1. Sayı – Ekim 2013

DENİZ’DEN HABERLER
YELKEN DERSİ COM
DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
BU SAYIDA NELER VAR ?
Ø 
Ø 
Ø 
Ø 
Ø 
2020 Olimpiyatları ve İstanbul.
FARR 40 Dünya Şampiyonası Hazırlık Yarışları
Marmara’da bir hafta sonu kaçamağı ‘’TRİLYE’’
Yelkenli Teknelerin Anatomisi
Tekne tesisatlarının kışa hazırlığı
15 EKİM 2013
SAYI:2
YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
2020 OLİMPİYATLARI VE İSTANBUL
Bültenimizin ikinci sayısını hazırlamaya başladığımız günlerde 2020 Olimpiyatlarını İstabul’un
alamadığını öğrendik.Sayın spor bakanımız buna sevinenlerin bir yerlerine kına yakmaları ile ilgili
tavsiyelerde bulunmadan önceki, sonuçların açıklandığı, gece boyunca, spor basınımızın duayenleri
bu olimpiyat yarışını neden kazanamadığımızı tartışıp durudular.
Oysaki ne çok hazırlanmıştık bu yarışa.Hatta uçak dolusu insanla Bounes Aires’e gitmiş, en üst
düzeyde tanıtmıştık kendimizi.Yollar yapmış, metrolar yapmış, koca koca binalar dikmiştik
İstanbula, Metropol yapmıştık İstanbulu.Çok çalışmıştık.Çalışırken bazı ufak şeyleri atlamıştık.Ama
olsun, o kadar yoğunluğun içerisinde olurdu bu unutkanlıklar.
Olimpiyat yarışının sonuçlanmasına iki ay vardı, Anıl’ın Laser 4.70 sınıfında Dünya ve Avrupa
şampiyonu olduğunu unuttuğumuzda.Çünkü spor basınımızın duayenlerinin ve devlet erkanımızın
işleri çoktu.Takip etmeleri gereken onlarca futbol takımı,olimpiyat hazırlık çalışmaları, her hafta
sonu katılmaları gereken futbol maçları arasında Anıl’ı farketmelerini beklemek haksızlık olurdu.
Gerekenleri Hıncal Uluç 18.07.2013 Tarihli yazısında yazdı.Ama bir şey değişmedi.Değişmesini de
beklememek lazım.Kendimizi kandırmayalım, her millet hakettiği gibi yönetilir.Hep böyle olacak bu
işler, taki sizler çocuklarınıza spor yapmayı sevdirip teşvik edene ve bu tür amatör sporlara sizler ilgi
duyup vakit ayırana dek.
Demiştik ya işimiz Yelken’i sevdirmek. Bir çocuk için Yelken nedir biliyormusunuz? Hayatın ta
kendisidir.
Hepimiz çocuklarımızı hayata hep güçlü olarak hazırlamaya çalışıp duruyoruz aslında.Bitmek
bilmeyen sınavlar, iyi eğitim aldırmak için yaptığımız özveriler, hepsinin amacı çocuğumuzun
hayatta güçlü yer almasını sağlamak.Bilinçli veya bilinçsiz net olarak hedefimiz bu.
Optimist sınıfında zor bir havada Yelken yapan bir çocuğu hiç izlediniz mi?
Bir zaman sonra, denize bakarken tedirgin olduğunuz havalarda bile, ceviz kabuğu büyüklüğünde bir
teknenin içerisine oturup denize çıkıyorlar cesaretle,sanki ileride karşılarına çıkacak zor bir işi
herkez ben yapamam derken, bunlar ben yapabilirim diyecekmiş gibi.
Sonra havayı kokluyor ve rotalarını oluşturuyorlar, yarışa başlamadan once, sanki biz büyüklerin her
işe başlamadan once durumun şartlarını değerlendirip planlar hazırladığımız gibi.
Sonra tekneleri batıveriyor beklenmedik bir şekilde sağanak bir rüzgarda,ama en ufak bir endişe yok
gözlerinde. Bu durumda bile, basıveriyor salmanın üzerine, asılıveriyor direğe,tekneyi
çeviriyor,sonra suyunu boşaltıyor, yoluna devam ediyor, sanki ben hayatta ne kadar tökezlesemde
kalkar yoluma devam ederim der gibi.
Ve yarış bitip kıyıya döndüklerinde, ne kadar elleri donuş, soğuktan konuşamaz olsalarda,once
teknelerini topluyorlar,sanki işini tam olarak bitirmeden iş yerinden çıkmayan bir insan gibi.
Ve sıcak çorbalarını içiyorlar almış oldukları zor bir görevi başarmış olmanın mutluluğunu tadarak
bir köşede.
İşte bir çocuk için budur Yelken…..ve öğretikleri…..
İşte bunun için çocuklarınızı çok geç olmadan tanıştırın bu sporla….
Sevgi ve Sporla kalın.
YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
ASTERİSK – UNO “FARR 40
DÜNYA ŞAMPİYONASI”
HAZIRLIK YARIŞLARINDA 8.
OLDU.
Dünya Şampiyonası-hazırlık yarışları
(New
England Boatworks Farr 40 2013 Pre-World
Championship) 27 – 30 Ağustos 2013 tarihleri
arasında yapıldı. Toplamda 15 teknenin olduğu
yarışlardaki temsilcimiz Asterisk-UNO idi.
Çekişmeli geçen yarışların galibi
ise İtalyan ekip EnfantTerrible oldu. Monaco bayr
aklı Charisma ikinci, James Richardson'ın ev
sahibi teknesi Barking Mad üçüncülük elde etti.
Farr 40 filosunda bu sene ilk kez yer
alan,Danimarka Prensi Frederik'in
kullandığı “Nanoq” ise,Asterisk-UNO'nun hemen
gerisinde kalarak, 9. sıraya yerleşti.
Pre-World’ün ardından Dünya Şampiyonası için,
tarihi New York Yacht Club'a bağlanan
tekneler,salı günü start alıp dört gün boyunca
devam edecek yarışlar için son hazırlıklarını
yapacak.
06. Plenty
07. Groovederci
08. Asterisk-UNO
09. Nanoq
10. Nightshift
USA
USA
TUR
DEN
USA
Laser Radial Kadınlar Dünya
Şampiyonası Sona Erdi
Çin’in Rizhao kentinde 28 Eylül - 7 Ekim tarihleri
arasında 31 ülkeden77 kadın sporcunun katılımı
ile gerçekleşen ”Laser Radial Kadınlar Dünya
Şampiyonası” sona erdi.
Final yarışlarında ülkemizi Nazlı Çağla
DÖNERTAŞ (FB Yelken Şubesi) ile
Pınar
KAYNAR(İYK) temsil etti.
To p l a m 1 2 y a r ı ş ı n s o n u n d a , A l t ı n g r u p
kategorisinde 39 sporcu arasından sporcumuz
Nazlı Çağla DÖNERTAŞ 12., Gümüş grup
kategorisinde 38 sporcu arasından sporcumuz
Pınar KAYNAR 16. olmuştur.
ALTIN GRUP
01. Tina MİHELİC(CRO)
02. Tuula TenkTENKANEN(FIN)
03. Paige RAİLEV(USA)
GÜMÜŞ GRUP
01. Viktorija ANDRULYTE(LTU)
02. Claire MERRY (CAN)
03. Nana HU (CHN)
01. Enfant Terrible
02. Barking Mad
03. Charisma
04. Transfusion
05. Flash Gordon
ITA
USA
MON
AUS
USA
Sporcularımız Çağla DÖNERTAŞ ve Pınar
KAYNAR'ı, antrenörümüz Saruhan ÇINAY'ı tebrik
ederiz.
YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
MARMARA’DA KAÇAMAĞA
YELKEN AÇIN!....
“Trilye”
Trilye zeytinleri gerçekten başka zeytinlere
benzememektedir. Orta boyda, küçük çekirdekli ve
çekirdeği meyvesine yapışmayan Trilye zeytini
salamura yöntemiyle 3-4 yıl saklanabilmektedir.
Ayrıca olgunlaşmış yeşil zeytinlerde kırma, çizme
ve az tuzlu konserve zeytin üretilmektedir. Yörenin
zeytini yağ yapımı için de çok uygundur.
Eski zamanlarda Trilye’de Bağcılık da yapılırmış.
Şimdi artık üzüm üretilmemekle berber başka
yerlerden gelen üzümler Trilye’de işlenip şarap
yapılmaktadır.
Trilye; güney Marmara’da yer alan Bursa’ya bağlı
şirin bir beldedir. Zeytinbağı ya da eski adı ile
tam anlamıyla korunmuş köyü, zeytinleri ve
tertemiz havası ile özellikle günübirlik geziler için
idealdir.
Kırmızı ve beyaz şaraplar için Türkiye’nin dört bir
yanından boğazkesen, merlot, sultaniye ve narince
gibi üzümler getirilmekte ve burada şarap evinde
tadımı ve satışı yapılmaktadır.
Bir inanışa göre barbunya balığının ana vatanı
sayılan Trilye adını da Helence’de barbunya
balığı anlamına gelen “trigleia” kelimesinden
türetilerek almıştır. Eğer ki mevsiminde
giderseniz en lezzetli barbunya balığını
yiyeceğinizden emin olabilirsiniz. Ancak bölgenin
esas lezzeti zeytin ve zeytinyağıdır.
Trilye; büyük olasılıkla Mudanya’nın fethi ve
Mirzeoba, Kaymakoba gibi Türkmen köylerinin
kuruluşu evresinde Osmanlılar tarafından ele
geçirilmiştir. Fetihten sonra Rumların çoğunluk
olarak bir yerleşim olma özelliği korunmuştur.
Osmanlılara ve Rumlara ait bu izler günümüze
kadar devam etmiştir.
YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
MUTLAKA GÖRÜN!...
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
§ 
Kemerli Kilise
Dündar Evi
Taş Mektep
Fatih Camii
Medikion Manastırı
Hagios Ioannes Theologos (Pelekete)
Aya Yani Manastırı
Batheos Rhyakos Soteros Manastırı
Osmanlı Hamamı (Avlulu Hamam)
Kapanca Limanı
Rum Mezarlığı
İki tür arma yapısı vardır. Yelkenler geminin baş-kıç
düzlemindeyse ön-arka arma (sübye arma), baş-kış
düzlemine dik ise kabasorta arma olarak
adlandırılır.
Her iki armanın da avantaj ve dezavantajları vardır.
Ön-arka armalı gemiler rüzgar üstüne iyi
çıkabildiklerinden orsa ve dar apaz gidebilir.
Kıyılardaki değişken rüzgarlarda daha rahat
manevra yapabilirler, ancak rüzgarı arkadan
aldıklarında çok hızlı gidemezlerdi. Geçmişte kıyı
ticareti ve balıkçılıkta kullanılmışlardır.
Kabasorta armalı gemiler ise üçgen yelkenlere göre
daha yükseğe çekilebilen yelkenleri, ve
yelkenlerinin şekli dolayısı ile arkadan gelen
rüzgarları çok daha iyi kullanır pupa ve geniş apaz
seyirlerde çok hızlı yol alabilirler.
Bu nedenle rüzgar yön ve şiddetinin değişmediği
okyanuslara açılan gemilerde kabasorta armalı
gemiler kullanılır ve bu gemiler ticaret rüzgarlarının
önünde hızla giderlerdi.
Yelkenli bir teknenin direkleri aşağıdaki şekilde
adlandırılır.
YELKENLİ TEKNELERİN
ANATOMİSİ
(Kaynak: Sihirli Yelkenliler - Prof. Dr. Selim Yalçın
Prof. Dr. Nadire Berker)
Yelkenli bir gemi gövde, direk, direği tutan yapılar,
yelkenler, yelkenleri bağlayan ve tutan tel ve
halatlar’ dan oluşur. Direk, direğin gövdeye
bağlantıları yelkenlerin tümü birden ‘’ARMA’’ olarak
adlandırılır.
YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
Yelkenlerin adlandırılması ise aşağıdaki şekildedir.
KEÇ (KETCH) : Mizana direğinin dümenin önünde olduğu iki direkli teknedir. USKUNA (SCHOONER) : Yelkenli tekneler direk sayıları ve arma türlerine göre aşağıda sıralayacağımız sını8lara ayrılırlar.
SLUP (SLOOP) : Tek direkli, ön-­‐arka armalı teknedir. Günümüzde ana direk üzerinde üçgen şekilli ‘’bermuda’’ yelken ve önde sarılarak toplanan ve ‘’cenoa’’ denilen büyük üçgen yelken ile donatılır. YOVL (YAWL) : Mizana direğinin dümenin arkasında olduğu iki direkli teknedir. İki yada daha fazla sayıda aynı boyda direği olan ön-­‐
arka armalı gemidir. Uskunalar geçmişte özellikle balıkçılık, köle ticareti, korsanlık ve kıyılarda yük taşımacılığı gibi farklı amaçlarla Kuzey Amerika’da kullanılmıştır. GABYALI USKUNA (TOPSAİL SCHOONER) : Asıl arması ön-­‐arka yönlü olup, direklerin üst kısımlarında küçük dörtgen yelken taşıyan gemidir. YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
BRİGANTİN (BRIGANTINE) : İki direkli ve ön direğinde dörtgen yelkenleri olan teknelerdir. İki direk arasına ve pruva direği önüne üçgen şekilli ön-­‐arka yönlü yelkenler donatılır. BRİG (BRIG) : İki direkli ve direklerinde dörtgen yelkenleri olan teknelerdir. İki direk arasına üçgen şekilli ön-­‐arka yönlü yelkenler donatılır. Orsa kabiliyetini artırmak için için arka direkte bir randa yelken bulunur. BARKENTİN (BARQUENTINE) : Üç veya daha fazla sayıda direği olup, pruva direğinde dörtgen yelkenler, diğer direklerinde ön-­‐arka armalı yelken ile donatılmış olan gemilerdir. BARK (BARQUE) : En az üç genellikle dört direği vardır. En arka direkte ön-­‐arka yelkenler, diğer tüm direklerde dörtgen yelkenler vardır. Mizana direği ile ana direk arasına ve pruva direği önüne ön-­‐arka yönlü üçgen şekilli yelkenler ile donatılırlar. KABASORTA ARMALI GEMİ: (FULL RIGGED SHIP) : Tüm direkleri dörtgen yelkenler ile donatılmış, Mizana direği arkasında randa yelkeni bulunan, tüm direkler arasında ön-­‐arka yönlü üçgen şekilli yelkenler ile donatılmıştır. YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ
TEKNENİZ KIŞA HAZIR MI?
Tesisatlarınız için yapılması
gerekenler…
Teknenizde birkaç tane su tesisatı bulunmaktadır.
Kışın teknenizi karada mı yoksa denizde mi
bekleteceksiniz? Buna göre bakımları
uygulamanız gerekir.
Eğer teknenizde şebeke suyu kullanıyorsanız,
klorlu olmasından dolayı bakteri ve canlı üremez.
Ancak artezyen kuyu suyu kullanıyorsanız; bu
tanklarda ve hortumlarda yosunlanmaya ve bakteri
üretmeye neden olur. Tankınıza toksik olmayan
antifiriz eklenmesi hem donmanın önüne geçer,
hem de canlı üremesini engelleyip sistemde kötü
kokuların olmasını ve musluktan bulanık su
gelmesini engellersiniz. Sonrasında antifrizin tat ve
kokusunu gidermek için tankı birkaç sefer temiz su
ile doldurup boşaltmak gerekir. Artezyen suyu
kullanıyorsanız klor tabletleri kullanmayı
unutmayın.
Öncelikle teknenizde üç ana su tesisatı
bulunmaktadır.
• Tatlı su sistemi
• Atık su sistemi
• Motor soğutma suyu sistemi
Eğer tekneniz kışı karada geçirecekse yapılacak
en önemli şey tesisatı tamamen boşaltmaktır.
Çünkü karada bekleyen teknelerin gövdelerini
soğuk rüzgar devamlı yalamaktadır. Deniz suyu
sıcaklığı ise ülkemiz için 5-6 derecenin altına
düşmez. Bundan dolayı karada bekleyen
teknenin içindeki sıcaklık denizde bekleyenlere
göre daha düşük olacaktır. Tatlı su tesisatındaki
boşaltma işlemi tankın tahliye musluğu ile
yapılmalıdır. Bu sayede borularda hiç su
kalmadığından emin olabilirsiniz. Eğer tahliye
musluğunuz yoksa, hidrofor sistemi le de
tankınızı boşaltabilirsiniz. Ancak bu durumda
hidroforda ve borularda su kalacaktır. Bunun için
en altta bulunan su borularından birini sökerek
sistemden suyu tamamen tahliye edebilirsiniz. Bu
işlem yapılmadığı takdirde yukarıda bahsettiğimiz
nedenlerden dolayı kara parkında bekleyen
teknelerde su donabilir ve tesisatta hasarlara yol
açabilir. Tekneniz denizde bekleyecek ve ara sıra
uğrayacaksanız , tankları boşaltmayabilirsiniz. Teknenizde bulunan pis su tesisatını da
boşaltmalısınız. Tahliye işleminin ardından flanşlı
tahliye kapağından temiz su doldurarak birkaç
sefer yıkanması tankı, hortumları ve yumuşatıcıyı
(makeratörü) temizler. En son olarak tankınızı
antifrizli su ile doldurup bırakabilirsiniz. Burada
dikkat etmeniz gereken , tankınızın PVC olup
olmadığıdır. Eğer tankınız PVC ise antifrizde
bulunan alkol tankınıza zarar verir. Bu durumda
deterjandan faydalanabilirsiniz. Deterjanlarda
suyun donma derecesini düşürür.
Son olarak motorunuzun soğutma sistemi de
boşaltılmalıdır. Motorun karada bir dakika kadar
çalışması tuzlu su soğutma sistemin boşaltacaktır.
Eğer tekneniz denizde bekleyecekse; tıpkı
arabanız gibi antifriz ekleyip motoru en az beş
dakika çalıştırmalısınız.
Keyifli, huzurlu ve mutlu bir kış dileğiyle. Yaza yeni
başlangıçlara….
YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ