süperyat - Timur Bozca

SÜPERYAT
Sınırsız tasarımcı
SHOW BOATS DESIGN AWARDS, SÜPERYAT TASARIMINDA ÖNE ÇIKANLARI BELİRLİYOR.
BU SENE ‘YILIN GENÇ TASARIMCISI’ ÖDÜLÜNÜ BİR TÜRK’ÜN, TİMUR BOZCA’NIN ALMASI,
ÜRETİMİN YANI SIRA TASARIMLA DA ÖNE ÇIKMAMIZ AÇISINDAN ÖNEMLİ.
YAZI: DENİZ BORA
23 Şubat’ta Avusturya, Kirzbuhel’de
sahiplerini bulan Show Boats Design
Awards’ta, denize 2014 yılı içinde inen
en sıra dışı ve dikkat çekici yatların
tasarımcı ve üreticileri onurlandırıldı.
Ödüllü yatlara da bir göz atacağız ama
önce sizi ‘standardı fazlasıyla yukarı
taşıdığı’ belirtilen 34 bağımsız aday ve
tasarım grubu arasından sıyrılarak ‘Yılın
Genç Tasarımcısı’ seçilen Timur Bozca ile
tanıştırmak istiyoruz.
Timur Bozca, Oceanco sponsorluğunda
verilen ödüle 55 metrelik yelkenli
süperyat konsepti Cauta ile hak kazandı.
Dünyaca ünlü yat tasarımcılarından
oluşan jüri; Cauta’yı, ‘Dynarig yelken
sistemiyle eşsiz, yenilikçi dış çizgilere
sahip, çarpıcı bir tasarım’ olarak
nitelendirdi.
Üniversite hazırlığını ‘Sanat ve
Tasarım’ dalında İngiltere’de Coventry
Üniversitesi’nde yapan Timur Bozca,
sonrasında aynı üniversitede yüksek
lisansı da kapsayan ‘Mdes Araba ve Araç
Tasarımı’ eğitimi almış. Aynı yıllarda 3D
modelleme becerisini yükseltmek için
Majenta Akademi’de ‘Autodesk Alias
Design’ sertifika programını bitirmiş.
“Deniz kenarında büyüdüm, bu
yüzden denize karşı her zaman ayrı bir
tutkum vardı” diyen Bozca, ikinci yüksek
lisansını da İtalya Politecnicodi Milano’da
‘Yat Tasarımı’ üzerine yapmış. Halen
Milano’da yaşamaya devam eden Timur
Bozca, kendini ‘sınırsız araç tasarımcısı’
olarak nitelendiriyor.
“Araba ve yatın yanı sıra geçen
sene dünyanın önde gelen helikopter
şirketlerinden Agusta Westland için
VIP iç tasarım yaptım. Bana göre hepsi
farklı bir bakış açısı veriyor, bu da bir
proje yaparken daha geniş perspekti¡en
bakma olanağı sağlıyor. Yakın gelecek
planlarımda özel jet ve motosiklet
tasarımları da yer alıyor. 2011’den
beri fiilen çeşitli ülkelerdeki tersane ve
yat tasarım stüdyolarıyla çalışıyorum.
Helikopter ve araba da aynı şekilde;
hatta geçen sene kendi markam altında
ilk prototipim Bozca Zest’i yaptım.”
Gelecek Dynarig’de
“Şimdiye kadar tasarım konusunda
hiçbir yarışmaya katılmamıştım ancak
uzun zamandır kendimi denemek
istiyordum. Sanırım sınavı geçtim”
diyen Bozca, Dynarig yelken sistemini
seçme nedenini şöyle anlatıyor: “Proje
duyurusunda direk boyunun azami
62,5 metre olması (Panama Kanalı’nı
geçebilmesi için), buna rağmen yüksek
performans göstermesi ve azami
rahatlık sağlaması gerektiği belirtiliyordu.
Diğer yandan üst yapı görünümüyle
bütünleşen bir direk olmalıydı. Tüm
bunlar beni Dynarig’e yönlendirdi.
Şu anda biraz pahalı bir sistem
olduğu için nadir uygulanıyor ancak
gelecekte teknolojinin gelişip maliyetin
düşürülmesiyle kesinlikle rağbet
artacaktır. Tasarımı yaparken Malta
Şahini’nin direklerini de geliştiren Magma
Timur Bozca
Cauta
042 naviga
Como
Structures’tan destek aldım, o yüzden
çok zorlanmadım.”
Timur Bozca teknenin öne çıkan
diğer özelliklerini şöyle anlatıyor:
“Hareketlerinizi algılayıp ona göre
şekillenebilen ve bu sayede tekneyi canlı
bir obje haline getiren OLED (Organik
LED) aydınlatma sistemi; kırılmayan,
hafif ve güneş ışınlarına karşı koruyucu
monolitik polikarbon malzeme sayesinde
kamaralardan sualtını seyretme
imkanı sunan devasa pencereler;
pencereleri tutan yapının kuş kemiğinden
esinlenilmesinden dolayı teknenin
modern bir atmosfere sahip olması…
Ayrıca diğer yelkenli süperyatların
aksine kıç bölümünde iki adet havuz
bulunuyor; baş tarafa kadar uzayan üst
yapı sayesinde Cauta çok büyük bir iç
hacme sahip.”
Gelelim ödüllü yatlara
Picchiotti-Perini Navi’nin inşa ettiği,
Philippe Brand-Vitruvius Yachts’ın
mühendislik ve dış tasarımını, Remi
Tessier’nin iç tasarımını yaptığı 74
metrelik megayat Grace E, tam dört
ödülün sahibi oldu: Deplasman tipi
motoryatta ‘Gemi İnşa Mühendisliği’
ödülü, 500 GT üstü yatlarda ‘Dış
Tasarım ve Styling’ ödülü, 500 GT üstü
yatlarda ‘İç Tasarım’ ödülü ve RINA
sponsorluğunda verilen ‘Çevre Koruma
Ödülü.’
Bol Neptün’lü bir başka yat ise
Avustralya’nın en zengin işadamlarından,
iki defa Sydney-Hobart Yarışı şampiyonu
olan Neville Crichton’ın Como’su.
Feadship’in inşa ettiği, Dubois Naval
Architects’in tasarladığı, Redman
Whiteley Dixon’ın iç tasarımını yaptığı
46 metrelik Como; yarı deplasman
yatlarda ‘Gemi İnşa Mühendisliği, 500
GT altı motoryat kategorisinde ‘Dış
Tasarım ve Styling’, 500 GT altı motoryat
kategorisinde ‘İç Tasarım’ ödüllerini aldı.
Yelkenlilerde ‘Dış Tasarım’ ödülü ise
birbirinden çok farklı iki yata gitti. 40
metre üzeri yelkenlilerde, klasik güzelliğin
son yıllardaki en iyi uygulamalarından,
Royal Huisman-Andre Hoek tasarımı
Wisp ‘Dış Tasarım’ ödülünü alırken,
30-40 metre arasında aynı ödüle
modern bir yarış-gezi teknesi olan,
Baltic Yachts yapımı, Javier Jaudenes
tasarımı Win Win hak kazandı. 40 metre
üzeri yelkenliler ve 30-40 metre arası
yelkenlilerde ‘İç Tasarım’ ödülleri de yine
bu iki tekneye gitti. Wisp’in iç mekanları
Rhoades Young Design, Win Win’in iç
mekanları ise Design Unlimited imzalı.
Yelkenlilerde ‘Gemi İnşa Mühendisliği’
ödülünü de yine Royal Huisman-Andre
Hoek tasarımı ve yine klasik güzelliğin
hüküm sürdüğü 46 metrelik El²e aldı.
‘Tender Tasarım’ ödülü, Pascoe
International’ın 9,6 metrelik özel yapım
servis teknesi SL Limousine’e gitti. İki
ayrı yerden tekneye biniş imkanı olan
SL Limousine, iç mekanda ayakta rahat
durulan tavan yüksekliği, 40 knot’ı aşan
hızı, geniş seyir emniyeti özellikleri listesi
ve tabii ki Ken Freivokh’un etkileyici
çizimiyle ödülü aldı.
‘Bütünsel Tasarım Ödülü’ ise
Abeking&Rasmussen’de inşa edilen,
iç ve dış tasarımı Terence Disdale
Design’a ait olan Kibo’ya gitti. Kibo, jüri
tarafından ‘zamana yenilmeyen tasarım’
olarak nitelendirildi. ‘Ömür Boyu Başarı
Ödülü’nü de Logica Yachts, Wally B,
Ghost gibi ikonik yatların tasarımcısı
Luca Brenta alırken, H2 Yacht Design
da Blohm+Voss tarafından inşa edilen
Graceful’un içindeki 15 metrelik yüzme
havuzu ile ‘Jüri Özel Ödülü’ne sahip oldu.
www.showboatsdesignawards.com
Wisp
Wisp
Grace E
SL Limousine
Win Win
naviga 043