rhomberg bahntechnik group

KEEP TRACK
REPORT ON RHOMBERG RAIL ACTIVITIES
Nr. 12-2008
rhomberg New subsidiary of the Rhomberg
Bahntechnik Group in Turkey Yeni İştiraklıRhomberg Bahntechnik Group-Türkiye
Turkey: In August a contract was signed
for the set-up of a new business corporation between the Turkish family enterprise
Kalebozan Metalurji AS and the Rhomberg
Bahntechnik Holding Gmbh in Ankara.
ful Turkish railway engineering company in
commercial and mechanical track construction as well in the welding and electro-mechanical equipment sectors.
Rhomberg-Kalebozan is the youngest subsidiary of the internationally active Rhomberg Bahntechnik Group and will be led by DI
Hubert Rhomberg, Ing. Oswald Ortner and
Dr. Halit Kalebozan, who will manage the
operative side of the business in Turkey.
The fusion of both enterprises not only
means an extension of responsibilities
but also a strong entrance into the rail
way engineering market and a long-term
strategic orientation towards international competition with the Rhomberg
Bahntechnik Group’s extensive portfolio.
Kalebozan A.S. was set up as a family firm
in Ankara in 1996 and over the past few
years it has established itself as a success-
“For us this step is the entrance not only
into the already booming track construction market in Turkey, but at the same
NEWS
time it gives us the opportunity to position ourselves in Turkey and the bordering CEE markets as an international
partner with a wide ranging portfolio of
products and know how!“ said DI Huberg
Rhomberg in support of the decision.
Alongside commercial and mechanical track construction, slab tracks and
project business, Rhomberg-Kalebozan
will also offer business in the areas of
electro-mechanical
equipment,
track
work system technology and welding.
There are currently 53 permanent workers
at the new company in Turkey.
>>
* Own railway technology hall finished in Ressource Center Rheintal in Dornbirn.
* Rhomberg Bahntechnik Group awarded contract for construction of railway technical instalation Brenner north.
* Rheintal Dornbirn´de yeni ‘ray teknik atölyesi’ (araştırma ve geliştirme merkezi) inşa edilmiştir.
* Brenner tünelin kuzey giriş bölümünün Demiryolu üstyapı (tünelde 40 km balastsız çift hat) ihalesini kazandık.
Türkiye: Ağustos ayında Türkiyede bir aile
şirketi olan Kalebozan Metalurji ile Rhomberg Bahntechnik Holding GmbH arasında
yeni bir kuruluşun sözleşmeleri imzalandı.
Rhomberg-Kalebozan bizim en genç Uluslar arası Bahntechnik Group‘daki İştirakli
şirketimizdir. Bu grupta yönetim; DI Hubert
Rhomberg, Ing Oswald Ortner ve Dr. Halit
Kalebozan “Türkiyedeki operatif yönetimin
idarecisi” dir.
Kalebozan 1996 tarihinde Ankarada bir aile
şirketi olarak kuruldu geçen yıla kadar Demiryolu tekniğinde başarı ile çalışmalarını
hat yapımında ticari ve mekanik olarak yürüttü . Bu alanda kaynak işleri ve Elektromekanik donanımında da kendini tesis etti.
Her iki kuruluşun beraberliği alandaki yetkiyi genişletmek ve devaman Demiryolu tekniğinde güçlü bir çıkış yapmaktadır. Uzun
süreli strateji ile Uluslar arası yöndeki rekabeti Rhomberg Bahntechnik Group‘un geniş
portfolio‘su ile imkan dahilinde sokulacaktır.
Company name:
Head office:
Management board:
Employees 2008:
Expected turnover 08/09:
Product-Portfolio:
“Bu adım bizim için hali hazırda türkiyenin
güçlü demiryolu pazarındaki yüksek konjüktür şansını ve CEE-markt sınırındaki Uluslar
arası partner olarak geniş bir productpotfolio ve büyük Know-How ile yönlendirilecektir. “Gerekçeli karar DI Hubert Rhomberg.
Ticari ve mekaniksel hat yapımının yanı-
Rhomberg Kalebozan
Member of the Rhomberg Bahntechnik Group
Ankara, Türkei
DI Hubert Rhomberg, Ing. Oswald Ortner
Dr. Halit Kalebozan
53
3-4 Mio. Euro
Project management, track renewal and
construction, mechanized track renewal
and construction, slab track,
Firma Sözsel:
Firma İkamet:
Yönetim:
Personel 2008: 08/09 Planlanan Ciro:
Product-Portfolio:
sıra -Balastsız hat ve proje ticareti Kardeş
şirketimiz Rhomberg-Kalebozan tarafından
Elektromekanik donanım ile sistem teknik
hat ve kaynak çalışmalarını sunacaktır.
Türkiyedeki yeni şirketin şuan 53 çalışanı
mevcuttur.
Rhomberg – Kalebozan
member of the Rhomberg Bahntechnik
Group
Ankara – Türkiye
DI Hubert Rhomberg, Ing. Oswald Ortner
Dr. Halit Kalebozan
53
3-4 Mio. Euro
Proje ticareti, ticari hat yapımı, mekaniksel hat yapımı, balastsız hat,
Great Success for Rhomberg Bahntechnik in Schweden İsveçteki Hat Tekniğinde
Rhomberg!in Büyük Başarısı
Sweden: Good news for Rhomberg Bahntechnik – our bid has been accepted for
the construction of the slab track in Malmö
(Sweden).
The project in Malmö represents a further
milestone in the dynamically growing region
that lies between Copenhagen (DK) and
Malmö (SE). Both cities were joined with
the Öresund Bridge in 2000 which is the
world’s longest cable-stayed bridge for both
road and railway transport. By constructing
twelve kilometres of slab track, the Rhomberg Group will make a substantial contribution to the optimization of the connection
between the two cities.
Bankverket Produktion (SE) holds primary
responsibility for the project. In addition to
the slab track, the venture also entails a
5km of ballast substructure, construction of
overhead contact lines, electro-mechanical
equipment as well as further accompanying measures concerning railway engineering equipment. The sum of the contract
amounts to around 400 million SEK (41 million Euro).
The Heart of the Slab Tack
Casting the 12 km slab tracks in concrete
constitutes the heart of the project and accounts for 50% of the overall costs of the
venture. Rhomberg Bahntechnik GmbH
was able to convince the awarding authority with its specialist knowledge and master
plan and now carries sole responsibility for
the casting of the tracks.
Construction of the slab track starts in May
2009. Completion of the project is scheduled for the summer 2010.
İsveç:
Rhomberg
Bahntechnik
için
iyi bir haber-Firma ; Malmö (isveç)‘te
balastsız tespitli yol yapımını aldı.
Malmö bölgede dinamik bir büyüme gösteriyor. Kopenhagen (DK) ve Malmö (SE)
kentleri 2000‘de Öresundbrücke ile birbirlerine bağlandılar. Bu dünyanın en uzun çapraz (Diagonal) halatlı köprüsü, Karayolu ve
Demiryolu trafiğini kombine ettiler. Rhomberg Grubu bu projede oniki Kilometre ile
her iki kentin bağlanmasında çok önemli bir
iş yaptılar.
Proje (SE) balastsız yola ilaveten 5 km daha
balastlı yol yapımını gerçekleştirdi, katener
hattının elektro mekanik donanımını, hat
tekniği şartları dahilinde donattı. Bu taahhüt
yaklaşık 400.Milyon SEK (41 Milyon Euro)
dur.
Balastsız Sabit Yolun Kalbi
12 Km balastsız yol bu projenin kalbidir ve
toplam giderin % 50‘sini oluşturdu. Rhomberg Bahntechnik GmbH kendisine ait uzman Know-How ile Konseptin toplamını tek
yetkili olarak taşıyor. Hattın yapımına Mayıs 2009‘da başlanacak ve 2010 yazında
sonuçlanması planlandı.
Overhaul of Lines at Krümmli Täuffelen –
Hagneck Krümmli Täuffelen-Hagneck'de
hat güzergah Yenilemesi
Switzerland: Rhomberg Bahntechnik AG,
St. Gallen and a local construction company (both ARGE) carried out the Krümmli
line overhaul in Täuffelen – Hagneck, in the
Swiss canton of Berne.
The contract involved dismantling and reassembling 755 metres of railway tracks
which included building a new foundation
layer, track drainage and new verges. In
addition, 755 m of cable channels were laid,
200 m of ballast cages were relocated for
verge safety and two new level-crossings
were built.
The renovation work was made difficult by
the demanding building ground and all of
the additional services that were associated
with the project, as well as heavy rain during the construction phases. This caused a
constant re-shuffling of the course of construction as well as the schedule.
The ARGE team and its extraordinarily high
level of commitment meant that the project
was successfully completed and handed
over to the client. The route was completed
on schedule and ready for train operation
on 7 May 2008 and officially handed over to
the client on 17 June 2008.
berg Bahntechnik AG, St. Gallen. Yerel bir
şirket olan Bauunternehmung/Stettler AG,
Tauffelen-Hagneck,kanton Bern‘den Aare
Seeland Biel) mobil AG (asm) diedie için
güzergah yenilenmesi işini taahhüt etmiştir. Bu taahhüt 755 m‘lik hattın sökümü ve
tekrar yapımını güzergah yenilenmesi, yeni
temel oluşturulması , 200 m vibrasyonla sıkıştırma (banket emniyeti için balast kabı)
bununla beraber iki yeni hemzemin geçit
yapımı. İhale 30.Kasım.2007 tarihinde üstlenildi ve 25.mart.2008 tarihinde ise teslim
edildi. Fakat zor inşaat ve yöre şartları buna
bağlı kısmı ek işler yapım sürecindeki şikayetler işin süresi sonundada devam edilerek isteğe uygun olarak bitirildi.
ARGE timinin üstün özverili çalışmaları ile
proje başarı ile sonuçlandırılarak işletmeye
17.haziran.2008 resmen teslim edilmiştir.
İsviçre: ARGE timinin üstün mesaileri ile
proje başarı ile sonuçlandırılarak işin sahibine teslim edilmiştir. ARGE Seeland (Rhom-
Bu projenin gerçekleştirilmesinde özveri ile
canla, başla çalışan ekibe teşekkür borçluyuz.
Spectacular Challenge for TRACK AUSTRALIA TRACK AUSTRALIA için görkemli bir
meydan okuma
Australia: Track Australia, the Australian
subsidiary of Rhomberg Bahntechnik Holding GmbH was given the spectacular as
signment of completing the world’s heaviest railway track infrastructure for goods
trains in remote North West Australia by the
Fortescue Metal Group (FMG, www.fmgl.
com.au). With an axle load of 40 tonnes, the
270 km-long private railway line will also be
the highest-capacity railway in the world.
After the first stage of setting 270 km of
tracks with a ballast height of 150 mm and
laying the tracks, Track Australia will now
be able to continue and complete this prestigious project. First the track will be raised
by 100 mm, after that it will be compressed
and levelled, making sure that a tolerance
of just +/- 5 mm is observed. In this way
the current axle load of 25 tonnes will be
raised to the target load of 40 tonnes and
normal rail operations will then be able to
commence.
Normal operations will see a transport route
of 250 km for iron ore from an inland mine
to Port Hedland with a 2.5 km long train
(220 wagons and 30,000 tonnes weight)
which will then be loaded onto ships with
180,000 tonne cargo capacity.
Track Australia was responsible for the
transport of the engine train measuring 70
Foto: Fortescue Metal Group (FMG)
metres and weighing 220 tonnes across the
roads of the East Coast up to North West
Australia. It took around 10 days to transport
across the stretch of 3,500 km and the transport was under non-stop police observation.
For the highly motivated track Australia team
the goal for completion of the project is end
September. The contract value amounts to
approx. AUS$ 2.5 m (EUR 1.5 m).
Track Australia, Avusturalya (iştirakli şirket)Rhomberg Bahntechnik Holding GmbH,
Fortescue Metal Group (FMG www.fmgl.
com.au)dan çok görkemli bir taahhüt olan
ve dünyanın en ağır ray alt yapısını oluşturacak olan Avustralyanın Kuzey Batısındaki yük taşıyacak olan hattın yapımını
üstlenmiştir. 270 km‘lik özel olan bu yolda
40 t. aks ağırlığında ve dünyanın en ağır
>>
kapasiteli hattı olma özelliğini taşıyacaktır.
İlk basamak olan 270 km hattın balast
yüksekliği ise 150 mm olarak ve hat kaba
döşenecektir. Bu Track Australia‘nın prestij taşıyan bir projesidir. İlk olarak hat 100
mm kaldırılacak sıkıştırılıp, düzeltilecektir.
Bu işlemde ise tolerans sadece +/-5 mm
olarak talep edilmektedir. Şu anki aks yükü
25 t.‘dır ve hedef 40 t. yükseltmektir, bu hat
normal işletmeye devredilecektir.
Bu normal işletme ülke içine doğru yönde
kurulacak 250 km‘lik bu yolda 2.5 km uzunluğundaki katarla demir cevheri (220 vagon
ve 30.000 t ağırlık) port hedland‘ataşınarak
180.000 tonluk yük taşıma kapasiteli gemilere boşaltılacaktır. Track Australia bu ta-
ahhüt için 70 m uzunluğunda 220 t. toplam
ağırlıktaki Makina parkını Doğu Sahilinden
Kuzey batı Avustralyaya taşıyacak. Bu taşıma 3.500 km‘lik mesafeye 10 günde yapılacak. Bazen bu taşımaya polis araçları refakat edecektir. Bu yüksek motivasyonlu hedef
Ağustos ayı ortasında sona erecektir. İhale
volümü 2.5 AUS $ Mio (EUR 1.5 Mio ).
TOP QUALITY TRACK MAINTENANCE AND NEW
TRACK POINTS HAT BAKIMI VE – YENİ YAPIMLARDA EN YÜKSEK KALITE
Austria: The increase in high speed routes
is posing more demands on tracks and track
construction. Bahnbau Wels with its highly
modern machine groups for work on railway
tracks guarantees top quality.
Highly Modern Machine Groups
The advantages of the Dynamic Stopfexpress 09-4X(tamping machine) are obvious. Tracks can be laid quicker as a result
of the increase in working speed. By working on four sleepers in a single operating
process, we are able to carry out work of
consistently high quality. The flexibility of
the machine also means that casting one
or two sleepers is possible. Additionally, the
integrated dynamic track stabiliser has reduced the number of safety staff required.
Avusturya: Yüksek hız hatlarının artışı hatlarda ve bunların yapımında daima yükselen şartlara talebi artırmaktadır. Hat yapımcısı Wels en yüksek kaliteyi modern Makine
grupları ile çalışarak bu işlemleri gerçekleştirmektedir.
En Modern Makine Grupları
Die Vorteile der Dynamic Stopfexpress 09Dynamik stopfexpress 09-4x (Dinamik Buraj eksperesi 09-4x) bütün avantajları ile elimizdedir. Yükseltilmiş iş hızı hatdaki işi en
kısa sürede bitirir. Bir girişimde dört travers
işlemini eşit ve yüksek kalitede yapar. Maki-
nanın fleksibilitesi bize bir veya iki traversli
işlemide sağlar. Entegre dinamik hat stabilizasyonu sayesinde daha az emniyet personeline ihtiyaç duyulur.
Balast ekonomi sistemi BDS 2000 ‚ e entegre edilmiş malzeme sevk ve Silo birimi
MFS 100 ise birçok avantaj sağlar. Bunlardan bakım burajında yeni balasta az ihtiyaç
görülmesi, MFS 100 sayesinde balast kapasitesi 20 m³ ‚den 88 m³‘ e yükseltebiliriz.
Bütün bu kombinasyonlar müşteriye yüksek
kullanım olanağı sağlar.
The ballast management system BDS 2000
with its integrated MFS 100 material, conveyor and silo unit have also made work
easier in certain areas, e.g. in the reduced
amount of new ballast required in maintenance tamping work or in the optimization
of resources. MFS 100 has increased the
intake capacity of ballast from 20 m3 to up
to 88 m3.
The combination of all these advantages
provides ideal usage of the blockades with
high profitability for the customer.
Rhomberg Bahntechnik GmbH, RTE Technologie GmbH
Mariahilfstraße 29 > 6900 Bregenz (Austria)
Tel. +43 5574 403 220 > Fax +43 5574 403 229
www.bahntechnik.com > [email protected]
Rhomberg Bahntechnik AG, SPL-Rhomberg AG
Poststrasse 17 > 9000 St. Gallen (Switzerland)
Tel. +41 71 228 63 53 > Fax +41 71 228 63 59
www.bahntechnik.ch > [email protected]
Track Australia Pty Limited
28 Toohey Road, Wetherill Park NSW 2164 (Australia)
Tel. +61 2 9756 0777 > Fax +61 2 9756 0707
[email protected]
Bahnbau Wels GmbH, Bittner Bahn- und Gleisbau GmbH,
Rhomberg Gleisbau GmbH
Grünbachplatz, Postfach 115 > 4600 Wels (Austria)
Tel. +43 7242 47045 0 > Fax +43 7242 47045 1
www.bbw.at > [email protected]
Rhomberg-Kalebozan Demiryolu Ins.San.Ve Tic.A.S.
Beysukent Dalaman Sok. No: 10 > 06800 Cankaya - Ankara
(Turkey)
Tel. +90 312 236 42 73 > Fax +90 312 236 42 78
www.rhomberg-kalebozan.com.tr > [email protected]
WWW. ba h n t ec h n ik .c om