İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri
Transkript
İndir - Borusan Makina ve Güç Sistemleri
SAYI 2 2013 WWW.CAT.COM CAT® KİŞİSEL HİZMET YENİ BİR MÜŞTERİ HİZMETİ DALGASI ROTTERDAM LİMANI, HOLLANDA CAT® DESTEK EKİPMANI HAVALARDA CAT® SERTİFİKALI MAKİNA YENİLEME PROGRAMLARI TAŞ OCAĞI FİLOSUNA YENİDEN HAYAT VERİLİYOR İçerik İ ALANDA BAŞARI 04 CAT® EKİPMANLARI LİMAN OPERASYONLARINDA SENKRONİZASYONU SAĞLIYOR 60 milyon ton demiz cevheri ve kömürü yönetmek 11 HALİKARNAS!TA TAŞLARLA DANS Türkiye’de mobil tesislere karşı artan konsantrasyon ile birlikte mobil ekipmanların önemi giderek artıyor 18 SERTİFİKALI MAKİNA YENİLEME CARRIÈRES DE TRAPP TAŞ OCAĞI FİLOSUNA YENİDEN HAYAT VERİYOR Yenisi gibi çalışmak için yapıldı HAREKETTE İNOVASYONLAR 08 444F TÜRKİYE’DE İlk 444F Dodurga Tutuş Köyü’nde altyapı çalışmalarını yürüten Tutuş Hafriyat firmasına teslim edildi 09 KURULUŞTAN GÜNÜMÜZE CATERPILLAR CGM Mermer zorlu koşullarda Cat’in en önemli destekçileri olduuğunu iletti 15 İKİNCİ AŞAMA: YERYÜZÜNDEKİ EN SOĞUK YOLCULUK BAŞLIYOR İki D6N üzerindeki kapsamlı modifikasyonları mercek altına alıyoruz DEĞERLI İŞ ORTAKLARIMIZ, Türkiye’nin 2023 hedeflerine 10 yıl kala , bu hedeflere ulaşmak için planlana çok sayıda altyapı yatırım olması, iş makinaları sektörü açısından umut verici olarak değerlendirilmektedir. Yollar, barajlar, köprüler gibi büyük ölçekli projelerin yanı sıra kentsel dönüşüm faaliyetleri de hedeflere paralel olarak tüm hızıyla sürdürülüyor. BMGS olarak ürün yelpazemizi geliştirdiğimiz hareketli bir yılın ardından 2013’e de hızlı girdik. Mart sonunda katıldığımız ve Cat Rental Store ile de kapsamını genişlettiğimiz İzmir Mermer Fuarı’nda Türkiye’ye ilk kez getirdiğimiz modellerin tanıtımının yanı sıra, kendi ürettiğimiz ışık kulemizi de ilk kez sergiledik. Her yıl olduğu gibi, iş makinaleri sektörünü buluşturan Komatek Fuarı’na 2900m2 alanda ve 50 adete yakın makina ve ekipman ile katılım gösterdik. Komatek’te, şehir içi alt yapı çalışmalarına yönelik kompakt makina tasarımını; yaratıcı bir perspektiften doğan çok yönlülük ile birleştiren Mecalac ürünlerimizin demosunu da gerçekleştirdik. Gördüğümüz yoğun ilgi, Mecalac’ın temsilciliği ile ürün yelpazemizi bir adım öteye taşıdığımızın kanıtı oldu. Bu sayede hem Türkiye’de hem de çevre ülkelerdeki müşterilerimize daha kapsamlı bir hizmet vermeye başladık ve müşteri memnuniyeti için önemli bir atılım yaptığımızı düşünüyorum. Borusan Makina ve Güç Sistemleri olarak, müşterilerimizle ilişkilerimizi satış ile bitirmemeyi ilke olarak benimsedik. Bu yüzden de, müşteri destek faaliyetlerimiz konusunda sürekli yeni uygulamalar ve kampanyalar düzenliyor, duyurularını yapıyoruz. Müşteri odaklı anlayış sayesinde, mesai saatleri dışında hizmet vermekten, garantili ikinci el satış imkanına kadar bir çok yeni uygulamayı müşterilerimiz ile buluşturuyoruz. Bu anlayışın, sektörümüz için büyük önem teşkil ettiğini düşünüyoruz. Tüm iş ortaklarımız ve müşterilerimizle beraber 2013 yılının ikinci yarısında da işlerimizi büyütmeye, karlı ve verimli bir yıl olarak bu yılı tamamlamaya hazırız. Saygılarımla, Murat Erkmen, Borusan Makina ve Güç Sistemleri İcra Kurulu Üyesi, İş Makinaları Türkiye Direktörü 20 CAT® CONCIERGE, SU ÜSTÜNDE MÜŞTERİ HİZMETİ Tekne sahipliği deneyimi bir üst düzeye taşınıyor İLERİ GÖRÜŞ 13 09 04 20 15 ÖNE ÇIKANLAR Kiralama Sosyalleşiyor 14 OPERATÖRLERE TAVSİYELER Asfalt sericiler ve güvenliği konuşuyoruz COLOPHON: Yukarıda gördükleriniz Cat Magazine’nin bu sayısında yer alan konulardan sadece birkaçı – içinde çok daha fazla sayıda haber ver görüş yer alıyor. Bir sonraki sayıda görmek istediğiniz başka konular varsa, [email protected] adresinden yayımcılarımız ile temasa geçebilirsiniz. Cat Magazine, Avrupa, Afrika, Ortadoğu ve BDT’deki Caterpillar temsilcileri tarafından senede üç defa dağıtılmaktadır. Yazılarınızı lütfen Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L., 76 Route de Frontenex, PO BOX 6000, 1211 Geneva 6, Switzerland adresine gönderin. [email protected]. Tüm hakları saklıdır. ©2013 Caterpillar. YAYIMCI: Gregory Maricou, Caterpillar S.A.R.L. BAŞ EDİTÖR: Gregory Maricou, Caterpillar S.A.R.L. BAYİ KOORDİNASYONU: Anneloes de Jong BAŞ YAZAR: Trevor Baker SANAT YÖNETMENLERİ: Ron Strik, Karen Bouten KONSEPT & GERÇEKLEŞTİRME Caterpillar S.A.R.L. için Centigrade www.centigrade.com BORUSAN MAKİNA TEMSİLCİSİ bcaliskan@borusan. com Cat® Magazine 3 CAT® EKİPMANLARI LİMAN OPERASYONLARINDA SENKRONİZASYONU SAĞLIYOR x Eğer Avrupa’ya doğru yol alan demir cevheri ve kömür yüklü bir kuru yük gemisinin kaptanlığını yapıyorsanız, çok büyük bir ihtimalle tek bir yere gidiyorsunuz demektir: EMO. Hollandaca adıyla Europees Massagoed-Overslagbedrijf, yani Avrupa Dökme Yük Nakil Şirketi’nin kısaltması olan EMO, sadece kömür ve demir cevherini elleçliyor. x 160 hektarlık bir alan üzerine kurulu olan tesis günün 24 saati, haftanın 7 günü faaliyet gösteriyor. Çalışmalarını 1973 yılından bu yana Hollanda’nın Rotterdam limanındaki Maasvlakte’de sürdürüyor. EMO’NUN ARDINDAKİ RAKAMLAR EMO’nun en son teknolojiye sahip tesisleri, Kuzey Denizi’ne bağlı 23 metre derinliğindeki su yolu sayesinde 400.000 tona kadar gemileri ağırlayabiliyor. İşte size Avrupa’nın en büyük kuru yük nakil terminali hakkındaki bazı bilgi ve rakamlar: • EMO’da günde 200.000 tona kadar malzeme boşaltılabiliyor • 42 milyon tonluk boşaltma kapasitesinin yanı sıra 60 milyon tonluk iş hacmine sahip • 7 milyon tonluk saklama kapasitesi bulunuyor • 47 kilometrelik taşıyıcı bant sistemi tüm tesisi birbirine bağlıyor • Gemiler iki adet 50 tonluk ve üç adet 85 tonluk boşaltıcı tarafından boşaltıyor • Yılda yaklaşık 146 milyon euro çevrim gerçekleşiyor • EMO bu tesiste yaklaşık 400 kişiyi istihdam ediyor SÜREKLİ İYİLEŞTİRME Muazzam iş hacmi ve saklama kapasitesi muazzam sorumlulukları da beraberinde getiriyor. EMO, gerek verimlilik, gerek güvenlik, gerek temizlik, gerekse de kapasite açısından sürekli iyileştirmelere tabi tutuluyor. Son dönemde gerçekleştirilen ve mevcut projelerden bazıları arasında şunlar da bulunuyor: Taşıma bant sistemi ve operasyon merkezi EMO’nun 47 kilometrelik taşıma bantı sistemi tüm kömür ve demir cevherini naklediyor. Tüm tesise yayılan bu tek sistem tüm boşaltma, yükleme, saklama ve ekipmanı birbirine bağlıyor. İş akışını 4 Cat® Magazine Cat® Magazine 5 1. Bir Cat® lastik tekerlekli yükleyici, kendiliğinden yanma olaylarını önlemek içın kömürü sıkılaştırıyor. 2. Bir mikro yükleyici taşıyıcı bant sisteminden dökülen malzemeleri temizliyor. 3. EMO stok sahaları üzerinde çalışan çok sayıdaki dozerlerden biri. 4. Modifiye edilmiş, dış kesimi güçlendirilmiş kabin kullanılarak 966 bir kuru yük gemisine indiriliyor. 5. EMO Hizmet Müdürü Aad van Bodegom denetlemek için de ihtiyaç duyulduğunda genişletilebilecek şekilde tasarlanmış yeni bir operasyon merkezi de yaratıldı. Beşinci boşaltıcı Tesisteki ortalama boşaltma kapasitesinin bugünkü günlük 200.000 tonluk kapasitesine yükseltilmesi amacıyla, 85 tonluk üçüncü bir boşaltıcı da faaliyete geçirildi. Kömür vagonu yükleyici EMO aynı zamanda ilki ile birlikte günde 16 tren vagonu yükleyebilen ikinci bir otomatik kömür vagonu yükleyici de ekledi. Avrupa demiryolu ağına doğrudan erişim sağlıyor. “Bugüne kadar daima en son ekipman, yazılım ve yöntemlere sahip olduk. Ayrıca, müşteriler ile nelere ihtiyaç dozerler, ekskavatörler, belden kırmalı kamyonlar ve mikro yükleyicilerin de aralarında yer aldığı 29 Cat iş makinası bulunuyor. Bunların her biri günlük faaliyetlerde karmaşık bir rol oynuyor. Tesisin temizliğini sağlıyor, gemileri boşaltıyor, malzemeleri istifliyor ve trenleri yeniden yüklüyorlar. Gemilerin boşaltılması EMO’ya yanaşan gemilerin 400.000 ton yükü sahip olabilirler. Bu miktarda malzemenin boşaltılması üç güne kadar sürebiliyor. Dolayısıyla, zamandan EMO’nun gelişmiş tesisi 400.000 tona kadar gemileri misafir ediyor. duydukları konusunu da konuşuyoruz,” diyor EMO Hizmet Müdürü Aad van Bodegom. “Ardından da Cat® iş makinaları gibi ağır ekipmanlar da dahil olmak üzere işi yapmak için gerekli olan her şeyi temin ediyoruz.” EMO’DAKİ CAT EKİPMANLARI Tesiste, büyük ve orta lastik tekerlekli yükleyiciler, lastik tekerlekli ekskavatörler, 6 Cat® Magazine tasarruf edebilmek için, yenilikçi liman, ortağı ve Cat temsilcisi Pon Equipment ile birlikte zaman tasarrufu yapan, alternatif bir yöntem geliştirdi. İlk olarak, 50 veya 85 tonluk bir kıskaç ile donatılmış devasa bir boşaltıcı mümkün olan en etkin şekilde malzemeleri boşaltıyor. Ardından, arta kalan malzemeyi temizlemek amacıyla kullanılacak 966 lastik tekerlekli yükleyicinin geminin ambarına sürülmek yerine, boşaltıcıya takılarak gemiye taşınması için kıskaç çıkartılıyor. Neredeyse 35.000 kg ağırlığında olan bu iş makinalarını kaldırmak amacıyla, 966’nın iki kaldırma noktası kullanılarak kaldırılabilmesi için kabinin dış kesimleri modifiye edilerek yeniden güçlendirildi. Pon’a göre, bu yöntemin dünyadaki tek örneğine burada rastlanıyor. 966 içeriye girdikten sonra geminin ambarını itinayla temizleyip arta kalan malzemeleri kıskaç ile alınabilmesi için ambarın ortasına yığıyor. EMO ve Pon bu yöntemin ambar başına çalışma zamanını yaklaşık 10 dakika, yani gemi başına bir saat azalttığını görmüş. Bu kulağa pek fazla bir süre gibi gelmeyebilirse de, her yıl EMO’nun 2012 yılında yaptğı gibi 30 milyon ton malzeme boşaltıyorsanız, bu zaman damlaya damlaya göl oluyor. Temizleme görevi Mikro yükleyiciler, taşıma bantı sistemi etrafındaki kömür gibi malzemeleri temizliyor. Ardından lastik tekerlekli bir ekskavatör kömürü bir Cat 725 belden kırmalı kamyona yüklüyor. Son olarak, inceleme ve yıkamanın (günde 3.000 tona kadar) ardından, kömür uygun stok sahasına naklediliyor. Stok sahalarında çalışılması D8 ve D8T gibi dozerler demir filizi ve kömür yığınlarını elleçliyor. Bu epey meşakkatli bir iş. Ayrıca, her ne kadar ekipman şüphesiz sağlam olsa da, modifikasyonlara da ihtiyaç duyulmuş. Daha iyi görüş için ek farlar, radyatörleri korumak için çelik ızgaralar ve iş makinasının iç parçalarını son derece tozlu koşullardan korumak için ek filtreler takılmış. ÇALIŞMA ORTAKLARI EMO ve Pon Equipment yaklaşık 35 yıldır birlikte çalışıyorlar. “Bence ilişkimizin bu kadar uzun ömürlü olmasının ardında Pon’un sağladığı hizmet yatıyor,” diyor Aad. “Cat iş makinalarını güvenilir, servisi kolay ve her açıdan iyi iş makinaları oldukları için seçtik. Birlikte bunlar mükemmel bir uyum sergiliyorlar.” İş makinalarına servis yapılması söz konusu olduğunda, Pon’un her gün tesiste bir teknisyeni bulunuyor. “Tüm bakım, servis ve tamirler beş servis cebinde gerçekleştiriliyor. Caterpillar günün her anı ve haftanın her günü serviste bir numara. Biz arar aramaz geliyorlar. Diğer üreticiler bu şekilde cevap vermiyorlar. Bunu denedik ve Pon kadar reaktif olmadıklarını gördük,” diyor Aaad güvenle. Ayrıca parçaya ve bulunduğu yere bağlı olarak, parçaların 24 ila 72 saat içinde teslim edildiğini de belirtiyor. Aad, “Buradaki koşullar çok tozlu olduğundan, iş makinalarına, filtrelere ve yağlara her 500 saatte bir servis yapmak zorundayız. Ancak, parçalar konusunda genellikle hidrolik, silindir ve hortumlara ihtiyaç duyuyoruz. İş makinalarımız, ağır yükler altında yoğun şekilde çalışıyor ve birçok hareketi sürekli olarak tekrarlıyor.” Aynı zamanda uzun saatler boyunca da çalışıyorlar. EMO’da operasyonlar hiç durmuyor ve iş makinaları günde beş vardiya çalışabiliyor. Pon aynı zamanda iş makinalarının güvenilirliğini artırmak ve yeni parçalar sipariş etme ihtiyacına meydan vermemek için EMO ile birlikte çalışıyor. “İster koruyucu çubuklar takılması olsun isterse iş makinalarında 50.000 ila 60.000 euro tutarında modifikasyonlar yapılması, bizimle birlikte düşünüyorlar. Bizim için bir tedarikçiden çok daha fazlasını temsil ediyorlar,” diyor Aad. SEKTÖRÜN ZORLUKLARI EMO açısından belki de sektörün karşı karşıya olduğu en büyük zorlukları çevre düzenlemeleri oluşturuyor. Tesis, çevre üzerindeki etkisini asgari düzeye indirmek için mümkün olan her şeyi yapıyor. “Çevre açısından mümkün olduğunca sorumlu olabilmek için kapsamlı tedbirleri hayata geçirdik. Cat iş makinaları, yakıt verimlilikleri, üretkenlikleri ve salım azaltma standartlarını karşılayan Tier III ve IV motorları sayesinde bize bu konuda da yardımcı oluyor,” diyor Aad. en önemlisi, doğru iş makinalarına sahip olmak.” Ideal iş makinası-iş yükü oranını yaratmak için, EMO doğrudan Pon ile birlikte çalışıyor. “Yüz yüze görüşüyor ve ideal kombinasyonun ne olabileceğini tartışıyoruz.” EMO’daki tüm operasyon son derece karmaşık, ama bir o kadar da iyi yönetilen bir süreç. İleriye bakan bir zihniyet, daha ziyade bir ortak gibi hareket eden bir tedarikçi ve sürekli müşteri iletişimi sayesinde, EMO bu boyutlardaki bir yük aktarma terminalinin nasıl düzenli ve disiplinli bir şekilde yönetilebileceğinin mükemmel bir örneğini sunuyor. ■ Daha fazla bilgi için: www.bmgs.com.tr Büyüme konusunu sorduğumuzda ise, Aad EMO’nun kapasitesine yakın çalıştığını söylüyor. “Şu anda yaklaşık 32 milyon ton çekiyoruz. Bu da zaten aşağı yukarı elimizdeki ekipmanlar ile yapabileceğimiz iş miktarı. Birkaç Cat iş makinası daha ekleyeceğiz. Ama Cat® Magazine 7 İLK 444 F TÜRKİYE’DE! Türkiye’ye ilk defa getirilen yeni Cat 444 F, Çorum – Dodurga Tutuş Köyü’nde altyapı çalışmaları yürüten Tutuş Hafriyat firmasına teslim edildi. 1990 yılından 2007 yılına kadar Çorum bölgesinde yer alan ilçelerde operatör olarak çalışan Cihan Karakaş, 2007 yılında Cat marka 434 E modelinin alımını gerçekleştirdi. Tutuş Hafriyat isimli firmayı kuran Karakaş, civar bölgelerde altyapı hizmetleri sunmaya başladı. Çorum İl Özel İdaresi, Köylere Hizmet Götürme Birliği ve kaymakamlıkla ortak çalışmalar gerçekleştiren firma, 2012 yılının sonunda makineyi yenilemeye karar verdi. Yeni makine için yine Borusan Makina ile görüşmeye başladıklarını belirten Cihan Karakaş, “Avrupa’da 444 F modelinin kullanıldığını duymuştum. Türkiye’de olmadığını düşünüyorduk. Borusan Makina yetkilileri ile görüştük ve 444 F modelini getirebileceklerini belirttiler. Bizler de makineyi almaya karar verdik. Türkiye’de bu makineyi kullanan ilk biz olduk” dedi. Dodurga ve çevre köylere son 5 yıldır su aktarımı, kanalizasyon yenileme çalışmaları, eskimiş hatların yenilenmesi ve benzeri çalışmalar gerçekleştirdiğini belirten Karakaş, makineyi Türkiye’de kullanacak ilk kişi olmasından dolayı da ayrıca mutlu olduğunu ifade etti. Eskiden Cat marka iş makinelerinin yağ bakımlarını yaptığını ve ardından operatör olarak çalışmaya başladığını belirten Karakaş, “2007 yılında bölgede altyapı çalışmaları için makine ihtiyacı vardı. Benim de makinelere olan ilgimden dolayı ilk makineyi o zaman aldım. 5 yıldır da Tutuş Hafriyat ismiyle civar bölgelerde yoğun bir şekilde çalışmaya başladım. Şimdi de 444 F modeli ile çalışmalarıma aynı hızda devam edeceğim” dedi. Bölgede ayrıca Borusan Makina yetkililerinin katılımıyla teslimat töreni de gerçekleştirildi. Yetkililer törenin ardından makinenin kullanım eğitimini sahada uygulamalı olarak gösterdi ve değişen özellikleri hakkında bilgi verdi. Yeni özellikler neler? Bir önceki seri olan E ile kıyaslandığında F serisinin yenilenen yükleyici kolu dizaynıyla; kaldırma kapasitesinin %37 ve koparma kuvvetinin ise %13 artırılarak sunduğunu görüyoruz. 8 Bu kapasite artışıyla beraber E Serilerinde 1.13 m olan yükleyici kovaları 444F Serilerinde 1.3 m3 ‘lük kapasiteyle Türkiye pazarına sunuluyor. Yenilenen kol dizaynı aynı zamanda E Serilerine göre %3 oranında erişim avantajı sunuyor. Kamyon yüklemelerinde F Serisiyle çalışan operatörler %3 lük farkın getirdiği ekstra yükseklikle çok rahatlıkla hareket edebilecek. Yeni makine dizaynıyla beraber geliştirilen ön görüş açısı sayesinde operatörler rahatlıkla tesviye yapabilecek. Bu dizayn değişikliğiyle beraber makine donanımına eklenen bir diğer özellik ise ön kapağın içine eklenmiş elektrik şalteri. Özellikle makinenin uzun süre kullanılmayacağı ya da uzak bir yerde bırakılacağı zamanda şalter kapatılıp anahtar kolaylıkla alınabiliyor. Operatörlerin radyatörde biriken ot ve benzeri pislikleri temizlemesi için radyatör kapağının açılması sağlanan 444 F’in ayrıca alt kısmına darbelere karşı koruma barı eklenmiş. 444 F’te yengeç pozisyonundan normale geçiş manule yapılandırmadan çıkartılarak tek tuşla otomatik geçilmesi de sağlanmış. KURULUŞTAN GÜNÜMÜZE CATERPILLAR vadede Türkiye çapında firma olmayı amaçladıklarını, uzun vadede ise, dünya çapında önemli mermer firmalarından biri haline gelmek istedikleri vurguladı. Firma olarak hedeflerini yüksek tuttuklarını ve bunun için yeni iş kolları açmak istediklerini belirten Güçlü, “Yeni bir firmayız. Bu nedenle de, Türkiye pazarında belirli bir yer gelmemiz zaman alacaktır. Yavaş ama sağlam adımlarla ilerlemeyi planlıyoruz” diye konuştu. Firma yapılanmasının henüz tam anlamıyla bitirmediklerini dile getiren Güçlü, yeni ve dinamik bir firma olduklarını bu nedenle de gençlerle çalışmayı tercih ettiklerini vurguladı. Türkiye bir cennet Mermer sektöründeki önemli ülkelerden biri konumunda olan Türkiye’ye, yabancı yatırımcıların ilgisi de bir hayli yüksek. Bir yıldan beri Türkiye’de mermer ocağı işleten CGM Mermer bunlardan bir tanesi. Mermer ocakçılığının zor bir alan olduğunu ifade eden CGM Mermer Ocak Şefi Maden Mühendisi Şinasi Güçlü, zorlukları aşmada Cat’in en önemli destekçileri olduğunu söyledi. Mermer sektörünün Türkiye’de son 10 yılda önemli gelişme gösterdiğini ve bu sayede sadece ülke içinden değil yabancı yatırımcılarında ilgisini çektiğini dile getiren Güçlü, sektörün çehresinin hızlı şekilde değiştiğini belirtti. Güçlü, firma olarak yaklaşık 1 seneden beri Türkiye’de faaliyet gösterdiklerini ve Burdur’daki ocaklarının firma olarak Türkiye’deki ilk yatırım olduğunu bildirdi. İlerleyen zamanla birlikte Türkiye’de yeni yatırımlar yapabileceklerini sözlerine ekleyen Güçlü, yeni yatırımlarla birlikte kısa CGM Mermer’in Türkiye’ye yatırım yapmasında, maden rezervleri ve çeşitliliğinin belirleyici olduğunu ifade eden Güçlü, “Türkiye her konuda bir cennet. Sadece mermer alanında değil, metalik ve diğer madenler açısından da ülkemiz bir cennet. Mermer alanında ise, dünyadaki sayılı ülkeler arasında yer alıyor. Bu nedenle de firma olarak Türkiye’de yatırım yapma kararı almış durumdayız” dedi. Rezerv ve çeşitliliğin yanı sıra, iş gücü açısından da özverili çalışabilen bir toplum oluşumuzun CGM Mermer’i, Türkiye’ye çektiğini belirten Güçlü, çalışarak başarıyı elde etme çabasında olan bir toplum olduğumuzu kaydetti. Burdur’da bulunan ocaklarında, Burdur Bej’i denilen mermer türünü çıkardıklarını dile getiren Güçlü, aylık ortalama 5 bin ton üretimlerinin olduğunu ve bu üretimin tamamını ihraç ettiklerini söyledi. Çin menşeli bir firma olarak üretimlerinin tamamını bu ülkeye ihraç ettiklerinin bildiren Güçlü, “Biz firma olarak satışımızın tamamını Çin üzerinden yürütüyoruz. Bu nedenle de ürettiğimiz taşların tamamını Çin’deki merkezimize gönderiyoruz” diye devam etti. Ocaklarında, minimum 15 yıllık bir rezerve sahip olduklarını açıklayan Güçlü, “Ancak bu rezerv, şu an için satılabilir durumdaki taş miktarı olarak hesapladığımız. Gün geçtikçe satılabilir taş kavramında değişiklikler yaşanabiliyor. Şimdilerde satılmaz diye düşündüğümüz taş, ilerde satılabiliyor. Bu nedenle de rezerv açısından değişiklikler olabiliyor” diye konuştu. 9 İlk günden bugüne CAT CGM Mermer’in faaliyetlerine başladığı ilk günden beri Cat’le çalıştıklarını belirten Güçlü, “Cat, patronumuzun öncelikli firmasıdır” dedi. Firmaların yatırım yaparken tüm giderleri kalem kalem hesapladıklarını ve bu doğrultuda yatırımlarına yön verdiklerini ifade eden Güçlü, “Madencilik hesap işidir. Firmalar çıkarları doğrultusunda tüm hesapları yaparlar. Bunun içinde; makinelerin ekonomik ömürleri, yakıt giderleri, iş verimlilikleri ve dayanıklılık gibi hususlar başta olmak üzere, tüm kalemler hesaplanır” şeklinde konuştu. Firma olarak bu hesaplar sonrasında, Caterpillar’in diğer markalara göre çok daha uzun ömürlü ve yüksek performanslı olduğu sonucuna ulaştıklarını dile getiren Güçlü, Cat’in şimdiye kadar ki performansının bunları ispat eder nitelikte olduğunu sözlerine ekledi. Mermer ocaklarında güçlü, dayanıklı, performansı yüksek ve sorun yaratmayan makinelerin tercih edildiğini vurgulayan Güçlü, tüm bu özelliklerin Cat’te varolduğunu bildirdi. Makine parklarında 4 adet Cat 980H loader, 2 adet Cat 345 ekskavatör, 2 adet Cat 336 ekskavatör ve 1 adet Cat 725 belden kırmalı kaya kamyonu olmak üzere toplamda 9 Cat modeli olduğunu belirten Güçlü, parklarını mermere uygun makinelerle oluşturduklarına dikkat çekti. “Cat’in bölgesi” Burdur ve Isparta başta olmak üzere Akdeniz Bölgesi’nde, Cat’in oldukça yoğun olduğunu gözlemlediğini belirten Güçlü, bölgedeki neredeyse tüm mermer ocaklarında en az 1 adet Cat olduğunu ifade etti. Bunun, Cat ve Borusan Makina’ya ayrı bir sorumluluk yüklediğini sözlerine ekleyen Güçlü sözlerine şöyle devam etti; “Satış sonrası hizmetler bakımından Borusan Makina çalışanlarının yaklaşımı, daima dostça ve arkadaşça oldu. Makinelerin bakımı ya da arızası olduğunda sadece bizim değil, kendilerinin makinesiymiş gibi hareket ediyorlar. Bu da aldığımız hizmetten memnun olmamızı sağlıyor. Çünkü, makinelerin bir arızayı sürekli olarak yinelemesi kullanıcılar için handikaptır. Sonuçta önemli yatırımlar yaparak alıyoruz bu makineleri. Bu nedenle de sorun yaşamadan çalışmalarımıza devam etmek önemli”. Cat, operatörü çalıştırıyor 4 aydan beri CGM Mermer’de Cat 345 ekskavatör operatörü olarak çalışan, Özgür Döndüoğlu, bundan önce çalıştığı firmada da yine Cat kullandığını ve makinenin mermer ocakları için biçilmiş kaftan olduğunu söyledi. Operatör açısından Caterpillar’in çok iyi olduğunu dile getiren Döndüoğlu, “Operatör çalışmak ister. Cat’te bunu yapmanıza yardımcı oluyor” diye konuştu. Makinelerin, zorlanmaya karşı dayanıklı olduğunu ve hemen arıza vermediğini ifade eden Döndüoğlu, diğer makinelerde bu kadar 10 rahat şekilde hareket edemediklerini söyledi. Makinelerin çabuk arıza vermesinin kendilerini de etkilediğini sözlerine ekleyen Döndüoğlu, “Çabuk arıza veren makinede çalıştığımızda, operatör olarak biz de şirkete karşı mahçup oluyoruz. Sonuçta makineleri biz kullanıyoruz. Yaşanan herhangi bir sorunda ilk önce bizden şüphe ediliniyor. Ancak, Cat’te böyle bir sorun yaşamıyoruz” dedi. Yarım direksiyon avantaj 14 seneden beri loader operatörü olarak çalışan Şükrü Kara, bu sürenin yaklaşık 5 senesinde Caterpillar kullandığını söyledi. Şimdilerde Cat 980H loader kullandığını belirten Kara, “Cat’in en hoşuma giden yönü, kabin donanımları ve konforu. Çalışma sırasında tüm kontrol panellerine rahatça hakim olabiliyorum. Bu sayede çalışma verimim artıyor. Bunun yanında direksiyonun yarım olması da makinenin bir diğer avantajı. Sonuçta bazı durumlarda, hızlı hareket etmemiz gerekiyor. Direksiyon, bu gibi durumlarda önemli avantaj sağlıyor” diye konuştu. Gün içerisinde 9 saat makinede kaldığını belirten Kara, makinenin kendini yormadığını sözlerine ekledi. HALİKARNAS’TA TAŞLARLA DANS ve ciddi bir maliyet avantajı sağlanıyor. Bunun en güzel örneklerinden birisi de Bodrum’da devam etmekte olan bir turistik tesis projesi. Projenin hafriyat işlerini üstlenen firma Hakfer Hafriyat. Uzun yıllardır Bodrum ve Ege bölgesi genelinde hizmet veren firmanın sahiplerinden Hakan Özsavran, sektöre 1996 yılında başladıklarını ve her geçen gün faaliyetlerini büyüterek devam ettirdiklerini belirtiyor. İnşaat sektöründe de var olduklarını ve asıl uğraşı alanlarının hafriyat olduğunu anlatırken Bodrum’da yıllara dayanan tecrübeleri ve bu işi yapan ilk firmalardan olduklarını vurguluyor. Bodrum’da büyük kapsamlı projelerin hayata geçirildiğini ve bunun da hafriyat sektörüne olumlu yansıdığını da aktaran Özsavran, otel, tesis ve marina projelerinin sayısının arttığını da ekliyor. Büyük projelerde neredeyse bir maden ocağı gibi dekapaj işlerinin ortaya çıktığını söyleyen Özsavran, tüm bunların sektöre katkı yaptığını ve giderek büyüttüğünü aktarıyor. Türkiye’de mobil tesislere karşı artan konsantrasyon ile birlikte mobil ekipmanların önemi giderek artarken neler yapılabileceği her geçen gün daha iyi anlaşılıyor. Bodrum’da faaliyetlerini yürüten Hakfer Hafriyat firması bu alanda yaptığı yatırımla öncü olmanın iyi bir örneğini sergiliyor. Firma devam etmekte olan bir turistik tesis projesine kurduğu mobil konkasör ve elek ile döküm sahasına gidecek atıl malzemelerden geri dönüşüm yaparken, taşlar modelden modele değişip süslenmiş halde bantlardan dökülürken sanki bir dans sergileniyor. İnşaat ve hafriyat sektörünün en önemli sıkıntılarından birisi atık malzemenin dökümü. Türkiye genelinde döküm sahaları yetersiz ve malzemenin bu sahalara nakledilmesi firmalar açısından sorun teşkil ettiği gibi en önemli maliyet kalemlerinden de birtanesini oluşturuyor. Türkiye’de son yıllarda giderek yaygınlaşmaya başlayan mobil kırıcılar ve eleklerden oluşan mobil tesisler tüm bu sorunlara komple çözümler sunuyor. Özellikle büyük kapsamlı projelerde, şantiyeye kurulacak mobil konkasör ve elek sistemleri ile, hem dışarıdan satın alınan malzeme miktarı minimuma iniyor, hem de atıl olarak döküm sahasına gönderilecek malzeme işlenerek geri dönüşüm Devam etmekte olan turistik tesis projesinin tüm hafriyat işlerini üstlenen firma, projenin toplamda 1 milyon 800 bin metreküp hafriyat işi olduğunu ve beş ayda tamamlayacaklarını ifade ediyor. Artık daha güçlü Firma bu önemli projede birde örnek sayılacak önemli bir uygulamaya öncülük ederek Halikarnas yarımadasında hayata geçiriyor. Proje sahasına getirilen Metso marka LT1110 mobil konkasör ve ST4.8 mobil elek ile normalde döküm sahalarına gönderilecek olan atıl malzeme, yerinde kırma eleme işlemi ile doğal bir geri dönüşüm halinde işleniyor ve tekrar kullanılıyor. Özsavran “Metso mobil konkasör ve elek sayesinde şantiyeden dışarıya sevkiyat yapılmıyor. Aslında niyetimiz sabit tesis kurmaktı ancak Borusan Makina Bölge Satış Yetkilisi Önder Tansu beyin yönlendirmesi ile mobil bir tesis almaya karar verdik” diyerek sözlerini şu şekilde sürdürüyor: “Bu kararımızdan dolayı son derece memnunuz. Bundan sonra gireceğimiz işlerde bizim için Metso önemli bir artı oluşturacak ve mutlaka sonraki projelerimizde de kullanacağız”. 11 inceliyor ve hazırlıyor. Önder Tansu ‘Bodrum bölgesinde müşterilerimizin kazancını arttırmaya yönelik farklı bir çalışma yaptık ve sonuçtan hepimiz mutluyuz’ diyor. Borusan Makina Genel Müdürlükten Metso Ürün Grupları Birim Yöneticisi Erhan Kavaklı, müşterileri için çok farklı çalışma ve çözümleri olduklarını belirtirken Hakfer Hafriyat’ta çalışılan MPCA projesinin önemini kazan kazan projesi olarak vurguluyor. Metso mobil ekipmanlar ile gelinen noktanın Türkiye’de herkes açısından bir gurur kaynağı oluşturduğunu belirtirken, onlarca farklı uygulamada tüm Metso müşterilerinin memnuniyet ve kazançlarına sağladıkları artı değerlere dikkat çekiyor. Uzman saha proses ekipleri ile birlikte sürekli tüm Türkiye’deki müşteri şantiyelerinde olduklarını vurgulayan Kavaklı, sınırsız destek ve sınırsız satış sonrası hizmetleri ile sektörde lider olarak özel bir çizgide olduklarını tekrar vurguluyor. Müşterilerindeki memnuniyet geri dönüşlerinden ve gelen alım taleplerinden son derece mutlu olduklarını belirtirken, Borusan ve Metso dünyasındaki farklılık ve avantajları yaşamaya davet ediyor. Mobil konkasör ve elek sayesinde dışarıya malzeme naklinin getirdiği yüklerden kurtulmasının yanı sıra, dışarıdan satın alınan malzeme de asgari düzeye inmiş. 0-50mm dolgu malzemesi, sıralı no mıcır, ince sıva için 0-5mm kum malzemeler dışarıdan satın alınmak yerine bulunduğu yerde Metso’larla sahada üretiliyor. Özsavran bu sayede makinalara yaptıkları yatırımın kazanç olarak geri dönüşünün de olukça hızlı olduğunun altını önemle çiziyor. Mobil tesiste yer alan LT1110 kırıcı ve ST4.8 eleğin üzerindeki ileri teknoloji sistemler sayesinde günde 2500 ton üretimle istenilen verimi aldıklarını da aktaran Özsavran, “Şu ana kadar farklı ebatlarda yaklaşık 100 bin metreküp malzeme ürettik. Bodrum ve civarında küçük çaplı işlerden ziyade büyük projeler gerçekleştiriliyor. Metso mobil tesisimiz yeni işlerimizde de önümüzü açacak” şeklinde konuşuyor. Kırıcı ve Elek Kompozisyonu Mobil eleğin önemi ve Akıllı Sistemler Bodrum’daki bu şantiyede Metso LT1110 kırıcı ve bir de Metso ST4.8 elek çalışıyor. Mobil elek sayesinde firma tek boyutlu malzeme yerine ihtiyaca göre 4 tip farklı boyutlarda malzeme üretebiliyor. Tesiste çalışan Metso LT1110 darbeli kırıcı ve onunla senkronize çalışan Metso ST4.8 üç katlı elekten oluşan bu çok özel mobil tesis çalışırken, ilk anda çıkarılan atıl taş yığınlarından meydana gelen değişimlerle sanki taşlar modelden modele değişip süslenmiş halde bantlardan dökülürken Halikarnas’ta taşlarla dans sergileniyor. Türkiye’de kırıcı ve eleğin birlikte çalışmasının getirdiği avantajlarında yeterince bilinmediğini belirtirken, mobil kırıcının tek başına yapacağı işlemin sınırlı olduğunu aktarıyor ve şu ifadeleri kullanıyor: “Kırdığınız taşı eğer ihtiyaç gradasyonlarına göre ayıramıyorsanız yaptığınız iş yarım kalmış sayılır, tam istediğiniz kazançlara dönüştüremezsiniz” diyerek toprağından arındırılmış, kırılmış, şekillendirilmiş ve gradasyonlarda ayrıştırılmış nihai ürünlerin herzaman daha fazla değer ve kazanç sağladığını belirtiyor. MPCA (Metso Process & Customer Advantages) Baştan sona kadar Borusan satış yetkilisi Önder Tansu tarafından yürütülen MPCA projesinde (Metso Process & Customer Advantages) en ince detaylı hesaplar yapılarak kazanç ve avantajlar ortaya çıkarılıyor. Sahadan atıl şekilde ziyan olan malzemelerin geri dönüştürülmesinden, zemin ve jeolojik analizlere, elde edilen verilerden uygun Metso’ların seçimine, saatlik işletme maliyetlerinden kazanç ve avantajlarına kadar her kalem incelenerek komple bir proje çalışılıyor. Uzman ekipler projenin tüm aşamasını titizlikle 12 İlaveten “Metso ST4.8 üstün teknik özelliklere sahip farklı bir mobil elek. Tıpkı mobil kırıcılarımızdaki gibi akıllı teknoloji sistemlerine sahipler ve kullanımları da bir o kadar rahat ve ekonomik. Metso’lar üzerlerindeki bu özel iletişim sistemleri sayesinde birbirleri ile senkronize hale getirilip uyum içerisinde çalışarak kazancınızı katlıyor” şeklinde belirten Kavaklı, bu sayede primer, seconder, tersiyer ve eleklerden oluşan çoklu dizilimlerde dahi tüm sistemi ve prosesi sorunsuz şekilde en düşük işletme maliyetleri ile yönetebiliyorsunuz’ diyor. Tüm olasılıkların birincil seviyede hissedilerek extra işletme maliyetlerinin, extra aşınma harcamalarının, yakıt sarfiyatları ve olası ani arızaların problem olmaktan çıktığını belirtiyor. Öne Çıkanlar EKSKAVATÖR PALETLERİNDEN YARIŞ PARKURUNA KİRALAMA SIRADIŞI FAALİYETLERE AYAK UYDURUYOR Yakınlarda, Finning UK, merkezi Birleşik Krallık’ın Gloucester şehrinde bulunan Smiths şirketi ile birlikte Smiths Grubu motorsiklet yarış ekibinin sponsorluğunu üstlendi. Smiths, inşaat hizmetleri ve atık yönetiminde ülkenin önde gelen kuruluşlarındandır. Motorpoint Britanya Supersport Şampiyonlukları için üstlenilen sponsorluk, 2012 ve 2013 sezonlarında sürüyor. 2012 sezonunun bitişiyle Smiths/ Finning ekibi ilk sezonu tamamlamış oluyor. Kazanan ekibe ve Triumph sürücüsü Glen Richards’a tebrikler! Şayet İsviçre’nin Grison şehrinde bir işletme sahibi olmak istiyorsanız, diğer hizmetlerin yanı sıra bir kayak teleferiği şirketi olmak hiç de kötü bir seçim olmaz. Son 30 yıldır, Weisse Arena İsviçre Alpleri’nde 1.800 ile 3.000 metrelik rakımlar arasında çalışıyor. Başlıca görevleri olan kayak teleferiği direklerinin tekrar ayarlanması ise oldukça zahmetli bir çalışma. Buzullar yılda altı metre hareket edebilir. Finning bir yüksek performans ekibi olarak sahip oldukları itibar sayesinde, Smiths Racing ortaklığının mükemmel bir uyum sunduğuna inanmıştı. Ortaklık, temsilcinin “uzmanların güvendiği” değerleri ve mükemmelliyet ve performans taahhüdünü yansıtıyor. Bunun sonuçları da alınıyor. Yıl sadece Smiths Racing’in başarıları ile değil Smiths Grubu’nun işlerinde yaşanan bir yükseliş ile sonuçlandı. Bunun Triumph ve Finning/Smiths ortaklığının bir zaferi olduğunu da söyleyebilirsiniz, ama eminiz birileri bunu çoktan düşünmüştür. ▼ Dolayısıyla, Weisse Arena’nın güçlü ekipmanlara ihtiyacı vardı. Haliyle de, İsviçre’deki Cat® Rental Store Avesco Rent’e başvurdular. “Cat’in itibarı elbette Weisse Arena’yı karşı karşıya oldukları zorluklar için doğru seçim olduğuna ikna etmeye yetti,” diyor Avesco Rent İdari Müdürü Vincent Albasini. İlk olarak, Avesco Rent Weisse Arena’ya 25 ila 30 tonluk ekskavatörler kiralamaya başladı. Çok geçmeden Avesco Rent jeneratör setleri, 3 ila 5 tonluk ekskavatörler ve çok sayıda Cat 287 de tedarik etmeye başlamıştı. Elbette, buzullar pek de normal şantiyeler sayılmaz. İsteğe uyarlanmış paletler gibi ekipmanların hazırlanması ve teslimi lojitikte esneklik, inovasyon ve servis kalitesi gibi tümü de Avesco Rent tarafından sunulabilen özellikler gerektiriyor. ▲ KİRALAMA SOSYALLEŞİYOR Cat® iş makinalarının ardındaki çeşitli,sıradışı hikayeleri dinlemeye doyamıyoruz. Dolayısıyla, Cat Rental Store’un özel internet sitesini genişlettiğini ve bir Facebook sayfasını hayata geçirdiğini öğrendiğimizde, hemen bilgisayar başına geçip tıklamaya başladık. İlk durağımız catrentalstore.com/stories Bu sitede Cat kiralama makinalarıyla ilgili videoları ve hikayeleri bulabilirsiniz. Bununla birlikte catrentalstore. com/eame’de kiralama ile ilgili tüm bilgileri bulabilirsiniz. Eğer size en yakın kiralama noktasını arıyorsanız, ekipman seçeneklerine ulaşmak istiyorsanız bu siteyi bir yere not edin. Sosyal medyada da varız facebook. com/catrentalstories son gelişmeler için takip edin. ▼ catrentalstore.com/stories facebook.com/catrentalstories Cat® Magazine 13 YOL VE ASFALT EKİPMANLARI OPERATÖRLERE GÜVENLİK TAVSİYELERİ Her ne kadar Cat® ekipmanları yüzlerce işi gerçekleştirebilirse de, tek ve en önemli işimiz, Güvenle Evde. Her Gün. Herkes.™ sloganımız çerçevesinde herkesin evine güvenle varabilmesini sağlamak. İşte bu yüzden, kendimizi güvenli ekipman sağlamaya adıyor ve kişiselleştirilmiş yerinde operatör eğitim ve sertifikasyonu, şantiye iyileştirme projeleri ve güvenlik kültürü çözümleri sunuyoruz. Şantiyenin dışında, Caterpillar Güvenlik Hizmetleri de SAFETY.CAT.COM™ adresinden geniş bir ücretsiz çevrimiçi güvenlik kaynağı sunuyor. Burada, müşteriler sektöre ve iş makinalarına özel malzemelerin yanında çok sayıda başka güvenlik aracı, multimedya, rehberler ve eğitim kurslarından da yararlanabiliyor. ■ Daha fazla bilgi için: safety.cat.com SIKIŞMIŞ HİDROLİK BASINCI KIYAFET • Hidrolik basıncının bırakılması iş makinası veya donanımlarda ani hareketlere yol açabilir • Hidrolik hatları veya bağlantı elemanlarını çıkarırken son derece dikkatli olun • Yüksek basıncın serbest bırakılması, hortumların adeta kırbaç gibi şiddetli şekilde hareket etmesine ve yağ püskürtmesine yol açabilir • Hareketli parçalara yakalanabilecek veya kontrol kollarına takılabilecek bol kıyafetler giymeyin • Unutmayın, Kol saatleri ve yüzükler de buralara takılabilir • Gömlek veya ceketinizin cebindeki herhangi bir madde bırakmayın • Daima göz ve kulak koruyucular takın ve emniyet ayakkabıları gibi uygun koruyucu kıyafetler giyin BASINÇLI HAVA VE SU İLE TEMİZLİK • Daima koruyucu kıyafetler, emniyet ayakkabıları giyin ve iş gözlükleri veya yüz siperi takarak gözlerinizi koruyun • Püskürtücü kapalı olduğunda ve parça deflektörü ile birlikte kullanıldığında, azami hava basıncı, 205 kPa’dan (30 psi) fazla olmamalıdır • Azami su basıncı 275 kPa’nın (40 psi) altında olmalıdır TEKERLEKLER PARK • İş makinalarını daima düz bir zemin üzerine park edin • İş makinasının eğimli bir zemin üzerine park edilmesi gerekiyorsa, palet veya lastik tekerlekleri eğime göre doğru bir açıda konumlandırın • Mastar kullanıyorsanız bunu yere doğru alçaltın • Tüm ekipmanlar için, el freninin çekili olduğundan ve kontrol ışığının yandığından emin olun 14 Cat® Magazine • Tekerlek ve jantlara servis yapılması ve bunların değiştirilmesi tehlikeli olabilir • Bu tür işler sadece eğitimli personel tarafından gerçekleştirilmelidir • Daima doğru prosedürleri takip edin, zira düzenekler yüksek bir patlama kuvvetiyle infilak edebilir • Tekerleğin patlama potansiyelini azaltmak için havadan ziyade nitrojen kullanarak şişirin • Nitrojen, kauçuğun bozulmasını ve jantta korozyona yol açan oksitlenmeyi engeller HAREKETTE İNOVASYONLAR İkinci D6N Antartika’daki Crown Körfezi’nde buz sağanlığına indiriliyor. D6N’lerin ağırlığı vincin 25 tonluk kaldırma kapasitesinin biraz altında. İKİNCİ AŞAMA YERYÜZÜNDEKİ EN SOĞUK YOLCULUK BAŞLIYOR Bu, Yeryüzündeki En Soğuk Yolculuğu konu alan yazı dizisinin ikinci bölümü. İlk bölümde, yolculuk hazırlıklarından bahsetmiştik. Şimdi ise, seferin başlaması ile birlikte, iki Cat® D6N’in altı ay boyunca 3.200 kilometrelik yol katedilecek yolculuğu tamamlayabilmesi için gerekli modifikasyonlara ve iş makinalarının çalışır durumda tutulmasını sağlamak için yapılacak bakımların detaylarına odaklanacağız. MACERA BAŞLIYOR 21 Mart 2013. Yeryüzündeki En Soğuk Yolculuğun altı kişilik keşif ekibinin Antartika’yı bir uçtan diğerine kat edecekleri cesur yolculuk işte bu tarihte başladı. Rus üssü Novolazarevskaya’dan başlayan Sir Ranulph Fiennes’in liderliğindeki ekip, önümüzdeki 84 gün boyunca coğrafi Güney Kutup noktasına doğru 2.250 kilometreye yakın bir mesafe kat edecek. Bu sürenin 63 günlük kısmı kıtanın geçilmesine, diğer 21 gün ise dinlenme, araştırma ve iki D6N’daki bakım veya tamiratlara harcanması planlanıyor. Ekibin kumanya ve ekipmanını çekecek olan D6N’ların her biri, yola bir vagon, depo ve yakıt kızağının da bulunduğu 75’er tonluk yük çekerek başladı. İş makinaları bu yükün altından kalkabilirse de, sıcaklıklarınn -70 dereceye kadar düşebilmesinden ötürü özel modifikasyonlar gerekiyordu. MODİFİKASYONLAR Sir Raulph Fiennes, dozerleri Antartika’daki koşullara hazır hale getirmek için Finning UK’ye güvendi. İki D6N üzerinde yapılan araştırma, mühendislik ve revizyonlara üç yılı aşkın bir süre ve sayısız çalışma saati harcandı. Küçük supaplardan kauçuk contaların yerine silikon contalar takılmasına ve hidroliğe kılıf geçirilmesine kadar kelimenin tam anlamıyla yüzlerce modifikasyon gerçekleştirildi. Zira yolda en küçük arıza dahi felaket anlamına gelebilir. İşte bazı önemli noktalar. Cat® Magazine 15 D6N’DEKİ ÖNEMLİ MODİFİKASYONLARDAN BAZILARI Yalıtımlı tavan kapağı kapıların açılamaması halinde, hem giriş hem de acil durumlarda çıkış imkanı sağlıyor. Yer radarı (resimde gösterilmiyor) öndeki dokuz metrelik bir boma takılarak ilerideki ölümcül yarıkların tespit edilmesine yardımcı oluyor. Termal örtü gece bakım, tamirat ve yakıt ikmali için D6N’nin üzerine geçirilecek ağır yalıtımlı bir “çadır” vazifesi görüyor. Bunun altında, 40 ila 50 derecelik bir sıcaklık farkı korunabiliyor. İş makinalarının yarıkları aşmasına yardımcı olmak için türünün ilk örneği bir yarık kolu (üç tonluk kaldıma kapasitesine sahip). Tırnak çubukları 60 milimetreye çıkarılırken her bir iş makinasının paletlerine aşırı kaygan arazi koşullarında tungsten uçlu buz çivileri de eklenebiliyor. İkisi ateşleme ve ikisi yardımcı teçhizat için olmak üzere her bir D6N’de dört adet cam yastık tipi jel akü (diğer tarafta, sol paletin üstü ve arkasında) bulunuyor. Dört adet kaldırma gözü dozerleri SA Agulhas’a yüklemek ve gemiden indirmek için taşımakta kullanılyor. D6N’lerin ağırlığı, gemi vincinin 25 tonluk kaldırma kapasitesinin biraz altında. Caterpillar tarafından tedarik edildiklerinde ağır iş yürüyüş takımlık Antartika D6N LGP’lerin her biri yaklaşık 17 ton ağırlığında ve 185.000 euro değerindeydi. Gerçekleştirilen modifikasyonlar, eklenen ekipmanlar ve harcanan çalışma saatlerinin ardından artık 1,2 milyon euro değerinde ve 22,5 ton ağırlığındalar. Yedek parçalar: Yedek parçalar: Ağırlık kısıtlamalarından ötürü, ağır parçalardan ziyade, dahili ve harici borular gibi daha hafif parçalar getirildi. “250 saatlik önleyici bakım rejimimiz için her tipten 30 yağ filtresi getiriyor,” diyor keşif gezisinin Baş Operatör ve Baş Teknisyeni Spencer Smirl. TEKNİK ZORLUKLAR Modifikasyonların yanı sıra, hangi yedek parçaların alınması gerektiği ve yakıt ve yağlayıcı maddelerin soğukta nasıl bir performans göstereceğine gibi başka sayısız teknik zorluk da bulunuyor. Listede yakıt sistemi bileşenleri de yer alıyor. “Jet yakıtı kayganlıktan yoksun olduğu için, hareketli bileşenlerden bazıları zamanından önce arıza yapacaktır.” Ayrıca, jet yakıtları dizele kıyasla çok daha yüksek sıcaklıklarda yandığı için, ek egzos sistemi bileşenleri de ekledik. Yakıt: Her bir D6N’nin 300 litrelik tankı ihtiyaç duyuldukça her gün ikmal ediliyor. Ancak özel işlemden geçmiş dizel yakıt dahi Antartika’daki sıcaklıklarda donuyor. Bundan ötürü, iş makinaları -75 dereceye kadar sıvı halde kalmasını sağlayan bir buz önleyici madde içeren Jet A1 FSII jet yakıtı kullanıyor. Hidrolik ve yağlar: Aralarında hidrolik ve motor yağlarının da bulunduğu bolca hidrolik valf bileşeni de bulunuyor. Sistemdeki kirlenmeleri gerektiği şekilde ortadan kaldıramayacağız. Bu bileşenlerin bolca bulunması, iş makinelerinin sistemlerini kendi başlarına temizleyebilmesi anlamına geliyor,” diyor Spencer. Seyahatin tamamlanması için, 14 adet yalıtımlı, 8.000 litrelik, çift duvarlı yakıt torbasına ihtiyaç var. Bu, 280 gün içın yeterli olacak 112.000 litre anlamına geliyor. Torbaların her birinin boşalması 20 gün civarında bir süre alıyor. Caterpillar tarafından tavsiye edilen DEO 0W-40 sentetik motor yağının -40 dereceye kadar sıcaklıklarda normal şekilde performans göstermesi bekleniyor. Bununla birlikte, yağ hatları yalıtılmış durumda ve yağ tankı 16 Cat® Magazine 6 Aralık’ta, Prens Charles Keşif Ekibi Lideri Sir Ranulph Fiennes ile Londra’da neşeli bir sohbet sırasında. ARALIK 2012 Aralık başında, SA Agulhas Londra’dan ayrılarak Güney Afrika’nın Cape Town şehrine doğru yola çıktı. Gemi ve ekip 28 Aralık’ta limana ulaştı. Keşif Ekibi Mühendisi Richmond Dykes (solda) ve Baş Operatör, Baş Teknisyen Spencer Smirt. OCAK 2013 Ekip, Antartika’nın doğusunda bulunan Crown Körfezi’ne gitmek üzere 7 Ocak’ta Cape Town’dan ayrıldı. Bu üste iki ay kalınarak ekipman test edilerek diğer hazırlıklar tamamlanacak. MART 2013 Geçişin resmen 21 Mart’ta başlaması planlanıyor. Yaklaşık 84 gün sonra, Buz Ekibi’nin Güney Kutbu’nun Coğrafi Merkezi’ne ulaşması bekleniyor. da ısıtılıyor. Ekip beraberinde fazladan 320 litre yağ ve 2.640 lire Cat® Şanzıman yağı da götürüyor. kavrama basınçlarını değerlendirmek ve yeniden ayarlamak ve aşınmaları tespit etmek için Elektronik Teknisyen kullanılacak. Güneş ışığının bulunmaması: Keşif Gezisi Mühendisi Richmond Dykes’ı endişelendirmiyor. “Çok uzun bir gece vardiyasında çalışıyormuşuz gibi olacak. D Vitamini takviyesi alacak ve cildimizin sağlıklı kalmasını sağlamak için kızılötesi ışıklar yararlanacağız.” Sistem çapındaki yağ değişimleri, Caterpillar kılavuz ilkeleri doğrultusunda gerçekleştirilecek. Ayrıca, her bir yağ filtresi de her 250 saatte bir açılarak muayene edilecek. “Koku, renk ve kirlenmeyi analiz ederek yağ kalitesini belirleyebiliriz. O noktadan sonra da tavsiye edilen servis ömrünün daha ne kadar ötesinde çalıştırabileceğimizi bilirim,” diye ekliyor Spencer. VAGONLAR D6N’ler iki vagon da çekiyorlar. Bunlardan birinde ekip yemek yer ve uyurken diğeri bilimsel ekipman ve atölyelere ev sahipliği yapıyor. Her ne kadar her ikisi de ısıtılabiliyorsa da, ekip özel olarak tasarlanmış ve ısıtılan kıyafetler giyecek. ... özel işlemden geçmiş dizel yakıt dahi Antartika’daki sıcaklıklarda donuyor. Burada meydana gelebileceklere dair olasılıklar düşünüldüğünde, Spencer güvenini koruyor. Ama bir korkusu da yok değil. “Bitiş çizgisine seçtiğimiz parça ve araçlar ile ulaşamamak muhtemelen en büyük korkum. Öyle bir durumda, tüm dünyanın bakışları altında Finning’i ve Caterpillar’ı mahcup etmiş gibi hissederim. Bu, bir Cat iş makinasının Finning’in modifikasyonları ve desteği ile dünyadaki her türlü görevden nasıl başarılıyla çıkabileceğini göstermek içın muhteşem bir fırsat. Umarım Richmond ile birlikte bu sonucu sunabiliriz.” ■ Daha fazla bilgi için: ww.uk.cat.com/coldest-journey Hayatta kalmaları açısından bu son derece önemli. Eğer merak ediyorsanız, “düzgün” duş ve banyo imkanları da var. D6N’Yİ ÇALIŞIR HALDE TUTMAK Aşırı düşük sıcaklıklardan ötürü, mühendisler iş makinalarında termal şok meydana gelmemesi için her gün katı bir ısıtma disiplinini takip edecekler. İşlem iki ila üç saat alabiliyorsa da, tamir sürelerini kısaltabileceği gibi, büyük ihtimalle, canlarını da kurtaracak. “İş makinalarını çalıştırmadan önce tüm yağ sistemlerimizi yavaşça ısıtmak için bir Wabasto ısı eşanjörü yerleştirdik,” diyor Spencer. Daha başka tedbirler de alındı. Muayeneler/Bakım: Fan kayışı gerilimi ve akü kablosu temas noktaları her gün kontrol edilecek. Her hafta, şanzıman Cat® Magazine 17 ŞANTİYEDE BAŞARI CAT MAKİNA YENİLEME ÇÖZÜMLERİ ® CARRIÈRES DE TRAPP TAŞ OCAĞI FİLOSUNA YENİDEN HAYAT VERİYOR Geri kazanım dünyanın her yerinde başvurulan bir uygulama. Cat® ekipmanlarının yenisinden farksız bir duruma getirilmesi sırasında da Cat Sertifikalı Makina Yenileme programları ile benzer bir yaklaşım benimsiyor. Örneğin, bir Cat Sertifikalı Makina Yenileme sırasında, 7.000 civarında parça tamir ediliyor, yenileniyor ve rektifiye ediliyor. Yenilenen iş makinasının montaj hattından çıktığı günkü kadar güçlü olmasını sağlamak için, şasisi dahi geri kazanıma tabi tutulabiliyor. Bu üç kollu program, farklı düzeylerde yenileştirme sunuyor: • Sertifikalı Güç Aktarma Organları Yenileme: sadece Güç Aktarım Organlarıın yenilenmesi • Sertifikalı Güç Aktarım Organları + (CPT+): Güç Aktarım Organları yenilemesinin yanı sıra müşterinin istediği özelliklere göre ek bileşen yenilemeleri • Cat® Sertifikalı Makina Yenileme (CCR): baştan aşağı eksiksiz bir yenileme DOĞRU PROGRAMI SEÇMEK Bu da bizi Colas’ın bir iştiraki olan Colas East’e getiriyor. Başlıca faaliyet alanı yol inşaatı olan şirketin aynı zamanda Doğu Fransa’da 40’a yakın taş ocağı da bulunuyor. Yüzde 45’i Caterpillar markasını taşıyan 150 aktif iş makinasından oluşan bir filo, bölgede hacim olarak diğer tüm şirketlerden daha fazla agrega çıkartılmasında görev alıyor. “Bu zorlu, zahmetli ve hata affetmeyen bir iş. Ekipmanımız her gün 14 ila 16 saat çalışıyor,” diyor Colas Grubu’nda Fransa’nın doğusundan sorumlu Ekipman Müdürü Bruno Munier. Bu ise yılda neredeyse 3.300 saat demek. “Bir iş makinanızın bozulması, üretimin tamamen durması anlamına geldiğinden iş makinalarımızı proaktif şekilde yenilememiz gerekiyor.” Colas East’in sahip olduğu Carrières de Trapp’deki iki Cat 770D’nin durumunda da bu oldu. 18 Cat® Magazine İdeal şartlar alında, iş makinaları, ilk yaşamlarının sonunda, yani 12.000 ila 15.000 saat arasında yenilenir. Bununla birlikte, Caterpillar gerek yatırım gerekse zaman olarak çok daha az zahmetli bir alternatif önerdi. Bu, üç Cat Sertifikalı Makina Yenileme çözümünün ikincisi, yani bir CPT+ oldu. “İkisine de CPT+ yaptırmak en mükemmel çözümdü,” diyor Bruno. Böylece hem Güç Aktarım Organlarıları yeniletebilecek, hem de yenileştirilerek diğer alan ve parçaları belirtebilecektik.” YENİSİNDEN FARKSIZ PERFORMANS “770D CPT+ yenilemeleri, yeni bir iş makinasının fiyatının yüzde 50’sine mal oldu. Makinaların 20.000 ila 22.000 “Bu iş makinaları her anlamda yenisinden farksız.” Bruno Munier, Colas Grubu’nda Fransa’nın doğusundan sorumlu Ekipman Müdürü. iş saati vardı. Bugün 25.000 saate yaklaşıyorlar. Tek bir iş makinasının fiyatına iki tane almış gibi olduk,” diyor Bruno yüzünde bir gülümsemeyle. “Ekonomik koşulların ideal olmadığı durumlarda bu çok ciddi bir fark yaratıyor. Böylece, mevcut bütçemizi başka alanlara tahsis edebiliyoruz.” Yenileme, yeni bir iş makinasına kıyasla daha küçük bir yatırım anlamına gelmekle kalmıyor, aynı zamanda Cat yenileme programından geçen ekipmanlar da aynı görevleri yenisinden farksız bir performans ile yerine getirebiliyorlar. Ayrıca, satmak istediğiniz takdirde, sertifikasyona sahip olmak da iş makinasının değerini yükseltebiliyor. “Caterpillar makina yenileme sertifikasına sahip bir iş makinası satın almayı veya satmayı her zaman tercih ederim,” diye ekliyor Bruno. ARIZA SÜRELERİNİ ASGARIYE İNDİRMEK Performans ve azami çalışma süresi Carrières de Trapp taş ocağındaki faaliyetlerin bel kemiğini oluşturuyor. Dolayısıyla, dört adet 770D’den ikisinde ardı ardına CPT+ yenileme yaptırmaları, her bir iş makinasının teslimatları arasında en fazla üç ay olması anlamına geliyordu. Bruno da katılıyor. “İki 770D’nin birbiri ardına CPT+’den geçirilmesi, üç makineyi sürekli çalıştırabileceğimiz ve dördüncüsü yenileştirilirken üretkenliğimizi koruyabileceğimiz anlamına geliyordu.” 12 AY GARANTİ Maliyetin yanı sıra, sertifikalı bir makina yenilemenin en cazip nedenlerinden biri de, üretici tarafından sunulan 12 aylık garanti. Aynı zamanda bir Genişletilmiş Koruma Planı da mevcut. “Yeni iş makinalarında olduğu gibi, 3 yıl/6.000 saatlik garantiye sahip olmak bizim açımızdan önemliydi. Bunu ise bize sadece Caterpillar 1, 2,3. Sertifikalı Güç Aktarım Organları + yenileme çalışmasının farklı aşamalarındaki bir Cat® 777D. 4. Bruno Munier, Colas Grubu’nda Fransa’nın doğusundan sorumlu Ekipman Müdürü. sağlayabiliyordu. Bu tam bir gönül rahatlığı da sağlıyor,” diyor Bruno. ilk yıllarındaki yoğunluk ve performans düzeyinde çalışmaya hazır.” ■ Caterpillar, yenilenen ekipmanlarının her birini son derece katı bir incelemeye tabi tuttuğundan, bunlar için garanti de verebiliyor. Ekipmanların sertifikalandırılabilmesi için Caterpillar tarafından geliştirilen spesifik model kılavuzlarına uygun olarak gerçekleştirilmesi gereken parça değişimleri, gerekli tasarım güncellemeleri ve diğer zorunlu prosedürlerin yerine getirilmesi gerekiyor. “Yenileme çözümlerinin üretici tarafından tam olarak geliştirilmesi ve desteklenmesi bizim için çok önemli. Cat markası kalite ile eş anlamlı ve sertifikalı yenileştirmeler de şu anda rakiplerinin sunmadığı bir hizmet. Bir lastik tekerlekli yükleyicinin yenileştirilmesi konusunda görüştüğümüz başka bir ekipman üreticisi ile görüştük, ama pek de ikna edici olamadıkları gibi yapılandırılmış bir çözüm de sunamadılar,” diye ekliyor Bruno. Daha fazlası için: www.bmgs.com.tr İki CPT+ yenilemesini tamamlatan Carrières de Trapp, yenisinden 777D’sini teslim aldı ve temsilci görevlileri ile Bruno iş makinasının üzerinden geçtiler. “Bu iş makinaları her anlamda yenisinden farksız. Yenilenen makinalar COLAS EAST HAKKINDA: • Bir Colas iştiraki • Temel faaliyet: yol inşaatı • 3.800’ü aşkın çalışan • Yaklaşık 40 taş ocağı • Filonun yüzde 45’i Cat® iş makinalarından oluşuyor İKİ 777D CPT+ YENİLEMESİ ŞUNLARI İÇERİYORDU: • Güç aktarım organları (motor, şanzıman, tork konvertörü, diferansiyel, cer ve akslar) • Hidrolik sistemi ve silindirler • Gerekli noktalarda gövde ve şasi üzerinde kaynak ve güçlendirme çalışmaları • Yeni kabin parçaları ve yeni koltuk Cat® Magazine 19 CAT CONCIERGE ® SU ÜSTÜNDE MÜŞTERİ HİZMETİ Lüks otellerde, concierge misafirin otelde keyifli, hep hatırlayacağı bir deneyim yaşamasını sağlar. Tek bir telefonla, concierge akşam yemeği rezervasyonlarını ayarlar veya bulunması zor konser biletlerini temin eder. Peki 30 metrelik yatınızın Cat® marin motorunun bakıma ihtiyacı olduğunda ne yaparsınız? Cat Concierge’ı arasınız elbette. Cat® Concierge ofis lokasyonları: Beaufort, ABD Hamburg, Almanya Singapur MÜŞTERİ HİZMETLERİ İŞİ Cat® Concierge, tek bir temsilci ve Orijinal Ekipman İmalatçısı (OEM) üzerinden çalışan küçük bir program olarak başladı. Cat C32 dizel marin motorunun piyasaya sürülmesinden sonra hayata geçirilmişti. Amaç basitti: özel dinlence amaçlı tekne sahiplerinin müşteri memnuniyetini artırmak. Bu hizmet, bugün aralarında programın en ateşli destekçilerinden biri olan Princess Yachts International Genel Müdürü Chris Gates’in de dahil olduğu etkileyici bir müşteri listesine sahip. “Yeni ürünlerin çoğunda olduğu gibi, ortada belirli zorluklar vardı. Müşteri ilişkileri ve satışlarını sürdürmek için bir araca ihtiyacımız vardı ve Cat Concierge doğdu,” diyor Global Dinlence Amaçlı Tekneler Müdürü David Shannon. Hizmetin OEM’ler, yat komisyoncuları ve yat sahipleri nezdinde müşteri sadakatini artırma potansiyeli olduğuna hiçbir şüphe yoktu. Sonuç olarak, Caterpillar Marin Güç Sistemleri Genel Müdürü Nigel Parkinson programı global ölçeğe taşımaya karar verdi. “Müşteri deneyimimizin OEM temsilcileri, Cat temsilcileri, 20 Cat® Magazine OEM üreticileri ve doğal olarak, Caterpillar’ın satışları üzerinde de dolaylı bir etkisi olduğunun farkına vardık,” diyor Nigel. PROGRAM NASIL İŞLİYOR? Program üyesi bir OEM’den Cat marin motoru bulunan bir yat satın alan herkes programa katılabiliyor. İşte bu kadar basit. Hizmet, iki yıl tam ve üç yıl sınırlı garanti içeren Caterpillar’ın iki artı üç garantisi kapsamında ilk beş yıl boyunca ücretsiz olarak sunuluyor. Teknenin 12 metre veya 36 metre olması hiç fark etmiyor. Müşteriye, üzerinde Cat motorunun seri numaraları ve bölgesel irtibat numaralarının bulunduğu bir Cat Concierge kartı veriliyor. Bu yat sahiplerine hizmete dünyanın her yerinden erişim sağlıyor. Yatın ömrü boyunca, sahibinin genel bir soru sorması, acil bir durum bildirmesi, teknik bir sorunu çözmesi veya bakım randevusu alması gerekebilir. Cat Concierge’a tek bir telefon her şeyi hallediyor. Caterpillar dünya çapında, her birinde bir kişi olmak üzere toplam üç kişilik çekirdek ekibin görev aldığı, üç ana stratejik lokasyon (Singapur, Almanya ve ABD) belirledi. Bu küçük gibi görünebilir, ancak her merkez bu işe tahsis edilmiş uzmanlardan oluşan daha geniş ekipler tarafından destekleniyor. Müşteri hizmeti haftanın 7 günü, günün 24 saati sağlanıyor. Hizmetin sunduğu diğer avantajlar arasında, ücretsiz olarak sunulan İlk Sahip Deniz Tecrübesi ve oryantasyon da bulunuyor. İlk Sahip Deniz Tecrübesi sırasında, Cat motorlar farklı dakikada farklı devir hızlarında çalıştırılarak motor ile geminin birlikte performansı ölçülüyor. 2,5 saatlik deneme (her bir motor için) sırasında müşteri de teknede hazır bulunup denemede yer aldığından, teknenin yeteneklerini daha iyi anlayabiliyor. MÜŞTERİLER NE KAZANIYOR? Cat Concierge kapsamında, müşteriler İlk Sahip Deniz Tecrübesi, tekne sahiplerinde servis randevuları veya bakımı ayarlamak ve Cat motorları ve ilişkili ekipmanlara aşinalık yönetmek derdinden kurtarılıyorlar. “Normalde, yaratmaya yönelik bir oryantasyon da müşterinin servis randevusu almak ve servis içeriyor. Teknisyenler, oryantasyon sırasında yaptırmak için birkaç defa telefon görüşmesi yağlar, kullanım, bakım takvimleri ve uygun yapması gerekir. Cat Concierge ile, tek arama günlük işletimin yanı sıra daha birçok önemli Chris Gates, Princess Yachts ile başından sonuna her şey hallediliyor,” konunun da aralarında bulunduğu farklı International Genel Müdürü diyor Global Concierge Müdürü Shane Wright. motor bileşen ve sistemlerini ele alıyor. Servis ayrıca düzenli olarak sunduğu ilerleme raporları ile de müşterilerin teknelerinin durumu hakkında Bununla birlikte, Cat Concierge birinci sınıf bir hizmetin çok her zaman en güncel bilgilere ulaşmasını sağlıyor. daha ötesine geçiyor. Müşteriler, sunulan avantajlardan Cat® Magazine 21 yararlanmadıklarında dahi, herhangi bir ihtiyaç doğduğunda dünyanın her yerinden ve her zaman destek alabilecek olmanın iç huzuruna sahip oluyorlar. ZORLUKLAR Cat Concierge, Mayıs 2012’den bu yana küresel olarak faaliyet gösteriyor. “Cat Concierge’ı dünyanın her yerinde hizmet verecek şekilde oturtma hedefine adım adım ilerledik. Belki de en büyük zorluk, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin farklı gereksinim ve beklentilerini anlamaktı,” diyor Shane. Program, bu zorlukların üstesinden gelmek amacıyla, Avrupa’da merkezi bir lokasyon yerine, üç farklı zaman diliminde bulunan lokasyonlarda üç farklı merkez kurma yoluna gitmiş. Personel konusunda ise, Cat Concierge “Müşteri hizmeti felsefemizi mükemmel şekilde yansıtıyor...” Chris Gates, Princess Yachts International Genel Müdürü ürünler hakkında mükemmel içgörü ve bilgiye sahip yerel çalışanları ile birlikte çalışmayı tercih ediyor. Bu kişilerin aynı zamanda prosedürler arasındaki ince farkları anlamaları ve müşterilerin arıza sürelerini de azaltabilmeleri gerekiyor. Özellikle de hizmetin 2012 yılında birçoğunda parçaların binlerce kilometre uzaklıktan uçakla getirtilmesinin organize edilmesinin gerektiği 400’ü aşkın projeyi ele aldığı düşünüldüğünde, bu oldukça etkileyici. “Kısaca özetlemek gerekirse, Cat Concierge tamamen müşteri memnuniyetine odaklanıyor. Şansımıza, projelerin tanımlanması konusunda çok fazla zorlukla karşılaşmadık,” diyor Shane kendinden emin bir şekilde. TİCARİYE GEÇİŞ Cat Concierge’ın özel dinlence amaçlı teknelerde elde ettiği başarının ardından, hizmet, ticari gemileri de kapsayacak şekilde genişletilmeye başladı. “Cat Concierge hizmetini duyan ticari taraften da kendi ihtiyaçlarına uygun bir program talep edildi,” diyor Shane. “Aradaki fark, bireysel özel tekne sahiplerinden ziyade adeta bir liman başkanlığı gibi 100 – 200 gemili filo sahipleri ile ilgilenecektik.” Caterpillar, süreci ticari marin segmentindeki ana hesaplara uygun Bir Princess Yacht yatına yerleştirilmiş Cat® marin motoru. hale getirmek üzere bir atölye çalışmasını tamamladı. Bu süreç, 2013 yılının sonraki dönemlerinde iki veya üç kilit müşterinin yer alacağı bir pilot proje ile denenecek. REKABETÇİ TEKLİFLER Cat Concierge, küresel lider ve bu hizmet düzey ve kalitesine sahip tek tedarikçi olma özelliğini taşıyor. Cat Concierge ile, OEM’ler müşterilerin üstün destek ve harika bir deneyim elde edeceğini biliyorlar. “Cat Concierge programına, başlangıcınden bu yana güçlü bir şekilde destek veriyoruz. Kendi müşteri hizmet felsefimizi mükemmel şekilde yansıttığı gibi tüm pazarlardaki satış sonrası operasyonlarımızı da tamamlıyor,” diyor Chris. Yüksek müşteri beklentileri, Cat Concierge ekibini de meşgul tutuyor. Amsterdam’da düzenlenen 2012 Global Süperyat Forumu’nda, Burger Yachts Başkan/ CEO’su Jim Ruffolo, servisin tekne motorlarını her an izlediğini belirtmişti. Ayrıca, servisin uyarıları inceleyerek ciddi sorunlara dönüşmeden çok önce ufak aksaklıkları düzeltmek üzere mühendisler çalıştırdığını da ekliyor. Nitekim, servis birçok durumda lokasyon ne kadar uzak olursa olsun bilgilendirilmesini izleyen 48 saat içinde tekneye bir temsilci teknisyeni ulaştırabiliyor. Cat Concierge, Caterpillar’ın ünlü müşteri hizmetinin hakkını tam olarak veriyor. ■ Daha fazla bilgi için: marine.cat.com YUNANİSTAN’DA BAŞARI HİKAYESİ Yunanistan’ın Korfu Adası’ndaki bir müşteri adına Aqua Marina’dan (İsralli bir yat satıcısı) özel bir Princess yatındaki motor sorunları ile ilgili bir eposta mesajı Cat® Concierge’a ulaştı. Cat Concierge’ın ilk işi, bir servis talebi vermek için Eltrak’ı (Yunanistan’daki Cat temsilcisi) aramak oldu. Bir sonraki gün, bir Caterpillar teknisyeni gerekli incelemeleri yapmak üzere lokasyona ulaşmıştı. Ancak geminin sahibi kendisi için daha uygun olduğundan incelemeyi iki gün ertelemeyi tercih etti. Gerekli tamiratın yapılabilmesi için geminin kuru havuza girmesi gerekiyordu. Bu esnada, Cat Concierge ekibi, parçaların nakliyesini ayarlamak üzere Cat temsilcisi Finning ile temas kurdu. Çok geçmeden, aralarında bir piston soğutma memesinin de bulunduğu parçalar Birleşik Devletler’den Korfu’ya ulaştı. Tamiratı 22 Cat® Magazine tamamlamak için Yunanistan’daki bir ulusal bayramda çalışmak zorunda kalan teknisyenlere, Cat Concierge tarafından fazla mesai ücretlerinin karşılanacağına dair güvence verildi. Tüm bu çalışmalar sonucunda, büyük çaplı bir motor onarımı, motorda yaşanan sorunların eposta ile bildirilmesinin ardından 12 gün içinde tamamlanmıştı. Cat Concierge, servis ekibinin “yapılması imkansız bir işi mümkün hale getirdiği”ni belirten bir teşekkür epostası aldı. Başarılı tamiratın ardından, müşteri bir sonraki yat siparişini verirken de Cat Concierge ve Cat motorları olmasına özen göstermişti.