NİN SESİ

’NİN SESİ
OCAK 2016 SAYI: 401
Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın Organı
İki genel seçimin yaşandığı, komşu ülkelerle yaşanan sorunların artarak devam
ettiği 2015 yılında UND gerek yurt içinde gerek yurt dışında yoğun bir çalışma
göstererek sektörün haklarını her platformda savundu.
2015
’te de
durmadık
İran’la 110 milyar dolarlık yeni sayfa
UND ve Sabancı Üniversitesi’nden lojistikte stratejik işbirliği
içindekiler
Ocak
2016
41
34
22 Türkiye (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik Meclisi,
Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ve ekibi ile
sektörü 5. kez bir araya getirdi
2011 yılından bu yana geleneksel hale gelen ve TOBB evsahipliğinde gerçekleştirilen Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi-Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı Koordinasyon Toplantısı bu yıl 15 Aralık’ta TOBB’un
Ankara’daki merkezinde gerçekleşti.
24 Borusan Lojistik dev boruları
artık okyanus aşırı taşıyor
Daha önce çeşitli projeler çerçevesinde her biri 12 metre uzunluğunda toplam
200 bin ton boruyu ABD’ye naklederek dikkat çeken Borusan Lojistik, bir başka
büyük projeyi daha tamamladı.
26 Egeli ihracatçılar 206 ülkeye ihracat yaptı
Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Sabri Ünlütürk, 2023 yılında
500 milyar dolar ihracat rakamına ulaşmak için her bir dolar ihracatın
değerinin büyük olduğunu kaydetti.
41 Scania araçlar HDI Sigorta ve
VDF Sigorta işbirliği ile güvence altında
HDI Sigorta, VDF Sigorta ve Scania işbirliğiyle oluşturulan ‘’Scania Kasko’’
sayesinde, Scania marka ağır ticari araçlar güvence altına alındı.
UND Danışmanlık ve Tanıtım
Hizmetleri A.Ş Adına Sahibi
Ömer Çetin Nuhoğlu
Genel Yayın Yönetmeni
Fatih Şener
Sorumlu ve Yazı İşleri Müdürü
Hatice Hacısalihoğlu
Yayın Kurulu
Ali Çiçekli, Şerafettin Aras,
www.locamedya.net
Nagihan Soylu,
Banu Damla Alışan
Mali İşler Müdürü
Muhammet Haybarlık
Editör
Ahmet Doğan
Yazı Kurulu
Alper Özel, Evren Bingöl,
Muammer Ünlü, Elif Sevim
Reklam Sorumlusu
Hatice Hacısalihoğlu
0212 359 26 00 / 208
Grafik Tasarım
Erhan Aydın
Haber Merkezi
Alpdoğan Kahraman,
Berkalp Kaya, Erman Ereke,
Gürol Gülbeyaz,
İbrahim Çolak, Burak Çığa,
Kadir Çirkin
Yayına Hazırlık
LOCA MEDYA
ORG. VE REK. HİZ. LTD. ŞTİ
Genel Yönetmen
Mutlu Doğan
İletişim
0212 579 92 35
ctp baskı ve cilt
İstanbul Basım Ltd.Şti
0212 603 26 20
Ocak 2016
Adres: Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece - İSTANBUL - TÜRKİYE
Tel: 0212 579 92 35 Fax: 0212 598 47 62 / [email protected] / Yerel ve Süreli Yayın
33
29
42 İş sağlığı ve güvenliğini
mutlaka bir bilene sorun
Orhan OSGB Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Orhan Bozkurt, iş sağlığı ve
güvenliği konusunda yanlış bilinen çok şeyin olduğunu ifade ederek bu
konularda mutlaka işin ehli kişi ya da kurumlarla çalışılması gerektiğinin
altını çiziyor.
44 Kadir Has Üniversitesi, projenin
duayenlerini öğrencileriyle buluşturdu
Proje taşımacılığının ileri gelenleri Kadir Has Üniversitesi’nde Lojistik Kulübü tarafından düzenlenen eğitim seminerinde buluştu. Vinç
İşletmecileri Derneği Başkanı Ramazan Midilli“ Gelişen bir sektör,
her geçen gün ilerleme kat ediyoruz, hedeflerimiz ve kapasitelerimiz
yükseliyor.
35
46 UND ve Sabancı Üniversitesi’nden
lojistikte stratejik işbirliği
Sabancı Üniversitesi, üniversite-sanayi işbirliği çalışmalarına bir yenisini
daha ekleyerek Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) stratejik işbirliği ile Lojistik Laboratuarı’nı hayata geçiriyor.
49 Habur Sınır Kapısı “Sınırlı” açıldı
Türkiye Irak Sanayici ve İşadamları Derneği Başkanı Nevaf Kılıç,
Habur Sınır Kapısı’nın tekrardan açılmasının sevindirici bir gelişme
olduğunu ancak sınırlı sayıda tutulan geçişe bir anlam veremediklerini ifade etti.
32
50 İran’la 110 milyar dolarlık yeni sayfa
İran’a yönelik ambargonun kaldırılmasıyla dünya tarihinde yeni bir sayfa
açılıyor. Yaptırımlar nedeniyle İran’ın petrol gelirleri yarıya düşmüş, bankacılık sistemi uluslararası piyasalardan kopmuştu.
55 MAN ve Petrol Ofisi iş birliğine devam ediyor:
Devlerin sinerjisi 18 yıla ulaştı
Dünya üretim ve mühendislik devi MAN ile Türkiye madeni yağ pazarının lideri
Petrol Ofisi, uzun zamandır sürdürdükleri iş birliğinde 18 yılı geride bıraktı.
Alanlarının iki devi iş birliklerini önümüzdeki dönemde de sürdürme kararı
aldı.
36
BAŞYAZI
Değerli Dostlarım,
2
015 yılI, Türkiye ekonomisine katma değer yaratan tüm paydaşlar olarak hepimizi fazlasıyla yordu, zorladı. Bölgemizde ve
dünya çapında yaşanan olumsuz siyasi gelişmeler, ekonomik
çalkalanmalar, petrol fiyatlarındaki düşüş ve diğer tüm etmenler sonucunda IMF tahminlerine göre dünya ticaretinde 2 trilyon dolara
yakın bir azalma meydana geldi. Dünya ekonomisiyle her geçen gün
daha fazla bütünleşen ülkemizde de bu gelişmelerin yansımaları büyük
oldu. İhracatımız 144 milyar dolara gerilerken, ülkemiz üzerinden Türk
ve yabancı taşımacılar tarafından karayoluyla gerçekleştirilen ihracat taşımalarımızdaki gerileme yüzde 4 ile, yaklaşık 50 bin taşımaya tekabül etti.
Ülkemizi çevreleyen bölgeye ve dünya ekonomisinin geneline baktığımızda, görülen tablo hiç de iç açıcı değil. Siyasi gelişmelerden ve ekonomik
çalkantılardan en yakından ve en hızlı şekilde etkilenen sektörlerden biri,
bizim sektörümüz ne yazık ki.
Ancak bizler aynı zamanda ekonominin en önemli itici güçlerinden birini
de temsil ediyoruz. Her ne kadar etrafımızda cereyan eden siyasi gelişmeler, çetrefilleşen yasadışı göçmenler sorunu, sürücülerimizin hayatını
ve taşımacılık şirketlerimizin operasyonlarını riske sokan çatışmalara karşı, güçlü bir sektör olarak hem direnmek, hem de performansını birebir
etkilediğimiz diğer sektörleri de “ayakta tutmak” zorundayız.
2015 yılı değerlendirmelerimizi ve 2016 ve sonrası için dernek ve sektör
olarak öngörülerimizi, Şubat ayının başında bir basın toplantısı ile kamuoyuyla paylaşmaya hazırlanıyoruz.
Bu mücadelemizde, tüm engellere, her yeni gün karşımıza yurtiçinde
veya yurtdışında çıkan/çıkarılan engellere rağmen, doğru kararlar ile, sektörümüze kapanan her bir kapının yerine, bir yenisini sunma gayesiyle
çalışan UND Yönetimi olarak, en büyük önceliği “sınır ve gümrük kapılarımızda süreçlerin hızlandırılması, kuyrukların azaltılması” çalışmalarına
verdik.
Bu amaç için Sabancı Üniversitesi gibi güçlü bir eğitim ve araştırma kurumunu, ayrıca sektörümüzün önde gelen profesyonellerini bünyesine alan
Danışma Kurulu’nu Lojistik Laboratuvarı çatısı altında bir araya getiriyoruz.
Türkiye ve Bulgaristan sınır kapılarından başlayarak ülkemizin tüm sınır
kapılarına yaymayı planladığımız bir proje ile, ihracatımızın kapılarda beklemesine, sürücülerimizin kuyruklarda mağdur olmasına neden olan sorunları yerinde tespit ederek somut ve uygulanabilir çözüm önerilerimizi
yetkililerimize sunacağız. Hem Türk, hem Bulgar tarafında sektör dernekleri, üniversiteler ve kamudan temsilcilerin katkılarıyla tamamlanacak projemiz ile hedefimiz Batı sınır kapılarımızdan gerçekleşen çıkışları 1 saate
indirmek.
Bu çalışmalar sürerken doğuda da çalışmalarımız son hızıyla sürüyor.
ÖMER ÇETİN NUHOĞLU
UND YÖNETİM KURULU BAŞKANI
Gürbulak Sınır Kapısı ülkemizin, Orta Asya ve Türk Cumhuriyetleri’ne
olan ticaretinde ve dolayısıyla ülkemiz ihracat hedeflerinin gerçekleştirilmesinde en önemli sınır kapılarımızdan biri. İhracatımız rekorlarla
gelişirken, tek giriş ve tek çıkış olan peronuyla gittikçe artan taşıma
trafiğini kaldıramaz hale gelen bu “kadim İpek Yolu” güzergahı ve kapısı, Doğu’dan Batı’ya akan ticarete konu olan malların günlerce, hatta
haftalarca beklemelere maruz kaldığı ve sürücülerimizin mağduriyet
yaşamaya başladığı bir kapı haline gelmişti.
Gürbulak Sınır Kapısı’nda oluşan beklemelerin azaltılması, ihracatımızın
hızlandırılması ve karda kışta, türlü imkânsızlıklar arasında, çok zor şartlarda kuyruklarda bekleyen sürücü kardeşlerimizin yaşadığı mağduriyetlerin bir an evvel giderilebilmesi amacıyla inşaat çalışmalarımızı, İran
tarafıyla mutabakat halinde, 2014 yılı Ekim ayında başlatmıştık.
Peron inşaat çalışmaları 2015 yılı Kasım ayı içinde tamamlandı ve kapı
hazır hale getirildi. Ayrıca, Gürbulak’ın karşı tarafı olan Bazargan Sınır
Kapısı’ndaki inşaat çalışmaları da aynı hızla yürütülerek 30 Kasım’da
tamamlandı.
Gürbulak Sınır Kapısı’nın modernizasyonu ile 4 bin 400 metrekare yol
sahası betonlama işlemi, 122 metre istinat duvarı, 3 adet kontrol peronu, akaryakıt kontrol kulübesi, ilave kantar ve kulübesi, 4 adet otomatik giriş kapıları ve kontrol kulübeleri altyapı, elektrik ve data hatları
çalışmaları hizmete açılmak üzere tamamlandı. Mevcut durumda tek
perondan günlük ortalama 400 aracın çıkış işlemleri yapılabilirken, yapımı tamamlanan inşaatlar ve peron sayısının ikiye çıkarılmış olması
sonrasında, Gürbulak Gümrük Sahası’nda işlem kapasitesi iki katına
çıkartılmış oldu.
Şimdi sıra, 350’den fazla personel istihdam edilen Bazargan
Gümrüğü’ne karşılık 105 personelin görev yaptığı Gürbulak Sınır
Kapısı’nda da benzer bir işlem kapasitesini yakalamak, bunun için devletimizin ilgili memur atamalarının bir an evvel yapılmasını sağlaması.
İran tarafının da bu eş kapasite sağlama çalışmasına destek vermesini
ve Bazargan tarafındaki peronun yeniden faaliyete alınmasını sağlamak
için gayretlerimiz yoğun şekilde sürüyor.
Modernizasyonu tamamlanan Gürbulak Sınır Kapısı’nın, öncelikle cefakar sürücü kardeşlerim ve taşımacılarımız için ve tüm ticaret erbabımız için hayırlı olmasını diliyorum.
Benzer geçiş kolaylaştırma çalışmalarını tüm sınır kapılarımızda hayata
geçirmek için Sayın Gümrük ve Ticaret Bakanımız başta olmak üzere,
hükümetimizin ortaya koyduğu olumlu bir irade mevcut, bu konuda
Derneğimizin de tüm gücünü seferber etmeye hazır olduğunu da yinelemek isterim.
Saygı ve Sevgilerimle...
8
Ocak 2016
Editör’den
“Ülkemiz nakliyecisinin çilesi bir türlü bitmiyor. Yıllardan beri kronik
sorunlarımız arasında yer alan geçiş ücretleri, vize sorunları,
kotalar, keyfi bekletmeler, dayatmalar derken bu sorunlara ‘köprü
ve otoyollarda bedava geçiş’ konusunu da eklemiş bulunuyoruz.
UND olarak bu konunun üzerinde uzun bir süredir duruyoruz.
Ülkemiz dışında Türk nakliyecisine keyfi olarak kesilen cezaları
gündemine alan UND, bu ve benzeri konuları kamu’nun gerekli
kesimlerine aktararak konunun çözümü noktasında kamuoyu
oluşturmaya çalışmıştır. Yabancı plakalı araçların HGS ücreti
ödemeden köprü ve otoyolları bedava kullanmalarını önlemek ve
cezaların tahsilatını sağlamak için formül aranıyor.”
Fatih ŞENER
UND İcra Kurulu Başkanı
Merhaba,
2
015’i geride bıraktık ve 2016 yılına büyük umutlarla merhaba dedik. 2015’te iki genel seçimin olması
ülkemiz ekonomisi adına ciddi bir kaybı da beraberinde getirdi. 7 Haziran seçimlerinden sonra iş dünyasının aradığı ‘istikrar’ın ülkemizde giderek azalması bizleri
son derece endişelendirmişti. 1 Kasım seçimlerinden sonra
güven ve istikrarın tekrar ortaya çıkması tüm sektörlere rahat bir nefes aldırdı. Fakat Güneydoğu bölgemizde meydana
gelen olayların neticesinde Habur gibi önemli bir kapımızın
kapalı olması özellikle nakliye sektörümüzü derinden yaralamaktadır.
Ülkemiz nakliyecisinin çilesi bir türlü bitmiyor. Yıllardan beri
kronik sorunlarımız arasında yer alan geçiş ücretleri, vize
sorunları, kotalar, keyfi bekletmeler, dayatmalar derken bu
sorunlara ‘köprü ve otoyollarda bedava geçiş’ konusunu
da eklemiş bulunuyoruz. UND olarak bu konunun üzerinde
uzun bir süredir duruyoruz. Ülkemiz dışında Türk nakliyecisine keyfi olarak kesilen cezaları gündemine alan UND, bu
ve benzeri konuları kamu’nun gerekli kesimlerine aktararak
konunun çözümü noktasında kamuoyu oluşturmaya çalışmıştır. Yabancı plakalı araçların HGS ücreti ödemeden köprü ve otoyolları bedava kullanmalarını önlemek ve cezaların
tahsilatını sağlamak için formül aranıyor. Ulaştırma Bakanlığı,
Karayolları Teşkilat Yasası’na işaret ederek, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın sınır kapılarından geçişte cezaları tahsil
etmesi gerektiğini belirtiyor. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ise
“Bizim önceliğimiz sınır geçişlerini en kısa süreye düşürmek
iken bu araçlardan bir de ceza tahsilatı yapmak, TIR ve araç
kuyruklarını artırır” görüşünde. Bir gazetenin yabancı plakalı
araçların köprü ve otoyollarda geçiş ücreti ödememesi haberinin ardından Ulaştırma Bakanlığı, Gümrük Bakanlığı’nın
sınır kapısında tahsil etmesi gerektiğini söyledi. Türkiye’ye gelen ya
da transit geçen yabancı plakalı araçların OGS ve HGS ücreti ödemeden yıllardır köprü ve otoyolları bedava kullanması konusuna
çözüm getirilmesi şarttır.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkilileri, 5 yıllık
dönemde milyar liraya ulaşan bedava kullanım konusunda Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın adım atması gerektiğini, bu ücret ve
cezaların gümrük kapılarından tahsil edilebileceğini belirtiyor. Bakanlık yetkilileri, Karayolları Teşkilat Kanunu uyarınca da tahsilatı
Gümrük ve Ticaret Bakanlığı’nın yapması gerektiğini ifade ediyor.
Gümrük ve Ticaret Bakanlığı yetkilileri ise bakanlık olarak en önemli
misyonlarının, gümrük kapılarında beklemeye neden olmadan hızlı geçiş sağlamak olduğunu anımsatırken, “Tüm yatırımlarımız ve
çalışmalarımız bu yönde. Gümrüklerde işlemlerin seri olması gerekiyor. Her geçen gün bu süreyi nasıl kısaltırız diye uğraşırken, bir
de gümrük kapısında para tahsilatı mı yapılacak?” diye soruyor.
Bakanlık yetkilileri, böyle bir adımın, kapılarda herkesin şikâyet ettiği TIR ve araç kuyruklarının daha da artmasına neden olacağını
kaydederek, “Zaten bizim böyle bir tahsilat sistemimiz de bulunmuyor. Bu tahsilat nasıl, ne şekilde olacak? Bu konuda hiçbir çalışma yok. Yeni baştan bir çalışma yapılmalı. Bu olacaksa da nasıl
olacak? Başka bir alternatif bulunması gerekiyor” diye konuşuyor.
2015’te Türkiye’ye 2 milyon 962 bin yabancı araç giriş-çıkış yaptı.
En çok hareketlilik, 114 bin 987 araç çıkışı ve 124 bin araç girişi
olan Kapıkule’de yaşandı. Bakanlıklarımız elbette kendi pencerelerinde haklıdırlar. Ama UND olarak biz, bu haksız rekabetin son
bulması gerektiği konusunda ısrarlarımızı devam ettireceğiz. Şayet
bakanlıklar yetkiyi bize verirlerse UND olarak biz bile bu tahsilat
işini yaparak ülkemiz ekonomisine katma değer oluşturabiliriz.
Bir sonraki sayıda buluşuncaya kadar hoşçakalın.
Saygılarımla…
10
UND’den
AB ülkelerinin başkonsolosları sürücü vizeleri için
UND evsahipliğinde toplandı
8 Aralık’ta İstanbul Dedeman
Hotel’de Türkiye Odalar Borsalar
Birliği ve UND işbirliği koordinasyonunda “Profesyonel Sürücü
Vizeleri ve Türkiye-AB Ticaretine
Etkileri” konulu Yerel Schengen
Grubu Temsilcileri ve Türk Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Sektör
temsilcilerinin katılımıyla yuvarlak
masa toplantısı gerçekleştirildi.
Toplantıda açılış konuşmasını
yapan UND İkinci Başkanı ve IRU
Yönetim Kurulu Üyesi İzzet Salah,
Türkiye-AB ticaretindeki başlıca engellere değindi. Ardından
UND İcra Kurulu Başkanı Fatih
Şener, toplantıya katılım sağlayan AB delegasyonu temsilcileri,
başkonsolos ve yabancı misyon
temsilcilerine sektörde en çok
sorun yaşanan konu olan “Sürücü
Vizeleri” hakkında kapsamlı bir
sunum gerçekleştirerek ve TürkiyeAB ticaretine etkileri hakkında
bilgiler verdi. Organizasyona katılım
sağlayan Avrupa Birliği Delegas-
yonu Schengen Koordinatörü
Jörg Dieter Köstinger ve yabancı
misyon temsilcileri, Türk Uluslararası Karayolu Taşımacıları’nın
sorunlarını dinlemek ve gelişmelerden haberdar olabilmek açısından
toplantıdan duydukları memnuniyeti dile getirdi. Sürücü vizelerinin
temininde yaşanan sorunları bir
üst seviyeye taşınması hususunda
destek olacaklarını ve yürütülecek bu çalışmaları 2016 yılında
belirlenecek bir tarihte daha geniş
katılımlı bir toplantıda paylaşılması hususunda yeniden bir araya
gelinmesi kararlaştırıldı.
Bolu Çalışma Grubu Bolu’da ve Kaynaşlı’da toplandı
Bolu Çalışma Grubu Toplantısı
16 Ocak’ta Kaynaşlı/Düzce’de
gerçekleştirildi. Toplantıda Macaristan otoban geçişlerinde yüksek
Ocak 2016
cezalar, 2016 yılına ait Almanya,
Belçika, Fransa, Hollanda ve
Portekiz çok girişli geçiş belgesi
tahsis listesi, sürücü sorunları,
maliyet analizleri, Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Bakan YardımcısıYüksel Çoşkunyürek ve Ekonomi
Bakanlığı Bakan Yardımcısı Fatih
Metin’e yapılacak olan ziyaret vb.
konular görüşüldü. Toplantıya
İbrahim Çelikbaş (Köroğlu), Davut
Akdoğan, Şaban Özcan (Türkcan Trans), Kadir Kahveci (Pay
Nak.), Murat Kayman (Öz-Kaan),
Selçuk Hitit (Hitit Global), Güngör
Bulut (Semih Loj.), Ertan Perçin
(Bolkar), Fuat Tut (Kartal Loj.),
Hasan Koc (Çarıkcı), Kayhan Perçin (Bolkar Global), Engin Ergin,
Muhsin Yüzüak (Özay), Ömer
Gülen (Bolu Beyi), Yılmaz Bakırcı (Kökez), Orhan İşci, Hüseyin
Çelikcan (Hasanoğulları), Turgut
Türk (Trans 14), İbrahim Türker
(Abant), Necati Özmen (Keskin
Kartal / Ulu Nak.), Fahri Arslan
(S.S. Kaynaşlı Koop.), Kaynaşlı,
Düzce Bölge Üyelerimiz ve UND
Bolu Bölge Temsilcisi Nusret
Özarslan katılım sağladı.
12
UND’den
Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkçi
Sarp Sınır Kapısı’nı ziyaret etti
Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent
Tüfenkçi ve beraberindeki heyet 23
Aralık’ta Batum üzerinden Sarpi/Sarp
sınır kapılarına ziyaret gerçekleştirdi.
Bakan Tüfenkçi’yi Batum’da Gürcistan Maliye Bakanı Nodar Khaduri ile
Acara Özerk Cumhuriyeti Hükümet
Başkanı Archil Khabadze karşıladı.
Bülent Tüfenkçi ve Nodar Khaduri’nin
gerçekleştirdikleri toplantının ardından yapılan açıklamada, iki ülke arasındaki ilişkilerin geliştirilmesi ve yaşanan aksaklıkların
giderilmesi için bir araya gelindiği belirtildi.
Bakan Tüfenkçi, Türkiye’ye geçişinin
ardından Sarp Sınır sahasında bir takım
incelemelerde bulundu. Bakanımıza,
Artvin Vali Yardımcısı Mehmet Ali Öztürk
tarafından Sarp Sınır kapısının işleyişi ve
yeniden yapılandırılması ile ilgili ayrıntılı
bilgi aktarıldı. UND Yönetim Kurulu
Üyeleri Abdullah Özer, Alişan Ender
Topaloğlu ve Bölge Temsilcisi Hakan
Demircan’ın hazır bulunduğu toplantılarda, Bakanımıza sınır kapısının
aksayan süreçleriyle alakalı detaylı
değerlendirmelerin yer aldığı süreç
analiz raporu elden teslim edildi.
Gürcistan, Azerbaycan Çalışma Grubu Toplantısı
Hopa’da gerçekleştirildi
Hopa’da gerçekleştirilen Çalışma
Grubu Toplantısı’nda; 8-9 Aralık 2015 tarihlerinde Ankara’da
gerçekleştirilen Türkiye/AzerbayOcak 2016
can KUKK toplantısına ilişkin detaylar
paylaşıldı, 2-3 Şubat’ta Batum’da
gerçekleştirilecek Türkiye/Gürcistan
KUKK toplantısı öncesinde bu ülke-
de karşılaşılan sorunlar gözden
geçirildi. Yeni yılda Çalışma
Grubu Başkanlığı’na Ahmet Yalçın
(Yalçınlar İhr.) getirilirken, Başkan
Yardımcılığı’na İsa Baş (Çağlayan
61) seçildi. Toplantıya YK Üyeleri
Abdullah Özer (Özer), Alişan Ender
Topaloğlu (Başoba), Çalışma Grubu Üyeleri Salim Uzun (Uzunoğlu),
Ahmet Yalçın (Yalçınlar), İsa Baş
(Çağlayan 61), Mustafa Başar
Yılmaz (Cennet), Hakan Makar
(Makaroğlu), Hacı Kaya (Gözde),
Aydemir Kaya (Kaya Otomotiv),
Faysal Çillioğlu (Rizeport), Selçuk Balkaya (Sarp Grup), Turgay
Balkaya (Balkaya), Aytekin Balkaya
(Balkaya), Abdullah Gül (Hopatrans), Şükrü Aydemir (Aydemirler), Deniz Kibar (Livane) katılım
sağladı.
13
Ocak 2016
14
UND’den
Irak sorunu Mardin’de tartışıldı
Cizre’de yaşanan sokağa çıkma yasağı sebebi ile Habur Sınır
Kapısı faaliyetlerine 14 Aralık 2015
tarihinde geçici olarak ara verildi,
sonrasında 5 Ocak’ta başlayan
konvoy uygulaması ile kısıtlı sayıda
da olsa araçlarımızın Irak’a ulaşımı
sağlanmıştı. Yaşanan gelişmeler
doğrultusunda Mardin Organize
Sanayi Başkanı Nasır Duyan’ın ev
sahipliğinde, bölgedeki son durumu tartışmak üzere Mardin’de
bir toplantı düzenlendi. Mardin
Kızıltepe Ticaret Borsası Başkanı
Mehmet Şahin, Mardin Şoförler
Cemiyet Başkanı Ali Baraj, Kızıltepe
Şoförler Cemiyet Başkanı Bedran
Şahin, bölge sanayici ve nakliyecilerin katılım sağladığı toplantıda
UND’yi Yönetim Kurulu Üyesi Tahir
Aydoğan temsil etti. Toplantıda
Habur’un kapalı olmasının bölgeye
ve ülke ekonomisine olan etkileri ve
taşımacılarımızın yaşadığı sıkıntılar
görüşüldü. Yaşanılan sıkıntıları
önleyebilmek için iş dünyası ve
taşımacılarımıza sağlanabilecek
destekler, Habur Sınır Kapısı’na
direkt ulaşımı sağlayacak çevre
yolunun biran önce tamamlanması,
Habur’a alternatif sınır kapılarının
inşaası gibi gündem maddeleri
tartışıldı. Toplantı sonunda Mardin
Organize Sanayi Başkanı Nasır
Duvan ortalama günlük 200 adete
ulaşan konvoyla ulaşım sağlayan
araç sayısının, 300’e çıkması için
gerekli girişimlerde bulunacağının
taahhüdünü verdi.
Bakan Tüfenkci Habur’da incelemelerde buludu
Terör operasyonları sebebiyle Habur
Sınır Kapısı’nın bir süredir kapalı olması,
kapıdan geçmek zorunda olan TIR şoförlerini zor durumda bırakmıştı. Gümrük
ve Ticaret Bakanı Bülent Tüfenkci, Türkiye-Irak sınırında 14 Aralık’tan bu yana
kapalı tutulan Habur Sınır Kapısı’nda
incelemelerde bulundu. 3 Ocak 2015
tarihinde gerçekleşen inceleme sonrası
Habur sınır kapısı açıldı ve geçişler
kontrollu olarak sağlanmaya başladı.
İnceleme heyetinde yer alan Mardin
milletvekili Ceyda Bölünmez Çankırı
,Yönetim Kurulu Üyemiz Tahir Aydoğan
ve UND üyeleri ile bir araya gelip bölge
sorunları hakkında görüş alışverişinde
bulundu .
UND Taşıma Hukuku Çalışma Grubu Toplantısı
2016’nın ilk toplantısını gerçekleştirdi
Sektörümüzün taşıma hukuku kapsamına giren
sorunlarının ele alındığı Taşıma Hukuku Çalışma
Grubu 22 Ocak’ta UND merkezinde toplantı gerçekleştirdi. Toplantıda; sektörümüzün taşıma hukuku
ile ilgili sorunlarına yönelik UND girişimleri hakkında
bilgilendirme yapılırken, UND’nin konuya ilişkin diğer
faaliyet konularında da görüş alışverişinde bulunuldu.
Toplantıya Taşıma Hukuku Çalışma Grubu Başkan
Yardımcısı Av. Nazigül Karaman, Av. Aydan Bayram,
Av. İsmail Hakkı Arıkan, Bülent Evcimen (Öz Nakliyat), Serdar Türkay (İnanç Transport), Serdar Durmaz (Best Nakliyat), UND Yönetim Kurulu Danışmanı
Ertuğrul Tarhan, İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke,
Uzman Gürol Gülbeyaz katılım sağladı.
Ocak 2016
15
Ocak 2016
16
UND’den
Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın
sektörün sorunlarını UND’den dinledi
15 Aralık’ta Ankara’da gerçekleşen Türkiye (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik
Meclisi-Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Yıllık Koordinasyon
Toplantısı’nda, meclis üyesi 5 derneğin aktardığı sektör sorunlarını, tüm detaylarıyla dinleme sözü veren Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, 23 Aralık’ta UND
heyetini makamında kabul etti.
Orantısızlık Vakaları, Nitelikli Profesyonel Sürücü Yetersizliği ile İlgili
Sorunlar, Mesleki Eğitim ve Sınav
Süreçlerindeki Sorunlar” yer aldı.
Aydın: 5-6 yılda çok önemli
yerlere geldik
15 Aralık’ta Ankara’da gerçekleşen
Türkiye (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik
Meclisi-Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı Yıllık Koordinasyon Toplantısı’nda, Meclis üyesi
5 derneğin aktardığı sektör sorunlarını, tüm detaylarıyla dinleme sözü
veren Müsteşar Yardımcısı Talat
Aydın, 23 Aralık’ta UND heyetini
makamında kabul etti. UND Yönetim Kurulu II. Başkanı İzzet Salah,
Başkan Yardımcısı Cavit Değirmenci, Genel Sekreter Nagihan Soylu,
Yüksek İstişare Konseyi Üyesi ve
Ankara Lojistik Üssü Başkan Vekili
Av. Hakan Bezginli, İcra Kurulu
Başkanı Fatih Şener, İcra Kurulu
Başkan Yardımcısı Evren Bingöl
ve Ankara Bölge Temsilcisi Nejla
Albayrak’ın yanı sıra İstanbul Ticaret Üniversitesi Lojistik Programı
Başkanı Öğretim Görevlisi Nagehan
Uca ve Uzman Öğretim Görevlisi
Emre Civelek’ten oluşan UND Heyeti, Talat Aydın başkanlığında ve
Karayolu Düzenleme Genel Müdürü
Dr. Mustafa Kaya, Daire Başkanı Nurhan Tüfekçioğlu ve Daire
Başkanı Mahmut Gürses’ten oluşan
Bakanlık Heyeti ile görüştü.
Karayolu taşıma mevzuatının
sektöre etkilerinin analizi
UND-İstanbul Ticaret Üniversitesi
Ocak 2016
işbirliğiyle tamamlanan “Karayolu Taşıma Mevzuatının Sektöre Etkilerinin
Analizi” başlıklı araştırmanın sonuçları
İstanbul Ticaret Üniversitesi’nden
Öğretim Görevlisi Nagehan Uca
tarafından sunuldu. Bakanlık tarafından 2003 yılında yayınlanan Karayolu
Taşıma Kanunu ve 2004 yılında yayınlanan Yönetmelik ile getirilen sektörel
düzenlemelerin, sektörde faaliyet gösteren firmaların rekabet gücüne olan
etkilerinin Türkiye çapındaki firmalara
uygulanan anket sonuçlarının yanı
sıra UND tarafından yapılan analizlerin
sonuçları üzerinden Bakanlık heyetine
aktarıldığı sunum, UND İcra Kurulu
Başkanı’nın sektör adına mevzuatta
yapılması talep edilen değişiklikler ve
yeni düzenlemelere dair sunumu ile
devam etti. Toplantıda yönetmelik ile
getirilen düzenlemelerle sektörün belli
bir disiplin altına alınmasının yararlı
sonuçlarının olduğunun altı çizilirken,
yıllar içerisinde değişen ekonomik
koşullar ve Müsteşar Yardımcısına
aktarılan temel sektör sorunlarının
başında “Yabancı Araçların Yarattıkları Haksız Rekabet, Yurtiçinde Yetki
Belgesiz Faaliyet Gösteren Firmaların
Sektöre Verdiği Zararlar, Yetki Belgesi
Kullanımları ile İlgili Sınırlamalar, Özmal-Kiralık Araç Oranlarının Getirdiği
Kısıtlamalar, Yetki Belgesi ve Geçiş
Belgesi Kullanımları ile İlgili Cezalarda
Sektörümüze ilişkin mevzuat
düzenlemelerinin ve uygulamalarının Avrupa’daki benzer sistemlere
kıyasla çok daha ileri düzeyde
olduğunu vurgulayan Talat Aydın,
5-6 yılda gelinen düzeyin Almanya,
Fransa gibi ülkelerin dahi ancak
50 yılda yakalayabildiği bir düzey
olduğuna dikkat çekti. Mevzuat Etki
Analizi sonuçlarını ve UND heyetinin
aktardığı sorunları dinleyen Müsteşar Yardımcımız, bu çalışmalar için
UND’ye teşekkür ederek bakanlığın
sonuçları inceleyip değerlendireceği
sözünü verdi. Özellikle “Ülkemizde
faaliyet gösteren yabancı plakalı
araçların daha etkin denetlenmesi” yönündeki çalışmaların yoğun
olarak sürdüğünü ve tamamlanmak
üzere olduğunu söyleyen Talat
Aydın, haksız ve orantısız olduğunu
tespit ettikleri uygulamalarda gerekli
değişiklikleri yapabileceklerini belirtti.
Halen Rusya ile yaşanan gerginlik
sonucunda Türk araçlarının Rus
sınırından geri gönderilmesinde olduğu gibi, sektörün iradesi dışındaki
faktörler sonucunda gelişen kriz
durumlarında Bakanlığımız tarafından sektör firmalarına kolaylık veya
koruma sağlayabilecek düzenlemelere ( cezaların geçici olarak askıya
alınması vb.) ve ekonomik destek
mekanizmalarına ( vergi indirimleri,
özel kriz fonları vb.) ihtiyaç duyulduğunu aktaran UND Heyeti,
Aydın’dan Rusya ile yaşanan kriz
şartları sona erene kadar bu ülkeye
ve Rusya üzerinden taşıma yapan
firmaların (Kazakistan dönüşü hariç)
dönüş yükü belgesi taleplerinin
karşılanacağına dair söz aldı.
17
Ocak 2016
18
UND’den
Türkiye-Azerbaycan KUKK toplantısı Ankara’da gerçekleştirildi
8-9 Aralık’ta Ankara’da gerçekleştirilen Türkiye-Azerbaycan Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı’nda
Türk Heyetine Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı Genel Müdür
Yardımcısı Hüseyin Yılmaz başkanlık yaptı. Toplantıda heyetler, ikili ve
transit taşımalarda kullanılan ve kotası
30 bin adet olan belge sayısının 2016
yılı için 35 bin adete yükseltilmesi
konusunda anlaşma sağlamışlardır.
2 bin adet olan 3.ülke belge kotasında herhangi bir değişiklik olmadı ve
belge sayısı 2016 yılı için aynı kaldı.
Toplantıda ayrıca, Türk taşımacılarının
Azerbaycan’a ve Azerbaycan üzerinden yaptığı taşımalarda karşı karşıya
kalınan, geçiş ücretlerinin yüksekliği,
sınır geçiş noktalarındaki çalışma
saatleri ve uzun süreli beklemeler,
ağır tonajlı ve gabari dışı taşımalar
ile ADR kapsamındaki taşımalarla
ilgili yaşanan sorunlar dile getirildi
ve sorunların çözümü hususunda
destek talep edildi. Toplantıya UND’yi
temsilen UND İcra Kurulu Başkanı
Fatih Şener, UND Trabzon Bölge
Temsilcisi Hakan Demircan ve UND
Ankara Bölge Temsilcisi Nejla Albayrak katılım sağladı.
UND, Türk Girişim ve İş Dünyası Konfederasyonu Üyesi Sektör
Temsilcileri’ne kota sorunlarını anlattı
28 Ocak’ta TÜSİAD-Sabancı Üniversitesi Rekabet Forumu (REF), Sektörel
Dernekler Federasyonu (SEDEFED)
ve Türk Girişim ve İş Dünyası Konfederasyonu (TÜRKONFED) işbirliğiyle
10. kez gerçekleşecek olan Rekabet
Kongresi hazırlıkları kapsamında
sektörel derneklerin görüşlerini içeren
bir bildiri sunulması amacıyla TÜRKONFED merkezinde bir çalıştay
düzenlendi. Bu yıl “Rekabet Gücü,
Girdi İthalatı Politikaları ve Akıllı Düzenlemeler” temasıyla Almanya’nın
Önceki Dönem Ekonomi ve Teknoloji
Federal Bakanı ve Şansölye Yardımcısı Dr. Philip Rösler’i ağırlayacak olan
Rekabet Kongresi’nde sunulacak
bildiri hazırlığı kapsamında Dr. M.
Fevzi Toksoy moderasyonunda, ara
girdilerin dış ticaretinde, liberal ve akıllı
düzenlemeler geliştirilerek yüksek
katma değerli üretimin nasıl desteklenebileceği” tartışıldı. SEDEFED Genel
Sekreteri Emre Tamer’in “Rekabet
Gücü ve Dış Ticaret Önlemleri Sunumu” ardından devam eden çalıştayda,
üretimlerini Türkiye’nin ve dünyanın
farklı noktalarındaki tedarikçilere yaptıran, aynı zamanda ara girdi tedarikçisi
olarak üretim de gerçekleştiren plastik, kimya, otomotiv gibi sektörlerdeki
üretici ve ihracatçı sektör temsilcileri
sektörlerinin sorunlarını aktardı.
Taşıma kotaları
Kamunun düzenleyici olarak etkinliğinin artması, Ar-Ge ve girişimci desOcak 2016
teklerinin artması, ara eleman öncelikli olarak özel sektörde ve kamuda
insan kaynağının geliştirilmesinin ve
markalaşmanın gereğinin yanında
gümrük ve lojistik maliyetlerin de
ihracatımızın rekabet gücünü aşağıya
çektiğine değinen sektör federasyonu temsilcileri, sağlıklı ve bütünsel
bir sanayi politikasının şart olduğunu vurguladı. Kamudan beklentiler
arasında, uluslararası ticarette Türk
ürünleri için aktif lobi yapılması da yer
alıyor. İhracat yaptığımız ülkelerde
karşılaştığımız ve hem yurtdışındaki
tedarikçilerin hem de Türkiye’deki
üretici ve ihracatçıların maliyetlerini
artıran pazara giriş engelleri olarak
“taşıma kotaları” konusunda karşılaşılan sorunları aktaran UND, tüm
sektör temsilcilerine lojistik maliyetlerinin artmasında Türk taşımacıların
muhatap oldukları haksız ve ayrımcı
kısıtlamaların rolünü açıkladı. Lojistik
sektörü sorunlarına tüm üretim ve
ihracat sektörlerinin sahip çıkması
gerektiğini belirten UND, sektör
derneği temsilcilerinin de değindikleri
“sektörel etki analizlerinin” Kamu
tarafından mutlaka yeni düzenlemeler öncesinde ve sonrasında
tüm sektörler için gerçekleştirilmesi
gerektiğini teyit etti. Kuruluşunun 11.
yılında çatısı altında 24 federasyon
, 186 dernek , 24 binin üzerinde iş
insanı ve 40 bin şirketi barındıran
TÜRKONFED’in üyeleri, enerji dışı
toplam dış ticaretin yüzde 90’ını
gerçekleştiriyor. 75 milyar dolardan
fazla ihracat hacmi, 300 milyar
dolarlık iş hacmi ve 7 milyonu aşkın
istihdam kapasitesi sunan TÜRKONFED üyeleri arasında, SEDEFED
üyeliği üzerinden UND de yer alıyor.
TÜRKONFED aynı zamanda Avrupa,
Esnaf, Sanatkarlar ve KOBİ Birliği
(UEAPME) üyesi olarak, UND’nin
Brüksel ve AB başkentlerindeki kota
mücadelesine de destek veriyor.
19
UND Sektörel Destek ve Teşvikler Çalışma Grubu kuruldu
Günümüzün artan rekabet şartlarında, kamu desteklerinden yararlanma
hususu her geçen gün önemini
daha da artırıyor. Bu kapsamda 15
Ocak’ta Sektörel Destek ve Teşvikler
Çalışma Grubu UND bünyesinde
çalışmaya başladı. Sektörümüz 50
milyar dolar hizmet ihracatı içerisinde
15 milyar dolar hizmet ihracatı ile en
fazla hizmet ihraç eden ikinci sektör
konumunda. Ayrıca UND, destek ve
teşviklerin sektörümüze kazandırılması için Ekonomi Bakanlığı nezdinden
kurulan Turquality çalışma grubunun
içerisinde de yer alıyor. Çalışma grubu
ilk toplantısında sektörümüzün kamu
desteklerinden en fazla düzeyde
yararlanmasının sağlanabilmesi için ilk
etapta: Destek kılavuzlarının oluşturulması, Kurum uzmanlarının UND eği-
tim merkezinde sektörü bilgilendirmesi, Teşvik ve destek veren kurumların
ziyareti olarak planlanmıştır. Çalışma
grubuna Başkan olarak Enise Ade-
moğlu, (Ekol Lojistik A.Ş.) Başkan
Yardımcısı olarak Şehri Hatipoğlu
(Genç Tur Uluslararası Nak. Güm. ve
Turz. San. ve. Tic. Ltd. Şti.) seçildi.
UND, kota sorunlarını AB Parlamentosu
Uluslararası Ticaret Komitesi’ne anlattı
8 Aralık 2015’te Brüksel’de AB
Parlamentosu’nda toplanan INTA
(Uluslararası Ticaret Komitesi) ve
Türkiye-AB Parlamentolar Arası
Gruplara bağlı “Türkiye İzleme Grubu” üyeleri, Türkiye-AB
Gümrük Birliği’nin Güncellenmesi”
süreci hakkında Türk Sivil Toplum
Kuruluşlarının görüşlerini almak
üzere TÜSİAD, İTKİB, TOBB
ve UND temsilcileri ile bir araya
geldi. Gümrük Birliği’nde mev-
cut sorunlar, beklentiler, GB’nin
güncellenmesi gibi konularda
paydaşların görüşlerini dinleyen
Komite üyeleri, TÜSİAD’ın “Gümrük Birliği’nde Yeni Dönem ve İş
Dünyası” başlıklı sunumundan
sonra katılımcı STK temsilcilerine
söz verdi. Toplantıda temmuz
ayında Avrupa Komisyonu tarafından yayınlanan “Türkiye-AB
Karayolu Taşımacılığı Anlaşması
Etki Analizi” sonuçları üzerinden,
karayolu kotaları ve diğer tarife
dışı engellerin yarattığı sorunların
sadece Türk taşımacılarına değil,
AB tarafındaki ticaret erbabı ve
tüketiciler için yarattığı zararlar
vurgulandı. Türk taşımacılarının AB
ülkelerine yönelik taşımalarında
karşılaştıkları sorunların kalıcı çözümünün aciliyetine dikkat çeken
UND, “kota meselesinin” 2016
yılının sonlarına doğru başlatılması
öngörülen Gümrük Birliği’nin Güncellenmesi müzakerelerinin faydalı
bir platform olarak desteklendiğini,
ancak sonlanacağı tarih net olarak
öngörülemeyen bu süreçten ayrı
olarak, Türkiye ve AB arasında
ikili düzeyde müzakere edilmesi
gerekliliğine işaret etti. Özellikle
İtalya, Avusturya, Macaristan gibi
transit ülkelerin getirdiği kısıtlamaların her iki taraf için yol açtığı ek
maliyetlerin AB ekonomisine de
yansımaları olduğunu dile getiren UND heyeti, 28 AB ülkesinin
Dünya Ticaret Örgütü’nün Ticareti Kolaylaştırma Anlaşması’na
imza atarak “Transit Serbestisini”
taahhüt ettiğini hatırlatarak, özellikle transitte serbestleştirmenin
önünü açacak bir anlaşma için
komisyon’un yetkilendirilmesi sürecinde, parlamenterlerden destek
talebini yineledi.
Ocak 2016
20
UND’den
UND Heyeti Ekonomi Bakanı
Mustafa Elitaş’ı makamında ziyaret etti
müz hakkında bilgiler verildi.
UND İkinci Başkan İzzet Salah, Başkan Yardımcıları Cavit
Değirmenci ve Hakkı Keleş,
Genel Sekreter Nagihan Soylu,
Yönetim Kurulu Üyeleri Siraç
Dündar, Ercan Arslan, Muhittin
Ocak, İcra Kurulu Başkanı Fatih
Şener ve Ankara Temsilcisi Nejla
Albayrak’tan oluşan UND heyeti
Bakan Elitaş’a yeni görevi ile ilgili
hayırlı olsun temennilerini ilettiler.
64. hükümetin kurulması ile birlikte yeni atanan Ekonomi Bakanı
Kayseri Milletvekili Mustafa Elitaş,
UND Yönetim Kurulu Başkanı
Çetin Nuhoğlu ve beraberindeki
heyet tarafından ziyaret edildi.
Ekonomi Bakanı Mustafa Elitaş’a
yapılan ziyarette, UND’nin bakanlıkla hertürlü işbirliğine hazır
olduğu ifade edilerek sektörü-
Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Programı’nda
sektör maliyetleri ele alındı
Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm
Programı kapsamında Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü
bünyesinde gerçekleştirilen ve
sektör ile ilgili tüm kurumların katılım
sağladığı toplantıda lojistik sektöründe kamu kurum ve kuruluşlarınca
lojistik maliyetlerin düşürülmesi
ve işlem sürelerinin kısaltılmasına
yönelik çalışmalar ele alındı. Özellikle
sektörümüz için maliyet yaratan ve
hız kaybettiren uygulamaların ve
sorunların görüşüldüğü toplantıda: İç
ve sınır gümrük idarelerinde yaşanan beklemelerden kaynaklanan
maliyetler, Kontrol uygulamalarından
kaynaklanan beklemeler ve yarattığı
ilave maliyetler, Mevzuat kaynaklı
Ocak 2016
kısıtlamalar ve yarattığı kayıplar, Depolama faaliyetlerindeki ilave maliyet
getiren mevzuat kaynaklı sorunlar,
Ağır ve havaleli yük taşımacılığında
karşılaşılan sorunlar, Yetki Belgeleri
ve sektöre olan maliyetleri, Firma
kuruluşunda katlanılan maliyetleri ve
yapılabilecek iyileştirmeler, Taşıma
boyunca katlanılan maliyetler ve
ortalama sefer sayısını arttıracak
ve maliyetleri düşürecek tedbirler,
Sektörde verimsizlik yaratan ve ilave
maliyet ve kayıplara neden olan uygulamalar, Yetkilendirilmiş Yükümlü
Statüsü gibi işlem hızını arttıracak ve
sefer maliyetlerini düşürecek tedbirler
görüşülen ana konular oldu. UND
adına İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke
ve Ankara Bölge Temsilcisi Halil
Ilgaz’ın katılım sağladığı toplantıda,
yukarıda yer alan ve yarattığı ilave
maliyetler ile sektöre zarar veren
sorunlara yönelik çözüm önerileri
katılımcı kurumlar ile paylaşıldı.
21
Mersin Bölge & İran-Irak-Afganistan-Türk Cumhuriyetler
çalışma grubu toplantısı gerçekleştirildi
Mersin Bölge & İran-Irak-AfganistanTürk Cumhuriyetler Çalışma Grubu
toplantısı 23 Aralık’ta UND Mersin
Bölge Temsilciliği’nde gerçekleştirildi. Toplantıda Irak taşımalarında
yaşanılan sorunlar, Gürbulak Sınır
Kapısı’nda yaşanılan beklemeler,
Global teminat sistemi kapsamında
verilen teminat mektuplarının iadesi,
HGS cezaları, Kazakistan üzeri transit
olarak Kırgızistan’a yapılan taşımalar,
Rusya taşımaları ve taşıma yapılan
ülkelere ait geçiş belgeleri son durum
bilgisi konuları görüşüldü. Çalışma
Grubu Başkanı Nihat Irmak’ın (Gülbin)
başkanlığında gerçekleşen çalışma
grubuna, Yönetim Kurulu Üyeleri
Ercan Arslan (Meter), Burhan Şığva
(Şığva Trans), Çalışma Grubu Üyelerimiz Ferid Cevheroğlu (Cevheroğlu), Burhan Özcan (Özcanlar), Erkan
Yurteri (Botros&Levante), Dinç
Özbiçer (İkra), M.Mücahit Altay (Gül-
tur), Yaşar Özkaya (Öz Özkayalar),
Şehmus Tekin (Nubahar), Hüseyin
Salman (Salman Global Loj.), M.Nuri
Bulun (Öz Bilal) ve UND Mersin
Bölge Temsilcisi Şemsettin Kurtay
katılım sağladı.
UND, TÜSİAD başkanına lojistik sektörünün gündemini
ve kota sorununu anlattı
Türkiye ile Avrupa Birliği arasında
imzalanacak tek bir anlaşma ile, Türk
taşımacılara uygulanan haksız ve
ayrımcı taşıma kotalarının kaldırılmasının önünün açılmasında Türkiye
tarafının tezini güçlendiren AB Etki
Analizi sonuçlarının ülkemizdeki
sektör temsilcileriyle paylaşılması sürüyor. UND Yönetim Kurulu
Başkanı Çetin Nuhoğlu, Yönetim
Kurulu AB Danışmanı Can Baydarol,
İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ve
İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Evren
Bingöl’den oluşan UND Heyeti,
TÜSİAD Yönetim Kurulu Başkanı
Cansen Başaran-Symes başkanlığındaki TÜSİAD Heyeti ile görüştü.
Kamuda son dönemde gelişen
“Lojistik Sektörü” ile ilgili farkındalıktan
duyulan memnuniyeti dile getiren
UND Başkanı, 10. Beş Yıllık Kalkınma Planında yer alan “Taşımacılıktan
Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı”nın
da bunun en büyük göstergesi olduğunu aktardı. Bu gelişmelere karşın
sektörün başta taşıma kotaları olmak
üzere, yurtdışında karşı karşıya kaldığı engellerin Türkiye’nin kalkınma ve
ihracat hedeflerinin gerçekleşmesini
engellediğine dikkat çeken Nuhoğlu,
son dönemde Avrupa Birliği tarafı ile
gerçekleştirilen görüşmeler ve bunun
bir kazanımı olan, AB Komisyonu
tarafından yayınlanan “Türkiye-AB
Karayolu Yük Taşımacılığı Anlaşması
Etki Analizi” sonuçlarının da her iki
tarafın “kotalar” yüzünde yaşadığı
kayıpları teyit ettiğini açıkladı.
TÜSİAD Başkanı Symes:
UND ile birlikte çalışmaktan
memnunuz
TÜSİAD’ın da aralarında yer aldığı
Türk sivil toplum kuruluşlarına ve
Türk iş dünyası temsilcilerine bu
sonuçların anlatılarak AB’den bu
konuda iyileşme talep edilmesinde güç birliği yapılmasının zorunlu
olduğuna değinen UND Başkanı,
TÜSİAD tarafından yayınlanan
“Gümrük Birliği’nde Yeni Dönem ve
İş Dünyası” raporu üzerinden geliştirilecek UND-TÜSİAD işbirliğinin,
Brüksel ve diğer AB başkentlerine
ve Avrupa’daki özel sektöre taşın-
ması için TÜSİAD Başkanından aktif
destek talep etti. TÜSİAD’ın geçtiğimiz
yıl işbaşı yapan yeni Yönetim Kurulu’nun
yeni bir heyecanla Türk iş dünyasının en
temel konularını 9 ayrı yuvarlak masa
kapsamında değerlendirerek Kamu ve
özel sektör temsilcilerine aktardıklarını
belirten TÜSİAD Başkanı, genel seçimler
sonrasında yeni hükümet ile bu gündemleri hızla görüşmeye başladıklarını
ifade etti. AB taşımalarında 20. yılına
giren Gümrük Birliği’ne rağmen yaşanan
sorunların çok uzun zaman önce çözüm
bulması gerektiğini belirten Başaran
Symes, TÜSİAD’ın tüm oluşumlarıyla
UND’nin katılım ve katkılarına açık olduğunu, Türkiye’de ve Brüksel’de işbirliği
yapmaktan memnuniyet duyacaklarını
söyledi.
Ocak 2016
22
UND’den
Türkiye (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik Meclisi,
Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ve ekibi ile
sektörü 5. kez bir araya getirdi
2011 yılından bu yana geleneksel hale gelen ve TOBB evsahipliğinde gerçekleştirilen Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi-Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Koordinasyon Toplantısı bu yıl 15 Aralık’ta TOBB’un Ankara’daki
merkezinde gerçekleşti.
lan bir araştırma ile ihracatımıza etki
eden lojistik performans kriterleri ile
Dünya Ekonomik Forumu tarafından
yayınlanan Rekabet kriterleri arasındaki yakın ilişkiye vurgu yaptı.
TOBB Ulaştırma ve Lojistik
Meclisi , Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ile benzer koordinasyon
toplantısı düzenlemeli
Meclis Başkanı ve UND Yönetim
Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu’nun,
sektör temsilcilerinin Bakanlığa
yönelttiği sorunlarda “gümrük ile ilgili
sorunların” ağırlıklı olması nedeniyle
sunduğu “TOBB-Ulaştırma Bakanlığı
Yıllık Koordinasyon Toplantısının”
bir benzerinin Gümrük ve Ticaret
Bakanlığı ile gerçekleştirilmesi talebi
de TOBB kayıtlarına geçti.
Halim Mete: Ortak akıl
2
011 yılından bu yana geleneksel hale gelen ve TOBB
evsahipliğinde gerçekleştirilen
Türkiye Ulaştırma ve Lojistik MeclisiUlaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı Koordinasyon Toplantısı bu
yıl 15 Aralık’ta TOBB’un Ankara’daki
merkezinde gerçekleşti. Taşımacılık ve
lojistik sektörünün farklı alanlarında faaliyet gösteren Meclis üyesi derneklerin yönetim kurulu üyeleri ve temsilcilerinden oluşan toplantıya TOBB adına
Başkan Vekili Halim Mete ve Bakanlık
adına Müsteşar Yardımcısı Talat Aydin
evsahipliği yaptı. Toplantının açılış
konuşmalarından birini gerçekleştiren
Meclis Başkanı Çetin Nuhoğlu, 2023
ihracat stratejisinin lojistik hedefleri ve
10. Beş Yıllık Kalkınma Planı kapsamında geçen yıl yayınlanan 25 öncelikli sektörel dönüşüm eylem planından biri olan Taşımacılıktan Lojistiğe
Dönüşüm Eylem Planı’nda ilk kez
Ocak 2016
hükümetin uluslararası bir performans
göstergesini resmi başarı göstergesi
olarak kabul ettiğine dikkat çekti.
Nuhoğlu: Artık beklemeden yola
koyulmak lazım
İhracat ve Kalkınma Planı hedeflerinin
performans göstergelerinden biri
olan Dünya Bankası Küresel Lojistik Performans Endeksinin devlet
politikalarına yansımasının önemine
dikkat çeken Nuhoglu, siyasi belirsizliklerin son bulduğu bu donemden
itibaren 64. Hükümet Eylem Planı’nda
da desteklenen bu hedeflerin acilen
uygulanması gerektiğine işaret etti.
Nuhoğlu; ‘2014-2018’ dönemi için
yayınlanan 10. Beş Yıllık Kalkınma
Planı’nın 2 yılı doldu, şimdi önümüzde
dolu dolu 3 yıl kaldı. Artık beklemeden
yola koyulmak lazım’ dedi ve Sabancı
Üniversitesi İşletme Okulu Dekanı
Prof. Fusun Ülengin liderliğinde yapı-
TOBB Başkan Yardımcısı Halim
Mete ise açılış konuşmasında
Türkiye’yi karadan-demiryolundan
ağlarla ören Binali Yıldırım’ın vizyonunun gelecek dönemde en büyük
başarı unsuru olacağını belirterek,
son yıllarda ülke olarak yakalanan
başarının temelinin, hükümetin özel
sektörle istişareye verdiği önemin
sonucu olan “Ortak Akıl”da yattığını belirtti. Mete, ‘TOBB sektör
meclisleri bu ortak aklın en önemli
kurullarından biri ve en çok istişareye
önem veren sektör meclisi Taşımacılık ve Lojistik Meclisimiz. İstişareye
verdikleri önemden dolayı ilk başta
Sayın Müsteşar Yardımcımız Talat
Aydın’a, ayrıca Hükümetimize ve
değerli bürokratlarımıza teşekkür
ediyoruz”dedi. Türkiye’nin içinde
bulunduğu coğrafyanın olağanüstü
fırsatlarla beraber olağanüstü şartlar
ve zorluklar da getirdiğini söyleyen
Mete, özellikle karayolu taşımacılığının gelişiminin Msır’da, İran’da,
Suriye’de, Avrupa’da siyasi neden-
23
lerle önünün kesildiğine, şimdi de Rusya
krizi ile bir kez daha engellerle karşı
karşıya bırakıldığına dikkat çekerek Türk
işadamlarının Rusya’da yaşadıkları sıkıntıların ilk elden ögrenilip hızlı çözüme
ulaştırılması amacıyla TOBB bünyesinde
Rusya bilgilendirme masasının kurulduğunu duyurdu.
Rusya krizinde hükümetimizin
arkasındayız
Rusya krizinde hükümetin dirayetli
durduğunu söyleyen Halim Mete,
“Gerekirse oraya gitmeyiz. Sabırlı olmak
lazım, bizim malları mutlaka alacaklarsa,
bizim mallarımızı taşıyan kamyonları ve
şoförlerini de almak zorundalar” diyerek
hükümetin politikalarına destek verdi.
TOBB tarafından hayata geçirilen 7 sınır
kapısı ve Kapıkule TIR parkı gibi çözüm
projelerine değinen Halim Mete, lojistik
performansı ile ticaret performansı arasındaki ilişkinin farkında olduklarını belirterek, artık hedef-eylem bağlantısının
kurulması gerektiğini, lojistik hedeflerin
gerçekleştirilmesi gerektiğini ifade etti.
Talat Aydın: Lojistik
Koordinasyon Kurulu
çok yakında kuruluyor
Gerçekleştirdiği açılış konuşmasında Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın,
ilgili bakanlıkların yanı sıra sektörel sivil
toplum kuruluşlarının ve üniversitelerin
de üyeleri arasında yer alacakları Lojistik Koordinasyon Kurulu ile ilgili tüm
çalışmalarını tamamlayarak dosyayı
Başbakanlık makamına ilettiklerini bildirerek, Başbakanlık Genelgesi’nin çok
yakında yayınlanmasını beklediklerini
söyledi. TOBB ile Ulaştırma, Denizcilik
ve Haberleşme Bakanlığı ve Gümrük
ve Ticaret Bakanlığı işbirliğiyle hayata
geçirilen sektörel projeler hakkında bilgi
de veren Aydın, “10. Beş Yıllık Kalkınma Planı kapsamındaki Taşımacılıktan
Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı”nda
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na verilen görevler
konusunda kaydedilen gelişmeleri sektör temsilcileriyle paylaştı.
Kamu kaynaklı sektörel maliyetlerin
ve işlem sürelerinin azaltılması ile
ilgili çalışmaların rapor aşamasına
geldiğini bildiren Talat Aydın, altyapı
hedefleri arasında 20 lojistik köy
hedefinden 6’sının gerçekleştiği, 6
projenin devam ettiği ve 7 projenin
ihale aşamasında olduğu; Kemalpaşa Lojistik Köyü projesinin ise imar
aşamasında olduğunu, uzun zamandır beklenen Ulaşım Master Planı
ihalesinin sonuçlandığını, bakanlıkları koordinasyonunda yürütülecek
Lojistik Master plan ihalesinin ise
2016 yılının ilk çeyreğinde tamamlanacağını söyledi. Toplantı, Türkiye
(TOBB) Ulaştırma ve Lojistik Meclisi
üyesi 5 derneğin ( UND, UTİKAD,
TND, DTD, KARİD) gerçekleştirdikleri ve sektörlerinin temel sorunlarını
aktardıkları sunumlar ile devam etti.
Talat Aydın sorunları birebir
Bakan Yıldırım’a aktaracak
İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener
tarafından gerçekleştirilen UND sunumunda “Türkiye-AB Karayolu Taşımacılığı Anlaşması Etki Analizi” ve AB
kota sorunu ile ilgili çalışmalar, UND
öncülüğünde ve ilgili bakanlıkların
destekleriyle yürütülen Kapıkule-Kapitan Andreevo, Sarp-Sarpi vb. sınır
geçişlerini hızlandırma projeleri, Yabancı araçların son yıllarda artan pazar payları ve yabancı araç kontrollerinin etkinleştirilmesi ihtiyacı ile Dünya
ticaret Örgütü Ticareti Kolaylaştırma
Anlaşması ile Türkiye dahil 50 ülkenin
imzasını bekleyen transit serbestisi
kuralından bahsedildi. TOBB Başkan
Vekili Halim Mete’nin gündeme
getirdiği Rusya krizi ile alakalı olarak,
Rusya ve Türkiye’nin Doğu bölgelerinde “siyasi sebeplerle” ciddi
sorunlar yaşamakta olan taşımacılara
bazı destekler ve muafiyetlerin verilmesi hususunda UND tarafından dile
getirilen talebe istinaden, Talat Aydın,
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’a
bu hususu doğrudan aktaracağını
belirtti. Karayolu, Demiryolu, Tehlikeli
Mal ve Kombine Taşımacılık Genel
Müdürleri ile birlikte sektör temsilcilerinin sorularını yanıtlayan Müsteşar
Yardımcısı Talat Aydın, makul talepler
konusunda bakanlığın çalışmalarının
hızlandırılacağını söyledi.
Sektör temsilcileri tarafından
bakanlığa iletilen konular:
Azalan navlunlar ve yurtdışı taşımalarda yaşanan haksız rekabet,
Yabancı araçların artan pazar payları
ve yabancı araçlara yönelik ceza mekanizmasının etkinleştirilmesi ihtiyacı,
Sınır kapılarında artan insan kaçakçılığı
sorunları ve sektörün yaşadığı mağduriyetler, Geçiş belgesi kullanımından
(iade) kaynaklanan cezalarda iyileştirme talepleri (zaman aşımı vb.), Yetki
belgeleriyle ilgili cezalarda iyileştirme
talepleri ( zaman aşımı vb.), Havalimanı
ve OSB’lerde nakliyeci kooperatiflerine ödenen yüksek ücretler, Yabancı
araçlardan gümrük mesai ücretlerinin
tahsil edilmemesi, Yüksek trafik vb.
sigorta maliyetleri.
Talat Aydın’dan sektöre müjde
“Yabancı araçların otoyollarımızda, köprülerimizde ceza ödemiyor olmaları devlet
olarak ayıbımız, bu konuyla şahsen ilgileniyorum” diyen Müsteşar Yardımcısı Talat
Aydın tarafından yapılan önemli açıklamalar
ve müjdeler şöyle:
Lojistik Koordinasyon Kurulu Genelgesi en
kısa zamanda yayınlanacak, Rusya krizinin
afet vb. mücbir durum olarak değerlendirilmesi ve mağdur olan firmalara yönelik
birtakım desteklerin veya muafiyetlerin
hayata geçirilmesi için Bakan Binali Yıldırım
ile görüşülecek. Meclis Üyesi 5 dernek için
Müsteşarlık makamında yarımşar günlük
özel toplantılar düzenlenecek ve sorunlar
ayrıntılı olarak görüşülecek. UND tarafından
İstanbul Ticaret Üniversitesi ile gerçekleştirilen Karayolu Taşıma Mevzuatının Etki
Analizi projesinin sonuçları Bakanlık ile
paylaşılarak, Yönetmelik kaynaklı sorunlara çözüm önerileri geliştirilecek. Yabancı
araçlara yönelik ceza tahsilat sistemi ile
ilgili mevzuat değişikliği (trafik cezaları
da dahil) en yakın zamanda uygulamaya
konacak (yabancı araçlara kesilen fakat
tahsil edilmeyen cezalar halen sistemde
kaydediliyor, mevzuat yayınlanınca tahsilata
başlanacak). Geçiş belgesi iadeleri kaynaklı
cezalar konusunda orantısız ve haksız
uygulamalar varsa düzeltilecek (Sektörün
bu yönde bir mutabakatı oluşursa, cezalar
kaldırılabilir). Sektörün sigorta sorunlarının
Hazine Bakanlığı’na iletilmesi konusunda
destek verilecektir. Ulaştırma, Denizcilik ve
Haberleşme Bakanlığı’nın Genel Müdür ve
Şube Müdürü düzeyinde katılım sağladığı
toplantıya Gümrük ve Ticaret Bakanlığı,
Kalkınma ve Ekonomi Bakanlıklarından da
daire başkanları katılırken; Meclis Üyesi 5
derneğin yönetim kurulu üyeleri de yer aldı.
Ocak 2016
24
LOJİSTİK
Borusan Lojistik dev boruları
artık okyanus aşırı taşıyor
Daha önce çeşitli projeler çerçevesinde her biri 12 metre uzunluğunda toplam
200 bin ton boruyu ABD’ye naklederek dikkat çeken Borusan Lojistik, bir başka
büyük projeyi daha tamamladı. Bu kez, ABD’nin Türkiye’den ilk kez tek parça
24,5 metre olarak alım yaptığı, 20 bin adet çelik ve altyapı gaz borusunu, her
biri 40-50 bin tonluk 8 gemi ile okyanus geçerek ABD’ye taşıdı.
S
on 6 yıl içinde Borusan
Mannesmann’ın ABD’de kazandığı projeler çerçevesinde
ABD’ye 200 bin ton 12 metrelik
boru nakleden Borusan Lojistik, bu
kez her biri tek parça 24,5 metre
üretilen dev boruları ABD’ye taşıdı.
Borusan Mannesmann’ın Teksas
ABD’deki yeni projesi kapsamında
ürettiği boruların nakli gerçekleştirildi. Projede her biri 40/50 bin tonluk
8 özel gemi kullanıldı. Gemilerde,
mukavemet hesapları nedeni ile
normalde ambar ağzı açıklıkları
küçük tutuluyor. Fakat bu projede
boruların 24,5 metre uzunlukta olması nedeniyle ambar ağızları daha
büyük özel gemiler gerekiyordu.
Borular bu gemilerin ambarlarına
Borusan Lojistik Gemlik Limanı’nda,
özel bağlama ve emniyete alma
operasyonu ile yüklendi. 8 Nisan’da
Gemlik Limanı’ndan hareket eden
gemilerle taşıma işine başlayan
Borusan Lojistik, 8 ayda toplam
Ocak 2016
100 bin ton, 20 bin adet boruyu
ABD’nin HoustonLlimanı’na taşıdı.
ABD’li müşterilerin, daha az kaynak ile maliyet ve zaman tasarrufu
sağlamak için 12 metre yerine
tek parça 24,5 metre olarak talep
ettikleri FBE kaplı boruların okyanusu aşarak Houston Limanı’na
hasarsız bir şekilde ulaştırılmasıyla
ilgili olarak Borusan Lojistik Genel
Müdür Yardımcısı İbrahim Dölen,
“3 yıldır yürüttüğümüz görüşmeler
neticesinde Borusan Lojistik olarak
bu talebe yanıt verme noktasına
geldik. Türkiye’den 24,5 metre
uzunluğundaki enerji hat borularını
bu kadar uzak mesafeye taşıyabilen tek firma olmak, bizim için
gurur verici” dedi.
Hem denizden hem karadan
Türkiye’de bu ölçekte entegre lojistik hizmeti sunabilecek başka bir
yapı olmadığını vurgulayan İbrahim
Dölen; tonajın büyüklüğü, gidilecek
mesafe, enine yüklenmiş boru yükü
ile gemilerin okyanus geçişi, zaman
ve boru ölçüleri nedeni ile işin zorluk derecesine dikkat çekti. Dölen
şöyle devam etti: “Bu işte borular
hem proje hem de multimodal
aktarmalı olarak stok sahasında
yerde istif edilmiş şekilde teslim
edildi. O nedenle deniz taşımacılığının yanı sıra stoklama, her iki
tarafta liman hizmetleri ve ABD’de
kara nakliye de işimizin önemli bir
kısmını oluşturdu. Houston’da anlaşma yaptığımız limanda gemi tahliyesinin ardından terminal sahasında stok yapıldı. Daha sonra 24,5
metre boru taşıyan özel kamyonlarla limana ortalama 200 kilometre
mesafede bulunan Teksas’taki 3
ayrı stok sahasına taşıma yapıldı.
Bu taşıma ile müşterilerimizin bize
olan güvenini bir kez daha boşa
çıkarmadık. Sahip olduğumuz bu
güven Borusan Lojistik’in doğru
yönde ilerlediğini gösteriyor.”
25
Ocak 2016
26
LOJİSTİK
Egeli ihracatçılar
206 ülkeye ihracat yaptı
Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Sabri Ünlütürk, 2023 yılında 500 milyar dolar ihracat rakamına ulaşmak için her bir dolar ihracatın değerinin büyük
olduğunu kaydetti.
T
ürkiye’de en fazla ihracat
yapan ikinci bölge konumundaki Ege Bölgesi’nden 2015
yılında 206 ülkeye ihracat gerçekleştirildi. Egeli ihracatçılar, 206
ülkeden 69 tanesinde ise ihracatlarını arttırma başarısı gösterdi. Ege İhracatçı Birlikleri verilerinden yapılan
derlemeye göre, Egeli ihracatçılar,
2015 yılında 206 ülkeye ihracat
yaparak Türkiye’ye 10 milyar 462
milyon dolarlık döviz kazandırdı. EİB
üyeleri, 2014 yılında ise 210 ülkeye
12 milyar 222 milyon dolar ihracat
yapmıştı. Egeli ihracatçıların ihracat
yaptığı ülkeler arasında Anguilla,
Aruba, Belize, Benin, Bermuda,
Brunei, Burundi, Cape Verde, Eritre,
Fiji, Guam, Laos, Makao, MauritiOcak 2016
us, Mayotte, Sierra Leone, Togo,
Tonga gibi haritada yerini bulmakta
zorlanılacak ülkelerde yer alıyor.
Almanya liderliğini sürdürdü
Almanya geçtiğimiz yıllarda olduğu
gibi 2015 yılında da Egeli ihracatçıların en fazla ihracat yaptığı ülke
oldu. Ege İhracatçı Birlikleri üyeleri,
Almanya’ya 2014 yılında 1 milyar
330 milyon dolarlık ihracat yapmışken, 2015 yılında 1 milyar 128
milyon dolarda kaldı. Almanya’ya
ihracat yüzde 15 geriledi. Ege
İhracatçı Birlikleri üyelerinin en fazla
ihracat yaptığı ülkeler sıralamasında
Amerika Birleşik Devletleri, 798
milyon 442 bin dolarla ikinci sırada
yer aldı. ABD’ye ihracat yüzde 16
azaldı. İngiltere ise yüzde 7’lik daralmayla 772 milyon dolarlık ihracatla
listenin üçüncü sırasında yer buldu.
İngiltere’yi 603 milyon dolarlık ihracatla İtalya izledi. Egeli ihracatçılar,
Türkiye’nin önemli ihraç pazarlarından Hollanda ve İspanya’ya ihracatta 2014 yılına göre daha başarılı bir
performans sergiledi. Hollanda’ya
ihracat yüzde 2’lik artışla 529 milyon
dolara, İspanya’ya ihracat ise yüzde
2’lik yükselişle 505 milyon dolara
çıktı.
Güney Afrika, Mısır, Yunanistan,
BAE, Meksika, Tayvan ihracatın
arttığı ülkeler oldu
2015 yılında Ege İhracatçı Birlikleri
üyelerinin ihracat artışı yakaladı-
27
ğı ülkelerde Güney Afrika, Mısır,
Yunanistan, Birleşik Arap Emirlikleri,
Meksika, Tayvan, Bahreyn, Kuveyt, Katar ve Pakistan ilk 10 ülke
olarak dikkati çekti. Birleşik Arap
Emirlikleri’ne yapılan ihracat yüzde
18’lik artışla 146 milyon dolardan,
173 milyon dolara çıkarken, EİB
üyelerinin Mısır’a yaptığı ihracat
yüzde 35’lik sıçramayla 171 milyon
dolara çıktı. Ekonomisi kötü giden
komşu Yunanistan’a yaptığımız
ihracat ise yüzde 17’lik yükselişle
133 milyon dolara çıktı.
Çin, Irak, Rusya,
İran’a ihracat düştü
Ege İhracatçı Birlikleri üyeleri 69
ülkede ihracatlarını artırırken, 2015
yılında dünya genelinde yaşanan
dolar/avro paritesindeki değişim,
emtia fiyatlarındaki düşüş ve siyasi
krizler nedeniyle birçok pazarda gücünü kaybetti. Çin, Irak, Rusya, İran,
Tunus, Yemen, Hindistan, Suriye,
Kanada ve Libya ihracat düşüşünde
öne çıkan ülkeler oldu. Türkiye’nin
ihracatında son yıllarda öne çıkan
Irak’a ihracatımız 2015 yılında hem
Türkiye genelinde hem de Ege
Bölgesi’nde ciddi gerileme gösterdi.
Türkiye’nin Irak’a ihracatı yüzde
22’lik düşüşle 10 milyar 656 milyon
dolardan, 8 milyar 326 milyon
dolara gerilerken, Ege Bölgesi’nden
Irak’a yapılan ihracat yüzde 30’luk
azalışla 429 milyon dolardan 298
milyon dolara indi. Birleşmiş Milletler
Güvenlik Konseyi`nin daimi üyeleri
ABD, Rusya Federasyonu, Çin Halk
Cumhuriyeti, Fransa ve İngiltere ile
Almanya`dan oluşan P5+1 ülkeleri
ve İran arasındaki 14 Temmuz 2015
tarihli antlaşma sonrasında Türk
ihracatçılarının önemli potansiyel
pazar olarak gördükleri İran’a Ege
Bölgesi’nden yapılan ihracat 2015
yılında arzu edilenden uzakta kaldı.
İran’a ihracat yüzde 21’lik azalışla
300 milyon dolardan, 239 milyon
dolara indi. 2015 yılında Ruble’nin
değer kaybetmesi sonrasında
ithalatı düşmeye başlayan Rusya’ya
ihracatımız ise yüzde 33’lük gerilemeyle 299 milyon dolardan 202
milyon dolara indi. Ekonomisindeki büyüme yavaşlayan Çin Halk
Cumhuriyeti’ne de ihracatımız yüzde
33’lük düşüşle 350 milyon dolardan
235 milyon dolara geriledi.
Ekonomide büyüme ve refah için
her doların değeri büyük
Türkiye’nin, ekonomisinin büyümesi ve toplumsal refahın artışı
için ihracatta katma değerli ihracat
ve pazar çeşitliliğinin çok önemli
olduğuna işaret eden Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı
Sabri Ünlütürk, 2023 yılında 500
milyar dolar ihracat rakamına
ulaşmak için her bir dolar ihracatın
değerinin büyük olduğunu kaydetti. 2023 yılı hedefine ulaşmak
için inovasyon, Ar-Ge, tasarım ve
marka çalışmalarına ağırlık verdiklerini anlatan Ünlütürk, “İnovasyon, Ar-Ge, Tasarım ve Markalaşma çalışmaları yanında pazar
çeşitliliğini arttırmakta çok önemli.
Yakın coğrafyamızda Rusya, Irak
ve Suriye ile yaşadığımız sorunlar
ihraç pazarlarının çeşitliliğinin fazlalılığının ne kadar gerekli olduğunu bir kez daha ortaya koydu. Bu
nedenle dünyadaki tüm ülkeleri
hedef pazar olarak görüyoruz.
Geleneksel ihraç pazarlarından
vazgeçmeden yeni ihraç pazarları
bulma çalışmalarına ağırlık veriyoruz” şeklinde konuştu.
Ege İhracatçı Birlikleri’nin önemli ihracat artışı sağladığı ülkeler
BİRLEŞİK ARAP EMİRLİKLERİ146.260.919,77173.314.284,8418
MISIR126.609.908,63170.778.704,9335
YUNANİSTAN113.705.078,33133.584.689,0717
BAHREYN
89.545.814,02
97.646.078,65
9
GÜNEY AFRİKA CUMHURİ
40.497.436,39
72.814.012,23
80
KUVEYT 42.762.294,11 52.973.903,8324
MEKSİKA 28.601.481,12 42.395.618,4248
TAYVAN 25.526.554,51 40.314.338,3558
KATAR 19.414.840,43 28.906.318,8449
PAKISTAN
11.122.855,44
21.317.199,48
9
Ocak 2016
28
UND’NİN
KARNESİ
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Avrupa Komisyonu Ulaştırma ve
Hareketlilik Genel Müdürlüğü (DG Move) tarafından yayınlanan ve Türkiye-AB
ticaretinin karayolu kotaları nedeniyle 3,5 milyar Euro kaybettiğini ortaya koyan
“Türkiye-AB Karayolu Taşımacılığı Anlaşması Etki Analizi” sonuçlarını gerek yurt
içinde gerekse de yurt dışında birbirinden önemli STK temsilcilerine anlattı.
2014 senesini ‘Eylem Yılı’ olarak
ilan eden UND 2015’te de önemli
gelişmelere imza attı. UND,
Avrupa Komisyonu Ulaştırma ve
Hareketlilik Genel Müdürlüğü (DG
Move) tarafından yayınlanan ve
Türkiye-AB ticaretinin karayolu kotaları nedeniyle 3,5 milyar
Euro kaybettiğini ortaya koyan
“Türkiye-AB Karayolu Taşımacılığı
Anlaşması Etki Analizi” sonuç-
Ocak 2016
larını gerek yurt içinde gerekse
de yurt dışında birbirinden önemli
STK temsilcilerine anlattı. 2015’te
iki genel seçimin birden yapılması
tüm sektörlerde olduğu gibi lojistik
sektöründe de durgunluk olmasına
neden oldu. 7 Haziran seçimlerinin
ardından ülkemizde yaşanan istikrarsızlık durumu 1 Kasım seçimleri
ile hükümetin kurulması ile giderilse
de bu kez de ülkemizin güneydo-
ğusunda yaşanan çatışma durumu ve
buradaki sınır kapılarımızın kapalı olması
sektörümüzü derinden etkiledi. Uluslararası Nakliyeciler Derneği, an be an kapılardaki son durumu yerinde inceleyerek
üyelerine duyurdu. Ülkemiz, bölgemiz ve
dünyadaki gelişmeleri anında üyeleri ile
paylaşan UND, yetkililerle de görüşerek
kapılarımızda sektörümüzün daha fazla
mağdur edilmemesi için bir dizi çalışmalar, raporlar, görüşmeler gerçekleştirdi.
OCAK
UND, Diyarbakır Lojistik Zirvesi’nde
sektöre daha fazla destek istedi
Sabah yakalanan kaçak göçmenler
öğleden sonra başka bir
TIR’da çıkıyor
Irak’ta yeni kapılar
bize nefes aldıracak
UND, AB Bakanlığı
müsteşarını ziyaret etti
Gürcistan-Rusya sınırında mahsur kalan Türk TIR’larına Tiflis Büyükelçiliği ve
Ticaret Müşavirliği’nden önemli destek
Türkiye-İran arasındaki önemli
taşımacılık sorunları çözüm buldu,
sektörümüze hayırlı olsun
Arap Karayolu Taşımacıları Birliği
(AULT) ile UND bir araya geldi
İran’dan transit geçiş için depolar
mühürlemeye uygun hale getirilmeli
Müşteri memnuniyeti yönetim
sisteminde UND-UNAS işbirliği
UND’den taşımacılık sektörünün önünü
açan devlet yetkililerine teşekkür
Fatih Şener: Sürücüleri sorumlu
tutup kenara çekilmek haksızlıktır
Nuhoğlu: 2023 ihracat hedefimize ulaşmak için
transit geçiş sorununun çözülmesi şart
Ekonomi Bakanlığı 9 Ocak’ta 3. Ticaret Müşavirleri Konferansı’nı düzenledi. Konferansta
konuşan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin
Nuhoğlu, “En büyük sorunumuz transit geçişler. 2023 ihracat hedefimize ulaşmamız için
malımızı kim taşırsa taşısın diyemeyiz” dedi.
Ocak 2016
29
30
ŞUBAT
DOSYA
Türkiye’nin yeni bir
sınır kapısı olacak
Kayseri bölge çalışma grubu
toplantısı gerçekleştirildi
Kayseri bölge çalışma grubu
toplantısı gerçekleştirildi
İran ve Türk gümrük yetkilileri
Bazergan’da bir araya geldi!
Macaristan KUKK Toplantısı’nda
büyük başarı
Türkiye ve Rusya arasındaki geçiş belgesi
sorunlarının çözümü için bakanlıklar devrede
İzmir bölge çalışma grubu
toplantısı gerçekleştirildi
İtalya KUKK’ta anlaşma yok
Kapıkule TIR Parkı 2015 yazına yetişiyor
Kapıkule TIR Parkı
2015 yazına yetişiyor
27 Şubat’ta verilen bilgiye göre sektörümüzün
uzun bir süredir beklediği ve derneğimizin hayata
geçirilmesi adına yoğun girişimde bulunduğu
Kapıkule TIR Parkı Projesi’nin hayata geçirileceği,
Kapıkule TIR Parkı temel atma töreninin 1 Mart
Pazar günü gerçekleştirileceği belirtildi.
Ocak 2016
MART
31
15 Ocak 2015 tarihli
anlaşma uygulanacak
UND çalışma grupları yeniden yapılanıyor
UND’den Kapıkule’ye ziyaret. Bulgaristan tarafının
geçiş işlemlerini hızlandırması talep edildi
UND, Trakya Üniversitesi lojistik
bölümü ile bir araya geldi
Gürbulak’ta TIR kuyruğu sona erdi !
Rusya, Kazakistan ve BDT Ülkeleri çalışma
grubu başkanlığında devir teslim
Ağır ve havaleli yük
taşımaları kolaylaşıyor
Türkiye - Ürdün KUKK toplantısı
Amman’da gerçekleştirildi
UND Heyeti, Trabzon
valisini ziyaret etti
Taşıma hukuku çalışma
grubu toplantısı gerçekleştirildi
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme
Bakanlığı, kaçak göçmen sorununun
çözümü için ilk adımı attı
Mısır ile taşımacılık anlaşmasının
yenilenmemesi halinde 500 milyon
dolarlık ihracat tehlikede
Şener: Mısır geçişinde alternatifimiz var,
Mısır kaybeder
UND Heyeti, Habur Sınır Kapısı ve TIR
parkında incelemelerde bulundu
UND, İŞKUR İstanbul İl
Müdürlüğü’nü ziyaret etti
Kocaeli Sanayi Odası üyelerine ADR güvenlik
danışmanı konulu eğitim UND tarafından verildi
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı
Lütfi Elvan 38. UND Genel Kurulu’nda
“UND-Bakanlık işbirliği’nin önemini” vurguladı
Konya bölge çalışma grubu
toplantısı gerçekleştirildi
Çetin Nuhoğlu yeniden
UND Başkanlığına seçildi
UND’nin 38. Genel Kurulu’nda tek aday
olan ve oy çoğunluyla yeniden UND başkanlığına seçilen Çetin Nuhoğlu, Türkiye’nin
ihracatla büyüyen bir ülke olduğuna dikkat
çekti. 2023 ihracat hedefine ulaşma konusunda gece-gündüz çalıştıklarını söyleyen
Nuhoğlu, “İhracatla büyüyen bir ülkeyiz,
2023 hedefi için çalışıyoruz” dedi.
Ocak 2016
32
NİSAN
DOSYA
UBAK seminerlerinin
ilki Ankara’da gerçekleşti
İtalya kota sorunlarına yeni atanan
İtalya Büyükelçisi’nden destek sözü
UND Heyeti, Habur’da
resmi ziyaretlerde bulundu
“Taşımacılıkta Lojistik Hareketlerinin
Engellenmesi” zümre toplantısında
sektörün sorunları aktarıldı
Taşımacılıkta ‘Mısır Engeli’ne
çözüm bulundu
UND heyeti, Hatay Valisi
Ercan Topaca’yı ziyaret etti
UBAK semineri İstanbul’da
gerçekleştirildi
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın resmi
ziyaretlerine katılan Nuhoğlu; Slovenya,
Slovakya ve Romanya’daki sorunları dile
getirdi
UND heyeti, Batum
Başkonsolosluğu’nu ziyaret etti
Mustafa Kemal Üniversitesi Lojistik
Bölümü Öğrencileri eğitimlerini
UND Hatay temsilciliğinde gerçekleştirdi
Müjde: “Lojistik Koordinasyon
Kurulu” kuruluyor
İtalya taşımacılık sorunları lojistik ve taşımacılık
seminerinde gündeme getirildi
İtalya-Türkiye Lojistik ve Taşımacılık
Seminerine İtalya İstanbul Konsolosu
Ferrari Bravo, İtalya Yatırım Ajansı Müdür Yardımcısı Fabio Pizzullo, Ravenna
Liman Başkanı Galliano Di Marco ve
özel sektör temsilcileri katılım sağlamışlardır. Katılımcıların çeşitli sunumlar
ile ülkemiz ile İtalya arasındaki lojistik
ve taşımacılık ağına yönelik sorunlar
tartışıldı.
Ocak 2016
MAYIS
Gürbulak Gümrük Kapısı’nda
12 km kuyruk
Rusya, Kazakistan ve BDT Ülkeleri
çalışma grubu toplantısı gerçekleştirildi
Tacikistan Duşanbe Büyükelçisi ile
tanışma toplantısı yapıldı
SKAL’ın İstanbul etkinliği çerçevesinde
Türk uluslararası karayolu
taşımacılığı anlatıldı
İran-Irak-Afganistan-Türk Cumhuriyetleri
çalışma grubu toplantısı gerçekleştirildi
UBAK semineri Hatay’da gerçekleştirildi
İspanya KUKK Toplantısı’nda
önemli gelişme
TİM Lojistik Konsey Toplantısı’nda
sektör sorunları ele alındı
UND Yönetim Kurulu, Konya çalışma
grubu üyeleri ile biraraya geldi
Romanya derneği UNTRR 25. yıldönümü
etkinliği çerçevesinde AB’de karayolu
taşımacılığı tartışıldı
Gümrük ve Ticaret Konseyi,
UND’nin katılımı ile gerçekleşti
UND, Bulgaristan
sınırındaki kuyrukları
Brüksel’e şikayet etti
Mayıs ayının son günü, 7 Avrupa Birliği ülkesini (Avusturya, Macaristan, Bulgaristan, Slovenya, Romanya,
İtalya, Yunanistan) AB hukukunu çiğneyerek Türkiye-AB
ticaretine kota koydukları için Avrupa Komisyonu’na
şikayet etmeye hazırlanan UND, şikayet dosyasına Mart
başından beri uzayan Kapıkule ve Hamzabeyli kuyruklarını da ekledi.
Ocak 2016
33
34
HAZİRAN
DOSYA
UBAK semineri Mersin’de
gerçekleştirildi
Sultandağı Meslek Yüksekokulu
mezunları İstanbul’da
diplomalarını aldı
İran taşımaları konulu toplantıya
Daire Başkanı Nurhan Tüfekçioğlu katıldı
12. dönem mezunlarını veren İstanbul
Üniversitesi Ulaştırma ve Lojistik
Yüksekokulu ‘Fakülte’ye dönüştü
UND’nin eğitim seferberliği devam ediyor!
Hatay’da AETR ve dijital takograf eğitimi
UND, Milan Expo 2015 açılışında
İtalya geçiş belgesi sorununu
gündeme getirdi
UND, üyeleriyle iftarda
biraraya geldi, yılın
sürücüsü ödülü
sahibini buldu
UND’nin her yıl geleneksel olarak düzenlediği
iftar programı bu yıl vda büyük bir katılımla
İstanbul Yeşilköy Polat Renaissance Hotel’de
yapıldı. Dünyanın dört bir yanında sektörümüzü başarıyla temsil ederek, gurur kaynağımız
olan 66 sürücü IRU 2014 Onur Nişanlarını
aldı. 66 sürücüden biri olan Nihat İmirzi Yılın
Sürücüsü Ödülü’nün sahibi oldu.
Ocak 2016
Gümrük ve antrepo çalışma grubu
toplantısı gerçekleştirildi
Rusya, Kazakistan ve BDT Ülkeleri
çalışma grubu SAMBO Federasyonu
yetkililerini ağırladı
Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürü
Müslüm Yalçın UND’yi ziyaret etti
Batum TIR parkı işletmecileriyle
Hopa TIR parkı ziyaret edildi
UBAK semineri Kayseri’de
gerçekleştirildi
TEMMUZ
Kapı değişikliğinde geçiş belge
tahsis sorunu çözüldü
NCTS ve transit rejimine ilişkin sorunlar
İstanbul Gümrük ve Ticaret Bölge
Müdürlüğü’nde ele alındı
UND gümrük çalışma grubu
Pendik Gümrük Müdürlüğü ziyareti
UND, Filibe Ticaret Ataşemiz ve
Bulgaristan Taşımacılar Birliği
(SMP) ile biraraya geldi
UND ve Birleşmiş Milletler arasında işbirliği
UND, Arap dünyasının en etkili
11 kadını arasında gösterilen Ürdün
Ulaştırma Bakanı Dr. Lina Shbeeb’i
ağırladı
UND’den Yunanistan’a “Yeni Bir
İpek Yolu Yaratalım” çağrısı
Güney Hazar Taşımacılık Zirvesi’nde
“İran ve Hazar Güzergahındaki
Sorunlarımız” taraflara aktarıldı
Sanal borçlar yaratılarak nakliyecilerin
hakları ellerinden alınıyor
Yunanistan vize başvurularında
garanti mektubu temininin önemi
UND, Roma Büyükelçimiz ve İtalyan
taşımacılarla biraraya geldi
Avrupa Birliği’nden itiraf gibi rapor!
Avrupa Komisyonu’nun yaptırdığı “AB ile Türkiye Cumhuriyeti arasında bir anlaşmanın ekonomik etkileri üzerine bir
çalışma” başlıklı araştırmanın sonuçları, “tam serbestleşme” halinde Türkiye ile AB arasındaki ticaretin 3,5 milyar
euro artacağı ve 39 bin kişiye ilave istihdam yaratılacağını ortaya koydu. UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin
Nuhoğlu, “Kotaların kaldırılmasıyla hem Türkiye hem de
AB ekonomisinin kazanç elde edeceğini savunan ve bu
yönde birçok girişimde bulunan Uluslararası Nakliyeciler
Derneği’nin söylemlerinin doğruluğunu kanıtlar nitelikteki
Komisyon raporu, Gümrük Birliği revizyon görüşmeleri
öncesinde ülkemiz adına tarihi bir önem taşıyor. Avrupa
Birliği Komisyonunun dışında da yine UND’nin geçmiş
dönemde yaptırdığı araştırmaların ışığında, AB Ülkeleri ve
Türkiye’nin ithalat ve ihracattaki toplam kazancının en az
10 milyar euro olacağını öngörüyoruz” dedi.
Ocak 2016
35
AĞUSTOS
36
Taşıma kotaları, giyim sanayi ihracatına
getirilmiş tarife dışı engeldir!
UND, yabancı araçların usulsüz
taşımaları konusunda bakanlık
temsilcileriyle bir araya geldi
Erbil Başkonsolosumuz
UND’yi makamında kabul etti
UND, dış ticaret sektörleriyle buluşuyor.
İlk buluşma, Uludağ Tekstil İhracatçıları
Birliği yönetimi ile gerçekleşti
Türkiye’deki yabancı yatırımcılardan da
‘Kota Mücadelesine Tam Destek’ sözü
UND, AB Bakanlığı Müsteşarı Engin Soysal ile
karayolu kotalarının etki analizi sonuçlarını ve
Brüksel planlarını görüştü
İsviçre Başkonsolosluğu ile Türkiye-AB
kota engelini ve vize süreci konuşuldu
TIR sisteminden ihraçlar ve kaçak
göçmen vakalarına dair mağduriyetler
gümrük makamlarına aktarıldı
İngiltere taşımalarında cezaya çarptırılan
firmalara akreditasyon imkanı geliyor
İran, Türkmenistan’dan dönüşlerde
yük alan araçlara 3 bin euro ceza kesiyor
İran, uzun bir süredir Türkmenistan, Özbekistan
gibi Orta Asya ülkelerinden dönüş yapan Türk araçlarının, İran’dan transit geçişlerinde dönüş yükü almalarına müsaade etmiyor. Söz konusu uygulama
hakkında Ulaştırma Bakanlığımız kanalıyla İran’dan
bilgi temin edilmeye çalışıldı ise de İran uygulamaya ilişkin herhangi bir yanıt vermemiştir. Bunun
üzerine Türkiye, 5 Ağustos tarihinden itibaren İran
araçlarına mütekabiliyet uygulaması getirdi. Buna
göre, ülkesine dönüş yapmak üzere Türkiye’ye boş
giriş yapan İran araçlarının (Gürbulak, Esendere,
Kapıköy Sınır Kapıları hariç)Türkiye’den dönüş yükü
almasına müsaade edilmiyor.
Ocak 2016
EYLÜL
IRU Ortadoğu Başdanışmanı
Rani Wehbe UND’yi ziyaret etti
Hatay çalışma grubu
eylül ayı toplantısı gerçekleştirildi
TIR sisteminin rekabetçi hale getirilmesi
için sektör beklentileri IRU’ya iletildi
Bolu çalışma grubu eylül ayı
toplantısı gerçekleştirildi
IRF Avrupa ve Orta Asya bölge kongresi
İstanbul’da gerçekleştirildi
Elektronik halat uygulamasına
Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge
Müdürlüğü’nden tam destek
UND heyeti Gümrük ve Ticaret Bakanı
Cenap Aşcı’yı makamında ziyaret etti
UND’nin Kapıkule’deki süreç iyileştirme
çalışmaları devam ediyor
UND, DEİK işbirliği’nde üst düzey
bürokratlar, STK’lar ve dış ticaret kesimli
temsilcileriyle Gümrük Birliği’ni tartıştı
Macaristan 2016 yılı için taahhüt ettiği
şartları yerine getiremeyeceğini açıkladı
UND’den Erenköy
Gümrük Müdürlüğü’ne ziyaret
UND’nin Kapıkule’deki süreç iyileştirme
çalışmaları devam ediyor
Kapıkule Sınır Kapımızdaki mevcut gelişmeleri yerinde takip edebilmek ve gümrük makamları ile görüşerek ihracat ve ithalat yönündeki gümrük süreçlerini
istişare edebilmek adına UND İcra Kurulu Üyesi
Erman Ereke, Avrupa Ülkeleri Uzmanı Kadir Çirkin
ve Kapıkule Bölge Temsilcisi Deniz Çınar’dan oluşan
UND heyeti tarafından Kapıkule Sınır Kapımıza bir
ziyaret gerçekleştirildi.
Ocak 2016
37
38
EKİM
GÜNCEL
Bulgaristan KUKK
toplantısı gerçekleştirildi
UND heyeti Bolu Gümrük
Müdürlüğü’nü ziyaret etti
UND, İÜ Lojistik Fakültesi açılış töreni’nde
20 öğrenciye burs belgelerini verdi
Mustafa Kemal Üni. loji. böl.öğrencileri
eğitimlerini UND Hatay Temsilciliği’nde
gerçekleştirdi
Gürcistan, Azerbaycan, Karadeniz Çalışma
Grubu ekim toplantısı gerçekleştirildi
Rusya üzerinden Kazakistan’a ve Orta
Asya’ya giden ihracat yükleri kapılarda kaldı
Türk nakliyecisi
dönüş derdinde
Döviz kurlarındaki hızlı tırmanışa bağlı
olarak Türkiye’nin ithalatında düşüş devam
ediyor. Söz konusu daralma ve düşüş,
nakliyecilerin dönüş yükü bulmasını zorlaştırıyor, hatta yük bulamadan Türkiye’ye
boş dönmelerine sebep oluyor.
Ocak 2016
KASIM
UND taşıma hukuku çalışma
grubu biraraya geldi
Mardin çalışma grubu toplantısı
Silopi Kaymakamlığı’nda
gerçekleştirildi
Bulgaristan Büyükelçisi Neynsky
UND’yi ziyaret etti
UBAK çalıştayından sektöre müjde
Kalite Derneği’nden 25. yılında
UND’ye anlamlı plaket
Ağır yük taşımacılığı sorunlarına çözüm
getiren mevzuat taslağı bakanlığa sunuldu
Beyaz Rusya KUKK
toplantısı gerçekleştirildi
UND ve Bulgar muadili SMP
arasındaki işbirliği ilerliyor
AB’nin yayınladığı karayolu etki analizi
sonuçları hakkında Brüksel’deki STK
temsilcileri bilgilendirildi
UND heyeti Hopa ve Sarp
sınır kapısını ziyaret etti
Logitrans Fuarı ziyaretçilere
kapılarını açtı
Çatalca’da inşaatı devam eden Halkalı Gümrük
Müdürlüğü’nün yeni binası bitme aşamasına
gelmiş fakat Karayolları Genel Müdürlüğü’nün
devam eden yol inşaatı sebebiyle taşınma sürecinde gecikme meydana geldi. UND Gümrük
ve Antrepo Çalışma Grubu tarafından 20 Kasım
2014 tarihinde gerçekleştirilen Halkalı Gümrük
Müdürlüğü ziyaretinde Gümrük Müdürü Osman
Bölükbaşı Dara ziyaret edildi ve sektörün yaşadığı sorunlar masaya yatırıldı.
Ocak 2016
39
40
EĞİTİM
ARALIK
Arap Taşımacılar Birliği: Rusya krizinde
Türk taşımacılarının yanındayız
Mersin Bölge & İran-Irak-Afganistan-Türk
Cumhuriyetler Çalışma Grubu Toplantısı
gerçekleştirildi
AB ülkelerinin başkonsolosları sürücü
vizeleri için UND evsahipliğinde toplandı
UND, kota sorunlarını AB Parlamentosu
Uluslararası Ticaret Komitesi’ne anlattı
Türkiye (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik Meclisi,
Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ve ekibi ile
sektörü 5. kez bir araya getirdi
Sabancı Üniversitesi ve UND işbirliğinde
Kurulan Lojistik Laboratuvarı
çalışmalarına sınır kapılarında
süreç analizleri ile başlıyor
Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent
Tüfenkçi, Sarp Sınır Kapısı’nı ziyaret etti
Türkiye-Azerbaycan KUKK toplantısı
Ankara’da gerçekleştirildi
Hazar koridorunda müjde
UND’nin son 2 yıldır sergilediği çabalar ve kamu
kurumlarımızla birlikte Bakü de yapmış olduğu ziyaretler nihayet sonuca ulaştı. Rusya ile yaşanan ‘uçak
krizi’nde Hazar Koridoru ülkemiz nakliyecisine çare
olacak.
Ocak 2016
Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm
Programı’nda sektör maliyetleri ele alındı
Almanya’ya yapılan taşımalarda yaşanan
engeller DEİK Alman İş Konseyi Yürütme
Kurulu’na anlatıldı
Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın,
sektörün sorunlarını UND’den dinledi
41
Scania araçlar HDI Sigorta ve
VDF Sigorta işbirliği ile güvence altında
HDI Sigorta, VDF Sigorta ve Scania işbirliğiyle oluşturulan ‘’Scania Kasko’’
sayesinde, Scania marka ağır ticari araçlar güvence altına alındı.
Ağır vasıta, şehir içi ve şehirlerarası
otobüsler ve deniz motorlarının
önde gelen üreticisi Scania, HDI
Sigorta ve VDF Sigorta işbirliğiyle
geliştirilen Ağır Ticari Araç Kaskosu
ile Scania marka araç sahiplerine
ve kullanıcılarına kapsamlı bir kasko
poliçesi sunuyor. Avantajlı fiyatlar ile
Scania kullanıcılarına hizmet edecek
olan ‘’Scania Kasko’’, olası bir
hasar durumunda uzman personel
güvencesiyle müşterilerine orijinal
parça ve yetkili servis desteği ile
üst düzey koruma sağlıyor. Öncelikle müşteri memnuniyeti dikkate
alınarak hazırlanan çok yıllık kasko
ürünü, araçlarıyla uzun yol kat eden
Scania sahiplerini uzun süreli sigorta koruması altına alıyor. Özel olarak
geliştirilen bu kasko ürünü müşterilerin maddi ve manevi hasarlarını
üst düzey teminatlar ile güvence
altına almıştır. Scania Kasko sayesinde müşterilerinin araçlarının
güvence altına alındığını belirten
Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin “Ticari araçlar bir
nevi yatırım ürünüdür. Müşterilerimiz yola devam edip operasyonda
kaldığı sürece kazanırlar. Bu işbirliği
ile avantajlı fiyatlarla oluşturulacak
kasko poliçesi sayesinde müşterilerimize oluşabilecek maddi
hasarlarda orijinal parça ve yetkili
servis desteği ile üst düzey koruma
sağlıyoruz“ açıklamasında bulundu.
VDF Grup CEO’su Tijen Akdoğan
Ünver; vdf olarak müşterilerine taşıt
kredisinin yanı sıra sigorta hizmetini de tek noktadan verdiklerini
hatırlatarak “Bu anlaşma ile Scania
araç sahibi müşterilerimize marka
güvencesi altında ; Tek seferde 4
yıla kadar uzun süreli kasko hizmeti
, Yetkili satıcılarda orijinal yedek
parçalar ile araçlarının hasarını
teminat dahilinde ve belirli bir tutara
kadar eksper ataması yapılmadan
onarım olanağı , Euro poliçe seçeneği ile farklı para birimlerinde de
ödeme kolaylıkları sunuyor olacağız.
Marka bağlılığını yeni ürünümüz
ile daha da ilerilere taşıyacağımıza
inanıyorum” dedi. Gerçekleştirilen
işbirliğiyle ilgili konuşan HDI Sigorta
Genel Müdürü Ceyhan Hancıoğlu
şunları söyledi: “Ağır ticari araçlarda
markalı kasko poliçelerinin önemi
her geçen gün artıyor. HDI Sigorta
olarak oto sigortalarında büyümemiz
de devam ediyor. Doğuş Otomotiv
ve VDF Sigorta ile gerçekleştirdiğimiz bu işbirliğinin üç şirket için de
oldukça faydalı olacağına inanıyorum. Sektöründe böylesine yer
edinmiş bu şirketlerin gerçekleştirdiği projede bizim yanımızda asıl
kazananın müşterilerimiz olacağını
belirtmek isterim. 2016 yılında da
bu işbirliğimizi geliştireceğimizi ve
somut sonuçlarını almaya başlayacağımızı düşünüyorum” dedi.
Ocak 2016
42
LOJİSTİK
GÜNCEL
İş sağlığı ve güvenliğini
mutlaka bir bilene sorun
Orhan OSGB Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Orhan Bozkurt, iş sağlığı ve güvenliği
konusunda yanlış bilinen çok şeyin olduğunu ifade ederek bu konularda
mutlaka işin ehli kişi ya da kurumlarla çalışılması gerektiğinin altını çiziyor.
diriliyorlardı. Ben de bunun önüne
geçmek için meslek gruplarıyla,
derneklerle ve odalarla iletişime girip;
seminerler vererek ,görsel ve yazılı
medya kanallarını kullanarak üyelerini
doğru bilgilendirmek kanuna karşı
idari ve maddi sıkıntıya girmemeleri
için çalıştığım süreçte tanıştım.
Peki sonra neler oldu?
Sonra UND bünyesinde çalışan profesyonellerle 6-7 defa bir araya gelerek çalıştaylar yaptık. Çözüm ortaklığı
sözleşmesi yapıldıktan hemen sonra
vakit kaybetmeden bölge temsilciliklerinde bilgilendirme seminerleri verildi. UND’nin sesi dergisinde ve www.
und.org.tr , www.orhanosgb.com
sitelerinde bilgilendirme makaleleri
yayınlandı. Orhan OSGB bünyesinde
bulunan bir iş güvenliği uzmanımız
tüm firmaları arayarak konu hakkında
firmalara bilgi verdi.
Kanunun gereğini yerine
getirmeyen firmalarımız çok
Sonuç?
İş sağlığı ve güvenliği son dönemlerde
önemini giderek daha da artırıyor.
Firmalar, iş sağlığı ve güvenliği konularında neler yapmalı? Bu konuda
bilinmesi gerekenler neler? İş Sağlığı
ve Güvenliği Kanunu Hakkında Dr.
Orhan Bozkurt’la son durum hakkında değerlendirme röportajı yaptık...
Sizi tanıyabilir miyiz?
Meslek hayatıma 2001 yılında Sivas’ın
Kangal İlçesinde başladım. Sağlık
Bakanlığı Bünyesinde uzun süre
başhekimlik ve sağlık grup başkanlığı
görevlerini yürüttüm. Aynı zamanda
İşyeri Hekimliği konusunda termik
Ocak 2016
santral ve Koç Holding bünyesindeki
kömür ve demir madenlerinde çalıştım.2010 yılında İstanbul’a taşındım ve
3 sene Tuzla bölgesindeki tersaneler
ve fabrikalarda işyeri hekimliği yaptım.6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği
Kanunu çıkınca 2013 yılında Orhan
Ortak Sağlık ve Güvenlik Birimini kurdum. Halen Orhan OSGB’nin yönetim
kurulu başkanlığını yürütmekteyim.
UND ile tanışmanız nasıl oldu?
Orhan OSGB’yi kurduğum dönemlerde gördüm ki İş Sağlığı ve Güvenliği
Kanunu hakkında firmalara fazlasıyla
yanlış bilgi veriliyor ve yanlış yönler-
Evet sonuç; sonuçta bu hizmeti
UND’nin çözüm ortağı olarak Orhan
OSGB ‘den karşılayan firma sayımız yeterli düzeyde değil. Büyük
firmalar bu hizmeti kendi bünyesinde
çözüyor. Kanunun gereğini yerine
getirmeyen firmalarımız maalesef çok
sayıda.
İdari ve para cezası
Peki bu firmalarımızı
ne gibi zorluklar bekliyor?
Kanun 2014’te yürürlüğe girdiği
için bakanlık denetmenlerinin geriye
yönelik idari ve para cezası kesme
yetkileri bulunuyor. Bu hizmeti almayan firmaların vakit geçirmeden hızlıca sorumluklarını yerine getirmeleri
gerekir. Şöyle söyleyeyim; Kanunun
6. Maddesindeki İş Sağlığı Ve Güvenliği Hizmetlerini yerine getirmeyen
firmaya yine Kanunun ceza maddesi
26/1-a da İşyeri hekimi bulundurma-
43
ma cezası her ay için 6.167 TL, yine
aynı madde iş güvenliği uzmanıbulundurmama cezası her ay için 6.167 TL
olarak belirlenmiştir. Bunun tabi diğer
maddelerinin cezalarını söylemiyorum
bile.
Firma yetkilileri mutlaka
kanunu okumalı
Bu kadar büyük cezalardan
bahsediyordunuz. Üyelerimiz
bunlarla karşılaştıklarında çok
büyük sıkıntılarla karşılaşacaklardır. Üyelerimizin ne yapması
gerekiyor?
İlk önerim firma yetkililerinin mutlaka Kanunu okumasıdır. Çok basit
bilgisayara 6331 sayılı İş Sağlığı ve
Güvenliği Kanunu yazınca hemen
ulaşırlar. Lütfenokusunlar. Çünkü bu
konuda her kafadan bir ses çıkıyor ve
de yanlış yönlendirmelerlekarşılaşabiliyorlar. Birde bu hizmeti merdiven altı
veren firmalar var. Onlara kanıp yanlış
işlem yapmasınlar.
Eğer dahada detaylı bilgi almak
isterlerse hem sitemizden hemde
vereceğimiz iletişim numaralarında
uzmanlarımızdan bilgi alabilirler.
Firmalara mecburi ek yük getirecek 27Kasım’da www.und.org.tr
de ÖNEMLİ başlığı ile İş Güvenliği Profesyonelleri Çalışma
Sürelerinde Mevzuat Değişikliği
başlığı ile bir duyuru yayınlandı. Biraz da bundan bahseder
misiniz?
Biz, iş sağlığı ve güvenliği profesyonelleri Çalışma Bakanlığı
tarafında İSG-KATİP denilen bir
programla sürekli ve düzenli olarak
denetlenmekteyiz. Her profesyonel
belli bir sayıda çalışana bakabiliyor. Bu mevzuat değişikliğinde
Bakanlık kişi başı ayrılan süreleri
artırdı ve profesyonellerin firmalarda daha fazla vakit geçirmesini
istedi. Bu uygulama pratikte bize
neler getirecek derseniz; profesyoneller firmaları daha fazla ziyaret
edecek ama süre artırımından dolayı birim fiyatlarda ciddi artış olduğu
için bu maliyetler firmalara mecburi
ek yük getirecek.
Olan yine üyelerimize oldu
gibi geliyor ne dersiniz?
Maalesef öyle görünüyor. Biz iki
senedir UND üyelerine hizmet
veriyoruz. Gittiğim neredeyse bütün
firmalarda ortak sıkıntı, “çok fazla
prosedür var, yetişemiyoruz, bıktık
artık” “her tarafımız evrak ve belge
oldu” gibi cümlelerle karşılaşıyorum.
Şimdilik maalesef bu problemlere
etkin çözümler bulunmazsa böyle
devam edecek.
Ocak 2016
44
GÜNCEL
EĞİTİM
Kadir Has Üniversitesi, projenin
duayenlerini öğrencileriyle buluşturdu
Proje taşımacılığının ileri gelenleri Kadir Has Üniversitesi’nde Lojistik Kulübü
tarafından düzenlenen eğitim seminerinde buluştu. Vinç İşletmecileri Derneği
Başkanı Ramazan Midilli“ Gelişen bir sektör, her geçen gün ilerleme kat
ediyoruz, hedeflerimiz ve kapasitelerimiz yükseliyor. Ancak kalifiye personel
ihtiyacımız çok fazla, bu işi seven ve kendi alanında uzman olmayı hedefleyen
kişilere ihtiyacımız var” dedi.
P
roje taşımacılığının ileri gelenleri Kadir Has
Üniversitesi’nde Lojistik
Kulübü tarafından düzenlenen
eğitim seminerinde buluştu. Vinç
İşletmecileri Derneği Başkanı Ramazan Midilli’nin ve Hareket Proje
Taşımacılığı Operasyon Müdürü
Samet Gürsu’nun katıldığı eğitim
seminerinde ilk olarak Kadir Has
Üniversitesi Uygulamalı Bilimler
Fakültesi Dekan Yardımcısı Yrd.
Doç.Dr. Ömer Faruk Görçün açılış
konuşmasını yaptı. Gelişen bir
sektör olan proje taşımacılığının
gelecekteki önemine vurgu yapan
Ömer Faruk Görçün, meslek hayatında yapılacak seçimlerin proje
taşımacılığı gibi özel alanlara doğru
olması gerektiğinin altını çizdi.
Vinç sektörü bu işin
olmazsa olmazı
Lojistik sektörüyle uzaktan veya
yakından bağlantılı olan vinç
sektörünün proje taşımacılığının
vazgeçilmez bir parçası olduğunu
kaydeden Ramazan Midilli, hem
piyasa işlerinde hem projelerde
kullanılan çeşitli vinç ve kaldırma
ekipmanlarının özelliklerini anlattı.
Bu kapsamda ekipmanların yanı sıra
bu ekipmanlarla yapılan operasyonlarda planlamanın önemine, bu
planlamayı düzenleyip takip edebilecek yetenekte kalifiye personele
olan ilgisine vurguda bulundu.
Midilli: Elimizden gelen
desteği vermeye hazırız
Lojistik, ülkemizde hızlı gelişen ve
büyümekte olan bir sektör olduğunu
belirten Ramazan Midilli; “Bizde bu
konuda elimizden eğlen desteği
vermeye hazırız. Üniversite bu işin
matematiği ve olmazsa olmazı ama
Ocak 2016
optimizasyonu nasıl sağladıkların,
uygun araçların proje atamasının
nasıl yapıldığını detaylarıyla katılımcılara aktardı.
Bu kapsamda 2013 yılında gerçekleştirilen META NİKEL firmasına
ait 600 Tonluk OTOKLAV taşıma
operasyonunu örnek gösterdi. Operasyonun detaylı sunumu sırasında
katılımcıların sorularını yanıtlayan
Samet Gürsu, “Her proje önemlidir.
Her seferinde ayrı planlama aynı
özeni göstermeli, bazen gecenizi
gündüzünüze katmanız gerekebilir.“
Teorik eğitim önemli ama uygulama kısmını unutmamak gerekli
uygulamalı eğitimi de unutmamak
gerekli. Üniversiteden diploma
almak eğitimin bittiği anlamına
gelmiyor.” dedi.
Her proje yeni bir planlama
demektir
Proje taşımacılığının lojistik sektöründe planlama açısından öneminden bahseden Samet Gürsu, her
bir yeni projenin aynı zamanda en
baştan bir planlama demek olduğunun altını çizdi.
Ufak hatalar büyük sonuçlar
En ufak detayına kadar planlanması ve gerekli hesapların yapılması gereken proje taşımacılığı
sektöründe ufak hataların büyük
sonuçlar doğuracağını unutmamak
gerekir. Hareket Proje Taşımacılığı
Operasyon Müdürü Samet Gürsu
yaptığı konuşma sırasında şirket
bünyesinde bulunan öz kaynakları
tanıttı ve örnek bir model üzerinde
Eğitim seminerinin kapanış konuşmasını yapan Yrd. Doç. Dr. Ömer
Faruk Görçün, uygulamalı eğitiminin önemine dikkat çekti. Eğitim
hiçbir zaman yeterli olmayacak
her zaman daha fazlası olacaktır.
Sadece teorik eğitim sizi sektöre
hazır yapmaz. Sektörün içinde
olmalı ve uygulamalı eğitime de
önem vermelisiniz diyerek sektör ve
üniversite işbirliğine de dikkat çekti.
Katılımcılara özel alanlarda uzmanlaşmalarını tavsiye eden Ömer
Faruk Görçün, “Proje taşımacılığında çok yol kat ettik ev daha ilerisini
hedefliyoruz. Hali hazırda Ulaştırma
Bakanlığı, sektör ve üniversite
işbirliği ile hazırlanan proje taşımacılığı yönetmeliğinin taslağı hazır.
Şuan bakanlığın olumlu dönüşlerini
bekliyoruz. Bu yönetmelik Türkiye’deki proje taşımacılığı açısından
büyük bir adım olacak.” diyerek
katılımlarından dolayı Hareket Proje
Taşımacılığı Operasyon Müdürü
Samet Gürsu’ya ve Vinç İşletmecileri Derneği Başkanı Ramazan
Midilliye katılımlarından ve desteklerinden dolayı teşekkürlerini sundu.
45
Omsan, lojistik sektöründe GRI-G4 ilkelerine
göre hazırlanmış, ilk sürdürülebilirlik raporunu yayınladı
Lojistik sektörünün öncü firması
Omsan, yayınladığı “2014 Sürdürülebilirlik Raporu” ile şeffaflık ve
hesap verebilirlik ilkeleri doğrultusundaki uygulamalarına bir yenisini
daha ekledi. Rapor, Türkiye’de lojistik sektöründe, GRI-G4 ilkelerine
göre hazırlanmış ilk sürdürülebilirlik
raporu özelliğini taşıyor.
Lojistik sektörünün en değerli
markası Omsan, yayınladığı Sürdürülebilirlik Raporu ile sürdürülebilir
politika ve uygulamalarını, ekonomik, sosyal ve çevresel performans
sonuçlarını tüm paydaşları ile paylaştı. Rapor;“Yönetişim”, “Çalışma
Hayatı”, “Sürdürülebilir Operasyonlar” ve “Çevre Yönetimi” olmak
üzere 4 ana başlık altında toplandı.
Dün¬ya genelinde kabul görmüş
bir standart olan Küresel Raporlama Girişimi’nin (Global ReportingInitiative - GRI) G4 Raporlama
Standardı baz alınarak hazırlanan
raporda,Omsan’ın sürdürülebilirlik
performansı tüm sonuçlarıyla açık-
landı. Böylece Omsan, Türkiye’de
lojistik sektöründe, GRI-G4 ilkelerine göre hazırlanmış ilk sürdürülebilirlik raporunu yayınlamış oldu.
Omsan Lojistik Genel Müdürü
Osman Küçükertan, sürdürülebilirlik performanslarını finansal başarılarıyla sınırlı görmediklerini, sosyal
ve çevresel sorumluluk uygulamaları ile parçası oldukları toplumun
sürdürülebilir kalkınmasına destek
olmayı hedeflediklerini söyledi. İlk
küresel Türk lojistik şirketi olma vizyonu ile hareket ettiklerini belirten
Küçükertan, Omsan’ınşeffaflık ve
sürdürülebilirlik konularında, son derece kısıtlı bilginin paylaşıldığı lojistik
sektörüne öncülük ettiğini söyledi.
Sektörün uluslararası standartlara
ulaşabilmesi ve en iyi uygulama
örneklerinin sektör içinde yayılımının sağlanmasını hedeflediklerini
söyleyen Küçükertan, bu nedenle
GRI-G4 standartlarını esas alan
finansal ve finansal olmayan iş sonuçlarını ve en iyi uygulama örneklerini bu raporda tüm paydaşlarıyla
paylaştıklarını sözlerine ekledi.
Michelin’in Çok ömürlü lastikleri ile
taşımacılık maliyetlerinde yüzde 50 tasarruf
Dayanıklılığı ile bilinen, eskise bile
‘diş açma’ ve ‘Recamic kaplama’
yöntemleri ile ömrünü birçok kez
yenileyebilen Michelin Ağır vasıta
lastikleri, ulaştırma ve taşımacılık maliyetlerinde önemli avantaj sağlıyor. Diş
açma yöntemiyle yüzde 25, kaplama
ile yüzde 90 oranında daha fazla
kilometre ömrü sunan Michelin lastikleri, bu özelliği sayesinde kullanım
ömrünü iki kat artırıyor. Dayanıklılık,
performans, enerji tasarrufu ve uzun
ömürlülüğü ile bilinen Michelin ağır
vasıta lastikleri, ‘Çok ömür uygulaması’ ile lastik kullanım süresini iki katına
yükseltiyor. Bu doğrultuda geliştirilen
ağır vasıta lastikleri ; tek lastikte birden
fazla kullanım ömrü, enerji tasarrufu,
hammadde kullanımı ile taşımacılık
maliyetlerini ise gözle görülür oranında
düşürüyor. Diş açma ile lastik ikinci
ömrünü yaşıyor, ilk ömür performansının yüzde 25’i kadar daha fazla
kilometre yapıyor. Michelin ağır vasıta
lastiklerinde kullanılan 200’den fazla
hammadde ve oksidasyona dayanıklı ortalama 2 km uzunluğundaki tel
yapısı, Michelin karkasına en yüksek
güvenilirliği ve uzun ömrü sağlıyor.
Çok ömür uygulamasının ilk aşamasında, yeni lastik, ilk kullanım ömrünü
tamamlayıp diş derinliği 3-4 mm’ye
indiğinde, Michelin’den eğitim almış
yetkili teknisyenler tarafından, özel
ekipmanlarla, lastiğe diş açılarak yeni
desen ortaya çıkarılıyor. Diş açma,
öncelikle sırtta su tahliyesini sağlayan
kanalların genişlemesiyle yol tutuş
güvenliğini artırmasının yanı sıra lastiğin
yakıt tüketimini en az etkilediği dönemde iken lastiğin ömrünü yaklaşık
yüzde 25 oranında arttırarak yakıt tüketimini minimuma indirirken, kullanım
maliyetlerini de düşürüyor. Recamic
kaplama ile üçüncü aşamada lastik; ilk
ömrünün minimum yüzde 90’ı kadar
performans sergiliyor. Güçlü karkas
yapısı, Michelin ağır vasıta lastiklerine
en yüksek kaplanabilme özelliğini sağlıyor. Karkas konusundaki teknolojik
liderlik, Michelin’i kaplama konusunda
da en önemli üreticilerden biri yapıyor.
Toplam performans yönetiminin son
aşaması olan Recamic kaplama
ile lastikten ilk ömründe elde edilen
kilometre performansının yüzde 90’ı
oranında performans elde ediliyor.
Ocak 2016
46
LOJİSTİK
UND ve Sabancı Üniversitesi’nden
lojistikte stratejik işbirliği
Sabancı Üniversitesi, üniversite-sanayi işbirliği çalışmalarına bir yenisini daha
ekleyerek Uluslararası Nakliyeciler Derneği’nin (UND) stratejik işbirliği ile Lojistik Laboratuvarı’nı hayata geçiriyor. Stratejik işbirliği kapsamında UND, Lojistik
Laboratuvarı’nda yürütülecek veri analizi çalışmalarına sayısal veri ve dokümantasyon sağlayacak; sektörün gelişimine yönelik proje fikirleri geliştirecek.
Türkiye lojistik sektörünün rekabet gücünün artırılmasına yönelik proje fikirleri
geliştirerek araştırma gündemi oluşturacak. Lojistik Laboratuvarı’nın imza töreni 25 Aralık’ta Minerva Palas’ta gerçekleşti.
S
abancı Üniversitesi ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND)
stratejik bir işbirliği ile “Lojistik
Laboratuvarı” hayata geçiriliyor. UND
binasında konumlandırılacak Lojistik
Ocak 2016
Laboratuvarı’nın imza töreni, Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr.
Nihat Berker ve UND Yönetim Kurulu
Başkanı Çetin Nuhoğlu katılımıyla 25
Aralık’ta Minerva Palas’ta gerçekleşti.
Türkiye’de ve dünyada
lojistiğin önemi
Toplantının açış konuşmasını
Sabancı Üniversitesi Yönetim
Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof.
47
Dr. Füsun Ülengin yaptı. Prof. Dr.
Ülengin konuşmasından dünyada
ve Türkiye’de lojistiğin öneminden
bahsetti. Prof. Dr. Füsun Ülengin
lojistik sektörü ile ilgili beklentileri
dile getirerek konuşmasına başladı. Avrupa Komisyonu’nun, 2007
yılında yayınladığı “Yük Lojistiği
Eylem Planı”nda “Lojistiğin, AB’nin
ekonomi makinesinin yağı olduğunu” açıkça ifade ettiğini dile getiren
Prof. Dr. Ülengin, “AB Komisyonu, lojistik hizmetlerin etkinliğinin,
küresel krizden toparlanma mücadelesini sürdüren Avrupa Birliği’nin
yeniden büyüyen bir ekonomi haline
dönüşmesi için 2020 yılına yönelik
büyüme stratejilerinin en önemli ve
belirleyici faktörlerinden biri olduğunun altını çizmektedir” dedi.
İhracat stratejisinde
lojistiğin önemi
Konuşmasında ihracat stratejisinde
lojistiğin önemine de değinen Prof.
Dr. Füsun Ülengin, son yıllarda
hızlı bir gelişme gösteren lojistik
sektörünün, hem kendi içinde
taşıdığı büyüme potansiyeli hem
de Türkiye’nin birçok ekonomik
hedefe ulaşmasında oynayacağı
temel rol itibariyle büyük öneme
sahip olduğunu söyledi. Ekonomi Bakanlığı’nın, 2023 İhracat
Stratejisi’nde yer alan “Uluslararası
rekabetçiliğin arttırılmasına yönelik
lojistik altyapısının güçlendirilmesi”
başlığı altında, ulaştırma ve lojistik
sektörünün paydaşlarına aşağıda
yer alan hedefleri öngördüğüne ve
söz konusu hedefler kapsamında
beş projeyi 2023 yılına kadar hayata geçirmeyi planladığına dikkat
çekti. Prof. Dr. Füsun Ülengin
Lojistik Laboratuarı’nın; Türkiye’nin
lojistik ve ulaştırma alanındaki
taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm ve
lojistik rekabet düzeyinin arttırılması
vb. konularda karşılaşılan sorunlarının ortaya konulmasında, çözüm
için gerekli bilgi ve veri entegrasyonunun sağlanmasında, çözüm arayışları sırasında sektördeki firmalar
ile temas kurularak yapıcı çözümlerin bulunmasına çalışılmasında son
derece etkili bir rol oynayacağını
ve önemli araştırma projelerine ön
ayak olacağını söyledi.
Nuhoğlu: Lojistik, turizmden
sonra ikinci en fazla döviz kazandıran hizmet ihracatı kalemi
Ardından, UND Başkanı Çetin Nuhoğlu bir konuşma yaptı. Nuhoğlu,
konuşmasına son yıllarda yapılan
tüm araştırmaların, lojistik sektörünün, ekonomilerin rekabetçi gelişimi için stratejik sektörler arasında
ilk 5 içinde yer aldığını gösterdiğini
belirterek başladı. Çetin Nuhoğlu, “2007 yılında yayınlanan “Yük
Lojistiği Eylem Planı”nda “Lojistiğin,
AB’nin ekonomi makinesinin yağı
olduğunu” bir kez daha teyit eden
Avrupa Birliği, lojistiği önümüzdeki
10-15 yıl için en öncelikli yatırım
alanlarından biri olarak belirlemiştir”
dedi. Ülkemizde lojistik hizmetlerin,
50 milyar dolarlık hizmet ihracatında
sektörün payı 15 milyar dolar ile
turizmden sonra ikinci en fazla döviz
kazandıran hizmet ihracatı kalemi
olduğunu ve 2023 yılında 60 milyar
dolarlık bir döviz geliri vaat ettiğini
ifade etti. 2023 yılı hedefleri arasında
500 milyar dolarlık bir mal ihracatının
gerçekleşmesinin de anahtarı olacağını sözlerine ekledi.
Lojistik sektörü yan sektörleriyle
beraber 500 binden fazla kişiye
istihdam sağlıyor
Lojistik sektörünün, yan sektörleriyle
beraber 500 binden fazla kişiye istihdam sağlayan ve üretimden ticarete, hemen hemen tüm sektörlerin
rekabet gücünü doğrudan etkileyen
yatay bir etkiye sahip olduğuna dikkat çeken Nuhoğlu, “Dünya Bankası
tarafından yayınlanan Küresel Lojistik Performans Endeksi (LPI) analizleri de “lojistik hizmet performansının
geliştirilmesiyle dünya ekonomisinde
en az % 1 oranında ek büyüme sağlanırken, ülkelerin ticaretinin ortalama % 15 oranında artabileceğini”
öngörmektedir. Yine Dünya Bankası
ekonomistlerinin analizleri gösteriyor
Ocak 2016
48
LOJİSTİK
Lojistik Laboratuvarı sektöre katma değer katacak
ki, Türkiye’nin ihracat performansı,
daha etkin bir lojistik performans ile
yüzde 30 oranında gelişme potansiyeline sahip. Tüm bu veriler ışığında, özellikle 2000’lerin başından
itibaren hızla gelişmeye başlayan
Lojistik sektörünün, 10. Beş Yıllık
Kalkınma Planımızda ayrı bir Eylem
Planı ile ele alınarak “devlet politikası” haline gelmesi de şaşırtıcı
değil” dedi. 10. Beş Yıllık Kalkınma Planı’nda UND’ye de önemli
başlıklar ve sorumluluklar verildiğini
dile getiren Nuhoğlu, Taşımacılıktan
Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı’nda
yer alan 6 bileşen ve bunlara ait 80
hedef arasında; Lojistik sektöründe
Ar-Ge çalışmalarının desteklenmesi,
sektörü özel Ar-Ge fonlarının oluşturulması, ulusal ulaşım ve lojistik
ana planlarının tamamlanması ile
ulusal ulaştırma istatistik portali ve
veritabanının oluşturması gibi yoğun
üniversite-sektör işbirliği gerektiren
konuların yer aldığını da söyledi.
Lojistik sektörünün, her alanda
makro politikaları ve mekanizmaları
tetikleyebilecek güce sahip olduğunun altını çizen Nuhoğlu, lojistik
sektörünün de bilim ve araştırma
dünyasından beslenmek zorunda
olduğunu ifade etti.
“Türkiye ve Komşu Ülkeleri
Arasındaki Sınır Kapılarında
Süreçlerin Senkronizasyonu ve
Etkinleştirilmesi”
UND’nin merkez binasında faaliyetine başlayacak Lojistik
Laboratuvarı’nın ilk projesinin
“Türkiye ve Komşu Ülkeleri Arasındaki Sınır Kapılarında Süreçlerin
Senkronizasyonu ve Etkinleştirilmesi” olacağını söyleyen Nuhoğlu, bu
projeyi Türkiye-Bulgaristan arasındaki Kapıkule ve Kapitan Andreevo
Sınır Kapılarında Ocak 2016’da
başlatacaklarını da sözlerine ekledi.
Ocak 2016
Stratejik işbirliği kapsamında UND, Lojistik Laboratuarı’nda yürütülecek
veri analizi çalışmalarına sayısal veri ve dokümantasyon sağlayacak, aynı
zamanda Türkiye lojistik sektörünün rekabet gücünün artırılmasına yönelik
proje fikirleri geliştirerek araştırma gündemi oluşturacak. Laboratuvarın;
Türkiye’nin lojistik ve ulaştırma alanındaki taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm
ve lojistik rekabet düzeyinin arttırılması vb. konularda karşılaşılan sorunlarının ortaya konulmasında, çözüm için gerekli bilgi ve veri entegrasyonunun
sağlanmasında, çözüm arayışları sırasında sektördeki firmalar ile temas
kurularak yapıcı çözümlerin bulunmasına çalışılmasında son derece etkili bir
rol oynaması ve önemli araştırma projelerine ön ayak olması hedefleniyor.
Laboratuvarın Akademik Başkanı Sabancı Üniversitesi Nanoteknoloji Araştırma ve Uygulama Merkezi (SUNUM) Direktörü ve Araştırma ve Lisansüstü
Politikalar Direktörü Volkan Özgüz olacak. Sektörel Başkanı ise UND Başkanı
Ö. Çetin Nuhoğlu olacak. Laboratuarın direktörlüğünü de Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Füsun Ülengin üstlenecek.
Laboratuarın eş direktörlüğünü UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, sektör
koordinatörlüğünü de UND İcra Kurulu Üyesi Erman Ereke yürütecek. Laboratuvarda Sabancı Üniversitesi öğretim üyelerinin yanı sıra, Doğuş Üniversitesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi’nden de akademisyenler araştırma uzmanı
olarak yer alacak.
Türk ve Bulgar tarafındaki sektör
dernekleri olarak UND ve Bulgaristan Uluslararası Taşımacılar Birliğinin
(SMP) destek vereceği bu projeye
Türkiye’den Sabancı Üniversitesi ve
Bulgaristan-Sofya Teknik Üniversitesi katılacağını da söyledi. Nuhoğlu,
“Proje kapsamında sınırın her 2
tarafında uzayan, zaman zaman 10
km’yi aşan TIR kuyruklarının gerçek
nedenleri araştırılacak ve yetkililere
rapor edilecek. Ortaya çıkacak önerilerin, yetkililerce uygulanması halinde
ise, Kapıkule’den günde 3000 aracın
işlem görmesi, toplam 1 saatte çıkış
gibi ihracat hedeflerimiz de gerçekleşmiş olacak” dedi. Sabancı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nihat Berker
“Kişiler ve mallar, yaşam için ve ilerleme için, devamlı bir noktadan başka
bir noktaya en elverişli şekilde gitme
çabasındadır. Demek ki nakliyecilik
ve lojistik, yaşam ve medeniyetin
can damarıdır. UND ile bu konuda
işbirliğine girmek, bu platformu beraber hazırlamak, Sabancı Üniversitesi
olarak bize heyecan veriyor” dedi.
Sabancı Üniversitesi Yönetim Bilimleri
Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr.
Burçin Bozkaya, Sabancı Üniversitesi içinde kurulan ve Türkiye’de ilk
ve tek olan Behavioral Analytics &
Visualization Lab ile Lojistik Laboratuarı arasındaki ilişkiyi anlattı. Doç.
Dr. Bozkaya; “Behavioral Analytics &
Visualization Laboratuarı kapsamındaki yetkinliklerimiz ve kapasitemiz dahilinde lojistik sektörüne özel ve büyük
veri içeren senaryoları araştırmak ve
bulduğumuz sonuçları paydaşlarımıza
aktarmak istiyoruz. Bu kapsamda örneğin operasyonel verimlilik ve lojistik
hizmet kaynaklarının daha verimli ve
etkin kullanımı anlamında bir firmanın
verilerini analiz ederek işlem hacmi ve
kapasite kullanım tahmin modelleri geliştirebiliriz. Ya da müşteri memnuniyeti
anlamında yine bir firmanın verilerinden
hareketle müşteri segmentasyonu ve
müşteriye ya da segmente özel lojistik
ürün ya da hizmet geliştirme yönünde çalışmalar gerçekleştirebiliriz. İki
laboratuar arasında gerçekleştirilecek
işbirliği ile akademik katkısı olan yayınlar oluştururken bir yandan da lojistik
firmalarına ve sektörün geneline katma
değer sağlayacak yeni süreç, ürün ve
hizmet geliştirme, müşteri memnuniyetini ve operasyonel verimliliği arttırma
yönünde faaliyetler içinde bulunmayı
hedefliyoruz” dedi.
Konuşmacıların ardından imza törenine geçildi. İmza törenine konuşmacıların yanı sıra; UND Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcıları Ali Çiçekli, Murat
Baykara, Cavit Değirmenci, UND
Yönetim Kurulu Genel Sekreteri Nagihan Soylu, UND İcra Kurulu Başkanı
Fatih Şener, UND İcra Kurulu Başkan
Yardımcısı Evren Bingöl ve UND İcra
Kurulu Üyesi Erman Ereke katıldılar.
49
Habur Sınır Kapısı “Sınırlı” açıldı
Türkiye Irak Sanayici ve İşadamları Derneği Başkanı Nevaf Kılıç, Habur Sınır
Kapısı’nın tekrardan açılmasının sevindirici bir gelişme olduğunu ancak sınırlı
sayıda tutulan geçişe bir anlam veremediklerini ifade etti.
TISİAD Başkanı Kılıç: Giriş
çıkışlar eski seviyesine çekilsin
14 Aralık’tan bu yana kapalı tutulan
Habur Sınır Kapısı açıldı ancak geçişlere günlük kota kondu. Kapıda
yaklaşık 10 bin aracın beklediğine
işaret eden TISİAD Başkanı Nevaf
Kılıç, “On bin aracın olduğu bir
yerde günlük 100-150 aracın geçirilmesini yeterli görmüyoruz. Orada
binlerce insanımız ve4 firmalarımız
mağdur durumdadır. Giriş çıkışlar
eski seviyeye çekilmelidir” dedi.
Türkiye-Irak sınırındaki Habur Sınır
Kapısı 14 Aralık’tan bu yana kapalı
tutuluyordu. Sınırın iki tarafında 10
bini aşkın araç ve yolcular mahsur
durumda bulunuyordu.
Gümrük ve Ticaret Bakanı Bülent
Tüfenkci, güvenlik gerekçesiyle
geçici olarak kapatılan Habur Sınır
Kapısı’nın açıldığını belirtti. Bakan
Tüfekçi, “İlk etapta günde yaklaşık
500 araç Irak’a gidecek, 750 araç
da Türkiye’ye giriş yapacak” dedi
ancak kapıdan günde 150 civarı
aracın geçişine müsaade edildiği
bildirildi. Türkiye ile Irak Kürdistan Bölgesel Yönetimi arasındaki
Habur Sınır Kapısı’ndan şimdilik
sadece ticari araçların geçişine izin
veriliyor.
Konuyla ilgili açıklama yapan Türkiye
Irak Sanayici ve İşadamları Derneği
Başkanı Nevaf Kılıç, Habur Sınır
Kapısı’nın tekrardan açılmasının
sevindirici bir gelişme olduğunu
ancak sınırlı sayıda tutulan geçişe bir
anlam veremediklerini ifade etti. 14
Aralık’tan bu yana binlerce insan ve
yüzlerce firmanın mağdur olduğunu hatırlatan Başkan Nevaf Kılıç,
“Habur’daki konvoy, Nusaybin’e
kadar uzandı. Sınırda bekleyen 10
bine yakın aracımız var. Geçtiğimiz
gün 120 dün de 110 aracın girişine
izin verildi. Bu sayı çok yetersiz bir
rakamdır. Giriş çıkışlar eski seviyelerine çekilsin” açıklamasını yaptı. Irak’a
ticaret yapan firmalar için ek tedbirler
alınması gerektiğini vurgulayan Kılıç,
“Bölgedeki Valilerimiz ve yerel yetkililerimiz taşımacı firmalarla acil surette
görüşmelilerdir. Sorunlar yerinde
tespit edilip, ivedi bir şekilde çözüm
üretilmelidir. Başarılı çalışmalarıyla
dikkat çeken çok değerli Şırnak ve
Mardin Valililerimizi bu sıkıntıların
çözümü noktasında göreve çağırıyoruz. 14 Aralık’tan bu yana Habur
Sınır Kapısında çok ciddi mağduriyetler yaşanıyor. Bizler de sivil toplum
kuruluşu olarak üzerimize ne görev
düşüyorsa bugüne kadar yaptık bundan sonra da aynı özveriyle yapmaya
devam edeceğiz” diye konuştu.
Pegasus Cargo, İzmir’li acenteleri ile buluştu
Pegasus Cargo, 28 Aralık’ta düzenlediği etkinlikte İzmir’deki acenteleri ile bir araya geldi.
Swissotel Büyük Efes’teki yemekte konuşan
Pegasus Hava Yolları Kargo Direktörü Aydın
Alpa, 2015’in kendileri açısından başarılı geçtiğini ve bu başarıda İzmir’in de önemli bir payının
olduğunu vurguladı. Ayrıca Alpa, 2016’da da
acenteleriyle birlikte Pegasus Cargo olarak daha
büyük başarılara imza atmayı hedeflediklerini
belirtti. Acentelerden yaklaşık 150 kişinin katıldığı
geceye ayrıca DHMİ İzmir İşletme Müdürü Necmi
Karakoç, Adnan Menderes Havalimanı Gümrük
Müdürü Metehan Özdemir ile Pegasus Havayolları üst düzey yöneticileri katıldı.
Ocak 2016
50
İFTAR
ARAŞTIRMA
İran’la 110 milyar dolarlık yeni sayfa
İran’a yönelik ambargonun kaldırılmasıyla dünya tarihinde yeni bir sayfa açılıyor. Yaptırımlar nedeniyle İran’ın petrol gelirleri yarıya düşmüş, bankacılık sistemi uluslararası piyasalardan kopmuştu.
İ
ran riyali dolar karşısında üçte
iki oranında değer kaybetti. İran
sanayisi hammadde ve yan ürün
bulmakta güçlük çekerken, ilaç bulmak bile lüks haline geldi. Şimdi ise
İran ekonomisi yıllık 110 milyar dolara
varan bir doping elde edebilecek.
Hangi ambargolar kaldırıldı?
İran’ın nükleer programına ilişkin
yaptırımlar kalkarken balistik füze
programı ve terörizm nedeniyle
getirilen yaptırımlar ise yürürlükte
kalmaya devam edecek, silah ambargosu da korunacak. İran Devrim
Muhafızları’nın şirketlerine yönelik
ambargolar sürecek.
-Birleşmiş Milletler’in İran’ın nükleer
programıyla ilgili yaptırımları kalkacak. BM’nin yaptırımları, ülkelerin
İran’a ambargo koymasına meşruiyet
sağlamıştı.
-Avrupa Birliği (AB) İran’a petrol,
ticaret, sigorta, bankacılık, deniz taşımacılığı gibi alanlardaki ambargoyu
kaldırdı. 300 İran vatandaşı yaptırım
listesinden çıkarılırken, terörizm
nedeniyle listede olanlar buna dahil
değil.
-ABD’de yaptırımların tam anlamıyla
askıya alınması için Kongre’den onay
alınması gerekiyor. Ancak Başkan
Barack Obama, onay çıkmaması
durumunda Kongre’yi bypass eden
“başkanlık yetkisi”ni kullanacağını
açıkladı.
ABD artık İran’a bankacılıkta ambargo uygulamayacak. ABD’nin yaptırım
listesinden 400 İranlı çıkarıldı, 200
kişi ise hâlâ lisetede. ABD, Amerikalı
olmayan bireyler ve şirketlerin İran’la
iş yapmasını yasaklayan “ikincil
yaptırımları kaldırdı. Bu kapsamda
İran riyali ile iş yapanlara yönelik
yaptırımlar kaldırıldı, İran’a banknot
tedariki serbest kılındı. Sigorta, deniz
taşımacılığı, altın, çelik, kömür, petrol,
otomotiv sektörlerindeki ambargo da
kalktı. ABD vatandaşları ve şirketlerinin İran’la ticaret yapması ve İran’dan
petrol alması ise hâlâ yasak olacak.
Ocak 2016
İran için ne anlama geliyor?
Ekonomide yıllık büyüme hedefi
yüzde 8
-İran Cumhurbaşkanı Hasan Ruhani,
yaptığı açıklamada, anlaşmanın yürülüğe girmesini “İran tarihinde altın bir
sayfa” olarak niteledi. Ruhani, İran’ın
yılda yüzde 8’lik büyüme kaydedeceğini açıkladı. 2016-17 döneminde
gayrisafi milli hasılasında yüzde 5’lik
artış bekleniyor.
-İran’ın yurtdışında yaptırımlar nedeniyle dondurulmuş 100 milyar dolar
varlığı mevcut. Yaptırımların kalkmasıyla İran Merkez Bankası’na göre
bu varlıkların 30 milyar doları serbest
kalacak. ABD Hazinesi’ne göre ise
bu rakam 50 milyar dolar.
Airbus’tan 114 uçak
-Mevcut fiyatlarla, İran’a yönelik enerji
yaptırımlarının kalkmasıyla İran petrol
gelirini yıllık 10 milyar dolar artıracak.
Yaptırımların kalkmasıyla İran’ın yılda
sattığı petrol 1 milyondan 2.5 milyon
varile çıkacak.
-İran’ın dev altyapı projelerine girişmesi bekleniyor. İran, Airbus’tan 114
yeni uçak almayı planlıyor.
-Bankacılıktaki yaptırımların
kalkmasıyla İran küresel finans
sistemine dönüyor. Yabancı bankalar kısıtlama olmadan İran’la iş
yapabilecek. Son 10 yılda bankalar
İran’la iş yaptıkları için toplamda 14
milyar dolar ceza ödedi. İngiliz ve
Alman bankalarının İran’a girmek
için hazırlık yaptığı aktarılıyor. Ancak küçük ölçekli bankaların girişi,
İran’ın Siemens’in yapacağı tren
yolları sistemi ve Airbus’tan alınacak yeni uçaklar gibi büyük çaptaki
projeler için yetersiz kalabilir.
Dünya ve bölge için ne anlama
geliyor?
Suudi Arabistan’la yarış artacak
-İran’ın dünyaya açılmasıyla birlikte
Avrupalı ülkeler, otomotivden sağlık
sektörüne kadar birçok alanda
açılan yeni pazardan pay kapmaya
çalışacak. İran Cumhurbaşkanı
Ruhani, yıllık 30-50 milyar dolar dış
yatırıma ihtiyaç olduğunu açıkladı.
Fransız ve Alman bakanlar, anlaşmanın son aşamaya gelmesiyle
yüzlerce kişilik iş dünyası heyetleriyle birlikte Tahran’ı ziyaret etmişti.
51
Ocak 2012 - ABD İran Merkez
Bankası’na yaptırım getirdi.
Haziran 2012 -ABD, İran’ın yedi
ana müşterisi olan Türkiye, Hindistan, Güney Kore, Malezya, Güney
Afrika, Sri Lanka ve Tayvan hariç
olmak üzere dünya bankalarına
İran’dan petrol alışverişini tamamlamalarını yasakladı.
Haziran 2012 - AB’nin petrol ambargosu yürürlüğe girdi.
Ekim 2012 -AB bankacılık, ticaret
ve enerji sektörüne sert yaptırımlar
getirdi.
Çelik ihracatçıları
gözünü İran’a dikti
-İran’ın petrol pazarına serbest
şekilde girmesi, halihazırda son
11 yılın en düşük seviyesine gelen
petrol fiyatlarını daha da indirecek.
İran, müşteri kapabilmek için fiyat
indirme yoluna gidecek. İran’ın tam
kapasitesiyle markete girmesi, ezeli
düşmanı Suudi Arabistan ile petrol
fiyatları savaşına girmesine sebep
olabilir. Yaptırımların kalkmasıyla
Suudi Arabistan, Katar ve Dubai
borsaları dün yüzde 6 oranında
düşüş yaşadı.
-Tahran’ın, uluslararası sisteme geri
dönmesiyle birlikte kendisine olan
güveninin artacağı şüphesiz. Son
dönemde İran ve Suudi Arabistan
arasındaki gerilim, Şii din adamı Nimr
el-Nimr’in idamının ardından yaşanan
olaylarla doruk noktasına tırmanmış,
Riyad Tahran’la olan tüm diplomatik
ilişkilerini kesmişti. İran’ın uluslararası
sisteme geri dönmesi ve ekonomik
açıdan güçlenmesi, bunu tehdit olarak
algılayan Suudi Arabistan’la olan
gerilimi tırmandıracak.
Ambargoların kronolojisi
Kasım 1979- İran İslam Devrimi’nin
ardından, İranlı öğrencilerin ABD elçiliğini basıp diplomatları rehin alması nedeniyle Washington ilk yaptırımı
devreye soktu. İran ürünlerinin
ABD’ye satışı yasaklandı. İran’ın 12
milyarlık varlığı donduruldu.
Mart 1995 - ABD’li şirketlerin İran’a
petrol ve doğal gaz alanında yatırım
etmesi ve İran’la ticaret yapması
yasaklandı.
Mayıs 1995- ABD’nin İran’la tüm
ticareti yasaklandı.
Nisan 1996 - ABD, İran’a yılda 20
milyar dolardan fazla yatırım yapan
yabancı şirketlere yaptırım getirdi.
Aralık 2006 - Tahran’a uranyum
zenginleştirme programını durdurma çağrısı yapmasının ardından BM Güvenlik Konseyi, İran’a
nükleer materyaller ve teknoloji
ticareti ambargosu getirdi. Nükleer
aktivitelere karışan İranlıların varlıkları donduruldu.
Mart 2007 - BM Güvenlik Konseyi,
İran’a silah ihracatını yasakladı.
Ekim 2007 - ABD, ‘terörü desteklediği’ gerekçesiyle İran Devrim
Muhafızları ile bağlantılı 20 kurluşu
ABD finans sisteminden dışladı.
Haziran 2010 - BM Güvenlik Konseyi silah ambargosunu genişletti,
İran’ın saldırı helikopteri ve füze
gibi ağır silahlar alması yasaklandı.
ABD, enerji ve bankacılık yaptırımlarını genişletti.
Mayıs 2011 - ABD, 21’inci İran
devlet bankası olan Endüstri ve
Maden Bankası’nı kara listeye aldı.
Ağustos 2010- AB, İran’da petrol
ve doğal gaz endüstrisinde ortak
girişim yapılmasını yasakladı.
Nükleer aktiviteler ve doğal gaz
üretimine ilişkin ekipman ve silah
satışı yasaklandı.
Kasım 2011 - ABD, İngiltere ve
Kanada, İran’a yaptırım açıkladı.
ABD İran’ın petrol endüstrisine
yardım eden şirketlere yaptırımı
genişletti. İngiltere tüm İngiliz finans
kuruluşlarına İran’la iş yapmayı
yasakladı.
İran’a yönelik ihracatında son
yıllarda sert gerileme kaydeden
Türk çelik sektörü, ambargonun
kaldırılmasının ardından İran’da
kaybettiği pazarı yeniden kazanmayı planlıyor.
Tahran’ın nükleer programını sınırlandırması karşılığında ambargolar
kaldırılırken; yeni dönemde İran’a
ihracatını artırması beklenen sektörlerin arasında çelik sanayi de yer
alıyor. Çelik İhracatçıları Birliği (ÇİB)
verilerine göre, Türkiye’nin İran’a
2010’da 1 milyon ton seviyesinde
gerçekleşen çelik ihracatı, ambargo
koşullarının ağırlaşması ile birlikte
2013’te 195 bin tona, 2014’te 166
bin tona, 2015’te ise 103 bin 614
tona geriledi. Reuters’ın sorularını
yazılı yanıtlayan Çelik İhracatçıları
Birliği Başkanı Namık Ekinci, İran’a
yönelik yaptırımların sona erecek olmasını sektör için olumlu bir gelişme
olarak değerlendirdiklerini belirterek, “Türk çelik sektörü olarak İran
pazarında yeniden söz sahibi olup
çelik ihracatımızı artırmayı hedeflemekteyiz. İran’ın üretmediği ancak
talep ettiği ürünleri sağlamayı tercih
ediyoruz” dedi.
Ciddi bir rakip olabilir
Türkiye ve İran çelik sanayilerinin
önemli benzerlikler taşıdığını ve iki
ülkenin çelik sanayilerinin neredeyse
aynı ürünler üzerine kurulu olduğunu
belirten Ekinci, “Dolayısıyla İran’ın
ilerleyen yıllarda güçlü bir ihracatçı
ülke haline gelip Türk çelik sektörüne ciddi bir rakip olma ihtimalini de
gözden kaçırmamak gerek” dedi.
Ocak 2016
52
ARAŞTIRMA
konusunda önemli bir iş potansiyeli
bulunan İran’la ikili ticari ilişkilerin
geliştirilmesi, iki ülke için de olumlu
ekonomik etkilerde bulunacak ve
iki ülke arasındaki ticaret hacminin
30 milyar dolar seviyesine yaklaştıracaktır. İran’ın küresel ekonomik
sistem dâhilinde normalleşmesi,
Türkiye ileticari bağlamda çok
yönlü işbirliklerini artıracak ve iki
ülke arasında daha yoğun etkileşimlerin önünü açacaktır. Ayrıca,
Doğu Anadolu bölgesine sınırı olan
İran’la sınır ticaretinin gelişmesi,
bölgesel kalkınmaya da olumlu
katkı yapacaktır.”
İran’ın zengin maden ve enerji kaynaklarına sahip olmasının, ülkedeki
çelik üreticileri için çok ciddi bir
avantaj yarattığına da dikkat çeken
Ekinci, şöyle konuştu: “İran önümüzdeki dönemde üretiminin bir
kısmını ihraç edebilecek potansiyele
sahip ve Türk çelik sektörünün karşısına rakip olarak çıkabilir. Bu olasılığı göz önünde bulundurarak Türk
çelik sektörünün bir an önce katma
değerli ürün çeşitliliğini artıracak
ve üretim maliyetlerini düşürecek
yatırımları gerçekleştirmesi büyük
önem taşıyor.”
MÜSİAD: Ambargoların kaldırılması Türkiye ekonomisine
olumlu katkıda bulunur
İran’a uygulanan ambargonun
kaldırılmasının Türkiye ekonomisi
üzerindeki etkisi hakkında değerlendirmede bulunan MÜSİAD Genel
Başkan Vekili Nazım Özdemir,
”Türkiye’nin, İran’la olan ticaret ve
turizminin hızlı bir şekilde gelişim
göstermesini ve bunun iki ülkenin
de ekonomik gücünü artırmasını
bekliyoruz” dedi. Özdemir, konuyla
ilgili şu şekilde konuştu: “Geçtiğimiz yaz BM Güvenlik Konseyi’nin
beş daimi üyesi ve Almanya’dan
oluşan P5+1 ülkeleriyle İran arasında imzalanan nükleer mutabakat
anlaşmasının ardından, anlaşmadaki yükümlülüklerini yerine
getiren İran’a,ABD ve AB tarafından uygulanan ticari ambargonun
kaldırılması, elbette İran’ın ekonomik bağlamda bölgesel etkinliğini
artıracaktır. Bunun yanında; İran’ın
küresel ekonomik sisteme yeniden
Ocak 2016
dâhil edilmesi küresel ekonomiye
de olumlu etkiler de bulunacaktır.
Anlaşmanın bir neticesi olarak;
dünyada 2. büyük doğalgaz ve 4.
büyük petrol rezervine sahip olan
İran’ın, yeniden petrol ve doğalgaz
arzında bulunması, petrol ve doğalgaz arzı konusundaki belirsizliği
daha yönetilebilir hale getirecektir.
Küresel petrol ve doğalgaz arzının
artması; orta ve uzun vadede fiyatları aşağı çekip, Türkiye gibi enerji
ithal eden ülkeler açısından olumlu
sonuçlar doğuracaktır. Türkiye-İran
ekonomik ilişkilerinin son 10 yılını
değerlendirdiğimizde; çok önemli
gelişmelerin kaydedildiğini görüyoruz. 2004 yılından 2014 yılına;
Türkiye’nin, İran’a hem ihracatı hem
de ithalatı yaklaşık 5 katına çıkmıştır. Ancak son dönemde Suriye
merkezli yaşanan siyasi gerginliğin
İran’la Türkiye arasındaki ikili ticareti
olumsuz etkilediği görülmektedir.
Son aylardaki nispi toparlanmaya
rağmen, 2015 yılı Ocak-Kasım
döneminde İran’a olan ihracatımız
bir önceki yılın aynı dönemine göre
yüzde 3,5 azalırken, aynı dönemde
İran’dan ithalatımız da yüzde 38
oranında azalmıştır. İran’a uygulanan ticari ambargonun kaldırılmasıyla birlikte; Türkiye’nin İran’la olan
ticaret ve turizminin hızlı bir şekilde
gelişim göstermesini ve bunun iki
ülkenin de ekonomik gücünü artırmasını bekliyoruz. Özellikle turizm,
enerji, bankacılık, petrokimya, telekomünikasyon, ulaştırma, otomotiv
sektörlerinde, havaalanı, karayolu,
otel ve konaklama tesislerinin inşası, modernizasyonu ve işletilmesi
İran’a ambargo
kalktı, iş dünyası
harekete geçti
İran’a ambargonun kaldırılması
kararı, iş dünyasında heyecan
yarattı. Birleşmiş Markalar Derneği üyesi 30 marka, 1 Eylül’de
İran’a gidiyor. Hedef 3 yılda
bu ülkede 500 mağaza açmak.
Plastik endüstrisi İran’ın 46
milyon tonluk hammadde kaynağı, çelik üreticileri ise pazarı
canlandırma peşinde...
İran’a uygulanan ambargoları kaldıracak anlaşmayla Türkiye’de birçok
sektör gözünü bu ülkeye dikti.
Anlaşma, Türk perakendecilerini
harekete geçirdi. Kendilerini ‘yeni
döneme hazırlamak’ için 1-4 Eylül
tarihleri arasında 30’a yakın marka
ile İran’a çıkarma yapacaklarını
açıklayan Birleşmiş Markalar Derneği (BMD) Başkanı Sami Kariyo,
20 Türk markasının 3 yılda İran’da
500 mağaza açacağını ifade etti.
Kariyo, “27 markamızdan 35 kadar
temsilcimiz ile İran’a gidecek ve
bu ülkedeki fırsatları inceleyeceğiz.
Burada Türk markaları için büyük
bir pazar var. Öngörülerimize göre
20 Türk markası 3 yılda 500 mağaza açacak” diye konuştu. Türk
Plastik Sanayicileri Araştırma Geliştirme ve Eğitim Vakfı (PAGEV) Başkanı Yavuz Eroğlu ise anlaşmanın
Türk plastik endüstrisi için büyük
bir önem taşıdığını söyledi. Eroğlu,
sektörün en büyük sorununun
güvenli hammadde temininde yaşandığını ifade ederek, “Türkiye’nin
53
toplam petrokimyasal mamul üretim
kapasitesi yurtiçi talebin sadece
yüzde 15’ini karşılayabiliyorken;
İran’ın kendi iç piyasasından aldığı
talep sadece 9 milyon ton. Bu
nedenle petrokimya üretiminin
minimum 46 milyon tonluk bölümünü ihraç etmek zorunda. Dolayısıyla komşumuz İran ile Türkiye’nin
ihtiyaçları birbirini tam destekler ve
tamamlar durumda” dedi.
Çelik işi tırmanır
1980’li yıllarda İran ile önemli ticaret
bağı bulunan çelik sektörü ise
ambargonun kaldırılmasıyla ilişkilerin
tırmanacağını düşünüyor. Çelik İhracatçıları Birliği Başkanı Namık Ekinci, “Ambargo ağırlaşınca, 2013’te
195 bin ton, 2014’te ise 166 bin
tona kadar gerileyen ihracatımız,
2015 yılının ilk altı aylık döneminde
de geçen yılın aynı dönemine oranla
yaklaşık yüzde 40 geriledi ve 51 bin
ton civarında kaldı” dedi.
İran’ın nükleer
anlaşması
Türkiye’yi nasıl
etkileyecek?
İran’a kimler gidecek?
Avva, Aydınlı Grup, Boyner, Chakra,
Çilek, Deichmann, Derimod, Desa,
E-bebek, Gizia, İGS, İmza, İnci,
İpekyol, Mavi, Mudo, Penti, Perspective, So Chic, Tekzen, Tudors,
Twigy, Orka Group, Vakko, Ziylan.
Marka yöneticileri ne diyor?
Sinan Öncel/ Twıgy
Türk dizilerine ve markalarına
İran’da büyük ilgi olduğunu biliyoruz. Sadece bize değil dizi
oyuncularımıza da reklam işbirliği
anlamında fırsatlar oluştu. Çok
güzel işbirlikleri olacağını tahmin
ediyorum.
Murat Zaim / Derimod
Hedefimiz her yıl 5 mağaza açmak.
Derimod olarak bizim Tebriz’de 1,
Tahran’da da 2 mağazamız var.
İki ay sonra da Meşhed’e mağaza
açacağız. Hedefimiz her sene 5 mağaza açarak sektörümüzdeki öncü
firma olmak.
Cüneyt Yavuz / Mavi
Tahran’daki ilk mağaza yıl sonunda.
İran pazarına franchise ile 2014
yılı başında girdik. İran’da Tebriz,
İsfahan, Meşhed, Hazar ve Kiş’te
5 mağazamız var. 2015 sonunda
Tahran’da ilk mağazamızı açarak
3 yıl içinde 15 mağazaya ulaşmayı
hedefliyoruz.
Talha Çilek /Çilek Mobilya
2 yıldır İran’da üretim için çalışıyorduk. Biz Çilek olarak son 2 yılda
İran’da üretim konularında çalışmalar başlattık çünkü bu anlaşmanın eninde sonunda olacağını
biliyorduk. Avrupa ve Rusya’da kriz
varken İran gibi yükselen bir pazarın Türkiye ve dünyaya açılması
çok önemli. Herkes fırsatı dolu dolu
değerlendirmeli.
Murat Ersoy/Atlas Global
Başkanı
Turizm ve havacılığa talep artar.
İran’a ambargonun kaldırılması ile
ülkenin içine gireceği havanın ilk
etapta turizm ve havayolları operasyonlarına olumlu yansıyacağını
görüyoruz. Bu kapsamda İranlıların
seyahatleri, tatilleri ve Türkiye üzerinden yurtdışına gidişleri sektörü
çok olumlu etkileyecek. Artan talep
ile birlikte karşılıklı olarak ulaşım
olanaklarının da artırılacağını öngörüyoruz. Şimdiye kadar İran’a ya da
İran’dan yapılan ticaretin önemli bir
kısmında ambargo nedeniyle arada
Türkiye vardı. Ticaret hep Türkiye
üzerinden gerçekleşiyordu. Şimdi
ise Türkiye aradan çıkacak.
İran’a yönelik ambargonun
kalkmasını sağlayacak anlaşmanın yapılmasıyla dikkatler dev
ülkenin ticaretine yöneldi. İran
tek kelimeyle iştah kabartıyor.
Birleşmiş Milletler Güvenlik
Konseyi’nin 5 daimi üyesi ve
Almanya’dan oluşan P5+1 ülkeleri
(P5: ABD, Rusya, İngiltere, Fransa,
Çin) ile İran arasında Viyana’da 16
gündür süren görüşmelerde sonuca ulaşıldı. İran’ın nükleer programının kısıtlanmasına karşılık ülkeye
yıllardır uygulanan ekonomik yaptırımların hafifletilmesine yönelik
anlaşma kabul edildi. Anlaşma ile
İsrail ve ABD’nin askeri tehditleri
altında büyüyen İran’ın nükleer faaliyetlerine ilişkin 12 yıllık açmazın
sonlanması bekleniyor. Anlaşmaya
ilişkin açıklamanın ardından Brent
tipi ham petrolün fiyatı Londra saatiyle 07:32’de yüzde 1,5 düşerek
57,01 dolar/varil oldu.
İran’la tarihi anlaşma sağlandı
İran ve dünya güçleri arasında iki
yıldır süren müzakerelerin sonundaki bu adım, dünyanın devleri
arasındaki ilişkilerde büyük bir
Ocak 2016
54
ARAŞTIRMA
atılım alamına geliyor. Yaptırımların
kaldırılması karşılığında İran İslam
Cumhuriyeti’nin nükleer programının frenlenecek.
İran ne kazanacak?
Anlaşmanın tam olarak uygulamaya konması aylar sürebilir ancak
yaptırımların kaldırılmasının zamanla
petrol zengini İran’ın enerji ihracatını
etkinleştirmesine, ülkenin uluslararası finansmana erişimiin kolaylaşmasına ve küresel yatırımcılara
kapılarını açmasına yardımcı olması
bekleniyor.
Son büyük pazar
Uzmanlara göre nükleer anlaşma,
dünyadaki son büyük pazarın
açılması anlamına geliyor.Yatırım
bankası Renaissance Capital’e göre
İran, büyük yatırımcıların henüz
girmediği son büyük ekonomi.
1 milyar dolar
Yaptırımların kaldırılmasıyla Tahran
Borsası’nın 2016 başında yatırımclara açılması bekleniyor. İlk
yıl sermaye girişlerinin 1 milyar
dolar olacağı tahmin ediliyor. Şu
ana kadar kurumsal yatırımcılara kapalı olan İran pazarı iştah
kabartıyor. Yıllardır uygulanan
yaptırımlarla dünyadan izole edilen
Perslerin yurdunda ekonomi durma noktasına gelmişti. Uzun ve
zorlu görüşmelerden sonra varılan
uzlaşmanın etkisi bugünden yarına
görülmeyecek olsa da İran hisseleri şimdiden şimdiden yükselmeye başladı bile. Anlaşmanın İran
ekonomisi ve küresel enerji piyasalarında önemli sonuçları olacak.
Nihai anlaşma İran’ın kapılarının
açacak ve ekonomistlere göre bu
açılımın iç tüketim, yatırımlar ve
ticaret üzerindeki etkisi çok büyük
olacak.
Enflasyon rekor seviyede
düşecek
İran, yaptırımların kaldırılmasıyla,
2017 yılında son 25 yılın en düşük
enflasyonunu bekliyor. Üst düzey
bir yetkiliden alınan bilgiye göre İran
Merkez Bankası 2017 yılına kadar
enflasyonu tek haneli rakamlara
düşürerek ekonomik genişlemeyi teşvik etmeyi amaçlıyor. İran
Merkez Bankası Ekonomik İşlerinden Sorumlu Başkan Yardımcısı
Peyman Ghorbani; “Yaptırımların
Ocak 2016
kaldırılmasıyla enflasyonu düşürecek ve ekonomik büyümeyi teşvik
edecek önlemler alabileceğiz” dedi.
Ghorbani; “Bu ağırlıklar ekonomimizin üzerinden kalktığı zaman büyük
olasılıkla bu hedeflere çok daha
çabuk ulaşabileceğimize inanıyorum” dedi. Araştırmalara göre İran
ekonomisi yaptırımlar nedeniyle
olması gerekenden yüzde 15 ile 20
arasında daha küçük.
Anlaşmanın Türkiye’ye yararı
Dış Ekonomik İlişkiler Konseyi
(DEİK) Türk-İran İş Konseyi Başkanı
Rıza Eser, yaptırımların kalkmasıyla
2014 yılında 13,7 milyar dolar olan
iki ülke arasındaki ticaret hacminin
2 yıl içerisinde 30 milyar dolara
ulaşabileceğini söylemişti. Zira
ekonomik ambargo Türkiye’nin
İran’a yaptığı ihracata ağır darbe
vurmuştu.
İşbirliği artacak
Türkiye ve İran arasında bu yılın
Nisan ayı başında ticaret, eğitim,
sağlık, çevre, aile ve sosyal politikalar konularında 8 anlaşma imzalandı.Yaptırımların kalkmasıyla iki ülke
şimdi ticaret hacminin ve işbirliğinin
artması öngörülüyor.
Doğalgaz ve petrol
Türkiye İran’dan iki önemli enerji
kaynağı ithal ediyor: Doğalgaz ve
petrol. Yetkililer daha önce yaptıkları açıklamalarda İran’a uygulanan
ambargonun kalkması ve fiyatların
düşürülmesi halinde İran’dan doğalgaz alımı artabileceğini defaten dile
getirmişlerdi.Rusya’nın ardından en
büyük doğalgaz rezervi yüzde 17
ile İran’ın elinde bulunuyor. Ancak
rezervlerin sadece yüzde 48’lik bölümünü işletilebiliyor. Bunun yanında İran’dan alınacak gazın TANAP
(Trans Anadolu Doğalgaz Boru
Hattı Projesi) aracılığıyla Türkiye
üzerinden Avrupa’ya ulaştırılması
gündemde. Çünkü Rusya ile anlaşmazlık yaşayan Avrupa yeni doğalgaz kaynakları arıyor. Dünya petrol
rezervlerinin onda birini elinde
bulunduran İran ambargodan önce
ülkemizin petrol ihtiyacının yarısını
karşılamaktaydı. Türkiye, ambargo
baskııs ile İran’dan yaptığı alımları
azaltarak Irak’a yöneldi. İran, Ekonomi Bakanlığı tarafından ticaretin
artırılacağı hedef ülke ilan edildi.
Yaptırım baskısının kalkmasıyla iki
ülke arasındaki ticaret hacminin her
geçen yıl artması bekleniyor.
Şimşek: Çok iyi haber
Maliye Bakanı Mehmet Şimşek,
Twitter hesabından İran ve P5+1
ülkeleri arasında imzalanan nükleer
anlaşma ile ilgili şu açıklamayı
yaptı:”İran nükleer anlaşması Türk
ekonomisi için çok iyi bir haber, iki
ülke arasındaki ticaret ve yatırımları
artıracaktır.”
Çavuşoğlu: Türkiye doğrudan
etkilenecek
Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu;
İran’a yönelik ambargoların kalkması ile ilgili olarak; “İran’a yönelik
ambargoların kalkması bölge
ekonomisine katkı sağlayacak,
Türkiye’yi de doğrudan etkileyecektir” dedi.
Büyükekşi:Bölge ticaretine
pozitif katkı
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM)
Başkanı Mehmet Büyükekşi, İran
nükleer anlaşmasının bölge ticaretine pozitif katkı sağlayacağını, yılın
ilk altı ayında 1.9 milyarda kalan
İran’a ihracatın nükleer anlaşmanın
desteğiyle bu yıl 16 milyar dolara,
2016’da 35 milyar dolara yükseleceğini belirtti.
55
MAN ve Petrol Ofisi işbirliğine devam ediyor:
Devlerin sinerjisi 18 yıla ulaştı
Dünya üretim ve mühendislik devi MAN ile Türkiye madeni yağ pazarının lideri Petrol Ofisi, uzun zamandır sürdürdükleri iş birliğinde 18 yılı geride bıraktı.
Alanlarının iki devi işbirliklerini önümüzdeki dönemde de sürdürme kararı aldı.
T
ürkiye’nin kendi alanında en
büyük üretim ve dolum tesisinde, dünyanın en ileri teknolojisiyle geliştirdiği ürünlerle, yüksek
performans ve üstün koruma sunan
Petrol Ofisi Madeni Yağlar, yaygın
satış ağı, uzman ekibi ve çözüm
odaklı anlayışıyla, otomotiv şirketlerinin öncelikli tercihi olmayı sürdürüyor.
Üretim ve mühendislikte 300 yıla yaklaşan tecrübesi, ağır ticari araçlarda
asırlık köklü geçmişi ile dünyanın en
önemli markalarından MAN da, ileri
teknolojili, dayanıklı, yüksek standartlı
ve düşük işletme giderlerine sahip
araçlarında, hem üretim hem de
satış sonrası hizmetler aşamasında, Türkiye’de uzun süredir Petrol
Ofisi Madeni Yağlar’ı tercih ediyor.
2010-2014 yılları arasında PETDER’in
toplam madeni yağ ve kimyasalları
verisine göre, sektörde 5 yıldır lider
olan Petrol Ofisi Madeni Yağlar, binek
araçtan hafif ticari araca, iş makinasından ağır vasıta araçlara kadar Türk
otomotiv sektöründe faaliyet gösteren önemli üreticiler ile uzun soluklu iş
birliklerini güçlendirerek sürdürüyor.
Petrol Ofisi ile MAN arasında 18 yılı
aşkın bir süredir devam eden iş birliği
kapsamında MAN Türkiye’de üretilen
ve tüm dünyaya ihraç edilen araçlarının ilk dolumu, Petrol Ofisi akaryakıt
ve madeni yağlarıyla gerçekleştiriliyor.
Segmentlerinde pazar lideri olan bu
ticari araçlar ilk yolculuklarına, Petrol
Ofisi’nin “Yeni ProDizel” ve “Maximus” ürünleriyle çıkıyor.
Ortak saha çalışmaları
İş birliğinin yeni dönemde de devam
ettirilmesine ilişkin düzenlenen basın
toplantısında konuşan OMV Petrol
Ofisi Ticari Satışlar ve Madeni Yağlar
Direktörü Sezgin Gürsu,18 yılı geride
bırakan ve karşılıklı yapılan anlaşma
doğrultusunda bir dönem daha uzatılan birliktelikten Petrol Ofisi olarak
büyük memnuniyet duyduklarını söyledi. Gürsu, “Türk ve dünya otomotiv
endüstrisinin önde gelen markaları,
araçlarında maksimum koruma ve
tasarruf için, hem ilk dolum hem
de satış sonrasında Petrol Ofisi’nin
ürünlerini kullanıyor. Petrol Ofisi olarak
ticari araç sektörünün öncü markalarından MAN ile sürdürdüğümüz bu iş
birliğimizi uzun yıllar devam ettirmeyi
hedefliyoruz. Yıllardır güçlenerek
devam eden bu birliktelik her iki
markaya da güven ve değer katmaktadır” diye konuştu. Petrol Ofisi ve
MAN araçlarının ekonomik faydalarını
maksimum düzeye çıkartmak için
ortak saha çalışmaları ve ortak ürün
geliştirme projeleri yürüttüklerini
söyleyen MAN Kamyon ve Otobüs
Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Tuncay
Bekiroğlu, hem iç hem de ihracat
pazarları için ürettikleri ağır vasıtaların
ilk dolumu ve servis değişimlerinde,
Petrol Ofisi Madeni Yağlar’ı tercih
ettiklerini söyledi. Bekiroğlu, “MAN,
ilk dizel motorun patentini almasından bu yana; konfor, performans,
teknoloji ve yaşam boyu maliyetler
gibi birçok alanda öncülük yaparak,
sektörün standartlarını belirlemektedir. MAN aynı şekilde satış sonrası
hizmetlerde sunduğu yüksek hizmet
kalitesi ve müşteri odaklı hizmet anlayışıyla Türkiye’de sektörün öncüsü
konumundadır. Bu haklı konum, iş ortaklarını da bu anlayışa uygun olarak
alanında öncü kurumlar arasından
seçmesiyle kazanılmıştır. Petrol Ofisi
Madeni Yağlar, alanında Türkiye’nin
en önde gelen markası konumunda.
Teknolojiye, kaliteye, performansa
ve dayanıklılığa önem veren, yatırım
yapan bir marka. Petrol Ofisi Madeni
Yağlar ile uzun süredir sürdürmekte
olduğumuz bu stratejik güç birliği
sayesinde araçlarımızın, zorlu yol
ve çalışma şartlarında, istikrarlı ve verimli bir şekilde çalışmalarını güvence
altına alıyoruz. İletişim çalışmalarımızda ‘MAN Türkiye, Petrol Ofisi
Maximus dizel motor yağlarını tercih
ediyor’ ibaresini kullanarak, müşterilerimize Maximus dizel motor yağlarını tavsiye ediyoruz. Ayrıca anlaşmalı
MAN Yetkili Servislerinde de Petrol
Ofisi Madeni Yağlar ürünleri kullanılarak ve ortak pazarlama faaliyetleri
yürütülerek, MAN’ın yaşam boyu
iş ortakları olan müşterileri için artı
değer yaratılıyor” dedi.
Ocak 2016
56
LOJİSTİK
Tırsan’dan Türk-Alman
Üniversitesi’ne tam destek
yorum.” ifadesini kullandı.
Çetin Nuhoğlu sözlerine şu
şekilde devam etti, “En büyük
ticari partnerimiz, en fazla taşımayı
yaptığımız ve uluslararası nakliye
konusunda işbirliği geliştirdiğimiz
ülke Almanya’dır. Bu yüzden TAÜ
sadece Tırsana değil sektörümüze ve lojistik firmalarımıza da çok
önemli katlılar sağlayacaktır. Bu
anlamda emeği geçen herkese
tekrar çok teşekkür ederim” açıklamasında bulundu.
Biz bir devlet üniversitesiyiz ve
statümüzden memnunuz
2
4 Aralık 2015, İstanbul -38
yıldır Türkiye treyler sektörünün aralıksız lideri olan
Tırsansürekli olarak üniversiteler ile
birlikte yürüttüğü iş ortaklarına bir
yenisini daha ekledi. Tırsan TürkAlman Üniversitesi (TAÜ) ile birlikte
otomotiv, Ar-Ge yatırımları ve
akademik anlamda geleceğe dair
yeni projelerde birlikte yer almak ve
lojistik sektöründeki ihtiyaçlara yeni
çözümler üretmek adına protokol
imzaladı.
23 Aralık Çarşamba günü
AsiaPrincessHotel’de sektör basın
ile bir araya gelinen imza töreninde, Tırsan Treyler Yönetim Başkanı Çetin Nuhoğlu, Türk-Alman
Üniversitesi’ni Destekleme Vakfı
Yönetim Kurulu Başkanı Emre Can,
Türk- Alman Üniversitesi Rektörü
Prof. Dr. Halil Akkanat, Koordinatör
Prof. Dr. İzzet Furgaç, Rektör Yardımcıları Prof. Dr. Ramis Mustafa
Öksüzoğlu, Prof. Dr. Murat Atalı,
Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof.
Dr. Oğuzhan Çiçekoğlu, Mühendislik Fakültesi Dekan Yardımcısı
Yrd. Doç. Dr. Tuba Conka Nurdan
ve Fen Fakültesi Dekan Yardımcısı
Yrd. Doç. Dr. Sibel Özenler yerlerini
aldılar.
Tırsan Treyler Yönetim Kurulu
Başkanı Çetin Nuhoğlu basın
toplantısında yaptığı konuşmada, “
Ocak 2016
Bugün gerçekten benim hayatımda
yaşadığım en güzel günlerden biri
özellikle altını çizerek belirtiyorum.
Öncelikle çok mutlu olduğumu
belirtmek isterim, şahsım, şirketim,
ülkem ve Türkiye’deki gerçekten
gurur kaynağımız olan Türk-Alman
Üniversitesi adına. Ülkemizde böyle
bir üniversitenin olması beni oldukça memnun ediyor.” dedi.
Türk-Alman Üniversitesi, iki
devletin yan yana kurduğu çok
önemli bir üniversitedir
Nuhoğlu, “2013 yılında kurulan
Türk-Alman Üniversitesi, iki devletin
yan yana kurduğu çok önemli bir
üniversitedir. Bizler bugün burada,
Türkiye’deki treyler sektörünün
ve lojistiğin geleceği konusunda
beraber neleri geliştirebiliriz, uzun
vadede katma değer yaratabilecek
hangi alanlardaçalışabiliriz sorularını
cevaplamak için bir araya geldik.
Bu konular Türkiye’deki yetkin kurumların yaratacağı sinerji açısından
da ülke ve sektör adına sağlayacağı
katma değer açısından da çok
önemlidir. Biz de 1996 yılından beri
Almanya’da da üretim yapan bir
şirketiz. Hedeflerimiz, Türkiye’de
sürdürdüğümüz liderliğimizi
Almanya’da da sürdürebilmektir. Bu
anlamda da bu iş birliğinin Tırsan’ın
en önemli dönemi olarak adlandırı-
Türk- Alman Üniversitesi Rektörü
Prof. Halil Akkanat yaptığı açıklamada, “Öncelikle Çetin Bey’e çok
teşekkür ederim. Biz bir devlet
üniversitesiyiz ve statümüzden
memnunuz. Bizim için öncelikle
önemli olan üniversitemizin, ülkenin
ihtiyaçlarına katkı sağlamasıdır.
Üniversitemizde sadece mühendislik eğitimi değil iktisadi idari
bilimler, fen ve hukuk fakültelerinde
yürüttüğümüz eğitim de kesinlikle
yurtdışı ile işbirliği şeklinde yürütülecek şekilde dizayn edilmiştir.
Öğrencilerimizin eğitimi de bu
çerçeve içerisinde yürütülecek şekilde planlanmıştır.” açıklamasında
bulundu.
Almanya’daki
33 üniversite partnerimiz
Koordinatör Prof. İzzet Furgaç,
“Üniversitemizin en önemli özelliklerinden biri Almanya’daki 33
üniversitenin partnerimiz olmasıdır.
Almanya’nın Genel Koordinatörü
benim. Biz Almanya’dan Türkiye’ye
getirerek başarmak istediğimiz
endüstri – üniversite işbirliğini partnerimiz olan Alman üniversiteleri ile
birlikte yapıyoruz. Öğrencilerimizi
%95’i üniversiteye başladığı ilkyıl
hazırlık sınıfına alınıp Almanca
öğreniyorlar. Tabi genel Almancanın yanında, birinci yılın sonunda
öğrencilerimizi Almanya’ya da gönderiyoruz. Hem Alman kültürü ile
tanışıyorlar hem de ilk yılın sonunda öğrendikleri Almancayı pekiştiriyorlar” açıklamasında bulundu.
57
2. dönemin ilk GO bayi konseyi toplandı
Akaryakıt sektörünün fark yaratan markası GO, faaliyete geçtiği
günden bu yana yönetim ve karar
aşamalarında bayilerine söz hakkı
tanıyacağının sözünü verdi. GO
tarafından, tüm GO bayilerini
temsilen coğrafi dağılım esasına
göre belirlenen konsey üyesi GO
bayileri ve GO yönetim ekibinin yer
aldığı II. dönem I. Bayi Konseyi, 17
Aralık 2015 Perşembe günü The
St. Regis İstanbul Otel’de düzenlendi.
GO bayilerini yeni dönemde temsil
edecek üyelerin ilk kez katılımıyla
düzenlenen GO Bayi Konseyi’ne,
İpragaz CEO’su Selim Şiper ve
Genel Müdür Yardımcısı Eyüp
Aratay’ın yanı sıra GO yöneticileri
de ev sahipliği yaptılar. İpragaz
CEO’su Selim Şiper, konseyde
yaptığı konuşmada kurulduğu
ilk günden bu yana İpragaz’ın
geleneksel olarak bayi öncelikli
bir yaklaşım sergilediğini hatırlatarak; “Bizler, geçmişte olduğu gibi
bugün ve gelecekte de bayi odaklı
anlayışımızı koruyacağız. Yine bu
yaklaşımımızla GO’yu ilk kurgularken, Türkiye’de hiçbir sektörde
benzeri bulunmayan Bayi Dostu
– BADO felsefesini geliştirdik, benimsedik. Hem şirket, hem de bayi
olarak Bayi Konseyi’nden elde ettiğimiz fayda, yakaladığımız başarı
örnek oldu. Şimdi birçok firmada,
birçok sektörde benzer uygulamaların dahil edildiğini görüyoruz. GO
Bayi Konseyi’nde bugüne kadar
elde edilen başarılı sonuçların, yeni
dönemdeki siz değerli bayi tem-
silcilerimizle birlikte çok daha üst
seviyelere taşınacağına inancım
tamdır” dedi.
“Ben Olsaydım”
Önemli katkılarından dolayı ilk dönem GO Bayi Konseyi’nde görev
alan ilk dönem temsilcilerine teşekkür ederek konuşmasına başlayan
Genel Müdür Yardımcısı Eyüp Aratay da, “Sektörün genç ve dinamik
markası GO, sizlerin de bildiği gibi
birçok özgün özelliğe sahip. Ancak
bunlardan belki de en önemlisi,
bayilerimize yönetimsel süreçlerde
söz hakkı tanıyan ve adil paylaşım
sunan BADO felsefesidir. GO Bayi
Konseyi altında yaptığımız çalışmaların, sizlerle birlikte oluşturduğumuz sinerjinin ve yaratılan katma
değerin, kazanımların büyük etkisi
oldu. Bir yandan bayi sayımız
her geçen gün artarken, diğer
yandan GO Bayi Konseyi’nin bu
yeni döneminde siz değerli yeni
bayi temsilcilerimizle bir arada
olmaktan, önemli çalışmalara
birlikte imza atacak olmaktan
duyduğum heyecan ve mutluluğu belirtmek isterim. GO Bayi
Konseyi’ne dolayısıyla GO yönetimine hoş geldiniz” diyerek, GO
Bayi Konseyi’nin ikinci döneminin
de hayırlı ve uğurlu olması temennisinde bulundu. Toplantının ilk
kısmında, öncelikle bir önceki bayi
konseyi kararları ve bu kararlar ile
ilgili gelişmeler paylaşılarak, genel
olarak durum değerlendirmesi
yapıldı, uygulamalar ve sonuçlar
ele alındı. Sonrasında, dünyada
ve Türkiye’de yaşanan gelişmeler
ışığında akaryakıt sektörü, ekonomik trendler değerlendirilirken,
sektör ve pazardaki güncel durum
ve ileriki dönemde karşılaşılabilecek gelişmeler üzerinde duruldu.
Genel olarak 2015 yılı değerlendirmesi ile GO markasının hedeflediği
noktaya ulaşması için 2016 yılında
odaklanılması gereken noktalar
ve aksiyon planları değerlendirildi.
İnteraktif bir şekilde sürdürülen
toplantının ikinci yarısı ise bayi
görüş ve önerilerinin paylaşıldığı ve
gelişime açık alanların belirlendiği
“Ben Olsaydım” adlı serbest forum
ile tamamlandı.
Ocak 2016
58
LOJİSTİK
Shell&Turcas’a “İnovasyon Döngüsü” ödülü
Türkiye İhracatçılar Meclisi ile A.T. Kearney işbirliğinde gerçekleştirilen ve
Türkiye’nin önde gelen inovasyon geliştirme platformlarından biri olan İnovaLİG 2015 Ödülleri sahiplerini buldu. 488 firmanın başvurduğu İnovaLİG
2015’te,ödüle layık görülen tek akaryakıt şirketi olan Shell & Turcas, “İnovasyon
Yaşam Döngüsü ve Süreçleri” kategorisinde ödül alan ilk üç şirketten biri oldu.
İnovasyon kültürünün, özel sektör ve kamu nezdinde bir iş yapış
biçimi olarak benimsenmesini
amaçlayan Türkiye’nin en önemli
inovasyon platformlarından İnovaLİG 2015 Ödülleri, İstanbul Kongre
Merkezi’nde, Cumhurbaşkanı
Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı
ile gerçekleştirilen Türkiye İnovasyon Haftası etkinliği kapsamında
düzenlenen törenle sahiplerini
buldu.“İnovasyon Yaşam Döngüsü ve Süreçleri” kategorisinde
üçüncülük ödülü,Shell&Turcas
adına Shell Türkiye Ülke Başkanı
ve Shell&Turcas Yönetim Kurulu
Başkanı Ahmet Erdem’e, Ekonomi
Bakanı Mustafa Elitaş ve TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi tarafından
verildi. Bu yıl 488 firmanın başvurduğu İnovaLİG Ödülleri şirketlerin
inovasyon yönetimi yetkinlikleri,
inovasyon stratejisi, inovasyon
organizasyonu ve kültürü, inovasyonyaşam döngüsü ve süreçleri,
etkinleştirici faktörler ve inovasyon
sonuçları olmak üzere beş farklı
kategoride veriliyor. Kazanılan ödül
ile ilgili konuşan Shell Türkiye Ülke
Başkanı Ahmet Erdem, “İnovasyon,
Shell olarak çok önemsediğimiz bir
olgu. Yenilikçi fikirlerin hem enerji
hem de otomotiv sektöründeki
değeri çok büyük. Bu anlamda
bize layık görülen ‘İnovasyon Yaşam Döngüsü’ ödülü şirket olarak
inovatif yaklaşımımızın, yeni fikirlere
açık olduğumuzun bir göstergesidir” dedi.
Pirelli’den Anadolu Sigorta poliçe sahiplerine özel kampanya
Pirelli, tüketicilerinin hayatını kolaylaştıran
kampanyalara imza atmaya devam ediyor. 29
Şubat 2016 tarihine kadar Pirelli’den otomobil,
4x4 veya hafif ticari araç lastiği alan tüm Anadolu Sigorta Kasko ve Trafik Sigortası poliçe
sahipleri yüzde 25 indirim kampanyasından
faydalanıyor. Sadece teknolojileriyle değil, gerçekleştirdiği kampanyalarla da tüketici dostu
bir yaklaşım sergileyen Pirelli, Türkiye’nin
öncü sigorta şirketi Anadolu Sigorta ile yeni
bir kampanyaya imza atıyor. 29 Şubat 2016
tarihine kadar geçerli olan kampanya kapsamında tüm Anadolu Sigorta kasko ve trafik
sigortası poliçe sahipleri kampanyaya katılan
Pirelli Yetkili Satıcıları’nda otomobil, 4x4 veya
hafif ticari araç lastiklerinde yüzde 25 indirim
avantajından yararlanıyor. Anadolu sigorta
müşterilerinin indirimden yararlanabilmeleri için
yürürlükte olan kasko veya trafik poliçelerinin
kişisel ve araç bilgileri içeren sayfasının kopyası ile birlikte kampanyaya katılan Pirelli yetkili
satıcılarına başvurmaları gerekiyor.
Ocak 2016
59
Özakar Nakliyat, büyümesini Volvo Trucks ile sürdürüyor
Mersin merkezli yeni nesil bölmeli frigolarla taşımacılık hizmetini
Hollanda’dan Irak’a geniş bir hat
üzerinde sunan Özakar Nakliyat,
filosuna 2 adet yeni nesil FH dahil
ederek sahip olduğu toplam Volvo
Trucks sayısını 30’a çıkardı.
Frigofirik taşımacılık hizmetini 2003
yılından bu yana müşterilerine
sunan Özakar Nakliyat, markaya
olan güvenini yeni yatırımları için de
Volvo Trucks’ı seçerek gösterdi.
İki adet yeni nesil FH13 serisi aracı
bünyesine katan Özakar Nakliyat’ın
bu alımlarla birlikte filosundaki toplam araç ve toplam Volvo
Trucks sayısını 30’a ulaştı. Almanya,
İtalya, Fransa, Hollanda ve Belçika başta olmak üzere Avrupa’ya
donmuş gıda ve çiçek taşıyan
Özakar Nakliyat, Avrupa dönüşü
ise Gürcistan, Azerbeycan ve Irak
güzergahlarında hizmet veriyor.
Oldukça uzun hatlarda faaliyet
gözeten Özakar Nakliyat’ın Yönetim Kurulu Başkanı Resul Arslan,
teslimat töreninde gerçekleştirdiği
konuşmasında üstün performansı,
yakıt tüketiminde sağladığı karlılık
ve satış sonrası mükemmel hizmeti
nedeniyle de Volvo Trucks’tan dün
olduğu gibi bugün de vazgeçmediklerini belirterek şunları söyledi:
“Hem biz hem de müşterilerimiz
Volvo Trucks markası ile gurur
duyuyoruz. Terminli ve hassas
taşınmalarımızla, özellikle de yeni
nesil bölmeli frigolarla sunduğumuz
hizmette, 2016 model FH’lar ile firmamızın gücüne güç katacağımızın
bilincindeyiz.“ Teslimat töreninde
Volvo Trucks’ı temsil eden Bölge
Satış Müdürü Devrim Karataş ise,
“Yaklaşık 15 yıldır faaliyet gösteren Özakar Nakliyat’ın bugün bize
Volvo Trucks’a karşı duyduğu
güven ve yaşadığı gruru nedeniyle
kendisine teşekkür ederiz. Resul
Bey’in de ifade ettiği performans
ve karlı yakıt tüketiminin yanı sıra
Volvo Trucks olarak satış sırası ve
sonrası hizmetin bizim en çok önem
verdiğimiz süreçlerin belki de başında yer alıyor. Bnu konudaki hassasiyetimizi artırarak sürdüreceğiz.
Resul Bey’e ve Özakar Nakliyat’a da
Volvo Trucks’a güvendiği ve bizden
vazgeçmediği için ayrıca teşekkürü
bir borç biliriz“ dedi.
Beşler Group 80 adet Mercedes-Benz çekiciyi teslim aldı
15 yıllık işbirliklerini yeni bir anlaşma ile taçlandıran Mercedes-Benz
Türk ve Beşler Group 80 adet
Mercedes-Benz Axor 1840 LS’in
teslimatını Koluman Motorlu Araçlar
Gaziantep Bölge Müdürlüğü’nde bir
araya gelerek kutladılar. Filosunun
tamamı Mercedes-Benz araçlarından oluşan Beşler Group yönetimi,
teslim alınan 80 aracın Beşler Group ürünlerinin hem Türkiye içerisinde dağıtımını sağlayacaklarını, hem
de Avrupa, Uzakdoğu, Ortadoğu,
Amerika ve Afrika’daki yaklaşık 100
ülkeye yapılan ihracatta kullanacaklarını duyurdu. Üretimini artırarak
sürdüren Mercedes-Benz Türk
Aksaray Kamyon Fabrikası’nda imal
edilen Mercedes-Benz Axor 1840
LS model çekicilerden 80 adet teslim edildi. Koluman Motorlu Araçlar
Gaziantep Bölge Müdürlüğü’nde
yapılan törene Beşler Group Yönetim Kurulu Üyesi Mesut Çakmak ve
Beşler Group yetkilileri, Koluman
Gaziantep Genel Müdürü Merter
Çankaya, Koluman Gaziantep
Kamyon Satış Müdürü Özkan
Yegül ve Mercedes-Benz Türk
yetkilileri katıldılar. Beşler Group
Yönetim Kurulu Üyesi Mesut Çakmak, bu araçları tercih etmelerindeki en önemli sebeplerin çekicilerin yakıt ekonomisi, yüksek 2.el
değeri, Mercedes-Benz’in geniş
servis ağı ve yedek parça bulunabilirliği olduğunu vurguladı. Çakmak
ayrıca Mercedes-Benz Türk’le
yıllara dayanan güven üzerine kurulu
işbirliklerinin kendileri için çok değerli
olduğunu ifade etti.
Ocak 2016
60
KISALAR
Ford Trucks, bölgeye özel modellerini
Saudi Transtec 2015 Fuarı’nda sergiledi
Ford Trucks, 8-10 Aralık tarihleri arasında Dammam şehrinde düzenlenen
Uluslararası Saudi Transtec Nakliyat,
Depolama ve Lojistik Fuarı’nda, Suudi
Arabistan ve körfez bölgesine özel
olarak geliştirilen Ford 3535D ve Ford
1843T modellerini sergiledi.
Ford Trucks, Suudi Arabistan
distribütörü Al Jazirah Vehicles
Agency (AJVA) aracılığı ile, 8-10
Aralık tarihleri arasında Saudi
Transtec 2015 Fuarı’nda yerini aldı.
Dammam şehrinde düzenlenen fuara müşteri talepleri doğrultusunda
geliştirilen ve Suudi Arabistan başta olmak üzere Körfez bölgesindeki
müşterilere özel olarak sunulan
“Sıcak İklim Paketi”ne sahip Ford
3535D ve Ford 1843T modellerini
sergiledi.
Ford 1843T çekici ve 3535D
damper modelleri kalite ve uygun
maliyeti bir araya getiriyor
Ford Trucks’ın DNA’sında yer alan
güç, konfor, verimlilik ve dayanıklılık
özelliklerine sahip Ford 1843T çekici
ve Ford 3535D araçları, uzun yol yük
taşımacılığı ve zorlu şantiye koşullarına uygun olarak tasarlanıyor. Ford
Trucks modelleri ihtiyaca göre uyar-
lanabilen farklı şanzıman seçenekleri
ve kabin modüllerine ek olarak düşük
tüketim verileri ve uygun işletme
maliyetleriyle müşterilerinin taleplerini
maksimum seviyede karşılıyor. Çekici
ve inşaat serisi araçlar, dayanıklı 10
mm 500 Mpa şasi ile sunuluyor. 350
PS gücüne sahip 6x4 ve 8x4 çekiş
sistemli damper modelleri, 8 m3
ve 28 m3 arasında değişen taşıma
kapasitesiyle inşaat sektörüne uygun
şekilde sunuluyor. Ford 1843T çekici
modeli ise, 10.3 litrelik 430 PS güç
üreten Euro 3 emisyon motoru,
makaslı veya havalı arka süspansiyon
seçenekleri ile sunuluyor.
Ford Trucks satış sonrası hizmetleriyle fark yaratıyor
Ford Trucks, Suudi Arabistan pazarında 3 yıl sınırsız kilometre garantisi
sunan ilk ağır ticari araç markası olarak dikkat çekiyor. Ford Trucks, Suudi
Arabistan’daki yaygın servis ağına
ilave olarak önümüzdeki dönemde
Umman, Katar, Bahreyn ve Irak
pazarlarına girerek satış ve servis ağını
genişletmeyi ve bölgede genişleyen
ağıyla birlikte güçlü servis desteği ve
yedek parça tedariğiyle müşterilerine
hizmet vermeyi planlıyor.
Sıcak İklim Paketi’ne sahip,
bölgeye uygun modeller
Fuarda sergilenen Ford Trucks
modelleri, sıcak ve tozlu bölge
koşullarına uygun olarak güçlendirilen klima, filtre ve radyatör içeren
“Sıcak İklim Paketi” ile sunuluyor.
Bölgenin ihtiyaçları doğrultusunda
geliştirilen Sıcak İklim Paketi’nin
iki yıllık geliştirme süreci boyunca
Suudi Arabistan’da araç dayanıklılık
testleri; laboratuvar ortamında bölge
şartlarının simüle edildiği yüksek
sıcaklık, nem ve toz dayanım testleri
ve gerçek yol koşullarında kat edilen
300.000 km’yi aşkın yol testleri gerçekleştirildi. Sıcak İklim Paketi, Körfez
ve Arap Ülkeleri’nde satışta olan tüm
modellerde sunuluyor.
Alışan Lojistik’ten Kızılay’a örnek kan bağışı kampanyası
Gerçekleştirdiği yatırımlar ve
faaliyetler ile sektörüne yön veren
Alışan Lojistik; duyarlı yaklaşımları doğrultusunda yeni bir sosyal
sorumluluk kampanyasına imza
attı. Örnek teşkil eden bir kampanya düzenleyen Alışan Lojistik;
tüm çalışanları ile birlikte Kızılay’a
kan bağışında bulundu. Kızılay’da
görevli doktorların gözetiminde
gerçekleştirilen kan bağışı ile Alışan Lojistik çalışanları insan sağlığına gösterdikleri önemi gösterme
imkanı buldular.
Üst yönetimin de hassasiyetle
katılım gösterdiği kan bağışında
Alışan Lojistik Yönetim Kurulu
Başkan Yardımcısı Damla Alışan;
kan bağışının hayat kurtardığının
altını çizerek; kan vererek nice
insanlara umut olunabileceğini
Ocak 2016
vurguladı. Alışan Lojistik ailesi
olarak düzenledikleri Kızılay’a
yönelik kan bağışı kampanyası ile
toplum sağlığına katkı sağlamaktan duydukları memnuniyeti dile
getirdi.
61
Pegasus Hava Yolları, CarTrawler ile iş ortaklığını genişletti
Pegasus, bir yıldan uzun süredir araç
kiralama hizmeti sunduğu CarTrawler ile iş ortaklığını, özel havalimanı
transfer hizmetini ekleyerek büyüttü.
Sunduğu ek ürün ve hizmetleriyle
misafirlerinin seyahat ihtiyaçlarına yönelik çözümlerini her geçen
gün geliştiren Pegasus,CarTrawler
firması ile iş ortaklığını, özel havalimanı
transfer hizmeti ile genişletti. Pegasus
misafirleri,Aralık ayından itibaren cars.
flypgs.com adresinden sunulan havalimanı transfer hizmeti ile farklı araç
tipleri ve fiyat seçenekleri arasından
seçim yaparak, diledikleri havalimanından, şehirde istedikleri noktaya
ve şehir içinde diledikleri noktadan,
havalimanına özel transfer hizmetiyle
ulaşıyor. Misafirlerine seyahatlerinin
A’dan Z’ye her aşamasında seçenekler sunmayı önemsediklerini belirten
Pegasus Hava Yolları Ek Gelirler
Pazarlama Müdürü Burak Gülay,
“Misafirlerimizeuçuşlarını kişiselleştirebilecekleri, uçuşları sonrasında da
vardıkları şehirdeki tatil deneyimlerini
bütçe ve zevklerine göre şekillendire-
bilecekleri pek çok ek ürün ve hizmet
sunuyoruz. Aralık ayından itibaren
genişleyen işbirliğimiz sayesinde misafirlerimize CarTrawler’ın uluslararası
tecrübesi ile yurt içinde ve yurt dışında
uçtuğumuzşehirlerde havalimanına
ulaşmanın en kolay yolunu sunmaya
başlıyoruz. Misafirlerimiz, yeni havalimanı transfer hizmetimiz ilehavalimanından şehirde istedikleri noktaya
ve şehir içinde diledikleri noktadan
havalimanına özel transfer hizmetiyle
ulaşabilecek” dedi.
170’ten fazla ülkede 30 bine yakın
noktadan araç kiralama hizmeti veren
İrlanda merkezli araç kiralama platformu CarTrawler, Pegasus misafirlerine
800 farklı araç kiralama firmasının filo
alternatifiyle milyonlarca araç seçeneği
sunuyor. cars.flypgs.com adresinden
ulaşılabilen araç kiralama hizmeti ile
misafirler, farklı araç kiralama şirketlerinin filo alternatiflerini tek bir sayfa
üzerinden inceleyebilir, seyahatleri için
zevklerine ve bütçelerine en uygun
aracı kiralayabilir.
Etis Lojistik ve Gübretaş 3 yıllığına yeniden el sıkıştı
Endüstriyel taşımacılığın tecrübeli
oyuncusu Etis Lojistik, Türkiye’nin
en büyük ve en yaygın lojistik operasyonlarından Gübretaş’ın yaklaşık
6 milyon Ton’luk gübre taşıma ihalesini 2. kez kazanarak sözleşmesini
yeniledi.
Ulusal lojistik pazarının yakından takip ettiği Gübretaş’ın 3 yılı kapsayan
ve yaklaşık 6 Milyon Ton gübrenin
yurt içindeki lojistiğini içeren Lojistik Hizmet Alım İhalesi sonuçlandı.
Negmar Grup şirketlerinden Etis
Lojistik bu yeni sözleşme iletarım
lojistiği alanında kararlı büyümesini
devam ettirmiş oldu. Sözleşme; yıllık
2 milyon tona yakıntorbalı gübrenin
Gübretaş’ın 5 lojistik merkez ve 2
üretim tesisinden alınarakTürkiye’deki tüm satış noktalarına ulaştırılmasını
kapsayanlojistik süreçlerinin tamamınınyönetimini ve operasyonunu
içeriyor. 6 Ocak’ta Gübretaş Genel
Müdürlük Binası’nda düzenlenen
imza törenine Gübretaş’ı temsilen
Genel Müdür Şükrü Kutlu ve Genel
Müdür Yardımcıları, Negmar Grup
adına Grup CEO’su Mustafa Serdar
Duran ve Etis Lojistik Genel Müdürü
Sinan Çıtak katıldı. Gübretaş Genel
Müdürü Şükrü Kutlu, sözleşmenin
imzasından sonra şunları söyledi:
“4 yıldır çalıştığımız Etis Lojistik’le
yeni dönemde de devam ettiğimiz
için mutluyuz.2015’te uyguladığımız
tedarik optimizasyon projesi sayesinde bizden talep edilen ürünleri
daha kısa sürede müşterilerimize
ulaştırmaya başladık. Etis Lojistik’le
yaptığımız yeni anlaşma ve devam
eden yeni lojistik tesis yatırımlarıyla
hizmet kalitemizi daha da yükseltip
ülke tarımı için fayda ve memnuniyet
üretmenoktasında kararlıyız.” İmza
töreninden sonra Negmar Grup adına konuşan Grup CEO’su Mustafa
Serdar Duran bu ihaleyi,Türkiye’nin
en büyük 10 lojistik firması arasındankıyasıya rekabet sonucunda
yeniden kazandıklarınıvurguladı.
Duran sözlerine şöyle devam etti:
”Gübretaş, ülkemizin gübre alanındaki kuşkusuz en etkili oyuncusu.
Böylesine büyük ve zorlu bir operasyonun grup şirketlerimizden Etis
Lojistik tarafından 3 yıllık bir dönem
için yeniden kazanılması memnuniyet
verici.Bu sözleşme aynı zamanda
Etis’in Entegre Lojistik Hizmetler’deki
iddiasını güçlendiren ve ekonomik
fiyatlarla müşteriyi buluşturma yeteneğinigösteren önemli bir adım oldu.”
Ocak 2016
62
KISALAR
‘Hareket’i dünya takdir ediyor
Proje taşımacılığı ve yük mühendisliği alanında Türkiye’nin lider kuruluşu Hareket, dünya sıralamasında
tırmanışını sürdürüyor. Hareket,
yakın zaman önce International
Cranes tarafından “Dünyanın En
İyi Ağır Vinç Hizmet Firmaları”nın
listelendiği IC50 listesinde yer aldı.
Dünyanın en büyük firmalarının listelendiğini sıralamada 96.993 index
puanıyla değerlendirilen Hareket,
49. sırada yer alarak önemli bir
başarıya imza attı.
SPMT parkını 82 dingile çıkardı
Sektöründe dünyanın en iyi firmaları
arasında yer almayı başaran Hareket, makine ve ekipman parkını da
büyütmeyi sürdürüyor. Yatırımlarıyla hem kaldırma hem de taşıma ekipmanlarını güçlendirmeye
devam eden Hareket, son alımlarıyla beraber 68 olan SPMT dingil
sayısını 82’ye çıkardı. Hareket, 14
dingillik SPMT yatırımında Goldhofer markasını tercih ederken, yatırım
içeriğinde 1 adet 6 dingil SPMT,
2 adet 4 dingil SPMT ve 1 adet
Power Pack bulunuyor.
Hareket Proje Taşımacılığı ve
Yük Mühendisliği
1957 yılında temelleri atılan, teknolojisi, tecrübesi, bilgi birikimi ve
üstün hizmet standartlarıyla proje
taşımacılığı, ağır ve standart dışı
kargo taşımacılığı, vinç ve platform
kiralama, ağır kaldırma, indirme
ve yerleştirme faaliyetlerini yürüten
Hareket; proje taşımacılığı ve yük
mühendisliği alanında Türkiye’nin
lider kuruluşudur. Üstlendiği
işlerin her aşamasını projelendiren
Hareket, işin yapılabilirlik analizini
ISO 9001, ISO 14001 ve OHSAS
18001 standartlarında gerçekleştiriyor, her aşama için gerekli
uzman ekiplerden destek alıyor, yol
üzerinde bulunan, projeye engel
teşkil eden tüm engelleri ortadan
kaldırıyor ve gerekirse by-pass yol
yapımı ve düzenlemesi yapıyor.
İndirme ve montaj işlemlerini uluslararası standartlara uygun olarak
ve son teknoloji ürünü ekipmanlarla
gerçekleştiren Hareket, “Ulaştırma
Geliştirme Yöntemi” adını verdiği
çalışma sistemiyle Türkiye, Türkmenistan, Irak, Suriye, Ürdün, Gürcistan, Romanya ve Azerbaycan’ın
da dahil olduğu yirminin üzerindeki
farklı ülkede büyük ölçekli projelere imza atıyor. Her türlü ağır
yük projesi, ağır yük mühendislik
çözümleri, projelendirme, kaldırma, taşıma, indirme ve montajda
sınırsız seçenekler sunan Hareket,
teknolojiye yaptığı yeni yatırımlarla
hızla büyümekte ve sektöründe
birçok ilki hayata geçiriyor.
Mann-Filter, Martaş Otomotiv’in açılışına katıldı
Filtrasyon çözümlerinde dünyanın
önde gelen firması olan MannFilter, Türkiye’nin öncü otomotiv
yedek parça dağıtıcılarından Martaş Otomotiv’in Gebze’deki yeni
dağıtım merkezinin açılışına katıldı.
Ziyaretçilerin Martaş Otomotiv yeni
dağıtım merkezi ve sponsor firmaların ürün gamıile ilgili bilgilendirildiği
bu büyük organizasyon, MannFilter’in renkli standı ve aktiviteleri
ile büyük ilgi gördü.
Türkiye’nin farklı yerlerinden gelen
1000 kadar katılımcıya, Mann-Filter
ürünlerinin orijinal ekipman kalitesi,
geniş ürün yelpazesi, güncel teknolojik gelişmeler ve geniş dağıtım
ağı ile ilgili bilgiler veren Mann-Filter
yetkilileri, gün boyu dağıttıkları ufak
hediyeler ve Volkicar yarış simülatörü ile konuklara güzel bir gün
geçirme fırsatı sundular.
Mann-Filter yarış
otomobiline büyük ilgi
Mann-Filter’in uzun yıllardır spon-
Ocak 2016
sor olduğu Türkiye’nin ilk yerli yarış
otomobili Volkıcar da bu organizasyonda yer aldı ve yaptığı şovlar
ile ziyaretçilerin büyük beğenisini
kazandı. Aynı zamanda MannFilter standındaki simülatörde en
iyi zamanı yapan kişi, Volkan Işık
Akademi’de Volkıcar deneyimi
kazandı.
Onur Özyapıcı: Martaş
Otomotiv’i kutluyoruz
Mann-Filter Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Onur Özyapıcı yaptığı konuşmada Martaş Otomotiv’in
35. yılını kutlayarak bu güzel
organizasyonun gerçekleşmesinde
emeği geçen herkese teşekkür etti.
Filtrasyon konusunda küresel bir
uzman olan ve dünyada 50’den
fazla lokasyonda 16 bin çalışanı ile
2014 yılında 2.8 Milyar Euro ciro
yapan Mann+Hummel bünyesinde
faaliyet gösteren aftermarket markası Mann-Filter olarak 2015 yılının
Türkiye için zor bir sene olduğunu
ama tüm yıl boyunca yapılanyeni
ürün lansmanları, kampanyalar ve
diğer pazarlama faaliyetleri ile iyi bir
sene geçirildiğini ve 2016 yılında da
otomotiv yedek parça pazarında
daha güçlü bir büyüme beklediklerini söyledi.
63
Trabzonlu Muhammet Gümüştaş A.Ş.,
yine Mercedes-Benz Türk’ü tercih etti
Çimento satışı, lojistiği ve hazır beton sektörünün lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş., filosunu 200 yeni Mercedes-Benz çekici, kamyon ve inşaat
aracıyla güçlendirdi. Araçların finans-manı Mercedes-Benz Finansal Hizmetler
tarafından karşılanırken, sigorta işlemleri de Mercedes-Benz Kasko tarafından
gerçekleştirildi.
M
armara ve Karadeniz bölgesinde faaliyet gösteren
çimento lojistiği ve hazır
beton sektörünün lider şirketlerinden Muhammet Gümüştaş A.Ş.,
Mercedes-Benz Axor ve Atego modellerinden oluşan toplam 200 yeni
çekici, kamyon ve inşaat aracıyla
filosunu genişletti. Büyük çoğunluğu Mercedes-Benz araçlardan oluşan araç parkına sahip Trabzon’da
kurulmuş ve Bartın’da faaliyetlerine
devam etmiş İstanbul merkezli
şirket, yeni satın aldığı araçları hazır
beton, çimento, agrega nakliyesinin
yanı sıra altyapı ve üstyapı projelerinde kullanacak. Mart ayından bu
yana süregelen teslimatın son partisi Trabzon’da Hassoy tesislerinde
düzenlenen törenle şirketin filosuna
dahil edildi. Törene Muhammet
Gümüştaş A.Ş. Yönetim Kurulu
Üyeleri Ali Fuat Gümüştaş ve Orhan
Gümüştaş; Muhammet Gümüştaş
A.Ş. İcra Kurulu Üyesi Mehmet
Tunç’un yanı sıra Mercedes-Benz
Türk Kamyon Filo Satış Müdürü
Alper Kurt; Hassoy Motorlu Vasıtalar Yönetim Kurulu Başkanı Hülya
Ulusoy, Genel Müdürü Ahmet Tuna
ve Kamyon Satış Müdürü Muharrem Eğrioğlu katıldı. Muhammet
Gümüştaş A.Ş.’nin Mercedes-Benz
Türk Finansal Hizmetler desteğiyle
satın aldığı araçların sigorta işlemleri
Mercedes-Benz Kasko tarafından
gerçekleştirildi. Sürücülerin ihtiyaç
duyduğu tüm konfor, güvenlik
ve ergonomik özellikleri bir arada
barındıran çekiciler, farklı motor,
kabin, aks ve şanzıman seçenekleriyle çalışma alanlarına en iyi şekilde
uyum sağlıyor; inşaat araçları ise
şantiyelerde farklı işlere uyumlu
yapılarıyla Muhammet Gümüştaş
A.Ş.’nin tüm kullanım amaçlarına
uygun çözümler sunuyor.
Kurt: “Sadece satış yapmıyor,
güvenilir bir iş ortaklığına imza
atıyoruz”
da genişletmekten büyük gurur ve
mutluluk duyuyoruz” dedi.
Mercedes-Benz Türk Kamyon Filo
Satış Müdürü Alper Kurt, törende yaptığı konuşmada, “Türkiye
kamyon ve çekici pazarında yıllardır
güvenilir bir çözüm ortağı olarak
görülmemizde ürün ve hizmet
kalitemizin yanı sıra ürünlerimizin
yüksek ikinci el değeri, yaygın
servis ağımız ve yedek parça temin
kolaylığımız rol oynuyor. MercedesBenz Türk olarak müşterilerimizle
ilişkimizi bir alım-satım işlemiyle
sınırlı görmüyoruz. Çimento ve hazır
beton sektöründe öncü şirketlerden
biri olan Muhammet Gümüştaş
A.Ş.’ye 200 adetlik filo teslimatı
gerçekleştirdik. Bu satış işlemini de
finansmandan sigorta işlemlerine
tüm süreçlerde bir iş otaklığı olarak
yürüttük. Muhammet Gümüştaş
gibi Trabzon’dan yola çıkıp büyüyen
ve sektörünün liderleri arasında yerini alan bir şirketle işbirliğimizi daha
Trabzonlu Gümüştaş yatırıma
doymuyor
“Yatırıma tam gaz devam ediyoruz”
diyen Muhammet Gümüştaş A.Ş.
Yönetim Kurulu Üyesi Ali Fuat Gümüştaş, “40 yılı aşkın bir geçmişe
sahip olan şirketimiz çimento lojistiği satışı ve hazır beton konusunda
kendisini geliştirmekten yılmayarak,
bu süre zarfında yatırımlarını aralıksız sürdürdü. Bu yıl da Marmara
Ereğlisi, Derince ve Darıca terminalleri üzerinde hizmet vermeye
başladık. Şirketimiz çimento satış
ağının büyümesine paralel olarak,
kara ve deniz nakliye filosunu da
geliştirerek lojistik filosuyla yurt içi
lojistik sektöründe hızla kendine
yer edindi. 200 adetlik MercedesBenz çekici, kamyon ve inşaat
aracı yatırımıyla önümüzdeki yıl hızlı
büyümemizi sürdürmeyi planlıyoruz” şekilde konuştu.
Ocak 2016
64
TESLİMAT
Ford Otosan tarihinin en büyük çekici filo teslimatını
Medlog Lojistik ile gerçekleştirdi
Medlog Lojistik, 400 adet Ford Trucks 1846T Çekici ile filosunu genişletti.
Ford Otosan’ın ağır ticari araç markası Ford Trucks, Türkiye’nin önde
gelen lojistik firmalarının tercihi olmaya
devam ediyor. Küresel konteyner
taşımacılığında dünya lideri olan ve
dünya çapında bir taşıma ağı sunan
MSC’nin lojistik yatırım şirketi Medlog
Lojistik, 400 adet Ford Trucks 1846T
Çekici ile filosunu genişletti. Ford
Otosan’ın bugüne kadar gerçekleştirdiği en büyük teslimatın, Rahmi Koç
Müzesi’nde düzenlenen töreninde,
Medlog Lojistik Genel Müdürü İsmail
Görgün plaketini, Ford Otosan Genel
Müdürü Haydar Yenigün ve Otokoç
Genel Müdürü Görgün Özdemir’den
aldı. Törende Ford Otosan, Medlog
ve Otokoç yöneticileri de katılım
gösterdi. Medlog Lojistik Genel
Müdürü İsmail Görgün törende yaptığı
konuşmada Ford Trucks çekicileri
ile filolarını büyütmeyi tercih ettiklerini
belirterek: “Medlog Lojistik olarak,
gemilere yaptığımız konteyner taşımacılığında değerlendirmek üzere Ford
Trucks modelleri ile yolumuza devam
ediyoruz. Ford Trucks’ın sunduğu
yüksek performans, kanıtlanmış
sağlamlık ve düşük kullanım maliyet
avantajları tercihimizdeki en büyük
etkenler oldu. Medlog lojistik filosu, bu
işbirliği ve alımla birlikte 400 adetlere
ulaştı. 2016 yılında da bu işbirliğimizin
artarak devam etmesini arzu ediyoruz” şeklinde konuştu.
Ocak 2016
Ford Trucks 1846T Çekici ile
yüksek performans ve düşük
yakıt tüketimi
One Ford stratejisinin ağır ticari
araç sınıfı uygulaması doğrultusunda geliştirilen Ford Trucks
1846T Midilli Çekici, Ford Trucks’ın
DNA’sında yer alan güç, konfor,
verimlilik ve dayanıklılık özelliklerine
sahip. Pazarda ilk defa sunulan, iki
farklı sürüş moduyla Ford Trucks
1846T Midilli Çekici, ihtiyaca göre
940 mm veya 960 mm olarak
ayarlanabilmekte olup, piyasadaki
en alçak 5’inci teker yüksekliğine
sahiptir ve bu özellikleriyle rakiple-
rine göre yüzde 10 daha fazla yük
taşıyabiliyor. Uluslararası taşımacılığın taleplerini karşılayacak megatreyler ile hacimli yük taşımacılığına
uygun olarak tasarlanan Ford
Trucks 1846T Midilli Çekici’de,
intermodal taşımacılık için gereken
ro-ro ve tren iniş-binişlerinde aracı
korumak için ön süspansiyon 70
mm yükseltilebiliyor. 460 PS/2100
Nm motor gücü ile sınıfındaki en
rekabetçi güç ve torku düşük
devirlerden itibaren geniş bir devir
bandında sunan ve yüzde 20 fiyat
avantajı sunan Ford Trucks 1846T
Midilli Çekici, yüksek performans
ve düşük yakıt tüketiminin konforunu da bir arada yaşatıyor.
Binek araç rahatlığındaki manuel
şanzımanı ve debriyajsız otomatik
şanzıman opsiyonu ile ön plana
çıkan çekici, lüks binek araçlarda
kullanılan ESP, yokuş kalkış desteği, klima, elektrikli kabin kaldırma
mekanizması gibi donanımları
standart hale getirerek, ağır ticari
araç sektöründeki rakiplerinden
ayrılıyor. Büyük lojistik firmalarının
ihtiyaçları düşünülerek geliştirilen
Ford Trucks 1846T Midilli Çekici,
filo yönetim sistemlerine uyumlu
altyapısı ve opsiyonel sunulan
Filobil sistemi ile filoların verimli
yönetimi için gerekli donanımı da
müşterilerine sunuyor.
65
Krone’nin teslimatları hız kesmedi
Yurt dışındaki tek üretim tesisi Türkiye’de bulunan Alman treyler markası Krone,
müşterileri tarafından tercih edilmeye devam ediyor. Krone, değişik sektörlerde
faaliyet gösteren müşterilerine toplamda 94 adet araç teslimatı gerçekleştirdi.
Almanya dışındaki tek fabrikası
Türkiye’de bulunan Avrupa’nın lider
treyler üreticilerinden Krone’nin
teslimatları hız kesmeden devam
ediyor. İzmir Tire’de yıllık 10 bin
adetlik kapasiteye sahip olan Krone fabrikasında üretilen treylerler,
sağlamlığı ve kalitesi nedeniyle
tercih ediliyor. Krone, son olarak
farklı sektörlerde hizmet eden müşterilerine toplamda 94 adet araç
teslimatı gerçekleştirdi. Vita Tarım,
25 adet Cool Liner; MSU Asya 15
adet Cool Liner; Çamsan 15 adet
Profi Liner; Özmutlu Ekspres, 8
adet Profi Liner; İsmail Tosun, 5
adet Profi Liner; Barlas, 5 adet
Profi Liner; Gaye Trans, 5 adet
Profi Liner; Panpet, 5 adet Profi
Liner; TRF Lojistik 5 adet Mega
Liner ve Irk Nakliyat 6 adet Profi
Liner teslim aldı.
Merkezi Antalya’da bulunan ve yurt
içi-yurt dışına sebze-meyve taşımacılığı yapan Vita Tarım adına 25 adet
Cool Liner aracı Krone Antalya Bölge Satış Yetkilisi Burak Ergün’den
teslim alan Ömer Osmani, Krone’yi
araçların üstün özellikleri ve kalitesi
nedeniyle tercih ettiklerini söyledi.
Türkiye’nin lider firmalarından biri
olan Çamsan da, filosuna 15 adet
daha Krone Profi Liner kattı.
Sakarya, Hendek’te bulunan
Çamsan fabrikasında düzenlenen
törene Çamsan’dan Erol Tiryaki
ve Krone Bolu Bölge Satış Yetkilisi Cenk Rona katıldı. Böylece,
Çamsan’ın filosundaki Krone treyler
sayısı 35’e yükseldi.
Çamsan
TRF Lojistik
Vita Tarım
MDF ve laminant parke üretiminde
Krone marka treyleri tercih eden
diğer bir firma da TRF Lojistik
oldu. Kendi öz malı olan araçlarla
Avrupa’ya taşımacılık gerçekleştiren TRF Lojistik de, 5 adet Krone
Mega Liner’ı bünyesine kattı.
Ağır nakliye ve özel yük taşımacılığı da yapan TRF Lojistik, çok
genç bir araç filosuna sahip.
Krone araçları Krone Tire fabrikasından teslim alan Özgen Keser,
Krone’yi markaya duydukları
güven ve ikinci el değeri nedeniyle
tercih ettiklerini belirtti.
Ocak 2016
medya