ivu.rail ENTEGRE KAYNAK PLANLAMASi

ivu.rail
ENTEGRE
KAYNAK
PLANLAMASI
IVU İLE ENTEGRE
KAYNAK PLANLAMASI
ARTIK ÇOK KOLAY.
Araç ve personel için
tüm planlama ve atama fonksiyonları
tek bir sistemde.
Bir demiryolu işletmesinin ana kaynağı olan araçların ve personelin
planlanması, işletmenin en hassas noktalarındandır. Geçmişte bu amaçla
kalem-kağıt ve manyetik panolar kullanılırdı. Sonrasında bu işe uygun
bireysel bilgisayar programları geliştirildi. Bu ise, pek çok bireysel yazılım
çözümünün bulunduğu heterojen bir sistemin ortaya çıkmasına sebep
oldu. Tüm bu paralel çözümlerin arayüzlerle ilişkilendirilmesi gerekiyordu. İşlenen verilerin fazlalığı, uyumsuzlukları da beraberinde getirdi.
Bununla birlikte, bu çözümlerin her biri ayrı ayrı işletilmek ve geliştirilmek
zorundaydı.
Son yıllarda hem veri işleme hem de fonksiyonel karmaşıklık konularında
IT desteği imkanları önemli derecede artış gösterdi. IVU Traffic Technologies AG firması, 30 yıldan uzun bir süre boyunca planlama ve atama
yazılımlarında bir uzmanlık kazanmıştır. IVU.rail yazılımımız
müşterilerimize bütünleşik standart bir çözüm sunmaktadır: Araç dolaşım
planlarından görev planlamasına, vagonların günlük atamalarından
makinist, kondüktör ve manevra personeli atamalarına kadar. IVU.rail
sayesinde ilk kez tüm planlama aşamaları tek bir sistem ve bir veri tabanı
çatısı altında toplandı – teknik, zamansal ve mekansal olarak.
Dünyanın önde gelen demiryolu işletmecileri ile yapılan işbirliği sayesinde,
IVU.rail sürekli bir üst modeliyle güncelleniyor ve teknolojik gelişmelere
adapte ediliyor. Geçen yıllarda IVU.rail yazılımına karmaşık matematiksel
algoritmaları içeren yeni optimizasyon modüllerinin eklenmesiyle, yeni bir
sefer tarifesinin – ve buna bağlı olarak araç ve personel planlamasının
– oluşturulması süresi ve bu işlem için gerekli insan kaynağı artık ciddi
şekilde azaltılabiliyor.
3
PEK ÇOK İŞ.
TEK BİR YAZILIM.
IVU.rail ile en verimli planlama
Hem araç hem personel planlamada IVU.rail tüm plan aşamalarını yönetir.
Sistem aynı zamanda işletmecinin tüm kurallarını ve yasal düzenlemeleri
göz önünde bulundurabilir. Tam otomatik hesaplamalar, parametre
analizleri ve akıllı algoritmalar ile IVU.rail, stratejik karar vericilerin en iyi
yardımcısı olacaktır. Esnek maliyetlendirme, işletme istikrarı ve çalışan
memnuniyeti özellikleri, gereksinimlere uygun en optimum plan
senaryolarının oluşturulmasını garanti eder. Ayrıca, IVU.rail farklı sistemler için gerekli arayüzleri içerir, bunun yanında akla gelebilecek her çeşit
istatistik ve çıktı üretilmesine imkan tanır.
IVU.rail ile atamalarınızı hızlı ve esnek
bir şekilde yapın
Uzun mesafe, bölgesel ve şehiriçi banliyö hatlarında araçların ve personelin günlük atamalarını yapmak, işletmeciler için oldukça zorlu bir görevdir.
Görev çizelgeleri; yasal kurallar ve düzenlemeler, personel istekleri ve
ekonomik yönler dikkate alınacak şekilde optimize edilebilir mi? Makinistlerden aniden hastalanan mı var? Araçlar, rutin bakım periyotları dikkate
alınarak servise çıkarılıyor mu? IVU.rail’in atama modülleri, hangi araç ve
personelin o anda nerede kullanımda olduğunu gösterir. Böylece, demiryolu işletmecileri beklenmeyen olaylara karşı en hızlı ve esnek şekilde
reaksiyon gösterebilir – örneğin yedek personeli ve araçları gerekli
yerlere yönlendirebilirler. IVU.rail tarafından sunulan ve aynı zamanda
maliyetleri de göz önünde bulunduran bu esneklik, yolcular için sorunsuz
ve kaliteli bir ulaşım hizmetinin sağlanması noktasında oldukça büyük bir
öneme sahiptir.
4
Entegre Kaynak Planlaması
IVU. r ail. plan
IVU. r ail. plan
Ulaşım ağı
planlama
Sefer
tarifesi
planlama
IVU. r ail. plan
IVU. r ail. crew
IVU. r ail. crew
IVU. r ail. crew
Görev
planları
Görev
çizelgeleme
Personel
atamaları
Ücret
hesaplaması
IVU. r ail. plan
IVU. r ail. vehicle
IVU. r ail. vehicle
IVU. r ail. vehicle
Araç
dolaşım
planları
Parklanma
yönetimi
Araç
atamaları
Araç
izleme
IVU. ­rail. plan
IVU. ­rail. vehicle
Tüm ulaşım ağını oluşturur ve sefer tarifelerini geliştirir – stratejik plan-
Tüm araç atamalarını yönetir ve araçların bakım/yakıt ikmal/temiz-
lamadan farklı işletme günlerindeki istisnalara kadar. IVU.rail.plan akıllı
lik gibi servis bloklarını takip eder. Parklanma yönetimi sayesinde,
algoritmalar kullanarak araç dolaşımları ve görevleri optimize eder,
tüm araçların istasyonlarda, garlarda, depolarda, park ve manevra
aynı zamanda işletmenin tüm kurallarını ve düzenlemelerini göz önünde
alanlarındaki gün boyu yerleşimini yönetir. -> Sayfa 18
bulundurur. -> Sayfa 8
IVU. ­rail. crew
Uzun vadeli izin planlamasından günlük atamalar ve ayrıntılı ücret
hesaplamalarına kadar tüm personelin sevk ve atamalarını yönetir. Sevk
memuru, otomatik personel atamaları modülü, görev başlatma modülü
ve mobil personel bilgi sistemi ile en optimum desteğe sahip olur.
-> Sayfa 13
5
REFERANSLARIMIZ.
Standardizasyon ve bireysellik.
IVU.rail, dünyanın farklı yerlerindeki demiryolu işletmecileri tarafından
kullanılmaktadır. IVU.rail Avrupa’nın önde gelen demiryolu
işletmecilerinin yakın işbirliğiyle geliştirilmiştir ve tümüyle entegre bir
kaynak planlamasını gerçekleştirebilen tek standart yazılımdır. Bu
standart ürün, aynı zamanda kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarına göre
esnek parametrizasyon, kural sistemleri, arayüzler ve çıktılar vasıtasıyla
şekillendirilebilmektedir. Önceden yıllar süren proje implementasyonları,
bu sayede artık birkaç ay içinde tamamlanabilmektedir.
Trenitalia için IVU.rail
Tüm İtalya genelindeki yolcu ve yük trenlerinde
çalışan 20.000’den fazla makinist ve kondüktörün
görev planlama, optimizasyon ve personel atamaları.
YHT (yüksek hızlı tren), uzun mesafe ve bölgesel
taşımacılıkta veri entegrasyonu, tarife kitapçıklarının
oluşturulması, rezervasyon ve bilet satış sistemleri
için gerekli verilerin sağlanması.
Macar Demiryolları (MAV) için IVU.rail
Yolcu ve yük trenlerindeki 1.000 lokomotif için araç ve
personel atamaları. Eskiden ayrı bölgelere dağılmış olan
planlama ve atama işlemlerinin tek merkezden yönetilmesi. Araç konum belirleme sistemi ile entegrasyon
sayesinde, yük trenlerindeki gecikmelerin en hızlı şekilde
teşhis edilmesi.
6
Portekiz Demiryolları (CP) için IVU.rail
2.830 km’lik demiryolu ağında, 375 araç ve 1.500
personelin planlanması ve optimizasyonu. Standart
arayüzler vasıtasıyla, var olan altyapı planlama ve
personel atamaları sistemleriyle entegrasyon.
Alman Demiryolları (Deutsche Bahn - DB)
için IVU.rail
Berlin, Münih, Hamburg, Frankfurt, Rhein-Neckar
(Mannheim/Heidelberg/Karlsruhe) şehirlerindeki
banliyö tren sistemi (S-bahn) ve DB Regio AG şirketinin
altındaki 20 bölgesel otobüs firmasının planlaması.
Finlandiya Demiryolları (VR) için IVU.rail
19 peron, günlük 310 uzun mesafe ve yaklaşık 890
bölgesel sefer ile, Helsinki Garı Avrupa’nın en işlek
kör garlarından biri konumunda. Her dakika trenler
gara giriş/çıkış yapmakta. Gecikmeler olması durumunda, müsait peronların belirlenmesi ve gelen
trenlerin bu peronlara yönlendirilmesi en hızlı şekilde
yapılmak zorunda.
İsviçre Demiryolları (SBB) için IVU.rail
IVU.rail.crew’in özel geliştirilmiş versiyonuyla, 6.500
makinist ve kondüktörün görev planlamaları ve
atamaları. SBB’deki 200’den fazla kullanıcı, İsviçre’de
21 farklı bölgede çalışmaktalar ve tüm bilgilere aynı
anda üç dilde birden erişebilmeliler.
7
IVU. ­rail. plan
SINIRLI KAYNAKLARI
OPTİMUM
KULLANABİLMEK.
Yolcuların ulaşım taleplerini karşılayan, aynı zamanda en az araç ve
personel gerektiren sağlam bir sefer tarifesi – dünyanın her yerindeki
demiryolu işletmecilerini düşündüren mesele, ve optimizasyon burada
verimliliği artırmak için büyük bir potansiyel sunuyor.
Plancılar müşteri taleplerini, araç özelliklerini, sendika anlaşmalarını,
yol çalışması gibi özel durumları ve daha pek çok unsuru dikkate alma
gibi zor bir işle karşı karşıyalar – hem de gerçek-zamanlı olarak. Fakat
öte yandan da, işletmeci için mümkün olan en ekonomik işletmeyi
oluşturmak zorundalar. Yazılım desteği olmadan bunları gerçekleştirmek
hayli güç olurdu, çünkü sefer tarifelerinin oluşturulması ve
değerlendirilmesi, belli parametrelere göre oluşturulan araç ve personel
planı senaryoları, optimum planlama için olmazsa olmazlardandır.
Kapasite taleplerine bağlı olarak, lokomotifler, tren setleri ve farklı
vagonların birleştirilip ayrılması gerekebilir. Bunu yaparken, tüm planlama entegre bir şekilde gerçekleşir, tabii ki işletmeci kaynakları, özel
ekipmanlar, mevcut personel, yetkinlikler, yasal ve sendikal anlaşmalar
ve daha pek çok parametre de dikkate alınarak.
“IVU.rail, Alman Demiryolları
(Deutsche Bahn) tarafından
halihazırda banliyö sistemlerindeki
planlama ve atamalar için uzun
yıllardır kullanılmakta. Tamamen
entegre sistemler ve optimizasyon
modülleri, beklenmeyen yol
çalışmaları ve ek sefer koyma gibi
kısa-vadeli tarife değişiklikleri
durumunda dahi ani reaksiyona
imkan veriyor.”
Dr. Frank Scholz
CIO
DB Regio AG
8
9
IVU. ­rail. plan
BİR BAKIŞTA SEFER
TARİFESİ PLANLAMA.
IVU.rail.plan tüm ulaşım ağını oluşturur ve sefer tarifeleri geliştirir, genel
planlamadan işletme günlerine özgü istisnalara kadar. Sistem, değişen
tren birleşimlerini de planlayabilir ve peron yönetimi, park yönetimi, bakım
planlaması gibi unsurları da entegre eder.
Tarife planlama
Uzun vadeli yıllık tarifelerden, kısa vadeli değişikliklere kadar
Altyapı planlama sistemlerinden, standart railML formatında veri
transferi (www.railml.org)
Sefer tarifelerinin düzenlenmesi ve revizyonu
Tren seferleri ve araç dolaşımları
Tek seferleri zincirleme bağlayarak araç dolaşım planlarına dönüştürme
Yön değiştirme gibi durumlarda, bir aracın tren katarındaki pozisyonunun otomatik hesaplanması
Araç dolaşımları oluşturulurken; araç türü, bakım aralıkları ve dönüş
sürelerini dikkate alma
Manevralar ve parklanma planları
Tren istasyonu, depo veya park alanındaki manevra ve park hareketlerini
planlama
Yol ve depo kapasitelerini göz önünde bulundurma (kısıtlamalar)
Servis bloklarının planlanması (bakım/yakıt ikmal/temizlik)
Bakım atelyesi kapasitelerinin önceden planlanmasına yardımcı olma
10
111
114
50
59
118
04
35
38
MFRA-E (41)
MFRA-E (11) MFRA-E (19)
07
47
04
119
00 108
103 104
51
46 52
53
38
44 35
24 123
44
04
113
20 111
40 114
00 118
50
01
21
01
59 41
51
31
11
11
06 1
06 12
26 32 04 46 52
53
13
33
44103
04107
04117
24109
MFRA-E (25)
07
47
54
54
14 108
34
104
32
52108
52
104
111
114
50
50108
10
10
50
50
50
59
59
59
04
04
04
29
29
05
12
1
12
48 4952
48 4952
35
38
35
38 105
7
27 47
07
07 07
0727
47
47
07 47
104
104
108
108
32
32
52
52
54
54
114
114
115 2410
115 24
55
0410
55
04
35
44
4410
5035
50
29 05 48 49
29 24
25
25 48 4952
45 12
105
105
52 160 24
160
58 0512
38
38 45
58
27
27
47
47
07
07
21
21
41
41
54
54
01 114
01
24
24
114
115
115
55
04
55
04
35
44
35
44
41
41
24
25 01
25 21
05
45
45
21
01
160
160 24
58
38
38
58 05
21 58
21 18
41
41
3538 44
35380144
15 23
5558 84
15180123
55
48
48
8441
24 41
24
104
32
36
56
30
31
28
2629
80
31 27
28 32
29
34
7
25
23
22
20
30 45
19
16
17
37
38
21
18
15 23
16
24
16
080
11
08 12
080
0609 14
11
07
460
51
48 52
4649 54
47
05
03
02
90
45
43
42
40
5658
59
56
5757
34
56
106
08 12
0609 14
0716
17
16
106
46
25
16
90
47
38
58 07
39
5905
45
44
36
04(20)
MSTH-E (40) MSTH-E (00)56MSTH-E
37
57
34
34
108
280
31
28 32
2629 34
27
23
22
20
3016
19
05 16 24
17
17
34
03
02 107
460
51
48 52
28049
46 54
31
47
28 32
2629 34
45
27 45 56
37
38
43
42
40
38
39
36 44
25
37
34
21
18
15 23
56
24
16
01
58
55
36
84
56
57
56
080
11
08 12
460
0609 14
51
07
48 52
4649 54
47
05
26
12
46
080
11
08
2
0609
460
51
48 52
080 49
46 54
11
47
37
38
43
42
40
38
39
44
3605
37
34
56
26
01
58
55
16
84
56
08 12
0609 14
45
07 45
23
22
20
90
30 56
45 58
19
59
45
16 24
56 04
57
17
57
37
34
34
107
52
32
280
31
28 32
2629 34
27
25
17
16
03
02
3538 44
48
36
16
23
38 43
108
106
42 115
22
25
46
20
4006
280
480
080
27 30
47
3807
39 05
25 19
45
16 24
36 44
MSTH-E (40) MSTH-E (00) MSTH-E (20)
17
37
34
34
612
06
3538 44
48
36
03
10802
90
46
27 58
S2 (37)
47
2559
45
56 (40)04
MSTH-E
57
34
106
56
57
56
2
26
27
05
03
02
90
58
59
25
56 04
57
17
34
16
23
106
22 6
20 06
08
30
07
S2 (52)
19 05
16 24
612
17
34
103
06
07
16
11
26
12
IVU. ­rail. crew
DOĞRU PERSONEL
DOĞRU YERDE
DOĞRU ZAMANDA
Bugün hangi makinist hangi treni kullanıyor? Farklı araçlar, farklı ekipmanlar ve farklı hat gereksinimleri... Ayrıca, görevlerin planlanmasında çalışma
süreleri, işletme kuralları ve izin günleri de dikkate alınmak zorunda. Yani,
araç ve personel atamaları, optimum kaynak planlaması için entegre olmak
durumunda.
Görevler bir kez oluşturulduktan sonra, sevk memuru görev başlatmaları
kontrol etmeli, hastalık/gecikme gibi durumlarda en kısa zamanda yeni
personel bulmalı ve ücret hesaplamaları için tüm verileri hazırlamalıdır.
Bu işleri yapabilmek, yazılım desteği olmadan neredeyse imkansız olurdu.
Sevk memuru; otomatik personel atamaları modülü, görev başlatma
modülü ve mobil personel bilgi sistemi ile en optimum desteğe sahip olur.
Mükemmel kullanıcı arayüzleri, başlanan görevlerin iyi bir görünümünü
sağlar. Bu bilgileri manuel olarak girmenin yanında, görev başlatma
bilgisi kart okuyucuları ve mobil cihazlar tarafından da elde edilebilir.
“IVU.rail’in son versiyonuyla
birlikte, görev planlama ve optimizasyonunda şeffaflığa ve esnekliğe
ulaştık. IVU.rail sayesinde, farklı
görev formlarını oluşturmak ve
içlerinden en iyi çözümü seçmek
mümkün hale geldi. Şu anda
uygulanmaya başlanan araç
planlama programı ile birlikte,
tüm kaynaklarımız tek bir elden
entegre olarak planlanacak, bu
sayede verimliliğimizi en sürdürülebilir şekilde artırmış olacağız.”
Görev planlamada, personelin bireysel istekleri de dikkate alınabilir. Bu tür
istekler, mobil cihazlar veya internet üzerinden gönderilebilir – tıpkı görev
başlatma/bitirmede ve görev sorgusunda olduğu gibi. Görevlere personelin atanması sırasında, personel arasında adil bir iş yükü dağılımı yapmak,
personel isteklerini göz önünde bulundurabilmek ve izin günlerini ayarlamak için otomatik personel ataması kullanılır. Personelin yetkinlikleri ve
izin/hastalık sebebiyle gerçekleşen yokluklar bu aşamada önemli bir yer
tutar. Sürekli bir veri akışını temin etmek için, IVU.rail.crew en bilinen
insan kaynakları yönetim sistemlerine standart arayüzler içerir.
Mauro Natali
Bölgesel Taşımacılık Müdürü
­TRENITALIA
13
2
67:44
F 08.05.2012 – 09.05.2012
27:26
03:40
13:23
23:23
12570
P-CST
13815
03:35
18:53
14420
28:30
5:58
10:02
P-CST
D
16:0017:42
20:00
14790
14:27
03:44
18:03
18:39
13410
P-CST
22:51
04:57
P-CST
23:00
13710
05:01
799
P-CST
P-CST
10:39
18:12 13710
798
28:30
13410
13610
13610
799
23:00
797
05:02
P-CST
797
09:53
14770
14770
16:49
P-CST
16460
04:46
2 M ZC14
11510
9ST
12:16 11690
14650
14770
12640
08:04
12760
17:32
14650
18:39
14650
05:25
13835
11:27
P-CST
13835
19:20
14610
14400
14770
21:52
16:49
20:4
12640
12760
12:16 P-CST
P-CST
14650
2
P-CST
10:01
P-CST
14400
15:34
13710
P-CST
19:58
11:27
P-CST
20:00
14790
P-CST
09:32
13710
09:3905:01
18:07
09.05.12 Ti-To ZC
134 14790
11690
10:05
11690
05:25
16:00
13876
P-CST
01:39
P-CST
P-CST
D
10:39
13:28
03:07
13540
16460
16:0103:44
23:00
11810
P-CST
11810
17:04
13876
P-CST
13420
22:45
11690
5:58
10:02
13540
20:43
13420
13590
04:24
19:09
13:30
P-CST
P-CST
10:01
13815
9:45
03:35
08.05.12 Ti-To ZC
133
798
19:58
12:16
07:31
13590
P-CST
12760
12:16
15
ST
P-CST
21:
12:46 12670
13815
12760
19:00
12670
14750
P-CST
21:52
P-CST
15
D
13:23
09:39
14590
14750
P-CST
22:54
23:23
13540
16:01
14590
12:35
14790
13540
14420
20:04 16460
20:52
F 09.05.2012
13:28
P-CST
9:32
16460
P-CST
13650
P-CST
P-CST
13650
05:32
10:01
13815
P-CST
12570
13691
12:35 P-CST
21:51
14750
13691
P-CST
14750
03:40
08:58
12:46
19:09
16:32
420
21:0
09:53
27:26
05:02
Semester 09.05.2012 – 12.05.2012
14590
17:42
13610
14590
P-CST
09:42
13610
P-CST
20:04
08:58
67:44
13441
03:26
F 08.05.2012
13691
53
420
12
13691
P-CST
13441
P-CST
F 08.05.2012
D6:32
03
0/1
F 08.05.2012 – 09.05.2012
08.05.12 Ti-To ZC
13815
P-CST
133
03:09
09:32
19:20
1171
1171
15:46
P-CST
118
12420
P-CST
0/0
12420
06:20
16:44
12:50
Sjuk 10.05.2012
06:20
HEM MAKİNİSTLER
Sjuk 10.05.2012
HEM SEVK MEMURLARI
13:49
15:13
MEMNUN.
42:5
42:50
13441
12510
P-CST
P-CST
12510
06:58 13441
03:26
09:42
13610
IVU.rail.crew, yıllık izin planlamasından günlük atamalar ve ücret
P-CST
P-CST
hesaplamalarına kadar tüm personel planlama ve atamalarını yönetir.
Sevk
memuru, otomatik personel atamaları modülü, görev başlatma
13610
P-CST
21:05
modülü ve mobil personel bilgi sistemi
ile en optimum desteğe sahip
05:02
09:53olurken, personel de kendi isteklerini iletme şansı bulur.
06:5
20:58
05
23:00
19:58
Semester13710
09.05.2012 – 12.05.2012
P-CST
İşletme
kurallarınıza uygun optimum görevler
17:06
oluşturun
13710
05:01
:51
10:01
P-CST
P-CST
20:52
26:04
13420
16460
P-CST
13650
(manevracılar, istasyon memuru vb.) planlanması
14400
Kullanıcı-tanımlı
kural sistemleriyle, entegre takım görevleri
15:34oluşturma
23
P-CSTP-CST
13420
13650
10:05
9:32 04:46
05:32
16:01
P-CST
00:20
13876
03:07
13835
P-CST
P-CST
13835
9:45
03:09
P-CST
12670
P-CST
10
20:04
Vardiya
sınıfları, görev istekleri ve izin talepleri vasıtasıyla personelin
11710
P-CST katılımı
11710
Personel
nitelikleri ve adil dağılım bazlı otomatik personel atamaları
15:46 Mobil cihazlar aracılığıyla personelle online iletişim
Güncel
tüm verilerin ücret hesaplamaları için diğer sistemlere aktarımı
16797
12670
07:31
09:32
26:04
13:30
13590P-CST
13590
09:32
P-CST
16797
15:50
10:39
P-CST
13441
10
810
46:33
13:51
13441
03:26
05:01
Personel tahsisi ve ücret hesaplamaları
12440
04:24
P-CST
Uzun vadeli izin/tatil planlama ve görev çizelgeleri oluşturma
Döngüsel ve adil bir görev dağılımı için haftalık şablon oluşturma ve
optimizasyonu
Vardiya sınıflarını göz önünde bulundurarak planlama
12440
06:27
P-CST
13876
P-CST
19:00
10:01
133
0
11830
18:07
04:46
11830
09:42
12620
15:50
P-CST
12620
00:54
07:01
P-CST
13
13
Uzun18:57
vadeli ön planlama
W19/12
22:54
23:00
P-CST
F 09.05.201210.05.12 Ti-To ZC
0
16460
Görev öneri sistemi ve görev optimizasyonu
21:27
Kullanıcı tarafından
tanımlanabilir çalışma süreleri, ek ücret kuralları
Tren14400
içi personelin (makinist, kondüktör) yanında sabit personelin de
46:33
43
P-CST
IVU. ­rail. crew
16:00
09.05.12
Ti-To ZC
12640
134
15
134
134
9232
025
020
9265
9244
031
026
9279
9254
039
9016
9257
9236
9827
9022
9273
9248
9033
9028
9283
9258
9291
9034
9297
9274
9051
9307
9280
032
9293
9313
9290
9266
47
9323
9298
040
9303
059
9331
9304
9023
9023
9631
9018
9259
9238
9029
9024
9277
9250
9035
9030
9287
9819
9020
9265
9238
9029
9024
9277
9026
9279
9254
9039
69116
9032
9293
9250
9035
9030
9287
9648
43
9819
8436
31441
9036
9299
9040
9303
8436
31441
9639
9823
9643
71
69111
9276
9855
82
9649
9317
9292
9325
9300
69111
9333
9308
9645
9341
9317
9292
9832
98279657
9087
9837
9661
9670
9411
9384
9657
9419
9392
9088
16
9433
9084
9668
9428
9402
9404
9107
9092
60049
9667
9831
9676
9840
60044
9680
9832
9843
48
9673
60048
9682
9844
9675
9686
9087
9837
9679
44 49
69120
9669
9664
9417
9388
9355
9332
9839
9493
9378
9347
9324
107
60272
9674
9655
9407
9380
62002
272
87
9836
9663
9393
9370
9341
9314
46
9668
9662
9387
9401
9372
44
26004445
9664
9379
9354
9391
9366
9831
9655
9651
9362
60272
9662
9824
9371
9346
9333
9308
62002
272
9651
60082
9658
9383
9356
9827
9820
9365
9338
9820
45
60082
9658
9656
9347
9324
82 9355
9332
9649
2
9643
9652
9377
9348
9427
9394
80
9824
9656
9823
9309
9285
9325
9300
9652
69118
9645
9309
9285
9353
9326
9369
9342
80
69118
9648
9314
9361
9334
71
9059
9276
9337 9855
9310
9345
9318
43
69116
9260
9043
9266
9847
9639
9631
9018
9259
9244
9031
9260
9043
9036
9299
9232
9025
9847
69126
46
60266
224
60224
162
230
60266
224
60160
226
60160
226
60226
60162
222
60224
162
9644
60230
69107
102
61165
228
165
60228
232
8908
8463
69107
1028465
61165
60226
60222
274
60162
68100
40
9644
222
60274
946
60222
274
8466
6204
60047
6900
62070
60274
47
3
84
30
462084
60228
232
8318
8475
8327
60232
948
8331
947
62946
62948
8326
8472
8485
8328
8333
85
8476
8491
60949
42 950
8324
949
8332
8335
8482
8493
73
70
8908
8463 8693
8566
8693
8574
8697
8678
8071
8684
885
8465
8705
8334
8337
6204
8466
600478495
6900
8314
32
35
8336
8341
952
62070
47
951
62952
3
8077
8722
946
8747
8730
84
60005
74
170
60074
953
60169
6
61109
949
956
173
91003
62170
73
955
6900
8353
89
174
8504
8513
168
979
8716
8069
8062
8070
8733
8070
8753
947
8799
8788
8807
8784
8502
8888
8775
8402
8789
8348
8837
8822
8506
8515
8352
8845
8832
948
84
8760
8101
8331
8766
8109
629488776
8113
8328
8784
8117
8444
8803
8790
8427
950
8798
8131
8804
8139
8432
8825
8812
9145
8440
8833
8820
8151
8826
8159
846
8754
8095
8440
8797
8818
8814
8726
8079
8744
8689
8886
8763
8815
8800
8831
8816
8325
8734
8085
8986
8765
8777
8764
8
8712
8949
69
945
673
8858
8745
8706
8071
8763
8748
8771
8756
8061
8688
8737
8073
8743
23
8055
8046
8057
8048
8821
8808
8346
8511
8051
8042
8428
8819
8500
8507
169
34
108
8344
8347
61173
8047
8038
8080
8455
8772
62946
IVU ile entegre
kaynak
planlaması
60949
8498
artık8505
çok kolay
462084
8045
8036
8787
8492
8499
8342
8345
954
5
8213
842
8041
8032
61979
8037
8028
8755
8738
KARMAŞIKLIĞIN
8338
8343
8783
ÜSTESİNDEN 8778
8494
GELEBİLMEK
İÇİN
8501
60032
84
8066
8279
8486
8457
168
8025
8026
944
8666
888
8721
8702
8031
8022
8065
8056
8711
8694
8481
104
60169
169
8458
8324
68100
8627
8662
8323
8325
69
8672
8665
8687
8670
8464
40
35
8310
228
945
42
70
8317
8436
8471
85
30
8668
8652
67281
3140
944
8546
8665
8650
979
84
165
230
60230
238
8314
60232
104
8213
842
61979
8304
8446
8843
17
8165
8334
8337
8486
8457
IVU. ­rail. vehicle
ARAÇ ATAMALARI VE
PARKLANMALARI.
Sefer tarifeleri ve araç dolaşım planları oluşturulduktan sonra, sevk
memurlarını bekleyen en büyük sorunlardan biri de, araç tahsisini mümkün olan en verimli şekilde sağlayabilmek. Araç atamaları,
demiryollarında özellikle karmaşık bir süreç. Aynı tren katarında beraber
gelen araçlar belli bir istasyonda ayrılıp, farklı yönlere farklı seferler
gerçekleştirebilirler. Ya da farklı vagonlar/tren setleri birleşip yola beraber devam edebilirler. Bu tür farklı konfigürasyonları yönetebilmek,
aslında sevk memurunun günlük rutin işlerinden sayılır.
IVU.rail.vehicle, yolcu ve yük taşımacılığındaki tüm araçların planlama ve
atamalarını gerçekleştirir. Araçların km performansları ve servis blokları
(yakıt ikmal/bakım/temizlik) sürekli olarak görüntülenir ve gerektiğinde
online arayüzler vasıtasıyla bakım sistemi yazılımlarıyla paylaşılır. Park
yerlerinin ayrıntılı ve şematik gösterimi, olası manevraların önceden
planlanabilmesine yardımcı olur.
İşletme sırasında, sevk memuru gecikme ve iptallere karşı hızlı bir şekilde
reaksiyon göstermelidir. IVU.rail.vehicle, plan ve güncel bilgilerini göstererek, tahmini varış zamanını hesaplayarak ve gecikmelerin dönüş
süreleri ile sonraki seferlere olan etkisini dikkate alarak sevk memuruna
en optimum desteği sunar.
Bunu yaparken, sevk memuru farklı araç türlerini göz önünde
bulundurmalı, bakım vadelerini takip edip planlamalı, parklanma yerlerini
araçlara tahsis etmeli ve araçta görev alacak personelin atamalarını
gerçekleştirmelidir. Bu yüzden, modern sistemler hangi araçta hangi
personelin çalıştığı noktasında iyi bir genel görünüm sunmalıdır.
“IVU.rail ile, tüm Macaristan için
araç ve personel tahsisini
merkezileştirmeyi başardık. Araç
konum belirleme sisteminden gelen
güncel verilerin entegrasyonu, sevk
memurlarımızın sapmalara karşı
hızlıca reaksiyon göstermelerini ve
bu sapmaların sonraki seferlere
olan etkisinin minimize edilmesini
sağlıyor.”
Ferenc Márton
Operasyon Direktörü (COO)
MAV Macaristan Devlet Demiryolları
18
19
IVU. ­rail. vehicle
TÜM ARAÇLAR
YERLİ YERİNDE.
IVU.rail.vehicle tüm araç filosunu planlar ve yönetir, uzun vadeli bakım
planlamasından güncel sefer tarifesi durumuna kadar. IVU.rail.vehicle
teker teker tüm araçlar için km performanslarını ve servis bloklarını
takip eder. İstasyonlarda, depolarda ve park alanlarındaki park
konumları ve buna bağlı olarak manevra hareketleri planlanabilir.
Araç dolaşımlarını optimize etme
Lokomotifleri, vagonları ve tren setlerini planlama
İşletme kurallarını göz önünde bulundurarak araç dolaşımı
optimizasyonu
Bakım unsurlarını dikkate alma
Araçların ve bakım atelyesinin optimum kullanımı için bakım bloklarını
önceden planlama
Km performansları ve servis bloklarını görüntüleme
Park alanlarının ve bakım atelyesine giden/gelen seferlerin
planlanması
Aksaklıklara anında müdahale etme
Araç konumlarını gerçek zamanlı olarak görüntüleme, olası gecikmelerin sonraki seferlere olan etkisini analiz etme
Tüm gecikme ve iptaller için bir genel görünüm sunma
Depodan geliş/gidiş seferlerini ve araçların park konumlarını
görüntüleme
Yedek araçları bulma ve tahsis etme, kısa vadeli transfer seferlerini
entegre etme
20
116
2103
2101
21
22
IVU. ­rail
VERİMLİLİK İÇİN
OPTİMİZASYON.
En karmaşık senaryoları
saniyeler içinde hesaplayın
Tüm kuralları göz önünde bulundurarak en iyi sonuçları elde etmek – optimizasyonun görevi işte bu. İki nokta arasındaki en kısa yolu arıyorsanız,
çözüm oldukça kolaydır. Peki ya pek çok nokta arasındaki en kısa/hızlı
yolu, belli kısıtlama ve kurallar dahilinde bulmak istiyorsanız? O zaman,
optimizasyon oldukça karmaşık aritmetik bir probleme dönüşüverir. Bu
tür çok katmanlı optimizasyon problemleri ve karar verme işlemleri
yalnızca bilgisayarlar ve matematiksel algoritmalar ile çözülebilir. Bu
yüzden IVU, optimizasyon algoritmalarının geliştirilmesi için Berlin’deki
Konrad Zuse Enstitüsü’nün (ZIB) “Optimizasyon” departmanı ile
işbirliğinde bulunuyor.
Araç ve personelin optimizasyonu büyük bir mesele. Binlerce görev
bileşeni, kısa bir zaman içerisinde mümkün olabilecek en az göreve
dönüştürülmek zorunda. Bunu yaparken aynı zamanda çalışma süreleri,
mola kuralları, personel yetkinlikleri, ek ücretler ve kapasiteler dikkate
alınmak zorunda. Bu yüzden, optimizasyon kapsamlı bir veri tabanına ve
bütünleşik bir kural sistemine dayanmalı. Önceki optimizasyon projelerinden edinilen tecrübelerimiz gösteriyor ki, kural sistemlerine uymayan
araç ve görev planları bu şekilde bertaraf edilebiliyor.
Optimizasyon parametrelerinin oluşturulması, özellikle de büyük senaryolar için oldukça kompleks ve karmaşık bir iş. Kural sisteminin en başta
girilmesi, oluşturulan araç ve görev planlarının kurallara uygun olmasını
garanti ediyor ve direkt işletmeye aktarılmasını sağlıyor. Bu da, işletmeye
esneklik getirmesinin yanında hem kaynakların en optimum
kullanılmasını, hem de planlama sürecinin hızlandırılmasını temin
ediyor.
„Toplu taşıma sistemlerinde büyük
bir optimizasyon potansiyeli var.
ZIB ve IVU, bu potansiyeli ortaya
çıkarmak için matematiksel
araştırmalar ile mühendislik
uzmanlığını ve saha tecrübesini bir
araya getiriyor.“
Prof. Martin Grötschel
Konrad Zuse Enstitüsü Başkan Yardımcısı,
Berlin
23
24
IVU. ­rail
OTOMASYON VE
OPTİMİZASYON.
IVU.rail’in optimizasyon modülleri; matematiksel araştırmaları,
mühendislik bilgi birikimi ve saha tecrübesiyle birleştirerek verimlilikte artış sağlıyor.
Görev optimizasyonu
Çalışma süreleri, mola süreleri gibi yasal kuralları ve işletmenin
diğer kurallarını dikkate alma
Tüm görev bileşenlerinin planlanmasını garanti etme
Personel yetkinliklerini ve kapasite sınırlamalarını dikkate alma
Çoklu personeli ve takım görevlerini planlayabilme
Araç dolaşım optimizasyonu
Servis bloklarını, bakım vadelerini ve altyapı kapasitelerini göz
önünde bulundurma
Belli bir süre zarfı için tüm araçlara eşit yükte dağılım yapma
Gerekli araç sayısını ve ölü km’leri minimize ederek güvenilir araç
dolaşım planları oluşturma
Haftalık şablon optimizasyonu
Ek mesaileri veya mesai-altı çalışmaları minimize ederek hafta
boyunca dalgalanmaları azaltma
İzin günlerinin ve istenmeyen görevlerin (geç görevler veya parçalı
görevler gibi) adil dağılımı
Tüm planlama sürecinin verimlileştirilip hızlandırılması
Otomatik personel atamaları
Personel yetkinliklerinin, kapasitelerin ve kural sistemlerinin hesaba
katılması
Personel hesaplarının (çalışma süreleri, izinler) dengeli ve adil bir
şekilde tutulması
Personelin bireysel isteklerinin sisteme entegre edilebilmesi
25
26
IVU. 30 YILLIK TECRÜBE.
IVU.suite ürün portföyümüz, bir ulaşım işletmecisinin ihtiyaç duyduğu
tüm operasyonel görevler için entegre çözümler sunar: planlamadan
atamalara, filo yönetiminden biletleme ve yolcu bilgilendirme sistemlerine hatta ulaşım sözleşmeleri oluşturmaya kadar.
IVU sistemleri tarifeleri oluşturur, otobüsleri ve trenleri planlar, yolculara bilgi sağlar, aktarmaları garanti eder, sürücüleri tahsis eder, filoyu
takip eder, bilet satışını sağlar ve verimliliği artırır. Tüm bu çözümlere de,
ya da sadece bazılarına ihtiyaç duyabilirsiniz – Her iki durumda da
yazılımlarımız açık standartlara uygundur ve geniş bir sistem yelpazesine
kolayca entegre edilebilir.
Dünyanın 8 değişik yerindeki yaklaşık 350 çalışanımız, yazılımlar
geliştiriyor, müşterilerimize danışmanlık sağlıyor, yeni konseptler
üzerinde çalışıyor, sistemleri kuruyor ve iş akışlarını optimize ediyor.
Gücümüzü, IVU çatısı altında çalışanların performans, bilgi birikim,
motivasyon ve kişiliklerinden alıyoruz.
PLANLAMA
ATAMALAR
OPERASYONEL
KONTROL
BİLET SİSTEMİ
YOLCU
BİLGİLENDİRME
IVU.plan
IVU.vehicle
IVU.fleet
IVU.fare
IVU.realtime
IVU.pool
IVU.crew
IVU.cockpit
IVU.ticket
IVU.journey
IVU.box
IVU.validator
İSTATİSTİK
IVU.control
“IVU.suite ürünleri, Santiago de
Cali’de modern bir toplu taşıma
sistemini kısa zamanda kurmamızı
sağladı. Bu sayede, şehrimizdeki
yaşam kalitesini ve standartlarını
artırabildik.”
Luis Eduardo Barrera
Genel Müdür Metro Cali S.A.
27
IVU TÜM DÜNYADA
KULLANIMDA.
IVU.rail’in sürekli geliştirilmesini, her geçen gün sayısı artan
müşterilerimize borçluyuz. Kullanıcı seminerleriyle de, kullanıcılar
arasındaki bilgi alışverişine olanak sağlıyoruz.
IVU.rail şu anda bu sayfadaki demiryolu şirketlerince kullanılmakta,
daha fazla referanslarımız için ise
-> Sayfa 6 ve www.ivu.de.
Veolia Transport,
Almanya (DE)
Veolia’nın Almanya’daki tüm
demiryolu ve otobüs şirketleri
için planlama ve atamalar, tüm
verilerin yönetim merkezindeki
tek bir veri tabanında
toplanması.
VNR VİETNAM DEMİRYOLLARI,
Vietnam (VN)
Tüm ülkedeki araçların ve
personelin planlama, optimizasyon ve operasyonel kontrolü, ayrıca gerçek zamanlı
yolcu bilgilendirme sistemi.
28
Europorte,
Fransa (FR)
75 lokomotiflik filoda, dakik ve
esnek yük taşımacılığı için
personel ve araç planlaması.
Stockholmståg,
Stokholm, İsveç (SE)
160 trenlik banliyö demiryolu
işletmesi için entegre kaynak
planlaması, ulaşım ağı yöneticisi ile bakım atelyesi için
arayüzler.
Bangkok (TH),
Kuala Lumpur (MY)
Hızlı transit tren servisleri için
planlama ve atamalar.
RİYAD,
Suudi Arabistan (SA)
Prenses Nora bin Abdulrahman
Üniversitesi’ndeki sürücüsüz
metro.
PLANLAMA, ULAŞTIRMA VE
ALTYAPI MÜDÜRLÜĞÜ,
Adelaide, Avustralya (AU)
Adelaide metropolitan bölgesindeki otobüs ve trenler için
merkezi sefer tarifesi planlama
sistemi.
IVU ofisleri
IVU referansları
29
TEK BAKIŞTA
TÜM AVANTAJLAR.
IVU.rail, modüler yapısıyla standart bir yazılımdır. Bu modüller ayrı ayrı
uygulanabileceği gibi, tüm modüller aynı anda da uygulanabilir ya da
işletmecide halihazırda var olan sistemlerle entegre edilebilir. Tüm
modüller tek bir veri tabanına bağlıdır ve arayüzlerle bakım/onarım
yönetimi yazılımı, insan kaynakları sistemi gibi diğer sistemlerle bilgi
alışverişinde bulunurlar.
IVU. r ail. plan
IVU. r ail. plan
Ulaşım ağı
planlama
Sefer
tarifesi
planlama
30
IVU. r ail. plan
IVU. r ail. crew
IVU. r ail. crew
IVU. r ail. crew
Görev
planları
Görev
çizelgeleme
Personel
atamaları
Ücret
hesaplaması
IVU. r ail. plan
IVU. r ail. vehicle
IVU. r ail. vehicle
IVU. r ail. vehicle
Araç
dolaşım
planları
Parklanma
yönetimi
Araç
atamaları
Araç
izleme
IVU. rail. plan
Ulaşım ağı planlama
Personel atamaları
Otomatik personel atamaları
Tren istasyonları ve işletme birimleri
Personel isteklerini ve vardiyaları dikkate alma
Linkler, hatlar ve hat varyasyonları
Görev başlatma/sonlandırma mobil cihazlarla da mümkün
Tren yön değiştirme noktaları
Makinist ile sevk memuru arasında online iletişim
Parklanma noktaları
Kullanıcı-tanımlı atama seviyeleri
Bölgesel yönetim için ağ noktaları grupları
oluşturabilme
Personel yetkinlik kontrolü ve uzatımları
Sefer tarifesi planlama
Sefer tarifelerini grafik ve tablo şeklinde düzenleme
Personel hesaplarının otomatik güncellenmesi (çalışma
süresi, haftalık dinlenme süresi vb.)
Ücret hesaplamaları
Sefer akışı ve tren birleşimi/ayrımı
İnsan kaynakları sistemleri ile arayüz imkanı (SAP vb.)
Tren katarındaki vagon sıralama planları ve araç yönü
Mali şubeler ayrımı
Tarife çıktılarında dipnotlar ve uyarılar
Planlanan ve güncel çalışma sürelerinin karşılaştırması
Araç türleri ve sefer numaraları
Tüm iş akitleri için kullanıcı-tanımlı ücret hesaplama
kuralları
Araç dolaşım planları
Seferleri araç dolaşım planlarına dönüştürme
Bir sonraki uygun seferi bağlama için öneriler
Tüm maaş anlaşmaları için kullanıcı-tanımlı ücret
hesaplama kuralları
Tren birleşimlerini ve yön değişikliklerini dikkate alma
IVU. rail. v ehicle
Bakım aralıklarını önceden planlama
Parklanma yönetimi
Parklanmalara göre araç dolaşımlarını oluşturma
Servis blokları planlama (yakıt ikmal/bakım/temizlik)
Gar, istasyon, depo ve park alanlarındaki araç konumlarını
ve parklanmaları planlama
Araç dolaşım planlarını birkaç gün üzerinden planlama
Yol ve depo kapasitelerini göz önünde bulundurma
Dönüş süreleri, tampon süreler ve hazırlık süreleri
İstasyon giriş/çıkış sıralarını dikkate alma
Görev planları
Görev, mola ve ücret kurallarını konfigüre etme
Görev optimizasyonu ve uyarlama optimizasyonu
Kuplaj prosedürlerini planlama
Araç hazırlık sürelerini planlama
Araç atamaları
Manuel görev elemanlarını planlama
Filodaki tüm araçları yönetme
Görev planlama sırasında öneriler sunma
Araçların servis bloklarını ve km performanslarını
Personel için yürüme/beraber seyahat süreleri
görüntüleme
Çoklu personel planlama (makinist, kondüktör)
Bakım/onarım sistemleri ile arayüzler üzerinden iletişim
Sabit personelin planlanması (manevracılar, istasyon
memuru vb.)
Ek sefer ve transfer seferleri oluşturma
Kuplaj görevleri, yön değiştirmede makinist kabin
değiştirme süreleri, araç teslim etme/alma süreleri
Otomatik araç parklanması
Tren formasyonuna ve vagon sayısına bağlı olarak ek görev
birimleri oluşturma
Kısa vadeli planlama değişiklikleri
Kondüktörler için farklı görev kuralları mümkün
Farklı personel türlerine göre optimizasyon mümkün
IVU. rail. crew
Görev çizelgeleme
İptallere ve aksaklıklara anında müdahaleyi sağlama
Tek bakışta tüm parklanma alanları
Araç izleme
Gerçek zamanlı veri için araç konum belirleme
sistemleriyle iletişim
Plan verileri ve güncel verilerin karşılaştırması, gecikme
tahminleri
Şematik ve/veya takvim-bazlı planlama
Kısa vadeli aksaklık yönetimini destekleme
Uzun vadeli anonim ön planlama
Depodan geliş/gidiş seferlerini görüntüleme
Haftalık şablon planlaması ve optimizasyonu
Görev çizelgeleme optimizasyonu
Planlanan ve güncel parklanma hareketlerini
karşılaştırma
Kullanıcı-tanımlı görev çizelgeleme kural sistemi
Yolcu bilgilendirme sistemini doğrudan kontrol edebilme
Vardiya sınıfı planlaması
RailML vasıtasıyla dinamik atama verilerini hazırlama
31
IVU Traffic Technologies AG
Bundesallee 88
12161 Berlin
Almanya
T + 49.30.859 06 -0
F + 49.30.859 06 -111
post@ivu. de
www. ivu. de