinde 1551 veya 886 organı çıkışında, 1551 organı beslemesini
kontrol ediniz (4,5 V ± 0,5 V).
Gerilim uygun değilse, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_PR008
86C-52
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
PR008
DEVAM
Üniversel kontrol plaketi ile aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz:
Laguna:
Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması,
kablo demeti: onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
Mégane, Scénic:
Mégane Cabriolet:
Trafic:
Master:
Bağlantılar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması,
kablo demeti: onarım için alınacak önlemler) kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
86C-53
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
AÇISAL KONUM
PR009
TAVSİYELER
Motor çalışmıyor, kontak açık.
Soketlerini çıkarmadan 261 (Trafic: 662) organını sökünüz.
Radyo / seyir sistemi beynini sertçe sarsınız, PR009 "Açısal konum" parametresinin değeri 1 d/sn'ye eşit veya
daha yüksek olmalıdır.
4R Radyo / seyir sistemi beyninin hareketsiz kaldığı her defasında PR009 "Açısal konum" parametresi değeri
0 d/sn'ye yakın olmalıdır.
Parametre değerinde değişme yoksa techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_PR009
86C-54
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
RADYO YAYINI SEVİYESİ
PR010
Mevcut veya hafızaya alınmış herhangi bir arıza olmamalıdır.
Motor çalışmıyor, kontak açık.
TAVSİYELER
Mümkünse aracı açık bir alana alınız ve bilinen bir FM veya AM radyo istasyonu
sinyalini yakalamaya çalışınız .
"Radyo yayını seviyesi" o anda dinlenilmekte olan radyo frekansından alınan sinyalin (FM veya AM) radyo seyir
sistemi tuneri girişindeki elektrik seviyesine karşılık düşer. dB µV olarak ifade edilir.
Radyo sinyali alış seviyesiyle ilgili bir karşılaştırma olanağı sağlar. 18 dB µV'nin altında, istasyonun yayın değeri
ortalama kabul edilir ve radyo istasyonları listesinde yer almaz.
Bu parametrenin değerinin düşük olması (< 18 dB µV) aşağıdakilerden kaynaklanabilir:
– Dinlenilen istasyonun o coğrafi bölgede çok zayıf yayın yapıyor olması. Nedeni dinlenilen radyo istasyonu
vericisinin uzakta kalması (yerleşim merkezlerinden otoyollardan uzaklaşılması) veya radyo dalgalarının
yayılmasını perdeleyen engeller (dağlar büyük binalar, kapalı vadiler) olabilir.
– Veya, dinlenilmekte olan istasyonun bulunulan coğrafi bölgedeki yayın alış koşullarının uygun olması
halinde, aracın sinyal alış zincirinde bir arıza vardır: anten / anten yükselticisi / koaksiyal kablo / radyo anteni
soketi ve benzeri elemanlardan biri arızalıdır. Bu durumda ABC 4'ün uygulanmasına baş vurunuz.
Bu parametre iki aracın karşılaştırılmasında ve araçta gerçekten bir sorun varsa saptanmasında kullanılabilir.
Radyo yayın seviyeleri ve radyo sinyali alımına etkileri tablosu:
Radyo yayını seviyesi
Ses
kalitesi
RDS* kodu çözülmesi
(örnek: istasyon adlarının
gösterilmesi)
Otomatik istasyon ayarı/
Radyo istasyonları
listesinde mevcut olma
PR010 > 18 dBµV
OK
OK
OK
14 dBµV < PR010 < 18 dBµV
OK
OK
OK DEĞİL
10 dBµV < PR010 < 14 dBµV
OK
OK DEĞİL
OK DEĞİL
PR010 < 10 dBµV
OK
DEĞİL
OK DEĞİL
OK DEĞİL
*RDS: Radyo Data Sistemi
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_PR010
86C-55
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Komutların özet tablosu
Komut kodu
İşlem adı
RZ001
Arıza hafızası
AC004
Hoparlör testi
AC021
Gösterge testi
AC022
CD'nin çıkarılması
VP002
Şasi numarasının girilmesi.
VP005
Beyin tanıtımı
86C-56
86C
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
Teşhis - Komutların ele alınması
86C
SİLME
RZ001 "Beyin hafızası":
Bu komut seyir sistemi beynindeki hafızaya alınmış arızaların silinmesini sağlar.
ÇALIŞTIRMA
"AUDIO" ayracı
AC004 "Hoparlör testi":
Bu komut, her hoparlörün ses kontrolünü yapmayı sağlar.
"GÖSTERGE" ayracı
AC021 "Gösterge testi":
Bu işlem, video göstergesinin düzgün çalışmasını kontrol etmeyi sağlar. Ekranda üç renk belirir: Kırmızı,
yeşil ve mavi ve ayrıca beyaz fonda siyah bir mozaik.
"KULLANICI SEÇİMİ" ayracı
AC022 "CD'nin çıkarılması":
Bu komut, CD değiştiricisinde değil, CD okuyucusunda bulunan CD'nin çıkarılmasını sağlar.
86C-57
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
HOPARLÖR TESTİ
AC004
TAVSİYELER
Özellik:
Her hoparlörden farklı tonda bip sesi yayınlanır.
Kullanılmakta olan "Balans / fader" ayarlarının fabrika ayarları olduğunu kontrol ediniz.
261 (Trafic: 662) organı 8 uçlu beyaz soketinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Aynı şekilde arızalı hoparlör soketinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
86C-58
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
AC004
DEVAM 1
Mégane ve Scénic:
● 34E kodlu bağlantı,
● 34F kodlu bağlantı,
● 34G kodlu bağlantı,
● 34H kodlu bağlantı,
● 34A kodlu bağlantı,
● 34B kodlu bağlantı,
Trafic:
Laguna:
Master:
ONARIMDAN
SONRA
86C-59
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
AC004
DEVAM 2
Bu kontroller uygun fakat bir veya birçok hoparlör çalışmıyorsa, arızalı hoparlörü veya hoparlörleri değiştiriniz.
Mégane II faz2:
– Ön tweeter (bakınız OK 364 mekanik, 86A radyo, Tweeter: Sökme - Takma)
– Ön hoparlörler (bakınız OK 364 mekanik, 86A radyo, Ön hoparlörler: Sökme - Takma)
– Arka hoparlörler (bakınız OK 364 mekanik, 86A radyo, Arka hoparlörler: Sökme - Takma)
Laguna II faz2:
– Tweeter (bakınız OK 395 mekanik, 86A radyo, Tweeter: Sökme - Takma)
Scénic II faz2:
– Ön tweeter (bakınız OK 370 mekanik, 86A radyo, Tweeter: Sökme - Takma)
– Tweeter (bakınız OK 408 mekanik, 86A radyo, Tweeter: Sökme - Takma)
Master faz2 ve faz3
– Ön hoparlörler (bakınız TN 3818A, 86A radyo, Ön hoparlörler: Sökme - Takma)
– Arka hoparlörler (bakınız TN 3818A, 86A radyo, Arka hoparlörler: Sökme - Takma)
ONARIMDAN
SONRA
86C-60
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
TAVSİYELER
86C
Müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra, inceleyiniz.
BEYİNLE BAĞLANTI YOK
ABC 1
EKRAN SİYAH KALIYOR
ABC 2
HATALI YOL GÖSTERME /
HATALI MEVKİ TESPİTİ / "GPS SORUNU"
ABC 3
RADYO YAYIN ALIŞI KÖTÜ
ABC 4
CD OKUMA ARIZASI
ABC 5
"GENEL HARİTA YÜKLENMESİ SÜRÜYOR" MESAJINDA TAKILIP KALMA
ABC 6
SİSTEM BİP SESİ YAYINLIYOR
ABC 7
RADYO OTOMATİK OLARAK ÇALIŞMIYOR VEYA 20 DAKİKA SONRA KAPANIYOR
ABC 8
SICAKLIK GÖSTERİMİ YOK VEYA HATALI GÖSTERİYOR
ABC 9
EKRANDA "CD0000" GÖRÜNTÜLENİYOR
ABC 10
86C-61
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
TAVSİYELER
86C
Müşteri şikayetlerini teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra, inceleyiniz.
6'LI CD DEĞİŞTİRİCİ ÇALIŞMIYOR
ABC 11
RADYO'NUN VE / VEYA CD'NİN SESİ ÇIKMIYOR
ABC 12
UZAKTAN KUMANDA
ABC 13
ÖN YÜZDE TUŞ SORUNU
ABC 14
SEYİR SİSTEMİNDE SESLİ MESAJ YOK
ABC 15
SES SEVİYESİ ARACIN HIZINA GÖRE ARTMIYOR
ABC 16
EKRANDA TRAFİK BİLGİSİ MESAJI YOK
ABC 17
EKRANDAKİ GÖSTERİM DONUYOR
ABC 18
86C-62
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ABC 1
Beyin ve CLIP teşhis aleti arasında iletişim kurulamıyor
TAVSİYELER
Beyni teşhis etmek için kontağı açınız.
Not:
Laguna araç için sistem ancak kontağın açılmasıyla birlikte çalışmaya başlar.
Kontak kapalıyken çalıştırma / durdurma butonunun herhangi bir etkisi yoktur.
Evet
Beyin ile bağlantı mümkün mu?
Arızalı araçta.
Akü gerilimini kontrol ediniz (bakınız PR001 "Akü
gerilimi").
Akü kutup başlarının durumunu ve bağlantısını
kontrol ediniz.
Sigortaların durumunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Hayır
– teşhis aletiyle teşhis sondası arasındaki bağlantı
(kablonun iyi durumda olması):
– teşhis sondası ile diagnostik priz arasındaki bağlantı
(kablonun iyi durumda olması).
Teşhis aleti ile komple bir kontrol yapınız.
NAV4R_V24_ALP1
86C-63
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 1
DEVAM
Aracın 225 organını kontrol ediniz:
– 225 organının BCP4 (Laguna), BP32 (Mégane ve Scénic) veya BP10 (Ticari Araç) kodlu bağlantısında akü
+ 12 V akımın, AP10 (Laguna), AP43 (Mégane ve Scénic) veya AP26 (Ticari araç) kodlu bağlantısında kontak
sonrası + 12 V akımın ve MA, MB ve NAP (Laguna), NC ve MK (Ticari Araç DG), NJ ve MJ (Ticari Araç DD),
MAM ve NAM (Scénic), MAM ve NAM (Mégane DD), MAN ve NAM (Mégane DG) kodlu bağlantılarında
şasenin mevcut olmasını sağlayınız.
– Aynı şekilde 261 (Trafic: 662) organının 8 uçlu siyah soketinin BCP4 (Ticari araç ve Laguna) veya BCP3
(Mégane ve Scénic) kodlu bağlantısında akü + 12 V akımın ve MT (Trafic ve Laguna), MAO (Mégane ve Scénic)
veya NL (Master) kodlu bağlantısında şasenin mevcut olmasını sağlayınız.
● 107W kodlu bağlantı,
● 107X kodlu bağlantı,
Trafic:
● 34GA kodlu bağlantı,
● 34DZ kodlu bağlantı,
Kontroller düzgün mü?
Evet
Hayır
Sorun hala giderilmemişse, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa
(bakınız TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin
onarılması, kablo demeti: onarım için alınacak
önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo
demetini değiştiriniz.
86C-64
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 2
Ekran siyah kalıyor
TAVSİYELER
Ancak teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu ABC'ye başvurunuz.
261 (Trafic: 662) organı Çalıştırma / Durdurma butonuna bastıktan sonra da arızanın
devam ettiğini kontrol ediniz.
Beyinle bağlantı kurunuz.
Beyin ile bağlantı mümkün mu?
Hayır
ABC 1 "Beyin ve CLIP teşhis aleti
arasında iletişim kurulamıyor"
prosedürünü uygulayınız.
Hayır
VP005 "Beyin tanıtımı" (bakınız
Tanıtma ve öğretme işlemleri)
komutunu kullanınız.
Evet
Beynin uygun şekilde tanıtılmış olduğunu kontrol
ediniz (bakınız Tanıtma ve öğretme işlemleri).
Evet
Kontak açıldığında, 261 (Trafic: 662) organı 8 uçlu
soketinin SP2 kodlu bağlantısında sigorta tablası
+ akımı mevcut mu ?
Hayır
Evet
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP2
86C-65
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ABC 2
DEVAM
Gösterge tablosu nokta matrisli ekranında
radyonun görüntülendiğini kontrol ediniz (sadece
Mégane'da).
Hayır
Evet
Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa
(bakınız TN 6015A, Elektrik kablolarının
onarılması, kablo demeti: onarım için
alınacak önlemler), kablo demetini
onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
1127 organı soketinin 46M ve 46N kodlu
bağlantılarında + 12 V akımın ve 46BG, 46BH ve
46BK kodlu bağlantılarda şasenin mevcut
Hayır
Kontroller düzgün mü?
Evet
Sigorta tablası + akımını kesiniz (minimum
1 dakika süresince) ve akımın tekrar oluşmasını
sağlayınız.
Hayır
Teşhis sonu.
Arızanın aralıklarla sürmesi
durumunda, Techline'a
başvurunuz.
Evet
Sorun devam ediyor mu?
ONARIMDAN
SONRA
86C-66
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 3
Hatalı yol gösterme / Hatalı mevki tespiti / "GPS sorunu"
TAVSİYELER
Teşhis aletiyle komple bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz.
Sistem açık vaziyette 10 dakika süreyle aracı açık alanda tutunuz.
GPS sembolü yeşil renkte mi ?
Hayır
Evet
Bir yol denemesi yapınız ve PR002 "Araç hızı"
(bakınız uygunluk kontrolü) parametresini kontrol
ediniz.
Sorun çözüldü mü ?
Evet
Teşhis sonu.
Evet
Teşhis sonu.
Hayır
PR009 "Açısal konum" (bakınız Uygunluk
kontrolü) parametresinin uygunluğunu kontrol
ediniz.
Hayır
Müşteri tarafından tanımlanan arızanın tekrar
oluşturulmasını denemek için bir yol denemesi
gerçekleştiriniz.
Arıza tekrar gerçekleşti mi ?
Evet
Hayır
Müşterinin muhtemelen sistemin performansları (örnek: mevki tespit hassasiyeti) veya sistemin çalışması (örnek:
harita CD Romunun kullanım şekli) konusunda yanılgıya düşmüş olması.
Kullanım kitabına başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP3
86C-67
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 3
DEVAM
261 (Trafic: 662) organı arka tarafındaki koaksiyal GPS kablosunun soketini sökünüz ve ortasındaki tel ile blendajı
Değer 30 Ω 'un altında mı ?
Evet
Hayır
Arkadaki devre kesme plaketindeki koaksiyal GPS
kablosunun soketini çıkarınız ve 261 (Trafic: 662)
organı arka tarafındaki koaksiyal GPS kablosunda
yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını
kontrol ediniz.
1551 organının (Ticari Araç, Mégane ve Scénic: 886),
261 (Trafic: 662) organı çıkışındaki besleme gerilimini
(4,5 V ± 0,5 V) kontrol ediniz.
Kontrolün sonucu olumlu mu ?
Kontrolün sonucu olumlu mu ?
Hayır
Araç içi koaksiyal GPS
kablosunu değiştiriniz.
Evet
Evet
1551 organını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
86C-68
Hayır
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ABC 4
Radyo yayın alışı kötü
TAVSİYELER
Radyo yayını seviyesi uygun mu (bakınız PR010 "Radyo yayını seviyesi" parametresinin
yorumlanması) ?
Hayır
261 (Trafic: 662) organı ve 886 organı soketlerinin durumlarını ve bağlantılarını kontrol
ediniz.
"Üniversel kontrol plaketi" ile, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve
parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
● TB13 kodlu bağlantı.
● 34AN kodlu bağlantı.
261 (Ticari Araç: 662) ve 886 organları arasında.
Aynı şekilde 34AM (12 V ± 1 V) kodlu bağlantıda 886 organının beslemesini kontrol ediniz.
Hatlar arızalı mı?
Evet
Hayır
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız TN 6015A,
Elektrik kablo demetlerinin onarılması, kablo demeti: onarım için
alınacak önlemler), kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini
değiştiriniz.
Evet
Teşhis sonu.
ONARIMDAN
SONRA
Hayır
NAV4R_V24_ALP4
86C-69
Evet
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 5
CD okuma arızası
TAVSİYELER
Mevcut veya hafızaya kayıtlı hiçbir arıza olmadığından emin olunuz.
Bu arıza, radyo / seyir sitemi veya 6'lı CD değiştirici
tarafından CD okunmasını da kapsıyor mu ?
Radyo Seyir sistemi beyni tarafından
6'lı CD değiştirici tarafından
CD bir MP3 CD'si mi ?
Hayır
Evet
261 (Ticari Araç: 662) organının, MP3 CD'leriyle
uyumlu olduğunu (klavye üzerindeki "MP3"
logosuna bakınız) kontrol ediniz.
Hayır
Teşhis sonu.
Hayır
Evet
Bir başka MP3 CD'siyle deneyiniz.
Sorun çözüldü mü?
Evet
CD hasarlı veya uyumlu değil (sadece MP3 formatlı
olanlar uyumludur).
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP5
86C-70
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 5
DEVAM 1
CD bir audio CD'si mi ?
Evet
Hayır
Bir başka audio CD'siyle deneyiniz. Sorun çözüldü
mü?
Evet
CD hasarlı veya uyumlu
değil.
ONARIMDAN
SONRA
CD uyumlu değil - Teşhis sonu.
Hayır
Techline'a
başvurunuz.
86C-71
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 5
DEVAM 2
CD bir audio CD'si mi ?
Evet
Hayır
Bir başka audio CD'siyle deneyiniz. Sorun çözüldü
mü?
CD bir harita CD'si mi ?
Evet
Evet
Hayır
CD hasarlı veya uyumlu
değil.
Techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Harita CD'si "CARMINAT
Bilgisayarlı Seyir sistemi 2"
uyumlu mu (orijinal
versiyonu).
86C-72
Hayır
CD uyumlu değil
- Teşhis sonu.
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ABC 6
"Genel harita yüklenmesi sürüyor"
mesajında takılıp kalma
TAVSİYELER
261 (Ticari Araç: 662) organında harita CD'sinin mevcut olduğundan emin olunuz.
261 (Ticari Araç: 662) organına harita CD'sinin sürülmesinden sonra genel haritanın yüklenilmeye tekrar
başlanıldığını kontrol ediniz:
– "Genel harita yüklenmesi sürüyor" mesajının ekranda görüntülenmesi,
– alttaki durum çubuğunda "ilerleme yüzdesi" sembolünün görüntülenmesi (maksimum 1 dakika içinde),
(örnek: % 35) .
Not:
Yükleme süresi 15 dakikaya kadar çıkabilir
Yüklemeyi yarıda kesmeyiniz (CD'nin çıkarılması, aletin kapatılması, sigorta tablası + akımın kesilmesi...).
Harita görüntülendiği zaman yükleme sona ermiş demektir.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP6
86C-73
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 7
Sistem bazı bip sesleri yayınlar
TAVSİYELER
Sistem fabrika modundadır.
2 dakika bekleyiniz ve kodu giriniz (bakınız Organların değiştirilmesi).
Sistem müşteri modundadır.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP7
86C-74
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 8
Radyo otomatik olarak açılmıyor veya
20 dakika sonra kapanıyor
TAVSİYELER
Aşağıdaki teşhisi Laguna II faz2'ye uygulamayınız.
261 (Trafic 662) organının Kontak sonrası + 12 V
besleme sigortalarının durumunu kontrol ediniz.
sigorta değerini elde edebilmek için bakınız:
"Elektrik şemaları Teknik Notu" veya sigorta
kutusunda belirtilen değer.
Evet
Radyo çalışıyor mu?
Teşhis sonu.
Hayır
Sigorta tablası + akımının mevcut olmasını
sağlayınız. Bunun için, ET002 "+ 12 V aksesuar"
durumunun yorumlanmasına başvurunuz.
Evet
Hayır
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP8
86C-75
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ABC 9
Sıcaklık gösterimi yok veya hatalı gösteriyor
TAVSİYELER
Gösterilen sıcaklık yanlışsa, PR006 "Dış hava sıcaklığı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP9
86C-76
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 10
Ekranda "CD0000" görüntüleniyor
TAVSİYELER
Bu mesaj radyo / seyir sitemi beyninin
değiştirilmesinin ardından mı görüntülendi ?
Hayır
Evet
Bu mesaj, radyo / seyir sitemi beyninin
değiştirilmesinin ardından görüntülendi. CD
değiştiriciye bağlı eski beynin koruma kodunu giriniz.
Değiştirici yeni beynin kodunu öğrenir.
Eski radyonun kodu kaybedildiğinde, değiştiricinin
kodu, silme koduyla silinebilir.
Silme kodunu elde edebilmek için Techline'a
başvurunuz.
6'lı CD değiştiricinin antidemaraj kodunun girilmesi
gerekir. Bunun için TN 5037A "Kod teslim
prosedürleri" talimatlarını uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP10
86C-77
Bu mesaj, 6'lı CD değiştiricinin
değiştirilmesinin ardından görüntülendi.
Beyin kodu, akü veya CD bağlantılarının
yapılması sırasında öğrenildi.
Araca yerleştirildiğinde, değiştirici beynin
teslim edilme kodunu öğrenir.
Not:
CD değiştirici kodlanmamış olarak teslim
edilir.
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 11
6'lı CD değiştiricisi çalışmıyor
TAVSİYELER
1272 organının soketini sökünüz ve ardından tekrar
takınız.
CD değiştiricisi kodunu istiyor mu?
("CD 0000")
Evet
ABC 10 "Ekranda "CD0000"
görüntüleniyor" prosedürüne
başvurunuz.
Hayır
261 (Trafic: 662) ve 1272 organları soketinin durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Hayır
Radyo açıkken 1272 organı soketinin 34BC kodlu
bağlantısında akü + akımının ve 34BD kodlu
bağlantısında sigorta tablası + akımın mevcut
Akü + kutbu ve sigorta tablası + akım mevcut
mu?
Evet
Hayır
261 (Trafic: 662) ve 1272 organları
arasındaki 34BC, 34BL ve 34BD kodlu
bağlantılarının sürekliliğini, yalıtımını ve
parazit direnç olmadığını kontrol ediniz.
Evet
Hatlar doğru mu?
Hayır
Hat veya hatlar arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız
TN 6015A, Elektrik kablo demetlerinin onarılması,
kablo demeti: onarım için alınacak önlemler), kablo
demetini onarınız, yoksa kablo demetini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP11
86C-78
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 12
Radyo'nun ve / veya CD'nin sesi çıkmıyor
TAVSİYELER
"MUTE" mesajı radyo göstergesinde görüntüleniyor.
Evet
Araç PRETEL donanımlı mı ?
Hayır
Hayır
Evet
Radyo / telefon grubunun
soketini sökünüz.
ET036 ""MUTE" Tuşu" durumunun "Serbest"
(bakınız uygunluk kontrolü) gösterdiğinden emin
olunuz.
Hayır
FADER ayarını kontrol ediniz:
AUDIO ayar menüsünde (Audio ayar tuşu).
"audio", "fader" menülerini seçiniz;
Fader'ı "9 F 9"a ayarlayınız (test için).
107D (siyah ISO soket) kodlu
bağlantısının gerilimin 0 V'a eşit
Evet
AC004 "Hoparlör testi" komutunu veriniz (bakınız
Komutların ele alınması).
Techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Radyo / telefon
grubunu kontrol
ediniz.
Hayır
Techline'a
başvurunuz.
Hayır
Hayır
Evet
Evet
Hat arızalıysa ve onarım metodu varsa (bakınız
TN 6015A, Elektrik kablolarının onarılması,
kablo demeti: onarım için alınacak önlemler),
kablo demetini onarınız, yoksa kablo demetini
değiştiriniz.
Teşhis sonu.
NAV4R_V24_ALP12
86C-79
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
MÜLTİMEDYA
86C
ABC 13
Uzaktan kumanda
TAVSİYELER
Radyo uzaktan kumandası tuşlarından birine basıldığında hiçbir işlem gerçekleşmiyor.
ET006 "+ tuşu", ET007 "- tuşu", ET008 "Yukarı tuşu", ET009 "Üst tuşu", ET010 "Alt tuşu", ET036 "MUTE"
tuşu" ve ET037 "Uzaktan kumanda döner butonu" durumlarının yorumlanmasına başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP13
86C-80
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 14
Ön yüzde tuş sorunu
TAVSİYELER
261 (Trafic: 662) organının SP2 kodlu bağlantısında + 12 V akımın ve MT (Laguna ve Trafic), MAO (Mégane ve
Scénic) veya NL (Master) kodlu bağlantısında şasenin mevcut olduğunu kontrol ediniz.
ET026 "Radyo çalıştırma/durdurma tuşu", ET014 "Source tuşu", ET027 "CD çıkarma tuşu", ET028 "Ses
tonu tuşu", ET029 "Konuşma sentezi tuşu", ET030 "Kanal seçme tuşu", ET032 "Seyir sistemi tuşu", ET033
"Yönlendirme tuşu", ET034 "Mod tuşu", ET036 ""MUTE" tuşu", ET038 "Ön yüzdeki döner tuş" ve ET039
"Ön yüzdeki döner tuşa basılması" durumlarının kullanım sırasında uyumlu olduklarından emin olunuz (bakınız
Uygunluk kontrolü).
Ön yüzdeki tüm tuşlar doğru çalışıyor mu?
Hayır
Hiçbir tuşun sıkışık kalmadığını kontrol ediniz.
Evet
Teşhis sonu.
Sorun yeniden ortaya çıkarsa, Techline'a başvurunuz.
Bir tuş sıkışmış ise, techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP14
86C-81
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 15
Seyir sisteminde sesli mesaj yok
TAVSİYELER
Radyo sesinin ön ve arka hoparlörlerden
geldiğinden emin olunuz.
Ses geliyor mu?
Hayır
ABC 12 "Radyo ve / veya CD'de
ses yok" prosedürünü uygulayınız.
Hayır
Seçeneği aktif hale getiriniz.
Evet
Sesli yol yardımının aktif olduğundan emin olunuz.
NAV tuşuna basınız.
"Tanıtma işlemi "ve ardından "sesli yol yardımı"
menülerini seçiniz.
"Sesli mesaj" işlevi aktif hale getirilmiş mi ?
Evet
Ses seviyesinin doğru ayarlandığından emin
olunuz.
AUDIO ayar menüsünde (Audio ayar tuşu). "Ses
seviyeleri" ; "NAV" menülerini seçiniz ve
direksiyon simidinden kumanda tuşunun +'sına
en az 13 ses seviyesine ulaşıncaya kadar birkaç
defa basınız.
"+ güçlü" sözlü mesajını duyuyor musunuz.
Evet
Teşhis sonu.
Arızanın aralıklarla sürmesi durumunda,
Hayır
Hayır
Sorun giderildi - müşterinin anlama
sorunu.
Sigorta tablası + akımını kesiniz (minimum 1 dakika süresince)
ve akımın tekrar oluşmasını sağlayınız.
Sorun devam ediyor mu?
ONARIMDAN
SONRA
Evet
NAV4R_V24_ALP15
86C-82
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 16
Ses seviyesi aracın hızına göre artmıyor
TAVSİYELER
"Audio" menüsünden (Audio tuşuna basılarak
erişilebilen) hıza bağlı olarak ses seviyesinin
düzeltilmesi değerini ve ardından "Ses seviyesi/Araç
hızı" yolunu izleyerek kontrol ediniz .
Ayar 0: düzeltme yok.
Ayar 5: maksimum düzeltme.
Düzeltme değerini 5'e yükseltiniz.
Evet
Hayır
PR002 "Araç hızı" parametresinin uygunluğunu
kontrol ediniz.
Hayır
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP16
86C-83
Öngörülen düzeltme seviye 3.
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 17
Ekranda trafik bilgisi mesajları yok
TAVSİYELER
Sistem açık vaziyette 5 dakika süreyle aracı açık alanda tutunuz.
TMC yol bilgileri radyonun FM bandından
yayımlanır. Yol bilgilerinin alınabilir olması için TMC
sembolünün (ekranın sağ altında, servis
sağlayıcının ismi, olmazsa fabrika ayarı olarak
"TMC" görüntülenir) yeşil olması gerekir.
TMC sembolü yeşil renkte mi ?
Hayır
Radyo yayını alma kalitesi yeterli mi ?
Evet
Evet
Hayır
Bulunulan coğrafi bölgede dekode
edilmesi mümkün herhangi bir TMC
servisi yok:
– Ya da araç, sinyallerinin
erişemeyeceği bir çukur bölgede
bulunuyor.
– Veya bulunulan ülkede, sistem
tarafından dekode edilebilecek yayın
yapılmıyor.
Sistem uygun şekilde çalışıyor fakat TMC* servisi
o an yol bilgileri yayını yapmıyor veya müşterinin
bulunduğu coğrafi bölgede yayın yok ("Info"
menüsünden "yakındaki trafik bilgileri yayını"
listesini kontrol ediniz).
Teşhis sonu.
ABC 3 "Hatalı kılavuzluk / Hatalı mevkii
tespiti/ "GPS sorunu""prosedürünü
uygulayınız.
*TMC: Trafik Haberleri Kanalı
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP17
86C-84
MÜLTİMEDYA
NAV 4R
Program N°°: 0000
Vdiag N°°: 24
86C
ABC 18
Ekrandaki görüntü donuyor
TAVSİYELER
Sigorta tablası + akımı kesiniz.
(minimum 1 dakika süresince) ve akımın tekrar oluşmasını sağlayınız.
Evet
Hayır
Teşhis sonu.
Arızanın aralıklarla sürmesi durumunda, Techline'a
başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
NAV4R_V24_ALP18
86C-85
187B
UCH
Program N°°: 6.2 ve üzeri
Vdiag N°°: 04h ve üzeri
ARA BAĞLANTI KUTUSU
Teşhis - Giriş
87B
Araç(lar):Master Propulsion Faz II
İlgili fonksiyon: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
Beyin adı: Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
Program N°: 6.2 ve üzeri
Vdiag N °: 04h ve üzeri
Doküman tipi
– Teşhis yardımı (teşhis aletinin içinde bulunur), basılı dokümanlar (Onarım Kataloğu veya Teknik Not),
Dialogys.
Elektrik şemaları:
– Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-ROM), basılı dokümanlar.
Teşhis aleti tipi
– CLIP + CAN sondası
Mültimetre
Elé. 1681
3. HATIRLATMALAR
Arızalar
Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler kısmındaki açıklamaları izleyiniz.
UCH X24
87B-1
UCH
Teşhis - Giriş
87B
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza olarak gösterilmeyen durumları ve
parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– bir müşteri şikayetine uyan ve ekranda görünmeyen arızaları teşhis etmek,
– sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından emin
olmak.
Teşhis aletiyle yapılan kontrol sonucu uygun olduğu halde müşteri şikayeti devam ediyorsa, sorunu müşteri
şikayeti kapsamında ele alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde
verilmiştir.
UCH X24
87B-2
Teşhis - Giriş
UCH
87B
(CLIP, Onarım Kataloğu veya
Beyinle bağlantı
var mı?
hayır
evet
hayır
Arızaların olması
Uygunluk kontrolü
evet
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
alınması
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
evet
UCH X24
87B-3
UCH
Teşhis - Giriş
87B
Teşhis zorluğu
Elektrik gerilimi, direnç ve yalıtım ölçümleri özellikle analiz sırasında arıza mevcut değilse genellikle doğru sonuç verir
(hafızaya alınmış arıza).
Gözle kontrol
Korumaları, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Elle kontrol
Kablo demetini kıvırınız.
gevşeklik).
Direnç kontrolü:
UCH X24
87B-4
UCH
Teşhis - Giriş
87B
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
elemandır.
ZORUNLUDUR.
– geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır ve
sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
kontrol ediniz,
– uygun aletleri kullanınız,
– ellerinizi xenon farların üzerine koymayınız, çalışıyorken COSLAD sistemine müdahale etmeyiniz, çünkü gerilim
20000 V'un üzerinde veya eşittir.
UCH X24
87B-5
TEŞHİS FORMU
Sistem: Araç İçi Ara Bağlantı kutusu
Sayfa 1 / 2
Kontrol altındaki parçaların listesi: Beyin
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
OPTIMA 5800
NXR
●
Müşteri şikayeti
875
Kapıların kilitlenmesi/
kilitlerinin açılması sorunu
1194
İkaz ışığının yanması
Diğer
●
Lambaların yanma sorunu
1075
Cam sileceği sorunu
010
Yavaş yavaş ortaya çıkan
arıza
004
Zaman zaman
Görüşleriniz:
005
009
Ani arıza
Diğer
●
1070
Görüşleriniz:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Elektrik Şeması Kataloğu numarası:
Diğer dokümanlar
FD 15
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Sistem: Araç İçi Ara Bağlantı kutusu
●
Sayfa 2 / 2
Beyin referansı
Program numarası
Yazılım versiyonu
VDIAG
●
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
Durum veya parametre
numarası
●
Parametre adı
Değer
Birim
Tanım:
●
Görüşleriniz:
FD 15
Teşhis Formu
UCH
87B
GENEL BİLGİLER
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin seri üretim araçlarda iki versiyonu vardır.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nden istenen hizmetler
UCH N1
UCH N3
Sinyal lambaları ve dörtlü flaşör
X
X
Zaman ayarlı iç aydınlatma (N2 - N3 için ön-arka ayrı)
X
X
X
X
Entegre motorlu ön cam sileceği (zamanlamalı ve fasılalı)
X
X
Rezistanslı arka cam zamanlaması (kumanda)
X
X
Mültipleks ağ aracılığıyla gösterge tablosuyla bağlantı kurma fonksiyonu
X
X
Şifreli anahtar tanıma sistemi /antidemaraj
X
X
Teşhis
X
X
Otomatik tekrar kilitleme
X
Radyofrekans sistemi (uzaktan kumanda)
X
X
Fabrikada takılmış alarm fonksiyonu kumandası
X
Çarpma durumunda dörtlü flaşörlerin yanması
X
Zaman ayarlı tavan lambası
X
X
UCH X24
87B-8
UCH
87B
SÜPER KİLİTLEMENİN ÇALIŞMASI
Süper kilitleme, kapıları dışarıdan ve içeriden açmaya yönelik tüm kumanda olanaklarını devre dışı bırakır. Sürücü
ve yolcu kapıları, sürgülü sağ ve sol yan kapılar ve bagaj kapağı olmak üzere her beş açılır mekanizmaya birden
etkir.
Kapıların Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi N3 (alarm ve kapıların süper kilitlenmesi) ile kilitlenmesi ve kilitlerinin
açılması.
Kilitler üzerindeki
sonuçları
Sinyal lambalarının
çalışması
1 kısa basma
kapıların kilitlenmesi
+ alarm
2 yanıp sönme
1 uzun basma
kapıların kilitlenmesi
+ alarm + hacimsel
koruma
2 yanıp sönme
2. kısa basma
kapıların süper
kilitlenmesi
5 yanıp sönme
2. uzun basma
kapıların süper
kilitlenmesi + hacimsel
yasaklama
5 yanıp sönme
kapıların kilitlerinin
açılması
1 yanıp sönme
Uzaktan kumandaya basma
Sesli ikazların
çalışması
1 sesli ikaz
KAPAMA
AÇMA
1 kısa veya uzun
basma
1 sesli ikaz
UCH X24
87B-9
UCH
87B
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin tüm seçenekleri (N3)
P202 BEYAZ soket (15 uçlu)
KRİSTAL CLIP
Uç
Tanım
1
Ön tavan lambası
2
Arka tavan lambası
3
Sağ sinyal
4
Sol sinyal
5
Açılır mekanizmaların süper kilitlenmesi
6
7
Aydınlatma + ucu
8
+ kapıların kilitlenmesi
9
SİYAH CLIP
Uç
Tanım
1
sinyal lambası + ucu
2
Ön cam sileceği beslemesi
3
ön cam sileceği + ucu
4
5
6
Şase
UCH X24
87B-10
UCH
87B
P201 SİYAH soket (40 uçlu)
KAHVERENGİ CLIP
Uç
Tanım
1
akü + kutbu
2
Antidemaraj ikaz ışığı
3
Arka cam rezistansı rölesi
4
Arka cam rezistansı butonu
5
Kullanılmıyor
6
Sağ sinyal kumandası
7
Sol sinyal kumandası
8
9
Kullanılmıyor
10
11
Kullanılmıyor
12
Kapıların kilitleme ikaz ışığı
13
Kapıların kilitlerini açma kumandası
14
Kapıların kilitleme kumandası
15
Alarm ultrasonik kaptörü
16
Alarm beslemesi
17
Kaput kontaktörü
18
H Mültipleks hattı
19
Kullanılmıyor
20
L Mültipleks hattı
UCH X24
87B-11
UCH
87B
P201 SİYAH soket (40 uçlu) (devam)
YEŞİL CLIP
Uç
Tanım
21
Dörtlü flaşör ikaz ışığı
22
Anahtar tanıma sistemli antidemaraj sinyali
23
Arka kapı lambaları kontaktörleri
24
Ön cam yıkayıcı ve cam sileceği kumandası
25
Fasılalı ön cam sileceği kumandası
26
Park lambası kumandası
27
Ön kapı lambaları kontaktörleri
28
Kullanılmıyor
29
Kullanılmıyor
30
Kullanılmıyor
31
Kullanılmıyor
32
Römork mevcut
33
34
Kullanılmıyor
35
Kullanılmıyor
36
Dörtlü flaşör butonu
37
Hava yastığı hattı
38
Kullanılmıyor
39
Kullanılmıyor
40
Teşhis hattı
UCH X24
87B-12
UCH
87B
ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ
HER BEYİN DEĞİŞİMİNDEN ÖNCE MUTLAKA TECHLINE'A BAŞVURUNUZ.
Bir beynin değiştirilmesi sırasında, aşağıdaki tanıtma işlemlerini yapınız:
– kontağı kapatınız,
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni değiştiriniz,
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni CF718 "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tipi" komutu ile tanıtınız
UCH X24
87B-13
UCH
87B
ANAHTARLARI GÖREVLENDİRME İŞLEMİ
ÖNEMLİ
Tüm anahtarların hazır olmaması durumunda, anahtarların tamamı ile yeniden bir görevlendirme işlemi yapınız.
"Antidemaraj" sistemi ile bağlantı kurunuz.
"Komutlar", "özel komutlar" menüsünden, SC028 "Anahtar öğretme işlemi" komutunu seçiniz.
Aletin ekranında "kontak anahtarını çıkartınız" belirir.
Alet ekranında "satış sonrası kodunu giriniz" mesajı görüntülenir: kontağı kapatıp gizli satış sonrası kodunu
(onaltılık tabanlı on iki karakter) giriniz ve onaylayınız.
Eğer kodun formatı doğru ise, alette "araca öğretilmiş bir anahtar takınız", mesajı görülür, öğretme işlemi
Aletin ekranında "dikkat takılı olmayan anahtarlar çalışmayacaktır, bu anahtarları görevlendirmek için işlemi
tekrar başlatınız" mesajı belirir: Öğretme işlemi sürmektedir.
Aletin ekranında "anahtarı kontak mekanizmasına takınız ve kontağı açarak onaylayınız" mesajı belirir:
Yeni bir anahtarla veya aracın eski anahtarıyla kontağı açınız. Aletin göstergesinde "1 anahtar öğretildi" mesajı
çıkacaktır: onaylayınız, sonra "anahtarı kontaktan çıkarınız" yazısı belirir.
Alet "başka bir anahtar öğretmek istiyor musunuz?" diye sorar
İlave anahtarlar görevlendirmek için, kontağı aracın görevlenecek diğer anahtarları ile (en çok dört) bir kaç saniye
açınız sonra onaylayınız. Ekranda "2, 3 veya 4 anahtarlar öğretilmiştir", sonra "anahtarı kontaktan çıkartınız"
mesajı belirir.
DİKKAT
Bu anahtarlar aracın eski anahtarları veya kodlanmamış yeni anahtarlar olmalıdır.
Aletin ekranında "Veriler hafızaya yazılıyor" mesajı okunur, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kodlanmıştır ve
anahtarlar görevlenmiştir. Bu mesajın belirmesi için birkaç saniye gerekir.
DİKKAT
Her işlem arasında geçebilecek süre en fazla 5 dakikadır, aksi takdirde işlem iptal edilir. Bu durumda aletin
ekranında "işlem durduruldu" mesajı belirir: bu, araca takılan anahtarların işlemin başlatılmasından önce takılmış
olanlar olduğu anlamına gelir. İşlemin durdurulmasından önce takılan anahtarlar artık kodlanmış haldedir ve
sadece bu araçta kullanılabilir; bu mesaj, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ile bağlantının kopması, akü
bağlantısının kesilmesi gibi durumlarda da belirir.
Not:
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinin tek başına değiştirilmesi durumunda, enjeksiyon beyninde yapılacak bir
müdahale yoktur, aynı antidemaraj kodunu muhafaza eder.
UCH X24
87B-14
UCH
87B
ARAÇ İÇİ MERKEZİ KONTROL ÜNİTESİNİN TANITIMI
ÖNEMLİ
Bir değiştirme işleminden sonra, her tür çalışma uyumsuzluğunu önlemek için Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni
mutlaka yeniden tanıtınız.
"Araç içi ara bağlantı kutusu" sistemi ile bağlantı kurunuz.
"Komutlar", "özel komutlar" menüsünden CF718 "Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tipi" komutunu seçiniz.
Teşhis aletinin ekranında "Dikkat ! işlemin birinci aşaması Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tanıtımlarının
silinmesini kapsıyor. Bu aşamadan sonra işlemin durdurulması, beyin tanıtımının tümüyle silinmesine
neden olacak" mesajı, ardından "EVET" veya "HAYIR" seçenekleri görüntülenir.
"EVET" seçimini yapınız.
Beyin tanıtılmamışsa, teşhis aleti "Beyin tipi bilinmiyor" mesajını görüntüler ve senaryoyu terk eder. Teşhis
aletinde "Beyin hafızası siliniyor" mesajı belirir.
Daha sonra "Tanıtım tipinin seçimi" mesajı görüntülenir.
Teşhis aleti Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tipini tanıyabilir ve aşağıdaki önerileri yapar:
– beyin N1 tipi ise sadece "Tip N1".
– "Tip N3"; bu durumda uygun tipi belirlemek için araç üzerinde fabrikada takılmış alarm olup olmadığını kontrol
ediniz.
Araç fabrikada takılmış alarm ile donatılmışsa "Tip N3" seçimini yapınız.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin tanıtımını başlatmak için seçiminizi teşhis aleti üzerinde onaylayınız.
Teşhis aletinde "Temel araç tanıtımı" mesajı görüntülenir.
Teşhis aletinde, aşağıdaki tanıtım parametreleri belirir:
Tanıtımın Okunması
Tip N1
Tip N3
LC021
Zaman ayarlı tavan lambası
VAR
VAR
LC067
Fabrikada takılmış alarm
YOK
VAR
LC068
Lam yönlerini değiştirme
VAR
VAR
LC069
Otomatik tekrar kilitleme
YOK
VAR
UCH X24
87B-15
UCH
87B
GÖSTERGE TABLOSUNUN TANITIMI
Yalnız gösterge tablosunun değiştirilmesi durumunda tanıtım otomatik olarak yapılır; kontak açıldığında, Araç
İçi Merkezi Kontrol Ünitesi gösterge tablosuna, eski gösterge tablosunun hafızaya alınmış bilgilerini gönderir.
Aynı anda hem gösterge tablosunun hem de Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin değiştirilmesi durumunda,
bir teşhis aletiyle her iki beynin de tanıtımını yapınız.
ÖNEMLİ
Tanıtım ancak kontak kapalıyken ve akünün bağlantısı kesildikten sonra yapılabilir.
"Araç içi ara bağlantı kutusu" sistemi ile bağlantı kurunuz.
"Komutlar", "özel komutlar" menüsünden CF719 "Gösterge tablosu tipi" komutunu seçiniz. Teşhis aleti,
"Tanıtma işlemini değiştirmek istiyor musunuz?" mesajıyla birlikte "EVET" veya "HAYIR" seçeneklerini
görüntüler. "EVET" seçimini yapınız. Kontak sonrası + 12 V kesilmemişse, gösterge tablosunun tanıtımı
başlatılamaz ve teşhis aletinin ekranında "Kontak açık" mesajı belirir.
Tanıtım mümkün değildir.
CF719 "Gösterge tablosu tipi" komutunu tekrar başlatmadan önce, ilgili aracın Teknik Not veya Onarım
Kataloğu'nda açıklanan işlem sırasını izleyerek, gösterge tablosunun tanıtımı işlemini baştan itibaren (akü
bağlantılarının sökülmesiyle öğretme işlemi moduna geçiş vb.) mutlaka yeniden uygulayınız.
Teşhis aletinin ekranında "Tanıtım tipi seçimi" mesajı belirir.
Tanıtma işlemlerinin listesi
Seçenekler
Saat
VAR veya YOK
Araç hız bilgisi
ABS veya TAKOGRAF
Bir sonraki yağ değişimine kadar katedilebilecek
mesafe
Manüel veya otomatik plan 1 veya manüel veya
otomatik plan 2
Yakıt deposu kapasitesi
100 l veya 70 l veya 140 l
Antipatinaj fonksiyonu
VAR veya YOK
Hız regülatörü
VAR veya YOK
Teşhis aletinin ekranında "Tanıtma işlemleri doğru mu?" mesajıyla birlikte "EVET" veya "HAYIR" seçenekleri
belirir.
Herşey doğruysa, "EVET" seçimini yapınız.
Tersi durumda "HAYIR" seçimini yapınız; teşhis aleti "Tanıtım tipinin seçimi" bölümüne geri döner.
Yaklaşık 5 sn sonra, tanıtımın gösterge tablosuna gönderilmesi için teşhis aletinde "Kontağı açınız" mesajı belirir,
ardından "kontağı kapatınız ve tekrar açıp, 10 saniyeden fazla bir süre boyunca açık tutunuz" mesajı
görüntülenir.
Kontak kapatıldığında, gösterge tablosu aldığı tanıtma işlemini dikkate almadan önce kontrol eder.
Kontak açıldığında, gösterge tablosu bir süre önce almış olduğu tanıtma işleminin dikkate alınma sonucunu gönderir.
Kontağın açılmasıyla birlikte teşhis aletinde "Görüntülenen tanıtma işlemlerinin elde etmek istediğiniz
değişikliklere karşılık gelip gelmediğini kontrol ediniz. Kontrol sonucu olumsuz ise gösterge tablosu tanıtma
işlemini kabul etmemiş demektir. "Gösterge tablosu tipi" komutunu tekrar başlatmadan önce, onarım
yöntemi veya Teknik Not içindeki gösterge tablosu işlemini kontrol ediniz" mesajları görüntülenir.
UCH X24
87B-16
UCH
87B
YAĞ DEĞİŞİMİNE KADAR GİDİLEBİLECEK MESAFE
Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin teşhis aleti yardımıyla tekrar güncellenmesi:
"Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" fonksiyonu "plan 1 ağ üzerinden" veya "plan 2 ağ
üzerinden" kapsamında tanıtıldığında, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafenin tekrar
güncellenmesi teşhis aleti yardımıyla yapılır.
–
–
–
–
"Ara bağlantı kutusu" seçimini yapınız
"Kumanda modu" seçimini yapınız
"Tanıtım" seçimini yapınız
CF019 "Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" seçimini yapınız
CF019 "Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe" kumandasının çalışması
Bu kumanda araç bakım tarihçesinin, yapılan araç bakım bilgilerinin ve bunun yanısıra bir sonraki yağ değişimi
süresinin okunmasına olanak sağlar.
Bu kumanda, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe "plan 1 ağ üzerinden" veya "plan 2 ağ
üzerinden" kapsamında tanıtıldığında, bunun tekrar güncellenmesine olanak sağlar.
Bu kumanda, bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe tanıtımının değiştirilmesine de olanak verir.
Daha fazla bilgi için (bakınız 83A, Gösterge tablosu, Sistemin çalışması).
UCH X24
87B-17
UCH
Alet arızası
87B
DF009
Darbe bilgisi bağlantısı
DF119
DF121
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin dahili elektronik arızası
DF130
Gösterge tablosu iyi tanıtılmamış
DF131
Merkezi kilit butonu devresi
DF175
Algılanan şok bilgisi
UCH X24
87B-18
UCH
DF009
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
87B
DARBE BİLGİSİ BAĞLANTISI
Hafızaya alınmış bir arızaya teşhis uygulama koşulu:
Arızayı siliniz.
Hava yastığı beyni teşhisini yapınız.
Hava yastığı beyninin olası arızalarını ele alınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
40 uçlu UCH soketinin 37 no'lu ucu
Hava yastığı beyninin 48 no'lu ucu
Arızanın devam etmesi halinde, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
Onarımı onaylamak için tavsiyeyi uygulayınız.
Arıza hafızasını siliniz.
UCH X24
87B-19
UCH
DF119
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
87B
ÖN CAM SİLECEĞİ SABİT DURUŞU
Hafızaya alınmış arızaya uygulama koşulu:
Ön cam sileceğinin fasılalı çalıştırılması sırasında arıza mevcut olarak belirir.
Cam silecek fırçasının her durma konumuna gelişinde, ET005 "Ön cam sileceği sabit duruş" durumunun
"Aktif" olduğunu, daha sonra "Aktif değil" konumuna geldiğini kontrol ediniz.
15 uçlu UCH soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki hatların yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direncin olmadığını kontrol ediniz:
Beyaz UCH soketinin 15 uçlu siyah klipsinin B4 ucu
Ön cam silecek motorunun A2 ucu
Şase
Ön cam silecek motorunun C2 ucu
Cam silecek motorunu kontrol ediniz.
Cam sileceği mekanizmasının montajını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-20
UCH
DF121
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
87B
ARAÇ İÇİ MERKEZİ ÜNİTESİ DAHİLİ ELEKTRONİK ARIZASI
Özellikler:
Hafızaya alınmış arıza durumunda, mevcut başka arızalar olmadığını kontrol ediniz ve
arızaların silinmesini sağlayınız.
Arıza mevcut durumunda techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-21
UCH
87B
GÖSTERGE TABLOSU TANIMLANMAMIŞ
DF130
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler:
Mevcut başka arızalar olmadığını kontrol ediniz ve arızaların silinmesini sağlayınız.
Gösterge tablosuna bir tanıtma işlemi uygulayınız (bakınız 83A, Gösterge tablosu).
ONARIMDAN
SONRA
Arıza hafızasının silinmesi işlemini uygulayınız.
UCH X24
87B-22
UCH
87B
MERKEZİ KİLİT TUŞU DEVRESİ
DF131
MEVCUT
TAVSİYELER
CC.O : Şasede kısa devre
Özellik yok.
Kapıları kilitleme tuşu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını, sürekliliğini kontrol ediniz:
Kapıları kilitleme butonunun B1 ucu.
Şase
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-23
UCH
87B
ALGILANAN DARBE BİLGİSİ
DF175
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
Hafızaya alınmış bir arızaya uygulanma koşulları:
Hava yastığı beyni tarafından bildirilen bir darbe sonrasında, arıza hafızaya alınmış
olarak belirir.
Hava yastığı beynine bir teşhis işlemi uygulayınız.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-24
UCH
TAVSİYELER
Sıra
1
Fonksiyon
Besleme
Uygulama koşulu: kontak açık.
Aydınlatma
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
PR002:
akü gerilimi
> 11,5 V
Sorun varsa şarj devresini
kontrol ediniz
ET002:
kontak sonrası
+ 12 V
AKTİF
ET002 durumuna ilişkin
yorumlamaya bakınız.
ET242:
motor
çalışıyorken
HAYIR
Yok
ET257:
Park lambasi
bİlgİsİ
MEVCUT
ET309:
Sağ sinyal bilgisi
MEVCUT
ET310:
Sol sinyal bilgisi
MEVCUT
Sağ sinyal rölesi
Kumandası aktif
konuma
getirildiğinde sağ
sinyal lambaları
yanmalıdır
AC016:
Sol sinyal rölesi
Kumandası aktif
konuma
getirildiğinde sol
sinyal lambaları
yanmalıdır
ET291:
Dörtlü flaşör
bilgisi
MEVCUT
Dörtlü flaşör ikaz
ışığı
Kumandası aktif
konuma
getirildiğinde dörtlü
flaşör ikaz ışığı
yanmalıdır
Ön tavan
lambası
Kumandası aktif
konuma
getirildiğinde ön
tavan lambası
yanmalıdır
Arka tavan
lambası
Kumandası aktif
konuma
getirildiğinde arka
tavan lambası
yanmalıdır
AC015:
2
87B
AC108:
AC053:
AC054:
Sorun varsa, uygun durum
ve komutlara ilişkin
yorumlara bakınız.
UCH X24
87B-25
UCH
TAVSİYELER
Sıra
3
4
5
6
Fonksiyon
Uygulama koşulu: kontak açık.
Görüntüleme ve
Uyarılar
Teşhis
ET005:
Ön cam sileceği
sabit duruşu
AKTİF
cam sileceğinin
fasılalı çalışma
konumunda durması
sırasında
ET184:
Cam sileceği
kumanda kolu
konumu: fasılalı
EVET
kumanda kolu fasılalı
silme konumunda
ET311:
Ön cam yıkayıcı
bilgisi
MEVCUT
cam yıkayıcı
kumanda kolu
hareket ettirildiğinde
AC064:
Cam sileceği
düşük hız
Ön cam sileceği ön
camı düşük hızda
silmelidir
PR001:
Araç hızı
0 km/h
Sorun çıkması durumunda
PR001 parametresinin
yorumlanmasına bakınız
ET008:
Arka cam
rezistansı butonu
BASMA/SERBEST
BIRAKMA
ET008 durumunun
AC043:
Arka cam
rezistansı
Kumandası aktif
konuma
getirildiğinde arka
cam rezistansı
çalışmalıdır
AC043 komutunun
AC052:
Açılır
mekanizmaların
kilitlerinin
açılması
kapılar kilitlenmeli ve
kilitleri açılmalıdır
Sorun varsa, denk düşen
durum ve komutlara ilişkin
AC063:
Kapıların
kilitlenmesi
Cam sileceği
Aracın hızı
87B
Buz çözme
Kilitleme
Sorun varsa, denk düşen
durum ve komutlara ilişkin
UCH X24
87B-26
UCH
Alet kodu
87B
ET002
Kontak sonrası + 12 V
ET005
ET008
Arka cam rezistansı tuşu
ET184
Cam sileceği kumanda kolu konumu: fasılalı
ET242
Motor çalışıyor
ET257
Park lambasi bİlgİsİ
ET291
Dörtlü flaşör bilgisi
ET309
Sağ sinyal bilgisi
ET310
Sol sinyal bilgisi
ET311
Ön cam yıkayıcı bilgisi
UCH X24
87B-27
UCH
87B
KONTAK SONRASI + 12 V
ET002
TAVSİYELER
MEVCUT
YOK
Kontrolleri sadece "Mevcut" ve "Mevcut değil" durumları kontağın konumuyla uyumsuz
olduklarında uygulayınız.
ET002 Kontak açıkken "MEVCUT"
Bir araç içi sigortası kontrolü yapınız F2 (10A).
Kontak açıkken, bir mültimetreyle sigorta taşıyıcısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, bir mültimetre ile 40 uçlu Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi soketinin 33 no'lu ucunda + 12 V
olduğunu kontrol ediniz. Gerilim mevcutsa techline'a başvurunuz.
Gerilim yoksa Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 40 uçlu soketinin 33 no'lu ucu ile araç içi sigorta
kutusunun F2 (10A) sigortası arasında sürekliliği ve şaseye göre yalıtımı sağlayınız.
Kontak kapalıyken ET002 "MEVCUT DEĞİL"
Kontak açıkken, bir mültimetreyle araç içi sigorta taşıyıcısında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Gerilim yoksa Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-28
UCH
87B
ARKA CAM REZİSTANSI TUŞU
ET008
TAVSİYELER
BASILI DEĞİL
BASILI
Kontrolleri sadece "basılı" ve "basılı değil" durumları arka cam rezistansı tuşunun
konumuyla uyumsuz olduklarında uygulayınız.
Tuş basılıyken ET008 "BASILI DEĞİL"
Rezistanslı arka camın F23 (20A) sigortasını kontrol ediniz.
Buz çözme tuşu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Basılı olduğunda, buz çözme tuşu soketinin B1 ve B2 uçları arasındaki sürekliliği kontrol ediniz.
Gerekiyorsa buz çözme tuşunu değiştiriniz.
Tuşa basılıyken, bir mültimetreyle, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 40 uçlu soketinin 4 no'lu ucunda bir şase
Şase yoksa, aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını ve sürekliliğini sağlayınız:
40 uçlu Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi soketinin 4 no'lu ucu
Arka cam rezistansının B1 ucu
Arka cam rezistansı tuşunun B2 ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Arka cam rezistansı tuşunu değiştiriniz.
Tuş basılı değilken ET008 "BASILI DEĞİL"
Buz çözme tuşu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Basılı olmadığı konumda, arka cam rezistansı tuşunun B1 ucunda şase olmadığını kontrol ediniz.
Şase varsa, arka cam rezistansı tuşunu değiştiriniz.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin 4 no'lu ucunda şase olmadığını kontrol ediniz.
Şase varsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hattın şaseye göre yalıtımını sağlayınız:
40 uçlu Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi soketinin 4 no'lu ucu
Arka cam rezistansının B1 ucu
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-29
UCH
87B
CAM SİLECEĞİ KUMANDA KOLU KONUMU: FASILALI
ET184
TAVSİYELER
EVET
HAYIR
Kontağı açınız.
Cam sileceği kumanda kolunu fasılalı konumda devreye sokunuz.
Durum EVET olmalıdır.
Cam sileceği kumanda kolu fasılalı konumdayken ET184
"HAYIR"
F3 (30A) ve F6 (15A) sigortalarını kontrol ediniz.
Ön cam sileceği kumanda kolu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
Şase
Cam sileceği kumanda kolunun
A1 ucu
B5 ucu
A7 ve B4 uçları
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-30
UCH
87B
PARK LAMBASI BİLGİSİ
ET257
TAVSİYELER
MEVCUT
YOK
Park lambası kumandasını devreye sokunuz.
Durum MEVCUT olmalıdır.
Park lambaları yanarken ET257 "MEVCUT
DEĞİL"
Park lambalarının F14 ve F15 (5A) sigortalarını kontrol ediniz.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi 40 uçlu soketinin ve far kolunun bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz:
ONARIMDAN
SONRA
Far kolunun B1 ucu.
UCH X24
87B-31
UCH
87B
DÖRTLÜ FLAŞÖR BİLGİSİ
ET291
TAVSİYELER
MEVCUT
YOK
Dörtlü flaşörü devreye sokunuz.
Durum MEVCUT olmalıdır.
Dörtlü flaşör yanarken ET291 "MEVCUT
DEĞİL"
B36 (15A) sigortasını kontrol ediniz.
Dörtlü flaşör tuşunun bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Dörtlü flaşör butonunun 2 no'lu ucu
Şase
Hattın yalıtımını, sürekliliğini ve parazit direnç bulunmadığını kontrol ediniz:
Dörtlü flaşör butonunun 3 no'lu ucu
40 uçlu UCH soketinin 36 no'lu ucu.
Dörtlü flaşör kumandasının çalışmasını kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-32
UCH
87B
SAĞ SİNYAL BİLGİSİ
ET309
ET310
TAVSİYELER
SOL SİNYAL BİLGİSİ
MEVCUT
YOK
Sağ veya sol sinyal kumanda kolunu devreye sokunuz.
Durumlar "MEVCUT" haline gelir.
Sinyal lambalarının 10F 36 (15A) sigortasını kontrol ediniz.
Sinyal kolu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Sinyal kolu A6 ucunun şaseyle bağlantısını sağlayınız.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini sağlayınız:
Sağ sinyal devrede konumundayken, kumanda kolunun A6 ve A5 uçları.
Sol sinyal devrede konumundayken, kumanda kolunun A6 ve A7 uçları.
Aksi taktirde sinyal kolunu değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların yalıtımını ve sürekliliğini sağlayınız:
Sağ sinyal kolunun A5 ucu.
Sol sinyal kolunun A7 ucu.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-33
UCH
87B
ÖN CAM YIKAYICISI BİLGİSİ
ET311
TAVSİYELER
MEVCUT
YOK
Cam yıkayıcı kolunu devreye sokunuz.
Durumlar "MEVCUT" haline gelir.
Ön cam yıkayıcı çalışıyorken ET311 "MEVCUT DEĞİL"
Ön cam yıkayıcı kolunun
A4 ucu.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-34
UCH
87B
ET311
(DEVAM)
Ön cam yıkayıcı çalışmıyorken ET311 "MEVCUT".
Ön cam yıkayıcının F6 (15A) sigortasını kontrol ediniz.
Cam sileceği kumanda kolu soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz
Cam yıkayıcı kolunu hareket ettirerek, cam yıkayıcı kolunun A4 ve B4 uçları arasındaki sürekliliği kontrol
ediniz.
Uygun değilse kolu değiştiriniz.
Ön cam yıkayıcı kolunun A4 ucu.
Cam yıkama pompası
Ön cam yıkayıcı kolunun A4 ucu.
Cam yıkayıcı pompasının 1 no'lu ucunda şase olmasını sağlayınız.
Herşey doğruysa cam yıkayıcı pompasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-35
UCH
Teşhis - Parametrelerin özet tablosu
Alet kodu
87B
PR001
Araç hızı
PR002
Akü gerilimi
UCH X24
87B-36
UCH
Teşhis - Parametrelerin yorumu
87B
PARAMETRELER
PR001: Araç hızı.
Bu parametreler aracın km/h cinsinden hızını belirtir.
PR002: Akü gerilimi.
Bu parametre akünün Volt cinsinden gerilimini belirtir.
UCH X24
87B-37
UCH
Teşhis - Kumanda modlarının ele alınması
87B
SAĞ SİNYAL RÖLESİ
AC015
TAVSİYELER
Komutu devreye sokunuz.
Sağ sinyal lambaları yanmalıdır
Ampullerin ve ayrıca F36 (15A) sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Sinyal lambalarının hiçbiri yanmıyorsa.
15 uçlu beyaz UCH soketinin durumunu ve bağlantısını
kontrol ediniz.
Aktif konumda, 15 uçlu beyaz UCH soketinin siyah klipsinin
1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Yoksa techline'a başvurunuz.
Sinyal lambalarının biri veya ikisi yanmıyor.
Ön, arka sinyal lambası ve sağ yan çamurluk sinyal lambası soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Ön sinyal lambası ve sağ yan çamurluk sinyal lambasının 2 no'lu ucunda ve sağ arka sinyal lambasının 1 no'lu
ucunda şase olmasını sağlayınız.
15 uçlu beyaz UCH soketinin kristal klipsinin 3 no'lu ucu
Sağ ön sinyal lambasının 1 no'lu ucu
Sağ yan çamurluk sinyal lambasının
1 no'lu ucu
Sağ arka sinyal lambasının 3 no'lu
ucu
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-38
UCH
87B
SOL SİNYAL RÖLESİ
AC016
TAVSİYELER
Sol sinyal lambaları yanmalıdır
Ampullerin ve ayrıca F36 (15A) sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Sinyal lambalarının hiçbiri yanmıyorsa.
15 uçlu UCH soketinin bağlantısını ve durumunu kontrol
ediniz.
Aktif konumda, 15 uçlu beyaz UCH soketinin siyah klipsinin
1 no'lu ucunda + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Sinyal lambalarının biri veya ikisi yanmıyor.
Ön, arka sinyal lambası ve sol yan çamurluk sinyal lambası soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Ön sinyal lambası ve sol yan çamurluk sinyal lambasının 2 no'lu ucunda ve sol arka sinyal lambasının 1 no'lu
ucunda şase olmasını sağlayınız.
Sol ön sinyal lambasının 1 no'lu ucu
Sol yan çamurluk sinyal lambasının
1 no'lu ucu
Sol arka sinyal lambasının 3 no'lu
ucu
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-39
UCH
AC052
AC063
TAVSİYELER
87B
AÇILIR MEKANİZMALARIN KİLİTLERİNİN AÇILMASI
AÇILIR MEKANİZMALARIN KİLİTLENMESİ
Kapıları kapatınız.
Kapıların kilitleri açılmalı veya kilitlenmelidir.
Araç içi sigorta kutusundaki F2 (10A) ve F37 (30A) sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Arızalı kilit soketinin veya soketlerinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Her iki kumandanın aktif konumuna getirilmesinden sonra, kilit soketinin iki ucunun herbirinde + 12 V gerilim
Yoksa, kilidi değiştiriniz.
Araç içi sigorta kutusunun B37 ucu
Sürücü, yolcu ve bagaj kapısı
kilitlerinin 1 no'lu ucu
Arka yan kapı kilitlerinin 3 no'lu ucu
Sürücü, yolcu ve bagaj kapısı
kilitlerinin 3 no'lu ucu
Arka yan kapı kilitlerinin 1 no'lu ucu
15 uçlu beyaz UCH soketinin kristal
klipsinin 8 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-40
UCH
87B
ÖN TAVAN LAMBALARI
AC053
TAVSİYELER
Tavan lambası anahtarının konumunu kontrol ediniz (kapılar açıldığında yanma
konumu).
Ön tavan lambası yanmalıdır
Ampulün durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Ön tavan lambası soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Ön tavan lambasının 3 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Uygun değilse onarınız.
15 uçlu beyaz UCH soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Ön tavan lambasının 2 no'lu ucu.
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, ön tavan lambası soketinin 2 no'lu ucunda + 12 V olduğunu
kontrol ediniz.
Uygun değilse techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-41
UCH
87B
ARKA TAVAN LAMBALARI
AC054
TAVSİYELER
Tavan lambası anahtarının konumunu kontrol ediniz (kapılar açıldığında yanma
konumu).
Arka tavan lambası yanmalıdır
Ampulün durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Arka tavan lambası soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Arka tavan lambasının 1 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Uygun değilse onarınız.
Arka tavan lambasının 3 no'lu ucu.
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, arka tavan lambası soketinin 3 no'lu ucunda + 12 V gerilim
Uygun değilse techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-42
UCH
87B
CAM SİLECEĞİ DÜŞÜK HIZ
AC064
TAVSİYELER
Ön cam sileceği düşük hızda çalışmalıdır.
DF119 "Ön cam sileceği sabit duruşu" arızası mevcut değil.
Araç içi sigorta kutusundaki F6 (15A) ve F3 (30A) sigortalarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, cam silecek motoru soketinin A1 ve A2 uçlarında + 12 V gerilim
Uygunsa, cam silecek motorunu değiştiriniz.
Cam silecek motorunun durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Cam silecek motoru soketinin C2 ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, kumanda kolunun B4 ve A7 uçlarında + 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, 15 uçlu beyaz UCH soketinin siyah klipsinin 3 no'lu ucunda + 12 V gerilim olduğunu kontrol
ediniz.
15 uçlu beyaz UCH soketinin siyah klipsinin 2 no'lu ucu
Kumanda kolunun A6 ucu.
Aktif konuma getirdikten sonra, kumanda kolunun A6 ucu üzerinde + 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hattın sürekliliğini ve yalıtımını sağlayınız:
Kumanda kolu soketinin A3 ucu
Cam silecek motoru soketinin A1 ucu
Uygunsa kolu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-43
UCH
87B
DÖRTLÜ FLAŞÖR İKAZ IŞIĞI
AC108
TAVSİYELER
Dörtlü flaşör ikaz ışığı yanmalıdır
Dörtlü flaşör soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Dörtlü flaşör anahtarı soketinin 2 no'lu ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, dörtlü flaşör anahtarı soketinin 4 no.'lu ucunda + 12 V gerilim
Uygun değilse, dörtlü flaşör anahtarını değiştiriniz.
40 uçlu UCH soketinin durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Dörtlü flaşör anahtarı soketinin 4 no'lu ucu.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-44
UCH
TAVSİYELER
87B
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetlerini inceleyiniz.
UCH İLE BAĞLANTI YOK
ABC 1
AYDINLATMA
HİÇBİR SİNYAL LAMBASI ÇALIŞMIYOR
ABC 2
PARK LAMBALARI ÇALIŞMIYOR
ABC 3
KISA FARLAR ÇALIŞMIYOR
ABC 4
UZUN FARLAR ÇALIŞMIYOR
ABC 5
GERİ VİTES LAMBALARI ÇALIŞMIYOR
ABC 6
ARKA SİS LAMBALARI ÇALIŞMIYOR
ABC 7
CAM SİLME, CAM YIKAMA, BUZ ÇÖZME
ÖN CAM SİLECEĞİ DÜŞÜK HIZ FONKSİYONU ÇALIŞMIYOR
ABC 8
ÖN CAM SİLECEĞİ YÜKSEK HIZ FONKSİYONU ÇALIŞMIYOR
ABC 9
ÖN CAM YIKAYICI ÇALIŞMIYOR
ABC 10
ARKA CAM REZİSTANSI ÇALIŞMIYOR
ABC 11
UCH X24
87B-45
UCH
ABC 1
TAVSİYELER
87B
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi ile bağlantı yok
Yok
Teşhis aletini bir başka araçta deneyiniz.
– teşhis aletiyle diagnostik priz arasındaki hattı (kablonun iyi durumda olduğunu),
– motor ve araç içi sigortalarını.
Diagnostik prizin 16 no'lu ucunda kontak öncesi + 12 V, 1 no'lu ucunda kontak sonrası + 12 V ve 4 ile
5 no'lu uçlarında şase bağlantısı olduğundan emin olunuz.
Kontrol plaketini bağlayınız ve aşağıdaki hatların yalıtımını,sürekliliğini ve parazit direnç bulunmadığını:
kontrol ediniz.
Sigorta kutusu
15 uçlu UCH soketinin B6 ucu
Şase
Diagnostik prizin 7 no'lu ucu (K hattı)
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-46
UCH
87B
ABC 2
Hiçbir sinyal lambası çalışmıyor
TAVSİYELER
Teşhis aletiyle tam bir kontrol yaptıktan sonra bu müşteri şikayetini inceleyiniz.
Ampulleri kontrol ediniz.
Sigortaların durumunu kontrol ediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz.
Sağ veya sol sinyal lambasını devreye sokunuz ve ET310 "Sol sinyal lambası bilgisi" ve ET309 "Sağ sinyal
lambası bilgisi" durumlarının (sağ sinyal lambası ve sol sinyal lambası) uyumlu olduklarını kontrol ediniz.
Uyumlu değillerse, "Durumların yorumlanması" bölümüne bakınız.
15 uçlu beyaz UCH soketinin durumunu kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Aşağıdaki hatların sürekliliğini kontrol ediniz:
15 uçlu beyaz soketin kristal klipsinin 4 no'lu ucu
15 uçlu beyaz soketin kristal klipsinin 3 no'lu ucu
ONARIMDAN
SONRA
Sol sinyal
Sağ sinyal
UCH X24
87B-47
UCH
87B
ABC 3
Park lambaları yanmıyor
TAVSİYELER
Park lambaları kumandasını devreye sokunuz ve ET257 "Park lambaları bilgisi" durumunun aktif olduğunu
kontrol ediniz.
Uyumlu değilse, "Durumların yorumlanması" bölümüne bakınız.
Park lambalarının F15 ve F14 besleme sigortalarını kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Aşağıdaki hattın sürekliliğini kontrol ediniz:
Kumanda kolunun B1 ucu
Aşağıdaki hattın sürekliliğini sağlayınız:
Sigorta (5A) F14 ve F15
ONARIMDAN
SONRA
Park lambaları sigortası (5A) F14 ve F15
Sol ve sağ park lambalarının 5 no'lu ucu ve 3 no'lu uçtaki şase
UCH X24
87B-48
UCH
87B
ABC 4
Kısa farlar yanmıyor
TAVSİYELER
Kısa farların F16 ve F17 besleme sigortalarını kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
kısa far sigortası (10A) F16 ve F17
ONARIMDAN
SONRA
kısa far sigortası (10A) F16 ve F17
Sol ve sağ kısa farların 4 no'lu ucu
UCH X24
87B-49
UCH
87B
ABC 5
Uzun farlar yanmıyor
TAVSİYELER
Uzun farların F18 ve F19 besleme sigortalarını kontrol ediniz, gerekiyorsa değiştiriniz.
Uzun far sigortası (10A) F18 ve F19
uzun far sigortası (10A) F18 ve F19
Sol ve sağ uzun farların 1 no'lu ucu
Sol ve sağ farların 3 no'lu ucunda şase olmasını sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-50
UCH
87B
ABC 6
Geri vites lambaları yanmıyor
TAVSİYELER
F5 (15A) sigortasını kontrol ediniz, gerekiyorsa onarınız.
Geri vites kontaktörünün 2 no'lu ucundaki kontak sonrası + akım beslemesini kontrol ediniz.
geri vites kontaktörünün 1 no'lu ucu
Geri vites lambalarının 4 no'lu ucu ve 3 no'lu uçtaki
şase
Sol ve sağ farların 3 no'lu ucunda şase olmasını sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-51
UCH
87B
ABC 7
Arka sis lambaları yanmıyor
TAVSİYELER
F20 (10A) sigortasını kontrol ediniz, gerekiyorsa onarınız.
F33 sigorta beslemesi
Arka sis lambasının 6 no'lu ucu
Gerekiyorsa sigorta kutusunu değiştiriniz.
Arka sis lambası rölesini, röle tablası üzerindeki B rölesini kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-52
UCH
87B
ABC 8
Ön cam sileceği düşük hızda çalışmıyor
TAVSİYELER
AC064 "Ön cam sileceği düşük hız" kumandasını devreye sokunuz ve ön cam sileceğinin çalışmasını
kontrol ediniz.
Cam sileceği çalışıyor mu?
EVET
Cam sileceği kumanda kolunun A7 ve B4 uçlarındaki kontak sonrası + akım
beslemesini kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-53
UCH
87B
ABC 8
(DEVAM)
HAYIR
Araç içi sigorta kutusundaki F6 (15A) ve F3 (30A) sigortalarının durumunu ve
bağlantısını kontrol ediniz.
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, cam silecek motoru soketinin A1 ve
A2 uçlarında + 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz.
Uygunsa, cam silecek motorunu değiştiriniz.
Cam silecek motorunun durumunu ve bağlantılarını kontrol ediniz.
Cam silecek motoru soketinin C2 ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Kontak açıkken, kumanda kolunun B4 ve A7 uçlarında + 12 V gerilim olduğunu kontrol
ediniz.
Kontak açıkken, 15 uçlu beyaz UCH soketinin siyah klipsinin 3 no'lu ucunda + 12 V
gerilim olduğunu kontrol ediniz.
15 uçlu beyaz UCH soketinin siyah klipsinin 2 no'lu ucu
Kumanda
kolunun
A6 ucu.
Aktif konuma getirdikten sonra, kumanda kolunun A6 ucu üzerinde + 12 V gerilim
Kumanda kolu soketinin A3 ucu
Cam silecek motoru soketinin A1 ucu
Uygunsa kolu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-54
UCH
87B
ABC 9
Ön cam sileceği yüksek hızda çalışmıyor
TAVSİYELER
F6 (15A) ve F3 (30A) sigortasını kontrol ediniz.
Cam sileceği kumanda kolunun A7 ve B4 uçlarındaki kontak sonrası + akım beslemesini kontrol ediniz.
Ön cam silecek motorunun B1 ucu, C2 ucundaki şase
Ön cam silecek motorunun C2 ucunda şase olmasını sağlayınız.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-55
UCH
87B
ABC 10
Ön cam yıkayıcı çalışmıyor
TAVSİYELER
Kumanda kolunu direksiyon simidine doğru hareket ettiriniz ve ET311 "Ön cam yıkayıcı bilgisi" durumunun
"Mevcut" olduğunu kontrol ediniz. Mevcut değilse, "Durumların yorumlanması" bölümüne bakınız.
F6 (30A) ve F3 (15A) sigortalarını ve kumanda kolunun B5 ucunda şase olduğunu kontrol ediniz.
Cam yıkayıcı pompasının 2 no'lu ucu
Şase
Cam yıkama pompasının 1 no'lu ucu
Gerekiyorsa cam yıkama pompasını değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-56
UCH
87B
ABC 11
Arka cam rezistansı çalışmıyor
TAVSİYELER
Arka cam rezistansı butonuna basınız ve ET008 "Arka cam rezistansı butonu" durumunun "Basılı" olduğunu
kontrol ediniz. Basılı değilse, "Durumların yorumlanması" bölümüne bakınız.
Araç içi sigorta tablasının F22 (5A), F23 ve F24 (20A) sigortalarını kontrol ediniz.
Motor bölmesi sigorta tablasının F5 (70A) sigortasını kontrol ediniz.
Arka yan cam rezistanslarının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Isıtma rezistansının uçlarındaki direnci ölçünüz ve 0,25 ± 0,7 Ω olduğunu kontrol ediniz.
Direnç değeri uygun değilse, arka yan camı veya camları değiştiriniz.
Arka yan cam ısıtma rezistanslarında şase olmasını sağlayınız.
AC043 "Arka cam rezistansı" kumandasını devreye alınız.
Rölelerin çalışma sesleri duyuluyor mu?
Arka cam rölesinin E5 ucu
Arka cam rezistansı
Şase
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-57
UCH
87B
ABC 11
(DEVAM)
HAYIR
ONARIMDAN
SONRA
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, arka cam rezistansı rölesinin E2 ucunda
şase olduğunu kontrol ediniz.
Uygun değilse:
Arka cam rezistansı rölesinin E2 ucu
40 uçlu UCH soketinin
3 no'lu ucu
butonunun A3 ucu.
Bağlantılar doğruysa ve kumandanın aktif konumuna getirilmesinden sonra genellikle
şase mevcut olmuyorsa techline'a başvurunuz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini ve yalıtımını sağlayınız:
F5 sigortası
Arka cam rezistansı rölesinin E1 ve E3 uçları
F23 sigortası
F24 sigortası
Arıza devam ediyorsa röleyi değiştiriniz.
UCH X24
87B-58
UCH
87B
ABC 12
Rezistanslı dikiz aynaları çalışmıyor
TAVSİYELER
Bu müşteri şikayetini ancak, arka cam rezistansı düzgün çalışıyor ve dikiz aynası
rezistansı çalışmıyorsa ele alınız.
F22 sigortasının durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçların şase bağlantılarını kontrol ediniz:
Sürücü tarafı dikiz aynasının B2 ucu.
Yolcu tarafı dikiz aynasının 6 no'lu ucu.
Kumandasını aktif konuma getirdikten sonra, aşağıdaki uçlarda + 12 V gerilim olduğunu kontrol ediniz:
Sürücü tarafı dikiz aynasının B1 ucu.
Yolcu tarafı dikiz aynasının 7 no'lu ucu.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini ve yalıtımını sağlayınız:
Sürücü tarafı dikiz aynasının B1 ucu
Araç içi sigorta kutusunun B22 ucu.
Yolcu tarafı dikiz aynasının 7 no'lu ucu
Araç içi sigorta kutusunun B22 ucu.
ONARIMDAN
SONRA
UCH X24
87B-59
187H
Teşhis - Giriş
Vdiag N°°: 04
87H
Araç(lar): Master ph2
Beyin adı: İlave uyarlama beyni
Program N°: 1D 02
Vdiag N °: 04
İlgili fonksiyon: İlave uyarlama
Doküman tipi
– Visu-Schéma Elektrik Şemaları Görüntüleme Programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.
Teşhis aleti tipi
– CLIP
Mültimetre
Elé. 1681
3. HATIRLATMA
Yöntem
Aracın beyinlerinde teşhis yapabilmek için kontağı açınız.
BAC_V04_PRELI
BAC X70-1.0
87H-1
Vdiag N°°: 04
Teşhis - Giriş
87H
Arızalar
– bu hatların soketlerini (oksidasyon, kıvrılmış uçlar, vb.),
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı, uyumlu olmadıklarında teşhis aletinde hiçbir arıza ortaya çıkarmayan verileri kontrol
etmektir. Bu aşama aşağıdakilere imkan verir:
– sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından
emin olmak.
Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğruysa fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa, sorunu müşteri şikayetleri
ile ele alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde
verilmiştir.
BAC X70-1.0
87H-2
Teşhis - Giriş
Vdiag N°°: 04
87H
Sisteme ön teşhis yapınız
Beyinle bağlantı
var mı?
hayır
evet
hayır
Arıza var mı?
Uygunluk kontrolü
evet
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
alınması
ABC'leri (Arıza bulma cetvelleri)
kullanınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderildi
Arıza belirtisi
devam ediyor
evet
hayır
Arıza
giderildi
Doldurduğunuz Teşhis
formuyla Techline'a başvurunuz
BAC X70-1.0
87H-3
Vdiag N°°: 04
Teşhis - Giriş
87H
Teşhis zorluğu
Gerilimlerin, dirençlerin, yalıtımların elektriksel ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında
(hafızaya alınmış arıza) genellikle doğrudur.
Gözle kontrol
Koruma sistemlerini, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Elle kontrol
Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış"tan "mevcut"a doğru değişimini tespit edecek şekilde teşhis
gevşeklik).
Direnç kontrolü
BAC X70-1.0
87H-4
Teşhis - Giriş
Vdiag N°°: 04
87H
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
elemandır.
ZORUNLUDUR
● Techline teknik desteği talebi olduğunda,
● onay zorunluluğu olan parçaların değişimleri sırasında onay talepleri için,
● geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Garantinin ödenmesini güvence altına alır
ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
– yetersiz şarj durumunda beyinlerin düzgün çalışmayacağını göz önünde bulundurarak akünün şarj
durumunu kontrol ediniz,
BAC X70-1.0
87H-5
TEŞHİS FORMU
Sistem: Bütün tipler
Sayfa 1 / 2
Gözetim altındaki parçaların listesi: Beyin
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
●
Müşteri şikayeti
Görüşleriniz:
●
Görüşleriniz:
●
Onarım Katalogu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Elektrik Şeması Teknik Notu numarası:
Diğer dokümanlar
FD 97
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
●
Sayfa 2 / 2
Beyin referansı
Program numarası
Yazılım versiyonu
VDIAG
●
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
numarası
●
Hafızaya
alınmış
Parametre adı
Değer
Birim
Tanım:
●
Görüşleriniz:
FD 97
Teşhis Formu
Vdiag N°°: 04
87H
ÇALIŞMANIN TANIMI
İlave uyarlama beyninin amacı aracın ana ağının belirli bilgilerini, ilave uyarlama ağına iletmek ve ilave devrenin ana
ağ ile birbirine karışmasını önlemektir.
İlave uyarlama beyni bazı mültipleks bilgilerini analog veya dijital sinyal haline dönüştürür ve sinyallerin bir kısmını
mültipleks ağ üzerinde olmayan ilave ekipmanlara iletir.
İlave uyarlamalar aşağıda belirtilen örneklerde olduğu gibi özel kullanımlar için araçlarda yapılan uyarlamalardan
oluşmaktadır: ambulans, posta, polis, soğuk hava deposu aracı...
Beyin aşağıda belirtilenleri iletir:
– 2 analog bilgi (araç hızı ve motor devri)
– 13 dijital bilgi (klima çalışma izni, fren konumu, motorun çalışması, debriyaj konumu, sol ve sağ sinyaller, dörtlü
flaşör, kontak anahtarı konumu, kapı bilgileri, merkezi kilit)
– İlave uyarlamaya özgü 2 CAN frekans yayımı.
SİSTEMİN TANIMI:
Teşhis
İlave mültipleks ağ
Mültipleks ağ
+
Akü
-
İlave uyarlama
beyni
Dijital çıkışlar
Analog çıkışlar
BAC X70-1.0
87H-8
Vdiag N°°: 04
87H
SİSTEM TABANI TANITMA İŞLEMİ
Dijital çıkışların sistem tabanına tanıtma işlemi yapılarak teslim edildiğinden bu beyin önceden tanıtma işlemi
yapılmaksızın kullanılabilir. Bu sistem tabanı tanıtma işlemi teşhis aleti ile değiştirilemez: sinyallerden her biri bir
dijital çıkışa görevlendirilmiş olarak kalır.
Fabrika ayarı tanıtma işlemi
Sinyal
Dijital çıkışların ve soketin görevleri
Klimanın izin bilgisi
1 no'lu dijital çıkışın → 2 no'lu ucu
Fren pedalı konumu
Motor çalışıyorken
Debriyaj pedalı konumu
Sinyaller
Dörtlü flaşör
Kapı(lar)
BAC X70-1.0
87H-9
Vdiag N°°: 04
24 uçlu soket
87H
8 uçlu soket:
Beyin ucu
Çıkışların görevi
Beyin ucu
Girişlerin görevi
1
2 no'lu dijital çıkış
1
+ 12 V akü
2
2
K hattı
3
Araç hız sinyali
3
CAN L1
4
Manyetik tutucu sinyali
4
CAN H1
5
5
Kullanılmıyor
6
6
Şase
7
7
Kullanılmıyor
8
8
Kullanılmıyor
9
10
11
12
CAN L2
13
14
15
16
17
Kullanılmıyor
18
Kullanılmıyor
19
Kullanılmıyor
20
Kullanılmıyor
21
Kullanılmıyor
22
Kullanılmıyor
23
Kullanılmıyor
24
CAN H2
BAC X70-1.0
87H-10
Vdiag N°°: 04
87H
İLAVE UYARLAMA BEYNİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ
Bu beyin dijital çıkışlar için sistem tabanına tanıtma işlemi yapılarak kullanılabilir. Bu sistem tabanı tanıtma işlemi
teşhis aleti ile değiştirilemez: sinyallerden her biri bir dijital çıkışa görevlendirilmiş olarak kalır. Bu tanıtma işleminin
kontrolü parametrelerin okunmasıyla yapılır: her bir uç ile ilgili parametre değeri bu uca görevlendirilmiş sinyale aittir.
Fabrika ayarı tanıtma işlemi
Sinyal
Sokette görevlendirme
Parametre değeri
2 no'lu uç
1
Fren pedalı konumu
1 no'lu ucu
2
13 no'lu ucu
3
14 no'lu ucu
4
Sinyaller
10 no'lu ucu
5
9 no'lu ucu
6
8 no'lu uç
7
7 no'lu ucu
8
15 no'lu ucu
9
Hiçbir sinyal için görevlendirilmedi
16 no'lu uç
0
5 no'lu uç
0
11 no'lu uç
0
6 no'lu uç
0
Dörtlü flaşör
Kapılar
BAC X70-1.0
87H-11
Vdiag N°°: 04
87H
İLAVE UYARLAMA BEYNİ TARAFINDAN TEŞHİS EDİLEBİLİR UÇLARIN ÖZETİ
Arıza kodu
DF001
ARAÇ HIZI
DF002
MOTOR DEVRİ
DF003
1 NO'LU UÇ
DF004
4 NO'LU UÇ
DF007
7 NO'LU UÇ
DF008
8 NO'LU UÇ
DF009
9 NO'LU UÇ
DF010
10 NO'LU UÇ
DF012
13 NO'LU UÇ
DF013
14 NO'LU UÇ
DF014
15 NO'LU UÇ
BAC X70-1.0
87H-12
Vdiag N°°: 04
87H
ARAÇ HIZI
DF001
MEVCUT
CC.0 : Şasede kısa devre
Mevcut arıza üzerinde teşhis uygulama şartları:
İlave uyarlama beyni tarafından algılandığında arıza mevcut olarak belirir: PR002
"Araç hızı" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
Bütün arızalar mevcut olarak belirir ve hafızaya alınmış duruma geçmezler.
Şasede kısa devre arızaları (CC.0) sistem devrede olduğu zaman güncellenirler. Bu tip
arıza sadece mevcut olabilir.
+ 12 V'ta kısa devre arızaları (CC.1) hafızaya alınmış arıza olmasına rağmen mevcut
olarak belirirler.
Kablo demedindeki olası hasarı araştırınız, soketlerin bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
PR002 "Araç hızı" parametresinde değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve soketi hareket ettiriniz.
Gerekiyorsa onarınız (bakınız Elektrik şemaları).
Kontak kapalıyken:
İlave uyarlama beyninin 24 uçlu soketinin bağlantılarını sökünüz.
24 uçlu soketin 3 no'lu ucunun şaseye göre yalıtımını kontrol ediniz.
24 uçlu soketin 3 no'lu ucunun + 12 V'a göre yalıtımını kontrol ediniz.
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
Arızaları siliniz.
BAC_V04_DF001P
BAC X70-1.0
87H-13
Vdiag N°°: 04
87H
MOTOR DEVRİ
DF002
MEVCUT
İlave uyarlama beyni tarafından algılandığında arıza mevcut olarak belirir: PR001
"Motor devri" parametresinin yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
PR001 "Motor devri" parametresinde değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve soketi hareket ettiriniz.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF002P
BAC X70-1.0
87H-14
Vdiag N°°: 04
87H
1 NO'LU UÇ
DF003
MEVCUT
İlave uyarlama beyni tarafından algılandığında arıza mevcut olarak belirir: ET011
"1 no'lu uç" ve ET001 "Fren konumu" durumlarının yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET011 "1 no'lu uç" ve ET001 "Fren konumu" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve
soketi hareket ettiriniz. Fren pedalı basılı iken, ET001 "Fren konumu" "Basılı" durumdadır ve ilave uyarlama
beyni tarafından 1 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF003P
BAC X70-1.0
87H-15
Vdiag N°°: 04
87H
2 NO'LU UÇ
DF004
MEVCUT
"2 no'lu uç" ve ET004 "Klima izni" durumlarının yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET012 "2 no'lu uç" ve ET004 "Klima izni" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve soketi
hareket ettiriniz. Motor ve klima çalışıyorken, ET004 "Klima izni" "Evet" konumundadır ve ilave uyarlama beyni
tarafından 2 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF004P
BAC X70-1.0
87H-16
Vdiag N°°: 04
87H
7 NO'LU UÇ
DF007
MEVCUT
"7 no'lu uç" ve ET008 "Kapılar" durumlarının yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET015 "7 no'lu uç" veET008 "Kapılar" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve soketi
hareket ettiriniz. Bir kapı açık olduğunda, ET008 "Kapı(lar)" "Açık" durumdadır ve ilave uyarlama beyni tarafından
7 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF007P
BAC X70-1.0
87H-17
Vdiag N°°: 04
87H
8 NO'LU UÇ
DF008
MEVCUT
"8 no'lu uç" ve ET006 "Kontak sonrası + akım" durumlarının yorumlanmasına
başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET016 "8 no'lu uç" ve ET006 "Kontak sonrası + akım" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo
demedini ve soketi hareket ettiriniz. Kontak açıkken, ET006 "Kontak sonrası + akım" durumu "Aktif" konumdadır
ve ilave uyarlama beyni tarafından 8 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF008P
BAC X70-1.0
87H-18
Vdiag N°°: 04
87H
9 NO'LU UÇ
DF009
MEVCUT
"9 no'lu uç" ve ET003 "Dörtlü flaşör" durumlarının yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET017 "9 no'lu uç" ve ET003 "Dörtlü flaşör" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve
soketi hareket ettiriniz. Dörtlü flaşörler yanıyor durumdayken, ET003 "Dörtlü flaşör" durumu "Aktif" konumdadır
ve ilave uyarlama beyni tarafından 9 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF009P
BAC X70-1.0
87H-19
Vdiag N°°: 04
87H
10 NO'LU UÇ
DF010
MEVCUT
"10 no'lu uç" ve ET005 "Sinyaller" durumlarının yorumlanmasına başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET018 "10 no'lu uç" ve ET005 "Sinyaller" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo demedini ve
soketi hareket ettiriniz. Sinyallerden biri devredeyken, ET005 "Sinyaller" durumu "Aktif" konumdadır ve ilave
uyarlama beyni tarafından 10 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF010P
BAC X70-1.0
87H-20
Vdiag N°°: 04
87H
13 NO'LU UÇ
DF012
MEVCUT
"13 no'lu uç" ve ET010 "Motorun çalışması" durumlarının yorumlanmasına
başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET020 "13 no'lu uç" ve ET005 "Motorun çalışması" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo
demedini ve soketi hareket ettiriniz. Motor çalıştırıldığında, ET010 "Motorun çalışması" durumu "Evet"
konumundadır ve ilave uyarlama beyni tarafından 13 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF012P
BAC X70-1.0
87H-21
Vdiag N°°: 04
87H
14 NO'LU UÇ
DF013
MEVCUT
"14 no'lu uç" ve ET002 "Debriyaj pedalı konumu" durumlarının yorumlanmasına
başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET021 "14 no'lu uç" ve ET002 "Debriyaj pedalı konumu" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo
demedini ve soketi hareket ettiriniz. Debriyaj pedalı sonuna kadar basılı iken, ET002 "Debriyaj pedalı konumu"
"Basılı" durumdadır ve ilave uyarlama beyni tarafından 14 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF013P
BAC X70-1.0
87H-22
Vdiag N°°: 04
87H
15 NO'LU UÇ
DF014
MEVCUT
"15 no'lu uç" ve ET007 "Kapıların kilitlenmesi" durumlarının yorumlanmasına
başvurunuz.
TAVSİYELER
Özellikler:
olarak belirirler.
ET022 "15 no'lu uç" ve ET007 "Kapıların kilitlenmesi" durumlarında değişmeleri saptayacak şekilde kablo
demedini ve soketi hareket ettiriniz. Kapılar kilitli iken, ET007 "Kapıların kilitlenmesi" durumu "Kilitli" dir ve ilave
uyarlama beyni tarafından 15 no'lu uç 0 V'a getirilir.
Kontak kapalıyken:
Kontak açıkken,
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_DF014P
BAC X70-1.0
87H-23
Vdiag N°°: 04
TAVSİYELER
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET001 "Fren pedalı
konumu" durumu
1 no'lu uca
görevlendirildi
BASILI DEĞİL
(Fren pedalı basılı
değil)
BASILI
(Fren pedalı basılı)
1 no'lu uç
1 no'lu uç çıkışının
durumu ET001
"Fren pedalı
konumu" durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
AKTİF
(Fren pedalı basılı)
AKTİF DEĞİL
(Fren pedalı basılı
değil)
PR003:
1 no'lu uç
1 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
2 değeri 1 no'lu uca
görevlendirilen fren
pedalı konumuna
aittir
ET002:
Debriyaj
pedalı
konumu
ET002 "Debriyaj
pedalı konumu"
durumu 14 no'lu uca
görevlendirildi
BASILI DEĞİL
(Debriyaj pedalı basılı
değil)
BASILI
(Debriyaj pedalı basılı)
14 no'lu uç
durumu ET002
"Debriyaj pedalı
konumu" durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
AKTİF
(Debriyaj pedalı basılı)
AKTİF DEĞİL
(Debriyaj pedalı basılı
değil)
14 no'lu uç
14 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
görevlendirilen
debriyaj pedalı
konumuna aittir
Fonksiyon
ET001:
1
2
Teşhis uygulama şartları: kontak açık.
Parametre veya
Durum kontrol veya
İşlem
Sıra
ET011:
ET021:
PR013:
87H
Fren pedalı
konumu
BAC_V04_CCONF
Teşhis
Daha fazla bilgi için
veya sorun olduğunda
ET001, ET011,
DF003, PR003
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
ET002, ET021,
DF013, PR013
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
BAC X70-1.0
87H-24
Vdiag N°°: 04
TAVSİYELER
Sıra
Fonksiyon
ET003:
Dörtlü flaşör
Parametre veya
Durum kontrol veya
İşlem
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET003 "Dörtlü
flaşör" durumu
9 no'lu uca
görevlendirilmiştir
AKTİF
(Dörtlü flaşör yanıyor)
AKTİF DEĞİL
(Dörtlü flaşör
yanmıyor)
AKTİF
(Dörtlü flaşör yanıyor)
AKTİF DEĞİL
(Dörtlü flaşör
yanmıyor)
ET017:
9 no'lu uç
durumu ET003
"Dörtlü flaşör"
durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
PR009:
9 no'lu uç
9 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
görevlendirilen dörtlü
flaşöre aittir
ET004 "Klima izni"
durumu 2 no'lu uca
EVET
(Klima kompresörü
çalışabilir)
HAYIR
(Klima kompresörü
çalışamaz)
AKTİF
(Klima kompresörü
çalışabilir)
AKTİF DEĞİL
(Klima kompresörü
çalışamaz)
görevlendirilen klima
iznine aittir.
3
ET004:
87H
Klimanın izin
bilgisi
ET012:
2 no'lu uç
durumu ET004
"Klima izni"
durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
PR004:
2 no'lu uç
2 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
4
Teşhis
ET003, ET009,
DF009, PR009
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
ET004, ET012,
DF004, PR004
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
BAC X70-1.0
87H-25
Vdiag N°°: 04
TAVSİYELER
Sıra
Fonksiyon
ET005:
Sinyaller
Parametre veya
Durum kontrol veya
İşlem
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET005 "Sinyaller"
durumu 10 no'lu uca
AKTİF
(Sinyaller devrede)
AKTİF DEĞİL
(Sinyaller devrede
değil)
AKTİF
(Sinyaller devrede)
AKTİF DEĞİL
(Sinyaller devrede
değil)
ET018:
10 no'lu uç
durumu "Sinyaller"
durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
PR0010:
10 no'lu uç
10 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
görevlendirilen
sinyallere aittir
ET006:
kontak
sonrası +
akım
ET006 "kontak
sonrası + akım"
durumu 8 no'lu uca
AKTİF
(Kontak açık)
AKTİF DEĞİL
(Kontak kapalı)
ET016:
8 no'lu uç
durumu ET006
"kontak sonrası
+ akım" durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
AKTİF
(Kontak açık)
AKTİF DEĞİL
(Kontak kapalı)
PR008:
8 no'lu uç
8 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
görevlendirilen kontak
sonrası + akıma aittir
5
6
87H
Teşhis
ET005, ET018,
DF0010, PR0010
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
ET006, ET016,
DF008, PR008
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
BAC X70-1.0
87H-26
Vdiag N°°: 04
TAVSİYELER
Sıra
Parametre veya
Durum kontrol
veya İşlem
Görüntüleme ve
Uyarılar
Kapıların
kilitlenmesi
ET007 "Kapıların
kilitlenmesi"
15 no'lu uca
KİLİTLİ
(Kapılar kilitli)
KİLİDİ AÇIK
(Kapılar kilitli değil)
15 no'lu uç
15 no'lu uç
çıkışının durumu
"Kapıların
kilitlenmesi"
durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
AKTİF
(Kapılar kilitli)
AKTİF DEĞİL
(Kapılar kilitli değil)
15 no'lu uç
15 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
görevlendirilen
Kapıların
kilitlenmesine aittir
Kapı(lar)
ET008 "Kapı(lar)"
durumu 7 no'lu uca
AÇIK
(Kapılardan en az biri
açık)
KAPALI
(Bütün kapılar kapalı)
AKTİF
(Kapılardan en az biri
açık)
AKTİF DEĞİL
(Bütün kapılar kapalı)
görevlendirilen
kapı(lar) ya aittir
Fonksiyon
ET007:
7
ET022:
PR0014:
ET008:
87H
ET015:
7 no'lu uç
durumu "Kapı(lar)"
durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
PR007:
7 no'lu uç
7 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
8
Teşhis
ET007, ET022,
DF0014, PR0014
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
ET008, ET015,
DF007, PR007
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
BAC X70-1.0
87H-27
Vdiag N°°: 04
TAVSİYELER
Sıra
9
Parametre veya
Durum kontrol veya
İşlem
Görüntüleme ve
Uyarılar
ET010 "Motorun
çalışması"
13 no'lu uca
HAYIR
(Motor çalışmıyor)
EVET
(Motor yüksüz
rölantide çalışıyor)
13 no'lu uç
durumu "Motorun
çalışması"
durumuna
görevlendirilen
sinyale bağlıdır
AKTİF
(Motor yüksüz
rölantide çalışıyor)
AKTİF DEĞİL
(Motor çalışmıyor)
13 no'lu uç
13 no'lu uca
görevlendirilen
sinyalin okunması
görevlendirilen
motorun çalışmasına
aittir
Fonksiyon
ET010:
ET020:
PR0012:
87H
Motor
çalışıyorken
Teşhis
ET010, ET020,
DF012, PR012
durum, arıza ve
parametrelerinin
yorumlanmasına
başvurunuz.
BAC X70-1.0
87H-28
Vdiag N°°: 04
Alet kodu
87H
ET001
Fren pedalı konumu
ET002
ET003
Dörtlü flaşör
ET004
ET005
Sinyaller
ET007
ET008
Kapı(lar)
ET010
Motor çalışıyor
ET011
1 no'lu uç
ET012
2 no'lu uç
ET015
7 no'lu uç
ET016
8 no'lu uç
ET017
9 no'lu uç
ET018
10 no'lu uç
ET020
13 no'lu uç
ET021
14 no'lu uç
ET022
15 no'lu uç
BAC X70-1.0
87H-29
Vdiag N°°: 04
87H
FREN PEDALI KONUMU
ET001
TAVSİYELER
Özellikler:
Bu durum ancak ilave uyarlama beyninde daha önceden tanıtma işlemi yapılmışsa
belirir.
Kontrolleri sadece "Basılı" ve "Basılı değil" durumlarının pedal konumuyla uyumsuz
olması halinde uygulayınız.
Stop lambalarının düzgün çalıştığından emin olunuz: fren pedalına basıldığında yanmaları ve fren pedalı serbest
bırakıldığında sönmeleri gerekir.
Stop lambaları belirtildiği gibi çalışmıyorsa: gerekli onarımı yapınız.
Araçta ABS sistemi varsa DF046 "Fren kontaktörü devresi" arızasının olmadığını kontrol ediniz. Arıza olması
durumunda, arıza teşhisini ele alınız.
Stop lambaları çalışmıyorsa:
Fren kontaktörünün soket bağlantısının düzgün olduğunu ve temizliğini kontrol ediniz.
Araç içi sigorta kutusunda bulunan stop lambası sigortasının durumunu ve konumunu kontrol ediniz. Fren
kontaktörünün A1 ve B1 uçlarında kontak sonrası + 12 V akımın mevcut olduğunu kontrol ediniz ve sağlayınız.
Fren kontaktörünün çalışmasını kontrol ediniz:
– Fren pedalı basılı değil (Kontaktör basılı): A1 ve B3 uçları arasındaki süreklilik ve A3 ve B1 uçları arasındaki
yalıtım.
– Fren pedalı basılı (Kontaktör basılı değil): A3 ve B1 uçları arasındaki süreklilik ve A1 ve B3 uçları arasındaki
yalıtım.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Enjeksiyon sisteminin komple teşhisini yapınız ve olası arızaları ele alınız.
Parametrelerin okunması ekranıyla fren pedalı çıkışı ilave uyarlama beyninin hangi ucuna tanıtıldığını kontrol
ediniz. PR003 "1 no'lu uç" parametresi 2'ye eşittir. Beynin bu ucu, fren pedalı basılı değil durumdayken akü
gerilimine ve fren pedalı basılı durumdayken 0 V'a eşittir.
PR003 "1 no'lu uç" parametresinin ve ET011 "1 no'lu uç" durumunun uygunluk kontrolüne ve yorumlanmasına
bakınız.
Parametre uygun değilse, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET001
BAC X70-1.0
87H-30
Vdiag N°°: 04
87H
ET001
DEVAM
Stop lambaları normal çalışıyor ve ET001 "Fren pedalı" durumu uyumsuzsa, ET010 "Motorun çalışması",
ET004 "Klima izni" durumlarının ve PR001 "Motor devri" parametresinin uyumunu kontrol ediniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı sürekliliği ve parazit direnç olmamasını sağlayınız:
Enjeksiyon beyninin J1 ucu
fren kontaktörü soketinin A3 ucu
Enjeksiyon beyninin K1 ucu
fren kontaktörü soketinin B3 ucu
Stop lambaları normal çalışıyor ve ET001 "Fren pedalı" durumu uyumsuzsa, aşağıdaki uçlar arasındaki hatta
sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
Enjeksiyon beyninin A soketinin B4 ucu
fren kontaktörü soketinin A3 ucu
ONARIMDAN
SONRA
BAC X70-1.0
87H-31
Vdiag N°°: 04
87H
DEBRİYAJ PEDALI KONUMU
ET002
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir.
Kontrolleri sadece "Basılı" ve "Basılı değil" durumlarının pedal konumuyla uyumsuz
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, ET002 "Debriyaj pedalı" durumu "Basılı"
konumuna geçer.
Sürücü debriyaj pedalından ayağını çektiğinde, ET002 "Debriyaj pedalı" durumu "Basılı değil" konumuna geçer.
Debriyaj pedalına basılmış olmasına rağmen bu durumun "Basılı değil" konumunda görülmesi halinde aşağıdaki
işlemleri gerçekleştiriniz:
– Debriyaj pedalı kontaktörünü sökünüz, pedal basılı değil iken A1 ve B3 uçları arasındaki yalıtımı kontrol ediniz.
– Bu işlemi pedal basılı iken tekrarlayınız ve 2 uç arasındaki sürekliliği kontrol ediniz. Bu 2 kontrolün sonucunun
olumlu çıkmaması halinde, kontaktörü değiştiriniz.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatta yalıtımı sürekliliği ve parazit direnç olmamasını sağlayınız:
debriyaj pedalı kontaktörü soketinin A1 ucu
enjeksiyon beyninin gri A soketinin C4 ucu
Debriyaj pedalı kontaktörünün B3 ucu
Araç şasesi
– Ayrıca aşağıdaki kontrolleri yapınız:
Pedal grubu / torpido mavi soketlerinin A1 ve B3 uçlarındaki kontakların durumu.
Motor / torpido siyah soketlerinin 4 no'lu uçlarındaki kontakların durumu.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Enjeksiyon beyninin komple teşhisini yapınız ve olası arızaları ele alınız.
Debriyaj kontaktörü düzgünse ve ET002 "Debriyaj pedalı" durumu uyumsuzsa, tanıtma işlemi yapılan diğer
durumları kontrol ediniz.
Parametreler ile debriyaj pedalı çıkışı ilave uyarlama beyninin hangi ucuna tanıtıldığını kontrol ediniz. PR013
"14 no'lu uç" parametresi 4'e eşittir. Beynin bu ucu, fren pedalı basılı değil durumdayken akü gerilimine ve fren
pedalı basılı durumdayken 0 V'a eşittir.
PR013 "14 no'lu uç" parametresi ve ET021 "14 no'lu uç" durumunun uygunluk kontrolüne ve yorumlanmasına
bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET002
BAC X70-1.0
87H-32
Vdiag N°°: 04
87H
DÖRTLÜ FLAŞÖR
ET003
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece "Aktif" ve "Aktif değil" durumlarının dörtlü flaşörün
çalışmasıyla uyumsuz olması halinde uygulayınız.
Dörtlü flaşör yandığında, ET003 "Dörtlü flaşör" durumu "Aktif" konuma geçer.
Dörtlü flaşörün düzgün çalıştığından emin olunuz: Dörtlü flaşörün çalışması uyumsuzsa: aşağıda belirtilen gerekli
onarımları uygulayınız.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Ara bağlantı kutusunun komple teşhisini yapınız ve olası arızaları ele alınız.
Dörtlü flaşörün düzgün çalışıyorsa ve ET003 "Dörtlü flaşör" durumu uyumsuzsa, tanıtma işlemi yapılan diğer
Parametreleri okuyunuz, dörtlü flaşör çıkışı ilave uyarlama beyninin hangi ucuna tanıtıldığını kontrol ediniz. PR009
"9 no'lu uç" parametresi 6'ya eşittir. Beynin bu ucu, dörtlü flaşör yanmıyor durumdayken akü gerilimine ve
yanıyor durumdayken 0 V'a eşittir.
bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET003
BAC X70-1.0
87H-33
Vdiag N°°: 04
87H
KLİMA İZNİ
ET004
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece "Evet" ve "Hayır" durumlarının klimanın çalışmasıyla
uyumsuz olması halinde uygulayınız.
Klima kompresörü çalıştığında, ET004 "Klima izni" durumu "Evet" durumuna geçer.
Klima kompresörünün düzgün çalıştığından emin olunuz. Gerekli onarımları yapınız.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Enjeksiyon beyninin komple teşhisini yapınız ve olası arızaları ele alınız.
Klima kompresörü düzgün çalışıyorsa ve ET004 "Klima izni" durumu uyumsuzsa, tanıtma işlemi yapılan diğer
Parametreleri okuyunuz, klima izni çıkışı ilave uyarlama beyninin hangi ucuna tanıtıldığını kontrol ediniz. PR004
"2 no'lu uç" parametresi 1'e eşittir. Beynin bu ucu, motor çalışmıyor durumdayken akü gerilimine ve enjeksiyon
beyni tarafından klima kompresörü çalışmasına izin verildiğinde 0 V'a eşittir.
bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET004
BAC X70-1.0
87H-34
Vdiag N°°: 04
87H
SİNYALLER
ET005
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece "Aktif" ve "Aktif değil" durumlarının sinyallerin çalışmasıyla
Sinyaller çalıştığında, ET005 "Sinyaller" durumu "Aktif" konuma geçer.
Sinyallerin düzgün çalıştığından emin olunuz: Sinyallerin çalışması uyumsuzsa: aşağıda belirtilen gerekli
onarımları uygulayınız.
Sinyaller düzgün çalışıyorsa ve ET005 "Sinyaller" durumu uyumsuzsa, tanıtma işlemi yapılan diğer durumları
kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle, ilave uyarlama beyni parametrelerini kontrol ediniz. Sinyallerin çıkışı. PR010 "10 no'lu uç"
parametresi 5'e eşittir. Beynin bu ucu, sinyaller yanmıyor durumdayken akü gerilimine ve yanıyor durumdayken
0 V'a eşittir.
PR010 "10 no'lu uç" parametresinin ve ET018 "10 no'lu uç" durumunun uygunluk kontrolüne ve
yorumlanmasına bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET005
BAC X70-1.0
87H-35
Vdiag N°°: 04
87H
KONTAK SONRASI + AKIM
ET006
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece, "Aktif" ve "Aktif değil" durumları anahtarın kontak
mekanizmasındaki konumu ile uyumsuzsa uygulayınız.
Kontak açıkken, ET006 "kontak sonrası + akım" durumu "Aktif" duruma geçer.
Kontak sonrası + akımın mevcut olduğundan emin olunuz: Araç içi sigorta kontrolü yapınız.
Kontak açıkken, mültimetreyle sigorta tablasında + 12 V olduğunu kontrol ediniz.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Ara bağlantı kutusunun komple teşhisini yapınız ve olası arızaları ele alınız. Ara
bağlantı kutusunun ET002 "kontak sonrası + 12 V akım" durumunun uyumunu kontrol ediniz. Durum uyumlu
değilse aşağıda belirtilen onarımları uygulayınız.
Kontak sonrası + akım mevcut ve ET006 "kontak sonrası + akım" durumu uyumsuzsa, diğer durumların uyumlu
olup olmadıklarını kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle, ilave uyarlama beyni parametrelerini kontrol ediniz. Kontak sonrası + akım çıkışı. PR008 "8 no'lu
uç" parametresi 7'ye eşittir. Beynin bu ucu, kontak kapalıyken akü gerilimine ve kontak açıkken 0 V'a eşittir.
bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET006
BAC X70-1.0
87H-36
Vdiag N°°: 04
87H
KAPILARIN KİLİTLENMESİ
ET007
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece "Kilitli" ve "Kilidi açık" durumlarının kapı durumlarıyla
Kapılar kilitli durumdayken, ET007 "Kapıların kilitlenmesi" durumu "Kilitli"
konumundadır.
Araç içi sigortalarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Kapılar kilitli durumda ve ET007 "Kapıların kilitlenmesi" durumu uyumsuzsa, diğer durumların uyumlu olup
olmadıklarını kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle, ilave uyarlama beyni parametrelerini kontrol ediniz. Çıkış, PR0014 "15 no'lu uç" parametresi
9'a eşittir. Beynin bu ucu, kapılar kilitliyken akü gerilimine ve kapıların kilidi açıkken 0 V'a eşittir.
PR014 "15 no'lu uç" parametresinin ve ET022 "15 no'lu uç" durumunun uygunluk kontrolüne ve
yorumlanmasına bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET007
BAC X70-1.0
87H-37
Vdiag N°°: 04
87H
KAPI(LAR)
ET008
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece "Açık" ve "Kapalı" durumlarının kapı durumlarıyla uyumsuz
En az bir kapı açık durumda olduğunda, ET008 "Kapı(lar)" durumu "Açık"
konumundadır.
Araç içi sigortalarının bağlantısını ve durumunu kontrol ediniz.
Tavan lambalarıyla, ara bağlantı kutusu tarafından kapıların açıldığının algılandığını kontrol ediniz.
Olası arızaları ele alınız.
Kapılar kilitli durumda ve ET008 "Kapı(lar)" durumu uyumsuzsa, diğer durumların uyumlu olup olmadıklarını
kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle, ilave uyarlama beyni parametrelerini kontrol ediniz. Çıkış, PR007 "7 no'lu uç" parametresi 8'e
eşittir. Beynin bu ucu, kapılar kapalıyken akü gerilimine ve kapılardan en az biri açıkken 0 V'a eşittir.
bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET008
BAC X70-1.0
87H-38
Vdiag N°°: 04
87H
MOTOR ÇALIŞIYOR
ET010
TAVSİYELER
Özellikler:
belirir. Kontrolleri sadece "Evet" ve "Hayır" durumlarının motorun durumuyla uyumsuz
Motor çalışıyor durumdayken, ET010 "Motorun çalışması" durumu "Evet"
konumundadır.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Enjeksiyon sisteminin komple teşhisini yapınız ve olası arızaları ele alınız.
Motor yüksüz rölantide çalışıyorken ve ET010 "Motorun çalışması" durumu uyumsuzsa, diğer durumların uyumlu
olup olmadıklarını kontrol ediniz.
Teşhis aletiyle, ilave uyarlama beyni parametrelerini kontrol ediniz. Çıkış, PR012 "13 no'lu uç" parametresi
3'e eşittir. Beynin bu ucu, motor çalışmıyorken akü gerilimine ve motor çalışıyorken 0 V'a eşittir.
PR012 "13 no'lu uç" parametresi ve ET020 "13 no'lu uç" durumunun uygunluk kontrolüne ve yorumlanmasına
bakınız.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ET010
BAC X70-1.0
87H-39
Vdiag N°°: 04
1 NO'LU UÇ
2 NO'LU UÇ
3 NO'LU UÇ
4 NO'LU UÇ
7 NO'LU UÇ
8 NO'LU UÇ
9 NO'LU UÇ
10 NO'LU UÇ
13 NO'LU UÇ
14 NO'LU UÇ
15 NO'LU UÇ
ET011
ET012
ET015
ET016
ET017
ET018
ET020
ET021
ET022
Özellikler:
Bu durumlar ilave Uyarlama beyninin 24 uçlu soketinin uçları üzerindeki çıkışlarıyla
ilgilidir. Bu çıkışlar mültipleks ağ üzerinde dolaşan, beyne daha önceden
parametrelendirilen bazı araç bilgilerinin teyididir.
Aktif çıkış 0 V'tur.
Aktif değil çıkış + 12 V 'tur (akü gerilimi).
TAVSİYELER
DURUM
1 no'lu uç
2 no'lu uç
7 no'lu uç
87H
İlgili
parametre
değeri
2
1
8
İlgili mültipleks
sinyali
Fren pedalı
konumu
Mültipleks ağ bilgisi
durumu
Sinyal çıkış durumu
ET001 "Fren pedalı" durumu
"Basılı" konumundadır
ET011 "1 no'lu uç" durumu
"Aktif" konumdadır
ET001 "Fren pedalı" durumu
"Basılı değil" konumundadır
"Aktif değil" konumdadır
ET004 "Klima izni" durumu
"Evet" konumundadır
"Aktif" konumdadır
ET004 "Klima izni" durumu
"Hayır" konumundadır
ET008 "Kapı(lar)" durumu
"açık" konumundadır
"Aktif" konumdadır
ET008 "Kapı(lar)" durumu
"Kapalı" konumundadır
Klima izni
Kapılar
BAC_V04_ET011/BAC_V04_ET012/BAC_V04_ET015/BAC_V04_ET016/BAC_V04_ET017/
BAC_V04_ET018/BAC_V04_ET020/BAC_V04_ET021/BAC_V04_ET022
87H-40
BAC X70-1.0
Vdiag N°°: 04
87H
ET011
ET012
ET015
ET016
ET017
ET018
ET020
ET021
ET022
DEVAM 1
Durum
8 no'lu uç
9 no'lu uç
10 no'lu uç
13 no'lu uç
İlgili
parametre
değeri
7
6
5
3
İlgili mültipleks
sinyali
kontak sonrası
+ akım
Dörtlü flaşör
durumu
+ akım" durumu "Aktif"
konumdadır
"Aktif" konumdadır
+ akım" durumu "Aktif değil"
konumdadır
ET003 "Dörtlü flaşör"
durumu "Aktif" konumdadır
"Aktif" konumdadır
ET003 "Dörtlü flaşör"
durumu "Aktif değil"
konumdadır
ET005 "Sinyaller" durumu
"Aktif" konumdadır
ET018 "10 no'lu uç"
ET005 "Sinyaller" durumu
konumdadır
ET010 "Motorun çalışması"
durumu "Evet" konumundadır
ET010 "Motorun çalışması"
durumu "Hayır"
konumundadır
konumdadır
Sinyaller
Motor
çalışıyorken
BAC X70-1.0
87H-41
Vdiag N°°: 04
87H
ET011
ET012
ET015
ET016
ET017
ET018
ET020
ET021
ET022
DEVAM 2
Durum
14 no'lu uç
15 no'lu uç
İlgili
parametre
değeri
4
9
İlgili mültipleks
sinyali
Debriyaj pedalı
Kapıların
kilitlenmesi
durumu
ET002 "Debriyaj pedalı"
durumu "Basılı"
konumundadır
ET002 "Debriyaj pedalı"
durumu "Basılı değil"
konumundadır
konumdadır
ET007 "Kapıların
kilitlenmesi" durumu
"Kilitli" konumundadır
ET007 "Kapıların
kilitlenmesi" durumu
"Kilitli" konumundadır
konumdadır
BAC X70-1.0
87H-42
Vdiag N°°: 04
Parametre
kodu
87H
PR001
MOTOR DEVRİ
PR002
ARAÇ HIZI
PR003
1 NO'LU UÇ
PR004
2 NO'LU UÇ
PR007
7 NO'LU UÇ
PR008
8 NO'LU UÇ
PR009
9 NO'LU UÇ
PR010
10 NO'LU UÇ
PR012
13 NO'LU UÇ
PR013
14 NO'LU UÇ
PR014
15 NO'LU UÇ
BAC X70-1.0
87H-43
Vdiag N°°: 04
87H
MOTOR DEVRİ
PR001
TAVSİYELER
Özellikler:
Bu parametreyle ilgili olası bir sorun aramadan önce, bilginin gösterge tablosunda
mevcut olduğundan emin olunuz. Arıza olmadığını kontrol ediniz. Durum öyleyse,
teşhis aletiyle saptanan arızanın yorumlanmasını uygulayınız.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız. Enjeksiyon beyninin komple teşhisini yapınız. Diğer olası arızayı veya arızaları
ele alınız.
Mültipleks ağ uygunsa, enjeksiyon beyni ile bağlantı kurunuz.
Motor devir bilgisinin uygunluğunu kontrol ediniz.
Motor devri bilgisi mevcut değilse veya uyumsuzsa, bir enjeksiyon beyni teşhisi yapınız. Diğer olası arızayı veya
Belirtilen durumların uygunluğunu kontrol ediniz: ET001 "Fren pedalı"; ET002 "Debriyaj pedalı"; ET004 "Klima
izni"; ET010 "Motorun çalışması".
Parametreler uyumsuz veya değişmezse, aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç
olmamasını sağlayınız:
ZD3 Motor:
8 uçlu soketin 3 no'lu ucu
Enjeksiyon beyninin D3 ucu
Enjeksiyon beyninin C3 ucu
Enjeksiyon beyninin SA ucu
Enjeksiyon beyninin BA ucu
F9Q ve G9T Motor:
Motor çalışıyor, soketler takılı durumdayken, ilave uyarlama beyninin 24 uçlu soketinin 4 no'lu ucunda değişken
elektrik sinyalinin mevcut olduğunu kontrol ediniz. Çıkış gerilimi motor devrine göre değişir.
Çıkış gerilimi değişmezse, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_PR001
BAC X70-1.0
87H-44
Vdiag N°°: 04
87H
ARAÇ HIZI
PR002
TAVSİYELER
Özellikler:
Bu parametreyle ilgili olası bir sorun aramadan önce, bilginin gösterge tablosunda
mevcut olduğundan emin olunuz. Arıza olmadığını kontrol ediniz. Durum öyleyse,
teşhis aletiyle saptanan arızanın yorumlanmasını uygulayınız.
Bir mültipleks ağ teşhisi yapınız.
Mültipleks ağ uygunsa, araç içi ara bağlantı kutusu ile bağlantı kurunuz.
Araç hız bilgisinin olduğunu ve uyumlu olup olmadığını kontrol ediniz.
Araç hız bilgisi yoksa veya uyumsuz ise. Bakınız 83A, Gösterge tablosu.
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmamasını sağlayınız:
Gösterge tablosunun 30 uçlu soketinin 16 no'lu ucu
Gösterge tablosunun 30 uçlu soketinin 17 no'lu ucu
Motor çalışıyor, soketler takılı durumdayken, ilave uyarlama beyninin 24 uçlu soketinin 3 no’lu ucunda değişken
elektrik sinyalinin mevcut olduğunu kontrol ediniz. Çıkış gerilimi araç hızına göre değişir.
Çıkış gerilimi değişmezse, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_PR002
BAC X70-1.0
87H-45
Vdiag N°°: 04
PR003
PR004
PR007
PR008
PR009
PR010
PR012
PR013
PR014
TAVSİYELER
87H
1 NO'LU UÇ
2 NO'LU UÇ
7 NO'LU UÇ
8 NO'LU UÇ
9 NO'LU UÇ
10 NO'LU UÇ
13 NO'LU UÇ
14 NO'LU UÇ
15 NO'LU UÇ
Özellikler:
Her parametre değeri, ilave uyarlama beyninin çıkış uçlarında tekrarlanan mültipleks
ağı sinyallerine aittir. Bu sinyaller beyinde daha önceden parametrelendirilmiştir.
Parametre
Değer
İlgili mültipleks sinyali
1 no'lu uç
2
Fren pedalı konumu
2 no'lu uç
1
7 no'lu uç
8
Kapı(lar)
8 no'lu uç
7
9 no'lu uç
6
Dörtlü flaşör
10 no'lu uç
5
Sinyaller
13 no'lu uç
3
14 no'lu uç
4
Debriyaj pedalı
15 no'lu uç
9
Parametrelerin değeri yukarıda belirtilen değerlerden farklı ise, Techline'a başvurunuz.
BAC_V04_PR003/BAC_V04_PR004/BAC_V04_PR007/BAC_V04_PR008/BAC_V04_PR009/
BAC_V04_PR010/BAC_V04_PR012/BAC_V04_PR013/BAC_V04_PR014
87H-46
BAC X70-1.0
Vdiag N°°: 04
TAVSİYELER
87H
BEYİNLE BAĞLANTI YOK
ABC 1
İLAVE UYARLAMALAR ÇALIŞMIYOR
ABC 2
BAC X70-1.0
87H-47
Vdiag N°°: 04
ABC 1
TAVSİYELER
87H
Beyinle iletişim yok
Yok.
– Teşhis aleti ve diagnostik priz arasındaki hattı (kablonun iyi durumda olduğu).
– Enjeksiyon, motor ve araç içi sigortaları.
Diagnostik prizin 16 no'lu ucunda akü + 12 V, 1 no'lu ucunda kontak sonrası + 12 V, 4 ve 5 no'lu uçlarında
şase olduğundan emin olunuz.
Kontak kapalıyken, ilave uyarlama beyni soketinin bağlantılarını sökünüz. Aşağıdaki uçlar arasındaki hatlarda
yalıtımı, sürekliliği ve parazit direnç olmadığını kontrol ediniz:
İlave uyarlama beyninin 8 uçlu soketi
1 no'lu uç
akü + akım (aracın şemasına bakınız)
6 no'lu uç
şase
2 no'lu uç
Diagnostik prizin 7 no'lu ucu (K hattı)
Aşağıdaki uçlar arasındaki hatların sürekliliğini kontrol ediniz ve sağlayınız:
3 no'lu ucu
diagnostik prizin 14 no'lu (CAN Low)
4 no'lu uç
diagnostik prizin 6 no'lu ucu (CAN High)
ONARIMDAN
SONRA
BAC_V04_ALP1
BAC X70-1.0
87H-48
Vdiag N°°: 04
87H
ABC 2
İlave uyarlamalar çalışmıyor
TAVSİYELER
Bu müşteri şikayetini ancak teşhis aleti ile tam bir kontrol yaptıktan sonra ele alınız
(hiçbir arıza mevcut veya hafızaya alınmış olmamalıdır).
Araç durumlarının gösterimi ve uyumlu olup olmadıklarını kontrol ediniz.
İlave uyarlama beyni çıkışları ve aracın durumları arasındaki uygunluğu kontrol ediniz (Durumların
yorumlanmasına başvurunuz).
İlave uyarlama beyni ve mültipleks ağ arasındaki sürekliliği kontrol ediniz ve sağlayınız.
3 no'lu uç
diagnostik prizin 14 no'lu (CAN Low)
4 no'lu uç
diagnostik prizin 6 no'lu ucu (CAN High)
ONARIMDAN
SONRA
Sistemin düzgün çalıştığını kontrol ediniz.
BAC_V04_ALP2
BAC X70-1.0
87H-49
MÜLTİPLEKS
SİSTEM
188B
Teşhis - Giriş
88B
MÜLTİPLEKS AĞIN TANIMI
Mültipleks ağ aracın birçok beyni ile bağlantı sağlayan birbiri üzerine sarılmış iki kablodan oluşmuştur.
Bu kablolar Can H ve Can L olarak adlandırılırlar (133 B ve133 C bağlantıları).
Bu ağ üzerinden, beyinler tarafından verilen ve diğer beyinler tarafından kullanılan birçok veri geçer (~ 100).
Örnek: enjeksiyon beyni motor devrinin sayısal değerini ağa aktarır, gösterge tablosu da o değeri ekranında gösterir.
Mültipleks ağın beyinlerinden ikisi, aşağıdaki iki kabloyu birbirine bağlayan 120 Ω'lik dahili terminezon direnci vardır:
– Enjeksiyon,
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
MÜLTİPLEKS AĞI ÇALIŞMASININ KONTROLÜ:
TAVSİYELER
Kontağı açınız ve testi başlatmadan önce 10 san bekleyiniz.
Bu aşama, beyin teşhisinden önce zorunlu başlama noktasıdır.
Bu kontrol, mültipleksli her beynin mültipleks ağa bağlı olduğundan ve bilgi alış verişinin doğru yapıldığından emin
olmayı sağlar.
Mültipleks ağın kontrolü, araç tipinin seçiminden sonra seçilebilecek tek fonksiyondur.
Mültipleks ağın kontrolünden sonra, diğer fonksiyonlar erişilebilir hale gelir.
AMAÇ
– Mültipleks ağ testinin amacı, aracın mültipleks ağında mevcut olan çeşitli beyinleri tanımlamak ve beyinler
arasındaki olası bağlantı arızalarının nedenlerini belirlemektir.
– Test, mültipleks ağ segmentlerinin durumunu kontrol etmeyi sağlar.
– Mültipleks ağ testi aynı zamanda, aracın elektronik sistem yapısına global bir bakış sağlayarak, mültipleks ağ
dışındaki beyinleri de teşhis etmeye olanak tanır.
can x24 ph2
88B-1
Teşhis - Giriş
88B
MÜLTİPLEKS AĞ TESTİNİN AŞAMALARI
– Master propulsion faz 2 araçlarda Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesinde mültipleks ağın tanıtımını sağlayan beyin ile
iletişime girilmesi.
– Mültipleks ağ tanıtımının okunması.
– Araç üzerinde bulunan beyinlerin listesinin okunması.
– Mültipleks ağ üzerinde bağlantı arızasının olup olmadığını kontrol etmek için beyinlerin sorgulanması.
0 - Kontrolün başarısız olması
Mültipleks ağ kontrolü gerçekleşmemiş olabilir.
Gerçekten de, teşhis aleti kontrolü gerçekleştirebilmek, ağın yapısını (şema) ve onarılmakta olan aracın ağı
üzerindeki beyinleri tanıyabilmek için Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'ni (UCH) sorgular.
Alet tanınmayan bir araç tanıtımı bilgisi verirse, "ağ tipi" ni belirtmek için sembole
referansını belirtiniz.
– Master önden çekişli
: "1"e basınız
– Master arkadan çekişli : "2"ye basınız
basarak araç iç yapısı
Gösterilen mültipleks ağ tipinin araç üzerinde mevcut olan beyinlere uygunluğundan emin olunuz.
Sonra mültipleks ağ testini başlatınız.
can x24 ph2
88B-2
Teşhis - Giriş
88B
1 - Kontrol sonucu
Alet, arızalı, teşhis edilemeyen veya düzgün segmentlerin ağ şemasını gösterir (aşağıdaki ekrana
bakınız).
Segment iki elemanı bağlayan, birbiri üzerine sarılmış Can H ve Can L iki kablosuna verilen addır (beyin,
kablo bağlantısı veya soket).
1
2 ve 3
4
Yeşil segment
Kırmızı segment
Siyah segment
Yeşil beyin
Kırmızı çizgiyle çizilmiş beyin
Siyah beyin
: test sonucu
: arızalı segmentlerin ve/veya tanımlanamayan beyinlerin listesi
: ağ şeması (arızalı segmentler kırmızıyla gösterilmiştir)
: arızasız segment
: arızalı segment
: teşhisi yapılamayan segment
: mevcut ve tanınan
: tanınan fakat mevcut olmayan
: teşhis edilemeyen
can x24 ph2
88B-3
Teşhis - Giriş
88B
Bu durumda, mültipleks ağ yapısı aşağıdaki şemaya çok benzer; 1125 (seyir sistemi) ve araçta bu opsiyon varsa
721 (ABS) beyinleri.
2 - Arızalı segmentlerin ele alınması
Alet iki ekran sunar:
– birinde arızalı segmentlerin yer aldığı ağ şeması,
– diğerinde ağ şemaları ve tanınmayan (uygun olmayan beyinler), algılanmayan (alete yanıt vermeyen) veya teşhis
edilemeyen (mültipleks ağda olmalarına rağmen aletle teşhis edilemeyen) beyinler yer alır.
Bir şemadan diğerine geçmek her zaman mümkündür.
a) Bütün segmentler arızalı veya teşhis edilmemiştir
Tüm segmentler arızalı ve hiçbir beyin yanıt vermiyorsa, beyin beslemesinde bir sorun vardır.
Bu durumda: "Arızalı mültipleks ağ" yöntemini uygulayınız.
b) Yalnız birkaç segment arızalı
Arızalı segmentlerin uçlarında tanınmayan veya algılanamayan bir beyin varsa, beyin teşhisini yaparak beyin
beslemelerini ve uygunluklarını kontrol ediniz.
Bu durumda "Mültipleksli segment arızası" bölümünde açıklanan yöntemi uygulayınız.
can x24 ph2
88B-4
TEŞHİS FORMU
Teşhis aleti tarafından tanınmayan beyin
Sayfa 1 / 2
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
●
Müşteri şikayeti
Diğer
●
Diğer
●
Görüşleriniz:
Görüşleriniz:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
numarası:
Diğer dokümanlar
FD 95
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Teşhis aleti tarafından tanınmayan beyin
●
Sayfa 2 / 2
Sistem için değiştirilmiş parçaların ve beynin belirlenmesi
Beyin referansı
Program numarası
Yazılım versiyonu
VDIAG
●
Beyinle bağlantı kurulduğunda alet hata mesajı veriyor:
●
Görüşleriniz:
FD 95
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Beyin algılanmadı
Sayfa 1 / 2
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
●
Müşteri şikayeti
Diğer
●
Diğer
●
Görüşleriniz:
Görüşleriniz:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
numarası:
Diğer dokümanlar
FD 96
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Beyin algılanmadı
●
Sayfa 2 / 2
●
Görüşleriniz:
FD 96
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Sayfa 1 / 2
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
●
Müşteri şikayeti
Görüşleriniz:
●
Görüşleriniz:
●
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis yardımı
Diğer dokümanlar
FD 97
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
●
Sayfa 2 / 2
Beyin referansı
Program numarası
Yazılım versiyonu
VDIAG
●
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
numarası
●
Parametre adı
Değer
Birim
Tanım:
●
Görüşleriniz:
FD 97
Teşhis Formu
88B
Her beyne ait mültipleksli uçların tablosu
Giriş
Çıkış
Beyin
CAN H
CAN L
CAN H
CAN L
6
14
Gösterge tablosu
18
16
19
17
ABS
30
29
27
25
Enjeksiyon EDC16
A3
A4
UCC (seyir sistemi BECKER)
D6
D15
UCC3 (üst gam seyir sistemi)
A6
A7
8
10
18
20
R34 soket
3
4
3
4
R7 soket
1
2
1
2
R139 soket
R139 soket
1
3
2
4
1
3
2
4
Diagnostik priz
can x24 ph2
88B-11
88B
Mültipleks ağ genel yapısı
120
Enjeksiyon
247
Gösterge tablosu
645
Araç İçi Merkezi Kontrol
Ünitesi
1125
Kontrol ve İletişim Ünitesi /
Seyir sistemi
721
ABS
Uyumsuz ağ tanıtma işlemi
TAVSİYELER
Bu araçta, tanıtma işlemi Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi kapsamında bulunur.
Tanıtım girişi kontak açıkken yapılır.
Ağ testi sırasında, alet Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi tarafından belirtilen
tanıtma işlemini tanımadığında otomatik olarak devreye girer.
Alet, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nde yer alan mültipleks ağ tanıtma işlemini gösterir.
Bu durumda aşamalar aşağıdaki gibidir:
– Ağ yapısı modelinin seçimi:
Mültipleks ağ şema versiyonu söz konusudur. Bu versiyon, bu aracın mültipleks ağ kablolarındaki her gelişim
sonrasında artırılmıştır.
Bu bilgiye BVM'den (Renault Araç Bilgileri Bankası) veya giriş bölümlerinden ulaşabilirsiniz (0- Kontrol
başarısız).
– Araç mültipleks ağı üzerinde bulunan beyinlerin seçimi:
Standart olarak aşağıdakiler yer alır:
– enjeksiyon,
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi,
– gösterge tablosu (teşhis aleti tarafından test edilemeyen beyin).
Opsiyonel beyinler:
– hava yastığı,
– alt gam seyir sistemi,
– üst gam seyir sistemi.
DİKKAT
Bir beyin mültipleks ağa bağlı fakat beyne (Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi) tanıtılmamışsa, mültipleks ağ testi
sırasında kontrol edilemez.
Tanıtma işlemini, Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nde eksik olan beyni mevcut olarak belirterek düzeltiniz.
mültipleks ağ testini yeniden başlatınız.
can x24 ph2
88B-12
88B
Mültipleks ağ hizmet dışı
TAVSİYELER
Arıza tipinin
araştırılması
Herşeyden önce beyinlerin beslemelerini kontrol ediniz.
Kontağı kapatınız, anahtarı çıkartınız, park lambalarının sönük olduğunu kontrol
ediniz, 1 dak bekleyiniz.
TAVSİYELER
Aracın mültipleks ağ şemasını edininiz (diagnostik prizin
şeması). Her beynin uçlarının görevlerini öğrenmek için
Uçların Görevleri bölümüne bakınız.
Direnci diagnostik prizin 6 no'lu ucu (Can H) ve 14 no'lu ucu (Can L) arasından ölçünüz.
Elde edilen değer nedir?
Ω
0Ω
60 ve 130 Ω
arasında
Açık devre
ONARIMDAN
SONRA
Can H ve Can L hatlarında kısa devre var.
Ağda kısa devre aramaya yardım bölümüne bakınız.
Can H veya Can L hatlarından birinde + 12 V'ta veya şasede kısa devre var. Arızalı hattı
ve arızanın tipini tespit etmek için gerilimi şase ve diagnostik prizin 6 no'lu ucu (Can H)
ve 14 no'lu ucu (Can L) arasından ölçünüz.
Ağda kısa devre aramaya yardım bölümüne bakınız.
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi bağlantısını sökünüz ve Can H ve Can L hatlarının
sürekliliğini Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi soketi ile diagnostik priz arasında kontrol
ediniz.
İki hattın sürekliliği sağlandı mı?
EVET
Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin iç direncini Can H ve Can L uçları
arasında ölçünüz.
Direnç 120 Ω değilse beyni değiştiriniz.
HAYIR
Can H ve Can L hatlarının sürekliliğini Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi
soketi ile diagnostik priz arasında sağlamak için gerekli onarım
işlemlerini yapınız.
Teşhis aleti ile yeniden bir mültipleks ağ testi yapınız. Ağa bağlı bütün beyinlerdeki
hafızaya alınmış arızaları siliniz. Diğer olası arızaları ele alınız.
Antidemaraj ikaz ışığı yanıyorsa, kontağı 30 sn açık tutunuz, sonra kontağı kapatarak
en az 1 dak bekleyiniz. Kontağı tekrar açınız, ikaz ışığı sönmelidir. Sönmüyorsa
enjeksiyon teşhisine başvurunuz.
can x24 ph2
88B-13
88B
Mültipleks segment arızası
TAVSİYELER
Önce segment ucundaki beynin, doğru beslenmiş olduğunu kontrol ediniz (şase,
akü + kutbu, sigorta tablası veya kontak sonrası + akımı).
Beynin uygunluğunu her zaman kontrol ediniz.
Dikkat, teşhis aleti, arızalı segmenti tam olarak bulamazsa. O zaman arızalı olma
ihtimaline göre sıraya koyduğu birkaç olası arızalı segmenti önerecektir.
Birinci segmanı ele alarak başlayınız.
Segmentin iki ucunun bağlantısını sökerek arızalı segmenti ayırınız. Soket bağlantılarının durumunu kontrol
ediniz Ayrılmış segmentin iki soketi arasından Can H ve Can L hatlarının sürekliliğini kontrol ediniz.
Beyinlerin ve ara bağlantıların uçlarının görevlerini öğrenmek için "Uçların görevleri" bölümüne bakınız.
İki hattın sürekliliğini sağlamak için gerekli olan onarımları yapınız.
Segmenti tekrar bağlayınız.
Teşhis aleti ile yeniden bir mültipleks ağ testi yapınız.
Segment hala arızalı olarak mı beliriyor?
HAYIR
Teşhis sonu.
EVET
Başka arızalı segment var mı?
HAYIR
EVET
ONARIMDAN
SONRA
Arızalı segment ucu ile diagnostik priz arasındaki Can H ve Can L
hatlarının sürekliliğini sağlamak için mültipleks ağ kontrollerini yeniden
yapınız.
Aynı yöntemi her arızalı segmentte uygulayınız.
Antidemaraj ikaz ışığı yanıyorsa, kontağı 30 sn açık tutunuz, sonra en az 1 dak kontak
kapalı bekleyiniz. Kontağı tekrar açınız, ikaz ışığı sönmelidir. Sönmüyorsa enjeksiyon
teşhisine başvurunuz.
can x24 ph2
88B-14
88B
Ağ üzerinde kısa devre arama yardımı
TAVSİYELER
Aracın mültipleks ağ şemasına başvurunuz (diagnostik prizin şeması).
Kontağı kapatınız, anahtarı çıkartınız, park lambalarının sönük olduğunu kontrol
ediniz, 1 dak bekleyiniz.
Akü + kutbunda kısa devre olması durumunda, aküyü sökük durumda bırakınız.
Bu prosedür, ağ elemanlarını yavaş yavaş sökmeyi ve arızalı bölümü izole etmeyi kapsar.
Motor/torpido (R34) bağlantısı soketini sökünüz.
– Motor ve torpido tarafı soketlerin bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
– Arızanın araç içi veya motor tarafında kaybolduğunu kontrol ediniz.
Motor/torpido (R7) bağlantısı soketini sökünüz.
– Radyo ve torpido tarafı soketlerin bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
– Arızanın torpido veya radyo tarafında kaybolduğunu kontrol ediniz.
Motor/ABS (R139) bağlantısı soketini sökünüz.
– Motor ve ABS tarafı soketlerin bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
– Arızanın motor veya BAS tarafında kaybolduğunu kontrol ediniz.
Hangi kısım arızalıdır?
Her sökmeden sonra:
– Soketlerin, klipslerin durumlarını ve temas olup olmadığı kontrol ediniz.
– Arıza kaybolduysa, bağlantı kesilmesiyle ayrılmış bölümü onarınız.
MOTOR
ARAÇ İÇİ
Motor tarafındaki beyinlerin soketlerinin önerilen çıkarma sırası:
– Enjeksiyon beyni soketleri.
– ABS beyni soketi.
Araç içi tarafındaki beyinlerin soketlerinin önerilen çıkarma sırası:
– Radyo ile R34 soket arasındaki R7 soket.
– Radyo soketleri.
– Merkezi İletişim Ünitesi'nin siyah soketi (seyir sistemi).
– Gösterge tablosunun mavi soketi.
– Araç İçi Merkezi Kontrol Ünitesi'nin kahverengi soketi.
Arıza kaybolmadıysa, kablo demedinin durumunu kontrol ediniz.
Arıza görülmüyorsa, kablo demedini değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Antidemaraj ikaz ışığı yanıyorsa, kontağı 30 sn açık tutunuz, sonra kontağı kapatarak
en az 1 dak bekleyiniz. Kontağı tekrar açınız, ikaz ışığı sönmelidir. Sönmüyorsa
enjeksiyon teşhisine başvurunuz.
can x24 ph2
88B-15
HAVA YASTIĞI VE188C
ÖNGERGİLER
Teşhis - Giriş
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
Araç(lar): MASTER PROPULSION faz II
Beyin adı: AIRBAG ACU 3
İlgili fonksiyon: HAVA YASTIĞI
VDIAG N°: 08.
Doküman tipi:
Teşhis metotları (işbu doküman):
– Teşhis yardımı (teşhis aleti içinde), basılı dokümanlar (Onarım Kataloğu veya Teknik Not), Dialogys.
Elektrik şemaları:
– Şema görüntüleme programı (CD-Rom), basılı dokümanlar.
Teşhis aleti tipi:
– CLIP
Gerekli aletlerin tipi:
GEREKLİ ÖZEL ALETLER
– Mültimetre.
– Aşağıda açıklanan CLIP ve AİRBAG aletlerinin günceleme kapsamındaki yeniliklerini
içeren "Hava yastığı ve öngeri mekanizmaları kablolarının kontrolü" için kullanılan
adaptör ve kontrol plaketi seti.
– Seri üretimde hava yastığı fünyelerinin yeni soketlerinde yapılan değişiklikler
sahte fünyede de aynı değişikliğin yapılmasını gerektirir.
SAHTE FÜNYEDE YAPILACAK DEĞİŞİKLİK:
Fünyeyi bulunduğu kırmızı mesnedinden çıkarınız ve iki kahverengi kilitleme
dişinden birini iptal ediniz.
–
–
–
–
Elé. 1614
Elé. 1701
Elé. 1617
Elé. 1617
Beynin 50 uçlu B 52 kontrol plaketi.
Kontrol plaketi adaptörü.
10 uçlu siyah döner kontaktör adaptörü.
8 uçlu mavi koltuk kablo demeti kontrol adaptörü.
B 36 hava yastığı kablo demeti kontrol adaptörü.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-1
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
HAVA YASTIĞI VE ÖNGERGİLER
Teşhis - Giriş
88C
3. HATIRLATMALAR
Arızalar
Arızaların mevcut veya hafızaya alınmış durumları kontağın açılmasından sonra (sistemin hiçbir elemanına
müdahale etmeden) teşhis aletinin devreye girmesiyle birlikte ele alınmalıdır.
Mevcut bir arıza için "Arızaların yorumlanması" bölümünde belirtilen yönteme göre arızayı ele alınız.
Hafızaya alınmış bir arıza için, görüntülenen arızaları not ediniz ve Tavsiyeler bölümündeki açıklamaları
uygulayınız.
Tavsiye uygulandığında teyit edilmişse arıza mevcuttur. Arızayı ele alınız.
– kabloların sağlamlığını (erimiş veya kesik yalıtım, sürtünmeler).
Veya arızalı elemanın devresini kontrol etmek için teşhisten yararlanınız.
Uygunluk kontrolü
Uygunluk kontrolünün amacı uyumsuz olduklarında teşhis aleti üzerinde arıza göstermeyen durumları ve
parametreleri kontrol etmektir. Bu aşama aşağıdakilere olanak sağlar:
– bir müşteri şikayetine uyabilen ve görüntülenmeyen arızaların teşhisini yapmak.
– sistemin düzgün çalıştığını kontrol etmek ve bir arızanın onarımdan sonra tekrar ortaya çıkmayacağından
emin olmak.
Sonuç olarak bu bölümde, kontrol şartlarında durumların ve parametrelerin teşhisi bulunmaktadır.
Teşhis aletleriyle yapılan kontrol doğru fakat müşteri şikayeti hala devam ediyorsa sorunu müşteri şikayeti ile ele
alınız.
İzlenecek genel yöntemin özeti bir sonraki sayfada tablo şeklinde verilmiştir.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-2
Teşhis - Giriş
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
(CLIP, Onarım Kataloğu veya
Elektronik
Kontrol Ünitesiyle
bağlantı var mı?
hayır
ABC 1'e bakınız
evet
Arızaların mevcut
olması
hayır
Uygunluk kontrolü
evet
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderilmiş
alınması
ABC' leri (arıza bulma cetvelleri)
kullanınız
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderilmiş
Arıza belirtisi
devam ediyor
hayır
Arıza
giderilmiş
evet
ACU3Vdiag08X241.0
88C-3
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Giriş
88C
Teşhis zorluğu:
Soketlerin sökülmesi ve/veya kablolarda yapılan işlemler geçici olarak arızanın temel nedenini giderebilir.
Gerilimin, direncin ve yalıtımın elektrik ölçümleri, özellikle analiz sırasında arıza mevcut olmadığında genellikle
Gözle kontrol:
Korumaları, yalıtımları ve kabloların geçtiği yolları dikkatle kontrol ediniz.
Elle kontrol:
Kabloları söküp takarken, arızaların "hafızaya alınmış" tan "mevcut" a doğru değişimini tespit edecek şekilde
teşhis aletini kullanınız.
Kablo demetini kıvırınız.
Eğer durumda değişiklik olursa, arızanın yerini bulmaya çalışınız.
Soketlerin bağlantılarını sökünüz ve klipslerin ve kablo uçlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz (yalıtımlı
tarafta gevşeklik).
Klipslerin veya kablo uçlarının yerine takılırken içine kaçıp kaçmadığını kontrol ediniz.
Uygun modelde kablo ucu kullanarak klipslerin temas basıncını kontrol ediniz.
Direnç kontrolü:
Hatların önce sürekliliğinin tamamını, sonra kısım kısım kontrol ediniz.
+ 12 V'ta veya başka bir kablo ile şasede kısa devre arayınız.
Eğer bir arıza algılanırsa, onarım yapınız veya kabloyu değiştiriniz.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-4
Teşhis - Giriş
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
5. TEŞHİS FORMU
DİKKAT!
DİKKAT
Karmaşık yapılı bir sistemde, her türlü arıza için uygun aletler kullanılarak komple bir teşhis
yapılmalıdır. Teşhis sırasında doldurulması gereken TEŞHİS FORMU, yapılan teşhisin işlem
elemandır.
DOLAYISIYLA HER TEŞHİS İŞLEMİ SIRASINDA BİR TEŞHİS FORMUNUN
DOLDURULMASI ZORUNLUDUR.
– onay zorunluluğu olan parçaların değiştirilmesi sırasında onay talepleri için,
– geri dönüşü istenen "gözetim altındaki" parçalara iliştirmek için. Bu form garantinin ödenmesini güvence altına alır
ve sökülen parçaların en iyi şekilde incelenmesine katkıda bulunur.
6. GÜVENLİK TALİMATI
Bir elemanla ilgili her türlü işlem, bir insanın veya malzemenin zarar görmemesi için güvenlik tavsiyelerine uymayı
gerektirir:
– Yetersiz şarj durumunda beyinlerde oluşabilecek çalışma bozukluklarını engellemek için, akünün şarj durumunu
kontrol ediniz.
Hava yastığı ve emniyet kemeri öngergi sistemleri üzerinde yapılan bir müdahale sırasında beklenmedik bir
anda patlama tehlikesini önlemek için teşhis aletiyle beyni mutlaka kilitleyiniz (tüm ateşleme hatları
yasaklanacaktır). Bu "kilitli" modu gösterge tablosunda hava yastığı ikaz ışığının yanması ile bildirilir.
Teşhis aletinin bağlantısının yapılamaması durumunda, kontağı kapatınız ve sistemin besleme sigortasını
çekiniz, enerji rezerv enerjinin boşalması için en az 2 saniye bekleyiniz.
XRBAG aleti dışında ya da CLIP aletindeki "Hava yastığı ve öngergi kablolarının kontrolü" fonksiyonu
dışında herhangi bir aletle hava yastıkları ve öngergilerin ateşleme hatlarında herhangi bir ölçüm
yapmayınız.
Sahte bir fünye kullanmadan önce direncinin 1,8 ve 2,5 Ω arasında olduğundan emin olunuz.
Müdahale sırasında beyin besleme geriliminin 10 Volt'un altına inmediğinden emin olunuz.
DİKKAT
Hava yastıklarının ve öngergilerin imha edilmesi veya hurdaya çıkartılması ülkelerin yasalarına bağlıdır.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-5
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Giriş
88C
SİSTEM TANITMA FİŞİ
24351
A
B
C
D
E
G
CT
I
Merkezi kilit rölesi
Sürücü koltuğu
Yolcu koltuğu
Öngergi
Sürücü tarafı hava yastığı fünyesi
Yolcu tarafı hava yastığı fünyesi
Döner kontaktör
+ 12 V / Şase / İkaz ışığı / Teşhis hatları / darbe
bilgisi
ÖN HAVA YASTIKLARI
Sürücü
tarafı
Yolcu tarafı
Ölçüm noktası
Doğru değer
C0, C2 ve C4
1,8 - 6,2 Ω
C0 ve C4
1,8 - 4 Ω
YAN HAVA YASTIKLARI VE
ÖNGERGİLER
Ölçüm noktası
Doğru değer
C0, C1 ve C3
1,8 - 4 Ω
Doğru yalıtım değeri: gösterge yanıp sönerek ≥100.h
veya 9999 gösterir.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-6
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Giriş
88C
ATEŞLEME HATLARININ TANIMLANMASI
L1: Ön yolcu tarafı öngergi mekanizması. (B52 kontrol plaketinde direkt kablo yok, ek olarak Elé. 1711 adaptörünün
kullanılması).
L2: Sürücü tarafı ön kemer tokası öngergi mekanizması. (B52 kontrol plaketinde direkt kablo yok, ek olarak
Elé. 1711 adaptörünün kullanılması).
L3: Sürücü tarafı ön hava yastığı. (B52 kontrol plaketinin A kablosu)
L4: Yolcu tarafı ön hava yastığı. (B52 kontrol plaketinin B kablosu)
ACU3Vdiag08X241.0
88C-7
TEŞHİS FORMU
Sistem: Hava yastıkları ve öngergiler
Sayfa 1 / 2
Gözetim altındaki parçaların listesi: Hava yastığı beyni
●
Tarih
2
0
Formu düzenleyen
N˚/Servis adı/Ülke
Aracın adı
Şasi no
Motor
Teşhis aleti
CLIP
●
Müşteri şikayeti
1192
Diğer
●
Görüşleriniz:
Arızanın ortaya çıkış şartları
011
005
Seyir sırasında
Diğer
●
Hava yastığı ikaz
ışığı yanıyor
004
Zaman zaman
999
Motor çalıştırıldığında
Görüşleriniz:
Onarım Kataloğu
Teknik Not
Teşhis Yardımı
Diğer dokümanlar
FD 16
Teşhis Formu
TEŞHİS FORMU
Sistem: Hava yastığı ve öngergiler
●
Sayfa 2 / 2
Beyin referansı
Üretici numarası
Program numarası
Yazılım versiyonu
VDIAG
●
Arıza numarası
●
Mevcut
Arızanın adı
Özellikler
Aracın, müşteri şikayetin oluştuğu sıradaki toplam kilometresi:
Ortaya çıkma sıklığı:
Motorun çalıştırılmasından ne kadar zaman sonra?
●
CAN
Kablolar
Koltuklar
Gösterge tablosu
Akü
Diğer
Döner kontaktör
Sigorta
Görüşleriniz:
FD 16
Teşhis Formu
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Sistemin işleyişi
88C
ACU 3 beyninin ana fonksiyonu, şiddetli darbe durumunda sistemin tanıtma işlemine göre emniyet kemeri
öngergileri ve ön hava yastıkları gibi bağlama sistemlerini devreye sokmaktır.
Sürücü ve ön yolcu ön hava yastıkları uyarlanamaz.
Not:
Araçta arka koltuk olduğunda ön yolcu kemer tokası öngergileri seri olarak bağlanmıştır.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-10
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
HAVA YASTIĞI BEYNİ
50 uçlu soket
Tanım
Uç
Uç
Tanım
Sürücü tarafı ön hava yastığı - ucu
1
26
Sürücü tarafı ön hava yastığı + ucu
2
27
Yolcu tarafı ön hava yastığı - ucu
3
28
Yolcu tarafı ön hava yastığı + ucu
4
29
Beyinde 6 no'lu uca bağlanmıştır
5
30
Beyinde 5 no'lu uca bağlanmıştır
6
31
Yolcu tarafı ön kemer tokası öngergisi - ucu
7
32
Sürücü tarafı ön kemer tokası öngergisi + ucu
8
33
Kullanılmıyor
Sürücü tarafı ön kemer tokası öngergisi - ucu
9
34
Kullanılmıyor
Hava yastığı arıza ikaz ışığı
10
35
Şase
11
36
Kullanılmıyor
12
37
Kullanılmıyor
13
38
Kullanılmıyor
14
39
Kullanılmıyor
15
40
Kullanılmıyor
16
41
Kullanılmıyor
17
42
Kullanılmıyor
18
43
Kullanılmıyor
19
44
Kullanılmıyor
20
45
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
21
46
K teşhis hattı
Kullanılmıyor
22
47
Kullanılmıyor
Kullanılmıyor
23
48
Şok bilgisi çıkışı
Kullanılmıyor
24
49
Kullanılmıyor
25
50
Kullanılmıyor
Şönt
Şönt
Yolcu tarafı ön kemer tokası öngergisi + ucu
Şönt
Şönt
Kullanılmıyor
Şönt
Kullanılmıyor
Şönt
Şönt
ACU3Vdiag08X241.0
88C-11
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
HAVA YASTIĞI BEYNİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ
HER BEYİN DEĞİŞTİRİLMESİNDEN ÖNCE MUTLAKA TECHLINE'A BAŞVURUNUZ.
Geri verilen beynin arızasını analiz etmek için, DF094 - DF153 "Beyin arızası" mevcut veya hafızaya
alınmışsa, RZ001 "arıza hafızanın silinmesi" komutunu kullanmak kesinlikle yasaktır.
Zamansız çalışma riskini önlemek için hava yastığı beyinleri kilitli olarak satılır (tüm ateşleme hatları yasaklanmıştır).
"Kilitli" modu; gösterge tablosunda hava yastığı arıza ikaz ışığının yanması ile bildirilir.
Bir hava yastığı beyni değiştirilirken aşağıdaki prosedürü izleyiniz:
– Kontağın kapalı olduğundan emin olunuz.
– Beyni değiştiriniz.
– Gerekiyorsa beynin tanıtımını değiştiriniz.
– Teşhis aletindeki VP010 "Şasi numarasının yazılması" komutunu kullanarak beyne aracın şasi numarasını
yazınız.
– Kontağı kapatınız.
– Teşhis aletiyle bir kontrol yapınız.
– Teşhis aletindeki VP008 "Satış sonrasındaki son müdahalenin yazılması" komutunu kullanarak Satış Sonrası
son müdahale tarihini yazınız.
– Sadece teşhis aletinde beliren arıza olmaması durumunda beynin kilidini açınız ve ikaz ışığının söndüğünden emin
olunuz.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-12
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
TANITMA İŞLEMLERİ
– SC005: Sistem elemanlarının tanıtılması.
Bu komut, şok bilgi hattının tanıtılmasını sağlar.
– SC008: Fünyelerin tanıtılması.
Bu komut, ateşleme hatlarının tanıtılmasını sağlar.
DİKKAT
Master Propulsion faz II 'ye özgü elektrik tesisatı, hava yastığı beyni tarafından yönetilen dört ateşleme hattından
oluşur, bunların tanıtma işlemi senaryonun ikinci ekranında yapılabilir. ACU3 hava yastığı grubu için geliştirilmiş
bu senaryolar, birinci ekranında tanıtımı yapılacak hiçbir ateşleme hattı olmadığını belirtir.
İkinci ekrana geçmek için "bir sonraki sayfa" tuşunu kullanınız.
TANITMA İŞLEMİNİN OKUNMASI
– LC034: Araç tipi.
Bu komut, araca monte edilen beynin araç tipine uyup uymadığını kontrol etmemizi sağlar.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-13
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Alet arızası
İlgili DTC
DF002
DF003
DF004
DF010
DF016
DF094 - DF153
DF158
DF183
9042
9003
9004
9040
9044
9081 - 90D2
9001
9002
88C
Beyin besleme gerilimi.
Sürücü ön hava yastığı devresi.
Ön yolcu hava yastığı devresi.
Arıza ikaz ışığı devresi.
Beyin tanıtımı.
Beyin arızası.
Ön yolcu öngergi devresi.
Sürücü tarafı ön kemer tokası öngergi devresi.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-14
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
BEYİN BESLEME GERİLİMİ
DF002
MEVCUT
TAVSİYELER
1.DEF - 2.DEF
1.DEF
2.DEF
: Tolerans dışı gerilim.
: Çok mikro kesiklik.
Özellikler: Beyin soketine müdahale etmek için 50 uçlu B52 adaptörünü kullanınız.
TAVSİYELER
Yok
Beyin beslemesinde doğru gerilimi elde etmek için gereken müdahaleleri yapınız:
10,5 V ± 0,1 < doğru gerilim < 16 V ± 0,1.
–
–
–
–
–
Akü şarjını kontrol ediniz.
Şarj devresini kontrol ediniz.
Akü kutup başlarının durumunu ve sıkılığını kontrol ediniz.
Beynin şase bağlantısını kontrol ediniz.
Beyin soket bağlantılarının kilitleme +akımının durumunu kontrol ediniz.
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız.
Teşhis aleti ile yeniden kontrol ediniz ve arıza yoksa beynin kilidini açınız.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-15
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
SÜRÜCÜ TARAFI ÖN HAVA YASTIĞI DEVRESİ
DF003
MEVCUT
TAVSİYELER
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
Kısa devre.
Açık devre.
+ 12 Volt'ta kısa devre.
Şasede kısa devre.
Özellikler: CLIP veya XRBAG 'dan başka bir aletle ateşleme hattında asla ölçüm
yapmayınız.
Beyin soketine müdahale etmek için 50 uçlu B52 adaptörünü kullanınız.
TAVSİYELER
Yok
Beyni bir teşhis aletinin yardımıyla kilitleyiniz.
Kontağı kapatınız ve sürücü tarafı ön hava yastığını sökünüz.
Düzgün bağlandığını kontrol ediniz.
Sürücü tarafı ön hava yastığını sökünüz ve fünye soketlerine sahte fünye bağlayınız.
Kontağı açınız ve teşhis aletiyle bir kontrol yapınız.
Eğer arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut olarak belirmez), sürücü tarafı ön hava yastığını değiştiriniz.
Kontak kapalı iken, direksiyon simidi altında bulunan döner kontaktör soketini sökünüz ve yeniden bağlayınız
Arıza hafızaya alınmış durumuna geçmiş ise soket bağlantılarına müdahale ediniz (artık arıza mevcut
görünmez).
Döner kontaktörün C2 noktasına (9 ve 10 no'lu uçlar) 10 uçlu Elé. 1617 kontrol adaptörü yerleştiriniz.
Adaptörün A işaretli kablosu üzerinde bir direnç ölçme işlemi yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG
aletlerinden birini kullanınız.
Eğer elde edilen değer doğru değilse direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü değiştiriniz.
Direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü yeniden bağlayınız, beyin soketini sökünüz ve yerine 50 uçlu B52
adaptörünü takınız.
Adaptörün A kablosu üzerinde herhangi bir direnç ölçme işlemi için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden
birini kullanınız.
Elde edilen değer doğru değilse, 50 uçlu (1 ve 2 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve
gerekiyorsa kabloları değiştiriniz.
Eğer yapılan kontroller bir arızanın mevcut olduğunu ortaya çıkartmamışsa, hava yastığı beyni tabanı üzerinde
50 uçlu soketin 7'li şönt açma aparatı olduğunu kontrol ediniz. Beyin soket bağlantılarının durumunu kontrol
ediniz.
50 uçlu soketin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, ...).
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aleti ile yeniden kontrol ediniz ve
arıza yoksa beynin kilidini açınız.
Değiştirme olduğunda sürücü tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Elé. 1287 aleti).
ACU3Vdiag08X241.0
88C-16
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF003
DEVAM
CC.1 - CC.0
TAVSİYELER
Yok
Kontağı kapatınız ve sürücü tarafı ön hava yastığını sökünüz.
Ateşleme kablosunun durumunu ve bağlantısını kontrol ediniz.
Döner kontaktörün C2 noktası (9 ve 10 no'lu uçlar) üzerine 10 uçlu Elé. 1617 kontrol adaptörünü takınız.
Adaptörün A işaretli kablosu üzerinde arıza tipine uygun yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya
XRBAG aletlerinden birini kullanınız.
Eğer elde edilen değer doğru değilse direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü değiştiriniz.
Direksiyon simidi altındaki döner kontaktörü yeniden bağlayınız, beyin soketini sökünüz ve yerine 50 uçlu B52
adaptörünü takınız.
Adaptörün A işaretli kablosu üzerinde arıza tipine uygun yalıtım kontrolü yapmak için mutlaka CLIP veya
Elde edilen değer doğru değilse, 50 uçlu (1 ve 2 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve
gerekiyorsa kabloyu değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Değiştirme olduğunda sürücü tarafı ön hava yastığını imha ediniz (Elé. 1287 aleti).
ACU3Vdiag08X241.0
88C-17
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
YOLCU TARAFI ÖN HAVA YASTIĞI DEVRESİ
DF004
MEVCUT
TAVSİYELER
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
Kısa devre.
Açık devre.
+ 12 V' ta kısa devre.
yapmayınız.
Beyin soketine müdahale etmek için 50 uçlu B52 adaptörünü kullanınız.
TAVSİYELER
Yok
Kontağı kapatınız, beyin soketini sökünüz ve 50 uçlu B52 adaptörünü takınız.
Adaptörün B işaretli kablosunda direnç ölçümü yapabilmek için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız
(1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω).
Elde edilen değer doğru mu?
EVET
Elde edilen değer, adaptörün B kablosunda doğru ise, hava yastığı beyni tabanı üzerinde
50 uçlu soketin 7 'li şönt açma aparatı olduğunu kontrol ediniz.
Beyin soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz.
50 uçlu soketinin durumunu kontrol ediniz (kilitleme sistemi, soket bağlantıları,.. ).
HAYIR
Eğer adaptörün B kablosundan elde edilen değer hatalı ise, 50 uçlu (3 ve 4 no'lu uçlar)
soketin bağlantılarını kontrol ediniz.
Eğer değer doğru görünmüyorsa, kontağı kapatınız ve yolcu hava yastığı modülünün
kablolarına ulaşmak için gerekli sökme işlemlerini yapınız (torpidonun üstü sökülür).
Yolcu hava yastığı modülü fünyesini sökünüz, fünye soketine sahte fünye takınız sonra
adaptörün B işaretli kablosundan tekrar direnç ölçümü yapınız.
Eğer elde edilen değer doğru ise, yolcu hava yastığı modülünü değiştiriniz.
Ölçülen değer hala doğru değilse, beyin ile yolcu hava yastığı arasında (C0/C4) kablo tesisatı
arızası vardır. Gerekirse kabloları değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Yolcu hava yastığı modülünün beynini ve fünyesini yeniden takınız. Kontağı tekrar
açınız. Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız.
Değiştirme olduğunda ön yolcu hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé. 1287 aleti).
ACU3Vdiag08X241.0
88C-18
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF004
DEVAM
CC.1 - CC.0
TAVSİYELER
Yok
Adaptörün B işaretli kablosu üzerinde, arıza tipine uygun herhangi bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya
EVET
Eğer adaptörün B kablosu' elde edilen değer doğru ise, beyin soketi bağlantılarının durumunu
kontrol ediniz.
HAYIR
Eğer adaptörün B kablosundan elde edilen değer hatalı ise, 50 uçlu (3 ve 4 no'lu uçlar)
soketin bağlantılarını kontrol ediniz.
Ölçülen değer hala doğru değilse, beyin ile yolcu hava yastığı arasında (C0/C4) kablo tesisatı
arızası vardır. Gerekirse kabloları değiştiriniz.
ONARIMDAN
SONRA
Yolcu hava yastığı modülü fünyesini ve beynin soketlerini takınız sonra kontağı açınız.
Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız.
Değiştirme olduğunda ön yolcu hava yastığı modülünü imha ediniz (Elé. 1287 aleti).
ACU3Vdiag08X241.0
88C-19
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
ARIZA İKAZ IŞIĞI DEVRESİ
DF010
MEVCUT
TAVSİYELER
CC.1
CC.1 : + 12 V' ta kısa devre
CO.0 : Açık devre veya şasede kısa devre.
Özellikler: Beyin soketine müdahale etmek için 50 uçlu B52 adaptörünü kullanınız.
TAVSİYELER
Yok
Beyni bir teşhis aletinin yardımıyla kilitleyiniz. İkaz ışığı ampulünün durumunu kontrol ediniz.
İkaz ışığı ile 50 uçlu soketin 10 no'lu ucu arasındaki hattın 12 Volt'a göre yalıtımını sağlayınız.
CO.0
TAVSİYELER
Yok
Kontak sonrası + akımda ikaz ışığı söner
Teşhis aletinin komutuyla beyni kilitleyiniz.
İkaz ışığı ampulünün durumunu kontrol ediniz.
50 uçlu soketin 10 no'lu ucu ve ikaz ışığı arasındaki hattın sürekliliğini sağlayınız.
İkaz ışığında + 12 V olmasını sağlayınız.
Eğer yapılan kontroller bir arızayı ortaya çıkartmamışsa, beyin soketini sökünüz ve yerine 50 uçlu B52
adaptörünü takınız. Adaptörün 1 işaretli gri kablosundan CLIP veya XRBAG aletini, gösterge tablosundaki
ikaz ışığı çalışma testi fonksiyonuyla kullanınız.
İkaz ışığı alet ile yanıyorsa, hava yastığı beynini değiştiriniz (bu müdahale için bakınız "Organın
değiştirilmesi").
Aksi halde, önceden belirtilen kontrollere devam ediniz.
Kontak sonrası + akımda ikaz ışığı yanar
Hava yastığı soketini sökünüz ve tabanında soket şöntlerini açan 7 adet aparat bulunduğunu kontrol ediniz.
50 uçlu soketin 10 no'lu ucu ve ikaz ışığı arasındaki hattın şaseye göre yalıtımını sağlayınız
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-20
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
BEYNİN TANITIMI
DF016
MEVCUT
TAVSİYELER
Özellikler: Yok.
Bu arıza, beynin tanıtımı ve beyin tarafından saptanan araç ekipmanı arasında uyumsuzluk olduğunda ortaya
çıkar. Beyin, tanıtımına ilave bir eleman olduğunu algılar.
Beyin tanıtımını aşağıdaki komutla değiştiriniz:
SC008: "Fünyelerin tanıtılması".
ONARIMDAN
SONRA
Beyin hafızasını siliniz. Kontağı kapatınız. Teşhis aletiyle yeniden bir kontrol yapınız.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-21
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
DF094 - DF153
MEVCUT
VEYA
HAFIZAYA
ALINMIŞ
TAVSİYELER
88C
BEYİN ARIZASI
Özellik: Geri verilen beynin arızasını analiz etmek için, DF094 - DF153 "Beyin
arızası" mevcut veya hafızaya alınmışsa, RZ001 "arıza hafızanın silinmesi"
komutunu kullanmak kesinlikle yasaktır.
Hava yastığı beynini değiştiriniz (bu müdahale için bakınız "Organ değiştirilmesi").
ONARIMDAN
SONRA
Yok.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-22
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
ÖN YOLCU (LAR) ÖNGERGİ DEVRESİ
DF158
MEVCUT
TAVSİYELER
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
Kısa devre.
Açık devre.
yapmayınız.
Elé. 1701 adaptörü olan beyin soketine müdahale etmek için 50 uçlu B52 adaptörünü
kullanınız (aşağıdaki bağlantı yöntemine bakınız).
Yolcu tarafı tek emniyet kemeri öngergi mekanizması bulunan araç
CO - CC
TAVSİYELER
Yok.
Kontağı kapatınız ve yolcu tarafı öngergi fünyesinin düzgün takılmış olduğunu kontrol ediniz.
Yolcu öngergi fünyesini sökünüz ve fünye soketine sahte bir fünye takınız.
Kontağı açınız ve teşhis aleti ile bir kontrol yapınız
Arıza hafızaya alındığında (arıza artık mevcut bildirilmez) yolcu emniyet kemeri öngergisini değiştiriniz.
C1 noktası (koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soket) koltuğuna 8 uçlu mavi Elé. 1617 kontrol adaptörünü
yerleştiriniz.
C1 noktasında (1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω) direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini
kullanınız.
ONARIMDAN
SONRA
Beyni ve öngergi fünyesini yeniden bağlayınız sonra kontağı açınız. Beynin hafızasını
siliniz sonra kontağı kapatınız.
Değiştirme olduğunda öngergi mekanizmasını imha ediniz (Elé. 1287 aleti).
ACU3Vdiag08X241.0
88C-23
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF158
DEVAM 1
EVET
Koltuk soketinin (C1 noktası) bağlantılarını kontrol ediniz.
C1 noktasını yeniden bağlayınız.
Kontağı kapatınız, beynin soketini sökünüz ve 50 uçlu B52 adaptörünü takınız.
Aşağıdaki şekilde B52 kontrol plaketini Elé. 1701 kontrol plaketinin adaptörüne bağlayınız:
– Elé. 1701 adaptörünün J2 kablosu
B52 kontrol plaketinin C kablosu
B52 kontrol plaketinin D kablosu
Adaptörün J1 işaretli kablosunda direnç ölçümünü yapabilmek için mutlaka CLIP veya
XRBAG aletini kullanınız (1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω).
– Değer doğru değilse, C0 ve C1 noktaları arasında kablo arızası vardır. 50 uçlu (30 ve
7 no'lu uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa kabloyu değiştiriniz.
– Adaptörün J1 kablosunda elde edilen değer doğruysa, beyin tabanının 50 uçlu soketinde
7 'li şönt açma aparatının bulunduğunu kontrol ediniz.
Beyin soket bağlantılarının durumunu kontrol ediniz. 50 uçlu soketinin durumunu kontrol ediniz
(kilitleme sistemi, soket bağlantıları,.. ).
HAYIR
C1 ve C3 noktaları arasında kablo arızası vardır.
Koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soketin bağlantılarını (C1) kontrol ediniz.
Koltuğun (C2) altındaki 2 uçlu soketin bağlantılarını sökünüz.
C2 noktasının 2 uçlu B36 kontrol adaptörünü yerleştiriniz.
C2 noktasında (1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω) direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya
XRBAG aletini kullanınız.
– Değer doğru değilse, C2 ve C3 noktaları arasında kablo arızası vardır. C2 soketinin
bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekirse kabloları değiştiriniz.
– Elde edilen değer doğruysa, C1 ve C2 noktaları arasında kablo arızası vardır. C2 soketinin
ONARIMDAN
SONRA
Değiştirme olduğunda öngergi mekanizmasını imha ediniz (Elé. 1287 özel aleti).
ACU3Vdiag08X241.0
88C-24
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF158
DEVAM 2
HAYIR
Değer doğru değilse, C2 ve C3 noktaları arasında kablo arızası vardır. C2 soketinin
Elde edilen değer doğruysa, C1 ve C2 noktaları arasında kablo arızası vardır. C2 soketinin
Yolcu tarafında iki öngergi mekanizması bulunan araç
CO - CC
TAVSİYELER
Yok.
Kontağı kapatınız ve yolcu tarafı iki öngergi fünyesinin doğru bağlanmış olduğunu kontrol ediniz.
Yolcu tarafı iki öngergi fünyesini sökünüz ve fünyenin her soketine sahte bir fünye bağlayınız.
Kontağı açınız ve teşhis aletiyle bir kontrol yapınız.
Arıza hafızaya alınmışsa (arıza artık mevcut değil), her yolcu tarafı emniyet kemeri öngergisine direkt direnç
ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız (C3 noktası).
Bozuk olarak bildirilen yolcu tarafı öngergi mekanizmasını değiştiriniz.
C1 noktası (arka koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soket) koltuğuna 8 uçlu mavi Elé. 1617 kontrol adaptörünü
yerleştiriniz.
kullanınız.
Elde edilen değer doğru mu? (Bir sonraki sayfaya bakınız).
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-25
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF158
DEVAM 3
EVET
Arka koltuğun soket bağlantılarını kontrol ediniz (C1).
Adaptörün J1 işaretli kablosunda direnç ölçümü yapabilmek için mutlaka CLIP veya XRBAG
aletini kullanınız (1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω).
HAYIR
Arka koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soketin bağlantılarını (C1) kontrol ediniz.
Arka koltuğun (C2) altındaki 2 uçlu soketin bağlantılarını sökünüz.
Değer doğru değilse, C2 ve C3 noktaları arasında kablo arızası vardır.
C2 soketinin bağlantılarını kontrol ediniz. Gerekirse kabloları değiştiriniz.
Elde edilen değer doğruysa, C1 ve C2 noktaları arasında kablo arızası vardır.
CC.1 - CC.0
TAVSİYELER
Yok
Beyni kilitleyiniz.
C1 noktasına (koltuğun /arka koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soket) koltuğun 8 uçlu mavi Elé. 1617
kontrol adaptörünü yerleştiriniz.
C1 noktasında, arıza tipine uygun herhangi bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden
Elde edilen değer doğru mu? (Bir sonraki sayfaya bakınız).
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-26
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF158
DEVAM 4
EVET
Arka koltuğun soket bağlantılarını kontrol ediniz (C1).
Koltuğun /arka koltuğun kablolarını gözle kontrol ediniz. C1 noktasını yeniden bağlayınız.
– Adaptörün J1 kablosu kısmında elde edilen değer doğruysa, C0 ve C1 noktaları arasında
kablo arızası vardır.
HAYIR
Koltuğun/arka koltuğun (C1) altındaki 8 uçlu kahverengi soketin bağlantılarını kontrol ediniz.
Koltuğun/arka koltuğun (C2) altındaki 2 uçlu soketin bağlantılarını sökünüz.
Adaptörün C2 noktasında direnç ölçümü yapabilmek için mutlaka CLIP veya XRBAG aletini
kullanınız (1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω).
C2 uçlu soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa kabloyu değiştiriniz.
Değer doğru ise, C2 ve C3 noktaları arasında kablo arızası vardır.
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-27
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
SÜRÜCÜ TARAFI ÖN KEMER TOKASI ÖNGERGİ DEVRESİ
DF183
MEVCUT
TAVSİYELER
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
Kısa devre.
Açık devre.
yapmayınız.
Elé. 1701 adaptörü olan beyin soketine müdahale etmek için 50 uçlu B52 adaptörünü
kullanınız (aşağıdaki bağlantı yöntemine bakınız).
TAVSİYELER
Yok.
Kontağı kapatınız ve sürücü koltuğu öngergi fünyesinin düzgün takılmış olduğunu kontrol ediniz.
Sürücü öngergi fünyesini sökünüz ve fünye soketine bir sahte fünye bağlayınız.
Kontağı açınız ve teşhis aleti ile bir kontrol yapınız
Eğer arıza hafızaya alınmış ise (artık arıza mevcut görünmez) sürücü öngergi sistemini değiştiriniz .
C1 noktasına (koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soket) koltuğun 8 uçlu mavi Elé. 1617 kontrol adaptörünü
yerleştiriniz.
kullanınız.
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-28
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF183
DEVAM 1
EVET
B52 kontrol plaketinin E kablosu
B52 kontrol plaketinin F kablosu
– Değer doğru değilse, C0 ve C1 noktaları arasında kablo arızası vardır. 50 uçlu (8 ve 9 no'lu
uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa klabloları değiştiriniz.
HAYIR
C2 noktasında (1,8 < doğru direnç < 4 Ω) direnç ölçümü yapmak için mutlaka CLIP veya
Elde edilen değer doğruysa, C1 ve C2 noktaları arasında kablo arızası vardır.
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-29
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
88C
DF183
DEVAM 2
CC.1 - CC.0
TAVSİYELER
Yok
Beyni kilitleyiniz.
C1 noktasına (koltuğun altındaki 8 uçlu kahverengi soket) 8 uçlu mavi Elé. 1617 kontrol adaptörünü
yerleştiriniz.
C1 noktasında, arıza tipine uygun herhangi bir yalıtım kontrolü için mutlaka CLIP veya XRBAG aletlerinden
EVET
Koltuk kablolarını gözle kontrol ediniz. C1 noktasını yeniden bağlayınız.
B52 kontrol plaketinin E kablosu
B52 kontrol plaketinin F kablosu
– Değer doğru değilse, C0 ve C1 noktaları arasında kablo arızası vardır. 50 uçlu (8 ve 9 no'lu
uçlar) soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa klablo bağlantısını değiştiriniz.
– Adaptörün J1 kablosu kısmında elde edilen değer doğruysa, C0 ve C1 noktaları arasında
kablo arızası vardır.
HAYIR
Koltuğun (C2) altındaki 2 uçlu soketin bağlantılarını sökünüz. C2 noktasının 2 uçlu B36
kontrol adaptörünü yerleştiriniz. Adaptörün C2 noktasında direnç ölçümü yapabilmek için
mutlaka CLIP veya XRBAG aletini kullanınız (1,8 Ω < doğru direnç < 4 Ω).
C2 uçlu soketin bağlantılarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa kabloyu değiştiriniz.
Değer doğru ise, C2 ve C3 noktaları arasında kablo arızası vardır.
ONARIMDAN
SONRA
ACU3Vdiag08X241.0
88C-30
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
TAVSİYELER
Sıra
Fonksiyon
Parametre veya kontrol edilen
durum veya işlem
1
Teşhis aleti
bağlantısı
-
2
Beynin
uygunluğu
LC034 "Araç tipi"
3
Beynin tanıtımı
Beynin yeniden
başlatılması
kontrolü
Görüntüleme ve uyarılar
Airbag
SC005: Sistem elemanlarının
tanıtılması.
SC008: Fünyelerin tanıtılması.
İkaz ışığının
çalışması
4
88C
Kontak açık
ACU 3
Teşhis
ABC 1
MASTER
Yok
"Güncel" kolonunda
tanımlanan beyin
tanıtımının aracın ekipmanı
ile uyumlu olduğundan emin
olunuz
Yok
Kontağın açılmasının
ardından ikaz ışığının
3 saniye boyunca yanması.
Yok
ACU3Vdiag08X241.0
88C-31
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Sistem parametrelerinin ve durumlarının özet
tablosu
88C
ACU3 HAVA YASTIĞI DURUMLARININ ÖZET TABLOSU
Alet kodu
ET073
Beyin aletle kilitli
ET074
Kumanda edilen arıza ikaz ışığı
ET075
Darbe ardından kumanda edilen arıza ikaz ışığı
ET076
Değiştirilecek beyin
ET084
Bütün fünyelerin ateşlenmesi
ACU3 HAVA YASTIĞI PARAMETRELERİNİN ÖZET TABLOSU
Alet kodu
PR003
Darbe sayısı
PR086
Silme sayısı
PR105
1 no'lu hattın empedansı (Ön yolcu öngergisi)
PR106
2 no'lu hattın empedansı (Sürücü ön kemer tokası öngergisi)
PR107
3 no'lu hattın empedansı (Sürücü tarafı ön hava yastığı)
PR108
4 no'lu hattın empedansı (Ön yolcu hava yastığı).
Parçaların kabloları takılı değilken veya beyin tarafından yönetilmedikleri durumda, ateşleme hattının veya kaptörün
empedansı 99,9 Ω değerine eşittir.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-32
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Beyin durumlarının ve parametrelerinin ele
alınması
88C
PARAMETRELER
– PR003: Darbe sayısı
Bu parametre, araca yapılan darbe sayısını gösterir.
– PR086: Silme sayısı
Bu komut, hafızaya alınmış arızaların silme sayısını beyin üzerinde gösterir.
– PR105: 1 no'lu hattın empedansı (Ön yolcu öngergisi)
– PR106: 2 no'lu hattın empedansı (Sürücü ön kemer tokası öngergisi)
– PR107: 3 no'lu hattın empedansı (Sürücü tarafı ön hava yastığı)
– PR108: 4 no'lu hattın empedansı (Ön yolcu hava yastığı)
Bu parametreler, ateşleme hattının empedansını Ω olarak gösterir.
DURUMLAR
– ET073: Beyin aletle kilitli
Bu durum, beynin teşhis aletiyle kilitlendiğini gösterir.
– ET074: kumanda edilen arıza ikaz ışığı
Bu durum, beyin ile arıza ikaz ışığının ateşleme talebini kontrol etmeyi sağlar.
– ET075: darbe ardından kumanda edilen arıza ikaz ışığı
Bu durum, ateşleme ikaz ışığının darbe algılamaya bağlı olduğunu gösterir.
– ET076: Değiştirilecek beyin
Bu durum, beynin değiştirilip değiştirilmeyeceğini gösterir.
– ET084: Bütün fünyelerin ateşlenmesi
Bu durum, bütün fünyelerin ateşlenip ateşlenmediğini gösterir.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-33
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Teşhis - Komut modlarının ele alınması
88C
SİLME
– RZ001: beyin hafızası.
Bu komut beyin tarafından hafızaya alınmış olan arızaların silinmesini sağlar.
PARAMETRELENDİRME
– VP006: Beynin kilitlenmesi.
Sisteme her türlü müdahale sırasında bu komut çalıştırılmalıdır. Bu sayede bütün ateşleme hatları
yasaklanır.
– VP007: Beyin kilidinin açılması.
Bu komut, beynin yeni veya VP006 komutuyla kilitlenmiş olması durumunda kilidinin açılmasını
sağlar.
– VP008: Satış Sonrası son müdahale tarihinin yazılması.
Bu komut sisteme son müdahale tarihinin yazılmasını sağlar.
– VP010: Şasi Numarasının yazılması.
Bu komut şasi numarasının beyne yazılmasını sağlar.
ÖZEL KOMUT
– SC004: Darbe şartlarının okunması.
Darbeye maruz kalmış bir aracın onarılması sırasında bu komut kullanılır. Bu komut, değiştirilecek
beynin, darbe sırasında kumanda edilmiş ateşleme hatlarının listesini almayı sağlar.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-34
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
ABC 1
TAVSİYELER
88C
Hava yastığı beyni ile bağlantı yok
Yok.
Bir başka araç beyniyle bağlantı kurmayı deneyerek, teşhis aletinin arıza nedeni olmadığından emin olunuz.
Arızanın nedeni teşhis aleti değilse ve aynı aracın başka bir beyniyle de bağlantı kurulamıyorsa, arızalı bir
beyin K ve L teşhis hatlarını bozmuş olabilir.
Bu beyni belirlemek için sırayla soket bağlantılarını sökünüz. Akü gerilimini kontrol ediniz ve uygun bir gerilim
elde etmek için gerekli müdahaleleri yapınız (10,5 V < teyit edilmiş akü gerilimi < 16,V).
Hava yastığı beyni besleme sigortasının olduğunu ve durumunu kontrol ediniz.
Beynin soket bağlantılarını ve durumunu kontrol ediniz.
Beyin beslemesini kontrol ediniz:
– Hava yastığı beyninin bağlantısını sökünüz ve yerine 50 uçlu B52 adaptörünü takınız.
– Şase ve kontak sonrası + akım işaretli uçları arasında kontak sonrası + akımı olduğunu kontrol ediniz.
Diagnostik prizin düzgün beslendiğini kontrol ediniz:
– 16 no'lu uçta kontak öncesi + akım.
– 1 no'lu uçta kontak sonrası + akım.
– 5 no'lu uçta şase
Hava yastığı beyni/diagnostik priz hatlarının yalıtımını ve sürekliliğini kontrol ediniz.
– K işaretli uç ile diagnostik prizin 7 no'lu ucu arasında.
Yapılan bu çeşitli kontrollerden sonra iletişim hala yoksa, Techline'a başvurunuz.
ONARIMDAN
SONRA
İletişim sağlandığında bildirilen olası arızaları ele alınız.
ACU3Vdiag08X241.0
88C-35

Teşhis - Arızaların yorumlanması

Transkript

Benzer belgeler

Kronik Myeloid Lösemi (KML) hastalığı hakkındaki gerçekler

editörden - Citroën Service

Autism (Otizm) - Imdat Artan Sosyal Hizmet Uzmanı

DC Guc Kaynagi kritik hatalarin duzeltilmesi

add leaflet med. gr/turk/eng - ADD

Turkish DS100E_Manual_V7.0 - Turkish

altıs safari kondisyon bisikleti kullanma kılavuzu

makaslı personel kaldırıcı kullanım ve bakım klavuzu