Elektrikli Kategorisi icin TTS de kullanilan kural seti kullanilacaktir

Elektrikli Kategorisi icin TTS de kullanilan kural seti kullanilacaktir, thanks to Serdar Aytemiz,
Umut Turkay
1/10 Ep Stok Touring Teknik Kurallar
1. Araçlar 4 tekerden çekişli olacak.
2. Genişlik En fazla 190 mm
3. Kaporta genişliği En fazla 200 mm
4. Yükseklik En az 115 mm
5. Ağırlık En az 1.350 gr.
6. Pil Voltajı En fazla 8.40 Volt olmalıdır.
7. Kanat yüksekliği tavan yüksekliğinden yukarıda olamaz.
8. Motor Muchmore 13.5 T veya Speedpassion 13.5 T olacak. 2014 ve 2015 TTS’de kullanılan
motorlar beraber kullanılabilecektir.
9. Minimum son dişli oranı (FDR) 4.5’dur.
10. Hız Kontrol Ünitesi (ESC): HobbyWing Just Stock Esc
11. Pil 2S 7.4 Hard Case Lipo Standart boyut veya Saddle olacak. Shorty pack kullanılamaz.
Standart bullet konnektör kullanılır, ESC kabloları pile lehimlenemez. Piller, Li-po safe, yani
Koruyucu kılıf içinde şarj edilmelidir.
Şişmiş, kutusu deforme olmuş, zarar görmüş piller kullanılamaz.
12. Lastikler TTS’de kullanılan TTS logolu Sweep markalı lastikler olmalıdır. Sertlik seçimi
yarışcıya bırakılmıştır. Açık alanda tire additive kullanımını serbesttir.
13. Adı her ne olursa olsun, sürüşe yardımcı olacak herhangi bir aktif sistem veya kontrol
ekipmanı araç üzerinde olamaz. (Gyro, traction kontrol vs)
1/10 Ep Modifiye Touring Teknik Kurallar
1. Araçlar 4 tekerden çekişli olacak.
2. Genişlik En fazla 190 mm
3. Kaporta genişliği En fazla 200 mm
4. Yükseklik En az 115 mm
5. Ağırlık En az 1.350 gr.
6. Pil Voltajı En fazla 8.40 Volt
7. Kanat yüksekliği tavan yüksekliğinden yukarıda olamaz.
8. Hız Kontrol Ünitesi (ESC) ve 540’lık olmak üzere motor kullanımı serbesttir.
9. Pil 2S 7.4 Hard Case Lipo Standart boyut veya Saddle olacak. Shorty pack kullanılamaz.
Standart bullet konnektör kullanılır, ESC kabloları pile lehimlenemez. Piller, Li-po safe, yani
Koruyucu kılıf içinde şarj edilmelidir.
Şişmiş, kutusu deforme olmuş, zarar görmüş piller kullanılamaz.
10. Lastikler TTS’de kullanılan TTS logolu Sweep markalı lastikler olmalıdır. Sertlik seçimi
yarışcıya bırakılmıştır. Açık alanda tire additive kullanımını serbesttir.
11. Adı her ne olursa olsun, sürüşe yardımcı olacak herhangi bir aktif sistem veya kontrol
ekipmanı araç üzerinde olamaz. (Gyro, traction kontrol vs)
GENEL KURALLAR
Tavır Ve Davranışlar
Yarış ve organizasyonların amacı dostluk ve arkadaşlık ortamını geliştirmektir. Saygı ve sevgi
ilkesinden ayrılmadan herkesin keyif alabileceği disiplinli bir ortam yaratılmaya çalışılmaktadır.
Kasıtlı olarak hile yapmayın. Kuralları okuyun. Anlaşılmayan kuralları sorun.
Başkalarına karşı aşağılayıcı, hakaret içerikli ve küfürlü konuşmayın.
Kavga etmek kesinlikle yasaktır. Tartışabilir, aranızdaki anlaşmazlıkları giderebilirsiniz. Ama
dozunu kaçırmayın.
Yarış direktörünün kararı sondur. Tartışılamaz.
Kuleden Marshall’lara ve Hakemlere bağırmayın.
Kuleden Pist Görevlilerine, görevlerini yaparken, bağırmak: içinde bulunduğunuz yarışın iptal
edilmesi demektir.
Hakemler ile Kavga etme: Yarışa girmenize izin verilmeyecektir.
Yukarıdakiler haricinde kule düzenini bozmaktan dolayı “Kule Maymun” cezası +8sn
verilecektir
Yarış Kazaları
Birbirimizle yarışırken her zaman temas olabiliyor ama böyle durumlarda çarptığınız arabayı
bekleyin. “Pardon” demeyi unutmayın. Yarış sonrası muhakkak çarpıştığınız arkadaşınızla
konuşun. Durulmaz ise;
Çarpma ve öne geçme: 16 sn. (Yarış raporunda Vur Kaç Olarak gözükecektir)
Karambol durumlarında ceza vermiyoruz çünkü çok fazla kargaşa oluyor ve tek tek ayırt
etmemiz mümkün değil. Tavsiyemiz düzgün kullanmanızdır.
Yarış istikametinin tersine araç kullanmayın.
Yarış istikameti tersinde araç kullanma: Siyah Bayrak, içinde bulunduğunuz yarışın iptali
Tekrarlanması durumunda: Siyah Bayrak, yarış sürecinde o ana kadar yaptığınız tüm yarışların
iptali
Geri
Araçlarda geri kullanımı yasaktır. Elektronik hız kontrolünden iptal ediniz. Yarışta geri gittiği
görülen araçlara siyah bayrak yani yarıştan çekilme cezası verilecektir.
Pist Görevi Kuralları (Marshall)
Pist Görevini tüm katılan yarışmacılar yapar. Yapamayacak durumda olan yarışmacılar yerlerine
bir pist görevlisi belirtmek zorundadırlar ve görevi yapacak kişi yarış direktörüne ve hakemlere
bildirilir. Bulunamadığı durumlarda Yarış direktörünün vereceği karara bağlıdır.
“Yarışın başlamasına 20 Saniye” anonsunda yerinde olmayan yarışçılara “exclusion” yani yarış
iptal cezası verilir. Bu ceza genelde bir önce yarıştığı yarışın silinmesi olacaktır. Bir önceki
yarışı yoksa yarışmacı “Best Heat” cezası alır. Bu da en iyi yarışının silineceği anlamına gelir.
Özellikle ilk yarışlarda pist görevine çıkmayı unutmayın.
Pist görevi yaparken yarışı seyretmeyin, sorumlu olduğunuz bölgeye odaklanın. Görev
esnasında telefon ile konuşmayın, yemek yemeyin. Aranızda muhabbete dalmayın.
Kazaya müdahalede, öncelik sizin sağlığınız ve güvenliğinizdir. Sonra yarışan araçlar gelir. En
son kurtarılacak arabayı düşünün.
Araçları doğru yere ve yarış istikametinde koyun. Arabaları gelen trafik önüne çıkmalarını
sağlayacak şekilde bırakmayın. Yoğun trafik varsa gerekirse havada bekletin.
Size, A.Genel kurallar bölümünü ihlal edici şekilde yapılan davranışları araç numarasını alarak
bildirin.
Pist dışına çıktığı halde elini gazdan çekmeyen pilotların araçlarını piste koymayın. Sonuçta
araç mı pilot mu kontrol dışı bilemezsiniz.